Срок службы аккумулятор: Срок службы аккумулятора автомобиля. Сколько лет? Честная инфа

Существует ли аккумулятор со 100-летним сроком службы?

Насколько позволяют об этом судить исследования, в мире не зафиксировано ни одного случая со сроком службы аккумулятора до 100 лет.

Даже за относительно небольшой 30-летний период существования литиевых элементов питания таких примеров не замечено.

В 2021-м году крупные инвестиционные проекты и разработки в области увеличения срока службы элемента питания пока ещё не достигли перспектив коммерческой реализации. Среди них, однако, есть ряд прототипируемых (а иногда и применяемых в промышленности) технологий аккумуляторных батарей, которые теоретически могли бы прослужить 100 лет от момента производства.

Разве что этого никто ещё не проверял. Давайте посмотрим на эти примеры.

Аккумуляторы с самым долгим сроком службы

Вряд ли кому-нибудь удастся превзойти «долгожительство» древнего артефакта багдадской батарейки. Она представляет собой сосуд (вазу) высотой 13-14 сантиметров, способный производить ток с напряжением от 0,8 до 2 В. Существует багдадская батарейка уже несколько тысяч лет, сохраняя свои электрические возможности до сих пор.

И хотя не угасают споры о том, являлась ли древняя ваза аккумулятором в прошлом (доказательств её использования для получения тока нет), мы можем посмотреть на её современных преемников, которые можно использовать в наше время (правда, следует помнить, что это всё ещё реликтовые продукты).

В составлении списка нам помогали:

• • эксперт по авиационной электронике Джок Мактавиш (Jock McTavish),
• • IT-специалист по мобильным устройствам Найджел Арнот (Nigel Arnot),
• • биоинформатик Майкл Луш (Michael Lush).

Мы отслеживаем ситуацию на рынке аккумуляторов и будем пополнять этот материал новыми технологиями в будущем — не забудьте добавить в избранное.

1. Алмазные батареи

Так назвали прототип батареи Бристольского университета Кабота в 2016-м году. Использует радиактивность отработанных графитовых блоков.

Алмазные батареи могут отдавать ток с напряжением 2В предположительно в течение примерно 5000 лет.

«Мы получаем искусственный алмаз, который в условиях воздействия источника радиации позволяет получить ток», — утверждают учёные. Существующий прототип использует никель-63 для радиактивного излучения. В коммерческом варианте предполагается изотоп углерод-14 из графитовых блоков (обычно утилизируется с атомных электростанций).

Другими словами, из опасного мусора учёные планируют производить вечные батарейки. Правда, предложить пока их могут лишь в виде прототипа.

2. Железо-никелевые аккумуляторы

Считается, что железоникелевые аккумуляторы (NiFe) имеют срок службы минимум 30 лет, а при определённых условиях даже больше 50 лет.

Вряд ли кто-то будет использовать их так долго. Например, в железнодорожном транспорте NiFe-элементы применяются повсеместно (например, в лондонском метро), но заменяются примерно каждые 10 лет согласно требованиям обслуживающих депо. Предполагается, что в скором будущем они станут намного популярнее свинцово-кислотных АКБ.

3. Литий-титанатные аккумуляторы

Производители и разработчики обещают до 25 000 циклов заряда-разряда для литиево-титанантной батареи прежде, чем её ёмкость уменьшится до 80%. Например, у таких аккумуляторов Toshiba зарегламентированный ресурс составляет 25 лет. Теоретически, если вы будете делать полный цикл каждые два дня, то устройство прослужит до 50 лет.

Литий-титанатные батареи безопаснее литий-ионных и применяются сейчас автоконцернами Mitsubishi, Honda, и ещё в медицинской сфере.

Этот тип аккумуляторов использует пентатитанат лития в качестве анода. Ему не требуется графит, который сегодня продвигается альтернативными проектами. Площадь поверхности анода увеличивается тем самым и позволяет сократить время зарядки, нарастить плотность тока (до 177 Вт•ч/л).

Рабочее напряжение 2,4 В (пограничные значения 1,8 .. 2,8 В) не позволяет использовать литий-титанатные аккумуляторы в мобильных устройствах, где литий-ионные батареи обеспечивают 3,7 В.

Узнайте больше об автономности

Мы будем рады пополнить этот список информацией из ваших комментариев, если вам, конечно, известно больше технологий. Или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.

Как продлить срок службы аккумулятора

Аккумулятор – деталь самоката, имеющая ограниченный срок службы и требующая периодической замены. Но срок службы можно продлить, если соблюдать определенные правила эксплуатации, зарядки батареи и хранения вне сезона.

Что делать, если самокат вместо 30-50 заявленных километров проезжает не больше 15-20 километров, при этом мощность мотора значительно снижена? Многие новички считают, что проблема в гаджете или двигателе, но на самом деле подобные признаки говорят о снижении емкости АКБ. Такая проблема вызывается нарушениями эксплуатации аккумулятора – неправильно зарядкой или нарушениями условий хранения. При покупке электросамоката рекомендуется сразу ознакомиться с инструкцией – производитель всегда указывает, как заряжать и разряжать устройство при первом включении, какие условия хранения и температурного режима следует соблюдать.

Правила разрядки АКБ

Основной проблемой падения емкости аккумулятора выступает неправильная разрядка. Многие пользователи совершают серьезную ошибку – разряжают аккумулятор «в ноль», то есть используют функции гаджета до момента, пока он не отключиться самостоятельно.

Почему особенности разряда важны для аккумулятора? Большинство выпускаемых электросамокатов комплектуются литий-ионными батареями, которые чувствительны к правилам зарядки и разряду «в ноль». Особенности АКБ заключаются в том, что при зарядке с нуля достигается не 100% емкости, а только 95-97%. Каждый раз емкость снижается, пока не достигает критического значения.

Заряжать АКБ надо, когда уровень заряда упал до 35-50%. Дисплей позволяет отслеживать уровень заряда и вовремя поставить аккумулятор на зарядку. Многие профессиональные райдеры имеют запасные АКБ, чтобы своевременно заменить аккумулятор. Но не всегда есть возможность поставить батарею на зарядку при достижении 35-50% уровня заряда. Это не критично, подключать ЗУ можно, если уровень упал до 10%, но часто делать так не рекомендуется. Но ниже 10% опускать заряд не рекомендуется, это позволяет продлить сроки службы аккумулятора и исключить серьезное падение емкости уже через месяц-два после покупки новой батареи.

Зарядка аккумулятора

При заряде АКБ надо следить, чтобы не было перезарядки. При достижении значения в 100% ЗУ отключается от сети. Некоторые аккумуляторы оснащаются защитой от перезаряда и автоматически прекращают подачу электроэнергии. Но таких батарей не очень много, стоят они дорого. Большинство самокатов оснащаются обычными АКБ без этой полезной функции, поэтому за уровнем заряда рекомендуется следить самостоятельно.

Температурный режим

Аккумуляторы чувствительны к температуре, при сильном падении или на жаре они терять емкость, могут выйти из строя:

• потеря в 6-7% наблюдется при 0 градусов;
• потеря в 15-20% происходит при окружающей температуре в 25 градусов;
• на жаре и при достижении 40 градусов потеря емкости составит 35-40%.

Оптимальной температурой выступает значение в 15 градусов. Летом такие условия не всегда можно обеспечить, поэтому большое значение уделяется зарядке батареи для продления срока службы и сохранении емкости на нормальном уровне.

Правила хранения

Электросамокаты эксплуатируются в теплое время года, кататься зимой можно, но это затруднительно по ряду причин. Многие устройства могут использоваться при морозе, но это негативно сказывается на батарее и двигателе, поэтому самокат надо хранить в соответствующих условиях. Часто срок хранения составляет около полугода и даже больше. За это время необходимо обеспечить условия хранения устройства и исключить падение емкости батареи.

Нельзя хранить АКБ в полностью разряженном состоянии – периодически рекомендуется подзаряжать АКБ и поддерживать заряд на уровне 45-50%. Такое значение оптимальное при хранении самоката при температурном режиме в +15/18 градусов. Если самокат хранится больше трех месяцев, рекомендуется делать ему контрольный разряд АКБ до 10-15%. Устройство надо включать, используя различные функции разрядить до состояния 10%, затем зарядить до 45-50%. Затем самокат выключается и убирается до следующего контрольного включения. Процедура простая и не занимает много времени, но позволяет сохранить емкость батареи на должном уровне и продлевает срок службы аккумулятора.

Зарядное устройство

Электросамокаты комплектуются оригинальными зарядными устройствами, подходящими для зарядки АКБ. Но ЗУ часто выходят из строя, даже высокое качество сборки не гарантирует выхода из строя при коротком замыкании или попадании в корпус ЗУ воды. Поэтому со временем возникает необходимость покупки зарядного устройства. Неправильно выбранное ЗУ приведет к негативным последствиям – емкость батареи упадет или аккумулятор просто выйдет из строя. Поэтому при покупке ЗУ надо учитывать технические характеристики, указанные на корпусе комплектного устройства. Если старого ЗУ нет, данные можно взять из спецификации или инструкции к электросамокату.

При соблюдении всех указанных правил эксплуатации аккумулятор прослужит долго и надежно. Аккумулятор сохранит емкость на достаточном уровне, самокат будет проезжать в соответствии с заявленным запасом хода. Важно соблюдать все рекомендации, не допускать разряда «под ноль» или повреждения аккумулятора.

Аккумуляторы

Зачастую представляет определенные трудности использовать напрямую энергию, генерируемую солнечными, ветровыми или микрогидроэлектрическими установками. Поэтому электричество обычно сохраняется в специальных аккумуляторных батареях для последующего использования.

Эти батареи очень часто работают по тому же принципу, что и обычные автомобильные стартерные батареи, однако они спроектированы специально для использования в системах автономного электроснабжения. Стартерные батареи рассчитаны на то, чтобы выдавать большие токи (сотни ампер) в течение очень короткого промежутка времени (несколько секунд) для того, чтобы запустить двигатель машины. Они не подходят для использования в системах автономного электроснабжения, потому что рассчитаны на то, чтобы сразу заряжаться после разряда (после запуска двигателя начинает работать электрический генератор, который подзаряжает аккумуляторную батарею) и основное время работы быть постоянно полностью заряженными. Срок их службы будет очень маленьким, если эти батареи будут работать в режиме регулярного глубокого разряда (то есть, когда большая часть энергии АБ используется до того, как начнется заряд) – такие режимы называются “циклическими”.

Специальные батареи для использования в системах автономного электроснабжения часто собираются из отдельных аккумуляторов с напряжением 2 вольта, соединённых вместе.

АБ меньшей емкости с напряжением 6 и 12 вольт также используются. Наиболее распространённым типом АБ являются свинцово-кислотные, как с жидким электролитом, так и герметичные (в последнее время становятся все более популярными вследствие снижения цены и эксплуатационного удобства). Иные типы батарей (щелочные, литиевые) рассматриваются в других статьях нашего сайта – см. раздел “Библиотека-про аккумуляторы” и “Основы-Аккумулирование энергии“.

Основные параметры

АБ

Основные параметры рассмотрены в статье “Характеристики аккумуляторов“. Здесь мы рассмотрим влияние режимов эксплуатации на срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов.

Срок службы

Зависимость количества рабочих циклов заряд-разряд от глубины разряда

Для увеличения срока службы АБ желательно использовать только малую часть ее емкости до повторной зарядки. Каждый процесс разряда-заряда называется зарядным циклом. Если возможно использовать более 50% энергии, запасенной в АБ до ее заряда, такая батарея называется батареей “глубокого разряда”.

Свинцово-кислотные АБ, спроектированные для использования в системах автономного электроснабжения, имеют срок службы от 500 до 5000 циклов. Количество рабочих циклов зависит от глубины разряда, эти зависимости приводятся в спецификациях на аккумуляторы. На рис. справа приведена типовая зависимость количества циклов от глубины разряда в цикле (

DOD). Для обеспечения длительного срока службы, обычный цикл должен быть менее 20% емкости АБ, а глубокий разряд – не более 80% емкости.

Можно повредить батареи, если перезарядить их. Максимальное напряжение кислотных АБ должно быть 2,5 вольта на элемент, или 15 В для 12-ти вольтовой батареи. Это напряжение при нормальной температуре +20°С, его нужно увеличивать при заряда аккумулятора при низких температурах. 

О проблемах, влияющих на реальный срок эксплуатации свинцовых аккумуляторов

Несмотря на множество технологических решений, внедренных в свинцово-кислотные аккумуляторные батареи за 150 лет с момента изобретения технологии химической аккумуляции, срок службы

АБ до сих пор во многом зависит от эксплуатационной нагрузки. Рассмотрим их по порядку:

Зависимость глубины разряда от напряжения и тока разряда для типичного свинцово-кислотного аккумулятора

1. Первым определяющим фактором является степень разряда аккумуляторов. Свинцовые аккумуляторы не терпят хранения в разряженном состоянии. Кроме того, при падении заряда ниже 20% активизируется процесс образования нерастворимых соединений серы, которые, в первую очередь, сказываются на емкости

АБ. Помимо этого, реакция сульфатации способствует выделению влаги, которая обеспечивает постоянное снижение концентрации кислоты. Если же аккумулятор некоторое время будет находиться в состоянии глубокой разрядки, начнется необратимый процесс образования сульфатов и, соответственно, необратимого снижения реальной емкости АБ относительно паспортной.

Обратите внимание, что разряд малыми токами приводит к глубокому разряду аккумулятора даже при достижении относительно высокого напряжения. Например, разряжая АБ до 11,5 В можно разрядить его примерно на 80%. См. график зависимости глубины разряда, напряжения и тока разряда для типичного свинцово-кислотного аккумулятора.

Наоборот, при разряде большими токами допускается разряжать АБ до более низкого напряжения – 9,5-10В, при этом его разряд будет процентов 50-60.

Поэтому, чтобы гарантированно не разряжать АБ ниже, чем на 30%-40% надо установить отключение потребления при напряжении 11,5 В. Обычно такое напряжение и установлено по умолчанию в солнечных контроллерах.

Однако, помните, что если общая ёмкость АБ будет маленькой относительно нагрузки (например, в несколько кВт), то напряжение на АБ может в этом случае очень быстро просесть до 11,5 В и инвертор отключится. Чтобы такого не произошло, необходимо выбирать емкость АБ достаточно большой. Наши специалисты помогут вам подобрать оптимальную емкость АБ в зависимости от мощности вашей нагрузки.

Нахождение свинцово-кислотных аккумуляторов в разряженном состоянии (более чем на 80%) в течении более, чем 12 часов недопустимо и приводит к необратимой потере емкости аккумуляторов. Не боятся нахождения в разряженном состоянии литиевые и щелочные аккумуляторы, но они существенно дороже.

2. Другим определяющим фактором для времени жизни АБ, можно назвать температуру электролита. В случае обычных кислотных аккумуляторов, эксплуатация при повышенной на 10 градусов температуре ведет к сокращению срока службы вдвое (современные качественные АБ не столь чувствительны к этому параметру, но эффект снижения срока службы при повышении температуры всегда есть). Поэтому, нельзя располагать АБ на нагревающихся чердаках, нежелательно и в одном помещении с электрогенератором, т.е. там, где может быть температура сильно выше 25С. Идеальное место – подвал, техподполье, или подсобка/коридор с северной стороны здания.

3. Для долголетия аккумуляторов, необходим и регулярный 100% заряд, что затруднительно обеспечить, если сетевого электричества 220 В нет вообще и если для заряда использовать только мини электростанцию. Ниже приведен стандартный график заряда кислотного АБ (у разных типов АБ конкретные значения могут немного варьироваться, но достаточно близко).

Зона окрашенная жёлтым цветом, это 80% энергии необходимой для заряда. Она передаётся на первых ступенях заряда от миниэлектростанции, в течении первых 6 часов, и, заряжает АКБ, соответственно, на 80%.

Но чтобы зарядить АБ на все 100%, необходимо заряжать их ещё, как минимум, в течении 6-7 часов, причём при этом, в АБ передастся лишь 20% энергии (зона окрашенная розовым цветом).

Получается, что для 100% заряда АБ, надо чтобы электростанция работала как минимум 12–14 часов, причём последние 7 часов, если не нагружать её дополнительными нагрузками, практически вхолостую. Конечно, это возможно, – хоть и большинство миниэлектростанций имеют воздушное охлаждение и требуют перерыва после 6 часов работы, – можно сделать перерыв 1час и продолжить заряд. Но топливо, при этом, будет расходоваться не эффективно.

Лучший выход из положения для автономных систем – установить солнечные панели и/или ветрогенератор. Ведь почти всё необходимое для их эксплуатации уже имеется (АБ и инвертор и резервный электрогенератор). Солнечные панели и/или ветрогенератор позволят в определённые моменты времени (когда нагрузка мала, а солнце/ветроресурсы имеются) зарядить АБ на 100%. Пусть это будет даже не каждый день, но и раз в неделю подобный 100% заряд будет полезен. При достаточной их мощности, система сможет выдавать электричество практически вообще без включения генератора.

Другой, компромиссный вариант, – это хотя бы раз в 2 недели проводить 13 часовую, 100% зарядку от бензо/дизель/газо генератора (при необходимости понижая в инверторе зарядные токи), а в остальное время ограничиваться 80% зарядом.

Можно, конечно, поставить и два комплекта АБ, подзаряжая внешним зарядным устройством, подключённым к выходу 220 В от инвертора, отдыхающий комплект АБ. Однако, это решение по стоимости сопоставимо с первым вариантом, и менее разумно – дополнительные АБ, в отличие от солнечных панелей и ветрогенератора, не используются, а «отдыхают». При этом на заряд второго комплекта аккумуляторов расходуется энергия первого комплекта аккумуляторов, при этом есть потери как в зарядном устройстве (около 20-25%), так и в самом аккумуляторе (эффективность заряда свинцово-кислотных аккумуляторов составляет около 80%, что означает потери около 20%).

Аккумуляторам вреден и постоянный длительный перезаряд (заряд повышенными токами, и высокое напряжение конца заряда, и высокое напряжение буферного поддержания). Поэтому, эти параметры устанавливают в соответствии с паспортом АБ.

4. Спустя несколько лет после начала эксплуатации АКБ (а в зависимости от качества аккумуляторов, бывает и через год-другой), может возникнуть разбалансировка аккумуляторов. Это явление проявляется в том, что, допустим, в цепочке из двух последовательно соединённых АБ, на одном аккумуляторе устанавливается напряжение чуть ниже, а на другом – чуть выше среднего. В итоге, общее напряжение будет нормальным и инвертор проводит заряд до положенных значений напряжений. Тем не менее, одна АБ окажется недозаряжена, а другая перезаряжена.

Поэтому, раз в год желательно измерять цифровым тестером напряжения на каждой АБ. В случае их разбалансировки, проводят уравнительный заряд каждой АБ отдельно. Если же АБ герметизированные (в этом случае уравнительный заряд запрещён), то проводят восстановительный заряд/разряд (см. ниже, контрольно-тренировочный цикл) и полный заряд каждой АБ.

Для продления срока службы аккумуляторов и предотвращения их разбалансировка, последнее время все чаще применяются активные балансиры аккумуляторов. Они позволяют поддерживать напряжение на каждой АБ точно такой же, как и на остальных. Использование активных балансиров позволяет увеличить срок службы аккумуляторов в несколько раз. При этом следует различать активные и пассивные балансиры. Активные выравнивают напряжение как при заряде, так и при разряде аккумуляторов. Пассивные – только при заряде. Естественно, применение активных балансиров намного предпочтительнее.

О выравнивании заряда на каждом аккумуляторе

Уравнительный заряд применяют ТОЛЬКО для аккумуляторов с жидким электролитом.

Уравнительный заряд представляет собой избыточный заряд аккумулятора, выполняемый на аккумуляторах с жидким электролитом после их полного заряда, с возможной доливкой воды. Например, компания Trojan рекомендует проводить уравнительный заряд только в том случае, если у аккумуляторов низкая удельная плотность, менее 1.250, или удельная плотность колеблется в широком диапазоне, после полного заряда аккумулятора. Не следует проводить уравнительный заряд GEL или AGM аккумуляторов.

• Необходимо удостовериться, что аккумулятор является аккумулятором с жидким электролитом (есть пробки для доливки воды).
• Перед началом заряда проверить уровень электролита и убедиться, что пластины закрыты электролитом (при необходимости долить дистиллированной воды).
• Удостовериться, что все защитные колпачки плотно закреплены на аккумуляторе.
• Установить зарядное устройство в режим уравнительного заряда.
• В процессе уравнительного заряда в аккумуляторах будет выделяться газ (будут всплывать пузырьки).
• Измеряйте удельную плотность каждый час. Прекратить уравнительный заряд следует тогда, когда удельная плотность прекратит расти (обычно часа через 2, после достижения 15,5 В). При необходимости добавить дистиллированную воду.

ВНИМАНИЕ: Запрещается проводить уравнительный заряд на гелевых или AGM-аккумуляторах (т.к. используются повышенные напряжения и возможно частичное испарение воды и разложение ее на водород и кислород, и связанное с этим повышение давление и нарушение работы рекуперационных клапанов).

Ориентировочное время работы аккумуляторов на различные нагрузки:

Эта статья прочитана 8955 раз(а)!

Продолжить чтение

• 62

  Какая емкость аккумуляторной батареи нужна в  системе электроснабжения? При расчете системы автономного или резервного электроснабжения очень важно правильно выбрать емкость аккумуляторной батареи. Специалисты компании «Ваш Солнечный Дом» помогут Вам правильно рассчитать необходимую емкость АБ для вашей энергосистемы. Для предварительного расчета…

• 61

  Замечания по работе аккумуляторов в генераторно-аккумуляторной системе Автор: Каргиев В.М., «Ваш Солнечный Дом» Статья является частью «Руководства покупателя АКБ» При использовании информации ссылка на источник обязательна. См. Копирайт Аккумуляторы для работы в автономной системе электроснабжения на основе жидкотопливного генератора (дизельного,…

• 61

  Разновидности свинцово-кислотных аккумуляторных батарей Статья является составной частью «Руководства покупателя аккумуляторных батарей для систем автономного и резервного электроснабжения» ©При цитировании ссылка на эту страницу и на «Ваш Солнечный Дом» обязательна Все статьи про аккумуляторы на нашем сайте собраны на странице…

• 60

  Типы аккумуляторных батарей и области их применения В этой заметке содержатся общие советы по выбору аккумуляторов для систем с возобновляемыми источниками энергии. В заметке затронуты 3 основные технологии: литий-ионные, никель-металл-гидридные и свинцово-кислотные (AGM, или Gel). Мы постараемся избегать формул и…

• 59

  Аккумуляторы для систем электроснабжения. Руководство покупателя В интернете есть много разрозненной информации по разным типам аккумуляторов, их возможностям, характеристикам, областям применения, достоинствам и недостаткам. При этом во многих случаях информация эта однобокая — связано это бывает или с недостаточными знаниями…

• 58

  Зарядные устройства для  свинцово-кислотных аккумуляторов Для того, чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо использовать качественные зарядные устройства. Стоит отметить, что если зарядные устройства аккумуляторов подобраны не верно, то срок службы аккумулятора может резко сократиться. Зарядные устройства высокого качества…

Какой срок службы у аккумулятора автомобиля?

Ни что не вечно под Луною. Эти слова английского классика в полной мере относятся и к автомобилям. Как ни прискорбно это признавать, но все детали и агрегаты машины рано или поздно выходят из строя – то ли в силу естественных причин, то ли из-за неправильной эксплуатации. Конечно, каждый автолюбитель пытается как можно больше отсрочить этот момент. И сегодня мы поговорим о сроке службы такого важного устройства, как автомобильный аккумулятор, а также дадим несколько простых советов, как продлить срок службы АКБ.

Сроки службы различных моделей аккумуляторов

Конечно, средний срок службы аккумулятора зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, стиль вождения, исправность электропроводки автомобиля, и многих других. Но о них мы поговорим позднее, а в первую очередь сосредоточимся на типах АКБ. Поскольку в зависимости от технологии, по которой сделана батарея, срок её службы может изменяться в разы, даже при прочих равных условиях.

Существует несколько типов аккумуляторов. Коротко рассмотрим каждый из них с точки зрения ориентировочной продолжительности эксплуатации.

1. Обслуживаемые. Довольно распространённый тип батарей, главной задачей которых является производство тока большой силы. Такие модели ещё называют пусковыми аккумуляторами, поскольку основная их миссия – завести двигатель машины. Срок службы этих АКБ самый недолговечный, всего от 2 до 5 лет. И то только в случае правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.
2. Необслуживаемые VRLA. Батареи, рассчитанные не только на запуск, но и на периодическое «подпитывание» приборов автомобиля. Второе название таких АКБ – буферные. Сделаны они по классической «свинцово-кислотной» технологии и служат от 3 до 7 лет.
3. Необслуживаемые VRLA AGM. Буквы AGM в названии означают, что батарея заключена в герметический корпус. Этот фактор существенно улучшает все показатели аккумулятора, в том числе и срок его годности. Для моделей AGM он составляет уже от 5 до 15 лет.
4. Необслуживаемые VRLA GEL. Фишкой этих аккумуляторов является то, что электролит в них доведён до состояния геля. Это значительно повышает устойчивость батареи к низким температурам и, соответственно, продлевает срок их жизни, который выражается уже двухзначными числами – 10–15 лет.
5. Необслуживаемые OPzV. Эти батареи уже можно отнести к числу «аккумуляторных долгожителей». В них используется и гель, и герметичный корпус, дополняет которые улучшенная структура электродов. Работают такие АКБ от 15 до 20 лет и предназначены как для производства мощных циклических разрядов, так и для длительной буферной зарядки.
6. Малообслуживаемые OPzS. Эти АКБ относятся к разряду специальных. Они созданы для работы в экстремальных условиях, и в них применяются самые передовые технологии. Служат такие «монстры» до 25 лет!

Как срок службы батареи зависит от бренда производителя

Думаю, ни для кого не секрет, что то, на сколько хватает аккумуляторной батареи, во многом зависит от того, где она была произведена. Не зря же в народе появились выражения «немецкое качество» и «китайская подделка» (хотя, стоит отметить, в последнее время китайские производители успешно опровергают эту, казалось бы, аксиому). Данное правило в полной мере относится и к аккумуляторным батареям – одинаковые по применяемым технологиям, но выпущенные на разных предприятиях АКБ могут иметь совершенно разные характеристики.

Представляем вашему вниманию ТОП-3 производителей, которые выпускают самые надёжные и долговечные аккумуляторы:

1. Золото нашего хит-парада достаётся уже упомянутому выше «немецкому качеству». Компания BOSCH выпускает лучшие, по мнению большинства автомобилистов, аккумуляторные батареи, которые при правильной эксплуатации служат куда дольше своих аналогов.
2. На втором месте чешская компания VARTA. Продукция этой марки и в целом отличается отличными показателями. Но главная причина, по которой мы поместили её в наш ТОП, – это просто выдающиеся способности аккумулятора работать при низких температурах. Чуть позже мы объясним, почему холода негативно влияют на срок жизни АКБ, но способность батарей VARTA достойно справляться с этой проблемой существенно увеличивает и жизнь аккумулятора в целом.
3. Бронзовую медаль мы отдали отечественному бренду АкТех. Производимые на Иркутском аккумуляторном заводе батареи отличаются высоким качеством и демонстрируют срок жизни аккумуляторов, завидный даже для многих зарубежных конкурентов.

Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора

Разобравшись с такими «постоянными» факторами, как модель и производитель, перейдём к «переменным», тоже существенно влияющим на срок службы АКБ:

Температурный режим

Холодное время года в принципе является не самым благоприятным для любого автомобиля. Что же касается аккумуляторных батарей, то зима для них настоящее испытание на прочность. Дело в том, что остывший аккумулятор не только разряжается быстрее, но и принимает зарядку не в полном объёме. Таким образом, при каждом запуске двигателя ему приходится работать, что называется, «на износ». А экстремальные нагрузки, как вы, наверное, и сами догадались, могут существенно укоротить срок службы аккумулятора автомобиля.

Однако не стоит считать, что летом можно полностью расслабиться и не думать о состоянии батареи. В жаркие дни температура под капотом может достигать 70–80 градусов по Цельсию. А такой перегрев является благоприятным для сульфатации аккумулятора. Это весьма неприятное явление, подробнее о котором вы можете прочитать в статье «Как в домашних условиях восстановить аккумулятор».

Система зарядки

Ещё один немаловажный момент, который может существенно укоротить срок нормальной эксплуатации аккумулятора. Если система зарядки работает «в штатном режиме», то можете рассчитывать, что и аккумулятор отработает заявленный производителем срок (естественно, при прочих благоприятных условиях).

А вот если работа генератора «так себе», то батарея будет получать зарядку не в надлежащем объёме, что рано или поздно приведёт к глубокой разрядке. А пара-тройка глубоких разрядок (ну, пусть не пара-тройка, а пять-шесть) – и можете смело ставить в расходную часть своего бюджета покупку нового аккумулятора.

Кроме генератора к системе зарядки относится одна «маленькая, но гордая птичка», а точнее деталь. Называется она реле регулятора. Это практически незаметная микросхема уберегает АКБ от перезарядки (ведь генератор в работающем состоянии подаёт ток постоянно и меры не знает). А перезарядка для аккумулятора не менее (а может, и более) вредна, чем глубокий разряд.

Режим езды

Даже если вы идеально соблюдаете все правила и рекомендации по эксплуатации аккумулятора, он всё равно может выйти из строя раньше положенного срока, если вы «неправильно» ездите. Хотя слово «неправильно» относится только к батарее, а точнее к её «отношению» к разным типам езды.

Думаю, все знают, что максимальная нагрузка на аккумулятор приходится в момент запуска двигателя. Соответственно, чем чаще вы подвергаете АКБ такой нагрузке, тем меньше ей это «нравится». Другими словами, частая городская езда в режиме «старт-стоп» отражается на сроке жизни аккумулятора куда пагубней, чем поездки без остановок на дальние расстояния.

Ток утечки

Практически в любом автомобиле есть так называемое «стороннее оборудование». Это может быть «неродная» аудиосистема, сигнализация и тому подобное. При неправильном подключении все эти приборы могут создавать так называемый ток утечки. Другими словами, аккумулятор будет разряжаться, даже когда машина без ключа в замке зажигания стоит в гараже или на парковке.

В краткосрочном периоде это чревато тем, что вы не сможете завести автомобиль, а вот при долгой стоянке ток утечки может привести к глубокой разрядке. Ну, а чем это грозит, вы уже в курсе.

Крепление аккумулятора

Некоторые недальновидные автолюбители могут счесть этот пункт не столь важным, как, например, описанная выше утечка тока. И будут в корне не правы. Дело в том, что при экстремальной дорожной ситуации (на крутом повороте или при резком торможении) плохо зафиксированный аккумулятор может просто вылететь из своего гнезда.

Это грозит, во-первых, чисто механическими поломками, которые могут привести к вытеканию электролита, а во-вторых, к короткому замыканию клемм о корпус автомобиля. И в том и в другом случае аккумулятор если и не выйдет из строя окончательно, то срок его службы уменьшится, причём весьма ощутимо.

Советы по продлению срока жизни аккумулятора

Определившись с основными причинами, которые укорачивают срок эксплуатации аккумуляторной батареи, давайте разберёмся, а что же нужно делать, чтобы этот самый срок продлить.

Итак, несколько простых правил, соблюдая которые вы сможете обеспечить своей АКБ «долгие годы жизни и достойную старость»:

1. Если батарея разряжена (или даже «подсажена»), постарайтесь её не эксплуатировать.
2. В холодное время года обеспечьте аккумулятору прогрев и дополнительную подзарядку. Это несложно: просто после того как заведёте двигатель, дайте ему поработать 15–20 минут и только потом отправляйтесь в путь.
3. Если машина не заводится, не стоит долго нагружать стартер. Это самая экстремальная нагрузка для АКБ!
4. На машинах с «механикой» выжимайте сцепление во время пуска двигателя.
5. Зимой перед запуском мотора на 20–30 секунд включите фары. Это запустит в аккумуляторе химические реакции, и ему будет проще справиться со стартерной нагрузкой.
6. При каждом открытии капота проверяйте надёжность крепления батареи, а также осматривайте её на предмет внешних повреждений, наличия загрязнений и налёта на клеммах.
7. Если у вас обслуживаемая модель АКБ, не забывайте своевременно менять электролит, доливать дистиллированную воду и так далее.
8. 2–3 раза в год заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Как вы сами смогли убедиться, в правилах эксплуатации АКБ нет ничего сложного. Но их соблюдение позволит существенно увеличить жизнь вашему аккумулятору, вас уберечь от неприятных сюрпризов на дороге, а ваш бюджет – от ненужных трат.

Срок службы аккумулятора автомобиля лет

Аккумуляторные батареи нынче дороги. С каждым годом растут в цене цветные металлы, используемые в них. Немалая стоимость — один из поводов серьёзно отнестись к подбору АКБ для своего автомобиля. Сегодня мы расскажем, как выбрать лучший автомобильный аккумулятор и обеспечить его длительный срок службы.

Типы АКБ в зависимости от состояния электролита

Из множества существующих сегодня типов АКБ для легковых машин, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков применяют, в основном, три:

Свинцово-кислотные с жидким электролитом. Электроды из сплава свинца и сурьмы погружены в водный раствор серной кислоты. Такая батарея не может быть полностью герметичной. Электролит может выплёскиваться, выливаться при кипении и активно испаряться. Правда, его уровень и состав можно восстановить. При слабом заряде и слишком низкой плотности электролита жидкость может замёрзнуть и разрушить пластины и корпус. Обычные свинцово-кислотные батареи дешевле двух других типов.
Гелевый, технология GEL. Электролит представляет собой желеобразную массу, загущенную силикагелем. В таком виде электролит не выливается, не кипит, значительно меньше испаряется и обладает более высоким сопротивлением к высоким разрядным токам. Соответственно, электродные пластины подвергаются меньшему износу. Гелевые АКБ безопасны, не боятся тряски и переворачивания, меньше подвержены разрядке на морозе, дольше держат заряд при высоких тяговых нагрузках, менее чувствительны к глубокой разрядке. Недаром этот тип батарей всё больше используется в тяжёлых условиях эксплуатации: в электротранспорте, альтернативной энергетике, промышленности. Абсолютно по всем параметрам они превосходят обычные свинцово-кислотные. Недостаток единственный: автомобильные аккумуляторы лучшие — обычно самые дорогие.
АКБ с абсорбированным электролитом, технология AGM. Электролит абсорбирован до практически сухого состояния. По свойствам схожи с гелевыми, но всё же немного им уступают, в том числе по стоимости.
Классификация АКБ в зависимости от габаритов и типа

Размер, как правило, не имеет значения. Исключения бывают в некоторых моделях компактных легковушек, где площадка для установки батареи может иметь ограниченные габариты. Также изделия для японского и европейского рынков имеют разную ширину, и не всегда система крепления батареи универсальна.
Полярность тоже отличается. На отечественных авто до сих пор плюс располагали слева, минус справа. Такое расположение называют прямым. На европейских и большинстве азиатских наоборот. Это обратная полярность. У «американцев» встречаются оба типа, хотя преобладает обратный.
Клеммы на новых европейских и азиатских машинах отличаются диаметром (тип 1 — Европа, тип 3 — Азия). Причём «+» и «-» имеют разный размер, их не перепутаешь. Азиатские контакты тоньше. На старых иномарках и отечественных авто клеммы одинаковые, нужно быть внимательным, подсоединяя контакты. На японских изделиях, в отличие от европейских, клеммы выступают над корпусом. Общая высота выходит больше. В плотно «набитом» подкапотном пространстве некоторых «европейцев» японская батарея не помещается.

Типы АКБ в зависимости от возможности обслуживания

Обслуживаемые — обычные АКБ с доступом к жидкому кислотному электролиту. При нестабильной зарядке склонны к вскипанию и испарению электролита. Его необходимо доливать по мере испарения. Контролировать уровень и плотность электролита положено каждые 45-60 дней.
Малообслуживаемые схожи с предыдущим типом. Конструкция электродов снижают величину испарения электролита, но возможность обслуживания сохраняется.
Необслуживаемые батареи — неразборные батареи, состояние электролита контролировать невозможно. Нередко встречается утверждение, что необслуживаемые АКБ герметичны. Это не так, небольшие отверстия в них имеются и пары могут выходить наружу. Существует два типа данных устройств.
Первый — батареи с жидким электролитом и пластинами из сплава с низким содержанием сурьмы. Они обладают всеми свойствами и недостатками обслуживаемых аналогов. Строение корпуса, состав сплава, из которых изготовлены пластины минимизирует испарение жидкости. С другой стороны, если от перезарядки электролит всё же выкипит, долить его не получится.
Второй, намного лучший тип — необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, что содержат загущенный или абсорбированный электролит. Они безопасны, не взрываются при зарядке, не лопаются на морозе и малочувствительны к тряске и переворачиванию.
Маркировка АКБ

Автомобильный аккумулятор: как выбрать устройство по маркировке? Обозначение на отечественных и зарубежных изделиях значительно отличаются.

Российский ГОСТ
Первая цифра должна быть 6, это 12В. Три банки устанавливают в редко применяющихся 6-вольтовых АКБ.

Третья цифра, зарядная ёмкость, измеренная в ампер/часах — наибольший полезный заряд, который способна воспринять и отдать батарея. Очень ориентировочно эта величина покажет, сколько времени в минутах можно проехать на автомобиле при неработающем генераторе, включенном свете фар и вентиляторе печки.

Значения маркировки аккумуляторных батарей

Величина тока холодной прокрутки (стартового тока) имеет решающее значение при пиковой нагрузке — пуске двигателя. По современному российскому ГОСТу и европейским нормам, измерения проводятся при морозе в -18 градусов в течение 30 секунд. Соотношение между величинами тока холодной прокрутки к зарядной ёмкости составляет примерно 6,5-8.

Ещё можно встретить немецкие АКБ, маркированные в соответствии с региональными стандартами DIN, новые изделия имеют общеевропейское обозначение. По старому ГОСТу, DIN и американским нормам стартовый ток определялся с помощью различных методик и имел разные значения.

Методика маркировки американских АКБ

Как мы видим, ёмкость вообще не указывается. Обратите внимание, что значение тока холодной прокрутки определяется иными, чем у нас, методиками. Как пересчитать, указано выше.
Важное обозначение, которое обязательно должно быть указано, — дата выпуска. Если продавец при вас маркером заполняет пустое поле на этикетке (бывает и такое — якобы в ваших же интересах, дольше гарантия), это повод насторожиться задуматься о том, каким в результате окажется срок службы автомобильного аккумулятора.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор для конкретного авто? Полезные советы

Помните: идеальная АКБ — это не самая дорогая, мощная и надёжная. Лучшая — значит, наиболее подходящая именно для вашей машины.

1. Грамотно выбрать автомобильный аккумулятор — значит, в первую очередь, учесть его габариты, диаметры клемм и их полярность. Конечно, можно купить переходники и «приколхозить» любую к вашей машине. Однако нужно ли?

2. В инструкции к авто указаны необходимые параметры АКБ. Основная нагрузка — стартер при пуске двигателя, бортовая сеть потребляет не так много. Рациональным решением будет приобрести соответствующее рекомендациям производителя изделие.

На рисунке показана примерная необходимая ёмкость для различных типов машин:
Емкость АКБ в соответствии с моделью авто

3. Вопреки распространённому заблуждению, автомобильный аккумулятор большей ёмкости срок его службы не уменьшает. Большая емкость не приводит к недозаряду и быстрому износу батареи. Хотите поставить более мощный аккумулятор на автомобиль — пожалуйста. Так даже лучше при наличии дополнительного электророборудования. В конце-концов, это лишь вопрос цены. АКБ меньшей, чем рекомендуется, ёмкости, применять не стоит. Разве что, летом и недолго. При постоянном использовании её «жизнь» значительно сократится, а в морозы можно просто не завестись.

4. Какой тип автомобильного аккумулятора выбрать? Для «гибридов» и машин, оборудованных системой «start-stop», рекомендованы только абсорбированные (AGM) или гелевые (GEL). Обычные свинцово-кислотные недолго прослужат условиях многократных пусковых нагрузок. AGM и GEL ощутимо превосходят батареи с жидким электролитом практически по всем характеристикам, в том числе по такому важному параметру для автомобильных аккумуляторов как срок службы и способность сопротивляться экстремальным нагрузкам. Мы бы спокойно порекомендовали их всем и каждому, если бы не высокая цена. Дольше обычного обслуживаемого на 10-15% прослужит необслуживаемый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Может, и не лучший, но вполне приемлемый выбор для авто с обычным приводом от ДВС и нормально работающей электросистемой. Поэтому для древнего «корча» с изношенным генератором и прочими «прелестями» лучше выбрать недорогой обслуживаемый автомобильный аккумулятор и постоянно контролировать состояние электролита.

5. Что касается производителей, тут особенных ограничений нет. Традиционно высокое качество имеют Bosch, Varta, Exide, Baren, Kraft. Это отнюдь не весь список качественных изделий. Хороши российский Исток, белорусский Зубр и немало других отечественных марок.

6. Крайне важный параметр, о котором нередко забывают — дата выпуска. Вопреки утверждениям продавцов, время хранения новой батареи не является неограниченным. Оно не превышает полутора лет. Также имеют значение условия хранения. Срок службы автомобильного аккумулятора, «просроченного» и хранившегося в неотапливаемом помещении, значительно меньше. Поэтому берите «посвежее» и в приличном месте.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Даже самый дорогой и лучший автомобильный аккумулятор можно «угробить» за считанные месяцы. Чтобы он долго радовал вас отличной работой, необходимо соблюдать следующие правила:

Наипервейшее условие — исправность электрооборудования автомобиля. Генератор и реле-регулятор должны выдавать зарядный ток положенных параметров (13,8 – 14,4 В), не должно быть утечек. Состояние стартера, двигателя и системы подачи топлива должны обеспечивать быстрый пуск. Клеммы должным быть хорошо зажаты.
Не допускать глубокого разряда батареи. Основные причины: неудачные и длительные попытки завестись, оставленный включенным ближний свет, утечка тока в электрооборудовании. Если уж разрядка случилось, сразу же поставить на зарядку.
Соблюдать правила пуска двигателя. Максимальное время непрерывной работы стартера — 10 секунд. Правильнее всего заводиться периодами по 3-5 секунд, выдерживая между ними минутный промежуток. В холодный период перед первым стартом рекомендуется включить и не забыть выключить для «разогрева» на 15 секунд дальний свет фар.
Не оставлять подключенную АКБ надолго на морозе. Решили поставить «железного коня» на зиму на прикол или уехать в отпуск — снимите клеммы. Полностью заряженную отключенную батарею можно оставить и в холоде, разряженную нужно обязательно занести в тёплое место.
Батареи с жидким электролитом нельзя переворачивать, в обслуживаемых необходимо контролировать уровень.
Рекомендуется периодически (один-два раза в месяц) на несколько часов подключать АКБ к зарядному устройству. Ток должен быть небольшим — 1-2 А.

Информационный сайт о накопителях энергии

Незаменимый в автомобиле, пусковой аккумулятор имеет определенный срок службы. Принцип действия прибора основан на выделении энергии при электрохимической реакции. Система динамичная, процесс зависит от многих факторов. Длительность надежной работы АКБ можно продлить и сократить ее, неправильным обслуживанием. Как выбрать автомобильный аккумулятор и увеличить срок его жизни?

Плановый срок эксплуатации аккумулятора автомобиля для списания

Роль автомобильного транспорта в перевозках грузов и пассажиров трудно переоценить. Но каждая единица транспорта оборудована батареями различной мощности. Срок службы аккумулятора на разных авто отличается. Техника в автопарках работает интенсивно, но находится под наблюдением специалистов. Поэтому время службы АКБ для профессионально работающих автомобилей устанавливается в зависимости от пробега или наработанных моточасов.

На основании стандартов, срок службы свинцовых кислотных аккумуляторов регламентирует норматив РД-3112199-1089-02.

Частные транспортные компании устанавливают предельный срок службы аккумуляторов на машинах, руководствуясь своими правилами. На личных авто стараются использовать все возможности, чтобы продлить время работы батареи.

Срок службы АКБ автомобиля по ГОСТу

Каждый норматив, в том числе и ГОСТ 959-2002 на батареи аккумуляторные свинцовые разработан с учетом используемых ингредиентов и особенностей эксплуатации. В разделе «Требования по надежности» предписывается: срок годности АКБ, не залитой электролитом, 3 года, с электролитом – 12 месяцев.

Средний срок службы автомобильного аккумулятора определяется при снижении емкости от первоначальной ниже 40%. Другим основанием окончания срока эксплуатации аккумулятора считается:

• Для обслуживаемых АКБ – 24 месяца при пробеге до 90 000 км, 12 месяцев при пробеге 150 000км или 3 000 моточасов
• Для необслуживаемых батарей – 48 месяцев, пробеге до 100 000 км или 4 000 моточасов

Аккумуляторы в импортном исполнении должны маркироваться с добавлением буквы «Т»

Срок годности автомобильного аккумулятора

На практике рабочий цикл батареи можно разделить на 3 вида – гарантийный, реальный и регламентируемый. В течение гарантии производитель устраняет только доказанный заводской брак. Реальный срок службы при правильной эксплуатации АКБ автомобиля может быть значительно длиннее регламентируемого.

Гарантийный срок работы нового автомобильного аккумулятора составляет от 6 месяцев до 4 лет, в зависимости от производителя. Замечена закономерность, чем длиннее гарантия производителя, тем больше лет срок службы аккумулятора. Самый малый гарантийный период дают производители обслуживаемых АКБ. Но все заводские дефекты обнаруживаются в 6-ти месячный срок эксплуатации аккумулятора.

Реальный срок работы аккумулятора автомобиля зависит не только от пробега и наработанных моточасов.

1. Конструктивный ресурс, заложенный в количестве активной массы, сплаве решеток, качестве электролита и соблюдения технологии. Важно, чтобы батарея поступила к покупателю «свежей».
2. Состояние бортовой системы автомобиля, ее энергонасыщенность с превышением способности генератора и наличие токов утечки приводит к хронической недозаряженности аккумулятора, что снижает срок годности.
3. Неисправность генератора может привести к глубокой посадке АКБ, приближая срок списания.
4. Неправильная эксплуатация автомобиля зимой приводит к перемерзанию банок АКБ, если электролит потерял плотность. Служба аккумулятора может на этом закончиться.
5. Содержание аккумулятора в чистоте, замеры напряжения на клеммах при ХХ и работе, проверка электролита и своевременная сетевая подзарядка продлят срок службы аккумулятора.

При неправильной эксплуатации, когда АКБ работает длительное время на заряде около 60%, или перезаряде, из-за неисправного регулятора напряжения автомобиля, происходит сульфатация, отслоение активной массы от свинцовой решетки, окисление свинца. Все это сокращает ресурс и средний срок службы аккумулятора.

Если автомобиль эксплуатируется интенсивно в режиме «такси», с короткими пробегами и длительными простоями, аккумулятор имеет низкий заряд, быстрее изнашивается. Чтобы авто проходило регламентируемый срок, необходим внимательный уход за батареей.

Какой срок эксплуатации аккумулятора автомобиля считают нормальным

Срок работы аккумулятора, указанный производителем, рассчитан при условии нормальной эксплуатации автомобиля. Обычно средний АКБ работает 3-4 года работы. Рейтинговые модели могут сохранять емкость по 6-7 лет, но стоимость их гораздо выше.

Следует обратить внимание, нельзя покупать аккумулятор автомобиля впрок, без регулярной эксплуатации его емкость уменьшается, происходит саморазряд.

Считается, что созданы нормальные условия для работы АКБ, если автомобиль грамотно эксплуатируется:

• Без экстремальных температур – защищен утеплением при простоях в зимнее время, хорошо вентилируется и контролируется летом.
• Качественное обслуживание предполагает содержание аккумулятора в чистом отсеке, хорошо закрепленным. Регулярно измеряются нагрузки, выявляются паразитные токи, соловой блок находится под контролем.
• Производительность генератора и емкость АКБ соразмерны, бортовые системы – компьютер, музыкальный центр, кондиционер и другие соответствуют по потреблению тока возможностям энергосистемы.

При хорошем обслуживании, критичной может быть выбранная манера езды. При коротком пробеге аккумулятор не заряжается. Если дополнительно в период простоя включена музыка, подзарядка телефона, батарея получит глубокий разряд, который повлияет на срок службы. Какой аккумулятор перенесет без последствий работу в режиме постоянного дефицита? Нет таких.

При нормальном обслуживании первые 2 года аккумулятор считают новым. С 3 года зимой нужно усилить контроль уровня заряда перед длительным простоем. Если не соблюдать технические требования, срок работы автомобильного аккумулятора можно сократить до года — полутора.

Продление срока службы аккумулятора

На форумах автомобилистов встречаются посты, где владельцы отмечают, что их аккумуляторы работают по 8-10 лет. Чтобы продлить службу аппарата, необходим грамотный подход к содержанию АКБ и авто. Основное правило опытных автолюбителей – систематический контроль напряжения на выводах аккумулятора. Шесть банок в последовательном соединении дают заряд 12,6 В. Если напряжение меньше 12,5 В, батарею нужно подзарядить. При этом замерить и отрегулировать уровень и плотность электролита. Заряжать слабым током 1-2 А в течение 12-14 часов.

Правила, которые помогут продлить срок эксплуатации аккумулятора автомобиля:

• нельзя пытаться завести машину разряженной батареей;
• если с первого раза мотор не завелся, 3 следующих попытки можно повторять с минутным интервалом;
• облегчить зимний запуск мотора предварительным импульсом на АКБ – включением света, полностью выжатым сцеплением;
• систематически очищать батарею, обращая внимание на вентиляционные отверстия;
• при простое отключать всех потребителей.

Эти правила помогут продлить срок эксплуатации автомобильных аккумуляторов. Рачительный автолюбитель не будет рисковать. Зимой, в самые лютые морозы, он занесет батарею в тепло, обеспечив беспроблемный запуск мотора автомобиля утром. Это тоже ответ, как продлить срок службы аккумулятора.

Срок службы гелевого автомобильного аккумулятора

Использование гелевого пускового аккумулятора уже не редкость. Отличные эксплуатационные характеристики аппарата связаны с агрегатной формой электролита. Гелевая субстанция исключает протекание, плотно облегает пластины, увеличивая выработку энергии. АКБ обладает большим циклом заряда-разряда и сроком службы 10-12 лет. Какой срок саморазряда батареи? Примерно 20% в год. Даже при глубокой разрядке АКБ сохраняет конструкции, не происходит осыпания пластин.

Однако срок годности гелевого аккумулятора будет коротким при следующих обстоятельствах:

• в бортовой сети автомобиля напряжение больше 14,4 В;
• если гелеобразная масса замерзнет, ее свойства не восстанавливаются, электролит чувствителен к низким температурам;
• любое короткое замыкание испортит батарею.

Каждая зарядка аккумулятора должна быть полной, иначе происходит потеря емкости. Перечисленные недостатки и стоимость тормозят распространение гелевых автомобильных аккумуляторов.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео уроком на тему, на сколько можно продлить срок службы аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор является устройством, которое не предназначено для длительной эксплуатации. Для обычного кислотного АКБ 5-летний срок «трудовой жизни» является очень хорошим показателем качества, и говорит о грамотном подходе владельца машины к эксплуатации. По причине появления новых технологий в сфере производства батарей, а также материалов, которые выдерживают повышенные нагрузки и агрессивную среду химических реагентов, удалось значительно увеличить эффективный период использования автомобильных аккумуляторов.

Заявленный срок годности АКБ

Прежде чем новинка попадает на полки магазинов, производят её тестирование в лабораторных условиях. По различным показателям, полученным в результате подобных испытаний, производитель может судить о сроке годности изделия. Таким же образом происходит и выявление среднего срока службы автомобильных аккумуляторов. По результатам тестирования производители заявляют следующие сроки годности в зависимости от типа АКБ.

Bosch AGM тяговая

Сурьмянистые аккумуляторы

Они являются самыми устаревшими и ненадёжными из всех известных на сегодняшний день моделей. Основной причиной, по которой такие АКБ ещё продаются — это их низкая стоимость, а при грамотном обслуживании удастся значительно увеличить срок эксплуатации. Как правило, гарантия производителя на сурьмянистые батареи – 1 года, а заявленный срок эксплуатации около 3-5 лет.

Гибридные аккумуляторы

Основное отличие гибридных АКБ от сурьмянистых заключается в том, что отрицательные электроды изготовлены по кальциевой технологии, а положительные по малосурьмянистой, отсюда и маркировка – Sb-Ca. Гибридные изделия стоят дороже, но их нужно реже обслуживать и заявленный срок эксплуатации составляет до 5 лет.

Кислотно кальциевые

В кислотно-кальциевых (Ca/Ca) изделиях оба электрода изготавливаются из свинца, легированного кальцием. Благодаря использованию такой добавки, батарея прослужит не менее 5 лет, а при своевременной подзарядке срок эксплуатации может быть увеличен до 7-8 лет.

Необслуживаемые кислотно кальциевые

Если АКБ изготавливается по кальциевой технологии, то при зарядке такого устройства практически полностью отсутствует испарение электролита. Благодаря этой особенности многие производители делают батареи необслуживаемыми. Несмотря на отсутствие возможности самостоятельного контроля некоторых параметров, такие изделия являются очень практичными в эксплуатации и при правильном хранении и использовании способны прослужить 5-7 лет.

Тяговые батареи

Тяговые батареи могут иметь различные технологические особенности производства, но объединяет такие изделия повышенная стойкость к глубоким разрядам. Без каких-либо серьёзных последствия для работоспособности они могут выдерживать в зависимости от технологий от 150 до 400 глубоких разрядов. Заявленный производителем срок службы таких изделий составляет 5-10 лет (в зависимости от технологии), но по истечении этого времени батарея может быть использована с меньшей эффективностью.

Необслуживаемые AGM аккумуляторы отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. В их производстве используется специальное стекловолокно, которое пропитано электролитом. Им заполняет всё пространство между пластинами и корпусом, что позволяет значительно снизить негативные процессы и значительно увеличить срок годности. Заявленный производителем срок эксплуатации составляет не менее 5 лет, но при бережном обращении такой аккумулятор может прослужить более 10 лет.

EFB АКБ так же отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. Занимают место между AGM и необслуживаемыми аккумуляторами. Их изготавливают с применением последних достижений науки, поэтому срок годности составляет 5 – 7 лет с момента изготовления.

В гелевом аккумуляторе вместо жидкого электролита применяется желеобразная масса, поэтому в таком изделии пластины разрушаются значительно медленнее, чем в других моделях АКБ. Рекомендуемый эксплуатационный срок этого вида батарей для автомобиля составляет не менее 10 лет. АКБ по GEL технологии полностью необслуживаемые и прекрасно выдерживают до 400 глубоких разрядов.

Вне зависимости от типа аккумулятора, многие факторы способны сократить срок службы. Чтобы предохранить батарею от преждевременного выхода из строя необходимо точно знать, какие условия эксплуатации негативно отражаются на ее продолжительности жизни.

У каждого производителя используются свои особенности, разработки и технологии, поэтому важно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, что бы максимально эффективно использовать АКБ.

Что может сократить ресурс жизни аккумулятора

Условия эксплуатации аккумулятора, всегда влияют на продолжительность его жизни. К наиболее негативным факторам, значительно сокращающим ресурс батареи относятся:

• Глубокие разряды.
• Сильный перезаряд.
• Повышенная тряска.
• Эксплуатация в недостаточно заряженном состоянии.
• Хранение в разряженном состоянии.
• Не соблюдение правил эксплуатации (например, GEL АКБ не выносят температуры ниже -30 градусов, а необслуживаемые кислотно-кальциевые нельзя заряжать высокими токами).

Кроме этого следует очень осторожно эксплуатировать изделие в сильный холод. Если в аккумуляторе используется жидкий электролит и его плотность будет недостаточно высокой, то жидкость может замёрзнуть, что непременно приведёт к неработоспособности изделия.

Кислотно кальциевые АКБ Ca/Ca

Если зимой не подзаряжать батарею, то может случиться глубокий разряд. Это может произойти в результате выхода из строя генератора или реле-регулятора. Кроме этого глубокий разряд батареи можно получить в случае, если при неработающем двигателе длительное время были подключены потребители энергии, например, магнитола или габаритные огни.

Чрезмерный заряд батареи может также привести к негативным последствиям. Кроме повреждения пластин по причине чрезмерного нагрева, возможно разбрызгивание электролита в обслуживаемых АКБ. Также в таких батареях может произойти скопление горючих газов, которые могут взорваться, что приведёт к полному уничтожению аккумулятора, а люди, находящиеся поблизости, могут получить сильные травмы.

Чтобы не допустить перезаряда, необходимо подключать ЗУ к аккумулятору только на время, необходимое для восстановления электроёмкости устройства. Также следует отказаться от быстрого заряда аккумулятора большим током.

Если аккумулятор какое-то время не будет использоваться, на хранение его нужно отправить в полностью заряженном состоянии. Несоблюдение этого правила может привести к сильной сульфатации пластин, которая существенно снизит срок годности изделия.

Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Срок годности аккумулятора, рекомендованный производителем, можно продлить, если в течение всего срока использования изделия соблюдать следующие правила:

1. Следить за состоянием электрооборудования авто. Особенно большое внимание следует уделить генератору, ведь при неисправности этой детали вся нагрузка от потребителей электроэнергии ляжет на «плечи» батареи. Реле-регулятор также влияет на режим работы электрооборудования автомобиля. При неисправности этого элемента аккумулятор может получать постоянный недозаряд или сильный перезаряд.
2. Вовремя менять ремень генератора и следить за его правильным натяжением. Если этого не делать, то ротор генератора будет вращаться с меньшей частотой, что не позволит обеспечить потребителей электроэнергии необходимым количеством электричества.
3. Если АКБ является обслуживаемой, то время от времени следует проверять уровень электролита и его плотность. При уменьшении уровня жидкости оголяются свинцовые пластины, и они могут осыпаться.
4. Заряжать батарею с использованием заводских моделей ЗУ. Желательно, чтобы такие устройства имели специальный тренировочный режим, который позволит значительно уменьшить образование сульфатов на поверхности свинцовых пластин.
5. Все АКБ нужно время от времени протирать от влаги и грязи, так как из-за жидкости на корпусе могут коротить клеммы.
6. Проверять на механические повреждения.

Чтобы автомобильная батарея прослужила долго, следует внимательно следить за её состоянием.

реальный, регламентированный, гарантированный — Информация

Когда речь заходит о долговечности аккумуляторных батарей, единства мнений нет. И все дело не в том, что разные аккумуляторы «живут» различное количество времени. Просто термин срок эксплуатации трактуется не всегда одинаково, и у этого явления есть свои основания. Официально эксплуатационный период АКБ может быть гарантийным, регламентированным и реальным.

 

Несколько слов о гарантиях

 

В процессе производства аккумуляторов даже самое совершенное технологическое оборудование может давать сбои, вследствие чего не исключено появление следующих заводских дефектов:

 

• смещение сепараторов;
• укорачивание «конверта»;
• перекос пластин электродов;
• повреждение сепараторов;
• появление «холодных» спаек элементов мостика.

 

Как показывает современная практика, общее число бракованных авто и мото аккумуляторов не превышает доли процента. Так, например, аккумуляторы VARTA и других известных марок с дефектами в продаже практически не появляются. Львиная доля бракованных элементов питания приходится на продукцию малоизвестных брендов, которая поставляется в сухозаряженном исполнении.

 

В то же время, реализация АКБ практически всегда ведется с предоставлением гарантии от производителя. При соблюдении условий эксплуатации и выявлении брака такие батареи всегда можно заменить на новые аккумуляторы или вернуть деньги, потраченные на покупку. Период времени, в течение которого действует гарантия, может быть разным, но он редко составляет менее 1 года. Учитывая то, что большинство дефектов проявляется в течение полугода активной эксплуатации батареи, данного времени вполне достаточно, чтобы выявить брак.

 

Ближе к реальности

 

Фактический срок эксплуатации автомобильного аккумулятора всецело зависит от двух факторов:

 

• Качества деталей АКБ и сборки батареи.
• Условий работы аккумулятора.
• Качества сервиса.

 

Если качественные показатели сборки можно выявить в течение нескольких месяцев после замены АКБ, то с условиями эксплуатации все выглядит намного сложнее. Так, батарею можно использовать лишь несколько раз в году или круглогодично, также на ресурс оказывает влияние пробег, температурный режим эксплуатации, исправность или неисправность электрооборудования. Именно поэтому реальный срок службы батарей в каждом конкретном случае может сильно отличаться, начиная с 1-2 лет активной эксплуатации и заканчивая 5-7 годами эпизодических запуском мотора.

 

Разумеется, для продления «жизни» аккумулятора за ним нужно тщательно и периодически ухаживать. И если батарея условно необслуживаемая, это совершенно не значит, что заглядывать под капот не нужно абсолютно. Делать это следует, хотя бы для того, чтобы очистить клеммы от окиси. 

 

Регламентируемый период работы

 

Это термин, который используется транспортными предприятиями и автопарками для определения степени износа деталей. Регламентированный срок прописан в ГОСТ 959-91, в соответствии с которым стандартная маслосурьмянистая батарея должна была проработать, как минимум 18 месяцев или 60 тысяч километров с момента заливки электролитом или покупки в магазине.

27.03.2013, 11829 просмотров.

Питание экрана Apple iPhone 13 Series, отчет о времени автономной работы

После нашего предварительного просмотра на прошлой неделе нового чипа A15 серии iPhone 13, который произвел на нас огромное впечатление из-за повышения эффективности, мы пообещали поближе взглянуть на время автономной работы нового телефона и на то, как новое поколение дисплеев связано с эффективностью экрана. в сочетании с эффективностью SoC и увеличенной емкостью аккумуляторов в этом поколении.

В этом году новая серия iPhone 13 оказалась чрезвычайно многообещающей с точки зрения времени автономной работы, поскольку Apple улучшила этот аспект устройств с помощью множества различных улучшений.Все новые телефоны оснащены дисплеями нового поколения, в первую очередь новыми моделями Pro, которые имеют новые дисплеи с переменным обновлением, а также увеличенную емкость аккумулятора. После нескольких напряженных дней тестирования времени автономной работы мы можем прийти к очень положительным выводам:

LTPO и новые эмиттеры OLED?

Среди наиболее заметных новых технологий, представленных на устройствах в этом году, было добавление функции «Pro Motion» в новые модели iPhone 13 Pro и Pro Max, дисплеи с высокой частотой обновления и частотой обновления до 120 Гц.Apple также присоединяется к клубу LTPO VRR, что означает, что в новых телефонах вводится переменная частота обновления панели, при этом Apple пообещала, что новые дисплеи будут варьироваться от 10 до 120 Гц в наборе доступных дискретных частот обновления — аналогично тому, что мы видели на Samsung. HOP отображается в Note20 Ultra в прошлом году и в Galaxy S21 Ultra в этом году.

Помимо технологии VRR, телефоны этого года также получают новые более фундаментальные технологии панелей, такие как новые излучатели OLED, позволяющие либо снизить энергопотребление, либо увеличить максимальную пиковую яркость.Чтобы подробнее изучить эту часть, мы пересмотрим наши кривые яркости различных устройств, чтобы лучше понять, что происходит под капотом.

Чтобы не смешивать размеры дисплеев, мы ограничиваем сравнение традиционно идентичными форм-факторами Apple между поколениями, начиная с iPhone 11 Pro, за которым следуют поколения iPhone 12 и 12 Pro, а также новые iPhone 13 и 13. Pro.

Начнем с того, что может показаться несколько неожиданным, так это тот факт, что в сериях iPhone 12 и 13 модели Pro потребляют больше энергии, чем их аналоги без Pro.Мы пропустили это измерение в нашем обзоре прошлогодних телефонов, поэтому меня это несколько удивило. Измерение данных несколько раз по-прежнему дает те же результаты, и регрессионное тестирование с другими данными о мощности, такими как мощность процессора, показало почти идентичные цифры для телефонов, так что это не было разницей в методологии. Что касается того, почему это происходит, особенно в 12 серии, мне не совсем понятно. Ходили слухи, что 12 Pro была первой 10-битной панелью дисплея от Apple, и это имело смысл, учитывая повышенное энергопотребление по сравнению с моделями 12 и 11 Pro, однако нам так и не удалось должным образом это проверить.

В iPhone 13 серии необходимо учитывать несколько сложных особенностей: во-первых, iPhone 13 Pro и его панель LTPO заметно снижают минимальное базовое энергопотребление телефона примерно на 100 мВт. Это не удивительно, так как это также то, что мы испытали на LFD-дисплеях Samsung — однако с той разницей, что Apple, похоже, не накладывает никаких ограничений на свой привод с низкой частотой обновления, поэтому в этом отношении Apple определенно представляет бескомпромиссная реализация 120 Гц VRR здесь.Хотя 100 мВт не так много, при использовании телефонов с более низкой яркостью экрана это может составлять большой процент от общего энергопотребления устройства и значительно увеличивать время автономной работы новых моделей iPhone 13 Pro.

Во-вторых, что касается обычной модели iPhone 13, то я ожидал, что Apple по сути просто унаследует прошлогоднюю панель iPhone 12 Pro и в этом году установит ее на непрофессиональные устройства, поскольку именно так Apple, по крайней мере, рекламировала новую телефоны. Однако, глядя на кривые мощности, мы видим, что это панели совершенно разных поколений: новый iPhone 13 демонстрирует заметное снижение мощности, связанное с новым поколением, более эффективным материалом эмиттера OLED.Скачок здесь чрезвычайно велик и сопоставим с новым увеличением эффективности излучателя, которое мы видели на S21 Ultra в этом году.

По сравнению с 13 и 13 Pro, телефоны имеют совершенно разные кривые — в то время как 13 Pro потребляет меньше энергии для отображения полностью белого цвета вплоть до 140 нит, обычный 13 впоследствии становится более эффективным. Мы также видим разные формы кривых, что означает, что телефоны управляются по-разному в зависимости от напряжения ШИМ и эмиттера. Без дополнительных технических знаний у меня нет надлежащего объяснения результатов, я могу только сказать, что они согласованы.

Еще одна вещь, которую следует добавить, — это тот факт, что в моделях Pro этого года Apple наконец-то добавила специальный режим высокой яркости, который работает только при высокой яркости окружающей среды. 13 Pro в ручном режиме яркости будет только до 853 нит. В режиме автоматической яркости в темноте экран будет масштабироваться до 625 нит, в то время как в ярком окружении он предлагает целые ошеломляющие 1059 нит, что соответствует и превышает обещание в 1000 нит, которое рекламировала Apple.

Батареи большего размера

Apple упомянула, что новые iPhone прослужили дольше, чем их предшественники, но, как всегда, это была их собственная «внутренняя метрика использования» в часах.Физически новые телефоны поставляются с более крупными батареями, и после первых разборок мы можем получить некоторую правильную информацию об их емкости:

Apple iPhone 12 против 13 Емкость аккумулятора
		мини	«обычный»	Pro	Pro Max
12 серии		2227 мАч	2815 мАч	2815 мАч	3687 мАч
13 серии		2406 мАч (+8.0%)	3227 мАч (+ 14,6%)	3095 мАч (+ 9,9%)	4352 мАч (+ 18,0%)

Различия здесь зависят от конкретной модели — 13 mini и 13 Pro получают наименьшее увеличение на +8 и + 10% соответственно. Обычный iPhone 13 демонстрирует больший прирост на + 14,6%, в то время как Pro Max определенно демонстрирует самый большой прирост в поколении при + 18% емкости. С точки зрения абсолютной емкости, хотя Apple увеличила объемы на солидные суммы, в сравнении телефоны по-прежнему имеют довольно крошечные батареи, особенно по сравнению с конкурентами Android, где ожидается, что маленький телефон будет иметь не менее 4000 мАч, а большие телефоны — По-видимому, стандартизировано около 5000 мАч.Новые модели Pro также чрезвычайно тяжелые в этом году, как из-за новых камер, так и из-за более крупных батарей — я не хочу знать, сколько бы они весили, если бы у них были батареи еще большего размера.

Итоговые результаты срока службы батареи

Объединив эффективность SoC, эффективность дисплея и батареи большего размера, мы возвращаемся к нашему надежному тесту на время автономной работы, чтобы изучить конечные результаты. Тест состоит из разнообразного контента популярных сайтов со смешанным APL, динамической прокруткой и реалистичным таймингом между загрузкой контента и паузами чтения между прокрутками.

Начав с результатов 60 Гц, мы можем провести надлежащее сравнение поколений с iPhone 12-й серии. В качестве примечания, мы, к сожалению, никогда не рассматривали 12 mini или 12 Pro Max из-за несоответствия дат выпуска, поэтому они отсутствуют в результатах.

Все новые телефоны демонстрируют чрезвычайно большой выигрыш в поколениях по сравнению с их предшественниками. Для iPhone 13 мы получаем результаты, которые на 34% лучше, чем у iPhone 12, что превышает увеличение емкости аккумулятора на + 14,6%.Новая эффективность SoC, а также повышенная энергоэффективность дисплея могли бы объяснить остальную разницу.

Время работы iPhone 13 Pro практически такое же, как и у iPhone 13 — батарея Pro меньше на 4,1%, что немного компенсируется более эффективным дисплеем, однако эти результаты показывают нам, что при той же частоте обновления 60 Гц новый Экран LTPO моделей Pro на самом деле не демонстрирует такого большого преимущества в эффективности по сравнению с моделями без LTPO — хотя оба имеют более эффективные в поколении дисплеи по сравнению с их предшественниками.

iPhone 13 mini демонстрирует достаточное время автономной работы — 10,7 часа, хотя оно явно ниже среднего, но все же идет в ногу с устройствами с гораздо большими батареями.

iPhone 13 Pro Max бьет здесь по графику — 21,68 часа. Нам не хватает 12 Pro Max, но он значительно длиннее, чем 11 Pro Max, а также монстров ASUS ROG Phone на 6000 мАч, а также значительно опережает S21 Ultra, у которых также есть большие батареи.

Частота обновления Apple 120 Гц, похоже, работает очень похоже на LFD VRR от Samsung, в том смысле, что дисплей может варьироваться между несколькими дискретными частотами обновления, в диапазоне от 120 Гц до 80, 60 Гц, и несколькими другими низкочастотными частотами обновления до 10 Гц.Частоты, представленные Apple, аналогичны тем, которые Samsung предлагает в своих драйверах, что неудивительно, если они оба основаны на одной и той же технологии панелей.

Тем не менее, практическая реализация

Apple имеет некоторые отличия от ОС. Я заметил одну вещь: в контенте браузера, хотя прокрутка в окне просмотра происходит с частотой 120 Гц, фактическая анимация контента, похоже, ограничена 60 Гц. Это отличие от современных устройств Android, которые также отображают анимацию контента с частотой 120 Гц.Я не думаю, что в этом есть какая-то практическая разница в опыте, какой бы интересной она ни была. В остальном Apple Pro Motion на iPhone работает очень хорошо и без проблем.

В результирующем наборе 120 Гц, для которого новые модели iPhone 13 Pro теперь являются первыми устройствами Apple среди конкурентов, новые телефоны прямо заявляют о себе как о лучших.

iPhone 13 Pro и 13 Pro Max теряют соответственно 14,5% и 13,5% по сравнению с результатами 60 Гц, что в целом соответствует результатам 12.Ухудшение производительности S21 Ultra на 2% — вы можете поспорить, если частота Apple 60 Гц более эффективна, чем у Samsung, или если частота Samsung 120 Гц более эффективна, чем у Apple, разница остается небольшой.

Учитывая гораздо меньшую батарею 13 Pro Max, кажущуюся схожую технологию отображения и эффективность с S21 Ultra, преимущество Apple в продолжительности автономной работы, на мой взгляд, напрямую связано с огромными преимуществами в эффективности кремния Apple, а новый A15 еще больше увеличивает это несоответствие по сравнению с на конкурс.

Срок службы батареи Kings

Сегодняшнее исследование результатов времени автономной работы новой серии iPhone 13 подтверждает то, что уже упоминалось многими другими — это значительное обновление по сравнению с поколением iPhone 12, которое значительно увеличилось по всем направлениям. Новые более эффективные дисплеи Apple, батареи большего размера, а также заметно более эффективный чип A15 представляют собой святую тройку улучшений характеристик оборудования, которые крайне положительно сказываются на долговечности новых телефонов.Осталось сказать немногое.

Вот 6 настроек iOS 15, которые следует отключить прямо сейчас, чтобы увеличить время автономной работы

(NEXSTAR) — В прошлом месяце последняя мобильная операционная система Apple iOS 15 стала общедоступной. Если вы заметили, что время автономной работы уменьшилось за последние несколько недель, возможно, виноваты некоторые новые настройки в iOS 15.

Вот шесть настроек iOS 15, которые вы должны отключить прямо сейчас, чтобы увеличить время автономной работы:

(Яблоко)

1. Настройки обновления фонового приложения

Обновление приложения в фоновом режиме позволяет приложению проверять наличие обновлений или нового содержимого во время работы в фоновом режиме. Чтобы найти обновление приложения в фоновом режиме, выберите «Настройки»> «Основные»> «Обновление приложения в фоновом режиме».

Во-первых, нажмите «Обновление приложений в фоновом режиме» и решите, хотите ли вы, чтобы приложения обновлялись в фоновом режиме, пока вы используете данные. Если вы хотите ограничить использование данных, вам следует изменить этот параметр на только Wi-Fi.

Некоторым приложениям необходимо включить фоновое обновление приложений, включая Сообщения и некоторые приложения социальных сетей.Однако нужно ли для GarageBand активировать фоновое обновление приложения? Возможно нет.

2. Разрешить приложениям отслеживать вас

iOS 15 дает вам возможность отключить уведомления от приложений, которые просят вас отслеживать. Когда вы отключите это, все запросы приложений на отслеживание будут автоматически отклонены.

Что означает оранжевая точка на моем iPhone?

Чтобы отключить: перейдите в «Настройки»> «Конфиденциальность»> «Отслеживание» и затем переключите «Разрешить приложениям запрашивать отслеживание».Вы также можете просмотреть приложения, которые в настоящее время или ранее запрашивали отслеживание вас.

(Яблоко)

3. Проверьте настройки разряда батареи в Службах геолокации

Каждому пользователю iPhone, вероятно, потребуется включить службы определения местоположения для некоторых приложений, но на вашем iPhone есть множество приложений, которым не нужно включать службы определения местоположения. Чтобы просмотреть список приложений и связанных разрешений, перейдите в: «Настройки»> «Конфиденциальность»> «Службы геолокации».

Прокрутите список и найдите любое приложение, которое, как всегда, показывает ваше местоположение.Приложение, которое всегда использует наше местоположение, скорее всего, разрядит вашу батарею, поэтому вы захотите выбрать с умом.

Некоторым погодным приложениям может потребоваться всегда отслеживать ваше местоположение, чтобы отправлять оповещения о суровой погоде, но если вы видите, что такое приложение, как Venmo, всегда использует ваше местоположение, рекомендуется выбрать «При использовании» или «Никогда».

(Яблоко)

4. Отключить ненужные системные службы

Системные службы включают в себя список системных служб на вашем iPhone, которые используют ваше местоположение.Некоторые из этих услуг необходимы, например «Экстренные вызовы и SOS», «Найти iPhone» и «Поделиться моим местоположением». Чтобы просмотреть свой список, перейдите в: Настройки> Конфиденциальность> Службы геолокации> Системные службы.

При оценке списка системных служб также важно помнить, что означают фиолетовые стрелки: пустая фиолетовая стрелка указывает на то, что элемент может определять ваше местоположение при определенных условиях. Это обычно называется геозоной и позволяет проверить, входите ли вы в зону или покидаете ее.Сплошная фиолетовая стрелка указывает на то, что объект недавно использовал ваше местоположение. Серая стрелка указывает, что объект использовал ваше местоположение в течение последних 24 часов.

(Яблоко)

5. Отключить «Аналитику и улучшения»

Выберите «Настройки»> «Конфиденциальность»> «Аналитика и улучшения». Отключите первую опцию «Поделиться iPhone Analytics», и это отключит другие аналитические отчеты, происходящие в фоновом режиме. Это должно немедленно увеличить время автономной работы.

6. Включить функцию Safari «Автоматически закрывать вкладки»

Если вы только что закрыли Safari и у вас более 100 вкладок — вы не одиноки. В iOS 15 есть функция, которая позволит вам автоматически закрывать вкладки.

Чтобы изменить свои предпочтения, выберите «Настройки»> «Safari»> «Автоматически закрывать вкладки»>, а затем выберите «Через один день», «Через одну неделю» или «Через один месяц».

Amazfit нацелен на долгое время автономной работы с новейшими флагманскими умными часами

Бюджетный бренд носимых для здоровья часов Amazfit выпустил три новых умных часа, в том числе новый флагман.Каждая стильная модель отличается длительным временем автономной работы, новым оптическим датчиком и возможностью автоматического распознавания активности пользователя.

Новые флагманские умные часы Amazfit — GTR 3 Pro, весит 32 г (1,12 унции). Он оснащен 1,45-дюймовым круглым AMOLED-дисплеем с разрешением UltraHD (331 ppi) и соотношением экрана к корпусу 70,6 процента. Сообщается, что батарея емкостью 450 мАч способна работать до 12 дней без подзарядки или дольше, если используются режимы энергосбережения. Умные часы имеют встроенный динамик, Wi-Fi тоже на борту, есть поддержка приема звонков и совершения звонков через Bluetooth, и вы найдете 2.3 ГБ встроенной памяти для воспроизведения музыки без использования телефона.

GTR 3 Pro включает 2,3 ГБ встроенной памяти, что позволяет пользователям воспроизводить музыку на ходу без необходимости транслировать мелодии со смартфона

Amazfit

GTR 3 также весит 32 г, но размер дисплея и разрешение немного уменьшились до 1,39 дюйма и HD (326 пикселей на дюйм). Эта модель рассчитана на долгую жизнь, но с батареей емкостью 450 мАч, которая может работать до 21 дня на одной зарядке.Однако вы не найдете динамика, хранилища или Wi-Fi Pro, и вы не сможете принимать звонки через Bluetooth.

GTR 3 включает функцию BioTracker для измерения частоты сердечных сокращений, кислорода в крови, уровня стресса и дыхания

Amazfit

Модель GTS 3 — самая легкая из нового семейства — 24,4 г (0,8 унции). У него 1,75-дюймовый прямоугольный AMOLED-дисплей UltraHD, аккумулятор емкостью 250 мАч, который должен работать в течение 12 дней без подзарядки, и снова не имеет Wi-Fi, динамика или хранилища.

GTS 3 отслеживает частоту сердечных сокращений в течение всего дня, даже во время плавания, и предупреждает пользователя об обнаружении отклонений

Amazfit

Все новые модели могут автоматически распознавать множество обычных действий пользователя, таких как бег, ходьба и езда на велосипеде, или могут быть вручную настроены на отслеживание более 150 видов спорта пользователем. Оптический датчик BioTracker включен для измерения частоты сердечных сокращений, кислорода в крови, уровней стресса и частоты дыхания, и устройства также могут отслеживать частоту сердечных сокращений пользователя в течение всего дня и всю ночь и будут отправлять оповещения при аномально высоких или низких частотах. обнаружен.

Также предусмотрено отслеживание сна, данные доступны непосредственно с часов, и есть отслеживание менструального цикла с прогнозами на ближайшие окна фертильности. Пользователи, конечно же, могут получать уведомления о сообщениях, создавать напоминания об активности и гидратации, настраивать календарь / события, следить за погодой и даже удаленно активировать камеру на сопряженном смартфоне.

GTR 3 может контролировать легкие, глубокие и быстрые стадии сна, а данные о сне можно проверить на самих часах

Amazfit

Пользователи могут выбирать из более чем сотни циферблатов с эффектами и анимацией, а Amazfit в ближайшее время запустит комплект разработчика приложений, чтобы пользователи могли создавать свои собственные циферблаты или мини-приложения.Голосовой помощник Alexa также доступен для чата или может устанавливать напоминания и сигналы тревоги с помощью голосовых команд, а также есть функция автономного помощника.

«Эти три модели воплощают обещание Smart Health Made Easy», — сказал генеральный директор и основатель Zepp Health Уэйн Хуанг. «GTR 3 Pro создан для расширения возможностей. Amazfit GTR 3 создан, чтобы служить долго. А GTS 3 создан, чтобы двигаться. Мы надеемся, что вы так же взволнованы этим новым поколением, как и мы. Соединение здоровья с технологиями — основная философия за ОС Zepp.Итак, мы создали Zepp OS как операционную систему, ориентированную на здоровье, которая помогает нашим часам выполнять нашу миссию — облегчить каждому вести здоровый образ жизни ».

GTR 3 Pro теперь доступен по цене 229,99 долларов США. GTR 3 также продается сейчас по цене 179,99 долларов. GTS 3 имеет ту же цену, что и GTR 3, но вам придется немного подождать, пока он поступит в продажу.

Страницы продуктов: GTR 3 Pro, GTR 3 , GTS 3

Обзор OLED-модели Nintendo Switch: самый красивый портативный опыт, который Nintendo может предложить

Источник: Ребекка Спир / iMore

У меня были все версии Nintendo Switch, выпущенные компанией, начиная с оригинального Switch, заканчивая Switch V2 и Switch Lite, и, наконец, OLED-моделью Nintendo Switch.Хотя эта последняя версия не является огромным обновлением с 4K и более высокой вычислительной мощностью, на которое многие надеялись, она по-прежнему впечатляет.

Заглавный OLED-экран выглядит намного больше и лучше. Более темные оттенки получаются гораздо более яркими, и даже контуры и текстуры на экране более четкие. При сравнении модели Switch OLED бок о бок с оригинальным Switch или Switch V2, дисплей выглядит значительно лучше и современнее.

Если вы еще не приобрели Nintendo Switch или думаете об обновлении Switch Lite или оригинального Switch, модель OLED со всеми ее обновлениями, безусловно, является впечатляющим вариантом для рассмотрения.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

Обзор модели

Nintendo Switch OLED:

Модель OLED для Nintendo Switch

Итог: Switch OLED оснащен OLED-дисплеем, увеличенной подставкой, вдвое большим объемом внутренней памяти по сравнению с предыдущими консолями Switch и портом LAN в док-станции. Играть в портативном режиме — настоящее удовольствие с этими яркими цветами.

Хорошее

• Великолепная графика в портативном режиме
• Порт LAN в док-станции
• Более прочная подножка
• Огромная библиотека игр
• N64 и Sega Genesis: входящие игры

Плохой

• Стоит больше, чем предыдущий Switch
• Не имеет особых улучшений по сравнению с предыдущими консолями Switch

Модель OLED для Nintendo Switch:

Цена и наличие

Источник: Ребекка Спир / iMore

Модель Nintendo Switch OLED поставляется с белой док-станцией с белыми Joy-Cons или черной док-станцией с неоново-красным и неоново-синим Joy-Cons.Из-за OLED-дисплея и других улучшений рекомендованная производителем розничная цена составляет 350 долларов, что на 50 долларов больше, чем у оригинального Switch, и на 150 долларов больше, чем у Switch Lite. Вы можете найти его в продаже у всех крупных розничных продавцов, включая Amazon, Best Buy, Walmart и другие. В настоящее время трудно найти его на складе, поэтому вам нужно будет сразу же совершить покупку, если вы увидите, что он доступен.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Аппаратное обеспечение и дизайн

Источник: Ребекка Спир / iMore Nintendo Switch V2 выше, модель Nintendo Switch OLED ниже.

Как и предыдущие версии Nintendo Switch, модель OLED предназначена как для игр в дороге, так и для просмотра телевизора. Это делает его идеальным для того, чтобы плюхнуться на диван, чтобы поиграть после долгого дня, или взять его с собой во время поездок, чтобы развлечь всех. Контроллеры Joy-Con по обе стороны от устройства выдвигаются, и их можно использовать либо вместе как один контроллер, либо повернуть боком для использования в качестве отдельных контроллеров для двух игроков. Это делает ее одной из лучших игровых систем для семей или друзей, поскольку ею легко делиться и брать с собой куда угодно.Эта консоль немного шире, чем предыдущие версии Switch, поэтому убедитесь, что вы покупаете конкретный корпус модели Switch OLED, чтобы убедиться, что он подходит правильно.

Однако, хотя у меня не было никаких проблем с моей моделью Switch OLED Joy-Cons, стоит отметить, что многие игроки, включая меня, испытали проблему с предыдущими итерациями Switch, когда контроллеры могут отправлять сигналы на Switch без кого-либо. касаясь их. Обычно это происходит со временем, так как при использовании изнашиваются точки контакта контроллера внутри корпуса.К счастью, есть несколько исправлений дрейфа Joy-Con, которые могут помочь, если у вас есть эта проблема. Модель Joy-Cons с OLED-дисплеем такая же, как и у Switch V2, поэтому со временем эти проблемы могут возникнуть.

Источник: Ребекка Спир / iMore Nintendo Switch V2 выше, модель Nintendo Switch OLED ниже.

Есть несколько конструктивных отличий от предыдущих версий Switch, самым большим из которых является гораздо больший и значительно улучшенный OLED-дисплей, который отображает цвета ярче, чем любой предыдущий экран Switch.Я был впечатлен тем, как он выделяет цвета в более темных сценах, а также делает черные цвета по-настоящему черными. Из-за большего размера более ранние версии Switch выглядят старыми, так как у них толстая рамка вокруг экрана. (Обязательно возьмите совместимую защитную пленку для экрана Switch OLED, чтобы защитить ее от царапин.) Самая большая проблема, о которой следует беспокоиться, — это возможность выгорания экрана OLED, когда призрачный остаток прошлого экрана может отображаться поверх того, что вы ‘ в настоящее время вижу. К счастью, Nintendo специально добавила режим уменьшения выгорания экрана в настройках модели OLED, который включен по умолчанию, что должно помочь в решении этой потенциальной проблемы.

Благодаря OLED-экрану игры в портативном режиме выглядят лучше, чем когда-либо прежде.

Еще одно отличие конструкции связано с подставкой. Вместо того, чтобы быть хлипкой маленькой палкой на одной стороне задней панели, подставка для OLED-модели проходит вдоль всей задней части консоли. Оригинальный Switch мог держаться только под одним углом, и если бы вы были на неровной поверхности или путешествуете, он легко мог бы упасть. Для сравнения, я обнаружил, что могу прижать подставку модели OLED назад практически под любым углом в пределах ее диапазона, и она будет удерживать переключатель неподвижно без скольжения или опрокидывания.Это делает игру в настольном режиме намного более доступной.

Слот для карт памяти microSD защищен прямо под подставкой и вмещает до 2 ТБ карт microSD. Однако для среднего игрока достаточно где-то между 128 ГБ и 256 ГБ. Модель Switch OLED имеет вдвое больше внутренней памяти, чем любой предыдущий Switch с 64 ГБ, но этого достаточно только для хранения от пяти до шести больших игр до заполнения, поэтому вам действительно следует приобрести карту памяти с вашей консолью.

Наконец, док-станция Switch OLED — это ключ к тому, чтобы играть на ТВ стало возможным. Вы просто помещаете коммутатор в подставку, пока док-станция подключена к кабелям HDMI вашего телевизора, и все будет в порядке. Док-станция OLED-модели немного улучшена по сравнению с оригинальной док-станцией и является первой консолью Nintendo, когда-либо имеющей порт LAN. Это поможет сделать многопользовательские онлайн-игры более сильным интернет-соединением вместо того, чтобы просто полагаться на Wi-Fi.

Следует отметить одну странную вещь: откидная крышка на задней стороне док-станции, которую вы можете открыть для вставки кабелей Ethernet, HDMI и зарядки, представляет собой отдельную часть, которая выдвигается, а не является навесной дверцей, как в предыдущей док-станции Switch. .Это облегчает проигрыш, но если вы не будете сильно его двигать, это не должно быть проблемой.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Программное обеспечение и производительность

Источник: iMore

Модель OLED имеет такую ​​же вычислительную мощность, частоту кадров и доступные игры, что и исходный Switch. Даже разрешение такое же: до 1080p в режиме стыковки и до 720p в портативном режиме. Несмотря на то, что он предлагает такое же разрешение, этот OLED-экран действительно делает визуальные эффекты в игре лучше, чем когда-либо прежде, как упоминалось ранее.Средняя скорость игры составляет 60 кадров в секунду (FPS), но это может меняться в зависимости от конкретного названия и настроек.

Для системы доступны тысячи игр, включая одиночные приключения, такие как Metroid Dread, а также многопользовательские игры, в которые каждый может играть вместе, например Mario Kart 8 Deluxe. Также на горизонте есть несколько долгожданных игр, в которые можно будет играть на OLED-модели Nintendo Switch — захватывающая перспектива на следующие несколько лет.

Игры Nintendo Switch Online и N64

Источник: Ребекка Спир / iMore

Для того, чтобы играть в большинство сетевых компонентов любой игры Switch, например, сражаться с другими людьми со всего мира в Super Smash Bros.Ultimate, игроки должны иметь членство в Nintendo Switch Online (NSO). В дополнение к онлайн-функциям, NSO также предоставляет доступ к списку избранных игр для NES и SNES, включая такие классические игры, как The Legend of Zelda: A Link to the Past, Donkey Kong Country и другие. Эти подписки предлагаются в индивидуальных или семейных планах до восьми человек.

Где-то в этом месяце выйдет дополнительная подписка, известная как Nintendo Switch Online + Expansion Pack, которая принесет игры N64 и игры Sega Genesis на все Switch, включая модель Switch OLED.В этот список входят такие фавориты, как The Legend of Zelda: Ocarina of Time и Star Fox 64 для N64, а также классические игры Genesis, такие как Sonic the Hedgehog 2 и Streets of Rage 2. Цены на эту подписку еще не объявлены, равно как и точная дата выхода. , но это значительно повысит ценность семейства Switch.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Аккумулятор

Источник: Ребекка Спир / iMore

Поскольку модель Switch OLED — это портативная консоль, время автономной работы является важным фактором.Система обычно может работать от 4,5 до 9 часов, но это зависит от игры, в которую вы играете, и ваших настроек яркости. Например, The Legend of Zelda: Breath of the Wild — игра, которая потребляет больше энергии, поэтому OLED-модель работает всего около 5,5 часов, когда я играю в эту игру без перерыва. Если вы хотите, чтобы батарея прослужила дольше, уменьшите яркость и включите режим полета.

Для всех, кому интересно, это время автономной работы у модели Switch OLED лучше, чем у Switch Lite, которое длится всего 3-7 часов, а также у оригинального Switch, который работает только до 6.5 часов. Однако он такой же, как Switch V2, выпущенный в 2019 году.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Родительский контроль

Источник: iMore

По сравнению с Xbox Series X и PS5, Nintendo Switch предлагает гораздо больше кооперативных игр на диване для людей всех возрастов. Однако есть также ряд игр для взрослых, так что у вас будет много разнообразия.

Вы можете обезопасить своих детей, используя родительский контроль через приложение, которое можно загрузить в App Store или Google Play Store.Это позволит вам определить, к каким играм будет иметь доступ ваш ребенок, позволит вам выбрать, разрешен ли голосовой чат, и даже вы сможете установить дневные лимиты игрового времени. Он также может помочь вам установить пароли для покупки чего-либо в Nintendo eShop и сообщить, в какие игры играл ваш ребенок.

Обеспечение безопасности детей

Приложение родительского контроля Nintendo Switch

Контроль времени воспроизведения и доступные игры

С помощью этого приложения вы сможете установить ограничения на время игры, запретить детям доступ к определенным играм, отключить возможности голосового чата и многое другое.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Competition

Источник: Ребекка Спир / iMore

Честно говоря, одним из самых больших конкурентов модели Switch OLED является сама Nintendo. Есть Switch Lite меньшего размера, который продается всего за 200 долларов, но предлагает только портативный режим. Кроме того, есть Switch V2, который очень похож на модель OLED, но с ЖК-экраном и несколькими другими изменениями, который продается всего за 300 долларов. Стоит отметить, что, хотя Switch V2 и модель OLED могут играть в одни и те же игры, Switch Lite не работает с некоторыми играми Switch.

Также есть Steam Deck, портативная система Valve, которая должна быть выпущена в декабре этого года. Он будет способен играть в любые игры Steam из вашей библиотеки и имеет гораздо более впечатляющий графический процессор / процессор, чем любые предложения Nintendo Switch. Однако время автономной работы не так хорошо, как у Switch OLED, и, очевидно, библиотека игр сильно отличается.

Модель OLED для Nintendo Switch:

Стоит ли покупать?

Вы должны купить это, если …

Вы хотите играть на ходу

Новый модный OLED-дисплей улучшает визуальные эффекты игры только в портативном режиме.Внешний вид ваших игр в док-станции будет зависеть от вашего телевизора, но эти четкие очертания и яркие цвета лучше всего понравятся в дороге.

Вы хотите поделиться Switch

Nintendo больше, чем любая другая игровая компания, работает над тем, чтобы сделать свои консоли Switch ориентированными на многопользовательскую игру. Это означает, что во многих играх предлагается локальная совместная игра на разделенном экране, так что вы и ваша семья или друзья можете играть вместе, сидя на одном диване. Некоторые игры, такие как Super Smash Bros.Ultimate и Luigi’s Mansion 3, даже предлагают многопользовательские игры для восьми игроков, вам просто нужно иметь достаточное количество контроллеров.Гибридный характер съемных Joy-Cons также помогает им легко превращаться в несколько элементов управления для импровизированной игры вдвоем, где бы вы ни находились.

Вы хотите обновить Switch Lite или OG Switch

Время автономной работы OLED-модели намного лучше, чем у оригинального Switch или Switch Lite, на несколько часов. Если вы хотите обновить, то модель OLED будет иметь этот впечатляющий новый экран, увеличенное время автономной работы и множество других небольших обновлений, которые сделают игры немного более удобными.

Не стоит покупать, если …

Вам нужен самый дешевый коммутатор

Вы можете легко сэкономить 50 долларов и получить почти все функции Switch OLED, купив Switch V2. Будет несколько заметных отличий, например, наличие только ЖК-экрана и менее полезной подставки. Но в любые игры играть будет так же.

Вам нужны игры с интенсивной графикой

Nintendo Switch действительно отстает от консолей текущего поколения.Xbox Series X и PS5 расширяют границы до 8K, имеют гораздо более мощные процессоры / графические процессоры и предлагают гораздо более реалистичные игры. Это не значит, что Switch плохой; просто Nintendo больше ориентирована на впечатления от игры, чем на внешний вид своих игр.

Ваши любимые игровые франшизы не на Switch

Из-за эксклюзивных предложений некоторые игры доступны только на определенных консолях. Например, Halo — это серия консолей только для Xbox, Uncharted — это серия консолей только для PlayStation, а Mario — это серия консолей только для Nintendo.Если вы хотите купить систему для себя или кого-то еще, убедитесь, что игры из вашего списка относятся к этой системе.

4.5 из 5

Модель Nintendo Switch OLED — не такой большой шаг вперед, как многие люди ожидали бы от следующей системы Switch. Однако это впечатляющее зрелище. Этот OLED-дисплей делает визуальные эффекты игры такими яркими, как никогда раньше в портативном режиме. Кроме того, большой экран выглядит великолепно и действительно делает оригинальный Switch ретро. Это отличная консоль, независимо от того, ищете ли вы приключения для одного игрока или игры, которыми можно поделиться со своими близкими.

Это немного дороже, чем предыдущие версии Switch, и поскольку Switch V2 все еще продается на полках магазинов по цене на 50 долларов дешевле, предыдущая итерация Switch может быть более привлекательной для людей с ограниченным бюджетом. Внутреннее хранилище не самое лучшее, поэтому вам действительно нужно будет приобрести карту microSD, если вы получите эту систему. Кроме того, время автономной работы, хотя и лучше, чем у некоторых других версий Switch, все же не так уж и велико. Но в целом модель Switch OLED — это забавная система, которая понравится людям любого возраста, и это отличное обновление для тех, кто уже выбрал Nintendo.

Модель OLED для Nintendo Switch

Итог: Модель Switch OLED с увеличенным OLED-дисплеем и другими небольшими улучшениями помогает играм Switch выглядеть еще лучше в портативном режиме. Играйте на Switch где угодно, в поездке или сидя на диване.

Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Учить больше.

Доступные по цене OnePlus Buds Z2 поставляются с «гибридным ANC» и впечатляющим временем автономной работы

В дополнение к горячему новому высококачественному смартфону 5G, который, вероятно, никогда не сможет сделать большинство наших читателей, OnePlus вчера представила, возможно, свою лучшую альтернативу AirPods на сегодняшний день, но, к сожалению, новости о доступности не очень обнадеживают в отношении этого конкретного продукт тоже касается.OnePlus Buds Z2, оцененный в невероятном эквиваленте менее 80 долларов в Китае (499 юаней), может или не может расправить свои крылья в другом месте в ближайшем будущем, и, честно говоря, эта неопределенность убивает нас. Это очевидно, потому что мы ищем сильного претендента не только на звание лучших дешевых беспроводных наушников, доступных в 2021 году, но и на лучшие настоящие беспроводные наушники, которые можно купить за деньги. Оснащенный «гибридной технологией ANC», которую OnePlus странно определяет как «активное шумоподавление», а не полноценное шумоподавление, Z2 вряд ли окажется столь же компетентным, как AirPods Pro от Apple или Galaxy Buds Pro от Samsung в том, чтобы заглушить окружающую среду.Тем не менее, любая активная функция шумоподавления, несомненно, является значительным улучшением по сравнению с Buds Z первого поколения и, по-видимому, сокращает разрыв до премиум-класса OnePlus Buds Pro, который можно купить в США по цене 150 долларов за пару. , сверхдоступные OnePlus Buds Z2 готовы обеспечить до 38 часов автономной работы, начиная с пяти часов непрерывного прослушивания музыки и заканчивая 27 часами комбинированного времени автономной работы, если учесть их комплектный чехол для проводной зарядки и при постоянном включении «АНК».Заметьте, это поразительные цифры для AirPods и AirPods Pro, не говоря уже о том, что они идеально соответствуют тому, на что способны OnePlus Buds Pro.

Фактически, вы можете в основном думать об этих плохих парнях как о модели «Pro Lite», с немного менее стильным дизайном, той же лучшей защитой от воды и пыли IP55, такими же первоклассными 11-миллиметровыми драйверами, возможностью подключения Bluetooth 5.2, поддержкой Dolby Atmos. , молниеносная быстрая зарядка и тройная микрофонная система. А теперь представьте, что Buds Z2 увидит дневной свет в США по рекомендованной цене, скажем, 100 долларов.Насколько это было бы невероятно круто?

iOS 15 разрушила время автономной работы вашего iPhone? Не паникуйте!

iOS 15 вышла менее 24 часов, и люди уже кричат ​​о низком времени автономной работы.

Я не удивлен.

Почему?

Потому что так всегда бывает.

Это более предсказуемо, чем то, что Apple каждую осень выпускает новый iPhone.

Вот сделка. Мы можем разделить жалобы на разрядку батареи на две категории:

«Какого черта, Apple! Моя батарея разряжалась на много процентов при установке iOS 15!»

«Ого, Apple, у меня ужасное время автономной работы с момента установки iOS 15!»

Во-первых, сильный разряд батареи при установке iOS 15.

Это тяжелый процесс. На iPhone нужно загрузить несколько гигабайт, распаковать и затем обновить iPhone. Это требует времени, мощности процессора и заряда батареи.Совершенно нормально видеть, как батарея резко упала на много процентов.

Вот почему я рекомендую заряжать iPhone во время обновления.

Хорошо, но как насчет чрезмерно высокого разряда батареи после этого? Разве это не ненормально?

№

Установка новой ОС на iPhone запускает множество задач, которые происходят в фоновом режиме, от индексации до калибровки батареи, и это может продолжаться часами или даже днями. Это не только потребляет энергию, но и повторная калибровка батареи может создать впечатление, что батарея разряжается быстрее, хотя на самом деле это не так.

Добавьте к этому два фактора: множество обновлений приложений, происходящих после выхода новой версии, в сочетании с множеством доступных новых функций, которые могут увеличить нагрузку на старый телефон.

Используйте iPhone несколько дней в обычном режиме, и, скорее всего, все проблемы решатся сами собой.

Если вы перейдете в меню « Настройки»> «Батарея»> «Состояние батареи» , а емкость батареи превышает 80 процентов, то это либо обычное дело в iOS 15, либо ошибка.

Что подводит меня к ошибкам.

Помните, как я призываю к осторожности, когда выходят новые версии iOS? Ага, вот почему.

В iOS 15 могут быть не только ошибки, влияющие на время автономной работы, но также могут быть ошибки в ваших любимых приложениях, которые требуют внимания разработчика.

Так что да, я знаю, что это раздражает, но просто зарядите свой iPhone побольше и держите поблизости внешний аккумулятор или зарядное устройство, и через несколько дней все уляжется.

iPhone 13 Mini и 13 Pro Max Время автономной работы: лучше и зверь

Я хотел провести больше времени с iPhone 13 Mini и iPhone 13 Pro Max, прежде чем я вынесу окончательный вердикт об их батареях.Я обновил свои полные обзоры каждого из них, чтобы отразить мои впечатления после использования их в течение пары недель, но я подумал, что было бы полезно изложить то, что я вижу, отдельно.

Короче и длинно то, что в обоих случаях батареи превзошли мои ожидания. Apple действительно улучшила функцию, которая наиболее важна для большинства людей: эти телефоны служат дольше, чем их предшественники.

О времени автономной работы iPhone 13 Pro Max легко говорить. Это нелепо.Это продолжается и продолжается, длится так долго, что мне пришлось активно работать, чтобы убить эту штуку менее чем за целый день, просто сняв кучу видео 4K, чтобы истощить его. Я думаю, что большинство людей смогут хорошо провести второй день использования до того, как появятся предупреждения о батарее. И я говорю о наплевательском использовании, делая все, что вы хотите, без всякого беспокойства. Это, как следует из заголовка, аккумуляторный зверь.

Аккумулятор iPhone 13 Pro Max работает очень и очень долго.Время включения экрана может очистить 10 часов. Фото Амелии Холовати Кралес / The Verge

iPhone 13 Mini — более сложная история. Я думаю, что если вы относитесь к тому типу людей, которые не полностью привязаны к своему экрану большую часть дня, вы обнаружите, что к концу дня у 13 Mini все еще будет немного энергии. Это явное улучшение по сравнению с прошлогодним iPhone 12 Mini, но, тем не менее, он по-прежнему не работает так долго, как более крупные телефоны, включая iPhone 13 или даже прошлогодний iPhone 12.

В моем первоначальном обзоре iPhone 13 Mini я сказал следующее: «iPhone 12 и 13 Minis должны быть минималистичными как по размеру, так и по количеству их использования». В этом году разница в том, что вместо того, чтобы вносить серьезные изменения в свои телефонные привычки, мне пришлось внести лишь скромные.

Возможно, вы видели этот отличный тест на разрядку батареи от Аруна Майни (он же Mrwhosetheboss). Видео Майни отличное, потому что на протяжении всей временной шкалы вы можете точно видеть, какие действия делают телефоны, когда они разряжаются, и это большой набор вещей.Его результат показал, что iPhone 13 Mini превосходит прошлогодний iPhone 12. У меня нет возможности сравнивать эти два напрямую, но при ежедневном использовании Mini в этом году время автономной работы было не таким хорошим.

Это все очень нечетко, но такова природа тестирования батарей в реальном мире. Все мы используем наши телефоны по-разному, поэтому прогнозы всегда расплывчаты. Но суть в том, что мы используем наши телефоны по-другому: iPhone 13 Mini — это телефон, который, как я считаю, следует использовать по-другому.

Время автономной работы iPhone 13 Mini значительно увеличилось, но не настолько, чтобы вы могли использовать его так часто, как если бы вы использовали более крупный телефон. Фото Вьерана Павича / The Verge

Как и в случае с iPad Mini, здесь меньший экран тонко влияет на ваше поведение, что не сразу становится очевидным. Несмотря на то, что на нем установлено то же программное обеспечение, что и на 13 Pro Max, iPhone 13 Mini поощряет более спорадическое использование в течение более коротких периодов времени только потому, что он меньше по размеру и менее захватывающий.Если вы сможете адаптировать свой телефон к нужному режиму, это будет здорово — и определенно лучше, чем в прошлом году.

То же самое относится и к iPhone 13 Pro Max.

No related posts.