Какой акб лучше необслуживаемый или обслуживаемый: Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Что выбрать?

Содержание

Какой лучше обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 219 Опубликовано

В данной статье мы расскажем об особенностях ухода за различными автомобильными аккумуляторами. Аккумулятор служит для накопления и хранения энергии, постоянного преобразования одних химических элементов в другие и обратно. Процесс сопровождается выделением тепла, газов и с течением времени приводит к разрушению материалов устройства.

Какой лучше обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор

На современном рынке есть два типа аккумуляторов: жидкостные (АКБ) и гелевые (AGM или GEL). Жидкостные типы источников питания принято называть – обслуживаемые, гелевые – необслуживаемые. Они отличаются видом электролита. У обслуживаемого источника питания есть подход к элементам батареи. АКБ требовали систематической добавки дистиллированной воды.

Плюсы обслуживаемых аккумуляторов

  • Низкая цена.
  • Возможность ремонта пластин.

Минусы обслуживаемых аккумуляторов

  • Небольшая мощность пускового тока.
  • Обязательный контроль уровня электролита.
  • Отзывчивость к минусовым температурам.

Плюсы необслуживаемых аккумуляторов

  • Нет нужды в систематическом контроле.
  • Большая емкость.
  • Приличная пусковая мощность.
  • Невосприимчивость к минусовым температурам в зимний сезон.

Минусы необслуживаемых аккумуляторов

  • Жёсткие требования к работе авто электрооборудования.
  • Зависимость от недозаряда.
  • Высокая стоимость.

Как обслужить аккумулятор автомобиля самостоятельно

Мероприятия по уходу за источником питания специалисты делят на периодические и внеплановые проверки устройства. Если напряжение на выводах этого устройства ниже 12 вольт, то его необходимо ставить на зарядку. Для проверки уровня электролита, необходимо открутить пробки в банках батареи, зрительно осмотреть уровень электролита – он должен с запасом покрывать пластины.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Необслуживаемый источник питания необходимо заряжать только постоянным током, частично или полностью, в зависимости от состояния. Зарядное устройство должно снабжать клеммы батареи напряжением 14-14.5 вольт, в то время как сила тока на старте должна быть меньше 2 ампер.

Как обслужить необслуживаемый аккумулятор

В необслуживаемых источниках питания уровень электролита контролируется метками: min и max на корпусе. Своевременный уход и подзарядка – единственное, что можно посоветовать.

Как обслуживать новый аккумулятор автомобиля после покупки

Ставить новую батарею на автомашину сразу нежелательно, его нужно предварительно зарядить, если напряжение на выводах устройства ниже 12 вольт. Но, если купить аккумулятор не старше 12 месяцев с даты производства, то такие аккумуляторы полностью готовы к использованию и предварительно заряжать их не требуется.

Как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой

В это время года важно постоянно следить за исправностью электрической системы транспортного средства. Утеплить устройство на зиму самому можно из следующих материалов: войлока, пенопласта или фольгоизола. В автомагазине можно купить термокейс. Использование в двигателе масел с пониженной вязкостью в какой-то степени поможет с запуском и снизит нагрузку на батарею.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор правильно

Зимой нагрузка на аккумуляторную батарею резко возрастает, он склонен к саморазряду. Поэтому периодическое восстановление ее потенциала при помощи зарядного устройства в зимний период крайне необходимо.

Есть проверенный метод, его суть заключается в том, что на ЗУ устанавливается ток, соответствующий 1/10 от емкости АКБ в ампер-часах. Например, для батареи 60Ah, следует ставить зарядный ток в 6 А. На срок действия любого типа батарей влияют такие условия, как: хранение, эксплуатация и уход.

Внимание. Проводить зарядку дома необходимо в хорошо проветриваемом помещении.

Важно: Будьте осторожны! При зарядке в АКБ накапливается водород, он может взорваться!

Выбираем аккумулятор для легкового автомобиля

Подберем аккумулятор для Вашего автомобиля! Просто позвоните или напишите в диалоговое окошко на сайте марку, модель, год выпуска, тип и объем двигателя машины. 

Выбор аккумулятора — дело ответственное, от правильности выбора будет зависеть и срок службы батареи и, конечно, эффективность её использования в Вашем легковом автомобиле.

Рассмотрим основные критерии выбора автомобильного аккумулятора:

  • ёмкость и стартовый ток аккумулятора;
  • обслуживаемые и необслуживаемые;
  • конструкция (крепление и полярность).

При выборе автомобильного аккумулятора по ёмкости и стартовому току, первое на что надо обратить внимание — рекомендации производителя Вашего автомобиля. Прочитайте соответствующий раздел в руководстве по эксплуатации автомобиля Вашей марки. Производитель учитывал необходимые параметры емкости и стартового тока при проектировании автомобиля, конечно с различными допусками по климатическим, географическим и проч. условиям эксплуатации.

В том случае, когда на легковом автомобиле установлена оригинальная батарея, то при покупке нового автомобильного аккумулятора лучше ориентироваться на её параметры. Можете проконсультироваться у автодилера, какой аккумулятор подходит именно вашей модели автомобиля. Если Ваш автомобиль не имеет дополнительного электрооборудования, кроме установленного производителем, то следует установить автомобильный аккумулятор рекомендуемого номинала. Если вы установите аккумулятор по ёмкости превосходящий рекомендованный, это может приводить к постоянному недозаряду батареи, так как генератор, рассчитанный на снабжение определенной АКБ, не будет выдавать достаточного для подзарядки тока.

Выбор аккумулятора по типу обслуживаемый или необслуживаемый в последнее время отходит на задний план.

Ведущие мировые производители автоаккумуляторов ориентируются в настоящее время на производство аккумуляторов не нуждающихся в обслуживании и полностью необслуживаемых аккумуляторов. Если АКБ относится к категории не нуждающихся в обслуживании — это означает, что благодаря использованию различных современных технологий, расход воды в нём сведем к минимуму. Но всё же лучше иногда проверять уровень электролита и, если надо, доливать дистиллированную воду. Такие аккумуляторы, в случае сильного перезаряда, можно попытаться реанимировать. Например, к такому типу относятся аккумуляторы марки Exide Premium.

Если вы выбрали полностью необслуживаемый аккумулятор, значит избавите себя от необходимости контроля за уровнем электролита. Несомненные преимущества таких АКБ — нет потребности в контроле уровня электролита и доливе воды, герметичные крышки со специальными системами лабиринтов не допускают выливания электролита, даже при переворачивании. Недостаток полностью необслуживаемого автомобильного аккумулятора заключается в том, что при очень сильном перезаряде происходит необратимое выкипание воды, и, следовательно, из-за невозможности долива воды, аккумулятор не подлежит восстановлению.

Рассмотрим критерии выбора автомобильного аккумулятора 

по конструкции. Повторимся: прежде всего обратите внимание на рекомендации автопроизводителя. Аккумуляторы определенной емкости имеют стандартные размеры. Например, автоаккумуляторы ёмкостью 60 Ач будут иметь габариты 242х175х190 мм. И лишь только АКБ, предназначенные для установки на азиатские и некоторые американские автомобили будут иметь другие габариты. И соответственно другие клеммы и (или) их расположение.

Автомобильные аккумуляторы для грузовиков и прочей строительной и специализированной техники, а также автобусов, конечно же отличаются от АКБ для легковых машин и габаритами и расположением клемм и проч. характеристиками. Они, как правило, устанавливаются парой.

В любом случае, продавец магазина спросит марку машины — это всегда отправная точка для определения конструкции и ёмкости автомобильного аккумулятора. Обращаем ваше внимание, что при покупке аккумулятора у нас, вам не только доставят АКБ, но и установят его совершенно бесплатно. Даже если вы счастливый обладатель, например Chrysler Sebring, и для установки специального аккумулятора нужно снимать колесо, а не просто поставить батарею под капот в специальное «гнездо».:).

Какой аккумулятор выбрать: обслуживаемый или необслуживаемый?

После покупки новой машины и нескольких лет успешной эксплуатации, у водителя возникает необходимость в замене источника питания. Прошлый отработал весь свой потенциал, и больше не может хранить необходимый запас энергии. На сайте интернет-магазина https://aet.ua достаточно большой ассортимент аккумуляторной продукции. Условно её можно разделить на два больших блока: обслуживаемые и необслуживаемые АКБ.

Это извечный вопрос, какой тип лучше, и что лучше выбрать именно под ваше транспортное средство. Предлагаю рассмотреть достоинства и недостатки каждой из технологий, и в конце сделать вывод.

Обслуживаемый корпус АКБ

Всё очень просто, благодаря прямому доступу к банкам с электролитом (выкручивающиеся пробки), у водителя есть возможность самостоятельно контролировать уровень электролита и добиться других преимуществ. Полезными свойствами также можно назвать:

— контролировать кипение жидкости при зарядке;

— убирать сульфитацию на ранних стадиях;

— визуальный контроль электродов;

— своевременно заметить изменение цвета электролита;

— проверка плотности реостатом;

— как уже было сказано, самостоятельный контроль уровня электролита.

Важно: кислота очень опасная жидкость, и для работы с ней требуется специальная защита в виде резиновых перчаток, пластиковых очках и плотной не синтетической одежды.

Если у вас есть опыт обращения с кислотными источниками питания, или есть желание научиться обслуживать конструкцию самостоятельно, то можно смело его выбирать. На полках магазина АЕТ есть достаточный выбор обслуживаемых и малообслуживаемых конструкций рассчитанных на современные транспортные средства.

К основным недостаткам технологии можно отнести следующие факторы. Они будут в трудность новичкам, или постоянно занятым людям, у которых физически нет времени на самостоятельное обслуживание:

— в жаркое время года необходимо периодически добавлять воду в банки;

— пониженный уровень электролита, это повышенная плотность кислоты, которая активно разъедает пластины;

— повышенный риск заработать глубокую коррозию пластин, с ней невозможно будет справиться.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Фактически, это тот же аккумулятор, только в герметичном корпусе с грамотно продуманной вентиляцией. Аккумуляторные производители давно заметили, что современный ритм жизни не позволяет большинству водителей отвлекаться на контроль уровня электролита. Инженеры решили этот вопрос просто, при помощи кальциевой технологии производства электродов снизили уровень потребления воды в банках. А специальный лабиринт в верхней крышке АКБ улавливает те незначительные испарения влаги, которые возникают из-за перегрева корпуса летом.

Важно: многие необслуживаемые корпуса имеют специальный маячок состояния электролита. Если его плотность понижается, он сигнализирует об этом, чтобы не допускать глубокого разряда аккумулятора

Среди ассортимента в интернет-магазине АЕТ, необслуживаемых корпусов значительно больше. Есть возможность выбрать оптимальный не только по рекомендациям завода изготовителя автомобиля, но и с учётом индивидуальных особенностей эксплуатации.

Какой же правильный выбор?

У опытного водителя, который прекрасно разбирается в принципах работы АКБ и способен своевременно контролировать его техническое состояние, недорогой обслуживаемый корпус прослужит достаточно долго.

Но, если вы принадлежите к занятым людям, или если нет необходимых знаний, стоит отдать предпочтение современной технологии производства автомобильных аккумуляторов.

Чем отличаются обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы?

В необслуживаемых аккумуляторах электролит выкипает значительно меньше, чем в обслуживаемых. Такие аккумуляторы служат дольше. … Необслуживаемые аккумуляторы теряют до двух процентов заряда в месяц, в противоположность этому обслуживаемые аккумуляторы теряют до одной пятой части заряда за то же время.

Какой лучше купить аккумулятор обслуживаемый или нет?

Из явных преимуществ необслуживаемых батарей можно отметить то, что они не требуют постоянной проверки и контроля. В таких моделях электролит выкипает существенно меньше, по сравнению с обслуживающими. Они также имеют более длительный срок эксплуатации и выдают больший пусковой ток при запуске автомобиля.

Что значит залитый аккумулятор?

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее распространенным типом аккумуляторов. Жидкий электролит, состоящий из серной кислоты и воды, покрывает все внутренние детали. Залитые аккумуляторы VARTA обладают герметичной конструкцией, поэтому они защищены от протеканий.

Как правильно заряжать аккумулятор обслуживаемый?

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

  1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
  2. Вывернуть пробки аккумулятора.
  3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
  4. Включаем зарядное устройство. …
  5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.

Какие бывают необслуживаемые аккумуляторы?

Необслуживаемая АКБ может быть следующих видов:

  • Кальциевый свинцово кислотный. Пластины этого типа устройств легированы кальцием, вследствие чего материал приобретает такие свойства, как: виброустойчивость, снижение коррозионного эффекта. …
  • AGM. …
  • EFB. …
  • GEL.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля?

Частично или полностью разряженную необслуживаемую батарею следует заряжать непрерывным напряжением. На зарядном устройстве понадобится выставить силу тока. ЗУ должно подать на клеммы напряжение 14-14.5 В, при этом сила тока не должна превышать на старте 2 ампер.

Как проверить плотность необслуживаемый аккумулятор?

Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела. Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы

Как понять Сухозаряженный аккумулятор?

Сухозаряженный аккумулятор (АКБ) представляет собой «сухую», т. е. не содержащую электролита батарею, при этом пластины в такой АКБ — заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе в процессе производства (они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке горячего воздуха).

Нужно ли заряжать Сухозаряженный аккумулятор после заливки электролита?

После заливки электролита в аккумуляторную батарею, ее надо оставить на два часа. … Если аккумулятор готов к работе, то надо завернуть пробки, протереть его, очистить клеммы и ставить на автомобиль. Если аккумулятору требуется зарядка, то вот как заряжать сухозаряженный аккумулятор.

Можно ли наклонять аккумулятор?

Категорически запрещается использование батареи вблизи открытых источников огня и замыкать между собой полюсные клеммы аккумулятора. Старайтесь не наклонять батарею больше чем на 45 градусов, во избежание вытекания ее содержимого (электролита).

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов: как правильно зарядить батареи

Автор: Виктор

Современный рынок предлагает потребителям как обслуживанием, так и необслуживаемые аккумуляторы автомобильные. Последний тип появился в продаже не так давно, подробно о нем мы расскажем в этой статье. Какие бывают типы необслуживаемых устройств и можно ли возобновить заряд АКБ такого типа — узнайте из данного материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание необслуживаемых АКБ

Что значит необслуживаемый АКБ, какой у таких устройств срок службы и можно заряжать такие батареи? Для начала давайте разберем, что это такое. Принципиальным отличием необслуживаемых девайсов является то, что они позволяют работать значительно дольше без необходимости добавления раствора электролита в банки. В отличие от обслуживаемых устройств, в необслуживаемых девайсах дистиллированная вода практически не испаряется, то есть расход электролита в них очень низкий. Благодаря этому в конструкции устройства отсутствуют отверстия под банки.

Так как технологических отверстий нет, сама крышка батареи припаивается к корпусу без возможности дальнейшего снятия. В конечном итоге это стало причиной того, что этот тип АКБ стал более сложным в обслуживании, в частности, речь идет о зарядке. Соответственно, владельцы таких девайсов не могут проконтролировать и проверить уровень дистиллята в банках. Если же выкипание электролита все же происходит, то ресурс эксплуатации девайса будет падать из-за невозможности добавления жидкости.

Какие минусы характерны для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

  • если сравнивать с обслуживаемыми девайсами, то их стоимость более высокая;
  • сильные холода и низкие отрицательные температуры по факту довольно сильно влияют на функциональность и срок службы батарей;
  • в том случае, если в автомобиле используются неисправные потребители энергии, то такой аккумулятор может намного быстрее выйти из строя.

Но несмотря на эти недостатки, такой тип АКБ обладает целым списком достоинств, иначе необслуживаемые девайсы никогда не стали бы такими популярными среди отечественных потребителей:

  • устройство может работать абсолютно в любом положении, под наклоном и т.д.;
  • необслуживаемые АКБ дают возможность выдать более высокий стартовый ток;
  • что касается обслуживания, то в таком случае речь идет только о периодической зарядке девайса;
  • если вы будет соблюдать все требования и правила использования, то срок службы АКБ будет более высоким (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Разновидности

Вкратце рассмотрим основные разновидности необслуживаемых устройств:

  1. Кальциевые батареи. В таких устройствах при изготовлении используются свинцово-кальциевые сплавы, алюминий и прочие элементы.
  2. Свинцово кислотные устройства. Основные составляющие в этом случае — свинец, их него изготовляются пластины, расположенные внутри.
  3. Никель-кадмиевые. В основе раствора рабочей жидкости в таких батареях лежит калий, а также моногидрат лития.
  4. Гибридные устройства. В таких АКБ также используется кальций, назначение которого заключается в обеспечении отрицательного типа электродов. Кроме того, может применяться и свинец с небольшим добавлением сурьмы — это дает возможность обеспечить получение плюсовых электродов.

Фотогалерея «Неисправности батареи»

Зарядка батареи своими руками: возможно ли это?

Итак, возможно ли зарядить аккумуляторную батарею автомобиля зарядным устройством? Как сказано выше, процесс зарядки — это одна из особенностей необслуживаемых девайсов, но в целом это — не совсем простая задача.

Для того, чтобы правильно выполнить эту процедуру и в ходе эксплуатации не «убить» батарею, нужно соблюдать определенные нюансы и особенности данного процесса:

  1. Когда вы запускаете двигатель в мороз, проследите за тем, чтобы стартер не прокручивался дольше 15 секунд.
  2. Если вы не смогли завести двигатель сначала, то перед дальнейшей попыткой запуска рекомендуется подождать 2-3 минуты. Это позволит хоть и незначительно, но восполнить заряд аккумулятора.
  3. Для облегчения процесса функционирования стартерного механизма необходимо при запуске двигателя выжимать педаль сцепления (видео опубликовано каналом VETAL CHE).

Подробное руководство зарядки

В принципе, процесс разряда считается нормальным для всех аккумуляторов, будь то необслуживаемое устройство или обслуживаемое. Чтобы правильно произвести зарядку устройства с помощью прибора, нужно воспользоваться методом полного либо частичного заряда. Чтобы выбрать тот или иной способ, необходимо учитывать основные технические характеристики и особенности эксплуатируемой батарей. В частности, имеются в виду ее напряжение, степень окисленности выводов, а также плотность электролитического раствора.

Как правильно выполнить процедуру заряда:

  1. Если вы решили использовать метод частичного заряда, то вам потребуется соответствующий прибор для зарядки. Используемый девайс должен уметь обеспечивать непрерывную подачу напряжения на батарею, нужно учитывать, что процедура будет более эффективной, если вы правильно настроите ЗУ. В частности, на выходе зарядки необходимо выставить величину напряжения 13.9-14 вольт.
    Что касается силы тока, то это значение должно быть 25 А. При выставлении таких настроек аккумулятору нужно будет заряжаться не меньше 3 часов. Когда процедура восстановления будет завершена, потребуется убрать всю выставленную конфигурацию.
  2. Еще один метод — полной зарядки. Такой способ на практике считается более трудоемким в плане исполнения, также для его реализации потребуется намного больше времени. Чтобы АКБ могла восстановить свою работоспособность, зарядка должна производиться не меньше суток, но нужно также учесть и основные особенности устройства, а именно, его емкость. Чтобы выполнить задачу этим методом, вам также потребуется зарядный прибор, силу тока в данном случае нужно выставить такую, чтобы она соответствовала 10% от общей емкости.
    Следует отметить, что в ходе заряда владелец авто должен обязательно следить за процессом, это обязательно. В теории длительная зарядка может привести к образованию газа на пластинах АКБ, соответственно, это приведет к тому, что раствор электролита будет принимать газообразное состояние. В обслуживаемых батареях такую проблему можно решить путем открытия банок, но так как в нашем случае их нет, то есть вероятность, что из-за образования газа может произойти взрыв. После того, как процесс будет завершен, нужно будет произвести диагностику напряжения на выводах. Если все сделано правильно, то этот параметр составит около 12 вольт.
 Загрузка …

Видео «Какой АКБ лучше выбрать — обслуживаемый или необслуживаемый?»

Посмотрев ролик с описанием обслуживаемых и необслуживаемых батарей, вы сможете сделать вывод о том, какой тип устройств лучше использовать (видео снято каналом Аккумуляторщик).

ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ОТДЫХЕ | CARPUT

Когда оставленный без присмотра автомобиль оставляет аккумулятор разряженным.

Вы когда-нибудь задумывались, почему ваша машина не заводится после простоя всего неделю или две? Автомобильные аккумуляторы, как и любые другие аккумуляторы вашего обычного телефона, со временем теряют заряд, даже если вы им не пользуетесь. Электричество вырабатывается, когда электроны текут от анода из оксида свинца к металлическому свинцовому катоду через раствор серной кислоты (Наука, йо!). Эта реакция продолжается, но медленнее, когда аккумулятор не используется.Это объясняет, почему батареи теряют заряд, когда они садятся. Если аккумулятор подключен к вашему автомобилю, он разряжается еще быстрее. Почему так? В вашем автомобиле есть сигнализация, бортовые компьютеры и память для положения сидений, настроек радио и климат-контроля. Вы можете спросить, сколько времени потребуется для слива. Это зависит от нескольких факторов; возраст аккумулятора, климат и как часто вы ездите. Вот трех способов сохранить заряд аккумулятора.

1. Регулярно заводите машину

Примите меры, чтобы кто-нибудь заводил машину каждую неделю и крутил ее в течение примерно 30 минут.Проезд на приличном расстоянии (около 20-30 км) не только обеспечивает надлежащий заряд аккумулятора, но также обеспечивает надлежащую смазку двигателя и других компонентов. Pros : Ваш автомобиль будет постоянно обслуживаться, а ваши друзья или семья смогут взять вашу поездку на время. Все довольны! Минусы : Если это роскошный автомобиль, то вы должны непредвзято относиться к тому, что ваш друг позаботится о ней.

2. Отсоедините отрицательный кабель

Нет друзей или членов семьи, готовых завести машину? Вот низкотехнологичное решение.Отсоединение отрицательного кабеля остановит быстрый дренаж электрической системы автомобиля. Скорее всего, вы потеряете предустановки стерео, время и другие настройки. Следовательно, этот метод не рекомендуется для автомобилей более высокого класса с большим количеством энергоемких устройств и компьютеров. Плюсы : Вам не нужно тратить ни цента. Просто убедитесь, что клеммы чистые, прежде чем подсоединять кабель обратно. Минусы : Если ваша батарея довольно старая, она может разрядиться довольно быстро даже при использовании этого метода.

3. Установите капельное зарядное устройство

Мы все хотели бы сохранить эти настройки и убедиться, что аккумулятор запускается в тот момент, когда мы вернемся. Купите непрерывную подзарядку, также известную как интеллектуальное зарядное устройство. В отличие от обычного зарядного устройства, которое в конечном итоге может перезарядить аккумулятор, постоянное зарядное устройство обеспечивает ровно столько энергии, сколько требуется вашей батарее. Он отключит ток, когда полностью зарядится. Плюсы : Могут находиться в машине круглый год. Фактически вы просто включаете его в машину и забываете об этом. Минусы : Если вы живете в кондоминиуме или другом многоэтажном доме, у вас может не быть постоянного доступа к розетке.


Жаркая погода здесь означает, что автомобильный аккумулятор в Малайзии может прослужить не дольше, чем в других странах. Примите некоторые меры предосторожности, если вы уезжаете, и если вам нужна услуга по обслуживанию аккумуляторов в Куала-Лумпуре или Петалинг-Джая, просто позвоните нам по телефону 1800-1800-10 или запросите услугу в thebatteryshop.my

Как зарядить троллинг Мотор аккумулятор

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом.Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Если вы новичок в троллинговых двигателях, возможно, вы не знаете, как их обслуживать. Когда приходит время заряжать аккумуляторные батареи троллингового двигателя, вы должны быть уверены, что делаете это правильно. Последнее, что вам нужно, — это разрядить аккумулятор на воде. Давайте рассмотрим, как заряжать аккумулятор троллингового двигателя. Мы также можем рассказать, что такое троллинговый двигатель. Наконец, мы можем немного поговорить о различных типах батарей.Такие вещи, как аккумуляторы AGM, гелевые аккумуляторы и т. Д.

Что такое троллинговый мотор?

Это помогает точно знать, о чем мы говорим. Не каждый яхтсмен использовал троллинговый мотор. Таким образом, не все знают, что такое троллинговый мотор. Троллинговый мотор очень похож на подвесной мотор. Это автономный блок с двигателем и гребными винтами. В отличие от большинства подвесных двигателей, это не бензиновый двигатель. Вместо этого он питается от аккумулятора.Вы можете заряжать эти аккумуляторы с помощью портативного зарядного устройства. Но есть и другие варианты. Бортовое зарядное устройство — популярный выбор. Точно так же можно использовать солнечные зарядные устройства.

На очень маленьких лодках используется троллинговый мотор. Это ни в коем случае не мощные моторы. На самом деле, чаще всего вы можете ожидать, что это приведет вас к неторопливой скорости от 1 до 3 миль в час. Но в том-то и дело. Они используются для рыбалки. В частности, троллинг. Когда вы это делаете, вы не хотите, чтобы быстроходная лодка неслась по воде.

Электрические троллинговые двигатели не предназначены для использования в качестве единственного двигателя на лодке. Вы даже можете поднять его прямо из воды, когда используете главный двигатель. Обычно они работают от двигателя постоянного тока 12 В, 24 В или даже 36 В. Они обеспечивают гораздо лучший контроль, чем двигатель большего размера. А поскольку они тихие, они идеально подходят для рыбалки. Но вам нужно их поддерживать.

Каков срок службы батарей для троллинговых двигателей?

Нет никаких жестких правил, определяющих, на сколько хватит заряда аккумулятора вашего троллингового двигателя.На это повлияет множество переменных. Необходимо учитывать размер и тип вашей батареи. Возраст самого мотора также является фактором. И независимо от того, настроено ли у вас устройство постоянного тока.

По большей части ожидайте, что ваша батарея даст вам не менее шести-восьми часов использования со старым двигателем. Новые троллинговые двигатели с высококачественной батареей могут работать намного дольше. Опять же, трудно оценить. Если вы находитесь на воде восемь часов, вы все это время работаете с мотором?

Теперь, говоря об общей продолжительности жизни, у нас снова есть переменные.Хорошая батарея должна прослужить вам не менее пяти-семи лет. Аккумуляторная батарея может выдержать столько зарядов, пока уровень мощности не упадет слишком низко. Емкость аккумулятора со временем неизбежно изнашивается, несмотря ни на что. Со временем даже самая лучшая батарея больше не сможет обеспечивать достаточную мощность. Но технология аккумуляторов постоянно совершенствуется. Хорошая батарея глубокого разряда при надлежащем уходе должна прослужить долгие годы

Что такое батарея глубокого разряда?

Аккумулятор глубокого разряда — лучший аккумулятор для вашего троллингового двигателя.Можно ли использовать автомобильный аккумулятор? Конечно. Но лучше глубокий цикл. Автомобильный аккумулятор предназначен для быстрой подачи энергии для запуска машины. В вашем автомобиле аккумулятор помогает запустить мотор. Но когда он работает, электрическая система находится в руках вашего генератора переменного тока. Автомобильный аккумулятор не может поддерживать потребности автомобиля в электричестве очень долго.

В троллинговом двигателе автомобильный аккумулятор будет работать, но неэффективно. Мотор глубокого цикла разработан специально для такого рода работ. Это означает, что его нужно использовать, глубоко разряжать и перезаряжать.Зарядка аккумулятора глубоким циклом более эффективна. Пластины батареи в батареях глубокого разряда толще. Химическая реакция, которая создает энергию, происходит с более плотными материалами. Они созданы таким образом, чтобы сделать их более мощными и долговечными.

Если вы ищете морской аккумулятор любого типа, обратите внимание на глубокий разряд. Многие из них разработаны специально для использования на море. Это означает, что они должным образом герметизированы для работы в морской среде. Автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в морских условиях.Это означает, что если они промокнут, то также возрастет вероятность проблем.

Когда дело доходит до батарей глубокого разряда, на самом деле есть несколько типов, из которых вы можете выбрать. Давайте посмотрим на различные типы аккумуляторных батарей для троллинговых двигателей глубокого цикла.

Зарядное устройство какого типа вам нужно?

Выбор лучшего аккумулятора для вас зависит от того, как вы планируете использовать этот троллинговый мотор. Если вы много уезжаете, вам нужно иметь лучшую настройку, чтобы приспособиться к этому. Но давайте рассмотрим различные виды и то, что они предлагают.

Батареи AGM : Батарея AGM представляет собой батарею из абсорбированного стекломата. Это что-то вроде герметичной свинцово-кислотной батареи. Запечатанный означает, что он полностью закрыт. Они не требуют обслуживания. Электролит внутри подвешен на стекловолоконном коврике. Эти батареи не только не требуют обслуживания, но и долговечны. Конструкция гарантирует, что они могут работать даже в суровых условиях. Это включает в себя такие вещи, как лодки и даже дома на колесах.

Эти батареи не только долговечны, но и могут быть установлены практически где угодно.Поскольку они запечатаны, вам не нужно беспокоиться о разливе. По этой причине они великолепны на лодках. Обратной стороной является то, что они, как правило, дороже. Кроме того, они могут длиться не так долго, как хорошо обслуживаемая батарея с жидкими элементами.

Аккумуляторы мокрого типа: Это своего рода свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. Это отличает их от герметичных типов, таких как AGM или гель. Вы можете установить эту батарею только правой стороной вверх. Если вы этого не сделаете, жидкость внутри может вытечь.

Внутри батареи находится соединение электролита.Он перемещается и взаимодействует с пластинами внутри, чтобы создать электричество, когда он заряжен. Сверху есть заглушки, через которые можно попасть к электролиту.

Обратной стороной этих батарей является возможность протечки. Через эти колпачки необходимо доливать дистиллированную воду для поддержания уровня. В противном случае аккумулятор может разрядиться гораздо раньше, чем предполагалось. Но плюс в том, что они намного дешевле, чем другие батареи. Если вы не возражаете против технического обслуживания, они могут быть хорошим вариантом.

Гелевые батареи : Гелевые батареи очень похожи на батареи AGM. Большая разница в том, что внутри нет стекломата. Вместо этого, как следует из названия, они полны геля. Эти батареи могут работать при более высоких температурах, чем другие. Однако они заряжают не так хорошо, как аккумуляторы AGM. Но если вы отправляетесь на лодке в жаркий солнечный климат, это может быть хорошим выбором. Они хорошо сочетаются с солнечными.

Мы рекомендуем AGM как лучший выбор. Долговечность и скорость заряда AGM идеальны.Первоначальные вложения больше, но надежность есть. Батарея с мокрыми ячейками может работать, если вы заинтересованы в ее уходе.

Для любого из этих аккумуляторов можно использовать солнечное зарядное устройство. Очевидно, они подключаются к солнечным панелям. Солнце используется для полной зарядки аккумулятора.

На судне должно быть установлено бортовое зарядное устройство

. Это постоянное зарядное устройство, которое вам нужно будет подключить к розетке. Обычно они очень продвинутые. Они могут измерить заряд вашей батареи и при необходимости зарядить.Это означает, что они не будут перезаряжать аккумулятор, что может привести к его повреждению.

Если у вас нет места для бортового зарядного устройства, вы можете выбрать портативное. Это также работает, если вы просто не хотите отказываться от места. Портативные зарядные устройства работают так же, как и бортовые, но, очевидно, они не постоянные.

Плавающая и капельная зарядка

Зарядные устройства

обычно бывают плавающими или непрерывными.

Float: в поплавковом зарядном устройстве используется так называемая автоматическая многоступенчатая зарядка.Начинается с высокого напряжения и тока. Это сделано для того, чтобы зарядить аккумулятор сразу же, когда он максимально разряжен. Это зарядит вашу батарею примерно до 80%.

После этой фазы объемного заряда начинается абсорбционный заряд. Это зарядит аккумулятор до 90% или 95%. В течение этой фазы напряжение постоянно, но снижается ток.

Последние от 5% до 10% — это фаза плавания. Ток и напряжение уменьшаются, пока батарея не достигнет 100%. Это предназначено для безопасной и эффективной зарядки аккумулятора для максимального срока службы.

Зарядное устройство работает иначе. Он заряжает аккумулятор с той же скоростью, с какой разряжается от начала до конца. Это может привести к перезарядке аккумулятора, когда он достигнет 100%. У лучших зарядов батареи будет защита от перезарядки.

Как зарядить аккумулятор троллингового двигателя

Собственно процесс зарядки сделать не так уж и сложно. Для портативных или бортовых зарядных устройств процесс почти идентичен.

1. Начните с отключения мотора.Проверьте аккумулятор на предмет утечек или повреждений и убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.

2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору. От красного к красному, а затем от черного к черному. Когда закончите, вы сделаете это в обратном порядке. Сделайте то же самое, если у вас есть более одной батареи для зарядки с помощью одного блока батарей.

3. Подключите зарядное устройство к источнику питания. После подключения включите его.

4. Следите за прогрессом. Некоторые зарядные устройства сообщат вам, сколько у вас осталось времени, другие — нет. Следите за перезарядкой или перегревом.Никогда не оставляйте аккумулятор заряжаться без присмотра в течение длительного времени.

Как заряжать батарею троллингового двигателя от солнечной энергии

Процесс похож на солнечное зарядное устройство, но не совсем то же самое.

1. Убедитесь, что ваша солнечная панель расположена так, чтобы обеспечить максимальное освещение.

2. Отсоедините аккумулятор от двигателя, а затем подсоедините зарядное устройство. Помните, сначала красный переходит в красный, а затем черный — в черный. Положительный к положительной клемме, отрицательный к отрицательной клемме.

3.Включите солнечное зарядное устройство. Процесс зарядки аккумулятора солнечного зарядного устройства будет намного медленнее, чем у портативного или бортового зарядного устройства. Следите за прогрессом и не оставляйте его без присмотра надолго.

Итог

Троллинговый мотор может стать отличным дополнением к рыболовной лодке. Если вы со своим кулером ищете окуня или форели, это действительно может вам помочь. Зарядка аккумуляторов троллингового мотора не должна доставлять хлопот. Убедитесь, что у вас лучший аккумулятор для работы.И самое лучшее зарядное устройство. Рассмотрите возможность использования солнечных батарей в качестве резервной копии для других типов, чтобы максимизировать эффективность. При правильном обслуживании вы должны получить из своей батареи сотни перезарядок. Оставайтесь в безопасности и получайте удовольствие.

Правильная подготовка коммерческих грузовиков к длительной стоянке

Это вторая из двух частей, в которых рассматриваются проблемы технического обслуживания, возникающие при парковке грузовика на длительный период времени. Часть первую «Снижение объема грузов представляет собой уникальную проблему для технического обслуживания» можно найти здесь.

Просто потому, что грузовик простаивает, то же самое может не относиться к его батареям. Паразитные нагрузки от телематических устройств и бортовых компьютеров, наряду с саморазрядом, который происходит при остановке зарядки, истощают аккумуляторную батарею.

Для некоторых простаивающих грузовиков может пройти всего несколько дней, прежде чем резервуар для аккумуляторов останется, особенно для рефрижераторов, сказал Маркус Хестер, вице-президент по продажам и маркетингу Optronics International.

В идеальном мире батареи должны обслуживаться во время простоя.Однако удивительно, что они не всегда находятся на вершине списка текущих дел.

«Мы ожидаем беспрецедентного уровня отказов аккумуляторов на данном этапе, поскольку автопарки возвращаются к работе, что приведет к беспрецедентному уровню затрат на замену», — сказала Хестер.

Солнечные зарядные устройства, такие как Solar Dash от Purkeys, могут поддерживать пиковое напряжение батареи.

Джефф Бэррон, менеджер по инженерно-техническим услугам Interstate Batteries, также нарисовал мрачную картину для автопарков, не обслуживающих батареи.

«Мы должны убедиться, что [батареи] готовы к работе, потому что в противном случае вы увидите тысячи и тысячи грузовиков, которые не заведутся, когда эта штука вернется, — сказал Бэррон.

Но припаркованные грузовики действительно предоставляют некоторые возможности, по крайней мере, для технического обслуживания.

«Сейчас идеальное время, чтобы сделать PM перед тем, как снова отправиться в путь, а для этого нужно проверить свои батареи», — сказал Бэррон. «Проверьте разъемы. Удалите ржавчину.Затяните их обратно, чтобы убедиться, потому что эти грузовики будут вибрировать, и эти гайки не остаются там навсегда, поэтому вибрации могут их расшатывать ».

Ларри Рамбо, менеджер по продажам Purkeys, сказал, что профилактическое обслуживание является ключевым моментом перед парковкой грузовика и должно включать устранение как можно большего количества паразитных нагрузок.

«Проведите эту штуку по магазину, и, пока она там, осмотрите ее», — сказал Рамбо. «Отключите систему слежения. Возьмите магазинное зарядное устройство и подключите его к грузовику, пока он находится там и получает обслуживание, чтобы вы могли заряжать эти аккумуляторы.Таким образом, когда вы выйдете на улицу и припаркуете, они должны быть на 100% ».

Стед Грейнджер, менеджер по техническому обслуживанию Shell Lubricants, предложил приобрести капельное зарядное устройство, а Солтер предложил отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

«Это поможет предотвратить разряд батарей паразитными электрическими нагрузками, такими как компьютеры», — добавил Хогг.

Однако некоторые флоты предпочли бы отказаться от отключения аккумуляторов.

«Самое простое, что можно сделать, когда вы припаркуете грузовик, — это отсоединить кабели аккумуляторной батареи», — сказал Рамбо.«Это стоит вам пяти минут работы. Проблема в том, что вы говорите кому-то это, а они говорят: «У нас нет на это времени». Хорошо, у вас нет времени тянуть заземляющий кабель, но у вас есть время отправить парней. там, чтобы сделать толчок или поставить новые батареи в грузовик? »

Баррон согласился с тем, что для некоторых флотов отключение аккумуляторов будет иметь смысл, а для других это может вызвать некоторые головные боли.

«Идеально было бы полностью отключить батареи», — сказал Бэррон.«Но многие из этих более сложных грузовиков, которые существуют, если они полностью теряют заряд батареи, есть много вещей, которые на самом деле должны вступить в игру, когда вы снова подключите эти устройства».

Для грузовика, которому необходимо «заново изучить» оптимальные настройки двигателя, отключение аккумуляторов может быть не очень удобным вариантом для некоторых автопарков. «В большинстве случаев это не вариант, чтобы их просто отцепить», — сказал Бэррон. «Лучше развернуть бустерное зарядное устройство или что-то еще, чтобы вернуть заряд в эти батареи.”

Хранение аккумуляторов заряженными помогает им работать дольше и обеспечивать пиковую мощность.

Если розеток нигде не видно, могут оказаться полезными выключатели для зарядки от солнечных батарей и отключения аккумуляторов.

«Некоторые автопарки также подключают солнечные панели к своим батареям, чтобы поддерживать их заряд», — сказал Гомер Хогг, директор технической службы TravelCenters of America. «У некоторых грузовиков есть выключатели, которые отключают некоторые компьютеры, но в большинстве случаев не отключают достаточное количество компьютеров, чтобы предотвратить чрезмерное потребление тока с течением времени.”

Солнечная зарядка может оказаться разумным вариантом, если автопарки помнят о ее ограничениях.

«[Purkeys Solar Dash] — это небольшая солнечная панель, которую вы устанавливаете на приборную панель грузовика и подключаете ее к прикуривателю», — сказал Рэмбо. «Это компенсирует эти паразитные нагрузки. Он предназначен для обслуживания батарей. Если вы зарядите батареи, припаркуете их и наденьте, они останутся заряженными. Он не предназначен для зарядки разряженных аккумуляторов. Для этого потребуется панель гораздо большего размера.”

Хотя солнечная энергия может быть привлекательным вариантом, избавляющим от необходимости таскать с собой зарядные устройства и удлинители, это не всегда практично.

«Я думаю, это может быть эффективным, но что, если мы попадем в период плохой погоды на неделю, и вы получите пасмурное небо, и вы не получите нужную вам мощность от солнечной коллекторной системы, которая может адекватно питать батарейки? » сказал Бретт Миллер, технический менеджер Optronics International.

Независимо от того, используется ли съемное зарядное устройство или солнечная панель, ключевым моментом является мониторинг состояния аккумулятора.

«На мой взгляд, всегда будет требоваться, чтобы кто-то подходил к нему и вручную проверял, чтобы убедиться, что то, что произошло, действительно произошло», — сказал Миллер.

Старая практика ненадолго запустить грузовик для подзарядки аккумуляторов больше не является разумным вариантом.

«Раньше было сказано:« Просто выйди, запусти, дай поработать 20 или 30 минут, и все будет в порядке », — сказал Бэррон. «Это уже не так, особенно в грузовиках с дизельным двигателем, которым требуется большая сила тока при запуске.К тому же, когда вы смотрите на первоначальный разогрев свечей накаливания, это требует времени и действительно разряжает батареи. Если у них действительно есть способ подключить зарядное устройство к аккумулятору, какой-то капельный заряд или какой-то заряд в целом, это прекрасно ».

Баррон сказал, что если ремонтная зарядка с помощью капельных и солнечных зарядных устройств не может быть предусмотрена в бюджете, то, по крайней мере, выберите зарядку раз в месяц, которая может занять до 48 часов для подзарядки в зависимости от уровня напряжения.Но если установка зарядных устройств к припаркованным грузовикам — не лучший вариант, автопарки могут рассмотреть возможность обслуживания банка использованных аккумуляторов.

«На самом деле у нас есть много парков, которые действительно хранят использованные батареи», — сказал Бэррон. «Они возьмут и подберут батареи одинаковой емкости и будут использовать их в качестве запасных. Они будут держать их на зарядке, пока они будут в амбаре для аккумуляторов. Это дает им еще одно преимущество в том, что они могут чем-то заменить ».

Сдавать батареям разряжаться, а потом восстанавливать их — не лучший выбор.Если батареи остаются незаряженными достаточно долго, они начнут сульфатироваться, что снизит их мощность и сократит срок их службы, что приведет к простоям и увеличению затрат на замену.

«Вместо 1000 CCA у вас может быть только 800 CCA», — сказал Баррон о подзарядке разряженной батареи. «Ваша деградация просто продолжается без использования, поэтому очень важно убедиться, что в этих батареях есть какой-то заряд».

Не выключайте свет и протекает ток

В то время как блокировки COVID-19 затрудняют движение грузов и заставляют флоты скупать гроши, техническое обслуживание должно оставаться приоритетом.

«У нас есть уловка-22», — сказал Рэмбо. «У нас медленные перевозки, поэтому у нас есть припаркованные грузовики, но все беспокоятся о том, чтобы потратить деньги, так что это опасно, если вы это сделаете, и опасно, если нет».

Тем не менее, это не оправдание тому, что вы не потратили время на генеральную чистку освещения и электрических систем.

«Мы только что пережили зиму, и в этих грузовиках использовалось 27 различных химических соединений для борьбы с обледенением, снегом и всем остальным», — сказал Рамбо.«Откройте эти разъемы и убедитесь, что они чистые. Со временем он не станет лучше, так что вы можете исправить это сейчас, пока у вас есть время, и он уже у вас дома, а не из-за коррозии, которая вызовет нарушение CSA в будущем ».

Компания Optronics сообщила, что необходимо проверять точки подключения проводов не реже одного раза в три-пять лет.

Бретт сказал, что частота проверки соединений может варьироваться.

«Мы считаем, что открытие каждой из этих точек подключения на трех-пятилетней основе — это хорошая процедура технического обслуживания, и это может зависеть от ваших условий эксплуатации, это может зависеть от погодных условий, которые вы испытываете, и от мест, в которых вы находитесь. бег и другие вещи в этом роде », — сказал он.«Сделайте визуальный осмотр, чтобы увидеть, есть ли начавшаяся коррозия, и очистите его, если необходимо, внесите необходимые исправления, чтобы остановить дальнейшую коррозию, а затем повторно нанесите на него новую диэлектрическую смазку, прежде чем снова соединить его».

Также не забудьте проверить наличие следов конденсации и влаги в кожухах легких.

«В идеале их не должно быть, если лампа построена правильно и правильно установлена ​​и имеет надлежащее соединение от жгута к свету», — сказала Хестер.«Но мы все знаем, что проникновение влаги действительно случается, поэтому сейчас самое подходящее время для этого».

Попадание влаги может вызвать коррозию и легкие неисправности. На этой передней панели светодиоды могут выйти из строя до того, как загорится лампа накаливания.

«Светодиодные фонари работают в определенном диапазоне напряжений, и если они опускаются ниже этого значения, они перестают работать нормально», — сказал Рамбо. «По сравнению с лампой накаливания, которая может иметь немного больше коррозии, чем на прошлой неделе, и она немного тусклее.Но со светодиодом дело обстоит иначе. Они достигают заданной точки и перестают нормально работать ».

Джон Голден, менеджер по продажам Whelen Engineering, сказал, что две самые большие проблемы, связанные с грузовиками, которые его компания видит в этой области, — это проникновение влаги и неправильная установка.

«Люди не соблюдают инструкции внимательно, поэтому в конечном итоге они неправильно устанавливают продукты на автомобили, например, вверх, и это может привести к проблемам с водой», — сказал Голден. «Еще одна распространенная вещь, которую мы наблюдаем, — это явление, называемое впитыванием, когда вода поднимается между нитями проводов.Благодаря циклам нагрева и холода, когда вещи остывают, они действуют как гигантская соломинка, втягивая влагу в устройства ».

Затекание приводит к коррозии проводов и может привести к возможному отказу соединения. Предотвратить это может быть непрекращающейся битвой, учитывая суровые условия дороги.

Whelen теперь имеет запатентованную технологию водоблока, которую она недавно начала внедрять в свои продукты, чтобы предотвратить попадание влаги через провода в электронику, сказал Голден.«В противном случае вы должны обязательно использовать всепогодные разъемы и действительно хорошие процедуры с герметизацией электрических соединений», — сказал он.

Бретт посоветовал найти время, чтобы проверить кабели и ткацкие станки на предмет повреждений.

«Может быть, что-то вылетело на дороге и порезало куртку или проводник где-нибудь, что станет точкой входа для коррозии», — сказал он. «Убедитесь, что привязь установлена ​​таким образом, чтобы она не вибрировала относительно рамы и не истиралась до меди или чего-то подобного.”

Теперь, когда зима прошла, требования к мощности увеличатся, что требует наблюдения за производительностью генератора.

«Зимой у вас почти нет электрических нагрузок, потому что вы не используете кондиционер», — сказал Рамбо. «Часто бывает, что у вас может быть слабый генератор, который будет работать всю зиму из-за этих пониженных нагрузок, к тому же батареи не хотят заряжаться, когда они холодные. У вас может быть генератор, у которого пропал диод, и для упрощения вычислений, если у вас есть генератор на 135 А, и вы потеряли в нем один диод, теперь у вас есть генератор на 90 А, потому что вы только что потеряли треть его производительности. .”

Чтобы помочь измерить производительность зарядки, проверить батареи под нагрузкой и выполнить проверку падения напряжения на кабелях генератора.

«У вас могут быть лучшие в мире аккумуляторы и лучший в мире генератор переменного тока, но если у вас нет хороших кабелей, соединяющих их, все ставки не будет», — сказал Рамбо. «Он по-прежнему не работает, и это может быть либо дефектный кабель с завода, либо просто возраст и коррозия, потому что опять же, у вас есть генератор на 135 А, но если у вас есть кабели, которые могут выдерживать только 100 А. , это не принесет вам никакой пользы, потому что кабели не справятся с этим.Все это возвращается к тому, чтобы эти батареи были на 100%, что очень важно прямо сейчас, если мы собираемся припарковать эти грузовики ».

Остановить копейки

Кейт МакКомси, директор по маркетингу и клиентским решениям компании Bendix Spicer Foundation Brake, не колебался, когда его спросили, как максимально эффективно использовать время простоя из-за COVID-19.

«Сейчас хорошее время, чтобы провести полную инспекцию, — сказал он.

Для пневматических дисковых тормозных систем выполните визуальный осмотр суппорта, держателя, колодок и ротора, — сказал МакКомси.

«Проверьте скользящую способность суппорта и проверьте колодки на предмет неравномерного износа», — сказал он. «Измерьте толщину колодки и ротора. Осмотрите ротор на предмет трещин. Проверьте ботинки на предмет дырок и разрывов ». Чтобы получить доступ к руководству по устранению неполадок Bendix с визуальными изображениями, перейдите на bendix.com, выберите «библиотека документов» и выполните поиск BW7610.

Для тормозных систем фундаментного барабана выполните полный визуальный осмотр тормозных колодок, S-образного кулачка, барабана и других компонентов, сказал МакКомси.

Wabco рекомендует максимально использовать время простоя из-за COVID-19 с помощью тщательной проверки тормозов.

«Проверить трение башмаков на предмет неравномерного износа, трещин и т. Д.», — сказал он. «Измерьте трение башмака и внутренний диаметр барабана (внутренний размер). Осмотрите барабан на предмет трещин и мартенсита (или «леопардовых пятен»). Убедитесь, что тормоза смазаны, добавив смазки к каждой пресс-масленке на трубках тормозных кулачков и регуляторах зазора. Благодаря этому в систему не только попадает новая смазка, но и удаляются загрязнения и влага, которые могли попасть внутрь ».

Кевин Роуз, региональный менеджер по продажам Wabco, сказал, что не торопитесь, чтобы проверить барабанные тормоза.

«Проверьте каждый конец колеса (с помощью теста приложенного хода), чтобы определить, превышают ли тормоза предел регулировки», — сказал Роуз. «Осмотрите регуляторы тормозов и убедитесь, что все смазываемые точки смазаны должным образом. Проверьте правильность работы систем устойчивости и антиблокировочной тормозной системы (ABS). Убедитесь, что индикатор ABS загорается после поворота ключа в положение «включено», и он должен погаснуть через несколько секунд. Если возможно, запустите диагностическое программное обеспечение, такое как Wabco Toolbox, для точной и быстрой диагностики критически важных систем.”

Rose также рекомендовал время от времени запускать припаркованные грузовики, чтобы поддерживать их в отличной форме.

«Если вы потратите время на обеспечение надлежащего технического обслуживания вашего оборудования, это позволит сэкономить на дорогостоящем ремонте, вызовах на дорогах и производственных потерях», — сказал он. «Проведите тест аккумуляторной батареи, и, если грузовики простаивают в течение длительного периода времени, попросите кого-нибудь провернуть агрегаты не реже двух раз в неделю. Дайте им поработать достаточно долго, чтобы смазка могла протекать через двигатель, чтобы гарантировать отсутствие высыхания уплотнений или разряженных аккумуляторов из-за нагрева.Убедитесь, что все внешние устройства выключены, например, оставленные без присмотра холодильники, радиоприемники, выключатели и вспомогательные устройства ».

Плюсы и минусы: электрические газонокосилки против газонокосилок

Это вопрос стар как время. Электрическая косилка или газовая косилка? У обоих есть свои плюсы и минусы, однако ответ на вопрос, какой из них лучше, лежит на вас!

Электрокосилка

Плюсы
  • Тихий
  • Низкие эксплуатационные расходы
  • Отлично подходит для небольших газонов
  • Легкий, чтобы им мог пользоваться каждый
  • Легкость запуска
  • Экологичность

Минусы
  • Дорого
  • Сетевые модели имеют ограниченный радиус действия и могут вызвать опасность споткнуться
  • Проблемы с электричеством могут возникнуть во влажных помещениях
  • Беспроводные модели имеют более короткое время автономной работы
  • Невозможно эффективно обрабатывать высокие или густые участки травы

Газовые косилки

Плюсы
  • Сравнительно недорого
  • Отсутствие зарядки означает, что вы можете взять газонокосилку куда угодно
  • Более продолжительное время работы
  • Отлично подходит для газонов любого размера
  • Отлично подходит для участков с высокой и густой травой
  • Относительно безопасно

Минусы
  • Может быть очень громким
  • Требует значительного обслуживания
  • Не так безвредно для окружающей среды из-за выбросов углерода
  • Более тяжелый
  • Может быть трудно начать
  • Требуется предпусковая процедура (проверка уровней масла и газа)

Узнайте о ваших возможностях

Эти основные плюсы и минусы в сочетании с потребностями вашей газонокосилки должны помочь вам принять обоснованное решение, которое вас устроит.Однако следует учесть еще несколько моментов. Наличие электрической косилки не означает, что вы можете просто использовать ее и убирать. Вам все равно придется чистить его после каждого использования и уделять пристальное внимание батарее. Батареи, оставленные без присмотра, быстро разряжаются. Не забывайте поддерживать его в чистоте, держать заряженным (даже в зимние месяцы) и не позволять ему находиться при экстремальных температурах в течение длительного времени. Если вы не сделаете это, весной вы окажетесь в неработающем состоянии. В то время как газовые косилки требуют большего внимания при использовании , их гораздо легче убрать на зиму и забыть.

Следующие шаги

Учитывая, что газонокосилка в хорошем состоянии должна прослужить от 8 до 10 лет, важно убедиться, что вы полностью уверены в своем решении.

Начните с составления списка ваших потребностей и того, какой у вас двор . Это небольшой двор, который легко косить? В этом случае электрическая косилка может быть именно тем, что вам нужно.

У вас большой задний двор с густыми зарослями крабовой травы? Возможно, вам стоит серьезно подумать о газонокосилке. Какие у вас физические требования? Вам нужно что-то легкое и легкое в использовании? Вы бы предпочли что-то более мощное?

Все эти вопросы помогут указать вам правильное направление. После того, как вы получите четкое представление о потребностях вашего газона, вы можете взглянуть на различные модели в каждой категории и найти газонокосилку для вас.

Хорошая новость заключается в том, что газовые и электрические косилки из года в год совершенствуются, поэтому вы обязательно найдете подходящую газонокосилку.

Безопасно ли использовать зарядное устройство Noco в течение длительного времени на хранящемся автомобиле?

У меня есть машина, которую я оставляю во втором доме.Он может оставаться неиспользованным в течение 3 или 4 месяцев за один раз. Могу ли я оставить это зарядное устройство без присмотра за аккумулятором в машине в течение нескольких месяцев? Я беспокоюсь о том, чтобы оставить эту зарядку без присмотра на несколько месяцев. Может ли это вызвать опасное возгорание, перегрев и т. Д. Спасибо,

У вас не должно возникнуть проблем с настройкой этого зарядного устройства и оставлением его без присмотра на несколько месяцев подряд.

Зарядные устройства NOCO для аккумуляторов работают совсем не так, как старые традиционные тендеры на аккумуляторы.В старых тендерах использовалась капельная оплата. В основном они постоянно прикладывали немного энергии. Это расходует электроэнергию и может привести к переполнению некоторых свинцово-кислотных аккумуляторов, что является большой проблемой.

Зарядное устройство и ремонтники не заряжаются непрерывно. Вместо этого они обнаруживают, что батарея немного разрядилась. Затем зарядное устройство включается, достигает максимального уровня заряда аккумулятора, а затем начинает работу. Не такой постоянный поток, как тендеры старого образца.

Внутренняя схема также обнаруживает перегрев и короткое замыкание, и в случае этого она отключается, чтобы предотвратить возгорание или электрические повреждения.

Эти зарядные устройства очень популярны среди коллекционеров автомобилей, у которых есть старинные или дорогие автомобили, которые большую часть времени проводят в гараже. Они подключают зарядное устройство к автомобилю и оставляют его на месте. Таким образом, в эти особенно приятные дни или в особые случаи их драгоценный автомобиль зажигается, а аккумулятор остается в хорошем состоянии.

Просто убедитесь, что вокруг автомобиля, зарядного устройства и розетки нет свободного пространства, а клеммы розетки и аккумулятора чистые и не имеют следов коррозии.

Если вам все еще не нравится оставлять зарядное устройство включенным на длительное время, это зарядное устройство можно использовать для восстановления и подзарядки аккумулятора.Со временем часть кислоты в свинцово-кислотной батарее может вступить в химическую реакцию со свинцом и превратиться в кристаллизованный сульфат свинца. Зарядное устройство будет пропускать электрический ток через батарею, обратить эту реакцию вспять и восстановить батарею. Тогда он зарядит аккумулятор, и все будет в порядке.

Некоторые из нас на сайте etrailer.com использовали их для газонных тракторов и транспортных средств и остались очень довольны ими. Он полностью отремонтировал аккумулятор газонного трактора, который не заряжался более пары недель.Теперь аккумулятор держит заряд почти так же хорошо, как если бы он был новеньким.

ответ эксперта: Patrick B

10 лучших автомобильных аккумуляторов

Автомобили — неотъемлемая часть нашей жизни в современном мире. Мы путешествуем достаточно долго, путешествуем, экономим время и в целом более мобильны. Транспорт, даже если он общественный, позволяет избежать пеших прогулок на большие расстояния, а также дает возможность перемещаться между населенными пунктами.

Все мы знаем, что машины не двигаются сами по себе. Для этого им нужны ресурсы в виде топлива или другой энергии.Это может быть природный газ, бензин, дизельное топливо и, в связи с последними разработками, даже электричество. Однако для движения машины топлива недостаточно. Вам нужен источник, который запустит все процессы — в большинстве случаев это аккумулятор. Многие автомобили работают от батарей, и мы знаем, что они имеют тенденцию к выходу из строя.

При покупке автомобиля стоит уточнить у дилера, на сколько хватит заряда аккумулятора и как лучше его зарядить. Если у вас возникла проблема с подзарядкой, мы можем вам помочь. Мы составили подборку из 10 лучших зарядных устройств для автомобилей и готовы рассказать вам немного о каждом из них.

Вам также могут понравиться: 10 лучших портативных воздушных компрессоров

Другие отличные заряды автомобильных аккумуляторов

Аккумулятор Tender Plus 12V

Оценка покупателя: 4.5

Прочитав название устройства, сразу можно задать вопрос «Почему Plus? Он мощнее предыдущей модели или просто больше? » Действительно, Battery Tender Plus — это улучшенная модель своего «младшего» экземпляра. Производитель заявляет, что он на 50% мощнее и может заряжать аккумулятор намного быстрее.Одним из основных факторов и характеристик устройства является то, что оно способно поддерживать оптимальное напряжение даже после полной зарядки, не повреждая и не разрушая аккумулятор — в отличие от многих других зарядных устройств.

Он питается от 12 вольт и представляет собой устройство на 1,25 ампера. Он будет заряжать аккумулятор быстрее, чем аналогичная модель на 3 А. Зарядка осуществляется с помощью зажимов, которые идут в комплекте, и клемм Battery Tender Ring. Зарядку можно производить на разумном расстоянии — длина кабеля переменного тока составляет 6 футов.Единственный недостаток, который можно отметить из всей упаковки, — это размер терминалов Crocodile. Было бы намного удобнее, если бы они были побольше.

Пользователь защищен от поражения электрическим током с помощью индикаторов. Они мигают, показывая, что идет процесс зарядки. Кроме того, при покупке вы получаете гарантию на 10 лет, но с этим есть одна хитрость. Для гарантийного обслуживания вам нужно будет заплатить определенную сумму денег за диагностику вашего аккумулятора, то есть установление причины неисправности.В противном случае это отличное зарядное устройство, которое быстро и эффективно справится с вашей батареей, и вы интуитивно поймете принцип управления.

Вам также может понравиться: 10 Лучшие наборы инструментов для автомобиля

НОКО Genius G3500

Оценка покупателя: 4.3

Универсальность — одна из главных характеристик любой техники. NOCO Genius G3500 может заряжать лодки, автомобили, тракторы и многие другие транспортные средства до 120 ампер-часов. Такая же универсальность заключается в том, что это зарядное устройство может работать со многими типами аккумуляторов — 6 или 12 вольт, свинцово-кислотными, гелевыми и многими другими типами.В любом случае в результате вы получите полностью заряженное устройство, не перегретое и не поврежденное. Усовершенствованная технология зарядки предотвращает перезарядку аккумулятора и полностью контролирует весь процесс.

Для пользователей есть искробезопасная технология и защита от обратной полярности. Таким образом, вы не рискуете пораниться при его использовании. Если говорить о процессе использования, то он интуитивно понятен и визуально понятен. Также можно диагностировать аккумуляторы на предмет повреждений и дефектов даже в низковольтных моделях.

NOCO Genius G3500 оптимизирует работу аккумулятора. В процессе зарядки стабилизирует свой химический состав, тем самым продлевая срок службы. Единственный недостаток, с которым вы можете столкнуться, заключается в том, что NOCO Genius G3500 не работает с разряженными батареями, даже при его универсальности.

Шумахер SC1358

Оценка покупателя: 4.4

Зарядка и обслуживание аккумуляторов — это несколько разные концепции, требующие разного качества. Schumacher SC1358 имеет 10 вольт для зарядки аккумулятора и 3 вольта для непосредственного обслуживания.Поскольку вы не всегда являетесь специалистом и не можете точно знать, какое зарядное устройство и какой тип зарядного устройства вам нужно, мы рекомендуем вам уточнить это перед покупкой.

Schumacher SC1358 разработан для работы с AGM, глубокой зарядкой и стандартными аккумуляторами. Если вам нужно что-то из этого списка, покупайте смело и не пожалеете. Аппарат находится в средней ценовой категории и не сильно повлияет на ваш бюджет.

Schumacher SC1358 имеет особенность.Он выключает процесс зарядки и начинает контролировать напряжение аккумулятора. Если подержать его в таком состоянии долгое время и аккумулятор снова начнет разряжаться, устройство автоматически включится на дозаправку. Он также автоматически отключается после 12 часов непрерывной зарядки. Если вам нужно больше, просто перезапустите процесс. Стоит отметить, что Schumacher SC1358 предназначен исключительно для подзарядки аккумуляторов, а не для зарядки полностью разряженных моделей.

Если вы следите за уровнем заряда и не позволяете ему упасть ниже 50%, это хороший вариант.Также стоит учесть, что при непрерывной зарядке он может немного нагреваться. Этого будет недостаточно, чтобы вы не держали его в руке, но сразу станет понятно, что в устройстве нет системы охлаждения.

Foval Автоматическая струйка

Оценка покупателя: 4.5

Если у вас одновременно используется несколько автомобилей или вам необходимо заряжать аккумуляторы более чем от одной модели, Foval Automatic Trickle — идеальное решение. Это универсальное зарядное устройство, которое максимально защищает аккумулятор в процессе зарядки и подходит для всех автомобилей.Вы можете легко обращаться с необслуживаемыми и герметичными батареями, такими как AGM, свинцово-кислотные батареи и другие модели батарей. Небольшой по размеру он подходит как для лодок и квадроциклов, так и для мощных внедорожников.

Если ваш автомобиль работает от 12-вольтовой батареи, вы можете легко подключиться к нему с помощью кольца и разъемов, поставляемых с устройством. Конечно, он не сможет зарядить разряженный аккумулятор, но вы точно сможете зарядить свое устройство. Процесс зарядки полностью контролируется автоматической струйкой Foval, вы можете видеть только индикаторы процесса.Вы инстинктивно узнаете, когда аккумулятор полностью заряжен и готов к работе.

Во время процесса зарядки автоматическая подкачка Foval непрерывно контролирует состояние аккумулятора посредством непрерывного мониторинга ISM. Вы можете просто подключить его и забыть на время! Устройство отслеживает, как вы начинаете зарядку — автоматическая подкачка Foval проверяет, все ли правильно подключено, чтобы предотвратить искры и воспламенение, предотвращает перенапряжение и отслеживает скачки тока.Ваш аккумулятор не будет поврежден при использовании этого устройства.

Шумахер SC1305

Оценка покупателя: 4.1

Казалось бы, почти разряженный аккумулятор восстановить невозможно. Но с помощью Schumacher SC1305 можно справиться даже с этой, казалось бы, невыполнимой задачей. В инструкции по эксплуатации устройства вы найдете полное описание шагов, которые необходимо предпринять для этого. Многие давно купили бы новый аккумулятор!

Schumacher SC1305 имеет микропроцессорное управление зарядкой, которое позволяет полностью контролировать количество тока, поступающего в аккумулятор, для поддержания оптимального состояния.Для быстрой и полной зарядки аккумулятора доступно до 12 ампер, поэтому вы можете потратить минимум времени на зарядку. Плавающий режим поддерживает оптимальное напряжение, а многоступенчатый процесс зарядки гарантирует оптимальное время автономной работы. Само устройство постепенно снижает скорость зарядки по мере зарядки аккумулятора, что продлевает срок его службы.

Хотя корпус Schumacher SC1305 выполнен из стали, он все же легкий. Это позволяет легко транспортировать его и даже всегда носить с собой.Вы также можете оставить его подключенным к любой батарее на любое время — батарея будет полностью заряжена, когда вы вернетесь к ней, и определенно не будет перезаряжена или перегрета.

CTEK (56-158) MULTI US 3300

Оценка покупателя: 4.5

Помимо стандартной зарядки аккумулятора автолюбителям часто требуется первичная диагностика своего устройства. CTEK MULTI US 3300 оснащен четырехступенчатой ​​системой зарядки, которая также диагностирует и даже обслуживает аккумулятор для максимального срока службы аккумулятора.Вы можете заряжать аккумулятор в любых условиях — зарядное устройство оснащено системой защиты от пыли, влаги и грязи, поэтому оно может работать в любых условиях, даже при самых экстремальных и низких температурах зимой.

Импульсный процесс зарядки — это инновационный и запатентованный режим, который бережно восстанавливает аккумулятор, даже если он подключен в течение длительного времени. Он также защищен от коротких замыканий или скачков напряжения, а защита от обратной полярности также способствует его универсальности и простоте использования в различных транспортных средствах.Пользователю не нужно беспокоиться о своей безопасности и сохранности аккумулятора. Вы получаете ограниченную гарантию на 5 лет и можете легко связаться с сервисным центром в случае неисправности или проблем.

Небольшой размер позволяет использовать CTEK MULTI US 3300 со всеми автомобилями семейства. В нем также есть тонкие провода, поэтому вы можете даже закрыть капот автомобиля, не повредив его, а просто зажав уплотнители. При неправильном подключении устройство также предупредит вас, включив красный индикатор.Когда CTEK полностью заряжен, MULTI US 3300 автоматически переходит в фазу обслуживания и, при необходимости, даже сможет восстановить баланс в аккумуляторе и его источнике питания.

БМК 5А

Оценка покупателя: 4.3

Если вы не разрядили аккумулятор более чем на 75%, вы можете легко использовать зарядное устройство BMK Smart Battery Charger. Он работает с аккумуляторами 15-100 Ач, поэтому для эффективной зарядки убедитесь, что его емкость превышает 15 Ач.Небольшой по весу и размеру, он весит менее 16 унций, его легко перемещать с места на место, и вы можете носить его с собой в сельской местности и в путешествиях. Это связано с тем, что BMK 5A может работать как с автомобилями, так и с моторными лодками и мотоциклами.

Зарядка производится в 4 этапа по специальной технологии. Шаги легко отслеживаются светодиодами. Если вы заметили, что ваша батарея остается на 2 шага даже после 24 часов зарядки, вы можете сделать вывод, что батарея неисправна.Зарядное устройство может провести небольшую диагностику ваших аккумуляторов, например, произвести десульфатацию.

Как известно многим, десульфатация часто является причиной поломок и неисправностей. BMK наиболее эффективно работает в диапазоне от 12 до 60 Ач — таким образом сохраняется энергопотребление самой батареи и продлевается срок ее службы. В комплект входят быстроразъемные ремни. В общем, подключение и отключение займет у вас несколько секунд. Также есть встроенный таймер безопасности — зарядка автоматически отключается через 72 часа использования.

BMK предоставляет вам пожизненную гарантию и постоянное обслуживание устройства, но, как показывает практика, с этим есть проблемы. Самый частый дефект — это нагрев устройства. Но, как правило, в сервисных центрах это не ремонтируют и оставляют вам устройство в том же виде, в каком вы его отдавали.

DieHard 71219

Оценка покупателя: 4.3

4 уровня зарядки, как будто для вас это уже не удивительно. DieHard 71219 поддерживает 5 этапов зарядки, которые являются более точными и обеспечивают контроль заряда батареи.Поддерживаются все функции вашей батареи, чтобы предотвратить перезарядку и износ. Если через некоторое время ваша батарея снова разряжается, DieHard 71219 автоматически активируется.

Как и во многих других зарядных устройствах, при зарядке имеется плавающий регулятор напряжения. В комплект входит быстросъемный ремень с зажимами и вилка для устройств с фиксированным кольцевым разъемом, а также мотоциклетный шнур Quick Connect. Имеет 3 варианта разъема — штекер, кольцевые разъемы и зажимы.Стоит отметить, что все ремни имеют небольшую длину, и если вам нужно заряжать на некотором расстоянии, вам придется покупать провода нужной длины самостоятельно. Зажимы и кольцевые соединители также предназначены для современных моделей и не предназначены для подзарядки старых и массивных устройств.

С DieHard 71219 вы можете быть уверены, что система не повредит вашу батарею. Он работает только от 2 ампер, поэтому вы избегаете опасности сгорания предохранителей аккумулятора. Стоит отметить, что DieHard 71219 — это струйное зарядное устройство, а это значит, что весь процесс займет у вас много времени.При этом зарядное устройство стоит дешево, поэтому, если вы хотите сэкономить и не акцентировать внимание на времени, это будет удачная покупка.

ЧЕРНЫЙ + ДЕКЕР BC2WBD

Оценка покупателя: 4.1

BLACK + DECKER BC2WBD совместим со многими из наиболее распространенных типов аккумуляторов в автомобилях. Он имеет полностью герметичный корпус, защищенный от воды и пыли, а также способный без повреждений выдерживать прямое воздействие погодных условий.

Помимо защиты от внешних факторов, зарядное устройство имеет встроенную защиту от перезарядки, скачков напряжения, коротких замыканий и других технических проблем.

Зарядка производится на высоких частотах. Это означает, что вы можете оставить BLACK + DECKER BC2WBD подключенным на неограниченное время, и оно будет поддерживать ваше устройство в заряженном состоянии — будь то лодка, автомобиль или даже газонокосилка. Для обеспечения высокой производительности, даже с удлинителями, он может компенсировать низкое напряжение переменного тока.

В комплект входят 3 комплекта аккумуляторов для различных подключений аккумуляторов для обслуживания, зарядки и диагностики. Это клеммы, уплотнительные кольца и заглушки постоянного тока.

Последний идеально подходит, если вы хотите зарядить аккумулятор вашего автомобиля прямо внутри, не вынимая его или пакуя руки.Вам просто нужно подключить его, и вы можете считать, что процесс зарядки уже начался. Компактный и удобный, BLACK + DECKER BC2WBD займет свое место среди ваших инструментов или даже в багажнике вашего автомобиля после покупки.

Аккумулятор Tender 12 Volt Junior

Оценка покупателя: 4.6

В нашем рейтинге уже проводился тендер на аккумуляторы. Эта модель — его «младший брат», поэтому она более простая и доступная по цене. Несмотря на это, в устройстве есть все необходимые функции и возможности зарядного устройства.Одна из замечательных особенностей Battery Tender 12 Volt Junior заключается в том, что она продлевает срок службы вашей батареи, экономя ваши деньги на покупке новой.

Стоит отметить, что с его помощью вы не сможете зарядить полностью разряженный аккумулятор. Battery Tender Junior больше предназначен для обслуживания и диагностики аккумуляторов, чтобы предоставлять вам своевременное обслуживание и информацию об их состоянии. Как и более продвинутая модель, он автоматически переходит в режим мониторинга выходного напряжения, чтобы гарантировать, что аккумулятор не перезарядится.Когда Battery Tender Junior упадет, он снова активируется.

В комплект входят клеммный жгут с предохранителями и зажимы типа «крокодил» для более традиционного подключения. Производитель также дает вам 5-летнюю гарантию, и вы можете связаться с компанией в любое время. Фактически, вам помогут или поменяют устройство! С Battery Tender Junior вы получаете полный контроль над безопасностью подключения и зарядки, а также полное спокойствие, когда оставляете аккумулятор подключенным на долгое время.

Редко можно встретить автолюбителей, которые точно знают, как устроен их автомобиль. Чаще всего люди просто используют его как удобный способ передвижения, даже не задумываясь о возможности обслуживания самих деталей. Аккумулятор позволяет всегда заводиться и выезжать в дорогу в любых погодных условиях.

Не забывайте о такой важной детали вашего автомобиля. Разряженный в неподходящий момент аккумулятор может испортить все ваши планы. Чтобы этого не случилось, достаточно купить зарядное устройство.Мы постарались подобрать для вас совершенно разные модели, рассчитанные на работу с разными аккумуляторами и устройствами. Все, что вам нужно сделать в данный момент, — это выяснить, какой у вас тип аккумулятора и сколько вы готовы потратить.

Вам также может понравиться: 8 Лучших автомобильных пылесосов

FAQ для покупателей автомобильного зарядного устройства

1. Что такое автомобильное зарядное устройство?

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это специальное устройство, которое поможет восстановить заряд аккумулятора.Вопреки своему названию, он может быть более универсальным и подходящим для зарядки мотоциклов, моторных лодок и скутеров.

Автомобиль зарядное устройство подключается к автомобильному аккумулятору, а затем к электричеству. Помни это любой аккумулятор со временем нужно будет перезарядить, а если вы не хотите покупать замена каждый раз, рациональнее будет использовать зарядное устройство.

2. Как я могу использовать это устройство?

После покупкой и перед использованием зарядного устройства важно точно знать, как вы должны использовать это.Работа напрямую с проводами, электричеством и напряжением может быть опасно, поэтому вам сначала нужно прочитать инструкции.

Первый шаг — подключить аккумулятор напрямую к зарядному устройству, и только в самом конец, если вы подключите его к электричеству. Прежде чем подключить его к сети, убедитесь, что вы закончили соединение проводов и зажимов.

3. Могу я использовать автомобильное зарядное устройство для восстановления полностью разряженного аккумулятора?

Все аккумуляторы имеют свой срок службы и гарантийный срок.Если в вашей батарее работает уже несколько лет, есть вероятность, что уже не будет восстанавливается даже с помощью лучших зарядных устройств.

Если ваш аккумулятор почти полностью разряжен по вашей забывчивости — ибо Например, если ваша машина работала всю ночь или вы забыли выключить фары — тогда конечно зарядник поможет восстановить даже самые разряженный аккумулятор.

4. Что какие зажимы мне нужны и как это определить?

Самый большой вопрос, который возникает у пользователей, — зажимы.Обычно в автомобильное зарядное устройство входят несколько различных типов зажимов. Если вы не знаете, какой зажим лучше использовать, не подключайте зарядное устройство наугад.

В том чехол, вам лучше узнать, какие зажимы подходят для вашей батареи — просто проверьте эту информацию в Интернете. Вы также должны всегда помнить о подключении положительный к положительному и отрицательный к отрицательному — обозначения находятся на зарядном устройстве и аккумуляторе.

5. Это лучше покупать массивное устройство или портативное?

Вам необходимо решить, в каких ситуациях вам понадобится автомобильное зарядное устройство.В случае, если вы постоянно в дороге и в командировках, конечно, вам нужно будет взять это зарядное устройство с собой.

В этом корпус лучше отдать предпочтение портативной модели, в которой будет несложно нести и транспортировать. Более крупные агрегаты лучше хранить в гараже или на складе. комнату, чтобы вы могли использовать их дома при необходимости.

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 3650. Промышленные грузовые автомобили. Общий.

(a) Промышленные грузовые автомобили, изготовленные после 15 марта 2009 г., должны иметь маркировку, отвечающую требованиям к проектированию и изготовлению следующих применимых стандартов, которые включены сюда посредством ссылки:

ANSI / ITSDF B56.1 — 2005, Стандарт безопасности для грузовиков с низким и высоким подъемом

ANSI / ITSDF B56.5 — 2005, Стандарт безопасности для управляемых промышленных транспортных средств и автоматизированных функций пилотируемых промышленных транспортных средств

ANSI / ITSDF B56.6 — 2005, Стандарт безопасности для внедорожных вилочных погрузчиков

ANSI / ITSDF B56.8 — 2006, Стандарт безопасности для перевозки персонала и бремени

ANSI / ITSDF B56.9 — 2007, Стандарт безопасности для управляемых оператором промышленных тягачей

ANSI / ITSDF B56.10 — 2006, Стандарт безопасности для промышленных грузовых автомобилей с ручным приводом

NFPA 505-2006, Стандарт пожарной безопасности для промышленных грузовых автомобилей с приводом, включая обозначения типов, области использования, переоборудование, техническое обслуживание и эксплуатацию

UL 583-1996, Стандарт для Безопасность, промышленные грузовики с приводом от электрических батарей

UL 558-1996, Стандарт безопасности для промышленных грузовиков с приводом от двигателя внутреннего сгорания

(b) (1) Все низко- и высокоподъемные погрузчики, изготовленные после 26 июня 1998 г. до 15 марта 2009 г. должны быть отмечены как отвечающие требованиям проектирования и строительства Части III, ASME B56.1-1993, Стандарт безопасности для грузовиков с низким и высоким подъемом или Часть III стандарта ANSI / ITSDF B56.1-2005. Все малоподъемные и высокоподъемные погрузчики, изготовленные до 26 июня 1998 г. включительно, должны иметь маркировку как отвечающие требованиям стандарта ASME, указанного выше, или части II стандарта ANSI B56.1-1975.

(2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) (1), промышленные грузовики, изготовленные после 1 сентября 1991 г. по 1 марта 1999 г., должны иметь четкую бирку или этикетку, подтверждающую соответствие следующим применимым стандартам или стандартам, перечисленным в подразделе (b) (3):

NFPA 505-1987, ранее ANSI B56.2-1987, для промышленных погрузчиков с приводом,

UL 583-1984, ранее ANSI B56.3-1977, для промышленных погрузчиков с электроприводом,

UL 558-1984, ранее ANSI B56.4-1977, для внутренних Промышленные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания,

ANSI / ASME B56.5-1988 для управляемых промышленных транспортных средств,

ANSI / ASME B56.6-1987 для вилочных погрузчиков повышенной проходимости,

ANSI / ASME B56.7-1987 для промышленного крана грузовые автомобили,

ANSI / ASME B56.8-1988 для персонала и грузовых автомобилей,

ANSI / ASME B56.9-1987 для промышленных тягачей с операторским управлением.

(3) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (a) и (b) (1), промышленные грузовики, изготовленные после 1 марта 1999 г., должны иметь четкую бирку или этикетку, подтверждающую соответствие следующим применимым стандартам:

NFPA 505- 1987, ранее ANSI B56.2-1978, для промышленных грузовиков с приводом,

UL 583-1991, для промышленных погрузчиков с электрическим аккумулятором,

UL 558-1991, для промышленных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания,

ASME B56 .5-1993, для управляемых промышленных транспортных средств и автоматизированных функций управляемых промышленных транспортных средств,

ASME B56.6-1992, для вилочных погрузчиков повышенной проходимости,

ANSI / ASME B56.7-1987, для промышленных автокранов,

ASME B56.8-1993, для грузовых автомобилей и грузовых автомобилей,

(4) Все заводские таблички и номер модели, обозначение типа и маркировка грузоподъемности промышленных тележек должны поддерживаться работодателем в удобочитаемом состоянии.

(c) Промышленные погрузчики должны быть спроектированы, построены и обслуживаться в соответствии с применимыми стандартами, указанными в подразделах (a) и (b) этого раздела.

(d) Если грузовик оснащен передним навесным оборудованием, отличным от установленного на заводе навесного оборудования, грузовик должен иметь маркировку для идентификации навесного оборудования и показывать приблизительный вес грузовика и комбинации навесного оборудования, а также грузоподъемность грузовика и комбинации навесного оборудования. при максимальном подъеме средства зацепления с грузом с центрированием груза в боковом направлении.

(e) Крупные модификации и структурные изменения автопогрузчиков, промышленных грузовиков и самосвалов, которые влияют на грузоподъемность и безопасное обращение с транспортными средствами, не должны производиться работодателем или пользователем без предварительного письменного разрешения производителя, если только такая модификация не является спроектирован, изготовлен и установлен в соответствии с общепризнанными принципами проектирования и производства.Таблички с инструкциями по вместимости, эксплуатации и техническому обслуживанию должны быть соответственно изменены.

(f) Промышленные грузовые автомобили, первоначально одобренные для использования бензина в качестве топлива, могут быть преобразованы в сжиженное нефтяное газовое топливо при условии, что в результате полного преобразования будет получен грузовой автомобиль, обладающий характеристиками, указанными для грузовых автомобилей с LP или LPS, как определено в Главе 1-3. , из NFPA 505-1987, который включен сюда в качестве ссылки. Такое конверсионное оборудование должно быть одобрено.

(1) При установке комплекта для переоборудования исходное обозначение типа должно быть удалено или стерто и заменено прочной, устойчивой к коррозии пластиной, постоянно установленной на грузовике, с указанием обозначения типа переоборудованного грузовика.

(g) Промышленные погрузчики с приводом не должны эксплуатироваться в атмосферах, содержащих более 20 процентов нижнего предела взрываемости горючего газа или пара, если только они не утверждены для зоны, указанной в (h).

Примечание. При концентрациях ниже 20 процентов нижнего предела взрываемости может потребоваться обязательное использование средств защиты органов дыхания с подачей воздуха. (См. Раздел 5144.)

(h) Только промышленные погрузчики, одобренные для воздействия, могут эксплуатироваться в атмосфере, содержащей опасные количества горючей пыли и воспламеняющихся волокон.Допуск и обозначение зоны должны основываться на NFPA 505-1982 с соответствующей маркировкой.

(1) Утвержденные грузовики должны иметь постоянную читаемую этикетку или какой-либо другой опознавательный знак, свидетельствующий об утверждении испытательной лабораторией.

(i) Когда промышленные погрузчики работают в зонах, где общее освещение составляет менее 2 фут-кандел на квадратный фут, на грузовике должно быть предусмотрено направленное освещение.

(j) Прицепы, отсоединенные от трактора, должны быть закреплены, чтобы предотвратить их опрокидывание во время погрузочно-разгрузочных операций.Для этого может потребоваться использование дополнительных домкратов, предназначенных для этой цели.

(k) Промышленные погрузчики не должны эксплуатироваться в зонах, подвергающих оператора опасности столкновения с препятствиями над головой, если грузовик не оборудован защитными ограждениями. (См. Раздел 3655.)

( l ) Грузы должны быть сбалансированы, закреплены или закреплены таким образом, чтобы предотвратить опрокидывание и падение. Допускается обращение только с устойчивыми или надежно расположенными грузами.

(м) Аккумуляторы, установленные в грузовиках, должны быть закреплены в подходящих стеллажах, прикрепленных к грузовику.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Транспортные средства, предназначенные для использования в операциях по комплектации заказов, освобождаются от требований к торможению при условии, что скорость транспортного средства не превышает 3,5 миль в час, когда оператор движется по нему.

(o) Транспортные средства с дистанционным радиоуправлением должны быть оборудованы положительными средствами, ограничивающими скорость транспортного средства до 3,5 миль в час, когда оборудование работает с дистанционным радиоуправлением.

(p) Рукоятки рулевого управления не должны использоваться, если грузовик не оборудован рулевым механизмом с гидроусилителем.

(q) Когда груз буксируется на трубовозах или аналогичном оборудовании, должны быть предусмотрены безопасные средства для защиты водителя от скользящих грузов.

(r) Противовесы должны быть установлены таким образом, чтобы их нельзя было случайно сместить.

(s) Вилы, удлинители вил и другие приспособления должны быть закреплены так, чтобы их нельзя было случайно сместить, и должны использоваться только в соответствии с рекомендациями производителя.

(t) Промышленные грузовики и тягачи должны эксплуатироваться безопасным образом в соответствии со следующими правилами эксплуатации:

(1) Только водители, уполномоченные работодателем и обученные безопасной эксплуатации промышленных погрузчиков или промышленных тягачей в соответствии со следующими правилами: Разделу 3668 разрешается управлять такими транспортными средствами.

(2) Каскадерское вождение и игры с лошадьми запрещены.

(3) Водителям не разрешается пользоваться транспортными средствами, если они не обеспечены соответствующими средствами передвижения.

(4) Работникам запрещено ездить на вилках автопогрузчиков.

(5) Сотрудники не должны размещать какие-либо части своего тела за пределами беговых линий промышленного грузовика или между стойками мачты или другими частями грузовика, где существует опасность сдвига или раздавливания.

(6) Сотрудникам не разрешается стоять, проходить или работать под приподнятой частью любого промышленного грузового автомобиля, загруженного или порожнего, если только он не заблокирован для предотвращения его падения.

(7) Водители должны проверять транспортное средство в начале каждой смены, и если обнаруживается, что оно небезопасно, об этом немедленно сообщается мастеру или механику, и транспортное средство не должно снова вводиться в эксплуатацию до тех пор, пока оно стал безопасным. Следует уделять внимание правильному функционированию шин, звукового сигнала, фонарей, аккумулятора, контроллера, тормозов, рулевого механизма, системы охлаждения и подъемной системы для вилочных погрузчиков (вилки, цепи, трос и концевые выключатели).

(8) Запрещается эксплуатировать грузовик с утечкой в ​​топливной системе.

(9) Транспортные средства не должны превышать разрешенную или безопасную скорость, всегда сохраняя безопасное расстояние от других транспортных средств, постоянно удерживая грузовик под постоянным контролем, и все установленные правила дорожного движения должны соблюдаться. Для грузовиков, движущихся в одном направлении, безопасным расстоянием можно считать примерно 3 длины грузовика или, предпочтительно, промежуток времени -3 секунды, чтобы пройти ту же точку.

(10) Грузовые автомобили, движущиеся в одном направлении, не должны проезжаться на перекрестках, в слепых зонах или в опасных местах.

(11) Водитель должен сбавить скорость и подать звуковой сигнал на пересечении проходов и в других местах, где обзор затруднен. Если перевозимый груз препятствует обзору вперед, водитель должен ехать с тянущимся грузом.

(12) Операторы должны смотреть по направлению движения и не трогать транспортное средство до тех пор, пока не убедятся, что все люди находятся на свободе.

(13) Запрещается подъезжать грузовик к кому-либо, стоящему перед скамейкой или другим неподвижным предметом такого размера, что человек может быть зажат между грузовиком и другим предметом.

(14) Уровни должны подниматься или спускаться медленно.

(B) На всех уклонах груз и средства фиксации груза должны быть откинуты назад, если применимо, и подняты только настолько, насколько это необходимо, чтобы освободить поверхность дороги.

(C) Моторизованные ручные тележки и тележки с ручным управлением / всадником должны эксплуатироваться на всех уклонах с пониженным классом средств фиксации груза.

(15) Вилы всегда должны переноситься как можно ниже, чтобы обеспечить безопасную работу.

(16) Если оставить автомобиль без присмотра (рост оператора более 25 футов (7.6 метров) от напольного подъемно-транспортного средства или вне его поля зрения), тормоза включены, мачта приводится в вертикальное положение, а вилы остаются в нижнем положении, либо:

(A) Электропитание должно быть отключено и, если оставить на склоне, колеса должны быть заблокированы; или

(B) Электропитание может оставаться включенным, если передние и задние колеса заблокированы.

(17) Когда оператор напольного подъемно-транспортного средства спешивается и находится в пределах 25 футов (7,6 м) от грузовика, который остается в поле зрения оператора, средства включения груза должны быть полностью опущены, органы управления установлены в нейтральное положение, а тормоза включены. чтобы предотвратить движение.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Вилы на промышленных погрузчиках с вильчатыми захватами могут находиться в поднятом положении для погрузки и разгрузки оператором, если вилы подняты не более чем на 42 дюйма над тем же уровнем, на котором находится погрузчик, питание отключено. выключено, органы управления переведены в нейтральное положение и тормоза включены. Если на склоне, колеса должны быть надежно заблокированы. Каждый раз, когда вилы поднимаются, оператор остается на сиденье напольного подъемно-транспортного средства, за исключением случаев, когда оператор активно загружает или выгружает материалы.

(18) Транспортные средства нельзя запускать на лифты, если у водителя нет специального разрешения на это. Перед тем, как войти в лифт, водитель должен убедиться, что вместимость лифта не будет превышена. Оказавшись на лифте, необходимо отключить питание грузового автомобиля и включить тормоза.

(19) Моторизованные ручные тележки должны входить в лифты или другие ограниченные пространства грузовой частью вперед.

(20) Транспортные средства не должны эксплуатироваться на полах, тротуарных дверях или платформах, которые не могут надежно удерживать загруженное транспортное средство.

(21) Перед поездкой на грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны их полы должны быть проверены на наличие разрывов и других структурных дефектов.

(22) Транспортные средства не должны въезжать и выезжать из грузовых автомобилей и трейлеров на погрузочных площадках до тех пор, пока такие грузовики или трейлеры не будут надежно заблокированы или заблокированы и не будут включены тормоза.

(23) Чтобы железнодорожные вагоны не двигались во время погрузочно-разгрузочных операций, должны быть установлены тормоза вагонов, тормозные колодки для колес или другие признанные положительные упоры, а также синие знаки остановки, синие флаги или синие огни, отображаемые в соответствии с разделом 3333 Правил. эти приказы и раздел 49, Свод федеральных правил, раздел 218.27, который включен сюда в качестве ссылки.

(24) Ширина одной шины на механизированной промышленной тележке должна быть минимальным расстоянием, поддерживаемым грузовиком от края, когда он находится на любом приподнятом доке, платформе, грузовом вагоне или грузовике.

(25) Железнодорожные пути по возможности должны пересекаться по диагонали. Парковка ближе, чем 8 1/2 футов от осевой линии железнодорожных путей запрещена.

(26) Грузовые автомобили не должны загружаться сверх их номинальной грузоподъемности.

(27) Груженное транспортное средство нельзя перемещать до тех пор, пока груз не будет надежно закреплен.

(29) Устройство фиксации груза должно быть размещено таким образом, чтобы груз надежно удерживался или поддерживался.

(30) Особые меры предосторожности должны быть приняты при закреплении и перемещении грузов на грузовиках, оборудованных навесным оборудованием, а также во время эксплуатации этих грузовиков после того, как грузы были сняты.

(31) Когда механические грузовые автомобили используются для открытия и закрытия дверей, должны выполняться следующие положения:

(A) Устройство, специально разработанное для открывания или закрывания дверей, должно быть прикреплено к грузовику.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *