Гелевый аккумулятор как восстановить: Как оживить гелевый аккумулятор — magazinakb.ru

Содержание

Восстановление гелевых аккумуляторов своими руками

Как восстановить гелевый аккумулятор? Такой вопрос возникает у собственников автомобилей, скутеров, прочей техники через 3–4 года из-за стремительной потери емкости и испарения влаги из электролита. Чаще всего вышедшие из строя АКБ заменяют новыми. Частично изношенные батареи подлежат восстановлению. Перед тем как начать процесс «реанимации» источника питания, нужно обратить внимание на ряд моментов.

Принципиальные отличия гелевых аккумуляторов

Принцип работы гелевых батарей схож с тем, который используется в кислотных герметизированных аккумуляторах. Хотя производители выделяют 2 отличия.

Электролит представлен в виде геля, состоящего из дистиллированной воды, серной кислоты. Поэтому АКБ и получила такое название. Некоторые автомобилисты называют аккумуляторы гелиевыми. Это неправильно, поскольку для их заправки применяется не газ.

Недопустим и перезаряд гелевой батареи, приводящий к стремительной потере емкости. Зарядное напряжение лучше поддерживать на уровне 14–16 В.

Среди положительных качеств выделяют:

Глубокую подзарядку аккумулятора осуществлять не нужно. Ведь скорость восстановления заряда не влияет на состояние пластин электродов.
Минимальные потери энергии (не более 20%) в состоянии покоя.
Количество циклов заряда-разряда увеличено. Поэтому допускается более активная эксплуатация.

Как проверить гелевый аккумулятор?

Восстановление эксплуатируемых гелевых аккумуляторов – процедура, требующая определенных усилий. Поэтому необходимо точно знать, в каких случаях приступать к ней нецелесообразно.

Вздутие банок. Возникает такой эффект из-за отслоения геля от свинцовых пластин. Такую батарею оживить или реанимировать невозможно. Определить недочет можно во время осмотра.
Нарушение целостности пластин. Внутреннее содержимое банок разрушается под воздействием высоких температур, а также при подаче чрезмерного большого зарядного напряжения. Проверить аккумулятор можно, заглянув внутрь через предварительно сформированное отверстие. При полном или частичном разрушении пластин, стекловолокна проблема выявляется на слух. Если при тряске слышен шум, то гелевую АКБ необходимо утилизировать.

Если видимые дефекты не установлены, то нужно подготовить прибор для проверки. Для этих целей подходит вольтметр, дополненный нагрузочной вилкой. Для того чтобы получить точные значения, нужно:

Установить значение напряжения на клеммах.
Подключить нагрузку.
В течение 3–4 секунд имитировать работу стартера.
Оценить скорость восстановления напряжения.

Если ток падает достаточно быстро, то срок эксплуатации АКБ подходит к концу. Выявить неисправность можно, обратив внимание на скорость зарядки. К примеру, новый гелевый аккумулятор заряжается достаточно долго. Для зарядки старой АКБ требуется значительно меньше времени.

Своевременно выявить проблемы несложно. Для этого требуется качественное обслуживание гелевых аккумуляторов, выполнение рекомендаций производителей.

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи?

Несмотря на то, что гелевые АКБ относят к необслуживаемым изделиям, можно попробовать их оживить в домашних условиях. Для восстановления нужно подготовить такой перечень предметов:

Дистиллированная вода. Ее лучше приобретать в аптеке. Ведь в магазинах нередко продают недостаточно хорошо очищенную жидкость.
Пинцет.
Шприц.
Отвертки.
Зарядное устройство.

Просмотрите видео про восстановление гелевого акб.

Контроль количества электролита – первый этап

Хотя компании-производители и отмечают, что уровень геля в АКБ автомобиля остается неизменным даже через несколько лет, постепенно он высыхает. И чаще всего такой эффект наблюдается, если периодически подается чрезмерно большой ток зарядки.

Для восстановления уровня электролита аккуратно демонтируется крышка и колпачки. Для этих действий потребуется пинцет или отвертки. Заливать электролит необходимо постепенно. Важно следить за тем, чтобы пластины были полностью покрыты жидкостью.

Дистиллированная вода впитывается в гель за 30-40 минут. Именно через такой временной промежуток и нужно проверять остаток, доливать жидкость. Всю лишнюю воду обязательно удаляют, а колпачки с крышкой устанавливают обратно. Для дополнительной фиксации используются клеевые составы, двусторонний скотч.

Следующий этап – зарядка гелевого аккумулятора

К зарядке гелевых аккумуляторов своими руками можно приступать через несколько часов после заливки дистиллированной воды. Перед данной процедурой на крышку батареи стоит расположить груз, чтобы она не слетела под действием избыточного давления. Основная причина его возникновения – образование определенного количества водорода внутри банок.

Изначально подается напряжение в 14–15В. Это действие выполняется до тех пор, пока гелевый акб начнет потреблять ток. На это требуется около 14 часов. Если по истечению этого периода аккумулятор не зарядился, то напряжение необходимо повысить до 20 В.

Как только напряжение увеличено, отходить от заряжающегося устройства нельзя. Как только пойдет ток, нужно постепенно снижать напряжение до 14В и заряжать до полного восстановления. В противном случае, можно не только испортить АКБ, но и спровоцировать пожар, задымление.

Цикличная зарядка при полной потере емкости

Для раскачки восстанавливаемой гелевой АКБ используется и другой подход. Суть его заключается в выполнении 3–4 циклов зарядки и разрядки с установленной периодичностью.

Первые два цикла выполнятся под довольно высоким напряжением (около 25–30В). При этом процесс должен постоянно контролироваться. Во всех последующих циклах требуется ступенчатое понижение напряжения до 14 В.

Для разрядки батареи необходимо использовать минимальную нагрузку. Для этих целей отлично подойдет небольшая лампочка (на 5–10 Вт). Не допускается применение автомобильных переносок, которые дополнены лампочками по 50, 75 Вт. Ведь это приводит к полному выходу из строя аккумуляторной гелевой батареи. В процессе разрядки необходимо следить за тем, чтобы напряжение не падало ниже 10,5–11 В.

Иногда даже циклическая зарядка не способствует восстановлению гелевого аккумулятора. Отсутствие возможности эксплуатации обусловлено отхождением выводов от свинцовых пластин. Самостоятельный ремонт такой батареи невозможен. Есть два выхода из сложившейся ситуации:

Использование АКБ с меньшей емкостью.
Приобретение нового аккумулятора с характеристиками. В технической документации прописываются параметры.

Целесообразно ли «оживлять» гелевую АКБ?

Восстанавливать гелевый аккумулятор стоит лишь в случае, когда частично или полностью высох гель. Процедура оживления включает заливку дистиллированной воды. Для этих целей применяется шприц.

Ремонт не выполняется, если повреждены пластины, нарушены контакты. При обнаружении таких дефектов выполняется утилизация старой батареи.

Гелевый аккумулятор – это относительно новое устройство, имеющее преимущества и недостатки. Их изучение и учет избавит от проблем и сложностей, связанных с эксплуатацией, восстановлением.

Интересные видео про зарядку гелевого акб

Контроль количества электролита – первый этапХотя компании-производители и отмечают, что уровень геля в АКБ автомобиля остается неизменным даже через несколько лет, постепенно он высыхает. И чаще всего такой эффект наблюдается, если периодически подается чрезмерно большой ток зарядки.Для восстановления уровня электролита аккуратно демонтируется крышка и колпачки. Для этих действий потребуется пинцет или отвертки. Заливать электролит необходимо постепенно. Важно следить за тем, чтобы пластины были полностью покрыты жидкостью.Дистиллированная вода впитывается в гель за 30-40 минут. Именно через такой временной промежуток и нужно проверять остаток, доливать жидкость. Всю лишнюю воду обязательно удаляют, а колпачки с крышкой устанавливают обратно. Для дополнительной фиксации используются клеевые составы, двусторонний скотч.Следующий этап – зарядка гелевого аккумулятораК зарядке гелевых аккумуляторов своими руками можно приступать через несколько часов после заливки дистиллированной воды. Перед данной процедурой на крышку батареи стоит расположить груз, чтобы она не слетела под действием избыточного давления. Основная причина его возникновения – образование определенного количества водорода внутри банок.Изначально подается напряжение в 14–15В. Это действие выполняется до тех пор, пока гелевый акб начнет потреблять ток. На это требуется около 14 часов. Если по истечению этого периода аккумулятор не зарядился, то напряжение необходимо повысить до 20 В.Как только напряжение увеличено, отходить от заряжающегося устройства нельзя. Как только пойдет ток, нужно постепенно снижать напряжение до 14В и заряжать до полного восстановления. В противном случае, можно не только испортить АКБ, но и спровоцировать пожар, задымление.Цикличная зарядка при полной потере емкостиДля раскачки восстанавливаемой гелевой АКБ используется и другой подход. Суть его заключается в выполнении 3–4 циклов зарядки и разрядки с установленной периодичностью.Первые два цикла выполнятся под довольно высоким напряжением (около 25–30В). При этом процесс должен постоянно контролироваться. Во всех последующих циклах требуется ступенчатое понижение напряжения до 14 В.Для разрядки батареи необходимо использовать минимальную нагрузку. Для этих целей отлично подойдет небольшая лампочка (на 5–10 Вт). Не допускается применение автомобильных переносок, которые дополнены лампочками по 50, 75 Вт. Ведь это приводит к полному выходу из строя аккумуляторной гелевой батареи. В процессе разрядки необходимо следить за тем, чтобы напряжение не падало ниже 10,5–11 В.Иногда даже циклическая зарядка не способствует восстановлению гелевого аккумулятора. Отсутствие возможности эксплуатации обусловлено отхождением выводов от свинцовых пластин. Самостоятельный ремонт такой батареи невозможен. Есть два выхода из сложившейся ситуации:

Использование АКБ с меньшей емкостью.

Приобретение нового аккумулятора с характеристиками. В технической документации прописываются параметры.

Целесообразно ли «оживлять» гелевую АКБ?Восстанавливать гелевый аккумулятор стоит лишь в случае, когда частично или полностью высох гель. Процедура оживления включает заливку дистиллированной воды. Для этих целей применяется шприц.Ремонт не выполняется, если повреждены пластины, нарушены контакты. При обнаружении таких дефектов выполняется утилизация старой батареи.Гелевый аккумулятор – это относительно новое устройство, имеющее преимущества и недостатки. Их изучение и учет избавит от проблем и сложностей, связанных с эксплуатацией, восстановлением.Интересные видео про зарядку гелевого акб

Как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях

Если верить производителям, гелевые аккумуляторные батареи способны прослужить не меньше 10 лет. В действительности первые признаки необходимости восстановления и ремонта могут появиться уже через 3-4 года эксплуатации.

Не придерживаясь строгих правил и не имея возможности обеспечить идеальные условия, электролит может высыхать, ёмкость снижаться.

Хотя гелевые АКБ считаются необслуживаемыми, автовладельцам приходится заниматься их восстановлением. Причём сделать это можно самостоятельно, в домашних или гаражных условиях.

Особенности гелевых АКБ

Если говорить о принципиальных отличиях в сравнении с классическими жидкостными свинцово-кислотными АКБ, то они заключаются в самом электролите, а также некоторых характеристиках.

В гелевых АКБ применяется серная кислота, силикагель (загуститель) и дистиллированная вода. Фактически это та же кислота, только в гелеобразном состоянии.

При этом корпус становится герметичным. Никаких пробок для доступа к банкам, чтобы подливать электролит или дистиллят, здесь нет. Герметичность позволила использовать подобные АКБ в условиях закрытых помещений. При зарядке газ не выделяется, в отличие от обслуживаемых. Также не происходит расход водной составляющей. Ни о какой доливке жидкостей в случае с АКБ по GEL технологии не идёт.

Существует аналог GEL аккумуляторов, которые называются AGM. Это не одно и тоже, вопреки распространённому мнению. У AGM применяются стекловолоконные маты, которые пропитываются жидким электролитом.

Фактор герметичности позволил гелевым батареям получить ряд преимуществ, включая:

увеличенный срок службы;
отсутствие необходимости доливки жидкостей;
отсутствие выбросов газа;
безопасность для человека;
возможность устанавливать в любом положении;
не требуют глубокого подзаряда;
быстрее заряжаются;
в режиме ожидания не теряют ресурс около 2 лет;
увеличенное число циклов заряда-разряда.

Выделяют лишь 3 существенных недостатка. Это высокая стоимость, неустойчивость к подаче высокого напряжения, а также склонность к замерзанию при температуре ниже -45-50 градусов Цельсия.

При обслуживании важно лишь не подавать напряжение, превышающее отметку в 15 В. Ну а зимы с температурой -50 градусов редкость даже для России.

Касательно цены вопрос спорный. Покупка гелевого аккумулятора себя в полной мере оправдывает. Это батарея с солидным сроком службы и минимальной необходимостью вмешательства.

Можно ли восстановить гель

Прежде чем поговорить о восстановлении гелевых аккумуляторов, следует пару слов сказать про проверку состояния таких АКБ.

Здесь не получится открыть банки и воспользоваться ареометром.

Для начала следует проверить целостность самого корпуса. Если на нём никаких видимых дефектов нет, тогда потребуется нагрузочная вилка и вольтметр.

Нагрузочной вилкой создаётся имитация работы стартера, получающего пусковой ток от АКБ. Проверка выполняется в течение 3-4 секунд. Больше 5 секунд держать батарею под нагрузкой нельзя.

Подав нагрузку, необходимо после её отключения следить за показателями вольтметра. Оценка даётся исходя из того, поднимается ли напряжение и как быстро происходит восстановление.

Причиной задуматься о восстановлении становится то, что влага в составе электролита начала постепенно высыхать и могла достичь предельных значений.

Некоторые автомобилисты для оценки уровня жидкости (геля) решаются вскрывать корпус с помощью острого ножа, а затем возвращать на место, обеспечивая плотность и герметичность. Но целостность корпуса нарушается, постепенно состав высыхает. Если объём заряда упал ниже 30% от номинального, восстановить АКБ вряд ли получится.

Реанимировать сам гель можно. Но опять же в этом случае придётся добираться до самих банок. В некоторых гелевых батареях снимается верхняя крышка, а под ней располагаются резиновые колпачки. Эти колпачки демонтируются, после чего в каждую из банок добавляется буквально по 2 кубика дистиллированной воды. После этого конструкция закрывается, батарея остаётся в состоянии покоя примерно на 2-3 часа.

Если после восстановления геля слышны звуки хлюпающей воды, жидкости добавили много. Её следует убрать с помощью того же шприца.

Когда в гель вливается дистиллят, постепенно начинается процесс впитывания. Восстановленный гель вступает в реакцию, а потому при замерах напряжения оно будет постепенно увеличиваться. Если ничего не происходит, то АКБ израсходовала свой ресурс. Восстанавливать её уже нет смысла.

Процедура восстановления

Теперь непосредственно о том, как можно восстановить севший гелевый аккумулятор в домашних условиях, добившись при этом желаемого результата.

В действительности есть несколько вариантов, чтобы оживить потенциально непригодный гелевый аккумулятор. Просто некоторые считают, что когда происходит разряд, ничего сделать уже нельзя. На самом деле можно. Даже из состояния глубокого разряда гелевые АКБ выводятся довольно легко.

Если вы решили реанимировать собственный гелевый аккумулятор, тогда воспользуйтесь одним из следующих способов. Вернуть гелевую АКБ к жизни можно:

дистиллятом;
длительной зарядкой;
циклическим зарядом.

Теперь отдельно про каждый из представленных способов.

Использование дистиллята

Фактически этот способ уже был описан. Причиной глубокого разряда часто становится то, что гелевый компонент высыхает, теряя заметную часть воды. И этот баланс следует восстановить, чтобы аккумулятор снова начал работать.

Поэтапно процедура выглядит так:

АКБ снимается с автомобиля и перемещается в тёплое помещение на несколько часов;
снимается верхняя крышка;
с помощью подходящего инструмента удаляются верхние резиновые колпачки;
в шприц набирается 2 мл. дистиллированной воды;
выполняется заливка дистиллята в каждую из банок.

Добавлять воду следует постепенно, чтобы она успевала впитываться в гель. Признаком того, что уровень восстановлен, будет покрытие гелем всей поверхности свинцовых пластин. Если воды окажется больше необходимого, её придётся удалить.

Желательно использовать аптечный дистиллят, поскольку в автомагазинах и на АЗС очень часто продают подделки.

В некоторых случаях, чтобы восстановить разряженный гелевый автомобильный аккумулятор на 12 В, используют электролит. Но делать это можно лишь в том случае, если АКБ сильно изношена и требуется добиться эффекта временного восстановления. При первой же возможности батарея утилизируется, и вместо неё покупается новая.

Длительная зарядка

Довольно часто выполняется восстановление с помощью длительной зарядки гелевой АКБ.

Если ёмкость действительно была сильно утеряна, простое добавление дистиллята проблему не решит. Хотя в некоторых случаях даже этого оказывается достаточно. В большинстве ситуаций восстановление ёмкости продолжается для гелевого аккумулятора, и в работу вступает зарядное устройство.

Перед зарядкой следует вернуть на место колпачки и крышку, зафиксировать клеем и сверху на гелевый аккумулятор положить груз. Это позволит восстановить герметичность, а также не даст выделяющемуся газу при зарядке сорвать клапана.

Далее нужно следовать таким правилам:

подключается батарея к зарядному устройству;
само ЗУ подключается к бытовой розетке;
на вольтметре выбирается 14-15 В;
примерно на 14 часов происходит процесс постепенного заряда.

Не оставляйте АКБ без присмотра, даже если у вас автоматическое зарядное устройство. Бывает так, что 14-15 В оказывается недостаточно для реанимации. Поэтому выставляют значение на уровне 20 В.

Как только на батарею пойдёт ток, напряжение нужно снизить до 14 В и зарядный ток поставить на 10% от номинальной ёмкости АКБ.

В большинстве случаев таким способом удаётся вернуть в гелевый аккумулятор жизнь, восстановить его работоспособность.

Метод циклической зарядки

Если ситуация серьёзная, то есть потеря ёмкости внушительная, тогда поможет циклическая зарядка.

Суть метода заключается в том, чтобы несколько раз повторить цикл полного заряда и разряда.

Подобное восстановление ёмкости для сильно севшего гелевого аккумулятора является последним способом избежать покупки новой АКБ. Если и это не поможет, тогда остаётся только утилизация и посещение профильного автомагазина.

Первые два цикла проводят при напряжении 25-30 В, которое постепенно снижается до 14 В по мере повышения потребления тока. Разрядку делают с использованием лампочки мощностью 5-10 Вт. Важно следить, чтобы разность потенциалов не опускалась ниже 10,5-11 В.

Когда первые два цикла будут завершены, батарея заряжается стандартным способом, описанным выше.

Прежде чем приступать к попыткам восстановления гелевых аккумуляторных батарей, нужно убедиться в их пригодности для выполнения подобных процедур. Для этого корпус внимательно осматривается на предмет возможных повреждений. Также с помощью мультиметра можно сделать основные замеры рабочих показателей.

Вообще гелевые АКБ считаются необслуживаемыми. Да, их можно ставить на зарядные современные устройства, поскольку далеко не всегда работы генератора оказывается достаточно, чтобы восполнить утраченный в результате пуска двигателя и питания других потребителей заряд. Но вот манипуляции, связанные со вскрытием корпуса, добавлением туда дистиллята или электролита, являются уже придуманными народными умельцами решениями проблемы разряда. Ни один производитель не будет рекомендовать вам снимать крышку, удалять колпачки, с помощью медицинского шприца что-то заливать внутрь, а потом клеем пытаться восстановить целостность корпуса.

Выполняя такие операции, всю ответственность берёт на себя автовладелец. Не исключено, что при заряде от ЗУ либо при работе генератора, из-за вмешательства в целостность АКБ произойдёт её разрыв, начнётся задымление или воспламенение. Такие ситуации действительно возникали. Чтобы этого избежать, изготовители гелевых аккумуляторов позиционируют свою продукцию как необслуживаемые АКБ. И при потере заряда, который невозможно восстановить простым подключением к зарядному устройству, предусматривается только утилизация и замена батареи. Ведь в этом случае она окончательно израсходовала свой ресурс.

Как продлить жизнь АКБ

Закономерным желанием каждого автомобилиста, который покупает достаточно дорогостоящий GEL аккумулятор, является увеличение срока его службы. Они действительно хотят, чтобы батарея прослужила столько, сколько заявляет производитель.

Для этого необходимо придерживаться нескольких правил:

обеспечить соответствующие требованиям АКБ условия эксплуатации;
не ставить батарею я машину, если температура опускается ниже -45 градусов Цельсия;
следить за состоянием АКБ, очищать от внешних загрязнений;
проверять состояние клемм, при необходимости их чистить;
стараться не допускать глубокого разряда;
при зарядке пользоваться современными ЗУ с автоматическим управлением;
если полный разряд произошёл, заряжать не 10, а 5% от номинальной ёмкости;
проживая в городе, раз в сезон ставить АКБ на зарядное устройство.

Правила кажутся простыми и элементарными. Но именно их почему-то большинство автомобилистов не соблюдают.

Важно понимать, что городская езда, которая состоит из коротких поездок и длительных стоянок, не позволяет компенсировать заряд АКБ за счёт работы генератора. Расход энергии в этом случае равен или выше получаемого от генератора заряда. Постепенно это ведёт к глубокому разряду и невозможности запустить двигатель.

В идеале автомобилисту следует раз 2-3 месяца выезжать за город, на трассу и проезжать без остановок по 80-150 км. Это полезно не только для восполнения заряда любой АКБ, включая гелевую, но и для двигателя, топливной системы и пр.

Когда восстанавливать бессмысленно

Есть несколько ситуаций, когда даже пытаться реанимировать батарею бессмысленно.

Сюда относят такие случаи:

Деформация корпуса. Может произойти в результате внешних ударов, повреждений при падении, в результате ДТП и пр. Если геометрия корпуса нарушена, дальнейшая эксплуатация опасна.
Нарушение герметичности. Возникает в результате внешних и внутренних процессов. Если герметичность нарушена, пытаться её восстановить клеем и герметиками не стоит. Давление от внутреннего газа будет сильнее. Батарею в итоге может разорвать.
Вздутие банок. Такое возможно, если гель начинает отслаиваться от пластин. Визуально это заметить не сложно.
Разрушение пластин. Чаще всего становится результатом перезаряда и повышением допустимой температуры. Если на гелевую АКБ долгое время будет воздействовать высокая температура, это спровоцирует её выход из строя. Обратите внимание на наличие посторонних звуков, возникающих внутри АКБ. Если они есть, восстанавливать такую батарею нельзя, это опасно. Ещё попробуйте просветить отверстия банок. Свинцовые пластины могут осыпаться и деформироваться. Если это произошло, срок службы вашей АКБ закончен.

У всех этих ситуаций есть только одно правильное решение. Это снятие с автомобиля и дальнейшая отправка батареи в пункт по утилизации. Также не забывайте о правилах выбора нового аккумулятора. Будет он таким же гелевым либо каким-то другим, тут уже каждый автомобилист решает сам.

Восстановить аккумуляторы, изготовленные по GEL технологии, потенциально можно. Но многое зависит от текущего состояния накопителя энергии и от того, как далеко вы готовы пойти, лишь бы не тратить деньги на покупку новой батареи. Всё же важно всегда ставить безопасность на первое место. И если гелевая АКБ подаёт признаки серьёзных неисправностей, пытаться её реанимировать не стоит.

Как восстановить гелевый акб

В вопросе средств передвижения у каждого из нас собственные вкусы и предпочтения. Кому-то больше нравятся легковые автомобили, и здесь тоже интересы разнятся, так как видов кузовов немалое количество. Есть ценители, которые находят привлекательными крупные внедорожники. Но существует категория людей, ценящих скутеры. У этих небольших транспортных средств можно найти массу достоинств, и они будут радовать своих владельцев. По крайней мере, до тех пор, пока не выйдет из строя гелевый аккумулятор. Как восстановить его потом — вопрос интересный, и ему как раз и посвящается данная статья.

Что характерно, количество желающих пересесть на двухколесный транспорт год от года только увеличивается. И если сравнивать с мопедом или мотоциклом, то они уступают скутерам по вполне понятным преимуществам. Ну а с велосипедом и вовсе не стоит проводить какие-либо сравнения.

Что за зверь диковинный?

Сегодня гелевый аккумулятор можно встретить практически в любом магазине, торгующем запасными частями к разному типу транспорта. Тем не менее не все осведомлены о вопросе его устройства, поскольку на вид такие батареи практически ничем не отличаются от своих кислотных собратьев.

Какое-то время назад большой популярностью пользовались свинцовые кислотные аккумуляторы, в которые заливался жидкий электролит. Однако прогресс не стоит на месте, и теперь кислотные батареи уже утратили былую славу, которая перешла к их более совершенным конкурентам. Тем не менее с ними тоже бывают сложности, и тогда на первом месте стоит вопрос: «Можно ли восстановить гелевые аккумуляторы?» Об этом чуть позднее.

Изначально батареи, изготовленные по такой технологии, создавались для военной техники, в частности авиации. Обычные устройства не справлялись со своей задачей, поскольку подвергались постоянным перегрузкам, которые негативно сказывались на кислотном электролите. И как результат — скорый выход из строя аккумулятора без возможности восстановления. Именно по этой причине и появились гелевые аналоги.

Преимущества гелевого аккумулятора

Можно очень долго перечислять все достоинства скутеров перед прочим транспортом, но это не входит в рассматриваемую тематику. Лучше оценить те плюсы, которые есть у гелевого аккумулятора.

В обычных источниках питания химические реакции электролита протекают довольно бурно с выделением паров, а иногда он просто закипает. Нередко в ходе эксплуатации кислотные аккумуляторы взрывались. Не постигнет ли такая же участь гелевый аккумулятор и как восстановить его потом? Скорее всего, нет, поскольку здесь кроется главное отличие и превосходство данного источника питания. В нем используется электролит особой вязкости, напоминающий желе по консистенции. И снова вопрос: «Как восстановить гелевый аккумулятор?»

Благодаря добавлению загустителя батарею можно эксплуатировать практически в любом положении. Но, как показывает практика, его эффективность в положении на боку падает на треть, а переворачивать вообще крайне не рекомендуется.

Среди прочих плюсов можно выделить следующее:

неоднократный цикл заряда-разряда;
нет необходимости в первоначальной зарядке гелевых АКБ сразу после покупки;

при максимальном разряде емкостные характеристики не теряются;
высокий пусковой ток;
низкая потеря емкости во время длительного простоя по сравнению с кислотными устройствами;
долгий срок эксплуатации.

Стоит также отметить, что в случае повреждения корпуса это никоим образом не повлияет на работоспособность АКБ. И задумываться о том, как восстановить гелевый аккумулятор, в этом случае не придется. А вот для свинцовых устройств данный дефект опасен тем, что может произойти утечка электролита. В гелевых же последний пребывает не в жидком состоянии, а потому ни о какой утечке не может быть и речи.

К тому же современные аналоги признаны не только высокотехнологичными, но и самыми безопасными. Что до срока службы, то теоретически он составляет до 10 лет. Но, как показывает практика, редко какой экземпляр проживает столько.

Недостатки гелевого аккумулятора

К сожалению, при всех очевидных достоинствах гелевые аккумуляторы не лишены некоторых недостатков:

высокая чувствительность к напряжению заряда;
гелевые АКБ плохо переносят короткое замыкание в электрической цепи;
стоимость.

Несмотря на то,что они отличаются высокой устойчивостью к морозам и некоторым механическим повреждениям, их нужно правильно заряжать. Для этого следует использовать только специально предназначенные для гелевых аккумуляторов приспособления. В противном случае не избежать порчи гелевого аккумулятора, а вопрос о том, как восстановить его, отпадет сам собой. Ибо восстанавливать будет нечего.

Напряжение при зарядке не должно превышать значения 14,2-14,4 В, в противном случае потеря работоспособности гарантирована. А вот по току ограничений нет, поскольку такие АКБ отличаются низким внутренним сопротивлением.

Могут ли современные гелевые аккумуляторы выйти из строя? Это вполне возможно. Если, к примеру, полностью разрядить батарею и оставить ее в таком состоянии на длительный период, то впоследствии при необходимости она вряд ли захочет заряжаться. Поэтому лучше своевременно заряжать АКБ. Также не стоит для зарядки использовать автомобильные устройства.

К счастью, недостатков у гелевого аккумулятора немного. Впрочем, в нашем мире еще пока нет такого предмета или устройства, которое было бы полностью лишено всех минусов и содержало бы одни только плюсы. Этакий идеал! Хотя, может быть, это просто вопрос времени?!

Вопросы восстановления

Как показывает практика, первые проблемы возникают уже после 4 лет пользования. Потеря электроемкости или же выкипание из электролита воды — вот некоторые самые распространенные симптомы, которым страдает гелевый аккумулятор. Как восстановить его – первое, что приходит в голову владельцу. Несмотря на то что подобный тип АКБ является необслуживаемым устройством и не подлежит реанимации, все же можно попытаться это сделать.

Во время эксплуатации со временем гелеобразный электролит начинает высыхать даже при наличии такого явления, как рекомбинация газов. Вся суть восстановительного процесса заключается в добавлении воды, как это делается с кислотными аккумуляторами. Только с гелевой АКБ все не так просто, как кажется, ведь она более капризна.

Миссия невыполнима

К сожалению, а может, наоборот, к счастью, бывают случаи, когда восстановить гелевый аккумулятор не представляется возможным. Одна из таких необратимых неисправностей – это когда электролит начинает отслаиваться от пластин.

Или они могут начать разрушаться. Если это произошло, то это также сводит на нет все попытки реанимировать изделие. Обнаружить такую неисправность несложно – стоит потрясти батарею, и можно услышать шум, который доносится изнутри. Наличие трещины — тоже неприятный признак. Как восстановить гелевый аккумулятор (12В) при ее наличии? Ответ прост: уже никак.

Визуальная диагностика

Как правило, восстановлением аккумулятора стоит заниматься в том случае, когда напряжение на выходе составляет менее 10 вольт. Для начала стоит внимательно осмотреть изделие на предмет наличия трещин или постороннего шума при небольшой встряске. Если перечисленные дефекты обнаружены, на этом восстановительный этап закончен, поскольку проблему можно решить только покупкой нового аккумулятора.

Если же все в порядке (ничего не брякает, трещин нет), стоит обратить внимание на остаточное напряжение. Если оно меньше 30 %, то вывод тоже неутешительный. Попробовать можно, но тут как в рулетке – может повезет, но вряд ли. Хорошо когда показатель остаточного напряжения приближен к 60 %. В этом случае можно приступать непосредственно к решению проблемы. Итак, как восстановить гелевый аккумулятор скутера?

Разборка

Восстановительный процесс начинается с разборки аккумулятора, для чего понадобиться плоская отвертка, пинцет. В зависимости от конструкции батареи она имеет одну крышку (обычно это 6-вольтовое изделие) или же несколько на каждую банку (12-вольтовая). В последнем случае под каждой крышкой имеется резиновый защитный колпачок, который тоже нужно вынуть. Здесь как раз будет полезен пинцет. Можно переходить к следующему шагу.

Процедура заливки воды

Вода для гелевого аккумулятора берется не обычная водопроводная, а дистиллированная. По вопросам ее приобретения можно обратиться в одну из аптек или магазин, пользующий популярностью среди автолюбителей. Но лучше всего покупать дистиллированную воду именно в аптеке, поскольку можно избежать подделки.

Заливка воды производится шприцем, и здесь есть несколько действенных методик, которые, по сути, одинаковы:

Способ заключается в следующем. При помощи шприца каждая банка полностью заполняется водой, после чего нужно оставить аккумулятор на некоторое время. 5-10 минут хватит, по истечении которых следует убрать всю воду, можно тем же хз шприцом. За этот период электролит впитает в себя необходимое количество воды. В некоторых случаях рекомендуется подождать не 10 минут, а все полчаса. После того как будет слита вода, можно закрыть колпачки и заряжать АКБ.

Следующий способ, как восстановить гелевый аккумулятор (12В, 7 Ач), не менее эффективен. В каждую из банок нужно залить не более 3 кубиков воды, после чего они закрываются колпачками, а источник питания ставится на зарядку.
Залить водой банки, пока не закроются пластины, но в то же время нужно, чтобы вода не доставала до краев. Колпачками пока не закрывать, так как будут выходить излишки воды и газа. Теперь можно заряжать батарею, а по окончании процесса можно закрыть банки колпачками.

Устанавливая защитные резинки на свое место перед зарядкой (кроме последнего случая), нужно хорошо их зафиксировать.

Особенности зарядки

При зарядке гелевого аккумулятора главное — не забывать подавать напряжение не более 14,2-14,4 В, о чем было упомянуто выше. Если, конечно, не хотим получить непригодное к эксплуатации изделие. А вот на ток следует обратить внимание. Его величина должна составлять 10 % от емкости аккумуляторной батареи. К примеру, 7-амперные изделия нужно заряжать током 0,7 A.

В некоторых случаях решить вопрос о том, как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях, не всегда получается. Вернее, результат не соответствует ожиданиям. Поначалу при подключении изделия к зарядному устройству не будет наблюдаться потребление тока, поэтому амперметр ничего не покажет. Но через какое-то время «голодный» аккумулятор начнет принимать порцию за порцией. Остается только ждать, когда напряжение АКБ установится до нужного значения.

Как правило, это 12,6-12,8 вольт. Ждать придется немало – от 10 до 12 часов, не меньше, а потому можно заняться своими делами, только периодически проверяя, как идут дела.

К чему может привести неправильная зарядка

Гелевый аккумулятор — «создание» капризное, и если подать напряжение 15 или более вольт, его просто вспучит, так как батарея полностью герметична. К тому же может произойти отслоение электролита от пластин. В ряде случаев даже происходит выделение газа. Тогда о том, как восстановить гелевый аккумулятор (6В), не может быть и речи.

Благодаря хорошей герметичности, для зарядки батареи подойдет любое помещение, главное — не допускать повышения напряжения. Выключать зарядное устройство нужно лишь после полного заряда аккумулятора, не раньше. Это также очень важно!

Резюмируя

Как видно, весь процесс, хоть и протекает долго, но ничего сложного в себе не таит. И ответ на наболевший вопрос будет следующим: да, можно восстановить гелевый аккумулятор! Правда, не всегда это возможно.

В современном мире, гелевые батареи получили большое распространение. Их можно встретить в скутерах или карманных устройствах. Хорошо зарекомендовали себя в ИБП. Проблемы в эксплуатации этих АКБ связан с тем, что через три-четыре года они начинают интенсивно терять емкость. Также важной проблемой остается испарение влаги, в которой должны находится свинцовые пластины.

Принцип работы этих АКБ построен на явлении рекомбинации газов, которое связано с распадом воды на водород и кислород. Газа гелия в гелевых аккумуляторах нет. Название происходит от «геля», состояние, в котором находится электролит. Этот гель представляет собой жидкость с добавлением силикагеля (технология GEL). Такие аккумуляторы не боятся расконсервации, неиспользуемый источник можно вскрыть при напряжении ниже 10 Вольт.

Часто задаются вопросом: «Как восстановить гелевый аккумулятор?». Есть случаи, когда гелевые АКБ уже не подлежат восстановлению, например, если обнаружено вздутие или разрушение пластин.

Вздутие можно определить визуально, а сигнализирует оно о том, что гель «отвалился» от пластин. Такой аккумулятор не восстанавливается.
Разрушение свинцовых пластин случается из-за долгой работы в условиях повышенной температуры. Определить можно, потрусив АКБ. Если слышно посторонние шумы, то такую батарею лучше выбросить.

В этих ситуациях самым верным решением будет покупка нового аккумулятора.

Если же батарея целая, а причина неисправностей – сухой гелевый электролит, то можно попытаться её восстановить. Так как же оживить гелевый аккумулятор?

Восстановить гелевый аккумулятор

Первое, что необходимо сделать – залить дистиллированную воду. Приобрести её лучше всего в аптеке, т.к. некоторые магазины продают обычную воду под видом очищенной. Несмотря на то, что их считают «сухими» батаерями, в них обязательно присутствует влага, в которой и находится электролит. Воду принято рассматривать как расходуемый материал, т.к. происходит распад на гидроксильную группу (OH) и водород. Он выходит в окружающую среду через резиновые заглушки, расположенные под внешней крышкой, которая зачастую приклеена. На них еще можно встретить предупреждение «Don’t open». Отсюда следует вывод, что в потерявший емкость источник, необходимо добавить дистиллированной воды.

Для восстановления гелевого аккумулятора, необходимо снять или содрать верхнюю крышку, и снять все заглушки, залить воду в банки батареи. Достаточно будет шприца емкостью 2 мл. Вода впитается в гель, примерно через 30 минут нужно проверить остаток воды в каждой банке АКБ. Пластины аккумулятора должны быть покрыты водой, лишнюю жидкость нужно выкачать обратно, тем же шприцем.

Длительное заряжание

Когда данная процедура успешно выполнена, поставьте колпачки на место, и закройте все внешней крышкой. Желательно поставить груз на крышку, чтобы колпачки удерживались ею, т.к. во время зарядки через них выходит избыточное давление, вследствие высвобождения водорода.

И Вот мы плавно подошли к подключению «пациента» к подзарядке. Как оживить гелевый аккумулятор с помощью зарядного?

Ввиду того, что высох электролит , аккумулятор не станет принимать ток от ЗУ, т.к. он потерял емкость. Начинать заряжать нужно с не менее чем 15 вольт. Нам необходимо, чтобы батарея начала потреблять ток, а обычно, это занимает долгое время. Однако, если по истечении 14 часов, амперметр не изменил свои показатели, поднимаем напряжение до 20 вольт. Не оставляйте такой аккумулятор без внимания! Электролит восстановится, через него пойдет экстремально высокий ток, что может привести к нагреванию и возгоранию!

«Раскачка» батарей

«Раскачка» аккумуляторов заключается в том, что батарею сначала полностью заряжают, а потом разряжают и повторяют эти действия с определенным частотой. Обычно это занимает 3-4 цикла. Гелевый аккумулятор, во время первых циклов, следует подавать высокое напряжение – 30 вольт. Со временем, когда прошло пару таких циклов, напряжение постепенно убавляют до 14 вольт.

Разряжать батарею желательно слабым источником – например, лампочка на 5 Ватт. Однако даже при слабой нагрузке следует наблюдать за напряжением, чтобы оно не упало ниже 10,5 вольт.

Когда «пациент» начал нормально принимать ток, нужно продолжать заряжать малым током, который равен приблизительно 0,1 от емкости аккумулятора.

Выводы

Восстановление гелевого аккумулятора – процедура несложная, но требующая начальной подготовки. Также следует учитывать, что восстановить гелевый аккумулятор целесообразно только в случае высыхания влаги в гелевом электролите. В случае обнаружения серьезных повреждений, которые можно различить визуально, лучше заменить АКБ на новый. Ведь даже при малейших нарушениях, жизнь аккумулятора вряд ли будет долгой.

Как оживить гелевый аккумулятор — видео

Понятие восстановления гелевого аккумулятора вызывает очень много дискуссий и споров среди пользователей. Одни говорят, что оживить умершую батарею невозможно. Другие уверяют, что при помощи нехитрых манипуляций им удалось сотворить чудо. Можно ли на самом деле восстановить гелевый аккумулятор и как это сделать грамотно – рассказано в рассматриваемой статье.

«Хитрый производитель» гелевого аккумулятора

Начать стоит с того, что абсолютно все производители гелевых аккумуляторов категорически запрещают пользователям восстанавливать их изделия. Более того, они делают все для того, чтобы выполнить это было невозможно.

Посмотрите на типовый гелевый аккумулятор. Хитрый производитель и пробки запечатал так, что их не отковыряешь, и корпус сделал неразборным, и даже отверстия для заправки аккумулятора оставил такие маленькие, что любопытному пользователю в них никак не заглянуть. В некоторых моделях даже пробок никаких нет – чисто герметичный корпус.

Но разве это останавливает нашего брата? Отечественный пользователь не сдается. Он убежден в том, что ушлый производитель специально делает свои гелевые аккумуляторы так, чтобы их было невозможно восстановить. Он хочет, чтобы пользователь выбросил отслужившую свое батарею, и купил у него новую.

Грамотное и безграмотное восстановление гелевого аккумулятора

Лирическое отступление выше написано не просто так. На нем будет базироваться ответ на вопрос: как восстановить гелевый аккумулятор. Пытаться сделать это можно двумя способами – грамотным и безграмотным.

Граница между этими двумя способами как раз-таки и находится в том месте, где производитель пытается всеми возможными методами ограничить любое вмешательство пользователя во «внутренний мир» гелевого аккумулятора.

Грамотный пользователь никогда не будет раскурочивать батарею, так как это запретил производитель. Он попытается восстановить ее правильно. А для того, чтобы восстановить гелевую АКБ правильно, необходимо, прежде всего, уметь видеть разницу между невосстанавливаемым и еще живым аккумулятором.

Признаки невосстанавливаемого гелевого аккумулятора

Таковых признаков всего три:

Вздутие корпуса.
Разрушение пластин.
Аккумулятор при зарядке не потребляет ток.

Если гелевый аккумулятор раздуло, то его восстановление не только не даст ничего полезного, но также может привести к довольно неприятным и болезненным последствием. Поэтому – запоминаем: аккумулятор вздулся – выбрасываем его и точка.

Если конструкция батареи позволяет заглянуть внутрь, можно оценить состояние свинцовых пластин. В рабочем состоянии они четко видны. В нерабочем – картина размытая и непонятная. Во втором случае – аккумулятор только в утиль.

Способы восстановления «живого» гелевого аккумулятора

Собственно, таких способов аж целых два, и распространяются они только на те АКБ, которые не утратили способность потреблять ток. Речь ни в коем случае не идет о шприце и дистиллированной воде, которой народные умельцы пытаются «размочить» засохший гель. Поверьте, такие действия никакого полезного результата не дадут. Вода способна спасти только аккумулятор с жидким электролитом. В случае с гелем она выступит в роли диэлектрика, что еще сильнее усугубит и без того плачевное состояние АКБ.

Способ восстановления №1

Достаточно часто бывают случаи, когда гелевый аккумулятор отказывается работать потому, что он банально не восстанавливает потраченную энергию естественным путем – от генератора автомобиля или зарядной цепи устройства бесперебойного питания. В таких случаях восстановить аккумулятор поможет зарядка от стационарного устройства.

Заряжать надо током, равным 10 % от номинальной емкости АКБ и напряжением до 14.4 В. Процесс прекращать тогда, когда при указанном напряжении потребляемый ток снизится до одной десятой доли ампера.

Способ восстановления №2

Широко применяется владельцами традиционных аккумуляторов с жидким электролитом. Практика показывает, что для гелевых АКБ этот метод тоже актуален и вполне действенен. Речь о тренировке аккумулятора.

Суть простая. Аккумулятор заряжается до 100%, затем разряжается принудительно при помощи нагрузки. После цикл повторяется два-три раза.

Есть и другой алгоритм тренировки, часто заложенный в программируемых зарядных устройствах. Заключается он в том, что батарея заряжается малым током, и в процессе заряда периодически нагружается обычной лампочкой накаливания.

Все. Любые другие способы не то, чтобы недейственные. Как следует они опасные и бесполезные.

Вывод

В завершение остается сказать, что указанными выше способами можно восстановить только те гелевые аккумуляторы, которые потребляют ток при попытке их зарядить. Если показатели амперметра во время зарядки находятся на нулевой отметке – то вас ожидает покупка нового аккумулятора.

Как восстановить гелевый аккумулятор? | МотоДеревня

Хочу поделиться с вами лайфхаком, как реанимировать севший в ноль гелевый аккумулятор. Середина апреля самое время. Я сам сталкивался с подобной проблемой не один раз, когда приходишь в гараж весной, а аккум разряжен настолько, что не хочет брать заряд, не то что крутить стартер. Тогда приходилось скрепя сердце нести батарею на помойку или в скупку…И не важно сколько лет аккумулятору, год или пять. Гелевые батареи очень болезненно переносят полный разряд.

Об этом способе толкнуть заряд я сам узнал надысь, когда очередной, годовалый аккум (как казалось) приказал долго жить. Всемирная паутина выручила. Оказывается, всё не так плохо. Вот о чём я узнал и хочу поведать вам. Способ рабочий, у меня всё получилось.

Так вот. Гель в батарее, оказывается, на водной основе. После морозной зимы вместе с саморазрядом происходит выпаривание, или вымерзание влаги. И её (влагу) надо как-то добавить в банки.

Оказалось, открыть банки в таком аккумуляторе не так уж и сложно. Для этого подцепляем чем-нибудь острым планку (она приклеена), закрывающую резиновые пробки, и, собственно снимаем эти самые пробки. Под ними мы можем разглядеть внутрянку аккумулятора. Видно плохо, даже с фонариком. Но этого и не требуется. Влаги там нет. Исправить данный момент не сложно, берём шприц, любой. Набираем дистиллированной воды, и добавляем в каждую банку до верха. Но так, чтобы не облить аккум. Ждём минут десять…

С помощью того же шприца убираем лишнюю воду (она должна доходить до края пластин), и собираем в обратном порядке. Клеить планку я не стал, обмотал скотчем поперёк аккумулятора. Держит вроде норм.

Ставим на зарядку и вуаля…держит зарядный ток!!! Сам не ожидал многого, но всё сработало! Заряжал часов 15. Поставил на место и всё ок, работает лучше нового!

Так что не всё потеряно. Дерзайте, и экономьте на новом аккумуляторе.

Ссылка на статью https://motoderevnya.ru/kak-vosstanovit-gelevyj-akkumulyator/

Гелевый аккумулятор — как восстановить в домашних условиях? Как восстановить гелевый аккумулятор скутера?

Что за зверь диковинный?

Преимущества гелевого аккумулятора

Среди прочих плюсов можно выделить следующее:

неоднократный цикл заряда-разряда;
нет необходимости в первоначальной зарядке гелевых АКБ сразу после покупки;
при максимальном разряде емкостные характеристики не теряются;
высокий пусковой ток;
низкая потеря емкости во время длительного простоя по сравнению с кислотными устройствами;
долгий срок эксплуатации.

Недостатки гелевого аккумулятора

К сожалению, при всех очевидных достоинствах гелевые аккумуляторы не лишены некоторых недостатков:

высокая чувствительность к напряжению заряда;
гелевые АКБ плохо переносят короткое замыкание в электрической цепи;
стоимость.

Вопросы восстановления

Миссия невыполнима

Визуальная диагностика

Разборка

Процедура заливки воды

Заливка воды производится шприцем, и здесь есть несколько действенных методик, которые, по сути, одинаковы:

Способ заключается в следующем. При помощи шприца каждая банка полностью заполняется водой, после чего нужно оставить аккумулятор на некоторое время. 5-10 минут хватит, по истечении которых следует убрать всю воду, можно тем же хз шприцом. За этот период электролит впитает в себя необходимое количество воды. В некоторых случаях рекомендуется подождать не 10 минут, а все полчаса. После того как будет слита вода, можно закрыть колпачки и заряжать АКБ.
Следующий способ, как восстановить гелевый аккумулятор (12В, 7 Ач), не менее эффективен. В каждую из банок нужно залить не более 3 кубиков воды, после чего они закрываются колпачками, а источник питания ставится на зарядку.
Залить водой банки, пока не закроются пластины, но в то же время нужно, чтобы вода не доставала до краев. Колпачками пока не закрывать, так как будут выходить излишки воды и газа. Теперь можно заряжать батарею, а по окончании процесса можно закрыть банки колпачками.

Особенности зарядки

К чему может привести неправильная зарядка

Резюмируя

Как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Выбор зарядного устройства

Важно помнить о том, что использовать для мотоциклетной батареи зарядное устройство, предназначенное для автомобильных аккумуляторов, не всегда является лучшим решением. Это может сразу погубить мотоаккумулятор

Можно подобрать так называемое «интеллектуальное» зарядное устройство с несколькими режимами выставления параметров, в том числе, и мотоциклетным. «Умное» зарядное устройство всегда «знает» о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла 12 вольт.

Кроме импортных зарядников, в продаже имеются и неплохие отечественные аналоги по более приемлемой цене. Например, универсальное ЗУ Benton BX-1 производства Ижевск. В любом случае основным критерием выбора зарядного устройства должна быть возможность заряжать такую батарею небольшими токами.

Существуют автомобильные зарядные устройства с возможностью контроля ампеража (показателей тока). Если ваше автомобильное ЗУ обладает такой возможностью, использовать его можно. Но при условии, что зарядка аккумулятора будет проводиться на токах минимальной величины. Емкость аккумулятора для мотоцикла значительно отличается от емкости автомобильной батареи. Поэтому следует знать показатели напряжения и тока, чтобы понимать, как зарядить аккумулятор мотоцикла и мопеда автомобильным зарядным устройством. Например, автомобильный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт может иметь емкость 55, 60 Ач и выше. А мотоциклетная АКБ при том же показателе U 12В имеет емкость, в среднем, 2,3 Ач.

Если исходить из расчетов, что любую АКБ следует заряжать токами, равными 10% от ее номинальной емкости, можно судить о том, какой величины должен быть ампераж в том и в другом случае. Его необходимые показатели для правильной зарядки аккумулятора для мотоцикла следует выставлять во много раз меньше, и забывать об этом не следует никогда.

Частота подзарядки

Иногда, рассуждая о гелевых аккумуляторах, новички ошибочно думают, что, если производитель гарантирует их якобы «бесперебойное» использование в течение 10 лет, заряжать их не нужно. Это не так, потому что любая АКБ требует регулярного ухода и зарядки. Даже если она относится к категории необслуживаемых.

Для того, чтобы гелевый аккумулятор для мотоцикла прослужил дольше и выработал весь свой необходимый ресурс, заряжается он, как минимум, раз в сезон. Подзарядка производится по необходимости. Контролировать уровень заряда батареи следует регулярно, не забывая об этом, во избежание ее глубокого разряда.

Как проверить зарядку аккумулятора на скутере или мотоцикле? С помощью тестера или мультиметра всегда можно провести замеры напряжения на клеммах аккумулятора. Если показатель выше 12,7 В, батарея стабильно держит заряд, и в ближайшее время не будет нуждаться в подзарядке. Если же напряжение ниже — за показателем нужно следить и, при первой возможности, подпитать АКБ подходящим зарядником, который рекомендуется возить с собой. Особенно, если планируется езда на большие расстояния, или же участие в «энергоемких» соревнованиях и мотокроссах.

Ход зарядки АКБ

Для того, чтобы всегда помнить о том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла, следует усвоить простой, но важный алгоритм действий:

Для качественной зарядки батареи в случае, если она сильно разрядилась или же заряжается после долгого «простоя» мотоцикла, потребуется не меньше 10-12 часов непрерывного контакта с зарядным устройством.

Подключите зарядное устройство с помощью «крокодилов» к аккумулятору, соблюдая полярность («плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу»).

Подключите зарядное устройство к сети.

Если вы используете ЗУ с регулируемым показателем тока, скорректируйте минимальный ампераж по мультиметру.

Ток заряда должен составлять 10% от номинальной емкости батареи. Пример: стандартный мотоциклетный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт и емкостью 2,3 Ач в идеале должен заряжаться токами не больше 0,2 А. Однако практика показывает, что ток может быть немного больше. Особенно, если требуется «подраскачать» аккумулятор после долгого пребывания без работы

Важно не допустить «перегрева» батареи и внимательно контролировать весь процесс. Особенно, если вы заряжаете мотоциклетную АКБ с помощью автомобильного зарядника.

Не отключайте питание, пока батарея не зарядилась полностью

На современных гелевых аккумуляторах часто бывает установлен индикатор, сигнализирующий изменением цвета по окончании процесса зарядки.

Показатели напряжения во время всего процесса не должны превышать 14,2-14,4 В. Гелевые аккумуляторы очень чувствительны к высокому напряжению. Они могут быстро выйти из строя, если его уровень станет выше.

Чем хорош гелевый аккумулятор именно для мотоциклов

Перед тем, как говорить о преимуществах гелевых батарей, следует честно упомянуть и о том, что их цена порой в несколько раз превышает стоимость более дешевых свинцово-кислотных АКБ. Конечно, мотоциклисты могут и по сей день прибегать к покупке более дешевых вариантов.

Но прежде чем принять окончательное решение, не помешает ознакомиться с тем, почему именно гелевая АКБ — наиболее предпочтительна как мотоциклетный аккумулятор или в виде аккумулятора скутера:

Как обслуживать такую батарею? Делать этого не требуется. Пластины аккумуляторов «запечатаны» в гелеобразное вещество. Такая консистенция получается из-за добавления в электролит оксида кремния. Обслуживаемые или частично обслуживаемые аккумуляторы обычно относятся к свинцово-кислотным и требуют более трепетного отношения к себе с регулярным доливанием дистиллированной воды или чистого электролита. Гелевые батареи вследствие своего состава в этом не нуждаются.

Они более прочные и безопасные, имеют повышенную устойчивость к механическим повреждениям. В условиях быстрой езды и повышенного риска для мотоциклиста на дорогах это может стать даже спасением. Также и зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров — занятие менее хлопотное, чем тот же самый процесс зарядки жидкокислотных АКБ.

Благодаря тому, что электролит в них имеет форму геля, он не просочится через ее корпус и не выльется наружу при крутых поворотах, виражах и даже столкновениях на трассе. Не случайно именно гелевые аккумуляторы стали впервые активно применяться в авиационной сфере. Им нипочем регулярное изменение положения транспортного средства ни в воздухе, ни на воде, ни не земле — заряженный источник питания не взорвется и не потечет.

Гелевые АКБ способны работать в любых экстремальных условиях с гораздо большей продуктивностью, чем даже усовершенствованные кислотные аналоги. Диапазон температур, которые они могут стойко выдерживать, очень широк: от -60 до +50°С.

Они не боятся глубокого разряда и легко «приводятся в чувство» обычным методом зарядки. Даже в случае, если мотоцикл или мопед долго стояли без применения. Если же АКБ не удается разбудить, полезно будет узнать, как восстановить гелевый аккумулятор. Отмечается, что такие аккумуляторы могут гораздо дольше сохранять оптимальные показатели своей емкости, находясь в нерабочем состоянии, чем любые другие. Есть сведения, что даже после двух лет отсутствия эксплуатации такая батарея легко восстанавливала свой потенциал.
При условии бережного обращения, а также при том, что зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров и других транспортных средств будет регулярной и правильной, срок службы гелевых АКБ может составить до 10 лет.

Любой гелевый аккумулятор вследствие стойкого сохранения емкости можно использовать сразу же после покупки. Нет необходимости в дополнительной подзарядке

Это немаловажно для мотоциклистов, ценящих наиболее быстрое решение тех или иных технических задач.

Если корпус батареи будет поврежден вследствие аварийного столкновения с каким-либо объектом, оксид кремния, добавляемый в серную кислоту, максимально сократит выделение вредных газов, а гель не вытечет из корпуса. Это сводит к нулю возможный риск воспламенения.

Итак, стимулов для того, чтобы рассматривать гелевые АКБ именно как мото аккумуляторы, довольно много. Однако перед тем, как покупать именно такой вариант, нужно ознакомиться и с теми его особенностями, которые могут доставить владельцу определенные неудобства.

Проверяем батарею при покупке

Нагрузочной вилкой

Итак, если решение о приобретении гелевой АКБ принято окончательно, следует знать о том, как проверить гелевый аккумулятор непосредственно перед его приобретением в магазине. Речь идет об обязательной проверке с помощью нагрузочной вилки, которую должен уметь проводить любой продавец. Не стоит покупать АКБ без надлежащей проверки ее работоспособности.

При проверке аккумулятора нагрузочной вилкой она «забирает» у него часть тока

Во время процесса такого тестирования важно помнить о том, что в течение 30 секунд по евростандарту (либо 10-15 секунд по российскому ГОСТ) напряжение в батарее не должно упасть ниже 9 вольт. После этого оно должно быстро восстановиться до исходного уровня 12,6-12,7 В

Если тестирование пройдено успешно, напряжение во время подключения вилки не падает ниже, а после — быстро восстанавливается.

Цифровым вольтметром

В процессе эксплуатации гелевой батареи важно проведение самостоятельной диагностики уровня ее напряжения — для того, чтобы не пропустить того момента, когда она будет нуждаться в том, чтобы зарядиться:

откройте съемную крышку батареи;

осторожно проведите отсоединение вначале минусового, а затем плюсового ее полюсов;

подведите цифровой тестер (вольтметр) к аккумулятору, соблюдая полярность;

включите тестер и внимательно смотрите на табло;
ориентируйтесь на следующие показания — если напряжение составляет от 12,8 до 12,9 вольт, батарея в норме; если U 12,6 В — это значит, что заряд батареи составляет 70-75%, что не является критичным; в случае, если напряжение 12,3 В и ниже — батарея разряжена на 50%, и ей скоро потребуется зарядка.

Чем хороши гелевые аккумуляторы

Как уже было сказано, основное их преимущество в том, что их внутренний состав имеет форму геля. Если сравнивать степень безопасности такого аккумулятора с жидкими свинцово-кислотными аналогами, разумеется, гелевая АКБ выигрывает в этом плане во всех направлениях. Он не боится резких поворотов и вынужденной смены положения, что расширяет сферу его применения до универсальных величин.

Кроме безопасности, есть еще несколько явных «плюсов» этих АКБ, о которых хотелось бы упомянуть дополнительно:

Гель предотвращает преждевременное разрушение свинцовых пластин аккумуляторов — благодаря этому батарея служит долго.
Сами свинцовые пластины гелевых АКБ производятся из высококачественного очищенного свинца, без ненужных примесей. Это также предотвращает преждевременную сульфатацию. Благодаря низкому сопротивлению, зарядка таких батарей происходит быстрее.
Пусковые токи у таких батарей гораздо сильнее, чем у жидких «кислотников» — как правило, раза в полтора, а то и в два. Это является очень большим преимуществом в условиях суровой зимы, когда аккумулятору нужно тратить гораздо больше энергии для запуска двигателя внутреннего сгорания.
Гель, заливаемый между пластинами, выполняет диэлектрическую функцию. Он предотвращает соприкосновение их друг с другом и, таким образом, обеспечивает предотвращение коротких замыканий.
Гелевые батареи не нуждаются в доливании электролита, измерении его плотности и дистиллированной воде, в отличие от жидких аккумуляторов. Они часто являются полностью необслуживаемыми (хотя есть сведения о том, что в продаже уже имеются и частично обслуживаемые их варианты).
Их корпус настолько герметичен и прочен, что при необходимости АКБ можно ставить набок и даже переворачивать вверх дном. Но сами фирмы-изготовители, конечно, не приветствуют такого обращения с ними.
Срок их службы, по информации изготовителей, гораздо больше, чем у жидких свинцово-кислотных батарей. Он составляет от шести до десяти лет при условии правильной эксплуатации.
Если такой аккумулятор по каким-либо причинам долго не используется, он гораздо дольше сохраняет оптимальные показатели своей емкости и больше устойчив к такому явлению, как саморазряд.

Что такое гелевый АКБ, его конструкция, характеристики, срок службы

Гелевый аккумулятор – это свинцово-кислотный источник питания, в котором электролит между пластинами находится в абсорбированном, гелевом состоянии. Gel-технология подразумевает полную герметизированность и необслуживаемость этого источника питания, принцип работы которого ничем не отличается от остальных видов аккумуляторов.

Конструкция гелевых АКБ

В привычных свинцово-кислотных аккумуляторах электролит представлен в виде смеси дистиллированной воды и серной кислоты. Gel-технология отличается тем, что кислотный раствор в АКБ находится в виде геля. Такая структура электролита достигается путём добавления в состав силиконового наполнителя, сгущающего смесь.

Несколько высокопрочных пластмассовых цилиндрических блоков, соединённых между собой, образовывают корпус гелевого источника питания.

Основные элементы источника питания:

положительные и отрицательные электроды;
пористые пластины-сепараторы;
электролит;
клапаны;
клеммы;
корпус.

Принцип работы гелевого источника питания аналогичен этому процессу в обычных свинцово-кислотных АКБ — заряженный источник отдает заряд. Во время этого процесса напряжение падает, а плотность электролита уменьшается.

Характеристики Gel-аккумуляторов

Выбирая новый гелевый источник питания, необходимо обратить внимание на следующие параметры:

Ёмкость — измеряется в ампер/часах. Показывает, в течение какого времени источник питания может отдавать энергию силы тока в 1А.
Максимальный ток заряда — максимально допустимое значение тока при зарядке АКБ.
Максимальный ток разряда, он же пусковой ток, показывает значение максимальной силы тока, которую АКБ может обеспечить на протяжении 30 секунд.
Рабочее напряжение на клеммах — 12В.
Вес источника питания зависит от его ёмкости и варьируется от 8,2 кг (26 Ач) до 52 кг (260 Ач).

Маркировка гелевых АКБ

Немаловажным параметром выбора нового источника питания является дата его производства. Формат обозначения этой информации зависит от производителя. Разберём основные примеры:

Optima: на пластике выдавлены цифры: первая — год, следующие — день выпуска. Например: 3118 означает 2013 год, 118 день. На некоторых моделях дату производства можно найти на наклейке: верхний ряд — месяц, нижний — год.

Delta: на наклейке с набором цифр и букв нас интересуют первые четыре знака. Первый (буква) — год начиная с 2011 (А).

Второй (буква) — месяц начиная с января (А).

Третий и четвёртый (цифры) — день месяца

Varta: в производственном коде четвёртая цифра — год выпуска, пятая и шестая — месяц (17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь).

Срок службы гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора, который сообщают производители — около 10 лет. Однако стоит понимать, что он может меняться в зависимости от условий эксплуатации.

На уменьшение срока службы Gel-аккумулятора влияют слишком низкие (менее −30 °C) и слишком высокие (более +50 °C) температуры. Это связано с тем, что в таких условиях электрохимическая активность источника питания то падает, то возрастает. Стоит отметить, что повышение температуры влечёт за собой ускорение коррозийности пластин. Постоянный недозаряд АКБ также ведёт к уменьшению срока годности батареи. Вместе с тем чрезмерные заряды отрицательно сказываются на продолжительности эксплуатации.

Для того чтобы пользоваться гелевым источником питания максимально долго, рекомендовано не допускать глубоких разрядов и хранить АКБ непродолжительное время в сухих помещениях с температурным режимом от −35 °C до +50 °C.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

К числу достоинств аккумуляторов гелевого типа относят следующее:

Вещество используемое для заливки пластин.

Устройство не требует пополнения запаса электролита или воды при нормальных условиях работы. Открывать банки и заправлять дистиллированную воду требуется только при попытке восстановления батареи.
Залитый между пластинами гель является диэлектрической прокладкой между положительными и отрицательными электродами. Вещество дополнительно препятствует выкрашиванию активной массы, что позволяет использовать аккумулятор в условиях повышенных вибрационных нагрузок.
В моторный отсек не попадают агрессивные пары серной кислоты. Испарившиеся вещества и газообразные продукты реакции остаются замкнутыми в геле, а затем используются при работе батареи. Поскольку аккумулятор не выделяет водорода (который образует с кислородом воздуха взрывоопасные смеси в широком диапазоне концентрации), то допускается применять устройство в бытовых источниках бесперебойного или аварийного питания.
Допускается работа устройства в наклоненном состоянии, аккумулятор выдерживает кратковременный переворот на 180°.
Пластина выполняется из химически чистого свинца, который способствует снижению внутреннего сопротивления и ускоряет зарядку.
Высокий пусковой ток (зависящий от температуры окружающей среды).
Увеличенный срок эксплуатации. В отличие от аккумулятора с жидким электролитом, работающего 2-4 года, гелевое устройство функционирует до 10 лет (при соблюдении рекомендаций производителя).
Возможна глубокая разрядка батареи без риска повреждения конструкции.

Недостатки оборудования:

Схема контроллера для регулировки тока.

Увеличенная стоимость, в 2-3 раза превышающая цену стандартного источника питания с жидким электролитом.
Для зарядки требуется установить точные значения силы тока и напряжения. При повышении напряжения в цепи питания (например, при неисправности регулятора на автомобильном генераторе) происходит необратимое разрушение конструкции аккумулятора. Разница в 1-2 В по сравнению с требуемым значением напряжения приводит к падению емкости на 30-40%.
При уменьшении температуры до -30°С и ниже наблюдается замерзание геля, который превращается в хрупкий материал. Жидкий электролит начинает вытекать из затвердевших оболочек в нижнюю часть корпуса батареи.
Необходимо применение дополнительного контроллера, регулирующего параметры тока в цепи питания. Устройство ставится на клемму и регулируется в зависимости от емкости аккумулятора.

Пару слов об гель — электролите

Знаете, многие меня спрашивают — а что такое этот гель? Как в нем находится электролит? Или это сам гель – электролит?

Если честно – то информации в свободном доступе не так много, понять принцип можно, однако это коммерческая тайна, но что-то мне удалось найти.

В этих аккумуляторах используется обычный кислотный электролит – только он «заперт» в геле, как я уже подчеркнул выше (основа двуокиси кремня).

Если конструкцию разобрать на составляющие, то становится понятно:

С этой жидкостью разобрались, хотя информация может быть не 100 процентной, но суть остается такова. Все же если инфа была бы в открытом доступе — наш рынок бы просто завалили китайские гелевые аккумуляторы, но сейчас такого «бума» нет, значит пока тайна.

Преимущества и некоторые недостатки

Главное достоинство гелевых АКБ – несменная продуктивность и отсутствие утечки наполнителя в любом положении прибора.

Существует еще масса дополнительных причин, учитывая которые следует приобрести именно такие агрегаты для своих авто:

Высокая экологичность и безопасность гелевой батареи. При нарушении герметичности корпуса электролит не вытекает наружу из прибора. А в обычных АКБ, где находятся свинец и кислоты, последние, при постоянном взаимодействии с металлом, выветриваются в атмосферу. На их же месте в аккумуляторе накапливается вода.
Большая практичность, если сравнивать с обычными аккумуляторами. Из которых во время работы прибора выделяется достаточно большое количество газа. Гелевый электролит не допускает этого, так как преграждает путь газу для выхода наружу, задерживая его внутри собственных паров. Содержит в своем составе тончайший слой стекловолокна, который обеспечивает электролиту достаточность консистенции. Данная конструкция прибора позволяет, чтобы сепараторы вместе с рабочим составом также брали на себя функцию разделения пластин.
Надежная герметичность прибора. Это говорит о безопасности агрегата в ходе рабочего процесса.
Невосприимчивость гелевых моделей к изменению температур.
Отсутствие необходимости в особенном уходе.
Батареям не страшна полная разрядка. Они имеют больше резервов.
Длительный срок работы приборов. При соблюдении всех эксплуатационных условий. Чтобы гелевый АКБ привести в полную непригодность, надо подвергнуть его корпус значительным механическим повреждениям, либо грубо нарушить правила использования.

Несмотря на свою популярность, гелевый аккумулятор имеет не только плюсы, но и минусы. Они плохо переносят перезарядку батареи. Что на сегодняшнее время делает их наиболее уязвимыми. При возникновении такого грубого нарушения правил зарядки этих приборов, срок их службы уменьшается в разы.

Учитывая все эти обстоятельства, существуют определенные требования к исправности бортовой электроники транспорта, с которой применим гелевый аккумулятор. Для более длительной сохранности такой батареи, автомобильный генератор должен быть в идеальном состоянии. А натяжка в нем приводного ремня находиться в норме. Именно из-за повышенной чувствительности гелевых батарей к перезарядке не получалось использовать их ранее.

Как восстановить аккумулятор?

Наверняка каждому автолюбителю, который провел уже не один год за рулем, приходилось сталкиваться с такой неприятной проблемой, как плохая работа аккумулятора, либо с его полной неисправностью. Первым делом в голову при таких обстоятельствах лезут нехорошие мысли о том, чтобы выбросить устройство. И мало кто задумывается о том, что можно восстановить аккумулятор, главное знать, как это сделать.

Прежде всего, нужно рассмотреть основные причины, по которым аккумулятор может выйти из строя. Стоит отметить, что на первом месте стоит возраст АКБ. Если аккумулятору уже около десяти лет, то ему не поможет уже ничего. Еще одной из причин может стать низкое качество электролита или же его недостаток. Такую неисправность устранить не составит труда при незначительных повреждениях. Могут быть и последствия эксплуатации в холодный период времени. Возможно и замыкание пластин. Каждому водителю известно, что перепады температуры могут «умертвить» даже самый качественный и надежный аккумулятор.

Как восстановить аккумулятор автомобиля?

Чтобы восстановить аккумулятор будет нужен новый электролит повышенной плотности, зарядное устройство, узкий измеритель плотности, медицинская груша, десульфатирующая присадка к электролиту и дистиллированная вода.

Пошаговая инструкция:

Растворить в электролите десульфатизирующую присадку.
Залить в АКБ электролит, проверить плотность. Она должна быть номинальной – 1,28 г/куб.см.
Выкрутить пробки и подключить зарядное устройство. Необходимо заряжать и разряжать аккумулятор несколько раз, но так чтобы АКБ не грелся и не закипал.
Уменьшить ток заряда в два раза и замерить плотность электролита. Если спустя несколько часов плотность осталась прежней, то аккумулятор зарядился. Можно отключить зарядное устройство.
Теперь нужно его разрядить. Подключается нагрузка (лампочка), ограничивается ток примерно до 1А. Напряжение в клеммах должно снизиться до 10,2В.
Аккумулятор восстановлен. Осталось добавить в электролит еще немного десульфатизирующей присадки и закрутить пробки.
Теперь известно, как можно восстановить старый аккумулятор.

Как восстановить гелевый аккумулятор?

Самыми легкими способами для восстановления гелевого аккумулятора являются следующие:

Заливка дистиллированной воды в баки батареи. Срывается приклеенная верхняя крышка, снимаются все клапаны. Доливается вода в небольшом количестве – не до краев.
Циклическая зарядка АКБ. Необходимо по несколько раз заряжать и разряжать аккумулятор. Первые этапы заряжания необходимо выполнять под высоким напряжением – 30В, последующие – до 14В.

Всем автолюбителям должно быть известно, как восстановить аккумулятор бесперебойника, так как он может выйти из строя в любой момент и к этому нужно быть готовым.

Некоторым приходится сталкиваться и с такой неприятностью, как разряд пальчикового аккумулятора. Вот взял и разрядился в самый ответственный момент и тут, по логике, сразу же возникает вопрос, как восстановить пальчиковый аккумулятор. Ответ на него довольно простой – приобрести специальное зарядное устройство и забыть о проблеме навсегда.

Чем хорош такой «зарядник» и что ему под силу:

способность работать с каждым АКБ в разных режимах;
способность зарядки в двух режимах: быстрый и медленный;
может оказать защиту аккумулятора от перегрева;
способность оказать защиту каждого устройства от перезарядки;
способность определения неисправных аккумуляторов;
умение восстанавливать старые аккумуляторы.

Как восстановить батарею AGM

Все батареи, в том числе AGM, могут перестать работать через некоторое время. Чаще всего они перестают работать, когда используются для езды на велосипеде, чего не следует делать, поскольку они запускают батареи. Иногда причиной выхода из строя может быть возраст батареи.

Но не волнуйтесь. Возможно, вам пока не нужно покупать новый блок. Давайте посмотрим на шаги , как восстановить AGM аккумулятор в этой статье.Проблема может начаться, когда вы подключите аккумулятор AGM к зарядному устройству и заметите, что он вообще не заряжается.

Есть много случаев, когда кажущиеся разряженными батареи на самом деле не разряжаются; они просто глубоко разряжены. Что хорошего в батареях этого типа, так это то, что у них очень низкое внутреннее сопротивление. Это означает, что они способны выдавать высокий выходной ток.

Он может обеспечивать более глубокое и продолжительное питание вашего электронного оборудования и устройств по сравнению с традиционным аккумулятором.Однако он также глубоко разряжает AGM. На этом этапе вам может потребоваться восстановить аккумулятор.

Руководство по восстановлению аккумуляторов AGM

Я приготовил для вас три варианта, чтобы вы могли реанимировать свою батарею AGM. Давайте посмотрим на первый вариант!

1. Приобретите зарядное устройство для AGM

С этой опцией вам, возможно, придется немного потратить, потому что вам нужно будет приобрести зарядное устройство для AGM. Тем не менее, он по-прежнему стоит меньше по сравнению с покупкой нового аккумулятора AGM.В этом зарядном устройстве предусмотрены этапы десульфатации, которые помогают восстановить и восстановить глубоко разряженный аккумулятор AGM. Зарядное устройство также работает со всеми типами свинцово-кислотных аккумуляторов.

Он может использоваться для обслуживания аккумуляторов, а также аккумуляторов, находящихся на хранении. Есть даже некоторые зарядные устройства с кольцевыми клеммами, чтобы вы могли постоянно подключать выводы аккумулятора. Таким образом, вы можете заряжать аккумулятор извне с помощью обслуживающего персонала или доступного зарядного устройства. Вам будет проще подключить его, когда вы будете хранить свой дом на колесах, лодку, грузовик или автомобиль.

2. Решение «Сделай сам»

С этой опцией вам понадобятся некоторые инструменты, которые, вероятно, есть у вас в гараже. То, что вы сделаете, обманет традиционное зарядное устройство, которое у вас есть, чтобы зарядить разряженную батарею AGM.

Вот что вам понадобится:

● Таймер или часы
● Вольтметр
● Разряженный аккумулятор AGM
● Другой аккумулятор с напряжением более 12,2 В
● Зарядное устройство до 15 А
● Перемычки

Вот что вы собираетесь делать.Подключите исправную батарею к разряженной батарее AGM. Делайте это параллельно так, чтобы отрицательный результат был отрицательным, а затем положительным и положительным. Пока не подключайте и не включайте зарядное устройство. После этого подключите зарядное устройство к исправному аккумулятору. Включи это.

Далее происходит то, что зарядное устройство распознает напряжение этой батареи и начинает зарядку. Подождите час, а затем проверьте аккумулятор AGM, теплый он или немного горячий. Когда вы заряжаете аккумулятор, они нагреваются. Однако, если он слишком горячий, это может означать, что с аккумулятором могут быть другие проблемы.Если вы чувствуете, что он слишком горячий, немедленно снимите зарядное устройство.

Если аккумулятор выделяет газ или издает шипящий звук, остановите процесс зарядки. Если все в порядке, проверьте аккумулятор AGM с помощью вольтметра. Если он показывает выше 10,5v , значит, все в порядке. С зарядным устройством на 10 ампер процесс может занять около 2 часа .

Как только вы получите хорошее значение напряжения, вы можете отсоединить зарядное устройство от исправного аккумулятора, а затем подключить его к аккумулятору AGM.Продолжайте процесс зарядки, пока аккумулятор AGM не будет полностью заряжен. Теперь у вас есть восстановленная батарея AGM.

3. Обратиться за помощью к специалисту

Если два вышеперечисленных варианта вам не подходят, не волнуйтесь. Вы всегда можете обратиться к специалисту, который сделает ремонт за вас. Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите его покупать и не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, вполне нормально, если это сделает эксперт. Ищите кого-нибудь, кто знает и хорошо разбирается в технологии AGM. Скорее всего, вы найдете местный магазин, который вам поможет!

Заключение

Вот и все.Теперь вы знаете варианты восстановления батареи AGM . Надеюсь, эта статья помогла вам найти ответы на вопросы по восстановлению батареи. Если у вас есть какие-либо вопросы об аккумуляторах AGM или восстановлении аккумуляторов, просто напишите мне, и я буду рад поделиться с вами тем, что я знаю о них.

Можно ли отремонтировать аккумуляторы AGM?

Восстановление …. LOL

Извините,
Я работал с батареями более 30 лет, начиная с NiCADS, NiMh, LiIon, LiPo, Gel, Flooded….
Все, что угодно, от автомобильных зарядных устройств до серьезных ИБП, а теперь и радиочастотного оборудования P.Supply/Chargers, которое стоит тысячи долларов.

Простые факты:
1) ЛЮБАЯ из вышеперечисленных батарей теряет большую емкость и производительность при низких температурах
2) Нет такой вещи, как восстановление … его производительности. Вы можете сделать это просто за несколько циклов зарядки / разрядки … или просто зарядить и установить в автомобиле, а затем управлять им.
Это все равно создаст цикл заряда / разряда.
3) Если перезарядить аккумулятор ….. он поврежден, конец истории. Размер ущерба зависит от того, сколько и как долго он был перезаряжен. Так что это может быть потеря нескольких процентов из-за того, что он набит.
4) Каждая батарея имеет ограниченный срок службы, и две батареи одной марки и модели, работающие в одинаковых условиях, могут иметь совершенно разный срок службы.
4) Разрядите аккумулятор или дайте аккумулятору саморазрядиться ниже заданного напряжения, и снова … теперь он поврежден.

Я видел очень дорогие гелевые клетки глубокого цикла, заряженные и разряженные через некоторые вершины линейки P.Источники, которые отключают / отключают батареи при минимальном (регулируемом) напряжении, выходят из строя, когда элементы перед ним и рядом с ним будут продолжать работать в течение двойного срока службы, то есть 3 ~ 6 лет. Обратите внимание, что эти элементы были подключены параллельно, поэтому для каждой была одинаковая нагрузка и условия заряда / разряда.

Итак, чем это сводится для нас простым языком, не делая слишком научных и практичных?

1) Купить аккумуляторы AGM. По той простой причине, что они обладают большей мощностью и мощностью проворачивания для любого размера.
Поскольку они построены по более высокой цене, они также кажутся лучше построенными и более стабильными в своей работе от батареи к батарее.
2) Не крутите слишком сильно … вы снижаете напряжение батареи и повреждаете батарею. 4 ~ 5 кривошипов и стоп. Если через 3 раза автомобиль / байк не заводится … этого не произойдет, и все, что вы делаете, — это разряжает аккумулятор.
3) Не оставляйте аккумулятор подключенным к зарядному устройству на несколько дней. Обычное зарядное устройство предназначено для «зарядки» батареи, а не для ее «обслуживания».Их конечное напряжение / ток слишком высоки и в конечном итоге приведут к повреждению батареи.
Все, что вы делаете, — это радует поставщика электроэнергии и аккумуляторов.

Какой простой тест для непрофессионала, чтобы узнать, была ли батарея?
Легко … зарядите аккумулятор, а затем оставьте его на неделю, если мотоцикл / автомобиль через неделю начинает медленно запускаться / проворачивать короткое время, прежде чем аккумулятор умирает … это тост … Мне все равно, какой батарея она или сколько ей лет.

Среднее время автономной работы составляет около 3 лет (если не злоупотреблять), а все остальное — бонус.

Получите ответы на распространенные вопросы Xtender

Сколько времени занимает полный цикл восстановления?

Полный цикл восстановления, состоящий из двух полных циклов разрядки и восстановления, занимает примерно 35-45 часов в зависимости от исходного состояния аккумулятора. Ежегодные циклы профилактического обслуживания для поддержания максимальной производительности занимают всего 12-13 часов.

Какие типы батарей может восстанавливать Xtender?

Регенератор батарей Xtender может восстанавливать свинцово-кислотные батареи всех размеров, включая заливные, герметичные (гелевые) и регулируемые с помощью клапана.

Могу ли я восстановить сразу несколько гольф-каров?

Регенератор батарей Xtender M1001 имеет соответствующие размеры для гольф-каров и может восстановить любой гольф-кар с аккумуляторами емкостью до 72 В, 300 Ач. Не рекомендуется регенерировать более одной машины за раз, так как это исключает возможность определения вместимости каждой отдельной упаковки.

Можно ли использовать Xtender Battery Regenerator для ручной зарядки и разрядки?

Да, алгоритм зарядки / разрядки полностью настраивается для выполнения зарядки / разрядки вручную.

Какой типичный доход можно получить, оказывая услуги по восстановлению аккумуляторов конечным пользователям?

Для полного восстановления аккумулятора обычно требуется зарядить 25-30% от розничной стоимости аккумулятора.

Должен ли я вынуть все батареи из гольф-кара, прежде чем я смогу начать процесс?

При восстановлении аккумуляторов гольф-кара их извлекать из автомобиля не нужно.Вы можете припарковать свой автомобиль прямо рядом с Xtender, чтобы начать восстановление.

Как определяется неисправный аккумулятор и / или элемент аккумулятора?

Xtender автоматически предоставляет подробный отчет о емкости аккумуляторной батареи после каждого цикла восстановления. FSIP предлагает систему мониторинга аккумуляторов (BMS), которая обеспечивает точный сбор данных о состоянии аккумуляторных элементов или отдельных аккумуляторов внутри блока.

Поставляется ли Xtender с гарантией?

FSIP предлагает 1 год гарантии на все устройства Xtender Battery Regenerator, системы мониторинга батареи и Smart Discharger.

Каков ожидаемый срок службы батареи после ее восстановления с помощью Xtender?

После полного восстановления Xtender может увеличить срок службы батареи гольф-кара на 1-2 года, а батареи вилочного погрузчика — на 2-5 лет в зависимости от правильного использования и обслуживания.

Похож ли Xtender на объединение банка нагрузки и зарядного устройства?

Xtender — это комбинация нескольких устройств для разряда, десульфатации и зарядки аккумуляторов.

Чем Xtender отличается от существующих методов восстановления батарей?

Xtender использует высокочастотный импульс одновременно с последовательным разрядом и восстановительным зарядом, который смягчает и растворяет чрезвычайно затвердевшие кристаллы сульфата.

Сколько раз аккумулятор можно регенерировать за весь срок службы?

Батареи можно регенерировать так часто, как это необходимо.

Каковы требования к питанию для Xtender?

Требования к питанию для M1001 подходящего размера для аккумуляторов менее 300 Ач, которые обычно используются в гольф-карах, подметально-уборочных машинах, портативных дорожках и подъемниках, составляют однофазные 220 В переменного тока. Требуемая мощность для M1007 для более крупного промышленного оборудования, такого как вилочные погрузчики, составляет трехфазный 220 В переменного тока или 480 В переменного тока.

Восстановление гелевых аккумуляторов своими руками

Принципиальные отличия гелевых аккумуляторов

Как проверить гелевый аккумулятор?

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи?

Контроль количества электролита – первый этап

Следующий этап – зарядка гелевого аккумулятора

Цикличная зарядка при полной потере емкости

Целесообразно ли «оживлять» гелевую АКБ?

Как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях

Особенности гелевых АКБ

Можно ли восстановить гель

Процедура восстановления

Использование дистиллята

Длительная зарядка

Метод циклической зарядки

Как продлить жизнь АКБ

Когда восстанавливать бессмысленно

Как восстановить гелевый акб

Что за зверь диковинный?

Преимущества гелевого аккумулятора

Недостатки гелевого аккумулятора

Вопросы восстановления

Миссия невыполнима

Визуальная диагностика

Разборка

Процедура заливки воды

Особенности зарядки

К чему может привести неправильная зарядка

Резюмируя

Восстановить гелевый аккумулятор

Длительное заряжание

«Раскачка» батарей

Выводы

Как оживить гелевый аккумулятор — видео

Как восстановить гелевый аккумулятор? | МотоДеревня

Гелевый аккумулятор — как восстановить в домашних условиях? Как восстановить гелевый аккумулятор скутера?

Что за зверь диковинный?

Преимущества гелевого аккумулятора

Недостатки гелевого аккумулятора

Вопросы восстановления

Миссия невыполнима

Визуальная диагностика

Разборка

Процедура заливки воды

Особенности зарядки

К чему может привести неправильная зарядка

Резюмируя

Как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Выбор зарядного устройства

Частота подзарядки

Ход зарядки АКБ

Рекомендации по зарядке

Чем хорош гелевый аккумулятор именно для мотоциклов

Проверяем батарею при покупке

Нагрузочной вилкой

Цифровым вольтметром

Чем хороши гелевые аккумуляторы

Что такое гелевый АКБ, его конструкция, характеристики, срок службы

Конструкция гелевых АКБ

Характеристики Gel-аккумуляторов

Маркировка гелевых АКБ

Срок службы гелевых аккумуляторов

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Пару слов об гель — электролите

Преимущества и некоторые недостатки

Как восстановить аккумулятор?

Как восстановить аккумулятор автомобиля?

Как восстановить гелевый аккумулятор?

Как восстановить батарею AGM

Руководство по восстановлению аккумуляторов AGM

1. Приобретите зарядное устройство для AGM

2. Решение «Сделай сам»

3. Обратиться за помощью к специалисту

Заключение

Можно ли отремонтировать аккумуляторы AGM?

Получите ответы на распространенные вопросы Xtender

Imax b6 зарядка li ion: Балансная зарядка на iMax B6

Почему разряжается аккумулятор на машине на ваз: Почему садится аккумулятор ВАЗ 2114

Добавить комментарий Отменить ответ