Как правильно заряжать lipo аккумуляторы: Подробное руководство по LiPo аккумуляторным батареям

Инструкция по эксплуатации литий-полимерных (LiPo) аккумуляторов

Зарядка

Внимание! Данный тип аккумулятора необходимо заряжать только специальным зарядным устройством в режиме балансировки (balance), где контролируется и балансируется напряжение на каждой секции. Простой тип зарядки (charge) может повредить аккумулятор, так как происходит зарядка без балансировки.

Ток заряда не должен превышать рейтинг 1C, так например, если у вас батарея емкостью в 1800mAh (1.8Ah), ток зарядки должен составлять 1.8 Ампер, соответственно если 4200mAh (4.2Ah), ток может составлять 4.2 Ампера. В отдельных случаях и моделях LiPo аккумуляторов допустимо повышение рейтинга до 3С-5С для срочной зарядки, но для долгой жизни аккумулятора все же рекомендуется заряжать током равным 1С.

В заряженном состоянии на каждой ячейке должно быть напряжение 4.2 Вольт.

Разрядка

Внимание! Не разряжайте аккумуляторы ниже 3 Вольт на одну ячейку, это безвозвратно повредит его.

Используйте различные сигнализаторы разряда.

Внимание! Не разряжайте (discharge) литий-полимерные аккумуляторы с помощью IMAX B6 (и других подобных зарядок), это может вывести из строя ваш аккумулятор, так как данное устройство разряжает батарею без балансировки напряжения на каждой ячейке.

Допустимый ток разряда обычно указывается на аккумуляторах как discharge rate. Например, если рейтинг разряда составляет 40C, а емкость 1800mAh (1.8Ah), то заявленный допустимый ток разряда будет 72 Ампера (40C*1,8Ah).

Данный тип аккумуляторов не имеет эффекта памяти, поэтому циклически разряжать и потом заряжать нет необходимости.

Хранение

Аккумулятор не следует оставлять на долгое время разряженным или полностью заряженным (более недели). Если знаете что некоторое время не будете использовать аккумулятор, следует перевести его в режим хранения (storage) с помощью зарядного устройства, это существенно продлит срок службы вашего аккумулятора и сохранит емкость.

В режиме хранения на каждой ячейке должно быть напряжение 3.8-3.85 Вольт.

Храните аккумуляторы вдали от тепловых источников, данные аккумуляторы легко воспламеняются.

Так же избегайте деформации и повреждений аккумулятора, это может привезти к возгоранию.

Внимание! Все операции по зарядке и разрядке литий-полимерных аккумуляторов необходимо проводить только под присмотром.

Как заряжать новый литий полимерный аккумулятор смартфона

Сегодня телефоны — нечто большее, чем просто средство связи.

С помощью смартфонов выходят в интернет, слушают музыку, смотрят фильмы, играют в игры, делают фотографии и снимают видео — такие возможности требуют качественного аккумулятора, который обеспечит устройству длительную автономную работу. Одними из самых популярных и современных считаются литий-полимерные аккумуляторы. В чем его особенности, достоинства и недостатки?

Особенности литий-полимерных (Li-pol) аккумуляторов

Литий — легчайший из металлов, который имеет самый высокий электрохимический потенциал, обеспечивающий высокую плотность энергии. При работе такая батарея использует литиевые металлические электроды.

Как полимерные, так и ионные батареи значительно эффективнее предшественников — никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов. В современных батареях гораздо выше емкость, больше циклов заряда/разряда, отсутствует «эффект памяти», а по габаритам они компактнее.

В плане компактности первое место занимают полимерные АКБ (Li-pol). В этих аккумуляторах используется полимер — тонкая и гибкая пластинка, пропитанная электролитами. За счет ее компактности батарея имеет толщину всего 1 мм. Такие компактные батареи позволяют дизайнерам разрабатывать более миниатюрные и легкие смартфоны.

Основные преимущества батарей Li-pol:

• Гибкий полимер позволят добиваться меньших размеров аккумуляторов, соответственно, получаются компактные устройства. В этом параметре полимерные батареи предпочтительнее ионных, так как вторые достигли предела уменьшения толщины.
• Такая батарея считается наиболее совершенной, поэтому обеспечивает больший уровень безопасности, снижающий риск перезаряда и утечки электролитов.
• Полимерные АКБ имеют более длительный срок службы, замедленный процесс старения и саморазряда.

• У полимерных аккумуляторов выше стоимость материалов для изготовления (по сравнению с ионными). В итоге это влияет на цену телефона.
• Высокая чувствительность к низким температурам.
• Сильнее нагреваются.

Как правильно заряжать литий-полимерный аккумулятор?

Какая бы батарея не была установлена в смартфон, без надлежащего ухода она быстро начнет изнашиваться и терять емкость. Оберегайте телефон от перегрева и переохлаждения. Высокие температуры способны вызвать возгорание. Что касается низких температур, то на морозе в аккумуляторе снижается отдача тока из-за замедления химических реакций электролитов. Именно поэтому мобильные устройства часто выключаются на сильном холоде — такая своеобразная самозащита.

Чтобы продлить жизнь литий-полимерного аккумулятора, заряжайте его правильно и следуйте базовым советам и рекомендациям. Помните, что многие АКБ чувствительны к перепадам температур и полным разрядам.

В современных батареях установлен специальных контроллер, который защищает смартфон от перезаряда и переразряда. Он не позволяет продолжать питать устройство электроэнергией после достижения 100% восстановленной емкости, даже если кабель зарядного устройства подключен к сети. При полном отключении телефона из-за истощения батареи в аккумуляторе всегда сохраняется немного мощности, так как контроллер отключает устройство заранее. Однако телефон после этого необходимо как можно скорее зарядить.

В идеале, нельзя допускать полной разрядки устройства. Некоторые эксперты рекомендуют не заряжать гаджет выше 90% и не разряжать ниже 10% — это может продлить срок службы батареи. Исключение — профилактическая калибровка раз в полгода. Для этого необходимо полностью разрядить смартфон, а затем зарядить батарею на 100%.

При покупке нового смартфона важно следовать простым правилам первой зарядки.

Итоги

Литий-полимерые аккумуляторы в мире мобильных устройств на данный момент считаются самыми современными и актуальнми благодаря ряду положительных качеств и компактности размеров. Помните, что за батареей телефона необходимо ухаживать — в этом случае она прослужит гораздо дольше.

Современное мобильное устройство, помимо первоначального своего назначения – средства коммуникации – выполняет множество других функций. Это выход в интернет, фото- и видеокамера, возможность смотреть фильмы, слушать музыку и играть в игры и многое другое. Поэтому аккумуляторы таких устройств приходится часто заряжать. Как это делать правильно, чтобы продлить жизнь АКБ и увеличить ее ресурс?

Виды телефонных аккумуляторов

В современных смартфонах используются литий-ионная (li-ion) и литий-полимерные (li-pol) батареи. Литий-ионные сменили своих предшественников – никель-кадмиевые и никель-металлогидридные – и превзошли их по многим параметрам. Однако в процессе эксплуатации обнаружились и их недостатки. Литиевые электроды оказались нестабильными. Поэтому в чистом виде этот материал перестали использовать, заменив различными соединениями. Получившиеся батареи отвечали всем требованиям, а потому прочно заняли свою нишу.

Также в современных смартфонах используются литий-полимерные аккумуляторы. Там используется принцип перехода полимеров в полупроводник. В полимеры внедряются ионы электролита, это улучшает проводимость.

На сегодняшний день выпускаются такие виды АКБ:

• полимерные электролиты с внедренными в них солями лития;
• сухие электролиты на основе полимера;
• микропористые матрицы, куда внедрены неводные растворы солей лития.

Разработки в этом направлении ведутся по сей день, поэтому технология продолжает совершенствоваться.

В старых телефонах применяются, как правило, никель-кадмиевые и никель-металлогидридные.

Как правильно заряжать новый аккумулятор смартфона

Многие слышали, что новую батарею нужно и заряжать по-особенному, в противном случае она быстрее выйдет из строя. А ведь если аккумулятор несъемный то заменить его будет совсем не просто.

Новенький аккумулятор рекомендуется «раскачать». Вот что для этого нужно:

1. Полностью, до нуля, разрядить АКБ. Не нужно делать это специально, мучая всеми способами смартфон – пусть разрядка произойдет постепенно, при обычном использовании. Главное, чтобы она была полной.
2. Затем поставить аппарат на зарядку. Нужно посмотреть в руководстве к нему, сколько времени занимает полный цикл заряда и разряда, и накинуть к времени восстановления батареи пару часов.
3. После полной зарядки пользоваться телефоном как обычно, но опять же дождаться его полной разрядки, процедуру повторить. И так – 3-4 раза. Это увеличивает ресурс АКБ, позволяет ей служить дольше.

Важно! Такая «раскачка» приемлема только для новых смартфонов, если аппарат уже давно эксплуатируется, то прием может, наоборот, навредить.

Как правильно заряжать новый телефон с li-ion батареей

Здесь есть некоторые нюансы. Литий-ионные батареи не очень хорошо относятся к полному разряду-заряду. Поэтому даже в самом начале эксплуатации злоупотреблять «раскачкой» не стоит, ограничившись 2-3 разами. В дальнейшем заряд батареи должен держаться в пределах 20-80%, не стоит допускать ее полной разрядки, равно как и держать, включенной в розетку, все время. Оптимальным будет немного не давать АКБ заряжаться до конца, оставляя заряд на уровне 90-95%.

Как правильно заряжать новый смарфон с li-pol батареей

Li-polymer АКБ совсем не любят глубокий разряд. Производители рекомендуют первые несколько раз заряжать аккумулятор полностью, однако в этом случае лучше не доводить его падения до нуля. При показателе 10-15 процентов стоит уже подключать аппарат к электросети. В дальнейшем рекомендуется подзаряжать его при любой удобной возможности – маленькими порциями.

Бытуют разные мнения, стоит ли новый телефон полностью разряжать и заряжать. С одной стороны, li-ion и li-pol не обладают эффектом памяти из-за этого в этом не смысла. С другой стороны, во время производства в аккумулятор добавляют ингибитор, который должен продлить жизнь батарее и именно во время первых зарядок-разрядок он разрушается, что позволяет достичь максимальной продолжительности жизни и емкости.

Как продлить срок службы аккумулятора телефона

Разные батареи требуют разного подхода, однако есть общие правила, которых следует придерживаться для всех типов АКБ, чтобы продлить их срок службы:

1. Пользоваться стоит только «родной» зарядкой – при достижении полного заряда она перестает подавать питание в него, даже если не отключить от сети. Поэтому перезаряда не произойдет в любом случае. Использование же чужой зарядки может подпортить работу батареи. «Родные» ЗУ также отвечают всем требованиям касательно именно этой модели: напряжение, выходной ток, мощность.
2. Необходимо поддерживать оптимальную температуру как при эксплуатации, так и при хранении смартфона. Эта комнатная температура. Одинаково вредят аппарату как перегрев, так и переохлаждение, а также резкая смена температур.
3. Если мобильным устройством длительное время никто не будет пользоваться, то не стоит его перед этим полностью заряжать, равно как и разряжать до нуля. Это повредит аккумулятору. Оптимальным будет выключить и убрать телефон при уровне заряда около 50%.

Далее – нюансы эксплуатации разных типов батарей.

Как правильно заряжать смартфон с li-ion батареей

Литий-ионные батареи не любят полный разряд (за исключением калибровки) и перезаряд. Оптимально поддерживать уровень заряда в пределах от 20 до 90%.

Заряжать можно разными способами:

1. Штатное зарядное устройство. Его характеристики – оптимальны, поэтому желательно пользоваться им. Только при отсутствии такой возможности прибегать к другим методам.
2. Во время работы за компьютером можно заодно подключить к нему мобильное устройство и подзарядить его. Однако это займет гораздо больше времени, чем зарядка через розетку.
3. Прикуриватель в автомобиле. Удобно для тех, кто за рулем, однако процесс тоже может оказаться не быстрым – в зависимости от параметров устройства.
4. Универсальное ЗУ. Такое устройство в простонародье называется «лягушка». Подходит для разных типов батарей.

Раз в три месяца рекомендуется калибровка заряда. Она предполагает полную разрядку с последующим полным же зарядом.

Как правильно заряжать телефон с li-pol батареей

Литий-полимерные АКБ не любят переразряд и стопроцентный заряд. Лучше держать его в пределах от 20 до 90%, при достижении этого показателя отключать от сети. Если при разрядке все-таки вы проворонили момент, и аппарат выключился, не нужно держать его в таком состоянии, а следует сразу поставить на зарядку.

С литий-полимерными АКБ не стоит бояться слишком частой подзарядки – наоборот, делать это нужно при любой удобной возможности небольшими порциями. Главное, не держать на зарядке по нескольку часов и не достигать 100% шкалы.

Быть постоянно подключенным к электрической сети такому аккумулятору вредно. Встроенный в зарядное устройство контроллер отключит его от зарядки в нужный момент, однако будет продолжать поступать тепло. Это вредит литий-полимерной АКБ.

Все аккумуляторы имеют встроенный контроллер, который контролирует процесс заряда и разряда. То есть при разряде батареи в ноль там еще остается какое-то количество заряда, а при достижении 100% контроллер перестают пускать ток в батарею, как только уровень заряда упадет до 99% напряжение снова пойдет.

Как правильно заряжать телефон с ni-mh батареей

Никель-металлогидридные (ni-mh) АКБ менее долговечные, по сравнению с современными ионными. А также они имеют эффект памяти. То есть, аккумулятор «запоминает», до какого состояния доходил раньше его заряд, и начинает разряжаться быстрее.

Чтобы этого не происходило, такие АКБ нужно «тренировать»: периодически полностью разряжать, а затем полностью заряжать. Это позволяет увеличить емкость в среднем на 5%.

Что не допускается при зарядке аккумулятора телефона

Все аккумуляторы без исключения не терпят:

• переохлаждения;
• перегрева;
• ударов и других физических повреждений;
• резкой смены температуры;
• использования неродных ЗУ;
• постоянного подключения к электросети.

В зависимости от типа, у них есть и еще кое-какие «пристрастия».

C li-ion батареей

С АКБ такого типа нельзя допускать следующее:

• частая полная разрядка;
• постоянный 100% заряд;
• хранение в разряженном виде;
• слишком частая калибровка заряда;
• перегрев и переохлаждение.

Лучше поддерживать заряд батареи на уровне до 90%, а раз в несколько месяцев устраивать «тренировку», и все будет хорошо.

C li-pol батареей

С АКБ такого типа нельзя допускать следующее:

• полный разряд;
• тренировка или калибровка;
• полный заряд;
• постоянное подключение к электросети;
• перегрев и переохлаждение.

Так же, как и с li-on оптимальный заряд будет в диапазоне от 20 до 90%.

С ni-mh батареей

С АКБ такого типа нельзя допускать следующее:

• перезарядка;
• частый заряд «по чуть-чуть»;
• хранение в полностью заряженном или полностью разряженном виде;
• перегрев.

Чтобы не терять емкость такого телефона, рекомендуется заряжать его полностью, а разряжать настолько, насколько это возможно. Периодически «тренировать».

Видео: Как правильно заряжать аккумулятор телефона

Заключение

Стоит понимать, что будь у вас Android, iPhone или старенький черно-белый мобильник, ни одно из этих устройств не сможет жить вечно. Старение и выход из строя аккумулятора – неизбежный процесс. Однако правильным обращением можно его замедлить и продлить жизнь мобильного устройства.

Во многих приборах нового поколения установлены литий-полимерные аккумуляторы, которые появились на рынке недавно и продолжают совершенствоваться. Их устанавливают в смартфоны, ноутбуки, планшеты и строительную технику, например шуруповёрты. Детские игрушки также в большинстве своём оснащены батареями такого типа. Чтобы техника радовала продолжительностью работы, необходимо понимать, что же такое литий-полимерные аккумуляторы и как правильно заряжать их.

Особенности аккумуляторов Li-pol

Литий – легчайший металл с высоким электрохимическим потенциалом и плотностью энергии.

Аккумуляторы на его основе превосходят по эффективности предшественников, содержащих никель и кадмий. При высокой ёмкости и расчёте на большее количество циклов зарядки, по габаритам они значительно компактнее.

Самые миниатюрные среди литиевых батарей – полимерные типа Li-pol, созданные на основе тонкой пластинки, пропитанной электролитами. Толщина источника питания в 1 мм позволяет создавать лёгкие и тонкие устройства с продолжительным временем автономной работы.

Особенность литий-полимерных аккумуляторов – долгий срок службы и замедленный процесс выхода из строя и саморазряда.

Без правильного ухода батарея быстро теряет ёмкость и выходит из строя. Основное правило эксплуатации литий-полимерных батарей – защита от перепада температур. Сильный нагрев может стать причиной возгорания, а при переохлаждении полимерный источник энергии попросту перестаёт функционировать, поскольку замедляются химические реакции электролитов.

Литий-полимерные батареи чувствительны к разрядам, поэтому важно следить за уровнем заряда батареи. В последних моделях смартфонов и планшетов установлен контроллер, защищающий устройство от перезаряда полной разрядки.

Принцип действия основан на сохранении баланса энергии внутри АКБ. При полном заряде контроллер прекращает подпитку гаджета, даже если кабель зарядки подключён к устройству.

При разрядке батареи смартфона контроллер отключает её заранее, чтобы оставалось немного мощности, которая поддерживает рабочее состояние аккумулятора, но не позволяет пользоваться устройством.

Однако раз в полгода полезно делать калибровку – разряжать АКБ до самоотключения устройства, затем заряжать до 100 %.

Как правильно заряжать литий-полимерный аккумулятор

Эксплуатация lipo-аккумулятора включает ряд правил, соблюдение которых поможет сохранить его в рабочем состоянии и обеспечить продолжительный жизненный цикл устройства.

Необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Не допускать отключения гаджета. Как говорилось выше, заряжать устройство нужно сразу после сигнала о низком заряде батареи, каждое отключение при полной разрядке снижает работоспособность АКБ и сокращает её ёмкость.
2. Проводить подзарядки. Если под рукой есть розетка, прикуриватель автомобиля или ПК, смартфон стоит подзаряжать, даже когда процент ещё высок. Главное, не допускать полного заряда при таких коротких подпитках.
3. Поддерживать оптимальный уровень заряда. Идеальный уровень заряда батареи литий-полимерного типа составляет 50 %, конечно, добиться постоянной цифры в современном ритме жизни сложно. Однако реально обеспечить диапазон в 30–80 %, это поддержит аккумулятор в хорошем состоянии и защитит от износа.
4. Вовремя отключать питание от сети. При длительном контакте с током, батарея будет защищена контроллером от перезарядки, но не от перегрева, поскольку химические реакции внутри АКБ продолжаются. Такое сверхпитание резко сокращает срок эксплуатации батареи, а в некоторых случаях приводит к взрыву.
5. Пользоваться оригинальным зарядным устройством. В комплекте с любым гаджетом, будь то смартфон или ноутбук, поставляется блок питания и кабель зарядки. Именно оригинальное ЗУ откалибровано под особенности конкретной модели и позволяет осуществлять правильный заряд батареи. Если комплект для зарядки вышел из строя, следует приобрести ЗУ, сертифицированное производителем.
6. Хранить устройство со средним процентом заряда. Если смартфон или другой гаджет длительное время не будет использоваться, следует хранить его в выключенном состоянии, предварительно зарядив батарею до уровня 50–60 %. Особенность липо-аккумуляторов – работа в неактивном состоянии, поэтому неудивительно, что после включения заряд будет ниже, чем при отключении.
7. Исключать зарядку при нагреве АКБ. Активное использование устройства может привести к нагреву батареи, если крышка устройства стала горячей и смартфон или планшет некомфортно держать в руках, заряжать его категорически запрещено. И без того высокая температура при контакте с током только возрастёт, что приведёт к возгоранию или взрыву устройства.
8. Ограничить эксплуатацию во время зарядки. Идеальным для зарядки смартфона или другого гаджета считается выключенное состояние. Батарея при этом безопасно подпитывается, нагреваясь минимально. Конечно, выключить устройство на несколько часов не всегда возможно. В таком случае необходимо максимально оптимизировать работу – отключить соединение с сетью Интернет, модуль GPS и Bluetooth, ограничить использование смартфона для звонков, смс или иных целей.

Правильно эксплуатировать литий-полимерный аккумулятор смартфона помогут советы специалистов канала «Отвёртка», в видео они поведают секреты долговечности и высокой ёмкости АКБ.

Как зарядить литий-полимерный аккумулятор смартфона в 1 раз после покупки

Гаджет из коробки обычно показывает уровень заряда в 30–40 %. Это результат консервации батареи на этапе производства: специальный состав тормозит действие электролитов. Такой способ сохраняет ёмкость АКБ и её свойства на пути к покупателю.

Консервирующий состав сразу после покупки необходимо деактивировать, разморозив аккумулятор и подготовив его к эксплуатации, такая процедура называется раскачкой. Чтобы её провести, нужно разрядить смартфон до уровня 10–15 %, затем подключить устройство к сети до полного заряда. Цикл повторить 2–3 раза, после чего использовать короткие подзарядки, не допуская крайних состояний.

Итак, чтобы продлить срок службы литий-полимерного аккумулятора и пользоваться мобильным устройством долгое время, нужно беречь его от воздействия высоких и низких температур, сократить контакт его с металлическими предметами, исключить удары и повреждения батареи.

Как зарядить новый литий-полимерный аккумулятор

Литий-полимерные аккумуляторы отличаются высокой плотностью энергии – они позволяют получить большой запас емкости при минимальном весе и размерах. Поэтому чаще всего такие накопители энергии используются для оснащения квадрокоптеров, радиоуправляемых вертолетов, самолетов и других непилотируемых летающих устройств.

Основными преимуществами аккумуляторов типа LiPo являются:

1. высокая удельная емкость;
2. малый саморазряд;
3. толщина от 1 мм;
4. возможность получения гибких форм.

Ресурс Li-Pol элементов составляет порядка 500 циклов заряд-разряд. Чтобы продлить срок службы аккумуляторов, нужно соблюдать правила их эксплуатации.

 Правила зарядки Li-Pol аккумуляторов

 Заряжать LiPo аккумуляторы нужно специальным зарядным устройством (можно универсальным «умным»), обеспечивающим 2-фазный процесс подзарядки по методу CC-CV. Уровень заряда восполняется в 2 этапа:

1. С постоянным током величиной 0,5С–1С и ростом напряжения до значения 4,2 В. Уровень заряда к этому моменту достигает 95%.
2. С постоянным напряжением и снижением тока – для недопущения перезаряда.

Заряжать литий-полимерные элементы нужно, не дожидаясь их полной разрядки, – при уровне заряда 10–20% или выше. Это правило актуально и для батарей типа Li-ion. Если постоянно по максимуму разряжать литиевый аккумулятор, это негативно отразится на его ресурсе. Напряжение на каждой ячейке аккумуляторной батареи не должно падать ниже 3 В, иначе накопитель энергии может вздуться и необратимо потерять более половины емкости. В таком случае АКБ придется утилизировать.

Использование балансира в LiPo батареях

 В аккумуляторных батареях все ячейки должны иметь одинаковый уровень заряда. При большом разбросе значений одни ячейки недозаряжаются, другие – перезаряжаются. Из-за этого возрастает риск вздутия батареи, ее выхода из строя и самовозгорания. Чтобы не допустить таких последствий, нужно заряжать LiPo батареи с применением балансира, отслеживающего напряжение на каждом элементе, или использовать зарядное устройство со встроенным балансиром.

 Особенности первой зарядки

Несмотря на распространенное мнение, литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы не нужно разряжать «в ноль» перед зарядкой. Это касается и первой зарядки, и всех последующих. Литиевые элементы питания, в отличие от никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аналогов, не имеют эффекта памяти. Это значит, что их можно и нужно заряжать, не дожидаясь полностью разряженного состояния.

Но многие производители и технические специалисты при ответе на вопрос, как заряжать новый литий-полимерный аккумулятор, рекомендуют вначале выполнить его «раскачку» или «калибровку». Ее суть заключается в полном разряде и последующем заряде АКБ. Такую «раскачку» рекомендуется делать 2–4 раза в начале эксплуатации батареи и далее с периодичностью раз в полгода с целью максимального использования емкости. В остальное время заряжать литиевые элементы питания можно при любом уровне остаточного заряда.

Опасные ситуации, и как их избежать

 Главными факторами риска при использовании Li-Pol элементов выступают:

•  перезаряд до напряжения выше 4,2 В на ячейку;
• нагрев выше 60 °С;
• разрядные токи выше нагрузочной способности элементов;
• глубокий разряд до напряжения ниже 3 В на элемент;
• хранение в разряженном состоянии;
• разгерметизация – попадание внутрь элемента воздуха из-за механического повреждения, перегрева или по другой причине.

Эти нарушения приводят к падению доступной емкости и могут спровоцировать самовозгорание элементов. Поэтому использовать современные аккумуляторы на основе лития нужно корректно, с учетом рекомендаций производителей.

Во избежание пожара важно применять подходящее зарядное устройство и правильно выставлять на нем количество заряжаемых ячеек. Также нужно проверять, не перегревается ли батарея при зарядке, и вовремя заряжать севшие элементы.

В нашей предыдущей статье рассказывается о том, можно ли заряжать LiFePO4 АКБ свинцовой зарядкой?.

InfoConnector.ru

Для питания квадрокоптера и других радиоуправляемых моделей используются специальные литий-полимерные аккумуляторы (LiPo).

Разберем составные части LiPo аккумулятора

Выглядят они так:

Смотрим на боковую поверхность аккумулятора и видим аккуратно уложенные пластины. В нашем случае их три. Это и есть источники питания. Каждый источник имеет номинальное напряжение 3,7 вольта. Соединение происходит последовательно, поэтому полное напряжение этой батареи составит 3,7+3,7+3,7=11.1 Вольт.

От нашей батареи отходят два ответвления. Первое – это питающие провода с напряжением 11,1 вольт (в моем случае). Второе, с тонкими проводами – это балансировочные проводники. Они, в первую очередь, нужны для контроля заряда батареи и подключаются к специальному разъему на зарядном устройстве. Так же балансирующий провод можно использовать для сигнализации разряда батареи и для контроля напряжений на банках, но об этом позднее.

Маркировка и основные технические параметры литий-полимерных аккумуляторов

Она из самых главных характеристик аккумулятора – емкость. Емкость измеряется в ампер-часах (Ah). Чем больше емкость аккумулятора, тем больше минут мы сможем налетать за цикл разряда аккумулятора.  Размер аккумулятора так же связан с этим параметром. Выше емкость – больше размер.

Буква S и число за ним, указывают на число пластин (банок) в аккумуляторной батарее. Чем больше пластин, тем мощней будет наш квадрокоптер.

Буква С и число перед ней указывают на возможную токоотдачу. Если умножить емкость аккумулятора на число перед буквой C, то мы получим максимальное значение выходного тока аккумулятора. Например, аккумулятор 35С с емкостью 5000Ah способен на токоотдачу  в 5000*35=175000mA=175A. К этой цифре следует относиться скептически, т.к. в большинстве случаев она сильно завышена.

Еще один важный параметр – максимальный ток заряда аккумулятора. Чем выше этот параметр, тем быстрее мы сможем зарядить наш аккумулятор. Об этой технической характеристике пишут на обратной стороне аккумуляторной батареи, но бывает и на лицевой. Ток заряда обозначается в виде буквы «С» с индексом. Так, 2С означает, что заряд можно проводить током, равным произведению цифры 2 на емкость. Если емкость нашего аккумулятора 1200mAh, то при токе заряда 2С имеем: 2х1200=2400мА=2,4А, т.е. заряд можно вести током 2,4 ампера.

В природе встречаются батареи с током заряда 1С, 2С, 5С и даже 10С. Но, по отзывам на форумах, многие пользователи производят заряд аккумулятора на токах 0,4-0,6С. По их уверениям, это продляет жизнь аккумулятора.

Недостатки литий-полимерных аккумуляторов

В одних источниках пишут о старении и малом числе циклов перезаряда (около 500) литий-полимерных батарей, в других  приводятся данные с точностью наоборот. Но везде отмечено, что LiPo батареи являются результатом совершенствования  литий-ионных аккумуляторов.

Так же считается, что литий-полимерные аккумуляторы склонны к старению. Со временем их емкость падает, поэтому прозапас их покупать не стоит.

Литий-полимерные аккумуляторы пожароопасные, как впрочем, и другие типы аккумуляторов. Возгорание может возникнуть от перезаряда, перегрева или механического воздействия.

Проверка LiPo аккумулятора после покупки

Меня, как начинающего пилота, очень заботил вопрос проверки аккумуляторной батарейки после покупки. Раннее выявление дефекта поможет мне обоснованно вернуть бракованный аккумулятор и сохранить денежные средства.

Сразу после покупки аккумулятора необходимо проверить напряжения на банках. Я использовал специальное устройство – индикатор напряжения для LiPo батарей. Для проверки достаточно подключить это устройство к балансировочному проводнику:

Еще можно проверить с помощью зарядного устройства:

Идеально, если напряжения на банках отличаются друг от друга не более чем на 0,1 вольта  и находятся в пределах 3,7…3,85 вольта. Почему именно так, я расскажу ниже.

Все плохо, если напряжение, хотя бы одной из банок, ниже чем 3,0 вольта (по некоторым источникам 3.3 вольта). Такой аккумулятор можно считать не годным к эксплуатации.

Ситуацию, когда напряжения на банках находится в пределах 3,3…4,2 вольта и присутствует большой  дисбаланс (до 0,8 вольт) тоже можно считать нормальной, но с одним условием – через несколько циклов заряда должно все прийти в норму.

Теперь о проверке емкости аккумулятора. Для проверки емкости аккумулятора необходимо сделать полный заряд аккумулятора до напряжения 4,2 на банку, а затем, разряжая, произвести замеры. Я так понял, что разряд нужно делать до трех вольт, но, как я писал выше, это не желательно, поэтому проверку емкости, по такому алгоритму, я делать не стал. 0,1 вольтом меньше или больше и аккумулятор может выйти из строя.

Я замерял емкость иначе. Если учесть, что напряжению на банках 3,8 вольта соответствует 40% заряда аккумулятора, то путем несложных вычислений можно легко найти емкость аккумулятора.

Зарядка LiPo-аккумуляторов

LiPo-аккумуляторы я заряжаю с помощью специализированного зарядного устройства с функцией балансировки. Балансировка выравнивает напряжения на банках аккумулятора, что соответствует правильному режиму работы батареи.

Ток выбираю в пределах 0,5-0,7С. Так, свои батареи с емкостью 4200 мАч и 5500 мАч я заряжаю током 2.5А и 3А соответственно.  

Хранение LiPo-аккумуляторов

Для того чтобы  аккумулятор дольше служил, в перерывах между полетами, необходимо переводить его в режим хранения.

Перевод в режим хранения осуществляется с помощью зарядного устройства. Сам процесс сводится к выводу напряжения на банках на уровень 3,7…3,85 вольта. Если использовать режим хранения, аккумулятор должен прослужить дольше.

Эксплуатация литий-полимерных аккумуляторов

Данный тип аккумуляторов довольно капризен и есть несколько обязательных требований, которые продлят жизнь ваших батарей, а так же сделают работу с ними более безопасной. Зарядка таких батарей сопряжена с рядом трудностей, не разобравшись в которых вы рискуете устроить пожар или даже взрыв.

Правила эксплуатации литий-полимерных батарей:

• Рекомендованный порог разряда батареи – 3,6 вольта на банку. Считается, что именно в таком режиме батарея прослужит дольше.
• Периодически проверяйте напряжения  на каждой ячейке аккумулятора. Опытные моделисты делают это после каждого десятого цикла разряда. Просевшая, несбалансированная ячейка может стать причиной взрыва при зарядке. Считается, что напряжение на ячейках должно отличатся не более чем на 0,1 В. Т.е. после разряда аккумулятора на всех ячейках должно быть примерно одинаковое напряжение. Если это не так, то аккумулятор использовать в дальнейшем не рекомендуется.
• Не используйте вольтметр при контроле напряжения на банках аккумулятора. В теории здесь все правильно, а вот на практике щупы соскальзывают и замыкают банки. Для этих целей используются индикаторы напряжения для LiPo батарей.
• Используйте датчик температуры при зарядке LiPo батарей. Повышение температуры на аккумуляторе – первый предвестник пожара.
• Не заряжайте аккумулятор без присмотра, даже если вы соблюли все меры предосторожности. Я с взрывами еще не сталкивался, но бывалые говорят, что следить надо.
• Батареи следует заряжать в специальных огнеупорных пакетах. В случае возгорания, это оградит окружающие предметы от огня. В магазинах можно найти специальные конверты или коробки для хранения и зарядки Lipo аккумуляторов – огнеупорные боксы. Старый дедовский способ – хранить и заряжать Lipo аккумуляторы в кастрюле.
• Используйте только специальные зарядные устройства для LiPo батарей. Но иметь правильную зарядку, еще не гарантирует успех. Необходимо правильно выбрать параметры зарядки. Пример, как заряжать  Li-po батарею, можно посмотреть здесь.
• Механическое повреждение батареи может вызвать пожар. Так что будьте внимательное при транспортировке и после аварий квадрокоптера. Периодически проверяйте свою батарею на механические повреждения.
• Вздутые батареи считаются неисправными. Их дальнейшее использование опасно и нежелательно.
• Не допускайте перезаряд батареи. Это ситуация когда напряжение на одной из банок превысит 4,2 вольта. Такая ситуация может возникнуть если выставить неправильные параметры заряда на зарядном устройстве.
• Если допустить полный разряд батареи, то она выходит из строя. В интернете есть инструкции, по которым есть вероятность восстановить такую батарею, но полностью ее реанимировать нельзя. За порог глубокого разряда принимают 3 вольта. Т.е. если разрядить одну из банок ниже порога в 3 вольта, то в ней начинаются необратимые химические процессы вызывающие разрушение батареи. На многих форумах говорят о пороге в 3.2-3,3 вольта, я ориентируюсь именно на эту цифру.
• Не допускайте  перегрев батареи. Перегрев может возникнуть при перезаряде, при коротком замыкании или просто от солнечных лучей. Посмотрел данные на различных источниках и теперь могу сказать, что критической температурой можно считать порог в 60°С. Ну, а контроль нужно вести так, чтобы температура на аккумуляторе не превышала +40°С. Данные эти приблизительные и для разных батарей они могут отличаться.
• Для того чтобы избежать пожара необходимо использовать специализированные зарядные устройства, желательно в связке с датчиком температуры и с возможностью балансировки. Бывалые моделисты рекомендуют использовать только качественные и оригинальные зарядные устройства.

Расскажете об этой статье своим друзьям:

Как правильно заряжать липо аккумуляторы. Аккумуляторы LiPo, экксплуатация. Какой ток потребляют другие компоненты коптера

В этой статье, на основе рекомендаций множества пилотов и гонщиков на мини коптерах, мы покажем несколько отличных зарядников для LiPo аккумуляторов. Выбранные зарядные устройства отличаются надежностью, легкостью использования и широкими возможностями.

Портативность — это еще один критерий, важный для пилотов мини коптеров, т.к. в поле тоже бывает нужно заряжать аккумуляторы.

Другие популярные комплектующие для гоночных коптеров можно найти по тэгу « «.

Зарядные устройства серии iSDT

iSDT Q6 Plus 300W

• Купить на Banggood | Amazon | GetFPV | RDQ
• Обзор (англ.)

iSDT SC-608 150W

• Купить на Banggood | Amazon
• Обзор (англ.)

iSDT D2 200W 2-Channel

Без сомнения, зарядники iSDT очень популярны в нашей группе. Есть 3 варианта с разной максимальной мощностью, они подойдут большинству пилотов. Интерфейс пользователя на цветном экране прост в использовании. Для указанной мощности они довольно компактные.

Все три зарядника портативные, ими легко пользоваться в поле. Однако, это относительно новые зарядники, так что убедитесь, что установлена последняя прошивка, со всеми исправлениями и улучшениями. Вот .

Небольшой недостаток этих зарядных устройств — это отсутствие блока питания. Его нужно покупать отдельно. Например, такой .

На ebay я купил недорогой и легкий блок питания для ноутбуков (100 Вт), его удобно брать с собой в поездки. Благодаря широкому диапазону входного напряжения, подойдет очень много разных блоков питания. Выходной разъем можно немного модифицировать и добавить XT60.

D2 — это по сути два зарядника в одном корпусе, он может заряжать 2 разных аккумулятора одновременно, или к нему можно подключить 2 разные платы параллельной зарядки. Кроме того, в него встроен блок питания, так что он напрямую подключается к розетке.

Обновление (август 2017). Модели SC608 и SC620 больше не производятся. Их ещё можно найти в продаже, но обновлений прошивок больше не будет. ИМХО, смысл брать их всё ещё есть.

	SC608	Q6	SC620	D2
Цена	$50	$60	$70	$140
Мощность, Вт	150	300	500	200 х2
Макс. ток заряда, А	8	14	20	20 х 2
Встроенный БП, напряжение питания	Нет	Нет	Нет	Есть
Вес, г	110	119	289	510

SkyRC iMAX B6 Mini

• Купить на Banggood | AliExpress

Простой, бюджетный зарядник. B6 Mini — обновленная версия старого и хорошо известного B6, который был одним из самых популярных зарядных устройств. Есть очень много подделок, так что убедитесь, что берете именно оригинал.

Цена	$40
Мощность, Вт	60
Макс. ток заряда	6A
	Нет,11 — 18 В
Вес, г	233

SkyRC Q200

• Купить на Banggood | Amazon | AliExpress

Главная фишка SkyRC Q200 — это 4 независимых канала, т.е. он равен 4 отдельным зарядникам. Это значит, что вы можете одновременно заряжать 4 разных аккумулятора! Это просто великолепно, особенно понравится тем, кто не хочет или не может заряжать несколько аккумуляторов соединенных параллельно. Ну или если аккумуляторы с разным числом банок.

Имеет встроенный блок питания, а также вход постоянного тока, т.е. его можно использовать и в поле. Недостаток — вес около 1,3 кг.

Вы можете даже подключить этот зарядник к компьютеру или смартфону чтобы управлять им и контролировать процесс заряда.

Turnigy Reaktor 300W

В Reaktor 300W есть встроенный блок питания, а также вход постоянного тока. Это определенно один из самых надежных зарядных устройств.

Не любите платы параллельной зарядки? Тогда обратите внимание на SkyRC E4Q! Это недорогой 4-х канальный зарядник. Отлично подойдет и для зарядки аккумуляторов в очках/шлемах.

Имеет вход с разъемом XT60, и благодаря малым размерам и весу, отлично подойдет для работы в поле.

Цена	$55
Макс. мощность, Вт	4 х 50 Вт
Макс. ток заряда	5 А
Встроенный БП, напряжение питания	нет, 11 — 26 В
Вес	280 грамм

Надеюсь эти подсказки оказались полезными. Мы будем следить за новыми устройствами и постараемся держать этот список в актуальном состоянии. Пишите, если есть вопросы.

История измерений

• Июль 2017 — первая версия статьи
• Июль 2018 — убран SC620 (снят с производства), добавлены SkyRC E4Q и iSDT D2

Технологии производства аккумуляторов не стоят на месте и постепенно Ni-Cd (никель-кадмиевые) и Ni-MH (никель-металл-гидридные) аккумуляторы вытесняются на рынке аккумуляторами, в основе производства которых используются литиевые технологии. Литий-полимерные (Li-Po) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы всё чаще используются в различных электронных устройствах в качестве источника тока

Литий — серебристо-белый, мягкий и пластичный металл, твёрже натрия, но мягче свинца. Литий — самый легкий металл в мире! Его плотность составляет 0,543 г/см 3 . Его можно обрабатывать прессованием и прокаткой. Месторождения лития имеются в России, Аргентине, Мексике, Афганистане, Чили, США, Канаде, Бразилии, Испании, Швеции, Китае, Австралии, Зимбабве и Конго

Экскурс в историю

Первые эксперименты по созданию литиевых батарей начались в 1912 году, но только спустя шесть десятилетий, в начале 70-х годов, они впервые были внедрены в бытовые устройства. Причем, подчеркну, это были именно батареи. Последовавшие вслед за этим попытки разработать литиевые аккумуляторы (перезаряжающиеся батареи) оказались неудачными из-за проблем, связанных с обеспечением безопасности их эксплуатации. Литий, самый легкий из всех металлов, имеет наибольший электрохимический потенциал и обеспечивает самую большую плотность энергии. Аккумуляторы, использующие литиевые металлические электроды, характеризуются высоким напряжением, и превосходной емкостью. Но в результате многочисленных исследований в 80-х годах было выяснено, что циклическая работа (заряд — разряд) литиевых аккумуляторов приводит к изменениям на литиевом электроде, в результате которых уменьшается тепловая стабильность и появляется угроза выхода теплового состояния из-под контроля. Когда это происходит, температура элемента быстро приближается к точке плавления лития — и начинается бурная реакция с воспламенением выделяющихся газов. Так, например, большое количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано после нескольких случаев их воспламенения.

Из-за свойственной литию неустойчивости исследователи обратили свой взор в сторону неметаллических литиевых аккумуляторов на основе ионов лития. Немного проиграв при этом с плотностью энергии и приняв некоторые меры предосторожности при заряде и разряде, они получили более безопасные так называемые литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы.

Плотность энергии Li-ion аккумуляторов обычно в несколько раз превышает плотность стандартных NiCd и NiMH аккумуляторов. Благодаря применению новых активных материалов это превосходство ежегодно увеличивается. В дополнение к большой емкости Li-ion аккумулятор при разряде ведет себя аналогично никелевым аккумуляторам (форма их разрядных характеристик похожа и отличается лишь напряжением).

На сегодня существует множество разновидностей Li-ion аккумуляторов, причем можно долго говорить о преимуществах и недостатках того или иного типа, но отличить их по внешнему виду невозможно. Поэтому отметим только те достоинства и недостатки, которые свойственны всем типам этих устройств, и рассмотрим причины, вызвавшие появление на свет литий-полимерных (Li-Po) аккумуляторов.

Li-ion аккумулятор всем был хорош, но проблемы с обеспечением безопасности его эксплуатации и высокая стоимость привели учёных к созданию литий-полимерного аккумулятора (Li-pol или Li-po).

Основное их отличие от Li-ion отражено в названии и заключается в типе используемого электролита. Первоначально, в 70-х годах, применялся сухой твердый полимерный электролит, похожий на пластиковую пленку и не проводящий электрический ток, но допускающий обмен ионами (электрически заряженными атомами или группами атомов). Полимерный электролит фактически заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом, благодаря чему они имеют гибкую пластиковую оболочку, имеют меньший вес, большую токоотдачу и могут быть использованы в качестве силовых аккумуляторов для устройств с мощными электродвигателями.

Такая конструкция упрощает процесс производства, характеризуется более высокой безопасностью и позволяет выпускать тонкие аккумуляторы произвольной формы. Минимальная толщина элемента составляет около одного миллиметра, так что разработчики оборудования свободны в выборе формы, очертаний и размеров, вплоть до внедрения его во фрагменты одежды.

Основные преимущества

• Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости никелевые (NiCd и Ni-MH) аккумуляторы
• Низкий саморазряд
• Высокое напряжение единичного элемента (3.6-3.7V против 1.2V-1.4 у NiCd и NiMH), что упрощает конструкцию — зачастую аккумулятор состоит только из одного элемента. Многие производители применяют в различных компактных электронных устройствах (сотовые телефоны, коммуникаторы, навигаторы и пр.) именно такой одноэлементный аккумулятор
• Толщина элементов от 1 мм
• Возможность получать очень гибкие формы

Недостатки

• Аккумулятор подвержен старению, даже если он не используется и просто лежит на полке. По вполне очевидным причинам производители об этой проблеме умалчивают. Часы начинают тикать с того момента, как аккумуляторы произвели на заводе, и снижение емкости является результатом повышения внутреннего сопротивления, которое в свою очередь порождается окислением электролита. В итоге внутреннее сопротивление достигнет такого уровня, когда аккумулятор больше не сможет отдавать накопленную энергию, хотя ее в аккумуляторе будет достаточно.Через два или три года он часто становится непригодным к использованию.
• Более высокая стоимость по сравнению с NiCd и Ni-MH аккумуляторами
• При использовании литий-полимерных аккумуляторов, всегда есть риск их воспламенения, которое может случиться вследствие замыкания контактов, от неправильной зарядки, или механического повреждения аккумулятора. Так как температура горения лития очень высока (несколько тысяч градусов), то он может воспламенить рядом стоящие предметы и вызвать пожар.

Основные характеристики Li-Po аккумуляторов

Как было сказано выше, литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости NiCd и Ni-MH аккумуляторы в несколько раз. Срок службы современных Li-Po аккумуляторов, как правило, не превышает 400-500 циклов заряд-разряд. Для сравнения, срок службы современных Ni-MH аккумуляторов с низким саморазрядом составляет 1000-1500 циклов.

Технологии производства литиевых аккумуляторов не стоят на месте и названные выше цифры в любой момент могут потерять актуальность, т.к. производители аккумуляторов с каждым месяцем наращивают их характеристики за счёт внедрения новых технологических процессов их производства.

Из всего многообразия литий-полимерных аккумуляторов, имеющихся в продаже, можно выделить две основные группы — быстро-разрядные (Hi Discharge) и обычные . Отличаются они между собой максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой буквой «С».

Области применения Li-Po аккумуляторов

Применение Li-Po аккумуляторов позволяет решить две важные задачи — увеличить время работы устройств и снизить вес батареи

Обычные Li-Po аккумуляторы применяются в качестве источников питания в электронных устройствах с относительно небольшим токопотреблением (мобильные телефоны, коммуникаторы, ноутбуки и т.д.).

Быстро-разрядные литий-полимерные аккумуляторы часто называют «силовыми » — такие аккумуляторы применяются для питания устройств с высоким токопотреблением. Ярким примером применения «силовых» Li-Po аккумуляторов являются радиоуправляемые модели с электродвигателями и современные гибридные автомобили. Именно в этом сегменте рынка происходит основная конкурентная борьба различных производителей Li-Po аккумуляторов.

Единственная область, где пока литий-полимерные аккумуляторы уступают никелевым — это область супервысоких (40-50С) разрядных токов. По цене, в пересчете на емкость, литий-полимерные аккумуляторы стоят примерно столько же, сколько NiMH. Но в этом сегменте рынка уже появились конкуренты — (Li-Fe), технология производства которых развивается с каждым днём.

Зарядка Li-Po аккумуляторов

Заряд большинства Li-Po аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — от источника постоянного напряжения 4.20V/элемент с ограничением тока в 1С (некоторые модели современных силовых Li-Po аккумуляторов позволяют заряжать их током в 5С). Заряд считается завершенным, когда ток упадет до 0.1-0.2С. До перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1C аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 1-2 часов. К зарядному устройству предъявляются достаточно жесткие требования по точности поддержания напряжения в конце заряда — не хужу 0,01 V/банку.
Из представленных на рынке зарядных устройств можно выделить два основных типа — простые, не «компьютерные» зарядники в ценовой категории 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и универсальные зарядные устройства в ценовой категории 80-400$, предназначенные для обслуживания различных типов аккумуляторов.

Первые, как правило, имеют только светодиодную индикацию заряда, количество банок и ток в них выставляются перемычками или путём подключения аккумулятора к различным разъемам на зарядном устройстве. Достоинство таких зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток — некоторые из таких устройств не умеет правильно определять окончание заряда. Они определяют лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток, и емкость в мАч, которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор. При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда, который, как правило, равен 1C.

Эксплуатация Li-Po аккумуляторов и меры предосторожности

Можно с уверенностью сказать, что литий-полимерные аккумуляторы самые «нежные» из существующих, т.е. требуют обязательного соблюдения нескольких несложных правил. Перечислим их в порядке убывания опасности:

1. Перезаряд аккумулятора — заряд до напряжения, превышающего 4.20V на банку
2. Короткое замыкание аккумулятора
3. Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или приводящим к нагреву Li-Po аккумулятора cвыше 60°С
4. Разряд ниже напряжения 3V на банку
5. Нагрев аккумулятора выше 60ºС
6. Разгерметизация аккумулятора
7. Хранение в разряженном состоянии

Невыполнение первых трех пунктов приводит к пожару, всех остальных — к полной или частичной потере емкости

Из всего сказанного можно сделать следующие выводы:

• Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок
• Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи и контролировать ток, потребляемый устройством, в котором установлен Li-Po аккумулятор
• Необходимо быть уверенным, что ваше электронное устройство,в котором установлен аккумулятор не перегревается. При +70ºС в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть
• Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно «умрет» из-за переразряда
• Следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте его после работы
• Разгерметизация — так же причина выхода литиевых аккумуляторов из строя. Внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки) в результате удара, или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно
• Хранить аккумуляторы, судя по рекомендациям производителей, следует в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температуре не выше 30°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы. Как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Сборка Li-Po батарей

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква Р (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, a S (serial) — последовательно. Например, «Kokam 1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из трех пар аккумуляторов, и каждая пара образована двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500 мАч, т.е. емкость батареи будет 3000 мАч (при соединении параллельно емкость возрастает), а напряжение — 3,7V х 3=11,1V.

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы, особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую и зарядный ток может превысить значение 1C. Желательно, все купленные банки перед соединением разрядить до 3V током около 0.1- 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации ни в коем случае нельзя добавлять новые банки последовательно старым — батарея будет при этом разбалансирована.

Конечно, также нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей — например 1800 и 2000 мАч, а также использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей, поскольку различное внутренне сопротивление приведет к разбалансировке батареи.

При пайке следует соблюдать аккуратность, нельзя допускать перегрева выводов — это может нарушить герметизацию и навсегда «убить» еще не поработавший аккумулятор. Некоторые Li-Po аккумуляторы поставляются с уже припаянными к выводам кусочками текстолитовой печатной платы для удобства распайки проводов. При этом добавляется лишний вес — около 1 г на элемент, зато греть места для припайки проводов можно гораздо дольше — стеклотекстолит плохо проводит тепло. Провода с разъемами следует закрепить на корпусе батареи, хотя бы скотчем, чтобы случайно не оторвать их при многократном подключении к зарядному устройству

Нюансы применения Li-Po аккумуляторов

Приведу еще несколько полезных примеров, вытекающих из ранее сказанного, но неочевидных на первый взгляд …

В течение долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки «стареют» раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее. Отсюда вытекает следующее правило — необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи .

В случае обнаружения в сборке аккумулятора, ёмкость которого отличается от других элементов более, чем на 15-20%, рекомендуется отказаться от использования всей сборки, или из оставшихся аккумуляторов спаять батарею с меньшим количеством элементов.

Современные зарядные устройства имеют встроенные балансиры (balancer), которые позволяют заряжать все элементы в батареи отдельно под чётким контролем. Если зарядное устройство не оборудовано балансиром, то его необходимо приобрести отдельно и заряд аккумуляторов желательно производить с его использованием.

Внешний балансир — это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17-4.19V. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17V балансир замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.

Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, для двух-баночных батарей балансиры, как правило, не применяют

По многочисленным отзывам, разряд литиевых аккумуляторов до напрряжения 2.7- 2.8V более губительно сказывается на емкости, чем, например перезаряд до напряжения 4.4V. Особенно вредно хранить батарею в переразряженном состоянии.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Заключение

Учитывая, какими темпами двигается технический прогресс в области электрохимии, можно предположить, что будущее за литиевыми технологиями накопления энергии, если их не догонят топливные элементы. Поживем — увидим…

В статье использованы материалы статей Сергея Потупчика и Владимира Васильева

На данный момент написания этой статьи литий — полимерные аккумуляторы (LiPo) лидеры по отдаче тока и поэтому моделисты всех стран с радостью перешли именно на них. Что такое LiPo аккумулятор, это специальный полимер который насыщен литий содержащим раствором.

Преимущество LiPo:

1. Так например LiPo при одинаковом весе способны отдавать больше энергии чем NiCd в 4-5 раз, а NiMH в 3-4 раза.
2. Количество рабочих циклов 500-600. За два года аккумулятор теряет всего ~ 20% ёмкости.
3. Бывает два типа — быстро разрядные (Hi) и обычные. Если например в обозначении есть 3С 1000мА, это говорит о том, что такая батарея способна без вреда для себя отдавать ток до 3А, а если 40С 1000мА, то ток в 40А не проблема для такого аккумулятора. Можете себе представить сколько ампер сможет отдавать аккумулятор 40С 3S 5000мА, ему под силу крутить стартер настоящего автомобиля, только подключать его надо в параллель штатному свинцовому аккумулятору и делать очень короткие толчки, чтобы тонкие проводки не пыхнули огнем!
4. Обычные же Липошки (простонародное название LiPo) применяют в электронике не требующей больших разрядных токов, мобильных устройствах, инструментах и в обозначении таких не применяется боква (С). Буква (S) в обозначении указывает сколько банок в аккумуляторе.

Что боятся LiPo:

1. Высокая температура аккумулятора намного страшнее чем низкое напряжение. Не следует при разряде допускать нагрев аккумулятора более чем 60°С (произойдет самовозгорание или взрыв!)
2. При использовании на воздухе в холодный сезон обязательно выдержать аккумуляторы в тепле перед использованием.
3. Вздутие аккумулятора, как результат химических процессов внутри него, как следствие деградация, физическое старение, уменьшение ёмкости.
4. При нарушении достаточно мягкой оболочки батареи, или изменении её формы возможны возгорание и даже взрыв! Даже если кажется, что после крушения самолета ничего не произошло с батареей, но ЧП может произойти при последующей зарядке!

Разрядка LiPo:

1. Минимальное напряжение разряженной банки аккумулятора не должно опускаться ниже 2.5B, но лучше не рисковать и не опускать ниже 3.3В иначе начинается отложение солей и количество циклов уменьшается, а также возможно внутреннее короткое замыкание и соответственно вызовет сильный разогрев, возгоранию и даже взрыв. Поэтому в обязательном порядке надо использовать звуковые индикаторы , которые издают громкий писк при подходе аккумулятора к минимальным значениям напряжения в любой из банок.
2. Для совершенно новых аккумуляторов, первые три разрядки надо сделать током 3-5C. Это позволит расконсервировать элементы (выработать ингибитор), выровнять напряжение по банкам и набрать полную емкость.

Зарядка LiPo:

Осторожно! Лично я всегда заряжаю аккумуляторы вне дома, чего и всем рекомендую, это связано с большим количеством самовозгораний!

Хранение LiPo:

1. Температура хранения от 5 до 28°С, по другим источникам от 0 до 10°С. Моделисты считают, что хранение аккумуляторов в холодильнике, есть лучший вариант и так они прослужат значительно дольше.
2. Напряжение на банках 3.7-3.85В, это ~40% от полного заряда, именно с таким напряжением поставляются производителями LiPo аккумуляторы. В интеллектуальных ЗУ есть режим перевода LiPo в режим хранения. При хранении с другим уровнем заряда, они теряют свою ёмкость гораздо быстрее, которая затем не восстанавливается.
3. LiPo аккумуляторы стареют, даже когда не используются, поэтому не надо покупать аккумуляторы про запас. При покупке обязательно проверить дату производства, ведь двух летний аккумулятор уже потерял как минимум 20% ёмкости.

страйкбольное оружие

В последнее время стало много вопросов по LiPo аккумуляторам. Решил написать статью про зарядку, использование и подбор LiPo аккумуляторов.

Для примера рассмотрим аккумулятор ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Все что идет до цифры 1000 – это название фирмы изготовителя или торговая марка.

1000mAh – это емкость аккумулятора.

2S1P – 2S это количество батарей в сборке. Каждая батарея имеет напряжение около 3.7 вольта, так что напряжение такого аккумулятора равно 7.4 вольта. 1P – это количество сборок. То есть если взять 2 одинаковых аккумулятора, соединить их изолентой и спаять силовые провода параллельно (плюс с плюсом, а минус с минусом) то мы получим удвоение емкости, обозначается такая батарея 1000 2S2P и фактически равняется в эксплуатации 2000 2S1P. Обычно используют только одинарные сборки, поэтому 1P не говорят и не пишут.

20C – максимальный ток разряда, измеряется в емкостях батарей.

Что бы посчитать сколько LiPo сможет отдать ампер при загрузке двигателем необходимо умножить Емкость на количество С и разделить на 1000 (так как емкость указана в миллиампер/часах). Максимальный ток данной батареи будет равен 20 Амперам. Для 2200 20С – 44 ампера, 1200 30С = 36 Ампер и так далее.

Зарядка LiPo батарей

LiPo батареи заряжают током 1С (если только другое не указанно на самой батарее, в последнее время появились с возможностью зарядки током 2 и 5C). Штатный зарядный ток рассматриваемой батареи 1 Ампер. Для батареи 2200 – будет 2.2 ампера и тд.

Компьютеризированный зарядник производит балансировку батареи (выравнивание вольтажа на каждой банке батареи) во время зарядки. Хотя можно заряжать 2S батареи и без подключения балансировочного кабеля (белый разъем на фото) я настоятельно рекомендую подключать балансировочный разъем всегда ! 3S и большие сборки заряжать только с подключенным баланировочным проводом! Если вы не подключите и одна из банок наберет больше чем 4.4 вольта, то вас ждет незабываемый фейерверк!

Можно обезопасить себя и заряжать в спецпакетах – они не сгораемые и специально предназначены для снижения вреда в случае возгорания LiPo батарей.

Продолжаем рассказ про зарядку LiPo аккумуляторов.

Обычно быстро заливается в аккумулятор около 90% емкости, а потом начинается дозаряд с балансировкой банок. Более заряженные и подошедшие к пределу шунтируются и заряд идет на оставшиеся банки. Именно поэтому на ней можно заряжать пару 3S батарей как одну 6S.

Батарея заряжается до 4.2 вольта на банку (обычно на несколько милливольт меньше).

Режим “хранение”

На “умном” заряднике можно перевести LiPo в режим хранения,при этом батарея дозарядится/доразрядится до 3,85В на банку. Полностью заряженные батареи при хранении более 2-х месяцев (может и меньше) дохнут. Проверенно на личном опыте. Говорят что и полностью разряженные тоже, но за больший срок.

Я храню аккумуляторы в пластиковом чемоданчике. Это удобно. Знакомый хранит и носит в поле в вышеупомянутых пакетах. LiPo это обычная батарейка и если не замыкать контакты и не пробивать ее насквозь, то она не принесет никаких неприятностей при хранении и транспортировке.

Эксплуатация LiPo

Разряжать аккумулятор LiPo ниже чем на 3 вольта на банку не рекомендуется – может сдохнуть. Можно использовать звуковые индикаторы, но есть шанс, что запищит в самый неподходящий момент и вас засыпят шарами с ног до головы, как последнего лошару! Звуковая пищалка подсоединяется в балансирный разъем и как запищит – пора менять или доставать вторичку.

При потреблении мотором тока больше того, что может отдать аккумулятор, LiPo норовит вздуться и подохнуть. Так что за этим надо следить строго! Используйте ваттметры для контроля.

При эксплуатации есть еще один нюанс – наша батарея 1000mAh 20С. По идее отдает 20А. Моторы обычно позволяет превышать рекомендуемые токи, на 20%, впрочем я превышал и на 80% 🙂

Реально максимальную токоотдачу батареи держат не слишком хорошо. К примеру у меня 2200 20С отдает ток в 44А всего в течении 2-3-х минут, потом идет просадка напряжения, хотя по расчетам обязана отдавать не менее 5ти минут.

Так что при выборе LiPo батареи смотрим на максмальный ток заявленный для выбранного двигателя и накидываем запасец. Так для мотора, который кушает 8-12А наша 1000mAh 20С вполне подойдет, а вот для 16-18А я бы выбрал или с большей токотдачей, например 25-30С или взял большей емкости, например 1600 20С.

Литий-полимерные(LiPo) аккумуляторы
Инструкция по эксплуатации и безопасности

Перед использованием элементов внимательно прочитайте и неукоснительно соблюдайте настоящую инструкцию. Некорректное использование элементов может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию, взрыву, повреждению или потере ёмкости элементов.

Общие указания

Литиевые аккумуляторы с полимерным электролитом (сокращенно LiPo-аккумуляторы) требуют особо аккуратного обращения. Это справедливо как для зарядки и разрядки, так и для хранения и других операций. При этом должны соблюдаться следующие особые указания:

Следствием неправильного обращения могут быть взрывы, воспламенение, выделение дыма и опасность отравления. Кроме того, несоблюдение инструкций и предостережений может повлечь за собой потерю рабочих качеств и другие недостатки.

Емкость аккумуляторов уменьшается с каждой зарядкой / разрядкой. Хранение при слишком высоких или слишком низких температурах также может привести к постепенному снижению их емкости. В конструкции модели, аккумуляторы после 50 циклов при соблюдении предписаний по зарядке и разрядке все еще обеспечивают 50-80% емкости нового аккумулятора, что достигается за счет высоких разрядных токов и индукционных токов двигателя. Аккумуляторные блоки нельзя включать ни последовательно, ни параллельно, так как емкости элементов аккумулятора могут быть слишком разными. Поэтому поставляемые нами аккумуляторные блоки прошли специальный отбор.

Особые указания по зарядке LiPo-аккумуляторов

Для зарядки LiPo-аккумуляторов следует использовать только разрешенные зарядные устройства с относящимися к ним зарядными проводами. Любые операции над зарядным устройством или зарядным проводом могут повлечь тяжелые последствия. При использовании зарядного провода со схемой защиты, осуществляется обязательный и полный контроль за каждым отдельным элементом аккумуляторного блока. Максимальная зарядная емкость должна ограничиваться значением, равным емкости аккумулятора, умноженной на 1,05.

П ример: Для аккумулятора на 1800 мА*ч: Зарядная емкость — 1890 мА*ч.

Количество элементов в сборке	1S	2S	3S
Номинальный вольтаж, Вольт			11,1
Номинальная емкость С, мАч	1800	1800	1800
Макс. Напряжение при заряде, Вольт			12,6
Мин. Напряжение при разряде, Вольт
Допустимый ток зарядки 1С, мАч	1800	1800	1800
Ток балансировки, мАч	1800	1800	1800

Для зарядки и разрядки LiPo-аккумулятора используйте только зарядно-разрядные устройства, которые специально рассчитаны на работу с данным типом элементов питания. Удостоверьтесь, чтобы было установлено правильное число банок, а также правильное конечное напряжение заряда и конечное напряжение разряда. При этом следуйте руководству по эксплуатации вашего зарядно-разрядного устройства.

Дополнительные указания по обращению

Заряжаемый аккумулятор во время процесса зарядки должен находиться на неломкой, жаростойкой, неэлектропроводящей подставке! Возгораемые и легковоспламеняющиеся предметы также следует держать дальше от места, где производится зарядка.

Включенные последовательно LiPo-аккумуляторы можно заряжать вместе в блоке лишь в том случае, если напряжение отдельных элементов отклоняется не более чем на 0,05 В. Если отклонение напряжения составляет более 0,05 В, то напряжение следует с максимально возможной точностью уравнять посредством зарядки или разрядки каждого элемента аккумулятора.

При этих условиях LiPo-аккумулятор можно заряжать максимум на 1C (значение 1C соответствует емкости одного элемента) зарядного тока. Начиная с макс. напряжения 4,2 В на элемент, следует продолжать зарядку при постоянном напряжении в 4,2 В, пока зарядный ток не станет меньше 0,1-0,2 A.

Следует избегать напряжения выше 4,25 В на элемент, так как в противном случае он может получить неустранимые повреждения. Чтобы предотвратить чрезмерную зарядку, следует установить значение отключения заряда на 4,1-4,5 В на элемент, что позволит увеличить срок службы аккумулятора.

После каждого процесса зарядки следует проверять, превышение допустимого напряжения в 4,2 В отдельных элементов. Должно быть одинаковое напряжение. Если напряжение отдельных элементов аккумулятора отклоняется более чем на 0,05 В, то напряжение следует уравнять путем зарядки или разрядки каждого элемента по отдельности. Чтобы предотвратить чрезмерную зарядку, после долгого использования в блоке, их следует регулярно заряжать по отдельности.

Всегда соблюдайте правильную полярность при зарядке аккумулятора. При несоблюдении полярности в процессе зарядки происходят ненормальные химические реакции, и аккумулятор приходит в негодность. Результатом этого может стать образование трещин, выделение дыма или воспламенение. Допустимый диапазон температур при зарядке и хранении LiPo-аккумуляторов составляет 0-50°C.

Хранение: LiPo-аккумуляторы следует хранить заряженными на 20% от номинальной емкости. Если напряжение элементов аккумулятора падает ниже 3 В, то их обязательно следует дозарядить. Глубокая разрядка и хранение в разряженном состоянии (напряжение элементов меньше 3 В) приводят аккумулятор в негодность.

Особые указания по разрядке LiPo-аккумулятора:

Разрядка ниже 3 В на банку причиняет им неустранимое повреждение, поэтому такую ситуации следует обязательно предотвращать. Если отдельные элементы будут отличаться по уровню заряда, то отключение регулятора в связи с пониженным напряжением произойдет слишком поздно, в результате чего отдельные элементы могут оказаться слишком разряженными.

Температура аккумулятора при разрядке не должна подниматься выше 70°С. В противном случае следует позаботиться о лучшем охлаждении или о снижении тока разряда.

Оболочка аккумулятора

Ламинированную пленкой алюминиевую фольгу можно легко повредить острыми предметами, например, иголками, ножами, гвоздями, контактами двигателя и т.п. Из-за повреждений пленки аккумулятор приходит в негодность. Поэтому аккумулятор следует вставлять в модель таким образом, чтобы аккумулятор не мог быть деформирован даже при падении или столкновении модели с другими предметами. При коротком замыкании аккумулятор может загореться.

Температуры выше 70°C также могут повредить корпус, сделав его негерметичным. Это приводит к потере электролита, аккумулятор приходит в негодность и подлежит утилизации.

Механический удар

LiPo-аккумуляторы не обладают такой механической стабильностью, как аккумуляторы в металлических корпусах. Поэтому не допускайте механических ударов, которые могут быть вызваны падением, толчками, изгибами и т.п. Ни в коем случае не режьте, не рвите, не деформируйте и не сверлите ламинированную пленкой алюминиевую фольгу, не изгибайте и не искривляйте LiPo-аккумулятор. Не оказывайте давления на аккумулятор или контакты.

Обращение с контактами:

Контакты не такие прочные, как в других аккумуляторах. Это особенно относится к алюминиевому плюсовому контакту. Контакты легко обламываются. В связи с теплопередачей нельзя припаивать внешние выводы контактов напрямую.

Соединение ячеек

Не допускается прямое спаивание элементов аккумулятора между собой.

При прямом припаивании высокая температура может повредить компоненты аккумулятора, например, сепаратор или изолятор. Подсоединения к аккумулятору могут выполняться только промышленным способом посредством точечной сварки. При отсутствии или обрыве кабеля необходим профессиональный ремонт со стороны производителя или дистрибьютора.

Общие предостережения при использовании батарей

Нельзя допускать попадания аккумуляторов в огонь или сжигать их.

Не допускайте попадания воды и других жидкостей на элементы.

Не допускайте перегрева элементов. При сильном нагреве (свыше 90°С) возможно расплавление изолятора, структура элемента. Это может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

Аккумуляторы не должны подвергаться воздействию микроволн или давления. Это может вызвать дым, огонь и более серьезные последствия.

Хранить и заряжать аккумуляторы следует на подставке из невоспламеняющихся, жаростойких и не проводящих ток материалов.

Соблюдайте полярность при подключении элементов к зарядному устройству или потребителю. При зарядке обратной полярностью возможно возгорание или взрыв.

Не допускайте короткого замыкания выводов элементов или батарей. Большие токи короткого замыкания неизбежно приводят к выделению значительного количества теплоты, потере электролита, газообразованию, возгоранию или взрыву.

Оберегайте элементы от ударов и нарушения целостности, не роняйте их. Сильные механические воздействия способны нарушить внутреннюю структуру. Деформации могут вызвать короткое замыкание, что может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

При пайке элементов соблюдайте осторожность. Перегрев выводов может вызвать расплавление оболочки батареи, что может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

Не разбирайте и не модифицируйте элементы. Разборка аккумулятора может привести к внутренним коротким замыканиям. Следствием этого может быть выделение газа, огня, взрывы или другие проблемы.

После использования отсоединяйте батарею от потребителя во избежание глубокого разряда.

Беречь от детей. При проглатывании аккумулятора следует немедленно обратиться к врачу или в скорую помощь. Некорректное использование опасно.

Не применяйте зарядные устройства, не одобренные производителем. Соблюдайте режимы зарядки, рекомендованные производителем элементов. Несоблюдение указанных режимов (температура, напряжение или ток, некорректное функционирование устройств отключения) может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

Проводите зарядку при постоянном контроле. Никогда не оставляйте заряжаемые аккумуляторы без присмотра.

Не подключайте батарею непосредственно к источнику питания (аккумулятору, блоку питания и т.п.). Высокое напряжение вызывает избыточный зарядный ток, который может привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

По истечении указанного производителем времени зарядки прекращайте процесс зарядки, даже если он не завершён.

Встроенные в аппарат аккумуляторы необходимо вынимать из аппарата, если они в данный момент не используются, неиспользуемые устройства нужно своевременно выключать, чтобы предотвратить глубокие разрядки. Следите за своевременной зарядкой аккумуляторов. Глубоко разряженные LiPo-аккумуляторы дефектны и больше не должны использоваться.

Не заряжайте батарею вблизи источников тепла или в автомобиле. Перегрев может привести к утечке электролита, выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

Не применяйте и не заряжайте литий-полимерные элементы совместно с сухими элементами или аккумуляторами другого типа или ёмкости. В подобных случаях вероятен глубокий разряд или избыточный заряд элементов. Эти факторы вызывают нежелательные химические реакции в элементах, которые могут привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

Если вы заметили изменение формы, цвета элемента, незнакомый запах, либо обнаружили нагрев элемента, немедленно отключите его от потребителя или зарядного устройства и в дальнейшем избегайте использования этого элемента.

Если герметичность элемента нарушена (обнаружены повреждение целостности корпуса, утечка электролита или запах), незамедлительно удалите элемент от любого источника открытого огня. Электролит огнеопасен.

Электролиты, содержащиеся в LiPo-аккумуляторах или пары электролита вредны для здоровья. Ни в коем случае не допускайте прямого контакта с электролитами.

При попадании электролита на кожу, в глаза или контакте с другими частями тела следует немедленно смыть их большим количеством чистой воды, затем обратитесь за медицинской помощью. Если помощь своевременно не оказана, длительное воздействие электролита может причинить серьёзный вред.

Поврежденные или пришедшие в негодность аккумуляторы относятся к спецотходам и подлежат соответствующей утилизации.

Информация по использованию LiPo батарей с APM квадрокоптер

Информация о LiPo батарях

Литиевые батареи являются предпочтительными источники питания для большинства электрических моделистов сегодня. Они предлагают высокий уровень разрядки и хранения к соотношению высокой энергии. Однако, используя их должным образом и правильно заряжая это не будет тривиальной задачей. Есть много вещей, которые надо рассмотреть, прежде чем использовать литиевые элементы для работы. Но ничего из этого не является важным, чем безопасность их использования.

ВАЖНО! Зарядка и безопасность

Литиевые элементы должны заряжаться совершенно иначе, чем никель-кадмиевых или никель-металлогидридные. Они требуют специального зарядного устройства, специально предназначенные для зарядки литиевых элементов. В целом любое зарядное устройство, которое может заряжать литий-ионные можно заряжать литий-полимерный, предполагая, что число ячеек является правильным. Вы никогда не должны взимать литиевые элементы с никель-кадмиевых или никель-металлогидридные только зарядное устройство. Это очень опасно. Зарядка lipo ячеек является самой опасной частью использования литиевых батарей. Необходимо позаботиться при их зарядке. Важно установить устройство на нужное напряжение или количества ячеек. Если этого не сделать может привести к взрыву и возгоранию. Было много таких пожаров из-за литиевых батарей. Пожалуйста, будьте внимательны и ответственны при зарядке литиевых батарей.

---

Вот несколько обязательных для исполнения указаний по зарядке LiPo батарей (Литий-полимерные батареи).

• Используйте зарядное устройство, которое одобрено для литиевых батарей. Зарядное устройство может быть предназначено для Li-Ion или Li-Poly. Все батареи заряжаются одинаково. Некоторые старые зарядные устройства от сотовых телефонов могут заряжать аккумуляторы до 0,1 вольт от необходимого напряжения (4.1 против 4.2), но это не приведет к повреждению батареи. Тем не менее, недорогие зарядные устройства широко доступны и использование зарядных от мобильных телефонов настоятельно не рекомендуется.
• Убедитесь в том, что правильно устанавливается количество ячеек батарейки на вашем зарядном устройстве. Смотрите на зарядное устройство очень внимательно в течение нескольких минут для того, чтобы количество правильных ячеек отображалось правлильно. Если вы не знаете, как это сделать, приобретите интелектуальное зарядное устройство или не заряжайте lipo аккамулятор.
• Используйте балансировачный разъем. Перед зарядкой новой литиевой батареи, проверьте напряжение каждой ячейки по отдельности. Делайте это после каждого десятого цикла. Это абсолютно необходимо, потому, что несбалансированная ячейка может взорваться во время зарядки, даже если выбирается правильное количество ячеек на зарядке. Если напряжение на ячейках не в пределах 0,1 вольт друг от друга, то зарядите каждую ячейку до 4,2 вольт (используя балансированную зарядку зарядного устройства через балансировачный кабель батарейки). Если после каждого разряда батарейки у вас появляется несбалансированная ячейка — аккамулятор должен быть заменён.
• Балансировачный кабель есь на большинстве lipo батареек. Они позволяют проверить напряжение на каждой ячейки. Не пытайтесь использовать вольтметр, штыри могут создать короткое замыкание случайно соскользнув. Используя балансировочный кабель и зарядное устройство поддерживающую балансировочную зарядку можно заряжать все ячейки одновременно.
• НИКОГДА не заряжайте аккумулятор без присмотра. Это причина номер один для дома и авто , которые сжигаются дотла от литиевых пожаров.
• Используйте безопасную поверхность для зарядки батареи так, что если она взорвется то пламя не повредит ничего. Можно использовать специальные пожароустойчивые пакеты , в которые помещается батарейка для зарядки, а так можно использовать любой другой хороший вариант.
• НЕ заряжайте током заряда более чем в 1С, если это специально не указано на упаковке производителя. Лично у меня был пожар в доме из-за нарушения этого правила. Сегодня есть высокозарядные батареи , котоые можно заряжать больше, чем 1С, однако это сокращает срок службы. Лучше покупать 3 батарейки, чем пытаться использовать одну, которая заряжается в три раза быстрее. Но ситуация может измениться в будущем , сейчас появляются новые батареи с улучшением характеристик. Обращайте внимание на характиристики при покупке, если они явно не указаны — используется явно старая технология производства батарей (китайские магазины у которых много дешевых батарей это как раз не указывают)
• Ни в коем случае не прокалывайте ячейку у батарейки, никогда!!!! Если это произошло будьте готовы к воспламенению, соблюдайте повышеные меры пожаробезопасности. Если ячейка начнет вздуваться то возможно воспламенение и возгорание. Если этого не произошло то вам необходимо разрядить эту батарею для будующей утилизации подключив к ней например лампочку определенного напряжения.
• При аварии вашего летательного аппарата батарея может быть повреждена внутри. С виду это может выглядеть безопасно, но при каждой авариитщательно извлеките аккумулятор из аппарата и осмотрите его внимательно, по крайней мере в ближайшие 20 мин. Несколько пожаров были вызваны от поврежденных ячеек аккамулятора будучи оставленными в автомобиле
• Заряжайте батарею в открытом и проветриваемом помещении. Если батарея делает повредиться или произойдёт взрыв — опасные газы и ядовитые материалы будут выходить из неё.
• Держите ведро песка поблизости, когда вы летаете или заряжаете аккумулятор. Это экономически эффективный способ тушения пожаров. Это очень дешево и абсолютно необходимо.

Литиевые батареи любят тепло, но не слишком много. В зимнее время, старайтесь держать ваши батареи от холода как можно дольше. Оставьте их в машине, пока вы летаете или держите их в своих штанах … и т.д. В то же время не позволяйте им нагреваться слишком сильно. Старайтесь, чтобы ваши батареи не достигали 160F после использования. Это продлит жизнь ячеек у батарейки. Хороший способ для измерения температуры представляет собой портативный инфракрасный измеритель температуры, он может быть куплен в районе 50 долларов в большинстве хобби магазинах.

---

Разъяснения по LiPo

Литий-полимерные батареи используются во многих электронных устройствах. В сотовый телефонах, ноутбуках, КПК, слуховых аппаратов и многих других. Большинство, если не все, литий-полимерные батареи не предназначены для использования в хобби, Мы используем их в различных летательных аппаратах, чем они были изначально предназначены. Они похожи на литиево-ионных батареи тем, что каждая из них имеет номинальное напряжение 3,6 вольта, но отличается тем, что они не имеют корпус из твердого материала, а гибкий материал охватывает химические вещества внутри. В «нормальных» литий-полимерные аккумуляторы представляют собой тонкие прямоугольные формы с двумя выступами на верхности: одного положительного, другого отрицательного. Причина по которой мы используем этот тип батарей в том, что они значительно легче чем никель-кадмиевых или никель-металлогидридные батареи, что позволяют нашим аппаратам летать больше и лучше.

Напряжение и количество ячеек

LiPols батареи действуют по другому, чем никель-кадмиевые или никель-металлогидридные батареи, когда заряжены и разряжены. Литиевые батареи полностью заряжены, когда каждая ячейка имеет напряжение 4,2 вольт. Они полностью разряжены, когда каждая ячейка имеет напряжение 3.0 вольт. Важно, чтобы заряд ячейки не превышал напряжение 4,2 вольт и низкого напряжения 3,0 вольт. Превышение этих пределов может повредить аккумулятор.

Хороший способ гарантировать, что напряжение на ячейке не ниже 3.0 вольт во время полета — это установить отсчечку низкого напряжения (LVC) на регуляторе ESC. Важно использовать программируемый регулятор ESC, так как правильное установление отсечки имеет решающее значение для жизни ваших батареек. Используйте режим программирования ESC, что бы установить LVC на 3.0 вольт на элемент с жесткой отсчечкой (Hard Cutoff) или 3.3 вольт для мягкой отсечки (Soft Cutoff). Если ваш регулятор ESC не имеет жесткой или мягкой отсечки используйте отсечку на 3.0 вольт на ячейку. Вы будете понимать, когда летаете, что пора на зярядку, когда испытаете внезапное падение мощности вызванное срабатыванием отсечки LVC.

Если ваш регулятор имеет автоматический режим лития. Используйте его и он будет правильно понимать количество ячеек. Установите автоматическое Cutoff (обрезание) соответствующим образом.

Если вы уже летали с никель-кадмиевыми или никель-металлогидридными аккумуляторами, перейдя на литий-полимерный вы будете использовать другое количество ячеек. Если вы использовали 6-7 , то это 2 ячеечная литий-полимерная батарейка. Если вы использовали 10-11 ячейковые, то это станет 3 ячейковой литий-полимерной батарейкой. Есть два варианта решений летчиков , которые использовали 8 ячеек , которые застряли между 2 и 3 ячеечными литий-полимерными батарейками. По моему опыту лучше определить сколько ватт вы использовали и дублировать эти значения на lipo , двигатель. Например: Вы использовали 8 ячеек NiCd (9.6 вольт) на 10 ампер , на скоости 400 у самолета. У вас есть 9,6*10 = 96 Ватт Если вы перейдете на 2 (2S) ячейкову батарейку (7.2 вольта номинал), то вы должны изменить свой пропеллер так, что бы вы могли использовать 13А. Если вы перешли на 3 (3S) ячейковую батарейку (10.8 вольт номинал), то вы должны уменьшить силу тока до 8.9А. Эти расчеты являются приблизительными и некоторое экспериментирование требуется для достижения лучших результатов, но сохраняя потребленния Ватт является хорошим способом для начала.

Понимание конвенций

Как быстро может разряжаться батраейка — это и есть максимальный ток разряда. Ток оценивается параметром С для аккумулятора. С — сколько времени требуется, чтобы разрядить аккумулятор в долях часа. Например 1C разряжает батарею в 1/1 часа или за 1 час. 2С разряжает батарею за полчаса. Все хоббийные батареи рассчитаны в милли ампер-часов. Если аккумулятор рассчитан на 2000 мАч и вы разряжаете его током 2000mA (или 2А, 1А = 1000mA) он будет полностью разряжен в течение одного часа. Параметр C батареи показывает на способность разряда. Ячейка емкостью 2000mAh разряжается током 2 ампер — идет разрядка в 1С (2000mA х 1), ячейка 2000mAh разряжаемая токов на 6 ампер — идет разрядка на 3С (2000mA х 3).

Все батареи имеют ограничения относительно того, как быстро они разряжаться. Из-за этого многие LiPo батареки ставятся параллельно, чтобы увеличить силу тока у аккумулятора. Когда 2 батареи подключены плюс к плюсу, а минус к минусу они становятся как одной батареи с двойной мощностью. Если у вас есть две 2000mAh ячейки и вы подключить их параллельно, то результат будет таким же, как одна на 4000mAh. Эта ячейка на 4000mAh имеет такой же параметр токаотдачи C как и оригинальная ячейка на 2000mAh. Таким образом, если ячейки на 2000mAh могут дать токоотдачу в 5С максимум, или 10 ампер, то свежесобранная ячейка в 4000mAh может выдавать 5С или (4000mA х 5) 20 ампер. Такой метод подключения аккумуляторов позволяет использовать более высокие токи.

Соглашение об именах, которое позволяет расшифровать, сколько ячеек параллельно и сколько в серии является метод XSXP. Число перед S показывает количество последовательно соединенных ячеек у батарейки, например 3S означает, что это 3-секционная батарейка. Число перед P означает количество параллельно соединеных ячеек. Так 3S4P батарейка на 2100mAh имеет в общей сложности 12 ячеек внутри. Она будет иметь напряжение как и любая другая батарейка 3S, так как число ячеек определяет напряжение. И она будет иметь больше токоотдачу в 4 раза больше из-за 12 отдельных ячеек. Так сказать, наша 3S4P батарейка будет иметь максимальный расход в 6С. Это означает, что она имеет номинальное напряжение 10,8 вольт (3 × 3,6), а максимальная скорость разряда 50,4 ампер (2100mAh х 6Cx4P).

---

Какой lipo аккумулятор следует покупать?

Сейчас очень много вариантов и из-за этого сложно расшифровать , что бренд, а что ложь. Производители батарей постоянно пытаются друг до друга в чем-то упрекнуть и что-то взять. В то время как капитализм может снизить цены, он также может служить поводом для ложных утверждений о продуктах.

Один отличный способ узнать, что данная батарея лучше — это посмотреть на графики производительности батареи. Глядя на то, как напряжение ячейки падает при различных нагрузках даст вам хорошу метрику для сравнения с аналогичными размером / весом другой батареи.

Если вы не можете разобраться в груфиках, то посмотрите на то, что используют другие люди в успешных инсталяциях, которые похожи на ваши. Если много людей сообщают о длительном времени полета и большого запаса энергии то вы можете сделать тоже самое — выбрать эту батарею

Платить что бы узнать сколько ватт, вольт и ампер? Понимание этих концепций выходит за рамки этой статьи, но может служить вам, что бы понять , что аккумулятор лучше.

Для квадрокоптеров и других летательных аппаратов следует расчитать максимальный ток потребления, если у вас установлено четыре регулятора ESC на 30А и моторы потребляют 30А максимально, то максимальный ток потребления будет 30*4 = 120А . Если у Вас имеется батарея на 5000мА то её параметр С должен быть не меньше 120/5А = 30С . Выбрав батарейку с диапазоном разряда 20-60С вы рискуете на последних минутах разряда её потерять необходимую мощность , которая будет уже 20С. Обращайте на это внимание при расчете потребления тока. Полетный контроллер и другое оборудование потребляют не так много.

Последнее замечание о выборе аккумулятора. Аккуратнее с дешевыми аккумуляторвми. Убедитесь, что ваши батареи способны работать и что уровень силы тока тот, который вы планируете использовать. Не перегружайте нагрузкой батарею — это может не только привести к её выходу, но и повлиять на полета (просаживание мощности). Лучше купите хорошую батарею, чем нужно, чем разбить свой аппарат.

Li-Po аккумуляторы преимущества и правила выбора

Содержание:

Li-Po аккумуляторы для приводов

Преимущества и недостатки Li-Po аккумуляторов

Зарядное устройство для Li-Po-батарей в страйкболе

Сколько заряжать Li-Po аккумулятор для страйкбола

Литий-полимерные аккумуляторные батареи (сокращенно Li-Po) – один из наиболее современных типов АКБ, используемых для оружия в эйрсофте. Они обладают рядом преимуществ как перед более распространенными никелевыми батареями, так и перед аккумуляторами типа Li-Ion, работа которых построена на схожей технологии.

Li-Po аккумуляторы для приводов

Как и классические никель-металлогидридные аккумуляторы литий-полимерные состоят из банок, которые уложены внутри корпуса, с выведенными на него контактами и элементами фиксации АКБ. В отличие от никелевых батарей, литий-полимерные обладают большим напряжением – 3,6 В, что наделяет их лучшими техническими характеристиками. Во-первых, при прочих равных, такие батареи способны поддерживать работу более мощного мотора, а значит, использоваться с более жесткой пружиной или обеспечивать повышенную скорострельность. Во-вторых, при разряде такой батареи потеря напряжения в сети будет сказываться не так сильно, как с Ni-Mh-батареями с их 1,2 В, а потому при равной емкости литий-полимерные АКБ позволят оружию дольше сохранять свою полную функциональность.

Преимущества и недостатки Li-Po аккумуляторов

Хотя по токоотдаче (порядка 20А) аккумуляторы данного типа уступают никелевым, они обладают более компактными размерами. То есть в корпус батареи вмещается больше литиевых банок, чем никелевых, что в конечном итоге позволяет выигрывать в характеристиках. Также к плюсам стоит отнести и повышенный вольтаж, что положительно отражается на скорострельности оружия и длительности его использования без подзаряда.

Литий-полимерные батареи не имеют эффекта памяти и обладают очень низким саморазрядом – не более 3% в месяц. Заряжать их можно при любом уровне заряда самой батареи. А полностью разряжать совсем не обязательно. Даже, наоборот, полный разряд для таких батарей достаточно вреден и приводит к их ускоренному выходу из строя. При падении напряжения на контактах батареи ниже 3В, она полностью теряет свою емкость. Поэтому необходимо оставлять как минимум 10-15% заряда батареи в процессе игры. Хранить же литий-полимерные батареи лучше всего при заряде порядка 50-60%.

Аккумуляторы литий-полимерной конструкции довольно хорошо переносят пониженные температуры и сохраняют работоспособность даже при -20С.

Но следует отметить и их минусы:

• Высокая цена;
• Опасность взрыва или возгорания при повреждении батареи и утечке лития;
• Ограниченное количество циклов заряда-разряда – 400-500 раз.

Зарядное устройство для Li-Po-батарей в страйкболе

В отличие от никель-металлогидридных аккумуляторов, которые можно заряжать самой простой зарядкой (главное – чтобы соответствовали вольтаж и сила тока), для литий-полимерных используется специализированная умная зарядка для аккумуляторов в страйкболе.

Такие зарядные устройства имеют на корпусе индикатор, на котором отображается важная информация о ходе зарядки и характеристиках самой батареи. В процессе мигает красная лампочка зарядки аккумулятора Li-Po, отображается процентный уровень зарядки. Устройство при этом автоматически регулирует силу тока в зависимости от показателей аккумулятора. Такие ЗУ позволяют даже в специальном режиме восстанавливать «убитые» батареи.

Сколько заряжать Li-Po аккумулятор для страйкбола

Этот вопрос интересует многих даже опытных страйкболистов, которые ранее не сталкивались с аккумуляторами такого типа. Ведь более распространенные Ni-Mh АКБ, если их заряжать неуправляемым ЗУ, весьма чувствительны ко времени заряда и правильному подбору тока.

С Li-Po батареями используется только умная зарядка, которая должна поддерживать режим работы именно с батареями такого типа. Зарядки, предназначенные исключительно для Li-Ion-батарей – не подходят.

Управляемое зарядное устройство само контролирует весь процесс, регулирует силу тока в зависимости от емкости и напряжения аккумулятора и автоматически отключает его после завершения цикла зарядки. Поэтому нет особого смысла контролировать время зарядки. Но все же необходимо следить за температурой батарей. Сильный перегрев грозит взрывом или возгоранием. Если в процессе зарядки из-за сбоев ЗУ аккумулятор получит вместо номинального напряжения 3,8 В напряжение в районе 4,2 В, то он может детонировать.

Смотрите также:

Выбираем дробовик для страйкбола

Пистолеты, или «оружие номер два»

28 Июля 2016

Lipo Battery Safety Guide NZ

iCharger NZ и вы заказчик

iCharger NZ — это веб-сайт компании Positive Imports Ltd. В этом соглашении iCharger NZ является юридическим лицом, принадлежащим Positive Imports. Это соглашение основано на том, что iCharger NZ торгует в качестве продавца Positive Imports Ltd, а вы — клиента.
iCharger NZ приглашает к покупке. Когда вы заказываете товар на веб-сайте iCharger NZ, вы делаете это предложение о покупке в соответствии с настоящими условиями.Мы принимаем предложение и заключаем договор при отгрузке товара.

Ответственность клиентов

Клиент несет ответственность за предоставление всей верной информации, чтобы заказ мог быть обработан правильно, включая правильное имя, адрес электронной почты и адреса доставки.

iCharger NZ не несет ответственности за предметы, утерянные при транспортировке из-за неправильного адреса доставки, указанного вами, покупателем, включая адреса доставки, которые «заботятся» о покупателе.

В случае, если доставка не удалась курьером-партнером iCharger NZ из-за доступности адреса доставки, специальных инструкций по вводу или недоступности клиента во время доставки. Клиент соглашается напрямую связаться с курьерским партнером iCharger NZ, чтобы договориться и предоставить специальные инструкции по повторной доставке. iCharger NZ может отправить ваши товары только по указанному адресу и не несет ответственности за любые осложнения, которые могут возникнуть из-за доступности здания или местоположения.

Клиент соглашается с тем, что он покупает товар для использования по назначению и в соответствии со спецификациями производителя, включая, но не ограничиваясь: номинальная мощность, номинальная мощность заряда, разрядная мощность, физические размеры, вес, температура и максимальный ток.

Заказчик соглашается с тем, что он имеет право использовать продукт и приобретает его с полным пониманием ограничений продукта и его конкретного применения.

Покупатель соглашается, что он никогда не будет оставлять свой iCharger без присмотра при зарядке любого типа аккумулятора.Включая липо-аккумуляторы RC.

Без переуступки

Заказчик не может переуступать или передавать этот договор без нашего предварительного письменного согласия.

Ответственность за iCharger NZ

iCharger NZ обязуется предоставить вам приобретенный вами товар в 100% новом и рабочем состоянии (если не указано иное).

ICharger NZ не несет ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате неправильного использования продукта Клиентом, включая, помимо прочего;
Неправильная зарядка аккумуляторов.
Несоблюдение мер безопасности, рекомендованных для конкретного продукта.
Оставить заряженные аккумуляторы без присмотра.
Помещение объекта под чрезмерные токи заряда и напряжения, выходящие за рамки его конструкции.
Повреждения в результате изменений изделия, корпуса, проводки и электрооборудования.

iCharger NZ не несет ответственности за любые убытки или ущерб, прямо или косвенно возникшие в результате связи с чем-либо вне нашего контроля или стихийным бедствием. Под этим мы подразумеваем стихийные бедствия или антропогенные катастрофы, такие как землетрясения, пожары и наводнения.Это также может означать гражданские волнения, вмешательство правительства, задержки транспорта, несчастные случаи, трудовые споры и все остальное, находящееся вне нашего разумного контроля.

Доставка

iCharger NZ отправит заказ только после подтверждения оплаты.

iCharger NZ использует только отслеживаемую международную службу.

Доставка прекращается каждый день в 12:00 (по новозеландскому времени). Если заказ и оплата подтверждены после 12:00, заказ будет отправлен на следующий день.

iCharger NZ оставляет за собой право отменить заказ или взимать дополнительную плату, если используется правильный почтовый индекс и код страны.

Стоимость доставки

Стоимость доставки рассчитывается исходя из общего веса корзины и почтового индекса адреса назначения.

Стоимость доставки

iCharger NZ обычно рассчитывается на основе почтового индекса пункта назначения и общего веса всех товаров в вашей корзине. Сюда входят дополнительные сборы за доставку в сельской местности.Убедитесь, что вы ввели правильный почтовый индекс. При обработке вашего заказа мы проверяем почтовые индексы, и если мы обнаружим, что вы использовали неправильный почтовый индекс, мы либо свяжемся с вами для уточнения стоимости доставки, либо отменим заказ полностью.

Указанные неверные данные доставки приведут к ненужной задержке вашего заказа. Убедитесь, что вы выбрали правильный почтовый индекс. Если вы не знаете, какой у вас почтовый индекс, вы можете узнать его на веб-сайте NZ Post, указав свой почтовый адрес.

Особые инструкции по доставке

iCharger NZ не может предоставить специальные инструкции по доставке нашему международному перевозчику. Это включает, помимо прочего, точное время доставки или очень подробные инструкции о месте доставки.

Это связано с ежедневным объемом заказов и тем, что международная сеть грузовых перевозок не может приложить конкретные инструкции к отдельным посылкам. Тем не менее, мы можем предоставить сведения об отслеживании, чтобы вы могли напрямую связаться с международной транспортной компанией, если у вас есть особые требования в отношении времени доставки или для определения вашего местоположения требуются специальные инструкции.

Срок поставки

Срок доставки зависит от местонахождения клиента и / или адреса назначения. Все товары отправляются со склада iCharger в Новой Зеландии в Окленде в течение 2 дней с даты заказа.

Пожалуйста, посетите www.tnt.com, чтобы узнать о сроках доставки.

Доставка абонентского ящика

Международный грузовой партнер

iCharger NZ не может осуществить доставку на адрес абонентского ящика. Мы можем доставить ваш товар только на физический адрес.

iCharger NZ не несет ответственности за какие-либо задержки в отправке из-за того, что адрес абонентского ящика является единственным адресом, предоставленным Заказчиком для доставки.

Повреждения при транспортировке

Если вы получили неправильный заказ или он был поврежден при транспортировке, сообщите нам об этом в течение 5 дней с момента получения товара. Если вы этого не сделаете, будет считаться, что вы согласны с тем, что правильные товары были доставлены и что они находятся в хорошем состоянии (это не влияет на какие-либо права в соответствии с Законом о гарантиях потребителей).

Платеж

Если заказ размещен в магазине iCharger NZ и не оплачен в течение 3 дней с даты заказа, iCharger NZ оставляет за собой право отменить заказ и вернуть этот запас обратно в текущий инвентарь, где он будет доступен для покупки другим клиент.

iCharger NZ не несет ответственности за любые убытки или задержку, если неоплаченный заказ будет продан другому покупателю.

Общий возврат

Вы можете вернуть товар в оригинальной упаковке, запечатанный и неиспользованный в течение 10 дней с момента покупки.

iCharger NZ оставляет за собой право принять ваш возврат в зависимости от состояния возвращенного товара. iCharger NZ не принимает возврат продуктов с поврежденной упаковкой или отсутствующими компонентами.

Возврат может быть обработан только после того, как товар будет проверен iCharger NZ и будет признан полностью новым и оригинальным.

В случае, если клиент передумал; заказчик несет ответственность за оплату курьерской службы по возврату товара, отправляемого обратно в iCharger NZ. Плата за фрахт не возвращается.

Покупатель несет ответственность за товары и их стоимость до тех пор, пока товары не будут доставлены на склад iCharger NZ. Возврат не производится, если товар утерян при транспортировке обратно в iCharger NZ.

Возврат не предоставляется, если товар:
был использован или отсутствует упаковка, руководства или какие-либо из оригинальных компонентов, включая, но не ограничиваясь; кабели, наклейки и гарантийные талоны.

Общая гарантия

iCharger NZ — ответственный и добросовестный продавец, который соблюдает Закон Новой Зеландии о гарантиях потребителей. На все наши изделия распространяется стандартная гарантия производителя. Срок гарантии различается в зависимости от продукта и / или производителя.

iCharger NZ требует, чтобы неисправный элемент по гарантии был возвращен для проверки до начала гарантийного процесса и возврата или замены.

Гарантийный осмотр займет минимум 5 рабочих дней.После этого iCharger NZ свяжется с вами и сообщит обновленную информацию о вашей гарантии и дальнейших действиях.

Гарантия на зарядное устройство

Гарантия на наши зарядные устройства и блоки питания составляет не менее 12 месяцев.

Цены

Цены, указанные на веб-сайте, относятся к конкретным запасам, которые у нас есть в наличии на тот момент.

Цены могут меняться день ото дня в зависимости от предложения и других факторов, влияющих на нормальные затраты, таких как международный обменный курс и топливные сборы, которые могут повлиять на международные перевозки.

После того, как вы приобрели товар по указанной цене, iCharger NZ предоставит товар по этой цене.

Товаров нет в наличии

Продукты хранятся на складе iCharger NZ или отправляются из Новой Зеландии. Мы не используем международную прямую доставку.

Мы очень внимательно следим за тем, чтобы наши запасы и наличие на складе были максимально точными. Однако из-за характера электронной коммерции в режиме реального времени могут быть редкие случаи, когда приобретенный вами товар отсутствует на складе.В этом случае iCharger NZ предложит полный возврат средств и свяжется с клиентом, чтобы предоставить ему первый вариант покупки, когда товар снова появится на складе.

Авторизация кредитной карты

iCharger NZ является решительным сторонником безопасных и разумных онлайн-транзакций по кредитным картам и сокращения мошенничества с кредитными картами. Мы соблюдаем строгие правила и инструкции, чтобы гарантировать, что все транзакции, оплачиваемые кредитной картой, являются законными покупками, совершенными с ведома держателя карты.

iCharger NZ оставляет за собой право удерживать ваш заказ до тех пор, пока он не подтвердит, что данные кредитной карты действительны, а покупка совершена с полной осведомленности держателя карты. Этот процесс предназначен для уменьшения мошенничества с кредитными картами и предотвращения использования вашей карты неавторизованными лицами.

iCharger NZ оставляет за собой право отклонить заказ, сделанный с помощью кредитной карты, зарегистрированной в международном банке.

iCharger NZ оставляет за собой право отклонить заказ, сделанный с помощью кредитной карты, если клиент не может предоставить дополнительные данные безопасности.

iCharger NZ не несет ответственности за любые задержки, непосредственно связанные с банковскими чеками Новой Зеландии и чеками по кредитным картам.

Литиевая батарея Ответственность перед заказчиком

Заказчик и его представители настоящим подтверждают и соглашаются со следующим в отношении покупки литиевых незащищенных элементов у iCharger. Включая липо (литий-полимерный), LiFePO4 (литий-железо-фосфат) и литий-ионный (литий-ионный). Заказчик соглашается:

Они не будут привлекать iCharger (поставщика и прямого импортера) к ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные или возникшие в результате использования этих продуктов.

Они понимают все требования безопасности и меры предосторожности, связанные с использованием, зарядкой и хранением этих устройств, и не будут привлекать iCharger NZ или его агентов к ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате неправильного использования или зарядки этих продуктов.

Они несут исключительную ответственность за соблюдение всех требований по охране здоровья, безопасности и окружающей среды, возникающих при производстве, сборке, использовании в продаже и / или утилизации продуктов и / или готовой продукции.

Согласитесь использовать правильное зарядное устройство, напряжение и ток заряда, подходящие для конкретной батареи, как указано первоначальным производителем этих литиевых батарей.

Они освобождают iCharger NZ, Positive Imports Ltd и всех их агентов в отношении любых претензий или требований, или действий, инициированных любым физическим или юридическим лицом против Positive Imports Ltd, или за которые Positive Imports Ltd несет ответственность в связи с любыми потерями или повреждениями. в связи с производством, сборкой, продажей, использованием и / или утилизацией продуктов и / или готовой продукции.

Использование батарей, безопасность и условия

В этом документе Li-Ion (литий-ионный и литий-ионный фосфат), Lipo (литий-полимерный), NiXX (никель-кадмиевый и никель-металлогидридный), свинцово-кислотные и батареи любого другого химического состава будут называться «батареями». .

Обработка и хранение

Никогда не изменяйте, не протыкайте и не ударяйте батареи и связанные с ними компоненты.
Никогда не подключайте клемму напрямую к металлическим (или проводящим) предметам. Это вызовет короткое замыкание батарей, что приведет к большой разрядке батарей, нагреву, дыму и / или возгоранию.
Никогда не храните незакрепленные батареи вместе. Это может вызвать короткое замыкание на клеммах аккумулятора, что приведет к разрядке аккумулятора, сильному нагреву и / или возгоранию.
Никогда не подвергайте батареи воздействию высоких температур или прямых солнечных лучей.
Всегда проверяйте напряжение батареи и напряжение каждой ячейки (для литиевых батарей), если батарея хранилась в течение длительного времени.
Всегда заряжайте аккумуляторы в огнестойких, непроводящих ток, одобренных огнестойких зарядных сумках.
Для достижения наилучших результатов храните батареи на уровне 50-75% от емкости батареи. Или, в качестве альтернативы, следуйте спецификациям производителя, если у них есть другие инструкции по хранению.

Перед первой зарядкой

Внимательно осмотрите аккумулятор на предмет каких-либо физических дефектов, потери провода или упаковки, а также любых других дефектов, которые могут вызвать короткое замыкание.
Убедитесь, что положительная клемма аккумулятора и отрицательная клемма аккумулятора правильно подключены к положительной и отрицательной клемме зарядного устройства, и что это не так. Если не уверены, используйте вольтметр.
Проверьте напряжение батареи, чтобы убедиться, что напряжение батареи такое же, как указано производителем.

Зарядка

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации зарядного устройства, чтобы узнать, как правильно зарядить выбранный аккумулятор.В дополнение к инструкциям по зарядному устройству, необходимо всегда соблюдать приведенные ниже правила.

Всегда следите за тем, чтобы зарядное устройство и настройки зарядного устройства соответствовали химическому составу аккумулятора вашего типа.
При зарядке литиевых батарей или батарейных блоков убедитесь, что всегда выбран режим баланса.
Всегда заряжайте аккумуляторы на открытом воздухе вдали от легковоспламеняющихся жидкостей, химикатов или материалов.
Никогда не заряжайте аккумулятор, когда он находится внутри модели или устройства.
Ни в коем случае не заряжайте аккумулятор, который слишком горячий (выше 60-80 градусов Цельсия).Не трогайте аккумулятор, пока он не остынет.
Всегда проверяйте, что зарядное устройство для аккумулятора настроено на правильное количество ячеек, напряжение и ток, подходящие для аккумулятора.
Всегда проверяйте напряжение батареи перед зарядкой, чтобы убедиться, что напряжение батареи выше безопасного уровня напряжения и что батарея все еще находится в нормальном состоянии после последнего использования.
Никогда не заряжайте батареи сверх емкости, указанной производителем батареи и указанной на этикетке батареи.

Безопасность

Если в какой-либо момент батареи повредятся, нагреются, начнут разбухать или начнут отображать какие-либо другие необычные характеристики, немедленно прекратите использование батареи (как в процессе использования, так и в процессе зарядки).Быстро отсоедините аккумулятор от всех компонентов, модели, зарядного устройства или платы зарядного устройства. Поместите батареи в безопасное открытое место вдали от легковоспламеняющихся предметов в одобренный огнестойкий защитный мешок.
Не трогайте аккумулятор, не пытайтесь использовать аккумулятор, не пытайтесь перезарядить аккумулятор или отправить аккумулятор. Несоблюдение этого может привести к повреждению имущества или персонала.
Храните батарейки в недоступном для детей месте. Дети, использующие батарейки в модели или устройстве, всегда должны находиться под присмотром взрослых.

Разрядка и использование аккумулятора

Ни в коем случае не разряжайте аккумулятор любого типа током, превышающим номинал, указанный на этикетке аккумулятора или указанный производителем аккумулятора.
Ни в коем случае не допускайте, чтобы температура батареи превышала безопасную температуру батареи, указанную производителем.
Никогда не разряжайте аккумулятор до более низкого напряжения, которое считается безопасным и подходящим для конкретного химического состава аккумулятора или в соответствии с указаниями производителя. Это особенно важно для хобби-хобби-хобби и мощных батарей для светодиодных фонарей на литиевой основе.
При использовании в хобби-приложениях с радиоуправлением и в случае аварии внимательно осмотрите аккумулятор на предмет каких-либо дефектов перед повторным использованием и соблюдайте предыдущие меры предосторожности при хранении и обращении с аккумуляторами.
Если внутреннее содержимое батареи попало на вашу кожу, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом. Если содержимое попало в глаза, промойте их большим количеством воды в течение 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Дополнительные условия использования батарей

Все инструкции, гарантии и другие сопутствующие документы могут быть изменены по собственному усмотрению компании Positive Imports, торгующейся как iCharger NZ.
Positive Imports не дает никаких гарантий или заявлений, явных или подразумеваемых, относительно ненарушения прав, товарной пригодности или пригодности продукта для определенной цели. Покупатель признает, что только они определили, что продукт будет надлежащим образом соответствовать требованиям предполагаемого использования покупателя.
Positive Imports, торгующая от имени iCharger NZ, не несет ответственности за особые, косвенные или косвенные убытки, упущенную выгоду или производственные или коммерческие убытки, каким-либо образом связанные с продуктом, независимо от того, основаны ли такие претензии на контракте, гарантии, небрежности или строгой ответственности.
Ни при каких обстоятельствах ответственность Positive Imports и iCharger NZ не может превышать индивидуальную цену продуктов, по которым заявлена ​​ответственность. Positive Imports и iCharger NZ не контролируют использование, настройку, окончательную сборку, модификацию или неправильное использование.Мы не несем ответственности за любой возникший в результате ущерб или травму. При использовании, настройке и окончательной сборке пользователь принимает на себя всю вытекающую ответственность. Если вы как покупатель или пользователь не готовы принять на себя ответственность, связанную с использованием этого продукта, вам рекомендуется немедленно вернуть этот продукт в новом и неиспользованном состоянии по месту покупки.

Все, что вам нужно знать о зарядных устройствах для LiPo аккумуляторов — Руководства

В этом руководстве мы обсудим все важные вещи, которые вам нужно знать об использовании зарядного устройства LiPo аккумулятора.Хорошая идея — приобрести приличное зарядное устройство, поскольку вы будете часто его использовать.

Вы не можете просто использовать любое зарядное устройство с литий-полимерными батареями, так как вам нужно использовать зарядное устройство, совместимое с LiPo. Это связано с тем, что в этих батареях есть несколько ячеек, которые имеют очень определенный диапазон напряжений. Чтобы узнать больше об этом, ознакомьтесь с нашим другим руководством, чтобы узнать основы липо-аккумуляторов. Если вы используете обычное зарядное устройство с липо-батареей, вы в конечном итоге заставите липо взорваться огненным шаром, поэтому не делайте этого (если только не делаете крутое видео на YouTube в контролируемой среде!)

---

Лучшее зарядное устройство для LiPo

Чтобы узнать о лучших липо-зарядных устройствах, которые мы предлагаем, прочитайте статью в нашем блоге:

http: // blog.dronetrest.com/the-best-lipo-battery-charger-for-your-drone/

Наши оригинальные предложения представлены ниже, но сейчас они в основном устарели:

[details = Summary] В настоящее время мы предлагаем зарядное устройство imax B6 mini для наилучшего результата. Вот несколько предложений, которые вы можете рассмотреть в зависимости от ваших потребностей. В компании unmanned tech мы протестировали несколько зарядных устройств от разных производителей и считаем, что это лучшее, если учесть производительность, удобство использования и цену.

Зарядное устройство Ultimate LiPo

IMax B6 mini — наше любимое зарядное устройство и единственное зарядное устройство, которое вам когда-либо действительно понадобится, поскольку оно способно поддерживать все основные LiPo аккумуляторы от 2S до 6S.Еще одна замечательная особенность B6 mini — это его компактный размер, поэтому он совсем не занимает много места в вашем ящике для инструментов. Использование более совершенного зарядного устройства, такого как это, дает вам дополнительные функции, в том числе возможность разрядить липо в режим хранения, а также возможность заряжать другие типы аккумуляторов. Однако две функции, которые выделяют это устройство среди остальных, — это возможность добавить модуль Wi-Fi, чтобы вы могли настраивать и контролировать свой заряд со своего смартфона через Wi-Fi. Датчик температуры может быть прикреплен к вашей батарее для дополнительной безопасности, так что ваше зарядное устройство прекратит зарядку, если ваша батарея станет слишком горячей.

Базовое зарядное устройство LiPo для повседневного использования

Если вы ищете что-то дешевое и простое для выполнения работы, мы рекомендуем SkyRC E3. Его цена очень доступная, но, в отличие от некоторых более дешевых альтернатив, вам не нужно беспокоиться о неправильной зарядке липосакции. Мне лично нравится использовать эти зарядные устройства, так как вам не нужно ничего настраивать, просто подключите балансный провод, и он начнет заряжаться. Нет необходимости указывать количество ячеек, скорость заряда или устанавливать какие-либо другие функции.Зарядное устройство E3 может заряжать липо-аккумуляторы 2S или 3S, но если вам нужна возможность заряжать аккумуляторы до 4S, вы также можете рассмотреть зарядное устройство SkyRC E4. Вы вряд ли когда-нибудь встретите липосакцию с большим количеством клеток, если не станете использовать более профессиональные дроны, так что E4, несомненно, идеально подойдет для полетов на уровне хобби. [/ Подробности]

---

Правила зарядки аккумулятора

Важно соблюдать эти правила при зарядке липоаккумулятора.

1. Никогда не заряжайте аккумулятор без присмотра — время от времени проверяйте, не нагревается ли аккумулятор на ощупь или не начинает ли шиться, в таком случае немедленно прекратите зарядку и немедленно свяжитесь со специалистом (например, кто-то на дронетресте), прежде чем снова использовать аккумулятор .
2. Никогда не заряжайте поврежденный аккумулятор — не заряжайте, если он вздулся (опух) или имеет другие видимые признаки повреждения
3. Всегда заряжайте аккумулятор при 1С или менее. — многие зарядные устройства позволяют установить скорость зарядки, хотя большинство аккумуляторов могут поддерживать скорость заряда до 5С (что значительно ускоряет зарядку аккумулятора). Всегда лучше заряжать при 1С или меньше, так как это означает, что химические вещества внутри вашей батареи будут набирать энергию медленнее, что делает их более стабильными и, в конечном итоге, означает, что ваша батарея будет иметь гораздо более длительный срок службы с точки зрения циклов зарядки / разрядки.
4. Попробуйте зарядить аккумуляторы в огнеупорном месте или в липо-сейфе. — это просто добавляет дополнительный уровень защиты
5. Убедитесь, что количество ячеек и тип батареи правильно установлены на вашем зарядном устройстве, чтобы соответствовать количеству ячеек в вашей батарее . — это применимо только к более совершенным зарядным устройствам.

---

Некоторые моменты, которые следует учитывать при покупке зарядного устройства

Есть несколько важных характеристик, на которые следует обратить внимание перед покупкой липо-зарядного устройства.

Балансная зарядка
99% зарядных устройств Lipo имеют возможность выполнять балансную зарядку. Этот процесс проверит напряжения каждой отдельной ячейки в вашей батарее и убедитесь, что все они имеют одинаковое напряжение. Это важная фабрика, за которой нужно следить, так как если напряжение одной из ячеек возрастет или упадет ниже требуемого диапазона напряжений, батарея может быть повреждена или, что еще хуже, загореться !. К счастью, как я уже упоминал, эта способность есть практически у всех зарядных устройств.

пример батареи, подключенной к зарядному устройству

Если вам нужно подключить балансировочные провода от аккумулятора к зарядному устройству, это хороший признак того, что ваше зарядное устройство имеет функцию балансировки.Если вы просто подключите основной разъем к зарядному устройству, в нем не будет функции балансировки. При использовании основного провода зарядное устройство может считывать только общее напряжение вашей батареи, а не отдельные элементы, поэтому очень важно, чтобы вы проверили их с помощью вольтметра или монитора батареи, чтобы избежать каких-либо потенциальных проблем с вашей батареей. Вы также можете приобрести отдельные стабилизаторы батареи, чтобы гарантировать правильное напряжение каждой ячейки, но в настоящее время это очень редко.

Некоторые зарядные устройства, такие как зарядное устройство, входящее в комплект DJI Phantom 3, по-видимому, не являются зарядными устройствами для балансировки, но это потому, что батарея Phantom 3 на самом деле имеет встроенный монитор батареи и встроенный балансировщик.

Совместимость элементов
При покупке зарядного устройства следует учитывать, какие LiPo аккумуляторы оно может поддерживать. Некоторые очень дешевые липо-зарядные устройства поддерживают только липосакцию 2S или 3S, тогда как более любители смогут поддерживать весь диапазон от 1S до 6S. Другие зарядные устройства более высокого класса также могут балансировать заряд более чем одного LiPo одновременно.

Зарядный ток
Для большинства аккумуляторов максимальная скорость заряда определяется как 1С, 2С и т.д., однако в большинстве зарядных устройств скорость заряда указывается в амперах, поэтому иногда возникает путаница между этими двумя значениями.Чтобы преобразовать уровень заряда аккумулятора C в амперы, вам просто нужно умножить емкость аккумулятора на рейтинг C. Допустим, у нас есть аккумулятор емкостью 2200 мАч со скоростью заряда 2С. Таким образом, максимальный ток, при котором мы можем заряжать эту батарею, составляет 2,2 Ач x 2 = 4,4 А . Точно так же предположим, что мы хотим зарядить батарею 5100 мАч при 1С, максимальный ток, который нам нужно установить на нашем зарядном устройстве, составляет 5,1 Ач x 1 = 5,1 А . Максимальный ток, который вы можете использовать для зарядного устройства, зависит от выходной мощности, к которой оно подключено, как описано в следующем разделе.

Выходная мощность
Все батареи имеют определенный уровень выходной мощности, определяемый в ваттах, обычно около 50 Вт. Это число показывает, сколько энергии зарядное устройство может обеспечить вашу батарею, в конечном счете, чем она больше, тем быстрее оно может заряжать вашу батарею. Ватты — это произведение тока и напряжения, поэтому, если вы сохраняете постоянный ток (скажем, при рекомендуемом значении 1С), вы будете использовать больше энергии с более высоким напряжением (большее количество ячеек) батареями. Так что чем больше мощности, тем лучше.Давайте посмотрим на пример, если мы хотим зарядить аккумулятор 3S 2200 мАч на 1С, нам нужно будет использовать 12,6 В x 2,2 А = 27,72 Вт . Если мы хотим зарядить аккумулятор 3S 5100 мАч на 1С, мы будем использовать 12,6 В x 5,1 А = 64,26 Вт , что на самом деле немного превышает стандартную номинальную мощность для зарядных устройств. Таким образом, мы заряжаем нашу батарею 5100 мАч только на 50 Вт / 12,6 В = 3,6 А при условии, что у нас есть зарядное устройство на 50 Вт.

Блок питания
Некоторые батареи имеют встроенный блок питания, поэтому вам не о чем беспокоиться.Но если ваша батарея не включает блок питания, вам необходимо убедиться, что тот, который вы покупаете, будет соответствовать вашему зарядному устройству с точки зрения технических характеристик, а также тот же разъем. В Unmanned Tech у нас есть возможность добавить совместимый блок питания к большинству наших зарядных устройств.

Однако самое главное — убедиться, что блок питания имеет правильную мощность (Вт). Поэтому, если вы используете зарядное устройство на 50 Вт, вам необходимо убедиться, что ваш блок питания сможет обеспечить не менее 50 Вт мощности для зарядного устройства, однако лучше всего получить что-то немного больше, например, источник питания на 60 Вт.

блок питания мощностью 60 Вт — наиболее распространенный тип блока питания, который может понадобиться для зарядного устройства.

---

Процесс зарядки аккумулятора

Хотя каждая марка зарядного устройства может иметь разные функции, я рассмотрю основные из них, которые есть у всех зарядных устройств Lipo, чтобы вы могли иметь общее представление о том, как их использовать. Для получения полной информации лучше всего прочитать документацию, прилагаемую к зарядному устройству. Некоторые простые зарядные устройства просто требуют их подключения, и зарядка начинается автоматически.

1. Подключите зарядный провод и балансируйте между зарядным устройством и аккумулятором.
2. Выберите соответствующий режим зарядки LiPo-баланса на зарядном устройстве.
3. Выберите подходящее напряжение для подсчета ячеек и скорость заряда (рекомендуется 1С) (как обсуждалось ранее).
4. Запустите процесс и убедитесь, что вы не оставляете его без присмотра во время процесса зарядки

Что касается технических деталей зарядки, большинство зарядных устройств состоит из двух комплектов. Первый процесс (постоянный ток) — это когда постоянный ток подается (с указанной вами скоростью) и поддерживает этот ток в батарее до тех пор, пока не будет достигнуто определенное напряжение.После этого порогового значения зарядное устройство переключится в режим постоянного напряжения, где зарядное устройство будет изменять ток, чтобы убедиться, что все элементы имеют одинаковое напряжение (этап балансировки). Когда ячейки приблизятся к максимальному заряду 4,2 В, ток будет падать медленнее, пока в конечном итоге не остановится на 4,2 В на элемент

.

Fast Charge
Некоторые зарядные устройства имеют функцию быстрой зарядки, которая, на мой взгляд, является скорее уловкой, чем полезной функцией. Быстрая зарядка позволяет сэкономить время при зарядке аккумулятора, так как не выполняется этап балансировки.В режиме быстрой зарядки зарядное устройство будет смотреть только на общее напряжение вашей батареи и остановится немного ниже максимального заряда по соображениям безопасности (поскольку батарея может быть не идеально сбалансирована в начале зарядки). Это полезно только в том случае, если вы хотите летать в воздухе, но на самом деле это не экономит много времени по сравнению с правильным балансным зарядом, поэтому, чтобы максимально продлить срок службы ваших батарей, лучше всегда использовать балансный заряд.

Хранение батареи

Еще одна полезная функция, которая есть в некоторых зарядных устройствах, — это режим хранения Lipo.Если вы помните из своего руководства по аккумулятору Lipo, лучше всего хранить аккумулятор с зарядом от 40% до 50%. Таким образом, режим хранения на вашем зарядном устройстве будет автоматически заряжать / разряжать ваш липо до этого диапазона в каждой ячейке, поэтому вы можете безопасно хранить свою батарею, когда не собираетесь летать какое-то время.

Обычно я делаю это после полета. Если я знаю, что не собираюсь летать в течение нескольких дней, я использую режим хранения на своем зарядном устройстве, чтобы зарядить аккумуляторы наполовину. Затем, когда я знаю, что снова собираюсь летать, я полностью заряжаю батареи, прежде чем отправиться в полет.

---

Другое полезное оборудование

Вот дополнительное оборудование, которое должно быть в вашем наборе инструментов для дрона.

Монитор батареи / сигнализация
Монитор батареи — хорошее и дешевое устройство, которое вы подключаете к балансирующим проводам вашей батареи. Они настроены на звуковой сигнал, когда напряжение вашей батареи падает, чтобы вы знали, что нужно подойти и приземлиться. Но некоторые из них, такие как сигнализация батареи, изображенная ниже, включают дисплей, который покажет вам напряжение каждой отдельной ячейки, а также общее напряжение вашей батареи, что делает его очень быстрым и удобным способом проверить напряжение батареи перед тем, как отправиться в полет. .

Цифровой мультиметр
Поскольку большинство дронов являются электронными устройствами, наличие мультиметра — отличный ресурс для помощи в устранении проблем и т. Д. На самом деле они не так уж и запутывают в работе, и его отличный ресурс — это проверка напряжения аккумуляторных элементов и тестирование на холод паяные соединения. Если вы не знаете, как им пользоваться, посмотрите видео в нашем руководстве по использованию мультиметра

.

Сумка Lipo Safe

Это огнестойкие пакеты, которые можно использовать для безопасного хранения и транспортировки аккумуляторов.Всегда лучше держать вещи в безопасности

---

Есть вопросы или комментарии?

Я надеюсь, что вы нашли это руководство ценным, но если у вас есть какие-либо вопросы, просто задавайте их ниже, и я буду рад помочь :-).

Как заряжать липо-батарею

Литий-полимерные или липо-литиевые батареи, представленные в 1996 году, представляют собой разновидность хорошо известных литий-ионных батарей. В конструкции на основе полимера отсутствует металлический корпус традиционных литиевых батарей, что делает их легкими и идеальными для мобильных телефонов, КПК и аналогичных электронных устройств.Зарядить липо-аккумулятор несложно, но очень важно следовать инструкциям. Неправильная зарядка может вызвать перезарядку аккумуляторов. Это не только сократит срок службы липоаккумулятора, но и создаст серьезную опасность возгорания.

Используйте только зарядные устройства, предназначенные для литиевых батарей. Когда липоаккумулятор полностью заряжен, происходит небольшое, но заметное падение напряжения, которое заставляет зарядное устройство отключиться. Зарядные устройства других типов не имеют этой функции и будут перезаряжать литий-полимерный аккумулятор, создавая опасность пожара.Хорошее зарядное устройство также будет иметь индикатор напряжения и таймер в качестве дополнительных функций безопасности.

Проверяйте напряжение на каждой ячейке аккумуляторной батареи каждые 8–10 зарядок. Используйте тестер напряжения батареи, чтобы проверить каждую ячейку в отдельности. Если вы заряжаете липо-аккумулятор с помощью элемента, напряжение которого отличается от других на 0,1 В или более, зарядное устройство может не распознать полную зарядку и продолжить зарядку. Это может привести к возгоранию или взрыву аккумулятора.

Вставьте аккумулятор в зарядное устройство и включите его (убедитесь, что он вставлен в розетку).Проверьте показания, чтобы убедиться, что все элементы аккумуляторной батареи заряжаются. Вы должны установить зарядное устройство на 4,20 В, чтобы полностью зарядить липо-аккумулятор. Однако, если вы установите напряжение немного ниже 4,10 В, это даст вам 80-процентный заряд и значительно продлит срок службы батареи.

Дайте достаточно времени для зарядки липоаккумулятора. Если он полностью разряжен, вам может потребоваться зарядить липо-аккумулятор на ночь, но обычно достаточно от 4 до 6 часов. Установите таймер, если он есть в зарядном устройстве аккумулятора, в качестве дополнительной меры предосторожности.Как только аккумулятор зарядится, выключите зарядное устройство и снова установите аккумулятор в электронное устройство, которое оно питает.

Зарядите липо-аккумулятор до 40 процентов, если собираетесь хранить его. Полная зарядка литиевых батарей без их немедленного использования сокращает срок их службы. Они потеряют значительную часть заряда через несколько дней, поэтому вы можете периодически возвращать батарею до 40 процентов, если она вам понадобится в короткие сроки.

Как заряжать батареи дистанционного управления

Зарядка аккумулятора звучит достаточно просто, но может оказаться сложной задачей для новичков.Всегда существует некоторая потенциальная опасность из-за энергии, которая может храниться в некоторых из этих ячеек. Эта статья предназначена как для начинающих, для зарядки батарей RC, знакомит с аппаратным обеспечением , которое вам понадобится, некоторыми из процессов, задействованных , и некоторыми передовыми практиками , позволяющими делать это правильно, избегая при этом излишнего технического жаргона.

Заявление об ограничении ответственности : RC Geeks не может нести ответственность за любой ущерб, нанесенный вашему оборудованию или человеку в результате выполнения действий, описанных в этой статье.Мы настоятельно рекомендуем прочитать руководство, прилагаемое к зарядному устройству, проверить физическое состояние ваших батарей и проявлять осторожность при зарядке элементов.

Идентификация аккумулятора

Если вы плохо знакомы с аккумуляторными технологиями и разъемами, мы предлагаем вам прочитать наш автомобильный аккумулятор с дистанционным управлением : введение , артикул . Не повторяя содержание этой статьи, наиболее важные детали, которые нужно знать, когда дело доходит до зарядки, — это , какой химический состав используют ваши батареи, и , какой разъем у них есть.В то время как многие из них доступны, мы собираемся сосредоточиться на двух наиболее распространенных типах, используемых в автомобилях с дистанционным управлением.

NiMH батареи

NiMH Аккумуляторы прочные, недорогие и часто идут в комплекте с бюджетными радиоуправляемыми автомобилями. Они бывают разных форм и размеров, но чаще всего в пакете стиков макеты , показанные ниже. Большинство из них оканчиваются полупрозрачным пластиковым розеточным разъемом белого цвета «Tamiya» (крайний слева), но некоторые поставляются с разъемами mini-Tamiya (крайний справа) или даже штекерами XT60.

LiPo батареи

LiPo аккумуляторы обычно представляют собой более мощные аккумуляторы , способные производить всплески большой мощности. Они предлагают на более высокую производительность , чем NiMH, но требуют на большей осторожности при зарядке, использовании и хранении. Они тоже бывают разных размеров, некоторые в жестких случаях, но в основном стопки слоев герметизированы под вакуумом. Они также доступны в различных типах вилок, таких как XT, T / deans, HXT, EC и многих других, которые поддерживают проводку толстого сечения.

Какое зарядное устройство мне купить?

Какое зарядное устройство следует использовать / купить после того, как вы узнали, с какими химическими соединениями и разъемами вы имеете дело?

Базовый вариант

Если у вас с бюджетом , обычное зарядное устройство, вероятно, будет единственным вариантом. Базовые зарядные устройства, которые обычно стоят менее 20 фунтов стерлингов , доступны как для никель-металлгидридных, так и для литий-полимерных аккумуляторов, и будут медленно заряжать аккумулятор (максимум 2 ампера) безопасно через разъем (или в случае литиево-полимерных аккумуляторов) через разъем. балансирная пробка.

Обратите внимание, что большинство никель-металлгидридных зарядных устройств заканчиваются разъемом Tamiya (как показано выше), поэтому убедитесь, что вы приобрели адаптер , если он не подходит для вашей батареи. Большинство зарядных устройств с балансирной вилкой поддерживают только 2-элементные или 3-элементные батареи (как показано ниже), но для уверенности обратитесь к руководству.

Эти типы зарядных устройств — наша рекомендация для всех, кто ищет безопасное простое (если не быстрое) зарядное устройство на дешевом . Их стиль работы в стиле «подключил и забыл» обеспечивает беспроблемную зарядку.

Расширенная универсальная зарядка

Любой, кто хочет заняться хобби, должен рассмотреть интеллектуальное зарядное устройство . Доступны двухканальные модели, идеально подходящие, если вы хотите как можно скорее вернуться к вождению или если ваша модель требует две батареи одновременно . Премиум-модели оснащены вентиляторами для собственного охлаждения и совместимы с датчиками температуры для контроля нагрева ячеек. Некоторые из них могут работать от автомобильных аккумуляторов или включать адаптеры для прикуривателя.

RC-D100 от

Overlander — отличный пример с входами переменного и постоянного тока, двухканальными выходами для зарядки, датчиками температуры и даже USB-выходом для зарядки.Более свежие модели также включают интеграцию приложений для мониторинга с помощью вашего мобильного телефона или изготовление наклеек с QR-кодом для создания предустановок зарядки для ваших аккумуляторов!

Обратите внимание при покупке такого устройства, что большинство современных зарядных устройств не включают в себя провода, необходимые для подключения аккумуляторов к зарядному устройству.

Расширенная зарядка для Traxxas

Однако, если у вас есть какие-либо батареи Traxxas iD , вам понадобится зарядное устройство Traxxas iD из-за запатентованных балансировочных соединений, характерных для их аккумуляторов.Хотя на дороже, чем на универсальные зарядные устройства, , эти современные устройства часто представляют собой интеллектуальные зарядные устройства типа «напечатал и забыл», не требующие дополнительных кабелей.

Зарядное устройство EZ-Peak Live Dual iD с высокой выходной мощностью может работать как с NiMH, так и с LiPo-элементами, параллельно заряжая до двух 4S LiPo-аккумуляторов! Его подход «подключил и забыл» означает, что вы никогда случайно не попробуете зарядить NiMH аккумулятор в качестве LiPo, он оснащен двумя вентиляторами, звуковыми сигналами и ошеломляющей выходной мощностью 200 Вт. Его функция максимальной зарядки может вместить до 16 ампер в двух- или трехэлементную батарею для самого быстрого времени зарядки .

Благодаря каналу Bluetooth вы можете использовать приложение на своем смартфоне для удаленного мониторинга процесса зарядки с предупреждениями о завершении зарядки . Это действительно невероятно мощное, полнофункциональное, защищенное от идиотов быстрое зарядное устройство, которое рекомендуется. Если все это звучит для вас излишне, более базовые зарядные устройства мощностью 40 Вт, совместимые с Traxxas iD, начинаются примерно с 40 фунтов стерлингов.

Покупка подходящего переходного кабеля

Как уже упоминалось, зарядные устройства обычно поставляются без проводов , что позволяет энтузиастам покупать проводку, необходимую для подключения батарей.Для большинства этот кабель с несколькими выводами для зарядки будет охватывать почти все базы, обратите внимание, что они предназначены для использования только одной из вилок за раз, , а не для параллельной зарядки.

Для некоторых типов батарей вы можете выбрать адаптер , который будет увеличиваться / уменьшаться (как показано на первой фотографии ниже) или даже менять пол. Более редкие разъемы, такие как XT90, HXT и XT150, доступны в виде отдельных выводов с банановыми разъемами 4 мм, готовыми для подключения к зарядному устройству.

Если вы особенно удобны, доступны штекеры без разъема, позволяющие припаять собственный переходной провод .

Зарядка аккумулятора Advanced RC: пошаговое руководство

В нашем примере мы будем использовать зарядное устройство Overlander, но многие концепции (например, нажатие и удерживание для начала) были приняты разными производителями и применимы к другим четырехкнопочным зарядным устройствам . Несмотря на это, вы всегда должны обращаться к руководству перед тем, как вставлять какие-либо батареи.

1. Осмотрите аккумулятор

Выберите правильный переходной кабель для своей батареи, наша батарея Absima имеет оконечную вилку deans / t.Для LiPo батарей определите количество ячеек, прочитав этикетку и сравнив ее с количеством проводов на балансировочной вилке (в нашем случае три провода = 2 элемента ).

2. Включите зарядное устройство

Многие современные зарядные устройства не имеют переключателей питания и включаются, как только на них подается питание. RC-D100 использует трехконтактную вилку типа «клеверный лист» C5, но также принимает вход постоянного тока, от 3 до 5-элементной батареи с разъемом XT60.

3.Подключите аккумулятор

Подключите аккумулятор с помощью правильного провода, соблюдая полярность . (красный положительный полюс на красный положительный и т. Д.) Вставьте балансировочный провод. Будьте особенно осторожны с голыми разъемами типа deans. При использовании многожильного кабеля с оголенным штекером (например, вилка Deans) всегда защищайте его колпачком или лентой, чтобы избежать короткого замыкания.

Многоэлементные LiPo батареи почти всегда включают в себя многожильный разъем JST-XH балансирный штекер .Его нужно будет подключить к зарядному устройству, чтобы оно могло контролировать напряжение в каждой ячейке индивидуально. У большинства зарядных устройств порт находится сбоку, но у RC-100, который мы используем, есть отрывная плата, показанная справа на фотографии выше.

Если вы забудете подключить балансный провод, большинство зарядных устройств выдаст вам ошибку при попытке начать процесс зарядки, как показано ниже.

4. Настройте режим зарядки

Зарядные устройства

Modern Traxxas iD часто автоматически определяют, какой тип батареи вы подключаете, но имеют кнопку для переключения режима, если это необходимо.Выбор режима заряда между магазином / быстрым / балансом также осуществляется простым переключателем.

Для усовершенствованных зарядных устройств есть еще много вариантов. Наша конфигурация RC-100 для нашей батареи Absima выглядит следующим образом:

1. Выберите канал (с какой стороны вставляется аккумулятор) в этом случае A.
2. Выберите программу. Мы прокручиваем вправо, пока не отобразится LiPo BATT, и нажимаем , введите для подтверждения.
3. Скорость зарядки : мы будем заряжать при 3,0 А , что соответствует емкости 3000 мАч (зарядка 1С). Мы используем левую и правую кнопки для прокачки числа до 3,0 и нажимаем вводим .
4. Количество ячеек : Наша батарея 2S, поэтому прокручиваем вправо, пока на дисплее не появится 7,4V (2S).

5. Начните зарядку

После настройки нажмите и удерживайте кнопку ввода / запуска в течение 3 секунд. Зарядное устройство, скорее всего, проверит аккумулятор, прежде чем попросить вас подтвердить количество ячеек в аккумуляторе.Он отобразит R , зарегистрированный (или обнаруженный) по сравнению с выбранным S (конфигурация, которую вы ему предоставили), если они совпадают, нажмите Start , чтобы начать заряд, или отменить, чтобы вернуться и изменить настройки.

Во время работы зарядное устройство обычно показывает тип батареи, входной ток под напряжением, входное напряжение, режим зарядки, прошедшее время и заряженную емкость. Нажатие влево и вправо часто показывает текущее напряжение баланса ячеек, процент заряженного блока и многое другое.

По мере того, как процесс подходит к завершению, обычно наблюдается существенное падение выходной амперметрии, при этом последние 20% или около того заряжаются зарядным устройством. Процесс можно остановить в любой момент кнопкой остановки. По завершении многие зарядные устройства издадут звуковой сигнал или мигают, подтверждая, что процесс завершен . Выключите зарядное устройство, а затем отключите аккумулятор.

Должен ли я использовать

charge , fast charge или balance ?

Балансовая зарядка относится к процессу «наполнения» батареи при одновременном обеспечении соответствия напряжения в каждой из ячеек.Сбалансированная батарея обеспечивает наилучшую производительность, снижая при этом риск выхода элемента из строя ниже рабочих допусков. Мы рекомендуем всегда использовать режим баланса при зарядке.

Как зарядка, так и методы быстрой зарядки зависят от зарядного устройства, и мы рекомендуем вам обратиться к руководству, чтобы точно узнать, что они означают. В нашем примере RC-D100 fast charge предназначен для быстрой зарядки аккумулятора, но (не всегда) до полной емкости.

Что такое

безопасный тариф заряда ?

Мы рекомендуем заряжать аккумуляторы на 1C .В нашем примере батарея 3000mAh , то есть 3.0A . Для большой батареи Overlander 5000mAh это будет 5.0A . Дорогие современные батареи поддерживают зарядку с более высокой скоростью заряда, что сокращает время зарядки , но часто , что приводит к повышению температуры на и, в конечном итоге, к сокращению срока службы батареи . Вы также можете обнаружить, что некоторые более дешевые зарядные устройства не могут выводить запросы ampage для зарядки 2C +. Скажем, для упомянутой батареи 5000 мАч скорость заряда должна быть 10.0А!

Если возможно, следуйте инструкциям производителя по зарядке. Пожалуйста, не путайте максимальную импульсную (или даже непрерывную) скорость разряда с потенциальной скоростью заряда.

Когда следует использовать

накопитель заряд?

Если вы не собираетесь использовать радиоуправляемый автомобиль в течение недели (или дольше, с приближением зимы), важно зарядить / разрядить аккумуляторы до уровня (3,8 В на элемент). Если оставить батареи полностью заряженными, это может привести к их неравномерной разрядке (дисбалансу) или, что еще хуже, к разрядке ниже безопасного диапазона, что сделает их бесполезными.

Большинство современных зарядных устройств имеют режим «хранения» для правильного кондиционирования аккумулятора. На уровне хранения батареи должны быть помещены в прохладное сухое место , в идеале — в безопасный пакет из литиево-полимерного полимера.

Используете LiPo батареи? Купите себе сотовый чекер!

Менее чем за 10 фунтов стерлингов на всеобщем любимом аукционе вы можете приобрести устройство для проверки сотовой связи, подобное изображенным ниже. Эти карманные устройства подключаются к штекеру баланса (и питаются от него), а отображают состояние вашей батареи.

Часто с циклическим (или выбираемым) считыванием они обычно отображают оставшуюся емкость батареи (%), напряжения отдельных ячеек, общие напряжения, минимальное / максимальное напряжение элементов (для контроля баланса), а иногда и гораздо более.

Хотя многие современные зарядные устройства имеют эти встроенные функции, его идеально подходит для использования «в полевых условиях» , где вы можете проверить, какие батареи вы использовали (скажем, если у вас есть несколько, которые выглядят одинаково), и диагностировать работу вопросы.Они экономят заряд батареи, если ваша модель не имеет отсека для LiPo, поскольку регулярные проверки гарантируют, что не разряжает чрезмерно батареи .

Безопасность прежде всего

После недавних инцидентов с продуктами Samsung и Apple литиевые батареи стали восприниматься многими как «бомбы». Хотя это правда, что они обладают взрывоопасным потенциалом при неправильном обращении, соблюдение некоторых мер предосторожности сведет к минимуму риск .

Не оставляйте аккумулятор с «быстрой» зарядкой без присмотра.Если у вас есть возможность использовать термозонд для передачи данных в зарядное устройство, используйте его. По возможности используйте LiPo сейф или сумку из LiPo сейфа (как указано выше). Наконец, всегда отключайте аккумуляторы после завершения зарядки.

RC Компьютерщики: Радиоуправляемые энтузиасты

Ищете купить новое зарядное устройство или аккумулятор? Тогда наш интернет-магазин — это то, с чего можно начать! У нас есть целый ряд аккумуляторов, подходящих для каждой продаваемой нами машины, а также адаптеры для некоторых из них.Если вы ищете конкретный разъем, аккумулятор или провод, который вы не можете найти на сайте, напишите нам, и мы постараемся помочь.

В настоящее время мы производим серию коротких статей-справочников, предназначенных для новичков в RC-сцене. Посетите наш сайт, чтобы узнать больше. В качестве альтернативы, если у вас есть тема, которую вы хотите, чтобы мы рассмотрели или объяснили, или вы заметили какие-либо ошибки или выбросы, оставьте предложение в разделе комментариев ниже .

Руководство по аккумуляторной батарее для

Traxxas | Аккумулятор Traxxas RC

Основные сведения о типах, номиналах и зарядке аккумуляторов

В Traxxas наша цель — сделать радиоуправляемое хобби увлекательным и увлекательным для людей любого уровня подготовки.Если вы новичок в RC, у вас могут возникнуть вопросы о батареях и о том, как их заряжать. В транспортных средствах Traxxas используются мощные аккумуляторные батареи для достижения максимальной производительности. Эти батареи намного мощнее щелочных батарей, которые вы обычно покупаете в магазине, и требуют дополнительного ухода. В этой статье рассказывается о различиях между батареями, о том, как выбрать правильные и как заряжать батареи.

Общие сведения о емкости и напряжении

Основными характеристиками, которые вы должны учитывать при выборе батареи, являются напряжение (определяется количеством ячеек в упаковке) и емкость (сколько энергии хранится в батарее).Напряжение определяет скорость и мощность вашей модели, а емкость определяет, как долго она будет работать от заряда. Емкость указывается в миллиампер-часах или «мАч». Это число относится к величине тока в миллиамперах, которую батарея может обеспечить в течение одного часа. Все, что вам нужно помнить, это то, что чем выше значение емкости, тем дольше ваша модель будет работать на каждой зарядке.

Емкость отображается в мАч, а напряжение отображается в виде V.

Обратите внимание, что батареи не универсальны; аккумулятор может не подходить по размеру для вашей модели или иметь более высокое напряжение, чем рассчитана на систему питания.Traxxas упрощает поиск совместимых аккумуляторов: просто найдите свою модель на Traxxas.com, а затем щелкните «Батареи» в меню, чтобы просмотреть все NiMH и LiPo аккумуляторы, которые можно использовать в вашей модели.

Понимание химии аккумуляторов

Типы батарей

Traxxas предлагает широкий ассортимент аккумуляторов разных размеров, напряжений и емкостей, но когда дело доходит до химического состава аккумуляторов, все они делятся на две категории: LiPo (литий-полимерные) и NiMH (никель-металлогидридные).Каждый тип имеет разные преимущества, которые следует учитывать при выборе батареи или батарей для вашей модели.

Эти никель-металлгидридные аккумуляторы Power Cell имеют семь ячеек по 1,2 В, всего 8,4 В.

NiMH

Батарейные блоки NiMH

состоят из цилиндрических элементов на 1,2 В, похожих на батареи AA, C и D, которые мы все привыкли устанавливать в фонарики, пульты дистанционного управления для телевизора и другие устройства. Металлическая конструкция отдельных ячеек и двойные сварные швы, которые Traxxas использует для соединения ячеек, делают их особо прочными.Никель-металл-гидридные батареи можно полностью разряжать без вреда для батареи, и их не нужно заряжать перед хранением. Батареи Traxxas NiMH предлагаются с 6 элементами (7,2 В), 7 элементами (8,4 В) или 8 элементами (9,6 В).

LiPo

Блоки батарей

LiPo состоят из плоских элементов на 3,7 В. Ячейки уложены друг на друга и заключены в жесткую полужесткую пленку. Батареи Traxxas LiPo предлагаются в двухэлементной (7,4 В), 3-элементной (11,1 В) и 4-элементной (14,8 В) конфигурациях.LiPo-батареи имеют большую «плотность энергии», чем NiMH-батареи, что означает, что они имеют большее напряжение и емкость, чем NiMH-батареи того же объема. Батареи LiPo также поддерживают более высокое напряжение в течение большей продолжительности каждой пробежки, поэтому ваша модель будет иметь больший «удар», двигаться быстрее и работать дольше с LiPo, чем с сопоставимым NiMH аккумулятором.

НИКОГДА не заряжайте LiPo аккумулятор с помощью зарядного устройства NiMH (или в режиме зарядки NiMH на комбинированном зарядном устройстве NiMH / LiPo).LiPo-батареи могут быть повреждены из-за чрезмерной разрядки, поэтому электронный контроль скорости на всех моделях Traxxas имеет встроенное обнаружение низкого напряжения, чтобы предупредить вас, когда LiPo-батареи достигли своего минимального порога напряжения (разряда). Батареи LiPo следует хранить частично заряженными, и для них требуется специальное зарядное устройство для LiPo.

Вот загляните внутрь LiPo аккумулятора Traxxas Power Cell. Вместо цилиндрических ячеек каждая ячейка плоская.

Что можно и чего нельзя делать при зарядке аккумулятора

• НИКОГДА: не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки, независимо от типа
• НИКОГДА: не заряжайте LiPo аккумулятор с помощью зарядного устройства NiMH (или в режиме зарядки NiMH на комбинированном зарядном устройстве NiMH / LiPo).
• НИКОГДА: не заряжайте аккумулятор, который вздулся, расплавился или был поврежден иным образом.
• ВСЕГДА: ВКЛЮЧАЙТЕ обнаружение низкого напряжения при использовании LiPo батареи в вашей модели Traxxas. Узнайте больше об обнаружении низкого напряжения здесь.
• ВСЕГДА: заряжайте LiPo аккумуляторы в огнестойком / огнестойком контейнере. Поставьте емкость на негорючую поверхность, например на бетон.
• ВСЕГДА: отсоединяйте (отсоединяйте) аккумулятор от электронного регулятора скорости после того, как вы закончите работу своей модели.
• DO: используйте батареи iD ^® Traxxas и зарядные устройства iD ^® для более простой и безопасной зарядки.

Зарядка аккумуляторов

iD

^® Технология Зарядные устройства

Traxxas iD — это более безопасный, быстрый и удобный способ зарядки аккумуляторов Traxxas. Запатентованная технология позволяет зарядному устройству с iD автоматически определять тип, напряжение и емкость аккумулятора. Просто нажмите кнопку «Пуск», и зарядное устройство сделает все остальное.Эта технология работает только с аккумуляторами Traxxas iD; старые аккумуляторы, не относящиеся к iD Traxxas, можно заряжать в ручном режиме, задав тип аккумулятора и скорость заряда.

Зарядные устройства Traxxas Dual iD могут заряжать две батареи одновременно, даже если они разного типа и емкости. Зарядное устройство настраивается автоматически.

Режимы зарядки LiPo

При зарядке LiPo аккумуляторов зарядные устройства iD по умолчанию используют балансную зарядку. Мы рекомендуем зарядку баланса для повседневного использования. Вы также можете выбрать Fast Mode или Store Mode.В быстром режиме зарядка аккумулятора завершится раньше, но время работы может немного сократиться. Режим хранения используется для того, чтобы батарея была заряжена приблизительно на 50% для хранения. Используйте этот режим, если вы не будете использовать LiPo аккумулятор в течение недели или более. Если аккумулятор уже заряжен более чем на 50%, зарядное устройство iD разрядит его до 50%.

Балансная зарядка является настройкой по умолчанию и обеспечивает наиболее полную зарядку.

Уход за аккумуляторами

Разъяснение балансировки

Батарея LiPo считается «сбалансированной», когда каждая ячейка заряжается одинаковым напряжением.Чтобы сбалансировать зарядку аккумулятора, требуется немного больше времени, но это гарантирует, что вы получите максимально продолжительное время работы от каждой зарядки. Балансовая зарядка также помогает продлить общий срок службы вашей LiPo-батареи, предотвращая чрезмерную разрядку. Обнаружение низкого напряжения во всех регуляторах скорости Traxxas предназначено для предупреждения вас, когда напряжение батареи падает ниже 3,2 В на элемент; однако регулятор скорости считывает общее напряжение блока, а не напряжение отдельных ячеек. Например, если вы подключите 3-элементный литий-полимерный аккумулятор к регулятору скорости, регулятор скорости предупредит вас, если напряжение батареи упадет ниже 9.6 вольт (3,2 х 3 = 9,6). Но если ваша батарея не сбалансирована, эти 9,6 В на самом деле могут соответствовать напряжениям отдельных ячеек 3,3, 3,3 и 3,0 В. Ячейка 3,0 В была чрезмерно разряжена, что сокращает срок службы батареи. Балансная зарядка ваших LiPo аккумуляторов гарантирует, что каждая ячейка заряжена одинаково, поэтому их напряжения будут соответствовать разряду элементов.

Обслуживание батарей

Проверяйте батареи после каждого использования, чтобы убедиться, что они не повреждены.Протрите батареи и проверьте, нет ли изношенных проводов, отсутствия изоляции и других признаков повреждений. Храните батарейки в прохладном сухом месте. Если вы использовали LiPo аккумуляторы в своем автомобиле до активации функции обнаружения низкого напряжения, ваши аккумуляторы будут приближаться к порогу низкого напряжения. LiPo батареи не следует оставлять в таком разряженном состоянии. Если вы планируете повторно использовать LiPo батареи в этот день, зарядите их вскоре после использования. Если вы не планируете сразу же повторно использовать батареи, используйте режим хранения на зарядном устройстве Traxxas iD ^® , чтобы подготовить их к хранению.Для оптимальной производительности и длительного срока службы батареи следует переводить батареи в режим хранения один раз в месяц.

Безопасность LiPo

Миллионы устройств, содержащих литиевые батареи, используются ежедневно в таких устройствах, как ноутбуки, планшеты, смартфоны, фонарики и даже полноразмерные автомобили. LiPo батареи безопасны и стабильны, если используются осторожность и здравый смысл. Однако батареи LiPo могут быть опасны при неправильном использовании или неправильном обращении. В частности, короткое замыкание или прокол LiPo приведет к быстрому разрушительному разряду и возгоранию.Никогда, никогда намеренно не повреждайте LiPo аккумулятор. Чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка или неправильная зарядка LiPo-аккумулятора также могут повредить или разрушить его. Всегда используйте зарядное устройство для LiPo аккумуляторов и выбирайте правильные настройки для своей батареи. Опять же, LiPo-аккумуляторы Traxxas iD и зарядное устройство Traxxas iD — всегда более безопасный и удобный способ оценить производительность LiPo-аккумуляторов.

В редких случаях неисправность или скрытое повреждение LiPo-аккумулятора или неисправность зарядного устройства могут вызвать короткое замыкание или перезарядку аккумулятора и создать риск возгорания с возможностью повреждения или разрушения аккумулятора и / или свойство.По этой причине Traxxas рекомендует всегда заряжать LiPo аккумуляторы в негорючих контейнерах вдали от легковоспламеняющихся материалов и поверхностей.

Зарядка LiPo аккумуляторов — OnyxStar

Предупреждение:

Литий-полимерный аккумулятор, также называемый литий-полимерным аккумулятором, можно заряжать только с помощью специального зарядного устройства. Еще лучше, что это зарядное устройство имеет встроенный балансир, который выравнивает напряжение ячеек между ними во время процесса зарядки.
Каждое хорошее зарядное устройство на рынке включает в себя балансир.
Необходимые настройки для безопасной зарядки LiPo можно найти в руководстве пользователя зарядного устройства.
Очень важно строго следовать рекомендациям производителя зарядного устройства и аккумулятора.
При их использовании температура LiPo аккумуляторов повышается. Перед повторной зарядкой их нужно оставить в безопасном и сухом месте, чтобы они остыли.
Помимо редких одноэлементных батарей, LiPo-батареи состоят из множества внутренних элементов. У каждой аккумуляторной батареи есть основной кабель питания, толстый и оканчивающийся основным разъемом.Существует также вторичный штекер, называемый балансным разъемом, который подключается к батарее с помощью нескольких тонких кабелей, которые подключаются непосредственно к каждой отдельной ячейке.
Благодаря такой схеме подключения каждая ячейка может контролироваться в процессе зарядки в индивидуальном порядке.

При правильно настроенном зарядном устройстве процесс зарядки LiPo автоматически завершится, когда напряжение достигнет примерно 4,20 В на элемент.
Если LiPo аккумулятор заряжен выше 4,20 В на элемент или с неправильными настройками зарядного устройства, существует значительный риск пожара или взрыва.
Настройки зарядки, необходимые для аккумулятора LiPo, можно найти в руководстве к зарядному устройству и аккумулятору.

Как прочитать надпись спецификации LiPo аккумулятора?

Пример: 5000 мАч / 14,8 В / 4S1P / 20C / 4C Зарядка

На этикетке	Значение
5000 мАч	Емкость Lipo (здесь 5000 мАч = 5 Ач)
14,8 В	Напряжение 14,8 В
4S1P	4S = 4 ячейки соединены последовательно / 1P = ни одна ячейка не подключена параллельно
20C	Максимально допустимый непрерывный ток, который может подавать Lipo. Рассчитывается следующим образом: (емкость в мАч / 1000) x Макс. Текущий Таким образом, в нашем примере это составляет: (5000 мАч / 1000) x 20C = 100A)
4C Charge	Максимально допустимый ток зарядки. LiPo 5000 должен быть заряжен макс. 20А (4х5000мА). Для увеличения срока службы LiPos следует заряжать максимум на 1С.

The Ultimate LiPo аккумулятор для дрона, руководство по зарядке и уходу

Литий-полимерные батареи (LiPo) используются нами уже много лет и стали неотъемлемой частью нашего хобби, а это означает, что надлежащий уход за батареями дрона также стал важным.Бьюсь об заклад, что каждый, читающий это, использовал литиевую батарею каким-либо образом, формой или формой. Теперь они питают многие электрические устройства, такие как мобильные телефоны, ноутбуки и планшеты. Большинство энтузиастов дронов осознают неотъемлемый риск при зарядке этих типов аккумуляторов, особенно если у вас нет верхнего зарядного устройства, о котором мы поговорим немного ниже, вам нужно будет заряжать их внутри защитного кожуха, подобного этому. . Даже если у вас ограниченный бюджет и вы приобрели один из лучших дронов до 100 лет, вы все равно захотите максимально защитить аккумулятор.В этом вам поможет батарейный отсек.

[thrive_lead_lock id = ’6151 ′]

Оптимальный уход за аккумулятором дрона PDF

The Ultimate LiPo Battery Care Battery — Загрузите эту статью в формате PDF [/ thrive_lead_lock]

Быстрый обзор: нажмите здесь, чтобы перейти к списку 3 лучших

Существуют разные типы литиевых батарей, и это тот аккумулятор, который вам понадобится, если он вам понадобится для фантомного дрона. но наиболее распространенным для использования дроном является литий-полимерный элемент из-за легкости конструкции и характеристик, связанных с этим типом батареи.

От чего-то такого маленького, как одноэлементный аккумулятор на 100 мАч, который вы найдете в квадрокоптере Nano Proto X, до 6-элементных аккумуляторов емкостью 22000 мАч, которые мы теперь видим в более крупных дронах! Если вы летите на DJI Phantom, одна батарея составляет более 10% стоимости вашего устройства при цене 129 долларов (по сравнению с самым дорогим Vision +, который сегодня стоит 1159 долларов). Так что от того, насколько эффективно вы используете эти батареи, будет большая разница. Отказ батареи может вызвать сбои в работе и даже сбой, поэтому плохая батарея может стоить вам намного больше, чем просто стоимость замены.

На протяжении многих лет мы наблюдаем постоянные улучшения в технологии аккумуляторов, и я уверен, что дальнейшие улучшения не за горами!

Совет — дорожные сумки и зарядные сумки для Lipo Batts

Если вы только начинаете работать с аккумуляторами LiPO Drone, мы рекомендуем заряжать их в защитной сумке для зарядки LiPO размером 9 x 12 дюймов или размером 175 x 60 x 75 мм, также есть размер 9 x 7 x 2 дюйма, все, что лучше всего подходит для ваших батарей.

Перестаньте беспокоиться о том, что подарить своим детям в этот праздничный сезон.Dronethusiast предоставляет руководства по покупке дронов для всех типов дронов, таких как небольшой квадрокоптер или домашний дрон. Получите некоторую помощь, прочитав нашу статью о дронах в Киберпонедельник, а также ознакомьтесь с нашей обновленной статьей о дронах Черной пятницы 2019.

NiCad и NiMH

На протяжении десятилетий мы использовали никель-кадмиевые (NiCd) аккумуляторы, за которыми позже последовали никель-металлогидридные (NiMH). Они всегда хорошо служили нам и продолжают служить. С этими батареями техническое обслуживание всегда было ключом к максимальной производительности и долговечности.Ни один из них не любит, когда его оставляют на длительное время без цикла или доливки, и оба страдают от высокого внутреннего саморазряда.

никель-кадмиевые батареи обычно теряют примерно 1% своего заряда в день; Хуже того, никель-металлгидридные аккумуляторы могут потерять 5-20% заряда в первый день и 1-4% в день после этого. Новая технология NiMH аккумуляторов LSD (Low-Self-Discharge), такая как Eneloop от Sanyo и другие, снижает эту проблему, но они все еще страдают.

Литий-полимерные батареи

не так сильно разряжаются.

Обычно вы можете оставить полностью заряженный LiPo на полке на месяц, и он может потерять только 1% своей емкости. Теоретически это означает, что вы можете оставить полностью заряженную упаковку на полке на месяц или два, а затем просто взять ее и отправиться в полет.

Итак, все, что вы знаете о никель-кадмиевых и никель-металлгидридных батареях, нужно отложить в сторону. Клетки LiPo требуют другого уровня уважения и применяются другие правила. Я уверен, что некоторые из вас знают о потенциальной опасности литиевых элементов при неправильном использовании, но при правильном использовании у вас не должно возникнуть проблем, и они вам пригодятся.

В этом руководстве я расскажу о том, как обращаться с батареями, и о том, как получить максимальную отдачу от вложенных средств. Это может быть разница между получением менее 50 или более 200 циклов!

Итак, представьте, что вы только что приобрели новую установку. Наряду со своим новым оборудованием вы также приобрели несколько блестящих новых аккумуляторных батарей и обнаружили, что они стоят немалых денег, особенно современные аккумуляторы DJI!

Уход за аккумулятором нового дрона

Если вы когда-либо покупали новую батарею и проверяли напряжение, вы обнаружите, что каждая ячейка будет иметь примерно 3 напряжения.8 / 3,85 В на ячейку. Это составляет примерно 40% емкости, и с годами производители должны прийти к выводу, что это наилучшие условия для хранения ячеек в течение длительного времени. Все новые батареи поступают в таком состоянии.

Я уверен, что большинство из вас купят новый мобильный телефон только для того, чтобы обнаружить, что аккумулятор частично заряжен. Теперь вы понимаете почему! При зарядке новых аккумуляторов рекомендуется не выполнять быструю зарядку, по крайней мере, в течение первых нескольких циклов.

Это означает, что зарядка осуществляется не быстрее, чем «1С» (подробнее о тарифах я расскажу позже).То же самое касается первых нескольких циклов разряда. Некоторые говорят, что это несущественно. Однако вреда от этого точно не будет. Считается, что процедура «взлома» — хорошая идея.

Идея состоит в том, чтобы летать осторожно и разряжать аккумуляторы только на 50% в течение первых нескольких полетов. Считается, что это поможет уладить внутренний макияж внутри батареи и поможет продлить срок службы батареи. После первых нескольких циклов нет ничего необычного в том, чтобы увидеть небольшое повышение производительности и обычно это признак того, что упаковка готова к нормальному использованию.

Зарядка литий-полимерных батарей

Чрезвычайно важно использовать только зарядное устройство, специально разработанное для зарядки литий-полимерных элементов. Все новые зарядные устройства теперь оснащены функцией балансировки, которая важна как по соображениям безопасности, так и по соображениям срока службы батареи.

Заявленное рабочее напряжение типичного литий-полимерного элемента составляет от 3 В до 4,2 В при полной зарядке. Разряд элементов ниже 3 вольт неизбежно приведет к необратимым повреждениям, а зарядка выше 4,2 В опасна и легче достижима, чем вы думаете! Если вы выбрали функцию «LiPo», ваше зарядное устройство будет настроено на максимальное обнаружение ячеек, достигающее 4.2 В, после чего зарядное устройство отключится. Установите неправильный тип батареи; начните заряжать выше 4,2 В, батарея раздувается и, если ее оставить, в конце концов загорится! Да, это так опасно, поэтому будьте бдительны при настройке зарядного устройства!

Зарядные станции

Некоторые современные аккумуляторные блоки, такие как тот, который используется в квадрокоптерах DJI Phantom 2, имеют форм-фактор, который надежно вставляется в сам дрон с камерой, поэтому вам не нужно подключать их вручную. Для этих типов аккумуляторов доступны зарядные станции, потому что можно создать отсек или корпус, в который можно просто вставить аккумуляторы.

Вы можете подумать, что единственное преимущество такой зарядной станции — это возможность параллельно заряжать аккумуляторы. Что ж, это еще не все. Я видел, как люди используют платы параллельной зарядки, и они стоят около десяти долларов. Безнравственный.

Но они не скажут вам, что многие из этих зарядных плат (по крайней мере, самые дешевые) будут заряжать 3 батареи в 3 раза дольше, так что вы не экономите время, используя их для своих дронов. Хорошо, возможно, для того, чтобы подключить следующую батарею, потребуется некоторое время, но я уверен, что вы согласны.

Если вы ищете «дом» для своих аккумуляторов, где они могут спокойно и безопасно отдыхать во время зарядки, вам нужно решение, подобное этому.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Интеллектуальная зарядная станция Spinido Battery Dock, предназначенная для безопасной и быстрой зарядки аккумуляторов Phantom 2 и 3. Он также совместим с зарядным устройством Inspire 1–100 Вт и быстрым зарядным устройством Inspire 1–180 Вт. Это позволяет разумно заряжать до 3-х аккумуляторов одновременно, а заряд каждого аккумулятора отображается светодиодным индикатором.Он рассчитан на будущее благодаря встроенному порту для обновления прошивки при необходимости, а питание каждой батареи регулируется для обеспечения безопасной зарядки. Кроме того, он сделан из высококачественных материалов, которые прослужат вам долго и защитят ваши вложения.

C Рейтинг

Почти все литий-полимерные батареи, которые вы покупаете сегодня, имеют рейтинг «C». «C» в рейтинге C обозначает емкость. Рейтинг C — это максимальная, безопасная, непрерывная скорость разгрузки упаковки, указанная производителем, поэтому, когда вы видите 20C, напечатанное на вашей этикетке, это означает, что она может быть разряжена в 20 раз больше емкости, «непрерывно».

Емкость обычно измеряется в мАч, а популярный размер ячейки — 2200 мАч. Итак, например:

2200 мАч 20C Cell = 2.2A x 20 = 44A непрерывный разряд

Наряду с непрерывной скоростью разряда, некоторые батареи показывают скорость «взрывной» разрядки. Обычно это в два раза превышает скорость непрерывного разряда. Обычно это означает, что аккумулятор способен пропускать вдвое больший ток, но только в течение нескольких секунд за раз.

Избежание урона

Вы можете повредить свои батареи, если используете их сверх указанных спецификаций.Идея состоит в том, чтобы держаться подальше от этих ограничений. Теоретически, чем выше рейтинг C, тем лучше батарея. В приложениях с высоким потреблением тока, таких как вертолеты 3D RC, необходимы батареи с высоким рейтингом C. Проблема с трехмерными вертолетами заключается в том, что ячейки подвергаются сильному току при жестких маневрах. Пики потребления тока иногда выходят за пределы возможностей батареи. Если вытолкнуть батарею за допустимые пределы, она нагреется, производительность упадет, а при достаточно сильном нажатии возможно вздутие и необратимое повреждение.

Насколько хороша ваша литий-полимерная батарея?

Пожалуйста, остерегайтесь «заявленных» оценок C! Большинство аккумуляторов в настоящее время поступает из Китая, и в настоящее время, похоже, нет контроля над тем, что производители могут печатать на своих этикетках, и нет требований для обоснования своих заявлений. Я видел бесчисленное количество батарей с явно превышением установленного значения, которые не могут обеспечить энергопотребление даже близко к заявленному! С другой стороны, я также использовал и продавал упаковки 20C, которые явно превосходят другие производители, заявляющие о 45C! Определение подлинных спецификаций как хваленых может сбивать с толку.

Пожалуйста, исследуйте, поспрашивайте и тратьте с умом — и сегодня на рынке можно найти дешевое и хорошее, а также дорогое и плохое! Я протестировал сотни рюкзаков и до сих пор не видел, чтобы характеристики рюкзаков превышали 35 ° C. Если вы видите, что кто-то утверждает, что выше 35C, вы должны отнестись скептически!

Балансировка литий-полимерных батарей

Балансировка очень важна. Если пакет используется и находится в пределах его безопасных рабочих ограничений, элементы не склонны выходить слишком далеко из равновесия.Несбалансированные элементы могут возникнуть, если упаковка была разряжена слишком сильно. Иногда в стае может просто образоваться плохая клетка. Балансовая зарядка поможет обнаружить дисбаланс между ячейками и снизить вероятность перезарядки других ячеек в пакете. По этой причине заряжайте батареи ТОЛЬКО балансом.

Температура

При зарядке аккумуляторов важна температура. Никогда не заряжайте аккумулятор, хранившийся при температуре ниже 0 ° C, поскольку при таких температурах существует опасность взрыва.Холодное хранение для LiPo-элементов — это на самом деле хорошо, но перед их повторной зарядкой всегда убедитесь, что ваши батареи полностью достигли комнатной температуры, прежде чем начинать!

Во время зарядки проверяйте вручную температуру аккумулятора. При зарядке со скоростью 1С аккумулятор не должен нагреваться. Однако я часто заряжаю 3C, и батареи немного нагреваются. Чрезмерный нагрев означает, что что-то не так, ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

После полета вы можете обнаружить, что ваши батареи теплые на ощупь.Может быть хорошей идеей дать батареям немного остыть перед подзарядкой.

Поврежденные клетки

Никогда не пытайтесь заряжать аккумулятор, который был поврежден в результате аварии, вы рискуете загореться! Клетки, которые явно набухли или имеют физические повреждения, никогда не должны использоваться, и требуется тщательная утилизация, особенно если клетки набухли.

Если у вас на полке лежит полностью заряженный пакет, никогда не пытайтесь его долить!

НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО БЕЗ ПРИСМОТРА!

Самый важный момент: зная, насколько потенциально опасным может быть LiPo аккумулятор, если что-то пойдет не так, НИКОГДА не оставляйте заряженные аккумуляторы без присмотра! Независимо от того, насколько безопасно вы ДУМАЕТЕ свое зарядное устройство, время от времени что-то действительно может пойти не так, как надо.

Вы находитесь во власти технологий, и некоторые из самых опытных пользователей мира попали в серьезные аварии с LiPo батареями, в том числе легендарный радиоуправляемый вертолет Кертис Янгблад, который серьезно обжег руку из-за неправильного процесса зарядки. Так что будьте осторожны! Также никогда не заряжайте LiPo аккумуляторы в доме, если вы действительно можете помочь. По всему Интернету разбросано бесчисленное количество видео и изображений с пожаров LiPo, пожалуйста, посмотрите и будьте осторожны, некоторые изображения шокируют!

Тарифы зарядки

Общее мнение всегда заключалось в том, чтобы заряжать ваши LiPos со скоростью 1С, т.е.g, аккумулятор емкостью 2200 мАч будет заряжаться не более 2,2 А. Когда-то зарядка выше 1С считалась плохой для здоровья аккумулятора. Есть еще несколько стойких приверженцев, которые непреклонны в том, что это все еще так. За последние два года я был окружен батареями, заряжаемыми при 3С, и не заметил абсолютно никакой разницы в сроке службы! Я даже проводил тесты с батареями, заряженными на 1С и 3С, в результате срок службы был одинаковым.

Я сам предпочитаю от 20 до 30 минут зарядки и чувствую, что почти все современные LiPo аккумуляторы более чем способны заряжаться при 3 ° C без каких-либо повреждений.Некоторые производители сейчас указывают 5C или даже 8C, но, судя по моим собственным тестам, батареи иногда имеют тенденцию выходить из зарядного устройства слишком горячими, на мой вкус, и, по сути, это чрезмерный нагрев, который в конечном итоге приводит к выходу батареи из строя.

Скорость разряда и уровень разряда

Ранее я объяснил, что такое рейтинг C. Мы уже знаем, что разрядка со скоростью, превышающей указанный рейтинг C, приведет к повреждению аккумулятора. В равной степени вредна глубокая разрядка аккумулятора. Большинство повреждений литий-полимерных аккумуляторов вызвано тем, что пользователь разряжает аккумуляторы, и независимо от качества элементов, если вы разряжаете аккумулятор, вы нанесете непоправимый ущерб и очень быстро разрядите аккумулятор!

Сохранение приемлемого уровня заряда в батарее, безусловно, является наиболее важным фактором для продления срока службы батареи, и наиболее частой причиной преждевременного выхода батареи из строя является игнорирование этого совета! Разряд литий-полимерных батарей сверх 80% их емкости может значительно сократить срок службы любой литий-полимерной батареи.Испытания показали, что батареи, которые разряжены только на 50%, могут быть циклированы как минимум в 3 раза дольше, чем батареи, которые регулярно разряжаются.

Аккумулятор, который разряжается каждый раз, когда он используется, может прослужить не более 40-50 циклов, поэтому стремитесь к не более 80% или, конечно, к напряжению покоя 3,6 В или более на элемент, и вы получите гораздо больше от своих элементов. . Придерживаясь этого правила, я видел более 150 циклов из многих моих собственных пакетов. Тем не менее, мифология, которая изобилует, заставляет так много пассажиров сосредотачиваться на скорости зарядки, которая никогда не была проблемой, а не на чрезмерном уровне разряда.Я видел, как люди религиозно заряжали менее 1С, а потом полностью разряжали аккумулятор, что было двойной ошибкой! Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы планируете свои полеты так, чтобы в ваших рюкзаках оставалось более 20%, и наслаждайтесь большим количеством циклов!

Рабочие температуры

Литий-полимерные батареи

работают лучше всего, когда они теплые. Они могут работать при температуре до 60 ° C и, наоборот, не очень хорошо работают при низких температурах. Теплая батарея — хорошая батарея, но если температура превышает 60ºC, начинается повреждение, которое проявляется в виде вздутия или надувания воздушного шара, если его довести до крайности.Холодная погода — определенная проблема.

Если вы когда-нибудь предавались зимним полетам, обратите внимание на то, что ваши батареи не работают так, как в летнюю погоду! В морозный день падения напряжения может быть достаточно для ESC (электронного регулятора скорости), чтобы отключить напряжение под нагрузкой.

Литий-полимерные батареи вроде бы немного нагреваются перед началом работы. В ходе исследований я натолкнулся на разные идеи относительно оптимальных рабочих температур, но можно с уверенностью предположить, что оптимальным значением будет где-то между 30-40 ° C.Поэтому, если вы собираетесь лететь холодным зимним днем, убедитесь, что ваши рюкзаки теплые, прежде чем отправиться в полет.

Хранилище

Я собираюсь использовать здесь свой личный опыт из реального мира. Производители заявляют, что при хранении литий-полимерных батарей в течение любого времени мы должны хранить их в идеале при температуре от 5 ° C до 27 ° C. Чем ниже температура, тем лучше.

Оптимальное напряжение для длительного хранения, как уже было сказано, составляет 3,8-3,85В на элемент.Лучше всего после нескольких дней полета зарядить их до напряжения хранения, используя функцию хранения на вашем зарядном устройстве. Однако, если вы вернетесь домой с полностью заряженным рюкзаком и собираетесь лететь на следующей неделе, я лично оставляю свои рюкзаки заряженными до следующих выходных.

Мой аргумент здесь в том, что возвращение полностью заряженного пакета обратно в хранилище эффективно использует один из ваших драгоценных циклов и, вероятно, принесет больше вреда, чем просто сохранение его полностью заряженным для вашей летной сессии на следующей неделе! Здесь важнее тепло.Если у вас есть полностью заряженный аккумулятор, храните его при комнатной температуре или ниже. На протяжении многих лет испытания в реальных условиях показали, что пакеты, которые остаются полностью заряженными на длительное время и подвергаются нагреву, портятся и теряют емкость.

Поэтому всегда старайтесь использовать все свои заряженные рюкзаки во время полета, а потом заряжайте их обратно в хранилище. Всегда храните их в прохладном сухом месте. Конечно, покупка мешка из LiPo-сейфа или ящика для боеприпасов для хранения пачек — тоже хорошая идея.

Хороший пример маленькой и недорогой сумки LiPo:

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

«Дыхание» — Почему это происходит?

Есть много причин, почему это происходит, с комбинацией событий и действий, вызывающих набухание клеток.От плохих производственных стандартов с использованием плохих материалов до неправильного использования или просто износа с возрастом, но общий результат тот же: батарея устала и вышла из строя, если начал проявляться набухание!

Puffed LiPo батарея Источник: Джефф Джаски, Flickr

Несколько лет назад были отмечены проблемы с некоторыми более дешевыми элементами из Китая. Было обнаружено, что основной причиной преждевременного выхода из строя ячеек было загрязнение воды на производственных предприятиях. Многие фабрики находятся во влажном климате, и высокая влажность вызывает задержку воды внутри элементов, что вызывает окисление лития.

Кислород может быть высвобожден электролизом, и, когда кислороду некуда уйти, батарея начинает надуваться. Плохая конструкция сепаратора, используемого в дешевых элементах, также является фактором, способствующим плохой конструкции сепаратора. С тех пор производственные процессы прошли долгий путь, и сегодня проблемы с плохими материалами и производством не так важны!

Вздутие может также произойти, если элементы перезаряжаются или заряжаются слишком быстро. Когда это происходит, вы получаете избыток свободного лития на аноде (металлическое покрытие литием) и свободный кислород на катоде.Свободный атом кислорода достаточно мал, чтобы свободно перемещаться по сепаратору без электрического заряда, что приводит к образованию оксида лития или ржавчины лития. Затем возникает проблема, когда оксид лития использует меньше атомов кислорода, чем существовало в его ионизированном состоянии, и в результате получается больше свободного кислорода. Чтобы подчеркнуть этот момент, если бы вы перезарядили LiPo аккумулятор под водой, он все равно загорелся бы, поскольку он производит собственный кислород!

Выгрузка

Избыточный разряд литий-полимерных аккумуляторов или их слишком быстрый разряд, и имеет место обратное вышеуказанному.В итоге на катоде остается оксид лития, хотя и с меньшей скоростью, потому что его просто меньше. Как правило, неправильно использованная батарея быстро вызывает коррозию на обоих полюсах батареи внутри корпуса.

Чем больше вы злоупотребляете аккумулятором, тем сильнее становится коррозия. При возникновении коррозии сопротивление возрастает, и тогда аккумулятор должен работать еще больше, что приводит к большему ущербу, так что это замкнутый круг! Независимо от качества, переразряд литий-полимерных батарей является наиболее частой причиной вздутия, поэтому, надеюсь, это подчеркивает проблему и напоминает вам о том, насколько опасно разряжать батареи!

Тепло

Как уже говорилось, большое значение имеет тепло.Если во время разрядки или зарядки аккумулятор нагревается до температуры выше 60 ° C, возникают проблемы из-за образования металлического лития, который повреждает элемент и снова вызывает вздутие.

Напряжение

Максимальное напряжение для элемента составляет 4,235 В на элемент, но это возможно только при температуре элемента около 60 ° C. Максимальное напряжение при комнатной температуре составляет около 4,2 В на элемент. Ниже 10 ° C это значение может упасть до 4,0 В. Выйдя за пределы этих цифр, избыток электронов снова разорвет химические связи и освободит литий для связи с кислородом, образуя оксид лития, и опять же, еще больше затяжек!

Щелкните здесь, чтобы узнать подробнееЕсли у вас есть упаковка, которая начала надуваться, и вы продолжаете использовать ее в том же приложении, ситуация будет только хуже, и если это произойдет, клетки следует выбросить довольно быстро! Небольшое попыхивание — верный признак того, что упаковка умирает, и ее нужно использовать с осторожностью.

Как только батарея остынет, отечность может уменьшиться, и большинство из них будет продолжать использовать батарею, так что если это вы, то следите за ней. В идеале вам следует прекратить использовать батарею, когда она остается в надутом состоянии, так как вы рискуете возгорать в случае разрыва ячейки, поэтому будьте осторожны!
Нужен набор инструментов для работы с дроном, работа со всеми этими крошечными винтами может быть головной болью, ознакомьтесь с набором высокопроизводительных инструментов LB1.

Когда утилизировать литий-полимерные батареи?

Существует так много переменных, которые определяют срок службы ваших аккумуляторов, и при неправильном использовании аккумулятора хватит лишь на несколько зарядов, но при правильном обращении вы увидите более 200 циклов заряда аккумулятора. Конечно, это зависит от вашего приложения. Как правило, когда ваша батарея не держит более 80% своей первоначальной емкости, пора списать ваш рюкзак и, конечно, если происходит чрезмерное вздувание.

Утилизация

В отличие от никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов, литий-полимерные аккумуляторы безвредны для окружающей среды.Из соображений безопасности лучше всего полностью разрядить литий-полимерные батареи перед их утилизацией, и это, конечно же, должно происходить на открытом воздухе по очевидным причинам. Теперь я делаю медленный разряд до полностью плоского состояния с помощью лампочки или ряда лампочек. Когда все ячейки показывают нулевое напряжение, можно с уверенностью предположить, что батарея инертна.

В отличие от других батарей, инертный LiPos можно просто выбросить в обычный мусор. Если аккумулятор физически поврежден, его полная разрядка может быть опасной, и при утилизации требуется повышенная осторожность! Поищите в Интернете, и вскоре вы найдете различные рекомендуемые решения по утилизации.YouTube — отличный источник того, как этого НЕ делать, и если вы не видели огня, посмотрите, это обязательно заставит вас задуматься!

Вот и все. Надеюсь, эта функция поможет вам по достоинству оценить свои аккумуляторы и максимально эффективно использовать их. Уход за батареями дронов — постоянно развивающаяся тема. Я всегда открыт для отзывов и хотел бы услышать мнение других людей и их жизненный опыт. Для меня все сводится к точному и честному распространению информации. Без батарей мы не смогли бы делать то, что делаем!

Сводка

Название статьи

The Ultimate Drone Battery Care Guide

Description

Ultimate Drone Battery Care Guide for DIY and RTF quadcopters, DJI Phantoms.Зарядка, разрядка и т. Д., Чтобы максимально продлить срок службы ваших батарей.

Автор

Жолт Васари

Кеннеди Мартинез

[email protected]

Кеннеди Мартинес — постоянный писатель, присоединившийся к Dronethusiast в начале 2019 года. У нее многолетний опыт работы с дронами и другими техническими продуктами. Когда дело доходит до летающих дронов, Кеннеди любит создавать художественные видеоролики с уникальной точки зрения.

No related posts.