Какой провод снимать с аккумулятора первым: Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора — Лайфхак — magazinakb.ru

Содержание

Как заменить аккумулятор в автомобиле

Стартерные аккумуляторные батареи (АКБ) — вещь, которую приходится время от времени менять, но ради этого не всегда есть смысл ехать на СТО. Как поменять аккумулятор? Процедура замены довольно-таки проста и на большинстве автомобилей может быть легко проведена самим автолюбителем буквально за полчаса.

Замена аккумулятора в автомобиле — сможет каждый

Итак, новый аккумулятор куплен, теперь осталось установить его в автомобиль на замену старому. Что для этого нужно? Если вы опытный автомобилист, то вы и так все знаете, а если новичок, то возьмите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, и почитайте пункт о местонахождении и креплении аккумулятора — это значительно облегчит работу. А дальше все просто.

Инструмент

Еще до начала работы нужно приготовить инструмент. Хотя снятие аккумулятора — дело не мудреное, но без инструмента, одними голыми руками оно становится невозможным.

Как показывает практика, достаточно приготовить два гаечных ключа: обычный рожковый на 10, и торцевой на 13 (вместе с воротком). Однако еще раз загляните в руководство — возможно, что на вашем автомобиле клеммы аккумулятора и сам аккумулятор крепятся другими гайками и болтами.

Местоположение АКБ

Теперь можно открыть капот автомобиля, и найти там аккумулятор. Обычно он располагается в правом или левом углу, на специальной полочке. Не нашли? Здесь возможны два варианта: либо вы его просто не видите и стоит поискать получше, либо его здесь действительно нет. Второй вариант возможен в том случае, если вы владеете автомобилем нестандартной компоновки — ради экономии пространства АКБ может быть спрятан в багажнике или где-нибудь под сиденьем. Опять загляните в руководство по эксплуатации, и вопрос о местонахождении аккумулятора разрешится.

Безопасность

Аккумулятор найден, инструмент готов, теперь нужно подумать о безопасности. И не только вашей, но и электрооборудования вашего автомобиля. Просто переведите ключ зажигания в положение «ACC», или вовсе выньте его — так будет надежней.

Внешний осмотр

Прежде чем думать, как снять аккумулятор, его нужно осмотреть. Старая АКБ может иметь повреждения, что чревато получением химического ожога. Помните, электролит — это разбавленная серная кислота! Поэтому трещины в стенках, отсутствующие или протекающие пробки — это повод одеть толстые резиновые перчатки.

Снятие клемм

Теперь, наконец, можно перейти непосредственно к демонтажу старого аккумулятора. Для этого необходимо узнать, какая клемма положительная («+»), а какая — отрицательная («-»). Сделать это поможет маркировка аккумуляторов, однако проще узнать полярность по цвету проводов.

Обычно черный провод — это «минус», красный — «плюс». Все, как видите, предельно просто.

Вам, в отличие от саперов из кино, не нужно гадать, какой провод снять первым — всегда начинайте с черного, минусового. Почему именно с него? Дело в том, что отрицательный полюс АКБ всегда подключен к «массе» — общему проводу автомобиля, коим является весь металлический корпус.

Теперь понятно, что отключение минусового провода сводит к нулю риск короткого замыкания.

Здесь нам как раз и понадобится ключ на 10: с его помощью ослабьте гайку стяжного болта наконечника провода, сделав для этого буквально один-два оборота. Если хомут не сразу снимается с клеммы, просто пошатайте провод из стороны в сторону — за долгое время медный наконечник и свинцовая клемма просто «прилипли» друг к другу, и нужно приложить некоторое усилие для их разъединения.

То же самое нужно проделать и с положительным проводом. Все, теперь автомобиль полностью обесточен.

Демонтаж АКБ

Теперь нужно подумать о том, как заменить аккумулятор. Для начала его нужно извлечь из автомобиля. Обычно АКБ удерживается на полке прижимной пластиной, которая крепится двумя стяжными болтами. Для откручивания этих болтов как раз и пригодится торцевой ключ, хотя иногда можно обойтись и накидным — все зависит от конструкции автомобиля.

Здесь все просто: нужно открутить болты и снять пластину. Теперь осталось убрать старый аккумулятор. Помните, что АКБ имеет массу 14 — 17 кг, поэтому снимайте его осторожно!

Установка нового АКБ

Осмотрите полку, уберите грязь и мусор, а также зачистите внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой — нужно сразу обеспечить хороший контакт с клеммами АКБ, это решит массу проблем. Кроме того, провода можно сразу обработать водоотталкивающей жидкостью.

Стоит зачистить и клеммы нового аккумулятора, а уже затем ставить его на место. Установите АКБ точно так же, как стоял старый, накиньте прижимную пластину, прикрутите болты (но только не переусердствуйте, приложив слишком большую силу, вы рискуете повредить аккумулятор) — все, дальше дело за проводами.

Подключение нового АКБ

Как подключить аккумулятор? Делайте все то, что уже сделали, но в обратном порядке. То есть, сначала нужно подключить положительный провод (красный), надежно закрепив его на клемме, а затем отрицательный (черный).

Наконечник провода болтается или, наоборот, не налезает на клемму? Что ж, такое бывает — просто вы перепутали положительный и отрицательный провода или клеммы, но специально на этот случай клеммы имеют разные диаметры. Так что перепутать клеммы можно, но закрепить на них наконечники проводов — не получится.

Все, после таких нехитрых махинаций аккумулятор готов к работе, и если вы заранее позаботились о зарядке, то уже сейчас можно ехать.

Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для того чтобы избежать разряда. Как снять аккумулятор с машины Как правильно отсоединять клеммы аккумулятора

Уж так получилось, что статья про собрала достаточно комментариев и лайков — как на блоге, так и на канале YOUTUBE. В ней я заметил, что для того чтобы батарея не разряжалась, нужно «скинуть» клемму, особенно это актуально если оставляете авто на длительное время – скажем на 2 – 3 месяца, или вообще на зиму. Да и если оставляете машину на стоянке, скажем на пару недель, то лучше также ее снять. Однако у моих читателей на канале, возник вопрос – а какую, нужно снимать плюсовую или минусовую? Ведь они работают по разному! Вопрос справедливый и как я считаю очень правильный, поэтому решил написать эту статью и снять видео, разложу все «по полочкам», как обычно …

Ребят что хочется заметить — что снимать клемму нужно и летом, если не планируете долго ездить на своем авто, это убережет ваш аккумулятор от разряда. Ведь в бортовой сети присутствуют токи микроутечек, что рано или поздно вытянет весь заряд из АКБ.

Почему разряжается аккумулятор при длительной стоянке

Ребята это просто, наша батарея жестко подключена в сеть автомобиля. Даже при отключении зажигания и вытаскивании ключа из замка, вы не отрубаете всех потребителей.

Дело тут вот в чем, есть устройства, которые «высасывают» энергию даже при выключенном зажигании. К таким можно отнести – сигнализацию (туда же и маячки), магнитолу, бортовой компьютер, и т.д. Конечно это микротоки за пару — тройку дней простоя автомобиля не смогут разрядить АКБ, но через месяц или два, разряд может критически упасть, скажем, до тех же 12В, тут уже минимум нужна подзарядка.

Поэтому чтобы избежать таких утечек, нужно выключать батарею из бортовой сети. Делается это просто — снимаем клемму.

Токи саморазряда

Также стоит отметить — что у аккумулятора существуют, так называемые токи саморазряда. Даже если клемма скинута и общая цепь разомкнута, то химические процессы внутри плавно разряжают аккумулятор. Уже через 6 – 7 месяцев разряд может быть около 30% от полностью заряженной батареи. Усугублять дело могут так называемый «грязный верхний слой», как правило — батарея находится на улице (под капотом), на ее поверхности между клеммами, прямо на крышки банок, скапливаются различные вещества, это может быть как — грязь, влага, масла, остатки охлаждающей жидкости — незамерзайки и т.д., они образуют микропленку, которая замыкает между собой электроды, тем самым увеличивая токи саморазряда. Вот почему так важно следить за чистотой верхней части.

Если говорить о плюсовых и минусовых пластинах, которые , то большим саморазрядом обладают именно минусовые.

От времени они начинают растворяться в , выделяя при этом водород.

Как я уже писал сверху, разряд не наступит мгновенно, но уже через 10 месяцев АКБ потеряет половину своего заряда.

Почему многие не скидывают клемму?

Причин также несколько и все они житейские:

Просто не могут , не умеют, никогда не скидывали и не знают что это такое (особенно актуально с ). Поэтому для начала читаем статью – как работает АКБ, затем как снять клемму. Многое проясниться.
Центральный замок . Дело в том, что многие машины имеют центральный замок – то есть если отключить аккумулятор, то можно закрыть только одну дверь ключом – водительскую, а вот остальные остаются как бы открытыми.

Тут есть два пути:

Открываем капот — далее закрываем двери с пульта — отсоединяем клемму — закрываем капот. Это если у вас нет защелок сверху двери, такое тоже бывает на дорогих авто.
Если защелки есть. Снимаем клемму – садимся в открытый авто – ручками опускаем все «барашки» на дверях (пассажирских) — далее ключом запираем водительскую дверь.

Машина закрыта. Совет если на улице зима, смажьте замочную скважину силиконом для замков, чтобы . Ведь бывает и оттепель и мороз, попадет вода, замучитесь отогревать.

Собьются настройки . Некоторые водители переживают, что у них исчезнет пробег, исчезнут все параметры авто. Ребят это также байки, все данные прочно вшиты в ЭБУ вашего «железного коня», даже если он простоит без аккумулятора длительный срок, скажем полгода, они не исчезнут! Максимум что может сбиться, это – настройки радио и аудио. Но это исправляется за пару минут.
Бояться за угон машины . Оставляют подключенным для того чтобы работала сигнализация и маячок (если есть). Но тут также хочется возразить – если стоянка действительно серьезная, то ваша машина под серьезным наблюдением (камеры, собаки, охрана и т.д.). Если это парковка во дворе – я бы вообще побоялся оставлять даже на 2 – 3 дня на ней. Так что если уезжаем на 2 – 3 месяца или просто не пользуемся, выбираем проверенную стоянку.
Надеяться на надежность батареи. Многие пишут — а мне «пофиг», у меня же серьезная компания делала мой аккумулятор, он долго не разрядится. В этом есть доля истины — там применяется больше свинца, пластины прочнее, однако даже они не выдержат 3 месяца подключения к системе электропитания, без движения. Есть вариант заморозить свою батарею при глубоком разряде. Если не повезет, просто выкинете свой новый, «крученый» АКБ.

В общем, обязательно снимаем, не нужно испытывать судьбу, просто так будет правильнее. НУ а теперь собственно — какую нужно снимать.

Какую снимаем и почему?

Как известно наша батарея имеет всего два контакта, один плюс, другой минус. Если плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, такие как — генератор, стартер, блоки питания, ЭБУ и т.д. То минусовая клемма «запитывается», что говорится «на массу». Что это значит? Кузов автомобиля это «металлическая» коробка, которая прекрасно проводит электрический ток. Так зачем тянуть еще и минусовые провода, если можно от минуса аккумулятора прикрутить провод к кузову, а затем у нужного потребителя от кузова запитать к минусу. То есть кузов в большинстве и есть минус автомобиля (точнее он через него идет). Если включить логику тут и так все уже понятно.

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя. Плюсовой контакт в этом случае намного в более выигрышном положении, на него нет такой инерционной нагрузки.

Конечно, можно снять и «плюс», это также вырубит сеть машины! Но это не совсем правильно, масса кузова, будет негативно влиять на минусовую клемму, саморазряд ускориться.

Надежность и стабильность эксплуатации современных автомобилей определяется многими факторами, среди которых и ресурс аккумуляторной батареи. Она может подвести неожиданно и прямо на трассе, поэтому следует поддерживать рабочее состояние АКБ посредством специальных устройств. Если заряд минимален или аппарат нуждается в ремонте, то, как правило, возникает необходимость его изъятия. Казалось бы, задача элементарная — несколько простых манипуляций, и батарея снята. В деле же неопытные автолюбители сталкиваются с массой вопросов, неправильное решение которых влечет проблемы уже с новыми батареями. Другие и вовсе сомневаются, можно ли снимать аккумулятор без помощи специалиста? Ответ простой — можно, но только со знанием тонкостей этой деликатной операции.

Когда снимают аккумулятор?

Существует два основных повода для демонтажа Во-первых, когда очевидна неисправность блока — он нуждается в ремонте или планируется его окончательная замена. Во-вторых, если планируется обогрев, обследование или проведение других операций, не предполагающих замену батареи. Принципиальных отличий в подходах к изъятию относительно упомянутых причин нет, однако в первом случае стоит внимательно осмотреть контакты, марку, параметры и особенности аккумулятора. Понимание того, как снять аккумулятор с машины, недостаточно, если необходимо на его место устанавливать новый. В таких случаях информация о старой модели поможет с приобретением устройства на замену.

В большинстве случаев аккумулятор просто разряжается, и для облегчения его зарядки автолюбитель демонтирует блок. Также стоит учесть, что внешне неремонтопригодная АКБ по факту может быть исправной. Критическим признаком, обнаружив который, можно снять аккумулятор для утилизации, является неработающая подзарядка — в таких ситуациях имеет место процесс сульфатации пластин, остановить или поправить который не сможет ни одна автохимия.

Подготовка к изъятию аккумулятора

Главное, что следует учитывать в данной операции — это риск разгерметизации сильнодействующих и даже опасных химических веществ. Поэтому работу желательно организовать за пределами гаража или другого стесненного помещения. На открытой местности процесс выполняется свободнее и безопаснее.

Знание того, как снимать аккумулятор с автомобиля, подкрепленное мерами безопасности, избавит от лишних неприятностей. Например, чтобы минимизировать опасность при вытекании электролита, необходимо предусмотреть соответствующие вещества и растворы. К примеру, содовый спирт или нашатырь. Если применяется щелочной аккумулятор, потребуется слабый кислотный раствор. Данные составы помогут вовремя устранить следы электролита как на поверхности машины, так и на кожных покровах, которые, к слову, также должны иметь индивидуальную защиту.

Отсоединение клемм — с какой начинать?

Приступать можно, когда зажигание отключено. Затем отключается минус. Данная клемма АКБ связана с конструкционными элементами машины, двигателем и практически всеми металлическими деталями. Это важно учитывать, чтобы понимать, как правильно снять аккумулятор без риска случайного контакта между ключом, клеммой и металлом кузова. Это приведет к появлению искры, чего следует избегать. И наоборот, при работе с минусом подобные ситуации исключаются по определению. Когда отрицательный контакт будет отсоединен, можно смело приступать ко второй клемме.

Процедура демонтажа АКБ

Список необходимых инструментов минимален: достаточно двух ключей — на 10 и 13 мм. С помощью подходящей модели откручивается гайка, посредством которой обеспечивается крепление аккумулятора. Затем отвинчиваются фиксирующие болты, а с передней стороны необходимо снять зажим. Теперь можно снять аккумулятор, но так, чтобы наклоны и резкие манипуляции были максимально сокращены. Кроме того, нежелательно, чтобы АКБ соприкасалась с одеждой и, тем более кожей.

Когда батарея будет изъята, рекомендуется выполнить первичный осмотр и базовые мероприятия по чистке — это потребуется в целях безопасности и независимо от того, что планируется делать с аккумулятором в дальнейшем. Сначала необходимо оценить состояние блока относительно герметичности — трещины и следы утечки электролита должны строго фиксироваться. К слову, последовательность того, как снять аккумулятор, позволяет еще в процессе демонтажа обнаружить возможные дефекты корпуса.

Далее чистятся клеммы, корпус, зажимы, а также другие поверхности и элементы. Если обнаружены участки коррозии от пролитого электролита, то необходимо использовать те самые подготовленные растворы. В некоторых случаях выполняется и покраска таких зон. Для облегчения описанных профилактических мер, перед тем, как снять аккумулятор с машины, стоит предусмотреть набор химических средств, масел и салфеток.

Уход за снятой АКБ

В общих чертах первичные мероприятия по обслуживанию изъятого аккумулятора отмечены. Однако если планируется его дальнейшее использование, то может потребоваться серьезный уход за устройством. И все же перед тем, как снять аккумулятор, необходимо иметь в виду возможность его дальнейшего применения.

Вначале блок следует избавить от подтеков карбоната натрия. Также должны быть осмотрены пазы АКБ, в которые закручиваются пробки. Чистке подвергаются и вентиляционные отверстия. Газоотводные каналы интегрированы в комплекс цветных пробок, их тоже следует проверить. Своевременные несложные меры по уходу за аккумулятором станут залогом исправной и долговременной работы автомобиле, а также минимизируют потребность в регулярном съеме и замене АКБ.

Как установить аккумулятор?

Разобравшись, как снять аккумулятор, можно перейти и к описанию его установки. Данная процедура внешне проста, но также предполагает знание нюансов. В этом случае велика роль подготовки — то есть, в каком состоянии аккумулятор устанавливается. Важны два показателя — наполненность блока электролитом и его плотность. Второе можно проверить лишь спустя 3 ч после заливки. При недостаточной плотности требуется подзарядка устройства.

Непосредственно подсоединение клемм осуществляется в противоположном порядке относительно процедуры демонтажа — начинать надо с красного. Далее фиксируются болты и прочие зажимы с крепежами. Освоив процедуру, как снять аккумулятор, можно с легкостью выполнить и эту часть мероприятия по замене источника питания. Кроме того, если есть возможность, то будет не лишним использовать смазку литиемную, которая предотвратит окислительные процессы в контактах.

Оптимальное расположение

Если аккумулятор располагается вблизи с выпускным коллектором, то в летнее время его рекомендуется изолировать металлической пластиной. В зимнее же время желательно обеспечить направление радиаторной тепловой энергии к батарее, что продлит эксплуатацию последней.

– это довольно важный элемент в автомобиле. Основное его предназначение заключается в том, чтобы обеспечить питанием требующие того узлы и с их помощью запустить двигатель. В этот момент происходит наибольший расход заряда батареи, который восполняется естественным образом в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Но бывает, что , либо подлежит отключению и даже замене. Мало кто знает, что после установки его назад, водителя могут ожидать мелкие неприятности, ради предотвращения которых необходимо выполнить некоторые действия.

Для начала, давайте рассмотрим ситуации, в которых следует отключать клеммы . Делается это в ходе любых работ с проводкой, чтобы избежать короткого замыкания, а также при ремонте топливной системы. Например, контролируя состояние топливного насоса, можно спровоцировать возникновение искры, которая приведёт к воспламенению и весьма плачевным последствиям. Именно поэтому производители рекомендуют отсоединять батарею ради собственной безопасности.

Отключение аккумулятора производится следующим образом: сначала отсоединяется клемма со знаком «-», а затем со знаком «+». Подключение производится в обратной последовательности. Стоит отметить, что при снятии клемм произойдёт блокировка центрального замка, а также может сработать сигнализация. К этому следует подготовится: не стоит оставлять ключи в замке зажигания, а работающая противоугонная сигнализация должна быть отключена как можно скорее.

При отключении питания автоматически стирается вся информация, занесённая в бортовой компьютер автомобиля, собранная им за всё время эксплуатации транспортного средства с момента последнего отключения питания. Перестанет работать и штатная магнитола, для реанимации которой придётся ввести защитный код, который можно узнать из прилагающейся к машине документации. Обнуление «мозгов» в данном случае пойдёт только на пользу, поскольку после этого из памяти будут удалены все имевшиеся ошибки, часть из которых могла быть занесена туда случайно.

После установки или переподключения старого следует запустить двигатель и дать ему поработать какое-то время на холостых оборотах. После того, как он достигнет рабочей температуры, можно раскрутить мотор до 2500-3000 оборотов и дать поработать в этом режиме несколько минут. Всё это время бортовой компьютер будет фиксировать возможные ошибки и записывать их в память. Это необходимо для восстановления нормальной функциональности системы.

После описанной процедуры водителю следует совершить тестовую поездку, протяжённость которой составит не менее десяти километров. При этом следует управлять машиной в разных режимах. Попробуйте резко разогнаться и также резко сбросить обороты, если вдруг произойдут какие-то ошибки, они сразу же будут зафиксированы.

Не стоит стараться избежать выполнения этой ни к чему не обязывающей процедуры. Ведь она может заметно облегчить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства. К тому же, её выполнение предписано автопроизводителями, заранее предупреждающими владельцев о том, что при несоблюдении требований возможна некорректная работа транспортного средства, а любая неисправность в ходе его эксплуатации может привести к аварии.

27 мая 2017

Взаимодействие компонентов в автомобиле обеспечивает водителю и его пассажирам комфорт и безопасность. Но если что-либо выходит из строя – автомобилю необходима профессиональная помощь.

Аккумулятор в автомобиле представляет большое значение, позволяя машине двигаться по дороге в ночное время суток, освещая дорожное полотно спереди. Помимо освещения и подачи сигналов другим участникам дорожного движения АКБ выполняет иные функции – к примеру, запускает двигатель. Разумеется, подобная востребованность рассматриваемого элемента электрики приводит к необходимости замены аккумулятора. И хотя для замены необязательно отправляться на станцию технического обслуживания, придерживаться четкой последовательности шагов стоит.

Как правильно снимать АКБ?

Прежде чем отсоединить аккумулятор, понадобится принять меры предосторожности. Стоит знать, что аккумуляторная батарея в автомобиле содержит количество энергии, способное нанести смертельную травму человеку! Более того, внутри АКБ содержатся коррозионно-активные вещества, способные производить легковоспламеняющийся газ.

Если вы желаете разобраться в вопросе, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, подготовьте необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся: удлинитель ключа, набор насадок, защитные очки и перчатки, старая зубная щетка, поддон, хомуты, вода и пищевая сода. Перед началом работы выключите зажигание, наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»
Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма
Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа
Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы
Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто
Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов
Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

После выполнения вышеперечисленных шагов можно приступать к установке нового блока и последующему подключению АКБ.

Как подключить новый аккумулятор?

Теперь рассмотрим, как правильно подключить аккумулятор в автомобиле. До начала монтажа проведите должную подготовку. Из соответствующего разъема уберите загрязнения, пыль и прочий мусор, после чего зачистите внутренние плоскости наконечников проводов посредством мелкозернистой наждачки.

Прежде чем установить новый аккумуляторный блок, нужно зачистить клеммы. Последовательность монтажа нового аккумулятора ничем не отличается от установки старого блока. Накиньте прижимную пластину, а затем закрутите прижимные болты. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не навредить целостности изделия. Чтобы подсоединить АКБ, воспользуйтесь следующим алгоритмом:

Соблюдайте обратную последовательность действий при установке аккумуляторной батареи. Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой.
Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.
Затягивайте крепежные гайки крепко, используя ключ.

Устанавливать новый аккумуляторный блок чаще всего приходится по причине исчерпанного ресурса старого. Если вы не уверены в собственных силах и навыках работы с инструментом, воспользуйтесь поддержкой персонала технического центра.

Производите работы в условиях открытого пространства, поскольку на улице газы не скапливаются. Желательно снять ювелирные украшения, включая кольца и браслеты для рук. Используйте индивидуальные средства защиты – перчатки диэлектрические и защитные очки. Провода стоит поместить как можно дальше от аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы предотвратить попадание проводов на клеммы и металлические части автомобиля.

Заметим, что после отсоединения провода с положительной клеммы остаточный ток может навредить работе электрики автомобиля, если произойдет касание провода с металлической поверхностью кузова. Также это может послужить причиной короткого замыкания.

Помните о том, что стандартные аккумуляторы для авто способны генерировать ток силой до сотен ампер, что эквивалентно заряду сварочного аппарата.

Аккумуляторы в гибридных автомобилях могут производить 300 вольт энергии, а это говорит об опасной для жизни и здоровья человека силе тока. Проводка зачастую дифференцируются по цвету. Вам удастся снизить вероятность удара током, если вы воспользуйтесь перчатками, а также инструментом с изоляцией.

Что делать крайне нежелательно?

Придерживайтесь определенных мер безопасности, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей, финансовых растрат. Не совершайте действия, которые могли бы привести к повреждению корпуса АКБ. Не стоит наклонять или переворачивать батарею. Также не повреждайте пробки заливочных отверстий, горловины.

Не доливайте кислоту и не сохраняйте разряженный аккумулятор, особенно при минусовой температуре. Повредив контакты, вы рискуете обрести дополнительные затраты, выведя оборудование из строя. Будьте осторожны во время работы по снятию и подключению аккумуляторной батареи в автомобиле.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:

Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только , а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
Снять клемму (+).
Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

потеря ключей и пультов от сигналки;
отказ доп функций сигнализации.

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Что нельзя делать с АКБ:

нарушать герметичность;
не класть на бок;
доливать кислоту;
замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
хранить в сильном морозе.

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:

Поставить аккумулятор на место.
Затянуть крепление.
Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

Уход

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Как снимать аккумулятор для мотоцикла?

Сегодня мы расскажем о том, как правильно снимать и хранить аккумуляторы для мотоциклов.

Может быть несколько причин, по которым вам потребуется снять аккумулятор:

1. Необходимость долить электролит (только для свинцово-кислотных АКБ).
2. Вынужденная замена.
3. Консервация железного коня на зимний период.

Меняют аккумуляторы, как правило, из-за выработки его моторесурса, какой-либо механической поломки (например, в результате аварии) или при неудовлетворительном качестве продукции того или иного производителя. Если последний вариант и есть причина смены батареи для вашего байка, можем порекомендовать несколько проверенных временем и качественных марок аккумуляторов.

Что же касается второй причины для снятия аккумулятора, здесь двух мнений быть не может. Если вы не собираетесь всю зиму ездить на своем байке, аккумулятор снимать нужно обязательно.

Инструкция по снятию аккумулятора для мотоцикла

Несмотря на некоторые конструктивные особенности, принцип снятия аккумулятора у большинства мотоциклов примерно одинаковый. Поэтому, вне зависимости от того, какой марки ваш байк, стоит приготовить следующий набор инструментов:

набор универсальных ключей;
крестовая отвертка;
ключ зажигания (в некоторых случаях).

Большинство аккумуляторов располагаются с левой стороны байка. Поэтому первым делом откручиваем левый боковой обтекатель. Крепятся они на болтах, поэтому используем шестигранный ключ (либо на 8, либо на 10). В некоторых моделях мотоциклов (например, в туристическом BMW R1100RT), чтобы удалить обтекатель потребуется предварительно снять сиденье. Здесь-то и может пригодиться ключ зажигания/

Сняв обтекатель, мы видим перед собой непосредственно аккумулятор. В некоторых моделях мотоциклов он крепится поддерживающим ремнем от подложки, который потребуется ослабить, или специальными пластинами, для снятия которых потребуется открутить несколько болтов. Далее порядок действий следующий:

1. Крестообразной отверткой выкручивает крепежный болт отрицательной клеммы. Сам провод отводим за раму байка.
2. Аккуратно достаем аккумулятор из лотка, пока не покажется провод с положительной клеммы.
3. Все той же отверткой откручиваем положительную клемму и отводим провод в сторону.
4. Достаем аккумулятор.

Как правило, вся процедура отнимает не более 15 минут.

Видео-инструкция по снятию аккумулятора

Для большей наглядности процесса мы предлагаем вашему вниманию видо-материал, на котором демонстрируется снятие аккумулятора с мотоцикла модели BASHAN TTR 250.

Условия хранения аккумулятора

Если вы рачительный хозяин, который бережет свой мотоцикл и рассчитывает сохранить его высокую остаточную стоимость даже после многих лет эксплуатации, вы обязательно снимите аккумулятор, прежде чем поставить байк в гараж на всю зиму.

Храниться снятый аккумулятор должен в помещении с комнатной температурой. Не стоит забрасывать его на неутепленный балкон! При сильных морозах корпус АКБ может и расколоться (эта же судьба его ждет в неотапливаемом гараже).

В течение зимних месяцев аккумулятор необходимо 2-3 раза зарядить в легком режиме. Это значит, что зарядка должна производиться при силе тока в 10% от номинальной емкости аккумулятора (для батареи с 14 ампер/часами это 1,4 ампера). Процедура будет длиться около 10 часов.

При этом через 10-15 минут сила тока от зарядного устройства повысится сама по себе, и ее нужно будет вернуть к первоначальному значению. Если зарядное устройство автоматическое, оно само отрегулирует силу тока, на то оно и автоматическое. В процессе зарядки свинцово-кислотной АКБ требуется также открутить заливные пробки, поскольку часть электролита будет испаряться. Так как из аккумулятора испаряется водород, курить рядом категорически запрещено.

Последняя зарядка аккумулятора должна производиться непосредственно перед весенним запуском байка. Идти в гараж имеет смысл только с батареей, забитой «под завязку».

Соблюдая эти несложные правила, вы всегда без проблем сможете завести свой байк после долгих месяцев простоя.

Как снимать аккумулятор для мотоцикла?

Как правильно снять аккумулятор с машины. Снятие клеммы аккумулятора Как открутить клеммы на аккумуляторе

27 мая 2017

Как правильно снимать АКБ?

Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»
Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма
Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа
Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы
Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто
Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов
Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

Как подключить новый аккумулятор?

Соблюдайте обратную последовательность действий при установке аккумуляторной батареи. Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой.
Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.
Затягивайте крепежные гайки крепко, используя ключ.

Помните о том, что стандартные аккумуляторы для авто способны генерировать ток силой до сотен ампер, что эквивалентно заряду сварочного аппарата.

Что делать крайне нежелательно?

В процессе эксплуатации автомобиля, когда необходимо снять или отсоединить аккумулятор, нужно понимать, какую клемму снимать первой. Данная процедура производится с целью обеспечения сохранности электрооборудования при проведении ремонтных работ, для снятия АКБ, а также для предупреждения разряда аккумулятора во время длительного хранения автомобиля.

Немного об устройстве

Как правило, отрицательный полюс аккумуляторной батареи подключен на «массу» автомобиля, то есть, соединен с металлическими частями кузова и двигателя. По этой причине практически все металлические части авто являются одним большим «минусом». Положительный полюс батареи, при отключенном зажигании, запитывает лишь небольшой фрагмент электрической схемы, необходимый для последующего запуска остальных участков. Большинство потребителей бортовой электросети имеют постоянное соединение с минусом через «массу», в то время как плюс коммутируется с помощью контактов выключателей, реле или полупроводниковых ключей. Напряжение питания от плюса через коммутирующие устройства подаётся только после включения зажигания.

Что говорят производители

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей прямо указывают на необходимость снятия минусовой клеммы с аккумулятора при производстве ремонтных работ, в том числе и не связанных с электропроводкой. Во время ремонта существует риск обрыва проводов или нарушения изоляции. Особенно важно выполнить отсоединение, перед выполнением электросварочных работ. При сварке, по металлическим частям гуляют токи в десятки и сотни ампер с мощными всплесками напряжения. Отсоединяя минусовой проводник, мы гарантированно размыкаем цепь питания всех потребителей сразу, тем самым исключаем вероятность протекания нежелательных токов через них.

Свинцово-кислотный аккумулятор способен сохранять заряд длительное время. При консервации автомобиля или постановке на длительное хранение, желательно отключать аккумулятор от бортовой сети. Дело в том, что даже с выключенным зажиганием имеет место небольшое потребление электроэнергии бортовыми системами, такими как сигнализация, магнитола, некоторые электронные блоки. Утечка тока, вместе с саморазрядом, способны полностью разрядить исправную батарею в течение 3-6 месяцев. Кроме того, бортовая сеть автомобиля под напряжением, длительное время находящегося без наблюдения, вряд ли добавит спокойствия автовладельцу в отпуске или продолжительной командировке.

Следует иметь ввиду, что со снятием любой клеммы обесточиваются все системы. Сигнализация, маячки отслеживания, мультимедийная система, брелок дистанционного открытия дверей, электрический центральный замок работать не будут. Если в автомобиле отсутствует или отсоединён механический замок, позволяющий ключом открыть дверь или капот, нужно позаботиться о том, как открыть авто и попасть внутрь после отключения аккумулятора и закрытия капота.

Снятие напряжения с мультимедийной системы (магнитолы) с большой вероятностью приведёт к её блокировке с требованием ввести код разблокировки.

Какую клемму снимать с аккумулятора

С точки зрения электротехники, любая клемма, снятая с аккумулятора разорвёт цепь питания. При длительном хранении, для предотвращения разряда батареи одинаковый эффект будет при снятии любой из клемм. Учитывая рекомендации производителей и тот факт, что все потребители непосредственно связаны с минусом, логично отключать именно эту клемму. Из тех же соображений, для обеспечения безопасности и снижения риска замыканий проводки, минусовую клемму стоит снимать первой. Для полной уверенности можно снять обе клеммы, таким образом, полностью отрезав аккумулятор от бортсети.

Какую клемму снимать первой: видео

Когда появляется необходимость снять аккумулятор, мнения «как правильно это сделать» часто расходятся. Если вы не привыкли верить советам «всезнаек», которые по любому вопросу имеют «своё» мнение, и желаете сами разобраться с этой задачей — эта статья для вас.

Чтобы максимально быстро и результативно провести данную операцию необходимо обязательно следовать нескольким правилам и придерживаться определённой последовательности. В этом случае, даже совсем не опытный автомобилист сможет справиться самостоятельно. Первоначальное действие – отключение подачи питания по всему автомобилю.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля:

1. Отключите зажигание. Убедитесь, что у вас выключены все приборы (салонная подсветка, фары, кондиционер, магнитола не играет и т. д.) Двери тоже должны быть заперты, окна закрыты.

2. Вытащите ключ зажигания и держите его на всякий случай при себе, ведь в некоторых моделях, при отключении питания, автоматически запираются двери.

Когда питание больше не подаётся, можно переходить к снятию аккумуляторной батареи, которая зафиксирована в креплении. Здесь очень пригодятся два гаечных ключа (10 и 13 мм).

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля:

1. Откройте капот. Снимите клеммы обязательно в такой последовательности — сначала отсоединяем «минус» (—), а потом только «плюс» (+). Эта последовательность выполняется в независимости от того какой у вас двигатель — инжекторный или карбюраторный. Если сначала снять клемму с положительным зарядом и она «нечаянно» прикоснётся к любому месту кузова — ждите короткого замыкания. А так и до пожара недалеко. Отсоединяя сначала клемму с отрицательным зарядом — мы сможем обезопасить себя и машину от нежелательных инцидентов. Если при снятии клемм они искрят – значит, в автомобиле что-то осталось не выключенным (подсветка и т. д.)

2. Аккумулятор надёжно зафиксирован в креплении с помощью гайки. Нужно аккуратно открутить её и только тогда можно свободно вынуть его.

Вынимать аккумулятор из крепления надо осторожно. Ведь даже современные аналоги, имеющие более герметичные корпуса, не гарантируют стопроцентную целостность. При небольшом ударе может начаться утечка электролита. А это не только испорченный прибор, но и опасность для здоровья. В случае попадания кислоты на тело или одежду — немедленно протрите эти участки раствором соды.

АКБ извлекают из авто по разным причинам. Это может быть замена старого аккумулятора или плановое обслуживание текущего, либо обычная подзарядка батареи. Не каждый автомобилист знает, что снимать аккумулятор необходимо в определенной последовательности. Это позволяет сохранить ресурс устройства, а также защищает электрику машины от выгорания.

Снять аккумулятор просто. Так думают многие автомобилисты. Однако они не подозревают, что простое отсоединение клемм от блока АКБ может привести к выгоранию отдельных узлов авто. Чтобы избежать данных ситуаций, стоит знать правила снятия аккумулятора.

Снятие АКБ с машины

Для начала требуется узнать можно ли вообще снимать аккумулятор с данного конкретного автомобиля? Вопрос не такой простой как кажется. При правильном обращении АКБ не представляет никакой опасности, но при включении зажигания аккумулятор выдает максимальный пусковой ток.

В этот момент на легковом транспорте сила тока в АКБ может достигать 250 — 300 ампер. На грузовом транспорте стоят более мощные АКБ. Они выдают от 500 до 1000А пускового тока. Данный заряд плавит стальные гаечные ключи, оставленные на клеммах АКБ.
Можно представить, что станет с электроникой в машине при коротком замыкании током такой силы.

Важно! Короткое замыкание в автомобиле чрезвычайно опасно, по его причине регулярно случаются пожары.

Замена аккумулятора требует аккуратности и внимания. Первое, что может пострадать при неправильном извлечении батареи – это ЭБУ (электронный блок управления). Рассмотрим случаи для разных авто, когда замену аккумулятора проводят так, чтобы электрика машины не пострадала.

Аккумулятор и ЭБУ

Для любых машин и механизмов существует «золотое правило», которое звучит следующим образом: перед снятием АКБ обязательно остановить двигатель! К сожалению, не все автовладельцы понимают это. Как результат – выгорание отдельных узлов машины, либо полный отказ всей электрики и электроники. В первую очередь это касается ЭБУ.

Важно! Всегда заглушайте двигатель перед снятием аккумуляторной батареи!

ЭБУ отвечает в машине за управление всеми электрическими и электронными узлами. Это «мозг» автомобиля. В разных марках авто может стоять один или несколько ЭБУ. Они могут отвечать как за все управление электрикой, так и за отдельные модули и узлы.

Случается так, что блок управления выгорает или перестает корректно работать. Машина глохнет и полностью встает. Причина отказа ЭБУ может крыться в неправильном алгоритме извлечения АКБ.

Чтобы извлечь АКБ без ущерба ЭБУ, необходимо понимать — завязаны ли эти компоненты друг на друге. Рассмотрим три категории легковых машин, в которых извлечение аккумулятора тем или иным образом влияет на работу главного блока управления:

Дорогие иномарки класса люкс. Сюда можно отнести такие автомобили как: Infinity, Lexus, BMW и прочие машины представительского или люксового класса. В этих авто самостоятельное снятие АКБ может кардинально повлиять на работу всех узлов автотранспорта. Сами производители предупреждают автовладельцев, что замена аккумулятора на их машинах может производиться только на официальном ТО. Стоит прислушаться к их наставлениям.
Машины с защитой при снятии АКБ. Некоторые автомобили имеют специальный тумблер, который отвечает за безопасное снятие аккумулятора. Перед заменой АКБ необходимо включить данный переключатель и только после этого приступать к снятию батареи.
Остальные машины. Большая часть автомобилей не оснащена защитой при снятии аккумулятора. Однако у них не случается неприятностей с ЭБУ при простом извлечении АКБ. Максимально, что может случиться – обнуляться часы на торпеде, и сбросятся настройки радиостанции и эквалайзера магнитолы.

Важно! В дорогих машинах самостоятельная замена АКБ снимает авто с гарантийного обслуживания. Это условие прописывают как дилеры, так и сами производители.

Любой аккумулятор необходимо снимать с автомобиля поэтапно. Это позволит избежать поломок, а также сохранит здоровье автовладельцу. Рассмотрим алгоритм действий подробнее.

Правильная инструкция

Перед снятием АКБ с автомобиля нужно надеть верхнюю одежду с длинным рукавом, а также рабочие перчатки. Это защитит кожу от случайного попадания электролита. Для извлечения батареи потребуются ключи на 8 или 10. Перед началом работ необходимо удостовериться, что двигатель не заведен. Далее действовать по алгоритму:
Открыть капот, и осмотреть крепление АКБ. В некоторых машинах батарея закреплена пластиной или скобой. Также на аккумуляторе может стоять пластиковая крышка или шумоизоляция. Нужно снять весь крепеж, а также крышку или шумоизоляцию.

Важно! На клеммах аккумулятора должны быть установлены заглушки. Их ставят для избегания короткого замыкания. Проверьте, чтобы данные заглушки были на своем месте. Плюсовая клемма (+) должна быть закрыта защитным колпачком в обязательном порядке. Это обязательное условие безопасной работы во время снятия удерживающей скобы с АКБ.

На первый взгляд все действия очень просты. Однако именно такая последовательность извлечения АКБ минимизирует все риски случайного замыкания. Также стоит соблюдать определенные меры предосторожности при снятии батареи.

Полезное видео

Ознакомьтесь с подробным видео обзором того как снимать аккумулятор.

Меры предосторожности

Процесс извлечения батареи не всегда проходит без неприятностей. В процессе работы могут появиться неполадки.

Для их предотвращения придерживайтесь правил:

Важно соблюдать эти правила. Особое внимание стоит уделить переноске и извлечению АКБ.

Возможные неполадки

Даже такое, казалось бы простое действо может привести к серьёзным неполадкам.

Наибольшую опасность представляет короткое замыкание проводки автомобиля. Из — за него, моментально оплавится изоляция с проводов, контактные части спаяются, и велика вероятность возгорания автомобиля.

Перегорание электронных систем авто. Может перегореть как простой предохранитель, так и отдельные блоки электрики и сам блок ЭБУ.

Повреждение дополнительно установленных на автомобиль устройств, например магнитолы. Для предотвращения таких последствий, все эти устройства следует заблаговременно отключить.

Важно! Появление искр на клеммах во время снятия батареи говорит о том, что в автомобиле остались не отключенные приборы.

Всего этого достаточно легко избежать, для этого требуется просто правильно снимать клеммы.

Заключение

Снятие аккумулятора – нехитрая задача. Но для ее выполнения потребуется определенная сноровка, а также знание правил безопасности при работе с данным узлом автомобиля. Важно запомнить основное правило – никогда не снимайте аккумулятор на запущенном двигателе!

Необходимость демонтажа АКБ с авто обычно возникает при проведении техобслуживания или перед длительной стоянкой транспортного средства. Чтобы правильно снять аккумулятор с машины, нужно ознакомиться с мерами предосторожности и возможными проблемами при выполнении задачи.

[ Скрыть ]

Когда требуется демонтаж?

Подробнее о том, в каких случаях требуется снятие батареи:

Необходимость выполнения подзарядки. Если устройство полностью разрядилось, водитель не заведет двигатель машины. При разряженной батарее может некорректно работать автосигнализация. Если появятся сбои в противоугонной системе, это будет причиной . А для разблокирования силового агрегата может потребоваться помощь специалистов.
Для хранения. Многие начинающие автолюбители не используют свои машины в холодное время года, когда на улице гололед. Как вариант, можно сбросить клемму с батареи, но при низких отрицательных температурах она все равно будет сильно разряжаться. В гараже или дома проще следить за состоянием, диагностировать заряд и периодически заряжать устройство.
Техническое обслуживание. Если на автомобиле установлен обслуживаемый аккумулятор, то он нуждается в периодической диагностике. Требуется проверка уровня и плотности раствора электролита, при его недостатке потребитель должен добавлять в банки дистиллят. Для выполнения этих задач демонтировать АКБ с машины необязательно, но это лучше сделать в целях безопасности. Так можно не допустить проливания раствора электролита.
Необходимость замены. Если АКБ полностью разрядилась и ее ресурс эксплуатации исчерпан, потребуется отключение и демонтаж батареи с автомобиля. Эта необходимость может возникнуть при разрушении одной или нескольких банок. В последнем случае восстановление устройства будет невозможным, потребуется замена.

О нюансах использования и снятия АКБ рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Меры предосторожности при снятии аккумулятора

Прежде чем производить выключение батареи, ознакомьтесь с мерами безопасности, которые учитываются специалистами:

При длительной эксплуатации АКБ может произойти окисление клемм. Для отключения зажимов пользователи часто бьют по ним молотком, плоскогубцами и прочим инструментом. Делать так нельзя, поскольку возможно повреждение клемм. От ударов и вибраций может произойти разрушение пластин, расположенных внутри устройства, батарея окажется неработоспособной.
После демонтажа не допускается бросание аккумулятора и удары по нему. Физические повреждения станут причиной утечки рабочей жидкости изнутри устройства или повреждения активной составляющей. При выполнении демонтажа нельзя бить по другим узлам авто.
При снятии нельзя ставить аккумулятор на торцевую часть или переворачивать. Из-за этого произойдет утечка рабочей жидкости или замыкание пластин внутри. Раствором электролита закупориваются вентиляционные отверстия. Существует отдельный тип АКБ, который допускается к переворачиванию, но экспериментировать не следует.
Нельзя сливать раствор электролита из банок батареи. В состав рабочей жидкости входит около трети дистиллята и третьей части серной кислоты. Если раствор попадет на кожу человека, это приведет к появлению ожогов. В случае когда возникнет необходимость слива электролита, процедура выполняется в защищенных местах. Перчатки не спасут кожу от воздействия серной кислоты.
Не рекомендуется самостоятельно добавлять кислоту либо раствор электролита в банки АКБ, если не требуется повышение объема жидкости. Это станет причиной увеличения параметра плотности, что в итоге приведет к сульфатации пластин. Допускается добавление только дистиллированной воды. Если плотность электролита понижена, нужно рассчитать пропорции для создания кислоты, в домашних условиях это сделать проблематично.
Нельзя хранить снятую аккумуляторную батарею на холоде при низких отрицательных температурах, особенно если она полностью разряжена. Устройство замерзнет, на практике это приведет к осыпанию пластин.

Если при снятии АКБ на корпусе обнаружены физические повреждения, ее дальнейшая эксплуатация не допускается.

Андрей Сопко рассказал, чем чревато игнорирование необходимости отключения АКБ при проведении сварочных работ в машине.

Особенности процесса снятия автомобильного аккумулятора

Выключение батареи выполняется при деактивированном силовом агрегате. В ходе снятия надо учитывать комплектацию машины, а именно ее оснащение электроникой.

Возможные проблемы при снятии АКБ

Демонтаж батареи может привести к серьезным проблемам, особенно если машина оборудована противоугонным комплексом или аудиосистемой.

С сигнализацией

Если отключить батарею, не учитывая меры безопасности и основные требования, это приведет к некорректной работе противоугонного комплекса:

Электронный блок сигналки может стереть из памяти информацию о коммуникаторах, использующихся для управления системой. В итоге силовой агрегат будет заблокирован. Если у пользователя есть инструкция по настройке и управлению сигналкой без пейджера, можно разблокировать двигатель и привязать пульты заново.
Перестанут работать функции системы. Если машина оборудована автозапуском, эта опция может не функционировать. Потребуется повторная настройка и подготовка авто к реализации дистанционного старта.
Собьются параметры системы.

Иногда решить проблему можно самостоятельно, но начинающие автомобилисты столкнутся с трудностями. Сбои в работе сигналки при демонтаже АКБ происходят редко, это более характерно для разряженных батарей.

С радиоприемником/магнитолой

Снятие батареи надо начать с проверки аудиосистемы — удостоверьтесь, имеет ли автомагнитола защитный пароль для разблокировки. При отключении АКБ вся настроенная конфигурация будет сброшена, потребителю придется заново вводить код и выполнять настройку.

Канал Avto-Blogger подробно рассказал об особенностях процедуры демонтажа автомобильной батареи.

Инструкция по снятию аккумулятора своими руками

Снимать АКБ самостоятельно — процедура несложная, но при ее выполнении надо учитывать все нюансы.

Подготовка к изъятию аккумулятора

Если в технической документации к авто указаны нюансы отключения питания бортовой сети, с ними надо обязательно ознакомиться.

Перед тем как снять аккумулятор с машины, нужно правильно подготовить авто:

Выключите зажигание, установив ключ замка в режим Off. Извлеките его из отверстия.
Выполните выключение запущенного электрического оборудования. Имеются в виду оптические устройства, освещение в салоне, автомагнитола и другие приборы, функционирующие при отключенном зажигании. Это делается для отключения электроники, которая завязана на активацию зажигания.
Закройте все окна и двери в машине, а также дверь багажного отсека. Если батарея находится в багажном отделении, то закрывается капот.
Если в машине имеется переключатель массы, то его надо выключить.

Перед отключением АКБ рекомендуем разобраться с особенностями противоугонного комплекса. Некоторые сигналки при деактивации батареи автоматически выполняют блокировку дверных замков. Поэтому ключ должен находиться в руках автовладельца.

Канал Avto-Blogger рассказал об особенностях подготовки АКБ к длительной стоянке и нюансах ее отключения от электросети авто.

Отсоединение клемм – с какой начинать?

Сначала выполняется отключение отрицательного зажима батареи. На корпусе АКБ располагаются метки с обозначением плюсового и минусового выхода, поэтому проблем с отсоединением возникнуть не должно. Если отметок нет, то определить положительный и отрицательный контакт можно по расцветке подключенных к клеммам кабелей.

Плюсовой контакт всегда красный, а минусовой — черный. Данное требование актуально для любого типа авто независимо от того, сколько в нем установлено электроники.

Некоторые потребители утверждают, что очередность отключения клемм не играет роли, но это неверно. Отрицательный выход всегда подключается к корпусу машины, это «масса». При отсоединении зажима батарея отключается от кузова. Если первым будет отключаться положительный контакт и автовладелец случайно прикоснется к корпусу инструментом, возникнет замыкание. Скачок напряжения приведет к выходу из строя электронного оборудования, в том числе ЭБУ.

А поломка блока управления или противоугонной установки станет причиной дорогостоящего ремонта. Это две основные системы, которые никогда не отключаются, даже при деактивации АКБ, на них всегда поступает напряжение. Когда первым отключается отрицательный контакт, то электроцепь «минус-кузов» не разорвется, для электрооборудования это не чревато плохими последствиями. Если контакт положительного выхода с кузовом будет длительным, произойдет возгорание АКБ.

Процедура демонтажа АКБ

Перед непосредственным снятием надо узнать, как зафиксирована батарея. Для крепления используются металлические скобы, стяжки либо железные пластины, это предотвращает вероятность свободного перемещения устройства в моторном отсеке. С целью фиксации крепления обычно применяются гайки. На современных моделях авто батарея может устанавливаться под водительским креслом, для этого сиденье придется демонтировать.

Процедура отключения:

Если зажигание и электрооборудование отключены, открывается моторный отсек машины. На устройстве может находиться тканевая защита или шумоизоляция, все это снимается.
Для отключения зажимов применяются гаечные ключи. На большинстве устройств для фиксации используются гайки на 8 и 10.
Производится отключение минусового зажима. Гайка клеммы ослабляется, элемент отсоединяется и убирается в сторону. При длительном использовании АКБ клемма может прикипеть, об этом сообщит белый налет на ней. Для отключения произведите очистку жесткой щеткой, заранее обработав зажим средством ВД-40. Можно поддеть элемент отверткой и осторожно покачать в разные стороны, надо подождать не менее 5 минут, пока растворитель начнет действовать.
Выполняется отключение положительной клеммы, понадобится ключ на 10.
Производится снятие фиксаторов, которые крепят батарею. Тип крепления разный.
Аккумулятор аккуратно демонтируется из места посадки.

Уход за снятой АКБ

Особенности обслуживания демонтированной батареи:

После снятия корпус устройства очищается от грязи и следов жидкости. Диагностируется качество закручивания крышек на банках. Чтобы удалить остатки электролита, крышку надо вытереть раствором воды с содой. Применяется кальцинированная или питьевая сода, остатки раствора убираются обычной водой. Сухой тряпкой корпус протирается насухо, аналогичные действия выполняются с пластинами или планками, использующимися для фиксации.
Производится очистка вентиляционных отверстий, эту процедуру на снятом АКБ надо выполнять один раз в месяц. Сами газоотводы установлены в конструкцию пробок, их можно увидеть на средних банках.
Если пластины внутри конструкции расположены в технологических отсеках, эти места часто засоряются грязью и остатками раствора электролита. Не допускается игнорирование процедуры очистки летом, поскольку рабочий раствор испаряется и это приводит к сульфатации пластин.
На демонтированной АКБ выполняется процедура диагностики напряжения, уровня жидкости и плотности. Если необходимо, объем электролита повышается.
Если батарея разряжена, потребуется ее подзарядка.

Видео «Особенности профилактического обслуживания»

Пользователь Аккумуляторщик сообщил об основных нюансах профилактического обслуживания машинных АКБ.

Снятие аккумулятора Mazda 2. Как снять аккумулятор с машины. НОВИЧКАМ!!! Просто о сложном

Как правильно снимать аккумулятор с машины, подробная инструкция для НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ! Постоянная ссылка на статью —

Комментарии к теме Снятие аккумулятора Mazda 2

Амангелди Веренков

Снимал сначала минус затем плюс, одевал в обратной последовательности, однако произошёл сбой в электронике, плавали обороты расходник показывал за 25 л. в течении суток, затем только все встало на свои места.Мне кажется разницы нет какой провод снять первым, главное не коротнуть.

Devereaux

от новичков — спасибо.ждём еще новые видео.

Асхаб

Да прекрасно всё знаю, но посмотреть было интересно. Спасибо Сергей за позитивные видео, Удачи!!!

Пампа

Молодец, твои видео всегда по теме. Ребята поддержите лайками.

Чемединов Батырбек

ставлю лайк, за твою доброту к людям

Gilmar

у меня форд си-макс там минус не достать,там сначала плюс снимать,потом АКБ доставать,потом минус снимать.установка в обратном порядке…

Бес

Большое спасибо! Искала в интернете доступное и нашла ваше видео)) А вопрос про аккумулятор возник потому, что купила автомагнитолу pioneer (Китай), в которой не гаснут часы после выключения зажигания. Езжу не каждый день и боюсь разрядить аккумулятор. Теперь знаю, как клеммы отсоединить, если точно знаю, что в ближайшие несколько дней выезжать не буду. Хотя, может, вы знаете и подскажете, как выключить часы? Может, какая комбинация кнопок есть. Инструкция на английском, в интернете поискала, оказывается, это проблема не только у меня.

Garth

СЕРГЕЙ, ЗДРАВСТВУЙТЕ!! РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО ТАКОЕ ДЕФЕРЕНЦИАЛ КОЛЕС И ВСЕ ЧТО С ЭТИМ СВЯЗАНО! СПАСИБО!!!

Cian

Все ровно гляну может что полезное

месяц

Батин Даутов

Отличное видео! Я даже боюсь свой топ.фильтр распелить,там поди просто пи…ц(((((((

Macneill

Постанова. Девушек нельзя подпускать к двигателям!

Гарднер

Зачем перчатки одевают во время обзоров?

Laurenz

11:04 Именно!!! Все правильно делаете. А колхоз это не ставить брызговики на заводе! Вот за это не люблю Хэтчбеки коротыши. Едешь сзади, всю машину загадит, как от фуры грязь летит…

Черник

Полиуретановый герметик не размягчается, он только твердеет от нагрева. Подходит только для тех фар у которых термогерметик

Фуркат

они её забрали или нет?

Ром

Насколько надо быть ЛОХОМ, что бы покупать авто в салоне и ещё платить подборам! Ведь в салоне дают и толщиномер и на подъёмник загонят, и диагностику которую производил салон можно попросить, машины чистые, все видно, воистину без лоха и жизнь плоха…, а лох не мамонт — не вымрет!

Даурен

стойки и пороги варятся ‘в перехлест’то есть чтоб линия разреза наружной и внутренних частей была в разных местах. а эта работа выходит действительно как распил из японии

Ждан Стрыжов

делика зе бест

Тата

Лисичка сделай обзор пожайлуста своей …!!полюбому еще аккуратно выглядет?

Прокомментировать

Опубликовать

Какую клемму на аккумуляторе снимать перед сваркой? — Курилка

Немного пролетел по времени с ответом в тему, но добавлю вдруг интересно кому. Обесточивать очень желательно будь то машина грузовая, лекговая, заводская линия или что либо автоматизированное имеющее различные датчики и прочую тонкую электронику. Дуга — это по сути видимое и не видимое электромагнитное излучение (так Тесла в своих экспериментах не заморачиваясь со сбором генератора на нужную частоту, взял мегасборник всех чатот). Так вот войдя в резонанс с элементами эл.схемы, частотная составляющая дуги наводит в элементах паразитную ЭДС, в результате чего выходят из строя силовые ключи, датчики, контроллеры и т.д. А если устройство запитано, такая ЭДС может вырасти в разы Естественно любая электроника и автомобильная в том числе экранирована, риск сведен в минимум, однако стечение не хороших обстоятельств (закон Мерфи) как раз таки никто не отменял. Есть пример. (Все знают что такое весы, так вот нагружая весовую платформу мы деформируем некий элемент весов — тензодатчик, электрический сигнал которого приходит в АЦП(аналогово-цыфровой преобразователь), а затем выводится на дисплей в виде привычных нам единиц в килограммах.)
У нас на производстве есть участок приема продукта (контейнер с полезным весом), соответственно и весы которые способны взвестить данный вес примерно 1100кг, так вот однажды запарившись диспетчер приема не отключил питание линии, а тем временем проводились сварочные работы, (при весе контейнера 1100кг, защитные упоры при погрузке деформируются, что не безопасно при эксплуатации)укрепление упоров. В результате один тензодатчик (всего 4) и концевик (индуктивный датчик, накрылся через некоторое время) вышли из строя, не смотря на то, что вокруг металл, тензики находятся в металлических стаканах, один просто прошило, причем видимых причин выхода из строя нет, а индуктивный, проработав некоторое врем, просто вошел в насыщение и подавал постоянный сигнал. (Возможно пришло этим датчикам время, возможно производственный брак, возможно сварка дала толчок уже имевшемуся дефекту, фих его знает, ни на кого не списали, все уладили по тихому, был так сказать запас датчиков, заменили забыли. Но мы Асушники знаем, что индуктивный датчик выходит из строя когда герметичность корпуса нарушена, скол трещина рабочей поверхности, а тензик если чрезмерное усилие по весу, значит только одно — что-то проскочило по питанию. С тех пор сварку проводить на необесточенной линии нельзя. Мех служба приходят сами и говорят — вырубайте питалово будем варить)
Так что так,в автомобилях, грузовых, легковых, не важно, сейчас столько напихано, что такой риск без обесточивания борт сети череват неприятностями.

Как снять аккумулятор с машины? как правильно снимать аккумулятор с автомобиля?

Технология замены аккумулятора машины

После приобретения новой АКБ, необходимо установить ее на штатное место в машине. Опытные автовладельцы знают, где находится аккумулятор и каким методом он крепится к кузову авто. Новичкам же лучше почитать руководство по эксплуатации машины, чтобы быстро определиться с данными нюансами.

Необходимый инструмент.

Инструменты необходимо приготовить еще до начала всех работ. Хотя демонтаж старой АКБ и не является сложной операцией, но без инструмента оно не увенчается успехом. Чаще всего для этого потребуется пара гаечных ключей: на 10 рожкового типа, а также на 13 торцевого типа с воротком. Но лучше посмотреть на подключение АКБ или в руководство. Вполне возможно, что на конкретной модели клеммы АКБ и сама батарея крепятся при помощи других болтов и гаек.

Определение месторасположения аккумулятора

Далее можно открывать капот и отыскать под ним АКБ. Чаще всего его устанавливают на специальной полке в левом либо правом углу подкапотного пространства. Если аккумулятор не обнаружен, значит стоит поискать получше. Но может, его действительно нет под капотом. Иногда экономя пространство, изготовители монтируют АКБ под креслами, в багажнике и других местах. Поможет опять-таки руководство по эксплуатации машины.

Соблюдение безопасности при подключении аккумулятора

Итак, АКБ обнаружена, а инструмент готов. Но необходимо ежеминутно помнить о безопасности, личной и автомобильных электроприборов. Ключ зажигания необходимо перевести в нулевое положение или попросту вынуть из замка.

Внешний осмотр установленного аккумулятора

Старая АКБ может быть повреждена, потому есть опасность получить ожоги. Ведь аккумуляторный электролит – это не что иное, как разбавленная серная кислота. Потому при наличии трещин на АКБ, отсутствии пробок, потеках на поверхности батареи, лучше надеть толстые резиновые перчатки.

Отсоединение клемм от аккумулятора

Демонтаж аккумулятора

Для извлечения аккумулятора необходимо снять его крепеж. Чаще всего он удерживается на специальной полке при помощи прижимной пластины на паре стяжных болтов. Для их откручивания и необходим ключ торцевого типа. Хотя иногда поможет и накидной

Необходимо помнить, что аккумулятор тяжелый (14-17 кг), потому снятие проводят с осторожностью

Монтаж новой аккумуляторной батареи.

Из полки следует убрать скопившуюся грязь и другой мусор, а затем зачистить внутренние плоскости наконечников проводов при помощи мелкозернистой наждачки. При обеспечении отменного контакта с клеммами можно одним махом решить массу будущих проблем. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать провода водоотталкивающей смесью.

Перед установкой новой АКБ следует зачистить и ее клеммы. Новый аккумулятор необходимо устанавливать по аналогии со старым. Далее накидывают прижимную пластину, а затем закручивают прижимные болты. При этом не следует чрезмерно их пережимать, ведь можно повредить АКБ.

Подключение новой АКБ к автомобилю

При подключении необходимо соблюдать обратную последовательность действий. Сначала подключают «плюсовой» провод, а затем «минусовой».

Стоит отметить, что специально изготовители делают выводы АКБ разного диаметра. Это оберегает от случайного перепутывания полюсов. В результате клеммы попросту не надеваются и не закрепляются на неправильных выводах.

Путем этих нехитрых действий удается заменить старый аккумулятор на новый.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Чтобы избавиться от проблем, выявленных бортовым компьютером, часто используется сброс системы. Сброс происходит с помощью снятия клеммы на автомобиле, он и является наиболее легким. В итоге из памяти системы удаляется вся информация о неполадках и показателях датчиков, сохранившихся с момента, как батарея была снята в последний раз. Данный способ помогает только с небольшими проблемами, поэтому целесообразным сброс будет при применении плохого бензина, сбоях в зажигании и других.

Для сброса нужно всего лишь открутить минусовую клемму и подождать примерно 5-9 минут для нового соединения.
В ситуации, если были сняты обе клеммы, в целях безопасности сначала нужно подключать плюс.
При сбрасывании ошибок все настроенные автовладельцем показатели будут возвращены к заводским. Значит, потребуется новое обучение электронного бортового устройства, особенно при наличии автоматической коробки передач.

Обучать бортовой компьютер нужно следующим образом: по прошествии некоторого времени клемма подключается к батарее, после чего на минуту заводится машина для запуска стартеса, а затем выключается. Далее зажигается двигатель и работает вхолостую около 10-20 минут без подачи газа, вся электроника не включается. Затем глушится мотор, а ключ поворачивается влево до упора. Такой метод нужно повторить еще пару раз.

При полном соблюдении правил безопасности вероятность возникновения неполадок у клемм при их снятии и надевании очень мала. Все непредвиденные ситуации и ошибки будут предотвращены, что сохранит автомобиль и водителя в целости и сохранности.

Снятие старого аккумулятора

Процесс демонтажа нерабочего аккумулятора включает такие этапы:

Отсоединение клемм. Для этого используют гаечный ключ на 10. Некоторые АКБ могут иметь клеммы других размеров. Поэтому подготавливают несколько инструментов или приобретают ключ со сменными насадками. Специалисты рекомендует в первую очередь отсоединять минусовую клемму. При выполнении действий в обратном порядке может случиться короткое замыкание.
Извлечение батареи. Особенности удаления аккумуляторной батареи зависят от марки этого устройства и конструкции автомобиля. Иногда бывает достаточно разъединить детали защитного кожуха. Батарею приподнимают, удерживая ручку. Иногда устройство закрепляется на днище корпуса. В таком случае придется откручивать фиксирующую гайку. Вытягивать аккумулятор из посадочного гнезда нужно аккуратно. Вес прибора нередко достигает 20 кг. При падении аккумулятор может травмировать человека.

Как снять аккумулятор с автомобиля

Перед тем, как снять аккумулятор с машины, начинающие автолюбители пренебрежительно думают – делов-то, открутил пару гаек и снимай аккумулятор. Но на практике такой подход приводит к печальным последствиям: либо что-то перегорает, либо, что еще хуже, замыкает проводка, и тут уж без помощи специалиста не обойтись.

Помимо своего основного предназначения – обеспечения электроэнергии для стартера, АКБ питает других потребителей электроэнергии, причем многие из них некоммутируемые. И если фары, салонное освещение имеют свои выключатели, обычно они находятся в выключенном состоянии, и повышение напряжения на них не влияет, то несоответствие параметров тока питающей сети заявленному значению скажется на электронной начинке и особенно автомобильного бортового компьютера.

Перед процессом снятия аккумулятора с машины необходимо подготовить инструмент. В первую очередь, понадобятся накидные гаечные ключи на 10 или 12 – это самые распространенные гайки, используемые на клеммах АКБ.

Крайне полезной окажется металлическая щетка, для грубой очистки самой АКБ, и немного ветоши для протирания её от пыли и грязи. Если батарею планируется сразу установить обратно, понадобится мелкая наждачная бумага, надфиль и напильник для зачистки клемм.

Работать с аккумуляторной батареей рекомендуется в перчатках и в халате, или в одежде с длинными рукавами. Это особенно актуально для обслуживаемых модификаций аккумуляторов, так как брызги электролита, а в его состав входит кислота, очень едкие и попадание их на кожу недопустимо. Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, предварительно изучите её в части, где описывается монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи.

Кажущаяся простота отсоединения автомобильного аккумулятора часто приводит к заблуждению. Некоторые думают, что нет разницы, какую клемму можно снимать первой. На самом деле, чтобы правильно и безопасно снять аккумулятор со своей машины, нужно соблюдать порядок отключения клемм.

Также причиной этого может быть и то, что клеммы и хомуты на разъемах изготовлены из реагирующих друг на друга металлов. При их контакте, в присутствии даже минимальной влаги, образуется электролитическая пара, и сцепление становится прочным.

Но чаще всего после таких манипуляций владелец аккумулятора получает трещину в его корпусе. Правильным для легкого снятия клемм АКБ будет использование жидкости WD40. Ни в коем разе не рекомендуется стучать по клеммам, так как при механическом воздействии на аккумулятор велик риск повреждения корпуса батареи.

Нанесение WD40 на контактную группу поможет справиться с проблемой, однако следует помнить, что в дальнейшем, при установке аккумулятора на место, от смазки придется избавиться. WD40 хорошо помогает для отделения прикипевших поверхностей, но ее наличие на контактирующих проводниках недопустимо.

Снятие аккумуляторной батареи должно производиться с соблюдением главного правила. Оно заключается в том, что аккумулятор должен всегда находиться в вертикальном положении. Это предотвратит разлитие электролита, которым заполнен любой, даже необслуживаемый аккумулятор.

Для того чтобы вытащить аккумулятор из отсека может потребоваться удаление специальной тепловой изоляции. Но перед тем как снимать аккумуляторную батарею с автомобиля, почитайте инструкцию. Если её нет, воспользуйтесь Интернетом.

Дополнительная информация и мифы

Подсоединение «минуса» к корпусу двигетля

Распространенный среди автолюбителей вопрос — можно ли прикуривать от заведенной машины? На него существует вполне определенный ответ — НЕТ! Этого делать категорически не рекомендуется. Попытаемся объяснить почему…

Дело в том, что в момент запуска двигателя происходят коммутационные процессы, результатом которых является значительный скачок тока. Когда мотор заглушен, то в цепи участвует лишь аккумулятор. Если же двигатель запущен, то к цепи подсоединен генератор и все остальные потребители тока (включая дорогостоящее ЭБУ и прочую электронику). А для них резкие скачки тока и напряжения очень вредны, поскольку могут вывести их из строя.

При «прикуривании» у машины-донора желательно (но необязательно) снимать минусовую клемму с аккумулятора. Это обеспечит полную изоляцию электрических схем двух автомобилей друг от друга.

Помните, что нельзя просить «прикурить» у хозяина первого попавшегося на глаза автомобиля. В идеале емкость аккумулятора-донора должна быть не меньше (то есть, равна или больше) емкости аккумулятора-реципиента. В противном случае существует риск полного разряда донора, и даже выход его из строя. И при этом, скорее всего, свою машину вы так и не заведете. Другими словами, малолитражку «прикурить» от внедорожника можно, а вот наоборот — нельзя!

Также нельзя «прикуривать» АКБ и от такой, которая греется, издает сильный кислотный запах или из нее вытек электролит.

Не рекомендуется «прикуривать» от старых или разряженных аккумуляторов. Поэтому, если на вашу просьбу ваш коллега водитель отказал, аргументируя тем, что аккумулятор его машины старый, то к этому нужно отнестись с пониманием.

Пускатель для АКБ

На сегодняшний день автомагазины предлагают устройства для аварийного запуска аккумуляторов, так называемые пускатели. Они представляют собой аналог «пауэрбанков» для электронных гаджетов. «Прикуривать» от них просто и безопасно.

Еще один распространенный миф заключается в том, что якобы нельзя «прикуривать» автомобиль с электронным блоком управления (ЭБУ). На самом деле это не так. Если двигатели обеих машин выключены, то никакой опасности для электроники не существует. Единственное, о чем вы должны помнить, и о чем мы уже упоминали — категорически нельзя «прикуривать» от автомобиля с запущенным мотором.

Порядок подключения аккумулятора к автомобилю

Чтобы снять батарею с автомобиля, потребуется ключ 8-10 или 12-13. Идеальным вариантом станет небольшой разводной ключ, так как на всех автомобилях гайки на клеммах разные. Если АКБ устанавливается в труднодоступном месте,возможно, понадобится дополнительный инструмент, что отражается в руководстве по эксплуатации. Схему подключения рассмотрим ниже.

Демонтаж старого аккумулятора

При демонтаже следует ВСЕГДА сначала снимать минусовую клемму, затем плюсовую. Это нужно для того, чтобы не устроить замыкание, случайно дотронувшись инструментом до корпуса автомобиля, который постоянно подключен к клемме «минус». При установке нового аккумулятора (или старого, но заряженного ) последовательность обратная: сначала плюс, потом – минус. В процессе этих работ зажигание и все потребители должны выключаться!

Техника безопасности при замене АКБ

Следует помнить о технике безопасности при снятии, установке или замене аккумулятора:

нельзя замыкать между собой клеммы металлическими предметами;
переворачивать батарею на бок или вверх ногами – возможно вытекание кислоты, опасной для рук и поверхностей. По этой же причине лучше иметь на руках рабочие перчатки;
также следует помнить, что при небольших размерах аккумуляторная батарея очень тяжелая (20 и более кг), поэтому стоит заранее подумать о помощи друга;
АКБ во время зарядки и хранения выделяет взрывоопасный водород, поэтому не курите во время работ с ней, а также в помещении, в котором хранится или заряжается аккумулятор.

После того, как аккумулятор был заряжен или заменён новым, он устанавливается на место в обратном порядке с соблюдением тех же мер предосторожности. После этой операции автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации

СНЯТИЕ БАТАРЕИ — ШАГ ЗА ШАГОМ

ВЫКЛЮЧАЕМ ДВИГАТЕЛЬ И ВСЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ В АВТОМОБИЛЕ

Чрезвычайно важно выключить двигатель, так как аккумулятор, являясь основным источником энергии, несет потенциально опасный электрический заряд. Он также содержит едкие вещества, которые могут выделять горючий газ при работающем двигателе

Чтобы убедиться, что ничего этого не происходит при попытке извлечь аккумулятор, сначала убедитесь, что двигатель автомобиля выключен.

СНИМАЕМ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА

Отрицательный контакт всегда удаляется первым, так как это безопасно. Вы легко найдете, где минус, так как он всегда черный на крышке и четко обозначен (-).

Снимите клемму на отрицательной клемме, ослабив гайку против часовой стрелки с помощью подходящего гаечного ключа. После ослабления гайки отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, чтобы он не касался его.

Что произойдет, если вы забудете последовательность и сначала разовьете положительный терминал (+)?

Если сначала пытаться снять клемму «плюс», во время откурчивания гайки можно нечаянно коснуться металлической детали, что приведет к короткому замыканию. Электричество, которое высвободится, может повлиять не только на вас, но и на всю электрическую систему автомобиля.

Затем только снимаем плюсовую клемму. Отсоединяем «плюс» так же, как убрали «минус».

ОТКРУЧИВАЕМ ВСЕ ГАЙКИ И СКОБЫ, КОТОРЫЕ ДЕРЖАТ АККУМУЛЯТОР

В зависимости от размера, типа и модели батареи ее можно прикрепить разными способами. В виду этого нужно найти крепежные гайки и скобы, с помощью которых она фиксируется в посадочном месте, и открутить их все.

ВЫНИМАЕМ АККУМУЛЯТОР

Поскольку батарея достаточно тяжелая, будьте готовы приложить усилия, чтобы извлечь ее из автомобиля. Если вы не уверены, что справитесь с этим самостоятельно, попросите друга помочь вам с демонтажем.

При снятии будьте осторожны, чтобы не наклонить аккумулятор. Снимите его и поместите в подготовленное место.

ОЧИЩАЕМ КЛЕММЫ И ЛОТОК, К КОТОРОМУ БЫЛА ПРИКРЕПЛЕНА БАТАРЕЯ

Внимательно осмотрите клеммы и лотки, и если они загрязнены или подвержены коррозии, очистите их небольшим количеством пищевой соды, растворенной в воде.

Самый простой способ чистки — это использовать старую зубную щетку, чтобы окунуть в раствор соды. Загрязненное место нужно хорошо потереть, а когда закончите, протрите чистой тканью.

Вопрос длительного хранения

Сначала нужно определиться с понятием длительного хранения. Это не 2-3 недели. Тут скорее речь идёт о нескольких месяцах. Иногда даже больше. Ведь деятельность некоторых автовладельцев связана с длительными командировками и отъездами, когда авто никто не эксплуатирует.

В среднем за 3-4 месяца простоя полностью заряженная АКБ может потерять около 25% от своей ёмкости. Уже через 6 месяцев потери составят 50%.

Сильный разряд может спровоцировать замерзание и даже разрыв корпуса аккумуляторной батареи, если оставить её в таком состоянии под капотом авто.

Это к вопросу о том, можно ли действительно надолго снимать со своей машины аккумулятор. Как с иномарки, так и с отечественного автомобиля АКБ снимать не то что нужно, а рекомендуется.

Также автолюбители интересуют тем, можно ли достаточно часто снимать с автомобиля аккумулятор. Опять же, учитывается понятие частоты. Если это 2-3 недели, то на такой период убирать АКБ из подкапотного пространства вообще нет смысла.

Если же приходится уезжать с интервалом в 2-3 месяца, оставляя авто в гараже, то тогда аккумулятор действительно лучше снимать. В этом случае вы принесёте больше пользы, нежели вреда.

Мифы о снятии на длительный срок

Довольно часто можно встретить противоречивые мнения относительно снятия автомобильных батарей на длительное время.

Самое распространённое заблуждение гласит о том, что при демонтаже АКБ сбиваются все настройки, приходится перепрошивать ЭБУ и прочие системы.

Миф и действительно серьёзное заблуждение, которое не имеет ничего общего с действительностью

Причём не так важно, иномарка в вашем распоряжении либо продукт отечественного автопроизводства

Есть основные настройки, которые прописываются с завода в бортовом компьютере и в ЭБУ. Влезать в них и как-либо менять категорически не рекомендуется.

Самое главное здесь то, что все эти настройки являются энергонезависимыми.

Поэтому ошибочно считать, что при скидывании клемм и извлечении батареи все настройки собьются или полностью обнуляются, в результате чего придётся ехать к официальному дилеру, платить за переустановку программного обеспечения, прописывать новые настройки, алгоритмы и пр.

Но энергозависимости у основных настроек, которые действительно влияют на работу двигателя, нет. Соответственно и демонтаж аккумулятора ни к чему подобному не приведёт.

Следует учитывать, что сбрасываются настройки, актуальные для аудиосистемы, даты, времени и пр. Плюс может сброситься адаптация коробки передач, если это автомат. Но настроить дату и время предельно просто. Что же касается адаптации в АКПП, то она происходит автоматически, когда машина проезжает около 50-100 км., и электроника запоминает ваш стиль вождения, адаптируясь под него.

Исключением можно считать некоторые автомобили. В основном это представители премиального сегмента уровня Lexus или Infiniti. Здесь процедура демонтажа АКБ довольно сложная и отличается от стандартного отсоединения клемм.

На таких авто используется по несколько отдельных блоков управления. Основной из них, как и у других авто, энергонезависимый. А у остальных предусмотрены собственные мини-АКБ. Они требуют подпитки от главной батареи. Если на таких машинах убрать аккумулятор на длительный период, от 2 месяцев и более, заряда в мини-АКБ может не хватить. И тогда настройки в этих блоках собьются.

Здесь речь не идёт о настройках двигателя. Это менее значимые системы, отвечающие в основном за память сидений, мультимедийную систему и пр.

Но процент таких машин минимальный. Достаточно лишь заглянуть в руководство по эксплуатации и понять, входите вы в их число, или нет. Даже у них демонтаж АКБ допускается, пусть и с некоторыми ограничениями.

Замена

Если невозможно отремонтировать, потребуется ее заменить, чтобы продолжить эксплуатацию АКБ. Для начала нужно сделать отключение АКБ

Важно соблюдать последовательность, чтобы не повредить электронику авто. Сначала отключается клемма с минусом, а затем плюсом

Ослабить или

Внимание: настоятельно не рекомендуется производить замену клемм при подключенном аккумуляторе.. Клеммы отсоединяются высоковольтных проводов

Если они крепятся с помощью специальных зажимов, предварительно конструкцию ослабить, а затем вытянуть провода. В качестве альтернативного решения, можно обрезать провода, предварительно замеряя длину, чтобы хватило до аккумулятора

Клеммы отсоединяются высоковольтных проводов. Если они крепятся с помощью специальных зажимов, предварительно конструкцию ослабить, а затем вытянуть провода. В качестве альтернативного решения, можно обрезать провода, предварительно замеряя длину, чтобы хватило до аккумулятора.

Как только демонтаж будет осуществлен, обязательно проверить состояние изоляции проводов, а затем сделать установку новых.

Выбор конструкции

На современном рынке представлен широкий ассортимент клемм для АКБ

Перед заменой важно сделать правильный выбор:

Ее размер должен совпадать с электродами аккумулятора. Иначе она не затянется должным образом и будет выпадать из системы, что приведет к неисправности. Рекомендуется подбирать габариты, чтобы в запасе оставалось до 5 мм после осуществления затяжки.
Правильный диаметр в отверстии для высоковольтного провода. Закрепление должно быть плотным и прилегающим к ней.

В качестве материала рекомендуется выбирать конструкции, изготовленные из свинца: высокий показатель проводимости тока, мягкий для обжима. В продаже встречается не так часто, поэтому в качестве альтернативы можно использовать модели из латуни, меди.

Если в авто установлена современная акустическая система с дополнительными компонентами, стоит выбирать ее с несколькими крепежными элементами для безопасной установки силовых проводов.

Оцените статью:

Как заменить автомобильный аккумулятор

Если ваш опыт работы с автомобилями подразумевает только вождение и наполнение емкости для жидкости для лобового стекла, сама идея прикосновения к аккумулятору может вызвать дрожь по позвоночнику. С учетом сказанного, давайте взглянем на эту, в остальном простую, задачу.

Очевидно, первое, что вам нужно сделать, это найти аккумулятор. Независимо от ваших знаний, связанных с автомобилем, у вас не должно возникнуть проблем с распознаванием устройства на основе кислоты. Это довольно большая коробка с двумя металлическими разъемами, один из которых, скорее всего, закрыт пластиковой крышкой.

А теперь, прежде чем бросаться на бедный аккумулятор с комбинированным ключом или головкой и трещоткой, несколько слов совета. Прежде всего, обязательно заглушите двигатель. Во-вторых, проверьте, нет ли утечки из аккумулятора. Вы не хотите, чтобы серная кислота попала на лицо или руки, поэтому всегда надевайте защитные очки и пару резиновых перчаток.

Мы не носили их, потому что батарея была совсем новой и опасности не было, но вы должны, это самый безопасный способ! Кроме того, если вы заметили какие-либо серьезные признаки утечки и коррозии, было бы разумно обратиться к профессионалу, чтобы выполнить эту работу.
Предполагая, что вы выполнили все вышеперечисленное, переходите к отключению кабелей. Опять же, делать это нужно осторожно, иначе вас ждет «шокирующий» сюрприз. Как упоминалось ранее, есть два кабеля: положительный и отрицательный. Всегда сначала удаляйте отрицательный.
Почему? Поскольку этот кабель подключен к кузову автомобиля, и если вы сначала возьмете положительный кабель и случайно коснетесь металлической части металлическим инструментом, вы закоротите аккумулятор (не говоря уже о том, что вызовет ливень искр).
Отключив отрицательный кабель, перейдите к положительному. Как показывает практика, положительный кабель обычно красного цвета, а отрицательный — черного. Однако на всякий случай лучше проверять маркировку аккумулятора.
Теперь вы можете снять аккумулятор с места. Имейте в виду, что он довольно тяжелый, и вы не захотите упасть на ноги или на ноги других людей.
Если вы устанавливаете новую батарею, все, что вам нужно сделать со старой, — это сдать ее в авторизованный центр для утилизации.Однако, если вы планируете тщательный процесс перезарядки, вы можете воспользоваться этой возможностью и почистить клеммы металлической щеткой. То же самое можно сделать и с самими кабелями.
После того, как все это будет сделано, пора поставить новую батарею или старую, хотя и перезаряженную, на место. Как вы могли догадаться или не догадаться, вам придется подключать все в обратном порядке. Итак, установив аккумулятор на место и закрепив его, сначала присоедините положительный кабель , а затем отрицательный.
Приятным завершающим штрихом будет нанесение специальной смазки на клеммы, чтобы предотвратить коррозию в будущем. И все готово. Теперь все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель, чтобы убедиться, что все в порядке.
Как заменить разъемы автомобильного аккумулятора — Практик-механик
У вас отслаивается автомобильный аккумулятор? Периодические электрические проблемы? Возможно, зажимы кабеля аккумулятора не контактируют с аккумулятором автомобиля! Выполните простую замену и с этого момента обеспечьте хороший контакт!
Прежде чем покупать новую батарею или генератор, убедитесь, что у вас есть хороший контакт между выводами батареи и кабелями.В этом графическом руководстве описаны шаги по замене плохих, сломанных или ослабленных зажимов кабеля аккумулятора на новые!
Примечание: PracticalMechanic.com поддерживается считывателем. Если вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию — бесплатно для вас. Спасибо за поддержку!
Терминалы аккумулятора сильно заржавели? Прочтите эту статью о том, как очистить заржавевший автомобильный аккумулятор!
Как заменить зажимы аккумулятора на автомобиле
Я на днях пошел снимать аккумулятор с моего Хонда Аккорд 2004 года выпуска, и в процессе снятия проводов аккумулятора оборвался разъем!
Эти старые дешевые разъемы пришлось утилизировать.Вы не должны мириться с этим. Выполните следующие действия, чтобы заменить зажимы аккумулятора на автомобиле.
Что вам понадобится:
Соберите следующие предметы для выполнения этого простого ремонта.
Обзор
Вот шаги, которые необходимо предпринять для замены зажимов клемм аккумулятора:
Отсоедините отрицательный, затем положительный провода аккумуляторной батареи.
Отрежьте или отшлифуйте старый разъем.
Очистите оголенный кабель аккумулятора чистящим средством.
Установите новые зажимы с помощью ключа на 10 мм.
Снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи, начиная с положительной стороны.
Теперь давайте более подробно рассмотрим каждый из этих шагов.
Пошаговая процедура замены клемм аккумулятора
Шаг 1. Отсоедините аккумулятор
Для начала отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора. Сначала начните с отрицательного кабеля. Это может упростить извлечение аккумулятора из автомобиля, пока вы работаете над заменой зажима.
Шаг 2: Удалите старые разъемы
Если у вас много кабеля для работы с аккумулятором, используйте кусачки для диагоналей или кусачки для проволоки, чтобы отрезать старые зажимы. Если нет (как в моем случае), используйте болгарку или дремель, чтобы отрезать старый зажим.
Металлические зажимы обычно довольно мягкие, они не требуют слишком большого шлифования.
Снимите положительный и отрицательный зажимы аккумуляторной батареи.
Шаг 3. Очистите кабели аккумулятора
Кабели аккумулятора, вероятно, имеют некоторое количество коррозии (обычно в результате чрезмерной или недостаточной зарядки аккумулятора).
Используйте средство для очистки от коррозии, например аэрозоль для очистки аккумулятора.
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этой статьей об очистке аккумулятора от коррозии.
Удалите ржавчину металлической щеткой. Также используйте проволочную щетку на клемме аккумулятора, чтобы счистить там ржавчину. Протрите провод тряпкой.
Повторите то же самое для положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи.
Шаг 4. Приобретите и установите новые зажимы аккумулятора
Мне нравятся эти аккумуляторные зажимы по следующим причинам:
Они жесткие, в отличие от свинцовых или медных зажимов, которые деформируются каждый раз, когда вы их снимаете или снимаете.
Изготовлен из латуни, которая является хорошим проводником.
Зажим в стиле милитари.
Достаточно места, чтобы закрепить батарейный столб. Мои старые были «исчерпаны».
Они поставляются с антикоррозийными подушками (красный / зеленый).
Разъем фиксируется на кабеле аккумулятора с помощью двух болтов 10 мм. Резьба в зажиме , поэтому вам не нужно беспокоиться о потере гаек.
Наденьте антикоррозийные накладки на положительный (красный) и отрицательный (зеленый) полюсы аккумулятора.Разберите хомут.
Поместите кабель аккумулятора в зажим.
Используйте гаечный ключ на 10 мм или торцевой ключ для затяжки зажимных болтов.
Повторите то же самое для положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи.
Шаг 5. Повторно подсоедините кабели аккумуляторной батареи
Вставьте кабели аккумулятора обратно в клеммы аккумулятора. Начните сначала с положительной стороны.
Затяните их гаечным ключом на 10 мм или головкой.
Новые хомуты прослужат довольно долго.
Молодец! Надеюсь, это кому-то помогло. Спасибо за посещение PracticalMechanic.com
Прочтите эту статью, чтобы диагностировать неисправный автомобильный аккумулятор, генератор или стартер!
Использованные инструменты и расходные материалы:
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Как заменить кабели батареи
Несмотря на свою простоту, кабели аккумуляторной батареи являются одним из наиболее важных компонентов электрической системы автомобиля.Они служат в качестве основного связующего звена между основным источником энергии автомобиля, аккумулятором, пусковой, зарядной и электрической системами автомобиля.
Из-за особенностей эксплуатации автомобильных аккумуляторов кабели аккумуляторов часто подвержены коррозии как внутри, так и на клеммах. Когда коррозия накапливается на клеммах или внутри провода, сопротивление кабеля увеличивается, а эффективность проводимости снижается.
В более серьезных случаях, если кабели аккумуляторной батареи становятся слишком корродированными или их сопротивление становится слишком высоким, можно столкнуться с электрическими проблемами, обычно в виде проблем с запуском или периодических электрических проблем.
Поскольку кабели обычно относительно недороги, всегда рекомендуется заменять их, если они слишком заржавели или изношены. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как осматривать, снимать и устанавливать кабели аккумулятора, используя лишь несколько основных ручных инструментов.
Часть 1 из 1: Замена кабеля аккумулятора
Необходимые материалы
Шаг 1. Изучите компоненты батареи . Внимательно осмотрите и осмотрите кабели аккумулятора, которые вы собираетесь заменить.
Проследите и проследите за положительным и отрицательным кабелями на всем пути от клемм аккумулятора до места их подключения к автомобилю.
Идентифицируйте кабели, чтобы получить подходящие кабели для замены или, если они универсальные кабели, чтобы новые кабели имели достаточную длину для замены старых.
Шаг 2: Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи . При отсоединении автомобильной аккумуляторной батареи в первую очередь снимают отрицательную клемму.
Это удаляет заземление из электрической системы транспортного средства и исключает возможность случайного короткого замыкания или поражения электрическим током.
Отрицательный полюс аккумулятора обычно определяется по черному кабелю аккумулятора или по отрицательному знаку на клемме.
Отсоедините отрицательную клемму и уберите кабель в сторону.
Шаг 3: Снимите положительную клемму . После удаления отрицательной клеммы приступайте к удалению положительной клеммы таким же образом, как вы снимали отрицательную клемму.
Положительный вывод будет противоположен отрицательному, подключенному к столбу, отмеченному знаком плюс.
Шаг 4: Снимите аккумулятор с двигателя . После того, как оба кабеля были отсоединены, снимите все фиксирующие механизмы в основании или верхней части аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из моторного отсека.
Шаг 5: Отсоедините кабели аккумулятора . После того, как аккумулятор был удален, проследите оба кабеля аккумулятора до места, где они подключаются к автомобилю, и отсоедините их оба.
Обычно отрицательный кабель аккумуляторной батареи прикрепляется болтами к двигателю или где-нибудь на раме автомобиля, а положительный кабель аккумуляторной батареи обычно прикрепляется болтами к стартеру или блоку предохранителей.
Шаг 6: Сравните существующие кабели с запасными кабелями . После удаления кабелей сравните их со своими запасными кабелями, чтобы убедиться, что они подходят для замены.
Убедитесь, что они имеют соответствующую длину и совпадают концы клемм или концы, которые будут работать с автомобилем.
Если кабели универсальные, при необходимости обрезайте их до нужной длины с помощью диагональных ножниц.
Также не забудьте внимательно осмотреть оба терминала и при необходимости заменить их на совместимые.
Шаг 7: Установите кабели . Убедившись, что заменяемые кабели будут работать с вашим автомобилем, приступайте к их установке так же, как они были сняты.
При прикручивании кабелей убедитесь, что контактные поверхности чистые и не имеют грязи или коррозии, и что вы не перетягиваете болт.
Закрепите оба кабеля на автомобиле, но пока не подключайте их к аккумуляторной батарее.
Шаг 8: Установите аккумулятор . Обеими руками аккуратно поместите аккумулятор обратно в моторный отсек, чтобы установить его на место.
Шаг 9: Очистите клеммы аккумулятора . После установки аккумулятора тщательно очистите обе клеммы с помощью очистителя клемм аккумулятора.
Очистите клеммы как можно лучше, удалив любую коррозию, которая может присутствовать, чтобы обеспечить наилучший контакт между стойками и клеммами.
Шаг 10: Установите обратно кабели аккумулятора . После того, как клеммы станут чистыми, приступайте к установке кабелей аккумуляторной батареи на соответствующие стойки. Сначала установите положительный провод аккумуляторной батареи, а затем отрицательный.
Шаг 11: Протестируйте автомобиль . На этом установка завершена. Поверните ключ автомобиля в положение ON, чтобы убедиться в наличии питания, а затем запустите автомобиль, чтобы убедиться, что все работает правильно.
В большинстве случаев замена кабелей аккумуляторной батареи — очень простая процедура, которую обычно можно выполнить с помощью лишь нескольких основных ручных инструментов. Однако, если вам неудобно брать на себя такую задачу в одиночку, профессиональный техник, например, из YourMechanic, может заменить кабели аккумулятора у вас дома или в офисе, пока вы расслабляетесь.
Можете ли вы сначала отключить положительный вывод? — Домашний аккумулятор банк
Привет, незнакомец! Для меня это означало бы весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться 🙂
Если вам нужно заменить автомобильный аккумулятор в первый раз или отключить его по какой-либо причине, вы можете задаться вопросом, какую клемму нужно отключить в первую очередь.
Черный провод или красный провод? Хммм…
Безопасность диктует, что лучше всего отключить черный вывод, чтобы снизить вероятность повреждения автомобиля, получения ожогов или разрушения аккумулятора.
Можете ли вы сначала отключить положительный полюс?
Вы можете сначала отсоединить положительную клемму автомобильного аккумулятора, если ваши инструменты не перекрывают соединение между положительной клеммой и какой-либо металлической поверхностью автомобиля. Это приведет к короткому замыканию, так как отрицательная клемма заземлена на корпус, предохранители лопнут, инструменты могут расплавиться, а аккумулятор может взорваться.
Вероятно, этого предостаточно, чтобы не отключать сначала положительную клемму, но если вы новичок в этом, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему это относится к красному кабелю, а не к черному.
Начнем прямо сейчас!
Почему отключение положительной клеммы небезопасно
Когда вы отсоединяете любой кабель от клеммы аккумулятора, вы фактически разрываете цепь, и результат в любом случае будет одинаковым.
Однако способ подключения аккумулятора к автомобилю играет решающую роль в порядке отключения и подключения кабелей, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля.
Можно сначала отключить любой терминал и все будет в порядке, это просто не рекомендуется, и вот почему:
Отрицательная клемма автомобильного аккумулятора имеет кабель, идущий от нее к раме автомобиля. Это заставляет всю раму действовать как отрицательный полюс батареи. Вся электроника на транспортном средстве просто имеет провод от положительной клеммы аккумулятора, идущий к ним, а отрицательный вывод электроники просто привязан к раме автомобиля, который, в свою очередь, привязан к отрицательной клемме аккумулятора для замкнуть цепь.
Отрицательный вывод автомобильного аккумулятора подключается к раме рядом с аккумулятором.
Это означает, что если вы сначала отсоедините положительную клемму с помощью металлического гаечного ключа и ударите что-нибудь металлическое, что также связано с рамой автомобиля, вы автоматически замкните цепь и начнете закорачивать аккумулятор.
Как вы можете видеть, при подключении мультиметра между положительной и отрицательной клеммами есть 12,3 В. Однако, когда я перемещаю отрицательный вывод к раме автомобиля, я получаю то же значение, потому что отрицательная клемма батареи подключен прямо к раме.8 дюймов или около того между положительным выводом и рамой — это все, что стоит между вами и потенциальной катастрофой при использовании металлического инструмента для отсоединения положительного вывода.
Это не просто быстрая искра, и все закончится. Это немедленно вызовет искры, обожжет вашу руку и начнет приваривать инструмент между клеммой аккумулятора и точкой контакта металла. Как только это произойдет, батарея вот-вот взорвется, поскольку теперь она испытывает тепловой разгон и сбрасывает заряд быстрее, чем она может безопасно справиться.
Если у вас есть кольца на пальцах, они также могут стать частью процесса сварки.
Теперь, если у нас есть полностью подключенная батарея, и мы пойдем, чтобы удалить отрицательную клемму, и ударили гаечным ключом о раму автомобиля, ничего не произойдет, поскольку рама автомобиля уже действует как отрицательная клемма. Отрицательный вывод не создает цепь сам с собой.
Что делать, если я сначала случайно отсоединил положительный вывод?
Если вы сначала случайно отсоединили положительную клемму, вы захотите отсоединить отрицательную клемму, прежде чем пытаться снова подключить.Вернитесь к таблице, чтобы увидеть порядок операций при отключении и подключении аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Как я уже говорил, если вы сначала отключите положительный вывод, это не обязательно означает, что случится что-то плохое. Пока вы не перекрываете зазор между плюсовым выводом и рамой автомобиля (или чем-либо другим, что связано с рамой), вы просто разорвали цепь.
Однако, поскольку то, что вы сделали, уже было рискованным, нет смысла снова подключать это рискованным способом.Когда вы отсоединяете отрицательную клемму, вы разрываете связь между отрицательной клеммой и рамой автомобиля.
Как только это будет сделано, вы можете безопасно снова подключить сначала положительную клемму, а затем отрицательную, что является подходящим порядком для повторного подключения аккумуляторной батареи автомобиля.
Какую клемму аккумулятора следует подключить в первую очередь?
Предполагая, что оба терминала уже отсоединены, первый подключаемый терминал должен быть положительным для максимальной безопасности.
Если вы сначала подключите отрицательную клемму, вы превратите всю раму автомобиля и все, что связано с рамой, в отрицательную клемму, и это сделает следующее подключение положительного кабеля опасным, если вы прикоснетесь к положительной клемме к что-нибудь металлическое на автомобиле с помощью металлического инструмента.
Нужно ли мне отключать обе клеммы батареи?
Вам нужно будет отсоединить обе клеммы аккумулятора в соответствующем порядке, чтобы заменить аккумулятор вашего автомобиля.
С учетом сказанного, если вы хотите уберечь аккумулятор от разряда, пока вы в отпуске (или если вы не будете водить машину более 1-2 недель), вам нужно отключать только отрицательная клемма аккумулятора.
Простое отключение отрицательной клеммы безопасно разомкнет цепь, и электроника вашего автомобиля не будет разряжать аккумулятор, пока вас нет. Если вы отключите позитив, ничего плохого не произойдет, но вы не добьетесь ничего большего, чем просто отключив негатив.Теперь вам просто нужно повторно подключить их обоих вместо одного (конечно, в правильном порядке).
Может ли автомобильный аккумулятор разряжаться при отключенной отрицательной клемме?
Отсоединив отрицательную клемму на автомобильном аккумуляторе, вы убережете его от разрядки в течение 1-3 недель, в зависимости от вашего автомобиля и количества электроники на борту. Электроника в автомобиле потребляет энергию из аккумулятора, даже если ключ не находится в замке зажигания.
Необходимо сохранить предварительные настройки радиостанции, активна противоугонная система и т. Д.
Это называется «паразитическая ничья».
Отсоединение отрицательной клеммы остановит паразитное попадание в ее дорожки. Однако автомобильный аккумулятор все равно разряжается, но гораздо медленнее, чем в противном случае. Свинцово-кислотный аккумулятор, когда он не подключен к интеллектуальному зарядному устройству, подвергнется «саморазряду» , который означает, что аккумулятор просто медленно теряет заряд с течением времени.
Автомобильный аккумулятор саморазрядится примерно на 5-15% в месяц в зависимости от состояния здоровья и окружающей среды.В жарком климате аккумулятор быстрее разряжается.
Чтобы узнать больше о том, как быстро разряжается автомобильный аккумулятор, у меня есть статья, которую вы можете проверить.
Если у вас есть возможность, я рекомендую держать автомобильный аккумулятор подключенным к интеллектуальному зарядному устройству и обслуживающему персоналу, если вы не используете его в течение длительного времени (более 1 недели). Это зарядное устройство от Amazon — мое любимое устройство, которое я рекомендую, и я использую его без сбоев более 6 лет. Он бережно относится к любому аккумулятору менее 100 Ач (которым будет автомобильный аккумулятор) и может полностью зарядить автомобильный аккумулятор за ночь.
Лучше всего то, что его можно оставлять подключенным на неопределенное время, и он будет поддерживать аккумулятор в идеальной форме, когда вы в следующий раз воспользуетесь им. Вам не нужно отключать автомобильный аккумулятор от автомобиля, чтобы использовать это зарядное устройство.
Может ли автомобильный аккумулятор поразить меня током при отключении или повторном подключении?
Автомобильный аккумулятор обычно рассчитан на 12 вольт, что значительно ниже напряжения, необходимого для прохождения тока через наши тела, и не будет шокировать в нормальных условиях.
С учетом сказанного, автомобильный аккумулятор имеет большую силу тока и потенциальную энергию, которая может повредить нам и другими способами.
Простое прикосновение пальцами одной руки к положительной клемме и пальцами другой руки к отрицательной ни к чему не приведет. Но если у вас есть металлический гаечный ключ или трещотка, которые касаются противоположной клеммы, пока вы работаете с другой, у вас сразу же будет серьезный ожог на внутренней стороне руки, поскольку инструмент будет светиться и раскалиться докрасна.
В этой ситуации отсчитываются сотые доли секунды, и инструмент мгновенно приваривается к обоим клеммам.Это приведет к быстрому перегреву аккумулятора и взрыву кислоты, разлетающейся повсюду или даже в пламени, так как выделяющийся кислород и водород могут воспламениться от выбрасываемых искр.
Аналогичное повреждение может произойти, если прикоснуться одним концом инструмента к положительной клемме, а другим — к любой металлической поверхности в автомобиле. Это подводит нас к завершению цикла с этой статьей и является причиной, по которой вы всегда должны сначала отсоединять отрицательный кабель от автомобильного аккумулятора.
Привет, незнакомец! Для меня это означало бы весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться им 🙂
Какой аккумуляторный кабель подключить в первую очередь?
Существует множество причин, по которым вы можете извлечь аккумулятор из автомобиля, лодки, газонокосилки или другого оборудования с аккумулятором.Это может быть зарядка или замена.
Что ж, независимо от того, почему вы вынули батарею, возникает общий вопрос, когда вы собираетесь вставить батарею, и именно поэтому сначала нужно подключить провод.
Между людьми ведутся споры о том, следует ли сначала подключать положительный или отрицательный провод. Что ж, после прочтения этой статьи у вас будет ответ и рассуждения на этот вопрос.
Какой аккумуляторный кабель подключить в первую очередь?
Что подключать в первую очередь?
Итак, какую клемму следует подключать в первую очередь при переустановке аккумулятора.Некоторые люди говорят, что это не имеет значения, потому что при подключении только одного провода цепи не создаются.
Хотя это правда, что цепь не проходит через батарею, все же возможно замкнуть цепь. Вот почему ответ, какой провод подключить в первую очередь, — это положительный провод. Кстати, если вы собираетесь перезарядить автомобильный аккумулятор, я думаю, у вас должен быть лучший аккумулятор, чтобы это сделать, он будет поддерживать ваш аккумулятор в хорошем состоянии.
Зачем сначала подключать плюс?

Причина, по которой вы сначала подключаете плюсовой провод, заключается в том, что минус — это провод заземления.Вы не хотите, чтобы заземляющий провод был подключен первым, потому что тогда цепь будет замкнута, когда вы попытаетесь подключить положительный провод, что может привести к искрам.
Эти искры могут вызвать электрический шок или, что еще хуже, вызвать короткое замыкание аккумулятора или других компонентов. Вот почему важно убедиться, что сначала подключен плюс.
Если подключен плюс, то при подключении заземления искры не возникнут, потому что они попадут в провод заземления. Это защитит вас при подключении проводов, а также обеспечит безопасность компонентов вашего автомобиля или оборудования.
Другой раз
Этот же вопрос также не всегда возникает при повторном подключении батареи, а вместо этого при перепрыгивании батареи. При перепрыгивании батареи также необходимо убедиться, что вы сначала подключаете положительный зажим, а затем отрицательный.
Это по той же причине, что и при повторном подключении аккумулятора. Это предотвращает возникновение искр и коротких замыканий. Это касается как хорошей батареи, так и разряженной батареи.
Сначала подключите положительный зажим, а затем отрицательный зажим, когда прыгаете на батарею
Отключение
При отсоединении аккумулятора или перемычек все наоборот.Вы отключаете сначала отрицательный, а затем положительный.
Заключение
Это множество случаев, когда вам нужно подключить аккумулятор к машине или другому оборудованию, например, косилке или лодке. Когда вам нужно подключить аккумулятор, важно сначала подключить положительный, а затем отрицательный.
Это обеспечит вам безопасность, а также безопасность оборудования. Возможно, вы слышали, что это не имеет значения, но, прочитав это, вы не заметите, что это имеет значение.
При подключении аккумулятора может образоваться электрическая цепь, будь то провода, которые касаются чего-либо, или инструменты, которые вы используете. Если он уже заземлен и положительный провод чего-то касается, то возникнет искра. Но этого не произойдет, если все будет наоборот.
Однако повторное подключение аккумулятора — не единственный случай, когда вы будете подсоединять провода к аккумулятору. При подключении аккумуляторной батареи и соединительных кабелей важно также не забыть сначала подключить положительную клемму.
Это касается и хорошей батареи, и дохлой. Это хорошая привычка всегда подключать сначала положительный, а затем отрицательный, а при отключении сначала отключать отрицательный, а затем положительный.
Прочитав это, вы теперь знаете, к какому кабелю батареи подключать в первую очередь.
Как заменить кабели батареи
Несмотря на свою простоту, кабели аккумуляторной батареи являются одним из наиболее важных компонентов электрической системы автомобиля.Они служат в качестве основного связующего звена между основным источником энергии автомобиля, аккумулятором, пусковой, зарядной и электрической системами автомобиля.
Из-за особенностей эксплуатации автомобильных аккумуляторов кабели аккумуляторов часто подвержены коррозии как внутри, так и на клеммах. Когда коррозия накапливается на клеммах или внутри провода, сопротивление кабеля увеличивается, а эффективность проводимости снижается.
В более серьезных случаях, если кабели аккумуляторной батареи становятся слишком корродированными или их сопротивление становится слишком высоким, можно столкнуться с электрическими проблемами, обычно в виде проблем с запуском или периодических электрических проблем.
Поскольку кабели обычно относительно недороги, всегда рекомендуется заменять их, если они слишком заржавели или изношены. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как осматривать, снимать и устанавливать кабели аккумулятора, используя лишь несколько основных ручных инструментов.
Часть 1 из 1: Замена кабеля аккумулятора
Необходимые материалы
Шаг 1. Изучите компоненты батареи . Внимательно осмотрите и осмотрите кабели аккумулятора, которые вы собираетесь заменить.
Проследите и проследите за положительным и отрицательным кабелями на всем пути от клемм аккумулятора до места их подключения к автомобилю.
Идентифицируйте кабели, чтобы получить подходящие кабели для замены или, если они универсальные кабели, чтобы новые кабели имели достаточную длину для замены старых.
Шаг 2: Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи . При отсоединении автомобильной аккумуляторной батареи в первую очередь снимают отрицательную клемму.
Это удаляет заземление из электрической системы транспортного средства и исключает возможность случайного короткого замыкания или поражения электрическим током.
Отрицательный полюс аккумулятора обычно определяется по черному кабелю аккумулятора или по отрицательному знаку на клемме.
Отсоедините отрицательную клемму и уберите кабель в сторону.
Шаг 3: Снимите положительную клемму . После удаления отрицательной клеммы приступайте к удалению положительной клеммы таким же образом, как вы снимали отрицательную клемму.
Положительный вывод будет противоположен отрицательному, подключенному к столбу, отмеченному знаком плюс.
Шаг 4: Снимите аккумулятор с двигателя . После того, как оба кабеля были отсоединены, снимите все фиксирующие механизмы в основании или верхней части аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из моторного отсека.
Шаг 5: Отсоедините кабели аккумулятора . После того, как аккумулятор был удален, проследите оба кабеля аккумулятора до места, где они подключаются к автомобилю, и отсоедините их оба.
Обычно отрицательный кабель аккумуляторной батареи прикрепляется болтами к двигателю или где-нибудь на раме автомобиля, а положительный кабель аккумуляторной батареи обычно прикрепляется болтами к стартеру или блоку предохранителей.
Шаг 6: Сравните существующие кабели с запасными кабелями . После удаления кабелей сравните их со своими запасными кабелями, чтобы убедиться, что они подходят для замены.
Убедитесь, что они имеют соответствующую длину и совпадают концы клемм или концы, которые будут работать с автомобилем.
Если кабели универсальные, при необходимости обрезайте их до нужной длины с помощью диагональных ножниц.
Также не забудьте внимательно осмотреть оба терминала и при необходимости заменить их на совместимые.
Шаг 7: Установите кабели . Убедившись, что заменяемые кабели будут работать с вашим автомобилем, приступайте к их установке так же, как они были сняты.
При прикручивании кабелей убедитесь, что контактные поверхности чистые и не имеют грязи или коррозии, и что вы не перетягиваете болт.
Закрепите оба кабеля на автомобиле, но пока не подключайте их к аккумуляторной батарее.
Шаг 8: Установите аккумулятор . Обеими руками аккуратно поместите аккумулятор обратно в моторный отсек, чтобы установить его на место.
Шаг 9: Очистите клеммы аккумулятора . После установки аккумулятора тщательно очистите обе клеммы с помощью очистителя клемм аккумулятора.
Очистите клеммы как можно лучше, удалив любую коррозию, которая может присутствовать, чтобы обеспечить наилучший контакт между стойками и клеммами.
Шаг 10: Установите обратно кабели аккумулятора . После того, как клеммы станут чистыми, приступайте к установке кабелей аккумуляторной батареи на соответствующие стойки. Сначала установите положительный провод аккумуляторной батареи, а затем отрицательный.
Шаг 11: Протестируйте автомобиль . На этом установка завершена. Поверните ключ автомобиля в положение ON, чтобы убедиться в наличии питания, а затем запустите автомобиль, чтобы убедиться, что все работает правильно.
В большинстве случаев замена кабелей аккумуляторной батареи — очень простая процедура, которую обычно можно выполнить с помощью лишь нескольких основных ручных инструментов.Однако, если вам неудобно брать на себя такую задачу в одиночку, профессиональный техник, например, из YourMechanic, может заменить кабели аккумулятора у вас дома или в офисе, пока вы расслабляетесь.
Отключение / повторное подключение аккумулятора [Архив] — TeamTalk
Просмотр полной версии: Отсоединение / повторное включение аккумулятора
96prostar190
19.03.2013, 19:53
Быстрый вопрос для вас, ребята, на прошлой неделе я подключал свою батарею, и я заметил место, которое подготовило ее к зиме, только отключило черный кабель от батареи… Что вы, ребята, делаете, когда отключаете аккумулятор на долгое время, когда не используете его?
waterlogged882
19.03.2013, 19:55
……….
96prostar190
19.03.2013, 19:56
Я не отключаюсь для место хранения. Я использую Battery Tender. Один из лучших гаджетов в моем гараже.
.
Круто. Спасибо за ответ. Я храню лодку, но, к сожалению, в ней нет розетки. Хромой, я знаю.
ricford
19.03.2013, 20:12
Лично, если бы я собирался удалить только один кабель, он был бы красным или плюсовым, но на самом деле это не имеет значения, пока цепь сломанный.Я вынимаю батарею и оставляю ее на зиму в подвале, но здесь очень холодно, и я бы не хотел, чтобы она замерзла.
96prostar190
19.03.2013, 20:19
Лично, если бы я собирался удалить только один кабель, он был бы красным или плюсовым, но на самом деле это не имеет никакого значения, пока схема сломанный. Я вынимаю батарею и оставляю ее на зиму в подвале, но здесь очень холодно, и я бы не хотел, чтобы она замерзла.
Думаю, поэтому меня застали врасплох… Я бы подумал, что это тоже будет красный. Ну что ж.
Sodar
19.03.2013, 20:26
Обычно я дёргаю только один кабель. Я не уверен, к какому посту легче всего добраться … я думаю, что это положительный момент. В любом случае, пока цепь не работает, аккумулятор не будет питать ничего по беспроводной сети. : D
96prostar190
19.03.2013, 20:28
Я обычно дёргаю только один кабель. Я не уверен, к какому посту легче всего добраться… я думаю, что это положительно. В любом случае, пока цепь не работает, аккумулятор не будет питать ничего по беспроводной сети. : D
Отлично! Спасибо за помощь, чувак!
GoneBoatN
19.03.2013, 20:51
Быстрый вопрос для вас, ребята, на прошлой неделе я подключал свою батарею, и я заметил место, которое подготовило ее к зиме, только отключило черный кабель от батареи … Что вы, ребята, делаете, когда отключаете аккумулятор на долгое время, когда не используете его?
Круто.Спасибо за ответ. Я храню лодку, но, к сожалению, в ней нет розетки. Хромой, я знаю.
Тогда я снимал его с лодки, приносил домой и ставил на тендер в межсезонье.
Table Rocker
19.03.2013, 21:02
По какой-то причине большинство руководств по ремонту начинаются с 1) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Понятия не имею, почему делается отрицательный результат, но вот предполагаемая причина:
http://7faq.com/owbase/ow.asp?GoodEngineeringPractice%2FBatteries%2FDisco nnectingTheBattery
clrussell
19.03.2013 , 21:15
Предположительно, если сначала отсоединить отрицательный кабель, а установить последним, это предотвратит искрение.Так меня учили в автомобильном колледже, и я никогда раньше не обращал на это внимания. Но могу сказать, что в 75% из них я все равно отцепил отрицательную первую дугу
Tapatalk
JRW160
19.03.2013, 21:17
В автомобиле шасси — это земля. Если вы решили сначала отключить положительный полюс, и ваш гаечный ключ или храповик коснется шасси, одновременно касаясь положительного полюса, это будет похоже на соединение двух клемм аккумулятора вместе. Вы увидите хотя бы искры.
Если сначала отсоединить отрицательный кабель, который уже подключен к шасси, риска нет.
В лодке это, вероятно, не имеет большого значения, поскольку «шасси», к которому подключается заземляющий кабель, является блоком двигателя и обычно находится довольно далеко от клеммы аккумулятора.
96prostar190
19.03.2013, 21:36 PM
Попался, ну, я думаю, имеет смысл, почему они сделали это так, как тогда! Спасибо, парни!
bturner2
03-20-2013, 09:58 AM
В большинстве мест, где я знаю, что предлагают внутренние хранилища, перед входом в здание необходимо вынуть батареи.Это снижает риск возгорания (без батареи = без электрического возгорания).
Мне сказали отсоединить отрицательный провод, чтобы исключить искрение и вероятность разрядки аккумулятора из-за возможного перепада земли. Коррозийное или плохо подключенное заземление может создать цепь, которая будет медленно разряжать аккумулятор, поскольку одна сторона будет выглядеть более положительной и, таким образом, создать путь напряжения или утечку напряжения. Вот почему при подключении важно связать все заземления к общей точке. Когда я установил свою систему с двумя аккумуляторами, одной из последних проверок, которые я сделал, был вольтметр между выводами заземления от основного вывода заземления и удаленной шины заземления на приборной панели, чтобы убедиться, что они равны нулю.Значение больше нуля указывает на разность потенциалов земли, которая может вызвать шум в системе, а также разрядить аккумулятор. По крайней мере, так меня объяснили / научили.
96prostar190
20.03.2013, 11:38
Спасибо, чувак!
east tx skier
20.03.2013, 12:11
У меня есть выключатель батареи. Я выключаю его, когда лодка не используется, в том числе при длительном хранении. Я заряжаю его на время подготовки к зиме и ставлю на зарядное устройство на минимальное значение перед повторным вводом в эксплуатацию весной.Он не теряет много заряда при простое.
96prostar190
20.03.2013, 15:58
У меня есть выключатель батареи. Я выключаю его, когда лодка не используется, в том числе при длительном хранении. Я заряжаю его на время подготовки к зиме и ставлю на зарядное устройство на минимальное значение перед повторным вводом в эксплуатацию весной. Он не теряет много заряда при простое.
Я тоже думал об этом … Хорошая идея, спасибо!
east tx skier
20.03.2013, 16:18
Я сделал это, потому что у меня была слабая электрическая система, которая каждое лето медленно разряжала мою батарею.Переключатель был дешевле и проще, чем гоняться за призрачным током.
96prostar190
20.03.2013, 18:15
Я сделал это, потому что у меня был недостаток в электрической системе, которая каждое лето медленно разряжала мою батарею. Переключатель был дешевле и проще, чем гоняться за призрачным током.
Мне нравится! Совсем неплохая идея.
У меня есть Prostar 214, который тоже со временем истощается. Я каждый раз выдергивал кабель, но думал о выключателе батареи.Я видел, что это обычное явление для больших лодок. Я считаю, что Perko — самый популярный бренд. Это то, что вы установили?
east tx skier
04-10-2013, 17:08
Да. У меня была моя лодка для чего-то, и дилер установил для меня переключатель. Я очень доволен им, и за последние два года с момента его установки (очевидно) больше не было проблем с прорисовкой.
No related posts.