Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор автомобильный: Запрашиваемая страница не найдена

Содержание

без вреда и на 100%

Вопрос о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор очень актуален среди автолюбителей. Мы постараемся выяснить, от чего зависит время зарядки.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

  • Т – время зарядки,
  • С – емкость аккумулятора,
  • I – мощность зарядного устройства,
  • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

Применение расчетной формулы

Зарядка должна сопровождаться периодической проверкой процесса, чтобы не пропустить момент начала кипения. Если на протяжении 60 минут на клеммах аккумулятора не меняется напряжение при зарядке, следовательно, процесс завершен.

Параметры конечного напряжения напрямую зависят от температуры, зарядного тока, сопротивления АКБ, состава сплава решеток, присутствия в электролите примесей.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Меры безопасности

Прежде чем заряжать автомобильный АКБ, нужно правильно его подготовить:

  • Сначала нужно провести удаление конденсата, окиси и грязи с поверхности контактов. Для этого достаточно приготовить раствор соды, смочить в нем тряпку и протереть верхнюю часть – контакты. Соблюдать чистоту очень важно, так как, если крышка аккумулятора откручивается сверху, то во время демонтажа грязь попадет внутрь, что может привести к повреждениям и сокращению срока службы прибора.
  • Открыть крышки и проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то пластины не закрывают и добавляют дистиллированную воду. В противном случае во время зарядки свинцовые пластины нагреются и осыпятся. Идеальным вариантом будет провести и измерение плотности электролитов. Этот показатель, если батарея нормальная и находится в рабочем состоянии, должен составлять 1,26-1,30 г/см3.
  • Вывинтить или вытянуть пробки из АКБ с помощью отвертки. Их следует приложить к отверстиям, чтобы не брызгалась кислота. Благодаря этому газы, которые будут образовываться в процессе, свободно выйдут наружу.

После подготовительных работ, может проводиться зарядка. Ее выполняют с применением постоянного тока или постоянного напряжения. Как долго будет продолжаться процедура, зависит от вида.

Чтобы автомобиль снова завелся, и батарея сохранилась в прежнем состоянии, нужно соблюдать меры предосторожности:

  • Нельзя проводить зарядку с замерзшим аккумулятором. Нужно дать ему время оттаять.
  • Следить за уровнем тока. Оптимальным вари антом считается применение тока в размере 10% или 0,1 от емкости батареи. Например, если этот показатель составляет 60 Ah, то ток заряда не должен превышать 6 ампер.
  • Процедуру можно проводить только в помещениях, которые хорошо проветриваются.
  • Если аккумулятор вмонтирован, то в ходе процедуры капот следует держать открытым.
  • Нужно следить, чтобы положительны полюс АКБ был соединен с таким же у зарядного прибора. Это же касается и отрицательных.
  • Заражаться батарея должна до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ.
  • Летом процедуру нужно проводить, как только уровень заряда достигнет 50%, а зимой – 25%.

За показателями плотности электролита нужно следить и после завершения зарядки. Если в одной ячейке плотность ниже. Это говорит о том, что батарея неисправна и ее придется заменить.

В конце нужно подождать 20 минут, пока АКБ очистится от газа, после чего завинтить и вставить пробки на место. Также батарею рекомендуют промыть и просушить. Чтобы проверить, пропускает корпус напряжение или нет, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если он ниже нуля, значит, пропускает.

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1).

Исходя из указанной рекомендации, подсчет времени для полностью разряженного аккумулятора имеет вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, соответственно, цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным токомсначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом найти потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула выглядит так:

Необходимо умножить данное соотношение в 2 раза, исходя из того, что КПД процесса заряда составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с зарядом электрохимические процессы.

Использование расчетной формулы обязательно должно сопровождаться контролем за ходом процесса заряда, особенно при его завершении, чтобы не упустить начало бурного кипения.

  • Если в течение часа на клеммах аккумулятора (во время заряда) напряжение перестает увеличиваться, значит, аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Спасибо за прочтение статьи!

Если было интересно, предлагаю подписатьсяна канал и поставить палец вверх!

Читайте также:

Можно ли заряжать АКБ, не снимая клеммы – советы опытного автоэлектрика

Зарядка АКБ при постоянном токе

Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

К минусам этого способа зарядки считается:

  • Нужно стабилизировать силу тока.
  • Большое скопление газов.
  • Повышение температуры.

Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько нужно заряжать аккумулятор чтобы завести машину?

    Чтобы завелась машина и можно было ехать, в летнее время, достаточно заряжать АКБ 30 минут током 10% от емкости аккумулятора. Этого времени достаточно чтобы его напряжение поднялось до 11,8 Вольт и двигатель смог завестись стартером без постороннего усилия. Зимой, нужно будет ставить батарею на зарядку минимум на 1 час чтобы поднять его напряжение до 12В. Дальнейший заряд аккумуляторной батареи будет происходить от генератора, когда машина будет ездить на оборотах свыше 1500 об/мин.

  • От чего зависит скорость зарядки аккумулятора?

    Скорость зарядки зависит от силы тока. Скорость химической реакции при повышении тока заряда будет ускоряться. Чем выше ток от зарядного устройства будет идти на АКБ, тем быстрее он зарядится, но тем он сильнее и нагревается. Заряжать большим током необслуживаемые аккумуляторы категорически запрещено.

  • Сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора?

    Номинальное значение силы зарядного тока составляет 10% от её емкости. Следовательно, при зарядке аккумулятора нужно ставить 4.5, 5.5, 6.0 или 7.0 ампер. В зависимости от того с какой аккумуляторной батареей пришлось работать. А чтобы точно посчитать сколько ампер нужно выставить на зарядном устройстве, в вашем случае, воспользуйтесь калькулятором умножив емкость АКБ на 0,1.

  • Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер часов?

    Чтобы понять сколько заряжать аккумулятор 60ah, необходимо сначала определить степень его разреженности. Среднее время зарядки севшего АКБ составляет от 10 до 12 часов. Если аккумулятор 60 ставить на зарядку на 6 ампер, когда он имеет всего 11,7В при плотности электролита 1,1 г/см³, то свою полную емкость он восстановит за 14 часов. Конечное время зависит от уровня разряда. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной, когда на его клеммах вольтметр будет показывать 12,73В, и будет активное кипение электролита.

  • Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?

    Чтобы проверить заряженный ли аккумулятор, не проверяют сколько ампер показывает мультиметр, ведь заряженный аккумулятор уже не будет брать никаких ампер. На клеммах проверяют напряжение, которое должно составить не менее 12,7В спустя получаса после зарядки и около 13,4В если проверять сразу после отключения. Поэтому сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор является не корректным вопросом.
    Если зарядное устройство имеет не индикаторные лампочки, а встроенный амперметр, то вопрос сколько будет показывать ампер на табло зарядного устройства (которое заряжает постоянным напряжением) может возникать, однако при полном заряде вы тоже увидите стрелку на нуле (0,1 A). А вот если зарядка осуществлялась постоянным током, то нужно контролировать не ток, он будет, таким как его установили изначально, – смотрите на напряжение. Заряженный кислотный аккумулятор подключенный к устройству покажет 14,4В. Полностью заряженный до 100% кальциевый АКБ выдаст 16,3В и ток подскочит до 0,8А после того как сначала он упал до 0,4, что будет свидетельствовать о начале электролиза.

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.

Вернуться к содержанию

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Ускоренная зарядка


Если необходимо срочное включение аккумулятора, прибегают к ускоренной зарядке. Она помогает быстро восстановить емкость батареи, но надолго заводить мотор не получится и придется прибегнуть к обычной процедуре.

Для быстрой зарядки в устройствах есть режим Boost. Если его включить, то начинает поступать увеличенный уровень тока. Благодаря этому автомобильный аккумулятор придет в более-менее рабочее состояние через 15-20 минут.

Если на зарядном устройстве такого режима нет, но есть функция регулировки тока, то увеличенное значение можно поставить самостоятельно. Но не желательно выбирать показатели больше 30% от  обычного тока. Если превышать это значение, состояние пластин батареи ухудшится, и прибор быстро выйдет из строя.

Ускоренная зарядка не безопасна для АКБ, поэтому прибегать к ней рекомендуют только в крайних случаях, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. После поездки следует полноценно зарядить батарею в требуемом режиме.

Если соблюдать все правила, то процедура зарядки не составляет труда и  не принесет вред батарее. Это можно сделать и без специальных навыков и помощи профессионалов.

Использование сетевого зарядного устройства

Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор


Сколько должен заряжаться аккумулятор автомобиля

По статистике, аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля доставляет проблемы владельцу довольно редко. Тем не менее, ситуации, когда требуется ехать, а машину завести не удается из-за того, что аккумулятор «сел», возникают достаточно часто. Поэтому каждый автовладелец обязательно должен уметь зарядить устройство.

Сама по себе процедура зарядки не отличается особой сложностью: необходимо только зарядное устройство и электрическая розетка с напряжением 220 В. Однако есть некоторые особенности зарядки разных типов батарей.

Правила зарядки

Итак, каким образом и сколько времени должен заряжаться аккумулятор автомобиля? Общие правила зарядки любых аккумуляторных батарей следующие:

  • в помещении, где заряжается аккумулятор автомобиля, должна быть хорошая вентиляция;
  • рядом не должно быть открытого огня;
  • АКБ необходимо тщательно очистить от грязи, и прочистить при помощи иглы или подобного инструмента вентиляционные каналы в ее корпусе.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: с поддержанием постоянного напряжения или с поддержанием постоянной силы тока. Постоянным током можно заряжать обслуживаемые и малообслуживаемые батареи, в которые при необходимости можно долить дистиллированную воду. Так сколько же ампер можно подать на клеммы, чтобы не причинить вреда?

Обслуживаемая

Чтобы безопасно выполнить эту процедуру, необходимо соблюдать следующее условие: значение силы тока не должно превышать 10 % от емкости АКБ. Иными словами, батарею емкостью 60 А/часов можно заряжать током не более 6 Ампер.

О том, что она полностью заряжена, просигнализирует закипевший электролит. В среднем на то, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, требуется 10-12 часов. Если повысить ампераж, время зарядки на несколько часов уменьшится, но это отрицательно скажется на состоянии свинцовых пластин, и, следовательно, на сроке службы АКБ. Особенно это касается свинцово-сурьмяных батарей.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Необслуживаемая

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор, т.е. не имеющий прямого доступа к банкам с электролитом и исключающий его долив, заряжается постоянным напряжением при помощи автоматического зарядного устройства. Такие устройства автоматически понижают силу тока по мере зарядки.

Изначально при помощи регулятора выставляется ток, равный 1/10 от его емкости. Через несколько часов это значение начнет автоматически снижаться, чтобы не допустить кипения электролита. Когда автомобильный аккумулятор полностью зарядится, на его клеммы будет подаваться всего 200 мА (значение тока саморазряда). В таком состоянии АКБ с подключенным «зарядником» может находиться сколько угодно долго совершенно без ущерба для себя.

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

Если срочно нужно ехать, а батарея «села»

Для того чтобы завести машину с полностью севшей батареей, достаточно подключить зарядное устройство на 10-15 минут. При этом можно установить значение силы тока более 10 % емкости, например, 10 А.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Если зарядного устройства под рукой нет, можно попросту «прикурить» от другого автомобиля при помощи проводов. При этом после подключения «крокодилов» необходимо немного подождать, чтобы севший автомобильный аккумулятор вобрал в себя немного энергии. В противном случае при попытке включить стартер практически весь ток уйдет на зарядку севшей батареи, и завести мотор не удастся.

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько заряжать аккумулятор – это значит, спросить, насколько долгим будет его срок службы. Мы советуем прочитать этот материал и тем, кто не интересуется техническими вопросами – хотя бы потому, что из-за незаряженного вовремя аккумулятора можно в самый неподходящий момент остаться без автомобиля.

Сколько заряжать аккумулятор – обещаем подать вам этот материал в двух вариантах – просто и доходчиво, “для начинающих”, и более углубленно, для желающих знать суть процессов в своем автомобиле. Но сначала небольшой ликбез общего порядка.

Кто в ответе за зарядку АКБ

Вообще-то аккумулятор должен заряжаться на борту автомобиля сам, без вмешательства водителя. Так оно и бывает в идеальных случаях, когда автомобиль эксплуатируется ежедневно и при том хотя бы раз в неделю отправляется в длительные поездки по загородной дороге расстоянием порядка 100 км.

Читайте также: Как сохранить аккумулятор в жару

Но в жизни батарея на борту автомобиля часто недозаряжается (например, из-за сугубо городского режима эксплуатации или долгих простоев), хронически пребывая в полузаряженном состоянии. Такое состояние малополезно для ее долговечности, а кроме того, рано или поздно заканчивается тем, что однажды утром машина просто отказывается запускаться.

Автоматические зарядные устройства с интеллектуальным управлением решают все проблемы по поддержанию запаса энергии в АКБ, но они весьма дороги

Так что аккумулятор иногда приходится заряжать от стационарного источника тока – или когда АКБ уже отказывается работать, или – для профилактики. Если для этого используется автоматическое зарядное устройство, то никаких дополнительных хлопот от владельца не требуется: включил и забыл как минимум до утра.

Читайте также: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Но такие устройства с интеллектуальным алгоритмом зарядки очень дороги, и большинство из нас имеет доступ к обыкновенным ЗУ, с выставляемой вручную регулировкой зарядного тока. И вот это как раз и является проблемой: вовремя подкрутить регулятор одни не могут в силу дефицита времени, другие – из-за технической неграмотности. Но мы постараемся дать подсказку, причем – для пользователей двух уровней.

Не заморачиваясь

Если вы не собираетесь вникать в суть проблемы и вам нужно лишь поскорее пополнить заряд АКБ и отправиться в путь, запомните главное: емкость аккумулятора равняется произведению тока зарядки на время зарядки. То есть если на АКБ нанесена маркировка 50 Ач (ампер-часов – Ah), то полностью зарядить его с нуля можно за 10 часов при токе 5 ампер (5 * 10 = 50). Рекомендованный ток зарядки – именно 5 Ампер, 10 % от емкости.

Когда ток на “зарядке” выставляется вручную, нужно поддерживать его на уровне 10 % от емкости АКБ

Если позволяет зарядное устройство, можно включить и больший ток, но чем он больше, тем менее полезно это для здоровья аккумулятора. Если вы очень спешите отправиться в путь, а аккумулятор пуст, для запуска исправного двигателя может хватить и 10-15 минут зарядки (конечно, если дело не зимой). Но имейте в виду, что батарея так и останется недозаряженной и вскоре вам придется заряжать ее снова, поскольку даже в дальней дороге генератор вряд ли стопроцентно восполнит запас энергии в аккумуляторе.

Досконально

Если для вас важно все сделать правильно и по возможности продлить срок службы аккумулятора, то кроме тока и времени зарядки нужно принять во внимание еще и другие факторы. Так, прежде всего, важно понимать, насколько разряжена батарея, чтобы при зарядке не переусердствовать и не перезарядить ее – это тоже малополезно для срока службы.

Отключать аккумулятор от автомобиля при подзарядке от стационарного устройства не обязательно, но все потребители на борту лучше выключить

Важный ориентир: аккумулятор теряет способность проворачивать двигатель стартером при потере примерно 50 % заряда. Исходя из данных показателей нужно заряжать вашу АКБ.

Читайте также: Какой аккумулятор лучше купить для автомобиля: 5 параметров выбора

Когда процесс зарядки подходит к концу, температура батареи будет расти. Показатель +40о С считается критическим, и по его достижении ток нужно снизить – примерно вдвое. С соответствующей коррекцией по времени, естественно. Еще один показатель близкого конца зарядки и необходимости снизить ток – повысившаяся интенсивность кипения электролита. Чтобы правильно оценить это явление, нужно прислушаться к бульканью электролита в начале-середине процесса зарядки и сравнить этот шум с тем, который будет доноситься из аккумулятора ближе к концу процесса.

Современные батареи некоторых типов боятся глубокого разряда, но и любой аккумулятор лучше не оставлять надолго в разряженном виде

Также контролировать конец зарядки и степень восполнения запаса энергии можно по плотности электролита в заряжаемой батарее. Но мы не хотим настолько нагружать вас профессиональными знаниями.

Рекомендация от Авто 24

Конечно, проще всего поддерживать аккумулятор в полном здравии при благоприятном режиме эксплуатации автомобиля, когда он хотя бы еженедельно совершает многочасовые марш-броски по свободной трассе на загородных скоростях. Второй вариант – разжиться автоматическим компьютеризованным зарядным устройством. Но если даже у вас нет ни денег на такое ЗУ, ни времени на возню с амперметром, термометром и ареометром, подзаряжайте вашу батарею по самому простому, первому варианту. Да, при таком подходе аккумулятор не станет рекордсменом-долгожителем, но считайте это неизбежной платой за комфорт.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор? + Видео

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.

Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов. Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте. На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается. Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя. Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины. После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство. По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов». Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 оC. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А). Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

  • у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
  • напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

Во время заряда значения температуры должны быть не более 45 оC.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 оC. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

  1. Обеспечивает ускоренный заряд.
  2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля

Наверняка каждый автовладелец рано или поздно задавался вопросом какое время необходимо для полной зарядки аккумулятора автомобиля, час, два, сутки, двое – такие ответы можно иногда услышать, если задать этот вопрос новоиспеченному автовладельцу. Так как сказать точно сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля можно только зная ряд параметров этого аккумулятора, об этом мы и поговорим в этой статье,ну а если вы еще не купили  такой  девайс  то  вам  сюда https://vectorg.com.ua/catalog/zaryadnoe-ustroystvo-dlya-akkumulyatora

Перед ответом на этот вопрос правильным будет уточнить данные, какой тип аккумулятора установлен в автомобиле

Обслуживаемый — есть специальные отверстия, через которые можно долить дистиллированную воду в аккумулятор, проверить количество и состояние электролита автомобильного аккумулятора

Необслуживаемый – не разборной аккумулятор автомобиля, нигде не открывается, полностью запаян с завода, отслужив свой срок такая аккумуляторная батарея попросту сдается на переработку.

Виды автомобильных аккумуляторов

Да помимо обслуживаемых и необслуживаемых, аккумуляторы еще делятся по способу изготовления и используемых в них материалов для получения напряжения:

Свинцово-кислотные аккумуляторы — самые распространённые на сегодняшний день, состоят из специальных свинцовых пластин, в которые добавляется дистиллированная вода с серной кислотой – называется такая смесь электролит. Плюсы таких аккумуляторов в том, что они относительно не дороги и в них нет так называемого эффекта памяти – когда батарея, к примеру, запоминает заряд и не может зарядиться сверх того заряда без применения специальных шаманских танцев возле неё

Гелевые АКБ – в них применяется загущенный электролит, в который добавляют специальный силикагель, обычно такие АКБ, не обслуживаемые и обеспечивают достаточную силу тока для завода автомобиля даже когда сильно разряжены

AMG – АМГ аккумулятор, похож по устройству на свинцово кислотный, но с той разницей, что там электролит не наливают, а пропитывают им специальные прокладки, которые находятся между свинцовыми пластинами, эти кислотные прокладки одновременно удерживают и сохраняют целостность свинцовых пластин, а сама кислота как бы находится внутри прокладки и не вытекает. Свинцовые пластины для таких аккумуляторов делают намного тоньше чем для обычных, из-за этого их получается больше и в итоге они могут создавать намного больший пусковой ток чем обычные кислотные аккумуляторы

Как нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

  1. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля — перед зарядкой аккумулятора, отсоедините от него все клеммы автомобиля или полностью выньте его из машины
  2. Зачистите хорошо выводные контакты, где были одеты клеммы, для обеспечения лучшего протекания тока
  3. Подключите щупы зарядного устройства к аккумулятору

Зарядные устройства — на сегодняшний день большинство из них полностью автоматические, ваша задача состоит только в том, чтоб одеть клеммы на аккумулятор и включить в розетку зарядное устройство, все регулировки, плавность заряда, напряжение и силу тока умная зарядка аккумулятора сделает сама и просигнализирует вам об окончании заряди или попросту автоматически отключится.

Если у вас обычное аналоговое устройство, то тогда стоит выставить силу тока заряда в пределах 10% от ёмкости аккумуляторной батареи автомобиля. Пример как рассчитать время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством – у вас аккумулятор на 70Ампер/часов делите это значение на 10% = 70/10=7, то есть на зарядном устройстве выставляем силу тока 7 Ампер, а напряжение больше 12вольт. Так как в самом аккумуляторе 12 вольт и чтоб ток потек в него, а не обратно исходящее напряжение зарядного устройство должно превышать порог 12 вольт хотя бы на 30% процентов.

Когда аккумулятор начинает так сказать кипеть – происходит бульканье электролита силу тока нужно снизить в два три раза, было 7Ампер делим к примеру на 3  = 7/3=2.33Ампера, то есть после закипания электролита снижаем силу зарядного тока до значения 2.3Ампера.

Время заряда аккумулятора если у вас аналоговая так сказать ручная зарядка, рассчитывается довольно просто, нужно емкость аккумулятора в нашем случае 70Ампер поделить на силу зарядного тока = 70/7= 10часов, то есть наш 70 Амперный аккумулятор при заряде силой тока в 7 ампер произведет полную зарядку примерно за 10 часов, но так как мы ток снижаем после закипания то время немного увеличится.

Такой метод двухступенчатой зарядки большим током, а в конце малым называют — правильная зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством, это способствуем более полному заряду аккумулятора, а также уменьшает негативный эффект газообразования при кипении электролита, который разрушает пластины аккумулятора. Думаю, на вопрос, сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства мы ответили.

Зарядка аккумулятора от блока питания ноутбука

Некоторые автовладельцы при небольшом разряде аккумуляторной батареи используют для зарядки АКБ обычный блок ноутбука. Главное не перепутать местами при такой зарядки плюс и минус чтоб не создать короткого замыкания и не спалить зарядное от ноутбука. Обычно для определения так называемого плюса и минуса (анод и катод) используют мультиметр, либо на самом блоке ноутбука указанно где плюс – внутри (в отверстии штекера) или снаружи штекера.

Как правильно подзарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством от ноутбука

Если вы подключите зарядное ноутбука напрямую к аккумуляторной батареи автомобиля, вероятнее всего у вас выйдет из строя зарядное ноутбука либо же оно будет сильно греться. Поэтому во избежание такого явления, между каким-либо контактом от ноутбучной зарядки, например, на минусовом проводе в разрыв этого провода вставляют автомобильную 12 вольтовою лампочку, для создания нагрузки на блок питания ноутбуку чтоб он выдавал достаточное напряжение и ток для АКБ автомобиля, а так же эта лампа будет гасить все лишние токи и напряжение.

Желательно иметь зарядное от ноутбука которое способно создавать силу тока не менее 4Ампер и напряжение не менее 16вольт, зарядка ноутбука сама будет регулировать Амперы –силу тока которое необходимо для зарядки, так как она имеет в своем строение такой модуль регулировки для правильной и экономной работы ноутбука, и ей нет особой разницы то ли вы подключили к ней ваш ноут либо АКБ автомобиля принцип её работы остается тот же – давать силу тока в зависимости от нагрузки.

Время зарядки рассчитывается также, например, тот же 70Амперный АКБ, при заряжании от ноутбучной зарядки 19v 4.17А зарядится за 70Ампер/4.17А = примерно за 16 часов. Такая вот простая математика.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правило большинство необслуживаемых аккумуляторов заполнены не обычным жидким электролитом серная кислота + дистиллированная вода, а серная кислота + оксид кремния, то есть сначала при изготовлении в такую АКБ наливают аккумуляторную кислоту, а потом засыпают в неё порошок оксида кремния в итоге получается гель внутри аккумулятора автомобиля и аккумулятор иногда называют гелиевый аккумулятор.

Так как гель в большинстве случаев кипеть не будет, да и испаряться ему не куда ведь АКБ не обслуживаемая, поэтому отвечая на вопрос как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством нужно сказать, что заряжать стоит как небольшим током, так и небольшим напряжением, обычно рекомендуют напряжение в 14-15вольт и силу тока не более 2 Ампер, чтоб избежать кипения или выделения обширного количества газа при зарядке, чтоб это не привело к разрыву обшивки аккумуляторной батареи.

Иногда в необслуживаемом аккумуляторе можно обнаружить специальное технологическое закрытое отверстие, которое возможно открывать во время заряда, чтоб выходили испарения от электролита. Если такого отверстия нет, не беда, заряжаете тем же 14 вольтами и 2Амперами на зарядном устройстве.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством если аккумулятор не обслуживаемый, формула расчета не изменяется тот же 70амперный АКБ от моей хендай санта фе, делим на ток заряда необслуживаемого АКБ на 2Ампера = 70/2 = 35часов, то есть полная зарядка необслуживаемого аккумулятора 70 амперного, займет 35 часов и по итогу на клеммах АКБ может быть 15 и более вольт при замере мультиметром после полного его заряда.

Не забудь ознакомиться и с постом о том как протестировать ваш автомобиль с помощью смартфона или ноутбука

Наш пост как долго заряжать АКБ автомобиля и каким током подошел к концу, надеемся мы доступно объяснили формулу расчёта времени заряда аккумулятор, а так же силу тока и напряжение, необходимое для этого процесса. Если у вас есть вопросы или рекомендации пишете об этом в комментариях, а так же прочитайте куда деть старый АКБ и зачем он нужен перекупщикам.

как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством видео

Сколько по времени надо заряжать аккумулятор автомобиля

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Определение времени заряда аккумуляторной батареи является непременным фактором выполнения корректной зарядки АКБ. В случае преждевременного прекращения процедуры аккумуляторная батарея не дозарядится, что может отрицательно отразиться на ее эксплуатации. При перезаряде возможны процессы выкипания электролита, разрушения пластин.

От чего зависит время зарядки аккумулятора

Время заряда аккумуляторной батареи определяет большое количество факторов:

Сила тока заряда. Она измеряется в Амперах. Согласно общепринятым правилам, аккумулятор следует заряжать током, соответствующим емкости АКБ, поделенной на 10. Таким образом, если емкость составляет 60 ампер-часов, то ток заряда будет составлять 6 Ампер, время заряда – 10 часов. Если строго руководствоваться этим правилом, в идеале время заряда всегда должно составлять 10 часов.

На практике это утверждение не всегда соответствует действительности. Есть понятие КПД процесса заряда. Для разных типов и моделей аккумуляторов оно находится в пределах от 80% до 95%, но не более. Таким образом, реальное время заряда следует увеличивать на 10 – 20%

Емкость АКБ Сила тока 10% от емкости Сила тока 5% от емкости
Сила тока Время заряда Сила тока Время заряда
40 А/ч 4 10 2 20
50 А/ч 5 10 2.5 20
60 А/ч 6 10 3 20
80 А/ч 8 10 4 20
90 А/ч 9 10 4.5 20
100 А/ч 10 10 5 20
160 А/ч 16 10 8 20
220 А/ч 22 10 11 20

Ориентировочное время зарядки аккумулятора в зависимости от выставленного тока относительно емкости батареи без учета потери КПД.

Остаточная на момент начала заряда емкость. Не всегда аккумулятор заряжается от состояния полного разряда. Даже тогда, когда он не в силах прокрутить стартер, его остаточная емкость составляет около 5 % от номинала. То есть, аккумулятор емкостью, например, 100 Ампер-часов разряжается до емкости около 5 Ампер-часов, и его при токе заряда 10 Ампер следует заряжать 9,5 часов, а не 10.

Износ аккумуляторной батареи. При значительном износе АКБ (более 5-ти лет эксплуатации) вступают в действие процессы сульфатации, разрушения пластин, изменяются свойства электролита. При этом уменьшается остаточная емкость аккумулятора.

Этот процесс можно приблизительно оценить по следующему правилу: минус 10% емкости за каждый год эксплуатации. Трехлетний АКБ имеет емкость около 70% от номинала, указанного на шильдике. Из этой величины следует исходить при определении времени заряда.

Тип АКБ. Сейчас в автомобилях применяются различные типы аккумуляторных батарей, в том числе, AGM и гелевые (GEL). Они имеют оригинальные режимы заряда. Стандартный трехступенчатый заряд таких аккумуляторов разделяют на начальный, основной этапы и дозаряд.

На каждом из этапов устанавливается необходимый согласно технологическому режиму ток. Обычно такие аккумуляторы первоначально заряжаются до 80% емкости при токе приблизительно 10% от емкости.

Окончательный дозаряд выполняется малым током (около 1% от емкости). Нетрудно посчитать, что время заряда таких аккумуляторов будет 8 часов (основной заряд) плюс 20 часов (дозаряд), всего 28 часов, то есть около суток. Это выполняют для продажи и хранения. В процессе эксплуатации такие АКБ просто не дозаряжают.

Температура окружающей среды. Если аккумулятор заряжать в холодном помещении зимой, когда температура окружающей среды отрицательная, часть электрической энергии будет расходоваться на нагревание АКБ. КПД процесса падает, время увеличивается.

Наоборот, заряжая аккумулятор при повышенной температуре воздуха, он начинает преждевременно закипать. Его приходится отключать от зарядного устройства не полностью заряженным.

Соблюдение технологии. Для выполнения правильного заряда АКБ необходимо приоткрыть технологические пробки. Это не всегда выполняется. В современных необслуживаемых АКБ это невозможно. Это также влияет на время заряда, так как газоотвод затруднен (технологическое отверстие для газоотвода небольшое).

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор

При определении необходимого времени для заряда аккумулятора обычно руководствуются общепринятыми правилами. При токе, составляющем 10% от емкости, оно составляет около 10 часов. Не всегда водители располагают таким временем и возможностями. Рассмотрим возможные варианты.

  1. Аккумулятор необходимо зарядить оперативно. Практика эксплуатации автомобиля показывает, что для выполнения запуска двигателя, даже в условиях низких температур, иногда достаточно 50% от емкости аккумулятора. Максимальный ток, на который рассчитаны большинство стационарных зарядных устройств, составляет около 15 Ампер. Таким образом, для АКБ емкостью 60 Ампер-часов, чтобы его зарядить наполовину емкости при максимальном токе 15 Ампер достаточно 2-х часов. Не следует такую операцию проводить часто, но в экстренном случае возможно.
  2. Режим тренировки АКБ. Он выполняется для десульфатации пластин. В полном цикле выполняются следующие операции: зарядка малым током (около 1 Ампера до 50 часов), быстрый полный разряд большим током, снова длительный заряд и быстрый разряд. Для процесса десульфатации необходимо выполнение не менее 7-ми циклов, на это требуется большое время.
  3. Сверхбыстрый заряд при помощи зарядно-пускового устройства. В принципе, аккумулятор способен выдержать недлительную зарядку током до 50 Ампер. Процесс заряда обычно контролируется вручную (оценивается нагрев корпуса АКБ). Такая операция крайне опасна, выполняется только в чрезвычайном случае, зато может вернуть к жизни батарею минут за пятнадцать.

Признаки заряженного аккумулятора

По окончании процесса необходимо определить момент отключения от зарядного устройства. Измеряя напряжения при помощи мультиметра, желательно отключить аккумулятор от зарядного устройства, в крайнем случае, просто временно выключить ЗУ.

Напряжение на клеммах должно быть около 12,8 Вольт. Не всегда такие измерения будут свидетельствовать об окончании процесса. В профессиональных измерениях используется специальная нагрузочная вилка.

Считается, что полностью заряженный аккумулятор должен показывать примерно 12,6-12,8 Вольт.

Наиболее часто об окончании процесса зарядки свидетельствует закипание электролита. Его не всегда можно увидеть, так как в случае необслуживаемых моделей визуальный доступ невозможен. Можно определить процесс кипения на слух.

Проще всего определяется окончание процесса моментом выключения автоматического зарядного устройства. Правда такое устройство может дать сбой в случае потери емкости аккумуляторной батареи.

Остались вопросы или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать статью более полной и полезной!

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше . Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать : это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ , поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

  • реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В ;
  • если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
  • если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

  • при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час ;
  • при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа ;
  • при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

  • для батареи емкостью 55 Ач процент безопасного тока будет означать 5,5 А ; Подробнее о том, каким током заряжать аккумулятор →
  • сколько часов потребуется для зарядки аккумулятора — 55÷5 = 10 часов .

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

  1. Постоянным током.
  2. Постоянным напряжением .

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

  • при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше ;
  • если U составляет 11,6 В и менее , лучше заряжать 12-15 часов .

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Сколько надо заряжать аккумулятор автомобиля


Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

  • при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
  • при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
  • при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

  1. Постоянным током.
  2. Постоянным напряжением.

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

  • при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
  • если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Как правильно зарядить аккумулятор

Приходит момент, когда необходимо зарядить автомобильный аккумулятор. Можно утверждать, что не все водители знают, сколько времени требуется до полной зарядки АКБ. Водители авто не знакомы с принципами заряда. Давайте разберёмся в этом вопросе.

