Как зарядить аккумуляторные батарейки без зарядного устройства: Зарядка для батареек: 3 вида

Не все батарейки можно заряжать в зарядном устройстве. Узнай какие

Жизнедеятельность современного человека трудно представить без так называемых «помощников» — технических устройств, питание которых происходит при помощи аккумуляторов или батареек.

Фотоаппарат, мышь от ноутбука, брелок от автосигнализации – все эти вещи не смогут функционировать без элементов питания и человеку, как минимум, раз в месяц, приходится озаботиться покупкой новой батарейки для того или иного бытового прибора.

Однако не всем известно, что некоторые батарейки могут служить аккумулятором, то есть способны выдержать многократное использование – для этого их стоит только подзарядить.

В этой статье мы разберем основные отличия обычного элемента питания от многоразового аккумулятора, внешне полностью идентичного стандартной батарейке. Также будет рассказано об основных критериях при подборе зарядного устройства для батареек и аккумуляторов.

Выбор элемента питания

Выбор пальчиковой батарейки, которую можно заряжать при помощи зарядного устройства, на первый взгляд, может составить некоторые трудности, ведь внешне такой элемент ничем не отличается от одноразового.

Однако при покупке не обязательно прибегать к помощи продавцов-консультантов, достаточно разобраться в надписях на товаре.

К примеру, значение напряжения у обычного элемента питания составит 1,6 В. У аккумулятора этот параметр ниже и составляет 1,2 В.

Небольшие познания в английском также не помешают в такой ситуации. Надпись rechargeable на элементе в переводе означает – «перезаряжаемый», что говорит само за себя.

И наоборот – словосочетание do not recharge подскажет потенциальному потребителю то, что батарейка не подлежит попеременной зарядке.

Еще одним отличием является нанесение производителем значения емкости аккумуляторной батарейки, которая выражается в mAh (миллиампер час). На обычном одноразовом элементе такого параметра вы не встретите.

Аккумуляторные батарейки пальчиковые, получающие «новую жизнь» от зарядного устройства, разделяются по типу материала, который является их основой.

Никель-кадмиевый элемент питания

Являются наиболее дешевыми по сравнению с остальными разновидностями. Несмотря на невысокую стоимость, такие аккумуляторные батарейки не лишены преимуществ, главное из которых – способность сохранять заряд при отрицательных температурах.

Недостатков несколько – неспособность воспринимать заряд до полной разрядки и его потеря даже без использования элемента в приборе.

Никель-металлогидридные

Такие элементы обладают способностью долго хранить свой заряд, но за такую возможность владелец расплачивается немалыми габаритами и стоимостью подобного аккумулятора.

Литий-ионные

Одни из самых современных батарей основное преимущество которых, является отсутствие «эффекта памяти», как в случае с элементами на основе Ni-Cd, и способность долгого сохранения заряда.

Основной недостаток заключается в высокой стоимости по отношению к другим разновидностям и эффектом быстрого саморазряда при работе в условиях отрицательных температур.

Изредка на некоторых батареях можно заметить надпись LSD. Английская аббревиатура расшифровывается —

low self-discharge, что переводится как «низкий саморазряд».

Выбор зарядного устройства

Приобретая аккумуляторные батарейки ААА, или любого другого типа, необходимо параллельно с этим задуматься о приобретении зарядного устройства.

Ведь сами по себе дорогостоящие элементы питания без такого устройства принесут пользы не больше чем обычные одноразовые батарейки, продающиеся на кассе любого супермаркета.

Существует несколько критериев, зная о которых, потенциальный потребитель способен совершить оптимальный выбор.

Быстрота зарядки

В данном случае – критерий неоднозначный. С одной стороны – скорость в любых аспектах всегда являлась положительной характеристикой.

С другой – в данном случае эффект быстрой зарядки достигается за счет применения тока повышенного значения, что при постоянном применении может негативно отразиться на ресурсе аккумуляторной батареи.

Поэтому без необходимости зарядку рекомендуется производить на токах малого значения, пусть даже на это потребуется около восьми часов.

Примеры зарядки различных батареек при помощи зарядного устройства

Наличие нескольких каналов и слотов

Наиболее универсальным будет являться зарядное устройство

, имеющее слоты для всех типов батареек, начиная от ААА (в народе – мизинчиковая) и заканчивая элементами питания больших размеров (например – «крона» с напряжением 9 В).

Также несколько одинаковых каналов позволят одновременно подвергать зарядке n-ое количество элементов одного типа.

Способность разряжать батарейки

В предыдущем абзаце было сказано о необходимости полной разрядки никель-кадмиевой батареи перед ее последующим восстановлением в зарядном устройстве.

Так как элементы питания на основе Ni-Cd являются самыми многочисленными в продаже, стало быть, зарядное устройство должно обладать способностью к предварительному разряду.

Типы различных зарядных устройств для батареек — видео.

Индикатор заряда

Устройство, обладающее подобным свойством, способно звуковым либо световым сигналом сообщить владельцу об окончании времени заряда, позволяя лишний раз не расходовать ресурс аккумулятора.

Определение емкости элемента питания

Некоторые батарейки из-за длительного использования становятся не способны воспринимать заряд от устройства. Данная функция позволяет определить устаревший элемент и заменить его на новый.

Заключение

Как говориться, чтобы закрепить тему, еще раз ответим на вопрос – можно ли зарядить батарейку от зарядного устройства? Можно, но не все.

Необходимо еще раз отметить, что обычные солевые или алкалиновые батарейки способностью перезарядки не обладают, а попытка все же зарядить их порой оканчивается взрывом, вот почему при выборе особое внимание нужно уделить совместимости с зарядным устройством.

В целом же, несмотря на кажущуюся дороговизну прибора для зарядки и соответствующих элементов питания – его покупка со временем принесет существенную экономию в любой семейный бюджет.

С точки зрения экологии тоже достигается положительный эффект – отходов в виде выброшенных одноразовых батареек станет гораздо меньше.

Главное при заряде батареи это не допустить перегрева, а так же не перезаряжать часто, поскольку с каждым перезарядом батарейка теряет способность держать заряд.

Опытным путем установлено, что некоторые алкалиновые батарейки можно перезаряжать до 20-ти раз.

Какие батарейки можно попробовать зарядить — видео

Как зарядить пальчиковые батарейки.

Как зарядить пальчиковые батарейки.

About sposport

View all posts by sposport

Как зарядить авто аккумулятор без зарядного устройства

Для свинцово-кислотного, гелевого или другого аккумулятора с жидким электролитом, как все знают требуется подходящее зарядное устройство. Автоматическая зарядка ограничивает зарядный ток и максимальное напряжение, которое может появиться на клеммах аккумулятора по ходу заряда. В процессе зарядки можно учитывать и температуру аккумулятора.

Зарядный ток зависит от емкости АКБ, безопасный зарядный ток составляет 0,1 C. Ток 0,1 C выражается как 1/10 от емкости, то есть для батареи на 10 Ач он равен 1 А. Максимальные зарядные токи указаны в характеристиках батареи и могут достигать 0,3 C. Конечное зарядное напряжение батареи 12 В зависит от типа работы батареи, работа в буферном режиме 13,5-13,8 В (2,25-2,3 В / элемент) и циклического 14,4-15 В (2,4-2,5 В / элемент).

• Циклическая работа батареи заключается в ее периодической зарядке и разрядке, например, в приводах транспортных средств или системах накопления энергии, полученных из возобновляемых источников.
• При работе в буферном режиме заряженные батареи ожидают сбоя питания, обеспечивая затем непрерывное электропитание нагрузок (ИБП, буферные источники питания, аварийное освещение).

Так называемые Зарядное устройство (по ссылке множество вариантов схем) на самом деле является сложным электронным прибором, которое контролирует процесс зарядки аккумулятора. Но можем ли мы зарядить свинцово-кислотную батарею иначе, кроме как с помощью специального зарядного устройства?

Это рискованно, но если знаете что делаете, то можете использовать лабораторный источник питания (по ссылке много схем на любой вкус) с регулируемым выходным напряжением и ограничением тока. Напряжение устанавливается в диапазоне 13,5-13,8 В (2,25-2,3 В / элемент) для работы в буферном режиме или 14,4-15 В (2,4-2,5 В / элемент) для работы в циклическом режиме.

Устанавливаем ограничение тока на 0.1 C, то есть для батареи 7,2 Ah, устанавливаем зарядный ток на 0,7 A. Соединяем минус (или фактически массу) блока питания с минусом батареи, и соединяем плюс блока питания через предохранитель (подобранный для данного тока зарядки) с плюсом батареи. Провода выбираются также в зависимости от величины зарядного тока. Ждем, пока процесс зарядки не закончится и ток значительно упадет, а напряжение приблизится к установленному значению.

Конечно вначале удостоверимся что установленное холостое напряжение такого импровизированного зарядного устройства выше, чем напряжение разряженной батареи, ограничение тока обеспечит безопасную зарядку, в то время как установленное максимальное напряжение не позволит слишком сильно увеличить напряжение на клеммах батареи. Теперь подробнее про эти значения для автомобильных АКБ, и про их типы.

Автомобильные свинцово-кислотные АКБ

Герметичные свинцово-кислотные батареи не должны работать только в вертикальном положении (они могут работать в любом положении, кроме положения с полюсными клеммами вниз). Необслуживаемые аккумуляторные батареи VRLA (свинцово-кислотная с регулирующим клапаном — то есть с саморегулирующимися предохранительными клапанами и внутренней рекомбинацией газа) доступны в технологии AGM (абсорбирующий стеклянный мат — с электролитом, уловленным в сепараторе из стекломата) и GEL (с электролитом в виде густого геля).

Аккумуляторы с технологией GEL выдерживают большее количество циклов, чем AGM, и обладают большей устойчивостью к глубокому разряду, в то время как аккумуляторы AGM могут обеспечивать большую мощность и более низкое внутреннее сопротивление.

Гелевые аккумуляторы хорошо рассеивают тепло, выделяемое внутри них, они будут хорошо работать, например, в установках с возобновляемой энергией.

Аккумуляторы AGM лучше работают при более высоких токах, обеспечивая более высокую мощность, они будут хорошо работать, например, в устройствах ИБП.

Аккумуляторы VRLA не требуют обслуживания во время работы, поэтому нет необходимости добавлять к ним жидкость, снижается риск утечки электролита и повышается устойчивость к условиям окружающей среды.

Независимо от используемой технологии, вы можете встретить разговорный термин «гелевые» в отношении батарей AGM и GEL.

Батареи VRLA / SLA бывают разных размеров (и емкостей), напряжение обычно указывается как 6 В (три элемента) или 12 В (шесть элементов). Существуют также батареи с напряжением 2 В и емкостью несколько сотен Ач (или даже 1000 Ач), предназначенные для последовательного подключения, в более крупные устройства.

Указанная емкость батареи относится к конкретным условиям работы (например, время разряда, температура), обычно указанная емкость относится к разряду в течение 20 или 10 часов. Емкость батареи будет отличаться от номинальной для более быстрого разряда (она будет ниже для более высоких токов). Сама ёмкость обычно обозначается буквой С и выражается в А/ч.

Аккумуляторы VRLA можно заряжать с помощью надлежащим образом адаптированного зарядного устройства, учитывая зарядный ток (обычно 0,1C 20HR, то есть 10% от емкости (20 часов)), ограничение зарядного тока до 0,1 C должно обеспечить хороший срок службы батареи. Например, аккумулятор на 45 Ач должен заряжаться с максимальным током 4,5 А, чтобы сохранить долгий срок службы. Аккумуляторы VRLA не должны заряжаться током выше 0,3 C, процесс зарядки будет конечно быстрее, но батарея изнашивается сильнее.

В более совершенных схемах зарядки принимается во внимание также температура батареи, и используются методы для увеличения срока службы, например прерывистая зарядка в случае работы с буфером.

У некоторых производителей есть специальные АКБ, предназначенные для буферной или циклической работы, другие предоставляют универсальные батареи, которые для работы в буферном режиме должны заряжаться до напряжения 13,5-13,8 В ( 2,25-2,3 В / элемент), а для циклической 14,4-15 В (2,4-2,5 В).

Напряжение для одной ячейки зависит от температуры окружающей среды:

Напряжение V / ячейка	температура ° С	напряжение АКБ «12 В»	напряжение АКБ «6 В»
2.35		14.1	7.05
2.33	10	13.98	6.99
2.27	20	13.62	6.81
2.25	25	13.5	6.75
2.23	35	13.38	6.69

Циклическое зарядное устройство должно прекратить зарядку после достижения предполагаемого порога напряжения. Вы можете увидеть падение напряжения батареи, когда зарядка была прервана. После 24 часов покоя аккумулятора можно определить степень его заряда путем измерения напряжения на клеммах.

Состояние заряда	напряжение V / ячейка	напряжение «12 В»	напряжение «6 В»
100%	2.15	12.90	6.45
80%	2.09	12.54	6.27
60%	2.06	12.36	6.18
40%	2.02	12.12	6.06
20%	1.97	11.82	5.91

Для работы в буферном режиме производители предлагают модели аккумуляторов со сроком службы 5 — 10 лет, а также специализированные на 15 — 20 лет.

Для циклической работы некоторые производители предоставляют приблизительное количество циклов, которые должна выдержать батарея, но фактическое количество циклов зависит от глубины разряда в цикле (чем меньше, тем больше циклов может быть достигнуто) и температуры (чем выше нагревается батарея, тем короче срок службы).

Как низкая, так и высокая температура негативно влияют на срок службы и параметры аккумулятора, следует учитывать в расчётах снижение емкости (низкая температура) и срок службы (высокая температура).

Для неиспользуемых батарей рекомендуется заряжать их раз в 6 месяцев, что позволяет компенсировать саморазряд. Указанные 6 месяцев являются минимальным временем хранения 50% накопленной энергии при 20 градусах, для 30 время следующей зарядки сокращается до 4 месяцев, а при 40 — 2 месяца.

Аккумуляторы, работающие в последовательном соединении, должны быть сбалансированы, то есть иметь одинаковый источник и период производства, одинаковую историю обслуживания и одинаковое внутреннее сопротивление. Весь комплект батарей в сборке должен быть заменен сразу при случае.

Конечное напряжение разряда

Аккумулятор VRLA не может быть разряжен «в ноль». Часто можно встретить спецификацию напряжения отключения ~ 10,5 В для батареи «12 В» (1,75 В / элемент). Такое значение напряжения обычно устанавливается схемами, защищающими аккумулятор от чрезмерной разрядки. Разряженная батарея должна заряжаться немедленно, чтобы она не хранилась в разряженном состоянии долго.

В случае полной разрядки происходит значительное сульфатирование пластин, что сильно увеличивает внутреннее сопротивление батареи. Полностью разряженная батарея должна заряжаться напряжением 2,27 В / элемент с током не более 0,1 С 20, чтобы избежать чрезмерного нагрева. Минимальное время зарядки должно составлять 96 часов.

Напряжение отключения 10,5-10,8 В для батареи 12 В является хорошим обобщением, позволяющим, например, собрать модуль, защищающий батарею от чрезмерной глубокой разрядки. Если есть контроль над скоростью разряда батареи, можно точно контролировать напряжение отключения.

Напряжение отключения V / ячейка	Время разряда	напряжение АКБ «12 В»	напряжение «6 В»
1.60	15 минут	9.6	4.8
1.65	1 час	9.9	4.95
1.70	5 часов	10.2	5.1
1.75	8 часов	10.5	5.25
1.80	10-20 часов	10.8	5.4

Классическая зарядка с 10-часовым током заряжает все время током 0,1 C и через некоторое время отсоединяет батарею. Это безопасно, потому что именно батарея определяет окончательное зарядное напряжение и время зарядки. Ограничение зарядного тока 0,1 С является классическим.

Ускоренная зарядка устраняет проблемы классической и буферной загрузки. Дело в том что батарея, достигшая буферного напряжения, менее охотно потребляет ток, который уменьшается со степенью заряда, что значительно удлиняет полный заряд.
Ускоренная зарядка выполняется таким образом, что батарея заряжается с силой тока от 0,1 С до плавающего рабочего напряжения (с учетом температуры). В этот момент ток батареи начинает падать, и ниже определенного порога источник постоянного напряжения подключается со значением, соответствующим температуре окружающей среды.

А вообще аккумулятор является элементом, который следует использовать осознанно, понимая их недостатки. Несмотря на простоту эксплуатации и применения, большинство начинающих пользователей должны консультироваться с опытными людьми по этому вопросу. К сожалению, эта штука бывает довольно опасна.

Также добавим, что разовая зарядка аккумулятора током даже 0,4 С не принесет ему большого вреда. Более важно контролировать плавающее рабочее напряжение. Несоблюдение может сократить срок службы батареи до половины.

Простейшая схема зарядки

Вы можете сами собрать простое ЗУ без особых проблем: трансформатор (для батареи 12 В он должен давать более 11 В), диодный мост (подключаем ко вторичной обмотке), лампочка на одном проводе между выходом моста и батареей (можете использовать лампочку от автомобильных фар на 12 В).

И необходимо проверять напряжение с помощью вольтметра, когда оно близко к максимуму, отсоединить ЗУ (лучше всего записать результаты измерений чтобы увидеть, насколько быстро оно растет и можно ли ожидать его быстрого приближения к верхнему пределу). В качестве конечного напряжения можно принять значение около 14 В — аккумулятор не будет полностью заряжен, но этого должно быть уже достаточно для установки в машину.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? 4 способа реанимировать акб без зарядного устройства

Аккумулятор в автомобиле предназначен для подачи питания на стартер. Поэтому от заряда батареи зависит полноценная работа всех систем транспортного средства. Не допускайте полного разряда АКБ и заряжайте аккумулятор своевременно. При отсутствии специального устройства, которое предназначено для зарядки аккумуляторной батареи в бытовых условиях, рано или поздно у каждого автомобилиста возникает вопрос: как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Поскольку дело является довольно серьезным, требует внимательности, точного следования инструкциям, рассмотрим основные способы, применяемые в форс-мажорных ситуациях.

Как завести автомобиль без зарядки в экстренных случаях

Столкнувшись с данной проблемой в «глухом» месте, не стоит расстраиваться. Справиться с ситуацией поможет обычная заряженная батарейка, вынутая из:

фонаря;

телефона;

пульта дистанционного управления и т.п.

Открыв капот, следует отыскать проводок, идущий от аккумулятора к генератору, который подает на последний во время поворота ключом необходимый сигнал. Разорвав этот провод, следует вставить вместо него батарейку, подтолкнуть машину, желательно с горки, и, запрыгнув на ходу, повернуть ключ зажигания. После того, как заведется автомобиль, батарейка снимается при заведенном двигателе.

Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

В некоторых случаях достаточно хорошенько встряхнуть аккумулятор, что жидкости распределились в нем равномерно. Помните, что подсвечивать зажигалкой или спичкой, когда заглядываете вовнутрь АКБ, крайне опасно и грозит печальными последствиями.

Клемма генератора

Если же имеете достаточный запас времени, при отсутствии специально предназначенного устройства, можно самостоятельно собрать примитивный аналог из нескольких компонентов.

Как зарядить авто используя самодельное зарядное устройство

Собрать простое устройство для зарядки АКБ можно из таких элементов:

При построении схемы учитывайте, что лампочка будет гореть наполовину мощности, поскольку диод отсекает часть амплитуды передаваемого переменного тока. Отсутствие свечения лампочки может говорить о том, что схема собрана неверно или что АКБ полностью заряженный, что очень сомнительно, т.к. напряжение на клеммах – достаточное, но ток – небольшой.

Зарядка аккумулятора при помощи лампы накаливания

Не используйте лампу, мощность которой больше 200 Ватт – от нее может сгореть не только полупроводник, но и непосредственно батарея. Помните, касаться голыми руками элементов цепи можно только когда схема отключена от питания, поскольку все ее части находятся под высоким напряжением.

В основном на зарядку уходит примерно 10 часов. Не забывайте, по окончании процесса отключить питание, в противном случае аккумулятор может «закипеть», что приведет его в неисправность.

Полезным для любого автомобилиста станет наличие устройства, которым проверяется заряженность батареи.

Оно поможет предупредить порчу и своевременно определить падение зарядки, что обычно возникает в самых неподходящих случаях.

Альтернативное зарядное устройство из подручных материалов

Вторым достаточно эффективным способом зарядить севший аккумулятор является создание в домашних условиях бытового аналога специально предназначенного для этого устройства.

Автомобильный, а также кислотный аккумулятор в детских машинках можно также зарядить следующим способом. Вам понадобится:

 автомобильная лампочка (или же от мотоцикла, мопеда) на 12V;

2-3 куска провода;

зарядный блок питания от ноутбука.

Включаем в розетку блок питания. Собранные и подпаянные провода с лампочкой включаем в гнездо, от которого плюсовой кабель подаем на плюс аккумулятора. Из минуса гнезда провод идет на минус лампочки, а с плюса лампочки провод идет на минус аккумулятора. При правильно собранной и подключенной схеме лампочка должна загореться.

Зарядка аккумулятора при помощи лампочки и блока питания

Оставляем включенное устройство на полчаса — час. Аккумулятор возможно и не полностью зарядится, но, по крайней мере, для детской машинки заряда хватит для нормальной эксплуатации. Для взрослого автомобиля его будет достаточно, чтобы завести машину, а уже дальше зарядиться батарея сможет от генератора.

Зарядка АКБ при морозе

Если аккумулятор разрядился на холоде, ему можно вернуть работоспособность не применяя никакие устройства. Необходимо достать батарею из машины и занести ее в теплое место, чтобы она согрелась.

Аккумулятор на холоде

Делать это следует осторожно, не бросаясь к крайности наподобие выливания кипятка. Это достаточно опасно и может полностью вывести АКБ из строя. Согревание аккумулятора должно происходить постепенно и равномерно.

Также может помочь в подобных случаях тряска батареи. Этот довольно эффективный способ помогает равномерно распределить жидкости, находящиеся внутри аккумулятора. Выполняйте процесс аккуратно, не пытаясь заглянуть внутрь.

4 способа восстановления аккумулятора авто

Восстановление малым током

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно.

В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать.

Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте.

Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб – использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается.

Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть».

Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды.

Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат).

Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка.

Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» – «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов.

 

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой.

Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа.

 Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно. 

Видео “Как восстановить емкость старого аккумулятора”

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

Способы восстановления автомобильного аккумулятора

Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе.

Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля.

Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца.

Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством.

Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.

Устройство АКБ и принцип работы

С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи.

Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.

Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара.

При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ.

Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер.

Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.

Распространенные неисправности аккумулятора

Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.

Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.

Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.

Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.

Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.

Способы реанимации аккумулятора

Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.

В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.

Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.

Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.

Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.

Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать.

Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой.

А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET).

Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество.

Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.

После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.

Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.

Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.

Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.

Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.

Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.

Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, АКБ авто

Многие автолюбители на своем опыте знают, как неприятно обнаружить, что батарея автомобиля иссякла и без зарядки не способна прокрутить стартер. К сожалению, в такие моменты зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не всегда бывает под рукой. Предоставим вам возможность узнать сразу несколько способов того, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Некоторые способы выхода из положения

Как зарядить авто, если села батарея. Подзарядить аккумулятор можно такими методами:

Зарядка аккумулятора от аккумулятора. Для того чтобы подзаряжать батарею на 12 В таким образом, подойдет любой заряженный аккумулятор напряжением больше 14 В и способный дать ток хотя бы 1 А. Сгодится даже батарея от электроинструмента, например, от шуруповерта. Конечно, зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор таким способом не удастся. Но этого заряда может хватить для оживления остывшей на морозе АКБ.

Заряд аккумулятора от источника постоянного тока силой более 1 А с выходным напряжением, превышающим 14 В. Например, от зарядного устройства ноутбука.

От сети переменного тока напряжением 220 В, используя полупроводниковый диод и лампу накаливания на 220 В мощностью около 150 Вт.

От генератора собственного автомобиля. Для этого нужно запустить двигатель. С этой целью любое ТС можно «прикурить», а оснащенный МКПП автомобиль завести с толкача либо с помощью троса.

Для выполнения этой операции понадобится пара проводов с «крокодилами» длиною около полутора метров. Они должны быть рассчитаны на ток около 200 А (сечение не менее 25 кв. мм). Порядок действий:

• Поставить автомобиль-донор в пределах досягаемости и заглушить его двигатель.

• Попарно соединить клеммы аккумуляторов проводами. Для того чтобы исключить замыкание свободных клемм проводов, подключаемых к батарее, присоединять провода следует по одному. Начинать можно с любого, в нашем случае пусть это будет красный провод. Прикрепите его зажимы к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов. После этого синим проводом соедините массу автомобилей или отрицательные клеммы их аккумуляторов.
• Запустить двигатель автомобиля, имеющего заряженный аккумулятор. Подождать 5–10 мин пока иссякшая батарея немного подзарядится, а ее электролит согреется зарядным током.
• Заглушить мотор автомашины-донора. Делать это нужно, потому что ток, потребляемый стартером, как правило, значительно больше того, что может выдать генератор. Поэтому включение стартера при работающем моторе автомобиля-донора может вывести его генератор из строя.
• Запустить мотор авто с истощенной батареей и не глушить его с полчаса или немного больше, чтобы батарея успела подзарядиться.

Подзарядка при помощи диода и лампы

Как подзарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства, имея под рукой диод и лампу? Несомненными достоинствами этого способа является простота конструкции и доступность элементов для сборки устройства. К явному недостатку относится отсутствие гальванической развязки с электрической сетью и, как следствие, этого опасность поражения электротоком высокого напряжения.

Для сборки устройства нужно последовательно соединить лампу освещения (220 В на 150 Вт) и полупроводниковый диод. Не перепутайте полярность последнего при подключении к аккумулятору и не касайтесь голыми руками неизолированных проводников подключенного к сети устройства. Диод можно взять из старой энергосберегающей лампочки.

Зарядка от портативного компьютера – еще один ответ на вопрос, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства. Блоки питания ноутбуков, как правило, обеспечивают выходное напряжение около 20 В при токе до 4 А и снабжены защитой от КЗ.

Поэтому, используя одно из них для зарядки 12-вольтового автоаккумулятора, обязательно подключайте последовательно с батареей лампу головного света мощностью около 50 Вт.

Зарядка от аккумулятора

Если у вас есть шуруповерт с аккумулятором на 18 В, можно попробовать «взбодрить» уставший АКБ от него. Чтобы не навредить 12-вольтовому электрооборудованию, следует отключить от автомобильной батареи хотя бы один провод питания.

Подключать такой аккумулятор к автомобильной АКБ, как и всякий источник тока значительно большего напряжения, следует, используя лампу головного света в качестве балластного сопротивления. Емкость батареи шуруповерта обычно бывает значительно меньше 10 Ач, поэтому этот способ есть смысл испробовать, когда батарея автомобиля потеряла емкость от холода, а погреть ее негде.

Как определить момент окончания зарядки

Зарядные устройства-автоматы отключаются по окончании зарядки самостоятельно. Определить степень заряженности батареи перед подзарядкой подручными средствами можно по ее выходному напряжению. Измерять его следует, не включая зарядку аккумулятора. Ниже приводится соответствие выходного напряжения без нагрузки и степени заряженности батареи.

Посчитать, какое время должен заряжаться аккумулятор можно, определив степень заряженности по напряжению. Допустим, его емкость 60 Ач, а напряжение без нагрузки 12 В, что соответствует степени заряженности равной 50%. То есть, он заряжен наполовину и нуждается в дозарядке.

Так как ему не хватает заряда в 30 Ач, его нужно заряжать 30 ч током 1 А или 15 часов силой тока 2 А. При заряде другим током нужное время вычисляется делением недостающего заряда на силу тока.

По окончании расчетного времени нужно отключить зарядное устройство подождать несколько минут для затухания переходных процессов и вновь измерять выходное напряжение.

Если порвался ремень генератора

В этом случае чтобы преодолеть большее расстояние и добраться до автомагазина, нужно выключить все лишние потребители электроэнергии и разомкнуть цепь возбуждения генератора.

Последнее можно сделать, вынув предохранитель или отсоединив от генератора разъем, подающий на него напряжение возбуждения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля может потребоваться автомобилисту в любой сезон, но чаще всего нужда появляется в зимнее время года.

Поначалу процесс кажется загадочным, ведь некоторые водители не знают, как заряжать АКБ, сколько времени для этого нужно и т.д.

На самом деле зарядка аккумулятора – это довольно простая процедура, которая может быть проведена прямо на авто, в гараже или даже дома. Данная статья ответит на все вопросы, связанные с зарядкой АКБ автомобиля.

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

• при подаче постоянного напряжения;
• на постоянном токе;
• комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Мы пройдемся по каждому из этих методов, но сейчас нас интересует, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор. Зарядка с использованием постоянного напряжения чаще всего используется с тем АКБ, которые полностью разряжены.

Здесь перед автомобилистом встает задача обеспечить неизменность подаваемого напряжения. Отслеживать показатели можно на аккумуляторном индикаторе. Этот метод подразумевает, что батарея будет стоять на зарядке около 15 часов.

Для свинцово-сурьмяного АКБ потребуются сутки.

Подзарядка аккумулятора автомобиля вторым методом должна выполняться током, показатель которого не превышает 1/10 от емкости АКБ. Этот предел относится к свинцово-сурьмяным батареям. Кальциевые аккумуляторы, изготовленными по гибридным технологиям, способны принять и более высокий ток. Такая зарядка аккумулятора автомобиля требует около 20 часов.

Что же собой представляет комбинированный метод зарядки? В нём используется современное зарядное устройство, которое полностью автоматизировано. В этом случае требуется снять батарею, хорошенько прочистить её и поставить на зарядку. Обычно устройство справляется за одну ночь. Но волноваться о времени нам не нужно, ведь ЗУ самостоятельно отключится при полной зарядке.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. Автомобильная батарея заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Нужно понимать, что зарядка АКБ является технологическим процессом, который тоже имеет свои требования. При работе с аккумулятором необходимо иметь средства защиты – резиновые перчатки, которые невосприимчивы к химическим жидкостям. В любом случае, нам требуется исправное зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.

При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.

Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.

Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Метод первый: постоянное напряжение

Процесс проходит довольно просто – зарядное устройство подключается к аккумулятору. При использовании постоянного напряжения АКБ лучше вынуть.

Уровень заряженности зависит только от величины напряжения. Если выставить 14,4 V, то через сутки 12-вольтовая батарея будет заряжена примерно до 85%. При выставлении 15 V заряд дойдет до 90%.

Идеальный вариант – это 16 V, с которыми аккумулятор заряжается до 97%.

Нужно брать в расчет внутреннее сопротивление и емкость АКБ. В зависимости от соотношения этих показателей, сила тока, которая проходит через него в начале зарядки, может превысить 50A. Чтобы не батарея не сгорела, на всех зарядных устройства присутствует ограничитель в 20-25A.

Метод второй: постоянный ток

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля при помощи постоянного тока, нужно проверить уровень заряда. Выше уже было сказано, что сила тока должна составлять 1/10 часть от емкости АКБ.

К примеру, если батарея имеет емкость 60 А/ч, то для зарядки потребуется ток с силой 6 Ампер.

Единственный минус метода с постоянным током – необходимость каждый час или проверять величину подаваемого тока и регулировать её.

Регулировка заключается в постоянном снижении силы тока. К примеру, когда напряжение дойдет до 14 V, силу тока нужно будет снизить в два раза. При 15 V мы должны понизить силу до 1.5 Ампер.

Определить, что АКБ полностью заряжен можно по напряжению ЗУ, которое не меняется на протяжении двух часов.

Теперь мы знаем, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, так как переменный никак не подходит для АКБ в машине.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током.

Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати.

В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.

Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.

Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.

После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Заключение

Иногда автомобилисты задаются вопросом: «Сколько работает аккумулятор автомобиля?». Время зависит от типа авто, режимов эксплуатации и от типа батареи. При регулярной проверке и подзарядке аккумулятор прослужит достаточно долго, главное – не забывать о нем.

Поделитесь статьей с друзьями:   

Как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п.

 Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины – стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его “прикуривать”.

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора – относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора – зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

На самом деле, всё очень просто – оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его.

 Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А•ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.

И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора.

 Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке – от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится.

 Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор).

Нагрузки, которые налагаются на аккумулятор, можно определить по количеству тока, используемого в различных электрических компонентах машины: например, фары с включенным ближним светом потребляют в среднем от 8 до 10 ампер, а обогрев заднего стекла примерно столько же.

Теоретически, полностью заряженный аккумулятор, не принимая ток от генератора, должен крутить стартер примерно в течение 10 минут, обеспечить работу фар в течение восьми часов, а обогрева заднего стекла в течение 12 часов. Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает.

Среднестатистическое бытовое зарядное устройство для аккумулятора включает в себя трансформатор и выпрямитель, которые позволяют изменить 220 Вольт переменного тока из розетки в 12 Вольт постоянного тока, а также позволяют сети питания обеспечить зарядку с такой скоростью, которая определяется самим состоянием батареи. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3-6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у.

Итак, как заряжать аккумулятор – инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное – отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора).

Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение “Off”, когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) – в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Перед процессом зарядки аккумулятора всегда проверяйте уровень электролита посредством специального мерного окошка на аккумуляторе. При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора.

Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр – специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

У большинства аккумуляторов как раз для процесса зарядки установлены специальные вентиляционные отверстия с крышками, закрывающими их. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой.

Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства – он, как правило, окрашен в красный цвет – на положительную клемму аккумулятора – она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается.

Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную – максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки – 5% – так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Способы зарядки АКБ без зарядного устройства

10.06.2019

    Автовладельцы часто сталкиваются с тем, что машина не заводится из-за севшего аккумулятора. В этом случае достаточно его зарядить. Но как быть, если под рукой нет зарядного устройства? Даже когда оно есть, требуется день как минимум, чтобы аккумулятор вновь был готов к работе. Но есть несколько способов вернуть к жизни севший прибор без зарядного устройства.

 Варианты зарядки

    Самый распространенный способ потребует наличия другого автомобиля. В данном случае он должен стать как можно ближе к неработающей машине – капот к капоту. Затем специальными проводами с клеммами соединяют между собой севший аккумулятор и работающий. При этом автомобиль, от которого берется заряд, должен работать. Затем машину с севшим аккумулятором можно пробовать завести. Не рекомендуется глушить мотор сразу же после процедуры – устройство заряжается только тогда, когда работает машина. По приезде домой АКБ все же лучше поставить на зарядку, чтобы не рисковать в будущем. Такой способ называется «прикуривание».

    Еще один вариант заключается в переносе заряженного аккумулятора с другой машины. С помощью проводов с клеммами присоединить к неработающему прибору и повернуть ключ в зажигании. Опять же, после этого мотор лучше не глушить, чтобы дать аккумулятору время зарядиться.

    Есть способ для машин, работающих на механике. С помощью физической силы нужно толкнуть машину. По теории в аккумуляторе остается часть электрического заряда даже в выключенном состоянии. Его должно хватить для того, чтобы появилась искра на свечах зажигания.  Главное, чтобы автомобиль толкали одновременно с попытками завести двигатель.

    Альтернативой предыдущему варианту является присоединение к другому автомобилю. Он будет с помощью троса тянуть севший и даст возможность завести мотор. После этого не рекомендуется глушить машину сразу, а по приезде домой подключить прибор к зарядному устройству.

    Некоторые владельцы ухитряются использовать одновременно два варианта. Они прикуривают и заводятся с толкача.

    Если есть запасной аккумулятор, можно попробовать способ с ним. Для этого надо рабочий прибор поставить в автомобиль и завестись. Затем, не заглушая мотор, запасное устройство отключить и на его место поставить севшее. По приезде домой надо будет подключить к зарядному устройству неработающий аккумулятор.

    Есть еще один не совсем известный способ заряда аккумулятора без помощи специального устройства. Он подойдет в том случае, если беда настигала в безлюдном месте и помощи ждать неоткуда. Для его осуществления понадобится обычная заряженная батарейка любого типа.  Подойдут и те, что стоят в мобильных телефонах, и те, что работают в фонариках. Под капотом есть провод, который соединяет аккумулятор и стартер. В данном способе он рассоединяется и на его место устанавливается имеющаяся батарейка. Чтобы она заработала, нужно сильно толкать машину. Дополнительный источник питания должен спровоцировать работу генератора. А тот в свою очередь – работу аккумулятора. Для того чтобы хорошо разогнаться, лучше толкать машину с горки. Когда автомобиль достаточно быстро поедет, необходимо вскочить в него и попробовать включить зажигание. После завода машины батарейку можно будет забрать. Для этого совсем необязательно глушить мотор. По приезде домой сомнительный аккумулятор нужно зарядить, а может даже заменить.

    Бывают такие случаи, когда автомобиль не заводится из-за низких температур воздуха. Например, зимой. В данной ситуации бывает достаточно занести аккумулятор в теплое помещение, чтобы он согрелся полностью.

    Иногда бывает достаточно хорошей встряски. В данном случае жидкости внутри аккумулятора перемешиваются, и он может заработать.

    Стоит помнить очень важную вещь: при анализе ситуации под капотом лучше подсвечивать себе электрическим светом, а не спичками или зажигалками. Одна искра – и результат может оказаться плачевным.

 

← Все статьи

заряжайте до четырех элементов АА / AAA одновременно

Все гаджеты от Xiaomi сделаны с учетом потребностей клиентов, и зарядное устройство Xiaomi ZMI не является исключением. Большинство современных приборов, включая детские игрушки, игровые консоли, бритвы, ночники, вспышки для фотоаппарата и т. д., питаются от батареек АА или ААА. Это делает Xiaomi ZMI Battery Charger незаменимым продуктом, ведь он позволяет заряжать одновременно четыре аккумулятора АА / ААА, и при этом, что немаловажно, является компактным и легким. Зарядное устройство для батареек Xiaomi ZMI очень похоже на предшественника, который мог заряжать только элементы АА. Тем не менее, эта модель имеет существенное отличие: более старая версия также может быть использована в качестве внешнего аккумулятора. Новая модель довольно проста и может заряжать только батарейки. Рассмотрим другие особенности новинки.

Распаковка

Устройство поставляется в картонной коробки белого цвета. Спереди имеются логотип, изображение и название устройства на китайском языке.

На тыльной стороне перечислены характеристики также на китайском языке, однако основная информация понятна.

Для зарядки батарей стандарта АА заявлен максимальный ток до 550 мА х 4. Однако это больше, чем 2,2 А на входе, в то время как в строке выше указано входное напряжение 5В, ток до 1А. Мы думаем, что максимальный ток указан для каждого слота. Для аккумуляторов ААА указаны более достоверные данные: 225 мА * 4 = 0,9 А. Недостающие 10% тока могут рассматриваться как потери для работы самого зарядного устройства.

В комплект поставки входит короткий кабель USB — microUSB.

Устройство достаточно компактное и рассчитано для зарядки до четырех батареек одновременно.

Дизайн

Xiaomi ZMI Battery Charger имеет минималистический дизайн и выполнено в белом цвете. Гаджет достаточно компактный и легкий, он без проблем поместится в кармане (не говоря уже про сумку или рюкзак), что удобно.

Гаджет позаимствовал дизайн у своего предшественника. Сверху расположен порт microUSB для зарядки.

Места для установки батареек прикрыты полупрозрачной матовой крышкой, которая открывается сдвигом.

Прибор имеет четыре независимых слота для установки никелевых аккумуляторов стандарта AA или AAA. Батарейки можно размещать в любом порядке. Входное напряжение составляет 5В, а ток — до 1А, которые равномерно распределяются между аккумуляторами для правильной зарядки.

Работа устройства

Как уже упоминалось выше, зарядное устройство Xiaomi ZMI может заряжать до 4 элементов стандарта АА.

Вы также можете заряжать батарейки ААА или комбинацию АА / ААА, размещенных в случайном порядке.

Измеряем напряжение во время зарядки.

Потребляемый ток при зарядке — около 1 А. Как мы уже говорилось ранее, он уменьшается по мере зарядки аккумулятора.

Четыре светодиода выполняют роль индикатора зарядки Xiaomi ZMI. Когда они мигают, это означает, что идет зарядка. Когда постоянно светятся, зарядка окончена.

Заключение

Основным достоинством зарядного устройства Xiaomi ZMI, на наш взгляд, являются очень компактные размеры и легкий вес. Прибор просто необходим тем людям, которым постоянно нужно иметь при себе множество батареек (например, фотографам). Гаджет может заряжать все виды аккумуляторов стандарта AAA и AA, причем он позволяет заряжать разные типы батареек одновременно. Еще одной удобной функцией устройства является возможность использовать для зарядки стандартный разъем microUSB. Теперь вы можете заряжать аккумуляторные батареи, не занимая обычную розетку.

Читайте другие новости

5 Марта 2021

Как сделать сброс настроек до заводских на смартфоне Xiaomi

Кто-то читает вашу личную переписку, рассматривает фотографии, которые вы не решились выложить в соцсети, сидит с ваших аккаунтов… Чтобы такой сценарий будто из фильма ужасов не воплотился в жизни, когда вы продали либо отдали старый телефон Xiaomi или Redmi, с него обязательно нужно удалить все файлы и выйти из всех учетных записей. Но вместо того, чтобы возиться с этим вручную, боясь упустить что-то, можно просто откатить прошивку смартфона до заводской. Мы подготовили инструкцию о том, как это сделать.

2 Марта 2021

Как разблокировать загрузчик на смартфонах Xiaomi

«А зачем это вообще нужно?» — спросите вы. На самом деле, для многих вещей. Например, вы заказали телефон на AliExpress случайно с китайской прошивкой (в которой поддерживаются только несколько китайских диалектов и английский язык, а вы их не знаете). Или вам кардинально не нравится MIUI, поэтому вы хотите установить кастомную прошивку с более привычным Android. А может, вам кровь из носу необходимы права администратора для установки определенного софта либо не устраивает работа штатной «звонилки» или камеры? Да, для решения всех проблем нужно будет сначала разблокировать загрузчик. И мы сейчас расскажем, как это сделать.

26 Февраля 2021

Mi Аккаунт: как создать и управлять им

Удобно ведь, когда всё в одном месте и под рукой! Аккаунт в системе Xiaomi нужен не только владельцам смартфонов этой компании. Он используется как сервис для синхронизации бытовых приборов, устройств системы умного дома, часов со смартфонами. Одним словом, Mi Account — это основа экосистемы Xiaomi. Давайте разберемся в том, как зарегистрироваться и управлять этой учетной записью.

Возврат к списку

как заряжать аккумуляторы без зарядного устройства-как заряжать аккумуляторы без зарядного устройства рекомендация

«Сегодня я получаю от вас свой заказ. Все просто замечательно и спасибо за подарок, который вы добавили в мой заказ. Это была изящная маленькая лампа, которую каждый день носил в моем кармане. Ваш продукт высокого качества. У меня есть старые лампы более 7 лет, пока я не потерял их ».

——— G Bergkvist

«Я был очень впечатлен качеством вашей продукции.Я буду счастлив получать ваши пожертвования как можно дольше и благодарю вас за вашу доброту в общении, подобном приведенному ниже ».

——— Карлос Ландабуру

«Ваши фонарики просто потрясающие! Самый яркий свет, который я когда-либо видел в своей жизни, и красивое качественное строительство. Я только что сделал еще один заказ для своей семьи, куплю еще для друзей и семьи. Пожалуйста, продолжайте дарить этому миру свои замечательные продукты ».

——— Мак Тран

«Супер дальний свет.Достаточно маленький, чтобы положить его в сумочку или глубокий карман, но с очень сильным лучом. Батареи с длительным сроком службы. Моему внуку так понравилось, что он хотел, чтобы еще один был в машине, а другой дома! »

——— NDR

«Фонарик очень яркий по сравнению с купленными в магазинах и за полцены. Мне нравится, что он перезаряжаемый и поставляется с разными шнурами в зависимости от ваших предпочтений в зарядке ».

——— Countryboy333

«Отличный свет, аккумуляторы, зарядное устройство.Я покупаю тот же самый 502b на 4 года, отдаю друзьям и семье старые F-фары, отлично подходят для самообороны, все время ношу их на поясе ».

——— Энцо

«Пока что эта штука ЯРКАЯ. Я говорю, способный увидеть это в солнечный день. Приятным сюрпризом стало то, что в комплект поставки входит запасной аккумулятор. Я беру его в поход в эти выходные, поэтому, если у меня возникнут проблемы, я обновлюсь ».

——— Майк «Ураган» Симпсон

Плюсы и минусы аккумуляторных батарей USB

Мы стремимся стать катализатором в том, чтобы заставить мир отказаться от одноразовых «одноразовых» батарей с введением наших аккумуляторных батарей USB.Мы полностью привержены модели с аккумулятором, зная, что это будущее электронных устройств. Сегодня мы хотим поговорить о плюсах и минусах аккумуляторных батарей.

Насколько мы знаем, что аккумуляторные батареи USB по многим параметрам превосходят одноразовые щелочные батареи, ни одна технология не является идеальной. У аккумуляторных батарей, как и у всего остального, есть свои плюсы и минусы. Однако, сравнивая аккумуляторные батареи с их одноразовыми аналогами, мы думаем, что вы согласитесь с тем, что аккумуляторные батареи являются лучшими аккумуляторами.

Профи

Перезаряжаемые USB-батареи

обладают четырьмя явными преимуществами по сравнению с одноразовыми щелочными элементами:

1. Лучшее соотношение цены и качества

Одна упаковка литий-ионных аккумуляторов USB от Pale Blue Earth может заменить до 4000 щелочных батарей. Такова природа перезарядки аккумулятора. На каждую выброшенную щелочную батарею вы можете зарядить литий-ионную батарею USB тысячу раз. Это означает, что вы будете покупать гораздо меньше аккумуляторов за весь срок службы.

2. Более экологически чистый

Аккумуляторы

USB более безопасны для окружающей среды по нескольким причинам. Во-первых, вы выбрасываете меньше батарей на свалки, потому что каждая батарея служит дольше. Во-вторых, потребность в меньшем количестве батарей приводит к меньшему количеству ресурсов, необходимых для производства этих батарей; меньше химикатов, меньше добычи, меньше упаковки, меньше транспорта и, конечно, меньше отходов.

3. Производительность

Напряжение: Литий-ионный химический состав дает постоянное выходное напряжение около 3.7В. Это означает, что для питания вашего устройства доступно большее напряжение. Затем, например, напряжение понижается до 1,5 В для батареи AA или AAA, и напряжение остается на уровне 1,5 В от начала до конца. Однако с другими батареями напряжение падает, когда вы используете батарею, и с уменьшением напряжения многие устройства также снижают свою производительность (подумайте, ваш фонарик со временем станет тусклее).

Вес: литий-ионные батареи значительно легче щелочных. Если для вас важен вес, например, если вы используете их в налобном фонаре, вы найдете эту экономию веса очень выгодной.

4. Фактор удобства

Это четвертое и последнее преимущество аккумуляторных батарей невозможно переоценить: удобство. Перезаряжаемые USB-аккумуляторы чрезвычайно удобны, потому что вам никогда не придется бежать в магазин за заменой. Они заряжаются быстро, поэтому, даже если вы столкнетесь с острой необходимостью, вы можете просто подключить их для быстрой зарядки.

Аккумуляторы

удобны тем, что их можно заряжать через любой порт USB. Подключите их к компьютеру, блоку питания, солнечной панели или USB-порту в машине.Любой порт USB, способный заряжать другие электронные устройства, подходит для аккумуляторов USB.

Наши батареи настолько удобны, что мы считаем, что модель с перезаряжаемыми USB-устройствами способна навсегда изменить пользовательский опыт. Массовое принятие не за горами.

Минусы

Кроме того, существует целый ряд недостатков нашей промышленности прилагает все усилия, чтобы преодолеть:

1. Более высокая цена

Хотя аккумуляторные батареи USB в конечном итоге стоят меньше, их цена в магазине значительно выше.Аккумуляторы могут стоить в кассе до десяти раз дороже. Более высокая цена может немного обескуражить, если вы не думаете о предложении аккумуляторов для долгосрочной экономии.

2. Снижение производительности аккумулятора

Рабочие характеристики всех батарей имеют тенденцию к ухудшению со временем, а также под воздействием тепла и циклов использования. Они также медленно теряют заряд, если не используются регулярно. Перезаряжаемые аккумуляторы, как правило, теряют заряд, когда они не используются, быстрее, чем одноразовые щелочи.Это означает, что важно, чтобы они оставались заряженными и находились в рабочем состоянии, хотя современные литий-ионные аккумуляторы неплохо работают в этой области. С другой стороны, щелочные батареи могут лежать на полке годами без значительного износа.

3. Индикаторы состояния заряда

Еще одним недостатком аккумуляторных батарей является то, что они не всегда вызывают предупреждения о низком заряде батареи на электронных устройствах, которые были разработаны для более старых технологий аккумуляторов. Это не ошибка самих аккумуляторов.Скорее проблема заключается в том, как устройства измеряют напряжение батареи в качестве прокси для состояния заряда. С литий-ионными батареями выходное напряжение составляет 1,5 В от начала до конца, но некоторые устройства ожидают снижения напряжения, как у щелочных и никель-металлгидридных аккумуляторов. Многие производственные компании переписывают свои прошивки, чтобы лучше работать с литиевыми батареями, поэтому в ближайшие годы эта проблема должна уйти в прошлое.

Выбор за вами

Теперь вы знаете плюсы и минусы аккумуляторных батарей USB.В конечном итоге вы выбираете, какие батареи подходят вам лучше всего. Мы хотим предложить вам подумать о наших перезаряжаемых литий-ионных батареях в качестве замены одноразовых щелочных батарей. Вы обнаружите, что аккумуляторные батареи очень удобны, лучше для окружающей среды и очень просты в использовании.

Вернуть к жизни разряженные аккумуляторные батареи

Хотя в большинстве смартфонов, планшетов и ноутбуков нет батарей, которые можно было бы легко заменить, многие устройства действительно поставляются с заменяемыми батареями.Но какими бы хорошими ни были современные батареи, они все равно могут разрядиться и отказываться от перезарядки.

Я обнаружил, что новые батареи IMR — литиево-марганцевые перезаряжаемые — элементы особенно склонны к полной разрядке некоторыми устройствами. А после выписки нужно уговаривать вернуться к жизни.

Итак, у меня есть несколько разряженных аккумуляторных батарей от случайных устройств — в первую очередь фонариков и инструментов — и я искал зарядное устройство, которое могло бы их реанимировать.

Я давно пользуюсь зарядными устройствами Nitecore, поэтому я был очень взволнован, когда наткнулся на «новый» Intellicharger New i2.Это не так уж и ново — выпущено в 2016 году, но я подумал, что попробую, поскольку он сделал несколько смелых заявлений.

И так как это было чуть больше 10 долларов, мне было нечего терять.

Обязательно прочтите: этот аксессуар за 35 долларов просто необходим для пользователей MacBook, iPad Pro и ноутбуков с Windows

Это зарядное устройство маленькое, легкое и не особо красивое, но оно способно заряжать невероятное количество аккумуляторов (Li-ion / IMR / LiFePO4: 10340, 10350, 10440, 10500, 12340, 12500, 12650, 13450, 13500 , 13650, 14350, 14430, 14500, 14650, 16500, 16340 (RCR123), 16650, 17350, 17500, 17650, 17670, 18350, 18490, 18500, 18650, 18700, 20700, 21700, 22500, 22650, 25500, 26500, 26650; Ni-MH / NiCd: AA, AAA, AAAA, C, D… это много!), так что это идеальное универсальное решение для подзарядки.

Эта модель может принимать только две ячейки за раз, поэтому, если мне нужно больше подзарядки, я бы вместо нее получил версию i4 с четырьмя ячейками, которую вы можете купить примерно за 20 долларов.

Новый i2 обладает рядом функций безопасности, включая защиту от перезарядки и термовыключатели, которые обеспечивают спокойствие.

В большинстве случаев вы просто вставляете аккумулятор в зарядное устройство, и он уходит, но вы можете поиграть с токами зарядки, если хотите оптимизировать зарядку.Устройство оснащено легко читаемым дисплеем, который показывает, что происходит во время процесса зарядки.

Я читал несколько отзывов о новом i2 с плохими паяными соединениями, но я разобрал свой, чтобы взглянуть, и мне все понравилось. Может быть, был усилен контроль качества, а может быть, это была плохая партия. В любом случае, тот, который я купил, был в порядке.

По производительности — отлично. Он заряжает все батарейки, которые я могу достать, и даже оживляет те, что были у меня.

В течение нескольких дней он более чем окупил себя восстановленными батареями (которые с тех пор прошли несколько циклов перезарядки без каких-либо проблем).

Одно замечание, которое стоит сделать — сохраните руководство по эксплуатации (или загрузите копию), потому что некоторые функции не так интуитивно понятны, и через несколько месяцев, просто вставляя ячейки для подзарядки, вы забудете, как получить доступ более подробные функции.

Если вам нужно зарядное устройство, обратите внимание на Nitecore Intellicharger New i2, потому что вы получаете так много по низкой цене.

EVEREADY Перезаряжаемый

Да, NiMH аккумуляторы поставляются в разряженном состоянии, и перед использованием их необходимо зарядить.

Да, NiMH аккумуляторы поставляются в разряженном состоянии, и перед использованием их необходимо зарядить.

Обычно от 3 до 5 лет при хранении при комнатной температуре. Рекомендуется хранить NiMH аккумуляторы в заряженном состоянии.Для достижения полной емкости после длительного хранения может потребоваться несколько циклов зарядки / разрядки для достижения максимальной производительности.

Нет, неперезаряжаемые батареи нельзя помещать в зарядное устройство. Зарядка неперезаряжаемых батарей может привести к взрыву или утечке батарей.

Зарядные устройства Energizer® разработаны и протестированы для обеспечения оптимальной работы с аккумуляторами Eveready®. Поэтому рекомендуется использовать никель-металлгидридные аккумуляторы Eveready® в зарядных устройствах Eveready®.

Для обеспечения оптимальной производительности никель-металлгидридные аккумуляторные батареи Energizer® разработаны для использования с зарядными устройствами Eveready®. Если зарядное устройство неправильно спроектировано, это может привести к снижению производительности из-за перезарядки, недостаточной зарядки или перегрева аккумулятора.

Каждая химическая система батареи имеет напряжение холостого хода в зависимости от их внутренних активных материалов (топлива). Например, щелочные батареи имеют напряжение примерно 1.5 вольт из-за реакции между материалами анода и катода. Реакции материалов анода и катода в никель-металлгидридных батареях дают примерно 1,2 вольт.

Аккумуляторные батареи можно утилизировать бесплатно в любом пункте переработки аккумуляторов. Чтобы узнать больше, посетите www.rbrc.org или позвоните по телефону 1-800-8BATTERY.

Это потеря емкости батареи из-за частичной разрядки и повторяющейся подзарядки без преимущества полной разрядки.Это было очевидно с ранними никель-кадмиевыми (NiCd) аккумуляторными батареями и не встречается в никель-металлогидридных батареях (NiMH), производимых в настоящее время.

Оба типа батарей являются перезаряжаемыми, но никель-металлгидридные батареи имеют более высокую плотность энергии (отношение энергии к объему). Никель-металлогидридные батареи также считаются более экологически чистыми, чем никель-кадмиевые.

Когда никель-металлогидридные батареи не используются, они теряют от 20% до 50% своего заряда в течение шести месяцев из-за саморазряда.Несколько факторов, таких как размер элемента, конструкция и температура хранения, могут повлиять на скорость саморазряда. Никель-металлогидридные батареи, которые не использовались в течение длительного периода времени, необходимо зарядить перед использованием для достижения максимальной производительности.

В интеллектуальных зарядных устройствах используется микропроцессорная схема для контроля таких параметров батареи, как температура, напряжение и уровень заряда. Эта информация используется зарядным устройством, чтобы определить, когда следует прекратить заряд.

Это низкий тариф, используемый для восполнения емкости, потерянной из-за саморазряда.

Это не рекомендуется, так как старые никель-кадмиевые зарядные устройства не предназначены для никель-металлгидридных аккумуляторов большей емкости.

Обратитесь к задней части зарядного устройства или адаптера сетевой розетки. Если зарядное устройство универсальное, входное напряжение будет 100-240 вольт.Eveready® предлагает несколько универсальных зарядных устройств. Однако Energizer® не рекомендует использовать зарядные устройства, предназначенные для питания в США (120 вольт переменного тока при 60 Гц), в зарубежных странах, где есть другие источники питания. Использование зарубежных адаптеров напряжения может привести к необратимому повреждению зарядного устройства или адаптера сетевой розетки.

Мы рекомендуем отключать зарядные устройства от сетевой розетки и извлекать батареи после завершения процесса зарядки, если зарядное устройство не имеет переключателя включения / выключения.Это позволяет зарядному устройству перезагрузиться перед следующим использованием.

Батареи NiMH чувствительны к длительному перезаряду. Интеллектуальное зарядное устройство контролирует состояние элементов во время зарядки и предотвращает перезарядку и последующее негативное влияние на срок службы батареи.

Сколько раз я могу заряжать никель-металлогидридные батареи?
При нормальном использовании NiMH аккумуляторы можно заряжать сотни раз.На продолжительность цикла влияют многие факторы. Некоторые из этих факторов включают глубину разряда, ток заряда и разряда, метод контроля заряда, условия хранения и эксплуатации, а также срок годности. Как правило, батареи с большей емкостью мАч будут иметь меньший срок службы, чем батареи с меньшей емкостью.

См. Инструкцию к зарядному устройству. Некоторые зарядные устройства могут заряжать только пары аккумуляторов за раз (2 или 4). Если в эти зарядные устройства установлены одна или три батареи, одна батарея (не в паре) не будет заряжаться.

Нет, не рекомендуется смешивать батареи разной емкости. Использование батарей разной емкости может привести к снижению производительности и сокращению срока службы батареи меньшей емкости.

Из-за их плоского профиля разряда и способности к перезарядке трудно определить простую проверку качества для никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов. Для полностью заряженных аккумуляторов в качестве общего руководства можно использовать тестер аккумуляторов, который измеряет напряжение замкнутой цепи, чтобы определить, является ли аккумулятор «исправным» или «неисправным».Вольтметр, измеряющий напряжение холостого хода, не является надежным методом оценки аккумуляторов и не рекомендуется для этой цели. Самый точный способ измерить производительность аккумуляторных батарей — это контролировать время и рабочее напряжение во время контролируемой разрядки.

Во время зарядки аккумулятор достигнет пикового напряжения ближе к концу заряда, после чего произойдет небольшое падение напряжения. Умные зарядные устройства способны обнаруживать это падение напряжения (-delta V), которое обычно находится в диапазоне от 5 мВ до 20 мВ.Умные зарядные устройства останавливают процесс зарядки, когда обнаруживают падение напряжения. Некоторые зарядные устройства просто используют таймер для контроля заряда. Однако, если снова вставить полностью заряженную батарею, таймер может сброситься и дать батарее еще один полный заряд, что приведет к перезарядке. Некоторые высокопроизводительные зарядные устройства имеют резервные таймеры на случай, если -dV (-delta V) не сработает.

Емкость — это то, сколько заряда может удерживать аккумулятор, часто измеряется в единицах мАч.Energizer® использует стандартную отраслевую процедуру тестирования для определения емкости перезаряжаемых аккумуляторов. Процедура Американского национального института стандартов (ANSI) заключается в следующем: Шаг 1 разрядите новые элементы при температуре от 0,2 ° C до 1 вольт. Шаг 2 Зарядите элементы при 0,1 ° C в течение 16 часов. Шаг 3: отдых клеток в течение 1 часа. Шаг 4: разрядите ячейки при 0,2 ° C до 1 В. Емкость аккумулятора определяется временем работы до 1 вольт, умноженного на скорость разряда (мА x часы = мАч).

FAQ MH-C9000 — Maha Energy

Какой рекомендуемый ток зарядки и разрядки для моей батареи?

Рекомендуемый ток зарядки — 0.5C, или в 0,5 раза больше емкости аккумулятора. Рекомендуемый ток разряда составляет 0,25 ° C, или 0,25 ° C от емкости аккумулятора. Вот некоторые настройки для обычных батарей:

2700 мАч Заряд: 1300 мА Разряд: 700 мА
2650 мАч Заряд: 1300 мА Разряд: 700 мА
2500 мАч Заряд: 1200 мА Разряд: 600 мА
2300 мАч Заряд: 1100 мА Разряд: 600 мА
2200 мАч Заряд: 1100 мА 165 Разряд: 1100 мА 165 2100 мАч Заряд: 1000 мА Разряд: 500 мА
2000 мАч Заряд: 1000 мА Разряд: 500 мА
1000 мАч Заряд: 500 мА Разряд: 200 мА
900 мАч Заряд: 400 мА Разряд: 200 мА
850 мАч Заряд: 400 мА Разряд: 200 мА

Есть ли возможность заряжать аккумуляторы без нажатия кнопок?

Да! Зарядное устройство по умолчанию переходит в режим ЗАРЯДКА на 1 А, если ни одна кнопка не нажимается через 10 секунд после установки батарей.Это режим автоматической зарядки по умолчанию, который не требует программирования зарядного устройства.

У моих новых батарей Powerex емкость меньше, чем на этикетке MH-C9000? Следует ли мне вернуть эти батарейки?

При тестировании в режиме ОБНОВЛЕНИЕ / АНАЛИЗ емкость будет ниже емкости, указанной на батарее. Чтобы получить емкость, наиболее близкую к номинальной, используйте режим BREAK-IN, который аналогичен процессу, используемому производителями для тестирования и оценки аккумуляторов.
Кроме того, большинство батарей имеют типичную и минимальную емкость. Например, батареи Powerex 2700 мАч имеют типичную емкость 2700 мАч и минимальную емкость 2500 мАч. Таким образом, Powerex 2700 мАч, который тестируется на более чем 2500 мАч в режиме BREAK-IN, считается в пределах спецификации.

Зарядное устройство позволяет вводить емкость (в режиме BREAK-IN) только с шагом 100 мАч. У меня аккумулятор 2650 мАч. Как мне ввести эту емкость?

Просто округлите до следующего значения.Для аккумулятора на 2650 мАч используйте емкость 2700 мАч.

Можно ли оставить аккумуляторы в зарядном устройстве? Зарядное устройство поддерживает зарядку аккумуляторов?

По завершении зарядки MH-C9000 переходит на очень медленный зарядный ток (менее 10 мА) для поддержания заряда аккумулятора. Этот «непрерывный заряд» прекращается только при извлечении батарей. Батареи можно хранить в зарядном устройстве, так как они всегда будут готовы к работе. Тем не менее, проявляйте здравый смысл, когда держите бытовую технику постоянно включенной в розетку.

В режиме BREAK-IN я вижу, что емкость зарядки намного превышает запрограммированную мной емкость. Почему аккумулятор перезаряжен?

При использовании режима BREAK-IN зарядное устройство увеличивает емкость аккумулятора в 1,6 раза (указанную в начале зарядки). Это не причиняет вреда аккумулятору, так как скорость зарядки очень низкая (всего 10% от емкости аккумулятора). Увеличенная общая зарядная емкость компенсирует потерю энергии в виде тепла. Это схема зарядки, рекомендованная Международной электротехнической комиссией (МЭК).

Я заряжаю старые батареи и вижу, что их емкость намного превышает запрограммированную мной. Почему зарядное устройство не подключается правильно?

Зарядное устройство отключается одновременно по напряжению и по температуре. Для некоторых старых (и низкокачественных) аккумуляторов они не выдают должного отрицательного сигнала дельта V (небольшое падение напряжения в конце заряда), необходимого для остановки зарядного устройства. В то же время температура батареи не достигла предела нагрузки, так как скорость зарядки, вероятно, была слишком низкой.Чтобы решить эту проблему, вам следует сначала попытаться выполнить режим BREAK-IN на батареях. Вам также следует использовать более высокую скорость зарядки.

Я заряжаю старые батареи и вижу, что их емкость намного превышает запрограммированную мной. Почему зарядное устройство не подключается правильно?

Зарядное устройство отключается одновременно по напряжению и по температуре. Для некоторых старых (и низкокачественных) аккумуляторов они не выдают должного отрицательного сигнала дельта V (небольшое падение напряжения в конце заряда), необходимого для остановки зарядного устройства.В то же время температура батареи не достигла предела нагрузки, поскольку скорость зарядки, вероятно, была слишком низкой. Чтобы решить эту проблему, вам следует сначала попытаться выполнить режим BREAK-IN на батареях. Вам также следует использовать более высокую скорость зарядки.

При использовании более высокого тока зарядки кажется, что емкость зарядки уменьшается. Это нормально?

При зарядке более высоким током полнота заряда снижается, что снижает емкость заряда. Это необходимо для предотвращения перегрева батареи.Обычно это происходит при токе более 1500 мА. Вообще говоря, при токе 1000 мА достигается почти полная зарядка батарей типа AA. Даже после того, как заряд закончился (на экране появляется сообщение DONE), зарядное устройство будет выполнять дозаправку и непрерывную поддерживающую зарядку. Несмотря на то, что емкость экрана больше не увеличивается, батареи заряжаются. Если вы хотите добиться большей полноты заряда при более высоких токах, можно добавить небольшой вентилятор для внешнего охлаждения батарей.

Почему не рекомендуется заряжать аккумулятор ниже 0.33C?

При зарядке ниже 0,33 ° C (кроме режима BREAK-IN) аккумуляторы могут не выдавать достаточный сигнал об окончании заряда для правильной работы зарядного устройства. Хотя датчики температуры предохраняют аккумулятор от перегрева, более низкая скорость зарядки может не вызвать достаточного нагрева аккумуляторов для срабатывания датчиков. Если требуется низкая скорость зарядки, следует использовать режим BREAK-IN. Зарядка в этом режиме прекращается только по времени (в 1,6 раза больше емкости аккумулятора) и температуре.

Почему после начала зарядки я вижу аномально высокое напряжение (~ 1.От 6В до 2,0В) на экране?

В первые несколько секунд MH-C9000 выполняет запатентованную проверку «высокого сопротивления», чтобы отфильтровать небезопасные для зарядки батареи, включая неперезаряжаемые батареи. В это время подается сильный ток и измеряется напряжение для определения полного сопротивления батареи.

Почему ток заряда и разряда не достигает заданных значений в точности? Я думал, зарядное должно быть точным.

Зарядный и разрядный ток являются импульсными, что приводит к увеличению и уменьшению отображаемого тока.Расчет мощности основан на фактическом токе, а не на установленном токе, поэтому расчет мощности остается точным.

Я использую режим ЗАРЯДКА. Почему емкость отличается от емкости аккумулятора?

Емкость, отображаемая в любом процессе зарядки, называется «емкостью зарядки». Это количество энергии, вложенной в батареи. Это число не равно емкости аккумулятора, так как зависит от уровня заряда аккумулятора, а также от внутреннего сопротивления аккумулятора.Например, наполовину использованный аккумулятор емкостью 2000 мАч может иметь зарядную емкость только 1000 мАч, так как аккумулятор заполнен наполовину. Это нормально, что емкость заряда превышает емкость аккумулятора на целых 30% в зависимости от марки аккумулятора и скорости зарядки. полезной емкости аккумулятора, вы должны смотреть на «разрядную емкость». Такая информация доступна в режимах REFRESH & ANALYZE, BREAK-IN, DISCHARGE и CYCLE. Обратите внимание, что аккумулятор не заряжается в режиме РАЗРЯДА.

Чтобы определить полезную емкость аккумулятора, вы должны посмотреть на «разрядную емкость.Такая информация доступна в режимах ОБНОВЛЕНИЕ И АНАЛИЗ, ОБКАТКА, РАЗРЯД и ЦИКЛ. Обратите внимание, что аккумулятор не заряжается в режиме РАЗРЯДА.

Если идет зарядка или разрядка, на экране отображается черный ящик, содержащий CHARGE или DISCHG. Емкость, отображаемая во время зарядки, всегда является емкостью зарядки. Точно так же емкость, отображаемая во время разрядки, является емкостью разрядки. В режиме ЗАРЯДКА последняя отображаемая емкость (после появления DONE) является емкостью зарядки.В режимах REFRESH & ANALYZE и BREAK-IN окончательная отображаемая емкость является разрядной емкостью. Аккумулятор также был подзаряжен после разряда. В режиме РАЗРЯДА отображаемая конечная емкость также является емкостью разряда. Однако аккумулятор не заряжается. В режиме CYLCE емкость, сохраненная в памяти, всегда относится к емкости разряда.

Под номером слота движется стрелка. Что это значит?

На ЖК-экране отображается информация по слотам за раз.Информация (емкость, ток, время, напряжение) отображается дважды перед переходом к следующему слоту. Стрелка указывает на отчетный слот.

Нагревание аккумуляторов во время зарядки — это нормально?

Да, батареи нагреваются во время зарядки из-за внутреннего тепла и тепла, выделяемого зарядным устройством. Более низкая скорость зарядки может привести к снижению температуры аккумулятора, но не рекомендуется опускаться ниже 0,33 ° C или 0,33 емкости аккумулятора. Добавление внешнего вентилятора также может охладить аккумулятор.

В руководстве даны рекомендации по тарифам зарядки. Как насчет скорости разряда?

Большинство никель-металлгидридных аккумуляторов выдерживают разряд, в 3 раза превышающий его емкость. Чем выше скорость разряда, тем меньше емкость. Для точного измерения емкости используйте режим BREAK-IN, который соответствует стандартам IEC (скорость разряда 0,2 ° C).

Совместима ли MH-C9000 с новыми батареями с низким саморазрядом (например, Sanyo Eneloop)?

Да. Следуйте тем же рекомендациям по скорости зарядки для обычных NiMH аккумуляторов.

Какую максимальную емкость поддерживает MH-C9000?

Максимальная поддерживаемая емкость (режим BREAK-IN) составляет 20 000 мАч, что делает его совместимым с технологиями будущего.

Зарядное устройство не может обнаружить мою батарею. Что может быть сделано?

Зарядное устройство распознает практически все аккумуляторы. Следовательно, если аккумулятор не может быть обнаружен, скорее всего, он плохо контактирует с зарядным устройством. Это может быть вызвано неправильной установкой батареи или батареей, не соответствующей стандарту размеров IEC.Попробуйте повернуть аккумулятор или вставить его в другой слот.

Зарядное устройство издает слабый шум. Это нормально?

Зарядное устройство может издавать некоторый высокочастотный фон, который создается высокочастотными импульсами зарядки и переключателями.

Почему на зарядном устройстве не отображается сообщение «ГОТОВО» сразу после установки полностью заряженных аккумуляторов?

Зарядному устройству требуется несколько минут, чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор. Зарядное устройство дает небольшой заряд полностью заряженным батареям — это нормально.Возможно, ваш блок неисправен. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки Maha для гарантийного обслуживания.

Расширенные операции

Умножил время зарядки на ток. Результирующая емкость не совпадает с емкостью на экране. Зарядное устройство неисправно?

Нет. Зарядный ток, отображаемый на экране, не включает короткий период отдыха (доли секунды каждые две секунды). Таким образом, фактический зарядный ток составляет около 90% от отображаемого значения.Разрядка до режима BREAK-IN необязательна. Перезарядка в режиме BREAK-IN не вредит батарее, так как зарядный ток очень медленный.

MH-C9000 показывает ошибку «ВЫСОКИЙ» для моих батарей, но заряжается нормально с другими зарядными устройствами. Что может быть сделано?

MH-C9000 оснащен тестером с высоким сопротивлением, который может выявить дефектную / поврежденную батарею. Большинство бытовых зарядных устройств, представленных на рынке, не имеют этой функции и, следовательно, не позволяют заряжать аккумуляторы, которые больше не подходят для использования.Maha рекомендует утилизировать батареи, вызывающие ошибку «ВЫСОКИЙ», из соображений безопасности, поскольку зарядка поврежденных аккумуляторов может привести к перегреву или взрыву. Однако, если вы считаете, что ошибка ВЫСОКИЙ вызвана ложным обнаружением, попробуйте сначала зарядить аккумулятор с помощью другого зарядного устройства. , или сначала разрядите аккумулятор, используя режим РАЗРЯДА на MH-C9000. Это рекомендуется только для опытных пользователей.

Как MH-C9000 обнаруживает сигналы об окончании заряда батарей?

MH-C9000 использует комбинацию отрицательной дельты V, нулевой дельты V, пикового напряжения, времени и температуры для определения окончания заряда.Кроме того, используются собственные алгоритмы.

Зарядите встроенный аккумулятор в клавиатуре, мыши или трекпаде Apple

Узнайте о зарядке встроенного аккумулятора клавиатуры Magic Keyboard, Magic Keyboard с цифровой панелью, Magic Mouse 2 и Magic Trackpad 2.

Magic Keyboard, Magic Keyboard с цифровой панелью, Magic Mouse 2 и Magic Trackpad 2 имеют встроенную перезаряжаемую батарею, которая позволяет использовать устройства в течение продолжительных периодов времени без подзарядки.

Вы можете проверить уровень заряда своего устройства, выбрав его имя на значке Bluetooth в строке меню в верхней части экрана.

Когда пришло время зарядить аккумулятор вашего устройства, подключите кабель Lightning — USB к его порту Lightning, затем подключите другой конец кабеля к Mac или адаптеру питания USB.

Для максимально быстрой зарядки аккумулятора убедитесь, что ваше устройство включено при подключении кабеля Lightning к USB.

Во время зарядки можно использовать клавиатуру

Magic Keyboard, Magic Keyboard с цифровой панелью и Magic Trackpad 2.Magic Mouse 2 нельзя использовать во время зарядки.

Найдите порт Lightning на устройстве Apple

Порт Lightning на Magic Keyboard и Magic Keyboard с цифровой панелью находится на задней панели устройства по центру:

Порт Lightning на Magic Mouse 2 находится на нижней стороне устройства, под текстом и маркировкой:

Порт Lightning на Magic Trackpad 2 находится на задней панели устройства по центру:

Дата публикации: 10 августа 2020 г.