Вес акб таблица: Страница не найдена — AGM-Ultra — magazinakb.ru

Содержание

Таблица веса аккумуляторов в зависимости от мощности

Существуют разные причины и поводы поинтересоваться тем, сколько же может весить аккумуляторная батарея. Тут речь пойдёт именно о свинцово-кислотных АКБ, которые изготавливаются по различным технологиям.

Пока доминируют батареи, в которых электролит представлен в виде жидкости прозрачного цвета, состоящей из смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Но также активно внедряются и всё чаще покупаются AGM и GEL аккумуляторы. В первом случае электролит заключён в стекловолоконные маты, а во втором он загущается, приобретая структуру геля. Но всё равно от использования дистиллята и серной кислоты производители не отказались.

АКБ выглядит довольно компактно. Но когда достаёшь её из подкапотного пространства, оказывается, что вес не такой уж и маленький.

От чего зависит и как проверить

Для определения веса автомобильных аккумуляторов нужно знать не так много.

Аккумулятор может быть легковой, либо грузовой, то есть предназначенным для работы на грузовиках, или на обычных машинах.

Есть 2 способа понять, сколько весит конкретная аккумуляторная батарея:

посмотреть на наклейку или этикетку от производителя;
поставить батарею на весы.

Знать массу устройства порой полезно, иногда интересно, а в некоторых случаях просто необходимо. Кто-то просто, исходя из спортивного интереса, желает узнать массу этой конструкции. Другим важно рассчитать свои силы, планируя перенести АКБ на достаточно внушительное расстояние.

Также АКБ и её весовые характеристики во многом влияют на развесовку транспортного средства. Автопроизводители не просто так выбирают те или иные участки для размещения АКБ. Кто-то ставит её под капот с левой стороны, другие справа. В некоторых случаях батарея находится под водительским сиденьем. Есть и такие машины, где для аккумулятора выделено место в подполе багажного отсека. Всё это делается, исходя из необходимости распределить нагрузку и сделать баланс оптимальным.

Даже не взвешивая АКБ, можно узнать примерный средний вес аккумулятора с теми или иными характеристиками, предназначенного для легкового или грузового автомобиля.

В среднем для легковых авто используются АКБ массой от 12 до 20 кг. Для грузовых машин это диапазон от 20 до 45 кг.

Вес зависит от производителя, модели и конкретных характеристик источника питания.

Из чего формируется масса

Каждый автомобильный аккумулятор имеет свой определённый вес, приведённый на наклейке в килограммах (кг).

Да, масса не играет столь значимой роли при выборе АКБ как ёмкость или пусковой ток, но всё же порой даже такая информация может стать решающей.

При продаже подержанных АКБ, когда основную ценность представляет свинец, многие ошибочно воспринимают полную массу как цифру для расчёта выгоды от реализации. На самом деле старые батареи принимают не по общему весу, а лишь по массе содержащегося свинца.

Есть 3 компонента, которые и формируют итоговый вес источника питания. Здесь речь идёт именно о свинцово-кислотных АКБ:

Корпус. Или же оболочка. То есть внешняя конструкция, внутри которой располагаются основные компоненты батареи. Обычно корпус изготавливается на основе пластика или иных схожих материалов. Это самая незначительная по весу часть батареи. Обычно на корпус приходится буквально 5–7% от общей массы. Для стандартных АКБ для легковых машин ёмкостью 55–70 Ач предусматривается корпус весом 750–1000 грамм. Потому перекупщики принимают АКБ просто со слитым электролитом, но в корпусе. Ведь его вес особо не влияет на стоимость.
Электролит. Это специальная электрохимическая жидкость, за счёт которой и происходит взаимодействие свинцовых пластин с разным зарядом, накапливается энергия и отдаётся для запуска двигателя. Электролит состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. При этом в жидкостных АКБ на долю электролита обычно приходится по 15–20% от общей массы.
Свинец. Главный компонент аккумулятора, который и формирует основной вес устройства. Суммарно корпус и электролит занимают не более 25% от массы. В итоге получается, что на долю свинца может приходиться 75–80% всего веса.

Важно понимать, что учитывается не только чистый свинец, но и разные сплавы и соединения.

Причём ценность при продаже представляет в основном чистый свинец, которого в современных батареях не так много можно получить путём обычной переработки. В основном его приходится отделять от других металлов, для чего необходимо специальное оборудование и высокотемпературная обработка. В домашних условиях удаётся выплавить обычно не более 20% от общего количества содержащегося в АКБ свинца.

Зависимость веса от мощности

Существуют специальные таблицы по весу аккумуляторов, которые дают возможность сориентироваться и примерно понять, какая масса будут характерной для АКБ с теми или иными параметрами мощности.

Чем больше в АКБ свинца и сплавов, тем выше ёмкость и мощность. Пропорционально возрастает и вес аккумулятора.

То есть зависимость между весом и мощностью самая непосредственная.

Можно привести несколько примеров, какой вес должен быть в случае того или иного аккумулятора.

55 Ач. Начать стоит с того, сколько должен весить самый популярный аккумулятор на 55 Ач. Именно его чаще всего ставят на легковые авто. Диапазон составляет от 13 до 16 кг. Если говорить о том, каким будет вес свинца в аккумуляторе при 55 Ач ёмкости, то тут достаточно вычесть 20%, которые приходятся на электролит и корпус. В среднем это около 12 кг свинца при общей массе 15 кг;
60 Ач. Теперь про вес автомобильного стартерного аккумулятора с ёмкостью 60 Ач. Прирост составил буквально 5 Ач. Но и к весу прибавилось 10%. Тут масса варьируется от 17 до 18 кг. Вот сколько примерно весит автомобильный пусковой аккумулятор, ёмкость которого составляет скромные 60 Ач;
75 Ач. Несложно определить и то, сколько будут весить аккумуляторы на 75 Ач. Тут объёмы свинца и электролита увеличиваются, а вот прирост по массе оболочки незначительный. Средние цифры составят 22–24 кг;
90 Ач. При 90 Ач вес аккумулятора будет порядка 27–30 кг. Это уже батареи для крупных внедорожников, коммерческого транспорта, иногда даже для строительной техники;
100 Ач. В этом случае масса перевалит за отметку в 30 кг. В среднем это 29–32 кг;
190 Ач. Встречаются и такие АКБ. Они считаются наиболее мощными, а потому и самыми тяжёлыми. Тут масса варьируется в пределах 43–45 кг.

Узнать точный вес можно путём простого взвешивания. Причём даже производитель указывает примерную цифру, которая может отличаться от реальных параметров на 0,2–0,5 кг.

Несоответствие фактического и паспортного веса также иногда указывает на то, что перед покупателем поддельная аккумуляторная батарея. Но это не гарантия идентификации фальшивки.

Для наглядности будет дополнительно представлена таблица.

В ней указано, какая средняя масса будет у аккумуляторной батареи при определённых параметрах ёмкости с учётом залитого электролита и без него.

*Показатель ёмкости, Ач**	Средний вес АКБ с электролитом, кг	Средний вес АКБ без электролита, кг
35	10,2	8,7
40	10,6	8,8
42	10,7	9,1
45	12,1	9,9
50	12,9	11,2
55	14,6	12,1
60	15,4	13,2
62	15,6	13,7
65	16,7	14,1
66	16,9	14,3
70	18,2	14,8
75	19,0	15,5
77	19,1	16,2
90	23,1	20,5
95	23,5	20,7
100	24,4	21,8
110	25,9	25,6
135	37,5	33,6
190	49,1	47,9
225	61,8	51,2

Сводная таблица параметров РИП с релейными выходами

* Возможность подключения дополнительных батарей 12В,17Ач-2шт., размещаемых в Бокс-12 исп.01 ** Категория горючести согласно стандартам UL-94 — V0 — Горение вертикального образца прекращается в пределах 10 с; образование капель не допускается. *** РИП-12 исп.20 — возможность установки в РИП дополнительного прибора, индикацию которого можно видеть через окно РИП

* Возможность подключения дополнительных батарей 12В,17Ач-2шт., размещаемых в Бокс-12 исп.01

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ		РИП с выходным напряжением 12 В
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ		РИП-12 исп. 06 (РИП-12-6/80М3-Р)	РИП-12 исп.12 (РИП-12-2/7М1-Р)	РИП-12 исп.14 (РИП-12-2/7П2-Р)	РИП-12 исп.15 (РИП-12-3/17М1-Р)	РИП-12 исп.16 (РИП-12-3/17П1-Р)	РИП-12 исп.17 (РИП-12-8/17М1-Р)	РИП-12 исп.20 (РИП-12-1/7М2-Р)
Напряжение сети, В		150-253
Выходное напряжение, В:	при питании от сети	13,6±0,6
Выходное напряжение, В:	при питании от АКБ	10…13,6		9,5…13,2	10…13,6
Номинальный выходной ток, А		6	2	2	3	3	8	1
Максимальный выходной ток (не менее 2мин.), А		8	3	2,5	4	4	10	1,5
Максимальная мощность, потребляемая от сети, ВА		225	110	60	100	100	225	45
Собственный ток потребления от АБ не более, мА		90	40	30	40	40	90	15
Ёмкость АБ, Ач		40 (2 шт.)/26 (2 шт.)	7	7	17*	17*	17*	7
Светодиодная индикация (количество, наименование индикаторов)		5 индикаторов («СЕТЬ», «12В», «АВАРИЯ», «АБ1», «АБ2»)	3 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «12В»)	4 индикатора («СЕТЬ», «АБ», «12В», «АВАРИЯ»)	4 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «12В», «БОКС»)	4 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «12В», «БОКС»)	4 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «12В», «БОКС»)	3 индикатора («СЕТЬ», «АБ», «12В»)**
Защита с автоматическим восстановлением от превышения выходного напряжения		+	+	+	+	+	+	+
Защита от «переполюсовки» АБ, от замыкания клемм подключения АБ		+	+	+	+	+	+	+
Встроенный звуковой сигнализатор		+	+	+	+	+	+	+
Датчик вскрытия корпуса		+	+	+	+	+	+	—
Количество релейных выходов (оптореле)		3	3	3	3	3	3	1
Максимальные напряжение и ток коммутации (оптореле)		80 В, 50 мА	80 В, 50 мА	80 В, 50 мА	80 В, 50 мА	80 В, 50 мА	80 В, 50 мА	80 В, 50 мА
Рабочий диапазон температур		от минус 10 до +40 °С
Степень защиты, тип корпуса***		IP30 (М3)	IP30 (М1)	IP30 (П2)	IP30 (М1)	IP30 (П1)	IP30 (М1)	IP30 (М2)
Материал корпуса		Металл	Металл	Пластик (UL-94, кат.V0)**	Металл	Пластик (UL-94, кат.V0)**	Металл	Металл
Габаритные размеры, мм		450×400×210	255×310×85	165×211×90	255×310×95	230×320×110	255×310×95	280×200×100
Вес РИП без АКБ, не более, кг		6	2,5	1	2,5	1,5	2,5	2
Вес РИП с АКБ, не более, кг		36	6,5	3,5	8	7	8,5	4,5
Средний срок службы		10 лет
Тип монтажа		настенный, навесной
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ		РИП с выходным напряжением 24 В
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ		РИП-24 исп.06 (РИП-24-4/40М3-Р)	РИП-24 исп.11 (РИП-24-3/7М4-Р)	РИП-24 исп.12 (РИП-24-1/7М4-Р)	РИП-24 исп.15 (РИП-24-3/7М4-Р)
Напряжение сети, В		150-253
Выходное напряжение, В:	при питании от сети	27,2±0,6
Выходное напряжение, В:	при питании от АКБ	20…27
Номинальный выходной ток, А		4	3	1	3
Максимальный выходной ток (не менее 2мин.), А		5	4	1,5	4
Максимальная мощность, потребляемая от сети, ВА		225	200	100	200
Собственный ток потребления от АБ не более, мА		70	30	40	30
Ёмкость АБ, Ач		40 (2 шт.)/26 (2 шт.)	7 (2 шт.)*	7 (2 шт.)	7 (2 шт.)*
Светодиодная индикация (количество, наименование индикаторов)		5 индикаторов («СЕТЬ», «24В», «АВАРИЯ», «АБ1», «АБ2»)	3 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «24В»)	3 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «24В»)	4 индикатора («СЕТЬ», «ЗАРЯД», «24В», «БОКС»)
Защита с автоматическим восстановлением от превышения выходного напряжения		+	+	+	+
Защита от «переполюсовки» АБ, от замыкания клемм подключения АБ		+	+	+	+
Встроенный звуковой сигнализатор		+	+	+	+
Датчик вскрытия корпуса		+	+	+	+
Возможность отключения звука		+	+	+	+
Количество релейных выходов (оптореле)		3	3	3	3
Максимальные напряжение и ток коммутации		80 В, 50 мА	80 В, 100 мА	80 В, 100 мА	80 В, 50 мА
Рабочий диапазон температур		от минус 10 до +40 °С
Степень защиты корпуса, тип корпуса		IP30 (М3)	IP30 (М4)	IP30 (М4)	IP30 (М4)
Материал корпуса		Металл	Металл	Металл	Металл
Габаритные размеры, мм		450×400×210	340×270×100	340×270×100	340×270×100
Вес РИП без АКБ, не более, кг		6	2,5	2,5	2,5
Вес РИП с АКБ, не более, кг		36	8	8	8
Средний срок службы		10 лет
Тип монтажа		настенный, навесной

Соотношение веса и емкости батареи Quadcopter LiPo

Для конструкций с квадрокоптером обычно требуется соотношение тяги к весу 2: 1 . То есть при 100% -ной дроссельной заслонке вы хотите, чтобы ваша комбинированная тяга гребного винта могла в два раза поднять вес корабля.

Затем вам нужно определить количество энергии, которое требуется двигателям для создания этой тяги (обычно указывается в техническом описании). Когда у вас есть такое количество энергии, вы можете легко рассчитать, сколько времени будет работать ваша батарея.

Эта страница о Quadcopter Performance дает хороший пример:

Глядя на данные из таблицы характеристик двигателя, видно, что абсолютный максимальный вес, который могут выдержать двигатели, составляет 560 каждый, то есть 2240 граммов. Это когда двигатели работают на 100%, используя 95,2 Вт, что означает около 8,6 А при 11,1 Вольт.
Глядя на данные из полетного веса в зависимости от мощности и срока службы батареи, кажется, что вертолет не должен превышать 61 унцию (1700 грамм). При таком весе используется мощность 61 Вт, что составляет 5,5 А при 11,1 Вольт.

График также показывает, что одной унции полетного веса потребуется один ватт мощности, и эти два линейно коррелируют. Предполагая, что корабль составляет 60 унций, требуется 60 Вт мощности.

Эта цитата немного вводит в заблуждение. Оригинальный автор пропускает слова «за двигатель» в их заключении. 230 Вт / 4 двигателя = 57,5 Вт. Вот где они получили «60 унций на 60 Вт (на двигатель)». Тем не менее, общий метод построения графика полезен для ответа на вопрос.

Если вы увеличите максимальное отношение тяги к весу, вы можете удерживать дроссель ниже, использовать меньше мощности и дольше оставаться в воздухе. Таким образом, вы можете увеличить тягу или уменьшить вес, чтобы увеличить время полета.

Чтобы более кратко ответить на ваш вопрос, смысл уменьшения отдачи наступает, когда дополнительный вес, добавляемый батареей, приводит к тому, что отношение тяги к весу ниже 1,5: 1 на нижнем конце.

Что-то еще, чтобы рассмотреть, является плотностью энергии вашей технологии батареи. Сколько энергии на единицу веса способен аккумулятор. Вы, вероятно, используете литий-ионные аккумуляторы, которые, вероятно, являются лучшими из доступных с точки зрения цены и производительности. Но если вы действительно пытаетесь увеличить время полета без увеличения веса, вы можете рассмотреть некоторые из более эзотерических (и гораздо более дорогих) технологий.

И, вероятно, стоит упомянуть, что даже в литий-ионной категории не все батареи одинаковы.

TEPLOCOM 65Ач: фото, характеристики, сертификаты

1	Номинальное напряжение, В		12
2	Номинальная ёмкость, Ач (при 25°С)	через 20 часов (ток разряда — 2,00 А)	40
		через 10 часов (ток разряда — 3,68 А)	36,8
		через 5 часов (ток разряда — 6,40 А)	32
		через 1 час (ток разряда — 24,0 А)	24
		через 15 минут (ток разряда — 66,0 А)	16,5
3	% ёмкости через 20 часов в зависимости от температуры эксплуатации	при 40°С	102
		при 25°С	100
		при 0°С	85
		при -15°С	65
4	Количество элементов, шт.		6
5	Внутреннее сопротивление, мОм (при 25°С и полностью заряженной АКБ)		≤ 9,5
6	Электролит		водный раствор серной кислоты
7	Заряд постоянным напряжением (при 25°С)	Циклический режим, В	14,4 ÷ 14,7 (2,40–2,45 В/эл)
7	Заряд постоянным напряжением (при 25°С)	Буферный режим, В	13,5 ÷ 13,8 (2,25–2,30 В/эл)
8	Максимальный ток заряда, А		12
9	Максимальный ток разряда, А (в течении 5 с при 25°С)		400
10	Саморазряд (при 20°), % ёмкости в месяц		3
11	Тип клеммы		резьба под болт М6
12	Момент затяжки для болтового соединения, Hм		8 ± 1
13	Габаритные размеры ШхГхВ, мм, не более	без упаковки	350х167х177
13	Габаритные размеры ШхГхВ, мм, не более	в упаковке	375х196х222
14	Масса (с АКБ), не более, кг	без упаковки	12,9
14	Масса (с АКБ), не более, кг	в упаковке	13,2
15	Диапазон рабочих температур, °С	заряд	от 0 до +45
15	Диапазон рабочих температур, °С	разряд	от -20 до +50
16	Температура хранения, °С		от 5 до +25
17	Относительная влажность воздуха при 25 °С, %, не более		80
	ВНИМАНИЕ! Не допускается наличия в воздухе токопроводящей пыли и паров агрессивных веществ (кислот, щелочей и т. п.)

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков из Москвы в любой регион России. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.

Вес и объем литых дисков

Каждый диск упакован в картонную коробку с использованием специальных материалов, защищающих от механических повреждений.

Диаметр диска	Max вес (кг) 1 шт.	Max вес (кг) 4 шт.	Мах объем 1 диск м³	Мах объем 4 диска м³
13	6.0	24	до 0.06	до 0.24
14	6.5	26	до 0.06	до 0.24
15	8.0	32	до 0.06	до 0.24
16	10.0	40	до 0.12	до 0.12
17	11.0	44	до 0.12	до 0.12
18	13.0	52	до 0.12	до 0.12
19	15.0	60	до 0.2	до 0.2
20	17.0	68	до 0.2	до 0.2
21	19.0	76	до 0.2	до 0.2
22	23.0	92	до 0.2	до 0.2

Вес и объем шин

Типоразмер	Объем м³	Вес шины кг	Объем 4 шт м³	Вес 4 шин кг
R12-R13
135/80R13	0.04	4.0	0.16	16.0
145/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
145/70R12	0.04	4.6	0.16	18.4
145/70R13	0.04	4.7	0.16	18.8
145/80R13	0.05	5.4	0.20	21.6
145R13С	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
155/70R13	0.05	5.8	0.20	23.2
155/80R13	0.05	6.0	0.20	24.0
155R12	0.05	6.2	0.20	24.8
155R13	0.04	7.6	0.16	30.4
155R13C	0.05	5.3	0.20	21.2
165/65R13	0.05	6.1	0.20	24.4
165/70R13	0.05	6.2	0.20	24.8
165/80R13	0.06	6.8	0.24	27.2
175/50R13	0.04	6.3	0.16	25.2
175/60R13	0.05	6.4	0.20	25.6
175/65R13	0.05	7.0	0.20	28.0
175/70R13	0.06	6.7	0.24	26.8
175R13C	0.07	9.5	0.28	38.0
185/60R13	0.06	7.2	0.24	28.8
185/65R13	0.06	7.6	0.24	30.4
185/70R13	0.06	7.6	0.24	30.4
195/60R13	0.06	8.0	0.24	32.0
215/50R13	0.08	9.7	0.32	38.8
R14
145/80R14	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R14	0.05	5.7	0.20	22.8
165/55R14	0.05	5.7	0.20	22.8
165/60R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/65R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/70R14	0.06	6.8	0.24	27.2
165R14	0.07	9.2	0.28	36.8
175/50R14	0.05	6.7	0.20	26.8
175/60R14	0.06	6.6	0.24	26.4
175/65R14	0.06	6.9	0.24	27.6
175/65R14C	0.06	7.1	0.24	28.4
175/70R14	0.06	7.2	0.24	28.8
175/80R14	0.07	7.5	0.28	30.0
175R14C	0.06	7.5	0.24	30.0
185/50R14	0.05	7.3	0.20	29.2
185/55R14	0.06	7.4	0.24	29.6
185/60R14	0.06	7.0	0.24	28.0
185/65R14	0.07	7.6	0.28	30.4
185/70R14	0.07	8.1	0.28	32.4
185/75R14C	0.07	11.4	0.28	45.6
185/80R14	0.08	9.1	0.32	36.4
185R14C	0.08	9.3	0.32	37.2
195/45R14	0.05	7.4	0.20	29.6
195/60R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/70R14	0.08	9.3	0.32	37.2
195/75R14	0.08	9.0	0.32	36.0
195R14C	0.09	12.8	0.36	51.2
205/60R14	0.08	8.9	0.32	35.6
205/70R14	0.08	10.2	0.32	40.8
205R14C	0.08	13.6	0.32	54.4
215R14C	0.10	12.9	0.40	51.6
225/70R14	0.09	10.0	0.36	40.0
R15
145/65R15	0.04	5.6	0.16	22.4
155/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
155/65R15	0.07	8.3	0.28	33.2
165/50R15	0.05	6.8	0.20	27.2
165/55R15	0.05	6.4	0.20	25.6
165/65R15	0.06	7.0	0.24	28.0
175/55R15	0.06	6.7	0.24	26.8
175/60R15	0.06	8.1	0.24	32.4
175/65R15	0.06	7.4	0.24	29.6
175/80R15	0.08	9.0	0.32	36.0
185/55R15	0.06	7.7	0.24	30.8
185/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
185/65R15	0.07	7.9	0.28	31.6
195/45R15	0.06	7.6	0.24	30.4
195/50R15	0.06	7.8	0.24	31.2
195/55R15	0.07	8.9	0.28	35.6
195/60R15	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R15	0.08	9.1	0.32	36.4
195/70R15	0.08	12.9	0.32	51.6
195/70R15C	0.08	12.9	0.32	51.6
195/80R15	0.09	11.3	0.36	45.2
195R15С	0.09	12.9	0.36	51.6
205/50R15	0.07	9.3	0.28	37.2
205/55R15	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R15	0.08	9.0	0.32	36.0
205/65R15	0.09	9.6	0.36	38.4
205/70R15	0.09	10.7	0.36	42.8
205/75R15	0.10	10.8	0.40	43.2
215/60R15	0.09	11.4	0.36	45.6
215/65R15	0.09	10.6	0.36	42.4
215/70R15	0.10	11.5	0.40	46.0
215/75R15	0.11	11.6	0.44	46.4
215/80R15	0.11	13.9	0.44	55.6
215R15	0.11	13.9	0.44	55.6
225/60R15	0.10	10.9	0.40	43.6
225/70R15	0.11	13.7	0.44	54.8
225/75R15	0.12	11.5	0.48	46.0
225/80R15	0.12	11.8	0.48	47.2
235/70R15	0.12	15.1	0.48	60.4
235/75R15	0.13	14.6	0.52	58.4
255/65R15	0.13	18.1	0.52	72.4
255/70R15	0.14	17.5	0.56	70.0
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
265/70R15	0.15	17.5	0.60	70.0
265/75R15	0.15	17.7	0.60	70.8
275/60R15	0.14	14.8	0.56	59.2
285/40R15	0.11	12.9	0.44	51.6
30X9.5R15	0.14	17.6	0.56	70.4
31X10.5R15	0.17	17.5	0.68	70.0
32X11.5R15	0.19	22.2	0.76	88.8
33X12.5R15	0.22	24.3	0.88	97.2
35X12.5R15	0.21	26.5	0.84	106.0
R16
165/50R16	0.05	6.6	0.20	26.4
175/50R16	0.06	7.7	0.24	30.8
175/55R16	0.06	7.6	0.24	30.4
175/60R16	0.07	7.6	0.28	30.4
175/75R16C	0.08	11.6	0.32	46.4
175/80R16	0.08	10.1	0.32	40.4
185/50R16	0.06	7.5	0.24	30.0
185/55R16	0.07	8.7	0.28	34.8
185/60R16	0.07	9.2	0.28	36.8
185/75R16C	0.09	12.6	0.36	50.4
185/85R16	0.09	12.6	0.36	50.4
195/40R16	0.06	7.4	0.24	29.6
195/45R16	0.07	8.5	0.28	34.0
195/50R16	0.07	8.7	0.28	34.8
195/55R16	0.08	8.8	0.32	35.2
195/60R16	0.08	9.0	0.32	36.0
195/65R16	0.08	12.2	0.32	48.8
195/75R16С	0.10	14.0	0.40	56.0
205/40R16	0.07	8.5	0.28	34.0
205/45R16	0.07	8.8	0.28	35.2
205/50R16	0.08	10.4	0.32	41.6
205/55R16	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R16	0.09	10.4	0.36	41.6
205/65R16	0.09	11.2	0.36	44.8
205/65R16C	0.10	11.2	0.40	44.8
205/70R16	0.11	14.2	0.44	56.8
205/75R16C	0.10	16.0	0.40	64.0
205/80R16	0.11	14.5	0.44	58.0
205R16С	0.11	14.3	0.44	57.2
215/35R16	0.07	8.3	0.28	33.2
215/40R16	0.07	9.7	0.28	38.8
215/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
215/55R16	0.09	10.1	0.36	40.4
215/60R16	0.09	11.8	0.36	47.2
215/65R16	0.10	12.2	0.40	48.8
215/65R16C	0.10	12.2	0.40	48.8
215/70R16	0.11	14.8	0.44	59.2
215/70R16C	0.11	14.8	0.44	59.2
215/75R16	0.11	14.3	0.44	57.2
215/75R16C	0.11	14.3	0.44	57.2
215/80R16	0.12	14.6	0.48	58.4
215/85R16	0.12	15.0	0.48	60.0
225/40R16	0.08	9.1	0.32	36.4
225/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
225/50R16	0.09	10.8	0.36	43.2
225/55R16	0.10	10.8	0.40	43.2
225/60R16	0.10	12.5	0.40	50.0
225/65R16	0.11	16.1	0.44	64.4
225/70R16	0.12	14.2	0.48	56.8
225/75R16	0.12	15.7	0.48	62.8
235/50R16	0.10	10.1	0.40	40.4
235/55R16	0.11	13.0	0.44	52.0
235/60R16	0.11	12.4	0.44	49.6
235/65R16	0.12	16.6	0.48	66.4
235/70R16	0.13	15.9	0.52	63.6
235/75R16	0.14	15.6	0.56	62.4
235/80R16	0.14	14.3	0.56	57.2
235/85R16	0.15	22.3	0.60	89.2
245/45R16	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R16	0.10	11.8	0.40	47.2
245/70R16	0.14	17.7	0.56	70.8
245/75R16	0.15	21.1	0.60	84.4
255/65R16	0.14	16.5	0.56	66.0
255/70R16	0.15	18.6	0.60	74.4
265/70R16	0.16	18.8	0.64	75.2
265/75R16	0.17	19.9	0.68	79.6
275/70R16	0.17	20.0	0.68	80.0
285/65R16	0.17	19.9	0.68	79.6
285/70R16	0.16	19.5	0.64	78.0
285/75R16	0.20	22.0	0.80	88.0
305/70R16	0.21	25.9	0.84	103.6
315/75R16	0.24	29.4	0.96	117.6
6.5R16C	0.09	13.8	0.36	55.2
7.00R16С	0.10	16.7	0.40	66.8
7.50R16С	0.12	19.7	0.48	78.8
R17
195/40R17	0.07	8.5	0.28	34.0
195/45R17	0.07	9.1	0.28	36.4
205/40R17	0.07	9.2	0.28	36.8
205/45R17	0.08	9.3	0.32	37.2
205/50R17	0.08	10.1	0.32	40.4
205/55R17	0.09	10.7	0.36	42.8
215/35R17	0.07	8.8	0.28	35.2
215/40R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/45R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/50R17	0.09	10.9	0.36	43.6
215/55R17	0.10	11.7	0.40	46.8
215/60R17	0.10	12.8	0.40	51.2
215/65R17	0.11	13.2	0.44	52.8
225/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
225/45R17	0.09	10.3	0.36	41.2
225/50R17	0.10	12.5	0.40	50.0
225/55R17	0.10	13.2	0.40	52.8
225/60R17	0.11	13.7	0.44	54.8
225/65R17	0.12	13.6	0.48	54.4
225/70R17	0.12	13.6	0.48	54.4
235/40R17	0.09	9.6	0.36	38.4
235/45R17	0.10	11.3	0.40	45.2
235/50R17	0.10	11.7	0.40	46.8
235/55R17	0.11	12.3	0.44	49.2
235/60R17	0.12	13.0	0.48	52.0
235/65R17	0.13	15.9	0.52	63.6
235/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/80R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
245/40R17	0.10	10.7	0.40	42.8
245/45R17	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R17	0.11	14.2	0.44	56.8
245/55R17	0.12	12.8	0.48	51.2
245/65R17	0.14	16.8	0.56	67.2
245/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
255/40R17	0.10	10.1	0.40	40.4
255/45R17	0.11	12.9	0.44	51.6
255/50R17	0.14	18.2	0.56	72.8
255/55R17	0.15	18.8	0.60	75.2
255/60R17	0.14	17.9	0.56	71.6
255/65R17	0.15	18.3	0.60	73.2
255/70R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	20.3	0.68	81.2
265/40R17	0.11	11.8	0.44	47.2
265/60R17	0.14	17.5	0.56	70.0
265/65R17	0.16	17.5	0.64	70.0
265/70R17	0.17	20.5	0.68	82.0
275/40R17	0.12	13.0	0.48	52.0
275/55R17	0.15	18.8	0.60	75.2
275/60R17	0.16	18.1	0.64	72.4
275/65R17	0.17	19.4	0.68	77.6
275/70R17	0.18	19.0	0.72	76.0
285/40R17	0.12	13.5	0.48	54.0
285/60R17	0.17	19.0	0.68	76.0
285/65R17	0.18	18.4	0.72	73.6
285/70R17	0.20	25.9	0.80	103.6
295/70R17	0.20	26.8	0.80	107.2
315/70R17	0.24	28.1	0.96	112.4
R18
205/40R18	0.08	9.0	0.32	36.0
215/35R18	0.08	10.0	0.32	40.0
215/40R18	0.09	10.7	0.36	42.8
215/45R18	0.09	10.3	0.36	41.2
215/55R18	0.10	11.6	0.40	46.4
225/35R18	0.09	9.5	0.36	38.0
225/40R18	0.09	10.5	0.36	42.0
225/45R18	0.10	9.8	0.40	39.2
225/50R18	0.10	12.5	0.40	50.0
225/55R18	0.11	12.6	0.44	50.4
225/60R18	0.12	13.3	0.48	53.2
225/65R18	0.13	14.9	0.52	59.6
235/35R18	0.09	10.2	0.36	40.8
235/40R18	0.10	11.6	0.40	46.4
235/45R18	0.11	12.0	0.44	48.0
235/50R18	0.11	12.5	0.44	50.0
235/55R18	0.12	14.2	0.48	56.8
235/60R18	0.13	16.3	0.52	65.2
235/65R18	0.14	16.0	0.56	64.0
245/35R18	0.10	10.0	0.40	40.0
245/40R18	0.10	11.8	0.40	47.2
245/45R18	0.11	13.7	0.44	54.8
245/50R18	0.12	13.2	0.48	52.8
245/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
255/35R18	0.10	10.8	0.40	43.2
255/40R18	0.11	13.4	0.44	53.6
255/45R18	0.12	12.7	0.48	50.8
255/50R18	0.13	14.9	0.52	59.6
255/55R18	0.14	16.4	0.56	65.6
255/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/70R18	0.18	19.2	0.72	76.8
265/35R18	0.11	11.4	0.44	45.6
265/40R18	0.12	13.5	0.48	54.0
265/60R18	0.16	15.0	0.64	60.0
265/70R18	0.18	19.0	0.72	76.0
275/35R18	0.12	12.3	0.48	49.2
275/40R18	0.13	13.2	0.52	52.8
275/45R18	0.14	13.0	0.56	52.0
275/60R18	0.17	17.7	0.68	70.8
275/65R18	0.20	26.9	0.80	107.6
275/70R18	0.20	27.5	0.80	110.0
285/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
285/35R18	0.12	11.7	0.48	46.8
285/40R18	0.13	12.8	0.52	51.2
285/50R18	0.16	17.9	0.64	71.6
285/55R18	0.17	17.1	0.68	68.4
285/60R18	0.18	19.5	0.72	78.0
285/65R18	0.20	19.5	0.80	78.0
295/30R18	0.12	11.5	0.48	46.0
295/35R18	0.13	13.0	0.52	52.0
315/30R18	0.13	12.0	0.52	48.0
335/30R18	0.15	14.9	0.60	59.6
R19
215/35R19	0.09	10.6	0.36	42.4
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/40R19	0.10	11.1	0.40	44.4
225/45R19	0.11	12.1	0.44	48.4
235/35R19	0.10	10.3	0.40	41.2
235/40R19	0.11	11.1	0.44	44.4
235/45R19	0.11	12.4	0.44	49.6
235/50R19	0.13	15.0	0.52	60.0
235/55R19	0.13	15.1	0.52	60.4
245/30R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/35R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/40R19	0.11	12.0	0.44	48.0
245/45R19	0.12	13.3	0.48	53.2
245/50R19	0.13	15.9	0.52	63.6
255/30R19	0.10	9.8	0.40	39.2
255/35R19	0.11	12.5	0.44	50.0
255/40R19	0.12	12.3	0.48	49.2
255/45R19	0.13	13.5	0.52	54.0
255/50R19	0.14	16.2	0.56	64.8
255/55R19	0.15	16.7	0.60	66.8
265/30R19	0.11	12.1	0.44	48.4
265/35R19	0.12	11.9	0.48	47.6
265/50R19	0.15	17.1	0.60	68.4
265/55R19	0.16	15.0	0.64	60.0
275/30R19	0.12	11.3	0.48	45.2
275/35R19	0.13	13.1	0.52	52.4
275/40R19	0.14	13.6	0.56	54.4
275/45R19	0.15	16.0	0.60	64.0
275/50R19	0.15	17.0	0.60	68.0
275/55R19	0.17	19.4	0.68	77.6
285/30R19	0.12	13.3	0.48	53.2
285/35R19	0.13	13.8	0.52	55.2
285/40R19	0.14	14.4	0.56	57.6
285/45R19	0.16	18.8	0.64	75.2
285/55R19	0.18	19.9	0.72	79.6
295/30R19	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R19	0.14	14.3	0.56	57.2
295/45R19	0.17	17.5	0.68	70.0
305/30R19	0.14	13.6	0.56	54.4
315/25R19	0.13	12.9	0.52	51.6
355/25R19	0.16	15.2	0.64	60.8
R20
225/30R20	0.09	9.3	0.36	37.2
225/35R20	0.10	11.1	0.40	44.4
235/30R20	0.10	9.3	0.40	37.2
245/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
245/35R20	0.11	10.8	0.44	43.2
245/40R20	0.12	12.1	0.48	48.4
245/45R20	0.13	15.3	0.52	61.2
245/50R20	0.14	17.1	0.56	68.4
255/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
255/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
255/35R20	0.12	12.6	0.48	50.4
255/35R20	0.12	13.0	0.48	52.0
255/40R20	0.13	13.0	0.52	52.0
255/45R20	0.14	16.5	0.56	66.0
255/50R20	0.15	17.1	0.60	68.4
265/35R20	0.13	12.0	0.52	48.0
265/45R20	0.15	16.5	0.60	66.0
265/50R20	0.16	18.3	0.64	73.2
275/25R20	0.11	11.7	0.44	46.8
275/30R20	0.12	12.7	0.48	50.8
275/35R20	0.13	13.6	0.52	54.4
275/40R20	0.15	16.1	0.60	64.4
275/45R20	0.16	17.3	0.64	69.2
275/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
275/55R20	0.18	18.1	0.72	72.4
275/60R20	0.19	21.2	0.76	84.8
285/25R20	0.12	12.4	0.48	49.6
285/30R20	0.12	12.6	0.48	50.4
285/35R20	0.14	12.1	0.56	48.4
285/45R20	0.17	18.1	0.68	72.4
285/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
285/55R20	0.19	21.5	0.76	86.0
295/25R20	0.13	13.0	0.52	52.0
295/30R20	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R20	0.16	15.6	0.64	62.4
295/40R20	0.16	19.8	0.64	79.2
295/45R20	0.18	18.6	0.72	74.4
305/25R20	0.13	12.3	0.52	49.2
305/35R20	0.16	14.3	0.64	57.2
305/45R20	0.19	19.7	0.76	78.8
305/50R20	0.20	21.8	0.80	87.2
315/35R20	0.17	17.2	0.68	68.8
325/25R20	0.15	13.1	0.60	52.4
325/60R20	0.27	28.9	1.08	115.6
R21-R30
245/30R22	0.12	12.0	0.48	48.0
245/35R21	0.12	12.5	0.48	50.0
255/30R21	0.12	12.4	0.48	49.6
255/35R21	0.13	13.1	0.52	52.4
265/30R22	0.14	14.5	0.56	58.0
265/35R22	0.15	16.0	0.60	64.0
265/40R22	0.16	15.9	0.64	63.6
265/45R21	0.16	16.4	0.64	65.6
275/30R22	0.14	15.8	0.56	63.2
275/45R22	0.18	18.3	0.72	73.2
285/30R21	0.14	14.2	0.56	56.8
285/30R22	0.15	16.7	0.60	66.8
285/35R22	0.16	15.9	0.64	63.6
285/35R24	0.19	20.0	0.76	80.0
285/40R22	0.19	18.1	0.76	72.4
285/45R22	0.19	18.1	0.76	72.4
295/25R21	0.14	13.0	0.56	52.0
295/25R22	0.15	15.0	0.60	60.0
295/30R21	0.15	15.2	0.60	60.8
295/30R22	0.16	16.1	0.64	64.4
295/35R21	0.17	20.0	0.68	80.0
295/35R22	0.17	18.5	0.68	74.0
295/35R24	0.21	20.0	0.84	80.0
295/40R21	0.16	19.8	0.64	79.2
295/40R24	0.21	20.5	0.84	82.0
305/35R22	0.18	20.0	0.72	80.0
305/35R23	0.19	18.6	0.76	74.4
305/35R24	0.21	20.0	0.84	80.0
305/40R22	0.20	18.4	0.80	73.6
305/45R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R23	0.17	18.0	0.68	72.0
315/30R22	0.18	18.7	0.72	74.8
315/35R24	0.22	20.0	0.88	80.0
315/35R30	0.25	25.6	1.00	102.4
315/40R26	0.26	27.0	1.04	108.0
325/35R28	0.25	25.6	1.00	102.4
325/45R24	0.26	28.6	1.04	114.4
325/55R22	0.27	30.3	1.08	121.2

ВНИМАНИЕ! В таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания ШИНСЕРВИС не несет ответственности за достоверность приведенной информации.

Аккумулятор Delta GEL 12-150 (12В 150Ач) со склада в СПб с доставкой по РФ

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея Delta GEL 12-150 герметизированная, необслуживаемая. Изготовлена по комбинированной технологии AGM+GEL. Это современное технологическое решение, сочетающее в себе специализированные AGM сепараторы, с частичным сгущением электролита, для получения двойного преимущества: высоких разрядных характеристик, присущих AGM технологии, и высокой эксплуатационной устойчивости, которая характерна для аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM+GEL. Аккумуляторы предназначены для работы, как в буферном, так и в циклическом режимах. Рекомендуются для применения в автономных энергосистемах, а также совместно с системами на базе альтернативных источников энергии. На верхней части корпуса расположен LCD дисплей показывающий состояние и уровень заряда АКБ, а также срок эксплуатации.

Технические характеристики аккумулятора DELTA GEL 12-150

Общие параметры

Номинальное напряжение: 12 В
Число элементов: 6
Срок службы: 10-12 лет
Номинальная емкость (25°С):
10 часовой разряд (15 А; 1.80 В/эл): 150 Ач
5 часовой разряд (23,6 А; 1.75 В.эл): 118 Ач
1 часовой разряд (102 А; 1.65 В.эл): 102 Ач
Саморазряд: 3% емкости в месяц при 20 °С
Внутреннее сопротивление
полностью заряженной батареи (25°С): 3,4 мОм

Рабочий диапазон температур

Разряд: -20 +60 °С
Заряд: -10 +60 °С
Хранение: -20 +60 °С
Макс. разрядный ток (25°С): 1000 А(5с)
Циклический режим: (2.3-2.35 В/эл)
Макс. зарядный ток: 30 А
Температурная компенсация: 30 мВ/°С
Буферный режим: (2.23-2.27 В/эл)
Температурная компенсация: 20 мВ/°С

Сферы применения

Источники бесперебойного питания
Системы связи и телекоммуникаций
Системы солнечной и ветро энергетики
Автономное электроснабжение
Электромедицинское оборудование, инвалидные коляски

Расположение и тип клемм

Особенности

Технология AGM + GEL;
Продолжительный срок службы;
Устойчивость к глубоким разрядам;
Температурная стабильность характеристик;
Исключены утечки кислоты, гарантирована безопасная эксплуатация;
Отсутствует газовыделение, достаточно естественной вентиляции;
Нет необходимости в контроле уровня и доливе воды;
Корпус аккумулятора выполнен из пластика ABS, не поддерживающего горение;

Габариты (±1 мм)

Длина, мм: 484
Ширина, мм: 170
Высота, мм: 241
Полная высота, мм: 241
Вес (±3%), кг: 48,1

Срок службы аккумулятора

Срок службы в буферном режиме

Буферный режим эксплуатации — режим, при котором электропитание осуществляется постоянно, при этом батарея служит буфером между электросетью и электроприбором. В этом режиме аккумулятор почти постоянно находится в заряженном состоянии. Разряды случаются редко. Период эксплуатации в буферном режиме в значительной степени зависит от температуры, при которой осуществляется буферный режим заряда. При низкой температуре заряда этот период увеличивается (10°C ~ 20°C), а при высокой (> 20°С) сокращается.
Работа в блоках ИБП, UPS, резервное питание ОПС и видеонаблюдение — это буферный режим эксплуатации.

Срок службы в циклическом режиме

Циклический режим работы это регулярный «заряд-разряд». Срок эксплуатации в данном случае зависит от количества циклов заряда-разряда и в значительной мере зависит от глубины разряда, которой подвергается аккумуляторная батарея в течении каждого цикла. Отношение различного числа циклов к глубине разряда продемонстрировано на графике.
Работа в системах альтернативного электроснабжения, совместно с солнечными батареями — это циклический режим эксплуатации.

Разряд постоянным током, А (при 25 °С)

В/эл-т

5 мин

10 мин

15 мин

30 мин

45 мин

1 ч

3 ч

5 ч

10 ч

1.60V

402

326

272

150

119

102

38.4

25.5

15.3

1.65V

383

310

261

145

114

98.2

36.9

25.1

15.2

1.70V

361

295

247

139

110

94.8

35.9

24.3

15.2

1.75V

338

278

235

131

105

90.6

34.6

23.6

15.1

1.80V

318

262

222

125

99.5

85.9

32.7

22.7

15.0

Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25 °С)

В/эл-т

5 мин

10 мин

15 мин

30 мин

45 мин

1 ч

3 ч

5 ч

10 ч

1.60V

684

552

465

287

226

186

73.1

49.3

30.5

1.65V

660

533

450

281

220

182

71.3

48.9

30.4

1.70V

633

514

435

272

215

178

70.3

48.4

30.2

1.75V

605

495

421

264

208

174

69.1

47.7

30.0

1.80V

574

470

402

254

201

169

66.4

46.9

29.9

Эксплуатация аккумуляторной батареи GEL 12-150

Разряд аккумулятора

Минимальная величина конечного напряжения для Delta GEL 12-150 составляет 9.60В. Разряд батареи ниже данного значения приведет к необратимым последствиям. Важно понимать, что при разряде аккумулятора свинец, из которого сделаны пластины аккумулятора, посредством химической реакции преобразуется в сульфат свинца. Чем глубже разряд аккумулятора, тем большая часть свинца будет преобразована в сульфат. При заряде аккумуляторной батареи происходит обратная реакция – сульфат свинца переходит в состояние свинца. Но !!! не весь сульфат можно вернуть обратно, это называется старением аккумуляторной батареи.

Нельзя разряжать аккумулятор током выше максимально допустимого (см. параметр «Максимальный разрядный ток» во вкладке «Характеристики»). Результатом таких сильных токов может стать, обрыв внутренних связей между клеммами аккумулятора и пластинами. Также важно не допускать разряд аккумулятора больше, чем на номинальную емкость.

Заряжайте аккумулятор сразу после его эксплуатации, даже если он разряжен не полностью. Сульфат свинца, образовавшийся после разряда аккумулятора, довольно быстро «костенеет», и если оставить аккумулятор в разряженном состоянии более чем на 2-3 дня, на пластинах образуется «корка» из нерастворимого сульфата – сульфатация. Такой аккумулятор придет в негодность, и данный вид неисправности не является гарантийным случаем.

Заряд аккумулятора

От того, как правильно заряжается аккумулятор, зависит продолжительность его службы. Ток заряда, равный 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, считается оптимальным. При заряде таким током аккумулятор должен зарядиться за 10 часов. Можно увеличить ток заряда аккумулятора для ускорения времени заряда, при этом величина зарядного тока не должна превышать 20% от емкости АКБ.

При нагреве аккумулятора выше температуры 50°С необходимо приостановить заряд или сменить режим на поддерживающий.

Об особенностях заряда аккумулятора в зависимости от режима его работы, а также о том, что такое уравнительный заряд и как его проводить, читайте в «Инструкции по эксплуатации» (см. вкладку «Документация»). Информация о влиянии на заряд батареи температуры, времени и тока заряда приведена во вкладке «Разрядные таблицы».

Химическая реакция и механизм рекомбинации

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе при заряде/разряде, описывается формулой:
PbO2 + 2h3SO4 + Pb Разряд/Заряд PbSO4 + 2h3O
При заряде кислород, проходя через сепаратор от положительной пластины, вступает в реакцию с активным веществом отрицательной пластины с образованием оксида свинца: 2Pb + O2 → 2PbO.
Оксид свинца, в свою очередь, вступает в реакцию с серной кислотой: 2Pb + 2h3SO4 → 2PbSO4 + 2h3O.
Сформировавшийся на отрицательной пластине сульфат свинца восстанавливается кислородом до свинца с образованием серной кислоты: 2PbSO4 + 2h3 → 2Pb + 2h3SO4.
Если упростить описанные выше уравнения, то получается следующее: 2h3 + O2 → 2h3O.

Безопасность и долговечность АКБ Delta GEL 12-150

В процессе эксплуатации АКБ Delta GEL 12-150 не выделяет никаких вредных для здоровья веществ благодаря герметичному корпусу. Поэтому она не нуждается ни в отдельном помещении, ни в дополнительной вентиляции, и может использоваться в жилых помещениях. Батарея пригодна для работы, как в циклическом, так и в буферном режиме.

Герметизированные стационарные батареи не требуют долива дистиллята на протяжении всего срока службы. Вскрытие крышки и герметизирующего клапана категорически запрещено и ведет к повреждению аккумуляторной батареи. Герметизация батарей проводится посредством использования клапана, обеспечивающего сброс избыточного давления газов в аккумуляторной батарее для предотвращения ее деформации.

Расчетный срок службы Delta GEL 12-150 в зависимости от режима эксплуатации:

режим «разряд-заряд» (циклический режим) – 1100 циклов при 30% глубине разряда, 400 циклов при 50% глубине разряда.
режим «постоянная подзарядка» (буферный режим) – 6 лет.

Обращаем внимание, что фактический срок эффективной работы аккумулятора может оказаться отличным от эталонных данных. К факторам, влияющим на срок эффективной работы относятся:

глубина разряда АКБ
категорически нельзя оставлять разряженный аккумулятор на длительное время, аккумулятор сульфатируется и придет в негодность
скорость коррозии электродов
самое важное, это температура эксплуатации, при повышенных температурах (больше 25 градусов) аккумуляторы высыхают, что довольно часто наблюдается в котельных загородных домов

Буферный режим — это когда аккумулятор хранится без режимов заряда-разряда постоянно заряженный на 100%
При работе аккумулятора в режиме «ИБП» срок службы составит 50%-90% от буферного режима, в зависимости от качества зарядного устройства инвертора (ИБП) и частоты работы потребителей от аккумуляторов (количества циклов разряда-заряда).

При работе в автономных системах без внешней сети (солнечные батареи, ветряки) срок службы составляет 20%-60% от буферного режима.

Транспортировка аккумуляторных батарей Delta GEL 12-150

Аккумулятор Delta GEL 12-150 является полностью герметизированным, поэтому утечка из него электролита (кислоты) невозможна. Допускается транспортировка данного аккумулятора в любом удобном положении (вертикальном или горизонтальном).

Запрещается переворачивать АКБ во время перевозки и хранения клеммами вниз, так как это приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.
Важно всегда соблюдать меры предосторожности во время загрузки/разгрузки и транспортировки аккумуляторов!

Вес профильной трубы таблица веса прямоугольной трубы!

