Проверить тестером аккумулятор автомобиля: Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора тестером и мультиметром

Зачем калибровать батарею ноутбука

Чтобы батарея компьютера прожила как можно дольше, пользователям советуют не позволять устройству умирать от нулевого процента заряда или доходить до экстремально низких значений. Также рекомендуется заряжать батарею до 100% лишь время от времени и снимать девайс с зарядки в основном за несколько процентов до завершения.

У подобной практики есть минус – измеритель оставшегося заряда и времени может сойти с ума и начать отображать неправильные данные. Иными словами, в батарее может быть еще 10%, а компьютер будет считать, что элемент питания уже почти на нуле. Результат – внезапное отключение.

Для справки
: калибровка батареи чудом не продлит ее жизнь. Скорее эта процедура просто заставит устройство отображать более точную информацию об оставшемся заряде и времени работы. Инструкция актуальна для ноутбуков на Windows 7, Windows 8 и Windows 10.

Также надо подчеркнуть, что этот процесс не причинит вред аккумулятору

, как некоторые могут утверждать. Калибровка – это не более чем прохождение обычного цикла заряда до 100%, разряда в 0% и зарядки обратно. Кто бы что не говорил, калибровка никаким образом не вредит компьютеру.

Программный сброс контроллера

На некоторых сайтах вы можете увидеть рекомендацию воспользоваться программой Battery EEPROM Works. Это действительно очень мощная и продвинутая утилита, которая может в некоторых случаях буквально реанимировать аккумулятор. Но есть одно большое НО! Чтобы пользоваться ею, нужно знать очень много и уметь разбираться в электросхемах, а также иметь необходимые переходники, которые далеко не всегда легко достать в свободной продаже. Мы не будем рекомендовать вам эту программу для использования в домашних устройствах, так как можно очень легко бесповоротно испортить аккумулятор. Что же тогда вам подойдёт?

Окно программы Battery EEPROM Works

Практически каждый производитель имеет встроенные утилиты управления питанием. Её можно скачать на сайте поддержки, на странице загрузки драйверов вашего устройства, а в некоторых случаях утилита может быть либо предустановленной, либо записанной на идущий в комплекте диск с драйверами. Выберите функцию сброса или калибровки и в точности следуйте указаниям, высвечивающимся на экране. Чаще всего утилита разряжает батарею до нуля, после чего выполняет зарядку до 100%. Контроллер запомнит крайние показатели уровня заряда и станет работать, как и сразу при покупке.

Признаки поломки

Электроника – сложная вещь, поэтому определить поломку аккумулятора лишь на основе внешних признаков достаточно сложно. Но, если изначально знать основные признаки неисправности питания, то эта задача становится куда проще. Поэтому стоит запомнить основные признаки, свидетельствующие о недостаточном заряде или поломке автомобильного аккумулятора. Среди них:

• отсутствие свечения от индикатора заряда аккумулятора;
• щелчки при запуске стартера;
• медленная работа стартера;
• слабое свечение фар.

Вся электроника автомобиля дает сбои, если аккумулятор имеет слабый заряд. Хотя проблемы могут быть по другим причинам, комплекс этих признаков явно означает неполадки АКБ.

Совет! Если на вашем аккумуляторе встроен индикатор заряда, то определить работоспособность куда проще. Зачастую индикатор имеет два цвета: зеленый и белый. Первый свидетельствует о нормальном состоянии устройства, а второй означает низкий уровень жидкости. Если же индикатор вовсе не работает, то АКБ нужно зарядить.

При одном из подобных признаков рекомендуется проверить автомобильный аккумулятор доступными методами. Также рекомендуется провести внешний осмотр, включающий поиск повреждений, а также проверку резервуаров и электролита.

Как пользоваться внешним аккумулятором Power Bank

Power Bank — Мобильный источник энергии для смартфонов, телефонов, планшетов, плееров, видеокамер, фотоаппаратов, GPS-навигаторов, а также прочих гаджетов.

Простота использования Power Bank! Если кратко, то вместо подключения телефона к зарядному устройству, которое вставляется в розетку, вы просто подключаете телефон к внешнему аккумулятору, благодаря чему становитесь мобильными, подвижными и можете делать это в любом месте;) .

Зарядка мобильного устройства от внешнего аккумулятора.

1. Подключите ваше устройство к повербанку через шнур, который идет в комплекте с вашим телефоном/планшетом.

Большинство повербанков должны автоматически начать заряжать мобильное устройство сразу же после его подключения. Если же после подключения телефон так и не начался заряжаться, то необходимо нажать кнопку ON/OFF один раз, два раза или держать зажатой пару секунд — все зависит от модели внешнего аккумулятора.

Хочется отметить, что в большинстве случаев автоматически зарядка телефона не начнется, если внешний аккумулятор уже лежал некоторое время с подключенным шнуром, и вы подключили к нему телефон, в таком случает точно нужно будет включать внешний аккумулятор нажатием на кнопку ONOFF.
Горящий индикатор на универсальном зарядном устройстве сигнализирует о том, что идет процесс зарядки. Когда ваше устройство зарядится полностью, то внешний аккумулятор автоматически отключится. Эта функция присуща большенству качественых повербанков, и сделана для того, чтобы не было перезарядки аккумулятора телефона и он не вышел из строя, поэтому рекомендуем не экономить на качестве, потому что потом все равно заплатите за ремонт телефона.

По мере разрядки внешнего аккумулятора на нем будет гореть все меньше индикаторов.

Зарядка внешнего аккумулятора.

1. Подключите внешний аккумулятор к сетевому зарядному устройству (СЗУ), которое вы используете для зарядки своего телефона/планшета, или который идет в комплекте с повербанком (что сегодня встречается крайне редко, т.к. производитель не хочет ударажить стоимость повербанка, ведь считает что раз покупаете повербанк, то уже есть мобильное устройство с зарядкой).
2. После подключения к СЗУ на внешнем аккумуляторе начнут мигать индикаторы, которые показывают процесс зарядки и уровень текущей емкости повербанка. По мере зарядки будут загораться все больше индикаторов. Если все индикаторы горят – внешняя батарея полностью заряжена.
3. После полной зарядки power bank должен автоматически отключиться, что предохраняет его от перезарядки и увеличивает срок службы его аккумуляторов.

Эксплуатация внешнего аккумурятора

Чтобы повербанк прослужил долго, соблюдайте следующие рекомендации:

• Не оставляйте его в местах с низкими температурами. Помните, что холод очень сильно уменьшает емкость всех аккумуляторов.
• Заряжайте повербанк только качественными сетевыми зарядными и исправными шнурами. Еще раз повторюсь, не покупайте дешевых аксессуаров, потом дороже обойдется ремонт телефона или повербанка.
• Чаще пользуйтесь внешними аккумуляторами, а уж если оставляете на долгое время без дела, то старайтесь чтобы заряд был на уровне 80%. Я, например, уже не помню когда заряжал телефон от сетевого зарядного устройства. в офисе — от внешнего аккумулятора, в кафе/барах — от внешнего аккумулятора, дома — то же самое. Благодаря повербанкам можно продлить и срок службы аккумулятора телефона — поставили на зарядку мобильник и за один раз зарядили на 100%. Забудьте про постоянное подключение и отключение, когда позвонили на телефон, который привязан к розетке.
• Компании-лидеры по продажам повербанков (Yoobao, Xiaomi, Pineng) дают гарантию на 500 циклов заряда/разряда повербанка, чего хватит на 7-8 лет активной эксплуатации, поэтому не стесняйтесь, заряжайтесь при любой необходимости.

При покупке мобильного зарядного устройства, в комплекте, как правило, идет только один шнур для зарядки, само устройство, инструкция (скорее всего на английском или китайском).

Ёмкость батареи на примере внешнего аккумулятора на 10 000 mAh

С одного полного заряда внешней батареи можно зарядить:

• 4,6 раз iPhone 5s
• 4 раза iPhone 6
• 1,6 раз iPad mini
• 2,3 раза Mi 4
• 3,2 раза Huawei honor3c
• 2,6 раза Samsung S5

Особое внимание хочу обратить на выбор продавцов, проверке внешнего аккумулятора на оригинальность и качество самого внешнего аккумулятора, что будет рассмотрено в следующих статьях.

Емкость

Этот показатель является основой для автомобильного аккумулятора. Он отражает собой время, которое способна работать батарея без потери силы тока. Она измеряется в ампер-часах и является важным фактором при приобретении подобных устройств.

Количество энергии, которое способна содержать батарея, постепенно снижается в процессе ее эксплуатации. Это важный фактор для работы автомобиля, поэтому нужно контролировать его и периодически замерять. Для этого имеется несколько методов:

• контрольный разряд;
• расчет посредством мультиметра;
• с помощью специальной техники.

Хотя первые два метода достаточно сложны, они позволяют в домашних условиях определить емкость батареи. Последний же требует специальной аппаратуры, которая зачастую имеется на СТО. Если же найти такую аппаратуру, то самостоятельная проверка емкости существенно упрощается.

Важным нюансом является то, что проверки проводятся лишь на полностью заряженном аккумуляторе. В противном случае результат будет некорректен.

Необходимые инструменты

Для проверки необходимо иметь нагрузочный элемент, обеспечивающий ток около 0,1-0,5С, где С – ёмкость батареи. Например, при емкости 50 А/ч, нагрузочный элемент должен обеспечить ток около 5-25А. В качестве нагрузки можно использовать мощные резисторы или автомобильные лампы накаливания. Последний вариант удобен тем, что на цоколе лампы указывается мощность, а ток определяется по формуле I=P/U, А, где P – мощность, ватт, U — напряжение, вольт. Кроме того, у ламп нет проблем с перегревом и недостатка рассеиваемой мощности. Одна автомобильная лампа мощностью 60 ватт, при 12В питании обеспечит ток около 5А. Такой нагрузки достаточно для тестирования батарей емкостью до 50А/ч. Если мощности одной лампы или резистора не хватает, их соединяют параллельно. При этом мощность и ток параллельных соединённых элементов складываются.

Необходимое сопротивление резисторов можно рассчитать по формуле R=U/I, Ом. Резисторы должны обладать достаточной рассеиваемой мощностью, не менее чем P=UI, Вт. Недостаточная мощность приведёт к сильному нагреву и быстрому выходу из строя резистора.

Ещё один вариант, использовать в качестве нагрузки нагревательную спираль, или любой провод с высоким удельным сопротивлением (нихром, фехраль и др.). Рассчитать необходимое сопротивление можно по формулам, приведённым выше.  Уменьшение длины провода приводит к уменьшению сопротивления и наоборот.

Мультиметр подойдёт любой, электронный или стрелочный, с пределами измерения напряжения от 20В и тока от 10А.

Методика определения ёмкости

Наилучшие результаты, при отсутствии специального оборудования, даёт метод контрольного разряда. В зависимости от сопротивления нагрузки, на проведение теста потребуется разное количество времени. Теоретически, на разрядку током 0,1С потребуется около 8-10 часов. С увеличением нагрузки время пропорционально уменьшается. Порядок действий по определению ёмкости при помощи мультиметра следующий:

1. Полностью заряжаем аккумулятор. Если после окончания зарядки показания вольтметра не достигают 12,6-12,7В, аккумулятор непригоден для работы.
2. Переключаем мультиметр в режим вольтметра и устанавливаем предел не менее 15-20В.
3. Измеряем начальное напряжение на клеммах. Оно должно быть не ниже 12,6-12,7В. При более низком значении возвращаемся к пункту 1. Для проведения измерения, щупы мультиметра подключаются непосредственно к клеммам батареи. Pic1
4. Отсоединяем мультиметр от клемм аккумулятора и соединяем последовательно с нагрузочным элементом. Pic2.
5. Переключаем мультиметр в режим амперметра с пределом не менее 10-20А(в зависимости от величины нагрузки)
6. Кратковременно присоединяем нагрузку к клеммам, измеряем ток. Запоминаем измеренное значение.
7. Отсоединив мультиметр, подключаем нагрузку напрямую к клеммам батареи. Pic3
8. Засекаем время начала работы.
9. Переключаем мультиметр в режим вольтметра с пределом 15-20В.
10. Подключаем вольтметр напрямую к клеммам и контролируем момент окончания теста, наблюдая за снижение напряжения в процессе разряда. Pic4

Конечное напряжение, соответствующее полному разряду, находится на уровне 10,8В. При достижении 10,8В, разряд следует прекратить и определить время работы.  Для большей точности среднюю токовую нагрузку следует принять немного ниже, чем было измерено в начале теста, в пункте 6. Дело в том, что при снижении напряжения в процессе разряда ток тоже немного упадёт. К примеру, при 12,6В и 5А, сопротивление нагрузки R=U/I=12,6/5=2,5Ом. При снижении напряжения до 10,8В, ток будет равен I=U/R=10,8/2,5=4,3А. Таким образом средний ток для расчёта можно взять Iср=4,7А.

Емкость рассчитывается по формуле Q=I*t, где I – величина разрядного тока, А, t – время работы, часов. Например, время работы составило 7 часов. Ёмкость аккумулятора составит Q=Iср*t=4,7*7=33А/ч.

Очевидно, что увеличение нагрузки сократит время проведения испытания, однако результаты будут искажаться вследствие влияния внутреннего сопротивления аккумулятора. Оптимальная величина тока нагрузки находится в пределах 0,1С-0.2С.

Как измерить емкость аккумулятора: видео

• Рабочие способы восстановления аккумулятора автомобиля после глубокой разрядки
• Какой должна быть плотность электролита в аккумуляторе для зимы и лета?
• Пошаговая инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Правила калибровки батареи ноутбука

Калибровка аккумулятора планшета или ноутбука очень простая: заряжаете устройство до 100% (можно подержать его на зарядке дольше обычного, чтобы убедиться в полном заряде), а затем позвольте ему разрядиться до мертвого состояния. После этого обратно зарядите компьютер до 100%. Измеритель аккумулятора подсчитает, сколько действительно
времени уходит живет устройство от одного заряда, после чего будет точнее отображать проценты оставшегося заряда и приблизительное время жизни.

Некоторые производители ноутбуков включают в список программного обеспечения простые утилиты для автоматической калибровки батареи. Обычно эти приложения проверяют полный заряд батареи, отключают настройки управления питания и позволяют аккумулятору разрядится в ноль, чтобы мозги ноутбука могли правильно посчитать время жизни. Загляните на сайт производителя своего компьютера, чтобы проверить, есть ли у него такая утилита или нет. Также можно посмотреть руководство пользователя онлайн или то, что лежит в коробке с ноутбуком или планшетом.

А как зарядить сам повер банк

Пользоваться портативным аккумулятором для мобильных устройств действительно очень просто. Так же как легко с его помощью заряжать смартфоны или планшеты, не вызывает трудностей и процесс зарядки непосредственно самого внешнего АКБ. Для этого необходимо взять зарядное устройство от вашего смартфона или планшета (в комплекте с внешней батареей часто не идёт никаких проводов, чтобы удешевить себестоимость оборудования) и подключить к электросети.

Power bank заряжается от электросети

Индикаторами процесса будут все те же светодиодные огни. С течением времени они все должны загореться, что будет свидетельствовать о том, что повер банк полностью заряжен. Как только зарядка окончена, система автоматически отключает питание, чтобы предотвратить перезарядку (может стать причиной поломки АКБ или уменьшить срок его службы).

Внутреннее сопротивление

Внутреннее сопротивление — также достаточно важный параметр аккумулятора. Единицей измерения внутреннего сопротивления является миллиом (мОм). Сопротивление, в свою очередь, зависит от емкости одного элемента (банки) аккумулятора, числа этих элементов, типа аккумулятора, срока службы и условий работы. Определяется внутреннее сопротивление с помощью приборов-анализаторов.

Во время работы аккумулятора внутреннее сопротивление постепенно увеличивается. Если аккумулятор имеет сопротивление в целых 500 Ом, то можно сделать вывод о том, что он имеет весьма солидный возраст или просто неправильно использовался.

Большое внутреннее сопротивление приводит к повышенному расходу электроэнергии и, как следствие, к меньшему времени работы приборов, так как по закону Ома большое сопротивление значительно увеличивает потребляемый ток и одновременное падение напряжения. А при сильном падении напряжения подключенный электроприбор принимает аккумулятор за разряженный или же просто за тот, который не в состоянии работать. В результате аккумулятор не может выдать всю запасенную энергию, что значительно сокращает время работы электроприборов.

Саморазряд аккумулятора — это самопроизвольная утечка электроэнергии из заряженного аккумулятора в течение некоторого времени. Этому явлению подвержены практически все виды аккумуляторов, независимо от их устройства и электрохимического типа.

Для количественного определения саморазряда служит величина энергии, которую теряет аккумулятор на протяжении определенного периода времени, и исчисляется он в процентах от величины полностью заряженного аккумулятора. Величина саморазряда — не постоянна, так, в первые сутки после зарядки она достигает максимальных значений, а затем постепенно уменьшается.

В связи с этим, принято измерять величину саморазряда в первые сутки, а затем через месяц после заряда. На саморазряд также имеет влияние температура окружающей среды, причем взаимосвязь между величиной саморазряда и температурой пропорциональна. Имеется в виду, что при повышении температуры увеличивается и величина саморазряда.

