Стоит ли утеплять аккумулятор на зиму: Как утеплить аккумулятор на зиму в машине: варианты и способы

Содержание

Нужно ли утеплять аккумулятор в машине зимой

Всем доброго времени суток.
Часто встречаю записи пользователей, данного замечательного сайта, про утепление аккумулятора. И мне стала интересна эта тема, и я начал рыться на просторах интернета изучая способы утепления аккумулятора и отзывы пользователей. Конечно много пользователей пишут что они утеплили акум он не остывает и машина теперь с легкостью заводится. Но так же были и противники утепления. Если утеплить акум то он не будет нагреваться от двигателя.
И вот тут встал вопрос утеплять или нет!
У меня в запасе стоит аккумулятор и я решил провести на нем эксперименты. На улице как раз был мороз под 30 градусов.

Эксперимент №1.
Теплый (+20) и полностью заряженный акум утеплил по периметру сантиметровым утеплителем прикрепил датчик температуры и вынес на улицу где было -30.

Простоял он так 12 часов. И остыл до -16. Остыл не полностью уже не плохо. Ставим на зарядку. Зарядник выдает напряжение 14.8 В.

И что мы видим зарядка практически не идет. Простоял он так пол часа температура изменилась всего на пару градусов. И тут конечно не понятно нагрелся ли он от зарядки или от того что стоял в теплом помещении.
Так же для эксперимента пробовал делать электроподогрев. Просто взял нихромовую проволоку и обмотал аккумулятор по периметру. Ток потребления около 10А. И температура стала подниматься быстрее. Но тут выявился недостаток такого способа подогрева. Крайние банки грелись значительно сильнее средних.
Далее пробовал делать подогрев по другому но в ходе очередного эксперимента вышел из строя зарядник.

Качество зарядно оставляет желать лучшего, силовые дорожки были плохо облужены, и в тонком месте одна перегорела. На этом испытания в домашних условиях прекратились.

Эксперимент №2.
Утепляем акум полностью. Добавляем второй слой изоляции. Второй слой утеплитель с алюминиевой фольгой.

Данный вид утеплителя часто используют для утепления. Процентов 70 используют именно его. И вот что интересно что абсолютное большинство делают это подобным образом:

Да, так выглядит довольно таки красиво. Но в рекомендации по установке к данному вида утеплителя сказано что его необходимо устанавливать фольгированой стороной в направлении к источнику тепла.
Тоесть мы защищаем акум от холода значит он является источником тепла, из этого делаем вывод утеплитель нужно класть фольгой во внутрь.

Ну да ладно каждый делает так как считает нужным.
Также теплый и заряженный акум выносим на улицу.
На следующий день ставим уже на машину.

Как видно из видео акум не берет заряд. Но объяснить это можно тем что когда я его выносил он был заряжен. Ну да ладно оставил его на машине.
Катался с ним неделю, смотрел на ток и на температурный датчик.
На улице в среднем -25.
Теперь смотрим как он ведет себя на машине. На работу мне добираться 30 мин по трассе и 30 мин по городу. При езде по трассе температура не поднимается ни на градус, хоть и решётка радиатора закрыта полностью.

А вот когда заезжаешь в город начинаешь ехать значительно медленнее температура начинает медленно подниматься. В среднем за рабочий день с 8 утра до 8 вечера, акум нагревался до +10. Да отлично но есть одно большое НО. Двигатель все эти 12 часов был постоянно горячий ну или теплый. А если пользоваться машиной только утром и вечером то акум и не поймет что вы пытались его согреть, и в конечном итоге он умрет.
Так же еще одно наблюдение если дать большую нагрузку на генератор (включить подогревы) при больших оборотах двигателя гена справляется с ней но если обороты маленькие скажем стоим на светофоре то часть нагрузки берет на себя акум. И так вот если он теплый то после повышения оборотов ток на гене значительно увеличивается что говорит о том что акум восстанавливает потраченную ранее энергию, но вот если он холодный то после повышения оборотов нагрузка на гене просто восстанавливается до прежних значений а акум ничего не берет!

Эксперимент №3
Ну и последнее, ставим голый аккумулятор.
Во время езды по трассе он так же не греется, а вот в городе прогревается гораздо быстрее. Да и к концу рабочего дня средняя температура всегда была больше +20. И при такой температуре аккумулятор прекрасно заряжается. Это видно на видео:

Вывод:
Утепленный аккумулятор действительно дольше остывает но и греется он гораздо дольше ведь нагрев идет в основном не от тока заряда а от двигателя. В коротких поездках такое утепление только усугубит ситуацию.

Без утеплителя аккумулятор быстрее нагревается особенно если тыркаешься в утренних или вечерних пробках. И за счет того что в конце рабочего дня его температура выше чем у утепленного на утро большой разници в температуре не видно.
Если все таки решили утеплить то стоит установить дополнительный электрообогрев, в таком случае утепление оправдано.
Без утепления стоит произвести небольшие манипуляции для повышения комфорта аккумулятора )))):
Закрыть решётку радиатора
Закрыть все лишние отверстия через которые аккумулятор обдувается (т.е. отверстие для омывателя фар и др)
Конечно же накрыть двигатель и аккумулятор специальным одеялом, ведь чем дольше двигатель будет теплый тем дольше аккумулятор будет остывать.
Ну вроде на этом все. Все свои мысли я высказал. если вы с чем то не согласны пишите в комментариях. Только просьбы не писать что то вроде. «Я утеплил акум. ночью был сильный мороз, я с утра завелся а вот мой сосет у которого аккумулятор не был утеплен не завелся.» Ведь в такой ситуации трудно сказать что помогло именно утепление а не десятки других факторов.
Всем удачи на дорогах.

Специалисты знают, что при температуре «забортного» воздуха ниже 15 о С снижение на 1 градус способствует падению заряда аккумулятора на 1%. Так что остаться к утру с полностью разряженной АКБ вполне реально. Кроме «пустой» батареи, холодные зимы приводят к сильному повышению вязкости масла и топлива, особенно солярки для дизелей. В результате попытки включить двигатель превращаются в сложнейшее испытание для машины.

Существует много способов решения этой проблемы, включая такие простые, как «прикуривание» у более везучих водителей и хранение аккумулятора дома, в тепле. Но они совершенно ненадежные, так как работающей машины может рядом не оказаться, а носить АКБ домой — трудно. В этой ситуации стоит прибегнуть к утеплению аккумулятора. Сделать это можно своими руками или приобрести готовые приспособления: термокейсы, обогреватели или сумки для АКБ.

Для чего нужны?

Для полноценной работы батареи подходят температуры от – 15 до + 25 о С. Если морозы более суровые, а машина находится на холоде более 8 часов, это может сильно снизить емкость аккумулятора. Для его защиты и утепления используются специальные приспособления – обогреватели, термокейсы или сумки.

Так как удается избежать частой разрядки аккумулятора, это продлевает срок его функционирования и бережет хозяйские деньги. Обогреватели для АКБ – это выгодное приобретение, способное упростить зимнее вождение автомобилисту.

Как работают и какие бывают?

Всем автолюбителям хорошо известно такое приспособление, как автоодеяло. Оно изготавливается из материалов, способных сохранять тепло и отражать его внутрь подкапотного пространства, сохраняя двигатель, АКБ от замерзания при низких температур. Защита для батареи делается из аналогичных материалов по тому же принципу.

Все обогреватели бывают двух видов: не использующие заряд батареи и питающиеся от аккумулятора для сохранения тепла. Различаются использованным для утепления материалом:

  • На основе пенопласта.
  • Из фольгированного пенополистирола.
  • Обшитые тканью.
  • Отделанные обшивкой из полиэтилена.
  • Снабженные дополнительными нагревательными элементами, питающимися от бортовой сети машины.

Основная функция чехла для АКБ, какого бы вида он ни был, состоит в том, чтобы защитить устройство от резких перепадов температур. Он не способен согреть батарею или помешать ее полному остыванию за долгую зимнюю ночь, но активно препятствует сильной потере емкости. А это и необходимо для нормального включения двигателя.

Можно ли сделать своими руками?

Так как чехол для аккумулятора достаточно простое изделие и делается оно из доступных недорогих материалов, его вполне возможно изготовить самостоятельно. К нему предъявляется ряд требований:

  • Запрещено применять легковоспламеняющиеся материалы.
  • Нельзя оставлять швы и зазоры, через которые может свободно проникать холодный воздух (исключение – технологические отверстия для вывода проводов и креплений).
  • Для скрепления деталей можно использовать клей и скотч (для крепления фольгированных материалов).

Самыми доступными для изготовления в бытовых условиях являются следующие материалы:

  • Пенопласт. Это самый дешевый материал для изоляции, к тому же с ним удобно работать. С аккумулятора снимают мерки, по ним раскраивают листы пенопласта. Всю конструкцию аккуратно склеивают, следя, чтобы не оставалось щелей. АКБ помещают в получившийся ящик из пенопласта, плотно закрыв его специально подогнанной крышкой из того же материала.
  • Фольгоизол на пенопласте. Фольгоизол представляет собой современный изоляционный материал, защищающий от повышенных потерь тепла. Для усиления эффективности его работы он используется в паре с пенопластом, с которым образует «сэндвич» из трех слоев: фольгоизол + пенопласт + фольгоизол. Так достигается максимальный уровень защиты АКБ. Пенопласт склеивается, а слои фольгоизола можно надежно скрепить скотчем.
  • Войлок. Это еще один доступный материал. Из него изготавливается выкройка по форме и размерам аккумулятора. Для улучшения защитных свойств берут несколько слоев войлока и обшивают их плотным материалом. Можно приспособить застежки-липучки, что упростит работы с батареей.

У всех термоизоляционных устройств есть один минус – они перекрывают поступление тепла от работающего двигателя к АКБ. Т.е. чтобы аккумулятор не замерз, его сначала нужно нагреть. Если он не утеплён, то это делается за счет тепла двигателя. С утеплением — уже сложней нагревается. Тут будет уместно покупка термокейса с подогревом — это лучшее решение.

Видео

Зима в этом году рано вступает в свои права и у автолюбителей уже начались проблемы с утренним запуском двигателя. Аккумулятор стоит всю ночь на холоде, и если он разряжен, то мощности для стартёра может не хватить. А настоящие холода ещё впереди. Что же делать? Опять придётся брать аккумулятор на ночь домой или по утрам искать, у кого бы прикурить машину. Есть альтернатива в виде утепления аккумулятора. Насколько это эффективно? Сегодня мы постараемся в этом разобраться. Рассмотрим фабричные образцы утеплителей, а также варианты, сделанные своими руками.

