Как проверить напряжение на аккумуляторе мультиметром: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Важно: если под нагрузкой напряжение упало до отметки 3-5 Вольт, то такая батарейка разряжена, она не сможет запустить машину.

Ещё один нюанс, который нужно учесть при измерении таким способом: проверять напряжение желательно при температуре батареи 20-25 градусов и не делать это очень часто. В противном случае можно потерять большую долю емкости.

Такой способ надежный и достоверный. Единственный его минус в том, что нагрузочная вилка практически не встречается в обычном гараже у рядового автолюбителя. Для таких хозяев авто стоит подумать о том, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета – к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

• на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
• контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
• магнитола автомобиля расходует 3мА;
• приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность: напряжение аккумулятора

Как известно, аккумулятор автомобиля (АКБ) является важным элементом, который обеспечивает запуск двигателя от стартера и питает бортовую сеть тогда, когда двигатель не работает. Однако, аккумулятор машины, как и любая другая батарея, имеет ограниченный срок службы, а также может разряжаться по причине определенных неисправностей.

При этом напряжение на аккумуляторе автомобиля является одним из основных показателей, по которым можно определить, что с аккумулятором возникли проблемы. Далее мы рассмотрим, какое напряжение должно быть на аккумуляторе, как  выполняется проверка аккумулятора мультиметром, а также как проверить АКБ на работающем и заглушенном двигателе. 

Содержание статьи

Как проверить аккумулятор мультиметром и нагрузочной вилкой

Как показывает практика, реальное напряжение АКБ, которое может показывать БК автомобиля или различные устройства, запитанные в бортовую сеть, далеко не всегда соответствует тому, что отображено на экране бортового компьютера или  на отдельном  устройстве. Причина- высока вероятность потерь. Другими словами, уровень заряда аккумулятора на клеммах и напряжение в бортовой сети может отличаться. По этой причине нужно знать,  как проверить заряд АКБ именно на клеммах.

Прежде всего, проверка АКБ мультиметром является простым и доступным способом, который позволяет быстро и точно определить напряжение аккумулятора. Для такой проверки необходимо иметь мультиметр (тестер), который переводится в режим измерения напряжения. Если мультиметр только приобретается, оптимально покупать цифровой мультиметр, так как с ним удобнее работать, чем со стрелочным аналогом.

Идем далее. Для получения достоверных результатов, напряжение аккумулятора автомобиля  мультиметром изменяется пошагово, то есть двумя способами:

• проверка аккумулятора при работающем двигателе;
• замер напряжения АКБ на заглушенном моторе;

Сначала напряжение на аккумуляторе измеряется на заведенном ДВС. Обратите внимание, нормальное напряжение аккумулятора должно быть от 13.5 до 14 В. Если показатель больше 14.2 В, тогда это говорит о том, что АКБ разряжена и генератор активно заряжает батарею.  Так происходит не всегда, однако возможно в ряде случаев. Например, в морозы аккумулятор может разряжаться от холода, то есть при замерах напряжение будет повышено.

Также на некоторых авто па АКБ может подаваться большой заряд, так как бортовая система автомобиля определяет, что температура воздуха низкая и пытается максимально быстро и эффективно подзарядить батарею. При этом повышенное напряжение, если оно не держится постоянно, не указывает на неполадки.

После того, как аккумулятор немного подзарядится и с учетом того, что электрооборудование машины  в норме, спустя некоторое время все показатели придут в норму, то есть напряжение будет 13.5-14 В.

Итак, чтобы проверить АКБ, нужно отключить все потребители электроэнергии в авто (габариты, фары, кондиционер, подогревы и т.д.). С учетом того, какое должно быть напряжение на аккумуляторе, мультиметр должен показать от 13.5 до 14 В. Это значит, что все в норме.

На практике, частой причиной становятся именно контакты аккумулятора. Если заметен  характерный налет (серо-зеленый), тогда их нужно зачистить мелкой наждачкой. Если же все в порядке, нужна отдельная проверка генератора автомобиля. 

Кстати, работоспособность АКБ и генератора можно проверить еще одним способом. На работающем двигателе и выключенных источниках энергопотребления напряжение на аккумуляторе 13.6. Так вот, если включить ближний свет, напряжение должно понизиться на 0.1-0.2 В.

Затем можно включить магнитолу, кондиционер, подогревы и т.д. После включения каждого потребителя напряжение должно снижаться, но незначительно. В случае, когда показатели заметно падают, это указывает на то, что генератор не выдает заряд в полном объеме, возможны проблемы со щетками генератора и т.д.

В норме, когда все потребители включены, напряжение на клеммах АКБ не должно просаживаться  ниже 12.8-13.0 В. Если показатели меньше, тогда это указывает на то, что происходит разряд аккумулятора. В этом случае батарея обычно требует обслуживания (если это возможно) или замены аккумулятора на новую АКБ.  

Как проверить АКБ при заглушенном двигателе: напряжение заряженного аккумулятора

Прежде всего, замер напряжения АКБ на заглушенном моторе также позволяет определить состояние батареи.  Если показатель 11.8-12 В, тогда это говорит о том, что аккумулятор разряжен и ДВС может не заводиться.

В норме показатель должен составлять 12.5  или 13 В. Кстати, чтобы понять, какой уровень заряда аккумулятора по напряжению, показатель 12.9 В свидетельствует о заряде батареи на 90%, тогда как падение напряжения до 12.5 В говорит о заряде не больше половины. Показатель 12.1 В будет означать, что АКБ разряжена почти полностью и заряд аккумулятора составляет не более 10%.

Такие замеры позволяют быстро определить, каков заряд АКБ. Единственное, важно понимать, что данные могут отличаться в зависимости от температуры батареи. Например, если замерить напряжение сразу после того, как двигатель работал, температура под капотом высокая и т.д., показания будут одни. Если же повторить измерения «на холодную», то есть заглушить мотор и не запускать несколько часов, тогда высока вероятность других данных.

С учетом такой особенности лучше измерить напряжение на аккумуляторе именно до запуска мотора, а не после. Также уровень заряда аккумулятора при таком подходе покажет, как АКБ держит заряд долгое время. 

Нормальная батарея после полной зарядки не потеряет свой заряд через 5-10 часов, также напряжение только слегка упадет через 5-7 дней. Если же с аккумулятором возникли проблемы, он будет разряжаться очень быстро.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Данный способ проверки достаточно точный, позволяет также быстро определить работоспособность аккумулятора автомобиля. По результатам можно точно понять, заряжен аккумулятор или АКБ разряжена.

Чтобы выполнить проверку, к аккумулятору подсоединяется нагрузочная вилка. При подключении нужно следить за полярностью, не путая «плюс» и «минус», подключается вилка к АКБ на время не более 3-5 сек.

В начале замеров показатели должны быть 12-13 В, а через 3-5 сек. все равно больше 10 В. В этом случае можно считать, что АКБ исправна и аккумулятор заряжен, а также нормально работает под нагрузками.

В том случае, когда при проверке аккумулятора нагрузочной вилкой напряжение оказывается ниже 9 В, такой аккумулятор можно считать пришедшим в негодность (для необслуживаемых АКБ) или таким, который нуждается в комплексном обслуживании (для обслуживаемых аккумуляторов).

Даже если такая батарея еще крутить стартер, это не значит, что проблему низкого заряда под нагрузкой можно решить банальной дозарядкой от внешнего ЗУ для аккумулятора. В любом случае, малейшее похолодание или длительный простой выведет такую АКБ из строя, то есть двигатель завести  в тот или иной момент не получится. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что напряжение аккумулятора, которое показывает бортовой компьютер автомобиля или внешние устройства, может отличаться от реального непосредственно на клеммах АКБ.

По этой причине наиболее достоверными будут показания замеров напряжения, которые выполняются на заведенном, а также на заглушенном двигателе при помощи мультиметра. Также рекомендуется отдельно проверять аккумулятор нагрузочной вилкой, чтобы убедиться в работоспособности АКБ под нагрузкой.

Напоследок отметим, чтобы увеличить срок службы АКБ автомобиля, батарея нуждается в периодической дозарядке аккумулятора, при этом нужно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Также при необходимости нужно обслуживать аккумулятор, следить за плотностью электролита и т.д.  Такой подход позволяет сохранять и поддерживать полную работоспособность АКБ на протяжении всего срока службы батареи.

Читайте также

Проверка аккумулятора мультиметром – подробная инструкция по проверке работоспособности, емкости, тока и заряда

Главным топливом современного автомобиля является не бензин или дизель, а электричество. Без него не включится ни одна основная или вспомогательная система, и даже двигатель запустить не получится. Источником энергии является аккумулятор, о состоянии которого многие водители даже не задумываются, пока тот не выйдет из строя. В этой статье рассматривается, как проверить аккумулятор мультиметром, чтобы не оказаться в сложной ситуации, когда без сторонней помощи не обойтись.

Как проверить аккумулятор мультиметром? Необходимое оборудование

Мультиметр – прибор, которым должен обладать любой автовладелец. Он позволяет оперативно и в «полевых условиях» определять массу показателей:

• напряжение;
• емкость батареи;
• сопротивление;
• температуру.

На некоторых современных аккумуляторах устанавливается индикатор заряда, что сильно облегчает жизнь водителю, но такие батареи стоят на 20–30% дороже обычного оборудования. Имея мультиметр, можно легко, быстро и с достаточным уровнем точности определить массу важных параметров, касающихся АКБ.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

• Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
• Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
• Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
• Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

• 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
• 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
• 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
• Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Емкостью аккумулятора называется количество накопленной энергии, которую способна отдать батарея за конкретный период времени. Величина измеряется в ампер-часах. Определить ее значение можно двумя способами: проверка под нагрузкой и метод контрольного разряда.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром под нагрузкой?

Каждая заводская батарея имеет нанесенную на корпус маркировку, где указано значение емкости. Со временем оно начинает уменьшаться и реальные цифры становятся ниже заявленных показателей. Чтобы определить целесообразность дальнейшего использования оборудования, необходима нагрузка. В качестве нагрузки могут выступить фары автомобиля или даже обыкновенная лампочка на 35–40 Вт.

Поэтапно рассмотрим, как проверить мультиметром заряд аккумулятора:

• Батарея отсоединяется от генератора;
• Присоединяете к ней лампочку и в течение двух-трех минут наблюдаете за работой электрической цепи;
• Разъединяете элементы и мультиметром снимаете показания с аккумулятора, предварительно включив режим измерения напряжения.

Если показатели на экране прибора превышают 12,4 единицы, то батарея исправна. Значение в 12–12,3 указывает на необходимость скорой замены оборудования.

Читайте также:

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром, применяя контрольный разряд?

Для этого вида определения емкости понадобится полностью зарядить батарею и присоединить ее к электрической цепи, которая имеет нагрузку, равную или близкую по значению к заявленным в техническом паспорте показателям. Дополнительно присоединяется мультиметр, работающий в режиме амперметра.

Понадобится немного подождать, чтобы сила тока снизилась наполовину, отметить, сколько прошло времени, и сравнить с указанными в паспорте значениями. Если показатель отличается на незначительную величину, то емкость оборудования снизилась не сильно и его можно использовать дальше. Большая разница в числах означает, что пора подыскивать новую батарею.

Как проверить утечку аккумулятора мультиметром?

Утечка тока – это показатель, который обозначает расход энергии на поддержание функционирования подключенных к неповрежденной электрической цепи сторонних приборов. Для каждой АКБ существует значение минимальной утечки тока, которое относительно автомобильной батареи в среднем составляет 55–80 мА.

В этот показатель входит обеспечение работы памяти магнитолы, системы впрыска топлива, сигнализации и ряда других вспомогательных систем. Совокупное значение не должно превышать 60–70 мА. Если утечка выше – то аккумулятор будет слишком быстро разряжаться и его придется менять. Это также важно, как знать, какую сигнализацию выбрать? 

Чтобы знать, как проверить утечку аккумулятора мультиметром, следует сделать следующее:

• Подготовьте транспортное средство к замеру. Отключите все, расходующее электрический заряд системы, и подождите пару минут.
• Снимите положительную клемму с автомобильного АКБ.
• Щуп мультиметра с отрицательным значением подключаете к клемме машины.
• Провод с плюсом – к энергобатарее.

После этого необходимо снять показания с экрана прибора. Если они превышают норму, то вам надо по одному отключать и ставить обратно реле и предохранители, замеряя изменения тока утечки. После отсоединения одного из реле цифры придут в норму, следовательно оно и является слабым звеном цепи.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

• Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
• Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
• К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
• В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Также каждому владельцу машин рекомендуется к прочтению статья – Рейтинг лучших моторных масел.

Как проверить щелочную батарею AA / AAA с помощью вольтметра

Мы все сталкиваемся с ситуацией, когда батарейки в наших пультах дистанционного управления, игрушках, клавиатурах / мышах заканчиваются. Если мы не знаем, как проверить батарею, мы можем выбросить совершенно исправную батарею (особенно когда у нас их куча где-то в ящике).

Этот электронный наконечник предназначен для проверки обычных щелочных батареек AA / AAA или аккумуляторов AA / AAA на предмет надлежащего напряжения с помощью вольтметра.

Отказ от ответственности: некоторые люди могут сказать, что аккумулятор всегда следует тестировать под нагрузкой, но я обнаружил, что в большинстве обычных домашних приложений это несущественно и не слишком сильно повлияет на результаты тестирования.

Вещи, которые вам понадобятся:
+ вольтметр
+ щелочная батарея

Основные факты:
Правильное напряжение для щелочной батареи AA / AAA составляет 1,5 В
Правильное напряжение для NiCd / NiMh аккумуляторной батареи AA / AAA составляет 1,25 В

Чтобы проверить батарею, включите вольтметр, установите вольтметр на постоянное напряжение и убедитесь, что оно намного выше напряжения батареи, на большинстве вольтметров в области постоянного напряжения есть настройка «20», поэтому переключите вольтметр на эту настройку. .

Держа аккумулятор перед собой, поднесите красный датчик к ниппелю аккумулятора (+), а черный датчик к плоской стороне аккумулятора (-).Обратите внимание на показания напряжения на вольтметре.

Если показание для щелочной батареи (не аккумуляторной) превышает 1,3 В, значит, в батарее еще осталось немного заряда, не выбрасывайте ее. В противном случае правильно выбросите аккумулятор.

Совет: не используйте старые и новые батареи в одном устройстве одновременно. Попробуйте использовать батареи, в которых хранится такое же количество энергии.

Еще один совет: я сортирую батареи по напряжениям, 1,35+ Good, 1,2V-1.3V Нормально (но почти нет), 1V-1.2V выбросить.

Прикреплю несколько фотографий измерений в действии.

Инструкции по использованию мультиметра выходят за рамки данного Руководства, вы можете найти некоторую информацию здесь: http://www.ladyada.net/learn/multimeter/

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В каждом гараже должен быть мультиметр.Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это. Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!

Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа. Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.

Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея.Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.

Приступим.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

В вашем автомобиле используется 12-вольтовая аккумуляторная батарея, и мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8 для здоровой батареи.

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

• Время
• Экстремальные погодные условия
• Плохое соединение с батареей
• Коррозия
• Короткое замыкание в системе
• Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
• Что-то вроде купольного света выкачивает энергию

Как я знаю если мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.

Признаки неисправной батареи

• Загорается индикатор батареи.
• Клеммы аккумулятора корродированы.
• Аккумулятор физически выпирает.
• Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
• На машине ничего не работает.
• Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
• Двигатель медленно вращается.
• У вас тусклый свет фар.

Основы тестирования аккумулятора

Расчетное время, необходимое: 10 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Электрическая

Безопасность аккумулятора

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам нужно для проверки аккумулятора

Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам понадобятся устройства, которые помогут вам в этой работе.Вот что вам понадобится.

Список инструментов

Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра

— это чрезвычайно дешевые инструменты, которые может себе позволить и должен купить каждый, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.

Использовать магазины автозапчастей

Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, например Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.

Используйте тест фар

Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.

1. Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
2. Включите автомобиль.
3. Если вы заметили, что свет значительно гаснет при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, его собирают.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Давайте сделаем это!

1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
2. При необходимости очистите клеммы.
3. Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
4. Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
5. Коснитесь красным (плюсовым) датчиком положительной (красной) клеммы.
6. Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.

Вот как проверить аккумулятор автомобиля с помощью тестера нагрузки

Убедитесь, что аккумулятор максимально заряжен.

1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
2. Снимите кабели аккумулятора.
3. При необходимости очистите клеммы.
4. Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
5. Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
6. Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
7. Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Так же, как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?

A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, включая коррозию, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.

В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?

A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и вывести его из строя.

В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?

A. Вам понадобится металлическая щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как использовать вольтметр на 12-вольтовой батарее

12-вольтная батарея — это тип батареи, который вы чаще всего найдете на мотоциклах и электрическом газонном оборудовании, поэтому, если вы собираетесь использовать вольтметр в любой системе или источнике питания 12 В, это наиболее вероятный кандидат.Хотя вы можете использовать для этого специальный вольтметр, вы, скорее всего, воспользуетесь мультиметром. Измерение напряжения — лишь одна из его функций. Остальные измеряют сопротивление и ток, поэтому вам нужно выбрать правильную функцию на циферблате, а также соответствующую шкалу. Помимо этого, вам необходимо соблюдать несколько простых мер предосторожности, главные из которых — надевать защиту для глаз и избегать измерения напряжения на аккумуляторе, который был полностью заряжен менее чем за час до измерения.

Установка шкалы

Выбор шкалы мультиметра разделен на три группы.Один — это сопротивление, которое часто обозначается заглавной греческой буквой омега (Ω), а другой — ток, который обычно обозначается заглавной буквой A (для ампер). Вам нужно напряжение, обозначенное буквой V. В группе напряжений вы найдете несколько настроек, представляющих прогрессию чувствительности от 200 милливольт (мВ) до 500 вольт. Выбор шкалы также может включать настройки для постоянного и переменного напряжения. Напряжение постоянного тока обозначается прямой линией или вообще не обозначается, а напряжение переменного тока обозначается волнистой линией.Чтобы измерить напряжение в системе 12 В, поверните циферблат, чтобы выбрать напряжение постоянного тока в диапазоне 20 В.

Измерение статического напряжения

Перед измерением напряжения на аккумуляторе рекомендуется отключить его от цепи, отсоединив кабели аккумулятора. Это сводит к минимуму вероятность того, что утечка блуждающего тока повлияет на ваше чтение. Подключите красный провод, идущий в комплекте с измерителем, к порту VΩ, а черный провод — к общему порту (COM). Прикоснитесь черным проводом к отрицательной (-) клемме аккумулятора, а красный провод — к положительной (+) клемме.Обратите внимание на показания счетчика. Он сообщает вам напряжение между клеммами аккумулятора. Если батарея в порядке, показания должны быть выше 12 вольт. Оно должно быть где-то между 12,8 В (полностью заряженный) и 12,1 В (заряженный на 50 процентов). Батарея не заряжена и может быть плохой, если показание составляет 11,9 вольт или ниже.

Измерение пускового напряжения и проверка системы зарядки

Вы можете провести еще два испытания напряжения на аккумуляторе 12 В, который питает мотоцикл или газонокосилку.Для этого вам потребуются зажимы типа «крокодил» на выводах вольтметра или помощник. Чтобы проверить пусковое напряжение, подсоедините кабели аккумуляторной батареи, затем удерживайте провода на клеммах при включении зажигания. При этом падение напряжения является нормальным, но оно не должно падать ниже 9,5 В. Если это так, аккумулятор необходимо заменить.

Чтобы проверить систему зарядки, удерживайте провода вольтметра на клеммах аккумулятора, пока вы вращаете двигатель примерно до 3000 об / мин. Напряжение должно возрасти до значения 13.8 и 14,5 вольт, что является минимальным напряжением, необходимым для зарядки типичного аккумулятора 12 В. Если счетчик не показывает такое высокое напряжение, поищите проблему в системе зарядки.

Как проверить аккумулятор на 12 В с помощью мультиметра | HouseTechLab

Вы прыгаете в машину и пытаетесь ее зажечь, но потом двигатель не запускается, даже фары не включаются, теперь вы понимаете, что у вас проблемы с аккумулятором.

Вы уже кое-что знаете о мультиметре, возможно, вы даже приобрели его для себя, но вам нужно будет провести тест на ваших батареях, чтобы узнать, можете ли вы по-прежнему использовать его, или вам нужна замена.

Знание того, что вы можете использовать мультиметр для проверки своей 12-вольтовой батареи, является полезным знанием, но ключевой вопрос заключается в том, «как вы можете проверить свою 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра?»

У нас есть три типа тестов, которые вы можете провести на своих аккумуляторах и связанных с ними процессах, чтобы убедиться, что ваши аккумуляторы и системы зарядки находятся в хорошем состоянии или нет.

Первое испытание, о котором мы поговорим, — это испытание статического напряжения батареи; вы должны сделать это, чтобы узнать уровень заряда аккумулятора.Этот тест поможет вам решить, достаточно ли небольшого повышения мощности для полноценной работы ваших батарей.

Перед проведением этого теста следует убедиться, что аккумулятор недавно не заряжался. Для точности между последней зарядкой аккумулятора и временем проведения этого теста должен быть интервал не менее часа.

Следующее, что нужно сделать, это настроить мультиметр на постоянный ток 20 вольт. Затем подключите провода мультиметра к клеммам аккумулятора в порядке: положительный к положительному и отрицательный к отрицательному.

После того, как вы это сделаете, вы все равно не узнаете, состояние вашей батареи, если вы не поймете результат теста, поэтому

• Когда мультиметр показывает 12,8 вольт, ваша батарея больше не должна заряжаться. , потому что он полностью заряжен.
• Если он показывает 12,6 вольт, аккумулятор только что полностью заряжен.
• Но когда он показывает 12,4 вольт, батарея достигла уровня заряда 75%, и ее можно было бы заряжать дальше, опасности не было бы.
• Значение 12,10 вольт означает, что оно на полпути.
• С 11,90 ваша батарея разряжена и отчаянно нуждается в подзарядке.
• 80 или ниже означает, что аккумулятор разряжен.

Итак, статический тест завершен!

Следующим испытанием является испытание под стартовой нагрузкой; это более просто, чем статика, вы должны выполнить это, чтобы узнать, нуждается ли ваша батарея в замене или нет.

Если вы проходите испытание под нагрузкой на мотоцикле, вам необходимо снять сиденье и обнажить батареи, но не отсоединять батареи, потому что вам придется заводить велосипед.

Следующим шагом является настройка мультиметра на постоянный ток в диапазоне 20 В и подключение положительных клемм аккумулятора к положительному, а отрицательного к отрицательному, при этом аккумулятор все еще подключен к двигателю вашего автомобиля, как вы это делали для статического электричества. аккумулятор вольт тест.

Теперь нажмите кнопку пуска вашего велосипеда, неважно, заводится он или нет, просто посмотрите, как падает показание мультиметра, эти показания — то, что вам нужно.

Чтобы аккумулятор прошел тест под нагрузкой, мультиметр должен показывать значение в пределах 9.5-10,5 Вольт в течение 30 секунд при проверке батареи.

Любое показание напряжения ниже 9,5 вольт, или если аккумулятор какое-то время сохраняет хорошие показатели и постоянно падает, или даже когда оно мгновенно падает до 0 вольт, это означает, что существует проблема, и аккумулятор необходимо заменить. к его низкой емкости.

Этот последний тест, который мы обсудим, необходим для проверки системы зарядки вашей батареи. Так же, как вы это сделали для теста нагрузки, отрегулируйте диапазон постоянного тока до 20 вольт, соедините клеммы с положительной, отрицательной и отрицательной, заводите мотоцикл.

Теперь доведите двигатель до 3000 об / мин, затем проверьте показания напряжения на мультиметре и сравните его со спецификацией в руководстве пользователя. Для хорошей системы зарядки напряжение должно составлять от 13,8 до 14,5 вольт.

Вы можете подумать, поскольку все, что вам нужно, это мультиметр, например, Fluke 87V от Amazon.com, насколько опасно тестировать аккумулятор? Но важно соблюдать меры предосторожности при обращении со свинцовыми батареями, а также использовать средства защиты глаз.

После нагрузочного теста, когда вы обнаружите, что ваша батарея неисправна, проблема может быть связана с накоплением кристаллов сульфата или производственным дефектом. Плохие батареи называются батареями с открытыми ячейками.

Мы также хотим, чтобы вы знали об этом, чтобы избежать проблем с аккумулятором; Вам всегда следует регулярно проверять свои батареи и электрическую систему, может быть, два раза в год, а не только тогда, когда они начинают проявлять признаки слабости.

Эти три теста, которые мы обрисовали в общих чертах, дополняют друг друга, как и ситуации, когда тест статического напряжения батареи не проходит, потому что батареи с открытыми ячейками могут считывать полностью заряженные, когда они находятся в режиме ожидания, поэтому тест под нагрузкой необходим.

Использование мультиметра

В этой статье представлены основные концепции мультиметров и объясняется, как их использовать для основных измерений. Мультиметры — одно из самых полезных электрических и электронных средств, доступных нам. Фактически это наши глаза, чтобы видеть электричество. Умение использовать мультиметр очень важно, если вам нужно знать, что происходит с электричеством. Мультиметр, как следует из названия, может выполнять несколько функций. Базовый измеритель позволит нам измерять и проверять напряжения переменного тока, напряжения постоянного тока, полярность постоянного тока, сопротивление и часто ток.Более продвинутые измерители также измеряют частоту, емкость, усиление транзистора и / или индуктивность.

Аналоговый и цифровой мультиметр

бывают разных форм и размеров. Однако в основном есть два типа:

Основные отличия указаны в следующей таблице:

Если у вас нет счетчика или вы не можете взять его взаймы, то самое время приобрести его. Базового счетчика, вероятно, будет достаточно для ваших нужд. Это тот, который просто считывает переменное и постоянное напряжение, сопротивление и постоянный ток. Выбор между аналоговым и цифровым сигналами остается за вами и будет зависеть от доступности, а также от вашего бюджета и предпочтений. Не рекомендуется переплачивать за первый мультиметр, так как его использование может быть неоправданным.Однако измеритель, который делает основы, очень полезен.

Если вам нужно купить мультиметр, вот ссылка на ассортимент Amazon в США или Великобритании или
в Австралии. Раскрытие информации: если вы покупаете через эти ссылки Amazon, Джефф получает небольшую комиссию с каждой продажи.

Цифровые счетчики обычно доступны в большинстве магазинов электроники. Аналоговые счетчики часто считаются «старой технологией». Однако во многих ситуациях аналоговый измеритель может быть единственным доступным измерителем, который работает (поскольку им не требуются батареи для считывания напряжений).В этой главе будут рассмотрены оба типа счетчиков. Если у вас есть счетчик, держите его при себе, когда будете читать эту статью. Прочтите инструкции к вашему конкретному глюкометру, чтобы знать его функции. По возможности используйте глюкометр для выполнения упражнений в качестве практических примеров.

Измерение напряжения на мультиметре

Независимо от того, какой у вас прибор, вам необходимо примерно знать, какое напряжение вы измеряете. Первый выбор — между переменным и постоянным током. В качестве ориентира распространены следующие источники:

Для переменного тока: трансформаторы, генераторы переменного тока (часто ошибочно называемые генераторами), домашняя проводка, световые розетки, электрические розетки (настенные розетки).

Для постоянного тока: батареи, солнечные батареи, автомобили, электронное оборудование.

После того, как вы определились, будете ли вы измерять переменный или постоянный ток, вам необходимо выбрать это на своем мультиметре. См. Инструкции к вашему глюкометру. Большинство счетчиков не будут повреждены, если выбрать переменный ток вместо постоянного или постоянный вместо переменного тока. Однако счетчик не будет показывать правильно, если вообще будет.

Следующим шагом является примерное рассмотрение величины напряжения, которое вы будете проверять. Затем выберите на своем измерителе диапазон, превышающий это напряжение.

Пример 1: Вы хотите измерить напряжение в розетке. Оно должно быть 220 или 240 вольт, выберите диапазон 250 или 300 вольт переменного тока.

Пример 2: Вы хотите измерить напряжение автомобильного аккумулятора. На нем должно быть 12 вольт. Выберите диапазон 15, 20, 25, 30 или 50 вольт постоянного тока (в зависимости от диапазонов вашего измерителя).

Если вы не уверены, какое напряжение должно быть, начните с максимального диапазона.

Некоторые (более дорогие) цифровые счетчики имеют функцию, называемую «автоматический выбор» или «автоматический выбор диапазона». Это означает, что измеритель автоматически выберет подходящий диапазон для измеряемого напряжения. С этими измерителями все, что вам нужно сделать, это выбрать переменный или постоянный ток.

ГДЕ КАКОЙ ЗОНД?

Каждый счетчик имеет два датчика. Один черный датчик и один красный датчик. Черный обычно подключается к отрицательному (-) или общему выводу счетчика.Красный зонд обычно подключается к положительной (+) клемме измерителя.
[предупреждение]

Во избежание поражения электрическим током при измерении напряжения или тока всегда держите щупы только за пластиковую изоляцию.
НЕ прикасайтесь к металлическим штифтам

Измерение переменного тока

При измерении переменного тока не имеет значения, какой датчик переходит в фазу (иногда называемую «активным» или «горячим»), а какой датчик подключается к нейтрали (иногда называемой «холодным». То есть, переменный ток имеет без полярности (подробнее см. статью о переменном и постоянном токе).
Упражнение 1 : Чтобы измерить напряжение в розетке, вставьте один датчик в одно отверстие, а другой датчик в другое отверстие. Неважно, какой зонд куда идет. Попробуйте это со своим счетчиком:

1. Выберите диапазон напряжения переменного тока, 250 или 300 вольт (в зависимости от диапазона вашего измерителя).
2. Не касаясь металлических концов датчиков, вставьте один датчик в одно из отверстий в розетке. Вставьте другой зонд в другое выпускное отверстие. Ваш счетчик должен показывать где-то около того, какое должно быть напряжение (110, 220 или 240 вольт).
3. Теперь, все еще не касаясь металлических концов зондов, поменяйте их местами. То есть выньте оба датчика из выпускных отверстий, поменяйте их местами и осторожно вставьте снова. Ваш глюкометр должен показывать то же самое, что и раньше. Это показывает, что не имеет значения, в каком направлении идут щупы при измерении переменного тока.

Измерение постоянного тока

При измерении постоянного тока необходимо подключить красный щуп к положительному (+), а черный провод к отрицательному (-) измеряемому напряжению.Если вы перепутаете это и перевернете провода, счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых измерителях стрелка быстро переместится за левую часть шкалы. Если это произойдет, обычно не происходит необратимых повреждений, просто поменяйте расположение датчиков. На цифровых счетчиках все, что происходит, это то, что перед числами появляется знак «-», указывающий на отрицательное напряжение.

Упражнение 2 : Измерение напряжения автомобильного аккумулятора.

1. Выберите на вашем мультиметре 15, 20 или 50 вольт постоянного тока.
2. Поместите красный положительный щуп на положительный полюс аккумуляторной батареи.
3. Поместите черный отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Хорошая батарея должна показывать от двенадцати до четырнадцати (12-14) вольт.

Обычно мультиметр используется для определения того, какой вывод от батареи или источника питания является положительным, а какой — отрицательным. Если вы не знаете, какой из них какой, удерживайте один датчик на одном из проводов, которые нужно проверить, а затем на мгновение коснитесь другого провода другим датчиком.Если на аналоговом измерителе указатель смещается влево, поменяйте местами щупы. Когда счетчик показывает правильно, красный зонд подключен к положительному проводу (или положительной клемме аккумулятора). На цифровом измерителе, если появляется знак «-», поменяйте местами щупы, чтобы красный провод был подключен к плюсу.

Упражнение 3 : Определите положительный полюс маленькой батарейки фонарика.

Практические рекомендации к примечанию

1) Измеритель считывает напряжение между двумя датчиками, не обязательно полное напряжение в цепи. Это может показаться логичным утверждением, но многие люди оказались в ловушке, не понимая разницы.

2) Для проверки выходного напряжения усилителя HiFi лучше всего использовать аналоговый измеритель.

Упражнение 4 : Неважно, используете ли вы левый или правый канал, но вам нужно использовать положительную и отрицательную клеммы одного канала.

1. Выберите переменный ток и диапазон 50 вольт на вашем измерителе.
2. Подключите один щуп к отрицательной клемме динамика.
3. Подсоедините другой щуп к плюсовой клемме динамика.
4. Стрелка счетчика должна танцевать вверх и вниз в такт музыке. Насколько далеко продвинется игла, будет зависеть от регулятора громкости.

Это не очень практичный способ измерения выходной мощности, но он дает интересный дисплей. Чтобы правильно измерить выходные характеристики вашего усилителя Hi-Fi, вам понадобится другое испытательное оборудование.

Измерение сопротивления на мультиметре

Полезной особенностью мультиметров является их способность измерять сопротивление в цепи. Хотя точное сопротивление в цепи может быть вам бесполезно, часто известно относительное сопротивление. Пример: точное сопротивление утюга для одежды не имеет значения.Однако знание того, что есть некоторое сопротивление (сопротивление нагревательного элемента), говорит вам, что он должен работать. Отсутствие сопротивления указывает на разрыв соединения, которое необходимо исправить.

Лучший известный способ разрушить ваш измеритель — это попытаться измерить высокое напряжение (например, 220 В переменного тока), все еще находясь в диапазоне сопротивления.
Всегда выключайте и отсоединяйте питание перед измерением сопротивления

Метод настройки мультиметра на измерение сопротивления различается для аналоговых и цифровых измерителей.Поэтому рассмотрим каждую отдельно.

Некоторые общие термины

Короткое замыкание : Когда в цепи нулевое сопротивление, это называется «коротким замыканием». На всех измерителях это отображается как «0» (ноль Ом) или близкое к нулю.

Разрыв цепи : Когда сопротивление настолько велико, что счетчик не может его зарегистрировать, это называется «разомкнутой» цепью.Обычно это указывает на отсутствие связи между датчиками.

Примечание. При обрыве цепи измеритель иногда может показывать некоторое сопротивление (часто измеряемое в МОмах). Обычно это происходит при прикосновении к зондам руками, и глюкометр фактически измеряет сопротивление вашей кожи.

Практическое применение измерения сопротивления

Как упоминалось ранее, знание точного сопротивления в цепи часто не так важно, как знание того, есть ли цепь вообще, есть ли короткое замыкание или есть разрыв.В качестве примеров попробуйте выполнить следующие упражнения.

Упражнение 5 : Проверьте провод, чтобы определить, неисправен он или нет. Это может быть провод от Hi-Fi, удлинитель питания или микрофонный провод.

1. Выберите сопротивление и шкалу Ω x 1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
2. Проверить провод на предмет короткого замыкания. Используя только один конец провода, поместите зонд на каждое соединение. Ваш измеритель должен показывать бесконечное сопротивление, говоря, что между двумя датчиками нет цепи.Если ваш измеритель показывает близкое значение 0 Ом (короткое замыкание), то его необходимо отремонтировать или заменить. Наиболее частые места появления «коротких замыканий» — заглушки на обоих концах.
3. Проверьте провод на обрыв. Используя оба конца провода, поместите по одному щупу в одну и ту же точку на каждом конце. Ваш измеритель должен показать короткое замыкание (0 Ом). Теперь сделайте то же самое для другого соединения на каждом конце. Если на каком-либо соединении короткое замыкание отсутствует, значит, в проводе нет непрерывной цепи, где она должна быть.Вероятно, это означает, что поводок сломан. Обычный способ исправить это — отрезать 10 см с любого конца провода, проверить, что провод теперь непрерывен, а затем снова присоединить разъемы. Это рекомендуется, поскольку наибольший износ провода происходит в месте его изгиба на выходе из заглушек. Если после замены концов непрерывность по-прежнему отсутствует, то, вероятно, лучше заменить провод.

Примечание. У некоторых неподатливых проводов разрыв цепи возникает только после сильного сгибания провода с любого конца.Это говорит о том, что провод оборван, но соединение по-прежнему прерывается. Его также следует обрезать короче и снова соединить.

Упражнение 6 : Проверьте лампочку, исправна ли она. Если фонарик не работает, полезно узнать, разряжены ли батареи, есть ли плохое соединение или перегорела лампочка.

1. Выберите сопротивление и диапазон Ω x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
2. Поместите щуп на каждое соединение на лампочке.Ваш глюкометр должен показать цепь. Часто он показывает, что сопротивление почти равно нулю, это нормально и говорит о хорошей лампочке.

Примечание: сопротивление лампочки значительно увеличивается при включении питания. Это связано с тем, что, как и в случае с большинством сопротивлений, сопротивление увеличивается с температурой.

Если лампочка горит нормально, выберите на измерителе напряжение постоянного тока и убедитесь, что батареи тоже в порядке.

Упражнение 7 : Проверьте, не перегорел ли предохранитель.Если вы думаете, что предохранитель перегорел, лучший способ узнать наверняка — это извлечь предохранитель (при выключенном питании!) И проверить его с помощью мультиметра.

1. Выберите сопротивление и диапазон Ω x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
2. Поместите щуп на каждый конец предохранителя. Ваш измеритель должен показать короткое замыкание (отсутствие или очень низкое сопротивление). Если сопротивление очень высокое или бесконечно большое, то предохранитель перегорел.

Измерение тока на мультиметре

Большинство мультиметров позволяют измерять небольшие величины постоянного тока.Некоторые измерители также позволяют измерять переменный ток. Хотя здесь объясняется измерение постоянного тока, процедура измерения переменного тока следует аналогичным принципам.

Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем разницу в напряжении от одного щупа к другому. То есть мы измеряем напряжение на определенном сопротивлении.

Пример: Здесь у нас есть две батареи на 1,5 В, соединенные последовательно, чтобы дать 3 В на сопротивлении (лампочка). Поместив щупы, как показано, мы можем измерить напряжение (3 вольта) на лампочке.

Чтобы измерить ток в цепи, нам нужно измерить ток, протекающий через сопротивление. Мы видели, что нельзя просто поместить щупы на сопротивление, поскольку это дает нам напряжение, а не ток. Так в чем секрет?

В статье о законе ужасного ома мы узнали, что ток, протекающий по последовательной цепи, одинаков во всей цепи. Следовательно, если мы можем измерить ток, протекающий через любую часть цепи, мы эффективно измеряем ток, протекающий через сопротивление.То есть ток, протекающий через сопротивление, такой же, как ток, протекающий через провод, который такой же, как ток, протекающий через батареи (для использования в нашем примере).

Так как же все это сделать? Мы могли перерезать провод между батареей и лампочкой. Затем подключите по одному щупу к каждому из обрезанных концов, выбрав мультиметр для измерения постоянного тока. Это сработает, поскольку мы измеряем ток, протекающий через провод (и мультиметр). Поскольку это последовательная цепь, мы также измеряем ток, протекающий через лампочку и батареи.

Однако не всегда целесообразно обрезать провода без необходимости. В нашем примере очевидным местом для разрыва цепи и вставки наших пробников будет конец одной из батарей. У большинства держателей батарей есть пружина, чтобы обеспечить хороший контакт. Обычно можно разделить батареи и вставить небольшой кусок картона, чтобы изолировать батареи друг от друга. Затем нужно просто разместить датчик по обе стороны от картона.

Каким бы способом ни была прервана цепь, зонды необходимо вставить именно в этот момент.

Какой зонд где?

При измерении переменного тока не имеет значения, в какую сторону идут красный и черный щупы. На DC это имеет значение. Черный (отрицательный) щуп должен находиться на положительной стороне разрыва. То есть он должен идти со стороны «обрыва», ближайшей к плюсу источника питания (или батарей). Если вы перепутаете это и перевернете провода, счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых измерителях указатель быстро переместится за левую часть шкалы.Если это произойдет, обычно не происходит необратимых повреждений, просто поменяйте расположение датчиков. На цифровых счетчиках все, что происходит, это то, что перед числами появляется знак «-», указывающий на отрицательный ток, но значение правильное.

Практические советы

1. При измерении переменного тока (если в вашем измерителе есть такой выбор), будьте очень осторожны, чтобы не прикасаться к металлическим точкам щупов. Это связано с тем, что чаще всего при измерении переменного тока он находится под опасным (высоким) напряжением.

2. Остерегайтесь ограничений вашего счетчика. Многие измерители позволяют измерять только очень небольшие постоянные токи. Часто максимум 25 мА (мА). Многие счетчики также могут измерять ток 10 ампер. Для этого обычно нужно переставить красный зонд в другое гнездо на измерителе. Часто это только 10 ампер переменного тока, а не постоянного тока. Обязательно внимательно прочтите руководство, чтобы знать, что вы можете и чего не можете делать.

3. Многие цифровые измерители допускают максимум 200 мА. Если этот предел превышен, вероятно, потребуется замена предохранителя в счетчике.Целесообразно иметь под рукой запас запасных предохранителей.

4. Вставив щупы между двумя батареями, можно легко проверить зарядный ток, подаваемый на никель-кадмиевые батареи.

СВОДКА

Во избежание поражения электрическим током при измерении напряжения или тока всегда держите щупы только за пластиковую изоляцию.
НЕ прикасайтесь к металлическим штифтам

При измерении переменного тока не имеет значения, в каком направлении идут щупы.

При измерении напряжения постоянного тока красный положительный датчик подключается к положительной стороне всего, что проверяется.

При измерении сопротивления убедитесь, что на тестируемое сопротивление не подается питание. Неважно, в какую сторону идут зонды.

При измерении тока необходимо отключить цепь в подходящем месте и вставить щупы последовательно с проверяемой цепью. Черный щуп уходит на положительную сторону разрыва.

Итак, возьмите мультиметр и начните «смотреть» на электричество — но делайте это осторожно!

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках

Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в движение стартера и увеличения оборотов двигателя.Если вы планируете куда-то поехать, подумайте о том, чтобы выделить несколько минут, чтобы проверить аккумулятор в автомобиле. С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.

Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор

Поднимите капот и загляните под моторный отсек. Там хранится большинство автомобильных аккумуляторов, но в некоторых машинах аккумулятор находится в багажнике. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора.

Обнаружив аккумулятор, осмотрите кабели и клеммы на предмет повреждений или коррозии.Верный признак коррозии — желто-зеленая корка. Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3. Удалите коррозию

Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора. Тщательно очистите перед продолжением работы.

Шаг 4. Закрепите кабели.

Проверьте, нет ли ослабленных кабелей. Затяните все незакрепленные, которые увидите. Используйте гайку 5/16 дюйма или крестовую отвертку, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за любыми конкретными рекомендуемыми инструментами для затяжки.

Шаг 5. Подготовьте мультиметр

Вставьте измерительные провода в соответствующие гнезда мультиметра. Вставьте черный провод в разъем COM. Красный измерительный провод входит в разъем с маркировкой ампер, ом и вольт. Не используйте штекер / коннектор на 10 А, если он есть в вашем мультиметре.

Шаг 6. Установите мультиметр на постоянный ток вольт

Когда измерительные провода на месте, установите шкалу мультиметра на 20 В постоянного тока. Альтернативный вариант — найти ближайший текущий вариант выше 14 В.Если вы не можете найти постоянный ток, найдите пунктирную линию со сплошной линией над ней. Это символ DC.

Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с номером над ней.

Шаг 7. Считайте показания мультиметра

Посмотрите на дисплей мультиметра. Будет написано 0.00.

Шаг 8. Проверьте автомобильный аккумулятор

Теперь, когда ваш мультиметр готов, пора проверить автомобильный аккумулятор.

• Если вы еще не сделали этого, выключите двигатель автомобиля.Тестирование на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор переменного тока мешает работе мультиметра.
• Подсоедините красный провод к клемме аккумуляторной батареи, помеченной красным или положительным цветом.
• Подсоедините черный провод к клемме аккумулятора, помеченной черным или отрицательным цветом.
• Проверьте показания мультиметра.
  • Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
  • Если на дисплее отображается 12.2. VDC, аккумулятор заряжен на 50%.
  • Любое значение ниже 12 В постоянного тока указывает на то, что батарея разряжена.
  • Обычный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12,6 В постоянного тока, так как это сумма полдюжины внутренних ячеек на 2,1 В.

Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля

Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, пока вы следите за мультиметром. Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.

Если мультиметр показывает что-либо ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущей потребляемой мощностью двигателя.

Шаг 10. Заглушите двигатель автомобиля

Если вы завели автомобиль, выключите двигатель. Найдите конец кабеля аккумуляторной батареи и вставьте туда измерительный провод мультиметра.

Считайте показания дисплея мультиметра. Оно должно составлять около 0,1 В от максимального значения, указанного в шаге 8.

Как использовать мультиметр для проверки утечки батареи

Утечка — одна из основных причин внезапного повреждения аккумуляторов. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр.

По мере того, как кислота и грязь накапливаются на клеммах и поверх них, заряд начинает вытекать. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.

• Включите мультиметр.
• Включите мультиметр и установите на нем напряжение.
• Дождитесь контакта черного щупа счетчика с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.
• Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
• Если зарегистрировано даже самое слабое напряжение, есть утечка.

Как проверить состояние клемм аккумулятора

Ослабленная, корродированная или грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, а то и делает его невозможным. Это также одна из самых распространенных причин, по которой батареи внезапно разряжаются. Однако это проблема, которую легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, еще лучше, мультиметр.

В следующих шагах вы посмотрите на клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.

Шаг 1.Выключить систему зажигания

Это можно сделать двумя способами. Первый — снять или слить предохранитель топливного насоса. Второй — отсоединить катушку зажигания. Любой из этих двух методов предотвратит запуск двигателя.

Шаг 2. Подключите щупы к клеммам аккумулятора.

Как и в предыдущих шагах, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному полюсу аккумулятора. Коснитесь черным щупом клеммы кабеля клеммы аккумулятора.

Шаг 3. Запустите двигатель

Включите двигатель и прочтите показания мультиметра.Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и столб необходимо проверить и, возможно, почистить.

Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора.

Возьмите черный щуп мультиметра и коснитесь отрицательной части полюса аккумулятора. Теперь возьмите красный датчик и дайте ему коснуться клеммы кабеля, подключенного к тому же полюсу батареи. Это то же самое, что и на предыдущем шаге, только датчики были перевернуты.

Шаг 5. Включите двигатель автомобиля

Включите двигатель автомобиля и прочтите показания дисплея мультиметра.Если он показывает 0,5 В, очистите аккумулятор и поищите признаки повреждения.

Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии

Мультиметр — удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное обслуживание автомобильного аккумулятора. Это займет всего 10 минут.

Вещи, которые вам понадобятся

• Набор ключей
• Съемник кабеля
• Ареометр
• Боковой зажим мультиметра или очиститель столбов

Все это можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Шаг 1. Устранение коррозии кабеля

Начните с верхней части аккумулятора и обойдите кабели. Используйте для этого средство для чистки столбов. Вы можете использовать набор для очистки автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, стакан воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте водой, желательно прохладной.

Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного поверните его. Если не оторвется, используйте съемник для троса. Или, если у вас есть терминал с боковой стойкой, подойдет гаечный ключ на 5/16 дюйма. Используйте очиститель для столбов, чтобы удалить оставшуюся коррозию.

Шаг 2. Оцените уровень электролита

Если аккумулятор требует воды, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам разливаться.

Осторожно снимите крышки аккумуляторных элементов. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма глубиной. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавите еще.

Замените аккумулятор, если есть трещина, так как ее нельзя и нужно ремонтировать. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.

Шаг 3. Проверьте состояние аккумулятора и зарядите

Проверьте электролитную ячейку, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте раствор обратно в каждую ячейку.

При проверке электролитов в ячейке внимательно держите тестер на уровне и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея 80 F.

Добавьте 0,04 для каждого показания на 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 на каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показание элемента отклоняется на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.

Делайте это регулярно, и вас никогда не поймают врасплох, если возникнет проблема с аккумулятором вашего автомобиля.

Электрические неисправности автомобильного аккумулятора

Сегодня многие автомобили имеют сигнализацию или компьютеры, которые могут определить, есть ли электрическая проблема с автомобильным аккумулятором.Если в вашем автомобиле его нет, и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно прикрепить зажимы датчика к кабелю аккумулятора и проверить результаты.

Если вам понравилась эта статья, вас также заинтересуют:

Дополнительные советы по уходу за автомобильным аккумулятором

Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2 или 3 месяца, но только в том случае, если это мокрый аккумулятор, который не требует обслуживания бесплатно. Если у вас есть AGM-аккумулятор, вода ему понадобится редко, если вообще когда-либо, и его не следует открывать.Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышки заливных горловин.

Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6-8 месяцев с помощью металлической щетки. Для очистки:

• Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните за них.
• Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
• Чистите клемму щеткой, пока не исчезнет скопление кислоты.

Советы и предупреждения

• Убедитесь, что провода мультиметра надежно вставлены в аккумулятор.
• Перед использованием мультиметра обратите внимание на признаки ослабления контактов и других проблем. Это могло быть причиной проблемы с аккумулятором.
• Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут вызвать травму.
• Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
• Не касайтесь одновременно кабелей и клемм аккумулятора.
• Никогда не используйте разъем мультиметра на 10А для проверки напряжения.Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
• Используйте только расширители клемм для расширения клеммных соединителей.
• Нанесите смазку, чтобы автомобильный аккумулятор оставался холодным. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
• Каждый раз при замене масла проверяйте напряжение ячейки мультиметром. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
• В одних автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, в других — нет.Если он есть в вашем автомобиле, регулярно проверяйте его.
• Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания аккумулятора.
• Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если он сухой и чистый.
• Не используйте мультиметр, если идет дождь и есть молния. Молния может ударить аккумулятор и причинить серьезную травму.
• Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно корродирован и имеет признаки серьезных повреждений.
• Не пытайтесь вскрыть аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
• При использовании мультиметра надевайте перчатки и защитные очки.

Заключение

Осмотр автомобильного аккумулятора не так сложен, как некоторые думают. Все, что вам нужно, — это подходящий инструмент, и вы поймете, готов аккумулятор или нет. Время, которое вы тратите на осмотр автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может сделать поездку разочаровывающей или приятной.

Как измерить постоянное напряжение с помощью мультиметра

1. Поверните шкалу на постоянное напряжение. Некоторые цифровые мультиметры (DMM) также включают милливольты постоянного тока. Если не уверены, что выбрать, начните с напряжения постоянного тока, которое работает с более высоким напряжением.
2. Сначала вставьте черный щуп в разъем COM.

Шаги для измерения постоянного напряжения цифровым мультиметром

3. Затем вставьте красные щупы в гнездо V Ω. Когда закончите, снимите щупы в обратном порядке: сначала красный, затем черный.
4. Подключите щупы к цепи: черный к контрольной точке отрицательной полярности (заземление цепи), красный к положительной контрольной точке.

Примечание: Большинство современных цифровых мультиметров автоматически определяют полярность. При измерении постоянного напряжения не критично, чтобы красный провод касался положительной клеммы, а черный — отрицательной. Просто узнайте, если щупы коснутся противоположных клемм, на дисплее появится отрицательный символ. В аналоговом мультиметре красные провода всегда должны касаться положительной клеммы, а черные — отрицательной.В противном случае произойдет повреждение счетчика.

5. Считайте результат измерения на дисплее.

Другие полезные функции при измерении постоянного напряжения

6. Современные цифровые мультиметры по умолчанию используют автоматический выбор диапазона в зависимости от функции, выбранной на циферблате. Чтобы выбрать конкретный фиксированный диапазон измерения, нажмите кнопку RANGE несколько раз, пока не будет выбран желаемый диапазон. Если измеренное напряжение попадает в диапазон нижних значений милливольт постоянного тока, выполните следующие действия:
   • Отсоедините измерительные щупы.
   • Измените настройку шкалы на милливольты постоянного тока.
   • Снова подсоедините измерительные щупы и снимите показания.
7. Нажмите кнопку HOLD, чтобы зафиксировать стабильное измерение. Его можно просмотреть после завершения измерения.
8. Нажмите кнопку MIN / MAX, чтобы зафиксировать минимальное и максимальное значение. Цифровой мультиметр подает звуковой сигнал каждый раз, когда записывается новое показание.
9. Нажмите кнопку относительного (REL) или дельта (?), Чтобы установить цифровой мультиметр на определенное эталонное значение. Отображаются измерения выше и ниже эталонного значения.

Примечание: Избегайте этой распространенной ошибки технического специалиста: вставляет измерительные щупы в неправильные входные гнезда .При измерении постоянного напряжения обязательно вставьте красный щуп во входное гнездо, обозначенное V, а не A. На дисплее должен отображаться символ dcV . Установка измерительных щупов на входы А или мА и последующее измерение напряжения вызовет короткое замыкание в измерительной цепи.

Анализ измерения напряжения

• Измерения напряжения обычно проводятся, чтобы: а) установить, что напряжение существует в данной точке, и б) убедиться, что напряжение находится на надлежащем уровне.
• Напряжение переменного тока может варьироваться в широких пределах (от -10% до + 5% номинального значения источника питания) и не вызывает проблем в цепи.Тем не менее, с напряжением постоянного тока даже небольшие отклонения могут указывать на неисправность.
• Точная величина допустимого изменения постоянного напряжения зависит от приложения. См. Пример на диаграмме ниже .
• В некоторых приложениях постоянного тока большие колебания постоянного тока не только допустимы, но и преднамерены.
  • Пример: Скорость двигателей постоянного тока можно регулировать, изменяя количество подаваемого постоянного напряжения. В этом приложении измерение напряжения двигателя постоянного тока зависит от настройки регулятора напряжения.
• При снятии и сравнении измерений постоянного напряжения обратитесь к спецификациям производителя для получения конкретных значений в цепи.

Как показано в таблице выше, полностью заряженный автомобильный аккумулятор, рассчитанный на 12 В, может иметь напряжение холостого хода от 11,9 В до 12,6 В (обычно 2,2 В на элемент).

• Измерение 11,9 В указывает на разряженную батарею.
• Значение 12,6 В указывает на то, что батарея заряжена на 100%. Промежуточные измерения показывают заряд менее 100%.
• Батарея с чуть более высоким показателем напряжения (от 3% до 5%) намного лучше, чем батарея с более низким показателем. Изменение постоянного напряжения ниже нормального номинального напряжения указывает на проблему.

Измерения переменного и постоянного напряжения

• В некоторых приложениях измерения постоянного напряжения могут выполняться в цепях, которые включают переменное напряжение.
• Чтобы обеспечить максимальную точность измерения постоянного напряжения, сначала измерьте и запишите переменное напряжение. Затем измерьте напряжение постоянного тока, выбрав диапазон напряжения постоянного тока (с помощью кнопки RANGE), который совпадает с диапазоном переменного напряжения или превышает его.

  No related posts.