К примеру, у некоторых типов аккумуляторов при повышении температуры от 20 до 30 градусов величина саморазряда увеличивается в два раза. Если говорить о более конкретных его значениях, то для аккумуляторов Ni-Cd типа нормальной считается величина 10% в сутки, а аккумуляторы Ni-MH типа имеют несколько большую величину саморазряда, для Li-Ion и для Li-Pol эта величина настолько мала, что ее оценивают только через месяц после заряда. Что же касается месячной величины саморазряда, то для этих же типов аккумуляторов соответственно имеем такие параметры:

• Ni-Cd — 20%
• Ni-MH — 30%
• Li-Ion — 10%

Эти показатели являются среднестатистическими, и могут несколько отличатся у каждого конкретного аккумулятора.

Для определения величины срока службы аккумулятора используют количество циклов между зарядом и разрядом аккумулятора, которое он способен выдержать во время эксплуатации, не меняя при этом в значительных пределах своих главных параметров, таких как емкость, величина саморазряда, в!гутрсннее сопротивление.

Также учитывается время, которое истекло с момента изготовления аккумулятора. В том случае, если емкость уменьшается до 60% номинального значения, аккумулятор считается вышедшим из строя. На срок службы влияют самые различные факторы:

• тип аккумулятора
• способ заряда
• условия эксплуатации
• правильность обслуживания

В зависимости от используемой электрохимической системы все аккумуляторы делятся на следующие типы:

• SLA/Pb — классические свинцово-кислотные
• Ni-Cd — никель-кадмиевые
• Ni-MH — никель-маталлгидридные
• Li-Ion — литий-ионные
• Li-Pol — литий-полимерные, которые являются относительно новым словом в современной технике.

Емкость аккумулятора

Емкостью аккумулятора — это количество запасенной электроэнергии, которой обладает аккумулятор. Это одна из самых главных характеристик аккумулятора, ведь от емкости зависит время работы электроприборов, подключенных к аккумулятору.

Емкость аккумулятора измеряется в миллиампер-часах (мА*ч). При этом на этикетке или же непосредственно на аккумуляторе указывается номинальная емкость. Дело в том, что номинальная емкость не всегда равняется реальной. Реальная емкость аккумулятора может отличаться от номинальной в диапазоне от 80 до 110%. Связано это с тем, что на протяжении всего срока эксплуатации аккумулятора, его реальная емкость постепенно меняется, как правило, в сторону уменьшения и, кроме всего прочего, зависит от множества дополнительных факторов. Значительно влияют на реальную емкость условия эксплуатации и обслуживания, время эксплуатации и способ зарядки аккумулятора.

Проверка посредством мультиметра

Метод проверки емкости посредством мультиметра или вольтметра довольно сложен, хотя и быстр. Для измерения этого показателя понадобится следующее оборудование: мультиметр, а также прибор, который будет потреблять приблизительно половину заявленной емкости устройства. Другими словами, при емкости в 7 А/ч потребление должно составлять около 3,5 А.

При этом стоит учесть напряжение, при котором работает прибор. Оно должно составлять 12 В. Для таких задач подойдет обычная лампа от автомобильной фары, но все же потребление стоит подбирать соответственно своему аккумулятору.

Недостатком такого метода является то, что с его помощью нельзя сказать точную емкость АКБ. Можно лишь узнать текущий процент емкости от первоначальной. Другими словами, такой тест определяет износ устройства.

Метод схож с ранее упомянутым способом проверки заряда аккумулятора. Подключив определенный прибор, необходимо подождать пару минут, после чего замерять напряжение на клеммах. После необходимо сверять по следующим параметрам, определяющим процент от первоначальной емкости:

• более 12,4 В — 90-100%;
• между 12 и 12,4 В — 50-90%;
• между 11 и 12 В — 20-50%;
• менее 11 В — до 20%.

Однако уже при показателе меньше 50% емкости ездить с таким аккумулятором нельзя. Это комплексно вредит всему автомобилю.

Интересно! Если в качестве питаемого прибора подключалась лампа, то по ней можно определить поломку аккумулятора. Если она светит тускло или мигает, то такая батарея однозначно неисправна.

Полученный результат нужно сравнить с процентом, после чего сопоставить с заявленной емкостью. Это позволит приблизительно определить текущую емкость и вынести соответствующее решение насчет дальнейшей эксплуатации устройства.

Определить емкость аккумулятора куда проще посредством контрольного разряда или специальных тестеров. Использование второго варианта позволит получить быстрый результат, поэтому они используются в различных сервисах и мастерских. Первый же метод заключается в замере скорости разрядки АКБ на основе силы тока.

Емкость автомобильного аккумулятора — важный фактор, который стоит учитывать и регулярно проверять, так как со временем ресурс устройства уменьшается, емкость стремительно снижается. Существенное снижение сказывается на работе электроники автомобиля, поэтому стоит тщательно за этим следить.

Что касается метода контрольной зарядки, в этом видео описываются нюансы этого метода. Это позволит узнать точную емкость АКБ, используя лишь подручные инструменты:

• Схема самодельного зарядного устройства для аккумулятора
• Как правильно почувствовать габариты авто
• Информация об автомобиле по VIN-коду
• Действия при заносе на заднем приводе, переднем, полном

Как пользоваться Power Bank

Все больше людей, чтобы продлить работу своих гаджетов и свободно пользоваться ими при любых обстоятельствах, покупают зарядное устройство Power Bank. Этот автономный источник энергии имеет множество достоинств, которые способствовали его популярности. Например, корпус устройства из прочного пластика или алюминия оберегает аккумулятор от повреждений даже в результате падения. Форма, вес и размеры устройства компактны, эргономичны и удобны для тех, кто много путешествует. Все составные элементы портативной зарядки, в том числе литий-ионные батареи, имеют высокое качество. И это, конечно же, далеко не все. Но, как и любое другое устройство, портативный аккумулятор будет работать исправно, эффективно и долго, если им правильно пользоваться. Упрощает задачу то, что Power Bank в эксплуатации очень прост. Вам лишь нужно сделать два шага: соединить портативное зарядное с гаджетом при помощи USB-кабеля или используя нужный переходник; нажать на кнопку включения. Далее процесс подзарядки будет проходить автоматически, и когда закончится, устройство отключится самостоятельно. Все время его работы Вы можете быть совершенно спокойны, так как специальные системы безопасности не допускают перегрева аккумулятора, защищают от перезаряда, короткого замыкания или резких скачков напряжения. Также, пока идет подзарядка, горят световые индикаторы, а по мере того, как расходуется энергия аккумулятора, они по очереди гаснут. Благодаря этому Вы можете следить за уровнем заряда батареи внешнего устройства. Как видно, никаких сложных инструкций по эксплуатации нет. Однако есть еще несколько рекомендаций, которых стоит придерживаться: Проводите первоначальную зарядку аккумулятора от компьютера или сети в течение суток. Расходуйте энергию устройства первые пять раз до полной разрядки, и каждый раз заряжайте его, по крайней мере, 15 часов. В дальнейшем полная разрядка должна повторяться раз в месяц или даже в три месяца. В остальных случаях подзаряжайте устройство, когда в аккумуляторе есть хотя бы немного энергии. Каждые три месяца не реже одного раза заряжайте батарею устройства. Такая зарядка всегда должна быть 100-процентной. Начинайте подзарядку гаджета до того, как он окончательно разрядится. Если Вы в течение долгого времени не планируете пользоваться портативным устройством, то не храните его в полностью заряженном или разряженном виде. Пусть уровень заряда будет примерно 50-процентным. Не пользуйтесь аккумулятором при чрезмерно низкой или высокой температуре. Храните его в сухом прохладном месте, не держите рядом с работающим конвектором или печкой, оберегайте от воды. Высокотехнологичное производство с грамотным и тщательным подходом к делу, которым славится компания Xiaomi, дает гарантию качества и надежности Mi Power Bank. А эти советы еще больше продлевают срок службы устройства и помогают достигнуть максимальной мощности аккумуляторных батарей.

Вы хотели бы оставить свой отзыв?

Удобные и интересные гаджеты занимают в жизни каждого человека достаточно важную нишу. Трудно даже представить насколько девайсы делают жизнь проще, увлекательнее и ярче. В нашем онлайн-магазине подобраны все самые популярные вариации как гаджетов, так и аксессуаров, без которых их эксплуатация невозможна.

У нас вы подберете:

• проводные и новые беспроводные наушники;
• зарядки;
• разнообразные USB-кабели;
• колонки, соединяющиеся с проигрывателем по каналу блютуз;
• фитнес трекеры;
• качественные копии айфонов;
• модные и классические аксессуары для гаджетов;
• электропилки для маникюра и другие нужные девайсы.

Преимущества приобретения современных товаров у нас:

Простая проверка емкости АКБ USB-тестером с последующим уточнением

USB-тестер для измерения емкости аккумуляторов имеет очень богатый функционал — с его помощью измеряется емкость батарей планшета, смартфона, повербанка. На основании того, что показывает этот прибор, можно составить представление об изношенности аккумуляторов: стоит ли менять батарею, либо нужно приобретать новый девайс.

С помощью всего лишь одной кнопки управления можно измерить разные показатели, в том числе и емкость аккумуляторной батареи того или иного устройства. Кнопка переключает ячейки памяти тестера и режимы работы. Если в подключаемом устройстве достаточный уровень напряжения, тестер включается.

Показатель емкости АКБ измеритель отображает как правило в левом нижнем углу. Точность замеров тестером не является стопроцентной, а посему рекомендуется воспользоваться несложной математической формулой на основании следующего примера.

Допустим, у вас есть некое устройство (телефон, повербанк или планшет), которое, будучи полностью разряженным, зарядилось в промежуток времени, равный 3 часам. Если вы ради любопытства сделали замер тока с помощью тестера, и его показатель составлял, например, 1,15 А, реальная емкость аккумуляторной батареи вашего устройства вычисляется путем перемножения меж собой этих двух чисел. 1,15 ампер — это 1150 миллиампер, умножаем это число на 3 и получаем 3450 мАч. Так измеряется реальная емкость. Если на вашем устройстве «вместимость» тока указана производителем в несколько раз больше фактической, это просто стандартный рекламный ход, верить которому не стоит.

править Происхождение

Собственно, цитата «MAH BOI» (искажённое ввиду говённой дикции короля «my boy») и макрос, который она обычно сопровождает (этот самый король Харкинян, отпивая из кубка и широко открыв рот, выговаривает «о»), взяты из дилогии игр сериала The Legend of Zelda для консоли Philips CD-i — Link: The Faces Of Evil и Zelda: The Wand of Gamelon (1993). Игры эти делали не родные разработчики из Nintendo, а совершенно левая голландско-американо-российская публика, о которой будет рассказано ниже. На Philips CD-i была еще Zelda’s Adventure (1994), но делали ее другие люди.

Консоль

Да, это «консоль»

Консоль была любопытная. В то время Nintendo и Sega как раз вели позиционную войну приставок, и Sega выпустила приставку к приставке (да-да) Sega CD, позволявшую Sega MegaDrive проигрывать диски. Nintendo ахнула и ринулась конструировать адекватный ответ. Сначала она попыталась сойтись с Sony и начать совместные разработки, но ничего не вышло, потому что копирасты из «большой Н» просохатили криво написанный контракт, по которому выходило, что за игры на дисках отвечает только и исключительно Сони, а Нинтенды тут вообще и рядом не стояло. Президента Nintendo Хироши Ямаучи посетил острый приступ бугурта, и контракт с Sony был разорван вообще без каких-либо переговоров прямо на выставке, на которой сониевские инженеры представили прототип приставки. Sony вообще и шеф проекта Кен Кутараги в частности остались в полном ахуе, после чего решили развить CD-привод «Nintendo Play Station» до полноценной приставки с блэкджеком и шлюхами — «PlayStation». Тогда Nintendo нашла себе партнера в Европе — голландскую компанию Philips. Но спустя некоторое время Нинтенда снова отозвала контракт на производство приставок, увидев, как провалилась на рынке Sega CD. Однако Nintendo так и не смогла полностью отвязаться от Philips, потому что в качестве неустойки им пришлось оставить на время производства консоли права на нескольких своих персонажей. Так появились Hotel Mario и три «Зельды». Голландцы, естественно, спихнули производство игр в США, чтобы сэкономить.

Как проверить зарядку аккумулятора автомобиля мультиметром видео

Проверка уровня заряда аккумулятора занимает немного времени и не требует высокой квалификации или дорогостоящего оборудования. Операция позволяет проверить состояние АКБ и необходимость зарядки. Это первое, что нужно сделать при возникновении проблем с работой стартера. Также умение проверять заряд пригодится при покупке новой и обслуживании старой аккумуляторной батареи. В статье мы рассмотрим три способа диагностики АКБ: с помощью мультиметра, индикатора и нагрузочной вилки.

В этой статье Вы узнаете:

• Зачем проверять заряд аккумулятора?
• Способы проверить АКБ автомобиля на работоспособность
• Видео-инструкция

Также в конце статьи Вы можете посмотреть поучительный видео-ролик , в котором даются полезные советы для быстрой и точной проверки работоспособности АКБ.

Зачем проверять заряд аккумулятора автомобиля?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые применяются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, отличаются низким внутренним сопротивлением. Это позволяет им выдавать ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Однако этот тип АКБ нельзя подвергать глубокому разряду. Иначе пластины покрываются слоем сульфата свинца и аккумулятор резко теряет емкость.

Полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение свыше 12,6 В. С падением уровня заряда этот показатель снижается:

Учитывая склонность к сульфатации, свинцово-кислотные аккумуляторы нежелательно разряжать меньше, чем до половины заряда. Поэтому, если напряжение на клеммах опустилось до 12 вольт, нужно безотлагательно зарядить АКБ.

При покупке нового устройства не стоит покупать сильно разряженные батареи. Не исключено, что в них уже началась сульфатация пластин. Поэтому, если на аккумуляторной батарее отсутствует индикатор, ее стоит проверить мультиметром или нагрузочной вилкой.

Как проверить заряд АКБ по индикатору?

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

• Зеленый — полный заряд.
• Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:

К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

• При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
• Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?

Для проверки напряжения на выводах аккумулятора нужен вольтметр. Однако вместо этих специализированных приборов проще использовать универсальные измерительные устройства — мультиметры. Кроме напряжения, они измеряют ток и сопротивление. В зависимости от способа индикации эти приборы делятся на две категории — цифровые и стрелочные. Если есть выбор, лучше купить цифровой мультиметр. Он проще и удобней в обращении.

Бортовые компьютеры современных авто также оснащены вольтметрами, которые отображают напряжение на клеммах батареи. Однако они подключены не напрямую к клеммам. Поэтому, из-за сопротивления контактов и проводки, показания бортового компьютера могут отличаться от напряжения на аккумуляторное батарее. На заведенном двигателе вольтметр на приборной панели показывает завышенное напряжение. Если мотор заглушить, прибор выдаст заниженные показатели.

Показания нужно снимать при заведенном и заглушенном моторе. В первом случае получится проверить состояние АКБ и проводки, во втором — только аккумулятора.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

1. Плохой контакт.
2. Поломка генератора.
3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Диагностика аккумулятора мультиметром при заглушенном моторе

В этом состоянии нормальные показатели напряжения на АКБ составляют 12,5-13 вольт. Более низкие показания прибора говорят о разряде.

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен. Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется

Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора. А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию. Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т.е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром. Как проверить основные параметры аккумулятора мультиметром Чем проверить напряжение аккумулятора автомобиля

В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи автомобиля всегда нужно помнить о том, что регулярная проверка уровня ее напряжения предотвращает «внезапную» остановку работы двигателя и позволяет не пропустить тот момент, когда АКБ будет нуждаться в том, чтобы подсоединить к ней зарядное устройство. Понять, что аккумулятор заряжен, можно при использовании такого прибора, как мультиметр. Он должен присутствовать в арсенале каждого автомобилиста. Любому водителю необходимо знать о том, как проверить заряд аккумулятора мультиметром самостоятельно.

Что такое мультиметр

Это многоцелевой электрический прибор, с помощью которого можно замерять, как минимум, вольтаж, ампераж и уровень сопротивления. Для простоты его часто называют тестером. Используется во всех сферах электроники. Бывают мультиметры с опцией измерения даже температуры воды или окружающего воздуха.

Любой мультиметр имеет два провода с контактами с возможностью подключения в разные «гнезда» — в зависимости от того, какие показатели нам нужно измерить. Всегда важно помнить о том, что красный провод — это «плюсовой» полюс , а черный — минусовой. Основное назначение металлических контактов на конце проводков — прямое подсоединение их к клеммам автомобильного аккумулятора.

Проверка заряда аккумулятора этим прибором может проводиться, где угодно: на улице, в гараже, в домашних условиях. Во время проверки можно установить мультиметр в удобное место на автомобиле. Главное — знать верную последовательность простых действий для того, чтобы правильно определить все нужные показатели.

Как правильно пользоваться мультиметром

Измеряя напряжение батареи, следует помнить о том, что такая проверка зарядки начинается с установки переключателя прибора в правильный режим.

В данном случае нам потребуется режим вольтажа (не путать с амперажем) :

• Переключатель должен быть установлен на отметке «20 вольт». Это означает, что нам будут доступны все показатели ниже 20 вольт.
• Провода от тестера важно правильно вывести на аккумулятор автомобиля , подсоединив к его клеммам так: провод черного цвета выводим на минусовой полюс АКБ, а провод красного цвета — на плюсовой.
• Теперь мультиметр покажет, каков уровень зарядки аккумулятора.