Зачем нужно утепление аккумулятора автомобиля?

Как известно, аккумулятор плохо переносит как высокие, так и низкие температуры. А под капотом бывают и те и другие. Если летом температура в подкапотном пространстве может достигать 100 градусов по Цельсию и больше, то зимой АКБ подвергается переохлаждению. На работающем двигателе аккумуляторная батарея немного прогревается от близости к двигателю, но во время стоянки его температура сравнивается с окружающей средой. Чем это грозит?

Как известно, при охлаждении АКБ ниже 15 по Цельсию, падение температуры на 1 градус «крадёт» 1 мАч от ёмкости аккумулятора. Это приводит к тому, что на запуск двигателя у вас остаётся значительно меньше попыток, чем в летнее время. С учётом того, что после ночной стоянки зимой масло в двигателе загустевшее, для прокрутки от АКБ требуется больший ток.

Наиболее сложная ситуация в этом плане с дизельными двигателями. Сюда ещё добавляется хроническая нехватка заряда при езде в городском режиме. В итоге с утра мы получаем обездвиженный автомобиль. Если батарея разряжена сильно, то электролит в банках может замёрзнуть.

Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор по возможности нужно держать в тепле. Для этого можно использовать утепление. Причём утеплить его можно своими руками.
Вернуться к содержанию

Варианты утепления автомобильной АКБ?

Комплексное утепление подкапотного пространства

Многие рекомендуют выполнять комплексное утепление всего подкапотного пространства. Это даёт улучшение по нескольким направлениям. Какие здесь плюсы?

  • Вы утепляете двигатель и радиатор, что положительно сказывается на их работе в зимнее время;
  • Помимо двигателя прогревается инжектор, масло, воздушный и масляный фильтр. Всё это остывает медленнее и мотор будет легче заводиться;
  • Аккумулятор находится рядом с прогретым двигателем и, в свою очередь, утеплён. Поэтому за ночь он не будет глубоко промерзать.

Утепление подкапотного пространства

Для начала лучше всего утеплить радиатор. Если под рукой нет подходящего материала, то это можно сделать при помощи обычного картона. Здесь важно его правильно установить, чтобы он скрывал верхний и нижний патрубки от охлаждения. После этого утепляется мотор. Это делается в комплексе. В продаже можно найти теплоизоляционные одеяла для разных моделей авто. А также можно купить теплоизоляционный материал и вырезать из него кусок по размерам. Им либо накрывают двигатель, либо закрепляют на крышке капота.

Затем из того же материала делается утепление аккумулятора. Со стороны двигателя можно сделать съёмную сторону, чтобы открывать её для прогрева на работающем двигателе.

Варианты утепления аккумулятора своими руками

«Шуба» для аккумулятора из различных материалов

Здесь сразу возникает вопрос, а чем утеплять аккумулятор? Какой материал выбрать? Ниже приведены основные материалы, которые владельцы аккумуляторов используют для их утепления.

Материалы для утепления аккумулятора

Обогрев охлаждающей жидкостью

Некоторые устраивают обогрев АКБ тосолом, который циркулирует в системе охлаждения мотора. В печку салона авто положена аналогичная схема. От печки (или из другого места системы охлаждения) делается ответвление. От него ведётся трубка, которая опоясывает аккумуляторную батарею. Получается эффективное утепление. Мотор прогревается и горячий тосол нагревает аккумулятор.

Но такая схема, конечно, редкость. Ведь здесь нужно делать лишние трубопроводы, которые могут течь. Снимать аккумулятор для обслуживания будет проблематично. К тому же, аккумулятор немудрено перегреть. Тогда электролит закипит, что для него совсем нехорошо. Можно предотвратить перегрев установкой дополнительного теплоизолирующего материала между трубками и стенками АКБ. Но всё равно, решение, на наш взгляд, не очень удобное.

Обогрев АКБ от бортовой сети

Это делается с помощью подключения несколько параллельных цепочек сопротивлений. В каждой цепочке резисторы должны быть собраны последовательно. Номинальное сопротивление зависит от силы тока и требуемой температуры нагрева. При увеличении сопротивлений будет увеличиваться энергопотребление и усиливаться обогрев.

Здесь существенный минус в том, что такая гирлянда сопротивлений легко посадит АКБ за ночь. Поэтому использование такого обогрева имеет смысл на заведённом двигателе в холодном климате, а не на стоянке. Или нужно установить в цепь контроллер, который будет размыкать её при напряжении аккумуляторной батареи ниже 12 В. Тогда с утра у вас останется запас ёмкости АКБ для пуска мотора.

Есть также интересный вариант этой схемы, который не сажает основной аккумулятор. То есть, энергия берётся дополнительный аккумулятор и питание на цепь сопротивлений подаётся от него. Для этих целей вполне подойдёт AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания.

AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания

Обогрев нихромовой нитью

Принцип здесь тот же, что и в предыдущем методе, но в качестве нагревателя используется нихромовая нить. Она вместо сопротивления включается в цепь. Нихромовая нить может использоваться в обёртке из пластика, ПВХ и другой изоляции. Такие нити часто применяются в обогреве руля, сидений и т. п. Поэтому их можно найти в продаже без проблем.

Нихромовая нить хорошо подходит для обогрева

Фабричное утепление

Как правило, такие продукты отличаются от самодельных только качеством исполнения. Это оболочка, выполненная и теплоизоляции с нагревательными элементами внутри. Эта теплоизоляция окутывает корпус аккумуляторной батареи. От нагревательного элемента выведены провода, которые подключаются к автомобильной сети или запасному аккумулятору.

Готовый утеплитель для аккумулятора

В качестве нагревателя может использоваться та же нихромовая нить. Подключаться утеплитель может как напрямую в сеть, так и через прикуриватель. Так, что если вы дружите с инструментами и руки растут откуда нужно, то изготовить можно утепление для аккумулятора не хуже фабричного.

Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

  • Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
  • Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно  АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

  • Марка и размеры вашего автомобиля;
  • Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
  • Цена товара;
  • Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

  • Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
  • Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Похожие статьи:

Утепление автомобиля. советы и рекомендации по утеплению автомобиля. утепление салона, капота, двигателя, аккумулятора и радиатора автомобиля своими руками

ElEkTrOSCHOKER › Блог › Советы по утеплению двигателя автомобиля в мороз.

Как говорится “готов сани летом”. Сохрани себе чтобы не потерять

Самым простым вариантом утепления, который зачастую используют владельцы отечественных автомобилей это установка между передней решеткой и радиатором теплоизолирующего материала. Самые ленивые для этих целей используют обычные картонные коробки в сложенном состоянии, или часть коробки. Если пространство между радиатором и передней решеткой не позволяет вставить цельный кусок, то можно разорвать картонку на кусочки и вставить их по отдельности. Те же, кто предпочитает грамотный подход, устанавливают специальные утеплители заводского или ручного пошива. Обычно их изготовляют из кожзаменителя, внутрь которого вставляют теплоизоляционный материал. Такие элементы утепления моторного отсека имеют преимущество перед установкой картонной заслонки. Так как у них имеется специальные клапана, которые можно при необходимости открыть, если температура воздуха повысилась.

Второй вариант, чем утеплить двигатель в мороз, является установка теплоизоляции не только перед радиатором, но и непосредственно под крышкой капота. Для этого можно использовать как уже готовые элементы утепления, так и сделать все своими руками из фольгированного полипропилена, войлока, минеральной ваты, и других подобных материалов. Кстати большинство современных автомобилей уже имеют встроенную теплоизоляцию крышки капота. Установка такой изоляции позволяет теплу не улетучиваться из подкапотного пространства через металлическую крышку капота. Кроме этого без такой защиты при работающем двигателе падающий снег на капот тает, а когда двигатель не работает и начинает остывать этот подтаявший снег начинает замерзать, и получаем наледь, которая негативно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. В дополнение к этому способу теплоизоляции, отличным вариантом станет уплотнение стыков между капотом и деталями кузова. Таким образом, вы избавитесь от щелей, через которые тепло от двигателя будет выдуваться встречным потоком ветра или сквозняком.

Если описанных выше мер вам покажется недостаточно, тогда необходимо совершенствовать систему защиты двигателя от мороза. Для этого придется снять защиту двигателя снизу. Если таковая отсутствует тогда ее необходимо приобрести. После того как защиту сняли ее необходимо очистить и обезжирить. После чего из материала, который будет использоваться в качестве теплоизоляции, выкраиваем по форме защиты, соответствующие выкройки. И крепим их на защиту двигателя при помощи клея. Кроме этого неплохо сделать выкройки таким образом, что бы края теплоизоляции так же прижимались в местах крепления защиты к кузову. Для этого выкройки необходимо вырезать больше от размера защиты на 10-15 см. После того как защиту установили на место, следует очередь поддона масляного кратера. Снимать его конечно не нужно, но обязательно очистить и обезжирить поверхность, а потом так же обклеить теплоизоляцией.

Для тех, кто решил подойти к проблеме серьезно, многие комплекты теплоизоляции предлагают еще дополнительные материалы для оклейки боковых поверхностей моторного отсека и переборку между двигательным отсеком и салоном. Такая процедура утепления моторного отсека требует временных затрат. Так как для крепления теплоизоляции вам необходимо будет очистить от загрязнений все поверхности. И так же снять все оборудование, закрепленное на крыльях или переборке между салоном и моторным отсеком. Нужно ли вам это, исходя из вышесказанного, решайте сами.

При установке теплоизоляции необходимо учитывать и ряд нюансов. Во-первых, все детали утеплителя необходимо надежно крепить, что бы они в движении не оторвались под действием встречного потока воздуха. Иначе это может вызвать серьезную поломку двигателя из-за попадания таких элементов под ремни и на шкивы привода вентилятора, генератора, помпы и т.д.

Спасибо, что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах 😉

Утепление автомобиля

Теплый салон и быстрый старт автомобиля — это две самые приятные вещи, позволяющие без проблем ездить в зимний период. Положительные эмоции от езды не смогут испортить даже пробки на дорогах. Дабы зимой не возникало лишних забот о своем здоровье и о состоянии машины, стоит заранее утеплить авто, своего железного коня.

Утепление салона автомобиля

Самой распространенной проблемой при утеплении салона являются сквозняки, которые появляются после деформирования резиновых уплотнителей дверей. Если их заменить на целые, то в салоне будет постоянная плюсовая температура, при условии, что после замены зазоры между всеми деталями кузова авто будут равномерными и не слишком большими.