Принцип работы АКБ

Внутри батареи стоят пластины, изготовленные из свинца, которые погружены в раствор серной кислоты. АКБ работает при определённых технических характеристиках:

  1. Ампер и часы. Мы говорим о ёмкости аккумулятора, измеряющейся в Ампер/часах. Блок, рассчитанный на 60 А*ч, отдаёт 60 Ампер за 60 минут.
  2. Напряжение. Нормальное значение рабочей конструкции – это 12,6-12,7В. Приведенные показатели свидетельствуют о полной зарядке блока на 100%. При напряжении 12В разряд батареи – 70 %. Это показатели, с которыми уже нельзя управлять транспортным средством, автомобиль едва ли сможет самостоятельно заводиться. Цифры 11,5/12В свидетельствуют о глубокой разрядке. На данном этапе начинается процесс сульфатации. Уменьшается ёмкость аккумулирующего блока при которой автомобиль может не запуститься.

Нормальные показатели зарядки – это 12,7В. С таким напряжением отдаются 60 Ампер за один час.

По своему строению батареи делятся на:

  • Необслуживаемые;
  • Обслуживаемые.

Второй тип постепенно уходит в прошлое.

Способы зарядки аккумулятора

Известны несколько способов зарядки АКБ. Герметично закрытые необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по отдельной технологии. Три метода – это:

  1. Зарядка постоянной силой тока. Способ эффективен для уравнительного и фиксированного восстановления.
  2. Можно использовать два метода постоянного напряжения: незначительное изменение напряжения с последующим увеличением показателей при постоянном напряжении. Зарядка током + напряжение: комбинация. Процесс подразумевает два этапа. Вначале подаётся постоянная сила тока: величина 1/10 от номинала АКБ. Достигнув напряжения 14,4-14,8 Вольт, происходит переход на постоянное напряжение. Вторая стадия – это подача напряжения в постоянном режиме. Происходит уменьшение силы тока из-за повышения сопротивления внутри АКБ.
  3. Комбинированная зарядка. Сначала используется постоянная сила тока, затем постоянное напряжение. Наиболее действенный способ восстановления работоспособности АКБ.
Правила зарядки АКБ

Можно снять батарею, но это не обязательно. Достаточно отключить клеммы и запитать АКБ на транспортном средстве. Правильнее будет демонтировать АКБ. Это даст свободный доступ к объекту. Не нужно протягивать провода к автомобилю для включения в сеть зарядного устройства.

Алгоритм действий следующий:

  1. Выкручиваются пробки на банках АКБ, которые затем накрываются ветошью. Цель: исключить попадание посторонних предметов, мусора, пыли. А также непроизвольного выплёскивания электролита.
  2. Подключаются зарядные крокодилы к выводам батареи с соблюдением полярности: красный – это плюс/чёрный – минус. Зарядное устройство включается, ставится на нулевую отметку.
  3. Для стандартных АКБ ёмкостью 55-60 А/час длительность процесса составит от 8 до 10 часов. В автоматическом режиме устройство самостоятельно отключит зарядку после завершения процесса.
Подготовка батареи к зарядке

Важно верно подобрать и использовать зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Правильная зарядка аккумулятора требует определённой подготовки. На первоначальном этапе отсоединяются клеммы зарядного устройства, идущие к накопителю.

Необходимо блок очистить от грязи и пыли. Обратить внимание на контакты. Если они окислены, необходимо убрать вредные образования.

АКП после демонтажа переносится в помещение, которое должно проветриваться. Цель: безопасность, уменьшение опасных газов в помещении.

Так можно снизить образование взрывоопасного газа – водорода. Важно расположить зарядный блок вдалеке от другого электрического оборудования.

Сколько заряжать аккумулятор для автомобиля

Точного ответа на данный вопрос не существует. Много зависит от степени разрядки. Правильное решение – это ориентир на индикатор заряда или амперметр устройства. Есть два показателя индикации: зелёный/заряжен, красный/разряжен. Информацию о времени зарядки производители часто предлагают как информационную наклейку.

Лучше использовать индикатор – это достоверный и точный прибор.

Обратите внимание, что чем глубже разрядка АКБ, тем выше ток его зарядки.

Нужно следить за показаниями стрелки амперметра. Если она практически достигла нулевой отметки – значит АКБ полностью зарядилось.

                    

на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать?

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

О том, что влияет на заряд АКБ

Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.

Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

Знать, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, следует в любом случае. И время от времени (как минимум перед наступлением зимы) нужно проводить зарядку АКБ от другого источника электросети. И в этом случае используются специальные устройства.

Общие сведения о зарядке аккумулятора

Сама зарядка обычно производится постоянным током, переменное напряжение не годится. Поэтому большинство зарядных устройств (ЗУ) содержат в себе необходимые выпрямители. Но и здесь могут быть свои нюансы. В то же время можно воспользоваться любым другим прибором, который выдает нужное значение напряжения с возможностью регулировки выходных параметров.

Сразу стоит отметить, что приведенные в статье рекомендации касаются лишь кислотных аккумуляторов. В отношении щелочных аналогов правила немного иные. Но поскольку на автомобилях ставятся в основном кислотные АКБ, то разбор вопроса, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, в дальнейшем будем проводить, отталкиваясь именно от них.

Подготовка к зарядке

Перед тем как начинать процесс, стоит провести ряд дополнительных и необходимых действий. Для начала следует снять батарею с автомобиля, не забыв открутить его клеммы. Есть мнение, что зарядку АКБ можно проводить, не вынимая батареи, причем даже оставив клеммы на своих местах. Однако этого лучше не делать. АКБ вещь относительно тяжелая, но лучше все же потрудиться и снять аккумулятор.

Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.

Знать, на сколько ампер ставить на зарядку аккумулятор автомобиля, конечно, необходимо (об этом немного позднее), но и предварительную подготовку не следует игнорировать. Поэтому во избежание многих неприятностей аккумулятор необходимо хорошо очистить перед зарядкой, а возможно и после. Чтобы избавиться от многих загрязнений, в процессе эксплуатации батареи можно приобрести специальный чехол для нее.

Варианты заряда аккумулятора

Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

  • Использование постоянного тока.
  • Зарядка с постоянным напряжением.
  • Комбинация.
  • Ускоренный процесс.

Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

Постоянный ток

Данная методика идеально подходит в тех случаях, когда аккумулятор разряжен сильно. Тогда он получит более полный и равномерный заряд. Сам процесс при этом хоть и длительный, но так можно восстановить емкость аккумулятора по максимуму. Суть заключается в том, что манипуляция состоит из нескольких этапов, и при этом сам ток поддерживается на постоянном уровне.

Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

Сама процедура зарядки

Теперь собственно пора ознакомиться с тем, сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора. Только для процесса придется еще вооружиться мультиметром.

В дальнейшем действовать по такой схеме:

  • Ступень I. Сила тока устанавливается 0,1 от емкости АКБ (60 Ач – 6 А, 40 Ач – 4 А). Ее следует поддерживать до тех пор, пока напряжение не достигнет значения 14,4 В. Вот здесь как раз и нужен мультиметр.
  • Ступень II. Напряжение в 14,4 вольт выбрано не случайно – в этом случае увеличивается электролиз воды, причем резко. В результате происходит распад молекул на кислород и водород. Следует понизить ток вдвое. То есть для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
  • Ступень III. При достижении на АКБ 15 вольт ток необходимо понизить еще в два раза (1,5 и 1 ампер соответственно). Причем здесь следует контролировать напряжение каждый час или два. И когда оно станет постоянным, а в банках будет наблюдаться активное выделение газа, процедуру можно считать завершенной.

Как можно заметить, при таком способе зарядки аккумулятора очень сложно сказать, сколько именно это может занять времени. Все главным образом зависит от степени разряда, сульфатации батареи, ее возраста.

Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора, нам теперь известно при данном способе. Что касается оседания солей кальция на пластинах, то этого явления просто не избежать. Из-за него как раз и теряется часть емкости аккумулятора. Соответственно, чем меньше этот параметр, тем быстрее происходит зарядка батареи.

Постоянное напряжение

Процесс с использованием постоянного напряжения актуален в случае небольшой дозарядки. Многие устройства с подобным режимом работы функционируют автоматически – это гораздо проще и быстрее, нежели способ, описанный выше. В этом случае уже можно примерно прикинуть, сколько будет заряжаться аккумулятор, поскольку на процесс влияет подаваемое напряжение:

  • 14,4 В – аккумулятор 12 вольт зарядится на 80 % в течение 24 часов.
  • 15 В – батарея за сутки способна зарядится уже на 90 %.
  • 16 В – процент зарядки может достигнуть 95 %.
  • 16,3 В – в этом случае аккумулятор заряжается полностью.

Сколько должно быть ампер при зарядке аккумулятора в этом случае? Суть здесь заключается в том, что на протяжении всего процесса изменяется значение тока. Вначале, когда аккумулятор разряжен, величина может доходить до нескольких десятков ампер, но впоследствии ток понижается. Одновременно растет внутреннее сопротивление батареи.

Удобство этого способа – это отсутствие необходимости контролировать силу тока, зарядное устройство способно это делать самостоятельно. И когда АКБ зарядится, прибор также самопроизвольно прекращает процесс.

Комбинированный вариант

Данная методика является самой щадящей и эффективной, поскольку сочетает возможности первых двух способов. В начале процесса постоянным остается ток, напряжение же меняется. В конце зарядки все происходит наоборот – теперь уже разность потенциалов устанавливается постоянной, а ток постепенно уменьшается. Если использовать автоматическое устройство, то можно даже не задумываться над тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

К тому же данная методика является оптимальной с точки зрения проведения качественного процесса. Она позволяет увеличить срок службы самого аккумулятора. В конце процедуры ток практически равен 0.

Ускоренный процесс

Данный способ хорош в тех случаях, когда необходимо восстановить емкость аккумуляторной батареи хотя бы для одного запуска двигателя. С этой целью некоторые зарядные устройства имеют соответствующий режим Boost. В этом случае зарядка производится под воздействием увеличенного тока в течение 20 минут.

Если же на приборе нет такого режима, но имеется регулировка силы тока, то завышенный заряд можно установить самостоятельно. Только его величина не должна превышать 30 % от значения при обычной зарядке. Сколько давать ампер при зарядке аккумулятора? К примеру, если обычно это 4 А, то сила тока в ускоренном режиме не должна превышать 5,5 А. В противном случае это отрицательным образом воздействует на пластины АКБ.

Также стоит отметить, что ускоренный режим зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях при необходимости срочно завести двигатель. Но после поездки следует в обязательном порядке выполнить полноценную зарядку аккумулятора в штатном режиме.

Гелевые АКБ

В последнее время популярность стали набирать гелевые аккумуляторные батареи. К их главному преимуществу стоит отнести тот факт, что несмотря на степень разрядки, аккумулятор способен выдавать повышенный ток. Это качество просто незаменимо в случае запуска двигателя зимой.

Другое явное достоинство заключается в том, что аккумулятор способен обеспечивать всю электросеть транспортного средства, пока запас АКБ не снизится до 25 % от полного заряда.

У гелевых АКБ емкость по стандарту та же – 60 Ач. Как известно, от многоразовой зарядки практически у всех свинцовых батарей этот параметр снижается, что обусловлено их конструктивными особенностями. Гелевые АКБ отличаются более высокой стойкостью к данной процедуре. Современные батареи способны выдерживать до 1 000 зарядок. Но при этом следует знать, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку. И об этом как раз далее и пойдет речь.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Поскольку гелевые аналоги свинцовых аккумуляторов пока еще находятся в стадии набора популярности, далеко не каждый сервисный центр может взяться за их зарядку. К тому же здесь проявляется еще одно отличие от свинцовых батарей, которые можно заряжать напряжением в пределах 14-16 В. С современными гелевыми источниками питания следует быть предельно осторожными, поскольку для них характерен определенный порог напряжения, который ни в коем случае не следует устанавливать свыше 14 Вольт.

Контроль заряда АКБ

Проводя контроль над процессом зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, можно получить лишь посредственное представление о том, что именно происходит. Конечно, знать, на сколько ампер поставить на зарядку аккумулятор необходимо, однако для получения более точных сведений стоит измерить плотность электролита. И для этого не обойтись без другого приспособления, которое должно быть у каждого водителя в любом случае. Речь идет об ареометре.

Плотность электролита необходимо замерять в каждой банке, а степень зарядки оценивается по полученному среднему значению. При этом сама эта характеристика должна быть примерно одинаковой во всех емкостях. Однако незначительные отклонения могут присутствовать, что является нормой.

Необходимость каждого из способов зарядки АКБ

Теперь вы можете себе представить, сколько примерно времени займет вся процедура зарядки. Если конкретно, то все определяется состоянием АКБ, типом используемой процедуры. Напоследок можно дать дельную рекомендацию. На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку, мы теперь знаем. С автоматическим зарядным устройством проблем и вовсе нет.

Но стоит отметить еще один интересный момент – при отключении ЗУ аккумулятор можно оставить в таком режиме на хранение. И пока батарея находится в простое, ток утечки будет способствовать постепенному разряду и как следствие – внутреннее ее сопротивление будет понижаться.

По мере необходимости зарядное устройство будет включаться и восполнять электрические потери. В итоге аккумулятор всегда будет заряжен полностью и готов к дальнейшей эксплуатации.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля

По статистике, аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля доставляет проблемы владельцу довольно редко. Тем не менее, ситуации, когда требуется ехать, а машину завести не удается из-за того, что аккумулятор «сел», возникают достаточно часто. Поэтому каждый автовладелец обязательно должен уметь зарядить устройство.

Сама по себе процедура зарядки не отличается особой сложностью: необходимо только зарядное устройство и электрическая розетка с напряжением 220 В. Однако есть некоторые особенности зарядки разных типов батарей.


Правила зарядки

Итак, каким образом и сколько времени должен заряжаться аккумулятор автомобиля? Общие правила зарядки любых аккумуляторных батарей следующие:

  • в помещении, где заряжается аккумулятор автомобиля, должна быть хорошая вентиляция;
  • рядом не должно быть открытого огня;
  • АКБ необходимо тщательно очистить от грязи, и прочистить при помощи иглы или подобного инструмента вентиляционные каналы в ее корпусе.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: с поддержанием постоянного напряжения или с поддержанием постоянной силы тока. Постоянным током можно заряжать обслуживаемые и малообслуживаемые батареи, в которые при необходимости можно долить дистиллированную воду. Так сколько же ампер можно подать на клеммы, чтобы не причинить вреда?

Обслуживаемая

Чтобы безопасно выполнить эту процедуру, необходимо соблюдать следующее условие: значение силы тока не должно превышать 10 % от емкости АКБ. Иными словами, батарею емкостью 60 А/часов можно заряжать током не более 6 Ампер.

О том, что она полностью заряжена, просигнализирует закипевший электролит. В среднем на то, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, требуется 10-12 часов. Если повысить ампераж, время зарядки на несколько часов уменьшится, но это отрицательно скажется на состоянии свинцовых пластин, и, следовательно, на сроке службы АКБ. Особенно это касается свинцово-сурьмяных батарей.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Необслуживаемая

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор, т.е. не имеющий прямого доступа к банкам с электролитом и исключающий его долив, заряжается постоянным напряжением при помощи автоматического зарядного устройства. Такие устройства автоматически понижают силу тока по мере зарядки.

Изначально при помощи регулятора выставляется ток, равный 1/10 от его емкости. Через несколько часов это значение начнет автоматически снижаться, чтобы не допустить кипения электролита. Когда автомобильный аккумулятор полностью зарядится, на его клеммы будет подаваться всего 200 мА (значение тока саморазряда). В таком состоянии АКБ с подключенным «зарядником» может находиться сколько угодно долго совершенно без ущерба для себя.

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

Если срочно нужно ехать, а батарея «села»

Для того чтобы завести машину с полностью севшей батареей, достаточно подключить зарядное устройство на 10-15 минут. При этом можно установить значение силы тока более 10 % емкости, например, 10 А.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Если зарядного устройства под рукой нет, можно попросту «прикурить» от другого автомобиля при помощи проводов. При этом после подключения «крокодилов» необходимо немного подождать, чтобы севший автомобильный аккумулятор вобрал в себя немного энергии. В противном случае при попытке включить стартер практически весь ток уйдет на зарядку севшей батареи, и завести мотор не удастся.

Почему нужно заряжать новый аккумулятор? — Battery Service на DRIVE2

Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.

В каких случаях необходимо заряжать новый аккумулятор?

Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд. Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?

Разряд аккумуляторов по пути к потребителю

Необходимо узнать дату производства аккумулятора.

