Опытным водителям хорошо известно, что значение напряжения АКБ – это отличный индикатор, сигнализирующий о степени её заряженности. Напряжение – одна из важнейших характеристик, которую легко замерить. Владея информацией, при достижении какого уровня напряжения батарея нуждается в подзарядке, а когда необходимо полное восполнение заряда, намного проще обеспечить её своевременный и правильный уход.
В помощь автомобилистам была разработана специальная таблица, позволяющая практически безошибочно определить уровень зарядки аккумулятора автомобиля по величине его напряжения. Но если её нет под рукой, что делать? Рассмотрим разные способы проверки заряда АКБ.
4 способа, как можно проверить заряд аккумулятора
Аккумуляторная батарея – это основной источник энергии в неработающем автомобиле. Именно она обеспечивает запуск двигателя. Но, как и любое другое оборудование, АКБ нуждается в определённом обслуживании и имеет свой срок службы.
Работоспособность батареи определяется степенью её заряженности. В процессе эксплуатации по ряду причин АКБ способна постепенно терять часть первоначального заряда, что при отсутствии должного ухода может привести к её полной разрядке. Понятно, что, имея полностью разряженное оборудование, запустить двигатель не удастся.
Для надёжного функционирования батареи следует регулярно содержать её в заряженном состоянии.
Как проверить уровень заряда аккумулятора самостоятельно в домашних условиях? Проверку на работоспособность можно осуществить несколькими способами. Рассмотрим подробнее те из них, которые воплотить в жизнь под силу даже новичку.
Использование встроенного индикатора
Самый простой и быстрый вариант, позволяющий определить заряд аккумулятора без применения каких-либо дополнительных устройств, – использование встроенного индикатора. Современные автомобильные АКБ оснащены специальными «глазками», позволяющими визуально контролировать состояние устройства. Первые батареи со стеклянными «окошечками» для отслеживания уровня заряда впервые были выпущены в Японии. Из-за их удобства этот опыт быстро переняли и другие производители.
Как проверить зарядку аккумулятора, используя индикатор? На корпусе устройства, как правило, в верхней его части имеется небольшая стеклянная вставка. Обычно она зелёного цвета, что говорит о том, что АКБ заряжена и готова к эксплуатации. Но со временем окраска может измениться на красный или чёрный цвет (всё зависит от производителя), что свидетельствует о разряженности батареи и, как следствие, о её неработоспособности.
Процесс утраты заряда протекает постепенно, и если регулярно осуществлять контроль степени заряженности устройства, то можно заметить, что в какой-то момент глазок или станет двухцветным (красно-зелёным), или на смену зелёному придёт серый цвет. Это первый признак того, что устройство нуждается в подзарядке.
Принцип функционирования индикатора прост: цвет ему обеспечивает необычный поплавок, наделённый способностью всплывать на поверхность жидкой среды при достижении нормальной степени заряда и тонуть, когда уровень заряда достигает критического уровня. В некоторых устройствах производители предусматривают два поплавка: зелёный всплывает при достаточной зарядке АКБ, красный – при её разрядке.
Учтите, индикаторами могут быть оснащены не все устройства, поэтому важно знать и о других способах проверки заряда АКБ.
Использование мультиметра
Мультиметр, который часто называют тестером, можно смело отнести к универсальному оборудованию. Этот компактный прибор оснащён электронным табло, регулятором переключения режимов и двумя проводами разных цветов с особыми чувствительными щупами на их концах.
Как, используя мультиметр, проверить заряд аккумулятора автомобиля? В этой процедуре нет ничего сложного, просто следуйте пошаговой инструкции:
- Установите прибор в режим замера напряжения.
- Подключите щуп красного провода к клемме батареи, имеющей маркировку «+», а щуп, которым оканчивается провод чёрного цвета – к клемме с обозначением «-».
- Теперь посмотрите на табло прибора. Оценить степень заряженности АКБ и порядок дальнейших действий поможет специальная таблица, позволяющая с достаточной точностью установить уровень зарядки аккумулятора на основании зависимости величины его напряжения на клеммах.
Производить замеры напряжения необходимо, заглушив двигатель и выключив зажигание автомобиля.
Проведение теста с помощью нагрузочной вилки
Нагрузочная вилка – не что иное, как усовершенствованный тестер, состоящий не только из мультиметра, но и из нагрузочного сопротивления, позволяющего имитировать работу стартера.
Этот метод относится к разряду профессиональных вариантов определения работоспособности АКБ и обычно применяется при диагностике оборудования в технических центрах и ремонтных мастерских. Такой тест заключается в следующем:
- Подключаем щупы прибора к клеммам батареи, строго соблюдая полярность.
