Как восстановить автомобильный аккумулятор: причины и признаки износа, проверка уровня электролита и других показателей, способы ремонта и советы по использованию

Восстановления автомобильного аккумулятора химическим способом

Восстановления автомобильного аккумулятора химическим способом.
Для химического восстановления емкости автомобильного аккумулятора сначала необходимо полностью зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор зарядится из него необходимо слить электролит и промыть аккумулятор 2-3 раза водой. (лучше дистиллированной)

---

В вымытый аккумулятор необходимо залить аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕН ДИАМИН ТЕТРА УКСУСНОКИСЛОГО натрия), который содержит 2% трилона Б и 5% аммиака. Только, что это за чудо химикат, мне не известно, поэтому решил использовать раствор уксусной кислоты с пищевой содой.

Аккумулятор все равно уже было не жалко, так сделал можно сказать для теста.

 

 

Время десульфатации раствором — 40-60 мин.

 

 

Десульфатация сопровождается выделение газа и на поверхности раствора возникают мелкие брызги.

Когда газовыделение прекратится это будет свидетельствовать о завершении процесса десульфатации. При сильной сульфатации обработку следует повторить.

 

 

Важный момент: запрещается переворачивать аккумуляторную батарею для слива из нее жидкости, воды и кислоты вверх дном, — это может привести к короткому замыканию в одной из банок.

Слить правильно воду из АКБ — самое сложное в данном способе. Но никакого другого способа слива к сожалению я не нашел, может быть можно использовать какой-нибудь насос для откачки, но у меня его к сожалению не было.

Поэтому сливал жидкость потихонечку переворачивая на бок на весу и вниз.

После обработки раствором аккумулятор необходимо промыть 2-3 раза дистиллированной водой и затем заполнить электролитом стандартной плотности. Залив аккумулятор электролитом его заряжают до номинальной ёмкости.

 

Готово, аккумулятор прослужит Вам еще  до 6 месяцев.

 

Ну и, что случилось все таки с тестовым аккумулятором. Попытка оживить аккумулятор была в конце апреля, до холодов он еще послужил, после чего он отправился в приемный пункт в качестве вторсырья.

Отсюда вывод — восстановить емкость аккумулятора более чем на 25-50 % не удастся.

Есть также электрохимический способ восстановления автомобильного аккумулятора об читайте здесь

Как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор. Способы восстановления автомобильного аккумулятора

У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.

В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.
По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном «необслужываемые», можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.

В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah , но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.

Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.

Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.

Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.

После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.

Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).

После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.

Скорее всего вернуть номинальную не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.

По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.

В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.

Также сказывается «постоянный маленький под заряд» бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает «губчатым».

Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и «кипение» электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит «кипит» — переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.

При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.

Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе «кипения» во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора — выходит только водород и кислород.

На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться — после заливки 2-3мл смотрите в банку — увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что «стекломаты» уже влажные — то есть вода уже не впитывается.

После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.

Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды — очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.

Находим банку откуда произошло «выкипание» и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если «проблемная» банка аккумулятора снова начнет «изливаться» при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.

Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов

Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч.л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды — заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.

Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток — 80ампер напряжением 20 вольт.

Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа «кипятят» аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.

Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 — 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.

Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.

А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.

После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция «калибровка АКБ» с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%

Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет — 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным — 14.5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по «правильной» зарядке аккумуляторов можно найти

светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация

Отдельная «банка» батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала «закипать» раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме «стенд-бай».

Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой «нерабочий» свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько «банок» данный аккумулятор.
1 банка — 2вольта (полностью заряженная — 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!

Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.

Машины есть у многих, но не все знают, как правильно восстановить аккумулятор после поломки. Автомобильный аккумулятор подпитывает транспортное средство энергией, но по истечении нескольких лет он может выйти из строя. При нормальных условиях эксплуатации устройства хватает на пять лет. Если батарея стала подавать признаки поломки, что необязательно бежать в магазин и приобретать новую. Есть несколько способов, которыми можно реанимировать АКБ.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи . Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит.

Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту . Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Химические способы восстановления

Химический вид восстановления аккумулятора дома довольно эффективен. Профессионалы выделяют три основных метода. Варианты восстановления:

Не всякая степень сульфатации может быть восстановлена своими руками. Именно поэтому желательно как можно раньше заметить этот процесс на автомобиле.

Чтобы аккумулятор работал без перебоев, за ним нужно постоянно и грамотно ухаживать и выполнять несложные советы:

1. Регулярно придется наблюдать за электролитом и его плотностью. Основной причиной закипания является перезаряд или перегрев устройства. Чем быстрее обнаружится проблема, тем больше шансов на восстановление.
2. Если в зимний период автомобиль не используется, то аккумулятор нужно снять и поместить в хорошо отапливаемое помещение. Если АКБ замёрзнет, то восстановить уже не получится.
3. Номинальный ток — 0,1 от ёмкости всей батареи. Если этот порог повысится, то прибор не восстановится.

Это очень простые советы по поддержанию аккумулятора в должном состоянии. Не следует пренебрегать ими. Только в таком случае батарея будет работать долгие годы без перебоев. Восстановление аккумулятора автомобиля — дело не сложное, но потребуется приложить усилия и изучить основные неисправности. Изучив все советы, можно понять, как восстановить автомобильный аккумулятор своими силами.

Не каждый автолюбитель знает, как восстановить автомобильный аккумулятор. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. На сегодняшний день существуют четыре основных способа продления эксплуатации любого аккумулятора.

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно. В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать. Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте. Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб – использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается. Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть». Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды.
Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат). Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка. Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» – «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов.

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой. Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа. Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно.

Видео “Как восстановить емкость старого аккумулятора”

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

Как бы это не было прискорбно, но у всего есть свой срок службы. Считается, что у аккумулятора он составляет порядка трех лет, после чего батарея отправляется на свалку, а ее место в автомобиле занимает новая АКБ.

Однако не спешите раньше времени прощаться со старым аккумулятором, поскольку существует несколько способов его реанимации. Именно с ними сегодня вас и хочется познакомить.

К наиболее распространенным и излюбленным большинством автовладельцев методам реанимирования аккумуляторов относят :
1. Продолжительный заряд АКБ малым током.
2. Заряд АКБ в дистиллированной воде.
3. Максимальные разряды АКБ малыми токами.

Согласитесь, название способов восстановления дают лишь поверхностные представления об их сути. Для достижения отличного результата требуется познакомиться с этими методами реанимирования АКБ поближе.

Продолжительный заряд АКБ малым током

С помощью данного нехитрого способа можно вернуть жизнь только аккумулятору с незначительной и не застарелой сульфатацией пластин.

Для того, чтобы даровать вторую жизнь АКБ, вам необходимо:
1. Заполнить аккумулятор дистиллированной водой немного выше уровня.
2. Включить АКБ на заряд током нормальной величины (0,1 емкости аккумулятора).
3. Как только станет заметно газообразование в АКБ, следует на минут 20-30 отключить заряд.
4. После перерыва АКБ вновь необходимо подключить к току, только на этот раз уменьшенному в десять раз в сравнении с первоначальным, т.е 0,01 емкости АКБ.
5. Заметив усиленное газообразование на пластинах обеих полярностей, надо отключить АКБ от тока и сделать перерыв на 15-20 минут.

Четвертый и пятый этап восстановления аккумулятора следует повторить несколько раз . Порой, чтобы АКБ пришла в полную боевую готовность, требуется повторять указанные процедуры несколько дней подряд, прежде чем начать эксплуатировать аккумулятор на всю мощь.

Во избежание неудобств, связанных с работой аккумулятора, рекомендуем периодически проверять уровень электролита в АКБ (высота его слоя не должна быть менее 5 мм над верхними кромками пластин), а при необходимости можно добавить дистиллированной воды. Следите, чтобы в аккумулятор не попали какие-либо посторонние вещества. Следы окисления на аккумуляторных клеммах и проводах необходимо аккуратно удалять.

Заряд АКБ в дистиллированной воде

Если сульфатация АКБ глубокая, но не застарелая, то можно постараться восстановить аккумулятор следующим способом.
1. Разряжаем аккумулятор до напряжения 9 В.
2. Сливаем весь раствор электролита и заполняем аккумулятор дистиллированной водой. Ждем около часа.
3. После паузы в работе аккумулятор включаем на заряд. При этом напряжение тока на каждом зажиме аккумулятора ни в коем случае не должно превышать 11,5 В.
4. Постепенно увеличиваем заряд. После того, как удельный вес раствора был увеличен примерно до 1,1-1,12, необходимо довести зарядный ток до величины, равной 0,1 емкости АКБ.
5. Заряжать таким образом АКБ следует до тех пор, пока не будет заметно равномерное выделение газа на пластинах обеих полярностей.
6. После этого необходимо аккумулятор разрядить в течение полутора-двух часов током, равным 0,2 величины разрядного тока, соответствующего десятичасовому режиму разряда аккумулятора.

Пятый и шестой этап восстановления аккумулятора следует повторить несколько раз . После того, как удельный вес раствора не перестанет повышаться, следует довести уровень электролита до нормы и аккумулятор готов к эксплуатации.

Стоит отметить, что подобный метод довольно времязатратный, нередко, чтобы даровать аккумулятору вторую жизнь, могут потребоваться недели.

Реанимирование аккумулятора методом максимальных разрядов малыми токами

Метод восстановления АКБ, о котором сейчас пойдет речь, подходит для аккумуляторов с застарелой сульфатацией. Очевидно, что процесс будет долгим и трудоемким, однако он того стоит.

1. В первую очередь вам необходимо зарядить аккумулятор током, равным 0,2*Q (где Q — емкость аккумулятора).
2. После того, как напряжение достигло 12 В, зарядный ток следует снизить до величины, рассчитываемой по формуле 0,05*Q.
3. Заряд следует прекратить тогда, когда и напряжение, и вес электролита достигнут стабильных значений.
4. Дайте аккумулятору отдохнуть полчаса-час. После чего опять заряжайте его малым током, до тех пор пока он не «закипит».

Данный этап следует повторить несколько раз. О том, что пора прекратить процедуру, вы поймете тогда, когда электролит начнет закипать спустя несколько минут после начала зарядки .

После этого вам следует повторить первый этап работы, а через пару часов продолжить заряжать аккумулятор указанным способом. Для восстановления работоспособности АКБ вам может потребоваться повторить весь цикл работ до 8 раз.

Конечно, восстановление аккумулятора своими силами – это довольно долгий и трудоемкий процесс, однако приложив немного стараний вы сможете заметно продлить жизнь АКБ и сэкономить значительную сумму.

Как восстановить автомобильный аккумулятор? — от АЕТ.ua

Причин восстановить практически неработающий источник питания у водителя может быть несколько. Но, самой главной остаётся одна – попытки экономить на достаточно дорогом расходном материале. Специалист по аккумуляторам от компании АвтоЕвроТрейд хочет предупредить сразу. Что следующий способ занимает достаточно много времени. Требует зарядное устройство, некоторые расходные материалы и инструменты. А также не даёт никакой гарантии, что восстановление получится. 

Но, этим можно попробовать заниматься уже потому, что вам рисковать нечем. Даже если ничего не получится, за изношенный АКБ можно будет получить дополнительную скидку при покупке нового источника питания. А восстановленный позволит продержаться, если в семье нет денег на покупку нового аккумулятора. 

Что можно попробовать восстановить? 

Если батарея отработала 5 и более лет, регулярно обслуживалась и во время эксплуатации не подвергалась глубокому разряду, то восстанавливать её не имеет смысла. Водитель сделал всё возможное, чтобы её ресурс исчерпать практически на 100%. Восстановить можно попытаться более молодые экземпляры, и АКБ с сульфатацией пластин. 

В процессе эксплуатации батарея подвергается циклической нагрузке, и в моменты критического разряда на активном слое свинцовых пластин могут нарастать кристаллы сульфата серы. Путём последовательного заряда и разряда можно попробовать растворить сульфаты до жидкого состояния, и вернуть к жизни старый аккумулятор. 

Что нам потребуется? 

Если вам повезло, и у вас в наличии есть зарядное устройство с функцией десульфатация, то процесс реанимации будет существенно проще реализовать. В противном случае, подойдёт и обычное ЗУ с возможностью настройки силы тока. Также потребуются и другие материалы: 

— бутылка дистиллированной воды;

— мерная трубка;

— резиновая груша;

— ареометр (для проверки плотности электролита;

— много свободного времени. 

Важно: для восстановления потребуется открыть прямой доступ к банкам с электролитом. В обслуживаемых корпусах с этим проблем не будет, а в необслуживаемых придётся просверлить отверстия, а потом закрыть их при помощи кусочка пластика с герметизацией при помощи паяльника. 

Метод восстановления 

Аккумулятор необходимо снять с автомобиля, и установить в хорошо проветриваемом помещении на ровном месте. Для начала настроить зарядное устройство на силу тока равную 10% от номинальной ёмкости АКБ, и зарядить источник питания. Скорее всего это получится сделать всего за несколько часов. Если измерить плотность электролита, она будет далека до показателя 1.27 г/см3. 

При помощи лампочки накаливания необходимо разрядить АКБ, и повторить процесс зарядки. Таких операций придётся проделать минимум 4-5, для того чтобы повысить плотность электролита. 

Это необходимо для того, чтобы кристаллы сульфата серы перешли из твёрдого состояния в жидкое. О чём будет свидетельствовать повышение плотности жидкости в каждой отдельно взятой банке. В идеале, она должна достигнуть оптимального значения в 1.27, но, вполне приемлемым результатом специалисты называют плотность в 1.25 г/см3. 

Важно: вода из электролита будет испаряться, её необходимо после каждого цикла заряда пополнять, чтобы сульфаты снова не переходили в твёрдое состояние. 

Из личного опыта специалистов компании АвтоЕвроТрейд, примерно половина источников питания в возрасте 3-5 лет подвергается восстановлению. К сожалению они восстанавливаются только частично, и можно гарантировать их работоспособность только 6-12 месяцев. После истечения срока всё равно придётся купить новый аккумулятор.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

На чтение 22 мин. Просмотров 28 Обновлено 04.08.2019

Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.

Дефекты аккумуляторной батареи

Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:

1. Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
2. Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.

Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

1. При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
2. Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
3. Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
4. Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.

Методы восстановления

Сульфатация

Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.

Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.

Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.

Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.

После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.

Короткое замыкание

Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.

Повреждение сепараторов пластин аккумулятора

Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.

Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.

Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.

Утечка по корпусу аккумуляятора

Обратная зарядка

Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.

После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.

После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.

Необслуживаемые АКБ

Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые необслуживаемые аккумуляторы, которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.

Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.

Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.

Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.

Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.

Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.

Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.

Запуск автомобильных двигателей и других силовых установок осуществляется стартером, представляющим собой специальный электрический двигатель. Для создания пускового момента ему требуется электроэнергия, получаемая от внешнего источника – аккумуляторной батареи. Однако с течением времени в процессе эксплуатации у батареи могут возникнуть различные неисправности, и тогда у владельцев появляется вопрос, как восстановить аккумулятор. Эта задача решается различными способами, в зависимости от конструкции и технического состояния батареи, с использованием специального оборудования и инструмента.

Устройство кислотного аккумулятора

Основная функция аккумулятора состоит в кратковременной подаче мощного электропитания к стартеру, обеспечивающему запуск различных силовых установок. На короткое время АКБ снабжает электричеством все бортовые приборы до запуска двигателя, после чего питание к ним начинает вырабатываться генератором. Для автомобилей выпускаются устройства двух типов – кислотный и щелочной аккумулятор. Восстановительные мероприятия чаще всего касаются первого варианта, который и будет рассмотрен более подробно в качестве примера.

Все батареи имеют достаточно надежную конструкцию, но несмотря на это все равно случаются повреждения и неисправности из-за неправильного обслуживания или неаккуратной эксплуатации. Если кислотный аккумулятор старый, то ремонтировать его нет никакого смысла. Как правило восстановительные мероприятия проводятся в отношении сравнительно новых АКБ. Для этого нужно хорошо представлять конструкцию данных устройств.

Любая батарея помещается в закрытом пластиковом корпусе, из которого наружу выходят две клеммы плюса и минуса. Конструкция предполагает возможность обслуживания аккумулятора или же модель является необслуживаемой. В первом случае в верхней части корпуса имеются отверстия, закрывающиеся пробками. Во втором случае данные конструктивные элементы отсутствуют, за исключением одного небольшого отверстия, через которое отводятся газы. Подобные устройства обладают улучшенными характеристиками.

Внутреннее пространство корпуса разделено на 6 частей, называемых секциями или банками. Они заполнены рабочими элементами – свинцовыми пластинами с положительным или отрицательным значением, на которые нанесено активное вещество. Пластины аккумулятора располагаются поочередно таким образом, чтобы плюс чередовался с минусом. Между ними расположен сепаратор, исключающий возможность случайного соприкосновения. Пластины соединяются в общие блоки на каждом из которых установлена выводная перемычка, соединенная с мостом. Таким образом, все элементы соединяются в единый мост и выводятся на клеммы.

Принцип работы АКБ

Образование и передача электроэнергии в АКБ осуществляется путем химических реакций. С этой целью в каждую банку заливается электролит, представляющий собой раствор, в котором в строго определенных дозах смешаны кислота и дистиллированная вода.

Аккумулятор не может самостоятельно вырабатывать электроэнергию, он лишь получает ее из посторонних источников и сохраняет в течение определенного времени. В процессе зарядки электричество поступает на клеммы, после чего происходит его преобразование в химическую энергию. Разряжаясь, батарея вступает в обратный процесс, когда химическая энергия превращается в электрический ток.

Когда к аккумулятору подключается нагрузка, начинается реакция между губчатым свинцом, расположенным на отрицательных пластинах, двуокисью свинца с положительной пластины и электролитом. В результате происходит высвобождение электроэнергии, которая затем и используется по назначению. В это же время отрицательные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Во время зарядки АКБ весь процесс происходит в обратной последовательности, после чего сульфат оказывается растворенным в электролите, а положительные пластины покрываются слоем диоксида свинца.

Основные неисправности батареи

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора помещаются в закрытую пластмассовую емкость, внутрь которой заливается электролит, представляющий собой раствор соляной кислоты. Совместно со свинцовыми пластинами он образует так называемую гальваническую пару. К клеммам поступает ток от генератора или зарядного устройства. Когда он накапливается в достаточном количестве, аккумулятор сам превращается в источник электричества.

Потери электроэнергии, затраченной на пуск и другие нужды, восполняются с помощью генератора. Однако через определенное время накопленных запасов становится недостаточно для нормальной работы. В процессе эксплуатации наступает старение пластин. В отдельных случаях батарею можно реанимировать. Но для этого нужно вначале точно установить причину нерабочего состояния аккумулятора, чтобы восстановить АКБ автомобиля в домашних условиях.

Чаще всего батарея выходит из строя из-за сульфатации свинцовых электродов. В случае глубокой разрядки кристаллы не успевают раствориться. Кроме того, сульфатация возникает по причине регулярной недостаточной зарядки и продолжительного хранения АКБ в состоянии полной разрядки. Она легко определяется визуально, достаточно всего лишь открутить пробки и взглянуть на пластины, покрытие светло-коричневым налетом.

В других случаях при наличии сульфатации батарея начинает быстро закипать при зарядке, при полной зарядке она не вращает двигатель стартера и садится в течение нескольких минут даже под самой незначительной нагрузкой. Корпус покрывается белым налетом и вернуть первоначальное состояние уже проблематично.

Другая широко известная причина неисправности АКБ заключается в разрушении пластин и их дальнейшем осыпании. Основным внешним признаком является черный цвет электролита. В случае разрушения многих решеток ремонт такого аккумулятора становится невозможным и восстановлению он уже не подлежит.

Неисправность батарей нередко связана с замыканием пластин, расположенных рядом. Они деформируются или осыпаются, а на дне корпуса образуется осадок, вызывая замыкание одной из секций. В этом случае электролит в данной банке при зарядке не закипает, или кипение наступает очень медленно. Напряжение вообще не растет или поднимается крайне слабо. В этом случае неизвестно, можно ли вернуть устройство в начальное состояние.

Иногда аккумулятор выходит из строя по причине замерзания электролита. Это случается, когда батарея находится на морозе в состоянии сильной разрядки. Если корпус разорван льдом, то и пластины скорее всего тоже деформировались и замкнулись. При целом корпусе батарею следует разморозить в теплом месте и затем попытаться решить задачу, как восстановить аккумулятор.

Перед началом ремонта корпус нужно очистить. С его поверхности удаляется грязь, после чего он промывается содовым раствором с целью нейтрализации электролита. Клеммы очищаются от налета средней наждачной бумагой. Иногда после очистки клемм батарея сразу же частично восстанавливает свою работоспособность.

Десульфатация методом КТЦ

В результате сульфатации на поверхностях пластин оседает сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в глубину активной массы. По этой причине какая-то часть массы уже не принимает участия в химической реакции. Поэтому в АКБ наблюдается рост внутреннего сопротивления, из-за чего емкость падает. Аккумулятор не может полностью зарядиться и очень быстро теряет набранный заряд.

Одним из основных методов решения проблемы, как восстановить автомобильный аккумулятор, считается контрольно-тренировочный цикл, с помощью которого сульфатация может быть ликвидирована на ранней стадии, а емкость АКБ восстановлена. Суть метода состоит в зарядке и разрядке, которые выполняются единым циклом. Необходимо заранее подготовить зарядное устройство, вольтметр, ареометр, потребитель в качестве нагрузки и можно восстанавливать работоспособность.

Вначале батарея полностью заряжается. Для этого используется сила тока, составляющая 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, батарее на 60 ампер-часов потребуется ток, силой 6 ампер. По окончании зарядки выполняется проверка плотности электролита во всех банках, который в норме должен быть 1,27. Если показатель меньше номинала, необходимо поднять плотность до нужного уровня и еще полчаса заряжать батарею для перемешивания электролита.

Далее выполняется контрольная разрядка при помощи нагрузки, подключенной к клеммам. При этом потребляемая электроэнергия составляет не более 10% от емкости аккумулятора. В процессе разрядки выполняются периодические замеры напряжения, которое должно снизиться на клеммах до 10,2В. Данный показатель соответствует полному разряду устройства. Одновременно нужно следить за временем разрядки. Новой батарее для этого требуется примерно 10 часов. Меньшее время разрядки соответствует большей потере емкости АКБ. Таким образом, решается задача, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Аккумулятор не должен оставаться разряженным слишком долго. После полного разряда он должен быть сразу же поставлен на зарядку до тех пор, пока заряд полностью не восстановится. В результате этой операции ёмкость восстанавливается, а внутреннее сопротивление батареи снижается после понижения сульфатации.

Замена электролита

Иногда электролит, содержащийся в банках, становится мутным и приобретает черный цвет. В этом случае требуется его замена. Подобное состояние характерно для коротких замыканий или старых аккумуляторов, которые не использовались в течение длительного времени. Одним из способов восстановления аккумулятора автомобиля, считается замена электролита.

Испорченную жидкость нужно слить путем вытягивания ее резиновой грушей. Откачивать электролит рекомендуется не только с испорченной, но и со всех остальных банок.

В пустые банки заливается дистиллированная вода, после этого корпус АКБ нужно немного покачать и выполнить слив. Переворачивать батарею нельзя, иначе частички осадка могут застрять между пластинами. Процедура повторяется неоднократно, пока сливаемая вода не будет чистой.

Далее выполняются следующие действия:

• Заливается электролит с плотностью 1,28 и отстаивается в течение суток, пока изнутри не выйдет весь воздух.
• Зарядка током силой 0,1 А пока плотность полностью не восстанавливается. Электролит не должен сильно кипеть, а корпус – сильно нагреваться. Если нужно, зарядка прерывается, чтобы жидкость остыла. Батарея должна зарядиться до 14-15 вольт.
• После проверки показаний ареометра, ток уменьшается и остается еще на 2 часа. Если плотность за это время осталась на прежнем уровне, зарядку можно прекратить.

С помощью тока 0,5 ампер старый аккумулятор разряжается до 10 вольт. При достижении напряжением этой отметки менее чем за 8 часов следует повторить весь предыдущий цикл. Если же все в норме, батарея заряжается до своего номинального значения.

Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора – стартера.

Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии – аккумуляторная батарея (аккумулятор, АКБ).

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.
Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач, сила тока должна составлять 6 А. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью.

То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно такой мощности и нужна лампа.

Далее батарея разряжается лампой, при этом периодически замеряется напряжение.

Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи.

При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость.

Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда.

При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление.

Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных токов при зарядке батареи.

Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тока.

Суть данного метода сводиться к длительному заряду батареи малыми токами.

Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током – 0,5-2 А. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов.

Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов.

Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца.

С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В.

Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение.

Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьки, но до закипания он не доводился.

На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней.

Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б

Затем в банки заливается водный раствор, в который добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиака.

Как только кипение прекратиться – раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается.

Предотвращение неисправностей аккумулятора

Все неисправности с аккумулятором не возникают сами по себе, случаются они из-за небрежной эксплуатации и игнорирование проведения периодического обслуживания.

Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством.

Перед постановкой на зарядку, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем электролита и при надобности восстановить его.

Также следует после зарядки проверить плотность электролита в каждой банке.

Отличий по показаниям плотности между банками не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная.

Перед установкой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исключить перезаряд.

И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо закрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение корпуса.
источник www.avto-pulss.ru

Комментарии 21

Конечно можно имитировать, что ваш аккумулятор после восстановления воскрес, как Дункан Маклаут, но давайте честно — это в 99% случаев это самообман, и вы не исключение. Ну или процесс не стоящий внимания и трудо и время затрат.
Во первых, обратно намазку на пластины не налепишь. Зарядишь? Да! Частично сульфатируешь? Да! Даже перезаряд покажет, что ты гений и всё в твоих силах. Даже в старые дедовские времена мы били по телевизору и он лучше работал))))
Но этот процесс временный и не даёт ни какой гарантии, так как если ваша батарея умерла, то проблема если не в ней, то точно в вас — и надо менять либо стиль вождения, либо время простоя машины без использования, либо проверять электрику. По другому — батареи снова придёт крандец.
Во вторых, есть такое понятие — Гарантийный срок. Это не пустое слово, т.к. именно в первый год или два, в зависимости от производителя и от хитрожопости покупателя (а мы знаем как в последнюю неделю гарантии можно обратиться с умным видом в магазин с браком) даётся время для проявления недостатков акб. А именно БРАКА. Таких как короткое замыкание, обрыв цепи, протечка или не качественный электролит.
Либо морочьтесь с зарядкой, обогревом дома или мнимым восстановлением батарей, но не забывайте что внутри кислотный раствор, либо пользуйтесь теми правами, которые вам и так уже предоставили, а именно замене по гарантии некачественной батареи.
Думайте и принимайте правильное решение, правильно заполняйтесь гарантийный талон, требуйте сертификат и сохраняйте чек, но и помните — диагностика определяет ВСЁ.

Как восстановить автомобильный аккумулятор и другие аккумуляторы

Аккумулятор нужен всем автомобилям, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, гибридные или электрические. Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится. Поверните ключ по своему вкусу или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея — это разряженная батарея.

Что такое восстановление батареи?

Процесс разряда батареи, известный как сульфатирование, происходит при питании автомобиля или устройства.Эта химическая реакция приводит к образованию кристаллов сульфата на пластинах аккумулятора. Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость зарядки.

Восстановление или восстановление батареи удаляет эти сульфаты, пополняет раствор электролита, который она содержит, и позволяет батарее заряжаться и функционировать как новая.

Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею следует выбросить и заменить новой.Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить и получить 100% рабочий аккумулятор.

Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже можете их продать). Читать далее

Вы должны знать, что восстановление батареи очень просто и может быть выполнено любым человеком. Вам понадобится немного вашего времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею.Это означает, что ваш старый восстановленный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и характеристики, как и новый аккумулятор.

Если вас интересует ноу-хау по ремонту аккумуляторов, почти все типы аккумуляторов восстанавливаются, обратите внимание на все нижеприведенные детали.

Plus, вы получаете новый аккумулятор, экономите деньги и не загрязняете окружающую среду. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить большие деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

Восстановление аккумуляторной батареи гибрида

Гибридные автомобили входят в число лучших автомобилей в мире и состоят из двух основных компонентов. Так что они тоже легкие. Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей.

Если он будет поврежден во время гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены после истечения срока гарантии. В этом случае вам придется заплатить за новый гибридный аккумулятор.Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

Это также означает, что вы можете восстановить аккумулятор. Еще один факт, который вы должны знать, это то, что это возможно и очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В одних автомобилях их больше, в других меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, они ремонтируют старую и снова продают ее.

Хорошо, что вы можете делать то же самое.Достаточно заменить поврежденный модуль и аккумулятор прослужит долго. Цена на это обновление составляет около 700 долларов, так что это намного дешевле, чем покупать новое. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Следующее относится конкретно к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока разрядится аккумулятор, чтобы восстановить его, безопасность превыше всего.Быстрый визуальный осмотр позволит определить, подходит ли аккумулятор для ремонта. Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или осколков. Если аккумулятор не в хорошем состоянии, лучше купить новый.

Процесс восстановления аккумуляторной батареи не требует диплома инженера, но требует терпения. Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будут дома. Ниже приведен основной список принадлежностей:

Оборудование:

• Защитная одежда (например, защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
• Зубная щетка
• Стальная мочалка или очиститель клемм аккумулятора
• Отвертка с плоской головкой
• Воронка
• Два больших ведра

Состав:

• 1 галлон дистиллированной воды (без добавления химикатов)
• 1 фунт пищевой соды
• 1 фунт английской соли

Специальные продукты:

Пошаговое руководство по восстановлению батареи

1. Надевайте костюм и выходите в космос: Возможно, это не ракетостроение, но все же наука.Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.
2. Создайте чистящий раствор: используйте пищевую соду и воду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь действует как очиститель аккумулятора и как крышка от пролитой кислоты.
3. Очистка аккумулятора: Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите мусор зубной щеткой. Реакция пены означает, что раствор работает.Используйте стальную мочалку для сильно корродированных батарей. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.
4. Проверить напряжение: подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить. Вместо этого замените батарею, если она меньше 10 В.
5. Пустые аккумуляторные элементы: До сих пор снимать аккумуляторную батарею не приходилось. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с половиной фунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и снимите расположенные под ней крышки ячеек с помощью отвертки с плоским лезвием. Медленно по очереди выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавить пищевую соду, когда уходите или когда все ячейки пусты. В обоих случаях аккумуляторная кислота нейтрализуется для безопасной утилизации на любом предприятии, например, в центре переработки, принимающем опасные отходы.
6. Очистите элементы батареи: используйте воронку, чтобы налить чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распакуйте смесь и утилизируйте ее в существующий контейнер для отработанной кислоты.
7. Чтобы заменить раствор элемента батареи: Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускорит процесс, но в этом нет необходимости.Используйте воронку, чтобы заполнить ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.
8. Перезарядите аккумулятор: как хороший нагрудник, делайте этот шаг медленно и тихо. Установить в безопасном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снимите крышки аккумулятора, так как раствор электролита нагревается и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 ампера. Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.
9. Проверьте аккумулятор: отключите зарядное устройство от компьютера и проверьте состояние аккумулятора с помощью вольтметра. Нормальные значения составляют около 12,42 В. Если показания ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда будете готовы, проведите стресс-тест, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «включено» с включенным дальним светом. Еще раз проверьте аккумулятор через несколько минут, пока он находится под нагрузкой. Если вольтметр показывает 9,6 В, поздравляем! Вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле.

Срок службы восстановленной батареи зависит от ее возраста и емкости. Теоретически вы сможете повторить этот процесс еще несколько раз, а это означает, что срок службы батареи будет увеличен сверх обычных трех-пяти лет.

Как отремонтировать аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого. Однако некоторые из них могут занять много времени.В любом случае лучше всего просто попробовать, так как новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их сами. Ноутбуки со сменными батареями намного проще. Однако вы можете выполнить эти действия на ноутбуках с несъемными батареями.

Также не используйте эти растворы с новой батареей, так как это окажет негативное воздействие и повредит ее. В любом случае вы можете восстановить старую батарею и использовать этот ноутбук намного дольше.Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

Решение 1

• Извлеките аккумулятор из портативного компьютера и поместите его в пластиковый пакет.
• Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
• Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Solution 2

Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора. С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

• Зарядите аккумулятор на 100% и оставьте ноутбук на 2–3 часа.
• Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
• Оставьте в таком состоянии на 5 часов.
• Зарядите аккумулятор на 100%. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Solution 3

Снижение температуры ноутбука, похоже, положительно сказывается на сроке службы батареи. Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше.В теплые месяцы это даже лучше.

Решение 4 (НАИЛУЧШЕЕ — Рекомендуемое видео)

Решение 5

Этот метод более чем эффективен, но это длительный процесс. В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите. Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

Решение 6

Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно подключить ноутбук и зарядить его. Когда аккумулятор будет полностью заряжен, выньте аккумулятор из ноутбука. Если ваш ноутбук не работает без аккумулятора, эта процедура не будет эффективной. С другой стороны, срок службы батареи по возможности продлится.

Это возможно, потому что в процессе вы останавливаете и сбрасываете химический процесс в батарее.В результате аккумулятор будет заряжаться намного лучше и дольше работать.

Ремонт никель-кадмиевых аккумуляторов

Вы должны знать, что никель-кадмиевые аккумуляторы также можно восстановить. Но прежде всего вы должны знать, почему они испорчены. Это происходит из-за того, что кристаллы серы в конечном итоге достигают обоих портов и препятствуют зарядке. Это можно решить, чтобы ваши батареи прослужили долго. К тому же процесс более чем прост.

Вам понадобится конденсатор фотовспышки.Есть много дешевых камер этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.

Добавьте батарейный отсек и переключите на конденсатор. Приклейте провода к большому черному цилиндру и подключите их к держателю батареи и переключателю.

Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею в держатель, который вы добавили ранее.

Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод. Затем повторите шаг. Помните, вы должны услышать шум. Это означает, что кристаллы серы будут разрушены, и аккумулятор можно будет снова использовать.

Создав этот «гаджет», вы можете использовать его вечно для восстановления никель-кадмиевых батарей. Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не ошибетесь. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но он слишком дорогой и работает не лучше этого устройства.

Как восстановить свинцово-кислотные батареи?

Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому восстановить батарею — лучший выбор, чем покупать новую. В то же время можно отремонтировать старую батарею и пользоваться ею в течение нескольких лет. В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, так как кислота может быть опасной. В любом случае вам необходимо выполнить следующие несколько шагов.

1. Выньте аккумулятор и откройте крышки. Некоторые батареи имеют резиновые протекторы, но их легко снять.Снимите все колпачки и не надевайте их, пока не закончите.

2. В большинстве случаев в аккумуляторе не хватает дистиллированной воды. Это основная проблема. В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Не надевайте колпачки снова. Обратите внимание, что при измерении вольтметром напряжение батареи должно быть в пределах 13-14 вольт.

3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вам должны дать пакет с кислотой, заменить кислоту и добавить новую дистилляционную воду.Если это так, повторите процесс с зарядкой, и вы получите новую батарею.

Не забывайте, что при использовании медленного зарядного устройства заряда аккумулятора должно хватить на 10–12 часов. С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Для достижения наилучших результатов гораздо лучше измерить уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки.

Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасный процесс, но с ним можно справиться и быть полностью защищенным, если надеть защитные очки и перчатки.То же самое и в случае, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

В некоторых случаях, если элементы батареи повреждены, вы не получите 100% емкости батареи, как когда она была новой. С другой стороны, вы получаете более 70% производительности, которая была у новой батареи. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

Обучение ремонту аккумуляторов положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом.В то же время вы экономите деньги и можете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ

Как восстановить батареи глубокого цикла в домашних условиях

Батареи, как и любые другие электрические компоненты, изнашиваются. Но перед смертью они иногда переходят в режим сна или восстановления. Вот несколько простых шагов, как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Посмотрим, как это делается.

Аккумулятор глубокого разряда можно восстановить с помощью дистиллированной воды, пищевой соды и английской соли в домашних условиях. Начните с слива кислоты из аккумуляторной батареи. Затем нагрейте немного дистиллированной воды и добавьте к ней английскую соль. Заполните аккумуляторные элементы этим раствором. Зарядите разряженный аккумулятор в течение 24 часов без крышек и проверьте показания.

Батареи глубокого разряда, также называемые свинцово-кислотными, скорее всего, разрядятся раньше, чем вы ожидаете, обычно из-за того, что они использовались непрерывно.Как правило, вы должны ремонтировать их один раз в год, чтобы убедиться, что они работают эффективно. Вот как.

Можно ли восстановить батарею глубокого цикла?

Восстановление аккумуляторной батареи глубоким циклом действительно выполнимо. И это тоже довольно легко сделать. Эти батареи обычно используются в транспортных средствах для отдыха, таких как кемперы и лодки, потому что они должны работать только в течение короткого периода времени. Они бывают в вариантах на 6 и 12 вольт. Итак, проверьте напряжение аккумулятора, который вы хотите восстановить.А теперь приступим.

Как восстановить аккумулятор глубокого цикла?

Чтобы восстановить аккумулятор глубокого разряда, вам понадобится несколько инструментов и некоторые хозяйственные товары. Убедитесь, что у вас есть все, прежде чем начать. Вот контрольный список.

Шаг 1: С помощью тестера нагрузки определите уровень заряда разряженной батареи. Это устройство используется для измерения ампер, вырабатываемых аккумулятором. Результат будет плохим, но он даст вам представление о текущем состоянии вашей батареи.

Хорошая аккумуляторная батарея должна обеспечивать высокий заряд, чтобы двигатель вашего автомобиля (скажем, дома на колесах) мог завестись. Это называется током CCA или током холодного пуска. Если шкала тестера нагрузки находится в зеленой зоне с надписью «ОК», все готово. Если он находится в красной зоне, его необходимо восстановить.

Шаг 2: Очистите клеммы и поверхность аккумулятора салфеткой или сухой тканью, чтобы удалить с нее грязь и мусор. Если вы имеете дело со старой батареей, вы, вероятно, увидите на поверхности коррозию в виде белого порошка.

Перед тем, как начать процесс ремонта, убедитесь, что вы надели защитные перчатки и очки. Для очистки вы также можете приготовить средство для быстрой очистки, смешав воду и разрыхлитель.

Шаг 3: Открутите крышки аккумулятора, чтобы ослабить их. В зависимости от модели вам может потребоваться плоская отвертка для выполнения работы.

Шаг 4: Вы увидите кислоту внутри батареи, которую необходимо удалить. Убедитесь, что он не попадет на кожу или одежду, так как он может обжечься, потому что, как вы знаете, это кислота.

Шаг 5: Осторожно утилизируйте кислоту.

Шаг 6: Смешайте пищевую соду с дистиллированной водой. На каждый галлон воды необходимо добавить 10 унций пищевой соды. В идеале вы должны делать это небольшими порциями, следя за тем, чтобы пищевая сода растворялась. Это сильное чистящее средство, которое, как известно, очень помогает во всех процессах очистки. Используя эту смесь, вы очистите аккумулятор изнутри.

Шаг 7: Медленно вылейте раствор пищевой соды и воды во все ячейки батареи с помощью воронки.Как только элементы будут заполнены, закройте крышку батарейного отсека и встряхните ее примерно 30 секунд. Снимите колпачки с аккумулятора и избавьтесь от раствора.

Шаг 8: Теперь добавьте английскую соль в дистиллированную воду. На этом этапе вы должны нагреть дистиллированную воду, чтобы соль легко растворилась. На каждый галлон воды необходимо добавить 15 унций английской соли. Этот раствор также необходимо готовить в небольших количествах, например, раствор пищевой соды и воды.

Шаг 9: Залейте раствор во все ячейки батареи.

Шаг 10: Теперь, используя зарядное устройство, зарядите разряженный аккумулятор в течение следующих 24 часов, не надевая обратно крышки. Это связано с тем, что иногда жидкость может перелиться через край во время зарядки из-за выделяемого тепла.

Шаг 11: По прошествии указанных 24 часов сделайте еще одно измерение заряда батареи. Если процесс сработал, вы увидите увеличение мощности батареи.

Если вы хотите подняться на уровень выше, вы можете зарядить аккумулятор еще на 24 часа, переведя зарядное устройство в режим непрерывной зарядки.Скорее всего, вы снова увидите переполнение раствора английской соли и воды.

В этом случае отсоедините аккумулятор от зарядного устройства, протрите элементы и при необходимости залейте их раствором. Не забудьте снова надеть защитное снаряжение. Сделайте еще один удар по чтению, и вы увидите лучшие значения. Также следует отнести аккумулятор к тестеру нагрузки и проверить токи.

Шаг 12: Теперь разрядите аккумулятор, пока он не достигнет значения 10 В, и зарядите его до максимума, если вы хотите увеличить CCA.Этот процесс называется циклической перезарядкой аккумулятора.

Шаг 13: Даже когда батарея разряжена на 100 процентов, нередко можно увидеть переполнение раствора. Надев защитное снаряжение, вытрите излишки жидкости с поверхности и проверьте силу тока и напряжение.

Восстановленные батареи глубокого разряда могут восстановить их первоначальные характеристики и полезность.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, неисправна ли моя батарея глубокого разряда?

Вы знаете, что батарея разряжена, если в ней поврежден элемент.Вы поймете, что это так, если напряжение в норме, когда аккумулятор полностью заряжен, но когда он потребляет электроэнергию, оно резко падает.

Их сложно отремонтировать, поэтому вам придется покупать новые батареи. Если заряд батареи глубокого разряда меньше 10 вольт, восстановить ее будет сложно. Это происходит, когда аккумулятор слишком долго хранится.

Как подзарядить сильно разряженную батарею?

Большинство современных свинцово-кислотных аккумуляторов имеют заряд 12 В.Если аккумулятор не слишком сульфатирован, есть несколько способов вернуть его к жизни. Сульфатирование — это когда на пластинах батареи образуется сульфатный оксид на поверхности, потому что они не использовались слишком долго.

В этом случае для восстановления потребуется от трех до 20 циклов. Даже в этом случае они не достигнут своей первоначальной 100-процентной мощности. В противном случае можно подключить к севшей батарее аккумулятор такой же емкости и оживить.

Выключите выключатель низкого напряжения и подключите отрицательную клемму исправной батареи к отрицательной клемме разряженной батареи с помощью соединительных кабелей.Подключите разряженный аккумулятор к зарядному устройству и включите его.

Следите за напряжением разряженной батареи с помощью вольтметра, пока оно не достигнет 11,5 В. Извлеките исправную батарею и продолжайте заряжать разряженную батарею по максимуму. Убедитесь, что аккумулятор не перегревается и показания вольтметра не превышают 15 В. Отключите зарядное устройство и оставьте аккумулятор примерно на четыре часа. Еще раз проверьте показания, чтобы убедиться, что они равны 12,8 вольт.

Как долго прослужит восстановленная батарея глубокого цикла?

Это зависит от использования, но новый рассчитан на срок службы от двух до восьми лет.Восстановленный аккумулятор глубокого разряда, используемый в автомобиле, может проработать еще год. И вы можете сделать это два или три раза при нормальных обстоятельствах. Но все это зависит от типа аккумулятора, который вы ремонтируете, сколько раз вы ремонтировали его и для чего вы используете аккумулятор.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Ремонт АКБ

Автор гонщик

Автомобильный аккумулятор — дорогая деталь. автомобиль … Поэтому необходимо правильно его эксплуатировать, а при необходимости проводить грамотный ремонт.Тогда батареи хватит еще на много лет. Доверить сложные операции по восстановлению можно только опытному оператору аккумуляторных батарей, а можно попробовать устранить простые неисправности своими руками.

Основные виды повреждений и варианты ремонта

Существует несколько наиболее частых неисправностей автомобильных аккумуляторов. Некоторые из них можно устранить только на моделях разборных аккумуляторов.

Внутренний обрыв … Чаще всего происходит отрыв пластины от вывода в какой-либо банке.Ремонт проводится только в случае разборной конструкции батареи. Сразу пропилите перемычки, соединяющие эту банку с соседними, снимите мастику с крышки банки, выньте блок пластин из банки. Пластины необходимо промыть дистиллированной водой, а устройство необходимо визуально осмотреть на предмет поломки. Для восстановления связи понадобится паяльник мощностью 0,1-0,2 кВт. Предварительно места, которые будут спаиваться, очищают до блеска и обрабатывают спиртовым раствором канифоли или стеарина.Пайку следует производить только припоем из чистого свинца.

Соблюдая полярность, пластинчатый блок возвращается на место. Перемычки заделываются, а промежутки между корпусом и крышкой заполнены жидкой мастикой.

Повреждения банок … Повреждения данного типа устраняются заменой банок или заполнением трещины доступным способом (пайка, склейка, герметизация).

Блокирующие блоки , коробление пластин. Такие повреждения можно устранить, полностью заменив блоки или пластины.

Сульфатирование пластин … Часто причиной такой неисправности АКБ является загрязнение электролита, употребление технической воды, длительное нахождение АКБ в разряженном состоянии. Чтобы исключить сульфатирование, необходимо провести зарядно-разрядные циклы десульфатации и заменить электролит. Количество циклов зависит от характера неисправности. Если появилась пена, ее нужно постоянно снимать.

Ремонт клемм … Наиболее частыми неисправностями клемм являются трещины и сколы.Повреждение можно устранить сваркой, пайкой, а также с помощью подходящей фурнитуры (саморезы, шурупы, шурупы).

Особенности ремонта кислотных, щелочных, свинцовых, тяговых батарей

С каждым годом появляется все больше современных аккумуляторов, отличающихся от классических моделей материалом пластин и составом электролита. Поэтому при ремонте аккумуляторов каждого типа следует учитывать их особенности и отличия.

Кислотные батареи … Этот вид аккумуляторов хорошо известен как автомобилистам, так и специалистам по ремонту. Основная неприятность при обслуживании и ремонте заключается в агрессивности серной кислоты, которая находится в аккумуляторе. Особая осторожность требуется при сливе и заправке электролита, а также хорошей вентиляции системы в помещении, где производятся ремонт и зарядка.

В зависимости от материала, из которого изготовлены пластины, кислотные батареи могут быть:

• свинец (с низким содержанием сурьмы),
• кальций, обозначенный маркировкой «Ca / Ca».И положительная, и отрицательная пластины содержат в своем составе кальций.
• гибрид, положительные пластины изготовлены из свинца с добавлением сурьмы, а отрицательные пластины — из кальция. Такие батареи обозначаются как «Са +».

Гель и модели AGM … Вместо жидкого электролита используется гелеобразное вещество. Эти аккумуляторы можно наклонять, они имеют низкую скорость саморазряда и не боятся перезарядки. Но гелевые аккумуляторы необходимо заряжать очень слабым током, для чего требуются специальные устройства.

Щелочные батареи … В качестве электролита используется раствор едкого калия. Пластины изготавливаются из никелевых сплавов с кадмием или железом. Особенность этого типа аккумуляторов в том, что в процессе электрохимической реакции не расходуется электролит. Могут работать при низких температурах, не боятся перезарядки, не выделяют вредных паров, дольше выдают электрический ток.

Тяговые аккумуляторы … Используются в качестве источника энергии в самоходных устройствах, работающих на электрической тяге.Они отличаются большими размерами и способностью обеспечивать работу транспорта в течение рабочей смены. Самыми популярными и распространенными типами тяговых батарей являются щелочные модели. Трудности в обслуживании и ремонте связаны с опасностью воздействия щелочи на кожу человека. Любое неправильное действие мастера по ремонту может привести к невозможности дальнейшего ремонта. Поэтому обслуживание проводится только высококвалифицированными специалистами.

самостоятельный ремонт

Аккумулятор считается одной из самых неремонтопригодных частей автомобиля.Присутствие агрессивного электролита и сложная электрохимическая реакция, протекающая в батарее, требует от специалиста по батареям хороших знаний в области химии, навыков пайки и умения использовать нагрузочную вилку, ареометр и зарядное устройство.

Вы можете самостоятельно почистить аккумулятор и клеммы, проверить состояние заряда и уровень электролита, зарядить аккумулятор. В некоторых случаях при определенных навыках можно заделать небольшую трещину в корпусе, отремонтировать сломанный терминал, устранить сульфатацию.Но все это лучше всего делать после консультации с опытным аккумуляторным оператором.

Трещину можно устранить пайкой, приклеиванием, обработкой поврежденного участка нагретой мастикой. Для ремонта клеммы подойдут обычные саморезы, которые соединяют обломки. Для начала нужно просверлить отверстие, вкрутить саморез, а по окончании ремонта пропаять трещину по контуру. Для устранения сульфатирования требуется несколько циклов полной зарядки и полной разрядки.В некоторых случаях приходится полностью менять электролит.

В настоящее время большая часть аккумуляторов изготавливается в необслуживаемой конструкции, поэтому автовладелец может только своевременно их обслуживать.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Четкая и безотказная работа автомобильного аккумулятора возможна только при регулярном и полном техническом обслуживании … Все основные процедуры доступны каждому автомобилисту.

1. Чистка батарейного отсека … Производится тряпкой, смоченной в растворе моющего средства.В качестве моющего средства подходит:

• 5-10% раствор кальцинированной соды,
• 5-10% раствор аммиака,
• автомобильный шампунь,
• моющих средств бытовых.

После влажной уборки протрите сухой тканью. Теперь следует провести визуальный осмотр целостности корпуса аккумулятора.

2. Проверка состояния клемм … При наличии оксидного покрытия клеммы зачищаются металлической прозрачной или мелкозернистой наждачной бумагой. Концы проводов необходимо надежно закрепить на выводах аккумулятора и смазать верхнюю часть техническим вазелином.

3. Проверка надежности крепления АКБ в розетке … Появление люфта и смещения АКБ относительно монтажной розетки часто приводит к механическим повреждениям корпуса, а также к образованию трещин. возле клемм АКБ.

4. Проверка уровня электролита (на обслуживаемых моделях) … Его можно проверить визуально, но лучше использовать стеклянную трубку. Уровень электролита в каждой емкости должен быть на 5-20 мм выше предохранительной пластины, в зависимости от типа аккумулятора.

5. Определение степени заряда … Для необслуживаемых аккумуляторов помимо имеющейся «глазки» потребуется измерить напряжение с помощью штекера нагрузки (в крайнем случае — обычным электронным тестером. ). Обслуживаемые аккумуляторы можно дополнительно проверить с помощью ареометра, измерив плотность в каждой емкости.

6. Ежемесячная зарядка аккумулятора … Для восстановления емкости аккумулятора необходимо использовать зарядное устройство. После полной зарядки проверьте плотность или напряжение.

Сводка

Рано или поздно каждому автовладельцу приходится сталкиваться с неработающим аккумулятором. Кто-то сможет решить проблему самостоятельно, выполнив несложные операции по ремонту и обслуживанию. Но лучше всего обратиться к профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, который оценит степень повреждения и вынесет окончательный вердикт по аккумулятору.

Автолюбители обращаются с аккумуляторами, которые по-разному потеряли работоспособность. Некоторые решают сразу избавиться от ненужного элемента, отправляясь в магазин за новым аккумулятором.Другие в целях экономии все же пытаются восстановить неисправный аккумулятор, тестируя все возможные методы. В обоих случаях действия могут быть оправданы, так как ремонт аккумулятора не так прост, а наличие в нем токсичных жидкостей становится предупреждением для неопытных автомобилистов. И все же, если соблюдать правила безопасности и следовать практическому опыту опытных мастеров, то время автономной работы можно продлить минимум на полгода.

Причины «смерти» АКБ

Как восстановить громкость АКБ?

Самый доступный ремонт автомобиля / аккумулятора — это многократная зарядка неисправного аккумулятора с короткими перерывами.Серия таких зарядов увеличивает напряжение ячейки, после чего она перестает воспринимать действие тока. С другой стороны, в промежутках между операциями запускается процесс выравнивания электродных потенциалов. Нормализация состояния пластин способствует переходу плотного электролита в межэлектродное пространство из пор на поверхности пластин. Таким образом, во время перерывов напряжение на аккумуляторе снижается и по мере того, как производятся заряды, аккумулятор постепенно набирает объем.

Эта методика позволяет не только ремонтировать автомобильные аккумуляторы, но и восстанавливать аккумуляторы аналогичного состава из другого оборудования и даже электронных устройств … При несложных манипуляциях с зарядами плотность электролита увеличивается, приобретая нормальное состояние. для работы. Время зарядки определяется конкретной моделью аккумулятора и обычно составляет 6-8 часов. Перерывы между ними варьируются от 8 до 16 часов.

Полная дисульфатация аккумулятора

Батарея не полностью теряет свой объем в результате развития и повреждения сульфатом.Обычно до этого момента аккумуляторы либо ремонтируют, либо выбрасывают, так как использовать их в таком состоянии нецелесообразно. Несмотря на тяжесть поражения, в этом случае отремонтировать аккумулятор своими руками методом дисульфации вполне возможно. Суть восстановления заключается в подаче и длительном сохранении высокого напряжения на аккумулятор. Но и здесь не обойтись без небольших пауз, так как повышение напряжения способствует увеличению интенсивности газовыделения, что нежелательно с точки зрения безопасности.

Итак, дисульфатация выполняется по следующей инструкции:

• Заливается вода в аккумулятор.
• К блоку питания подключен ток.
• Первоначально примерно 14,4 В подается за два 13-минутных цикла.
• Затем выполняются еще два цикла, но уже с напряжением 14,6 В.

Последующее повышение напряжения следует производить до тех пор, пока не появится явное увеличение емкости. Таким образом можно отремонтировать аккумулятор любого типа.Но, если операция восстановления не дает результатов, то остается только утилизировать устройство.

Быстрое восстановление аккумулятора

Этот метод позволяет восстановить аккумулятор в течение часа. Полностью разряженный аккумулятор необходимо зарядить. После этого из него сливают весь электролит, а полость несколько раз промывают дистиллированной водой. Далее используется раствор аммиака, поэтому такой ремонт автомобильных аккумуляторов следует проводить с максимальной изоляцией кузова от возможного контакта с веществом.

Используемая композиция должна включать 2% (мас. / Мас.) Трилона и 5% аммиака. Химическая смесь будет действовать как активатор процесса дисульфатирования, который в среднем занимает от 40 до 60 минут. Быстрый ремонт аккумулятора с помощью раствора должен сопровождаться выделением газа и появлением мелких брызг. Когда выделение газа прекратится, процедура может быть завершена.

Ремонт АКБ при постоянном напряжении

Этот метод немного похож на воздействие высоковольтной АКБ, но имеет свои особенности.Разряженный аккумулятор имеет стабильный заряд около 15 В. Увеличивать его нельзя, но и уменьшать не следует. Батарея должна оставаться в таком состоянии 12-13 часов, после чего ее необходимо немного разрядить. При постоянном напряжении ремонт АКБ дает практически 100% результат восстановления объема. Эту процедуру можно повторить два раза, а затем измерить напряжение в батарее. Если оно составляет примерно 13 В, это означает, что элемент исправен и его можно использовать.Если этот показатель не превышает 10 В, то аккумулятор можно выбросить. Аккумулятор неисправен механически, и никакие другие методы ремонта не помогут.

Предупреждение неисправностей АКБ

В первую очередь необходимо следить за уровнем и состоянием электролита в отсеках АКБ. Кроме того, необходимо поддерживать герметичность корпуса и целостность его обслуживающих элементов, в том числе клеммы аккумулятора — от этого во многом зависит качество подачи тока.Также следует беречь аккумулятор от внешних воздействий, особенно от низких температур. В зимнее время желательно не оставлять агрегат в машине, а отнести на ночь в гараж или дом (если есть возможность изолировать от жилого помещения). Многое в качестве работы и долговечности аккумулятора также зависит от того, насколько правильно будет проведена процедура зарядки. Соблюдение эксплуатационных стандартов продлит срок службы батареи до нескольких лет.

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумулятор.Ведь покупать новый совсем не выгодно, а вот из-за неправильного использования или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильного аккумулятора своими руками — задача не сложная. Для его реализации необходимо лишь понимать, что именно могло вызвать выход из строя АКБ, и производить необходимый ремонт в соответствии с поломкой.

Ремонт автомобильных аккумуляторов: самые частые неисправности и их причины

Чтобы понять, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, сначала нужно понять, почему он не работает, и что привело к поломке.Ниже мы рассмотрим наиболее частые неисправности аккумуляторной батареи.

Саморазряд

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядится, его следует немедленно зарядить. Категорически запрещается хранить аккумулятор в разряженном состоянии.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора даже при хранении, его следует заряжать не реже одного раза в 2 месяца малыми токами. Но если за день батарея разряжается более чем на 3%, значит, в ней есть и другие. неисправностей:

наличие загрязнений в электролите;

Использование некачественных комплектующих в процессе производства аккумуляторов;

Попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

Загрязнение внешней поверхности аккумулятора;

Разрушение сепараторов.

Если вы продолжите использовать аккумулятор с аналогичными недостатками, он может полностью разрядиться даже за один день. Такой автомобильный аккумулятор вряд ли подлежит ремонту.

Появление окисления на выводах

Подобная неисправность вызвана либо контактом электролита с контактами и медными выводами аккумулятора, либо парами электролита. В любом случае ухудшается контакт между выводами и выводами, из-за чего приходится прибегать к самоочистке окисленных элементов мелкозернистой наждачной бумагой. После завершения процедуры ремонта автомобильного аккумулятора, контакты и клеммы необходимо покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит возникновение окисления в будущем.

Короткие замыкания

Короткое замыкание разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора может происходить как в результате разрушения сепараторов, так и из-за оседания остаточной активной массы на дне аккумуляторных банок. К другим причинам короткого замыкания относятся:

чрезмерное тряска аккумуляторной батареи, которая плохо закреплена в моторном отсеке;

Использование электролита высокой плотности;

Деформация пластин из-за подачи слишком большого тока;

Продолжительное время автономной работы.

Ремонт автомобильных аккумуляторов при коротком замыкании возможен только в том случае, если сам аккумулятор исправен. В противном случае аккумулятор, внутри которого периодически возникают короткие замыкания, необходимо утилизировать.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса автомобильный аккумулятор тоже можно отремонтировать своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Часто ситуацию можно исправить с помощью клея, который подходит для фиксации материала поврежденных участков. В процессе эксплуатации обязательно выливается электролит из корпуса автомобильного аккумулятора и просушивается бак. После устранения повреждения корпуса в аккумулятор заливается новый электролит.

Это очень частая причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, однако, подлежит самоустранению … Чтобы понять, как отремонтировать автомобильный аккумулятор с «диагностикой» сульфатации пластин, необходимо понять, в чем причина такой неисправности:

длительное хранение аккумулятора без подзарядки;

Уменьшение количества электролита в батареях;

Использование электролита повышенной плотности для аккумулятора;

Управление автомобилем с сильно разряженной аккумуляторной батареей.

Характерным признаком сульфатирования пластин является образование на их поверхности кристаллов сульфата свинца. Это вещество не может растворяться в электролите и, накапливаясь на пластинах, не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результат — резкое уменьшение емкости аккумулятора.

Важно! Если сульфатирование слегка повредило пластины аккумулятора, то устройство все равно можно спасти. Если кристаллы почти полностью покрыли пластины, такой автомобильный аккумулятор дешевле заменить.

Каждый водитель должен бережно относиться к аккумуляторной батарее автомобиля и избегать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Внутренняя сеть сломана

Подобная неисправность, скорее всего, характерна для более старых моделей аккумуляторов. Однако, если вам «посчастливилось» столкнуться с такой проблемой с аккумулятором, исправить ее не только легко, но и дешево. В результате поломки пластины просто отсоединяются от выходных клемм АКБ. Чтобы он снова заработал, это соединение нужно будет восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: перечень необходимых действий

Ремонт автомобильного аккумулятора может занять много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом наиболее рационально восстанавливать батарею только в случае сульфатирования ее пластин. Практически во всех остальных случаях аккумулятор необходимо заменить. Для десульфатации пластин необходимо:

1. Слить из аккумулятора старый электролит, в результате чего пластины покрываются сульфатом свинца.

2. В новом электролите разбавьте специальную десульфатирующую присадку. Рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г / см3. Количество электролита, которое нужно залить в аккумулятор, уточняйте по инструкции к прибору.

3. Залейте полученный электролит в неработающий аккумулятор.

4. Отвинтите штекеры автомобильного аккумулятора для подключения к зарядке малым током. Очень важно, чтобы при этом аккумулятор не начал нагреваться и закипать.Если напряжение на выводах повысится до 13,8 В, ток нужно будет еще немного снизить и измерить плотность электролита. Повторное измерение необходимо будет провести еще через 2 часа, и если полученные результаты совпадают, аккумулятор заряжен.

5. Для того, чтобы плотность электролита достигла 1,28 г / см3, необходимо либо добавить в него больше электролита с большей плотностью, либо разбавить его дистиллированной водой.

Важно! Чтобы восстановить первоначальную емкость автомобильного аккумулятора, «украденного» в процессе сульфатирования, его необходимо полностью разрядить.Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленному аккумулятору лампочку. О полном разряде будет свидетельствовать напряжение на выводах 10,2 В. Далее рассчитайте емкость аккумулятора, умножив время его разряда на ток, с которым проводился разряд. Если емкость недостаточна, процедура зарядки / разрядки аккумулятора повторяется.

После завершения ремонта автомобильного аккумулятора и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей добавки.Затем аккумулятор можно установить и подключить к автомобилю.

Как быстро восстановить разряженный аккумулятор

Перед тем, как починить дохлый аккумулятор, нужно проверить его на другие поломки. Если таковых нет, а аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить другим простым и, главное, быстрым способом:

1. Произвести полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильный аккумулятор дистиллированной водой.Лучше повторить процедуру несколько раз.

3. Залейте емкость аккумулятора специальной жидкостью для очистки, в состав которой входят нашатырный спирт и трилон. Оставьте в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и снова промойте аккумулятор дистиллированной водой.

6. Разряд для восстановления емкости.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершен. Важно учитывать только то, что вам придется работать с агрессивными жидкостями, поэтому их нужно выливать и выливать осторожно, предварительно надев латексные перчатки.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: стоит ли браться за дело?

Теперь вы знаете, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, но все же не забывайте, что в некоторых случаях такая операция нецелесообразна. Это может быть связано с такой особенностью современных аккумуляторов, как неработоспособность. В таком случае единственные процедуры восстановления, применимые к автомобильному аккумулятору, — это подзарядка и доливка дистиллированной воды.

Но если аккумулятор более старой модели и подлежит техническому обслуживанию, его действительно стоит отремонтировать.Однако, если вам также потребуется заменить его основные компоненты, будет дешевле купить новый аккумулятор, поскольку не совсем целесообразно вкладывать средства в старую батарею.

Поэтому, прежде чем приступить к ремонту автомобильного аккумулятора своими руками, стоит оценить степень серьезности неисправности. Если в денежном выражении покупка нового аккумулятора обойдется вам дешевле — сделайте это. Если вы сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерским.

Подпишитесь на наши ленты в

Батареи — это стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в индивидуальных конструкциях и устройствах.Но конечно вечных вещей на земле нет, а с батареями время идет и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбросить и купить новый? Можно, конечно, но лучше попробовать их отремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разной емкости и напряжения. В основном они используют кислотно-щелочные и литиевые батареи. Сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать такие виды аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные батареи — чаще называемые свинцово-гелиевыми батареями.Две свинцовые пластины погружены в серную кислоту, одна положительная, а другая отрицательная. Такие батарейки чаще всего используются в автомобилестроении и в карманных фонариках. У них относительно небольшой срок службы. Их можно отремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ множественной зарядки малым током с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд.Во время разрыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, а более плотный электролит из пор пластин перетекает в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временных разрывов. Во время циклической зарядки по мере того, как аккумулятор набирает емкость, плотность электролита начинает увеличиваться. Когда плотность станет нормальной, и напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращается.Этот цикл повторяется 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим, аккумулятор имеет емкость 1000 мА / час, тогда ток заряда должен быть от 80 до 100 миллиампер.

Второй метод восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и несколько раз промываем аккумулятор горячей водой. Затем возьмите 3 чайные ложки пищевой соды и разведите 100 мл воды. Кипятим воду и сразу заливаем кипятком в батарею, ждем 20 минут и сливаем.Повторяем этот процесс несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобен для автомобильных аккумуляторов. На последнем этапе работ заливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжается 1 раз в сутки 10 дней, заряда хватает на 6 часов, параметры зарядного устройства 14-16 вольт, ток заряда — 10 ампер (не более).

Третий способ — обратная зарядка … Для этого нужен мощный источник напряжения (например, сварочный аппарат), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем заглушки банок и заряжаем только обратно — к минусу АКБ присоединяем плюс источника питания, а к плюсовому аккумулятору — минус источника питания.В этом случае аккумулятор закипит, но не обращаем внимания, заряжаем 30 минут, потом сливаем электролит, промываем горячей водой и заливаем новый электролит. Берем обычное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только полярность не путайте, так как заводской положительный полюс уже будет отрицательным, а отрицательный положительный, поговорим о ремонте и литиевые батареи в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (AKA).

Обсудить статью РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Владельцы автомобилей используют аккумуляторы по-разному. Кто-то наблюдает за ними и обслуживает их, а кто-то их просто «убивает» и ставит новый. Соответственно и срок службы в этих случаях будет разным. Но рано или поздно возникает необходимость в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новый аккумулятор. А те, кого напрягают деньги, всячески пытаются продлить жизнь автомобильному аккумулятору.

Основные причины выхода аккумулятора из строя следующие:

• повреждение корпуса АКБ, пластин по разным причинам;
• короткое замыкание пластин аккумулятора разной полярности по разным причинам;
• обрыв во внутренней цепи АКБ;
• сульфатирование пластин.

Сразу стоит отметить, что большинство этих поломок на современных аккумуляторах не исправляется вручную или в сервисах. При некоторых типах повреждений аккумулятор может быть возвращен по гарантии, если она еще действительна.В остальных случаях ремонт автомобильного аккумулятора становится очень проблематичным. Чтобы этого не произошло, лучше вовремя потратить. А теперь давайте подробнее рассмотрим основные причины неудач. аккумуляторы.

Повреждение аккумуляторного отсека и пластин

Одна из основных причин таких повреждений — механическое воздействие на аккумулятор. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, замерзание электролита в аккумуляторе может привести к разрушению корпуса и повреждению пластин (ссылка на материал).По мере того, как замораживание расширяется, оно вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

В случае механического повреждения корпуса, если пластины не затронуты, возможен ремонт. Все сводится к тому, что корпус из полипропилена нужно будет отремонтировать. Этот ремонт можно сделать своими руками. Если замерзание электролита привело к разрушению корпуса и пластин, то здесь уже необходимо оценивать последствия в каждом конкретном случае. Если в результате промерзания пластины не перекосились, и короткого замыкания не произошло, значит, вы легко отделались.А если в одной или нескольких банках произошло короткое замыкание, то аккумулятор можно отправить и купить новый.

Сегодня на форумах можно найти вопросы, как разобрать автомобильный аккумулятор … Современные неприхотливые в обслуживании или разобрать его не получится. Точнее разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий аккумулятор. Только обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не производятся, можно разобрать для ремонта и замены банок.

Закрытие пластин

Закороченные пластины могут быть вызваны следующими причинами:

• производственные дефекты;
• механическая деформация или замерзание электролита;
• сброс активной массы электродов;
• повреждение сепаратора.

В случае наличия заводского брака. Это, безусловно, гарантийный случай, который обычно возникает в первые полгода работы от аккумулятора. Все остальное не подлежит гарантии и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Обрыв внутренней батареи

Если это произошло при нормальной работе аккумулятора, то аккумулятор можно вернуть по гарантии. При этом на нем не должно быть никаких повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. Д.). При правильном использовании аккумулятора такая неисправность в большинстве случаев является производственным браком.Устранить эту неисправность либо невозможно, либо очень проблематично. Значит, в этом случае придется менять аккумулятор по гарантии или покупать новый.

Сульфатирование пластин

Сульфатирование пластин — это процесс осаждения сульфата свинца (PbSO 4) на поверхности положительных и отрицательных электродов. Накапливаясь, это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению емкости аккумулятора.

Сульфат свинца образуется при разряде аккумулятора и растворяется при зарядке, но процесс не завершается.В результате часть его остается на электродах в виде белого налета.

Этот вид неисправности аккумулятора можно исправить. Но сразу стоит сказать, что сульфатирование в большинстве случаев успешно «лечится» на ранних стадиях. Если аккумулятор проработал уже несколько лет и потерял значительную часть своей, то проще купить новый. В таких запущенных случаях, помимо сульфатирования, также добавляется коррозия пластин и соединительных перемычек, значительная потеря активной массы и т. Д.Восстанавливая такую ​​батарею, вы просто зря потратите время.

Методы ремонта автомобильных аккумуляторов

Как вы уже поняли из вышесказанного, ремонт автомобильного аккумулятора возможен только при механических повреждениях кузова (если они умеренные) и сульфатировании (если они не в запущенной стадии).

Ремонт аккумулятора при механическом повреждении

Здесь снова часто можно встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Разбирать его не нужно.Электролит необходимо слить из аккумулятора с проколотым корпусом и просушить.

Внимание! Электролит представляет собой водный раствор серной кислоты, который вызывает коррозию. Поэтому при работе с электролитом необходимо надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. Держите при себе водный раствор пищевой соды (10%), чтобы нейтрализовать кислоту.

Далее вооружитесь паяльником и кусочками пластика. Заделайте отверстия и трещины в корпусе.Для лучшей герметизации можно использовать кислотостойкие мастики. После ремонта корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.

Ремонт аккумуляторных батарей с сульфатацией

Антисульфатирование пластин аккумулятора или десульфатация в основном осуществляется двумя способами:

• с использованием электрического тока;
• с использованием химических реагентов.

Все методы, относящиеся к этим группам, нацелены на сульфат свинца. Давайте кратко рассмотрим некоторые из них.

Десульфатирование с использованием электрического тока

Ниже приведены основные способы уменьшить сульфатирование пластин аккумуляторных батарей с помощью зарядных устройств и других устройств:

• проведение нескольких циклов заряда-разряда, т. Н. Аккумулятор сначала заряжается, а затем разряжается на 10 или 20 часов. Фактическое время будет меньше. Просто в зависимости от этого значения выбирается ток разряда АКБ. Разряжаем аккумулятор до тех пор, пока напряжение не упадет до 10,2 вольта. Потом снова заряжаем аккумулятор и так несколько циклов.Метод подходит в тех случаях, когда сульфатирование находится на ранней стадии;
• Следующий метод — это достаточно продолжительное растворение сульфата свинца в дистиллированной воде. Аккумулятор заряжается, затем сливается электролит и заливается дистиллированная вода. После этого ставится на зарядку током 0,1 номинальной емкости. Этот процесс может занять от 2 до 3 недель. Периодически измеряют плотность раствора. Если все хорошо, то он должен медленно подниматься. Через пару недель полученный электролит снова сливают и заливают дистиллированной водой.Аккумулятор ставится на зарядку еще на пару недель. После этого полученный раствор серной кислоты сливают и заливают свежий электролит плотностью 1,27 г / см 3. Затем аккумулятор нужно зарядить, и он готов к работе;
• использование различных устройств. В последнее время в Интернете появляется все больше и больше примеров использования таких устройств. Обычно заказывают из Китая или США. Они предназначены для подачи импульсного тока на клеммы аккумулятора. Дело здесь в том, что переменным током с пластин сбивают сульфат свинца.Однако, если аккумулятор достаточно изношен, существует риск того, что активная масса рассыпется вместе с сульфатом свинца. И такие примеры есть. В некоторых случаях после использования таких устройств емкость аккумулятора только уменьшалась. Поэтому к подобным «ухищрениям» следует относиться с осторожностью.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Несмотря на то, что автомобильные аккумуляторы со временем изнашиваются, они также могут быть повреждены многократными глубокими сливами, чрезмерным нагревом и другими опасностями окружающей среды.Знание того, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, поможет вам продлить срок его службы и восстановить его полную емкость.

Когда аккумулятор перестает держать заряд или теряет емкость, причиной часто является сульфатирование. Это происходит, когда кристаллы сульфата свинца накапливаются на пластинах внутри аккумулятора. Большинство этих частиц повторно превращаются в полезный свинец при перезарядке аккумулятора, но некоторые остаются.

Ремонт батареи может оказаться довольно сложной задачей

Со временем накопление этих частиц снижает способность аккумулятора удерживать заряд.Десульфация — это процесс удаления этих частиц, возвращающий время вспять, замедляя процесс старения вашей батареи. Вы также услышите этот процесс, называемый восстановлением батареи и восстановлением батареи.

Многие автомагазины восстановят аккумулятор за небольшую плату. Однако вы также можете восстановить аккумулятор дома, и вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы сделать это.

Зачем нужно знать, как ремонтировать автомобильный аккумулятор?

Ремонт автомобильного аккумулятора дома может значительно сэкономить деньги, особенно если у вас несколько автомобилей.Восстановление батареи продлит срок службы. Это означает, что вам не придется менять батарею так часто, и, вероятно, она также повысит производительность.

Также важно знать, как правильно восстановить аккумулятор. Если вы не сделаете правильные шаги, вы можете принести больше вреда, чем пользы. Тогда вы все равно застрянете, покупая новую батарею, а также потратите пару часов своего времени.

Можно ли восстановить все батареи?

Подходит для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов.Сюда входят AGM, гелевые и любые батареи, основанные на свинцово-кислотной концепции. Если у вас есть аккумулятор другого типа, например литий-ионный, вы не можете восстановить его, следуя инструкциям, описанным здесь.

Традиционные автомобильные аккумуляторы содержат серию пластин, содержащихся в растворе жидкого или гелевого электролита. Заряд генерируется реакцией раствора на пластины. Некоторая коррозия пластин аккумулятора, вызванная сульфатированием, необратима. Вот почему большинство батарей можно восстановить только три-пять раз, прежде чем они полностью разрядятся.

Самый простой способ узнать, реагирует ли ваша батарея на восстановление, — это проверить ее с помощью цифрового вольтметра. Работающий автомобильный аккумулятор должен показывать 12 вольт. Если аккумулятор показывает от 10 до 12 вольт, он, скорее всего, вернется к жизни после ремонта. Значение ниже 10 вольт обычно означает, что аккумулятор не подлежит выкупу.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть все необходимые расходные материалы, в том числе:

• ½ кварты дистиллированной воды
• 8 унций сульфата магния (соли Эпсома)
• Пластиковая воронка
• Зарядное устройство для струйки
• Резиновые перчатки
• Защитные очки

Если аккумулятор герметичен, вам также понадобится ручная дрель чтобы получить доступ к внутренней части, и пластиковые заглушки, которые нужно вставить в отверстия после того, как вы закончите.После того, как все ваши расходные материалы будут собраны, шаги просты:

1. Снимите крышки аккумуляторных элементов. Если аккумулятор запломбирован, найдите заглушки или заглушки отверстий аккумуляторных элементов. Здесь вам нужно будет просверлить, чтобы получить доступ к внутренней части батареи.
2. Нагрейте дистиллированную воду до температуры 150 ° F. Вмешайте английскую соль, пока она не растворится.
3. Слейте остатки жидкости из аккумулятора. Помните, что жидкость внутри батареи может быть опасной, поэтому не выливайте ее прямо на землю.Используйте поддон для слива масла и надлежащим образом утилизируйте отработанную жидкость.
4. Используйте воронку, чтобы вылить смесь английской соли в батарею, заполняя каждую ячейку.
5. Установите на место крышки батарейного отсека (или вставьте пластмассовые заглушки в герметичную батарею). Убедитесь, что они плотно вставлены, затем осторожно встряхните батарею, чтобы соль Эпсома распределилась по всем поверхностям.
6. Подключите аккумулятор к зарядному устройству не менее чем на 24 часа, чтобы восстановить его достаточно для запуска автомобиля. На этом этапе вы можете переустановить его в свой автомобиль.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть не просто проблема сульфатации. Есть несколько дополнительных шагов, которые вы должны предпринять, чтобы восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд.

1. Проверьте аккумулятор вольтметром, сняв его с зарядного устройства, чтобы убедиться, что он заряжается. Ремонт мог восстановить заряд. Если этого не произошло, выполните следующие действия.
2. Проверить элементы аккумуляторной батареи ареометром. Сожмите лампочку, вставьте трубку в одну из ячеек батареи. Проверьте цвет раствора, который вы вытягиваете. Если темно, значит, батарея неисправна, и вам следует заменить батарею.
3. Наберите жидкость на шкале ареометра и проверьте цвет. Если он зеленый или белый, аккумулятор подлежит утилизации. Красный цвет указывает на то, что ячейку необходимо зарядить.

Если аккумулятор разряжен или не может удерживать заряд, ему может потребоваться больше времени на зарядное устройство, прежде чем переустановить его.Оставьте его на зарядном устройстве на 3-4 ночи. Это должно восстановить его на полную мощность.

Советы по безопасному ремонту автомобильного аккумулятора

• Не используйте водопроводную или минеральную воду при ремонте аккумулятора. Водопроводная вода часто содержит микроэлементы и химические вещества, которые могут вступать в реакцию со смесью электролитов или иным образом ухудшать работу аккумулятора. Используйте в батарее только чистую дистиллированную или фильтрованную воду.
• При работе с аккумулятором всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки.Серная кислота, содержащаяся в автомобильных аккумуляторах, очень агрессивна. Если они попали на кожу, немедленно смойте их холодной водой.
• Никогда не работайте с автомобильным аккумулятором около открытого огня или в условиях сильной жары. Тепло усиливает реакцию внутри батареи и может сделать работу с ней небезопасной.

Чистая прибыль

Знание того, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, может сэкономить вам много денег и сэкономить нервы в долгосрочной перспективе. Это также относительно простой проект DIY, если вы будете следовать правильным шагам и мерам безопасности.Хотя не каждую батарею можно восстановить, в большинстве случаев она восстанавливает мощность и долговечность.

Как восстановить гибридную батарею?

Аккумуляторы Bumblebee

Если ваш гибридный автомобиль экономит топливо не так, как раньше, возможно, вы приближаетесь к тому времени, чтобы инвестировать в замену аккумулятора гибридного автомобиля. Однако, если у вас ограниченный бюджет и вы не можете взять на себя замену в настоящее время, есть еще один вариант — восстановить гибридную батарею.

Что значит отремонтировать аккумуляторную батарею гибрида? Что ж, процесс включает в себя зарядку, балансировку и глубокую разрядку аккумуляторной батареи, которая устраняет падения напряжения в элементах батареи. Это восстанавливает аккумулятор до пригодного для использования состояния, что позволяет вам продолжать движение на автомобиле без полноценной замены. Однако это только краткосрочное решение. В конце концов, вам нужно будет приобрести новый аккумулятор для гибридного автомобиля. Когда вы это сделаете, важно знать, к кому обратиться.

Обратитесь к экспертам по аккумуляторным батареям Bumblebee, если вам нужны гибридные батареи

Если вы заметили, что ваш гибридный автомобиль больше не работает так эффективно, как раньше, обратите внимание на аккумуляторы Bumblebee. В нашей команде много владельцев гибридных автомобилей, а это означает, что мы можем на личном уровне учитывать ваши потребности в вашем автомобиле. Мы специалисты, которым можно доверять, так как мы можем вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние в кратчайшие сроки. Хотя мы предлагаем ремонт гибридных аккумуляторов в качестве краткосрочного решения для тех из наших клиентов, которые придерживаются ограниченного бюджета, мы также предложим вам различные варианты замены аккумуляторов.

Один из наших аккумуляторов BeeLine был бы отличным экономичным выбором, так как эти аккумуляторы восстанавливаются нашей опытной командой с использованием рабочих элементов от старых аккумуляторов. Если ваш бюджет вызывает беспокойство и вы остро нуждаетесь в замене, это лучший выбор для вас. Однако, если вы ищете замену с еще более длительным сроком службы, наши батареи BeeMax, которые созданы новыми, могут обеспечить оптимальную производительность в течение долгого времени.

Для получения дополнительной информации о ремонте гибридной батареи или замене батареи, которую мы предлагаем владельцам гибридных автомобилей повсюду, свяжитесь с Bumblebee Batteries сегодня.

Руководство по ремонту батарей

Ultimate — сэкономьте 100 долларов в 2021 году!

Восстановление батареи — это примерно то, на что это похоже, это просто возвращение батареи к жизни.

Зачем кому-то это нужно?

Ну, во-первых, вы можете сэкономить хорошую сумму денег, ремонтируя батареи, но вы также можете заработать деньги, ремонтируя разряженные батареи и продавая их с хорошей прибылью!

Да, вы действительно можете заработать дополнительные деньги, восстановив батареи!

И если это вас не радует, ремонтируя батареи, вы на самом деле помогаете окружающей среде, сокращая количество токсичных отходов, вызываемых старыми батареями.

Итак…

Ремонт аккумуляторов поможет вам сэкономить деньги, заработать деньги, а также поможет окружающей среде!

Я имею в виду, что не нравится ??

Давайте перейдем к делу…

Что такое восстановление батареи?

Восстановление аккумулятора — это процесс восстановления аккумулятора до здорового состояния, что означает, что аккумулятор может достичь полной зарядной емкости благодаря нормальному уровню электролита.

Восстановив аккумулятор, вы просто вернете его к жизни!

Конечно, есть много научных данных, которые точно определяют, как это работает, но есть руководства, которые делают это очень легко для понимания.

Одно из этих руководств называется EZ Battery Reconditioning, и вы получите простое пошаговое руководство по легкому восстановлению аккумуляторов.

Да, вы можете восстановить аккумуляторы самостоятельно, не платя за это кому-либо!

И один из лучших аккумуляторов, который нужно восстановить, чтобы сэкономить деньги и заработать деньги, — это автомобильные аккумуляторы.

Посмотрим, почему…

Восстановление автомобильных аккумуляторов

Хотя вы можете восстановить аккумулятор любого типа, некоторые из них определенно стоят больше, чем другие.

Например, может не стоить вашего времени восстанавливать несколько батареек AA, но автомобильный аккумулятор определенно того стоит.

Если вы являетесь автовладельцем, ремонт аккумуляторов может сэкономить вам приличную сумму денег на протяжении всей жизни.

Срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 2 до 5 лет, приличный аккумулятор обычно стоит от 50 до 100 долларов, а хороший аккумулятор может стоить до 200 долларов.

Конечно, это небольшая сумма денег, но если вы можете сэкономить на автомобильных аккумуляторах, то почему бы и нет ?!

Восстановление автомобильных аккумуляторов может быть особенно полезным, если у вас несколько автомобилей.

Вы сможете продлить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько лет, просто отремонтировав аккумулятор, что даст вам большую отдачу от вложенных средств!

Подумайте об этом…

Вы можете сэкономить 100 долларов в течение своей жизни, просто ремонтируя автомобильные аккумуляторы, что на самом деле совсем несложно.

Плюс, вы также сокращаете попадание токсичных отходов в окружающую среду, что является большим плюсом!

Но…

Вам действительно нужно знать, как правильно ремонтировать автомобильные аккумуляторы, и поэтому я рекомендую инвестировать в EZ Battery Reconditioning.

EZ Battery Reconditioning предоставляет вам пошаговый план восстановления батарей, и в настоящее время это стоит всего 47 долларов США!

Вы легко вернете эти деньги за счет экономии, не покупая новые автомобильные аккумуляторы.

Оцените EZ Battery Reconditioning и начните экономить деньги на автомобильных аккумуляторах.

Получите EZ Battery Reconditioning здесь!

Если экономия денег на автомобильных аккумуляторах вас не устраивает, почему бы не заработать дополнительные деньги на ремонте аккумуляторов?

Давайте посмотрим, как вы можете начать бизнес по ремонту аккумуляторов и заработать дополнительные деньги на стороне…

Бизнес по восстановлению аккумуляторных батарей

Если вы хотите немного подзаработать, почему бы не начать бизнес по ремонту аккумуляторов?

Это уникальная и легкая побочная суета, за которую можно неплохо заработать!

Кроме того, это очень легко сделать, если вы знаете, что делаете.

Итак, для завершения процесса восстановления требуется некоторое время, но это довольно простой процесс, потому что все, что вам нужно сделать, это оставить аккумулятор в зарядном устройстве для восстановления аккумулятора.

Мы занимались ремонтом автомобильных аккумуляторов, но вы также можете восстановить другие типы аккумуляторов, такие как аккумуляторы для телефонов, аккумуляторы для ноутбуков, аккумуляторы солнечной системы и т. Д.

Однако…

Возможно, вам не стоит тратить время и усилия на восстановление небольших батарей, таких как батарейки типа AAA и батарейки AA, просто помните об этом.

Итак, как получить максимальную прибыль от восстановления аккумуляторов?

Что ж, один из способов заработать деньги — это восстановить батареи, которые у вас уже есть, а затем продать их, что является довольно приличным способом заработать немного денег, но вы работаете с ограниченным запасом.

Чтобы заработать больше денег, вы можете собрать разряженные батареи у друзей и членов семьи, а затем восстановить их для продажи.

А…

Чтобы действительно вывести свой бизнес по ремонту аккумуляторов на новый уровень, нужно покупать старые использованные аккумуляторы в таких местах, как Craigslist или eBay, ремонтировать их и затем продавать!

Вы даже можете найти бесплатные аккумуляторы в таких местах, как Craigslist и Letgo, или вы можете проверить свалки на предмет бесплатных автомобильных аккумуляторов.

Затем вы можете восстановить их и продать за дополнительные деньги!

Но…

Перед тем, как начать свой бизнес по ремонту, вам необходимо пройти соответствующее обучение, поэтому я рекомендую вам хотя бы ознакомиться с программой EZ Battery Reconditioning.

С EZ Battery Reconditioning вы получите все, что вам нужно знать о восстановлении аккумуляторов.

Эта программа определенно поможет вам вывести ваш бизнес по ремонту аккумуляторов на новый уровень!

Нажмите кнопку ниже, чтобы ознакомиться с программой восстановления батарей EZ .

Узнайте, как восстановить батареи здесь!

Сейчас…

Для успешного восстановления батареи вам потребуется соответствующее оборудование, и одним из наиболее важных элементов оборудования, которое вам понадобится, является зарядное устройство, предназначенное для восстановления батарей.

Давайте посмотрим, какое лучшее зарядное устройство для восстановления аккумуляторов…

Лучшее зарядное устройство для восстановления батареи

Чтобы успешно восстановить аккумулятор, вам необходимо приобрести хорошее зарядное устройство для восстановления аккумулятора, и мы рассмотрим несколько отличных зарядных устройств, и самое лучшее, что можно получить сейчас.

Давайте перейдем к делу…

Черный + Декер BC25BD

Отличным зарядным устройством для восстановления аккумуляторов является Black & Decker BC25BD, и оно продается по довольно хорошей цене на Amazon .

Это зарядное устройство потрясающее и имеет множество функций, включая функцию, которая нам небезразлична, а именно режим восстановления.

Все, что вам нужно сделать, это подключить разряженную батарею к зарядному устройству и подождать, пока зарядное устройство не сотворит чудеса.

Black & Decker BC25BD — отличное зарядное устройство, но в нем отсутствуют некоторые функции, которые могут вам понадобиться или понадобятся, если вы начнете регулярно восстанавливать батареи.

Стэнли BC15BS

Еще одно отличное зарядное устройство для восстановления аккумуляторов — это зарядное устройство Stanley BC15B на 25 ампер.

Это зарядное устройство оснащено трехступенчатой ​​технологией зарядки, которая обеспечивает безопасную и быструю полностью автоматическую зарядку.

Режим восстановления на этом зарядном устройстве очень прост в использовании, а зарядное устройство стоит менее 100 долларов.

Проверьте аккумулятор на Amazon .

ЧТЕК 40-206

CTEK — одна из лучших марок зарядных устройств для восстановления аккумуляторов, а модель 40-206 — одно из лучших и доступных зарядных устройств, доступных прямо сейчас.

CTEK 40-206 имеет восьмиэтапный процесс восстановления, который позволяет оптимизировать аккумулятор и вернуть его к жизни!

Утверждается, что это зарядное устройство увеличивает время автономной работы в 3 раза, что в конечном итоге может сэкономить приличную сумму денег.

Если вам нужно современное, но доступное по цене зарядное устройство, тогда вам подойдет CTEK 40-206 .

ЧТЭК 56-674

И лучшее зарядное устройство для восстановления аккумуляторов, которое вы можете получить прямо сейчас, — это CTEK 56-674, которое является совершенно фантастическим зарядным устройством.

Это зарядное устройство обладает всеми функциями CTEK 40-206, но оно гораздо более мощное и продвинутое.

Если вы действительно серьезно относитесь к своему бизнесу по ремонту аккумуляторов, то это зарядное устройство вам нужно.

Конечно, эта батарея самая дорогая в списке, поэтому, если вы не готовы делать такие большие вложения, я рекомендую начать с CTEK 40-0206.

Если вы действительно хотите вложить деньги, посмотрите CTEK 56-674 на Amazon .

Super Money Совет: Одно вложение, которое я рекомендую сделать прямо сейчас, — это программа восстановления батарей EZ .

Вы можете купить все необходимое оборудование, необходимое для восстановления батареи, но, не зная об этом, вы застрянете в грязи.

Это небольшое вложение, которое со временем окупится. Нажмите кнопку ниже, чтобы узнать больше.

Узнайте больше здесь!

Теперь давайте перейдем к нескольким советам, которые следует учитывать при ремонте батарей…

Советы по восстановлению батарей

Вот несколько замечательных советов по восстановлению аккумуляторов, которые помогут вам в процессе восстановления:

• Безопасность превыше всего! Всегда используйте защитные средства и будьте осторожны при ремонте аккумуляторов.
• Обязательно ознакомьтесь, прежде чем пытаться восстановить батареи. Вы можете найти несколько бесплатных руководств в Интернете или можете приобрести лучший курс, который вы можете найти в Интернете, а именно программу EZ Battery Reconditioning .
• Купите хорошее зарядное устройство, подобное упомянутым выше, оно сэкономит вам много времени и избавит от стресса.
• Будьте терпеливы. Восстановление батарей может занять некоторое время, и важно не торопиться.

Это всего лишь несколько советов, которые помогут вам восстановить батареи. Обязательно проведите исследования и соблюдайте меры безопасности.

Программа восстановления батарей EZ

Вы слышали, что программа EZ Battery Reconditioning несколько раз упоминалась в этом посте, и если вы еще не знаете, эта программа потрясающая!

Но, наверное, вы думаете, «о чем эта программа и почему я должен в нее вкладываться?»

Ну, во-первых… EZ Battery Reconditioning полностью законен и был показан на огромных сайтах, таких как CNN, Fox News, HGTV, MarketWatch и т. Д.

Итак, если вы думали, что EZ Battery Reconditioning — это афера, то вы совершенно ошибались!

Восстановление аккумуляторов — это простой процесс, но вам нужно знать, как его завершить, и вот тут-то и пригодится эта программа.

EZ Battery Reconditioning предоставляет простой в использовании пошаговый план, который научит вас ремонтировать все виды батарей без предварительного опыта!

Не верьте мне на слово, программой пользуются более 19 000 человек, и вы можете найти около отзывов клиентов здесь .

Клиенты этой программы экономят 100 долларов на батареях, а курс стоит всего 47 долларов! Вы видите, как окупаются эти вложения!

Наряду с курсом вы также получите пожизненную поддержку от экспертов по восстановлению, пожизненные обновления курса и доступ к их хранилищу информации, в котором есть множество других полезных ресурсов.

А если вам этого мало…

Вы получаете 60-дневную гарантию возврата денег при покупке программы EZ Battery Reconditioning! Это означает, что вы можете протестировать программу в течение 60 дней, и если вы решите, что не хотите участвовать в программе по какой-либо причине, вы можете получить полный возврат средств.

EZ Battery Reconditioning — это надежная пошаговая программа, которая поможет вам сэкономить деньги и заработать на ремонте аккумуляторов.

Узнайте больше об этой замечательной программе, нажав кнопку ниже.

Получите мгновенный доступ прямо сейчас!

FAQ

Вот несколько часто задаваемых вопросов о процессе восстановления аккумуляторов:

Сколько времени занимает восстановление батареи?

Время, необходимое для восстановления аккумулятора, зависит от ряда факторов, в том числе от размера аккумулятора и используемого зарядного устройства. Процесс может занять от нескольких минут до нескольких часов.

Работает ли восстановление батареи?

Восстановление батареи определенно работает, и принцип ее работы заключается в восстановлении батареи до нормального уровня электролита, при котором она может удерживать полный заряд.

Какое оборудование для восстановления аккумуляторов мне нужно?

Вам понадобятся зарядное устройство, отвертка, перчатки, защитные очки и тестеры аккумуляторов, по крайней мере, для восстановления аккумуляторов.

Как долго прослужит восстановленный автомобильный аккумулятор?

Восстановленный автомобильный аккумулятор обычно может прослужить еще 3-5 лет, но некоторые восстановленные автомобильные аккумуляторы могут прослужить 5 или более лет при надлежащем уходе и техническом обслуживании.

Восстанавливает ли английская соль аккумуляторы?

Соль Эпсома сама по себе не может восстановить батареи, но ее можно использовать вместе с зарядным устройством для восстановления батареи и другими ингредиентами, чтобы ускорить процесс восстановления.

Заключение

Вот и все, что вам нужно для этого руководства по восстановлению аккумуляторов, которое сэкономит вам деньги и даже принесет вам деньги!

Это действительно интересный и простой способ сэкономить немного денег и подзаработать.

Как я упоминал ранее, вам действительно нужна соответствующая подготовка, чтобы вернуть батареи к жизни, и именно поэтому я рекомендую приобрести программу EZ Battery Reconditioning .

Эта программа продается с огромной скидкой, и вы получите всю необходимую информацию о восстановлении батарей!

Если вы ищете другие способы сэкономить деньги, посмотрите мои сообщения о Super Frugal Living Tips, которые вам нужно увидеть и малоизвестные способы сэкономить деньги каждый месяц .

Ищете способы заработать деньги?

Посмотрите мой пост о запуске Woodworking Side Hustle и Best Under the Table Jobs, которые платят наличными!

Вы когда-нибудь ремонтировали аккумулятор раньше? Если вы когда-нибудь пробовали, дайте мне знать в комментариях ниже!

Готовы ли вы взять свои деньги под контроль? Оцените эти потрясающие денежные ресурсы, которые помогут вам заработать и сэкономить 1000 долларов!

Раскрытие информации: этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что я получу комиссию, если вы решите щелкнуть и совершить покупку.Хотя для вас нет дополнительных затрат, это принесет нам немалую прибыль. Спасибо за поддержку!

ГИБРИДНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Я слышу это все время. «Когда вам понадобится новый аккумулятор для вашего гибридного автомобиля, вся экономия исчезнет». Придется не согласиться с этим утверждением. Я купил Prius 2011 года с пробегом в 200 000 миль год назад. Многие из вас могут подумать, что я сошел с ума по этому поводу. Внутри машина была чистой, и мне хотелось ее отремонтировать. Батарея Hybrid была оригинальной вместе с тормозами.Верно 200 000 миль на оригинальных тормозах! Этой зимой я заметил, что мы припаркуем машину с полностью заряженной гибридной батареей, и на следующий день она будет очень низкой. Замечательно, по этой причине я купил машину с большим пробегом.

Мы прошли обучение по ремонту аккумуляторов гибридных автомобилей. Мы умеем это делать. Однако мы задались вопросом, насколько хорошо это работает? Моя команда и я подключили ткацкий станок к высоковольтной батарее, соблюдая все необходимые меры безопасности. Я отмечу, что эти батареи могут убить вас, если не использовать надлежащие методы.Поэтому я рекомендую это делать только профессионалу. Затем мы приступили к зарядке аккумулятора в течение 24 часов с помощью нашего высоковольтного зарядного устройства до 235 вольт. Мы использовали специальный тестер нагрузки, чтобы измерить емкость каждой ячейки, и заменили те, которые не находятся в допустимых пределах. Далее мы его разрядили. На следующий день зарядил снова. Затем еще одна разрядка, с каждым разом все ниже и ниже. Мы выполнили разрядку 3 раза и, наконец, зарядили и сбалансировали ее в последний раз. В первый день после восстановления батареи мы заметили, что она все еще полностью заряжена.Хорошо, хороший знак.

У меня было тренировочное мероприятие в Сент-Луисе, запланированное на следующие выходные. Я решил, что это будет отличным испытанием для нашей недавно отремонтированной батареи. Я был полностью шокирован, когда в поездке в Сент-Луис я набрал в среднем почти 48 миль на галлон. В марте мы взяли эту машину в Канзас-Сити на тренировку и в среднем получили очень низкий расход топлива 40. Это было почти на 6 миль на галлон больше от простой балансировки и ремонта гибридной батареи.

Теперь я более чем когда-либо уверен в балансировке или ремонте гибридных аккумуляторов.При стоимости в диапазоне от 895 до 1500 долларов (в зависимости от количества модулей, которые необходимо заменить). Это отличная альтернатива замене гибридной батареи, которая может стоить от 3000 до 5000 долларов. Это победа, потому что мы повторно используем многие элементы в исходной батарее и перерабатываем только вышедшие из строя модули. Процесс работает за счет низкоскоростной зарядки и глубокой разрядки, чтобы разрушить кристаллические образования / понижения напряжения в элементах батареи, восстанавливая потерянную полезную емкость батареи и выравнивая уровни напряжения элементов друг с другом.Конечный результат — батарея с большей полезной емкостью, которую может использовать автомобиль.