Труба профильная 15х10	1,0	0,348	2873,6
	1,5	0,488	2049,2
	2,0	0,605	1652,9
Труба профильная 20х10	1,0	0,426	2347,4
	1,5	0,605	1652,9
	2,0	0,762	1312,3
Труба профильная 20х15	1,0	0,505	1980,2
	1,5	0,723	1383,1
	2,0	0,919	1088,1
	2,5	1,090	917,4
Труба профильная 25х10	1,0	0,505	1980,2
	1,5	0,723	1383,1
	2,0	0,919	1088,1
	2,5	1,090	917,4
Труба профильная 25х15	1,0	0,583	1715,3
	1,5	0,841	1189,1
	2,0	1,080	925,9
	2,5	1,290	775,2
Труба профильная 30х10	1,0	0,583	1715,3
	1,5	0,841	1189,1
	2,0	1,080	925,9
	2,5	1,290	775,2
	3,0	1,480	675,7
Труба профильная 30х15	1,0	0,661	1512,9
	1,5	0,959	1042,8
	2,0	1,230	813,0
	2,5	1,480	675,7
	3,0	1,710	584,8
Труба профильная 30х20	1,0	0,740	1351,4
	1,5	1,080	925,9
	2,0	1,390	719,4
	2,5	1,680	595,2
	3,0	1,950	512,8
Труба профильная 35х15	1,5	1,080	925,9
	2,0	1,390	719,4
	2,5	1,680	595,2
	3,0	1,950	572,8
	3,5	2,200	454,5
Труба профильная 35х20	1,5	1,190	840,3
	2,0	1,550	645,2
	2,5	1,880	531,9
	3,0	2,190	456,6
	3,5	2,470	404,9
Труба профильная 35х25	1,5	1,310	763,4
	2,0	1,700	588,2
	2,5	2,070	483,1
	3,0	2,420	413,2
	3,5	2,750	363,6
Труба профильная 40х15	2,0	1,550	645,2
	2,5	1,880	531,9
	3,0	2,190	456,6
	3,5	2,470	404,9
	4,0	2,730	336,3
Труба профильная 40х20	2,0	1,700	588,2
40х20	2,5	2,070	483,1
40х20	3,0	2,420	413,2
40х20	3,5	2,750	363,6
40х20	4,0	3,050	327,9
Труба профильная 40х25	2,0	1,860	537,6
	2,5	2,270	440,5
	3,0	2,660	375,9
	3,5	3,020	331,1
	4,0	3,360	297,6
Труба профильная 40х30	2,0	2,020	495,0
	2,5	2,470	404,9
	3,0	2,890	346,0
	3,5	3,300	303,0
	4,0	3,680	271,7
Труба профильная (42)х20	2,0	1,770	565,0
	2,5	2,150	465,1
	3,0	2,520	396,8
	3,5	2,860	349,6
	4,0	3,170	315,4
Труба профильная 45х20	2,0	1,860	537,6
	2,5	2,270	440,5
	3,0	2,660	375,9
	3,5	3,020	331,1
	4,0	3,360	297,6
Труба профильная 45х30	2,0	2,170	460,8
	2,5	2,660	375,9
	3,0	3,130	319,5
	3,5	3,570	280,1
	4,0	3,990	250,6
Труба профильная 50х25	2,0	2,170	460,8
50х25	2,5	2,660	375,9
50х25	3,0	3,130	319,5
50х25	3,5	3,570	280,1
50х25	4,0	3,990	250,6
Труба профильная 50х30	2,0	2,320	431,0
	2,5	2,860	349,6
	3,0	3,360	297,6
	3,5	3,850	259,7
	4,0	4,300	232,5
Труба профильная 50х35	2,0	2,490	401,6
	2,5	3,090	323,6
	3,0	3,600	277,8
	3,5	4,120	242,7
	4,0	4,620	216,4
Труба профильная 50х40	2,0	2,650	377,3
	2,5	3,250	307,7
	3,0	3,830	261,0
	3,5	4,390	227,8
	4,0	4,930	202,8
Труба профильная 60х25	2,5	3,050	327,9
	3,0	3,600	277,8
	3,5	4,120	242,7
	4,0	4,620	216,4
	5,0	5,550	180,1
Труба профильная 60х30	2,5	3,250	307,7
60х30	3,0	3,830	261,0
60х30	3,5	4,390	227,8
60х30	4,0	4,930	202,8
60х30	5,0	5,940	168,3
Труба профильная 60х40	3,0	4,300	232,5
	3,5	4,940	202,4
	4,0	5,560	179,9
	5,0	6,730	148,6
Труба профильная 70х30	3,0	4,300	232,5
	3,5	4,940	202,4
	4,0	5,560	179,9
	5,0	6,730	148,6
	6,0	7,800	128,2
Труба профильная 70х40	3,0	4,780	209,2
	3,5	5,490	182,1
	4,0	6,190	161,6
	5,0	7,510	133,1
	6,0	8,750	114,2
Труба профильная 70х50	3,0	5,250	190,5
	3,5	6,040	165,6
	4,0	6,820	146,6
	5,0	8,300	120,5
	6,0	9,690	103,2
Труба профильная 80х40	3,0	5,250	190,5
	3,5	6,040	165,6
	4,0	6,820	146,6
	5,0	8,300	120,5
	6,0	9,690	103,1
	7,0	10,990	91,0
Труба профильная 80х50	3,0	5,720	174,8
	3,5	6,590	151,7
	4,0	7,440	134,4
Труба профильная 80х60	3,5	7,140	140,0
	4,0	8,070	123,9
	5,0	9,870	101,3
	6,0	11,570	86,4
	7,0	13,190	75,8
Труба профильная 90х40	3,5	6,590	151,7
	4,0	7,440	134,4
	5,0	9,080	110,1
	6,0	10,630	94,1
	7,0	12,090	82,7
Труба профильная 90х60	4,0	8,700	114,9
	5,0	10,650	93,9
	6,0	12,510	79,9
	7,0	14,290	70,0
Труба профильная 100х40	4,0	8,070	123,9
	5,0	9,870	101,3
	6,0	11,570	86,4
	7,0	13,190	75,8
Труба профильная 100х50	4,0	8,700	114,9
	5,0	10,650	93,9
	6,0	12,510	79,9
	7,0	14,290	70,0
Труба профильная 100х70	4,0	9,960	100,4
	5,0	12,220	81,8
	6,0	14,400	69,4
	7,0	16,480	60,7
Труба профильная 110х40	4,0	8,700	114,9
	5,0	10,650	93,9
	6,0	12,510	79,9
	7,0	14,290	70,0
Труба профильная 110х50	4,0	9,330	107,1
	5,0	11,440	87,4
	6,0	13,460	74,3
	7,0	15,380	65,0
Труба профильная 110х60	4,0	9,960	100,4
	5,0	12,220	81,8
	6,0	14,400	69,4
	7,0	16,480	60,7
Труба профильная 120х40	5,0	11,440	87,4
	6,0	13,460	74,3
	7,0	15,380	65,0
	8,0	17,220	58,1
Труба профильная 120х60	5,0	13,000	76,9
	6,0	15,340	65,2
	7,0	17,580	56,9
	8,0	19,730	50,7
Труба профильная 120х80	5,0	14,580	68,6
	6,0	17,220	58,0
	7,0	19,780	50,5
	8,0	22,250	45,0
Труба профильная 140х60	5,0	14,580	68,6
	6,0	17,220	58,0
	7,0	19,780	50,5
	8,0	22,250	44,9
Труба профильная 140х80	5,0	16,150	61,9
	6,0	19,110	52,3
	7,0	21,980	45,5
	8,0	24,760	40,3
Труба профильная 140х120	6,0	22,880	43,7
	7,0	26,370	37,9
	8,0	29,780	33,6
	9,0	33,100	30,2
Труба профильная 150х80	6,0	20,050	49,9
	7,0	23,080	43,3
	8,0	26,010	38,4
	9,0	28,860	34,6
	10,0	31,620	31,6
Труба профильная 150х100	6,0	21,930	45,6
	7,0	25,280	39,6
	8,0	28,530	35,0
	9,0	31,690	31,6
	10,0	34,760	28,8
Труба профильная 180х80	7,0	26,370	37,9
	8,0	29,780	33,6
	9,0	33,100	30,2
	10,0	36,330	27,5
	12,0	42,520	23,5
Труба профильная 180х100	8,0	32,290	31,0
	9,0	35,930	27,8
	10,0	39,470	25,3
	12,0	46,290	21,6
Труба профильная 180х150	8,0	38,570	25,9
	9,0	42,990	23,3
	10,0	47,320	21,1
	12,0	55,710	17,9

Таблица размеров батареи

Lipo: размеры, параметры и вес

Ищете таблицу размеров липо-аккумуляторов? Здесь вы попали в нужное место, ниже представлена общая диаграмма ячеек и липо-аккумуляторных батарей, включая емкость, размеры, напряжения, скорость разряда, вес, ширину, высоту, высоту, конфигурацию и т. Д.

Вы ищете липо-аккумулятор лучшего размера для ваших устройств?

Вот пример, который может служить справкой для настройки ваших устройств.

Таблица размеров стандартной литий-полимерной батареи

Емкость (мАч)	Размеры (мм)			Вес (г)
Емкость (мАч)	Толщина	Ширина	Высота	Вес (г)
150	3.8	20,0	31,5	4,5
250	4,0	20,0	41,5	6,0
250	5,0	19,0	34,5	5,5
300	5,0	22,0	34,5	7,0
400	6,0	22,0	34,5	8,0
400	3.0	34,0	51,5	9,5
400	4,0	30,0	41,5	9,0
450	5,6	24,0	38,5	10,0
450	6,8	21,0	37,5	9,0

Таблица размеров литий-полимерных аккумуляторов с большим расходом топлива

Емкость (мАч)	Размеры (мм)			Вес (г)
Емкость (мАч)	Толщина	Ширина	Высота	Вес (г)
6000	8.0	32,0	191,5	125
7100	9,2	45,0	136,5	138
8000	10,0	45,0	151,5	153
9000	9,5	48,0	151,5	175
10000	9,0	59,0	157,5	200
12600	8.5	70,0	171,5	250
15200	9,7	70,0	171,5	290

Таблица размеров LiPo аккумуляторов большой емкости

Емкость (мАч)	Размеры (мм)			Вес (г)
Емкость (мАч)	Толщина	Ширина	Высота	Вес (г)
850	6.0	24,0	65,5	18,0
1000	5,0	35,0	63,5	21,5
2000	7,5	30,0	86,5	42,5
10000	9,7	59,0	157,5	194,0
600	5,0	30,0	49,5	14,0
700	5.5	24,0	65,5	16,0
750	5,0	34,0	51,5	18,0
750	5,5	34,0	83,5	18,0
800	6,0	24,0	65,5	18,5

Таблица размеров аккумуляторной батареи Lipo

Емкость мАч	Напряжение В	Конфигурация	Напряжение C	Высота мм	Длина мм	Ширина мм	Вес г
300	7.4	2С1П	25	13,5	51,5	19	20
450	7,4	2С1П	25	11	56	31	28
450	11,1	3С1П	25	15	56	31	45
450	11,1	3С1П	75	22.5	68	17,5	57
450	14,8	4С1П	75	29	68	17,5	67
550	3,7	1С1П	15	26	44	9	15
800	7,4	2С1П	40	15	57	30	50
800	11.1	3С1П	40	23	52	30	72
850	11,1	3С1П	45	22,2	60	30,4	76
850	14,8	4С1П	45	29	60	31	99
900	11,1	3С1П	45	19.5	52	33,5	80
1000	7,4	2С1П	25	14	70	36	70
1000	11,1	3С1П	25	19	72	36	96
1000	22,2	6С1П	75	25,5	113	35	175
1050	11.1	3С1П	45	25	75	20	85
1050	11,1	3С1П	75	19	71	36	98
1050	14,8	4С1П	45	31	75	25	120
1050	14,8	4С1П	75	26	71	36	125
1300	7.4	2С1П	25	17	70	35	88
1300	11,1	3С1П	25	24	70	35	115
1300	11,1	3С1П	25	24	70	35	115
1300	11,1	3С1П	45	22.6	72	36,5	119
1300	11,1	3С1П	75	22,3	72	36	122
1300	11,1	3с1п	75	24,5	72	36	125
1300	14,8	4с1п	45	29,8	72	36.5	154
1300	14,8	4С1П	75	29,4	72	36	155
1300	14,8	4С1П	75	32	72	36	160
1300	14,8	4С1П	95	32	72	36	172,6
1400	11.1	3С1П	45	18,7	86	35,5	113
1400	11,1	3С1П	50	19,5	85	35	131
1400	22,2	6С1П	75	33	110	35,5	240
1550	7,4	2С1П	25	17	90	30	102
1550	11.1	3С1П	25	24	91	30	142
1550	11,1	3С1П	45	25	72	36,5	128
1550	11,1	3С1П	75	27	72	36	136
1550	11,1	3С1П	75	27.5	72	36	136
1550	14,8	4С1П	25	31,66	92	30,84	173
1550	14,8	4С1П	45	33	72	36,5	178
1550	14,8	4С1П	75	35	72	36	176
1550	14.8	4С1П	75	36	72	36	176
1600	22,2	6С1П	40	37	106	35	297
1800	7,4	2С1П	25	17,3	89,79	30,2	100,06
1800	11,1	3С1П	25	26	93	30	156
1800	11.1	3С1П	25	26	93	30	156
1800	11,1	3С1П	45	20,8	106	35,5	158
1800	11,1	3С1П	75	19,3	105	35	159
1800	11,1	3С1П	75	23	105	35	160
1800	14.8	4С1П	25	33	91	29	190
1800	14,8	4С1П	45	27,4	106	35,5	202
1800	14,8	4С1П	75	25,4	105	35	202
1800	14,8	4С1П	75	30	105	35	207
2200	7.4	2С1П	25	18,53	106	34	135,6
2200	7,4	2С1П	25	21	84	32	134
2200	7,4	2С1П	50	20	87,2	34	130
2200	11,1	3С1П	25	26	107	34	190
2200	11.1	3С1П	30	25	116	35	199
2200	11,1	3С1П	45	26	107	34	207
2200	11,1	3С1П	60	25	106	34	205
2200	14,8	4С1П	25	33.78	106	34	249
2300	11,1	3С1П	45	23,2	106	35,5	179
2300	14,8	4С1П	45	30,6	106	35,5	224
2600	11,1	3С1П	25	27	115	34	228
2600	11.1	3С1П	45	23	125	38	239
2700	11,1	3С1П	25	26	106	33	194
3300	11,1	3С1П	25	23	136	42	283
3300	11,1	3С1П	25	23	133	42	284
3300	14.8	4С1П	25	31	136	42	366
3300	14,8	4С1П	35	31	136	42	378
3300	22,2	6С1П	60	43,13	138,23	40,89	506
3500	7,4	2С1П	60	18.8	92,8	46,5	149
3500	7,4	2С1П	RX	16	97	45	142
3700	14,8	4С1П	45	29	136	43,5	361
3800	11,1	3С1П	25	28	136	42	336
3800	14.8	4С1П	25	36	136	43	418
4000	7,4	2С1П	25	22	139	48	240
4000	7,4	2С1П	TX	20	72	52	147
4000	11,1	3С1П	25	27	136	42	333
4000	11.1	3С1П	25	25	136	42	328
4000	14,8	4С1П	25	34	137	42	422
4000	22,2	6С1П	60	52	138	42	706
4200	7,4	2С2П	60	25	95	46	228
4400	14.8	4С1П	25	32	147	50	497
4500	22,2	6С1П	25	50	137	42	670
4600	7,4	2С2П	60	25 мм	95 мм	46,5 мм	224
4800	7,4	2С3П	25	25	69	47	280
5000	7.4	2С1П	25	23	132	42	282
5000	7,4	2С1П	50	25	139	47	304
5000	7,4	2С1П	50	24	138	47	294
5000	7,4	2С1П	50	21.3	136,5	43,3	266
5000	11,1	3С1П	25	26	151	46	399
5000	11,1	3С1П	45	23	154	46	373
5000	11,1	3С1П	50	24	155,3	46.3	380
5000	14,8	4С1П	45	30	154	46	480
5000	14,8	4С1П	50	50	138	46	571
5000	18,5	5С1П	45	38	153	46	600
5000	22.2	6С1П	45	44	155	46	716
5000	22,2	6С1П	45	44	155	46	716
5000	22,2	6С1П	60	47,3	164,5	45,3	744
5100	7,4	2С3П	35	25	70	47	317
5100	11.1	3С1П	10	26	137	42	334
5300	7,4	2С1П	65	26	139	47	326
5300	11,1	3С1П	30	32	137	42	408
5300	11,1	3С1П	35	34.1	138	44	429
5500	11,1	3С1П	45	32	133,5	42	397
5500	14,8	4С1П	45	42	135,5	42	526
5500	18,5	5С1П	45	51,5	135,6	42.3	636
5500	22,2	6С1П	45	61	136	42	769
5500	22,2	6С1П	60	61	136	42	769
5700	7,4	2С3П	50	25	70	47	316
5700	7.4	2С3П	50	25	70	47	316
6000	7,4	2С1П	70	26	138	46	336
6000	7,4	2С1П	70	25,1	138,1	46,32	330,9
6000	22,2	6С1П	35	59	148	45	885
6200	14.8	4С1П	25	41	146	46	585
6200	18,5	5С1П	25	53	146	45	734
6200	22,2	6С1П	25	60	147	46	855
6500	7,4	2С1П	50	26	139	47	330
6600	14.8	4С2П	35	29	136	85	713
6750	14,8	4С1П	25	45	137	42	600
7000	3,7	1С2П	50	19	93	47	147
7000	7,4	2С2П	50	25	138.5	46,5	316
7000	22,2	6С1П	15	55	143	51	914
7000	22,2	6С1П	25	65	138	42	870
7200	7,4	2С1П	70	25	138	47	315
7200	7.4	2С1П	70	26	139	47	345
7200	7,4	2С1П	70	25,07	138,35	46,54	359,3
7200	14,8	4С1П	70	49	138,5	46,5	617
7600	7,4	2С2П	50	29	153	47	391
8000	14.8	4С1П	15	41	161	47	650
8000	22,2	6С1П	15	59	161	47	942
8000	22,2	6С1П	25	51	168	65	1160
9000	22,2	6С1П	25	37	208	73	1173
10000	14.8	4С1П	25	39	169	65	940
10000	22,2	6С1П	20	47	185	70	1319
10000	22,2	6С1П	25	59	165	64	1400
10000	22,2	6С1П	25	63	186	70	1517
10000	22.2	6С1П	25	63	180	70	1517
12000	22,2	6С1П	15	61	184	71	1620
12000	22,2	6С1П	15	61	202	76	1670
12000	22,2	6С1П	15	61	202	76	1670
12000	22.2	6С1П	15	61	184	71	1620
12000	22,2	6С1П	15	61	184	71	1620
16000	14,8	4С1П	15	44	180	74	1241
16000	22,2	6С1П	15	65	180	74	1932
16000	22.2	6С1П	15	70	202	88	2063
16000	22,2	6С1П	15	65	180	74	1932
22000	14,8	4С1П	25	43	204	90	1711
22000	22,2	6С1П	25	64	200	91	2490
22000	22.2	6С1П	25	69	213	96	2650
26000	22,2	6С1П	25	67	203	122	3185
28000	22,2	6С1П	25	67	205	121	3413
30000	22,2	6С1П	25	66	205	131	3673

Выше представлена лишь малая часть всех размеров наших липо-аккумуляторов и батарей, хотите больше? Пожалуйста свяжитесь с нами.

Вес для электродвигателей малого хода и аккумуляторов глубокого разряда

Вес — очень важный фактор для вашей лодки. Производительность вашей лодки может сильно зависеть от общего веса вашего снаряжения и пассажиров.

Кроме того, каждая современная лодка должна иметь рейтинг береговой охраны. наклейка с указанием максимального веса и пассажировместимости. Если ваша лодка превышает вес лимит, и вас проверит береговой охраной, они могут выписать вам билет и вернуться на берег.

Примечание: большинство ссылок в этой статье — это партнерские ссылки Amazon.com, см. «Раскрытие информации для партнеров», спасибо.

Насколько важен вес вашего электродвигателя малого хода?

При покупке электродвигателя малого хода необходимо учитывать множество факторов. рассмотреть возможность. Наиболее часто упускаемый из виду фактор — это вес. Любой вес на носовой части Ваша лодка сильно влияет на плавность хода и управляемость вашей лодки.

Недавно мне сказали снять якорь с носа лодки. если бы я ловил рыбу в районе, где я не собирался использовать якорь для рыбная ловля.Я предпочитаю ставить якорь на лодке в целях безопасности на случай мотора отказ. У меня на лодке три мотора, и этого должно быть достаточно для безопасности.

Когда я взял лодку в неспокойную воду, это было потрясающе. я был в состоянии отрегулировать дифферент мотора и изменить ход моей лодки. Я был шокирован разница в производительности, которую я испытал с меньшим весом всего на шестьдесят фунтов нос моей лодки.

Смысл рассказа вам этой истории в том, чтобы вы могли понять насколько важно избавиться от небольшого веса.Итак, если вы посмотрите на добавление или при переходе на электрический троллинговый двигатель вес должен быть таким же важным, как и тяга к размеру лодки или текущему напряжению системы.

Сколько весит электродвигатель малого хода?

Вес электрического троллингового двигателя может быть разным, но он следуйте шаблону. Все веса растут примерно одинаково с тягой и напряжение двигателя. Это имеет смысл, так как двигатель будет тяжелее, чем больше обмотки, а также крепление должно стать больше, чтобы поддерживать повышенную мощность двигателей.

Единственное исключение в этой таблице — Motorguide Xi5 105lb. модель тяги. Судя по всей информации, которую мне удалось найти, Xi5 105lb — это такой же вес, как у модели с тяговым усилием 80 фунтов.

В эту таблицу не входит троллинговый двигатель Garmin Force. В Garmin Force имеет переменное напряжение 24 или 36 вольт и регулируемую тягу. один мотор. Я не мог подтвердить вес мотора Garmin, иначе я бы включил его в таблицу.

Вес электрического троллингового двигателя

Вот ссылка на статью на этом сайте о лучшем электрическом троллинговом двигателе для окунной лодки.

Сколько весит морской аккумулятор?

Наиболее распространенные батареи глубокого разряда варьируются от 60 до 70 фунтов. Ты можно получить батареи широкого диапазона размеров, но выдержка около 100 ампер-часов — это золотая середина для электрических троллинговых моторов. По большей части аккумулятор вес увеличивается с увеличением вместимости, как вы можете видеть в таблице ниже.

Я составил таблицу нескольких проверенных производителей аккумуляторов. которые я использовал лично (кроме геля). Многие другие батареи производители производят качественную продукцию, которую я не включил.Если бы я добавил несколько имен к этому списку, Interstate и Exide были бы первыми, которые я бы добавил.

Таблица ниже представляет собой сравнительную таблицу веса морской батареи .

Таблица веса батареи глубокого разряда

Тип	Группа / размер	Ампер-часы	Вес
Deka-EastPenn (также продается под Duracell)
Flooded	24	75	45.5
Затопленный	31	105	60
AGM	31	105	67,5
Гель	31	97,6	68,5
Троян
Затопленный	24	100	50
Затопленный	30H	105	66
AGM	31	100	69
Гель	31	108	70
V-Max Tank
AGM	27	100	68

Вот ссылки на две статьи на моем сайте об аккумуляторах для вашего лодка

Аккумулятор какого типа мне следует использовать для электрического троллингового двигателя?

Как выбрать батареи подходящего размера для электрического троллингового двигателя?

Почему батареи имеют разный вес?

Основная причина, по которой батареи имеют разный вес, — это количество свинец и количество содержащегося электрического света.

Батареи имеют свинцовые пластины внутри каждой ячейки (также известные как электроды), обладающие положительными и отрицательными свойствами. В зависимости от качества и желаемое количество ампер-часов, количество свинца может сильно варьироваться от батареи к аккумулятор.

Стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с заливной жидкостью содержат сыпучую жидкую кислоту. и вода, также известная как электро-свет. Аккумуляторы AGM имеют внутри электро-подсветку маты из стекловолокна, между свинцовыми пластинами. Гелевые батареи имеют электро-подсветку в состояние геля, который не течет свободно, как традиционная аккумуляторная кислота.

Заряженный аккумулятор тяжелее? Почему?

Я прочитал кое-что по этому вопросу, и, как оказалось, ответ — нет. На форумах много людей, которые говорят, что батарея разряжена. по весу, когда они разряжались, но их данные не соответствовали никакой науке, которую я смогли найти.

Итак, вот мой ответ: когда вы разряжаете аккумулятор, вы не изменение количества электронов, содержащихся в батарее. Состояние вещества (световой сигнал) в батарее не меняется в достаточной степени, чтобы произвести измеримый разница.

Вот ссылка на очень технический пост, в котором объясняются точные науки и формулы, лежащие в основе этого ответа: https://physics.stackexchange.com/questions/34421/does-the-mass-of-a-battery-change -когда-заряжен-разряжен.

Единственное исключение из изменения веса — свинцово-кислотная батарея с вентиляцией, если пары воды выходят во время использования. Обычно это происходит только во время зарядки. Также я рекомендую использовать в лодке герметичные или необслуживаемые аккумуляторы.

Легкие аккумуляторные батареи для троллингового мотора (для каяков или каноэ)

Если вы рассматриваете аккумулятор для вашего каноэ или каяка, их два основные моменты для рассмотрения.Вес и мощность. Есть много доступных батарей для потребителей в наши дни с помощью электронной коммерции, поэтому удовлетворить эти потребности должно быть легко.

Каноэ и каяки — это легкие лодки, поэтому они требуется меньшая тяга, чтобы перемещать их по воде. Вы можете троллить каноэ с Тяговый двигатель 36 фунтов при мощности менее 50%. 36-фунтовые троллинговые моторы работают чуть более 20 фунтов на средний, что позволяет легко сохранить вашу лодку легкой.

Потребляемая мощность троллингового двигателя 36 фунтов очень низка, поэтому вы можно использовать очень маленькую батарею, такую как Mighty Max на Amazom.com . Могучий Макс Подключенная здесь батарея — это 12-вольтовая батарея на 55 ампер-час, которая весит всего 40 фунтов. Моя любимая характеристика этой батареи — это то, что она регулируется клапаном AGM. аккумулятор. Вы можете запечатать эту батарею в футляре или привязать ее и забыть.

Для лодок со скоростью менее 5 миль в час я рекомендую любой глубокий велосипед. аккумулятор, который соответствует вашим потребностям в электроэнергии и бюджету из-за снижения риска проливы кислоты (электро свет). В случае каноэ и каяков, если они у вас есть опасайтесь, что вы можете перевернуть лодку, вам следует придерживаться какой-либо формы запечатанного аккумулятор.

Щелкните здесь, чтобы перейти к моему руководству для начинающих по 10 лучшим легким аккумуляторным батареям для троллинговых двигателей.

Литий-ионные аккумуляторные батареи для троллинговых двигателей

Будущее всех аккумуляторов может быть литий-ионным (LiFePO4). Литий Аккумуляторы имеют много преимуществ перед свинцово-кислотными аккумуляторами. Некоторые преимущества вес, долговечность, монтажные возможности, глубина заряда и замыкание на землю. защита.

Все эти свойства важны, но глубина заряда имеет большое значение для аккумуляторных систем.Глубина заряда означает, что вы можете безопасно разрядить свои аккумуляторы до 10% без повреждения аккумуляторов и потери энергии.

Поскольку вы можете безопасно получить 90 ампер-часов от батареи на 100 ампер-часов, лодку можно использовать на половине батарей. Многие из этих аккумуляторов имеют встроенные индикаторы заряда, но если их нет, я рекомендую приобрести один.

При покупке литиевой батареи BMS (управление батареей система) имеет большое значение. Встраиваемые литиевые батареи имеют встроенную BMS.Убедись Ваша батарея может быть подключена последовательно к системам на 24 или 36 вольт.

Единственный большой недостаток литиевых батарей — это их начальная стоимость. В настоящее время, Вставляемая литиевая батарея может стоить в четыре раза дороже качественной AGM deep перезарядить аккумулятор. Производители оправдывают стоимость заявками в пять раз больше циклов зарядки, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.

Покупка использованной литиевой батареи в Интернете может быть более рентабельной. вариант. Медицинская промышленность имеет тенденцию заменять батареи устройств на раннем этапе в целях безопасности.Обязательно перепроверьте спецификации перед покупкой.

Два варианта, которые я бы посмотрел на Amazon.com, — это Battle Born drop-in и RUIXU 12v100ah Lithium-ion. Обязательно ознакомьтесь с обзорами и спецификациями перед покупкой аккумулятора.

Вывод:

Вес вашей лодки — это большое дело, которое может повлиять на многих аспекты вашей лодки. Затрагиваемые аспекты варьируются от производительности до безопасности. Безопасность Это простой способ не перегружать грузоподъемность вашей лодки.

У производительности много разных аспектов. Один аспект мог бы быть требуемой тяги. Иногда, когда вы увеличиваете размер оборудования в вашем лодка, компромисс из-за дополнительного веса может свести на нет преимущества дополнительная тяга мотора или аккумулятор в ампер-часах.

Еще одним аспектом дополнительного веса может быть плавность хода лодки. Больший вес в лодке может привести к меньшей регулировке или просто более жесткой поездке в лодке. Общее.

Обязательно сделайте все возможное, чтобы сбалансировать оборудование в чтобы ваша лодка не имела лишнего веса, чтобы ваше плавание было более приятным.

Воздействие аэрокосмических батарей на окружающую среду

Свинцово-кислотные батареи

Химический состав свинцово-кислотных аккумуляторов — это устоявшаяся технология, изобретенная в 1859 году, что делает их самой старой аккумуляторной батареей. Свинцово-кислотные аккумуляторы можно найти в различных аэрокосмических приложениях. Компоненты свинцово-кислотного аккумуляторного элемента включают катод, состоящий из пероксида свинца, анод из губчатого свинца, электролит из серной кислоты и сепаратор из стекловолокна.

Преимуществами свинцово-кислотных аккумуляторов являются простота изготовления, отработанная технология, надежное обслуживание, низкие требования к техническому обслуживанию и низкая стоимость. Кроме того, были разработаны процессы, позволяющие сделать свинцово-кислотные батареи пригодными для вторичной переработки. По оценкам, 95 процентов всех производимых свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются, а материалы новых свинцово-кислотных аккумуляторов составляют от 60 до 80 процентов переработанных материалов.

Никель-кадмиевые батареи

Хотя базовый химический состав никель-кадмиевых батарей использовался в течение некоторого времени, технологии электродов, электролитов и упаковки постоянно совершенствовались, чтобы обеспечить широкий спектр применений.Компоненты аккумуляторного элемента NiCd включают катод, состоящий из гидроксилоксида никеля, анод из металлического кадмия и электролит из гидроксида калия.

Ячейки

NiCd бывают всех форм для многих применений, таких как небольшие цилиндрические элементы для меньшей мощности, карманная пластина для высоких механических и электрических нагрузок и спеченная пластина для более высокой скорости разряда. Гибкость никель-кадмиевых аккумуляторов является причиной их использования во многих оборонных и коммерческих продуктах Boeing с особыми требованиями к питанию.Помимо широкого спектра применений, которые имеют никель-кадмиевые батареи, другие преимущества включают надежность, длительный срок службы аккумуляторных элементов, низкие эксплуатационные расходы, длительный срок хранения и широкий диапазон рабочих температур.

Никель-металлогидридные батареи

Батареи

NiMH — это коммерчески доступные батареи, которые широко используются в гибридных транспортных средствах и портативной электронике. Батарея NiMH возникла как преемник батареи NiCd и демонстрирует более высокую плотность энергии и удельную энергию по сравнению с Pb-кислотой и NiCd.Компоненты аккумуляторного элемента NiMH включают катод, состоящий из гидроксилоксида никеля, анод из гидридов мишметалла (Me), электролит из гидроксида калия и сепаратор из пористой полипропиленовой мембраны.

В конструкции использованы материалы, пригодные для вторичной переработки, и аккумулятор не содержит опасных материалов, таких как кадмий, ртуть или свинец. Батареи также не требуют обслуживания и безопасны во время зарядки и разрядки.

Никель-металл-гидридные батареи

исторически не использовались в качестве основного источника питания в самолетах, хотя никель-металлгидридные элементы используются в другом авиационном оборудовании или системах, например, в освещении аварийной двери и пути эвакуации на полу, а также в портативных развлекательных устройствах и электронных полетах. сумки.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные аккумуляторы

обеспечивают энергией широкий спектр программ компании Boeing. Конструкции для каждой из этих платформ включают в себя аккумуляторные батареи небольшого или большого формата. Аккумуляторы малых размеров обладают множеством преимуществ по сравнению с крупными элементами, включая высокую надежность, крупносерийное производство, высокий объемный КПД и снижение вероятности распространения теплового разгона от элемента к элементу.

Литий-ионный элемент содержит катод, содержащий материалы из композитного оксида лития (LiMnO, LiCoO2 и т. Д.).), а анод — композит на основе графита. Электролит различается по составу, но обычно представляет собой комбинацию этиленкарбоната [растворителя], диэтилкарбоната [растворителя] и гексафторфосфата лития [соли]. Литий-ионные батареи представляют собой герметичные элементы, не требующие обслуживания, а химический состав обеспечивает высокую удельную энергию и низкую скорость разряда, что обеспечивает увеличенный жизненный цикл элемента.

При производстве лития воздействие на окружающую среду минимально, а процессы извлечения не энергоемки.Однако стандартизация переработки является сложной задачей из-за различий в материалах катода, анода и электролита, используемых для создания литий-ионных аккумуляторов, а также из-за разнообразия форм и размеров.

Литий-серные батареи

Аккумулятор Li-S способен произвести революцию в аккумуляторной индустрии. При теоретической энергоемкости 2600 Втч / кг он имеет энергоемкость в пять раз выше, чем литий-ионные батареи. Батарея легкая, безопасная по своей природе (не использует легковоспламеняющиеся растворители), долговечна и не требует обслуживания.Батарея имеет низкую стоимость по сравнению с материалами на анодной и катодной основе, такими как графит и LiCoO2 соответственно. Для сравнения: стоимость емкости ($ / кАч) составляет 110 (LiCoO2) против 1,9 (графит) против 1х10-3 (сера).

Как и все литиевые батареи, при контакте лития с воздухом существует риск возгорания. Основными слабыми сторонами химии ячеек являются образование дендритов лития и растворение активных материалов серы из-за эффекта полисульфидного челнока, что в конечном итоге ограничивает продолжительность цикла заряда-разряда.

Развитие этой технологии показывает вероятность того, что Li-S батарея станет батареей будущего. В настоящее время лидером отрасли в области технологии Li-S является Oxis Energy, которая в настоящее время производит перезаряжаемые литий-полимерные батареи для установки в стойку для европейских потребителей.

Воздушно-литиевые батареи

Литий-воздушная батарея

, также называемая литий-кислородной батареей, обычно разрабатывается с использованием металлического литиевого анода, пористого углеродного катода и электролита (обычно литиевой соли).Металло-воздушные батареи имеют самую высокую плотность энергии, потому что активный катодный материал (кислород) не хранится в батарее, но может быть доступен из окружающей среды. В настоящее время литиевые батареи являются предметом усилий ARPA-E, но не производятся серийно. Теоретическая емкость литий-воздушных аккумуляторов делает их очень привлекательными для применения в аэрокосмической и автомобильной промышленности, однако необходимо решить ряд технических проблем.

Одним из основных недостатков этой технологии является то, что нынешние воздушно-литиевые батареи теряют 25 процентов своей первоначальной емкости всего за 50 циклов разряда.Эффективность заряда с угольным катодом составляет всего 57 процентов, что значительно меньше типичного аэрокосмического КПД> 90 процентов. Использование платиновых или золотых катализаторов может улучшить этот показатель до 73 процентов, однако это вряд ли будет коммерческим решением из-за стоимости платины и золота.

Цинковые воздушные батареи

Как упоминалось ранее, наибольшее преимущество, обеспечиваемое воздушно-металлическими батареями, заключается в их высокой плотности энергии по сравнению с батареями другого химического состава.Конфигурация Zn-air представляет собой безопасный, экологически ответственный и потенциально недорогой вариант хранения электроэнергии. Из-за этого факта, недавний всплеск исследовательских усилий был разработан в области химии Zn-воздушных батарей для потенциального использования как в портативных (сотовые телефоны, ноутбуки), так и в стационарных устройствах (электросеть), а также в электромобилях.

Воздушно-цинковые батареи состоят из трех основных компонентов: цинкового анода, щелочного электролита (гидроксида калия) и воздушного катода, обычно сделанного из пористого углеродсодержащего материала.

При сравнении Zn-воздушных батарей с другими химическими соединениями металл-воздух, есть несколько потенциальных преимуществ, которые можно использовать в процессе производства батарей. Одним из примеров является обилие металлического цинка в качестве сырья. Это ключевое преимущество потенциально дает преимущество в виде гипотетических затрат на массовое производство воздушно-цинковых батарей. Что касается окружающей среды, цинк как необработанный металл является более безопасным материалом, чем литий, и может быть полностью переработан.

XPS 15 9500 Настройка и технические характеристики

Тип батареи		56 Вт · ч, 3-элементный интеллектуальный литий-ионный аккумулятор	86 Вт · ч, 6-элементный «умный» литий-ионный
Напряжение аккумулятора		11.40 В постоянного тока	11,40 В постоянного тока
Масса аккумулятора (макс.)		0,26 кг (0,57 фунта)	0,34 кг (0,75 фунта)
Размеры батареи:
	Высота	77,70 мм (3,06 дюйма)	77.70 мм (3,06 дюйма)
	Ширина	295,20 мм (11,62 дюйма)	295,20 мм (11,62 дюйма)
	Глубина	7,56 мм (0,30 дюйма)	7,56 мм (0,30 дюйма)
Диапазон температур:
	Операционная	от 0 до 70 ° C (от 32 до 158 ° F)	от 0 до 70 ° C (от 32 до 158 ° F)
	Хранение	от -20 до 65 ° C (от -4 до 149 ° F)	от -20 до 65 ° C (от -4 до 149 ° F)
Время работы от аккумулятора		Зависит от условий эксплуатации и может значительно снизить при определенных энергоемких условиях.	Зависит от условий эксплуатации и может значительно снизить при определенных энергоемких условиях.
Время зарядки аккумулятора (приблизительное) ПРИМЕЧАНИЕ. Управляйте временем зарядки, продолжительностью, временем начала и окончания и т. Д. С помощью приложения Dell Power Manager. Для получения дополнительной информации о Dell Power Manager см. Я и мой Dell на www.dell.com/		3 часа (при выключенном компьютере)	3 часа (при выключенном компьютере)
Плоская батарея		Не поддерживается	Не поддерживается

Найдите разницу: литий-ионные и свинцово-кислотные батареи Электрические технологии

Транспорт с нулевым выбросом? Вот это здорово! Аккумуляторные электрические автобусы набирают скорость, что является новой нормой для экологически чистых перевозок.Но как именно они работают? Мы отвечаем на пять наиболее часто задаваемых вопросов об электрических автобусах.

1. Что такое электробус?

Электрический автобус с аккумулятором — это электромобиль, который заменяет традиционный двигатель внутреннего сгорания и трансмиссию на электродвигатель и аккумулятор. В электробусе больше нет двигателя и топливного бака. Вместо этого электродвигатель автобуса служит двигателем и трансмиссией, а аккумулятор — по сути, «топливным баком».”

Электробусы

работают, посылая сигнал на контроллер системы трансмиссии при запуске. Этот сигнал питает высоковольтную батарею, в которой хранится химическая энергия, и преобразует ее в электрическую. Эта электрическая энергия затем распределяется по всем различным компонентам, которые приводят в движение автобус, таким как электродвигатель и система терморегулирования.

Школьный электрический автобус с аккумулятором Bluebird, оснащенный аккумуляторной системой Cummins Электрический автобус Gillig с аккумуляторным питанием, оснащенный аккумуляторной системой Cummins

2.Какая дальность действия у электробуса?

Дальность действия электрического автобуса — это расстояние, которое автобус может преодолеть, прежде чем разрядится. Как долго этот диапазон зависит от множества факторов, включая размер батареи и рабочие циклы.

Размер батареи зависит от размера «топливного бака» электромобиля. Батареи большего размера могут накапливать больше энергии, что, в свою очередь, позволяет заряжать их на большие расстояния. Например, для транзитных автобусов обычно требуются батареи большего размера, чем для школьных автобусов, потому что они должны работать в течение более длительных периодов времени и для этого требуется больше топлива.

Второй фактор, который существенно влияет на запас хода электрического автобуса, — это рабочий цикл. Рабочие циклы описывают, как используется автомобиль, и помогают определить производительность и срок службы батареи.

Маршрут электрического автобуса с аккумулятором нанесен на карту

Чтобы понять рабочие циклы, рассмотрим следующую аналогию:

Вы живете на третьем этаже многоквартирного дома и любите подниматься по лестнице. Энергия, необходимая для подъема по этим лестничным пролетам, не слишком утомительна, и вы будете работать в «легком» цикле.
Предположим, вы должны нести с собой груз весом 50 фунтов на три лестничных пролета. В этом случае вы работаете усерднее и будете работать в «среднем» цикле.
Итак, вы решили пронести пианино на три лестничных пролета. Вы используете максимум энергии и будете работать в «тяжелом» цикле.

Для автобусов факторы, влияющие на нагрузку на рабочий цикл, включают дорожные условия, условия движения, скорость автомобиля, количество остановок / пусков, изменение высоты, скорость разгона, перевозимый вес, погоду и многое другое.Более легкий рабочий цикл потребляет меньше энергии, чем более тяжелый рабочий цикл. Таким образом, с малой нагрузкой электрические автобусы могут достичь большей дальности полета.

3. Как заряжаются электробусы?

Есть несколько способов зарядки электромобилей. Что лучше всего подходит для конкретного автопарка, зависит от продолжительности включения и размера батареи автобусов.

Сегодня существуют два основных типа зарядных устройств для электробуса:

Зарядные устройства
Зарядное устройство с пантографом

Зарядные устройства для автобусов работают аналогично зарядным устройствам для электромобилей.В электрических автобусах есть порты, к которым может подключаться водитель. При использовании этого метода зарядка может занять от двух до восьми часов в зависимости от силы тока зарядного устройства (что мы вскоре объясним).

Сменное зарядное устройство для школьного электрического автобуса

Новое, более автономное зарядное устройство — это пантографное зарядное устройство. С помощью этого зарядного устройства автобусы проезжают под зарядной станцией, а роботизированные манипуляторы прикрепляются к электрическим проводам в верхней части автомобиля, чтобы заряжать его. Это зарядное устройство предназначено для пропускания большего тока и обеспечивает более быструю зарядку.

Зарядное устройство не только подключаемое к электросети или пантографное, оно также отличается тем, как оно преобразует электрические токи, и классифицируется как зарядное устройство постоянного тока (DC) или зарядное устройство переменного тока (AC). Для работы всех аккумуляторов требуется питание постоянного тока, и оба типа зарядных устройств преобразуют мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Зарядные устройства постоянного тока быстрее, но стоят дороже. Зарядные устройства переменного тока медленнее, но очень доступны.
В то время как сменные зарядные устройства могут быть зарядными устройствами переменного или постоянного тока, зарядные устройства с пантографом могут быть только постоянного тока.Сменные зарядные устройства постоянного тока могут заряжать аккумулятор до 150 кВт, а зарядные устройства с пантографом могут заряжать до 350 кВт.

Независимо от того, какую зарядку вы выберете, компания Cummins упорно работала над тем, чтобы наши аккумуляторные системы были совместимы со всеми ведущими зарядными устройствами, доступными на современном рынке.

Водитель автобуса, управляющий школьным электрическим автобусом Blue Bird

4. Почему аккумуляторные электрические автобусы становятся все более популярными?

Устойчивое развитие является основным фактором, способствующим тому, что электрические автобусы становятся все более распространенными.По мере того как правительства вводят более строгие нормы выбросов, а корпорации продвигают свои цели в области устойчивого развития, электрические автобусы рассматриваются как подходящее решение с нулевым уровнем выбросов, которое может помочь городам и общинам достичь своих экологических целей без ущерба для их транспортной инфраструктуры.

Автобусы с электроприводом

также обладают мгновенным крутящим моментом, который улучшает управляемость / ходовые качества. Водители могут быстрее ускоряться, что делает автобусы с электрифицированными системами более привлекательными.

Автобусы с электроприводом

также обеспечивают повышенный комфорт водителя. Это связано с тем, что электродвигатели намного тише и обеспечивают плавное управление. Такой улучшенный опыт вождения снижает утомляемость водителя.

5. Электробусы дешевле?

Хотя первоначальная стоимость покупки электробуса не ниже, чем у автобусов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), они становятся более доступными. Существует ряд программ стимулирования, которыми покупатели могут воспользоваться, благодаря которым электрические автобусы становятся дешевле обычных автобусов для города или района.

Снижение затрат происходит с течением времени при эксплуатации парка электрических автобусов. У них более низкие затраты на техническое обслуживание и топливо, так как им не требуется дизельное топливо. Электрические автобусы также работают более эффективно благодаря рекуперативному торможению, которое одновременно снижает износ тормозной системы и улавливает кинетическую энергию, которая возвращается в аккумулятор, чтобы увеличить запас хода автобуса. При традиционном торможении кинетическая энергия когда-то «растрачивалась» через рабочие тормоза и превращалась в тепло, что означает, что рекуперативное торможение более эффективно.

Техник, работающий над ходовой частью электрического школьного автобуса Blue Bird

По всей территории США общины стремятся сделать свой автопарк более экологичным и уже начали добавлять в свой парк электрифицированные школьные и транзитные автобусы. Только компания Cummins уже помогла доставить более 400 автобусов по всей стране, каждый из которых оснащен аккумуляторной электрической системой Cummins. Эта система построена таким образом, чтобы при использовании не было вредных выбросов, сокращать объем обслуживания и обеспечивать экономию при сохранении рабочих характеристик автомобиля.

Для получения дополнительной информации и новостей о Cummins New Power подпишитесь на нашу рассылку New Power.

Стоимость литиевых батарей упала на 98% за три десятилетия

31 марта 2021 г.

БАТАРЕИ ЗА 30 лет прошли долгий путь. В начале 1990-х годов объем хранилища, необходимый для питания дома в течение дня, стоил около 75 000 долларов. Сами элементы весили бы 113 кг (250 фунтов) и занимали бы столько же места, как бочонок с пивом.Сегодня такое же количество энергии может быть доставлено по цене менее 2000 долларов из 40-килограммовой упаковки, примерно равной размеру небольшого рюкзака.

The Economist Today

Собранные вручную статьи в вашем почтовом ящике

Ежедневное электронное письмо с лучшими достижениями нашей журналистики

Такой технический прогресс имеет решающее значение для декарбонизации мировой экономики. Одним из недостатков возобновляемых источников энергии является их непостоянство: не всегда светит солнце и не всегда дует ветер.Батареи могут помочь решить эту проблему, накапливая избыточную мощность при высоком уровне заряда для использования при низком уровне. Более стабильное снабжение электроэнергией могло бы устранить потребность в «пиковых» — генерирующих установках, работающих на ископаемом топливе, которые коммунальные предприятия вводят в действие только тогда, когда спрос резко возрастает, например, в жаркие дни, когда включаются кондиционеры. Такие установки для удаления углерода, которые работают всего несколько часов в год, дороги в строительстве и эксплуатации, что увеличивает расходы для потребителей.

Лучшие аккумуляторы также жизненно важны для продолжающегося роста рынка электромобилей.С тех пор, как в 2008 году Tesla Roadster стал первым серийным автомобилем, в котором использовались литий-ионные элементы, количество электромобилей (электромобилей) на дорогах выросло до более чем 7 миллионов. Поскольку в настоящее время на аккумуляторные батареи приходится около трети стоимости электромобиля, снижение их стоимости имеет жизненно важное значение для обеспечения конкурентоспособности электромобилей по сравнению с обычными.

Чем объясняется падение цен на литий-ионные батареи? В новой статье Мика Зиглер и Джессика Транчик из Массачусетского технологического института обнаружили, что «скорость обучения» — снижение цены, которое сопровождает каждое удвоение совокупного производства аккумуляторов — за последние несколько десятилетий увеличилась с 20% до 27%. .Таким образом, каждый раз, когда объем производства удваивается, как это было пять раз в период с 2006 по 2016 год, цены на аккумуляторы падают примерно на четверть. Это явление отчасти вызвано эффектом масштаба: по мере того, как производится больше батарей, производители могут распределять первоначальные затраты на строительство заводов и использовать свое влияние на поставщиков, чтобы подтолкнуть к снижению цен на важнейшие ресурсы. Инновации также важны для сокращения затрат: г-н Зиглер и г-жа Транчик обнаружили, что удвоение технологических ноу-хау, измеряемое количеством патентных заявок, связано со снижением цены на 40%.

Улучшения батареи, вероятно, будут продолжаться. На данный момент средняя стоимость литий-ионного аккумулятора составляет около 140 долларов за киловатт-час. Святой Грааль — 100 долларов за киловатт-час: в этот момент электромобили станут конкурентоспособными по стоимости по сравнению с электромобилями, по данным консалтинговой компании BloombergNEF. Производители аккумуляторов могут достичь этой цели в ближайшие пару лет. Аккумуляторные хранилища также расширяются: Америка установила рекордные 1,2 гигаватт хранилища в 2020 году. Австралия, Германия и Саудовская Аравия запланировали крупные сетевые проекты в том же направлении.Поэтому спрос на батареи будет продолжать расти. И цены продолжат падать.

Сколько весит троллинговый мотор и аккумулятор?

В зависимости от того, какую лодку вы планируете кататься, вес ваших припасов может действительно увеличиться.

Независимо от того, хотите ли вы разместить троллинговый мотор на надувной лодке, байдарке, понтонной лодке и т. Д., вам необходимо принять во внимание вес мотора и морской батареи при планировании поездки.

В этой статье вы найдете информацию о сравнении веса троллинговых двигателей разных классов, а также батарей, которые питают их.

Сколько весит электродвигатель малого хода?

Средний вес электрического троллингового двигателя составляет 9–12 кг (20–27 фунтов) . Вес двигателя зависит от следующих характеристик:

мощность (тяга)
длина вала

Вес и характеристики троллинговых двигателей нескольких популярных марок вы найдете в таблице ниже.

	Масса (фунты)	Усилие (фунты)	Длина вала (дюймы)
Coleman	7	18	18,5
	Сосуды Newport 20	36	30
Суда Ньюпорта NV	22	46	30
Суда Ньюпорта NV	24	55	30
Суда Ньюпорта NV	27	86	36
Сосуды Ньюпорта X	21	40	36
Сосуды Ньюпорта X	25	55	36
Minn Kota Endura	15	30	30
Минн Кота Эндура	21	40	36
Минн Кота Endura	25	55	36
Minn Kota Endura	26	55	42

. власть.

Сколько весит аккумуляторная батарея для троллингового двигателя?

Вес морской аккумуляторной батареи в основном зависит от ее емкости (номинальный ток в ампер-часах) и химического состава .

На лодках рекомендуется использовать только аккумуляторы AGM или литиевые, так как они полностью герметичны, не требуют технического обслуживания и могут быть без проблем перемещены.

Также имейте в виду, что если у вас двигатель большего размера на 24 В, вам понадобятся две батареи на 12 В, соединенные последовательно, чтобы получить питание 24 В.

Все перечисленные ниже батареи являются судовыми, AGM или литиевыми.

	Вес (фунты)	Ач	Химия	Тип	Размер
Mighty Max ML18-12	12	18	Цикл AGM	900 нет данных
Renogy 50	15	50	Литий	Глубокий цикл	нет данных
Interstate	23	35	AGM	Глубокий цикл	U1
VMAX V35-857	25	35	AGM	Глубокий цикл	U1
Renogy 100	26	100	Литий	Глубокий цикл	н / п
Mighty Max ML55-12	38	55	AGM	Глубокий цикл	22NF
Optima 8016-103	43	55	AGM	Двойное назначение	34M
Универсальный UB121000	64	100	AGM	Глубокий цикл	27
VMAX MR127	69	100	AGM	Глубокий цикл	27

Вы можете видеть, что на вес аккумулятора влияет сила тока, а также от того, является ли он AGM или литиевым.

Каков общий вес троллингового двигателя и аккумулятора?

На основании приведенных выше таблиц с подробным описанием веса аккумуляторов и двигателей малого хода, их общий вес будет составлять от 20 фунтов для тягового двигателя 18 фунтов + аккумулятор 18 Ач, вплоть до 165 фунтов для тяги 86 фунтов + 2 x Аккумуляторы 100Ач .

Конечно, этот диапазон очень широк, поэтому важно знать, на какой лодке вы планируете заниматься.

Троллинговые двигатели с тягой 55 фунтов подходят для большинства применений и работают с любыми морскими аккумуляторными батареями глубокого разряда.

Вес такой установки будет около 62 фунтов (29 кг), что также является приемлемым весом для надувных плотов.

тяга 55 фунтов Newport Vessels NV
вес: 23 фунта

Проверка цены

55 Ач AGM Mighty Max bettery
вес: 39 фунтов

Вы ищете надежный троллинговый двигатель и аккумулятор?

Ознакомьтесь с моим руководством по троллинговым электродвигателям здесь.

Таблица веса аккумуляторов в зависимости от мощности

От чего зависит и как проверить

Из чего формируется масса

Зависимость веса от мощности

Сводная таблица параметров РИП с релейными выходами

Соотношение веса и емкости батареи Quadcopter LiPo

TEPLOCOM 65Ач: фото, характеристики, сертификаты

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вес и объем литых дисков

Вес и объем шин

Аккумулятор Delta GEL 12-150 (12В 150Ач) со склада в СПб с доставкой по РФ

Технические характеристики аккумулятора DELTA GEL 12-150

Общие параметры

Рабочий диапазон температур

Сферы применения

Расположение и тип клемм

Особенности

Габариты (±1 мм)

Срок службы аккумулятора

Срок службы в буферном режиме

Срок службы в циклическом режиме

Разряд постоянным током, А (при 25 °С)

Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25 °С)

Эксплуатация аккумуляторной батареи GEL 12-150

Разряд аккумулятора

Заряд аккумулятора

Химическая реакция и механизм рекомбинации

Безопасность и долговечность АКБ Delta GEL 12-150

Расчетный срок службы Delta GEL 12-150 в зависимости от режима эксплуатации:

Транспортировка аккумуляторных батарей Delta GEL 12-150

Вес профильной трубы таблица веса прямоугольной трубы!

Lipo: размеры, параметры и вес

Таблица размеров литий-полимерных аккумуляторов с большим расходом топлива

Таблица размеров LiPo аккумуляторов большой емкости

Таблица размеров аккумуляторной батареи Lipo

Вес для электродвигателей малого хода и аккумуляторов глубокого разряда

Насколько важен вес вашего электродвигателя малого хода?

Сколько весит электродвигатель малого хода?

Вес электрического троллингового двигателя

Сколько весит морской аккумулятор?

Таблица веса батареи глубокого разряда

Почему батареи имеют разный вес?

Заряженный аккумулятор тяжелее? Почему?

Легкие аккумуляторные батареи для троллингового мотора (для каяков или каноэ)

Литий-ионные аккумуляторные батареи для троллинговых двигателей

Вывод:

Воздействие аэрокосмических батарей на окружающую среду

XPS 15 9500 Настройка и технические характеристики

Найдите разницу: литий-ионные и свинцово-кислотные батареи Электрические технологии

1. Что такое электробус?

2.Какая дальность действия у электробуса?

3. Как заряжаются электробусы?

4. Почему аккумуляторные электрические автобусы становятся все более популярными?

5. Электробусы дешевле?

Стоимость литиевых батарей упала на 98% за три десятилетия

Собранные вручную статьи в вашем почтовом ящике

Сколько весит троллинговый мотор и аккумулятор?

Сколько весит электродвигатель малого хода?

Сколько весит аккумуляторная батарея для троллингового двигателя?

Каков общий вес троллингового двигателя и аккумулятора?

Айфон не заряжается и не видит зарядку: Если устройство iPhone или iPod touch не заряжается

Если вздулась батарея в телефоне что делать: Что делать если вздулся аккумулятор телефона

Добавить комментарий Отменить ответ