Зависимость силы тока и времени зарядки аккумулятора: Зарядный ток аккумулятора расчет

Содержание

Зарядка автомобильного аккумулятора | Логический Элемент ⚡ Зарядные устройства для аккумуляторов


Зарядка аккумулятора при постоянном токе

При подобном заряде сила тока в ходе всего времени заряда должна оставаться постоянной. Для этого в ходе заряда надо менять напряжение зарядного устройства или сопротивление цепи. Имеется несколько методов регулирования силы зарядного тока. Основные из них:

• подключение в зарядную цепь реостата;
• использование регуляторов силы тока (например, тиристорных), которые периодическим включением и выключением дополнительного сопротивления в цепи заряда изменяют силу тока таким образом, чтобы его среднее значение сохранялось постоянным;
• изменение напряжения источника тока ручным или автоматическим регулятором в соответствии с показаниями силы тока, корректируя его до требуемого постоянного значения.

Большинство выпрямительных приборов, предназначенных для заряда, питается от сети переменного тока и имеет или ступенчатую, или плавную регулировку напряжения за счет изменения коэффициента трансформации.

Вследствие этого в процессе заряда приходится периодически вручную регулировать напряжение.

Коэффициент полезного действия заряда при комнатной температуре для исправных батарей может быть принят равным 85-95% при токе заряда не более 0,1С20

Коэффициент использования тока зависит от силы зарядного тока, уровня заряженности батареи и температуры электролита. Он будет тем меньше, чем больше зарядный ток, чем выше уровень заряженности и чем ниже температура электролита. При зарядке полностью разряженных батарей при комнатной температуре, процесс заряда в начальный момент идет с наибольшим коэффициентом использования тока. Увеличение степени заряженности и повышение поляризации ведут к повышению суммарного внутреннего сопротивления батареи и повышению потерь энергии на нагрев электролита, электродов и прочих компонентов батареи. Кроме того, на финальной стадии заряда аккумуляторов начинается вторичный процесс — электролиз воды, входящей в состав электролита.

Выделяющийся при электролизе воды газ создает видимость кипения электролита, что свидетельствует об окончании процесса зарядки аккумуляторов. Для снижения потерь энергии при зарядке, уменьшения нагрева батареи и предохранения уровня электролита от чрезмерного снижения, рекомендуется в конце процесса заряда понижать силу зарядного тока.

При зарядке постоянным током наиболее распространенным является режим, который состоит из двух стадий. Первая стадия заряда производится при токе равном 0,1С20 до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С20. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение 2ч. При этом в конце заряда происходит бурное выделение газа («кипение» электролита).

В ходе зарядки аккумуляторов с гелиевым или адсорбированным электролитом следует четко следовать рекомендациям производителя. В противном случаи малейшее отклонение от оптимального режима может привести к порче аккумулятора.

Уменьшенная сила тока в конце заряда позволяет снизить скорость газовыделения, уменьшить влияние перегрева на последующую работоспособность и срок службы батареи, а также обеспечить полноту заряда.

Уравнительная зарядка аккумуляторов. Такая зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени, чем обычно. Его цель — обеспечить полное восстановление активных масс во всех электродах всех аккумуляторов батареи. Уравнительный заряд нейтрализует влияние глубоких разрядов и рекомендуется как мера, устраняющая нарастающую сульфатацию электродов. Зарядка длится до тех пор, пока во всех аккумуляторах батареи не будет наблюдаться постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.

Форсированная зарядка аккумуляторов. В случаи потребности в короткое время восстановить работоспособность глубоко разряженной аккумуляторной батареи, используют так называемую форсированную зарядку. Такая зарядка может производиться токами величиной до 70% от номинальной емкости, но на протяжении более короткого времени. Время заряда тем меньше, чем больше величина зарядного тока. Практически при заряде током 0,7С20 длительность зарядки не должна быть более 30 мин, при 0,5С

20 — 45 мин, а при 0,3С20 — 90 мин. В ходе форсированного заряда нужно контролировать температуру электролита, и при достижении 45 °С прекращать зарядку.

Нужно отметить, что использование форсированного заряда должно быть исключением, так как его регулярное многократное повторение для одной и той же батареи, заметно укорачивает срок ее службы.

 

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении

При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первый момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Сила зарядного тока в первоначальный момент заряда может достигать (1,0-1,5)С

20.

Для исправных, но разряженных автомобильных аккумуляторов такие токи не принесут вредных последствий. Несмотря на большие токи в первоначальный момент зарядного процесса, общая длительность полного заряда аккумуляторных батарей приблизительно соответствует режиму при постоянстве тока. Дело в том, что завершающий этап заряда при постоянстве напряжения происходит при достаточно малой силе тока. Однако, заряд по такой методике в ряде случаев предпочтителен, так как он обеспечивает более быстрое доведение батареи до состояния, позволяющего обеспечить пуск двигателя. Кроме того, сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна.

Итак, зарядка при постоянстве напряжения позволяет ускорять процесс заряда аккумуляторов при подготовке к использованию.

Модифицированный заряд. Такой заряд представляет собой некоторое приближение к заряду при постоянном напряжении. Его цель — немного уменьшить силу тока в начальный период заряда и понизить влияние колебания напряжения в сети на зарядный ток. Для этого последовательно с аккумуляторной батареей в электрическую цепь подключают резистор небольшого сопротивления. Такой прием известен под названием — «способ с полупостоянным напряжением». При использовании этого метода напряжение на клеммах зарядного устройства поддерживается постоянным в пределах от 2,5 до 3,0В на один аккумулятор. Считается, что для свинцовых аккумуляторов наилучшим является напряжение 2,6В на аккумулятор, обеспечивающее заряд ориентировочно за 8ч.

Постоянная подзарядка. Постоянные подзарядки наиболее применимы для стационарных аккумуляторов. Напряжение постоянной подзарядки выбирается в зависимости от конструкции аккумуляторов и срока службы с целью полной компенсации потери емкости от саморазряда. Для поддержания аккумуляторов с низким саморазрядом, лучше использовать периодические подзарядки. Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумулятора. Основным недостатком режима постоянной подзарядки является параллельное протекание вторичного процесса, что способствует преждевременному ухудшению характеристик аккумуляторов.

Материал сайта: www.powerinfo.ru

Особенности зарядки аккумулятора при постоянной силе тока

Особенности зарядки аккумулятора при постоянной силе тока

    

Это один из основных методов зарядки аккумуляторных батарей, используемых в автомобильной технике. При его использовании в ходе всего времени заряда батареи сила тока должна оставаться стабильной. Имеется несколько способов регулирования силы зарядного тока. Сами распространенными являются:

 

·         Подключить в зарядную цепь реостат;

·         Использовать регулятор силы тока, который периодическим включением/выключением дополнительного сопротивления в цепи будет изменять показатель силы тока так, чтобы среднее значение сохранялось постоянным;

·         Регулирование напряжения в ручную или автоматическим регулятором в зависимости от показателей силы тока, корректируя их до необходимого постоянного значения.

 

При зарядке аккумулятора с постоянным током самым распространенным считается режим, состоящий из двух стадий. Первая — заряд осуществляется током, равным 0,1С20, пока напряжение на заряжаемом аккумуляторе не станет 14,4 Вольт. После сила тока вдвое уменьшается до уровня в 0,05С20. Зарядка длится до того момента, пока не будет наблюдаться постоянное напряжение и плотность электролита. В конце процесса, как правило, происходит очень активное выделение газа (так называемое «кипение» электролита). Снизить интенсивность газовыделения можно за счет снижения силы зарядного тока в конце зарядки батареи. Это снижает скорость газовыделения, не допуская перегрев батареи. Такой режим более щадящий, и не оказывает негативного воздействия на аккумуляторные пластины.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

 

Именно поэтому большинство современных аккумуляторов работают на основе комбинированного режима зарядки. Сначала аккумуляторы заряжают постоянным током, в конце сила тока снижается и зарядка происходит при постоянстве напряжения до достижения батареей ее исходных параметров.

 

Особенное внимание следует уделить зарядке «необслуживаемых» герметизированных батарей. В этом случае нужно четко выполнять рекомендациям производителя. Это важно, потому что малейшее отклонение от оптимальных параметров зарядки может стать причиной порчи автомобильного аккумулятора.

Методы зарядки автомобильного аккумулятора — ЭнергоМет в Магнитогорске

Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора заключается в измерении напряжения АКБ при неработающем двигателе и измерении плотности электролита. При этом можно руководствоваться следующей таблицей.

Таблица показателей напряжения, состояния и плотности электролита в АКБ

Состояние АКБ Плотность электролита, г/см3 Напряжение, В
Полностью заряжена 1,27-1,29 12,3-12,9
Заряжена на 70% 1,23-1,25 12,0-12,1
Заряжена на 50% 1,16-1,18 11,8-12,0
Разряжена 1,11-1,13 1188

Если вы обнаружите, что ваша АКБ нуждается в заряде, сделать это можно несколькими способами.

Существуют два классических метода заряда: током постоянной силы и при постоянном напряжении.

Первый метод предполагает подключение АКБ к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом – 1/10 Ср (где Ср – номинальная емкость батареи). Одно из главных преимуществ данного метода является возможность полного заряда батареи.
Среди недостатков можно выделить необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.

Метод заряда при постоянном напряжении позволяет зарядить АКБ до 90-95% от номинальной емкости. Главный недостаток – значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Рассмотрим оба метода более подробно.
Зарядка аккумулятора при постоянном токе.
Исходя из названия метода, ясно, что в ходе всего времени заряда сила тока должна оставаться постоянной. Чтобы создать такие условия, необходимо менять напряжение зарядного устройства или сопротивление цепи. Сделать это можно с помощью следующих способов:
• подключение в зарядную цепь реостата;
• использование регуляторов силы тока, которые периодическим включением и выключением дополнительного сопротивления в цепи заряда изменяют силу тока таким образом, чтобы его среднее значение сохранялось постоянным;
• изменение напряжения источника тока ручным или автоматическим регулятором в соответствии с показаниями силы тока, корректируя его до требуемого постоянного значения.

Коэффициент полезного действия заряда при комнатной температуре для исправных батарей может быть принят равным 85-95% при токе заряда не более 0,1С0 (где С0 – номинальная емкость батареи). При этом коэффициент использования тока зависит от силы зарядного тока, уровня заряженности батареи и температуры электролита. С повышением силы зарядного тока, уровня заряженности и при понижении температура электролита он будет уменьшаться.

Если заряд полностью разряженных батарей производить при комнатной температуре, то процесс заряда в начальный момент идет с наибольшим коэффициентом использования тока. Внутренне суммарное сопротивление батареи увеличивается, что приводит к потере энергии на нагрев электролита, электродов и прочих компонентов батареи. На финальной стадии заряда аккумуляторов начинается вторичный процесс – электролиз воды, входящей в состав электролита.

В процессе электролиза воды выделяется газ. Именно он создает видимость кипения электролита, что свидетельствует об окончании процесса зарядки аккумуляторов. Для снижения потерь энергии при зарядке, уменьшения нагрева батареи и предохранения уровня электролита от чрезмерного снижения, рекомендуется в конце процесса заряда понижать силу зарядного тока.

Специалисты рекомендуют при зарядке постоянным током соблюдать поэтапность работы. На первом этапе заряд производится при токе равном 0,1С0 до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С0. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение двух часов. При этом в конце заряда, как уже говорилось выше, происходит бурное выделение газа («кипение» электролита).

Зарядка аккумуляторов при постоянном токе используется также при так называемых уравнительных и форсированных зарядах.

Уравнительная зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени, чем обычно. Его цель – обеспечить полное восстановление активных масс во всех электродах всех аккумуляторов батареи. Уравнительный заряд нейтрализует влияние глубоких разрядов и рекомендуется как мера, устраняющая нарастающую сульфатацию электродов. Зарядка длится до тех пор, пока во всех аккумуляторах батареи не будет наблюдаться постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.
Форсированная зарядка аккумуляторов применяется при необходимости в короткое время восстановить работоспособность глубоко разряженной аккумуляторной батареи. В этом случае величина тока может достигать до 70% от номинальной емкости, но время воздействия должно быть снижено и быть тем меньше, чем больше величина зарядного тока. Практически при заряде током 0,7С0 длительность зарядки не должна быть более 30 минут, при 0,5С0 – 45 минут, а при 0,3С0 – 90 минут. В ходе форсированного заряда нужно контролировать температуру электролита, и при достижении ее уровня 45 °С, прекратить зарядку.

Следует иметь в виду, что использование форсированного заряда применяется только в крайних случаях, так как его регулярное многократное повторение для одной и той же батареи приведет к заметному сокращению срока ее службы.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении.
При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первый момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Сила зарядного тока в первоначальный момент заряда может достигать (1,0-1,5)С0.

Если автомобильный аккумулятор находится в исправном, но разряженном состоянии, то не нужно боятся такой величины силы тока. Поскольку, несмотря на столь большое его значение в первоначальный момент зарядного процесса, общая длительность полного заряда аккумуляторных батарей приблизительно соответствует режиму при постоянстве тока. Дело в том, что завершающий этап заряда при постоянстве напряжения происходит при достаточно малой силе тока.

Метод зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении в ряде случаем предпочтительнее в связи с тем, что он обеспечивает более быстрое доведение батареи до рабочего состояния, позволяющего обеспечить пуск двигателя. Кроме того, сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна. Таким образом, зарядка при постоянстве напряжения делает процесс заряда аккумуляторов при подготовке к использованию более краткосрочным.

Также как и при постоянном токе, метод зарядки АКБ при постоянном напряжении включает в себя два подвида.

Первый – модифицированный заряд. По своей сути он практически приближен к заряду при постоянном напряжении. Его цель – немного уменьшить силу тока в начальный период заряда и понизить влияние колебания напряжения в сети на зарядный ток. Для создания подобных условий в электрическую сеть последовательно с аккумуляторной батареей подключают резистор небольшого сопротивления. Такой прием известен под названием – «способ с полупостоянным напряжением». При использовании этого метода напряжение на клеммах зарядного устройства поддерживается постоянным в пределах от 2,5 до 3,0 В на один аккумулятор. Считается, что для свинцовых АКБ наилучшим является напряжение 2,6 В на аккумулятор, обеспечивающее заряд ориентировочно за 8 часов.

Второй – постоянная подзарядка. Постоянные подзарядки в основном используются для стационарных аккумуляторов. Напряжение постоянной подзарядки выбирается в зависимости от конструкции аккумуляторов и срока службы с целью полной компенсации потери емкости от саморазряда. Для поддержания аккумуляторов с низким саморазрядом, лучше использовать периодические подзарядки. Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумулятора. Основным недостатком режима постоянной подзарядки является параллельное протекание вторичного процесса, что способствует преждевременному ухудшению характеристик аккумуляторов.

Есть и неклассический способ зарядки АКБ, так называемый автоматический метод. Он считается наиболее современным и оптимальным, включающим в себя два этапа. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1 С0, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом данный метод не требует какого-либо контроля.

Следует обратить внимание, что все вышеперечисленные методы зарядки аккумуляторных батарей относятся к обслуживаемым АКБ. Необслуживаемые батареи имеют ряд специфических ограничений, установленных производителем и которых нужно строго придерживаться во избежание порчи аккумулятора.

Заряд аккумулятора постоянным током

просмотров 7 657 Google+

Зарядка аккумуляторной батареи должна осуществляться от источника постоянного тока, выходное напряжение которого должно быть выше максимального зарядного напряжения батареи. Подключение осуществляется при отключенном источнике питания от сети, при соблюдении полярности. Различают несколько способов: заряд аккумулятора постоянным током, постоянным напряжением, модифицированный и импульсный.

Заряд аккумулятора постоянным током несколько сложней, чем заряд постоянным напряжением. Сложность заключается в поддержании постоянного тока заряда. Самый простой способ поддержания постоянной силы тока, включение последовательно с заряжаемым аккумулятором переменного реостата, но в этом случае необходим постоянный контроль и ручная корректировка силы тока. Другой способ заключается в подключении к цепи заряда регулятора тока на чаще всего собранных на тиристорах, которые поддерживают постоянный средний ток. Сила зарядного тока определяется в зависимости от ёмкости батареи и должна быть равна при десятичасовом режиме заряда 0,1 от емкости, измеряемой в Ампер/часах и 0,05 при двадцатичасовом режиме заряда. В зависимости от мощности зарядного устройства, которое обеспечивает заряд аккумулятора при постоянной силе тока, к нему можно подключить несколько аккумуляторных батарей. Количество аккумуляторов можно рассчитать по формуле:

Mr. = Iн/Iз
Где Мr – число групп батарей
Iз – сила тока заряда аккумулятора
Iн – номинальный ток выдаваемый зарядным устройством, которое равно:Iн = Рн/Uи.т.
Где Рн – номинальная мощность зарядного устройства
Uи.т. – напряжение сети к которой подкачено зарядное устройство.Способ заряда постоянным током позволяет зарядить аккумуляторную батарею на 100%, что хорошо сказывается на сроке службе и эксплуатационных свойствах батареи. Некоторой сложностью является поддержание постоянного тока. Основным недостатком заряд аккумулятора постоянным током является большое время заряда, значительное газовыделение, особенно в конечный период заряда, постоянный контроль регулировка зарядного тока, повышенный расход электроэнергии, возможность перезаряда аккумуляторной батареи. Для снижения негативных факторов заряда применяют ступенчатый заряд. Для этого используется контрольный заряд, который состоит из двух ступеней имеющих различный уровень зарядного тока. При первой ступени аккумулятор заряжается током равным 0,1 от ёмкости до напряжения 14,4 В для двенадцати вольтовой аккумуляторной батареи и 7,2 В для шести вольтовой. При второй ступени сила тока снижается до 0,05 от ёмкости аккумулятора. Например, если возьмём аккумуляторную батарею 60 А/ч, то первая ступень заряда должна осуществляться силой тока равной 60*0,1 = 6А, а вторая 60*0,05 = 3А.

Время заряда зависит от степени разряженности аккумуляторной батареи и должно продолжаться до прекращения повышения плотности электролита. Если под рукой нет ориометра, то время заряда примерно 10 — 12 часов.

admin 29/07/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Сила тока заряда автомобильного аккумулятора!

Какой ток необходим для зарядки автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – такой же важный элемент автомобиля, как и двигатель. Чтобы все системы функционировали как положено, требуется поддерживать генератор в исправном состоянии, при котором он сможет обеспечить должный уровень заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя.

Но возникают моменты, когда батарея садится от долгого простоя автомобиля, либо из-за морозов, что является актуальной проблемой многих автомобилистов в зимнюю пору. В таких ситуациях на помощь приходят универсальные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Тут возникает следующий вопрос – как заряжать? Какими токами? Каким напряжением?

Имеется несколько подходов к процессу зарядки аккумуляторных батарей:

  • метод зарядки АКБ постоянным током;
  • зарядка при постоянном напряжении;
  • комбинированный режим.

Что же касается оптимальной силы тока, необходимой для заряда аккумуляторной батареи, то тут имеется одно универсальное правило, которое гласит, что величина тока, используемая для зарядки на начальном этапе, должна составлять 1/10 часть от обозначенной производителем величины номинальной емкости АКБ.

Минимальная сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора

Сила тока, необходимая для зарядки АКБ, как было упомянуто ранее, должна составлять 1/10 емкости аккумулятора. Для достижения наиболее эффективного процесса зарядки следует постепенно снижать силу тока на выходе зарядного устройства, а напряжение – наоборот, повышать. Данный комбинированный метод является самым распространенным в современных зарядных устройствах. При повышении напряжения постепенно снижается сила тока из-за возрастающего сопротивления батареи. При токе в 0.1 от емкости батареи и напряжении 14-14,6 В АКБ зарядится на 75-85 процентов за сутки. В случае необходимости повышения процента, потребуется уже прибегнуть к напряжению большей величины.

Максимальное напряжение зарядки автомобильного аккумулятора

Значение напряжения, при котором происходит процесс зарядки автомобильного аккумулятора, варьируется в зависимости от того, какой метод используется. Согласно общим рекомендациям, значение по напряжению, выдаваемое зарядным устройством, не должно превышать диапазон 14,2 – 14,6 В (в случае отсутствия глубокого разряда батареи). Если напряжение на АКБ упало ниже 12 В, то, скорее всего, потребуется приложения большего напряжения в районе 16 В.

Стоит учитывать, что с повышением данной величины скорость зарядки аккумулятора возрастает, но вместе с тем увеличивается и риск перегрева электролита внутри батареи. Перегрев опасен тем, что АКБ может потерять часть своего емкостного ресурса (в лучшем случае), а то и вовсе взорваться. Поэтому не следует гнаться за скоростью и большим напряжением, а придерживаться правила «тише едешь – дальше будешь». Подобрав лучшее зарядное устройство для автомобиля из имеющихся на данный момент на рынке, можно существенно облегчить свою жизнь и проводить процесс зарядки автомобильных аккумуляторов в автоматическом режиме, не опасаясь за перезаряд АКБ и выход ее из строя.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Зарядка аккумулятора автомобиля » основные способы зарядки батареи.

В данной теме постараюсь рассказать Вам о тех разновидностях подзарядки, которые распространены в практическом использовании. Каждый способ обладает как преимуществами с недостатками, так и разной технической спецификой.

И так, вначале стоит сказать что у автомобильных аккумуляторов имеются некоторые особенности, а именно: это непостоянство внутреннего сопротивления при процессе заряда, зависимость от силы тока и температуры, а так же наличие смены различных внутренних процессов при ходе подзарядки. Проще говоря, если имеется разряженный аккумулятор от автомобиля, к которому подключили зарядное устройство, будет происходить следующее. В первоначальное время из-за малого внутреннего сопротивления, аккумулятор будет способствовать довольно высокому значению электрического тока заряда, которое постепенно в процессе накопления электричества начнет снижаться. Также, с увеличением уровня заряженности КПД будет понижаться, если вначале он может быть около 95%, то к завершению уже опустится на 80%, а эта потерянная энергия попросту потратится на нагрев самого электролита внутри.

На стадии завершения зарядки аккумулятора начнёт происходить так называемое кипение. Это выделение газов в результате электролиза, что свидетельствует об окончании зарядки. Как правило нормальным значением тока заряда аккумуляторов считается одна десятая часть от общей емкости батареи. То есть у Вас аккумулятор на 55 А/ч, значит его заряжать следует током в 5.5 А, в течение 10 часов. Ну а теперь пожалуй о самих способах. Прежде всего, эти виды можно разделить на заряд с постоянным электрическим током и постоянным напряжением.

Зарядка аккумулятора постоянным током представляет собой подачу электрического тока с постоянной величиной в течение всего времени этого заряда. Это обеспечивается при помощи различных способов, к примеру: реостат (сопротивление), тиристорных и транзисторных схем, регулировка входного напряжения ручным или автоматическим способом, и так далее.

Этот способ довольно хорош тем что зная номинальную ёмкость самого аккумулятора и постоянный ток заряда, можно точно знать через какое время полностью зарядится батарея.  Но стоит добавить маленькое замечание, а именно для обеспечения наиболее благоприятного режима работы с постоянной силой тока желательно при достижении напряжения на клеммах значения в 14.4 вольта, аккумулятора на 12 вольт, понизить ток в 2 раза.

Проще говоря, аккумулятор на 55. А/ч. ставится на зарядку в течение 10 ч. при токе 5.5 А, но спустя где-то 9 часов, Вы понижаете ток до 2.75 А и до заряжаете ещё 2 часа. В итоге будет уменьшен нагрев аккумулятора и выделение им газов, что в результате обеспечит полноту заряда  и отразится на продолжительности службы его в целом.

Ускоренная зарядка аккумулятора представляет собой быстрый заряд в течение короткого времени. Этим способом можно воспользоваться в случае очень большой необходимости, так как при нём сильно снижается общий ресурс работоспособности аккумулятора. Ускоренный режим допускает заряд в 70% от емкости батареи при продолжительности 30 мин. Причём обязательно нужно следить за температурой электролита и при значении 45 гр, прервать заряд.

Восстановительный заряд аккумулятора, это подзарядка со значением тока в 10% от емкости самой батареи, но с небольшим перезарядом по времени. Такой способ позволяет нейтрализовать глубокие разряды и тем самым восстанавливать активные массы во всех электродах аккумуляторной батареи. Она должна происходить до того момента пока не будет наблюдаться некое постоянство напряжения и плотности электролита в течение 3 часов.

Заряда аккумулятора автомобиля постоянным напряжением, это способ при котором в течение всего времени заряда батареи напряжение на источнике заряда остаётся неизменным, а меняется только сила тока самого заряда. Причём в начальный момент он может быть в 100-150% от ёмкости аккумулятора и с течением времени плавно понижаться. Это происходит в результате изменения самого внутреннего сопротивления батареи и к счастью не несёт в себе большой трагедии в силу того, что вся энергия идёт именно на восстановление заряда, а не на негативные эффекты. Конечно же можно немного ограничить эти токи и поставить дополнительное ограничительное сопротивление, тем самым мы понизим начальные токи и добавим определённой стабильности от колебаний самой сети в значение зарядного тока.

Постоянная зарядка аккумулятора, это способ при котором процесс зарядки происходит на постоянной основе, к примеру различные стационарные аккумуляторы. При этом возможно поддерживать батареи в постоянно заряженном состоянии, но и здесь есть свои недостатки.

В силу того что аккумулятору не дают полностью пройти весь цикл заряда и разряда, а рабочие значения заряда колеблется в небольших пределах, то в итоге общий срок службы, увы, значительно сокращается. Хотя в некоторых системах именно требуется такой режим работы. На этом и закончу данную тему, зарядка аккумулятора автомобиля, основные способы.

P.S. С точки зрения обычного использования аккумуляторов для автомобиля, можно учитывать множество нюансов и мелочей, в результате увеличив общее время службы его эксплуатации, но не надо забывать и о том что можно потратить на это больше сил и времени нежели просто обойтись упрощёнными способами и устройствами, не забивая свою голову лишним.

Заряд при постоянной силе тока

    В ходе кулонометрических измерений необходимо точно определить заряд, проходящий через электрод до появления сигнала конечной точки. Если опыт проводят в гальваностатических условиях (при постоянной силе тока), заряд определяют как произведение силы тока на точно измеренное время опыта. Если же ток во время опыта непрерывно изменяется, то удобнее использовать специальные кулонометры — счетчики, количества электричества. Электрохимические кулонометры основаны на законах Фарадея в них измеряют объем выделяющегося газа или ртути, который пропорционален количеству электричества. Существуют также электромеханические кулонометры. [c.387]
    Электрохимический способ. Во многих случаях богатую информацию дает электрохимическое исследование окисленной поверхности. Если металл, покрытый окисной пленкой, погрузить в рас-, твор, химически инертный относительно пленки, и включить катодную поляризацию при постоянной силе тока, то электрод зарядится до потенциала, при котором станет возможным восстановление окисла. Пока будет протекать восстановление потенциал должен сохранять постоянную или почти постоянную величину, так как электрические заряды расходуются на восстановление окисла. По окончании восстановления электрод снова зарядится и примет значение, при котором возможно восстановление водорода при данной [c.91]

    Емкостью при заряде Qз называют количество электричества, которое требуется израсходовать при заряде аккумулятора в данных условиях. Значение Qз при постоянной силе тока находят умножением зарядного тока на продолжительность заряда Т  [c.113]

    Благодаря процессам выделения кислорода и водорода, на кривой напряжения наблюдается некоторый подъем (площадка б). После отключения аккумулятора от зарядной сети напряжение падает вследствие исчезновения поляризации с прекращением протекания тока, а также вследствие выравнивания концентрации кислоты (отдых аккумулятора). Таким образом при заряде аккумуляторов постоянной силой тока необходимо время от времени повышать зарядное напряжение. Это достигается, например, путем уменьшения сопротивления реостата. [c.231]

    Заряд при постоянной силе тока [c.256]

    Заряд при постоянной силе тока (рис. 7.2, а). При этом способе значение зарядного тока в течение всего времени заряда остается постоянным. Этот способ является основным и наиболее универсальным. Заряжаемые батареи соединяют последовательно между собой. Последовательно с ними включают и реостат, с помощью которого регулируют силу зарядного тока для этой цели применяются и другие регуляторы, например тиристорные, которые, периодически включая и выключая сопротивление в цепи, меняют значение тока так, что среднее его значение оставалось постоянным во времени. Число одновременно включенных на заряд батарей зависит от напряжения сети Ус, к которой подключается группа батарей. Для полного заряда свинцово-кислот-ной аккумуляторной батареи требуется напряжение [c.96]


    Никель-кадмиевые аккумуляторы могут заряжаться при постоянной силе тока, при постоянном потенциале и при модифицированном постоянном потенциале. Выделение газа начинается примерно при 1,47 в, обычно в конце 4,5-часового периода при режиме заряда, рассчитанном на его завершение в течение 7 ч. Конечное напряжение 1,75 в на элемент, требуемое напряжение источника тока 1,85 в на элемент. [c.298]

    Как правило, применяется заряд при постоянной силе тока реже при постоянном напряжении и постепенно уменьшающейся силе тока. [c.749]

    Если минерал, покрытый оксидной пленкой, погрузить в раствор, химически инертный относительно пленки, и включить катодную поляризацию при постоянной силе тока, то электрод приобретет значение потенциала, при котором становится возможным восстановление окисленного соединения. Пока будет протекать восстановление, потенциал электрода будет практически неизменным, так как электрические заряды расходуются на восстановление окисленного соединения. Проведя подобные исследо- [c.123]

    Для определения плотности зарядов статического электричества используют гальванометры постоянного тока (микроамперметры, гальванометрические и электрометрические усилители). Шкалы этих приборов рассчитаны на измерение тока силой 20—30 мА и ниже. Высокочувствительные гальванометры позволяют измерить силу тока 10 —10 А. [c.176]

    Аналитическим стандартом в кулонометрии является постоянная Фарадея. Она представляет собой произведение заряда электрона (1,602-10″ Кл) на число Авогадро (6,022-10 моль ) и равна 96487 Кл/моль. Измеряя силу тока или количество электричества, можно установить, какое количество вещества вступило в реакцию на электроде, если, конечно, эта реакция является стехиометрической. [c.516]

    Отрицательные пластины получаются с более развернутой поверхностью и, следовательно, с большей емкостью в случае формирования при более низких температурах, а положительные пластины становятся более прочными при формировании в электролите с более высокой температурой. Однако колебания температуры допустимы только в определенных пределах ниже 10 и выше 60 С получается много брака. В летнее время к концу формирования электролит иногда требуется охладить. Начинают формирование при плотности тока 87—100 А/м , через 10 ч плотность тока снижают до 60—70 А/м и продолжают формирование еще 5—10 ч. Иногда после первой ступени формирования делают паузу в 1 ч. На некоторых предприятиях формирование производят при постоянном напряжении на баке. В этом случае в начале формирования плотность тока достигает 250—280 А/м и падает по мере заряда пластин до 60—70 А/м . Конец формирования определяют по появлению обильного газовыделения, постоянству напряжения на баках в пределах 2,6—2,75 В и по отсутствию на пластинах белых несмываемых пятен сульфата свинца. В процессе формирования следует контролировать силу тока, температуру и концентрацию [c.377]

    В кулонометрическом титровании бром генерируется п зНи электролитически в процессе титрования пропускаемым через раствор постоянным электрическим током. При этом измеряется время, за которое будет достигнута конечная точка титрования. По известным силе тока I и времени титрования / можно вычислить заряд Q в кулонах, прошедший через раствор за время титрования  [c.61]

    При приложении к электродам постоянного напряжения V на границе металл-электролит образуется двойной электрический слой, в пределах которого протекают основные электрохимические процессы. Данный слой рассматривают как плоский конденсатор, обкладками которого являются поверхность электрода и слой ионов, расположенных вблизи поверхности электрода и имеющих противоположный знак заряда. По мере прохождения тока одного направления ионы, соприкасаясь с электродами, разряжаются и выделяются на них в виде атомов. Это приводит к постоянному уменьшению силы тока через раствор, что рассматривается как заряд конденсатора, образованного двойными электрическими слоями. Описанное негативное явление называют поляризацией электродов. Оно приводит к нелинейности вольт-амперной характеристики ячейки (рис. 6.6, б). [c.514]

    Электронно-дырочные инжекционные токи в полимерных диэлектриках исследованы значительно менее подробно по сравнению с ионными. Тем не менее, данные по таким токам для ряда полимеров [59, 60] позволяют сделать ряд важных заключений. Получить экспериментальную кривую / от т в режиме непрерывной инжекции с заметно выраженным максимумом тока представляется весьма затруднительным из-за плавного спада тока со временем даже при т Тп, что, возможно, вызвано наличием в полимерных диэлектриках глубоких ловушек для электронов, а это, в свою очередь, может быть связано [22, с. 103] со структурной неупорядоченностью (дефектами) полимеров. Поэтому для определения Тп и расчета у. по формуле (101) часто используют так называемый импульсный метод. Ионизирующим излучением в тонком приэлектродном слое б носители заряда в течение т Тп- Под действием приложенного напряжения тонкий слой заряда движется по нанравлению к коллекторному электроду, что вызывает появление имиульса тока, сила которого резко уменьшается до уровня темпового тока, когда движущийся заряженный слой достигает противоположного электрода, т. е. в момент времени т = Тп- Если сила тока при О [c.78]


    Вернемся к историческому опыту Зеебека и рассмотрим его с позиций сегодняшнего дня. Так же, как и в случае электрической цепи Пельтье, развернем спаи цепи в рабочие поверхности термоэлемента Зеебека. Порции тепловой энергии от источника теплоты поступают на горячий спай термоэлемента (см. рис. 10). Дрейфовая подвижность свободных электронов в области горячего спая увеличивается из-за их избыточной кинетической энергии (и, соответственно, скорости). При этом на фоне броуновского движения свободных электронов во всем объеме ветвей термоэлемента возникает преимущественный их дрейф в область холодного спая. Избыток отрицательного заряда в области холодного спая и положительного (ионы решетки) в области горячего спая вызывает появление внутреннего тормозящего электрического поля, препятствующего дальнейшему движению свободных носителей на холодный спай. Таким образом, термоэлемент. Зеебека с разомкнутой электрической цепью превращается (при наличии источника теплоты) в заряженный твердотельный аккумулятор , между полюсами которого существуют электрическое поле и свободные заряды с разным электрическим потенциалом. При замыкании электрической цепи с термоэлементом Зеебека в ней возникает постоянный электрический ток. Источником тока, совершающим работу внешних сил по разделению электрических зарядов, является тепловая энергия источника тепла. [c.32]

    Катионы и анионы. Если через раствор (или расплав), содержащий достаточно подвижные ионы, протекает постоянный электрический ток (при погружении в раствор двух электродов), то ионы приобретают определенным образом направленное движение в отсутствие тока ионы перемещаются хаотично (рис. 59). Вследствие электростатических сил притяжения ионы перемещаются к тому электроду, который обладает противоположным им по знаку зарядом. [c.167]

    Полное окончание заряда обычно можно установить, продолжая заряд постоянной силой тока до тех пор, пока напряжение на зажимах батареи не достигнет максимума. Так как этот момент 1Может быть определен лишь в том случае, если заряд продолжается и после того, как этот максимум достигнут, то, относя коэффициент отдачи к полной величине заряда, мы получаем значение для него, меньшее действительного. Числом ампер-часов, полученных батареей после достижения максимума, можно пренебречь, но в некоторых случаях погрешность в определении отдачи, если она производится по данным одного цикла заряд—разряд, может оказаться очень большой. Поэтому на практике определение коэффициента отдачи обычно основывается на ряде последовательных циклов, [c.363]

    Оба варианта детектора ( классический ДЭЗ и ДПР) в конечном счете имеют общий механизм образования сигнала, сводящийся к уменьшению электрической проводимости (увеличению сопротивления) газового промежутка между электродами детектора за счет связывания свободных электронов молекулами электроноакцепторных веществ. При этом в ДЭЗ фиксируется уменьшение силы тока при постоянном напряжении, а в ДПР — увеличение разности потенциалов на электродах при постоянной силе тока детектора. Вместе с тем детектор постоянной скорости рекомбинации обладает рядом существенных преимуществ перед ДЭЗ, среди которых следует назвать в первую очередь значительное расширение линейного динамического диапазона по сравнению с той же конструкцией в режиме измерения силы тока. Это достигается как за счет увеличения верхнего предела концентраций, так и за счет снижения предела детектирования, который для ДПР доведен до значения, не превышающего 10 мг/см по 7-гексахлорцнклогексану. Весьма важно также, что повышение напряженности поля при введении анализируемого вещества в ДПР препятствует образованию объемного заряда и устраняет влияние контактной разности потенциалов на процессы сбора заряженных частиц, те.м самым обеспечивая большую устойчивость работы детектора и отсутствие искажений сигнала. [c.127]

    При нормальной эксплуатации основными операциями по уходу за аккумуляторами являются их регулярный подзаряд, доливка дистиллированной воды, а также периодическая замена электролита. Заряд свинцовых аккумуляторов можно осуществлять при постоянной силе тока, численно равной примерно 10% номинальной емкости батареи, при этом выгоднее заряжать аккумулятор при силе тока вдвое меньшей после достижения напряжения 2,3—2,4 В. Щелочные аккумуляторы заряжают один раз в месяц нормальным зарядным током в течение 12 ч и дополнительно в течение 6 ч током, уменьшенным в два раза. СЦ аккумуляторы заряжают током, численно равным 10—177о номинальной емкости, не допуская увеличения напряжения свыше 2,1 В. [c.284]

    Заряд аккумуляторов можно проводить при постоянной силе тока, численно равной 0,1 номинальной емкости батареи. Выгодней заряд проводить, снижая силу тока наполовину после достижения напряжения 2,3—2,4 В. На автомобилях заряд проводится прн постоянном напряжении, поддерживаемом реле-регулятором. Правильная регулировка реле крайне важна, так как при завышенном напряжении приходится постоянно доливать воду в аккумуляторы, и их срок службы резко снижается. Слишком низкое напряжение вызовет недозаряд аккумуляторов. При длительном хранении аккумуляторов с электролитом без употребления 1 раз в месяц им след>ь-ет давать заряд до обильного газовыделения и 1 раз в 3 месяца глубокий разряд и полный заряд. Хранить аккумуляторы с электролитом разряженными нельзя. Не рекомендуется также хранить аккумуляторы, бывшие в употреблении, с вылитым электролитом. [c.380]

    Основным показателе.м ХИТ является разрядная кривая — зависи,мость напряжения от количества пропущенного электричества Q или, при разряде постояннее силой тока, от времени. Для акку. улятора характеристикой является и аналогичная зарядная кривая. Типичные зарядные и разрядные кривые для свинцового акку.мулятора представлены на рнс. 16.1. По мере разряда напряжение падает (общее перенапряжение элемента растет). Разряд проводят,до определенного конечного напряжения екон-Общее количество электричества, которое можно получить до достижения этого напряжения, называют разрядной е.мкостью данного ХИТ. Произведение емкости на среднее разрядное напряжение—энергозапас данного ХИТ. Основными эксплуатационными показателями ХИТ являются удельная энергия на единицу массы или объема, максимальная удельная. мощность, сохраняемость (для первичных элементов), ресурс— допустимое число зарядно-разрядных циклов, а также коэффициент полезного действия по энергии — отношение энергии, полученной прн разряде и затраченной при заряде (для аккумуляторов), срок службы, температурный интервал работоспособности, механическая прочность, невыливаемость электролита и г. д. [c.308]

    Из кривых заряда и разряда аккумулятора можно вычислить к. п. д. аккумулятора по энергии и по току. Действительно (рис. 6), при постоянной силе тока площадь ММСВ соответствует количеству электрической энергии, полученной от аккумулятора, а площадь MNDA — энергии, поглощенной аккумулятором. [c.40]

    Заряд Ц-С аккумуляторов производится при постоянной силе тока и прекращается по достижении напряжения 2,05—2,10 в. Если при этом заряд не прекратить, то начинается выделение кислорода, разрушающего сепарацию. При тюрмальных заряде и разряде (при нагреве электролита не выще 80°С) отдача по току приближается к 100%, а по энергии — к 85%. Саморазряд Ц-С аккумуляторов незначителен и достигает за 6 месяцев хранения не более 30% емкости. Срок службы, по данным фирмы Уеппег , исчисляется несколькими сотнями циклов. Срок службы стартерных типов исчисляется несколькими десятками циклов. Измене 1ие температуры заметно сказывае тся на емкости Ц-С аккумуляторов. Понижение температуры приводит к заметному снижению емкости, поэтому эксплуа- [c.528]

    Типичная кривая заряжения, полученная быстрым гальваноста-тическим методом, представлена на рис. 1. На кривой имеются две задержки, т. е. области с высоким значением псевдоемкости, в которых скорость изменения потенциала во времени при постоянной силе тока относительно мала. Первая задержка соответствует ионизации поверхностных атомов водорода, а вторая — образованию поверхностного окисла или адсорбционного слоя кислорода. Между двумя задержками имеется область с низким значением емкости (в которой потенциал быстро изменяется во времени), которая отвечает изменению заряда и строения ионного двойного слоя. [c.397]

    Заряд аккумуляторов можно вести четырьмя способами 1) при постоянном напряжении, 2) цри постоянной силе тока, 3) ступенчатым зарядом и 4) модифицированным споообом. [c.255]

    Гкден Ие зарядной силы тока, как это следует из уравнений, вызывается тем, что э. д. с. аккумулятора и его внутреннее сопротивление с течением времени заряда постепенно увеличиваются. Поэтому заряд аккумуляторов на полную емкость при таком способе длится очень долгое время. Положительной стороной способа шляетс то, что В нем отсутствует потеря энергии в ре01стате, которая имеет место во врем заряда при постоянной силе тока. а На рис. 52 графиче- [c.256]

    Порядок проведения КТЦ заряжают аккумуляторные батареи при постоянной силе тока /з = 0,1 С20 А до напряжения не менее 2,4 В на каждом аккумуляторе батареи, а затем снижают ток до значения /з=0,05СгоА и ведут процесс до полного заряда батареи. Контрольный разряд проводится постоянным током /р=0,05 С20 А до конечного напряжения на аккумуляторе, равном [c.103]

    Для заряда можно пользоваться только постоянным током. Если в распоряжении имеется лишь переменный ток, то он должен быть преобразован в постоянный. Это может быть осушествлено при помоши синхронного лреобразовате-ля, мотор-генератора или выпрямителя. Общеприняты две системы заряда а) при постоянной силе тока б) при постоянном потенциале или постоянном апряжении. Этот [c.265]

    Для исправления сульфатированвьих пластин предлагались разли чные средства. Однако самым простым и действенным средством в таком случае будет следующая обработка выливают электролит из элемента и наполняют его водой после того как батарея простоит так около часа, ее можно начать заряжать слабым током при з словии, что напряжение на зажимах элементов будет меньше 2,3 в на элемент. Сопротивление батареи вначале будет высоким и, следовательно, ток очень слабым, но если напряжение на зажимах будет поддерживаться постоянным, то сила тока будет возрастать с одновременным уменьшением количества сульфата. В этих условиях ток будет использоваться в той мере, в какой элементы способны подвергаться заряду процесс будет становиться более или менее автоматическим, нужно только следить за температурой и выключать батарею или ослаблять ток, как только температура достигает 43° С. Заряд можно производить также. методом постоянной силы тока, но при условии малой его величины. По мере заряда элементов налитая в них вода превращается в раствор серной кислоты и становится возможным вести наблюдения за возрастанием удельного веса. Если конечный удельный вес после продолжительного заряда остается неизменным, не достигая, однако, требуемой величины , то следует добавить электролит. Нередко случается, что удельный вес электролита после заряда в чистой воде поднимается выше нормального, например до 1,280. Это служит явным доказательством того, что в свое время в элементы добавлялась кислота тогда, как этого не следовало делать и когда они нуждались только в воде. [c.339]

    Когда замыкающие глицинатные ионы доходят до рабочего геля, их число и подвижность увеличиваются, поскольку значение pH 8,9 приближается к рКа. глицина. Теперь подвижность глицинатных ионов становится выше, чем у белковых анионов. Глицинатные ионы подтягиваются , при этом образуется более резкая граница между ними и ионами хлора. С белковыми анионами такого не происходит, поскольку молекулярное сито при переходе от верхнего геля к рабочему становится более мелким. Как только последний ион хлора уходит из рабочего геля, pH повышается, потому что ионы хлора заменяются более основными глицинатными, и вместо исходной системы трис-НС1 образуется трис-глициновый буфер. Вследствие этого возрастает отрицательный заряд белковых анионов, и их движение в однородном электрическом поле происходит в соответствии с величинами отношения заряд/масса Электрофорез обычно завершается в пределах 1 ч при постоянной силе тока 10 мА на одну рабочую трубочку, [c.133]

    Заряды статического электричества могут накапливаться на людях. Это наблюдается в тех случаях, когда пользуются обувью с подошвами, не проводящими электричество, носят одежду и белье из шерсти или искусственных волокон, находятся на полу, не проводящем электричество, и постоянно выпшгняют операции е диэлектриками. Действие статического электричества на человека проявляется своеобразными уколами и толчками, иногда сильными, однако они непосредственно не опасны, так как сила тока зарядов здесь очень мала (выражается в миллиамперах). Но при внезапном уколе человек может рефлекторно сделать непроизвольное движение и попасть в неогражденные движущиеся части машины или упасть с высоты. Такие случаи бывали. Есть данные о том, что длительное воздействие статического электричества неблагоприятно отражается на здоровье работающего и на его настроении, [c.46]

    Далее устанавливают градуированные капилляры и проверяют герметичность ячейки. Если положение менисков жидкости в капиллярах не изменяется в течение 3—5 мин, это показывает, что прибор герметичен. Прибор подключают к источнику постоянного тока, включают тумблер сеть и по секундомеру измеряют время прохождени5[ мениска жидкости между делениями капилляра. По направлению д[и жe-ния жидкости через мембрану к тому или иному электроду определяют знак заряда частиц. Кроме того, по миллиамперметру фиксируют значение силы тока. Затем тумблер сеть выключают, изменяют полярность электродов переключателем полярности и снова проводят измерение. [c.98]

    Здесь Т1 — квантовый выход фотокатода (1 — — Я) — постоянная, определяемая конструктивными особенностями ФЭУ (обычно 1,5ч-3,0) /т —сила тока термоэмиссии Д/ — полоса пропускапия усилителя е — заряд электрона. [c.80]

    Ионы, существующие в растворе электролита, испытывают различные воздействия со стороны окружающих частиц и соверщают постоянные перемещения, которые в отсутствие внешнего электрического поля имеют хаотичный характер. Наложение электрического поля приводит к появлению действующих на ионы электрических сил, которые имеют определенное направление. В результате возникает преимущественное перемещение (миграция) положительных ионов к отрицательному электроду, а отрицательных ионов — к положительному. Это обеспечивает перенос электрических зарядов. Возникает электрический ток, величина которого зависит от заряда ионов, их размера, характера сольватации и других взаимодействий с окружающими частицами, что, очевидно, связано с природой электролита и растворителя, а также с концентрацией раствора. Кроме того, величина электрического тока зависит от приложенного напряжения, геометрического расположения и размеров электродов, которые непосредственно влияют на напряженность возникающего электрического поля, а следовательно, и на скорость направленного движения ионов. Средняя скорость упорядоченного движения и данного типа ионов, отнесенная к напряженности действующего электрического поля Е, называется подвижностью (иногда абсолютной скоростью) иона и = ь/Е и определяется лишь природой и концентрацией раствора, а от величины электрического поля не зависит. В поле с напряженностью = 1 В-см числовые значения и к V совпадают. [c.216]

    Советским электрохимикам удалось создать тонкую экспериментальную методику исследования электродных процессов оо-строение поляризационных кривых в стационарных и нестационарных условиях, метод с использованием переменных токов, ос-циллографический метод, позволяющий установить временную зависимость потенциала электрода при пропускании тока постоянной силы, метод меченых атомов и др. Новые инструментальные методы раскрыли перед исследавателями более широкие горизонты. Так, было показано, что основным фактором, определяющим возникновение скачка потенциала на границе между металлом и раствором, является двойной электрический слой из зарядов металла и ионов раствора. Было найдено, что на условия появления и величину скачка потенциала между металлом и раствором большое влияние оказывает адсорбция и ориентация дипольных молекул. Сопоставление данных, полученных при изучении электрокапиллярных я влений, пролило яркий свет на роль поверхностно активных и коллоидных веществ, адсорбирующихся на поверхности электродов. [c.3]

    Электронный стрелочный компенсатор ЭСК-1 применяется для измерений напряжения и тока при электроразведочных работах методами постоянного тока (ВЭЗ, электропрофилирование, метод заряда, метод естественного ноля и т. д.). Прибор позволяет компенсировать э. д. с. поляри.зации, измерять разность потенциалов на электродах MN при отсутствии и наличии тока в линии АВ, измерять силу тока в цепи АВ. [c.112]

    Действие электрофильтра основано на ионизации молекул газового потока, проходящего между двумя электродами, к которым подведен постоянный электрический ток. Основные элементы электрофильтра -коронируюище и осадительные электроды. Отрицательное напряжение обычно подводят к коронируюшему электроду, а положительное — к осадительному. Поэтому к осадительным электродам под действием разности потенциатов движутся только отрицательные ионы и свободные электроны. Последние на своем пути сталкиваются со взвешенными в газовом потоке мелкими твердыми или 5КИДКИМИ частицами, передают им отрицательные заряды и увлекают к осадительным электродам. Подойдя к осадительному электроду, частицы пыли или тумана оседают на нем, разряжаются и при встряхивании отрываются от электрода под действием собственной силы тяжести. [c.12]


Время зарядки — обзор

Li

x CoO 2

Изменение магнитной восприимчивости χ вместе с потенциалом электрода U как функция времени зарядки t для двух последовательных зарядки / разрядки циклов отображается на рис. 3. С началом зарядки χ сразу начинает увеличиваться. Это увеличение преобладает с постоянной скоростью вплоть до времени зарядки около 5 часов, а затем увеличивается с пониженной скоростью.Даже в течение первых 2,6 ч разряда восприимчивость постоянно увеличивается. Затем χ линейно уменьшается до конца цикла разряда. Для следующего цикла зарядки / разрядки II поведение качественно такое же.

Рис. 3. Магнитная восприимчивость χ ( красная линия ) катода Li x CoO 2 как функция времени t для двух последовательных циклов заряда / разряда с отсечными потенциалами 4.2 и 3.2 В представлены с потенциалом электрода U ( синяя линия ). Прямая линия указывает ожидаемое изменение в соответствии с уравнениями. (1), (2) для Co 3 + ( S = 0) → Co 4 + ( S = 1/2) ( черные штрихпунктирные линии ) окислительно-восстановительные процессы, если парамагнетизм Ланжевена будет преобладают (см. текст). (Преобразование в систему СИ: 1Oe = 1034πAm, 1emumol − 1 = 4π10−6m3mol − 1.)

Предполагая чистый парамагнетизм Ланжевена при окислении Co по закону Кюри 3 + ( S = 0) → Co 4 + ( S = 1/2) приводит к линейному изменению, как показано на рис.3 как штрихпунктирная линия . Несмотря на это хорошее согласие с полученными данными магнитной восприимчивости в течение первых 5 часов зарядки, температурно-зависимые измерения ex-situ показали, что преобладающая часть для этой области концентрации Li, скорее, обусловлена ​​парамагнетизмом Паули с температурно-независимой восприимчивостью · . 0 . При времени зарядки> 5 ч восприимчивость Паули становится практически независимой от x , что указывает на то, что парамагнетизм Ланжевена является основным вкладом в изменение x t в конце цикла зарядки.Тем не менее, простая картина окисления только Co 3 + → Co 4 + явно не работает, поскольку соответствующее изменение χ было бы намного сильнее (см. линия на рис. 3), чем экспериментальное изменение.

Это указывает на то, что процесс компенсации заряда в этом режиме происходит за счет одновременного окисления ионов Co и O. Фактически, из наклона вариации χ t получается только 32% -ная доля ионов Co, которые окисляются.Это значение согласуется с расчетами ab initio, согласно которым ионам Co передается только 35% заряда.

Продолжающееся увеличение на × в первой части зарядки может указывать на то, что часть ионов Со восстанавливается до высокоспинового Со из-за дефицита кислорода на поверхности электрода. Однако, чтобы прояснить этот прогноз, необходимы дальнейшие измерения с разными потенциалами отсечки и удержания.

Следует особо подчеркнуть противоположное поведение магнитной восприимчивости Li x CO 2 и Li x Ni 1/3 Mn 1/3 CoO 2 во время зарядки / разрядки. .

Следует отметить, что конструкция ячейки недавно была улучшена в отношении потерь емкости, наблюдаемых для большего количества повторяющихся циклов, как на рис. 2 или 3. С улучшенной конструкцией 98% номинальной емкости может быть достигнуто обратимо, используя обычную процедуру зарядки с C-скоростью C / 10 (см. Рис. 1).

Часто задаваемые вопросы о БАТАРЕЯХ

В чем разница между NICAD, NIMH И ЛИТИЕВЫМИ ИОННЫМИ БАТАРЕЯМИ?

Аккумуляторы в портативных потребительских устройствах, таких как ноутбук, видеокамера, сотовый телефон и т. Д., обычно изготавливаются с использованием никель-кадмиевых (NiCad), никель-металлогидридных (NiMH) или литий-ионных (Li-Ion) элементов. Каждый тип химического состава аккумуляторных батарей имеет свои уникальные характеристики:

NICAD И NIMH:

Основное различие между ними заключается в том, что никель-металлгидридные аккумуляторы (новейшая из двух технологий) обладают более высокой плотностью энергии, чем никель-кадмиевые. Другими словами, емкость NiMH примерно вдвое превышает емкость его NiCad-аналога. Для вас это означает увеличенное время автономной работы без дополнительных габаритов или веса.NiMH также предлагает еще одно важное преимущество: никель-кадмиевые батареи имеют тенденцию страдать от так называемого «эффекта памяти». Батареи NiMH менее склонны к развитию этой проблемы и, следовательно, требуют меньше обслуживания и кондиционирования. Никель-металлогидридные батареи также более безопасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые батареи, поскольку они не содержат тяжелых металлов (которые представляют собой серьезные проблемы при захоронении отходов). Примечание. Не все устройства могут работать как с никель-кадмиевыми, так и с никель-металлгидридными батареями.

LITHIUM ION:

Литий-ионный (Li-Ion) стал новым стандартом портативной энергии в потребительских устройствах.Литий-ионные аккумуляторы производят такую ​​же энергию, как и никель-металлгидридные аккумуляторы, но их вес примерно на 20–35% меньше. Это может иметь большое значение для таких устройств, как сотовые телефоны, видеокамеры или ноутбуки, где аккумулятор составляет значительную часть общего веса. Еще одна причина, по которой литий-ионные аккумуляторы стали настолько популярными, заключается в том, что они совсем не страдают от «эффекта памяти». Они также безвредны для окружающей среды, поскольку не содержат токсичных материалов, таких как кадмий или ртуть.

МОЖНО ЛИ ОБНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР УСТРОЙСТВА ДО НОВОЙ ХИМИИ?

Может быть.NiCad, NiMH и Li-Ion принципиально отличаются друг от друга и не могут быть заменены, если устройство не было предварительно сконфигурировано на заводе для работы с более чем одним типом химического состава батарей.

Обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, какие типы аккумуляторов поддерживает конкретное устройство, или воспользуйтесь нашим мастером быстрого поиска аккумуляторов, чтобы найти все совместимые аккумуляторы для вашего устройства. Он автоматически перечислит все типы батарей, поддерживаемые вашим конкретным устройством.

МОЯ НОВАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. ЭТО ДЕФЕКТ?

Обычно НЕТ. Новые батареи приходят в разряженном состоянии и перед использованием должны быть полностью заряжены. Рекомендуется полностью зарядить и разрядить новую батарею два-четыре раза, чтобы она достигла максимальной номинальной емкости.

Обычно рекомендуется подзарядка в течение ночи (приблизительно двенадцать часов). Нагревание аккумулятора во время зарядки и разрядки является нормальным явлением. При зарядке аккумулятора в первый раз устройство может указать, что зарядка завершена, всего через 10-15 минут.Это нормальное явление для аккумуляторных батарей. Новые батареи плохо заряжаются; они никогда не были полностью заряжены и не «взламывались». Иногда зарядное устройство устройства перестает заряжать новый аккумулятор до того, как он полностью зарядится. В этом случае извлеките аккумулятор из устройства и снова вставьте его. Цикл зарядки должен начаться снова. Это может произойти несколько раз во время первой зарядки аккумулятора. Не волнуйтесь; это совершенно нормально.

Другим сценарием может быть интерфейс BIOS.Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM. После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

КАК Я МОГУ УВЕЛИЧИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ БАТАРЕИ?

Чтобы добиться максимальной производительности от аккумулятора, можно предпринять несколько шагов:

Предотвратить эффект памяти — Поддерживайте работоспособность аккумулятора, полностью заряжая, а затем полностью разряжая его не реже одного раза в две-три недели. Исключением из этого правила являются литий-ионные батареи, которые не подвержены эффекту памяти. Содержите батареи в чистоте — грязные контакты батареи рекомендуется очищать ватным тампоном, смоченным спиртом.Это помогает поддерживать хорошее соединение между аккумулятором и портативным устройством. Тренируйте аккумулятор — не оставляйте аккумулятор бездействующим на длительное время. Мы рекомендуем использовать аккумулятор не реже одного раза в две-три недели. Если аккумулятор не использовался в течение длительного периода времени, выполните замену нового аккумулятора в соответствии с процедурой, описанной выше. Хранение аккумулятора — если вы не планируете использовать аккумулятор в течение месяца или более, храните его в чистом, сухом , в прохладном месте вдали от источников тепла и металлических предметов.Никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и литий-ионные батареи при хранении саморазряжаются; Не забудьте зарядить батареи перед использованием. Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA) должны быть полностью заряжены во время хранения. Обычно это достигается с помощью специальных зарядных устройств. Если у вас нет постоянного зарядного устройства, не пытайтесь хранить батареи SLA более трех месяцев.

ЧТО ТАКОЕ «ЭФФЕКТ ПАМЯТИ»?

Эффект памяти, также известный как эффект «ленивого заряда батареи», — это эффект некоторых аккумуляторных батарей, из-за которого они со временем удерживают меньший заряд.В своем первоначальном значении он описывает одну очень специфическую ситуацию, в которой некоторые никель-кадмиевые батареи постепенно теряют свою максимальную энергоемкость, если они многократно перезаряжаются после частичной разрядки. Этот химический состав батареи должен быть полностью разряжен, прежде чем пытаться перезарядить батарею.

ЧТО ТАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И МИЛЛИАМП-ЧАСЫ (НАПР., 10,8 В — 4600 МАЧ)?

Каждая батарея имеет два номинала: вольты и ампер-часы (Ач). Рейтинг Ач также может быть выражен в миллиампер-часах (мАч), что составляет одну тысячную ампер-часа (например, 4.Аккумулятор 6Ач равен 4600мАч). Ач-часы — это оценка количества энергии, которую может хранить аккумулятор. Обычно емкость мАч также является мерой количества часов, в течение которых может работать батарея. Например, батареи на 4600 мАч хватит минимум на 4,5 часа. Чем выше номинальная емкость аккумулятора в ампер-часах, тем дольше будет время работы от аккумулятора. Нередко некоторые из наших аккумуляторов имеют более высокий или более низкий номинальный ток. Это не вызовет несовместимости.

Номинальное напряжение, однако, должно быть в разумных пределах.Например, ваша оригинальная батарея может показывать 3,6 В, но вы покупаете батарею на 3,7 В. Это все еще приемлемо. Практическое правило при работе с напряжением — никогда не превышать номинальное значение на один вольт выше вашего первоначального. Так что, если ваша оригинальная батарея рассчитана на 3,6 В, вы сможете использовать запасную батарею до 4,6 В и не выше.

Время работы различается по многим причинам, например, от типа устройства, типа используемых приложений, от того, воспроизводите ли вы CD или DVD (и т. Д.).) и химия аккумулятора. Средний компьютер должен дать вам от 1 ½ до 3 часов автономной работы. Опять же, это варьируется по многим причинам.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ ТИПОВЫЕ БАТАРЕИ?

Срок службы аккумулятора при нормальном использовании составляет от 500 до 900 циклов заряда-разряда. Это от полутора до трех лет автономной работы для обычного пользователя. Конечно, более заядлый пользователь может получить меньший срок службы из-за частоты циклов заряда-разряда. По мере того, как аккумулятор начинает выходить из строя, время работы аккумулятора при полной зарядке начинает сокращаться.Когда аккумулятор заряжается тридцать минут или меньше, пора заменить.

Могу ли я утилизировать старую батарею? КАК?

Да, мы можем помочь в утилизации аккумуляторов. Ознакомьтесь с информацией, представленной в разделе «Утилизация батарей».

СКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ РАБОТА МОЙ НОВОЙ БАТАРЕИ?

Время автономной работы портативного компьютера определить сложно. Фактическое время работы от батареи зависит от потребляемой мощности оборудования. Использование экрана, жесткого диска и других аксессуаров приводит к дополнительному расходу заряда батареи, эффективно сокращая время ее работы.Общее время работы аккумулятора также зависит от конструкции оборудования.

ЧТО ТАКОЕ «УМНАЯ» И «ГЛУБОКАЯ» БАТАРЕЯ?

Интеллектуальные батареи имеют внутренние печатные платы с интеллектуальными микросхемами, которые позволяют им обмениваться данными с ноутбуком и контролировать производительность батареи, выходное напряжение и температуру. Интеллектуальные батареи обычно работают на 15% дольше из-за их повышенной эффективности, а также дают компьютеру гораздо более точные возможности «измерителя уровня топлива», чтобы определить, сколько времени работы батареи осталось до того, как потребуется следующая подзарядка.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АККУМУЛЯТОРА

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ДОЛЖНА:

Полностью зарядить / разрядить аккумулятор до 4 циклов до достижения полной емкости нового аккумулятора состояние батареи.
Запустите устройство при питании от батареи, пока оно не выключится или пока не появится предупреждение о низком заряде батареи. Затем зарядите аккумулятор, как указано в руководстве пользователя.
Снимите с устройства и храните в прохладном, сухом, чистом месте, если аккумулятор не будет использоваться в течение месяца или дольше,
Зарядите аккумулятор после периода хранения
Обеспечьте максимальную производительность аккумулятора, оптимизировав управление питанием устройства Особенности.Обратитесь к руководству для получения дальнейших инструкций.

БАТАРЕИ, НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

Не допускайте короткого замыкания. Короткое замыкание может серьезно повредить аккумулятор.
Не роняйте, не ударяйте аккумулятор и не допускайте иного неправильного обращения с ним, так как это может привести к обнажению содержимого элемента, которое является коррозионным.
Не подвергайте аккумулятор воздействию влаги или дождя.
Держите аккумулятор вдали от огня или других источников сильного тепла. Не сжигайте. Воздействие сильного тепла на аккумулятор может привести к взрыву.

ДОСТАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM APOS / FPOS?

Да, мы можем отправить большинство товаров по адресу APO / FPO. Варианты доставки ограничены доставкой USPS. В соответствии с федеральными правилами, аккумуляторы не могут быть отправлены по зарубежным адресам APO / FPO. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов.

МОЯ ЗАМЕННАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО, НУЖНО ЛИ МНЕ ОБНОВЛЕНИЕ BIOS?

BIOS, особенно на старых компьютерах, может время от времени обновляться. Это сделано для того, чтобы программа BIOS могла распознавать новые устройства, которые были произведены недавно.Для обновления или изменения BIOS компьютера необходима специальная программа от производителя BIOS.

Одной из причин того, что запасной аккумулятор может не заряжаться или не работать должным образом, может быть BIOS. Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM. После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

ЧТО ТАКОЕ ЦИНКОВАЯ БАТАРЕЯ?

Цинковые батареи (неперезаряжаемые) — это электрохимические батареи, работающие за счет окисления цинка кислородом. Эти батареи обычно имеют высокую плотность энергии. Обычно они используются в слуховых аппаратах и ​​широко используются в экспериментальных электромобилях.

Для функционирования частицы цинка смешиваются с электролитом (обычно с раствором гидроксида калия). Затем вода и кислород из воздуха вступают в реакцию на катоде и образуют гидроксилы, которые мигрируют в цинковую пасту и образуют цинкат (Zn (OH) 42-), после чего электроны высвобождаются и перемещаются к катоду. Цинкат распадается на оксид цинка, и вода возвращается обратно в систему. Вода и гидроксилы с анода рециркулируют на катоде, поэтому вода служит только катализатором.В результате реакции создается максимальное напряжение 1,65 В, но оно снижается до 1,4–1,35 В за счет уменьшения потока воздуха в ячейку; Обычно это делается для батареек слуховых аппаратов, чтобы уменьшить скорость высыхания воды.

В чем разница между SLA, VLRA И AGM АККУМУЛЯТОРАМИ?

SLA (герметичная свинцово-кислотная) и VRLA (свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном) — разные аббревиатуры для одной и той же батареи. Этот тип батареи имеет следующие характеристики: не требует обслуживания, герметичен, нечувствителен к положению.Батареи этого типа имеют предохранительное отверстие для выпуска газа в случае чрезмерного повышения внутреннего давления. AGM (Абсорбированный стеклянный мат) относится к определенному типу SLA / VRLA, где электролит абсорбируется в сепараторах между пластинами, состоящими из губчатых матов из тонкого стекловолокна. Батареи SLA делятся на определенные подмножества батарей:

GENERAL SLA

Разработаны как батарея общего назначения, которая может использоваться в самых разных приложениях, таких как игрушки, ИБП потребительского уровня, системы сигнализации и т. Д .; Может обеспечить большой ток разряда в течение короткого периода времени, а срок службы батареи составляет 1-3 года в зависимости от использования.Емкость обычно рассчитывается на 20 часов. Эти батареи обычно имеют пластины обычного размера.

ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ (EV)

Предназначен для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени и может полностью разряжаться и восстанавливаться почти на 100%. Предназначен для электромобилей, автомобилей для гольфа, инвалидных колясок и т. Д. Типичный срок службы составляет 2 года или меньше в зависимости от глубины и частоты разряда. Эти батареи обычно имеют толстые пластины.

ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ РАЗРЯД

Предназначен для случаев, когда требуется большое количество ампер за очень короткое время.Эти батареи используются в основном там, где требуется высокая мощность на короткое время (менее 30 минут). В основном для ИБП высокой мощности. Емкость обычно рассчитывается на уровне 10 часов или меньше. Эти батареи обычно имеют более тонкие, но более многочисленные пластины.

LONG LIFE

Создан для длительного срока службы в поплавковых или циклических приложениях. Ожидаемый срок службы поплавка составляет до 18 лет при 25 ° C (обычно 10+ лет). Типичные области применения — связь, резервное питание, системы безопасности, энергосистемы и т. Д.

GEL VS. (AGM) ЗАПЕЧАТАННЫЕ СВИНЦОВЫЕ БАТАРЕИ

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) представляет собой стеклянный мат особой конструкции, предназначенный для отвода электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Аккумуляторы содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит аккумулятора. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из аккумулятора, если корпус сломан.

Чаще всего аккумуляторы AGM по ошибке идентифицируются как гелевые аккумуляторы. Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может транспортироваться по воздуху или по земле безопасно без специального обращения.

Аккумуляторы AGM предпочтительны, когда может потребоваться большое количество ампер. В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества.Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если аккумуляторы не разряжаются более чем на 60% между перезарядкой и / или полной перезарядкой каждые 3-6 месяцев.

Гелевые аккумуляторы не обладают такой же мощностью, как аккумуляторы AGM того же физического размера. Однако гелевый элемент отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами, а также отличной способностью к глубокому циклу. Гелевые батареи считаются батареями глубокого цикла в силу их конструкции.Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для получения информации о максимальном предельном токе зарядки. Настоятельно рекомендуется использовать зарядные устройства Gel Cell.

ЧАСОВАЯ РАСХОДНАЯ БАТАРЕЯ SLA?

HR (Hour Rate) — Все батареи типа SLA имеют номинальную емкость в зависимости от количества ампер, которое они могут разряжать за определенный период времени.Батареи General SLA обычно рассчитаны на 20 часов, то есть их ток в течение 20 часов. Если батарея рассчитана на емкость 20 Ач при 20 часах, это означает, что батарея может разряжаться на 1 А в час в течение этого 20-часового периода. Батарея High Rate обычно рассчитана на 10 часов или меньше. Таким образом, если батарея High Rate имеет емкость 20 Ач при 10 часах, она сможет разряжать 2 А в час в течение 10 часов.

Как правило, батарея будет иметь более эффективную емкость, если она разряжается медленно, и, наоборот, батарея будет иметь меньшую полезную емкость, если она разряжается быстро.Например, если батарея номиналом 20 Ач (10 часов) разряжается в течение 20 часов (20 часов), эффективная емкость может составлять 23 Ач. Если та же самая батарея на 20 Ач (20 часов) разряжается в течение 5 часов, то эффективная емкость может быть всего 15 Ач, то есть потеря 25%.

Высокопроизводительные батареи , однако, производятся таким образом, чтобы обеспечить максимальную быструю разрядку за счет длительных циклов работы и циклического срока службы. Они могут разряжать высокий ток за очень короткие промежутки времени. Например, батарея High Rate 20Ah (10HR) может разряжать 70 ампер за 5 минут, в то время как батарея General SLA может выдерживать только 45 ампер.

КТО ЭТО ATBATT.COM И ЧЕМ ИМЕННО ДЕЛАТЬ?

AtBatt.com — Ваш центр усовершенствования электроники

Наша миссия на AtBatt.com — предоставлять продукты и информацию, которые повышают качество электронных устройств для потребителей, предприятий и государственных организаций. Мы гордимся тем, что поставляем новейшие аксессуары, электронику и гаджеты по самым конкурентоспособным ценам с отличным сервисом.

AtBatt.com предлагает один из самых больших наборов аксессуаров, аккумуляторов, запчастей и периферийных устройств для следующих электронных устройств:

Устройства связи
Видео и цифровые камеры
Мобильные вычислительные устройства

AtBatt.com базируется в Валенсии, Калифорния, и был основан в январе 1999 года. AtBatt.com является частной собственностью и управляется At Battery Company, Inc.

ЕСТЬ ЛИ ATBATT.COM ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ?

Щелкните здесь, чтобы прочитать Политику конфиденциальности AtBatt.com

ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ ATBATT.COM ЛЮБУЮ ПРОГРАММУ ДЛЯ РЕСЕЛЛЕРА?

Для получения дополнительной информации о наших программах для реселлеров просмотрите информацию, указанную в разделе «Корпоративные аккаунты».

Отправьте запрос по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 661-775-2025

ЧТО ТАКОЕ ATBATT.БЕСПЛАТНЫЙ НОМЕР COM?

Бесплатная служба поддержки клиентов 877-528-2288

КТО Я МОГУ ОТПРАВИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ВАШЕЙ КОМПАНИИ?

Служба поддержки клиентов за помощью. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НАПИСЫВАЙТЕ ОТМЕНА ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ! Отмена бронирования по электронной почте не гарантируется. Если ваш заказ еще не отправлен, мы его отменим. Пожалуйста, проверьте страницу статуса заказа AtBatt.com, чтобы подтвердить отмену.

Однако бывают случаи, когда отменить заказ невозможно, поскольку он уже отправлен.Мы примем возврат после того, как ваш заказ будет отправлен, но мы не сможем вернуть деньги за доставку, и вы будете нести ответственность за обратную доставку на AtBatt.com. Мы предлагаем вам использовать метод обратной доставки, который предусматривает номера отслеживания, чтобы вы могли гарантировать безопасный возврат товара на наш склад.

СКОЛЬКО Я ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ МОИ ПРОДУКТЫ?

Срок доставки вашего заказа будет зависеть от наличия товара и выбранного способа доставки.Для заказов «на складе» мы предоставляем следующие сроки доставки для внутренних поставок;

Земля: 3–10 рабочих дней до 19:00
3 дня: Доставка в 3-й рабочий день до 19:00
2 дня: Доставка во 2-й рабочий день до 19:00
Стандартный ночлег: на следующий рабочий день до 19:00
Приоритетная ночь: Следующее дело день до 12:00

Сроки международной доставки будут зависеть от страны, в которую отправляется заказ, а также от выбранного метода. Сроки доставки указаны в описании выбранного способа доставки.

МОГУ Я ОТСЛЕЖИВАТЬ ОТПРАВЛЕНИЕ?

Чтобы отслеживать свой заказ, нажмите МОЯ УЧЕТНАЯ ЗАПИСЬ здесь или вверху нашей веб-страницы. Введя свой адрес электронной почты и пароль, вы можете получить актуальную информацию для отслеживания, доступную для вашего заказа. Если в вашем отправленном заказе не отображается информация об отслеживании или информация об отслеживании не используется, обратитесь за помощью в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-877-528-2288.

ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ АДРЕСАМ?

Да, мы можем отправлять по международным адресам.Поскольку эти адреса находятся за пределами США, необходима дополнительная проверка в банке-эмитенте кредитных карт, что может занять дополнительное время.

Если вы находитесь в Великобритании, Японии или Китае, вам необходимо предоставить нам копию ваших водительских прав и кредитной карты в соответствии с законами о конфиденциальности в вашей стране. Банки-эмитенты в этих странах не будут проверять платежную информацию без присутствия клиента. Копии необходимы, чтобы подтвердить, что вы действительно являетесь держателем карты, и помочь нам защитить наших клиентов и нашу компанию от мошеннических заказов.Как только мы получим информацию, мы сможем отправить вам ваш заказ.

ЧТО ТАКОЕ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА ATBATT.COM?

Чтобы получить полный отказ от нашей политики возврата, щелкните вкладку ВОЗВРАТ в верхней части нашей веб-страницы.

КАК ВОЗВРАТ ТОВАР?

Чтобы вернуть продукт на AtBatt.com, вам необходимо запросить номер разрешения на возврат товара (RMA). Никакие возвраты любого типа без RMA не принимаются. Все, что было возвращено без уведомления, будет отклонено и возвращено отправителю.

Вы можете запросить номер RMA онлайн; ответ будет отправлен в течение 24 рабочих часов. Если требуется немедленная помощь, свяжитесь с нашим отделом возврата по телефону 1-877-528-2288.

КАКИЕ СПОСОБЫ ДОСТАВКИ ДОСТУПНЫ?

Мы предлагаем наземные и экспресс-авиаперевозки следующими перевозчиками:

USPS Наземный (внутренние и APO / FPO)
Наземный UPS
FedEx Ночью, 2 дня и 3 дня
Международные услуги FedEx и DHL

Вся доступная доставка варианты будут предложены в зависимости от вашего места доставки на момент оформления заказа.

СКОЛЬКО СТОИТ ОТПРАВКА ТОВАРОВ, КОТОРЫЕ Я ХОЧУ?

Общая стоимость доставки выбранных вами товаров будет зависеть от общего веса вашего отправления, места доставки и выбранного способа доставки. Чтобы узнать точную стоимость доставки, введите все товары в корзину, а также укажите состояние и страну доставки в калькуляторе стоимости доставки. Будут указаны доступные варианты доставки, сроки доставки и стоимость доставки.

КАК СОЗДАТЬ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ?

Если вы новый пользователь и хотите создать учетную запись, выберите товар (ы), который вы хотите приобрести, и перейдите к оформлению заказа.В разделе «Новые пользователи» установите флажок «ПРОВЕРИТЬ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ НОВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ» и нажмите «Обычная оплата». Введите пароль, который вы хотите использовать при входе в систему, и заполните информацию о выставлении счетов / доставке. Когда это будет сделано, нажмите «Приступить к проверке заказа». На этом этапе вам будет предоставлена ​​сводная информация о вашем заказе и вариантах доставки. Нажмите «Приступить к оплате», введите данные своей кредитной карты и нажмите «Отправить заказ». Поздравляю! Вы только что создали свою учетную запись.При следующем посещении AtBatt.com вы можете войти в систему, указав свой адрес электронной почты и пароль. Это автоматически введет вашу платежную информацию / информацию о доставке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о кредитной карте не сохраняется в вашей учетной записи в целях безопасности.

МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОБ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ?

Нажмите «Моя учетная запись», чтобы внести изменения в информацию о выставлении счетов и / или доставке.

Введите свой адрес электронной почты и пароль, затем нажмите «Войти». После ввода информации нажмите «Изменить платежную информацию» в настройках учетной записи.Внесите необходимые изменения и нажмите «Обновить».

В том же меню вы можете изменить свой пароль, нажав «Изменить пароль».

МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ?

В настоящее время клиенты не могут изменять информацию электронной почты, но уполномоченный представитель службы поддержки клиентов может помочь вам по телефону. Пожалуйста, позвоните по бесплатному телефону (877)528-2288

КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ УДАЛИТЬ СВОЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ИЗ ПОДПИСКИ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ATBATT.COM?

Если вы получили от нас маркетинговое электронное письмо и хотите, чтобы вас исключили из нашего списка рассылки, обратитесь в службу поддержки клиентов.

ЕСЛИ МОЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ ДЛЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА ЯВЛЯЕТСЯ АККУМУЛЯТОРОМ NICD, МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДРУГОЙ ХИМИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР?

Это будет зависеть как от зарядного устройства, так и от электроинструмента. Многие зарядные устройства будут заряжать никель-металлгидридные батареи, а некоторые другие — литий-ионные. Однако, даже если ваше зарядное устройство будет делать это, ваш электроинструмент — нет. В таких ситуациях лучше всего проверить руководство пользователя или связаться с производителем, чтобы узнать технические характеристики вашей модели.

МОГУ ЛИ Я ЗАРЯДИТЬ СТАРОЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА, ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ЕГО ПРЕКРАЩЕНА?

Существует мнение, что вы можете восстановить свою старую никелевую батарею.Батареи на основе никеля кристаллизуются после определенного периода времени и использования. Некоторые люди говорят, что вы можете прервать кристаллизацию, запустив батарею при очень низком напряжении (0,5 В или меньше) в течение длительного периода времени и делая это снова и снова несколько раз, пока батарея разряжается. Однако этот процесс может занять много времени и научно не доказал свою эффективность, поэтому в большинстве случаев лучше всего заменить старую батарею.

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ МОЙ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ С СВЕЖЕЙ ЗАРЯДКОЙ?

Ответить на этот вопрос можно только исходя из того, как вы используете электроинструмент.Например, при использовании дрели время использования может варьироваться в зависимости от используемой скорости. Для сверления стали потребуется больше энергии, чем для сверления дерева или гипсокартона.

Вот несколько формул, которые помогут вам понять, на сколько хватит заряда батареи.

Ампер-часы = количество ампер x количество часов
Ампер-часы / количество ампер = количество часов

КАК Я МОГУ ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ МОЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?

Есть несколько способов продлить срок службы аккумулятора.Во-первых, храните его отдельно от инструмента, к которому он принадлежит. Не оставляйте его в зарядном устройстве, когда он полностью заряжен. Во-вторых, храните его в месте с достаточно постоянной температурой. Наконец, если вы имеете дело с батареями на основе никеля, убедитесь, что батарея полностью разряжена, прежде чем заряжать ее.

ЧТО Я МОГУ ДЕЛАТЬ С АККУМУЛЯТОРОМ КАМЕРЫ ПОСЛЕ ПЕРЕСТАНОВКИ РАБОТЫ?

По окончании срока службы батареи ее необходимо утилизировать надлежащим образом. Вы не хотите выбрасывать его в мусор, закапывать или кремировать, потому что они не подвержены биологическому разложению и взорвутся от сильной жары.Однако вы можете их переработать. Чтобы утилизировать их, все, что вам нужно сделать, это проверить свою телефонную книгу или поискать в Интернете место, где можно перерабатывать батареи. Кроме того, в этом вам помогут многие продавцы аккумуляторов, например, онлайн-сайты или даже местные магазины. Просто позвоните сначала, чтобы убедиться, что они действительно принимают батареи на переработку.

ЛУЧШЕ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ АККУМУЛЯТОР ИЛИ АККУМУЛЯТОР НА РЫНКЕ?

Это будет зависеть от вашей точки зрения.Некоторые люди предпочитают использовать OEM-батарею, потому что с ней им безопаснее. Другие люди предпочли бы использовать послепродажную версию, потому что, как правило, они дешевле, чем OEM-версия, и во многих случаях имеют большую емкость. Так что просто проведите свое исследование и убедитесь, что вы оцениваете свои потребности, прежде чем принимать это решение.

ДОЛЖЕН ЛИ Я КУПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ МОЕЙ ЦИФРОВОЙ КАМЕРЫ?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо определить свое использование.Собираетесь ли вы в поездку, где у вас может не быть электричества и вы не можете зарядить аккумулятор? Собираетесь ли вы на мероприятие, на котором вам нужно будет сделать много фотографий? В таких случаях дополнительные батареи могут только облегчить вам жизнь.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНЕШНЮЮ БАТАРЕЮ С ЦИФРОВОЙ КАМЕРОЙ?

В большинстве случаев вы не можете. К сожалению, у большинства цифровых фотоаппаратов есть внутренняя батарея, которая рассчитана на работу только со стандартной батареей. В случае этих внутренних батарей у вас будет небольшая разница в емкости, возможно, 100 мАч +/-.Однако, если вам посчастливилось иметь цифровую камеру с внешней батареей, вы сможете использовать увеличенную батарею. Как и при любых изменениях батарей (например, химического состава и емкости), вам следует проверить свое руководство, чтобы убедиться, что ваша модель может справиться с этими изменениями.

ЧТО ТАКОЕ LI-ION АККУМУЛЯТОР?

Литий-ионные батареи (иногда сокращенно литий-ионные батареи) представляют собой тип перезаряжаемых батарей, в которых ион лития перемещается между анодом и катодом. Ион лития перемещается от анода к катоду во время разряда и от катода к аноду при зарядке.

Литий-ионные аккумуляторы обычно используются в бытовой электронике. В настоящее время они являются одними из самых популярных типов аккумуляторов для портативной электроники с одним из лучших соотношений энергии к весу, без эффекта памяти и медленной потерей заряда, когда они не используются. Помимо использования в бытовой электронике, литий-ионные батареи становятся все популярнее в оборонной, автомобильной и аэрокосмической сферах из-за их высокой плотности энергии. Однако некоторые виды неправильного обращения могут привести к взрыву литий-ионных аккумуляторов.

Три основных функциональных компонента литий-ионной батареи — это анод, катод и электролит, для которых могут использоваться различные материалы. С коммерческой точки зрения наиболее популярным материалом для изготовления анода является графит. Катод обычно представляет собой один из трех материалов: слоистый оксид, такой как оксид лития-кобальта, один на основе полианиона, такой как фосфат лития-железа, или шпинель, например оксид лития-марганца, хотя материалы, такие как TiS2 (дисульфид титана) изначально использовались.[3] В зависимости от выбора материала для анода, катода и электролита напряжение, емкость, срок службы и безопасность литий-ионной батареи могут резко измениться. Литий-ионные батареи не следует путать с литиевыми батареями, ключевое отличие состоит в том, что литиевые батареи представляют собой первичные батареи, содержащие металлический литий, в то время как литий-ионные батареи представляют собой вторичные батареи, содержащие интеркалированный анодный материал.

ПОЧЕМУ ATBATT ПРЕДЛАГАЕТ 2 РАЗЛИЧНЫХ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ВАШЕГО ИБП?

Когда у вас отключается электричество и срабатывает ИБП, наступает момент облегчения.Тогда у вас в голове возникает вопрос: «На сколько хватит батарей и включится ли снова, прежде чем они разрядятся?» Что ж, с нашей новой линейкой аккумуляторов для ИБП высокой емкости (HC) вы можете быть уверены, что мощность прослужит дольше. Батареи HC прослужат дольше, чем стандартная версия, поскольку батареи, используемые для создания блоков, имеют более высокую силу тока или Ач. Срок службы батареи напрямую зависит от ее емкости в Ач. Наша стандартная серия батарей ИБП построена на 12-вольтовой батарее 7 Ач, в то время как наша линия большой емкости построена с 12-вольтовой батареей 9 Ач.

Например:

AUP-25 имеет 14 000 мАч, тогда как AUP-25 (HC) имеет 18 000 мАч.

Не оставайтесь в беде с аккумулятором ИБП меньшей емкости!

ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОРЫ AMSTRON ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ЕМКОСТЬ, ЧЕМ АККУМУЛЯТОРЫ OEM, КОГДА ОНИ ИМЕЮТ ОДИНАКОВОЕ КОЛИЧЕСТВО ЯЧЕЕК?

Каждая батарея портативного компьютера сконфигурирована с заданным количеством ячеек для определения емкости и напряжения. Каждая ячейка в батарее сконфигурирована так, чтобы содержать определенную Ач. Ячейки, которые использует Amstron, содержат 2.6 Ач / 2600 мАч каждый по сравнению с большинством OEM-производителей содержат от 2,2 до 2,4 Ач. Две десятых не кажутся очень значительными, но при настройке внутри корпуса батареи это небольшое количество может увеличить срок службы батареи на полчаса. Каждая ячейка подключается параллельно для создания максимальной емкости, при этом напряжение остается постоянным. Чтобы узнать больше о том, как ячейки соединяются для создания заданного напряжения и силы тока, обратитесь к нашей статье «Последовательные и параллельные соединения». Батарея Amstron не только прослужит дольше между зарядками, но и качество элементов сравнимо с таковыми в OEM.Amstron использует высококачественные элементы, производимые Samsung, Sanyo и Panasonic, для создания батареи с оптимальной производительностью.

КАК ИЗМЕНИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ АККУМУЛЯТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОМА?

Когда батарея, питающая домашнюю сигнализацию, начинает терять способность функционировать, на передней панели сигнализации обычно отображается предупреждение. Обычно в сообщении указывается, что необходимо связаться со специалистом для замены батареи. Однако вызов специалиста может быть дорогостоящим, когда работа достаточно проста.Следуя этим шагам, замена батареи домашней сигнализации может быть произведена в течение нескольких минут.

Шаг 1: Найдите аккумулятор в системе охранной сигнализации, сняв дверцу передней панели. Батарея будет установлена ​​двумя кабелями, подключенными к сигнализации.

Шаг 2: Обычно, когда установлена ​​домашняя сигнализация, технический специалист оставляет домовладельцу код инженера для отключения сигнализации при необходимости. Этот код следует ввести в систему перед отключением аккумулятора, чтобы избежать срабатывания сигнализации.К сожалению, без этого кода извлечение батареи вызовет звуковой сигнал. Если этот код недоступен, при извлечении аккумулятора накройте динамик будильника, чтобы ослабить шум. Важно как можно лучше приглушить звук, так как большинство сигналов будильника громче, чем 100 децибел, и могут серьезно повредить барабанные перепонки человека, если они будут находиться слишком близко друг к другу более чем на несколько минут.

Шаг 3: После отсоединения кабелей отключите источник питания от главной панели.Это предотвратит пропускание электричества через кабели в сигнализатор, что может привести к поражению электрическим током.

Шаг 4: Установите новую батарею в отсек внутри панели. Подсоедините кабели к батарее так же, как они были сняты. Подключите блок питания к главной панели. На большинстве моделей будильников сигнал будильника будет продолжать звучать при вводе кода инженера. Может появиться сообщение с предупреждением «Открытая зона» или «Тампер». Если код инженера был введен до извлечения батареи, сигнал тревоги не будет звучать.

Шаг 5: Если сигнал тревоги продолжает звучать после установки батареи, проверьте тамперные переключатели главной панели. Эти переключатели подпружинены и возвращаются на место после того, как дверца главной панели установлена ​​на место. Установите дверь на место так, чтобы переключатели были нажатыми и сигнализация отключилась.

Совет: Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы изучить информацию о батарее перед заменой.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Если заменяемая батарея имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью в Ач увеличит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отключается на длительное время. Тем не менее, чем больше Ач у батареи, тем она больше (физически). Убедитесь, что размеры новой батареи поместятся в отведенном для этого месте. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки для более высокой батареи Ач будет больше, чем для более низкой батареи.

МОГУ ЛИ Я ХРАНИТЬ ЗАПЕЧАТАННУЮ СВИНЦОВО-КИСЛОТНУЮ БАТАРЕЮ?

Большинство батарей аварийного освещения представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи.Саморазряд всех батарей SLA. Если аккумулятор периодически не заряжать, восстановить его полную емкость невозможно. Обычно SLA-батареи саморазряжаются на 3% каждый месяц. Рекомендуем проверять и заряжать каждые три месяца. Батареи SLA никогда не должны храниться дольше шести месяцев без подзарядки.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Если заменяемая батарея имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью в Ач увеличит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отключается на длительное время. Тем не менее, чем больше Ач у батареи, тем она больше (физически). Убедитесь, что размеры новой батареи поместятся в отведенном для этого месте. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки для более высокой батареи Ач будет больше, чем для более низкой батареи.

% PDF-1.7 % 184 0 объект > эндобдж xref 184 105 0000000016 00000 н. 0000003318 00000 н. 0000003579 00000 п. 0000003606 00000 н. 0000003664 00000 н. 0000003700 00000 н. 0000004180 00000 н. 0000004341 00000 п. 0000004514 00000 н. 0000004673 00000 н. 0000004799 00000 н. 0000004925 00000 н. 0000005051 00000 н. 0000005175 00000 п. 0000005299 00000 н. 0000005425 00000 н. 0000005551 00000 н. 0000005699 00000 н. 0000005825 00000 н. 0000005950 00000 н. 0000006076 00000 н. 0000006202 00000 н. 0000006328 00000 н. 0000006454 00000 п. 0000006580 00000 н. 0000006738 00000 н. 0000006818 00000 н. 0000006898 00000 н. 0000006978 00000 п. 0000007057 00000 н. 0000007136 00000 н. 0000007215 00000 н. 0000007294 00000 н. 0000007372 00000 н. 0000007451 00000 п. 0000007529 00000 н. 0000007607 00000 н. 0000007684 00000 н. 0000007765 00000 н. 0000008011 00000 н. 0000008973 00000 п. 0000009132 00000 н. 0000009851 00000 н. 0000010309 00000 п. 0000011173 00000 п. 0000011698 00000 п. 0000011954 00000 п. 0000012191 00000 п. 0000017372 00000 п. 0000017721 00000 п. 0000017799 00000 п. 0000018237 00000 п. 0000025394 00000 п. 0000025943 00000 п. 0000026355 00000 п. 0000026744 00000 п. 0000026968 00000 п. 0000027210 00000 п. 0000031224 00000 п. 0000031579 00000 п. 0000031984 00000 п. 0000032167 00000 п. 0000033285 00000 п. 0000033591 00000 п. 0000033941 00000 п. 0000036379 00000 п. 0000038277 00000 п. 0000038747 00000 п. 0000038935 00000 п. 0000042764 00000 н. 0000043087 00000 п. 0000043463 00000 п. 0000045461 00000 п. 0000047471 00000 п. 0000049504 00000 п. 0000051615 00000 п. 0000053594 00000 п. 0000055650 00000 п. 0000056002 00000 п. 0000056150 00000 п. 0000058461 00000 п. 0000058739 00000 п. 0000059106 00000 п. 0000059202 00000 п. 0000060659 00000 п. 0000060883 00000 п. 0000061223 00000 п. 0000061776 00000 п. 0000061940 00000 п. 0000062501 00000 п. 0000062670 00000 п. 0000084873 00000 п. 0000097890 00000 н. 0000097948 00000 п. 0000098253 00000 п. 0000098364 00000 п. 0000098466 00000 п. 0000098589 00000 п. 0000098708 00000 п. 0000098851 00000 п. 0000098974 00000 п. 0000099147 00000 н. 0000099256 00000 н. 0000003147 00000 н. 0000002446 00000 н. трейлер ] / Назад 525342 / XRefStm 3147 >> startxref 0 %% EOF 288 0 объект > поток hb«`g`02 PcD $ RXOwh, {n47`c ޱ ۘ Q% = ޥ_ eƄMU {i \ Zrwmz ֵ 1 x; (gM ׎> `6 uoW {m% 3c⁥x ꎨ} umJ6G7, TiĦi,

Yq [-3OqnY 0)) u @ r

Безопасная зарядка аккумулятора глубокого разряда

Аккумуляторы глубокого разряда — уникальные источники энергии для морских применений.Они рассчитаны на то, чтобы практически полностью разряжать их, а затем вы можете снова зарядить их до совершенно нового состояния. Зарядка аккумулятора требует много научных знаний, поэтому умение безопасно выполнять эту задачу имеет первостепенное значение. Усвойте некоторые из лучших советов профессионалов, чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи.

Подготовка батареи

Сегодня на рынке представлено много различных батарей . В конструкции большинства батарей глубокого цикла есть вода.Прежде чем начать сеанс зарядки, проверьте аккумулятор на наличие следующих функций, в том числе:

  • Правильный уровень жидкости для этого типа батареи
  • На внешней стороне корпуса нет трещин
  • На контактах нет коррозии

Если есть какие-либо проблемы, устраните их с помощью ремонта или замены. Нехватка жидкости в батарее — худший вариант развития событий. Всегда добавляйте в аккумулятор дистиллированную или питьевую воду, когда она разряжена. Без должного уровня воды он очень быстро снижается.

Выбор зарядного устройства

Зарядное устройство для вашей батареи глубокого разряда должно подходить для этой конкретной системы. Эти зарядные устройства обычно имеют следующие выходы, например:

Если зарядное устройство использовалось долгое время, произведите визуальный осмотр проводов и разъемов. Не используйте изношенные провода. Вам нужен стабильный ток к батарее. И зарядное устройство, и аккумулятор могут быть повреждены при работе с нерегулярным электричеством, протекающим через них.

Выполнять или не выгружать

Старомодная теория предполагала, что необходимо полностью разрядить аккумулятор и обеспечить его резервное питание для максимально длительного срока службы.Однако с годами эта идея была опровергнута.

Идеально для:

  • начать зарядку компонентов батареи глубокого цикла при 50-процентной емкости или выше
  • не позволяет батарее опускаться ниже в количестве энергии (это только сократит срок ее службы)

Вы технически напрягаете аккумулятор, когда он падает до низкого уровня заряда. Большинство людей, которые начинают заряжать аккумулятор после рабочего дня, используют частичное питание от устройства.Нет необходимости использовать каждую унцию энергии аккумулятора сразу.

Проверка уровня заряда

Эксперты измеряют уровень заряда аккумулятора в процентах, сообщает Energy Matters . Например, состояние разряда батареи, которая большую часть дня находилась под нагрузкой, может быть на 25 или 30 процентов. Используйте вольтметр при отключенной от системы батарее, чтобы увидеть истинное напряжение. Это значение будет определять, как долго вы должны заряжать компоненты батареи глубокого цикла.

Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, знать о состоянии заряда не так важно, как при использовании других зарядных устройств. «Умная» часть устройства будет определять текущий заряд и правильное время для его завершения.

Установка таймера

Во время зарядки аккумулятора обязательно установите таймер на весь период. Батареи не очень хорошо работают при перезарядке. Это уменьшает их емкость, сообщает Trojan Battery .

Время, необходимое для правильной зарядки аккумулятора, зависит от его текущего значения разряда и номинальной силы тока зарядного устройства.

  • Зарядному устройству на 15 ампер, например, потребуется около двух часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор при 25-процентном уровне разряда.
  • Зарядным устройствам
  • только на 5 ампер потребуется полных шесть часов с той же батареей.
  • Онлайн-графики, предоставленные производителем вашей батареи и зарядного устройства, могут упростить расчет этого временного сеанса.

Как избежать экстремальных обстоятельств

Готовясь к зарядке аккумулятора глубокого цикла, помните, что экстремальные температуры не идеальны для компонентов. Держите аккумулятор и зарядное устройство вдали от сильной жары или холода. Процесс зарядки зависит от определенного диапазона температур. Комнатная температура оптимальна. Процесс хранения может проходить без каких-либо усилий. Вы можете заметить изменение времени зарядки, когда слишком жарко или холодно. Батарея также постоянно страдает от более короткого времени зарядки, чем раньше.

Northeast Battery найдет все необходимое для покупки и зарядки аккумуляторов. Спросите всех нас о последних компонентах, которые могут обновить параметры мощности вашей лодки. Аккумуляторы всегда будут самой важной частью вашего судна. Дайте ему необходимую мощность.

Конденсатор

— Energy Education

Рис. 1. Схема конденсатора, включающего две параллельные пластины с площадью поверхности A и разделительным расстоянием d. Хотя не все конденсаторы имеют такую ​​форму, часто думают, что они выглядят именно так, поскольку это простейшая геометрия.

Рисунок 2. Анимация из моделирования PhET батареи, заряжающей конденсатор до тех пор, пока ток не перестанет течь через цепь. [1]

Конденсатор — это электронное устройство, которое накапливает заряд и энергию. Конденсаторы могут выделять энергию намного быстрее, чем батареи, что приводит к гораздо более высокой удельной мощности, чем батареи с таким же количеством энергии. Исследования конденсаторов продолжаются, чтобы увидеть, можно ли их использовать для хранения электроэнергии для электросети.Хотя конденсаторы — это старая технология, суперконденсаторы — это новый поворот в этой технологии.

Конденсаторы — это просто устройства, состоящие из двух проводников, несущих одинаковые, но противоположные заряды. Простой конденсатор с параллельными пластинами состоит из двух металлических пластин одинакового размера, известных как электроды, разделенных изолятором, известным как диэлектрик, который удерживается параллельно друг другу. Затем конденсатор интегрируется в электрическую цепь. В простой цепи постоянного тока каждая пластина конденсатора со временем становится противоположно заряженной из-за пути электрического тока через цепь.Батарея направляет заряд в одном направлении, так что одна пластина становится заряженной положительно, а другая — отрицательно. Это создает электрическое поле из-за накопления равных и противоположных зарядов, что приводит к разнице потенциалов или напряжению между пластинами. Поскольку емкость пластин постоянна, напряжение между пластинами пропорционально увеличивается. По мере того, как заряд на каждой пластине увеличивается, напряжение между пластинами становится равным напряжению батареи, и в этот момент ток больше не будет протекать через цепь. [2] Этот эффект зарядки и разрядки можно увидеть на рисунке 2. Ток может возобновиться, если открыт альтернативный путь, чтобы конденсаторы могли разрядиться самостоятельно, или с использованием переменного тока, чтобы конденсатор периодически заряжался и разряжался.

Важным параметром конденсатора является емкость, мера способности объекта накапливать заряд. Есть два основных способа рассчитать емкость, используя либо физическую площадь пластин, либо напряжение, приложенное к пластинам.2} {2} [/ математика]

  • [math] \ Delta V [/ math] — это напряжение между пластинами, измеренное в вольтах (В)
  • [math] C [/ math] — емкость конденсатора, измеряемая в фарадах (F)
  • [math] E [/ math] — энергия, запасенная в конденсаторе, измеренная в джоулях (Дж)


Увеличение емкости или напряжения, или того и другого, увеличивает количество энергии, хранящейся в конденсаторе. .

В качестве альтернативы к конденсатору можно добавить диэлектрик. Диэлектрик — это изолятор, помещенный между электродами. Это увеличивает емкость конденсатора без изменения его размеров. Это позволяет конденсатору накапливать больше энергии, оставаясь при этом маленьким. Степень увеличения зависит от материала, из которого изготовлен диэлектрик. [3]

использует

Конденсаторы не обладают такой высокой плотностью энергии, как батареи, а это означает, что конденсатор не может хранить столько энергии, как батарея сопоставимого размера.Тем не менее, более высокая мощность конденсаторов означает, что они подходят для приложений, требующих хранения небольшого количества энергии с последующим ее очень быстрым высвобождением. Прототип Ле-Мана гоночные автомобили используют конденсаторы для питания электродвигателей передних колес. Эти конденсаторы заряжаются за счет рекуперативного торможения и обеспечивают полный привод и дополнительную мощность при выезде из поворотов. [4]

Конденсаторы также используются во многих электронных устройствах, для которых требуется аккумулятор.Этот конденсатор накапливает энергию, чтобы предотвратить потерю памяти во время замены батареи. Распространенным (хотя и не обязательно широко известным) примером является зарядка вспышки камеры. Вот почему нельзя сделать два снимка со вспышкой в ​​быстрой последовательности; конденсатор должен накапливать энергию от батареи. [5]

Более того, конденсаторы играют ключевую роль во многих практических схемах, в первую очередь как стабилизаторы тока и как компоненты, помогающие преобразовывать переменный ток в постоянный в адаптерах переменного тока.Их можно использовать таким образом благодаря тому факту, что конденсаторы устойчивы к резким изменениям напряжения, а это означает, что они могут действовать как буфер для хранения и отвода электроэнергии для поддержания стабильного выходного тока. [6] Таким образом, конденсатор способен стабилизировать колеблющийся переменный ток за счет своей способности удерживать и выделять электрическую энергию в разное время.

Поскольку конденсаторы накапливают энергию в электрических полях, некоторые исследователи работают над разработкой суперконденсаторов, чтобы помочь с накоплением энергии.Это может оказаться полезным при транспортировке энергии или для хранения и высвобождения энергии из непостоянных источников, таких как энергия ветра и солнца.

Phet Simulation

Университет Колорадо любезно разрешил нам использовать следующую симуляцию Фета. Изучите эту симуляцию, чтобы увидеть, как гравитационная потенциальная энергия и потенциальная энергия пружины перемещаются вперед и назад и создают изменяющееся количество кинетической энергии (подсказка: щелкните , чтобы показать энергию , прежде чем подвешивать массу):

Список литературы

  1. ↑ Университет Колорадо.(25 апреля 2015 г.). Комплект для конструирования цепей [Интернет]. Доступно: http://phet.colorado.edu/sims/circuit-construction-kit/circuit-construction-kit-ac_en.jnlp
  2. ↑ HyperPhysics. (25 апреля 2015 г.). Конденсаторы [Онлайн]. Доступно: http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/electric/capac.html
  3. ↑ Р. Д. Найт, «Потенциал и поле», в Физика для ученых и инженеров: стратегический подход, 2-е изд. Сан-Франциско: Пирсон Аддисон-Уэсли, 2008, гл.30, сек. 5. С. 922-932.
  4. ↑ «Суперконденсаторы берут на себя ответственность в Германии» Филиппа Болла, Бюллетень MRS, Том 37, выпуск 09, 2012 г., стр. 802-803
  5. ↑ (2014, 27 июня). Как работают вспышки камеры [Online]. Доступно: http://electronics.howstuffworks.com/camera-flash.htm
  6. ↑ Sparkfun. (25 апреля 2015 г.). Конденсаторы [Онлайн]. Доступно: https://learn.sparkfun.com/tutorials/capacitors

Этапы зарядки аккумулятора — определены.Что такое 3-ступенчатый, 6-ступенчатый и 9-

Мы только что выпустили 4 новых зарядных устройства; в этих зарядных устройствах используются все новейшие технологии, и они могут заряжать практически любой тип аккумулятора (в зависимости от модели)!

Наше самое компактное зарядное устройство для аккумуляторов, интеллектуальное зарядное устройство на 1,5 А (№ 7402), способно заряжать и обслуживать большинство стандартных аккумуляторов 12 В SLA или свинцово-кислотных аккумуляторов. Это зарядное устройство представляет собой трехступенчатое зарядное устройство, которое определяется следующими этапами:

Трехступенчатая зарядка:
Насыпная зарядка, абсорбционная зарядка и плата за обслуживание
.

1 — Массовая зарядка — это первый этап, на котором зарядное устройство определяет аккумулятор и его потребности, а затем применяет заряд высокого напряжения / силы тока для выполнения основной части зарядки.

2 — Абсорбционная зарядка — это когда батарея достигла ~ 80% своей емкости и начинает снижать входной ток в батарею. Иногда это называют циклом «охлаждения».

3 — Третий и последний цикл известен как плата за обслуживание (также известная как «постоянный» или «плавающий» заряд).На этом этапе батарея уже достигла 95%; зарядное устройство будет продолжать подавать постоянный ток до тех пор, пока аккумулятор не достигнет 100% емкости — в это время зарядное устройство будет продолжать следить за аккумулятором и подавать заряд, если обнаружит какие-либо потери.

Наши интеллектуальные зарядные устройства на 8 А и 15 А (№ 7406 и № 7407 соответственно) имеют 6-ступенчатые профили интеллектуальной зарядки.

6-ступенчатая зарядка аккумулятора:
Мягкий пуск, объемная зарядка, поглощение, проверка (оценка), восстановление, обслуживание

1 — Мягкий старт используется для защиты аккумулятора и оптимизации зарядки, применяется действие мягкого старта — к аккумулятору подается медленный зарядный ток, который со временем нарастает.

2 — Массовая зарядка — это первый этап, на котором зарядное устройство определяет аккумулятор и его потребности, а затем применяет заряд высокого напряжения / силы тока для выполнения основной части зарядки.

3 — Абсорбционная зарядка — это когда батарея достигла ~ 80% своей емкости и начинает снижать входной ток в батарею. Иногда это называют циклом «охлаждения».

4 — Оценочная диагностика — это последний режим диагностики, позволяющий убедиться, что аккумулятор находится в оптимальном состоянии.

5 — Цикл восстановления помогает десульфатировать аккумулятор и завершить заряд.

6 — Последний цикл известен как плата за обслуживание (также известная как «постоянный» или «плавающий» заряд). На этом этапе батарея уже достигла 95%; зарядное устройство будет продолжать подавать постоянный ток до тех пор, пока аккумулятор не достигнет 100% емкости — в это время зарядное устройство будет продолжать следить за аккумулятором и подавать заряд, если обнаружит какие-либо потери.

Следующее зарядное устройство в нашей новой линейке интеллектуальных зарядных устройств — это интеллектуальное зарядное устройство 4,0 А (№ 7403), способное заряжать те же аккумуляторы 12 В, что и зарядное устройство 1.Модель 5A, но добавляет батареи 6V и LiFePo4 (литиевые) батареи! Это зарядное устройство представляет собой 9-ступенчатое зарядное устройство, которое включает в себя следующие ступени:

9-ступенчатая зарядка:
Первичная оценка (диагностика), восстановление, плавный пуск, импульс, восстановление, объемная зарядка, абсорбционная зарядка, оценка (диагностика) и плата за обслуживание.

1 — Первичная оценка — это первый этап, на котором зарядное устройство выполняет диагностический тест состояния, заряда и общего состояния аккумулятора.

2 — Восстановительный заряд — это второй этап, на котором зарядное устройство начнет восстанавливать глубоко разряженный аккумулятор.Этот шаг пропускается, если аккумулятор не требует этого.

3 — Для защиты аккумулятора и оптимизации зарядки применяется функция плавного пуска — к аккумулятору подается медленный зарядный ток, который затем нарастает.

4 — Импульсный цикл запускается, чтобы помочь «сбить» нарастание сульфатирования на пластинах, которое может препятствовать достижению аккумулятором полной емкости.

5 — Цикл восстановления помогает подготовить аккумулятор к массовой зарядке и завершает восстановительный заряд.

6 — Массовая зарядка — это первый этап, на котором зарядное устройство определяет аккумулятор и его потребности, а затем применяет заряд высокого напряжения / силы тока для выполнения основной части зарядки.

7 — Абсорбционная зарядка — это когда батарея достигла ~ 80% своей емкости и начинает снижать входной ток в батарею. Иногда это называют циклом «охлаждения».

8 — Оценочная диагностика — это последний диагностический режим, позволяющий убедиться в оптимальном состоянии аккумулятора.

9 — Последний цикл известен как плата за обслуживание (также известная как «постоянный» или «плавающий» заряд).На этом этапе батарея уже достигла 95%; зарядное устройство будет продолжать подавать постоянный ток до тех пор, пока аккумулятор не достигнет 100% емкости — в это время зарядное устройство будет продолжать следить за аккумулятором и подавать заряд, если обнаружит какие-либо потери.

Чувствуете себя сбитым с толку или ошеломленным прямо сейчас? Не будь!

Я знаю, что в этом блоге много информации, которую сейчас трудно переварить; не бойтесь, простой ответ здесь!

Если вы просто ищете зарядное устройство для обслуживания вашего автомобиля на 12 В (мотоцикл, автофургон, квадроцикл, SxS, Dirtbike, автомобиль, фургон, грузовик и т. Д.)) то все, что вам нужно, это интеллектуальное зарядное устройство 1,5 А (# 7402)

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля с «плохим» аккумулятором или вы хотите зарядить аккумулятор, которому несколько лет, тогда интеллектуальное зарядное устройство 4.0A (# 7403) станет отличным выбором, поскольку оно не только заряжает, но и заряжает. но восстанавливает аккумулятор.

Если вы все еще не уверены, позвоните или напишите нам, и мы будем рады помочь!

Чтобы увидеть все наши зарядные устройства — нажмите здесь!

Могу ли я использовать зарядное устройство с таким же напряжением, но с разной силой тока?

Вольт и ампер вместе сбивают с толку.

(Изображение: canva.com)

Зарядные устройства и блоки питания бывают самых разных конфигураций. Выбор подходящего очень важен. Я посмотрю на несколько параметров.

Я хотел бы знать, можно ли использовать другое зарядное устройство для моего нетбука. Изначально характеристики зарядного устройства были 19 В и 1,58 А. Этого зарядного устройства больше нет, и я могу найти только 19 В и 2,15 А. Могу я использовать это как замену?

Да, конечно, с некоторыми оговорками.

Если он не предназначен специально для вашего компьютера, выбор правильного источника питания важен и требует согласования напряжения, силы тока и полярности.

У каждого разные ограничения.

Вольт и амперы и совместимость

Обычно для источников питания или зарядных устройств:

  • Выходное напряжение должно совпадать.
  • Выходной ток ампер должен соответствовать или быть больше требуемого.
  • Полярность выходного соединения должна быть правильной.

Входное линейное напряжение (настенное или «сетевое» питание) должно поддерживаться, но не связано с совместимостью с заряжаемым или запитанным устройством.

Напряжение

Напряжение, обеспечиваемое вашим зарядным устройством, должно соответствовать ожидаемому для заряжаемого устройства.

При замене зарядного устройства это легко определить: оно будет указано на старом зарядном устройстве. В вашем случае старое зарядное устройство подавало 19 вольт, поэтому ваша замена также должна быть 19 вольт.

Очень важно получить правильное напряжение. Некоторые устройства допускают вариации и работают нормально. У других, к сожалению, нет. В зависимости от того, насколько подаваемое напряжение отличается от требуемого, устройство может просто выйти из строя, оно может работать «как бы» или может показаться, что оно будет работать за счет гораздо более короткого срока службы.

Если напряжение падает слишком сильно, это может повредить ваше устройство.

И вот в чем проблема: невозможно сказать, чего достаточно, а чего слишком много. Это зависит от устройства к устройству. Некоторые могут выдерживать широкий диапазон входных напряжений, в то время как другие чрезвычайно чувствительны даже к малейшей ошибке.

Избегайте всех этих неизвестных моментов и убедитесь, что с самого начала вы получаете именно правильное напряжение.

Сила тока

Обеспечиваемая сила тока в сравнении с требуемой силой тока

Номинальная сила тока блока питания или зарядного устройства Результат
Больше, чем требуется для устройства Устройство работает.
Соответствует требованиям устройства Устройство работает.
Меньше, чем нужно устройству Устройство может выйти из строя, работать или медленно заряжаться, блок питания может перегреться, может повредить заряжаемое устройство — все зависит от величины разницы.

Сила тока, обеспечиваемая вашим зарядным устройством, должна соответствовать или превышать , что требуется для заряжаемого устройства.

Номинальная сила тока зарядного устройства или источника питания составляет максимум , которое оно может обеспечить. Заряжаемое устройство потребляет ровно столько силы тока, сколько требуется . Если вашему устройству требуется 0,5 ампера для зарядки, а ваше зарядное устройство рассчитано на 1,0 ампера, будет использоваться только 0,5 ампера.

Проблема, конечно, в обратном: если вашему устройству требуется 1,0 ампер, а ваше зарядное устройство рассчитано только на 0,5 ампера, то может возникнуть любая из нескольких проблем:

  • Зарядка может вообще не работать.
  • Устройство может заряжаться очень медленно.
  • Блок питания может перегреться.
  • Заряжаемое устройство может быть повреждено.

Таким образом, до тех пор, пока вы замените свой блок питания на другой, способный обеспечить на или более ампер больше, чем предыдущий, все будет в порядке. Чтобы было ясно: нет ничего плохого в том, чтобы иметь зарядное устройство, способное обеспечить больше ампер, чем необходимо.

Полярность

Полярность подключения зарядного устройства к устройству должна быть правильной.

Большинство источников питания имеют выход на два провода: один с маркировкой (+) или положительный, а другой (-) или отрицательный.Какой из проводов называется полярностью.

Полярность должна совпадать.

Вот загвоздка: то, что физическая вилка подходит к вашему устройству , не означает, что полярность правильная .

Пример индикатора полярности. (Изображение: Три четверти десять, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons)

В частности, когда речь идет о популярных круглых разъемах питания, убедитесь, что ожидания совпадают. Если устройство ожидает, что центральный разъем будет положительным, а внешнее кольцо — отрицательным, разъем вашего источника питания должен совпадать на .От этого никуда не деться.

Неспособность сделать это в лучшем случае просто не работает, но в худшем случае может повредить устройство.

Внимательно посмотрите на индикаторы на блоке питания и на устройстве.

Хорошая новость в том, что есть стандарты, в которых полярность всегда правильная. Источники питания USB, например, одинаковы, несмотря ни на что.

Входное напряжение

Входное напряжение, также известное как «сеть» или линейное напряжение, конечно, имеет решающее значение.Подключите устройство, рассчитанное на 110 вольт, к розетке 220 вольт, и вы, вероятно, увидите искры, а затем темноту при срабатывании автоматического выключателя. Вы также можете повредить устройство.

В большинстве случаев.

Что касается современных блоков питания , то работает практически все.

Если вы внимательно посмотрите на мелкий шрифт на многих источниках питания, вы увидите, что они рассчитаны на напряжение от 100 до 250 вольт. Это означает, что большинство из них могут работать по всему миру, не имея ничего, кроме адаптера для учета физических различий в вилках — трансформатор напряжения не требуется.

Конечно, проверяйте источники питания перед поездкой, но это очень и очень удобно.

Важно : входное напряжение и сила тока не связаны с совместимостью зарядного устройства с вашим устройством. Для вашего устройства важны выходное напряжение и номинальная сила тока .

Медленный компьютер?

Ускорьтесь с моим специальным отчетом: 10 причин, по которым ваш компьютер работает медленно , теперь обновлено для Windows 10.

СЕЙЧАС: назовите свою цену! Вы сами решаете, сколько платить — и да, это означает, что вы можете получить этот отчет совершенно бесплатно , если захотите. Получите свою копию прямо сейчас!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *