Отзывы об аккумуляторах Зверь: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна
Что мы знаем о аккумуляторах Зверь
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.aktex.ru/.
В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о аккумуляторах Зверь. Оценка PR — 66 из 100, базируется на основе 10 отзывов и 33 голосов. 6 отзывов имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.5 (из 5). Голоса распределились так: 22 — за, 11 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на аккумуляторы Зверь.
Пользователи также составили мнение о качествах аккумуляторов Зверь:
- Держит заряд — свойство аккумулятора сохранять накопленную энергию при естественной утечке тока — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
- Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается негативно. 1.2 балл из 5.
- Морозостойкость — свойство аккумулятора держать заряд при низких температурах — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
Аккумулятор Зверь в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили аккумуляторы Зверь на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
- Зверь на первом месте в авторейтинге аккумуляторов для: Skoda Fabia .
Аккумулятор Зверь в сравнении
На PartReview доступны 40 сравнений аккумуляторов Зверь c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи аккумуляторы лучше: Зверь или HAGEN, Зверь или BERGA, Зверь или TOTACHI, Зверь или DETA, Зверь или AFA PLUS .
Запрашиваемая страница не найдена!
г.Пермь, ул.Ижевская, 14
ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (342) 2-580-680 (доб. 2)ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (342) 230-00-58г.Пермь, ул.Инженерная, 3а
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–15:00, ВС — Выходной
+7 (342) 215-56-31ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–15:00, ВС — Выходной
+7 (342) 294-65-54г.Пермь, ул.Рязанская, 105
ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (342) 226-74-11г.Пермь, ул.Кировоградская, 110Б
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–15:00, ВС — Выходной
+7 (342) 215-21-90ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–15:00, ВС — Выходной
+7 (342) 258-40-08г. Кудымкар, Свердлова, 117
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–15:00, ВС — Выходной
+7 (34260) 5-14-19ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
8(34265) 3-79-39г. Оса, ул.Карла Маркса, 54
г. Очер, ул.Революционная, 31
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34278) 318-78ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34242) 679-96г. Кунгур, Ленский тракт, 6
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
г. Краснокамск ул.Чапаева, 29
ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34273) 4–76–60ПН–ЧТ 9:00–19-00, ПТ 09:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34253) 7-72-16г. Лысьва, ул.Коммунаров, 40
ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34249) 268-92ПН–ПТ 9:00–18:00, СБ 10:00–17:00, ВС 10:00–15:00
+7 (34261) 406-08Зверь официальный сайт производителя
Дипломант конкурса «100 лучших товаров России – 2013».
В журнале АВТОЗАПЧАСТИ И ЦЕНЫ №5-6 2019 опубликована статья об АКТЕХ
Приглашаем вас посетить наш стенд № D135 в павильоне № 8, зал 1, ЦВК «Экспоцентр», метро «Выставочная».
Мощное сочетание гибридной и кремневой технологий с повышенными токами и сроком службы, чемпион по выживанию как летом так и зимой. Лучший вариант для «упакованных» автомобилей с высоким энергопотреблением, где важен большой запас энергии.
Аккумуляторная батарея «AKTEX EXTRA» разработана с применением улучшенной кальциевой технологии от лучших мировых производителей.
Высокотехнологичный продукт, ориентированный на владельцев автомобилей D, E и F класса, где идеально работающая электросистема позволяет схему «поставил и забыл».
Аккумуляторная батарея «R-Line» подходит для всех типов автомобилей. За счет применяемых технологий улучшены емкостные характеристики, повышен ток холодной прокрутки. Впервые эта батарея была презентована на выставке «MIMS AutomechanikaMoscow 2015».
Точка золотого сечения среди автомобильных аккумуляторов. Выполнен по гибридной технологии Calcium Plus, которая обеспечивает превосходный баланс по всем параметрам, от надежности до удобства эксплуатации. Универсальное решение как для холодного, так и резко-континентального климата с большими перепадами температур.
Аккумуляторная батарея «АКТЕХ CLASSIC» — превосходный баланс по всем параметрам, от надежности до удобства эксплуатации.
Гибридная аккумуляторная батарея «Crossfire» создана с использованием проверенных технологий, используемых в зарекомендовавших себя АКБ марок АкТех. Эта АКБ гарантирует стабильность электрических параметров на протяжении эксплуатации.
Классический аккумулятор в гибридном исполнении. Имеет хорошие показатели по надежности и возможностям обслуживания. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Аккумуляторная батарея «АКТЕХ ECO» — сочетание надежности, прогрессивных технологий и экономичности.
Качественная экономичная АКБ. Имеет хорошие показатели по удобству в эксплуатации. Эффективна в условиях умеренного климата, где важно минимальное выкипание, и нет больших перепадов температур.
Отличное качество по доступной цене. Доступная цена, современные технологии и соответствие стандартам ГОСТ и EN делают этот аккумулятор привлекательным для потребителя. АКБ марки «VSA» отличаются надежностью и технологичностью.
Имеет хорошие показатели по удобству в эксплуатации. Эффективна в условиях умеренного климата, где важно минимальное выкипание, и нет больших перепадов температур.
Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Супер экономичная батарея. Быстрее “теряет форму”, но имеет хорошие показатели по надежности и возможностям обслуживания.
Мощная гибридная батарея для коммерческого применения. Бескомпромиссное качество и надежность.
Высококачественная батарея «Aktex Extra TT» подходит для автомобилей с высоким энергопотреблением. Достойно выдержит любые климатические условия и режим работы.
Высокотехнологичная батарея. Идеальна для автомобилей с повышенным энергопотреблением.
Аккумуляторы «R-Line TT» предназначены для грузовых автомобилей, эксплуатируемых в любых климатических условиях и режимах работы. Дополнительная мощность обеспечивается за счет увеличения активной массы на электродах.
Выносливая гибридная АКБ. Универсальное решение для всех отраслей промышленности.
Аккумуляторы «AKTEX CLASSIC TT» подходят для всех типов автомобилей. За счет применяемых технологий улучшены емкостные характеристики, повышен ток холодной прокрутки.
Аккумуляторы «Crossfire TT» полностью соответствуют всем требованиям европейских стандартов по техническим и эксплуатационным характеристикам. Отличается надежностью и экономичностью, хорошо демонстрирует свои качества в суровых зимних условиях.
Классический гибридный аккумулятор с повышенными токовыми характеристиками.
Аккумуляторная батарея «АКТЕХ ECO ТТ» — сочетание надежности, прогрессивных технологий и экономичности.
Экономичная малосурьмянистая батарея. Оптимальное решение для с/х техники.
Данная батарея разработана для экспорта. АКБ марки «VSA TT» отличаются надежностью и технологичностью.
Доступная цена, современные технологии и соответствие стандартам ГОСТ и EN делают этот аккумулятор привлекательным для потребителя.
Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.
Аккумулятор зверь как открыть крышку – Защита имущества
Самым массовым современным аккумулятором является все та же старушка – свинцовая стартерная батарея на основе свинца с электролитом из водного раствора серной кислоты. За последние годы этот зверь оделся в красивый и герметичный, ударопрочный и морозоустойчивый и (еще много чего супер) корпус, который бывает даже со встроенной откидной ручкой. Иногда со встроенным ареометром. Но это все внешние аспекты. Что же у него внутри? Да все те же 6 банок аккумуляторов, номинальным напряжением по 2,1V каждый, соединенных последовательно в батарею (отсюда и название) с целью достижения заветных 12,6V. В каждую из таких банок погружены пакеты положительных и отрицательных электродов в виде пластин, представляющих собой решетку. Решетка имеет бОльшую площадь электрода, чем простая пластина таких же размеров. Чем выше суммарная площадь всех пластин, тем больший стартерный ток может развить аккумулятор. Например, лучшие образцы 55-х аккумуляторов могут отдать кратковременно 290 ампер. Пластины положительные и отрицательные при помощи изоляторов установлены на расстоянии друг от друга, чтобы был к ним свободный доступ электролита. Электролит – это водный раствор серной кислоты плотностью 1,27. Корпус аккумуляторной батареи представляет собой 6 раздельных ванночек, соединенных воедино. Их принято называть банками. Каждая банка это самостоятельный аккумулятор с напряжением 2,1V.
Все как бы просто, но почему на рынке так много разных аккумуляторов, почему одни лучше, другие хуже, какой дольше проживет, какая марка самая лучшая и т.д. и т.п? Однозначно совета ни кто никогда не даст. Принято среди автомобилистов считать в разные сезоны и годы лучшим тот, о котором больше положительно говорят. Естественно, известный мировой или отечественный брэнд всегда предпочтительнее малоизвестного. Ведь надежность аккумулятора сильно зависит от качества материалов из которых он изготовлен. Если говорить о свинце – то это его химическая чистота. Если об электролите, то, опять же, не замешан ли он на дождевой воде с неочищенной кислотой? Если о корпусе, так насколько он герметичен и как в нем организован сбор конденсата испарения электролита и возврата его обратно в банки. А каков материал электрических перемычек между банками и самих клемм? Поэтому должно быть сразу ясно: выше качество материалов, чище и современнее ноу-хау производителя – выше цена продукта. Уже давно вместо свинца применяется, например, серебро. Загляните под капот дорогущих тачек.
Ну вот мы слегка в популярной форме и познакомились с этим зверем, а теперь перейдем к практическим советам.
Прежде всего надо усвоить следующее, что совсем необслуживаемых аккумуляторов не бывает, даже если на нем самом об этом написано! Есть несколько причин говорить об этом.
Большинство аккумуляторов имеют завинчивающиеся пробки в банки, в которых есть маленькие дырочки для отвода газов при повышении давления. В малообслуживаемых вместо пробок иногда бывает общая съемная крышка сразу всех 6-ти банок с каналом для выхода газа. Необслуживаемые конструкции все равно где-нибудь имеют дырочку для сообщения с атмосферой. Когда между пластинами повышается значение протекающего тока, электролит начинает газить. Если не будет вышеописанных дырочек, то корпус аккумулятора может взорваться. Такое случается при зарядке, или при прикуривании, особенно повышенным напряжением. Когда работает двигатель, капот закрыт и машинка резво бежит по дороге вокруг аккумулятора жара, ветер, брызги с дороги, а вместе с ними зимой еще и соль. Аккумулятор работает, ток по нему течет (то заряд, то разряд) электролит газит и выходит в дырочки некий агрессивный элетропроводный туман, который тут же оседает на корпусе батареи и прилегающих частях кузова. Постепенно образуются электропроводные дорожки от плюсовой клеммы на массу. Когда они становятся старше, Вы их видите в виде соляных белых отложений. Но даже в таком виде они продолжают быть проводниками. Если их никогда не удалять, то по ним продолжает протекать слабый ток, который постоянно кушает энергию аккумулятора. Чем грязнее аккумулятор, тем легче и быстрее они образуются. Эти сволочи проводники, находясь под током, имеют свойство наращивать свою электропроводную площадь. Ток утечки, при этом, возрастает. Теперь представьте. Машина в гараже стоит неделю другую, все вроде было нормально, никто не ездил, и вдруг аккумулятор сел. А это ведь происходит параллельно постоянно работающим потребителям: сигнализации и модуля мозгов Back UP ( у машины он всегда под напряжением). Еще могут быть часы, память приемника и т.д. Но все последние потребляют ток значительно меньше, чем эти паразитные проводники, которые идут плюсом к тому, что должно питаться постоянно.
Так как же с ними бороться? Да очень просто. Заведите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Примерно два раза в год я очищаю с содой свой аккумулятор. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно!
Теперь давайте поговорим о рабочей кондиции батареи. Она должна иметь на клеммах напряжение 12V и плотность электролита (во всех банках!) 1,27. Уровень электролита должен быть всегда выше пластин. На многих конструкциях есть метка указатель уровня. Плотность измеряется ареометром (есть в любом автомагазине), напряжение вольтметром постоянного тока (может оказаться у соседа, любителя электрики). Если Вы намерили плотность 1,21-1,23, то такой аккумулятор надо подзарядить. Если ниже, то Вы, извините, ВАРВАР! Давно зарядить нужно! Часто бывает, что в банках разная плотность: в крайних ниже, чем в средних, но она уже около 1,23. Тогда надо выровнить ее: зарядить аккумулятор слабым током. Как правильно заряжать аккумулятор будет рассказано ниже. Если мал уровень электролита, то его нужно поднять. Важно понимать, что, если электролит не выкипел (Вы не видели такого, что из аккумулятора просто текло), то уровень упал, поскольку испарилась вода. ДА, да, именно, вода! Кислота не испаряется. Добавьте дисциллированной воды в каждую банку до необходимого уровня. В этот момент замер плотности будет неверным. Скорее всего ареометр совсем не всплывет. Подождите несколько дней. Вода потом сама постепенно перемешается с электролитом.
Ну а теперь как заряжать? Для этого служат выпрямители постоянного тока. Автолюбители их называют зарядными устройствами. Они бывают с ручной регулировкой или автоматические. Я предпочитаю с ручной. Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Максимальное напряжение выпрямителя должно быть не выше 14,4V, лучше, если оно регулируется. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на номинал не выше 1/10 емкости аккумулятора или меньше, если вольтметр уже показывает напряжение близко к 14V. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah – максимальный ток 5,5. Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.
Чуть выше было сказано, что иногда необходимо выровнить плотность небольшим током. Я делаю такое, если измерив плотность в банках получил результаты разные 1.23, 1,25. Включив выпрямитель, устанавливаю ток зарядки порядка 2А. Иногда ниже, ориентируюсь по вольтметру: опять же не выше 14V. Время такой зарядки иногда доводил до двух суток. Это был случай, когда еще довольно новый аккумулятор посадили на морозе за полчаса при попытках завести двигатель с залитыми свечами. В тот момент ареометр не всплывал выше 1,19. Заканчиваю такое восстановление, как правило, по показанию ареометра 1,27. Надо сказать более старые аккумуляторы не всегда восстанавливаются до 1,27. Для них и 1,25 бывает хорошо. Тут уже требуется замена электролита с промывкой банок, чего в наше время уже никто не делает, а просто добивает старый и покупает новый аккумулятор.
При работающем двигателе генератор, если не включено много потребителей, малым током подзаряжает аккумулятор. Но нельзя надеяться только на это. Ведь в общем балансе заряд и разряд аккумулятор больше отдает, чем получает. Поэтому периодически его надо подзаряжать от зарядного устройства. Длительно недозаряженый аккумулятор при низкой плотности электролита начинает очень быстро и стремительно стареть. Происходит сульфатация пластин и их активная поверхность уменьшается. Такой аккумулятор, даже полностью заряженный, не сможет развить большого стартерного тока. И зимой, когда надо будет крутануть стартер ампер на 140-160, будет уже нечем сделать это. Но летом Вы этого процесса старения батареи не замечаете, потому что не замеряете плотность. Чего ее мерить, если и так заводит нормально. А вот тут-то как раз про саночки, да летом, нужно помнить, чтобы при малейших холодах пешком не ходить.
Хотите верьте, хотите нет, но на первой моей машине аккумулятор югославский «Трепча» (их еще тогда здорово ругали) прослужил до продажи машины 13 ЛЕТ! С ним и продал машину. Или еще: заводил свои «Жигули» на морозе минус 30 без буксира и прикуривания. А почему, да просто батарея моя в порядке всегда была. Следил я за ней не больше двух-четырех раз в год. Новую в те времена было вообще не достать. А вот со старыми и совсем дохлыми попрактиковаться довелось. Иногда «доставал» их буквально с того света, и ничего, работали.
Далеко не все я здесь рассказал, что про это знаю и умею, но думаю что рассказанное кому-нибудь поможет. В принципе еще сейчас не поздно обслужить минимально свой аккумулятор и спокойно ездить зимой.
Минимально это: очистить его, проверить уровень и зарядить.
Аккумуляторы производства «АкТех» относятся к обслуживаемым аккумуляторам и требуют регулярного контроля за состоянием электролита и уровнем заряда АКБ со стороны автовладельца даже при исправной электросистеме автомобиля. Немного заботы и внимания могут отдалить момент выхода АКБ из строя.
Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к следующим действиям и проверкам:
- Надежности крепления батареи (вибрация является негативным фактором при эксплуатации батареи и способствует осыпанию активной массы с электродов аккумуляторов) и степени контакта проводов с выводами батареи. При необходимости снять оксидную пленку с выводов.
- Чистоты батареи и вентиляционных отверстий от пыли и грязи. Попавший на поверхность батареи или детали корпуса электролит вытирайте ветошью, смоченной в растворе аммиака или кальцинированной соды (10%).
- В зимнее время, особенно при температуре ниже –30°С, в случаях ненадежного запуска двигателя, проверьте плотность электролита.
- Не оставляйте на морозе частично разряженную батарею!
- Периодически следите за тем, как происходит зарядка батареи во время работы двигателя автомобиля.
- Пуск стартера производить короткими (2-3 с) включениями, но не более 15 секунд. Езда при помощи стартера не допускается!
- Батареи, временно снятые с машин, хранить только в заряженном состоянии. Благоприятная температура хранения — от –10°С до 0°С.
- Если батарея находится в бездействии при отрицательных температурах, рекомендуется перезарядить ее при падении плотности электролита более чем на 0,04 г/см3. В таком состоянии батареи могут находиться не более 9 месяцев.
ВНИМАНИЕ!
- Неисправности в реле регулятора двигателя автомобиля влияют на качество и работоспособность батареи.
- Если напряжение генератора будет чрезмерно высоким, может произойти перезаряд батареи. Признаками этого является преждевременное разрушение аккумуляторных пластин (электродов) и, как следствие, быстрое уменьшение фактической емкости батареи и сокращение срока ее службы.
- При перезарядке резко снижается уровень электролита.
- Недостаточное напряжение генератора, особенно при эксплуатации при низких температурах, может привести к недозарядке батареи, сульфатизации пластин и, как следствие, ухудшению ее стартерных свойств.
Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.
О производителе аккумуляторов Зверь
Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.
За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.
На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.
Где используются аккумуляторы Зверь
Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.
Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.
Применяемые технологии и их особенности
При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:
- Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
- Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
- Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
- Tetra Ox >
Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.
Технические характеристики модельного ряда
АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.
Зверь для легковых автомобилей
Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.
Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.
Аккумулятор Зверь
| Название | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 55-З-L | 55 | 530 | Прямая | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 55-З-R | 55 | 530 | Обратная | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 57-З-L | 57 | 540 | Прямая | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | Обратная | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 60-З-L | 60 | 600 | Прямая | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | Обратная | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 63-З-L | 63 | 620 | Прямая | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 63-З-R | 63 | 620 | Обратная | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 65-З-L | 65 | 640 | Прямая | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 65-З-R | 65 | 640 | Обратная | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 66-З-L | 66 | 640 | Прямая | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 66-З-R | 66 | 640 | Обратная | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 77-З-L | 77 | 720 | Прямая | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 77-З-R | 77 | 720 | Обратная | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 90-З-L | 90 | 800 | Прямая | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | Обратная | 352x175x190 | 24,3 |
| 3В 100-3-L | 100 | 900 | Обратная | 352x175x190 | 25,1 |
| 3В 100-3-L | 100 | 900 | Обратная | 352x175x190 | 25,1 |
| 3В 110-3-L | 110 | 950 | Обратная | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | Обратная | 352x175x190 | 26 |
Зверь Asia для азиатских автомобилей
АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.
Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.
Зверь Asia
| Зверь Asia | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | Прямая | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | Обратная | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | Прямая | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | Обратная | 198x129x223 | 12.8 |
| ЗВА 58-З-L | 58 | 600/750 | Прямая | 238x129x207 | 14.2 |
| ЗВА 58-З-R | 58 | 600/750 | Обратная | 238x129x207 | 14.2 |
| ЗВА 70-З-R | 70 | 700/880 | Обратная | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | Прямая | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 82-З-R | 82 | 750/980 | Обратная | 255x171x221 | 23.5 |
| ЗВА 82-З-L | 82 | 750/980 | Прямая | 255x171x221 | 23.5 |
| ЗВА 95-З-R | 95 | 930/1170 | Обратная | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | Прямая | 305x175x221 | 24.3 |
Зверь ТТ для грузовых автомобилей
Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.
Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.
Зверь ТТ
| Зверь ТТ | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 140-L-К | 140 | 1000 | Прямая | 514x175x210 | 39.2 |
| ЗВ 140-R-К | 140 | 1000 | Обратная | 514x175x210 | 39.2 |
| ЗВ 190-L-У | 190 | 1350 | Прямая | 514x218x210 | 54 |
| ЗВ 190-R-У | 190 | 1350 | Обратная | 514x218x210 | 54 |
| ЗВ 200-L-У | 200 | 1420 | Прямая | 514x218x210 | 58 |
| ЗВ 200-R-У | 200 | 1420 | Обратная | 514x218x210 | 58 |
| ЗВ 220-L-К | 220 | 1600 | Прямая | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220- R -К | 220 | 1600 | Обратная | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230- L -К | 230 | 1650 | Прямая | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230- R -К | 230 | 1650 | Обратная | 518x274x237 | 62 |
Популярные модели
Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.
Аккумулятор Зверь 60 Ач
Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.
Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.
Аккумулятор Зверь 77 Ач
Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.
Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.
Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.
Обслуживание аккумуляторов Зверь
Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.
Он окрашивается в один из трех цветов:
- Зеленый. Батарея заряжена.
- Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
- Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.
Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.
На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.
Индикатор заряда
Как заряжать аккумуляторы Зверь
Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.
Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети
Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.
На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.
Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.
Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.
Как узнать дату выпуска и расшифровать код
Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.
Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.
У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.
Отзывы
Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.
Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.
Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.
Аккумулятор зверь как заряжать – АвтоТоп
Почти год назад поменял АКБ на Зверь, теперь возник вопрос по его зарядке.Делюсь информацией которую нашёл в инете, на оф. сайте.
Зарядка аккумуляторной батареи вне автомобиля производится:
при падении плотности электролита ниже 1,22 г/смЗ.
при продолжительном простое автомобиля, что приводит к падению плотности электролита и, как следствие, к разряду АКБ при продолжительной безуспешной попытке завести.
Зарядный ток не должен превышать 1/10 числового значения емкости аккумуляторной батареи (например, для аккумулятора 12В, 55Ач ток заряда должен быть не более 5,5А).
Исключение составляет заряд батареи после глубокого разряда, в этом случае применяется заряд малыми токами 1,5-2А.
Во время заряда периодически проверяют напряжение аккумулятора, плотность, температуру электролита.
Если температура электролита достигает +45°С, силу зарядного тока немедленно уменьшают наполовину или прерывают заряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до +30°С.
Аккумулятор считается заряженным, если плотность электролита и напряжение остаются постоянными в течение 2 часов подряд и наблюдается равномерное выделение газов из всех секций аккумулятора.
После заряда проверьте уровень электролита в каждой секции АКБ и при необходимости долейте дистиллированной воды.
Методы заряда аккумуляторов
Метод заряда током постоянной силы.
Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).
Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
К недостаткам данного метода относятся:
необходимость стабилизации силы тока,
обильное газовыделение,
возможность повышения температуры.
Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.
Метод заряда при постоянном напряжении.
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.
В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.
Есть и неклассические способы.
Метод подзаряда малым током.
Величина тока от 0,03 А до 0,5 А. Используется для компенсации тока саморазряда и поддержания АКБ в заряженном состоянии, также для восстановления ее емкости в тренировочном цикле.
Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.
Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита.
При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд А=E.
PS: А этот способ зарядки взят на сайте АКОМ.
Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в по-садочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоя-нии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру элек-тролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышени-ем тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч ток зарядки равен 5,5 А). Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.
PS: Написал в фирму АкТех с вопросом по зарядке акб Зверь 60Ач. Вот что ответили.
Заряд АКБ производить с поддержанием постоянства тока 0,1 С20 (для вашей АКБ 6,0А)до напряжения 14,4В (напряжение начала разложения воды на водород и кислород) и последующего заряда током, сниженным в 2 раза т.е. 0,05С20 (3,0А) до напряжения 16,0-16,2 В (при подключенном зарядном устройстве). Данный режим оптимален для АКБ всех исполнений (сурьмянистых, гибридных, полностью кальциевых, кальциевых с добавлением в состав токоотвода дополнительных легирующих добавок таких как серебро).
Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.
О производителе аккумуляторов Зверь
Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.
За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.
На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.
Где используются аккумуляторы Зверь
Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.
Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.
Применяемые технологии и их особенности
При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:
- Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
- Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
- Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
- Tetra Ox >
Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.
Технические характеристики модельного ряда
АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.
Зверь для легковых автомобилей
Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.
Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.
Аккумулятор Зверь
| Название | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 55-З-L | 55 | 530 | Прямая | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 55-З-R | 55 | 530 | Обратная | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 57-З-L | 57 | 540 | Прямая | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | Обратная | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 60-З-L | 60 | 600 | Прямая | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | Обратная | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 63-З-L | 63 | 620 | Прямая | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 63-З-R | 63 | 620 | Обратная | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 65-З-L | 65 | 640 | Прямая | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 65-З-R | 65 | 640 | Обратная | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 66-З-L | 66 | 640 | Прямая | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 66-З-R | 66 | 640 | Обратная | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 77-З-L | 77 | 720 | Прямая | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 77-З-R | 77 | 720 | Обратная | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 90-З-L | 90 | 800 | Прямая | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | Обратная | 352x175x190 | 24,3 |
| 3В 100-3-L | 100 | 900 | Обратная | 352x175x190 | 25,1 |
| 3В 100-3-L | 100 | 900 | Обратная | 352x175x190 | 25,1 |
| 3В 110-3-L | 110 | 950 | Обратная | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | Обратная | 352x175x190 | 26 |
Зверь Asia для азиатских автомобилей
АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.
Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.
Зверь Asia
| Зверь Asia | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | Прямая | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | Обратная | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | Прямая | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | Обратная | 198x129x223 | 12.8 |
| ЗВА 58-З-L | 58 | 600/750 | Прямая | 238x129x207 | 14.2 |
| ЗВА 58-З-R | 58 | 600/750 | Обратная | 238x129x207 | 14.2 |
| ЗВА 70-З-R | 70 | 700/880 | Обратная | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | Прямая | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 82-З-R | 82 | 750/980 | Обратная | 255x171x221 | 23.5 |
| ЗВА 82-З-L | 82 | 750/980 | Прямая | 255x171x221 | 23.5 |
| ЗВА 95-З-R | 95 | 930/1170 | Обратная | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | Прямая | 305x175x221 | 24.3 |
Зверь ТТ для грузовых автомобилей
Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.
Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.
Зверь ТТ
| Зверь ТТ | Емкость | Пусковой ток | Полярность | Габариты | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 140-L-К | 140 | 1000 | Прямая | 514x175x210 | 39.2 |
| ЗВ 140-R-К | 140 | 1000 | Обратная | 514x175x210 | 39.2 |
| ЗВ 190-L-У | 190 | 1350 | Прямая | 514x218x210 | 54 |
| ЗВ 190-R-У | 190 | 1350 | Обратная | 514x218x210 | 54 |
| ЗВ 200-L-У | 200 | 1420 | Прямая | 514x218x210 | 58 |
| ЗВ 200-R-У | 200 | 1420 | Обратная | 514x218x210 | 58 |
| ЗВ 220-L-К | 220 | 1600 | Прямая | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220- R -К | 220 | 1600 | Обратная | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230- L -К | 230 | 1650 | Прямая | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230- R -К | 230 | 1650 | Обратная | 518x274x237 | 62 |
Популярные модели
Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.
Аккумулятор Зверь 60 Ач
Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.
Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.
Аккумулятор Зверь 77 Ач
Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.
Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.
Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.
Обслуживание аккумуляторов Зверь
Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.
Он окрашивается в один из трех цветов:
- Зеленый. Батарея заряжена.
- Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
- Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.
Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.
На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.
Индикатор заряда
Как заряжать аккумуляторы Зверь
Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.
Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети
Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.
На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.
Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.
Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.
Как узнать дату выпуска и расшифровать код
Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.
Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.
У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.
Отзывы
Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.
Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.
Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.
Аккумуляторы производства «АкТех» относятся к обслуживаемым аккумуляторам и требуют регулярного контроля за состоянием электролита и уровнем заряда АКБ со стороны автовладельца даже при исправной электросистеме автомобиля. Немного заботы и внимания могут отдалить момент выхода АКБ из строя.
Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к следующим действиям и проверкам:
- Надежности крепления батареи (вибрация является негативным фактором при эксплуатации батареи и способствует осыпанию активной массы с электродов аккумуляторов) и степени контакта проводов с выводами батареи. При необходимости снять оксидную пленку с выводов.
- Чистоты батареи и вентиляционных отверстий от пыли и грязи. Попавший на поверхность батареи или детали корпуса электролит вытирайте ветошью, смоченной в растворе аммиака или кальцинированной соды (10%).
- В зимнее время, особенно при температуре ниже –30°С, в случаях ненадежного запуска двигателя, проверьте плотность электролита.
- Не оставляйте на морозе частично разряженную батарею!
- Периодически следите за тем, как происходит зарядка батареи во время работы двигателя автомобиля.
- Пуск стартера производить короткими (2-3 с) включениями, но не более 15 секунд. Езда при помощи стартера не допускается!
- Батареи, временно снятые с машин, хранить только в заряженном состоянии. Благоприятная температура хранения — от –10°С до 0°С.
- Если батарея находится в бездействии при отрицательных температурах, рекомендуется перезарядить ее при падении плотности электролита более чем на 0,04 г/см3. В таком состоянии батареи могут находиться не более 9 месяцев.
ВНИМАНИЕ!
- Неисправности в реле регулятора двигателя автомобиля влияют на качество и работоспособность батареи.
- Если напряжение генератора будет чрезмерно высоким, может произойти перезаряд батареи. Признаками этого является преждевременное разрушение аккумуляторных пластин (электродов) и, как следствие, быстрое уменьшение фактической емкости батареи и сокращение срока ее службы.
- При перезарядке резко снижается уровень электролита.
- Недостаточное напряжение генератора, особенно при эксплуатации при низких температурах, может привести к недозарядке батареи, сульфатизации пластин и, как следствие, ухудшению ее стартерных свойств.
Группа «Звери» | Официальный сайт
Июнь этого года был ознаменован выходом картины Кирилла Серебренникова «Лето», а 24 августа группа «Звери» выпускает официальный саундтрек к фильму. Воссоздание старых фонограмм, инструменты, использовавшиеся в 80-х годах, – только малая часть реализованного в работе над музыкальной составляющей “Лета”. Рома Зверь и Герман Осипов стали музыкальными продюсерами фильма. В мае на Каннском кинофестивале они были удостоены премии за лучшую музыку к фильму. «Лето» – это история о становлении ленинградского рок-клуба, о начале музыкального пути Виктора Цоя и его дружбе с лидером группы «Зоопарк» – Майком Науменко. В роли Майка – Рома Зверь. OST «LETO» включает в себя 26 композиций. Это и композиторская работа группы «Звери», и авторские аранжировки песен «Кино» и «Зоопарка», а также Игги Попа, Дэвида Боуи и Лу Рида. Трогательные гитарные импровизации с диалогами главных героев. «Восьмиклассница», «Время есть, а денег нет», «Бездельник», «Когда-то ты был битником», «6 утра» в авторской интерпретации. «Perfect Day» – аранжировка Антона Севидова (Tesla Boy), с участием легендарной Елены Кореневой. Просто и пронзительно звучит «Дерево». Отвязно, при этом наивно и тепло, – «Psycho Killer» (работа группы «ГШ» и Александра Горчилина ) и «Passenger», над аранжировкой и исполнением которой работал Антон Севидов («Tesla Boy»). А главной песней и настроением картины по праву можно считать «Лето». В каждой композиции сохранены ситуативные моменты, при прослушивании мы вновь оказываемся в атмосфере фильма и той эпохи. Под одной обложкой – весь спектр человеческих эмоций. И фрагменты жизни героев, которые рассказаны в картине и зацепили зрителя: квартирники у Майка, пикник на побережье залива, прыжки через костёр, летние поездки в электричке и кофе в троллейбусе… В записи киносаундтрека «LETO» принимали участие Петр Погодаев, Денис Клявер, группы «ГШ» и «Shortparis», Антон Севидов («Tesla Boy»), группа «Звери», актрисы Елена Коренева и Ирина Старшенбаум, а также актеры «Гоголь-центра» Филипп Авдеев и Александр Горчилин. OST «LETO» доступен на всех цифровых площадках. Слушай «Лето»! iTunes: https://apple.co/2MPGoiG Google Play: https://play.google.com/store/music/album/Various_Artists_Leto_Official_Soundtrack?id=Bkkwtnvahp3psobxmb5idrzoazi Яндекс Музыка: https://music.yandex.ru/album/5690620 ВКонтакте: https://vk.com/music?z=audio_playlist-2000440456_3440456/da0546d215e4bd5cb7 BOOM: vk.cc/8pvgrD Spotify: https://open.spotify.com/user/21s5545wj6yqoxtayhuva24nq/playlist/420vJBghCRxqbZlkg1V5PR ПодробнееОсобенности дизайна и преимущества новой линейки шин KAMA GRANT от KAMA TYRES
Шинный бизнес Группы «Татнефть» KAMA TYRES представил новую линейку легковых шин KAMA GRANT с дорожным рисунком протектора. Эти шины созданы для поездок по усовершенствованным капитальным и облегченным покрытиям без снежного покрова при температуре воздуха от +2 до +55 ℃.
«В основе конструкции KAMA GRANT – технологии, применяемые в линейке КАМА 365, модели которой относятся к категории всесезонного использования, для эксплуатации при температурах до -10 ℃. Так, новинка была спроектирована в результате реализации проекта, связанного с омологацией данных шин на комплектацию АВТОВАЗ. Для выполнения всех жестких требований автопроизводителя были внесены ряд изменений в конструкцию КАМА 365 и разработана отдельная линейка под собственным наименованием GRANT среди особенностей которой: применение резиновой смеси протектора для дорожных (летних) моделей, с высоким уровнем сцепления, позволяющей обеспечить все требования автозавода к характеристикам шин, а также создать условия для безопасной и комфортной эксплуатации при положительных температурах окружающей среды. Разработанные модели успешно прошли все испытания и были приняты на комплектацию автомобилей LADA GRANTA», – отметил Марат Хафизов, и.о. исполнительного директора ООО «НТЦ «Кама».
Преимущества дизайна рисунка протектора КАМА GRANT:
- Эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой в условиях дождя обеспечивают центральные кольцевые канавки
- Тяговые характеристики при разгоне и тормозные свойства на любом типе твёрдого дорожного покрытия обеспечивают волнообразные поперечные канавки
- Высокая степень самоочищаемости от грязи достигается благодаря оптимальным углам наклона стенок и объема канавки
- Эффективное сцепление шины с дорожной поверхностью для обеспечения динамичного разгона и торможения обеспечивает большое количество ламелей
- Высокий уровень устойчивости и управляемости при прямолинейном движении и скоростном маневрировании стало возможным благодаря усилению блоков рисунка протектора в центральных и боковых рядах
- Низкий уровень шума при качении шины достигается за счет смещения сторон рисунка протектора относительно друг друга и применения набора элементов рисунка различной ширины по окружности шины
Шины KAMA GRANT представлена в типоразмерах 175/65R14 и 185/60R14. Они имеют индексы несущей способности и категории скорости 82H (грузоподъемность шины – до 475 кг; скоростные ограничения использования – до 210 км/ч).
KAMA TYRES – предприятия Шинного бизнеса Группы «Татнефть», которые обеспечивают полную производственную цепочку: от закупки сырья для выпуска шинной продукции до реализации готовой продукции и оказания послепродажного сервиса. Компания обладает одними из крупнейших в российской шинной отрасли производственными мощностями – 24% всех выпускаемых в России шин производит KAMA TYRES.
Официальный интернет-магазин https://kamatyres.shop/
Зюденчи | RangerWiki | Фэндом
Зюденчи №6-23 и Зарядный ящик с Яном.
Тайные камни Хранителей
|
The Zyudenchi (獣 電池, Jūdenchi , лит.«Батареи зверей») — это специальные аккумуляторные устройства, питаемые от источника энергии, известного как Brave (ブ レ イ ブ, Bureibu ), которые содержат Kyoryu Spirit (キ ョ ウ リ ュ ウ ス ピ リ ッ ト, Kyōryū Supiritto ) какого животного Зюденчи представляют. Чтобы активировать их, Кьорюгер объявляет «Brave In!» (ブ レ イ ブ イ ン, Bureibu In! ) и нажимает маленькую кнопку на отрицательном полюсе батареи, активируя заряд Brave.
Зюдэнчи с №1 по 10 удерживают Духов Кёрю из Десяти Великих Зюдэнрю (十大 獣 電 竜, Дзюдай Дзюденрю ) и могут вызвать соответствующий мех, который запечатал Армию Дебот, в то время как Зюдэнчи № 00 удерживает Дух Кёрю из Зюдэнрю Тобаспино (獣 電 竜 零 号 ト バ ス ピ ノ, Дзюденрю Рейго: Тобасупино ), который является предшественником других Зюдэнрю, и остальные пронумерованные Зюдэнчи 900 34 34 3434 владеют Кёрю Спиртчи 34 34ズ, Gādianzu ), младший Зюденрю, который поддерживал Десять Великих Зюденрю в их борьбе с Армией Дебот до потери их физических тел Гадомой, но их Зюденчи можно использовать для активации особых способностей.
Также было показано, что Армия Дебот способна создавать свои собственные Зюденчи, которые активируются призывом «Дебот Ин!» (デ ー ボ ス イ ン!, Dēbosu In! ).
Кёрюгеры используют батареи для доступа к особым способностям или оружию, а также для усиления Зюдэнрю до их боевых режимов (戦 闘 モ ー ド, Sent Mōdo ), чтобы они могли сражаться более эффективно и объединяться с другими Зюденрю. В бою зюденчи хранятся в MoBuckle.
По другую сторону от Зюденчи находятся имена Зюденрю и Стражей, которым они соответствуют латинизированными буквами.
Каждый раз, когда арсенал Кёрюгеров или Зюдэнрю «кусает» Зюдэнчи, он издает звук, говорящий «Габуринчо» (ガ ブ リ ン チ ョ, «Габуринчо» ). Когда Зюдэнчи не используются, они хранятся в зарядном ящике (チ ャ ー ジ ボ ッ ク ス, Chāji Bokkusu ) на базе духа для пополнения их храбрых резервов.
Зюдэнчи также могут использоваться ToQgers через их арсенал, а именно ToQ Blasters и Renketsu Bazooka, как это было видно во время появления Creator Devius, когда Kyoryugers временно обменяли свои Zyudenchi на ToQ Ressha ToQgers, что позволило их арсеналу эффективно сражаться. Линия теней и наоборот с ToQgers против Армии Дебосса. ТВ-ИСТОРИЯ — Реша Сентаи Токгер против Кёрюгера: Фильм
Список Зюденчи
- Тобаспино (ト バ ス ピ ノ, Тобасупино ) — Военно-морской флот Зюденчи, держащий Дух Кёрю из Спинозавра ; связан с Смертрюгером. D использует его, чтобы украсть голос Мико и контролировать Тобаспино. Он дается Мико в конце Музыкального Габуринчо. В Brave 39 Kyoryu Red Carnival использует этого Зюдэнчи, чтобы держать в правой руке Spino Boomerang (ス ピ ノ ブ ラ ン, Supino Būmeran ), а в левой руке — Spino Defenser (ス ピ ノ 900). для Samba Carnival Special.Kyoryu Navy использует этот Зюдэнчи в . Зюдэн Сэнтай. Кёрюгер. Возвращение: 100 ЛЕТ ПОСЛЕ .
- Габутира (ガ ブ テ ィ ラ, Габутира ) — 6 красных зюдэнчи (первоначально 4), держащих дух Кёрю Тираннозавра ; используется в основном Кёрю Редом. Используя две копии этой батареи в своем Габуривольвере, Кьорю Красный может войти в Режим Вооружения, что даст ему доступ к своему оружию Клык Габутиры. Kyoryu Red Carnival может использовать этого Зюдэнчи с двумя другими Зюдэнчи, чтобы получить доступ к четырем различным комбинациям смены кусания.Версия Габутыры Зюденчи от Deboth является эксклюзивной для линейки игрушек.
- Парасагун (パ ラ サ ガ ン, Парасаган ) — 6 черных Зюдэнчи (первоначально 4), содержащих дух Кёрю из Паразауролофа ; используется в основном Кёрю Блэком. Используя две копии этой батареи в своем Габуривольвере, Кьорю Блэк может войти в режим вооружения, что дает ему доступ к своему оружию «Выстрел Параса». Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Parasa Beam Gun Arm (パ ラ サ ビ ー ム ア ー ム, Parasa Bīmu Gan mu ) на правой руке для Западного карнавала.
- Стеготчи (ス テ ゴ ッ チ, Сутеготчи ) — 6 синих Зюдэнчи (первоначально 4) с Духом Кёрю Стегозавра ; используется в основном Кёрю Блю. Используя две копии этой батареи в своем Габуривольвере, Кьорю Блю может войти в режим Вооружения, что дает ему доступ к своему оружию Стего Щита. Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Stegotchi Shield Arm (ス テ ゴ ッ チ シ ド ア ー ム, Stegotchi Shīrudo mu ) на его правой руке для карнавала самбы.В Brave 39 Кёрю Красный Карнавал использует этого Зюдэнчи, чтобы экипировать Щит Стеготчи на правой руке для Специального Карнавала Самбы. Версия Stegotchi Zyudenchi от Deboth является эксклюзивной для линейки игрушек.
- Закутор (ザ ク ト ル, Zakutoru ) — 6 зеленых Зюдэнчи (первоначально 4) с Духом Кёрю Велоцираптора ; используется в основном Кёрю Грин. Используя две копии этой батареи в своем габуривольвере, Кьорю Грин может войти в режим вооружения, что даст ему доступ к своему закуторскому рубящему оружию.Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Zakutor Sword Arm (ザ ク ト ル ソ ー ア ー ム, Zakutoru Sōdo mu ) на левой руке для Западного карнавала.
- Dricera (ド リ ケ ラ, Dorikera ) — 6 розовых зюдэнчи (первоначально 4), содержащих дух Кёрю из трицератопсов ; используется в основном Кёрю Пинк. Используя две копии этой батареи в своем Габуривольвере, Кёрю Пинк может войти в режим вооружения, что даст ей доступ к своему оружию DriceLance. Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Dricera Drill Arm (ド リ ケ ラ ド リ ア ー ム, Dorikera Doriru Āmu ) на левой руке для карнавала самбы или карнавала мачо.Версия Dricera Zyudenchi от Deboth является эксклюзивной для линейки игрушек.
- Птерагордон (プ テ ラ ゴ ー ド ン, Puteragōdon ) — 6 золотых Зюденчи, держащих Дух Кёрю из Птеранодона ; Армия Дебота создала действующую злую фальшивку, чтобы контролировать Птерагордон, но настоящие были повторно использованы Кьёрю Голдом после освобождения Кьёрюгера.
- Анкидон (ア ン キ ド ン, Анкидон ) — 4 голубых Зюдэнчи (первоначально 2) с Духом Кёрю из Анкилозавра ; связан с Kyoryu Cyan.Три копии этой батареи переданы нынешней команде Кёрюгера, а четвертая используется Кёрю Циан. При использовании в габуривольвере он производит атаку, аналогичную оружию Кьёрю Циан «Духовный молот» под названием Hammer Brave Finish (ハ ン マ ー ブ レ イ ブ ィ ニ ッ シ, Hanmā Bureibu Finisshu ). Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Ankydon Hammer Arm (ア ン キ ド ン ハ ー ー ム, Ankidon Hanmā mu ) на правой руке для карнавала мачо или карнавала кунг-фу.На DVD «Энциклопедия динозавров» Кёрю Красный Карнавал использует этого Зюденчи для экипировки Анкидонского Молота на левой руке для TV-Maga Carnival.
- Бунпачи (ブ ン パ ッ キ ー, Bunpakkī ) — 4 серых Зюдэнчи (первоначально 2) с Духом Кёрю из Пахицефалозавра ; связан с Кёрю Греем. Три копии этой батареи передаются нынешней команде Кёрюгера, а четвертая используется Кёрю Греем. При использовании в Габуривольвере, он развязывает атаку, аналогичную технике Неистового прорыва Кёрю Грея, которая называется Iron Ball Brave Finish (鉄 球 ブ レ イ ブ フ ィ ニ シ ュ, Tekkyū Bureibu Finisshu ).Kyoryu Red Carnival может использовать этот Zyudenchi для экипировки Bunpachy Ball Arm (ブ ン パ ッ キ ー ー ム, Bunpakkī Bōru mu ) на его левой руке для Карнавала Кунг-Фу.
- Плезуон (プ レ ズ オ ン, Пуредзуон ) — 7 пурпурных Зюдэнчи (первоначально 5), содержащих дух Кёрю из Плезиозавра ; используется в основном Кёрю Вайолет. Три копии этой батареи передаются нынешней команде Кёрюгера, а оставшиеся четыре используются Кёрю Вайолет. При использовании в габуривольвере члены основной команды могут стрелять фиолетовыми пузырями воды, чтобы тушить пожар.
- Брагигас (ブ ラ ギ ガ ス, Бурагигасу ) — 4 серебряных Зюдэнчи с Духом Кёрю Брахиозавра ; связан с Кёрю Сильвером.
- Deinochaser (デ ィ ノ チ ェ イ ー, Dinocheisā ) — 6 желтых Зюдэнчи, держащих дух Кёрю из Дейнониха. У каждого из основных Кьорюгеров есть одна копия этой батареи, что позволяет им вызывать пару Дейно и Чейза Зюденрю, которые объединяются в мотоцикл ДейноЧейзер.
- Дейносграндер (デ ィ ノ ス グ ラ ン ダ ー, Dinosugurandā ) — 3 оранжевых Зюдэнчи (первоначально 1), содержащих дух Кёрю из Deinosuchus . Он оснащает Кьорюгера в Вооруженном Режиме доспехом Дейносграндера. При первом использовании в Габуривольвере он произвел катастрофический ответный удар, заставив Яна лететь назад, вращаясь.
- Кентроспайкер (ケ ン ト ロ ス パ イ カ ー, Kentorosupaikā ) — 3 бирюзовых Зюденчи (первоначально 1), держащих дух Кёрю Кентрозавра .Он используется для объединения индивидуального оружия основного Кьёрюгера в копье Кентроспайкер. Если его использовать в габуривольвере, это вызовет катастрофические последствия.
- Stymero (ス テ ィ メ ロ, Sutimero ) — 3 пурпурных зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Styracosaurus . При использовании в габуривольвере он заставляет любого, кого он поразит, глубоко влюбиться в первого человека, которого он видит.
- Allomerus (ア ロ メ ラ ス, Aromerasu ) — 3 алых Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Аллозавра .При использовании в Габуривольвере или в Габутыре / Кёрюзине он зажигает палящее пламя, которое может достигать 6800 ° C (12 272 ° F).
- Beyonsmo (ビ ヨ ン ス モ, Biyonsumo ) — 3 индиго Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю сейсмозавра . При использовании в Габутыре он позволяет ему вытягивать шею так долго, как он этого хочет.
- Овираппоо (オ ビ ラ ッ プ ー, Обираппу ) — 3 киноварь Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Овираптора .При использовании в Кёрюзине он заставляет Габутыру испускать газ из ягодиц, чтобы дезориентировать врага. При использовании в габуривольвере газ можно использовать как дымовую завесу с неприятным запахом, выходящую из задней части рукоятки габуривольвера.
- Igeranodon (イ ゲ ラ ノ ド ン, Igeranodon ) — 3 лавандовых Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю Игуанодона . При использовании в габуривольвере он заставляет любого, кого он ударит, почувствовать, что кто-то его щекочет.Если кто-то пошутил, если цель сопротивляется смеху, эффект усилится до такой степени, что они не смогут удержаться от смеха, а затем будут нокаутированы.
- Tuperanda (ト ペ ラ ン ダ, Toperanda ) — 3 белых Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Tupandactylus . Когда он используется в габуривольвере, он делает все и любого, кого он касается, плоскими, как бумагу, способными проходить через узкие пространства.
- Гурумонит (グ ル モ ナ イ ト, Gurumonaito ) — 3 изумрудно-зеленых Зюдэнчи (первоначально 1), содержащие дух Кёрю из Аммонита .Когда он используется в габуривольвере, он заставляет любого, в кого он попадет, закружится голова до потери сознания, как только Кёрюгер вращает пальцем по спирали.
- Архенолон (ア ー ケ ノ ロ ン, Ākenoron ) — 3 кобальтовых Зюдэнчи (первоначально 1), содержащие дух Кёрю из Архелона . При использовании в габуривольвере он запускает гравитационное поле, которое замедляет любого, кто попал в него, включая пользователя.
- Pukuptor (プ ク プ ト ル, Pukuputoru ) — 3 карминных Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Fukuiraptor .При использовании в габуривольвере он заставляет все, на что попадает, надуваться до формы, подобной воздушному шару, который может высоко подпрыгивать в воздухе.
- Футабаин (フ タ バ イ ン, Futabain ) — 3 светло-серых Зюдэнчи (первоначально 1) с Духом Кёрю из Футабазавра . При использовании в габуривольвере он создает клон того, кого поразит. Впервые он был использован в Kamen Rider × Super Sentai × Space Sheriff: Super Hero Taisen Z .
- Д. Deathryuger (デ デ リ リ ウ ジ ャ ー, Desuryūjā ) — флот Зюдэнчи, созданный Дебот и отданный Свирепому рыцарю D, чтобы он превратился в Смертрюгера.
- W. Double (W (ダ ブ ル), Daburu ) — красный Зюденчи, который «эволюционировал» от Габутыры Зюденчи, когда он добавил храбрости. Он дает Кьёрю Рэду два Клыка Габутыры, получивших название «Двойное оружие».
- СП. — Прозрачный бирюзовый Зюдэнчи, который использовался в Zyuden Sentai Kyoryuger Returns: 100 YEARS AFTER .Он использовался в Minityra для вызова Kyoryugers 2014, чтобы помочь Kyoryugers 2114, и выполнить Twelve Zyuden Brave Finish.
- ХРАЯ. — Золотой Зюдэнчи с иконками для Зюденрюса 1-5, появляющийся в ToQger vs.Kyoryuger . Он может вырасти гигантским и слиться с Красной Решей.
- Pteragordon Spirit Ranger Gold, версия (プ テ ラ ゴ ー ド ン ピ リ ッ ト レ ン ジ ー ゴ ル ド バ, Puteragodon SupiritoRenjādo) доступ к более сильной версии его Зандарского Грома, называемой Золотым Зандарским Громом.
- Plezuon Spirit Ranger Purple, версия (プ レ ズ オ ン ス ピ リ ッ レ ジ ャ ー パ ー プ ル バ ョ ン, Purezuon Supiritto Renjā A clearāpuru, что позволяет получить доступ к версии Каймеджон Плеуденйон, чтобы получить доступ к версии Каймеджи Аргуаджон в версии , позволяющей войти в режим Каймеджон Плеуденйон, который позволяет использовать версию Bāmedurjon в версии ). Ракетное оружие Плезуон. В DVD «Энциклопедия динозавров » Кёрю Красный Карнавал использует этого Зюдэнчи для оснащения Пушечной руки Плезу (プ レ ズ キ ャ ノ ン ム, Пуредзу Кианон Ому ) на правой руке для TV-Maga Carnival.
Зюдэн Сэнтай Кёрюгер.
Super Sentai Zyudenchi (ス ー パ ー 戦 隊 獣 電池, Sūpā Sentai , Super Squadron Beast Batteries), альтернативное название Legend Sentai Zyudenchi (レ ジ ェ ン ド 12 隊 12 toyline — это особая линия Зюденчи, которая содержит сходство с командами Сентай до Kyoryuger (представленных основными красными). Эти Зюденчи выполнены в том же стиле, что и линии коллекционных устройств «Legend Rider» в серии Kamen Rider .
Super Sentai Zyudenchi, а именно те из Zyurangers, Abarangers и Go-Busters, появляются на экране в Zyuden Sentai Kyoryuger vs. Go-Busters: Dinosaur Great Battle! Прощай, Вечные друзья , где они разработаны доктором Ульшейдом и подразделением специальных операций и используются в борьбе с Волдосом. Как видно здесь, они в основном используются для вызова меха прошлого Супер Сентая, достигнутого легендарными Рейнджерами, выполняющими «Отважный вход» и бросающими Зюденчи в рот Габутире, чтобы укусить.В остальном они являются эксклюзивными для линейки игрушек, а также могут быть использованы в Super Sentai Battle: Dice-O .
- Фильм
- Только игрушки / игральные кости
- Guntyra (ガ ン テ ィ ラ, Gantira ) — Красный Зюденчи, держащий дух Тираннозавра ; используется главным образом Храбрым Кёрю Редом.
- Stegonsaw (ス テ ゴ ン ソ ー, Sutegonsō ) — Черный Зюденчи, в котором хранится дух Стегозавра ; используется в основном Храбрым Кёрю Блэком.
- Shovecera (シ ョ ベ ケ ラ, Shobekera ) — Голубой Зюденчи, в котором находится дух Трицератопса ; используется в основном Храбрым Кёрю Блю.
- Parasaser (パ ラ サ ー ザ ー, Parasāzā ) — Зеленые Зюденчи, содержащие дух Parasaurolophus ; используется в основном Храбрым Кёрю Грин.
- Rapx (ラ プ ッ ク ス, Rapukkusu ) — Pink Zyudenchi, в котором заключен дух Velociraptor ; в основном используется Brave Kyoryu Pink.
- Птераволтон (プ テ ラ ボ ル ト ン, Путеработон ) — Золотые Зюденчи, содержащие дух Птеранодона ; используется в основном Храбрым Кёрю Голдом.
- Гига Брагигас (ギ ガ ブ ラ ジ ガ ス, Гига Бурагигасу ) — Серебряный Зюденчи, держащий дух Брахиозавра ; Используется в основном для управления Зюденрю Гига Брагигас.
- Speedrus (, Speedrus ): лаймовый Зюдэнчи, держащий дух Кёрю из Суперзавра . При использовании в Габу-Габуривольвере он дает пользователю возможность перемещаться с высокой скоростью.
- Plisukeos (, Plisukeos ): темно-синий Зюденчи, держащий дух Кёрю из Pliosaurus .При использовании в Габу-Габуривольвере он дает пользователю возможность стать невидимым.
- Buunycto (, Buunycto ): Аква Зюденчи, держащий дух Кёрю из Nyctosaurus . При использовании в Габу-Габуривольвере он дает пользователю возможность летать.
- Dollex (, Dollex ): Зюденчи серого цвета бронзы, держащий дух Кёрю из Dracorex . При использовании в габу-габуривольвере он дает пользователю возможность превращаться в живой металл.
- Коцутатор (, Коцутатор ): оранжево-красный Зюдэнчи, держащий Дух Кёрю из Раздражителя . При использовании в Габу-Габуривольвере он вызывает у противников острое ощущение.
- Taekwondontos (, Taekwondontos ): светло-желтый Зюдэнчи, держащий Дух Кёрю из Текодонтозавра . При использовании в Габу-Габуривольвере он дает пользователю возможность выполнять непрерывные тхэквондо боевые искусства.
Галерея
Птерагордон
(версия Spirit Ranger Gold)
Plezuon
(версия Spirit Ranger Purple)
New Zyudenchi
За кадром
Этимология
- Все зюденчи носят имя, которое представляет собой сумку между их эффектом / мотивом и соответствующим животным именем.
- Тобаспино: Бутобасс (японский сленг, часто обозначающий «удары ногой» и т. Д.)
- Габутыра: Габу («Укус» на японском языке)
- Parasagun: Gun and Gan (японское звукоподражательное слово, означающее «выстрелы»)
- Стеготчи: Гоччин (японское звукоподражательное слово, означающее «слэш»)
- Закутор: Заку («резать» по-японски)
- Дрицера: сверло
- Птерагордон: Горогоро (японское звукоподражательное слово для «грохота»; часто используется в контексте грома)
- Анкидон: Дон (японское звукоподражательное слово, означающее «тяжелый удар»)
- Bunpachy: Buun (японское звукоподражательное слово, означающее «свист»)
- Plezuon: Zuoon (по-японски «зум»)
- Брагигас: Гигас (латинское слово, означающее «гигант»)
- Дейнохейзер: Чейз
- Deinosgrander: Grand и Ground (два английских слова являются омофонами в японском языке, поэтому оба имеют одну и ту же кана)
- Кентроспайкер: Спайк и Супасупа (японское звукоподражательное слово для «нарезки»)
- Stymero: Meromero (японское звукоподражательное слово, означающее «падать пьяным»; обычно используется в контексте слепой похоти)
- Allomerus: Meramera (японское звукоподражательное слово, означающее «пылающее пламя»)
- Beyonsmo: Biyooon (японское звукоподражательное слово, означающее «растягивание»)
- Ovirappoo: Poo (звук пердежа)
- Игеранодон: Герагера («гогот» по-японски)
- Tuperanda: Perapera (японское звукоподражательное слово, означающее «провал»)
- Гурумонит: Гуругуру (японское звукоподражательное слово, означающее «прядение»)
- Архенолон: Нороноро (по-японски «вяло» или «медленно»)
- Pukuptor: Pukupuku (японское звукоподражательное слово, означающее «опухоль»)
- Futabain: Bai (по-японски «двойной»)
Появления
См. Также
Amazon.com: BEZGAR 17 Игрушечный автомобиль с дистанционным управлением в масштабе 1:14, 2WD, высокая скорость, 20 км / ч, электрическая игрушка для бездорожья RC Monster Truck Crawler с двумя перезаряжаемыми батареями для мальчиков Дети и взрослые: игрушки и игры
Я думаю, что эта машина доставит моим детям немного больше удовольствия, чем несколько последних машин. Они продолжают просить машины, которые выезжают на улицу (поскольку они уничтожили несколько последних, пытаясь проехать на них по снегу и дождю).Я выбрал этот автомобиль, так как он казался немного больше других автомобилей по предоставленным размерам.Конечно, он все еще не такой большой, как некоторые из монстров в Sam’s Club или хобби-магазинах, но он не стоит 100 долларов (или больше), чем многие из них. Я протестировал машину, когда дети были сегодня в школе, и вот что я определил на данный момент:
Кузов машины хорош, поскольку у него металлические панели, намного приятнее на вид и на ощупь, чем у обычного литого пластика.
Контроллер в порядке, ничего выдающегося, но опять же, это был первый тип пистолета, который я когда-либо держал в руках, так что он может быть на одном уровне со всем остальным, но кажется немного хлипким.И в рулевой ручке, и в спусковом механизме. Рулевое управление реагирует быстро, как и приводные двигатели, я думаю, только время покажет, выдержит ли ручка многократные перевороты, пока дети кружатся вокруг.
Батарейный отсек немного тесноват, и вам нужно перевернуть батарейный отсек внутри, чтобы закрыть дверцу отсека. (я думаю, что при попытке сделать это было произнесено одно или два нецензурных слова, но я буду отрицать это, если вы спросите).
Коробка поставляется в прочной упаковке, под нижним картоном находятся две батареи, отвертка, инструкция и зарядное устройство USB.
Сначала я не понимал, как заряжать аккумуляторы, так как вилки не увидел. Он застрял в маленькой коробке, и я дополню использование USB-технологии вместо обычной розетки, поскольку я уверен, что это упрощает потребность в разных розетках, если она будет продана в места, где настенные розетки не находятся в США. Зарядное устройство USB также имеет индикатор зарядки, который мигает во время зарядки и гаснет по завершении.
Итак, окончательные впечатления от машины таковы, что она должна быть приличной игрушкой для детей (да и папа изредка ездит).Это определенно не высококлассный RC, но и не типичная коробка для мусора на колесах Walmart за 20 долларов.
ДАТЧИК ЗВЕРЯ — Официальный интернет-магазин Beast Technologies
| Бортовые датчики | Тип : акселерометр (3x), гироскоп (3x), компас (3x) Частота сбора данных : 50 Гц |
| Аккумулятор | Тип : литий-ионная быстрая зарядка Срок службы без подзарядки : 8 часов |
| Совместимость | Устройства iOS : iPhone 4s или новее, iPad 3 или новее Устройства Android : Android 4.3 или новее Возможности подключения : Bluetooth 4.0 |
| Региональные настройки | Язык : английский Единицы измерения : метрическая, британская |
| Размер / Вес | 20x19x40 мм / 38 грамм |
| Дополнительная информация | Встроенный магнит для быстрого соединения с аксессуарами Beast |
Beast — это решение на рынке, которое позволяет отслеживать наибольшее количество упражнений: список упражнений полностью настраивается с веб-портала Beast.Будучи магнитным, Beast совместим с различными весами, тренажерами и поддерживает упражнения с собственным весом.
Нет необходимости в громоздком лабораторном оборудовании для измерения производительности!
ПОЕЗД СО ЗВЕРЬЕМ
Beast Sensor передает данные о силе, мощности или скорости для каждого упражнения на ваш смартфон или планшет в режиме реального времени, чтобы стимулировать вас выкладываться на полную во время каждой тренировки.
Подробно проанализируйте свою производительность
во время отдыха, получите рекомендации от Beast
и улучшите тренировку, регулируя нагрузки, подходы или повторения
в зависимости от вашей тренировочной цели
На каждый лифт Зверюга:
СКОРОСТЬ [метры / секунды]
МОЩНОСТЬ [Ватт]
Веб-портал собирает все данные, полученные из приложения Beast, и является вашим дневником тренировок на основе результатов.- Оцените свою эффективность
- Планируйте свои тренировочные циклы и управляйте ими
- Сравнить данные обучения
- Создание индивидуальных упражнений и программ
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства
uvBeast Black Light UV Flashlight V3 385-390nm Аккумулятор 18650 Batt
Это хороший вопрос, потому что его часто задают.Но есть различия, которые относятся, в частности, к светодиодам и ультрафиолетовому излучению. И это важно для пользователей UV.
Таким образом, ватт не является значимым показателем интенсивности светодиодов (почему вы можете прочитать ниже). Люмены и люкс не являются показателями, которые мы используем в индустрии УФ-светодиодов, потому что они применимы только к светодиодам видимого света. Вместо этого в УФ-индустрии мы используем интенсивность излучения и освещенность, чтобы измерить, насколько интенсивен и насколько мощный источник УФ-света. Ниже приводится более подробное объяснение для заинтересованных.В противном случае перейдите к концу этого FAQ, чтобы прочитать спецификации.
«Ватт» как мера яркости светодиодов не является значимым показателем яркости в светодиодной индустрии, потому что мощность говорит об энергии, необходимой для получения определенного количества света. Это хорошо работало с лампами накаливания и лампами накаливания, где чем выше мощность, тем ярче свет. Проблема в том, что индустрия освещения продвинулась так, что значения мощности не переводятся напрямую в яркость — можно иметь светодиоды меньшей мощности, но при этом это более яркий свет по сравнению с другим источником света или светодиодами с большей мощностью.Более того, в зависимости от электроники и эффективности светодиодов, подаваемая энергия (ватты) НЕ преобразуется напрямую в свет при 100% эффективности. Большая, если не большая часть этой энергии (мощности) теряется из-за тепла, в результате чего очень мало фактически преобразуется в свет. У вас может быть светодиод очень высокой мощности, но большая часть этой энергии не будет напрямую преобразована в полезный свет, который вам нужен. Таким образом, светодиодная промышленность отказалась от использования мощности в качестве стандарта яркости. Таким образом, мощность на самом деле не говорит о том, насколько яркий светодиодный светильник.
Таким образом, в светодиодной индустрии в основном используются такие термины, как люмен, люкс и кандела. Люмены — это мера интенсивности результирующего или фактического излучаемого света, которая измеряется в люменах. Чем выше люмен, тем интенсивнее излучается свет. ЛЮКС или световой поток — это мера света, попадающего в заданную единицу площади. Это мера плотности излучаемого света и того, как он рассеивается или распространяется. Например, у вас может быть очень высокий рейтинг люменов, но низкий рейтинг люкс в зависимости от того, как излучается луч.В этом разница между лампочкой на 500 Вт и маленьким фонариком на 50 люмен. Какой ярче? Лампочка на 500 Вт, потому что она может осветить всю комнату. Какой из них сильнее в данной области? Фонарик 50 лм, потому что он направляет свет в определенную зону просмотра. Видите актуальность терминологии здесь, чтобы дать более осмысленное понимание? (Мы не будем вдаваться в канделу, стерадианы и меру телесного угла, а также в закон обратных квадратов света, поскольку это немного излишне).
А теперь — ультрафиолетовый свет (точнее, радиация). Примечание: не пугайтесь этого слова «излучение», потому что оно просто описывает энергию в электромагнитном спектре, где видимый свет также является типом излучения наряду с радиоволнами.
Люмен и люкс измерения относятся только к видимому свету. Так что это подходит для индустрии обычных фонарей, и их пользователи могут весело разговаривать друг с другом в течение всего дня. Но УФ — это свет, который не попадает в видимый спектр.Таким образом, УФ-индустрия для описания характеристик своих источников света не может использовать такие термины, как люмены или люкс. Это используется только как мера наблюдаемого света.
В УФ-индустрии мы используем интенсивность излучения и энергетическую освещенность для измерения одного и того же (люмены и люкс соответственно).
Интенсивность излучения — это мера фактически испускаемого или выходящего ультрафиолетового излучения. Это то, что вы хотите или должны знать. Это полезный ультрафиолетовый свет, который вы собираетесь использовать — помните, что мощность в ультрафиолетовом свете НЕ имеет смысла, поскольку он пытается описать ватт , идущий в для питания полупроводника светодиода.Но эта энергия в основном теряется на тепло, внутреннее сопротивление и т. Д. И это может сильно варьироваться: системы имеют эффективность от 80% до 20%. Входные ватты это довольно плохо маскируют.
На что важно обратить внимание, так это на энергию, которая исходит из производственной части — фактическое испускаемое излучение. Вот что действительно важно. Таким образом, интенсивность излучения УФ-фонарика — это фактическая излучаемая энергия УФ-излучения, которая измеряется в ваттах или, как правило, в милли- и микроваттах. Это говорит вам об истинной интенсивности излучаемого ультрафиолетового излучения.
Облученность такая же, как у LUX, но для ультрафиолетового света. Энергетическая освещенность — это количество ультрафиолета, падающего на заданную единицу площади, и измеряется в ваттах на квадратный метр, или, как правило, в милли или микроваттах на квадратный сантиметр.
Итак, в двух словах, люмены и ватты не используются в УФ-индустрии для измерения характеристик УФ-светодиодов. Вместо этого — интенсивность излучения и освещенность.
Техническую информацию мы знаем, но сочли, что она заслуживает пояснения.
Теперь вы можете понять следующее.
Вот спецификации для V3 385-395нм:
Длина волны УФ: 385-395нм
Интенсивность УФ-излучения: 1950 мВт
УФ-излучение: 8100 мкВт / см 2 от прибл. Расстояние 24 дюйма
Webasto и Ford объединились для создания Mustang «Литиевый»: аккумуляторная электрическая Muscle Car Lights-Up SEMA, сигнализирует о будущем производительности
- Проектный автомобиль Mustang Lithium, созданный в сотрудничестве между Ford и Webasto, генерирует более 1000 фут-фунтов. мгновенного крутящего момента и более 900 лошадиных сил для нового уровня производительности и технологий благодаря 800-вольтовой аккумуляторной системе Webasto с технологией EVDrive
- Лучшее из обоих миров, Mustang Lithium ускоряет новое поколение характеристик: уникальное 6-ступенчатое ручное переключение, управляемость на гусенице и потрясающее ускорение на четверть мили с мгновенным электрическим крутящим моментом и нулевым уровнем выбросов
- Ford инвестирует более 11 долларов.5 миллиардов электрифицированных автомобилей к 2022 году, включая полностью электрический внедорожник в стиле Mustang в 2020 году с целевой дальностью полета 300 миль и полностью электрический F-150 через несколько лет, гибридную версию бестселлера F- 150 пикапов, доступных в 2020 году, присоединятся к совершенно новым гибридам Ford Escape и Explorer, выпущенным в этом году
ЛАС-ВЕГАС, Невада, 5 ноября 2019 г. — Сегодня Ford и Webasto представляют Mustang Lithium, прототип электромобиля Mustang Fastback со сверхвысокой производительностью.С более чем 1000 фут-фунтов. Мгновенно доступный крутящий момент и более 900 лошадиных сил, этот Mustang выводит характеристики маслкара на новый уровень и помогает оценить уровень интереса к молниеносной производительности, которую могут получить только полностью электрические силовые агрегаты, для следующей волны производительности.
Литиевая сборка Mustang — это не только единичный прототип для демонстрации электрификации самого продаваемого в мире спортивного автомобиля, но и испытательный стенд для технологий управления аккумулятором и терморегулированием, которые Webasto и Ford создают для растущего автомобильного сегмента электромобилей.
«Ford не скрывал, что мы электризуем наши самые популярные таблички с именами», — сказал Хау Тай-Тан, директор Ford по разработке продуктов и закупкам. «Этот уникальный прототип Mustang — прекрасная возможность для нас вместе с Webasto продемонстрировать нашим клиентам, что новые электрифицированные силовые агрегаты могут сделать для работы в автомобиле, который они уже знают и любят».
Электрифицированный уличный зверь, Mustang Lithium, низкий и гладкий, с изготовленными на заказ компонентами кузова из углеродного волокна, 1.0-дюймовая заниженная стойка и 20-дюймовые кованые диски, расположенные в шахматном порядке. Под капотом различия наэлектризованы: двухъядерный электродвигатель Phi-Power и двойные инверторы мощности — все они питаются от 800-вольтовой аккумуляторной системы Webasto с технологией EVDrive, которая может разрядить мегаватт электроэнергии.
При 800 вольт это вдвое больше, чем у большинства современных электромобилей. Это позволяет системе быть легче, мощнее и генерировать меньше тепла и больше электроэнергии, чем у большинства современных аккумуляторных электрических систем.
В уникальном варианте Mustang Lithium оснащен механической коробкой передач и использует испытанную версию Calimer 6-ступенчатой трансмиссии Getrag MT82 с внутренними элементами заготовки для работы с 1000 фут-фунтами. крутящего момента. Полуоси Ford Performance и дифференциал Super 8.8 Torsen ® помогают передавать мощность на дорогу через легкие колеса Forgeline с шинами Michelin ® Pilot ® Sport 4S.
Дополнительные функции включают пакет управления гусеницами Ford Performance и распорку стойки стойки, шестипоршневые передние тормоза Brembo от Shelby GT350R, боковые сплиттеры и задний диффузор Sankuer Composite Technologies, а также капот Webasto с прозрачными окнами из поликарбоната, решение для зарядки TurboDX и переносное устройство TurboCord. зарядное устройство.
Mustang Lithium обладает уникальным набором режимов движения, которые применяют контролируемый крутящий момент для различных сценариев вождения, включая: Valet, Sport, Track и Beast, и мгновенно доступны по запросу через настраиваемый 10,4-дюймовый сенсорный дисплей в приборной панели.
«Очень похоже на стремление Ford к электрификации автомобилей, это новаторский способ развития технологий, которые мы разрабатываем, чтобы обеспечить электрификацию транспортных средств, одновременно создавая видение того, каким крутым будет будущее электрических характеристик», — сказал Марк Денни, Webasto Customized. Solutions North America Президент и генеральный директор.
Электропривод — залог будущего Ford
За более чем 20 лет Ford представил электрические и гибридно-электрические автомобили в массы и произвел более 800 000 автомобилей по всему миру.
Ford инвестирует более 11,5 миллиардов долларов в электрифицированные автомобили к 2022 году, включая полностью новый полностью электрический внедорожник в стиле Mustang в 2020 году с запасом хода 300 миль и полностью электрический F-150 через несколько лет.
По мере того, как Ford активно обновляет свой модельный ряд, все новые гибридные внедорожники Ford Explorer и Escape 2020 года оснащены литий-ионной аккумуляторной батареей четвертого поколения, аналогичной системе хранения энергии, используемой в Mustang Lithium.Гибрид F-150 также поступит в продажу в следующем году. Больше, чем обеспечивает мгновенный крутящий момент этих силовых агрегатов с электроприводом, можно задействовать более высокие уровни управления крутящим моментом и водителем, а также нулевые выбросы.
Стартап по производству ванадиевых ионных аккумуляторов Standard Energy привлекает 8,9 миллиона долларов Series C от SoftBank Ventures Asia
Standard Energy, разработчик ванадиевых ионных аккумуляторов, объявила сегодня о привлечении серии C на 8,9 миллиона долларов от SoftBank Ventures Asia. Южнокорейская компания заявляет, что ее батареи по сравнению с ионно-литиевыми имеют меньший риск возгорания и легкость получения ванадия.Последнее является важным аргументом в пользу продажи, поскольку производители электромобилей сталкиваются с потенциальной нехваткой литий-ионных аккумуляторов.
Однако главный исполнительный директор Standard Energy Бу Ги Ким сказал, что они не заменяют литий-ионные батареи, а дополняют друг друга. Ванадиевые ионные батареи обладают высокой энергией, производительностью и безопасностью, но они не так компактны, как литий-ионные батареи.
Литий-ионные батареи будут по-прежнему использоваться в оборудовании, которое должно быть мобильным, например в электромобилях или потребительских устройствах, таких как смартфоны, но ионно-ванадийные батареи подходят для «стационарных» клиентов, таких как ветряные и солнечные электростанции или сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей (Ким сказал, что Standard Energy планирует в ближайшее время отправить свои аккумуляторы на сверхбыструю зарядную станцию в Сеуле).
Компания Standard Energy, основанная в 2013 году исследователями из Корейского передового института науки и технологий (KAIST) и Массачусетского технологического института (MIT), привлекла в общей сложности 22,5 миллиона долларов. Одним из ее основных потенциальных клиентов является сектор систем хранения энергии (ESS), который, по словам компании, вырастет с 8 до 35 миллиардов долларов в следующие пять лет.
«Большое количество проектов в области возобновляемых источников энергии во многих местах замедлилось или даже остановилось из-за нестабильной работы литий-ионных аккумуляторов.VIB не может быть таким компактным, как литий-ионный. Однако проекты или решения ESS, включая установки с использованием возобновляемых источников энергии, предоставляют достаточно места для интеграции наших продуктов в их системы », — сказал Ким.
Standard Energy уже провела в общей сложности более одного миллиона часов тестирования аккумуляторов, в том числе в лаборатории, на сертифицированном участке тестирования производительности аккумуляторов и в реальных условиях эксплуатации. Ким сказал, что компания уверена, что ее данные о производительности убедят клиентов перейти на ионно-ванадиевые батареи.
В заявлении для прессы старший партнер SoftBank Ventures Asia Дэниел Канг сказал: «Существующий рынок ESS находился в состоянии дисбаланса из-за быстро растущего спроса, а также проблем с безопасностью и эффективностью продуктов. Ожидается, что Standard Energy создаст новые стандарты для глобального рынка ESS за счет своих инновационных материалов и технологий дизайна с огромными производственными возможностями ».
Обзор iPhone 12 Pro Max: суперфон Apple с большим сроком службы | iPhone
iPhone 12 Pro Max — самая большая, самая тяжелая и самая дорогая версия смартфона Apple на 2020 год, зверь во всех измерениях.
iPhone высшего класса стоит от 1099 фунтов стерлингов и стоит выше 12 Pro (999 фунтов стерлингов), 12 (799 фунтов стерлингов) и 12 mini (699 фунтов стерлингов).
У 12 Pro Max такой же свежий дизайн, как и у остальной линейки iPhone 12: прямоугольные стороны, полностью экранная передняя панель с более тонкими рамками и задняя крышка из матового стекла. У него та же технология защиты от падений «Ceramic Shield», покрывающая экран, и новая магнитная система крепления MagSafe на задней панели для беспроводных зарядных устройств и аксессуаров, но на этом физическое сходство заканчивается.
Боковые стороны 12 Pro Max из нержавеющей стали отполированы до зеркального блеска, показанного здесь в золотом цвете. Фотография: Сэмюэл Гиббс / The Guardian. Огромный OLED-дисплей имеет диагональ 6,7 дюйма, что превосходит все другие iPhone и конкурирует с Android-суперфонами, такими как OnePlus 8 с диагональю 6,78 дюйма или Samsung Galaxy Note 20 Ultra с диагональю 6,78 дюйма.
Экран потрясающий. Яркий, четкий и почти планшетный при таком гигантском размере. Смотреть HDR-видео — это просто фантастика, также есть хороший набор стереодинамиков.
Чтобы держать его, обычно требуются две руки, как и у его суперфоновых конкурентов. Он очень широкий и весит 226 г — на 18 г тяжелее Note 20 Ultra, на 39 г тяжелее меньшего 12 Pro или на целых 64 г тяжелее обычного iPhone 12.
Благодаря твердым краям, я обнаружил, что держать 12 Pro Max намного легче. чем его округлый и столь же тяжелый предшественник iPhone 11 Pro Max. Я мог использовать его одной рукой с небольшой гимнастикой для пальцев и не страдал от боли в руке, которую я получил от попытки схватить похожий на кусок мыла 11 Pro Max.
Синий iPhone 12 Pro рядом с золотым iPhone 12 Pro Max. Фотография: Сэмюэл Гиббс / The GuardianТехнические характеристики
Экран: 6,7 дюйма Super Retina XDR (OLED) (458ppi)
Процессор: Apple A14 Bionic
Оперативная память: 6 ГБ
Память: 128, 256 или 512 ГБ
Операционная система: iOS 14
Камера: тройная 12-мегапиксельная задняя камера с лидаром, 12-мегапиксельная фронтальная камера
Возможности подключения: 5G, Wi-Fi 6, NFC, Bluetooth 5, Lightning, сверхширокополосный доступ и GPS
Водонепроницаемость: IP68 (6 метров в течение 30 минут)
Размеры: 160.9 x 78,1 x 7,4 мм
Вес: 226 г
Высочайшая производительность, 5G и двухдневный аккумулятор
В комплект поставки не входит адаптер питания, только кабель USB-C на Lightning — телефон не заряжается с адаптером питания на 45 Вт быстрее, чем с адаптером на 20 Вт. Фотография: Сэмюэл Гиббс / The GuardianВ iPhone 12 Pro Max установлен тот же процессор A14 Bionic, что и в обычных 12, 12 Pro и iPad Air, а также 6 ГБ оперативной памяти с начальным объемом памяти 128 ГБ — вдвое больше, чем у iPhone 12 64 ГБ.Производительность одинаково превосходна во всех отношениях: мгновенно, гладко и быстро для обработки фотографий, видео или во время игр. Скорости в 5G были аналогичными, с немного лучшим приемом, чем у iPhone 12 Pro, и незначительным влиянием на время автономной работы.
Время автономной работы является лучшим в своем классе: более 48 часов без подзарядки (на восемь часов дольше, чем у iPhone 12) при включенном экране более семи часов. Телефон будет работать с 7 утра в первый день до 7 утра в третий день с использованием 5G в течение примерно пяти часов, а остаток будет потрачен на Wi-Fi.
Для зарядки аккумулятора до 50% требуется 30 минут, для достижения 90% требуется 73 минуты, но два часа 13 минут для полной зарядки с помощью кабеля и адаптера питания Apple USB-C мощностью 19 фунтов стерлингов или более трех часов с беспроводное зарядное устройство MagSafe.
Устойчивое развитие
Apple не обеспечивает ожидаемого срока службы батареи iPhone 12 Pro Max — обычно батареи смартфонов работают не менее 500 циклов при сохранении не менее 80% емкости — но ее можно заменить за 69 фунтов стерлингов. Послегарантийное обслуживание стоит 566 фунтов стерлингов.44, в который входит экран. IPhone 12 Pro Max получил шесть из 10 наград за ремонтопригодность специалистом iFixit.
В 12 Pro Max используется 100% переработанное олово в припое основной платы, 99% переработанный вольфрам, 98% переработанные редкоземельные элементы и не менее 35% переработанного пластика во многих других компонентах. Apple также использует возобновляемые источники энергии для окончательной сборки устройства и в своем отчете разбивает воздействие телефона на окружающую среду.
Также предлагаются схемы обмена и бесплатной утилизации, в том числе для продуктов сторонних производителей.12 Pro Max не поставляется с наушниками или адаптером питания, что снижает его углеродный след.
iOS 14
Face ID по-прежнему является лучшей биометрической системой разблокировки смартфонов в бизнесе, но не может распознавать людей в масках. Фотография: Сэмюэл Гиббс / The GuardianМодель 12 Pro поставляется с той же версией iOS 14.2, что и 12, 12 mini, 12 Pro и все другие iPhone 2015 года выпуска или новее. Это включает в себя визуальный ремонт главного экрана с виджетами и папками библиотеки приложений, улучшенные инструменты конфиденциальности и новое приложение Translate.Дополнительные сведения см. В обзоре iOS 14 и iPhone 12.
Вы можете рассчитывать на более чем пятилетнюю поддержку программного обеспечения, включая исправления безопасности и обновления версий iOS, что дольше, чем у любого другого производителя смартфонов.
Камера
Приложение камеры является простым и автоматическим в большинстве ситуаций, что обеспечивает эффективное наведение и съемку, но в нем отсутствует полное ручное управление. Фотография: Сэмюэл Гиббс / The Guardian. IPhone 12 Pro Max имеет ту же селфи-камеру и сверхширокую камеру, что и 12 и 12 Pro, которые работают так же хорошо, но разные основные и телеобъективы на задней панели.
Телеобъектив имеет более 2,5-кратный оптический зум по сравнению с 2-кратным. Любое увеличение досягаемости приветствуется, но оно меркнет по сравнению с оптическими зумами 4x / 5x конкурентов. Объектив немного медленнее, чем у 12 Pro, что ухудшает ситуацию при плохом освещении. Но оба смартфона все равно переключаются на более светочувствительную основную камеру при слабом освещении.
Основная камера имеет такое же 12-мегапиксельное разрешение, но на 47% физически больший сенсор, который собирает на 87% больше света, чем его предшественник.
Датчик основной камеры (нижняя часть кластера) имеет прямую стабилизацию от дрожания рук, а не линзы, что является обычным явлением в цифровых камерах, но впервые в смартфонах. Фото: Сэмюэл Гиббс / The GuardianПри хорошем освещении он снимает фотографии, неотличимые от 12 Pro: высокая детализация, хорошая точность цветопередачи и контроль высококонтрастных сцен.
Когда уровень освещенности начинает падать в сумерках, более крупный датчик фиксирует гораздо более яркие, детализированные и менее зашумленные изображения, что является заметным улучшением по сравнению с другими iPhone.То же самое можно сказать и о съемке в помещении в пасмурные зимние дни. Выделенный ночной режим также требуется реже, и когда он действительно включается, он делает фотографии быстрее, чем обычный 12 Pro.
Для фотографов-наведчиков вы получите более четкое изображение. Для энтузиастов больший сенсор предлагает гораздо больше возможностей для детализации при съемке в форматах RAW, включая новый формат Apple ProRAW, который скоро будет обновлен с обновлением программного обеспечения.
У 12 Pro Max также есть тот же сканер-лидар (обнаружение света и дальность) на задней панели для портретов в ночном режиме и более быстрый автофокус.12 Pro Max может снимать видео 4K со скоростью 60 кадров в секунду, а также в Dolby Vision HDR.
В целом, у 12 Pro Max лучшая камера среди всех iPhone и улучшена производительность при слабом освещении по сравнению с другими моделями iPhone 12. Это также ставит Apple в один ряд с лучшими конкурентами, хотя 2,5-кратный оптический зум все еще несколько отстает от лучших в отрасли.
Цена
iPhone 12 Pro Max стоит 1099 фунтов стерлингов за 128 ГБ, 1199 фунтов стерлингов за 256 ГБ или 1399 фунтов стерлингов за 512 ГБ памяти.
Для сравнения: 12 Pro стоит от 999 фунтов стерлингов, 12 — 799 фунтов стерлингов, 12 Mini — 699 фунтов стерлингов, а iPhone SE — 399 фунтов стерлингов.Samsung Galaxy Note 20 Ultra стоит 1179 фунтов стерлингов, а OnePlus 8 Pro — 799 фунтов стерлингов.
Вердикт
iPhone 12 Pro Max — самый многофункциональный смартфон Apple в этом году, но его цена — как денежная, так и физическая.
Он прочно сидит в кронштейне суперфона рядом с Samsung Galaxy Note 20 Ultra и OnePlus 8 Pro, настолько велик, что вам может быть сложно поместить его в маленькие карманы, и для его использования почти всегда потребуются две руки.
Вы получаете огромную 6.7-дюймовый экран, более 48 часов автономной работы, значительно лучшая камера, улучшенный дизайн и эргономика по сравнению с его предшественниками.