Стоит ли разряжать новый аккумулятор полностью: Как правильно заряжать аккумулятор смартфона первый раз?

Нужно ли полностью разряжать аккумулятор гаджета после покупки?

Довольно часто команда Impression Electronics получает на почту письма от клиентов с похожими вопросами. Поэтому мы решили, время развеять некоторые мифы относительно «тренировки» батареи и методов ее эксплуатации.

Содержание

1.       Нужно ли сразу заряжать аккумулятор?

2.       Сколько времени нужно заряжать аккумулятор впервые и последующие разы?

3.       Нужно ли сегодня полностью разряжать аккумулятор?

Подобные волнения тянутся еще со времен никель-кадмиевых и других старых аккумуляторов, используемых в мобильных устройствах. Впрочем, те времена уже давно прошли, и сегодня срок жизни литий-ионных аккумуляторов зависит от соблюдения технического процесса еще на этапе производства и режима зарядки-разрядки во время тестирования устройств. Сегодняшние батареи не имеют памяти как их предшественники, поэтому аккумуляторы не нужно специально полностью разряжать после покупки.

Аккумуляторные батареи Impression выдерживают не менее 650 циклов перезарядки к падению емкости на 50%. Тестирование проходит 1% каждой партии, выборка происходит как на этапе предварительного тестирования, так и с готовой партии. Анализируется график старения батареи — в устройствах Impression график падения емкости имеет вид параболы. Это означает, что в течение очень длительного периода времени потеря емкости остается минимальной и это совсем не ощущается пользователем. Если не контролировать этот процесс, то устройство примерно через год требует практически постоянного подключения к сети питания — такой эффект можно наблюдать в дешевых устройствах различных брендов.

График старения аккумуляторных батарей Impression Electronics и конкурентов

Поэтому заряжать устройство можно по необходимости, когда удобно. Предупреждение планшета о низком уровне заряда (при 15% или 4% появляются только для информирования пользователя). При желании можно заряжать и 5 минут и 500, и 5000 — на «здоровье» батареи это не скажется, так как встроенный контроллер заряда отслеживает процесс зарядки.

Также особое внимание бренд Impression Electronics уделяет блокам питания. Они дополнительно проверяются на устойчивость к перепадам напряжения. Так как перепады напряжения, как в большую, так и в меньшую сторону — не редкость в наших сетях, то блоки питания на всех устройствах Impression готовы даже к серьезным перепадов и не выйдут из строя.

Автономность — ключевой параметр в современном мире. Достичь максимальной автономности можно и увеличивая батарею, но инженеры Impression Electronics уделяют внимание не только контролю качества батареи, но так же подбору энергоэффективных компонентов.

Нужно ли полностью разряжать новый аккумулятор смартфона: совет

Правила эксплуатации мобильных устройств иногда состоят из неоднозначных, двойственных норм. Яркий пример: постулат о том, что телефон после покупки, прежде чем зарядить, надо полностью разрядить. Иначе аккумуляторная батарея прослужит недолго, в скором времени придется покупать новую. Разберемся, нужно ли это делать. Как правильно пользоваться новым, ранее купленным девайсом.

Нужно ли полностью разряжать и заряжать батарею несколько раз после покупки

Современные смартфоны чаще всего комплектуются литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами. Особенностью этих батарей является отсутствие эффекта памяти, а значит им не требуется раскачка для достижения предельного уровня емкости. Это означает, что на вопрос, нужно ли полностью разряжать новый аккумулятор смартфона, можно смело отвечать нет. Такой тип аккумуляторов смартфона можно сразу подключать к зарядке и запускать в эксплуатацию.

Выпуск новых телефонов больше не производится с никель-кадмиевыми или никель-металлгидридными аккумуляторами. Правда, это совершенно не означает, что для собственного телефона нельзя приобрести любимый тип батареи. В таком случае, надо полностью разрядить батарею, по той причине, что они имеют эффект памяти, и если не заряжать и разряжать аккумуляторы нового смартфона, они не смогут выйти на предельный уровень емкости.

Почему батарея так быстро разряжается

Новые литиево-ионные и литиево-полимерные аккумуляторы не нуждаются в предварительной калибровке, и их не нужно разряжать до 0 и заряжать до 100% первые три раза (это можно делать уже спустя некоторое время). Однако и у новых гаджетов бывают проблемы с энергопотреблением. Бывает, что после покупке АКБ держит заряд довольно долго, а после месяца эксплуатации его срок автономной работы значительно падает. Это происходит из-за неправильной зарядки телефона, лишних нагрузок и еще множества других факторов.

Почитайте эту статью о разряде литиево-ионных батарей и продлении их срока службы. Она на английском языке, но при использовании переводчика проблем не будет. Также рекомендую обратить внимание на комментарии пользователей.

1. Больше экран — больше аккумулятор. Батарея на старых кнопочных телефонах разряжалась также быстро, как и на современных смартфонах, только сейчас они потребляют куда больше энергии. Все потому, что мы пользуемся ими каждый день, всегда и везде.
2. Фоновые приложения, которые нельзя отключить. Сюда можно отнести интернет, Bluetooth, GPS, сервисы приложений Xiaomi и Google, работу аналитики и прочее.
3. Сама система Android. Современный телефон будет работать не 1-2 дня (при постоянном использовании), и это будет считаться нормой. Но из-за износа батареи этот показатель может снизится.
4. Нагрузки. При длительном использовании телефона его АКБ сильно нагревается, особенно если окружающая температура выше 30 градусов, или устройство используется на солнечном свету.

Можно ли пользоваться телефоном смартфоном или планшетом во время зарядки аккумулятора

Для большей части современных смартфонов и планшетов, запрет на использование устройства во время подзарядки является еще одним придуманным мифом. Тем не менее, имеются устройства, для которых вопрос, стоит ли разряжать аккумулятор полностью на смартфоне, приобретает самое первостепенное значение. К ним принадлежат бюджетные модели, аккумулятор которых должен быть разряжен до конца несколько раз сразу после приобретения. Вопрос в том, что батарея смартфона испытывает нагрев во время зарядки, причем не обязательно в первый раз, а при активном применении, таком как нахождении в интернете и использовании видеоигр, имеет место дополнительный перегрев за счет функционирования процессора. При несоблюдении режима температуры будет наблюдаться ускоренный режим износа батареи, что приведет к уменьшению количества циклов зарядки и разрядки.

Типы аккумуляторов в смартфонах

Для начала стоит сказать несколько слов о разновидностях АКБ, применяемых в телефонах. В современных смартфонах используются литий─ионные (Li─Ion) и литий─полимерные (Li─Pol) аккумуляторные батареи. Что это за устройства?

Литий─ионные аккумуляторы пришли в бытовую электронику, вытесняя никель─кадмиевые и никель─металлогидридные АКБ. Литий─ионные аккумуляторы превосходили по своим характеристикам вышеуказанные щелочные аккумуляторы за исключением тока разряда. У них это значение существенно ниже. Но поскольку в смартфонах, планшетах и ноутбуках это не столь важно, литиевые АКБ прочно заняли эту нишу.

В литиевых АКБ основная проблема заключалась в использовании литиевых электродов. Из-за нестабильности лития не удалось создать безопасный источник энергии для потребительских устройств. Поэтому производители стали разрабатывать электроды не из лития, а из различных его соединений. И с небольшой потерей энергетической плотности им удалось добиться создания батарей с требуемыми характеристиками.

Рекомендуем дополнительно прочитать статью о том, как правильно заряжать li-polymer аккумуляторную батарею. Так были разработаны литий─ионные аккумуляторы с отрицательным электродом из углеродных материалов. В качестве активной массы положительного электрода стали использовать оксиды кобальта. Этот материал имеет потенциал 4 вольта относительно углеродного электрода, в котором интеркалирован литий. Поэтому большинство литий─ионных аккумуляторов имеют напряжение 3─4 вольта. В процессе разряда литий─ионной АКБ на отрицательном электроде происходит деинтеркаляция Li из углеродного материала. На положительном электроде идёт интеркаляция лития в оксид. Когда аккумуляторная батарея заряжается, то эти процесс идут в обратную сторону. В системе нет металлического Li. Процесс заряд-разряд представляет собой перенос ионов Li между электродами. Их даже стали называть аккумуляторами типа «кресла-качалки».

В смартфонах также используются литий─полимерные аккумуляторные батареи (Li─Pol). В их основу положен переход полимеров в полупроводник. Это происходит при внедрении в их структуру ионов электролита. В результате этого процесса проводимость полимерного материала значительно возрастает. Учёные работают в направлении поиска полимерного материала, который бы заменил жидкий электролит. Такие поиски ведутся, как для Li-Ion аккумуляторов, так и для батарей с металлическим Li. У последних в случае использования полимерного электролита энергетическая плотность может вырасти в несколько раз по сравнению с литий─ионными. Сейчас производители аккумуляторов уже освоили серийный выпуск литиевых батарей следующих видов:

• полимерные электролиты, в которые внедрены соли лития. Это может быть не один полимер, а смесь;
• сухие электролиты на основе полимера. В большинстве своём это полиэтиленоксид с различными солями лития;
• микропористые матрицы, куда внедрены неводные растворы солей лития.

Рекомендуем также прочитать о том, как зарядить аккумулятор телефона без телефона.

Что отключать сначала зарядку от розетки или устройство от зарядки

В вопросе, надо ли разряжать новый аккумулятор смартфона, имеется и еще один важный момент. Хозяева телефонов задаются вопросом, что нужно отключать в первую очередь, зарядное устройство от сети, или же от самого гаджета. На самом деле, при постановке телефона на зарядку на всю ночь, его совсем не обязательно отключать, при наличии оригинального зарядного устройства. Особенность его состоит в том, что в его конструкции есть специальный контроллер питания, что позволяет дозированно заряжать батарею, в случае необходимости для этого. Сами же устройства в ночное время совсем не предрасположены к выходу в сети, если их для этого правильно настроить, что дает возможность отдыхать не только владельцу, но и батарее. Сохранить ее, как от перезарядки, так и от преждевременной разрядки, поможет все тот же контроллер питания. Он отключает ток при требуемой емкости батареи, и не позволяет разряжать аккумулятор, дозированно подавая ток спустя небольшие временные периоды.

Вторым моментом, на который следует обратить внимание, становится то, что не стоит держать заряжаемый телефон под подушкой или в другом месте без доступа воздуха, так как перегрев не будет полезным в такой ситуации. Если же отключить телефон от зарядки необходимо, вначале лучше отключить от питания, а потом уже от самого телефона.

Как правильно «кормить» батарею мобильных устройств

• Регулярно подзаряжайте мобилку, не нужно ждать, пока в батарее останется 10 или 5% заряда. Производители девайсов рекомендуют даже оставлять до 50%, а подключать устройство к сети, повербанку, когда АКБ умер процентов на 10-20.
• Не оставляйте технику без присмотра. Пусть батарея наполнится на 40-80% емкости, но даже если она вобрала все 100%, обязательно отключайте девайс от сети. Если поступать наоборот, сократиться срок службы аккумулятора.
• Что делать если нужно подзарядить телефон ночью? Подключите в энергосберегающую розетку, которая отключит устройство через заданное время. С брендовыми моделями гаджетов проще, там есть встроенный контроллер заряда. Когда батарея зарядится на 100%, сигнал оповестит, что процесс завершен. Такую электронику можно оставлять включенной без присмотра. В остальных случаях читайте п. 3 сначала.
• С наступлением морозной погоды заряжайте девайс перед тем, как выйти на улицу. Температуры ниже 0оС отрицательно сказывается на состоянии аккумулятора, снижают емкость/отдачу накопленной энергии. При минусовых температурах скорость ионов лития падает, батарея мобилки стремительно умирает. Не допустить этого поможет своевременная подзарядка, покупка Power Bank, ношение телефона поближе к телу (во внутренних карманах одежды), использование Bluetooth-гарнитуры при разговорах.
• Разряжать телефон полностью иногда все же рекомендуется. Для чего? Чтобы сделать калибровку батареи. Сколько раз это нужно делать? Примерно раз в 2,5-3 месяца. Вначале разрядите батарею до 1-1,5%, затем вновь зарядите до 98-100%. Периодическая тренировка откалибровывает, настраивает на корректную работу контроллер зарядки.

Почему это делали раньше

В старых моделях смартфонов устанавливались типы аккумуляторов, которые обладали эффектом памяти, но достаточно часто применялись в прошлом десятилетии. Их особенностью становилась чувствительность к количеству циклов зарядки-разрядки. Самым серьезным недостатком их становилось то, что при постановке на зарядку при неполной разряженности батареи, к примеру, на 20%, то оставшийся заряд будет рассматриваться как полноценный. То есть, со временем при таком использовании их емкость будет снижаться. Кроме того, такой тип аккумуляторов характеризуется совершенной нетерпимостью к избыточному заряду – при продолжении зарядки батареи после достижения уровня в 100 % аккумулятор выходил из строя на порядок быстрее.

Как правильно заряжать в процессе эксплуатации

Специалистам задавали вопрос, как правильно заряжать смартфон в процессе эксплуатации, чтобы не навредить аккумулятору телефона. По их мнению, уровень заряда лучше всего поддерживать чуть выше пятидесяти процентов. Дать батарее разрядиться процентов до сорока, и поднять её ёмкость до 80 %. Повторять эту операцию можно несколько раз на протяжении дня без опасения, что это может испортить источник питания.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Не допускайте, чтобы аккумулятор разряжался до уровня ниже двадцати процентов. Полная зарядка разрешается, но не чаще одного раза в месяц. Аккумулятор в этом случае подвергается перекалибровке, сравнимой с перезагрузкой компьютера.

Почему это не надо делать сейчас

Надо ли полностью разряжать аккумулятор современного смартфона? В большей части нет, так как в современных телефонах и смартфонах используется другой тип аккумуляторов. Это литий-ионные и, реже, литий-полимерные. Они не обладают эффектом памяти, поэтому для них не требуется выполнение нескольких циклов полной зарядки и разрядки, необходимое для того, чтобы они правильно воспринимали полный объем, до которого можно производить зарядку. Их можно использовать непосредственно после первой зарядки, и подзаряжать в любое удобное время и на любом проценте заряженности аккумуляторной батареи, что намного более практично.Работа подобных устройств может быть обеспечена на протяжении длительного времени¸ если владелец сумеет организовать правильную эксплуатацию, и будет следить за его состоянием.

Главное запомните правило для новых устройств с литиевым аккумулятором

При покупке нового мобильного устройства (относится это не только к новым телефонам, смартфонам, но и к смарт-часам, например, или к планшетам, ноутбукам) просто зарядите его до 100% первый раз.

Единственное, что в этом процессе вы можете улучшить, так это немного попользоваться устройством (посадив 2-10%, не более) перед полной зарядкой после долгого складского хранения гаджета.

Всё о зарядке устройств

Имейте ввиду, что зарядка нового аккумулятора в старом телефоне отличается от зарядки нового телефона. Если у вас есть вопросы, то напишите их в комментарии или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.

Беспроводная зарядка

В основе беспроводной зарядки лежит принцип электромагнитной индукции. Описание этой технологии содержится в стандарте Qi, разработанном Wireless Power Consortium, WPC (Консорциум беспроводной электромагнитной энергии). С его помощью энергия может быть передана на расстояние, не превышающее 4 см.

Чтобы определить, можно ли ваш смартфон зарядить этим способом, достаточно перейти на сайт разработчиков технологии. Там находится вкладка Products со списком всех моделей, зарегистрированных в качестве поддерживающих режим беспроводной зарядки.

Чтобы облегчить процедуру поиска, достаточно ввести в строку поиска название производителя.

Чтобы телефон мог принимать передающую энергию, в нём должен быть специальный приёмник, называемый Qi-ресивером. Достаточно установить гаджет на платформу, чтобы началась зарядка. Поэтому задние стенки корпуса в таких моделях изготавливают из керамики или стекла.

Использование беспроводной зарядки также безопасно, но ваш телефон будет заряжаться дольше чем по проводу!

Как зарядить Хонор от другого Хонора

В устройствах флагманской серии, например Honor 30 или Huawei Mate 30 Pro присутствует функция беспроводной зарядки других гаджетов. Это очень необычная опция, которая хорошо подходит для ситуаций, когда нужно срочно подзарядить девайс, а провода и источника питания рядом нет. Вот способ, как зарядить Хонор от другого Хонора и что для этого нужно сделать:

1. Перейдите в Настройки.
2. Откройте раздел Батарея.
3. Активируйте функцию «Беспроводная зарядка других устройств».
4. Включите второй гаджет, который поддерживает подобный вид зарядки.
5. Положите его на заднюю крышку первого устройства.

