Как заменить клеммы аккумулятора, видео процесса замены
Замена клемм аккумулятора – это не самая сложная задача, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей, поэтому и особых трудностей в процессе этой работы возникать не должно.
Аккумуляторные клеммы одеваются на электроды аккумулятора и соединяют с ними кабели напряжения, которые обеспечивают электросеть автомобиля током. Клеммы производят из разных металлов – латунь, свинец, медь, алюминий. Они бывают разных форм и видов, но объединяет их одно – со временем на них появляется окисление, они ржавеют и буквально рассыпаются на глазах.
Если вы заметили, что клеммы пора заменить, то нужно в первую очередь приобрести новый комплект и приступить к их замене.
На каждой клемме имеется обозначение – минус и плюс, минусовой контакт аккумулятора, как правило, более толстый. Остановите автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель, выключите зажигание, поставьте на ручной тормоз и на нейтральную передачу.
Затем нужно снять клеммы с контактов. Они крепятся с помощью болтиков на 10 или 12, откручиваем и снимаем. Нужно запомнить:
- сначала нужно снимать отрицательный контакт – минус, массу. Если нарушить очередность снятия клемм, то может произойти короткое замыкание и вся электроника перегорит.
- Потом отсоединяем плюсовой контакт от электрода аккумулятора. Нужно обязательно запомнить где какой провод.
Кабели крепятся к клеммам с помощью прижимных болтов и вставляются в специальные крепления. Если длина кабеля позволяет, то можно просто обрезать конец провода ножом или любым подручным острым предметом, если же нет, тогда открутите болтики ключами соответствующего диаметра. Если под рукой нет ключей, можно взять плоскогубцы, разводной ключ, в крайнем случае можно кого-то остановить и попросить нужные инструменты.
После снятия клемм с контактов аккумулятора, последние нужно очистить от накипи, окислов и коррозии с помощью наждачной бумаги или щетки.
Избавиться от окислов также можно раствором соды с водой, после этого контакты нужно зачистить. Чтобы они не ржавели, их смазывают солидолом, литолом, техническим вазелином или специальными лаками против коррозии.
Когда с контактами аккумулятора разобрались, нужно вставить провода в держатели клемм таким образом, чтобы концы провода немного выступали из-под крепления. Для этого нужно зачистить изоляцию и оплетку провода ножом и добраться непосредственно до медных жил. Затяните болты держателя до максимума. Сначала одевают положительный контакт. Затем таким же образом надевают провод на минусовую клемму.
Когда аккумулятор вновь подключен к электросети автомобиля, можно попробовать его завести. Как видим, ничего особо опасного и сложного здесь нет. Главное – не перепутать минус и плюс.
Видео о том как восстановить клеммы аккумулятора.
Загрузка…Поделиться в социальных сетях
Замена клемм аккумулятора ваз
Добро пожаловать!
Клеммы проводов – играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.
Примечание!
Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!
Краткое содержание:
Где находятся клеммы?
Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.
Когда нужно менять клеммы?
Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.
Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?
Снятие:
1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см. маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).
Установка:
Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.
Примечание!
Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!
Дополнительный видео-ролик:
Информационный сайт о накопителях энергии
Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.
Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора
Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.
Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.
Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:
- Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
- Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
- Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
- Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.
Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.
Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора
До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.
Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.
До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.
Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.
Замена плюсовой клеммы аккумулятора
Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.
- Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
- Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
- В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
- Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.
Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео
Для подключения батареи к бортовой сети автомашины используются металлические контактные пластины с резьбовыми фиксаторами. В процессе эксплуатации узлы деформируются, что ухудшает передачу электрического тока. Замена клемм аккумулятора позволяет восстановить работоспособность цепей и снижает потери напряжения.
Причины разрушения или ослабления клемм
Для изготовления контактных элементов используются сплавы на основе свинца или меди. Пластичный материал обеспечивает плотный контакт с полюсами аккумуляторной батареи. Но при каждом отсоединении узла происходит деформирование поверхности. Появившиеся трещины разрастаются при повторном затягивании болта, а попадающий в поры электролит вызывает коррозию и дальнейшее разрушение детали.
Повреждения также возникают при превышении крутящего момента, приложенного к фиксирующему винту. Если клемма установлена с зазорами, то в процессе движения контактирующие поверхности перемещаются относительно друг друга. Нарушение контакта вызывает искрообразование, формирующее слой нагара и разрушающее поверхность сопрягаемых деталей.
На автомобилях используются клеммы 2 типов:
- штампованная из латуни;
- литая из свинцового сплава.
Для крепления клеммы к электропроводке используются одноразовые зажимы (кромки корпуса детали) или гайки. Допускается установка вместо штампованных элементов универсальных разъемов, изготовленных из свинца. При покупке деталей нужно учесть конфигурацию крышки аккумулятора и расстояние между верхней частью батареи и плоскостью крышки моторного отсека. Клеммы должны плотно надеваться на штыри источника тока, контакт с панелями кузова недопустим.
Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора
Чтобы поменять клемму, необходимо отключить аккумулятор от бортовой сети автомашины (отсоединение производится при выключенном зажигании). На части машин, оснащенных подушками безопасности, при отсоединении питания возникают ошибки, которые сбрасываются при помощи сервисного компьютера.
Если на автомобиле установлена магнитола с защитой, то предварительно проверяется наличие кода (записывается в сервисной литературе).
Для отсоединения аккумулятора потребуется набор гаечных ключей. Сначала отсоединяется отрицательный провод, что позволяет избежать короткого замыкания при неосторожном обращении с источником питания. Затем откручивается крепежная пластина батареи, расположенная на нижней кромке корпуса. После удаления устройства питания владелец автомобиля может приступить к ремонту или замене силовых клемм электропроводки.
На части автомобилей для фиксации аккумулятора используется металлический элемент, установленный вдоль крышки источника тока.
Замена плюсовой клеммы АКБ
Замену контактных элементов рекомендуется проводить в отапливаемом помещении. При отрицательной температуре изоляционный слой на кабелях становится жестким и хрупким, что усложняет процесс восстановления. Для выполнения работ понадобится комплект ключей или головок, отвертка с плоским жалом и плоскогубцы. Дополнительно необходимо подготовить наждачную бумагу и канцелярский нож (для удаления слоя окислов и изоляции).
При покупке клемм следует учитывать разницу размеров деталей, предназначенных для отрицательного и положительного полюсов батареи.
Допускается восстановление работоспособности вытянутой клеммы путем установки дистанционной втулки, выточенной из меди. Деталь плотно надевается на контактный штырь аккумулятора, а сверху устанавливается провод с коммутационной насадкой. Методика используется в качестве временной меры, поскольку деформированная стенка не выдерживает нагрузки и разрушается.
Алгоритм замены положительной клеммы питания включает этапы:
- Снять с электропроводки изношенный контактный элемент, который удерживается болтом или зажимами (тип соединения зависит от модели автомобиля или года выпуска). Отрезать кабель не рекомендуется, поскольку оставшейся длины проводки не хватит для подключения к батарее. Для отворачивания крепежного элемента применяется гаечный ключ, закисшая резьба обрабатывается специальной жидкостью (WD40). Если необходимо разъединить зажим, то лепестки старой клеммы отгибаются отверткой с плоским лезвием.
- Осмотреть оголенный участок кабеля, при необходимости потребуется дополнительно очистить контакт от изоляции. Для удаления защитного слоя используется специальный инструмент или канцелярский нож. Рекомендуется обработать наждачной бумагой металлические жилы, удалив следы окислов и защитного лака. Если образовавшийся слой окислов не удаляется абразивным методом, то кабель промывается преобразователем ржавчины, который размягчает налет.
На части машин используются литые свинцовые клеммы, токопроводящие жилы кабеля залиты в материал детали при изготовлении на заводе. В этом случае необходимо убедиться, что свободной длины проводки после отрезки старой детали хватит для установки новой клеммы. Для разрушения кабеля используется ножовка по металлу с мелкими зубьями.
Если производитель не заложил запаса длины, то потребуется установка нового участка электропроводки вместе с коммутационной колодкой.
Если при попытке пуска мотора или при дальнейшей эксплуатации автомобиля наблюдаются проблемы, то необходимо заменить и отрицательный контактный узел. На части автомобилей к клемме подключаются дополнительные электрические шнуры с индивидуальными контактными площадками. Рекомендуется проверить состояние соединительных элементов, поврежденные или окислившиеся узлы заменяются.
Как поменять клемму на аккумуляторе
Замена клемм аккумулятора — инструкция по замене клемм
Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.
Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора
Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.
Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.
Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:
- Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
- Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
- Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
- Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.
Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.
Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора
До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.
Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.
До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.
Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.
Замена плюсовой клеммы аккумулятора
Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.
- Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
- Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
- В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
- Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.
Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео
Замена клемм аккумулятора — Ford Focus Sedan, 1.8 л., 2004 года на DRIVE2
В продолжении темы запись в БЖ
аккумуляторный ужас((
старый минус
старый плюс
Наконец-то дошли-таки руки до замены клемм аккума! В прошлую пятницу при повороте ключа в замке зажигания Федя снова отключился. Думаю, ну сейчас я поправлю клемму, как обычно, и поеду, но Федя не пожелал радовать меня. В общем после пары минут безуспешных попыток, позвонила брату, благо находилась в этот момент в Новомосковске.
Минут через 15 приехал спаситель осматривать пациента. Никакие шевеления клемм не помогали, достал наждачку, чтобы зачистить их, тоже как-то не спасло. Хорошо, что еще несколько месяцев назад я прикупила новые клеммы за 50 рэ, правда они были не такие как родные.
упаковка от новых
chupakabra555 сказал — доставай новые, будем ампутировать! Сердце сжалось, а вдруг проблема не решится(( Откусил он старую минусовую клемму от провода (все было в жутком состоянии), окисленные провода промыл в преобразователе ржавчины, почистил контакт аккума. Снял со своей машины клемму для провода, чтобы соединить мои провода на аккуме, как после этого сам поехал ХЗ))) И, блин, Федя снова молчит! Подумали, может из-за таких клемм и проводов предохранители накрылись, глянули — все ОК. Пошевелили плюсовую клемму, и вуаля, все заработало! Решили на следующий день реанимировать и старый плюс.
так все выглядело после первой реанимации (заменен только минус)
Закупились вот такими клеммами, ибо снимать больше неоткуда было)
Обработали все провода в преобразователе ржавчины, почистили все контакты, немного изменили положение проводов на минусовой клемме. Натянуть плюсовую клемму на контакт было сложным делом в силу некоторой разности их размеров, но у нас получилось. И теперь все прекрасно контачит и работает, вывод — берегите провода и клеммы, своевременно обслуживайте их)
новый минус
новый плюс
старье
старье
старье
Замена клемм автомобильного аккумулятора
Аккумуляторные клеммы служат для связи электродов аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля. Для надежной работы контакт делают прочным. Добиваются этого с помощью болтов и гаек, а также другими способами. Повреждения контакта приводят к перегреву свинцовых или алюминиевых клемм, в дальнейшем – к расплавлению металлических деталей. При неисправности их следует заменить. Рассмотрим вопросы: как происходит замена клемм аккумулятора, в какой последовательности выполнять действия, какие нужно приготовить инструменты.
Причины разрушения или ослабления клемм
При активной эксплуатации аккумулятора в течение нескольких лет (2-4 года) некоторым водителям приходится менять его клеммы. Заводы-производители выполняют изделия из мягких металлов и сплавов. Наиболее распространенные материалы:
- медь;
- свинец;
- алюминий;
- латунь.
Готовые детали обхватывают электрические штыри на аккумуляторных батареях и крепятся к ним болтовыми соединениями. Изделия приходится часто снимать, поэтому площадь контакта и его прочность постепенно снижаются. Результатами становятся трещины, поломки деталей и забивание резьбы. Для затягивания ослабленного контакта нельзя прикладывать чрезмерные усилия. Плохая затяжка при движении автомобиля ослабевает еще больше. Это вызывает нагрев проводов, появление искр и загорание в моторном отсеке.
При образовании трещин рядом со штырьками на контактах появляются белые или зеленые следы осадка, разрушающие металл. Поэтому налет рекомендуется удалять с помощью щетки, места его скопления – протирать содовым раствором. Неисправные соединения приводят к следующим неполадкам:
- окисление контактов;
- быстрая разрядка АКБ;
- некачественная работа стартера;
- слабая зарядка батареи от генератора при движении транспортного средства;
- увеличение нагрузки в проводке;
- снижение качества работы, выход из строя отдельных приборов и всей системы электропитания автомобиля.
Повышенная нагрузка на провода вызывает их отгорание, что иногда приводит к пожару. Чтобы поменять ослабевшие контакты, необходимо приобрести специальный ремонтный набор в соответствии с диаметром штырей аккумулятора. Лучше выбрать свинцовые детали. Следующие по спросу материалы – латунь и медь. Для автомобилей с мощными акустическими системами выбирают клеммы с местами для крепления дополнительных проводов.
Иногда продаются комплекты с контактами, в которые токонесущий жгут уже запрессован. Этот вариант лучше, но устанавливать его немного труднее.
Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора
Ремонт выполняется в следующем порядке:
- Выключается зажигание.
- Снимаются аккумуляторные клеммы.
- Провода освобождаются от клемм.
- Проводники устанавливаются и закрепляются в новых контактных пластинах.
- Аккумулятор чистится от налета, протирается от пыли и ставится назад на штатное место.
- Контактные детали устанавливаются на свои места.
Для снятия аккумулятора его нужно освободить от проводов. Первой снимается клемма минусовая, затем плюсовая. При таком порядке исключается короткое замыкание в бортовой электросети. Аккумуляторная батарея удаляется со штатного места для освобождения дополнительного пространства. После этого отсоединяются от клемм провода. Прикипевшие жгуты иногда приходится перерезать. Наращивание жгутов производится отрезками аналогичного сечения.
При установке клемм из ремонтного набора проверяется контакт от изоляции и его целостность. В держатели они вставляются без изоляции до выхода из гнезда. Болты затягиваются, остаток провода после этого изолируется. Электроды АКБ чистятся, смазываются для защиты от коррозии литолом или солидолом. Батарея устанавливается на штатную полочку, на нее крепятся клеммы и заворачиваются гаечным ключом. После выполнения работ наступает момент пробного запуска двигателя.
Замена плюсовой клеммы АКБ
Иногда приходится менять не оба контакта, а только плюсовой контакт. Для его замены из набора выбирается нужный элемент. Контакт освобождается от изоляции, с анода снимается хомут. Высоковольтные жгуты бортовой сети вставляются в подготовленные для них места. Туда же присоединяются и провода, идущие к музыкальному центру. Остается надеть собранный контакт на плюсовой штырь аккумуляторной батареи и закрепить его.
После установки плюсового и минусового контактов пробуют запустить двигатель машины. Если мотор заработал – все хорошо. Причина отказа двигателя может скрываться в техническом состоянии аккумулятора или в проводах.
Как правильно снять и поставить
Аккумулятор является важнейшей деталью в автомобилях любого типа. Чтобы обеспечить качественную работу этого изделия необходимо осуществить качественное соединение контактных элементов с выводами батареи.
Во время эксплуатации машины также требуется следить за качественным креплением клемм. Если этого не делать, то, со временем, может появиться необходимость в замене соединительных контактов. О том, как установить новые клеммы будет подробно рассказано в этой статье.
Причины износа клемм
Клеммы аккумулятора могут изнашиваться по многим причинам. Наиболее часто мастера вынуждены менять такие элементы, вследствие:
- Некачественного металла.
- Недостаточного контакта.
- Неправильной установки.
- Сильного окисления.
- Оплавление.
- Механического разрушения.
Если соединительный элемент изготовлен из некачественного материала, то он может лопнуть или в течение непродолжительного времени разрушиться от воздействия коррозии.
Недостаточный контакт между выводами аккумулятора и подсоединяемыми элементами может быть именно по этой причине. Клеммы можно перепутать местами, что также вызовет недостаточный контакт между соединяемыми элементами.
В последнем случае можно поломать изделие при подключении изделия меньшего диаметра на плюсовой вывод, а при соединении слишком большого элемента с минусовым выводом будет наблюдаться большой зазор.
Окисление материала также будет осуществляться более интенсивно, если между соединяемыми поверхностями не будет достаточно хорошего контакта.
К чему это может привести
Изношенные клеммы аккумулятора могут стать причиной возгорания автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания работают на топливе, которое способно воспламениться даже от небольшого электронного разряда.
Изношенные детали могут сильно искрить, поэтому достаточно будет небольшого количества разлитого топлива, масла или утечки газа (в машинах с газобаллонным оборудованием), чтобы произошёл пожар.
Менее опасные, но требующие больших временных затрат на устранения неисправности, также могут быть вызваны неработоспособностью металлических соединительных деталей.
Например, при недостаточном контакте клемм с выводами аккумулятора, и при значительной электрической нагрузке (мощные звуковые усилители, кондиционер и т. д.) генератор будет работать в экстремальном режиме. Повышенная нагрузка на эту деталь приведёт к выходу её из строя.
Невозможность запустить двигатель в любое время года, также является одним из «симптомов» изношенности подключаемых элементов. При этом автовладельцы часто винят в такой неисправности АКБ и даже предпринимают попытки по замене источника электроэнергии.
Отсутствие возможности запустить двигатель, когда это необходимо, может обернуться не только опозданием на работу, но и стать причиной серьёзных аварий.
Определение типа и конструкции клемм
Ошибки при замене клемм часто возникают по причине неправильного определения типа этих деталей. Существуют несколько вариантов соединительных элементов, которые могут быть установлены в электронной системе автомобиля:
Стандартные (европейские). Оснащаются автомобили, произведённые в России и странах ЕС. Диаметр таких изделий следующий:
- Плюсовой – 19,5 мм.
- Минусовой – 17,9 мм.
При установке новых изделий следует также учитывать полярность, которая может быть прямой или обратной.
Азиатские (ASIA). Практически все автомобили, произведённые в странах Азии, оснащаются клеммами меньшего размера, по сравнению с европейскими изделиями. Диаметр таких элементов составляет:
- Плюсовой – 12,7 мм.
- Минусовой – 11,1 мм.
Азиатские аккумуляторы также могут выпускаться с различной полярностью.
Американские. Отличаются по конструкции от азиатских и европейских. Такие изделия представляют собой шайбообразные соединительные элементы, которые подключаются к батарее посредством резьбового соединения. Диаметр болта для подключения американских клемм составляет 12,7 мм.
Порядок замены клемм на аккумуляторе
Правильно заменить клемму на аккумуляторе совсем несложно, но только при условии, что все нижеизложенные пункты будут соблюдены.
- Отсоединить элементы от аккумулятора (минусовая клемма снимается первой).
- После того как детали будут отсоединены от батареи следует снять их с медного силового кабеля. Для выполнения этой операции необходимо ослабить болты крепления.
- Затем следует поставить новые клеммы. Осуществить эту работу можно только при условии, что минусовая клемма будет подключена к «массе», а плюсовая, к длинному медному проводу, идущему к стартеру.
После того как операция будет выполнена клеммы подключают к аккумуляторной батарее и надёжно затягивают резьбовые соединения.
Техника безопасности и меры предосторожности
Прежде чем поменять клеммы следует убедиться в том, что работа будет проведена без нарушения техники безопасности. Совершенно недопустимыми являются следующие моменты:
- Разлив нефтепродуктов в непосредственной близости от выполнения работ.
- Наличие металлических предметов на корпусе АКБ.
- Недостаточная освещённость в месте выполнения работ.
- Замена элементов в состоянии алкогольного опьянения.
При нарушении этих правил можно получить очень серьёзные травмы, а возгорание паров топлива от случайной искры могут закончиться серьёзным пожаром.
Часто встречающиеся неполадки при замене клемм
Неполадки в электроснабжении бортовой системы автомобиля могут возникнуть сразу после замены клемм. Например, попытка установить азиатские изделия на европейские аккумуляторы может закончиться поломкой как подключаемых деталей, так и выводов аккумулятора.
Нарушение полярности также является одной из наиболее встречающихся неполадок. При такой установке на минусовом выводе АКБ образуется зазор, «благодаря» которому ток на корпус либо полностью не будет поступать, либо будет наблюдаться значительное падение мощности в бортовой системе автомобиля, при подключении мощных потребителей электроэнергии.
Плохой контакт клемм с выводами может быть и при недостаточно хорошо закрученных болтах крепления. Такая ошибка наиболее часто наблюдается при повороте выключателя зажигания в режим запуска двигателя. В этот момент может полностью прекратиться работа стартера.
Соблюдая перечисленные выше правила подключения можно легко избежать поломок. Если были приобретены качественные изделия, то после замены они прослужат значительно дольше, чем установленная в автомобиль батарея питания.
Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
Замена клемм аккумулятора — DRIVE2
Началось с того что решил поменять клеммы наверное еще родные маздовские на такие вот чудо Гамно с рынка картинка 2 и 3 в итоге сделал все, отпилил там, откусил там приделал к этим чудо клеммам + не налазил, уже раскрутил болт зажимной полностью, думаю что за хрень… забил его слегка, сел, все это прикрутил закрыл зажимы, и о чудо поездил я пару дней и машина стала как-то заводиться подозрительно на вж-вж -вж -вж завелась, думаю что за лажа … сопоставим факторы, думаю ну понятно чудо клеммы наверное «отлично» проводят ток, что аж генератор не может пускануть двигло, сев почитав, осмотрев провода картинка 4, я понял что это не дело и колхоза не будет и нужно все сделать хорошо. Почитав какие провода нужны туда принято было решение от генератора провод оставить на месте он был ровным и не вызывал недоверия, поменять только провод от + от распределительной коробки и — нус который тоже уходит куда-то в двигатель, но есть место стыковочное картинка 5 он просто там перегнулся и половина проводов просто оторвалось от старости, купил переходник на 7- 8 мой картинке видно на корпусе справа золотистая, провода все скрутил, залудил и законектил в купленные новые клеммы CALIBER, очень отличные клеммы под 3 выхода, сели на клеммы аккумулятора как родные плавно плотно и чуть чуть подтянулись 6 тигранником. (такие там крепежи все )
Итог такой, машина с пол пинка заводиться, все отлично, и все на заметку не покупайте клеммы такие как на первых фото, 70 грн а гавно гавном
фото1
Zoom
фото2
Zoom
фото3
Zoom
фото4
Zoom
фото5
Zoom
фото6
Zoom
фото7
Zoom
фото8
Zoom
цена вопроса метр провода 8ga красный 20 гр, синий почему-то такой же но 35 грн, куплено было 2 метра и клеммы CALIBER по 135 грн штука + и — нус
Замена клемм проводов аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ
Добро пожаловать!
Клеммы проводов – играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.
Примечание!
Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!
Краткое содержание:
Где находятся клеммы?
Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.
Когда нужно менять клеммы?
Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.
Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?
Снятие:
1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см. маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).
Установка:
Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.
Примечание!
Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!
Дополнительный видео-ролик:
На любом автомобиле клеммы заменяются идентично и по сути не важно ВАЗ у вас или иномарка, просто нужно понять как они провода крепят и потом расколов клеммы или отрезав чуть чуть провода, отсоединить провода будет нужно и заменить клемму, более подробно как это всё выполнить, Вы можете увидеть в двух видео-роликах, оба из которых расположены чуть ниже:
Как заменить клеммы аккумулятора, видео процесса замены
Замена клемм аккумулятора — это не самая сложная задача, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей, поэтому и особых трудностей в процессе этой работы возникать не должно.
Аккумуляторные клеммы одеваются на электроды аккумулятора и соединяют с ними кабели напряжения, которые обеспечивают электросеть автомобиля током. Клеммы производят из разных металлов — латунь, свинец, медь, алюминий. Они бывают разных форм и видов, но объединяет их одно — со временем на них появляется окисление, они ржавеют и буквально рассыпаются на глазах.
Если вы заметили, что клеммы пора заменить, то нужно в первую очередь приобрести новый комплект и приступить к их замене.
На каждой клемме имеется обозначение — минус и плюс, минусовой контакт аккумулятора, как правило, более толстый. Остановите автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель, выключите зажигание, поставьте на ручной тормоз и на нейтральную передачу.
Затем нужно снять клеммы с контактов. Они крепятся с помощью болтиков на 10 или 12, откручиваем и снимаем. Нужно запомнить:
- сначала нужно снимать отрицательный контакт — минус, массу. Если нарушить очередность снятия клемм, то может произойти короткое замыкание и вся электроника перегорит.
- Потом отсоединяем плюсовой контакт от электрода аккумулятора. Нужно обязательно запомнить где какой провод.
Кабели крепятся к клеммам с помощью прижимных болтов и вставляются в специальные крепления. Если длина кабеля позволяет, то можно просто обрезать конец провода ножом или любым подручным острым предметом, если же нет, тогда открутите болтики ключами соответствующего диаметра. Если под рукой нет ключей, можно взять плоскогубцы, разводной ключ, в крайнем случае можно кого-то остановить и попросить нужные инструменты.
После снятия клемм с контактов аккумулятора, последние нужно очистить от накипи, окислов и коррозии с помощью наждачной бумаги или щетки.
Избавиться от окислов также можно раствором соды с водой, после этого контакты нужно зачистить. Чтобы они не ржавели, их смазывают солидолом, литолом, техническим вазелином или специальными лаками против коррозии.
Когда с контактами аккумулятора разобрались, нужно вставить провода в держатели клемм таким образом, чтобы концы провода немного выступали из-под крепления. Для этого нужно зачистить изоляцию и оплетку провода ножом и добраться непосредственно до медных жил. Затяните болты держателя до максимума. Сначала одевают положительный контакт. Затем таким же образом надевают провод на минусовую клемму.
Когда аккумулятор вновь подключен к электросети автомобиля, можно попробовать его завести. Как видим, ничего особо опасного и сложного здесь нет. Главное — не перепутать минус и плюс.
Видео о том как восстановить клеммы аккумулятора.
Загрузка…Поделиться в социальных сетях
Как заменить клеммы аккумулятора 🚩 Замена проводов аккумуляторной батареи 🚩 Ремонт и сервис
Вам понадобится
- Новая клемма для аккумулятора, два гаечных ключа на 10 и на 12 мм, нож, наждачная бумага.
Инструкция
Приобретите клемму для аккумуляторной батареи в соответствии с тем, какая у вас сломалась — или плюсовую, или минусовую. Они отличаются диаметром. Также клеммы могут иметь разные прижимные системы – винтовую или поворотную. Какую из них вы выберете, значения не имеет.
Прежде чем начать ремонт, выключите зажигание, если автомобиль работал. Выньте ключ из замка зажигания. Снимите машину со скорости и поставьте на ручник.
Откройте капот. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Первым всегда отсоединяйте отрицательный контакт и только потом положительный. Это необходимо, чтобы обезопасить все электронные системы машины. Когда «масса» лишится потенциала, никакое замыкание им будет не опасно.
Чтобы снять клеммы, с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите боковой болт, при помощи которого деталь прикрепляется к аккумуляторной батарее. Если у вас под рукой не оказалось гаечного ключа нужного размера, воспользуйтесь разводным ключом или плоскогубцами.
Отрежьте сломанную клемму по месту ее присоединения к кабелю. Аккуратно ножом срежьте оплетку. Зачистите контакты от изоляции при помощи наждачной бумаги.
Открутите на новой клемме два прижимных болта. Они поменьше и тут понадобится гаечный ключ на 10 мм. Просуньте провод в них настолько далеко, чтобы его зачищенные концы немного высовывались из-под держателя. Закрутите болтики гаечным ключом на 10 так, чтобы соединение получилось аккуратным и прочным.
Присоедините клеммы к аккумуляторной батарее в обратном порядке. Сначала наденьте клемму на «плюс» и только потом на «минус». Закрутите боковые болты клемм гаечным ключом на 12.
Попробуйте завести автомобиль. Если двигатель завелся, работу можно считать выполненной.
Если вы сомневаетесь, что можете ничего не перепутать и проделать эту ремонтную операцию правильно, обратитесь к специалистам сервисного центра.
Как восстановить клемму на аккумуляторе: 3 Способа
Бывают ситуации, при которых аккумулятор автомобиля работает с перебоями или попросту не функционирует. Причин может быть множество, одна из них – неисправность клемм. Чтобы избавиться от технических неисправностей, стоит разобрать методы самостоятельного восстановления соединения.
Почему портятся клеммы
В качестве основных причин порчи клеммы АКБ можно выделить следующие позиции:
- физический износ. Если автомобиль используется уже не первый десяток лет, а аккумулятор постоянно переподключается, то можно говорить о рисках порчи элементов подключения.
- электролит попал на контакты. Обычно это происходит в связи с недостаточно затянутыми стержнями или ослабленной пробкой батареи;
- плотность электролита не соответствует стандартам. Подобная причина актуальна в случае, если владелец автомобиля самостоятельно разводит кислоту;
- нарушение герметизации, повреждение оболочки аккумулятора. Как итог – протечка электролита или замыкание секции АКБ;
- постоянные проблемы с электросетью в транспортном средстве.
- оплавление клемм.
От большей части вышеуказанных факторов можно избавиться без лишних проблем – достаточно проверять состояние аккумулятора хотя бы два-три раза в неделю, а при возникновении проблем сразу же устранять источник, а не пытаться справиться с последствиями.
Признаки выходящих из строя клемм
Испорченные клеммы не могут обеспечить необходимое подключение, в результате чего электросеть автомобиля начинает сбоить. Требуется ремонт, если:
- тусклый свет фар, габаритных огней, поворотников. При этом аккумуляторная батарея полностью заряжена;
- при запуске двигателя транспортного средства стартер не заводит с первого раза или же коленвал прокручивается с сильной натяжкой. Возникает ощущение, что АКБ разряжен почти в ноль, но сам водитель уверен в обратном;
- иные неполадки с электросетью. Свет в салоне не включается, аудиосистема не функционирует, подогрев не работает и т.п.
С одной стороны, признаки выглядят «косметическими» и не требуют немедленного устранения. С другой – в критической ситуации такие моменты могут стать причиной существенных проблем, поэтому владельцу стоит сразу же задуматься о том, как починить клеммы.
К чему могут привести последствия
Важно не затягивать с ремонтом, ведь плохо работающие клеммы напрямую влияют на качественные показатели функционирования аккумулятора и значительно снижают продолжительность его эффективной деятельности.
Если игнорировать проблему, в итоге может отказать вся электрическая система транспортного средства. А при неправильной работе АКБ генератор вынужден терпеть дополнительные нагрузки, не предусмотренные заводскими настройками, что может привести к поломке устройства.
Метод восстановления клемм на аккумуляторе
Самостоятельно восстановить клеммы на АКБ можно с использованием трех методов.
Первый метод. С помощью наплавливание паяльником. Применяется припой ПОС 30 (смесь олова и свинца). Данный материал используется для соединения заготовок, при этом для него характерна более низкая температура плавления (183 градусов Цельсия), чем для объединяемых металлов. При помощи формочки паяльником расплавляется припой и наплавляется на остаток клеммы, если она оторвалась.
Данный вариант примечателен тем, что используемый материал не требует высоких температур, которые невозможно обеспечить без рисков в домашних условиях. Однако недостатков у метода больше. В первую очередь – это отсутствие крепкой спайки токовывода с наплавленной частью.
Обусловлено это тем, что температура плавления заводской клеммы выше, чем у припоя. Поэтому это приспособление может быть разрушено в краткие сроки за счет вибрации или нагрева от высоких токов запуска, которые характерны для грузовых транспортных средств.
Второй способ. Наплавления припоя ПОСС. Происходит расплавление остатков заводской клеммы, что позволяет добиться сплавливания металл-металл. В этом случае можно достичь более крепкой сплавки и долговечности ремонта.
Его недостаток – высокая температура плавления, если сравнивать с аналогичным показателем, характерным для материала корпуса АКБ автомобиля. Поэтому следует быть предельно аккуратным, чтобы случайно не прожечь оболочку батареи в месте токовывода.
Если не предусмотреть все меры безопасности, то свинец попросту проникнет внутрь аккумулятора, что может вызвать короткое замыкание. Но даже без КЗ батарея придет в негодность из-за нарушения плотности соединения и просачивания электролита наружу.
Третий метод. С помощью которого можно отремонтировать клеммы АКБ, наименее рекомендуем к использованию. Лучше его применять, когда нет другого выхода. Суть способа заключается в наплавлении припоя методом сварки с использованием графитового электрода. Таким образом токовыводы соединяются за счет короткого замыкания, где в качестве сопротивления выступает лишь графитовый электрод от пальчиковой батареи.
Далеко не каждый АКБ рассчитан на подобные нагрузки. Высоки риски полной поломки аккумулятора, что и делает данный способ актуальным лишь при критической необходимости.
Когда лучше заменить, а не ремонтировать
Снимать аккумулятор нужно при наличии следующих признаков:
- после длительных поездок показывается низкий уровень напряжения. В нормальном состоянии АКБ должна подзаряжаться от генератора, тем самым «разгоняясь» и выдавая повышенные значения;
- двигатель запускается с трудом в любое время года. Аккумулятор попросту не держит заряд;
- наличие неприятного гнилостного запаха;
- жидкость внутри АКБ темная. Свидетельствует о разрушенных пластинах, что может спровоцировать взрыв;
- батарее более четырех лет. Несмотря на вполне исправное на первый взгляд состояние, рекомендуется задуматься о приобретении нового оборудования.
Итак, если аккумулятор начал сбоить, то следует сразу же проверить состояние клемм и самого оборудования. При длительном игнорировании проблемы можно добиться лишь еще больших проблем. Поэтому лучше их сразу же устранить, отремонтировав соединение или заменив АКБ.
Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
Восстановление клемм аккумулятора
Случается ситуация, когда клемма перегорает в связи со слабым укреплением контактов. Чаще с проблемой поломки сталкиваются водители грузовиков, так как фиксируются батареи больших размеров. Выбрасывать главную комплектующую накладно, поэтому предварительно стоит постараться сделать восстановление клемм аккумулятора.
Профилактика клемм аккумулятора
АКБ требует проведения профилактики. При активной эксплуатации грязь и окисление негативно сказываются на состоянии аккумуляторного устройства. Окислительные образования появляются на корпусе в результате протечки электролита, что негативно воздействует контакт АКБ и проводами. Если не ликвидировать вовремя неисправность, автомобиль перестанет заводиться.
Чтобы не проводить ремонт клеммы аккумулятора, рекомендуется вовремя заниматься удалением окисления и наносить защитную смазку.
Во времена СССР специальная химия по уходу за авто не производилась, поэтому многие автолюбители применяли консистентную смазку. Среди основных функций смазки (например, литол) выделяют:- Предотвращение окислительных процессов.
- Формирование защитного механизма от налипания грязи и попадания влаги в контакты.
- Противостоит образованию коррозии.
Можно использовать солидол, либо вазелин технического назначения, чтобы клемма сохранила технические характеристики и продолжала нормально функционировать. Среди инновационных средств владельцы авто используют вещества в аэрозолях, лаки, силиконовую смазку. Современные составы имеют ряд преимуществ по сравнению с классикой:
- Наличие плотной структуры.
- Во время мытья остаются на корпусе.
- Сохраняют функции и свойства на протяжении длительного времени.
Если состав густой, рекомендуется использовать кисточку с мягкой щетиной, чтобы рука осталась чистой. Некоторые средства тяжело отмываются от кожи и имеют неприятный запах.
Чистка окисления
Существует миф, что окислы образуются только у АКБ старого типа. В действительности, современный аккумулятор страдает с меньшей интенсивностью. Существует несколько способов чистки:
- Посредством наждачки.
- Намоченной водой ветошью.
- Применяя раствор из соды.
Не рекомендуется использовать грубую металлическую щетку. Жесткие прутья могут удалить свинец, образуя глубокие трещины. Эффективно справляется с поставленной задачей раствор из соды.
Замена
Если невозможно отремонтировать, потребуется ее заменить, чтобы продолжить эксплуатацию АКБ. Для начала нужно сделать отключение АКБ. Важно соблюдать последовательность, чтобы не повредить электронику авто. Сначала отключается клемма с минусом, а затем плюсом.
Ослабить или снять крепеж с АКБ. Внимание: настоятельно не рекомендуется производить замену клемм при подключенном аккумуляторе.
Клеммы отсоединяются высоковольтных проводов. Если они крепятся с помощью специальных зажимов, предварительно конструкцию ослабить, а затем вытянуть провода. В качестве альтернативного решения, можно обрезать провода, предварительно замеряя длину, чтобы хватило до аккумулятора.
Как только демонтаж будет осуществлен, обязательно проверить состояние изоляции проводов, а затем сделать установку новых.
Важно: подсоединять их при установке АКБ, потребуется в обратном порядке. Сначала клемма с плюсом, а затем с минусом. Предварительно сделать зачистку электродов.
Выбор конструкции
На современном рынке представлен широкий ассортимент клемм для АКБ. Перед заменой важно сделать правильный выбор:
- Ее размер должен совпадать с электродами аккумулятора. Иначе она не затянется должным образом и будет выпадать из системы, что приведет к неисправности. Рекомендуется подбирать габариты, чтобы в запасе оставалось до 5 мм после осуществления затяжки.
- Правильный диаметр в отверстии для высоковольтного провода. Закрепление должно быть плотным и прилегающим к ней.
В качестве материала рекомендуется выбирать конструкции, изготовленные из свинца: высокий показатель проводимости тока, мягкий для обжима. В продаже встречается не так часто, поэтому в качестве альтернативы можно использовать модели из латуни, меди.
Если в авто установлена современная акустическая система с дополнительными компонентами, стоит выбирать ее с несколькими крепежными элементами для безопасной установки силовых проводов.
Также на рынке встречаются комплекты с проводом. Это оптимальное решение, но требующее расширенных знаний.Восстанавливаем клеммы аккумулятора
Перед тем, как производить замену, рекомендуется опробовать ремонт клеммы акб. Существует два эффективных способа восстановления клеммы аккумулятора автомобиля самостоятельно своими руками:
- Расплавление свинца и олово в заранее подготовленной металлической посуде, подготавливая форму из батарейки пальчикового размера. Сделать зачистку клеммы и около ее размещения. Растопить, заливая ее в формочку. В качестве фиксатора использовать пассатижи, избавиться от излишек.
Целесообразно использовать данный способов, если клемма полностью обгорела. Если конструкция отпала от АКТ, то восстановление рекомендуется сделать посредством второго метода.
- Сплавить ее и свинец с использованием стержня от солевой батареи. Ее корпус использовать как форму. Под рукой рекомендуется держать паяльник. С эстетической точки зрения данный метод менее приемлемый, но удобен в использовании, если неисправность произошла в дороге и требуется срочный ремонт.
Каждый автолюбитель использует свой метод. Главное, соблюдать меры безопасности. Если ремонт невозможен и требуется замена, важно в правильном порядке отсоединить клеммы. В противном случае существует вероятность нанести непоправимый ущерб электронному управлению авто, что подразумевает дорогие мероприятия по восстановлению.
Замена клемм аккумулятора автомобиля, описание, видео
Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ослабления контактов или с поломкой клемм аккумулятора. С первой проблемой можно справиться подтягиванием креплений, при втором случае необходима замена клемм аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно выполнить своими руками, но есть несколько нюансов, на некоторые стоить обратить внимание.
Причины разрушения или ослабления клемм
- Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
- Слишком большое усилие при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться
- Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации
Последствия
Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.
Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.
Окисление контактной пары. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.
Увеличение нагрузки на высоковольтные провода. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).
Вред для электрооборудования автомобиля. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.
Выбор клемм при замене
На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.
Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.
Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.
При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.
Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.
В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.
Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.
Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.
Замена
По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:
Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.
Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!
Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.
Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.
После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.
Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.
Как поменять клемму на проводе
Придется показать на пальцах! 🙂 Клемма выглядит так:
Внутренняя вставка выглядит так:
И что тут непонятного? Внутренний зажим-цапфа надевается на вывод батарейки, накрывается внешним колпаком (именно к нему крепится провод) и обжимается гайкой.
Внешний колпак вечный, а внутренняя цапфа — расходник. И резьба на ней закисает и болтик этот хреново держится на точечной сварке, легко отваливается и начинает проворачиваться. Гайку уже не открутить.
Если цель — отремонтировать клемму, то надо спилить гайку и поменять зажим-цапфу и гаечку. Или заменить вместе с проводом. Все есть в продаже.
Если же надо приспособить Матиз под аккумулятор с выводами и клеммами европейского стандарта, то надо купить новые провода с новыми зажимными клеммами и не морочить никому голову
Это если нет тайного желания спалить машину колхозом на силовых проводах.
Информационный сайт о накопителях энергии
Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.
Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора
Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.
Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.
Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:
- Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
- Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
- Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
- Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.
Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.
Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора
До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.
Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.
До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.
Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.
Замена плюсовой клеммы аккумулятора
Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.
- Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
- Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
- В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
- Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.
Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео
Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ослабления контактов или с поломкой клемм аккумулятора. С первой проблемой можно справиться подтягиванием креплений, при втором случае необходима замена клемм аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно выполнить своими руками, но есть несколько нюансов, на некоторые стоить обратить внимание.
Причины разрушения или ослабления клемм
- Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
- Слишком большое усилие при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться
- Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации
Последствия
Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.
Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.
Окисление контактной пары. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.
Увеличение нагрузки на высоковольтные провода. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).
Вред для электрооборудования автомобиля. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.
Выбор клемм при замене
На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.
Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.
Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.
При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.
Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.
В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.
Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.
Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.
Замена
По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:
Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.
Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!
Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.
Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.
После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.
Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.
Замена клемм проводов аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ
Добро пожаловать!
Клеммы проводов – играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.
Примечание!
Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!
Краткое содержание:
Где находятся клеммы?
Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.
Когда нужно менять клеммы?
Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.
Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?
Снятие:
1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см. маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).
Установка:
Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.
Примечание!
Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!
Дополнительный видео-ролик:
На любом автомобиле клеммы заменяются идентично и по сути не важно ВАЗ у вас или иномарка, просто нужно понять как они провода крепят и потом расколов клеммы или отрезав чуть чуть провода, отсоединить провода будет нужно и заменить клемму, более подробно как это всё выполнить, Вы можете увидеть в двух видео-роликах, оба из которых расположены чуть ниже:
Как заменить клеммы аккумулятора
Клеммы автомобильного аккумулятора делают из долговечных материалов – свинца, латуни. Однако даже самый прочный металл способен «уставать». В этот момент и случаются поломки аккумуляторных креплений.Приобретите клемму для аккумуляторной батареи в соответствии с тем, какая у вас сломалась — или плюсовую, или минусовую. Они отличаются диаметром. Также клеммы могут иметь разные прижимные системы – винтовую или поворотную. Какую из них вы выберете, значения не имеет.
Прежде чем начать ремонт, выключите зажигание, если автомобиль работал. Выньте ключ из замка зажигания. Снимите машину со скорости и поставьте на ручник.
Откройте капот. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Первым всегда отсоединяйте отрицательный контакт и только потом положительный. Это необходимо, чтобы обезопасить все электронные системы машины. Когда «масса» лишится потенциала, никакое замыкание им будет не опасно.
Чтобы снять клеммы, с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите боковой болт, при помощи которого деталь прикрепляется к аккумуляторной батарее. Если у вас под рукой не оказалось гаечного ключа нужного размера, воспользуйтесь разводным ключом или плоскогубцами.
Отрежьте сломанную клемму по месту ее присоединения к кабелю. Аккуратно ножом срежьте оплетку. Зачистите контакты от изоляции при помощи наждачной бумаги.
Открутите на новой клемме два прижимных болта. Они поменьше и тут понадобится гаечный ключ на 10 мм. Просуньте провод в них настолько далеко, чтобы его зачищенные концы немного высовывались из-под держателя. Закрутите болтики гаечным ключом на 10 так, чтобы соединение получилось аккуратным и прочным.
Присоедините клеммы к аккумуляторной батарее в обратном порядке. Сначала наденьте клемму на «плюс» и только потом на «минус». Закрутите боковые болты клемм гаечным ключом на 12.
Попробуйте завести автомобиль. Если двигатель завелся, работу можно считать выполненной.
Если вы сомневаетесь, что можете ничего не перепутать и проделать эту ремонтную операцию правильно, обратитесь к специалистам сервисного центра.
Как правильно снять и поставить
Аккумулятор является важнейшей деталью в автомобилях любого типа. Чтобы обеспечить качественную работу этого изделия необходимо осуществить качественное соединение контактных элементов с выводами батареи.
Во время эксплуатации машины также требуется следить за качественным креплением клемм. Если этого не делать, то, со временем, может появиться необходимость в замене соединительных контактов. О том, как установить новые клеммы будет подробно рассказано в этой статье.
Причины износа клемм
Клеммы аккумулятора могут изнашиваться по многим причинам. Наиболее часто мастера вынуждены менять такие элементы, вследствие:
- Некачественного металла.
- Недостаточного контакта.
- Неправильной установки.
- Сильного окисления.
- Оплавление.
- Механического разрушения.
Если соединительный элемент изготовлен из некачественного материала, то он может лопнуть или в течение непродолжительного времени разрушиться от воздействия коррозии.
Недостаточный контакт между выводами аккумулятора и подсоединяемыми элементами может быть именно по этой причине. Клеммы можно перепутать местами, что также вызовет недостаточный контакт между соединяемыми элементами.
В последнем случае можно поломать изделие при подключении изделия меньшего диаметра на плюсовой вывод, а при соединении слишком большого элемента с минусовым выводом будет наблюдаться большой зазор.
Окисление материала также будет осуществляться более интенсивно, если между соединяемыми поверхностями не будет достаточно хорошего контакта.
К чему это может привести
Изношенные клеммы аккумулятора могут стать причиной возгорания автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания работают на топливе, которое способно воспламениться даже от небольшого электронного разряда.
Изношенные детали могут сильно искрить, поэтому достаточно будет небольшого количества разлитого топлива, масла или утечки газа (в машинах с газобаллонным оборудованием), чтобы произошёл пожар.
Менее опасные, но требующие больших временных затрат на устранения неисправности, также могут быть вызваны неработоспособностью металлических соединительных деталей.
Например, при недостаточном контакте клемм с выводами аккумулятора, и при значительной электрической нагрузке (мощные звуковые усилители, кондиционер и т. д.) генератор будет работать в экстремальном режиме. Повышенная нагрузка на эту деталь приведёт к выходу её из строя.
Невозможность запустить двигатель в любое время года, также является одним из «симптомов» изношенности подключаемых элементов. При этом автовладельцы часто винят в такой неисправности АКБ и даже предпринимают попытки по замене источника электроэнергии.
Отсутствие возможности запустить двигатель, когда это необходимо, может обернуться не только опозданием на работу, но и стать причиной серьёзных аварий.
Определение типа и конструкции клемм
Ошибки при замене клемм часто возникают по причине неправильного определения типа этих деталей. Существуют несколько вариантов соединительных элементов, которые могут быть установлены в электронной системе автомобиля:
Стандартные (европейские). Оснащаются автомобили, произведённые в России и странах ЕС. Диаметр таких изделий следующий:
- Плюсовой – 19,5 мм.
- Минусовой – 17,9 мм.
При установке новых изделий следует также учитывать полярность, которая может быть прямой или обратной.
Азиатские (ASIA). Практически все автомобили, произведённые в странах Азии, оснащаются клеммами меньшего размера, по сравнению с европейскими изделиями. Диаметр таких элементов составляет:
- Плюсовой – 12,7 мм.
- Минусовой – 11,1 мм.
Азиатские аккумуляторы также могут выпускаться с различной полярностью.
Американские. Отличаются по конструкции от азиатских и европейских. Такие изделия представляют собой шайбообразные соединительные элементы, которые подключаются к батарее посредством резьбового соединения. Диаметр болта для подключения американских клемм составляет 12,7 мм.
Порядок замены клемм на аккумуляторе
Правильно заменить клемму на аккумуляторе совсем несложно, но только при условии, что все нижеизложенные пункты будут соблюдены.
- Отсоединить элементы от аккумулятора (минусовая клемма снимается первой).
- После того как детали будут отсоединены от батареи следует снять их с медного силового кабеля. Для выполнения этой операции необходимо ослабить болты крепления.
- Затем следует поставить новые клеммы. Осуществить эту работу можно только при условии, что минусовая клемма будет подключена к «массе», а плюсовая, к длинному медному проводу, идущему к стартеру.
После того как операция будет выполнена клеммы подключают к аккумуляторной батарее и надёжно затягивают резьбовые соединения.
Техника безопасности и меры предосторожности
Прежде чем поменять клеммы следует убедиться в том, что работа будет проведена без нарушения техники безопасности. Совершенно недопустимыми являются следующие моменты:
- Разлив нефтепродуктов в непосредственной близости от выполнения работ.
- Наличие металлических предметов на корпусе АКБ.
- Недостаточная освещённость в месте выполнения работ.
- Замена элементов в состоянии алкогольного опьянения.
При нарушении этих правил можно получить очень серьёзные травмы, а возгорание паров топлива от случайной искры могут закончиться серьёзным пожаром.
Часто встречающиеся неполадки при замене клемм
Неполадки в электроснабжении бортовой системы автомобиля могут возникнуть сразу после замены клемм. Например, попытка установить азиатские изделия на европейские аккумуляторы может закончиться поломкой как подключаемых деталей, так и выводов аккумулятора.
Нарушение полярности также является одной из наиболее встречающихся неполадок. При такой установке на минусовом выводе АКБ образуется зазор, «благодаря» которому ток на корпус либо полностью не будет поступать, либо будет наблюдаться значительное падение мощности в бортовой системе автомобиля, при подключении мощных потребителей электроэнергии.
Плохой контакт клемм с выводами может быть и при недостаточно хорошо закрученных болтах крепления. Такая ошибка наиболее часто наблюдается при повороте выключателя зажигания в режим запуска двигателя. В этот момент может полностью прекратиться работа стартера.
Соблюдая перечисленные выше правила подключения можно легко избежать поломок. Если были приобретены качественные изделия, то после замены они прослужат значительно дольше, чем установленная в автомобиль батарея питания.
Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
Мгновенные предложения и стоимость услуг по замене положительных клемм аккумулятора
Сколько стоит замена положительных клемм аккумуляторных батарей для вашего автомобиля?
Стоимость замены положительного вывода аккумуляторной батареи зависит от типа вашего автомобиля.
В Fiix наши механики мобильны, что означает, что у них нет накладных расходов, как у ремонтных мастерских, и они могут сэкономить ваше время и деньги, просто придя к вам в офис или на другое место для выполнения обслуживания.
| Автомобиль | Затраты на рабочую силу | Стоимость деталей | Общая стоимость Fiix | Цена дилера |
|---|---|---|---|---|
| 2005 Mazda 3 | $ 27.50 | 15,82 | 43,32 | 52,48 долл. |
В среднем с Fiix вы экономите 17%.
Что такое положительный полюс аккумулятора?
Один из важнейших компонентов вашего автомобиля — автомобильный аккумулятор. Это основной источник электроэнергии для вашего автомобиля и отвечает за передачу энергии всем электрическим компонентам автомобиля. Это включает в себя стартер, генератор переменного тока, свечи зажигания, фары, стереосистему и т. Д. И для передачи этой мощности он полагается на кабели аккумулятора, которые действуют как мост.Кабели аккумулятора подключаются как к положительному, так и к отрицательному полюсу аккумулятора. По прошествии времени, если вы не будете выполнять регулярное обслуживание аккумулятора, как отрицательная, так и положительная клеммы аккумулятора будут разъедать. В результате кабели аккумулятора отсоединятся от аккумулятора, и станет труднее передавать электричество на соответствующие компоненты.
Общие признаки и симптомы, необходимые для замены положительной клеммы аккумуляторной батареи
- Автомобиль не заводится или не заводится вообще
- Горит индикатор аккумулятора
- Коррозия на отрицательной клемме аккумулятора
Насколько важна эта услуга?
Если в вашем автомобиле кабели аккумуляторной батареи не подключены должным образом к соответствующим компонентам, электрические компоненты вашего автомобиля не будут работать.
Стоимость замены клеммы автомобильного аккумулятора — в 2021 году
Были ли у вас проблемы с запуском автомобиля? Возможно, виновата корродированная клемма аккумулятора. Металлический конец аккумулятора может разъесться из-за коррозии, что отрицательно скажется на его способности подключаться к системе вашего автомобиля для обеспечения электричеством и подзарядки генератора при необходимости. Со временем эта проблема может усугубиться, что в конечном итоге приведет к значительному повреждению клемм аккумулятора.
Если вы не обслуживаете автомобиль должным образом, коррозия аккумулятора может вызвать не только головную боль.Повреждение снизит выходную мощность генератора на 30% и вызовет нагрузку на систему зарядки вашего автомобиля. Без мощности, достаточной для запуска двигателя, он перестанет работать при потере связи.
Сколько стоит замена клемм аккумулятора вашего автомобиля?
Средняя стоимость замены клемм аккумулятора составляет от 80 до 130 долларов, в зависимости от механика, которого вы выберете для работы, а также марки и модели автомобиля. Если вместо этого вам потребуется заменить дополнительные детали, такие как кабели или весь аккумулятор, то стоимость будет выше, иногда достигая нескольких 100 долларов .
Клеммы аккумулятора в большинстве случаев являются частью аккумулятора, и в случае их повреждения необходимо заменить аккумулятор автомобиля целиком. Если это произойдет, рекомендуется выделить где-то между $ 50–150 в зависимости от того, какая у вас марка / модель автомобиля и какая батарея вам нужна. Мы также создали подробное руководство, показывающее, что люди должны планировать для нового аккумулятора для вашего автомобиля.
В некоторых случаях может потребоваться заменить концы кабелей аккумулятора.Если это то, что вам нужно, то вы должны знать, что они стоят около 20 долларов в любом магазине автозапчастей. Если у вас есть механик, который установит его, он будет стоить около $ 30 и займет от 30 до 45 минут. В большинстве случаев эти детали поставляются с новыми ограждениями и выводами. Таким образом, окончательная цена составит около $ 50 за деталь и рабочую силу в целом.
Вам также могут понравиться наши статьи о стоимости замены автомобильного предохранителя, бесключевого доступа в автомобиль или замены часовой пружины.
Полный процесс замены клемм
Сначала механик откручивает клеммы кабеля от клемм аккумулятора и очищает их спреем для чистки клемм. Если они слегка корродированы, возможно, вам понадобится металлическая щетка. Однако в большинстве случаев кабели необходимо отрезать от того места, где они выходят на каждый конец терминала, чтобы новые полностью заняли их место. Затем, отключив и почистив клеммы аккумулятора, вы снова подключите существующий кабель к новому.После того, как они затянуты на место, для повышения безопасности наносится защитный спрей. На YouTube есть простое видео, в котором шаг за шагом демонстрируется этот процесс.
В чем может быть причина коррозии аккумулятора?
Коррозия клемм автомобильного аккумулятора будет вызвана газообразным водородом, который выделяется из кислой жидкости внутри него. Большая часть этой коррозии будет происходить из-за биметаллического контакта между медью и сплавами свинца, но некоторые также могут быть вызваны атмосферными реакциями под закрытыми кожухами.
Если на отрицательной клемме обнаружена коррозия, это может быть признаком того, что автомобильный аккумулятор недостаточно заряжен. Однако, если он расположен на положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, у вас могут возникнуть проблемы с перезарядкой, которые могут привести к ухудшению или необратимому повреждению других компонентов вашего двигателя. В большинстве случаев проблема заключается в недостаточном заряде умирающего аккумулятора, поэтому обычно коррозия проявляется на отрицательной клемме.
Важные моменты, которые следует учитывать
Небольшая коррозия — это все, что требуется для выхода из строя стартера вашего автомобиля, что может привести к гораздо более дорогостоящим проблемам.Рекомендуется как можно скорее решить проблему, потому что, если не принять меры немедленно, эта проблема может привести к более медленному запуску двигателя и перегреву обмоток стартера. В зависимости от того, насколько серьезным стало повреждение до устранения, этот ремонт иногда стоит до долларов, 400 или даже больше, в зависимости от механика, с которым вы работаете.
Если у вас есть гаечный ключ, подумайте о том, чтобы сэкономить до 50 долларов и заняться ремонтом автомобиля самостоятельно. Если нет, имейте в виду, что это та работа, где профессионалу может быть проще, чем любителю! Прежде чем что-либо ремонтировать самостоятельно — убедитесь, что у вас есть все эти инструменты: плоскогубцы, набор торцевых ключей.В Интернете полно пошаговых инструкций о том, как решить эту проблему самостоятельно.
Если вы видите зеленый / белый цвет вокруг клемм аккумулятора, или если ваш автомобиль не заводится и / или на приборной панели горит индикатор аккумулятора, возможно, пришло время заменить клеммы.
Как отмечает AGCO Auto в отношении коррозии клемм, если вы столкнулись с этой проблемой, вероятно, что-то более серьезное пошло не так. Возможно, ваша батарея испытала некоторую утечку из одной из областей стойки, которая создает коррозионную жидкость, которая разъедает металл, такой как электрическая проводка, панели корпуса и все остальное, к чему она прикасается.
Руководство по замене клемм аккумуляторной батареи Nissan Altima
Хороший автовладелец должен проводить регулярные осмотры и даже часто мыть его. Это поможет вам обнаружить повреждения на раннем этапе до того, как они станут заметными, а при мойке автомобиль останется чистым, чтобы избежать повреждений, вызванных слишком большим количеством грязи. Часто при техническом обслуживании автомобиля не обращают внимания на проверку автомобильного аккумулятора и его компонентов, в данном случае клемм аккумулятора.
Нужно ли вам заменять клеммы аккумулятора в вашем Nissan Altima? Да, это нужно делать регулярно, и не только для вашего Nissan Altima, но и для любого автомобиля, которым вы можете владеть.
Клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии после некоторого времени использования в автомобиле. Это может быть результатом коррозии, возникающей в результате кислотной реакции. Техник может пригодиться, но это простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты.
Какие инструменты необходимы для замены клеммы аккумулятора Nissan Altima?
Следующие инструменты позволяют выполнить работу за минимальное время:
• Обычный гаечный ключ
• Наждачная бумага
• Набор новых клемм аккумулятора
• Кусок ткани
• Режущий инструмент, подойдет нож
Когда знать, что автомобильный аккумулятор требует замены
Регулярные проверки внутренних частей автомобиля необходимы для того, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии.Что касается автомобильного аккумулятора, вам нужно будет залезть под капот и проверить его. Если на его верхней поверхности образовались белесые или голубоватые наросты порошка, то требуется сигнализация. Порошок представляет собой высушенную кислоту и мешает нормальной работе аккумулятора. Это показывает, что клеммы аккумулятора необходимо заменить как можно скорее.
Прежде чем продолжить процесс замены батареи, вы должны выполнить ряд инструкций. Во-первых, не затягивайте гайки слишком сильно, а когда вам нужно снять гайку, следует использовать ткань.Вам также следует надеть защитное снаряжение, чтобы избежать контакта кожи с кислотой, поскольку она может вызвать раздражение.
И, наконец, в случае замены клеммного кабеля вам потребуется как следует разрезать изоляцию.
8 шагов по замене клемм аккумулятора в вашем Nissan Altima
Как только вы дойдете до капота и решите, что автомобильный аккумулятор нуждается в замене, вам нужно будет выполнить следующие шаги, чтобы обеспечить выполнение работы самым простым способом:
1.Начните с отключения отрицательного конца. Это каждый раз, когда нужно вынимать аккумулятор из автомобиля. Отрицательный конец всегда следует отключать первым, чтобы избежать короткого замыкания автомобильного аккумулятора. Эта задача выполняется с помощью гаечного ключа; поворот против часовой стрелки делает свое дело.
2. Осторожно выведите отрицательную клемму вверх. Используя ткань, как можно осторожнее поднесите отрицательный полюс кверху. Будьте осторожны, чтобы избежать контакта между вашим телом и разъеденной клеткой.В противном случае коррозия опасна при попадании на кожу или в глаза.
3. Продолжайте отсоединять положительный конец. Затем вы можете продолжить отсоединение положительного конца, ослабив гайку так же, как и для отрицательного конца. При этом вам следует проявить терпение, так как применение силы или чрезмерное усилие может привести к ненужным повреждениям. Когда гайка достаточно ослабнет, вы легко сможете снять клемму. Используя наждачную бумагу, очистите клеммы с обеих сторон.
4. Найдите гайку на отрицательной клемме. Как только вы найдете гайку на отрицательной клемме, возьмите гаечный ключ и снимите ее с болта. После этого приступайте к снятию проволочных пластин, которые обычно находятся сверху и снизу клеммы. Это можно делать голыми руками, так как в этом случае опасности нет.
5. Замените проволочные пластины на новые. Сейчас время замены, возьмите новые комплекты клемм и замените их там, где были старые.Далее идут проволочные пластины, в этом случае вы можете начать с любой стороны, не обязательно с отрицательной стороны перед положительным концом.
6. Работаем по проводам. С помощью режущего материала вам нужно будет отрезать концы кабелей, чтобы их зачистить. После этого вам нужно будет вставить зачищенные провода внутрь каждой из клемм. Это следует делать только после затяжки болтов на месте.
7. Очистите верхнюю часть аккумулятора. Когда вы закончите, вам нужно будет очистить верхнюю часть батареи с помощью металлической щетки.Это поможет избавиться от пудры, которую вы ранее видели на ней. Это нужно делать до тех пор, пока металл не станет блестящим, так как это позволит батарее работать без коррозии.
8. Установка клемм обратно. Как только вы закончите чистку, вам нужно будет заменить клеммы, начиная с положительных клемм. Далее идут отрицательные клеммы, и это следует делать с помощью ткани. Затем вам нужно закончить, затянув болты с обеих сторон батареи.
Вот отличное видео на YouTube, которое я нашел для вас ниже:
Итог
Как видите, замена клемм аккумулятора — простая задача, с которой справится каждый. Вам просто нужно обзавестись необходимыми инструментами, и задача будет выполнена довольно легко. Вам не нужно быть экспертом, чтобы выполнить эту работу, и вы даже можете выполнить ее, не выходя из дома.
Рекомендуется проверить детали вашего Nissan Altima, так как это может быть единственной причиной того, что он будет долговечным и надежным.Это помогает выявить небольшие повреждения до того, как они нанесут ущерб вашему автомобилю, а также могут нанести более серьезный ущерб. Проверки могут быть случайными или регулярными, и вам просто нужно уделять пристальное внимание некоторым частям, например, автомобильному аккумулятору.
Источники:
1. Руководство по замене автомобильной батареи на 12 В в Nissan Altima — Фотографии путешествия Пола
Лучшие аккумуляторные терминалы (обзор) в 2020 году
Это правда; Владение автомобилем в деревне — одно из величайших и настоящих удовольствий в жизни.Пожалуй, нет большей свободы, чем полет по шоссе без машин и любимая мелодия, играемая на полной громкости. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. Когда водитель замечает, что его машина начинает разряжаться, он не часто обвиняет клеммы аккумулятора. Но когда они наконец видят, что покрыты коррозией; игра окончена. Хотя ни один продукт нельзя назвать коррозионно-стойким на всю жизнь, вы также можете выбрать продукт, который прослужит столько времени, сколько ваш автомобиль, и предоставит вашему автомобилю необходимую мощность в лошадиных силах.
Если вы моряк, ищущий новую батарею, скромный водитель с корродированными заводскими клеммами, или оператор, который управляет несколькими энергоемкими устройствами от радиоприемников до инверторов и т. Д., Мы здесь, чтобы помочь. Ниже рассмотрены десять основных клемм аккумулятора, которые перевернут вашу жизнь с ног на голову. В кратчайшие сроки ваш мотор вернется в отличную форму и будет работать как никогда раньше.
Лучший терминал для аккумулятора
Первым в нашем списке идут положительные и отрицательные клеммы аккумулятора InstallGear.Этот продукт совместим с датчиками 2, 4, 8 и 10 и включает оба набора клемм аккумулятора. Потрясающая сатинированная никелированная отделка выводов и регулируемых прокладок позволяет с легкостью передавать сигнал.
Нам нравится наличие никелированных прокладок, которые позволяют клеммам быть совместимыми с различными типами кабелей. И все же, что нам больше всего нравится в этих клеммах батареи, так это то, что они имеют коническую форму для обеспечения надежной и точной посадки.Этот аспект даже превосходит удобные положительные и отрицательные маркировки, которые позволяют легко идентифицировать. Нас поражает, как можно не полюбить этот продукт!
Ключевая особенность
- Превосходная передача сигнала благодаря конструкции из никеля и золота
- Мгновенная идентификация полярности благодаря положительной и отрицательной маркировке
- Регулируемые проставки в комплекте
- Один вход для 2 манометров и один вход для 4 манометров
- Конический для надежной фиксации в приложениях
Технические характеристики
- Марка InstallGear
- Модель БТИЗ-2
- Масса 13.6 унций
Вам надоело, что ваш текущий преобразователь подводит вас, и вы хотите переключить его на ступеньку выше? Fastronix обслуживает клиентов, которым нужна скорость, и поэтому они разработали высококачественные клеммы для аккумуляторов. Этот продукт отлично подходит для установки нескольких аккумуляторов в гоночных автомобилях и внедорожниках — по сути, в любом транспортном средстве, в котором стабильная работа аккумулятора имеет решающее значение.
ПродуктFastronix образует очень плотное соединение с батареей благодаря термоусадочной трубке. Эти детали очень толстые, гибкие и, безусловно, стоят дополнительных нескольких долларов за результат заводского качества. А сами компании с гордостью заявляют, что их продукция производится в США (без учета медных наконечников и термоусадки). Купив терминал такого типа, вы больше никогда не подумаете о том, чтобы вернуться к терминалам невоенного назначения.
Ключевая особенность
- Произведено в США.
- Клеммы и крышки образуют очень плотное соединение с выводами аккумуляторной батареи.
- Красный и черный чехлы для военных спецификаций в комплекте
- Включает четыре термоусадочных термоусадочных элемента с клеевым покрытием 3/4 «x 1-1 / 2» и 4 медных наконечника 2-го калибра 3/8 дюйма.
- Идеально подходит для установки нескольких аккумуляторов во всех автомобилях, требующих оптимальной производительности аккумуляторов.
Технические характеристики
- Марка Решения Fastronix
- Модель 940-400
- Масса 1.1 фунт
Кто сказал, что мягкий металл ненадежен? Мягкий провод, из которого изготовлен терминал для кабеля аккумуляторной батареи ACDelco 3BA35 Professional, разочаровал клиентов — они жалуются, что он выглядит «липким» и не отскакивает, как другие «прочные» продукты. Однако, по нашему скромному мнению, гибкий свинец так же хорош; гайка не въедется в мягкий грифель при затяжке.В конечном итоге эта пластичность приводит к превосходному электрическому потоку!
Другие полезные особенности, которые довольные клиенты ценят в создании ACDelco, — это красный и черный дизайн с цветовой кодировкой, облегчающий идентификацию положительных и отрицательных клемм. Точно так же клемма для профессионального аккумуляторного кабеля универсальна; Это означает, что он может соответствовать как положительному, так и отрицательному полюсу батареи. Наконец, установка будет легкой. Что не любить?
Ключевая особенность
- Сменная клемма аккумулятора из мягкого и гибкого свинца
- Оба разъема универсальные
- Привлекательный красно-черный дизайн имеет цветовую кодировку для удобства использования
- Чрезвычайно проста в установке
Технические характеристики
- Марка ACDelco
- Модель 3BA35
- Масса 7.2 унции
К сожалению, заводские клеммы аккумуляторных батарей автомобилей Nissan часто полностью корродируют до точки невозврата. Вот почему так важно, чтобы компания продавала качественные соединительные клеммы по выгодной цене. Положительный полюс аккумуляторной батареи совместим с большинством моделей Nissan с 1998 по 2013 год и значительно улучшит общее состояние вашего автомобиля.
Предупреждение для потенциальных покупателей: этот товар не продается с гайкой для крепления кабеля аккумулятора. Это не должно быть проблемой, если вы отправитесь в хозяйственный магазин перед установкой. А учитывая прочный характер металлического разъема, нам не на что жаловаться! Просто удалите старую корродированную клемму, очистите соединения и за пару секунд наденьте новую модель.
Ключевая особенность
- Невероятно простой процесс установки
- Изготовлен из прочного белого металла.
- Положительный контактный разъем аккумуляторной батареи доступен по выгодной цене
- Поставляется точно так, как описано
Технические характеристики
- Марка Nissan
- Модель 24340-7F000
- Масса 0.96 унций
Shoreline Marine хочет вернуть своих клиентов на воду как можно скорее. А их комплект морской аккумуляторной батареи — это как лекарство для лодок. Это не совпадение, что клеммы сделаны из твердого свинца, а не из плакированного металла — батареи содержат серную кислоту, которая медленно, но верно смещает клеммы. Поскольку свинец очень инертен, зажимы останутся в отличном, морском состоянии.
Подходит для всех устройств с напряжением 12 и 24 В, этот удобный продукт можно использовать даже с автомобильными аккумуляторами. Кроме того, они разработаны с учетом потребностей пользователей; барашковые гайки прорезинены, чтобы снизить риск поражения электрическим током. Хотя эти клеммы имеют больший выступ на положительной (красной) клемме, чем на отрицательной (черной) клемме, не беспокойтесь; гайки-бабочки удобно затягивать вручную. Эти терминалы идеально подходят как для автомобильных, солнечных, так и для морских аккумуляторов, они столь же надежны, как и есть.
Ключевая особенность
- Стандартный автомобильный аккумулятор можно переоборудовать для использования в морских условиях.
- Простая установка и обслуживание благодаря барашковым гайкам с покрытием
- Подходит для всех приложений с напряжением 12 и 24 В.
- Изготовлен из твердого свинца, поэтому зажимы не подвержены коррозии
- Крытые барашковые гайки прорезинены для минимизации поражения электрическим током.
Технические характеристики
- Марка Береговая линия Марин
- Модель SL52071
- Масса 10.4 унции
Если вы ищете преобразование клемм аккумулятора в стиле милитари, универсальный комплект Cllena для автомобилей, грузовиков, жилых автофургонов и лодок решит все ваши проблемы. В нем есть все, что вам может понадобиться для оснащения вашего автомобиля: положительные и отрицательные свинцовые клеммы аккумулятора, короткий болт диаметром 5/16 и болт диаметром 3/8 для монтажных проушин, медные проушины и 3/8.
Как и в других высококачественных моделях, разнообразные красные и черные крышки клемм аккумуляторных батарей в военном стиле не только удержат вас в правильном положении, но и отразят потенциальную ржавчину и коррозию. Точно так же Cllena понимает, что никому не нравится сложная работа по установке, и поэтому включила в комплект монтажное оборудование, чтобы упростить процесс. Но будьте осторожны; Как только вы перейдете со средней клеммы аккумулятора на эти, вы купите их навсегда. Они слишком неотразимы!
Ключевая особенность
- Возможность использования для удлинения аккумулятора, заземления и параллельного подключения
- Изготовлен из прочного свинцового сплава для превосходной проводимости и коррозионной стойкости
- Красные и черные крышки клемм аккумулятора и многое другое включено в стоимость.
- Включает короткий болт диаметром 5/16 и болт диаметром 3/8 для монтажных проушин.
- Может быть установлен как на положительном, так и на отрицательном полюсах аккумуляторной батареи.
Технические характеристики
- Марка Cllena
- Модель 4048N
- Масса 13 унций
Итак, устрашающие верхние клеммы Шумахера с покрытием могут быть не стандартным способом замены поврежденного первичного кабеля на вашей батарее.Тем не менее, если вы не хотите, чтобы кабель батареи был полностью удален наугад, просто замена концов клемм — это, безусловно, самая простая альтернатива. Эти пластины, разработанные для однопроволочного зажима, просты в установке и доступны по цене.
Шумахер обещает, что их продукт в три раза более проводящий, чем в среднем, благодаря своей оцинкованной конструкции. Наш совет: будьте осторожны, прикручивая их болтами, и убедитесь, что они выровнены и центрированы в канавках под верхней пластиной, чтобы обеспечить превосходную проводимость.Кроме того, наслаждайтесь вождением без сильно заржавевших клемм — мы обещаем, что вы сразу заметите разницу!
Ключевая особенность
- Болты, гайки и зажимная пластина покрыты цинковой сталью для сохранения прочности.
- Предназначен для однопроволочного зажима
- Обеспечивает в три раза большую проводимость
- Сборщики мусора удаляют пыль из-под клеммного соединения
- Один из самых дешевых высококачественных аккумуляторных терминалов на рынке
Технические характеристики
- Марка Шумахер
- Модель BAF-TTC
- Масса 3.36 унций
Устали от неудачных выводов из строя? Мы рекомендуем вам потратить немного больше денег, чтобы получить продукт, которому вы можете доверять. Разъемы аккумулятора MOTOPOWER настолько же функциональны, насколько и фантастичны. Не волнуйтесь, они не такие дорогие, как выглядят — эти золотые изделия на самом деле сделаны из сплава латуни и цинка для обеспечения оптимальной проводимости.
Клеммы подходят для всех проводов сечением от 4 до 6 и рассчитаны на постоянный импульс 500 ампер 800 при 12 вольт. И если вы еще не падали в обморок, их дизайн Quick Release делает их самыми неотразимыми. Просто прикрепите разъемы к клеммам аккумулятора, зажимая и поднимая колпачки, чтобы снять их с клемм аккумулятора. Кроме того, хотя усилие зажима очень низкое, разъемы надежно и надежно удерживают клеммные колодки. Несмотря на свою надежность, продукт MOTOPOWER — это способ вернуть контроль над вашими терминалами.
Ключевая особенность
- Изготовлен из сплава латуни и цинка для обеспечения высочайшей проводимости
- Совместимость с проводами от 4 до 6 калибра
- Легко идентифицируемые красные и черные крышки снижают риск поражения электрическим током
- Быстроразъемная конструкция подъемных крышек для снятия элемента с клемм аккумулятора занимает секунды
Технические характеристики
- Марка МОТОЭНЕРГЕТИКА
- Модель MP69011
- Масса 5.6 унций
Нет ничего более приятного, чем найти выгодную сделку. И удовлетворение не прекращается после того, как вы его обнаруживаете — от первоначальной покупки продукта до завистливых комментариев впоследствии, каждая часть процесса вознаграждается. Роскошный положительный полюс аккумуляторной батареи DB Link является таким продуктом. Давайте начнем с восхищения его эстетикой, покрытой платиной и золотом.Мало того, что это выглядит неоправданно привлекательно для такой цены в автомобильной вселенной, позолота обеспечивает отличную передачу сигнала.
ТехнологияVirtual Axis позволяет изделию двигаться во всех возможных направлениях, обеспечивая легкое наклонное движение, которое сэкономит пользователю много драгоценного времени при установке. Положительный полюс батареи DB совместим с входами 4, 8 и 10, что делает его универсальным. Однако будьте осторожны при покупке как отрицательного, так и положительного полюсов, так как оба визуально идентичны.Если с самого начала вы убедитесь, что они разделены, проблем не возникнет. Обладая этими знаниями, пора сесть, расслабиться и прислушаться к долгим звукам, исходящим из вашей автомобильной системы.
Ключевая особенность
- Платина и золото обеспечивают фантастическую передачу сигнала
- Совместимость с калибрами 4, 8 и 10
- Винтовые клеммы удерживают кабели на месте
- Экономичное решение проблем с аккумулятором
- Сделайте вашу батарею дорогой за счет золотых пластин
Технические характеристики
- Марка Ссылка на БД
- Модель BTP2
- Масса 6.4 унции
И последнее, но не менее важное: клемма батареи Kicker BT4 Positive / Negative Competition для аккумуляторов создана с любовью; от начальной стадии проектирования до отправки продукта новому владельцу. Сделанные из прочной латуни, положительные и отрицательные клеммы аккумулятора оснащены двумя выходами 1 / 0-8 калибра и даже одним выходом 4-8 калибра. Для обеспечения этих безопасных соединений Kicker использовал точки соединения Versa-Gauge с увеличенными выпуклыми винтами для надежных соединений.
Обеспокоены тем, что эти увеличенные выпуклые винты будут слишком велики? Распорочные кольца, которые Kicker поставляет вместе со своим продуктом, упорядочат ваш терминал. Аналогичным образом, еще одним дополнительным преимуществом, которым мы восхищаемся, являются прозрачные пластиковые крышки, которые сохраняют эстетически приятный характер дизайна, а также защищают пользователя от случайного контакта, который потенциально мог вызвать шок. Если вы покупаете продукты, основанные на универсальности, не нужно искать дальше творения Kicker.
Ключевая особенность
- Изготовлен из прочной латуни.
- Блокировка воротника адаптера отрицательной стойки для надежного захвата и отличного соединения
- Кабельные приемники совместимы с большинством проводов
- Винты крышки с цветовой кодировкой
- Прокладка снимается в зависимости от того, какой терминал используется
Технические характеристики
- Марка Кикер
- Модель BT4
- Масса 7.8 унций
Наш лучший выбор
Итак, из всех бесспорно успешных продуктов, подобранных для вас сегодня, какой из них мы бы доверились для борьбы с коррозией клемм аккумулятора? Чтобы гарантировать, что почтовые пломбы не сломаются после многих лет гонок по проселочным дорогам, мы доверяем положительным и отрицательным клеммам аккумуляторной батареи InstallGear. Благодаря превосходной передаче сигнала благодаря конструкции из никеля и золота бесчисленные покупатели со всего мира искренне благодарят InstallGear за их выдающуюся производительность.И положительная, и отрицательная клеммы имеют вход для 2 манометров, вход для 4 манометров и два входа для 8/10 манометров для вашего удобства. К тому же, если ваши кабели не подходящего размера, то две регулируемые прокладки помогут вам надолго — и на долгое время благодаря их сатинированной никелевой отделке. Так чего же ты ждешь? Пойдите и побалуйте себя этими терминалами, прежде чем InstallGear поймет, насколько они неотразимы, и не повысит цену!
Источники:
- Анатомия батареи — HowStuffWorks
- Признаки неисправности или неисправности клемм аккумулятора — YourMechanic
Замена плюсовой клеммы аккумуляторной батареи
При замене положительного полюса аккумуляторной батареи следует помнить о нескольких вещах.Вот несколько ссылок и советов, которые помогут вам с легкостью пройти через этот процесс.
Шаг 1 — Будьте на виду
Самый простой способ работы с клеммой аккумулятора, чтобы заменить ее, — это полностью вынуть ее, чтобы у вас было место для работы с ней перед вами. Вам нужно будет взглянуть на клемму аккумулятора и посмотреть, что происходит. Красная сторона — это положительная сторона, и это то, с чем вы собираетесь работать.
Шаг 2. Подготовьте правильные инструменты
При работе с автомобилями, аккумуляторами и запчастями вы должны убедиться, что используете правильные инструменты, чтобы ничего не повредить.Клеммная щетка, гаечный ключ и инструмент для зачистки проводов — все это необходимые вещи.
Шаг 3 — Замена фактической клеммы
Когда вы заменяете фактическую положительную клемму аккумуляторной батареи, вам нужно будет использовать гаечный ключ, чтобы ослабить гайку. Таким образом вы сможете повернуть терминал. Это может занять несколько попыток, но используйте гаечный ключ, чтобы продолжать поворачивать терминал, и полностью снимите его. Обязательно надевайте перчатки и защитные очки, когда выполняете такую работу. Во время работы важно следить за тем, чтобы все провода не касались клеммы, чтобы не создавать никаких проблем.
Шаг 4 — Очистите его
Еще одна важная вещь, которую вам нужно сделать перед установкой новой положительной клеммы аккумулятора, — это очистить ее. Вы можете использовать щетку для клемм, которую вы можете найти во многих магазинах бытовой техники и автомобилей, чтобы отряхнуть все. Основная причина этого — убедиться, что на клемме нет коррозии. Если есть, и вы не очистите его, дальше будет только хуже, и вам придется снова заменить или починить клемму и аккумулятор.
Шаг 5 — Установите новую клемму
После того, как все было очищено, вы можете заменить ее новой положительной клеммой аккумуляторной батареи. Для этого сначала убедитесь, что провода не нуждаются в замене. Если они вообще изношены или корродированы, вы захотите заменить их или, если вы увидите, что они отсоединены, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы переместить их обратно и закрепить. Вам может понадобиться изолента, чтобы держать все на месте. Снова используйте гаечный ключ, чтобы надеть новую клемму и затянуть болты.Убедитесь, что у вас есть красные провода, так как вы работаете с положительной клеммой. Затем, когда все снова будет собрано, убедитесь, что все работает и находится в хорошем состоянии.
Сколько стоит замена плюсового кабеля аккумуляторной батареи? — Mvorganizing.org
Сколько стоит замена плюсового кабеля аккумуляторной батареи?
Средняя стоимость замены кабеля аккумулятора составляет от 277 до 295 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 71 до 89 долларов, а стоимость запчастей — 206 долларов.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не зависит от вашего конкретного автомобиля или уникального местоположения. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.
Как заменить заржавевшую клемму аккумулятора?
Если клеммы аккумулятора имеют незначительную коррозию, просто удалите их и очистите их вместе с выводами аккумулятора проволочной щеткой. Используя проволочную щетку, нейтрализуйте кислоту аккумулятора раствором пищевой соды / воды. Или купите баллончик со спреем для чистки клемм аккумулятора. Вытрите батарею бумажными полотенцами.
Когда следует заменять клеммы аккумулятора?
Клеммы аккумулятора в вашем автомобиле обычно служат от 50 000 до 100 000 миль, прежде чем их нужно будет заменить. С клеммой аккумулятора может произойти множество вещей, которые могут помешать правильной работе.
Нужно ли мне заменить клеммы аккумулятора и кабели?
Из-за особенностей эксплуатации автомобильных аккумуляторов кабели аккумуляторов часто подвержены коррозии как внутри, так и на клеммах.Поскольку кабели обычно относительно недороги, всегда рекомендуется заменять их, если они слишком заржавели или изношены.
Какой кабель ставить в первую очередь на аккумулятор?
«Сначала положительный, затем отрицательный. При отсоединении кабелей от старого аккумулятора сначала отсоединяйте отрицательный, затем положительный. Подключите новую батарею в обратном порядке: положительный, затем отрицательный ».
Что вызывает коррозию кабеля аккумулятора?
Существует несколько возможных причин, но все они сводятся к одной и той же причине: коррозионные жидкости или газы изнутри батареи выходят и вступают в реакцию с металлическими контактами и клеммами батареи, вызывая их коррозию.Если вы заметили коррозию на аккумуляторе, немедленно очистите клеммы и кабельные разъемы.
Можно ли нанести на клеммы аккумулятора wd40?
WD-40 Specialist Fast Drying Contact Cleaner может действовать как защитный слой, наносимый на полюса и клеммы автомобильного аккумулятора, и успешно устранять масло, отложения жира и грязи.
Как починить заржавевший кабель аккумулятора?
Покройте клеммы аккумулятора и другие корродированные участки слоем пищевой соды.Затем налейте небольшое количество воды на каждую клемму. Вы заметите, что два ингредиента вступают в реакцию друг с другом, когда они начинают пузыриться. Это нейтрализует кислотную коррозию и делает его безопасным в обращении.
Как узнать, неисправен ли кабель аккумулятора?
Признаки неисправного кабеля аккумуляторной батареи
- Внутреннее освещение вашего автомобиля гаснет.
- Ваш двигатель медленно заводится.
- Ваш двигатель не запускается.
- При повороте ключа слышен щелкающий звук, но двигатель не запускается.
- В вашем автомобиле пропало электричество.
- Ваш двигатель глохнет, если вы не тронете машину.
Что произойдет, если кабели аккумулятора отсоединены?
Итак, какие проблемы может вызвать ослабление кабеля аккумулятора? Ослабленный кабель аккумулятора может вызвать чрезмерное сопротивление, что может вызвать проблемы с электрической системой вашего автомобиля. У вас могут быть проблемы из-за того, что аккумулятор не заряжается полностью, проблемы с запуском автомобиля и тусклые фары.
Может ли плохое соединение разрядить аккумулятор?
Корродированные или ненадежные соединения аккумулятора. Плохие или корродированные соединения не позволяют системе зарядки работать должным образом.Это может разрядить автомобильный аккумулятор даже во время вождения. Многие модели автомобилей используют генератор для зарядки радио, часов, фонарей и других мелких компонентов.
Замена батарей — Jiffy Lube
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРОВ
Вы не можете оставить Worry Behind®, если не знаете, что у вас исправный автомобильный аккумулятор. Аккумулятор автомобиля выполняет ряд важных функций, таких как хранение энергии и обеспечение питания стартера, системы зажигания, топливной системы и почти всех других электрических компонентов во время запуска.Кроме того, он обеспечивает питание всех электронных компонентов, когда ваш автомобиль не работает. Регулярное обслуживание аккумуляторной батареи автомобиля или автоматическая замена аккумуляторной батареи от Jiffy Lube® помогает продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, заставляя все эти компоненты щелкать, мигать, гудеть и светиться даже в самую суровую погоду.
СЛУЖБА ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА
Проведение техников Jiffy Lube® по диагностике аккумуляторов, особенно перед большой поездкой, — это быстрый и простой путь к долгому спокойствию.Осмотр и тестирование аккумулятора и компонентов системы зарядки на машине займет всего несколько минут, что позволит вам с высокой степенью уверенности узнать, сколько в ней осталось срока службы. Если все в порядке, мы сообщим вам хорошие новости. Если это не так, мы сообщим вам об этом и порекомендуем вам подходящую батарею для замены.
СЛУЖБА ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА
Если технические специалисты Jiffy Lube® определят, что аккумулятор вашего автомобиля не работает в соответствии с рекомендациями производителя, мы заменим его новым.А чтобы убедиться, что вы можете оставить Worry Behind®, мы протестируем новый аккумулятор и компоненты системы запуска и зарядки перед установкой и повторно протестируем аккумулятор автомобиля, а также компоненты запуска и зарядки после установки.
ОЧИСТКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
У вас может быть совершенно новый аккумулятор, но проблемы с ним не исчезнут, если контакты аккумулятора загрязнены или корродированы. Специалисты Jiffy Lube® очистят клеммы и концы кабелей от коррозии, нанесут антикоррозийный спрей и установят войлочные протекторы от коррозии, чтобы защитить их от коррозии в будущем.
ЗАМЕНА КОНЦА АККУМУЛЯТОРНОГО КАБЕЛЯ
Концы кабеля аккумулятора подключают кабели аккумулятора к клеммам аккумулятора. Специалисты Jiffy Lube® визуально осматривают концы кабеля аккумуляторной батареи и при необходимости заменяют их в зависимости от их состояния.
Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube® предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов. Пожалуйста, позвоните заранее, чтобы убедиться, что услуга доступна.
.