Маркировка мутлу аккумуляторов: Как узнать дату выпуска аккумулятора Mutlu (Мутлу) – ТОП АКБ — magazinakb.ru

Содержание

Маркировка аккумуляторов год выпуска. Как определить дату выпуска аккумулятора

Аккумуляторы Mutlu являются очень популярными в нашей стране. Производитель батарей под этим брендом находится на территории Турции и занимается их производством на протяжении более полувека. Продукция является очень качественной, ведь на производстве внедрены самые последние технологии в области изготовления АКБ.

К сожалению, иногда покупатели сталкиваются с ситуацией, когда аккумуляторы этого бренда после непродолжительной эксплуатации начинают значительно снижать показатели ёмкости и тока холодной прокрутки. В большинстве случаев это связано с тем, что аккумулятор был приобретён после периода значительного простоя на прилавке магазина, либо на складском помещении.

Содрежание

Для чего нужно знать маркировку аккумулятора Mutlu

При длительном хранении нового аккумулятора свинцовые пластины покрываются тонкой оксидной плёнкой, которая значительно снижает эффективность накопления энергии батареей.

Для аккумулятора, который изготавливаются из сурьмянистого свинца максимальным периодом хранения, после изготовления на заводе, является период равный 6 месяцам. Современные АКБ, изготовленные по гибридной технологии, разрешается хранить перед продажей до 1 года. Кальциевые батареи без потери качества переносят полуторагодовой период с даты изготовления до реализации товара.

Чтобы приобрести качественный товар необходимо знать, как расшифровывается код, который производитель наносит на корпус АКБ. Надеяться на помощь торгового консультанта не стоит, ведь главной задачей продавцов является реализация любого, даже залежалого товара.

Если принято решение приобретать автомобильный аккумулятор «Мутлу», то чтобы купить максимально качественное изделие рекомендуется научиться самостоятельно определять год выпуска таких батарей.

Так же эти знания пригодятся, если вы покупаете б/у автомобиль или просто реальный возраст батареи неизвестен, при этом в среднем АКБ может прожить 5-7 лет.

Где находится маркировка аккумуляторов Mutlu

Получить достоверную информацию о том, в каком году был изготовлен аккумулятор «Мутлу» можно по коду, который наносится лазерным методом на верхнюю крышку изделия. Последовательность из шести цифр укажет не только на год изготовления, но и на число и месяц, в котором была выпущена батарея. Такая точность необходима для того, чтобы покупатель мог быть уверен в том, что максимальный срок хранения не был превышен, ведь при максимально допустимом для сурьмянистых батарей полугодовом периоде хранения, можно купить некачественную АКБ, изготовленную даже в текущем году.

Для проверки кальциевого аккумулятора также необходимо знать месяц изготовления батареи, несмотря на 3-кратное увеличения допустимого периода хранения изделия.

После того, как удастся определить шестизначный код на верхней крышке АКБ, можно приступать к его расшифровке.

Как узнать дату выпуска аккумулятора Mutlu

Расшифровать надпись, состоящую из шести цифр можно следующим образом:

Первая цифра — номер линии, но для определения срока годности эта информация не важна.
Вторая цифра – указывает на год изготовления.
Третья и четвёртая – обозначают порядковый номер месяца.
Пятая и шестая – число, когда была произведёна АКБ.

Таким образом, можно проверить любой аккумулятор «Мутлу», при условии, что запись хорошо просматривается на верхней крышке изделия. Например, код 190101 говорит о том, что аккумулятор был изготовлен в первую смену 1 января 2019 года.

Маркировки с указанных выше фотографий расшифровывается так:

У красной фотографии маркировка 270929 — Сделан на 2 линии 29 сентября в 2017 году.

У серого аккумулятора маркировка 260312 — Сделан на 2 линии 12 марта в 2006 году.

Если у Вас возникли проблемы с расшифровкой , то можете прислать ее нам в комментариях и мы поможем расшифровать.

Аккумуляторы Solite пользуются популярностью во всем мире благодаря широкому модельному ряду и доступным ценам. Продукция обладает отличным качеством и хорошими эксплуатационными характеристиками. В производстве применяются самые современные технологии и передовые материалы.

Содрежание

О производителе Solite

АКБ Solite создаются концерном Hyundai Sungwoo Automotive Korea co ltd в Южной Корее. Это предприятие известно, как крупный производитель запчастей для транспортных средств. Создано в 1979 году. В 1992 году был открыт собственный научно-исследовательский центр. С этого времени производство аккумуляторов вышло на совершенно новый уровень.

Производство ведется по самым современным технологиям и под непрерывным контролем качества. Предприятие ведет разработки, постоянно совершенствует свою продукцию и ищет новые решения, которые позволят сделать аккумуляторы Solite еще лучше.

Где используются аккумуляторы Solite

Представительства Hyundai Sungwoo Automotive Korea и дистрибьюторы раскинулись по всему миру, есть они в странах Европы, Азии и Америки. Батареи этого производства поставляются на конвейеры многих азиатских производителей авто. Среди них Honda, Hundai, Kia, Nissan, Toyota, а также ведется сотрудничество с General Motors.

Есть у этого производителя аккумуляторы как для легковых автомобилей, так и для грузовых. Благодаря разнообразию технических характеристик можно подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства.

Применяемые технологии и их особенности

При производстве АКБ этой марки применяются только современные, но в то же время испытанные технологии:

использование качественных материалов – сплавов свинца с добавлением кальция, сепараторов низкого сопротивления, суперполимеров;

применение токоотводов из свинцово-кальциевого сплава с добавкой легирующих компонентов, благодаря чему обеспечивается устойчивость к высокому разряду и уменьшение расхода воды;
инновационные клеммы и особый способ их установки для защиты от окисления;
особое расположение токоотводов, благодаря которому обеспечивается защита от вибраций и увеличение срока службы АКБ;
индикатор на крышке аккумулятора показывающий состояние аккумулятора;
использование удобной утопленной ручки, делающее перемещение батареи простым и удобным;
состав и конструкция, обеспечивающие нормальную работоспособность аккумулятора в широком диапазоне температур окружающей среды;

большой пусковой ток.

Важно! Аккумуляторы Solite полностью необслуживаемые. О том, чтобы снять крышку и долить воду, не может быть и речи. Отсутствие необходимости обслуживания достигается за счет использованной технологии кальциевого сплава.

Технические характеристики модельного ряда

Аккумуляторные батареи предназначены для современных транспортных средств, особенно тех, где предполагается использование большого количества электроники и приборов, обеспечивают надежную и бесперебойную их работу.

Батареи необслуживаемые и не требуют проведения каких-то манипуляций перед употреблением. Срок годности их составляет семь лет при средней интенсивности эксплуатации.

Под этой торговой маркой выпускаются аккумуляторы для грузовых и для легковых автомобилей.

Для легковых автомобилей

Здесь представлены батареи для легковых японских и европейских автомобилей. Полярность в линейке представлена как прямая, так и обратная. Типы клемм также как европейского, так и азиатского типа (пометка Asia в наименовании АКБ, при этом клеммы узкие и выступают над верхней крышкой).

Европейские батареи Solite

Solite AGM95

Европейские	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
CMF 50AR	50	470	Прямая	206x172x184
CMF 26L-550	50	550	Прямая	208x173x184
CMF 55559	55	510	Обратная	242x174x189
CMF 55565	55	540	Прямая	242x174x189
CMF 26R-550	60	550	Обратная	208x173x184
CMF 56040	60	590	Обратная	242x174x174
CMF 56219	62	600	Обратная	242x174x189
CMF 56220	62	600	Прямая	242x174x189
CMF 57113	71	670	Обратная	278x174x174
CMF 57412	74	690	Обратная	277x174x189
CMF 57413	74	690	Прямая	277x174x189
CMF 60038	100	800	Обратная	351x173x189
AGM60	60	640	Обратная	242x173x188
AGM70	70	760	Обратная	275x173x188
AGM95	95	850	Обратная	351x174x189

Емкость батарей варьируется от 50 до 100 Ач. Пусковой ток (холодной прокрутки) от 470 до 850 А.

Пометка AGM означает, что аккумулятор гелевый и поддерживает систему Start-Stop, а CMF указывает на то, что это обычные необслуживаемый кислотно кальциевый АКБ.

Азиатские батареи Solite Asia

Solite 115D31R (Asia)

Азиатские	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
44B19L	44	350	Обратная	187x127x199
44B19R	44	350	Прямая	187x127x199
CMF44AL	44	350	Обратная	187x127x199
65B24L	50	470	Обратная	236x128x200
65B24LS	50	470	Обратная	236x128x200
65B24R	50	470	Прямая	236x128x200
85D23L	70	580	Обратная	230x168x200
85D23R	70	580	Прямая	230x168x200
95D26L	85	650	Обратная	260x168x200
95D26R	85	650	Прямая	260x168x200
115D31L	95	750	Обратная	301x172x200
115D31R	95	750	Прямая	301x172x200
Silver BH 55B19L	50	410	Обратная	187x127x199
Silver BH 55B19R	50	410	Прямая	187x127x199
Silver 70B24L	59	520	Обратная	236x128x200
Silver 70B24R	59	520	Прямая	236x128x200
Silver 95D23R	85	630	Прямая	230x168x200
Silver BH 95D23L	85	630	Обратная	230x168x200
Silver 95D23L	85	630	Прямая	230x168x200
Silver BH 95D23R	85	630	Прямая	230x168x200
Silver BH 105D26L	95	710	Обратная	260x168x200
Silver 105D26L	95	710	Обратная	260x168x200
Silver BH 105D26R	95	710	Прямая	260x168x200
Silver 105D26R	95	710	Прямая	260x168x200
Silver BH 125D31L	110	850	Обратная	301x172x200
Silver 125D31L	110	850	Обратная	301x172x200
Silver BH 125D31R	110	850	Прямая	301x172x200
Silver 125D31R	110	850	Прямая	301x172x200

Емкость батарей варьируется от 44 до 110 Ач. Ток холодной прокрутки от 350 до 850 А. Silver указывает на то, что это батарея класса Premium с добавлением серебра.

Для грузовых автомобилей

Solite 195G51

Аккумуляторы для грузовых автомобилей также встречаются с прямой и обратной полярностью, с разными типами клемм. Емкость батарей от 110 до 220 Ah. Пусковой ток от 900 до 1315 А.

Азиатские	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
31S-1000	110	1000	Прямая	330x171x217
130F51	120	900	Обратная	503x182x208
130F51L	120	900	Прямая	503x182x208
155G51	150	1000	Обратная	503x182x208
195G51	200	1200	Прямая	503x216x208
CMF220L	220	1315	Прямая	503x261x217
CMF220R	220	1315	Обратная	503x261x217

Обслуживание аккумуляторов Solite

Ранее аккумуляторы Solite изготавливались из прозрачного полимерного материала, чтобы владельцу было удобно следить за уровнем электролита. Современные батареи же выполняются непрозрачными и полностью необслуживаемыми. Добиться этого позволило применение содержащих кальций сплавов – они сводят расход жидкости к минимуму, поэтому доливать воду ненужно. Следить за состоянием аккумулятора и степенью его заряда позволяет специальный индикатор на крышке.

Она же способствует отводу газов через специальные клапаны и помогает избежать пролития, и подтекания электролита, однако открыть крышку невозможно и необходимости в это нет.

Все, что остается владельцу аккумулятора, это поставить купленную батарею на место, тщательно следить за ней, периодически подзаряжать, а по истечении срока службы (а прослужить Solite может и семь лет при благоприятных условиях) заменить на новый. Гарантия на продукцию составляет 24 месяца.

Зарядное Устройство Airline

Как заряжать аккумулятор Solite

Необходимость заряжать аккумулятор Solite возникает крайне редко. Например, если автомобиль долго стоял без дела или попал в неблагоприятные климатические условия. Также периодически может возникнуть необходимость зарядки и при обычной эксплуатации.

Все, что понадобится – это специальное регулируемое зарядное устройство. Если использовать обычное, то можно испортить аккумулятор. Ведь в случае избыточного испарения электролита долить его не получится.

На зарядном устройстве нужно выставить зарядный ток в размере одной десятой от емкости аккумуляторной батареи. Например, если емкость составляет 65 Ач, то зарядный ток нужно выставить 6,5 А. Превышать этот параметр нельзя, можно уменьшить. Существуют также советы заряжать и еще в два раза меньшим током, но это займет больше времени, хотя точно не испортит АКБ.

Также следует следить за напряжением – оно не должно превышать 14,4 В. Так же не рекомендуется бросать заряжающийся прибор без присмотра. Проверять его показатели следует каждые два часа и регулировать при необходимости.

Время до полного заряда зависит от степени разряда и составляет в среднем 8-12 часов.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

У аккумуляторов Solite используется пятизначная маркировка, сочетающая буквы и цифры. Вначале идет буква (их может быть и две), она зашифровывает название завода-изготовителя. Далее идут две буквы, между ними цифра. Они используются для кодировки числа и месяца даты выпуска. Первая буква обозначает десятки в числе (W – 0, X – 10, Y – 20, Z – 30), цифра – единицы.

Буквы месяца зашифрованы следующим образом: I – январь, J – февраль, K – март, L – апрель, M – май, N – июнь, O – июль, P – август, Q – сентябрь, R – октябрь, S – ноябрь, T – декабрь.

Пятая цифра – это год производства. Иногда встречается и шестая, маркирующая смену.

Пример: VAW8J6. В этом случае две буквы VA означают название завода, W8=08 – число, J – месяц февраль, 6 – 2016 год выпуска. Получается, эта батарея была выпущена 8 февраля 2016 года.

У Вас был или есть аккумулятор Solite ? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Автомобильный аккумулятор, как и любая батарея, со временем при хранении теряет свои свойства из-за химических процессов, протекающих в ней. Не рекомендуется устанавливать на автомобиль «старые» батареи, если они не были заранее проверены. Однако не все водители понимают, как узнать дату изготовления аккумулятора, соответственно, они могут «нарвать» на покупку старого АКБ, который просто не будет эффективно работать, либо быстро выйдет из строя. В рамках статьи рассмотрим, как самостоятельно определить дату изготовления аккумулятора автомобиля прямо в магазине или в сервисе при покупке.

Оглавление:

Где находится маркировка на аккумуляторе

Чтобы узнать дату изготовления автомобильного аккумулятора, потребуется ознакомиться с его маркировкой. Но найти ее не всегда просто.

Большая часть производителей автомобильных батарей маркируют аккумуляторы по длинной стороне сверху. Некоторые отдают предпочтение размещению маркировки неподалеку от положительной клеммы.

Реже аккумуляторы маркируются на короткой боковине, и практически не встретить современные батареи, у которых метка стояла бы на днище или торце.

Обратите внимание: Чтобы найти маркировку на аккумуляторе, необходимо его внимательно осмотреть. Чаще всего метка хорошо видна, ее не стараются «спрятать от глаз». Если вы не можете найти маркировку на аккумуляторе, попробуйте воспользоваться поисковыми системами в интернете, чтобы узнать, где обычно производитель интересующей вас батареи маркирует свои продукты.

Как узнать дату изготовления аккумулятора

Помимо того что производители аккумуляторов выбирают разные позиции для размещения маркировки, также отличаются способы «прочтения» оставленной ими информации.

Распространенная маркировка батареи

Чаще всего производители батарей используют для их маркировки шифр из 9-10 цифр. Пример: 0000 523445. Рассмотрим, как читать такую маркировку:

Первые 4 цифры – это номер партии, из которой «вышел» данный аккумулятор и кодировка линии;
Следующая цифра – последняя цифра года, когда выпущен аккумулятор. В рассматриваемом варианте стоит цифра 5 – это значит, что батарея выпущена в 2015 году;
Далее – полугодие, когда выпущена батарея. В рассматриваемом примере цифра 2 – это говорит о том, что выпущен аккумулятор в период с июля по декабрь 2015 года;
Следующая цифра – месяц в полугодии, когда произведена батарея. У нас в примере 3 – это говорит о том, что батарея выпущена с конвейера в сентябре;
Далее – день месяца. Может быть как однозначное число, так и двузначное. В данном случае цифра 4 означает, что батарея выпущена 4 числа месяца;
Последняя цифра (может быть двузначной) – это номер бригады, которая ответственна за производство батареи. В примере бригада №45 работала над аккумулятором.

Делаем вывод после прочтения маркировки 0000 523445, что аккумулятор был выпущен 4 сентября 2015 года.

Чаще всего подобную систему маркировки можно встретиться на аккумуляторах таких производителей, как: FireBall, Uno, Dominator, FB, Forse и Курский Аккумулятор.

Маркировка около этикетки

Еще один распространенный способ маркировки, который позволяет очень просто узнать, когда была произведена батарея. Около этикетки производитель ставит код из 6 цифр. Пример: 122011. В данном случае:

Первые две цифры – это месяц, когда была произведена батарея;
Последние 4 цифры – это год выпуска аккумулятора.

Соответственно, после прочтения маркировки примера 122011 можно сделать вывод, что аккумулятор выпущен в декабре 2011 года.

Такую систему маркировки можно встретиться на батареях моделей: Ямал, Тюменский медведь (Tyumen Batbear или Arctic Batbear).

Явным минусом такого способа маркировки является невозможность определить, в какой конкретно день и какой сменной была создана данная батарея. Соответственно, производителям таких батарей сложнее разбираться, кто именно ответственен за проблему с батареей, если она имеется.

Маркировка аккумуляторов Tubor

Популярные аккумуляторы российского производителя Tubor имеют свою собственную маркировку, состоящую из букв и цифр. Пример: 401 S1. Расшифруем данную маркировку:

Первая цифра – это день недели, когда выпущен аккумулятор. В нашем случае 4 – это четверг;
Вторые две цифры – это порядковый номер недели, когда сделана батарея. Максимально данная цифра может достигать порядкового номера 53. В нашем случае 01 – это первая неделя года;
Буква – это год. Производитель на сайте указывает, какой год обозначается какой буквой: Z – 2014; P – 2015; A – 2016; S – 2017; T – 2018; X – 2019; L – 2020. В нашем случае S – это 2017 год;
Последняя цифра – номер смены. В нашем варианте смена №1.

Соответственно, из маркировки 401S1 можно сделать вывод, что батарея создана в четверг на первой неделе 2017 года.

Маркировка аккумуляторов Актех

Данный производитель имеет довольно простую маркировку, тем не менее, правило ее прочтения нужно знать. Его маркировка состоит из 4 цифр. Пример: 0117. Расшифровывается это следующим образом:

Первые две цифры – месяц;
Вторые две цифры – год.

В нашем случае батарея сделана в январе 2017 года.

Обратите внимание: подобная маркировка может встречаться также на некоторых моделях батарей от Ориона и Зверя.

Маркировка немецких аккумуляторов (Bosch, Varta)

На батареях некоторых немецких брендов, например, Bosch и Varta, можно встретить маркировку, состоящую из 24 символов. Среди них имеются буквы, цифры, а некоторые моменты выделены цветом. Здесь важно знать, что дата производства аккумулятора – это цифры с 4 по 6.

Четвертая цифра при такой маркировке – это год. А пятая и шестая – это месяц. При этом месяц определяется следующим образом:

17-январь;
18 — февраль;
19 — март;
20 — апрель;
53 — май;
54 — июнь;
55 — июль;
56 -август;
57 -сентябрь;
58 — октябрь;
59 — ноябрь;
60-декабрь.

Цветовые кодировки обозначают квартал, когда выпущена батарея.

Маркировка других аккумуляторов

Многие другие производители используют свои собственные маркировки, и выше мы рассмотрели лишь самые распространенные варианты. Лучше информацию о «чтении» маркировок узнавать непосредственно на сайте производителя аккумулятора.

Обратите внимание: Многие производители обозначают дату производства аккумулятора стандартным для потребителя образом – дд.мм.гг.

Дата изготовления аккумулятора существенно влияет на работоспособность и продолжительность работы батареи, именно поэтому опытные автовладельцы при покупке аккумуляторной батареи подбирают ее не только по техническим данным, но и по дате изготовления АКБ.

Единых стандартов маркировок даты выпуска аккумулятора нет, на батареях разных производителей дата ставиться в зашифрованном виде и не каждые сможет понять, когда именно аккумулятор был выпущен.

На данной странице вы можете ознакомиться с наиболее популярными батареями, представленными в нашем интернет магазине!

Аккумулятор Forse, FB, FireBall, Uno, Dominator и Курский аккумулятор

Код маркировки наносится на крышку аккумуляторных батарей и включает в себя:

Дату производства аккумуляторных батарей,
сведения о батарее и условиях производства.
Код состоит из двух групп цифр: в первой группе четыре цифры, во второй группе — шесть цифр: 1234 567890.

Схема маркировки:

1 – номер производственной линии
2, 3, 4 – индивидуальный код партии
5 – последняя цифра года
6 – полугодие
7 – порядковый номер месяца в полугодии

8,9 — день (число месяца)
0 — номер бригады (возможны 2 цифры)

Пример маркировки:
2260 311321
Расшифровка:

Аккумуляторная батарея была произведена на производственной линии №2, 260 — индивидуальный код партии. Дата изготовления: 2013 год, 1-е полугодие, 1 месяц, 21 число (21 января 2013 года). Бригада №1
Тяжелая группа аккумуляторов маркируется несколько иначе.

14010243
Расшифровка:

Батарея имеет ёмкость 140 А/ч, произведена в 2010 году, 2-ое полугодие, 4 месяц второго полугодия (октябрь), бригадой №3.

Аккумуляторы Тюменский медведь, Tyumen Batbear, Arctic Batbear, Ямал

Код маркировки наносится на корпус батареи с противоположной стороны от центральной этикетки при помощи лазерной перфорации. Шесть цифр на задней стенке батареи расшифровываются как ММ.ГГГГ.

Пример маркировки:

102011
Расшифровка:
Дата изготовления — октябрь 2011 года.

Пример маркировки тяжелой группы аккумуляторных батарей:
1112
Расшифровка:
Выпущена в 11 месяце 2012 года.

Аккумуляторы Зверь, Актех, Орион

Код маркировки нанесен на верхней крышке. Аккумуляторные батареи завода Актех маркируют по принципу ММ.ГГ.

Пример маркировки:

0511
Расшифровка:
Дата изготовления — май 2011 года.

Аккумуляторы VARTA и BOSCH

Код маркировки расположен на верхней крышке в производственном коде. Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц.

Пример маркировки:

G2С1050520991 536528 82E 09

Расшифровка:

1 – 2011 год

Дата изготовления – май 2011 года.

На аккумуляторах «BOSCH» дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. Например, 105 – май 2011 года.

Кроме того, дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу.

Аккумулятор Mutlu

Дата производства аккумулятора нанесена посредством лазерной перфорации на верхней части корпуса АКБ. Код состоит из шести цифр, первая из которых – номер линии, вторая – год, третья, четвертая – месяц, пятая, шестая – число.

Пример маркировки:

Аккумуляторы Topla, Moratti

На аккумуляторах Topla код нанесен на верхнюю часть корпуса при помощи лазера. Из четырнадцати символов третий, четвертый обозначают год, а пятый, шестой – неделю.

Пример маркировки:

Расшифровка маркировки:

Батарея изготовлена в шестую неделю 2011 года (т.е. в феврале).

Аккумулятор Banner

Дата выпуска расшифровывается по первым 4 буквам английского алфавита выжженным на крышки АКБ

DEBC- расшифровывается как порядковый номер каждой буквы в англ. алфавите

1я и 2я буква означают неделю года

3я и 4я буква последние 2 цифры года

Порядковый счет идет от 0, т.е.

A-0 B-1 C-2 D-3 E-4 F-5 G-6 H-7 I-8 J-9 K-10 L-11 M-12

Маркировка DEBC-34 нед. 12 год.

Аккумулятор Rocket

Например: KJ9I03

KJ — расположение завода (Kwangju, Korea)

9 — год

I — месяц (A, B, C,D…)

03 — дата.

Аккумулятор Atlas

Расшифровка кода:
по первым 2м символам в маркиравке на крышке (под ручкой): 2KJD24

2- последняя цифра года (2012год)
K- порядковая буква латинского алфавит (октябрь)

А — январь
В — февраль.
С — март
D — апрель
Е — май
F — июнь
G — июль
H — август
J — сентябрь
K — октябрь
L — ноябрь
M — декабрь
буква «I» — в маркировке отсутствует

Panasonic, Furukawa Battery (SuperNova)

Производственный код расположен на этикетке сверху (на крышке). Притом, на батареях Panasonic код нанесен краской, а на батареях Furukawa Battery – выдавлен. Маркируются по принципу ЧЧ.ММ.ГГ

Пример маркировки:
181011А
Расшифровка:
Аккумулятор произведен 18 октября 2011 года.

Cobat, Titan (Standart, Euro Silver, Arctic Silver, Asia Silver, Vaiper)

С августа 2011 г. дата изготовления наносится на аккумуляторы завода TUBOR при помощи принтера и специальной цифро-буквенной комбинации. Размещение – на крышке АКБ, по центру.

Код содержит 5 символов: 12345
1 – день недели
2, 3 – порядковый номер недели в году (от 01 до 53)
4 – год (латинская буква)

Год Буква
2011 H
2012 V
2013 N
2014 Z
2015 P
2016 A
2017 S
2018 T
2019 X
2020 L

5 – номер смены.

Пример маркировки:
208Н1

Расшифровка:
2- вторник
08- восьмая неделя
Н- 2011 год
1- первая смена.
АКБ выпущен 22 февраля 2011 года в первую смену.
В настоящее время аккумуляторы завода TUBOR поступают в продажу как в прежнем варианте маркировки, так и в новом – приведенном выше.

Автомобильные аккумуляторы выглядят вещью неприхотливой и способной храниться очень долго. Но такое впечатление обманчиво. Аккумулятор с момента выпуска должен довольно быстро попасть в руки покупателя. Для всех классов батарей ориентировочный срок годности разный. Малосурьмянистая батарея живет 6-10 месяцев, легированная серебром – 12-15 месяцев, гибридная – до 18 месяцев, кальциевая – до 24, AGM – до 36. По прошествии этого времени аккумулятор может встать в любую минуту и даже подзарядка не сможет реанимировать такой аккум. Срок может и продлеваться, если аккумулятор «доводят» до покупателя в максимальных кондициях – правильно хранят и перевозят, подзаряжают на оптовых базах.

Обычно, на товарах дата производства записана просто. Но аккумуляторы не всегда снабжены понятной для любого маркировкой относительно даты выпуска. Даже единого стандарта маркировки даты выпуска у мировых аккумуляторщиков нет. Итак, рассмотрим ходовые в России модели АКБ и научимся определять по их маркировке дату производства.

«Алькор» («Тюменский медведь», «Tyumen Batbear», «Arctic Batbear», «Ямал»)

Тюменцы наносят маркировку при помощи лазерной перфорации на заднюю стенку батареи. Код является шестизначным числом, которое расшифровывается, как ММ.ГГГГ. Например, число «032016» означает, что аккумулятор изготовлен в марте 2016 года.

У тяжелых батарей от завода «Алькор» маркировка сокращена и на батарее, выпущенной в марте 2016, вы увидите число «0316».

«АкТех» («Актех», «Орион», «Зверь»)

Сибиряки сделали предельно простую маркировку, которая и видна сразу. Четырехзначное число на верхней крышке вида ММ.ГГ, к примеру, 0715, соответствует июлю 2015 года.

МНПК «Веста», ООО «ИСТОК» («FireBall», «Uno», «Dominator», «Курский аккумулятор», «Forse»)

Маркировка курян и днепропетровцев достаточно сложна в прочтении, зато информации несет изрядно, не всегда, правда, столь необходимой потребителю, как дата выпуска. Зато в ней зашифрован даже день выпуска батареи. Посмотрим, как может выглядеть их маркировка: 1317 426275

Первые четыре цифры нам не слишком интересны: первая – номер производственной линии, следующие – индивидуальный код партии. А вот цифры после пробела нам крайне интересны. Первая из них – последняя цифра года производства АКБ («4» – значит, год выпуска 2014). Вторая – полугодие выпуска. Третья – номер месяца выпуска в полугодии (в данном примере, месяц «6» второго полугодия, значит, батарея выпущена в декабре). Четвертая и пятая – число выпуска, а последняя цифра – номер бригады, работавшей над батареей (если номер бригады двузначный, вторая половина маркировки будет состоять не из шести, а из семи цифр).

Итого, по представленной выше маркировке можно сказать о батарее следующее: она выпущена на первой производственной линии, в составе партии номер 317, 27 декабря 2014 года, бригадой номер 5.

Буквально в прошлом году маркировку изменили, в связи с полным переводом производства в Курск. Теперь читать ее проще простого. Первые четыре цифры в маркировке обозначают ММ.ГГ.

Маркировка тяжелых АКБ из Днепропетровска и Курска немного проще, пример: 19515265

В этой маркировке зашифровано, что емкость аккумулятора 195 Ач, выпущен он в 2015 году в 6-м месяце второго полугодия пятой бригадой.

«Tubor» («Cobat», «Titan»)

Маркировка даты изготовления на нижегородских батареях отпечатана по центру крышки, при помощи принтера. Код короче, чем у предыдущих батарей, но не менее головоломный.

Он имеет такой вид: 12345 , где

1 – день недели,
2,3 – номер недели в году,
4 – год, записывается латинской буквой (2014 (Z), 2015 (P), 2016 (A), 2017 (S), 2018 (T), 2019 (X), 2020 (L)),
5 – номер смены.

Возможная маркировка: 418P1. По ней можно сказать, что выпущен аккумулятор в четверг 18-й недели (примерно, начало мая) 2015 года первой сменой рабочих.

«VARTA», «Bosch»

Немецкие близнецы имеют общий стандарт маркировки, что неудивительно при минимуме технологических отличий между батареями двух марок.

Чтобы не останавливаться на всех нюансах длинного кода, указанного на верхней крышке аккумулятора, скажем только, что «дату рождения» можно вычислить по цифрам номер 4,5,6. Четвертая – последняя цифра года, а пятая и шестая – код месяца. Тут, как и в случае с Tubor, вместо фактических номеров сущий ребус: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь.

«Panasonic», «Furukawa Battery»

Японцы не стали изобретать велосипед и нанесли на этикетку (на верхней крышке) код стандартного вида ЧЧ.ММ.ГГ.

«Mutlu»

Турки тоже не слишком усложнили задачу покупателя по считыванию важнейшей информации. Пример маркировки: 451227

4 – номер сборочной линии,
5 – последняя цифра года выпуска (2015 г.),
12 – номер месяца,
27 – дата выпуска.

«Exide Technologies» («Absolute», «American», «BIG», «Centra», «Champion», «Deta», «Exide», «Hagen», «Marathon», «PAK», «PCA», «Prestolite», «Saem», «Sonnark», «Sonnenchein», «Sprinter», «Trailblaizer», «Tudor», «York»)

Все бренды огромной корпорации маркируются одинаково. Код расположен на корпусе и состоит всего из двух знаков: сначала последняя цифра года выпуска, затем буквенный код месяца (A-январь, B-февраль, C-март, D-апрель, E-май, F-июнь, G-июль, H-август, J-сентябрь, K-октябрь, L-ноябрь, M-декабрь). Пример: 5L – аккумулятор выпущен в декабре 2015 года.

У аккумуляторов «Зубр», выпускаемых на совместном предприятии «Полесские аккумуляторы», кодировка длиннее, но дату выпуска можно узнать по тому же принципу по первой паре цифра-буква.

«Atlas»

Как и у батарей «Exide», для выяснения времени изготовления аккумулятора, нужно посмотреть на первые в кодировке цифру и букву. Располагается код под ручкой, на крышке.

«Topla»

Словенцы наносят код на крышку при помощи лазера. Из четырнадцати знаков кода для нас важны четыре. Третья-четвертая цифры обозначают год, а пятая-шестая – номер недели в году.

«Inci Aku»

Маркировка располагается возле положительной клеммы и представляет собой стандартные шесть цифр формата число-месяц-год.

«Подольский аккумуляторный завод»

Маркировка ставится на продольном борту крышки аккумулятора. Месяц и год выпуска – последние четыре знака кода в формате ММ.ЧЧ.

«Tyumen Battery»

Как и у подольцев маркировка находится на продольной стороне крышки. Дата производства зашифрована в первых шести цифрах кода. Причем, формат записи у тюменцев нестандартный: ММ.ГГ.ЧЧ.

«АКОМ»

Формат записи кода у волжан такой же, как и у «Тюмени», только маркировка нанесена на верхнюю крышку, между клеммами.

«Optima»

Американский производитель поместил маркировку сбоку, на корпус. Она коротка, но тоже не без причуд. Четырехзначное число начинается с последней цифры года выпуска. Следующие три цифры – порядковый номер дня года, когда аккумулятор сошел с конвейера.

«SOMBOR» («Extra Start», «Golden Horse», «Asian Horse», «Black Horse», «Power Horse», «White Horse»)

Из шести цифр кода у сербов к дате производства относятся первые четыре – две первых обозначают год, следующие две – номер недели.

«Кainar Technologies»

Маркировка казахстанского производителя помещается на крышке и состоит из шести цифр. Первые три – номер дня в году, когда создан аккумулятор, последние две – год.

«Sznajder»

Маркировка на ребре крышки: три предпоследних цифры – день года, последняя цифра минус 1 – год.

«Moll»

Дату выпуска этого аккумулятора можно найти на минусовой клемме. Первая и вторая цифры – номер недели в году, третья и четвертая – год.

Как проверить год выпуска акб

При выборе АКБ многие смотрят в первую очередь на имя производителя, прогрессивность используемых в продукте технологий, цену и т.д. Конечно, никто не будет спорить, что все это важные факторы при выборе батареи. Но ведь еще больший вес для предстоящей эксплуатации имеет свежесть химического источника электроэнергии. Чем больше подобный товар пролежал на складе, тем менее привлекательно он должен выглядеть в глазах потребителя. Скажем, по истечению двухлетнего срока простаивания АКБ уже теряет немалый процент своих полезных свойств. Поэтому есть смысл поговорить о том, как узнать дату выпуска аккумулятора, ведь даже в магазине продавец часто затрудняется ответить на данный вопрос.

Определение года выпуска аккумулятора

Столкнуться с тем, что в автотоварах вам не в состоянии сказать, где указана дата или хотя бы год выпуска, более чем реально. Продавец даже готов заявить, что сегодня подобная информация не наносится на этикетку, а вся продукция – свежая. Но этикетка в данном случаев вообще нам не нужна. В подавляющем большинстве случаев необходимые для анализа цифры выбиваются, выжигаются лазером и т.д. на самом пластике корпуса батареи. Также некоторые бренды эксплуатируют цветовую маркировку, по которой определяется год производства продукта. Правда, у каждой марки или группы производителей существует своя, уникальная, система обозначений, международного стандарта нет.

VARTA , BOSCH

Смотреть в данном случае необходимо в производственный код, который нанесен на верхнюю крышку. Здесь четвертый по счету знак – год, а пятый и шестой – месяц. Например, G2С3080520991 847205 35E 09 – 3 (2013 г. ) и 08 (август). Также VARTA использует цветовые приемы для обозначения кварталов, в которых имел место выпуск продукции: I.2012 — зеленый, II.2012 — красный, III .2012 — розовый, IV.2012 — белый, I.2013 — серый, II.2013 — оранжевый, III .2013 — желтый, IV.2013 — голубой, I.2014 — зеленый, II.2014 — красный и т.д.

Таблица кодов для аккумулятора BOSCH

Mutlu , Topla , TAB

На турецкой АКБ Mutlu сверху выбиты шесть цифр. Если первая – номер линии, то вторая – это год, а четвертая – месяц. Последние две цифры отвечают за конкретную дату выпуска, видимо, чтобы наказать в случае чего недобросовестных работников, заступивших на смену в тот день. В результате маркировка 340527 расшифровывается, как 27 мая 2014 г. У Topla и TAB используется 14-значный код, из которого третий и четвертый символ обозначает год, а пятый и шестой – неделю. Таким образом, из потока F 1140300941864 становится ясно, что выпуск состоялся в третью неделю (в январе) 2014 года.

Westa , Docker , Vortex , Forse , FireBall , FB, Uno , Dominator

Есть две группы чисел. Первая включает четыре цифры, вторая – шесть. Пятая и шестая цифры обозначают год, седьмая – полугодие, восьмая – порядковый номер месяца в указанном полугодии. Последние две цифры – это число месяца. Пример: 3384 141612 – 12 июня 2014 г. Тяжелая группа АКБ вышеуказанных марок имеет собственную маркировку, например 14013253, где четвертый и пятый символы – год (2014), шестой – полугодие (2), а предпоследний – порядковый номер месяца (ноябрь).

Tyumen Batbear , Ямал, Arctic Batbear , Тюменский медведь, Актех , Орион, Зверь, ЗиД , Амур

На задней стенке наносятся шесть цифр. Дешифровка предельно проста: 022014 – 02 месяц (февраль) 2014 года. В случае марок Актех , Орион, Зверь, ЗиД смотреть нужно на верхнюю крышку, количество цифр меньше. Например, 0514 означает, что аккумулятор произведен в мае 2014-го. Точно так же и в случае с батареями Амур, только код наносится возле плюсовой клеммы.

Cobat , Titan , Panasonic , Furukawa Battery

У Cobat и Titan по центру крышки можно прочесть пять символов. Первый – день недели, второй и третий – порядковый номер недели за весь год, четвертый – год. Здесь стоит отметить, что года обозначаются римскими литерами: H – 2011, V – 2012, N – 2013, Z – 2014, P – 2015, A – 2016, S – 2017, T – 2018, X – 2019, L – 2020. Поэтому код 108V1 значит, что АКБ сошла с конвейера в понедельник восьмой недели 2012 г. У Panasonic и Furukawa Battery дату расшифровать проще: 211213А – 21 декабря 2013 г.

Во всех остальных случаях лучше ознакомиться с алгоритмом вычисления на официальном сайте производителя. Дополнительно стоит подчеркнуть, что самая лучшая АКБ – это максимально свежая АКБ . И от экземпляров, промотавшихся по складам и прилавкам без малого три года, лучше сразу отказаться. А вот батарея, которую произвели в течение последнего года, станет отличным вариантом и прослужит на отлично 3-7 лет.

Для чего нужно знать маркировку аккумулятора Mutlu

Так же эти знания пригодятся, если вы покупаете б/у автомобиль или просто реальный возраст батареи неизвестен, при этом в среднем АКБ может прожить 5-7 лет.

Где находится маркировка аккумуляторов Mutlu

Как узнать дату выпуска аккумулятора Mutlu

Расшифровать надпись, состоящую из шести цифр можно следующим образом:

Первая цифра — номер линии, но для определения срока годности эта информация не важна.
Вторая цифра – указывает на год изготовления.
Третья и четвёртая – обозначают порядковый номер месяца.
Пятая и шестая – число, когда была произведёна АКБ.

Маркировки с указанных выше фотографий расшифровывается так:

У красной фотографии маркировка 270929 — Сделан на 2 линии 29 сентября в 2017 году.
У серого аккумулятора маркировка 260312 — Сделан на 2 линии 12 марта в 2006 году.

Если у Вас возникли проблемы с расшифровкой, то можете прислать ее нам в комментариях и мы поможем расшифровать.

Многие автолюбители при покупке аккумулятора хотят унать когда именно выпущен их аккумулятор. Все производители включают дату выпуска в производственный код, нанесённый на корпусе АКБ. В этой статье мы подробно разберём что означают коды на аккумуляторах и как исходя из этой информации узнать дату выпуска АКБ.

Вечной техники не бывает, любой товар имен свой срок хранения. Аккумуляторные батареи также имеет свои регламенты эксплуатации, ведь внутри нее происходят сложные химические процессы. Хотя современные батареи рассчитаны на более длительный срок хранения без подзарядки на складе, всё же Покупая батарею, обращайте внимание, когда она была изготовлена.

По заключению специалистов хранение обычных свинцово-кислотных аккумуляторов с примесями сурьмы составляет не более 10 месяцев. Для агрегатов с посеребренными пластинами термины хранения от одного года до полтора. Саморазряд кальциевых аккумуляторов практические сводится к минимуму, нормальным вводом в эксплуатацию считается срок до 2-х лет такие со дня даты производства. А для аккумуляторов, сделанных по технологии AGM, срок ввода в эксплуатацию достигает трёх лет.

Более подробно о том как влияет дата выпуска на срок экплуатации АКБ, мы рассказывали в статье «На что влияет датат выпуска аккумулятора»

Иными словами, покупать слишком залежалый аккумулятор не стоит. Помните, приобретая любой автомобильный аккумулятор прежде, чем ставить на авто, желательно зарядить – это продлит его срок эксплуатации.

Покупая аккумулятор в нашей компании – Вы всегда приобретёте аккумулятор, с допустимыми сроками ввода в эксплуатацию, так как при пополнении складских запасов мы учитываем объёмы реализации батарей и сроки их регламентного хранения. Можете ознакомиться с отзывами о нашей работе.

И так Вы пришли в магазин. Куда смотреть? Как узнать дату выпуска аккумулятора?

Как правило, дата выпуска нанесена на корпус аккумулятора. На маркировку сроков изготовления нет каких-то установленных стандартов.-

информация по-разному проставляется на разнообразных батареях. Производители маркируют термины выпуска буквами, цифрами или цветной маркировкой. Но как же узнать, как расшифровывается код на аккумуляторе? Здесь нет ничего сложного. Большинство производителей указывают данную информацию на своих официальных сайтах.

Мы подготовили для Вас расшифровку производственного кода наиболее популярных брендов аккумуляторных батарей.

Данные расшифровки актуальны на момент написания статьи (на 2019год), т.к. оборудование на заводах периодически модернизируется и производственные коды меняются, поэтому на старых моделях аккумуляторов, как на аккумуляторах которые выпустят в будущем коды могут отличаться от тех что описаны в данной статье.

Дата выпуска российских аккумуляторов.

Отечественные производители часто маркируют дату выпуска батарей наиболее понятным образом.

Аккумуляторы завода «АКТЕХ» («АКТЕХ», «Зверь», «DUO» и пр.)

Аккумуляторы Рязанского завода «Тангстоун» (“SmartElement”, “Giver”, “Fora–S”, и пр. )

Расшифровка даты выпуска аккумуляторов выпускаемых на этих двух заводах является самой простой и абсолютно идентичной. Информация о дате выпуска наносится на верхнюю крышку в формате 4-х цифр. Где первые две цифры – месяц, вторые две –год выпуска АКБ.

Например, код на таком аккумуляторе 0918, расшифровывается как 9 месяц (сентябрь) 2018года.

Аккумуляторы Тюменского аккумуляторного завода (АКБ«Тюмень», Tyumen Battery (с лосем на этикетке))

Как правило, на данных батареях код наносится при помощи лазерной гравировки и находится сбоку аккумулятора над этикеткой или с противоположной стороны корпуса. Код состоит из семи цифр, где первые две- это месяц выпуска батареи, третья и четвёртая – год выпуска, пятая и шестая день, седьмая – номер бригады

Образец: 101820 1

«10» – месяц (октябрь), «18» – год (2018год), «20» – день, «1» – № бригады.

Курский аккумуляторный завод («Forse», «FB», «FireBall», «Uno», «Dominator», «ИСТОК», «Торнадо»)

Шифр насчитывает две группы знаков. Первая имеет 4-е, 2-ая имеет шесть.

Образец: 1234 567890.

«1» отвечает № производственной линии;
«2», «3», «4» соответствует коду партии;
«5» – год;
«6» – полугодие;
«7» соответствует порядковому № месяца в полугодии.

Первые полгода: 1-январь, 2-февраль, 3-март и т.д.

Вторые полгода: 1-июль, 2-август, 3-сентябрь и т.д.

8,9 – число месяца

0, бывают два символа – № бригады

Образец: 3131 722142

Аккумулятор выпустили на линии No3, 131– код партии. Срок производства: 2017 г., 2-е полугодие, 2-й месяц, 14 число. Бригада No2

К тяжелым видам АКБ применяется иной вариант маркировки.

Агрегат емкостью 190 А/ч, производство 2018 г., первое полугодие,3 месяц 1го полугодия, бригада No1.

Так как изготовление автомобильных батарей перенесено на Курский завод, вариант маркировки изменился.

Зарубежные производители.

Словенские аккумуляторы TAB, Topla, Moratti

На представленных агрегатах шифр можно прочитать лазерным устройством вверху корпуса. Он имеет 14 знаков, «3» и «4» обозначает год, «5» и «6» – неделю.

Устройство выпустили в 6-ю неделю 2018 г.

Маркировка для Topla из четырех символов:

«1», «2» – выпуска АКБ ;

Образец: F2 1915

Расшифровываем: 19 – год, 15 – неделя.

Японские Panasonic, Furukawa Battery (SuperNova)

Шифр в «японцах» пробит на крышке. На Panasonic он нанесен краской, формат ГГ.ММ.ДД. На Furukawa Battery его можно прочесть на наклейке, формат ДД.ММ.ГГ.

Расшифровываем: АКБ произведена 9.08.2017 г.

Аккумуляторы Exide, Centra.

Шифр в представленных батареях наносится на круглой серой этикетке, которая клеится на крышку корпуса. Шифр состоит из одной цифры и одной буквы, где цифра означает год изготовления (7-2017год, 8-2018год, 9- 2019год), а буква – месяц (А – для января, В – для февраля, С – для марта т.п.).

Корейские аккумуляторы ALASKA, TOTACHI SOLITE

Область маркировки корейских агрегатов – верхняя часть крышки формата 7BKD706. 1-й знак – год изготовления, 2-й знак месяц 3-й – страна выпуска.

Оставшиеся цифры не имеют особого значения: № номер линии, смена производства, обозначение производителя и т.п.

Аккумуляторы Varta, Bosch, Gigawatt, Energizer, и др. АКБ производства холдинга Johnson Controls

Код на Варта или Бош имеет 24 символа, выбит на верхней крышке.

Все символы кода нас не интересуют, расшифруем только обозначающие страну производства и дату выпуска. Сарану производства обозначает 3-й символ. На дату выпуска указывает четвертый, пятый и шестой символ кода.

Представленная расшифровка поможет оперативно разобраться в характеристиках аккумуляторов. Данная информация будет очень полезной и познавательной для автолюбителей.

Аккумулятор Inci Aku

В этой статье речь пойдёт о турецких аккумуляторах Inci Aku. Многие автовладельцы знакомы с другой турецкой маркой стартерных батарей Mutlu, а про Инджи Акю слышали мало. Но сейчас на прилавках магазинов всё чаще встречаются свинцово-кислотные АКБ Inci Aku. В этом материале мы рассмотрим модельный ряд, а также расскажем о компании-производителе и маркировке батарей. Кратко будут рассмотрены отзывы владельцев.

Содержание статьи

О компании-производителе

Годом основания Inci Aku является 1984. Компания принадлежит пополам холдингу Inci Holding и компании GS Yuasa. Владельцем марки является Inci GS Yuasa Aku San. ve Tic. A.S. Основа современного холдинга Inci Holding была заложена в 1952 году. В то время Джевдет Инджи основал фирму Incitas. В 1968 году он смог создать крупномасштабное производство колёсных дисков на предприятии JANT Sanayii Adi Komandit Sirketi. Первоначально они создавались из запчастей, импортируемых из Германии. Но впоследствии их производство было освоено в Турции.

Джевдет Инджисам разрабатывал различные приспособления и станки для производства. Постепенное расширение бизнеса привело к созданию компании Jantas, которая являлась одной из первых в турецкой индустрии производства колёс. Патент на производство был получен в 1979 году и почти сразу начинается выпуск изделий на экспорт. Постепенно Jantas заняла своё место на мировом рынке.

В 1984 году основывается компания по производству аккумуляторных батарей Inci Aku San. Inc. Благодаря успехам в производстве колёс, компания смогла инвестировать в производство автомобильных аккумуляторов. Предприятие было основано в промышленном парке Маниса. Оборудование предприятия соответствовало самым современным стандартам благодаря соглашению с фирмой Baren. Почти сразу после этого устанавливаются контакты с покупателями, и подписывается соглашение об OEM-поставках продукции предприятия.

В 1993 году Inci Aku начинает партнёрство с французской компанией CEAC. Это становится первым шагом к глобализации компании и выходом на мировые рынки. В этом же году на предприятии начинается производство аккумуляторов под маркой Tudor.

Спустя два года компания CEAC была приобретена концерном Exide, после чего Inci Aku начинает партнерство с этой американской компанией. Сертификат ISO 9002 TSE был получен в 1995 году.

Производство аккумуляторных батарей из кальциевого сплава Inci Aku начинает в 1997 году. Это было первое подобное производство в Турции. Примерно в это же время создаётся дистрибьюторская компания в Киеве для сбыта продукции.

В начале нулевых годов компания переходит на систему SAP и объединяется с EAS Battery. В последующие несколько лет Inci Aku получают сертификаты ISO 14001 и Q1. Выпуск первых полностью необслуживаемых закрытых аккумуляторных батарей начинается в 2005 году. В 2007 году аккумуляторы компании экспортируются в 40 стран мира, а ещё через год поставки осуществляются уже в 53 страны. Кроме того, они получают награду от компании Fiat, которой поставляют аккумуляторные батареи для первичной комплектации автомобилей.

В это же время Inci Aku договаривается о поставках своей продукции французской компании Peugeot и российской Tagaz. Турецкая компания в 2009 году становится сертифицированным поставщиком класса А для компании Volvo. Кроме того, создаётся первый научно-исследовательский центр в этой отрасли, а в производстве аккумуляторов начинает применяться технология Nano-Crystalline.

Вскоре после этого производство занимает третье место в категории «Крупные предприятия анатолийских брендов», а бренд Inci Aku принимают в программу Turquality. Статус глобального поставщика категории №1 для компании Daimler был получен в 2010 году.

В 2011 году продукция Inci Aku экспортируется уже в 70 стран мира, а в ассортименте появляются полностью необслуживаемые аккумуляторы японского стандарта. Второе производственное предприятие в Манисе вводится в строй и получает сертификацию по BREEAM. В этом же году под торговой маркой Inci появляются промышленные аккумуляторы. В немецком городе Дуйсбурге открывается дистрибьюторская компания Inci Energy Gmbh.

В период с 2012 по 2014 год компания Inci Aku получает массу различных наград за качество продукции, а также сертификаты, подтверждающие высокие стандарты производства. В 2014 году фирма получает сертификат ISO 50001 ENYS и начинает производство аккумуляторных батарей AGM. К этому моменту поставки АКБ осуществляются уже в 80 стран мира.

6 октября 2015 года Inci Aku и японский производитель аккумуляторов GS Yuasa подписали соглашение об объединении своих усилий и начали работу в совместной компании под названием Inci GS Yuasa Aku San. ve Tic. A.S. С 2016 года на предприятиях Inci GS Yuasa начинается выпуск АКБ под маркой YUASA.

В 2017 году открывается техническая служба промышленных аккумуляторов Inci, а в 2018 компания празднует выпуск 50-миллионной аккумуляторной батареи.

В 2019 году объединённая компания Inci GS Yuasa открывает своё третье производственное предприятие, на котором налажен выпуск высокотехнологичных стартерных аккумуляторов, а также батарей для поставок на сборочные конвейеры автопроизводителей. Таким образом, Inci GS Yuasa Aku San. ve Tic. A.S. имеет три предприятия в Манисе и центральный офис в Стамбуле.

В 2020 году марка признаётся самым дорогим брендом в Турции среди поставщиков АКБ. На сегодняшний день компания владеет торговыми марками Inci Aku, Yuasa, EAS, Hugel, Blizzaro, GS, Inci Battery. В общей сложности имеется 80 основных дилеров, 300 авторизованных сервисных центров и 3,5 тысячи точек продаж. Турецкая компания имеет развитую зарубежную сеть дистрибьюторов и поставляет аккумуляторные батареи более чем 80 стран. Inci Holding является ярким примером прогресса экономики Турции.
Вернуться к содержанию

Модельный ряд

Inci Aku San. Inc. на своих предприятиях выпускает следующие аккумуляторы и оборудование.

Для легковых автомобилей и небольших грузовиков.
Для тяжёлого коммерческого транспорта.
Специальные модели.
Тяговые аккумуляторы.
Сервисное оборудование.

Рассмотрим их подробнее.
Вернуться к содержанию

Для легковых автомобилей и небольших грузовиков

В этой группе находятся модели стандартных аккумуляторных батарей с жидким электролитом, а также EFB и AGM. Маркетологи и дизайнеры Inci Aku пошли интересным путём. Аккумуляторные модели у них разделены на группы, у каждой из которых в оформлении присутствует то или иное животное.

Formul A Taurus

Formul A – это аккумуляторные батареи с жидким электролитом, объединённые под группой тельца. Аккумуляторы выполнены в герметичном варианте и не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Специальная конструкция крышки обеспечивает рекомбинацию кислорода и водорода, выделяющихся в процессе работы.

В этой категории есть модели Inci Aku ёмкостью от 45 до 92 Ач азиатского и европейского стандартов. Они предназначены для использования на автомобилях с начальным и стандартным набором электрооборудования на борту.

К преимуществам Formul A Taurus можно отнести следующее.

Полностью герметичная система, не требующая обслуживания.
Решётки положительных и отрицательных электродов из кальциевого сплава (Ca-Ca).
Специальная крышка, обеспечивающая полную рекомбинацию.
Технология QR и штрихкодов, обеспечивающая отслеживание АКБ на всех стадиях.

Модели группы Inci Aku Formul A Taurus показаны на изображении ниже.

Вернуться к содержанию

Maxim A Gorilla

Аккумуляторы Inci Aku в группе Maxim A Gorilla предназначены для использования на автомобилях верхнего ценового сегмента, которые имеют большое количество электрооборудования на борту. Производитель заявляет, что эти модели обладают в два раза большим сроком службы и увеличенным на 15% пусковым током. По их словам, это обеспечивается за счёт улучшенной формулы активной массы и усиленных положительных электродов. В этой группе представлены аккумуляторные батареи ёмкостью от 42 до 102 Ач.

К преимуществам этой группы АКБ относят следующие.

Увеличенный на 15% пусковой ток.
Запатентованная система крышек корпуса.
Увеличенный в два раза срок службы по сравнению с Formul A Taurus.
Усиленные положительные электроды.
Технология QR и штрихкодов, позволяющих постоянно отслеживать продукт.
Аккумуляторы адаптированы для работы в условиях северного климата.

Ниже можно посмотреть линейку батарей Maxim A Gorilla с характеристиками.

Вернуться к содержанию

EFB Pantera

В этой категории находятся аккумуляторные батареи, произведённые по технологии EFB. Производитель рекомендует использовать их в легковых автомобилях и небольших грузовиках с большим количеством потребителей тока на борту, а также для транспортных средств, имеющих систему Start-Stop.

Эта система позволяет экономить топливо и снижать выбросы в окружающую среду. Её смысл заключается в остановке двигателя, когда автомобиль останавливается перед светофором или в пробке. В линейке EFB Pantera находятся модели ёмкостью от 60 до 100 Ач.

В качестве особенностей производитель называет специальную формулу активной массы, а также армированные электроды высокого качества. Сообщается, что эти АКБ не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Основные преимущества, по мнению Inci Aku, перечислены ниже.

Срок службы в 2,5 раза больше по сравнению с аккумуляторами Formul A Taurus.
Запатентованная система полностью закрытых крышек.
Усиленная конструкция решётки электродов.
Оптимизированы для использования на транспортных средствах с системой Start-Stop.
Технология QR и штрихкодов, которая обеспечивает постоянное отслеживание продуктов.

На изображении ниже можно посмотреть модельный ряд Inci Aku EFB Pantera.

Вернуться к содержанию

AGM Leo

Аккумуляторы в группе AGM Leo являются передовой разработкой специалистов Inci GS Yuasa. Производитель рекомендует использовать их на автомобилях сегмента «люкс» с системами Start-Stop и рекуперативным торможением, а также высоким потреблением электроэнергии. Система рекуперативного торможения представляет собой технологию преобразования кинетической энергии от торможения в электрическую.

Технология AGM (Absorbent Glass Mat) подразумевает использование в аккумуляторах Leo вместо жидкого электролита специальные сепараторы из стекловолокна, которые пропитаны водным раствором серной кислоты. Производитель заявляет, что эти модели имеют увеличенный на 10% пусковой ток и служат в 3,5 раза дольше. Кроме того, эти модели обладают способностью ускоренного приёма заряда.

Ниже перечислены основные преимущества Inci Aku AGM Leo, какими их видит производитель.

Увеличенный на 10% пусковой ток по сравнению с аккумуляторами серии EFB Pantera.
Срок службы в 3,5 раза больше по сравнению с АКБ Formul A Taurus.
Специальные клапаны с регулировкой давления.
Решётки положительных и отрицательных электродов высокой прочности из кальция его сплавы.
Отвечают всем требованиям производителей автомобилей с системами Start-Stop.
Оптимизированы для работы с системой рекуперативного торможения.
Безопасность за счёт того, что в конструкции отсутствует жидкий электролит.
Технология QR и штрихкодов, обеспечивающая постоянное отслеживание продуктов.

Ниже можно посмотреть линейку аккумуляторных батарей Inci Aku AGM Leo.

Вернуться к содержанию

Для тяжёлого коммерческого транспорта

Formul A Taurus Heavy Vehicle

Эта серия аккумуляторов с ёмкостью от 120 до 225 ампер-час предназначена для использования на тяжёлых коммерческих транспортных средствах. Среди них грузовые автомобили, автобусы, трактора и спецтехника.

Для этих моделей были специально разработаны более толстые электродные решётки, имеющие повышенную устойчивость к вибрации и коррозии. Для их изготовления используется сплав свинца с кальцием, а также легирующими добавками в виде олова и серебра. Благодаря этому, достигается высокая прочность и минимальные потери воды на отрицательном электроде.

Помимо усиленных пластин, в этих аккумуляторах используются стекловолоконные сепараторы. Благодаря этому увеличивается стойкость активной массы к вибрации. Поэтому аккумуляторные батареи Formul A Taurus Heavy Vehicle могут использоваться на тяжёлой технике в сложных дорожных условиях.

Ниже перечислены основные преимущества АКБ этой группы.

Устойчивость к вибрации соответствует стандарту EN
Минимальный расход воды.
Усиленные электронные решётки из кальциевого сплава.
Запатентованная система полностью закрытых крышек.
Аккумуляторы прошли жёсткие испытания на вращение.
Не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.
Тщательный контроль качества и отслеживание продукции.
Модели обладают высокой ёмкостью и пусковым током.

Ниже можно посмотреть линейку Formul A Taurus Heavy Vehicle.

Вернуться к содержанию

Supr A Sentor

Линейка аккумуляторов Inci Aku Supr A Sentor была разработана для тяжёлых коммерческих транспортных средств, не имеющих на борту мощного электрооборудования. Эти аккумуляторные батареи относятся к гибридному типу. То есть, отрицательные электроды выполнены из кальциевого сплава, а положительные из сурьмянистого.

Благодаря этому, что аккумуляторы выполнены по гибридной технологии, они не так чувствительны к глубокому разряду, как кальциевые. Вместе с тем модели серии Supr A Sentor имеют хорошую стойкость к вибрации и тяжёлым условиям работы. Модельный ряд включает в себя АКБ ёмкостью от 105 до 225 Ач.

Ниже перечислены основные преимущества Supr A Sentor, по мнению производителя.

Гибридная технология обеспечивает высокую производительность.
Большой запас электролита над пластинами.
Не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.
В конструкции корпуса предусмотрена специальная лабиринтная система.
Наличие индикатора уровня заряда.
Жёсткий контроль ОТК.

Ниже представлен модельный ряд Inci Aku Supr A Sentor.

Вернуться к содержанию

Специальные серии

Otobus

Как понятно из названия, серия аккумуляторных батарей Inci Aku Otobus разработана для использования в автобусах. Эти АКБ имеют увеличенный срок службы, и не требуют обслуживания. Специалисты турецкой компании разработали их потому, что автобусы нового поколения имеют много современного оборудования на борту. Например, беспроводной доступ в интернет, телевизор, розетки и так далее. В результате сильно возрастает потребление тока и требуется аккумулятор высокой мощности. С учётом этих требований было разработано семейство аккумуляторов Inci Aku Otobus.

Среди преимуществ серии Otobus производитель называет следующие.

Электродные пластины выполнены из кальциевого сплава.
Стекловолоконные сепараторы.
Требования к виброустойчивости соответствуют стандарту EN 50342.
В корпусе имеется индикатор уровня заряда.
Конструкция предусматривает возможность отвода газов.
Большой запас электролита над пластинами.
Жёсткий контроль качества.

Ниже показаны модели Otobus с характеристиками.

Вернуться к содержанию

Taksi

Эта линейка аккумуляторов была разработана специально для такого коммерческого транспорта, как такси.

В современном такси чаще всего присутствует навигатор, автомобильное мультимедийное устройство, таксометр, радио, дополнительное освещение и так далее. Всё это увеличивает энергопотребление и повышает требования к аккумуляторной батарее. Поэтому Inci Aku разработали аккумуляторы Taksi ёмкостью 65 и 72 Ач.

Среди плюсов этих моделей можно назвать следующие.

Срок службы в 2,5 раза больше, чем у батарей Formul A Taurus.
Специальная усиленная конструкция решётки электродов.
Запатентованная система полностью герметичных крышек.
Обеспечивает на 15% больший пусковой ток по сравнению с батареями EFB Pantera.
Жёсткий контроль качества.

На изображении ниже можно посмотреть характеристики аккумулятора серии Inci Aku Taksi.

Вернуться к содержанию

Marin & Karavan

Аккумуляторные батареи были специально разработаны для катеров и домов на колёсах. Они обеспечивают максимально высокий пусковой ток благодаря наличию в конструкции усиленных пластин электродов. Эти модели также имеют высокую устойчивость к вибрации и ударному воздействию. Конструкция сделана таким образом, что расход воды минимален. Inci Aku Marin & Karavan выпускаются по гибридной технологии.

Производитель отмечает высокую пусковую мощность аккумуляторных батарей, благодаря гибридной технологии. Для контроля уровня заряда корпус встроен специальный индикатор. Отмечается также наличие специальной функции отвода газов благодаря особой конструкции. Аккумуляторные батареи по своим характеристикам виброустойчивости соответствуют требованиям стандарта EN 50342.

Ниже представлен модельный ряд Inci Aku Marin & Karavan.

Вернуться к содержанию

Тяговые

Тяговые аккумуляторы Inci GS Yuasa выпускаются в соответствии со стандартами DIN и BS. Они совместимы с большинством складской техники на электрической тяге. В основном они работают на вилочных погрузчиках.

Среди особенностей этих тяговых батарей можно назвать следующие моменты.

Конструкция пробок с фильтром или поплавком.
Специально разработанные клеммы и гайки с двойными уплотнениями.
Сепараторы пластин с высокой проницаемостью, минимальным внутренним сопротивлением, а также высокой механической и химической стойкостью.
Качественный пластик корпуса, устойчивый к ударам, кислоте и перепадам температуры.
Положительные пластины имеют специально микропористую оболочку. Для производства активной массы используется свинец с чистотой 99,99%. Активная масса имеет гранулированную структуру, приготовленную по особой рецептуре.

В тяговых аккумуляторных батареях использована система Inci Air-Mix, которая обеспечивает более быстрый заряд и меньшее потребление энергии. Аккумуляторы имеют автоматическую систему наполнения, что значительно сокращает время обслуживания.

В модельном ряду представлены АКБ стандарта DIN ёмкостью от 60 до 155 Ач и стандарта BS ёмкостью от 55 до 100 Ач.
Вернуться к содержанию

Прочее

Inci Aku также выпускает различное сервисное оборудование для аккумуляторных батарей.

Это зарядные устройства, тестеры для АКБ, амперметры, нагрузочные устройства и т. п.

Вернуться к содержанию

Маркировка

Маркировка параметров

Компания Inci GS Yuasa выпускает в основном батареи европейского и азиатского форм-фактора. Обычно маркировка их параметров выполняется в соответствии с требованиями стандартов DIN/ETN и JIS, соответственно. Пример, этих маркировок показан ниже.

Маркировка даты производства

Для легковых и грузовых аккумуляторов дата производства шифруется одинаково. Маркировка состоит из четырёх цифр, которые присутствуют на этикетке. Обычно они нанесены мелким шрифтом рядом маркировкой параметров, значением ёмкости, пускового тока и т. п.

Пример: 1088.

Первые три цифры «108» означают порядковый номер дня в году.
Последняя цифра «8» — это последняя цифра года.

В указанном примере дата выпуска 18 апреля 2018 года.
Вернуться к содержанию

Отзывы

Аккумуляторы Inci Aku имеют значительно больше положительных отзывов, чем отрицательных. Их соотношение составляет примерно 80 на 20 в процентном соотношении, соответственно. Основным преимуществом, которое привлекает покупателя, является оптимальное соотношение цены и качества. Стоимость Inci Aku Formul A 60 Ач на момент написания этого обзора (август 2020) оставляет в среднем 4,5 т. р. На мой взгляд, цена даже немного ниже средней.

У большинства из тех, кто оставил свои отзывы, АКБ Inci Aku прослужили от 3 до 5 лет. При этом батареи эксплуатировались без всякого обслуживания. Зарядка не производилась, а доливка электролита не предусмотрена конструкцией большинства моделей этих турецких батарей. Были отдельные случаи, когда АКБ прослужили меньше года.

В принципе, если аккумулятор эксплуатировался правильно, то это тянуло на гарантийный случай. Однако мне неизвестно о случаях возврата аккумуляторных батарей Inci Aku по гарантии.

В зимнее время года АКБ турецкой марки работали нормально до минус 20 градусов. Серьёзных проблем с запуском двигателя своим владельцам они не доставляли. Неприятности возможны только в тех случаях, когда аккумулятор не подзаряжается с помощью зарядного устройства, а поездки осуществляются на небольшие расстояния. В общем, продукцию Inci Aku можно рекомендовать, как довольно качественно и имеющую умеренную стоимость.
Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о турецких аккумуляторах Inci Aku, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте материал.
Вернуться к содержанию

Главные особенности автомобильных аккумуляторов Mutlu

Рано или поздно в жизни большинства автовладельцев наступает день, когда приходится покупать новую АКБ для машины. Водители, желающие купить аккумулятор, который полностью отвечает эксплуатационным характеристикам транспортного средства, могут ознакомиться с нашим каталогом продукции. Стоит отметить, что в среднем ценовом сегменте довольно высоким спросом пользуются АКБ марки Mutlu. Основные особенности аккумуляторов турецкого бренда будут представлены ниже.

Что нужно знать покупателям

АКБ марки Mutlu различаются по типоразмеру, так как производитель адаптирует выпускаемую продукцию к американскому, европейскому и азиатскому рынкам потребления. В зависимости от номинальной емкости аккумуляторы турецкого бренда можно условно разделить на две категории. В частности, АКБ с количеством А/ч в диапазоне от 44 до 75 предназначены для легковых автомобилей. Аккумуляторы Mutlu емкостью от 90 до 220 А/ч актуальны для крупногабаритных внедорожников, грузовиков и спецтехники.

Также АКБ турецкого бренда классифицируются в зависимости от наполнителя изделий. В частности, внутри аккумуляторов Mutlu серии SFB находится жидкий электролит. Для АКБ товарной линейки Calcium Silver в производстве электродов характерно использование кальция и серебра. Главной особенностью аккумуляторов Mutlu серии AGM является применение сухого электролита.

Сила пускового тока у АКБ турецкого бренда в зависимости от модели варьируется от 390 до 1450 Ампер. Заряжать аккумуляторы Mutlu рекомендуется при падении номинального напряжения ниже 12 Вольт. Сила входящего тока при этом не должна превышать 10 % от заявленной емкости батареи.

Маркировка аккумуляторов Mutlu представлена шестизначным числовым обозначением. Первая цифра в нем указывает на номер линии сборки. Вторая обозначает год выпуска в течение текущей декады. Третья и четвертая цифры в маркировке аккумуляторов Mutlu соответствуют месяцу, в котором было произведено изделие. 5 и 6 символы обозначают число, за которым выпущена АКБ. Приобрести аккумуляторы Mutlu с желаемыми параметрами можно в нашем магазине, где также продаются батареи «Варта».

Особенности эксплуатации и характеристики автомобильных аккумуляторов Mutlu

При выборе аккумулятора далеко не последнюю роль играет производитель или бренд.

В мире существуют несколько признанных лидеров, наиболее узнаваемые марки и хорошо известные бренды. Помимо Varta и Bosch, к числу хорошо известных АКБ смело можно отнести Mutlu.

Но обычному потребителю известно не так много о самом изготовителе, а также о предлагаемом ассортименте.

Немного о производителе

Для начала стоит сказать, что речь идёт о турецком производстве. То есть бренд Мутлу принадлежит турецкой компании Mutlu Aku.

Компания была основана ещё в 1945 году. На российском рынке о производителе узнали уже в 1980 году. Россия является одним из крупнейших рынков сбыта турецких аккумуляторных батарей. Изготовитель импортирует свои АКБ во многие страны мира. Их нет разве что в Северной и Южной Америке.

Следует добавить, что Мутлу используются для комплектации многих автомобилей ещё в рамках конвейерной сборки. Поставки АКБ турецкой марки осуществляются на сборочные заводы таких автомобильных компаний:

Toyota;
Ford;
Mercedes;
Opel;
Fiat;
Renault.

С 1987 года турецкие специалисты освоили изготовление полностью необслуживаемых АКБ. В настоящее время они предлагают широкий ассортимент батарей с различными применяемыми технологиями.

Используемые технологии

Есть несколько основных технологий, которые используются при производстве источников питания под маркой Мутлу.

К ним можно отнести:

Серебряно-кальциевые сплавы. Это технология создания элементов АКБ на основе свинца. Армирование кальцием и серебром позволяет снизить саморазряд и расход жидкости, увеличить стойкость к коррозии и температурным изменениям.
Ex-Met. Технология создания свинцовых пластин, за счёт которой решётки становятся более прочными. Здесь не выливают пластины, а прокатывают и нарезают их.
Con-Cast. Способствует уменьшению количества брака при производстве, улучшает характеристики отрицательных решёток. За счёт этого метода непрерывного литья создают решётки для АКБ повышенной мощности.
Здесь электролит имеет не жидкую, а адсорбированную консистенцию. Электролитом пропитывают стекловолоконные маты, и ими оборачивают пластины. Улучшается сцепление, исключается выливание электролита, снижается испаряемость жидкости.
PUNCH. Это технология бурения. Решётки делают в виде ленты, после чего бурят в них отверстия. Это даёт возможность создавать особые конструкции решёток.

Компания Mutlu работает над усовершенствованием, потому практически каждый год появляются новые разработки и внедряются инновационные технологии.

Мутлу позиционируется как крепкий середняк. Это хорошо узнаваемый бренд с мировым именем, но предлагающий АКБ по доступной цене.

Предлагаемый ассортимент

Чтобы изучить все характеристики, потребуется детально рассматривать каждый отдельно взятый аккумулятор от Мутлу. Но это слишком долго и нецелесообразно.

Вместо этого лучше взглянуть на линейки предлагаемых АКБ. В каждой из них представлено множество моделей аккумуляторов, имеющих популярные 60 и 75 Ач, а также менее востребованную ёмкость. Подойдёт вам модель на 60 Ач или 90, зависит от особенностей самого автомобиля.

Весь ассортимент АКБ Mutlu можно разделить на несколько категорий, в зависимости от применяемых технологий:

Calcium Silver. Серия аккумуляторов, в которые добавляют кальций и серебро. Все АКБ имеют лабиринтную крышку, которая защищает от активного испарения воды. Практически не нуждаются в обслуживании. По ёмкости предлагаются в диапазоне от 45 до 225 Ач, ток прокрутки 390–1450 А.
SFB. Модернизированные батареи с жидким электролитом. Могут применяться на легковых и коммерческих авто. В серию АКБ по технологии SFB входят аккумуляторы европейского и азиатского стандартов. В первом случае ёмкость будет 36–110 Ач, а для азиатских машин от 35 до 100 Ач. Ток холодной прокрутки 300–920 и 240–850 А соответственно.
EFB Start-Stop. Это тоже АКБ с жидким электролитом, но ориентированные на машины, оснащённые системой Старт-Стоп. Отличный выбор для тех, кто более 90% времени проводит в условиях городской эксплуатации. На выбор предлагается ёмкость от 63 до 85 Ач с током холодной прокрутки от 600 до 800 А.
AGM Start-Stop. Батареи с адсорбированным электролитом, которым пропитываются специальные стекловолоконные маты. Имеют высокую производительность, подходят для машин с большим количеством энергопотребителей. По ёмкости бывают от 60 до 105 Ач с пусковым током в диапазоне 680–950 А.
Golden. Специальная линейка АКБ, которые предназначены для двухколёсной техники. Это мотоциклы и скутеры. В серии аккумуляторов доступны обслуживаемые и необслуживаемые модели.
GEL. Свинцово-кислотные батареи от турецкого производителя, отличительной особенностью которых является гелеобразный электролит. Более безопасные, могут работать в закрытых помещениях, стойко переносят сильный разряд, медленно разряжаются.
Full Energy. Аккумуляторы, предназначенные для использования на потребителях с повышенными требованиями в плане количества энергии и длительности службы. Имеют самые высокие технические и эксплуатационные характеристики. В основном ориентированы на электромобили, автодома, питание сигнализаций и пр. Необслуживаемые, легко переносят глубокий разряд.
Marine. Аккумуляторные батареи, разработанные для речного и морского водного транспорта. Основаны на технологии SFB. В составе пластин содержится серебро. Долго служат, не боятся глубокого разряда, не подвержены быстрому саморазряду.

Как видите, ассортимент у турецкого производителя источников питания более чем внушительный.

Остаётся лишь выбрать, какая из этих батарей подойдёт конкретному покупателю.

Особенности зарядки

Теперь немного о том, как можно зарядить аккумуляторы Мутлу и что для этого потребуется.

В инструкции к каждой АКБ прилагается правильный алгоритм обслуживания и восстановления заряда. С тем, как заряжать турецкий необслуживаемый или обслуживаемый аккумулятор от Мутлу, проблем возникать не должно.

Если у вас необслуживаемый аккумулятор от фирмы Мутлу, то заряжать его предельно просто. Здесь необходимо:

снять АКБ с машины;
занести в подходящее помещение;
убрать все загрязнения с корпуса;
подключить к ЗУ;
включить ЗУ в сеть;
начать процесс зарядки током до 10% от ёмкости.

Что же касается того, до какого напряжения нужно заряжать те или иные необслуживаемые АКБ от Мутлу, то здесь ориентируйтесь на техническую документацию или на надписи, нанесённые на корпус батареи.

Несколько иначе выглядит процедура, когда стоит вопрос о том, как правильно нужно заряжать именно обслуживаемый аккумулятор от Мутлу, который в ассортименте турецкого производителя также присутствует.

Обслуживаемыми считаются те АКБ, у которых есть доступ к банкам в виде открывающихся или откручивающихся крышек.

Mutlu не изготавливает уже малосурьмянистые АКБ, но продолжает выпуск кальциевых аккумуляторов. Здесь испарение жидкости значительно снизилось, но всё равно потребность в доливке дистиллированной воды иногда возникает.

Заряжая обслуживаемые АКБ, перед повторением процедур, описанных выше, следует открутить пробки, проверить ареометром плотность, узнать текущий уровень жидкости. И по мере необходимости в банки доливается недостающее количество воды.

Уровень электролита нужно поддерживать так, чтобы жидкость покрывала пластины на 10–12 мм.

До завершения зарядки закручивать крышки нельзя.

Обслуживание

Придётся обслуживать аккумулятор или нет, зависит от его конструктивных особенностей.

В ассортименте Мутлу есть аккумулятор, в который долить дистиллированную воду попросту не получится, поскольку корпус герметичный, и доступа к банкам здесь нет.

В итоге получается, что в необслуживаемый аккумулятор турецкой фирмы Мутлу не удастся долить воду. И это вполне логично и закономерно. На то они и необслуживаемые.

Некоторые решаются нарушить рекомендации и пытаются найти методы, как вскрыть аккумулятор от Мутлу необслуживаемого типа.

Нарушать герметичность корпуса настоятельно не рекомендуется.

Существует несколько способов, как открыть аккумулятор и залить в банки АКБ Мутлу дистиллированную воду. Кто-то просто срезает крышку, другие сверлят отверстия.

Но на практике снимать крышку с аккумулятора от Мутлу можно и нужно лишь в том случае, если батарея обслуживаемая. То есть тут сам производитель предусмотрел возможность открывать банки путём откручивания соответствующих пробок на верхней крышке. Если аккумулятор Мутлу обслуживаемый, тогда в него потребуется периодически добавлять дистиллированную воду.

Обслуживание и уход за источниками питания турецкого производства сводится обычно к выполнению таких рекомендаций:

не допускайте глубокого разряда;
для хранения выбирайте помещения с температурой не ниже 10 градусов;
перед длительным хранением АКБ нужно обязательно зарядить;
старайтесь не ударять и не трясти аккумуляторы;
периодически удаляйте загрязнения с поверхностей;
следите за появлением окислов, которые лучше убирать раствором воды и соды.

Как видите, правила элементарные, и они применяются в отношении любых аккумуляторных батарей, вне зависимости от марки и производителя.

Маркировка

Если потребителя интересует вопрос о том, как узнать дату выпуска приобретаемого аккумулятора от Мутлу, он может самостоятельно в этом разобраться. Причём достаточно быстро.

Всегда дата выпуска наносится на корпус аккумулятора Мутлу.

Дата изготовления АКБ под маркой Мутлу всегда наносится на верхнюю крышку с помощью лазерной технологии.

Маркировка от Мутлу даёт возможность узнать не только год выпуска конкретного аккумулятора, но также месяц и конкретный день изготовления.

Стандартная для всех АКБ маркировка позволяет без лишних проблем определить точную дату выпуска приобретаемого аккумулятора марки Мутлу. Просто посмотрите в правый верхний угол, где лазером на пластике выжигается маркировка. Она включает в себя 6 цифр:

первая цифра указывает на номер производственной линии;
вторая означает год;
в 3 и 4 цифрах зашифрован месяц;
5 и 6 цифры указывают на день.

Предположим, что дата выпуска рассматриваемого аккумулятора от Мутлу представлена в виде кода 390527. И расшифровка здесь будет простая:

производство осуществлялось на 3 линии;
год выпуска 2019;
пятый месяц, то есть май;
27 число.

Такая маркировка означает, что дата изготовления представленной АКБ от Мутлу – это 27 мая 2019 года.

Не покупайте АКБ, с момента изготовления которых прошло более 6 месяцев.

Подводя итоги

Турецкая компания прочно застолбила за собой звание очень крепкого середняка в сфере производства источников питания, аккумуляторных стартерных и тяговых батарей.

Это АКБ с мировым именем, получившие международное признание. К числу преимуществ можно отнести применение современных технологий, соотношение цены и качества.

Как таковых выраженных недостатков у Mutlu нет. Но тут каждый покупатель сам делает для себя выводы. Кому-то Mutlu нравятся по всем параметрам. Другие считают, что есть варианты лучше и дешевле.

Маркировка даты выпуска аккумулятора

На качество любого продукта оказывает влияние время его производства. Чем свежее продукт, тем длительней будет его период работы. Данные утверждения в полной мере касаются и автомобильной АКБ. Однако, не все водители знают, где располагается маркировка даты выпуска аккумулятора. При этом она может наноситься разными способами у различных компаний-изготовителей.

Общие знания

Современные отечественные и зарубежные изготовители стремятся обеспечить информативность для своих покупателей о выпускаемом товаре. Это связано с тем, что элементы питания обладают определенным сроком пригодности к эксплуатации.

Потребитель должен знать, что изготовленная по международным стандартам батарея, которая хранится в торговой точке или на складе в соответствии с рекомендациями производителя обладает ограниченным сроком использования.

Для каждого типа блоков питания имеется свой временной интервал:

заправляемый тип – до 36 месяцев;
сухозаряженные элементы – 24 месяца;
необслуживаемые – 60 месяцев.

Соответственно, зная, где на аккумуляторе дата изготовления, можно прочитать ее и определить степень пригодности предлагаемого товара. Не стоит брать продукт, у которого в ближайшее время подходит критический срок.

Современная европейская маркировка

На отечественных прилавках можно обнаружить большое количество АКБ из Европы. Это связано с обилием автомобилей из Старого Света. Также и российские машины могут использовать такие типы электропитания.

Компании-производители для данного региона, как правило, не распечатывают на титульных наклейках значительный объем технических данных о товаре. Это связано с недолговечностью подобной маркировки. В большинстве случаев изготовители наносят разными способами всевозможные гравировки. С каждым годом методика становится все более совершенней.

Включает маркировка аккумуляторных батарей год выпуска и иные данные. Чаще всего используются упрощающие коды в разных форматах. Может применяться как буквенная, так и числовая шифровка. Индивидуальный метод завод-изготовитель подбирает самостоятельно.

Немецкая маркировка от Bosch и Varta

Во всех странах, где имеются официальные представители немецких автомобильных брендов, легко обнаружить торговые марки, предлагающие всевозможные расходники. К ним относятся аккумуляторы от Varta. Расшифровка даты изготовления аккумулятора предполагает считывание буквенно-цифрового обозначения, установленного на крышке корпуса.

Производители «Варта» применяют определенное количество знаков, которое зависит от даты производства. Примером может служить продукт, выпущенный ранее 2014 года, где прописывается информация в следующем виде:

четвертый знак является годом выпуска;
для маркировки месяца отведены два следующих символа;
на седьмом и восьмом месте стоят два знака даты.

Важно знать, что ранее 2013 г. в компании Varta задействована была цветовая градация. Наклейка с завода имела цветной кружок. От его оттенка зависел квартал, в котором была произведена АКБ.

В Bosch задействовали более упрощенный тип кодирования, если сравнивать с «Вартой». Производитель ставил год выпуска на двух областях:

крышка – наиболее видное место;
лицевая панель – заметна информация при боковом рассмотрении.

В «Бош» имеется лишь три цифры – вначале указывается месяц, а затем два знака года. С 2014 г. обе компании из Европы позаботились об унификации своих обозначений. Это сделано для облегчения считывания данных покупателями.

Точная дата входит в блоки маркировки от четвертого до шестого. Сначала указывают год, затем месяц. Облегчить понимание помогают специальные информационные таблицы.

Аккумуляторы Mutlu

Широкой популярностью среди российских автомобилистов пользуется турецкая продукция. Это заметно по высоким продажам бренда Mutlu. Торговая марка занимается выпуском автомобильных товаров, включая запчасти и всевозможные комплектующие.

Расшифровка даты производства аккумулятора не составит труда, так как ее можно обнаружить в основной маркировке надежных и доступных по цене батарей. Производитель применяет шестизначный код:

начинается код с обозначения модели продукции;
вторая цифра помогает понять год выпуска товара;
в четвертом и третьем знаке скрыт месяц;
два последних символа – дата.

Соответственно, если на купленной батарее «Мутлу» встречается набор в виде 350315, то его просто понять посвященным покупателям. Стены завода товар покинул 15 марта 2015 года. Стоит учесть, что подобный набор символов встречается не только у данного бренда. Им пользуются также производители аналогичных изделий, например, Topla, TAB или прочие.

Продукт от «Веста»

Бренд Vesta имеет украинское происхождение. Производители занимаются также импортом своего товара в соседние страны. При этом маркируют продукцию на внутреннем и внешнем рынке одинаковым методом.

Обнаружить значки, касающиеся даты выпуска несложно, так как они традиционно установлены на лицевой стороне и на крышке, где приклеена заводская наклейка. Существует некоторая разница в кодировании АКБ для разного транспорта.

Малолитражный и легковой автомобиль получают батарею, обладающую двумя наборами цифр. Первый состоит из 4 знаков, второй – из шести. Четырехзначная маркировка включает общие данные о том, кто занимался выпуском продукции, технических данных аккумулятора и об иной информации. Во второй части указываются временные параметры, касающиеся выпуска товара.

Шестизначная часть расшифровывается следующим образом:

две начальных цифры отвечают за год;
далее идет пара, за которой скрыт месяц;
последняя пара – дата.

Достаточно единожды запомнить порядок, установленный производителем, после чего проблем не останется со считыванием параметров.

Объемные АКБ

Крупные и емкие аккумуляторы используются в основном грузовиками и автобусами. Основными покупателями таких аксессуаров зачастую являются предприниматели. Производитель слегка корректирует маркировку на такой продукции, чтобы она отличалась от изделий для легковых авто.

Зачастую маркировка даты состоит из восьмизначных цифр. В них на 4-й и 5-й позиции идет год выпуска. 7-я цифра соответствует месяцу. Остальной набор предназначен обычно для быстрого шифрования технических параметров.

Европейский Союз постепенно приходит к единым стандартам продукции. Это касается и выпуска источников питания для большегрузов. Основные игроки рынка переняли принятые стандарты для шифрования значений. К данной группе относятся всемирно известные бренды Vortex, FB, Uno, Forse и пр.

Применяется десятизначная градация. Для года выпуска отведены места на 5 и 6 позициях. Далее пара месяца и пара дня выпуска.

Отличие имеется у японских источников питания для автомобилей. Они запустили не только цифровую, но и символьную маркировку. Производители из Страны восходящего солнца ставят на крышке батареи пятизначный код. Год отводятся два последних знака, а вначале идет день и номер недели. При этом для года отведена буква латиницы.

Необходимо знать, что в японской продукции потребуется иметь под рукой специальные таблицы, в которых присутствует расшифровка.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Идентифицируемые этикетки батарей — Этикетки батарей ID

Батареи играют решающую роль в нескольких типах сред, от автомобильных аккумуляторов до центров обработки данных, которым требуются батареи в виде источников бесперебойного питания (ИБП), до детекторов дыма и аварийного освещения, для которых требуются стандартные батареи.

Независимо от того, как реализованы батареи, на них должны быть обозначены определенные типы батарей, в которых указаны факторы безопасности и диапазон батарей, которые используются для общих или специальных целей в жилых, коммерческих или промышленных приложениях.

Наклейка с этикетками батарей

Независимо от области применения, большинство батарей содержат основную информацию о безопасности, такую как размер нагрузки, которую они могут нести в зависимости от мощности, наличие коррозионных веществ внутри батареи и предполагаемое использование батареи, независимо от того, предназначена ли она для общего применения. или использовать с конкретным продуктом или операционной системой.

Естественно, требуемые вам ярлыки батарей зависят от типа используемых батарей и от того, как вы их используете.Имея это в виду, важная информация на этикетке для аккумуляторов может потребовать, помимо прочего, одного или нескольких из следующих типов информации, чтобы обеспечить безопасность и правильное использование аккумуляторов.

Этикетки для использованных аккумуляторов

Компании, заботящиеся об окружающей среде, не выбрасывают батареи в мусор, потому что они знают, что токсичные вещества внутри продуктов могут вытекать и еще больше загрязнять пространство свалки, где в конечном итоге оказывается большинство аккумуляторов после того, как они были выброшены и собраны при вывозе мусора. услуга.

Если у вашей компании есть хранилище, где хранятся использованные батареи, прежде чем она отправит их соответствующему переработчику, рекомендуется пометить блок удержания использованных батарей этикеткой «использованные батареи», чтобы предотвратить повторное использование батарей и сбой оборудования. .

Этикетки для пролива / непроливаемого аккумулятора

Некоторые аккумуляторы, особенно автомобильные, содержат раствор серной кислоты и воды на основе электролита, который переносится между серией свинцовых пластин для поддержки функциональности аккумуляторов.Жидкость хорошо удерживается. Однако удаление пробок из отверстий в верхней части батареи может открыть доступ к токсичной жидкости. Батареи, которые могут пролиться, должны быть помечены как таковые, чтобы предотвратить химические ожоги, в то время как неразливные батареи должны быть помечены как таковые для обеспечения индикатора безопасности.

Этикетки для литий-ионных батарей

FAA выпустило несколько предупреждений и видеороликов, демонстрирующих, как литиевые батареи могут «самовоспламеняться» и приводить к авиакатастрофам.Кроме того, при сгорании литий-ионных батарей они могут выделять токсичные вещества, связанные с развитием рака мозга и печени.

Эти соображения являются причиной того, почему абсолютно необходимо снабдить литий-ионные аккумуляторы этикеткой, на которой указано следующее: «Если упаковка повреждена, аккумуляторы должны быть помещены в карантин, проверены и, [если будет обнаружено, что они находятся в рабочем состоянии] повторно упакованы.

Этикетки зарядной станции

Некоторые компании предпочитают по возможности использовать перезаряжаемые батареи, чтобы снизить затраты на их приобретение.Однако подзарядка аккумуляторов с помощью зарядного устройства, соединительные кабели которого подключаются к аккумуляторам для их перезарядки, представляет собой потенциальную опасность: если зарядное устройство не выключить до отсоединения кабелей, это может привести к поражению рабочего электрическим током.

Наклейка на станции зарядки аккумуляторов этикеток, четко указывающих на опасность обращения с кабелями зарядных устройств под напряжением, помогает работникам избежать серьезных ударов, которые в наиболее серьезных случаях могут привести к подаче исков о компенсации работникам и судебным искам о возмещении вреда, которые финансово обременят работодателя.

На рынке этикеток для аккумуляторов?

Is so, Flexo-Graphics может служить вашим универсальным источником этикеток, подходящих для различных типов батарей. У нас есть 30 с лишним лет в создании этикеток для батарей. Мы производим более 10 000 000 миллионов этикеток для батарей в год. Мы можем предоставить вам стандартные этикетки для аккумуляторов, которые идеально подходят для общих потребностей в этикетках, и специальные этикетки, соответствующие точным требованиям.

Получите у нас этикетки для аккумуляторов

Чтобы начать получать этикетки для аккумуляторов, вам необходимо повысить безопасность и повысить безопасность использования аккумуляторов в жилых и рабочих условиях, позвоните нам сегодня по телефону (262) 790-2740 или , используя нашу контактную форму , чтобы назначить консультацию.С нашей помощью вы можете решить все вопросы, связанные с маркировкой аккумуляторов, чтобы повысить безопасность клиентов, а также работников, использующих аккумуляторы на вашем предприятии. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь в выборе правильной маркировки батареи для ваших нужд.

Аккумуляторная батарея онлайн | Маркировка и маркировка аккумуляторов для транспортных операций

Пол Берджесс, DGSA, CDGP
Labelmaster

Учитывая сенсационное освещение в средствах массовой информации в прошлом году проблем, влияющих на ввод в эксплуатацию самолета Boeing 787, а также множество транспортных происшествий за последнее десятилетие, которые, по крайней мере, потенциально могут быть связаны с батареями того или иного типа, это должно произойти как Ни для кого не удивительно, что надлежащая и безопасная классификация, упаковка, маркировка и маркировка этих важных товаров приобрели все большее значение в транспортной отрасли.

При транспортировке аккумуляторов или любых опасных материалов / опасных грузов важно принять соответствующие меры для правильной и точной классификации продукта перед транспортировкой. При классификации следует учитывать вид транспорта; Критерии классификации трех общих видов транспорта (наземный, воздушный фрахт и морской) могут несколько отличаться в зависимости от продукта, и классификация должна основываться на правилах, регулирующих выбранный вид транспорта. В США большая часть классификации транспортных операций выполняется в соответствии с критериями, содержащимися в Правилах перевозки опасных материалов 49 CFR, часть 173.Если требуется классификация, грузоотправителям также следует ознакомиться с соответствующими правилами перевозки грузов. Если аккумулятор снабжен Паспортом безопасности материала или Паспортом безопасности (MSDS / SDS), см. Раздел 14 «Транспортировка» или Раздел 16 «Другая нормативная информация». Эти разделы могут уже содержать эту информацию и устранять необходимость в самостоятельной классификации. Эта информация также может присутствовать в листе технических характеристик или напрямую от производителя аккумулятора.

Батареи, если они вообще классифицируются как опасные (многие малые и / или постоянно герметичные батареи попадают в исключенные категории), попадают в одну из двух различных категорий классификации опасности.Многие батареи будут отнесены к 8 классу опасности, категории коррозионных веществ; к ним относятся свинцово-кислотные батареи, влажные батареи, наполненные кислотой или щелочью, непроливающиеся влажные батареи и т. д. Литий-ионные и литий-металлические батареи, а также никель-металлогидридные батареи (при транспортировке морем) относятся к классу опасности 9. Прочая опасность, категория. Грузоотправителям следует обращаться к Таблице опасных материалов (HMT) или Списку опасных грузов (DGL) в соответствующих правилах перевозки, чтобы определить идентификационный номер ООН, связанный с типом батареи, которую они намереваются перевозить.Номер UN ID — это четырехзначный номер, которому предшествуют буквы «UN», и этот номер служит всемирным и интермодальным идентификатором общего использования материала или продукта.

Как только классификация станет известна, аккумулятор можно упаковать соответствующим образом, и эта упаковка будет готова к нанесению любых требуемых этикеток и маркировки. Они могут значительно отличаться в зависимости от вида транспорта и в зависимости от типа поставляемого аккумулятора. Крайне важно, чтобы грузоотправитель ознакомился с руководящими положениями, чтобы определить, какие ярлыки и маркировка следует применять.Однако можно ожидать, что потребуется соответствующий знак опасности, а также стрелки ориентации, указывающие на верх упаковки, когда речь идет о какой-либо жидкости (например, влажной батарее). Литиевые батареи, особенно при транспортировке по воздуху, имеют строгие требования к маркировке; «Этикетка по обращению с литиевой батареей» с указанием типа перевозимой литиевой батареи и с указанием номера телефона службы экстренной помощи для оказания помощи в случае повреждения упаковки или ее содержимого при транспортировке, также должна применяться для перевозки воздушным транспортом в рамках Международной организации гражданской авиации (ИКАО). ) правила, которые действительно регулируют большинство операций воздушного транспорта.Во всех режимах упаковки также потребуется маркировка с использованием правильного идентификационного номера ООН отправляемого продукта — размер этой маркировки зависит от массы упаковки и выбранного вида транспорта, поэтому грузоотправители должны знать об этом и планируйте соответственно.

В зависимости от режима, правильное надлежащее отгрузочное наименование, указанное в соответствующем HMT / DGL, может также потребоваться указать на упаковке. В зависимости от режима или, в некоторых случаях, от выбранного оператора связи могут потребоваться другие знаки безопасности, предостережения или обращения.Грузоотправители должны руководствоваться модальными правилами, в соответствии с которыми они намереваются перевозить продукт, и могут рассмотреть возможность обращения в отдел опасных материалов / опасных грузов перевозчика, который они намереваются использовать, для получения каких-либо конкретных рекомендаций перевозчика, прежде чем предлагать свою упаковку для перевозки в коммерческих целях.

Компания

Labelmaster, основанная в 1967 году, является разработчиком, производителем, дистрибьютором и продавцом продукции, соответствующей требованиям к опасным материалам, включая этикетки для аккумуляторов, нормативные публикации, упаковку для аккумуляторов и многое другое.47-летний опыт компании в предоставлении нормативной информации и продуктов для всех видов транспорта делает ее особенно квалифицированной как ресурс полного соответствия.

Чтобы узнать больше о Labelmaster, найдите нас на Facebook или подпишитесь на нас в Twitter.

Пол Берджесс (Paul Burgess) — специалист по нормативно-правовому регулированию персонала в Labelmaster и эксперт компании по Стандарту информирования об опасностях OSHA. Обучение Пола включает в себя степени Вашингтонского университета и Губернаторского государственного университета, профессиональную сертификацию в качестве советника по безопасности опасных грузов (DGSA), специалиста EPA по работе с опасными отходами и экстренному реагированию (HAZWOPER) и обучение по федеральному удостоверению личности транспортного работника (TWIC). программа.Пол имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере оповещения об опасностях, опасных грузов, окружающей среды, здоровья и безопасности, в том числе в ВМС США, а также в автомобильной, тяжелой и железнодорожной отраслях.

Новые товарные знаки и этикетки для литий-ионных аккумуляторов на 2019 год

Время вышло!

Двухлетний переходный период окончен.

1 января 2019 г. завершился этап внедрения новых маркировок и этикеток для литий-ионных аккумуляторов.. Выбросьте свои старые транспортировочные этикетки для литий-ионных аккумуляторов в мусор и убедитесь, что у вас есть готовые новые этикетки. Или же…. Что еще более важно, убедитесь, что вы знаете, как выглядят новые знаки и ярлыки, чтобы вы знали, что загружается на ваш самолет. Пилоты, отвечающие за погрузку багажа и груза, часто являются последней линией защиты при обнаружении опасных материалов на борту своих самолетов. В связи с этим крайне важно, чтобы они были осведомлены о многих правилах и положениях, регулирующих транспортировку опасных предметов, в рамках обновленного обучения авиационным опасностям.Литий-ионные батареи являются примером продукта, который представляет как химическую, так и электрическую опасность, поэтому знание маркировки и маркировки может иметь решающее значение для безопасности полетов. Для быстрого обзора термин «литиевая батарея» относится к семейству аккумуляторов с различным химическим составом, включающим много типов катодов и электролитов. Есть 2 типа литиевых батарей:

Литий-металлические батареи, которые представляют собой неперезаряжаемые батареи, в которых в качестве анода используется металлический литий или соединения лития.Литий-металлические батареи обычно используются для питания таких устройств, как часы, калькуляторы и дефибрилляторы. Эти батареи в упакованном виде запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах.
являются перезаряжаемыми и обычно используются для питания таких устройств, как мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты и электроинструменты. При отправке сами по себе эти батареи также запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах.

Маркировка новой литий-ионной батареи имеет рамку из красных диагональных штриховок с минимальной шириной 5 мм.Новый символ на знаке должен быть черным на белом (или подходящем контрастном фоне) и состоять из группы батарей, одна из которых повреждена и излучает пламя выше номера ООН для литий-ионных или литий-металлических батарей или элементов.

Использовать старую «этикетку по обращению с литиевыми батареями» больше нельзя.

С 1 января 2019 года также обязательны транспортировочные этикетки для литий-ионных аккумуляторов класса 9 с изображением литий-ионных аккумуляторов (группа аккумуляторов, одна поврежденная и излучающая пламя). опасности, их нельзя использовать для литиевых батарей.Независимо от того, являетесь ли вы лицом, доставляющим литий-ионные аккумуляторы, или пилотом, который отвечает за погрузку багажа в ваш самолет, обязательно, чтобы ваше обучение авиационным опасностям соответствовало современным требованиям. Имейте в виду, что требования к маркировке изменились, и узнайте больше о том, что разрешено и что запрещено, в ходе обучения по опасным материалам и опасным грузам, предлагаемого через CTS.

Требования к маркировке USPS для литиевых батарей

Требования к маркировке для приема исходящих международных почтовых отправлений пакетов, содержащих литиевые батареи

Ноябрь.15, 2012, политика почтовой службы изменена, чтобы разрешить отправку определенных количеств литиевых батарей, установленных в оборудовании, для работы с которым они предназначены, во многие международные пункты назначения, включая APO (армейское почтовое отделение), FPO (почтовое отделение флота) и DPO (дипломатическое почтовое отделение), если это разрешено страной назначения или принимающей страной.

Товары, которые могут быть отправлены, могут включать: камеры, видеокамеры, мобильные / смартфоны, гарнитуры Bluetooth, портативные компьютеры, бритвы, портативные DVD-плееры, планшеты, двусторонние радиостанции, устройства GPS и большинство других небольших электронных устройств, требующих литиевых батарей работать.

Литиевые батареи рассматриваются международными органами как относящиеся к классу «опасных грузов». Предметы, соответствующие ограничениям по размеру и количеству, могут быть отправлены по почте за границу; однако упаковка аккумулятора должна соответствовать правилам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для отправки по почте. Предметы должны быть упакованы в соответствии с Инструкциями по упаковыванию 967 (литий-ионные или аккумуляторные) или 970 (литий-металлические или неперезаряжаемые). Обе инструкции по упаковке запрещают использование ярлыка «Обращение с литиевыми батареями» или ярлыка «Прочие опасные грузы класса 9» на внешней стороне упаковки для международных почтовых отправлений.

Деловые почтовые отправители, представляющие отвечающие требованиям товары в предварительно напечатанной упаковке с этикеткой «Обращение с литиевыми батареями» или этикеткой «Прочие опасные грузы класса 9» на внешней стороне отправления для приема, должны полностью покрывать или стереть этикетка с предварительно нанесенной печатью.

Партнеры по розничной торговле и сотрудники службы приема деловой почты должны распознавать непрочную упаковку и отказываться от такой доставки.

Этикетки для обращения с литиевыми батареями и разного опасного груза класса 9 (изображения ниже) НЕ приемлемы для международных почтовых отправлений, а также при отправке в пункты APO, FPO или DPO или из них.

Этикетка литиевых батарей: обновление законодательства

На новую этикетку и знак литиевых батарей будут внесены изменения в правилах перевозки опасных грузов, вступающие в силу 1 января 2017 года.

ООН классифицирует литиевые батареи как опасные грузы, и при их транспортировке автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом они регулируются строгими правилами. Изменения, касающиеся маркировки литиевых батарей, будут приняты из поправок к 19-му изданию Типовых правил ООН.

Типы литиевых батарей

Литиевые батареи

обычно делятся на две большие категории: металлические и ионные.

Литий-металлические батареи, как правило, не подлежат перезарядке, имеют более высокую плотность энергии, чем другие неперезаряжаемые батареи, и содержат металлический литий. Они используются для питания таких устройств, как часы, кардиостимуляторы, слуховые аппараты, камеры и калькуляторы.

Литий-ионные батареи

были разработаны позже и обычно считаются более стабильными, чем их металлические аналоги, но они по-прежнему вызывают беспокойство.Литий-ионные батареи обладают высокой плотностью энергии, но они перезаряжаемые и не содержат металлического лития. Они обычно используются в бытовой электронике, такой как мобильные телефоны, компьютеры и ноутбуки.

ПОЧЕМУ ЛИТИЕВЫЕ БАТАРЕИ ОПАСНЫ?

Все литиевые батареи могут подвергаться так называемому «тепловому разгоне». Это происходит, когда внутренняя схема нарушена, вызывая повышение температуры в одной или нескольких ячейках. Тепло может достигать точки, в которой ячейки выпускают горячие газы, которые затем могут повышать температуру в соседних ячейках, пока не произойдет возгорание и пожар.Коротко; из-за тенденции литиевых батарей к воспламенению и интенсивному горению при воздействии тепла или огня, большое количество батарей представляет значительную угрозу безопасности, особенно для самолетов. Доставка литиевых батарей может значительно усилить опасность пожара, а относительно небольшой инцидент может привести к неконтролируемому возгоранию.

КЛАССИФИКАЦИЯ

Литиевые батареи относятся к классу 9 — Прочие опасные грузы:

ООН 3090, Литий-металлические батареи (отправляются сами по себе)
ООН 3480, Литий-ионные батареи (отправляются сами по себе) или, если они находятся внутри единицы оборудования, или упаковываются отдельно с единицей оборудования как:
ООН 3091, Литий-металлические батареи, содержащиеся в оборудовании; или
ООН 3091, Литий-металлические батареи, упакованные с оборудованием; и
ООН 3481, Литий-ионные батареи, содержащиеся в оборудовании; или
UN 3481, Литий-ионные батареи в упаковке с оборудованием.

Требования к маркировке различаются для перевозки литиевых батарей в качестве груза в зависимости от того, являются ли батареи:

• Содержится в оборудовании (например, часах, калькуляторе или ноутбуке)
• Упаковано с оборудованием (например, в электроинструменте, упакованном вместе с запасным аккумулятором)
• В небольших количествах (которые могут быть покрыты ограниченными количествами — самые низкие четырех уровней перевозки опасных грузов)
• В очень небольших количествах, которые вообще не подпадают под действие положений правил перевозки опасных грузов (например, две батареи, установленные в оборудовании).

Для идентификации упаковок, содержащих литиевые батареи, необходимо маркировать их, как указано в соответствующих правилах перевозки опасных грузов. Две новые таблички с литиевыми батареями, показанные ниже, относятся ко всем видам транспорта.

ЭТИКЕТКА НОВЫХ ЛИТИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

В соответствии с измененными требованиями к маркировке IATA, ADR и IMDG добавлены две новые этикетки для литиевых батарей. Новая этикетка для обращения с литиевыми батареями теперь включает новый символ и соответствующий номер ООН, а также номер телефона:

Новая этикетка для обработки должна иметь форму прямоугольника (120×110 мм-минимум).Он должен иметь красный штриховой кант (шириной 5 мм). Символ (группа батарей, одна поврежденная и излучающая пламя) должен быть черно-белым. Этот символ должен располагаться над номером ООН для литий-ионных или литий-металлических батарей или элементов. Если размер упаковки слишком мал для размещения этой этикетки, он может быть уменьшен до размера не менее 105×74 мм.

Телефонный номер, указанный на этикетке литиевых батарей, должен принадлежать лицу, хорошо осведомленному о поставке, но он не предназначен для целей получения немедленных указаний по реагированию на чрезвычайные ситуации, и, следовательно, не требуется постоянно контролировать пакет в пути.Допустимо, чтобы номер отслеживался в обычные рабочие часы компании, чтобы предоставить информацию о продукте, относящуюся к отгрузке. Однако также допустимо использовать номер телефона для экстренной помощи, 24-часовой номер телефона на этикетке, например Chemtrec.

НОВАЯ этикетка для литиевых батарей класса 9 заменяет существующую этикетку класса 9 для грузов, которые подлежат полному регулированию как опасные материалы класса 9.

На новой этикетке литиевых батарей класса 9 должно быть семь вертикальных черных полос в верхней половине этикетки.Символ (группа батареек, одна поврежденная и излучающая пламя) и подчеркнутая цифра 9 должны быть черно-белыми и располагаться в нижней половине этикетки.

СТРОГИЕ ТРЕБОВАНИЯ К авиаперевозкам

Литиевые батареи

(ионные и металлические), отправленные без оборудования, больше не разрешается перевозить ПАССАЖИРСКИМ воздушным судном. Литиевые батареи, не упакованные в оборудование, необходимо перевозить грузовым самолетом или наземным транспортом.

Литий-металлические батареи, отправляемые сами по себе — № ООН 3090 (не содержащиеся в оборудовании или не упакованные с ним), были запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах с 2014 года, после того как литий-металлические батареи были связаны с двумя возгораниями на борту самолета; нестабильные, чрезмерно заряженные батареи считались одним из факторов.

С 1 апреля 2016 года литий-ионные батареи, отправляемые отдельно — № ООН 3480 (не содержащиеся в оборудовании или не упакованные с ним), также должны быть запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах. Кроме того, при транспортировке в специальных грузовых самолетах они также должны быть доставлены в состоянии заряда (SoC), не превышающем 30% от их номинальной проектной мощности.

Последний запрет на использование литий-ионных аккумуляторов для пассажирских самолетов был принят после тщательных проверок Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) ООН.Запрет распространяется на перевозки в грузовых отсеках пассажирских самолетов и не распространяется на батареи внутри гаджетов, с которыми путешествуют пассажиры — пока.

Запрет будет действовать до тех пор, пока не будет разработана новая огнестойкая упаковка для более безопасной транспортировки литиевых батарей. Ожидается, что новый стандарт упаковки будет введен в действие к 2018 году, а до тех пор запрет является обязательным для всех государств, являющихся членами ИКАО.

Хотя большая часть литий-ионных батарей перевозится на грузовых судах, около 30% по-прежнему доставляются по воздуху, а в одном грузовом контейнере могут находиться тысячи батарей.С 1 января 2017 г. вступают в силу новые требования к маркировке для IATA, которые включают новую этикетку для обработки и этикетку класса 9.

Для обозначения того, что внутри упаковки находятся как литий-металлические, так и литий-ионные батареи, может использоваться одна этикетка для обращения. Этикетка может содержать слова «литий-ионные и литий-металлические батареи», чтобы обозначить наличие обоих типов батарей.

ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

И новая этикетка литиевых батарей, и этикетка батарей класса 9 подлежат добровольному соблюдению с 1 января 2017 года.Обязательное соответствие начинается 1 января 2019 г.

Эту статью не следует использовать вместо проверки точных требований применимых правил перевозки грузов.

Hibiscus Plc уже более 35 лет предоставляет нормативные рекомендации и решения по маркировке для розничных продавцов опасных грузов и оптовых поставщиков химикатов.

ПОКУПАЙТЕ ЭТИКЕТКИ LITHIUM BATTeries онлайн на STOCK-XPRESS.com ИЛИ ПОЗВОНИТЕ НАМ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ТЕЛЕФОНУ 0113 242 4272

Регулирующие органы рассматривают обязательную маркировку опасности MRF

CalRecycle, штаб-квартира которой расположена в здании с зелеными крышами, получает полномочия по регулированию маркировки батарей в соответствии с Законом Калифорнии об управлении сухими батареями 1993 года. | Предоставлено CalRecycle.

Официальные лица Калифорнии рассматривают новые требования к маркировке, касающиеся утилизации литий-ионных аккумуляторов, поскольку аккумуляторы продолжают вызывать пожары на MRF по всей стране.

Возгорание литий-ионных аккумуляторов

причинило ущерб предприятиям по переработке отходов на миллионы долларов, и в последние пару лет эта проблема привлекла более широкое внимание общественности. Одним из особенно громких примеров стал пожар в Управлении по управлению отходами Южного Бэйсайд MRF в Сан-Карлосе, Калифорния.в результате чего был нанесен ущерб на сумму более 8,5 миллионов долларов США.

Представитель этого предприятия под названием литий-ионная батарея создает «экзистенциальную угрозу» для индустрии утилизации отходов во время презентации в 2017 году.

Проблема побудила Департамент переработки и восстановления ресурсов Калифорнии (CalRecycle) изучить требования к маркировке, чтобы уменьшить количество батарей, которые попадают в муниципальный поток утилизации. Как пояснил CalRecycle на семинаре в этом месяце на семинаре в этом месяце, перемещение устройств с аккумуляторами от городского водопровода к сектору утилизации электроники будет иметь большое значение для уменьшения пожаров на MRF.

«Мы осознаем, что маркировка — это небольшой кусочек головоломки, помогающий уменьшить количество пожаров, увеличить сбор и переработку аккумуляторов, а также принести пользу обществу и окружающей среде», — сказал Фредерик Томас, старший научный сотрудник CalRecycle. «Вопрос в том, как сделать маркировку максимально эффективной в этом отношении».

CalRecycle получает право регулировать маркировку аккумуляторов в соответствии с Законом Калифорнии об управлении сухими аккумуляторными батареями 1993 года. Агентство регулирует маркировку аккумуляторов другого химического состава, но не литий-ионных.

Рассматриваемые варианты маркировки

Во время семинара CalRecycle запросила информацию о том, какие виды этикеток будут наиболее эффективными. В настоящее время CalRecycle требует, чтобы этикетки на никель-кадмиевых батареях указывали химический состав батареи и объясняли, что они «должны быть переработаны или утилизированы надлежащим образом».

Агентство запросило заинтересованные стороны о нанесении аналогичных этикеток на литий-ионные батареи. Некоторые участники отвергли идею о том, что литий-ионные батареи необходимо утилизировать «должным образом».«Представитель предприятия по переработке отходов сказал, что такое сообщение наводит потребителей на мысль, что они могут положить устройства с батареями в свой бункер у тротуара, потому что груз пойдет на предприятие по переработке.

«Если просто сказать« утилизировать должным образом или утилизировать на соответствующем предприятии », мы столкнемся с той же проблемой, что и сейчас», — сказала Шэрон Симпсон, представитель компании Waste Management. «Ничего не изменится».

CalRecycle также изучает возможность цветовой маркировки различных типов батарей. Этот метод используется в Японии, — сказала Тереза Буй, специальный советник CalRecycle.Симпсон сказал, что цветовая маркировка для обозначения химического состава батарей очень полезна для MRF, когда батареи попадают в жилой поток.

Джордж Керхнер, представляющий Ассоциацию портативных аккумуляторных батарей (PRBA), категорически против любого из вариантов маркировки, предложенных CalRecycle.

«Мы не думаем, что потребители действительно читают эту информацию с самого начала», — сказал он.

Если CalRecycle требует наличия этикеток, Керхнер рекомендовала использовать сообщения, обычно встречающиеся в Европе, включая символ «бегущие стрелки» и перечеркнутую корзину для мусора.Они требуются в Европе с начала 2000-х годов, и на всем континенте действует «очень эффективная программа сбора». По словам Керчнера, многие члены PRBA уже используют эти этикетки на своей продукции.

«Я думаю, что этого более чем достаточно, если вы добавите это вместе с очень надежной образовательной программой», — сказал он.

Но даже эти ярлыки неверно истолковываются многими потребителями, которые думают, что перечеркнутая корзина указывает на то, что батареи нельзя выбрасывать в мусор, а стрелки означают, что вместо этого батарею следует поместить в мусорную корзину, сказал Симпсон.

Вальтер Алкорн из Ассоциации потребительских технологий (CTA), представляющей производителей электроники, также поставил под сомнение эффективность дополнительной маркировки, повторив точку зрения Керхнера о том, что потребители не обязательно обращают внимание на формулировки на этикетках.

Кроме того, заинтересованные стороны, занимающиеся переработкой электроники, подтвердили, что, хотя пожары на предприятиях по переработке бытовых отходов представляют собой проблему, возникают дополнительные препятствия, когда батареи попадают в объекты для электронного лома. E-Scrap News, дочернее издание Resource Recycling, написало на прошлой неделе о своих проблемах.

Сроки и логистика

По словам Керчнера, любое требование по маркировке будет иметь сроки, связанные с внедрением, и время будет варьироваться от продукта к продукту. Кроме того, многие из этих продуктов отправляются в США из Азии, что требует дополнительных логистических операций для процесса маркировки.

Керчнер подсчитал, что переход на новые лейблы займет от трех до пяти лет. Стоимость — еще одно соображение, но Керчнер отказалась говорить о том, каковы могут быть затраты.

Некоторые сторонники маркировки не согласились с оценкой сроков. Ник Ляпис, директор по защите прав Калифорнийцы против отходов (CAW), сказал, что нормотворчество в отношении литий-ионных батарей «давно назрело», особенно с учетом того, что CalRecycle имеет полномочия регулировать маркировку в течение многих лет.

«Я считаю, что три-пять лет — это смешно. Я не могу себе представить, что имеет смысл давать людям больше, чем от шести месяцев до года, — сказал Ляпис. «Вы всегда можете наклеить на продукт дополнительную этикетку.Вам не нужно переделывать весь продукт, чтобы поставить на него этикетку ».

Учитывая рост и серьезность пожаров MRF, вызванных этими батареями, Ляпис сказал, что это «слишком серьезный кризис, чтобы ждать от трех до пяти лет».

Кори Болис из ReThink Waste, оператор MRF в Сан-Карлосе, пострадавший от пожара, выразил обеспокоенность по поводу продления сроков.

«Услышать, что три-пять лет — это то, что потребуется, чтобы просто получить часть решения, просто кажется совершенно ужасным исходом для нас, принимающих стороны, когда эти вещи проходят через наш объект, заставляя нашу инфраструктуру подвергается риску, подвергая риску безопасность наших работников и, следовательно, ставит под угрозу государственные доллары », — сказал он.

ReThink Waste и CAW поддержали законопроект, направленный на уменьшение возгорания аккумуляторов, который рассматривался в законодательном собрании штата на сессии в этом году. Законопроект прошел через Собрание штата, но застопорился в комитете Сената.

CalRecycle требует до 6 декабря комментариев по поводу возможных нормативных требований к батареям. Комментарии могут быть отправлены по электронной почте [защищенная электронная почта] Создание правил может начаться в начале следующего года, если CalRecycle решит продолжить проект.

Помимо обратной связи, CalRecycle обращается к перерабатывающим компаниям и производителям за некоторой информацией, которой у агентства нет, включая информацию о том, сколько литий-ионных батарей продается в Калифорнии, данные об уровне утилизации батарей, информацию об инфраструктуре обработки и многое другое.

Другие статьи о регулировании / надзоре

CALPIRG требует маркировки продуктов с несменными батареями

8 ноября CalRecycle провела семинар по этикеткам, необходимым для продуктов с батареями. Этот семинар предоставил хорошую возможность отметить, что в соответствии с законодательством Калифорнии: «никто не должен продавать или предлагать на продажу в этом штате любые перезаряжаемые потребительские товары, если они не соответствуют всем следующим требованиям: (1) Аккумулятор легко снимается. от перезаряжаемого потребительского продукта или содержится в аккумуляторном блоке, который легко снимается с продукта.«

Вы, наверное, заметили, что у вас есть много продуктов с батареями, которые не только легко снимаются, но и практически невозможны. Первоначальный закон определял типы батарей, к которым будет применяться закон, и не включал литий-ионные элементы, которые являются наиболее распространенными батареями в нашей современной электронике.

Мы отправили приведенное ниже письмо, чтобы улучшить маркировку продуктов, но считаем, что необходимо сделать больше для решения проблем, связанных с потребительскими товарами с несъемными батареями.

———————————————— ———-

Re: Неофициальный семинар по разработке правил CalRecycle Закон об управлении сухими батареями: поправка к требованиям к маркировке

8 ноября 2019 г., пятница

Уважаемый CalRecycle,

Нам приятно видеть, что программа CalRecycle решает проблемы с батареями, выбрасываемыми отходами. Заявленные цели § 15013 PRC включают требование, чтобы для всех продуктов, содержащих перезаряжаемые батареи, эти батареи были легко извлекаемыми.Как вы знаете, существует множество потребительских товаров, которые не соответствуют этим целям.

Закон описывает обычно используемые типы аккумуляторов на момент его принятия, но технологии аккумуляторов с тех пор быстро изменились, и литий-ионные аккумуляторы являются наиболее распространенным типом аккумуляторных батарей в потребительских товарах.

Разрыв между правилами для старых типов аккумуляторных батарей и способом их использования в современных продуктах огромен, и за это приходится платить. Мы считаем, что важным промежуточным шагом в устранении этого пробела является маркировка , является ли литий-ионный аккумулятор заменяемым .

Мы считаем, что лучший способ определить, можно ли заменять батарею, — это предоставить ли производитель инструкции по замене аккумуляторной батареи с помощью общедоступных инструментов (в идеале эти инструкции также должны включать инструкции по безопасному обращению с использованной батареей) . Продукция, содержащая незаменяемую батарею, должна иметь соответствующую маркировку на внешней упаковке продукта. Мы также просим, чтобы на этикетке для продукта с незаменяемой батареей был указан срок службы продукта .

Эти дополнительные изменения позволят потребителям включить возможность замены батареи в свои решения о покупке. Аккумуляторные батареи гарантированно со временем изнашиваются, и они часто выходят из строя электронных устройств. Если производители создают продукты таким образом, они должны указывать потребителю срок их службы. Когда батареи невозможно заменить, это значительно снижает долговременную ценность устройства. Потребители должны быть проинформированы.

Потребители, покупающие товары со сменными батареями, должны получить надлежащие инструкции по безопасной замене батареи.Это также сделало бы переработку на предприятиях по обращению с отходами более безопасной, решив хорошо задокументированные проблемы безопасности.

Наш недавний отчет «Что делают калифорнийцы чинят?» Показывает, что из почти 8 миллионов уникальных посетителей онлайн-руководств по ремонту iFixit в Калифорнии в 2018 году самые популярные руководства касались замены аккумулятора и других вопросов, связанных с аккумулятором.

Обозначив, можно ли заменить батареи, потребители получат возможность продлить срок службы своего устройства, повысить его ценность и сократить количество электронных отходов, производимых в нашем штате.Мы также обеспокоены возгоранием на свалках из-за того, что батареи не извлекаются должным образом или которые слишком сложно извлечь безопасным образом. Мы надеемся предоставить более подробные инструкции предприятиям и сократить количество неправильно утилизируемых продуктов с батарейным питанием.

Есть много преимуществ, которые дает маркировка о том, можно ли заменять аккумулятор в устройстве, а также инструкции по замене. По этим причинам мы рекомендуем CalRecycle включить эти изменения в свои предложения.

С уважением,

Кевин О’Рейли
Адвокат по национальному праву на ремонт для CALPIRG и US PIRG

Натан Проктор
Директор кампании за национальное право на восстановление для CALPIRG и PIRG в США

Маркировка аккумуляторов год выпуска. Как определить дату выпуска аккумулятора

Для чего нужно знать маркировку аккумулятора Mutlu

Где находится маркировка аккумуляторов Mutlu

Как узнать дату выпуска аккумулятора Mutlu

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});О производителе Solite

Где используются аккумуляторы Solite

Применяемые технологии и их особенности

Технические характеристики модельного ряда

Для легковых автомобилей

Для грузовых автомобилей

Обслуживание аккумуляторов Solite

Как заряжать аккумулятор Solite

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Где находится маркировка на аккумуляторе

Как узнать дату изготовления аккумулятора

Распространенная маркировка батареи

Маркировка около этикетки

Маркировка аккумуляторов Tubor

Маркировка аккумуляторов Актех

Маркировка немецких аккумуляторов (Bosch, Varta)

Маркировка других аккумуляторов

«Алькор» («Тюменский медведь», «Tyumen Batbear», «Arctic Batbear», «Ямал»)

«АкТех» («Актех», «Орион», «Зверь»)

МНПК «Веста», ООО «ИСТОК» («FireBall», «Uno», «Dominator», «Курский аккумулятор», «Forse»)

«Tubor» («Cobat», «Titan»)

«VARTA», «Bosch»

«Panasonic», «Furukawa Battery»

«Mutlu»

«Exide Technologies» («Absolute», «American», «BIG», «Centra», «Champion», «Deta», «Exide», «Hagen», «Marathon», «PAK», «PCA», «Prestolite», «Saem», «Sonnark», «Sonnenchein», «Sprinter», «Trailblaizer», «Tudor», «York»)

«Atlas»

«Topla»

«Inci Aku»

«Подольский аккумуляторный завод»

«Tyumen Battery»

«АКОМ»

«Optima»

«SOMBOR» («Extra Start», «Golden Horse», «Asian Horse», «Black Horse», «Power Horse», «White Horse»)

«Кainar Technologies»

«Sznajder»

«Moll»

Как проверить год выпуска акб

Определение года выпуска аккумулятора

VARTA , BOSCH

Mutlu , Topla , TAB

Westa , Docker , Vortex , Forse , FireBall , FB, Uno , Dominator

Tyumen Batbear , Ямал, Arctic Batbear , Тюменский медведь, Актех , Орион, Зверь, ЗиД , Амур

Cobat , Titan , Panasonic , Furukawa Battery

Для чего нужно знать маркировку аккумулятора Mutlu

Где находится маркировка аккумуляторов Mutlu

Как узнать дату выпуска аккумулятора Mutlu

Зарубежные производители.

Аккумулятор Inci Aku

О компании-производителе

Модельный ряд

Для легковых автомобилей и небольших грузовиков

Formul A Taurus

Maxim A Gorilla

EFB Pantera

AGM Leo

Для тяжёлого коммерческого транспорта

Formul A Taurus Heavy Vehicle

Supr A Sentor

Специальные серии

Otobus

Taksi

Marin & Karavan

Тяговые

Прочее

Маркировка

Маркировка параметров

Маркировка даты производства

Отзывы

Опрос

Главные особенности автомобильных аккумуляторов Mutlu

Что нужно знать покупателям

Особенности эксплуатации и характеристики автомобильных аккумуляторов Mutlu

Немного о производителе

Используемые технологии

Предлагаемый ассортимент

Особенности зарядки

О производителе Solite