Обклейка кузова шумоизоляционными и тепло-материалами (шумо- и теплоизоляция салона) позволит сделать салон еще более теплым. Стоит отметить, что перед началом этой довольно трудоемкой процедурой нужно правильно подобрать изоляционный материал. Практически все эти средства отлично впитывают влагу, постоянно возникающую в авто во время дождя, мойки или в виде испарений. Однако есть и недостаток: спустя некоторое время данная «теплоизоляция» начнет преть из за чего в автомобиле возникнет неприятный запах. Поэтому следует приобретать такое средство, которое обеспечит не только тепло салона, но и не будет впитывать воду.

Утепление двигателя и капота авто

Укрытие двигателя войлочной попоной может обернуться возгоранием, поэтому, если в вашем регионе не очень суровые зимы, то можно обойтись обычной теплозащитой капота. А для тех автовладельцев, которые проживают в местах с зимней температурой более -25 С°, мы предлагаем несколько наиболее безопасных вариантов утепления машины.

Во-первых, следует уточнить почему непременно следует утеплять двигатель авто.

  • из за долгого прогрева двигателя в зимний период возникает существенный перерасход топлива, а также более быстрый износ деталей мотора;
  • слой льда, возникающий на капоте может повредить лакокрасочное покрытие.

Многие водители знают, что запуск сильно остывшего двигателя приводит к негативному влиянию на моторесурс данной важнейшей детали авто. Это происходит из-за изменения при низких температурах некоторых свойств моторного масла и бензина/дизельного топлива. При повышении вязкости масла, например, оно не может сразу проникнуть в нужные отдаленные системы двигателя: заводя мотор с таким маслом, определенное время он будет испытывать недостаток масляной смазки в своих деталях, что при постоянном трении вызовет скорейший износ.

Также на запуск двигателя зимой влияет тот фактор, что бензин начинает хуже испаряться — это приводит к ухудшению приготовления внутри машины топливно-воздушной смеси. А аккумулятор при температуре ниже нуля не отдает полную емкость своего заряда.

Для избежание всех вышеперечисленных проблем передовые технологии предлагают воспользоваться несколькими изобретениями, упрощающими процесс завода и эксплуатации авто в зимний период:

  • пред пусковой подогрев двигателя: устройство, которое прогревает мотор перед его запуском. Оно позволяет сэкономить не только время, ваши нервы и силы, но и топливо, а также предотвращает преждевременный износ деталей двигателя и перегрузку аккумулятора.
  • утепление аккумуляторной батареи является просто необходимой мерой при сильных холодах, так как замерзшей смесью дистиллированной воды и электролита ни в коем случае нельзя пользоваться до полного ее оттаивания, потому что при запуске стартера эта заледеневшая жидкость выделит взрывоопасный газ.

Определив основные причины, почему следует утеплять не только салон, но и внутренние детали мотора, следует выбрать оптимальный вариант, подходящий как по удобству, так и по материальным возможностям.

Естественно, идеальных способов не существует, все они имеют и преимущества, и недостатки.

Для утепления вам потребуется лист данного материала нужного размера и клипсы, для закрепления утеплителя на капоте. Летом его желательно снимать.

Второй вариант утепления двигателя — это авто одеяло. Данный вид утепления можно изготовить самостоятельно, имея необходимые материалы, либо купить уже готовый вариант. Для самостоятельного изготовления вам понадобятся: стеклоткань и внутренний наполнитель, или муллитокремнеземистая вата. Эти материалы применяются для утепления нефте, — газо проводов, а также в огнеупорных щитах. Их низкая теплопроводность и полностью негорючий состав позволяет выдержать температуру до 12000 градусов, а также не подвергнуться химическим воздействиям различных технических жидкостей.

Из наиболее современных, технических «гаджетов» для авто в плане утепления двигателя можно выделить:

  • Электроподогреватель;
  • Автономный пред пусковой подогреватель.

Электроподогрев мотора машины очень удобное средство для поддержания оптимальной температуры и предупреждения замерзания деталей двигателя, но имеет, скорее не недостаток, а особенность — ему необходимо наличие источника питания в двести двадцать вольт поблизости от места хранения автомобиля. Время, нужное для подогрева от данного прибора колеблется от двадцати до сорока минут и требует включения в ручном режиме.

Предпусковой подогреватель имеет больше преимуществ, чем электроподогреватель, одним из главных, например, можно отметить наличие опции «включения/выключения» этого подогревателя несколько раз ночью или днем, а также автономность данного устройства, которое не требует постоянно включенного питания.

На данный момент эти способы наиболее актуальны и современны. Конечно, наиболее лучшим и надежным вариантом будет комбинирование всех вышеперечисленных методов. Вопрос: “Как лучше утеплить автомобиль в зимний период” отпадет сам собой. Однако, устанавливая какую-либо теплоизоляцию следует знать несколько нюансов:

  • Чтобы не допустить поломки мотора из за попадания деталей утеплителя на шкивы помпы, генератора, привода вентилятора или под ремни, следует как можно надежнее закреплять все части утепляющего материала.
  • Естественно, что зимой практически всегда стоит низкая температура воздуха, но бывают дни, когда она становится со знаком +. При плюсовых температурах, следует частично приоткрывать теплоизоляцию для большего притока холодного воздуха, чтобы не допустить перегрев двигателя. Для этого, сделайте специальные клапана на теплоизоляционном материале, установленном на радиаторе, которые будут закрываться и открываться без полного снятия теплоизоляции, а также иметь надежную фиксацию и в открытом, и в закрытом виде.

Аккумуляторы и батареи

Информационный сайт о накопителях энергии

Как утеплить аккумулятор на зиму своими руками

Надежная работа автомобиля в зимних условиях зависит от многих факторов. Вопрос, нужно ли и чем утеплять аккумулятор автомобиля зимой решается, в зависимости от условий эксплуатации машины. Если авто используется интенсивно в течение суток, простои незначительные, не превышают 4 часов, а плечо поездки длинное, аккумулятору холод не страшен. Утеплять батарею необходимо, если на улице мороз выше -20 0 С, перерывы в работе длительные, а поездки короткие. Как наиболее эффективно использовать электрохимический процесс и тепло двигателя, каждый водитель решает самостоятельно.

Утепление аккумулятора автомобиля

Наиболее благоприятными условиями для электрохимического процесса в аккумуляторе считается температура +25

-15 0 С. Если температура электролита понижается, каждый последующий градус уменьшает емкость АКБ на 1%. В сильный мороз аккумулятор без дополнительной защиты может не дать нужного импульса тока для запуска мотора. Поэтому большинство автолюбителей, которые используют транспорт, чтобы добраться до работы и обратно, вынуждены зимой проводить утепление аккумулятора.

Эффективность утепления аккумулятора автомобиля зимой зависит от выбранной схемы. Предположим, сшит кожух на АКБ, полностью изолирующий его от соседних компонентов. Если костюм не выделяет дополнительного тепла, то независимо от материала, температура сравняется с окружающим воздухом за 8 часов или раньше.

Электроподогрев с использованием собственной энергии может разрядить батарею во время простоя. Можно использовать термокейс для АКБ с нагревательными пластинами. При этом пластины нагреваются при работе мотора, утепляют аккумулятор, как грелки, во время простоя. Такое утепление помогает зимой в сохранении работоспособности аккумулятора.

Как еще можно утеплить аккумулятор в машине на зиму

Если зимой радиаторная решетка не закрыта, холодный ветер обдувает все части подкапотного пространства. Поэтому утеплить аккумулятор на зиму стоит, перегородив поток воздуха картонкой, как отбойником. Она должна перекрывать поступление холодного воздуха в верхний и нижний патрубок.

Можно ли воспользоваться утеплителем и соорудить своими руками полог над мотором и аккумулятором на зиму? Конечно, двигатель будет долго отдавать тепло батарее, находясь в общем коконе. Если дополнительно утеплить капот легким ворсистым материалом, гарантия сохранения тепла в подкапотном пространстве позволит обеспечить работоспособность батарей суровой зимой.

Чем утеплить аккумулятор автомобиля своими руками

Какой материал выбрать, чтобы он был теплоизолятором, легким, и хорошо поддавался обработке своими руками. Чехол аккумулятора должен хорошо разбираться, не занимать много места в тесном подкапотном пространстве. Утепление должно быть надежным. Чем можно утеплить авто аккумулятор на зиму?

Некоторые умельцы используют резервный аккумулятор, который нагревает нихромовую нить в обертке. Элемент используется для обогрева руля, сидений, его нетрудно купить. Необходимо соединить несколько нитей и обернуть аккумулятор. В качестве вспомогательного, хорошо подходит AGM аккумулятор. Его можно подзаряжать во время движения автомобиля, регулировать обогрев специальным тумблером переключения. Лучшими утеплительными материалами считают мех, войлок. Но они менее технологичны по сравнению с современными полимерными материалами:

Однако следует соблюдать меру, аккумулятор должен получать достаточно тепла, чтобы шла электрохимическая реакция. Утеплить своими руками корпус обойдется недорого, но добавит уверенности в стабильном запуске двигателя.

Всегда ли есть смысл утеплять аккумулятор зимой

Если ваш автомобиль эксплуатируется интенсивно, надо ли утеплять аккумулятор, может, достаточно прикрыть поступление холодного воздуха от радиатора? Оборудованный термококоном, во время длительных простоев аккумулятор все равно сильно охлаждается. У него нет возможности нагреться от работающего двигателя. А чем холоднее электролит, тем труднее идет подзаряка.

Есть ли смысл утеплять только аккумулятор? В зимнее время важно использовать аккумулятор с полной зарядкой. Тогда даже 50 % его емкости будет достаточно, чтобы мотор завелся. В течение рабочего периода зарядка должна восстановиться.

Чтобы не утеплять автомобильный аккумулятор в машине, можно воспользоваться зимним АКБ с повышенной емкостью. Стоит он дороже, зато проблем с запуском мотора в зимнее время не возникнет и не потребуется утепление. Летом пользоваться АКБ повышенной емкости не смысла.

Безусловно, если вы планируете устроить зимний пробег на тысячи километров нужно утеплить любой источник энергии. При длительных перегонах в мороз аккумулятор может терять температуру на ходу. Как утеплить АКБ в машине фольгированным материалом? Блестящая сторона должна быть направлена в сторону корпуса аккумулятора – она отражает тепло, препятствуя остыванию.

Тестовые испытания показали, изначально теплый аккумулятор быстрее подзаряжается, меньше изнашивается. Специалисты советуют утеплять аккумулятор в условиях прерывистого использования. В городах, где движение сопровождается стоянием в пробках, утеплять АКБ не только можно, но нужно.

Конечно, дополнительное утепление аккумулятора в машине вместе с двигателем и подкапотного пространства своими руками намного эффективнее. Но пользоваться нужно негорючими материалами. Небольшое масляное пятно, случайная искра могут привести к возгоранию.

Стоит ли утеплять аккумулятор?

Если вы имеете возможность ставить автомобиль в теплый гараж или заносить аккумулятор в теплый бокс на ночь, вопрос, как утеплить зимой аккумулятор вас не волнует. Всем другим автолюбителям придется утеплять аккумулятор с помощью покупного или изготовленного своими руками кожуха.

  • Комплексное утепление двигателя и радиатора и подкапотного пространства. Это благотворно скажется дополнительно на текучести масла, состоянии воздушного и масляного фильтра.
  • Можно использовать отвод на аккумулятор горячего тосола – прогретый тосол нагревает корпус аккумулятора, но следует исключить опасность перегрева.
  • Выполнить утепление только аккумулятора своими руками или купить готовый утеплитель.

В любом случае следует предусмотреть меры, чтобы зимой аккумулятор заряжался полностью и к моменту запуска сохранял не менее 50 % емкости. Предлагаем посмотреть варианты утепления аккумулятора зимой на видео.

Источники:

http://m.etlib.ru/blog/131-uteplenie-avtomobilya

http://batts.pro/kak-uteplit-akkumulyator-na-zimu-svoi/

http://swapmotor.ru/polezno-znat/kalkulyator-kodov-razblokirovki-magnitol.html

Стоит ли грелка автомобильного аккумулятора?

Новейшая вещь (по крайней мере, для меня) в уходе за автомобильными аккумуляторами — это подогреватель автомобильного аккумулятора. Мой сын подарил мне один перед началом зимнего сезона в прошлом году. Вы спросите, а стоят ли грелки автомобильных аккумуляторов? У меня есть ответ на этот вопрос, и позвольте мне поделиться им с вами.

Обогреватели автомобильного аккумулятора необходимы или стоят того? Нужен, может и нет, но стоит. Да, безусловно. Это большое подспорье в защите аккумулятора от холода и продлении срока его службы.Грелка обеспечивает более эффективную разрядку тока и облегчает запуск автомобиля холодным зимним утром.

В регионах с более умеренным климатом обогреватель автомобильного аккумулятора — несущественная вещь, даже легкомыслие. Но если вы живете в месте, где температура опускается до -20 ° C или даже ниже, нагреватель батареи становится необходимостью. Он предотвращает замерзание жидкости в аккумуляторе, поэтому запуск двигателя утром не станет проблемой.

Когда температура падает до 0 ° F, батарея может потерять 60% своей пусковой мощности.При такой температуре холодному двигателю потребуется больше тока от аккумулятора для запуска. Это две причины, по которым использование подогревателя аккумулятора является обязательным для запуска двигателя в холодную погоду. (Вы многие хотите проверить эту статью).

Даже полностью заряженный аккумулятор может потерять значительное количество энергии в мороз. Подогреватель автомобильного аккумулятора позволяет аккумулятору сохранять полную мощность при запуске, несмотря на холод.

Что такое нагреватель автомобильного аккумулятора?

В большинстве штатов Америки зима может быть жестоко суровой из-за очень низких и отрицательных температур.Если вы живете в одном из этих штатов с самыми плохими зимами, вы, должно быть, испытывали трудности с запуском машины по утрам. Это борьба не только для вас, но и для вашего двигателя, поскольку он пытается завести двигатель и начать движение. Вот где одеяло для автомобильного аккумулятора может быть настоящей находкой.

Подогреватель автомобильного аккумулятора — это, по сути, низкотемпературное одеяло, которым вы оборачиваете аккумулятор, чтобы согреться в холодные зимние месяцы. У него есть шнур питания с вилкой, который вы можете вставить в любую розетку или удлинитель, если у вас нет электрической розетки в вашем гараже.Одеяло имеет на конце ленты-липучки, которые плотно закрывают аккумулятор.

Если оставить одеяло подключенным и обернутым вокруг батареи на ночь, это обеспечит бесперебойную работу батареи утром, если с батареей что-то не так.

При температуре ниже нуля жидкости внутри батареи имеют тенденцию сгущаться и даже замерзать, замедляя процесс генерации и подачи тока. Функция защитного покрытия батареи заключается в обеспечении непрерывного нагрева батареи, чтобы жидкости батареи оставались в жидком состоянии и не замерзали.Это позволит быстрее и быстрее завести машину холодным зимним утром.

Конечно, вы всегда можете использовать портативный аккумуляторный стартер и зарядить аккумулятор, если он отказывается заводиться. Но зачем подвергать батарею частым прыжкам, которые в конечном итоге могут отрицательно повлиять на ваш генератор, если вы можете предотвратить возникновение проблемы с помощью подогревателя батареи?

Обогреватель автомобильного аккумулятора не только обеспечивает более быстрый запуск и запуск двигателя, но также помогает продлить срок службы аккумулятора, уменьшить износ аккумулятора, обеспечить более эффективную экономию топлива и даже защитить двигатель от повреждений из-за холода. Погода.

При температуре выше точки замерзания нельзя использовать обогреватель автомобильного аккумулятора.

Лучшие обогреватели автомобильных аккумуляторов, доступные на рынке

На всякий случай, если вы ищете обогреватель автомобильного аккумулятора, я собрал шесть самых продаваемых продуктов, доступных на рынке сегодня, чтобы облегчить ваш поиск:

Kat’s 22200, 80 Вт, 36 дюймов, термообертка

Kat широко известна тем, что производит одни из лучших и популярных подогревателей автомобильных аккумуляторов.Этот продукт, 22200 80-ваттная термообертка для батареи, является одним из лучших продуктов компании и настоятельно рекомендуется. Он не только согреет аккумулятор, но и защитит ваш автомобиль от холода и всех других проблем, которые приносит холодная погода.

Термопленка для батарей Kat 22200 80 быстро и легко устанавливается и поставляется в различных размерах, подходящих для большинства батарей. Он имеет виниловую крышку для защиты аккумулятора от кислоты и масла для увеличения срока службы. Он оборачивается вокруг автомобильного аккумулятора, чтобы уменьшить нагрузку на запуск двигателя в холодную погоду.Эта термообертка также продлевает срок службы батареи. Он весит 12,8 унций и имеет размеры 13 x 9,5 x 8,5 дюймов /

.

Zerostart 2800063 Электрическое одеяло для батареи Обертка для нагревателя батареи

Zerostart 2800063 — это 36-дюймовая, 160-ваттная, 120-вольтная электрическая пленка для обогревателя, которую вы оборачиваете вокруг батареи, чтобы нагреть ее ядро ​​до температуры окружающей среды на 60–70 ° F, чтобы быстро запустить двигатель. Он идеально подходит для аккумуляторов серий 24, 24F, 27 и 27F.

Это новый блок, специально разработанный для работы в самые низкие температуры, чтобы значительно повысить эффективность запуска и продлить срок службы батареи в холодную погоду. Вот некоторые из уникальных особенностей, которые отличают его от других более дешевых продуктов:

● Формованная резиновая обертка и шнур для обогревателя (в отличие от дешевого твердого пластика некоторых конкурентов), который не трескается и более податлив даже при низких температурах.
● Запатентованная и уникальная изоляция Thinsulate 3M повышает эффективность нагревательного элемента и сохраняет тепло батареи.
● Латунная втулка, соединяющая шнур с одеялом, должна предотвращать разрыв изоляции со временем и продлевать срок службы обогревателя.
● Огнестойкий, кислотостойкий и маслостойкий
● Легко и готов к установке на чистую и сухой аккумулятор
● Полная ширина 5 дюймов для всей длины 36 дюймов для максимальной эффективности

GM # 10952544 Одеяло нагревателя батареи (80 Вт)

Нагреватель аккумулятора GM # 10952544 является оригинальной автомобильной запчастью GM.Это аккумуляторное одеяло Thinsulate, которое помогает поддерживать температуру аккумулятора для надежного запуска в холодную погоду. Это одеяло нагревателя батареи мощностью 80 Вт, которое подходит для батарей размером от 32 до 38 дюймов в периметре.

Это обогревающее одеяло устанавливается быстро и легко. Все, что вам нужно сделать, это обернуть аккумулятор одеялом и подключить его к любой стандартной розетке, и это будет поддерживать температуру аккумулятора круглый год.

Kat’s 22400 60 Вт 5,5 ″ x 8,5 ″ Нагреватель аккумуляторной батареи

Еще один выдающийся продукт Kat — нагреватель для аккумуляторной батареи Kat 22400 мощностью 60 Вт.Это не обогреватель одеяла, а обогреватель, который подходит почти для всех грузовых и легковых аккумуляторов. Он бывает разных размеров на 240 и 120 вольт.

Эта нагревательная прокладка покрыта силиконом для защиты от масла и кислоты и достаточно гибкая, чтобы ее можно было легко и быстро установить. Для установки этого панельного обогревателя не требуются механические средства. Он весит 5,6 унции и имеет размеры 15 x 9,5 x 8,5.

Нагреватель аккумуляторной батареи

Kat 22400 не только поможет вам быстро и легко начать работу холодным зимним утром, но также продлит срок службы вашей батареи.

Zerostart 3400066 (Wolverine Model BH60CSA) Силиконовый обогреватель батареи

Нагреватель аккумулятора с силиконовой подушечкой Zerostart 3400066 также является моделью Wolverine BH60CSA. Это грелка мощностью 60 Вт и 120 вольт с тонкой конструкцией, предназначенная для размещения в батарейном отсеке или в коробке. Он предназначен для размещения под аккумулятором, чтобы он оставался теплым. При использовании с трансмиссией и нагревателями масла все три инструмента или устройства обеспечат готовность вашего автомобиля к работе в любое время.

Эта нагревательная накладка сохраняет доступный CCA (ток холодного пуска) батареи в холодную погоду, поддерживая батарею в тепле.Это также помогает продлить срок службы батареи.

Эта нагревательная накладка изготовлена ​​из силиконового материала, устойчивого к кислотам и маслам, и ее не следует использовать в изолированном батарейном отсеке. Его также нельзя использовать с литий-ионными батареями и не рекомендуется использовать при температуре выше 50 ° F (10 ° C). Он весит 6,9 унции при размерах 8,5 x 5,5 x 0,2 дюйма.

DEI 010480 Cell Saver

DEI 010380 Cell Saver — идеальный выбор для обогревателя автомобильного аккумулятора.Он способен выдерживать температуры до 2000 ° F, а также поглощать и нейтрализовать кислоты, вытекающие из аккумулятора. Эта батарея не только нагревает батарею, но также защищает от перегрева и вибрации, которые являются основными причинами преждевременного выхода батареи из строя. Он сохраняет тепло аккумуляторной батареи зимой и защищает ее от жары и опасных протечек летом.

Отличие DEI 010480 от других обогревателей автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня на рынке, заключается в отсутствии источника питания в этом продукте. Это полностью зависит от его теплоизоляции, обеспечивающей и удерживающей тепло в холодную погоду.

Заключение

Я не думаю, что правильный вопрос: «стоят ли того грелки автомобильных аккумуляторов?» Однозначно того стоит, если вы живете в той части США, где зимой температура опускается до нескольких градусов ниже нуля. Может быть, вы должны спросить: «Обогреватели автомобильных аккумуляторов — необходимость или они незаменимы?».

Автоподогреватели не являются необходимостью, но насколько они удобны, если они у вас есть. Начинать с утра холодным зимним утром больше не будет проблемой.

(Самонагревающаяся батарея) Как сохранить работу литий-ионной батареи зимой

Как правило, батареи lifepo4 — это энергоэффективное решение для умеренного климата, но мы все равно можем использовать их в некоторых холодных погодных условиях, обладая небольшими знаниями. Самонагревающаяся батарея также может быть хорошим выбором. Давайте посмотрим на низкотемпературные характеристики LiFePO4 батарей и как их уберечь от упаковки.

Батареи

Lifepo4 могут безопасно разряжаться в широком диапазоне температур, обычно от –20 ° C до 60 ° C, что делает их практичными для использования в любых погодных условиях, с которыми сталкиваются многие потенциально низкие температуры, включая жилые автофургоны и автономные солнечные батареи. .Фактически, литий-ионные батареи намного лучше работают при более низких температурах, чем свинцово-кислотные. Например, при 0 ° C емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, в то время как литий-железо-фосфатная батарея теряет только 10% при той же температуре.

Они работали, но это не значит, что они будут работать всегда. И они могут отказаться брать на себя ответственность. При воздействии очень низких температур следует помнить одно правило:

.

НЕ заряжайте их при температуре ниже 0 ° C или 32 ° F без уменьшения тока заряда.

Единственное решение — нагреть батареи до температуры выше нуля перед зарядкой.

1 — Батареи выделяют внутреннее тепло при использовании. Итак, один быстрый и простой совет, чтобы убедиться, что аккумулятор достаточно теплый, чтобы принять заряд, — это запустить двигатель. Незначительное использование приведет к выделению тепла внутри аккумулятора, что приведет к снижению его уровня до безопасного порога зарядки.

2 — Не оставляйте их на ночь в фургоне. Купите большую сумку и загрузите в нее аккумуляторы в конце дня.Перенесите сумку в свой дом на ночь, чтобы рюкзаки не пережили холодную ночь в фургоне!

3 — Заверните их в тепловое одеяло или поместите небольшой обогреватель рядом с батареями, в идеале с термометром для контроля температуры во время зарядки.

Однако это могут быть не самые удобные способы. Практичнее будет выбрать самонагревающуюся батарею lifepo4 с функцией подогрева для низкотемпературного использования. Помимо функции Bluetooth, наша батарея lifepo4 может также добавить функцию подогрева, чтобы уменьшить беспокойство клиентов о зимнем диапазоне.BMS имеет функцию самонагрева. Когда температура опускается ниже 0 ℃, зарядка нагревательного элемента между элементами начинает нагревать внутреннюю часть батареи. Таким образом, батареи по-прежнему обеспечивают вас энергией в течение дня, даже при низких температурах.

Для получения дополнительной информации о самонагревающейся батарее обращайтесь в онлайн-сервисный центр или по электронной почте [адрес электронной почты защищен] , мы будем рады обменяться с вами идеями.

Вождение электромобиля зимой: советы опытного владельца

Электромобиль BMW i3 2014 зимой [фото: владелец Крис Нефф]

Одна из задач электромобилей — убедить потенциальных покупателей в том, что они могут делать практически все, что и большинство других автомобилей.

Для тех, кто живет в зимнем климате, включая работу со снегом, слякотью, дорожной солью, льдом и переменным сцеплением.

Учитывая недавние сильные метели, обрушившиеся на большие территории США в этом месяце, мы сочли, что статья на эту тему может оказаться полезной.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: электромобили зимой: шесть шагов для увеличения запаса хода (январь 2013 г.)

Далее следует ряд советов от Криса Неффа, защитника электромобилей из Нью-Джерси, который сейчас сидит на своем втором электрическом хэтчбеке BMW i3 REx с увеличенным запасом хода.До этого он ездил на Mini E 2009 года и BMW ActiveE 2011 года — так что он преодолел семь северо-восточных зим различной интенсивности.

Он продолжает путешествовать по всему своему штату, в том числе посещать несколько заповедников, где тишина и отсутствие вредных выбросов электромобиля i3 меньше беспокоят птиц и других диких животных.

Мы объединили и отредактировали некоторые комментарии Криса для ясности.

В эти холодные зимние дни я видел в Интернете несколько сообщений о водителях электромобилей, которые испытывают проблемы с запасом хода или его нехваткой.

Этого не избежать: у электромобилей зимой меньше пробег. В очень холодные дни потери могут достигать 40 процентов, особенно при включенном обогревателе. Холодная батарея, использование обогревателя, вспашка снега и слякоти — все это способствует меньшему запасу хода.

Аккумуляторы вашего электромобиля не так эффективны, когда они холодные, так же, как бензиновые автомобили потребляют больше топлива в холодную погоду, хотя это не так заметно.

С учетом сказанного, еще не все потеряно! Есть способы удержать часть этого диапазона и ухмыльнуться Старику Винтеру.

ПОСМОТРИТЕ: Энергия аккумуляторной батареи электромобиля: зачем тратить ее на обогрев кабины? (Видео)

Приведенные ниже методы — это те, которые я использовал за семь зим в четырех разных электромобилях, ни один из которых не был гаражирован, с пробегами от 72 до 100 миль.

Мое вождение зимой варьировалось от 76 миль туда и обратно до ежедневных поездок в 5 часов утра при температуре -15 градусов по Фаренгейту. Я столкнулся с черным льдом и мокрым снегом на несколько дюймов снега.

Раньше единорога на публике было более обычным явлением, чем зарядная станция для моей машины, поэтому мне нужен был весь диапазон, который я мог получить.Тогда это часто походило на первые дни переселения поселенцев через перевал Скалистых гор.

Современные электромобили сильно различаются по характеристикам и общему диапазону, но эти методы применимы ко всем из них.

Электромобиль BMW i3 2017 года во время снежной бури [фото: владелец Крис Нефф]

Отметим также, что с появлением на рынке электромобилей с увеличенным запасом хода по более доступным ценам и появлением многих других — во главе с Chevrolet Bolt EV за 37 500 долларов с пробегом 238 миль — некоторые из этих технологий станут менее важными.

Однако самый важный останется для любого электромобиля, эксплуатируемого в холодную погоду, независимо от его пробега:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА!

Это единственное, что вам рекомендуется делать. Если в вашем автомобиле есть возможность установить время для отъезда и прогреть аккумулятор, пока он еще подключен (а большинство из них так и есть), используйте его!

Помните, холодный аккумулятор не так эффективен, как теплый. Некоторые модели даже делают дополнительный шаг и прогревают кабину при подключении к электросети.

Если не использовать энергию батареи, это может увеличить ваш начальный запас хода в холодную погоду на 15–20 процентов. Это того стоит. .

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАСТРОЙКУ ЭКО РЕЖИМА

Как и предварительная подготовка, это необходимо для зимнего вождения. Большинство электромобилей имеют настройку привода Eco или более низкое энергопотребление.

Эко-режим может заставить ваш автомобиль работать медленнее, но на это есть причина: он увеличивает дальность полета, заставляя ваш электромобиль работать более эффективно.

Иногда я ненадолго переключаю настройку Eco, если мне нужно немного обогреть кабину, чтобы немного согреться.

Эко-режим также снижает выходную мощность электродвигателя, что помогает улучшить сцепление с дорогой на снегу и льду, как при трогании с места на третьей передаче в обычном автомобиле.

Электромобиль BMW i3 2014 зимой [фото: владелец Крис Нефф]

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Еще одна очень эффективная форма увеличения дальности стрельбы — это связка: не снимайте пальто и надевайте шляпу, шарф и перчатки.

Да, это отличается от теплой кабины, которую можно получить за несколько минут в бензиновой машине.

ПРОВЕРКА: Nissan Leaf, потеря диапазона напряжения Chevy зимой: новые данные из Канады

Это происходит из-за небольшой части 75 процентов энергии бензина, которая расходуется на тепло и шум двигателем внутреннего сгорания, который работает с КПД всего 25 процентов.

Другими словами, его огромная трата энергии согревает вас.

Не волнуйтесь, если вы думаете, что выглядите как придурок; Настоящий придурок — это парень, застрявший на обочине дороги, потому что у него закончился сок.

Я подобрал пару утепленных ботинок, которые имеют огромное значение.

зимние сапоги

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ СИДЕНИЙ И ОБОГРЕВАТЕЛИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Просто используйте их, они не потребляют столько сока.

На основании нескольких исследований выяснилось, что пассажиры, у которых спина и спина теплые, чувствуют, что в машине намного теплее, чем есть на самом деле.

То же самое относится и к теплым пальцам, если у вас есть обогреватель руля.

Может быть, это одна из причин, по которой во многих обычных автомобилях теперь есть подогрев сидений и руля?

ОСТАВАЙТЕСЬ НА 65 миль / ч или МЕНЬШЕ

Любой автомобиль потребляет больше энергии на скоростях шоссе, потому что аэродинамическое сопротивление экспоненциально увеличивается с увеличением скорости.На скорости выше 30 или 35 миль в час он использует больше энергии, чтобы оттолкнуть ветер, чем для перемещения 2 тонн металла.

При отрицательных температурах ваши батареи менее эффективны, поэтому им приходится усерднее работать, чтобы поддерживать скорость на шоссе: это отстойный запас хода.

Ваша машина также намного быстрее поглощает холодный воздух и пропускает его через батареи.

ПРОЧИТАЙТЕ: Самонагревающаяся литий-ионная батарея может сократить бедствия зимнего периода

Поддерживайте скорость ниже 65 миль в час и, если возможно, вообще избегайте шоссе.

Точно так же расслабьтесь, без каламбура, во время вождения.

Подумайте дважды, обгоняя машину перед вами или сбивая того парня с линии. Электромобили, конечно, исключительно хороши для этого.

Это может быть весело, но вы просто теряете запас хода, а это еще хуже, потому что ваша батарея должна работать больше на морозе.

Оставайтесь в потоке машин, смотрите вперед, чтобы увидеть, нужно ли вам постепенно ускоряться для подъема. Сохраняйте импульс и следите за показателем энергопотребления.

2017 BMW i3 заряжается на солнце в зимнюю погоду [фото: владелец Крис Нефф]

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СОЛНЦЕ

Я не имею в виду солнечные батареи для зарядки, хотя, очевидно, это тоже очень хорошая вещь.

Но попробуйте припарковаться на солнце, чтобы согреть батареи и салон.

Я не могу не подчеркнуть, насколько хорошо это работает на самом деле, особенно если ваш электромобиль будет стоять на улице какое-то время — например, в течение рабочего дня.

Электромобиль BMW i3 2014 зимой [фото: владелец Крис Нефф]

ЦИКЛ МАКСИМАЛЬНОГО РАЗМОРАЖИВАНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Окна могут запотевать в холодную погоду, поэтому вам необходимо использовать передние и задние обогреватели. Что касается лобового стекла, я включаю максимальное размораживание, когда мне это нужно.

В зависимости от вашего электромобиля, дефростеры могут расходовать емкость аккумулятора даже быстрее, чем стандартные обогреватели, но они быстро и эффективно очистят ваше лобовое стекло.

Как только это будет сделано, выключите его. То же касается и заднего обогревателя.

Со временем я обнаружил, что эта техника действительно помогла мне выжать на 5-10 миль больше.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОБОГРЕВАТЕЛЬ НА НИЗКОМ УРОВНЕ

Да, резистивный нагрев использует драгоценную емкость аккумулятора. но не использовать его зимой, вы наверняка потеряете пассажиров, не говоря уже о создании такого сдерживающего фактора, что вы не захотите водить свой электромобиль, независимо от того, насколько вы скручены.

Многие владельцы электромобилей не знают, что включение обогрева после того, как оно было выключено в течение длительного времени, потребляет больше энергии, потому что для обогрева кабины требуется больше усилий.

Я оставляю обогреватель включенным, установленным на 70 градусов, и увеличиваю скорость вентилятора на ступеньку за раз, если мне нужно немного больше.

Таким образом, автомобилю после предварительной подготовки салона не нужно будет работать так усердно, чтобы поддерживать температуру в салоне на уровне человека.

Объяснение инженерного дела: Насколько сильно нагреваются тормоза?

РЕГЕН, КОГДА МОЖНО

Регенеративное торможение замедляет автомобиль без использования фрикционных тормозов, которые представляют собой пустую трату энергии, которая превращается в тепло и рассеивается в атмосфере.

Что еще более важно, регенерация также возвращает энергию в аккумулятор. Зимой это даже важнее.

Правильное использование регенерации автомобиля может увеличить запас хода автомобиля на 10-15 процентов.

На длинных спусках, пока машина медленно заряжается, я включаю нагрев, чтобы использовать сок, возвращаемый в аккумулятор. (Это может потребовать некоторой практики, но как только вы ее усвоите, это станет вашей второй натурой.)

2017 Chevrolet Bolt EV

ПОДКЛЮЧАЙТЕ КОГДА МОЖНО

Зарядка не только вернет вам мили, но и согреет аккумулятор.Полезна даже постоянная подзарядка от стандартной 12-вольтовой розетки, особенно если вы находитесь там несколько часов.

Зарядка 2 уровня при 240 В придаст вашему аккумулятору еще больше тепла, а быстрая зарядка постоянным током (DCFC) сделает его приятным и приятным. Помогает даже всего 15 минут использования быстрого зарядного устройства постоянного тока.

Более теплый аккумулятор — лучший аккумулятор, и не забывайте, что пока автомобиль подключен к электросети, вы также можете предварительно подготовить салон.

Обратите внимание, что зарядка холодного аккумулятора занимает больше времени.30-минутная быстрая зарядка, на которую рассчитывали дать вам 80-процентный прирост, может дать вам только 50 процентов. Убедитесь, что вы планируете это.

2017 BMW i3 заряжается на солнце в зимнюю погоду [фото: владелец Крис Нефф]

Электромобиль BMW i3 2017 года во время снежной бури [фото: владелец Крис Нефф]

ОЧИСТИТЕ ВАШУ МАШИНУ

Еще одна вещь: держите свою машину как можно более чистой ото льда, слякоти и дорожного мусора. Это добавляет веса и ухудшает аэродинамику, что имеет значение, если вы проезжаете много миль по шоссе.

И помните, что нет двигателя, который пропускал бы отработанное тепло через переднюю часть, чтобы растопить снег перед лобовым стеклом.

Это означает, что вы должны стряхнуть все это с себя, уделяя особое внимание тому, чтобы все ваши фары были полностью очищены от снега и льда.

Теперь, в по-настоящему ненастную погоду, после метели или после таяния снегов и заморозков, вы можете столкнуться с более серьезной проблемой.

Зарядный шнур может даже прилипнуть к машине.

Зарядка электромобиля BMW i3 во время зимней метели [фото: владелец Крис Нефф]

Я все время храню свою машину на улице, поэтому я научился с этим справляться.

Звучит как большое дело, но это не так.

Я очень осторожно использую теплую воду, чтобы вытащить вилку, если я тороплюсь.

Если у меня есть больше времени, я использую фен, чтобы растопить лед и снег, пока порт зарядки не станет полностью чистым.

КАК НАСЧЕТ ВОЖДЕНИЯ ПО СНЕГУ И ЛЕДУ?

Я считаю, что электромобили в таких условиях очень хороши, если у вас нет летних шин (я настоятельно рекомендую зимние шины!), И вы будете осторожны.

Я прошел через несколько очень суровых зим с всесезонными шинами, и все мои электромобили, кроме одного, были заднеприводными.

Как уже говорилось ранее, как и любому водителю, нужно сбавлять скорость и планировать заранее. Используйте экономичный режим автомобиля, чтобы уменьшить ускорение вне трассы.

Помните, что привод более прямой, потому что в наших автомобилях нет трансмиссий или револьверных двигателей, которые могут создавать эффект резинки на снегу.

Электромобиль BMW i3 2017 года во время снежной бури [фото: владелец Крис Нефф]

Все эти методы помогут водителям электромобилей вернуть или удержать линию на потерянном запасе хода в холодную погоду.

Конечно, вы можете поставить свою машину в отапливаемый гараж, но как только она выйдет на улицу, она не займет много времени, чтобы почувствовать воздействие холода.

Также обратите внимание, что если вы оставите машину на улице и отключите ее от сети в течение полного рабочего дня, без солнца и при низких температурах, ваша батарея будет ледяной — и она, возможно, использовала часть своей энергии для поддержания стабильной температуры.

Владелец электромобиля BMW i3 Крис Нефф

Это означает, что его мощность также будет снижена, возможно, намного ниже, о чем свидетельствуют отсутствующие полосы мощности на вашем индикаторе энергии.Не пугайтесь! Это машина, защищающая себя.

Как только он нагреется, эти силовые панели вернутся, и его ускорение станет более нормальным. Лучшее, что вы можете сделать, — это знать, что это может случиться, собрать пакет, узнать, где находятся ваши общедоступные сайты зарядки … и, , в крайнем случае, , написать домой, чтобы получить немного горячего шоколада.

Следует ли вам избегать электромобилей со всеми этими проблемами? Абсолютно, определенно нет!

Они по-прежнему остаются лучшим, самым чистым и самым приятным средством передвижения по дорогам, на которых вы можете ездить каждый день.Конечно, у меня есть вторая машина на самый неприятный из дней, но электромобиль — это всегда мой первый выбор.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Как сохранить прохладу в гараже летом и тепло зимой

11 ноября 2019 г., Опубликовано в: Советы по гаражу

Многие люди сегодня используют свои гаражные ворота как главный вход в свой дом, в отличие от традиционной входной двери, в результате чего гаражные ворота открываются и закрываются много раз в течение дня.В холодные месяцы это означает впускание большего количества холодного воздуха, а в жаркие — больше тепла. Лучший способ справиться с экстремальными погодными условиями зимой и летом — утеплить гараж, чтобы в нем было тепло и тепло. зимой и прохладой летом, добавляя дополнительную защиту и экономя энергию.

Комплекты для утепления гаражных ворот: лучший способ сохранить тепло в гараже зимой и прохладу летом

Хотя добавление обогревателей зимой или переносных вентиляторов летом может помочь регулировать, насколько тепло или прохладно в вашем гараже, изоляция, в конечном счете, является лучшим способом сохранить в гараже прохладу летом и тепло зимой.Изоляция помогает контролировать температуру в гараже, поскольку снижает потери воздуха и предотвращает попадание воздуха внутрь. Поскольку гаражи — одна из худших частей дома с точки зрения энергоэффективности, изоляция имеет решающее значение. Когда вы контролируете температуру в гараже с помощью теплоизоляции, вы также сокращаете расходы на электроэнергию, поскольку уменьшаете количество энергии, необходимое для обогрева или охлаждения остальной части дома. Изоляция гаражных ворот с помощью изоляционных комплектов также делает гаражные ворота более прочными, поскольку изоляция помогает укрепить дверь и делает ее менее восприимчивой к вмятинам от случайного удара или другим повреждениям естественными элементами.

Комплекты для изоляции

также уменьшают шум от открывания и закрывания гаражных ворот и шум снаружи. Утеплитель позволяет использовать гараж для любимых хобби или отдыха, создавая в нем комфортную атмосферу независимо от погоды. Когда вы ищете изоляционный комплект, ищите комплект с высоким значением R. Значение R определяет, насколько эффективно материал изолирует, основываясь на его химических свойствах и толщине. Чем выше значение R, тем эффективнее изоляция.Однако, когда дело доходит до значений R для гаражных ворот, иногда их можно измерить разными методами. Это затрудняет определение того, какое значение R-R вам необходимо конкретно для изоляции гаражных ворот, поэтому всегда лучше обратиться за профессиональной помощью, чтобы найти для вас подходящий комплект для изоляции.

Кроме того, изоляционные комплекты требуют тщательной обработки, чтобы отрезать изоляцию так, чтобы она идеально подходила к панелям ваших гаражных ворот, прежде чем закрепить их. Чтобы ваш изоляционный комплект работал должным образом, и чтобы ваш гараж оставался теплым на морозе и прохладным при высоких температурах, доверьте установку изоляции гаражных ворот профессионалу.В EXL Garage Doors мы предлагаем изоляционные комплекты и профессиональные услуги по установке, а также различные гаражные ворота с изоляцией Clopay для вашего дома, если вы хотите полностью обновить дверь.

Другие способы сохранить тепло в гараже зимой

Даже если вы используете свой гараж только для хранения вещей, низкие зимние температуры могут проникнуть в ваш гараж и повлиять на ваши вещи, например, машину. Более низкие температуры могут разрушить аккумулятор вашего автомобиля, загустить жидкости в нем, вызвать низкое давление воздуха в шинах и привести к ненадежной проводке и свечам зажигания.Кроме того, если вы часто работаете или занимаетесь отдыхом в своем гараже, он должен быть пригодным для жилья, а низкие температуры могут быстро сделать его невыносимым. Гаражи служат хорошим буфером, когда температура поднимается с улицы внутрь вашего дома. В гаражах должно быть теплее, чем на улице, и, хотя они не всегда могут быть такими же теплыми, как в вашем доме в помещении, вы должны иметь возможность пойти из дома в гараж, чтобы что-то взять, не надевая все зимние одежды.

Чтобы найти лучший способ обогрева гаража зимой, начните с превосходной тщательной уборки.В конце концов, что хорошего в том, чтобы улучшать свой гараж, если там все еще беспорядок? После того, как вы устроите и очистите его, осмотрите свою дверь и посмотрите на уплотнитель. Со временем уплотнитель может потрескаться и сломаться, а если вода попадет внутрь, он может замерзнуть, и дверь вашего гаража заклинит и не сможет открыться. Сломанный уплотнитель также приводит к серьезным утечкам воздуха, которые позволяют проникать холодному зимнему воздуху. Чтобы заменить уплотнитель, удалите имеющийся уплотнитель и соскребите остатки герметика (не все двери будут иметь герметик, который необходимо удалить, особенно двери, которые были установлены в течение последних 20 лет).Чтобы надеть новый уплотнитель, вы должны точно измерить его и выровнять по двери, чтобы обеспечить герметичность. Закройте дверь гаража и положите зачистку так, чтобы резиновая заслонка прижалась к двери.

Вы также можете изучить различные варианты обогревателя для вашего гаража. Подумайте о том, сколько места у вас есть в гараже, и соответственно сделайте покупки. Если у вас мало места, вы можете даже подумать о настенном обогревателе. Навесные электронагреватели установить проще, чем систему воздушного отопления, поэтому вы можете установить ее самостоятельно.Однако вы также можете использовать принудительный воздухонагреватель или конвекционный обогреватель. Для удобства лучше всего подойдет портативный обогреватель или пропановый обогреватель, поскольку они бывают разных размеров, что позволяет легко найти тот, который подходит для вашего помещения и отвечает вашим потребностям в отоплении. Тепловентиляторы также компактны и относительно просты в установке, и вы можете использовать их на электричестве или газе. Вы можете установить тепловой насос с мини-сплит-системой, чтобы сэкономить еще больше энергии.

Другие способы сохранить прохладу в гараже летом

Подобно тому, как вы хотите защитить свой гараж от холодного зимнего воздуха, вам также нужно сохранять в нем прохладу, когда лето приносит сильную жару.В дополнение к изоляционным комплектам или изолированным гаражным воротам вы можете найти способы использовать естественную вентиляцию, чтобы поддерживать прохладу в гараже, особенно если в нем нет окон. Открывая любые двери, выходящие наружу, окна или другие двери, кроме той, которая ведет в ваш дом, вы увеличиваете циркуляцию воздуха внутри вашего гаража, сохраняя движение вещей и предотвращая перегрев в гараже.

Переносные вентиляторы

— это доступный вариант, который вы можете установить рядом с открытыми дверями, направленными внутрь гаража, чтобы втягивать прохладный воздух снаружи и перекачивать его в гараж.Вы можете выбрать один из нескольких стилей вентиляторов, таких как вентиляторы на пьедесталах, вентиляторы для коробок или мощные вентиляторы для магазинов. Тем не менее, вы должны отметить, что вентиляторы не так сильно улучшают общую температуру в гараже, сколько усиливают воздушный поток, благодаря чему в вашем гараже становится намного прохладнее.

Вы также можете установить потолочный вентилятор, если позволяет ваш гараж. Как правило, для установки потолочного вентилятора высота гаража должна быть не менее 8 футов. Вы также должны убедиться, что лопасти потолочных вентиляторов находятся на высоте от 7 до 9 футов над полом вашего гаража и от 10 до 12 дюймов под потолком.Прежде чем вы решите установить кондиционер в своем гараже, вы должны подумать о том, как часто вы им пользуетесь и насколько холодным он вам нужен. Если вы проводите много времени в гараже и определяете, что кондиционер необходим для вашего гаража, подумайте об установке оконного кондиционера или переносного напольного устройства как более доступного варианта.

Содержание в чистоте и порядке в гараже также пригодится вам в жаркие летние месяцы, поскольку воздух может циркулировать лучше, когда в вашем гараже нет беспорядка.В качестве некоторых других дополнительных методов, которые вы могли бы использовать для борьбы с жарой, подумайте об установке некоторых вентиляционных отверстий на чердаке для выхода тепла или установки осушителя, чтобы ваш гараж не ощущался как летнее болото. Защитите свои вещи и работайте с комфортом, открыв для себя лучшие способы поддержания прохлады в гараже летом.

Доверьтесь гаражным воротам EXL, чтобы установить изоляцию и держать температуру в гараже под контролем

Независимо от того, проводите ли вы в гараже несколько часов в неделю или хотите защитить свои ценности внутри, самое время обновить гараж изоляцией, чтобы поддерживать температуру, контролируемую независимо от погоды на улице, и начать экономить энергию сегодня.Если вы ищете изоляционный комплект или полную замену двери, гаражные ворота EXL могут предоставить вам качественные материалы по отличной цене, а также профессиональные услуги по установке и обслуживанию для любых ваших гаражных ворот. Имея более чем 20-летний опыт работы в отелях Галлатин, Франклин и Нэшвилл, штат Теннесси, не ждите, чтобы увидеть, что мы можем для вас сделать. Запросите бесплатную оценку или свяжитесь с нами, чтобы начать обновление гаража сегодня.

Краткий обзор требований к изоляции во Флориде

Жителям Тампы, возможно, не придется утеплять дом от морозов зимой, но для того, чтобы дома было тепло зимой и прохладно летом, также необходима надлежащая изоляция.Вот что вам нужно знать о требованиях к изоляции во Флориде.

Требования к изоляции во Флориде

Жилые требования к теплоизоляции делятся по местоположению в доме. Изоляция каркасных стен должна соответствовать или превышать R-13. Для блочных стен внутренняя изоляция должна соответствовать или превышать R-7,8, а внешняя изоляция должна быть R-6. Изоляция потолка должна быть намного выше R-30, а фальшпол должен быть не ниже R-13.

Изоляционная способность

или R-Value — это только один фактор, который следует учитывать при строительстве или улучшении дома, чтобы сохранить его комфортным.Разные материалы по-разному реагируют на погодные условия. Например, традиционный утеплитель из ватина теряет часть своих изоляционных свойств при сильном ветре, поэтому при использовании этого типа изоляции важно учитывать герметичность уплотнений.

Изоляционные материалы

Поскольку каждый тип теплоизоляции по-разному реагирует на строение и погодные условия, есть еще кое-что, что необходимо учитывать помимо обязательных требований к изоляции, если вашей целью является комфортный дом. Рассмотрим различные типы изоляции, а также несколько соображений по каждому из них.

  • Batts and Rolls . Это тип изоляции, с которой знакомо большинство людей. Обычно он изготавливается из стекловолокна, но также может изготавливаться из минеральной ваты, пластиковых волокон и натуральных волокон. Его рекомендуется использовать в каркасных стенах, полах и потолках, поскольку он легко укладывается между стойками, балками и балками. При выборе этого типа необходимо соблюдать меры предосторожности, поскольку крошечные волокна могут быть опасными, особенно при их вдыхании. Он также не обеспечивает герметичного уплотнения, поэтому необходимы дополнительные меры для предотвращения утечки воздуха.
  • Светоотражающие системы . Светоотражающая система, изготовленная из покрытой фольгой бумаги, пластика или картона, является хорошим выбором для отделки стен, потолков и полов. Он наиболее эффективен для предотвращения нисходящего теплового потока или предотвращения попадания тепла в конструкцию, что делает его наиболее полезным в более теплом климате. Система светоотражающей изоляции не так эффективна для удержания теплого воздуха внутри и не обеспечивает никакой защиты от утечек воздуха, поэтому она может не подходить для более прохладной погоды.
  • Жесткая пена .Этот тип изоляции, изготовленный из полистирола, полиизоцианурата или полиуретана, рекомендуется для необработанных стен, полов и потолков, а также для невентилируемых крыш с низким уклоном. Он обеспечивает отличную изоляцию при относительно небольшой толщине. Жесткий пенопласт легко разрезать по размеру и наносить на большие конструкционные поверхности, такие как потолки и стены, но его может быть очень трудно уместить вокруг препятствий и в ограниченное пространство. Он также должен использоваться вместе с материалами, одобренными строительными нормами, для обеспечения пожарной безопасности при использовании во внутренних помещениях.Для наружных пространств он должен быть покрыт атмосферостойкой облицовкой.
  • Сыпучий наполнитель . Целлюлоза, стекловолокно и минеральная вата являются обычными материалами, используемыми для отслоения и вдувания изоляции. Это отличный выбор для добавления теплоизоляции в существующий дом, поскольку его можно наносить без полного удаления существующих стен и в других труднодоступных местах. Для заливки насыпью требуется специальное оборудование, поэтому большинство домовладельцев не могут сделать это самостоятельно. Целлюлоза также может стать слишком тяжелой для некоторых чердаков и подвержена заражению плесенью во влажных условиях.Кроме того, поскольку рыхлые компрессы со временем сжимаются, они теряют свою эффективность.
  • Пена для распыления . Обычно это химическая смесь, распыляемая пена — отличный выбор для добавления изоляции к существующим готовым участкам и для достижения сложных и неровных пространств. Легче всего наносить на новое строительство или дом, подвергающийся значительному ремонту, поскольку открытые конструкции делают дом более герметичным. Пена устойчива к повреждению водой и росту плесени, что делает ее правильным выбором для влажного климата и регионов, подверженных наводнениям, проливным дождям и ураганам.Изоляция из распыляемой пены также требует специального оборудования и опытного установщика для правильного применения. Это может быть немного дороже, чем другие типы изоляции. Однако взамен этих недостатков распыляемая пена обеспечивает превосходное покрытие. Поскольку изоляция из распыляемой пены герметизируется непосредственно к покрываемой поверхности, она снижает необходимость в таких задачах по герметизации, как уплотнение.

Бесплатная консультация

Изоляция вашего дома во Флориде с помощью аэрозольной пены поможет снизить ежемесячные счета за электроэнергию, а также сделает ваш дом более комфортным как в жаркую, так и в прохладную погоду.Чтобы узнать больше о преимуществах аэрозольной пены и о том, как она превосходит требования к изоляции и обеспечивает превосходный комфорт, запланируйте бесплатную консультацию с Energy Monster сегодня.

Вернуться в блог Изоляция

— Почему это важно?

Первый шаг к экологичности — проверка теплоизоляции вашего дома

Неважно, планируете ли вы инвестировать в солнечные батареи, солнечные батареи для нагрева воды, тепловые насосы или любой другой экологически чистый источник энергии для вашего дома, первым делом вам следует улучшить изоляцию вашего дома.Это гарантирует, что вы максимально используете природные ресурсы и не тратите впустую энергию. Если вы пропустите этот шаг, вы в конечном итоге потратите много денег на покупку очень мощной системы для удовлетворения потребностей в энергии плохо изолированного дома.

Изоляция — один из наиболее эффективных способов экономии энергии в доме, поскольку она сохраняет тепло зимой и прохладу летом . Фактически, по оценке Energy Saving Trust, в течение одного года типичный двухквартирный дом с тремя спальнями может сэкономить до 310 фунтов стерлингов на счетах за электроэнергию, установив изоляцию чердаков и пустотелых стен.

Это руководство поможет вам понять важность теплоизоляции дома, а также познакомит вас с различными мерами, которые вы можете выбрать, чтобы улучшить теплоизоляцию вашего дома и сделать его максимально энергоэффективным.

Что такое изоляция дома?

Утеплитель поможет поддерживать желаемую температуру в вашем доме круглый год, защищая его от холода зимой и от перегрева летом . Изоляция также полезна для снижения шумового загрязнения.Хорошо изолированный дом очень энергоэффективен и не требует дополнительного отопления и охлаждения.

Сколько денег вы сэкономите, утеплив свой дом, будет зависеть от различных факторов, таких как тип изоляции и размер вашего дома. Более того, в зависимости от того, сколько лет вашему дому, вам нужно будет включить больше или меньше мер по изоляции. Хорошо то, что вам обычно не требуется разрешение на строительство для установки теплоизоляционных мероприятий, и они в конечном итоге окупятся, так что это разумное вложение.

Обычно современные дома строятся в соответствии с очень хорошими стандартами теплоизоляции, но старые дома в Великобритании требуют много работы. В последнем случае, вероятно, есть много вариантов повышения энергоэффективности вашего дома. Когда слишком холодно, тепло может теряться во всех направлениях, поэтому вам следует подумать о встроенной теплоизоляции, чтобы сохранить тепло в вашем доме.

Вы можете выбрать изоляцию крыши, полов, стен, окон и дверей. Самое главное — это стены, так как в обычном доме они теряют от 30 до 40 процентов тепла.На втором месте — кровля, на которую приходится примерно 25% теплопотерь. Затем идут окна и двери с 20% и, наконец, пол.

Из чего сделаны изоляторы?

Существуют разные материалы и разные качества, но, как правило, хорошие изоляторы состоят из продуктов, которые имеют структуру, похожую на шерсть, которая задерживает крошечные карманы воздуха. Такие ткани, как хлопок и конопля, являются отличными изоляторами, а это значит, что наличие прочных занавесок поможет создать хорошо утепленный дом.Кроме того, изделия из дерева, такие как ДВП и деревянные двери, являются хорошими изоляторами, которые помогут сохранить тепло в вашем доме. Существуют также растворы для распыляемой пены, как правило, на основе полиуретана. Пену можно использовать либо для кровельной черепицы, поскольку она заполняет зазоры, либо также можно использовать вариант с клейкими полосками вокруг окон и дверей. Также можно использовать герметики для предотвращения сквозняков через трещины и щели.

Какие типы изоляции бывают?

1. Изоляция стен

В зависимости от типа стены вы можете использовать:

а) Изоляция стены полости (есть зазор между внутренней и внешней створкой).Изолятор вставляется в стену через просверленные отверстия, которые затем заполняются цементом.
б) Сплошная изоляция стен (без полости внутри). Если у вас массивные стены, вы можете выбирать между внутренней и внешней изоляцией. Внешняя изоляция обычно покрывает весь фасад дома, а внутренняя изоляция обычно применяется к внутренним помещениям.

2. Утеплитель кровли

а) Теплый чердак, утепляющий сразу под крышей. Это дороже, чем холодный чердак, но обычно является лучшим изолятором.
b) Холодный чердак, изоляция непосредственно над потолком верхнего этажа.

3. Изоляция окон и дверей

Убедитесь, что у вас окна и двери с двойным остеклением! Это означает наличие по крайней мере двух стеклянных панелей на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга вместо одного стекла. Двойное остекление также защитит вас от внешнего шума, сохраняя в доме тепло и тишину!

4. Утеплитель пола

Это может быть очень дорого, убедитесь, действительно ли он вам нужен, в зависимости от типа пола.Обычно в современных домах под бетонным полом есть изоляторы, но более старые дома с подвесными полами потребуют определенных вложений. Одна очень доступная альтернатива утеплению пола — это повсюду хорошие коврики. Это также подарит вам приятные ощущения при ходьбе!

Что делать дальше?

После того, как вы проверили и оптимизировали изоляцию вашего дома, вы готовы внести последний штрих в энергоэффективность вашего дома! Вы можете обогревать свой дом и производить собственное электричество, применяя некоторые системы зеленой энергии, которые в конечном итоге окупятся.Таким образом вы уменьшите углеродный след своей семьи, а также в долгосрочной перспективе сэкономите много денег!

Существует множество государственных стимулов, таких как гранты для экологичного дома и гарантия Smart Export Guarantee в отношении зеленой энергии для бытового использования, если вы хотите установить солнечные панели, солнечные водонагревательные системы или тепловые насосы. Вы можете получить бесплатных и необязательных котировок , заполнив форму на GreenMatch.co.uk. Это значительно упростит ваше исследование !

Стоит ли покупать гаражные ворота утепленные? — Преимущества

В холодные зимние месяцы приходится постоянно бороться за то, чтобы холодный воздух не выходил, а теплый — внутрь.Многие домовладельцы оставляют свои машины в гараже в надежде, что в их машине будет теплее, чем на улице на подъездной дорожке, но иногда это не так. Если стены вашего гаража изолированы, но ворота гаража не изолированы, изолированные стены практически бесполезны.

Экономия энергии

Поскольку гараж обычно является самым большим выходом наружу, важно, чтобы он был герметизирован и изолирован. «Исследования показали, что замена неизолированной гаражной двери на изолированную может снизить теплопотери через гараж более чем на 70 процентов, особенно если стены вашего гаража утеплены.«Также важно отметить, что наличие надлежащих уплотнений вокруг гаражных ворот является большим фактором эффективности изолированной двери. Хорошее уплотнение по периметру также поможет не допустить попадания в гараж листьев, травы и животных.

Защита вашего оборудования и инструментов

Храните ли вы инструменты и оборудование в своем гараже в зимние месяцы? Важно понимать, что очень низкие температуры могут повредить определенное оборудование, которое хранится в вашем гараже. Если вы действительно хотите защитить свои вещи, мы рекомендуем приобрести утепленную дверь и подумать об утеплении стен в гараже.Наука, стоящая за этим, заключается в том, что тепло расширяется, а холод сжимается, что, в свою очередь, может повредить оборудование. Место, которое менее подвержено резким перепадам температуры, является хорошим местом для хранения таких вещей, как косилки, моечные машины и любые другие инструменты, в которых используются гели и жидкости для обеспечения их бесперебойной работы.

Увеличение срока службы аккумулятора

Очень низкие температуры также могут сказаться на вашем автомобильном аккумуляторе. Одна из основных причин отказа автозапуска — разрядившиеся или почти полностью разряженные батареи.

Центр автомобильных исследований AAA рассказывает нам, почему…
«Когда температура резко падает, количество отказов автомобилей стремительно растет.Призывы к запуску от аккумуляторной батареи и помощь с замороженными замками являются основными причинами для звонков в AAA «, — сказал Джон Б. Таунсенд II, или менеджер AAA Mid-Atlantic по связям с общественностью и правительством.

» По данным Автомобильного исследовательского центра AAA, при 0 ° F аккумулятор автомобиля теряет около 60 процентов своей прочности, а при 32 ° F он теряет 35 процентов. При низких температурах запуск двигателя может потреблять в два раза больше тока, чем необходимо в нормальных условиях ».

Меньше шума

Изолированные гаражные ворота обычно не такие громкие, как неизолированные.Это связано с тем, что изоляция образует многослойную конструкцию между металлом, которая помогает предотвратить дребезжание металла. Другой способ сделать ваши гаражные ворота менее шумными — это убедиться, что все болты, винты, петли и другие части вашей двери затянуты и надежно закреплены, а также смазать все части гаражных ворот.

Более прочный

Вместо одного слоя стали в изолированных гаражных воротах используется конструкция из стали, изоляции и стали. Это два слоя стали с изоляцией между ними, что обеспечивает более прочную конструкцию.Наличие гаражных ворот с прочной конструкцией также увеличит срок их службы.

Более теплая машина в холодные месяцы

Никому не нравится садиться в холодную машину. Наличие утепленных гаражных ворот также может означать более теплый автомобиль. Одна из худших вещей в зиме — это попасть в морозную машину с замерзшим рулем. Парковка в неизолированном гараже или на улице не согреет вашу машину. Поскольку никому не нравится садиться в холодную машину, попробуйте установить дверь с изоляцией.

1.http://www.overheaddoor.com/blog/Pages/benefits-of-insulated-garage-door.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *