Чем проверить аккумулятор автомобиля: Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Содержание

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Проверка аккумулятора авто с помощью мультимера

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

Проверка акуумулятора при работающем двигателе

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно быть от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

Проверка акуумулятора при неработающем двигателе

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро.

Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Как проверить аккумулятор автомобиля

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность. Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр «Анкар»! Наши мастера проверят емкость и состояние аккумулятора и в случае необходимости зарядят его.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

  • По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
  • Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
  • При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

  1. Подключаете провода мультиметра.
  2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
  3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
  4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Степень заряженностиПоказания мультиметра
АКБ заряженаБольше 12.7 Вольт
Разряжен на половинуОт 12.1 до 12.5 Вольт
Глубокий разрядМеньше 11.7 Вольт

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт, то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т. к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений, как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

  • Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
  • Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Показания, ВСтепень зарядки, %
Больше 10,2100
9,675
950
8,425
Меньше 7,80

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт — значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео, как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

  • Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
  • Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
  • Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

г/см31,101,111,121,131,141,151,161,171,181,191,201,211,221,231,241,251,28
°С-8-9-10-12-14-16-18-20-22-25-28-34-40-45-50-54-74

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Читайте также — как утеплить аккумулятор на зиму своими руками.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

  • Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
  • Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.

Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

  • Сильное газовыделение;
  • Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Замерить емкость аккумуляторной батареи следует в обязательно порядке перед наступлением холодов.

Если у Вас нет времени на это, либо нет подходящих приборов, звоните нам и записывайтесь на диагностику АКБ автомобиля в автотехцентре «Анкар».

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Фраза «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», произнесённая главным героем «Золотого телёнка» много лет назад, сегодня обрела действительно реальный смысл. Каждый обладатель машины всегда мечтает о том, чтобы она работала исправно. Одним из основных агрегатов, обеспечивающих бесперебойную работу автомобиля, является аккумулятор.

Оглавление:

  • Признаки неисправности
  • Причины снижения работоспособности
  • Внешний осмотр
  • Проверка уровня электролита
  • Проверка плотности электролита
  • Проверка величины напряжения АКБ мультиметром
  • Устройство нагрузочной вилки
  • Проверка состояния АКБ нагрузочной вилкой
  • Проверка АКБ без нагрузки
  • Проверка АКБ под нагрузкой

Но, рано или поздно, у каждого автовладельца могут возникнуть проблемы с качественной работой АКБ. Брак производителя или неправильная эксплуатация – основные причины возникновения неполадок в работе аккумулятора. О том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, рассказывается в этой статье.

Для начала ознакомимся с признаками и причинами, приводящими к снижению работоспособности автомобильной батареи.

Признаки неисправности

Плохо запускается двигатель автомобиля. Очень плохо вращается стартер при включении зажигания. Аккумулятор быстро разряжается. Это особенно заметно с наступлением холодного периода времени.

Причины снижения работоспособности

Зарядка плохая. Слабый ток, который вырабатывает генератор машины.

Электрооборудование. Неправильно произведено подключение автомобильных приборов, что и оказывает негативное влияние на работу АКБ.

Использование некачественной проводки. При долгой эксплуатации автомобиля свойства электропроводки ухудшаются. Изоляция проводов подгнивает и протирается, что и приводит к быстрой разрядке аккумулятора.

Срок эксплуатации. При продолжительном периоде работы машины начинаются физические и химические процессы: повреждения, окисление, сульфитация.

Несвоевременное обслуживание. Отсутствие периодичности очистки и осмотра аккумулятора дома уменьшает время его работоспособности, и приводит к поломке.

Невнимательность. Часто водители оставляют машину на длительное время не выключенными электрические приборы (индикаторы, лампочки, магнитолу).

Внешний осмотр

Приступать к проверке работоспособности аккумулятора нужно с его внешнего осмотра. Этот вид диагностики должен проводиться регулярно, при каждом подъёме капота двигателя. При работе АКБ на её поверхность попадает влага, грязь. А при кипении может выделяться и электролит. Всё это существенно влияет на появление тока саморазряда аккумулятора. А наличие окислившихся контактов, создаёт ток утечки, что может привести к поломке аккумулятора.

Проверить наличие саморазряда можно простым способом при помощи вольтметра. Один щуп прибора подключить к клемме АКБ, а вторым провести по её поверхности. Если прибор покажет наличие напряжения — присутствует саморазряд.

Для снижения вероятности возникновения таких неисправностей, необходимо с помощью содового раствора (1 столовая ложка соды на стакан воды) убрать подтёки электролита. Проверить качество соединения проводов с клеммами батареи. Очистить мелкой наждачной бумагой сами клеммы АКБ. Проверить надежность крепления самого аккумулятора, во избежание появления микротрещин при движении машины.

Проверка уровня электролита

После внешнего осмотра аккумулятора, нужно узнать уровень электролита. Этот этап осуществляется только на обслуживаемых аккумуляторах. Измерение уровня электролита проводится при помощи специальной стеклянной трубки, с нанесенными на неё делениями в миллиметрах – уровнемером. Конец трубки с делениями опускают в отверстие на АКБ, пока она не упрётся в сетку сепаратора. Свободный конец уровнемера зажимаем пальцем. Показатель делений и покажет уровень электролита в аккумуляторе. При низком уровне электролита в аккумуляторе, может происходить его испарение, поэтому требуется долить дистиллированную воду.

Проверка плотности электролита

По плотности электролита можно узнать величину разряда аккумулятора. Измерение плотности производится специальным прибором – ареометром. Прибор опускается в заливное отверстие, после чего, при помощи груши нужно втянуть столько электролита, чтобы поплавок ареометра всплыл. Деления на шкале ареометра и покажут плотность электролита.

При условии, что температура окружающей среды 20–30 градусов плотность электролита должна быть – 1,27 г/см3. Понижение уровня плотности на 0,001 г/см3 от номинальной соответствует потере ёмкости аккумулятора на 5–6%. На величину плотности существенную роль оказывает температура окружающей среды. Более подробные данные режимов можно узнать, посмотрев видео из Интернета.

Проверка величины напряжения АКБ мультиметром

Величина напряжения любой аккумуляторной батареи указывается в инструкции по применению при покупке нового прибора. Этот показатель находится в размере от 12,5 В.до 12,8 В. при полном заряде батареи.

Измерение напряжения АКБ производится мультиметром (прибор для измерения основных электрических параметров). Для этого устанавливаем на мультиметре режим постоянного напряжения, с пределом измерений 20 вольт, и подключаем его к клеммам АКБ, соблюдая полярность. Производим измерение величины напряжения, без нагрузки.

Оцениваем состояние батареи:
  1. если напряжение больше 12,7 В. – заряд АКБ 100%;
  2. если напряжение 12,5 В. – заряд 75%;
  3. если напряжение 12,3 В. – заряд 50%;
  4. если напряжение 12,1 В. – заряд 25%;
  5. если напряжение меньше 11,9 В. – заряд 0%,батарея разряжена.

На вопрос о том, как проверить автомобильный аккумулятор более точно, можно ответить однозначно – при помощи нагрузочной вилки.

Устройство нагрузочной вилки

Простые нагрузочные вилки рассчитаны на проверку аккумуляторов с напряжением 12 вольт. Этот прибор включает в себя цифровой или стрелочный мультиметр, сопротивление нагрузки, штырь и кабель. Вольтметр заключён в металлический корпус, где также находятся один или два сопротивления нагрузки (спиралеобразной формы). К плюсу подключен кабель большого сечения с клеммой. Минус – соединён с металлическим щупом на корпусе нагрузочной вилки.

Аккумуляторы, ёмкость которых невелика, проверяют при подключенном одном сопротивлении нагрузки. При увеличении ёмкости подключается вторая спираль. Нагрузка, имитирующая величину нагрузки стартера при запуске двигателя, рассчитана на АКБ с ёмкостью до 190 А/ч и ток нагрузки 100 – 200 А. Рабочий диапазон температур находится в пределах от +1 до +35 градусов.

При работе с нагрузочной вилкой необходимо придерживаться правил техники безопасности и инструкции по работе с аппаратом.

Проверка состояния АКБ нагрузочной вилкой

Такая проверка осуществляется в два этапа.

Проверка АКБ без нагрузки

Измерение производится на полностью отключенном аккумуляторе. Двигатель автомобиля должен быть отключен не менее 7 часов. Лучше замер осуществлять утром. Уровень электролита должен быть нормальным. При низком уровне, необходимо долить дистиллированной воды. Более точные показатели получаются при температуре не ниже 20 градусов. Если температура меньше 20 градусов, батарею нужно снять и производить измерения в домашнем помещении. Заливные пробки на аккумуляторе должны быть открыты.

Принцип измерения очень прост – клемму нагрузочной вилки (плюс) подключаем к положительному электроду аккумулятора, металлическим щупом (минус) касаемся отрицательного электрода АКБ. Значение напряжения на табло прибора характеризует степень заряда батареи.

  • При напряжении 12,6 – 12,9 В. – заряд 100%;
  • При напряжении 12.3 – 12,6 В. – заряд 75%;
  • При напряжении 12,1 – 12,3 В. – заряд 50%;
  • При напряжении 11,8 – 12,1 В. – заряд 25%;
  • При напряжении 11,5 – 11,8 В. – заряд 0%, зарядка отсутствует.

Проверка АКБ под нагрузкой

Батарея под нагрузкой проверяется при её полном заряде. Согласно инструкции по пользованию нагрузочной вилкой, нужно подключить сопротивление в приборе. Далее, подключаем вилку аналогично подключению без нагрузки. При таком подключении с нагрузкой, возможно, искрение на контактах щупа, так как через контакты проходит большой ток.

Показания прибора снимаются через 5 секунд, и немедленно отсоединяется щуп.

Процент заряда АКБ под нагрузкой определяется следующим образом:
  • Напряжение больше 10,2 В. – заряд 100%;
  • Напряжение 9,6 В. – заряд 75%;
  • Напряжение 9,0 В. – заряд 50%;
  • Напряжение 8,4 В. – заряд 25%;
  • Напряжение менее 7,8 В. – заряд 0%.

Подводя итог всего вышесказанного, можно выделить 4 параметра нормальной работоспособности аккумулятора:

  1. Без нагрузки напряжение, должно быть, не менее 12,7 В.;
  2. Под нагрузкой – не менее 10,2 В.;
  3. Уровень электролита – 10 – 15 мм.;
  4. Плотность электролита – 1,27 г/см3.

Более точные значения можно посмотреть в видео из Интернета.

Помните, что любую неисправность легче предупредить, чем потом устранить.

ПРОЗРАЧНОСТЬ

СЕРВИС ДЛЯ ВАС

Как проверить заводит ли аккумулятор автомобиль без применения нагрузочной вилки?

Как уже неоднократно упоминалось на страницах нашего сайта, напряжение под нагрузкой аккумулятора проверяется при помощи нагрузочной вилки. Безусловно, этот нехитрый прибор даёт самую полную картину о том, будет заводить двигатель автомобиля проверяемая аккумуляторная батарея или нет. Но что делать водителю, у которого нет нагрузочной вилки под рукой?

Конечно, в идеале мы рекомендуем Вам обратится в сервисный центр, где профессионально сделают проверку аккумулятора и диагностируют неисправности. Но если у Вас нет времени или по каким-то другим причинам Вы не хотите этого делать, то провести проверку на то, как аккумулятор держит нагрузку можно и без нагрузочной вилки. Результаты такой проверки не покажут полной картины о состоянии АКБ, но дадут уверенность, что батарея заведет двигатель автомобиля.

Итак, есть два основных метода диагностики напряжения аккумулятора под нагрузкой без применения нагрузочной вилки:

  1. Измерение напряжения АКБ под нагрузкой при включенных фарах автомобиля и вентиляторе печки.
  2. Аккумулятор нагружается непосредственно стартером автомобиля.

Диагностика напряжения аккумулятора под нагрузкой от бортовых устройств автомобиля

Давайте разберем первый вариант. Для того, что бы узнать состояние Вашего аккумулятора и как он справляется с нагрузкой необходимо подключить к нему эту самую нагрузку и мощнее, по возможности. Для этого на заглушенном двигателе мы должны включить габариты, фары автомобиля в режиме дальнего света, а также вентилятор печки

на максимум.

Мощность лампочек в фарах автомобиля не менее 50 Вт каждая, плюс двигатель вентилятора потребляет примерно столько же. Получается, что при таких обстоятельствах нагрузка на аккумулятор примерно равна 15А.

Включив все эти устройства, Вы просто должны измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при помощи вольтметра (любого мультиметра). Напряжение на клеммах заряженного аккумулятора в этот момент должно быть не менее

11 В!

Если оно существенно ниже, то с большой долей вероятности можно утверждать что такой АКБ не сможет заводить автомобиль, то есть дать стартеру ток достаточный  для пуска двигателя, тем более в зимние морозы. С такой батареей необходимо обращаться к специалистам, для дальнейшего её восстановления.

Измерение напряжения аккумулятора нагруженного непосредственно стартером автомобиля

Вторым вариантом проверки заводит ли аккумулятор автомобиль, при этом не применяя нагрузочную вилку, является диагностика напряжения при включенном стартере автомобиля. Для этого нужно заводить двигатель автомобиля  и в тоже время измерять напряжение на клеммах аккумулятора до момента пока двигатель не завелся. Напряжение в момент когда  стартер крутит не должно опустится ниже

9,5 В. Будьте внимательны, этот метод подходит только если Вы точно уверенны что стартер автомобиля полностью рабочий!

Этот метод применим и в обратном направлении. Им можно проверить работоспособность стартера автомобиля, но тогда Вы должны быть точно уверены, что аккумулятор рабочий и полностью заряжен. Если напряжение на клеммах рабочего АКБ опустится ниже 9,5 В, то стартер скорее всего сильно изношен или неисправен!

Ну вот мы и рассмотрели как проверить заводит ли аккумулятор автомобиль не применяя такой прибор как нагрузочная вилка. Ещё раз повторю, что точность таких методов далека от точности, которую дает вилка и применять их стоит только в крайнем случае. Но это намного лучше, чем ездить с «черным ящиком» под капотом, не интересуясь состоянием своей аккумуляторной батареи.

Вовремя заряженный и обслуженный АКБ даст Вам уверенность на дороге и заведет двигатель автомобиля при любых морозах.

Также на эту тему:

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность: напряжение аккумулятора

Напряжение аккумулятора автомобиля – важный показатель электросети, который обеспечивает стабильную работу без сбоев. Автолюбитель должен следить за этой величиной, чтобы быть уверенным в работоспособности аккумулятора. Без него запуск авто практически невозможен.

Как правильно зарядить АКБ

Нормальное напряжение АКБ

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Полностью заряженная батарея выдает напряжение 12,6-12,7 Вольт. На ретро-автомобилях на панели приборов можно было следить за этой величиной. Теперь водители прибегают к помощи мультиметров для измерения. Специалисты рекомендуют делать это 1-2 раза в месяц.

Нормальное напряжение аккумулятора легкового автомобиля зависит от факторов окружающей среды, а также от производителя. У некоторых брендов нормой является показатель 13-13,2 В.

Величина зависит также от времени измерения. Если измерять сразу после зарядки, она может быть выше. Нужно подождать 1-2 часа, тогда мультиметр покажет настоящее значение.

Уровень без нагрузки

Чаще всего автомобили выдают значение 12,2-12,39 Вольт. Это говорит о неполном, но вполне достаточном заряде АКБ. Номинальная величина, которая указывается во всех справочниках – 12 Вольт. Но на практике такое значение встречается редко.

Уровень при запуске: минимальный для заводки

Для запуска авто достаточно величины больше 12 В. Батарея может быть полностью или только наполовину заряжена, это не помешает вам завестись. Нормальным рабочим считается напряжение от 12,4 до 12,8 В. Оно измеряется в спокойном состоянии без нагрузки.

Каким должно быть рабочее напряжение под нагрузкой в зависимости от емкости

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Нагрузка – это проверка АКБ на работоспособность. Какое напряжение на аккумуляторе должно быть под нагрузкой, зависит от емкости вашего устройства.

Чтобы провести проверку, снимите АКБ с автомобиля. С помощью нагрузочной вилки вам нужно создать нагрузку в два раза больше емкости. Например, если у вас аккумулятор рассчитан на 60 Ампер/ч, дайте нагрузку 120 Ампер.

Достаточно 5 секунд, чтобы получить результат. Напряжение не должно быть ниже 9 Вольт. Через 5 секунд после нагрузки оно должно восстановиться до 12 В. Значение 5-6 В говорит о том, что батарея разряжена или находится на грани умирания. Подзарядите АКБ и повторите опыт. Если значение восстановится, значит, проблема была в недостаточном заряде.

Как узнать уровень заряда аккумулятора автомобиля по его напряжению

Наиболее простой метод – визуальный. Сегодня степень заряженности АКБ можно узнать, взглянув на гидрометрический индикатор (как его называют, «глазок»). Благодаря ему определяется степень зарядки изделия без подручных средств:

зелёный цвет индикатора указывает, что АКБ заряжена более чем на 60 %; тёмный цвет говорит о необходимости зарядки батареи; светлый цвет сообщает о потребности аккумулятора в дистиллированной воде. Также примерно определить работоспособность батареи можно при помощи мультиметра, измерив напряжение при заглушенном двигателе, после выдержки его примерно в течение 12 часов, как говорилось выше. Измерения проводятся при температуре +18 С.

Приводим таблицу заряда аккумулятора автомобиля по напряжению:

Уровень работоспособности (%)Напряжение (В)
100От 12,6
9012,5
8012,4
7012,3
6012,2
5012,05
4011,9
3011,7
2011,55
1011,3
010,5

Аккумулятор средней ценовой категории служит примерно 3 года. Если всё это время соблюдать правила эксплуатации, батарея не доставит вам хлопот. Здесь один из главных моментов – не допускать глубокого разряда. По истечении трёхлетнего срока следует усилить контроль над АКБ: хотя бы раз в пару недель измерять напряжение полностью заряженного аккумулятора, если возможно, то и плотность. Через 4–5 лет АКБ рекомендуется заменить на новую.

Как измерить напряжение аккумулятора

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Чтобы измерять напряжение и другие показатели. Приобретите мультиметр. Он пригодится для проверки всего электрооборудования в автомобиле.

  1. Включить на мультиметре режим измерения постоянного напряжении.
  2. Установить максимальную величину около 20 В.
  3. Подключить черный провод к минусу АКБ, а красный – к плюсу.
  4. Снять показания и проанализировать их.

Проверка напряжения при помощи мультиметра

Чтобы проверить заряд накопителя, потребуется мультиметр. Так, можно получить фактическое напряжение батареи, находящейся в состоянии покоя. Помимо этого, есть номинальное значение, представленное показателем 12В, который используется в литературе. Однако на практике такое напряжение указывает лишь на 45% заряда.

Отдельно выделяется показатель под нагрузкой, который получают, используя специальное устройство.

Как проверить напряжение мультиметром:

  1. Нужно выключить зажигание авто.
  2. Выставить устройство в режим замера напряжения, установив значение в 20В.
  3. Затем металлические щупы прикладываются к клеммам. Красный провод идет к плюсу, а черный к минусу.
  4. Можно оценивать результат.

Проверяя напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки, в спокойном состоянии, водитель должен получить результат 12,6В–12,7В. Но это не установленная норма, некоторые фирмы производители допускают повышение показателей до 13В–13,2В. Более низкие значения также возможны, они могут меняться. На большинстве авто, которые постоянно эксплуатируются, получают результат в 12,2В–12,49В, что указывает на достаточный уровень.

Внимание:

Проверять АКБ стоит только через час после завершения зарядки. Так как сразу мультиметр покажет не менее 13В, а уже по истечении часа уровень понизится до требуемых 12,7В.

Если напряжение падает до 12 Вольт, скорее всего, устройство разряжено наполовину, требуется зарядка. Дальнейшая эксплуатация сопровождается быстрой сульфатацией пластин свинца, автомобильный аккумулятор теряет характеристики, срок службы сильно сокращается.

Несмотря на это, двигатель можно запускать, при условии исправного генератора и самого АКБ.

Задумываясь, какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор автомобиля, стоит учесть, что если напряжение падает до 11,6В, значит, имеет место сильный разряд. Чтобы устройство продолжило работать, ему потребуется подзарядка, нужно исключить неисправности, неполадки.

Признаки и причины плохой зарядки АКБ

Если АКБ постоянно разряжается, разберитесь в причинах низкого уровня заряда аккумулятора:

  1. АКБ требует обслуживания. Даже необслуживаемые батареи рекомендуется периодически заряжать. Также нужно проверять уровень электролита и его плотность.
  2. Выработка ресурса. Об этом говорит отсутствие возможности зарядить АКБ, перепутавшиеся полярности, малый ток при нагрузке, полный разряд.
  3. Постоянный потребитель в момент покоя берет ток от аккумуляторной батареи, отчего она постоянно наполовину разряжена.

Индикатор степени разряженности и падения уровня

Если напряжение аккумулятора упало ниже 12 В – это первый признак того, что батарея разряжена наполовину. В этом случае нужно сразу зарядить устройство, иначе пластины свинца подвергнуться процессу сульфатации, а срок службы АКБ уменьшится.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля не должно опускаться ниже 11,6 В. Эта величина свидетельствует о полном разряде. Чтобы завести машину в этом случае, вам понадобится «прикуривание» или пуско-зарядное устройство.

Некоторые батареи имеют на корпусе цветовые индикаторы, которые говорят о степени заряда и разряда АКБ. Это приблизительный параметр, так как он не указывает, на сколько процентов разряжена АКБ.

Признаки плохого заряда

Решить проблему с низким напряжением можно путем зарядки устройства. Признаков потери заряда не так много:

  1. Некоторые двигатели можно завести даже при уровне заряда ниже половины. Проблемы возникают только в случае снижения температуры окружающей среды. Но проблему можно заметить уже в том случае, когда приходится держать ключ зажигания в течение нескольких секунд.
  2. Некоторое оборудование транспортного средства применяется при выключенном двигателе. В этом случае все электричество забирается от установленной батареи. Тусклый свет фар и неправильная работа электрики указывают на необходимость проведения теста.
  3. Механические дефекты корпуса также говорят о том, что нужно проверить основные показатели. Это связано с возможностью утечки электролита.

Рекомендуем: Каким мультиметром можно проверить автомобильный аккумулятор

Проводить измерение посредством бортового компьютера транспортного средства не рекомендуется. Это связано с тем, что конечный результат может иметь существенную погрешность. Стоит учитывать, что отклонение всего в несколько десятых вольт может существенно отражаться на работе аккумулятора.

Зависимость напряжения от плотности электролита: таблица

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Напряжение напрямую зависит от плотности электролита. Его измеряют прибором ареометром.

Плотность при полном зарядеПлотность при разряде 25%Плотность при заряде 50%
1,291,251,21
1,281,241,20
1,261,221,18
1,241,201,16
1,221,181,14

При этом проверка плотности электролита должна проходить при его температуре от 20 до 30 градусов. Понижение плотности на 0,01 говорит о разряде на 5%.

Обычно при покупке АКБ плотность электролита находится на отметке 1,27. Если при проверке вы увидели значение 1,22, значит, батарея разрядилась на 30%. Можно использовать зарядку от генератора. Если значение опустится ниже 50%, рекомендуется воспользоваться зарядным устройством.

Уровень U в зимний период

Обладатели дизельных автомобилей хорошо знакомы с ситуацией, когда при снижении температуры окружающей среды усложняется пуск. Это связано со следующим:

  1. В качестве активного вещества, которое заливается между пластинами, используется электролит. Это вещество представлено смесью дистиллированной воды и кислоты. Низкая температура становится причиной кристаллизации жидкости, за счет чего повышается tt плотность и снижается емкость. Естественный процесс кристаллизации определяет то, почему при снижении температуры уменьшается скорость саморазряда.
  2. При полном заряде устройства падение емкости не влияет на показатель силы тока. Именно поэтому снимать аккумулятор на зимний период при его хорошем техническом состоянии не нужно.

Рекомендуем: Что лучше доливать в аккумулятор: воду или электролит
При необходимости можно провести обслуживание источника питания перед наступлением зимы. Аккумуляторный электролит можно приобрести или изготовить самостоятельно, а используется он для изменения показателя плотности. Восполнить емкость можно за счет добавления через специальные отверстия дистиллированной воды.

Зависимость плотности электролита от напряжения и температуры воздуха

Зимой емкость батареи всегда уменьшается и она быстрее разряжается. Именно поэтому водители заносят АКБ домой при температуре ниже 30 градусов. Это гарантирует, что с утра машина заведется.

От холода плотность электролита увеличивается, от этого падает напряжение. При этом, если АКБ заряжена хорошо, изменение плотности не скажется на ее работе. Наполовину или частично разряженная батарея плохо воспринимает изменения в электролите, поэтому автомобиль заводится сложнее.

Особенности эксплуатации АКБ

При соблюдении основных рекомендаций по эксплуатации можно существенно продлить срок службы источника энергии. Если пластины аккумулятора не разрушаются, то напряжение остается постоянным. Основные рекомендации по эксплуатации АКБ следующие:

  1. На момент запуска двигателя нужно отключить все сторонние потребители. Слишком высокая нагрузка, на которую не рассчитан аккумулятор, приводит к быстрому износу конструкции и выпариванию жидкости из электролита. Одна попытка пуска двигателя должна длиться не более 5−10 секунд. Более длительная нагрузка приводит к потере емкости и снижению напряжения. Если со второй попытки двигатель не запускается, нужно проверить его техническое состояние.
  2. Периодически проверяется целостность проводки. Утечки в проводке становятся причиной быстрой разрядки АКБ. Замер тока утечки, как правило, проводится на станции технического обслуживания транспортных средств.
  3. Зимой, при длительном движении по городским улицам на низкой скорости, генератор не вырабатывает достаточного количества для питания всей электрики и зарядки батареи. Именно поэтому рекомендуется проводить периодическую зарядку аккумулятора при помощи ЗУ. За счет подобной процедуры снижается вероятность полной разрядки батареи и падения напряжения, увеличивается эксплуатационный срок устройства.
  4. Клеммы должны содержаться в чистоте. Различные загрязнения становятся причиной увеличения сопротивления, за счет которого разрядка происходит быстрее. Кроме этого, на поверхность не должна попадать вода, так как короткое замыкание практически сразу выводит из строя источник питания. Для очистки клемм используется ветошь и кальцинированная сода или аммиачная смесь.

Рекомендуем: Как измерить емкость аккумуляторной батареи по формуле

На проверку напряжения уходит всего несколько секунд при использовании специального измерительного прибора. Именно поэтому рекомендуется проводить подобную процедуру периодически, что существенно продлевает срок службы источника энергии.

Среди важнейших узлов автотранспортного средства АКБ занимает особое место. От нее зависит работа другого оборудования при выключенном двигателе – подсветки приборной панели, освещения салона, видеорегистратора, звукового сигнала, радиоприемника и др. Водитель должен своевременно обслуживать и заряжать АКБ, чтобы обеспечить нормальную работу приборов и систем. Для этого нужно с заданной периодичностью контролировать напряжение аккумулятора автомобиля.

Причины разрядки

Ответ на вопрос, почему произошла разрядка АКБ, зависит от нюансов использования транспортного средства. Ключевые причины следующие:

  • ресурс аккумулятора подошел к концу;
  • генератор в автомобиле неисправен и допускает утечку тока;
  • бортовые электроприборы используются слишком интенсивно, электросеть работает со сверхнормативной нагрузкой;
  • водитель покинул автомобиль, забыв перед уходом выключить магнитолу или габаритные огни.

Вышеуказанные моменты следует держать на контроле. Покупая новую батарею, нужно проверить, насколько она заряжена. Здесь важна точность результата, поэтому замеров выполняется несколько, с нагрузкой и без. Это требование распространяется и на ситуацию покупки автомобиля б/у. Без проверки степени заряженности эксплуатировать транспортное средство настоятельно не рекомендуется.

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе

Если устройство до предела заряжено, показатели напряжения находятся в пределах 12,5 – 12,9 в. Однако эти цифры ничего не говорят о емкости АКБ и степени ее изношенности. Более подробную картину дает тест под нагрузкой.

Из школьного курса физики мы помним устройство и принципы работы аккумулятора. Непосредственно после зарядки имеет место высокая концентрация кислоты и, следовательно, наибольшее напряжение. С течением времени концентрация кислоты уменьшается, происходит постепенная разрядка – тем более интенсивная, чем больше потребителей электропитания подключено к бортовой электросети.

Как отмечалось выше, в норме напряжение на аккумуляторе автомобиля должно быть как минимум 12 в. Существуют специальные таблицы корреляции степени разряженности устройства от плотности электролита и напряжения.

Как проверить остаточную емкость и замерить напряжение

Автовладельцы зачастую проверяют напряжение аккумулятора автомобиля, степень разряженности своими силами, основываясь на знании зависимости между этими двумя параметрами. Однако домашними методами невозможно сделать адекватные выводы о работоспособности АКБ — лучше заказать компьютерную диагностику в условиях автосервиса.

Замер напряжения выполняют с помощью мультиметра, вольтметра и специальной нагрузочной вилки, при разомкнутой электроцепи. Если это невозможно, приходится учитывать погрешность. Так, нормальное напряжение аккумулятора автомобиля будет:

  • 12,5 — 13 в – при присоединенном устройстве и выключенном двигателе;
  • 13,5 – 14 в – при включенном моторе и выключенными источниками электропотребления;
  • 12,8 – 13 в – при запущенном двигателе и подключенных источниках потребления.

Проверку проводят при температуре 18-20 С.

Крайне важно поддерживать нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Роль батареи для транспортного средства лучше всего видна в момент, когда однажды утром машина отказывается заводиться, а ее владелец опаздывает на работу. Чтобы не столкнуться в неподходящий момент лицом к лицу с проблемой разряженной батареи, нужно регулярно диагностировать ее состояние. Если же автолюбитель хочет поменять аккумулятор на более современный, то он всегда может воспользоваться удобной возможностью от интернет-магазина Колеса Даром: сдать АКБ и получить скидку при покупке новой.

  1. Нормы по напряжению
  2. Каким бывает напряжение
  3. Новый аккумулятор
  4. Напряжение и зарядка АКБ
  5. Под нагрузкой
  6. Работающий двигатель

Всем привет! Сегодня решил с вами поговорить о том, какое напряжение должно быть на аккумуляторе, расположенном преимущественно под капотом автомобиля, в тех или иных режимах.

У АКБ есть несколько основных параметров. Это напряжение батареи, ёмкость и пусковой ток. Все характеристики тесно связаны друг с другом. Тут еще важно не забывать про плотность используемого электролита.

Хотя справедливо будет сказать, что плотность можно узнать лишь на обслуживаемых АКБ, где используется жидкий электролит. Ведь существуют гелевые аккумуляторы , к примеру.

Нормы по напряжению

Автомобилистов очень интересует тот факт, каким должно быть напряжение аккумулятора автомобиля. Причем в самых разных ситуациях.

Здесь можно выделить несколько основных режимов:

  • при неработающем двигателе, то есть без нагрузки;
  • при зарядке аккумуляторной батареи;
  • непосредственно после зарядки;
  • на заведенной машине;
  • с нагрузкой;
  • летом;
  • в мороз;
  • при запуске двигателя;
  • в зависимости от температуры окружающего воздуха и пр.

Вариантов, как видите, действительно много.

Но для начала нужно обсудить понятие нормального напряжения.

Сложно однозначно сказать, какое минимальное напряжение должно быть для запуска ДВС. Тут еще многое зависит от самого мотора, общего состояния АКБ, исправности проводки.

Нормальное напряжение на заряженном аккумуляторе составляет 12,6-12,7 В.

Эти параметры считаются образцовыми или эталонными. От 12,6-12,7 В обычно отталкиваются, сравнивая с работой АКБ в том или ином режиме.

Важно изначально выбирать качественные аккумуляторы, чтобы не возникало серьезных проблем. О нюансах выбора читайте по этой ссылке на наш материал.

Каким бывает напряжение

Напряжение может быть 3 типов.

Тут стоит выделить такие понятия:

  • номинальное;
  • фактическое;
  • под нагрузкой.

Номинальное напряжение обычно используется в технической литературе. Ведь говорят, что бортовая сеть в авто имеет 12 В. В действительности это не совсем так. Просто удобнее писать 12 В на том же прикуривателе.

В действительности же нужно отталкиваться от фактического рабочего напряжения. Оно, как уже говорилось ранее, составляет 12,6-12,7 В. Но на некоторых машинах и батареях нормой можно считать диапазон от 12,4 до 12,8 В.

Новый аккумулятор

Отдельно стоит взглянуть на ситуацию, когда приобретается новая аккумуляторная батарея.

На новом источнике питания обычно ожидают увидеть 12,7 В. Да, это оптимальные значения, которые закладываются при производстве и перед отправкой батареи на реализацию.

Но проблема в том, что от завода до магазина, а затем от магазина до покупателя, проходит время. Иногда это несколько дней или недель, а порой и несколько месяцев.

В теории АКБ в период хранения должны находиться в помещении с умеренной влажностью при температуре около 18 градусов Цельсия и периодически заряжаться.

На практике так происходит редко. В итоге залежавшаяся АКБ постепенно теряет свой заряд. Уже об эталонных 12,7 В говорить не приходится. Обычно это 12,4-12,5 В.

Такие параметры считаются нормой на новом аккумуляторе. Его даже не обязательно заряжать перед установкой на автомобиль. Но когда напряжение падает ниже 12 В, тогда настоятельно рекомендуется сначала воспользоваться зарядным устройством.

Никогда не покупайте АКБ, с момента производства которых прошло более 6 месяцев. Также не стоит брать аккумуляторы с напряжением ниже 11,5 В.

Это считается уже глубоким разрядом. То есть напряжение критическое, и не так много шансов восстановить АКБ даже качественным и современным зарядным устройством.

Напряжение и зарядка АКБ

Ошибка многих автомобилистов в том, что они делают замеры напряжения непосредственно после зарядки.

Так делать не стоит, поскольку корректные данные узнать точно не получится.

После завершения зарядки подождите 1-2 часа. Это позволит напряжению опуститься до своих реальных значений.

Не удивляйтесь, если вы сняли АКБ с ЗУ, приложили щупы мультиметра, и прибор показывает 13.5 Вольт. Это нормально, поскольку зарядное устройство обычно подает напряжение около 14,4 В. Нужно время, чтобы все электрохимические процессы по завершению зарядки устаканились, и только через 1-2 часа замер напряжения будет отражать реальную картину происходящего.

Под нагрузкой

Чтобы проверить исправность и работоспособность АКБ, ее часто тестируют под нагрузкой. Для этого используют так называемую нагрузочную вилку.

Суть теста в том, чтобы на работоспособную батарею подать нагрузку в 2 раза больше емкости. То есть, когда АКБ имеет емкость 70 Ач, подаваемая нагрузка будет 140 Ампер. Но продолжительность воздействия не должна превышать нескольких секунд.

Если напряжение просело до 9 В, а потом начало постепенно восстанавливаться, это говорит об исправном состоянии АКБ. На восстановление примерно до 12,4 В должно уходить около 5 секунд.

После этого следует еще раз полностью зарядить источник питания, и снова подать кратковременную нагрузку. Если проседания небольшие, то батарея просто нуждалась в дозарядке.

Но когда показатель падает ниже, а восстановление происходит медленно, либо его вообще нет, тогда с батареей все плохо. Ей пора в утилизацию.

Работающий двигатель

И еще рассмотрим вопрос о том, каким будет показатель при работающем силовом агрегате.

Используя универсальный мультиметр, его щупы подключаются к клеммам плюс и минус, соблюдая полярность, при запущенном моторе.

Нормой при работающем ДВС считаются показатели 13,5-14 В.

Если параметры выходят за рамки 14,2 В, это говорит о низком заряде АКБ, из-за чего генератору приходится работать в усиленном режиме, дабы восстановить заряд батареи.

Но такое иногда происходит и в зимний период, поскольку за ночь простая АКБ немного села. Если через 5-10 минут после запуска двигателя напряжение упадет до нормальных значений, дело было просто в воздействии холода и в саморазряде.

Когда при функционирующем моторе напряжение составляет 13,0-13,4 В, это говорит о не полной зарядке АКБ. Но такое возможно, когда в работу включены разные потребители, такие как печка, кондиционер, аудиосистема и пр. Отключите их и сделайте замеры еще раз. Если все равно низкие характеристики, с АКБ или со стороны генератора имеются проблемы.

Отдельно можете почитать о восстановлении АКБ , а также о методах проверки АКБ на работоспособность в наших предыдущих материалах.

Если у вас остались еще какие-то вопросы по этой теме, пишите в комментариях. Постараемся на них оперативно ответить.

Вот вам еще ссылка на материал, в котором подробно рассказывается об электролите.

http://akki-carsh.ru/dvigatel/normalnyj-voltazh-akkumulyatora-avtomobilya.html
http://www.kolesa-darom.ru/articles/napryazhenie-akkumulyatora/
http://pricep-vlg.ru/instruktsii/kakoe-napryazhenie-dolzhno-byt-na-akkumulyatore/

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность?

Практически любому автовладельцу приходится сталкиваться с необходимостью проверки аккумулятора на предмет его исправности. Авто аккумуляторы имеют двухлетнюю гарантию от производителя, но это еще совершенно не значит что прибор будет бесперебойно работать все это время. Есть несколько дельных советов от специалистов, как самостоятельно узнать, работает или нет тяговый аккумулятор.

Проведение визуального осмотра

Когда водитель регулярно эксплуатирует свой автомобиль, очень важно постоянно следить за состоянием аккумулятора. При детальном осмотре прибора необходимо уделять внимание таким моментам:

  1. Внешнему виду и состоянию корпуса – здесь недопустимо наличие трещин и сколов.

  2. Чистоте автомобильного аккумулятора и его клемм.

  3. Потекам электролита.

  4. Зажиму клемм.

  5. Надежности фиксации.

При попадании влаги на корпус аккумулятора, устройство однозначно будет быстро разряжаться. А плохо закрепленные клеммы не будут хорошо контактировать с выводами, что тоже может спровоцировать существенное снижение заряда прибора.

Во избежание подобных проблем важно всегда поддерживать чистоту АКБ и проверять надежность крепежных соединений.

Функциональность электролита

a

Проверить это можно только при помощи обслуживающих приборов. Уровень электролита в АКБ проверяется довольно просто – для этого понадобится только стеклянная трубка.

Нагрузочная вилка и мультиметр

Нагрузочная вилка предназначена для проверки любых аккумуляторов. Прибор определяет уровень заряда аккумулятора, отвечающий за работоспособность прибора. Проверка проводится имитацией настоящей работы прибора.

Мультиметром измеряется напряжение и степень заряженности батареи. Для работы с таким устройством нужен определенный порядок действий: установка постоянного напряжения, присоединение щупа и прочее.

Проверка аккумуляторной батареи без приборов

Прежде чем купить аккумулятор для авто, что устройство оборудовано встроенными индикаторами. Тем самым Вы значительно упростите для себя проверку состояния заряда аккумулятора. Купить аккумулятор в Самаре по приемлемой стоимости Вы сможете в компании «Сатэн».
Города:  Самара

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы существуют.

Ремонт, зарядка или обслуживание аккумуляторов – обращайтесь к профессионалам!

Обратившись к нам, в ООО «АККУМУЛЯТОРНЫЕ ВТОРРЕСУРСЫ», Вы останетесь довольны результатом! Наши специалисты быстро и качественно снимут аккумулятор. При необходимости проведем его диагностику и восстановим до рабочих показателей.
Цены низкие!!!
Позвоните и убедитесь в этом сами
+7 (3412) 476-000

Проверка аккумулятора авто с помощью мультиметра

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно быть от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

Проверка аккумулятора при неработающем двигателе

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро.

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

ООО «АККУМУЛЯТОРНЫЕ ВТОРРЕСУРСЫ»

Если Вы нуждаетесь в ремонте, зарядке или обслуживании аккумулятора — обращайтесь только к профессионалам!

Доверьте ремонт аккумулятора своего автомобиля квалифицированным специалистам — проффессионалам нашего сервиса!

Оказываем следующие виды услуг по ремонту АКБ:

  • При необходимости выдадим подменную батарею
  • Диагностика аккумулятора
  • Диагностика АКБ и электрооборудования
  • Доливка дистиллированной воды
  • Зарядка АКБ
  • Ремонт клеммы
  • Ремонт корпуса
  • Снятие и установка АКБ
  • Выезд специалиста на место

Исправный аккумулятор — это:

  • Уверенность в том, что Ваш автомобиль заведется в любое время при любой погоде;
  • Экономия денежных средств, ведь восстановление старого аккумулятора выгоднее, чем покупка нового.
Не откладывайте «на потом», звоните прямо сейчас!
+7 (3412) 476-000

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром под нагрузкой

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

  • Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
  • Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
  • Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
  • Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
  • Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

  • Аккумулятор отключается от генератора;
  • Подключается нагрузка;
  • Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
  • Отключается нагрузка;
  • К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
  • Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен. Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется

Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора. А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию. Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т.е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Проверка уровня заряда аккумулятора занимает немного времени и не требует высокой квалификации или дорогостоящего оборудования. Операция позволяет проверить состояние АКБ и необходимость зарядки. Это первое, что нужно сделать при возникновении проблем с работой стартера. Также умение проверять заряд пригодится при покупке новой и обслуживании старой аккумуляторной батареи. В статье мы рассмотрим три способа диагностики АКБ: с помощью мультиметра, индикатора и нагрузочной вилки.

В этой статье Вы узнаете:

  • Зачем проверять заряд аккумулятора?
  • Способы проверить АКБ автомобиля на работоспособность
  • Видео-инструкция

Также в конце статьи Вы можете посмотреть поучительный видео-ролик , в котором даются полезные советы для быстрой и точной проверки работоспособности АКБ.

Зачем проверять заряд аккумулятора автомобиля?


Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые применяются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, отличаются низким внутренним сопротивлением. Это позволяет им выдавать ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Однако этот тип АКБ нельзя подвергать глубокому разряду. Иначе пластины покрываются слоем сульфата свинца и аккумулятор резко теряет емкость.

Полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение свыше 12,6 В. С падением уровня заряда этот показатель снижается:

Учитывая склонность к сульфатации, свинцово-кислотные аккумуляторы нежелательно разряжать меньше, чем до половины заряда. Поэтому, если напряжение на клеммах опустилось до 12 вольт, нужно безотлагательно зарядить АКБ.

При покупке нового устройства не стоит покупать сильно разряженные батареи. Не исключено, что в них уже началась сульфатация пластин. Поэтому, если на аккумуляторной батарее отсутствует индикатор, ее стоит проверить мультиметром или нагрузочной вилкой.

Как проверить заряд АКБ по индикатору?

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:


К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?


Для проверки напряжения на выводах аккумулятора нужен вольтметр. Однако вместо этих специализированных приборов проще использовать универсальные измерительные устройства — мультиметры. Кроме напряжения, они измеряют ток и сопротивление. В зависимости от способа индикации эти приборы делятся на две категории — цифровые и стрелочные. Если есть выбор, лучше купить цифровой мультиметр. Он проще и удобней в обращении.

Бортовые компьютеры современных авто также оснащены вольтметрами, которые отображают напряжение на клеммах батареи. Однако они подключены не напрямую к клеммам. Поэтому, из-за сопротивления контактов и проводки, показания бортового компьютера могут отличаться от напряжения на аккумуляторное батарее. На заведенном двигателе вольтметр на приборной панели показывает завышенное напряжение. Если мотор заглушить, прибор выдаст заниженные показатели.

Показания нужно снимать при заведенном и заглушенном моторе. В первом случае получится проверить состояние АКБ и проводки, во втором — только аккумулятора.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Диагностика аккумулятора мультиметром при заглушенном моторе

В этом состоянии нормальные показатели напряжения на АКБ составляют 12,5-13 вольт. Более низкие показания прибора говорят о разряде.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Проверь это. Реле? Проверь это. Генератор? Проверь это!

Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа.Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.

Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея. Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.

Приступим.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

В вашем автомобиле используется аккумулятор на 12 В, и мультиметр должен показывать значение между 12 В.5 и 12,8 для здорового аккумулятора.

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

  • Время
  • Экстремальные погодные условия
  • Плохое соединение с батареей
  • Коррозия
  • Короткое замыкание в системе
  • Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
  • Что-то вроде купольного фонаря отбирает мощность

Как мне узнать если мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.

Признаки неисправной батареи

  • Загорается индикатор батареи.
  • Клеммы аккумулятора корродированы.
  • Аккумулятор физически выпирает.
  • Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
  • На машине ничего не работает.
  • Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
  • Двигатель медленно вращается.
  • Тусклые фары.

Основы тестирования батареи

Расчетное время, необходимое: 10 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Электрическая

Безопасность батареи

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам нужно для проверки аккумулятора

Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам понадобятся устройства, которые помогут вам в этой работе.Вот что вам понадобится.

Список инструментов

Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра

Мультиметры

— это чрезвычайно дешевые инструменты, которые может себе позволить и должен купить каждый, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.

Используйте магазины автозапчастей

Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, таких как Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.

Используйте тест фар

Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.

  1. Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
  2. Включите автомобиль.
  3. Если вы заметили, что ваши фары значительно тускнеют при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, его собирают.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Давайте сделаем это!

  1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
  2. При необходимости очистите клеммы.
  3. Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
  4. Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
  5. Поднесите красный щуп (положительный) к положительной (красной) клемме.
  6. Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.

Вот как проверить аккумулятор автомобиля с помощью тестера нагрузки

Убедитесь, что аккумулятор максимально заряжен.

  1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
  2. Снимите кабели аккумулятора.
  3. При необходимости очистите клеммы.
  4. Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
  5. Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
  6. Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
  7. Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?

A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако в то время, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, в том числе коррозия, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.

В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?

A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и вывести его из строя.

В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?

A. Вам понадобится металлическая щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как проверить автомобильный аккумулятор | Сервисные инструкции

Чтобы ваш новый или подержанный автомобиль работал должным образом, необходимо позаботиться о широком спектре услуг, включая замену масла, добавление жидкостей и обеспечение надлежащего заряда аккумулятора.Мало кто думает о последнем, и в самый худший момент у них заканчивается разрядка батареи. Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы убедиться, что он не разряжается, поэтому вы можете продолжать движение, не теряя ни секунды. Узнайте больше о том, как проверить срок службы батареи, у специалистов по обслуживанию в Biggers Mazda!

Как проверить срок службы батареи

Перед тем, как начать, убедитесь, что избегаете любой из этих опасных ситуаций при проверке аккумулятора. К ним относятся:

  • Курение
  • Оставить двигатель работать
  • Отсоединение кабелей в правильном порядке: сначала отрицательный кабель, затем положительный.
  • Повторное подсоединение кабелей в правильном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный.
  • Убедитесь, что вы также проверили аккумулятор на наличие порошка или пыли, прежде чем работать с ним.Вытрите его, когда он отключен, чтобы избежать возгорания.

Проверяя батарею, вы также хотите знать, на сколько времени хватит батареи вашей конкретной модели. Автомобильные аккумуляторы могут длиться по-разному, если они предназначены для седанов или внедорожников. Например, у Mazda6 срок службы батареи составляет от 3 до 4 лет, а у Mazda CX-5 — от 3 до 5 лет. Хотя есть небольшая разница, ее все же важно помнить.

Проверка аккумулятора

После снятия кабелей внимательно осмотрите аккумулятор и протрите его антистатической тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты или энергии, которые могут находиться вокруг шатунов.Используйте пищевую соду и смесь воды, чтобы удалить трудно удаляемые пятна. Затем осторожно просушите кабели аккумулятора антистатической ветошью.

Проверка аккумулятора

Возьмите тестер аккумулятора и подключите сначала положительный кабель, а затем отрицательный. Ваш тестер батареи должен немедленно проверить ваш заряд. Если он находится в пределах рекомендованного производителем заряда (должен быть напечатан на аккумуляторе), все в порядке. У большинства тестеров есть индикатор, который должен сообщать вам, полностью ли заряжена ваша батарея.Если это не так, немедленно отсоедините кабели и подумайте о зарядке с помощью зарядного устройства. Если он полностью заряжен, сначала отсоедините положительный кабель, а потом — отрицательный.

Трещины и изломы

После проверки заряда аккумулятора проверьте его на предмет структурных повреждений, например боковых поломок или трещин. Если аккумулятор поврежден, его следует немедленно заменить, даже если аккумулятор полностью заряжен.

Проверьте аккумулятор вашего автомобиля в Biggers Mazda

Теперь, когда вы знаете больше о том, как проверить срок службы аккумулятора вашего автомобиля, вы можете убедиться, что у вашего автомобиля достаточно энергии, чтобы вы могли двигаться по дорогам Сент-Чарльза.Найдите более полезные руководства по обслуживанию в Biggers Mazda и сэкономьте при следующем посещении наших специальных предложений и купонов на обслуживание. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о проверке аккумулятора и назначить встречу в нашем сервисном центре в Элгине!

Как проверить автомобильный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля разряжается быстрее в холодные месяцы. Многие службы помощи на дорогах связывают большую часть своих звонков зимой с поломкой аккумулятора. Вместо того, чтобы обращаться за помощью, вы можете проверить аккумулятор вашего автомобиля дома.

Регулярная проверка аккумуляторной батареи вашего автомобиля в холодные месяцы поможет вам не застрять в дороге. Проверив аккумулятор, вы точно узнаете, исправен ли аккумулятор в автомобиле или его нужно заменить. Чтобы точно знать, где стоит ваш аккумулятор, вы можете использовать одно из двух устройств: цифровой мультиметр или тестер нагрузки.

Использование цифрового мультиметра для проверки аккумулятора


Цифровой мультиметр — это небольшое устройство, которое вы можете купить в местном магазине автозапчастей.Мультиметр покажет вам точное количество вольт, оставшееся в вашей батарее, что позволит вам определить, исправна батарея вашего автомобиля или нет. Автомобильные аккумуляторы с напряжением 12,6 В и более — хорошие аккумуляторы.

Проверка аккумулятора с помощью цифрового мультиметра занимает всего несколько минут. После выключения автомобиля вы подключаете положительный вывод к положительному выводу. После подключения плюса вы таким же образом подключаете отрицательный штырь и штырь. После подключения цифровой мультиметр будет отображать вольты, что позволит вам определить, следует ли заменять батарею или нет.

Использование тестера нагрузки для проверки аккумулятора


Большинство людей используют нагрузочные тестеры для проверки своих батарей. С тестером нагрузки вам не нужно помнить, сколько вольт необходимо, чтобы определить, исправна ли ваша батарея. Вместо этого на легко читаемом индикаторе отображаются индикаторы «хорошо», «низко» или «плохо», чтобы помочь вам легко определить, что делать с аккумулятором.

Проверить аккумулятор с помощью тестера нагрузки так же просто, как проверить его с помощью цифрового мультиметра. Начните с подключения положительного зажима к положительному выводу.После того, как вы это подключили, соедините отрицательный вывод с отрицательным зажимом. После того, как вы установили безопасное соединение, ваш тестер нагрузки приложит небольшую нагрузку к вашей батарее, чтобы определить, следует ли ее заменить.

Суровая и холодная погода может сократить срок службы аккумулятора. Если вы подозреваете, что у вас проблемы с аккумулятором, вам следует проверить заряд аккумулятора, чтобы снизить вероятность застрять в дороге.

Используя мультиметр или тестер нагрузки, вы можете определить, нужно ли вам заменить батарею этой зимой.Принятие упреждающих мер по обеспечению безопасности ваших автомобилей поможет вам сохранить стоимость вашего коммерческого автострахования.

Убедитесь, что ваш автопарк соответствует потребностям вашего бизнеса. Позвоните Integrity Network Insurance Group, LLC по телефону (844) 524-4744 для получения дополнительной информации о предлагаемых нами полисах коммерческого автострахования.

Как вы думаете, цифровой мультиметр или тестер нагрузки более эффективны для проверки автомобильного аккумулятора? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Как проверить и починить автомобильный аккумулятор

Проверять и обслуживать аккумулятор вашего автомобиля легко, но вам понадобится пара инструментов. Если вам нужно проверить аккумулятор прямо сейчас, а инструментов у вас нет, поищите магазины в нескольких минутах ходьбы, спросите друга или близкого доброго самаритянина или позвоните в помощь на дороге.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,7 вольт. Проверить автомобильный аккумулятор просто и недорого.Для начала:

  1. Получите тестер аккумулятора. Вы можете купить его примерно за 10 долларов в Интернете или немного дороже в местном автомагазине.
  2. Поп капот. Обычно есть рычаг возле двери со стороны водителя, приборной панели или пола. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству.
  3. Найдите аккумулятор. Батарея представляет собой коробчатый компонент шириной около фута. Сверху вы увидите две клеммы или болты. В некоторых автомобилях он будет спрятан под пластиковой накладкой в ​​моторном отсеке, поэтому, если у вас возникнут проблемы, обратитесь к руководству.
  4. Подключить тестер. Обнаружив аккумулятор, возьмите тестер и прикрепите цветные зажимы к соответствующим стойкам. Красный разъем необходимо прикрепить к клемме со знаком плюс, известным как положительный полюс. Черный должен перейти в отрицательный пост.
  5. Выполните тест батареи. При выключенном двигателе полная батарея должна показывать 12,7 В (короткое обозначение вольт) или выше. Значение 12,5 В или меньше может означать, что ваш автомобиль будет сложно запустить.12v означает, что батарея разряжена.
Как использовать тестер аккумулятора для проверки генератора

При работающем двигателе вы также можете использовать тестер для проверки состояния генератора. Когда двигатель работает на холостом ходу, генератор должен подавать не менее 13,5 В на клеммы аккумуляторной батареи. Что-то меньшее, и ваш генератор может быть неисправен и нуждаться в замене.

Также следует исследовать значительно более высокое значение, хотя современные автомобили могут иметь другой порог.Чтобы убедиться в этом, обратитесь к производителю.

Как запустить аккумулятор от внешнего источника

Если аккумулятор разряжен, вы можете запустить автомобиль, запустив его от внешнего источника. Вам понадобятся соединительные кабели и вторая едущая машина, подъехавшая к мертвой машине.

  1. Поместите одну из красных положительных клемм на положительную клемму разряженного аккумулятора.
  2. Поместите другой красный положительный зажим на положительный полюс исправного аккумулятора.
  3. Поместите один из черных отрицательных зажимов на отрицательную клемму исправного аккумулятора.
  4. Прикрепите последний черный отрицательный зажим к неокрашенной металлической поверхности капота автомобиля, а не к аккумулятору.
  5. Запустите двигатель работающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут.
  6. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать несколько минут.
  7. Отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению (сначала черный, затем красный).
Предупреждение о перемычке

Не позволяйте отрицательному и положительному перемычкам касаться друг друга, когда другой конец подключен к батарее.

Некоторые новые автомобили не должны запускаться от внешнего источника. Прежде чем прыгать из машины, прочтите руководство по эксплуатации или позвоните производителю автомобиля, чтобы убедиться, что это безопасно.

Как зарядить аккумулятор

Если у вас нет второй машины или аккумулятор слишком разряжен для прыжка, вам понадобится другое устройство для зарядки автомобиля. Они относительно недороги и легко доступны в местных автомобильных магазинах или в Интернете.

  1. Выключите двигатель
  2. Подключите зарядное устройство так же, как тестер аккумулятора.
  3. Затем включите зарядное устройство в розетку.
  4. Подождите несколько часов.

Если аккумулятор быстро разряжается или у вас все еще возникают трудности с запуском двигателя после его зарядки, вам понадобится новый аккумулятор.

Покрывается ли разряженный аккумулятор автомобильной страховкой?

Да, если в ваш страховой полис включена помощь на дороге, вы можете позвонить за помощью и получить заряд аккумулятора или получить новый аккумулятор, обычно в течение нескольких часов. Обычно на замену полностью разряженной батареи уходит около часа, и еще меньше времени на замену батареи, которой просто нужно немного сока.

Нужен прыжок? Сравните автостраховщиков с помощью на дорогах

Сортировать по:
Имя Продукт

Необязательный

30%

Все 50 штатов

Откройте для себя более широкое покрытие, чем у конкурентов, ценные скидки до 30% и такие преимущества, как сокращение франшиз, при которых иски не вознаграждаются.

Необязательный

да

Все 50 штатов

Доступное автострахование с высококлассным обслуживанием клиентов. Доступно только для военнослужащих, ветеранов и их семей.

13%

Все 50 штатов

Ваш специальный агент может помочь вам найти лучшую экономию с помощью нескольких программ скидок и вознаграждений.

Необязательный

да

Все 50 штатов

Воспользуйтесь низкими тарифами для опытных водителей, а также бесплатными льготами, такими как замена нового автомобиля и пожизненная гарантия на ремонт. Только для водителей старше 50 лет.

52%

Доступен в 30 штатах

Отслеживайте свое вождение, чтобы получить низкую оценку, отражающую ваши навыки вождения, и наслаждайтесь политикой, полностью основанной на приложении.

Необязательный

30%

Все 50 штатов

Получите бесплатное прощение несчастных случаев после пяти лет без претензий и настройте свою политику в любое время онлайн одним нажатием кнопки.

Загрузить еще

Как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора

Чтобы сохранить здоровье вашего автомобиля и предотвратить разряд аккумулятора:

  • Регулярно проверяйте аккумулятор.
  • Регулярно водите машину. Если он простоял в гараже в течение недель или месяцев, аккумулятор, скорее всего, разрядится.
  • Если вы долгое время не водили машину, зарядите аккумулятор перед его запуском.
  • Если на клеммах аккумулятора имеется белое порошкообразное вещество, его необходимо очистить.Если вы не знаете, как это сделать, отнесите его в ближайший гараж.
  • Выключите радио и свет, прежде чем выходить из машины.
  • Попросите своего механика проверить аккумулятор и при необходимости заменить его при обслуживании автомобиля.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор вашего автомобиля содержит металл и кислоту, и в результате реакции между ними образуется химическая энергия. Аккумулятор преобразует эту химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для запуска двигателя.Здесь также поступает электроэнергия для работы вашего радио, вентиляторов кондиционера и необычных аксессуаров, таких как датчики парковки.

Как автомобильный аккумулятор остается заряженным?

В вашем двигателе есть компонент, называемый генератором, который выполняет всю тяжелую работу. Когда двигатель включен, ремень вращает шкив на генераторе переменного тока, который создает электрический заряд. Эта энергия возвращается в вашу батарею, и, поскольку химическая реакция обратима, батарея перезаряжается.

Что вызывает разряд автомобильных аккумуляторов?

Наиболее частые причины выхода из строя аккумуляторной батареи включают:

Оставление зарядки устройств или электрических систем включенными. Если оставить все электрическое включенным при выключенном двигателе, емкость аккумулятора снизится. Это включает в себя оставление электрических устройств подключенными к USB-розетке или розетке прикуривателя в автомобиле. Если вы хотите взять свой автомобиль в поход или отправиться в длительное путешествие по бездорожью, подумайте о установке двойной аккумуляторной системы.

Решение: При выходе из автомобиля не оставляйте включенными фары, внутреннее освещение, радио и запасные электрические компоненты.Зарядите аккумулятор.

Слишком низкий уровень заряда аккумулятора. Вероятно, разрядился аккумулятор. Используйте тестер или зарядное устройство, чтобы проверить напряжение аккумулятора. В большинстве автомобилей у вас будет аккумулятор на 12 В (у квадроциклов и мотоциклов может быть меньший источник питания). Убедитесь, что значение напряжения превышает 12,7 В.

Решение: Зарядите, подпрыгните или замените аккумулятор.

Жаркая погода. Жаркая погода может быть столь же плохой для автомобильного аккумулятора, как и холод.Батареи содержат жидкий химический раствор, который испаряется в жарком климате. Сбоку от аккумулятора должен быть уровень. Если уровень жидкости ниже этого уровня, необходимо долить дистиллированную воду через одну из пробок наливной горловины.

Решение: Проверяйте уровень жидкости в аккумуляторной батарее еженедельно в жарком климате.

Неисправность генератора. Генератор приводится в движение ремнем от двигателя. Во время вращения он создает электрический заряд и поддерживает полную емкость аккумулятора.Со временем внутренние детали генератора изнашиваются, что снижает его эффективность.

Решение: Используйте мультиметр на клеммах аккумулятора при включенном двигателе, чтобы проверить выходное напряжение 13,5 В. Если вы получите другое значение, отведите свой автомобиль в гараж для проверки генератора.

Наращивание коррозии на клеммах. Две стойки автомобильного аккумулятора изготовлены из металлического сплава. Со временем на выводах может образоваться белая порошкообразная коррозия.Этот отложение может нарушить надлежащий электрический контакт и вызвать электрические проблемы.

Решение: В руководстве пользователя содержатся инструкции по безопасному отсоединению кабелей аккумуляторной батареи, подключенных к положительной и отрицательной клеммам. Очистка от коррозии может решить электрические проблемы. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к механику — неправильная очистка может привести к повреждению электронной системы автомобиля.

Корпус аккумулятора поврежден или вздувается. Корпус аккумуляторной батареи не должен деформироваться или деформироваться. Кроме того, он не должен иметь трещин или протекания.

Решение: Заменить аккумулятор.

Кабели ослабли. Ослабленные провода или изношенная изоляция могут вызвать проблемы с электричеством в вашем автомобиле.

Решение: Попросите автомобильного электрика осмотреть и отремонтировать проводку.

Старость В конце концов, даже при правильном уходе и обслуживании, батарея выйдет из строя.Вы поймете, что это так, когда исключите все другие альтернативы. Также на внешнем корпусе аккумулятора может быть указана дата.

Решение: Замените аккумулятор.

Итог

Если ваш автомобиль не заводится, и вы думаете, что проблема заключается в аккумуляторе, проверьте его, достаточно ли он выдает напряжения, а затем зарядите или прыгните, если его нет.

Также неплохо выбрать полис автострахования, который предлагает помощь на дороге, чтобы вам помогли, если ваш автомобиль когда-нибудь откажется заводиться, когда вы находитесь вдали от дома.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

  • Сколько стоит новый автомобильный аккумулятор?

    Цена будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от качества аккумулятора, но вы можете рассчитывать заплатить от 50 до 200 долларов.

  • Может ли помощь на дороге помочь, если моя машина не заводится?

    Да, большинство компаний по оказанию помощи на дороге могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля, если он не заводится.При более серьезных проблемах вас могут отбуксировать к ближайшему механику.

  • На сколько хватает автомобильного аккумулятора?

    Примерно от трех до пяти лет, хотя срок может варьироваться в зависимости от того, как часто вы водите машину, и качества аккумулятора.

Получите самые дешевые предложения

Сравните ближайшие к вам компании по автострахованию.

Сравнить сейчас

Ваша информация в безопасности.

Изображение: Shutterstock

Как проверить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы со временем могут ухудшаться по качеству, поэтому важно знать, как проверить и автомобильный аккумулятор , чтобы убедиться, что он не требует обслуживания или замены. Чтобы проверить аккумулятор в вашем автомобиле, вам понадобится тестер автомобильного аккумулятора с мультиметром, который оснащен как вольтметром, так и амперметром.Следующий набор пошаговых инструкций предоставит вам всю информацию, необходимую для правильной проверки автомобильного аккумулятора.

Шаг 1: Визуальная проверка

Осмотрите аккумулятор, чтобы увидеть, нет ли каких-либо очевидных проблем, таких как царапины, выпуклости или вмятины. Батареи, поврежденные таким образом, небезопасны в использовании и должны быть заменены. Посмотрите на металлические клеммы в верхней части аккумулятора, чтобы проверить наличие коррозии или окисления. Если есть сильная коррозия, вы можете очистить клеммы зубной щеткой и смесью воды и пищевой соды.

Шаг 2: Измерьте поверхностное напряжение

После полной зарядки аккумулятора в течение ночи подключите положительный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный провод к отрицательной клемме. При выключенном двигателе поверхностное напряжение должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт.

Шаг 3. Проверьте генератор

Генератор — это часть двигателя, которая связана с приводным ремнем и вращается при работающем двигателе. Он использует это вращение для генерации напряжения, которое используется для подзарядки аккумулятора во время движения автомобиля.Если генератор не работает должным образом, аккумулятор разрядится во время работы автомобиля. Не отключая провода мультиметра от аккумулятора, включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Теперь измеренное напряжение должно быть в пределах от 13,6 до 14,3 вольт. Чтобы проверить выходную силу тока генератора переменного тока, переключите мультиметр в положение амперметра и включите все электрические аксессуары в автомобиле. Проверьте свой генератор, чтобы убедиться, что это значение соответствует максимальной выходной мощности, указанной на этикетке.Если любое из этих измерений не соответствует норме, проблема с генератором переменного тока.

Шаг 4: Проверка электролита

Откройте крышки элементов электролита в батарее, чтобы убедиться, что раствора электролита достаточно. Если электролита недостаточно, вы можете долить в каждую ячейку дистиллированную воду. Используйте ареометр, чтобы убедиться, что не произошло сульфатирования или процесса разложения серной кислоты на другие химические вещества. Значение должно быть от 1,215 до 1,28, а значение меньше 1.175 означает, что сульфатирование действительно произошло и батарею необходимо заменить.

Аккумулятор автомобиля следует проверять примерно каждые шесть месяцев, а большинство аккумуляторов необходимо заменять каждые три-пять лет. Если вам нужно заменить аккумулятор, убедитесь, что новый имеет все те же электрические характеристики и физические размеры, что и старый. При работе с автомобильным аккумулятором не забывайте надевать резиновые перчатки и надлежащие средства защиты глаз, чтобы не пораниться аккумуляторной кислотой.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Как проверить автомобильный аккумулятор


Другие руководства по ремонту автомобилей

Когда дело доходит до проблем с автомобилем, нет ничего удобного. Кажется, что ваша машина представляет собой идеальный момент, чтобы доставить вам горе, и в большинстве случаев это связано с разряженной батареей.Хотя это правда, что стартер, генератор или свечи зажигания могут быть причиной отказа вашего автомобиля в запуске, скорее всего, ваш аккумулятор разряжен. В этой статье мы расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор, в частности его напряжение, а также разберемся, что означает каждое показание.

Шаг первый: Найдите нужные инструменты

Диагностировать автомобильный аккумулятор очень просто, но вам понадобится прибор, называемый мультиметром. Вы можете найти дешевый в местном магазине автозапчастей или в Интернете.Он быстро скажет вам, разрядился ли аккумулятор. Хотя вы можете купить аналоговый мультиметр, мы рекомендуем потратить немного больше на цифровое устройство, чтобы не было ошибочной интерпретации показаний.

Шаг второй: Найдите аккумулятор

Найти аккумулятор вашего автомобиля не составит труда, но некоторые автопроизводители кладут его в странные места, например, в багажник, под полом или под задними сиденьями. Вы можете найти подавляющее большинство под капотом, однако, справа или слева от двигателя.Вы можете идентифицировать батарею по положительной (красный / знак плюс) и отрицательной (черный / минус) клеммам, которые направляются либо к прямоугольной коробке корпуса, либо непосредственно к открытой батарее. Имейте в виду, что в некоторых автомобилях аккумулятор прячется под пластиковой крышкой. Обратитесь к руководству пользователя, если не можете его найти.

Шаг третий: Проверка аккумулятора

После того, как вы обнаружите устройство, убедитесь, что ваш автомобиль выключен. Если вы используете цифровой мультиметр, установите шкалу на постоянное напряжение.Затем подключите черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный провод — к положительной клемме. Крепко держите каждый из них, пока мультиметр не покажет напряжение.

Вот несколько рекомендаций, любезно предоставленных yourmechanic.com:

12,66+ В Заряд 100%
12,45 В 75% заряда
12,24 В 50% заряда
12.06 вольт Заряжено 25%
11,89 В 0% заряда

Если вы видите напряжение 12,45 В или выше, ваша батарея в хорошем состоянии, и пора проверить других распространенных виновников. Если уровень заряда ниже 75%, аккумулятор может оживить автомобиль, но ненадежно. Ниже этого порога ваша батарея может нуждаться в подзарядке или даже в замене в зависимости от ее возраста.

Заключительные мысли

Если вы испытываете трудности с какой-либо частью этого процесса, сходите в местный магазин автозапчастей и попросите о помощи.Большинство магазинов с радостью помогут протестировать, удалить, перезарядить или заменить аккумулятор вашего автомобиля. Вы получаете полную свободу действий, и они (надеюсь) заработают на вашем бизнесе в будущем.

Рекомендации редакции

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Выполнение надлежащего обслуживания вашего автомобиля с рекомендованной периодичностью сведет к минимуму любой риск повреждения деталей вашего автомобиля и поможет вам поддерживать максимальную производительность и плавное вождение, к которому вы давно привыкли, путешествуя по Эгг-Харбору, Атлантик-Сити, и Вайнленд.

Для многих замен, проверок и осмотров лучше всего доставить свой автомобиль в наш сервисный центр на Boardwalk Acura, чтобы наши опытные специалисты могли точно выполнить каждую из этих задач. Тем не менее, есть способы оставаться активными, самостоятельно проверяя определенные аспекты своего автомобиля.

Один из компонентов, который вы должны проверить, — это аккумулятор вашего автомобиля. Аккумулятор необходим для вашего автомобиля, но как проверить напряжение автомобильного аккумулятора? Мы составили это полезное руководство, которое расскажет, как это безопасно сделать.

Подбор подходящего оборудования для проверки напряжения батареи

Прежде чем вы сможете проверить напряжение автомобильного аккумулятора, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящее оборудование для этого. Вольтметр — это инструмент, используемый специально для проверки и считывания напряжения батареи. Если у вас нет вольтметра, вы можете купить его в любом местном магазине автомобильной техники.

Присоедините вольтметр к батарее

После того, как вы выключили машину, открыли капот и сняли крышку положительного полюса, вы готовы подключить вольтметр к аккумуляторной батарее.У вольтметра два конца: положительный и отрицательный. В большинстве случаев красный цвет означает положительный результат, а черный — отрицательный. Вы должны присоединить каждый конец к соответствующей клемме на аккумуляторной батарее вашего автомобиля

.

Получение чтения

Когда вольтметр правильно подключен к батарее, вы можете наблюдать за цифровыми показаниями, отображаемыми на устройстве.

Аккумулятор в хорошем состоянии дает показание от 12,4 до 12.7 вольт.

Что делать, если напряжение аккумулятора моего автомобиля низкое?

Если уровень заряда аккумулятора ниже этого диапазона, необходимо зарядить аккумулятор. Это можно сделать несколькими способами, чаще всего с помощью автомобильного генератора или портативного зарядного устройства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *