Как сохранить аккумулятор зимой если машина стоит: Как сохранить аккумулятор если автомобиль зимой стоит? — Народ, подскажи !!!

Как сохранить аккумулятор автомобиля

Как следить за аккумуляторной батареей зимой.

 

Холодная погода отрицательно влияет на все системы автомобиля. Но больший вред зимний период причиняет автомобильному аккумулятору. К счастью следуя простым советам, каждый автолюбитель может сохранить автомобильную батарею в нормальном состоянии и увеличить ее срок службы.

 

Аккумуляторные батареи как люди любят, чтобы в зимнее время было тепло, и чтобы поступало достаточно энергии за счет питания, которое, как и человеку дает заряд. Именно поэтому в зимнее время нам необходимо больше питания, так как на холоде мы расходуем больше энергии, чем летом. Та же историю и с любыми аккумуляторными батареями. 

 

При какой температуре замерзает электролит

Плотность  при 25°C, г/см³	Замерзание, °С	Плотность  при 25°C, г/см³	Замерзание, °С
1,09	-7	1,22	-40
1,10	-8	1,23	-42
1,11	-9	1,24	-50
1,12	-10	1,25	-54
1,13	-12	1,26	-58
1,14	-14	1,27	-68
1,15	-16	1,28	-74
1,16	-18	1,29	-68
1,17	-20	1,30	-66
1,18	-22	1,31	-64
1,19	-25	1,32	-57
1,20	-28	1,33	-54
1,21	-34	1,40	-37

 

 

Автомобильный аккумулятор любит, когда поступает постоянная зарядка. Именно поэтому если вы долгое время пользовались автомобилем, то аккумуляторная батарея может потерять заряд. Примечательно, что разрядка может произойти не только в холодную погоду зимой. Но зимой проблема с аккумулятором может быть связана с замерзанием электролита, который замерз из-за недостаточной плотности жидкости в батареи. 

 

Из-за чего может снизиться плотность электролита?

 

Причин, по которым может снижаться или повышаться плотность электролита в аккумуляторной батарее огромное множество, начиная от состояния пластин и перемычек в батареи и заканчивая неполадок с генератором, который выдает либо недостаточный ток зарядки, либо идет перезаряд.

 

Почему в зимнее время аккумулятор быстро разряжается?

 

Конечно, в первую очередь это зависит от плотности электролита, общего состояния пластин аккумулятора, и срока использования батареи. Но почему же многие владельцы новых автомобилей часто сталкиваются с быстрой разрядкой батареи, несмотря на то, что аккумулятор новый. В первую очередь это связано с режимом эксплуатации автомобиля в зимнее время.

 

Все мы знаем, что наибольшую нагрузку аккумуляторная батарея получает при запуске двигателя. Если в летнее время потребление энергии в момент запуска не может вызвать проблем с последующим запуском двигателя, то в зимнее время из-за повышенного потребления энергии, следующий запуск силового агрегата может быть связан с отказом. 

 

Особенно это актуально для тех владельцев транспортных средств, которые эксплуатируют машину в зимнее время очень редко или проезжают небольшие расстояния.

 

Например, многие водители проживают не далеко от своего места работы. Запуская рано утром автомобиль в холодную погоду, наш аккумулятор теряет заряд, который должен восполниться за счет работы двигателя и генератора, который заряжает батареею. Например, чтобы аккумулятор полностью восстановил максимальный заряд после запуска в мороз, необходимо чтобы машина как минимум 30 минут проработала на холостых оборотах или как минимум 15-20 минут двигалась по дороге.

 

К сожалению многие из нас не прогревают должным образом свои автомобили и отправляются на работу недалеко от дома. В результате аккумуляторная батарея не успевает полностью зарядиться после запуска двигателя. Далее машина весь день стоит на морозе, что способствует разряду батареи. Вечером водители снова запускают мотор, и отправляются домой. И опять батарея теряет заряд, из-за короткой дороги. В результате через некоторое время даже новая аккумуляторная батарея может полностью разрядиться.

 

Как необходимо следить за автомобильной батареей?

 

Чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, необходимо следить за ее состоянием проверяя перед сменой сезонов плотность электролита, его уровень а также зарядку. 

Особенно это актуально перед наступлением холодов.

 

Но, несмотря на периодическое плановое обслуживание аккумуляторных батарей, любой аккумулятор может разрядиться на морозе. Все зависит от влажности воздуха и температуры воздуха. Для того чтобы не оказаться в трудной ситуации связанной с разрядкой аккумулятора каждый владелец должен приобрести электрическое зарядное устройство, с помощью которого любой автолюбитель может самостоятельно зарядить разряженную батарею. Кроме того каждый из нас должен приобрести прибор для замера плотности в батареи.

 

Советуем вам в зимнее время после запуска мотора как можно дольше не выключать двигатель, для того чтобы генератор машины смог восстановить заряд батареи, который стал ниже после потребление энергии стартером необходимой для запуска двигателя.

 

Помните, что чем ниже температура окружающего воздуха, тем быстрее батарея теряет накопленную энергию. Это означает, что если на морозе вы несколько дней не заводили машину, то при запуске мотора батарея может полностью разрядиться. Поэтому запустив мотор в зимнее время, дайте поработать ему как минимум 30-40 минут, чтобы заряд батареи полностью восстановился.

при какой температуре, как его сохранить, если он новый

Во время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.

Подготовка к хранению

Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть». Перед зимовкой необходимо сделать три шага:

1. Очистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
2. Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см³. Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
3. Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.

Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.

Зарядка аккумулятора

Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:

1. Открутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
2. При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
3. После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
4. Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
5. Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.

Условия хранения

Автовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.

Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.

Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:

• малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
• гибридные — до 5 месяцев;
• кальциевые — от 8 до 12 месяцев.

Хранение нового аккумулятора

Многие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.

Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.

Интересные факты

Первый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.

Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.

Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.

Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс., то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.

Как хранить аккумулятор зимой если авто стоит на приколе

Когда предполагается не эксплуатировать автомобиль в зимнее время года, целесообразнее всего заранее позаботиться о том, чтобы и автомобиль, в целом, и каждая его деталь, в частности, максимально полно сохранили свой ресурс. Сегодня мы поговорим о том, как хранить аккумулятор зимой, если авто не используется. Где лучше и как правильно организовать хранение АКБ.

Можно пойти двумя путями: первый – это просто, без объяснений, дать рекомендации, и второй – дать необходимую теорию, чтобы вы смогли понять, что к чему и откуда, для того, чтобы вы впоследствии сами могли принимать правильные решения, без подсказок. Мне второй вариант кажется более правильным, поэтому начнем с теории. Если вы не любите теорию, прокручивайте страницу сразу до практики.

Быстрая навигация по статье

Теория

Начнем с простого – с устройства аккумулятора и принципа его работы. Объясню, как я это понимаю.

Устройство свинцового аккумулятора

Аккумулятор от легкового автомобиля, чаще всего, состоит из шести так называемых «банок». Не знаю точно, зачем это сделано, но так, наверное, КПД батареи получается выше. В общем, не суть. В каждую емкость помещено определенное число свинцовых пластин, играющих роль электродов, и залит электролит – жидкость, состоящая на 65% из дистиллированной воды и на 35% серной кислоты.

Принцип работы свинцового аккумулятора

Электрический ток в аккумуляторной батарее образуется за счет химической реакции: свинец, из которого выполнены платины, находясь в водном растворе серной кислоты, начинает взаимодействовать с кислотой. В итоге образуется сульфат свинца. Не надо это запоминать, просто поймите, что из нужных для работы АКБ свинца и серной кислоты получается соль.

Когда свинцовый аккумулятор используется в качестве источника электрического тока, т.е. он разряжается, кристаллы образующейся соли (сульфата свинца) оседают на свинцовых пластинах. Когда аккумулятор заряжается, происходит обратный процесс – свинец выделяется в чистом виде, серная кислота увеличивается в концентрации.

Теперь давайте подумаем над тем, что необходимо для полноценной и эффективной работы аккумуляторной батареи. Во-первых, это свинец. Причем чистый. В идеале свинцовые пластины должны быть чистыми. Во-вторых, это наличие серной кислоты – иначе как будет образовываться соль? Если не будет химической реакции, не будет электрического тока. Процентное соотношение составляющих электролита не зря указано. Именно в таком растворе химический процесс протекает устойчиво и эффективно.

Итак, аккумулятор, когда используется по прямому назначению, разряжается. Кристаллы сульфата свинца в это время оседают на свинцовых пластинах. Если машина не стоит, а активно эксплуатируется, работает генератор, который заряжает АКБ. В таком случае соль не успевает «прикипеть» к пластинам – когда батарея начинает заряжаться, пластины очищаются. Если же между моментом разрядки и моментом зарядки батареи проходит существенный период времени, пластины очищаются частично. Чем больше времени аккумулятор находится в разряженном состоянии, тем меньше шансов вернуть чистоту электродов, а значит, полную работоспособность батареи. Чаще всего страдает емкость.

Что такое емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора является одним из самых важных параметров для автолюбителей. Она свидетельствует о том, сколько времени каждая конкретная АКБ сможет питать электрическую систему. Обычно, чем больше – тем лучше. Емкость измеряется в Ампер-часах (Ач или Ah).

Так как для протекания реакции необходим свинец и серная кислота, то емкость свинцового АКБ определяется:

1. тем, сколько атомов свинца смогут участвовать в химической реакции,
2. какова плотность электролита.

Следовательно, чем больше площадь поверхности свинцовых пластин и оптимальнее плотность электролитического раствора, тем больше емкость аккумулятора. В идеальном случае максимальная емкость достигается в той батарее, в которой все электроды (свинцовые пластины) абсолютно чистые, а содержание серной кислоты в водном растворе четко выверено.

В процессе работы аккумуляторной батареи, а именно – в ходе циклов «разряд-заряд», сульфатация пластин неминуема.

Сульфатация – постепенное загрязнение кристаллами соли (сульфатом свинца) свинцовых пластин-электродов.

Постепенно электроды начинают покрываться все большим и большим количеством соли. Таким образом, площадь электродов, активно участвующая в химической реакции, постоянно уменьшается. Следовательно, со временем количество свободного от загрязнений свинца, который может участвовать в химическом процессе, уменьшается. Это снижает полезное время разряда аккумулятора, иначе – его емкость. В конечном итоге старый аккумулятор (или не совсем старый, а просто тот, который неправильно эксплуатировался) практически перестает заряжаться, т.е. его емкость становится близкой к нулю.

Практика

После того, как мы поняли, что из себя представляет свинцовая аккумуляторная батарея, каков принцип ее работы, и от чего зависят ее емкость и работоспособность, самое время переходить к практическим проблемам, возникающим в процессе эксплуатации АКБ. Думаю, логичнее всего будет представить эту часть в виде вопросов и ответов.

Где хранить аккумулятор?

Первый вопрос из наиболее часто задаваемых автолюбителями – это где лучше хранить аккумулятор. Традиционно рассматриваются два варианта: в гараже и дома. Какой из вариантов лучше, давайте разберемся.

На самом деле, совершенно без разницы, где будет храниться АКБ. Значение имеют только параметры окружающей среды:

1. температура,
2. влажность,
3. освещенность.

Оптимальная температура для хранения – от минус 10 до плюс 10 градусов Цельсия. Почему – скажем ниже, отдельно. Сейчас просто запомните эти значения. А вот про остальные два параметра расскажем подробнее.

Чем суше воздух, тем лучше для АКБ, тем дольше он будет разряжаться. Когда в помещении влажно, предметы зачастую покрываются конденсатом, водяной пленкой, изморозью, льдом. Таким образом, влажность в помещении провоцирует создание токопроводящих мостиков между электродами аккумулятора, в результате чего батарея будет разряжаться быстрее, чем нужно.

АКБ рекомендуется хранить в затемненном месте, прямое попадание солнечных лучей губительно сказывается на корпусе – пластик, из которого выполнен аккумулятор, портится от воздействия на него ультрафиолетового излучения: становится сухим, ломким, в конечном итоге может просто треснуть или рассыпаться.

Итак, где хранить аккумулятор автомобиля зимой? Там, где на него не будет светить солнце, воздух будет сухим, а температура составит от -10 до +10 градусов.

Например, в гараже нет проблем с прямыми солнечными лучами, солнца там вообще нет. Зато есть проблема с морозом под минус 30-40-50 (выбирайте, что вам ближе) и повышенной влажностью. Если же вы живете в регионе с более щадящим климатом, и у вас не бывает морозов ниже 10-15 градусов, плюс вы можете обеспечить в гараже приемлемую влажность воздуха, с потолка ничего не капает, тогда смело оставляйте аккумуляторную батарею там.

Если выбираете хранение аккумулятора зимой дома, тогда позаботьтесь о том, чтобы на него не попадали солнечные лучи. Не ставьте его возле батареи. Лучше всего поместите его в темное прохладное место, например, в чулан или кладовку. Можете вынести его на балкон, если там температура будет соответствовать указанным выше значениям.

Как хранить аккумулятор?

Второй вопрос, который интересует пользователей, как правильно хранить аккумулятор автомобиля. Оказывается, неспроста люди задают этот вопрос. Нельзя просто так взять и поставить на хранение. Следует произвести некоторые манипуляции с АКБ, если, конечно, вы хотите, чтобы батарея потом еще долго служила.

Как хранить аккумулятор автомобиля зимой в то время, когда машина простаивает? Ну, во-первых, аккумулятор нужно полностью зарядить. Напряжение полностью заряженной свинцовой батареи, используемой в легковом автотранспорте, должно составлять от 12,4 до 12,7 Вольт.

Во-вторых, АКБ необходимо тщательно очистить от различного рода загрязнителей: масла, охлаждающей жидкости и т.п.

Поверхность корпуса, в особенности между клеммами, должна быть абсолютно чистой и сухой. Только так можно с уверенностью сказать, что между полюсами батарею не возникнет токопроводящих мостиков и, следовательно, аккумулятор не будет разряжаться быстрее, чем нужно.

Нормой считается саморазряд аккумуляторной батареи на уровне примерно 1% в месяц.

В-третьих, после очистки корпуса желательно смазать клеммы аккумулятора техническим вазелином или его аналогами – это позволит снизить их окисление в процессе хранения.

И, в-четвертых, обязательно установите батарею в строго горизонтальное положение. Если оставить АКБ в наклонном состоянии, то часть электродов будет выступать из электролита, а значит, окисляться. Этого происходить не должно.

Нужно ли отключать аккумулятор?

Отключение аккумулятора при длительном простое автомобиля однозначно необходимо. И вот почему.

Даже если вы отключите все приборы, сигнализацию и т.д. – все равно электрическая цепь будет замкнута. Это провоцирует микротоки, что, в свою очередь, приводит к полному разряду. А полный разряд, как вы уже поняли, это очень плохо для свинцовой АКБ.

Снимать аккумулятор с машины на зиму необходимо и по технике пожарной безопасности. Нельзя оставлять без присмотра источник сильного тока на долгий период времени.

Кроме того, если, к примеру, у вас весной с потолка в гараже капает, то где гарантия того, что между клеммами не образуется лужа, которая вызовет короткое замыкание? Поэтому без отключения аккумулятора точно не обойтись. Мало того, крайне желательно убрать аккумулятор на полку, повыше и подальше от влаги.

Если же вы любитель хранения автомобиля на улице, то все вышесказанное к вам относится в первую очередь. Иначе весной придется покупать новый аккумулятор. И это – меньшее из того, что может произойти за время простоя машины.

Итак, нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля на зиму? Думаю, да. Лучше собрать волю в кулак, заморочиться, и сделать все как надо. Тогда и аккумулятор сохраним, и автомобиль.

При какой температуре хранить аккумулятор?

Также популярен такие вопросы, как: при какой температуре хранить аккумулятор и какую температуру он выдерживает. Ранее кратко уже был указан предпочтительный диапазон температур: -10..+10 градусов Цельсия.

Нужно понимать, что химическая реакция, протекающая во время разряда АКБ, замедляется при понижении температуры вплоть до минус десяти градусов. При температуре воздуха с более низкими значениями батарея начинает разряжаться сильнее. Причиной становится замерзание электролита.

Температура выше 10-15 градусов тепла также губительно сказывается на сохранении заряда батареи. В этом случае повышенная температура способствует ускорению химической реакции внутри банок аккумулятора.

Заключение

Вроде бы уже много сказано. По-моему, все разложено по полочкам. Единственное, что хотелось бы добавить, это правила отключения и подключения аккумулятора. Здесь все просто: перед снятием клемм отключите все приборы и положите в карман ключ зажигания (мало ли, вдруг двери закроются противоугонкой), первой снимите минусовую клемму, потом уже плюсовую. Порядок снятия клемм должен быть именно таким, иначе, ненароком, можно создать короткое замыкание.

На этом свою миссию считаю выполненной. Если остались вопросы или у вас есть возражения, то милости просим в комменты. Если информация была полезной, то просьба поддержать проект, поделившись ссылкой в соцсетях. Заранее спасибо!

Смотрите также:

Длительное хранение автомобиля зимой, как правильно сделать консервацию машины

Часть автовладельцев в зимний период не используют свои машины. Что же нужно сделать, чтобы за эти месяцы стоянки в автомобиле не обнаружилось различного рода неисправностей и повреждений?

В ряде технической литературе приведен полный список работ, которые якобы необходимо проводить перед длительным хранением автомобиля. Здесь и покрытие сидений специальными чехлами, и обертывание кардана промасленной бумагой, и слив масла, и ряд других мероприятий.

Но, как показывает опыт, в большой части этих мер нет особой необходимости.

Что нужно сделать перед постановкой автомобиля на хранение

Автомобиль безболезненно переживет хранение при соблюдении следующего комплекса мер.

1. Первым делом необходимо тщательно помыть и высушить машину сверху и снизу, а также убрать в салоне.

2. Обнаруженные места коррозии зачистить, обработать специальными средствами и окрасить. Болты и гайки во избежание коррозии необходимо намазать солидолом. Кузов желательно обработать консервирующим составом. Хромированные части автомобиля протереть тампоном, пропитанным жидким минеральным маслом.

3. Чтобы разгрузить шины и рессоры при хранение авто, поднимите его на подставки. Из шин нужно выпустить часть воздуха, снизив давление до 0,05 MПа.

4. Ремень привода вентилятора необходимо ослабить, также из системы охлаждения спустите воду. В случае, если вы используете низкозамерзающую жидкость, то сливать ее не нужно. А также, не забудьте слить ту жидкость из бачка омывателя лобового стекла, которая может замёрзнуть.

5. Плотно заткните тампонами из промасленной ткани трубку глушителя, а также воздушный патрубок карбюратора. Это поможет избежать коррозии во внутренних деталях двигателя. Потоки воздуха не смогут заносить в двигатель коррозионные газы из глушителя.

6. Некоторые рекомендуют при длительном хранение автомобиля зимой заливать масло в цилиндры, но это делать необязательно. Рабочая поверхность цилиндров хорошо сопротивляется коррозии, поэтому практически не ржавеет.

7. Не нужно затягивать стояночный тормоз. Тормозные колодки за зиму могут приржаветь к барабанам, поэтому придется снимать их и чистить. А это очень трудоемкая работа.

8. Если аккумуляторная батарея исправна, то ее можно оставить. Только необходимо отключить ее от бортовой сети. Если же аккумулятор старый и не держит разряд, его нужно снять, и хранить в прохладном помещении.

9. Если автомобиль храниться в гараже, то крышку багажника и дверцы необходимо оставить приоткрытыми. Это предупредит смятие резиновых уплотнителей.

Рекомендации для машин с кондиционером

Эта рекомендация для тех, у кого машина с кондиционером и находится в гараже, то аккумулятор снимать не надо. И тем более, если есть такая возможность, то необходимо проверять работу своего кондиционера.

Один раз в две недели не плохо бы заводить машину и прогревать двигатель, а также запускать кондиционер на пять минут. Аккумулятор необходимо подзаряжать один раз в месяц.

Хранение авто на открытой площадке

А если автомобиль будет храниться на открытой площадке, то его нужно накрыть чехлом. Чехол не должен иметь контакт с поверхностью кузова, это может испортить краску, уж лучше вообще не накрывать.

Советую вам при хранение автомобиля сделать каркас, который не будет соприкасаться с авто и уже на этом каркасе будет находиться тент. И желательно почаще сметать с машины снег, а то толстый слой которого может деформировать крышу автомобиля или капот.

В случае соблюдения этих элементарных правил, весной вы без особых проблем сможете завести свой автомобиль и отправиться в путь.

Вот ещё статья по этой теме: консервация автомобиля на длительный срок.

Видео: как хранить автомобиль зимой.

И в заключение, автомобиль нужен для езды на нём. Не спорю, что те соли, которыми обильно посыпают наши улицы против гололёда, очень коварно сказываются на кузове, да и на ходовой.

Загрузка…

Тент из какого материала выбрать для хранения машины зимой

Зимнее хранение автомобиля – настоящий предмет для дискуссии в обществе владельцев транспорта. Проблема связана с тем, что одни водители убеждены в необходимости обязательного укрытия, другие же утверждают, что обледенение и снег никак не повлияют на качество ЛКП и не принесут никакого вреда кузову. Здесь можно долго спорить, и у каждой группы найдутся свои доводы, которые будут вполне разумными. Но нужно обратиться к реальному опыту и посмотреть, что происходит с кузовом машины в разных условиях. Для чистоты эксперимента лучше брать истории и отзывы владельцев одинаковых автомобилей. Цельнооцинокванный кузов Volkswagen может прожить и 20 лет без повреждений, а вот ВАЗ с не самой лучшей покраской и без коррозийной защиты начинает показывать проблемы уже на третьем году эксплуатации. Так что вопрос хранения машины действительно важен для сохранения кузова.

Начнем с того, что у большинства владельцев автомобилей попросту нет возможности использовать для хранения гараж. Это идеальный вариант укрытия авто, если построен он правильно. Отсутствие вентиляции и постоянное скопление конденсата создаст несколько важных недостатков. К примеру, днище автомобиля может покрыться мелкими точками коррозии, которые уже через год станут очагами сквозной ржавчины без шансов недорогого ремонта. Так что гараж должен быть качественно подготовлен и защищен от образования конденсата. Если речь идет о крытой парковке, также нужно обращать внимание на влажность и вентиляцию помещения. Иначе очень быстро возникнут проблемы со сгнившими арками и днищем, а вам придется искать кузовного мастера для дорогостоящего ремонта. Но давайте сконцентрируемся на ситуации, когда гаража у вас нет.

Содержание

Чем вообще можно накрывать машину на улице зимой?

Можно исходить из двух возможных вариантов: не накрывать ничем или использовать один из предложенных на рынке видов чехлов. Первый вариант имеет больше всего приверженцев, так как подразумевает минимальные затраты. Вам нужно потратить деньги только на хорошую щетку, чтобы очистить машину от снега. Тенты не так часто можно встретить на автомобилях в российских дворах, потому что их неплохо воруют, и это тоже нужно учитывать. Если вы ставите авто на охраняемой парковке, тент действительно будет неплохим выходом из ситуации.

Существуют разные критерии подбора тента:

1. Тип материала и его плотность. Важно, чтобы ткань была обработана водоотталкивающей пропиткой. Также важное условие – повышенная плотность, иначе даже на одну зиму покупки вам не хватит.
2. Двойной шов на стыках. От качества нанесения шва зависит прочность изделия. К сожалению, сшить его в дальнейшем при разрывах будет практически невозможно из-за специфики материала.
3. Наличие вшитой резинки. Это изделие удерживает тент на машине и не дает ему соскочить при сильном ветре. Также некоторые производители вместе с резинкой вшивают шнурок для утяжки нижней части после монтажа на авто.
4. Наличие мягкой подкладки. Сам материал тента после обработки различными составами становится жестким. Это может стать причиной нанесения микротрещин на автомобиль. Из-за таких неприятностей ЛКП вскоре выйдет из строя, так что подкладка обязательна.
5. Долговечность ткани. К сожалению, при покупке этот параметр практически невозможно определить. Поэтому вам придется руководствоваться исключительно отзывами и собственной интуицией.

Не стоит покупать слишком дешевый тент, так как он вскоре задубеет и перестанет выполнять поставленные задачи. Тем более, если вы выбираете продукцию для зимнего использования, шутить с дешевыми китайскими материалами не следуют. Бывали случаи, когда на утро после первого накрывания владельцы находили въевшиеся элементы краски с тента на лакокрасочном покрытии авто. Также откажитесь от покупки тентов слишком больших размеров. Иначе один порыв ветра сделает из вашей защиты парашют и в лучшем случае просто сорвет ее в свободный полет.

А нужен ли вообще тент зимой – что он дает?

Когда владелец автомобиля учитывает все представленные выше рекомендации, цена подходящего тента его не сильно радует. Закономерно возникает вопрос, нужно ли вообще покупать это изделие и тратить деньги? Каких-то критичных плюсов и минусов от использования тента в зимнее время нет. Есть несколько приятных положительных сторон, но присутствуют и недостатки. Поэтому однозначно рекомендовать покупку данного изделия специалисты не будут. Это ваш личный выбор.

Есть несколько очевидных плюсов от использования такого изделия:

?     очищать снег становится намного проще – вы можете просто снять тент, вытряхнуть его и сложить в багажник на резиновый коврик, за 1-2 минуты машина будет готова к поездке без сложных процедур;

?     стекла не обледеневают, что тоже немаловажно, авто остается сравнительно сухим и не требует постоянного использования скребка в утреннее время, так что стекла меньше царапаются;

?     есть небольшая защита от механических повреждений – небольшая ветка, упавшая с дерева, не сможет повредить лакокрасочное покрытие, но такая защита весьма условная и не универсальная;

?     краска не будет подвержена постоянным атакам птичьего помета, особенно это важно, если вы ставите автомобиль под деревом или под линией проводов, где обычно сидят птицы в зимнее время;

?     также тент поможет осенью, когда осыпаются листья, если ваше место парковки находится под деревом, в таком случае вам не придется вычищать листья каждый день из автомобиля.

Тенты спасают от мелких неприятностей, но от крупных проблем они не защитят. Если летом пойдет град, к примеру, или соседские мальчишки зафутболят по машине мячом со всей силы, тент никак не предотвратит вмятины и повреждения ЛКП. Производители часто приписывают автомобильным тентам какие-то магические свойства защиты от всех неприятностей, но на самом деле это не так. Да, такая покупка будет полезной для многих владельцев транспорта, которые хранят свой автомобиль на открытом воздухе. Но ожидать от такого аксессуара чуда не стоит.

Какие минусы могут быть при использовании тента?

Главные недостатки связаны с низким качеством большинства укрывных материалов для автомобилей. Китайские производители не сильно переживают о долговечности вашей покупки, так что изделия рассчитаны на 1-2 сезона эксплуатации. Если материал начал заламываться, его небезопасно использовать для укрывания машины. Заломленные места становятся острыми и жесткими, они могут повредить уплотнительные резинки и в целом стать причиной неприятных нюансов с ЛКП.

Также обратите внимание на то, что тент не дышит. Установив его на влажный и горячий автомобиль, вы практически гарантировано получаете огромную концентрацию конденсата под ним. Вся эта влага начнет постепенно уничтожать кузов, приведет к образованию ржавчины. Нужно укрывать только остывшую машину, а в этом случае часто на стекле и кузове уже образуется наледь. Соответственно, смысл использования данного аксессуара теряется. Так что его польза очень индивидуальна и специфична.

Как подготовить машину к зимнему хранению на улице под тентом?

Наличие тента, как видите, не решает все проблемы. Он не сохраняет плюсовую температуру и не творит чудес по сохранению кузова от ржавчины. Поэтому еще до наступления холодов стоит позаботиться о некоторых важных нюансах для качественной подготовки автомобиля. В частности, нужно учитывать советы, которые уже много лет известных владельцам машин. Потратьте несколько часов на подготовку машины к зиме, чтобы в будущем не получить неприятности.

Можно выделить несколько действенных советов:

?     проведите обработку уплотнительных резинок дверей и крышки багажника специальными силиконовыми средствами, которые помогут избежать примерзания дверей, это очень облегчит вам жизнь;

?     проверьте и обновите антикоррозийные покрытия, это поможет сохранить машину до весны без повреждений, именно зимой кузов страдает от солей и химических смесей на дорогах;

?     обязательно замените резину на сезонную – раньше это была просто настоятельная рекомендация, а сегодня стало требованием ПДД, и за нарушение можно получить внушительный штраф;

?     проверьте аккумулятор – если в самом начале зимы он уже показывает признаки неисправности, лучше заменить его, так как в самый неподходящий момент батарея вас подведет;

?     залейте в бачок омывателя лобового стекла и фар качественную жидкость на основе безопасного спирта, чтобы избежать замерзания воды в бачке и трубках системы омывателя.

Если вы используете спортивные высоковязкие масла, на зиму стоит перейти на более текучую смазочную жидкость, чтобы двигатель работал без повышенного износа. В остальном требования по подготовке автомобиля к эксплуатации сильно зависят от ваших предпочтений и индивидуальных требований машины. Это основные задачи, на которые стоит обратить особое внимание. Если вы решили купить тент для зимнего уличного хранения авто, покупайте качественный аксессуар, не ориентируясь исключительно на цену.

Как стоит хранить авто зимой на улице?

Мы поговорили о плюсах и минусах тента для укрывания машины, но также нужно учитывать другие особенности. Если не соблюдать простые рекомендации, за 1-2 зимы можно уничтожить кузов машины и в целом нанести ей непоправимый ущерб. И тент в этом случае – один из последних моментов, на которые стоит обращать внимание. Опытные владельцы автомобилей дают несколько важных рекомендаций, часть из которых для новичка за рулем не будут очевидными истинами.

Вот лишь самые важные оговорки:

1. Не ставьте машину над теплыми люками. Это может ускорить утренний прогрев двигателя, но также это ускорит коррозийный процесс на днище. Также стоит избежать парковки над ямами, в которых при оттепели скапливается вода.
2. Откажитесь от привычки использовать ручник. Лучше устанавливайте автомобиль на первую передачу или на режим P в коробках автомат. Примерзание колодок к диску или барабану – распространенная проблема в наших широтах.
3. Не ставьте авто там, где под колесами может образоваться лужа. Вмерзание колес в глубокую лужу сильно портит резину, а также не позволит вам нормально тронуться на автомобиле.
4. Не оставляйте включенным в машине ничего, кроме сигнализации. Любые подсветки, музыка, различные дополнительные устройства вроде регистраторов должны быть выключены, иначе аккумулятор быстро попросит замены.
5. Избегайте установки авто в темном месте с малой проходимостью. Зимой часто случаются угоны, так как темное время суток дольше, чем светлое. Поэтому ставьте авто под фонарными столбами или в проходимом месте.

Вопрос подготовки автомобиля к зиме и выбора правильных мест для парковки намного важнее, чем использование тента или других зимних аксессуаров. Обратите внимание на самые важные параметры, которые повлияют на сохранение технической части машины и кузова. Использование различных аксессуаров и мелочей вряд ли сильно повлияет на общий результат зимней эксплуатации транспорта. Но если вам так спокойнее, то купите тент и укрывайте вашу машину при длительной стоянке или каждую ночь.

Предлагаем посмотреть видео с вредными советами по зимней стоянке машины:

Подводим итоги

Проблемы зимнего хранения машины возникают у многих автомобилистов в России. Нужно признать, что далеко не все советы подходят для каждого случая. Это же касается и тента. В одной ситуации покупка укрывного материала для авто буквально решит все проблемы владельца машины, в другом же приведет к еще более быстрому выводу из строя кузовных материалов и прочих элементов. Так что нужно очень аккуратно относиться к разного рода советам.

Стоит учитывать особенности вашего климата. Некоторые рекомендации по зимнему хранению машины приходят из южных регионов, где людям не каждый год приходится даже менять резину на зимнюю. Вам стоит учитывать реальные климатические условия и убедиться в том, что вы делаете все правильно и безопасно для самого автомобиля. Иначе уже в скором времени вы получите ряд неприятных повреждений ЛКП, стекол и других деталей машины. Также не забывайте про общие советы для подготовки машины к сезонной эксплуатации. Соблюдение таких рекомендаций поможет вам избавиться от многих неприятностей.

 

Как правильно хранить аккумулятор: заряженным или разряженным

В нашей стране многие не пользуются автомобилем зимой в силу различных причин. Машина ставится в гараж примерно в октябре и выезжает, когда растает снег. Простой составляет около полугода. Для автомобиля это не страшно. Но длительный период бездействия может оказаться губительным для “сердца” автомобиля – аккумулятора. Из-за неправильного хранения начинается сульфатация и осыпание активной массы. Так как хранить аккумулятор зимой, чтобы весной и летом не возникло с ним проблем?

Разновидности аккумуляторов

Современные аккумуляторы заметно отличаются от старых. Во-первых, это связано с необходимостью обслуживания.

Со старых АКБ перед зимовкой сливали электролит, потом доливали, добавляли дистиллированную воду. Было довольно проблематично. Именно старые обслуживаемые аккумуляторные батареи и называют “сухозаряженными” или сухими. Это название связано с тем, что хранили их на складах без электролита, без залитой жидкости, т. е. “сухими”. Они могли лежать так несколько лет, не теряя работоспособности, если соблюдались все условия хранения. Однако сейчас такие аккумуляторы встречаются все реже.

В современные АКБ уже залит электролит, а сама “коробка” запечатана. Таким образом, владельцу не приходится задумывать об обслуживании: подливать электролит, сливать на зиму, использовать прочие добавки и т. д. Уже все залито и готово к использованию. Именно поэтому современные аккумуляторы называют “мокрыми”, т. е. заправленными. Однако они более требовательны к условиям хранения.

Современные АКБ рекомендуется хранить заряженными, т. к. при падении напряжения ниже 12 В может начаться сульфатация. Также необходимо контролировать электролит (это можно определить, не распечатывая коробку, по специальному зеленому глазку). Также длительный простой приводит к оседанию серной кислоты, что отрицательно сказывается на работе аккумулятора.

Внимание! При приобретении АКБ нужно убедиться, что она произведена недавно (не старше нескольких месяцев) и хранилась в правильных условиях. Чем новее устройство, тем выше вероятность того, что оно не будет повреждено или выведено из строя неправильным хранением.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка одно из основных условий хранения аккумуляторов. Всего нужно выполнить 4 операции:

1. Снять аккумулятор с машины. Крайне не рекомендуется оставлять его в автомобиле. В крайнем случае, нужно хотя бы отсоединить клеммы.
2. Очистить коробку аккумулятора. Это обязательный этап. Пластиковая поверхность после сезона езды на автомобиле обычно очень грязная. На коробке скапливается пыль, окисления, брызги и капли от заливаемых жидкостей (тосол, антифриз, омыватель для стекол и пр.), в некоторых случаях обнаруживается масло. Эти жидкости могут оказаться проводниками между клеммами. По этим «мостикам» ток будет уходить, что приведет к катастрофическому разряду АКБ или даже замыканию.
3. Проверить уровень и плотность электролита. Для новых батарей определяющими станут показатели зеленого глазка. Нужно сравнить с таблицей. Для обслуживаемых – показания ареометра. В норме плотность электролита составляет 1,28 г/см3.
4. Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи. Нормальный показатель 12,4-12,7В. Если он равен 12В и меньше, то нужно обязательно зарядить АКБ.
5. Обработать клеммы специальной технической смазкой, которая будет защищать их от окисления при контакте с воздухом. Для этой цели подойдет литол или технический вазелин.

Каким должен быть аккумулятор во время простоя: заряженным или разряженным?

Если речь идет о необслуживаемом аккумуляторе, то перед хранением его заряжать обязательно. И храниться он должен на полном заряде. Если это не так, то начинается сульфатация пластин. Чем ниже заряд батареи, тем активнее идет этот процесс. В результате емкость АКБ снижается на 10-20%. Если процесс хранения в разряженном состоянии затягивается, то пластины покрываются сульфатами практически полностью. Из-за малой активной поверхности пластин аккумулятор не может в полной мере сохранять токи быстро выходит из строя.

Если после падения заряда аккумулятор в скором времени зарядить, то есть возможность провести десульфатацию. Но процент восстановления в этом случае будет намного ниже, чем потери.

Обслуживаемые батареи хранятся по-другому. Перед длительным простоем электролит сливают, а сами батареи промывают дистиллированной водой и заливают борной кислотой. В результате на клеммах напряжение практически отсутствует. Но и электролита нет, поэтому процесс сульфатации не начинается. В таком виде АКБ могут храниться длительное время. Перед началом эксплуатации борную кислоту выливают, заполняют батарею электролитом и ставят заряжаться. Примерно через час аккумулятор готов к использованию.

Условия хранения

Правильные условия хранения аккумуляторной батареи также играют немалую роль в поддержании рабочего состояния устройства. Место, где АКБ проведет зиму, должно отвечать следующим требованиям:

1. Температурный режим. Оптимальные показатели от +10 до +15 градусов. Если столбик термометра опустится ниже, то батарея разрядится в несколько раз быстрее. Чрезмерное тепло способствует сульфатации пластин, что вызывает уменьшение емкости аккумулятора. Также в тепле устройство разряжается быстрее.
2. Невысокий уровень влажности. От сырости между клеммами образуются микромостики, что также приведет к быстрому разряду. При намокании аккумулятор может замкнуть, и он полностью выйдет из строя.
3. Хорошая вентиляция или регулярные проветривания послужат профилактикой многих проблем: появления плесени или грибка на поверхности коробки, заселения насекомых и т. д.
4. Темнота. На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. От этого пластиковый корпус быстрее стареет, начинает крошиться, становится хрупким и ломким. Любое неосторожное движение может привести к появлению трещины или скола на корпусе. В результате все устройство намного быстрее выходит из строя.
5. Горизонтальное положение. АКБ должна стоять строго горизонтально, ровно. Нельзя ее храниить в наклонном состоянии, вертикально или на боку. Это отрицательно сказывается на состоянии электролита и свинцовых пластин.
6. Вдали от источников тепла: обогревателей, радиаторов отопления и плит. Высокая температура стимулирует процесс сульфатации.
7. Регулярная проверка уровня заряда. Проверять, в каком состоянии батарея рекомендуется раз в 1-2 месяца. При необходимости устройство заряжают.

Итак, где же можно поставить аккумулятор? Сарай, погреб или подвал не подходят – там слишком влажно. В квартире – тепло. Оптимальным местом станет отапливаемый гараж, кладовка на лестничной площадке или тамбур, а также застекленный теплый балкон. Прежде, чем ставить аккумулятор в какое-либо место, нужно проверить, отвечает ли оно всем требованиям. Тогда батарея прослужит долго.

Как долго хранятся аккумуляторы без подзарядки

Любую АКБ периодически нужно подзаряжать, даже во время простоя. Периодичность зависит от типа устройства, от того, что находится внутри. Ну и от скорости разряда, само собой, т. к. по мере эксплуатации емкость аккумулятора снижается, и он начинает требовать более частой зарядки.

Выделяют 3 типа аккумуляторов:

• малосурьмянистые;
• гибридные;
• кальциевые.

Первые известны больше остальных и используются большинством автолюбителей. Это привычные всем свинцовые устройства. Для них характерно невысокое количество сурьмы – до 3%, высокое потребление воды. Как правило, максимальный срок хранения аккумулятора без подзаряда не превышает 3 месяцев.

Гибридные содержат около 1,5% сурьмы и примерно столько же кадмия. Благодаря такому сплаву и добавлению специальных примесей снижается потребление воды вдвое. Срок удержания заряда также повышается практически в 2 раза – до 5 месяцев.

Кальциевые дольше всех удерживают заряд. Самые современные и технологичные из них могут обходиться без подзарядки около года. Минимальный срок – 8 месяцев.

Однако, даже имея самую высокотехнологичную аккумуляторную батарею, расслабляться не стоит, т. к. неправильное хранение одинаково губительно для всех АКБ.

Стоит ли заряжать аккумулятор, если он полностью сел и зарядиться ли он от езды

Идёт ли подзарядка аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу

Идёт ли подзарядка аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу?

Конечно, идет, на генератор же передается вращение с двигателя. Иначе бы вам было очень сложно завести автомобиль, который простоял на холостом ходу полночи с включенной магнитолой и фарами)

Да, конечно!

Как только запускается двигатель в вашем авто, соответственно начинает работать генератор (при условии, что он исправен) и генератор начинает снабжать электричеством все оборудование автомобиля, в том числе и подзарядку на аккумулятор.

В общем зависит от исправности генератора и подключенной нагрузки к аккумулятору.

можно померить напряжение аккумулятора на холостом ходу без нагрузки. Оно должно быть примерно 14-14,5Вольт. Включаем любую нагрузку например обогрев, фары, дворники.. напряжение не должно падать ниже 13В. Если При работе машины на холостом ходу напряжение на аккумуляторе ниже 13 Вольт то зарядка аккумулятора не происходит. Причем такой принцип работы подзарядки аккумуляторов в любых промышленных приборах с резервным питанием 12 Вольт.

Конечно идет, главное, чтоб генератор хорошо работал,должен выдавать 14.2, реле было исправно, и аккумулятор брал зарядку.

Не важно, холостой ход ил нет. Двигатель в любом случае вращает генератор, а уже реле-регулятор или электронная система решает, — надо ли аккумулятору заряжаться, если аккумулятор заряжен, то заряд поступать не будет, но при потребности систем автомобиля, снова начнтся разряд аккумулятора и генератор снова начнт подавать заряд на аккумулятор

Все зависит от того, какой генератор на автомобиле, и каково отношение шкивов генератора и коленчатого вала. Если отношение 1:3, то чаще всего зарядка на холостом будет. Однако, это в том случае, если нет серьезных потребителей. Далеко не все генераторы имеют достаточно жесткую характеристику, чтобы поддерживать нагрузку на холостых оборотах двигателя. Как правило номиналом считают от 3 до 5 тыс оборотов коленчатого вала. На генераторе в 3 раза больше. Если исполнение передачи 1:2, то с вероятностью 95% можно сказать, что на холостом Ваш генератор не поддержит зарядку. В лучшем случае она будет нулевая. Т.е. на клеммах Вы получите 12,5 вольт. Ровно то же самое относится к двигателям имеющим пониженные холостые обороты. К примеру дизеля. Но Вам нет поводолв для беспокойства. Режим холостого хода занимает довольно мало времени в общем моторесурсе мотора. И поэтому номинальную нагрузку считают не на него, а на обороты, на которых двигатель статистически работает больше всего. Если аккумулятор не quot;дохлый в нольquot;, то такие периоды работы с недозарядом, для него не страшны. Чуть газанете, и зарядка пойдет. Обычно уже с 1000 оборотов она есть гарантированно, на любом исправном генераторе, с любым передаточным числом его привода. Если сильно беспокоитесь на эту тему, можете поставить в машину на приборную панель дополнительный вольтметр, который будет Вам показывать напряжение бортовой сети в режиме реального времени. Вот такой:

Если раздражают горящие цифры, и есть желание поработать руками, можете встроить в панель более серьезный приборчик:

И тот и другой, продаются в магазинах запчастей, и стоят весьма доступно.

Подзарядка аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу идт если исправен генератор и его привод (достаточно натяжение ремня), достаточны обороты холостого хода, а количество потребителей тока и их мощности минимальны. Если включены многие потребители не обязательные для работы двигателя, то генератор в одиночку может не справиться с нагрузкой и недостаток энергии будет восполняться аккумулятором.

Я восхищн тем, что самые разврнутые ответы дают девчонки.

Ответы здесь до того мудреные.и частично даже правильные, что я понимаю Шерлока Холмса. который не тащил в голову лишний хлам, вс это водителю знать ни к чему, достаточно поставить вольтметр и плясать от него, устраивает гена вас или хх . или нет.))

Как правильно прикурить аккумулятор от другого автомобиля

Что делать, если в дороге сел аккумулятор вследствие неисправности? Вариантов обычно немного — либо отправляться на станцию технического обслуживания на сцепке (эвакуаторе), либо попробовать «прикурить» или зарядить АКБ от генератора другого автомобиля.

Несмотря на то, что сама операция достаточно простая, многие автолюбители совершают ошибки, приводящие иногда к весьма печальным последствиям.

Чтобы такого не происходило, нужно знать как правильно прикурить от другого автомобиля  и выполнять все необходимые действия по шагам:

расположить оба автомобиля необходимо как можно ближе друг к другу;
поднять ручной тормоз и отключить все электроприборы, переведя ключ в положение «off»;
соединить толстым специальным кабелем плюсовые клеммы АКБ «донора» и «пострадавшего»;
важно! Минусовые клеммы нельзя соединять напрямую! Минус донора должен быть присоединен на любой неокрашенный участок кузова заряжаемого авто;
после проверки контактов можно завести двигатель заряжающего автомобиля на 15-25 минут — обычно этого времени достаточно для того, чтобы «оживить» аккумуляторную батарею;
по окончании процесса зарядки заглушить двигатель и уже после этого отсоединять провода.

Видео — как правильно прикурить от другого автомобиля:

Стоит отметить, что для безопасного заряда АКБ от генератора другого автомобиля, выпускаются модели зарядных устройств с возможностью работы от прикуривателя.

Примером может служить многофункциональное зарядное устройство, которое рассматривалось выше, в первом примере. Однако, стоит заметить, что его эффективность в этом случае будет относительно невысокой, поскольку ток заряда будет ограничиваться устройством во избежание повреждения проводки автомобиля-донора.

Почему разряжается аккумулятор

Быстро разряжающийся аккумулятор – проблема не только современных смартфонов, но и многих других устройств, в том числе и автомобильного аккумулятора. В этой статье расскажем, почему разряжается автомобильный аккумулятор, а также в чем может быть причина разрядки аккумуляторов в других приборах и устройствах.

Автомобильный аккумулятор: причины быстрой разрядки

Рассмотрим самые частотные причины быстрой разрядки.

Незачищенные клеммы

Итак, вы купили новый аккумулятор и полностью зарядили его. Сели на следующий день в машину, а она не заводится. В чем же причина? Наиболее вероятная – утечка тока, которая может быть вызвана плохим контактом на клеммах. Клеммы аккумулятора должны быть всегда зачищены до блеска, для зачистки можно применять мелкозернистую наждачную бумагу.

Невнимательность водителя

Так же утечка тока может произойти от банальной забывчивости – неплотно закрытая дверь, невыключенные фары или магнитола в машине. Еще одна коварная причина – лампочка в багажнике – при его закрытии она должна гаснуть, но механизм не всегда срабатывает. Таким образом лампочка горит и постоянно «ест» аккумулятор.

Температурные условия

Температурные условия также сильно влияют на разрядку аккумулятора. Зимой аккумулятор разрядится быстрее, чем летом, то есть в холодное время его необходимо подзаряжать чаще.

Сигнализация

Очень быстро разряжает автомобиль спутниковая сигнализация, она способна «съесть» весь заряд за две недели. Кстати, любая неправильно установленная сигнализация — частая причина, по которой аккумулятор в машине садится очень быстро.

Неоригинальные акустические системы

Водители-меломаны, обожающие качественное звучание, зачастую снабжают свои авто мощными акустическими системами, которые, как правило, включают: накопитель, усилитель, комплект колонок, сабвуфер, магнитолу и т. д. Такая система требует много энергии, генератор может не справиться с ее запросами, и аккумулятор разряжается быстрее, чем должен.

Генератор

Поломка или некорректная работа генератора, конечно, тоже частая причина быстрой разрядки аккумулятора. В большинстве случаев генератор дает сбой вследствие выхода из строя реле-регулятора напряжения, диодного моста или износа графитовых щеток. К сожалению, от такой поломки не застрахован даже новый автомобиль, однако сильно расстраиваться не стоит, заменить генератор несложно и не очень дорого.

Износ

Причина быстрой разрядки, конечно, может быть и куда более банальной, чем все вышеперечисленные – износ. Средний срок службы аккумуляторной батареи – 4-5 лет, однако он может и сократиться из-за некорректных условий эксплуатации – неполная зарядка, перезарядка, неисправность питающего генератора, слишком большое потребление бортовой электроники и т. д.

Бытовой аккумулятор: причины быстрой разрядки

В большинстве современных устройств устанавливаются литий-ионные и никель-кадмиевые аккумуляторы. Их быстрая разрядка в 90% случаях связана либо с неправильной эксплуатацией, либо с износом, либо (если аккумулятор новый) с их внутренней неисправностью. В двух последних ситуациях пользователь ничего поделать не может – проблему быстрой разрядки можно решить только заменой аккумулятора, а вот о эксплуатации стоит поговорить подробнее.

Правильная эксплуатация бытовых аккумуляторов

Литий-ионные и никель-кадмиевые аккумуляторы требуют кардинально разных условий эксплуатации. Первые нельзя разряжать в ноль и перезаряжать (оставлять на подзарядке, когда они уже заряжены на 100%), вторые же, напротив, необходимо ставить на зарядку только после полной разрядки и перезарядка им не страшна

Так что очень важно знать, какой же аккумулятор используется в вашем девайсе. Данный факт всегда можно выяснить при покупке

Впрочем, мы можем дать небольшую наводку.

Мобильная электроника – смартфоны, планшеты и т. д. снабжаются в основном литий-ионными аккумуляторами, именно поэтому большинство из них, когда уровень заряда достигает 20%, предупреждают пользователя о том, что гаджет уже пора поставить на зарядку.

Бытовые приборы типа шуруповертов, дрелей, блендеров, миксеров и т. д. располагают никель-кадмиевыми аккумуляторами. Данное обстоятельство объяснимо – у них нет индикатора заряда, а потому уловить момент, когда они начинают разряжаться, невозможно.

Больше информации ищите в разделе Аккумуляторы.

Почему аккумулятор быстро разряжается

Бывает, что нажатие кнопки снятия с охраны на брелке сигнализации ни к чему не приводит. Глюк сигналки? Но зажигание тоже не включается, и вообще электричества в автомобиле нет – разрядился аккумулятор. Почему так быстро?!

С проблемой быстрого разряда аккумулятора сталкиваются многие автомобилисты, причем не зависимо от марки и года выпуска автомобиля. Причины, по которым аккумулятор быстро разряжается, могут быть в машине, а могут – в самой аккумуляторной батарее.

Внешние проблемы, связанные с электрикой автомобиля

1. Самой главной причиной, по которой аккумулятор может быстро разряжаться – это его недостаточная зарядка во время работы двигателя. Происходит такое из-за того, что генератор выдает слишком слабое напряжение, которого не хватает на зарядку аккумулятора. Поэтому после ручной зарядки батареи и запуска двигателя, необходимо продиагностировать напряжение бортовой сети. Подробно об этом написано в статье как проверить зарядку аккумулятора.

Низкое напряжение в бортовой сети может находиться в таком диапазоне, что индикатор на панели приборов не сработает, поэтому, чтобы не допустить разрядки аккумулятора в будущем, многие устанавливают в автомобиль вольтметр.

Когда в быстром разряде аккумулятора виноват генератор, последний нужно хорошо продиагностировать. Чаще всего причиной недостаточного напряжения становится неисправный диодный мост.

2. Еще одна «гроза» аккумуляторов – утечка тока в бортовой электросети. Таким термином называют слишком большое энергопотребление в том состоянии автомобиля, когда двигатель не работает и, казалось бы, все выключено… В нормальном режиме некоторые устройства продолжают потреблять незначительный для аккумулятора ток – это сигнализация, магнитола, штатный иммобилайзер и т.д. Однако такого потребления не хватит для быстрого разряда.

Настоящая головная боль для автомобилиста начинается тогда, когда ток утечки выходит далеко за допустимые пределы. Иногда причина оказывается весьма простой – например, в багажнике при закрытии крышки продолжает работать лампочка освещения. В большинстве же случаев, утечка скрывается гораздо более тщательно и для обнаружения потребителя требуется кропотливая и квалифицированная работа специалиста.

3. Третья причина присуща автомобилям, чьи владельцы не склонны лишний раз заглядывать под капот. Окислившиеся контакты и незатянутые клеммы также способны отобрать неслабую часть напряжения, предназначенного для аккумулятора. Соответственно, методы борьбы просты донельзя: надо проверить и, если нужно, зачистить контакты на генераторе и аккумуляторе, а также убедиться в надежном закреплении аккумуляторных клемм.

Внутренние неисправности аккумулятора

Для того чтобы аккумулятор мог хорошо заряжаться и долгое время сохранять полученный заряд, он должен быть исправным. В корпусе аккумуляторной батареи, установлены металлические пластины, залитые электролитом. Недостаточный уровень электролита, его низкая плотность, разрушение пластин – все эти причины могут привести к тому, что аккумулятор будет быстро разряжаться.

Процессы разряда особенно активно протекают в холодное время года. Зимой, в сильный мороз, даже недавно заряженный аккумулятор может ослабеть уже через несколько суток. Чтобы этого избежать, следует заранее провести его диагностику: убедиться в том, что электролит полностью закрывает пластины, имеет достаточную плотность и не содержит инородных частиц или примесей.

Полностью исправный аккумулятор на исправном же автомобиле способен без труда переносить сильные морозы и работать даже без дополнительной ручной подзарядки по несколько лет.

Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах

МЫ все знаем, что аккумулятор автомобиля отдает большой ток при старте двигателя, это собственно называется — пусковым током, его величина может кратковременно доходить до 300 – 400 Ампер, это нужно для того чтобы запустить ваш агрегат. Но вот после запуска, машина начинает работать на холостом ходу, например зимой вы можете греть несколько минут – заряжается ли в это время ваша батарея или это происходит только тогда когда машина двигается. Спрашивали, отвечаю …

Если честно, то вопрос реально элементарный — после пуска любого двигателя, любого объема или даже принципа действия (дизель или бензин) – аккумулятор начинает подзаряжаться, то есть он начинает накапливать энергию. Для этого нужно знать и понимать принцип действия любого генератора.

ЗА счет чего работает генератор?

Некоторые начинающие водители, думают — что АКБ начинает заряжаться только тогда – когда машина тронулась и поехала, то есть накопление энергии идет за счет движения колес. Но это в корне не верно! Подумайте сами, если бы такое строение было, заряда бы не хватило даже на пару дней, ведь в мегаполисах зачастую пробки – в холодный день долго нужно прогревать двигатель, чтобы масло стало жидкое, получается отдача энергии огромная, а вот восполнения нет! При таких затратах ваша батарея, умерла бы от глубоких разрядов уже через месяц.

Поэтому генерирование энергии идет по-другому принципу.

Все мы с вами знаем, что когда происходит запуск двигателя, начинает вращаться самый главный вал в двигателе – коленчатый, он передает свою энергию (крутящий момент) колесам – если можно грубо выразиться именно он толкает машину. Но крутит он не только колеса, зачастую к нему присоединены несколько ременных передач.

Именно такая ременная передача или попросту ремень – соединяется с валом генератора, то есть если вращается коленчатый вал, то вращается и вал генератора. В свою очередь на валу закрепляются магниты, которые ходят рядом с медными обмотками  — возникает электрическое поле (ток) – которое передается аккумулятору, то есть происходит зарядка.

Простыми словами – сразу после пуска, генератор начинает заряжать аккумулятор. Даже если машина стоит на месте и никуда не двигается. Механическая энергия от работы двигателя переходит в электрическую энергию.

Так что же, заряжается без остановки?

Сейчас многие могут подумать — что АКБ заряжается без остановки, то есть пока работает мотор, идет генерация тока. Не совсем так – батарея забирает именно столько заряда, сколько она потратила (скажем на пуск) и дальше отключается. Если заряжать АКБ всегда, то он попросту закипит и может взорваться, это даже опасно, поэтому в цепи генератор – аккумулятор, есть специальное реле-регулятора, которое видит «наполняемость» батареи, и отключает подачу тока в нужный момент (кстати, может сломаться, но его реально проверить своими руками).

Про генератор

Если честно, когда работает мотор, то снабжение электричеством практически всех цепей, происходит генератором – АКБ просто заряжается и все! На генератор идет вся нагрузка, он отдувается за все электрические процессы, начиная от генерации искры на свечи, прокачки топлива от бензонасоса, до работы фар и магнитолы.

Однако в критические моменты, скажем ночью в дождливую погоду, когда вы включаете все приборы подогрева зеркал, стекол, кондиционер, фары и т.д. генератор может не справляться – тогда умная электроника начинает черпать недостающую энергию из аккумулятора. Получается тандем АКБ + генератор. После того как что-то из цепи выключается, например подогрев зеркал, эта подпитка может также отключиться, потому как генерируемой мощности достаточно.

Холостой ход зимой

Что же происходит в зимний период времени? ДА практически тоже самое, главное запустить мотор, дальше все сделает генератор (если он исправный конечно).

Но зимой есть и свои условия – все дело в том, что холодный аккумулятор (например, при окружающей температуре в — 20), очень плохо берет заряд! Лишь после того как двигатель прогрелся и температура под капотом начинает расти, зарядка происходит интенсивнее.

Поэтому если ваши поездки, именно зимой — короткие (в крайне отрицательные температуры), желательно проверять зарядку батареи хотя бы раз в пару недель, батарея попросту может не успевать подзаряжаться. Грозит тем, что в один прекрасный момент (утром) не запустите двигатель.

Справедливости ради стоит отметить – если низких температур нет, скажем, держится «– 5», «- 10» градусов. То заряд будет происходить в нормальном режиме, волноваться не о чем.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

Источник

Зарядные устройства для АКБ

На современном рынке представлено множество различных устройств для зарядки аккумуляторных батарей: начиная от самых простых и дешевых, заканчивая дорогими и многофункциональными. Возникает закономерный вопрос: что выбрать? Ведь не всегда дешево — значит плохо.

С таким утверждением можно согласиться, если принять во внимание, что при выборе модели зарядного устройства можно будет оперировать только качественными приборами

Простое

Допустим, необходимо простое зарядное устройство, позволяющее держать заряд батареи в пределах нормы, заряжать при необходимости, при этом не требующее контроля.

Неплохим выбором будет, например Smart Power — простое зарядное устройство, выполняющее, тем не менее, свои функции практически полностью.

Из плюсов можно указать наличие трех режимов работы, которые обеспечивают комбинированный заряд — начиная от заряда максимально возможным током и  заканчивая зарядом по напряжению.

При достижении предельного напряжения на клеммах аккумулятора, зарядное устройство автоматически отключается.

Дополнительным плюсом является возможность включения зарядного устройства при падении напряжения на клеммах, вследствие, например, долгого простоя, что позволяет использовать зарядное устройство при зимнем хранении АКБ.

Из минусов — неизвестно какую величину заложил производитель в качестве напряжения «отсечки» — скорее всего несколько пониженное, обеспечивающее наибольшую безопасность. Таким образом, максимальный заряд будет скорее всего составлять не более 75-85% от максимального.

С возможностью ручной корректировки силы тока и напряжения заряда

Примером такого устройства может служить «Вымпел-40».

Помимо того, что устройство имеет ручную настройку, оно может работать и в автоматическом режиме, наподобие рассмотренного выше.

Каковы плюсы его использования?

Автоматический заряд аккумуляторов напряжением 15 В доводит заряд батареи до 85-90% емкости — переключаясь в ручной режим пользователь может при необходимости обеспечить 100% заряд АКБ так, как об этом говорилось выше.

Возможность ручного выбора силы тока и напряжения позволяет зарядить полностью разряженную аккумуляторную батарею, поскольку в последнем случае требуется повышенный первоначальный ток заряда, который автоматические устройства обычно не могут обеспечить.

Причины нарушения процесса зарядки аккумуляторной батареи

Основной параметр в процессе зарядки АКБ – ток заряда. От его величины зависят многие параметры.

Скорость восполнения емкости

Бытует мнение, что для нормальной зарядки аккумулятора ток заряда должен составлять 10% от его емкости, т.е. при емкости аккумуляторной батареи 50 Ампер*часов ток заряда будет составлять 5 Ампер. При таких условиях полностью разряженный аккумулятор будет набирать свою емкость до номинала 10 часов.

Представьте, вас завели от проводов другой машины в зимнее время, и для того, чтобы дать полностью зарядиться автомобильному аккумулятору, необходимо 10 часов подряд ездить на машине, то есть проехать километров пятьсот.

Считается, что для восполнения заряда аккумулятора до номинального значения достаточно проехать 30 километров в нормальном цикле, а в условиях городских пробок наполовину меньше. То есть, если ваша работа находится на расстоянии более 10-ти километров от дома, этого вполне достаточно, чтобы не беспокоиться о дозаряде АКБ вне машины.

Иной случай, когда работа рядом с домом. Вы потратили емкость при запуске авто, быстро доехали до работы, затем также домой. Через неделю-другую у вас разрядился аккумулятор. И совсем не потому, что что-то не в порядке с машиной, просто такой ритм езды.

В этом случае следует подумать о прогреве двигателя даже в теплое время года только для того, чтобы аккумулятор был всегда в заряженном состоянии.

Вернемся к току заряда. Если на автомобиле достаточно проехать 30 километров для полного заряда аккумулятора, а не 500, как в примере, следовательно, и ток заряда генератора автомобиля не 5 Ампер, а значительно выше.

Долговечность АКБ

Нормальный срок службы аккумуляторной батареи  – более пяти лет. Подержанные автомобили, пригнанные из-за границы имеют на борту вполне рабочие аккумуляторы семи-девятилетней выдержки. Там, правда, и условия хранения авто другие, и температура зимой побольше.

Есть три причины невысокой долговечности АКБ: нарушение режима заряда аккумулятора, качество аккумуляторной батареи, человеческий фактор, проще говоря, лень.

Начнем с первой. Если аккумулятор заряжается не на полную емкость постоянно, то пластины подвергаются процессу сульфатации. Сульфатацию, или образование сернокислого свинца на пластинах, можно сравнить с язвой желудка у человека, только у людей ее можно лечить, а аккумуляторная язва лечению практически не поддается.

Есть различные методики полного разряда-заряда, заряд импульсными токами. Может на какие-то проценты восстановление есть, но если аккумулятор лег полностью, то увы…

Качество АКБ зависит от производителя. Современные технологии влияют только на увеличение емкости батареи при уменьшении размеров и массы, соответственно, количества свинца.

Как выбрать аккумулятор лучшего качества? Если есть два разных экземпляра с одинаковой емкостью, пусковым током, стоимостью, покупать лучше тот, что тяжелее, там больше свинца, он прослужит дольше.

Про человеческий фактор. Самая главная ошибка, совершаемая владельцами автомобилей, — поставить  автомобиль на стоянку осенью вместе с аккумулятором до весны.

Если несколько месяцев аккумулятор проведет в разряженном, даже не полностью заряженном состоянии, да еще в холоде при пониженной плотности электролита, вряд ли он доживет до весны.

Если вы периодически используете автомобиль зимой, то регулярно (пару раз в неделю) необходимо заводить автомобиль и прогревать его не менее пятнадцати минут, проверяя напряжение зарядки.

Если же зимой автомобиль не эксплуатируется, лучше аккумулятор с автомобиля снять, полностью зарядить и хранить в теплом помещении, раз в месяц осуществляя подзаряд.

При каждодневной эксплуатации транспортного средства необходимо производить регулярную проверку зарядки аккумуляторной батареи от генератора.

советов по защите автомобиля при парковке на улице холодной зимой

Как вы хорошо знаете, зима — это период чрезвычайно низких температур. Зимняя парковка может привести к различным проблемам и снизить вероятность того, что ваш автомобиль будет работать нормально.

Проблемы, вызванные парковкой автомобиля на улице зимой

1. Смерть батареи

Вы можете припарковать свой автомобиль на улице и обнаружить, что автомобильный аккумулятор разряжен при повторной попытке запустить двигатель, потому что из-за сильного холода на аккумуляторе возникает напряжение, что затрудняет запуск вашего автомобиля.До наступления зимы необходимо проверить исправность аккумуляторной батареи автомобиля.

2. Загустители

Жидкости, такие как гидроусилитель руля, тормозная жидкость и газ, могут загустевать при низкой температуре. Это затрудняет правильную работу вашего автомобиля.

3. Падение давления в шинах

Давление в вашей машине падает с каждым падением температуры. Это заставляет шину работать ниже нормы.

4. Ущерб от снега и града

Не смешно просыпаться рано утром, чтобы соскребать снег с окон и лобового стекла машины.Лед, оставленный на вашем автомобиле, может повлиять на краску и даже на салон автомобиля, если сквозь него попадет талая ледяная вода. Что еще хуже, град может оставить на вашем автомобиле вмятины, что негативно скажется на красоте автомобиля.

Как защитить машину при парковке на улице зимой

В связи с суровыми зимними условиями вам необходимо принять меры для защиты вашего автомобиля во время. Некоторые из советов по использованию перечислены ниже.

1. Накачайте шины

Необходимо накачать шины до надлежащей скорости, чтобы на них не образовывались плоские пятна.При парковке автомобиля на обледенелой и гладкой дороге обязательно кладите несколько блоков под шины, чтобы предотвратить движение автомобиля. Отключите стояночный тормоз и оставьте автомобиль на ровной поверхности.

2. Держите машину подальше от влажной земли

Между автомобилем и полом должен быть барьер для влаги. Если припарковать автомобиль на влажной земле, вода может замерзнуть и превратиться в лед, поэтому вы обнаружите, что автомобильные шины замерзли после длительного воздействия холода и влаги.

3. Использовать парковочную палатку

Вашему автомобилю определенно необходимо теплое покрытие, Палатка для парковки Lanmodo может полностью покрыть основную часть вашего автомобиля.Он имеет складную конструкцию, а его портативность позволяет использовать его где угодно. Он имеет прочную конструкцию из стекловолокна, которая защищает ваши автомобили от повреждений. С ним вам не придется беспокоиться о снеге, граде и падающих предметах. Палатка для парковки Lanmodo была протестирована на работоспособность в условиях сильного холода, она может помочь предотвратить замерзание вашего автомобиля и его засыпание снегом, тем самым избавляя вас от хлопот и затрат на ремонт вашего автомобиля.


4. Снимите аккумулятор

Обычно рекомендуется вынуть автомобильный аккумулятор.Вы можете взять его в свой дом и подключить к аккумуляторному отсеку, чтобы он не терял заряд. Это упростит запуск вашего автомобиля, когда вы снова вставите аккумулятор. Не ставьте аккумулятор на бетонный пол. Поместите его в прохладное, сухое и проветриваемое место, пока он подключен к тендеру.

5. Проверить автомобильные жидкости

Долейте все автомобильные жидкости. Это уменьшит коррозию и предотвратит попадание загрязняющих веществ во внутреннюю систему вашего автомобиля. По возможности промойте тормозную систему.Подумайте о добавлении стабилизатора топлива, потому что, когда бензин находится в течение длительного периода времени, происходит накопление смол и твердых частиц. Это может повредить топливный бак и карбюратор. Добавление стабилизатора топлива помогает предотвратить это.


6. Нанесите воск на машину

Осадки могут вызвать ржавчину при смешивании с кислотной грязью и другими минералами на поверхности автомобиля. Вот почему восковая эпиляция важна. Воск обеспечивает еще один слой защиты автомобильной краски, поскольку он действует как барьер между автомобилем и влагой.

Как хранить машину

Каждый думает о автомобильном чехле, когда речь идет о хранении машины. Это только начало.

Стивен Айрленд / Roadshow

Нужно оставить машину на зиму, на учебный год или в командировку? Вот как с этим справиться, не вставая на голову и не разбирая машину.

Магазин и парк

Нет четкой границы между длительной стоянкой и долгосрочным хранением, но, как правило, следуйте инструкциям ниже, если вы планируете оставить машину на срок от трех недель до девяти месяцев. Короче, и вы, вероятно, можете просто припарковать его; дольше, чем это, и есть дополнительные, более сложные шаги, которые мы не будем здесь рассматривать.

Сейчас играет: Смотри: Правильно храните свой автомобиль

7:10

Расположение

Храните автомобиль в как можно более сухом месте, желательно в гараже на бетонном полу.Хранение с контролируемым климатом — это хорошо, но не обязательно — ваш автомобиль не предназначен для парковки в гостиной. С другой стороны, навесы и грязные места не очень хороши, поскольку они позволяют слишком большому количеству влаги, ультрафиолетового излучения и грязи атаковать автомобиль, когда он сидит.

Где бы вы ни хранили автомобиль, твердая поверхность, отделяющая его от влажной земли, является большим плюсом.

Стивен Айрленд / Roadshow

Стабилизация топлива

Добавьте стабилизатора топлива в количестве, достаточном для обработки полного бака, и сделайте это на заправочной станции, чтобы одновременно заправить бак.Это удаляет большую часть кислорода из бака, а также приводит к завихрению бензина и обработки топлива. Дорога домой должна быть достаточной, чтобы пропустить эту обработанную смесь через всю топливную систему вашего автомобиля.

Обратите внимание, что Roadshow может получить долю дохода от продажи представленных здесь продуктов.

Sta-Bil — убедительный пример обработки бензина, которая позволяет ему оставаться в течение длительного времени без разложения.

Свежее масло

Если вы только что не заменили масло, сделайте это перед хранением. Это удаляет большую часть грязного масла, которое содержит коррозионные побочные продукты сгорания, и у вас есть дополнительный бонус, заключающийся в том, что вы не нуждаетесь в замене масла, когда вы позже снимете свой автомобиль с хранения.

Консервация аккумулятора

Есть несколько способов сделать это, но конечный результат тот же: избежать перетаскивания разряженной батареи, когда вы снимаете свой автомобиль с хранения.Вы можете прикрепить сменный аккумуляторный отсек, который контролирует уровень заряда аккумулятора и при необходимости подзаряжает его. Они меньше, чем типичное полноразмерное зарядное устройство, используемое для быстрой реанимации разряженного аккумулятора

Такой небольшой аккумуляторный отсек не только будет поддерживать аккумулятор заряженным, но и следить за тем, чтобы он не потерял свои настройки, в отличие от методов отключения, которые подходят для старых автомобилей.

Некоторые люди опасаются возгорания из-за постоянно подключенного зарядного устройства, в которое вступает солнечное зарядное устройство. Поскольку ваш автомобиль предположительно хранится внутри, вам понадобится достаточно длинный шнур, чтобы поместить солнечную панель на солнце.

Специалист по обслуживанию солнечных батарей будет держать ваш автомобиль готовым к запуску после долгого сна, если вы используете удлинительный кабель для размещения солнечной панели на солнце, если ваш автомобиль хранится в помещении.

Я предпочитаю отключать аккумулятор с помощью адаптера быстрого отключения, который устанавливается на отрицательный полюс аккумулятора. Я считаю, что он работает очень хорошо, стоит очень мало и не несет риска возгорания от любого зарядного устройства. Обратной стороной является то, что вы потеряете все свои настройки, такие как предварительные настройки радио и время, поэтому это лучше всего для классических автомобилей.

Выключатель аккумулятора — это простой и эффективный способ сохранить заряд аккумулятора вашего автомобиля во время хранения средней продолжительности.

Проколы на шинах

Когда дело доходит до хранения автомобиля, из-за проколов шин приходится ломать руки. За 25 лет у меня никогда не было проблем с хранением уличных автомобилей по два-три месяца за раз, но есть много составов шин, в том числе для трека, которые дадут разные результаты.

Вам действительно нужно приподнимать колеса над землей, чтобы избежать плоских пятен на шинах? Не обязательно; вместо этого попробуйте поднять давление в шинах.

Стивен Айрленд / Roadshow

Многие руководства предлагают вам поставить машину на домкрат, чтобы уменьшить давление на нижнюю часть шины, но большинство людей считают, что это создает огромные хлопоты при среднесрочном хранении, и я не уверен, что это хорошо для втулок подвески. Вместо этого некоторые профессионалы в области шин, которых я знаю, рекомендуют просто накачать шины до максимального давления, указанного на боковине, которое намного выше, чем надлежащее давление для езды.

И оставьте стояночный тормоз выключенным, если вы не собираетесь на уклоне. Так будет на одну вещь меньше, чтобы застрять на месте.

Внутренняя влажность

Поместите в машину большой влагопоглотитель, который поглотит накопившуюся влагу до того, как она превратится в плесень. Может быть трудно избавиться от этого затхлого запаха «хранящейся машины», и любую плесень, которая приживается, также может быть утомительно, чтобы удалить детали.

Одна или две сумки-осушителя, оставленные в машине во время хранения, не позволят ей пахнуть плесенью или образовывать плесень в небольших щелях.

Грызуны

У меня никогда не было проблем с этим, но есть много историй и фотографий людей, у которых есть, особенно если у вас есть машина с изоляцией проводов из сои, то есть еды. Никогда не используйте крысиный яд или клеевые ловушки. Лучше закройте места, где грызуны и насекомые могут попасть в машину, а в современной машине их очень мало.

Но все автомобили, особенно старые, имеют проходы, так что сделайте полный пробег и заблокируйте дыры, где грызун может проникнуть в конструкцию, где хранится автомобиль.

Щетки стеклоочистителя

Вы, наверное, забыли об этом, но когда щетки стеклоочистителя месяцами сидят в одном положении на лобовом стекле, край резинового лезвия может встать под углом, из-за чего он скачет и заикается по стеклу. Чтобы избежать этого, подложите свернутую тряпку под каждый рычаг стеклоочистителя, чтобы лезвие приподнялось на дюйм над лобовым стеклом во время хранения.

Подложите свернутую тряпку под каждый рычаг стеклоочистителя, чтобы ваши щетки стеклоочистителя не вышли из строя во время хранения.

Стивен Айрленд / Roadshow

Ключи и безопасность

Подумайте о ситуации с хранением и о том, где вы можете защитить набор ключей от машины, который будет скрыт, но доступен для надежного друга или соседа, который может переместить машину в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Это еще одна веская причина не ставить машину на домкратах.

Да, автомобильный чехол

Вам определенно понадобится один из них для хранения в помещении или на улице в течение длительного времени. Хороший чехол стоит недешево и может доставлять хлопоты, но он блокирует пыль, сажу, УФ-лучи, влагу, а также некоторые вмятины и удары. Это большая защита за пару сотен долларов. Мне повезло с обложками от California Car Cover и Covercraft.

Подобно тому, как складывать огромное покрывало на открытом воздухе, автомобильные чехлы неинтересно надевать и снимать, но хорошее защитит вашу машину от пыли, грязи, пыльцы, ультрафиолета и незначительных ударов.

Стивен Айрленд / Roadshow

Выбирайте чехол в зависимости от того, будет ли ваша машина находиться в помещении или на улице, а также от того, требуется ли дополнительная прокладка для защиты от ударов и ударов. И убедитесь, что вы вымыли машину и нанесли воск, прежде чем накрывать ее — это все равно, что добавить еще одну накладку под нее.

Что бы вы ни делали, не придумывайте автомобильный чехол из брезента или куска рулонной полиэтиленовой пленки.Вы не можете предсказать, как они будут взаимодействовать с краской, удерживать влагу на автомобиле или царапать, поскольку они не являются мягкими материалами.

Оставьте машину в покое

Я не верю в идею простаивать машину на несколько минут каждую неделю. Я думаю, что это просто вызывает коррозионную конденсацию, особенно в выхлопной системе, и больше ничего не тренирует.

Когда вы вернетесь

Проверьте уровни жидкости, уменьшите давление в шинах до нужного давления и расслабьтесь при первой поездке, чтобы дать возможность постепенно вернуться к скорости и давлению.На более старом автомобиле отсоедините провод катушки перед первым запуском и проворачивайте двигатель до тех пор, пока не погаснет индикатор давления масла, чтобы произвести предварительную смазку двигателя до того, как он окажется под фактическим напряжением сгорания.

Еще кое-что: мне нравится сжечь накопленный бак с топливом как можно скорее после длительного хранения и получить бак свежего, необработанного топлива в машине.

Эти шаги выглядят как большая работа, но на самом деле их легче и быстрее сделать, чем читать, и вы вернетесь к машине, готовой к работе — не готовой к работе в магазине.

11 советов, которые помогут сохранить вашу призовую поездку

Поскольку теплая погода сменяется следующими несколькими месяцами холода и снега, автолюбители, как никто другой, сетуют на смену времен года.

Это связано с тем, что в течение нескольких месяцев плохая погода означает, что владельцам спортивных и классических автомобилей придется хранить свои автомобили до весны. В конце концов, снег и дождь, дорожная соль, минусовые температуры и скользкая дорога — не совсем идеальные условия для вашей любимой поездки.

Важность правильного зимнего хранения автомобилей

Правильное зимнее хранение вашего сезонного автомобиля необходимо по нескольким причинам:

• продлевает срок службы автомобиля
• избежите дорогостоящего ремонта
• автомобиль будет лучше подготовлен к возобновлению движения весной

Вы найдете множество экспертов по восстановлению классических автомобилей, которые считают, что неправильное хранение автомобиля зимой может на хуже для автомобиля, чем если бы он всю зиму ездил по засоленным дорогам.

Если вы еще не позаботились о зимнем хранении автомобиля, не откладывайте на потом. Эти 11 советов по хранению зимних автомобилей сохранят ваш ценный автомобиль в первозданном виде в вашем гараже до весны.

1. Вымойте автомобиль снаружи

Перед хранением на зиму автомобиль необходимо тщательно вымыть. Не используйте автомобильную мойку для проезжей части — обязательно мойте ее вручную. Также хорошо вымойте днище автомобиля спреем.

После высыхания автомобиля на воздухе нанесите на него хороший воск, чтобы защитить отделку автомобиля. Не помешает и отполировать хром автомобиля. Выполнив этот шаг и некоторые другие приведенные ниже рекомендации по хранению автомобиля в зимнее время, вы накроете автомобиль чехлом или брезентом.

Когда весной закончится время зимнего хранения автомобиля, внешний вид вашего любимого автомобиля будет свежим и хорошо сохранится во время его простоя.

2. Очистите салон автомобиля

Если вы собираетесь соблюдать надлежащие процедуры хранения зимних автомобилей, очевидно, что вы любите свой классический автомобиль или спорткар.Поэтому вряд ли вы оставили салон любимой машины заваленным мусором.

Тем не менее, стоит упомянуть, что вы должны убедиться, что салон вашего автомобиля чистый, прежде чем ставить его на хранение. Все, что связано с едой (включая пищевые обертки), обязательно нужно удалить. Это снижает вероятность того, что какие-либо вредители попытаются проникнуть в вашу машину, и вы также не испытаете неприятных запахов после нескольких месяцев зимнего хранения автомобиля.

Чехлы на сиденья — отличная идея для дополнительной защиты вашей обивки.Также неплохо добавить в автомобиль несколько упаковок осушителя (например, силикагель, который поставляется в коробках от новой обуви). Их можно купить в местном долларовом магазине, и они впитают лишнюю влагу в салоне.

3. Держите твари подальше

Существа, подобные мышам, будут привлечены к вашему хранящемуся транспортному средству, которое может стать для них комфортным зимним домом, если вы не будете осторожны.

Если вам известно о проблемах с мышами в вашем гараже, постарайтесь решить проблему до наступления зимы.И если они по-прежнему являются постоянной проблемой, примите несколько мер, чтобы защитить свой автомобиль.

Используйте мышеловки вне автомобиля (никогда внутри) или там, где вы заметили активность животных в гараже. Мышеловки многоразовые и обеспечивают визуальное подтверждение того, что вы поймали одного из вредителей. С другой стороны, действие мышиного и крысиного ядов не так легко доказывает. Вы также не захотите использовать их, если у вас есть домашние животные.

Убедитесь, что все воздухозаборники в автомобиле закрыты, и поместите стальную мочалку во впускной канал коробки воздушного фильтра.Зимой периодически проверяйте под капюшоном, чтобы убедиться, что в нем нет зверей. Кроме того, закройте выхлопную трубу стальной мочалкой, чтобы предотвратить доступ животных.

4. Заправка автомобилей перед зимним хранением

Когда дело доходит до советов по хранению автомобилей в зимнее время, в Интернете можно найти множество противоречивых мнений по нескольким различным вопросам. Один из них — опорожнять бензобак или заправлять его перед зимним хранением автомобиля.

Сторонники слива топлива считают, что это предотвращает образование отложений и смол.К сожалению, слить топливо из бензобака сложно, не оставив после себя влаги, которая может вызвать ржавчину.

Существует более сильное мнение о том, что нужно заправлять бак (что предотвращает накопление влаги) и добавлять стабилизатор топлива. Стабилизаторы бензина предотвращают ухудшение качества топлива, которое вызывает окисление и образование отложений, которые могут повредить вашу топливную систему.

Просто добавьте рекомендованное количество стабилизатора топлива и дайте ему полностью смешаться с газом, управляя автомобилем примерно 10-15 минут.Еще одна причина держать бензин в вашем автомобиле, пока он хранится, заключается в том, чтобы вы могли запускать его каждые несколько недель (подробнее об этом ниже).

5. Замените масло и фильтр

Перед хранением на зиму рекомендуется заменить масло и фильтр в спортивном или классическом автомобиле. Даже если автомобиль не подлежит ни одной из этих работ по техническому обслуживанию, это хороший упреждающий шаг.

Замена масла обеспечивает полезную защиту от коррозии, особенно потому, что неработающий автомобиль более подвержен коррозии двигателя.Так же, как со стабилизатором топлива или любыми другими добавленными автомобильными жидкостями, запустите автомобиль на несколько минут для циркуляции свежих жидкостей.

6. Долейте охлаждающую жидкость

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее (охлаждающая жидкость, кстати, такая же, как и антифриз). Избегайте смешивания обычной охлаждающей жидкости (которая обычно зеленого цвета) с охлаждающими жидкостями желтого и красного цвета длительного действия, так как они рассчитаны на разный срок службы.

Для большей безопасности следует проверить прочность охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что уровень концентрации воды не слишком высок.Если это так, это может вызвать трещину в головках цилиндров или блоке двигателя автомобиля.

7. Правильно ухаживайте за шинами

Когда дело доходит до ухода за шинами для транспортного средства, которое вы храните, есть несколько общепризнанных фактов:

• Шины всегда следует очищать от грязи и тормозной пыли перед зимним хранением автомобиля
Шины
• на хранящемся транспортном средстве должны быть накачаны до рекомендованного давления
фунтов на квадратный дюйм.
• Длительное зимнее хранение автомобиля может привести к сползанию шин

Плоскостопие возникает, когда окружность шин автомобиля, который долго оставался на одном месте, изменяется из-за веса автомобиля, давящего на них.

Недокачанные шины и хранение в холодном гараже автомобиля, который не двигается в течение нескольких месяцев, увеличивают вероятность появления плоских пятен. Вождение автомобиля в течение некоторого времени может иногда привести к закруглению плоских участков, но не всегда.

Вы можете предотвратить образование плоских пятен, поставив автомобиль на домкрат, чтобы уменьшить вес шин при хранении автомобиля зимой. Подставьте под подставки небольшой кусок дерева. Это гарантирует, что они не оставят вмятин на полу, особенно если вы недавно нанесли стильное новое покрытие пола в гараже Floortex ™.

8. Отсоедините автомобильный аккумулятор или воспользуйтесь миниатюрным зарядным устройством

Если вы не планируете время от времени заводить хранящийся на хранении автомобиль зимой, рекомендуется снять с него аккумулятор. Если автомобильный аккумулятор теряет заряд, он может замерзнуть, после чего станет бесполезным.

Храните его в отапливаемом жилом помещении, и аккумулятор должен быть в хорошем состоянии, когда он снова подключится весной. Имейте в виду, что снимать аккумулятор не рекомендуется, если хранящийся автомобиль более новый и оснащен компьютером двигателя.

Другой вариант — подключить автомобильный аккумулятор к зарядному устройству или специалисту по обслуживанию аккумуляторов. Убедитесь, что в приобретаемой вами модели есть функция автоматического отключения, чтобы предотвратить перезарядку. В качестве дополнительной меры профилактического обслуживания можно также смазать клеммы аккумуляторной батареи вазелином.

9. Время от времени заводите машину… или нет

Один из давних споров относительно зимнего хранения автомобилей заключается в том, следует ли начинать его каждые несколько недель. Те, кто не считает это необходимым, считают, что, если вы предприняли правильные шаги для правильного хранения автомобиля, нет необходимости запускать его зимой.

Однако, по-видимому, более широко распространено мнение, что — это — хорошая идея запускать хранящийся на складе автомобиль каждые 3-4 недели. Сторонники считают, что это сохраняет цилиндры смазанными и удаляет влагу из рабочих компонентов. Если вы можете переместить машину (даже всего на несколько футов вперед и назад), это также предотвратит заедание тормозов и сцепления.

Если вы все же решите завести свой автомобиль во время зимнего хранения автомобиля, просто не забудьте сделать следующие четыре вещи:

• Всегда снимайте крышку автомобиля, когда он работает.
• не забудьте удалить (и положить обратно) все, что вы использовали, чтобы уберечь животных от вашей машины
• запустите машину примерно на 10-15 минут, пока она не достигнет оптимальной рабочей температуры
• Оставьте дверь гаража открытой, пока машина работает

10.Накройте машину

Один из ваших последних шагов, когда дело доходит до зимнего хранения автомобиля, — это накрыть его. Это защитит поверхность, которую вы только что натерли воском, и предотвратит попадание на нее грязи и пыли. Если возможно, потратьте дополнительные деньги на индивидуальный чехол для вашего автомобиля, а не на универсальный чехол.

Убедитесь, что автомобильный чехол, который вы используете, изготовлен из дышащей ткани. Влага, скопившаяся под вашим чехлом, может нанести вред вашему автомобилю. И никогда не используйте пластиковые автомобильные чехлы — они улавливают вызывающую ржавчину влагу, а также могут поцарапать отделку вашего автомобиля.

Автомобильный подъемник идеально подходит для хранения вашего любимого спортивного или классического автомобиля зимой.

11. Использовать автоподъемник для зимнего хранения автомобилей

Использование гаража зимой для защиты повседневных транспортных средств от снега и льда — лишь одно из многих преимуществ использования гаража для парковки. Хранение вашего классического автомобиля или спортивного автомобиля зимой в гараже может стать проблемой, если вам не хватает места для парковки.

Один из способов увеличить парковочное место в гараже — добавить к нему четырехстоечный автомобильный подъемник.Это отличное решение, которое защитит ваш любимый автомобиль, а также освободит место для других ваших транспортных средств.

После того, как вся ваша подготовка к хранению зимнего автомобиля будет завершена, просто поднимите автомобиль на автоподъемнике, и тогда вы сможете использовать пространство под ним для парковки.

Управлять автоподъемником легко и безопасно, если вам нужно запускать припаркованный автомобиль каждые несколько недель. Автомобильный подъемник также удобен, если вы предпочитаете самостоятельно заботиться о своем классическом автомобиле, поскольку он обеспечивает легкий доступ к днищу автомобиля.

Освободите место в гараже для зимнего хранения автомобиля

Да, подготовка автомобиля к зимнему хранению может потребовать больших усилий, но заветная поездка этого заслуживает. И когда вы возьмете его для того первого бодрящего пробуждения весной, вы снова будете напоминать, почему стоит вложить столько нежной и любящей заботы в свое хобби.

Вам нужны лучшие решения для организации гаража и хранения, чтобы освободить место для зимнего хранения вашего любимого автомобиля? В таком случае запланируйте бесплатную консультацию с одним из наших экспертов по дизайну.

См. Также:

7 советов по защите автомобильного аккумулятора этой зимой

НА ПОСЛЕДНЕЙ НЕДЕЛЕ МЫ рассмотрели 7 вещей, которые вы можете сделать сейчас, чтобы защитить внешний вид вашего автомобиля всю зиму. На этой неделе мы покажем вам, как позаботиться о автомобильном аккумуляторе в холодное время года.

Пройдите тестирование

Во-первых, механики рекомендуют менять аккумулятор вашего автомобиля каждые три года — хотя вы можете обойтись и через пять лет, в зависимости от того, сколько и как вы водите.Многие автомастерские проверят аккумулятор с помощью компьютеризированного тестера аккумулятора, который также оценит систему запуска и зарядки.

Это покажет, нужно ли перезарядить или заменить батарею. Автомобиль не заводится, если аккумулятор разряжен.

Согреться

Как и люди, батарейки любят согреваться в зимние месяцы. Если у вас нет гаража, купите чехол для машины или попытайтесь припарковать машину в защищенном от ветра месте. Припаркуйте машину на ночь лицом на восток, так как восходящее солнце будет слегка нагревать машину.

Расслабление

Когда вы садитесь в машину и включаете зажигание, дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем включать радио, свет и кондиционер. Предупреждение: никогда не оставляйте бегущую машину без присмотра, так как сейчас самое подходящее время для угона машины.

Очистить

Согласно Firestone, «низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и сгущают моторное масло, заставляя аккумулятор работать с большей нагрузкой. Грязь, сажа и коррозия на клеммах аккумулятора могут усилить это сопротивление.Итак, используя смесь пищевой соды и воды и старую зубную щетку, очистите аккумулятор, чтобы на нем не было грязи.

Оставаться свободным

Как уже упоминалось, при более низких температурах моторное масло густеет и, следовательно, течет медленнее. Подумайте о замене масла в холодные месяцы и о переходе на более жидкое и менее вязкое масло. Ищите масло с буквой «W», поскольку это означает «зима», но убедитесь, что оно подходит для типа двигателя автомобиля — например, если в вашем автомобиле есть DPF, обязательно проверьте, требуется ли масло спецификации C1, C2 или C3. .

• 0W масло будет течь правильно до -30 градусов по Цельсию
• 5W масло правильно течет до -25 градусов по Цельсию
• 10W масло будет течь правильно до -20 градусов по Цельсию
• 15W масло будет течь правильно до -15 градусов по Цельсию
• 20W масло будет течь правильно до -10 градусов по Цельсию

Повторить попытку

Если ваша машина не заводится после 15-20 секунд попытки, дайте ей постоять две минуты, прежде чем пытаться снова.Если он по-прежнему не запускается, затяните и очистите контакты аккумулятора и повторите попытку. Они могли быть просто проржавевшими или незакрепленными.

Будьте готовы

Держите под рукой несколько проводов или приобретите зарядное устройство, но убедитесь, что оно подходит для вашего типа автомобиля. Если ваша машина заводится при прыжке, проверьте, не оставили ли вы включенными фары, если вы просто проехали на машине 30 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Если вы не оставили свет включенным, батарея могла разрядиться из-за чего-то другого — моя стереосистема была причиной многих разряженных батарей — и в этом случае вам следует обратиться к механику, чтобы проверить батарею.Во многих местах это делают бесплатно.

ЧИТАЙТЕ: Обзор: Subaru Forester — прочный, надежный и практичный семейный внедорожник>

ЧИТАЙТЕ:

7 вещей, которые вы можете сделать сейчас, чтобы защитить внешний вид вашего автомобиля всю зиму>

Автомобильный доктор | Что это за звук, который издает моя машина зимой?

Современные аккумуляторы надежны, но их нужно держать заряженными. Если автомобиль стоит слишком долго, это может привести к повреждению аккумулятора.

• Автомобильный аккумулятор может выйти из строя под давлением зимы.

• Мы перечисляем несколько способов, с помощью которых владельцы могут продлить срок службы аккумуляторной батареи своего автомобиля.

• Владельцам рекомендуется приобретать зарядное устройство, если их автомобили припаркованы на длительное время.

• Чтобы узнать больше об автомобилях, перейдите на Wheels24

---

В одном из комедийных скетчей, которые я часто вспоминаю в юности, изображен типичный эпизод с ограблением банка, где два неряшливых хулигана сжимают холщовые мешки, которые заряжаются за свой автомобиль для побега. звук тревожных колоколов нарушает тишину финансового квартала.Они запрыгивают в машину, водитель поворачивает выключатель зажигания, и следующий звук, который вы слышите, — это звук из моторного отсека, который звучит: «Уу-у-у-у-у-у, щелчок».

Нет ничего лучше того ощущения тонуса, которое сопровождает предсмертные стоны разряженной батареи. И даже в эту современную эпоху удивительной надежности двигателей аккумуляторы все равно выходят из строя, чаще всего, когда вам нужно куда-то в спешке.

В то время как современные аккумуляторные батареи не требуют особого обслуживания — они даже не требуют дозаправки, — требования к аккумуляторам возросли вместе со всей электроникой, установленной в современных автомобилях.Это особенно верно для транспортных средств, оборудованных системами стоп-старт, где двигатель автоматически выключается на светофоре и запускается, как только вы снимаете ногу с тормоза.

Кроме того, есть системы сигнализации, которые продолжают потреблять ток от батареи после того, как вы заперлись и уложили свою машину и себя в постель. И в эту эпоху изоляции, когда так много людей работают из дома и остаются изолированными, многие автомобильные аккумуляторы, как известно, переходят в режим «дуться» из-за отсутствия внимания.

Это сверхмощный аккумулятор от роскошного внедорожника. Стоимость замены этого типа батареи может достигать более 5 000 рандов.

Wheels24 Стюарт Джонстон

Итак, что вы можете сделать, чтобы аккумулятор оставался заряженным?

В современном автомобиле лучший способ поддерживать аккумулятор заряженным, если он простаивает длительное время, — это использовать современное зарядное устройство. Их можно купить примерно за 1000 рандов, и их можно подключить к аккумуляторной батарее, не вынимая ее из моторного отсека.Некоторые из них также можно использовать через розетку, например, от прикуривателя в автомобиле.

Проконсультируйтесь с вашим местным дилером, чтобы узнать, как лучше всего подключить одно из этих зарядных устройств к аккумулятору вашего автомобиля. Некоторые современные автомобили имеют очень недоступные батареи, но у этих автомобилей обычно есть дополнительные клеммы внутри моторного отсека, чтобы обеспечить быстрый запуск от другого аккумулятора. Куда бы вы ни подключали зарядное устройство, рекомендуется разместить зарядное устройство вне автомобиля на случай короткого замыкания.

ПРОЧИТАЙТЕ: как загрязненная свеча зажигания может вызвать заикание, фибрилляции и неприятности в классическом Merc W123

Обратите внимание, что в некоторых современных автомобилях, если аккумулятор отключен, может потребоваться определенное перепрограммирование электроники. необходимо после повторного подключения батареи.

В старых автомобилях (и некоторых недорогих современных автомобилях), использующих простую электронику, простой способ продлить срок службы батареи — отсоединить кабель заземления батареи. Это кабель, который идет к отрицательной клемме на аккумуляторе, обозначенной знаком минус (-), тогда как положительная клемма имеет отметку плюс (+) рядом с ним.

Такие чистые клеммы аккумулятора способствуют отличному подключению.

Wheels24 Стюарт Джонстон

Зачем его отключать?

Вы отсоединяете кабель заземления, потому что, если вы случайно соскользнете гаечным ключом по положительной клемме, вы можете вызвать искры, если аккумулятор все еще заземлен. Так что отсоедините заземляющий кабель. Обычно для этого вам понадобится гаечный ключ на 10 или 13 мм, но сегодня у некоторых производителей есть разъемы для аккумуляторов, для подключения или снятия которых даже не требуется гаечный ключ.

Если вы очень редко пользуетесь старым автомобилем, также рекомендуется приобрести зарядное устройство, чтобы аккумулятор оставался заряженным. В случае старых автомобилей можно использовать гораздо более простое и дешевое зарядное устройство, поэтому узнайте в местном магазине запчастей, какое зарядное устройство подойдет для вашего автомобиля.

ПРОЧИТАЙТЕ: мастерские, не являющиеся производителями оригинального оборудования, теперь могут обслуживать ваш автомобиль, но клиенты должны соблюдать правила.

Разряд батареи фактически повреждает свинцовые пластины внутри батареи до такой степени, что если батарея разряжается слишком часто , со временем аккумулятор перестанет заряжаться.Поэтому в качестве дозаправки рекомендуется зарядить аккумулятор, если ваш автомобиль стоит длительное время, прежде чем потреблять полный ток от стартера автомобиля.

Вы все еще можете купить относительно дешевые зарядные устройства в магазинах запчастей за несколько сотен рандов. С помощью простого зарядного устройства вам нужно будет извлечь аккумулятор из автомобиля. Перед включением зарядного устройства убедитесь, что вы подключили красный кабель зарядного устройства к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной клемме.Ночная зарядка должна полностью зарядить аккумулятор.

Современные аккумуляторы надежны, но их нужно постоянно заряжать. Если автомобиль стоит слишком долго, это может привести к повреждению аккумулятора.

Wheels24 Stuart Johnston

Современные зарядные устройства

Даже на старых автомобилях современные, более сложные (и дорогие) зарядные устройства позволят вам заряжать аккумулятор вашего автомобиля, не снимая его. И есть очень сложные зарядные устройства, которые могут омолодить изношенную батарею, возбуждая частицы в батарее, эффективно очищая свинцовые пластины, чтобы они могли принять полный заряд.

Но неплохо было бы время от времени извлекать автомобильный аккумулятор для технического обслуживания старых автомобилей. Платформа аккумуляторной батареи в моторном отсеке часто подвергается сильной коррозии, поэтому целесообразно снять аккумулятор и поддон аккумуляторной батареи (если он установлен) и произвести тщательную очистку. Использование бикарбоната соды, смешанного с небольшим количеством воды в густой пасте, отреагирует на любую кислоту и нейтрализует ее (вы увидите, как кислота пузырится). Затем вы можете тщательно очистить его водой, покрыть металлическую поверхность смазкой на масляной основе и заменить очищенный пластиковый лоток для батареи.

ЧИТАТЬ: Автомобильный доктор | Что это за скрежет из моей машины? Вот как это исправить

Перед заменой аккумулятора вы должны очистить клеммы на аккумуляторе с помощью наждачной бумаги и очистить зажимы и кабели аккумулятора таким же образом, так как это будет способствовать хорошему контакту между кабелями аккумулятора и аккумулятором. терминалы. Кроме того, нанесите смазку на клеммы и зажимы, чтобы предотвратить образование коррозии.

Как только вы это сделаете — это будет означать неторопливую работу в воскресенье утром — ваша машина будет в порядке.И снова выделите это дополнительное время, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался полностью заряженным.

Если ваш автомобиль долгое время простаивает, стоит приобрести зарядное устройство для защиты аккумулятора.

Wheels24 Стюарт Джонстон

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора зимой

В этом году рекордное количество канадцев работали из дома, а это значит, что на дорогах меньше людей.

Меньше вождения в сочетании с холодной зимней погодой может нанести серьезный ущерб аккумуляторной батарее вашего автомобиля.Вот почему мы хотим убедиться, что вы знаете, какие шаги нужно предпринять, чтобы не остаться в стороне. Вот как ухаживать за автомобильным аккумулятором зимой.

1. Проверьте его, если он старый.

В среднем батарея работает от трех до пяти лет. Если аккумулятор в вашем автомобиле старше этого возраста, вы можете пройти бесплатный тест аккумулятора в одном из наших отделений Prairie Battery. Автомобильные аккумуляторы часто умирают без предупреждения. Даже если аккумулятор выдержал осень, он может выйти из строя зимой, когда температура намного ниже.

2. Держите вещи в чистоте

Ваш автомобильный аккумулятор требует обслуживания, как и все остальное в вашем автомобиле. Скопление грязи, сажи и мусора может мешать работе аккумулятора и препятствовать прохождению электричества. Уделите время уходу за клеммами аккумулятора, чтобы продлить срок его службы.

Чтобы очистить аккумулятор, выключите двигатель и отсоедините все кабели, подключенные к нему. Используйте раствор из пищевой соды и воды и старую зубную щетку, чтобы тщательно очистить аккумулятор.

3. Поддержание заряда

Лучший способ поддерживать аккумулятор заряженным — это регулярно водить машину. Если вы не планируете много водить этой зимой, вам следует зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства или специалиста по обслуживанию. Они довольно недорогие, и небольшие вложения оправдывают дополнительное спокойствие, зная, что ваш автомобиль всегда заводится.

4. Оставайтесь под навесом

Зимой неплохо припарковать машину в гараже или где-нибудь под навесом.Чем слабее и старше ваша батарея, тем она должна быть теплее. Защита автомобиля от непогоды поможет сохранить заряд аккумулятора. Если зимой вы не можете припарковать свой автомобиль в теплом месте, вы можете приобрести электрическое одеяло для аккумулятора, чтобы обеспечить дополнительную защиту.

Эксперты по аккумуляторным батареям, на которых можно положиться

Prairie Battery Ваш универсальный магазин по всем вопросам, связанным с аккумуляторными батареями. У нас есть товары разных брендов, и мы можем посоветовать вам, какие продукты лучше всего подходят для вашей конкретной марки и модели автомобиля.Более 20 лет мы обслуживаем Эдмонтон, Реджайну, Виннипег и Брэндон.

Свяжитесь с нами сегодня для надежного тестирования батарей, замены и консультации.

8 советов по вождению электромобилей в холодном климате

По мере того, как приближается новая зима, некоторые владельцы электромобилей и потенциальные покупатели опасаются, что холодная погода отрицательно повлияет на запас хода их автомобилей. Хорошая новость заключается в том, что с новым поколением электромобилей вы по-прежнему сможете добраться туда, куда вам нужно, даже когда ртуть упадет ниже точки замерзания — особенно если вы последуете нашим 8 простым советам!

См. Также: Подкаст: Почему выбирают электромобили?

Почему холодная погода влияет на электромобили?

Электромобили получают питание от литий-ионной батареи, а батареи работают в лучшем случае при температуре от 60 до 80 градусов по Фаренгейту.Когда температура опускается ниже 40 градусов, химические реакции, генерирующие электроны для подачи тока в батарею, замедляются, в результате чего батарея вырабатывает меньший ток.

Большинство автомобилей решают эту проблему, используя систему терморегулирования батареи для ее нагрева, но в отличие от двигателя внутреннего сгорания, который генерирует собственное тепло, электромобиль должен получать энергию от самой батареи для создания этого тепла. Это означает, что для вращения колес остается меньше мощности.

См. Также: 9 способов подготовки вашего автомобиля к зиме

Насколько холодная погода может сократить пробег моего электромобиля?

Автомобильный клуб AAA протестировал широкий спектр электромобилей, средний запас хода которых составляет более 100 миль на одном заряде. Автомобили были испытаны на динамометре с климат-контролем (беговая дорожка для автомобилей) при температуре 20 градусов по Фаренгейту, а затем снова при более высокой температуре 75 градусов.

Исследование показало, что при более низких температурах средний диапазон снижался на 12 процентов, когда в транспортных средствах не использовался обогреватель.При включении обогревателей салона запас хода упал в среднем на 41 процент.

Следует иметь в виду, что холодная погода также влияет на топливную эффективность транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Исследование, проведенное FleetCarma, показало, что в среднем автомобили с ДВС имеют уменьшение дальности на 19 процентов при температуре 0 ° F.

И действительно интересный вывод из этого исследования FleetCarma заключался в том, что окупаемость электромобилей фактически улучшается при более низких температурах! Это связано с тем, что при понижении температуры стоимость бензина на милю увеличивается больше, чем стоимость электроэнергии на милю, что обеспечивает экономию электроэнергии 14.8 центов на милю в среднем при 0 ° F, в отличие от 13,9 центов на милю при 32 ° F.

Сможет ли электромобиль работать зимой?

Расчетный пробег многих последних моделей электромобилей составляет от 200 до 300 миль. Итак, исходя из того, что зимние температуры сокращают ваш запас хода примерно на 12%, и следуя нашим советам, вы можете рассчитывать на пробег от 170 до 260 миль, что более чем достаточно для повседневного использования!

Если вам интересно, в прошлом году первые электромобили прошли канадскую зиму в Юконе, и владельцы автомобилей были приятно удивлены их характеристиками даже при температуре -39 ° F.Владелец первой Tesla Model 3, зарегистрированной в Юконе, сказал, что его машина заводилась и работала при любых температурах, и что его пробег сократился всего на треть.

Какие электромобили лучше всего справляются с зимними дорожными условиями?

Если ненадолго перейти от батареи, если вам нужно, чтобы ваш электромобиль мог работать в настоящих зимних условиях, важно также подумать, как он будет себя вести.

Норвежская ассоциация электромобилей провела испытания пяти электромобилей в реальном мире, выйдя на серьезную зимнюю скандинавскую трассу; петля длиной 700 километров (примерно 434 мили) от Осло до Хемседала, популярного горнолыжного курорта на высоте 3000 метров над уровнем моря, и обратно.Все автомобили были оснащены зимними шинами для обеспечения честных испытаний.

Результаты испытаний показали, что Nissan LEAF и Volkswagen e-Golf выделяются из общей массы своей безопасной и устойчивой управляемостью в холодных и скользких зимних условиях.

В целом, электродвигатели и их цифровое управление обеспечивают всем электромобилям отличную тягу и управляемость, обеспечивая безопасное управление в зимних условиях.

Лучшие советы по вождению электромобилей зимой

1.Проверьте давление в шинах

Давление в шинах падает при понижении температуры окружающей среды, что приводит к увеличению сопротивления качению и сокращению пробега. Это действительно хорошая практика — проверять давление в шинах каждый месяц, особенно если учесть, что внешняя температура значительно меняется в зависимости от сезона. Так вы можете сэкономить до 13% от своего среднего диапазона!

2. Максимально используйте системы подогрева с заранее заданным временем

Многие электромобили оснащены системой подогрева с заранее заданным временем, которую можно запрограммировать на включение, пока батарея все еще заряжается, непосредственно перед началом работы Ваше путешествие.Это согреет аккумулятор для оптимальной работы (известное как предварительная подготовка) и сделает кабину красивой и жареной, так что вам не нужно будет выключать обогрев во время движения. Предварительная подготовка перед вылетом может увеличить запас хода на 10–15%.

Некоторые электромобили, такие как Teslas и новый Jaguar I-Pace electric, даже позволят вам управлять заранее запрограммированными обогревателями удаленно через приложение.

Просто убедитесь, что автомобиль подключен к источнику питания 240 В уровня 2, пока вы выполняете предварительную подготовку, потому что этот процесс потребляет больше энергии, чем может обеспечить зарядное устройство 120 В уровня 1.

3. По возможности используйте крытую парковку.

Суперохлажденная батарея не будет работать так же хорошо или потребляет столько же заряда, как более теплая, поэтому, если вы водите свой электромобиль в очень холодном климате , это поможет сохранить вашу машину в гараже. Если вы не можете этого сделать, попробуйте припарковаться на месте, которое будет находиться под прямыми солнечными лучами в течение дня. Когда вы вернетесь в машину позже, у вас будет более теплый аккумулятор и кабина — бесплатно!

4.Сведите к минимуму использование обогрева кабины

Согласно исследованию AAA, использование системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это лучший способ разрядить аккумулятор зимой. Использование HVAC уменьшило дальность до 30%. Итак, прогрейте кабину, наденьте удобные перчатки для вождения и не снимайте куртку.

Также будет выгодно использовать обогрев сидений и рулевых колес, а не обогреватели кабины, чтобы согреться во время вождения, поскольку они потребляют значительно меньше энергии от аккумулятора.

5. Ездите осторожно

Независимо от погоды, один фактор, который всегда влияет на ваш пробег, — это то, как вы управляете своим электромобилем. Чрезмерное ускорение и торможение, а также движение на высоких скоростях истощают срок службы батареи. И это не только улучшит ваш пробег, но и повысит безопасность вас и ваших пассажиров на зимних дорогах.

Предвидя необходимость торможения и избегая резкого торможения, вы позволите системе рекуперативного торможения электромобиля работать, рекуперируя энергию и сохраняя ее обратно в аккумулятор.Единственное, что следует иметь в виду, это то, что в условиях сильного холода система рекуперативного торможения будет менее эффективной, потому что холодные батареи не могут принимать столько энергии, сколько теплые батареи.

6. Используйте эко-режим

У каждого электромобиля функция немного отличается от его эко-режима, но, как правило, все они работают для снижения энергопотребления и увеличения пробега за счет уменьшения подачи энергии на приводной двигатель и функции с высоким энергопотреблением, такие как обогреватели кабины.

Эко-режимы могут сделать вашу машину более безопасной даже зимой. За счет снижения мощности двигателя автомобиль ускоряется медленнее, что снижает вероятность пробуксовки колес на обледенелых или заснеженных дорогах.

7. Знайте, где находятся ваши устройства быстрой зарядки

Холодные батареи имеют большее сопротивление зарядке, а это означает, что электромобили заряжаются медленнее при низких температурах. Убедитесь, что у вас есть быстрое зарядное устройство 240 В уровня 2 для основной зарядки — будь то ночью или на работе.А если вы планируете долгую зимнюю поездку на своем электромобиле, то вам нужно будет разметить, где находятся станции быстрой зарядки.

8. И не забудьте подготовить свой автомобиль к зиме

Прочтите эту статью, чтобы узнать, как сделать свой автомобиль полностью защищенным от зимы. Хотя это может не повысить эффективность вашего электромобиля, это обязательно сделает вождение более безопасным.