Состояние севшего аккумулятора может различаться: в одном случае аккумулятор может быть ещё «полуживой» и разряжен совсем недавно, в другом случае аккумулятор может быть в полностью разряженном состоянии долгое время. Для каждого случая есть свой подход. Рассмотрим более подробно оба варианта развития событий. Так же расскажем о том, как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором.
Как правильно прикуривать автомобиль. Метод №1
В случае если аккумулятор сел не так давно (1-2 дня) – воспользуйтесь нижеприведённой инструкцией:
- Произведите запуск автомобиля, от аккумулятора которого вы планируете прикуривать. Если двигатель не прогрет – очень желательно это сделать. Регулирующее напряжение устройство увеличивает требования для восполнения энергии. Как правило, после прогрева двигателя до 60 градусов, электроника сбавляет темпы работы генератора, после чего он готов к отдаче энергии на разряженный аккумулятор. Если на приборной панели вашего автомобиля отсутствуют числовые показатели температуры, ориентируйтесь на среднее положение стрелки термометра.
- Выяснить места расположения аккумуляторов двух автомобилей и подъехать соответствующим образом вплотную к неисправному автомобилю. Имейте в виду, что открытые двери и другие части кузова одного автомобиля не должны касаться кузова другого автомобиля.
- Заглушить двигатель исправного автомобиля (очень важно!) и открыть оба капота.
- Ослабить и снять клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля-донора. Операция не является обязательной, но для подстраховки стоит это сделать – это повысит уровень защиты электрической цепи «прикуривающего» авто. Здесь есть важный момент: во избежание сброса заводских настроек, настроек автомагнитолы и противоугонной сигнализации, не оставляйте АКБ выключенным больше чем на 3-4 минуты. Для этого незамедлительно переходите к следующему пункту.
- Соедините клеммы двух аккумуляторов с помощью проводов. На данном этапе очень важно не перепутать полярность – в лучшем случае сгорят или оплавятся провода для прикуривания. В редких случаях это может привести даже к взрыву одного из аккумуляторов. Чтобы быть уверенным в безошибочности действия – найдите маркировку полярности на самом аккумуляторе. Если найти её не удаётся, обратите внимание на провод, который крепится к кузову автомобиля. Этот провод является минусовым (или массой). Теперь подсоедините провод для прикуривания с красной прищепкой к плюсовому контакту АКБ заряжающего автомобиля, а затем к плюсовому контакту заряжаемого автомобиля. Затем присоедините минусовой провод к клемме АКБ отдающего заряд автомобиля, и второй его конец зацепите за блок ДВС («масса») принимающего заряд авто.
- Оставьте всё в таком же состоянии на 1-2 минуты, периодически контролируя процесс.
- Произведите запуск двигателя второго автомобиля. Если работа двигателя запущенного авто не вызывает сомнений, снимите провода: сначала минусовой контакт «прикуриваемого» автомобиля, затем минусовой контакт «прикуривающего». В той же последовательности отключаем плюсовой провод.
Устанавливаем клеммы аккумулятора-донора на место.
Как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором. Метод №2
Если первый метод не помог, попробуйте воспользоваться вторым методом, который покажет, можно ли прикурить полностью севший аккумулятор. Этот метод практически не отличается от предыдущего, за исключением того, что заряд севшего аккумулятора производится генератором исправного автомобиля. Выполните следующие действия:
- Если двигатель отдающего автомобиля не прогрет, то доведите его температуру до 60-70 градусов. Это температура, при которой рука с трудом терпит прикосновения к металлическим частям агрегата. Но лучше не рисковать и проверять температуру с помощью установленного в приборной панели термометра.
- Поставить исправный автомобиль вплотную к неисправному так, чтобы длина проводов позволяла дотянуться от одного аккумулятора к другому.
- Заглушить двигатель и открыть капот отдающего и капот принимающего заряд автомобилей.
- Ослабить и снять клеммы с аккумуляторной батареи принимающего заряд автомобиля.
- Подключаем провода в следующей последовательности
- Убеждаемся в том, что все электроприборы выключены и производим запуск отдающего заряд автомобиля. Оставляем всё как есть на 5-10 минут. Не включайте никаких приборов (даже магнитолу)!
- Останавливаем работу двигателя исправного авто и снимаем провода в следующей последовательности: плюс АКБ донора, плюс АКБ акцептора, минус АКБ донора, минус АКБ акцептора.
В случае если автомобиль не заводится ни одним из вышеперечисленных способов, убедитесь в исправности генератора, стартера и электропроводки «прикуриваемого» автомобиля.
Спасибо за подписку!
Дополнительная информация по «прикуриванию» севшего АКБ
Чтобы у вас не возникало никаких сомнений в том, что «прикуривание» не навредит ни одному из автомобилей, прочитайте ещё несколько пунктов, которые полезно знать каждому:
- Не «прикуривайте» слишком часто – дайте возможность автомобилю-донору восполнить потраченную на запуск другого автомобиля энергию. Если неисправный автомобиль ежедневно требует подзарядки, значит нужно заменить аккумулятор или разобраться в причинах его разряженного состояния.
- Прежде чем «прикуривать» аккумуляторную батарею, убедитесь в наличии электролита в ней. В летний период электролит может испаряться, поэтому контролируйте герметичность АКБ вашего авто.
- При минусовой температуре важно отогреть разряженный аккумулятор, прежде чем заряжать его с помощью другого автомобиля. Возможно, после того как он отогреется – вам и не понадобится помощь в пуске двигателя.
- Не допускайте долгое нахождение на морозе разряженной батареи – электролит в такой батарее превращается в воду, а вода может раздуть и полностью вывести из строя АКБ.
- Будьте осторожны в дождливую погоду. Влага проводит электричество и может вызвать короткое замыкание различных цепей.
- Будьте внимательны при покупке проводов для «прикуривания». Слишком длинные провода создают дополнительное сопротивление, и в редких случаях это может оставить без заряда оба аккумулятора.
- Изоляция проводов должна быть из морозостойкого материала. В противном случае велика вероятность того, что провода потрескаются – а это может привести к короткому замыканию.
- Жилка проводов должна быть сделана из меди – это наиболее благоприятный металл с наименьшим сопротивлением.
- Оба конца проводов должны быть размечены цветами (как правило, красным и чёрным). Отсутствие такой индикации может привести к грубым ошибкам в процессе «прикуривания».
- Обратите внимание на то, что бортсистема некоторых автомобилей рассчитана на напряжение в 24В – как правило, это большегрузные машины. Ни при каких обстоятельствах нельзя осуществлять процесс «прикуривания», если автомобили имеют разное напряжение бортсети.
Дорогие автовладельцы! Не отказывайте в помощи на дорогах – мы все одна большая семья! Если вас просят «прикурить», помогите! Ведь в подобной ситуации может оказаться любой из нас. А чтобы у вас всегда была уверенность в том, что это не вызовет неисправностей электросети вашего автомобиля, держите при себе эту инструкцию!
Автор Вячеслав Вяткин На чтение 5 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано
Современные автовладельцы избалованы прогрессом и многие, не то что не знают в каком состоянии сейчас их аккумулятор, часто они даже не подозревают где он находится. Поэтому вопрос о том, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля становится особенно актуальным, так как заряд бортовой батареи всё-таки расходуется и подвести водителя может в любой момент. Разберёмся в вопросе подробнее и попытаемся ответить на все вопросы.
Тонкости процесса «прикуривания»
Особенно часто возникает проблемы в период холодов. Всем известно, что заряд батарее значительно быстрее расходуется именно в мороз и аккумулятор может отказаться завести двигатель в самый неожиданный момент. А если к этому добавить отсутствие обслуживания батареи, то риск возникновения проблем ещё более возрастает.
Кроме того, водителям заглохшего автомобиля стоит быть готовым к тому, что не каждый водитель согласится стать «донором» и дать «прикурить» от своего транспортного средства. Связано это часто с тем, что хоть и процесс при знании техники довольно прост, незнание элементарных правил приведёт к тому, что короткое замыкание повредит электронику автомобиля. Мало кто пожелает рисковать своим транспортом ради помощи. Раньше с этим вопросом было проще, автомобили были скромнее, а водители более внимательны к технике.
Нюансы, связанные с состоянием транспортного средства
Вот несколько правил как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля, которые в обязательном порядке следует соблюдать, если всё-таки вы решились на процесс.
- Подзарядить можно только исправный автомобиль. Прежде чем пытаться поправить ситуацию подобным образом, проверьте работают ли фары, обогрев заднего стекла или магнитола в автомобиле. Если перечисленные приборы выполняют свои функции, значит, причиной неполадки стал не аккумулятор и «прикуривание» ничем не поможет.
- Лучше отказаться от процедуры, если заглохший автомобиль посадил аккумулятор долгими попытками завестись. Обычно в этом случае под капотом присутствует отчётливый запах бензина. Также причиной отказа может стать грязная проводка или повреждения проводов. В этом случае есть все шансы не только не оказать нужную помощь, но и посадить аккумулятор-донор.
Технические особенности
Обязательно учитывайте объем бортовой батареи и тип двигателя, прежде чем приступать к процессу.
- Перед «прикуриванием» сверьте объёмы аккумуляторов. Оказывать помощь можно только равным или близким по объёму батареям. Это связано с тем, что аккумуляторы устанавливают, ориентируясь на объем двигателя, и малолитражка не поможет многолитровому мотору.
- То же правило относится и к типу двигателя. Таким образом, дизельный двигатель ни в коем случае нельзя «прикуривать» от бензинового авто. Сила тока необходимая для пуска первого значительно выше.
- Помощь при низких температурах (от -20 градусов) в большинстве случаев не принесёт нужных результатов.
Если вам всё-таки удалось прикурить автомобиль, и он завёлся не глушите мотор и постарайтесь проехать большее расстояние на нормальной скорости (простой в пробке с включённым двигателем в расчёт не берётся) чтобы бортовая батарея смогла набрать заряд. Если это невозможно, то в ближайшее время восполните заряд аккумулятора от зарядного устройства.
Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция
А теперь разберём подробную пошаговую инструкцию по «прикуриванию» транспортного средства. Обращаем ваше внимание ещё раз, чтобы ситуаций, в которых возникает необходимость завестись от донора не возникала следите за своим аккумулятором. Сейчас нечасто найдётся водитель согласный помочь.
Основной этап
Процесс прикуривания можно разделить на две части. В основную часть процесса входят следующие действия, которых в благоприятной ситуации достаточно, чтобы завести заглохшую машину
- Прежде чем приступить к процессу следует отключить зажигание в обоих автомобилях. Игнорирование этого совета приведёт к тому, что короткое замыкание повредит бортовую электронику, которая стоит отнюдь недешево.
- После того как оба автомобиля заглушены можно приступить к соединению. Красный зажим нужно пристроить к клемме «+», а затем другой конец провода к «+» донора.
- Минус донора нужно соединить с массой реципиента. То есть к голому металлу, гайке или открытой резьбе как можно дальше от «+». Если соединить минус с минусом, а не массой, то весь заряд пойдет не на пуск двигателя, а на заряд севшего аккумулятора. Таким образом, можно немного дозаправить объем севшей батареи. Но в большой мороз и в случае глубокого разряда вариант не подойдёт.
- Теперь пробуем завести мотор реципиента. Если все в порядке, то он должен завестись, и вопрос как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля исчерпан.
Дополнительные действия
Автомобиль не заводится, а значит, заряда донора недостаточно для пуска. Тогда действуем дальше.
- Заводим двигатель донора и ждём около 15 минут, чтобы немного восполнить заряд батареи. Глушим автомобиль и только после этого пытаемся завести машину-реципиента.
- Строго запрещено одновременно активировать двигатели автомобилей, это в лучшем случае приведёт к тому, что перегорят предохранители. Можно попытаться соединить минус с проводом идущем к соответствующей клемме. В этом случае весь заряд будет направлен на стартер.
После того как машина, которую прикуривали завелась нужно отсоединить провода в обратном порядке. Сначала снимаем «-» с массы затем с аккумулятора донора. Затем убираем «+» с донора и окончательно снимаем «+» с реципиента.
Проводя манипуляции, будьте предельно осторожны, не допускайте возникновения короткого замыкания. Испорченная электроника обойдётся значительно дороже. Также стоит понимать, что техника «прикуривания» актуальная для прошлых лет, когда большая часть страны ездила на «Жигулях» и «Москвичах», сегодня может нанести вред транспортному средству.
Это основные рекомендации относительно того, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля. Следите за своим аккумулятором и не допускайте полного разряда. Также занимайтесь его регулярным обслуживанием, так как грязь и окись на клеммах приводят к быстрой саморазрядке и порче самой батареи. Простые правила ухода за транспортным средством помогут автовладельцу избежать лишних проблем с пуском и дальнейших трат средств на преждевременную замену аккумулятора.
Когда у автомобиля садится аккумулятор, его можно соединить особыми проводами с аккумуляторной батареей другого автомобиля, чтобы заставить заработать двигатель авто. Такой технический манёвр на водительском жаргоне называют «прикуриванием». Чтобы этот процесс был удачным и правильным, необходимо действовать аккуратно и разбираться в строении автомобиля, в противном случае дело закончится весьма дорогим ремонтом.
Разрядка АКБ происходит по некоторым причинам, в том числе когда надолго оставляют включенными осветительные приборы или радио, то есть источники потребителей тока.
Когда есть смысл «прикуривать»?
Время от времени у владельцев авто бывают ситуации, когда в автомобиле отказывает сигнализация, а индикаторы на приборной доске тухнут, если поворачивается ключ зажигания (причём стартер издаёт щелчок). Если стартер работает несильно и плохо, значит, вся причина в севшей аккумуляторной батарее. Когда отчётливо слышен рокот стартера, что указывает на его исправность, но мотор всё так же молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя машины. Это могут быть:
- Проблемы с датчиками.
- Необходимо заменить свечи.
- Замёрзшая вода в бензобаке автомобиля перекрыла отверстие в топливопроводе.
Каким должно быть правильное «прикуривание»
В целом эта процедура достаточно проста, поэтому с ней могут правильно справиться даже женщины-водители. Для успешной зарядки аккумулятора от АКБ другой машины следует соблюдать последовательность действий:
- Соединяем прикуривательными проводами оба аккумулятора (собственного автомобиля и другого). «Крокодилы» (зажимы проводов) подсоединяем вначале к плюсовой клемме, затем к минусовой клемме АКБ-донора, т. е. того автомобиля, от которого будем прикуривать.
- Далее «крокодилами» на других концах провода прикрепляемся к клеммам автомобиля-реципиента (где сел аккумулятор). Внимательно смотрите, к чему подсоединяете прикуривательные провода — минус с плюсом ни в коем случае путать нельзя. В автомобиле действует система постоянного тока, где решающее значение имеет полярность. Если она будет нарушена, вся электронная система машины может выйти из строя. Обычно прикуривательные провода разного цвета. Красным помечается провод для подсоединения к плюсам, а другой — для минусов.
Помните о соблюдении полярности - Провода правильно подключены. Теперь необходимо запустить мотор автомобиля-реципиента. Двигатель должен завестись. Далее устанавливаем 1500 об/мин холостого хода и отсоединяем провода от автомобиля-донора.
Помните о соблюдении полярностиМожно ли прикуривать от работающего мотора
Водителей авто, практикующих время от времени прикуривание, часто беспокоит ситуация прикуривания от автомобиля с работающим мотором. Здесь вызывает опасение тот момент, что после подзарядки реципиента у автомобиля-донора может закончиться весь заряд аккумуляторной батареи, из-за чего он сам не сможет потом завестись.
С другой стороны, есть опасность вывода электронной автомобильной системы донора из строя в результате прикуривания. В итоге придётся обращаться в автосервис за дорогостоящим ремонтом.
Всегда есть определённый рискОпрос официальных дилерских автомобильных сервисов показывает, что прикуривание от машины с работающим мотором строго запрещено. Специалисты автосервисов сходятся во мнениях:
- У машины-донора, от которой хотят прикурить, двигатель должен быть отключён, а с батареи сняты обе клеммы или хотя бы минусовая. В результате электросети обеих машин будут полностью разделены. То есть донор стоит просто так, без аккумулятора, а прикуривающий запитывается от удалённой батареи.
- Если оба автомобиля будут стоять во время прикуривания с включенными моторами, генератор и электронная система донора подвергнутся перегрузке со стороны стартера реципиента (который прикуривает). Как известно, при запуске мотора на стартер действует значительная перегрузка более чем в 200 ампер, поэтому скачок напряжения со стороны генератора реципиента может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью вывести из строя блок-контролллер электропитания донора. Сценариев будет два:
- электроника донора мгновенно перегорит;
- возникают неисправности, проявляющие себя неожиданно, к примеру, потеря в динамике, отказ автомобиля от нормального хода.
- Если аккумуляторная батарея донора в исправном состоянии и новая, то нет повода переживать о быстрой разрядке после прикуривания. Для подстраховки, перед прикуриванием будет правильно, если донор даст двигателю поработать на холостых оборотах 1500 об/мин примерно пять минут для дополнительной подзарядки своей АКБ, а затем можно глушить мотор и подпитывать реципиента.При соблюдении всех правил прикуривание будет успешным
- Штатные аккумуляторы (оценка даётся по объёмам моторов и габаритов авто) должны быть на одном уровне ёмкости. Также допускается вариант, при котором донор больше реципиента. Нет смысла заводить крупный внедорожник от малолитражного автомобиля, но обратный процесс вполне допустим.
- В среде автомобилистов существует ошибочное мнение, что нельзя прикуривать машины с электронным блоком управления. Опытные специалисты из крупных дилерских автосервисов заявляют, что при подключении проводами к другой аккумуляторной батарее происходит всего лишь подпитка — вот и всё. Абсолютно исключены любые скачки напряжения и губительное воздействие на автомобильную электронику. Этот же результат гарантирован при запуске мотора техпомощью, которая приезжает с бустером — собственной аккумуляторной батареей, от которой будет абсолютно идентичное прикуривание.
При соблюдении всех правил прикуривание будет успешнымПровода для прикуривания
Вполне возможно, что провода для прикуривания батареи авто вам не понадобится ни разу, но с ними можно сильно облегчить жизнь в случае внезапной разрядки аккумулятора. Выбор проводов для авто должен быть серьёзным, поскольку, как всегда, качество имеет преимущество над ценой. Вариантов множество, но сразу предостерегаем от покупки самых дешёвых комплектов с жёсткими оплётками и слишком тонкими проводами, особенно китайских. Такие провода склонны к задымлению и перегреву, когда вы попытаетесь прикуривать с их помощью, и не обеспечивают прикуривание даже от полностью заряжённой и мощной аккумуляторной батареи. Жёсткая оплётка на морозе сразу или очень скоро треснет и сломается. Цены на качественные провода стартуют от 800 р. за трёхметровый комплект. Пятиметровый обойдётся от 1200 р. и выше. При этом смотрите на качество «крокодилов»-зажимов, которые предназначены для подсоединения к клеммам аккумулятора. В идеале зажимы будут медными, а провод в них основательно пропаян или обжат. Зубцы должны быть цепкими и крепкими, а пружины — прочными и надёжными. «Крокодил» худшего качества может во время прикуривания соскочить с клеммы и вызвать пожар или капитальный выход из строя блока-контроллера электропитания автомобиля.
Нет смысла в покупке проводов короче трёх метров. Это объясняется тем, что во время прикуривания машины ставятся рядом друг с другом, а также различным расположением аккумуляторов под капотами разных марок автомобилей. Наиболее комфортной длиной поводов в таком случае является 3 метра, а для габаритных автомобилей — от 5 метров.
Прикуривание запрещено, если аккумуляторная батарея в автомобиле уже не новая и часто разряжается, необходимо заменить её новой. Когда аккумулятор полон, допустимо прокрутить мотор для подзарядки в течение 5 минут и затем можно со спокойным сердцем дать хорошим людям правильно «прикурить».
Категория: Секреты автомобилей.
Зимой каждый водитель рискнут столкнуться с тем, что в одно прекрасное холодное утро двигатель его машины не заведется. Стоит ли «прикуривать» автомобиль, как делать это правильно и какие риски берет на себя автомобиль-донор? Давайте разбираться.
«Прикуривать» или нет
Строго говоря, вариантов у владельца автомобиля с севшей батареей не так много. Если на автомобиле механическая коробка передач, можно пробовать завести машину «с толкача». С АКП такой фокус не пройдет.
Остается либо реанимировать севшую батарею — снимать с машины, отогревать в теплом помещении, заряжать с помощью бытового устройства или отдав с той же целью специалистам на сервис. Либо применить запуск двигателя от внешнего источника, то есть «прикурить» машину.
Общие рекомендации
- учитывайте тип и объем двигателей: нельзя пытаться «прикурить» двигатель объемом больше, чем на автомобиле-доноре или дизельный от бензинового
- используйте провода сечением не меньше 16 кв. мм с надежными зажимами-«крокодилами», припаянными, а не просто обжатыми;
- контролируйте порядок и полярность подсоединения проводов лично;
- изучите мануал по автомобилю — там точно будет указан порядок действий при запуске двигателя от внешнего источника.
Порядок подключения «крокодилов»
Ставим машину «донор» как можно ближе к машине с неработающим аккумулятором, но так, чтобы кузова не соприкасались.
Если автомобиль-донор не был заведен, нужно привести его батарею в рабочее состояние: завести автомобиль, дать ему поработать минут 5-10, пока АКБ не прогреется, и заглушить.
Важно: перед тем, как подсоединять провода, удостоверьтесь, что сможете обеспечить хороший плотный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность недопустима: провода нельзя подсоединять на грязные детали, краску или смазку. При подключении «плюсового» провода к аккумулятору, второй его конец нужно держать в руках, не допускать прикасания его к металлическим деталям или кузову: это «масса», может произойти замыкание.
Подсоединяем плюсовой провод «крокодила» к «+» клемме разряженного аккумулятора. Второй конец провода накидываем на «+» клемму АКБ машины-донора.
Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидываем его на «-» клемму аккумулятора автомобиля-донора. Другую сторону присоединяем не к минусовой клемме разряженной батареи, а замыкаем на «массу».
- То есть находим участок металла как можно дальше от батареи — например, опору двигателя, и прицепляем «крокодил» туда.
- При этом провода не должны цеплять ремни и другое оборудование, которое придет в движение при запуске двигателя.
В итоге на заряженной АКБ провода одеты на две клеммы, плюс-плюс, минус-минус. А в автомобиле с разряженной батареей одета клемма «+», а «минус» брошен на «массу» двигателя.
Запомните: подключение «крокодилов» начинаем с ++, а отключение проводим в обратном порядке: вначале отсоединяем «минусовой» провод, только затем «положительный».
Важно: не подсоединяйте обе клеммы разряженного АКБ к батарее-донору — это распространенная ошибка, которая ведет не к запуску двигателя, а к зарядке полудохлой батареи от «живого» аккумулятора. В результате вы получите две полуживые батареи, ни одна из которых не сможет выдать положенные значения пускового тока. В то время как при подключении «минуса» к «массе» из цепи исключается разряженная батарея и пусковой ток исправного АКБ идет на старт двигателя.
Запускать двигатель или нет?
По поводу запуска двигателя машины-донора среди автовладельцев разворачиваются настоящие баталии. Давайте подумаем логически.
В автомобиле два источника электроэнергии — аккумулятор и генератор. АКБ не только снабжает энергией емкие потребители вроде магнитолы или фар. Главное его назначение — поддержать работу стартера, пока тот будет запускать мотор. Именно на это идет больше всего энергии батареи. Сила тока, который выдает АКБ в режиме запуска, достигает несколько сотен ампер — это практически режим короткого замыкания.
После того, как двигатель запущен, роль источника энергии переходит к генератору — в том числе от него пополняет свои истощенные запуском ДВС запасы энергии аккумулятор.
Когда аккумулятор машины разряжен, для запуска двигателя требуется иной источник энергии — то есть, другая батарея. Затем уже начнет работать генератор, который обеспечит током в сети все потребители и — главное — начнет заряжать АКБ. В качестве такого временного (на замену собственной разряженной батареи) и выступает аккумулятор машины-донора, подключаемый специальными проводами с зажимами-«крокодилами». Емкости и величины пускового тока АКБ донора должно хватить на поддержание работы стартера и запуск двигателя машины с «умершей» батареей.
И вот теперь к сути вопроса.
- Когда на доноре в момент «прикуривания» владелец пытается запустить двигатель, что обеспечивает током всю бортовую сеть и, собственно, дает энергию на работу стартера и запуск мотора? Генератор.
- Предназначен ли генератор для обеспечения работы стартера и запуска двигателя? Не предназначен. А аккумулятор машины-донора в момент запуска двигателя уже сам стал потребителем энергии.
Теперь несколько цифр.
- Генератор выдает порядка 60 ампер тока, таков его норматив. Этого вполне хватает для зарядки АКБ в пути и поддержания нормального напряжения в бортовой сети.
- Стартер в момент срабатывания берет более 400 ампер тока.
При попытке «оживить» двигатель машины с севшей батареей, когда в автомобиле-доноре в качестве источника напряжения выступает только генератор (ведь двигатель донора уже запущен, АКБ заряжается от генератора), происходит попытка выровнять дисбаланс, генератор пытается поднять напряжение, ток на нем превышает свое нормативное значение в 3-4 раза.
В результате генератор либо сгорает сразу, либо значительно повреждается, но владелец этого не видит. Например, сгорает один из шести диодов, а со временем догорают и остальные — в результате ломается не только диодный мост, но и может пострадать обмотка стартера. А еще такой скачок напряжения может вывести из строя ЭБУ двигателя — «сгорят мозги», как это называеют в народе.
Важно: запускать двигатель машины с разряженной АКБ, пока запущен мотор автомобиля-донора, категорически нельзя. Скачок напряжения может убить генератор донора — как сразу, так и в последствии, вывести из строя ЭБУ двигателя и даже повредить обмотку стартера.
Как «прикурить» автомобиль безопасно для донора
После того, как все провода подсоединены, не спешите пробовать запускать двигатель на автомобиле с разряженной батареей. Нужно немного времени, чтобы аккумулятор подзарядился. 7-10 минут будет достаточно.
Ускорить зарядку севшего АКБ при «прикуривании» может запуск двигателя автомобиля-донора: так генератор начнет питать батарею донора энергией. Поэтому водитель машины-донора может завести мотор и подождать 5-10 минут, пока севший аккумулятор не зарядится.
Затем важно отсоединить провода (в обратной последовательности) и лишь затем пробовать завести автомобиль с разряженным аккумулятором.
Важно: пока работает двигатель машины-донора и подключены провода, нельзя пытаться запускать двигатель машины с севшей АКБ.
Если не получилось…
Если не получилось запустить мотор машины с севшей батареей, попытку можно повторить с самого начала: вновь подключить провода, подождать 5-10 минут пока работает двигатель донора, затем скинуть все клеммы и снова попытаться завести двигатель. Но важно учитывать, что
- нельзя крутить стартер дольше 15 секунд.
- после каждой неудачной попытки нужно делать перерыв минимум 1-2 минуты.
Важно: максимальное количество попыток запустить мотор «прикуриваемого» автомобиля — 5-7. И то, если батарея донора большой емкости и в идеальном состоянии — иначе она просто опустошится. Если не вышло запустить двигатель — нужно вызывать эвакуатор и отправляться на СТО.
- Как подготовить автомобиль к благополучному пуску утром после ночной холодной стоянки, узнаете здесь.
Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка
Перейти к поиску
Метки: Лайфхаки
Наверняка, каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с такой неприятностью, как севший аккумулятор. Решение проблемы на первый взгляд очевидно – нужно просто зарядить аккумуляторную батарею, но что делать, если на это нет времени и необходимых средств? В таком случае можно справиться при помощи другого автомобиля или, говоря на языке автолюбителей «прикурить». В этой статье речь пойдет о том, как правильно это сделать, но сначала давайте разберемся, по каким причинам АКБ может сесть.
Причины разрядки аккумулятора
АКБ может разрядиться по различным причинам. Очень часто это может произойти из-за потребления энергии различными устройствами. Включенные фары, обогрев заднего стекла или сидений, а также многое другое неизбежно ведет к разрядке аккумулятора, из-за чего впоследствии машина может и не завестись. Также довольно распространенной причиной являются холода, особенно часто разряжаются старые батареи, ресурс которых уже порядочно исчерпан. В некоторых случаях температуру даже -15 градусов вполне достаточно, чтобы разрядить АКБ.
Также причинами разрядки могут стать следующие проблемы технического характера:
- поврежденная или некачественная изоляция проводки;
- неисправная аккумуляторная батарея;
- неисправный генератор для подзарядки;
- неправильная работа сигнализации;
- наличие подключенного внештатного оборудования.
Для того, чтобы обнаружить неисправность в работе АКБ необходимо закрыть двери авто и выключить устройства, потребляющие электроэнергию. Затем нужно в цепь батареи подсоединить амперметр и замерить показатели силы тока. В идеале амперметр должен показать значение не выше 50 мА, если же показатель выше – значит, имеется неисправность. Для ее обнаружения нужно последовательно отключать предохранители и следить за силой тока, как только она упадет, это значит, что вы нашли цепь, в которой имеется проблема.
Как правильно прикуривать АКБ
Прежде, чем прикуривать аккумулятор, следует убедиться в том, что он действительно разряжен. Если это так, то фары должны очень слабо светить или не светить вовсе, стартер не работает, клаксон издает приглушенные звуки, а сигнализация немного «подвывает». Также при включении энергопотребляющих устройств, к примеру, аварийки или поворотников, раздается треск. В некоторых случаях вышеперечисленные симптомы могут проявляться из-за неправильного соединения клемм АКБ, но чаще причина кроется в разряженной батарее. В этом случае вам нужно искать авто-донор.
Во время прикуривания, как карбюраторных авто, так и инжекторных машин, необходимо четко следовать правилам техники безопасности во избежание поломок автомобиля или получения травм.Первым делом нужно заглушить двигатель, после чего отключить все энергопотребляющие элементы. Это делается для того, чтобы сохранить работоспособность генератора. Машины должны находиться максимально близко друг к другу, но в тоже время не соприкасаться. Во время соединения аккумуляторных батарей необходимо действовать в строгой последовательности и не забывать про полярность. Также лучше не прикуривать крупный автомобиль от малолитражки – в этом случае существует риск разрядить АКБ донора, не рекомендуется использовать авто с бензиновым двигателем в качестве донора для дизельной машины, поскольку в этом случае силы тока неравны. Нужно внимательно рассмотреть провода, используемые для подключения аккумуляторов, и убедиться, что они не имеют изломов и повреждений. Клеммы на проводах должны быть изготовлены в форме «крокодилов» для обеспечения надежного и качественного контакта. Следуя вышеперечисленным правилам, можно без вреда для себя и автомобиля прикурить аккумулятор.
Что нужно для прикуривания аккумуляторной батареи
Само собой разумеется, что для начала вам понадобится автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей, с помощью которого вы намерены завести свою машину. Также вам нужны специальные провода для подсоединения аккумуляторов. Некоторые водители на свой страх и риск используют для этих целей подручные средства гаражного производства, но в этом случае нет никаких гарантий, что прикуривания пройдет без негативных последствий. Лучше приобрести для этих целей специальный кабель, который оборудован клеммами и покрыт качественным изоляционным материалом.Эксплуатация такого кабеля будет гораздо безопаснее и проще. Также огромное значение имеет правильный порядок подключения и отключения проводов.
Как правильно подключить провода
Для того, чтобы безопасно прикурить аккумулятор необходимо следовать строгой последовательности подключения проводов:
Внимание!!!
- первый кабель необходимо подсоединить к плюсовым клеммам автомобилей;
- вторым проводом необходимо соединить минусовую клемму аккумулятора машины-донора и любую массу авто-реципиента, для этой цели отлично подойдет двигатель или блок цилиндров;
- после завершения подзарядки авто нужно отключить провода в обратной последовательности подключению – сначала отключить минусовые клеммы, а затем плюсовые.
Не следует подключать кабель к минусовой клемме разряженного аккумулятора, поскольку вся электроэнергия пойдет на стартер, а не на батарею. Подключая провода, нужно действовать максимально осторожного, ни в коем случае нельзя зацепить минусом плюс – в этом случае произойдет короткое замыкание. Не стоит забывать о том, что разные машины могут иметь разные схемы подключения кабеля. Производители упоминают об этом в инструкции по эксплуатации, поэтому рекомендуется обратить на нее особое внимание.
Пошаговая инструкция прикуривания аккумулятора
- Первым делом необходимо поставить машины капотами друг к другу. Расстояние должно быть минимальным, но соприкасаться они не должны;
- далее нужно заглушить двигатель работающего авто;
- проводами последовательно соединить аккумуляторы;
- запустить заряженный автомобиль и дать ему поработать в течение пяти минут на холостом ходу;
- завести машину с разряженным АКБ и дать ей поработать на средних оборотах около 10 минут;
- теперь можно отключать кабели в обратной последовательности.
Внимание!!!
Прежде, чем начать процесс прикуривания рекомендуется извлечь ключи из замка зажигания и закрыть все двери. Дело в том, что после подзарядки АКБ может сработать сигнализация и тогда в машину без ключей не попасть, а открытые двери могут стать причиной сбоя в работе сигнализации. Рекомендуется также включить любой электроприбор в заряженном авто, к примеру, магнитолу или обогрев стекла, кроме фар, поскольку в них могут повредиться лампочки. Это делается во избежание скачка напряжения. Для полной зарядки аккумуляторной батареи авто должно проработать еще как минимум 20 минут. Поэтому необходимо совершить длительную поездку на высоких оборотах(2000 об/мин).
Можно ли прикуривать от инжекторного авто
Среди некоторых водителей бытует мнение, что нельзя прикуривать от инжекторной машины, поскольку в этом случае возможны различные поломки. Это совсем не так. Можно прикуривать и инжекторную машину и от нее. Главное следовать всем вышеперечисленным правилам техники безопасности. Данный процесс ничем не отличается от прикуривания авто с карбюраторным двигателем. Последовательность подключения проводов и необходимых операций остается та же.
Также многие автолюбители опасаются прикуривать машины с автоматической коробкой передач. Следует сказать, что наличие автомата никоим образом не влияет на способность автомобиля заряжать другой или же получать энергию от донора. В этом случае все действия, а также их последовательность не меняется, отличие лишь в том, что с современными машинами следует очень бережно и осторожно обращаться. Например, если не заглушить двигатель машины-донора, то это может привести не только к повреждению генератора, но и к выходу из строя электроники, которой достаточно много в новых автомобилях.
Некоторые особенности прикуривания
В некоторых ситуациях процесс прикуривания может быть осложнен определенными факторами. Например, существуют модели машин, в которых аккумуляторная батарея находится не под капотом, а под полом, в багажнике или под креслом. В этом случае нужно отыскать специальные клеммы под капотом авто, производители помечают их знаками + и – или же надписями POS и NEG соответственно.
Может случиться и такое, что авто стоит в труднодоступном месте и второй машине тяжело к нему подобраться. В этом случае нужно отбуксировать или откатить машину в более удобное место. Также можно использовать несколько комплектов кабелей, поскольку их длина небольшая. Следует помнить, что клеммы не должны прикасаться к другим элементам или поверхностям. Лучше изолировать места соединения специальной лентой.
Будьте внимательны !!!
Также машина с разряженным аккумулятором может остановиться на дороге, тогда автомобилю-донору придется встать передом к движению. Сотрудники ГИБДД могут расценить это, как довольно грубое нарушение правил дорожного движения, за которое могут даже лишить водительских прав. Во избежание такой неприятной ситуации следует выставить знак аварийной остановки и записать все маневры на видео регистратор, если таковой имеется.
Как прикурить автомобиль от другого автомобиля — видео
Как правильно зарядить АКБ
Выше мы рассмотрели все особенности и правила прикуривания разряженного аккумулятора, но существует возможность избежать этих действий. Для того, чтобы обеспечить стабильную работу аккумулятора на протяжении всего срока эксплуатации нужно следовать рекомендациям производителя, которые указаны в техническом паспорте. Также во избежание различных неприятностей можно заряжать аккумулятор.
Заряжать можно в гараже, где есть доступ к сети 220 В, от нее как раз и питается зарядное устройство. При зарядке АКБ нужно следовать правилам безопасности, и вот их список:
- перед началом зарядки обязательно снять клеммы с батареи;
- при нагревании аккумуляторной батареи в процессе зарядки, необходимо отключить ее от сети;
- заряжать батарею нужно при положительных температурах, иначе процесс может затянуться надолго или же аккумулятор совсем не зарядится;
- нужно следить за индикатором зарядки и вовремя отключить устройство от источника питания, чтобы не допустить его «перестоя».
В былые времена «прикурить» все автомобилисты давали без вопросов: сегодня помог ты, завтра помогли тебе. Нынче не то. И дело даже не в том, что об этом принципе жизни забыли. Другими стали и водительский быт, и сами машины.
Начнем хотя бы с того, что провода в багажнике найдутся у крошечного процента водителей. Ну не входят они в набор ежедневной необходимости! А если и найдутся, не факт, что смогут выполнить свои прямые обязанности. Дело в том, что качественных толстых проводов сегодня днем с огнем не сыскать. Магазины торгуют безымянным «китаем», который и на морозе дубеет, и ток не выдерживает, и собран зачастую кое-как. Хотя внешне все выглядит прилично: производители добирают до нужной толщины за счет изоляции.
Но даже если набор для «прикуривания» у вас с собой, не удивляйтесь, что большинство коллег-автомобилистов предпочтут отказаться от небольшой услуги. Не спешите обвинять их в черствости. Они заботятся о своей машине, которая, как ни крути, любому будет дороже чужой.
Причем дороже и в прямом смысле слова тоже! Автомобили становятся с каждым годом навороченнее и нежнее. И абсолютно неизвестно, на сколько скакнет напряжение в процессе «прикуривания», и какие от него будут последствия для штатной электрики автомобиля-донора. Возможно, все пройдет гладко. Возможно, отделаетесь перегоревшим предохранителем (его, кстати, с собой тоже, скорее всего, не окажется, и придется выкручиваться из ситуации).
Но не исключен и вариант, когда сгорит какой-нибудь электронный блок, недешевый по определению. Отблагодарите ли вы спасителя в этом случае необходимой для ремонта суммой? Нет. Вот поэтому многие и предпочитают отказаться. Справедливости ради все же отметим: в подавляющем большинстве случаев все проходит гладко даже с самыми навороченными моделями. Страшилки несколько преувеличивают шансы на катастрофический исход.
Допустим, обстоятельства для вас сложились благоприятно: нашлись и провода, и «донор». Осталось понять, как правильно действовать, чтобы процесс прошел эффективно и исключительно с нужными последствиями.
В идеале использовать аккумулятор лучше не в составе машины, а отдельно. Для этого не обязательно его вынимать, достаточно отсоединить плюсовую клемму. Преимущество такого подхода в том, что бортовая сеть автомобиля-донора отключается, и риска для нее нет никакого. Есть и минус. После отключения питания не потребуется никаких действий владельцу разве что самой бюджетной модели. Остальным придется как минимум переобучить автоматический режим стеклоподъемников, часто сбрасываются все настройки магнитолы. Если не повезет, аудиосистема вовсе потребует ввести код безопасности. Могут сбиться и другие настройки (например, очистится память положения сидений).
При манипуляциях с проводами лучше соблюдать правильную последовательность действий. Сначала подключаем «плюс» заряженной батареи, затем — разряженной. Затем следует «минус» в такой же последовательности. Последовательность определена не просто так. Если сначала соединить «минусы», а потом нечаянно при подключении выронить «плюс» на металл, будет короткое замыкание. Если же орудовать минусовым проводом во вторую очередь, плохих последствий от непреднамеренного контакта его с металлом не будет.
Запускать «донорский» двигатель не обязательно: сильно это не поможет. А вот проверить, не попадают ли провода в подвижные части под капотом заглохшей машины, нужно непременно. Даем немного времени, чтобы энергия перешла в ослабленный аккумулятор, и пробуем завести. Если все прошло удачно, отсоединяем сначала «минусы», затем «плюсы», начиная с автомобиля-реципиента. Ну и обязательно нужно дать мотору поработать, чтобы батарея зарядилась. В идеале — не пять минут на холостых, а дать нагрузку поездкой.
Заведомо бесполезно «прикуривать» автомобиль, который высадил собственный аккумулятор в тщетных попытках запустить двигатель. Значит, дело не в батарее, а в иных узлах. Неисправность от подсоединения проводов не исчезнет, зато появятся шансы умертвить и второй аккумулятор. Скорее всего, закончится неудачей попытка помочь в мороз малолитражкой большому мотору: прокрутить его «малыш» не сдюжит. Тонкие или поврежденные провода могут раскалиться настолько, что вы о них обожжетесь (и это в лучшем случае!), так что используйте для «прикуривания» те компоненты, которые хотя бы на глаз выглядят приличными.
И последний совет. Если вам приходится прибегать к поискам «донора» не в первый раз за короткое время, проблема глубже, чем простая случайность. Самый легкий вариант — батарея подсела после коротких поездок или прослушивания музыки на пикнике. Ежедневный график не в состоянии вернуть ей силы, и в этом случае требуется качественная зарядка дома через специальное устройство. Не исключено, что дни аккумулятора сочтены, и его проще поменять сразу. Ну а при самом плохом раскладе придется заняться поиском утечки в электросети.
Видео дня. Во всех новых автомобилях могут появиться алкозамки
Не каждый водитель знает, как правильно прикуривать автомобиль от другой машины, если сел аккумулятор, а зарядного устройства нет под рукой. Чаще всего в подобные ситуации автовладельцы попадают зимой, с приходом первых серьезных морозов. Поэтому мы и составили инструкцию, объясняющую как прикурить аккумулятор от другого аккумулятора или машины.
Аккумуляторная батарея может разрядиться по разным причинам, но чаще всего это происходит в следующих случаях:
- Забытые включенными габаритные огни;
- Невыключенная автомагнитола;
- Проблемы с электропроводкой автомобиля;
- Возраст аккумулятора + сильный мороз.
Быстрее всего завести автомобиль с севшей батареей можно, попросив кого-нибудь прикурить машину от другой машины. Такой метод относительно прост и безопасен.
В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию, в которой очень подробно показано, как прикурить аккумулятор от другой машины.
Также вам может быть полезна следующая информация:
Для того чтобы правильно прикурить машину вам понадобятся всего две вещи:
- Другой автомобиль или заряженный аккумулятор;
- Хорошие провода для прикуривания.
Процедура представляет собой подключение вашего АКБ к аналогичному аккумулятору от другого автомобиля при помощи электрических проводов и зажимов типа «крокодил».
Провода для прикуривания автомобиля
Чтобы правильно прикурить от другого автомобиля, нужно выбрать провода, способные выдерживать большую нагрузку. Это очень важный момент, ведь при наличии неполадок с проводкой, до визита на СТО (а его нужно осуществить как можно скорее), необходимо иметь при себе качественные стартовые провода, соответствующие строгим критериям:
- Длина должна быть от 1,5 до 2,5 метров, так как с увеличением длины растет и сопротивление, а слишком короткие – просто неудобно прикреплять;
- Оптимальное сечение – 16 мм² (4,5 мм в диаметре), а минимально допустимое – 10 мм²;
- Сила тока – не менее 200 А, но чем больше, тем лучше.
Все это должно быть отражено на упаковке. Что же касается визуальных признаков, то здесь также есть несколько важных моментов:
- Пайка. Все провода должны быть припаяны к зажимам – это обеспечит наилучшую проводимость тока;
- Оплетка. Резиновая оплетка предпочтительнее, чем пластик, потому как при перепадах температур последний трескается и «дубеет»;
- Зажимы. Они должны быть не только широкими, но и достаточно широко раскрываться.
Подробнее смотрите здесь: Как выбрать провода для прикуривания автомобиля.
Как правильно прикурить машину от другой машины
Перед тем как прикурить автомобиль от другого автомобиля важно, чтобы машина («донор»), от которой будете прикуривать севший аккумулятор («реципиент»), была в исправном состоянии, с полной зарядкой и без проблем с электрикой. В противном случае придется спасать оба авто. Что же касается напряжения бортовой сети, то оно также должно быть одинаковым (по 12В, 24В и т. д.).
Прежде чем прикуривать от аккумулятора другого автомобиля, нужно припарковать машины так, чтобы удобно было устанавливать зажимы на клеммы аккумуляторов. В этой ситуации последовательность подключения – не главное. Необходимо лишь правильно учесть полярность пусковых проводов (как правило, красный – имеет плюсовую полярность, а черный – минусовую).
Предлагаем прикуривать автомобиль по следующей схеме:
- Красный провод. Одним концом подключаем к севшему аккумулятору, а вторым – к другому автомобилю («донору»).
- Черный провод. Соединяем с «минусом» донора и с «массой» (допустимо и с минусовой клеммой АКБ) машины, которую будете прикуривать.
При подключении зажимов иногда высекается искра, но это нормально.
Некоторые автопроизводители ограничивают доступ к аккумулятору в моторном отсеке, но взамен оставляют специальные контакты, чтобы в подобных случаях автомобиль можно было прикурить.
Когда все будет готово, нужно завести автомобиль-донор и подождать порядка 5 минут, пока подзарядится севший аккумулятор на вашей машине. Далее, не отсоединяя проводов, следует завести автомобиль-реципиент (тот, который прикуривают) и дать ему поработать не менее 5 минут. После этого, не заглушая мотор, провода можно отсоединять (сначала от «донора», потом от «реципиента»).
Стоит помнить, что в только «прикуренной» машине не следует сразу же включать музыку или фары. А еще ни в коем случае нельзя глушить автомобиль хотя бы 30 минут. Еще лучше, все эти полчаса ездить, чтобы генератор нормально зарядил аккумулятор.
Видео-инструкция: как правильно прикурить от другого автомобиля
аккумуляторных технологий — learn.sparkfun.com
Избранные любимец 38Опции батареи
Существует множество различных технологий батарей. Есть некоторые действительно большие ресурсы, доступные для мельчайших деталей позади химикатов батареи. Википедия особенно хороша и охватывает все. Этот урок посвящен наиболее часто используемым батареям для встроенных систем и домашней электроники.
Рекомендуемое чтение
Есть несколько понятий и знаний, которые вы, возможно, захотите узнать перед прочтением этого урока:
Что такое цепь?
Каждый электрический проект начинается с цепи. Не знаете, что такое схема? Мы здесь, чтобы помочь.
Что такое электричество?
Мы можем видеть электричество в действии на наших компьютерах, освещая наши дома, как молнии в грозах, но что это? Это не простой вопрос, но этот урок проливает свет на него!
Хотите изучить различные батареи?
Мы тебя покроем!
9 В щелочная батарея
В наличии PRT-10218Это ваши стандартные 9-вольтовые щелочные батареи от Rayovac.Даже не думай пытаться перезарядить их. Используйте их с…
1Терминология
Вот некоторые термины, часто используемые при разговоре об аккумуляторах.
Емкость — Батареи имеют различные номиналы для количества энергии, которое может хранить данная батарея. Когда батарея полностью заряжена, емкость — это количество энергии, которое она содержит.Батареи одного и того же типа часто оцениваются по величине тока, который они могут вырабатывать с течением времени. Например, есть батареи емкостью 1000 мАч (час миллиампер) и 2000 мАч.
Номинальное напряжение элемента — Среднее напряжение, которое элемент выдает при зарядке. Номинальное напряжение батареи зависит от химической реакции за ней. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор будет выдавать 12В. Батарея с литиевой батареей выдаст 3В.
Ключевое слово здесь «номинальное», фактическое измеренное напряжение на батарее будет уменьшаться при ее разрядке.Полностью заряженная батарея LiPo будет выдавать около 4,23 В, а при разряде ее напряжение может быть ближе к 2,7 В.
Shape — Батареи бывают разных размеров и форм. Термин «АА» относится к определенной форме и стилю ячейки. Есть большое разнообразие.
Первичная и вторичная — Первичные батареи являются синонимом одноразовых . После полной разрядки первичные элементы не могут быть перезаряжены (надежно / безопасно). Вторичные батареи более известны как перезаряжаемые .Для этого требуется другой источник питания для полной зарядки, но они могут полностью заряжаться / разряжаться много раз в течение своей жизни. Как правило, первичные батареи имеют более низкую скорость разряда, поэтому они будут работать дольше, но они могут быть менее экономичными, чем перезаряжаемые батареи.
| Форма батареи | Химия | Номинальное напряжение | Аккумуляторная? |
|---|---|---|---|
| AA, AAA, C и D | Щелочной или цинк-углерод | 1.5В | № |
| 9 В | Щелочной или Цинк-карбон | 9 В | № |
| Coin Cell | Литий | 3 В | № |
| Silver Flat Pack | Литий-полимерный (LiPo) | 3,7 В | Да |
| AA, AAA, C, D (перезаряжаемый) | NiMH или NiCd | 1,2 В | Да |
| Автомобильный аккумулятор | Шестиэлементная свинцовая кислота | 12.6 В | Да |
Плотность энергии — Объединяя емкость с формой и размером батареи, можно рассчитать плотность энергии батареи. Различные технологии допускают разные плотности. Например, литиевые батареи обычно упаковывают больше сока в заданный объем, чем щелочные или моноэлементные батареи.
Коэффициент внутренней разрядки — Вы когда-нибудь пытались завести автомобиль, который сидел 6 месяцев? Аккумуляторы разряжаются, когда вы сидите на полке или когда они не используются.Скорость, с которой батарея разряжается со временем, называется скоростью внутренней разрядки.
Безопасность — Поскольку батареи накапливают энергию, они представляют собой очень маленькие взрывчатые вещества. Чтобы предотвратить вред, батареи разработаны так, чтобы быть максимально безопасными. Большинство аккумуляторных технологий предназначены для безопасного разряда в случае неправильного использования. Если вы неправильно подключите щелочную батарею, она может нагреться на ощупь, но не должна загореться. Большинство литий-полимерных батарей имеют встроенные цепи безопасности, чтобы предотвратить повреждение батареи и предотвратить ее небезопасное использование.
Полный список терминов и технический обзор Википедия — это [отличный ресурс] (http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_ (электричество)).
Литий-полимерный
Литий-полимерные батареи(часто сокращенно LiPo) очень полезны для встраиваемой электроники. Они предлагают самую высокую плотность, легко доступную на рынке. Поскольку в сотовых телефонах используется батарея этого типа, их легко найти по доступным ценам. Они до требуют специальной зарядки, поэтому обязательно используйте правильное зарядное устройство для работы.В SparkFun используются различные литий-полимерные батареи 3,7 В, многие из которых перечислены ниже. Емкость батареи, которую вы выберете, будет зависеть от предполагаемого времени выполнения вашего проекта, ограничений по размеру и других факторов.
Литий-ионный аккумулятор — 2 Ач
В наличии PRT-13855Это очень тонкие, очень легкие аккумуляторы на основе литий-ионной химии.Каждая ячейка выдает номинальное 3,7 В при 200…
6Номинальное напряжение
Индивидуальный элемент LiPo имеет номинальное напряжение 3,7 В . После полной зарядки вы увидите около 4,3 В на элементе, но при нормальном использовании он быстро упадет до 3,7 В. Когда истощится, ячейка будет около 3В. Это означает, что ваш проект должен будет обрабатывать различные напряжения, если вы работаете непосредственно от ячейки.Если вам нужно 5 В, вам нужно будет соединить два LiPos последовательно, чтобы создать блок 7,4 В и регулировать до 5 В.
Соединители
В мире малой электроники большинство батарей LiPo комплектуются различными 2-контактными разъемами. В SparkFun мы используем JST разъем . Это предотвращает неправильное подключение аккумулятора. Разъем представляет собой фрикционную посадку, поэтому для аккуратного извлечения аккумулятора обычно используют плоскогубцы.
Зарядка и разрядка
Существует множество недорогих зарядных устройств, созданных для зарядки батарей LiPo.Они обычно используют USB для зарядки аккумулятора. Не пытайтесь заряжать LiPos без зарядного устройства. Аккумулятор LiPo может быть поврежден из-за перезарядки, поэтому используйте специально разработанное зарядное устройство LiPo, подобное приведенному здесь:
Перед зарядкой литий-ионной батареи убедитесь, что вы знаете ее емкость и ток зарядки, подаваемый зарядным устройством. Дополнительную информацию можно найти в следующем руководстве: Настройка тока зарядки.
БатареиLiPo также могут быть повреждены, если их разряжать слишком далеко.Чтобы защититься от этого, почти все батареи LiPo имеют небольшую цепь безопасности, встроенную в верхнюю часть элемента, которая отключит батарею, если напряжение упадет ниже определенного порога (обычно 3 В, ).
БатареиLiPo имеют очень низкую внутреннюю разрядку . Это делает их хорошим кандидатом на проекты, которые требуют низких энергопотреблений и должны работать в течение многих дней или месяцев.
Соблюдайте плотность энергии: Эти аккумуляторы обеспечивают ударную нагрузку и могут работать от нескольких усилителей непрерывно.Защита от короткого замыкания отключит батарею при обнаружении короткого замыкания, но при использовании этих батарей с проектами руководствуйтесь здравым смыслом.
Мы рекомендуем LiPo для почти каждого портативного приложения. Они достаточно прочные и при безопасном использовании являются отличным источником энергии.
Другие типы литий-ионных аккумуляторов
Круглые литий-ионные аккумуляторы большой емкости
Эти батареи использовались в основном для фонариков, но они просты в использовании и установке и содержат много сока.
Номинальное напряжение — Эти батареи также имеют номинальное напряжение 3,7 В , но в отличие от плоских LiPo-батарей, эти круглые элементы питания НЕ имеют встроенную схему защиты. При зарядке и разрядке необходимо соблюдать особую осторожность. эти батареи, чтобы они не были повреждены. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.
Разъемы — Эти батареи могут быть легко интегрированы в проекты с определенными держателями батарей:
Зарядка и разрядка — Поскольку на этих батареях нет защитной схемы, пользователь должен учитывать возможность чрезмерной или недостаточной зарядки, чтобы батарея не была повреждена.Мы рекомендуем универсальное зарядное устройство, подобное этому:
Литий-ионные аккумуляторы высокой разрядки
Литий-ионные аккумуляторы с высоким разрядом — отличный способ питания любого радиоуправляемого, роботизированного или портативного проекта, которому требуется небольшая батарея с большим количеством ударов.
Номинальное напряжение — Они имеют номинальное напряжение 7,4 В и, как и батареи с круглыми ячейками, делают НЕ имеют встроенную схему защиты.Необходимо соблюдать особую осторожность при зарядке и разрядке этих батарей, чтобы они не были повреждены. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.
Разъемы — Разъем зарядки представляет собой 3-контактный разъем зарядки JST-XH. Разрядка осуществляется через разгрузочные выводы разъема Дина.
Зарядка и разрядка -Так как на этих батареях нет защитной схемы, пользователь должен учитывать возможность чрезмерной или недостаточной зарядки, чтобы батарея не была повреждена.Поскольку это, как правило, аккумуляторы с двумя ячейками, необходимо специальное зарядное устройство. Эта батарея не совместима с одноэлементными зарядными устройствами. Мы рекомендуем специализированное зарядное устройство, такое как это:
являются проверенной перезаряжаемой технологией. Эти батареи часто стоят дешевле, чем другие химикаты, но имеют меньшую плотность, чем LiPo. NiMH аккумуляторы требуют менее строгих кривых зарядки, что снижает стоимость зарядных устройств.NiMH часто встречаются в более дешевых электронных устройствах, таких как зубные щетки и беспроводные бритвы, где выходное напряжение не так важно (вы заметите, что ваша зубная щетка работает медленнее, но продолжает работать).
2500 мАч NiMH аккумулятор — AA
В наличии PRT-003352500 мАч 1,2 В никель-металлогидридные аккумуляторные батареи типа «АА».[Технология NiMH] (http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel_metal_hy…
Каждая ячейка выдает номинально 1,2 В . Это очень похоже на щелочные батареи того же размера, что выход 1,5 В. Объединение четырех AA NiMH даст вам батарею на 4,8 В, которая должна работать на большинстве систем с напряжением 5 В, но при разрядке батареи будет падать напряжение.
Зарядка и разрядка
NiMH батареисами по себе не имеют схем защиты от разряда.Схема защиты от разряда предотвращает разрядку батареи ниже определенного уровня напряжения, чтобы предотвратить повреждение батареи. Более подробную информацию о никель-металлогидридных батареях и чрезмерной разрядке можно найти здесь.
Из-за их сходства с обычными потребительскими аккумуляторами зарядка NiMH аккумуляторов часто осуществляется с помощью зарядных устройств, которые вставляются в стену. Мы рекомендуем NiMH для приложений, где устройство уже разработано для использования батарей типа AA.
Coin Cell
Аккумуляторы для монет отлично подходят для небольших проектов с низким энергопотреблением.Эти батареи дешевые! Купите их оптом, если вам нужно много. Они отлично подходят для тестирования светодиодов. Вы найдете батареи этого типа, спрятанные в пультах дистанционного управления, электронные свечи и множество небольших одноразовых устройств.
Эти батареи не предназначены для перезарядки . Существует несколько более сложных платных версий, но подавляющее большинство монетоприемников выбрасывается после использования.
Химический состав и технологии, стоящие за монетоприемниками, различны.Некоторые щелочные, другие литиевые. Щелочные батарейки имеют номинальное напряжение 1,5 В. Литиевые батарейки, с другой стороны, имеют номинальное напряжение 3 В.
Аккумуляторыимеют несколько различных размеров, каждый из которых имеет специальное кодовое название для обозначения размера и химического состава. Все ячейки щелочных монет начинаются с буквы «L», а ячейки литиевых монет — с префиксом «C». Например, популярным CR2032 является литиевая батарея (номинальное напряжение 3 В) диаметром 20 мм и 3.2 мм высотой. LR1154 (он же LR44) представляет собой щелочную батарею (1,5 В) шириной 11 мм и высотой 5,4 мм.
Ячейкиотлично подходят для питания ATtiny или других небольших микроконтроллеров и светодиодных проектов.
щелочной
Мы все выросли на этом типе одноразовой батареи. Эти батареи существуют уже много десятилетий, поэтому вы найдете их повсюду! Существует также множество держателей батарей и аксессуаров для батарей AA и 9V.
Эти батареи дешевы, безопасны в использовании и доступны везде, но, к сожалению, они не перезаряжаемые . Щелочная химия делает эти батареи особенно идиотскими (безопасными).
AA и AAA являются наиболее распространенными щелочными батареями и имеют номинальную мощность 1,2 В номинально (но при первом использовании они составляют около 1,5 В). Поскольку АА выдают напряжение 1,2 В, вам необходимо объединить их в пакеты по 3 или 4 для запуска системы 3,3 или 5 В. Аккумуляторы 9 В, очевидно, номинально 9 В.
Батарея 9 В с соединительным кабелем — отличный и быстрый способ сделать проект портативным, но не надейтесь, что батарея прослужит очень долго! В то время как он выдает 9 вольт, емкость батареи 9 В довольно низкая.
9 В щелочная батарея
В наличии PRT-10218Это ваши стандартные 9-вольтовые щелочные батареи от Rayovac.Даже не думай пытаться перезарядить их. Используйте их с…
1Мы регулярно используем этот тип батарей для начинающих. Они часто чувствуют себя комфортно с этим типом батареи и могут легко их найти. Если они прикрепят батарею назад, она может нагреться, но будет нанесен небольшой ущерб. Как только ученик изучает основы, мы обычно переводим пользователей в LiPos, потому что они служат дольше и могут быть перезаряжены.
Ресурсы и дальнейшее развитие
Теперь, когда вы немного больше узнали о технологиях аккумуляторов, вам следует проверить следующие дополнительные руководства и проекты:
Основы соединителя
Разъемы являются основным источником путаницы для людей, только начинающих электронику. Количество различных опций, терминов и имен соединителей может сделать выбор одного или поиск того, который вам нужен, пугающим.Эта статья поможет вам окунуться в мир соединителей.
Как использовать мультиметр
Изучите основы использования мультиметра для измерения непрерывности, напряжения, сопротивления и тока.
LilyPad: основы вашего проекта
Узнайте о возможностях питания ваших проектов LilyPad, о безопасности и уходе за батареями LiPo, а также о том, как рассчитать и учесть ограничения мощности в ваших проектах.
,Обновлено
Во время вождения всегда важно обращать внимание на сигналы, которые посылает вам ваша машина. Многие из них можно увидеть как светящиеся маленькие символы на приборной панели. Но что делать, если загорается индикатор батареи?
Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь для 5 лучших вариантов.
Большинство современных автомобилей имеют аккумулятор 12 Вольт.У электромобилей обычно есть одна из этих батарей, а также специальная батарея электромобиля, чтобы позволить автомобилю использовать обычные аксессуары, которые предназначены для использования с 12-вольтовой батареей.
Если напряжение, создаваемое электрической зарядной системой, слишком низкое, загорается контрольная лампочка батареи, указывающая, что батарея не может быть заряжена должным образом. Без зарядки аккумулятора автомобиль не будет работать долго.
Как работают обычные автомобильные аккумуляторы
Батареи используются для накопления энергии для поддержания работы автомобиля и его силовых принадлежностей.Химическая энергия, запасенная в аккумуляторе, — это то, как автомобиль может быть запущен вначале, а затем во время движения аккумулятор заряжается.
Перезарядка происходит, когда шкив коленвала поворачивает ремень генератора переменного тока (также известный как серпантиновый ремень или ремень вспомогательного оборудования), который вращает ротор внутри генератора (который иногда называют генератором).
Генератор берет кинетическую энергию от вращающегося шкива и преобразует часть этой энергии в переменный ток, который затем преобразуется в постоянный ток и накапливается в батарее.Затем эта энергия используется для питания таких вещей, как фары, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, радио, кондиционер, DVD-плееры и зарядные устройства для сотовых телефонов.
Примечание: Старые автомобили могут использовать динамо (также называемое генератором постоянного тока) вместо генератора.
Регулятор напряжения поддерживает требуемое напряжение во время зарядки аккумулятора. Часто это компонент блока управления двигателем (ECU).
Ток (состоящий из электронов) течет от одного полюса батареи через принадлежности, а затем к другому полюсу батареи.Различные провода вокруг моторного отсека, называемые заземляющими ремнями, соединяют части жгута проводов с шасси, что помогает завершать различные цепи.
Основные причины, по которым загорается индикатор батареи
При каждом запуске автомобиля сигнальная лампа аккумулятора должна кратковременно включаться, а затем выключаться через несколько секунд. Это системный тест, который показывает, что индикатор батареи на приборной панели вместе с любыми отслеживаемыми компонентами системы зарядки работает должным образом.
Сигнальная лампа для аккумулятора будет гореть, если в системе зарядки обнаружена неисправность.Если это происходит, существует ряд потенциальных причин, чтобы проверить при устранении неполадок.
Безопасность важна при работе с электрическими системами, поэтому ознакомьтесь с общими советами для владельца. Рекомендуется надевать перчатки или защитные очки для защиты глаз от брызг аккумуляторной кислоты, а также резиновые перчатки для защиты от ударов. Перед чисткой или тщательным осмотром отсоедините аккумулятор.
Если у батареи возникают проблемы с зарядкой, вы должны заметить другие симптомы, такие как тусклые фары, замедление работы часов или такие вещи, как кондиционер или радио, не работающие.
# 1 — неисправная батарея
Обычные 12-вольтовые батареи имеют срок службы от 3 до 5 лет. Некоторые производители рекламируют более продолжительный срок службы, но нельзя ожидать, что батареи будут работать так долго.
Каждая из этих обычных батарей имеет пластину из диоксида свинца и свинцовую пластину, погруженную в раствор сернокислого электролита в каждой из шести ячеек. С возрастом элементы или пластины могут сломаться и раствор электролита может протечь. Если это произойдет, батарею необходимо заменить.
Плохая проводка или плохое заземление могут также привести к тому, что аккумулятор не будет заряжаться или удерживать заряд.
# 2 — Bad Alternator
Функцию генератора относительно легко проверить с помощью мультиметра. Напряжение должно быть между 13,6 и 14,6 Вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, индикатор батареи сработает, и вам, вероятно, придется заменить генератор.
Регулятор напряжения, компонент, который ограничивает выход до безопасного предела 14.5 вольт, также может быть виновником, если он не работает, как следует.
См. Также: Различие между разряженной батареей и неисправным генератором
# 3 — неисправный ремень генератора
Ремень генератора имеет решающее значение, поскольку он соединяет генератор, двигатель и аксессуары. Ремни могут треснуть с возрастом или даже полностью сломаться. Они также могут быть смещены, слишком туго или слишком свободно.
Если неисправный ремень генератора переменного тока является причиной сигнальной лампочки аккумулятора, это может также вызвать визг капота во время движения автомобиля.
# 4 — разъеденные клеммы батареи
Положительные и отрицательные клеммы батареи являются каналами для электричества, поэтому важно не увеличивать сопротивление, покрывая их другими веществами, которые являются плохими проводниками. Корродированные электрические компоненты являются плохими проводниками. Это часто является источником плохих связей в другой здоровой системе.
Коррозия — это белый, синий или зеленый продукт реакции, которая происходит при обычном использовании и ускоряется постоянным нагревом, поэтому жаркий климат ассоциируется с большей коррозией.
Это кислое вещество, которое разъедает краску автомобиля и раздражает вашу кожу, поэтому соблюдайте осторожность. Типичная ржавчина имеет красноватый оттенок и может также влиять на проводимость электрических компонентов.
Если вы заметили коррозию на клеммах батареи, наденьте соответствующее защитное снаряжение и почистите клеммы щеткой с жесткой щетиной и раствором пищевой соды на 1 столовую ложку, растворенным в 1 стакане воды. Этот раствор является щелочным, поэтому он нейтрализует кислоту при коррозии.
Очистители клемм аккумулятора — это специальные щетки, специально предназначенные для очистки клемм аккумулятора и внутренней части клемм.Они дешевы и могут немного облегчить работу.
# 5 — Ослабленный кабель батареи
Кабели батареи должны плотно прилегать к клеммам батареи, чтобы обеспечить хорошее соединение. Вы не должны быть в состоянии повернуть конец кабеля рукой вокруг полюса батареи.
Если нет хорошего соединения, затяните его гаечным ключом или плоскогубцами так, чтобы оно плотно прилегало. Некоторые аккумуляторные болты могут раздеться, если они слишком затянуты, поэтому не переусердствуйте.
# 6 — Неисправный аккумуляторный кабель
Кабели аккумуляторной батареи обеспечивают питание от аккумулятора к самому автомобилю. Если электричество не может добраться до транспортного средства, оно непригодно для использования, поэтому эти кабели небольшие, но мощные.
# 7 — Плохое заземление
Заземление или провод заземления замыкает цепи различных компонентов вокруг автомобиля, поэтому электричество может течь так, как должно. Если заземляющий ремень поврежден или отсоединен, батарея может не заряжаться.
Скорее всего, вы заметите, что определенное подмножество компонентов в локализованной области начинает действовать, если заземляющий ремень ослаблен или подвергся коррозии.
# 8 — Неисправная электропроводка
В системе зарядки имеется большое количество проводов, поэтому, если какие-либо из них повреждены или отсоединены, может загореться индикатор батареи.
Провода обычно разрываются вокруг разъемов, а не вверх по жгуту проводов. Провода и разъемы могут становиться жесткими и ломкими с возрастом.
# 9 — слишком много используемых аксессуаров
Поскольку автомобильные аксессуары стекают с ремня генератора, что также приводит к зарядке аккумулятора, чрезмерное их использование может отводить слишком много электричества, оставляя аккумулятор « голодным».
Это может иногда происходить с системой звукового сопровождения, которая использует усилитель, который потребляет больше энергии, чем генератор может выдержать. Обычно это имеет место при добавлении большого энергоемкого сабвуфера.
Что делать, если сигнальная лампа аккумулятора горит
Если вы едете за рулем и загорается сигнальная лампа аккумулятора, знайте, что до того, как ваш автомобиль погибнет, у вас, вероятно, не останется много времени на вождение.Постарайтесь добраться домой или до механика как можно скорее.
Чтобы извлечь максимальную пользу из сока, оставшегося в аккумуляторе, уменьшите нагрузку на аксессуары до самого необходимого — выключите систему HVAC, не используйте электрические стеклоподъемники, отсоедините телефон от зарядного устройства и спеть вместо этого. использования радио (вы можете держать окна свернутыми).
Что бы вы ни делали, не выключайте двигатель, пока не доберетесь до пункта назначения! Стартер потребляет много электроэнергии, и если в аккумуляторе недостаточно заряда, автомобиль не заводится.
Следите за датчиком температуры, так как перегрев может быть причиной проблем с зарядкой.
Обновлено: 02/02/2020 от Computer Hope
При использовании ноутбуков и нетбуков важно внимательно следить за состоянием батареи. В зависимости от вашей операционной системы это можно сделать несколькими способами.
Windows 10
В Windows 10 узнайте, сколько заряда батареи осталось, щелкнув значок батареи в области уведомлений Windows в правом нижнем углу экрана.Во всплывающем окне также отображается, сколько времени осталось до полной зарядки батареи, если она заряжается.
Windows 8
В Windows 8 вам необходимо получить доступ к среде рабочего стола, нажав клавишу Windows на ноутбуке или кнопку Windows на планшете. Когда вы доберетесь до рабочего стола, щелкните значок батареи в области уведомлений Windows в правом нижнем углу экрана.
Windows 7, Vista и XP
В Windows 7, Windows Vista или Windows XP щелкните значок батареи в области уведомлений Windows в правом нижнем углу экрана.Во всплывающем окне также указывается, подключен ли ноутбук и заряжается ли аккумулятор.
macOS
В macOS щелкните значок батареи в строке меню в верхней части экрана.
Значок отображает состояние аккумулятора. Он также показывает, заряжается ли батарея или разряжается, и сколько времени остается до полной зарядки или разрядки батареи. Наконец, он может предоставить список программ, которые потребляют большое количество энергии аккумулятора.
Чтобы настроить энергопотребление вашего ноутбука, выберите Open Energy Saver Preferences , чтобы просмотреть параметры Energy Saver .Эти опции также доступны из ваших системных настроек .
Эти параметры позволяют детально контролировать энергопотребление вашего ноутбука. Используйте кнопки Аккумулятор / аккумулятора для создания отдельных конфигураций, когда ноутбук подключен к сети и работает от батареи.
Linux: GUI
Операционные системы, использующие ядро Linux, могут иметь много разных типов графического интерфейса. Каждый Linux GUI немного отличается, но большинство из них имеет системный трей и строку меню со значком батареи.
Например, в Ubuntu значок батареи похож на значок в macOS. Нажмите на значок, чтобы просмотреть конкретную информацию о состоянии аккумулятора и получить доступ к опциям Energy Saver .
Если ваша ОС имеет другой графический интерфейс, и вы не можете найти индикатор батареи или параметры управления питанием, обратитесь к документации или на официальный сайт вашей ОС.
Linux: командная строка
В командной строке Linux используйте утилиту acpi для отображения информации о вашей батарее, предоставляемой демоном ACPI (расширенная конфигурация и интерфейс питания).Утилита acpi — это быстрый и простой способ проверить, сколько заряда батареи осталось.
Обычно он не устанавливается по умолчанию, но его можно установить с помощью большинства менеджеров пакетов Linux. Например, в системах Ubuntu или Debian утилиту acpi можно установить вместе с APT, используя приведенную ниже команду.
sudo apt-get установить acpi
После установки выполните команду без каких-либо параметров, чтобы отобразить, сколько энергии осталось от батареи.
точек на дюйм
Батарея 0: неизвестно, 96%
Дополнительные параметры см. В руководстве по acpi с помощью приведенной ниже команды.
человек Acpi
Просмотр времени автономной работы от самой батареи
Некоторые ноутбуки имеют индикатор питания на самой физической батарее. В примере, показанном выше, нажатие кнопки, отмеченной символом пальца, включит свет, чтобы указать процент оставшегося заряда батареи.
,