Что такое акб в мотоцикле: Аккумулятор для мотоцикла

Литиевые стартерные АКБ для мотоциклов

Форте групп ООО → МОТО аккумуляторы → Литиевый аккумулятор для мотоцикла LFP

быстрый старт — главное преимущество литиевого мото АКБ

Нет просадки по напряжению в момент прокрутки генератора Напряжение одной банки литиевого LiFePo4 аккумулятора 3.2 вольта, всего банок 4, суммарное напряжение получается не 12 вольт, как у свинцово-кислотного, а 12.8 вольта. Стартер будет крутить быстрее, а на вход катушки зажигания, поступает большее напряжение и соответственно на свечи будет приходить более высокое напряжение. На графике внизу видно, что падение напряжения при разряде током 48 А не ниже 10 вольт.

Малый вес — второе преимущество стартерных литиевых батарей.

Внутри аккумулятора последовательно соединенные элементы. Вес каждого не превышает 40-60 грамм, итого получается в среднем 0.5-0.7 кг.

Быстрый заряд — особенность LiFePo4.

Способность быстро принять заряд, еще один плюс литиевой технологии.

Таблица литиевых батарей, прибытие которых на склад ожидается в апреле 2020 года:

Фото	Бренд-Модель	Габариты(высота с клеммой), мм Вес, кг	Краткое описание	Цена розничная	Наличие (магазин/опт.склад)	Действия с товаром

Емкость литиевых АКБ меньше, чем в традиционных.

Проигрыш по емкости почти в два раза объясняется применением высокотоковых элементов в составе АКБ. В литиевой технологии существует баланс либо большая емкость либо большой ток отдачи. Поэтому литий очень чувствителен к токам утечки. Если мотоцикл долго стоит без работы, даже незначительный ток питания сигнализации за 2-2 недели разрядит литиевый аккумулятор так, что стартер не прокрутит и оборота.

Глубоко разряженный литиевый АКБ зарядить не просто!

Свинцово-кислотному акб не так страшны длительные глубокие разряды, конечно емкость он свою потеряет, но 50-70% от номинала и при хорошой зарядке потом наберет. В литиевых батареях стоит защита, которая блокирует (разрывает цепь) при снижении напряжения на элементе. И зарядить становится невозможно в бытовых условиях. Только в сервиных центрах, где батарею разбирают, отключают контроллер, и очень аккуратно, малыми токами заряжают каждый элемент. Это стоит денег и времени.

Перезаряд так же губителен для Li АКБ.

Неисправность бортовой сети мотоцикла (реле регулятора) — причина перезаряда. При перезаряде защита так же блокирует работу батареи. Капризность литиевых батарей заключается в четком соблюдении рабочего диапазона напряжения и тока. Литиевые элементы могу вести себя непредсказуемо при нештатных значениях. Проявляется это в сильном разогреве и возможном возгарании. Это опасно, т.к. АКБ в мотоцикле находится в непосредственной близости с бензобаком и последствия «как повезет».

Для заряда LiFePo4 вне мотоцикла нужно свое ЗУ!

Нельзя заряжать литиевые АКБ традиционными зарядными устройствами от авто и мото техники. Профиль заряда лития и свинца отличаются. Поэтому для сохранения в межсезонье работоспособности АКБ нужно свое, ЗУ на не большой ток заряда. Пример зарядные устройства для литиевых АКБ.

---

Настоятельно рекомендуем перед принятием решения о покупке и замене свинцового АКБ на литиевый убедиться в исправности реле регулятора, установить индикатор напряжения на мотоцикл и проверить предельный диапазон напряжения в сети, он должен соответствовать 14.6 на максимальных оборотах. Так же устранить все варианты саморазряда АКБ через бортовую сель и сигнализацию.

Разрядные характеристики стартерных литиевых мото аккумуляторов

Пример зарядные устройства для литиевых АКБ.зависимость емкости от кол-ва циклов

Про мото аккумуляторы. — Статьи о товарах

Напоминаем, что в первую очередь ВСЕГДА руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации, которая прилагается к Вашему аккумулятору, и соблюдайте технику безопасности!

Вопрос: Нужно ли отключить аккумулятор от мотоцикла, если мотоцикл долго стоит? 
Ответ: Необходимо! Если вы не собираетесь ездить на своем мотоцикле в течение длительного периода (более 3 месяцев), лучше отключить аккумулятор, так как существует риск его саморазряда, а также глубокого разряда из-за «скрытых» электрических устройств, таких как сигнализация, часы, usb-розетка, прикуриватель, иммобилайзер или спутниковый навигатор. Если ваше транспортное средство оснащено большим количеством вспомогательных электронных устройств, которые необходимо будет перенастроить после снятия батареи, удобнее будет использовать встроенную розетку, чтобы Вам не приходилось извлекать аккумулятор. Однако это работает только в том случае, если у Вас необслуживаемый аккумулятор.

Вопрос: Нужно ли заряжать аккумулятор в период зимней стоянки? 
Ответ: Нужно! Аккумулятор, который стоит на неиспользуемой технике и не заряжается в течение пары месяцев, будет непоправимо поврежден, и Вы не сможете его «оживить». Обычно, в период зимнего хранения АКБ заряжают раз в 2 месяца. Конечно новые аккумуляторы живее тех, что уже работают на технике год и более. И возможно, новые аккумуляторы переживут зиму, если их совсем не заряжать (но не факт). И конечно, найдутся те, кто скажут, что не отключали АКБ от мотоцикла и не заряжали его всю зиму, а он работает и ему хоть бы что. Задайте этому человеку простой вопрос: «А какой это по счёту аккумулятор?»:)

Вопрос: Как определить «живость» аккумулятора?
Ответ: Лучше всего о состоянии Вашего АКБ расскажет мультиметр. Также можно использовать нагрузочную вилку. Для 12-вольтовых аккумуляторов значение мультиметра выше 12,7 В означает, что батарея полностью заряжена, 12,4 В означает, что батарея разряжена на 50%, а 12 В означает, что батарея полностью разряжена. Если проверка показала, что АКБ недостаточно заряжен – подключите его к зарядному устройству для мотоциклетных аккумуляторов и оставьте его, пока он не будет полностью заряжен. Если аккумулятор в плохом состоянии и очень старый, скорее всего его не получится оживить и придётся заменить на новый. Если аккумулятор новый и он не заряжается, когда вы едете на мотоцикле, проблема вовсе не в нём, а в реле регуляторе либо в генераторе. С таким симптомом нужно сразу обратиться в мотосервис. А также, оцените внешнее состояние аккумулятора. Не должно быть вздутий, крышка АКБ должна быть герметична, на клеммах не должно быть признаков окисления, уровень кислоты (если у Вас кислотный обслуживаемый АКБ) должен быть в норме.

Вопрос: Есть ли разница, каким зарядным устройством заряжать мотоциклетный аккумулятор?
Ответ: Есть! Всегда используйте автоматическое зарядное устройство, подходящее для мотоциклетных аккумуляторов. Обычное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов даёт слишком большой ток, поскольку ёмкость автомобильных аккумуляторов гораздо выше, чем мотоциклетных. Таким устройством Вы просто перезарядите мотоциклетный аккумулятор, и он перестанет работать. Характерный признак такой неправильной зарядки – вздутие аккумулятора. Зарядное устройство для мото аккумуляторов может быть двух типов. Самое простое и удобное – автоматическое. Вы просто подключаете его к АКБ и всё, блок управления сам выставит нужную силу тока и будет её регулировать до полной зарядки аккумулятора. Такие зарядные устройства также имеют индикаторы степени заряда аккумулятора, по ним легко сориентироваться, когда АКБ полностью заряжен и его можно отключать. Если всё-таки Вам не хочется покупать специальное зарядное устройство и Вы далеко не новичок в обслуживании аккумуляторов, можно заряжать мото аккумулятор автомобильной зарядкой только в том случае, если на этом устройстве можно регулировать силу тока. Если такое зарядное устройство может выдать силу тока в 10% (не более!) от ёмкости Вашего мото аккумулятора, только тогда можно им пользоваться. Но если Вы новичок, не рискуйте! Покупка нового аккумулятора обойдётся Вам дороже покупки специального зарядного устройства для него.

Вопрос: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с мотоцикла? 
Ответ: Смотря какой у Вас аккумулятор. Если это обычный необслуживаемый АКБ, то можно, почему нет? Если хватает места подключить крокодилы зарядного устройства – Вам повезло! На некоторых мотоциклах без процедуры извлечения АКБ из мотоцикла не обойтись, поскольку аккумулятору отведено очень мало места – ровно столько, чтобы ему одному хватило. Для таких случаев, некоторые мото зарядные устройства обладают накидными клеммами. Теперь можно забыть о снятии АКБ для зарядки. Однако, если у Вас кислотный обслуживаемый аккумулятор – его нельзя заряжать на мотоцикле. Расскажем подробнее об этом.

Стандартная кислотная батарея. Этот тип аккумуляторной особенно распространен на более старых моделях мотоциклов. Новая кислотная батарея должна быть заполнена кислотой – без воды! — (плотность 1,28 г / см³). Внимание: Аккумуляторная батарея является щелочной, поэтому всегда будьте осторожны при обращении с батареей, если Вы снимаете ее с мотоцикла. Если, несмотря на должную осмотрительность, Вы всё-таки пролили кислоту на кожу, немедленно смойте ее большим количеством воды. Если кислота попала в глаза, Вам необходимо обратиться к врачу! Попадание кислоты на одежду, как правило, приводит к прожиганию ткани. Кислота также повредит лакокрасочное покрытие Вашего мотоцикла. Также, кислота вызывает накопление ржавчины и кислотной коррозии, поэтому сразу же удаляйте кислоту с лакокрасочного покрытия водой! Кислотные батареи должны заряжаться от открытых ячеек и удаляться из мотоцикла, чтобы предотвратить накопление кислотных паров в транспортном средстве. Вы можете проверить состояние заряда с помощью кислотного тестера. Для этого вам необходимо снять крышки отдельных портов батарей и налить немного кислоты в кислотный тестер. Поплавок в тестовом устройстве сообщит Вам состояние заряда: более разряженная батарея, чем ниже плотность кислоты, тем ниже положение поплавка. Полностью заряженные батареи имеют плотность кислоты 1,28 г / см&sup3, а разряженные батареи имеют плотность кислоты 1,11 г / см&sup3, а 1,20 г / см³ — 50%. Состояние заряда каждой отдельной аккумуляторной батареи должно быть примерно одинаковым — если это не так, батарея неисправна. Если уровень жидкости в кислотной батарее упал, долейте в отдельные ячейки батареи дистиллированную деионизированную воду до максимальной маркировки (проверяйте каждые 2 месяца или около того). Не добавляйте кислоту, поскольку она используется только для первого заполнения. Добавляя кислоту позднее, Вы увеличите концентрацию кислоты до недопустимого уровня. Как только Вы заполните батарею водой, Вам может потребоваться ее перезарядка.

Вопрос: Где хранить и заряжать аккумулятор?
Ответ: Лучше всего в теплом помещении. Обязательно соблюдайте все меры предосторожности при обращении с аккумулятором! Во время зарядки обслуживаемого кислотного аккумулятора (убедитесь, что вы сняли крышки ячеек) в батарее накапливаются взрывоопасные газы — поэтому необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, чтобы поблизости от батареи не было открытого огня, никто не курил и отсутствовал риск возникновения искр.

Вопрос: Как выбрать аккумулятор?
Ответ: В первую очередь, нужно правильно подобрать АКБ к Вашему мотоциклу. Для этого, нужно знать марку, модель и год выпуска Вашего мотоцикла. Подбор осуществляется по каталогам, которые составляют производители АКБ. На всякий случай, можно замерить размеры старого АКБ и записать расположение клемм (полярность). Ещё можно сфотографировать свой АКБ с той стороны, где много всяких надписей, и купить такой же. Однако, если у Вас уже стоит АКБ, который на Ваш мотоцикл не подходит, а Вы об этом и не знаете, Вы снова купите не подходящий АКБ. У современных мотоциклов аккумуляторы не обслуживаемые. Тип аккумулятора, который подходит на Ваш мотоцикл уже определён производителем Вашего мотоцикла, тут путаницы не возникнет. Некоторые производители выпускают несколько линеек некоторых АКБ: гелевые, свинцово-кислотные, свинцово-кальциевые, литий-ионные. Также, у некоторых производителей есть усиленные АКБ (с увеличенным пусковым током). Марок мотоциклетных аккумуляторов огромное множество, каждый выбирает то, что нравится. На вкус и цвет все фломастеры разные. Покупайте АКБ в проверенных магазинах, с гарантией от производителя.

Каталог аккумуляторов.

Аккумулятор для мотоцикла: ответы на общие вопросы

1. Значение параметра А/Ч (Ампер/Час)

Главной характеристикой любой аккумуляторной батареи является её ёмкость. По ёмкости аккумулятора можно судить о способности батареи на заданном промежутке времени обеспечить ток определённой силы, который как раз и измеряется в соотношении Ампер/Часах. Давайте для примера рассмотрим аккумулятор емкостью 100 Ач. О чём в данном случае нам говорит ёмкость АКБ ? О том, что она на протяжении 100 часов сможет выдать рабочий ток в 1 Ампер. А если аккумулятор для мотоцикла потребляет ток больше одного Ампера, предположим два ампера ? Тогда данная батарея обеспечит уже не 100, а 50 часов работы аккумулятора при потреблении тока в 2 ампера. При этом стоит учитывать, что существует такое понятие, как падение напряжения на клеммах аккумулятора, которое при 12 Вольтах может достигать 10,5 Вольт. Теперь ещё раз вернёмся к нашему примеру с аккумулятором на 100 Ач и применим к нему параметр падения напряжения на клеммах. Какой результат мы получим ? Разряд АКБ произойдёт не за 100 часов, а приблизительно за 85. Если же ток разряда условно говоря будет равен значению общей ёмкости аккумулятора, то разряд батареи произойдёт не за 1 час, а почти в 2 раза быстрее.

2. Можно ли заряжать аккумулятор мотоциклетный от зарядного устройства аккумулятора автомобильного ?

Если ёмкости аккумуляторов для мотоцикла и автомобиля приблизительно равны, то для них допускается использование одного устройства для подзарядки (автомобильного). Если же ёмкости батарей не совпадают, то в этом случае автомобильное зарядное устройство должно иметь возможность регулирования мощности зарядного тока. Регулирование тока заряда должно быть на уровне одной десятой (1/10) от общей ёмкости мото аккумулятора, не больше, иначе батарея может быстро израсходовать свой эксплуатационный ресурс.

3. Так ли необходимо следить за электролитом в АКБ ?

Аккумуляторы Delta могут быть как обслуживаемыми, так и необслуживаемыми. В обслуживаемых аккумуляторах обязательно нужно следить за уровнем электролита. Со временем электролита в аккумуляторах становится меньше, и за счёт этого верхняя часть пластин начинает сохнуть, а впоследствии разрушаться и осыпаться на дно, что может привести к замыканию. К тому же, из-за недостатка электролита, верхняя часть пластин может перегреваться и деформироваться, что в свою очередь так же ведёт к негативным последствиям с разрушением пластин.

4. Как реагировать на снижение электролита в аккумуляторе ?

Если Вы заметили, что в Вашем аккумуляторе Yuasa для мотоцикла опустился уровень электролита, то можно просто долить воды, но не из под крана, а только дистиллированной. После этой процедуры обычно проверяют уровень плотности электролита, который не должен быть ниже рабочих пределов. Категорически нельзя восполнять электролит новым электролитным составом.

5. Что означает шум при подзарядке АКБ ?

Во время подзарядки (заряда) аккумуляторной батареи Восток в ней начинают происходить химические процессы, которые сопровождаются выделяющимся газом и пузырьками. Для наглядного примера хорошо подойдёт кипящий на плите чайник, в котором происходят похожие процессы.

6. Как убедиться в полном заряде мото аккумулятора ?

Для того, чтобы убедиться, заряжен ли аккумулятор вашего мотоцикла полностью, достаточно измерить уровень его напряжения на клеммах, который должен быть на уровне 12,8 Вольт. Если уровень напряжения равен 12,5 Вольтам, значит батарея заряжена/разряжена наполовину.

7. Почему при покупке нового аккумулятора для мотоцикла происходит его быстрый разряд ?

Одной из причин такого результата может быть неправильная работа генератора. Этот параметр можно измерить при работающем двигателе. Если на клеммах мотоциклетного аккумулятора присутствуют 13,6V, тогда нет повода для беспокойства. Другой распространённой причиной является нарушение в работе регулирующего реле. В данном случае работающий двигатель просто не заряжается. Чтобы убедиться в данной неисправности можно включить фары мотоцикла и при этом постепенно повышать обороты двигателя. Потускневший свет от фар как раз и будет являться доказательством вышедшего из строя реле. И ещё одной из причин быстрого разряда нового аккумулятора для мотоцикла может стать некорректная работа сигнализации, которая не подаёт внешних признаков своей активной фазы работы, и при этом разряжает аккумулятор, а владелец мотоцикла даже ни о чём не подозревает.

8. Параметры, на которые нужно обращать внимание при зарядке/разрядке АКБ

Чтобы гарантировать как можно больший срок эксплуатации АКБ, рекомендуется систематически проверять напряжение на её клеммах. Данная профилактическая мера позволит отследить момент, когда приближается минимально допустимое значение в 12 вольт и своевременно подзарядить аккумулятор. Если не заметить или не придать этому факту серьёзного внимания, то в пластинах батареи начнётся процесс сульфатации, что является верным признаком скорого выхода из строя аккумулятора.

9. Как долго может работать аккумулятор для мотоцикла ?

Большинство производителей, разрабатывающих аккумуляторы для мототехники (это не только мотоциклы, но и разные вездеходы, скутеры, гидроциклы, квадроциклы и т.д.) гарантируют эксплуатационный период своих АКБ сроком не меньше 5 лет. Но стоит учитывать, что для того, чтобы аккумулятор столько прослужил Вам верой и правдой, ему нужно обеспечить своевременное обслуживание, если это требуется, и правильное хранение. При слишком низких или высоких температурах окружающей среды аккумулятор утрачивает свои эксплуатационные характеристики и может быстро терять заряд.

10. Имеет ли значение полярность мото аккумулятора ?

Главным условием подключения аккумулятора к мотоциклу является соответствие его технических характеристик ожидаемым требованиям. В первую очередь аккумулятор физически должен правильно располагаться в своём отсеке, чтобы не было выступающих частей, которые могут мешать или доставлять дискомфорт в эксплуатации мотоцикла. Покупая аккумулятор для мотоцикла важно убедиться, что расположение его клемм соответствует аналогичной развязке проводки мотоцикла. После того, как аккумулятор занял своё место, его необходимо подключить, начиная с клеммы, отвечающей за положительное значение (+). После этого подключается минусовая клемма. При подключении возможно образование искры, что требует от владельца мотоцикла повышенной осторожности. Если при подключении аккумулятора перепутать полярность клемм, это может вывести его из строя, вплоть до покупки новой батареи. Но можно отделаться выходом из строя лишь предохранителя. В любом случае, следует внимательно отнестись к процессу подключения аккумулятора к мотоциклу.

11. Почему на аккумуляторах можно заметить белый налёт ?

Белый налёт на аккумуляторах есть не что иное, как сульфат, который является следствием химических реакций, происходящих в свинцовых пластинах. Свинец в аккумуляторах со временем преобразуется в сульфат, а сам процесс называется сульфатацией. Сульфатация является одной из основных причин ограниченного срока эксплуатации аккумуляторный батарей.

12. Почему происходит сульфатация ?

Данному процессу способствуют ряд факторов:

• Аккумулятор длительное время находится без заряда;
• Падение напряжения АКБ ниже 10,5в и без того является фактором, способным вывести батарею из строя, а глубокий разряд при этом лишь усугубляет ситуацию;
• Зарядки, выполненные не до конца;
• При минимальном нагрузочном токе в пониженной температурной среде;
• При длительном хранении/нахождении батареи в повышенных температурных условиях (40+ градусов по Цельсию)

13. Можно ли избежать процесса сульфатации ?

Для того, чтобы не столкнуться с сульфатацией, электросистема мотоцикла, отвечающая за работу АКБ, должна быть исправна. Более того, если мотоцикл не используется достаточно длительное время, то на этот период будет не лишним отключение проводки от клемм батареи. А в том случае, если сульфатация уже застала врасплох, то длительный заряд батареи током малой величины может помочь от неё избавиться.

14. Разряжается ли аккумуляторная батарея, когда она не подключена ?

Да, батарея, независимо от того, подключена она или отключена, будет разряжаться. Но в том случае, если она отключена, этот процесс протекает значительно медленнее. Именно в связи с этим и связана рекомендация отключения батареи от системы, которая не используется длительное время.

15. Почему аккумуляторы имеют разные габариты ?

Размеры аккумуляторных батарей определяются из мощностью. Чем больше габариты АКБ, тем больше свинцовых пластин они могут вместить и тем выше эксплуатационные характеристики аккумулятора. Тем не менее, производители аккумуляторной техники вынуждены стандартизировать свою продукцию по габаритным параметрам. Довольно часто можно заметить, что agm аккумулятор одной ёмкости и напряжения от разных производителей имеет почти идентичные размеры. К тому же, некоторые производители выпускают линейки батарей, специально предназначенные для определённых моделей моттотехники.

16. Правильная фиксация проводки к клеммам мото аккумулятора

Для того, чтобы избежать таких неприятных последствий, как искрение, нестабильный пуск двигателя, коррозия, затягивание болтов на клеммах должно быть достаточно надёжным для того, чтобы обеспечить плотность контакта проводки с клеммами, но не настолько сильной, чтобы клеммы подверглись деформации.

17. Несёт ли угрозу аккумуляторная кислота ?

Определённо да! Так называемая аккумуляторная кислота — это электролитный состав, который состоит из разбавленной серной кислоты. Любые работы с электролитом требуют специальной защиты для рук и лица. Пренебрежение данным правилом может привести к неисправимым ожогам.

18. Что ещё нужно знать об осторожном обращении с аккумуляторной кислотой ?

• При работе с любым аккумулятором рекомендуется использовать защитные средства в виде фартука, очков или маски;
• Если на Вас, всё же, попала кислота из батареи, то нейтрализовать её Вам поможет обычный нашатырь, после обработки одежды которым можно обычной водой смыть остатки. Если под рукой не оказалось нашатырного спирта, то простая пищевая сода может его заменить;
• Даже в том случае, если Вам нечем нейтрализовать попавшую на Вас кислоту, то место попадания нужно промыть чистой прохладной водой в течение 10-15 минут. Если после контакта с кислотой Вы почувствовали какое-либо недомогание, то нужно незамедлительно обратиться к врачу;
• Для мотоцикла серная кислота из аккумулятора не представляет какой-либо угрозы, т.к. её концентрация недостаточно велика. Однако будет вовсе не лишним смыть её того места, куда она попала;
• Если Вы решили приготовить электролит своими руками, то тут работает важное правило: нужно добавлять кислоту в воду, а не воду в кислоту. Вся процедура осуществляется с помощью не металлической ёмкости и воронки, с обязательным использованием защитных средств от контакта с кислотой. Добавлять кислоту в воду нужно небольшой струйкой, при этом помешивая содержимое ёмкости. Причина, по которой категорически запрещается добавлять воду в серную кислоту, заключается в том, что при этом процессе выделяется большое количество тепла, и процесс сопровождается выделением мелких брызг, которые могут попасть на всё вокруг, что небезопасно. Саму кислоту следует хранить в защищённом от попадания прямых солнечных лучей и высоких температур месте;
• Если Вы заряжаете аккумулятор обслуживаемого типа, то обязательно оставляйте клапана открытыми, чтобы в процессе химических реакций выделяющийся газ мог свободно выйти. Если этого не сделать, то аккумулятор может не выдержать внутреннего давления газа и просто взорвётся;
• Все работы по зарядке АКБ нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении;
• Рядом с аккумулятором запрещается курить и размещать открытые источники огня;
• Все манипуляции с проводкой следует выполнять только при выключенном двигателе мотоцикла;
• Перед тем, как подключить зарядное устройство к батарее, убедитесь, что оно выключено из сети;
• Отключая батарею важно знать, что сперва отсоединяется провод массы, при подключении он подсоединяется последним.

19. Что делать с мото аккумуляторами зимой ?

Многие любители мототехники прекрасно знакомы с термином «закрытие сезона». В Российской Федерации это время выпадает на позднюю осень, с появлением первого снега. Чтобы сохранить своих «коней», владельцы размещают их в специальные боксы, где те пережидают зиму и раннюю весну. Как и говорилось выше, на момент длительного не использования аккумулятора, его лучше отключить от проводки или вовсе снять с мотоцикла. Снятие может рекомендоваться в том случае, если температура хранения в боксе ниже нуля. Если для мотоцикла такая температура подходит, то для его АКБ нет. Мотоциклетному аккумулятору требуется положительная температура окружающей среды, но не превышающая 40 градусов. А чтобы аккумулятор во время хранения не залежался, рекомендуется периодически устраивать ему «встряску», несколько раз разрядив и зарядив малым током.

20. Дополнительная информация

• Уберечь клеммы аккумулятора от процесса окисления помогает солидол;
• Эксплуатация обслуживаемой АКБ предполагает вынос газоотводящей трубки наружу мотоцикла, которая не должна быть закрыта или чем-то закупорена;
• Иногда при обслуживании батареи можно столкнуться с утечкой электролита. Если заблаговременно поместить аккумулятор в небольшую ёмкость или коробку чуть больших размеров, то это обезопасит Вас от разлива электролитной массы.

Использование данной статьи, без указания первоисточника (сайт www.abars.ru) активной ссылкой, запрещено.

Подбор аккумулятора по марке мотоцикла



Выбрать аккумулятор по марке мотоцикла

Марка
ВыберитеAERMACCHI ApriliaAPRILIAAPRILIA MOTORCYCLESATKBENELLI BENELLI MOTORCYCLESBETAMOTOR BIG DOGBIMOTABMWBMW MOTORCYCLESBs VillaBSA BSV BUELL BUELL MOTORCYCLESCAGIVA CAGIVA MOTORCYCLESCANNONDALECCMCHANGZHOU GUANGYANGCHANSHA GUANGNANCHONGQING LONGCINDACHANGJIANGDAELIM DAELIM MOTORCYCLESDERBI DERBI MOTORCYCLESDRRDUCATI DUCATI MOTORCYCLESE-TONEXCELSIOR-HENDERSONFANTIC FANTIC MOTORCYCLESGARELLIGAS GASGILERAGILERA MOTORCYCLESGUANGYANG MOTORGUANGZHOU HUANANHAOJINHAOJUE SUZUKIHARLEY DAVIDSON HARLEY-DAVIDSON MCHEINKELHERCULESHERCULES MOTORCYCLESHMZHONDAHONDA MOTORCYCLESHUSABERGHUSQUARNAHYOSUNGHYOSUNG MOTORCYCLESINDIANINNOCENTIITALJETITALJET MOTORCYCLESJAWAJIA LING HONDAJIA LING MOTORJIANGMEN DIHAOJIANSHE YAMAHAJINAN SUZUKIKASEAKAWASAKIKAWASAKI MOTORCYCLESKEEWAYKL-SHELUNGKREIDLERKTM KTM MOTORCYCLESKYMCOKYMCO MOTORCYCLESLAVERDALAVERDA MOTORCYCLESLEMLINHAI YAMAHALONCINMAICOMALAGUTIMALAGUTI MOTORCYCLESMATCHLESSMBKMBK MOTORCYCLESMORINIMOTO GUZZI MOTO GUZZI MCMOTO MORINI MOTO-MORINI MCMOTOTRANS MOTRON MUENCH MV AGUSTA MZ MZ MOTORCYCLESNANJING JINCHENGNORTON OSSA OZBIKEPANDA MOTOR SPORTSPEUGEOT PEUGEOT MOTORCYCLESPGO PGO MOTORCYCLESPIAGGIO MOTORCYCLESPIAGGIO-GILERA PIAGGIO-VESPA POLARIS PUCH QIANJIANGRenaultRIEJURIVERORIZZATO ROYAL ENFIELDSACHS MOTORCYCLESSANGLAS SANYANG SHANGHAI YAMAHASIMSON SIMSON MOTORCYCLESSundiro HONDASUZUKISUZUKI MOTORCYCLESSYM TGB/WINKING TRIUMPHTRIUMPH MOTORCYCLESVESPA MOTORCYCLESVictoryWuYang-HONDAXinDaZhouYAMAHAYAMAHA MOTORCYCLESZengChengHaiLiZongShen PiaggioZUNDAPP

Модель
Выберите

Модификация
Выберите

——— Нужна помощь?

Звоните, наши менеджеры знают какой вам нужен аккумулятор!

Вспомните, как в былые времена вы ходили по магазинам в надежде найти хороший и надежный аккумулятор для мотоцикла, но ваши попытки зачастую оказывались тщетными, а время и силы зря потраченными. После долгих безрезультатных походов вы расстроенные и уставшие возвращались домой, а новый день сулил вам ту же участь. Сколько же времени, сил и энергии уходило на то, чтобы приобрести аккумулятор мотоциклетный. Покупка аккумулятора становилась для вас большим праздником и исполнением несбыточной мечты.
В наше время подбор аккумулятора уже не является столь утомительной и изнуряющей процедурой, тем более, когда в помощь к этой задаче у вас имеется целая галерея товаров и не надо никуда ходить и долго искать. Нужно просто лишь посетить наш сайт и выбрать мото аккумулятор, который более всего подходит вашему железному коню. Для вашего удобства мы поместили список всех имеющихся у нас марок, из которых вы можете подобрать акб на мотоцикл, скутер или мопед из нужного модельного ряда.
Такой подбор аккумулятора очень прост и удобен и не займет у вас много времени. Всего двумя кликами мыши вы находите именно ту марку и тот модельный ряд, который искали. И сделать это можно в приятной домашней обстановке за чашечкой кофе или чая.
Varta мото аккумуляторы – это огромнейший спектр аккумуляторов, который включает в себя аккумуляторы для скутеров, мопедов, мотоциклов. Эти аккумуляторы компактны и удобны, надежны в эксплуатации и долговечны. Вы будете удивлены их выносливостью и стойкостью. Отменное немецкое качество, высокая стартовая мощность, а также возможность использования в тяжелых условиях позволяют устанавливать эти мото аккумуляторы на скутерах, мопедах, водных мотоциклах, снегоходах, квадрациклах.
Аккумуляторы для мото купленные у нас – это высокая гарантия качества и отменные технологические показатели. Вам нужен аккумулятор на скутер или аккумулятор мопед — Varta мото – это именно то, что вам нужно.
Купить аккумулятор мото у нас вы можете по очень выгодным ценам. У нас всегда самый большой выбор мото акб. Мы работаем для вас, чтобы в любую минуту, зайдя в наш магазин, вы нашли для себя именно то, что вам нужно. Желание клиента для нас – закон, а репутация фирмы превыше всего. Купите у нас, и вы в этом убедитесь. Наши аккумуляторы прослужат вам долгую и верную службу. Мы заботимся о вас и о вашем мотоцикле, мопеде или скутере. Качество и надежность гарантируем.

Читать далее…

Как выбрать аккумулятор для мотоцикла

Виды аккумуляторов

На сегодняшний день очень большое количество производителей предлагает купить аккумуляторы для мотоциклов.

Можно выбрать как дешевый, так и очень дорогой агрегат европейского или американского производства.

Для правильного выбора нужно ориентироваться в видах батарей, и чем они отличаются.

Напряжение современных аккумуляторов для мотоциклов равняется 12 Вольтам. Этот показатель считается основополагающим при выборе.

Существует два вида аккумуляторов: кислотный и гелевый.

Кислотный всегда стоит дешевле, чем гелевый, потому что его эксплуатация часто связана с некоторыми проблемами. Кислота, находящаяся в аккумуляторе, вступает в химическую реакцию со свинцовыми платинами и по своему химическому составу является солью. В дальнейшем, этот раствор может испариться, окислить провода и привести аккумулятор в негодность.

Гелевый аккумулятор, несмотря на более высокую стоимость, избавит от подобных проблем, и период его эксплуатации будет гораздо более долгим.

Технические характеристики аккумулятора

Основными технические характеристики аккумуляторов для мотоциклов являются:

• Габариты — должны соответствовать тем техническим характеристикам, которые указаны производителем мотоцикла.
• Клеммы — предназначены для сцепления с проводами и имеют около 5 вариантов подцепления.
• Емкость — этот показатель должен полностью соответствовать требованиям производителя, так как в ином случае стартеру может не хватить мощности при запуске.

Дополнительными техническими характеристиками являются полярность и пусковой ток.

Срок эксплуатации аккумулятора

Большинство аккумуляторных батарей для мотоциклов рассчитано на трехлетний срок эксплуатации.

Увеличение срока службы возможно при правильном использовании в течение всего периода и соблюдении правил хранения в холодное время года.

Если батарея стала очень быстро терять заряд, то это говорит о повышении внутреннего сопротивления аккумулятора и, как следствие, повышению роста потребления тока при заряде.

В таком случае аккумулятор будет нагреваться во время зарядки, что говорит о его неисправности и истечении срока эксплуатации.

Заряд аккумулятора

Для более длительного использования аккумуляторных батарей для мотоциклов необходимо соблюдать правила.

Одним из таких правил является регулярный проверка напряжения с помощью вольтметра с последующей зарядом даже в том случае, если аккумулятор демонтирован с мотоцикла и находится где-нибудь в помещении.

Нормальными показателями напряжения в аккумуляторах с напряжением 12 Вольт являются 12,6 – 12,9 Вольт при нагрузке.

Если замеры показали напряжение аккумулятора меньше 12 Вольт в нерабочем состоянии, то требуется зарядка с помощью специальных зарядных устройств(ЗУ).

В некоторых случаях вполне могут подойти автомобильные зарядные устройства(АЗУ), но только если АЗУ имеет функцию, регулирующие силу тока.

Рекомендуется использование специальных ЗУ, так как они имеют стабильные электрические характеристики во время всего процесса зарядки.

Сегодня на рынке представлены как автоматические зарядные устройства(отключаются самостоятельно после достижения необходимого уровня заряда), так и неавтоматические, процесс заряда которых нужно постоянно контролировать и поддерживать оптимальный уровень электролита.

Зимняя спячка

Аккумуляторная батарея, как и сам мотоцикл, требует соблюдения правил хранения в течение всей зимы.

Батарею лучше хранить отдельно от мотоцикла, при полном уровне заряда и в теплом помещении. В течение всего периода «спячки» желательно иногда проверять напряжение аккумулятора и проводить зарядку по необходимости.

Если все-таки агрегат будет храниться вместе с мотоциклом, то важно перед началом холодов протереть все электрические контакты специальным спреем и отсоединить клеммы.

В течение всего срока хранения рекомендуется заводить мотоцикл, тем самым заряжая аккумуляторную батарею.

Как зарядить аккумулятор

Процесс зарядки аккумуляторной батареи для мотоцикла не имеет сложностей.

Если рядом находится источник питания и имеется зарядное устройство, то нет необходимости извлекать аккумулятор из мотоцикла.

Необходимо только рассоединить на батарее провода на плюс и на минус.

В случае, когда необходимо демонтировать аккумулятор, то важно соблюдать меры безопасности: кислота при соприкосновении с кожей человека может вызывать ожоги и оставлять повреждения на одежде в случае расплескивания.

При демонтаже аккумулятора необходимо учитывать, что даже небольшие частички пыли или грязи, попавшие в электролит, способны вывести из стоя весь аккумулятор.

Примеры подбора аккумуляторов для конкретных моделей

Чтобы правильно подобрать аккумуляторы для конкретных моделей мотоциклов, нужно знать габариты, схему расположения клемм и технические параметры.

Например, для мотоцикла Honda СВ 1000 с напряжением в 12 Вольт подойдет гелевый аккумулятор марки Мото АКБ Exide bike ETX12-BS 12v 10Ah.

Для мотоцикла марки Aprilia Dorsoduro 750 подойдет аккумулятор Uniforse Мотоаккумулятор YTX14-BS.

Проверка уровня зарядки аккумулятора

Чтобы избежать проблем с запуском двигателя на мотоцикле, важно периодически проверять уровень заряда в аккумуляторной батарее.

Некоторые современный аккумуляторы имеют специальный индикатор напряжения. В этом случае вы сможете постоянно контролировать уровень заряда и по необходимости заряжать батарею.

В случае отсутствия индикатора, существуют другие способы проверки: с помощью вольтметра или с помощью замера плотности электролита.

Габаритные размеры

Внешние параметры аккумуляторной батареи для мотоцикла должны подходить к общей комплектации мотоцикла и непосредственно к месту для его установки.

Это очень важно, потому что правильно подобранный по размерам аккумулятор позволяет достичь надежности закрепления и подключения клемм.

Обязательно учитывайте размеры и габариты аккумулятора и места установки на мотоцикл, так как существует свыше 10 стандартных размеров для мотоциклетных аккумуляторов.

Тип клемм

Клеммы аккумуляторных батарей для мотоциклов имеют семь вариантов конструктивных решений.

Универсальные разъемы отсутствуют, так как производители мототехники разрабатывают свои уникальные типы клемм.

Стартовый ток

Значение стартового тока имеет прямое отношение к емкости аккумулятора, которое обычно имеет напряжение в 12 Вольт.

Гелевый аккумулятор для мотоцикла

Гелевые батареи сегодня являются самыми надежными из всех других видов аккумуляторов.

Их особенность заключается в содержимом: электролитная жидкость смешивается с другим жидкостью, которая специально разработана для исключения испарения и замерзания.

Такие аккумуляторы просты в применении, не нуждаются в постоянном обслуживании, а, в случае механического нарушения корпусной части, возможна ее замена.

Стоимость гелевых аккумуляторов достаточно высока, но у него есть преимущества сохранения заряда в течение длительного времени и достижение срока службы до лет.

Среди недостатков стоит отметить использование только специально зарядного устройства.

Распространенные неисправности батареи

В период эксплуатации аккумулятора могут возникать следующие неисправности: утечка электролитной жидкости, окисление клемм, короткое замыкание внутри пластин, сульфатация свинцовых пластин, расплескивание электролита и ускоренный саморазряд.

Некоторые неисправности возможно отремонтировать, что может продлить срок службы батареи. Например, ускоренный саморазряд устраняется путем замены электролита и промывкой бака дистиллированной водой.

Замена электролита на электролит более высокой плотности также подойдет в качестве способа при проблеме сульфатации пластин.

Эти и другие проблемы в работе аккумуляторной батареи могут возникать по причине неправильной эксплуатации, заводских внутренних дефектов или по истечению срока службы.

Ремонт аккумуляторных батарей может производиться как в условиях сервисных центров, так и в домашних условиях с соблюдением всех технологических требований и безопасности.

Как запустить двигатель мотоцикла если ваша батарея разряжена

В случае если ваш аккумулятор разряжен, а завести мотоцикл необходимо, то можно воспользоваться некоторыми способами.

Первый и самый распространенный способ – с толкача, который остается самым востребованным, если дело только в разряженном аккумуляторе.

Второй способ: с помощью генератора.

Как проверить аккумулятор мотоцикла перед весной

Первые весенние солнечные лучи означают для всех мотолюбителей скорое начало сезона.

Большинство владельцев мотоциклов в межсезонье не располагает временем, чтобы подготовить своего “железного коня” к наступающей весне, поэтому с наступлением первых теплых дней количество забот по подготовке к сезону значительно возрастает.

Одной из главных задач во время подготовки к новому весенне-летнему сезону является диагностика состояния мотоцикла и его основных систем.

Для эффективного запуска двигателя, работы фар, задней оптики, приборной панели и дополнительного оборудования необходим исправный аккумулятор.

Даже если на вашем мотоцикле установлен оригинальный аккумулятор, это не означает, что после зимней консервации он будет исправно работать. При длительном отсутствии запуска двигателя аккумуляторная батарея может глубоко разрядиться, что для множества аккумуляторов является губительным фактором.

Как проверить аккумуляторы для мотоцикла?

Для проверки любого аккумулятора для мотоцикла рекомендуется использовать специальный прибор – тестер.

Показатели данного прибора являются определением “жизнеспособности” аккумуляторной батареи после зимней консервации.

Расшифровка показателей:

1. Напряжение 12.8-12.9 Вольт

Если постоянное напряжение на аккумуляторе составляет 12.8-12.9 Вольт, то такая батарея является полностью заряженной и готовой к эксплуатации.

При таких показателях можно смело заводить мотоцикл и готовить его к выезду на улицы города.

2. Напряжение менее 12.8 Вольт

При показателях напряжения менее 12.8 Вольт аккумулятору обязательно требуется подзарядка.

Если после процесса подзарядки напряжение также находится на уровне ниже минимального показателя, то такую батарею рекомендуется заменить.

Купить аккумуляторы для мотоцикла, автомобиля, катера, скутера и любого другого вида техники вы можете на нашем официальном сайте или в одном из розничных магазинов.

Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас место в пределах Нижнего Новгорода.

Адреса магазинов:

• г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
• г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
• г. Нижний Новгород, проспект Кирова, 12

Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.

Как самостоятельно проверить исправность АКБ мотоцикла

Видеорекомендации Bosch: как самостоятельно проверить исправность АКБ мотоцикла, как проверить, зарядить, а при необходимости заменить аккумулятор в мотоцикле.

Анастасия Нифонтова – российская мотогонщица

Анастасия Нифонтова – российская мотогонщица, чемпионка мира по кросс-кантри ралли 2015 года, участница легендарного Ралли Дакар и первая девушка, финишировавшая в категории Original by Motul на Дакаре, где гонщики соревнуются без механиков и технической поддержки. На видео Анастасия рассказывает, как проверить, зарядить, а при необходимости заменить аккумулятор в мотоцикле, и почему АКБ Bosch с технологией AGM – лучший выбор для спортсмена.

 

Анастасия покажет, как продиагностировать состояния аккумулятора с помощью вольтметра, что нужно для восстановления заряда батареи, а также что делать, если после зарядки она не вышла на рабочий режим. Также вы узнаете, как подготовить новую АКБ к работе и что нужно сделать, чтобы заполнить аккумулятор Bosch электролитом.

В ассортименте Bosch представлены две линейки АКБ для мотоциклов: M4F и M6 с технологией AGM. Аккумуляторы с технологией AGM обеспечивают максимальную эффективность и безопасность. В таких батареях пластины аккумулятора внутри разделены сепаратором из стекловолокна, который полностью впитывает электролит и не даст ему пролиться даже при разрушении корпуса батареи. Эта особенность делает аккумуляторы Bosch AGM отличным выбором, например, для спортбайка.

Поддерживать максимальную производительность аккумуляторной батареи мотоцикла удобно с помощью зарядных устройств Bosch. Даже базовая модель Bosch C1 для 12-вольтовых батарей имеет интеллектуальное управление зарядом, благодаря чему весь процесс происходит полностью в автоматическом режиме. Bosch C3 отличается дополнительными функциями и позволяет работать как с 12-вольтовыми, так и с 6-вольтовыми АКБ, а также с аккумуляторами с технологией AGM. Модель Bosch С7 обладает максимальным током заряда (до 7 А) и имеет функцию регенерации 12-вольтовых батарей.

различных видов аккумуляторов для мотоциклов

Что такое аккумулятор для мотоцикла?

Аккумулятор мотоцикла — это в основном устройство для хранения электроэнергии, которое накапливает электрическую энергию за счет обратимой химической реакции между свинцом и кислотой в аккумуляторе.
Аккумуляторный электролит (также известный как аккумуляторная кислота) представляет собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды, которая добавляется в аккумуляторные батареи мотоциклов и используется в качестве проводника между свинцом в аккумуляторной батарее и аккумуляторной кислотой для создания электрического заряда.

В мире аккумуляторных батарей для мотоциклов в основном существует 3 типа аккумуляторных батарей для мотоциклов:

• Тип 1) Аккумуляторы мокрого типа (также известные как свинцово-кислотные аккумуляторы, обычные аккумуляторы и аккумуляторы с затопленными элементами)
• Тип 2) Сухие батареи (также известные как необслуживаемые батареи и батареи герметичного типа)
• Тип 3) Гелевые аккумуляторы для мотоциклов (также известные как аккумуляторы с гелевым наполнением и кислотно-гелевые аккумуляторы)

Отличия аккумуляторов…

Тип 1) Свинцово-кислотные мотоциклетные аккумуляторы (также известные как мокрые, затопленные и обычные аккумуляторы)…

Свинцово-кислотные или обычные мотоциклетные батареи обычно можно отличить по ряду пластиковых заглушек в верхней части (3 заглушки в батарее 6 В и 6 заглушках в батарее 12 В).

Свинцово-кислотные батареи обычно имеют более высокий и более низкий уровень кислоты на передней панели и имеют белый / непрозрачный пластиковый нижний кожух.

Номера стандартных мотоциклетных аккумуляторов обычно начинаются с букв YB, CB или GB (например, YB14L-A2), Y, C или G (например, Y60-N24L-A) или 12N (например, 12N24-3).

Обычные / свинцово-кислотные аккумуляторы содержат электролиты аккумуляторных элементов в жидкой кислоте и выделяют водород при зарядке или разряде (газообразный водород — это НЕ , хорошая штука! Он очень взрывоопасен и токсичен !!).
Эти батареи необходимо периодически проверять и доливать до верхней отметки Дистиллированная вода (НЕ аккумуляторная кислота !!), поскольку водная часть аккумуляторной кислоты со временем расходуется.

Тип 2) Необслуживаемые батареи (также известные как герметичные батареи и сухие элементы)…

Необслуживаемые или герметичные аккумуляторные батареи для мотоциклов обычно поставляются с кислотой отдельно, и после того, как аккумулятор заполнен и крышка установлена ​​наверху, дальнейший контроль или доливка кислоты не требуется.Ссылочные номера
необслуживаемых или герметичных аккумуляторных батарей для мотоциклов обычно начинаются с букв YTX, CTX или GTX (например, YTX9-BS).
Необслуживаемые батареи обычно имеют черный корпус (иногда синий или серый) и заглушку, утопленную в верхней части. После наполнения эти батареи (которые герметично закрыты и не подлежат повторной заправке) НЕ нуждаются в снятии крышки или проверке уровня кислоты .

Герметичные аккумуляторные батареи для мотоциклов хранят электролиты в пасте с низким содержанием влаги и работают под давлением, чтобы рекомбинировать кислород и водород, образующиеся во время зарядки, обратно в воду.

Тип 3) Гелевые мотоциклетные батареи (также известные как гелевые батареи или гелево-кислотные батареи)…

В гелевых кислотных или гелевых батареях номер батареи обычно начинается с префикса YT, CT, GT или YTZ, CTZ или GTZ (например, YT9B-4 или YTZ10-S).
Эти батареи обычно имеют черный, синий или серый корпус и черный, синий или серый верх.
Батареи этого типа заполнены кислотой в гелеобразном состоянии и герметично закрыты при изготовлении и не требуют дозаправки.
Гелевые кислотные батареи часто используются в велосипедах, где батарея должна лежать под углом или на боку (из-за того, что гелевая кислота не движется).

Электролиты гелевых аккумуляторов

заключены в гелеобразующий агент (например, коллоидальный диоксид кремния), который удерживает кислоту в «гелеобразном состоянии». Гелевые батареи
герметично закрыты и не подлежат повторной заправке, поэтому верхнюю часть НЕ нужно снимать или проверять уровень кислоты.

Гелевые батареи

работают под давлением, рекомбинируя кислород и водород, образующиеся во время зарядки, обратно в воду.

Требуется зарядное устройство? Купить зарядные устройства для мотоциклов на Amazon…

Если у вас есть вопросы о различных типах аккумуляторов, укажите их ниже 🙂

Основные сведения об аккумуляторах для мотоциклов и руководство по технике безопасности

Основные сведения об аккумуляторах и безопасность для мотоциклов и аккумуляторов Powersport

Для чего нужен аккумулятор?

Батареи имеют 3 основные функции:

1. Подача электроэнергии для запуска двигателя
2. Подача дополнительного тока, когда система зарядки не может удовлетворить потребности в электроэнергии
3. Стабилизатор напряжения для системы зарядки

Конструирование аккумуляторов и химия

Аккумулятор — это устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую.

Что внутри батарейного отсека?

Батарейный корпус разделен на секции (ячейки). 12-вольтовая батарея состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает чуть более 2 вольт, что в сумме составляет примерно 12,7 вольт. В 6-вольтовой батарее всего три элемента с общим напряжением чуть более 6 вольт.

Емкость аккумулятора

Размер и количество свинцовых пластин в каждом элементе напрямую зависят от емкости аккумулятора и способности запускать двигатели различных размеров.Характеристики пускового тока возрастают по мере увеличения площади поверхности пластины. Токоподъемность батареи напрямую зависит от количества активного материала (свинца) на ее пластинах.

Аккумуляторная химия

Во время разрядки или зарядки аккумулятора ионы (положительно или отрицательно заряженные) переносятся с положительной и отрицательной групп пластин элементов. Пластины изолированы друг от друга проницаемым непроводящим сепаратором, который позволяет переносить ионы.В то же время, когда ионы перемещаются от одной пластины к другой, соотношение кислоты аккумулятора к воде также изменяется. По мере разряда батареи соотношение кислоты к воде изменяется, вызывая снижение удельного веса (SG) раствора электролита. SG можно использовать для измерения уровня заряда аккумулятора. Например, удельный вес 1,160 означает, что батарея заряжена только на 50%. Этот процесс меняется на противоположный, когда аккумулятор заряжен.

Удельный вес становится выше, когда отношение кислоты к воде снова становится кислотным.Измерение удельного веса может быть выполнено только на обычном аккумуляторе, поскольку он имеет крышки заливной горловины, обеспечивающие доступ к электролиту.

Когда батарея разряжается и SG изменяется на большее количество воды (меньше кислоты), образуется сульфат свинца, который начинает покрывать пластины элементов, уменьшая площадь поверхности, на которой могут происходить химические реакции. Хотя этот процесс является нормальным для батареи во время разряда, требуется своевременная подзарядка, чтобы обратить процесс вспять и увеличить полезную площадь поверхности пластин.Без зарядки сульфат свинца будет продолжать развиваться, и его расщепление станет невозможным. Если аккумулятор становится слишком разряженным, вероятен полный выход аккумулятора из строя.

Помимо сульфатации, коррозия также более распространена внутри батареи в разряженном состоянии. Это влияние на свинцовые пластины и соединения внутри батареи значительно усиливается из-за пониженного удельного веса электролита. Это приводит к снижению производительности батареи со временем.Корродированные соединители могут иметь достаточную целостность, чтобы поддерживать аксессуары с низким уровнем утечки, но могут не обладать прочностью, чтобы обеспечить проход для высокого разрядного тока, необходимого для запуска двигателя. В крайних случаях это может привести к выходу из строя межэлементных соединителей и сварных швов, что приведет к внезапному выходу из строя батареи.

Еще одно состояние, которое часто встречается в разряженной батарее, — это замерзание электролита. Это произойдет только в сильно разряженной батарее из-за повышенного содержания воды в электролите.Это вызвано условиями низкого удельного веса. Рекомендуемый диапазон рабочих температур полностью заряженной батареи Yuasa составляет от -10 ° C до 60 ° C (от 14 ° F до 140 ° F).

Безопасность аккумулятора

Работа с батареями представляет собой множество опасностей, таких как потенциально взрывоопасные газы и коррозионная серная кислота. Следующий список из 8 пунктов безопасности поможет держать эти опасности под контролем:

1. Запрещается курить, искры (от статического электричества или других источников) или открытое пламя вокруг или рядом с батареями.Батареи могут выделять водород, который легко воспламеняется в сочетании с кислородом; при воспламенении этих газов корпус батареи может разорваться или взорваться.
2. На обычных батареях ослабьте вентиляционные колпачки во время зарядки и проветрите всю зону зарядки. Повышение уровня водорода и кислорода в батарее может стать причиной возгорания.
3. Если во время зарядки аккумулятор становится горячим на ощупь, прекратите зарядку и дайте ему остыть перед возобновлением. Чрезмерное нагревание повреждает пластины и может привести к разрыву корпуса.
4. На обычных аккумуляторах СНИМИТЕ КРАСНУЮ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ С ВЕНТИЛЯЦИОННОГО УГЛА. Никогда не надевайте его обратно после того, как он был удален. Если оставить его включенным, газы, попавшие в аккумулятор, могут взорваться. По той же причине нельзя перегибать или блокировать вентиляционную трубку.
5. Правильно подключите провода зарядного устройства к аккумулятору: положительный к положительному, отрицательный к отрицательному. Отключите зарядное устройство или выключите его перед подключением или отключением проводов. Это сведет к минимуму вероятность возникновения искр при подключении или отключении выводов от батареи.
6. При обращении с аккумулятором всегда надевайте защитные очки, перчатки и защитную одежду.
7. Немедленно удалите пролитую кислоту, используя воду и раствор пищевой соды для нейтрализации кислоты из аккумулятора (1 часть пищевой соды на 10 частей воды).
8. Убедитесь, что емкости для кислоты имеют четкую маркировку, а рабочие места хорошо освещены. Если кислота проглотила или попала в глаза, немедленно примите меры. Проглатывание или проглатывание серной кислоты может вызвать серьезные внутренние травмы или смерть.

Средства от контакта с серной кислотой:

• Наружный — промывка водой
• Внутренний — выпейте большое количество молока или воды, затем запейте молоком магнезии, растительным маслом или сырыми взбитыми яйцами. Немедленно вызовите врача
• Глаза — промыть водой в течение нескольких минут, немедленно обратиться за медицинской помощью

Типы батарей

Каждая серия батарей Yuasa имеет уникальные особенности, которые объясняют разницу в цене и производительности.Yuasa производит два основных типа батарей; Обычный и абсорбирующий стеклянный мат (AGM). Аккумуляторы
AGM не имеют крышек заливных горловин и иногда называются необслуживаемыми аккумуляторами или VRLA (свинцово-кислотными аккумуляторами с клапанным регулированием).

AGM аккумуляторы

Аккумуляторы

AGM компактнее других типов из-за отсутствия свободного электролита. Это делает их более «объемными». Поскольку они заполняются только один раз во время активации, заглушка постоянно закрывает заливные отверстия.Также нет вентиляционной трубки. Аккумуляторы AGM идеально подходят для длительного хранения на транспортных средствах, в том числе на газонокосилках, гидроциклах, скутерах и мотоциклах, на которых зимой не ездят.

Аккумуляторы

Yuasa AGM не выделяют газы в атмосферу во время процесса заряда / разряда. Внутренний освобожденный газ рекомбинируется внутри батареи, поэтому вентиляционная трубка не требуется. Аккумулятор AGM может быть герметичным, поскольку отрицательные пластины внутри аккумулятора никогда не заряжаются полностью и, следовательно, не выделяют водород.Положительные пластины создают кислород во время процесса разряда, но вместо того, чтобы вытеснять кислород из вентиляционной трубки, он реагирует с заряженным активным материалом на пластинах, превращаясь в воду до тех пор, пока батарея не будет заряжена и вода не превратится в кислоту. Этот процесс называется рекомбинантной технологией.

Внутри батареи AGM разделители между отрицательной и положительной пластинами сделаны из специального волокна, стойкого к нагреванию и кислоте. Такая конструкция делает батарею AGM менее склонной к проливанию кислоты, поскольку внутри батареи содержится меньше жидкой кислоты.Кроме того, используется внутренний предохранительный клапан на случай случайной перезарядки. Клапан также включает диск пламегасителя, который сводит к минимуму риск взрыва. Вот некоторые из преимуществ AGM-батареи:

• Не доливать воду и не проверять уровень электролита
• Сниженный саморазряд, поскольку решетки пластин изготовлены из специального свинцово-кальциевого сплава, который удерживает заряд дольше, чем батареи других типов.
• Простая, мгновенная активация с помощью контейнера для электролита и кислоты «одним нажатием»

Большинство аккумуляторов Yuasa AGM доступны либо с «заводской активацией» (готовые к установке), либо в виде сухих аккумуляторов с кислотным блоком.Батареи серий GYZ и YTZ доступны только с заводской активацией. Номера деталей для сухих батарей заканчиваются на «-BS», что означает «баллон в комплекте» (например, YTX14-BS, YTX20HL-BS и т. Д.).

При рассмотрении вопроса о переходе на аккумуляторную батарею AGM, которая не входила в комплект поставки автомобиля, убедитесь, что система зарядки имеет регулируемое выходное напряжение от 14,0 до 14,8 В. Как правило, более старые автомобили имеют скорость зарядки, которая обеспечивает более низкое напряжение, и обычная батарея будет единственным вариантом для этих транспортных средств.

Обычные батареи

Обычные батареи обладают хорошей производительностью и долговечностью, но по более низкой цене. Yuasa производит две конструкции этих батарей: обычные (YuMicron) и высокопроизводительные обычные батареи (YuMicron CX).

У них есть общие черты, которые Yuasa использует для всех своих батарей. Герметичные стойки для защиты от коррозии, прочные полипропиленовые крышки и контейнеры, а также конструкция с термосваркой. Кроме того, они имеют общие конструктивные особенности, такие как специальные разделители и конструкция сквозных перегородок.Аккумуляторы Yuasa YuMicron имеют большую пусковую мощность (до 30%), чем стандартные обычные аккумуляторы. Площадь поверхности пластин YuMicron увеличена за счет использования тонких высокотехнологичных разделителей, которые позволяют разместить дополнительные пластины в каждой ячейке.

В аккумуляторах YuMicron также используется специальный межэлементный соединитель, который минимизирует внутреннее сопротивление и дополнительно увеличивает пусковую мощность, а также специальный стеклянный коврик, устойчивый к вибрации. Разница между YuMicron и YuMicron CX заключается в материале, из которого изготовлены пластины.И в обычных батареях, и в батареях YuMicron используются свинцово-сурьмянистые пластины, а в батареях YuMicron CX — свинцово-кальциевые. Использование свинцово-кальциевой технологии обеспечивает повышенный ток запуска при холодном запуске, снижает потерю воды (до 66% по сравнению с традиционной конструкцией) и имеет пониженные свойства саморазряда, в результате чего батарея будет дольше удерживать заряд.

Номинальные характеристики аккумулятора

Аккумуляторы

Powersports рассчитываются в ампер-часах (AH) и / или в токе холодного пуска (CCA). Способность батареи разряжать определенное количество тока в течение определенного периода времени — это рейтинг AH.

Рейтинг AH основан на полностью заряженной батарее с напряжением холостого хода 13,0, которая считается полностью разряженной, когда напряжение достигает 10,5 В при 25 ° C (77 ° F). Номинальные значения ампер-часов напечатаны на корпусе аккумулятора двумя способами: 10 и 20 часов.

Чем больше площадь пластины аккумулятора, тем больше номинал в ампер-часах. Температура также влияет на AH, потому что низкие температуры замедляют химическую реакцию внутри батареи. Батарея будет иметь меньшую емкость AH при низких температурах, чем при теплых.

CCA оценивает, насколько хорошо батарея может вырабатывать ток при низких температурах. Как и AH, рейтинг CCA зависит от количества пластин и их общей площади поверхности. CCA представляет собой разрядную нагрузку в амперах, которую новый полностью заряженный аккумулятор может обеспечить при -18 ° C (0 ° F) в течение короткого периода времени. Как правило, с увеличением размера двигателя возрастают и требования к току запуска стартера, а следовательно, и требования к батарее CCA.

Battery 101 Зарядка аккумулятора мотоцикла

Знание того, как ухаживать за аккумулятором мотоцикла и правильно его заряжать. помогает обеспечить долгий срок службы аккумулятора.К сожалению, многие владельцы мотоциклов не уделяют достаточно времени тому, чтобы узнать, как правильно ухаживать за своей батареей, что может привести к тому, что они окажутся на обочине дороги или, что еще хуже, застрянут в гараже.

Не все аккумуляторы для мотоциклов одинаковы

Так же, как и в случае с автомобилем и другими предметами с батарейным питанием, которые вы регулярно используете, вам нужен подходящий аккумулятор для оборудования. Лучший способ сделать это — убедиться, что вы следуете инструкциям производителя мотоцикла о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего велосипеда.

Когда вы узнаете, какой тип аккумулятора вам нужен, вы сможете определить, как за ним лучше ухаживать. У производителя батареи есть особые инструкции относительно требований к зарядке и другие особые инструкции.

Основы

Большинство мотоциклетных аккумуляторов представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы , и их следует заряжать дополнительно к заряду, который он получает от езды. Дело в том, что если вы не собираетесь в автомобильную поездку или будете кататься непрерывно в течение нескольких часов, генератор переменного тока недостаточно мощный, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Из-за этого аккумуляторы мотоциклов имеют тенденцию к более глубокому разряду, чем аккумуляторы автомобилей. Чем дольше батарея используется без перезарядки между использованиями, тем меньше срок ее службы.

Климат, в котором вы живете и / или управляете мотоциклом, также может существенно повлиять на срок службы аккумулятора. Поскольку все батареи имеют естественную скорость разряда, даже когда они не используются, важно поддерживать как можно больший заряд.

Плавающий заряд

Наилучший способ сохранить заряд аккумулятора мотоцикла — использовать поплавковое зарядное устройство .Поплавковое зарядное устройство, очень похожее на струйное зарядное устройство, подает медленный, постоянный поток электроэнергии низкого напряжения и отключается, когда это делается.

Лучше всего это делать в течение более длительного периода времени. Один из вариантов для райдеров выходного дня — поставить аккумулятор на поплавковое зарядное устройство в течение недели, и таким образом вы полностью зарядитесь за выходные катания.

Хорошее практическое правило — снять аккумулятор с мотоцикла и поместить его в прохладное и хорошо вентилируемое место. Несмотря на то, что поплавковое зарядное устройство отключится при зарядке аккумулятора, вам все равно нужно будет регулярно его проверять и убедиться, что все работает правильно.

Аккумулятор мотоцикла можно заряжать с помощью стандартного зарядного устройства, однако необходимо убедиться, что напряжение не превышает допустимого для аккумулятора.

Подача слишком сильного заряда или просто слишком быстрая доставка может действительно повредить аккумулятор, если не хуже.

Наконечники Pro-Tips:

• Всегда следуйте инструкциям производителя при подключении аккумулятора к зарядному устройству. Несоблюдение указаний может привести к непоправимому повреждению аккумулятора и зарядного устройства.
• Если аккумулятор сильно нагрелся, ВЫКЛЮЧИТЕ зарядное устройство и дайте ему остыть. Чрезмерный нагрев — хороший признак того, что что-то не так. Перегрев аккумулятора может привести к взрыву.
• Если аккумулятор дымится или горит, ВЫКЛЮЧИТЕ ЕГО! Если это происходит, значит, что-то не так.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Свинцово-кислотные батареи необходимо периодически пополнять водой. Это поможет продлить срок службы батареи и обеспечить максимальную производительность.

Не менее важно, чем поддерживать заряд и постоянно поливать аккумулятор, — поддерживать его в чистоте. Это может быть особенно актуально для мотоциклетного аккумулятора.

Воздействие грязи, пыли и другого мусора может увеличить скорость разряда аккумулятора и привести к преждевременному выходу из строя. Очистить аккумулятор можно так же просто, как удалить скопившуюся грязь и пыль с помощью чистой сухой ткани.

Иногда может образовываться коррозия, для удаления которой требуется немного больше усилий, но она того стоит, когда дело доходит до продления срока службы батареи.

Как зарядить аккумулятор мотоцикла

Если вы оставите велосипед стоять, аккумулятор, скорее всего, пострадает больше всего. Вот ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о батареях, а также советы о том, как заряжать вашу батарею:

Как долго я могу оставлять велосипед без разрядки аккумулятора?

Приличная обычная батарея (литиевые батареи пока не учитываются) должна легко просидеть месяц и при этом нормально работать. Однако это время зависит от двух факторов.Во-первых, насколько новый аккумулятор? Если ему больше пяти лет, он не будет держать заряд так же хорошо, как новый аккумулятор, и за две недели может разрядиться, как пердеж. Во-вторых, есть ли у вас на байке трекер или сигнализация? Если они потребляют ток от батареи, это может ускорить путешествие батареи в Флэтсвилль. На всякий случай держите аккумулятор заряженным, если велосипед простаивает более недели.

Обратите внимание, что участники Bennetts Rewards экономят 10% в Halfords, включая батареи.Чтобы узнать о сотнях невероятных предложений, скидок и конкурсов, посетите награды Bennetts.

Как зарядить аккумулятор?

Проще всего с умным зарядным устройством. Они достаточно умны, чтобы распознать, к какому типу батареи они подключены и в каком состоянии она находится, а затем изменить свой режим зарядки в соответствии с требованиями. Так, например, если у вас есть старая почти разряженная батарея, интеллектуальное зарядное устройство проверит ее и воспользуется наиболее эффективной техникой зарядки, чтобы вернуть ее обратно — часто с использованием импульсов тока.Затем он поддерживает максимальную зарядку аккумулятора без перезарядки (это приводит к повреждению). Некоторые умные зарядные устройства могут даже десульфатировать аккумулятор, эффективно поднимая его из мертвых. Стандартное постоянное зарядное устройство просто сожжет определенное количество ампер и продолжит это делать, даже если оно поджарит аккумулятор. Здесь есть отличный подробный обзор умного зарядного устройства Optimate.

Как использовать зарядное устройство?

Большинство аккумуляторов находится под седлом, хотя многие — нет — некоторые аккумуляторы KTM или Yamaha находятся под баком, новый Africa Twin находится за цилиндрами, а доступ к Royal Enfield Interceptor осуществляется через боковую панель.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя. Когда аккумулятор установлен, у вас есть два варианта: i) прикрепить зарядное устройство к аккумулятору на велосипеде или ii) снять аккумулятор и зарядить его в другом месте. Что вы делаете, зависит от того, есть ли у вас электричество в том месте, где припаркован байк, и от того, насколько сильно накапливается аккумулятор — если он мертв, Optimate рекомендует извлекать аккумулятор, пока идет процесс десульфатации. Если вы используете умное зарядное устройство, вы можете просто подключить и забыть. Если вы отсоединяете аккумулятор, всегда сначала отключайте отрицательный (черный) полюс, чтобы не допустить искры на землю при отсоединении положительного полюса.Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции автоматической остановки, проверяйте каждые несколько часов, заряжается ли оно аккумулятором — вы же не хотите, чтобы оно перезаряжалось.

Могу ли я зарядить аккумулятор, оставив велосипед на холостом ходу?

Это не очень эффективно и не может полностью зарядить аккумулятор. Причина в том, что на холостом ходу большинство генераторов подает в батарею только около 1 Ампер, чего едва хватает, чтобы иметь значение — эта цифра будет выше 10 А, когда вы едете нормально (т. Е. Не ползаете по городу).Очевидно, вы могли бы удерживать дроссельную заслонку на 4000 об / мин в течение 10 минут, чтобы усилить ее, но ваши соседи, вероятно, не будут вам благодарны. Лучше использовать умное зарядное устройство (см. Выше).

Заряжается ли аккумулятор велосипеда во время езды?

Да. Это то, что должно произойти, поэтому, если ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, 30-минутной поездки должно быть достаточно, чтобы зарядить аккумулятор. Если в то время случится глобальная пандемия, мы не уверены, что эта поездка станет важным путешествием…

Каковы симптомы разряда аккумуляторной батареи мотоцикла?

Мертвый вообще не производит никакой энергии, поэтому, когда вы включите зажигание, ничего не произойдет — ни светов, ни жужжания топливного насоса, сейчас.Более распространенным является разряженный, но не разряженный аккумулятор, который выдает достаточно энергии, чтобы получить тошнотворное свечение от фонарей, может даже перевернуть двигатель, но, скорее всего, произведет серию быстрых и громких «щелчков» соленоид стартера, у которого недостаточно мощности, чтобы оставаться включенным), прежде чем сдаться. Затем вам понадобится толчок, толчок или возвращение внутрь, чтобы взять зарядное устройство.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Все зависит от того, насколько он плоский, т. Е. Сколько электроэнергии необходимо, чтобы вернуть его к полной зарядке — сульфатирован он или нет, и какое у вас зарядное устройство.Если оно сульфатировано — химическая версия засорения — на то, чтобы вернуть его к жизни, могут потребоваться дни, поскольку ваше интеллектуальное зарядное устройство проходит различные циклы зарядки. Здесь нет гарантии успеха — ваша батарея может быть настолько сульфатированной, что это необратимо. Здоровый, но разряженный аккумулятор можно вернуть к жизни за 4–12 часов.

Чтобы получить дополнительную информацию о батареях для мотоциклов и найти лучшую батарею для мотоциклов, щелкните здесь.

Участники Bennetts Rewards экономят 10% на Halfords, включая батареи.Чтобы узнать о сотнях невероятных предложений, скидок и конкурсов, посетите Bennetts rewards ⤵

Все мотоциклетные аккумуляторы одного размера?

В большинстве случаев, когда владельцы мотоциклов покупают аккумуляторы, они, вероятно, приходят в свои местные представительства и просто спрашивают самый дешевый из них, который подходит их модели велосипеда. Но это не обязательно лучший подход. Вы можете купить так много разных типов аккумуляторов для мотоциклов, но важно знать о них немного больше.Вот что вам нужно знать.

Размеры аккумуляторных батарей для мотоциклов

Чтобы ответить на основной вопрос, нет, все батареи для мотоциклов имеют разный размер. На самом деле нет даже одного основного размера. Каждый производитель мотоциклов создает место для своей батареи в зависимости от размера, необходимого для работы с конкретным объемом двигателя. Чтобы заменить аккумулятор, лучше всего измерить текущий, чтобы выбрать подходящий, или измерить площадь, в которую он входит на вашем мотоцикле.Просто убедитесь, что вы выбрали именно тот, который вам подходит. Тот, который слишком мал, может подойти, но у него может быть слишком много места, чтобы двигаться и повредить его.

Обычные аккумуляторы для мотоциклов

Обычные мотоциклетные аккумуляторы — это то, что иногда называют мокрыми аккумуляторами. Эти батареи заполнены водой, и они должны быть размещены вертикально, чтобы не протекать. Обычно это самые дешевые аккумуляторы, которые вы можете купить, и некоторые старые мотоциклы все еще работают только с ними.Но некоторые можно модернизировать. Большинству людей нравится обновлять эти батареи, если это возможно, потому что они легко повреждаются от тепла и вибрации, поэтому они не работают так долго, как другие.

Аккумуляторы, не требующие обслуживания

Необслуживаемые аккумуляторные батареи для мотоциклов обычно являются предпочтительными аккумуляторами для владельцев мотоциклов, поскольку они менее подвержены повреждениям. Они бывают нескольких разных типов, но наиболее популярны абсорбирующие стекломаты и гелевые батареи. Harley-Davidson использует все аккумуляторы AGM при производстве мотоциклов, поскольку они устойчивы к теплу и вибрации мотоцикла.Эти батареи имеют клеммы из нержавеющей стали, чтобы они не ржавели.

Гелевый аккумулятор новейший. Он использует гель вместо воды, чтобы сделать его герметичным. Гелевые батареи также устойчивы к нагреванию и вибрации. Однако они уникальны тем, что могут быть установлены в любом положении. Таким образом, иногда возможно разместить их в пространстве, предназначенном для более крупной батареи, установив их сбоку или под углом. Эти батареи могут быть такими же мощными, как AGM, даже в меньших размерах.

Как выбрать аккумулятор для мотоцикла

Первое, что вам нужно сделать, это проверить руководство по эксплуатации мотоцикла.Он должен сказать вам, с каким типом и размером батареи может работать ваш велосипед. В частности, вам нужно знать мощность холодного пуска вашего велосипеда. Но если ваш мотоцикл слишком стар, чтобы вы могли найти руководство даже в Интернете, вам придется проявить немного больше творчества. Если вы хотите заменить обычную батарею моделью, не требующей обслуживания, имейте в виду, что некоторые старые модели не могут работать с батареями нового типа. В этом случае лучше всего обратиться в местный магазин мотоциклов, чтобы узнать, что они об этом знают.Но если вы можете поговорить со знающим человеком в компании, которая произвела ваш велосипед, это, вероятно, ваша самая безопасная ставка.

Если окажется, что вы можете перейти на необслуживаемую батарею, у вас будет больше возможностей. Во-первых, поскольку гелевый аккумулятор можно установить в любом положении, вы можете разместить один из них в пространстве, которое в противном случае не соответствовало бы размеру. Вам также необходимо будет узнать марку батареи, которую вы хотите купить. Просмотрите онлайн-обзоры и поговорите с другими владельцами мотоциклов, чтобы собрать лучшую информацию.Но также читайте о брендах в их каталогах, чтобы получить информацию о характеристиках и мощности.

Бекки

Бекки — создатель контента в Детройте. Она также дизайнер интерьеров, бывший адъюнкт-профессор, гурман без глютена и путешественница по всему миру.Week99er — это лайфстайл-сайт, где представлены реальные обзоры последних событий в сфере развлечений, технологий, туристических направлений и даже запланированных посещений. На ее канале Youtube есть подробные обзоры и видео о путешествиях. Свяжитесь с ней по адресу [email protected]

Продолжить чтение

Я убил аккумулятор своего мотоцикла. Что теперь?

Мы все там были: возвращаемся к своим мотоциклам и замечаем, что оставили ключ в положении «парк» или, черт возьми, просто оставили ключ включенным.Теперь батарея разряжена. Что делать?

Что ж, если вы не находитесь глубоко в лесу, где нет внешнего источника электроэнергии и других транспортных средств, у вас есть другие варианты, кроме как толкнуть его или попытаться начать отбой (или вынуть аккумулятор, вытащить его из леса, сцепить поездка, где-то подзарядка, а затем еще одна поездка обратно на байк).

Если вы в первую очередь склоняетесь к тому, чтобы завести мотоцикл с места, знайте, что это своего рода чушь. Некоторые велосипеды заводятся очень легко.Все велосипеды легче запускать на второй (или третьей, в зависимости от вашей передачи), а не на первой передаче. Если ваш мотоцикл впрыскивается, и ваша батарея действительно действительно разряжена, может быть невозможно запустить удар (отсутствие мощности для топливного насоса означает, что нет газа, нет). Если вы профессионал в трогании с места на велосипеде, это может быть вашим лучшим выбором. Если нет, читайте дальше.

Но сначала немного о батареях!

Самые традиционные (старые технологии) батареи — простые свинцово-кислотные.Они легко проливаются и нуждаются в обслуживании. Вспомните тот очень старый байк, система зарядки которого заставляла аккумуляторы высыхать, а потом вам пришлось залезть туда, снять маленькие желтые колпачки с элементов и налить дистиллированную воду до отметки «полный» … У вас кошмарные воспоминания. еще?

Эти свинцово-кислотные батареи были склонны к сульфатированию и нуждались в регулярной подзарядке, в противном случае они разряжались бы сами. Они плохо справляются с полной разрядкой, и если вы использовали «глубокий цикл» свою старую не требующую обслуживания батарею более двух раз, вам, вероятно, следует заменить ее.

Аккумуляторы

AGM не требуют обслуживания, потому что их внутренности, хотя и остаются технически традиционными свинцово-кислотными, представляют собой абсорбирующий стеклянный мат: внутренности представляют собой тонкую стекловолоконную сетку, удерживающую электролит. Эти батареи не проливаются и не требуют обслуживания.

Гелевые батареи

выглядят так: их электролит смешан с кремнеземом, образуя гель. Их можно установить на мотоцикл в любом положении. И AGM, и гель менее склонны к сульфатированию и могут удерживать заряд без необходимости обслуживания намного дольше, чем старые свинцово-кислотные.Они оба гораздо лучше справляются с «глубоким циклом» или с тремя, но опять же, если вы регулярно полностью убиваете свою батарею, знайте, что вы значительно сокращаете ее срок службы. AGM умрет с некоторым предупреждением, гелевый аккумулятор имеет тенденцию внезапно разрядиться.

Литий-ионные батареи

— новейшая технология. Это легкие, устойчивые к проливу, не требующие обслуживания батареи с катодом из литий-железо-фосфата, графитовым анодом и ионами лития в электролите. Эти батареи очень подвержены повреждению из-за перезарядки и чувствительны к температуре.Они плохо работают на морозе и никогда не должны храниться в чрезмерно высоких температурах. Если вы установили литий-ионный аккумулятор в свой мотоцикл и, следовательно, разрядили его, следуйте инструкциям производителя для зарядки этого аккумулятора. Перезарядка этих аккумуляторов может быть очень опасной.

Если у вас есть традиционный свинцово-кислотный, AGM или гелевый аккумулятор, вы можете безопасно зарядить его довольно традиционными методами. Однако даже с этими старыми техническими аккумуляторами: никогда не подключайте соединительные кабели к аккумулятору вашего велосипеда от движущегося автомобиля или грузовика! Электрооборудование вашего мотоцикла может быть непоправимо повреждено электричеством, которое может выдать генератор автомобиля или грузовика.Однако вы можете подключить аккумулятор мотоцикла к автомобильному аккумулятору , если на этом автомобиле не используется . Оставьте его подключенным на несколько минут, а затем попробуйте свой велосипед.

Вы также можете подключить аккумулятор вашего велосипеда к зарядному устройству или тендеру. Однако имейте в виду, что некоторые «умные» зарядные устройства даже не предпримут попытки, если ваша батарея слишком разряжена. Этим зарядным устройствам необходима обратная связь, прежде чем они начнут свою работу, и они не восстановят полностью разряженную батарею.

Лучше всего вам подойдет переносной стартовый комплект для батарей 12 В, как этот.Они отлично подходят как для дальних поездок, так и для локальных мозгов. Они запрыгнут на ваш велосипед и зарядят ваш мобильный телефон, а вы сможете спасти своего приятеля, чья батарея избавилась от призрака за обедом.

Друзья, где было самое худшее место, где у вас умерла батарея? Вы совершили героическое спасение на мотоцикле в стиле МакГайвера?

Источник: Battery University

Где аккумулятор на мотоцикле? — Motorbike License.com

Где аккумулятор на мотоцикле?

В этой статье «Где аккумулятор на мотоцикле?» мы расскажем, где находится аккумулятор на мотоцикле, как снять и переустановить аккумулятор, а также покажем, как выполнять базовое обслуживание аккумулятора мотоцикла.

Статьи по теме (ссылки откроются в новом окне):

Расположение аккумулятора мотоцикла

Сначала мы ответим на простой вопрос: «Где аккумулятор на мотоцикле?». Практически на всех мотоциклах аккумулятор находится под сиденьем / седлом водителя.

Чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее мотоцикла, вам, скорее всего, сначала потребуется снять седло. Замок с ключом часто находится где-то вокруг седла. Как только вы повернете ключ, седло освободится, и вы увидите, что оно слегка приподнимается.

Седло можно потянуть вверх, и тогда вы увидите аккумулятор мотоцикла, расположенный внутри.

Расположение аккумулятора под сиденьем

Снятие аккумулятора мотоцикла

Перед началом работы будьте осторожны, чтобы вокруг вас не было опасностей, легковоспламеняющихся жидкостей или пламени.

Убедитесь, что зажигание выключено. Вполне вероятно, что это так, поскольку есть большая вероятность, что вы уже вытащили ключ, чтобы разблокировать и освободить седло.

При снятом седле в большинстве случаев остаются резиновые ремни, которые затем необходимо расстегнуть. На некоторых мотоциклах также могут быть зажимы, которые необходимо выпустить.

Отвинтите / открутите отрицательную клемму, затем снимите кабель, а затем положительную клемму. После этого аккумулятор следует снять с мотоцикла.
Базовое обслуживание аккумуляторной батареи мотоцикла

Пока вы снимаете аккумуляторную батарею с мотоцикла, это отличная возможность выполнить базовое обслуживание.

• Проверьте отсутствие повреждений — Найдите трещины или утечки, которые могут указывать на необходимость замены.
• Долейте дистиллированную воду. Если это негерметичный аккумулятор, проверьте уровни жидкости и долейте дистиллированную воду до рекомендованного уровня.
• Очистите клеммы. Очистите клеммы аккумулятора проволочной щеткой и сотрите с аккумулятора всю грязь и сажу.
• Требуется зарядка аккумулятора.

Зарядка аккумулятора мотоцикла

Если вам необходимо зарядить аккумулятор мотоцикла, обязательно ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к зарядному устройству, так как время зарядки зависит от типа зарядного устройства.

Возможно, стоит также изучить вопрос о покупке устройства для замены аккумулятора / устройства экономии заряда аккумулятора, которое подключается к вашему мотоциклу круглый год, когда вы не едете. Это гарантирует, что ваша батарея останется в оптимальном состоянии.

Устройство для ухода за аккумулятором / устройство экономии заряда аккумулятора

Повторная установка аккумулятора

Установите аккумулятор обратно в мотоцикл, а затем установите и закрепите положительную клемму, а затем отрицательную.

No related posts.