Нужно ли новый акб заряжать: Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля — Аккумуляторы WESTA

Содержание

инструкция по эксплуатации — Volk96

Содержание статьи:

Автомобильный аккумулятор или АКБ – это незаменимая составляющая любого транспортного средства независимо от его назначения. Крайне важно, чтобы он всегда находился в заряженном состоянии, что называется в полной «боевой» готовности. При этом некоторые автолюбители задаются вопросом, нужно ли зарядить новый аккумулятор после его приобретения в магазине. Сразу можно отметить, что в некоторых случаях это сделать даже необходимо. Почему, сейчас будем разбираться.

Саморазряд

Зачастую многие владельцы личного транспортного средства сталкиваются с тем, что после приобретения нового аккумулятора он оказывается разряженным, причем полностью. Как правило, это указывает на некомпетентность продавцов – они заверяют о полном заряде АКБ еще с завода, и после покупки ничего дополнительно не требуется.

Вам будет интересно:Распредвал — это что такое? Описание, назначение

Да, производители действительно заряжают автомобильные аккумуляторы перед отгрузкой. Однако, прежде чем достигнуть конечного потребителя, они еще какое-то время находятся на складе или в магазине. Сколько на это уйдет точно времени, никто не может утверждать. Это может быть несколько дней, недель, месяцев.

Вам будет интересно:Ремонт заднего бампера «Форд Фокус 2» своими руками

В результате этого происходит самостоятельный разряд емкости АКБ. И в конечном счете, чем дольше батарея лежала, тем сильнее она разражалась. Поэтому, перед тем как покупать новую АКБ, необходимо изучить дату ее изготовления.

Причина саморазряда

Чтобы понять, нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки, следует вникнуть в суть процесса саморазряда. Его длительность во многом зависит от множества факторов, среди которых можно отметить электрику сигнализации. Согласно официальным изданиям, саморазряд аккумулятора происходит спустя 2 месяца. Но в действительности на это оказывает влияние само устройство батареи.

К примеру, аккумулятор на 40 А/ч способен заводить автомобиль даже после трех месяцев своего простоя в гараже. Однако, пока транспортное средство находится в движении, беспокоится не о чем, поскольку заряд восполняется посредством работы генератора.

Вам будет интересно:Клиренс «Опель-Астра». Технические характеристики Opel Astra

Если батарея сделана на высшем уровне и отвечает всем современным стандартам качества, то прослужить она может в течение нескольких лет. Этого периода вполне хватит, чтобы накопить на новый аккумулятор, поскольку он все же не вечен, и спустя определенный промежуток времени его нужно заменить.

Дата производства

Нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой на автомобиль? Выше уже было упоминание о том, что следует обращать внимание на дату изготовления АКБ. Не стоит недооценивать важность этого момента. Если аккумулятор попал к владельцу автомобиля спустя полгода после изготовления или даже более того, его в обязательном порядке следует зарядить до начала использования.

Несмотря на тот факт, что у современных АКБ срок хранения составляет 1 год, все же рекомендуется отказаться от покупки тех батарей, у которых со дня производства прошло более 6 месяцев. Стоит учитывать, что срок службы кислотных аккумуляторов начинается с того самого момента, когда заливается электролит.

Оценить уровень заряда можно, прибегая к помощи вольтметра или мультиметра. Полностью заряженная аккумуляторная батарея имеет диапазон от 12,5 до 12,9 Вольт. При напряжении 12,5 В или менее АКБ следует обязательно зарядить перед тем, как подключать к автомобилю. В особо запущенных случаях разность потенциалов и вовсе мала – порядка 11,9 В. Тут уже не обойтись без полноценной зарядки. Хотя здесь даже не стоит задумываться над тем, если купил новый аккумулятор, нужно ли его заряжать. От такого приобретения лучше и вовсе отказаться.

Использование нагрузочной вилки не всегда дает объективную информацию. Нередко в магазинах применяют устройство с током не более 50-70А. А как, к примеру, такой вилкой проверить работоспособность аккумулятора на 100 А/ч? Тестирование ею же батареи в 60 А/ч покажет уже другой результат. По этой причине стоит приобретать аккумулятор только в проверенных торговых точках.

Заверения, которые подлежат сомнению

Во избежание неприятностей после покупки аккумуляторной батареи в обязательном порядке следует изучать дату производства. Данные сведения можно найти на упаковке изделия либо их можно увидеть на его корпусе.

Вам будет интересно:»Лада-2114″ белая: обзор, технические характеристики и отзывы

Также не стоит попадаться на довольно убедительные доводы недобросовестных производителей или продавцов. Некоторые из них уверяют в том, что их продукция не подвержена самостоятельному разряду. И если спросить у какого-нибудь менеджера, нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор, он может с уверенностью заверить, что в этом пока нет необходимости.

Первое утверждение (касательно отсутствия саморазряда) можно, а то и нужно ставить под сомнение. Дело в том, что в действительности пока еще ни одна компания не нашла решения подобной проблемы! Поэтому такой физико-химический процесс будет происходить абсолютно с любым аккумулятором, независимо от престижности бренда и используемых технологий. Возможно, в будущем проблема саморазряда и решится, но пока имеем то, что имеем.

И, чтобы не попасться на удочку недобросовестных деятелей и продавцов, следует придерживаться простых рекомендаций. О них собственно далее и пойдет речь.

На что еще следует обратить внимание

Приобретая новый автомобильный аккумулятор, необходимо проверить его, что называется «по всем фронтам»:

  • Для начала убрать защитную пленку и осмотреть корпус на предмет наличия каких-либо повреждений или дефектов. И если они есть, АКБ нужно заменить.
  • Теперь следует проверить напряжение. Как мы теперь знаем, оно должно быть в пределах 12,5-12,9 Вольт, но это без нагрузки. С нею показания вольтметра (или мультиметра) должны быть не менее 11 В. Значение 10,8 В указывает на полностью разряженный АКБ. И брать его явно не стоит.
  • Специальным приспособлением нужно проверить плотность электролита.
  • Теперь возвратимся к вопросу, нужно ли зарядить новый аккумулятор. Если батарея с достоинством выдержала проверку, то ее можно сразу ставить на свое законное место – под капотом автомобиля.

    Дополнительно для оценки состояния АКБ можно воспользоваться специальными тестерами. Одними из них являются модели OptiMate Test TS120N (TecMate) и BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers).

    Последствия незаряженной батареи

    Как правило, большинство владельцев личного транспортного средства проявляют некоторую халатность по отношению к АКБ. Им даже не приходит в голову задуматься над вопросом, нужно ли зарядить новый аккумулятор машины. Дескать, поставил только что купленную батарею и можно благополучно забыть о ее существовании. Однако через некоторое время могут возникнуть определенные проблемы, что может быть связано с рядом нюансов:

  • В случае долгого времени хранения аккумулятора (причем еще и заряженного не полностью) сульфатация пластин уже может начаться. Тогда генератор автомобиля просто не справляется с очисткой пластин от сульфата.
  • Также генератор не всегда может поддерживать заряд батареи, так как имеются и прочие потребители тока – освещение, кондиционер и т. д.
  • «Забеги» машины на короткую дистанцию, включая долгое простаивание в пробках, также оказывают отрицательное воздействие на аккумулятор.
  • По этой причине в любом случае в период эксплуатации транспортного средства рано или поздно всегда аккумулятор не до конца заряжен. В конечном счете, начинается известное многим водителям явление – сульфатация батареи. А ведь она может привести к короткому замыканию. В результате в самый неподходящий момент АКБ просто отказывает.

    Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля или особенности подзарядки АКБ

    Когда производится зарядка аккумулятора с номинальным напряжением 12 В, то разность потенциала на выходе «зарядника» должна составлять от 14 до 14,5 Вольт.

    Только в этом случае можно полностью зарядить АКБ (на 100 %). Вне зависимости от мощности и конфигурации все зарядные устройства имеют электрический привод с вилкой, преобразователь и два выходных провода – плюс и минус. Ко всему прочему у них имеются регуляторы силы тока и напряжения.

    Что касается особенностей проведения самого процесса зарядки аккумулятора, то здесь стоит заострить внимание на некоторые параметры. Это позволит вникнуть в суть всего процесса. В частности речь идет о следующем:

  • Оптимальное напряжение для заряда или подзарядки АКБ – это 10 % от его номинального напряжения. К примеру, у батареи со 100 % зарядом разность потенциалов составляет 12,6 В. Следовательно, 10 % – это 1,26 В. Суммируем эти обе величины и получаем: 12,6+1,26=13,86 Вольт – именно такое напряжение и нужно.
  • Помимо напряжения, следует учесть и силу тока. Здесь фигурируют те же 10%, только уже от емкости аккумулятора. Если она равна 60 А/ч, то 10 % – это, соответственно, 6 А.
  • Для быстрой зарядки ток должен быть равным от 20 до 30 А. Но следует учитывать, что такой процесс отрицательно сказывается на самой батарее и по этой причине не стоит пользоваться таким способом часто.
  • При зарядке гелевых аккумуляторов очень важно следить за подающим напряжением. Критическое значение для данного вида АКБ – это 14,2 В.
  • Вам будет интересно:Двигатель 4Д56: технические характеристики, фото и отзывы

    Придерживаясь этих простых рекомендаций, можно подзарядить аккумулятор своего автомобиля без риска повредить его.

    Зарядка полностью заряженного аккумулятора

    Многих водителей, в особенности новичков, интересует, нужно ли заряжать новый заряженный аккумулятор. Или это чревато рядом последствий?! Да, «осложнениям» имеет место, причем довольно печальным. И, в первую очередь, это касается свинцово-кислотных АКБ. Вот их как раз такая процедура может просто погубить.

    Причины для этого в следующем:

    • После того как АКБ полностью зарядился, происходит выделение кислорода и водорода. В связи с этим плотность кислоты может значительно увеличиться. В конце концов она доходит до того значения, когда свинец просто начнет разъедать, и пластины начнут быстрее осыпаться.
    • Испарение воды приводит к снижению уровня электролита и, соответственно, емкости. В мороз двигатель просто не запустится.
    • Оголение пластин заканчивается их быстрым разогревом. В результате – перегрев и риск осыпания активной массы.
    • Интенсивное кипение электролита (при большем токе заряда), исходящие газы становятся причиной взрыва. Конечно, это не разрыв газового баллона, но его силы хватит, чтобы серьезно повредить корпус АКБ. К тому же, может забрызгать кислотой, что тоже не приносит ничего хорошего.
    • Необслуживаемые аккумуляторы после долгого перезаряда практически не поддаются восстановлению.
    • При интенсивном перезаряде пары оседают на корпусе, что, в свою очередь, приводит к окислению клемм. Это ухудшает контакт между ней и электродом. Сам электролит может стекать по стенкам корпуса батареи, попутно разъедая площадку под АКБ. Нельзя исключать и вероятность, что он достигнет лонжеронов автомобиля.

    Иными словами, ответ на вопрос, нужно ли зарядить новый аккумулятор при 100 % зарядке, однозначен – ни в коем случае! В противном случае можно сделать ему только хуже или вовсе убить. Однако это не относится к процедуре восстановления или десульфатации. С течением времени на пластинах образуются сульфаты свинца, от которых необходимо избавляться. Но это уже другая, не менее обширная тема.

    Работа автомобильного генератора

    С опасностью подачи напряжения на полностью заряженный аккумулятор теперь все ясно. Однако как быть, когда автомобиль в движении, ведь от генератора к АКБ идет ток?! В действительности все происходит несколько иначе.

    И в старых автомобилях, и у современных моделей имеется специальная система по устранению перезаряда. С этой целью ставится реле-регулятор, который способствует тому, что заряд начинал уменьшаться, стремясь к нулю при полной зарядке АКБ. В современных же системах напряжения прекращается полностью и возобновляется лишь после разряда батареи.

    В связи с этим на полностью заряженный аккумулятор ток не подается, то есть электроника его обесточивает за ненадобностью. Однако, если этого не происходит, следовательно, причину следует искать в неисправном реле-регуляторе. Поэтому АКБ от квалифицированных производителей служат довольно долго – порядка 5-7 лет, что не может ни радовать.

    В качестве заключения

    Какой можно подвести итог – нужно ли зарядить новый аккумулятор после его приобретения или нет? Если новая батарея обладает 100 % зарядкой, то его можно сразу подключать в автомобиле без подзарядки. Однако, как можно заметить, батареи могут находиться в магазинах в течение нескольких месяцев. По этой причине следует еще при покупке попросить продавца проверить напряжение. Это позволит убедиться в том, что перед покупателем не лежачий товар.

    Источник

    После заливки электролита нужно ли заряжать аккумулятор

    В редких ситуациях автомобилисты не подозревают о том, что автомобиль обладает аккумулятором. Чаще владельцы машин даже не могут предположить необходимость замены устройства. Несмотря на это, установка нового аккумулятора когда-нибудь потребуется, причем после данной процедуры возникнет вопрос относительно целесообразности заряда.

    Что нужно знать об автомобильном аккумуляторе?

    Вопрос о том, что же представляет собой автомобильный аккумулятор, является одним из самых важных. В большинстве случаев восстановление агрегата оказывается возможной, но замена рано или поздно потребуется. По данной причине нужно позаботиться о правильном проведении технического обслуживания, в том числе ежемесячной проверки уровня заряда на клеммах. В то же время автомобильные производители предлагают аккумуляторы, которые не требуют специального контроля заряда, но по-любому замена является обязательной.

    Вы должны знать основные параметры автомобильных аккумуляторов, желая гарантировать легкую эксплуатацию машины:

    1. Емкость аккумулятора, которая измеряется в ампер-часах. Данный параметр определяет, как долго аккумулятор может производить ток силой в один Ампер.
    2. Резервная мощность в минутах. Характеристика определяет, насколько долго аккумулятор сможет работать за себя и генератор.

    Внимательно изучив данную информацию, вы получаете возможность понять, насколько эффективной обещает быть эксплуатация аккумулятора.

    Какие функции выполняет автомобильный аккумулятор?

    1. Подпитка систем при выключенном силовом агрегате.
    2. Поддержка генератора.
    3. Запуск мотора.

    Обратите внимание, что средний эксплуатационный срок составляет четыре года, но при этом он может изменяться под влиянием условий службы агрегата. Если вы отметили нарушения с работой аккумулятора, вы можете попробовать провести зарядку, но приготовьтесь к тому, что результат может быть разным, потому покупка запчасти все-таки может потребоваться.

    Ни у каждого автомобилиста существует возможность для эффективной зарядки аккумулятора в гараже в холодное время года. Несмотря на это, нельзя проводить процедуру в домашних условиях, так как во время нее будут выделяться вредные соединения, газы, способные приводить к ухудшению самочувствия и состояния здоровья людей. К тому же нельзя заряжать аккумулятор в течение целой ночи, ведь такой подход может быть опасным.

    Нужно ли заряжать новые аккумуляторы?

    При покупке вы должны проверить аккумулятор по всем важным параметрам.

    1. Снимите пленку для защиты и убедитесь в целостности корпуса.
    2. Используя вольтметр, измерьте напряжение на клеммах. Минимальный показатель должен составлять 12 Вольт. Если напряжение составляет 10,8 Вольт, можно констатировать полный разряд устройства.
    3. Проверьте плотность электролита, который свидетельствует об уровне оставшегося заряда.
    4. Обратите внимание на дату изготовления аккумулятора.

    Если параметры оказались в порядке, вы можете сразу же установить аккумулятор и начать им пользоваться. Не храните без дела новый аккумулятор, ведь он может разрядиться при таком подходе. Покупая качественное устройство, не следует думать о заряде. В настоящее время уже выпускаются именно такие аккумуляторы. Если вы планируете купить разряженный аккумулятор, он обещает быть некачественным или очень старым.

    Заряжать ли аккумулятор после заливки электролита?

    Позаботившись о покупке сухозаряженной батареи, вам потребуется залить в нее электролит плотностью 1,27 г/см3 или 1,4 г/см3. Плотность используемой жидкости должна соответствовать особенностям климата в регионе.

    Заливайте электролит небольшой струей, причем уровень жидкости должен подняться на 10 – 15 миллиметров выше щитка.

    Теперь рекомендуется выдержать батарею от двадцати минут до двух часов, ожидая момента, когда пластины и сепараторы полностью пропитаются электролитом. Затем вы можете проверить напряжение батареи без какой-либо нагрузки и плотность электролита, которая может стать меньше. Если плотность уменьшилась не более чем на 0,03 г/см3 и напряжение батареи превышает двенадцать Вольт, аккумулятором можно смело пользоваться.

    При понижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3 и напряжение до 10 – 12 Вольт, заряжайте батарею зарядным током, который должен равняться 0,1 емкости батареи. Оптимальный срок процедуры – пять часов. При этом начальная температура не должна превышать 27 градусов. Если плотность электролита отличается от оптимальной, ее нужно довести до достойных показателей.

    В каких ситуациях нужно заряжать батарею после заливки электролита?

    1. Батарея не была использована в течение суток после заливки.
    2. Предполагается эксплуатация в тяжелых условиях.
    3. Срок хранения превысил 12 месяцев с момента выпуска.

    В каждом случае для заряда нужно выделить от четырех до пяти часов.

    Планируя использовать батарею при температуре в 0 градусов и ниже, после заправки электролитом, требуется 15-минутный заряд током 15 А.

    Видео: надо ли заряжать новый аккумулятор

    Автомобильные аккумуляторы сегодня представлены двумя наиболее распространенными типами: необслуживаемые и обслуживаемые АКБ. В первом случае штатно реализована только возможность дозаряжать батарею при помощи зарядного устройства.

    Второй тип аккумуляторов позволяет не только заряжать батарею, но и производить проверку плотности электролита в «банках» (секциях), анализировать его состояние. При необходимости уровень электролита также можно повысить или полностью заменить жидкость.

    Далее мы поговорим о том, для чего нужен электролит в аккумуляторе, можно ли доливать электролит в аккумулятор и как это правильно сделать. Также будут рассмотрены частые вопросы касательно того, что лучше, дистиллированная вода или электролит в аккумулятор, как производится замер уровня, как выполняется полная замена электролита в АКБ и последующая зарядка батареи.

    Читайте в этой статье

    Когда нужно доливать электролит в аккумулятор и как это делается

    Начнем с того, что общий принцип работы батареи заключается в возможности накопления электрического заряда благодаря протекающим химическим реакциям между электролитом и свинцовыми пластинами внутри аккумулятора. Указанные реакции протекают под воздействием электрического тока.

    Ток подается на АКБ во время работы двигателя. Если точнее, подача электричества происходит от автомобильного генератора. Также отдельно заряжать аккумулятор можно при помощи внешнего зарядного устройства (ЗУ). В процессе эксплуатации наиболее частой неисправностью аккумулятора является потеря плотности электролита. К основным причинам можно отнести старение, сульфатацию пластин, перезаряд или недозаряд АКБ.

    Сульфатация пластин, как правило, является результатом недостаточно заряда. Дело в том, что внутри батареи находятся специальные решетки, в которых находится диоксид свинца. При разряде батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, при этом также активизируется окислительный процесс на аноде. Если просто, анод и катод можно условно считать более привычным «плюсом» и «минусом».

    Указанные процессы приводят к тому, что происходит усиленное образование сульфата свинца. Результатом такого образования становится снижение плотности серной кислоты в составе электролита. В этом случае необходимо измерить плотность специальным прибором (ареометром), после чего необходимо поднять данный показатель до нужного значения.

    При этом неправильным подходом является долив электролита сразу после замеров, то есть прямо на авто. Чтобы избежать ошибок, нужно знать, как добавлять электролит в аккумулятор. Дело в том, что плотность следует измерять на АКБ, которая была предварительно полностью заряжена.

    Когда плотность оказывается меньше рекомендуемой, тогда для начала следует реализовать несколько циклов, предполагающих полный заряд-разряд АКБ. Только затем можно долить свежий электролит, добиваясь нужной плотности. В тех случаях, когда плотность электролита выше нормы, тогда в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Использование обычной воды не рекомендуется, так как возможно выпадение осадка и другие нежелательные последствия.

    Добавим, что еще важно учитывать, сколько нужно электролита в аккумулятор. Данная информация пригодится в ситуациях с доливом, так как в случае полной замены электролита желательно заранее уточнить необходимое количество у продавцов АКБ, на профильных авто форумах или из других источников.

    Следует отдельно учитывать, что уровень не должен быть слишком высоким. Нужно добиться того, чтобы оставалось 2 см. до среза пробки. С необслуживаемым аккумулятором возникают дополнительные сложности как с получением доступа к «банкам», так и с определением уровня, количества электролита и т.п. По этой причине производить такие манипуляции без соответствующего опыта не рекомендуется.

    Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

    Итак, теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда требуется полная замена электролита в АКБ. Чаще всего понять, нужно ли менять электролит в аккумуляторе, помогает его визуальная оценка и некоторые другие характерные признаки.

    Как правило, на необходимость замены указывает:

    • мутный электролит в аккумуляторе, изменение цвета;
    • не удается добиться нужной плотности после зарядки АКБ;

    Также специалисты рекомендуют в полном объеме поменять электролит в тех случаях, когда относительно новый аккумулятор стал быстро разряжаться после полной зарядки при помощи ЗУ, во время проверки было выявлено, что в аккумуляторе в одной банке нет электролита, ранее происходило замерзание электролита и т.д.

    Следующей причиной того, что электролит мутный, становится повреждение, а также осыпание пластин. Параллельно не следует исключать вероятность короткого замыкания в одной секции или сразу в нескольких. Как правило, появление мутного осадка серого цвета указывает на осыпание пластин, черный или темный цвет электролита выступает признаком плохого качества основных компонентов электролита (воды и/или кислоты). Коричневый цвет свидетельствует о том, что в аккумуляторе короткое замыкание.

    Необходимо учитывать, что в случае осыпания или короткого замыкания решение поменять электролит в ряде случаев может не привести к положительному результату. Дело в том, что для восстановления работоспособности необходимо также отдельно ремонтировать секции АКБ, при этом такая операция требует спецоборудования.

    В остальных случаях замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях вполне возможна. Более того, правильно выполненная процедура может существенно продлить срок службы АКБ. Для реализации задачи понадобиться заранее подготовить:

    • свежий электролит с нужной плотностью;
    • дистиллированную воду;
    • ареометр для замеров плотности;
    • резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок;
    • воронку для удобства залива чистой воды и электролита;
    • емкость для слива старого электролита, выкачиваемых излишков и т.п.

    Дело в том, что электролит после попадания на открытую кожу может причинить химические ожоги. Также значительную опасность такой раствор представляет для глаз. При попадании на кожу электролит нужно немедленно смыть при помощи содового раствора. В случае попадания в глаза нужно промыть их большим количеством воды, после чего немедленно обратиться за профессиональной медицинской помощью.

    Итак, перейдем к замене. Сразу отметим, на начальном этапе нужно знать, как правильно слить электролит с аккумулятора. Вполне очевидно, что многие стремятся быстрее убрать жидкость из АКБ, при этом не задумываясь о том, можно ли переворачивать аккумулятор при замене электролита.

    Казалось бы, достаточно открутить пробки на банках, перевернуть батарею и слить из корпуса старый электролит. Обратите внимание, в половине случаев такой подход приводит к окончательному выходу аккумулятора из строя. Дело в том, что частицы осадка, которые осели в нижней части, после переворачивания застревают между пластинами. В результате в АКБ далее возникнет короткое замыкание. Если вы ранее не обслуживали батарею, тогда рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно заправить аккумулятор электролитом.

    • Первым делом нужно снять батарею и обтереть корпус, удаляя различные загрязнения. Для этих целей лучше всего подходить тряпка, которую предварительно смачивают в растворе воды и соды. Чтобы сделать сам раствор, следует пару столовых ложек соды развести в литре воды.
    • Затем нужно окрутить заливные пробки на АКБ, после чего производится проверка уровня электролита, его состояние, цвета. Также нужно оценить степень заряда батареи при помощи мультиметра.
    • Если жидкость явно нуждается в замене, тогда далее старый электролит откачивается из банок грушей, шприцем или при помощи любого другого подобного решения.
    • Далее в опустевшие банки нужно залить дистиллированную воду, после чего аккумулятор слегка покачивают. Это нужно для промывки. Промывают АКБ несколько раз, на каждом этапе сливая воду из банок. Делать это необходимо до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
    • Затем можно залить в банки свежий электролит, причем не нужно сразу стремиться довести его плотность до нормы.
    • Теперь аккумулятор нужно поставить на зарядку от ЗУ. Только после полного окончания процесса зарядки производится проверка плотности ареометром.
    • Дополнительно перед замерами рекомендуется выждать время, чтобы батарея успела остыть. Обычно требуется 1.5-2 часа. Затем (на основании полученных при замерах данных) осуществляется корректировка путем подбора нужного соотношения воды или электролита.
    1. Для наиболее эффективного удаления нужно медленно наклонять корпус АКБ, выбирая жидкость. Однако нужно помнить, что переворачивать корпус категорически запрещено, как и было сказано выше. Чтобы не держать батарею, можно подкладывать под корпус бруски или другие предметы для упора.
    2. Также на носике груши можно дополнительно установить гибкую трубку (например, от капельницы). Главное, чтобы диаметр трубки, позволял плотно ее надеть и зафиксировать.
    3. После слива жидкости из банок наклоненный аккумулятор устанавливается в нормальное положение, затем в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
    4. Во время промывки не допускается трясти аккумулятор, резко наклонять корпус и т.д. Будет достаточно нескольких плавных наклонов в разные стороны. После этого вода сливается, процедура промывки повторяется.
    5. Теперь можно залить электролит, однако не следует сразу доводить его количество до нужного уровня. Дело в том, что электролиты в продаже имеют повышенную плотность. Это значит, что далее раствор нужно разбавлять дистиллированной водой. В самом начале будет достаточно придерживаться приблизительных показателей, так как до нормы плотность доводится уже после заряда АКБ.

    Затем потребуется снова проверить уровень электролита и его плотность, доливая кислоту или воду при такой необходимости. Также при необходимости можно добавить в электролит специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов. Далее нужно выждать, пока под действием электролита из корпуса окончательно не выйдут все остатки воздуха, а также растворится присадка. Отметим, что добавка растворяется около 2 суток. После этого АКБ можно ставить на зарядку.

    После замены электролита сколько нужно заряжать аккумулятор

    В самом начале заряжать батарею после замены электролита рекомендуется малыми токами (0.1 А). Для зарядки нужно открутить пробки и подключить ЗУ. Главное, чтобы аккумулятор после замены электролита заряжался циклично, то есть предполагается схема «заряд-разряд».

    После того, как будет достигнуто номинальное напряжение, ток заряда следует уменьшить в два раза. Если в течение 2 часов плотность электролита не меняется, тогда можно прекратить процесс зарядки.

    Что касается разряда-заряда и цикличности, разряжать батарею нужно, в среднем, до половины емкости, после чего снова производится полная зарядка. Для разряда АКБ к клеммам подключается потребитель (для этих целей можно использовать простые 12 В автолампочки). После подключения производится контроль напряжения батареи, чтобы не допустить глубокого разряда. Когда разрядка достигает отметки 10.5 В, аккумулятор снова ставится на зарядку.

    Что в итоге

    Как видно, в ряде случаев удается эффективно восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора путем промывки банок и заправки нового электролита. При этом все равно не стоит рассчитывать на то, что замена электролита позволит батарее отработать долгий срок. В одних случаях АКБ нормально работает 6-12 и более месяцев, тогда как в других проблемы могут начаться через несколько дней.

    Что касается утилизации старого электролита, нельзя сливать раствор в водоемы, выливать на землю, в каналаизацию и т.п. Дело в том, что кислоту нужно сначала нейтрализовать. Для решения задачи рекомендуем отдельно изучить этот вопрос на профильных форумах или получить профессиональную консультацию специалистов. Это позволит точно определиться с наиболее подходящим вариантом, кторый будет оптимальным в каждом отдельном случае.

    Правильная зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством. Проверка перед зарядкой, каким током заряжать аккумулятор. Как зарядить АКБ без ЗУ.

    По каким причинам электролит в АКБ становится мутным, серым или черным. В каких случаях и какими способами можно восстановить работоспособность батареи.

    Проверка работоспособности реле регулятора генератора своими руками. Признаки неисправности реле. Диагностика устройства на автомобиле со снятием и без.

    Когда нужно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор. Как заряжать необслуживаемую АКБ зарядным устройством: сила тока, время зарядки. Советы.

    Условия правильного хранения автомобильного аккумулятора. Снятие, осмотр и подготовка батареи. Как сохранить аккумулятор без регулярной подзарядки.

    Назначение, конструкция и принцип действия автомобильного свинцово-кислотного аккумулятора.

    Множеству автомобилистов знакома такая проблема, как быстрая разрядка аккумулятора даже при отсутствии высокой нагрузки.

    Встречаются совсем тяжёлые случаи — заряженный сегодня на 50% аккумулятор завтра же становится полностью разряженным и это обнаруживается во время попытки завести двигатель. Автомобилист заряжает аккумулятор на 100%, но завтра он снова наполовину разряжен. Как решить эту проблему? Покупка новой АКБ — это недёшево, но замена объективно требуется не в каждом случае, иногда достаточно проверки плотности и доливания электролита.

    Множество автовладельцев волнует, насколько целесообразно доливание электролита в АКБ при недостаточной плотности. Возможно, лучше выполнить замену? Рассмотрим разные ситуации, чтобы выяснить, как лучше поступить в том или ином случае.

    Когда доливание электролита в АКБ более целесообразно, чем замена АКБ?

    Составляющими электролита любой АКБ являются кислота и дистиллированная вода. Данные жидкости образуют смесь, в составе которой преобладает вода, тогда как кислоты намного меньше. К примеру, Вам нужен электролит, плотность которого должна составлять 1,28 г/куб. см. В этом случае в 1 л дистиллированной воды необходимо влить 0,36 л кислоты. Пропорция будет составлять примерно 1:3.

    Для безопасности требуется заливание кислоты в воду, но ни в коем случае не на оборот! Поскольку в противном случае имеет место высокий риск химической реакции, сопровождаемой выделением тепла и разбрызгиванием. Попадание аккумуляторной кислоты на кожу приводит к сильным ожогам. Причина этого заключается в более низкой плотности воды по сравнению с кислотой, вследствие чего эти жидкости смешиваются крайне медленно.

    Объёмную пропорцию воды и кислоты выясняют с помощью ареометра. Этот прибор определяет плотность жидкости. После понижения плотности электролита до определённого значения он недостаточно хорошо удерживает заряд. При плотности немного ниже нужных 1,3 г/куб см, следует доливать электролит.

    Изменение плотности электролита зависит заряда аккумулятора. По этой причине точную плотность аккумуляторной жидкости возможно только когда аккумулятор заряжен на 100%. Как правильно заряжать АКБ вы можете прочитать в отдельной статье.

    Низкая плотность электролита — как решить проблему?

    Если АКБ не держит заряд, нужна ли её замена? Целесообразно ли доливание электролита в случае недостаточной плотности? Или это всё равно не позволит восстановить работоспособность аккумулятора? Здесь всё определяется возрастом АКБ, а также показателями ареометра.

    В случае, когда АКБ довольно старая (четыре года и более), потеря ею способности удерживать заряд прежде всего вызывается не недостатком плотности электролита, а разрушением пластин аккумуляторных банок. В подобной ситуации не поможет даже восстановление прежнего уровня плотности электролита. Но в случае сравнительной свежести аккумулятора решение проблемы возможно путём доливания электролита. Однако не всегда необходимо лить именно его.

    Среднестатистическая плотность этой жидкости в исправном аккумуляторе — от 1,25 до 1,3 г/куб. см. Необходимо, чтобы эта величина была приблизительно одинаковой у всех аккумуляторных банок. Максимальное допустимое отклонение — 0,03. В случае, когда плотность ниже 1,25, однако выше 1,20, доливанием электролита можно будет устранить проблему.

    Плотность жидкости менее 1,2 г/куб. см

    Можно ли доливать электролит в данном случае?

    Ответ: Да. Однако таким путём не удастся добиться восстановления работоспособности аккумулятора, поскольку при доливании электролита не выйдет довести плотность до 1,25 г/куб. см. При плотности в диапазоне 1…1,2, целесообразней долить аккумуляторную кислоту, поскольку её плотность намного выше плотности электролита.

    Плотность жидкости менее 1 г/куб. см

    Когда ареометр показывает плотность электролита менее 1 г/куб. см, даже доливанием кислоты решить проблему не получится. Но в случае, когда невозможно заменить аккумулятор, можно попытаться заменить электролит. Для выполнения этой операции требуется откачивание из всех аккумуляторных банок с помощью груши максимально возможного объёма жидкости с последующим укладыванием его набок. Потом высверлить в днищах всех аккумуляторных банок маленькие дырочки, диаметр каждой из которых должен составить три-пять мм. Промыть банки дистиллированной водой. После чего отверстия можно запаять (для этого подходит пластмасса, устойчивая к воздействию кислот, предварительно рекомендуется проверить её реакцию на электролит) и заливать во все банки новый электролит.

    Однако даже в случае выполнения этой операции АКБ будет служить недолго, поскольку время эксплуатации определяется многими факторами. После полного сливания электролита, аккумуляторные банки в течение какого-то времени имеют контакты с кислородом, вследствие чего начинается быстрая коррозия. По этой причине долго эксплуатировать АКБ после полной замены электролита нежелательно, лучше заменить АКБ при первой появившейся возможности.

    Как нужно заряжать телефон после покупки. Правильная зарядка новой аккумуляторной батареи смартфона. Ни в коем случае не оставлять телефон на зарядке

    13.10.2016 Frenk 4 комментария

    Как продлить жизнь аккумулятору вашего смартфона, например, самсунг на андроид, или с любой другой ОС?

    Учитывая широкий спектр применения и многофункциональности новых смартфонов, особенно с ОС андроид, не удивительно, что срок служба батареи всегда был проблемой для разработчиков, производителей и самих пользователей.

    В среднем, большинство аккумуляторов смартфонов держат от одного до двух дней, пока полностью не истощатся и не потребуют подпитку.

    Как уровень питания, так и срок жизни аккумулятора могут быть продлены если эффективно ими управлять.

    Не имея при себе зарядного устройства (нет возможности им воспользоваться) или резервного питания, вы должны свести к минимуму потребление энергии.

    Это в ровной степени касается если он литий полимерный (li polymer), литий ионный (li ion), съемный или несъемный.

    Как правильно в первый раз заряжать новый аккумулятор в смартфоне андроид и прочих

    Первое давайте посмотрим, как поступить с новой батареей. Новые аккумуляторы должны быть полностью заряжены перед использованием в первый раз для получения максимальной мощности.

    Аккумуляторы на основе никеля должны при первом включении заряжаться в течение 16 часов и подвергнуться 2-4 циклам полной зарядки / разрядки, в то время как литий-ионные (li ion) около 5-6 часов.

    Избегайте полной разрядки литий аккумуляторов. В отличие от никель-кадмиевых батарей, литий-ионных жизнь уменьшается с каждой полной зарядкой.

    Поэтому заряжать их нужно, когда индикатор батареи показывает одну палочку. Литий-ионные аккумуляторы, поддерживают только определенное количество перезарядок.

    Как продлить жизнь аккумулятору в смартфоне андроид или любом другом

    Храните аккумулятор в прохладном месте. Конечно, вы не можете контролировать погоду, но вы можете не оставлять свой смартфон в нагретом автомобиле или под прямыми солнечными лучами.

    Кроме того, проверьте батарею во время зарядки. Если окажется чрезмерно горячая, зарядное устройство может быть неисправно.

    Заряжайте аккумулятор правильно, в соответствии с его типом. Большинство новых смартфонов имеют литий-ионные аккумуляторы, в то время как в старых обычно никелевые.

    Прочитайте этикетку на обратной стороне батареи или техническую характеристику в руководстве, чтобы определить тип.

    Полезные рекомендации чтобы продлить жизнь аккумулятору смартфона на любой ОС включая андроид

    Батареи на основе никеля (никель — кадмиевые или никель — металлогидридные), как правило, страдают от явления, известного как «эффект памяти».

    «Эффект памяти » происходит от биохимических процессов в батарее и во многих случаях, вводит в заблуждение потребителей.

    Если заряжать аккумулятор частично большое количество раз, батареи «теряют память» и полностью не контролирует весь заряд.

    Батареи на основе никеля, страдающие от эффекта памяти можно восстановить – нужно полностью разрядить, а затем полностью зарядить (иногда несколько раз).

    Хорошее правило для этого типа аккумуляторов — разряжать полностью один раз в две-три недели.

    Литий-ионные можно поддерживать за счет тщательной подзарядки подвергая их частичной нагрузке. Они не требует «восстановительного ремонта».

    Независимо от типа батареи используйте только зарядное устройство для вашей батареи и прекратите использование зарядного устройства, которое вызывает чрезмерное нагревание.

    Храните батареи должным образом. Если батарея не будет использоваться в течение некоторого времени, вытащите ее со смартфона и храните в сухом, прохладном месте.

    Литий-ионные батареи не предназначены для работы при пониженных температурах, так что давайте батареи посидеть «вне холодильника» в течение по крайней мере, одного часа, прежде чем использовать ее снова.

    В течение долгого времени, может накопиться грязь на контактах, которая снижает эффективность передачи питания.

    Очистите их с помощью ватного тампона или изопропиловым спиртом. Если контакты выполнены из двух различных металлов, таких как золото и олово, происходит коррозия известна как «биметалл или гальваническая».

    Тогда для очистки такой контактной коррозии часто требуются растворители, такие как ацетон.

    Будьте осторожны: это растворитель растворяет пластик, так что используйте Q-Tip, чтобы избежать повреждения корпуса батареи или самого смартфона. Успехов.

    Как правильно заряжать аккумулятор смартфона? Этим вопросом периодически задается каждый пользователь, когда его смартфон начинает быстро разряжаться. Обычно винят износившийся аккумулятор, однако чаще всего дело в неправильном подходе к зарядке устройства. В этой статье мы расскажем, как правильно заряжать аккумулятор смартфона.

    Основные правила, как правильно заряжать аккумулятор смартфона

    Используйте только оригинальные зарядные устройства

    Самое главное правило для зарядки устройств – использование оригинальных аксессуаров. Да, они обычно стоят недешево. Однако помогут сэкономить деньги в будущем. При подключении через сторонний адаптер, велика вероятность, что его мощность превосходит мощность оригинального блока питания. В таком случае аккумулятор будет заряжаться быстрее обычного, но и разряжаться соответственно с такой же скоростью. То же самое касается и кабеля. Существует огромное количество кабелей для зарядки, и все они обладают разной проводимостью. Одни заряжают устройство быстрее, другие медленнее. Зарядка через сторонний аксессуар быстрее всего «убивает» аккумулятор смартфона.

    Не держите устройство долго на зарядке

    Многие любят ставить устройство заряжаться на ночь. Это удобно: вы проснулись и у вашего смартфона 100% заряд. Однако, это медленная смерть для аккумулятора смартфона. Да, вы не заметите особой разницы через месяц после покупки и зарядки подобным образом. Однако через год аккумулятор будет держать заряд намного меньше. Вывод: поставили за несколько часов до сна на зарядку и спокойно пошли спать. Утром при необходимости зарядили «пропавшие» за ночь несколько процентов.

    Не используйте смартфон во время зарядки

    Вы наверняка замечали, что если пользоваться смартфоном на зарядке, он заряжается немного медленнее обычного, а иногда и вовсе разряжается (когда аккумулятор уже в плачевном состоянии или мощность адаптера небольшая). В таком режиме на аккумулятор приходится большая нагрузка, которая постепенно приводит его в негодность. Лучшим способом избежать износа аккумулятора – поставить устройство на зарядку и не трогать, пока оно не зарядится.

    Держите заряд на 30-80 процентах

    Эксперты на основе исследований советуют держать зарядку смартфона в районе 30-80 процентов. Как бы странно не звучало, но при зарядке смартфона до 80 процентов а не до 100, аккумулятор изнашивается меньше, соответственно дольше проживет. Аналогичная ситуация с полной разрядкой. Так что, если вы хотите сохранить ёмкость своего аккумулятора немного дольше, не следует заряжать устройство до 100 процентов. А в случае, если вы не хотите в самый неподходящий момент остаться без связи, лучше воспользуйтесь (powerbank)

    Раз в месяц делайте полную разрядку

    Раз в месяц необходимо полностью разряжать устройство. Это позволяет откалибровать электронику. Многие замечают, что иногда устройство отображает 5 процентов, потом полежит без действия и на нем уже 10. Сбой в работе датчиков можно исправить полной разрядкой аккумулятора. Не стоит это делать очень часто, достаточно одного раза в месяц.

    Используйте быструю зарядку только с подходящими устройствами

    Запомните: использовать адаптеры быстрой зарядки можно только с теми устройствами, которые ее поддерживают. Если вы будете заряжать обычный смартфон подобным образом, то очень быстро испортите аккумулятор. В худшем случае он перегреется и приведет к неисправностям другие модули устройства. Для смартфонов, которые поддерживают быструю зарядку, ничего не грозит. Используйте быстро зарядку только с подходящими устройствами

    Придерживайтесь большинства из этих советов, и сможете максимально продлить время жизни аккумулятора своего устройства.

    Автономный режим работы любого смартфона длится недолго – от суток до двух, в зависимости от интенсивности использования. Если раньше хозяин мог не беспокоиться о зарядке устройства несколько дней, то современные аккумуляторы требуют подключить их к источнику питания уже через сутки.
    Необходимость часто заряжать смартфоны объясняется тем, что помимо входящих, исходящих звонков и смс активно используются различные мультимедийные приложения, игры, выход в Интернет и прочее. К тому же большой экран смартфона и яркость красок также влияют на расход аккумулятора. Не все знают, как правильно заряжать смартфон, чтобы батарея прослужила как можно дольше.

    Правила зарядки телефона, какие они?

    При покупке нового мобильного телефона очень важно помнить, как правильно первый раз заряжать смартфон. От этого зависит дальнейшее функционирование батареи, а именно продолжительность ее работы в автономном режиме.
    Сразу после покупки смартфона его нужно полностью разрядить, активно используя приложения. Затем заряжать 15-16 часов подряд. Как правильно заряжать новый смартфон? В период первичной зарядки не стоит пользоваться телефоном, чтобы не садить батарею.


    Вышеперечисленные действия следует повторить еще два или три раза. То есть разрядить до состояния 0% и повторить цикл зарядки 15 часов (можно оставить телефон заряжаться на ночь). Если быть в курсе, как правильно первый раз зарядить новый смартфон, можно продлить срок службы батареи.
    Многие пользователи имеют массу заблуждений. Существует несколько популярных мифов, которые требуется немедленно развенчать.

    Миф 1: Использование зарядного устройства от другого девайса может быть вредно
    Не всегда «родная» зарядка от смартфона находится поблизости, а процент энергии в это время приближается к критическому. Любое зарядное устройство с подходящим штекером можно использовать для восстановления батареи.


    Вывод: Можете заряжать любым зарядным устройством, лишь бы оно не было китайской подделкой.
    Миф 2: Нельзя пользоваться телефоном, пока он заряжается
    Некоторые пользователи заряжают свой смартфон только по ночам, чтобы не пользоваться телефоном во время зарядки. Однако при использовании адаптера, который шел в комплекте со смартфоном, никакого вреда от работы не будет. Устройство от чего-то другого может заставить его работать некорректно во время зарядки, однако эти недоработки зарядных устройств встречаются достаточно редко.


    Вывод: Можете спокойно пользоваться телефоном во время зарядки.
    Миф 3: Нельзя заряжать смартфон ночью
    В период использования обычных мобильных телефонов длительная зарядка аккумулятора могла привести к его перегреву. Это правило не распространяется на современные смартфоны, ведь они избавлены от этой недоработки. Если батарея доходит до отметки 100%, телефон автоматически прекращает зарядку.


    Эти и другие мифы путают людей в том, как правильно зарядить смартфон.

    Почему быстро разряжается

    Большинство пользователей волнует не только то, как заряжать смартфон, но причины, которые влияют на быструю разрядку аккумулятора. Что влияет на заряд батареи?


    1. Различные опции телефона могут по-разному «съедать» электричество. Например, больший процент заряда уходит на беспроводной канал связи Wi-Fi. При отсутствии необходимости выхода в Интернет желательно отключать беспроводное соединение, чтобы не садить батарею.
    2. Невозможно представить себе обладателя смартфона, у которого не установлено ни одного приложения. Регулярные автоматические обновления системы разряжают аккумулятор, поэтому при желании их можно включать вручную. Такие приложения, как фонарик, GPS навигатор, шагомер также влияют на то, что устройству требуется более частая подзарядка. Общение в приложениях Viber, WhatsApp и прочих садят батарею не так быстро, однако тоже потребляют достаточно энергии.
    3. Звуковые эффекты оповещений о звонках и сообщениях порядочно разряжают аккумулятор. Если поблизости нет зарядного устройства, можно временно отключить звук для того, чтобы получить несколько дополнительных процентов заряда.
    Отследить активность процессов, которые расходуют энергию, можно практически в любом смартфоне в меню настроек. Узнав, какие программы и функции больше всего потребляют энергии, можно вовремя отключать приложения и тем самым оптимизировать работу мобильного устройства.

    Эффективная зарядка смартфона

    Как увеличить эффективность батареи в процессе пополнения энергии? Чтобы правильно зарядить батарею смартфона, следует придерживаться нескольких правил.

    Перезаряд негативно отражается на АКБ и телефоне. При покупке нового устройства стоит придерживаться определенных правил первоначального использования. Иначе телефон начнет очень быстро разряжаться. Поэтому важно знать, как правильно заряжать новый аккумулятор смартфона. Такая процедура называется образно «прокачкой».

    Прокачка необходима, чтобы заряд держался как можно дольше. Инструкций для такой процедуры несколько, но чтобы выбрать подходящую, необходимо определиться с типом АКБ.

    В основном в мобильных устройствах используются:

    • литий-ионные ;
    • литий-полимерные ;
    • никель-кадмиевые .

    Никелевые использовались на старых телефонах с кнопками. Они значительно отличаются от новых гаджетов. В последних используются уже литиевые. Они отличаются небольшими размерами, безопасностью и отличной мощностью. В литиевых АКБ нет «эффекта памяти», при котором может быть нарушена потеря емкости, если неправильно заряжать батарею.

    У новых устройств есть и свои особенности. Литиевые негативно реагируют на низкие температуры, поэтому на морозе смартфоном лучше пользоваться реже. Нужно следить, чтобы батарея не разряжалась полностью. Литиевые не любят зарядки «под завязку». Оптимальный вариант — 80-90 процентов.

    Версии первой зарядки

    Существует мнение, что новый аккумулятор телефона обязательно должен быть откалиброван при первой зарядке. Действительно, это немаловажно. От правильной зарядки зависит продолжительность и качество работы гаджета.

    Существует несколько версий, как заряжать новую батарею:

    1. Продавцы смартфонов рекомендуют изначально разрядить смартфон, а потом полностью его зарядить . Есть версия, что для хорошей калибровки процедуру требуется повторить три раза. Такие же действия выполняются и при покупке отдельного нового аккумулятора.
    2. Согласно другому методу, гаджет изначально полностью разряжается . Потом АКБ должен заполняться при выключенном мобильном устройстве в течение 12 часов. В этот момент зарядка совершается посредством прямого тока. Эта процедура проводится только один раз. Потом все «прокачанные» гатжеты заряжаются в обычном режиме, сколько потребуется.
    3. Есть мнение, что в первый раз батарея должна наполняться при выключенном смартфоне не меньше суток . После такой длительной калибровки устройство будет работать отлично. Процедуру необходимо провести только 1 раз.
    4. Еще одна версия: первичная зарядка аккумулятора должна проходить строго при включенном мобильном устройстве . И долго держать его подключенным к сети как раз не стоит. Перед тем как использовать телефон, его достаточно полностью разрядить всего один раз, но включит в сеть для наполнения АКБ устройство нужно до того, как смартфон полностью выключится.

    Некоторые продавцы уверяют покупателей, что благодаря современным технологиям новым заряженным АКБ калибровка не нужна совсем. Каждая версия частично правдива. Выбор метода напрямую зависит от вида установленной в смартфоне батареи. Чаще всего встречаются аккумуляторы типа Li-Ion. Для батарей Ni-MH первоначальная калибровка проводится до пяти раз, не меньше.

    Независимо от смартфона, есть правило, которое желательно соблюдать всем при покупке нового телефона или батареи к устройству. Его нужно разряжать полностью, пока мобильный не отключится самостоятельно. Однако пока не завершена калибровка, необходимо следить за уровнем заряда. Его переизбыток вреден для АКБ любого типа.

    Телефон нужно заряжать при 5 процентах оставшейся в батарее энергии. В некоторые смартфоны встроена функция оповещения о необходимости наполнения аккумулятора. Это помогает правильно откалибровать новое устройство. Если после 100-процентной зарядки телефон остается включенным в сеть длительное время, период «прокачки» прерывается. Нарушается первоначальная калибровка батареи.

    «Родные» зарядники не допускают наполнения переизбытком энергии. В некоторые гаджеты встроена функция отключения питания при 100-процентом наполнении. Однако китайские модели этой услуги зачастую не имеют, поэтому за первоначальной калибровкой нужно следить и отключать телефон вовремя самостоятельно.

    Хорошо помогает правильно зарядить новый аккумулятор метод чередования. Сначала батарея наполняется на 100 процентов, затем на 80, потом снова на 100. Эту процедуру лучше всего проводить после 3-го цикла первоначальных зарядов. Иначе калибровка сбивается.

    Для сохранения работоспособности батареи (если мобильным устройством не планируют пользоваться длительное время) смартфон отключается, когда на телефоне остается 40 процентов заряда.

    Инструкция для первого заряда аккумулятора

    На фоне всех перечисленных выше версий, можно воспользоваться общей инструкцией, как зарядить новый телефон и сколько раз это нужно сделать для правильной калибровки. После покупки мобильного устройства его нужно включить сразу и полностью разрядить, до нуля. Затем гаджет ставится на зарядку, и АКБ наполняется энергией на 100 процентов. При этом сам телефон должен быть выключен.

    После полной зарядки телефон активизируется, и вся процедура повторяется заново. Полная разрядка и затем — наполнение. Такую калибровку нужно повторить как минимум трижды, а лучше 5 раз. Это поможет на более длительное время сохранить работоспособность АКБ. Если продавец не сообщил метод, как в первый раз заряжается батарея, используйте общие рекомендации.

    Если все же остались сомнения, как правильно заряжать аккумулятор, спросить об этом можно у продавца при приобретении мобильного устройства. А еще к смартфонам должна прилагаться инструкция, где указывается тип батареи, как правильно зарядить и сколько раз выполняется «прокачка».

    Калибровку нового зарядного устройства можно и не делать. Однако в таком случае через несколько месяцев работы может потребоваться новый аккумулятор для телефона. Если не осуществить первоначальную калибровку, то возрастает риск, что устройство через 100-150 дней будет работать только во включенном в сеть состоянии.

    Что аккумулятор нужно разряжать полностью, чтобы тот не терял максимальную ёмкость. Якобы устройство «запоминает», сколько энергии вы расходуете до очередного подключения к электросети, и в дальнейшем уже не может вмещать в себя сверх этой меры. Такое явление называют «эффектом памяти» и оно характерно для старых никелевых аккумуляторов, но только не для новых — литий-ионных.

    Более того, полная разрядка вредит современным аккумуляторам, заметно снижая срок их службы. Ниже вы можете увидеть таблицу зависимости между глубиной (Depth of discharge) и количеством циклов разрядки (Discharge cycles), которые выдерживает устройство.

    Batteryuniversity.com

    Оказывается, чем сильнее разряжается аккумулятор, тем меньше циклов он способен прослужить. Организация Battery University, которая исследует накопители энергии, рекомендует не допускать, чтобы уровень заряда падал ниже 30%.

    2. И не злоупотребляйте полными зарядками

    Пользователи часто заряжают аккумуляторы до 100%, чтобы добиться максимальной автономности устройств. Или, в случае с ноутбуками, подолгу не отключают их от розеток. В такой эксплуатации нет ничего плохого, пока она не входит в привычку. Если уровень заряда слишком часто достигает максимума, это может ускорять износ аккумулятора.

    Участники Battery University дают следующий комментарий на этот счёт: «Частичная зарядка лучше полной». По их наблюдениям, устройство нужно отключать от электросети до заполнения аккумулятора на 80%. Если вспомнить рекомендацию из предыдущего пункта, можно сформулировать простое правило:

    Чтобы аккумулятор прослужил дольше, поддерживайте его заряд на уровне 30–80%.

    3. Но раз в 1–3 месяца полностью разряжайте, а потом заряжайте аккумулятор до 100%

    Этот совет противоречит двум предыдущим. Но сейчас мы всё объясним. Ноутбуки и смартфоны на Android и iOS показывают остаток энергии в аккумуляторе в процентах или минутах и часах. После большого количества неполных циклов этот счётчик может терять точность. Но после калибровки цифры на экране снова начинают соответствовать реальному положению вещей. Если калибровать аккумулятор раз в 1–3 месяца, это не причинит ему вреда.

    4. Не допускайте перегрева устройства

    Высокая температура отрицательно влияет на срок жизни аккумулятора. В представленной ниже табличке вы можете увидеть зависимость между повышением температуры (Battery temperature) и снижением ёмкости аккумулятора (Permanent capacity loss).


    lifehacker.com

    Вот почему очень важно следить за тем, чтобы и не перегревались.

    5. Правильно подключайте аппарат к электросети

    Казалось бы, что может быть проще, чем поставить гаджет на зарядку? Но и здесь есть свои подводные камни.

    К примеру, поврежденное или поддельное зарядное устройство способно повредить аккумулятор и гаджет в целом. Не говоря уже об опасности, которую оно представляет для окружающих людей. Поэтому всегда используйте только исправные и сертифицированные зарядные устройства от брендов, которым доверяете.

    Кроме того, если вы заряжаете смартфоны и другие гаджеты от ноутбука через USB, это может создавать нежелательную нагрузку на его аккумулятор. Чтобы не истощать таким образом батарею, убедитесь, что ноутбук подключен к электросети и не находится в спящем режиме.

    6. Заряжайте гаджет наполовину, если планируете долго не использовать его

    Допустим, вы уезжаете на месяц-другой из дома и не хотите брать все гаджеты с собой. Тогда вам нужно правильно подготовить их к бездействию. Apple и другие производители рекомендуют в таких случаях выключать устройства, оставляя в аккумуляторе около 50% заряда.

    Как правильно эксплуатировать новый аккумулятор

    Правильный выбор

    Обычный вариант автомобильного аккумулятора — батарея, залитая электролитом. Несмотря на заверения менеджеров торговых организаций, что энергоблок готов к работе без подзарядки, случается, когда АКБ за время нахождения на складе разряжается. Чтобы не создавать себе дополнительных проблем с подготовкой аккумулятора к работе, отправляясь покупать батарею, надо ознакомиться с перечнем вопросов, на которые следует обратить внимание при выборе новой АКБ:

    1. Размеры блока, и расположение клемм — не ко всем машинам подходят корпусы по креплениям. Если же полярность будет обратной, то может возникнуть путаница при подключении и эксплуатации нового автомобильного аккумулятора.
    2. Паспорт на изделие: сравнить основные показатели приобретаемой вещи с характеристиками старого энергоисточника.
    3. Дата изготовления батареи указывается на упаковке или непосредственно на крышке АКБ: если возраст изделия превышает полгода, то надо знать, что потребуется подзарядка. Лучше будет не покупать такое изделие, а подыскать более свежее.
    4. Корпус аккумулятора находится под защитной плёнкой — её надо снять и проверить на присутствие трещин, вмятин, других повреждений. Если такие следы внешних воздействий имеются, заменить исправным.
    5. Измерение напряжения на клеммах выполняется вольтметром: нормальная величина 12,5―12,9 В без подключения нагрузки, и не меньше 11 вольт при её подсоединении. Недостаточный размер показателя свидетельствует о разряженном состоянии АКБ и необходимости восстановления потенциала до установки на автомобиль.
    6. Замер уровня и плотности электролита внутри корпуса — для этого потребуется ареометр.

    Рекомендуем: Sznajder — автомобильные аккумуляторные батареи

    Если все параметры удовлетворяют характеристикам, заявленным в паспорте на изделие, то купленный аккумулятор можно без подзарядки установить под капот и эксплуатировать. Переносить батарею до автомобиля нужно в штатном вертикальном положении, не наклонять набок, поскольку нарушится герметичность, и электролит вытечет.

    В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

    Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.

    Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти маркировку АКБ и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него электролита. Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас. Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.

    Мультиметр

    Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки аккумулятора автомобиля можно, измерив плотность электролита.

    Ареометр

    Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см3. Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.

    Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
    Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
    1,1111,78,40-7
    1,1211,768,546-8
    1,1311,828,6812,56-9
    1,1411,888,8419-11
    1,1511,94925-13
    1,16129,1431-14
    1,1712,069,337,5-16
    1,1812,129,4644-18
    1,1912,189,650-24
    1,212,249,7456-27
    1,2112,39,962,5-32
    1,2212,3610,0669-37
    1,2312,4210,275-42
    1,2412,4810,3481-46
    1,2512,5410,587,5-50
    1,2612,610,6694-55
    1,2712,6610,8100-60

    Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то плотность измерить не получится. В этом случае степень зарядки можно оценить только по напряжению и показаниям гидрометра («глазок») в одной из банок. Теперь непосредственно о том, как зарядить новый автомобильный аккумулятор.

    Подготовка к эксплуатации

    Если не удалось приобрести полностью готовый к включению в работу энергоблок, то придётся доводить его до требуемых показателей самостоятельно. Вот перечень того, что делать с новым аккумулятором для авто:

    • выкрутить пробки из отверстий для заливки электролита, удалить герметизирующие диски, если они есть;
    • проверить, при необходимости прочистить вентиляционные каналы;
    • сделать из аккумуляторной серной кислоты и очищенной воды электролит плотностью 1,28 т/м3 или купить в готовом виде;
    • залить раствор небольшой струёй до уровня 10―15 мм выше электродов или касания нижней отметки тубуса горловины;
    • повторить замер плотности спустя 2 часа — если снижение произошло меньше чем на 0,02 т/м3, батарея готова к установке.

    При неполучении нужного результата придётся аккумулятор подключить к пускозарядному устройству (ПЗУ): клеммы батареи подсоединяют к одноимённым выводам прибора — положительный к плюсу, а отрицательный полюс к минусу. Исходная температура электролита 15―25ºС, при нагревании до 45 градусов и выше процесс зарядки прекращают.

    Для обеспечения долговременной эксплуатации нового аккумулятора для автомобиля проводят контрольно-тренировочный цикл — разрядить батарею, а затем вновь восстановить её потенциал. Напряжение снижают до 10,3 вольта в течение 10 часов посредством того же ПЗУ и сразу переключают на зарядку, которая длится половину суток.

    Как заряжать новый аккумулятор автомобиля

    Для зарядки можно использовать любое зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора. Режим зарядки может быть с постоянным напряжением или током. О процессе зарядки АКБ вы можете подробно прочитать в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством».

    Зарядное устройство для аккумулятора

    Новый аккумулятор разряжен немного

    В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на зарядку с постоянным напряжением. На большинстве зарядных устройств подобный режим называется «автомат». В этом режиме напряжение на выводы аккумулятора подаётся постоянное (15─16 вольт), а ток по мере зарядки уменьшается. Когда он падает до 200 мА (примерный ток саморазряда), зарядка останавливается. Такой режим удобен тем, что все происходит в автоматическом режиме, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая аккумуляторная батарея готова к эксплуатации.

    Внимание! Перед зарядкой не забудьте вывернуть пробки из банок. Зарядку проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

    Новый аккумулятор сильно разряжен

    Если новый аккумулятор разряжен сильно (напряжение 11─12 вольт), то лучше выбрать вариант зарядки с постоянным током. Хотя в этом случае, ещё следует подумать, а стоит ли покупать АКБ с таким сильным разрядом. Ведь если он хранился в таком состоянии, то его состояние оставляет желать лучшего. Но если по каким-то причинам у вас всё же оказался сильно разряженный новый аккумулятор, то заряжайте его следующим образом. Установите ток 0,1С (С номинальная ёмкость аккумуляторной батареи) и заряжайте АКБ до напряжения на выводах до 14,4 вольта. Затем ток снижаете до 0,05С и так заряжаете до напряжения 15 вольт. После этого ток снижаете ещё в два раза. Далее контролируете напряжение каждый час. Если оно не меняется, а электролит активно «кипит», процесс зарядки завершён. Если сильно кипит аккумулятор, идёт гидролиз воды, выделение водорода и понижение уровня электролита. Поэтому в таком состоянии АКБ лучше долго не держать.

    Контрольно─тренировочный цикл

    Новый автомобильный аккумулятор после покупки можно «потренировать». То есть, провести пару циклом заряд-разряд. В этом случае новый аккумулятор как бы «разработается» и наберёт свою номинальную ёмкость. Но это полезно не для всех АКБ.

    Внимание! Для кальциевых аккумуляторов (Ca/Ca) контрольно-тренировочный цикл делать не рекомендуется. В их случае вообще лучше не допускать глубокого разряда и постоянно поддерживать батарею в заряженном состоянии.

    Подробнее о контрольно─тренировочном цикле читайте по указанной ссылке. Для проведения КТЦ можно использовать многофункциональные зарядные устройства с возможностью разрядки. Если такого не имеется, то для зарядки аккумулятора используйте обычное ЗУ, а разряжайте АКБ при помощи обычных автомобильных лампочек на 12 вольт.

    Кстати, при проведении контрольно─тренировочного цикла вы можете узнать реальную ёмкость своей батареи. Для этого нужно мультиметром или амперметром измерить ток разряда (на продвинутых ЗУ его можно выставить вручную), а затем измерить время разрядки до напряжения 10,8 вольта. Перемножив ток на время, вы получите реальную ёмкость своего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.

    Рекомендуем также прочитать материал о том, как проводить самостоятельное обслуживание автомобильных аккумуляторов.

    [2015-06-22] Аккумуляторы автомобильные купить в Киеве, Украине. далее.

    [2015-05-18] Мы открыли еще один пункт для самовывоза в Киеве. далее.

    [2013-08-19] Аккумуляторы. Установка аккумулятора на автомобиль. далее.

    [2014-10-21] Какой аккумулятор лучше для автомобиля в режиме такси. далее.

    Заряжать или не заряжать новый аккумулятор перед установкой в автомобиль.

    Особенности пользования новым блоком

    В начале эксплуатации нового аккумулятора необходимо использовать щадящие режимы и не допускать экстремальных нагрузок на источник электроэнергии. Для этого достаточно выполнять следующие правила:

    1. Сокращать количество электроприёмников до минимально необходимого на подъезде к стоянке или парковке. Это даёт время, чтобы до остановки двигателя аккумулятор успел подзарядиться. Не допускать разряда батареи ниже 30% номинала — надо включать при выключенном генераторе надолго фары, обогрев, магнитолу, дворники.
    2. Зажигать зимой дальний свет на 3―5 секунд, чтобы произошёл подогрев электролита перед включением стартера.
    3. Заряжать аккумулятор с помощью ПЗУ с регулировкой тока при установке режима малой нагрузки: 0,5―2,0 А. Это позволит батарее принять больший потенциал.
    4. Прикуривать другой автомобиль при соблюдении условий: положительный провод подключать к плюсовой клемме, а отрицательный — за металл на заводимом двигателе. Так облегчается запуск и исключается опасность спалить собственный генератор.
    5. Ездить подольше и чаще, чтобы аккумулятору хватало времени на подзарядку.
    6. Снимать на ночь и переносить АКБ в тёплое помещение при сильных морозах. Это значительно повышает пусковую мощность батареи. Единственный минус — отсоединяется сигнализация.

    Рекомендуем: Зарядка автомобильного аккумулятора Bosch s4 silver

    После первого выезда проверить напряжение на холостом ходу при отключённых токоприёмниках — прибор должен показать не меньше 13,5 В.

    Присмотр за нехоженым аккумулятором несложный: раз в месяц удалять грязь с поверхности корпуса и обследовать его на предмет повреждений, надёжности крепления к установочной площадке.

    Как зарядить новую обслуживаемую АКБ

    Если говорить о том, как правильно заряжать новый аккумулятор, если он относится к категории обслуживаемых, здесь лучше всего подойдет метод, когда регулируется показатель напряжения — оно изменяется в процессе. Так снижается «закипание» батареи, и это хорошо влияет на дальнейшую работу аккумулятора.

    Правильная зарядка новой обслуживаемой АКБ проводится следующим образом:

    • выставьте зарядное устройство так, чтобы показатель тока составлял 10 процентов от емкости аккумулятора;
    • в процессе зарядки напряжение будет расти;
    • при достижении его 14,4 В нужно снизить ток в два раза;
    • заряжать аккумулятор нужно, постоянно следя за напряжением;
    • при достижении U 16 В оно стабилизируется — это значит, что батарея заряжается правильно.

    Точно сказать, как правильно зарядить новый аккумулятор по времени, сколько часов это будет длиться — невозможно. Но приблизительный показатель — 12-14 часов. Подробнее о том, сколько заряжать аккумулятор →

    Поскольку речь идет о методе переменного напряжения, зарядка нового аккумулятора должна проводиться в условиях постоянной проверки U. Если ваше зарядное устройство не снабжено индикатором уровня заряда, проверить степень заряженности батареи можно с помощью ареометра. Он измеряет уровень плотности электролитической жидкости. И если она остается неизменной на протяжении трех часов, заряженную АКБ можно отключать от ЗУ. На чем основан принцип работы ареометра, читайте здесь →

    Это интересно: Как выбрать зарядное устройство для аккумуляторных батареек

    Как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона?

    Излишняя энергия крайне нежелательна для батареи со смартфоном, поэтому после приобретения телефона следует соблюдать несколько основополагающих рекомендаций. В противном случае аппарат демонстрирует быструю разрядку. Чтобы предотвратить подобные недочёты стоит определить, как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона.

    Разновидности АКБ

    Подготовка устройства к полноценному использованию обязательна для продления автономности, при этом в свободном доступе существует множество занимательных руководств, для которых необходимо выбрать тип батареи.

    В частности, используется четыре формата:

    1. Литий-полимерный;
    2. Литий-ионный;
    3. Никель-металлогидридный;
    4. Никель-кадмиевый.

    Два завершающих варианта применялись в устаревших кнопочных телефонах с существенными отличиями от актуальных версий, поскольку наиболее распространены Li-Pol и Li-ion стандарт. Новые вариации выделяются компактными габаритами, надёжностью и ёмкостью, при этом отсутствует эффект запоминания, способный при неправильной зарядке снизить объём.

    Однако литиевый формат не может устойчиво противодействовать холодной среде, поэтому применение смартфонов в зимнее время нежелательно. Необходимо всегда поддерживать минимальный процент заряда аккумулятора, поскольку полное отсутствие энергии губительно.

    Рекомендации

    У большинства пользователей распространено предположение, что калибровка батареи должна выполняться во время первичной зарядки. Подобные суждения полностью обоснованы, поскольку процедура обуславливает дальнейшую продуктивность и срок эксплуатации.

    На практике доступно несколько сценариев, как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона:

    • Специалисты в магазинах электроники предлагает в первую очередь разрядить устройство, после чего восполнить энергию до максимального значения. Также калибровка предполагает повторение манипуляций до трёх раз, причём аналогичные инструкции применимы для нового АКБ смартфона;
    • В соответствии с другим способом аппарат должен изначально полностью разряжаться, после чего аккумулятор в отключённом устройстве должен зарядиться на протяжении 12 часов. На практике операция осуществляется единожды, поэтому после завершения все дальнейшие подключения к электросети выполняются в допустимых нормах;
    • Существует мнение, что первоочередное восполнение энергии должно длиться не менее суток, причём по окончанию сравнительно долгой процедуры смартфон демонстрирует отличную работоспособность. Операция выполняется один раз перед началом полноценной эксплуатации;
    • Дополнительное предложение состоит в том, что первоочередное восполнение энергии аккумулятора должно осуществляться в неактивном состоянии смартфона, однако длительное подключение к питанию не требуется. Перед началом использования необходимо единожды разрядить батарею до минимального значения и подсоединить к зарядному устройству до полного отключения девайса.

    Часть продавцов в специализированных магазинах мобильной техники утверждают, что современные модели аккумуляторов не нуждаются в калибровке. Каждое предложение относительно обоснованно, поскольку выбор конкретного способа предназначен для соответствующего типа АКБ. Наиболее распространённый вариант представлен литий-ионным типом, при этом никелевые батареи предполагают 5 последовательных калибровок.

    Общие советы

    Вне зависимости от аккумулятора мобильного устройства, сохраняется рекомендация, которая актуальна как для смартфона, так и отдельной батареи. На практике излишнее количество энергии наносит исключительно ущерб всем типам АКБ, поэтому до окончания калибровки необходимо следить за состоянием заряда.

    Используйте зарядное устройство при остатке 5% ёмкости или во время отображения на девайсе уведомления о надобности подключения к питанию. Для корректного завершения процедуры необходимо отключить гаджет от электросети после достижения максимального процента энергии. Подобные манипуляции позволят понять, как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона.

    Комплектные зарядные устройства предотвращают возможность избытка энергии, поэтому часть устройств обладают опцией автоматической деактивации питания после достижения максимальной ёмкости, однако на практике желательно следить за процедурой и в правильное время отключить телефон.

    Дополнительную эффективность демонстрирует последовательная методика, которая начинает применяться после трёх процедур зарядки с момента приобретения смартфона. На практике требуется сперва восполнить энергию до 100%, а в следующий раз остановиться на 80%, после чего вернуться к 100%.

    Руководство для первичной калибровки

    Помимо всех вышеизложенных предложений, как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона, можно выделить универсальную инструкцию для корректного выполнения операции. После приобретения телефона включите и полностью разрядите устройство, а затем восполните энергию до максимального значения. Аппарат должен пребывать в неактивном состоянии.

    По завершению включите смартфон и повторите операцию, сперва полностью израсходовав заряд и восстановив до предельного показателя. Операцию необходимо выполнить последовательно от 3 до 5 раз, чтобы в дальнейшем обеспечить корректную работоспособность батареи на весь срок эксплуатации. Если в магазине продавец не уведомил о первичной калибровке – воспользуйтесь обобщённым руководством.

    Осуществление подобных манипуляций не числится к обязательным процедурам, однако существенно продлевают период службы, как нового АКБ, так и встроенного в телефон. Важность того, как правильно зарядить новый аккумулятор для смартфона перед началом полноценного использования, обусловлена непосредственно определённой гарантией надёжности в течение более длительного времени.

    Electro Battery — U.S. Battery Deep Cycle Battery

    Автомобили для гольфа • Подметально-уборочные машины • Скрубберы для пола • Подъемники • Жилые автофургоны • Системы бесперебойного питания электромобилей • Перевозки персонала • Подъемники для поддонов • Буксировочные тягачи • Электрические лодки Фотоэлектрические системы • Яхты • Троллинговые двигатели

    * Щелкните здесь, чтобы загрузить наши ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА (PDF) *

    • Новые батареи перед использованием необходимо полностью зарядить.
    • Новые батареи глубокого разряда необходимо перезагрузить несколько раз до достижения полной емкости (50–125 циклов, в зависимости от типа). Вместимость будет ограничена в течение этого периода.
    • Кабели аккумулятора должны быть целыми, а разъемы всегда плотно затянутыми. Всегда используйте изолированные инструменты, чтобы избежать короткого замыкания клемм аккумулятора. Рекомендуется регулярный осмотр.
    • Вентиляционные колпачки должны быть правильно установлены и плотно закрыты во время эксплуатации автомобиля и зарядки аккумулятора.
    • Батареи следует всегда содержать в чистоте, без грязи и коррозии.
    • Батареи следует всегда поливать после зарядки, если перед зарядкой не будут открыты пластины. В случае воздействия на пластины следует покрыть примерно 1/8 дюйма кислоты. Проверьте уровень кислоты после зарядки. Уровень кислоты должен быть на 1/4 дюйма ниже дна заливной лунки в крышке ячейки.
    • Вода, используемая для пополнения батарей, должна быть дистиллирована или обработана до концентрации не более 200 T.D.S. (общее количество растворенных твердых веществ … частей на миллион). Следует проявлять особую осторожность, чтобы избежать металлического загрязнения (железо).
    • Для продления срока службы батареи не следует разряжать батареи ниже 80% от их номинальной емкости. Правильный выбор размера батареи поможет избежать чрезмерной разрядки.
    • Зарядные устройства для аккумуляторов должны быть рассчитаны на полную зарядку аккумуляторов за восьмичасовой период. Неисправные и неподходящие зарядные устройства могут повредить аккумуляторы или серьезно снизить их производительность.
    • Избегайте зарядки при температуре выше 120 ° F или окружающей среды, в зависимости от того, что выше.
    • Аккумуляторы глубокого разряда необходимо периодически выравнивать. Выравнивание — это длительная зарядка с низким током, выполняемая после нормального цикла зарядки. Эта дополнительная плата помогает поддерживать баланс всех ячеек. Активно используемые батареи следует выравнивать один раз в месяц. Зарядное устройство с ручным таймером должно продлить время зарядки примерно на 3 часа. Автоматически управляемое зарядное устройство следует отключить и снова подключить после завершения зарядки.
    • В ситуациях, когда несколько аккумуляторов подключены последовательно, параллельно или последовательно / параллельно, запасные аккумуляторы должны быть того же размера, возраста и уровня использования, что и сопутствующие аккумуляторы.Не кладите новую батарею в батарею с 50 или более циклами. Либо замените их на новые, либо используйте старые батареи.
    • Периодическая проверка аккумуляторной батареи — важная процедура профилактического обслуживания. Показания ареометра каждой ячейки (полностью заряженной) показывают баланс и истинный уровень заряда. Дисбаланс может означать необходимость выравнивания; часто является признаком неправильной зарядки или плохой батареи. Проверки напряжения (обрыв цепи, заряд и разряд) позволяют обнаружить неисправный аккумулятор или слабый аккумулятор.Нагрузочное тестирование выявит неисправную батарею, когда другие методы не сработают. Слабая батарея вызовет преждевременный выход из строя дополнительных батарей.
    • Всегда используйте согласованное зарядное устройство и аккумуляторную батарею. Непревзойденные зарядные устройства вызовут потенциальные проблемы.
    • По мере старения батарей требования к их обслуживанию меняются. Это означает более длительное время зарядки и / или более высокую скорость завершения (более высокая сила тока в конце зарядки). Обычно старые батареи нужно поливать чаще. И их емкость уменьшается.
    • Свинцово-кислотные батареи следует полностью зарядить при первой возможности. Избегайте непрерывной работы частично заряженных аккумуляторов. Это сократит их жизнь и снизит их работоспособность.
    • Экстремальные температуры могут существенно повлиять на производительность и зарядку аккумулятора. Холод снижает емкость аккумулятора и замедляет зарядку. Тепло увеличивает расход воды и может привести к перезарядке. Очень высокие температуры могут вызвать «тепловое отклонение», которое может привести к взрыву или возгоранию.Если экстремальная температура является неизбежной частью применения, проконсультируйтесь со специалистом по аккумуляторным батареям / зарядным устройствам о способах решения проблемы.
    • Отсутствие активности может быть чрезвычайно опасным для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Если ожидается сезонное использование, мы рекомендуем следующее:

      A.) Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
      B.) Снимите все электрические соединения с аккумулятора, включая последовательные / параллельные разъемы.
      C.) Храните аккумулятор в как можно более прохладном месте.Однако не храните в местах с постоянной температурой ниже 32 ° F. Батареи будут разряжаться при хранении, чем ниже температура, тем ниже саморазряд.
      D.) Когда не используется, увеличивайте каждые два месяца.

    Как часто мне нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?

    Как часто мне нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным? Давай остановимся прямо здесь. Система зарядки вашего автомобиля предназначена для поддержания почти полного заряда аккумулятора, а не для подзарядки глубоко разряженного аккумулятора.Мы часто слышим, как люди заявляют: «Пока я запускаю машину каждые пять или шесть дней, аккумулятор не умирает». Если то, что мы сказали о системе зарядки вашего автомобиля, верно (а это так), то что же на самом деле происходит, когда вы заводите машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?

    Вы ускоряете разрядку вашего аккумулятора и, возможно, других, даже более дорогих деталей вашего автомобиля. Если вы заводите машину только для того, чтобы зарядить аккумулятор, есть лучший способ сделать это — это зарядное устройство. Подключите к аккумулятору зарядное устройство, и оно будет держать аккумулятор заряженным за вас.

    Любой, кто говорит вам заводить машину раз в неделю, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, дает вам ужасный совет. Каждый автомобиль и каждый аккумулятор индивидуальны. Как кто-то, предлагающий этот совет, узнает, сколько электроэнергии потребляет ваша машина, когда она не находится в движении? Как они узнают, какой уровень заряда вашей батареи, когда ваша машина припаркована? Откуда они знают, что простой запуск автомобиля вернет всю энергию в аккумулятор … или позволит ему бездействовать в течение определенного времени…или ездить на нем по кварталу и т. д. Ответ на все эти вопросы — то, что человек НЕ ЗНАЕТ.

    Вот что мы знаем. Большинство аккумуляторов не полностью заряжены, когда автомобили находятся на стоянке. Фактически, мы рекомендуем подключать автомобильный аккумулятор к качественному зарядному устройству раз в месяц, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если вы совершаете много коротких поездок во время вождения и / или ваш автомобиль имеет высокую нагрузку на выключенный ключ (он потребляет много электроэнергии, когда он припаркован), есть большая вероятность, что ваша батарея всегда находится в частично разряженном состоянии. разряжены, и это может негативно повлиять на другие детали вашего автомобиля.Фактически, энергия, потребляемая аккумулятором во время хранения и запуска, может быть больше, чем энергия, возвращаемая в аккумулятор при простом запуске, поэтому вы можете делать противоположное тому, что вы намереваетесь, когда заводите автомобиль для зарядки аккумулятора.

    Посмотрите это видео ниже и послушайте, как медленно вращается двигатель, когда умирающий аккумулятор пытается его запустить. Когда аккумулятор заряжен не полностью, стартеру приходится усерднее работать, чтобы запустить двигатель, и в результате вы сокращаете срок службы стартера.Когда аккумулятор заряжен не полностью, система зарядки вашего автомобиля должна работать усерднее, чтобы попытаться зарядить аккумулятор, как только вы заведете автомобиль.

    Высокие температуры не дружат с электрическими компонентами, и генераторы очень сильно нагреваются, когда они пытаются зарядить глубоко разряженные батареи. Использование генератора для подзарядки глубоко разряженной батареи может значительно сократить срок службы вашего генератора. Вы слышали, как быстро завелась та же машина, когда у нее был новый, полностью заряженный аккумулятор? Сразу!

    Так как же сохранить заряд аккумулятора, если запускать его только ради зарядки аккумулятора — неправильный ответ? Используя качественное зарядное устройство или обслуживающий персонал.

    Покупаете новый аккумулятор для гольфмобиля? Прочтите это в первую очередь.

    Хотя аккумуляторы для гольф-каров при правильном уходе прослужат годы, в конечном итоге их необходимо будет заменить. Мы хотели бы посоветовать нашим клиентам, как лучше ухаживать за своими батареями, чтобы они прослужили как можно дольше. Мы собрали несколько важных сведений, которые вам необходимо знать, чтобы правильно ухаживать за аккумулятором вашего гольф-мобиля.

    Новые батареи не всегда приходят полностью заряженными

    Фактически, когда установка новой батареи будет завершена, ее заряд, скорее всего, будет колебаться в пределах 70–75%.Когда вы впервые приносите их домой, у аккумуляторов тележек для гольфа часто бывает так называемый «период обкатки», когда выполнение нескольких простых шагов может увеличить их общий срок службы. Вот что вам следует сделать:

    • Подключите зарядное устройство и оставьте все в покое, пока зарядное устройство не отключится само.
    • Возьмите новую тележку на прогулку, но убедитесь, что она у вас снова заряжена, когда заряд батареи составит около 50%.
    • Зарядите его до 100%.
    • Повторите этот шаг несколько раз, и вы начнете замечать изменения в том, как долго и далеко ваша батарея может проходить между зарядками.

    После этого вы пройдете «период обкатки» и аккумулятор будет в порядке.

    Держите его заряженным

    Как мы упоминали в предыдущем посте, слишком низкий заряд ваших аккумуляторов или слишком долгая перезарядка может вызвать серьезные долгосрочные повреждения и привести к необходимости замены аккумулятора long до того, как истечет его естественный срок службы. закончились. Важно заряжать аккумулятор вашего гольф-мобиля каждый раз, когда вы заканчиваете его использовать. Любое продолжительное использование может быстро разрядить заряд и в лучшем случае оставить вас в затруднительном положении, а в худшем — с неработающей батареей.

    Из-за способа изготовления аккумуляторов для гольф-мобилей, со временем теряет заряд, даже если гольф-мобиль не используется активно. Вот почему мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять свою тележку, по крайней мере, один или два раза в месяц, даже в холодные месяцы, когда вы, возможно, даже не используете ее. Просто убедитесь, что аккумулятор остается заряженным круглый год.

    Найдите время, чтобы полить их

    Это правда — аккумуляторы гольф-каров для правильной работы нуждаются в регулярном поливе. Убедитесь, что вы используете дистиллированную воду, так как водопроводная вода содержит следы химикатов, которые в долгосрочной перспективе могут нанести вред батареям. Вы должны проверять, по крайней мере, один раз в месяц, чтобы убедиться, что уровень воды находится на подходящем уровне, и заполнять его примерно на 1/4 — 1/2 дюйма над металлическими пластинами. Некоторое бульканье или пузыри — это нормальное явление на этапе зарядки.

    Что бы вы ни делали, не позволяйте воде опуститься до самого конца.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *