Как снимать клеммы с аккумулятора: Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора — Лайфхак

Какую клемму снимать с аккумулятора для сброса ошибок

Причины разрушения или ослабления клемм

• Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
• Слишком большое усилие

  
  при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться

• Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации

Быстросъемные клеммы аккумулятора.

Приобрести &#клеммы

: СТАРТВОЛЬТ SBT 014 — СТАРТВОЛЬТ SBT 010 — СТАРТВОЛЬТ .

Очень долго искал чем открутить. К сожалению ключа на 12 у меня не было, но это меня не остановило. На помощь пришел разводной ключ.

Пока откручивал отрицательный контакт, клемма отвалилась. Это еще раз меня убедило, что я правильно сделал, что полез сам ковыряться. Тут никакой ремонт бы не помог. Только замена клемм аккумулятора поможет излечить этот недуг. Отломавшаяся железяка в самом начале поста. Коцки на ней — результат множества подзарядок.

Последствия

Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.

Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора

при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.

Окисление контактной пары

. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.

Увеличение нагрузки на высоковольтные провода

. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).

Вред для электрооборудования автомобиля

. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.

Как снять аккумулятор с автомобиля

Перед тем, как снять аккумулятор с машины, начинающие автолюбители пренебрежительно думают – делов-то, открутил пару гаек и снимай аккумулятор. Но на практике такой подход приводит к печальным последствиям: либо что-то перегорает, либо, что еще хуже, замыкает проводка, и тут уж без помощи специалиста не обойтись.

Поэтому запомните!

Снятие аккумулятора с автомобиля должно производиться с соблюдением строгих мер безопасности!

Помимо своего основного предназначения – обеспечения электроэнергии для стартера, АКБ питает других потребителей электроэнергии, причем многие из них некоммутируемые. И если фары, салонное освещение имеют свои выключатели, обычно они находятся в выключенном состоянии, и повышение напряжения на них не влияет, то несоответствие параметров тока питающей сети заявленному значению скажется на электронной начинке и особенно автомобильного бортового компьютера.

Перед тем, как снять батарею с машины – произведите пару нехитрых проверок и приготовлений. Данная процедура будет полностью безопасна для вашего автомобиля.

Подготовка инструмента

Перед процессом снятия аккумулятора с машины необходимо подготовить инструмент. В первую очередь, понадобятся накидные гаечные ключи на 10 или 12 – это самые распространенные гайки, используемые на клеммах АКБ.

Заметим, что в некоторых современных автомобилях, особенно класса «премиум», аккумулятор расположен не в моторном отсеке, а под сидением водителя (или в багажнике). Для доступа к нему, в таком случае, придется частично демонтировать крепление кресла. Для этого понадобятся ключи на 8 мм и на 13 (ключ на 13 для «салазок» сидений во многих автомобилях, в частности в машинах марки BMW).

Крайне полезной окажется металлическая щетка, для грубой очистки самой АКБ, и немного ветоши для протирания её от пыли и грязи. Если батарею планируется сразу установить обратно, понадобится мелкая наждачная бумага, надфиль и напильник для зачистки клемм.

Работать с аккумуляторной батареей рекомендуется в перчатках и в халате, или в одежде с длинными рукавами. Это особенно актуально для обслуживаемых модификаций аккумуляторов, так как брызги электролита, а в его состав входит кислота, очень едкие и попадание их на кожу недопустимо. Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, предварительно изучите её в части, где описывается монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи.

Какую клемму аккумулятора снимать первой

Кажущаяся простота отсоединения автомобильного аккумулятора часто приводит к заблуждению. Некоторые думают, что нет разницы, какую клемму можно снимать первой. На самом деле, чтобы правильно и безопасно снять аккумулятор со своей машины, нужно соблюдать порядок отключения клемм.

Минусовую клемму отключайте в первую очередь, тщательно избегая контакта провода с «массой», коей является корпус автомобиля. После снятия, плотно обмотайте клемму целлофановой пленкой или пакетом, например. Плюсовая клемма снимается в последнюю очередь, ее также желательно изолировать от окружающей среды.

Обратите внимание, что многие модели автомобилей имеют специальный выключатель «массы», его отключение перед снятием аккумулятора позволяет обезопасить бортовую электронику от возможных замыканий и скачков напряжения. Найти информацию о расположении выключателя можно в руководстве по автомобиля.

Если клемма прикипела

При неплотном контакте, либо попадании влаги на клеммы аккумулятора под нагрузкой, образуется искра, за которой происходит так называемое «прикипание» зажима-хомута на проводе в месте ее соединения с аккумулятором.

Также причиной этого может быть и то, что клеммы и хомуты на разъемах изготовлены из реагирующих друг на друга металлов. При их контакте, в присутствии даже минимальной влаги, образуется электролитическая пара, и сцепление становится прочным.

Часто «прикипание» клемм сопровождается появлением на них белого налета, поэтому определить проблему не составляет большого труда. Многие автолюбители, стремясь быстрее отсоединить аккумулятор, стучат по креплению ключом или молотком, и иногда это приносит положительный эффект.

Но чаще всего после таких манипуляций владелец аккумулятора получает трещину в его корпусе. Правильным для легкого снятия клемм АКБ будет использование жидкости WD40. Ни в коем разе не рекомендуется стучать по клеммам, так как при механическом воздействии на аккумулятор велик риск повреждения корпуса батареи.

Нанесение WD40 на контактную группу поможет справиться с проблемой, однако следует помнить, что в дальнейшем, при установке аккумулятора на место, от смазки придется избавиться. WD40 хорошо помогает для отделения прикипевших поверхностей, но ее наличие на контактирующих проводниках недопустимо.

Как вынимать батарею

Снятие аккумуляторной батареи должно производиться с соблюдением главного правила. Оно заключается в том, что аккумулятор должен всегда находиться в вертикальном положении. Это предотвратит разлитие электролита, которым заполнен любой, даже необслуживаемый аккумулятор.

Для того чтобы вытащить аккумулятор из отсека может потребоваться удаление специальной тепловой изоляции. Но перед тем как снимать аккумуляторную батарею с автомобиля, почитайте инструкцию. Если её нет, воспользуйтесь Интернетом.

Выбор клемм при замене

На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.

Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.

Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.

При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.

Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.

В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.

Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.

Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.

Причины износа клемм

Клеммы аккумулятора могут изнашиваться по многим причинам. Наиболее часто мастера вынуждены менять такие элементы, вследствие:

• Некачественного металла.
• Недостаточного контакта.
• Неправильной установки.
• Сильного окисления.
• Оплавление.
• Механического разрушения.

Если соединительный элемент изготовлен из некачественного материала, то он может лопнуть или в течение непродолжительного времени разрушиться от воздействия коррозии.

Недостаточный контакт между выводами аккумулятора и подсоединяемыми элементами может быть именно по этой причине. Клеммы можно перепутать местами, что также вызовет недостаточный контакт между соединяемыми элементами.

В последнем случае можно поломать изделие при подключении изделия меньшего диаметра на плюсовой вывод, а при соединении слишком большого элемента с минусовым выводом будет наблюдаться большой зазор.

Окисление материала также будет осуществляться более интенсивно, если между соединяемыми поверхностями не будет достаточно хорошего контакта.

Замена

По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:

Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.

Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!

Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.

Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.

После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.

Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.

Какую клемму снимать с аккумулятора

С точки зрения электротехники, любая клемма, снятая с аккумулятора разорвёт цепь питания. При длительном хранении, для предотвращения разряда батареи одинаковый эффект будет при снятии любой из клемм. Учитывая рекомендации производителей и тот факт, что все потребители непосредственно связаны с минусом, логично отключать именно эту клемму. Из тех же соображений, для обеспечения безопасности и снижения риска замыканий проводки, минусовую клемму стоит снимать первой. Для полной уверенности можно снять обе клеммы, таким образом, полностью отрезав аккумулятор от бортсети.

Какую клемму снимать первой: видео

Последовательность снятия клемм с аккумулятора

На чтение 4 мин. Просмотров 919

Снятие аккумулятора с автомобиля под силу каждому водителю, поскольку процесс не представляет собой ничего сложного. Причиной для снятия может стать подзарядка или установка нового АКБ. Следует отметить, что у многих автолюбителей возникает следующий вопрос: какая последовательность снятия клемм с автомобильного аккумулятора? В нашей статье мы попытаемся детально ответить на него и объяснить, почему этот нюанс так важен.

Большинство современных производителей указывают особенности снятия батареи с автомобиля в инструкции, а поэтому достаньте коробку и ознакомьтесь с особенностями. В некоторых моделях на корпусе размещена кнопка для отключения массы. В целом снятие аккумулятора не требует никаких умений, но помните, что с ним необходимо обращаться аккуратно, чтобы избежать возникновения трещин или других повреждений. Запрещено делать следующее:

• Применять силу для снятия или обратной установки АКБ.
• Оставлять разряженный аккумулятор при низких температурах.
• Бросать, бить толкать.
• Переворачивать верх дном.
• Сливать электролит.

Снимаем аккумулятор правильно!

Снятие клемм аккумулятора осуществляется с помощью гаечного ключа и тряпки. На всякий случай можно подготовить нейтрализатор активатора реакции, который будет использоваться при пролитии электролита.

Итак, чтобы не навредить автомобилю, необходимо правильно снять клеммы с аккумулятора, следуя нашим рекомендациям. Для начала убираем защитную крышку, которая предотвращает попадание грязи на клеммы. Если машину дополнительно заземляли, то необходимо отсоединить заземление. После этого отключает клеммы, причем сначала нужно снять минус, а после него плюс. Это крайне важно, ведь отсоединение отрицательных клемм на батареях оставляет массу без потенциала. Это значит, что шанс возникновения короткого замыкания вследствие соприкосновения плюса равен нулю. К слову, если на АКБ не предусмотрена защитная крышка, то плюс нужно изолировать. Для этого подойдет какой-то пластиковый колпачок или изолента.

Идем дальше и продолжаем снятие клемм. Ослабляем гайку массы и отсоединяем клеммы: сначала минус, затем плюс. Запомните, что допускать контакт плюса с металлическими элементами автомобиля недопустимо.

После этого делаем необходимые манипуляции (заряжаем, приобретаем новый АКБ и т. д.) и готовим клеммы для обратной установки аккумулятора. Для этого необходимо провести очистку клемм с помощью обычной соды и хозяйственной щеткой. Если же вы не хотите тратить деньги, то можете использовать старую зубную щетку, но придется потратить больше времени на этот процесс, поскольку она имеет мягкую щетину. Любые несвойственные отложения нужно удалить с клемм и помыть дистиллятом. Нельзя использовать обычную воду, ведь она приведет к образованию солей.

После того как клеммы очищены, нужно их тщательно протереть тряпкой и обработать специальным антикоррозийным средством. Какое конкретное средство, решайте сами.

Последующая настройка

Когда аккумулятор снимается с автомобиля, то происходит сбрасывание всех настроек бортового компьютера и других данных о работе датчиков. В этом и заключается проблема, поскольку обратная установка аккумулятора и клемм не обеспечивает правильного функционирования машины в дальнейшем. Проанализировав множество информации, вырисовался определенный порядок установки нового АКБ. Итак, необходимо выполнить следующие действия:

1. Запускаем двигатель и подключаем его до рабочей температуры.
2. Снимаем минус на 3 минуты, после чего ставим ее обратно.
3. Подключаем плюсовую клемму.
4. Заводим мотор и прогреваем его минут 15, что позволит собрать данные о работе основных датчиков.
5. Выключаем зажигание, что позволит сохранить всю полученную информацию.
6. Снова заводим двигатель и испытываем его во всех возможных режимах (резкий разгон, езда на малой и высокой скорости и т. д.).

Вот и все, выключаем зажигание и даем возможность компьютеру записать все данные. На этом настройка окончена, и автомобиль можно смело использовать. Подводя итог, напомним, что последовательность демонтажа аккумулятора и клемм является очень важным процессом, причем снять необходимо минус, а затем – плюс. Если сделать все правильно и настроить бортовой компьютер, то автомобиль будет служить вам надежно и безотказно. Соблюдайте основные рекомендации, технику безопасности и проблем у вас не возникнет.

Как снять прикипевшую клемму с аккумулятора

Каждый автолюбитель должен знать, как снять клеммы с аккумулятора, даже неопытный пользователь. И если ваша машина в данный момент стоит «на приколе», это не значит, что они останутся идеально чистыми, пока вы надумаете снова сесть за руль.

Испарения из аккумулятора все равно есть, воздух – циркулирует и провоцирует окисление, контакты взаимодействуют с неизбежными загрязнениями, и образуется белесый налет. Так что велика вероятность, что, собравшись куда-то поехать после долгого простоя, вы просто не сможете завестись.

В чем причина: сел аккумулятор? Скорее всего, нет: просто нужно почистить окислившиеся клеммы, и машина снова заведется. Очень важно также, регулярно проводить аккумулятору профилактику, если вы пользуетесь автомобилем каждый день (ну, или, во всяком случае, часто). Тем более, что даже из школьных уроков по физике всем известно, что хороший контакт и проводимость – залог успешного поступления электрического тока на все «запитанные» части вашей машины. А чистота и отсутствие окисления на клеммах, в значительной мере, этому поспособствуют.

Содержание

Как снять клеммы с аккумулятора, запомнить нетрудно, да и с самим процессом справится даже ребенок. Главное в этом деле – соблюдать осторожность и правильную последовательность действий, дабы вас не ударило током. Причем удар током – это еще наименьшая проблема: искра, вполне, может и пожар спровоцировать. Поэтому помимо правил личной безопасности, надо соблюдать и противопожарную – не раскладывать вокруг батареи промасленные тряпки и тем более газеты и бумагу.

Последовательность действий

Опускаем вступительную часть по поводу поиска аккумулятора – думается, если машина у вас уже не первый день, вы и так знаете, где он находится. Если батарея прикрыта крышкой (заводской или самодельной), ее надо снять. Если машина заземлена – в первую очередь отключается заземление. Много споров вокруг последовательности отключения клемм. Что сначала снимается, плюс или минус? Однозначно минус! Отключив отрицательную клемму, вы оставляете «массу» без потенциала. Так что даже случайное прикосновение положительной клеммы замыкания не вызовет.

Перед отключением, если «плюс» открытый (потерялась «родная» крышка), его надо обмотать тряпкой или надеть пластиковый колпачок от бутылки с моющим средством – тогда точно не дернет, пока вы возитесь с «минусом».

Обработка

Чтобы контакт был идеален, перед возвратом их на место

нужно зачистить выходы. Для этого они засыпаются обычной пищевой содой. То же самое делается и с клеммами. Берется специальная щетка – она продается в любом автомагазине и стоит копейки, а в хозяйстве вещь очень полезная.

Если у вас такой нет – купите обязательно. Выглядит она как бы состоящей из двух частей: одна с жестким «ворсом», вторая – узкая, пролезающая в любые щели.

Лень купить такой полезный инструмент – обойдитесь старой зубной щеткой. Правда, у нее щетина слишком мягкая, так что возиться придется дольше. Щеткой счищается все лишнее с клемм и выводов, после чего они промываются дистиллированной водой – удобнее при этом пользоваться пульверизатором. Можно, в принципе, и обычной водой воспользоваться, но от нее могут образовываться соли, если вы не достаточно хорошо удалили влагу.

Когда достигнута нужная степень чистоты, все капли насухо протираются чистой ветошью, а клеммы и выводы смазываются анти коррозийным средством. Каким именно – выбирать вам, но хотя бы технический вазелин должен быть пущен в дело.

Сборка

Зачищенные клеммы на выводы надеваются в обратном порядке – все из тех же соображений безопасности. Сначала надевается «плюс» и наживляется гайкой. Когда свободный ход ее закончится, дотягивается она ключом. Тут главное – не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу. Затем на них надевается защита. При ее утере большинство народа обматывают клемму тряпкой. На наш взгляд – не слишком разумно, поскольку ткань легко воспламеняется. Поэтому лучше отрезать полоску резины и зафиксировать ее куском проволоки – до тех пор, пока не доедете до места, где крышку можно прикупить.

Затем надевается и фиксируется отрицательная клемма – тем же образом: до конца свободного хода гайка накручивается рукой, затем доворачивается ключом. При наличии общей защитной крышки она ставится на место, из капота убираются все инструменты. Ветошь, которой вы пользовались, выбрасывается – она может быть в электролите.

Напоследок порекомендуем проводить такую процедуру почаще, так как снять клеммы с аккумулятора и вернуть их на место – дело вовсе не затяжное, а предотвратить оно может весьма серьезные проблемы. Не ленитесь заглядывать под капот хоть раз в месяц.

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

1. Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
2. Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
3. Снимается клемма «минуса».
4. Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
5. Снимается клемма «минуса».
6. Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

1. Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
2. Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
3. Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
4. Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

1. Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
2. Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

1. После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
2. Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
4. Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
5. Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

1. При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
2. Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
3. Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
4. Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Информационный сайт о накопителях энергии

Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.

Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора

Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.

Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.

Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:

• Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
• Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
• Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
• Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.

Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.

Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора

До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.

Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.

До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.

Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.

Замена плюсовой клеммы аккумулятора

Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.

• Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
• Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
• В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
• Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.

Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео

Какую клемму на аккумуляторе снимать перед сваркой? — Курилка

Немного пролетел по времени с ответом в тему, но добавлю вдруг интересно кому. Обесточивать очень желательно будь то машина грузовая, лекговая, заводская линия или что либо автоматизированное имеющее различные датчики и прочую тонкую электронику. Дуга — это по сути видимое и не видимое электромагнитное излучение (так Тесла в своих экспериментах не заморачиваясь со сбором генератора на нужную частоту, взял мегасборник всех чатот). Так вот войдя в резонанс с элементами эл.схемы, частотная составляющая дуги наводит в элементах паразитную ЭДС, в результате чего выходят из строя силовые ключи, датчики, контроллеры и т.д. А если устройство запитано, такая ЭДС может вырасти в разы Естественно любая электроника и автомобильная в том числе экранирована, риск сведен в минимум, однако стечение не хороших обстоятельств (закон Мерфи) как раз таки никто не отменял. Есть пример. (Все знают что такое весы, так вот нагружая весовую платформу мы деформируем некий элемент весов — тензодатчик, электрический сигнал которого приходит в АЦП(аналогово-цыфровой преобразователь), а затем выводится на дисплей в виде привычных нам единиц в килограммах.)
У нас на производстве есть участок приема продукта (контейнер с полезным весом), соответственно и весы которые способны взвестить данный вес примерно 1100кг, так вот однажды запарившись диспетчер приема не отключил питание линии, а тем временем проводились сварочные работы, (при весе контейнера 1100кг, защитные упоры при погрузке деформируются, что не безопасно при эксплуатации)укрепление упоров. В результате один тензодатчик (всего 4) и концевик (индуктивный датчик, накрылся через некоторое время) вышли из строя, не смотря на то, что вокруг металл, тензики находятся в металлических стаканах, один просто прошило, причем видимых причин выхода из строя нет, а индуктивный, проработав некоторое врем, просто вошел в насыщение и подавал постоянный сигнал. (Возможно пришло этим датчикам время, возможно производственный брак, возможно сварка дала толчок уже имевшемуся дефекту, фих его знает, ни на кого не списали, все уладили по тихому, был так сказать запас датчиков, заменили забыли. Но мы Асушники знаем, что индуктивный датчик выходит из строя когда герметичность корпуса нарушена, скол трещина рабочей поверхности, а тензик если чрезмерное усилие по весу, значит только одно — что-то проскочило по питанию. С тех пор сварку проводить на необесточенной линии нельзя. Мех служба приходят сами и говорят — вырубайте питалово будем варить)
Так что так,в автомобилях, грузовых, легковых, не важно, сейчас столько напихано, что такой риск без обесточивания борт сети череват неприятностями.

Каким ключом откручивать клеммы аккумулятора. Правильный порядок снятия клемм с аккумулятора

Автомобильный аккумулятор необходим для пуска двигателя и работы электронных систем при выключенном двигателе. Его следует поддерживать в рабочем состоянии – грамотно очищать от осевших элементов карбоната натрия, проверять уровень электролита и заряжать при необходимости. Для проведения профилактических работ, продажи или замены аккумулятора, его требуется снимать с автомобиля. Имеются определенные правила, которые указывают, как снимать аккумулятор с автомобиля, и какие меры предосторожности необходимо при этом соблюдать.

Меры предосторожности при снятии аккумуляторной батареи с автомобиля

Перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует подготовиться – запастись знаниями и необходимыми инструментами. Для демонтажа источника питания с автомобиля, потребуется подготовить:

• Резиновые перчатки, которые предотвратят попадание на руки электролита;
• Гаечный ключ, необходимый для снятия закрепленных на аккумулятор клемм;
• Ветошь или ненужные тряпки.

Снимать аккумуляторную батарею с автомобиля рекомендуется в резиновых перчатках из-за опасности попадания на кожу электролита (в случае неисправности аккумуляторной батареи). Электролит представляет собою раствор серной кислоты, и его попадание на кожу вызывает раздражение. Со временем электролит практически не испаряется, и чем дольше он будет находиться на коже – тем сильнее ожег от его действия.

В случае, если электролит вытек из автомобильного аккумулятора и оказался на коже, необходимо немедленно его смыть и обработать место поражения 5-10% раствором соды.

Также, перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует запомнить основные правила по его хранению, демонтажу и переноске:

• Аккумулятор нельзя бросать, бить, класть на бок или переворачивать – он должен всегда располагаться строго в вертикальном положении, чтобы электролит не попал в вентиляционные отверстия;
• Использованный аккумулятор не следует хранить в местах с пониженной температурой;
• Клеммы аккумулятора должны находиться в идеальном состоянии – снимать их следует исключительно с использованием гаечного ключа.

Аккумулятор – сложное устройство. Он выглядит, как надежное громоздкое оборудование, защищенное от различных неприятных ситуаций, но на деле это не так. Лишние удары, сотрясания и падения аккумулятора приводят к его выходу из строя, именно поэтому следует относиться к процессу его демонтажа предельно внимательно.

Снимать аккумулятор с автомобиля можно только при выключенном двигателе

Небрежный подход к процессу снятия аккумулятора с автомобиля, может привести не только к неисправности самого источника питания, но и к проблемам с другими системами машины. В частности, при снятии аккумулятора может пострадать электроника. Чтобы этого не произошло, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Когда двигатель включен, работает генератор автомобиля. Его задача – выработка электроэнергии, часть которой идет на зарядку аккумулятора. При снятии аккумулятора с автомобиля, на котором работает двигатель (и генератор), происходит резкое повышение напряжения в бортовой сети. Чаще всего это приводит к сбросу настроек электронных систем автомобиля, в том числе сигнализации. В редких случаях электроника может выйти из строя – перегорают мультимедиа системы, срабатывают подушки безопасности и полностью отключается система сигнализации на автомобиле.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

В среде автолюбителей бытует мнение, что при демонтаже аккумулятора с автомобиля следует первым делом снять клемму «минус», а потом «плюс». Мало кто из владельцев автомобилей сумеет объяснить, откуда взялось подобное правило. Если рассуждать с точки зрения безопасности батареи, то нет разницы, какую клемму снимать с аккумулятора первой, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться правила: «первым делом снимается минусовая клемма ».

Ответ на вопрос, почему рекомендуется начинать демонтаж аккумулятора с клеммы «минус», довольно простой. Если первым делом снять клемму с «плюса» и отвести ее в сторону, а потом приняться за клемму «минус», то велик риск возникновения короткого замыкания. Оно произойдет, если случайно клемма, которая была подключена к «плюсу» аккумулятора, соединится с массой. В том случае, если изначально отсоединить клемму «минус», которая замкнута на кузов автомобиля, то ничего страшного не произойдет даже при ее случайном соединении с массой.

Инструкция: Как снять аккумулятор с автомобиля

Снимать аккумулятор с автомобиля рекомендуется после того, как двигатель остынет. Это позволит избежать случайного ошпаривания кожи (или перчаток) о горячие элементы двигателя. Как мы уже говорили выше, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Последовательность действий при снятии аккумулятора с автомобиля:

1. Откройте капот автомобиля и снимите «защиту», если она имеется;
2. Снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы, если они имеются;
3. Откройте пластиковые защитные колпачки, под которыми находятся клеммы;
4. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «-», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
5. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «+», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
6. Если аккумулятор закреплен дополнительными фиксирующими устройствами (находится под металлическими планками), следует их открутить;
7. Аккуратно достаньте аккумулятор, стараясь его не болтать, и опустите на ровную поверхность.

Чтобы установить аккумулятор на автомобиль, следует проделать все пункты в обратном порядке. Рекомендуем выполнять работы по снятию аккумулятора на улице или в хорошо вентилируемом гараже – это позволит избежать серьезных проблем при вытекании электролита.

Когда появляется необходимость снять аккумулятор, мнения «как правильно это сделать» часто расходятся. Если вы не привыкли верить советам «всезнаек», которые по любому вопросу имеют «своё» мнение, и желаете сами разобраться с этой задачей — эта статья для вас.

Чтобы максимально быстро и результативно провести данную операцию необходимо обязательно следовать нескольким правилам и придерживаться определённой последовательности. В этом случае, даже совсем не опытный автомобилист сможет справиться самостоятельно. Первоначальное действие – отключение подачи питания по всему автомобилю.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля:

1. Отключите зажигание. Убедитесь, что у вас выключены все приборы (салонная подсветка, фары, кондиционер, магнитола не играет и т.д.) Двери тоже должны быть заперты, окна закрыты.

2. Вытащите ключ зажигания и держите его на всякий случай при себе, ведь в некоторых моделях, при отключении питания, автоматически запираются двери.

Когда питание больше не подаётся, можно переходить к снятию аккумуляторной батареи, которая зафиксирована в креплении. Здесь очень пригодятся два гаечных ключа (10 и 13 мм).

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля:

1. Откройте капот. Снимите клеммы обязательно в такой последовательности — сначала отсоединяем «минус» (—), а потом только «плюс» (+). Эта последовательность выполняется в независимости от того какой у вас двигатель — инжекторный или карбюраторный. Если сначала снять клемму с положительным зарядом и она «нечаянно» прикоснётся к любому месту кузова — ждите короткого замыкания. А так и до пожара недалеко. Отсоединяя сначала клемму с отрицательным зарядом — мы сможем обезопасить себя и машину от нежелательных инцидентов. Если при снятии клемм они искрят – значит, в автомобиле что-то осталось не выключенным (подсветка и т.д.)

2. Аккумулятор надёжно зафиксирован в креплении с помощью гайки. Нужно аккуратно открутить её и только тогда можно свободно вынуть его.

Вынимать аккумулятор из крепления надо осторожно. Ведь даже современные аналоги, имеющие более герметичные корпуса, не гарантируют стопроцентную целостность. При небольшом ударе может начаться утечка электролита. А это не только испорченный прибор, но и опасность для здоровья. В случае попадания кислоты на тело или одежду — немедленно протрите эти участки раствором соды.

Как аккуратно снять аккумулятор с автомобиля? Этот вопрос все чаще всего возникает у автолюбителей, проводящих ремонтные работы самостоятельно. Ведь сотрудничество с мастерскими сопровождается существенными затратами средств и времени. Да и мастера, способного выполнить все качественно, быстро, найти достаточно сложно.

Самостоятельный демонтаж и установка аккумулятора выполняется в течение дня, если предварительно изучены все особенности процесса, порядок снятия клемм, изъятия АКБ.

Снятие аккумулятора выполняется в таких случаях:

• АКБ в машине полностью износилась.
• Подключение автомобильного аккумулятора к сетевому зарядному устройству.
• Ремонт узлов, доступ к которым прикрыт АКБ.

Каждый из вышеперечисленных случаев имеет свои особенности. Единственное, что их объединяет – демонтаж источника питания. Поэтому автомобилистам необходима информация о том, как снять аккумулятор с авто.

Как снять аккумулятор с машины

Правильно снять аккумулятор с машины несложно. Достаточно выполнить в соответствии с рекомендациями мастеров несколько этапов.

Посмотрите видео о правильном демонтаже акб.

Подготовка инструмента

Для демонтажа и отключения автомобильного аккумулятора потребуется такой инструмент:

• Рожковый обычный ключ на 10.
• Торцевой ключ с воротком на 13.

Перед выполнением всех процессов обязательно изучить техническую документацию, руководство. Ведь в некоторых случаях снятие клеммы с автомобильного аккумулятора выполняется при помощи других ключей.

Аккумулятор автомобиля демонтируется только при выключенном зажигании!

Осмотр автоаккумулятора

Перед тем как правильно снять аккумулятор, проведите осмотр. Со временем на источниках питания образуются трещины, другие повреждения. Через них просачивается электролит. Для минимизации вероятности получения ожога нужно использовать перчатки из резины при демонтаже.

Работа с клеммами

Определить, какую клемму снимать первой, несложно. Сначала плюс минус устанавливаем. Для этого изучаем маркировку, обращаем внимание на оттенок подведенных к клеммам проводов. К минусу подводят черный провод, к плюсу – провод красного цвета.

Информация о том, как снимать клеммы, есть и в инструкции, техдокументации. Здесь зафиксированы ключевые аспекты.

Решить, с какой клеммы снимать автомобильный аккумулятор, легко. Первой отключают черный провод, подведенный к отрицательной клемме. Минус всегда подключается к основному проводу (корпусу из металла) машины. Сбрасывая отрицательный провод первым, отключая сигнализацию, можно минимизировать вероятность возникновения короткого замыкания. Поэтому опытные автомобилисты никогда не задают вопрос, какую клемму снимать с аккумулятора первой. Ведь другой последовательности нет.

Ослабление гайки на клемме надо чтобы не нарушить целостность наконечника на проводе. Для этого используется рожковой ключ. Выполнив несколько оборотов, провод нужно пошатать, отключить. Ведь со временем клемма и наконечник прочно присоединяются.

Снимать клемму положительную нужно по тому же принципу.

Правильное снятие клеммы с аккумулятора способствует обесточиванию автотранспортного средства, повышению уровня безопасности.

Демонтаж автоаккумулятора

Далее нужно понять, как вытащить аккумулятор. Источник питания сосредоточен на полке. Для фиксации используются прижимные пластины, два болта для стяжки. Справиться с этими болтами поможет торцевой ключ. Открутив болты, снимаем пластину. После этого снимаем аккумулятор с автомобиля. Учтите, что вес АКБ составляет 14–17 кг. Поэтому вынимать его нужно аккуратно.

Ставить источник питания можно на ровную и чистую поверхность.

Как подключить аккумулятор

Установка аккумулятора начинается с его подготовки. Если монтируется старый источник питания, то предварительно выполняются такие действия:

Тестирование старого или нового аккумулятора автомобиля начинается с проверки зарядки. Для этих целей подойдут стандартные тестеры, вольтметры. Их подключение и отключение легко выполняется.

При установке старого автомобильного источника питания выполняется осмотр. На корпусе не должно быть повреждений, микротрещин, дефектов. При их обнаружении осуществляется замена старого акб на новый.

Установка и подключение

Установка в автомобиль аккумуляторных батарей выполняется в несколько этапов:

1. Размещение источника питания на полку. Закрепление прижимных пластин, фиксация болтов выполняется при помощи соответствующего инструмента.
2. Присоединение основных проводов. Сначала присоединяем провод к положительной клемме автомобильного аккумулятора, проверяем степень фиксации. После этого провод присоединяется к минусовой клемме.
3. Обработка контактов. Для снижения вероятности окисления контакты смазывают литиумным составом.
4. Проверка правильности установки.
5. Проверка функционирования электроприборов, бортовой сети.

Утилизация старого автомобильного аккумулятора

Вышедшие из строя агрегаты не устанавливаются в автомобиль. Они подлежат утилизации, поскольку для их подготовки использованы токсичные, вредные материалы.

Полную или частичную утилизацию проводят специальные организации. Они действуют по проверенной схеме:

• Слив и нейтрализацию отработанного электролита.
• Измельчение корпуса на специальных станках.
• Удаление из свинцово-кислотной смеси обломков, остатков металла.
• Отделение и очистку свинца.
• Повторную подготовку изделий из очищенного свинца.

Аккумулятор и запущенный мотор

Снимается автомобильный аккумулятор только при заглушенном моторе. Запрещен демонтаж АКБ при работающем двигателе. И важно это учитывать, если речь идет о современных машинах, оснащенных бортовыми компьютерами.

Основные моменты:

• При включенном моторе от генератора постоянно поступает заряд. При демонтаже положительная клемма попадает на кузов, получается короткое замыкание. Это может нанести вред не только генератору, но и всей проводке, бортовой сети.
• При несанкционированном отсоединении аккумулятора возникает скачек напряжения. Повышенное напряжение влияет на работоспособность реле-регулятора, сигнализации, остальных узлов.
• Отключение источника питания выполняется при отключенном зажигании.
• Демонтаж реализуется в соответствии с требованиями, нормами, которые зафиксированы в технической документации.

Выбор нового автомобильного аккумулятора

Устанавливать исчерпавший практически весь рабочий ресурс аккумулятор запрещено. Поэтому нужно знать, как выбрать новый источник питания.

Относиться к выбору АКБ, как и к выбору машины, нужно ответственно. Подбирая аккумулятор, нужно учитывать зафиксированную в технической документации информацию. Производители перечисляют все технические параметры, характеристики. Поэтому подбор не займет много времени.

При просмотре каталогов с современными агрегатами нужно учитывать:

• Емкость. Номинальное значение для новой и «родной» АКБ должно совпадать. Приобретать устройства с большой емкостью не рекомендуется.
• Сила тока. Средний показатель для аккумулятора составляет около 480 А. Среди представленных моделей выбрать устройство с таким параметром несложно.
• Полярность. Производители поставляют автоаккумуляторы с обратной, прямой полярностью. Они подключаются по-разному.
• Габариты устройства и клемм. Различные компании-изготовители поставляют источники питания с тонкими, толстыми, габаритными клеммами. Но учитывать нужно не только размеры автомобильных клемм, но и конструктивные особенности источника питания, автотранспортного средства. Ведь даже минимальные нестыковки усложнят процесс монтажа.

• Производитель. Выбирая изготовителя, можно руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, советами специалистов, личными предпочтениями.
• Состояние. Оценка внешнего вида – обязательный этап. Источник питания не должен быть деформированным. На нем не должно быть трещин, сколов и других повреждений.
• Проверка маркировки. На источник питания наносят маркировку, включающую ряд символов. Маркировка включает разновидность батареи, допустимая температура, емкость, полярность, значение силы тока.

После отбора 2–3 моделей для последующей установки аккумуляторных батарей в авто проводится тестирование, делается окончательный выбор.

Ставить новый аккумулятор в машину нужно в той же последовательности, что и ранее используемый.

Меры предосторожности

Демонтаж и установка аккумуляторных автомобильных батарей выполняется с учетом правил:

• Для работы с электролитом необходимо подготовить перчатки из плотной резины, защитную одежду. Ведь в состав электролита входит серная кислота. При контакте с этим веществом появляются ожоги. Для нейтрализации действия кислоты потребуется пищевая сода. Ее нужно подготовить заранее.
• До замены источников питания выключается сигнализация. Ведь она может сработать в самый неподходящий момент.
• Клеммы, выводы обрабатываются специальной смазкой из лития. Она способствует минимизации вероятности окисления. Наносить состав нужно аккуратно.
• Перед монтажом проверяется состояние уплотнителей, корпуса, выводов, других элементов. Не рекомендуется установка поврежденных или негерметичных источников питание.
• После установки аккумуляторной батареи проверяется работоспособность всех систем. При необходимости выполняется перезапуск основных систем. Такие меры предосторожности и безопасность важно учитывать.
• Вблизи от демонтированного агрегата запрещено располагать металлические конструкции и предметы.
• Соединять провода от клемм запрещено. Такие действия могут спровоцировать короткое замыкание, выход из строя восстановленной батареи.
• Нельзя переворачивать аккумуляторную батарею. Через неплотно закрытые пробки может просочиться электролит.
• В процессе замены доливать электролит запрещено. Подобные действия выполняют только при проведении ремонтных мероприятий.

Правила ухода за аккумулятором

Правильный уход за подключаемым источником питания избавит от сложностей, проблем на 2–4 года. Среди всех правил особого внимания заслуживают несколько:

1. При выключенном моторе периодически нужно проверять прочность крепления. Даже незначительные смещения провоцируют возникновение вибрации, которая негативно влияет на работоспособность устройства.
2. В местах соединения клемм нередко образуется окисел. Для его удаления применяются антикоррозийные вещества. Их легко найти в специализированных магазинах.
3. Регулярно следует проверять степень заряженности аккумуляторной батареи. Выполнять такие действия можно только при отключенном двигателе. Для проверки отлично подходит вольтметр.
4. При продолжительном неиспользовании транспорта батарею следует переместить в дом, отключить отрицательную клемму.
5. Периодически агрегат очищается от грязи, потеков электролита, иных загрязнений. Для очистки допускается использование чистой ветоши, губки.

От правильности выполнения процесса демонтажа, установки зависит продолжительность работы аккумуляторной батареи. Поэтому все правила, рекомендации нужно соблюдать. Ведь покупка нового устройства – затратное мероприятие.

Полезные видео про снятие и установку акб

Не давно на почту нашего блога пришло письмо, с вопросом:

«Привет Сергей. Не мог бы ты посвятить следующий пост на блоге вопросу, как . С фото желательно. Просто машина много в гараже простаивает, катаюсь редко, мне посоветовали их снимать, чтобы батарея не разряжалась. Я этого ни разу не делал «.

Что же есть вопрос, будет и ответ. И сегодня очередной пост — снятие клеммы . А также — зачем это вообще делать?

Зачем их снимать

Аккумуляторная батарея, это всего лишь батарея для вашего автомобиля. Ее основная функция завести двигатель. Когда вы заводите его, ток подается на стартер и на систему зажигания, и уже стартер раскручивает двигатель, а свечи воспламеняют горючую жидкость. Все, на этом функция закончена. Дальше когда двигатель заведен, генератор мотора, по средствам ременной передачи заряжает АКБ. Вот такой круговорот заряда! Когда заводим — батарея отдает заряд, когда двигатель заведен . Так вот зачем же их снимать? Если вы часто используете автомобиль, например каждый день, или несколько раз в неделю, то снимать их не нужно. Ибо больше волокиты, чем пользы. А вот если вы не используете машину часто, а несколько раз в месяц, то желательно отсоединить клемму, чтобы ваш батарея не разряжалась. Электрическая цепь, это замкнутая система, которая практически всегда находится в напряжении. Конечно напряжение не сильное, поэтому мы его не ощущаем, но все таки оно есть. Если оставить машину на долго, то это малое напряжение разрядит аккумулятор полностью или практически полностью. На разных машинах по-разному, например на наших ТАЗах (они же ВАЗ), утечка электричества, может быть огромной и за ночь, даже новая АКБ, может полностью разрядится. Тогда вам нужно срочно ехать на станцию к электрику. Он проверит всю бортовую сеть вашего авто . Часто бывает, что это магнитола, которая установлена другом или «дядей Васей» в гараже, которая установлена не правильно, она то и расходует энергию аккумулятора и в покое. Переключите магнитолу правильно, а лучше съездите на станцию где вам ее правильно подключат, да еще и гарантию на работы дадут, если что можете вернуться к ним обратно. На иномарках с утечкой электричества все намного проще, все для людей. Как правило уже идет штатная магнитола которая подключена и действует в совокупности со всей бортовой сетью. И как только вы вытащили ключ из замка зажигания, вся ваша бортовая сеть практически полностью обесточилась. Электричество тратится только на нужные системы, да и то очень мало. Так вот, убирая вы полностью выключаете потребление электричества и батарея может простоять очень долго. Затем например через месяц или два вы приходите накидываете их, и просто заводите автомобиль. А вот если вы оставите автомобиль с накинутыми клеммами, то через месяц или два не факт что вы его заведете! Вот в принципе для этого их отсоединяют. Также у них есть срок службы он измеряется в зарядах и разрядах, соответственно если вы «сняли провода», то разряда не последовало и вы на чуть-чуть продлили жизнь батареи. Я надеюсь должно быть понятно, зачем нужно отключать.

А теперь фото материал и практика: — Проходить практику будем на ВАЗ 10 — й серии, на остальных машинах клеммы снимаются аналогично.

Открываем капот

Берем ключ на «10» и откручиваем клемму, сначала минусовую.

После того как она ослабнет снимаем ее.

В принципе на этом все, если вы планируете просто сохранить заряд аккумулятора, то снятая минусовая клемма самое то. Если же ваша машина будет стоять длительный период времени, то нужно снять еще и плюсовую схему, а затем вытащить аккумулятор.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать!

Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только , а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля?

Ряд владельцев автомобилей сравнительно редко снимают клеммы и сам аккумулятор, предпочитая прибегать к услугам по ремонту и диагностике от проверенных специалистов. Но некоторым все же приходится с завидной регулярностью сталкиваться с такой необходимостью и производить данную процедуру на регулярной основе.

И точно нужно знать, как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля, а также порядок их снятия, чтобы делать это правильно и избежать различного рода проблем и сложностей.

Необходимость снятия

Аккумуляторная батарея автомобиля или АКБ, как и любой элемент, имеет свой рабочий ресурс, который по мере эксплуатации авто неуклонно снижается. В какой-то момент автовладелец начинает наблюдать некачественную работу аккумулятора, быструю его разрядку, а электролит, находящийся внутри, начинает очень быстро вскипать. Кроме того, если осенью и зимой машина стоит на улице, то любой специалист скажет, что лучше будет обязательно произвести отсоединение аккумулятора и временно хранить его в теплом и сухом месте.

Но существует и ряд других причин, когда необходимо снять аккумулятор с машины:

• для замены на новый;
• если нужно его подзарядить;
• снятие для последующей сдачи его в магазин, где он приобретался, по рекламации;
• чтобы установить его на другое авто;
• для очищения клемм и выводов от отложений и накипи, что могут существенно ухудшить контакт.

В целом, как можно убедиться, причин для этого существует немало. Теперь попробуем разобраться, какие подготовительные моменты перед снятием должны быть соблюдены.

Подготовка

Итак, перед снятием аккумулятора с авто следует провести кое-какие подготовительные мероприятия.

• Требуется определить местоположение аккумулятора. В ряде авто из-за конструктивных особенностей данная деталь находится не под капотом.
• Требуется снять крышку из пластика, если она есть. Обычно они устанавливаются для защиты батареи от физического воздействия.
• При помощи щетки не будет лишним очистить поверхность от пыли и грязи.
• Стоит посмотреть, как именно закреплены клеммы. Иногда они бывают быстросъемными, а значит, для их снятия не нужно вооружаться каким-либо инструментом. Но чаще всего для их демонтажа требуется ключ или накидная головка. Обычно речь идет о 10 или 13 миллиметрах.
• Если нужно в дальнейшем при работе с АКБ снять ее из подкапотного пространства автомобиля, то следует изучить, каким образом она закрепляется, и вооружиться подходящим инструментом. На этом подготовку можно считать законченной.

А также должны быть соблюдены еще кое-какие условия, а именно:

• зажигание автомобиля должно быть выключено, а ключ вынут из замка зажигания;
• все электроприборы, которые могут работать без зажигания, также должны быть отключены;
• если аккумулятор располагается под капотом, то все окна, двери и багажный отдел должны быть закрыты;
• если машина оснащена выключателем массы, то его следует отключить.

Следует также знать, что ряд автосигнализаций работает так, что при отключении аккумулятора осуществляется блокировка всех дверей. И если ключ остается в салоне авто или замке, то это может стать проблемой. Кроме того, не будет лишним ознакомиться с инструкцией к своему автомобилю. Ряд производителей дают полезные рекомендации, как нужно снимать батарею на конкретной модели авто, или что нужно при зарядке АКБ для этой машины знать.

Какую снять первой и как это делать?

Чтобы разобраться, какую клемму требуется демонтировать первой, следует вспомнить кое-какие знания из школьного курса физики. Речь идет о том, что к клемме минус присоединяется «масса», которой являются части автомобиля, выполненные из металла: рама, кузов, двигатель. К клемме плюс обычно подсоединяются все устройства, что потребляют энергию: освещение, стартер, фары и так далее. При демонтаже любой из клемм получается размыкание цепи, и если смотреть на это с формальной точки зрения, то, вроде бы, порядок снятия клемм не так уж и важен. Но на деле при неверной процедуре снятия появляется вероятность получения короткого замыкания, из-за чего может пострадать не только автомобиль или отдельные его части, но и сам человек, производящий указанную процедуру.

Если сначала демонтировать клемму плюс и случайно задеть предметом, выполненным из металла, плюсовой контакт аккумулятора и автомобиль, то получится сильное замыкание. А если сначала снять клемму минус, то масса обесточится, по причине чего снятие клеммы плюс не станет причиной замыкания даже при каких-то действиях, что можно классифицировать, как неосторожные. Поэтому если говорить о пошаговых действиях при демонтаже автомобильного аккумулятора, то они будут выглядеть следующим образом:

• сначала выкручиваем основной крепеж, что удерживает на своем месте аккумуляторную батарею;
• теперь необходимо ослабить гайку, что закрепляет контакт минус;
• после этого демонтируем клемму минуса;
• ослабляем гайку, что закрепляет плюсовой контакт;
• демонтируем клемму плюса;
• остается вытащить аккумулятор из автомобиля.

Как можно убедиться, в снятии клемм и последующем демонтаже аккумулятора нет никаких сложностей. Самое важное в этом вопросе – соблюдать правильную последовательность действий, чтобы избежать возможности короткого замыкания.

К чему приводят ошибки в последовательности?

Автолюбители, кто имеет небольшой опыт в пользовании автомобилем и его обслуживании, часто не знают, какую аккумуляторную клемму требуется снять первой при демонтаже батареи. Если не знать последовательность демонтажа клемм с аккумулятора, то возможна не только его поломка, но и поломка всего электрического оборудования, что присутствует в автомобиле. И получается так, что после подсоединения аккумулятора на место, автомобиль попросту не заводится, либо заводится, но ряд систем работает некорректно или не работает в принципе.

Но если поврежденную АКБ можно легко заменить на новую, то замена некоторых комплектующих типа бортового компьютера может стоить крайне дорого. То есть, если сначала ставить клемму минус, закрепить ее, а при монтаже клеммы плюс случайно закоротить все ключом, то произойдет замыкание. Кроме того, протекание тока может стать причиной следующих явлений:

• разрушение аккумуляторной батареи;
• разрушение пластин;
• поломка некоторых электрических систем машины либо полный выход оборудования из строя;
• ожоги кожи, а также повреждение органов зрения человека.

При этом наиболее часто выходят из строя следующие системы авто.

• Бортовой компьютер. Дело в том, что при съеме АКБ происходит сброс всех данных, что хранятся в памяти компьютера. Обычно с этим проблем не возникает, но при неправильном подсоединении аккумулятора компьютер может попросту перегрузиться и поломаться.
• Сигнализация. В случае неправильной последовательности сигнализация может потерять требуемые ключи для работы и начать работать неправильно. В таком случае придется обратиться в сервисный центр.
• Магнитола. Часто такие устройства защищены спецкодом. И после отключения и последующего подключения АКБ в автомобиль данное устройство может запросить подобный код. И лучше заранее убедиться, что он у вас имеется.

Какую клемму нужно снимать первой с аккумулятора: пояснения и инструкция

Во избежание разряда аккумуляторной батареи автомобиля порой нужно скидывать клеммы или полностью доставать АКБ. Не все водители знают, как правильно это делать, особенно неопытные. Часто возникает вопрос, какую клемму нужно снимать первой с аккумулятора. Давайте разберемся, с чего нужно начать и когда необходимо отсоединение зажимов.

Основные причины разрядки аккумулятора

Потеря заряда батареи не является редкостью при эксплуатации машины, особенно при длительной стоянке. Но она может доставить массу неудобств и вогнать в ступор начинающего автомобилиста.

Правильно снимаем аккумуляторные клеммы

Среди частых причин разрядки аккумулятора на автомобиле при стоянке встречаются такие:

• работа световых приборов;
• использование магнитолы;
• включенная сигнализация и другая электроника;
• неисправность аккумулятора;
• истечение срока службы АКБ.

Длительная стоянка с включенными фарами быстро разряжает аккумулятор

Чтобы этого избежать, старайтесь по минимуму нагружать батарею. На охраняемых парковках или в личном гараже сигналка не нужна, она лишь будет доставлять неудобство окружающим при случайном включении.

Несколько недель простоя с включенными системами могут пагубно сказаться на состоянии АКБ, и, вернувшись из отпуска, вы просто не сможете завести свою «ласточку».

Не забывайте проверять состояние источника электроэнергии, ведь он не вечен. Порой заряд может держаться в течение месяца, а зимой улетучиваться за несколько дней.

Собираетесь уехать на длительный срок? Снимите клеммы, чтобы не заряжать АКБ сразу по приезде

Разрядки аккумулятора на автомобиле не произойдет, если перед отъездом снять клеммы. Это продлит срок службы техники и избавит от ненужных проблем. Так что если ваше авто обречено на длительную стоянку, не поленитесь заглянуть под капот.

Последовательность снятия клемм как профилактика быстрой разрядки при длительной стоянке

К общему выводу, какую клемму надо снимать с аккумулятора первой, автовладельцы до сих пор не пришли и ведут ожесточенные споры на тему «почему так, а не иначе». По сути, ток исчезнет при отключении любой из них, но правильное руководство лучше поискать в мануале.

Перед тем, как приступить к отключению, нужно соблюсти несложные меры безопасности. Запаситесь гаечным ключом и тряпкой, выключите зажигание и все электросистемы. Двери и окна в машине тоже лучше закрыть. Теперь можно приступать к работе с устройством.

Клеммы рекомендуют отключать последовательно. Начинать лучше с минуса

Опытные мастера следуют инструкциям по эксплуатации ТС и все же рекомендуют начать с минуса. Это снизит утечки энергии и не спровоцирует короткое замыкание, которое может случиться, если приложить ключ к кузову.

В случае с новыми автомобилями такой порядок особенно важен, иначе придется заново устанавливать батарею через блок управления движка. Вот и ответ на вопрос, в какой последовательности снимать клеммы с аккумулятора, чтобы не сбить настройки, не испортить АКБ и не устроить пожар.

Пластиковые накладки

Плюс можно оставить или снять. Важной роли он уже не играет – зарядка никуда не идет, машина обесточена. Однако многие советуют накидывать на клеммы специальные накладки из пластика в целях безопасности. Специалисты дополнительно рекомендуют зачищать небольшой шкуркой электроды, поверхность которых подвержена окислению.

Если собираетесь достать полностью: как извлекать

Некоторые водители предпочитают не допускать разрядки аккумулятора на автомобиле, снимая его полностью, например, когда машина проведет в холодном гараже всю зиму. Требуется это для полностью севшей батареи, зарядить которую при помощи проводов нет возможности. В таком случае АКБ уносят домой на ночь, подключают к электричеству.

После того, как вы справились с клеммами и полностью обесточили машину, можно начать отсоединять держатели аккумулятора. Крепления могут проходить через всю батарейку или под ней.

Вынимаем из машины аккумулятор для зарядки дома

Затем ее нужно аккуратно достать, не расплескав электролит. Удалить кислоту с кожи поможет только щелочной деактиватор. На этом процесс завершится. Как видите, в нем нет ничего сложного.

Последовательность установки клемм при подключении аккумулятора обратно

Вернуть АКБ на прежнее место так же просто. Действуйте в обратном порядке:

• принесите устройство из дома;
• установите его в посадочное место;
• пристегните крепежами;

После правильно подключите клеммы к контактам: сначала плюсовую, потом минусовую.

Установку производите в обратной последовательности

Каждую из них следует плотно затягивать, гайки не должны болтаться. По окончании закройте капот, заведите машину и отправляйтесь по своим делам.

[totalpoll id=»9692″]

Итоги

Своевременный уход за АКБ поможет предупредить возможные проблемы и ее порчу. Поэтому перед тем, как оставить машину на долгое время, стоит поинтересоваться правилами такой стоянки и вопросом, как избежать разряда и в какой последовательности снимать клеммы с аккумулятора. Можно пойти на эксперимент и возомнить себя Кулибиным, невзирая на технику безопасности, мануал и советы механиков, но лучше не испытывать судьбу.

А какую клемму первой скидываете вы?

Как вам статья? 

Мне нравится1Не нравится

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Снятие передней клеммной батареи автомобиля

Передняя клеммная батарея часто используется в небольших автомобилях, где между капотом и аккумулятором очень ограниченное пространство. Как и все типы автомобильных аккумуляторов, передняя клеммная батарея время от времени требует замены. К счастью, передняя клеммная батарея подключена так же, как и батарея на верхней стойке, поэтому вы можете легко снять клеммную батарею самостоятельно. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам снять переднюю клеммную батарею.

Шаг 1. Надевайте подходящую одежду

Работа с автомобилем может быть немного грязной, поэтому убедитесь, что вы носите правильную рабочую одежду, прежде чем начинать возиться с машиной.

Шаг 2 — Установите автомобиль в безопасное положение

Перед тем, как приступить к работе с автомобильными аккумуляторами, убедитесь, что вы правильно припарковали автомобиль. Убедитесь, что вы выключили зажигание, прежде чем прикасаться к клемме аккумулятора, чтобы избежать несчастных случаев.

Шаг 3 — Отсоедините кабели аккумулятора

Найдите положительный и отрицательный кабели аккумулятора, затем отсоедините отрицательный кабель с помощью гаечного ключа с открытым зевом.Установите клеммную колодку сбоку, затем осторожно отведите кабель от аккумулятора. После отсоединения отрицательного кабеля найдите положительный кабель и отсоедините его. Убедитесь, что вы отложили все кабели в сторону, прежде чем снимать зажимы, удерживающие аккумулятор.

Шаг 4 — Снимите зажимы

Большинство типов передних клемм аккумулятора удерживаются на месте зажимами, расположенными на поддоне аккумулятора. Обычно хомуты прикручиваются болтами, поэтому вам нужно открутить болты гаечным ключом, чтобы освободить аккумулятор.Если у вас более старая машина, велика вероятность того, что болты могут заржаветь и застрять на месте. Если болты застряли на месте, нанесите смазку на болты и дайте ей постоять несколько минут, чтобы дать смазке время съесть ржавчину с болтов. Через несколько минут попробуйте еще раз закрутить болты гаечным ключом. На этом этапе болты должны легко и легко оторваться. Если болты по-прежнему не сдвигаются с места, осторожно постучите по головке болта с помощью небольшого молотка, чтобы ослабить коррозию и позволить смазке глубоко проникнуть в канавки болта.

Шаг 5 — Снимите переднюю клемму аккумуляторной батареи

После снятия зажимов аккумуляторной батареи вы можете теперь вынуть старую аккумуляторную батарею из моторного отсека. Отложите старую батарею и приступайте к установке новой.

Шаг 6 — Установите новую батарею

Чтобы установить новую переднюю клеммную батарею, все, что вам нужно сделать, это поместить новую батарею в пластину батареи внутри моторного отсека, а затем заменить зажимы батареи. Затяните болты на зажимах аккумулятора с помощью гаечного ключа.Осторожно подсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора к аккумулятору и убедитесь, что все кабели находятся на своих местах.

Как удалить коррозию с автомобильного аккумулятора

Безопасный и простой способ чистки клемм автомобильного аккумулятора

У аккумулятора проблемы с запуском двигателя? Когда вы открывали капот, вы видели какие-то чешуйчатые синие или белые вещества на клеммах автомобильного аккумулятора? Если это так, у вас есть проблема с коррозией на руках, и батарею необходимо почистить.Хотя это звучит просто, вам нужно знать, как безопасно удалить коррозию с автомобильного аккумулятора. Вот наше пошаговое руководство по правильному выполнению этой задачи.

[ПОДРОБНЕЕ: Почему важно вращение шин]

1. Заглушите двигатель. Ни в коем случае не включайте двигатель во время чистки.
2. Достаньте гаечный ключ. Как правило, вам понадобится гаечный ключ 5/16 для клемм на боковой стороне аккумулятора или гаечный ключ на 3/8 для клемм сверху.
3. Отсоедините аккумулятор. Прежде чем начать, знайте, что вы всегда должны следить за тем, куда идет ваш гаечный ключ. Никогда не позволяйте ему касаться любого терминала, когда он подключен к вашему автомобилю. Чтобы безопасно отсоединить аккумулятор, ослабьте и снимите кабель с отрицательной клеммы. Сделайте то же самое с положительной стороной, когда закончите с отрицательной стороной.
4. Проверить аккумулятор. Обратите внимание на трещины или разрывы в аккумуляторе или любом из его кабелей. Если вы видите повреждение, вам, вероятно, придется заменить эти детали.Если вы не видите повреждений, перейдите к шагу 5.
5. Смешайте чашку горячей воды со столовой ложкой пищевой соды. Полностью перемешайте, чтобы не было комков пищевой соды, так как вы будете использовать этот раствор для растворения и очистки клемм. С помощью старой зубной щетки или щетки для чистки клемм аккумулятора окуните щетку в этот раствор и потрите.
6. После очистки полностью высушите аккумулятор. Любая оставшаяся вода может представлять опасность.
7. Подсоедините аккумулятор. Как и раньше, берегите гаечный ключ. На этот раз вам нужно будет собрать в обратном порядке: сначала положительный, а последний — отрицательный.
8. Заведите автомобиль и убедитесь, что аккумулятор работает. Если ваш автомобиль запускается нормально, скорее всего, проблема была в коррозии. В противном случае у вас может быть разряженная батарея, которую необходимо заменить.

[Запланировать обслуживание онлайн | Блог Шихи Фольксваген из Спрингфилда]

Ещё от Sheehy Volkswagen

Как удалить коррозию с клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля

Вы открыли капот своей машины и не можете поверить, насколько грязны клеммы аккумуляторной батареи.Все они в коррозии. Getz Automotive рекомендует почистить их самостоятельно, но если они снова быстро разъедут, значит, с аккумулятором вашего автомобиля что-то не так. Некоторые вещи, которые следует принять во внимание, — это возраст вашей батареи (от трех до четырех лет считается старым) и наличие других заметных признаков повреждения, таких как треснувший корпус аккумулятора или пузыри на корпусе. Если да, замените батарею. Если все в порядке, вот как почистить клеммы аккумулятора.

Расходные материалы, которые вам понадобятся

Во-первых, собери свои припасы. Скорее всего, у вас уже есть все необходимое в вашем доме. Если нет, быстро отправляйтесь в магазин и купите то, чего у вас нет. Чтобы почистить клеммы аккумулятора, вам понадобится

• Пищевая сода
• Вода дистиллированная
• Безворсовая ткань
• Емкость для смешивания
• Старая зубная щетка
• Вазелин
• Резиновые перчатки
• Бутыль с распылителем

Убедитесь, что ткань, емкость для смешивания и распылитель чистые.Также важно использовать безворсовую ткань. Если у вас его нет, возьмите бумажные полотенца.

Как очистить клеммы аккумулятора

Возьмите емкость для смешивания и налейте в нее один стакан дистиллированной воды. Добавьте в воду одну столовую ложку пищевой соды и перемешивайте, пока раствор не станет прозрачным. Отложите в сторону.

Наденьте резиновые перчатки и отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель.

Возьмите старую зубную щетку и почистите как можно больше засохшей коррозии.После этого окуните зубную щетку в чистящий раствор и сотрите остатки коррозии.

Продолжайте чистить, пока не очистите клеммы полностью. Если они сильно заржавели, для их очистки может потребоваться много чистящего раствора.

Очистив клеммы аккумулятора, налейте дистиллированную воду в распылитель и промойте клеммы аккумулятора распылением, чтобы удалить всю коррозию и чистящий раствор. Убедитесь, что клеммы полностью промыты раствором.

Возьмите безворсовую ткань или бумажные полотенца и полностью вытрите клеммы аккумулятора и аккумулятор. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что клеммы полностью высохли.

Снимите резиновые перчатки и нанесите немного вазелина из банки. Смажьте клеммы аккумулятора вазелином, чтобы создать тонкий барьер.

Сначала подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи. После того, как вы снова подключили положительный кабель аккумулятора, вы можете снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Если аккумулятор снова быстро подвергнется коррозии, позвоните в Getz Automotive в Фуки-Варина, Северная Каролина. Это знак того, что вам необходимо заменить аккумулятор в автомобиле.

длительного хранения — снятие батареи или просто отключение нег. клемма

долговременное хранение — снятие АКБ или просто отключение отр. терминал — Биржа технического обслуживания и ремонта автомобилей

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Подписаться

Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 3 года, 9 месяцев назад

Просмотрено 68k раз

Я буду вдали от зимы до начала весны, примерно 4 месяца.Мой грузовик Sierra 2014 года будет в моем гараже. Должен ли я удалить аккумулятор полностью или просто отсоединить и заклеить отрицательную клемму. Мы живем в Бельвилле, Онтарио.

Freiheit

1111 серебряный знак1313 бронзовых знаков

Создан 14 дек.

Лоугги

15111 золотой знак11 серебряных знаков33 бронзовых знака

5

Я бы просто отключил минус лично.

Я также рекомендую посмотреть здесь некоторые вопросы и ответы о хранении транспортных средств на длительное время:

Долгосрочное хранение

Так как они могут дать вам другой полезный совет — например, приподнимите его, чтобы на шинах не осталось плоских пятен.

Создан 14 дек.

Ник С ♦ Ник С

28.4k66 золотых знаков5151 серебряный знак104104 бронзовых знака

5

Я бы поставил аккумулятор, пока он был подключен к автомобилю, на зарядное устройство.

Это связано с тем, что вы потеряете все сохраненные на компьютере настройки, и это может быть проблемой.

Я сделал это, но на более короткий период времени, с небольшим (до 10 ампер) зарядным устройством на таймере.Я сократил время до 2 часов в день, и он работал нормально.

Создан 14 дек.

Солнечный Майк

33.4k22 золотых знака2626 серебряных знаков5757 бронзовых знаков

9

Вы пытаетесь уберечь аккумулятор от разряда? Вас беспокоит паразитический сток? Или вас беспокоит температура?

Лучшим выбором для длительного хранения может быть тендер на аккумулятор.Это позволит поддерживать аккумулятор на нужном уровне без перезарядки.

Создан 14 дек.

Боб Кросс ♦ Боб Кросс

24.2k1010 золотых знаков7878 серебряных знаков157157 бронзовых знаков

2

Температура замерзания электролита аккумулятора становится ниже, чем больше аккумулятор заряжен (я нашел много разных чисел для точки замерзания полностью заряженного аккумулятора, и вы тоже можете), и даже при отключении аккумулятор саморазрядится ( увеличивает риск замерзания).Я бы сам выбрал аккумулятор (что также позволяет избежать потери энергозависимой памяти).

Создан 15 дек.

Аккумулятор обязательно занесите в дом на зиму. Это помогает батарее оставаться в тепле.Холодный холод, а также жаркие летние дни не помогают автомобильному аккумулятору. Говоря об очень холодных зимних днях, еще проще завести машину утром, принесите аккумулятор на ночь в дом, утром он будет мощнее, если аккумулятор держать в тепле.

Создан 06 сен.

Адриан Адриан

1111 бронзовый знак

Я бы вынул его, потому что чем дольше он сидит, аккумулятор теряет заряд.Не беспокойтесь о потере сохраненных настроек компьютера, которые хранятся на микросхеме памяти, например, в оперативной памяти компьютера

Создан 16 сен.

2 Очень активный вопрос .Заработайте 10 репутации (не считая бонуса ассоциации), чтобы ответить на этот вопрос. Требование репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответов. Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Как заменить аккумулятор в автомобиле

Установка нового аккумулятора — не сложная работа, если вы знаете, как это сделать.И зная, как можно сэкономить время и деньги.

Первым делом отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Обычно используются три типа соединений:

1. Пружинный зажим. Чтобы снять кабель с пружинным зажимом, сожмите «ушки» зажима вместе со столбиками, вращайте зажим вперед и назад, чтобы вырвать его из штыря аккумуляторной батареи и приподнять.

2. Хомут с гайкой и болтом. Этот тип подключения используется на аккумуляторах с вертикальными стойками. Чтобы снять его, вы кладете гаечный ключ на болт, а затем ослабляете гайку другим гаечным ключом.При ослаблении гайки лучше всего использовать накидной гаечный ключ — это снижает вероятность закругления гайки. После того, как гайка ослаблена, снимите зажим со стойки аккумулятора с помощью съемника кабеля (не дорого, срок службы неограничен, его можно приобрести в магазинах автозапчастей и т.п.) или, если у вас нет съемника кабеля, вручную. Попробуйте повернуть кабель вперед и назад, чтобы ослабить его, затем поднимите. Если он замерз, и вы не можете его повернуть, воткните лезвие отвертки между двумя «ушками» зажима и слегка раздвиньте зажим, чтобы освободить его.Затем поверните его вперед и назад руками и поднимите. (Никогда не вставляйте отвертку под зажим и не поддвигайте его; таким образом можно сломать клемму аккумулятора.)

3. Боковой зажим клеммы. В этом типе вы просто снимаете болт и снимаете кабель.

Хорошо, вернемся к отрицательному кабелю. Он будет черным, а в области клемм аккумулятора вы увидите буквы «NGE», знак минус или и то, и другое. Ослабьте зажим и снимите его с аккумуляторной батареи.

Затем отсоедините положительный кабель — это оставшийся кабель, он будет красным, а в области клемм аккумулятора вы увидите знак «плюс» или буквы «POS», или и то, и другое.

У аккумулятора будет фиксатор, чтобы он не выпал из коробки. Прижим часто удерживается парой гаек. Снимите прижим. Теперь вы готовы вынуть аккумулятор.

Снимите аккумулятор.

Теперь поместите новую батарею в батарейный отсек. Убедитесь, что когда вы вставляете его на место, положительная и отрицательная клеммы находятся в том же положении, что и старый аккумулятор. Затем замените фиксатор аккумулятора и затяните его — не слишком туго, ровно настолько, чтобы аккумулятор не раскачивался во время движения автомобиля.Теперь замените положительный кабель, затем отрицательный.

После этого неплохо было бы покрыть внешнюю сторону каждого соединения тонким слоем вазелина. Это помогает предотвратить образование коррозии на клеммных соединениях.

Как снять зажим клеммы аккумулятора с брода?

Этот совет описывает правильную процедуру замены автомобильного аккумулятора. Эти шаги в равной степени применимы, если вы собираетесь извлечь старый аккумулятор для подзарядки, а затем заменить его в автомобиле.Замена батареи — простой процесс, если вы соблюдаете правильную процедуру. Этот совет включает несколько фотографий, которые помогут облегчить процесс.

Общие меры предосторожности, о которых следует помнить перед началом работы;

Осторожно 1: Во время этой процедуры следует носить резиновые перчатки и защитные очки, поскольку автомобильные аккумуляторы содержат раствор сернокислотного электролита. Это очень едкое вещество (т. Е. Может обжечь кожу) и выделять легковоспламеняющийся газ.Не курите и храните открытый огонь вдали от рабочей зоны. Не прикасайтесь к старой коррозии на клеммах голой кожей. Будьте осторожны при обращении с автомобильными аккумуляторами — они тяжелые — всегда держите их на разумном уровне при обращении с ними, чтобы предотвратить утечку кислоты. Клеммы аккумулятора содержат свинец — всегда мойте руки после завершения этой процедуры.

Осторожно 2: Будьте осторожны, чтобы не перекрещивать контакты с аккумулятором. Красный (+) — положительный и идет к клемме (+) на аккумуляторной батарее.Черный (-) отрицательный и идет к клемме (-) на аккумуляторной батарее.

• При извлечении аккумулятора всегда снимайте Отрицательный Клемма первая .
• При замене аккумулятора всегда заменяйте Положительный Клемма первая .
  

Осторожно 3: В современных автомобилях будет несколько предустановок, зависящих от подключения к аккумулятору. E.грамм. стерео, электрическая память сидений, спутниковая навигация. и т.д … По этой причине рекомендуется использовать хранитель памяти, чтобы избежать каких-либо осложнений, которые могут возникнуть при отключении старой батареи. Хранитель памяти просто подключается к прикуривателю автомобиля или к розетке для аксессуаров и поддерживает питание аксессуаров автомобиля, пока вы отсоединяете старую батарею. Хранители памяти могут питаться от сети, или для некоторых из них требуется еще одна батарея на 12 В или батарея на 9 В в качестве источника питания, поэтому обязательно приобретите тот, который соответствует вашим потребностям.

Вы, , , можете выполнить эту процедуру без хранителя памяти, но убедитесь, что у вас есть все соответствующие коды безопасности, необходимые для повторной активации стереосистемы или любых других аксессуаров, для которых потребуется PIN-код. В случае сомнений обратитесь к справочнику по вашему автомобилю.

1) Соберите инструменты, необходимые для работы.

• Ваш новый аккумулятор, соответствующий техническим характеристикам вашего автомобиля.
• Ключи для ослабления и затяжки гаек на клеммных зажимах.
• Проволочная щетка и наждачная бумага.
• Хранитель памяти (как описано).
• Вазелин или литиевая смазка для аккумуляторов.

2) Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и зафиксирован ручным тормозом.

3) Ознакомьтесь с инструкциями со своим хранителем памяти и затем вставьте его в розетку прикуривателя.

4) Под капотом найдите клеммы и зажимы аккумулятора. Рядом с отрицательной клеммой (или выводом батареи) наверху батареи будет знак минус (-), а на положительной клемме — знак плюс (+).В дополнение к маркировке (как на батарее ниже) эти знаки также будут нанесены на пластик в верхней части батареи рядом с выводами батареи.

5) Сначала снимите зажим отрицательного вывода. — с помощью гаечных ключей ослабьте гайку (обведена красным) и снимите зажим отрицательного вывода. Удаление отрицательной клеммы в первую очередь помогает избежать короткого замыкания во время процедуры. См. Ниже пример отрицательного зажима с опознавательными знаками, обведенными черным кружком.

6) Затем снимите зажим плюсовой клеммы.

7) Там будет механизм блокировки аккумулятора, удерживающий аккумулятор на месте и прижимающий его к транспортному средству — обычно металлический стержень. Удалите это, а затем осторожно извлеките старую батарею.

8) Затем очистите клеммные зажимы и поддон аккумуляторной батареи с помощью проволочной щетки. Вы также можете использовать мелкую наждачную бумагу, чтобы очистить внутреннюю часть зажимов. Обязательно используйте защитные перчатки и очки во время этой процедуры.Удалите как можно больше ржавчины и грязи. Это помогает обеспечить хорошее соединение с новой батареей при повторном подключении.

9) Вставьте новый аккумулятор и закрепите его на автомобиле с помощью фиксирующего механизма.

10) Снова подсоедините аккумулятор, присоединив положительную клемму к первой , и затяните зажим с помощью гаечного ключа, пока не получите надежное соединение.

11) Подключите отрицательную клемму и закрепите, как указано выше.

12) После выполнения соединений вы можете покрыть клеммы обычным вазелином или литиевой смазкой для аккумуляторов, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

13) Вынуть хранитель памяти из гнезда прикуривателя. Закройте капот, и работа сделана.

Надеюсь, этот совет помог. Пожалуйста, отразите полезность этого совета, используя кнопки «Да / Нет» ниже.

Замените клемму аккумулятора — Бесплатная консультация по ремонту автомобилей Ricks Бесплатная консультация по ремонту автомобилей

Замените клемму аккумулятора самостоятельно

Замените клемму аккумулятора вместо всего кабеля аккумулятора

Клемма аккумулятора автомобиля может подвергнуться коррозии из-за кислоты аккумулятора и коррозии может вызвать очень высокое сопротивление, которое не позволяет генератору должным образом заряжать аккумулятор. Коррозия также может разъедать клеммы, делая невозможным затягивание.Если вы не можете очистить ржавчину или затянуть клемму, необходимо заменить клемму аккумулятора. Вы можете заменить весь кабель аккумулятора, но это может потребовать больших затрат времени и средств. Или можно просто заменить сам вывод автомобильного аккумулятора.

Три типа клемм аккумулятора

Пластина клеммы аккумулятора

Это самый дешевый тип. Чтобы установить его, просто разрежьте ножовкой

Пластинчатая клемма аккумулятора. Кабель зажат под пластиной. Это самый дешевый вариант, но он наиболее подвержен коррозии

от старого терминала.Затем снимите изоляцию с кабеля, вставьте кабель под пластину и затяните болты. Эти клеммы дешевы и работают, но это не лучший выбор, потому что пластина не касается всех проводов. Значит, у вас не самая лучшая проводимость.

Поскольку ток протекает только через часть провода и клеммы, возникают горячие точки, что снижает пусковую мощность. Открытая конструкция подвергает медные жилы воздействию элементов, поэтому они вызывают коррозию и еще больше снижают проводимость.

Обжимной вывод аккумулятора

Обжимной вывод аккумулятора

Магазины часто используют их для замены заводских клемм аккумулятора, поскольку они просты в установке и обеспечивают лучший электрический контакт. Но вам понадобится специальный обжимной инструмент, чтобы прикрепить их к кабелю аккумулятора.

Клемма аккумуляторной батареи

Мне нравится этот тип, но вам придется немного присмотреться, чтобы их найти. Если вы не можете их найти, нажмите на эту ссылку для получения дополнительной информации. Это лучший вариант для домашних мастеров, поскольку не требует специальных инструментов и обеспечивает наилучшее электрическое соединение.

Купите клемму, соответствующую сечению провода кабеля аккумулятора. В зависимости от размера двигателя, ваши аккумуляторные кабели будут 4, 6, 8-го калибра. Затем убедитесь, что вы покупаете клемму правильной полярности — положительную или отрицательную. Пока вы находитесь в магазине автозапчастей, купите небольшой кусок термоусаживаемой трубки, который обернет изоляцию кабеля и защитит его от коррозии.

Действия по замене клеммы аккумулятора

Шаг № 1 Отсоедините клеммы и снимите концы

Снимите сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную клемму. Если медный кабель впрессован в старую клемму, отрежьте клемму ножовкой. Если кабель был обжат на клемме, попробуйте разогнуть обжим.

Шаг № 2 Очистите жилы медной проволоки с помощью металлической щетки, чтобы удалить коррозию.

Используйте проволочную щетку, чтобы очистить жилы проволоки, пока они не станут светлыми.Затем наденьте термоусаживаемую трубку на кабель аккумулятора, а затем на стяжную гайку.

Шаг № 3 Вставьте кабель в новую клемму

Затем вставьте медные жилы в новую клемму, следя за тем, чтобы жилы не защемлялись.

Шаг № 4 Затяните стяжную гайку

Удерживайте стяжную гайку гаечным ключом, пока накручиваете клемму. Продолжайте затягивать до тех пор, пока стяжная гайка не станет трудно поворачивать. Завершите работу, надев термоусадочную трубку на соединение и усадив ее с помощью теплового пистолета.Тепло приведет к усадке трубки и активации герметизирующего клея.

Клемма Quick Compression Brand Battery Terminal

Новые клеммы аккумуляторной батареи с использованием клемм QuickCable QuickCable

Компрессионные клеммы найти немного сложнее.

No related posts.