Как узнать, в норме ли показатель напряжения и нуждается ли батарея в том, чтобы подпитать ее штатным зарядником? Для этого есть определенная схема, позволяющая проверить, насколько заряжен аккумулятор и каков уровень разряда АКБ, если он имеется.

Итак:

• составляет 12,7 В (иногда бывает 13,2 — это максимум). Если после зарядки показатель выше, батарее нужно дать возможность «отстояться» несколько часов. Тогда U будет составлять 12,7 В. Это — стопроцентный заряд, аккумулятор хорошо зарядился.
• Если напряжение аккумулятора составляет 12,1-12,4 В, разряд составляет около 50%. Скоро потребуется зарядить батарею.
• При показателях 11,6-11,7 В — полный разряд аккумулятора, на 100%. Ему срочно нужно заряжаться, иначе внутри батареи может начаться разрушение. Пластины начнут покрываться солью, и потребуется . Либо аккумулятор может замерзнуть в холод, потому что падает.

После выяснения того, как проверить заряд аккумулятора мультиметром, важно еще принять к сведению, что рабочий уровень заряда батареи, а также уровень ее емкости лучше проверять с помощью . Мультиметр показывает напряжение без нагрузки, когда машина находится в покое. А вилка помогает измерить U при имитации запуска автомобиля. Во время проверки под нагрузкой напряжение «проседает» до 9 вольт, а потом должно восстановиться до исходного уровня. Если оно падает ниже 6 В, емкость батареи очень низкая.

Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Для того чтобы понимать, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, следует, прежде всего, знать о том, что генератор выполняет важную роль в текущем питании автомобильного аккумулятора. Когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, именно генератор производит определенное напряжение, благодаря которому батарея автомашины заряжается на ходу. Аналогичным образом в процессе движения питается и вся бортовая электрическая система машины. Идет зарядка на аккумулятор от генератора — значит, батарея имеет возможность всегда находиться в подзаряженном состоянии и дольше работать.

Что касается показателя напряжения, уровень U генератора и плюсового полюса аккумулятора всегда являются одинаковыми — вследствие того, что соединены между собой одним и тем же проводом.

Если двигатель машины находится в рабочем состоянии, напряжение должно быть больше 12 вольт и не идти вниз , независимо от того, включена вся бортовая нагрузка автомобиля, или нет.

Для того чтобы проверить, как батарея заряжается от генератора, исправен он или нет, нужно как обычно подсоединить провода мультиметра к батарее и вначале измерить показатели напряжения без нагрузки. В данном случае, на холостом ходу уровень U составляет 13,5-14 вольт .

После предварительных замеров в покое проверяем напряжение системы уже под нагрузкой. Можно включить последовательно все обогревы, вентилятор, аварийную систему и свет. Обратите внимание на то, что напряжение не должно «проседать» ниже 13,3-13,8 вольт. Если показатель таков — это означает, что и генератор, и аккумулятор работают исправно, и зарядка АКБ от генератора идет хорошо. Если же показатель U ниже указанного, генератор, скорее всего, неисправен.

Прежде чем задуматься о смене генератора, нужно проверить, как натянут его ремень. Может быть, дело просто в том, что ослабло натяжение ремня, а сам генератор исправен. Также проверяется сопротивление того самого общего провода, соединяющего батарею с генератором. Проверка сопротивления осуществляется при выключенном двигателе автомобиля, и его показатель должен быть не больше 20 Ом. Когда двигатель работает, сопротивление, безусловно, возрастает, но не сильно. 40, максимум, 50 Ом.

В случае увеличения сопротивления до нескольких килоОм попробуйте произвести зачистку контактов на массе, а также на кабеле. Установите все обратно и проверьте исправность системы. Если все работает нормально, а уровень зарядного U при этом остается низким, проблема точно в генераторе, и он нуждается в ремонте.

Внимательный автомобилист всегда будет вовремя проверять и снимать все показатели, необходимые для того, чтобы контролировать уровень заряда батареи и ее состояние. Он знает — если у меня есть машина, я прекрасно понимаю то, что, если не следить за аккумулятором, можно в любое время оказаться в такой ситуации, когда он выходит из строя в самое неподходящее время.

Достаточно большое количество устройств и приборов, будь то дома или на работе, используют в качестве источника питания пальчиковые элементы и их разновидности. Рано или поздно становится вопрос, как проверить аккумулятор, как измерить емкость и определить работоспособность батарейки и целесообразность дальнейшего ее использования.

Аккумуляторные и обычные батарейки

Принципиальным отличием акб от обычной батарейки является возможность подпитки элемента, используя специальное устройство. Задавшись вопросом, как проверить емкость аккумулятора, достаточно взглянуть на сам элемент – на корпусе такой батареи отображена ее емкость, выраженная в mAh (миллиампер/час). На всех аккумуляторах, начиная от микро пальчикового до аккумулятора телефона, должна быть указана емкость. Поскольку аккумулятор телефона имеет ряд особенностей в строении, то целесообразно рассматривать только цилиндрические элементы питания.

Гальванические элементы бывают щелочными (алкалиновыми) и солевыми. Химические реакции, происходящие внутри таких батареек, являются необратимыми, что свидетельствует о невозможности восстановить батарейку, израсходовавшую свой заряд, хотя при большом желании такие батарейки можно нагреть феном, побить молотком, подключить к зарядному устройству, что приведет к восстановлению до 15% емкости. Однако такие операции стоит проводить на свой страх и риск, поскольку при таких манипуляциях корпус батарейки может разгерметизироваться и может произойти химический ожог рук либо другие неприятности.

Советы:

• Не рекомендуется хранить разряженные батарейки в корпусе электроприбора либо рядом с другими предметами, ввиду возможности вытекания электролита и порчи окружающих предметов;
• По причине своей токсичности элементы питания необходимо утилизировать в специально отведенных местах, а не выбрасывать в обычные мусорные баки. Месторасположения таких мест легко узнать с помощью интернета.

Проверка заряда элемента питания

Существует несколько способов, отвечающих на вопрос, как проверить заряд батарейки с помощью дополнительных приборов и без них.

С помощью мультиметра без нагрузки

Наиболее достоверными измерениями будут проведенные с помощью тестера. Первоначально целесообразно провести измерения без нагрузки с целью исключения изначально севших элементов питания.

Порядок проведения измерений:

1. Выбрать режим работы тестера, предназначенный для измерения постоянного напряжения;
2. Зафиксировать предел измерений – 20В;
3. Приложить щупы тестера к контактам проверяемой батарейки и определить напряжение;
4. Зафиксировать показания мультиметра.

Измерения тестера свидетельствуют:

• При напряжении на батарейке более 1,35В ее можно использовать в любом домашнем электроприборе;
• При показаниях тестера в диапазоне 1,2-1,35В питающий элемент будет полезен для менее требовательных устройств;
• Показания мультиметра менее 1,2В свидетельствуют о непригодности элемента для дальнейшего использования.

Вопрос, как проверить батарейку тестером, раскрыт, но данный способ измерения характеризует только ЭДС или разность потенциалов батарейки, более точно проанализировать состояние элемента питания возможно при подключении к нему некоторой нагрузки.

С помощью мультиметра с нагрузкой

В качестве нагрузочного элемента целесообразнее всего использовать обычную лампочку от фонарика, потому как она обеспечивает наличие необходимого тока величиной 100-150мА.

Чтобы проверить батарейку мультиметром, необходимо:

1. Соединить щупы тестера с контактами элемента питания;
2. Параллельно подключить лампочку и подождать 30-40 секунд;
3. Зафиксировать полученный результат.

Вывод из проверок батареек мультиметром:

• Показания в 1,1В и ниже характеризуют тестируемый элемент как непригодный для дальнейшего использования;
• Пригодным для использования в фонарике или пульте дистанционного управления считается элемент с величиной напряжения до 1,3В;
• При величине напряжения от 1,35В есть возможность применять батарейку в любых электроприборах.

Путем измерения силы тока

Измерения таким путем хоть и наиболее точные, но крайне негативно влияют на длительность функционирования батарейки в целом. Этот метод применим для новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке.

Методика проведения тестирования батарейки мультиметром:

• Выбрать режим работы мультиметра, предназначенного для измерения максимального значения постоянного тока;
• На короткое время приложить щупы к контактам элемента питания;
• Зафиксировать показания тестера.

Нормальная величина тока для новой батарейки составляет 4-6А. Показания от 3А до 3,9А свидетельствуют о сниженном эксплуатационном ресурсе, однако, элемент можно применять в электроаппаратуре. При величине тока от 0,7А до 1,1А аккумулятор способен удовлетворить устройства с низким энергопотреблением.

Проверка без мультиметра

Сталкиваясь с проблемой, как проверить батарейку без прибора измерений, не стоит отчаиваться. При необходимости можно проверить заряженность батарейки и без мультиметра. Для проведения такой проверки необходимо поднять элемент над ровной горизонтальной поверхностью на высоту порядка 2-3 см и аккуратно отпустить. С большой вероятностью разряженная батарейка отскочит от поверхности и упадет горизонтально. Заряженная батарейка упадет с более глухим звуком и останется в вертикальном положении.

Объяснение такому поведению элементов питания довольно простое. Если батарейка новая, то внутри нее находится электролит в виде геля. При ударе батарейки о поверхность гель гасит удар, и батарейка не отскакивает. В случае если батарейка разряженная, то ввиду химических реакций гель переходит в более твердое состояние. При ударе о поверхность батарейка амортизирует и отскакивает от нее. Такой метод определения заряда батареек менее точный, но при необходимости и он может помочь.

Предоставленная информация знакомит с элементами питания для электроприборов и устройств, их строением и особенностями эксплуатации и утилизации. Рассмотренные методы расскажут, как проверить емкость батарейки, работоспособность батареек с помощью дополнительного оборудования и без него.

Видео

Как известно, аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой одно из основных устройств, питающих оборудование в машине. Поэтому для того, чтобы никогда не сомневаться в работоспособности тех или иных узлов, необходимо вовремя проверить автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем обо всех нюансах этого вопроса.

Диагностика и тест состояния автомобильной батареи включает в себя несколько этапов:

• внешняя диагностика прибора;
• измерение уровня электролита в АКБ машины;
• диагностика состояния его плотности;
• проверка уровня напряжения на батарее с помощью прибора анализатора;
• диагностика АКБ с помощью нагрузочной вилки.

[ Скрыть ]

Внешняя диагностика

Как проверить аккумулятор автомобиля по внешнему виду? Данный способ диагностики состояния работоспособности должен осуществляться регулярно, при каждом открывании капота. Во время эксплуатации батареи на ее поверхности собирается грязь, влажность, при кипении может выделяться электролит. Эти факторы напрямую влияют на появление тока саморазряда батареи.

А если вдобавок ко всему клеммы устройства окислились, а часть тока уходит на утечку, то это может привести к полному разряду. Соответственно, если вовремя вы не успели проверить аккумулятор автомобиля, это может привести к сульфатации пластин, а соответственно — к понижению срока использования АКБ.

Есть ли в вашем случае саморазряд — можно понять по подключению одного щупа прибора анализатора — вольтметра — к клемме батареи. В это время вторым щупом прибора анализатора необходимо провести по поверхности устройства. В том случае, если анализатор покажет присутствие напряжения, это свидетельствует о саморазряде.

Чтобы понизить вероятность этого, потеки электролита надо убрать с помощью раствора воды с содой, в этом случае одна чайная ложка соды ложится на один стакан воды. Сами клеммы нужно время от времени очищать с использованием мелкозернистой наждачной бумаги, а также нужно проверять состояние их соединения с проводами и самой батареей. И, разумеется, нужно обращать внимание на корпус прибора в целом — это основное требование теста. В том случае, если в ходе теста вы выявили, что батарея крепится плохо, в частности, зимой, то постоянные вибрации могут привести к началу появления трещин (автор видео — Svetlograd1).

Диагностика уровня электролита

Следующим этапом после диагностики корпуса и ликвидации саморазряда будет замер уровня электролита в устройстве. Этот этап актуален только для тех АКБ, которые обслуживаются. Измерение наличия электролита осуществляется с помощью еще одного прибора анализатора — специальной трубки. Следует отметить, что для этого уровень электролита должен находиться приблизительно на 1 см над пластинами батареи.

Уровнемерная трубка представляет собой обыкновенную трубку с отмеченными на ней делениями, исчисляемыми в мм. Конец трубки опускается в заливное отверстие батареи до того момента, пока она не соприкоснется с сеткой сепаратора, а верхний ее конец необходимо зажать пальцем. В итоге уровень электролита покажет общий его уровень в батарее. При слишком малом уровне электролита возможно его выкипание, поэтому для начала его нужно просто долить (дистиллят).

Диагностика состояния плотности

Чтобы правильно произвести тест плотности, используется специальный прибор анализатор — ареометр. Чтобы правильно сделать тест, прибор анализатор устанавливается в заливное отверстие батареи, а грушей осуществляется извлечение электролита таким образом, чтобы поплавок мог свободно плавать. В итоге теста показания снимаются по шкале прибора анализатора. Необходимо учитывать, что результаты теста на полностью будут зависеть от температуры окружающей среды.

В том случае, если уровень температуры электролита в ходе теста будет в районе 20-30 градусов, то полученные показания будут правильными. Если же температура в помещении или на улице другая, то к полученным в итоге теста параметрам необходимо добавить или вычесть поправки, отмеченные в таблице. Обычно в АКБ, которые вы можете проверить прибором анализатором на витрине магазина, показатель плотности — 1.27 г/см3.

В том случае, если следующее измерение прибором анализатором в ходе теста показало значение 1.22 кг/см3, это свидетельствует о том, что АКБ разрядилась на треть. Разумеется, ее нужно в первую очередь зарядить, помните о том, что этот параметр влияет на температуру, при которой электролит замерзает. Чем меньшей она будет зимой, тем быстрее АКБ будет разряжаться (автор видео — Аккумуляторщик).

Диагностика уровня напряжения

Процедура замера напряжения на АКБ осуществляется с помощью прибора анализатора — вольтметра либо мультиметра. Чтобы произвести тест состояния работоспособности мультиметр должен работать в режиме постоянного напряжения, а диапазон его работы должен быть максимальным. Черный или минусовой щуп устройства подключается к минусу АКБ, а красный, то есть плюсовой, соответственно, к плюсу.

Полученные результаты для нормально работающей АКБ должны составлять не меньше 12.6 вольт. В том случае, если показатель будет меньшим, это свидетельствует о том, заряд устройства снизился более, чем на 50%. Необходимо срочно произвести заряд и КТЦ (контрольно тренировочный цикл), в противном случае это может привести к сульфатации пластин. Если в ходе проверки работоспособности вы выяснили, что полученный показатель составляет 11.6 вольт, то это свидетельствует о полном разряде АКБ. В этом случае тренировка в виде КТЦ будет бессмысленной до того, пока вы не зарядите устройство.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Если вы не знаете, как , но думаете, что приведенных выше способов достаточно для его диагностики, то вы ошибаетесь. Чтобы получить наиболее точные показания о работоспособности батареи, нужно произвести проверку способности устройства к тому, что оно выполняло функции после подключения к нему нагрузки.

На практике иногда происходят такие ситуации, когда во время замера тех или иных показателей тестеры показывают, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии. А по факту или вовсе не может запустить двигатель. В этом случае есть вероятность того, что у данной АКЮ уровень емкости снижен настолько, что устройство разряжается моментально. Как правило, это связано с долгой и неверной эксплуатацией. Никакая тренировка КТЦ не поможет исправить проблему.

Диагностика этого показателя осуществляется с применением специальной нагрузочной вилки. Как сделать замер показателя с помощью нагрузочной вилки — смотрите на схеме. По сути, нагрузочная вилка является собой вольтметр, который можно подключать параллельным способом с выводами нагрузки. Уровень сопротивления нагрузки для стартерных батарей должен составлять примерно 1-1.4 от уровня в целом. Такой показатель считается максимальным разрядным, его нельзя путать со стартерным током.

Итак, в первую очередь осуществляется процедура замера напряжения устройства без воздействия на него нагрузки, чтобы можно было определить степень разряженности. Этот параметр выводится в соответствии с табличными данными, приведенными в таблице зависимости заряженности от напряжения на холостом ходу. Далее, осуществляется процедура замера напряжения на устройстве, при этом на него должна воздействовать нагрузка. Так вы сможете определить параметр заряженности, который сверяется в соответствии с таблицей зависимости от напряжения на пятой секунде. Сам параметр снимается на пятой секунде с того момента, как на батарею начала воздействовать нагрузка.

Все параметры, которые приведены в данных таблицах, взяты из инструкций по эксплуатации нагрузочных вилок. То есть в том случае, если устройство на 100 процентов заряжено, уровень напряжения при воздействии на него нагрузки и измерении нагрузочной вилкой должен составлять не менее 10.2 вольт. Если полученный в ходе измерения нагрузочным прибором параметр отличается, это свидетельствует о том, что необходимо произвести КТЦ устройства и зарядить его.

Иногда бывает такое, что при отсутствии нагрузки аккумулятор демонстрирует стопроцентное напряжение, а когда на него начинает воздействовать нагрузка, этот параметр начинает снижаться. Причем снижение может быть достаточно сильным, а полученные показателя кардинально отличаются от тех, которые указаны в таблице. Такое поведение при диагностике нагрузочной вилкой может свидетельствовать о том, что аккумулятор неисправен. Проблема может заключаться в сульфатации пластин либо их коротком замыкании, в целом причин может быть достаточно много.

Соответственно, автовладельцу необходимо всегда вовремя диагностировать неисправность и устранять ее, в противном случае аккумулятор однажды просто не позволит запустить двигатель. В первую очередь, время от времени необходимо проводить КТЦ. О процессе КТЦ можно написать отдельную статью, но мы расскажем о нем вкратце.

КТЦ представляет собой процедуру, благодаря которой в большинстве случаев можно восстановить работоспособность побывавших в использовании или полностью разряженных устройств. Также КТЦ позволяет определить, является ли устройство пригодным к дальнейшему использованию или нет. Процедура КТЦ представляет собой полный заряд аккумулятора, контрольный разряда, а также еще один ее заряд, перед этим устройство надо зарядить с помощью специального ЗУ.

Для более долгой службы АКБ нужно делать ТО два раза в год: при переходе на зиму и на лето.

Видео «Процесс диагностики АКБ»

Как правильно осуществить диагностику аккумулятора — смотрите ниже (автор видео — sxemotehnika).

При эксплуатации автомобиля периодически нужно уделять внимание обслуживанию некоторых его узлов, в том числе, аккумулятора. Многие владельцы автомобилей знают об этом, но часто просто не понимают, как проверить аккумулятор автомобиля. Для этого существует ряд методик, о которых мы поговорим ниже. Чтобы грамотно проверить аккумуляторную батарею на работоспособность, требуются такие приборы, как мультиметр и нагрузочная вилка. Если вы постоянно собираетесь самостоятельно обслуживать АКБ, то их лучше приобрести. В магазинах эти приборы можно найти по доступной цене.

При проверке аккумулятора автомобиля стоит начать с его внешнего осмотра. Это простой, но важный этап. На нём выявляются загрязнение поверхности аккумуляторной батареи, окисление выводов, повреждения целостности корпуса. Внешний осмотр АКБ стоит проводить регулярно, поскольку его чистота также влияет на работоспособность. Это можно делать каждый раз, когда вы заглядываете под капот. Окинуть аккумулятор взглядом не займёт много времени.

Обращайте внимание на соединения клемм с токовыводами. При плохом соединении там идёт активное окисление. Корпус аккумулятора проверяется визуально на наличие трещин.

Поверхность батареи должна быть чистой. Грязь, пыль, электролит, масло нужно удалять ветошью. В противном случае аккумуляторная батарея будет постоянно терять заряд через этот токопроводящий налёт и работоспособность будет ухудшаться.

Конечно, стоит проверить надёжность крепления аккумулятора на посадочном месте. Теперь поговорим о том, как проверить аккумулятор автомобиля при помощи различных приборов.

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром

Мультиметром можно измерять напряжение на аккумуляторной батарее. Для оценки заряженности АКБ напряжение измеряют на выводах аккумулятора без нагрузки. Для этого мультиметр устанавливается в режим измерения напряжения. Затем щупом красного цвета касаетесь положительного вывода, а чёрным – отрицательного вывода. Если АКБ полностью заряжена, то напряжение будет 12,6─12,9 вольта. Ничего страшного, если щупы присоединили наоборот. В этом случае мультиметр просто покажет напряжение со знаком минус.

Некоторые читатели спрашивают, как проверить аккумулятор автомобиля на работающем двигателе. Дело в том, что на работающем двигателе проверяется не аккумулятор, а наличие зарядки на него от генератора и исправность регулятора напряжения.

Напряжение на выводах АКБ при работающем моторе должно лежать в интервале 12,9─13,4 вольта. Если будет меньше, то АКБ будет плохо заряжаться, а если больше ─ активизируется процесс электролиза воды.

Стоит отметить, что с помощью мультиметра можно оценить лишь степень заряженности аккумулятора. Чтобы оценить его работоспособность нужно знать, как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка представляет собой прибор, который создаёт нагрузку на АКБ, аналогичную той, что батарея испытывает при запуске двигателя на автомобиле. Такая проверка автомобильного аккумулятора позволяет объективно оценить его состояние и работоспособность. В состав этого прибора входит вольтметр, нагрузочное сопротивление и клеммы.

Для проверки подключаете клеммы нагрузочной вилки к выводам аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение от 12,6 до 12,9 вольта. Если оно меньше этого значения, то аккумулятор нужно зарядить полностью. Затем подаётся нагрузка на 5 секунд. По истечении этого времени напряжение на выводах не должно упасть ниже 10,2 вольта. Если напряжение просело ниже 9 вольт, то аккумулятор уже сильно изношен. Если значение менее 9 вольт, то такую батарею однозначно пора менять.

Теперь вы знаете, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность при помощи нагрузочной вилки. Здесь есть и ещё один интересный момент. Мы рассматривали случай, когда на заряженном аккумуляторе есть штатное напряжение 12,6─12,9 вольта. А что если напряжение аккумуляторной батареи меньше? В большинстве случаев это говорит о том, что вышла из строя одна или несколько банок. Чаще всего это вызвано коротким замыканием разноимённых пластин, что приводит к потере работоспособности.

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание? Это можно сделать при помощи всё того же мультиметра. Подсоединяем щупы прибора к выводам заряженной АКБ и смотрим показания. Если напряжение 10,4─10,7 вольта, то вышла из строя одна из банок.

Элемент (или банка) батареи в заряженном состоянии имеет напряжение 2,1 вольта. Так, что по показаниям мультиметра вы можете сразу определить, сколько элементов вышло из строя. Чтобы определить неисправную банку, нужно померить плотность электролитах во всех. В замкнутой банке плотность будет резко отличаться от остальных, а при зарядке в ней не будет газовыделения (как ещё называют кипение).
Дополнительно можете прочитать материал про по указанной ссылке.

Проверка реальной ёмкости АКБ

Как известно, номинальная ёмкость аккумулятора в общем случае определяется его конструктивными особенностями и технологией производства. Значение номинальной ёмкости производитель всегда наносит на этикетке АКБ. Но реальное значение ёмкости в ходе эксплуатации постоянно меняется в меньшую сторону. Естественно при этом падает мощность и работоспособность АКБ. Как проверить аккумулятор автомобиля по реальному значению его ёмкости?

Для этого собирается схема следующего вида.

Сопротивление в этой схеме вычисляется по формуле:

I – ток разряда.

Ток разряда выбирают в зависимости от того, какая будет длительность цикла разряда. Обычно это 10 или 20 часов.

— это процедура, которую должен уметь выполнять каждый автолюбитель. Дело в том, что ни одна АКБ не может проработать вечно, а ее разряд или выход из строя может доставить серьезные неудобства для автовладельца. Поэтому в данной статье мы предлагаем узнать, как проверить аккумулятор своими руками, и что нужно знать об этой процедуре.

[ Скрыть ]

Визуальная проверка

Для начала предлагаем узнать, как произвести визуальную диагностику состояния устройства на работоспособность в домашних условиях. Этот вариант проверки необходимо выполнять регулярно, каждый раз, когда вы открываете капот. Как известно, в течение всего срока службы на корпусе аккумулятора собирается пыль и грязь, а также влажность, тем более, что при кипении устройства из банок может выходить часть рабочего раствор. Все эти нюансы влияют на образование тока саморазряда АКБ.

К тому же, если происходит окисление выводов устройства, то еще часть тока будет уходить на утечку, а это, в свою очередь, может стать причиной полного разряда устройства. Так что если вы не успеете своевременно обнаружить проблему и ликвидировать ее, она может перерасти в сульфатацию, то есть разрушение пластин, расположенных внутри конструкции. А это, в свою очередь, будет способствовать снижению ресурса эксплуатации батареи.

Для того, чтобы не допустить быстрого выхода из строя АКБ, необходимо удалить потеки рабочей жидкости, для этого используется вода, смешанная с содой (1 ч.л. соды на стакан жидкости). Выводы автомобильной АКБ следует также периодически прочищать от окисления, для этого можно использовать обычную зубную или железную строительную щетку, также подойдет наждачка. Но учтите, что сильно усердствовать при очистке нельзя, поскольку вы можете удалить рабочую поверхность клемм. Также не нужно забывать и о проверке состояния корпуса девайса на предмет трещин. Как показывает практика, повреждения на корпусе обычно образуются в результате воздействия вибраций, которые появляются при плохой зафиксированном устройстве.

Диагностика объема электролита

Помимо этого, надо протестировать объем раствора рабочей жидкости в АКБ автомобиля, выполнить эту операцию можно прямо на машине. Такая процедура должна выполняться на всех обслуживаемых батареях. Тестирование объема раствора в банках производится при помощи трубки — идеальным вариантом будет, если жидкость покроет все пластины и ее уровень будет над ними примерно на 1 см.

Для проверки применяется специальная уровнемерная трубка — по сути, это обычная трубка, на которой помечены деления, измеряемые в миллиметрах. Для тестирования один конец прибора следует опустить в отверстие банки, трубка опускается, пока не прикоснется к сетке сепаратора, при этом другую ее часть нужно зажать пальцем. В конечном счете уровень рабочей жидкости в трубке продемонстрирует общий объем жидкости в банках конструкции. Если объем будет слишком маленьким, то есть вероятность, что электролит будет выкипать, так что в систему нужно будет добавить дистиллированной воды.

Как проверить плотность АКБ?

Также можно произвести тест плотности жидкости в банках, для этого вам потребуется специальный анализатор — ареометр.

Для диагностики аккумуляторных батарей этим способом нужно сделать следующее:

1. Открыть капот автомобиля, отключить клеммы питания от АКБ.
2. Открутить все банки (процедура выполняется только на обслуживаемых батареях).
3. Один конец ареометра установить в банку, а затем, при помощи груши, осуществить забор раствора электролита. Жидкости в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок мог нормально плавать.
4. Результаты тестирования следует снять по шкале тестирующего устройства, при этом надо учитывать, что показания во многом зависят от температуры воздуха.

Если температура окружающей среды составляет около 20-30 градусов, то полученные результаты будут наиболее точными. В том случае, если температура не соответствует этому диапазону, то к полученным показаниям надо будет также прибавить или отнять поправки, они подробно отмечены в таблице. В новых аккумуляторных батареях значение плотности составляет около 1.27 г/см3. Если результаты диагностики показали около 1.22 г/см3, это говорит о том, что устройство разряжено на 30%, но, разумеется, при этом следует учитывать и значение температуры на улице. Чем ниже температура воздуха, тем быстрее будет разряжаться автомобильный аккумулятор.

Как проверить параметр напряжения?

Чтобы проверить уровень напряжения авто аккумулятора, вам потребуется специальный прибор — тестер, это может быть вольтметр либо мультиметр.

Для диагностики значения напряжения нужно сделать следующее:

1. Для начала тестер необходимо настроить на работу в режиме постоянного напряжения, при этом следует настроить максимальный диапазон.
2. Отрицательный контакт тестера (черного цвета) необходимо подключить к отрицательному выводу аккумулятора.
3. Положительный щуп (соответственно, красный) подключается к плюсу АКБ.

В итоге на дисплее тестера должны появиться показания — если батарея работает в нормальном режиме, то значения, полученные в результате диагностики, должны быть не менее 12.6 вольт. Если же проверка показала меньшие результаты, то можно сделать вывод, что заряд девайса значительно упал, причем больше, чем наполовину. В данном случае самым оптимальным вариантом будет проведение контрольно-тренировочного цикла.

Если вы вовремя не выполните КТЦ, то проблема может привести к сульфатации и, соответственно, осыпанию пластин и снижению срока службы батареи. Если результаты диагностики показали около 11.6 вольт, то можно сделать вывод, что аккумулятор полностью разрядился, его тренировка в данном случае не поможет, в первую очередь устройство надо зарядить (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Отдельно нужно сказать о диагностике саморазряда. Для проверки необходимо подключить один щуп , а другим провести по его поверхности. Если в результате выполнения этих действий на дисплее тестера стали появляться показания, то есть прибор зафиксировал напряжение, это говорит о саморазряде аккумулятора.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Помимо вышеперечисленных способов, есть еще один метод диагностики автомобильного аккумулятора, причем этот способ является одним из наиболее точных. Для того, чтобы понять, работоспособна ли АКБ, необходимо произвести диагностику способности девайса к выполнению своих первостепенных функций в результате подключения нагрузки. Иногда случается такое, что при тестировании тех или иных параметров работоспособности АКБ диагностические приборы показывают, что батарея нормально заряжена и работает хорошо. При этом фактически стартер крутит очень тяжело, иногда даже не получается завести силовой агрегат. При такой проблеме возможно то, что в аккумуляторе упало значение емкости, что приводит к моментальному разряду девайса.

На практике такое проблемы зачастую обусловлены ошибками, допущенными при эксплуатации девайса. Тестирование АКБ может осуществляться при помощи специального устройства — нагрузочной вилки, которая, по сути, представляет собой обычный вольтметр. Только его можно подсоединять параллельным способом с клеммами нагрузки. В идеале значение сопротивления в данном случае должно варьировать в районе 1-1.4 от параметра емкости устройства в целом. Данное значение является максимально разрядным (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Для начала следует произвести тестирование значения напряжения девайса при отсутствии нагрузки, это позволит правильно определить степень разряженности устройства. Данное значение определяется в соответствии с данными, указанными в таблице, при запущенном двигателе, работающем на холостых оборотах. Когда этот этап будет выполнен, производится тестирование параметра напряжения на аккумуляторе, только теперь на него должна быть возложена нагрузка. Таким образом, вы сможете правильно определить значение заряженности девайса, причем его также следует сверить с табличными данными. Данное значение необходимо снимать на пятой секунде после того, как вы включите дополнительные потребители энергии — печку, автомагнитолу, фары, и т.д.

Если сам аккумулятор полностью заряжен, то значение напряжения при нагрузке на девайс должно быть около 10.2 вольт или выше, но не меньше. В том случае, если диагностика показала меньшие результаты, это говорит о необходимости проведения тренировки, а также . В некоторых случаях без нагрузки батарея выдает напряжение 100%, однако при включении потребителей энергии данный показатель резко падает, причем очень сильно, а результаты в корне отличаются от табличных. В данном случае можно сделать вывод, что батарея вышла из строя, а причин в данном случае может быть огромное множество, начиная от короткого замыкания и заканчивая разрушением внутренних пластин.

Фотогалерея «Таблицы соответствия»

1. Соответствие параметров при нагрузке на холостых оборотах 2. Соответствие параметров при нагрузке на 5 секунде после включения потребителей

Заключение

В заключение хочется отметить, что каждый автолюбитель должен время от времени проводить проверку работоспособности аккумулятора и по возможности устранять неполадки. Иначе АКБ может попросту разрядиться, в результате чего нормальный запуск мотора будет невозможен. Также автолюбитель должен периодически выполнять контрольно-тренировочный цикл, поскольку эта процедура позволяет восстановить работу батарея после длительного использования. Даже если АКБ полностью разряжена, ее зарядка и КТЦ позволит на время восстановить работоспособность.

Как выполняется тренировка:

1. Сначала батарею необходимо полностью зарядить.
2. Затем устройство разряжается до минимума.
3. Следующим шагом будет еще один заряд аккумулятора.

В общем техническое обслуживание автомобильного аккумулятора должно осуществляться не реже, чем дважды в год. Лучше всего это делать перед наступлением холодов, а также после зимы.

Подписаться на еженедельную рассылку vinroom.ru

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Самые холодные зимние дни — один из злейших врагов автомобильного аккумулятора. Как правило, любые экстремальные температуры вредны для аккумуляторов. Одна из худших зимних погодных условий для владельцев транспортных средств — это когда вы отправляетесь на работу или по делам, а ваша машина не заводится. Это из-за разряженного аккумулятора? Есть способ проверить автомобильный аккумулятор и получить доступ, если у него возникли проблемы, прежде чем это произойдет.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Прежде всего, что такое мультиметр?

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Мы предполагаем, что у вас НЕ будет одного под рукой, но для записи мультиметр — это прибор, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и, как правило, сопротивления, обычно в нескольких диапазонах значений.

Однако, если у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить автомобильный аккумулятор.

Шаг 1. Осмотрите аккумулятор

Вы хотите начать с визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, а сам корпус не выпирает.Ваша батарея по-прежнему должна быть идеально ровной коробкой. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм. Сегодня во многих автомобилях используются необслуживаемые аккумуляторные батареи, что означает, что вентиляционные крышки закрыты. Если все в порядке, можно двигаться дальше.

Шаг 2: Включите фары

Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3: Они тусклые?

Не выключайте фары, включите двигатель и посмотрите, что произойдет.(Возможно, вам понадобится кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары.) Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при запуске автомобиля. Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться (особенно если вы заметили какие-либо щелкающие звуки), значит, у вас проблема с аккумулятором. Двигателям нужна пусковая мощность. Мы видим, что ваша батарея не вырабатывает напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля. Нет сока!

Это далеко не так точно, как использование мультиметра, и мы не можем дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Если вы в первую очередь тестируете аккумулятор, вы уже задаетесь вопросом, есть ли проблема. И это правда, что есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с батареей. Мы уже коснулись коррозии. В том же духе давайте посмотрим, что еще может вам сказать. Возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Тусклый свет

Затемнение света является потенциально хорошим индикатором уровня заряда аккумулятора.Не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы заметите проблемы с другими электрическими механизмами, такими как электрические стеклоподъемники или что-нибудь, что вы подключаете, например, зарядное устройство для телефона.

Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором. Без заряда ваш стартер не включится сразу, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, скорее всего, у вас проблема с аккумулятором.Это хорошо, чтобы остерегаться, прежде чем вам понадобится толчок.

Нажатие

Если ваша батарея не может подавать ток на стартер, вы, вероятно, услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше. На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть расплывчатыми. Однако, когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который выскочит на вашей приборной панели.Некоторые автомобили могут сначала просто загореться лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема. Если они появляются вместе с другими симптомами, то, скорее всего, у вас проблема с батареей, и вам может потребоваться ее замена.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда станет ясно, что вам нужна новая батарея, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новую. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля поставляется с разными ценами и марками аккумуляторов.Вы можете купить новый аккумулятор по цене от 50 до 150 долларов. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное в любом случае.

Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.

Итог

Иногда бывает сложно определить причину электрической проблемы в вашем автомобиле. Первым делом нужно проверить автомобильный аккумулятор. Самое главное, это лучший способ выяснить, проблема ли в этом, или вам следует сосредоточиться, возможно, на генераторе переменного тока. Если вам неудобно, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу.

Грейт-Плейнс Автосервис Омаха и Каунсил-Блафс | Лучшие автосервисы Омаха и Каунсил-Блафс, IA

В магазинах Great Plains Auto Body Shop в Омахе и Каунсил-Блаффс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания.Как компания, находящаяся в семейном владении и управляемая более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так, как мы относимся к членам нашей собственной семьи. Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и следить за тем, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. От оценки и детализации до ремонта после столкновений и покраски, наши сертифицированные ASE механики и техники следят за тем, чтобы работа была сделана правильно и вовремя.

АВТОРЕМОНТ КУЗОВА

Наше мастерство не имеет себе равных, когда речь идет о полном кузовном ремонте автомобилей.Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта автомобилей из алюминия.

БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

От повреждений от града до дверных звонков и всего остального — доверьте местным специалистам удаление мелких вмятин и придаст вашему автомобилю формы выставочного зала.

ПОДБОР КРАСКИ И РЕМОНТ

Ожидайте выдающихся покрасочных работ благодаря нашей компьютеризированной системе смешивания, экологически чистой технологии окраски на водной основе и окрасочным / выпечным камерам с нисходящим потоком.

РЕМОНТ РАМЫ

Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд Celette вернут структуру и раму вашего автомобиля к заводским спецификациям.

АРЕНДА АВТО НА МЕСТЕ

Enterprise Rent-A-Car удобно расположен на территории обоих офисов в Омахе. Вы сразу же окажетесь на пути к месту назначения.

ДИАГНОСТИКА

У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования.Это помогает нам эффективно определять правильный путь ремонта кузова вашего автомобиля.

БУКСИРОВКА

Мы предлагаем профессиональные услуги по буксировке 24 часа в сутки во всех трех точках. Мы оперативно реагируем и бережно и надежно обслуживаем ваш автомобиль.

ОБНОВЛЕНИЯ ТЕКСТА

Будьте в курсе относительно ремонта кузова автомобиля с помощью нашей удобной системы обмена текстовыми сообщениями. Обновления в режиме реального времени сделают ваш день беззаботным.

ПЕРЕГОВОР О СТРАХОВАНИИ

У нас прекрасные отношения со всеми крупными страховыми компаниями, и мы можем помочь вам в согласовании вашего требования.

Топ-5 лучших тестеров автомобильных аккумуляторов в 2021 году (подробные обзоры)

На рынке представлено множество тестеров автомобильных аккумуляторов , поэтому найти лучшего может быть непросто. Вместо того, чтобы вам пробовать другие, мы упростим вам задачу и предоставим список некоторых из лучших тестеров аккумуляторов.

Мы рассмотрим преимущества и недостатки каждого из них, а в конце мы дадим вам нашу рекомендацию. Продолжайте читать, чтобы узнать, какой из них, по нашему опыту, является лучшим.

Посмотрите мой список здесь:

1. Schumacher BT-100 Тестер нагрузки батареи 100 А
2. SOLAR BA9 40-1200 CCA Цифровой тестер батареи и системы
3. FOXWELL BT705 12V 24V, 100-2000 CCA Анализатор батареи
4. Schumacher SE-4022 2/10/40/200 Amp Ручное зарядное устройство и тестер для колесных аккумуляторов
5. SOLAR BA327 20-2000 CCA Электронный тестер аккумуляторов и систем с принтером

5 лучших тестеров автомобильных аккумуляторов на рынке

Вот мой подробный обзор тестеров автомобильных аккумуляторов:

1.Schumacher BT-100 Тестер нагрузки батареи 100 А

Schumacher BT-100 100-амперный тестер нагрузки батареи

Первый тестер аккумуляторов, который мы рассмотрим, — Schumacher BT-100. Это простой тестер аккумуляторов, который отличается простотой использования.

Плюс этой модели в том, что она все еще довольно маленькая. Он весит 2,7 фунта и имеет размеры 15 x 7,5 x 3,5 дюйма. При необходимости он может поместиться в перчаточном ящике, но больше подходит для переноски в ящике для инструментов.

Эта модель отлично подходит для повседневного использования от аккумуляторов на 6 и 12 В.Он может проверять нагрузку, состояние аккумулятора, тягу стартера и предлагает полную диагностику системы зарядки.

Что нравится пользователям в этой модели, так это то, что в ней есть разъемы типа «крокодил». Это позволяет легко подключить концы к батарее, и вам не нужно удерживать концы там.

Это упрощает использование данного тестера. У этого также есть несколько дополнительных функций, чем просто проверка заряда батареи, но не все навороты.

Пользователям нравится, что они могут использовать эту модель для проверки стартовой розыгрыша.Это означает, что вы можете узнать, неисправен ли ваш стартер, пока он подключен.

Он также может диагностировать всю систему зарядки в вашем автомобиле, что означает, что вы можете узнать, правильно ли работает генератор и заряжается ли аккумулятор.

Пользователям нравится, что этот может делать то же самое, потому что он позволяет им устранять некоторые проблемы с автомобильным аккумулятором и проверять, что все в порядке, прежде чем покупать новый аккумулятор.

Однако большой проблемой этого устройства является то, что у некоторых пользователей он слишком сильно нагревается.Однако это было не для всех единиц и могло быть просто неудачной партией.

2. Clore Automotive SOLAR BA9 40-1200 CCA Digital Battery and System Tester

Цифровой тестер батарей и систем SOLAR BA9 40-1200 CCA

Далее у нас есть Solar BA9. Эта модель начинает проникать в более продвинутые модели. Цифровой ЖК-экран оптимизирован, поэтому его легко просматривать в любых условиях освещения, которые нравятся пользователям.

Кроме того, это небольшая единица, которая нравится людям.Он весит 3 фунта и имеет размеры 10,3 «x7,1» x2 «, что делает его красивым и компактным для размещения в перчаточном ящике.

Элементы управления этой модели просты в использовании и позволяют легко перемещаться по различным параметрам меню. Способ подключения к батарее также является высококлассным. Разъемы с зажимом типа «крокодил» отличаются высочайшим качеством, и пользователи могут использовать этот тестер в течение многих лет.

Пользователям также понравилось, что эта модель продемонстрировала возможность точного тестирования нескольких типов батарей. Он может тестировать все четыре наиболее распространенных типа батарей (включая заливные, AGM, спиральные и гелевые) и дает точные результаты для заряженных и разряженных батарей (до 7 В).

Solar BA9 имеет аккумуляторов в широком рабочем диапазоне, проверяет батареи вплоть до 40 ампер холодного пуска и до 1200 ампер холодного пуска.

Это хорошо, потому что вам не нужно беспокоиться о том, что тестер аккумулятора несовместим с вашей моделью аккумулятора или даст вам ложные результаты.

Безопасно использовать. Во время тестирования не нагревается, и инструкции просты. Кроме того, он имеет защиту от перенапряжения и меняет полярность, чтобы вы не поранились при его использовании.

3. Анализатор батарей FOXWELL BT705 12В 24В, 100-2000 CCA

Анализатор аккумуляторов FOXWELL BT705 12V 24V

Следующая модель, которую мы рассмотрим, — Foxwell BT705. К тому же это довольно продвинутая модель с красивым ярким ЖК-экраном. Размер хороший, что позволяет легко хранить и использовать.

Он весит 3 фунта и имеет размеры 13 дюймов x 3,2 дюйма x 9,1 дюйма. Пользователям нравится, что эта модель может делать больше, чем просто проверять заряд батареи. Зажимы на этой модели тоже работают хорошо.

BT705 может выполнять тест под нагрузкой, зарядку и проверку стартера помимо проверки напряжения батареи, что делает его полезным инструментом.

Эта модель может тестировать батареи с номиналом от 100 до 2000CCA и несколько типов батарей — обычные залитые, плоские AGM, спиральные и гелевые AGM. Он также тестирует систему зарядки 12 и 24 В с быстрым и точным отображением результатов теста всего за 3 секунды.

В меню легко ориентироваться, а кнопки хорошего качества. Пользователям нравится возможность легко использовать этот тестер без особого опыта.

Кроме того, тестер прочный и хорошо сконструированный, что означает, что он прослужит долгое время.Резиновый чехол защищает его от царапин и падений.

Единственный недостаток этой модели заключается в том, что ей необходимы обновления, чтобы убедиться, что она работает правильно, и у некоторых пользователей были проблемы с этим.

В зависимости от типа аккумулятора, он может быть неточным, если вы не установите обновление. Однако проблемы с обновлением были только для некоторых людей и могли быть просто плохим интернетом, а не самим устройством. Это по-прежнему хороший блок, но о нем нужно помнить.

4. Schumacher SE-4022 2/10/40/200 А, ручное зарядное устройство и тестер колесных аккумуляторов

Schumacher SE-4022 2/10/40/200 Amp Ручное зарядное устройство и тестер колесных аккумуляторов

Следующий тестер, который мы рассмотрим, — Schumacher SE-4022. Это мощное устройство, которое служит одновременно и тестером, и зарядным устройством. Вы можете проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он нуждается в зарядке, прежде чем начинать заряжать.

Этот тестер аккумуляторов больше 14 дюймов x 14 дюймов x 20 дюймов и весит 27 дюймов.3 фунта, но у него есть колеса, чтобы вы могли катать его по магазину.

В этом тестере есть одна приятная особенность: в нем можно разместить аккумуляторы на 6 и 12 вольт, так что вам не понадобятся другие тестеры или зарядные устройства.

Кабели тестера имеют длину шесть футов, что дает вам в общей сложности двенадцать футов досягаемости, поскольку имеется два кабеля. Это означает, что у вас не возникнет проблем с подключением этого тестера к батарее.

Этот тестер может не только проверить аккумулятор, но и систему запуска и другие электрические системы.Он делает это с помощью двух поворотных переключателей, которые входят в комплект.

Кроме того, в этот тестер встроен вольтметр, поэтому вам не понадобится внешний. У тестера есть яркие, красочные индикаторы, которые позволяют легко читать. Самое замечательное в этом тестере то, что его можно использовать для запуска двигателя в крайнем случае. При необходимости он может отключить 200 ампер.

В качестве зарядного устройства он имеет режим на 40 ампер и режим на 2 ампера. Модель на 40 ампер лучше всего подходит для зарядки более крупных аккумуляторов или более быстрой зарядки. Для медленной зарядки аккумулятора или для небольших аккумуляторов вы можете использовать режим непрерывной зарядки 2 А.Он также имеет автоматический выключатель.

Наличие всех этих функций делает его отличным универсальным тестером и зарядным устройством. Единственная жалоба заключается в том, что некоторые устройства вышли из строя, но служба поддержки исправила эту ошибку, и, похоже, теперь они лучше упаковывают их, чтобы предотвратить это.

Со всем, что встроено в Schumacher SE-4022, это отличный универсальный тестер и зарядное устройство.

5. SOLAR BA327 20-2000 CCA Электронный тестер батарей и системы с принтером SOLAR BA327 20-2000 CCA Электронный тестер батарей и систем с принтером

Еще одна более продвинутая модель от Solar — Solar BA327.Эта модель может делать практически все, что нравится пользователям.

Это более крупный тестер аккумуляторов, но это потому, что это еще и принтер. Solar BA327 весит 5 фунтов и имеет размеры 14,5 x 10 x 3,3 дюйма. Это означает, что он все еще достаточно мал, чтобы носить его с собой, но вы, вероятно, захотите носить его в ящике для инструментов.

Этот тестер аккумуляторов делает практически все, и о нем нет ничего плохого. Он может тестировать несколько типов батарей (включая обычные, AGM, гелевые, спирально-навитые и глубокого цикла) батареи , 6 и 12 В от 40 до 2000 CCA, рабочий диапазон от 1.Тестирование системы 5-30 В, 6, 12 и 24 В.

Эта модель имеет длинные кабельные вводы, длина которых составляет 10 футов, что означает, что у вас не возникнет проблем с подключением его к батарее.

Также хомуты качественные из крокодиловой кожи. Этот сканер может тестировать батареи любого типа, чтобы у вас не возникло проблем с совместимостью, и может тестировать разряженные или заряженные батареи. Кроме того, он имеет встроенную температурную компенсацию, поэтому, если он горячий или холодный, это не повлияет на показания.

Это устройство также многоязычно, поэтому каждый может его использовать и понять.По меню легко перемещаться, а функция принтера удобна, так что вы можете документировать вещи.

Это проверит все части электрической и зарядной системы аккумулятора, что означает, что при возникновении каких-либо проблем вы узнаете об этом. Распечатанный отчет легко читается и позволяет легко отслеживать сканирование нескольких автомобилей. Solar BA327 великолепен и подходит для всех тестеров аккумуляторов.

Что для вас?

Лучший тестер автомобильных аккумуляторов зависит от того, что вам нужно.Если вам просто нужен простой в использовании прибор, то лучшим вариантом является Schumacher BT-100. Он построен прочно и очень хорошо выполняет свою работу.

Если вам нужно мощное устройство с тестером и зарядным устройством, вы можете выбрать Schumacher SE-4022. Это отличный универсальный тестер и зарядное устройство.

Если вы опытный пользователь или владелец магазина, вам понадобится более высокотехнологичное устройство. В таком случае вы не ошибетесь с Solar BA327.

Он делает все, а встроенный принтер — приятная особенность.Если вы выберете Solar BA327, он, скорее всего, будет последним приобретенным вами тестером батареи, потому что он выполняет все, что вам нужно.

Кроме того, Foxwell BT705 и Solar BA9 хороши в зависимости от того, что вам нужно, все описания продуктов, упомянутые выше, вы можете положиться на это, чтобы выбрать продукт, который лучше всего вам подходит.

Заключение

Все устройства в этом списке хороши и имеют свои плюсы и минусы. Теперь, когда вы прочитали обзоры, вы можете сопоставить свои потребности и найти лучший тестер для автомобильных аккумуляторов для вас.

Вы не ошибетесь ни с одним из этого списка. Все они будут делать то, что вам нужно, и вы легко получите результаты, которые вас устроят.

10 лучших тестеров автомобильных аккумуляторов 2021 года

Автомобильный аккумулятор играет решающую роль в вашем автомобиле, но не всегда легко определить его состояние, учитывая, что большинство автомобилей не имеют встроенной диагностики аккумулятора. Но с помощью лучшего тестера автомобильных аккумуляторов вы можете эффективно диагностировать аккумулятор.

Тестер аккумулятора — это электронное устройство, которое проверяет все, от заряда до других параметров, таких как емкость и возможные дефекты аккумулятора, которые могут повлиять на его работу.

Тестирование автомобильного аккумулятора с помощью одного из этих устройств также помогает определить, правильно ли заряжается аккумулятор. Если вы ищете такую ​​модель, мы предоставим обзор, чтобы помочь вам выбрать лучшую модель.

10 лучших тестеров автомобильных аккумуляторов — Обзор

1. Clore Automotive BA9 (лучший в целом) Широкая совместимость с аккумулятором Большой ЖК-дисплей текстура резины
2.Foxwell BT705 (Лучшее за деньги) Недорогая модель, которая тестирует батареи как 12 В, так и 24 В Быстрые результаты всего за 2,5 секунды ЖК-дисплей с подсветкой
3. Motopower MP0514A (лучший широкий диапазон) Универсальность с широким диапазоном испытаний Простота подключения и работы Высокоточный 4-символьный дисплей
4.Ancel BA101 (Best Compact) Маленький и компактный Несколько типов испытаний 3-х футовый кабель со встроенным соединителем
5. Ancel BST500 (Best со встроенным принтером) Удобный встроенный принтер Быстрое отображение результатов всего за 2,5 секунды Охватывает все стандарты номинальной емкости батареи
6. Cartman TL120207 (Лучшее 12 В) Работает для большинства 12-вольт батареи Несколько вариантов проверки Простота использования новичками
7.Foxwell BT100 (безопасный и надежный) Множественная защита Многофункциональный дизайн Большой ЖК-дисплей с подсветкой
8. TT Topdon AB101 (профессиональный уровень)33 Профессиональное качество Широкий диапазон испытаний Простая и безопасная работа
9. OTC 3181 (эргономичный дизайн) Эргономичная ручка Прочная конструкция Очень большой цветной дисплей Боковой язычок и задние скобы в комплекте
10.OBDMonster 410 (простой, но эффективный) Простой дизайн 7 светодиодных индикаторов Долговечный общий дизайн Нескользящая поверхность

1. Лучший в целом Тестер автомобильного аккумулятора: Clore Automotive BA9

• Диапазон испытаний: от 7 В до 15 В
• Тип батареи: Все батареи на 12 В

Clore Automotive BA9 — наш лучший универсальный тестер аккумуляторов, поскольку это универсальный мультитестер, разработанный для простого и удобного использовать даже абсолютные новички.

Этот тестер аккумуляторов совместим с большинством типов автомобильных аккумуляторов, включая AGM, залитые, спиральные и ячеечные. Он имеет универсальный диапазон измерения напряжения от 7 В до 15 В и широкую испытательную способность от 40 CCA до 1200 CCA.

Кроме того, этот гаджет тестирует широкий спектр параметров, таких как обнаружение пульсаций и тест на растрескивание. Кроме того, вы можете использовать его как для мотоциклетных, так и для автомобильных аккумуляторов.

Кроме того, подпружиненные выводы разъема довольно длинные, и у вас не должно возникнуть проблем с их подключением к разъемам аккумулятора.Кроме того, он имеет прорезиненную текстуру, которая упрощает использование, а также предотвращает скольжение.

Единственным заметным недостатком является то, что эта модель не показывает оставшийся заряд аккумулятора, в отличие от других более продвинутых тестеров аккумуляторов. Но это не должно быть препятствием, учитывая множество других фантастических функций и возможностей.

• Работает с различными типами аккумуляторов
• Проверяет различные элементы
• Удобно и легко использовать
• Достаточно длинные соединительные провода

• Не показывает оставшийся заряд аккумулятора

2.Лучший тестер автомобильных аккумуляторов за деньги: Foxwell BT705

• Диапазон испытаний: от 12 В до 24 В
• Тип батареи: батареи 12 В и 24 В

Для тестера автомобильных аккумуляторов, который работает с Как 12-, так и 24-вольтовые батареи и почти все типы батарей, Foxwell BT705 предлагается по отличной цене, чтобы гарантировать отличное соотношение цены и качества.

Но что больше всего нравится многим пользователям, так это то, что он быстро дает точные результаты. В тестере используется передовая технология тестирования проводимости и компоненты высшего качества, которые поддерживают стабильное соединение и обеспечивают получение точных результатов всего за 2 секунды.5 секунд.

С этим тестером автомобильного аккумулятора вы также получаете более длинный 7,8-футовый кабель, который позволяет проверять аккумулятор изнутри автомобиля, что очень удобно.

Провода на этом устройстве постоянно подключены. Следовательно, повреждение зажимов или кабелей может сделать его бесполезным, но это вряд ли решит проблему. Кроме того, принтер Bluetooth немного ограничен, поскольку он подключается только к принтерам компании, но они довольно доступны по цене и их легко получить.

• Предлагает отличное соотношение цены и качества
  
• Сверхбыстрые и точные результаты
• Более длинный кабель
• Работает с различными батареями

• Выводы подключены постоянно
• Ограничительная функция принтера Bluetooth

3.Лучший тестер автомобильных аккумуляторов с широким диапазоном действия: Motopower MP0514A

• Диапазон испытаний: от 4 до 20 В
• Тип батареи: все батареи на 12 В

Motopower MP0514A имеет один из самых широких диапазонов тестирования напряжения на нашем рынке. автомобильный тестер аккумуляторов, что делает его универсальной моделью. Это устройство может проверять все типы батарей от 4 В до 20 В.

Кроме того, тестер аккумуляторов обеспечивает высокую точность благодаря 4-значному цифровому дисплею с подсветкой.Помимо точности, дисплей также легко читается при любом освещении, поэтому вы можете использовать тестер где угодно.

Эксплуатация также более проста, поскольку это устройство «подключи и работай», не требующее сложной или длительной настройки. Более того, это безопасная модель для работы, поскольку она имеет защиту от перенапряжения и обратного подключения.

Несмотря на то, что подводящий провод разъема типа «крокодил» немного короче, он по-прежнему подходит для большинства автомобилей.

• Тестируйте широкий спектр аккумуляторов
• Высокоточные показания
• Сверхпростое управление
• Безопасность обеспечивается множественной защитой

• Подводящий провод разъема типа «крокодил» немного короткий

4.Лучший тестер аккумуляторов для компактных автомобилей: Ancel BA101

• Диапазон испытаний: от 9 В до 15 В
• Тип аккумулятора: все аккумуляторы на 12 В

Ancel BA101 — это небольшой и компактный тестер аккумуляторов, который можно легко носить с собой вокруг для использования где угодно. Его компактный размер означает, что у вас не возникнет проблем с хранением гаджета, поскольку он занимает мало места в вашем наборе инструментов.

Кроме того, он имеет универсальный испытательный диапазон от 9 В до 15 В, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с его использованием ни на мотоцикле, ни в автомобиле.Более того, вы можете использовать его для самых разных испытаний, от испытаний на напряжение и внутреннее сопротивление до испытаний на проворачивание.

Дисплей довольно большой, с подсветкой и регулируемой контрастностью, что обеспечивает удобство чтения при любом освещении. Кроме того, тестер выдает точные результаты за миллисекунды.

Еще одна вещь, делающая этот фантастический тестер аккумуляторов, — это кабель длиной 3 фута, который позволяет проводить тестирование издалека или даже находясь внутри автомобиля. Более того, вы можете использовать этот гаджет для проверки заряда аккумулятора в автомобиле и вне его.

В руководстве, прилагаемом к этому тестеру, нет четкого объяснения некоторых важных терминов, таких как JDIS и SAE, что может быть недостатком для неопытных автомобилистов. Но в Интернете всегда можно получить более качественную информацию.

• Маленький и портативный
  
• Большой, легко читаемый дисплей
• Выполняет различные тесты
  
• Быстрые и точные результаты
• Проверяет аккумуляторы на автомобиле и на нем

• Руководство требует лучшего объяснения терминов

5.Лучший тестер автомобильных аккумуляторов со встроенным принтером: Ancel BST500

• Тип батареи: батареи 12 В и 24 В

Для тех, кто ищет лучший цифровой тестер автомобильных аккумуляторов и предпочитает что-то со встроенным принтером, Ancel BST500 — один из лучших вариантов. Он использует стандартную бумагу для термопринтера, чтобы распечатать результаты тестов, чтобы поделиться ими с клиентами или прикрепить их к рабочему заданию для дальнейшего использования.

Кроме того, это устройство имеет достаточно большой ЖК-дисплей с подсветкой, позволяющий четко просматривать данные в любых условиях освещения.Более того, это точный и быстрый прибор, который обеспечивает результаты всего за 2,5 секунды.

Благодаря эргономичному дизайну этого тестера аккумуляторов его легко и удобно держать даже в течение длительного периода времени с минимальной утомляемостью рук.

Кроме того, он соответствует всем стандартам номинальных характеристик аккумуляторов от CCA до SAE и GB, что делает его идеальным для использования практически с любыми 12- или 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами.

Если сравнить эту модель с другими в нашем списке, она немного дороже, но стоит каждого доллара для тестера со встроенным принтером.Несмотря на то, что кабели длиной 2 фута являются более короткими, они все равно справляются со своей задачей.

• Быстрая печать результатов
  
• Сверхбыстрое отображение результатов
• Устанавливает все стандарты номинальной емкости аккумулятора
• Эргономичный дизайн отлично лежит в руке
• Легко читаемый ЖК-дисплей

• Немного дороже
• Относительно более короткий кабель
6. Лучший тестер автомобильного аккумулятора на 12 В: Cartman TL120207
• Тип аккумулятора: все аккумуляторы на 12 В

Если в вашем автомобиле используется аккумулятор на 12 В, Cartman TL120207 — идеальный инструмент для вас.Помимо работы с большинством 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов, это также универсальное устройство, которое может выполнять различные проверки, от проверки аккумулятора и зарядного устройства до проверки генератора.

Устройство имеет систему светодиодной индикации для облегчения понимания информации. Эта система переходит от красного индикатора к зеленому, чтобы показать вам, в хорошем ли состоянии ваша батарея.

Кроме того, это один из самых простых и удобных в использовании тестеров автомобильных аккумуляторов даже для абсолютных новичков.Все, что вам нужно сделать, это подключить разъемы к разъему аккумулятора, и он сразу же загорится световым индикатором.

Многим пользователям также нравится, что им не нужно тратить много денег, чтобы получить этот тестер батареи, поскольку он довольно доступен.

Хотя выводы разъемов относительно короткие и эта модель не предоставляет подробной информации, они все же очень удобны при проверке состояния аккумулятора.

• Хорошо работает со всеми батареями 12 В
• Проверяет разные вещи
• Простой и удобный в использовании
• Относительно более доступный
• Более короткие соединительные провода
• Не отображает подробные значения

7.Безопасный и надежный тестер автомобильных аккумуляторов: Foxwell BT100

• Тип аккумулятора: все аккумуляторы на 12 В

Foxwell BT100 — безопасный и надежный тестер автомобильных аккумуляторов с множеством защит. Они включают защиту от перенапряжения, автоматическую температурную компенсацию и неправильное подключение полярности.

Тестер автомобильного аккумулятора также имеет несколько функций, включая проверку напряжения, отображение состояния заряда и проверку внутреннего сопротивления. Более того, он отображает точные результаты сверхбыстро всего за 3 секунды.

В целом этот гаджет прост в использовании, поскольку он включает хорошо организованное меню для быстрой и легкой навигации по различным настройкам.

Единственным заметным недостатком этого тестера автомобильных аккумуляторов является отсутствие футляра. Но хорошая новость в том, что вы всегда можете купить его отдельно. Более того, его компактный размер означает, что его по-прежнему легко хранить даже без футляра. 8.Тестер автомобильных аккумуляторов профессионального уровня: TT Topdon AB101

• Тип аккумулятора: все аккумуляторы на 12 В

С профессиональным качественным и удобным тестером аккумуляторов, таким как TT Topdon AB101, у вас есть надежный инструмент для проверки аккумулятора, запуска и зарядные тесты.

Более того, этот гаджет обеспечивает широкий диапазон тестирования, поскольку он работает с большинством типов 12-вольтных батарей и соответствует всем стандартам номинальных характеристик батарей.

Вы также можете быть уверены в беспрецедентном удобстве использования этого продукта, поскольку он более удобен для пользователя с хорошо организованным меню.Кроме того, это быстрая модель, которая отображает результаты всего за 3 секунды.

Безопасность эксплуатации также гарантируется, так как в этой модели используются специальные металлические зажимы типа «крокодил» с прорезиненными защитными кожухами.

Хотя этот тестер автомобильных аккумуляторов мог бы быть немного более точным, чтобы сделать его очень надежным, он все же лучше, чем большинство в своем классе.

• Идеально подходит для профессионального использования
• Легче и безопаснее в использовании
• Обеспечивает более широкий диапазон испытаний
• Исключительное удобство использования
9 .Эргономичный тестер автомобильных аккумуляторов: OTC 3181
• Диапазон тестирования: от 0 В до 16 В
• Тип аккумулятора: аккумуляторы 6 В и 12 В

OTC 3181 — это эргономичный аналоговый тестер аккумуляторов, который можно держать в руке. длительные периоды без усталости рук. Он также построен как танк из сверхпрочных материалов, что делает его прочным и долговечным устройством.

Благодаря универсальному диапазону тестирования от 0 В до 16 В, вы можете использовать этот инструмент для тестирования практически любого типа автомобильной аккумуляторной батареи, представленной на рынке.Более того, он обеспечивает надежные результаты всего за 10 секунд.

Кроме того, аналоговый тестер аккумуляторов имеет очень большой дисплей с цветовой кодировкой, обеспечивающий удобство чтения и интерпретации информации.

Когда дело доходит до хранения, пользователи могут с легкостью, так как у него есть боковые выступы для зажима инструмента и задние кронштейны, позволяющие установить тестер на стенах или ящиках для инструментов.

Из-за недостатков этот аналоговый тестер не такой точный, как цифровой, и может быть немного сложным для новичков.Тем не менее, он по-прежнему предоставляет достаточно надежную информацию. Кроме того, большинство новичков должны понять это после нескольких использований.

• Легко держать без усталости рук
• Прочный и долговечный
• Достаточно большой дисплей
  
• Простое хранение с язычками и скобами
• Не так точно, как цифровые тестеры
• Немного сложно для новичков
9000 10. Простой, но эффективный тестер автомобильных аккумуляторов: OBDMonster 410
• Тип аккумулятора: аккумуляторы на 12 и 24 В

Несмотря на более простую конструкцию, OBDMonster 410 по-прежнему является эффективным инструментом, который можно использовать для проверки состояния аккумулятора.Он использует 7 светодиодных индикаторов для проверки различных вещей, таких как запуск, напряжение и состояние здоровья.

Прочная общая конструкция делает этот анализатор одним из лучших, поскольку он гарантирует, что потребуется много лет, прежде чем вам понадобится новый. OBDMonster 410 имеет адекватную защиту от распространенных проблем, таких как выгорание и неправильная полярность соединений.

Поскольку этот гаджет имеет нескользящие поверхности, им удобнее пользоваться даже в перчатках. Еще одна вещь, которую любят автомобилисты, это то, что он может работать как от 12, так и от 24-вольтовой батареи, а значит, и от самых разных типов транспортных средств.

Хотя этот тестер не показывает напряжение, вы все равно получаете четкое представление о состоянии вашей батареи или генератора переменного тока.

• Простая конструкция и управление
• Долговечность с несколькими защитами
• Гибкость использования даже в перчатках
• Работает с различными типами аккумуляторов и автомобилей
• Не показывает напряжение
Тестер автомобильных аккумуляторов

1. Типы аккумуляторов

Существует несколько типов автомобильных аккумуляторов, таких как глубокий цикл, литий-ионные, SLI и мокрые элементы.Следовательно, вы должны убедиться, что ваш автомобильный аккумуляторный тестер может работать с вашим конкретным типом.

В большинстве случаев это не должно быть проблемой, потому что тестер автомобильного аккумулятора проверяет только выходное напряжение аккумулятора, а не его марку и модель.

Таким образом, большинство тестеров автомобильных аккумуляторов могут тестировать автомобильные аккумуляторы в широком диапазоне напряжений. Как правило, хороший прибор должен тестировать от 9 до 15 В с легкостью, как Ancel BA101.

2. Дисплей

На дисплее тестера аккумулятора автомобиля вы можете проверить напряжение аккумулятора и любую другую информацию, которую предоставляет гаджет.Он должен быть достаточно большим и достаточно четким, чтобы у вас не было проблем с просмотром значений.

Кроме того, если вы планируете использовать тестер автомобильного аккумулятора в условиях низкой освещенности, всегда будет хорошей идеей выбрать модель с экраном с подсветкой.

Для аналоговых моделей, таких как OTC 3181, очень большой дисплей с цветовой кодировкой является лучшим, поскольку он позволяет легко интерпретировать информацию.

3. Выводы разъема

Выводы разъема являются частью тестера, который подключается к разъемам аккумулятора.Вы должны убедиться, что они достаточно большие, чтобы соответствовать любому типу разъема аккумулятора, так как это обеспечивает простоту использования и универсальность гаджета.

Кроме того, предположим, что вы планируете использовать тестер автомобильного аккумулятора в течение длительного периода времени. В таком случае рекомендуется выбрать модель с эргономичной рукояткой для вывода коннектора, покрытой мягким резиновым материалом.

4. Противоскользящая задняя часть

Задняя часть тестера автомобильного аккумулятора — важный аспект, который необходимо учитывать.Иногда при проверке автомобильного аккумулятора вы можете поместить тестер в неудобное положение, где он может поскользнуться и упасть.

По этой причине убедитесь, что ваш автомобильный аккумуляторный тестер поставляется с противоскользящей задней крышкой, чтобы этого не произошло. В большинстве случаев это мягкий резиновый материал, который надежно удерживает тестер автомобильного аккумулятора на месте.

5. Простота использования

Тестер автомобильных аккумуляторов, как правило, не является очень сложным автомобильным аксессуаром. Однако вам все равно нужно проверить конкретную модель, которая у вас есть, и убедиться, что она дает вам легкое время.

Простой дизайн, не требующий сложной настройки и четких, простых для выполнения инструкций — вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, чтобы гарантировать простоту использования того, что вы покупаете.

6. Удобство переноски

Если вы планируете носить с собой тестер автомобильного аккумулятора, портативность имеет важное значение.

Для портативности тестер автомобильных аккумуляторов должен быть легким, менее 1 фунта. Кроме того, он должен быть небольшого и компактного размера, как Ancel BA101.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Шаг 1. Найдите разъемы аккумулятора

Разъемы аккумулятора состоят из положительного и отрицательного разъемов. Ваш тестер батареи будет иметь черный и красный провод, обозначающие полярность.

На этом этапе рекомендуется очистить разъемы автомобильного аккумулятора с помощью проволочной щетки и некоторого количества WD40 или других очистителей автомобильных разъемов для удаления ржавчины и коррозии. Очистка позволяет легко отличить разъемы аккумулятора.

Шаг 2. Подключите тестер аккумулятора

Затем вам нужно подключить черный провод тестера аккумулятора к отрицательному разъему автомобильного аккумулятора. Аналогичным образом подключите красный провод к положительному разъему.

Следующим шагом после подключения является включение тестера автомобильного аккумулятора.

Шаг 3: Проверьте напряжение

Тестер автомобильного аккумулятора должен автоматически отображать напряжение, если вы правильно выполните вышеуказанное подключение.Однако вы должны нажать кнопку запуска для других, что вам и нужно сейчас для этого шага.

Если у вас исправная батарея на 12 В, она должна отображать значение 12,6 В или что-то близкое к этому. Убедитесь, что вы выполняете этот шаг при неработающем двигателе автомобиля.

Шаг 4: Проверьте генератор

Недостаточно проверки автомобильного аккумулятора. Также необходимо проверить генератор и убедиться, правильно ли он заряжает автомобильный аккумулятор. Для этого вам необходимо включить двигатель вашего автомобиля.

Пока тестер автомобильного аккумулятора еще на месте, проверьте, показывает ли он напряжение от 13,7 В до 14,7 В, если у вас аккумулятор 12 В.

В идеале, это напряжение, которое генератор подает на вашу батарею, пытаясь ее зарядить. Если напряжение меньше или больше, чем указанное выше значение, у вас может быть проблема с генератором переменного тока.

Прочтите соответствующую статью о пусковом стартере автомобильного аккумулятора

Заключение

Тестер аккумулятора — удобный инструмент для любого владельца транспортного средства, поскольку он играет решающую роль в проверке состояния аккумулятора, чтобы убедиться, что автомобиль исправен. работает хорошо.

Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или обычным автомобилистом, в нашем списке для вас есть хорошая модель этого инструмента. Однако Clore Automotive BA9 — наша лучшая общая модель, поскольку она универсальна, хорошо построена и проста в использовании.

Но для автомобилистов, которые ищут что-то с отличным соотношением цены и качества, Foxwell BT705 — фантастический вариант, так как он может многое предложить за свою цену.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра — Лучшие обзоры мультиметра

Проверьте автомобильный аккумулятор мультиметром.

Вы можете не осознавать, но проверка вашего автомобильного аккумулятора напряжения важна для обеспечения того, чтобы автомобиль работал в оптимальном состоянии. Хотя многие механики могут использовать другие уникальные способы проверки того, находится ли автомобильный аккумулятор на нормальном уровне 12,6 вольт, использование мультиметра имеет приоритет .

Плохая батарея может не позволить вашему автомобилю работать, так как это может быть причиной того, что на приборной панели горит индикатор «Проверьте двигатель», батарея кажется разряженной, а двигатель звенит медленно или иногда может вообще не звенеть.

Когда аккумулятор автомобиля выходит из строя, вставка ключа и его неправильное включение приводит к тому, что загорается индикатор аккумулятора на приборной панели . Когда автомобиль включен, индикатор батареи на приборной панели должен погаснуть.

Что такое мультиметр?

Мультиметр — один из специализированных инструментов в автомобильной промышленности, способных измерять ток до 20 вольт. Он выполнен в виде чего-то, напоминающего сканер OBD, с мерными весами, занимающими большую часть его экрана.

Мультиметр имеет два выходящих из него съемных кабеля с наконечниками, обозначенными соответственно отрицательным и положительным.

Кроме того, на мультиметре вы увидите ручку регулировки включения и выключения для облегчения включения и выключения, а также установки различных показаний на шкале напряжения и ее сброса.

Мультиметры — это технические инструменты , которые необходимо использовать с осторожностью, чтобы получить правильные измерения напряжения и сопротивления. Однако его использование всегда было самой большой головной болью для большинства автомобилистов.

Если вы хотите проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, некоторые вещи важны.

Проверка автомобильного аккумулятора на напряжение

Мы потратили время на то, чтобы посмотреть, как часть этих двух процессов может помочь вам в том испытании, через которое вы, возможно, проходите. Вот как проверить автомобильный аккумулятор на напряжение или сопротивление с помощью мультиметра;

Получите свой миллиметр — есть несколько марок мультиметров, созданных с учетом пожеланий пользователей.Вот почему вы, вероятно, увидите на рынке разнообразные дизайны и цвета.

Отключите двигатель автомобиля , чтобы избежать поражения электрическим током, поскольку это обычно бывает, если автомобиль все еще движется.

Закрепите кабели мультиметра отрицательным (черным) проводом на слоте с маркировкой COM и положительным, красным кабелем на участке VΩmA.

Проверьте целостность цепи, подключив положительную клемму к отрицательной, дайте кончикам соприкоснуться. Когда есть непрерывность, вы, вероятно, услышите звуковой сигнал с сигналом непрерывности и показанием нуля на экране.Стоит отметить, что когда показания остаются на уровне 1 и не падают до нуля или отображается знак OL, а звуковой сигнал обрыва не раздается, это может означать, что кабели или мультиметр неисправны. Некоторые мультиметры могут иметь специальные режимы проверки целостности, которые будут отображаться.

Обычно они просты в использовании, несмотря на то, что тестирование батареи с помощью гаджета не так сильно зависит от настроек.

Включите мультиметр и установите шкалы, так как батарея постоянного тока, установите мультиметр на постоянный ток.
Сконфигурируйте диапазон считывания, если напряжение или сопротивление вы можете захотеть, если ваш мультиметр не настроен на автоматический диапазон.

В нашем случае установите его на 12,6 В или ниже, чтобы получить правильное значение напряжения.

Присоедините положительный полюс к положительному полюсу автомобильного аккумулятора и отрицательный полюс мультиметра к отрицательному полюсу автомобильного аккумулятора.

Желаемые показания автомобильного аккумулятора будут отображаться на экране мультиметра в вольтах, в данном случае 12.6 вольт.

Получение правильных показаний не означает, что ваша батарея в порядке, включите зажигание и включите автомобиль, , если он выбирает, и не опускается ниже 10 , это означает, что генератор заряжает аккумулятор.

Если напряжение на сердечнике падает ниже 10 или стандартные 7,5 Вольт , аккумулятор неисправен и требует замены.

Если тестирование не решит проблему, возможно, вам придется осмотреть клеммы, чтобы проверить наличие каких-либо признаков коррозии.В случае появления коррозии потрите наждачной бумагой, чтобы снять корродированную крышку, чтобы проверить, не будет ли сейчас раскрываться батарея.

Заключение

Другие проблемы могут быть связаны с вашим автомобильным аккумулятором, что может потребовать посещения ближайшего магазина автомобильных запчастей для нового аккумулятора, если вы обнаружите, что он плохой.

Сделайте правильный выбор , поскольку автомобильный аккумулятор и даже другие автомобильные приборы обычно не работают от переменного тока, что сопряжено с большим риском.

Тем не менее, желательно, чтобы во время процесса тестирования пользователь все еще носил защитную одежду, чтобы предотвратить любые несчастные случаи, связанные с поражением электрическим током, которое неизбежно в случае электрического тока, это так просто.

Гостевой пост Тима Миллера.

All Juiced Up: лучшие тестеры автомобильных аккумуляторов

Мэтью Гай | Последнее изменение: 26 марта 2021 г.

Будь то ценный коллекционный автомобиль или просто обычная машина для повседневного использования, поворот ключа (или нажатие кнопки) только для того, чтобы из-за разряженной батареи получить пригоршню отказа от движения, вызывает глубокое разочарование.Кто оставил эти устройства снова подключенными к постоянно включенной розетке 12 В?

Есть случай, когда нельзя просто отказаться от старой батареи и заменить ее на новую; Независимо от того, является ли этот аргумент экологическим или финансовым, зависит от каждого конкретного редуктора. В некоторых случаях лучше проверить устройство, чтобы увидеть, держит ли он заряд, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на новый комочек zappity. Кроме того, не все электрические проблемы вызваны аккумулятором, поэтому небольшая диагностика может помочь предотвратить трату денег на ненужные новые детали.

Само собой разумеется, что мы смотрели на эти тестеры аккумуляторов через стандартный объектив 12 В с целью выявления проблем с автомобильным аккумулятором традиционного типа. Этот пост не касается гибридов или чистых электромобилей с 10-футовой (изолированной) стойкой.

Связанные

1. Выбор редакции: Тестер автомобильных аккумуляторов Topdon BT100

Оснащенный большим и легко читаемым TFT-экраном, этот тестер аккумулятора может напрямую определять данные аккумулятора и предлагать варианты замены аккумулятора.Он также имеет тесты системы запуска и зарядки, которые рекомендуют отремонтировать цепь или купить новую батарею.

По словам продавца, он отображает результаты теста (фактическое напряжение запуска и время запуска) системы стартера в миллисекундах, чтобы указать, правильно ли работает система запуска. Его тестер нагрузки может проверить систему зарядки 12 В, чтобы убедиться, что выходное напряжение находится в пределах спецификации, а ток зарядки находится в нормальном диапазоне.

Pros / Простота использования, ручки для рук, вы знаете, мне нравится цвет

Минусы / Монохромный дисплей

Bottom Line / A сплошной универсальный тестер

2.Тестер автомобильных аккумуляторов Foxwell BT100 Pro

Очевидно, это FoxWELL, а не FoxCONN, поэтому любые изображения этих вещей, собираемых в непосредственной близости от iPad, следует выбросить из головы. Этот анализатор 12 В позволяет пользователям читать детали элемента батареи, прежде чем делать заметки о новом в Autozone.

Большой ЖК-дисплей с подсветкой в ​​сочетании с наглядной клавиатурой и управлением через меню значительно упрощают работу с этим тестером. Фактически, в рекламе говорится, что это «специально создано для начинающих», что, хм, интересно сформулировать.Если вам интересно, он питается от той самой батареи, которую тестирует.

Pros / Четкое отображение экрана, «рождено для начинающих»

Минусы / Не тестирует стартер

Bottom Line / Компактный, простой в эксплуатации

3. Ancel BA101 Профессиональный тестер автомобильных аккумуляторов

В его небольшом и компактном дизайне заложена способность считывать гораздо более широкий диапазон тестов, чем у некоторых других тестеров в этом посте, с разбросом 100–2000 ампер холодного пуска (CCA).Если вам интересно, что-либо более 1000 CCA считается чрезвычайно надежным по стандартам дорожных автомобилей, поэтому свинцово-кислотный куб в вашем ’99 Cavalier, скорее всего, не превысит допуски этого тестера /

Он обеспечивает проверку условий зарядки генератора и запуска стартера, что удобно при диагностике проблем. Также доступен тест системы зарядки автомобиля, включая напряжение нагрузки, напряжение без нагрузки, состояние пульсации и состояние системы зарядки.

Плюсы / Детальный экран, множество функций, ребристый для [отредактировано]

Минусы / Кабель не такой уж длинный

Bottom Line / Полезный инструмент для мастерской

4.Тестер нагрузки аккумулятора Schumacher BT-100

Вот старый добрый вариант, в котором для считывания используется подметальная стрелка, точно так же, как ленточный спидометр в Chevrolet Celebrity 1989 года вашего дедушки. Он тестирует аккумуляторы 6 В и 12 В до 1000 ампер холодного пуска, что делает его пригодным для большинства автомобилей и легких грузовиков.

Несмотря на свой явно винтажный вид, этот тестер способен проверять нагрузку, состояние аккумулятора и расход энергии стартера. Он оснащен кулисным переключателем, установленным наверху, для облегчения работы, что стоит отметить в мире, где некоторые производители решают размещать кнопки питания там, где обычно можно положить палец.

Плюсы / Отличные обзоры из большой выборки, все возможности больше всего потребуются

Минусы / Сложнее читать, чем цифровая версия

Bottom Line / Отлично подходит для людей с хорошим зрением

5. Autder Тестер автомобильных аккумуляторов

Помните ЖК-дисплеи? Если вы принадлежите к определенному возрасту, велика вероятность, что эти красные цифры высотой в дюйм врезались в вашу психику благодаря серии прикроватных будильников.В любом случае, здесь используется именно такой тип считывания.

По крайней мере, его очень просто читать, на светящемся дисплее всего четыре символа. Цветные светодиоды на его лицевой стороне показывают состояние батареи или генератора с меньшей точностью, чем у более подробных машин в этом списке. Представьте машину с идиотской лампочкой для измерения температуры двигателя вместо датчика, и вы поняли.

Плюсы / Грязь дешево, очень просто

Минусы / Меньше деталей, чем у других

Bottom Line / Хорошо для основ

6.Suner Power Digital 12v Тестер автомобильных аккумуляторов

Этот тестер получил множество хороших отзывов во многом благодаря паре зажимов типа «крокодил», более надежных, чем большинство других, что способствовало его оценке 4,5 из 5 звезд. Не помешает и хороший набор толстых резиновых кнопок. Этот тестер аккумуляторов имеет защиту от обратной полярности и имеет карманные размеры. Диапазон CCA — до 9555, и ваш автор трижды проверил эту цифру, чтобы убедиться, что это не опечатка.

Некоторые клиенты жаловались, что следовать прилагаемому буклету с инструкциями было труднее, чем действующей системе начисления баллов NASCAR, поэтому имейте в виду, что в Интернете есть несколько ресурсов, в том числе некоторые шпаргалки для общих операций.Практических рекомендаций предостаточно.

Pros / Хорошие зажимы, функции beaucoup

Минусы / Инструкции по выбору приключений

Bottom Line / Доступный и практичный

7. OBDMONSTER 12V Тестер автомобильного аккумулятора

Подходит для любой системы зарядки 12 В, этот дешевый (менее 7 долларов!) Тестер аккумуляторов имеет очень простой дисплей, но если все, что вам нужно, это да / нет о состоянии аккумулятора автомобиля, он может просто сделать трюк.Очевидно, это покажет наличие неназванной «неисправности» вместе с состоянием обвинения.

Просто не ждите никаких модных TFT-экранов или конкретных процентов. Клиенты описывают его как «ни в коем случае не профессиональный инструмент», но как инструмент, который «выполняет свою работу». Эй, не всегда нужно прибегать к излишествам в их ящике с инструментами. Разумеется, управляйте своими ожиданиями относительно качества проводки в устройстве, стоимость которого меньше, чем у McDonald’s.

Плюсы / За пределами грязи дешево

Минусы / Элементарный дисплей

Bottom Line / Возможно, это все, что вам нужно

8.Konnwei KW600 Тестер нагрузки автомобильного аккумулятора

Мы завершим этот список тестером аккумуляторов, способным эффективно анализировать и считывать ключевые данные автомобильной системы, такие как напряжение, сопротивление, усилитель холодного пуска и емкость AH, а также состояние аккумулятора и состояние заряда. Между прочим, CCA читает до 2000 года.

Отображая результаты тестов в текстовом и графическом виде, это устройство предоставляет наиболее подробную информацию обо всем в этом списке, что делает его отличным для полусерьезных механиков или, по крайней мере, для тех, кто любит производить впечатление, что они знают, что они делает.Размер ЖК-экрана составляет 2,4 дюйма, почти такой же размер, как у первого телевизора вашего автора, и больше, чем у некоторых OEM-производителей в первых набегах на цифровые информационно-развлекательные системы.

Плюсы / Очень подробные показания

Минусы / Расточительство

Итог / Впечатлите друзей

Часто задаваемые вопросы по тестеру батарей

Что за предупреждение вверху?

Мы обязаны — как юридически, так и морально — предупредить всех, что вмешательство в электрическую систему автомобиля в любой форме может привести к травмам, если вы не знаете, что делаете.Как и при любом ремонте или автомобильной диагностике, прочтите инструкции, прилагаемые к используемому инструменту, и обратитесь за помощью к профессионалу, если вы не уверены.

Почему я тестирую аккумулятор?

Потому что не все электрические проблемы вашего автомобиля вызваны разряженным аккумулятором. Неправильно установленные послепродажные системы (стереосистемы, дистанционные пускатели и т. Д.) Могут вымывать электричество, как воду в пруду, вызывая всевозможные разрушения, которые трудно диагностировать без надлежащих инструментов.Некоторые из лучших устройств в этом списке покажут не только то, что батарея в хорошем состоянии, но и другие подсказки, которые могут указать вам правильное направление для ремонта.

Это то же самое, что и сканер OBDII?

Нет, по крайней мере, с большинством из них. Несомненно, в Интернете есть несколько универсальных инструментов, которые можно купить, но большинство из того, что представлено в этом списке, представляют собой одноразовые тестеры, предназначенные для того, чтобы помочь выяснить, почему, черт возьми, ваша машина не запускается.Если он запускается, но загорается индикатор проверки двигателя, , затем , вы можете выломать другой сканер.

---

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать наши операционные расходы седан 90-х годов .Некоторым из вас эти сообщения не нравятся, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, пощечины поршней и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Автор главной фотографии: oatzpenz studio / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

Обзор

Best Battery Tester

Работает ли один и тот же тестер со всеми типами аккумуляторов?

Если это универсальный тестер автомобильных аккумуляторов, то он работает со всеми типами автомобильных аккумуляторов. Многие из лучших тестеров автомобильных аккумуляторов могут тестировать различные типы аккумуляторов, но сначала проверьте, потому что не все тестеры аккумуляторов обязательно совместимы.

Некоторые из них будут работать и от «обычных» бытовых аккумуляторов. Проверьте описание продукта, чтобы убедиться, что оно соответствует вашим потребностям.

Какие меры безопасности мне следует предпринять при проверке аккумулятора?

• Прочтите руководство по тестеру автомобильного аккумулятора, особенно раздел о мерах безопасности.
• Выключите зажигание автомобиля ПЕРЕД стартом, даже до того, как снимете крышки с клемм.
• Подключите оба провода к аккумулятору перед включением зарядного устройства.
• Убедитесь, что вы подключили положительный провод тестера аккумулятора к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный — к отрицательному. Вы можете повредить аккумулятор и зарядное устройство, если переключите соединения.

Что такое тестер автомобильного аккумулятора?

Тестеры автомобильных аккумуляторов — это электронные устройства, которые проверяют состояние аккумуляторной батареи в транспортных средствах. Это быстрый и доступный способ проверить состояние вашей батареи. Альтернативой является проверка аккумуляторной батареи автоэлектриком; Электронная система вашего автомобиля не может отслеживать и диагностировать состояние аккумулятора.

Это может быть простой тестер аккумулятора, который показывает скорость заряда аккумулятора, или это может быть более сложное тестирование и диагностика всей системы зарядки.

Точны ли тестеры батарей?

Точность тестера автомобильных аккумуляторов легко отображается по показаниям, отображаемым на экране. Аналоговые счетчики легко читаются; он просто указывает стрелкой с помощью цветовой кодировки хорошие или плохие показания, но не обязательно продукт самого высокого качества для точных показаний.Он не такой точный, как цифровой тестер батарей Motorpower BAT-250, показывающий показания при 0,01 В.

Выбор лучшего тестера автомобильных аккумуляторов зависит от ваших потребностей. Если вам нужен основной продукт, который вы можете использовать для проверки, полностью ли заряжена батарея, то аналоговый измеритель быстро покажет вам состояние батареи. Если вы ищете высококачественную технологию, то лучшим тестером аккумуляторов для ваших нужд будет прибор с цифровым дисплеем.

Как работают электронные тестеры батарей?

Традиционный тестер аккумуляторных батарей требует, чтобы аккумулятор был заряжен на 75%, чтобы получить показания.Электронный тестер нагрузки аккумулятора компактен, чтобы держать его в руке, и не требует большой силы тока для тестирования. Электронный тестер аккумуляторов прикладывает небольшую нагрузку к аккумулятору при его проверке, а это означает, что для тестирования не требуется полностью заряженный аккумулятор.

Электронный тестер нагрузки батареи соединяет провод между тестером батареи и батареей для измерения тока, высвобождаемого из батареи. Нормальный, полностью заряженный автомобильный аккумулятор работает при напряжении около 12,6 В или более; увеличивается до 13.7-14,7 вольт при работающем двигателе.

Некоторые из лучших тестеров автомобильных аккумуляторов также проводят тестирование проводимости. Он не разряжает аккумулятор и может проверить низкий или разряженный аккумулятор, не вынимая аккумулятор из автомобиля.

Пройден / не пройден: тестирование и обслуживание батареи

Декабрь настал, а температуры продолжают падать. В некоторых регионах температура будет постепенно меняться, но в других она может резко измениться с умеренной на морозную и снова на умеренную за очень короткий период времени.

Одно мы знаем наверняка: резкие перепады температуры приведут к значительной нагрузке на аккумуляторную батарею автомобиля. Для большинства владельцев транспортных средств аккумулятор — это то, что находится вне поля зрения, вне памяти — до тех пор, пока он не разрядится. Мы также знаем, что автомобильные аккумуляторы редко выходят из строя в удобное время, и вас могут обвинить в том, что вы не заметили надвигающийся отказ заранее.

Ремонтные мастерские — первая и единственная линия защиты, которая может обнаружить неисправный аккумулятор, прежде чем он оставит владельца транспортного средства в затруднительном положении.В действительности, в зависимости от планов технического обслуживания владельца транспортного средства и возраста транспортного средства, вы можете получить только две возможности в год для проверки аккумулятора, поэтому так важно проверять аккумулятор, а также системы зарядки и запуска каждый раз, когда транспортное средство. находится в магазине.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, изобретенная в 1859 году, является самым старым типом аккумуляторных батарей и наиболее перерабатываемой деталью транспортных средств на сегодняшний день. Подавляющее большинство (93%) автомобилей на дорогах сегодня используют разновидность оригинальной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.Если учесть, что сейчас на дорогах около 240 миллионов легковых и легких грузовиков, средний возраст которых составляет 10,8 лет, вероятность выхода из строя аккумуляторной батареи довольно высока. Приблизительно 125 миллионов новых автомобилей и сменных аккумуляторов продается в год.

Технология аккумуляторов медленно развивается, но большинство изменений сегодня связано с транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе. На рис. 1 выше показано, где сегодня в транспортных средствах используются обычно используемые аккумуляторы. Давайте быстро рассмотрим каждую группу аккумуляторов:

Свинцово-кислотный. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея превратилась из элемента, требующего сложного обслуживания, в элемент, который на 100% не требует обслуживания, с использованием различных материалов и различных концепций дизайна. Отсутствие необходимости в обслуживании не означает, что о нем следует забыть, пока он не выйдет из строя; это просто означает, что вам не нужно снимать крышки, чтобы проверить уровень электролита и удельный вес. Но необслуживаемые батареи следует регулярно осматривать и тестировать.

Абсорбированный стеклянный мат (AGM). Аккумуляторы AGM с электролитом, связанным в стекловолоконных матах, используются там, где к аккумуляторной батарее автомобиля предъявляются повышенные требования.Аккумуляторы AGM также могут быть переработаны и в настоящее время составляют около 4% проданных аккумуляторов. По некоторым оценкам, 25% новых автомобилей, произведенных в 2014 году, будут оснащены батареями AGM, а в 2016 году этот показатель увеличится до 40%. Причина этого увеличения связана с быстрым внедрением технологии остановки на холостом ходу как способа повышения экономии топлива и снижения выбросов транспортных средств. . Аккумуляторы AGM могут выдерживать в три-четыре раза больше циклов разрядки / зарядки, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, допускают более высокую скорость заряда, работают в более низких состояниях заряда и обеспечивают более высокую производительность при запуске, все это важно для новой системы останова на холостом ходу. системы.

Что такое технология холостого хода? Один из способов сэкономить топливо и уменьшить выбросы в выхлопную трубу — выключить двигатель внутреннего сгорания автомобиля, когда он сидит на светофоре. Этого можно добиться, просто выключив зажигание, но это не очень практично и создаст дополнительную нагрузку на аккумулятор и систему зарядки / запуска, рассчитанную на гораздо меньшее количество запусков. Автомобили с остановкой на холостом ходу будут справляться с этим автоматически, отслеживая датчики скорости вращения колес и другие системы, чтобы определить, подходит ли ситуация для события остановки на холостом ходу.

Транспортным средствам с остановкой на холостом ходу потребуются новые и более прочные компоненты. Например, помимо батареи AGM, стартер должен будет выдержать более 400 000 пусков. Шестерня стартера и коронная шестерня должны быть усилены, генератор необходимо усовершенствовать, чтобы обеспечить быструю перезарядку между остановками, и потребуется система управления электроэнергией, чтобы определить, слишком ли разряжена батарея для обработки следующего события остановки на холостом ходу .

Idle-stop — это простая альтернативная гибридная технология, которая может быть реализована с минимальными затратами.По некоторым оценкам, экономия топлива увеличится на 8%, поэтому мы увидим, что эта технология как можно быстрее будет добавлена ​​в большинство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Никель-металлогидридные (NiMH) и литий-ионные (Li-ion). Эти и другие батареи, находящиеся в настоящее время в разработке, в первую очередь предназначены для гибридных и электрических транспортных средств и составляют очень небольшой процент от используемых автомобильных аккумуляторов. К испытанию и обслуживанию этих высоковольтных батарей должны привлекаться только высококвалифицированные специалисты.

Однако большинство гибридных транспортных средств имеют вторичную свинцово-кислотную батарею или аккумуляторную батарею AGM, которая используется для питания иммобилайзера и других связанных вспомогательных устройств, которые должны работать независимо от высоковольтной батареи, и эти вторичные батареи следует проверять каждый раз, когда автомобиль находится в обслуживании.

Остальная часть этой статьи будет посвящена тестированию и обслуживанию свинцово-кислотных и AGM аккумуляторов. Перед проверкой и обслуживанием аккумулятора и системы зарядки / запуска всегда соблюдайте рекомендации производителей транспортных средств и оборудования.

Первым делом, конечно же, всегда должен быть визуальный осмотр аккумулятора. Поскольку все в электрической системе зависит от аккумулятора и соединений на аккумуляторе, меня всегда удивляло, что это часто упускается из виду при плановом техническом обслуживании автомобиля. Проблемы с запуском будут очевидны, но автомобиль с плохой батареей или плохим подключением батареи может быть причиной странных проблем с электрической системой и проблем с управляемостью. Никакая диагностика управляемости автомобиля или электрическая диагностика не должна начинаться без проверки состояния аккумуляторной батареи и ее соединений.

На фотографии на странице 32 показана батарея, кабели которой необходимо очистить перед тестированием. Коррозия соединений аккумулятора приведет к неточным результатам тестирования.

Если жалоба покупателя связана с аккумулятором или системой зарядки / запуска, убедитесь, что в автомобиле установлен правильный аккумулятор. Во многих случаях, когда батарея выходит из строя, рекомендуемая батарея с точным соответствием может быть недоступна, поэтому будет установлена ​​замена, чтобы клиент продолжил работу. Если выбранная батарея имеет меньший размер — меньший ток холодного пуска (CCA), чем рекомендуется, — может возникнуть проблема с перезарядкой.Если выбранная батарея имеет более высокий CCA, чем рекомендуется, может возникнуть проблема недостаточной зарядки. В любом случае это может сократить срок службы батареи и вызвать другие электрические проблемы.

В случае системы пуска аккумулятор большей емкости может быть причиной преждевременного выхода из строя стартера или механического повреждения шестерни или зубчатого венца маховика.

Следующим шагом является тестирование батареи для определения ее степени заряда (SOC) и состояния здоровья (SOH). На заре аккумуляторных батарей, требующих высокого технического обслуживания, определение SOC начиналось со снятия крышек аккумуляторных батарей, проверки уровня воды, использования аккумуляторного ареометра для проверки удельного веса электролита в каждой ячейке и использования вольтметра для проверки общего напряжения аккумулятора или отдельные ячейки для различий между ячейками.

Большинство необслуживаемых аккумуляторов не допускают доступа к элементам для проверки удельного веса, но многие производители аккумуляторов добавили визуальный индикатор для быстрого определения состояния заряда аккумулятора. Если визуальный индикатор не имеет цвета или имеет светло-желтый цвет, это означает, что заряд низкий, и следует соблюдать осторожность перед тестированием или зарядкой аккумулятора в этом состоянии.

Состояние здоровья будет проверяться с помощью ручного устройства для испытания под нагрузкой с углеродным ворсом для имитации электрических нагрузок транспортного средства.Этот ранний процесс отнимал много времени и создавал некоторые потенциальные риски безопасности и повреждения автомобиля из-за контакта с аккумуляторной кислотой. Также могут возникнуть потенциальные проблемы со взрывом батареи во время части теста под нагрузкой. Ключевым моментом при использовании метода ручного нагрузочного тестирования является то, что если батарея не проходит SOC по соображениям безопасности, вам не следует переходить к проверке SOH.

По мере развития автомобильных технологий меняются и методы тестирования систем и компонентов. Это, безусловно, относится к тестированию аккумуляторной батареи и системы зарядки / запуска.

Проводимость — это электрическое измерение, которое определяет способность батареи передавать ток через свою внутреннюю структуру. Midtronics является пионером в технологии измерения проводимости для тестирования аккумуляторов, и сегодня она лежит в основе практически каждого анализатора аккумуляторов.

При тестировании проводимости через аккумулятор передается низкочастотный сигнал переменного тока. Часть отклика на переменный ток фиксируется, и по этому выходу рассчитывается измерение проводимости.

Запатентованные алгоритмы Midtronics

используют несколько измерений проводимости, оценки температуры батареи и характеристики напряжения, чтобы получить подробную картину рабочих характеристик батареи.Анализ также может отслеживать срок службы батареи и прогнозировать, когда батарея подходит к концу.

Тестеры батарей

, использующие метод тестирования проводимости Midtronics, доступны в широком диапазоне цен (примерно от 250 до 2000 долларов США). Как и в случае со многими другими продуктами, чем больше вы потратите, тем больше полезных функций вы получите. Например, более дорогие тестеры аккумуляторов могут включать в себя трехмерный процесс, то есть напряжение, проводимость и температуру, для получения более подробного анализа состояния аккумулятора.Вам решать, какой тестер аккумуляторов подойдет для вашего магазина.

Недорогой тестер обычно предназначен для быстрого тестирования батареи и электрической системы с минимальным количеством информации и не дает возможности распечатать результаты теста. Первым шагом после включения тестера является выбор типа батареи для тестирования. Выбор значка залитого-влажного элемента или батареи AGM позволит тестеру использовать правильный алгоритм для получения точных результатов тестирования. Как обсуждалось ранее, скорее всего, вы собираетесь тестировать батарею с жидким электролитом, но вам всегда следует визуально осматривать батарею, чтобы определить тип.Если доступ к батарее затруднен, но вы все равно хотите провести тест, лучше выбрать вариант AGM.

Следующим шагом в этом процессе является выбор температуры батареи (а не температуры окружающей среды). Температура аккумулятора будет варьироваться в зависимости от того, как долго он находится в режиме ожидания, или от того, был ли автомобиль запущен недавно. В этом случае показания температуры имеют очень широкий диапазон, который больше или меньше 32 ° F (0 ° C). Желтый солнечный шар представляет собой температуру выше 0 ° C, а снежинка представляет собой температуру ниже 0 ° C.

Следующий шаг является общим для всех тестеров, который заключается в выборе батарейных блоков (CCA, DIN, SAE и т. Д.) Для тестирования. Если аккумулятор спрятан или наклейка с аккумулятором по какой-то причине отсутствует, вы можете воспользоваться каталогом аккумуляторов или найти информацию на своем сервисном информационном ресурсе.

После выполнения теста светодиоды отобразят состояние батареи. Зеленый цвет означает, что он должен быть полностью заряжен и повторно протестирован, а красный означает, что аккумулятор необходимо заменить.

Если батарея проверяет «ХОРОШО», вы можете приступить к тестированию систем зарядки и запуска, которые будут использовать показания напряжения в сети для определения качества этих систем. Например, если показание напряжения остается выше 9,6 во время проворачивания коленчатого вала, система запуска проходит проверку. Это очень простой метод проверки этих систем.

Если вы используете более сложный тестер батареи, такой как Bosch BAT-151, показанный на фотографии на странице 34, во время процесса выбора будет задано гораздо больше вопросов, чтобы определить текущее состояние батареи перед нажатием ТЕСТА. кнопка.

Например, тестер может запросить код даты и указать, является ли батарея верхней стойкой, стойкой для отскока или боковой стойкой. Затем измерение температуры будет производиться с помощью инфракрасного датчика температуры в нижней части тестера. Если почтовый индекс добавлен в раздел информации о магазине, он также будет использоваться для прогнозирования срока службы батареи.

На рис. 2 показаны образцы распечаток результатов тестирования батареи с BAT-151, которые предоставляют обширную информацию о состоянии тестируемой батареи и о том, что должно произойти дальше.Примечания указывают на то, что заряд аккумулятора низкий, и его следует зарядить и повторно проверить. Запись AVG. ЖИЗНЬ В ОБЛАСТИ: 59 месяцев на основе предоставленной информации о почтовом индексе.

Вот еще один способ описать, как разные тестеры проверяют аккумулятор. Метеоролог говорит, что наружная температура составляет 70 ° F, но если он не обеспечивает относительную влажность, вы действительно не знаете, как вы будете себя чувствовать, когда выйдете на улицу. Состояние заряда и состояние аккумулятора взаимосвязаны, но это уникальные и принципиально разные измерения, точно так же, как температура и влажность рисуют более подробную картину того, как вы будете себя чувствовать, когда выйдете на улицу.Если аккумулятор полностью заряжен, как указано в SOC, и батарея проверена на исправность в отношении SOH, решение принимается ХОРОШО. Если батарея полностью заряжена, но проводимость низкая (это означает, что SOH низкий), она принимает решение ЗАМЕНИТЬ. Вот и все, что нужно сделать.

В дополнение к трехмерному тесту батареи на проводимость, более дорогой тестер батареи может использовать амперный зонд для измерения тока во время теста системы зарядки / запуска. Зажим усилителя обеспечивает второе измерение, необходимое для точного понимания состояния этих систем.

Еще одна передовая функция, предлагаемая некоторыми тестерами аккумуляторов, — это тест на падение кабеля, в котором используется технология проводимости для передачи сигнала через цепь на тестируемый компонент. На рис. 3 на стр. 35 показана простая электрическая схема с точками подключения кабеля при испытании на падение и результаты проверки цепи генератора.

Измерительные провода аккумуляторной батареи (кабель № 1) подключаются к выходу компонента (B + или выходной винт на генераторе) и корпусу компонента в качестве заземления.Зажимы цифрового мультиметра (кабель № 2) подключаются к аккумуляторной батарее. Тестер подает сигналы во все положения клещей и измеряет отклик в различных частях схемы и на батарее. Затем он выполняет уравнения для удаления импеданса из-за батареи и вычисляет импеданс положительного и отрицательного кабелей. Используя закон Ома и емкость входного кабеля в амперах, тестер рассчитывает падение напряжения на положительной, отрицательной стороне и всей цепи. Для правильной работы системы зарядки необходимо скорректировать падение напряжения.

Если какой-либо из результатов теста показывает, что аккумулятор необходимо зарядить перед дальнейшим тестированием, необходимо использовать правильное зарядное устройство. Так называемые интеллектуальные зарядные устройства для аккумуляторов могут определять тип аккумулятора, к которому они подключены, а затем настраивать свою мощность для эффективной и безопасной зарядки аккумуляторов.

No related posts.