Инструкция сработает, если заряд смартфона-донора больше 20%. Если в течение 2 минут гаджет не обнаружит поблизости устройств для зарядки, то отключит данную функцию. Также производитель рекомендует убрать все металлические предметы от телефона, пока он «раздаёт» энергию подобным образом.

Виды аккумуляторов

В телефонах, которые выпускают последние несколько лет, элемент питания бывает двух типов:

• литий-ионный;
• литий-полимерный.

Первый тип — литий-ионные (Li-ion). Они часто используются на ноутбуках и смартфонах.

Это связано с тем, что параметры создают высокую производительность устройства в автономном режиме. В основе таких батарей лежит углеродная матрица, которая изготавливается из графита. Среди плюсов такого типа:

• высокий срок службы в разных девайсах за счет качественного механизма;
• изделие немного весит;
• обладает высокой энергетической плотностью;
• быстро заряжаются.

Литий-полимерный тип элемента питания используется несколько реже.

Но по факту это более современная версия ионного типа. Здесь в основе лежат полимерные вещества, что позволяет быстро заряжать девайсы. Среди явных недостатков — высокий риск возгорания в случае перегрева. Это касается всех типов батарей.

Почему литий-ионные батареи со временем все равно умирают?

Определить, сколько точно проживет батарея, довольно сложно. Но одно можно сказать точно — в конце концов она деградирует. Почему так происходит? Это связано с необратимым процессом миграции ионов лития, которые и отвечают за перенос электрического заряда между электродами.

Когда графит (анод) вступает во взаимодействие с литием и электролитом, на его поверхности появляется пленка из продуктов реакции, которую называют твердой электролитной интерфазой (solid electrolyte interphase, SEI). Состоящая из оксида и карбоната лития пленка со временем утолщается и образует барьер, который мешает ионам лития взаимодействовать с графитовым анодом и электролитом. К тому же в процессе разрядки этот литий, который пошел на создание барьера, не возвращается к катоду. А это значит, что аккумулятор постепенно теряет свою эффективность.

В свою очередь в области катода (из-за повышенного напряжения и температуры) во время зарядки происходит окисление электролита, что также негативно сказывается на батарее. Эти реакции называют паразитными, потому что они снижают емкость аккумулятора.

Что делать, если телефон Huawei и Honor не заряжается

Проблема с зарядкой смартфона Хуавей или Хонор может быть вызвана по следующим основным причинам:

• отключено электричество в сети;
• неисправная розетка;
• повреждено ЗУ или кабель;
• повреждение гнезда micro USB или USB-C на самом устройстве;
• вышел из строя токопроводящий шлейф или контакты;
• сбой в работе аппарата;
• наличие вирусов;
• вышла из строя батарея.

Если вы столкнулись с такой проблемой и не знаете, что делать, если смартфон не заряжается, то рекомендуется отнести неисправный аппарат в сервисный центр. Но перед этим проверьте, идет ли заряд от другого зарядного устройства.

Рекомендуем ознакомится с фирменным приложением Huawei HiCare, с помощью которого можно обратится в официальную службу поддержки.

Ответы на популярные вопросы

Вредна ли беспроводная зарядка?

Согласно последним исследованиям беспроводная зарядка не оказывает никакого вредного воздействия ни на человека, ни на заряжаемый девайс. К тому же, данная технология становится все популярнее и совершенствуется. Поэтому, с каждым годом появляется все больше моделей смартфонов, которые можно зарядить без стандартной зарядки.

Как часто телефон можно заряжать от внешнего аккумулятора?

PowerBank не наносит никакого вреда батарее. Зарядить смартфон Huawei или Honor от него можно неограниченное количество раз.

Советы для максимально эффективной зарядки

Помимо приведённых выше пунктов, существуют универсальные советы, которые помогут поддерживать батарею Хонора «на уровне» и не приведут к его износу. Это рекомендации, как правильно заряжать Хонор 10, 20, 9а, 9х и другие модели. Вам нужно соблюдать такие простые правила, помимо всех, приведённых выше:

• не оставляйте девайс с низким зарядом на долгое время. Если батарея даже выключенного гаджета пробудет с 0-10%, к примеру, год, то её ёмкость может значительно упасть;
• не допускайте перегрева или переохлаждения аппарата. Нормальные рабочие температуры для аккумулятора – от 0 до 30 градусов;
• быстрая зарядка не вредит смартфону – это хороший способ, как быстро зарядить телефон Андроид Хонор. Но злоупотреблять этим режимом всё же не стоит;
• беспроводные зарядные устройства также не оказывают негативного действия на смартфон, кроме того, что они не слишком эффективно передают энергию;
• внешние аккумуляторы PowerBank также полностью безопасны для девайса;
• не используйте девайс в то время, пока он заряжается, чтобы не нагружать аккумулятор дополнительно.

Можно ли разряжать аккумулятор полностью

Бытует мнение, что после покупки нового смартфона перед зарядкой нужно сначала полностью разрядить аккумулятор. Причем это процедуру надо повторить несколько раз. На самом деле за последнее десятилетие многое поменялось и технологии уже совсем не те, что были ранее. Поэтому важно разобраться, нужно ли полностью разряжать новый аккумулятор.

Надо ли разряжать новый аккумулятор смартфона

Сейчас все телефоны комплектуются литий-ионными или литий-полимерными аккумуляторами. У этих батарей отсутствует эффект памяти и им не нужна раскачка для того, что бы достичь максимальной емкости. Поэтому приобретя новый смартфон необязательно его полностью разряжать, можно сразу смело ставить его на зарядку и эксплуатировать на свое усмотрение.

Новые телефоны больше не выпускают с никель-металлогидридными или никель-кадмиевыми аккумуляторами, но это не значит, что нельзя заказать себе новую батарею для старого любимого телефона. В этом случае перед эксплуатацией рекомендуется его полностью разрядить, так как у Ni-Mh и Ni-Cd батарей присутствует эффект памяти и если этого не сделать, то они могут не выйти на максимальную емкость.

Нужно ли перед зарядкой полностью разряжать АКБ

В этом случае все немного сложнее. У Li-Ion и Li-Pol аккумуляторов есть ограниченное количество циклов заряда разряда. Ориентировочно это 500 полных циклов заряда разряда. Под этими циклами подразумевается сколько раз можно разрядить батарею до 0% и после этого зарядить до 100%.

Вся сложность заключается в том, что если батарею ставить на зарядку при 10-20% и заряжать до тех же 100%, то количество циклов увеличивается до 1000. Полный заряд тоже не снижает эффективность. В идеале Li-Ion и Li-Pol АКБ надо ставить на зарядку при 20% и заряжать до 80%. Это будет самый щадящий режим для батареи. Самому это отслеживать практически невозможно, поэтому можно установить специальное приложение, например AccuBattery.

Все же один раз в 3 месяца стоит производить полный цикл заряда разряда.

С Ni-Mh и Ni-Cd аккумуляторами все совсем иначе. Что бы не снизилась емкость их лучше полностью разряжать, а потом полностью заряжать.

Почему раньше надо было разряжать аккумуляторы телефонов

В 2000-х годах у многих только появились мобильные устройства и были они далеко не легкими и не такими плоскими, как сейчас. А все за счет конструкции с применением Ni-Mh АКБ. Особенности такого аккумулятора заключались в так называемом «эффекте памяти». Если зарядить такую АКБ например до 90%, то она запомнит этот уровень и в следующий раз при зарядке до 100% она восполнит емкость только до 90%, так как система будет считать, что это уже 100%.

Разумеется если это не систематические нарушения в правилах зарядки, то ничего страшного не случится.

Поэтому пользователям таких приборов было важно при первой эксплуатации обязательно полностью разряжать и заряжать гаджет. Старые устройства требовали полного цикла разрядки и зарядки. Такие манипуляции необходимо проводить, если возникает необходимость и желание эксплуатации приборов долгое время. Процесс полной зарядки и разрядки позволяет устройству всегда помнить о своей максимальной емкости.

Среди правил эксплуатации аккумулятора смартфона существует много ошибочных рекомендаций.

Одна из них связана с тем, что смартфон необходимо регулярно разряжать полностью — практически до 0%. Сегодня мы узнаем, так ли это.

В наших гаджетах используются накопители электроэнергии на основе лития — литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol). Они пришли на смену никель-кадмиевым аккумуляторам (NiCad). Именно в отношении последних действовало правило — перед тем, как поставить устройство на зарядку, его нужно полностью разрядить.

Связано это было с «эффектом памяти» — в силу используемых химических веществ и конструктивных особенностей такие батареи выдавали столько заряда, сколько смогли накопить с учетом «свободного места». Если аккумулятор был израсходован лишь наполовину, а после этого снова происходило пополнение заряда, то емкость снижалась в два раза.

Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы лишены такого недостатка. Даже наоборот, их не следует полностью разряжать. При снижении заряда ниже критического предела запускаются химические реакции, которые существенно снижают емкость аккумулятора. Однократная полная разрядка приводит к тому, что ресурс накопления электроэнергии снижается на 1-3%.

На самом деле, чтобы разрядить батарею до нуля, нужно сильно постараться. Дело в том, что когда смартфон показывает 0% заряда и самостоятельно отключается, по факту в нем имеется остаточный заряд — примерно 2-4% для поддержания работоспособности батареи. Самое главное в этом случае не пытаться снова включать смартфон, потому что:

• Начнет расходоваться резервный запас энергии, что приведет к полнейшему разряду АКБ.
• Возможны ошибки в работе смартфона. При таком включении начинает загружаться операционная система, но недостаток питания приводит к резкому отключению аппарата.

В такой ситуации важно поскорее подключить зарядное устройство к смартфону, так как даже при выключенном состоянии запас энергии продолжает медленно расходоваться. Самый оптимальный вариант — заряжать смартфон при достижении 10-15% заряда батареи, не дожидаться его отключения.

Несмотря на все вышесказанное, иногда необходимо проводить полную разрядку аккумулятора (или калибровку). Это рекомендуется делать не чаще, чем 1 раз в 3 месяца. Для этого достаточно не подключать зарядное устройство до достижения 1% заряда батареи, а затем зарядить смартфон до 100%. Такая операция позволяет откалибровать контроллер зарядки — устройство, которое отвечает за поступление питания на АКБ и его своевременное отключение. В результате контроллер как бы перезагружается и предоставляет процессору смартфона более точную информацию о состоянии батареи.

И еще один совет в преддверии наступающей зимы. Заряжайте смартфон дополнительно перед эксплуатацией на морозе. Температуры ниже нуля не только отрицательно влияют на ресурс аккумулятора, но и снижают его емкость, следовательно, и отдачу накопленной электроэнергии. На морозе скорость движения ионов лития замедляется, в связи с чем смартфон начинает стремительно разряжаться. Если при выходе на холод телефон был заряжен на 10-15%, то спустя короткий промежуток времени степень заряда может составить 2-3%. Здесь недалеко и до полной разрядки. Чтобы этого избежать, рекомендуем носить устройство во внутренних карманах одежды и при разговоре пользоваться гарнитурой.

Мы готовы поспорить, что вам не раз говорили, что для того, чтобы увеличить жизнь вашего аккумулятора от телефона или ноутбука, его нужно разряжать до 0%, или то, что если вы не отключаете кабель питания от ноутбука, это сократит жизнь вашего аккумулятора?

Такая информация имеет свойство распространяться очень быстро, но при этом является совершенной неправдой. В этой небольшой заметке мы решили напомнить вам о

5 самых назойливых технологических мифах, которые, даже с учетом наличия Wikipedia и Google все еще блуждают по просторам Интернета.

Миф N1 — Срок службы вашего аккумулятора от телефона или ноутбука существенно повысится, если вы будете его разряжать до 0%.
Большинство современных мобильных устройств работает на литий-ионных или литий-полимерных аккумуляторах. Данная химия имеет определенные характеристики, которые полностью опровергают данный миф. Напротив, профессионалы рекомендуют подзаряжать ваш телефон часто, и не допускать полного разряда телефона или ноутбука. Срок жизни литий-ионных аккумуляторов измеряется количеством циклов полного разряда, и составляет 400-600 циклов для высококачественных аккумуляторов. Для увеличения срока жизни аккумулятора рекомендуется ставить его на зарядку в тот момент, когда телефон или ноутбук вас предупредит о низком уровне заряда (обычно 10-15% заряда).

Соблюдение данного правила позволит вам увеличить срок службы вашего аккумулятора до 800-1100 циклов заряда.
Примечание: данная зависимость не прямо-пропорциональна, поэтому мы рекомендуем обратиться к таблице из пункта 1 из данной заметки.

Миф N2 — Если часто оставлять полностью заряженный телефон/ноутбук на зарядке, это со временем существенно снизит срок службы аккумулятора.
В соответствие с информацией по Мифу N1, литий-ионные/полимерные аккумуляторы не страдают от частого заряда. Профессионалы Apple советуют оставлять ноутбук на зарядке в случае, если нет необходимости использовать аккумулятор. Современные телефоны и ноутбуки устроены так, что, как только достигается полный заряд, контроллер в аккумуляторе останавливает ток заряда, поэтому опасность перезарядить аккумулятор и взорвать его полностью отсутствует.
Если такая ситуация произошла, вы можете смело идти в сервис и менять устройство по гарантии, так как это один из самых важных факторов, который производители должны проверять перед выпуском товара в продажу. Именно поэтому покупать дешевые аккумуляторы на eBay достаточно опасно — их производят кустарным способом, и часто в них отсутствуют нужные контроллеры.
Для лучших результатов аккумулятор рекомендуется разряжать до 0% раз в три месяца, чтобы сбросить экстремумы полного разряда и заряда в самом аккумуляторе.

Миф N3 — Чем мощнее CPU, графическая карта и чем больше RAM, тем круче телефон/ноутбук.

В погоне за спецификациями мы часто забываем о КПД и покупаем очень мощные телефоны или компьютеры для того, чтобы браузить Интернет, общаться по Skype или играть в Angry Birds. Большинство пользователей не использует 90% возможностей своего смартфона и даже не знают про игру Shadow Gun, но при этом стараются не отставать от тренда и тратят тысячи на самый дорогой и мощный телефон, хотя им он совершенно не нужен.

Миф N4 — Убийцы Задач (Task Killers) на Android увеличивают время работы аккумулятора и ускоряют работу телефона, освобождая RAM от ненужных процессов

Этот миф блуждает в мире Android уже очень давно, и до сих пор огромное количество пользователей (особенно тех, кто пришел на Android с Windows, и знаком с такой вещью, как Диспетчер Задач или Task Manager) думает, что «убив» запущенный процесс или программу на Android освободит RAM и повысит скорость работы телефона или планшета, а также, понизит потребляемую энергию, тем самым понизит скорость разряда аккумулятора. Как выясняется, в большинстве случаев Task Killers (например, Advanced Task Killer) сами по себе потребляют большое количество энергии, а закрытие запущенных приложений в Android не влияет на скорость работы телефона, так как память в Android работает не так, как в PC.
Те приложения, что вы видите «запущенными» в Android, на самом деле не разряжают телефон и остаются в памяти телефона для того, чтобы быстрее запустить приложение при повторном обращении к нему. Именно поэтому закрытие приложения на Android с помощью Task Killer никак не помогает вам, а наоборот, повышает время открытия приложения. В случае полного заполнения памяти, Android сам начнет очищать память, начиная с приложений, к которым вы давно не обращались.
Совет: Если вы подозреваете, что какое-то приложение быстро разряжает ваш телефон, посмотрите статистику потребляемой энергии телефона в настройках аккумулятора и закройте это приложение через стандартный Диспетчер Задач Android. Плохо написанные приложения обычно быстро разряжают телефон, поэтому мы рекомендуем такие приложения (например, Advanced Task Killer) безжалостно удалять.

Миф N5 — Продолжительное использование ноутбука на коленках может «убить» вашу сперму
Бесплодие от излучения тепла от ноутбуков — еще одна популярная выдумка от очередных ученых из очередного института из 51ого Штата. С тех пор, как данная новость появилась, многие ученые высказались, что данная угроза возможна исключительно в искусственно созданных условиях и не имеет отношения к реальности. Существует несколько других причин (кожных заболеваний), по которым не стоит долгое время засиживаться с ноутбуком на коленях, но бесплодие к ним не относится. Отсюда вывод — если вы сели в неудобное кресло в кафе, которое не оставляет вам выбора, кроме как поставить ноутбук на колени — смело делайте это. 30-40 минут подобной работы в день совершенно безвредны для вас.

Спасибо за внимание! 🙂
Если вы знаете о других мифах в мире технологий (и не только), мы будем рады прочитать о них в комментариях!

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

Первая зарядка Li-Ion аккумулятора — Хабр Q&A

Буду краток. То, как надо обращаться с аккумуляторами — зависит от технологии, в них используемой.
Ni-Cd, Ni-MH необходимо для предотвращения падения ёмкости заряда — разряжать в нуль перед зарядкой. Иначе происходит укрупнение элементов, которые несут заряд и в итоге общая ёмкость аккумулятора падает. Именно с тех времен и родилось «при покупке обязательно разрядите, зарядите; повторите процедуру 3 раза». Это актуально и сейчас, вот только в тех же мобильниках такие аккумуляторы уже много лет неиспользуются. Но актуальности не потеряло — путем нескольких циклов глубокого разряда и последующего заряда восстанавливаются уже вроде как «убитые» аккумуляторы. То что аккумуляторы надо разряжать полностью и делать такие глубокие циклы — запомнили и передавали из уст в уста.
Но прогресс не стоял на месте и потихоньку в большинстве устройств (имею ввиду ноутбуки, мобильники, плееры) аккумуляторы сменились на литий-ионные и чуть позднее появились литий-полимерные.
Но Li-Ion, Li-Pol — устроены совсем иначе. И обращаться с ними необходимо совсем иначе. Эти аккумуляторы не терпят глубокого разряда — легко их таким образом вообще вывести из строя. Именно поэтому и продаются устройства на 2/3 заряженными. И совсем не для того, что бы устройство можно было включить для проверки.
Но закостенелость мышления людей делает своё черное дело — до сих пор ходят из уст в уста передаются «как надо правильно заряжать аккумуляторы», даже не делая акцент о каком типе идет речь. То что русскому хорошо — немцу смерть — и знать не знают.
А вот начни спрашивать — «ты хоть физику процесса знаешь?», «что там происходит при заряде, разряде, почему можно, почему нельзя?». Сказать не могут. Друг сказал… вот и курсирует десятилетиями по сарафанному радио тысячи заблуждений.
Поэтому сторонников «разрядов-зарядов» Li-Ion аккумуляторов прошу написать подробно чем же они основывают свое мнение, потому как наука и практика не на их стороне.
Их даже хранить (когда на долгое время не планируете использоваться) необходимо по разному — никель-кадмиевые и метал-гидридные необходимо полностью разрядить, а литий-ионные и литий-полимерные — наоборот зарядить процентов до 60-80.

Как правильно заряжать iPhone — руководство для чайника

Я уверен, что каждый из вас заряжает свой iPhone хаотичным образом. Имея «запас хода» аккумулятора равным одному астрономическому дню, мы всегда стараемся подзарядиться на ходу… пусть хоть на 10-20%.

С другой стороны почти каждую ночь наши iPhone «жарятся» на зарядке более 7 часов. В этой статье мы выясним как правильно заряжать iPhone и как подобные беспорядочные связи с зарядным устройством влияют на жизнь батареи. Поехали!

Ну вот сейчас кто-то из вас скажет «Чува-а-а-к, че за дичь ты нам втираешь…???». Согласен… особых вопросов по поводу зарядки iPhone ни у кого никогда не возникает.

Есть пару интересных нюансов, о которых не многие знают. Так вот, все эти нюансы я постарался собрать и выложить в одной статье… Для вашего общего развития! Читайте — будет познавательно и интересно!

Правильно заряжаем новый iPhone

Ходит много теорий о том как правильно заряжать новый iPhone. Я же вам расскажу как сам это обычно делаю. Ничего тут такого нет, просто, если здраво подумать, то первые пару циклов зарядки лучше сделать по инструкции ниже:

1. Вытянув iPhone из коробки, подключите его к зарядному устройству
2. После того как iPhone зарядится до 100%, смело пользуйтесь им и доведите до полной разрядки
3. После того как батарея полностью разрядится и iPhone выключится, снова подключите его к зарядному устройству
4. Зарядите телефон до 100%, не пользуясь им во время зарядки.

Будет лучше, если вы проделаете пару полных циклов заряда/разряда. После этого можете заряжать телефон как вы привыкли это делать до этого. Об остальных нюансах читайте ниже.

Оставлять ли iPhone на зарядке на всю ночь?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо четко понимать что же происходит с вашим iPhone после подключения к адаптеру питания. Сразу же стоит сказать что процессом зарядки батареи iPhone (как и любых современных гаджетов) управляет встроенный в iPhone контроллер зарядки.

Данный контроллер не допускает ПЕРЕзарядки батареи, и в то же время старается зарядить ее в кратчайшие разумные сроки. При этом до 80% батарея заряжается довольно быстрыми темпами, а последние 20% наоборот в замедленном режиме.

Как только батарея заряжена, контроллер зарядки отключает подачу питания. Батарею как бы оставляют в покое, не передавая и не забирая у нее заряд. Питание самого телефона в данном случае осуществляется от зарядного устройства.

Другими словами, в этот период времени батарея и НЕ заряжается, и НЕ разряжается. Поэтому миф о том что после достижения 100% заряда, батарея переходит в циклический режим разрядки/подзарядки, полная чушь. Если бы это было так, то батарея подвергалась бы дополнительному износу. Что никому, собственно, НЕ нужно.

Хорошо… Теперь давайте рассмотрим еще один факт. Любая батарея склонна к «само-разрядке». Это вполне нормальный процесс потери заряда, при условии что батарея ни к чему не подключена. У Литий-полимерных аккумуляторов показатель само-разряда составляет 5% в месяц, что по сути очень мало (в сравнении с другими типами аккумуляторов).

Контроллер зарядки, конечно же, периодически проверяет остаточный заряд батареи и в случае обнаружения значительной потери заряда, начнет новый цикл зарядки. Такая ситуация возникнет только после потери не менее 2% заряда, что в свою очередь можете происходить не чаще чем раз раз в две недели.

Таким образом, если вы оставите свой iPhone на зарядке на целый месяц, то, возможно, встроенная батарея подвергнется повторному циклу зарядки один или два раза.

ВЫВОД: Из вышесказанного следует, что ОСТАВЛЯЯ IPHONE НА ЗАРЯДКЕ НА ВСЮ НОЧЬ, ВЫ АБСОЛЮТНО НИКАК ЕМУ НЕ ВРЕДИТЕ.

Какой адаптер питания использовать

Стандартный адаптер питания для iPhone (5V, 1A, 5W) полностью заряжает среднестатистический телефон примерно за 1ч 30мин. Больше об этом адаптере я ничего сказать не могу. Ну обычный он…

Немного теории об адаптерах питания Apple. Все они имеют напряжение 5 вольт (V), но различную силу тока, которая измеряется в амперах (A) и мощность, которая измеряется в Ваттах (W). Эти три величины связаны между собой простой формулой: V x A = W.

1. Пример 1: адаптер питания на 5V и 1A имеет мощность 5W (стандартная зарядка iPhone)
2. Пример 2: адаптер питания на 5V и 2.1A будет уже мощностью в 10W (зарядка для iPad)

Можно ли использовать адаптер питания от iPad для зарядки iPhone? Ответ на этот вопрос ДА, МОЖНО. И вот тут самый умный из вас должен сказать «Че ты опять паришь! Это же вредно для батареи!». Хорошо — хорошо! Давайте разберемся и в этом вопросе…

Первое! На официальном сайте Apple есть страница на которой черным по белому написано «Несмотря на то, что адаптер питания предназначен для iPad, вы также можете заряжать им любую модель iPhone или iPod…» И они написали это совсем не потому что хотят поскорее продать вам новый аккумулятор.

Да, действительно существует миф о том, что заряжая iPhone зарядкой от iPad можно быстро угробить аккумулятор телефона. Могу вас заверить это совершенно не так! Зарядное устройство (как мы привыкли его называть — зарядка), которое вы вставляете в розетку, совсем не зарядное устройство, а обычный адаптер питания постоянного тока.

Зарядка iPhone находится внутри самого iPhone и представляет собой тот самый контроллер зарядки, о котором мы говорили выше. Именно этот модуль решает какую силу тока использовать при зарядке батареи iPhone.

Существует еще один миф о том, что зарядкой для iPad можно зарядить iPhone в 2 раза быстрее. Это к сожалению не совсем так. Только начиная с шестого поколения iPhone, Apple научила свои телефоны быстрой зарядке от адаптера для iPad, и то не в 2 раза быстрее. Предыдущие модели iPhone данной особенностью не обладают.

Китайский адаптер питания (зарядное устройство)

Китайские зарядные устройства я даже рассматривать не хочу. И НЕ рекомендую их использовать! Почему? Да потому что большинство из них сомнительного качества! Тем более заявленные производителем характеристики почти всегда отличаются от реальных.

Использовать их ваше право, но когда из вашего iPhone пойдет дым и он перестанет заряжаться, вы вспомните что я вам говорил.

На подходе отдельная статья в которой мы разберем как отличить оригинальный адаптер питания для iPhone от китайской подделки.

Неоригинальный Lightning кабель

С lightning кабелями дело обстоит так. Как вы знаете внутри лайтнинг штекера находится чип, который используется для аутентификации устройства и ряда других функций. Без этого чипа (микросхемы) кабель просто не будет принят самим iPhone.

Компания Apple сотрудничает с некоторыми производителями аксессуаров для iOS устройств и поставляет lightning чипы только авторизированным из них. Продукция таких производителей обычно имеет маркировку MFI (Made For iPhone).

Китайцы в свою очередь умудрились сделать клон данного чипа и успешно используют его в кабелях, которые потом продают по 0.98$ на сайте AliExpress. Такие кабеля хоть и работают, но обычно недолго.

Я перепробовал множество кабелей и могу сказать следующее — я ничего не имею против неоригинальных Lightning кабелей, но все же советую приобретать их за более/менее адекватные деньги.

То что вы получаете за 0.98 доллара никак не может соответствовать качеству оригинала. Настоятельно всем советую отличный lightning кабель от Ugreen, который сертифицирован Apple, качественный и добротный.

Автомобильное зарядное устройство

Автомобильные зарядки — это вообще ЗЛО. Ну а если точнее, то ДЕШЕВЫЕ КИТАЙСКИЕ автомобильные зарядные устройства значительно увеличивают шанс того, что вы угробите контроллер зарядки/питания iPhone. Всем советую ознакомиться с данной проблемой, о которой я подробно написал в отдельной статье «Замена контроллера питания и зарядки iPhone» (ссылка).

Все дело в том, что автомобильная электросеть далеко не эталон по стабильности напряжения/силы тока, а те дешевые автомобильные зарядки, которыми многие пользуются, не могут уберечь телефон от скачков в электросети автомобиля.

Если вы столкнулись с проблемой, когда ваш телефон перестал заряжаться, «не принимает» даже оригинальную зарядку и кабель, заряжается очень долго или не полностью — скорее всего проблема в испорченном контроллере зарядки. И поверьте, в 90% таких случаев виноваты автомобильные зарядные устройства.

Если же вы действительно проводите большую часть рабочего дня в дороге и вам жизненно необходимо подзаряжать iPhone от прикуривателя автомобиля, не жмитесь при покупке автомобильного зарядного устройства. Лучше переплатить пару долларов, но получить заведомо качественную фирменную вещь.

Лично мне нравится продукция фирмы Ugreen, о которой я писал выше. Вся продукция, которую я у них приобретал, внушает доверие и действительно работает. Самая простая на 5V и 1A (что как раз подходит для зарядки iPhone в авто) стоит 6.99$.

Долгое хранение iPhone

Если по какой-то причине вы решите убрать iPhone на долгое хранение, то обязательно следуйте правилам ниже:

• зарядите свой iPhone примерно до 50%. Хранение устройства с полностью заряженной батареей может привести к частичной потере первоначальной емкости этой батареи. И наоборот, если хранить устройство с полностью разряженной батареей, она может уйти в состояние глубокой разрядки;
• Выключите устройство;
• Храните устройство в сухом месте с температурой окружающей среды не более 32С;
• Если ваш iPhone собирается пролежать на полке более полугода, заряжайте его до 50% каждые 6 месяцев.

Так как же правильно заряжать iPhone? Как вы, наверное, поняли из статьи особых правил не существует. В iPhone встроена защита от дурака (он же контроллер питания), для того чтобы любой пользователь мог не заморачиваться по поводу зарядки телефона. На личном примере — я пользовался iPhone 4S четыре года и заряжал его хаотичным образом.

Чаще всего он полностью заряжался за ночь, но иногда приходилось подключать его к адаптеру питания и днем. И что же стало с батареей за 4 года? Да ничего не стало… Она все также держит плюс минус один день.

Поэтому по поводу зарядки iPhone особо не переживайте. Заряжайте его когда хотите и сколько хотите. Главное не пользуйтесь сомнительными Китайскими зарядками.

Подписывайтесь на наш Telegram, VK, Twitter, Instagram.

Первая зарядка батареи смартфона. Как заряжать телефон правильно – хитрости, о которых вы не знали

Аккумуляторы в мобильных устройствах уязвимы: неправильная, слишком долгая зарядка может повредить литий-ионные батареи и их емкость снизится. Эксперты из компании Cadex (производителя анализаторов аккумуляторов) могут дать пару советов, чтобы вы могли продлить срок эксплуатации и оптимизировать эффективность батареи вашего мобильного устройства:

• Не оставляйте прибор подключенным к розетке на всю ночь. В большинстве случаев зарядное устройство не отключается автоматически после того, как батарея будет полностью заряжена, а непрерывный поток мощности перегружает аккумулятор и может привести к его повреждению.
• Заряжайте аккумулятор не на 100%, а лишь частично, например на 85%. Это увеличит срок его эксплуатации.
• Не ждите, пока аккумулятор разрядится до 10% или более низкого уровня. По мере возможности подзаряжайте его хотя бы небольшими порциями.

Эксперты из компании Cadex подсчитали, что обычные литий-ионные батареи, если их разрядить до 10%, а потом полностью зарядить, могут выдержать от 300 до 500 таких циклов, прежде чем потеряют свою эффективность. В то же время, если мобильное устройство подключать к электросети, не дожидаясь падения уровня заряда ниже 50%, срок службы батареи может увеличиться четырехкратно.

Что кроется за этими трюками с зарядкой?

Принципиально, конечно, это правильно, что аккумуляторы не следует полностью ни заряжать, ни разряжать. Однако в большинстве (современных) устройств производители уже позаботились о данной проблеме. У многих смартфонов зарядка останавливается, как только аккумулятор заряжен (почти) на 100%, даже если устройство остается подключенным к розетке.

Возобновляется процесс лишь тогда, когда запасы батареи падают ниже определенного уровня (например, 95%). Это утверждение сделано нами на основе опыта по замерам продолжительности зарядки различных устройств в лаборатории Chip.

То же самое касается и разрядки. В этом плане производители тоже заботятся о том, чтобы устройство избегало выключения при полном исчерпании запасов батареи. Именно поэтому к отображаемым на дисплее 0%, также как и к 100%, нужно относится снисходительно, так как эти цифры не всегда корректно отображают реальное состояние аккумулятора. На эти меры, предпринимаемые производителями, кстати, указывают и специалисты из Cadex.

Остерегайтесь глубокой разрядки аккумулятора

При обычном использовании устройства вы вряд ли сильно ему навредите. Рекомендации Cadex, по нашему мнению, влекут за собой некоторые неудобства и скорее подходят тем пользователям, которые слишком уж трепетно относятся к своему аккумулятору.

Речь идет о том случае, если долгое время не пользоваться телефоном, оставив его с пустой батареей. Только тогда происходит так называемая «глубокая разрядка», которая действительно может привести к повреждению аккумулятора.

Правильно для его долговечности, нужно прояснить ситуацию с аккумуляторами. Все дело заключается именно в их видах. Раньше портативная была оснащена железоникелевыми, никелево-металлогидридными аккумуляторами, теперь же в ноутбуках и смартфонах аккумуляторы литиево-ионные.

В никелевых аккумуляторах присутствует так называемый «эффект памяти». Суть этого явления в следующем: если зарядить аккумулятор, заполненный на 30%, то остальные 70% запоминаются устройством как «полный заряд», при этом понятно, что изначальная емкость сокращается. Именно потому принцип зарядки никелевого аккумулятора стал широко известен. Химические изменения при подзарядке полного аккумулятора приводят к уменьшению емкости в будущем.

Современная же портативная оснащена литиево-ионными аккумуляторами, которые полной подзарядки не требуют.

Как зарядить смартфон правильно

Устройство требует регулярной подзарядки. Не допускайте, чтобы смартфон разряжался до конца, до 0%. Даже разрядка аккумулятора до 50% не является хорошим вариантом. При опускании зарядки на 10-20% уже требуется поставить прибор на подзарядку.

Устройство нельзя оставлять на . Современным литиево-ионным приборам не требуется постоянная 100% подзарядка. Оптимальный вариант подзарядки – от 40 до 80%. Постарайтесь удерживаться именно в таких границах. Если же аккумулятор по полной программе, на 100%, то его не следует оставлять на зарядке, именно такие действия и приводят к сокращению срока службы электронных приборов.

Как заряжать смартфон, если этот процесс происходит ночью

Чтобы срок службы литиево-ионных аккумуляторов исчислялся годами, для максимального продления их срока службы, лучше всего приобрести энергосберегающие розетки. При постановке прибора на зарядку на ночь специальные розетки через заданное количество времени самостоятельно отключают зарядное устройство.

Если телефон или не китайского происхождения, то он имеет уже контролер заряда, который по достижении 100% сам отключит зарядку, а в некоторых случаях даже сообщит о полной зарядке звуковым сигналом. Естественно, подобные нормальные приборы можно оставлять в сети на долгое время.

Как заряжать смартфон, чтобы увеличить срок его службы

Раз в месяц, но не чаще, следует разрядить электронику полностью, а потом на 100% зарядить ее. Эти действия необходимы для калибровки устройства. Дело в том, что приборы заряда в минутах либо процентах, эти функции могут сбиваться при частых небольших подзарядках, а потому следует их ежемесячно корректировать таким вот способом.

Недопустимо допускать перегрев устройства, это существенно сократит срок его службы. По этой причине не следует работать, держа ноутбук на коленях.

Рассказываем об особенностях, нюансах и важности правильной первой зарядки нового гаджета.

Многие люди при покупке смартфона задаются вопросом — как правильно зарядить аккумулятор нового телефона, чтобы он долго держал заряд и полностью отработал отведенный ему срок? Есть ли какие-то нюансы, секреты и особенности зарядки новый батарей? Постараемся разобраться в этом вопросе и найти на него ответ.

Для начала немного теории. Все современные смартфоны оснащены . В устройствах с монолитными корпусами АКБ встроены под заднюю панель, и их нельзя достать без разбора гаджета с помощью специального инструмента. В разборных моделях их можно извлечь после снятия задней крышки, как на старых телефонах — в этом случае производители часто кладут батарею в коробку отдельно от устройства.

Важно, чтобы в обоих случаях аккумуляторы были заряжены хотя бы на 20-30 процентов, потому-то литий-ионные АКБ плохо переносят полную разрядку. В этом вопросе остается надеяться только на добросовестность компании-производителя, которая наверняка знает об этом правиле.

После покупки нового смартфона первым делом нужно включить его и узнать, на сколько процентов заряжена батарея. Если устройство не включается — аккумулятор пуст — нужно поставить смартфон на зарядку и дождаться полного (100 процентов) заряда. Многие сайты и «эксперты» рекомендуют заряжать телефон в выключенном состоянии, но для современных типов батарей это неактуально. Единственная польза от таких условий — незначительно увеличенная скорость зарядки.

В случае, если новый смартфон не включается, то есть АКБ полностью разряжена, нужно сразу поставить его на зарядку и снова дождаться его полной зарядки до 100 процентов. Поскольку аккумулятор был разряжен, рекомендуем снова полностью разрядить его и пополнить энергией на 100 процентов. Такая своеобразная калибровка позволит восстановить аккумулятор.

Других секретов или неожиданных нюансов при зарядке нового телефона нет. Важно соблюдать общие правила и бережно эксплуатировать аккумуляторы. Приводим главные советы по зарядке смартфонов.

• Важно не допускать — это может негативно сказаться на батарее. Если телефон отключился по причине истощения энергии, не нужно пытаться включать его повторно, пока не найдете розетку.
• Рекомендуется ставить гаджет на зарядку при достижении 20-30 процентов.
• В идеале нужно убирать устройство от розетки при достижении полного заряда — 100 процентов.
• Не запрещено оставлять смартфон . В современных девайсах есть контроллеры питания, которые предотвращают вредный перезаряд.
• Рекомендуется заряжать гаджеты родными оригинальными зарядными устройствами. Если такой возможности нет, нужно правильно .

Малое время автономной работы смартфона – актуальная проблема современного человека, которому важно всегда оставаться на связи. Из-за этого недостатка гаджетов пользователи вынуждены регулярно нести дополнительные расходы – на приобретение внешних аккумуляторов , на платные услуги зарядки в салонах-магазинах, даже на покупку «вторых» телефонов, способных «подстраховать» основной девайс в случае, если он «сядет».

Однако в том, что гаджет быстро разряжается, как правило, сам пользователь виноват куда больше, чем производитель. Следуя некоторым правилам зарядки смартфона, можно существенно увеличить продолжительность его автономной работы.

Пользователя не должен удивлять тот факт, что простая «звонилка» способна работать без розетки 1-2 недели, тогда как смартфон садится уже через сутки после последней подзарядки. Функционал кнопочных телефонов обычно настолько примитивен, что сажать батарею просто нечему . В то же время смартфоны имеют целый арсенал дополнительных опций, благодаря которым могут с успехом заменить навигаторы, фотокамеры, игровые консоли и другие узкоспециализированные приборы. Все эти опции стремительно «съедают» амперы.

Вот главные враги аккумуляторов смартфонов:

• Wi-Fi . Если модуль Wi-Fi включен, расход батареи происходит гораздо быстрее. Если же на смартфоне активирована ещё и раздача беспроводного интернета, можно увидеть, как обратный отсчёт процентов зарядки аккумулятора идёт прямо на глазах.
• Геолокация . Благодаря включенной геолокации пользователь мобильного устройства способен отследить по карте своё местонахождение и узнать, далеко ли до точки назначения. Многие люди не испытывают такой необходимости, а потому на их смартфонах геолокация работает зазря, пожирая драгоценные миллиамперы.
• Длительные разговоры . В спецификациях примерный срок автономной работы гаджетов всегда указывается в 2-х вариантах: в режиме ожидания и в режиме разговора . Срок работы в режиме разговора существенно короче. Пользователю стоит по возможности заменить живое общение переписками в соцсетях и мессенджерах, если он желает, чтобы его девайс держался без подзарядки дольше.

Вопреки распространённому мнению приложения, открытые на смартфоне в фоновом режиме, на расход заряда батареи влияния почти не оказывают. Запуск программы «с нуля» – гораздо более энергозатратная процедура, поэтому, если каким-либо приложением вы пользуетесь постоянно , всякий раз закрывать его бессмысленно.

Причина быстрого расхода батареи не всегда находится на программном уровне. Возможно, всё дело в технической неисправности, низком качестве аккумулятора либо в его износе. Всякий аккумулятор имеет собственный срок службы, который измеряется в количестве циклов зарядки. По достижении порогового значения смартфон с каждой новой зарядкой начинает садиться быстрее.

Тип . Все ЗУ условно классифицируются на 2 типа: трансформаторные и импульсные . Импульсные отличаются тем, что оснащены таймерами, которые способны автоматически прекращать зарядку. Режим быстрой зарядки импульсного ЗУ длится порядка 4 часов – этого времени, как правило, достаточно, чтобы аккумулятор успел набрать основную долю своей ёмкости. Затем энергия начинает подаваться небольшими порциями-«импульсами» — дабы смартфон не терял заряд.

Конструкция и дизайн . Цельные ЗУ, не позволяющие пользователю отсоединить провод от блока питания, уходят в прошлое. Приобретение такой зарядки невыгодно , потому что владельцу гаджета приходится докупать «в довесок» к ней USB-кабель — если он намеревается загружать на смартфон данные с ПК.

Целесообразнее приобрести кабель и адаптер, оснащённый несколькими портами. Отличный адаптер на 4 порта с разными показателями напряжения можно найти на торговой площадке GearBest.

Благодаря такому адаптеру пользователь получает возможность заряжать два и более мобильных устройства одновременно – для этого нужно лишь докупить второй кабель, который стоит гораздо дешевле, нежели дополнительная зарядка.

Заказывая адаптер для зарядки на китайском сайте, пользователь должен также обращать внимание на тип вилки . Для российских розеток нужны вилки евростандарта – как на рисунке слева сверху.

Также на иллюстрации представлены вилки соответственно американского , британского и австралийского стандартов. Для наших розеток они, естественно, не подойдут – британская вилка вообще имеет 3 штекера.

Заключение

К сожалению, отечественные пользователи продолжают упорно верить распространённым мифам о зарядке мобильных устройств. Они и не подозревают, что, стремясь, например, разрядить батареи смартфонов до конца, оказывают дурную услугу своим девайсам. Рекомендации, отложившиеся в памяти пользователей в 2000-х, актуальны для никелевых аккумуляторов . В современных смартфонах же стоят литий-ионные батареи , требования по уходу за которыми являются совершенно иными.

Перезаряд негативно отражается на АКБ и телефоне. При покупке нового устройства стоит придерживаться определенных правил первоначального использования. Иначе телефон начнет очень быстро разряжаться. Поэтому важно знать, как правильно заряжать новый аккумулятор смартфона. Такая процедура называется образно «прокачкой».

Прокачка необходима, чтобы заряд держался как можно дольше. Инструкций для такой процедуры несколько, но чтобы выбрать подходящую, необходимо определиться с типом АКБ.

В основном в мобильных устройствах используются:

• литий-ионные ;
• литий-полимерные ;
• никель-кадмиевые .

Никелевые использовались на старых телефонах с кнопками. Они значительно отличаются от новых гаджетов. В последних используются уже литиевые. Они отличаются небольшими размерами, безопасностью и отличной мощностью. В литиевых АКБ нет «эффекта памяти», при котором может быть нарушена потеря емкости, если неправильно заряжать батарею.

У новых устройств есть и свои особенности. Литиевые негативно реагируют на низкие температуры, поэтому на морозе смартфоном лучше пользоваться реже. Нужно следить, чтобы батарея не разряжалась полностью. Литиевые не любят зарядки «под завязку». Оптимальный вариант — 80-90 процентов.

Версии первой зарядки

Существует мнение, что новый аккумулятор телефона обязательно должен быть откалиброван при первой зарядке. Действительно, это немаловажно. От правильной зарядки зависит продолжительность и качество работы гаджета.

Существует несколько версий, как заряжать новую батарею:

1. Продавцы смартфонов рекомендуют изначально разрядить смартфон, а потом полностью его зарядить . Есть версия, что для хорошей калибровки процедуру требуется повторить три раза. Такие же действия выполняются и при покупке отдельного нового аккумулятора.
2. Согласно другому методу, гаджет изначально полностью разряжается . Потом АКБ должен заполняться при выключенном мобильном устройстве в течение 12 часов. В этот момент зарядка совершается посредством прямого тока. Эта процедура проводится только один раз. Потом все «прокачанные» гатжеты заряжаются в обычном режиме, сколько потребуется.
3. Есть мнение, что в первый раз батарея должна наполняться при выключенном смартфоне не меньше суток . После такой длительной калибровки устройство будет работать отлично. Процедуру необходимо провести только 1 раз.
4. Еще одна версия: первичная зарядка аккумулятора должна проходить строго при включенном мобильном устройстве . И долго держать его подключенным к сети как раз не стоит. Перед тем как использовать телефон, его достаточно полностью разрядить всего один раз, но включит в сеть для наполнения АКБ устройство нужно до того, как смартфон полностью выключится.

Некоторые продавцы уверяют покупателей, что благодаря современным технологиям новым заряженным АКБ калибровка не нужна совсем. Каждая версия частично правдива. Выбор метода напрямую зависит от вида установленной в смартфоне батареи. Чаще всего встречаются аккумуляторы типа Li-Ion. Для батарей Ni-MH первоначальная калибровка проводится до пяти раз, не меньше.

Независимо от смартфона, есть правило, которое желательно соблюдать всем при покупке нового телефона или батареи к устройству. Его нужно разряжать полностью, пока мобильный не отключится самостоятельно. Однако пока не завершена калибровка, необходимо следить за уровнем заряда. Его переизбыток вреден для АКБ любого типа.

Телефон нужно заряжать при 5 процентах оставшейся в батарее энергии. В некоторые смартфоны встроена функция оповещения о необходимости наполнения аккумулятора. Это помогает правильно откалибровать новое устройство. Если после 100-процентной зарядки телефон остается включенным в сеть длительное время, период «прокачки» прерывается. Нарушается первоначальная калибровка батареи.

«Родные» зарядники не допускают наполнения переизбытком энергии. В некоторые гаджеты встроена функция отключения питания при 100-процентом наполнении. Однако китайские модели этой услуги зачастую не имеют, поэтому за первоначальной калибровкой нужно следить и отключать телефон вовремя самостоятельно.

Хорошо помогает правильно зарядить новый аккумулятор метод чередования. Сначала батарея наполняется на 100 процентов, затем на 80, потом снова на 100. Эту процедуру лучше всего проводить после 3-го цикла первоначальных зарядов. Иначе калибровка сбивается.

Для сохранения работоспособности батареи (если мобильным устройством не планируют пользоваться длительное время) смартфон отключается, когда на телефоне остается 40 процентов заряда.

Инструкция для первого заряда аккумулятора

На фоне всех перечисленных выше версий, можно воспользоваться общей инструкцией, как зарядить новый телефон и сколько раз это нужно сделать для правильной калибровки. После покупки мобильного устройства его нужно включить сразу и полностью разрядить, до нуля. Затем гаджет ставится на зарядку, и АКБ наполняется энергией на 100 процентов. При этом сам телефон должен быть выключен.

После полной зарядки телефон активизируется, и вся процедура повторяется заново. Полная разрядка и затем — наполнение. Такую калибровку нужно повторить как минимум трижды, а лучше 5 раз. Это поможет на более длительное время сохранить работоспособность АКБ. Если продавец не сообщил метод, как в первый раз заряжается батарея, используйте общие рекомендации.

Если все же остались сомнения, как правильно заряжать аккумулятор, спросить об этом можно у продавца при приобретении мобильного устройства. А еще к смартфонам должна прилагаться инструкция, где указывается тип батареи, как правильно зарядить и сколько раз выполняется «прокачка».

Калибровку нового зарядного устройства можно и не делать. Однако в таком случае через несколько месяцев работы может потребоваться новый аккумулятор для телефона. Если не осуществить первоначальную калибровку, то возрастает риск, что устройство через 100-150 дней будет работать только во включенном в сеть состоянии.

Глубина разряда — обзор

5.1 Влияние глубины разряда батарей на размер, стоимость и загрязнение гибридной системы возобновляемой энергии

Установка диапазона батареи dod считается ключевым параметром, гарантирующим снижение общей стоимости системы и минимума системы выбросы загрязняющих веществ. Различные значения настройки диапазона dod (0% –80%, 20% –80% и 40% –80%) исследуются здесь для сравнения общей стоимости системы и выбросов загрязняющих веществ. Как правило, важно держать ДГ в режиме холостого хода, чтобы свести к минимуму расход дизельного топлива и, в конечном итоге, привести к загрязнению.Однако, когда батареи и достигают 80%, DG работает на заданном уровне мощности, который гарантирует удовлетворение требований к мощности нагрузки и зарядку банка батарей. Минимальный уровень батареи dod установлен на различные значения: 0%, 20% и 40%, чтобы найти оптимальный диапазон dod . При этих минимальных значениях dod DG выключен.

Гибридная энергетическая система оптимизирована для достижения минимальных общих затрат или минимального загрязнения в течение срока службы системы в 20 лет для различных диапазонов dod .DG вырабатывает дополнительную мощность сверх требований к нагрузке для зарядки аккумуляторной батареи. Расход топлива DG F _DG (л / ч) выражается с помощью следующего уравнения [31]:

(8,32) FDG = BDG ∗ PDGrat + ADG ∗ PDGout

, где параметры B _DG и A _DG (л / кВт) — это коэффициенты кривой расхода топлива, которые определяются производителем DG. Значения B _DG и A _DG равны 0.08154 и 0,246 л / кВтч соответственно [8]. PDGrat — это номинальная мощность ДГ (кВт), а PDGout — выходная мощность ДГ (кВт).

Нагрузка в этой секции может быть запитана в любое время от фотоэлектрических панелей, батарейного блока или DG в зависимости от наличия электроэнергии. Однако основными источниками энергии являются фотоэлектрические батареи и аккумуляторные батареи, в то время как вторичным источником является ДГ, который дополняет основные источники энергии. Размер гибридной системы возобновляемой энергии оптимизирован для различных диапазонов dod , чтобы минимизировать общую стоимость системы и время работы DG в течение всего срока службы системы.Алгоритм PSO используется для оптимизации размеров гибридной энергетической системы. Были получены два различных оптимальных решения при использовании условий минимальной общей стоимости системы и при применении условия минимального рабочего времени ОГ (минимальное загрязнение CO ₂ ). В таблице 8.10 приведены оптимальные решения для двух случаев для батарей и dod со значениями в диапазоне 20–80%.

Таблица 8.10. Сводка оптимальных решений, полученных с использованием алгоритма PSO для гибридной системы для dod в диапазоне 20% –80%

	Минимальное загрязнение	Минимальная стоимость
Количество батарей	9	6
Количество фотоэлектрических панелей	64	65
Мощность ДГ (кВт)	12.6	11,5
Стоимость системы (тыс. Долл. США)	141,32	136,15
Расход дизельного топлива в день	19,246	20,268
CO 2 Выбросы (кг / день)	13,587	14,593

Стоимость системы рассчитывается в течение 20 лет жизни как:

(8,33) systemcost = costPV + costbattery + costDG

, где стоимость каждой части определяется как:

(8 .34) costPV = (costofinvestement + 20 ∗ costofmainagement) × NPV

(8.35) costbattery = (costofinvestement + y ∗ costofinvestement) × Nbat

(8.36) costDG = CDE + Coil + Cfuel

, где y — число количество замен батареи в течение 20 лет работы системы. CDE — это капитальные затраты на DE, а Coil — это стоимость смазочного масла, используемого в DE.

Три различных случая заданных значений диапазона dod исследуются для условий минимального загрязнения и условия минимальной стоимости оптимизированной гибридной энергетической системы.Моделирование выполняется в течение 36 часов, чтобы охватить случаи, когда генеральный директор продолжит работу после 6:00.

•

Случай 1 : 0% < dod <80%

Таблица 8.11 суммирует достигнутые результаты для условий анализа минимального загрязнения для диапазона dod 0% –80%. Полученные циклы разрядки аккумуляторов составляют пять циклов. Количество циклов разряда обычно влияет на срок службы батарей, который был рассчитан на основе 2000 циклов.На рис. 8.23 ​​показаны различные кривые для требований к мощности нагрузки в течение 36 часов, состояния батареи dod и выходной мощности DG.

Таблица 8.11. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона от 0% до 80% для условий анализа минимального загрязнения

Количество циклов разрядки батарей	5
Время работы дизельного двигателя	7 ч 36 мин
Количество циклов ДГ	2
Расход дизельного топлива (л)	23.688
CO 2 Выбросы (кг)	17,055

Рисунок 8.23. Результаты для dod находятся в диапазоне от 0% до 80% при минимальных условиях анализа загрязнения. (A) Требования к мощности нагрузки переменного тока более 36 ч. (B) dod состояние батарей. (C) выходная мощность дизельного генератора (ДГ).

Таблица 8.12 иллюстрирует достигнутые результаты для случая анализа минимальных затрат, когда диапазон dod составляет 0% –80%. Количество циклов разряда аккумуляторов — шесть циклов.На рис. 8.24 показаны различные кривые мощности нагрузки за 36 ч; dod — состояние банка батарей и выходная мощность ДГ.

Таблица 8.12. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона от 0% до 80% для условия анализа минимальных затрат

Количество циклов работы от батарей	6
Время работы дизельного двигателя (ч)	9
Количество циклов ДГ	4
Расход дизельного топлива (л)	24.32
CO 2 Выбросы (кг)	17,51

Рисунок 8.24. Результаты для dod находятся в диапазоне от 0% до 80% при анализе минимальных затрат. (A) Требования к мощности нагрузки переменного тока более 36 ч. (B) dod состояние батарей. (C) Выходная мощность ДГ.

•

Случай 2 : 20% < dod <80%

В таблице 8.13 суммированы достигнутые результаты для условий анализа минимального загрязнения для dod , установленное значение диапазона 20% –80%.Количество циклов разряда аккумуляторов — шесть циклов. Таблица 8.14 суммирует достигнутые результаты для условия анализа минимальных затрат. Количество циклов разряда аккумуляторов — восемь циклов.

Таблица 8.13. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона 20% –80% для условий анализа минимального загрязнения

Количество циклов работы от аккумуляторных батарей	6
Время работы дизельного двигателя	8 ч 06 мин
Количество циклов ДГ	4
Расход дизельного топлива (л)	23.894
CO 2 Выбросы (кг)	17.203

Таблица 8.14. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона 20% –80% для условия анализа минимальных затрат

Количество циклов работы от аккумуляторов	8
Время работы дизельного двигателя	9 ч 12 мин
Количество циклов ДГ	5
Расход дизельного топлива (л)	24.863
CO 2 Выбросы (кг)	17.901

•

Случай 3 : 40% < dod <80%

В таблице 8.15 показаны достигнутые результаты для условия анализа минимального загрязнения для dod установите значение диапазона 40% –80%. Количество циклов разряда аккумуляторов — семь циклов. Таблица 8.16 суммирует достигнутые результаты при минимальных затратах. Количество циклов разряда аккумуляторов — 10 циклов.

Таблица 8.15. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона 40% –80% для условий анализа минимального загрязнения

Количество циклов работы от аккумуляторных батарей	7
Время работы дизельного двигателя	10 ч 06 мин
Количество циклов ДГ	6
Расход дизельного топлива (л)	29,9061
CO 2 Выбросы (кг)	21.532

Таблица 8.16. Сводка результатов работы гибридной системы для dod Заданное значение диапазона 40% –80% для условия анализа минимальных затрат

Количество циклов работы от аккумуляторов	10
Время работы дизельного двигателя	10 ч 06 мин
Количество циклов ДГ	7
Расход дизельного топлива (л)	20,727
CO 2 Выбросы (кг)	14.923

Количество выбросов CO ₂ для трех вариантов диапазона dod , основанных на анализе минимального загрязнения и условиях минимальной стоимости системы, показано на рис. 8.25 и 8.26 соответственно. Очевидно, что минимальный выброс CO ₂ достигается для первого условия анализа минимального загрязнения в диапазоне dod от 0% до 80%, как показано на рис. 8.25. В то время как диапазон dod установленного значения 40% –80% дает минимальный выброс CO ₂ , когда применяется условие анализа минимальной стоимости, как показано на рис.8.26. При построении обеих кривых на одном графике получается точка пересечения, которая представляет оптимальное минимальное значение dod , как показано на рис. 8.27. Таким образом, настройка dod в диапазоне от 22% до 80% обеспечивает минимальное загрязнение CO ₂ и минимальные затраты.

Рисунок 8.25. Расчетный выброс CO ₂ для условий анализа минимального загрязнения при различных настройках диапазона dod .

Рисунок 8.26. Расчетный выброс CO ₂ для условий анализа минимальной стоимости при различных настройках диапазона dod .

Рисунок 8.27. Расчетный выброс CO ₂ для условий анализа минимальной стоимости и условий анализа минимального загрязнения при различных настройках диапазона dod .

Исследования отложения меди в литий-ионных аккумуляторах в процессе глубокой разрядки

Литий-ионные аккумуляторы (LiB) в настоящее время являются наиболее важной технологией для хранения электроэнергии и все больше проникают во все области повседневной жизни человека в связи с их расширением. использование в смартфонах, ноутбуках, инструментах и ​​электронной мобильности.Коммерческие элементы обычно производятся в цилиндрической конструкции, тогда как LiB используются в автомобильной промышленности в виде больших призматических элементов или так называемых карманных элементов.

В конце своего срока службы LiB представляют собой ценный вторичный источник сырья для покрытия потребности в необходимых элементах (Li, Ni, Mn, Co). Утилизация становится все более важной, поскольку многие такие батареи заканчивают свой жизненный цикл, а сырье дорогое и добывается в критических условиях.В настоящее время в промышленности используются две основные технологии переработки отработанного LiB: пирометаллургический и гидрометаллургический ^{1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11} . Пирометаллургический процесс является энергоемким из-за требуемых высоких температур. После предварительной обработки кобальт и никель марганец отделяются пирометаллургическим способом от отработанного LiB путем плавления и рафинирования. Гидрометаллургический путь включает выщелачивание разобранного или измельченного LiB в сильных неорганических кислотах для растворения металлов и материалов аккумуляторных батарей.Как и в пирометаллургическом методе, металлы извлекаются в виде неорганических солей. Потери обычно возникают при выщелачивании и осаждении / разделении солей металлов. Кроме того, вся производственная цепочка (осаждение, кальцинирование, формование, отпуск) должна быть затем снова пройдена.

Sieber et al. выбрали альтернативный подход к извлечению никеля, марганца и кобальта (NMC), который осуществляется при сохранении химических, физических и морфологических свойств NMC и с минимальным использованием химикатов ¹² .Этот подход, известный как функциональная переработка, может быть применен к катодам разобранных и разделенных LiB в конце их срока службы и к остаткам от производства катодов. Целью функциональной переработки является восстановление высококачественного катодного материала, который может быть повторно использован для производства новых LiB, так называемых переработанных батарей. Функциональная переработка учитывает текущие разработки, согласно которым характеристики и, следовательно, добавленная стоимость современных высокоэффективных материалов в значительной степени определяются их определенным составом, усилиями и ноу-хау их синтеза или их определенной геометрической формой, например.г. как волокна, полые волокна, микро- и нанопроволоки, определенные слои и стратификации, а также частицы определенного размера. Следовательно, все технологические этапы функционального рециклинга должны быть спроектированы таким образом, чтобы избежать или минимизировать изменения химического состава используемых материалов или топографии поверхностей соединений.

Первым шагом в переработке всегда является глубокая разрядка модулей, при которой отдельные аккумуляторные элементы (например, карманные, призматические) электрически объединяются в единый блок, так что литий передается на материал катода как можно более полно. чтобы гарантировать безопасный демонтаж ячеек.Затем следует демонтаж батарей, вскрытие ячеек и разделение анодной, катодной и разделительной фольги. Все дальнейшие этапы химико-механического отделения материала катода от алюминиевой фольги также должны быть спроектированы таким образом, чтобы любое разложение частиц, например, из-за разрушения, отложений на поверхности, загрязнения другими компонентами батареи ( например, частицы алюминиевой или медной фольги) или прямое химическое воздействие на материал предотвращается или сводится к минимуму.

Предметом данного исследования является первый этап утилизации, глубокая разрядка батареи, которая оказывает огромное влияние на функциональную утилизацию и возможность повторного использования восстановленного катодного материала.

Нежелательной побочной реакцией, которая может возникнуть во время глубокого разряда, является осаждение меди на катодной фольге. Jo et al. выяснили в своих исследованиях, что увеличение содержания меди в NMC приводит к потере емкости аккумулятора ¹³ . Они обнаружили немного меньшую разрядную емкость при содержании меди 0.5… 1,5% мол. После 50 циклов емкость чистого активного материала составила 135,64 мА · ч · г ^-1 . Для сравнения, разрядная емкость активного материала, загрязненного 0,5, 1,5 и 2,5 мол.%, Составляла 131,81, 129,17 и 85,2 мАч г ^-1 соответственно. Материал, загрязненный 2,5 мол.% Меди, показал немного меньшую емкость, чем чистый активный материал, только при низких скоростях разряда (0,1 ° C). При высоких скоростях разряда (5 ° C) емкость уменьшается примерно на 85% по сравнению с элементами с катодным материалом, не содержащим меди.

Guo et al. подключил четыре полностью заряженных аккумулятора на основе NMC (состояние заряда: SOC = 100%) последовательно с полностью разряженным аккумулятором (SOC = 0%) ¹⁴ . Ток, возникающий при разряде полной батареи, вызывает перенос заряда в разряженном элементе, который из-за отсутствия Li ⁺ должен обеспечиваться другими носителями заряда в качестве нежелательной побочной реакции. Они обнаружили, что кривая напряжения изначально глубоко разряженного элемента проходит через минимум при SOC = — 11% (относительно первоначально полностью заряженных батарей) во время дальнейшей «разрядки».Время достижения минимального напряжения было объявлено точкой, в которой начинается растворение медной фольги анода. Согласно Гуо, медь осаждается на катоде на границе раздела с сепаратором и приводит к локальным коротким замыканиям, начиная с SOC = -13% и далее, частота которых увеличивается до SOC = -20%, а внутреннее сопротивление ячейки асимптотически приближается к предельному значению. Процесс можно обратить, пока растворенная медь (SOC> — 12%) еще не осаждается на катоде.Эти элементы можно почти полностью перезаряжать, при этом потери мощности незначительны. Элементы, которые были разряжены до SOC ≤ — 14,5%, и осажденная медь могли быть заряжены, но показали значительный саморазряд и истощающее напряжение холостого хода.

Zheng et al. исследовали механизмы деградации клеток LiFePO ₄ в зависимости от сверхразряда ¹⁵ . Они обнаружили корреляцию между потерей емкости элемента и значением напряжения в конце разряда. Они обнаружили, что переразряд до 0.5 В и 0 В приводят к снижению производительности цикла в дополнение к серьезной потере емкости. Тенденции импеданса электродов показали, что импеданс обоих электродов увеличился, причем ячейка при 0 В показывала самые высокие значения. На основании испытаний полуэлементов потеря емкости может быть связана с анодом.

Эксперименты по сверхразряду были проведены Fear et al. с NCA (оксид никель-кобальт-алюминия) в качестве материала катода ¹⁶ . Они разделили разряд на разные фазы, используя первую и вторую производную кривой напряжения.Они пришли к выводу, что окисление меди несущей фольги начинается на кривой минимального напряжения при -1,5 В, где первая производная равна 0, и сопровождается растворением меди после пробоя NCA. Кроме того, они описали рост напряжения после минимума увеличением потенциала катода, поскольку перенапряжение для восстановления меди снижается, и ионы меди конкурируют с ионами лития за восстановление на поверхности электрода, как уже описано Kasnatscheew ¹⁷ .Внутреннее сопротивление ячейки уменьшается из-за внутренних коротких замыканий и напряжение асимптотически приближается к 0,23 В. К этому моменту медные перемычки через ячейку достаточно разрослись, так что ячейка ведет себя как резистор в цепи, а не как электрохимическая система.

Robles et al. выполнили длительное циклирование для исследования механизмов деградации в зависимости от переразряда ¹⁸ . Элементы с разрядным напряжением 2,7 В показали потерю емкости на 20% после 287 циклов.Потеря емкости была связана с утолщением SEI. Если напряжение разряда установлено на 1,5 В, потеря емкости 20% достигается после 120 циклов. Помимо утолщения SEI, за это отвечает повышенное покрытие. Если конечное напряжение разряда установлено равным 0 В или -0,5 В, происходит литье, растрескивание частиц, растворение меди и образование медных мостиков. Элементы, которые были чрезмерно разряжены до этого — 0,5 В, вышли из строя всего за 14 циклов из-за внутренних коротких замыканий.

Глубокий разряд элементов LiCoO ₂ до 0 В приводит к увеличению анодного потенциала примерно до 3.5 В, так что медь анодной фольги окисляется и, как следствие, осаждается на катодной фольге. Исследования Li et al. показали, что SEI разлагается на газообразные продукты (CO, CO ₂ , CH ₄ ), а при глубоком разряде клетки набухают до 0 V ¹⁹ . Kasnatscheew et al. проанализировали взаимодействия между электродами в трехэлектродной ячейке Swagelok во время избыточного разряда, определив одноэлектродные потенциалы анода и катода относительно электрода сравнения, расположенного в системе ¹⁷ .На графитовом электроде было обнаружено характерное плато потенциала около 3,56 В из-за окисления меди. Постоянный анодный потенциал после начала окисления меди интерпретировался как означающий, что этот процесс продолжается в течение всей оставшейся фазы разряда. Запаздывающее по времени падение потенциала, наблюдаемое на положительном электроде, было приписано конкурентной реакции между обычной реакцией литиевого покрытия и паразитной реакцией покрытия медью. He et al.циклизовал различные элементы LiFePO ₄ в условиях переразряда (5, 10, 15 и 20% переразряда) ²⁰ . В этих условиях, например, элемент, подвергшийся циклизации до глубины разряда 120%, отказал во втором цикле. Потенциалы окисления и восстановления Cu / Cu ⁺ и Cu ⁺ / Cu ²⁺ были определены в сравнении с Li / Li ⁺ . Они показали, что происходит постепенное образование медных перемычек, которые приводят к внутренним коротким замыканиям и приводят к значительному саморазряду.

Hendricks et al. выполнили глубокие разряды до 0,5 В, 0,25 В и 0 В ²¹ . Затем электроды были исследованы с помощью XPS и XAFS. Медь была обнаружена во всех ячейках, разряженных ниже 0,5 В, что было связано с растворением анодного токосъемника. Они предположили, что растворение медной фольги приводит к ухудшению адгезии анодного материала, что оправдывает потерю емкости в течение 40 циклов на 10%. Кроме того, они обнаружили, что отложение частиц меди приводит к блокированию сайтов интеркаляции и, таким образом, также способствует потере емкости.Осажденные частицы меди были идентифицированы как Cu ₂ O и Cu (OH) ₂ . Эти компоненты не токопроводящие и, следовательно, не приводят к внутренним коротким замыканиям. Однако не было исключено, что переразряд в обратном направлении может привести к осаждению металлической меди.

Для обеспечения наилучших характеристик рециклата необходимо, чтобы рециклируемый материал не содержал меди; это относится как к активному материалу, так и к электролиту. Поэтому очень важно определить точку на кривой напряжения во время разряда, где медь присутствует в электролите, и точку, где медь осаждается.

У ваших AirPods, вероятно, ужасное время автономной работы

Обновлено 22 марта в 21:06. ET.

Два года назад Десмонд Хьюз услышал, как многие из его любимых подкастеров превозносят AirPods, крошечные футуристические беспроводные наушники Apple за 170 долларов, что он решил, что они того стоят. Он быстро стал новообращенным.

Хьюз все еще слушает подкастеры, рассказывающие об их AirPods, но теперь они жалуются. Они говорят, что аккумулятор больше не может держать заряд, что делает их функционально бесполезными.Блогеры Apple соглашаются: «AirPods начинают показывать свой возраст для первых пользователей», — написал в январе Зак Холл, редактор 9to5Mac, подробно описав, как теперь он часто слышит предупреждение о низком заряде батареи в своих AirPods. Ранее в этом месяце Apple Insider протестировал пару AirPods, купленных в 2016 году, по сравнению с парой из 2018 года и обнаружил, что старая пара умерла через два часа 16 минут. «Это меньше половины заявленного времени автономной работы новой пары», — заключил писатель Уильям Галлахер.

35-летний Хьюз, проживающий в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, заметил похожую вещь в своем собственном устройстве: сначала их заряда хватало на пять часов, но теперь их хватает иногда на полчаса.Он часто слушает одни, заряжая другие — не самые оптимальные условия для дорогих наушников. Теперь он готовится вложить больше денег в другую пару. «Я просто хочу, чтобы они увеличили время работы от батареи», — сказал он мне. (В среду Apple объявила, что скоро выпустит новое поколение AirPods, но не сообщила, будут ли эти устройства иметь более длительный срок службы.)

Литий-ионные батареи, которые питают AirPods, — , везде . В одном отраслевом отчете прогнозировалось, что продажи вырастут до 109 долларов.72 миллиарда к 2026 году по сравнению с 36,2 миллиардами долларов в 2018 году. Они заряжаются быстрее, служат дольше и содержат больше энергии в небольшом пространстве, чем другие типы батарей. Но они тоже умирают быстрее, часто всего через несколько лет, потому что каждый раз, когда вы их заряжаете, они немного портятся. Они также могут загореться или взорваться в случае повреждения, поэтому технологические компании затрудняют, если не делают невозможным, их замену потребителям.

Результат: многие едва заряжаемые AirPods, беспроводные мыши и динамики Bluetooth оказываются в мусоре, поскольку потребители просматривают продукты — даже дорогие — быстрее, чем когда-либо.

Хьюз сказал мне, что он и его девушка обновляют свои iPhone каждые два года, как они делают свой iPad. «Я думаю, мы не держим наши технологии надолго», — сказал он мне. А зачем ему это? Каждые несколько месяцев появляются новые технологические продукты с существенными обновлениями и лучшими батареями. Немецкое агентство по охране окружающей среды обнаружило, что доля продуктов, проданных для замены неисправного прибора, выросла с 3,5% в 2004 г. до 8,3% в 2012 г.

Кайл Винс, основатель iFixit, руководства по ремонту своими руками с открытым исходным кодом, считает, что компании должны разработка устройств, позволяющих заменять батареи, что может означать поиск других технологий производства батарей.Но литий-ионные батареи будут продолжать доминировать в технологиях еще как минимум 10 лет, говорит Софиан Бухалфа, архитектор проекта в PreScouter, исследовательской компании. Как известно, развитие аккумуляторных технологий происходит медленно, особенно по мере того, как устройства и батареи внутри них становятся меньше.

Это означает, что в мире по-прежнему будет образовываться большое количество отходов. Из 3,4 миллиона тонн электронных отходов, образовавшихся в Америке в 2012 году, что на 80 процентов больше, чем в 2000 году, только 29 процентов были переработаны.«Представьте, что каждая вещь в мире имеет такой же срок службы, как и батарея, и изнашивается через 12–18 месяцев», — сказал мне Винс. «Это было бы катастрофой для потребителей и даже хуже для планеты».

Прочтите: Это конец утилизации?

Но, конечно, компании проектируют для производительности и продаж, а не для продолжительности жизни. Они зарабатывают деньги, когда продают больше единиц, и не несут финансовой ответственности за утилизацию продуктов, когда потребители перестают их использовать. Надим Малуф, основатель консалтинговой компании Qnovo по аккумуляторным батареям, рассказал мне, что десять лет назад он обратился к крупным технологическим компаниям и сказал им, что может помочь им удвоить срок службы их продуктов, продлив срок службы литий-ионных батарей, которые они начали. использовать.«На самом деле никого это не заботило», — сказал он мне. «Продление срока службы продукта несовместимо с финансовым ростом».

Официальные лица Apple отказались говорить официально для этой истории. Но в 2017 году компания объявила, что работает над замкнутой цепочкой поставок, в которой 100 процентов ее материалов будут перерабатываться или обновляться. Лиза Джексон, вице-президент Apple по окружающей среде, политике и социальным инициативам, заявила, что компания хочет, чтобы продукты использовались как можно дольше.Apple также поощряет потребителей продавать свои устройства для вторичной переработки за небольшую скидку: например, кто-то, торгующий iPhone 5, может получить 40 долларов от цены iPhone XS в 999 долларов.

Но даже потребители, которые держатся за свои iPhone как можно дольше, узнали в 2017 году, что Apple выпустила обновление программного обеспечения, которое замедляет работу старых телефонов, чтобы противодействовать проблемам стареющих литий-ионных аккумуляторов. И, в конечном счете, для любой компании из нет большого стимула производить продукцию, которая служит годами.Если бы Apple сделала свои продукты более долговечными, она, вероятно, продала бы меньше новых продуктов и принесла бы меньшую прибыль. Опасения аналитиков по поводу снижения продаж iPhone уже привели к падению акций в конце прошлого года. Apple сообщила в своем последнем отчете о прибылях и убытках, что продажи «носимых устройств», включая AirPods и Apple Watch, выросли на 50 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Отходы — одна из неотъемлемых черт экономики, ориентированной на потребительские расходы: компании продолжают продавать вещи, чтобы опубликовать прибыль, потребители продолжают их покупать, потому что у них есть располагаемый доход, и наш уровень жизни повышается.Когда потребители выбрасывают вещи, мало очевидных недостатков — мусор исчезает из офисных и многоквартирных домов в одночасье.

Прочтите: «Мы все копим горы вещей»

Но литий-ионные батареи отличаются от других отходов. Выбрасывание их в мусорное ведро может привести к пожару на объектах по утилизации отходов. А неограниченное потребление влечет за собой большие затраты на добычу: чем больше устройств с литий-ионными батареями, которые не перерабатываются, тем больше компаниям приходится добывать ограниченные ресурсы, которые идут на эти батареи.Большинство литий-ионных аккумуляторов содержат кобальт, который в развивающихся странах часто добывают в ужасных условиях. (В нескольких штатах, включая Миннесоту и Нью-Йорк, производители аккумуляторов должны финансировать программы утилизации и сбора, а некоторые штаты запрещают утилизацию аккумуляторов на свалках, но во многих других штатах нет требований, чтобы потребители перерабатывали свои аккумуляторы.)

Apple завоевал поклонников своим изящным дизайном. Но частью этой конструкции является пайка батарей внутри устройства, а это означает, что потребители не могут легко заменить их самостоятельно.Это была особенность, которая озадачила обозревателей, когда Apple представила iPhone в 2007 году — Джо Ночера из Газета New York Times назвала это «крайним проявлением недружелюбия потребителей», но с тех пор стала обычным явлением для телефонов. Это означает, что батареи в AirPods и многих других устройствах Apple практически невозможно заменить или переработать самостоятельно.

Когда были выпущены AirPods, Винс разобрал их, чтобы увидеть, насколько сложно будет снять с наушников литий-ионные батареи и другие материалы.Он обнаружил, что, поскольку Apple склеивает AirPods вместе, единственный способ отделить аккумулятор от корпуса — это использовать нож, что означает риск взрыва.

Беспроводные наушники не требуют сложного ремонта; iFixit обнаружил, что, например, Samsung Galaxy Buds можно ремонтировать, потому что они скрепляются зажимами, а не клеем. Но, намеренно или нет, выбор Apple в дизайне, по словам Винса, препятствует повторному использованию или переработке, поскольку потребителям сложно делать это самостоятельно, а это дорого и опасно даже для профессионалов.

Это расстраивает даже некоторых ярых фанатов Apple. После того, как Крис, фанат Mac, живущий в Сан-Франциско, заметил, что его AirPods могут держать заряд только около 20 минут за раз, он задумался о замене батареи. (Крис не хотел, чтобы его фамилия использовалась, потому что он дизайнер продукта, который иногда работает в Apple как фрилансер.) Он быстро обнаружил, что это невозможно. «Если бы я мог что-то исправить сам, я бы это сделал — это так сложно сделать», — сказал он. Apple действительно позволяет потребителям платить за то, что она называет «заменой батареи» для AirPods, но каждый «замененный» AirPod стоит 49 долларов.

Крис привел еще несколько вещей, которые он использует ежедневно, в которых есть незаменимые батарейки, — например, свою беспроводную мышь, также купленную у Apple, и динамик Bluetooth. «Такое ощущение, что мы движемся в этом направлении, имея все эти вещи, и нет никакого способа их исправить», — сказал он.

И когда они выходят из строя, потребители не знают, что с ними делать. В прошлом году Китай перестал принимать большую часть перерабатываемого в Америке материала, потому что большая часть пластика и бумаги, которые он получал, были загрязнены.* Часто потребители не знают, куда девать продукты, такие как AirPods, которые больше не работают. Идут ли они на переработку? В помойке? Примет ли их Goodwill? «Мы не сделали очевидным для потребителей, как правильно избавиться от этого материала», — сказал Майкл Ровер, директор отдела социальной ответственности бизнеса, который работает с компаниями, которые стараются быть более экологически чистыми. Поскольку многие устройства сегодня настолько малы, бросать старые наушники или зарядные устройства в мусор не представляет особого труда.

Некоторые технологические компании придумали, как создавать более экологичные продукты. Например, Fairphone позволяет потребителям легко заменять аккумулятор и другие детали. По словам Роувер, другие компании упростили для потребителей переработку своей электроники по окончании срока ее службы; Dell предлагает предоплаченные транспортные этикетки и сотрудничает с Goodwill, чтобы создать удобное место, где потребители могут оставить электронику, а HP предоставляет клиентам конверты, чтобы они могли утилизировать свои картриджи с чернилами.

Но даже компании, думающие об устойчивости, имеют два противоречивых послания для потребителей: покупайте больше и будьте более экологически чистыми. В среду, после того как Apple объявила о запуске второго поколения AirPods, фанаты в Твиттере были в восторге, прощаясь со своими старыми AirPods и поблагодарив генерального директора Тима Кука и компанию за выпуск нового продукта.

Apple сообщила, что новые AirPods содержат чип, который позволяет пользователям дольше разговаривать, прежде чем разрядится батарея.Но не уточняется, прослужит ли батарея более двух лет. Это не беспокоит Десмонда Хьюза. Конечно, его AirPods прослужили всего два года, сказал он мне, но он не может представить себе жизнь без них.

Кроме того, большинство людей, вероятно, потеряют их до того, как разрядится аккумулятор.

---

* Этот пост изначально неверно характеризовал политику Китая в отношении принятия американской утилизации.

Вернуть к жизни разряженные аккумуляторные батареи

Хотя в большинстве смартфонов, планшетов и ноутбуков нет батарей, которые можно было бы легко заменить, многие устройства действительно поставляются с заменяемыми батареями.Но какими бы хорошими ни были современные батареи, они все равно могут разрядиться и отказываться от перезарядки.

Я обнаружил, что новые батареи IMR — литий-марганцевые перезаряжаемые — элементы особенно склонны к полной разрядке некоторыми устройствами. А после выписки нужно уговаривать вернуться к жизни.

Итак, у меня есть несколько разряженных аккумуляторных батарей от случайных устройств — в первую очередь фонариков и инструментов — и я искал зарядное устройство, которое могло бы их реанимировать.

Я давний пользователь зарядных устройств Nitecore, поэтому я был очень взволнован, когда наткнулся на «новый» Intellicharger New i2.Это не так уж и ново — выпущено в 2016 году, но я подумал, что попробую, поскольку он сделал несколько смелых заявлений.

И так как это было чуть больше 10 долларов, мне было нечего терять.

Обязательно прочтите: этот аксессуар за 35 долларов является обязательным для пользователей MacBook, iPad Pro и ноутбуков с Windows

Это зарядное устройство маленькое, легкое и не особо красивое, но оно способно заряжать невероятное количество аккумуляторов (Li-ion / IMR / LiFePO4: 10340, 10350, 10440, 10500, 12340, 12500, 12650, 13450, 13500 , 13650, 14350, 14430, 14500, 14650, 16500, 16340 (RCR123), 16650, 17350, 17500, 17650, 17670, 18350, 18490, 18500, 18650, 18700, 20700, 21700, 22500, 22650, 25500, 26500, 26650; Ni-MH / NiCd: AA, AAA, AAAA, C, D… это много!), так что это идеальное универсальное решение для подзарядки.

Эта модель может принимать только две ячейки одновременно, поэтому, если мне нужно больше подзарядки, я бы вместо нее получил версию i4 с четырьмя ячейками, которую вы можете купить примерно за 20 долларов.

Новый i2 обладает рядом функций безопасности, включая защиту от перезарядки и термовыключатели, которые обеспечивают спокойствие.

В большинстве случаев вы просто вставляете аккумулятор в зарядное устройство, и он уходит, но вы можете поиграть с токами зарядки, если хотите оптимизировать зарядку.Устройство оснащено легко читаемым дисплеем, который показывает, что происходит во время процесса зарядки.

Я читал несколько отзывов о новом i2 с плохими паяными соединениями, но я разобрал свой, чтобы взглянуть, и мне все понравилось. Может быть, был усилен контроль качества, а может быть, это была плохая партия. В любом случае, тот, который я купил, был в порядке.

Что касается производительности, то она отличная. Он заряжает каждую батарею, которую я попадаю в руки, и даже оживляет те, что были у меня.

В течение нескольких дней он более чем окупился восстановленными батареями (которые с тех пор прошли несколько циклов перезарядки без каких-либо проблем).

Одно замечание, которое стоит сделать — сохраните руководство по эксплуатации (или загрузите копию), потому что некоторые функции не так уж и интуитивно понятны, и через несколько месяцев, просто вставляя ячейки для подзарядки, вы забудете, как получить доступ более подробные функции.

Если вам нужно зарядное устройство, обратите внимание на Nitecore Intellicharger New i2, потому что вы получаете так много по низкой цене.

Как продлить время автономной работы вашего Macbook

Джеффри Гетц | GigaOM

Время автономной работы нового MacBook Air составляет завидные 12 часов (или даже больше, как выяснили некоторые обозреватели). Если вы не можете позволить себе разрядиться и купить новый, не волнуйтесь: есть еще кое-что, что вы можете попытаться сохранить и продлить срок службы батареи вашего старого MacBook.

Если вы путешествуете, на выездной встрече, не можете найти один столик в любимой кофейне рядом с розеткой или просто не можете заряжать свой MacBook в течение длительного периода времени, вы должны знать следующее. секреты энергосбережения.

Проверьте состояние аккумулятора. Прежде чем вы попытаетесь максимально увеличить работоспособность аккумулятора, сначала необходимо определить, исправна ваша батарея или нет. Самый простой способ сделать это — удерживать клавишу выбора при нажатии на значок состояния батареи, чтобы получить доступ к дополнительной строке меню батареи. Вы хотите увидеть состояние «Нормальное». Если вместо этого вы видите условие «Скоро заменить», возможно, вам придется доставить Mac в сервисный центр и, скорее всего, заменить аккумулятор.

Определите количество циклов вашей батареи. Вы найдете его, сначала щелкнув меню «Об этом Mac» в меню Apple. Затем нажмите кнопку «Дополнительная информация», а затем кнопку «Информация о системе». В левом столбце выберите Power из списка и найдите Cycle Count. Обычно вы можете рассчитывать на то, что ваша батарея разрядится от 500 до 1000 циклов, прежде чем она потеряет до 80 процентов своей первоначальной емкости, в зависимости от года выпуска вашего Mac.

Используйте лучшую утилиту для мониторинга батареи. Существуют утилиты, которые значительно упрощают сбор информации о состоянии вашего аккумулятора.Один из них — состояние батареи (бесплатно, Mac), который сообщит вам исходную максимальную емкость аккумулятора вашего MacBook, которую вы можете сравнить с максимальной емкостью, которую батарея в настоящее время достигает. Альтернативная утилита — coconutBattery (пожертвование, Mac). coconutBattery имеет ту же информацию, но он также загружает статистику вашей батареи в свой онлайн-сервис для сравнения с другими батареями, используемыми компьютерами Mac, похожими на ваш.

Откалибруйте аккумулятор. Калибровка аккумулятора в основном максимально увеличивает его потенциал заряда, сначала полностью заряжая его, затем полностью разряжая и, наконец, снова полностью заряжая.Apple не рекомендует оставлять MacBook постоянно подключенным к розетке. Кроме того, Apple даже рекомендует заряжать и разряжать аккумулятор MacBook не реже одного раза в месяц — у него даже есть календарное событие, о котором вы хотите напомнить.

Восстановить настройки энергосбережения по умолчанию. Первый шаг, который необходимо предпринять, чтобы максимально эффективно использовать батарею, — это восстановить настройки энергосбережения до значений по умолчанию. Откройте Системные настройки и выберите Энергосбережение.Убедитесь, что настройки батареи открыты, и нажмите «Восстановить настройки по умолчанию». Это должно выключить Mac через 10 минут простоя, дисплей выключиться через две минуты, дать жесткому диску перейти в спящий режим, когда это возможно, и немного уменьшить яркость дисплея при питании от батареи. Не включайте режим сна, так как он потребляет электроэнергию, даже если вы думаете, что ваш Mac спит.

Приглушить все фары. Сюда входит затемнение подсветки экрана и клавиатуры. Функциональные клавиши на клавиатуре — лучшее место для регулировки яркости обоих.Установите максимально низкую настройку дисплея и полностью выключите подсветку клавиатуры, если можете. В системных настройках дисплея убедитесь, что вы не разрешаете компьютеру Mac автоматически регулировать яркость. Это также относится к настройкам клавиатуры: нет смысла настраивать яркость клавиатуры на вашем Mac при слабом освещении, если вы изначально собираетесь держать его выключенным.

Отключить хранитель экрана. После возврата к настройкам энергосбережения по умолчанию экран автоматически выключится всего через две минуты.А поскольку на Mac нет экранной заставки, которая потребляет мало энергии или совсем не потребляет ее, просто полностью выключите экранную заставку. Для этого вам нужно установить для свойства Start After значение «never». Он находится на вкладке «Заставка» в Системных настройках для рабочего стола и Заставки.

Избавьтесь от Adobe Flash. Если вы не чувствуете, что вам нужен Flash, не устанавливайте его в первую очередь. Если он у вас есть, к сожалению, у Adobe нет удобного аварийного выключателя для Flash в таких ситуациях.Но есть такие приложения, как FlashFrozen (0,99 доллара США, Mac) и FlashBlock (0,99 доллара США, Mac), которые доступны в Mac App Store. Любой из них отключит Flash и позволит вам просматривать Интернет без Flash.

Прекратить совместное использование служб. Включайте только то, что вам нужно. В системных настройках откройте настройки общего доступа и посмотрите, включены ли какие-либо из них, которые вам больше не нужны. Особенно, когда вы находитесь в общедоступных сетях, нет веских причин оставлять их в своих службах обмена.Лучший вариант энергосбережения — отключить их все по умолчанию.

Блокировать входящие соединения. Также неплохо заблокировать все входящие соединения. Это предотвратит пробуждение приложений и выполнение работы в фоновом режиме с использованием драгоценного аккумулятора. Сюда входят такие приложения, как iTunes, Dropbox, Сообщения, FaceTime и даже Skype, от получения входящего соединения. Эти приложения смогут без проблем устанавливать исходящие соединения, поэтому этот параметр не сделает приложения полностью бесполезными.

Отключиться от сети. Если вам не нужно подключение к Интернету, обязательно выключите радио Wi-Fi. На самом деле это хорошая идея — создать сеть «Местоположение», которая вообще ни к чему не подключается. В Системных настройках выберите Сеть. Создайте новое местоположение, сначала отредактировав местоположения и нажав «+», чтобы добавить новое местоположение. Назовите это место «Отключено» и нажмите Готово. Убедитесь, что для вашего местоположения задано только что созданное «Отключено», и начните удалять назначенные службы по умолчанию, пока службы не будут существовать.После того, как вы удалили все сетевые службы из местоположения, нажмите Применить. Это предотвратит полное подключение вашего Mac к сети.

Отключить Bluetooth. Во-первых, если вы тот, кто носит с собой мышь Bluetooth или, не дай бог, клавиатуру Bluetooth, просто остановитесь. И привыкайте использовать то, что уже прикреплено. Но если вы используете их только за столом с подключенным адаптером питания, обязательно выключайте радиомодуль Bluetooth, когда вы находитесь вне дома.Нет причин оставлять его включенным, если не к чему подключаться.

Извлечение дисков и сетевых дисков. Нет, не ваш Macintosh HD, а любой сетевой диск, к которому вы обычно подключаетесь и которому не нужен доступ, пока вы хотите сэкономить электроэнергию. Старые MacBook с SuperDrive должны извлекать все носители, которые в них есть. По сути, любой привод или подключенное устройство, имеющее механические части или требующее доступа по сети, должно быть отключено, если это вообще возможно.

Отсоедините периферийные устройства. Не оставляйте SD-карты в слоте для SD-карт или USB-накопители. Определенно не заряжайте свой iPhone или iPad, оставив его привязанным к вашему Mac. Фактически, почти все, что подключено к вашему Mac, увеличивает расход заряда батареи и, следовательно, сокращает срок ее службы. Единственное периферийное устройство, которое может снизить энергопотребление, — это наушники. По крайней мере, они отключат чуть более энергоемкие внутренние динамики.

Скачивайте, не транслируйте. Если вы планируете смотреть видео и слушать музыку, делайте это локально. Загрузите медиафайлы, прежде чем попадете в ситуацию, когда время работы от батареи критично. Как и Flash, потоковая передача музыки и видео по беспроводной сети может быстро разрядить вашу батарею.

Настройте параметры безопасности. Поскольку теперь ваш Mac переходит в спящий режим и выключает экран чаще, чем вы, вероятно, привыкли, вы можете изменить настройки безопасности, чтобы сразу не вводить пароль.Хотя я обычно рекомендую настроить его на немедленный запрос пароля, в тех случаях, когда ваш Mac оптимизирован для экономии энергии, постоянный вход в систему может быть более неудобным, чем вы можете терпеть. Но все же сохраняйте настройку на короткий период времени.

Отложить услуги резервного копирования и синхронизации. Как и в случае с настройкой безопасности, отнеситесь к этой настройке энергосбережения с недоверием: используйте ее по своему усмотрению. Резервное копирование вашего Mac — важная задача, и, очевидно, нечего делать резервную копию, когда все питание отключено.Но временное отключение служб резервного копирования и онлайн-синхронизации может продлить срок службы батареи. Особенно, если вы делитесь доступом к групповой учетной записи, а другие члены команды постоянно обновляют большие файлы, которые в данный момент вам не особенно интересны. Например, я знаю, что и Dropbox, и Carbonite можно приостановить.

Stop Time Machine. С другой стороны, Time Machine имеет настройку, при которой не выполняется резервное копирование при питании от батареи. В системных настройках откройте настройки Time Machine и нажмите кнопку «Параметры».Здесь вы должны увидеть флажок, который позволит вам отключить резервное копирование Time Machine, когда вы используете аккумулятор.

Отслеживайте действия вашего Mac. Иногда вы просто не знаете, что происходит под капотом вашего Mac. Apple даже предупреждает нас, что неконтролируемые процессы могут резко сократить время автономной работы. Чтобы определить, какой процесс запущен. запустите Activity Monitor, расположенный в папке Applications Utilities. Выберите вкладку CPU и убедитесь, что все процессы отслеживаются.Отсортируйте таблицу по% ЦП и посмотрите, постоянно ли какой-либо процесс использует более 70% ЦП. Перед тем, как убить процесс, вам нужно будет точно выяснить, что это за процесс. Возможно, вам придется установить обновление для этого конкретного программного обеспечения, выяснить, почему оно использует так много ресурсов системы, и в конечном итоге решить, стоит ли его вообще устанавливать на ваш Mac.

Если все это кажется ошеломляющим и излишне сложным, что ж, это так. Вот почему недавно анонсированный MacBook Air с потенциальным временем автономной работы до 12 часов — действительно большая новость.И если бы вы обратили внимание на основной доклад WWDC в начале этого месяца, вы бы услышали, что следующая версия Mac OS X, Mavericks, постарается решить эту сложность уравнения, сделав систему более умной и самонастраивающейся. . А пока мы застряли с OS X Mountain Lion и множеством настроек, с которыми нужно бороться, если мы хотим максимально использовать весь потенциал наших батарей.

Свинцово-кислотные и литиевые батареи: что лучше для солнечных батарей?

Свинцово-кислотный vs.Сравнение литиевых аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы изначально дешевле, но они имеют более короткий срок службы и требуют регулярного обслуживания для поддержания их нормальной работы. Литиевые батареи намного дороже, но они не требуют обслуживания и имеют более длительный срок службы, что соответствует их более высокой цене. Эта статья предлагает параллельное сравнение обоих вариантов.

Добро пожаловать в нашу серию Solar 101! В этой статье рассказывается о выборе, который вам нужно сделать, если вы покупаете солнечную систему на батарейках: либо отказаться от сети, либо добавить накопитель энергии в свой дом, подключенный к сети.

В частности, мы рассмотрим свинцово-кислотные и литий-ионные батареи — два основных типа батарей, используемых для солнечных батарей. Вот краткое содержание:

Свинцово-кислотный — это проверенная временем технология, которая стоит меньше, но требует регулярного обслуживания и не работает так долго.

Литий — это аккумуляторная батарея премиум-класса с более длительным сроком службы и более высокой эффективностью, но вы заплатите больше денег за повышение производительности.

Давайте рассмотрим плюсы и минусы каждого варианта более подробно и объясним, почему вы можете выбрать один из вариантов для своей системы.

Свинцово-кислотные и литиевые солнечные батареи: основы

Когда вы строите солнечную систему, у вас есть три основных варианта батареи:

Свинцово-кислотные (FLA) с затоплением погружены в воду. Их необходимо регулярно проверять и пополнять каждые 1-3 месяца, чтобы они работали должным образом.

Несвоевременное техническое обслуживание может сократить срок службы батарей и аннулировать гарантию. Батареи FLA также должны быть установлены в вентилируемом корпусе, чтобы обеспечить выход газов из батареи.

Герметичные свинцово-кислотные (SLA)

SLA аккумуляторы бывают двух типов: AGM (Absorbent Glass Mat) и гелевые, которые имеют много схожих свойств. Они практически не требуют обслуживания и водонепроницаемы.

Ключевое отличие AGM от гелевых аккумуляторов заключается в том, что гелевые аккумуляторы, как правило, имеют более низкую скорость заряда и выходную мощность. Гелевые батареи, как правило, не выдерживают такой большой ток заряда, что означает, что им требуется больше времени для перезарядки и меньше энергии.

FREE Solar Battery Guide

Lithium

Лучшим химическим составом литиевых батарей для солнечных батарей является литий-железо-фосфат, закороченный на батареи LiFePO4 или LFP.Эта новая технология служит дольше и может подвергаться более глубоким циклам. Они также не требуют обслуживания или вентиляции, в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов.

Литиевые батареи стоят дороже, но повышенная эффективность означает, что вы потенциально можете тратить меньше на киловатт-час емкости в течение срока службы батареи.

Свинцово-кислотные и литиевые батареи: разбивка цен

Давайте посмотрим, сколько будет стоить сборка батарейного блока со всеми тремя вариантами.

Нас интересует не только первоначальная стоимость, но и стоимость владения в течение всего срока службы системы.В качестве примера мы посмотрим, сколько будут стоить батареи для питания этой автономной системы мощностью 5,13 кВт, которую мы продаем за 12 899 долларов на момент публикации.

В автономной среде вы хотите посмотреть на расчетный срок службы в цикле, так как вы ежедневно меняете свои батареи. Эта система будет производить около 23,08 кВтч в день летом и 11,54 кВтч в день зимой.

Вот сколько будет стоить покупка батарей для этой системы в течение первых 10 лет.Мы сравниваем следующие аккумуляторные батареи:

Несколько замечаний об этой таблице

По нашим оценкам, свинцово-кислотные батареи будут заменены 3 раза в течение 10 лет, что соответствует сроку службы 1 литиевой батареи. Это сравнение основано на продолжительности гарантии, предоставляемой производителями.

Мы сделали все, что в наших силах, чтобы сравнить эти аккумуляторы «яблоко с яблоком» на основе их печатных спецификаций. Однако в реальных приложениях такие факторы, как глубина разряда, температура, источник заряда, общий дизайн системы и ваша готовность выполнять регулярное обслуживание, будут влиять на истинную производительность ваших батарей.

5 основных различий между свинцово-кислотными и литиевыми аккумуляторами

1. Срок службы

Когда вы разряжаете аккумулятор (используете его для питания своих приборов), а затем заряжаете его вместе с панелями, это называется одной зарядкой цикл. Мы измеряем срок службы батарей не в годах, а в том, сколько циклов они могут выдержать, прежде чем истечет срок их службы.

Думайте об этом, как о пробеге автомобиля. Когда вы оцениваете состояние подержанного автомобиля, пробег имеет гораздо большее значение, чем год его выпуска.

То же самое касается батарей и количества циклов их включения. Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор в загородном доме может пройти 100 циклов за 4 года, в то время как тот же аккумулятор может пройти более 300 циклов за один год при постоянном проживании. Тот, который прошел 100 циклов, находится в гораздо лучшей форме.

Срок службы также зависит от глубины разряда (от того, какую емкость вы используете перед подзарядкой аккумулятора). Более глубокая разрядка увеличивает нагрузку на аккумулятор, что сокращает срок его службы.

2. Глубина разряда

Глубина разряда означает, какая общая емкость используется перед зарядкой аккумулятора. Например, если вы используете четверть емкости аккумулятора, глубина разряда составит 25%.

Батареи не разряжаются полностью при их использовании. Вместо этого у них есть рекомендуемая глубина слива: сколько можно использовать, прежде чем их следует снова наполнить.

Свинцово-кислотные батареи следует эксплуатировать только до 50% глубины разряда. Помимо этого, вы рискуете отрицательно повлиять на их продолжительность жизни.

Напротив, литиевые батареи могут выдерживать глубокий разряд 80% и более. По сути, это означает, что они обладают большей полезной емкостью.

3. Эффективность

Литиевые батареи более эффективны. Это означает, что больше вашей солнечной энергии хранится и используется.

Например, эффективность свинцово-кислотных аккумуляторов составляет всего 80-85% в зависимости от модели и состояния. Это означает, что если у вас есть 1000 Вт солнечной энергии, поступающей в батареи, после процесса зарядки и разрядки остается только 800-850 Вт.

Литиевые батареи имеют КПД более 95%. В том же примере у вас будет доступная мощность более 950 Вт.

Более высокая эффективность означает, что ваши аккумуляторы заряжаются быстрее. В зависимости от конфигурации вашей системы это также может означать, что вы покупаете меньше солнечных панелей, меньшую емкость аккумулятора и меньший резервный генератор.

4. Скорость заряда

Чем выше эффективность, тем выше скорость заряда литиевых батарей. Они могут выдерживать более высокую силу тока от зарядного устройства, а это значит, что их можно заправлять намного быстрее, чем свинцово-кислотные.

Мы выражаем скорость заряда в виде дроби, например C / 5, где C = емкость аккумулятора в ампер-часах (Ач). Таким образом, батарея на 430 Ач, заряжаемая со скоростью C / 5, получит 86 зарядных ампер (430/5).

Свинцово-кислотные батареи имеют ограниченный ток заряда, который они могут выдержать, главным образом потому, что они перегреются, если вы заряжаете их слишком быстро. Кроме того, скорость зарядки значительно снижается по мере приближения к полной емкости.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи могут заряжаться примерно до C / 5 во время основной фазы (до 85% емкости).После этого зарядное устройство автоматически замедляется, чтобы зарядить батареи. Это означает, что свинцово-кислотные батареи заряжаются дольше, в некоторых случаях более чем в 2 раза дольше, чем у литиевых аккумуляторов.

5. Плотность энергии

Свинцово-кислотные батареи, представленные в приведенном выше сравнении, весят около 125 фунтов. Литиевая батарея весит 192 фунта.

Большинство установщиков могут справиться с лишним весом, но домашним мастерам может быть сложнее установить литиевые батареи.Было бы разумно заручиться некоторой помощью, чтобы поднять и переместить их на место.

Но здесь есть компромисс: плотность энергии литиевых батарей намного выше, чем у свинцово-кислотных, что означает, что они вмещают большую емкость в меньшее пространство.

Как вы можете видеть в примере, для питания системы мощностью 5,13 кВт требуются две литиевые батареи, но для того же вам потребуется 8 свинцово-кислотных аккумуляторов. Если принять во внимание размер всей аккумуляторной батареи, литий весит вдвое меньше.

Это может быть реальным преимуществом, если вам нужно проявить творческий подход к установке аккумуляторной батареи.Если вы вешаете корпус на стену или прячетесь в шкафу, улучшенная плотность энергии поможет вашему блоку литиевых батарей поместиться в более тесном пространстве.

Литий или свинцово-кислотный: что выбрать?

Литий и свинцово-кислотные марки выпадают по сопоставимым ценам в течение срока владения, но литий — это гораздо более серьезные инвестиции. Мы не рекомендуем его, если вы не используете свою систему ежедневно.

Вот типы аккумуляторов, которые мы рекомендуем для различных применений:

Постоянные автономные жилые

Свинцово-кислотные или литиевые с затоплением.

Если вы постоянно живете вне сети, лучше всего выбрать FLA (если вы не против регулярного обслуживания) или литиевый премиум-вариант для интенсивного использования.

Автономный коттедж / дом для отпуска

Герметичный свинцово-кислотный.

Если у вас есть что-то вроде охотничьего домика или загородного дома, вы будете там только несколько раз в год. Это означает, что вы не сможете справиться с техническим обслуживанием батарей FLA.

Вместо этого потратьте немного больше на SLA. Они не требуют обслуживания, поэтому не умрут, если просидят без дела несколько месяцев.

Система резервного питания от батарей

Герметичный свинцово-кислотный.

Допустим, вы строите систему с резервным аккумулятором на случай аварийного отключения электроэнергии. В идеале вы должны использовать эти батареи только один раз в год (несколько раз, если вы живете в районе с ненадежной электросетью). Они не найдут для вас достаточной пользы, чтобы инвестировать в литий, и вы не захотите проводить техническое обслуживание батарей FLA, которые вы используете один раз в год.

Используйте SLA, которое (опять же) не требует обслуживания.

Удаленное промышленное использование

Герметичный свинцово-кислотный или литиевый.

Процесс принятия решений здесь почти такой же. Литий может стоить того, чтобы обеспечить энергией промышленный объект, который интенсивно используется. Если вы подключаете основное оборудование для мониторинга на удаленном посту, SLA сделает работу дешевле, и вам все равно не придется беспокоиться о посещениях для технического обслуживания.

Как долго работает аккумулятор электромобиля? Что происходит при переработке

Опубликовано 9 марта 2020 г. ^-е

Каков срок службы аккумулятора электромобиля? Как долго работает аккумулятор электромобиля? Что происходит с литий-ионным аккумулятором по истечении срока его службы? Как происходит его утилизация? Или это переработано?

Транспорт оказывает очень значительное влияние (14% по данным IPCC) на общий объем выбросов парниковых газов, которые люди выбрасывают в атмосферу.Негативные последствия роста загрязнения воздуха, особенно в городских районах, все чаще изучаются и обсуждаются. И существует острая необходимость в достижении в глобальном масштабе нулевых выбросов к 2050 году, чтобы поддерживать глобальную температуру ниже 2ºC.

Электромобили — очень важное решение вышеперечисленных задач. Поскольку электрическая мобильность оказалась более экологичным и экологичным решением по сравнению с тепловозами, их спрос на них растет.

Согласно сценарию EV30 @ 30 Международного энергетического агентства, продажи электромобилей (электромобилей) могут достичь 43 миллионов, а их складские запасы превысят 250 миллионов.Но давайте вспомним о том, что так называемые автомобили с нулевым уровнем выбросов часто игнорируют: их аккумуляторы.

Влияние аккумуляторов электромобилей: вредны ли они для окружающей среды?

Одно из основных критических замечаний в адрес электромобилей и электромобилей в целом связано с их батареями. Эти литий-ионные батареи (LIB) очень похожи на увеличенную версию батареи смартфона. Только электромобили не используют одну батарею, как телефон.Вместо этого они используют пакет, состоящий из тысяч отдельных литий-ионных элементов, работающих вместе. Будь то малые или крупные, эти батареи оказывают значительное экологическое и социальное воздействие на протяжении всего своего жизненного цикла.

Перво-наперво: добыча редкоземельных минералов для аккумуляторов электромобилей. Например, если мы рассмотрим два основных режима первичного производства: « требует 250 тонн минеральной руды сподумена при добыче или 750 тонн богатого минералами рассола для производства одной тонны лития ».Просто так.

Фактически, согласно тому же источнику (Харпер и др., 2019), потребность в воде для обработки лития, полученного таким образом, очень высока: для извлечения тонны лития требуется 1900 тонн воды, которая расходуется на испарение. По-прежнему в этом вопросе чилийские фермеры часто вынуждены импортировать воду из других регионов, поскольку в Чили ведется интенсивная добыча полезных ископаемых. Несмотря на высокие экологические издержки, запасы лития с точки зрения размера не представляют угрозы. Но запасы кобальта могут быть.

Запасы кобальта, спрос на которые для производства аккумуляторов может потребовать около 14% текущих запасов кобальта к 2050 году, в основном сосредоточены в Демократической Республике Конго — часто нестабильном политическом регионе. Таким образом, если одно из преимуществ электромобилей состоит в том, что они снижают зависимость от иностранного импорта нефти, колебания цен на кобальт также могут стать проблемой. Кроме того, могут быть подняты этические вопросы, связанные с кустарными шахтами, использующими детский труд.

Как долго служат аккумуляторы для электромобилей? Их переработали?

Приведенные выше воздействия помогают объяснить, почему метка с нулевым выбросом часто считается несправедливой и может вводить в заблуждение.Потому что, даже если электромобили не выделяют никаких выбросов на дороге, батареи внутри них имеют свою долю воздействия. Кроме того, автомобили, работающие от электрических сетей, которые работают в основном на ископаемом топливе, могут не выделять на ходу выбросы, но выбросы все же происходят на какой-то удаленной электростанции.

Если не считать никнеймов, срок службы литий-ионных аккумуляторов составляет 15-20 лет. Что произойдет, если после десятков сотен циклов зарядки и разрядки аккумулятор станет слишком изношенным для вождения? Что произойдет с 250 тысячами тонн отходов, которые появятся в результате продажи 1 миллиона электромобилей в 2017 году, — задаются вопросом исследователи из Университета Бирмингема, а теперь и читатели.

Гейнс, исследователь из Аргоннской национальной лаборатории, предполагает, что большинство батарей либо отправляется на свалки, либо складывается и хранится — оба решения вызывают большую критику. В то время как первые могут загрязнять окружающую почву и подводные воды; второй подвергается критике, поскольку на свалках произошли пожары из-за литий-ионных аккумуляторов (отправляемых в виде свинцово-кислотных аккумуляторов). Однако для аккумуляторов электромобилей находят новые и интересные возможности.

Желаемый жизненный цикл аккумулятора электромобиля

Исследователи из Бирмингемского университета говорят, что чистое воздействие производства литий-ионных аккумуляторов « может быть значительно уменьшено, если из отслуживших свой срок LIB удастся извлечь больше материалов в форме, максимально приближенной к пригодной для использования .В том же исследовании они также говорят об иерархии управления отходами и различных вариантах переработки.

Согласно этой модели, батареи сначала должны быть спроектированы таким образом, чтобы в них использовалось как можно меньше критических материалов. Затем их следует использовать повторно, что означает, что аккумуляторные батареи электромобилей должны быть повторно использованы перед переработкой — при этом материалы должны быть восстановлены в максимально возможной степени, а структурная ценность и качество батареи должны быть сохранены.

На следующем этапе « извлечения» некоторые материалы батарей должны использоваться в качестве энергии для таких процессов, как топливо для пирометаллургии .Последний шаг — избавиться от того, что не имеет ценности, и отправить его на свалки. Это означает, что, когда аккумулятор электромобиля может хранить энергию только на 70-80% по сравнению с его начальным уровнем, переработка — это не тот шаг, который следует выполнять — сначала нужно повторное использование. Но где можно использовать батареи повторно? И как?

Где можно повторно использовать аккумуляторы электромобилей перед переработкой?

Поскольку рынок подержанных аккумуляторных батарей для электромобилей для хранения энергии растет, спрос может просто превысить предложение.Однако это медленный и до некоторой степени неопределенный рост. Причины этого одновременно просты и сложны.

Перепрофилирование аккумуляторов с целью их повторного использования для других целей, таких как зарядные станции или стационарные накопители энергии (будь то на заводах, в жилых домах, больницах…), является логическим выходом для выхода аккумулятора, который оставляет после себя электромобиль. Только это не так просто, как переносить аккумулятор из стороны в сторону.

Перед отправкой аккумуляторов на повторное использование, блоки, модули и элементы должны быть оценены по таким вопросам, как, как долго они могут сохранять заряд и насколько они заряжены в данный момент.Хотя первое особенно важно для определения того, стоит ли отправлять батарею на повторное использование (и для каких приложений), оценка того, сколько энергии хранится, имеет значение для безопасности (или даже экономических) проблем в процессах утилизации. В любом случае (перепрофилирование или переработка) дальнейший путь будет довольно сложным.

Разборка батарей: ручной, опасный и дорогостоящий процесс

Что бы ни происходило рядом с аккумулятором, после оценки его зарядных свойств его необходимо разобрать вручную — и здесь все становится труднее.Из-за большого веса аккумулятора и высокого тягового напряжения необходимы специальные изоляционные инструменты, а также квалифицированные механики (которых, похоже, не хватает) для работы с ними.

Более того, некоторые исследования указывают на тот факт, что в странах с высокими затратами на рабочую силу доходы от добытых материалов могут не окупаться с экономической точки зрения. Из-за всего этого, автоматические методы разборки становятся частью обсуждения как возможное решение.

Автоматизация устранит фактор опасности уравнения и, поскольку его разработка со временем снизит его стоимость.Роботы также помогут улучшить механическое разделение материалов и компонентов «, повысив чистоту сегрегированных материалов и сделав последующие процессы разделения и рециркуляции более эффективными. — согласно Harper et. al ..

Демонтаж аккумуляторов электромобилей слишком сложен для роботов

Батареи электромобилей трудны для роботов трещина . Это происходит потому, что автоматизация и робототехника основаны на повторяющихся задачах, а электрические батареи предъявляют сложные требования, такие как разнообразие конструкции.

Существуют различные конструкции литий-ионных электрических батарей, которые не позволяют стандартизировать процесс автоматизации. Для использования разрабатываются алгоритмы компьютерного зрения для распознавания и различения различных батарей, компонентов и материалов. Однако для того, чтобы их задачи (более легко) успешно выполнялись, производителям необходимо печатать машиночитаемые элементы, такие как QR-коды, этикетки или другие элементы, на ключевых элементах батареи.

Кроме того, демонтаж батарей означает, например, отвинчивание или работу с методами соединения и приспособлениями, которые требуют больших усилий со стороны роботов с чувствительными компонентами батарей.Это приводит к сложной динамике и проблемам управления, таким как одновременное управление силой и движением. Это сложная работа, но, вероятно, выполнимая в будущем.

Последнее испытание при демонтаже аккумуляторов электромобилей: переработка

Переработка, а не свалки, должна стать конечной участью всех литий-ионных аккумуляторов, даже если до того, как они будут использоваться для других целей, кроме хранения энергии электромобилей. Это предотвращает вредное загрязнение на свалках и возможность взрывов в свернувшихся батареях.Это также может принести важные экономические выгоды благодаря ценности извлеченных полезных ископаемых и избежать постоянной добычи полезных ископаемых, что снижает нагрузку на цепочки поставок.

Как только батареи попадают на предприятие по переработке, они должны быть разряжены, а материалы, из которых они изготовлены, разобраны. Таким образом, материалы, такие как никель, кобальт, марганец или медь, сортируются посредством процессов нагрева и измельчения, за которыми следуют другие, такие как ферромагнетизм или гидрофобность.

Если аккумуляторы остаются со значительно опасным зарядом, аккумуляторы либо измельчаются в инертном газе, таком как азот или углекислый газ, либо их можно разрядить через солевые растворы — оба способа избежать химических реакций с разными плюсами и минусами.

Будущее электромобилей и литий-ионных аккумуляторов

Как мы видели, существует множество ограничений, создающих разрыв между тем, как в идеале следует обращаться с батареями, и тем, что с ними происходит. Хранение их вдали от свалок по-прежнему будет иметь решающее значение для обеспечения поставок критически важных материалов, таких как кобальт или литий, но их демонтаж остается опасной и дорогостоящей работой, выполняемой вручную.

Тем не менее, эти проблемы можно преодолеть по мере развития более совершенных технологий сортировки, а также автоматической разборки и интеллектуальной сортировки различных батарей по разным потокам (восстановление, повторное использование или переработка).Тем не менее, оптимизация конструкции батарей для повторного использования и / или переработки также упростит автоматическую разборку батарей.

Исследование, проведенное в Бирмингеме, также считает важным решить задачу разработки новых процессов стабилизации, которые позволяют открывать и разделять батареи с истекшим сроком службы, а также разработки методов или процессов, обеспечивающих отсутствие загрязнения компонентов во время переработки . Скорее всего, по мере роста электрической мобильности будут расти и исследования и эксперименты по преодолению этих и других проблем, присущих хранению аккумуляторов электромобилей в замкнутом контуре и вдали от свалок.

[Изображение предоставлено Нику Стариченко на Shutterstock ]

.