Как зарядить аккумулятор телефона если он полностью разряжен: Как зарядить полностью разряженный аккумулятор телефона — magazinakb.ru

Содержание

Vantage M Руководство пользователя | Аккумулятор

Чтобы свести к минимуму возможное влияние на окружающую среду и здоровье человека, предприятие Polar настоятельно рекомендует утилизировать отработавшие электронные устройства в соответствии с местными требованиями, по возможности сдавая их в специализированные пункты. Запрещается выбрасывать изделия вместе с бытовыми отходами.

Зарядка аккумулятора

Перед зарядкой убедитесь в отсутствии влаги, пыли и других загрязнений на контактах зарядных коннекторов часов и кабеля. Протрите загрязненный или влажный участок. Не заряжайте часы, если они влажные.

Ваши часы работают от встроенного перезаряжаемого аккумулятора.

Перезаряжаемые аккумуляторы имеют ограниченное число циклов зарядки. Вы можете заряжать и разряжать аккумулятор более 500 раз до того, как заметите ощутимую потерю производительности. Число циклов зарядки зависит от особенностей и условий эксплуатации.

Не заряжайте аккумулятор при температуре ниже 0 °C/ +32 °F, выше +40 °C/ +104 °F или если USB-порт намок.

Для зарядки устройства через USB-порт вашего компьютера в комплект входит USB-шнур. Заряжать аккумулятор можно также от сетевой розетки. Для зарядки от сетевой розетки вам потребуется USB-адаптер (в комплект не входит).

Аккумулятор можно заряжать от сетевой розетки. Для зарядки от сетевой розетки вам потребуется USB-адаптер (в комплект не входит). Если вы используете адаптер питания USB, убедитесь, что на адаптере есть отметка «output 5Vdc», и что он обеспечивает минимальную силу тока 500 мА. Используйте только утвержденный адаптер питания USB (с отметкой «LPS», «Limited Power Supply», «UL listed» или «CE»).

Не заряжайте изделия Polar зарядным устройством на 9 Вольт. Использование зарядного устройства на 9 Вольт может повредить ваше изделие Polar.

Для зарядки от компьютера просто подсоедините часы к компьютеру. Одновременно можно синхронизировать их с FlowSync.

Чтобы зарядить часы, подключите их к USB-порту или зарядному блоку USB с помощью идущего в комплекте кабеля. Кабель примагнитится к разъему – вам нужно просто удостовериться, что край кабеля совмещен с разъемом на часах (отмечено красным).
На дисплее появится надпись Идет зарядка.
Как только значок аккумулятора заполнится, часы полностью заряжены.

Не оставляйте аккумулятор разряженным длительное время или не держите его все время полностью заряженным, иначе срок службы аккумулятора сократится.

Зарядка часов во время тренировки

Не пытайтесь заряжать часы во время тренировки с помощью портативного зарядного устройства, такого как блок питания. Если вы подключаете часы к источнику питания во время тренировки, батарея не заряжается. При подключении к зарядному кабелю во время тренировки пот и влага могут вызвать коррозию и повредить зарядный кабель и часы. Кроме того, если вы начинаете тренировку во время зарядки часов, зарядка останавливается.

Статус аккумулятора и уведомления

Значок статуса аккумулятора

Значок статуса аккумулятора появляется, когда вы поворачиваете запястье, чтобы посмотреть на часы, нажимаете кнопку СВЕТ в режиме отображения времени или возвращаетесь в режим отображения времени из меню.

Уведомления аккумулятора

Если уровень заряда аккумулятора низкий, отображается сообщение «Низкий заряд аккумулятора». Зарядите показывается в режиме времени. Рекомендуется зарядить часы.
Зарядите устройство перед тренировкой отображается, когда заряда аккумулятора недостаточно для тренировки.

Индикатор низкого заряда аккумулятора во время тренировки:

Низкий заряд батареи отображается, когда заряд батареи становится низким. Это уведомление повторяется, если заряд становится слишком низким для измерения ЧСС и данных GPS и если измерение ЧСС и данных GPS выключены.

Когда уровень заряда аккумулятора критически низок, появляется уведомление Запись завершена. Ваши часы прекращают запись тренировки и сохраняют данные по тренировке.
Если дисплей погас, это означает, что аккумулятор полностью разряжен, и ваши часы перешли в режим ожидания. Зарядите часы. Если аккумулятор полностью разряжен, для повторного включения дисплея может потребоваться некоторое время.

Если дисплей погас, это означает, что аккумулятор полностью разряжен, и ваши часы перешли в режим ожидания. Зарядите часы. Если аккумулятор полностью разряжен, для повторного включения дисплея может потребоваться некоторое время.

Время работы аккумулятора часов зависит от множества факторов, таких как температура окружающей среды, используемые функции и датчики, а также износ аккумулятора. Частая синхронизация с приложением Flow также уменьшает время работы аккумулятора. Время работы значительно сокращается при отрицательной температуре. Ношение часов под верхней одеждой при низкой температуре сохранит тепло и позволит продлить время их работы.

Батарея на нуле: когда нельзя заряжать смартфон

©Shutterstock / Fotodom

Залог долгой службы мобильного телефона – правильная эксплуатация его аккумулятора. Эксперты советуют не заставлять батарею работать на полную мощность и не дожидаться разрядки смартфона до нуля. По их словам, есть несколько ситуаций, когда полностью разряженный смартфон нельзя ставить на зарядку.

Разряженный на холоде аккумулятор

Заряжать смартфон сразу после того, как он побывал на холоде, не рекомендуется. Известно, что в этом случае батарея быстро теряет свою емкость, а все электрохимические процессы в ней замедляются. Чтобы избежать поломок, телефон не стоит заряжать, пока его температура не сравняется с комнатной. Если зарядить замерзший аккумулятор, то дальнейшее его отогревание может привести к перезаряду со вздутием и даже взрывом, сообщает Hi-tech.mail.

Разряженный на жаре аккумулятор

Когда аккумулятор слишком горячий, то протекающие внутри него реакции ускоряются. В этом случае зарядка также может привести к его окислению и вздутию. Чтобы снизить риски перегрева, важно обеспечить необходимые условия для правильной зарядки гаджета. В первую очередь, поверхность, на которой заряжается телефон, должна быть твердой и гладкой. Заряжать устройство на мягком пледе дивана или другой мебели нельзя, поскольку технологические отверстия могут оказаться перекрыты. Кроме того, стоит позаботиться, чтобы смартфон был защищен от попадания на него прямых солнечных лучей.

Зарядка при высокой нагрузке на процессор

Не стоит заряжать гаджет при высокой нагрузке на процессор или видеочип, например, во время игр или просмотров фильмов. Это приведет к дополнительному нагреву аккумулятора, что также сокращает его срок службы.

Ранее ученые из Кавендишской лаборатории Кембриджского университета (Великобритания) исследовали особенности литий-ионных аккумуляторов. В итоге они разработали уникальную технологию, которая позволяет полностью зарядить разряженный смартфон за 5 минут.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Как зарядить полностью севший аккумулятор – правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск двигателя. Как определить, сколько времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

В процессе эксплуатации свинцово-кислотного стартерного аккумулятора может произойти такая неприятность, как глубокий разряд. Он может случиться из-за работающей магнитолы, которую забыли выключить. АКБ также может разрядиться из-за длительной стоянки автомобиля. Причиной может стать неисправность в бортовой сети, из-за которой батарея не заряжается от генератора в процессе поездки или этот заряд недостаточный. В любом случае, из-за чего бы не разрядился аккумулятор, нужно исправлять ситуацию. О том, что делать, речь пойдёт в этой статье.

Содержание статьи

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Если стартерный Pb аккумулятор испытал глубокий разряд, и напряжение на токовыводах упало ниже 10 вольт, то его вполне можно привести в рабочее состояние. Конечно, некоторая часть ёмкости будет потеряна, но АКБ вполне сможет выполнять свои функции и в дальнейшем. Одним из наиболее простых способов восстановления является использование функции предварительного заряда на некоторых зарядных устройствах (ЗУ).

На современных ЗУ разных производителей, наряду с функцией Boost (ускоренный заряд) всё чаще можно встретить такую возможность, как «Предзаряд». С помощью этой опции ЗУ ведёт заряд до определённого напряжения (часто это 12 вольт), а потом включается стандартная схема. Некоторые продвинутые модели могут автоматически запускать этот режим, когда определяют, что АКБ глубоко разряжена. На других это делается вручную.

Чем «Предзаряд» отличается от стандартной схемы зарядки аккумуляторной батареи. Если заряжать сильно разряженную АКБ в обычном режиме постоянным током 0,1*С, то пластины начнут сильно разогреваться. В режиме «Предзаряд» ток подаётся периодически через определённые паузы. Да и само значение тока нужно устанавливать меньше, чем в стандартном режиме. Перед зарядом выверните пробки (если аккумулятор обслуживаемый) и проверьте уровень электролита. Если пластины оголились, то долейте дистиллированной воды.

Настройки в моделях ЗУ различных производителей могут быть разные, но в большинстве случаев имеется возможность установки следующих параметров.

Напряжение, при котором «предзаряд» заканчивается. Обычно это 12 вольт. Как только на паузе без подачи тока держится это напряжение, режим предварительного заряда отключается.
Ток заряда. Можно поставить в 2─3 раза ниже, чем при стандартном режиме. Допустим, АКБ 66 Ач. Стандартный ток 6,6 ампера. В режиме предзаряда устанавливаете его 2,2─3,3 ампера.
Длительность подачи тока. Обычно 5─6 секунд.
Длительность паузы. Обычно 2─3 секунды.

Сразу устанавливаете настройки основного заряда, который включиться после «предзаряда». Они выбираются в зависимости от типа и характеристик стартерной АКБ. Лучше выбрать окончание заряда по напряжению. Величина выбирается в зависимости от типа батареи и отличается для малосурьмянистых, кальциевых и гибридных моделей.

Если зарядка позволяет, то установите значение напряжения, при котором начнётся снижение зарядного тока. А также задайте выдержку 2─3 часа при максимальном напряжении. Желательно заряд вести импульсами тока, чередуя их паузами (по времени они должны примерно соотноситься как 2 к 1).

После зарядки измерьте ареометром плотность во всех банках. Если она ниже 1,27 гр/см3, то имеет смысл сделать дозаряд. Для этого выставляется ток 0,1*С и аккумулятор выдерживается до тех пор пока не начинает падать напряжение. Это говорит о том, что АКБ больше не принимает заряд. После этого момента батарея выдерживается на заряде 2 часа. В большинстве случаев производители аккумуляторов дают такие рекомендации при зарядке своих моделей. Все это время в банках будет наблюдаться гидролиз ─ разложение воды на кислород и водород. Со стороны это выглядит как «кипение».

После этого аккумулятору нужно дать отстоятся пока не прекратиться «кипение» и снова измерить плотность. Она должна вырасти. Если она снова не дотягивает до 1,27 гр/см3, то можно сделать разряд до 12 вольт и повторный заряд с выдержкой при максимальном напряжении. Это должно дать увеличение плотности и её равномерное распределение по объёму аккумулятора.
Вернуться к содержанию

Какая есть альтернатива

Продвинутые зарядные устройства есть далеко не у всех. Однако у людей сейчас масса различных гаджетов и некоторые приобретают универсальные ЗУ, которые позволяют заряжать разные типы аккумуляторных батарей. В том числе и свинцово-кислотные. Восстановительный заряд можно сделать с их помощью. Вполне возможно, что там специального режима для этого, но широкие возможности по настройкам позволяют подобрать его вручную. По крайней мере, установить небольшой ток 0,03*C─0,1*С и поставить срабатывание при достижении определенного напряжения в них возможно.

Одним из наиболее популярных универсальных ЗУ является iMax B6 и его модификации. Нечто подобное выпускают под брендами Pulsar, Robiton, а т. п. Достаточно выбрать режим для свинцовых батарей, установить ток, количество банок в аккумуляторе и запустить зарядку. При необходимости с помощью этих устройств можно сделать разряд.
Вернуться к содержанию

Заключение

Если у вас сильно разрядился аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Правда, для этого потребуется зарядное устройство профессионального уровня или самодельное с необходимыми функциями, которые были описаны выше в этой статье. Кроме того, процесс восстановления нормальной работы АКБ займет немало времени. В некоторых случаях до нескольких суток.

Если же у вас нет времени и оборудования для такой работы, то можете обратиться на станцию технического обслуживания к аккумуляторщикам. Аккумуляторная батарея потеряет часть ёмкости при глубоком разряде, но после восстановительного заряда ещё сможет выполнять свои функции.
Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор: инструкция для новичков

Чаще всего подобная ситуация характерна для зимы. Батарея, возраст которой перевалил за 3 года, обычно штатно выдаёт нужную энергию при плюсовой температуре, но с приходом зимы нормально функционировать отказывается. Для успешной эксплуатации авто потребуется реанимировать АКБ. Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Сначала убедитесь в том, что проблемы с запуском относятся именно к батарее.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Есть ряд методов проверки АКБ. Наиболее элементарный подразумевает наличие на изделии индикатора-глазка. Если он зеленоватого оттенка, это свидетельствует о том, что аккумулятор готов к пуску двигателя. Однако информация эта весьма примерная: на контактах может быть требуемое значение напряжения, но пускового тока (ёмкости) для проворачивания коленвала будет мало. Обычно это обусловлено минусовой температурой, когда химический раствор в банках перестаёт реагировать с пластинами, сделанными из свинца. Есть и иные способы определения исправности АКБ:

Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Необходимо заметить: измерения проводятся с помощью вольтметра с минимальной погрешностью. Разброс параметров всего лишь в 1–2 % приводит к ошибкам в определении уровня зарядки батареи до 20 %.

Причиной разрядки АКБ чаще всего является неверная эксплуатация изделия. Имеется в виду неправильная подпитка. Ведь как автовладельцы в основном пытаются зарядить севший аккумулятор? Либо совсем разряжают АКБ, либо, наоборот, долго держат подключенной к зарядному устройству. Всё это ведёт к нарушению внутренней структуры батареи. В последнем случае окисляется плюсовая клемма (а то и обе), в первом – с пластин сползает свинцовая паста. Подобных неприятностей можно избежать, если пользоваться не свинцово-кислотными, а кальциевыми аккумуляторами, которые просто не берут заряда больше, чем на 95 %.

Ещё одна причина «несанкционированного» разряда – забывчивость автовладельца. Это оставленные на ночь габаритные огни, противотуманки, включенное зажигание, незакрытые двери. Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Если авто долго было на стоянке либо под крышей, а напряжение на батарее уменьшилось до 2 вольт, то реанимировать последнюю невозможно.

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Элементарный способ – прикуривание от машины знакомого, друга, соседа (снимать батарею не нужно). Но сначала посмотрите на контакты: если они покрыты белёсым налётом, его нужно убрать. Если ваша АКБ ещё не умерла совсем, то дальнейшая зарядка будет происходить от генератора. Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок. Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля? Для начала нужно проверить плотность электролита, её оптимальное значение – 1,28. Если оно не соответствует норме, следует добавить дистиллированной воды. Раствор химиката доливается редко, когда его нет вовсе. Далее нужно измерить напряжение на выводах АКБ. Если оно 10–12 В, налицо сульфатация одной из банок. Иногда проблема решается в ходе процесса зарядки. Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток. Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор и как быть, если невозможно добраться до банок? Тогда подсоедините небольшую нагрузку (например, лампочку от «габаритов») и разрядите АКБ до напряжения 7,2 В. Затем на 24 ч оставьте изделие в покое, чтобы электролит остыл. После этого зарядите опять. Процедуру повторите 2–3 раза. Другой способ добраться до банок более радикальный: нужно просто высверлить отверстия над ними диаметром 10–12 мм (заранее подберите пробки).

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

Первый момент: выбор прибора. Как зарядить аккумулятор, если он полностью разряжен, используя устройства, реализуемые в магазинах? Рынок предлагает достаточно широкий ассортимент этих изделий, которые могут быть:

ручными;
полуавтоматическими;
с автоматической подстройкой.

Наибольшей популярностью пользуются первые две разновидности, что связано с их высокой надёжностью, относительной простотой конструкции (при поломке иногда возможно самостоятельное восстановление) и доступной стоимостью.

Как зарядить аккумулятор автомобиля, полностью разряженный? При постановке АКБ на зарядку соблюдайте полярность. Если перепутать провода, батарея будет разряжаться, но не восстанавливаться. Далее узнайте по этикетке ёмкость вашего аккумулятора, которая указывается в ампер-часах. Заряжать нужно током в 1/10 от ёмкости. Пример: если АКБ на 55 ампер-часов, для зарядки нужно подавать ток в 5,5 А. В этом случае время для восстановления АКБ составит 5,5 ч. Можно силу тока и увеличить (не рекомендуется ставить более 15 А), но тогда придётся контролировать процесс зарядки: при бурном выделении газов уменьшите подачу энергии до 0,5 А и в таком положении оставьте АКБ ещё на пару часов. При этом обязательно нужно выкрутить пробки (если аккумулятор обслуживаемый). Но всё же оптимальный вариант – применение для зарядки небольшого тока.

Что делать с необслуживаемыми АКБ и как зарядить аккумулятор автомобиля после глубокого разряда? Герметичный корпус таких устройств не позволяет проверить плотность электролита. Зарядку нужно проводить при помощи ЗУ, ток которого выставлен на 2 А. При этом напряжение на выводах аккумулятора не должно превышать 15,5 В. Когда показания прибора достигнут 0,2 А, можно считать процедуру законченной.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Многие автолюбители из-за своей невнимательности часто сталкиваются с тем, что аккумулятор их автомобиля вдруг оказывается полностью разряженным. Это может произойти из-за того, что владелец забыл выключить автомагнитолу, освещение салона, кондиционер или оставил включёнными фары. Поэтому не редко возникает вопрос, есть ли возможность восстановить АКБ, который полностью разрядился и как это сделать.

Необходимо знать и помнить, что полная разрядка батареи серьёзно отражается на свойствах и сроке службы АКБ. Официальные дилеры и производители предупреждают, что вывести аккумулятор из строя может даже один полный разряд. Но вполне успешно удаётся восстановить аккумулятор даже после трёх полных разрядов, почти не потеряв эксплуатационных свойств батареи.

%rtb-4%

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор

Определить, насколько сильно разрядился аккумулятор. Способы определения мы рассматривали ранее в статье «Методики проверки уровня зарядки аккумулятора»
Начать зарядку следует в режиме, рекомендованным производителем. Обычно это подача тока в пределах 0,05-0,1 от общей ёмкости аккумулятора (например для 60А*ч зарядка током 3-6А). Таким током полностью разряженный АКБ заряжается около 15-16 часов. При зарядке самым малым током процесс может продолжаться более суток.
Прекращать зарядку аккумулятора следует если напряжение при подаче одинакового зарядного тока на клеммах не изменяется более 1 часа. Величина напряжения при подключенном зарядном устройстве равная 16,2±0,1 характерна для полной зарядки аккумулятора. Для контрольного замера напряжения пригодны любые вольтметры. Следует измерять постоянное (среднее) значение напряжения, погрешность в данном случае неважна.
В случае неудачи попытки заряда следует проверить плотность и уровень электролита. При необходимости долить дистиллированной воды или кислоты и провести повторную попытку заряда.

Так же на показатель напряжения может влиять ёмкость батареи, ток заряда и другие факторы, но величина напряжения всё же является стандартом.

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы периодически требуют подзарядки от сети 220 вольт. Для этого используют различные зарядные устройства. Эта статья поможет вам определить оптимальное зарядное устройство и создать верный алгоритм зарядки, который продлит срок службы аккумулятора.

Как определить заряд и состояние АКБ

Существуют два показателя заряда аккумулятора – плотность электролита и напряжение на клеммах. Однако, эти показатели применимы лишь к исправным аккумуляторам, в которых свинцовые пластины не рассыпались. Если же пластины повреждены, то плотность электролита и напряжение на клеммах ничего не скажут о заряде аккумулятора. Исправный аккумулятор отличается от поврежденного тем, что способен долговременно выдавать большой ток. Даже слабо заряженный аккумулятор способен крутить холодный двигатель не менее одной минуты. Полностью заряженный аккумулятор способен крутить двигатель не меньше 3 минут. Даже после того, как аккумулятор «сел» и не смог провернуть мотор, через 3-5 минут отдыха он опять сможет вращать двигатель без напряжения.

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна превышать 1,22 грамм на см³. Чтобы измерить плотность электролита, необходимо воспользоваться ареометром, который можно приобрести в любом автомагазине. Учитывая огромное количество моделей ареометров, невозможно выдать универсальную рекомендацию по их использованию. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к ареометру.

Напряжение заряженного аккумулятора (без нагрузки) составляет 14 вольт. При включении зажигания оно составляет 12,5 – 13,5 вольт, во время пуска стартера напряжение падает до 10 – 11 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже этих значений, то необходимо зарядить его.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Если вы используете этот метод подзарядки аккумулятора, то необходимо, чтобы зарядное устройство удерживало напряжение в диапазоне от 13,8 Вольт до 14,4 Вольт. Зарядка производится автоматически: устройство самостоятельно устанавливает ток, полагаясь на емкость аккумулятора, и меняется в процессе подзарядки. Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Превышение тока приведет к закипанию электролита, снижению его уровня и падению емкости аккумулятора.

Если АКМ необслуживаемый, то есть доливка электролита в специальные банки недопустима, то его необходимо заряжать способом постоянного напряжения. Процесс зарядки будет считаться завершенным, когда напряжение на клеммах будет соответствовать, по-прежнему, 14,4 Вольт, а ток упадет до значений, равных 0,2 А.

Сильное превышение тока зарядки приведет к повреждению свинцовых пластин аккумулятора. Зарядка считается законченной, когда напряжение аккумулятора (при отсоединенном зарядном устройстве) составляет 14 вольт. Таким образом, процесс заряжания становится более комфортным и не требует постоянного контроля. Процесс выделения газов полностью исключается, а электролит не нагревается до опасных значений температур.

Время зарядки также определяется техническими характеристиками самой батареи. В среднем этот показатель сводится к 4-5 часам. За это время, аккумулятор успевает зарядиться на 90-95 процентов и обеспечивает нормальное функционирование, требуемое для эксплуатации автомобиля.

Если вы используете зарядное устройство без вольтметра, то зарядку необходимо заканчивать, когда ток зарядки падает до 3 – 4 % емкости аккумулятора. Дальнейшая зарядка приведет к перезаряду аккумулятора и снижению его емкости.

Единственным недостатком этого способа можно считать то, что нет возможности зарядить такой аккумулятор полностью. Это связано с тем, что напряжение, подаваемое зарядным устройством, не превышает 14,4 Вольт, а необходимое напряжение, требуемое для полного заряда АКБ, должно составлять, порядка, 16 Вольт.

Стоит напомнить, что зарядка аккумулятора обеспечивается и от генератора. Данная электрическая машина позволяет завести автомобиль при севшем аккумуляторе от другого источника электрического тока, например, от аккумулятора другого автомобиля.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Современные зарядные устройства имеют встроенную защиту от короткого замыкания, поэтому ток зарядки начинает поступать лишь после того, как к электродам устройства будет приложено напряжение не менее 8 вольт. Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку. Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Перед зарядкой высохшего аккумулятора необходимо восстановить уровень электролита. Для этого необходимо в первую очередь измерить плотность остатка электролита. Если плотность заметно выше нормы, то необходимо доливать дистиллированную воду небольшими порциями (200 – 300 мл), затем перемешивать содержимое аккумулятора и снова измерять плотность. После того как плотность достигла необходимого значения, залейте в аккумулятор готовый или самодельный электролит. Готовый электролит, как и компоненты для изготовления самодельного электролита продают в автомагазине. При смешивании серной (аккумуляторной) кислоты и дистиллированной воды, не забывайте, что необходимо вливать кислоту в воду. Попытка влить воду в кислоту приведет к закипанию и сильному разбрызгиванию последней. Для смешивания кислоты и воды применяйте стеклянную емкость и постоянно проверяйте плотность. Как только плотность раствора достигнет необходимого значения, залейте его в аккумулятор. Уровень электролита должен быть на 1,5 – 2 см ниже верха аккумулятора. После чего заряжайте его так же, как и исправный аккумулятор.

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Многим автолюбителям известно такое явление, как перезаряд аккумулятора. Он возникает, когда по каким-то причинам, регулятор напряжения начинает работать неправильно, поэтому напряжение на выходе генератора превышает 14,5 Вольт. Оптимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора – 14 Вольт. Когда разница напряжений генератора и аккумулятора превышает один Вольт, последний начинает впитывать дополнительную энергию, что приводит к закипанию и испарению электролита, а также разрушению свинцовых пластин. В результате сначала снижается уровень электролита, затем падает емкость аккумулятора. Через небольшое время (зависит от напряжения генератора), падение емкости становится необратимым и ее невозможно восстановить доливкой дистиллированной воды.

Если же регулятор напряжения генератора работает нормально, то напряжение поддерживается на уровне 14 – 14,5 Вольт, благодаря чему аккумулятор избегает перезаряда. Все это в полной мере относится и к стационарной зарядке аккумулятора, которую проводят с применением специального зарядного устройства. Если напряжение на выходе устройства не превышает 14,5 Вольт, то аккумулятор возьмет такое количество электричества, которое необходимо для изменения плотности электролита. Когда напряжение генератора и зарядного устройства сравняются, скорость впитывания электроэнергии упадет настолько, что дальнейший заряд потеряет смысл. Даже если аккумулятор простоит на зарядном устройстве двое суток, его емкость и заряд не изменятся. Если же напряжение на выходе зарядного устройства превышает 14,5 – 15 Вольт, то начнется перезаряд, который приведет к снижению емкости аккумулятора.

Если вы используете зарядное устройство, которое отображает ток зарядки, но не показывает напряжения, то учитывайте следующее. Ток зарядки полностью заряженного аккумулятора не должен превышать 1 процента его емкости. Как только ток зарядки упал до 1-2 процентов, необходимо отключать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать его повреждения. Не заряжайте аккумулятор от зарядного устройства без индикатора напряжения, если ток зарядки меньше 5 процентов от емкости. Это продлит срок службы аккумулятора и сохранит его от преждевременного повреждения.

Заряжать полностью заряженный аккумулятор можно только с помощью исправного зарядного устройства, которое регулирует и показывает напряжение зарядки. Если же по каким-то причинам зарядное устройство неправильно регулирует напряжение зарядки, то присоединение к нему заряженного аккумулятора приведет к выкипанию электролита и снижению емкости аккумулятора. Поэтому желательно отложить зарядку до того момента, когда аккумулятор разрядится хотя бы на 30 процентов.

Как полностью зарядить разряженный аккумулятора автомобиля?

Продолжительная эксплуатация автомобиля приводит к разряду аккумулятора. Происходит это не сразу, а постепенно, но возможны ситуации, когда происходит полный разряд. Восстановить емкость такой батареи непросто, но возможно.

1 Разряженная батарея – основные признаки

Зарядка аккумулятора автомобиля – процесс, обязательный в ходе эксплуатации для восстановления технических характеристик. Он обеспечивается штатным генератором и периодически зарядными устройствами. При правильной эксплуатации никаких проблем не возникает, пока батарея не исчерпает свой ресурс.

К полному преждевременному разряду приводят неисправности электрооборудования. Они проявляются задолго до возникновения неприятной ситуации с батареей. Умение различать признаки неправильной работы электропитания поможет вовремя устранить их, ставить на подзарядку, не дожидаясь момента, когда она перестанет выполнять свои функции.

Чтобы заряд аккумуляторной батареи не оказался ниже допустимого уровня, не оставляем без внимания следующие признаки, указывающие на неисправности электрооборудования:

Ошибочное срабатывание или отказ сигнализации. Проявляется в замедленной реакции после использования контрольного брелока, заедании центрального замка, плохом открывании дверей.
Почти сразу после остановки двигателя самостоятельно отключается магнитола. Это свидетельствует, что напряжение в аккумуляторе настолько малое, что без генератора он не может обеспечить питание даже самого маломощного оборудования.
Плохое неяркое освещение. Проблема в том, что львиная доля вырабатываемого генератором тока идет на подзарядку, а на свет не хватает.
При запуске стартер работает непривычно. Сначала рывок, затем прокручивание после секундной паузы, но мотор запускается долго.
Плавают обороты на холостом ходу при прогреве. Объясняется малой емкостью батареи, которая потребляет много зарядного тока, а при таком режиме его вырабатывается недостаточно.

Все перечисленные признаки указывают на проблемное состояние источника питания. На авто с бортовым компьютером эти трудности отображаются, и следует принять незамедлительные меры по устранению, иначе возникнут проблемы с электроникой.

Чем современнее технология изготовления батареи, тем хуже она реагирует на сильную разрядку. Достаточно одного сильного разряда, чтобы появились сложности. Такое случается при движении с неработающим генератором или порванным ремнем, постоянно повышенной нагрузке на сеть.

Кроме обычных проблем с генератором, возможны многие другие причины:

установлено оборудование, не предусмотренное изготовителем, отчего от АКБ постоянно отбирается больше напряжения, чем он имеет;
пробит диодный мост или изношены щетки генератора, зарядного тока не хватает для компенсации потерь батареи;
активно совместно используется штатное оборудование, потребляющие много энергии: подогреватели стекол, сидений, зеркал, электрообогрев салона, вентилятор, прикуриватель;
продолжительная работа освещения и другого оборудования при неработающем двигателе.

Неисправности проводов цепи вроде замыканий, обрывов, плохих контактов, поломки различных датчиков тоже способны привести к нежелательным результатам. Любая из неисправностей приводит к постоянной недозарядке, источник питания теряет свои свойства. Длительное влияние негативных факторов приводит к тяжелым последствиям, когда полностью разряженный аккумулятор не удается восстановить. Легче проследить за состоянием бортовой сети и своевременно устранить неисправности.

2 Проверка состояния батареи – способы, доступные в гараже

Для определения режима зарядки аккумулятора определяем его состояние. Это несложная процедура, провести которую можно, имея хотя бы один из приборов: ареометр, нагрузочную вилку, мультиметр. Многое скажет и наблюдательность водителя, а также проверка способом постепенного подключения потребителей.

Проще воспользоваться мультиметром – несложным и недорогим прибором. Проверку выполняем перед поездкой. Прибор включаем в режим постоянного напряжения. Подсоединяем щупы к клеммам: красный к «плюсу», черный – к «минусу». Следим за показаниями. Напряжение 12,7 В считается нормальным, 11,7 говорит о глубоком разряде.

Для обслуживаемых аккумуляторов применяем проверку плотности электролита ареометром. Простое устройство в виде стеклянной колбы с резиновой грушей позволяет определить состояние батареи. Сначала откручиваем пробки и осматриваем уровень аккумуляторной кислоты. Она должна покрывать сеточки на 5–10 мм. Набираем электролит в колбу и следим за показаниями. 1,27 г/см³ указывает на 100-процентную заряженность, если менее 1,12 – аккумулятор полностью разряжен, и уже при 10–градусном морозе электролит замерзает.

Нагрузочная вилка подходит для источников питания любых типов. Состоит из вольтметра и нагрузочного сопротивления. Сначала измеряем напряжение без нагрузки. Повторное измерение проводим под нагрузкой не более 5 секунд и смотрим степень заряда: 10,5 В – полный, менее 8,2 – глубокий разряд.

Результаты, наиболее приближенные к реальным, позволит узнать применение не одного, а нескольких приборов.

3 Зарядные приборы – основные правила применения

Неправильное применение зарядного устройства способно больше навредить, чем помочь. Все типы зарядных устройств подразделяются на ЗУ с автоматической подстройкой, полуавтоматической и ручной. Автолюбители часто называют из выпрямителями или зарядкой. Работают от сети переменного тока 220 В, преобразуя его в постоянный.

Аккумулятор относится к источникам напряжения, которые имеют полярность. У них две клеммы: «плюсовая» и «минусовая», на зарядных устройствах точно такая маркировка. Соблюдение полярности при подключении двух приборов – обязательное условие. Соединяем провода с клеммами, имеющими одинаковое обозначение. Перемена полярности приведет к тому, что вместо зарядки начнется процесс разрядки.

Автоматические выпрямители без вмешательства человека поддерживают напряжение зарядки. Но они достаточно дороги и широкого применения среди автолюбителей не нашли. Применяются в основном полуавтоматы и еще шире выпрямители с ручной регулировкой.

Каждая батарея имеет емкость, выраженную в Ампер–часах. Инструкция производителя по обслуживанию рекомендует заряжать током, значение которого составляет ⅟₁₀ этого показателя. Например, для 60-амперной рекомендуется 6 А, но лучше использовать минимально возможный, заряжая дольше, пока не достигнем полного заряда. Способ продлевает срок службы источника питания.

Использование ⅟₁₀ части зарядного тока от ампеража оправдано, когда неизвестно реальное состояние источника питания. Основным показателем для определения его величины служат амперы, которых не хватает для полной зарядки. Определяем состояние аккумулятора одним из приведенных выше способов. Например, распространенная батарея на 60 А разряжена наполовину. Значит, ее необходимо пополнить 30 А.

Согласно рекомендации изготовителя выставляем 6 А, понадобится 5 часов работы. Если поставить 3 А – вдвое больше. Независимо от выбранного режима следим за процессом: когда по истечении времени начнется бурное выделение газов, понижаем до 0,5 А и оставляем еще на 2 часа.

Выбираем подходящий режим, исходя из степени разряженности, и вычисляем время, необходимое для полной зарядки. Чем больший ток, тем меньше понадобится времени, но больше 15 А подавать не следует.

Заряжая обслуживаемые аккумуляторы, обязательно выкручиваем пробки. Это необходимо для беспрепятственного выхода образующихся газов.

Способ зарядки на не отключенной от машины батарее неоправдан, хотя некоторые водители его применяют. Легче снять его, очистить от грязи и потеков кислоты. Делаем просто: растворяем в воде немного соды, получаем щелочной раствор. Промываем им поверхность, нейтрализуя кислоту. Пена на поверхности корпуса указывает, что электролит присутствует и удаляется.

Повышенный ток сокращает срок службы из-за перегрева и возможной перезарядки и сульфальтации пластин.

4 Зарядка необслуживаемых батарей – особенности процесса

Необслуживаемые аккумуляторы отличаются конструктивными особенностями и материалом пластин. В некоторых из них электролит не в жидком виде, вместо него применяется гель. Вопреки распространенному мнению для них тоже требуется периодическая подзарядка, которой от автогенератора бывает недостаточно, особенно когда автомобиль используется нечасто для кратковременных поездок.

При зарядке устройств данного типа обращаем внимание на невозможность проверки плотности аэрометром из-за герметичности корпуса. Также невозможно заряжать большим током, что грозит сильным перегревом, скоплением газов из-за того же герметичного корпуса.

Определяем остаточное напряжение: на ЗУ выставляем силу тока, не превышающую 2 А, напряжение 14–14,5 В. При использовании выпрямителя с ручной регулировкой постоянно контролируем процесс. Кроме вольтметра на зарядном устройстве необходим амперметр, или следует периодически измерять ток. Аккумулятор считается заряженным на 100 %, когда он понижается до 0,2 А. Контролируем также напряжение на клеммах: более 15,5 В не допускается.

Полностью севшую батарею потребуется заряжать сутки и даже больше. Необслуживаемые плохо переносят глубокие разряды, но на изделиях хорошего качества до двух таких случаев на характеристиках почти не отражаются. Выставлять ток силой в 1.10 емкости можно, но не рекомендуется. Внимательно следим за процессом: возможно нагревание корпуса, закипает электролит, что опасно взрывом и пожаром. Кипение определяем на слух, нагрев рукой. При подобных проявлениях немедленно отключаем ЗУ и продолжаем процесс, когда корпус остынет. По окончании проверяем напряжение на клеммах, которое должно прийти в норму.

Учитывая все приведенные особенности, не рекомендуется зарядку проводить прямо на автомобиле, потому что работа с полностью разряженной батареей требует особого контроля.

5 Меняем или доливаем электролит – как произвести по правилам

Полностью посаженный аккумулятор не всегда возможно зарядить применением только ЗУ: разряд настолько сильный, что повлек физические повреждения внутреннего содержимого. Называют его сульфатацией, которая выражается в осыпании пластин. При частичной емкость можно восстановить, заменив электролит, с последующей зарядкой.

Также причина может скрываться в электролите:

низкий уровень в банках;
плохое качество;
помутнение, изменение цвета.

После неудачной попытки зарядки проверяем плотность: если меньше 1,27, проводим несколько циклов заряд–разряд, затем доливаем электролит, добиваясь необходимой плотности. Если она превышает нормальную, доливаем дистиллированную воду. Правильные показатели ареометра возможны только на полностью заряженной батарее и температуре 25°.

Разрядить можно обычной 12-вольтовой лампочкой. Чтобы сделать это правильно, требуется постоянно контролировать напряжение. При понижении до 10,5 В прекращаем разряжать и снова подключаем ЗУ.

Если усилия не увенчались успехом, меняем электролит. Откачиваем старый грушей или шприцем, постепенно наклоняя корпус. Не следует выливать его, переворачивая корпус. Возможно, на дне уже имеется осадок, который в таком случае попадет между пластин и приведет к замыканию.

Затем промываем несколько раз дистиллированной водой, пока она не станет прозрачной. Промывая, слегка покачиваем корпус, откачиваем воду грушей. Заливаем свежий электролит, не добиваясь сразу требуемой плотности. Устанавливаем ток 0,1 А, проводим несколько циклов заряд–разряд, достигая требуемой плотности . Параллельно следим, чтобы не закипал электролит.

О полной зарядке свидетельствует напряжение на клеммах. Когда достигается его номинальная величина, уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем заряжать 2 часа. Следим за плотностью. Если она не меняется, прекращаем заряжать.

6 Некоторые нюансы – нестандартные ситуации и способы разрешения

Что делать, если зимой обнаружили, что аккумулятор полностью разряжен? Первым делом вносим его в теплое помещение, потому что в электролите при 10° мороза образуется лед. Когда он растает, можно приступать к зарядке.

Иногда пытаются заряжать другими устройствами, например, от телефона, не имея специального оборудования. Сделать это невозможно по нескольким причинам. Самая главная – величина зарядного тока. Для автомобильных аккумуляторов требуется 14 Вольт, а телефонные зарядники выдают обычно не более 6, а чаще 1,5 В.

Казалось бы, зарядка от ноутбука, имеющая на выходе 18 В, подойдет. Это так, но не совсем. Подсоединение напрямую равносильно короткому замыканию. Срабатывает защита выпрямителя из-за внутреннего сопротивления батареи, ток не поступает.

Выход из ситуации возможен. Один из выводов соединяем с клеммой через автомобильную лампочку от фары. Она сыграет роль дополнительного сопротивления. Правда, понадобится много времени из-за низкого зарядного тока, не превышающего 2 А. Примерно сутки подзаряжается аккумулятор 50 А/час, который был разряжен на 50 %.

Во многих случаях удается восстановить до нормального уровня даже предельно посаженную батарею. Но лучше следить за ее состоянием, устранять причины глубокой разрядки, своевременно подзаряжать.

Как восстановить аккумулятор — DRIVE2

Чтобы восстановить автомобильный аккумулятор наиболее часто применяют 3 способа:

I. Длительный заряд аккумуляторов малым током.
II. Заряд аккумулятора в дистиллированной воде.
III. Глубокие разряды аккумуляторов малыми токами.

I Способ восстановления длительного заряда малым током.

Этот способ с успехом применяется при незначительной и не застарелой сульфатации пластин. В такие аккумуляторы доливают дистиллированной водой несколько выше обычного уровня и.

1. АКБ включают на заряд током нормальной величины (0.1 емкости АКБ, для АКБ емкостью 100 А/ч = ток заряда будет 10 А/ч). Заряд ведут до начала заметного газообразования. После этого прекращают заряд на 20—30 мин.

2. Затем вновь включают аккумуляторы на заряд, уменьшив величину зарядного тока в десять раз (0.01 емкости АКБ, для АКБ емкостью 100 А/ч = ток заряда будет 1 А/ч). Заряд ведут до начала усиленного газообразования на пластинах обеих полярностей. Затем делают перерыв на 20 мин.

3. Вновь ведут заряд таким же током. Такой заряд уменьшенным током с последующим перерывом повторяют несколько раз.
В результате удельный вес раствора электролита постепенно достигает постоянной величины, близкой к нормальной. По окончании указанных зарядов малым током, которые иногда приходится проводить в течение нескольких суток, удельный вес раствора электролита доводят до нормы, после чего аккумуляторы пускают в эксплуатацию.

Величина удельного веса раствора электролита должна находиться в пределах 1.20-1.21. Снижение удельного веса раствора электролита указывает, что аккумулятор частично разряжается, а следовательно, неправильно осуществляется режим непрерывного подзаряда.

Необходимо следить, чтобы высота слоя раствора электролита над верхними кромками пластин была не менее 5 мм. В связи с этим периодически надо доливать в аккумуляторы дистиллированную воду. Раствор серной кислоты удельным весом 1.18 доливают только тогда, когда удельный вес раствора после перезаряда окажется ниже нормы.

Нужно тщательно следить, чтобы в аккумуляторы не попали какие-либо посторонние вещества, так как вследствие загрязнения раствора электролита аккумуляторные пластины могут быть испорчены. Образующиеся на соединениях проводов и полюсных зажимах окислы следует осторожно удалять.

II Восстановление способом заряда в дистиллированной воде.

Этот способ находит применение при глубокой, но не застарелой сульфатации.

1. Засульфатированные аккумуляторы разряжают в десятичасовом режиме до напряжения 9 В.

2. Сливают раствор электролита и заменяют его дистиллированной водой.

3. Спустя час аккумуляторы включают на заряд при токе такой величины, чтобы напряжение на зажимах каждого аккумулятора не превышало 11,5 В. По мере заряда удельный вес раствора электролита постепенно увеличивается.

После повышения удельного веса раствора примерно до 1,1-1,12 зарядный ток доводят до величины, равной 0,2 нормального зарядного тока (0.1 емкости АКБ, Например, для аккумулятора емкостью 65 А/ч эта величина составит 6,5 А/ч).

Когда начнётся равномерное выделение газа на пластинах обеих полярностей во всех аккумуляторах и удельный вес раствора электролита перестанет возрастать, заряд прекращают.

4. Аккумуляторы включают на разряд, который продолжают в течение примерно 1,5-2 ч током, равным 0,2 величины разрядного тока, соответствующего десятичасовому режиму разряда аккумулятора.

Такие циклы заряд—разряда продолжают несколько раз до тех пор, пока удельный вес раствора не перестанет повышаться. После этого доводят удельный вес раствора электролита до нормы и пускают батарею в эксплуатацию.
Выполнение указанных заряд-разрядов может потребовать длительного периода (3—5 недель).

III Восстановление способом глубоких разрядов малыми токами.

В случае, когда появившийся в аккумуляторах сульфат не устраняется своевременно и полностью, количество этого сульфата с течением времени увеличивается и, наконец, наступает явление застарелой сульфатации, вредное влияние которой указанными выше способами устранить не удаётся. Отдаваемая аккумуляторами ёмкость при этом резко снижается.

Для восстановления ёмкости таких аккумуляторов с застарелой сульфатацией применяется способ заряда аккумуляторов (с перезарядом; токами нормальной величины и последующего длительного глубокого разряда малыми токами. Этот способ, принципиально отличается от других способов, которые основаны на применении длительного заряда аккумуляторов малыми токами.

Путём проведения нескольких циклов глубокого разряда малыми токами и нормального заряда с перезарядом ёмкость аккумуляторов может быть полностью восстановлена. Такие циклы заряд—разряда должны производиться в следующем порядке:

1. Сначала повреждённый аккумулятор заряжают током, численно равным 0.2*Q (где Q — номинальная ёмкость аккумулятора в ампер-часах). Когда его напряжение достигнет 12 В, ток заряда снижают до величины, численно равной 0,05*Q. Когда напряжение и удельный вес раствора электролита достигнут стабильных значений, заряд прекращают и оставляют аккумулятор отключённым на 0,5-1,0 ч.

2. После этого снова заряжают его малым током до тех пор, пока аккумулятор не «закипит», а напряжение его не перестанет повышаться.

3. Затем снова делают перерыв на 0,5-1,0 ч и повторяют заряд малым током.

Число прерывистых зарядов малыми токами обычно не превышает трёх. Прекращают их тогда, когда при очередном включении аккумулятора на заряд малым током раствор электролита начинает «кипеть» через 2—3 мин, а напряжение достигает величины, которая наблюдалась в конце предыдущего заряда (до последнего перерыва).

4. По окончании полного заряда аккумулятор разряжают током, равным 0,02*Q. Разряд ведут до тех пор, пока напряжение аккумулятора не снизится до 9 В. После этого разряд прекращают.

5. Спустя 1-2 ч аккумулятор начинают заряжать так, как было указано выше.

В зависимости от того, насколько велика потеря ёмкости у повреждённых аккумуляторов, число восстановительных циклов заряд—разряда будет различным. Обычно после 7—8 циклов можно полностью восстановить работоспособность аккумуляторов, которые до этого отдавали не более 50—60% номинальной ёмкости.

Что делать, если аккумулятор автомобиля полностью разрядился?

Диагностика и ремонт9 октября 2016

Вы вышли утром из дома, сели в машину, и обнаружили, что ваш автомобиль не заводится. По статистике, чаще всего это случается зимой, особенно в морозный день. Ситуация, знакомая многим – разрядился аккумулятор. И редко кому удалось её избежать.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

В процессе работы аккумуляторы изнашиваются и выходят из строя. Что же может ускорить процесс, который приведёт к констатации печального факта: аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядился?

повышенная температура – причина коррозии пластин, в результате чего обедняется их активное покрытие и истощается электролит;
электрические перегрузки – оставленные включёнными на время длительной стоянки сигнализация и телефон, простаивание в пробках в зимнее время при работающих одновременно фарах, вентиляторе, обогревателе заднего окна и стеклоочистителях забирают больше энергии, чем производит генератор. Много энергии потребляют также компрессоры для подкачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема.
вибрация – «болтанка» медленно, но уверенно стряхивает активное вещество из пластин аккумулятора, поэтому особенно важно хорошо и прочно его закрепить;
плохой уход. АКБ должна содержаться в идеальной чистоте – нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно их протирать и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины будут быстро разрушаться, а при пониженной – происходит их сульфатизация, поэтому электролит станет замерзать при минусовых температурах.

Рекомендуем также почитать статью о видах аккумуляторов для автомобилей.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Теория-теорией, но, тем не менее – стоим на месте. Аккумулятор автомобиля не подаёт признаков жизни и его нужно реанимировать. Способов решения этой задачи несколько, и только от ситуации зависит, с чего начать.

Можно, конечно, не очень долго думая, пойти и купить новую батарею. Но вряд ли вы так поступите — обязательно постараетесь сначала найти другой выход из положения. И правильно!

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

У предусмотрительных и запасливых автомобилистов наверняка имеется компактное зарядное устройство или просто запасной аккумулятор — не выброшенный, а восстановленный старый после покупки нового. Тогда вопрос как завести автомобиль решается оперативно: или за 15-25 минут подзаряжаемся, или меняем аккумулятор.

А вы знали, что можно сделать зарядник для аккумулятора своими руками?

Но пользоваться таким способом подзарядки каждый день вредно для АКБ, и если батарея не держит заряд хотя бы 3 дня (а лучше – неделю), то нужно искать другую причину.

Если вы не относите себя к категории запасливых, то в случае если сел аккумулятор, воспользуетесь другими методами.

Завод с «толкача»

Самый простой из них, «тяни-толкай» безболезненно можно применять к автомобилям только с механической коробкой передач. А если вы владелец авто с АКПП, то сделать это можно попытаться разве только в безвыходной ситуации и всего лишь однажды. Ведь смазка АКПП происходит только во время работы двигателя, а если стартовать «насухо», то вполне могут случиться серьёзные поломки.

Запитка от АКБ другого авто

Можно ещё прикурить от аккумулятора другого автомобиля. Этот метод, в принципе, универсален и подходит к автомобилям любого типа. Правда, при современном уровне «накрученной» электроники и он может дать сбой. И нужно ещё найти товарища-автомобилиста, желающего вам помочь.

Как же правильно это сделать? Машину помощника нужно поставить близко к вашей, но не впритык, иначе есть риск образования замкнутой цепи.

Батареи соединяют «крокодилами» в таком порядке:

красный кабель: одним концом с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе, другим концом с клеммой (+) на вашем устройстве;
чёрный кабель: одним концом с клеммой (–) на заряженном, а другим – с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Машина с заряженным аккумулятором должна затем поработать не менее 1 минуты.

Когда запустится и ваше авто, а работа двигателя станет ровной и устойчивой, с «помогающего» аккумулятора осторожно снимаются провода (в обратном порядке). Только после этого освободите от проводов свою батарею.

Меры безопасности. При присоединении кабелей может возникнуть небольшая искра. Нужно следить, чтобы места присоединения были чистыми, а кабели не касались движущихся деталей. Во время подзарядки от внешнего источника нельзя курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Не стоит пытаться завести машину, просто поставив на время чужой аккумулятор на свой автомобиль. Не соглашайтесь это делать и тогда, когда именно вы находитесь в роли «донора» для чужого заглохшего авто. Иначе могут сбиться бортовые настройки на одном автомобиле и, скорее всего, выйдет из строя инжектор на другом.

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Если аккумулятор полностью разрядился, описанные выше меры результата не дадут. Но как определить факт полной разрядки?

Задача упрощается, если на АКБ вашего автомобиля есть индикатор зарядки. Его зелёный цвет показывает норму, чёрный свидетельствует о разрядке, а белый – о том, что аккумулятор разряжен полностью или пришёл в негодность.

Если индикатора нет, проверьте напряжение на выводах вольтметром, нагрузочной вилкой или мультиметром. Подробней как это сделать читайте в статье: как проверить аккумулятор автомобиля.

Напряжение у заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6-12,9 В, у разряженного на 1 В меньше. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1,25-1,29 г/см3. При отсутствии на вашей батарее меток «минимум-максимум» нужно просто следить, чтобы пластины батареи были покрыты электролитом, и долить дистиллированной воды.

Итак, диагноз окончательный и батарея разряжена полностью. После того, как вы точно удостоверились в этом, то запуск автомобиля с разряженным аккумулятором естественно, возможен только после его зарядки.

Порядок зарядки аккумулятора

Нельзя просто подключить аккумулятор к зарядному устройству, и оставить его на всю ночь в гараже. При зарядке полностью разрядившейся АКБ существуют определённые правила и нюансы. Если их соблюдать, то аккумулятор вашего автомобиля прослужит ещё довольно серьёзный срок.

Перед зарядкой нужно открыть все крышки (горловины) и снять клеммы. По очереди подсоединить (+) зарядного устройства, затем (-). После этого включить устройство в сеть. Отключение, естественно – в обратном порядке.

Для стандартных свинцово-кислотных батарей зарядный ток составляет ориентировочно 10% их полной ёмкости. Например, если заряжаете АКБ с характеристикой 50 ампер-час, то при силе тока 5 ампер процесс должен длиться не менее 10 часов. Крышки при зарядке нужно снимать.

Если возникнет желание ускорить заряд, то это чревато перегревом, а то и закипанием электролита. При этом пластины покоробятся, и тогда батарея точно выйдет со строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать ещё дольше. Например, ток зарядки для необслуживаемого аккумулятора такой же ёмкости нужен силой только в 1,25 ампер (не более 2,5%) и зарядка будет длиться около 40 часов.

Узнайте больше о зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Зарядные устройства тоже бывают разными по устройству и мощности. Большинство из них имеет регулятор зарядного тока, а некоторые — режим «снижающейся зарядки». Это хорошо для предотвращения возможного перезаряда.

Некоторые же — наоборот, имеют функцию быстрой зарядки. Это свойственно мощным зарядным устройствам. Но лучше придерживаться правил оптимальной зарядки, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше срока.

В заключении

Все советы по поводу того, как завести автомобиль, когда аккумулятор разрядился, могут быть актуальны, если с вашей машиной это случилось только единожды. Если же батарея разряжается часто и это повторилось уже не раз, то нужно выяснить настоящую причину. Может быть, дело в генераторе, из-за неисправности которого на батарею не подаётся достаточный заряд, и она не успевает подзаряжаться во время пути.

А если всё это происходит ещё и летом, может, ваш аккумулятор действительно уже отслужил своё?

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке уже довольно давно и прочно закрепились на нём, потеснив традиционные малообслуживаемые АКБ. Необслуживаемыми их называют потому, что они не требуют долива дистиллированной воды и электролита в процессе работы. По этой причине такие модели аккумуляторов не имеют пробок для доступа к банкам (аккумуляторным элементам). К этой группе относятся кальциевые аккумуляторные батареи. От читателей сайта приходило много вопросов о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Сегодняшний материал будет посвящён этой теме.

Содержание статьи

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Среди начинающих автолюбителей бытует мнение о то, что если аккумулятор необслуживаемый, то и зарядка ему не требуется. Требуется не меньше, чем остальным АКБ. Ведь кальциевые необслуживаемые батареи отличаются тем, что не имеют (или имеют очень низкий) расхода воды. Легирование пластин кальцием смещает точку начала гидролиза воды на более высокое напряжение. В стандартных малообслуживаемых аккумуляторах гидролиз воды (разложение на кислород и водород) начинается при напряжении на клеммах 14,4 вольта.

О том, почему кипит аккумулятор на машине и причины этого явления вы сможете прочитать в материале по ссылке.

У необслуживаемых батарей это значение выше, что значительно снижает расход воды или сводит его к нулю. Но это совершенно не означает, что такие АКБ не нужно заряжать. Их зарядка должна выполняться при необходимости так же, как и для прочих типов батарей. Тем более что зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях не представляет ничего сложного.

Как понять, что нужно зарядить аккумуляторную батарею. В некоторых случаях эта необходимость будет очевидной. К примеру, вы забыли выключить фары или музыку в автомобиле. К утру, вся ёмкость АКБ высажена и, если батарею не зарядить, то просто никуда не уедете. Кроме того, подзарядка может потребоваться в зимнее время, когда из-за низкой температуры и множества работающих потребителей тока (печка, обогрев, стёкол и зеркал) аккумулятор плохо восстанавливает заряд.

Так, что на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, ответ утвердительный. Теперь несколько слов о том, как правильно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Основное отличие будет заключаться в том, что у вас нет доступа к банкам для проверки плотности электролита. А однозначно судить о степени заряженности автомобильной аккумуляторной батареи можно только, измерив, плотность электролита с помощью ареометра. У большинства необслуживаемых аккумуляторов есть встроенный индикатор заряда. Но он показывает приблизительное значение. К примеру, при наборе 80% ёмкости индикатор может показать полный заряд. Поэтому полагаться на него не стоит.

Индикатор заряда АКБ

Можно, конечно, подковырнуть и вытащить индикатор. Но в результате можно будет измерить плотность электролита только в одной банке. Кроме проблемы с измерением плотности электролита, других отличий по зарядке необслуживаемых аккумуляторных батарей нет. Да, и по зарядным устройствам ограничений нет. Те модели, которыми заряжают малообслуживаемые аккумуляторы, вполне подходят для необслуживаемых АКБ.

Про зарядку автомобильной аккумуляторной батареи мы писали не один раз. Здесь повторим только некоторые моменты. Можно заряжать АКБ с постоянным током или напряжением. Оба варианта подойдут для зарядки необслуживаемой батареи.

Если вам интересует вопрос, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте статью по указанной ссылке.

Дополнительно можете прочитать материал о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Режим с постоянным током следует использовать, если аккумулятор был сильно разряжен. Такой режим заряда довольно долгий и требует постоянного контроля. Но батарея в этом случае получает максимальное восстановление ёмкости. Давайте, коротко рассмотрим основные этапы зарядки постоянным током:

Первый этап. Выставляем ток заряда 0,1*Сн (номинальной ёмкости батареи). Например, 6 ампер для аккумулятора 60 Ач. Этим током заряд ведётся до напряжения на выводах АКБ равного 14,4 В. Естественно, чтобы устанавливать ток нужной величины, нужно зарядное устройство (ЗУ) с такой возможностью;
Второй этап. При увеличении напряжения до 14,4 вольта активизируется электролиз воды и начинается «кипение» электролита. Для снижения интенсивности этого процесса уменьшаем ток заряда в 2 раза и продолжаем процесс заряда;
Третий этап. Когда напряжение на выводах аккумулятора достигнет 15 вольт, нужно ещё в два раза снизить ток. После этого продолжаем заряд и периодически проверяем напряжение и ток. Если они не меняются, то АКБ можно считать полностью заряженной.

Теперь о зарядке с постоянным напряжением. Смысл здесь заключается в поддержании постоянного напряжения на выводах батареи. Степень заряженности будет зависеть от подаваемого напряжения. В этом случае ЗУ будет отключать заряд при уменьшении силы тока до 200 мА. То есть, соответствующей саморазряду. Этот режим используется в большинстве недорогих зарядных устройств. Плюс заключается в том, что не требуется никакого контроля со стороны человека. Как говорится, «поставил и забыл». В таком режиме работают практически все недорогие автоматические зарядные устройства.

Здесь можно выделить следующие варианты заряда, которые отличаются величиной напряжения и степенью заряженности:

Напряжение 14,4 вольта. Степень заряда аккумулятора через сутки примерно 80%;
Напряжение 15 вольт. Степень заряда 90%;
Напряжение 16 вольт. Аккумулятор будет заряжен практически на 100%.

Рекомендуется использовать такой режим для заряда АКБ с целью профилактической подзарядки.

Есть также ускоренная зарядка АКБ, которая может быть использована и для необслуживаемых АКБ. Заряд в ускоренном режиме может потребоваться, если аккумулятору нужно вернуть работоспособность очень быстро. Допустим, батарея села, а вам нужно срочно ехать. Ускоренная зарядка вернёт ему часть ёмкости необходимой для пуска двигателя.

У многих современных ЗУ присутствует режим зарядки Boost. При включении подаётся увеличенный ток и в течение 20 минут АКБ быстро набирает ёмкость. Если у вашей модели ЗУ есть регулировка тока, то режима Boost и не нужен. Просто ставите увеличенный ток, и всё. Не ставьте ток более 30% от штатного значения. То есть, если вы обычно заряжаете током 4 А, то не увеличивайте больше 5,5 А в режиме Boost. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин и уменьшает срок эксплуатации батареи.

Советуем использовать ускоренную зарядку только в случаях экстренной необходимости. Если вы не торопитесь, то АКБ лучше заряжать в штатном режиме. Если злоупотреблять режимом Boost, то АКБ быстро выработает свой ресурс.

Теперь вы знаете, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

С таким вопросом сталкиваются многие люди, которые так или иначе используют аккумуляторные батареи. Конечно, однозначно на этот вопрос можно ответить только после проведения тщательно диагностики АКБ специалистами, но кое-что можно сделать и самостоятельно не используя сложные дорогостоящие диагностические устройства.

Частой причиной того, что аккумулятор разрядился и не заряжается, является даже не сам аккумулятор, а зарядное устройство, которым пытаются его зарядить и вот в чем тут дело:

Некоторые зарядные устройства имеют защиту, на случай того, если включить зарядное устройство и не подключить к нему аккумуляторную батарею для подзаряда. Поэтому чтобы зарядное устройство начало генерировать ток и направлять его для заряда, оно, это зарядное устройство, должно увидеть на своем выходе аккумулятор. Определить наличие АКБ, зарядное устройство может только по наличию напряжения между клеммами. Более того, это напряжение должно быть выше определенной границы. Уровень этого минимального порога у разных зарядок различный и как правило может начинаться от 9-10В. Таким образом, если напряжение между клеммами АКБ ниже этих 9-10 Вольт, зарядное устройство его просто не увидит, поэтому и не начнет заряд.

Что же делать в такой ситуации?

Наиболее очевидный вариант оживления АКБ, это найти зарядное устройство без подобных защит – как правило это самые дешевые зарядные устройства, которые просто создают напряжение между клеммами на акб 14.5 Вольт и начинают накачивать ток. Однако тут нужно быть очень внимательным, поскольку если начать заряжать глубоко разряженный аккумулятор сразу большим током, это может его окончательно убить. Поэтому начинать оживление аккумулятора нужно с малых токов существенно меньше обычного зарядного тока, который составляет 1/10С (1/10 емкости акб). Так например аккумулятор в 60Ач, можно начать оживлять током в 1-2А.

Итак порядок следующий:

· Для начала нужно обычным вольтметром замерить напряжение между клеммами АКБ – это даст нам понимание текущего состояния АКБ.

· Далее через небольшие промежутки времени 10-15 минут нужно отключать зарядное устройство и проверять меняется ли напряжение на АКБ. Если напряжение увеличивается, значит заряд идет. Таким образом, мы постепенно поднимаем напряжение до уровня 9-10 Вольт

· Дальше можем подключить уже любое другое, более эффективное зарядное устройство, которое уже и выполнит окончательный заряд.

Что делать если у вас нет самого простого зарядного устройства?

Выход есть. Нужно параллельно к нашему «больному» аккумулятору, подключить «здоровый».

Напоминаем, какие бывают типы подключения АКБ, вы можете посмотреть ТУТ.

После того как мы соединили «Плюсы» и «Минусы» двух аккумуляторов, зарядное устройство гарантированно увидит эти аккумуляторы при подключении. Дальше как и в предыдущем варианте, нужно небольшими токами давать заряд на соединенные аккумуляторы и периодически проверять напряжение на «больном» АКБ, пока оно не поднимется до того уровня, чтобы зарядное устройство могло увидеть его отдельно от «здорового».

ВАЖНО! При данном способе нужно внимательно следить, чтобы во время заряда соединенных аккумуляторов, «здоровый» АКБ не грелся – т.к. при таком способе есть риск его закипания. Если вы почувствуете рукой, что один из аккумуляторов нагрелся так, что обжигает руку, необходимо прекратить процедуру и все же обратиться к специалистам.

Конечно, глубокие разряды вредны для аккумуляторов, но как показывает практика, после такой процедуры оживления, аккумуляторы могут служить еще достаточно долго, потому, что не всегда успевают пройти необратимые процессы, из-за которых срок службы АКБ сокращается.

И, напоследок, некоторые причины, из-за чего может произойти такой глубокий разряд:

1) Банально, но самая популярная причина, что подключили малую нагрузку, например светодиодную ленту, и забыли отключить.

2) Некоторые ИБП и инверторы имеют собственное потребление, и, в отсутствии внешнего питания и подключенных потребителей, могут достаточно глубоко разряжать АКБ не отключаясь автоматически. Как правило, современные ИБП имеют защиту от глубокого разряда АКБ, и при низком уровне заряда они отключаются, но все же такая причина не редкая.

3) Токи утечки – это потери энергии, которые могут произойти из-за неправильного заземления, загрязненных клемм, особенностей приборов подключенных к АКБ. Даже маленькая потеря в 1-2Вт, может за некоторое время разрядить аккумулятор практически до нуля.

Если у вас остались вопросы или вы хотите подобрать оборудование так, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами – обращайтесь к нашим специалистам. Мы будем рады вам помочь!

Как разрядить аккумулятор телефона полностью и как правильно это сделать

Бывают случаи, когда аккумулятор телефона, шуруповерта или другого гаджета требуется срочно и полностью разрядить. Можно использовать емкую программу для телефона, закрутить в доску множество шурупов, добиваясь, чтобы потух экран или отказал инструмент. Всегда ли надо полностью разряжать новый аккумулятор смартфона, и с какой целью? Как правильно и быстро разрядить любой аккумулятор, применив специальные программы, приспособления, инструменты?

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор

Есть понятие полностью разряженного аккумулятора с целью проведения дальнейших операций и разряженного в ноль, которому требуется реанимация. До скольки вольт разряжать аккумулятор, зависит от типа модели и количества банок в батарее. Соединение ячеек последовательное, напряжение на выходных клеммах суммируется. Поэтому и предел разряженности – величина разная для кислотных, щелочных, литиевых АКБ.

Нужно ли полностью разряжать новый аккумулятор? Да, если он никель-ионного или никель-металлогидридного типа. Такие аккумуляторы имеют эффект памяти. До начала работы их нужно 3-5 раз полностью разрядить, потом зарядить. В последующем любая зарядка батарей этого типа должна вестись после полной разрядки. На хранение АКБ убирается только полностью разряженной. Насколько можно разряжать никелевые аккумуляторы? Элемент для тренировки доводят до 0,9 -1,0 В. Зная количество ячеек, можно подсчитать самостоятельно, до скольки вольт разряжать аккумулятор.

Часто спрашивают, надо ли разряжать новый литий-ионный аккумулятор. В этом типе гальванических элементов нет эффекта памяти. Прибор работает устойчиво при среднем уровне заряда. Поэтому заряжать батарею можно в любой удобный момент специальным зарядником. Можно ли разряжать литий-ионный аккумулятор полностью? Можно, но после разрядки ниже 3,2 В потребуется применять особые приемы зарядки, при 2,0 В элемент невозможно восстановить. Обычно глубоким разрядом считается 2,5 В на ячейку.

До скольки вольт можно разряжать банки свинцово-кислотного аккумулятора? При снижении напряжения на выходах ячейки 1,70 В общее напряжение на батарее из 6 элементов составит 10,3 В. На полностью разряженном аккумуляторе останется минимальный резерв живучести. Нужно ли полностью разряжать кислотный аккумулятор? Необслуживаемый кальциевый автомобильный АКБ может испортиться даже после одного глубокого разряда. Все кислотные аккумуляторы после глубокого разряда непременно теряют часть емкости в результате сульфатации пластин.

Разные типы аккумуляторов требуют вариативного подхода к техобслуживанию. Поэтому нужно ли полностью разряжать аккумулятор, новый или в процессе калибровки и тестирования, написано в инструкции по эксплуатации прибора.

Каким током разряжать аккумулятор

Разряжать батареи правильно фиксированным по величине током. Для автомобильных аккумуляторов выбирается значение 9 % от емкости аккумулятора. В этом случае разрядить прибор до 10,3 В можно в течение 10 часов. При этом следует контролировать напряжение, не допуская переразряда. Автоматически разрядить аккумулятор до нужных параметров можно интеллектуальным зарядным устройством iMAX B6. При его отсутствии можно использовать, как сопротивление, автомобильную лампочку, напряжением 12 В, мощностью 60 ВТ, отбирающую 4, 95 А, что достаточно для АКБ 55 Ач. Если емкость АКБ другая, напряжение отличается, подбирают гирлянду из нескольких токоприемников.

Никель-кадмиевая батарея состоит из отдельных цилиндрических аккумуляторов. Каждый из них имеет напряжение 1,2 В, оптимальный ток разряда составляет 0,2 С или 240 мА. В батарее суммируется напряжение, емкость остается неизменной.

Литий-ионные аккумуляторы смартфона, ноутбука, планшета не терпят глубокой разрядки. Их можно разрядить только для калибровки контроллера. Обычно используют специальные программы или естественную выработку емкости до минимального уровня 20 % от полной емкости. Если аккумуляторная батарея разрядилась до 2,5 В, ее восстанавливают, особыми способами. Разрядить батарею можно, использовав постоянный ток. Для этого применяют гирлянду из лампочек или iMAX B6.

Как разрядить аккумулятор шуруповерта

В батарее шуруповерта используют цилиндрические ячейки из никель-кадмиевых, литий-ионных аккумуляторов. Они отличаются в обслуживании. Новый аккумулятор из никель-кадмиевых элементов нуждается в разгонке. Разряжать батарею придется лампочкой, напряжением 12 в, служащую нагрузкой. Батарея считается разряженной, когда свет лампы накаливания погаснет.

Литий-ионные аккумуляторы не нуждаются в раскачке. Может потребоваться калибровка, для корректной работы контроллера. В таком случае нужно воспользоваться интеллектуальным устройством с функцией разряда.

Как быстро разрядить аккумулятор

Сколько разряжать аккумулятор обычными нагрузками известно – примерно 7-10 часов, если батарея заряжена полностью. Но как можно быстро разрядить аккумулятор автомобиля или электронной техники?

Батарею в ноутбуке или планшете быстро разрядить можно естественной нагрузкой, используя игры, просмотр музыкальных и видеопрограмм. Чем больше приложений работает, тем активнее аккумулятор теряет энергию. Можно использовать программу «Быстрый разряд». Суть ее работы в том, что она сама запустит энергоемкие приложения, опустошая батарею.

Можно подключить фонарик к батарее, требующей разрядки. Результат не заставит ждать долго. Но если сборка установлена в корпус шуруповерта, чтобы не нарушать соединения можно использовать нагрузку в виде лампочек накаливания, равных по напряжению батарее. При этом аккумуляторы нужно вынуть, отсоединить от прибора, собрать схему, как показано на фото.

Нужны ли дополнительные усилия и приборы, чтобы быстро посадить автомобильный аккумулятор? Достаточно, если в бортовой системе будут включены фары, музыкальный центр или кондиционер. Энергоемкие приборы быстро заберут энергию в остановленном авто. Но после глубокой посадки напряжения необходимо срочно ставить АКБ на сетевую зарядку.

Видео

Предлагаем посмотреть видео на тему снятия заряда с АКБ автомобиля. Как выполнить разрядное устройство для безопасного процесса.

Как зарядить полностью разряженный li ion аккумулятор

В общем, ситуаций может быть только две:

Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора — между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим — находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Все современные модули защиты устроены таким образом, что даже в случае блокировки аккумулятора от дальнейшего разряда, его все-таки можно зарядить. Это происходит благодаря паразитному диоду, встроенному в ключ на полевом транзисторе. Вот типовая схема модуля защиты аккумулятора 18650:

Так как при глубоком разряде закрывается только транзистор FET1, а второй MOSFET при этом остается открытым (пропускает ток в обоих направлениях), то зарядный ток спокойно протекает от плюсовой клеммы батареи через FET2, паразитный диод внутри FET1 к минусовой клемме.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита — от переразряда или от короткого замыкания. Результат один — открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности. Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно — он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправдана.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог. Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется «толкнуть» аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий — на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):

R = 3В / 0.050А = 60 Ом

Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):

P = (5В) 2 / 60 Ом = 0.42 Вт

Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор — 62 Ом (0.5Вт) и подключаем все это к аккумулятору следующим образом:

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Теперь другая ситуация — резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

В общем, ситуаций может быть только две:

Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Как заставить заряжаться?

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

R = 3В / 0.050А = 60 Ом

P = (5В) 2 / 60 Ом = 0.42 Вт

16.10.2018

Идея восстановления Li-ion аккумулятора 18650 обычно возникает в 2-х ситуациях: когда он ускоренно разряжается в процессе работы или не заряжается после сильного разряда. В 1-м случае имеет место естественная потеря емкости, постепенно происходящая при каждом цикле заряда-разряда. Восстановить емкость литий-ионного аккумулятора, который быстро разряжается, невозможно, причем независимо от его типоразмера.

Потеря емкости происходит быстрее из-за перезарядов и сильных разрядов накопителей энергии. Поэтому для сохранения их работоспособности важно использовать зарядные устройства, ограничивающие уровень заряда, схемы защиты от чрезмерного разряда и индикаторы малого заряда. Эти простые меры помогут дольше не задаваться вопросом, как восстановить емкость литий-ионных аккумуляторов 18650.

Можно ли восстановить Li-ion аккумулятор, если он не хочет заряжаться?

Обычно проблемы с подзарядкой элементов питания возникают после их длительного пребывания в разряженном состоянии и после сильного охлаждения. Большинство аккумуляторов 18650 имеют защитный модуль. Он располагается между банкой и наружными клеммами. Его задача – отключение банки от клемм при падении напряжения ниже допустимой границы. Такое отключение выглядит как отсутствие напряжения на выходе элемента питания.

В действительности напряжение на отключенной банке – порядка 2,4–2,8 В. Современные платы защиты позволяют зарядить разрядившийся аккумулятор. Такую возможность обеспечивает паразитный диод, который есть в ключе на полевом транзисторе. Поскольку при критическом разряде один транзистор блокируется, а 2-й остается открытым, зарядный ток беспрепятственно протекает от «+» к «-».

Если же аккумулятор был заблокирован из-за перегрузки, плата защиты аналогично запирает 1-й транзистор и оставляет открытым 2-й. Можно ли восстановить литий-ионный аккумулятор 18650 в таких ситуациях? Да, можно. Но некоторые зарядники воспринимают малое напряжение как опасную ситуацию и в мерах безопасности отказываются заряжать такие элементы питания. Далее мы расскажем, что делать в таких ситуациях.

Как воскресить аккумулятор 18650, если он не заряжается?

Восстановление АКБ из 18650 элементов или отдельно взятого аккумулятора после критического разряда заключается в его возврате в нормальный режим функционирования. Но утраченную емкость при этом восстановить не удастся, даже теоретически. Чтобы зарядное устройство «согласилось» заряжать глубоко разрядившийся аккумулятор, нужно «толкнуть» его – увеличить напряжение на нем выше границы в 3,1–3,2 В.

Это делается с помощью другой (не такой «умной») зарядки. Нужно подсоединить к клеммам аккумулятора сторонний блок питания и ограничить предельный ток. В частности, подойдет зарядник для мобильного телефона. Обычно такие устройства имеют USB-выход и выдают напряжение 5 В. Остается только выбрать резистор для ограничения зарядного тока. Сопротивление резистора вычисляется по закону Ома.

Предположим, что напряжение на внутренней банке достигло критического значения 2 В. Отняв это значение от напряжения зарядного устройства, получим разницу 3 В. Чтобы зарядный ток не превышал 50 мА, сопротивление токоограничивающего резистора должно быть 3 В / 0,050 А = 60 Ом. При внутреннем КЗ, когда на резистор приходится все напряжение, на него распределяется мощность (5В)2 / 60 Ом = 0,42 Вт.

Вывод: Если вы озадачены вопросом, как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, возьмите любую зарядку на 5 В и подходящий по параметрам резистор. Оптимальный вариант – 62 Ом (0,5 Вт). Подсоедините их к аккумулятору. Для фиксации проводков к клеммам элемента питания удобно использовать миниатюрные неодимовые магниты.

Если не заряжается

Если зарядка не происходит (резистор холодный), возможно несколько причин:

схема защиты неисправна или ушла в очень глубокую защиту;
произошел внутренний обрыв.

Как восстановить литиевые АКБ или 18650 элементы в таком случае? Можно попытаться убрать внешнюю полимерную оболочку каждого аккумулятора и подсоединить созданную зарядку непосредственно к банке, «+» к «+», «-» к «-». Если заряд все равно не пойдет, аккумулятор восстановлению не подлежит. Если пойдет – дождитесь, пока напряжение превысит порог в 3,1–3,2 В и далее зарядите аккумулятор штатной зарядкой.

Если же наоборот резистор сильно греется, а напряжение на аккумуляторе нулевое, это говорит о наличии внутри КЗ. Нужно снять с аккумулятора внешнюю полимерную оболочку, отпаять защитную плату и попробовать зарядить непосредственно банку. Если удастся, это означает, что проблема в неисправности защитной платы, и ее нужно заменить.

Как зарядить полностью разряженный мобильный аккумулятор

Среди пользователей очень распространено хранить в ящике один или несколько мобильных телефонов, которые по той или иной причине устарели или не используются, но, тем не менее, в какой-то момент их полезной жизни они могут понадобиться нам обратно, чтобы заменить изъятие нашего мобильного личного или одолжить кому-нибудь. Это когда нужно заряжать мобильный телефон от аккумулятора полностью разряженный появляется .

Хотя во многих случаях мы давали вам советы по хранение телефонов, которые мы не будем использовать через некоторое время , вполне вероятно, что вы упустили проблему с батареей, и теперь, спустя некоторое время, мобильный телефон не включается. Это связано с тем, что за это время ожидания разрядился аккумулятор. и после этого долго заряжать мобильный телефон может быть опасно.

Опасности зарядки разряженного аккумулятора

Чтобы попасть в ситуацию, первое, что мы должны знать, — это определить риски, которые это влечет за собой. Все батареи, независимо от их технологии, могут подвергаться серьезному риску при зарядке после периода разрядки, среди самых серьезных мы обнаруживаем, что они разбухают, потому что литий или химические компоненты внутри плохо реагируют на заряд после длительного простоя.

Это происходит потому, что химические вещества внутри полностью «мертвые» и могут удалить газ, который они образуют из-за тепла. Это может закончиться коротким замыканием, вздутием батареи, если мы ее обнаружим и вовремя остановим, или она может даже взорваться. Это происходит не в первый раз, и хотя каждый раз, когда механизмы безопасности в батареях становятся все более совершенными, мы всегда должны быть осторожны.

Влажность — еще один важный фактор незаряженные мобильные аккумуляторы , он может быть встроен в телефон, и при подключении к току могут возникнуть те же ситуации, о которых говорилось выше. Другие случаи могут закончиться пламенем, если вместо вздутия батареи резкое изменение температуры воспламенится с помощью других компонентов телефона. Хотя мы говорим о мерах предосторожности, на случай, если это случится с нами, лучше всего закопать мобиль в горшок с землей или песком, так как вода ни в одном из случаев плохо отреагирует.

Как правильно зарядить Droid Mini

Если вы только настраиваете свое устройство, новые батареи не полностью заряжены. Подключите прилагаемое зарядное устройство к телефону и к электрической розетке. Зарядка аккумулятора может занять несколько секунд.

Если аккумулятор полностью разряжен, зарядка устройства может занять несколько минут. Аккумулятор должен зарядиться до минимального напряжения, прежде чем система сможет загрузиться, и это может занять некоторое время.

Лучше всего использовать зарядное устройство Motorola, входящее в комплект поставки телефона. Зарядные устройства имеют разную выходную мощность, и слабому зарядному устройству потребуется больше времени для зарядки аккумулятора. Если вы интенсивно используете устройство в то время, возможно, слабое зарядное устройство не сможет обеспечить достаточно энергии для реальной зарядки.

Во время первоначальной настройки вашего устройства после добавления учетных записей (Google и любых других) ваше устройство обычно передает значительный объем данных, пока оно первоначально синхронизирует ваши учетные записи и обновляет приложения из Play Store.Батарея вашего телефона может разряжаться быстрее, чем обычно, во время этого начального сеанса обновления и синхронизации. После начальной синхронизации и нескольких циклов зарядки аккумулятор достигнет максимальной емкости. Мы настоятельно рекомендуем держать телефон подключенным к зарядному устройству во время начальной синхронизации.

Для достижения оптимальной производительности аккумулятора может потребоваться несколько циклов зарядки.

Когда ваше устройство включено и вы заряжаете, значок батареи на верхней панели уведомлений будет показывать индикатор зарядки, который выглядит как молния внутри батареи.

Когда ваше устройство выключено, индикатор зарядки будет в центре экрана и будет выглядеть как контур батареи. Возможно, вам потребуется кратковременно нажать кнопку питания, чтобы активировать экран.

Мы предлагаем заряжать каждую ночь, чтобы вы начали день полностью заряженными и готовыми к работе!

Устройство предупредит вас о низком уровне заряда батареи, сначала, когда оставшийся заряд упадет ниже 15% от его емкости, а затем — ниже 5%. Когда вы видите эти предупреждения, рекомендуется как можно скорее зарядить аккумулятор и / или прекратить использование, которое может подождать на более позднее время.Например — и в зависимости от ваших обстоятельств и приоритетов — вы можете войти в режим полета, чтобы остановить все радиопередачи, или остановить приложения, которые потребляют много энергии (например, навигационные или потоковые приложения).

Беспроводная зарядка

Смартфон можно заряжать без проводов. Просто поместите его на дополнительную зарядную площадку. Катушки индуктивной зарядки в смартфоне получают электроэнергию от зарядной площадки по беспроводной сети.

Следуйте инструкциям на экране и совместите круг на экране с кругом на панели для достижения наилучших результатов.

Ваш смартфон показывает состояние зарядки аккумулятора.

Щелкните здесь, чтобы увидеть, как использовать базу беспроводной зарядки Ghost 100.

Droid Minimotorola-global-portal.custhelp.com

Правильно зарядите moto g4 play

Если вы только настраиваете moto g4 play, новые батареи не полностью заряжены. Подключите прилагаемое зарядное устройство к телефону и к электрической розетке. Зарядка аккумулятора может занять несколько секунд.

Для достижения оптимальной производительности аккумулятора может потребоваться несколько циклов зарядки.

Когда ваше устройство включено и вы заряжаете, значок батареи в верхней панели уведомлений будет отображать индикатор зарядки, который выглядит как молния внутри батареи.

Мы предлагаем заряжать каждую ночь, чтобы вы начали день полностью заряженными и готовыми к работе!

Устройство предупредит вас о низком уровне заряда батареи, сначала, когда оставшийся заряд упадет ниже 15% от его емкости, а затем — ниже 5%. Когда вы видите эти предупреждения, рекомендуется как можно скорее зарядить аккумулятор и / или прекратить использование, которое может подождать на более позднее время. Например — и в зависимости от ваших обстоятельств и приоритетов — вы можете войти в режим полета, чтобы остановить все радиопередачи, или остановить приложения, которые потребляют много энергии (например, навигационные или потоковые приложения).

Щелкните здесь, чтобы узнать, как продлить срок службы батареи.

Сколько раз в день нужно заряжать телефон? — Decortweaks

Нет ничего хуже, чем иметь телефон с малым временем автономной работы. Скорее всего, вы неосознанно сокращаете срок службы аккумулятора телефона, даже не подозревая об этом. Аккумуляторы современных телефонов работают совершенно иначе, чем аккумуляторы традиционных телефонов, даже всего пару лет назад. Использование старых методов может отрицательно сказаться на времени автономной работы вашего телефона.Это подводит нас к вопросу о том, сколько раз вы должны заряжать свой телефон в день?

В идеале вы никогда не должны позволять вашему телефону опускаться ниже 20% заряда, поэтому заряжайте телефон достаточное количество раз, чтобы поддерживать уровень заряда от 30% до 80%. Это связано с тем, что в телефонах используются литий-ионные батареи, которые работают в цикле зарядки. Когда уровень заряда аккумулятора падает ниже 20%, израсходуется один цикл зарядки. В среднем аккумулятор телефона имеет 300-500 циклов зарядки. Каждый использованный цикл зарядки сокращает срок службы аккумулятора.

Давайте теперь посмотрим, как работает аккумулятор вашего телефона и чего следует избегать, чтобы продлить срок службы аккумулятора телефона.

Сколько раз в день нужно заряжать телефон?

В настоящее время почти все телефоны используют литиевые батареи, которые не соответствуют тем же правилам, что и старые традиционные батареи. На работоспособность аккумулятора вашего телефона никак не повлияет количество зарядов, которые он выдерживает за день. Однако на работоспособность его батареи будет влиять количество разрядов, которые она испытывает в течение всей ее продолжительности.Каждая разрядка потребляет один цикл зарядки аккумулятора вашего телефона; когда уровень заряда аккумулятора телефона падает ниже 20%, теряется один цикл зарядки. Аккумуляторы телефона обычно имеют 300-500 циклов зарядки, пока аккумулятор не потребуется. Каждый цикл зарядки приближает t к деградации. В идеале вы должны заряжать аккумулятор телефона столько раз, чтобы поддерживать процент заряда от 30% до 80% для продления срока службы аккумулятора. При падении ниже 20% аккумулятор разряжается, а зарядка выше 80% увеличивает нагрузку на аккумулятор, особенно если вы используете быстрое зарядное устройство.

Кроме того, чем больше циклов зарядки израсходовал ваш телефон, тем быстрее истощится срок службы аккумулятора и тем больше потребуется зарядить телефон, чтобы поддерживать уровень заряда от 30% до 80%.

Насколько хватит заряда аккумулятора телефона в день?

Аккумулятора телефона обычно хватает на 24 часа. Однако это будет зависеть от количества циклов зарядки, которые ваша батарея уже израсходовала, а также от количества приложений и программного обеспечения, которые вы используете в фоновом режиме. Каждый использованный цикл зарядки сокращает срок службы аккумулятора вашего телефона.Как только он достигнет своей емкости полного цикла зарядки, аккумулятор необходимо будет заменить.

Плохо ли пользоваться телефоном во время зарядки?

Использование телефона во время зарядки совершенно нормально; как только ваш телефон будет подключен к сети во время использования, он автоматически будет использовать большую часть внешнего источника питания для работы вашего телефона, а оставшаяся мощность будет идти на зарядку телефона. Это, в свою очередь, замедлит процесс зарядки, чтобы управлять энергопотреблением.

Плохо заряжать телефон всю ночь?

Почти все аккумуляторы телефона оснащены системой управления аккумулятором, которая немедленно прекращает зарядку, как только ваш телефон достигает 100% заряда, поэтому оставление телефона подключенным к зарядному кабелю на всю ночь никак не повлияет на состояние аккумулятора.

Как продлить срок службы аккумулятора телефона:

Приобретите портативное зарядное устройство

Портативное зарядное устройство не только временно зарядит ваш аккумулятор, но и предотвратит его падение ниже 20% и расход заряда.

Отключите ненужные приложения, работающие в фоновом режиме.

Приложения, работающие в фоновом режиме, являются одной из основных причин быстрого разряда батареи. Даже когда ваше приложение не обязательно используется, в нем могут быть включены некоторые функции, которые потребляют дополнительную энергию от вашей батареи, поэтому отключение этих функций может значительно увеличить время автономной работы.

Отключите Bluetooth и Wi-Fi

Bluetooth и Wi-Fi действительно разряжают значительную часть батареи вашего телефона. Отключение этих функций значительно сэкономит вам время работы от батареи.

Включение режима пониженного энергопотребления

Режим пониженного энергопотребления определенно работает и значительно экономит заряд батареи за счет временного снижения производительности, а также отключения некоторых функций. Вот несколько функций, которые будут затронуты, когда вы включите режим пониженного энергопотребления для получения электронной почты , фонового обновления приложения, визуальных эффектов, временной приостановки фотографий iCloud и уменьшения 5 возможностей (кроме потокового видео).

Выключите GPS

GPS — еще одна функция, которая расходует заряд батареи, даже если ее не использовать. Включение этой функции значительно увеличивает время автономной работы.

Отключить вибрацию

Функция вибрации потребляет больше заряда батареи, чем стандартная мелодия звонка, поэтому ее удобно отключать при низком уровне заряда.

Избегайте экстремальных температур

Экстремальные температуры отрицательно сказываются на состоянии аккумулятора, особенно когда речь идет о нагреве.Оставление телефона в жаркой среде снизит производительность аккумулятора телефона и может привести к необратимым повреждениям.

Желательно хранить телефон при температуре от –20 ° C до 60 ° C. Все, что выше или ниже этого диапазона, может отрицательно сказаться на состоянии аккумулятора вашего телефона и сроке его службы.

Плохо ли всегда находиться в энергосберегающем режиме?

Нет, включение режима низкого заряда батареи просто снизит кратковременную производительность вашего телефона в целях экономии заряда батареи; он не влияет на общее состояние или срок службы аккумулятора телефона.

Последние мысли

Вот и все. В идеале вы должны заряжать свой телефон как можно дольше, чтобы поддерживать срок службы батареи от 30% до 80% и никогда не перезаряжаться, если вам нужно продлить время автономной работы. Полная зарядка телефона — не обязательно плохо, но зарядка на 80% может добавить некоторой нагрузки к аккумулятору, особенно при использовании быстрой зарядки. Однако некоторые телефоны намеренно замедляют процесс зарядки с 80% до 100%, чтобы поддерживать хорошее состояние аккумулятора.Тем не менее, главное, чего вам следует избегать, — это падение ниже 20%, это приведет к сокращению срока службы аккумулятора быстрее всего, поскольку литий-ионные аккумуляторы имеют ограниченное количество циклов зарядки, пока их не потребуется заменить.

Разоблачение 7 мифов и заблуждений о зарядке телефона

Вы, наверное, слышали рассказы старых жен о зарядке смартфона, например, о зарядке только при полностью разряженной батарее или оставлении телефона заряжающимся на ночь.

Хотя мы не можем точно определить, как появились эти мифы и заблуждения о зарядке телефона, мы все слышали о некоторых из них, в которые, вероятно, верили в какой-то момент своей жизни.

Цель этой статьи — развенчать некоторые неправды, ответить на вопросы, которые могут у вас возникнуть, и помочь вам выработать привычки безопасной зарядки телефона.

1. Не заряжайте телефон за ночь

Зарядка телефона в течение ночи не сопряжена с риском. Ваш телефон не перезаряжается, и мощность не убивает вашу батарею, не разрушает зарядное устройство или не вызывает возгорания. (Мы предполагаем, что вы не используете неисправное зарядное устройство и что ваша система электропроводки находится в безупречном состоянии.)

В современных смартфонах есть литий-ионные батареи со встроенными устройствами, которые не позволяют телефону потреблять энергию после полной зарядки аккумулятора. Это означает, что даже если ваш телефон заполнен и подключен к сети, технически он не используется. Однако не следует оставлять телефон включенным на ночь, каждую ночь.

Если модель, которую вы используете, не выдерживает постоянного теплообмена, вы можете перегреть свой телефон и нанести серьезный ущерб.На всякий случай прочтите инструкцию и отзывы.

2. Заряжать телефон следует только в полностью разряженном состоянии

Не правда. Вы можете заряжать свой телефон сколь угодно часто.

Вот важная информация: у литий-ионных аккумуляторов есть ограниченные циклы зарядки, а для iPhone это обычно около 500. Цикл — это полная зарядка от 0 до 100 процентов.Итак, если вы заряжаете свой телефон только когда он полностью разряжен, цикл зарядки заканчивается довольно быстро. Но если вы зарядите телефон с 90 до 100 процентов, вы бы использовали только 1/10 цикла.

Вот почему эксперты рекомендуют поддерживать уровень заряда от 40 до 80 процентов, чтобы вы могли заряжать свой телефон несколько раз в день, получая максимальную отдачу от одного цикла. Это продлевает срок службы батареи и повышает производительность.

3.Не используйте телефон во время зарядки

Хотя за этим мифом стоят законные опасения, это неправда. Вы можете использовать телефон во время зарядки, если используете одобренные производителем или законные зарядное устройство и аккумулятор сторонних производителей. Конечно, вы также должны быть уверены, что с вашей электропроводкой нет проблем.

Реальные истории о том, как телефон взорвался, когда он был подключен к сети, а затем ударил пользователя электрическим током или констатировал возгорание, внесли свой вклад в этот миф.И хотя эти досадные ситуации случались, власти выяснили, что в большинстве случаев жертвы использовали неутвержденные сторонние или неисправные зарядные устройства. Взрыву способствовали и внешние факторы.

Повторюсь, пользоваться телефоном, когда он подключен к сети, совершенно безопасно. Просто убедитесь, что вы не находитесь рядом с водой и не используете нестандартное зарядное устройство стороннего производителя.

4. Зарядное устройство стороннего производителя разрушит вашу батарею

Не правда.Зарядные устройства других производителей от законных розничных продавцов, таких как Vinsic, RavPower, Powergen, Anker, KMS и Belkin, не только недороги, но и прекрасно подходят для использования.

Мы не можем утверждать, что зарядные устройства сторонних производителей столь же хороши, как и зарядные устройства производителя, но они, по крайней мере, безопаснее и лучше дешевых подделок бренда. Так что, если вы этого хотите, не стесняйтесь покупать зарядное устройство другого производителя в надежном розничном магазине. Это не повредит батарею и не растворится в розетке.

Однако стоит остерегаться подделок бренда. Иногда они продаются и упаковываются как настоящие, хотя с трудом справляются со своей работой.

5. Можно оставить свой телефон 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365

Нет, это не нормально.

Большинство из нас виновны в том, что оставляют телефоны включенными все время и выключают их только при возникновении проблемы. Хотя это не самая большая проблема в мире, со временем она может повлиять на срок службы и производительность вашей батареи.Вам не нужно выключать телефон каждую ночь. Один раз в неделю — это нормально. Регулярная перезагрузка телефона может помочь улучшить производительность вашего устройства.

Связанный: Как проверить, безопасно ли использовать зарядное устройство для смартфона

6. Небезопасно оставлять зарядное устройство подключенным к

Оставлять зарядное устройство включенным или нет — личное решение. Хотя мы считаем, что здесь нет правильного или неправильного ответа, мы должны отметить, что правила безопасности рекомендуют отключать зарядные устройства от сети сразу после использования, чтобы предотвратить возникновение пожара.Но если вы живете в районе, где такие ситуации возникают редко, у вас не должно возникнуть проблем, оставив зарядное устройство включенным.

Чтобы помочь вам определить наилучший курс действий, примите во внимание следующие практические правила. Вам следует отключить зарядное устройство, если:

Ваше зарядное устройство довольно быстро нагревается и / или издает дребезжащие звуки независимо от того, используется оно или нет. В этом случае мы рекомендуем вам купить новое зарядное устройство.
У вас или у ваших соседей протекает вода.
Животные свободно бродят по вашим домам. Они могут перекусить шнур питания или споткнуться о него, когда он подключен к устройству.
У вас есть колебания напряжения, скачки напряжения или у вас нет молниезащиты.

7. Пока он может заряжать ваш телефон, вы можете использовать его

Если зарядное устройство от производителя телефона или у официального розничного продавца, мы не понимаем, почему бы и нет.

Как обсуждалось ранее, вы всегда должны использовать оригинальное зарядное устройство, если у вас есть возможность выбрать. Использование оригинального зарядного устройства для телефона дает множество преимуществ, но самое главное — они самые безопасные.

Оригинальное зарядное устройство для телефона редко взрывается, тает в розетке, вызывает дребезжащий звук или даже разрушает телефон.

Связанный: Как быстрее заряжать телефон Android

Самые важные моменты, которые нужно запомнить

Современные технологии настолько продвинуты, что вам не нужно беспокоиться о различных мифах и заблуждениях о зарядке телефонов.Однако отключение зарядного устройства на ночь никогда не причинит вреда, как и когда вы выходите из дома на какое-то время.

Мы узнали что-то новое: ошибки пользователей и плохие условия окружающей среды с большей вероятностью могут повредить ваш телефон, а не само зарядное устройство.

Как исправить сломанный порт Lightning на iPhone

Проблемы с зарядкой iPhone или подключением наушников? Это может быть проблема с портом Lightning — вот как это исправить.

Об авторе Дженнифер Анум (Опубликовано 7 статей)

Anum — писатель в MakeUseOf, создающий различный контент, связанный с Интернетом, IOS и Windows.Как обладатель степени BIT и профессиональный писатель более шести лет, она часто оказывается в месте пересечения технологий и производительности.

Более От Дженнифер Анум

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Лучшие советы по продлению срока службы аккумулятора телефона

Большинство из нас никогда не думает о батарее в своем телефоне, пока она не разрядится.Когда все работает должным образом, аккумулятор не должен быть частью работы Android, за исключением того, что он не работает достаточно долго, потому что мы никогда не кладем свои телефоны. Мы думаем об аккумуляторе только тогда, когда его нужно зарядить.

Способ зарядки может иметь значение, хотя и не так сильно, как думают некоторые. Давайте посмотрим, как правильно заботиться о вашей батарее и действительно ли это имеет значение.

Аккумуляторные штучки

Несколько фактов об аккумуляторе вашего телефона станут отличной отправной точкой.Нам нужно знать основы, прежде чем мы углубимся в остальное.

Химические батареи небезопасны, но наука пытается их достать.

Аккумулятор в вашем телефоне почти наверняка является литий-ионным (также известным как Li-ion, Lion или LiB) элементом. Литий-ионные аккумуляторы обладают так называемой высокой плотностью энергии (выходная мощность по сравнению с размером), практически нулевым эффектом памяти и умеренной скоростью саморазряда. Есть литий-ионные аккумуляторы всех форм и размеров, и хотя большая часть того, о чем мы собираемся поговорить, применима ко всем, мы сосредоточимся на той, что находится внутри вашего телефона.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

Аккумулятор вашего телефона обычно изготавливается на основе оксида лития-кобальта. Эти типы ячеек обладают очень высокой плотностью энергии, но также создают некоторые серьезные проблемы с безопасностью, подобные тем, которые мы видели с Galaxy Note 7. Хотя фактический состав может варьироваться от производителя к производителю, обычно у вас есть два электрода (один на углеродной основе и один на основе оксида лития), заключенный в пакет из фольги под давлением, заполненный солью лития, растворенной в органическом растворителе в качестве электролитной пасты.

Заряженные ионы лития перемещаются от одного электрода к другому через проводящий электролит, который легко воспламеняется. Когда сок течет, электролит сильно нагревается, и прокол фольги может привести к небольшому взрыву легковоспламеняющейся жидкости.

Серебряная подкладка Note 7

Из-за отзыва Samsung Note 7 произошло несколько хороших событий.

Как потребители, мы больше осознаем опасность, присущую литий-ионным аккумуляторам, и Samsung лидирует (без каламбура!), Когда речь идет о безопасности аккумуляторов смартфонов.Мы никогда не узнаем точно, что произошло и почему, но мы можем быть уверены, что каждый телефон, покидающий фабрики Samsung, прошел тщательную процедуру тестирования и должен быть очень безопасным. Надеюсь, это может стать полезным опытом для всех компаний, производящих наши устройства с батарейным питанием!

Это новая 8-точечная проверка безопасности аккумулятора Samsung

Компании, производящие литий-ионные аккумуляторы, всегда работают над тем, чтобы сделать их более безопасными, не уменьшая при этом количество энергии, которое они могут хранить.Графен, сера и гексафториды — это лишь некоторые из химикатов, которые используются, чтобы попытаться построить лучшую батарею, и каждая сделанная модель безопаснее предыдущей. Но литий-ионные элементы по-прежнему опасны. Вот почему аккумулятор в вашем телефоне — это больше, чем просто элемент — он делает вещи намного безопаснее, когда вы регулируете их.

Батарея внутри вашего телефона представляет собой элемент питания, как описано выше, в сочетании с датчиками и другими частями, такими как регуляторы напряжения и внешний разъем. Это электронное оборудование контролирует электричество, входящее и выходящее из батареи, а также емкость и температуру.Они должны немедленно отключить питание, если обнаружат кратковременный или опасный скачок температуры.

Много работы ушло на то, чтобы сделать аккумулятор для вашего телефона, который будет максимально безопасно обеспечивать необходимую мощность.

Эффект памяти

Эффект памяти батареи — это когда батарея (а не сам элемент) забывает о емкости, которая не заряжается регулярно. Это странная концепция, которую трудно полностью объяснить.

Литий-ионные аккумуляторы
не обладают эффектом памяти.

Если вы заряжаете аккумулятор каждый раз, когда он опускается до 25%, а затем вынимаете его из зарядного устройства каждый раз, когда он достигает 75%, вы заряжаете только 50% емкости. 0-25%, которые никогда не разряжались и , 75-100%, которые никогда не заряжались, будут забыты. Это означает, что со временем ваша батарея считает, что 25% — это 0%, а 75% — это 100%. В этом случае вы не сможете использовать половину батареи.

Как бы безумно это ни звучало, это правда. Но не для литий-ионных аккумуляторов. Вам не нужно беспокоиться о каком-либо эффекте памяти батареи для батареи внутри вашего телефона.

С нуля до 100

Аккумулятор в вашем телефоне имеет «зону», которая обеспечивает максимально возможный заряд без каких-либо действий, которые слишком сильно влияют на срок службы аккумулятора. Полная разрядка аккумулятора может привести к тому, что он разрядится и больше не вернется. Умные функции аккумулятора и вашего телефона работают вместе, чтобы этого не произошло. Перезарядка аккумулятора может вызвать нагрев, который повредит элемент внутри него. Ваш телефон и сам аккумулятор работают вместе, чтобы этого не происходило.

Ваш аккумулятор и телефон умные, поэтому вы не можете полностью разрядить или перезарядить их.

В идеальном мире вы бы всегда держали аккумулятор телефона заряженным на 50%, контролируя время, которое он тратит на зарядное устройство, чтобы подзарядить его, когда это необходимо. Это связано с тем, что у аккумуляторов есть срок полезного использования, и он основан на циклах зарядки.

Цикл зарядки переходит от мертвого к полному (внутри безопасной зоны, описанной выше) один раз. Большинство аккумуляторов телефонов рассчитаны на 400 циклов.Это означает, что если вы дадите ему разрядиться, а затем зарядите его до полной 400 раз, батарея больше не сможет удерживать полный заряд и , потребуется больше накопленного заряда для нормальной работы вашего телефона. В конце концов, вы заметите, что зарядка занимает больше времени, и она не работает так долго, как когда была новой.

Со временем это произойдет с каждой батареей, но небольшие дополнительные заряды, которые не так сильно нагревают вещи, оказывают меньшее влияние, чем длительные заряды.Если вы всегда разряжаете аккумулятор до тех пор, пока он почти не разрядится, подключайте телефон к электросети до тех пор, пока он не будет полностью заряжен, вы подвергаете его большей нагрузке, чем кучу коротких зарядок. Мы не можем сказать, что разница настолько мала, что это не имеет значения, но мы можем сказать, что, вероятно, она не стоит неудобств, связанных с зарядкой телефона по пять минут в течение всего дня.

Зарядка ночью

Если вы вставите телефон в розетку, когда ложитесь спать, и дадите ему заряжаться всю ночь, он все равно не перезарядит аккумулятор.Но важно отметить, что никогда не заряжайте литий-ионный аккумулятор без присмотра.

Когда телефон полностью заряжен, электроника в аккумуляторе сообщает телефону, что он перестал передавать электричество от зарядного устройства в цепь зарядки аккумулятора. Электроэнергия по-прежнему поступает, она просто не работает на подзарядку и возвращается в розетку (электричество идет непрерывным контуром к источнику питания и от него). Если ваш телефон все еще включен, аккумулятор разрядится из-за того, что он используется.Когда он разряжается до определенной точки, зарядка начинается снова. Этот цикл повторяется, пока вы не отключите его утром.

Была проделана большая работа, чтобы элемент внутри батареи никогда не перезаряжался. Даже ночью, пока он на зарядном устройстве. Если вы собираетесь заряжать телефон на ночь, убедитесь, что все работает правильно. и вы заряжаете правильно. Это означает, что у вас нет телефона под одеялом или на коврике, когда он подключен к сети, или он находится в плотном герметичном корпусе, сохраняющем тепло.Подключите его (или положите на беспроводное зарядное устройство) где-нибудь, чтобы он не запутался в вашем постельном белье и не упал на пол.

Хранение телефона или аккумулятора

Зарядите аккумулятор до 50% и выключите телефон. Время от времени проверяйте его и перезаряжайте, пока он не упал ниже 10%.

Аккумулятор в ящике со временем разряжается.

Литий-ионные аккумуляторы
обладают умеренной скоростью саморазряда. Это означает, что когда они не используются, они все равно теряют заряд.Все батареи делают это, и некоторые типы (свинцово-кислотные) являются более серьезными нарушителями, чем другие (литий-сера). Батарея может саморазрядиться до нуля, когда она не используется, даже если ваш телефон обычно выключился бы до того, как вы туда доберетесь. Если литий-ионный аккумулятор полностью разрядится, это может привести к тому, что он не вернется в режим онлайн, в зависимости от внутренней схемы.
Если вы планируете хранить телефон в течение длительного времени, оставьте ежемесячное напоминание в своем календаре, чтобы вынуть его, включите и немного зарядите.
Повторная калибровка
Это означает разрядку батареи до нуля и ее полную зарядку за один присест. Говорят, что это необходимо для повторной калибровки аккумулятора.
Повторная калибровка ничего не повредит, но может и ничего не сделать.
Для ноутбуков
может быть полезен цикл повторной калибровки, если значок уровня заряда батареи имеет неправильное значение. Однако программное обеспечение, которое управляет этим на ноутбуке, немного отличается от вашего Android. Некоторые эксперты утверждают, что вам нужно время от времени откалибровать батарею или когда вы видите проблему, но другие говорят, что это ничего не даст.
Периодическая полная перезарядка аккумулятора телефона ни к чему не приведет. Это не то, что мы рекомендуем вам делать каждый день из-за того времени цикла зарядки, о котором мы говорили на странице. Если вы думаете, что вам нужно это сделать, чтобы что-то исправить, дерзайте.
Вредны ли беспроводные зарядные устройства для моей батареи?
Не совсем, если вы используете качественное зарядное устройство правильного типа.
Они тоже ничем не лучше, чем зарядка по проводу.Зарядка аккумулятора нагревает его. Тепло сокращает срок службы батареи. Когда электричество от беспроводного зарядного устройства попадает в ваш телефон, с ним обращаются так же, как с проводным зарядным устройством. Внутри аккумулятора, где происходит химическая реакция, накапливается тепло независимо от того, как вы заряжаете аккумулятор телефона.
Беспроводная зарядка неэффективна, поэтому занимает больше времени, но при этом меньше изнашивается USB-разъем на вашем телефоне. Если вам нравится удобство беспроводного зарядного устройства, дерзайте!
Как насчет быстрой зарядки?
При использовании любого метода быстрой зарядки (Qualcomm Quick Charge, Adaptive Fast Charge, USB PD и т. Д.)) у вас есть зарядное устройство, которое может подавать электричество с более высоким напряжением или силой тока, чем обычно. В вашем телефоне есть программа на печатной плате, которая сообщает зарядному устройству, сколько электроэнергии нужно доставить, а зарядное устройство имеет схему, которая прослушивает и соответствует. Без возможности общения обеих сторон быстрая зарядка невозможна.
Быстрая зарядка влияет на срок службы аккумулятора, но никто не знает, насколько именно.
За быстрой зарядкой стоит много научных достижений.Большинство согласны с тем, что быстрая зарядка способствует более быстрому сокращению срока службы батареи. Но никто не может точно измерить, сколько.
Быстрая зарядка невероятно удобна и изменила то, как многие из нас используют наши гаджеты. Лучшая рекомендация в этом случае — использовать его с умом, если вы обеспокоены тем, что это повлияет на срок службы батареи. Обычно это означает, что вам нужно второе зарядное устройство, поэтому убедитесь, что вы покупаете одно, произведенное уважаемой компанией.
Использование другого зарядного устройства
Всегда старайтесь использовать зарядное устройство и кабель, поставляемые с телефоном, каждый раз, когда вам нужно его зарядить.Если вам нужна замена или дополнительное зарядное устройство, купите тип, рекомендованный производителем. Продукты разработаны таким образом, что различные типы продуктов для быстрой зарядки могут использоваться на телефонах, которые их не поддерживают (вы не получите быструю зарядку), но все же рекомендуется использовать правильную технологию быстрой зарядки. Если вы не знаете, какую быструю зарядку использует ваш телефон, вам могут помочь онлайн-ресурсы, такие как наши форумы, или вы можете связаться с производителем.
Также рекомендуется покупать новые кабели при покупке нового телефона.Всегда. Технологии зарядки меняются так быстро, что кабели, которые вы использовали в течение нескольких лет, могут не соответствовать требованиям, а кабели изнашиваются из-за всех скручиваний и растягиваний, от которых они страдают. Убедитесь, что кабели, которые вы покупаете, соответствуют техническим характеристикам поставляемых в коробке, и произведены компанией, которой вы доверяете. Утилизируйте старые кабели и защитите свой дорогой новый телефон.
Наши рекомендации
Заряжайте телефон, когда ему требуется зарядка, и выньте его из зарядного устройства, когда он закончится.Не бойтесь использовать беспроводное зарядное устройство.
Используйте быструю зарядку экономно, если вас беспокоит ее влияние на срок службы батареи. Использование правильного метода зарядки телефона практически не повлечет за собой непосредственного ущерба или опасности.
Попробуйте выключить телефон вручную, если уровень заряда упадет ниже 10%, и оставьте его выключенным во время зарядки на несколько минут.
Никогда не храните телефон с разряженной батареей и периодически проверяйте сохраненный телефон.
Не покупайте дешевые зарядные устройства или кабели на заправке или тому парню на барахолке.Используйте зарядное устройство того типа, который рекомендуют разработчики вашего телефона.
Вы можете сойти с ума, беспокоясь об идеальном способе зарядки аккумулятора телефона. Все технические подробности о том, как поведение может повлиять на срок службы батареи, верны, но они также очень незначительны по масштабу. Зарядка и разрядка аккумулятора сокращают срок его службы, но аккумулятор бесполезен, если он не заряжен, поэтому он может питать что-то. Сбросить аккумулятор в телефоне — это нормально, но в конечном итоге это не обязательно.
Немного подразнить
Обзор Fossil Gen 5 LTE: непривязанный и устаревший
Fossil Gen 5 LTE — достойные умные часы с операционной системой Wear OS, в которых лучшее оборудование компании сочетается с преимуществами сотовой связи, но достаточно ли этого, чтобы выделиться среди последних умных часов?
💀🍭🎧
Обзор: два новых беспроводных наушника Skullcandy превосходят свой класс
При поиске беспроводных наушников обычно приходится выбирать между доступной ценой или функциями, которые позволяют настраивать опыт использования продукта.Skullcandy Grind Fuel и Push Active призваны устранить этот компромисс, объединив все это в эти новые наушники.
Важность батареи | Решения для зарядки
Быть подключенным к миру через наш смартфон является преобладающей потребностью, и когда наши мобильные устройства разряжаются, мы впадаем в шок … мы не можем позвонить, отправить электронное письмо или попросить такси …
Именно по этим и многим другим причинам YupCharge разрабатывает, производит и распространяет зарядные станции для мобильных устройств лучшего качества, потому что мы знаем, что , будучи подключенными в этом мире постоянных изменений, необходимы.
Почему в мобильном телефоне всегда должно быть достаточно батареи?
Постоянная зарядка мобильного телефона — один из способов позаботиться о нашем смартфоне. То есть, если батарея разогреется до 0%, это только портит и сокращает срок службы этого . Рекомендуется заряжать аккумулятор, когда его уровень составляет от 15% до 30%.
Приведенным выше утверждением мы, , опровергаем старое убеждение, что необходимо было дождаться полной разрядки аккумулятора телефона , прежде чем заряжать его.
Это мнение было верным много лет назад, когда батареи мобильных телефонов были сделаны из никель-металлгидрида или никель-кадмия. У этих двух материалов была память, поэтому необходимо было полностью ее исчерпать, если вы хотели, чтобы они долго хранились в хорошем состоянии.
Еще одна большая ошибка , которую мы совершаем каждый день, — это зарядить аккумулятор мобильного устройства до 100%. , мы можем отключить и снова подключить его, когда захотим, так как это не повлияет на срок его службы.
Следует отметить, что каждые два-три месяца необходимо выполнять полный цикл загрузки, то есть дать мобильному телефону полностью разрядить (0%) и загрузить его до достижения 100%.
Чего мы этим добьемся? Выполняя это каждые 2–3 месяца , мы заставим батарею нашего мобильного телефона знать, где находятся значения от 0% до 100%, и не выключит мобильный телефон, когда он будет на 20%.
Зарядные шкафчики для мобильных телефонов, наши лучшие союзники
Если вы находитесь вдали от дома и ваш мобильный телефон вот-вот войдет во враждебную местность с уровнем заряда менее 30%, мы рекомендуем вам поискать любой из наших шкафчиков для зарядки сотового телефона или любые другие зарядные станции, расположенные во всех типах заведений.
No related posts.

Vantage M Руководство пользователя | Аккумулятор

Зарядка аккумулятора

Зарядка часов во время тренировки

Статус аккумулятора и уведомления

Значок статуса аккумулятора

Уведомления аккумулятора

Батарея на нуле: когда нельзя заряжать смартфон

Разряженный на холоде аккумулятор

Разряженный на жаре аккумулятор

Зарядка при высокой нагрузке на процессор

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Как зарядить полностью севший аккумулятор – правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Видео

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Какая есть альтернатива

Заключение

Опрос

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор: инструкция для новичков

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Как зарядить полностью разряженную АКБ

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как определить заряд и состояние АКБ

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Как полностью зарядить разряженный аккумулятора автомобиля?

1 Разряженная батарея – основные признаки

2 Проверка состояния батареи – способы, доступные в гараже

3 Зарядные приборы – основные правила применения

4 Зарядка необслуживаемых батарей – особенности процесса

5 Меняем или доливаем электролит – как произвести по правилам

6 Некоторые нюансы – нестандартные ситуации и способы разрешения

Как восстановить аккумулятор — DRIVE2

Что делать, если аккумулятор автомобиля полностью разрядился?

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Завод с «толкача»

Запитка от АКБ другого авто

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Порядок зарядки аккумулятора

В заключении

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

Как разрядить аккумулятор телефона полностью и как правильно это сделать

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор

Каким током разряжать аккумулятор

Как разрядить аккумулятор шуруповерта

Как быстро разрядить аккумулятор

Видео

Как зарядить полностью разряженный li ion аккумулятор

Первая ситуация: потеря емкости

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Как заставить заряжаться?

Первая ситуация: потеря емкости

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Как заставить заряжаться?

Можно ли восстановить Li-ion аккумулятор, если он не хочет заряжаться?

Как воскресить аккумулятор 18650, если он не заряжается?

Если не заряжается

Как зарядить полностью разряженный мобильный аккумулятор

Опасности зарядки разряженного аккумулятора

Рекомендации по зарядке разряженного аккумулятора

Делайте это при стабильной температуре

Используйте оригинальное зарядное устройство в хорошем состоянии

Не пользуйся мобильным, пусть заряжается

Не заряжайте его полностью в первый раз

Замените батарею, чтобы избежать рисков

Как правильно зарядить Droid Mini

Правильно зарядите moto g4 play