- На его табло высветится значение напряжения после запуска двигателя (сопротивление сымитирует работу стартера), что позволит определить достаточность уровня заряда для этого действия ещё до его осуществления.
Таким образом, если показания прибора будут составлять не менее 10 Вольт, то заряд батареи достаточен для надёжного пуска двигателя, если ниже, то требуется подзарядка.
Проводить замеры на холодной АКБ нельзя – это способно привести к её разряду. Оптимальная температура батареи должна находиться в диапазоне 20–25° С.
Проверка при замере плотности электролита
Как проверить заряд аккумулятора автомобиля, используя плотность электролита? Сделать это довольно просто, но требуется следовать определённым мерам безопасности, так как в состав электролита входит серная кислота и его попадание на кожные покровы способно вызвать ожог.
Метод определения заряда батареи по результатам замера плотности электролитного раствора подходит только для устройств обслуживаемого типа.
Для проведения теста нам потребуется специальный прибор ареометр. Итак, откручиваем все пробки, расположенные на корпусе аккумуляторной батареи, и поочередно помещаем прибор в каждую «банку». Сопоставляем показания: на заряженном устройстве между ними практически не может быть отличий, то есть во всех отсеках величина плотности должна быть одинаковой.
Как определить, используя данный метод, что аккумулятор заряжен полностью? Если плотность электролита во всех банках АКБ окажется в пределах 1,25–1,27 г/см3, то это значит, что уровень заряда составляет порядка 100 %.
Как проверить уровень заряда батареи в процессе зарядки?
Многие из новейших зарядных устройств оборудованы дополнительными индикаторами, позволяющими безошибочно определить степень зарядки АКБ в процессе протекания самого зарядного процесса. Некоторые из наиболее усовершенствованных устройств имеют дисплей, где высвечивается текущее значение напряжения, которого успела достичь батарея на данный момент.
Итак, как узнать, что аккумулятор зарядился и процесс пора завершать?
Если ЗУ снабжено индикатором, то при достижении полного заряда батареи он обычно загорается зелёным цветом. При наличии дисплея на заряднике можно посмотреть величину напряжения АКБ: его значение в диапазоне от 12,6 В до 12,9 В свидетельствует о том, что ёмкость батареи восстановлена в полном объёме. Кроме того, всегда можно воспользоваться мультиметром, замерив напряжение на клеммах аккумулятора с его помощью, если для зарядки используется самое простое, не оснащённое дополнительным функционалом зарядное устройство.
На некоторых ЗУ с цифровым табло есть специальная кнопка для проверки уровня заряда батареи. Отсоединив зарядное устройство от сети, удерживаем эту кнопку нажатой и считываем показания с табло.
Как видим, вариантов, чтобы определить, зарядился ли аккумулятор автомобиля, множество. Каким из них воспользоваться, решайте сами. Во многом это будет определяться выбранным ЗУ, с помощью которого осуществляется зарядка АКБ.
Когда вместо привычного мгновенного пуска мотора из-под капота вдруг доносится заунывный волчий вой, от которого индикаторы на приборной панели трусливо притухают, водители задумываются: не пора ли покупать новый аккумулятор? А ведь такой исход можно предугадать — и это совсем не сложно.
Мой час настал
Сколько должна служить АКБ? Мой рекорд из «жигулевской эпохи» — девять лет. Срок службы современных батарей в нынешних условиях во многом зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля, но средние показатели известны: 4–5 лет. Ваша АКБ такого возраста? Тогда готовьтесь к замене. Есть и другой способ предсказать будущее аккумулятора: надо ориентироваться на пробег автомобиля. В среднем, по наблюдениям за автомобилями редакционного парка, - около 100 000 км. А если к тому же впереди зима, то замена будет оправданной.
Пощупаем, понюхаем
Материалы по теме
Как проверить состояние батареи? Первым делом убедимся в исправности бортового электрооборудования. Берем в руки электронный тестер и измеряем напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе. Оно должно быть примерно 14,0–14,4 В. Если гораздо меньше, дело не в батарее, надо искать причину в генераторе или провóдке.
Напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6–12,7 В. Для чистоты эксперимента желательно, чтобы этот замер проводился спустя несколько часов после остановки ДВС, иначе показания окажутся завышенными. Если прибор покажет 12,3 В или ниже, то батарея явно недозаряжена.
Надо попробовать ее зарядить и понаблюдать за дальнейшим поведением. Восстановится — ура, нет — в отставку.
А самая банальная проверка самочувствия АКБ — посмотреть в ее глазок. Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести.
Срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля, но средние показатели — 4–5 лет.
Физиогномика
Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли трещин или потеков. Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи. Впрочем, в любое время года возможны механические повреждения АКБ — например, при ДТП. В таких ситуациях аккумулятор нужно немедленно заменить.
Пагубный образ жизни
Напряжение и плотность в норме, генератор исправен, механических повреждений нет, а батарея через пару недель после проверки всё же помирает — почему? Угробить исправную батарею зачастую помогает специфика езды в современном мегаполисе. Холодный энергозатратный пуск утром, затем — вялая толчея в городских пробках со всеми включенными потребителями (фары, дворники, обогревы стекол и сидений, вентиляция). Вечером всё повторяется. В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен.
Счастливого пути и хорошего заряда!
Фото: depositphotos.com
Аккумулятор нужен не только для пуска двигателя его роль весьма важна. Его отсутствие может привести к значительным неисправностям в электросистеме. Как проверить работоспособность аккумулятора при покупке, его обслуживание в этой статье.
Говоря о его важности, я нисколько не лукавлю. Нормальное напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе составляет 13,6–14,2 вольт. Если снять аккумулятор с работающей машины, напряжение возрастёт до 16–18 и даже до 20 вольт. На карбюраторных моделях вы отделаетесь сгоревшими лампочками или магнитолой, на инжекторных — выходом из строя датчиков или даже ЭБУ.
Для простоты АКБ можно сравнить с большим стабилизатором напряжения в сети автомашины. А также с конденсатором, сглаживающим пульсации напряжения и отдающим свой заряд при необходимости.
Индикатор заряда
Самый простой способ регулярно следить за состоянием аккумулятора и его работоспособностью поможет индикатор заряда. Он имеется на многих моделях и действительно упрощает контроль за состоянием батареи. Достаточно открыть капот и бросить взгляд на АКБ.
Проверка состояния аккумулятора с индикатором заряда
Смотря в глазок индикатора, мы видим шарик, который в зависимости от плотности и количества электролита всплывает или тонет.
Работает индикатор на автомобильном аккумуляторе следующим образом. Когда АКБ заряжен, то шарик поднимается из-за высокой плотности электролита. Когда плотность снижается при разряженной батарее, шарик тонет. Когда электролита мало мы видим его поверхность или низ индикатора.
Проверка аккумулятора при покупке
Чтобы проверить новый аккумулятор автомобиля при покупке в магазине попросите продавца провести тест нагрузочной вилкой. Обычно они делают это сами, но если не было предложено, позаботьтесь об этом сами. Можно также попросить проверить напряжение батареи мультиметром.
А также нелишним будет посмотреть дату выпуска аккумулятора. Она наносится на этикетке или на верхней крышке АКБ. Батарею, пылившуюся на складе 2–3 года, конечно, не стоит приобретать. Здесь можно запутаться, потому что у разных производителей цифры имеют разное значение и об этом в другой статье.
При покупке обратите внимание на внешний вид АКБ, если есть индикатор заряда, проверьте его показания. Проверить уровень электролита, если нет индикатора вам вряд ли разрешат, да это и не нужно. Самым важным всё-таки будет его проверка нагрузочной вилкой.
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой
Часто используется для проверки 12 вольтных автомобильных батарей нагрузочная вилка НВ-01. Принцип её работы схож с нагрузкой стартера на аккумулятор. Она позволяет достоверно проверить рабочий аккумулятор или нет.
Устройство нагрузочной вилки крайне просто это мощное сопротивление, вольтметр и электроды. Сопротивление, электроды и кабель должны выдерживать огромный ток, для разных моделей это 100 или 200 ампер. При проверке она сильно нагревается, поэтому тест не должен длиться более 5 секунд, а перерывы между 1 – 2 тестами должны составлять 10 минут.
Устройство нагрузочной вилки НВ-01
Тест нагрузочной вилкой
Чтобы результаты тестирования были точными и не ввели вас в заблуждение выполните следующие условия:
- АКБ должен быть заряжен.
- Тестирование проводится при температуре 20°C и выше.
- Время прошедшее от последней поездки до проверки, должно быть, не менее 7 часов.
- Аккумулятор должен быть отключён от зарядного устройства или сняты клеммы, если он в машине.
Это инструкция к нагрузочной вилке НВ-01. Если у вас новое устройство, то воспользуйтесь инструкцией к нему. При её отсутствии следуйте этой:
- Подключите клемму минусового вывода (крокодил) к минусу аккумулятора.
- Клеммой на корпусе с надписью «В» коснитесь плюсовой клеммы и посмотрите показания вольтметра. Соотношение напряжения и заряда АКБ даны в таблице:
Фото 1. Напряжение аккумулятора и уровень заряда аккумулятора
- Далее, коснитесь клеммы с надписью «Н» — нагрузка к минусу батареи и удерживая 5 секунд смотрите на показания вольтметра. Соотношение падения напряжение к заряду АКБ в таблице:
Показания под нагрузкой | >10,2 В | 9,6 В | 9,0 В | 8,4 В | <7,8 В |
Заряд | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
Аккумулятор, на котором напряжение под нагрузкой не снизилось ниже 10,2 вольт является полностью исправным. При напряжении менее 9 В, батарея неисправна. Такая проверка просто необходима для старого аккумулятора, нужно знать о его состоянии. Иначе в мороз придётся постоянно просить у кого-нибудь «прикурить».
Гелевый аккумулятор проверяется на работоспособность аналогично обычному.
Собираясь проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой, проведите его техобслуживание. Проверьте его плотность и уровень электролита, если нужно долейте до нормы, и зарядите АКБ. Лучше всего это сделать какой-нибудь автоматической зарядной станцией типа «Вымпел 30». Аккумулятор непросто зарядится, но и проводится его десульфатация.
Проверка АКБ мультиметром
Самая простая проверка может быть проведена тестером, мультиметром или авометром (так называемой цешкой). Она даст напряжение батарей в состоянии покоя (без нагрузки). По этим данным, можно сделать вывод о её состоянии. Эти данные приведены ниже на фото 1 выше.
Проверка мультиметром напряжения на аккумуляторе
Чтобы проверить аккумулятор автомобиля мультиметром нужно поставить переключатель в положение измерения постоянного напряжения до 20 вольт. Красным щупом коснуться «+» батареи, а чёрным «-«. Ничего страшного не случится, если вы перепутаете щупы просто напряжение отобразится с отрицательным знаком.
Цешкой проверить аккумулятор, а в некоторых случаях сложнее. Некоторым приборам для работы нужны батарейки. Щупы устанавливаются в соответствующие разъёмы, а переключателем выбирается предел измерения напряжения. Так как на приборе есть несколько шкал, обращаем внимание, что нужно выбрать с делениями измерения вольтажа.
Не перепутайте щупы, иначе стрелка прибора будет отклоняться не в ту сторону.
Проверить ампераж аккумулятора автомобиля мультиметром не получится. Так как тестер может измерить 10, ну максимум 20 ампер, а АКБ может выдать сотни. Попытка измерения приведёт к выходу прибора из строя. Если уж нужно проверить ампераж, то следует использовать токовые клещи.
Ещё одна важная характеристика, это напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе. Оно должно составлять 13,6–14,2 вольт. Измерение проводится аналогично. Более высокое напряжение приведёт к выкипанию воды, низкое — к недостаточной зарядке батареи.
Проверяем уровень электролита
Как уже было сказано выше перед тестированием необходимо провести техническое обслуживание аккумулятора. Первое, что нужно сделать, проверить уровень электролита в банках и его плотность. Дело в том, что со временем из электролита, а особенно летом в жару вода испаряется или выкипает при зарядке. Уровень электролита понижается и обнажаются пластины. Пониженный уровень и повышенная его плотность приводят к снижению характеристик аккумулятора.
Аккумулятор производившийся в СССР
На старых, советских АКБ доступ к банкам был прост, открутил крышку, и всё. На большинстве современных доступ к банкам скрыт под платиной, а у некоторых необслуживаемых, доступа вовсе нет. Такие батареи нужно менять или искать возможность провести ТО и «оживить» его.
К стати такие батареи было очень удобно проверять на замыкание. Необходимо было просто проверить напряжение каждой банки. Если напряжение отсутствовало, эту банку просто закорачивали перемычкой. Общее напряжение падало, но эксплуатация была возможна. Минус был в постоянном кипении и быстром выходе её из строя.
Обслуживаемые аккумуляторы обычно имеют пластину, закрывающую крышки банок, либо сама пластина устроена, так что закрывает отверстия банок. Достаточно поддеть её отвёрткой и снять вверх. Открутив крышки, вы увидите через отверстия уровень каждой банки. Если оценить количество электролита визуально не удаётся можно опустить, что-нибудь в отверстие. Только не допустите попадания мусора.
Крышка может быть совмещена с пробками банок АКБ
Нормальным уровнем считается, когда электролит накрывает пластины примерно на сантиметр. Если меньше, то необходимо долить дистиллированную воду. Заметьте, именно воду, а не электролит. После доливки воды необходимо АКБ нужно зарядить, а после зарядки проконтролировать его плотность ареометром. Для большей части России считается нормальной плотность электролита 1,27 г/см³ при полностью заряженном аккумуляторе.
Ареометр для проверки плотности электролита
Ниже привожу таблицу рекомендуемой плотности электролита в зависимости от климата.
Плотность электролита и климатические условия
Утечка тока АКБ
Если оставляя машину на парковке, утром или через несколько дней не удаётся завести её из-за севшего аккумулятора, то здесь есть пара причин. Одна из них это старый АКБ. Вторая, повышенное потребление электросистемой тока.
Здесь имеется в виду, сколько потребляют различные автомобильные системы при постановке машины на стоянку. Потребителями могут быть:
- сигнализация;
- часы;
- кондиционер;
- медиасистема, магнитола;
- коррозия проводов.
Чем меньше утечка тем дольше простоит автомобиль, не опасаясь разрядки батареи с возможностью пуска двигателя. Например, ток разряда 100 мА. В сутки разряд составит 2,4 ампера. При ёмкости в 500 А/ч и исправном аккумуляторе полный разряд наступит приблизительно через 225 дней.
Если вы уверены в АКБ, а разряд всё равно происходит, то дело именно в большом потреблении. Нормой можно считать ток утечки 50–80 мА (0,05 — 0,1 А). Проверить аккумулятор на утечку тока можно мультиметром.
Проверяем ток утечки аккумулятора мультиметром
Включите мультиметр в режим измерения силы тока (ампер). Для проверки тока утечки снимите минусовую клемму и подсоедините к ней красный щуп мультиметра. Чёрный соедините с клеммой АКБ. Если подключите, наоборот, то ничего страшного просто показания будут со знаком минус.
Не оставляйте в режиме ожидания системы автомобиля при длительных стоянках или снимайте клемму.
Проверяем остаточную ёмкость аккумулятора
Если вы заметили некоторые ухудшение параметров, то можно проверить остаточную ёмкость аккумулятора. Такие измерения позволяет произвести прибор Lancol Micro-200. Он вычисляет оценку изношенности батареи и выводит основные показатели на экран. На фото ниже:
Тестер работоспособности аккумулятора Lancol Micro-200
- SOH — работоспособность аккумулятора в процентах от максимальной ёмкости.
- SOC — заряд батареи.
- R — внутреннее сопротивление АКБ.
Можно рассчитать остаточную ёмкость и самостоятельно воспользовавшись формулами.
Внутреннее сопротивление акумулятора указанное в паспорте
Допустим, есть АКБ с током холодной прокрутки 420 ампер, ёмкостью 60 ампер/часов и внутренним сопротивлением 4,2 мОм (0,0042 Ом). Данные по сопротивлению можно взять в паспорте на АКБ.
Для начала нужно рассчитать фактическое сопротивление. Перед началом замеряем напряжение на АКБ, к примеру оно составило – 12,69 вольт. Берём лампочку с фары мощностью 50 Вт и подключаем её к батарее через амперметр. Ток составил 3,65 ампер. Напряжение при подключённой лампочке – 12,5 В.
Подставляем значения в формулу: R (факт)=(12,69(напр. без нагр.) – 12,5 (под нагрузкой))/3.65 А (ток лампочки). Получаем R (факт) = 0,052 Ом.
Так как сопротивление также зависит от внешней температуры. При 25 градусах это 100%, а при минус 20, например, 40% от нормы. Нужно рассчитать эталонное сопротивление: Rэт = 0,0042*100 = 0,042 Ом.
Отсюда получаем C остат = 60*0,042/0,052 = 48,46 А/ч. Теперь посчитаем в процентах: 48,46/60*100%= 80%. Остаточная ёмкость аккумулятора — 80 процентов, что ещё неплохо.
Срок службы
Обычно срок службы аккумулятора при надлежащем уходе составляет 4–5 лет. Если своевременно проводить ТО, то он будет служить верой и правдой эти годы. Но бывает и при правильном ТО он может проработать и 6 – 7 лет.
На этот срок могут влиять многие факторы:
- Качество изготовления. Как известно, дорогие бренды всё-таки работают дольше даже при меньшем уходе за ними.
- Температурные условия эксплуатации. Как низкие, так и высокие температуры негативно отражаются на срок службы АКБ. Летняя высокая температура под капотом ещё больше провоцирует сульфатацию.
- Работа генератора. Исправная работа реле напряжения продлит срок его работы.
- Условия эксплуатации. Короткие поездки пагубно влияют на батарею.
- Регулярное проведение технического обслуживания.
Аккумуляторы лучше работают на морозе, если они исправны и полностью заряжены.
Как проверить зарядное устройство
△
▽
Для пользователя важно, чтобы зарядное устройство было надежным и выполняло свои функции. Проверка может потребоваться в нескольких случаях: непосредственно перед покупкой и в процессе эксплуатации. Как правило владелец зарядного устройства использует его в только случае, когда надо зарядить аккумулятор автомобиля. Все остальное время прибор лежит без дела. Опыт эксплуатации показывает, что надежность устройства во многом зависит от условий хранения и эксплуатации. Касательно новых устройств предъявляются похожие требования, однако особое внимание следует уделить качеству исполнения. Для того, чтобы проверить зарядное устройство необходимо провести визуальный осмотр и удостовериться в работоспособности основных узлов устройства. Проверка органов управления и индикации зарядного устройстваКак проверить зарядное устройство перед покупкой
Выбирая зарядное устройство в первую очередь нужно определиться с его характеристиками, затем подобрать модель. В рамках этой статьи мы не будем рассматривать критерии выбора зарядного. Перед покупкой в магазине нужно произвести визуальный осмотр изделия. На что обратить внимание:- Информация о производителе
Убедитесь, что на устройстве и упаковке есть контактная информация производителя (адрес, телефон, сайт, email). В случае отсутствия такой информации Вы рискуете приобрести контрафактное устройство.
- Кабель питания
Кабель должен быть целым, без изломов, оголенной изоляции. Вилка должна соответствовать применяемой розетке.
- Соединительные провода и зажимы
Изоляция проводов для подключения к АКБ должна надежно защищать проводник. Проверить качество зажимов для подключения к клеммам и их надежность соединения с токоведущим проводом.
- Корпус
На корпусе не должно быть трещин, сколов, следов эксплуатации. Гарантийная пломба должна быть на месте, а корпус зарядного устройства не должен иметь люфтов и недокрученных винтов.
- Индикация и регулировка
В зависимости от типа индикации и управления проверка может отличаться, основная цель — убедиться, что индикация и управление не повреждены и устройство может выдавать достоверную информацию и настраиваться.
Видео, как проверить зарядное устройство перед покупкой
Далее выполняются пункты из блока Проверка работоспособности.
Как проверить зарядное устройство перед использованием
Перед использованием следует привести устройство в порядок:- Внешний вид
Протереть сухой салфеткой или тряпкой. Избавиться от масляных пятен.
- Влажность
В случае хранения зарядного в холодном или сыром месте его настоятельно рекомендуется просушить. Образовавшийся внутри устройства конденсат может вывести его из строя.
- Состояние проводов
Внимательно осмотреть провода для подключения к сети и к аккумулятора. В случае обнаружения обрывов или изломов проводов, отсоединения зажимов или вилки необходимо произвести ремонт.
- Управление и индикация
Убедиться, что органы управления и индикация не повреждены: регуляторы вращаются, переключатели работают и т.д.
Проверка работоспособности
После выполнения визуального осмотра переходим к проверке работоспособности ЗУ.Если индикация зарядного устройства минимальна крайне желательно иметь под рукой мультиметр.
Подключаем устройство к сети 220В, следя за тем, чтобы клеммы для подключения к АКБ не соединялись между собой и не были подключены к нагрузке.
Изредка попадаются устройства, для которых недопустимо включение без подключенного аккумулятора. В таком случае этот пункт нужно пропустить.
При включении на холостом ходу устройства должна заработать индикация, а напряжение на зажимах «крокодил» для кислотного аккумулятора 12В должно составить 14.2-15В.
Убедитесь в работоспособности органов управления.
Необязательным, но желательным элементом проверки зарядного устройства является его проверка под нагрузкой, которая заключается в контроле зарядного тока под нагрузкой. Для устройств с регулировкой тока установленный ток должен соответствовать выдаваемому до достижения напряжения заряженного аккумулятора. Для нерегулируемых зарядных устройств ток не должен превышать заявленный в паспорте на устройство.
Возврат к списку
Проверка срока службы батареи ваших AirPods
Нет ничего хуже, чем застрять в середине громкого, шумного перехода на мертвые AirPods. Если бутоны подключены к iPhone или iPad, проверка времени автономной работы буквально проще простого.
1. Откройте чехол AirPods .
2. Посмотрите на свой телефон или iPad .
Через 2 или 3 секунды в нижней части устройства вы увидите подсказку, отображающую состояние AirPods и зарядного устройства.
Если вы используете MacBook .
1. Откройте корпус AirPods.
2. Наведите курсор мыши на символ Bluetooth в правой верхней панели навигации.
3. Наведите курсор мыши на AirPods с зарядным чехлом, указав в меню.
4. Проверьте состояние батареи.
Вы также можете проверить, сколько осталось ваших AirPods и чехла с помощью виджета «Батареи» на вашем устройстве iOS. К сожалению для пользователей Android, в настоящее время нет собственного способа проверить время автономной работы AirPods. Опытные пользователи нашли обходной путь с помощью стороннего приложения BatOn.
| MacBook Pro (13 дюймов, 2020, два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2020 год, четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (16 дюймов, 2019) MacBook Pro (15 дюймов, 2019) MacBook Pro (13 дюймов, 2019, четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2019, два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (15 дюймов, 2018) MacBook Pro (13 дюймов, 2018 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2017 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2017 г., 2017 г.) Два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (15 дюймов, 2016 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г., два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (Retina) , 13 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, середина 2014 г.) MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, конец 2013 г.) MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, начало 2013 г.) MacBook Pro (Retina, 13-дюймовый, L 2012 год) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2012 года) MacBook Pro (13 дюймов, конец 2011 года) MacBook Pro (13 дюймов, начало 2011 года) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2010 года) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, середина 2015 г.) MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, середина 2014 г.) MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, конец 2013 г.) MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, начало 2013 г.) MacBook Pro (Retina, середина 2012 г.) MacBook Pro (15 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Pro (15 дюймов, конец 2011 г.) MacBook Pro (15 дюймов, ранняя версия 2011) MacBook Pro (15-дюймовый, середина 2010 года) MacBook Pro (15-дюймовый, 2.53 ГГц, середина 2009 г.) MacBook Pro (15 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (17 дюймов, конец 2011 г.) MacBook Pro (17 дюймов, начало 2011 г.) MacBook Pro (17 дюймов, середина 2010 г.) MacBook Pro (17 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (17 дюймов, начало 2009 г.) | 1000 | MacBook Air (Retina, 13-дюймовый, 2020) MacBook Air (Retina, 13-дюймовый, 2019) MacBook Air (Retina, 13-дюймовый, 2018) MacBook Air (13-дюймовый, 2017) MacBook Air ( 11 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Air (11 дюймов, начало 2014 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2013 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2011 г.) ) MacBook Air (11 дюймов, конец 2010 г.) MacBook Air (13 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Air (13 дюймов, начало 2014 г.) MacBook Air (13 дюймов, середина 2013 г.) MacBook Air (13 , середина 2012 года) MacBook Air (13 дюймов, середина 2011 года) MacBook Air (13 дюймов, конец 2010 года) | 1000 |
Узнайте, как заряжать ваши AirPods и их чехол для зарядки, и как продлить срок службы батареи ваших AirPods.
Чтобы зарядить свои AirPods, положите их в свой чехол.Ваш случай удерживает несколько полных сборов за ваши AirPods, так что вы можете заряжать на ходу. Чтобы держать ваши AirPods заряженными, поместите их в тот случай, когда вы ими не пользуетесь.
Ваш чехол для беспроводной зарядки можно зарядить с помощью сертифицированного Qi коврика для зарядки. Убедитесь, что вы положили чехол на зарядное устройство, чтобы индикатор состояния был обращен вверх и крышка была закрыта. Индикатор состояния должен показывать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас есть AirPods Pro, вы можете нажать на чехол, когда он находится на зарядном коврике, чтобы увидеть, заряжается ли ваш AirPods Pro (желтый индикатор) или полностью заряженный (зеленый индикатор).
Чтобы зарядить корпус через проводное соединение, подключите кабель Lightning, поставляемый с AirPods, в разъем Lightning на корпусе. Вы можете использовать кабель Lightning-USB-C или кабель Lightning-USB. Затем подключите другой конец кабеля к USB-зарядному устройству или порту. Вы можете зарядить свой чехол с или без ваших AirPods внутри. Зарядка происходит быстрее всего, когда вы используете зарядное устройство USB для iPhone или iPad или подключаете к компьютеру Mac.
Чтобы узнать подробные сведения о состоянии и уровне зарядки, см. Проверка состояния зарядки.
Узнайте о времени автономной работы
Когда аккумулятор AirPod разряжен, вы слышите сигнал в одном или обоих AirPods. Вы слышите тональный сигнал один раз, когда заряд батареи низкий, и второй раз перед выключением AirPods.
Вот что вы можете ожидать с AirPods Pro:
- С несколькими зарядками в вашем случае вы получаете более 24 часов времени прослушивания, 7 или более 18 часов в режиме разговора. 10
- AirPods Pro может прослушивать до 4,5 часов 8 или до 3,5 часов в режиме разговора без подзарядки. 11
- Если вы заряжаете AirPods Pro в течение 5 минут в их случае, вы получаете около 1 часа прослушивания 9 или около 1 часа разговора. 12
Вот что вы можете ожидать с AirPods (2-го поколения):
- С несколькими зарядками в вашем случае вы получаете более 24 часов времени прослушивания, 1 или до 18 часов в режиме разговора. 2
- Ваши AirPods могут получить до 5 часов времени прослушивания 3 или 3 часа в режиме разговора без подзарядки. 4
- Если вы заряжаете свои AirPod в течение 15 минут в их случае, вы получаете до 3 часов времени прослушивания 5 или до 2 часов в режиме разговора. 6
Проверьте статус заряда
Состояние зарядки AirPods можно проверить с помощью чехла для зарядки на iPhone, iPad, iPod touch или Mac.
На вашем устройстве iOS
На своем iPhone откройте крышку чехла с AirPods внутри и поднесите чехол близко к устройству. Подождите несколько секунд, чтобы увидеть состояние зарядки ваших AirPods с чехлом для зарядки.
Вы также можете проверить состояние зарядки AirPods с помощью чехла для зарядки с помощью виджета «Батареи» на устройстве iOS.Плата за ваше дело появляется только тогда, когда в чехле есть хотя бы один AirPod.
на вашем Mac
- Откройте крышку или достаньте AirPods из чехла.
- Нажмите значок Bluetooth в строке меню.
- Наведите указатель мыши на AirPods с чехлом для зарядки в меню.
Узнайте об индикаторе состояния
Чехол для беспроводной зарядки. Индикатор состояния находится на передней панели.
Чехол для зарядки: индикатор состояния в чехле для зарядки находится между пробелами для ваших AirPods:
Если ваши AirPods находятся в вашем случае, и крышка открыта, то индикатор показывает состояние зарядки ваших AirPods. Когда ваши AirPods не в вашем случае, индикатор показывает состояние вашего дела.Зеленый означает полностью заряженный, а желтый означает, что осталось менее одного полного заряда.
Когда вы подключаете ваш чехол для беспроводной зарядки к зарядному устройству или ставите его на сертифицированный Qi коврик для зарядки, индикатор состояния будет гореть в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым, ваши AirPods готовы к настройке с одним из ваших устройств. Если индикатор мигает желтым цветом, возможно, вам придется заново настроить AirPods.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при воспроизведении звука до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Истощенные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Этот цикл повторяли до тех пор, пока AirPods и чехол для зарядки не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки батареи AirPods с помощью сотового телефона до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова. Истощенные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем звонок по сотовому телефону был перезапущен, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Этот цикл повторяли до тех пор, пока AirPods и чехол для зарядки не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с).Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при воспроизведении звука до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки батареи AirPods с помощью сотового телефона до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с истощенными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем проигрывалось аудио, пока первый AirPod не остановил воспроизведение.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 года с использованием опытных AirPods (2-го поколения), зарядного устройства и беспроводного зарядного устройства, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с истощенными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем был запущен звонок по сотовому телефону, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения. Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods Pro при воспроизведении звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение.Истощенный AirPods Pro был заряжен на 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновилось до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до полной разрядки AirPods Pro и зарядного устройства. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения. Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с).Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. При отключенных функциях активного шумоподавления и прозрачности время прослушивания составляло до 5 часов. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods Pro при воспроизведении звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения.Список воспроизведения состоял из 358 уникальных звуковых дорожек, приобретенных в iTunes Store (кодирование AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. 5-минутное тестирование зарядки проводилось с истощенным AirPods Pro, который был заряжен в течение 5 минут, затем началось воспроизведение звука, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения.Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods Pro с сотовым телефоном до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Истощенный AirPods Pro был заряжен на 100 процентов, затем звонок по сотовому телефону был перезапущен, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Этот цикл повторялся до полной разрядки AirPods Pro и зарядного устройства. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения. Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods Pro с сотовым телефоном до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
- Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 года с использованием опытной версии AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительной версией программного обеспечения.Громкость была установлена на 50%, и активное шумоподавление было включено. 5-минутное тестирование зарядки проводилось с истощенным AirPods Pro, который был заряжен в течение 5 минут, затем был запущен звонок по сотовому телефону, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
Дата публикации:
,- Товары
- Клиенты
- Случаи использования
- Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
- Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
- предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
- работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
- Талант Нанимать технический талант
- реклама Связаться с разработчиками по всему миру
Загрузка…
- Авторизоваться зарегистрироваться
текущее сообщество