Сколько заряжается: Запрашиваемая страница не найдена

Сколько заряжается электронная сигарета

Настоящий документ (далее «Политика») описывает условия обработки персональных данных, передаваемых вами в качестве субъекта персональных данных (далее «Субъект ПД») в адрес ИП Сидорова Ольга Александровна в качестве оператора персональных данных (далее«Оператор ПД»). Положения Политики действуют только при посещении Субъектом ПД интернет-сайта Оператора ПД https://vapeluxe.ru

1. Обработка и защита персональных данных.

1.1. Оператор ПД может осуществлять сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение),извлечение, использование, блокирование, удаление персональных данных Субъекта ПД в соответствии с действующим законодательством РФ: ст. 24 Конституции Российской Федерации, ст. 6 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» и Гражданским кодексом Российской Федерации в рамках исполнения договора купли-продажи.

1.2. Обработка и хранение персональных данных осуществляются в электронном виде с использованием средств автоматизации с обеспечением конфиденциальности и соблюдением положений о защите персональных данных, предусмотренных законодательством РФ.

1.3. Условия передачи персональных данных: — Субъект ПД должен подтвердить свое согласие на обработку персональных данных, передаваемых через любые веб-формы на сайте Оператора ПД, либо путем заполнения специального поля перед отправкой персональных данных, либо самим фактом отправки данных, если специальное поле отсутствует. Перед отправкой своих персональных данных Субъект ПД должен ознакомиться с содержанием Политики.Оператор ПД размещает в веб-формах на своем сайте ссылку на текст Политики, для того чтобы Субъект ПД имел возможность ознакомиться с содержанием Политики перед отправкой своих персональных данных. — Субъект ПД дает согласие на обработку Оператором ПД своих персональных данных, не являющихся специальными или биометрическими, в том числе номера контактных телефонов, адрес проживания, адреса электронной почты, место работы и занимаемая должность, сведения о местоположении, тип и версия операционной системы, тип и версия браузера, тип устройства и разрешение его экрана, источник перехода на сайт, включая адрес сайта-источника и текст размещенного на нем рекламного объявления, язык операционной системы и браузера, список посещенных страниц и выполненных на них действий, IP-адрес. — Оператор ПД не обрабатывает персональные данные специальной категории, в том числе данные о политических, религиозных и иных убеждениях, о членстве в общественных объединениях и профсоюзной деятельности, о частной и интимной жизни Субъекта ПД.

1.4. Согласие на обработку персональных данных действует бессрочно с момента предоставления данных Субъектом ПД Оператору ПД и может быть отозвано путем подачи заявления Оператору ПД с указанием сведений, определенных ст. 14 Федерального закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Субъектом ПД соответствующего заявления Оператору ПД в свободной письменной форме по адресу vapeluxe.ru

2. Передача персональных данных

2.1 Оператор ПД предоставляет доступ к персональным данным только Субъекту ПД либо его законному представителю в соответствии с требованием законодательства РФ.

2.2 Оператор ПД не передает персональные данные, полученные от Субъекта ПД, третьим лицам, кроме случаев, предусмотренных действующим законодательством РФ.

3. Права Субъекта ПД

3.1. Субъект ПД или его законный представитель вправе требовать уточнения персональных данных в случае, если они изменились или если при их предоставлении были допущены неточности.

3.2. Субъект ПД или его законный представитель вправе требовать блокировки или уничтожения предоставленных персональных данных в случае отказа от дальнейшего обслуживания Оператором ПД и посещения его интернет-сайта.

Сколько заряжается батарея 4000 мАч от 10-Вт зарядки по времени

Для зарядки аккумулятора у телефона ёмкостью 4000 мАч понадобится 3 часа от 10-Вт (десятиваттного) адаптера и примерно 9 часов для ноутбука. Подробный и развёрнутый ответ ниже.

Сколько заряжается аккумулятор телефона 4000 мАч от 10-Вт зарядки по времени?

Мы уже много раз говорили о миллиампер-часах, изучали все типы быстрых зарядок (и постоянно пополняем этот список), даже выясняли в цифрах и разных обстановках, что лучше — 5000 mAh или 2000 mAh и почему. И вот мы получили очередной интересный вопрос в группе Neovolt в Вконтакте.

Во всех случаях для понимания работы аккумулятора разной ёмкости и определения мощности адаптера нужно знать напряжение.

Вот, как на этот вопрос ответил наш коллега инженер Пол Гримшоу (Paul Grimshaw) из Великобритании с 40-летним стажем в компьютерных технологиях и IT-архитектуре.

«Для телефонов, планшетов и повербанков ёмкость аккумулятора почти всегда указывается для одноэлементной литиевой батареи. В этом случае номинальное напряжение составляет примерно 3,7 В.

→ 3,7 В значит, что энергоёмкость составляет 3,7 * 4 = 14,8 Вт•ч.

Однако зарядка при питании от 10-ваттного блока питания будет происходить только в течение первых 75% заряда, после чего заряд постепенно замедляется. Общее время зарядки составляет около трёх часов (3:00) в зависимости от того, когда именно устройство решит сообщить 100%.»

Пол Гримшоу прислал нам такой грамотный график зависимости зарядки в А•ч и времени (в часах).

Схематичный график зарядки аккумуляторной батареи с напряжением 3,7 В и ёмкостью 4000 мА•ч от адаптера питания мощностью 10 Ватт.

Сколько заряжается аккумулятор ноутбука от 10 Вт, если ёмкость тоже 4000 мАч?

Пол прокомментировал и ситуацию с литий-ионным аккумулятором ноутбука: «Будет иная ситуация». Мы, кстати говоря, об этом различии подробно тоже рассказывали в статье «Почему не увеличат батарею в ноутбуке до 20 000 мАч». Вот, что уточнил британский инженер.

«Ёмкость аккумулятора ноутбука часто указывается в мАч для многоэлементных аккумуляторов, поэтому необходимо умножить их на количество таких элементов или напряжение аккумулятора (оно обычно тоже указано), делённое на 3,7.

В этом случае довольно необычно использовать зарядное устройство на 10 Вт. Но, например, для 3-элементной 11,1-В батареи это может занять около 9 часов заряда до 100%.

В качестве альтернативы, если ёмкость литий-ионной батареи указана в Вт•ч, то просто разделите на 5, чтобы получить время зарядки в часах для заряда от 10 Вт. Таким образом, для зарядки батареи мощностью 40 Вт требуется около 8 часов.»

Вердикт от Neovolt

Нам остаётся только добавить, что напряжение 3,7-вольтового элемента аккумулятора устройства будет изменяться с 3,3 В в полностью разряженном состоянии до 4,2 Вольт в полностью заряженном (в среднем около 3,8 В).

Если бы все 10 Вт зарядного устройства можно было преобразовать в мощность при напряжении аккумулятора, ток зарядки составил бы в среднем 10 Вт / 3,8 В = 2,6 А.

Но, как уже сказал выше Пол Гримшоу, преобразование мощности с выхода зарядного устройства при 5 В на напряжение на аккумуляторе при напряжении от 3,3 до 4,2 требует некоторой потери эффективности. Обычно батарея действительно использует всего ~75-80% мощности, и, следовательно, ток в батарее в среднем составляет 2,0 А (2000 мА для удобства понимания).

Время полной зарядки по нашим расчётам будет 4000 мАч / 2000 мА = 2 часа.

Опять же, соглашаясь с нашим коллегой Полом, в реальной работе, когда батарея достигает ~90% от полной зарядки, плата управления зарядкой устройства начинает ограничивать ток. Это помогает избежать перегрева и перезарядки батареи. Последние 10% заряда могут занять больше времени.

В итоге вы увидите, что 2 часа могут продлиться 2,5-3 часа, хотя аккумулятор почти полностью заряжен.

Узнайте больше об аккумуляторах

Если вам интересны такие задачки с аккумуляторами, то пишите свои вопросы в комментарии или задавайте их в нашей группе Вконтакте. Мы также есть и в других соцсетях и мессенджерах (все контакты Neovolt).

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько заряжать аккумулятор – это значит, спросить, насколько долгим будет его срок службы. Мы советуем прочитать этот материал и тем, кто не интересуется техническими вопросами – хотя бы потому, что из-за незаряженного вовремя аккумулятора можно в самый неподходящий момент остаться без автомобиля.

Сколько заряжать аккумулятор – обещаем подать вам этот материал в двух вариантах – просто и доходчиво, “для начинающих”, и более углубленно, для желающих знать суть процессов в своем автомобиле. Но сначала небольшой ликбез общего порядка.

Кто в ответе за зарядку АКБ

Вообще-то аккумулятор должен заряжаться на борту автомобиля сам, без вмешательства водителя. Так оно и бывает в идеальных случаях, когда автомобиль эксплуатируется ежедневно и при том хотя бы раз в неделю отправляется в длительные поездки по загородной дороге расстоянием порядка 100 км.

Читайте также: Как сохранить аккумулятор в жару

Но в жизни батарея на борту автомобиля часто недозаряжается (например, из-за сугубо городского режима эксплуатации или долгих простоев), хронически пребывая в полузаряженном состоянии. Такое состояние малополезно для ее долговечности, а кроме того, рано или поздно заканчивается тем, что однажды утром машина просто отказывается запускаться.

Автоматические зарядные устройства с интеллектуальным управлением решают все проблемы по поддержанию запаса энергии в АКБ, но они весьма дороги

Так что аккумулятор иногда приходится заряжать от стационарного источника тока – или когда АКБ уже отказывается работать, или – для профилактики. Если для этого используется автоматическое зарядное устройство, то никаких дополнительных хлопот от владельца не требуется: включил и забыл как минимум до утра.

Читайте также: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Но такие устройства с интеллектуальным алгоритмом зарядки очень дороги, и большинство из нас имеет доступ к обыкновенным ЗУ, с выставляемой вручную регулировкой зарядного тока. И вот это как раз и является проблемой: вовремя подкрутить регулятор одни не могут в силу дефицита времени, другие – из-за технической неграмотности. Но мы постараемся дать подсказку, причем – для пользователей двух уровней.

Не заморачиваясь

Если вы не собираетесь вникать в суть проблемы и вам нужно лишь поскорее пополнить заряд АКБ и отправиться в путь, запомните главное: емкость аккумулятора равняется произведению тока зарядки на время зарядки. То есть если на АКБ нанесена маркировка 50 Ач (ампер-часов – Ah), то полностью зарядить его с нуля можно за 10 часов при токе 5 ампер (5 * 10 = 50). Рекомендованный ток зарядки – именно 5 Ампер, 10 % от емкости.

Когда ток на “зарядке” выставляется вручную, нужно поддерживать его на уровне 10 % от емкости АКБ

Если позволяет зарядное устройство, можно включить и больший ток, но чем он больше, тем менее полезно это для здоровья аккумулятора. Если вы очень спешите отправиться в путь, а аккумулятор пуст, для запуска исправного двигателя может хватить и 10-15 минут зарядки (конечно, если дело не зимой). Но имейте в виду, что батарея так и останется недозаряженной и вскоре вам придется заряжать ее снова, поскольку даже в дальней дороге генератор вряд ли стопроцентно восполнит запас энергии в аккумуляторе.

Досконально

Если для вас важно все сделать правильно и по возможности продлить срок службы аккумулятора, то кроме тока и времени зарядки нужно принять во внимание еще и другие факторы. Так, прежде всего, важно понимать, насколько разряжена батарея, чтобы при зарядке не переусердствовать и не перезарядить ее – это тоже малополезно для срока службы.

Отключать аккумулятор от автомобиля при подзарядке от стационарного устройства не обязательно, но все потребители на борту лучше выключить

Важный ориентир: аккумулятор теряет способность проворачивать двигатель стартером при потере примерно 50 % заряда. Исходя из данных показателей нужно заряжать вашу АКБ.

Читайте также: Какой аккумулятор лучше купить для автомобиля: 5 параметров выбора

Когда процесс зарядки подходит к концу, температура батареи будет расти. Показатель +40

о С считается критическим, и по его достижении ток нужно снизить – примерно вдвое. С соответствующей коррекцией по времени, естественно. Еще один показатель близкого конца зарядки и необходимости снизить ток – повысившаяся интенсивность кипения электролита. Чтобы правильно оценить это явление, нужно прислушаться к бульканью электролита в начале-середине процесса зарядки и сравнить этот шум с тем, который будет доноситься из аккумулятора ближе к концу процесса.

Современные батареи некоторых типов боятся глубокого разряда, но и любой аккумулятор лучше не оставлять надолго в разряженном виде

Также контролировать конец зарядки и степень восполнения запаса энергии можно по плотности электролита в заряжаемой батарее. Но мы не хотим настолько нагружать вас профессиональными знаниями.

Рекомендация от Авто 24

Конечно, проще всего поддерживать аккумулятор в полном здравии при благоприятном режиме эксплуатации автомобиля, когда он хотя бы еженедельно совершает многочасовые марш-броски по свободной трассе на загородных скоростях. Второй вариант – разжиться автоматическим компьютеризованным зарядным устройством. Но если даже у вас нет ни денег на такое ЗУ, ни времени на возню с амперметром, термометром и ареометром, подзаряжайте вашу батарею по самому простому, первому варианту. Да, при таком подходе аккумулятор не станет рекордсменом-долгожителем, но считайте это неизбежной платой за комфорт.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Как правильно зарядить аккумулятор

Приходит момент, когда необходимо зарядить автомобильный аккумулятор. Можно утверждать, что не все водители знают, сколько времени требуется до полной зарядки АКБ. Водители авто не знакомы с принципами заряда. Давайте разберёмся в этом вопросе.

Принцип работы АКБ

Внутри батареи стоят пластины, изготовленные из свинца, которые погружены в раствор серной кислоты. АКБ работает при определённых технических характеристиках:

1. Ампер и часы. Мы говорим о ёмкости аккумулятора, измеряющейся в Ампер/часах. Блок, рассчитанный на 60 А*ч, отдаёт 60 Ампер за 60 минут.
2. Напряжение. Нормальное значение рабочей конструкции – это 12,6-12,7В. Приведенные показатели свидетельствуют о полной зарядке блока на 100%. При напряжении 12В разряд батареи – 70 %. Это показатели, с которыми уже нельзя управлять транспортным средством, автомобиль едва ли сможет самостоятельно заводиться. Цифры 11,5/12В свидетельствуют о глубокой разрядке. На данном этапе начинается процесс сульфатации. Уменьшается ёмкость аккумулирующего блока при которой автомобиль может не запуститься.

Нормальные показатели зарядки – это 12,7В. С таким напряжением отдаются 60 Ампер за один час.

По своему строению батареи делятся на:

• Необслуживаемые;
• Обслуживаемые.

Второй тип постепенно уходит в прошлое.

Способы зарядки аккумулятора

Известны несколько способов зарядки АКБ. Герметично закрытые необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по отдельной технологии. Три метода – это:

1. Зарядка постоянной силой тока. Способ эффективен для уравнительного и фиксированного восстановления.
2. Можно использовать два метода постоянного напряжения: незначительное изменение напряжения с последующим увеличением показателей при постоянном напряжении. Зарядка током + напряжение: комбинация. Процесс подразумевает два этапа. Вначале подаётся постоянная сила тока: величина 1/10 от номинала АКБ. Достигнув напряжения 14,4-14,8 Вольт, происходит переход на постоянное напряжение. Вторая стадия – это подача напряжения в постоянном режиме. Происходит уменьшение силы тока из-за повышения сопротивления внутри АКБ.
3. Комбинированная зарядка. Сначала используется постоянная сила тока, затем постоянное напряжение. Наиболее действенный способ восстановления работоспособности АКБ.

Правила зарядки АКБ

Можно снять батарею, но это не обязательно. Достаточно отключить клеммы и запитать АКБ на транспортном средстве. Правильнее будет демонтировать АКБ. Это даст свободный доступ к объекту. Не нужно протягивать провода к автомобилю для включения в сеть зарядного устройства.

Алгоритм действий следующий:

1. Выкручиваются пробки на банках АКБ, которые затем накрываются ветошью. Цель: исключить попадание посторонних предметов, мусора, пыли. А также непроизвольного выплёскивания электролита.
2. Подключаются зарядные крокодилы к выводам батареи с соблюдением полярности: красный – это плюс/чёрный – минус. Зарядное устройство включается, ставится на нулевую отметку.
3. Для стандартных АКБ ёмкостью 55-60 А/час длительность процесса составит от 8 до 10 часов. В автоматическом режиме устройство самостоятельно отключит зарядку после завершения процесса.

Подготовка батареи к зарядке

Важно верно подобрать и использовать зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Правильная зарядка аккумулятора требует определённой подготовки. На первоначальном этапе отсоединяются клеммы зарядного устройства, идущие к накопителю.

Необходимо блок очистить от грязи и пыли. Обратить внимание на контакты. Если они окислены, необходимо убрать вредные образования.

АКП после демонтажа переносится в помещение, которое должно проветриваться. Цель: безопасность, уменьшение опасных газов в помещении.

Так можно снизить образование взрывоопасного газа – водорода. Важно расположить зарядный блок вдалеке от другого электрического оборудования.

Сколько заряжать аккумулятор для автомобиля

Точного ответа на данный вопрос не существует. Много зависит от степени разрядки. Правильное решение – это ориентир на индикатор заряда или амперметр устройства. Есть два показателя индикации: зелёный/заряжен, красный/разряжен. Информацию о времени зарядки производители часто предлагают как информационную наклейку.

Лучше использовать индикатор – это достоверный и точный прибор.

Обратите внимание, что чем глубже разрядка АКБ, тем выше ток его зарядки.

Нужно следить за показаниями стрелки амперметра. Если она практически достигла нулевой отметки – значит АКБ полностью зарядилось.

                    

Все о зарядке электромобилей — Moscow Tesla Club

Для дома и офиса

Более 90% владельцев Tesla в России заряжают электромобили дома. Это удобно, поскольку не нужно тратить время на поездку на зарядную станцию. Вернувшись домой, достаточно оставить Tesla подключенной к электросети до утра. Полной зарядки аккумулятора обычно хватает на 2-3 дня. Заряжать электромобиль в домашних условиях можно от обычной евророзетки, однако в этом случае процесс очень долгий.

Другой вариант — трехфазная розетка, которую можно установить в загородном доме или в офисе. Процесс зарядки от трехфазной розетки значительно быстрее.

Рекомендуем приобрести одну из зарядных станций, представленных ниже. Каждая из них небольшого размера и проста в эксплуатации.

Мощность — 22 кВт

Сила тока — 32 А

Частота — 50 Гц

3-фазный переменный ток

Мощность — 22 кВт

Сила тока — 0-50 А

Постоянный ток

Мощность — 22 кВт

3-фазный переменный ток

Для быстрой зарядки и публичного использования

Существует несколько способов зарядить Tesla в общественных местах. Вы можете воспользоваться:

• Трехфазной розеткой на любой автомойке, в отеле или подземном паркинге.
• Зарядной станцией стандарта Mennekes Type 2.
• Зарядной станцией CHAdeMO.
• Supercharger (единственная станция этого типа в Москве расположена на территории гольф-клуба «Сколково»). Устройство позволяет полностью зарядить электромобиль за 75 минут.

Moscow Tesla Club продает и устанавливает зарядные станции не только для дома, но и общественных мест. Также мы оказываем консультации по оформлению необходимых разрешений в муниципальных органах власти. С моделями зарядных станций для общественного использования можно ознакомиться ниже.

Установленная общественная зарядка будет добавлена на карту PlugShare.

Мощность — 22 кВт

Сила тока — 0-50 А

Постоянный ток

Мощность — 50 кВт

Зарядка постоянным или переменным током

Мощность — 150 кВт

Постоянный ток

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор? + Видео » АвтоНоватор

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

Подготовка автомобильного аккумулятора к процессу зарядки

Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.

Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов. Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте. На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается. Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя. Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины. После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство. По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов». Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Как и сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля постоянным током

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 ^оC. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А). Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

• у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
• напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

Во время заряда значения температуры должны быть не более 45 ^оC.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 ^оC. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

1. Обеспечивает ускоренный заряд.
2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

В процессе эксплуатации многие автолюбители предпринимают попытки зарядить аккумулятор непосредственно на автомобиле, не утруждая себя снятием. Более того, некоторые и вовсе не снимают клеммы, оставляя батарею на время зарядки подключенной к бортовой сети автомобиля. В зависимости от выбранного зарядного устройства напряжение может сильно варьироваться и превышать 15 В. Даже если отключить зажигание и убрать из замка ключ, это ещё не значит, что все потребители электроэнергии обесточены. Например, автосигнализация и освещение в салоне остаются вполне работоспособными и без включенного зажигания.
Если не снимать клеммы с АКБ, на устройства, находящиеся в режиме ожидания может поступать повышенное напряжение, что в результате приводит к их неисправности. Если такие приборы в автомобиле есть (а он точно есть в любом авто) без снятия клемм зарядка запрещена. По крайней мере, следует скинуть минусовую клемму. При отсоединении клемм не нужно убирать сначала плюсовую, дело в том минусовая подключена к бортовой сети автомобиля путем подсоединения непосредственно к кузову. Если сначала скинуть «плюс» последствия могут быть самыми плачевными. Любое соприкосновение металлических инструментов с элементами кузова может стать причиной короткого замыкания. Особенно это касается тех случаев, когда автомобилисты откручивают крепёж плюсовой клеммы, не сняв «минус».
Если нужно заряжать аккумулятор при отрицательной температуре в помещении без отопления, то подобная процедура допускается. В процессе зарядки электролит в банках нагревается. Однако если АКБ была сильно разряжена и электролит в банках замёрз, сначала нужно отогреть батарею в тепле и при отсутствии повреждений (утечка электролита) приступить к зарядке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно заряжать робот пылесос?

Все роботы-пылесосы работают от аккумулятора. Чтобы аккумуляторная батарея прослужила как можно дольше, её нужно правильно заряжать. Подробные инструкции, как это делать, ищите в руководстве пользователя, а мы перечислим базовые принципы. Итак: как заряжать робот-пылесос?

Правило первой зарядки робота-пылесоса

Аккумуляторы бывают разных типов. Самые современные из них – литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Po). Сравнительно недавно производители устанавливали в приборы щелочные, а точнее — никель-металлогидридные аккумуляторы (Ni-MH), но сейчас их используют всё реже. Бытует мнение, что первая зарядка аккумулятора должна длиться не менее 16 часов. Это справедливо для щелочных аккумуляторов: именно такое время нужно для равномерной зарядки всех элементов батареи. Продолжительность зарядки литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов зависит исключительно от ёмкости батареи и оставшегося количества энергии. Единственное правило – дождаться момента, когда прибор подаст сигнал о полном заряде.

2 способа зарядить робот-пылесос

Робот-пылесос можно зарядить напрямую от сети или на док-станции.

1. Зарядка пылесоса через адаптер. Ставьте робот на зарядку только после того, как аккумулятор полностью разрядится. Для начала отключите прибор переключателем питания на днище. Воткните штекер адаптера в гнездо для зарядки на корпусе пылесоса. Подключите адаптер к сети. Дисплей и индикаторы будут сигнализировать об уровне заряда. Когда прибор даст знать, что зарядка окончена, отключите адаптер от сети и от пылесоса.

2. Зарядка пылесоса на док-станции (базе). В этом случае прибор сам определяет, когда ему требуется зарядка. После цикла уборки роботы с функцией «Возвращение на базу» автоматически отправляются на док-станцию. Если такая функция не предусмотрена, направьте пылесос самостоятельно с помощью кнопки на пульте или на его корпусе. Следите, чтобы контакты на приборе и на док-станции совпали.

Каким бы способом вы ни заряжали ваш робот-пылесос, помните два важных правила:

• Заряжайте аккумулятор полностью!
• После окончания зарядки отключайте пылесос или базу от электросети!

Как правильно установить базу?

Зарядная база должна вплотную примыкать к стене рядом с розеткой. Оставьте по бокам от док-станции пустое пространство не менее 1 метра с каждой стороны. Спереди не должно быть никаких препятствий на расстоянии 2 метров. Ещё убедитесь, что рядом с базой нет зеркал или других отражающих поверхностей на расстоянии 15 см от пола. Если таковые имеются – накройте их. И последнее: установите базу так, чтобы на неё не попадал солнечный свет.

Сколько заряжается робот-пылесос?

Это зависит от типа аккумулятора, поэтому у разных моделей время полной зарядки будет отличаться. В среднем роботу-пылесосу понадобится на это от 3 до 5 часов. Время работы при этом составит (опять же, в среднем) от полутора до двух с половиной часов.

Как ухаживать за узлами электропитания?

Не протирайте контакты влажной тканью: это может нанести вред прибору. Достаточно иногда очищать контактные площадки на пылесосе и на базе сухой мягкой тканью.

Что делать, если вы не планируете пользоваться роботом-пылесосом в ближайшее время?

В этом случае разрядите аккумулятор наполовину. Выключите пылесос с помощью переключателя питания и уберите его, базу и все комплектующие подальше от детей, животных, солнечного света, влажности. Раз в 3 месяца проверяйте заряд по индикатору на дисплее. Если он уменьшился, нужно полностью разрядить батарею, а затем – полностью зарядить. После этого пылесос включают и оставляют работать до тех пор, пока он не израсходует половину заряда. Всё, можно снова убирать на длительное хранение.

Что ещё нужно помнить?

1. Пользуйтесь зарядным устройством и базой, предусмотренными производителем пылесоса.
2. Не включайте адаптер в розетку при любых повреждениях его самого, шнура или док-станции.
3. Не пытайтесь самостоятельно чинить базу или адаптер: обратитесь в сервис!
4. Ни в коем случае не замыкайте металлическими предметами контакты зарядной базы!
5. Не переносите адаптер или базу за шнур питания.

Соблюдение этих простых правил продлит срок службы вашего пылесоса и гарантирует вашу безопасность.

Сколько стоит зарядить Tesla?

Когда вы думаете о будущей покупке электромобиля, такого как Tesla, ваша первая мысль может быть: «Сколько стоит Tesla?» Что ж, мы уже позаботились об этом. Если вы, как и многие люди, новичок в мире электромобилей, ваш следующий вопрос может быть таким: «Сколько стоит зарядить Tesla?»

Отличный вопрос, стоит 10 долларов. Шучу, но, к сожалению, не все так просто. Ниже приводится подробная разбивка факторов, влияющих на стоимость зарядки электромобиля, и простые способы оценить, сколько вы можете заплатить, чтобы зарядить свой следующий электромобиль, независимо от марки или модели.

Введение в зарядку электромобилей

Прежде чем мы углубимся в денежные различия в стоимости зарядки Tesla, важно понять разницу между уровнями зарядки. Хотя каждый уровень предлагает разные ставки оплаты в зависимости от ряда факторов, этот выбор также повлияет на то, сколько вы платите при резервном списании.

Уровень 1 AC

Думайте об уровне 1 как об универсальном варианте зарядки. Если поблизости есть стандартная розетка, вы сможете заряжать свой Tesla без проблем… или на скорости.На самом деле, 110–120 В — это минимальное количество энергии, которое вы можете использовать в своем электромобиле. Так что, если емкость аккумулятора вашей Tesla Long Range Model 3 2021 года составляет 82 кВтч, вам нужны дни для зарядки, а не часы.

AC Уровень 2

Эти зарядные устройства являются наиболее распространенным типом, который можно найти на сторонних общественных станциях. Вилки 220–240 В обычно предлагают около 40–50 ампер и обычно более стратегически размещены дома. Этот уровень мощности эквивалентен вашей сушильной машине или другому крупному прибору.

Tesla рекомендует владельцам по возможности устанавливать у себя дома зарядное устройство уровня 2, что обычно является довольно простым процессом для установки электриком или специалистом. На уровне 2 вы можете зарядить свой Tesla примерно за 8-12 часов.

Зарядное устройство постоянного тока (Tesla Supercharger)

В этих зарядных устройствах 3-го уровня не используются методы переменного тока (AC), описанные выше, для подачи электроэнергии непосредственно из сети. Хотя им требуется намного больше энергии (480+ вольт и 100+ ампер), их выходная мощность в десять раз больше.

Большинство нагнетателей Tesla теперь могут заряжать до 200 миль всего за 15 минут, в зависимости от скорости заряда. Скорость зарядки нагнетателей также варьируется от 90 кВт до 250 кВт, в зависимости от того, на какой станции Supercharger вы окажетесь.

Из-за большого постоянного тока, нагнетатели не рекомендуются для ежедневной зарядки Tesla. Вместо этого Supercharger обеспечивают быструю зарядку для водителей в дороге или для тех, кто делает пит-стопы в длительных поездках.

Ищете дополнительную информацию о сети Tesla Supercharger? Отлично, мы уже составили для вас исчерпывающее руководство.

Станция Tesla Supercharger

Другие важные факторы, на которые следует обратить внимание

Приведенные ниже цены покрывают приблизительную стоимость зарядки вашего Tesla EV от 0 до 100 процентов, даже если вы никогда не должны позволять аккумулятору вашего автомобиля опуститься до 0 процентов. Кроме того, обычно вам не следует заряжать Tesla полностью до 100 процентов, если вам не нужен этот полный диапазон и вы не планируете проехать на нем вскоре после зарядки.

Также помните, что зарядные устройства переменного тока не очень эффективны, и для пополнения аккумуляторной батареи требуется больше кВтч энергии, чем фактическая емкость самой батареи.

Это связано с тем, что транспортное средство должно преобразовывать переменный ток (AC) из электрической цепи в постоянный ток (DC), который можно успешно использовать для зарядки аккумулятора. В результате эффективность зарядного устройства снижается, особенно по мере того, как аккумулятор вашего электромобиля приближается к полной емкости, поскольку уровень тепла увеличивается, высвобождая драгоценную энергию.

К счастью, Tesla может использовать это тепло для таких вещей, как предварительное кондиционирование аккумулятора в холодную погоду, но для строгой зарядки вам потребуется больше кВтч энергии для зарядки аккумулятора, чем фактический размер аккумулятора.

Сколько стоит зарядить Tesla дома?

Для начала мы сравним цены на каждую модель Tesla на основе возможностей зарядки переменного тока, доступных вам в вашем месте жительства. Используя относительно новую математику (все еще довольно сложную для простого технического писателя), мы можем приблизительно определить, сколько в среднем вам может стоить зарядка Tessie в США.

Затем вы можете использовать эту математику позже, чтобы определить более точную стоимость в вашем домашнем штате… если хотите. Данные, использованные для приблизительного расчета этих затрат, были получены от Управления энергетической информации США (EIA), которое последний раз обновлялось в апреле 2021 года.

Для расходов, связанных с зарядкой из дома, мы использовали средние в США затраты на бытовое энергопотребление в центах на киловатт-час (кВтч). В среднем это составляет 0,138 доллара за кВт / ч, но мы округлим до 0,14 доллара, чтобы все было в порядке.

Кроме того, мы используем текущие и будущие модели Tesla, перечисленные на его веб-сайте, чтобы определить последние размеры аккумуляторов и приблизительный диапазон.

Тесла Модель S

Предстоящая модель Long Range и Plaid Model S будут оснащены аккумуляторной батареей на 100 кВтч, что является хорошим чистым числом для наших расчетов.Итак, за 100 кВтч энергии вы получаете 14 долларов, но не так быстро! Помните наш абзац выше, зарядные устройства переменного тока не совсем эффективны, поэтому мы должны учитывать это в нашем уравнении.

Средний КПД для зарядных устройств переменного тока Уровня 1 и Уровня 2 находится в пределах 80-90%, поэтому мы будем называть это прямо посередине при КПД 85%. Так где мы были?

С аккумулятором на 100 кВтч на Model S по цене 0,14 доллара за кВтч плюс 15% дополнительной энергии, необходимой из-за неэффективности, это будет стоить примерно 16 долларов.47, чтобы полностью зарядить Model S от 0 до 100%. На самом деле, оно должно быть меньше, в зависимости от вашего начального срока службы батареи.

Итак, Model S Long Range в настоящее время имеет оценочную дальность действия EPA в 405 миль, что означает, что вы будете платить около 0,041 доллара за милю или 4,07 доллара за 100 миль.

Ожидаемый пробег Model S Plaid составляет 390 миль, что составляет 0,042 доллара за милю или 4,22 доллара за 100 миль.

Тесла Модель X

Как и его старший собрат-седан, обе будущие комплектации Model X также оснащены аккумуляторной батареей на 100 кВтч.Тот же размер батареи, та же цена — 16,47 долларов США за полную зарядку Model X от 0 до 100%.

Однако Model X больше и тяжелее Tesla, чем Model S, и имеет меньший запас хода, поэтому давайте посчитаем стоимость за милю. Во-первых, модель X Long Range с предполагаемой дальностью полета 360 миль будет стоить около 0,046 доллара за милю и 4,58 доллара за 100 миль.

Для более быстрой, но с меньшим запасом хода Model X Plaid, ее расчетная дальность полета в 340 миль стоит примерно 0,048 доллара за милю и 4,48 доллара за 100 миль.

Тесла Модель 3

Давайте теперь углубимся в более новые модели, начиная с самой дешевой на сегодняшний день Tesla, Model 3. Эта Tesla становится немного интереснее, потому что ее комплектации различаются по размеру батареи. Например, Standard Range Plus Model 3 поставляется с батареей на 50 кВтч, а версии Long Range и Performance — с батареей на 82 кВтч.

Давайте начнем с самых маленьких, а будем больше. Батарея на 50 кВтч на Tesla Model 3 Standard Range Plus будет стоить примерно 8 долларов.24 для полной зарядки. Не слишком потрепанный.

С добавленной батареей увеличивается запас хода, но с увеличением запаса хода идет дополнительная зарядка. За дополнительную плату взимается дополнительная плата, поэтому давайте рассчитаем ее для комплектаций Long Range и Performance. Батарея на 82 кВтч будет стоить в среднем 13,51 доллара США при переходе от 0 до 100%, что обеспечивает эффективность зарядки 85%.

А теперь поговорим о пробеге. Long Range Model 3 предлагает оценочную дальность действия EPA в 353 мили, что равняется примерно 0,038 доллара за милю и 3 долларам.83 каждые 100 миль. Комплектация Model 3 не сильно отстает: диапазон EPA составляет 315 миль, что стоит около 0,043 доллара за милю или 4,39 доллара за 100 миль.

И последнее, но не менее важное (если мы не говорим о диапазоне) — это Standard Range Plus Model 3. Его дальность действия 263 мили обойдется вам примерно в 0,031 доллара за милю и очень разумные 3,13 доллара за 100 миль.

Тесла Модель Y

Пока не появится Cybertruck, новейшей Tesla, появившейся на дорогах США, останется Model Y.В настоящее время доступны в двух комплектациях, версии Long Range и Performance оснащены батареей емкостью 75 кВтч.

Это означает, что полная зарядка Tesla будет стоить владельцу Model Y в США в среднем примерно 12,35 долларов.

Если разбить его с точки зрения пробега, модель Y Long Range и ее EPA оценивают дальность действия 326 миль примерно в 0,038 доллара за милю или 3,79 доллара за 100 миль.

Кроме того, 303 мили запаса хода EPA на версии Performance Tesla Model Y обходятся примерно в 0 долларов.041 за милю или, еще лучше, 4,08 доллара за 100 миль.

Стоимость зарядки Tesla Supercharger / DCFC

Зарядные устройства DC Fast Charger не только могут быстрее вернуть вас в дорогу, но они также могут оказаться намного дешевле.

Опять же, все эти цены зависят от штата, в котором вы находитесь, от тарифов во время зарядки и от того, сколько энергии вы фактически забираете из сети, но в среднем коммерческие цены на энергию в США ниже.

Как и данные по жилым домам, мы снова будем использовать данные из EIA для средних коммерческих затрат на энергию в США.Это составляет 0,1099 доллара за кВт · ч, поэтому мы чувствуем себя в безопасности, округляя до прохладных 11 центов.

DCFC

, такие как Tesla Supercharger, напрямую потребляют мощность постоянного тока без необходимости преобразовывать ее для аккумулятора электромобилей, что делает их намного более эффективными по сравнению с зарядкой уровней 1 и 2. Эффективность зарядки колеблется от 90% до 99%, поэтому для наших оценок мы будем называть ее 95%.

Тесла Модель Y

На этот раз мы начнем с самого младшего и продолжим. Вы уже знаете упражнение; Модель Y оснащена батареей емкостью 75 кВтч.Умножьте это на среднюю коммерческую стоимость 0,11 доллара за киловатт-час, получите эффективность 95%, и вы получите 8,68 доллара, чтобы зарядить свою Tesla от нагнетателя или эквивалента DCFC.

По пробегу Long Range Model Y стоит примерно 0,027 доллара за милю или 2,66 доллара за 100 миль. С другой стороны, Performance Model Y обойдется вам примерно в 0,029 доллара за милю и 2,87 доллара за 100 миль.

Gas в США сейчас стоит в среднем около 3,15 доллара за галлон , так что эти цифры должны звучать довольно заманчиво.

Тесла Модель 3

Переходя к наименее дорогой Tesla, батарея на 50 кВтч в Standard Range Plus Model 3 будет стоить примерно 5,79 долларов для полной зарядки, в то время как батареи на 82 кВтч на других комплектациях обойдутся вам примерно в 9,49 долларов каждая.

Standard Range Plus Model 3 стоит примерно 0,022 доллара за милю и 2,20 доллара за 100 миль. Между тем, Performance Model 3 и ее пробег в 315 миль будет стоить около 0,030 доллара за милю и около 3,01 доллара за 100 миль.

Наконец, 353 мили на Long Range 3 равняются примерно 0 долларам.027 за милю и около 2,69 доллара за 100 миль.

Тесла Модель X

Наши последние две модели Tesla должны разойтись быстро, поскольку обе они используют аккумуляторную батарею на 100 кВтч. Это означает, что для зарядки от 0 до 100%, с учетом эффективности батареи 95%, полная зарядка Model X с помощью быстрой зарядки постоянного тока будет стоить примерно 11,58 долларов.

Стоимость за милю, однако, меняется. Модель X Long Range стоит около 0,032 доллара за милю и 3,22 доллара за 100 миль, в то время как 340 доступных миль на Plaid будут стоить примерно 0 долларов.034 за милю или 3,41 доллара за 100 миль диапазона.

Тесла Модель S

Обе версии Model S также оснащены батареей на 100 кВтч (см. Выше). При этом давайте сразу перейдем к стоимости за милю.

Long Range Model S стоит 0,029 доллара за милю и примерно 2,86 доллара за 100 миль. Модель S Plaid с меньшим расчетным диапазоном будет стоить вам примерно 0,030 доллара за милю и 2,97 доллара за 100 миль.

Способы сэкономить на зарядке Tesla EV

Приведенные выше цифры являются приблизительными, чтобы дать вам представление о различиях в стоимости между уровнями оплаты.Опять же, дополнительные факторы, такие как ваше местоположение, зарядное устройство и время пикового потребления энергии, могут играть большую роль.

В любом случае они должны предложить некоторое представление о том, как наиболее эффективно выбрать, какой стиль зарядки лучше всего подходит для данной ситуации с уровнем заряда батареи. Кроме того, есть и другие способы сэкономить деньги на общедоступных сетях зарядки.

Тесла по-прежнему предлагает бесплатную наддувку?

Да, но не в последнее время. Когда электромобили Tesla действительно начали наращивать поставки клиентам после дебюта Model S, многие клиенты увидели дополнительные преимущества, такие как неограниченная наддувка.Со временем Tesla внедрила аналогичные акции для конкретных моделей или клиентов, обратившихся за помощью.

Однако это по-прежнему остается одним из самых запутанных потенциальных преимуществ для владельцев Tesla, старых и новых. Мы получаем много вопросов, таких как: Как я могу узнать, есть ли у моей Tesla бесплатная неограниченная наддувка ?; Переносится ли бесплатный Supercharging? ; и Предлагает ли Тесла по-прежнему бесплатный наддув?

Нам нужно будет подробнее рассказать об этом в отдельном посте, но вот несколько общих черт:

• С середины 2020 года Tesla не упоминала дополнительную бесплатную неограниченную наддувку
• Полностью передаваемая, бесплатная неограниченная наддувка не предлагается с 2017 года
• Как новейшая модель Tesla, Model Y никогда не участвовала в бесплатных акциях по наддуву.
• Лучший способ проверить, есть ли у вас или вашего Tesla бесплатная неограниченная зарядка Supercharging, — это напрямую связаться с Tesla.

Вот разбивка того, какие модели Tesla могут еще иметь акцию на бесплатную неограниченную подзарядку.Не забудьте проконсультироваться с Tesla, чтобы подтвердить, соответствует ли ваш электромобиль:

* Примечание. Никакие модели Tesla, начиная с 2021 года и далее, не имеют каких-либо рекламных акций для неограниченного наддува в настоящее время

Tesla Модель	Год (лет)	Статус безлимитного наддува
Модель Y	2020-2021	Нет
Модель 3	2018-2019	Только отделка Performance и должна принадлежать первоначальному владельцу
Модель X	2016-2020	Потенциально доступно, подтвердите с Tesla
Модель S	2012-2020	Потенциально доступно (кроме S 40), подтвердите в Tesla

Сторонние сети зарядки предлагают периодические скидки

Независимо от того, какой электромобиль вы водите, в вашем распоряжении есть общественные варианты зарядки от других сетей, помимо Tesla.У каждого есть собственное приложение, автомобильные партнеры и предложения для тех, кто решит взять их с собой.

Эти предложения постоянно развиваются и могут применяться к определенным клиентам при покупке определенного автомобиля или могут длиться день или два для всех клиентов во время особых событий, например праздников. Проведите исследование, чтобы узнать, какие зарядные сети существуют в вашем районе, и посмотрите, какие рекламные акции они могут предлагать.

Вот несколько мест для начала:

Как оценить стоимость зарядки любого EV

Ну и что, если у вас нет Tesla? Вы как-то недостойны знать, сколько вам нужно платить? Это далеко от истины, друзья мои.Независимо от того, какую марку или модель с нулевым уровнем выбросов вы водите, вы все равно можете определить, сколько вам будет стоить зарядка вашего электромобиля.

Вот простой способ выяснить это

1. Определите емкость аккумулятора вашего электромобиля (кВтч).
2. Обратите внимание на оценочный диапазон EPA вашего электромобиля или средний диапазон, который ваш конкретный электромобиль в настоящее время дает вам.
3. Посетите сайт EIA

   Узнайте среднюю стоимость электроэнергии в жилых домах в вашем штате или в США в целом.
   Помните, что эти числа представляют собой центы за кВт · ч, поэтому вам нужно переместить десятичный знак, чтобы перейти к долларам.
   (например: 22,10 = 0,22 доллара США)

4. Умножьте стоимость киловатт-часа на размер вашей батареи.

   (например: 0,22 x 75 кВтч = 16,50 долларов США для полной зарядки)

5. ПОМНИТЕ: Нам также необходимо учитывать эффективность зарядки (~ 85% для дома и ~ 95% DCFC).

   Пример: 16,50 долл. США / 85 = 0,0194 x 15 = 2,91 долл. США (дополнительная стоимость из-за потери энергии во время зарядки)

6. Наконец, прибавьте к общей сумме:

   16.50 + 2,91 USD = 19,41 USD за полную зарядку аккумулятора 75 кВтч с 0 до 100%

Теперь, когда у нас есть это, мы можем рассчитать затраты в милях:

• Возьмите общую стоимость зарядки и разделите ее на дальность полета вашего электромобиля. Например, мы скажем 305 миль.
  • 19,41 доллара США / 305 = 0,064 доллара США за милю (округлено)
• Теперь умножьте это на 100, чтобы получить стоимость за 100 миль: 0,064 x 100 = 6,36 доллара за 100 миль диапазона

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Сколько мне нужно заряжать? Вот как это выяснить

Вы ходите туда-сюда в голове, задаваясь вопросом: «Сколько я беру за это?»

Если вы когда-либо пытались установить цену на свои товары или услуги, вы не одиноки.

Вопрос «сколько мне следует брать» — один из самых распространенных вопросов, которые мне задают как новые владельцы бизнеса, так и опытные профессионалы.

Как вы знаете, очень важно правильно устанавливать цены на свои продукты и услуги по очевидным причинам, таким как объем продаж, движение денежных средств и маржа прибыли.

Но это еще более важно по нюансам, таким как позиционирование бренда и помощь покупателям в понимании и оценке ценности своей покупки.

Сегодня я расскажу вам о стратегии ценообразования, которую я называю «матрасным методом» — это простой, но необычный способ по-новому взглянуть на ценность, которую вы предоставляете своим клиентам.

Напоминаю, что я отвечаю на вопрос реального владельца бизнеса о ценообразовании, и ее вопрос конкретно касается того, как взимать плату за свой опыт.

Это очень сложная тема, которую невозможно полностью осветить в небольшом видео.

Но эти стратегии ценообразования прочны, как камень (вы поймете почему), и их достаточно, чтобы дать вам стратегический и разумный ответ на вопрос «сколько я беру?» вопрос для вашего бизнеса.

Посмотрите этот выпуск на подкасте Мари Форлео

Слушайте сейчас

Помните, лучшая информация в мире бесполезна, если она не реализована, так что давайте прямо сейчас приступим к делу.

Как вы можете использовать «метод матраса» для количественной оценки результатов, которые вы получаете в своем бизнесе? Даже если у вас есть продукт или услуга, которые не совсем подходят для этого метода, как это вдохновляет вас по-другому взглянуть на свой бизнес?

Оставьте комментарий ниже и позвольте мне узнать, какие бизнес-идеи для женщин у вас есть.

Конечно, если у вас есть идеи или истории, которыми можно поделиться о том, сколько нужно платить, я тоже хотел бы их услышать!

Спасибо, как всегда, за чтение и просмотр.А теперь давай в комментариях!

С любовью,

Вот сколько нужно платить за ваши услуги

«Сколько я должен взимать с моего клиента?» — вопрос, который часто задают фрилансеры. В конце концов, вы не хотите отпугнуть своего первого потенциального клиента, взимая слишком большую плату, но вы также не хотите, чтобы взяли копейки и в конечном итоге умоляли своего старого босса вернуть вам работу.

Это сложная ситуация, которая может привести к синдрому самозванца, но я здесь, чтобы сказать вам, что есть много людей, готовых платить за ваши услуги, вопрос в том …

Сколько вы можете взимать за эти услуги?

Ответ зависит от обстоятельств.Есть много факторов, которые влияют на решение, сколько платить вашим клиентам, и они могут варьироваться от вашего уровня опыта до качества потенциальных клиентов, с которыми вы обращаетесь. Вам нужно начинать с нижнего края спектра, пока со временем не наберетесь опыта и не наберетесь положительных отзывов.

С учетом сказанного, однако, вы захотите зарядить достаточно, чтобы не подвергать себя финансовому стрессу, и дать себе некоторую свободу действий для любых ошибок или проблем, которые могут возникнуть в течение жизненного цикла проекта. .

4 лучших способа определения цены на ваши услуги

Существует множество способов подсчитать, сколько нужно брать с клиента, и ни один из них не является черно-белым, однако вот некоторые из них, которые я нашел наиболее полезными в то время, когда я работал в качестве специалиста. предприниматель…

# 1 — Почасовая оплата

Это не стратегия ценообразования , которую я лично рекомендовал бы, однако это хорошее место для начала. Определив почасовую ставку, вы сможете определить количество часов, которые вы готовы работать, а также сколько вы хотели бы заработать взамен этого времени.

Например, если вы знаете, что собираетесь тратить 10 часов в месяц на работу с клиентом, вы хотите зарабатывать 3000 фунтов стерлингов в месяц (минимум) и у вас 10 клиентов, ваша почасовая ставка будет не менее 30 фунтов стерлингов в час.

Чтобы уточнить, что расчет работает следующим образом…

Используя приведенный выше пример, почасовая ставка является результатом 3000 ÷ (10 x 10)

# 2 — Стратегия ценообразования с учетом затрат

Гораздо более точный и эффективный способ взимание платы с клиентов заключается в использовании стратегии Cost-Plus.Эта стратегия ценообразования включает в себя расчет стоимости вашей работы и добавление желаемой маржи сверху, что, в свою очередь, дает вам ежемесячную или проектную квоту.

Например, я могу сложить все свои ежемесячные расходы на работу с указанным клиентом, и общая сумма составит 1000 фунтов стерлингов. Эти расходы могут включать в себя стоимость серверов, программного обеспечения или материалов, и это лишь некоторые из них.

Вы должны сложить их, а затем добавить процентную маржу сверху, эта маржа также должна учитывать регулярные расходы, такие как аренда, еда, интернет и т. Д., Очевидно, вы не будете взимать с клиента деньги за аренду, но это стоит факторинга в конце концов … тебе нужно жить!

Стоимость 1000 фунтов стерлингов в месяц со 100% -ной маржой прибыли означает, что вы будете взимать с клиента 2000 фунтов стерлингов.

# 3 — Конкурентоспособные цены

Это довольно просто. При конкурентном ценообразовании вам необходимо найти как можно больше конкурентов и записать стоимость их услуг. Эти услуги должны быть похожи, если не точны, на то, что вы предлагаете.

Через некоторое время вы заметите, что цены могут быть самыми разными, от очень дешевых до невероятно дорогих. После того, как вы составили длинный список цен вашего конкурента, вы должны стремиться устанавливать цены на свои услуги примерно в середине этого диапазона.Тем не менее, возможно, стоит отказаться от любых аномальных цен.

Если участник A взимает 150 фунтов стерлингов, участник B взимает 180 фунтов стерлингов, а участник C взимает 195 фунтов стерлингов, средняя (и Конкурентная цена) будет 175 фунтов стерлингов.

# 4 — Многоуровневое ценообразование

Теперь, когда вы знаете, какая почасовая ставка, ваша идеальная наценка и сколько взимают ваши конкуренты, вы можете предоставить своим клиентам различные тарифные планы.

Каждый пакет должен понравиться разным аудиториям: один для низшего уровня, один немного выше, а затем последний пакет для ваших премиум-клиентов, это может быть установлено в соответствии с максимальной суммой, которую взимают ваши конкуренты (если нет более).

Причина, по которой я рекомендую включить многоуровневую систему ценообразования, заключается в том, что она позволяет вам охватить более широкий круг аудитории, я имею в виду, насколько неприятно, когда вы не можете полностью закрыть эту продажу, потому что ваш пакет слишком дорогой, или Хуже того, он считается дешевым — и считается, что он более низкого качества исключительно из-за цены.

Обычная структура может включать пакеты Bronze, Silver и Gold, причем каждый уровень включает в себя больше или больше функций (или услуг), чем предыдущий уровень.Пакет Gold, например, может быть в большей степени сделанной для вас услугой.

БОНУС: Воспользуйтесь калькулятором!

Самый простой способ вычислить, сколько взимать с клиента, — это использовать калькулятор, и, к счастью для вас, я его сделал для вас. Зарегистрируйтесь в моей библиотеке ресурсов ниже, чтобы получить доступ к моему индивидуальному калькулятору платы за услуги, который поможет вам определить, сколько взимать с клиента, учитывая желаемый доход, ежемесячные расходы, налоговые ставки и многое другое. Более того, он также предоставит вам почасовую ставку, конкурентоспособную цену и многоуровневую стратегию ценообразования!

На что следует обратить внимание

Хотя я дал вам много разных способов расчета ваших сборов, стоит также учесть некоторые из следующих моментов…

Бюджет на досуг, отпуск и время простоя

Будут времена, когда вам нужно отдохнуть или взять отпуск, а это означает, что вы с меньшей вероятностью будете зарабатывать деньги во время простоя, вам необходимо учитывать это в своей долгосрочной стратегии ценообразования.

Само собой разумеется, что вам нужно будет покрыть минимальные текущие расходы на услугу, в конце концов, это не благотворительность. Вам нужно жить. Установите достаточно большой запас на случай, если произойдут какие-либо ошибки или неудачные события, и поверьте мне… они рано или поздно сделают это! Не позволяйте прибыльному проекту превратиться в финансовый кошмар.

Те, кто платит меньше всего, часто ожидают больше

Если ваши цены основаны на самых дешевых, вы настраиваете себя на провал.Вместо этого установите цены в соответствии с ценностью, которую вы приносите этому клиенту. Подумайте об этом…

• Какую проблему вы решаете?
• Какова серьезность проблемы?
• Как быстро вы сможете решить эту проблему?
• Насколько это помогает снизить уровень стресса?
• Какой стандарт работы?

Когда вы берете «дешевых» клиентов, они будут постоянно ожидать бесплатных подарков и «небольшого количества изменений» каждые две минуты. То, что изначально было щедрым предложением с вашей стороны, стало вашим самым большим кошмаром.

Я прошел через все это, когда только начинал, и когда я начал взимать более высокую плату, я, естественно, начал получать более качественных клиентов. У меня даже есть один клиент, который спрашивает меня, сколько стоит… Я говорю ему о гонораре, а он просто говорит: «Круто, сделай это». Как это просто.

Когда вы заряжаете арахис, вы получаете Обезьян. Обезьяны, которые весь день будут кидаться на тебя дерьмом. Ни у кого нет на это времени.

Заряжайте столько, сколько вы стоите.

Ваши комиссионные вырастут.

По мере того, как вы продолжаете набирать клиентов и приобретать опыт, понятно, что ваш уровень квалификации также будет расти, что даст вам гораздо больше уверенности в повышении цен.Так что не спешите сразу же стрелять по тем же ценам, что и ведущие предприниматели, такие как Тони Роббинс, готовьтесь к этому!

Стоит ли когда-нибудь работать бесплатно?

Бесплатная работа должна быть средством для достижения цели. Вам необходимо оценить потенциальную отдачу от этого. Как минимум, я бы запросил отзыв от клиента, предпочтение было отдано видео-отзыву.

Посмотрите этот пост о том, как получить идеальный отзыв от клиента.

Вы должны сами судить, стоит ли эта бесплатная возможность, причем главное, чтобы этот потенциальный (бесплатный) клиент продемонстрировал, что он серьезно относится к бизнесу.

должен работать бесплатно, когда вы хотите создать портфолио, получить отзывы, (повторно) обрести уверенность, опыт и / или значительную известность. Если клиент приходит к вам с предложением «разоблачения», то бегите в горы, однако, если это вы подошли к нему, то все в порядке. Также убедитесь, что они способны обеспечить такое воздействие, т. Е. Имеют большое количество заинтересованных подписчиков или сеть.

Если они немного сомневаются в том, что они хотят или не хотят, или не имеют опыта работы на своем рынке, я бы избегал их любой ценой.

При этом вам не нужно вообще работать бесплатно, даже если вы только начинаете.

Сколько заряжать другу

Я подумал, что брошу это как. Не обманывайте себя, думая, что друг станет идеальным клиентом, иногда они могут быть такими, но в других случаях они могут воспринимать ваше время как должное, рассматривая работу как скорее дружеское одолжение, чем профессиональную работу. Плохие проекты могут разрушить дружеские отношения, поэтому подумайте об этом, прежде чем брать друзей и семью в качестве клиентов.

Тем не менее, не стесняйтесь предлагать дружескую скидку, как это делают друзья, но также не забудьте оставить себе выгодную маржу. Вы не благотворительная организация.

Заключение

В конце концов, есть много способов выяснить, сколько взимать с клиента, и я рекомендую сочетание конкурентного ценообразования и многоуровневой стратегии ценообразования. Чтобы упростить эту задачу, вы можете зарегистрироваться в моей библиотеке ресурсов, чтобы получить бесплатный калькулятор платы за обслуживание, который вы можете использовать прямо сейчас, чтобы вычислить размер платы!

Вы нашли этот пост полезным? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

Если вам понравился этот пост, я был бы очень благодарен, если бы вы могли Прикрепить это изображение к Pinterest 00

Сколько стоит зарядка электромобиля?

Самый большой вопрос, который большинство людей задают об электромобилях, — это сколько стоит зарядить один?

Если вы смотрите на электромобиль vs.газовый автомобиль, предварительное исследование стоимости зарядки и стоимости бензина поможет вам принять обоснованное решение.

Чтобы ответить на вопрос о стоимости, мы заручились помощью Джона Фолькера, опытного автомобильного журналиста и отраслевого аналитика, специализирующегося на электромобилях. Он слышал все аргументы в пользу (и против) владения электромобилем, включая стоимость подзарядки по сравнению с традиционной заправкой.

Вам нужно заняться математикой

Не переживайте, математика довольно проста.Для наиболее точной оценки полезно иметь недавний счет за электричество для справки. Это потому, что мы начинаем с расчета суммы, которую вы платите за электроэнергию в конкретный месяц. В частности, мы хотим узнать, сколько вы тратите на каждый использованный киловатт-час электроэнергии.

«Для домашней зарядки найдите свой счет за электроэнергию, затем разделите [количество] потраченных киловатт-часов на итоговую сумму в долларах. Это даст вам цену, которую вы заплатили за киловатт-час », — объясняет Джон Фолькер.«Средние домохозяйства в США платят около 12 центов за кВтч, но эта сумма сильно различается по стране».

В упрощенном примере, если вы использовали 1000 киловатт-часов электроэнергии, а ваш ежемесячный счет составляет ровные 100 долларов, вы платите ровно 10 центов за каждый кВт-час. Большинство законопроектов, конечно, не так четко сформулированы и ясны.

Но для этого примера давайте оставим эту простую в использовании ставку и применим ее к типичному электромобилю.

Сколько стоит зарядить электромобиль в кВтч?

«Консервативное эмпирическое правило гласит, что электромобиль разгоняется от 3 до 4 миль на кВтч», — говорит Фолькер.«Итак, разделите общее количество миль, которые вы проезжаете каждый месяц, на 3, чтобы получить киловатт-час, который вы будете использовать ежемесячно. Умножьте это число на вашу стоимость киловатт-часа. Сумма в долларах, которую вы получите, скорее всего, будет меньше той, которую вы платите каждый месяц, чтобы купить бензин ».

Чтобы представить это в перспективе, приведем пример. Допустим, вы проезжаете около 540 миль в месяц. Для электромобиля в этот период вы будете использовать 180 кВтч. Затем, используя средний показатель домохозяйства в США, равный 12 центам за кВт · ч, вы получаете 21,60 доллара в месяц на зарядку электромобиля.

Суммируются ли числа?

Опять же, чтобы все было легко усваиваемым, давайте воспользуемся простой формулой.

Если вы, например, ежемесячно проезжаете 1000 миль на своем автомобиле и платите 10 центов за каждый киловатт-час электроэнергии, то ваш счет за подзарядку электромобиля в домашних условиях будет составлять от 25 до 33 долларов в месяц (на основе расчета 3 -4 мили равняются одному киловатт-часу). Даже если вы удвоите тариф на электроэнергию до 20 центов за киловатт-час, стоимость подзарядки электромобиля составит от 50 до 66 долларов.

Как соотносится стоимость заправки с заправкой топливом?

При средней цене на бензин на момент написания этой статьи около 2,60 доллара, согласно AAA, заправка 12-галлонного бензобака в настоящее время стоит около 31,20 доллара. На этом этапе все становится немного сложнее, потому что, как мы все знаем, легковые и грузовые автомобили используют совершенно разное количество топлива.

Допустим, вы едете на экономичном автомобиле, который в среднем проезжает 30 миль на галлон при одновременной езде по городу и шоссе.Используя тот же 12-галлонный бак в качестве ориентира, у вас будет запас хода в 360 миль для каждой заправки. Если вы проезжаете те же 1000 миль в месяц, вам нужно будет заправляться не менее трех раз в месяц и тратить около 93,60 доллара.

Опять же, это только оценка, так как цены на топливо и пробег очень разные. Но, учитывая, что немногие автомобили и внедорожники хоть сколько-нибудь приблизились к комбинированному среднему расходу 30 миль на галлон, наши довольно консервативные вычисления в этом сценарии ясно показывают, что подзарядка будет стоить меньше, чем заправка автомобиля.Финансовый разрыв сокращается с появлением более экономичного автомобиля, но он все еще остается.

Зарядка электромобиля дома

Тарифы на электроэнергию зависят от многих факторов, включая регион, в котором вы живете, время года и даже время суток, когда применяется пиковая плата. По большей части, потребление электричества и расходы самые низкие поздно ночью. По словам Джона Фолькера, это хорошая новость для тех, кто подумывает об электромобиле.

«В то время как покупатели беспокоятся о доступе к общественным зарядным станциям, им необходимо знать, что до 90 процентов зарядки электромобилей происходит за ночь дома», — объясняет Фолькер.«Самый дешевый способ зарядить свой электромобиль — почти всегда дома, на ночь. Некоторые коммунальные предприятия имеют специальные низкие тарифы на ночлег, когда их спрос самый низкий ».

Место вашего проживания напрямую влияет на ваш счет за электричество. В среднем в феврале этого года люди, живущие в штатах Новой Англии (включая Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Коннектикут и Род-Айленд), платили примерно вдвое за каждый киловатт-час использованной энергии, чем жители таких штатов, как Техас, Невада, Колорадо и Теннесси.

Стоимость 2-го уровня и более быстрая зарядка

Если говорить об общедоступных системах зарядки уровня 2 и быстрой зарядки уровня 3, то цены сложнее сузить по сравнению со стандартными расходами на дому. Это потому, что сети зарядки различаются по цене, не говоря уже о доступности по стране.

Вы всегда можете установить в гараже зарядное устройство 2-го уровня. Стоимость не из дешевых. Стоимость запчастей и установки составляет около 2000 долларов — вполне разумная цифра.Переход на уровень 2 означает, что время зарядки сократится более чем вдвое. Это потенциально может повысить ценность вашего дома.

«Каждый электромобиль (включая Tesla) может использовать общественные станции уровня 2, — говорит Джон Фолькер, — но Nissan Leaf использует один стандарт быстрой зарядки (называемый CHAdeMO), в то время как все остальные электромобили используют другой стандарт быстрой зарядки, называемый CCS».

Подбор подходящей розетки для зарядки электромобиля

Фолькер объясняет разницу звучит сложнее, чем она есть на самом деле.«В подавляющем большинстве мест с быстрой зарядкой есть оба типа, с разными кабелями на каждой стороне станции. Как будто один и тот же бензонасос может подавать как обычный бензин, так и дизельное топливо из разных шлангов ».

Что касается цены, зарядка на 240 вольт (уровень 2) может стоить вам от нуля долларов до фиксированной почасовой оплаты. Сети зарядки часто предоставляют программы членства, чтобы минимизировать расходы на пополнение баланса. Это особенно полезно, если вы не можете регулярно заряжать свой автомобиль дома.

Фолькер выделил один такой пример для сравнения. «Сеть EVgo взимает 1,50 доллара в час за зарядку уровня 2 мощностью до 7,2 киловатт. Это стандартная вилка на большинстве зарядных станций ».

Проверка веб-сайта компании, принцип оплаты по факту использования и ежемесячное членство позволяют использовать быструю зарядку в течение 45 минут (уровень 3). Это самый быстрый способ зарядки вашего электромобиля, но, как указывает Фелькер, «быстрая зарядка дороже, чем зарядка 2-го уровня, потому что вы не можете сделать это дома.”

Чем быстрее зарядка, тем выше скорость

Эти устройства, в отличие от типичной 240-вольтовой домашней системы подзарядки уровня 2, слишком дороги для установки частным лицом. У Tesla есть собственная выделенная сеть Supercharger, но, опять же, тарифы могут сильно различаться в зависимости от региона, времени, модели заряжаемой Tesla и даже если вы выберете скорость перезарядки Tier 1 или Tier 2 (последняя быстрая, но более дорогая. ). Одно важное предостережение: нагнетатели Tesla работают только с автомобилями Tesla.

Фолькер снова подчеркивает, что домашняя зарядка — лучший вариант для тех, кто рассматривает электромобиль. Тем не менее, не менее важно знать, где найти льготы для электромобилей поблизости от дома. «Некоторые рабочие места предлагают зарядку для автомобилей сотрудников … Но владельцы электромобилей быстро узнают, какие общественные станции рядом с ними являются бесплатными, с каких взимается плата и сколько они стоят».

Например, шумная парковка в многолюдном центре города может соблазнить владельцев электромобилей обещанием бесплатной подзарядки.Но итоговая плата за парковку может легко превзойти ту, которую вы заплатили бы, чтобы заправить даже самый жаждущий топливный автомобиль или грузовик.

Последние слова Фолькера владельцам электромобилей: «Всегда спрашивайте, прежде чем подключать!»

Электромобили Руководства:

Сколько стоит зарядка электромобиля на зарядной станции?

Зарядка электромобиля — важная часть владения им. В зависимости от того, где вы живете, у вас может быть доступ ко многим общественным зарядным станциям.Но каковы затраты, связанные с общедоступной зарядкой?

Хотя большую часть зарядки электромобиля можно производить дома, вы должны знать различные способы зарядки электромобиля в дороге.

Что означает кВтч для электромобилей?

Станция зарядки электромобилей Volkswagen в Берлине | Лиза Йоханнссен-Коппиц / Bloomberg через Getty Images

Киловатт-час (кВтч) — это мера энергии. Вы платите за киловатт-час для зарядки вашего электромобиля.Джон Фолькер, автомобильный журналист и отраслевой аналитик, прокомментировал это Kelly Blue Book.

Фолькер отмечает, что большинство электромобилей расходуют от трех до четырех миль на каждый киловатт-час. Если разделить общее количество миль, проезжаемых за месяц, на три, можно получить количество кВтч, которое вы будете использовать ежемесячно. Умножьте это на стоимость киловатт-часа.

Для домашней зарядки математику угадать немного проще. Если вы проезжаете 540 миль в месяц, вы будете использовать 180 кВтч. Средняя цена кВтч в США.S. составляет 0,12 доллара США / кВтч. Умножьте 180 кВтч на 0,12 доллара, и вы получите 21,60 доллара в месяц.

Бесплатны ли общественные станции зарядки электромобилей?

Мы объединились с @Hyundai на пути к электромобильности. Electrify America предоставляет 250 киловатт-часов бесплатной зарядки на наших станциях для владельцев Kona и Ioniq Electric 2021 года. Долгие поездки в эпоху #EV официально никуда не денутся. pic.twitter.com/EjsWn0V84S

— Electrify America (@ElectrifyAm) 17 марта 2021 г.

СВЯЗАННЫЕ С: Вы смотрите в будущее электромобилей?

Есть много мест, где можно зарядить электромобиль в дороге.По данным EV CHarging, в 2019 году было 17 500 зарядных станций. Сравните это со 168 000 заправочных станций. Это от 1 из 74 общественных зарядных станций к 1 из 1600 заправочных станций.

Стоимость зарядки может варьироваться в зависимости от того, где вы живете. Калифорния, как правило, является самым дорогим штатом, когда речь идет о кВт / ч, а это означает, что с вас будет взиматься дополнительная плата за ту же сумму.

Цены также могут меняться в зависимости от времени. Лучше всего получать самую свежую информацию о ценах на станции, на которой вы находитесь.

Для борьбы с этим большинство мест предлагают различные членства. Некоторые компании, такие как Nissan, Hyundai и Volkswagen, купили электромобиль на два года членства.

Приобретая новый ID.4, вы получаете бесплатную быструю зарядку уровня 2 на участвующих станциях.

Сколько стоят зарядные станции?

СВЯЗАННЫЙ: Электромобили будут дешевле бензиновых раньше, чем вы думаете

Другие варианты включают оплату по мере использования и ежемесячную подписку.Хотя многие водители не хотят платить ежемесячно, вы все равно можете платить по ходу движения. У моего электромобиля есть вся информация о ценах.

Ежемесячная плата за некоторые станции составляет от 4 до 7,99 долларов в месяц. Electrify America предлагает скидку для участников Pass +. Ежемесячная плата в размере 4 долларов дает вам скидку в размере 0,31 доллара за кВтч.

Гость и постоянные участники будут платить $ 0,43 / кВтч. Electrify America взимает «плату за простой» в размере 0,40 доллара США, если ваш автомобиль остается включенным в сеть более 10 минут после полной зарядки.

EVgo взимает 0,35 доллара за минуту за быструю зарядку без каких-либо комиссий и обязательств. Тем, кто хочет платить 7,99 доллара в месяц, вы платите всего 0,31 доллара за минуту. Плата за простоя не взимается.

ChargePoint — это бренд, который по большей части можно найти в магазинах розничной торговли. В то время как некоторые компании или местоположения покрывают расходы, ChargePoint будет взимать 10 долларов с вашей карты при регистрации, если она не является бесплатной. Он пополняется каждый раз, когда вы опускаетесь ниже 5 долларов.

У

Tesla также есть зарядные станции марки Tesla, но их стоимость сильно различается в зависимости от местоположения.С любым из них ваш пробег может отличаться (YMMV).

Сколько стоит зарядка электромобиля

Стоимость может значительно варьироваться в зависимости от того, где и как вы подключаетесь к сети.

В целом, эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем аналогичная модель с двигателем внутреннего сгорания. Однако в зависимости от того, как, где и когда вы заряжаете электромобиль, стоимость может сильно варьироваться. Зарядка электромобиля дома — обычно самый дешевый способ, хотя вы можете понести дополнительные расходы, чтобы сделать процесс более эффективным.В зависимости от типа общественной зарядной станции, которую вы используете, зарядка аккумулятора в дороге может быть либо бесплатной, либо удивительно дорогостоящей.

Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы поддерживать электрифицированную поездку:

Дома

Зарядка электромобиля дома, при условии, что у вас есть гараж и / или доступ к электросети, является наиболее распространенным способом. Большинство моделей включает в себя базовое зарядное устройство на 110 В, которое подключается к стандартной электрической розетке через обычную трехконтактную вилку.Зарядка уровня 1 — это самый медленный способ пополнить заряд аккумулятора электромобиля. Для полной зарядки может потребоваться от восьми до 24 часов, в зависимости от модели.

Стоит потратить около 250–400 долларов на то, чтобы электрик установил в вашем гараже выделенную линию на 240 В, чтобы воспользоваться преимуществами так называемой зарядки уровня 2. Это может восстановить разряженную батарею всего за четыре часа. Вам также необходимо приобрести внешний зарядный блок уровня 2, который также называется оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE).EVSE хорошего качества может стоить от 300 до 1200 долларов, и они бывают подключаемыми и проводными. Если вы выбираете настенный блок, рассчитывайте заплатить еще 300-600 долларов за установку. С другой стороны, вы можете воспользоваться государственными и / или местными льготами для покупки и установки зарядного устройства.

Что касается затрат на электроэнергию для поддержания работоспособности данного электромобиля, вы можете получить приблизительное представление о том, сколько это будет стоить, с помощью топливной экономики Агентства по охране окружающей среды.gov веб-сайт. В нем для сравнения приводится информация о потреблении энергии для всех марок и моделей, включая электромобили. В каждом списке будет указано, сколько киловатт в час (кВтч) в среднем требуется, чтобы проехать 100 миль электромобиля, и сколько будет стоить проехать 25 миль, исходя из средних тарифов на электроэнергию. В нем также указано, сколько вы заплатите, чтобы проехать 15 000 миль в год при комбинированном использовании города / шоссе.

В качестве примера EPA оценивает, что это стоит в среднем 0 долларов.81, чтобы проехать 25 миль на Hyundai Ioniq Electric, и 500 долларов за пилотирование 15 000 миль. В отличие от этого, EPA заявляет, что самая экономичная версия Toyota Corolla 2019 года стоит 2,12 доллара за проезд 25 миль и требует 1300 долларов за бензоколонку в год.

Важно отметить, что веб-сайт EPA позволяет вам настраивать прогнозируемые расходы на домашнюю зарядку в соответствии с количеством миль, которые вы проезжаете в течение данного года, и вашим тарифом на электроэнергию за кВт / ч.

Управление энергетической информации США ведет таблицу средних тарифов на электроэнергию за кВт / ч для всех 50 штатов.По последним данным агентства, жители Луизианы меньше всего платят за электроэнергию в стране — в среднем 0,098 доллара за киловатт-час. Больше всего стоит содержать электромобиль в рабочем состоянии на Гавайях — в среднем 0,331 доллара за каждый кВтч. Имейте в виду, что это средние значения, и каждый местный поставщик энергии устанавливает свои расценки. В вашем счете за электроэнергию, вероятно, указано, сколько вы платите за киловатт-час энергии, хотя эта цифра может не включать стоимость доставки, налогов и сборов. Лучший способ понять это — разделить сумму вашего общего счета со всеми платежами на количество кВт / ч, которое вы потребили в данном месяце.

Если ваш провайдер разрешает выставление счетов за электроэнергию в зависимости от спроса в разное время дня, вы можете заряжать электромобиль посреди ночи по сниженной цене.

Однако имейте в виду, что независимо от того, сколько вы платите за киловатт-час, поддерживать работу электромобиля в самые холодные месяцы года будет дороже. Холодная погода отрицательно сказывается на производительности аккумулятора и ограничивает его способность принимать заряд. Исследования, проведенные AAA, показали, что когда ртуть опускается до 20 ° F и нагреватель используется, средний электромобиль теряет около 41 процента своего рабочего диапазона.Кроме того, зарядка автомобиля в холодных условиях занимает больше времени. Исследование AAA показало, что при 20 ° F с включенным обогревателем владелец будет платить дополнительно 25 долларов за каждые 1000 миль пробега, чтобы аккумулятор оставался заряженным, по сравнению со стоимостью эксплуатации автомобиля при 75 ° F. Радиус действия электромобиля также в определенной степени ухудшается в очень жаркую погоду, особенно при использовании кондиционера.

Общественная зарядка 2-го уровня

Уровень 2 является наиболее распространенным типом общественной зарядки, и вы найдете устройства, установленные на розничных стоянках, в общественных гаражах и в салонах продаж новых автомобилей, как правило, в крупных городах, студенческих городках и других местах, где есть более высокая концентрация электромобилей.

Некоторыми общественными зарядными станциями уровня 2 можно пользоваться бесплатно, в то время как другие взимают плату. Это может быть либо на основе предоплаты с использованием кредитной карты, либо через учетную запись в сети зарядки, такой как ChargePoint или Blink. Стоимость зарядки электромобиля отличается от поставщика к поставщику и от штата к штату. Некоторые штаты разрешают ценообразование на основе использованной электроэнергии, в то время как другие разрешают поставщикам взимать плату только на поминутной основе. В то время как сеть ChargePoint позволяет владельцу собственности, где находится зарядное устройство, устанавливать тарифы, Blink взимает от 0 долларов.04–0,06 доллара за минуту или от 0,39 до 0,79 доллара за киловатт-час в штатах, где это разрешено.

Chevrolet заявляет, что его Bolt EV вернет в среднем 25 миль рабочего диапазона в час зарядки уровня 2. Это будет стоить от 2,40 до 3,60 доллара по вышеуказанным ценам, по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды в 2,15 доллара за проезд на газовом Chevrolet Cruze на расстояние 25 миль.

Общественная зарядка 3-го уровня

Гораздо менее распространенной, но гораздо более быстрой альтернативой является доступ к общественной зарядной станции 3-го уровня.Также известная как DC Fast Charging, она может разряжать аккумулятор электромобиля до 80% от его емкости примерно за 30-60 минут.

EVgo поддерживает крупнейшую в стране сеть зарядных станций 3-го уровня в крупных мегаполисах и предлагает бесплатную зарядку в течение двух лет покупателям BMW i3 или Nissan Leaf на некоторых рынках. Между тем, Tesla Motors поддерживает собственную сеть станций быстрой зарядки Supercharger по всей территории США, хотя их использование ограничено автомобилями Tesla. Со своей стороны, Porsche предоставит покупателям своего полностью электрического Taycan три года неограниченной 30-минутной зарядки на зарядных устройствах Electrify America, когда он дебютирует в 2020 модельном году.

К сожалению, хотя уровень 3 — это самый быстрый способ зарядки электромобиля, он также является самым дорогостоящим. Например, недавно нам выставили счет в размере 0,29 доллара за минуту за быструю зарядку постоянного тока в районе Чикаго через станцию ​​EVgo. (Для подписчиков EVgo это 0,25 доллара в минуту.) 25-минутный сеанс, увеличивший запас хода Volkswagen eGolf примерно на 50 миль, стоил 7,25 доллара, что дает 3,62 доллара за 25 миль. Для сравнения, EPA заявляет, что пилотирование стандартного бензинового VW Golf на таком же расстоянии стоит в среднем 2,26 доллара.

Tesla заявляет, что взимает в среднем 0,28 доллара за киловатт-час за использование одного из своих нагнетателей в штатах, где разрешен такой тип выставления счетов. Там, где обязательны поминутные тарифы, она составляет 0,26 доллара, когда автомобили заряжаются на уровне 60 кВт или ниже, и 0,13 доллара, когда автомобили заряжаются от 60 кВт. Как и для всех типов зарядных устройств, тарифы различаются в зависимости от местоположения и могут периодически меняться.

Все используемые списки электромобилей здесь, на MYEV.com, содержат среднюю стоимость сеанса для получения полной стоимости и оценки ожидаемых ежемесячных затрат владельца на поддержание работы.

Сколько стоит зарядка электромобиля?

Одно из основных препятствий, с которыми сталкиваются потенциальные покупатели электромобилей (EV), — это неуверенность в том, как работает зарядка и какое влияние она окажет на их бюджет и их жизнь. К счастью, изучение того, как анализировать стоимость зарядки, может фактически превратить это препятствие в стимул. Зарядка электромобилей почти всегда дешевле, чем заправка автомобилей, работающих на газе.В некоторых случаях это может быть даже бесплатно.

Проблема с зарядкой электромобиля — это разнообразие вариантов. Обычно единственное, что водитель принимает решение о заправке бензинового автомобиля, — это то, какую заправочную станцию ​​использовать (исходя из цены и удобства) и какой сорт бензина использовать. Когда мы думаем о покупке автомобиля, работающего на газе, нам удобно принимать во внимание оценки количества миль на галлон. Внезапно с электромобилем все расчеты меняются. Но как только вы окунетесь в новые расчеты и привыкнете к новым привычкам заправки, зарядка электромобилей станет недорогой и простой.

Измерение стоимости оплаты

Вы можете знать, сколько в настоящее время стоит галлон бензина, и вы можете знать, сколько миль на галлон получает ваш автомобиль. Чтобы определить, сколько владелец электромобиля платит за заряд, вам необходимо знать, сколько киловатт-часов использует электромобиль на милю и сколько стоит киловатт-час.

Что такое киловатт-час?

Ватт — это единица мощности, а ватт-час — это мера того, сколько энергии используется. Если вы оставите 100-ваттную лампочку включенной на один час, вы израсходуете 100 ватт-часов.Если вы оставите свет включенным на 10 часов, вы израсходовали 1000 ватт-часов или 1 киловатт-час, сокращенно кВт-ч.

Сколько вы платите за электричество?

Скорее всего, вы платите за электроэнергию в зависимости от того, сколько киловатт-часов вы используете каждый месяц. Изучите свой счет за электроэнергию, и вы можете узнать стоимость за киловатт-час. В среднем по стране составляет около 0,13 доллара США / кВтч. Если вы заряжаете электромобиль дома, расчет стоимости одной зарядки означает умножение количества киловатт-часов, использованных для зарядки аккумулятора, на стоимость одного киловатт-часа.Таким образом, если владелец электромобиля заряжает аккумулятор на 25 кВтч и платит 0,10 доллара за кВтч за электроэнергию, владелец заплатит 2,50 доллара за зарядку аккумулятора.

Сколько электроэнергии потребляет электромобиль?

Чтобы рассчитать реальную стоимость зарядки электромобиля, вам необходимо знать, насколько эффективно автомобиль использует электроэнергию. Это измеряется в киловатт-часах на 100 миль. : сколько кВтч потребляет электромобиль, проезжая 100 миль? Эта цифра эквивалентна милям на галлон (или, скорее, галлонам на 100 миль).Например, если у электромобиля рейтинг эффективности 25 кВтч / 100 миль, он может проехать 4 мили на одном кВтч. С батареей на 50 кВтч тот же электромобиль может проехать до 200 миль.

Средняя ежедневная поездка в США составляет почти 40 миль. Теоретически электромобиль с показателем эффективности 25 кВтч / 100 миль будет потреблять 10 кВтч в день. Если этот владелец электромобиля платит за электроэнергию 0,10 доллара за киловатт-час, то он тратит доллар в день на топливо. Как говорится, «ваш пробег может отличаться». В автомобиле, работающем на газе, показатели MPG выше для движения по шоссе, чем для езды по городу, поскольку автомобили с бензиновым двигателем тратят больше бензина на холостом ходу в городском движении с остановками, чем на шоссе.Для электромобилей все наоборот: электромобили потребляют очень мало энергии на холостом ходу, но постоянно используют энергию на шоссе, поэтому вождение в городе более эффективно, чем движение по шоссе.

Автомобиль Автомобиль

Рейтинг эффективности популярных электромобилей
Модель (модель 2021 года, если не указано иное)	кВтч / 100 миль
Audi e-tron	43
Ford Mustang Mach-E	33-36
Nissan Leaf	30-32
Kia Niro EV (2020)	30
Шевроле Болт EV	29
Hyundai Kona Electric	28
Тесла Модель Y	27-30
Тесла Модель 3	25

Источник: Эдмундс, «Лучшие электромобили на 2021 год», 25 февраля 2021 года.

Различная стоимость для разных способов начисления

Примерно 80% зарядки электромобиля выполняется дома, что упрощает расчет ежемесячных затрат на зарядку. Но у многих людей нет доступной домашней зарядки; у некоторых есть поездки на работу, требующие зарядки на работе; другие пользуются бесплатными зарядными станциями в торговых центрах; в то время как третьи заряжаются на высокоскоростных зарядных станциях возле автомагистралей во время дальних поездок. Таким образом, фактическая стоимость зарядки электромобиля зависит от того, где (и когда) выполняется зарядка.Вот методы, отсортированные от наименее к наиболее дорогостоящим:

• Бесплатно . Получить бензин бесплатно практически невозможно, но многие предприятия пытаются привлечь клиентов, предлагая бесплатную зарядку электромобилей. Скорость зарядки часто низкая, она называется зарядкой уровня 1, которая обеспечивает те же 120 вольт, что и обычная домашняя розетка.
• В непиковые часы дома . Некоторые коммунальные предприятия взимают меньшую плату за электричество в непиковые часы, когда спрос невелик. К счастью, большая часть зарядки выполняется дома в ночное время, когда ставки низкие.
• В пик дома. Даже в часы пик или по фиксированной ставке плата за электроэнергию ниже, чем плата за электроэнергию на общественных зарядных станциях.
• Общественные зарядные станции 2-го уровня . Зарядка уровня 2 обеспечивает 240 вольт: то же самое, что и в сушилке для одежды. Нечастые общественные платежи — это оплата по факту использования; для регулярного использования общедоступные службы тарификации предлагают ежемесячную подписку по более низким ценам.
• Высокоскоростная общественная зарядка. Обычно это делается там, где больше всего имеет значение время зарядки, а не стоимость.Станции высокоскоростной зарядки могут обеспечивать мощность от 50 до 250 кВт (в редких случаях даже больше). Не каждый электромобиль может принять всю мощность, которую могут предложить высокоскоростные зарядные устройства, поэтому владельцы электромобилей могут переплачивать за услугу, которой они не могут в полной мере воспользоваться.

Стоимость зарядки по сравнению с ценой на газ

Таким образом, расчет окончательной стоимости зарядки электромобиля зависит от многих переменных. Но в реалистичном сценарии, в котором большая часть зарядки электромобилей производится дома, а быстрая зарядка в общественных местах ограничена шестью раз в год, исследование 2020 года, проведенное Consumer Reports , пришло к выводу, что заправка электромобиля стоит на 60% меньше, чем заправка сопоставимого газа автомобиль с приводом.

Как и затраты на электроэнергию, затраты на бензин варьируются от штата к штату. Например, в начале апреля 2021 года бензин в Калифорнии стоил в среднем 3,91 доллара за галлон, а в Миссисипи — 2,59 доллара. Для сравнения, Министерство энергетики США подсчитывает, сколько стоит «электронный галлон» в каждом штате.

Что такое электронный галлон?

Электронный галлон — это количество электроэнергии, которое потребуется электромобилю, чтобы проехать такое же расстояние, как и аналогичному автомобилю с бензиновым двигателем.

В конце марта 2021 года самая низкая цена на электронный галлон в Соединенных Штатах будет в Оклахоме — 0 долларов.81, а на Гавайях (самый дорогой штат) электронный галлон стоит 2,65 доллара. В каждом штате США зарядка электромобилей всегда была намного дешевле бензина.

Средний автомобиль в Америке расходует 474 галлона бензина ежегодно. В Калифорнии владелец бензинового автомобиля будет платить за бензин 1853,34 доллара в год. В Миссисипи они заплатили бы 1227,66 долларов. Для сравнения, владелец электромобиля в Калифорнии заплатил бы 881,64 доллара за то же количество миль, а владелец электромобиля в Миссисипи заплатил бы 483 доллара.48 — примерно половина стоимости в каждом случае. За средний срок службы автомобиля (11,6 лет) владелец электромобиля в Калифорнии сэкономит 11 271,72 доллара при текущих ценах на газ и электроэнергию, а владелец электромобиля в Миссисипи сэкономит 8 632,49 доллара. При подсчете общей стоимости владения автомобилем, экономия только на топливе делает электромобиль стоимостью 40 000 долларов примерно сопоставимым по цене с автомобилем, работающим на газе, за 30 000 долларов.

Затраты на оборудование для зарядки дома

Потребители должны учитывать не только затраты на зарядку, но и потенциальные затраты на необходимое оборудование для зарядки.Для большинства владельцев электромобилей эта стоимость равна нулю, поскольку большинство электромобилей заряжаются от простой 120-вольтовой розетки. Зарядка производится в течение ночи, а на следующее утро владелец просыпается с полностью заряженной машиной. Но когда требуется более быстрая домашняя зарядка, домашняя зарядная станция уровня 2 на 240 В может значительно сократить время зарядки. Зарядная станция уровня 2 (или EVSE, для оборудования питания электромобилей) может стоить от 500 до 2000 долларов до установки. К счастью, доступны федеральные налоговые скидки, а также льготы штата и коммунальных предприятий во многих областях.Тем не менее, если поблизости есть высокоскоростное общественное зарядное устройство, зарядка на общественной зарядной станции может быть значительно дешевле в те несколько раз в год, когда время имеет существенное значение.

Советы по экономной зарядке

• По соображениям безопасности зарядка электромобиля резко замедляется на последних 20% емкости аккумулятора, поэтому, если вы платите поминутно на общественной зарядной станции, сэкономьте деньги, остановив зарядку, когда аккумулятор достигнет 80%.
• У большинства электромобилей есть специальные телефонные приложения, которые позволяют вам выбирать время начала и окончания зарядки.Сравните это время с самыми низкими тарифами на электроэнергию в вашем районе.
• Экономьте деньги, предварительно нагревая машину зимним утром, когда она все еще подключена к электросети, вместо того, чтобы нагревать ее от аккумулятора во время вождения.

1. «Таблица 5.6.A. Средняя цена электроэнергии для конечных потребителей по секторам конечного использования, по штатам, март 2021 и 2020 гг. (Центов за киловатт-час)». электроэнергии ежемесячно. Управление энергетической информации США. Опубликовано 25 мая 2021 г.

2. «Краткие сведения о ежедневных поездках национального обследования домашних хозяйств». Министерство транспорта США, Бюро статистики транспорта , 2017.

3. «Зарядка дома». Министерство энергетики США, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии .

4. Харто, Крис. «Стоимость владения электромобилем: современные электромобили предлагают большую экономию для потребителей». Consumer Reports , октябрь 2020 г.

5. «В каких штатах был самый и самый дешевый бензин?» Выберите Energy , 2021.

6. «eGallon», Министерство энергетики США , 2021.

7. «Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства». Министерство энергетики США, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии , 2020.

8. «Средний возраст автомобилей и грузовиков, эксплуатируемых в США». Министерство транспорта США, Бюро статистики транспорта.

   No related posts.