полярность, ёмкость, какой выбрать для замены
Автор Владимир Остапенко На чтение 7 мин. Просмотров 4.6k. Опубликовано
Пожалуй, ни один автомобиль не имеет столько модификаций, как наша отечественная Газель. Тут фургон и микроавтобус, грузовик и фермерский вариант, бизнес-газель. Среди них есть задне-, полноприводные, с бензиновым двигателем и дизелем. Сегодня мы выясним, какой аккумулятор на Газель разных модификаций ставил производитель, а какой можно поставить взамен отслужившей свой срок штатной батареи.
Характеристики штатной АКБ
Автомобиль Газель производился на Горьковском автомобильном заводе с 1994 года, но уже до 2010 года получил более пятидесяти модификаций, а появившаяся в 2010 году Газель Бизнес насчитывает ещё 14. Несмотря на такое обилие модификаций, типов используемых в машинах марки ГАЗ двигателей наберётся не так уж много — 3 для классической модели, 3 — для Бизнес:
| Автомобиль Газель | Двигатель | Топливо | Мощность, л. с. | Объём, куб. см |
| до 2003 г. | ЗМЗ-402 | бензин | 98–100 (зависит от модификации) | 2445 |
| 1997–2010 гг. | ЗМЗ-406 | бензин | 100–145 (зависит от модификации) | 2286 |
| до 2008 г. | ГАЗ-5602 | дизель | 95 | 2134 |
| Бизнес с 2010 г. | УМЗ-4216.10 | бензин | 123 | 2890 |
| УМЗ-4216.70 | бензин | 123 | 2890 | |
| Cummins ISF | дизель | 120 | 2800 |
С 2013 года завод начал выпускать Газель Next, насчитывающую почти 40 модификаций, которые оснащались следующими двигателями:
| Автомобиль | Двигатель | Топливо | Мощность, л. с. | Объем, куб. см |
| Газель Next (с 2013 г.) | Cummins ISF2.8s4129P | дизель | 120 | 2800 |
| Cummins ISF2.8s4R48 | дизель | 150 | 2800 | |
| Cummins ISF2.8s5161P | дизель | 150 | 2800 | |
| УМЗ Evotech А274 E-4 | бензин | 107 | 2700 | |
| УМЗ Evotech А275 LPG E-5 | газ/бензин | 120 | 2700 |
Аккумулятор для разных модификаций
Что касается аккумуляторных батарей, то их ещё меньше, чем двигателей. На машине до 2010 года выпуска — и на грузовой, и на пассажирской — производитель устанавливал отечественный аккумулятор 6СТ-55:
| Модель | Производитель | Ёмкость, А·ч | Пусковой ток, А | Габариты, мм | Полярность | Тип |
| 6СТ-55 | Титан, Тюмень и пр. (Россия) | 55 | 460 | 242x175x190 | прямая | свинцово-кислотная |
Аккумулятор однозначно слаб, особенно для дизельного варианта, поэтому в Газели NEXT и Газели Бизнес уже стоял более ёмкий 6СТ-75 с большим пусковым током и обратной :
| Модель | Производитель | Ёмкость, А·ч | Пусковой ток, А | Габариты, мм | Полярность | Тип |
| 6СТ-75 | Титан, Тюмень и пр. (Россия) | 75 | 670 | 278х175х190 | обратная | свинцово-кислотная |
Пять и более
72.75%
Проголосовало: 7509
5 лучших моделей по версии водителей
Один из недостатков штатных аккумуляторных батарей Газели — небольшой срок службы. Кроме того, как было отмечено выше, ёмкости в 55 А·ч и пускового тока в 460 А достаточно для надёжного пуска лишь в тёплую погоду при тщательно отрегулированном двигателе, запускающимся «с полпинка».
Поэтому если сток службы аккумулятора истёк, то при покупке нового имеет смысл обратить внимание на более качественные, а для обычной — . В табличке ниже приводим модели АКБ, которым отдают предпочтение владельцы бензиновых и дизельных машин до 2010 года выпуска. Все батареи необслуживаемые свинцово-кислотного типа.
* Батарея имеет большие размеры, для её установки, возможно, придётся заменить аккумуляторную полку.
Следующая табличка — предпочтения владельцев дизельных Газелей Бизнес и Next:
Все перечисленные батареи свинцово-кислотного типа необслуживаемые.
Замена аккумулятора
Пора научиться самостоятельно менять АКБ. На всех модификациях автомобиля, включая Next и Бизнес, аккумуляторы расположены в моторном отсеке и меняются аналогично. Не следует забывать, что в классических моделях стоит батарея с прямой полярностью, а на Next и Бизнес — с отрицательной.
В первую очередь, при помощи двух гаечных ключей на 13 отворачиваем гайку с болта крепления аккумулятора.
Оно, как видно из фото, нижнее.
Теперь ключом на 10 ослабляем гайку стяжного болта . На фото ниже показан аккумулятор с обратной полярностью.
Минусовая клемма батареи Газель БизнесСлегка поворачивая наконечник вокруг оси клеммы, одновременно тянем его вверх и снимаем. Точно так же поступаем с плюсовым наконечником. Снимаем аккумулятор, осматриваем, при необходимости чистим полку, используя раствор соды. Устанавливаем новый аккумулятор на место отработавшего свой срок, фиксируем его при помощи накладки и болта, помещаем наконечники на свои места, контролируя полярность, затягиваем их стяжными болтами.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопросПолезно. Если мы ставим аккумулятор больших габаритов и ёмкости, а он не лезет на штатную полку (обычно касается Газелей со штатной батареей на 55 А·ч), то совсем необязательно превращаться в слесаря и что-то изобретать.
Достаточно снять полку, которая крепится болтами, а на её место поставить новую, больших размеров.
Вот мы и разобрались, какие батареи ставил и ставит производитель на автомобили Газель всех модификаций и узнали, что штатная АКБ далеко не идеальный вариант для этого авто.
Аккумулятор на ГАЗ 3302 «Газель» выбор аккумулятора в Киеве
Чтобы узнать какой именно аккумулятор купить на Газель ( ГАЗ 3302 ) необходимо учесть некоторые факторы такие как емкость, пусковой ток и цена. При подборе аккумулятора нужно учитывать способ крепления под капотом или в багажном отделении, вид размещения клемм. Подборка полярности очень важна для приобретения АКБ, ведь при неверной полярности, длинны полюсных проводов может не хватить, чтобы подключиться к клеммам. Аккумуляторы для ГАЗель (ГАЗ 3302) делятся по типу -обслуживаемые и необслуживаемые. Не менее важный момент — это расположение (+) и (-) выводов, клеммы бывают с «прямой» и «обратной» (реверсивной) полярностью, прямая полярность плюс слева, обратная плюс справа.
Габариты батареи составляют длинна: 272 мм, ширина: 175 мм, высота: 175 мм.
ГАЗЕЛЬ — серия малотоннажных автомобилей, производства Горьковского автомобильного заводе с Роccии, с 20 июля 1994 года. Сборка автомобилей семейства «Газель» производилась на предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья. Газель прошла рестайлинг в 2003 году, появилась новая решётка радиатора, бампер и светотехника. Для управления автомобилем Газель с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, достаточно водительских прав категории «В».
Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости
- Все статьи
- Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости
Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться.
Почему такое утверждение неверно?
Принцип работы бортовой сети электропитания
Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).
Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.
Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).
Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи.
В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает зарядный ток.
Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.
Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться
Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора.
То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.
Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.
В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере
Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.
Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться.
Какие факторы необходимо учесть
1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).
2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.
3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.
Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.
Фудтрак на базе ГАЗель-NEXT | Форвард
Фудтрак разработан с учетом требований профессионалов в оригинальном дизайне, благодаря которому гармонично вписывается в облик современного города.
Спецавтомобиль оснащен автономными системами электроснабжения, освещения и вентиляции. Для подключения к электросети предусмотрены розетки бортового ввода.
Фургон оригинального дизайна выполнен отдельно от кабины из высокопрочных композиционных материалов, обладающих абсолютной коррозионной и биологической стойкостью, высокими степенями негорючести и светостойкости.
Салон проектируется как полноценная передвижная кухня и комплектуется необходимым оборудованием под конкретные задачи каждого заказчика. По желанию может быть оборудован изолированный санузел с биотуалетом и рукомойником.
Популярные форматы фудтрака: мобильная кофейня, пиццерия, бургерная, шаурмичная и тд.
Фудтрак соответствует требованиям Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств».
- Двигатель – Cummins 2.
8, ISF2.8s5F148 (дизельный турбированный) - Экологический класс – Евро 5
- Рабочий объем двигателя 2,8 л
- Мощность двигателя 139 л с
- Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч – от 8,5 л/100 км
- Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч – от 10,3 л/100 км
- Максимальная скорость автомобиля 130 км/ч
- Тип привода – задний
- Полная масса 3500 кг
- Габаритные размеры (ДхШхВ) 6240 х 2260 х 2720 мм
- Внутренние размеры фургона (ДхШхВ) 3500 х 2050 х 1900 мм
- Объем фургона 12 м³
- Колесная формула 4 х 2
- Дорожный просвет 170 мм
8, ISF2.8s5F148 (дизельный турбированный)- Базовое шасси Газ A21R
- Фургон стеклопластиковый на металлическом каркасе с оригинальным дизайном
- Наружная облицовка панелей: высокопрочный пластик белого цвета, армированный стекловолокном
- Внутренняя обшивка потолка и стен: композитные панели, обладающие высокой стойкостью к стиранию, взаимодействию с кислотными средами, моющими и дезинфицирующими средствами; нержавеющая сталь
- Подъемный борт-козырек справа
- Смотровая витрина: материал — закаленное стекло, два поднимающихся окна
- Утеплитель: пенополиуретан
- Распашная дверь шириной 550 мм с контуром уплотнения на задней торцевой части. Распашная дверь имеет врезной замок из оцинкованной стали с защелкой и возможностью запирания как изнутри, так и снаружи
- Технологические отсеки-люки в задней части кузова (слева/справа)
- Пол: линолеум ПВХ на подоснове для транспортных средств тип «Автолюкс»
- Освещение: внутреннее — светодиодные светильники в салоне; внешнее – светодиодная лента над витриной, внешние фонари над задней дверью
- Автономная система энергообеспечения: 2 гелиевых АКБ, инвертор
- Электрика фургона: электрическая сеть 220V, розетки 220V — 10 шт
- Возможность подключения к внешним сетям энергоснабжения 220V/380V или внешнему генератору: внешняя влагозащищенная розетка бортового ввода, кабель внешнего ввода 15 м с УЗО. Штырь заземления с кабелем (6 мм², длина 10 м)
- Спойлер на кабину
- Закладные элементы для монтажа оборудования
- Выдвижные опоры в задней части кузова 2 шт
Распашная дверь имеет врезной замок из оцинкованной стали с защелкой и возможностью запирания как изнутри, так и снаружиДополнительное оборудование
Электропитание
- Генераторный отсек с выкатной системой
- Генераторный отсек для скрытой работы генератора. Отвод выхлопных газов. Принудительная вентиляция. Система пожаротушения Допинг-2
- Бензиновый генератор FUBAG BS 5500 4.4 кВт 220V или аналог
- Дизельный генератор FUBAG DS 11000A ES 10 кВт 220V или аналог
- Бензиновый генератор HONDA EU30iS1RG 3 кВт 220V
- Бензиновый генератор FUBAG BS 8500 DA ES 6.4 кВт 380V или аналог
- Дополнительный бортовой ввод 380V, щиток 380/220V, УЗО, выключатели
Отвод выхлопных газов. Принудительная вентиляция. Система пожаротушения Допинг-2Водоснабжение
- Мойка со смесителем холодной и горячей воды, проточный нагреватель, насос
- Баки для чистой и канализационной воды (40 литров)
Климат
- Автономный отопитель фургона Eberspächer (2 кВт) (пр-во Германия)
- Автономный отопитель фургона Eberspächer (4 кВт) (пр-во Германия)
- Кондиционер 10 кВт, подача воздуха в фургон с приводом от ДВС
- Кондиционер накрышный моноблочный Autoclima RTEh27 (1,7 Квт)
- Накрышный кондиционер Dometic FreshJet 1100 с электропитанием
Холодильное оборудование
- Холодильная витрина. Температурный режим: +4…+6. Располагается в нижней части витрины, сверху нержавеющая столешница
- Холодильная витрина. Температурный режим: +4…+6. Располагается в правой части витрины
- Морозильная камера 100 л. Температурный режим: -10…-18
- Морозильная камера 200-500 л. Температурный режим: -10…-18
Температурный режим: +4…+6. Располагается в нижней части витрины, сверху нержавеющая столешницаВентиляция
- Фильтровентиляционная установка 2 шт
- Вытяжной вентиляционный зонт с жироуловителями (нержавеющая сталь)
- Вентиляционный люк
Мебель и системы хранения
- Полки над столешницами (нержавеющая сталь)
- Кронштейн микроволновой печи (нержавеющая сталь)
- Гардеробный шкаф
- Емкость для отходов
Внешний вид и дополнительные возможности
- Разработка дизайна
- Оклейка пленкой
- Аэрография
- Установка в корпус рядом с витриной двух влагостойких колонок с системой подключения
Безопасность
- Сигнализация с системой отслеживания автомобиля
- Установка системы видеонаблюдения снаружи и внутри
ГАЗ-3302 (ГАЗель) () (3302, 33021)- описание, характеристики, история.
Общее описание транспортного средства
Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.
Двигатели
ГАЗ-560 (STEYR M14):Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное
ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.
с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92
ЗМЗ-4061.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4063.
10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92
Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51
Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125
Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2
Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560
Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C
Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380
Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300
Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.
Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»
* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.
Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем Cummins
4.
1. Автомобили ГАЗ-3302 и мод., ГАЗ-2705 и мод. Общие данные Модель автомобиля ГАЗ |
3302 | 33023 | 33027 | 330273 | 2705 | 27057 | 330202 | 330232 |
| Тип автомобиля | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×2 |
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1960 | 2075 | 2130 | 2260 | 2140 (22701) |
2305 (2435) |
2120 | 2180 |
| Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг | ||||||||
| — переднюю | 1320 | 1380 | 1440 | 1500 | 1365 (13351) | 1500 (15001) | 1410 | 1465 |
| — заднюю | 2180 | 2120 | 2060 | 2000 | 2135 (21651) | 2000 (20001) |
2090 | 2035 |
| База, мм | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 3500 | 3500 |
| Габаритные размеры, мм: | ||||||||
| — длина | 5540 | 5540 | 5540 | 5540 | 5475 | 5475 | 6619 | 6283 |
| — ширина | 2066 | 2066 | 2066 | 2066 | 2075 | 2075 | 2066 | 2066 |
| — высота | 2120 | 2274 | 2210 | 2364 | 2200 | 2300 | 2120 | 2274 |
| — высота по тенту | 2570 | 2570 | 2660 | 2660 | — | — | 2570 | 2570 |
| Колея — передних колес, мм | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1720 | 1700 | 1700 |
| Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| Тип автомобиля | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×2 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 190 | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 7,5 | 6,7 | 6,7 |
| Контрольный3) расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | ||||||||
| — 60 км/ч | 8,5 | 8,5 | 9,8 | 9,8 | 8,5 | 9,8 | 8,5 | 8,5 |
| — 80 км/ч | 10,3 | 10,3 | 11,3 | 11,3 | 10,3 | 10,3 | 10,3 | 10,3 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Углы свеса (с нагрузкой),° | ||||||||
| — передний | 22 | 22 | 27 | 27 | 22 | 29 | 22 | 22 |
| — задний | 24 | 24 | 27 | 27 | 17 | 17 | 17 | 23 |
| Тип автомобиля | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×2 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 30 | 26 | 26 |
| Погрузочная высота, мм | 960 | 960 | 1060 | 1060 | 725 | 825 | 1000 | 1000 |
1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод.
с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.
3) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.
4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные
| Модель автомобиля | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| Тип автомобиля | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 | 4×2 | 4×2 |
| Полная масса1), кг | 3135 | 3390 | 3445 | 3320 | 3630 | 3350 | 3495 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2445 | 2420 | 2400 | 2620 | 2580 | 2380 | 2450 |
| Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг: | |||||||
| — переднюю | 1190 | 1290 | 1310 | 1300 | 1415 | 1275 | 1330 |
| — заднюю | 1945 | 2100 | 2135 | 2020 | 2215 | 2075 | 2165 |
| База, мм | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Габаритные размеры, мм: | |||||||
| — длина | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| — ширина | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| — высота | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| Колея — передних колес | 1700 | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | |||||||
| — 60 км/ч | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 9,8 | 9,8 | 8,5 | 8,5 |
| — 80 км/ч | 10,3 | 10,3 | 10,3 | 11,3 | 11,3 | 10,3 | 10,3 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
|
Углы свеса (с нагрузкой), °: |
|||||||
| — передний | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| — задний | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.
2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.
4.3 Двигатель
Модель |
ISF2.8s3129T |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94×100 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,781 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) | 88,3 (120) |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н×м (кгс×м) | 297 (30,3) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1600–2700 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 |
| Частота вращения коленчатого пала в режиме холостого хода, об/мин: | |
— минимальная (nmin. xx) |
750±50 |
| — повышенная (nпов.xx) | 3600 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | Правое |
4.4. Трансмиссия
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступеичатая с синхронизаторами на всех передачах Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача- 2,188 3 передача — 1,304 4 передача -1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28 |
| Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4 | Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), a также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с шестью карданными шарнирами |
| Передний мост автомобилей типа 4×4: | |
| главная передача | Гипоидная, передаточное число — 4,556 |
| дифференциал | Конический, шестеренчатый |
| поворотные кулаки | С карданными шарнирами неравных угловых скоростей |
| Задний мост: | |
| главная передача | Гипоидная, передаточное число — 4,556 |
| дифференциал | Конический, шестеренчатый |
4.
5. Ходовая часть Колеса |
Дисковые, с неразборным ободом 51/2Jxl6h3 | |
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 175R16C или 185/75R16C (195R16C — для автомобилей типа 4×4) | |
| Подвеска: | ||
| — передняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры | |
| — задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухстороннего действия | |
4.6. Рулевое управление
Рулевой механизм с ГУР |
Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
| Передаточное число рулевого механизма | 16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении) |
| Рулевая колонка | Регулируемая по высоте и углу наклона |
4.
7. Тормозное управление Рабочая тормозная система |
Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
| Тормозные механизмы: | |
| — передних колес | Дисковые |
| — задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам — задних колес |
4.8. Электрооборудование
Тип электрооборудования |
Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Генератор | 5262499 |
| Стартер | 5264447 |
| Дополнительное реле стартера | 711. 3747–02 |
| Блок управления двигателем | 5258888/BV90004 |
| Погружной топливный модуль | 7Д5.883.049 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 235.3828000 |
| Аккумуляторная батарея | 6CT-74NR |
| Фары: | |
| — правая | 0301215 202 или 1512.3775000 |
| — левая | 0301215 201 или 1502.3775000 |
| Задние фонари: | |
| — для автомобилей с платформой | 171.3716 или 7702.3716 |
| — для автомобилей с цельнометаллическим кузовом | 7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый) |
| Стеклоочиститель | 60.5205010–20 |
| Комплект звуковых сигналов | 20.3721–01Г/201.3721–01Г |
4.
9. Кузов Кузов |
Цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона |
| Кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод. | Двух- или трехместная |
| Кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод. | Трех- или семиместная |
| Габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм: | |
| — длина | (3140/20002) |
| — ширина | 1830 |
| — высота | 1500 |
| объем грузового салона фур- гона, м3 |
(9/62) |
1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
4.10. Кабина и платформа
Кабина |
ГАЗ-3302, | ГАЗ-33023, | |
| ГАЗ-330202 | ГАЗ-330232 | ||
| Металлическая, двухдверная, трехместная | Металлическая, двухдверная, шестиместная | ||
| Платформа | Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами | ||
| Габаритные размеры платформы (внутренние), мм: | |||
| — длина | (3089/41391) | (2339/30892) | |
| — ширина | 1978 | 1978 | |
| — высота | 400 | 400 | |
4.
11. Основные данные для регулировок и контроля Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С |
82–95 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин | 750+50 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 7–15 |
| Ход штока рабочего цилиндра сцепления, замеренный по концу вилки сцепления, мм | 21,5–23,5 |
| Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм: | |
| — для колодок передних дисковых тормозов | 3,0 |
| — для накладок задних барабанных тормозов | 1,0 |
| Суммарный люфт рулевого колеса, ° | Согласно ГОСТ Р 51709–2001 |
| Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, % | 16 |
| Углы установки — передних колес: | |
| развал3) | 0°30′-1° |
| — поперечный наклон шкворня | 8° |
| — продольный наклон шкворня | 3°28’±30′ |
| — схождение колес, мм | 0–3 |
| Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2): | |
| ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705 | |
| — передних колес | 330+10 (3,4+0,1) |
| — задних колес | 290+10 (3,0+0,1) |
| ГАЗ-330202, ГАЗ-330232 | |
| — передних колес | 350+10 (3,6+0,1) |
| — задних колес | 270+10 (2,8+0,1) |
| ГАЗ-3221 | |
| — передних колес | 290+10 (3,0+0,1) |
| — задних колес | 270+10 (2,8+0,1) |
| ГАЗ-32212 | |
| — передних колес | 330+10 (3,4+0,1) |
| — задних колес | 270+10 (2,8+0,1) |
| ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 | |
| — передних колес | 330+10 (3,4+0,1) |
| — задних колес | 290+10 (3,0+0,1) |
| ГАЗ-33027, ГАЗ-330273, ГАЗ-27057, ГАЗ-32217, ГАЗ-322173 | |
| — передних колес | 240+10 (2,5+0,1) |
| — задних колес | 240+10 (2,5+0,1) |
1) Для ГАЗ-330202.
2) Для ГАЗ-330232.
3) Параметр обеспечен конструкцией передней оси, регулировке не подлежит.
Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.
Автомобиль скорой медицинской помощи на базе Соболь Бизнес от ТКЦ ГАЗ АТО
Реанимобиль (класс С) предназначен для проведения лечебных мероприятий скорой медецинской помощи силами реанимационной бригады, транспортировки и мониторинга состояния пациентов на догоспитальном этапе.
Автомобили оборудованы кондиционером и автономным отопителем для поддержания необходимой температуры в салоне.
Для северных регионов разработан арктический вариант.
Автомобиль имеет высокую крышу (1800 мм), выполненную в соответствии с европейскими стандартами и обеспечивающую свободное перемещение и удобство для реанимационной бригады. Большое колличество полок и ящиков позволяют разместить необходимое оборудование для оперативной работы с пациентами.
На базе автомобиля подобного класса выпускаются автомобили, оснащенные оборудованием для оказания узкоспециализиронной медицинской помощи (кардиологической, неонатальной, токсикологической).
- Наличие АБС.
- Окраска автомобиля в лимонно-желтый цвет.
- Цветографическая оклейка автомобиля согласно ГОСТ Р50574-2002.
- Сдвижная боковая дверь.
- Размеры медицинского салона, мм (ДхШхВ): 3100х1830х1800.
- Установка высокой стеклопластиковой крыши на металлическом каркасе.
- Термо- шумоизоляция и виброизоляция потолка, дверей и стен медицинского салона.
- Армирование кузова для закрепления приборов и оборудования (левый борт над столешницей), толщина металла 2 мм.
- Отделка бортов и потолка медицинского салона алюминиевым композитным материалом белого цвета, имеющим гладкую поверхность, не впитывающим запахи, устойчивым к воздействию лекарственных препаратов и моюще- дезинфицирующих средств.
- Влагостойкое,антистатическое, нескользящее напольное покрытие с гидроизоляцией всех швов, устойчивое воздействию моюще- дезинфицирующих средств. Основа выполнена из влагостойкой фанеры.
- Гидроизоляция швов.
- Перегородка между кабиной и салоном со сдвижной дверью.
- Остекление задних распашных дверей и боковой двери.
- Матирование 2/3 высоты стекол дверей салона.
- Поручень при входе.
- Боковая и задняя подножки.
- Вентиляционно-аварийный люк (стекло) в передней части салона.
- Фильтр-вентиляционная установка ФВУ (приточно-вытяжное устройство).
- Отопитель салона зависимый водяной.
- Общее освещение салона: светильники СИЕУ (4 шт.).
- Инфузионный блок с четырьмя спотами.
- Освещение над столешницей.
- Фонарь наружного освещения над боковой дверью по правому борту.Фонарь наружного освещения над задними распашными дверьми.
- Дополнительная аккумуляторная батарея, 55Ач.
- Розетка электрическая 12V по левому борту для питания медицинского оборудования — 1 шт.
- Розетка электрическая 220 V по левому борту для питания медицинского оборудования — 1 шт.
- Преобразователь напряжения 12/220 В.
- Розетка ввода электропитания внешней сети 220 В, 50 Гц в передней части левого борта с защитой от короткого замыкания и защитой персонала от поражения электрическим током
- Панель управления электрооборудованием медицинского салона.
- Трубопровод медицинских газов под обшивкой салона.
- Кронштейн крепления баллонов газовых 10л для 3-х баллонов.
- Розетка газов медицинских с быстроразъемным соединением. Для кислорода (2 шт.), для закиси азота (1 шт.).
- Кабина водителя: кресло водителя, кресло сопровождающего одиночное.
- Сиденье поворотное в головной части носилок.
- Сиденье трансформируемое по правому борту (возможна установка дополнительным носилок).
- Скамья-рундук по правому борту салона (с фиксатором для установки дополнительных носилок НППС).
- Шкаф передний с отделением, запирающимся на ключ.
- Шкаф-сталлаж задний по левому борту.
- Антресоль подполочная со сдвижными прозрачными дверками.
- Столешница по левому борту.
- Сигнально-громкоговорящее устройство (с системой трансляции речи и пультом управления в кабине).
- Повторители в задней части а/м, 2шт.
- Умывальник с электронасосом подачи воды, встроенными бачками для чистой и использованной воды.
- Огнетушитель 2л в кабине водителя.
- Информационные таблички на основе алюминия.
- Устройство приемное с продольно-поперечным перемещением УП-4.
Газель 2021 Электровелосипед Модельный ряд
Gazelle уделяет особое внимание постоянному совершенствованию своих мотоциклов, от предоставления выбора с разной ценой до внедрения революционных компонентов.
В этом году «Газель» добавила дополнительный аккумулятор и представила несколько новых и обновленных моделей электрических велосипедов.
Давайте рассмотрим, что уникально для линейки Gazelle 2021 года в этом году …
Совместимость с двумя аккумуляторами
Новинка 2021 года — это возможность добавления Bosch PowerPack для следующих моделей:
Bosch PowerPack 500Wh в сочетании с прилагаемой батареей Bosch PowerTube 500Wh обеспечивает велосипедам впечатляющую емкость в 1000 Втч.Это значительно увеличивает запас хода велосипеда, что делает его идеальным для пассажиров и любителей дальних поездок.
Тем, кто заинтересован в Bosch PowerPack 500Wh, необходимо будет заказать его отдельно, так как они должны быть заказаны в магазин со склада Газели. Их также необходимо монтировать у официального дилера Газели.
Во время использования велосипед питается от обеих батарей. При хранении аккумуляторы заряжаются почти с одинаковой скоростью.
Две новые модели Ultimate
В 2021 году дебютируют две новые модели велосипедов: Ultimate C8 и Ultimate C380.
Окончательный C8
Gazelle Ultimate C8 выглядит так же привлекательно, как и Ultimate T10, с обновленными функциями. По словам Газели, C8 — это «праздник для глаз и наслаждение для тела». Мы не могли больше согласиться!
Что нам нравится:
- Ременный привод Gates обеспечивает плавную, тихую езду с минимальным обслуживанием
- Дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT200 обеспечивают эффективное и мощное торможение
- Рама с низким шагом для удобной езды в вертикальном положении
- Встроенный аккумулятор обеспечивает устойчивость и жесткость рамы
В комплект Ultimate C8 входят подседельный штырь и вилка с подвеской, крылья, задний багажник, передние и задние фонари, а также улучшенный замок AXA Defender.
Гонщики могут выбирать между Варианты расцветки оправы Sienna Light Matte и Petrol Matte. Опцию Bosch PowerPack 500Wh можно установить за дополнительную плату.
Технические характеристики диапазона:
- Максимальный диапазон: 70 миль
- Аккумулятор: 500 Втч
- Емкость: 13,4 Ач
- Эко-диапазон: 70 миль
- Дальность путешествия: 45 миль
- Спортивный диапазон: 35 миль
- Турбо-диапазон: 30 миль
Основные характеристики:
| Форма рамы | Низкий шаг |
| Описание рамы | Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда. Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму. Качественная отделка с вниманием к деталям. |
| Материал рамы | Алюминий |
| Размер (см) | 46, 53, 57 |
| Вес (фунты) | 53,8 |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Максимальная скорость | 20 миль / ч |
| Количество вспомогательных режимов | 4 |
| Система помощи при ходьбе | да |
| Шины | Schwalbe Energizer Plus |
| Модель двигателя | Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) |
| Система передач | 8-скоростной Shimano Nexus |
Окончательный C380
Gazelle Ultimate C380, похожий на Ultimate C8, представляет собой электрический велосипед, ориентированный на универсальность.
Модель доступна в
Кряква синий и светло-оливковый матовый.
Ищете скорость? Компания Gazelle представила родного брата C380 — C380 +. C380 + — это велосипед класса 3 с максимальной скоростью 28 миль в час.
Что уникально для C380 и C380 +, так это треккинговая втулка с внутренним редуктором Enviolo 380. Переключение осуществляется бесступенчато и без усилий, что позволяет регулировать передачи как во время езды, так и в неподвижном состоянии. Техническое обслуживание практически отсутствует благодаря отсутствию переключателя и внутренней ступицы.
Как и его аналог, Ultimate C8, C380 оснащен ременным приводом Gates.
Что нам нравится:
- Двигатель Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм обеспечивает мощную поддержку
- Дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT420 обеспечивают быстрое торможение
- Комбинация туристических и спортивных моделей создает удобный, ориентированный на производительность велосипед
Gazelle Ultimate C380 включает в себя крылья, переднюю подвеску и подседельный штырь, передний фонарь, задний багажник и замок AXA Defender.
Технические характеристики диапазона:
- Максимальный диапазон: 70 миль
- Аккумулятор: 500 Втч
- Емкость: 13,4 Ач
- Эко-диапазон: 70 миль
- Дальность путешествия: 45 миль
- Спортивный диапазон: 35 миль
- Турбо-диапазон: 30 миль
Основные характеристики:
| Форма рамы | Низкий шаг |
| Описание рамы | Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда.Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму. Качественная отделка с вниманием к деталям. |
| Материал рамы | Алюминий |
| Размер (см) | 46, 53, 57 |
| Вес (фунты) | 54,6 |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Максимальная скорость | 20 миль / ч |
| Количество вспомогательных режимов | 4 |
| Система помощи при ходьбе | да |
| Шины | Schwalbe Energizer Plus |
| Модель двигателя | Линия производительности Bosch 3. 0 (65 Нм) |
| Система передач | Ручная бесступенчатая коробка передач Enviolo Trekking |
29 октября 2020 г. Angela S
Gazelle CityZen Speed T10 Обзор
ОБНОВЛЕНИЕ: Начиная с апреля 2020 года, Gazelle значительно снизила цену на этот Ebike, и новая цена составляет 2999 долларов.
EBR взимает с производителей плату за услуги по выпуску обзоров и видеороликов ebike, это началось в 2018 году.Это одна и та же фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, не загромождая рекламу. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂
Gazelle CityZen Speed - это городской электровелосипед класса 3, способный развивать скорость почти 28 миль в час (45 км). / ч) для более быстрых поездок. Это спортивный электровелосипед со средней ступенчатой конструкцией рамы, который удобен, легче переносится, но при этом остается жестким и отзывчивым.
На мой взгляд, «Газель» отлично справилась с балансом производительности и комфорта, а также полезности и цены. Конечно, 4,3 тысячи долларов — это не совсем дешево, но вы получаете топовые приводные системы Bosch с их новой батареей PowerTube высокой емкости на 500 ватт-час, полнофункциональной панелью дисплея Intuvia и более быстрым 4-амперным зарядное устройство и три варианта размера рамы. Вы останетесь сухими и чистыми благодаря крыльям из пластика и сплава Curana и кожуху цепи, вы останетесь в безопасности благодаря встроенным светодиодным фарам AXA и Spanninga и светоотражающим шинам Continental, и вы будете хорошо установлены и поддержаны благодаря растущая сеть дилеров в США и многолетняя глобальная поддержка.Royal Dutch Gazelle была основана в 1892 году в Нидерландах, где много дождей … Эта компания заслужила репутацию производителя благодаря тщательному тестированию и предлагает отличную двухлетнюю комплексную гарантию с пятью годами на вилку подвески и десять лет на раму. .
Вилка является для меня изюминкой, потому что она идеально сочетается с рамой из сплава, но имеет ход подвески 30 миллиметров, позволяющий снимать край на неровных улицах. Нескоростной CityZen T10 не предлагает этого обновления, и это имеет значение.Однако это неоднозначно, потому что 30 мм — это не большой ход, а модель, которую я тестировал, действительно страдала от небольшого заедания (когда вилка не так плавно или мгновенно перемещается по более мелким неровностям). Комфорт для меня очень важен, и он становится все более актуальным на скорости, поэтому я ценю немного более широкие шины 28 × 1,6 ″ и фиксирующиеся эргономичные ручки. Шины обеспечивают защиту от проколов, но оба колеса крепятся с помощью механизма быстрого отсоединения, поэтому с этим продуктом не так сложно поменять лыски или проводить техническое обслуживание на ходу, как это часто бывает с электровелосипедами со ступичным мотором.И двигатель, и аккумулятор расположены низко и по центру рамы. Все прекрасно сочетается, потому что все черное, в том числе кабели переключения передач, тормоза и питания, выходящие спереди.
Помимо добавления подседельного штыря 27,2 мм, который можно найти довольно недорого, этот ebike готов к работе и не требует минимального обслуживания.
Driving the CityZen Speed - это двигатель с центральным приводом Bosch Performance Line Speed. Он заключен в пластиковый корпус овальной формы, который выглядит на этой раме довольно естественно.Ожидайте резкого старта и способного лазания, если вы вдумчиво переключаете передачи. Переключение передач особенно хорошо работает со средними двигателями Bosch, потому что контроллер очень отзывчивый. Он измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду, и он предназначен для определения давления переключения и уменьшения скорости возврата, чтобы уменьшить затирание. 10-ступенчатая трансмиссия Shimano Deore способна, но среднего уровня по сравнению с Deore XT. Нет односторонней муфты для натяжения цепи, и это усовершенствование, которое я видел на все большем и большем количестве электрических горных велосипедов и скоростных педелек, где может усилиться отскок цепи.
Разброс кассеты составляет от 11 до 32 зубьев против 11 до 42, что меня сначала удивило, но меньшая передняя звезда с 15 зубьями это уравновешивает. Обратите внимание, что эта запатентованная передняя звезда с меньшими 15 зубцами работает как звездочка с 38 зубьями на традиционном велосипеде. В двигателях Bosch Performance Line используется система понижающей передачи для поворота передней звезды в 2,5 раза на каждый оборот шатуна, и это одна из причин, по которой они могут запускаться и останавливаться так быстро, уменьшать провалы цепи и обеспечивать до 63 Нм крутящего момента ( в этом случае).Достаточно подняться практически на любой холм, если переключиться на низшую передачу. В видеообзоре выше вы можете увидеть, как я пытаюсь разогнаться до 28 миль в час во время тестовой поездки. Я разогнался до ~ 27,8 миль в час (согласно ЖК-дисплею) и действительно не мог выйти за рамки этого на квартирах во время съемок. Это эффективная система, требующая от вас сильно крутить педали и активно переключаться, чтобы наслаждаться всем диапазоном скорости.
Хорошая новость в том, что моторы Performance Line поддерживают более высокую частоту вращения педалей, в данном случае до 120 об / мин.Это означает, что вам не нужно переключать передачи так часто, как с некоторыми другими продуктами. Я очень ценю эту функцию, потому что у меня опыт езды на велосипеде и мне нравится быстро вращаться. Я часто переключаюсь на пониженную передачу по мере приближения холмов, чтобы уменьшить боль в коленях, и этот мотор может не отставать от меня, а не гаснуть так сильно, как некоторые конкуренты. С точки зрения педалирования, велосипед кажется естественным, стандартные педали достаточно хороши, но я обычно перехожу на более крупные легкосплавные педали со штифтами (особенно для мокрой езды) и предпочитаю легкие варианты из магния, чтобы снизить вес.CityZen Speed T10 не такой легкий, как я надеялся, он весит около 54,6 фунтов (24,8 кг) для рамы среднего размера. Это связано с тем, что двигатель весит 8,8 фунта, батарея PowerTube примерно на фунт тяжелее, чем внешние пластиковые пакеты PowerPack прошлых лет, а вилка подвески, стойка, крылья и фары — все вместе.
Я чувствовал себя в безопасности и уверенно с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano 160 мм, но их размер 160 мм не был особенно впечатляющим в мире, где все больше и больше электровелосипедов поставляются с роторами 180 мм (которые охлаждаются быстрее и обеспечивают большее механическое преимущество).Однако имейте в виду, что более крупные роторы легче сгибать на стойках, и это была одна из областей, которую команда Gazelle особо назвала, потому что в таких городах, как Амстердам, очень много переполненных велосипедных стоек. Это причина того, что в некоторых других их моделях, таких как Arroyo C8 HMB, используются гидравлические ободные тормоза вместо дисковых.
В основе этого велосипеда лежит аккумулятор Bosch с максимальной емкостью, который предлагается в этом поколении, а также самый модный для них. PowerTube 500 аккуратно помещается внутри нижней трубы CityZen Speed T10, полностью вне поля зрения.Он максимально снижает вес рамы, при этом остается съемным и в некоторой степени универсальным.
Я на самом деле как-то смешал аккумуляторы PowerTube, потому что они весят почти на фунт больше, чем старые PowerPack, и их не так легко менять между велосипедами, потому что каждая компания разработала свою систему защиты. В этом случае аккумулятор устанавливается перед верхней частью вниз, а это означает, что вам придется сбалансировать его между верхней и нижней трубкой, прежде чем вставлять его. Определенно есть вероятность ударить и поцарапать верхнюю трубку или крышку аккумуляторного блока. … Но это намного лучшая система, чем некоторые восходящие интеграции.Мне нравится то, что Trek сделал с некоторыми из своих моделей PowerTube, установив аккумулятор с правой стороны велосипеда. При этом крышка аккумуляторного отсека добавляет больше веса, чем крышка Газели. Столько соображений! В конце концов, этот аккумулятор надежен, его можно заряжать как на раме, так и вне ее, а порт для зарядки рамы расположен высоко на левой стороне нижней трубы, где он не будет мешать шатунам и не потребует от вас наклониться так далеко.
Большая победа! И мне нравится положение подставки и выбор оборудования.Это может показаться мелочью, но я часто вижу электронные велосипеды с установленными посередине подножками, которые мешают работе левого шатуна. Эта подставка расположена непосредственно под задней стойкой (отлично, если вы загружали ее более тяжелым грузом), и ее можно отрегулировать без инструментов. Это означает, что вы можете надежно установить велосипед на плоских или наклонных поверхностях практически на лету. Я хочу напомнить, что задняя стойка рассчитана на больший вес, чем другие стандартные стойки (27 кг против 25 кг). Он оснащен системой тройных эластичных ремней и подключается к заднему крылу, чтобы добавить прочности и снизить уровень шума.И, наконец, аккумуляторная батарея фиксируется на раме с помощью того же ключа, что и замок кафе (U-образный замок, который фиксирует заднее колесо). На мой взгляд, именно эти мелкие детали могут действительно сделать работу удобной и приятной. Я думаю, что замок задней рамы настроен так, чтобы заблокировать ключ после того, как он вставлен, поэтому у вас всегда есть ключ с собой (вам нужно заблокировать замок кафе, чтобы вынуть ключ).
Одним из недостатков является то, что вы не можете прикрепить этот ключ к брелку без некоторого звона и потенциального зацепления … и вам, по сути, всегда нужно блокировать велосипед при парковке, иначе кто-то может подойти и отключить ваш велосипед, заблокировав его для вас и тогда либо украдите аккумулятор, либо возьмите ключ в качестве шалости.Я бы предпочел, чтобы замок AXA был разработан таким образом, чтобы вы могли вынуть ключ, независимо от того, включен ли замок в кафе или нет. Так обстоит дело с оборудованием, которое я видел и тестировал на Mustache Samedi 28.3 Open. Интересно, этот замок для кафе тоже делает AXA?
Когда аккумулятор заряжен и зафиксирован на раме, просто нажмите кнопку питания на панели дисплея Bosch Intuvia. Это одна из моих любимых систем управления / отображения, потому что она такая большая и удобная для просмотра, многофункциональная, но не сбивающая с толку, надежная и интуитивно понятная, даже не глядя вниз, и полностью съемная для уменьшения износа.
Да, сам дисплей немного больше, но я ценю размер, потому что мое зрение не идеальное. Экран подсвечивается слабым синим светом, который нельзя отключить, но можно уменьшить, войдя в меню настроек. Основными показателями являются текущая скорость, емкость аккумулятора (пять полосок) и текущий уровень помощи (выкл., Эко, тур, спорт, турбо). Наивысший уровень помощи требуется, чтобы приблизить вас к скорости 28 миль в час, и вам необходимо переключать передачи, чтобы крутить педали так быстро, но с увеличением скорости увеличивается потребление мощности и повышается шум.Двигатели Bosch Performance Line действительно издают отчетливый электронный жужжащий шум, но я считаю, что он в основном исчезает в городе и на тропах. Большую часть времени я провожу в режиме Tour, чтобы уравновесить эффективность и поддержку. Чтобы изменить уровни помощи, просто нажмите кнопки + или — на панели управления, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. На центральной кнопке есть буква i, которая повторяется на правой стороне системы отображения.
Эта кнопка i позволяет просматривать статистику поездки, такую как средняя скорость, максимальная скорость, частота и диапазон.Диапазон — отличное меню, потому что оно динамически регулируется во время езды и переключения уровней помощи. Это отличный способ оценить, как далеко вы можете проехать в каждом режиме, и он намного точнее, чем инфографика о батарее с шагом 20%. Я хочу отметить, что этот дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, его можно снять, чтобы предотвратить кражу и царапины, он имеет порт для зарядки Micro-USB с правой стороны и может быть отключен для меньшего Bosch Purion, если вы предпочитаете монтировать телефон или другое устройство посередине руля.Вам придется заплатить магазину, чтобы получить деталь и выполнить эту услугу, и я бы никогда этого не сделал, потому что Intuvia настолько хороша, но это все еще вариант. это то, что вы получаете с системами Bosch … и возможность подключить свои собственные фары, если на велосипеде их еще не было (как в случае здесь).
На правой стороне дисплея Intuvia есть даже специальная кнопка подсветки! К сожалению, в данном случае это бесполезно, потому что большинство европейских скоростных педелей заставляют постоянно гореть свет для своих продуктов Класса 3.Стоит отметить, что на этом электровелосипеде, похоже, включен режим ходьбы, и вы должны быть на одном из четырех уровней помощи, чтобы использовать его. Просто сделайте стрелку вверх и затем нажмите кнопку режима ходьбы на верхнем краю кнопочной панели рядом с левой рукояткой, затем постоянно удерживайте кнопку «плюс», чтобы двигатель заработал. Это более простой способ передвигать электровелосипед весом более 54 кг в условиях, на которых ездить нельзя.
Учитывая все обстоятельства, Gazelle CityZen Speed T10 — отличный выбор для городских велосипедистов и пассажиров, которые хотят добраться до места назначения немного быстрее.Это электрический велосипед, который действительно гармонирует с новой модной батареей и полностью черной цветовой схемой.
Конечно, в нем отсутствуют некоторые мелочи, такие как крепление для флягодержателя, спортивные педали и, возможно, более жесткая фара, которая установлена на руле по сравнению с подвижной частью вилки подвески … но мне нравится, что в фаре есть боковые окна, чтобы вас было видно . Обратите внимание, что Gazelle называет свою продукцию буквой C для ступиц с внутренним редуктором и T для кассет. Я предпочитаю легкую и быструю смену кассеты, но она не такая чистая и прочная.Это спортивный продукт, который обеспечивает мощность и скорость, но требует большего взаимодействия со стороны водителя. Это действительно здорово, что Gazelle подбирает мелочи в зависимости от размеров рамы, например длину выноса, так что мотоцикл подойдет идеально. Существует некоторая хорошая регулировка высоты и угла штока, но это нужно делать, откручивая шток и вручную перемещая распорки. Это то, с чем вам сможет помочь дилер «Газель», и в результате вы получите более жесткую езду, способную выдерживать скорость.
Даже глубокие ободки в форме тарелки добавляют здесь прочности, а больший размер 28-дюймовых колес обеспечивает меньший угол атаки, небольшое увеличение объема воздуха и общую стабильность, благодаря которой мне было легко ездить без рук. Мне это очень нравится, но подняться и испытать поездку было не страшно из-за средней ступени рамы. На мой взгляд, этот ебайк отлично подойдет парням и девушкам… он профессиональный и способный. Это соответствует более чем 125-летней репутации компании Gazelle, которая производит более 300 тысяч велосипедов по всему миру, и я хотел бы поблагодарить их за то, что они пригласили меня в их штаб-квартиру в Санта-Крус, Калифорния, и помогли мне в этом обзоре.Я рассказал о некоторых из их новых моделей и приветствую вопросы и отзывы ниже в комментариях или на велосипедных форумах Gazelle.
Плюсы:
- Он гладкий и профессиональный, мне нравится встроенный аккумулятор, обтекаемый моноамортизатор и соответствующие черные цвета (которые помогают корпусу двигателя гармонировать)
- Доступен в трех размерах корпуса и продается исключительно в магазинах, чтобы вы могли установите правильно и ездите более комфортно . .. отличное обслуживание с двухлетней всеобъемлющей гарантией, пять лет на вилку подвески и десять лет на раму
- Чистые и работоспособные в дождь крылья из пластика и сплава Curana легкие, но прочные и тихие, крышка цепи будет поддерживать ваши штанины в чистоте
- Гладкая задняя стойка, которая расположена достаточно далеко назад, чтобы не касаться седла (если она полностью опущена), она включает эластичные шнуры для фиксации легкого груза и соединяется с задним крылом для добавлена поддержка
- Замок для кафе AXA имеет ключ, соответствующий креплению аккумулятора, поэтому вам нужен только один ключ, это уменьшает беспорядок, вес брелка и путаницу.
- Gazelle сделала n отличное сочетание всех компонентов черного цвета (обода, спицы, ступицы, подседельный штырь, руль и т. д.), но это делает мотоцикл менее заметным … так что действительно здорово, что они включали светоотражающие шины и встроенные фары, фара имеет боковые окна, чтобы максимизировать ваш визуальный след.
- CityZen Speed T10 доступен только в одном стиле рамы, но я думаю, что это отличный выбор! Средне-ступенчатая рама уравновешивает доступность и низкую стойкость с прочностью и улучшенной передачей мощности, имея только один стиль рамы, они могут снизить цену и сосредоточиться на нескольких размерах
- Bosch Intuvia — мой любимый дисплей для электровелосипедов, потому что он глубокий, но проста в использовании, кнопочная панель обычно очень легко доступна и нажимается постоянно, ЖК-блок съемный, и он имеет порт Micro-USB, который можно подключить для зарядки портативной электроники на ходу
- Все переключатели, тормоз, а электрические провода проложены через раму, что отлично смотрится и уменьшает заминки, если вы паркуетесь на переполненной стойке или буксируете велосипед на машине или автобусной стоянке
- Я большой поклонник гидравлических дисковых тормозов и этого велосипеда поставляется с оборудованием Shimano с рычагами с регулируемым вылетом, поэтому их можно использовать, если у вас маленькие руки или вы часто носите перчатки при езде.
- Отличная 10-скоростная трансмиссия с оборудованием Shimano Deore, предлагающим мульти-переключение и кривизну sp, которая не требует такой частой настройки, я думаю, что он предлагает большой диапазон для комфортного педалирования от 0 до 28+ миль в час, но был разочарован, не увидев односторонней муфты Shimano, которая натягивает цепь (полезно для катания на горных велосипедах и выше скорость езды)
- Одно из замечательных преимуществ электрического велосипеда со средним приводом состоит в том, что оба колеса легче обслуживать, а оба колеса на CityZen Speed T10 предлагают быстрое снятие, что помогает в исправлении плоских поверхностей и переносимости велосипеда … это приятно, что вы также можете легко извлечь аккумулятор для легкого подъема и транспортировки на автомобильной стойке и т.
- Gazelle — это признанная Королевским Голландским компания, которая является наградой, присуждаемой брендам с более чем столетней историей, которые поставляют продукты и услуги премиум-класса с упором на этику и руководство. Это большое дело, поскольку только одна компания получает награду в каждой отрасли они продают более 300 тыс. велосипедов в год и явно являются лидером, которому доверяют.
- Велосипед действительно хорошо сбалансирован, обратите внимание, что аккумулятор и двигатель расположены низко и ближе к центру велосипеда для устойчивости и улучшения управляемости.
- Отличное оборудование подножки, длина регулируется без инструментов (так что вы можете стабилизировать велосипед на ровной или наклонной поверхности), и он расположен рядом с задней частью велосипеда, чтобы поддерживать стойку с грузом и не касаться левого шатуна
- Gazelle — лидер по стойкости окраски и тестирования, они подвергли свои оправы 129 тестам в диапазоне от УФ до соленой воды, потому что Нидерланды находятся рядом с океаном, но также получают много дождя и даже снега, их продукты Они обладают большой прочностью, потому что они разработаны, чтобы противостоять этой среде.
- Это незначительный недостаток, но мне очень понравилось седло, оно немного напомнило мне Ergon и было лучше, чем многие стандартные седла, которые я тестировал на других электрических велосипедах
- Учитывая аккумуляторную батарею Bosch PowerTube 500 большей емкости, приятно, что велосипед оснащен зарядным устройством на 4 А, которое быстрее среднего, я также ценю то, как они расположили порт зарядки в верхней части левой стороны нижней трубы по сравнению снизкий рядом с кривошипами (где шнур может зацепиться или вилка может погнуться)
- Несмотря на наличие крыльев, стойки, встроенных фар, амортизационной вилки, более тяжелого высокомощного двигателя Bosch и более тяжелой батареи PowerTube, я думаю, что велосипед довольно легкий — 54 фунта (я тестировал среднюю раму 53 см)
.. отличное обслуживание с двухлетней всеобъемлющей гарантией, пять лет на вилку подвески и десять лет на раму
Это большое дело, поскольку только одна компания получает награду в каждой отрасли они продают более 300 тыс. велосипедов в год и явно являются лидером, которому доверяют.Минусы:
- Для эффективного, высокоскоростного электрического велосипеда городского и пригородного стиля эта вещь довольно удобна из-за вилки подвески и эргономичные рукоятки (фирменные фиксирующие ручки Ergon grips), но более глубокие обода и более узкие шины по-прежнему делают его немного раздражающим на скорости, если давление в шинах высокое и дорога неровная… Я бы определенно добавил 27. Подседельный штырь с подвеской 2 мм для этого велосипеда, если я купил его для себя из-за чувствительности спины и шеи
- Двигатели со средним приводом, такие как тот, что на этом велосипеде, натягивают ту же цепь, звездочки и переключатель, что вы делаете во время вращения педалей, и это может добавляют некоторую нагрузку и изнашивают их быстрее, но, по крайней мере, двигатели Bosch используют комбинацию сигналов, включая крутящий момент, чтобы вы могли ослабить при переключении, чтобы уменьшить давление, а также имеет программное обнаружение переключения, которое не идеально, но лучше чем у большинства конкурентов, у которых нет обнаружения
- Bosch использовал меньшую звездочку для своей конструкции звезды, которая вращается с 2.5 оборотов на один оборот кривошипа (что создает некоторое механическое сопротивление, если вы крутите педали без питания или пытаетесь разогнаться до ~ 28 миль в час), я также заметил, что двигатели Bosch Performance Line просто производят больше шума, чем некоторые из альтернатив, вы можете слышать слабый воющий шум, который становится все более слышимым с увеличением мощности и скорости, одним из преимуществ является то, что он очень хорошо цепляется за цепь, что уменьшает падение
- Педали мне не нравятся, у вас не так много площади поверхности или сцепления с пластик + резина, но, по крайней мере, они не порежут вам голени, если вы поскользнетесь, я предпочитаю большие педали в стиле BMX (особенно для потенциальной мокрой езды и при быстрой езде), и их дешево заменить
- Незначительное рассмотрение, PowerTube аккумулятор выглядит великолепно, но не так широко доступен (или доступен), как старые PowerPack 400 и 500 . .. если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти аккумуляторы с новым интерфейсом PowerTube, потому что он не обратный Patible
- Я заметил, что многие электрические велосипеды класса 3 (скоростные педелеки), особенно из Европы, имеют тенденцию автоматически включать свет, когда велосипед активен … вы не можете их выключить, а фара здесь установлена на нижняя часть подвески, чтобы она могла отскочить на пересеченной местности vs.если бы он был установлен над подвеской и «подпружинялся», как на руле или выносе руля
- Рама не имеет выступов флягодержателя, было бы неплохо увидеть их сверху нижней трубы или, может быть, под верхней трубой… I дразнил Awoud по этому поводу, и он сказал мне, что вы можете привязать бутылку к стойке с помощью эластичных шнуров, я рекомендую приобрести аксессуар для сумки-чемодана с кобурой для бутылок для достижения наилучших результатов;)
Подседельный штырь с подвеской 2 мм для этого велосипеда, если я купил его для себя из-за чувствительности спины и шеи
.. если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти аккумуляторы с новым интерфейсом PowerTube, потому что он не обратный PatibleРесурсы:
Gazelle Orange C7 + HMB Step Через
Описание
Наша самая популярная газель
Это наша самая популярная Газель за последние несколько лет, и легко понять почему.
Отличное качество, которым наша Газель по праву славится, очень удобная, минимальная потребность в обслуживании и мотор Bosch. Велосипеды Gazelle славятся своим голландским стилем — тем очень расслабленным вертикальным стилем, который мы называем «сядь и умоляй».
Ездите как голландцы!
Это один из наших самых продаваемых мотоциклов и, безусловно, самая продаваемая Газель. Если вы ищете качество, комфорт и низкие эксплуатационные расходы, то у Газели все это есть вдоволь. Это пошаговая версия.Это популярно как среди мужчин, так и среди женщин по той простой причине, что в него намного легче входить и выходить. У нас также есть версия с поперечиной.
Мотоциклы Gazelle производятся в Голландии, и они производятся уже более 100 лет. Они являются премиальным брендом в Голландии и удостоены Королевской печати одобрения, поэтому их полное название — Royal Dutch Gazelle. Голландцы считают свои велосипеды чем-то большим, чем просто развлечением; это их основной вид транспорта, и они строят их на долгие годы после всесторонних испытаний, проводимых в процессе производства на их заводе в Голландии.
Детали велосипеда
Велосипед имеет закрытый кожух для цепи, что делает его практически необслуживаемым. Он имеет яркий светодиодный передний фонарь и задний фонарь в задней части стойки, оба из которых получают питание от батареи. Велосипед оснащен замком заднего колеса AXA в голландском стиле или замком для кафе. Это означает, что если вы просто заходите в магазин, вы можете использовать этот простой замок, а не носить с собой замок-монстр. Однако, если вы покидаете велосипед более чем на несколько минут, всегда рекомендуется дополнительная блокировка.В качестве опции можно добавить съемный замок, чтобы велосипед можно было закрепить на неподвижном объекте.
Поездка стала еще более комфортной из-за мягкого седла и стойки подвески сиденья. Конечно, комфорт увеличивается за счет вертикального положения при езде, которым славятся голландцы. В этом положении вы можете держать спину прямо и наслаждаться видом. По мере того, как байк движется в отличном темпе, вы чувствуете, что не нужно торопиться, просто расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой.
Тормозное усилие обеспечивается гидравлическими ободными тормозами Magura, которые устанавливаются на ряд лучших электрических велосипедов.
В этом году шины стали немного шире, чем раньше, на 42 мм. Это долгожданное изменение, делающее велосипеды более подходящими для езды по тропинкам и т. Д.
Голландцы по праву гордятся своими велосипедами, и мы очень рады иметь дилерское представительство их крупнейшей велосипедной компании. Велосипеды сделаны для нации, которая любит ездить на велосипеде.
Размер батареи
У многих производителей велосипедов у вас нет выбора батареи с конкретной моделью, но с Gazelle вы можете выбрать.Цена указана за аккумулятор на 300 Вт · ч. Это даст диапазон от 26 до 68 миль в зависимости от уровня используемой помощи.
Батарея на 400 ватт-часов обеспечит запас хода до 90 миль и стоит дополнительно 130 фунтов стерлингов.
Аккумулятор на 500 ватт-час, обеспечивающий запас хода до 112 миль, будет стоить дополнительно на 300 фунтов стерлингов по сравнению с базовой ценой, то есть 2499 фунтов стерлингов.
Цвета
Цвета, доступные для пошаговой модели: черный и матовый сиенна, бледно-зеленый и темно-синий матовый.
Обратите внимание на то, что маленький размер (46 см) доступен только в матовом синем или черном цвете и sienna matt. Все цвета можно увидеть здесь.
Гарантия
УверенностьGazelle в качестве своих велосипедов подтверждается 10-летней гарантией на рамы, 5-летней гарантией на переднюю вилку подвески и 2-летней гарантией на все остальные компоненты.
Воспользуйтесь нашим калькулятором ниже, чтобы узнать, какие варианты финансирования доступны. Чтобы подать заявку на финансирование, выберите этот вариант при оформлении заказа.
Шаг 1. Выберите вариант финансирования
Укажите вариант финансирования, который вы хотите выбрать.
Вариант финансированияКлассический кредит 12 месяцев 4,9% Классический кредит 24 месяца 9,9% Классический кредит 24 месяца 15,9% Классический кредит 36 месяцев 15,9% Классический кредит 48 месяцев 15,9%
Шаг 2: Выберите сумму депозита
Пожалуйста, укажите сумму депозита, которую вы хотите внести.
Рассчитать
Допустимое значение составляет от 465,80 фунтов стерлингов до 2079 фунтов стерлингов
Просмотрите доступные финансовые данные ниже.
Сумма кредита 1863,20 £. 12 ежемесячных выплат в размере 159,33 фунтов стерлингов. Типичная годовая процентная ставка 4,90%. Общая сумма к оплате 48,76 фунтов стерлингов.
| АПРЕЛЬ | 4.90% |
| Сумма платежа | £ 159,33 / мес |
| Срок погашения | 12 месяцев |
| Итого начисленные проценты | £ 48,76 |
| Сумма депозита | £ 465,80 |
Пожалуйста, укажите сумму депозита, которую вы хотите внести.
Допустимое значение составляет от 465,80 фунтов стерлингов до 1330 фунтов стерлингов .
Gazelle Ultimate T10 HMB — электрические и складные велосипеды Northwest
Gazelle Ultimate T10 HMB — электрические и складные велосипеды NorthwestМы находимся в процессе запуска нашего нового веб-сайта. Пожалуйста, позвоните или напишите нам с любыми вопросами. Мы по-прежнему открыты для обслуживания и продаж. См. «Страницу Covid19» для более подробной информации.
Логин
Авторизуйтесь, если у вас есть аккаунт
Регистр
Наличие учетной записи у нас позволит вам быстрее расплачиваться в будущем, хранить несколько адресов, просматривать и отслеживать свои заказы в вашей учетной записи и многое другое.
Завести аккаунт Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.
Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов.
| Форма рамы | низкая ступенька |
| Размер | 46, 53, 57 |
| Модель двигателя | Bosch Performance Line 3.0 (65 Нм) |
| Тормозная система | Дисковый тормоз с гидравлическим управлением |
| Шестерни | 10 |
| Вилочная подвеска типа | внутри гарнитуры |
| Размер колеса | 28 |
| Описание рамы | Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда. Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму. Качественная отделка с вниманием к деталям. |
| Материал рамы | алюминий |
| Масса | 50,7 фунтов |
| Шины | Schwalbe Energizer Plus |
| Цвета | слоновая кость, красный чемпион |
| Материал вилки | алюминий |
| Описание заднего держателя | алюминий |
| Описание руля | алюминий, слегка изогнутая модель |
| Седло | Selle Royal Essenza |
| Описание цепи | алюминий |
| Цвет шины | черный |
| Диски | Райд Голландский |
| Тип велосипеда | Электровелосипед |
| Описание замка | Кольцевой замок с опцией для вставного кабеля для прикрепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи |
| Захваты | Пластиковые ручки руля эргономичной формы для лучшего распределения давления на руки |
| Тип замка | AXA Защитник |
| Тип переднего фонаря | Axa Blue Line 50 |
| Питание света | аккумулятор |
| Система электровелосипеда | Bosch |
| Расположение двигателя | середина |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Уровень поддержки мотора | 20 миль / ч |
| Расположение аккумулятора | интегрирован в раму |
| Количество уровней поддержки | 4 |
| Модель двигателя | Bosch Performance Line 3. 0 (65 Нм) |
| Мощность двигателя | 65 Нм |
| Аккумуляторная система | Bosch |
| Дисплей Модель | ЖК-дисплей Bosch Purion |
| Датчики Ebike | датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали |
| Расположение дисплея | боковой дисплей |
| Тип шестерни | переключатель |
| Тормоз передний | Дисковый тормоз с гидравлическим управлением |
| Тормоз задний | Дисковый тормоз с гидравлическим управлением |
| Задний переключатель | Shimano XT |
Газель Ultimate T10 HMB
- Комфортная, но спортивная езда на велосипеде с мощной поддержкой до 20 миль в час
- Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря использованию выдающейся передней вилки со встроенной подвеской
- Расслабленная осанка в сочетании с высокой производительностью означают, что нельзя слишком далеко ходить
- Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 HMB есть все
Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 HMB
Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.
Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив в дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя, а также жесткости рамы. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот байк идеальным компаньоном для длительных развлекательных поездок.
Повышенный комфорт
Передняя вилка со встроенной подвеской.Интегрированная передняя вилка подвески обеспечивает плавную и комфортную езду даже по плохому дорожному покрытию.
Встроенный аккумулятор
Встроенный аккумулятор Bosch. Интегрированная внутриканальная конструкция обеспечивает элегантный спортивный вид, а батарея на 500 Втч обеспечивает широкий диапазон.
Мощная помощь
Двигатель Bosch Performance Line. Двигатель Bosch Performance Line обеспечивает плавную езду с мощной поддержкой (65 Нм крутящего момента) для езды на велосипеде без усилий.
Наша мощная батарея обеспечивает отличный запас хода
- Максимальная дальность 70 Mi
- Ватт-часов 500 Втч
- Емкость 13,4 Ач
- Eco диапазон 70 Mi
- Тур дальность 40 Mi
- Спортивная линейка 30 Mi
- Turbo диапазон 25 Mi
Мотор среднего привода Bosch
Наслаждайтесь легкой ездой на велосипеде с мощным и надежным средним мотором Bosch. Благодаря низкому расположению среднего двигателя, каждый гибрид Gazelle Hybrid со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью.Мощный и надежный средний двигатель Bosch идеально подходит как для коротких поездок, так и для дальних приключений. Электровелосипеды Gazelle с двигателями Bosch eBike Systems производительны и надежны.
Газель EasyFlow — J.
C. Lind Bike Co.Gazelle (присвоенная принцессой Маргрит в 1992 году титул Royal Dutch Gazelle) является признанным лидером в производстве велосипедов в Голландии с 1892 года.Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год. С момента зарождения до сегодняшнего дня они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день. Кроме того, Gazelle является пионером в индустрии электронных велосипедов, с самого начала исследовав и разработав интеграцию этой новой технологии с классическими велосипедами для повседневной езды, которыми они известны уже более 120 лет. Результат: у Gazelle есть несравненный каталог электровелосипедов с педалями.
Gazelle EasyFlow — это удобный и не требующий особого обслуживания электронный велосипед с двигателем Shimano со средним приводом, обладающий некоторыми уникальными, более удобными преимуществами. Часто взрослые велосипеды с меньшими размерами рамы изготавливаются со слишком большими колесами, из-за чего велосипед, даже если он имеет правильный размер рамы, «кажется» слишком большим.
С Газелью EasyFlow все иначе. Изготовленный в рамах исключительно малого и среднего размера (44, 49 и 54 см) и в сочетании с 26-дюймовым колесом соответствующего размера, райдер EasyFlow может поставить ногу на землю, сидя в седле, что делает меньшую раму велосипеда просто верно.Колеса меньшего размера также придают мотоциклу более низкий центр тяжести, повышая устойчивость велосипеда и повышая уверенность водителя.
Еще одной замечательной особенностью EasyFlow является его низкая и широкая рама. Вам не нужно наклонять велосипед или высоко поднимать ноги, чтобы сесть на велосипед и слезть с него; это просто изящный шаг вверх и вниз. Езда на велосипеде комфортная и плавная благодаря подвеске на передней вилке и подседельному штырю, а велосипед имеет быстро регулируемый вынос руля, чтобы найти оптимальное положение для езды.Полностью закрытый кожух цепи и внутренняя втулка Shimano сокращают потребность в техническом обслуживании и снижают чистоту вашей одежды.
EasyFlow — это электровелосипед класса 1, что означает, что шаговый двигатель Shimano обеспечивает помощь только тогда, когда гонщик крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда скорость достигает 20 миль в час; на велосипеде можно ездить и без мотора.
Предлагая различные уровни помощи, велосипед всегда готов к желаемому типу поездки, будь то самостоятельная работа или быстрая, менее потная поездка на работу.Созданный и испытанный одной из ведущих компаний в индустрии электронных велосипедов, мощный шаговый двигатель Shimano Steps с крутящим моментом 50 Нм и аккумулятором на 504 Вт-ч обеспечивают запас хода до 80 миль.
EasyFlow — отличный выбор для тех, кто ищет удобный и не требующий особого ухода электронный велосипед, но его меньшие размеры рамы, колеса 26 дюймов и просторная ступенчатая рама делают его особенно идеальным для невысоких гонщиков и тех, кто предпочитает вертикальный велосипед с низкой посадкой. центр тяжести.
Газель Инструкция
Gazelle eBike Manual-Shimano Steps
Газель Медео Т10 HMB | Электровелосипеды Speedy Pete
- Двигатель Bosch Performance Line (65 Нм), обеспечивающий скорость до 20 миль в час с аккумулятором 500 Втч
- Динамическая рама с отличными ходовыми качествами.
- Превосходный переключатель передач и мощные дисковые тормоза для комфортных поездок на работу и / или отдыха
- Подвеска передней вилки в сочетании с широкими шинами для дополнительного комфорта
/113.gif)
Откройте для себя Gazelle Medeo T10 HMB
Medeo T10 HMB — универсальный и функциональный электрический велосипед, который подходит для любых задач — от крысиных бегов до фермерского рынка и всего, что между ними. Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с головной трубой, создавая эффектный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей.Благодаря проверенной геометрии рамы и стабильной управляемости в сочетании с широкими шинами, передней вилкой с подвеской и эргономичными ручками на руле Medeo T10 HMB — это электрический велосипед, который дополнит вашу космополитичную жизнь.
| Максимальный диапазон | 70 Ми |
| Ватт-часы | 500 Втч |
| Вместимость | 13,4 Ач |
| Диапазон Eco | 70 Ми |
| Диапазон хода | 40 Ми |
| Спортивная серия | 30 Ми |
| Диапазон турбонагнетателя | 25 Ми |
- Форма рамы Высокая ступень, Средняя ступень
- Размер 45, 50, 55
- Модель двигателя Bosch Performance Line 3. 0 (65 Нм)
- Тормозная система Тормоза гидравлические, 2-х поршневые
- Шестерни 10
- Вилочная подвеска тип телескопическая
0 (65 Нм)- Форма рамки Средняя ступень, Высокая ступень
- Размер 45, 50, 55
- Размер колеса 28
- Имя Medeo
- Описание рамы Устойчивая легкая наклонная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 73 ° для спортивной осанки и точного управления.Кабели красиво интегрированы в раму.
- Материал рамы алюминий
- Масса в фунтах. 49,6
- Шины Schwalbe Big Apple
- Цвета велосипеда слоновая кость, джинсы, пыль
- Материал вил, л алюминий
- Вилочная подвеска тип телескопическая
- Описание заднего держателя Алюминиевый держатель системы MIK
- Описание руля Алюминий, слегка изогнутый Модель
- Седло DDK, спортивное
- Описание цепи Пластик
- Цвет шины черный
- Обода Mach2 ER-10, Алюминий с двойными стенками для особо прочной и эффективной езды на велосипеде
- Тип велосипеда Электровелосипеды
- Описание замка Кольцевой замок с возможностью подключения кабеля для крепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
- Захваты Пластиковые износостойкие ручки руля для надежного захвата
- Тип замка Блок Axa XXL
- Передний фонарь типа Axa Compactline 35
- Питание света аккумулятор
- Электровелосипед Bosch
- Расположение двигателя в середине
- Тип батареи Li-ion
- Уровень поддержки двигателя 20 миль / ч
- Количество уровней поддержки 4
- Модель двигателя Bosch Performance Line 3. 0 (65 Нм)
- Мощность двигателя 5 Нм
- Аккумуляторная система Bosch
- Дисплей Модель Bosch Purion LCD
- Датчики Ebike Датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали
- Расположение дисплея Боковой дисплей
0 (65 Нм)- Тип шестерни переключатель
- Шестерни 10
- Тормоз Передний Тормоз дисковый с гидравлическим управлением
- Тормоз Задний Тормоз дисковый с гидравлическим управлением
- Задний переключатель S himano Deore
Gazelle Ultimate T10 +, совершенно новый eBike от королевского бренда
Ultimate T10 + — это электрический велосипед класса 3 со скоростью 28 миль в час с функцией помощи при педалировании от известного бренда Gazelle, который идеально подходит для городских / городских спидстеров.
С Ultimate T10 + HMB быстро и спокойно доберитесь до места назначения. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным мотором и аккумулятором придают ему эффектный, но стильный вид.
Алюминиевая рама очень устойчива, что обеспечивает спортивную управляемость и оптимальную маневренность. Расслабленная осанка в сочетании с мощной производительностью означает, что дорога не зайдет слишком далеко
Используя двигатель, аккумулятор и дисплей последнего поколения четвертого (4-го) поколения от Bosch eBike Systems, Ultimate T10 + сочетает в себе другие компоненты высшего качества, чтобы создать одну из лучших ценностей в сегменте городского транспорта.Мотор обеспечивает мощную поддержку (крутящий момент 75 Нм) для быстрой езды на велосипеде без усилий
Высококачественные компоненты обеспечивают высокий уровень комфорта за счет использования устойчивых к проколам шин, эргономичных рулей и передней вилки подвески.
Этот eBike начинается с двух стилей рамы: Step Thru (Mid Step) или Diamond (High Step).
Цвета и размеры для каждого стиля рамки включают:
- Step Thru — 46 и 53 см, Dust Light (глянец)
- Diamond — 53 и 57 см, Champion Red (глянец)
Технические особенности Ultimate T10 + включают:
- Датчики Ebike — датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали
- Тормозная система — гидравлические тормоза, 4-х поршневые
- Задний переключатель — Shimano XT
- Шестерни — 10
- Тип подвески вил — телескопическая
- Масса — 50.7 фунтов Шины
- — Schwalbe Energizer Plus
- Седло — Selle Royal Essenza
- Описание замка — Кольцевой замок с возможностью подключения кабеля для крепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
Подробнее об этом удивительном eBike:
- Стиль и содержание — Доступная в вариантах с высокими и средними ступенями, обтекаемая и яркая рама дополняется амортизирующей передней вилкой Suntour Mobie 45 с ходом 80 мм.
- Средний двигатель Bosch — Езда на велосипеде без усилий благодаря мощному и надежному среднему двигателю Bosch. Благодаря низкому расположению среднего двигателя каждый гибрид Газели со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью. Мощный надежный средний двигатель Bosch идеально подходит для повседневных поездок и на большие расстояния. В электробайке Газель с Bosch Active Line всегда подарит серебряный аккумулятор.
- Встроенная батарея — Встроенная в трубку конструкция обеспечивает элегантный и современный вид, а аккумулятор большой емкости на 500 Втч обеспечивает широкий диапазон.(Ватт-часов 500 Втч, емкость 13,4 Ач)
- Максимальная дальность 55 Ми; Эко-диапазон 55 Ми; Дальность полета 35 Ми; Спортивная линейка 25 Ми; Диапазон турбо 25 Mi
Gazelle — это марка Royal Dutch с более чем 128-летним опытом проектирования и производства велосипедов. Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 + уже сегодня!
Вот видео и фото, показывающие детали модели Ultimate T10 +:
youtube.com/embed/eFfvh-VCJXk» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор рамы
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Деталь рамы
Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Обзор трансмиссии
Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Задняя кассета, 10 передач
Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Shimano XT Rear Derailleur
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Schwalbe Energizer Plus этикетка для шин
Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалями, Tire Tread Detail
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Задний багажник, активный задний фонарь
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Задний гидравлический тормоз, деталь
Газель Ultimate T10 + eBike, Cafe Lock
Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems
Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems
Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор кабины
Gazelle Ultimate T10 + eBike, правая сторона кокпита
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Центр кокпита
Gazelle Ultimate T10 + eBike, кабина левая
Gazelle Ultimate T10 + eBike, крепления для бутылок с водой
Gazelle Ultimate T10 + eBike, Колесо переднее
.