Разряд аккумуляторных батарей по пути к началу эксплуатации
Разряд аккумуляторных батарей по пути к началу эксплуатации
Если новый аккумулятор шёл до вас полгода и больше, его однозначно нужно зарядить зарядным устройством перед эксплуатацией.

Несмотря на то, что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год, не рекомендуем покупать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента залива в него электролита.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра.

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Но лучше отказать от покупки такого аккумулятора.

Проверка таких батарей нагрузочной вилкой не всегда является объективной, т.к. в магазине могут использовать нагрузочную вилку с нагрузочным током всего 50-70А, а тестировать ей, например, 100Ач батареи. А если этой же нагрузочной вилкой протестировать батарею в 60Ач – результат будет совсем другой. Поэтому стоит доверять тем магазинам, где используется хорошо зарекомендовавшие себя в отрасли тестеры тока холодной прокрутки.

К чему может привести установка не заряженного до конца аккумулятора.

Как правило, большинство автолюбителей беспечно думают «поставил новый и забыл», но спустя какое-то время могут возникнуть проблемы.

Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным*, то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).

Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).

Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.

*сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В

Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.

Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Для зарядки можно использовать зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора. Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.

Новый аккумулятор немного разряжен:

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством. В случае с автоматическим зарядным устройством, за Вас все сделает электроника, а с ручным – выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.

Подзарядка такой батареи не займет много времени, т.к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Вопрос о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор очень актуален среди автолюбителей. Мы постараемся выяснить, от чего зависит время зарядки.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор

При определении необходимого времени для заряда аккумулятора обычно руководствуются общепринятыми правилами. При токе, составляющем 10% от емкости, оно составляет около 10 часов. Не всегда водители располагают таким временем и возможностями. Рассмотрим возможные варианты.

  1. Аккумулятор необходимо зарядить оперативно. Практика эксплуатации автомобиля показывает, что для выполнения запуска двигателя, даже в условиях низких температур, иногда достаточно 50% от емкости аккумулятора. Максимальный ток, на который рассчитаны большинство стационарных зарядных устройств, составляет около 15 Ампер. Таким образом, для АКБ емкостью 60 Ампер-часов, чтобы его зарядить наполовину емкости при максимальном токе 15 Ампер достаточно 2-х часов. Не следует такую операцию проводить часто, но в экстренном случае возможно.
  2. Режим тренировки АКБ. Он выполняется для десульфатации пластин. В полном цикле выполняются следующие операции: зарядка малым током (около 1 Ампера до 50 часов), быстрый полный разряд большим током, снова длительный заряд и быстрый разряд. Для процесса десульфатации необходимо выполнение не менее 7-ми циклов, на это требуется большое время.
  3. Сверхбыстрый заряд при помощи зарядно-пускового устройства. В принципе, аккумулятор способен выдержать недлительную зарядку током до 50 Ампер. Процесс заряда обычно контролируется вручную (оценивается нагрев корпуса АКБ). Такая операция крайне опасна, выполняется только в чрезвычайном случае, зато может вернуть к жизни батарею минут за пятнадцать.

Источник: http://zsm-miass.ru/obsluzhivanie-i-uhod/skolko-dolzhen-zaryazhatsya-akkumulyator-avtomobilya-60-ach.html

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

  • Т – время зарядки,
  • С – емкость аккумулятора,
  • I – мощность зарядного устройства,
  • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Расчет времени

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор на 60 ач можно рассчитать по специальной формуле. Для измерения емкости батареи используют миллиамперы в час или МаЧ. Информация о ее размере всегда указывается производителями на корпусе батареи. На зарядке всегда содержатся сведения о том, что генерирует ток прибора. Этот показатель выражают в миллиамперах.

Если разделить емкость АКБ на зарядный ток зарядного прибора, получается время, выраженное в часах. Но нужно также учитывать и КПД зарядки. Чтобы определить время более точно, результат деления следует умножить на 1,4.

Для расчета времени, необходимого для зарядки батареи, используют такую формулу:

Т=1,4C/I

В ней:

  • Т – это время, которое необходимо для полной зарядки АКБ. Его указывают на приборе.
  • C – размер емкости аккумулятора в миллиамперах в час.
  • I – зарядный ток зарядки.

При расчетах важно учитывать, что на время, необходимое для зарядки батареи, влияет ее качество, правильность форматирования, температура окружающей среды. Это значит, что реальные данные могут на 20% отличаться от результатов расчетов.

Источник: http://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/skolko-nuzhno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya

Как определить заряжен или разряжен аккумулятор

Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита.

В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. В разряженном соответственно 11.7В (0% заряда). Следовательно, каждые 0.1В — это 10% заряда. Эти значения актуальны для температуры аккумулятора 20-25 градусов.

Например, напряжение на контактах равно 12.2В, следовательно, заряд составляет 50%.

Таблица — зависимость степени заряда АКБ от напряжения.

Второй более точный способ определить степень заряда — это определение по плотности электролита. Данный способ подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов, в которых есть возможность выкрутить пробки и добраться до электролита.

В качестве электролита в батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. При разряде плотность электролита снижается. Зная это свойство можно определить степень разряда батареи. Плотность определяется с помощью специального прибора – ареометра.

Плотность полностью заряженной батареи (100%) при 25 °с равна 1.27-1.28 г/см3.

Плотность полностью разряженной батареи (0%) при 25 °с равна примерно 1.1 г/см3.

Зная эти данные, можно вычислить, что примерно каждая сотая единица плотности равна 6% заряда (0.01 г/см3 =6%заряда).

Для примера плотность равна 1,24 г/см3, следовательно, степень заряда составляет 76%.

График -зависимость плотности электролита от температуры. Таблица -зависимость плотности электролита от температуры.

Перед проверкой плотности электролита обязательно отключаем зарядное устройство и ждем несколько минут. Плотность более точно определяется, когда из электролита не выделяется газ.

Источник: http://delairukami.ru/avto/zarjadka-akb/

Два строения аккумуляторов

Это также важная строчка, все дело в том — что заряжать каждый из типов, нужно по-разному, точнее готовиться к процессу заряда. ИТАК:

Первый тип – это так называемые необслуживаемые батареи. У которых внутри есть электролит и он как бы «запаян» внутри, то есть не может испариться. Если превращается в пар, дальше конденсируется на стенках и повторно выпадает в основной электролит. Это самый беспроблемный тип. Не нужно забивать голову с пополнением уровня, плотностью и т.д.

Второй тип – (который уходит в прошлое) – обслуживаемый. У него нет герметичного корпуса, поэтому электролит (а точнее вода из него), может испаряться, тем самым понижая уровень. Этот вариант один из самых проблемных, за ним нужно уметь ухаживать и заряжать! Например, если понижен уровень — зарядка недолжна производиться! Нужна правильная подготовка.

Именно о ней поговорим далее.

Источник: http://zsm-miass.ru/obsluzhivanie-i-uhod/skolko-dolzhen-zaryazhatsya-akkumulyator-avtomobilya-60-ach.html

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Отдельно следует рассмотреть вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор. Обычно на это дело уходит от 8 до 10 часов. Чтобы узнать точный ответ, можно использовать калькулятор зарядки аккумулятора. Если столько времени нет, можно попробовать другой метод. Например, люди увеличивают потолок амперов, а затем каждые 2 часа уменьшают. Такая зарядка занимает от 4 до 6 часов, но не считается качественной. Из-за неё можно сократить срок эксплуатации батареи. По этой причине нужно помнить, сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор.

Когда завершится цикл зарядки, нужно проверить плотность электролита. Если они достигла нормального значения, то всё в порядке. В ином случае нужно зарядить напряжением 16,3 В и уменьшить силу тока до 0,5.

Важно разобраться не только в том, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор. Рекомендуется запомнить, что глубокий заряд батареи уменьшает ёмкость, так как происходит химическая реакция свинца из-за влияния тока. Рабочая поверхность пластин забивается, и обычно уже спустя 3-4 процедуры можно выбрасывать АКБ. Чтобы этого избежать, следует проводить зарядку при силе тока 0,5-1А. Максимальное напряжение должно быть 16,3 В. По этой причине важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если не учесть некоторые нюансы, наступят вышеуказанные последствия.

Источник: http://avilon.ru/news/kak-zaryazhat-avtomobilnyy-akkumulyator/

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Как выполнить «прикуривание» авто

Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

  1. Подгоняется вторая машина.
  2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
  3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
  4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
  5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.

Вернуться к содержанию

Источник: http://akbinfo.ru/zaryadka/skolko-zarjazhat-avtomobilnyj-akkumuljator.html

Полезные советы

Если нужно быстро оживить батарею, то есть несколько простых способов — это сделать. В этом случае не придётся разбираться, как правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством.

Советы:

  • Можно «прикурить» АКБ от другой работающей машины, используя пусковые провода.
  • Можно попробовать буксиром или с толчка завести транспортное средство.
  • Сначала следует поставить живой аккумулятор, а потом поменять на свой.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля в этих случаях? Обычно на это уходит от нескольких минут до часа.

Источник: http://avilon.ru/news/kak-zaryazhat-avtomobilnyy-akkumulyator/

Ускоренная зарядка


Если необходимо срочное включение аккумулятора, прибегают к ускоренной зарядке. Она помогает быстро восстановить емкость батареи, но надолго заводить мотор не получится и придется прибегнуть к обычной процедуре.

Для быстрой зарядки в устройствах есть режим Boost. Если его включить, то начинает поступать увеличенный уровень тока. Благодаря этому автомобильный аккумулятор придет в более-менее рабочее состояние через 15-20 минут.

Если на зарядном устройстве такого режима нет, но есть функция регулировки тока, то увеличенное значение можно поставить самостоятельно. Но не желательно выбирать показатели больше 30% от  обычного тока. Если превышать это значение, состояние пластин батареи ухудшится, и прибор быстро выйдет из строя.

Ускоренная зарядка не безопасна для АКБ, поэтому прибегать к ней рекомендуют только в крайних случаях, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. После поездки следует полноценно зарядить батарею в требуемом режиме.

Если соблюдать все правила, то процедура зарядки не составляет труда и  не принесет вред батарее. Это можно сделать и без специальных навыков и помощи профессионалов.

Источник: http://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/skolko-nuzhno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Как рассчитать время зарядки аккумулятор?

Точное время сложно назвать, так как оно зависит от некоторых факторов. Можно использовать калькулятор расчёта зарядки аккумулятора, если хочется быстро узнать ответ. На время влияет процент разряженности и степень износа батареи. Также важную роль играют сила тока, скорость приёма заряда. Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля? При правильной эксплуатации устройства от 2-3 часов до нескольких суток.

Калькулятор времени зарядки аккумулятора точно ответит на вопрос, эта новинка решит проблемы водителей. Главное, ответственно подойти к процессу, хорошо подготовиться и учесть требования безопасности. В этом случае процедура пройдёт успешно, а батарею не придётся выбрасывать.

Калькулятор зарядки аккумулятора автомобиля

Источник: http://avilon.ru/news/kak-zaryazhat-avtomobilnyy-akkumulyator/

Как часто надо подзаряжать аккумулятор

Часто подзаряжать не следует. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед морозами и второй раз – весной. Низкий заряд АКБ в зимнее время упадет еще ниже при низкой температуре. При высоких летних температурах низкий заряд батареи приведет к усилению сульфатации пластин и росту кристаллов сернокислого свинца, которые не смогут раствориться даже когда АКБ заряжен полностью.

Хорошо проверять напряжения АКБ с помощью цифрового мультиметра. Если напряжения на клеммах аккумулятора не меньше 12,6 В, то можно не волноваться. При напряжении ниже 12,6 В требуется подзарядка.

Источник: http://autoexpertjournal.ru/kak-zaryazhat-akkumulyator/

Как использовать ЗУ

С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

Источник: http://bigam.ru/stati/skolko-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilny/

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора авто – Защита имущества

Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить не желательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов. Наш онлайн калькулятор поможет подсчитать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, используя для этого постоянный ток.

Когда, как и каким током заряжать

Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

Степень заряженности (%) Плотность электролита (г/см³) Степень разряженности (%) Напряжение аккумуляторной батареи (В) Время заряда при 10% от емкости (часы)
100 1,277 12,73 Нет необходимости
90 1,258 10 12,62 2
80 1,238 20 12,50 4
70 1,217 30 12,37 6
60 1,195 40 12,24 8
50 1,172 50 12,10 10
40 1,148 60 11,96 13
30 1,124 70 11,81 16
20 1,098 80 11,66 20
10 1,073 90 11,51 24
1,06 100 11,4 Сульфатация

Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости. То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2.75-5.5A, а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А. Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В). Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

  • При постоянном токе;
  • При постоянном напряжении;
  • Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Как пользоваться калькулятором

Чтобы узнать сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор не нужно вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул достаточно воспользоватся этим калькулятором.

Для онлайн расчета необходимо заполнить все три поля:

  1. В поле «Номинальна емкость» вписываете емкость заряжаемого автоаккумулятора.
  2. В поле «Степень разряженности» можно ввести как процентное соотношение вычисленное по таблице, так и напряжение замеренное вольтметром.
  3. В ячейке «Зарядный ток» нужно указать каким именно током планируете заряжать АКБ от зарядного устройства.

По нажатию кнопки «Рассчитать» получите необходимое время для полного заряда аккумулятора автомобиля.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Введение
Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.

Характеристики параметров заряда
Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ. Она измеряется в вольтах и при полной подзарядке аккумулятора составляет от 12,6 до 12,7 Вольт (некоторые модели имеют большее напряжение). Соответственно, при меньшем напряжении, например, 12 Вольт уровень емкости автомобильного аккумулятора будет ниже, примерно на отметке 40-50% от его емкости. Так, при напряжении АКБ в 11-11,5 Вольт автомобильный аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда, а емкость АКБ упадет.
Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
· постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
· постоянным напряжением – простой способ. Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.
· ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ – ареометр.

Различия в зарядке разных типов батарей
Вся прелесть заключается в необслуживаемых аккумуляторах – нахождение электролита в запаянном корпусе избавляет от необходимости совершать сложные операции контроля за его плотностью, расчета параметров зарядки. Достаточно подключения автоматического зарядного устройства.
Обслуживаемый тип требует ухода за аккумулятором: долива электролита, контроля его плотности, своевременного заряда. Поэтому разберем детально, сколько времени потребуется для его заряда.
Основы безопасности выполнения работ при зарядке батарей
Взаимодействие с обслуживаемыми аккумуляторами требует соблюдения правил техники безопасности: в состав электролита входит раствор серной кислоты. Вам потребуются плотные прорезиненные перчатки и защитные очки. Помещение должно быть хорошо вентилируемым. Запрещается сварка, резка и открытый огонь.


Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
Таблица значений показаний электролита в банках аккумулятора при использовании зарядного устройства ручного управления.

Уровень плотности электролитической жидкости в банках аккумуляторов, г/см3 при температуре 15 градусов Цельсия

Напряжение, Вольт (без рабочего напряжения)

Напряжение, Вольт (с напряжением 100 А)

Аккумулятор заряжен на, %

Пороговое значение температуры замерзания электролитической жидкости, градусов Цельсия

Время подзарядки способом постоянного тока, ч до 100%

Время подзарядки способом постоянного напряжения, ч до 100%

От 10 до нескольких суток. В зависимости от состояния АКБ

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

Подготовка автомобильного аккумулятора к процессу зарядки

Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.

Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов. Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте. На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается. Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя. Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины. После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство. По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов». Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Как и сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля постоянным током

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 о C. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А). Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

  • у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
  • напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

Во время заряда значения температуры должны быть не более 45 о C.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 о C. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

  1. Обеспечивает ускоренный заряд.
  2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор — Информация

Может 14-16 часов, как пишут в большинстве инструкций? Или сутки, как говоря наши деды? А может в течение ночи, так как утром ехать надо? А за 2 часа, как смартфон, невозможно его зарядить? Так сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор? Возможно, многие удивятся, но искать однозначный ответ на этот вопрос настолько же глупо, насколько глупо выяснять время, которое нужно, чтобы набрать полное ведро воды из-под крана.

Какое ведро, сколько литров в него влезает? А оно полностью пустое было, или на донышке что-то оставалось? А сам кран какой, сколько воды в минуту (секунду, час) он выдает? А вся ли вода попадает точно в ведро? Ничего не разбрызгивается и не испаряется в процессе? Кстати, ведро же и не новое, то есть, дырявое может быть. Напор воды – непостоянный, потому что насос китайский, дешевый. Теперь видите, в чем сложность данной темы?

Как ни странно, но на вопрос – сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор – ответ формируется почти так же, как и в случае с ведром воды. То есть, время зависит от множества факторов, которые всегда разные. Поэтому, для начала попробуем вспомнить все факторы, которые могут повлиять на время заряда, и прикинем – как же его можно посчитать, и можно ли вообще это сделать. Потом ответим простыми словами на три довольно интересных вопроса:

1. Нужно ли вообще ориентироваться на время зарядки автомобильного аккумулятора? 2. Если не на время, то на что лучше ориентироваться? 3. Можно ли ускорить зарядку АКБ?

Поехали.

Как посчитать время зарядки автомобильного аккумулятора?

В процессе зарядки автомобильного аккумулятора принимает участие, как минимум, два устройства:

  1. Собственно, сам аккумулятор.
  2. Зарядное устройство.

Начнем, наверное, с разбора зарядного устройства. Каким бы оно не было – дорогим, дешевым, автоматическим или с ручными регулировками, линейным или импульсным – у него есть всего две важные характеристики. Первая – это максимальный ток, который зарядное устройство может выдавать. Вторая – напряжение заряда.

Максимальный ток заряда аккумулятора

Максимальный ток, который может отдавать зарядное устройство, зависит от того, какая мощность в нем заложена схемотехнически. Например, если прибор простейший линейный, то есть, трансформаторный, то максимальный ток будет зависеть, в первую очередь, от этого самого трансформатора.

Наверняка многие опытные автолюбители замечали, что дешевые зарядные устройства ну никак не хотят заряжать даже полностью разряженный аккумулятор требуемым током в 10% от номинальной емкости. В итоге АКБ на 70 А*ч, который только что отказался крутить стартер, при подключении к недорогой зарядке даже в самом начале берет от силы 3-4 ампера, а надо целых 7 ампер.

Напряжение заряда аккумулятора

Напряжение заряда – вообще сложная тема. Сложная не в принципе, а из-за того, что окутанная миллиардом мифов и путаницей, скопившимися за последние годы на просторах Интернета. Чтобы сразу отсечь все заведомо неверные цифры, вспомним, как выглядит идеальное напряжение заряда автомобильного аккумулятора.

В первую очередь, оно непостоянное, если заряжается глубоко разряженная АКБ. Дело в том, что у полностью севшего аккумулятора очень маленькое сопротивление. Соответственно, если на его клеммы в это время подать, скажем, 14,5 вольт, то через него потечет конский ток, гораздо превышающий упомянутые выше 10% от номинальной емкости.

Чтобы этого не происходило, мы ограничиваем ток заряда принудительно. Делается это либо вручную, если зарядное устройство простое. Если же оно автоматическое, то ограничением занимается электроника. Итог всегда один и тот же – ток заряда в самом начале не должен превышать 10% от емкости.

Что же в это время происходит с напряжением? А оно меньше 14 вольт. И тем меньше, чем глубже разряжена АКБ. Именно благодаря этой закономерности мы можем спокойно ограничить ток заряда на нужных 6-7 амперах даже на тех зарядных устройствах, где нету регулировки тока, но есть регулировка напряжения.

Далее по мере того, как аккумулятор заряжается, его сопротивление растет. Это означает, что для продолжения заряда максимальным током нам придется постоянно увеличивать напряжение. Так будет до тех пор, пока не наступит момент, при котором напряжение «упрется» в рекомендуемый максимум, выше которого подымать не стоит. По сформировавшемуся с годами мнению автора, этот самый максимум находится на отметке 14,4-14,5 вольт независимо от технологии АКБ (любителям кипятить кальциевые АКБ напряжением 16,1 В – привет).

После достижения максимума по напряжению сопротивление аккумулятора продолжает расти. А поскольку напряжение мы «сдерживаем» (вручную или это делает автоматика), значит ток постепенно начинает уменьшаться. И делать он будет это до тех пор, пока АКБ не зарядится. А вот сколько это займет по времени – пока вопрос остается открытым.

Итоги по напряжению и току зарядки

Что мы имеем по итогу вышерассмотренного? Если бы аккумулятор заряжался все время одним и тем же током, например, 6 ампер, то, зная текущую емкость АКБ в ампер-часах, мы бы смогли легко посчитать время. Как? А вот так. Имеем аккумулятор емкостью 60 А*ч, который мы якобы заряжали постоянным током 6 ампер. При таких раскладах (и без учета других факторов, о которых сказано ниже) сколько мы будем его заряжать? Правильно, если подумали, что 10 часов. Но в жизни этот расчет не имеет никакого смысла, потому что он неверный. Постоянным током заряжать АКБ от 0% до 100% невозможно.

Теперь пройдемся по факторам, которые влияют на время зарядки аккумулятора в зависимости от его модели, емкости, срока службы и так далее. Здесь все еще сложнее, чем с зарядными устройствами, которые мы можем, хотя бы, настроить и контролировать. Аккумулятор же в этом плане – более неконтролируемый прибор, если можно так выразиться.

Номинальная емкость аккумулятора

Во-первых, у автомобильных аккумуляторов разная емкость, выражаемая в ампер-часах. Более того, у одного и того же аккумулятора эта самая характеристика постоянно меняется на протяжении всего срока службы. В среднем, если АКБ эксплуатируется по всем правилам, уже через 2-3 года она теряет около половины той емкости, которая указана на корпусе. В соответствии с этим вполне логичным и закономерным кажется утверждение, что и время зарядки такого аккумулятора – уменьшается вдвое. Но это не так. Увы.

Технология изготовления аккумулятора

Во-вторых, автомобильные аккумуляторы сегодня изготавливаются по разным технологиям, от чего варьируется так называемое КПД их заряда. К примеру, наливные АКБ, в которых электролит жидкий, сами по себе принимают заряд хуже, чем сделанные по технологиям AGM или GEL. То есть, зарядное устройство может отдавать что в наливной, что в гелевый аккумулятор одинаковый объем энергии, но принимают они ее с разной эффективностью. Например, классическая батарея с жидким электролитом примет только 60% из того, что отдало зарядное устройство, а AGM – под 80%. Соответственно, второму потребуется на 20% меньше времени для того, чтобы зарядиться полностью при равных прочих условиях.

Остаточный заряд аккумулятора

В-третьих, устанавливаемые на зарядку АКБ имеют всегда разный остаточный заряд. Кто-то прибегает к зарядному устройству только в тех случаях, когда аккумулятор наотрез отказался крутить стартер. Другие автолюбители подзаряжают его регулярно, даже если он вполне справляется со своей работой. Соответственно, разница во времени зарядки у одних и у других может достигать нескольких часов, а то и десятков часов.

Разряд аккумулятора в процессе его зарядки

В-четвертых, не все аккумуляторы одинаково сохраняют полученный от зарядного устройства заряд. Например, если АКБ заряжается прямо на машине (не снимая клемм), то часть полученной энергии тут же растрачивается на работу находящихся в ждущем режим устройств, подключенных к бортовой сети. Сюда же следует отнести так называемый ток утечки, из-за которого не отключенная от бортовой сети АКБ тоже разряжается прямо в процессе зарядки. А еще ж есть такое понятие, как саморазряд.

Условия окружающей среды

В-пятых, не все аккумуляторы ставятся на зарядку при одинаковых условиях окружающей среды. Ключевым фактором здесь является температура воздуха. Оптимальной она считается на отметке 20-25 градусов по Цельсию. Если же, например, поставить на зарядку АКБ в гараже зимой при отрицательной температуре, то первое время, несмотря на показания измерительных приборов, заряжаться ничего не будет, либо КПД будет близким к нулю.

Прочие факторы

Возьмем, к примеру, сульфатацию пластин аккумулятора. Наверное, все уже знают, что это за гадость, и по каким причинам она возникает. Так вот, если пластины аккумулятора покрыты нерастворимым налетом сульфатов, меняется одновременно и его реальная емкость, и КПД накопления энергии. Соответственно, меняется и время, которое понадобится для того, чтобы полностью зарядить такой аккумулятор.

Еще есть такая гадость, как кислотная стратификация. Этим, достаточно редким среди автолюбителей, термином называется процесс так называемого расслоения электролита. Забегая наперед, отметим, что от стратификации страдают только наливные аккумуляторы, то есть те, в которых электролит находится в жидком состоянии.

Так вот, в процессе заряда аккумулятора от пластин (грубо говоря) отрывается кислота, которая должна смешиваться с водой, образуя электролит, и изменяя его плотность. Но, поскольку кислота тяжелее воды, то под воздействием силы тяжести некоторая ее часть не смешивается с остальным электролитом, а опускается на дно АКБ. В итоге, на разных уровнях устанавливается отличающаяся плотность, что тоже влияет на время зарядки аккумулятора.

Тема для размышлений. Не кажется ли вам странным то, что о стратификации электролита в автомобильных аккумуляторах заговорили сравнительно недавно? Автор этой статьи довольно давно изучает тему аккумуляторов, прочитал немало книг, и написал добрую сотню статей на эту тему. Так вот, об этой самой стратификации не было ни слова ни в одной книге. Да и некоторые из вас, наверняка, недавно или вообще впервые узнали об этом явлении. Зато теперь, когда так усердно автолюбителю предлагаются аккумуляторы AGM и GEL, начали не менее усердно педалировать тему про расслоение жидкого электролита…

Итоги по подсчетам времени заряда

А в итоге то получается, что посчитать – сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля – не так уж и просто. Если сказать точнее – это невозможно. Особенно, если в расчеты принимать хотя бы часть из описанных выше факторов. Так что же, на этом можно заканчивать изучение данной темы? А вот и нет. Есть же еще вопросы (см. выше), которые непосредственно касаются времени заряда автомобильного аккумулятора. Они не менее интересные, а потому стоят того, чтобы на них потратить немного времени. Попробуем ответить на них максимально просто и доступно.

Нужно ли вообще ориентироваться на время заряда?

Этот вопрос интересен тем, что на него есть однозначный и простой ответ. Да, на время заряда аккумулятора стоит ориентироваться. Но немного не в таком смысле, как это пытаются делать многие автолюбители. Как же надо правильно ориентироваться на время заряда АКБ и зачем это нужно?

Пойдем с конца. Нужно это для того, чтобы по мере старения аккумуляторной батареи оценивать ее текущее состояние. А уже по оценке состояния можно будет понять, походит ли она еще немного, или же ее пора заменить на новую. Естественно, гораздо точнее и нагляднее выяснить состояние АКБ можно при помощи нагрузочной вилки или устройства, способного измерить ее реальную емкость. Но у всех ли есть такие приборы? Нет. А вот возможность измерить время заряда автомобильного аккумулятора есть у всех.

Так вот. Мы уже выяснили, что АКБ со временем неизбежно теряет свою емкость, а также снижается эффективность накопления ею электрической энергии. Отсюда следует, что время ее заряда постоянно меняется. Причем, уменьшение емкости приводит к ускорению процесса заряда, а эффективность или КПД – наоборот, к замедлению. Однако, как правило, чем старее аккумуляторная батарея, тем заряжается она быстрее. Это означает, что мы должны больше ориентироваться на тот фактор, который приводит к ускорению процесса заряда, а именно – на потерю емкости.

Как использовать это на практике? Очень просто. Если заряжать АКБ по одной и той же схеме несколько раз, постоянно отмечая потраченное время, по его уменьшению можно будет судить об износе. Например, ваш аккумулятор однажды оказался посаженным в ноль до такой степени, что не смог запустить двигатель. Вы его полностью зарядили, и ушло у вас на это 20 часов. Через несколько месяцев ситуация повторилась, но на полную зарядку той же АКБ (при тех же условиях) вам хватило 15 часов.

Вывод – емкость вашей АКБ уменьшилась примерно (очень примерно) на 25%. То есть, если допустить, что в первом случае она была новая, и обладала заявленной емкостью 65 А*ч, то во втором случае этот параметр у нее оказался уже около 50 А*ч. Собственно, если параллельно заморочиться еще и измерением реальной емкости при помощи специального прибора, то вы удивитесь, насколько незначительно будут расходиться полученные цифры.

Дабы не ввести в заблуждение начинающих автомобилистов, подчеркнем, что все это имеет смысл только тогда, когда АКБ заряжалась в обоих случаях при одинаковых условиях. То есть:

  1. На зарядку ставилась одинаково разряженная АКБ.
  2. Для зарядки использовалось одно и тоже зарядное устройство.
  3. Режимы заряда (ток и напряжение) были одинаковыми.
  4. Заряд прекращался при одинаковых признаках заряда батареи (ток заряда или плотность электролита).
  5. АКБ в обоих случаях была отключена или не отключена от бортовой сети автомобиля.
  6. Были одинаковые условия окружающей среды, особенно температура воздуха.

Многие, наверное, подумают – а что делать тем, кто тщательно следит за своим аккумулятором? Не допускает глубоких разрядов, и подзаряжает его от стационарного зарядного устройства, когда есть на это время. На это самое время вовсе не стоит ориентироваться? Нет. Для таких автомобилистов принцип оценки ухудшения состояния АКБ такой же. Меняются только некоторые условия. В первую очередь, это касается того, насколько изначально была разряжена (для пессимистов) или заряжена (для оптимистов) аккумуляторная батарея.

К счастью, выяснить последнее – не так уж сложно, если знать некоторые особенности автомобильных аккумуляторов. Во-первых, степень заряженности АКБ можно узнать по плотности электролита, если он жидкий, и к нему есть доступ. Во-вторых, то же самое можно узнать при помощи мультиметра. Поскольку второй вариант более универсальный и простой, остановимся на нем немного подробнее.

Итак, чтобы более или менее правильно оценить, насколько заряжена АКБ, нужно выполнить следующие шаги:

  1. Отсоедините клеммы АКБ от бортовой сети автомобиля. Можно только одну клемму. Любую. Если этого не сделать, во-первых, батарея разрядится немного, пока вы будете выполнять оставшиеся шаги; а во-вторых, если измерять напряжение на подключенной к бортовой сети АКБ, оно будет слегка заниженным из-за постоянно присутствующего тока утечки.
  2. Дайте аккумуляторной батарее отстояться 8-12 часов. Если этого не сделать, напряжение на клеммах будет завышенное, и ни о чем конкретном не говорящее. Происходит это из-за того, что на машине АКБ заряжается от генератора, и даже после выключения мотора на ее пластинах присутствует «повышенная активность». Некоторые советуют не ждать 8-12 часов, а просто нагрузить АКБ фарами или еще чем-нибудь на минуту-две. Это вредный совет. Пройдет несколько минут после того, как вы снимите нагрузку, и напряжение опять будет завышенное, и ничего не говорящее о степени заряженности АКБ.
  3. Измерьте напряжение на клеммах АКБ. Теперь оно истинное и, если батарея полностью заряжена или немного разряжена, то напряжение будет находится в пределах 12,7-12,4 В. Если ниже – АКБ разряжена более, чем наполовину.

Что в итоге, если вернуться к нашему времени заряда аккумулятора? Теперь мы знаем, как создать одинаковые условия, необходимые для оценки и сравнения состояния АКБ по времени заряда. Причем нам даже не важны проценты заряда. Ориентироваться можно только по напряжению. Главное, измерять его корректно, то есть так, как описано выше.

На что лучше ориентироваться и можно ли ускорить время заряда АКБ?

Поскольку эти вопросы к рассматриваемой теме относится лишь косвенно, рассмотрим их в виде краткого списка рекомендаций:

  1. Не используйте для заряда АКБ неконтролируемые зарядные устройства, в которых не предусмотрена возможность ни ток ограничить, ни напряжение выставить.
  2. Заряжая глубоко разряженную батарею, не допускайте, чтобы ток заряда превышал 10% от реальной емкости АКБ. При этом помните, что реальная емкость и та, что написана на корпусе аккумулятора – это разные параметры. Емкость АКБ неизбежно и постоянно со временем уменьшается. Иногда очень стремительно и быстро по времени. Это означает, что, если ваш аккумулятор стал заряжаться при одинаковых условиях в два раза быстрее, чем раньше, его емкость, скорее всего, снизилась вдвое. Соответственно, теперь для него 10% от емкости – это уже не 6-7 ампер, а всего лишь 3-3,5 ампера.
  3. Не превышайте рекомендуемое напряжение заряда, чтобы ускорить время зарядки АКБ. Такими действиями вы ускорите только приближение того дня, когда придется покупать новый аккумулятор.
  4. Заряд батареи от не автоматического стационарного устройства стоит завершать тогда, когда на протяжении последнего часа ток заряда при стабильном напряжении больше не падает.
  5. Ускорять заряд классического аккумулятора не стоит путем повышения тока или напряжения.
  6. Исключением можно считать некоторые аккумуляторы, сделанные по технологиям AGM или GEL, которые без ущерба для ресурса выдерживают большие токи заряда. Более того, они эффективно, при этом, заряжаются. Как правило, производители таких АКБ указывают об этом в руководстве по эксплуатации своей продукции.
  7. Независимо от типа АКБ, ее емкости, консистенции электролита, технологии изготовления и других особенностей – заряд будет тем качественнее, чем он осуществляется дольше за счет уменьшения тока заряда. То есть, чем меньше ток заряда, тем «плотнее набьется энергия в батарею» в переносном смысле, и больше ампер-часов в ней накопится в прямом смысле.

Последняя рекомендация, кстати говоря, работает и на других аккумуляторах, а не только на автомобильных. То есть, если вы зарядите ваш смартфон его родной зарядкой, выдающей 2 ампера, он проработает автономно заметно меньше, чем, когда вы зарядите его дольше, но качественнее, подключив, например, к USB порту компьютера или ноутбука (там ток около 0.5 А). Только вот не всякие гаджеты могут заряжаются такими маленькими токами.

Краткие итоги

Надеемся, вам стало хоть немного понятнее, что то, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, зависит от миллиарда факторов, учитывать которые каждый раз просто нереально. Хотя определенная польза от измерения времени заряда, все-таки, есть – по нему можно оценивать степень износа АКБ. А в остальном – заряжая автомобильный аккумулятор от стационарного зарядного устройства, ориентироваться лучше не на время, а на другие факторы, рассмотренные в этой статье.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Плотность антифриза: как проверять и корректировать

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Каким бы важным он ни был, вы, вероятно, не тратите много времени на размышления о своем автомобильном аккумуляторе — то есть до тех пор, пока он не разрядится. Как только аккумулятор разрядится, машину можно завести от прыжка, но для того, чтобы снова зарядить его, вам понадобится нечто большее. Поверьте, очень важно знать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора.

Итак, сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора? Ответ может варьироваться от 30 минут до 24 часов.В основном это зависит от того, какой метод вы используете для зарядки.

Существует два основных метода зарядки автомобильного аккумулятора: с помощью специального зарядного устройства или просто за рулем автомобиля. Мы подробно рассмотрим оба аспекта ниже.

Почему вы должны знать, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

На это есть пара ответов. Прежде всего, если ваша батарея разряжена, вам нужно знать, сколько времени потребуется, чтобы зарядить ее до уровня, достаточного для запуска автомобиля. Если зарядить его слишком мало, вы можете снова оказаться в затруднительном положении и вам понадобится прыжок.

С другой стороны, не стоит постоянно заряжать аккумулятор. Чрезмерная зарядка может повредить автомобильный аккумулятор из-за разрушения электролитной смеси внутри. Батареи также нагреваются при перезарядке, и эти высокие температуры еще больше повреждают батарею.

Многие специалисты по обслуживанию аккумуляторов и зарядные устройства имеют настройки автоматического отключения, предотвращающие перезарядку. В этом случае нет опасности оставить аккумулятор на зарядном устройстве слишком долго. Однако, если ваше устройство не оснащено этой защитой, вам следует внимательно следить за временем, если вы хотите избежать дальнейшего повреждения аккумулятора.

Вы можете зарядить аккумулятор, по крайней мере, примерно за 30 минут, чтобы завести автомобиль.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Зарядка во время вождения — самый безопасный способ подзарядить аккумулятор, и точка. Когда вы едете, мощность от двигателя передается в аккумулятор через генератор, пока он не заполнится. Как только это произойдет, эта мощность будет использоваться в другом месте двигателя, поэтому нет риска перезарядки.

Использование автомобиля для зарядки аккумулятора также намного быстрее, чем использование внешнего зарядного устройства.Вы можете зарядить аккумулятор, по крайней мере, примерно за 30 минут, чтобы завести автомобиль. Иногда даже полную зарядку аккумулятора можно выполнить примерно за час.

Чем выше частота вращения двигателя в минуту, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Как минимум, вам нужно, чтобы двигатель вашего автомобиля работал быстрее 1000 об / мин, чтобы выработать достаточно дополнительной мощности для зарядки аккумулятора.

Чем выше скорость, тем больше оборотов. Если вы хотите зарядить аккумулятор, выезжайте на шоссе или другую длинную открытую дорогу, по которой вы можете достичь скорости не менее 55 миль в час в течение длительного периода.Ваш аккумулятор может заряжаться при езде по городу, но это займет больше времени.

Еще что поможет — отключение всех компонентов, питающихся от аккумулятора. Двигайтесь днем, чтобы можно было выключить фары. Также выключите радио и избегайте использования портов для зарядки или других электронных компонентов.

Если ваша машина не заряжает аккумулятор эффективно, есть две вероятные причины. Одна из возможных причин — батарея старая или изношенная. Срок службы большинства батареек составляет от 5 до 7 лет с даты, указанной на этикетке.Однако глубокие разряды и высокие температуры могут сократить срок его службы.

Другая возможность состоит в том, что ваш генератор выходит из строя. Однако это может быть очень дорогостоящим ремонтом, поэтому вам обязательно нужно проверить батарею, прежде чем предполагать, что это проблема.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью непрерывного зарядного устройства?

Чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, оставьте его на некоторое время. Точное время зависит от того, сколько ампер зарядное устройство подает в любой момент времени.

Устройства быстрой зарядки могут полностью зарядить разряженный аккумулятор всего за 10 часов. Для возврата к полной мощности других моделей может потребоваться до 24 часов. Если вы просто хотите, чтобы аккумулятор был достаточно заряжен, чтобы завести машину, в среднем вам потребуется около 2–4 часов.

Будьте осторожны, соблюдайте баланс между скоростью и безопасностью при использовании зарядного устройства. Вы можете найти зарядные устройства мощностью до 40 ампер. Эти модели будут заряжать аккумулятор быстрее, но они также подвергают вас риску перезарядки.Если вы оставите аккумулятор без присмотра, вы можете случайно повредить или даже разрушить его.

Зарядные устройства меньшей мощности занимают больше времени, но с меньшей вероятностью могут вызвать повреждение. Вы можете поискать зарядное устройство с интеллектуальными или автоматическими настройками. Они отправляют на батарею переменное количество энергии в зависимости от ее текущей емкости. Это ускоряет зарядку, но также означает, что вам не нужно нависать над батареей во время зарядки.

Лучше всего использовать постоянное зарядное устройство для обслуживания батареи, которую вы нечасто используете.В этом случае не имеет значения, сколько времени потребуется на зарядку аккумулятора, если вы убедитесь, что он заряжен в тот день, когда вы планируете использовать его.

Последнее слово

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора? Теперь, когда мы рассмотрели все детали, вы видите, что ответ на этот вопрос не всегда прост. Это зависит от того, насколько разряжена батарея и какой метод вы используете для ее зарядки.

Если вы водите машину каждый день, аккумулятор, естественно, должен оставаться достаточно заряженным, чтобы завести машину.Для автомобилей, которые сидят неделю или больше за раз, вы можете приобрести капельное зарядное устройство. Конечно, также может потребоваться восстановить аккумулятор!

Лучший способ сохранить аккумулятор здоровым — это постоянно держать его полностью заряженным. Независимо от того, добьетесь ли вы этого, часто управляя автомобилем, пользуясь услугами специалиста по обслуживанию или зарядного устройства, зависит от вас. Просто следуйте приведенным выше советам, и ваш аккумулятор всегда будет заряжен и готов, когда он вам понадобится!

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? — Mad Digi

Большинство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (работающими на газе) работают от 12-вольтовой аккумуляторной системы.Аккумулятор держит заряд от нескольких дней до нескольких недель.

Он сохраняет заряд, чтобы дать двигателю мощность, достаточную для запуска. Затем двигатель включает генератор, который, в свою очередь, заряжает аккумулятор. Но что произойдет, если батарея разрядится и вы не сможете завести машину?

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

1 час — 24 часа. Требуется минимум 1 час для запуска автомобиля и 24 часа для его полной зарядки.

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора автомобиля — это не вопрос, на который есть только один простой ответ.О нет, сэр. Есть много типов зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Многие из них имеют разную номинальную силу тока, то есть скорость зарядки.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ : СКОЛЬКО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА TESLA?

Чем выше сила тока, тем быстрее заряжается аккумулятор. Точно так же зарядка занимает больше времени, если значение номинального тока зарядного устройства невелико, скажем, 2-4 ампера. Размер автомобильного аккумулятора будет влиять на время, необходимое для зарядки.

На более крупных транспортных средствах может потребоваться двойная или тройная сумма.Если у вас есть метро Geo, вы можете начать работу до того, как закончится латте! Итак, что выбрать? Есть ли одно лучшее зарядное устройство, которое сносит всех остальных?

Что ж, ответ … это зависит от обстоятельств. Для чего тебе это? Какой у вас автомобиль? Вы хотите, чтобы он был готов через несколько минут или часов?

Эти факторы варьируются от автомобиля к автомобилю и от человека к человеку. Если вы торопитесь, возможно, вам нужно зарядное устройство на 40 А. Если вы не против переночевать, воспользуйтесь зарядным устройством на 2А.У обоих есть свои плюсы и минусы. И то, и другое мы обсудим ниже.

Существует три основных зарядных устройства для автомобильных аккумуляторов:

  • 2 ампер
  • 4-6 ампер
  • 10 или более (намного больше) ампер

Сколько времени занимает зарядка автомобиля Аккумулятор с зарядным устройством на 2 А

Зарядное устройство на 2 А — самое медленное зарядное устройство. Это хорошо для восстановления старой батареи или батареи, которая давно не использовалась и нуждается в небольшой помощи, чтобы вернуться к жизни.

Их также можно использовать для обслуживания аккумуляторов. Эта медленная и стабильная зарядка практически не повредит аккумулятор. Люди часто используют эти зарядные устройства для подзарядки за ночь. Используйте их, когда вы еще не готовы заменить аккумулятор и хотите продлить срок его службы.

Может быть, у вас есть электрическая газонокосилка, и батарею нужно немного подзарядить. Пару часов с автомобильным зарядным устройством на 2 А и он будет готов к стрижке травы.

Это самый медленный и безопасный тип зарядки.Если вам нужно что-то подобное, но вы не так терпеливы, вы можете выбрать зарядное устройство на 4 А.

Нормальному 12-вольтовому аккумулятору потребуется около 12-24 часов для полной зарядки.

Зарядка аккумулятора вашего автомобиля с помощью зарядного устройства на четыре ампера

Зарядное устройство на 4А более мощное, чем 2А, но оно по-прежнему является скорее постоянным зарядным устройством или вспомогательным устройством, чем устройством типа «вставай и работай». Этот поможет вам начать работу за несколько часов, а не всю ночь, как 2A.

У этого зарядного устройства минимальные повреждения, так как зарядка является более естественной химической реакцией.

Подумайте об этом типе зарядного устройства, которое зарядит ваш мотоцикл перед поездкой этим воскресным утром. Или вам нужно зарядить аккумулятор на работе, чтобы вы могли без проблем поехать домой позже днем.

Обычной 12-вольтовой батарее потребуется около 12 часов для зарядки от 0% до 100%.

Зарядка аккумулятора автомобиля с помощью зарядного устройства на 40 А

Тогда у вас есть более высокие типы силы тока. Они варьируются от ~ 15 ампер и выше. Некоторые автомагазины даже имеют пусковую мощность на 200 ампер.Они зарядят вашу батарею за минуты или часы.

У некоторых даже есть функция запуска автомобиля, если это все, что нужно для батареи. Этот тип постоянной зарядки может ограничить срок службы аккумулятора. Делайте это только тогда, когда вам это нужно или когда вы спешите.

Вы можете зарядить аккумулятор примерно за час с помощью зарядного устройства на 40 А.

Если у вас есть зарядное устройство на 40 А, убедитесь, что это интеллектуальное зарядное устройство. Некоторые старые зарядные устройства не имеют функции автоматического отключения, которая может. Если зарядное устройство продолжает заряжать аккумулятор, когда оно заряжено, вы можете повредить или даже испортить. Потратив немного больше на интеллектуальное зарядное устройство с функцией «автоматическое отключение», вы можете спасти сотни долларов в течение срока службы

Быстрая зарядка, подходящая для аккумулятора вашего автомобиля: сравнение быстрой и медленной зарядки

Теперь, когда вы знаете обо всех типах зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, важно обсудить, какие те, которые нужно использовать при каких обстоятельствах, а также плюсы и минусы обоих, и как это может повлиять на срок службы аккумулятора автомобиля или транспортного средства.

Если электрическая система в хорошем состоянии, новому автомобилю может потребоваться всего несколько минут, чтобы получить достаточно энергии, чтобы перевернуться. Если вы можете заставить свой автомобиль включиться, то генератор может заряжать его сам, и зарядное устройство для аккумулятора не требуется.

за рулем автомобиля заряжает ваш автомобиль. Так работает машина. В вашем аккумуляторе хранится достаточно энергии, чтобы включить машину поворотом ключа или нажатием кнопки.

Тогда ваш генератор будет поддерживать аккумулятор достаточно заряженным для продолжения работы.Это отличный и очень эффективный замкнутый цикл, который работает почти 100% времени.

Итак, если вы слышите, как ваша машина пытается завестись, делает это движение «чугга-чугга», а затем вместо этого щелкает, аккумулятор нуждается в небольшой подзарядке. На него можно накинуть любое зарядное устройство. Переворачивание не должно занимать время полной зарядки.

Иногда это может занять всего 15 минут. Затем вы можете перевернуть его и уехать. Но убедитесь, что вы ведете машину достаточно долго, чтобы генератор мог зарядить вашу батарею.В противном случае, когда вы пойдете, чтобы включить его снова, аккумулятор не будет иметь достаточно заряда для включения.

Погода может повлиять на время зарядки. Холодный аккумулятор более вялый. Если вы видите свое дыхание, возможно, лучше удвоить время зарядки. Жители более холодных штатов часто имеют аккумуляторные обогреватели для запуска автомобилей в экстремальных климатических условиях

Не хватает времени? Используйте быстрое зарядное устройство.

Если вы торопитесь, вам нужно зарядное устройство на 40А. Еще один шаг вперед — портативные стартеры для аккумуляторов .Они примерно вдвое меньше автомобильного аккумулятора и могут легко храниться в багажнике.

Эти устройства могут несколько раз запустить двигатель, прежде чем потребуется подзарядка. Они идеально подходят для прыжков с машины, когда вы один или находитесь в изолированном месте, из которого хотите быстро выбраться. Они также могут помочь другим в крайнем случае.

Если у вас больше гибкости, зарядное устройство на 40A отлично. Он быстро зарядит вашу машину, если вы будете одни и будете находиться рядом с розеткой. Вы также можете контролировать заряд, чтобы не было завышения.Зарядные устройства на 40 А также замедляют зарядку по мере того, как аккумулятор почти полностью заряжен, поэтому вы можете попробовать завести автомобиль, когда заряд упадет.

Впрочем, это решение не надолго. Постоянная зарядка аккумулятора зарядным устройством на 40 А сократит срок службы аккумулятора. Их следует использовать для использования ежемесячно или ежегодно. Они великолепны по удобству. Но если они убивают батарею многократным использованием, неудобство замены батареи через год вместо 3-10 лет компенсирует это первоначальное удобство.

У каждого типа зарядного устройства есть свои преимущества и свои недостатки. К сожалению, идеального решения не существует. Компромисс между временем, износом батареи и удобством. Вы должны выбрать то, чего хотите больше всего и с чем можете мириться.

В идеале, новая батарея не будет иметь этих проблем. Но жизнь сопряжена с препятствиями. Если вы забудете выключить фары или включите кондиционер при выключенном автомобиле, это может привести к разрядке аккумулятора. Резервная копия может быть действительно хорошей идеей для вас или для соседа.

ПОДРОБНЕЕ : ПОЧЕМУ МОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ЗАПУСКАЕТСЯ?

Заряжает ли аккумулятор при увеличении оборотов двигателя?

Да. Возобновляя работу двигателя, генератор увеличивает выходную мощность, быстрее отправляя больше энергии в аккумулятор. У некоторых автомобилей есть электронная процедура запуска, при которой двигатель имеет более высокие обороты и медленно понижается по мере прогрева двигателя. Это используется не только для зарядки, но это одна из причин.

Как долго работать в автомобиле после прыжка с аккумуляторной батареи?

Когда вы заведете автомобиль, дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить аккумулятор.Вождение автомобиля увеличит обороты, и аккумулятор будет заряжаться быстрее.

Снимите зажимы соединительного кабеля в обратном порядке:

  1. Черный (отрицательный) зажим от разряженного аккумулятора автомобиля
  2. Черный (отрицательный) зажим от исправного аккумулятора
  3. Красный (положительный) зажим от исправного аккумулятора (Дон Не прикасайтесь к голому металлу автомобиля, иначе вы можете получить удар током!)
  4. Красный (положительный) зажим от разряженного аккумулятора автомобиля.

Опять же, прежде чем снова выключить машину, обязательно проехав на машине около 30 минут, чтобы аккумулятор зарядился достаточно для запуска.В противном случае вам может понадобиться еще один толчок.

Как долго машина должна прыгать?

Если он не прыгает с первого раза, оставьте обе машины с подключенным кабелем на 5-10 минут. Затем попробуйте еще раз. Все еще не запускается? Попробуйте завести двигатель автомобиля с ХОРОШИМ аккумулятором. Это максимизирует мощность, идущую на разряженную батарею. Если вы не можете завести двигатель после 4-5 раз, вы можете повредить аккумулятор, если продолжите.

Итак, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Ответ ясен! Это зависит! Но это зависит от тебя.У каждого из нас есть уникальные требования, и они будут влиять на то, какое зарядное устройство нам нужно.

Зарядное устройство должно быть резервным, и замена аккумулятора уменьшит или устранит необходимость в автомобильном аккумуляторе. Но резервные копии удобны, и они также могут помочь другим людям. Обычно лучше иметь одно и не нуждаться в нем, чем не нуждаться в зарядном устройстве и не иметь его.

Спасибо за чтение и оставайтесь грязными.

Сколько времени нужно для зарядки электромобиля?


Существует несколько различных вариантов зарядки вашего нового электромобиля BMW i3, BMW i8 или подключаемого гибрида BMW в Лос-Анджелесе, каждый с разными разъемами и портами, но с доступными адаптерами для зарядки вы не будете привязаны к одному. способ зарядки.Тем не менее, ответ на вопрос «сколько времени нужно для зарядки электромобиля» зависит от того, какой из этих вариантов вы выберете. Конечно, время зарядки вашего автомобиля также зависит от типа, марки и модели электромобиля, которым вы управляете.

Разные электромобили имеют разные аккумуляторные батареи с разным временем зарядки. Короче говоря, существует слишком много вариантов, чтобы дать однозначный ответ на этот вопрос окончательно. Тем не менее, мы можем помочь вам узнать больше о трех основных типах зарядки электромобилей — бытовая зарядка, быстрая домашняя зарядка и общественная зарядка — и о том, как ваш выбор каждого из них в конечном итоге определит время зарядки вашего электромобиля.Хотите узнать больше сейчас? Прочтите или свяжитесь с нами!

Какие есть варианты зарядки моего электромобиля?

  1. Бытовая розетка Домашняя зарядка (обычная розетка): Обычная заземленная (трехконтактная) зарядная розетка 110 В / 120 В (зарядка уровня 1) не обеспечивает быструю скорость зарядки, но это хороший вариант для подзарядки некоторых из них. плату, которую вы использовали на работе в тот день. Сколько времени занимает зарядка уровня 1? Обычно для полной зарядки требуется около 24 часов или более. Другими словами, зарядка с помощью этого метода займет дни, а не часы.
  2. Установлено Зарядное устройство, одобренное производителем для внутреннего пользования: Зарядное устройство уровня 2 обычно устанавливается профессионально. Для зарядки уровня 2 используются быстрые (обычно 240 В +) зарядные устройства, которые чаще всего производятся для вашей марки автомобиля, и скорость зарядки будет значительно выше, чем при использовании обычной заземленной бытовой розетки. Думайте часами, а не днями. Также распространены быстрые зарядные устройства постоянного тока (в отличие от зарядных устройств переменного тока). При таком способе зарядки можно получить 80% заряда за полчаса или сорок минут, но эти дополнительные 20% потребуют больше времени, так как скорость зарядки также снижается.
  3. Общественная зарядка : Вы можете заряжать на ходу в Голливуде в гаражах, торговых центрах, отелях и даже многоквартирных домах. Вы часто найдете зарядные станции в крупных национальных магазинах, таких как Walgreens и Kohls, и каждый день по всей стране добавляются новые зарядные станции. Эти зарядные станции различаются по типу и скорости, но для большего удобства часто обеспечивают скорость зарядки 2-го уровня. Некоторые общественные зарядные устройства даже предлагают зарядку возобновляемой энергии без выбросов с помощью солнечных батарей или ветряных турбин!

Типичное время зарядки электромобиля в домашних условиях

Время зарядки автомобиля в домашних условиях зависит от того, какой уровень зарядки вы выбрали: 1 или 2.Подробнее об этом:

  • На зарядку электромобиля 1-го уровня часто уходит несколько дней, чтобы полностью зарядить электромобиль.
  • Уровень 2 Зарядка электромобиля часто занимает несколько часов, чтобы полностью зарядить электромобиль. Тем не менее, с зарядкой постоянного тока уровня 2 вы часто можете проехать от 60 до 200 миль всего за 20-30 минут. По этой причине большинство людей смешивают дневную «дозаправку» с зарядкой в ​​ночное время.

Вы водите подключаемый гибрид BMW? Время зарядки может быть намного меньше. Скорее всего, для полной зарядки этого типа автомобиля потребуется от 1 до 4 часов.Почему? Подключаемые к электросети гибридные автомобили не полагаются исключительно на электричество в качестве источника энергии! Часто они полностью используют электрический диапазон в течение небольшого промежутка времени или при определенных скоростях, а затем переключаются на бензиновый двигатель. Узнайте больше о BMW PHEV (подключаемых гибридных автомобилях), связавшись с нами в Pacific BMW!

Типичное время зарядки электромобиля в общественных местах

Большинство домашних зарядных устройств предлагают зарядку на 3,7 кВт или 7 кВт. С другой стороны, общественные станции предлагают зарядку 22 кВт, быструю зарядку 43-50 кВт и быструю зарядку 150 кВт.В результате для некоторых подходящих транспортных средств вы можете предположительно получить полную зарядку (0–100%) за час или около того. В других случаях для полной зарядки может потребоваться 4 часа, 6 часов или 11 часов. Узнайте больше о времени зарядки BMW EV и PHEV с Pacific BMW!

Найдите свой электромобиль возле Бербанка

Готовы подобрать идеальный новый электромобиль BMW для ваших уникальных потребностей? Просмотрите наш список BMW i Series онлайн прямо сейчас, не выходя из дома, а затем подайте заявку на финансирование, чтобы в ближайшее время вы могли забрать домой гибридный или электрический автомобиль своей мечты!

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль

Итак, вы думаете о том, чтобы обменять свой потребляющий бензин внедорожник на футуристический, энергоэффективный, тихий, как монахиня, гуляющий по Ватикану, полностью электрический автомобиль? Мазел Тов! Но вам интересно, сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? Что ж, хорошо, сэр или мадам, вы попали в нужное место.

Электронный пит-стоп предлагает разную скорость зарядки в зависимости от возможностей, типа зарядного устройства, погоды, температуры, количества автомобилей, подключенных к станции, времени суток и емкости аккумулятора вашего автомобиля. Таким образом, зарядные устройства для электромобилей часто требуют быстрого обучения от производителя или дилера. Но, как и перекачка газа, после нескольких заправок это становится второй натурой.

Чтобы облегчить понимание жаргона электромобилей, The Drive Crack How-To находится здесь, чтобы ответить, сколько времени требуется для зарядки электромобиля, а также на несколько других часто задаваемых вопросов об электромобилях.

Игра?

Типы зарядных устройств для электромобилей

Почти каждый электромобиль поставляется с заводским зарядным устройством, но производители и сторонние компании также предлагают более быстрые и эффективные зарядные устройства. Они могут быть установлены электриком или быть зарядными устройствами, подобными заправочной станции, установленными по всей стране.

Вот краткое изложение типов доступных зарядных устройств:

  • Зарядное устройство уровня 1, предоставляемое производителем (~ 3,7 кВт)

    • Самая простая форма зарядки электромобилей. Зарядные устройства уровня 1 имеют стандартную трехконтактную вилку. вилка на одном конце и разъем на другом конце, который подключается к автомобилю.
    • Эти зарядные устройства, которые обычно портативны и не требуют установки электриком, выдают электричество при нормальном напряжении 120 вольт в сетевой розетке.
  • Зарядное устройство уровня 2, предлагаемое производителем или сторонним поставщиком (~ 6,6 кВт)

    • Несколько производителей электромобилей и сторонних поставщиков предлагают устройства с быстрой зарядкой на 240 вольт. Зарядные устройства уровня 2 для жилых помещений обычно устанавливаются электриком и требуют специальной 40-амперной цепи. Зарядные устройства уровня 2 также можно найти в общественных местах, таких как автостоянки, офисы и другие коммерческие помещения.
  • Автономное быстрое зарядное устройство, изготовленное производителем (~ 150–250 кВт)

    • В сети Tesla Supercharger используется запатентованная система постоянного тока 480 В. Сеть Tesla Supercharger работает только с автомобилями Tesla.
  • Автономное быстрое зарядное устройство стороннего производителя (~ 150 кВт)

    • Как и сеть Tesla Supercharger, сторонние сети быстрой зарядки используют систему на 480 В, известную как быстрая зарядка постоянного тока, но могут поддерживать различные электрические транспортных средств.Сторонние сети быстрой зарядки постоянного тока включают ChargePoint, EVGo и Electrify America.
  • Автономное сверхбыстрое зарядное устройство, изготовленное производителем (~ 350 кВт)

    • Porsche использует 800-вольтовую электрическую архитектуру для сверхбыстрой зарядки своего Taycan EV. В настоящее время в США только сеть Electrify America, дочерняя компания Volkswagen Group of America, имеет зарядные устройства, которые могут работать с системой Porsche 800 В (хотя Taycan также может использовать быструю зарядку постоянного тока на 480 В, хотя и с более медленной скоростью зарядки).Другие автомобили Volkswagen Group с 800-вольтовой системой, такие как Audi e-tron GT, смогут использовать сверхбыструю зарядку.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

Теперь, когда у вас есть представление о типах доступных зарядных устройств, вот The Drive оценки того, сколько времени потребуется вашему электромобилю для зарядки, независимо от переменных.

  • Зарядное устройство уровня 1, предоставляемое производителем

    • Tesla, Jaguar, Audi, Porsche, Nissan, Chevrolet, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, BMW, Honda, Mini, Volkswagen
    • с 11 до 30 часов
  • Зарядное устройство уровня 2, предлагаемое производителем

    • Tesla, Jaguar, Audi, Porsche, Nissan, Chevrolet, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, BMW, Honda, Mini, Volkswagen
    • от 4 до 6 часов
  • Производитель- Встроенное быстрое зарядное устройство

  • Стороннее быстрое зарядное устройство

    • Electrify America, ChargePoint
    • От 40 минут до часа
  • Сверхбыстрое зарядное устройство, созданное производителем

  • Пополняющая зарядка

    • Наверх Под подзарядкой подразумевается зарядка аккумулятора вашего электромобиля до того, как он разрядится.Как правило, владельцы электромобилей пополняют счет по прибытии в пункт назначения или по возвращении домой.
    • Зарядные устройства общего пользования обычно подпадают под категорию Уровня 1 или Уровня 2. Время пополнения заряда составляет от 4 до 30 часов.

Какие переменные влияют на скорость зарядки?

В то время как обычные бензиновые насосы имеют предопределенную скорость потока, на которую может в некоторой степени влиять количество заправляемых автомобилей, зарядное устройство подвержено гораздо большему количеству переменных, которые влияют на то, как быстро раздается его электрический сок.

Вот некоторые переменные, которые влияют на скорость заряда электромобиля:

  • Температура окружающей среды

    • Более низкие температуры влияют на электрохимические реакции аккумулятора, поэтому скорость заряда будет снижаться по мере падения ртути. Точно так же на дальность действия негативно влияет холодная погода.
  • Тип зарядного устройства

    • Тип зарядного устройства (см. Выше) определяет, собираетесь ли вы на быстрый пит-стоп или на длительный обед.
  • Количество электромобилей, подключенных к станции

    • Как правило, чем больше электромобилей подключено к зарядной станции, тем медленнее скорость зарядки.
  • Емкость аккумулятора автомобиля

    • Электромобили предлагаются с различными размерами аккумуляторов; Емкость аккумулятора электромобиля (измеряется в киловатт-часах) определяет, насколько быстро он заряжается. Например, Tesla Model S и Model X доступны с аккумулятором большой емкости на 100 кВтч, тогда как аккумулятор Hyundai Kona базовой модели составляет 39,2 кВтч.
  • Разрядка аккумулятора автомобиля

    • Полностью разряженный аккумулятор заряжается медленнее, чем наполовину заряженный аккумулятор.Чтобы обеспечить долговечность аккумулятора, система управления аккумулятором электромобиля будет замедлять поток, чтобы защитить аккумулятор.
  • Время суток

    • В зависимости от того, где вы живете, на подачу электроэнергии может влиять время суток, когда вы заряжаете свой электромобиль. Пиковое время использования может снизить скорость зарядного устройства, поскольку больше электроэнергии потребляется из сети.

Сколько стоит зарядка электромобиля?

В США средняя стоимость киловатт-часа по стране составляет около 0 долларов.13, но может достигать 0,32 доллара в час на Гавайях — алоха . Однако в среднем вы тратите меньше на зарядку электромобиля, чем на бензиновый автомобиль.

Также существуют расходы, связанные с выбранным вами зарядным устройством. Стандартные зарядные устройства 1-го уровня обычно включены в стоимость автомобиля, но если вам нужно более быстрое зарядное устройство 2-го уровня, это потребует дополнительных вложений, поскольку они представляют собой нечто большее, чем просто автоматическая установка.

Tesla предлагает настенное зарядное устройство Gen 3 за 500 долларов, а зарядные устройства сторонних производителей могут варьироваться от 400 до 900 долларов, плюс от 1500 до 2000 долларов за установку.

Как далеко вы можете проехать на электромобиле?

Как далеко вы можете проехать на электромобиле, стало камнем преткновения, и многие потенциальные покупатели назвали «опасение запаса хода» самым большим препятствием для принятия.

Так же, как и в автомобиле с бензиновым двигателем, расчетный запас хода на электротяге варьируется от автомобиля к автомобилю. Потребители могут проехать от 84 миль на Fiat 500e до 300 миль на электромобиле, таком как Tesla Model 3 Long Range или Porsche Taycan.

Учитывая, что средний американец проезжает 16 миль, любой из нынешних электромобилей предлагает более чем достаточный запас хода.Зарядные станции также становятся все более распространенными вдоль автомагистралей, что делает возможным поездки на дальние расстояния.

Надежны ли электромобили?

Электромобили все еще находятся в зачаточном состоянии и, как таковые, все еще могут иметь проблемы с качеством сборки, которые обычно влияют на систему первого поколения. Это изменится.

По мере того, как с конвейера сходят последующие эволюции электромобилей, у электромобилей есть реальный потенциал быть более надежными, чем у любого автомобиля с бензиновым двигателем.Электромобиль требует всего несколько движущихся частей, а также нескольких частей, для которых требуются жидкости, которые могут быть повреждены элементами, топливом, твердыми частицами или смазкой. Таким образом, электромобили не нуждаются в таком большом обслуживании и могут утроить срок службы автомобиля.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?

электромобилей Tesla стали золотым стандартом индустрии электромобилей, но ожидается, что конкуренция усилится по мере того, как в ближайшем будущем на рынке появятся новые модели электромобилей.Tesla Model 3 имела потрясающий успех: только в 2019 году было продано почти 100000 автомобилей Model 3. Tesla продолжает лидировать на рынке аккумуляторных электромобилей, поскольку они масштабируют производство для удовлетворения растущего потребительского спроса на электромобили. Поскольку все больше потребителей переходят на электричество, многие задают такие вопросы, как: сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla? Подходит ли мне зарядное устройство для электромобиля 2-го уровня? Как часто нужно заряжать теслу? Или как зарядить теслу дома? В этом посте мы подробно рассмотрим все, что вам нужно знать о зарядке Tesla.

Tesla размер батареи и типы зарядных устройств

Модель S, флагманский автомобиль Tesla, предлагается в нескольких различных моделях с разной емкостью аккумулятора, мощностью (размером двигателя) и скоростью зарядки. «Long Range» 2019 Model S имеет запас хода в 370 миль, что на сегодняшний день является самым большим запасом хода среди электромобилей на дорогах. Модель S имеет аккумулятор емкостью 100 кВтч и может заряжаться с помощью различных зарядных устройств для электромобилей. Электромобили можно заряжать с помощью зарядного устройства уровня 1 на 120 вольт или зарядного устройства уровня 2 на 240 вольт, а также от станций DCFC.

Как зарядить Tesla дома

Зарядные станции

Level 1 можно подключить прямо к стандартной розетке на 120 В в вашем доме или гараже. Хотя системы уровня 1 могут выполнять свою работу, они являются наименее эффективным способом зарядки вашего электромобиля, и для полной зарядки Tesla может потребоваться до 3 дней. Эта болезненно медленная скорость зарядки часто приводит к тому, что владелец автомобиля Tesla полагается на общедоступную сеть зарядных устройств Tesla Supercharger или устанавливает собственное домашнее зарядное устройство для электромобилей.

Второй вариант домашней зарядки для водителя Tesla EV — это зарядная станция уровня 2, которая выдает рекомендованные 240 вольт, необходимые для зарядки вашего Tesla.Системы зарядки уровня 2 подключаются к специальной цепи на 50 ампер, для которой может потребоваться профессиональная электрическая установка. Обладая значительно большей мощностью, чем зарядная станция первого уровня, зарядные устройства второго уровня могут заряжать вашу Tesla примерно в 6 раз быстрее. Максимальная мощность, с которой может заряжаться Tesla, составляет от 7,2 кВт до 11,5 кВт, в зависимости от модели Tesla. Итак, сколько именно кВтч для зарядки Tesla? Емкость аккумулятора Teslas варьируется от 50 кВтч в стандартной модели Model 3 до колоссальных 100 кВтч, которые используются во всех моделях Model S и Model X.

Один вопрос, с которым сталкиваются все новые водители электромобилей, — где заряжать электромобиль. Самым распространенным способом зарядки являются домашние зарядные станции, поскольку обычно это наиболее удобно, если у вас есть специально отведенное место для парковки. Если вы живете в густонаселенном районе, у Tesla Supercharger может быть больше времени ожидания, чем ожидалось, чтобы использовать зарядную станцию. Домашнее зарядное устройство Tesla позволяет заряжать автомобиль, не выходя из дома. Если вы хотите узнать больше о расходах между общественной зарядной станцией и домашней зарядной станцией, вы можете прочитать нашу разбивку стоимости зарядных станций Tesla.

Время зарядки Tesla Home

В зависимости от модели Tesla у водителя электромобиля и типа используемого зарядного устройства Tesla зарядка Tesla может занять от шести до двенадцати часов. Самое быстрое время зарядки происходит в зоне наилучшего восприятия батареи, которая обычно составляет от 20% до 80% от полной зарядки. Для большинства Teslas требуется всего около часа, чтобы зарядить от 40% до 80% в системе 220 В, но еще два часа, чтобы перейти от 80% до 100%. Из-за того, как ионы в аккумуляторной батарее вашего автомобиля реагируют на изменения электрического заряда, чем больше ионов заряжено внутри аккумулятора, тем тяжелее должен работать аккумулятор вашего автомобиля Tesla, чтобы найти и зарядить оставшиеся несколько, что значительно снижает скорость заряжайте, когда аккумулятор приближается к емкости.

Как я узнаю, что моя Tesla зарядится?

Каждый электромобиль Tesla оборудован для отображения системной диагностики, включая подробную информацию о заряде аккумулятора электромобиля. Пока ваш Tesla заряжается, он показывает, сколько заряда вам нужно, чтобы вернуться домой, сколько у него заряда и сколько времени займет процесс зарядки.

В дополнение к этим функциям наша платформа JuiceNet предоставляет дополнительные возможности интеллектуальной зарядки. С помощью приложения JuiceNet водители могут контролировать свой заряд, устанавливать графики зарядки и получать уведомления о зарядке.

Сегодня электромобили обгоняют газовые автомобили по многим параметрам, и стоимость подзарядки электромобиля Tesla из кармана значительно меньше, чем затраты на топливо на заправочной станции для автомобиля, работающего на газе.

Как работает процесс зарядки

В любом литий-ионном аккумуляторе процесс зарядки электромобиля происходит, когда заряженные электроны переходят из незаряженного состояния, называемого катодом, в состояние заряда, называемое анодом. Не вдаваясь в технические подробности, ваш автомобиль полностью заряжен, когда все ионы в вашей батарее переводятся в состояние анодного заряда.Точно так же ваша батарея полностью разряжена, когда ионы в вашей батарее разряжены и переходят в катодное состояние. Со временем переход от катода к аноду туда и обратно увеличивает емкость аккумулятора. Несмотря на то, что аккумулятор в вашем Tesla предназначен именно для этой задачи, материалы, из которых изготовлена ​​аккумуляторная батарея, могут выдерживать только такую ​​большую нагрузку с течением времени.

Ионы в вашей батарее получают электрический ток и заряжаются по одному. Хотя скорость зарядки одного иона происходит очень быстро, количество ионов, которые существуют в аккумуляторе вашего автомобиля, создает сценарий, в котором весь процесс зарядки занимает много времени.Если вам нужна дополнительная информация по этой теме, прочтите: Как долго работает батарея Tesla.

А как насчет нагнетателя Tesla?

Сегодня у Tesla более 12 000 нагнетателей в Северной Америке, Европе и Азии. В марте Tesla представила свой V3 Supercharging, который позволяет электромобилям Tesla заряжаться быстрее, чем любой другой электромобиль, представленный сегодня на рынке. Например, автомобиль дальнего действия Model 3 2019 года, работающий с максимальной эффективностью, может восстановить до 75 миль заряда за 5 минут при использовании своих зарядных станций для электромобилей и заряжаться со скоростью до 1000 миль в час.Он также представил новую функцию под названием On-Route Battery Warmup, которая позволяет вашему автомобилю интеллектуально нагревать батарею при приближении к Tesla Supercharger, чтобы гарантировать, что драйверы электромобилей заряжаются при оптимальной температуре и в конечном итоге сокращают среднее время зарядки для владельцев на 25 процентов. .

Другие станции наддува Tesla заряжают до 150 кВт мощности, распределяемой между двумя автомобилями, с максимальной мощностью 150 кВт на автомобиль, в зависимости от версии. Этим зарядным станциям для электромобилей требуется около 20 минут для зарядки до 50%, 40 минут для зарядки до 80% и 75 минут до 100% для оригинальной модели S.

Готовы заряжать быстрее, умнее и чище?

В Магазин

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? (Когда он не запускается)

(Обновлено 17 июня 2021 г.)

Вы выходите утром в машину, чтобы уйти на работу, и видите, что ваша дверь слегка приоткрыта, что означает, что плафон был включен всю ночь. Вы отважно пытаетесь завести машину, но при повороте ключа ничего не происходит — разрядился аккумулятор.

Если вы когда-нибудь испытывали этот ужас, вы уже знаете, что аккумулятор необходимо зарядить.Время зарядки зависит от многих факторов, в том числе от того, сколько времени прошло с момента полной зарядки аккумулятора, размера аккумулятора, общего состояния аккумулятора и системы зарядки, а также от типа используемого зарядного устройства.

В любом случае вам понадобится другой способ добраться до работы, иначе вы почти наверняка опоздаете.

Как работает система зарядки автомобиля?

В автомобилях используется продуманная система деталей, обеспечивающая возможность запуска при регулярном движении.

Аккумуляторная батарея содержит запас энергии, который обеспечивает начальный всплеск мощности, позволяющий автомобилю заводиться.

Для пополнения этой мощности при использовании в генераторе используется движущийся ремень, прикрепленный к коленчатому валу двигателя, который называется змеевидным ремнем. Этот ремень вращает шкив генератора переменного тока для выработки электроэнергии. Эта мощность также используется для питания автомобиля, когда он движется и использует такие аксессуары, как кондиционер, радио и фары.

Поскольку слишком много электричества может повредить автомобиль и аккумулятор, регулятор напряжения контролирует напряжение тока и следит за тем, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным во время движения автомобиля.

Основы электричества

Полезно понимать эти релевантные слова, которые должны быть найдены в разделе о батареях в руководстве вашего автомобиля или на аккумуляторе или зарядном устройстве, которое вы, возможно, собираетесь купить.

Напряжение («вольт») похоже на давление воды в трубе, в то время как сила тока («амперы») соответствует скорости потока, а сопротивление («омы») соответствует размеру трубы. Электрическая мощность («ватты») эквивалентна напряжению, умноженному на ток, поэтому, если вы увеличиваете одно или оба из них, мощность увеличивается.

Зачем нужно заряжать аккумулятор?

Существует несколько причин, по которым аккумулятор может разрядиться, некоторые из них легче устранить, чем другие.

1) Вспомогательное оборудование осталось включенным

В приведенном выше примере мы случайно оставили плафон включенным на слишком долгое время, и энергия батареи, питавшая его, была разряжена, поэтому оставалось недостаточно энергии для запуска двигателя.

Другими аксессуарами, разряжающими аккумулятор, являются кондиционер, фары, радио и USB-порты для зарядки.Если автомобиль выключен, очень важно ограничить их количество, чтобы автомобиль можно было запустить снова.

2) Неисправный генератор

Поскольку генератор восполняет заряд батареи, если он не работает должным образом, батарея не будет заряжаться должным образом во время работы.

3) Старый или неисправный аккумулятор

Аккумулятор должен сохранять заряд в течение разумного времени. По прошествии нескольких лет детали изнашиваются, и работать вообще не будет.Коррозия на клеммах или других предметах, которые могут повредить внутренние части аккумулятора, также снизит эффективность аккумулятора.

4) Автомобиль какое-то время не использовался

Даже здоровые батареи медленно разряжаются, поэтому, если автомобиль не будет водить больше недели или около того, рекомендуется подумать о зарядке, пока он сидит, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, когда он вам нужен. Некоторые автомобили могут сидеть дольше, чем другие.

Типы зарядных устройств

Существует несколько типов зарядных устройств, поэтому важно выбрать наиболее подходящее для вашей ситуации.Так как силу тока можно представить как скорость потока электричества, зарядные устройства с более высоким амперметром будут заряжать автомобиль быстрее, чем зарядные устройства с меньшим током.

Нижний усилитель

Эти зарядные устройства обеспечивают меньшую силу тока (2 или 4 ампера), поэтому для полной зарядки автомобиля им может потребоваться день или два. Обычно они обеспечивают непрерывный поток энергии (так называемые линейные зарядные устройства). Более низкая скорость потока лучше для аккумулятора и может уменьшить повреждение, если он слишком долго подключен к автомобилю после полной зарядки аккумулятора.

Постоянное зарядное устройство — это подмножество, в котором используется очень низкий ток, чтобы поддерживать аккумулятор, который не используется в течение длительного времени. Это может быть хорошим вариантом для обслуживания батарей жилого автофургона или мотоцикла, например, когда автомобили используются только в хорошую погоду. Механики могут использовать капельные зарядные устройства для поддержания заряда аккумулятора во время работы с транспортными средствами.

Зарядные устройства не предназначены для подзарядки разряженной батареи, но обычно могут это сделать за 1-2 дня .

Higher Amp

Зарядные устройства с большим током, например 40 А, обычно восстанавливают разряженную батарею менее чем за час.

Линейные зарядные устройства с более высоким током редко используются в транспортных средствах, поскольку очень легко перезарядить аккумулятор и повредить компоненты, но они могут быть полезны для быстрой зарядки чего-то вроде электрического инвалидного кресла. Если зарядить аккумулятор после полной зарядки, он может быть поврежден из-за перегрева.

Многоступенчатые зарядные устройства, также известные как интеллектуальные зарядные устройства, используют всплески энергии вместо непрерывного потока для пополнения батарей. Это самые безопасные и лучшие для здоровья батареи, поскольку они автоматически выключаются, когда батарея полностью заряжена.

10 ампер — обычная скорость потока для многоступенчатых зарядных устройств и обычно заряжает полуразряженную батарею за 2-7 часов .

Запуск от внешнего источника

Запуск от внешнего источника использует внешний электрический разряд, чтобы обеспечить вашему автомобилю ускорение, необходимое для запуска транспортного средства, если аккумулятор не может выполнять свою работу. Это можно сделать с помощью традиционных соединительных кабелей или пускового устройства.

Стартер от внешнего источника представляет собой переносную батарею, которая содержит всю мощность, необходимую для ускорения, поэтому вам не понадобится другой автомобиль.Этот вариант является наиболее безопасным, так как современные пусковые устройства практически надежны, и кабели не будут подключаться к неправильным клеммам.

Кабельные перемычки подсоединяются одним концом к разряженной батарее, а другим концом — к батарее исправного транспортного средства. Очень важно правильно прикрепить их перед запуском работающей машины, так как, если они будут размещены не на тех клеммах, вся электрическая система может сгореть.

Прыжки из автомобиля вызывают нагрузку на генератор, поэтому не делайте этого часто. Используйте его только для того, чтобы добраться домой или к механику для ремонта.Если автомобилю требуется частый запуск от внешнего источника, вероятно, потребуется новый аккумулятор или другой компонент системы зарядки. Точно так же, если прыжок не работает, даже если он выполнен правильно, генератор переменного тока или другая его часть могут быть повреждены.

См. Также: Лучшие портативные стартеры для прыжков

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Генератор заряжает аккумулятор во время работы автомобиля, поэтому вы можете попробовать зарядить аккумулятор таким способом, если у вас нет доступа к зарядному устройству, пока автомобиль можно завести.Продолжительность этого зависит от нескольких факторов, но обычно составляет от 15 до 60 минут.

Конечно, если аккумулятор полностью разряжен, зарядка займет больше времени, чем менее разряженная. Автомобиль может даже не полностью зарядить автомобиль, просто управляя им, если аккумулятор был полностью разряжен, но, по крайней мере, вы можете проехать на нем достаточно, чтобы добраться до зарядного устройства.

Общее состояние аккумулятора также влияет на скорость его зарядки. Цикл использования автомобиля является важным фактором, поскольку, если автомобиль работает регулярно, аккумулятор обычно заряжается быстрее и длится дольше, чем в транспортном средстве, которым управляют только изредка.Старые батареи могут с трудом восстанавливать заряд.

Различные автомобили также имеют разные размеры аккумулятора и возможности зарядки, поэтому это также может повлиять на время, необходимое для зарядки.

Поскольку скорость вращения двигателя (измеряется как число оборотов в минуту — оборотов в минуту) напрямую зависит от напряжения, выдаваемого генератором переменного тока, рекомендуется поддерживать более высокие обороты автомобиля при попытке зарядки (и определенно более 1000 об / мин. ).

Помните, что из-за переключения более высокая скорость не всегда означает более высокие обороты.Если у вашего автомобиля нет тахометра на приборной панели, прислушайтесь к звуку двигателя, чтобы он стал немного более высоким, и постарайтесь удержать его там, хотя автоматические коробки передач часто переключаются на пониженную, когда это возможно, чтобы снизить обороты, поэтому этим автомобилям может потребоваться шоссе. скорости для лучшей зарядки.

Во время движения для подзарядки аккумулятора отключите все ненужные аксессуары, такие как радио, чтобы как можно большая часть энергии, вырабатываемой генератором, могла поступать непосредственно на аккумулятор.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Чтобы попытаться уменьшить хлопоты и возможные повреждения от зарядки аккумулятора, выполните следующие действия, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Имейте в виду, что батареи нуждаются в регулярной замене независимо от того, насколько хорошо за ними ухаживают.

1) Драйв!

Более продолжительные поездки (не менее 30 минут за один раз) хотя бы раз в неделю важны для полной зарядки аккумулятора. Это предотвращает повреждение аккумулятора вследствие сульфатирования.

2) Закрепите аккумулятор

Если аккумулятор плохо закреплен в гнезде, он может лязгать во время движения. Возникающие в результате вибрации могут повредить внутренние компоненты аккумулятора, поэтому убедитесь, что все болты затянуты, а аккумулятор установлен правильно.

3) Техническое обслуживание аккумуляторов

Большинство аккумуляторов не требуют особого ухода, кроме «проверки» раз в два года, чтобы убедиться, что клеммы не подвержены коррозии, а внешний мусор удален. Для оптимальной работы держите аккумулятор чистым и сухим.Некоторым батареям может потребоваться доливка раствора электролита, поэтому проверьте это. Если вам нужна помощь, механик, магазин автомобильных аккумуляторов или некоторые магазины автозапчастей могут показать вам, как это проверить самостоятельно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *