Как зарядить гелевый аккумулятор мотоцикла: Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла? — magazinakb.ru

Содержание

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера: каким зарядным?

Автор: Voltmarket

Время прочтения: 5 мин

Двухколесная техника (мопед, скутер, мотоцикл) имеет множество преимуществ по сравнению с автомобилями. Одним из них является не столь высокая зависимость от заряда аккумуляторной батареи. Аккумулятор, разумеется, всегда должен находиться в заряженном состоянии, но что, если он разрядился? Можно воспользоваться кикстартером. Если байк не оснащен кикстартером (для современных моделей это норма), то, обладая должной сноровкой, можно завести двигатель «с толкача». Но даже при наличии такой особенности требуется следить за состоянием аккумуляторной батареи, чтобы она прослужила долго и не подвела в самый неподходящий момент.

Начинающие мотолюбители часто задаются вопросом: как зарядить гелевый аккумулятор скутера, чтобы ему не навредить? На помощь приходит огромное разнообразие зарядных устройств. Надо лишь правильно выбрать наиболее подходящее из них.

Выбор зарядного устройства для гелевого аккумулятора

Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи не отличаются высокой чувствительностью к качеству заряда, чего нельзя сказать о гелевых аналогах. Гелевыми принято называть свинцово-кислотные АКБ не только класса GEL, но и AGM. Именно батареи AGM наиболее часто устанавливаются в скутерах и мотоциклах. Соответственно, требования к зарядному устройству несколько выше.

Если смотреть в общем, то выбор зарядного устройства осуществляется по двум основным параметрам: напряжение и ток. Если копать глубже, то к основным характеристикам можно добавить различные режимы работы и настраиваемые параметры.

В современных скутерах и мотоциклах используется аккумуляторная батарея на 12В, зарядное устройство должно быть соответствующим. При этом, следует учитывать, что 12-вольтовые АКБ могут иметь разные показатели максимального напряжения заряда, отчего выбирать зарядное устройство следует более тщательно. ЗУ может работать на более высоком напряжении, чем допускает АКБ, тем самым нанося вред.

Мощность зарядного устройства должна быть небольшой, так как в скутерах и мотоциклах преимущественно устанавливаются аккумуляторы емкостью 5-8 ампер-часов.

Зарядка обычным ЗУ

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера обычным зарядным устройством? Задавая этот вопрос, пользователи обычно имеют в виду кустарные ЗУ, собранные на основе компьютерного блока питания, либо на основе обычного понижающего трансформатора с диодным мостом. Забегая вперед — использование самодельных зарядных устройств крайне не рекомендуется. Даже при подходящих выходных характеристиках кустарное ЗУ не гарантирует безопасность и могут навредить как аккумулятору, так и окружающим.

Если же другого варианта нет, то в качестве временного решения может подойти и кустарное устройство. Если оно оснащено регуляторами — Вы наверняка сможете подобрать подходящие параметры. Если же регуляторов нет, остается лишь измерить параметры мультиметром и убедиться, что они соответствуют тому, что требуется для конкретной модели АКБ. Допустимое напряжение заряда обычно указано на этикетке аккумулятора. Это значение ни в коем случае превышать нельзя, а лучше и вовсе несколько занизить. То же самое касается и силы тока. Зарядка гелевого аккумулятора малым током является наиболее правильным решением в случае использования кустарного ЗУ. Так шансы навредить батарее практически сводятся к нулю. Оптимальным является показатель в 10% от номинальной емкости батареи. Учитывая невысокую емкость аккумуляторов для скутеров и мотоциклов, ток заряда не должен превышать 0,5-0,8 ампер. В данном контексте важным преимуществом умных зарядных устройств является тот факт, что они постоянно подбирают оптимальный режим заряда в зависимости от его стадии, когда как кустарные и простейшие фабричные приборы просто подают на клеммы постоянный ток с тем или иным номиналом напряжения.

Полезные режимы заряда АКБ

Скутер и мотоцикл — это сугубо сезонный транспорт, который позднюю осень и всю зиму стоит на хранении. Чаще всего аккумулятор снимается и дожидается сезона в помещении. Аккумуляторы AGM хорошо переносят длительное хранение, однако по мере износа показатели значительно падают. В таком случае крайне полезной будет функция «хранения», доступная для многих современных зарядных устройств. В данном режиме поддерживается наиболее оптимальное напряжение. К примеру, умное ЗУ Auto Welle AW1205 в режиме хранения ожидает падение напряжения в процессе саморазряда до 12,8В, после чего поднимает его до 13,2В. Затем снова ожидает саморазряда до 12,8В — и так по кругу. В таком режиме аккумулятор лучше всего сохранится даже при длительной невостребованности.

Также многие ЗУ имеют режим восстановления (десульфатации). Дело в том, что со временем свинцовые пластины аккумулятора покрываются сульфатом свинца, снижая площадь активной поверхности. Если это мелкокристаллический сульфат, то от него вполне можно избавиться электрическим способом путем периодической подачи кратковременных импульсов тока. Разумеется, запущенный крупнокристаллический сульфат, ставший следствием неправильной эксплуатации, таким способом от пластин не удалить, но все же в большинстве случаев функция оказывается полезной.

Подведем итог. Очевидно, что лучше купить умное зарядное устройство для мотоциклов и скутеров, и попросту забыть обо всем. Правильно подобранный прибор все сделает без Вашей помощи в автоматическом режиме. Полностью зарядит аккумулятор и автоматически перейдет на режим хранения. Безопасность, при этом, будет обеспечена множеством встроенных систем защиты. С обычным зарядным устройством, особенно кустарным, следует быть осторожнее. Прибор без регулировок может изначально выдавать недопустимые параметры, а регулируемое ЗУ можно настроить так, что аккумулятор быстро потеряет свои изначальные характеристики, а в крайнем случае и вовсе выйдет из строя. ЗУ для гелевого аккумулятора скутера или мотоцикла — не то устройство, на котором выгодно экономить, так как его цена очень привлекательна за счет малой мощности.

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла?

Разрядившийся за зиму аккумулятор не только не прокрутит движок, но и не даст необходимого напряжения на «мозги», которые будут неправильно работать. Настала пора подзарядить ваш аккумулятор, а может ему и вовсе пора на помойку! Последний, риторический вопрос решается несколькими способами и

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОДЗАРЯДКИ:

подзарядить и проверить вольтметром, находится ли напряжение в пределах 12.8-13вольт,

определить остаточную емкость батареи с помощью нагрузочной вилки или зарядного устройства,
определить остаточную емкость батареи с помощью фиксированной нагрузки. Зная ток потребления нагрузки сможем узнать время которое он сможет тянуть эту нагрузку.

Пример: емкость 12 А/ч. Это значит что в течении часа он должен выдать ток 12А. В течении 2 часов 6А, в течении 4 часов 3А. И так далее

Лучше всего заряжать аккумулятор током в 10% от номинальной емкости в течение 10 часов, т.е. аккумулятор емкостью 12А/ч лучше всего заряжать током 1.2А.
Но вообще есть смысл посмотреть рекомендуемый ток зарядки на крышке/коробке аккумулятора, плюс, некоторые аккумуляторы могут заряжаться в ускоренном режиме в течение часа током в половину емкости.

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, не забудьте вытащить пробки банок и убедится что электролит находится на допустимом уровне, иначе долейте ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду по уровню.

Если предполагается длительный простой байка (например, зимой), — аккумулятор лучше снять и хранить дома при комнатной температуре, не допуская излишней разрядки.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно. Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока. Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение. В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4). При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. Главная особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок. Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Маркировка скутеров Suzuki — таблица вин кодов Сузуки

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Когда и зачем необходимо менять тормозную жидкость

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера: способы

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;
Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
Отлично переносит зиму и мороз в целом;
Несущественные недостатки:
Высокая точность напряжения при зарядке;
Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Видео по теме

Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы

Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы. Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.

Для чего нужны АКБ

Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток. Чтобы напряжение бортовой сети не падало, в автомобилях и скутерах используются аккумуляторы. Именно благодаря им производится запуск двигателя при еще неработающем генераторе. АКБ бывают разных типов. Раньше часто использовались свинцово-кислотные устройства. Но в последнее время большую популярность обрели кальциевые и гелевые аналоги. Они немного отличаются от классических свинцовых, поэтому нужно знать, как их правильно обслуживать.

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель. Существуют два типа батарей:

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс. GEL – это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.

За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше — данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше. Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор. АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита. В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены. Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца. Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые. Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.

Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи. Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7. Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, – это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.

О выборе ЗУ

Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита. Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ. Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.

Заключение

Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Гелевый аккумулятор для скутера на уровень превосходит привычные свинцово-кислотные накопители. Во многом из-за уникальной густоты электролита, устройство можно даже ставить под острым и тупым углом, главное, чтобы не вверх тормашками, также аккумулятору не страшна вибрация. Помимо этого, АКБ поддерживает достаточный стабильный ток, имеет высокий КПД даже с низким зарядом, да и в целом, служит намного дольше, чем свинцово-кислотные аналоги. Кроме этого сейчас на рынке достаточно гелевых батарей, так что выбирать есть из чего.

Однако, это довольно новая технология, и большинство хозяев скутеров еще бояться их покупать, ведь банально не в курсе, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера и стоит ли это вообще делать? Конечно, нужно, да и заряжать его очень просто. И тут раскрывается еще одна выгодная сторона такого аккумулятора, качественное изделие выдержит около тысячи зарядок. Но нужно помнить, что само использование и процедура зарядки такой батареи отлична от классической зарядки свинцово-кислотного АКБ.

Отвечая непосредственно на вопрос, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера, есть только один ответ – специальным зарядным девайсом для гелевых батарей 12В. Ни в коем случае не используйте автомобильное зарядное! Вы сто процентов «убьете» свой аккумулятор.

Существуют два ключевых правила по регулярному использованию гелевой батареи:

Постарайтесь не допустить полной разрядки. Зарядку стоит производить при не до конца разряженной батарее, в противном случае можно снизить объем электролита. У гелевого АКБ отличный КПД, поэтому даже с низким зарядом батареи, вы сможете добраться до гаража или СТО и подзарядить аккумулятор.
Не забывайте следить за степенью заряженности гелевого АКБ. Это легко сделать — используя мультиметр, это такое специальное устройство, позволяющее измерять напряжение. Поэтому приобретая гелевое устройство, обязательно купите и мультиметр, он вам однозначно пригодится.

Во время зарядки обязательно проверяйте поступающее напряжение. Напряжение зарядки АКБ не должно быть выше, чем 14,4 В — это максимальный придел. В случае его несоблюдения, возможно постепенное испарение электролита, ведь он начнет кипеть и превращаться в пар, а пополнить его запасы никак не получиться, поскольку аккумулятор – цельное устройство.

Абсолютно без разницы, в каком помещении заряжать батарею. Тут есть только одно правило – наличие бесперебойного питания. Даже если ваш аккумулятор почти не разряжается, все равно постарайтесь заряжать его хотя бы 1 раз в полугодие.

Зарядные девайсы

Итак, мы уже знаем, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера, тут нужно специальное зарядное. Гелевые АКБ становятся все популярнее и встречаются на рынках все чаще, так что отыскать зарядное устройство не составит труда. Отличительная особенность такого девайса – в нем легко регулируется подаваемое на батарею напряжение. До того как начать заряжать аккумулятор, устанавливаем регулятор на 10% от заявленной мощности вашего АКБ (это значение есть на корпусе батареи).

Как долго нужно заряжать аккумулятор?

Если вы заряжаете гелевое устройство у себя дома, то это потребует около 12 часов.

Поскольку эта технология новая, то зарядные устройства не так широко распространены. Во многих сервисных центрах даже не слышали про такие аккумуляторы. Так что если вы не хотите самостоятельно заряжать АКБ, то проинструктируйте механиков СТО, и проследите, чтобы ваш аккумулятор зарядили правильно.

Продлеваем службу гелевой батареи

При желании можно существенно повысить срок службы гелевого АКБ, нужно лишь понизить выходное напряжение до показателя 0,3 А. Конечно, батарея начнет заряжаться намного дольше, не менее суток, вот только уменьшение электролита будет снижено почти до нуля. Но тут есть один ключевой фактор – электрическое напряжение не должно быть выше 15 В, в противном случае, устройство просто вспучится изнутри. Данный способ поможет вам восстановить гелевый аккумулятор, который был полностью разряжен, а как мы уже писали, такого лучше не допускать.

Как зарядить гелевый аккумулятор и правильно его обслужить

Гелевые аккумуляторы используются не только в автомобилях, но и, например, в скутерах. По сути это те же свинцово-кислотные АКБ, но с гелеобразным электролитом. Означает ли это, что зарядка этих двух видов аккумуляторов проходит одинаково? Нет, использование зарядных устройств для АКБ с жидким электролитом здесь не приведет не к чему хорошему. Так как зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла или авто? Необходима зарядка, у которой предусмотрена возможность регулировки силы тока и напряжения. Поскольку AGM и GEL аккумуляторы требовательны к напряжению заряда, это крайне важно.

Найти отличия

Принципиальная разница между кислотными и гелевыми АКБ состоит только в том, что во втором случае в веществе внутри аккумулятора присутствует кремний. Благодаря этому элементу текучий электролит приобретает вид густого желе.

Это актуально, например, для скутеров — чтобы при изменении их положения соединение гелевой структуры не отлипало от пластин, и батарея работала стабильнее. То же самое относится и к постоянной тряске.

Согласно исследованиям, заряженная батарея указанного типа из-за наклонов и вибраций теряет всего на четверть больше энергии в сравнении с обычной ездой. Хотя переворачивать ее все-таки не стоит.

Очевидные преимущества:

Хорошие показатели пускового тока даже при «садящемся» аккумуляторе.
Долговечнее по сравнению с предыдущими моделями, хорошо держат заряд.
Не нужно обслуживание.
Гелевую субстанцию не придется вытирать, даже если корпус устройства будет поврежден. Оно продолжит работать, и на остатке заряда внутри батареек реально доехать до пункта ремонт.
При грамотной и осторожной эксплуатации батарей можно не опасаться каких-либо токсичных паров. Например, хранящийся скутер может окружать даже бытовая техника.
Можно оставлять на морозе.

Минусы:

Зарядка гелевого аккумулятора должна обязательно происходить под постоянным контролем значений напряжения и силы тока, которые даже у мощного мотоцикла не всегда легко определить.
Стоимость гелевых изделий обычно выше, чем обычного свинцово-кислотного устройства, но незначительно. Разница окупается увеличенным сроком службы и отсутствием трат на обслуживание.

Основные правила безопасной зарядки

Прежде чем выяснять, как заряжать гелевый аккумулятор для авто или мопеда, нужно научиться следить за ним в работе. В течение периода эксплуатации АКБ рекомендуется регулярно контролировать степень его заряженности. Прибор, который позволяет сделать это своими руками, называется мультиметром. Схема определения заряда проста — нужно выключить скутер и присоединить мультиметр к клеммам.

Существует так называемый порог напряжения, за которым необходимо следить во время подпитки скутера. Обычным считается показатель в 14,2-14,5 вольт. Среднее напряжение в процессе подзарядки батарей — примерно 14 вольт, но оно не остается стабильным, а непрестанно колеблется. Чем сильнее разряжен прибор, тем выше показатели тока, которые впоследствии медленно снижаются. К слову, этот феномен объясняет интересное наблюдение: при разрядке батареи энергии тратится больше, хотя количество вольт напряжения неизменно.

Превышение порога напряжения опасно тем, что желе вскипит и преобразуется в пар. Мало того, что пополнить его запасы никак не удастся, ибо гелевый аккумулятор на скутер или автомобиль не предоставляет такой возможности, так это еще и очень взрывоопасно. Вдобавок гель может отойти и от пластинок. Для обычного кислотного устройства это нормально, но с потерей контакта гелевый аккумулятор не подлежит какому-либо восстановлению.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера? Зарядкой прибора можно заниматься даже в домашних условиях, самое главное — сделать возможным поступление постоянного тока. Важным этапом обслуживания АКБ является контроль над тем, что он заряжается всегда полностью и с низким зарядом не используется. Гелевые аккумуляторы обладают памятью, поэтому долгое пребывание разряженными может привести к снижению емкости. Внесение в список обычных действий подпитки АКБ будет правильной тактикой. Даже в слабо заряженном состоянии КПД батареи неплох, и всегда можно быстро съездить и подпитать ее.

Чем заряжать такой аккумулятор?

Как именно заряжать гелевый аккумулятор для скутера, теперь понятно. Возникает другой вопрос — каким прибором это сделать? Только специальным зарядным устройством для АКБ данного типа на 12 В. Если у невнимательного читателя возник вопрос, можно ли заряжать гелевую батарею прибором, предназначенным для зарядки кислотных собратьев, мы снова категорично ответим — ни в коем случае! Им заряжают только те, кто хочет моментально «убить» прибор.

В магазинах представлен достаточный выбор зарядок, чтобы купить подходящую. Некоторые изготавливают аккумуляторные зарядки своими руками. Отличными от похожих устройств их делает возможность контроля над поступающим напряжением. Этот показатель рекомендуется выставлять в размере одной десятой от мощности прибора.

Как ни прискорбно, но наблюдать за неправильной схемой зарядки мотоциклов приходится даже в центрах СТО. Их специалисты, особенно в регионах, редко достаточно хороши в обслуживании такой техники, как гелевые аккумуляторы, и сами не в курсе, как правильно зарядить АКБ.

Каким следует быть зарядному току и долго ли заряжать?

Оптимально руководствоваться одной простой схемой того, как безопасно зарядить гелевый аккумулятор, не приблизив дату его отправки в утиль. Сила зарядного тока в амперах в час не должна превышать 10% емкости АКБ. Вообще здесь очень хорошо применим принцип — чем меньше, тем лучше. Батарею, которая заряжена слабым током, можно гораздо реже баловать дополнительным обслуживанием.

Если учитывать эту схему и указанный зарядный ток, то зарядное время составит примерно 12 часов.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор? Алгоритм

Чтобы понять, как подпитать АКБ, достаточно объединить данные из предыдущих пунктов.

Итак:

Выбрать правильную зарядку.
Выставить силу тока в 1/10 емкости.
Прикрепить заряжатель к клеммам батарейки.
Пустить ток.
Ждать и время от времени проверять, не превысило ли напряжение пороговые значения.
Выключить и отсоединить зарядку от скутера через 12 часов.

Вот и все, АБК снова готова к эксплуатации.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Глупо ездить на транспортном средстве до того момента, пока батарея полностью «сядет». Работать она, конечно, не перестанет, но в будущем зарядные приборы не смогут восполнить прежнее количество энергии.

Чтобы не допускать ситуаций полной разрядки, неплохо будет прикупить мультиметр и возить его с собой, дабы иметь возможность вовремя обнаружить, что аккумулятор не заряженный, перегнать тот же скутер к ближайшей розетке и подождать, пока он зарядится.

Дополнительно стоит:

Поддерживать корпус устройства незагрязненным.
Раз в квартал «сажать» гелевые АКБ и заново ставить на полную зарядку.
Всегда контролировать, правильно ли прикреплены к прибору клеммы.

Как продлить устройству период работы?

Аккумуляторам непозволительно испытывать ни единого лишнего вольта напряжения на клеммах. Если его абы как зарядили, газы, выделяющиеся при испарении электролита, могут вызвать повреждения в устройстве.

Необходимо придерживаться бережной схемы восполнения заряда прибора — использовать ток не в 10, а в 5% от заявленной емкости, и время, которое займет зарядка гелевых аккумуляторов, вдвое увеличить. Значит, на целые сутки забыть о мотоциклах, стоящих на зарядке. Именно этот прием разумнее всего использовать, если, несмотря на все меры предосторожности, АКБ все-таки разрядилась полностью. Потери энергоемкости при таких действиях окажутся меньше, чем при обычном способе.

Аккуратная и правильная эксплуатация АКБ позволит прослужить ей около десяти лет и произвести порядка одной тысячи циклов разрядки и зарядки.

Гелевый аккумулятор для мотоцикла: особенности, плюсы и минусы

На современном этапе существует несколько разновидностей аккумуляторных батарей, применяемых в самых различных сферах человеческой деятельности. Известно, что АКБ со «связанным» электролитом в виде геля являются самыми современными и наиболее безопасными — по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами различных модификаций. Гелевые батареи можно использовать в качестве эффективного и максимально долговечного источника питания для любого транспортного средства — начиная от самолета и заканчивая гироскутером. Безусловно, использовать гелевый аккумулятор для мотоцикла не только возможно, но даже более уместно в связи с тем, что езда на нем сопряжена с определенными особенностями, включая и повышенный риск в разных ситуациях.

Чем хорош гелевый аккумулятор именно для мотоциклов

Перед тем, как говорить о преимуществах гелевых батарей, следует честно упомянуть и о том, что их цена порой в несколько раз превышает стоимость более дешевых свинцово-кислотных АКБ. Конечно, мотоциклисты могут и по сей день прибегать к покупке более дешевых вариантов.

Но прежде чем принять окончательное решение, не помешает ознакомиться с тем, почему именно гелевая АКБ — наиболее предпочтительна как мотоциклетный аккумулятор или в виде аккумулятора скутера:

Как обслуживать такую батарею? Делать этого не требуется. Пластины аккумуляторов «запечатаны» в гелеобразное вещество. Такая консистенция получается из-за добавления в электролит оксида кремния. Обслуживаемые или частично обслуживаемые аккумуляторы обычно относятся к свинцово-кислотным и требуют более трепетного отношения к себе с регулярным доливанием дистиллированной воды или чистого электролита. Гелевые батареи вследствие своего состава в этом не нуждаются.
Они более прочные и безопасные, имеют повышенную устойчивость к механическим повреждениям. В условиях быстрой езды и повышенного риска для мотоциклиста на дорогах это может стать даже спасением. Также и зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров — занятие менее хлопотное, чем тот же самый процесс зарядки жидкокислотных АКБ.
Благодаря тому, что электролит в них имеет форму геля, он не просочится через ее корпус и не выльется наружу при крутых поворотах, виражах и даже столкновениях на трассе. Не случайно именно гелевые аккумуляторы стали впервые активно применяться в авиационной сфере. Им нипочем регулярное изменение положения транспортного средства ни в воздухе, ни на воде, ни не земле — заряженный источник питания не взорвется и не потечет.
Гелевые АКБ способны работать в любых экстремальных условиях с гораздо большей продуктивностью, чем даже усовершенствованные кислотные аналоги. Диапазон температур, которые они могут стойко выдерживать, очень широк: от -60 до +50°С.
Они не боятся глубокого разряда и легко «приводятся в чувство» обычным методом зарядки. Даже в случае, если мотоцикл или мопед долго стояли без применения. Если же АКБ не удается разбудить, полезно будет узнать, как восстановить гелевый аккумулятор. Отмечается, что такие аккумуляторы могут гораздо дольше сохранять оптимальные показатели своей емкости, находясь в нерабочем состоянии, чем любые другие. Есть сведения, что даже после двух лет отсутствия эксплуатации такая батарея легко восстанавливала свой потенциал.
При условии бережного обращения, а также при том, что зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров и других транспортных средств будет регулярной и правильной, срок службы гелевых АКБ может составить до 10 лет.
Любой гелевый аккумулятор вследствие стойкого сохранения емкости можно использовать сразу же после покупки. Нет необходимости в дополнительной подзарядке. Это немаловажно для мотоциклистов, ценящих наиболее быстрое решение тех или иных технических задач.
Если корпус батареи будет поврежден вследствие аварийного столкновения с каким-либо объектом, оксид кремния, добавляемый в серную кислоту, максимально сократит выделение вредных газов, а гель не вытечет из корпуса. Это сводит к нулю возможный риск воспламенения.

Итак, стимулов для того, чтобы рассматривать гелевые АКБ именно как мото аккумуляторы, довольно много. Однако перед тем, как покупать именно такой вариант, нужно ознакомиться и с теми его особенностями, которые могут доставить владельцу определенные неудобства.

Какие недостатки есть у гелевых батарей

Минусов у них гораздо меньше, чем плюсов. Их можно назвать, скорее всего, характерными особенностями, которые стоит учитывать при покупке.

Как уже было сказано, цена их значительно выше, чем у других АКБ — именно по причине долговечности и повышенной безопасности. Они более требовательны к условиям зарядки и хуже переносят перепады напряжения и тока, чем более устойчивые к ним кислотные аналоги. При покупке гелевой батареи важно сразу же обзавестись подходящим к ней зарядным устройством, обязательно с регулировкой величины тока.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Выбор зарядного устройства

Важно помнить о том, что использовать для мотоциклетной батареи зарядное устройство, предназначенное для автомобильных аккумуляторов, не всегда является лучшим решением. Это может сразу погубить мотоаккумулятор. Можно подобрать так называемое «интеллектуальное» зарядное устройство с несколькими режимами выставления параметров, в том числе, и мотоциклетным. «Умное» зарядное устройство всегда «знает» о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла 12 вольт.

Кроме импортных зарядников, в продаже имеются и неплохие отечественные аналоги по более приемлемой цене. Например, универсальное ЗУ Benton BX-1 производства Ижевск. В любом случае основным критерием выбора зарядного устройства должна быть возможность заряжать такую батарею небольшими токами.

Существуют автомобильные зарядные устройства с возможностью контроля ампеража (показателей тока). Если ваше автомобильное ЗУ обладает такой возможностью, использовать его можно. Но при условии, что зарядка аккумулятора будет проводиться на токах минимальной величины. Емкость аккумулятора для мотоцикла значительно отличается от емкости автомобильной батареи. Поэтому следует знать показатели напряжения и тока, чтобы понимать, как зарядить аккумулятор мотоцикла и мопеда автомобильным зарядным устройством. Например, автомобильный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт может иметь емкость 55, 60 Ач и выше. А мотоциклетная АКБ при том же показателе U 12В имеет емкость, в среднем, 2,3 Ач.

Если исходить из расчетов, что любую АКБ следует заряжать токами, равными 10% от ее номинальной емкости, можно судить о том, какой величины должен быть ампераж в том и в другом случае. Его необходимые показатели для правильной зарядки аккумулятора для мотоцикла следует выставлять во много раз меньше, и забывать об этом не следует никогда.

Частота подзарядки

Иногда, рассуждая о гелевых аккумуляторах, новички ошибочно думают, что, если производитель гарантирует их якобы «бесперебойное» использование в течение 10 лет, заряжать их не нужно. Это не так, потому что любая АКБ требует регулярного ухода и зарядки. Даже если она относится к категории необслуживаемых.

Для того, чтобы гелевый аккумулятор для мотоцикла прослужил дольше и выработал весь свой необходимый ресурс, заряжается он, как минимум, раз в сезон. Подзарядка производится по необходимости. Контролировать уровень заряда батареи следует регулярно, не забывая об этом, во избежание ее глубокого разряда.

Как проверить зарядку аккумулятора на скутере или мотоцикле? С помощью тестера или мультиметра всегда можно провести замеры напряжения на клеммах аккумулятора. Если показатель выше 12,7 В, батарея стабильно держит заряд, и в ближайшее время не будет нуждаться в подзарядке. Если же напряжение ниже — за показателем нужно следить и, при первой возможности, подпитать АКБ подходящим зарядником, который рекомендуется возить с собой. Особенно, если планируется езда на большие расстояния, или же участие в «энергоемких» соревнованиях и мотокроссах.

Ход зарядки АКБ

Для того, чтобы всегда помнить о том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла, следует усвоить простой, но важный алгоритм действий:

Для качественной зарядки батареи в случае, если она сильно разрядилась или же заряжается после долгого «простоя» мотоцикла, потребуется не меньше 10-12 часов непрерывного контакта с зарядным устройством.
Подключите зарядное устройство с помощью «крокодилов» к аккумулятору, соблюдая полярность («плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу»).
Подключите зарядное устройство к сети.
Если вы используете ЗУ с регулируемым показателем тока, скорректируйте минимальный ампераж по мультиметру.
Ток заряда должен составлять 10% от номинальной емкости батареи. Пример: стандартный мотоциклетный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт и емкостью 2,3 Ач в идеале должен заряжаться токами не больше 0,2 А. Однако практика показывает, что ток может быть немного больше. Особенно, если требуется «подраскачать» аккумулятор после долгого пребывания без работы. Важно не допустить «перегрева» батареи и внимательно контролировать весь процесс. Особенно, если вы заряжаете мотоциклетную АКБ с помощью автомобильного зарядника.
Не отключайте питание, пока батарея не зарядилась полностью. На современных гелевых аккумуляторах часто бывает установлен индикатор, сигнализирующий изменением цвета по окончании процесса зарядки.
Показатели напряжения во время всего процесса не должны превышать 14,2-14,4 В. Гелевые аккумуляторы очень чувствительны к высокому напряжению. Они могут быстро выйти из строя, если его уровень станет выше.

Восстановление

Для того чтобы оживить такую АКБ, нужно снять крышки с батарейных отсеков и начать заливать в каждую банку дистиллированную воду. Невзирая на то, что эти аккумуляторы относят к категории необслуживаемых, всегда есть возможность снять их крышки. Воду доливайте с помощью шприца, по два миллилитра в каждую «банку». Спустя полчаса уберите резиновой грушей излишки воды — она должна немного покрывать пластины. Закройте батарею, поставьте наверх груз (чтобы колпачки не выбило большим давлением) и приступайте к зарядке.

Реанимировать АКБ можно с помощью подачи напряжения более 14 вольт. Чтобы восстановить ее, в начале зарядки понадобится напряжение, как минимум, в 15 вольт. Необходимо держать ее на зарядке около 14 часов, предварительно дождавшись того момента, когда она начнет потреблять ток. В случае, если АКБ не реагирует на напряжение в 15 вольт, его можно поднять до 30. Когда батарея, наконец, «раскачается», через два или три таких цикла заряжайте ее обычным способом — током в 10 процентов от ее емкости, убавив напряжение до 14 вольт.

Тем не менее, многие специалисты не советуют восстанавливать аккумуляторы этого типа. Часто эффект лишь временный.

Текущий уход за гелевым аккумулятором мотоцикла

Несмотря на то, что корпус гелевого аккумулятора герметичен, необходимо следить за тем, чтобы на него попадало как можно меньше грязи и пыли. Особенно следите за клеммами, чтобы не произошло из окисления. Вот и все обслуживание, которое нужно гелевому аккумулятору. Подробнее о том, почему окисляются клеммы аккумулятора →

Как уже было сказано, время от времени проверяйте текущий уровень напряжения в батарее, чтобы не пропустить тот момент, когда ей уже будет требоваться максимальная зарядка. Кроме «капитальной» зарядки, длящейся 10-12 часов, аккумулятор необходимо периодически подзаряжать раз в два месяца. Особенно, если мотоцикл используется постоянно. Таковы основные технические рекомендации о том, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера или мотоцикла правильно.

Если вы не используете мотоцикл в зимнее время, батарею с него можно снять, очистить загрязнения слегка увлажненной ветошью, вытереть насухо и хранить при комнатной температуре.

Как видите, гелевый аккумулятор для мотоцикла, невзирая на его довольно высокую стоимость по сравнению с другими, — один из лучших вариантов. Особенно, если речь идет об экстремальной езде. При должном уходе и знаниях о том, как зарядить мото-аккумулятор правильно, он оправдает себя очень быстро. А отсутствие необходимости доливать в него электролит вместе с перспективой максимальной безопасности может стать дополнительным стимулом для его приобретения.

Загрузка…

Как зарядить аккумулятор мотоцикла: правила и способы

Батареи, устанавливаемые в мотоциклетную технику, мало чем отличаются от автомобильных. Однако, как зарядить аккумулятор для мотоцикла правильно, знает не каждый пользователь. Важно учитывать требуемые параметры силы тока и напряжения. В противном случае элемент питания перезарядится и выйдет из строя.

Зарядное устройство для мотоцикла.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла

Зарядка является обязательной, если аккумуляторный компонент начинает выдавать пусковой ток недостаточной силы. Некоторые типы батарей, например свинцово-кислотные, нужно подзаряжать каждые 2 месяца. Медленнее утрачивают заряд гелевые АКБ.

Заряжают их каждые 3-4 месяца. Длительно хранившийся аккумулятор подвергают зарядке перед установкой. Глубокий разряд приводит к уменьшению емкости или поломке изделия, поэтому нельзя откладывать обслуживание до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет запускаться.

Чтобы понять, что батарея требует зарядки, ее тестируют мультиметром. Процедуру проводят так:

Выбирают режим измерения до 20 В.
Красный контакт тестера соединяют с положительным выводом АКБ, черный — с отрицательным. На экране появится число, которое должно находиться в диапазоне 12,3-12,5. О критическом разряде свидетельствует значение менее 11. Разрядившийся за зиму элемент снова заряжают. Если напряжение не превышает 10 В, батарея может не подлежать восстановлению.

Типы зарядных устройств

Для восстановления заряда мотоциклетных аккумуляторов используют такие виды устройств:

Простые. Требуемые характеристики подаваемого приборами электричества задает пользователь. Необходимо постоянное отслеживание состояния изделия с использованием универсального тестера. Если мультиметр отсутствует, удаляют пробки и замеряют плотность кислотного раствора. Другие характеристики простого ЗУ мало чем отличаются от свойств более дорогих моделей.
Автоматические. В этом случае устройство самостоятельно
Автоматическое зарядное устройство для мотоцикла.
контролирует процесс, выбирая подходящие параметры. Автоматические приборы хорошо подходят для восстановления мощности мотоаккумуляторов в домашних условиях.
Автомобильные. Используются редко, что объясняется разницей в емкостях батарей для машин и мотоциклов. Автомобильное ЗУ выдает ток высокой силы, что приводит к кипению электролита и разрушению пластин. Часто заряжаемые такими приборами АКБ приходят в негодность. Автомобильные ЗУ использовать можно, если они имеют функцию регулировки параметров.

Правила и способы зарядки аккумулятора мотоцикла на 12 вольт

Правильный выбор основных параметров подаваемого электричества и времени процедуры помогает избежать поломки аккумулятора.

Общая схема зарядки

Применение любого способа зарядки подразумевает выполнение таких действий:

Демонтаж АКБ. Устройство вынимают из моторного отсека. С верхней части корпуса удаляют заглушки. Замеряют плотность кислотного раствора, используя ареометр.
Определение уровня заряда. Плотность электролита полностью заряженной батареи составляет 1,23 г/см³. Если заряд снижается на 50%, ареометр выдаст значение 1,2. При критическом разряде появляется меньшее число.
Подсоединение зарядного устройства. Обязательно соблюдение полярности.
Выбор нужной силы тока. Если в инструкции не указаны рекомендованные показания, устанавливают 10% номинальной емкости АКБ.
Зарядка. Процесс продолжают, пока плотность электролита не увеличится до 1,25.

Схема заряда аккумулятора мотоцикла.

Ускоренная зарядка

Процесс ускоряется при подаче мощного тока. Порядок выполнения действий не отличается от такового при стандартной зарядке, однако длительность процедуры уменьшается до 6 часов.

Перед подключением ЗУ убеждаются, что ускоренное восстановление заряда не противопоказано.

Не рекомендуется применять метод слишком часто. Электроды начинают осыпаться, из-за чего снижается емкость или возникает замыкание. Иногда неправильный выбор параметров приводит к разрыву корпуса.

Зарядка кислотной батареи

Для восстановления мощности батареи подают ток силой 0,1 *С, где С — номинальная мощность АКБ. Для выбора значения используют расположенный на корпусе ЗУ рычаг.

Когда вольтаж достигнет показателей, равных числу банок аккумулятора, умноженному на 2, начинается активное газообразование. Это свидетельствует о необходимости снижения мощности подаваемого электричества на 50%.

Кислотная батарея мотоцикла.

Током постоянной силы

Чтобы вычислить силу тока, нужно разделить емкость батареи на 10. Например, для аккумулятора емкостью 60 А/ч этот параметр будет составлять 6 А. Постоянное электричество получают с помощью автоматического зарядного устройства.

Прибор постоянно поддерживает нужную мощность тока и отслеживает напряжение. При полном заряде сила тока, выдаваемая ЗУ, резко снижается.

Зарядка при стабильном напряжении

От подаваемого зарядным устройством напряжения зависит длительность зарядки 12-вольтовой батареи. При подаче 16,4 В этот процесс займет 24 часа. Заряд восстанавливается автоматически. Контролировать состояние электролита не нужно. Когда напряжение на клеммах зарядного прибора и АКБ выравнивается, процедуру прекращают.

С использованием стабилизатора тока

Введение этого устройства в электрическую цепь препятствует кипению электролита или разрушению пластин. Если напряжение резко возрастает, электроды замыкаются. Батарея перестает набирать заряд. Стабилизатор выравнивает напряжение, не допуская перезаряда. Мощность тока при использовании этого метода равна 0,05 *С.

Импульсным током

Импульсные ЗУ подают электричество, имеющее переменные силу и напряжение. Показатели изменяют через некоторые промежутки времени. При подаче симметричного тока полярность меняется в каждом цикле. При подаче пульсирующего тока напряжение и сила увеличиваются через разные интервалы.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Процесс мало чем отличается от зарядки обслуживаемой АКБ. Однако мощность тока не должна превышать 10% емкости батареи. При подключении ЗУ к клеммам элемента питания соблюдают полярность. При проведении процедуры не допускают повышения параметров. Если такое происходит, показатель регулируют. Уровень заряда оценивают по напряжению на клеммах.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Гелевый аккумулятор нельзя доводить до глубокого разряда. Подзарядку начинают при снижении мощности до 20%. Уровень заряда определяют, замеряя напряжение на клеммах.

Гелевый аккумулятор для скутера.

Гелевый аккумулятор — зарядка и обслуживание

Заряжают такую батарею только прибором, предназначенным для восстановления мощности мотоциклетных АКБ. Процесс сопровождают регулярным измерением напряжения, выдаваемого ЗУ. Этот показатель не должен превышать 14,4 В. В противном случае при многочасовой зарядке гель перейдет в газообразное состояние. Вернуть электролиту прежнюю консистенцию не получится.

Зарядное устройство

Рекомендуется использовать зарядное устройство, позволяющее регулировать напряжение. Кроме того, должен иметься регулятор мощности.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Средняя длительность стандартной процедуры — сутки.

Какие факторы сокращают, а какие продлевают срок жизни аккумулятора

Преждевременному выходу батареи из строя способствуют такие причины:

Доведение источника питания до критического разряда. Этот фактор приводит к ускорению сульфатации пластин, из-за которой АКБ перестает держать заряд.
Перегрев. Нельзя допускать нагревания корпуса до температуры более 50 °С.
Использование при экстремально низких температурах.
Хранение в полностью разряженном состоянии. Если напряжение упадет до 9 В, восстановить батарею не получится.

Срок службы аккумулятора продлевается при медленной зарядке, нормальном состоянии основных узлов мотоцикла и регулярном обслуживании.

Мне нравитсяНе нравится

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Каждый скутерист должен знать, как зарядить правильно аккумулятор скутера автомобильным зарядным устройством, что позволит всегда найти выход из положения. Каждый тип аккумуляторов имеет определенные особенности при зарядке, поэтому если их не учитывать можно испортить батарею и придется покупать новую. Достаточно часто происходит так, что у владельца скутера в котором установлен гелевый аккумулятор имеется автомобильное зарядное устройство или какие-то другие приспособления.

Важно понимать что зарядное устройство используемое для зарядки автомобильных аккумуляторов дает значительно больший ток, поэтому его применение может стать причиной выхода из строя батареи на скутере. Для зарядки гелевого аккумулятора необходим маленький ток, который в 10 раз меньше чем его мощность. Для моделей на 4А устанавливаемых на многих скутерах необходимо не более 0.4-0.5 А тока при зарядке.

Для того чтобы применять автомобильные устройства необходимо чтобы на них была регулировка тока зарядки позволяющая установить значение в необходимом диапазоне. Если такой регулировки нет то использовать устройства для авто нельзя. В таком случае необходимо знать, как зарядить полностью севший аккумулятор скутера в домашних условиях без зарядного устройства чтобы можно было продолжить использование батареи на скутере. На самом деле есть разные способы зарядки и для того чтобы выбрать наиболее подходящий нужно знать какие условия нужны конкретному аккумулятору.

Узнать особенности зарядки гелевых аккумуляторов для скутеров можно общаясь с людьми, которые уже заряжали их с помощью автомобильных устройств и других. Опыт других людей позволит избежать ошибок, которые часто происходят при зарядке и поломки аккумулятора, после чего его можно будет только заменить.

Согласитесь, удочнно утром выходить к своему авто и знать, что двигатель уже прогрет — не нужно тратить время на разогрев. Для Камазов, работающих в условиях Крайнего Севера, подогреватель двигателя КАМАЗ — не роскошь, а средство суровой необходимости. Специалисты компании ТехноКлиман установят подогреватель на месте!

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла ― Le-Parts

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Гелевый аккумулятор для зарядки аккумулятора мотоцикла

Метод зарядки гелевых аккумуляторов для мотоциклов на 12 В. Гелевые аккумуляторы
обычно имеют черный, темно-синий или серый корпус и поставляются полностью герметичными, поэтому в аккумуляторе нет отверстий или кислоты, которой можно было бы залить аккумулятор.
Как и необслуживаемые аккумуляторы, эти аккумуляторы не требуют контроля уровня кислоты или доливки.
Батареи обычно начинаются с кода YT, CT, GT, DT, ET (например, YT9B-4, CT12B-BS и т. Д.) Или YTZ, CTZ, GTZ, DTZ (например.грамм. YTZ10-S, CTZ12-S).

1) Первым шагом зарядки гелевого аккумулятора мотоцикла является извлечение аккумулятора из упаковки и визуальная проверка на отсутствие каких-либо повреждений клемм и корпуса аккумулятора (аккумуляторы обычно поставляются с клеммными болтами, поэтому их можно проверить на предмет повреждений). повреждения тоже).

2) Аккумуляторы с гелевым наполнением (также называемые гелево-кислотными) содержат кислоту в гелеобразном состоянии, и они заполняются на заводе при изготовлении аккумулятора, поэтому их не нужно заливать кислотой перед зарядкой.

3) Заряжайте аккумулятор не менее 4–24 часов (в зависимости от размера и мощности аккумулятора для более крупных аккумуляторов потребуется более длительная зарядка) с помощью зарядного устройства для мотоциклов.

4) Отключите зарядное устройство от сети и отсоедините аккумулятор от зарядного устройства.

5) Дайте батарее отдохнуть в течение 1 часа и проверьте напряжение (напряжение должно быть выше 12,8 вольт).

6) Теперь аккумулятор заряжен и готов к использованию (при подключении к мотоциклу / скутеру всегда сначала подключайте положительную (+) клемму).

Обратите внимание: Эти батареи залиты кислотой производителем, когда они изготовлены, и обычно полностью герметичны, поэтому уровень кислоты не требует проверки или дозаправки.

Заявление об отказе от ответственности:
Чтобы эта страница оставалась бесплатным ресурсом для людей, в статье есть партнерские ссылки (в основном Amazon). Эти партнерские ссылки помогают поддерживать стоимость ведения этого блога (в основном, если вы посетите Amazon по одной из ссылок и что-то купите, мы заработаем несколько пенсов!).

Часто задаваемые вопросы о батареях для мотоциклов — FAQ

Проблемы с аккумулятором? Вы пробовали заряжать его с помощью зарядного устройства для мотоциклов?

Нажмите на вопрос ниже, чтобы просмотреть ответ

Вопросы по зарядке аккумулятора мотоцикла ……..

~ Как зарядить аккумулятор мотоцикла?

~ Нужно ли заряжать аккумулятор мотоцикла?

~ Могу ли я поставить аккумулятор прямо на велосипед, чтобы зарядить его?

~ Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство, обычное автомобильное зарядное устройство или высокоскоростное зарядное устройство?

~ Моя аккумуляторная батарея мотоцикла разрядилась, могу ли я ее зарядить?

~ Могу ли я заряжать аккумулятор, заводя велосипед один раз в месяц и давая ему поработать?

~ Я залил свою герметичную батарею (YTX, CTX, DTX и т. Д.), И кислота не покрывает свинцовые пластины?

Подключение АКБ вопросы……..

~ Когда я кладу аккумулятор на велосипед, какой контакт я подключаю в первую очередь?

~ Что произойдет, если я неправильно подключу клеммы аккумулятора?

~ Насколько сильно должны быть затянуты болты клемм аккумулятора?

~ Я только что неправильно подключил клеммы аккумулятора?

Вопросы по обслуживанию и дозаправке аккумуляторов ……..

~ Почему мне нужно доливать свинцово-кислотный аккумулятор?

~ Мне нужно зарядить старую батарею, что мне использовать?

~ Нужно ли мне пополнять мою необслуживаемую (код YTX) или гелевую батарею (код YT или YTZ)?

Кодовый номер аккумулятора, размер и вопросы по модернизации……..

~ На моей батарее написано CTX9-BS, это то же самое, что и YTX9-BS?

~ Могу ли я заменить обычную (YB / CB / CB) или герметичную (YTX / CTX / GTX) батарею на гелевую?

~ Я не знаю, какая батарея мне нужна, но знаю размер и / или характеристики?

~ У меня китайский велосипед, и на аккумуляторе указан непонятный номер детали. Какой аккумулятор мне нужен?

Сколько длится, что это такое и как набирать вопросы ……..

~ Какой у меня аккумулятор для мотоцикла (свинцово-кислотный, герметичный или гелевый)?

~ Как я могу проверить, полностью ли заряжен аккумулятор мотоцикла?

~ На сколько хватает аккумулятора мотоцикла и почему на него не распространяется длительная гарантия, как на автомобильные аккумуляторы?

~ Что произойдет, если я заряжу аккумулятор мотоцикла с неправильно подключенными клеммами?

~ Что за белый мусор скапливается в старых батареях?

~ Что вызывает сульфатирование?

~ Как предотвратить сульфатирование аккумулятора мотоцикла?

~ Правда ли, что нельзя оставлять аккумулятор мотоцикла на бетонном полу, потому что он быстрее разряжается?

~ Если я отключу клеммы аккумулятора, аккумулятор все равно разрядится?

~ Почему одни батареи больше других?

~ Я снял крышку с герметичного аккумулятора (YTX, CTX, DTX и т. Д.) И не вижу в нем кислоты?

~ Что такое аккумуляторная кислота и вызывает ли она коррозию?
~ Могу ли я запустить свой велосипед с системой впрыска топлива с полностью разряженной батареей или без батареи?

~ Я случайно выпил немного аккумуляторной кислоты, оставшейся в бутылке с лимонадом?

Неисправность аккумулятора, электрическая неисправность велосипеда и вопросы по диагностике……..

~ Я поставил новый аккумулятор на свой велосипед, но каждый раз, когда я иду им пользоваться, он разряжается?

~ Мой велосипед не заводится (разряженная батарея), но когда я иду его заводить, что за щелчки?

~ У меня велосипед или скутер китайского производства, аккумулятор разряжается?

Не могу найти вопрос о батарее или FAQ Я ищу ….

~ У меня вопрос о батарее, но я не вижу его на этой странице?

Вопросы по зарядке аккумуляторов мотоциклов……..

Нужно ли заряжать аккумулятор мотоцикла?

Мотоциклетные аккумуляторы (включая гелевые) полностью заряжены примерно на 80%. Если вы не дадите аккумулятору подзарядить хотя бы 3-4 часа (больше для больших аккумуляторов, мы обычно рекомендуем заряжать новые аккумуляторы на ночь перед использованием), аккумулятор будет эффективен только на 80% (что значительно сократит время работы). срок службы аккумулятора)
Как зарядить аккумулятор мотоцикла …

Начало страницы

Могу ли я поставить аккумулятор прямо на велосипед, чтобы зарядить его?

К сожалению, этот метод зарядки аккумулятора также означает, что аккумулятор будет эффективен только на 80% и может повредить новый аккумулятор.
Хотя многие люди предлагают заряжать аккумулятор таким образом, зарядка аккумулятора на велосипеде значительно сокращает срок службы аккумулятора и может вызвать износ или повреждение свинцовых пластин внутри аккумулятора.
Новые аккумуляторы перед использованием необходимо зарядить с помощью зарядного устройства для мотоциклов (а не автомобильного или обычного автомобильного зарядного устройства).

Начало страницы

Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство или высокоскоростное зарядное устройство?

НОООООООООО !!!!!!! Автомобильное или высокоскоростное зарядное устройство вызовет более высокий уровень заряда аккумулятора, что может привести к необратимому повреждению аккумулятора мотоцикла.Из-за своего размера аккумуляторные батареи для мотоциклов не могут выдерживать такой же высокий заряд или неправильное использование, как автомобильные аккумуляторы, поэтому необходимо использовать специально разработанное зарядное устройство для мотоциклов .

Начало страницы

У меня разрядился аккумулятор мотоцикла, могу ли я его зарядить?

Да, вы можете заряжать разряженный аккумулятор мотоцикла, если он не поврежден и принимает заряд, но если аккумулятор разряжен несколько раз, это часто является началом конца срока службы аккумуляторов. .
Обычно вам нужно заряжать разряженную батарею, по крайней мере, на ночь или дольше, если напряжение батареи очень низкое.
Если свинцовые пластины аккумулятора не повреждены, их часто можно восстановить с помощью зарядного устройства, специально разработанного для восстановления глубоко разряженных аккумуляторов, например зарядных устройств для мотоциклетных аккумуляторов Oxford Oximiser.

Начало страницы

Могу ли я заряжать аккумулятор, заводя велосипед один раз в месяц и давая ему поработать?

Мотоциклы предназначены для использования (не сидят месяцами в сарае!).Лучший способ сохранить заряд аккумулятора — это регулярно пользоваться велосипедом.
НЕ рекомендуется поддерживать аккумулятор, заводя велосипед один раз в месяц и давая ему поработать 5-10 минут. Этот метод на самом деле использует больше энергии для запуска велосипеда, чем система зарядки возвращает в момент переключения, и со временем разряжает аккумулятор.
Когда велосипед тикает, система зарядки обычно пропускает через систему только минимальный уровень напряжения (от 12 до 12,5 вольт).Этого недостаточно для зарядки аккумулятора мотоцикла.
По мере увеличения оборотов (например, при езде на велосипеде) уровень напряжения, возвращаемого в аккумуляторную батарею мотоцикла, увеличивается примерно до 13,5–14,5 вольт, и дополнительная мощность, производимая во время езды на байке, заряжает аккумулятор.
Разряженный аккумулятор иногда можно вернуть к жизни, вынув велосипед на длительный пробег и по-настоящему используя передачи и диапазон оборотов.

Начало страницы

Я залил свой герметичный аккумулятор (YTX, CTX, DTX и т. Д.), И кислота не покрывает свинцовые пластины?
Или
Я снял крышку с герметичной батареи (YTX, CTX, DTX и т. Д.) И не вижу в ней кислоты?

Аккумуляторы герметичного или необслуживаемого типа (которые обычно начинаются с кода YTX, CTX или DTX, e.грамм. YTX9-BS) известны как батареи с «сухими элементами» (в отличие от более старых батарей обычного типа, которые известны как батареи с «затопленными элементами»).
Свинцовые пластины в необслуживаемых аккумуляторах поглощают кислоту / электролит аккумулятора, поэтому кислота не должна изначально покрывать пластины и не будет видна, если с аккумулятора снять крышку.
Если вы снимете крышку и увидите кислоту в батарее, это может означать, что батарея была переполнена (слишком много кислоты, чтобы свинцовые пластины могли ее поглотить), или это может быть признаком низкого качества батареи, так как более дешевые батареи, сделанные из более дешевый пластинчатый материал не впитывает всю кислоту.
Пожалуйста, помните: Если вы снимаете крышку и не видите электролита в батарее герметичного типа, это совершенно нормально, поэтому не доливайте в батарею больше кислоты, так как это может вызвать утечку или выход из строя батареи!

Начало страницы

Подключение батареи вопросы ……..

Когда я кладу аккумулятор на велосипед, какой вывод я подключаю в первую очередь?

Не существует 100% правильного или неправильного способа подключения клемм, но рекомендуется всегда сначала подключать положительную (+) или красную клемму.Убедитесь, что вокруг велосипеда нет легковоспламеняющихся веществ (например, утечки бензина!), Так как подключение аккумулятора может вызвать искры, которые могут воспламенить горючие материалы.

Начало страницы

Что произойдет, если я неправильно подключу клеммы аккумулятора?

Ваш местный дилер будет смеяться всю дорогу до банка с деньгами, которые он заработал на всех запчастях, которые вам пришлось купить! Вам может повезти, и вы просто перегорите предохранитель. Мы, однако, работаем над теорией закона дерьма (если что-то пойдет не так, то пойдет не так!), Что обычно означает замену большого количества дорогих электрических деталей, таких как CDI.

Начало страницы

Я только что неправильно подключил клеммы аккумулятора?

1) Позвоните в аксессуары для мотоциклов White Dog и приготовьтесь расстаться с огромными деньгами!
2) Полежи и поплакай, когда поймешь, сколько это будет стоить
3) Не трудись подавать заявку на MENSA

Начало страницы

Насколько сильно должны быть затянуты болты клемм аккумулятора?

Используйте отвертку или гаечный ключ, чтобы убедиться, что болты затянуты настолько сильно, насколько это возможно.Распространенная проблема, которая возникает с велосипедами (даже совершенно новыми!), Заключается в том, что болты клемм аккумулятора недостаточно затянуты (в основном, когда вы думаете, что затянули болты достаточно, затяните их еще немного, чтобы убедиться!). Болты клемм аккумулятора, которые не прикреплены надежно, ослабнут и вызовут неустойчивую и грубую работу, а также проблемы с запуском.

Начало страницы

Вопросы по обслуживанию и дозаправке аккумуляторов ……..

Почему мне нужно доливать свинцово-кислотный аккумулятор?

В свинцово-кислотных аккумуляторах используется электролит (аккумуляторная кислота), который представляет собой смесь воды и серной кислоты.Когда вода испаряется, концентрация кислоты увеличивается. Если кислота станет слишком сильной, она вызовет коррозию внутренних компонентов батареи, что приведет к скоплению свободных частиц в нижней части батареи и ее короткому замыканию.

Начало страницы

Мне нужно зарядить старую батарею, что мне использовать?

Залейте в старые свинцово-кислотные аккумуляторы дистиллированную воду .
Электролит (или аккумуляторная кислота) представляет собой смесь воды и серной кислоты.Когда батарея реагирует на выработку электричества, расходуется только водная часть смеси, поэтому добавление дистиллированной воды снова разбавляет электролитную смесь до нужной концентрации.
Убедитесь, что вы используете дистиллированную воду для доливки аккумулятора. Водопроводная, бутилированная и другая вода содержит примеси (обычно не видимые невооруженным глазом), которые могут повредить свинцовые пластины и другие детали аккумуляторной батареи мотоцикла.
Не используйте аккумуляторный электролит (или аккумуляторную кислоту) для доливки аккумуляторной батареи, так как это сделает кислоту в аккумуляторной батарее слишком сильной.Если кислота в батарее слишком сильная, она разъедет и повредит свинцовые пластины и другие компоненты в батарее.
Кислотный аккумулятор (или электролит) следует использовать. Только следует использовать для первоначальной заправки аккумулятора мотоцикла.

Начало страницы

Нужно ли мне пополнять мою необслуживаемую (код YTX) или гелевую батарею (код YT или YTZ)?

Нет, гелевые батареи и необслуживаемые батареи (также известные как герметичные батареи) не нуждаются в дозаправке или контроле уровня кислоты.Гелевые кислотные батареи
(которые обычно начинаются с кода YT, CT, GT или YTZ, CTZ, GTZ) заполняются при изготовлении и герметизируются на заводе, поэтому в них не требуется доливать кислоту позже.
Необслуживаемые или герметичные батареи (которые обычно начинаются с кода YTX, CTX или GTX) поставляются с кислотой отдельно и заполняются при продаже. После того, как крышка вставлена в верхнюю часть, аккумулятор «запечатан на весь срок службы», и не нужно снимать крышку и проверять уровень кислоты.

Начало страницы

Кодовый номер аккумулятора, размер и вопросы по модернизации ……..

На моей батарее написано CTX9-BS, это то же самое, что и YTX9-BS?

В большинстве случаев да, батарейки одинаковые. Первая буква — это марка производителя, а для батарей разных производителей используется другая буква. Например, аккумулятор Sprint будет YTX9-BS, аккумулятор Exide — CTX9-BS, а аккумулятор Delco — GTX9-BS. Это относится к большинству моделей свинцово-кислотных, герметичных и гелевых аккумуляторов мотоциклов.Пару исключений из правила — аккумуляторы Westco и Yuasa, которые, кажется, составляют свои собственные списки аккумуляторов, чтобы усложнить жизнь и вывести людей из себя, а затем для любых практических целей! В случае сомнений мы обычно можем подтвердить аккумулятор, если вы отправите нам размеры или марку, модель и год мотоцикла, от которого используется аккумулятор.

Начало страницы

Могу ли я заменить обычный (YB) или герметичный (YTX) аккумулятор на гелевый?

Возможно, но ……… ЕСЛИ ВЫ ЦЕНИТЕ СВОЙ РАЗУМ, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО !!!!!!!!!!!!!!!
Мы не рекомендуем «обновлять» или заменять исходную свинцово-кислотную (запускает YB, CB или GB) или необслуживаемую (запускает YTX, CTX или GTX) батарею гелевой батареей (запускает YT, CT или GT). Гелевые аккумуляторы
могут быть темпераментными даже в лучшие времена, и большинство доступных в настоящее время гелевых аккумуляторов имеют очень высокий процент отказов (что является основной причиной, по которой мы их не продаем!).
Батареи с гелевым наполнением (в отличие от батарей обычного и герметичного типа) заполняются гелевой кислотой и герметизируются при изготовлении, поэтому в гелевых батареях процесс разряда батареи начинается раньше.
Герметичные и обычные аккумуляторы для мотоциклов обычно заполняются только при продаже, поэтому их срок годности намного больше, чем у их аналогов, заполненных гелем.
Alot действительно зависит от того, как долго производитель, импортер или магазин держал аккумулятор на полке перед тем, как его продать, чем дольше гелевый аккумулятор находится где-то на полке, тем больше он разложился и тем больше вероятность того, что он выйдет из строя. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! выходят из строя вскоре после использования.
Пожалуйста, имейте в виду, это основано на нашем опыте использования гелевых аккумуляторов для мотоциклов, мы уверены, что кто-то, кто их продает, скажет вам, что заменяющие гелевые аккумуляторы — лучшее, что есть после ароматизированных презервативов !!!

Обновление: Несмотря на то, что люди предполагают, что переход на гелевую батарею станет концом всех проблем, связанных с батареями, как мы это знаем, многие крупные производители и OEM-производители аккумуляторов (включая Yuasa, Unibat и Varta) в настоящее время разрабатывают и выпускают Не требующая обслуживания замена гелевых батарей из-за проблем с надежностью гелевых батарей !!!

Начало страницы

Я не знаю, какая батарея мне нужна, но знаю размер и / или характеристики?

Если вы хотите выбрать аккумулятор для мотоцикла по размеру и / или спецификации, или если вы просто хотите проверить характеристики аккумулятора для мотоцикла или скутера:

Технические характеристики, размер и информация аккумуляторной батареи для мотоцикла

Начало страницы

У меня китайский велосипед, и на аккумуляторе указан непонятный номер детали. Какой аккумулятор мне нужен?

Многие китайские велосипеды и скутеры имеют очень непонятные батареи, которые недоступны в Великобритании.У них также есть дополнительная проблема, заключающаяся в том, что, хотя они могут иметь тот же номер детали, что и батарея, которую мы поставляем, размеры и мощность китайской велосипедной батареи могут быть совершенно разными!
Лучший способ найти батарею — это измерить старую батарею, которая в настоящее время находится в велосипеде, и использовать нашу страницу выбора батареи по размеру или спецификациям, чтобы попытаться найти замену.
Обратите внимание: Установка аккумулятора на китайский велосипед или скутер может означать, что вам придется переделать велосипед, чтобы установить в него аккумулятор, или изменить выводы клемм аккумулятора!

Начало страницы

Сколько это длится, что это такое и как набирать вопросы……..

Какой у меня тип аккумулятора мотоцикла (свинцово-кислотный, герметичный или гелевый)?

Для большинства мотоциклов существует 3 вида мотоциклетных аккумуляторов: свинцово-кислотные аккумуляторы , (также известные как обычные или затопленные аккумуляторные батареи), герметичные аккумуляторы (также известные как AGM, необслуживаемые и сухие аккумуляторные батареи) и гелей. Залитые батареи (также известные как гелевые и гелевые кислотные батареи).
Существуют также литиевые батареи для мотоциклов, хотя они обычно не используются в шоссейных велосипедах (в основном гоночных), поскольку они не любят экстремальных температур (особенно холода!).

Свинцово-кислотные батареи — Эти батареи являются батареями более старого типа, их также можно назвать батареями с затопленными элементами и обычными батареями. Обычно они имеют непрозрачный нижний кожух (через который вы можете видеть уровень кислоты), черный колпачок и ряд пробок вверху (3 пробки для батарей на 6 вольт и 6 пробок для батарей на 12 вольт). Свинцово-кислотные батареи
12 В обычно запускаются с кодом батареи YB, CB, DB, GB или 12N (например, YB14L-A2 или 12N24-3). Свинцово-кислотные батареи
6 В обычно начинаются с кода 6N или B (например,грамм. 6Н4-2А или В39-6).
На рисунке ниже показан обычный / свинцово-кислотный аккумулятор:

Герметичные батареи — Эти батареи также могут называться необслуживаемыми батареями и батареями с сухими элементами и обычно доступны только как батареи на 12 В. Необслуживаемые батареи обычно поставляются с кислотой отдельно и обычно имеют черный, синий или серый внешний корпус и заглушку, утопленную в верхней части.
После заполнения эти батареи (которые герметично закрыты и не подлежат повторной заправке) НЕ нуждаются в снятии крышки или проверке уровня кислоты.
Герметичные / необслуживаемые батареи обычно начинаются с кода батареи YTX, CTX, DTX или GTX (например, YTX9-BS, CTX9-BS и т. Д.).
На рисунке ниже показан герметичный аккумулятор, не требующий обслуживания:

Гелевые батареи — Эти батареи также могут называться гелево-кислотными или гелевыми батареями и обычно доступны только как батареи на 12 В. Гелевые батареи обычно имеют черный, синий или серый внешний корпус и верхнюю часть и не поставляются с какой-либо отдельной кислотой и не имеют пробок в верхней части (в основном потому, что на заводе они заполнены кислотой в гелевом состоянии, когда они изготовлены) .Гелевые аккумуляторы
часто используются на мотоциклах (например, на раннем Yamaha YZF-R1), где аккумулятор должен лежать на боку или под углом. Номера гелевых батарей
обычно начинаются с кода YT, CT, DT или GT (например, CT12B-4) или YTZ, CTZ, DTZ и GTZ (например, YTZ12-S).
На рисунке ниже показан гелевый аккумулятор:

Более подробная информация о различных типах мотоциклетных аккумуляторов с изображениями доступна в нашем мотоциклетном блоге: Различные виды мотоциклетных аккумуляторов ….

Начало страницы

Как я могу проверить, полностью ли заряжен аккумулятор мотоцикла?

Лучше всего проверить батарею с помощью вольтметра. Нормальная 12-вольтовая батарея должна быть между 12,5 и 13,5 вольт, а здоровая 6-вольтовая батарея должна быть между 6,5 и 7,2 вольт (хотя это только ориентировочное значение, когда батарея упадет ниже 12,4 вольт, она будет изо всех сил пытаться запустить

Начало страницы

На сколько хватает аккумулятора мотоцикла и почему на него не распространяется длительная гарантия, как на автомобильные аккумуляторы?

Большинство мотоциклетных аккумуляторов служат около 3 лет.Из-за своего размера аккумуляторные батареи для мотоциклов в любом случае не работают так долго, как автомобильные, поэтому гарантии, как правило, намного короче.
Хотя при правильном использовании и техническом обслуживании аккумуляторные батареи для мотоциклов могут прослужить более 3 лет, существует множество аспектов, благодаря которым мотоцикл прослужит менее 3 лет. Вот несколько наиболее распространенных причин, по которым аккумуляторы мотоциклов не работают очень долго или рано выходят из строя:
— Длительные периоды простоя (например, водители только летом и проезжают только 100 миль в год).
-Сигнализации, неправильно подключенные ручки с подогревом и другие электрические штуковины на велосипеде.
— Велосипеды, которые используются только для коротких поездок (менее 10 миль).
— Чрезмерная зарядка аккумулятора.
— Аккумуляторы постоянно разряжаются. Обычно вы можете полностью разрядить аккумулятор, а затем зарядить его еще 2 или 3 раза, прежде чем он выйдет из строя.
— Неисправность системы зарядки и / или ослабленные или поврежденные провода на велосипеде.

Шансы на то, что аккумулятор мотоцикла прослужит дольше, можно значительно увеличить, если использовать интеллектуальное зарядное устройство, но это все равно не замена тому, чтобы действительно выйти и использовать велосипед!

Начало страницы

Что произойдет, если я заряжу аккумулятор мотоцикла с неправильно подключенными клеммами?

Большинство зарядных устройств для мотоциклов стоимостью более 25 фунтов стерлингов способны определять, были ли клеммы аккумулятора мотоцикла подключены неправильно, и, если они обнаруживают, что это произошло, они не передадут неправильный заряд в аккумулятор.
Но более дешевые и старые зарядные устройства для мотоциклетных аккумуляторов, не имеющие этой функции, не отключатся, если вы неправильно подключите клеммы к аккумулятору. Обычно это «сваривает» внутреннее устройство зарядного устройства (что делает его бесполезным, обычно это сопровождается запахом изношенной электрики!) Или это может повредить аккумулятор и «замкнуть» соединения внутри аккумулятора (что, опять же, может сделать аккумулятор бесполезным).
Всегда рекомендуется отключать аккумулятор от мотоцикла или скутера перед зарядкой, потому что, если аккумулятор подключен к велосипеду при неправильном подключении зарядного устройства, это может привести к перегоранию предохранителей (если вам повезет!) Или других электрических деталей. (как CDI и reg / rec) на велосипеде.

Начало страницы

Какой белый мусор скапливается в старых батареях?

Белое вещество — это сульфат свинца, который представляет собой то же соединение, в которое превращаются свинцовые пластины в батарее при разряде. Сульфат свинца представляет собой кристалл и может разрушить аккумулятор, если он накапливается. Этот процесс называется сульфатацией.

Начало страницы

Что вызывает сульфатирование?

При нормальной работе аккумуляторной батареи у сульфата свинца никогда не бывает много шансов накапливаться на пластинах, потому что цикл заряда возвращает серу обратно в электролит и превращает пластины обратно в свинец.Но аккумулятор, который разряжается слишком глубоко, может привести к сульфатации.
Другая причина сульфатации — низкий уровень жидкости или электролита в батарее. Когда уровень жидкости падает, свинцовые пластины подвергаются воздействию воздуха. В этих условиях свинцовые пластины окисляются и сульфатируются, и аккумулятор перестает удерживать заряд.

Начало страницы

Как предотвратить сульфатирование аккумулятора мотоцикла?

Убедитесь, что электрическая система и система зарядки вашего мотоцикла работают должным образом, чтобы любой заряд, потерянный во время запуска, включения фар или аксессуаров, был заменен.Следите за чистотой клемм аккумулятора и по возможности отсоединяйте их, когда мотоцикл находится на хранении. Самое главное, регулярно заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства для мотоциклов, если мотоцикл не используется регулярно, чтобы поддерживать нормальный заряд аккумулятора.

Начало страницы

Правда ли, что нельзя оставлять аккумулятор мотоцикла на бетонном полу, потому что он быстрее разряжается?

Вы действительно поверите всему, что прочитаете, не так ли? Я полагаю, вы все еще верите в Дальнее Рождество и Зубную фею !? Неважно, на какой поверхности вы храните аккумулятор, бетонную, металлическую или деревянную, если аккумулятор находится на одном уровне, не хранится при чрезмерно высоких температурах и регулярно заряжается.

Начало страницы

Если я отсоединю клеммы аккумулятора, аккумулятор все равно разрядится?

Аккумулятор все равно будет разряжаться (разряжаться), даже если он не подключен к мотоциклу, хотя он будет терять заряд гораздо медленнее.

Начало страницы

Почему одни батареи больше других?

Размер и количество свинцовых пластин в элементе зависит от мощности аккумулятора. Чем больше пластин в элементе, тем больше батарея, тем больше она производит тока и емкости (ампер / час).

Начало страницы

Что такое аккумуляторная кислота и вызывает ли она коррозию?

Аккумуляторная кислота (или электролит) представляет собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды и очень агрессивна, поэтому обращайтесь с ней с особой осторожностью. Старайтесь избегать контакта с кожей и глазами и не добавляйте остатки кислоты в пустые бутылки из-под лимонада!

Начало страницы

Могу ли я запустить свой велосипед с системой впрыска топлива с полностью разряженной батареей или без батареи?

Наверное, нет, если нет батареи или она полностью разряжена.Системе топливной форсунки обычно требуется некоторое количество энергии аккумулятора для заполнения топливной системы, чтобы топливо поступило в двигатель, чтобы он мог запуститься.

Начало страницы

Я случайно выпил немного аккумуляторной кислоты, оставшейся в бутылке из-под лимонада?

1) PANIC
2) Не уходите слишком далеко от туалета
3) Убедитесь, что ваша страховка жизни оплачена
4) Не обращайтесь в MENSA

Начало страницы

Неисправность аккумулятора, электрическая неисправность велосипеда и вопросы по диагностике……..

Я поставил новый аккумулятор на свой велосипед, но каждый раз, когда я иду им пользоваться, он разряжается?

Есть несколько причин, по которым может возникнуть этот тип неисправности. Вот некоторые из наиболее распространенных:
— Неисправные системы сигнализации могут разрядить аккумулятор за очень короткий промежуток времени, как и мотоциклы, оставленные на длительное время с включенной сигнализацией.
— Неисправный регулятор / выпрямитель (или регулятор / выпрямитель) может привести к разрядке аккумулятора. Регулятор / запись регулирует направление электрического заряда и количество заряда, вырабатываемого двигателем, они имеют тенденцию иногда выходить из строя и разряжают аккумулятор, если он не работает должным образом.Простой тест, чтобы проверить, правильно ли работает reg / rec, — это запустить мотоцикл или скутер с включенной фарой, если он работает правильно, свет станет ярче с увеличением оборотов, если свет станет тусклее, когда вы увеличите обороты двигателя. , вероятно, неисправен reg / rec и, возможно, потребуется его замена.
— Распространенная проблема, о которой часто забывают, — это ослабленные клеммы аккумулятора, которые могут вызвать проблемы при запуске и запуске. Убедитесь, что болты клемм аккумулятора затянуты как можно более плотно, и время от времени проверяйте их, чтобы убедиться, что они не ослабли.

Начало страницы

Мой велосипед не заводится (разряженная батарея), но когда я собираюсь его завести, что за щелчки?

Щелкающий звук, который можно услышать при нажатии кнопки стартера велосипеда, — это соленоид стартера (также известный как реле стартера), который пытается перевернуть двигатель, но дает сбой, потому что в аккумуляторе недостаточно энергии для включения стартер и двигатель, и запустить велосипед.
Соленоид стартера — это реле (которое обычно можно найти, проследив за красным положительным проводом от аккумуляторной батареи), которое активирует стартер при нажатии кнопки запуска.
Щелкающий звук возникает из-за того, что в аккумуляторной батарее достаточно энергии для включения соленоида стартера, но недостаточно для включения стартера или запуска двигателя.

Начало страницы

У меня велосипед или скутер китайского производства, аккумулятор разряжается?

Это обычная проблема китайских мотоциклов и скутеров. Поскольку система зарядки, используемая в этих велосипедах, часто не подходит для работы, велосипед слишком сильно зависит от аккумулятора, и это приводит к тому, что аккумулятор постоянно разряжается.
Единственное решение, которое мы нашли, — это заменить батарею на более крупную и мощную батарею, которая должна выдерживать нагрузку.
Обычно мы рекомендуем перейти на батарею, которая на 2–3 А / час выше, чем батарея, установленная в данный момент в велосипеде (например, используя батарею YTX7A-BS для замены YTX4L-BS).
Обратите внимание: Установка аккумулятора большего размера может означать, что вам придется переделать велосипед, чтобы в него вставить аккумулятор.
Также китайские велосипеды НЕ точная наука !!! Мы обнаружили, что обновление батареи действительно помогает, но это может работать не на всех велосипедах!

Начало страницы

Если вы хотите добавить сюда FAQ, воспользуйтесь страницей «Свяжитесь с нами», чтобы сообщить нам об этом!

Начало страницы

Как долго заряжать аккумулятор мотоцикла? — Собирайся и катайся

Моя Honda CB500X заряжается с помощью Battery Tender.

Когда аккумулятор мотоцикла не используется, он теряет заряд, и вы остаетесь с разряженным аккумулятором, если вы не обслуживаете его должным образом. Если вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, его можно вернуть в рабочее состояние, подключив к зарядному устройству. Тогда подожди.

Итак, сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор мотоцикла? От 6 часов до 24 часов. Совершенно новый свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В при зарядке постоянным током будет заряжаться до 70% за 5-8 часов. Оставшимся 30% потребуется еще 7-10 часов, прежде чем он будет готов к установке на мотоцикл.Новый, герметичный, предварительно заряженный аккумулятор обычно заряжается до 80% при покупке, и его необходимо подключить к зарядному устройству на 4-6 часов, чтобы достичь максимального заряда, прежде чем вставлять его в велосипед.

Теперь вы можете подумать, что это здорово для новой батареи, но сколько времени потребуется, чтобы зарядить батарею, которая уже установлена на моем велосипеде? Это зависит от нескольких факторов. Итак, давайте углубимся в основы мотоциклетных аккумуляторов, как их заряжать и как поддерживать их в заряженном состоянии.

Общие типы аккумуляторов для мотоциклов

В соответствии с основной темой этой статьи я не хочу слишком углубляться в мельчайшие детали технологии аккумуляторов.Но я хотел бы упомянуть пару основ.

Свинцово-кислотные батареи

Это, наверное, самый распространенный тип батарей. Они состоят из свинцовых пластин в каждой ячейке и заполнены смесью серной кислоты и воды. Химическая реакция между ними создает электрический заряд. Когда вы покупаете новую свинцово-кислотную батарею, вам необходимо заполнить каждую ячейку кислотой, которая предоставляется при покупке комплекта. Не волнуйтесь, это не так сложно, как кажется. Затем вы подключите зарядное устройство к аккумулятору и дайте ему постоять около 24 часов, чтобы он полностью зарядился.Установите его на свой велосипед, и вы готовы к работе.

Свинцово-кислотные батареи

требуют регулярного обслуживания, и многие люди этим пренебрегают. Жидкость в элементах батареи испарится, и элементы могут высохнуть. Это самый быстрый способ вывести аккумулятор из строя. Таким образом, будет разумно включить проверку батареи в регулярное техническое обслуживание. Если в элементе батареи заканчивается жидкость, долейте его дистиллированной водой. Дистиллированная вода. Не пиво.

Одно важное замечание: аккумулятор этого типа необходимо устанавливать вертикально, иначе вы рискуете разлить кислотой по всему велосипеду.И это было бы катастрофой.

Гелевые элементы и аккумуляторы AGM

Оба типа герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. При покупке одного нового он уже будет заряжен около 80%. Это, безусловно, самый простой аккумулятор. Они не требуют никакого обслуживания, кроме как держать их подключенными к тендеру, когда байк припаркован. Поскольку они герметичны, вам не нужно устанавливать их вертикально, что дает вам больше возможностей для размещения на велосипеде. Однако один совет — подключить новую батарею к поплавковому зарядному устройству не менее чем на 4-6 часов, чтобы довести ее до 100%, прежде чем устанавливать ее на велосипед.

Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор для мотоциклов — это новейшая технология. Это невероятно легкий вес, 1/3 веса свинцово-кислотного аккумулятора, и он требует очень небольшого обслуживания. При правильном уходе они, как правило, служат дольше, чем другие батареи. Но есть несколько вещей, о которых следует помнить при рассмотрении литий-ионной батареи, например, их более высокая цена.

Литий-ионные батареи

известны тем, что дают вам гораздо больше энергии при холодном запуске, что делает их идеальными для больших велосипедов или для того, чтобы смотреть на свой велосипед в морозную погоду.Однако при холодном запуске необходимо соблюдать определенную процедуру.

Проверните двигатель примерно на 5 секунд. вы заметите, что он очень медленно заводится и не заводится.
Дайте велосипеду постоять с включенным питанием на 30 секунд. Это согреет аккумулятор.
Теперь поверните его снова, и ваш велосипед должен начать работу.

Одно слово предупреждения; со свинцово-кислотным аккумулятором, если вы случайно оставите фару включенной и разрядите аккумулятор, вы все равно сможете зарядить его.Однако, если вы сделаете это с литий-ионным аккумулятором, вы нанесете ему непоправимый урон. Будет тост.

Как сохранить заряд аккумулятора

Чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора, необходимо поддерживать его оптимально заряженным и не допускать чрезмерного разряда. Есть несколько простых шагов, которые можно предпринять, чтобы зарядить аккумулятор.

Держите его на зарядном устройстве

Аккумуляторный тендер должен быть основным продуктом в гараже любого владельца мотоцикла. Смотрите текущие цены на Amazon.Это самый простой способ полностью зарядить аккумулятор между поездками и в межсезонье. Battery Tender — это зарядное устройство с постоянным током, которое подает постоянный ток, протекающий к вашей батарее, и переключается в плавающий режим, когда ваша батарея достигает 12 вольт.

Battery Tender — не единственная марка зарядных устройств на рынке. Есть из чего выбирать. Вы можете заряжать аккумулятор мотоцикла с помощью любого зарядного устройства, но настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство с автоматическим режимом, который будет отключаться или переключаться в плавающий режим перед зарядкой более 2 ампер.Батарея без присмотра, которая может заряжать более 2 ампер, может взорваться или даже взорваться, изрыгая аккумуляторную кислоту повсюду. Ой!

Проверка на паразитное вытягивание

Проведите тест на паразитное рисование. Цель этого теста — увидеть, есть ли утечка, так сказать, в месте разряда батареи. Небольшая разрядка аккумулятора является нормальным явлением, например, если на вашем велосипеде есть часы или будильник, который всегда включен. Но эти утечки также могут быть вызваны коротким замыканием или плохим заземлением.Любой сток больше усилителя должен быть исследован и отремонтирован. Проверить наличие паразитного рисунка просто.

Обратитесь к руководству по эксплуатации велосипеда, чтобы узнать, как получить доступ к аккумулятору.
Отсоедините отрицательный провод от клеммы
Возьмите базовый измеритель напряжения / Ом и установите его на амперы
Поместите один метр на отрицательную клемму, а другой метр на отрицательный кабель.
Счетчик должен показывать ноль ампер.

Если он показывает значение больше нуля, и на вашем велосипеде нет аксессуаров для потребления этой энергии, вам необходимо провести дальнейшее расследование и устранить проблему.Прежде чем вы это узнаете, ваша батарея будет разряжаться по одному ампер за раз.

Сведите количество электроники к минимуму

Поездка с большим количеством электронных аксессуаров может вызвать разряд батареи и ее разряд быстрее, чем обычно. Если у вас много аксессуаров, таких как стереосистема, GPS или оборудование с подогревом, обязательно приобретите батарею, рассчитанную на все эти устройства. И имейте в виду, что ваша батарея будет перегружена во время длительных поездок. Планируйте соответственно, если вы собираетесь в многодневную поездку и возьмете с собой Battery Tender Jr.с тобой. Вам нужно будет подключить его к электрической розетке, так что это может потребовать немного воображения в зависимости от того, где вы остановились.

Когда следует заменять аккумулятор?

Рекомендуется включить проверку аккумулятора в обычное обслуживание. Почему бы не проверять заряд аккумулятора каждый раз, когда вы меняете масло. Осмотрите аккумулятор на предмет утечек, вздутия, коррозии клемм и разъемов.

Проверить напряжение. Подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам и установите измеритель на вольт.Ваш счетчик должен показывать от 12,7 до 13,2 вольт. Это полностью заряженный аккумулятор. Если он показывает 12 вольт или меньше, пора его заменить.

Проверить напряжение под нагрузкой. Для проведения этого теста вы подключите глюкометр, как описано выше. Заведите мотоцикл, разгоните двигатель до 3000 об / мин и проверьте счетчик. Хорошая батарея будет стабильно показывать от 9 до 11 вольт в течение 30 секунд. Что-нибудь меньшее, и, вероятно, пора его заменить.

Таким образом, батареи практически не требуют обслуживания, но полностью игнорировать их нельзя.Следите за тем, чтобы ваш мотоцикл был подключен к зарядному устройству, например, Battery Tender. Доливайте свинцово-кислотный аккумулятор дистиллированной водой. Включите физическую проверку батареи и проверку напряжения в свой регулярный график технического обслуживания.

Эти полезные привычки будут держать ваш байк готовым к тому, чтобы его можно было собрать и ехать в любой момент, и не позволят вам застрять на стоянке мотеля без электричества.

Уход за аккумулятором мотоцикла

Дэвид Л. Хаф

Обычно я подключаю свои машины к автоматические зарядные устройства, когда они не едут.Каждая машина обычно остается включенной зарядное устройство, пока я не возьму его на прогулку — иногда через несколько месяцев. Я не очень критически относился к своим зарядным устройствам. Я просто подобрал разные лет, без особых исследований.

Но в конце езды сезон у меня было мозгов пердеж и забыл подключить зарядное устройство к Спарки аккумулятор. Через два месяца Cycletron Plus стал более плоским, чем блин, и ни одно из моих зарядных устройств не вернет его к жизни.Быстрая поездка к дилеру определили, что система зарядки в порядке и батарея Cycletron в порядке, просто сильно разряжен.

Опыт был другим напоминание о необходимости держать аккумулятор в моем мотоцикле заряженным. Но большой откровением было то, что ни одно из моих автоматических зарядных устройств не могло принести разряженный AGM аккумулятор вернулся к жизни.

Если вы гуру аккумуляторов, вы можете пропустите остальное. Но если вы такой же наездник, как я, который не платил много внимание к батареям и зарядным устройствам, возможно, вы готовы к тряске реальность.Во-первых, для тех, кто не «редуктор», займемся небольшим аккумулятором. рассмотрение. Есть два основных типа свинцово-кислотных мотоциклетных аккумуляторов. рынок «затоплен» и «опломбирован».

Залитые батареи

Старый залитый свинцово-кислотный аккумулятор (FLA) свинцовые пластины подвешены в жидкой кислоте аккумуляторной батареи. Аккумулятор на 12 вольт имеет шесть отдельных 2-вольтовых ячеек, соединенных вместе. Залитый аккумулятор имеет съемные заглушки на ячейки, чтобы можно было проверять электролит и при необходимости доливать.Затоплен аккумуляторы мотоциклов обычно имеют небольшую вентиляционную трубку, вставленную в верх камера, расширяющаяся под велосипедом, чтобы позволить каплям кислоты обходить любые хрупкие детали мотоцикла. Одним из преимуществ батареи FLA является то, что вы можете при необходимости долейте электролит дистиллированной водой. Аккумуляторы FLA также имеют немного более низкое напряжение покоя.

Герметичные батареи

Самая распространенная на сегодняшний день батарея «герметичный свинцово-кислотный» (SLA), который изолирует кислотный электролит внутри корпуса, что является огромным преимуществом для уменьшения коррозии.Поскольку кислота запечатана внутри, Батарея SLA может быть отправлена по почте и установлена в любом положении. Ты можно даже положить велосипед на бок, не опасаясь вытекания кислоты из аккумулятора. Лучшая новость заключается в том, что батареи SLA могут держать заряд в течение длительного периода времени. время — при условии отсутствия паразитных нагрузок, таких как часы или охранная сигнализация. Обратная сторона SLA заключается в том, что нет возможности заменить электролит, поскольку он медленно испаряется.

Батареи склонны к нагреванию и при зарядке выделяют газ, что создает давление внутри герметичного батарейный отсек.Чтобы предотвратить опасный взрыв, в корпусе есть крошечные предохранительные клапаны. дело. Вот почему герметичные батареи иногда называют свинцовыми. кислота »(VRLA).

Самый распространенный тип SLA Аккумулятор представляет собой абсорбируемый стеклянный мат (AGM), в котором аккумуляторная кислота полностью впитывается в плотные маты из стекловолокна, поэтому не может вытекать. Ежегодные собрания акционеров обычно имеют более высокое напряжение покоя, чем у других типов. Другой тип герметичного аккумулятора — это «гель», где аккумуляторная кислота химически обрабатывается, чтобы консистенция пудинга.

Ты проигнорировал шумиху, тоже?

Итак, я признаю, что в значительной степени проигнорировал шумиху, когда около 20 лет назад появились аккумуляторы AGM и Gel. Там ходили всевозможные слухи о том, что AGM и гели нуждаются в специальных зарядных устройствах, но, как и большинство гонщиков, я наивно предполагал, что 12 вольт — это 12 вольт, а любые предложения о покупке дорогих специальных зарядных устройств были просто рекламной шумихой.

Мой небольшой опыт со Спарки продемонстрировал, что это немного сложнее.Во-первых, хотя мы могли бы Аккумулятор называется «12-вольтовый», разные типы аккумуляторов 12В предпочитают немного различное напряжение зарядки, может быть 12,9 В или 13,7 В. Почему это важно? Что ж, если аккумулятор не полностью заряжен, он теряет срок службы. Мои старые батарейки FLA понравились отдыхать примерно на 12,5 В. В моем парке сейчас используются различные аккумуляторы AGM, которые, если отключенный будет «отдыхать» где-то между 12,7 и 13,1 В.

Более того, SLA имеют разные химия, которая по-разному реагирует на скорость зарядки.Старый способ зарядки залитый аккумулятор мотоцикла должен был подключить зарядное устройство (скажем, 1,5 или 2 А) в течение нескольких часов, а затем отключите его, когда аккумуляторная кислота начнет пузыри и кипятить.

Да, но не велосипед зарядить аккумулятор?

Конечно же аккум есть заряжается при работающем двигателе. А после поездки аккумулятор будет на уровне какое бы напряжение ни подавал регулятор напряжения велосипеда.Важный Дело в том, что если вы установите новую батарею AGM в старую машину, которая изначально разработанная для залитого аккумулятора, система зарядки могла работать идеально, но никогда не поддерживает полностью заряженную батарею AGM. А если аккумулятор не заряжен полностью, он теряет жизнь. Если вы ездите на велосипеде каждую неделю или две вы сохраните аккумулятор живым, но не обязательно полностью заряженным. Современный машины регулируются при немного более высоком напряжении — больше в соответствии с SLA-батареями.

Проблема возникает, когда вы позволяете байк просидит месяц или два без пробега — как и я. Сегодняшние машины имеют различные паразитные нагрузки, такие как часы и системы безопасности, которые медленно рисуют разряжает аккумулятор даже при выключенном ключе. Когда разрядился аккумулятор Cycletron Спарки ровно, я перепробовал все свои старые зарядные устройства, но ни один не вернул его к жизни. Один Зарядное устройство мигало светом, указывающим на плохой аккумулятор. На самом деле ни один из мои зарядные устройства были способны вернуть к жизни разряженную батарею AGM.Что Мне нужно было не только более умное зарядное устройство, чтобы восполнить мою менее мощную память, но более мощное зарядное устройство с емкостью тока, чтобы разбудить мертвых, и Последовательность (алгоритм) зарядки, подходящая для АКБ AGM.

Сайт батарей Odyssey рекомендовал смарт-зарядное устройство ACI, и я получил модель 1214CC с емкостью 7 ампер. И, по рекомендации нескольких гуру аккумуляторов, я приобрел 0.8A Optimate 4 для других моих машин. С новыми зарядными устройствами в руках я взволнованно подключил их и проверил напряжения с помощью нового цифрового вольтметра Radio Shack, сравниваю новые зарядные устройства со старыми в моем гараже.

Фото, ACI 1214CC

Фото, Optimate 4 02

Фото, Battery Companion 01

span> Шумахер Battery Companion может автоматически заряжать батареи на 6 или 12 вольт. В только индикаторы — это индикаторы, указывающие на зарядку или зарядку. Но у него до 1.5 Усилители, у него очень разумная цена, и он поставляется с огромным выбором разные разъемы.

Фото, Battery Doc Port 01

диапазон> 1,25 А Аккумулятор Doc Portable достаточно мал, чтобы носить с собой велосипед, имеет съемный блок питания. шнур и имеет колонну огней, чтобы показать больше о том, что он делает. В моих тестах Док выдал достаточно напряжения, чтобы поддерживать AGM в заряженном состоянии. Также есть герметичная версия, водонепроницаемая, если вас не беспокоит лишний вес.В Обратной стороной является то, что мне пришлось сделать свой собственный адаптер для подключения выходного штекера BD. к стандартной вилке SAE.

Тест Хафа

Мои батарейки в комплекте Panasonic AGM, Westco AGM, Odyssey AGM и Interstate Cycletron Plus AGM. Чтобы увидеть как мои разные батареи будут реагировать на разные зарядные устройства, я подключил каждое зарядное устройство к каждой батарее не менее 12 часов, затем проверьте напряжение, которое по прошествии этого времени должно было перейти в плавающий режим.Затем я отключил зарядные устройства, дал батареям отдохнуть минимум 12 часов, и измерили напряжения «покоя». Я повернул зарядные устройства и аккумуляторы в течение нескольких дней, с гаражом на уровне 65F.

ACI 1214CC