Как обслуживать аккумулятор: Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками — magazinakb.ru

Содержание

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ. Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.

Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.

При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы.

В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:

100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.

Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:

100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³

50 % — 1, 20 г/см³
0 % — 1,00 г/см³.

С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.

Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда.

Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.

Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.

Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.

Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:

двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
один из проводов машины-«донора» нужно отсоединить от аккумулятора;
соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».

Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.

Как заряжать кальциевые батареи

Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.

Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.

Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.

Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.

Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч.). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.

Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.

Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.

Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.

Как заряжать гибридные АКБ

Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно.

Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.

Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.

Как заряжать гелевые АКБ

Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.

Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.

Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.

Как заряжать AGM аккумуляторы

Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.

Зарядка необслуживаемых АКБ

Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.

Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.

Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда | АКБ-сервис

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды.

Виды аккумуляторов для автомобилей

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс. Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге. В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки. Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно. Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом. Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы. Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток. Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа. Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций. Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16. 2 вольт. Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ. Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод. Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Обслуживание аккумуляторов — F.A.Q.

Когда возникает необходимость долива воды в аккумуляторы?

Вода в батарее расходуется во время подзарядки. Таким образом, подходящий момент для долива воды – сразу после полного заряжения. Но если уровень электролита критически мал настолько, что пластины подвергаются воздействию воздуха, перед подключением ЗУ в аккумулятор следует добавить воды.

Вверх ↑

Как часто потребуется доливать воду в аккумуляторы?

Частота долива воды напрямую зависит от интенсивности эксплуатации батарей. Например, рыболову, раз в неделю выезжающему на моторной лодке, вполне достаточно ежемесячного пополнения электролита. Руководителю полей для игры в гольф, для обеспечения бесперебойного питания электромобилей, может потребоваться еженедельный долив воды в аккумуляторы. Жаркий климат служит фактором повышающим частоту долива. Оптимально вести постоянное наблюдение за уровнем воды в новых батареях. Это позволит наиболее точно определить временной промежуток расхода электролита и частоту его долива.

ВАЖНО: Уровень воды в новых батареях может быть низким. Зарядите их прежде чем пополнить ее уровень. Преждевременный долив может стать причиной переполнения электролита.

Вверх ↑

Каким должен быть оптимальный уровень электролита?

Уровень жидкости должен быть на 1/8 дюйма (3,17 мм) меньше нижнего края вентиляционного отверстия (пластиковая трубка выходящая внутрь аккумулятора). При этом вода должна полностью покрывать верхний край пластин.

Вверх ↑

Вы когда ни-будь доливали кислоту в аккумулятор?

В режиме нормальной эксплуатации не требуется долив кислоты. Для пополнения нужно использовать дистиллированную или деионизированную воду до уровня, рекомендованного в предыдущих ответах. Если батарея поставляется в сухом виде или произошла аварийная утечка электролита, обязательно нужно его восполнить. После чего от вас потребуется лишь контролировать его уровень и по необходимости добавлять.

Вверх ↑

Каким должно быть оптимальное значение крутящего момента для подключения моей батареи?

С жидким электролитом:

Автомобильная: 50-70 дюймов/фунт (2,79-3,92 м/кг)

Гайка-барашек: 95-105 дюймов/фунт (5,32-5,88 м/кг)

LPT: 95-105 дюймов/фунт (5,32-5,88 м/кг)

Stud: 120-180 дюймов/фунт (6,72-10,08 м/кг)

LT: 100-120 дюймов/фунт (5,59-6,72 м/кг)

VRLA:

Button: 90-100 дюймов/фунт (5,04-5,59 м/кг)

LT: 100-120 дюймов/фунт (5,59-6,72 м/кг)

ВАЖНО: Не допускайте перетягивание крепежных элементов. Это может стать причиной поломки, последующего плавления и возгорания.

Вверх ↑

Батарея может замерзнуть?

Единственное состояние, когда аккумулятор может замерзнуть, если он частично или полностью разряжен. В кондиции пониженного заряда батареи электролит превращается в обычную воду, с присущей ей температурой замерзания. Температура для кристаллизации электролита в заряженном состоянии составляет -92° F (-68,9° С). Для электролита в заряженном на 40% аккумуляторе этот показатель равен 16° F (-8,9° C).

Вверх ↑

Каков удельный вес полностью заряженного аккумулятора?

Показатель ареометра 1,277 или выше, свидетельствует о полном заряде батареи. Данное утверждение справедливо при температуре окружающей среды 77-80° F (25-26,7° С). Для корректировки температурных значений обращайтесь в подраздел меню FAQ «Температура».

Вверх ↑

С какими ошибками чаще всего сталкиваются владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов?

Недозарядка: В общих случаях причина заключается в том, что владелец не выдерживает ЗУ подключенным к батарее до ее полного заряжения. Систематическое использование недозаряженной батареи или хранение ее в разряженном виде, приводит к образованию сульфата свинца на пластинках кислотного аккумулятора. Данный процесс называется сульфатацией. Как результат – снижение производительности и преждевременный выход из строя аккумулятора. Неполная зарядка также способствует стратификации (расслоению).

Перезарядка: Непрерывный заряд вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды, а в некоторых случаях, температурное повреждение свинцово-кислотных батарей. Аккумуляторы глубокого цикла следует полностью заряжать после каждой разрядки более, чем на 50% от номинальной мощности, и/или после продолжительного хранения свыше 30 дней.

Недолив воды: В свинцово-кислотных батареях глубокого цикла электролит расходуется в момент подзарядки. Когда уровень воды опускается ниже пластин, высока вероятность необратимых процессов, приводящих к поломке. Важно постоянно контролировать уровень воды и восполнять ее недостаток.

Перелив воды: Чрезмерное количество воды снижает концентрацию электролита, а вместе с ней и производительность аккумулятора. Если добавлять воду до подключения к ЗУ, тогда электролит может перелиться и батарее потребуется сервисное обслуживание.

Вверх ↑

Могу я уменьшить обслуживание аккумулятора реже доливая воду?

Сокращением частоты долива воды вы доведете аккумулятор до состояния стратификации, когда удельный вес электролита в верхней части окажется ниже удельного веса на дне. В результате понизится производительность и срок службы всей аккумуляторной батареи.

Вверх ↑

Как узнать о состоянии рабочих качеств батареи?

Чтобы понять – испытывает ли ваш аккумулятор проблемы с работоспособностью, нужно полностью его зарядить, после чего отключить ЗУ и исключить любые электрические нагрузки. Оставьте все батареи цепи на холостом ходу в течении часа. Сравните показатели напряжения в каждом аккумуляторе и, если расхождение превышает показатель в 0,15 вольт (для 6-вольтового) или 0,30 вольт (для 12-вольтового) – проблема обозначена. Наличие напряжения в одном аккумуляторе не скажет нам о проблеме. В таком случае применяют ареометр, измеряя удельный вес электролита. Если результаты измерения удельного веса расходятся более чем на 0,030 (30 пунктов), следует провести выравнивание зарядов.

Вверх ↑

Что можно использовать для очистки аккумуляторной батареи и нейтрализации электролита?

Решение вопроса – пищевая сода и вода. На каждый литр воды берется 1 фунт (около 454 грамм) пищевой соды.

Вверх ↑

Обслуживание и зарядка АКБ, прием аккумуляторов, диагностика

Нередко случаются такие неприятности, когда водитель долго слушал музыку или оставил включенными фары. В результате этого акб садится и машину уже не завести. Как проверить уровень зарядки и привести его к необходимому?

В этом случае вам на помощь придут специалисты нашего магазина, расположенного на пр. Космонавтов, 11/3, которые осуществят зарядку аккумулятора автомобиля и проверят основные показатели батереи.

Зарядка аккумуляторов автомобиля с выездом:

Наша компания предлагает услугу по зарядке аккумулятора с выездом. Схема проста:

Наш специалист выезжает по указанному Вами адресу.
Снимает Ваш аккумулятор
Ставит подменный аккумулятор, чтобы Вы могли заниматься своими делами и не становились пешеходом, пока аккумулятор зарядиться
После зарядки аккумулятора специалист привозит Ваш аккумулятор и устанавливает его Вам.

От Вас требуется только позвонить нам, заказать услугу и предоставить доступ к автомобилю, когда специалист приедет. Например, заказать таким образом зарядку аккумулятора на ВАЗ.

Зарядка гелевых аккумуляторов автомобиля:

Помимо кислотных аккумуляторов, наше оборудование так же может заряжать Гелевые аккумуляторы, сделанные по технологии AGM. Такие аккумуляторы требуют специального режима зарядки, поэтому не каждое зарядное устройство способно их зарядить. С помощью Уральской Аккумуляторной Компании Вы сможете зарядить гелевый аккумулятор в нашем сервисном центре в Екатеринбурге не дорого и быстро.

Чем мы можем вам помочь:

Если у вас возникли проблемы с АКБ, наши специалисты помогут вам провести диагностику аккумулятора, в том числе:
— определение и восстановление плотности электролита;
— измерение напряжения, которое выдает генератор;
— проверка зарядки акб;
— проверка и восстановление емкости аккумулятора;

Диагностика аккумулятора автомобиля – это возможность не только определить причину его неисправности, но и быстро привести батарею в рабочее положение. В нашем магазине в Екатеринбурге для этого есть необходимое современное оборудование.
После того, как будет проведена диагностика, наши специалисты готовы предложить вам обслуживание АКБ автомобиля. Провести обслуживание акб самостоятельно практически невозможно. Связано это с тем, что для работы необходимо иметь специальное оборудование и опыт.

В том случае, если ни зарядка аккумулятора в авто, ни обслуживание акб не может спасти ситуацию, мы предлагаем вам утилизировать АКБ в Екатеринбурге в нашей компании. Цены на утилизацию вы можете посмотреть в соответствующем разделе.
При этом, вы можете или сдать аккумулятор за определенную сумму, или обменять его на новый с небольшой доплатой. Уточнить все вопросы можно у наших менеджеров по телефонам, указанным на сайте.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов в Екатеринбурге поможет вам избежать лишних затрат на приобретение новой батареи, а также существенно сэкономит ваше время.

По стоимости услуги и сроках ее выполнения уточняйте по телефону 8-912-227-56-54

Обслуживание аккумулятора после простоя | Exide

Женвилье, Франция – (Июнь 24, 2020) – Период самоизоляции по всей Европе привел к значительному сокращению туризма и увеличению простоев автомобилей. Несмотря на то, что в некоторых странах уровень активности постепенно повышается, в течение некоторого времени мы все еще будет наблюдать измененный режим вождения и поездки на короткие дистанции. В данном руководстве компания Exide Technologies (www.exide.com), ведущий производитель аккумуляторов на рынке оригинальной комплектации и на вторичном рынке — предоставляет руководство по обслуживанию аккумуляторов в текущих условиях.

Длительные периоды простоя автомобиля могут негативно сказаться на аккумуляторной батарее. В частности, аккумуляторы старше 4 лет, которые, возможно, уже имеют пониженную емкость из-за своего возраста, более подвержены проблемам. У старых батарей могут возникнуть проблемы, которые обычно не появляются до зимы, когда низкие температуры требуют большей мощности.

Аккумуляторы AGM и EFB могут выдерживать глубокий разряд лучше, чем обычные залитые свинцовые батареи. Они в первую очередь предназначены для автомобилей с системой старт-стоп и обеспечивают гораздо большую энергоэффективность. Их обслуживание, как и обслуживание любой другой батареи, требует осторожности и внимания. Будь то лето или зима, при более низком заряде батареи могут возникнуть проблемы с запуском, и система «старт-стоп» может перестать работать или деактивироваться, что приведет к увеличению расхода топлива. Кроме того, в течение длительных периодах простоя автомобиля система управления аккумуляторными батареями может неправильно диагностировать состояние заряда.

Низкий уровень заряда батареи может вызвать необратимое сульфатирование пластин, что приводит к необратимому снижению доступной емкости. Этого можно избежать, аккуратно применяя правила обслуживания аккумулятора, такие как зарядка аккумулятора и поездки на большие расстояния.

Советы по Обслуживанию Аккумулятора

• Зарядите аккумулятор, если автомобиль не используется в течение длительного времени

• Зарядите аккумулятор, если ее напряжение падает ниже 12,5 В

• Поездки на дальние расстояния являются ключом к поддержанию надлежащего уровня заряда аккумулятора

Зарядка является ключом

Решение состоит в том, чтобы заряжать аккумулятор с помощью зарядных устройств, таких как Exide 12/7 или 12/5.5. У них есть возможность изменить режим — когда батарея полностью заряжена, они поддерживают правильное состояние заряда батареи и, таким образом, продлевают срок ее службы. Если вы не можете часто подключать зарядное устройство, заряжайте аккумулятор не реже одного раза в 4-6 недель, пока автомобиль припаркован.

Преодоление расстояний

Помните, что быстрого похода по магазинам раз в неделю может быть недостаточно, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии. При въезде на автомагистраль вы должны проехать не менее 15-20 км, чтобы генератор мог эффективно работать от аккумулятора. Поездка на короткое расстояние может не компенсировать энергию, использованную для запуска двигателя. Может помочь ограничение использования энергопотребляющих устройств, таких как кондиционер и GPS.

Несмотря на ограничения в обслуживании в настоящий период, помните, что многие мастерские уже работают. Механики проведут диагностику вашего аккумулятора с помощью профессионального тестера, такого как EBT965P, и зарядят его при необходимости. Если во время измерения без активных приемников напряжение аккумулятора будет ниже 12,5 В, то его следует немедленно зарядить.

Информация о товарных знаках

Exide и Exide Technologies являются зарегистрированными товарными знакам Exide Technologies.

Обслуживание гелевого аккумулятора | Квадротуризм

В квадроциклах различных марок используются аккумуляторные батареи типа AGM. В батареях AGM содержится не жидкий, а абсорбированный электролит, который находится в матах. В народе их называют «гелевыми» , но фактически это кислотные аккумуляторы. Вообще-то не стоит называть AGM аккумуляторы гелевыми , в последних залит гелеобразный электролит. Конструкция с пропитанными матами сильно влияет на характеристики аккумуляторов и способы их обслуживания. Такие батареи больше подходят к экстримальным вариантам использования в квадротехнике и многодневных квадропоходах. Подробнее о них много уже написано, узнаете если по-гуглите на эту тему. Я бы хотел подробнее остановиться на процессе обслуживания (заряда) таких батарей. Мало кто заморачивается о работе этих батарей и это никак не сказывается на их эксплуатации! Они менее капризны, чем обычные кислотные батареи — стоят себе, где то внутри и работают безотказно. Но когда-нибудь все равно приходит время обслужить такую батарею, и чем больше вы ее используете (частое лебежение, холодные запуски, долгие простои в межсезонье, подключение допоборудования и т.п) тем быстрее она о себе напомнит. И тут начинаются сложности. Ведь зарядка аккумулятора AGM сильно отличается от заряда обычной всем привычной «жидкой» батареи.
Для зарядки аккумулятора AGM требуется специально зарядное устройство. Использование обычного будет крайне рискованным, потому что оно выдает 15,0 В. А нам необходимо использовать зарядники с возможностью стабилизации выходного напряжения не более 14,8 В и с ограничением напряжения в буферном режиме не более 13,8 В.
Заряжая обычным зарядным вы легко допустите напряжение заряда 15,0 В, то есть будете на грани начала процесса гидролиза, при котором начнется образование газов и начнется потеря воды из матов. Этот процесс уничтожает батарею, а продолжение заряда превышающим напряжением приведет к тепловому разгона аккумулятора.
Тепловой разгон аккумулятора — это явление возникает при зарядке аккумулятора. Происходит увеличение температуры электролита и уменьшение его плотности , это в свою очередь ведет к росту зарядного тока, который может возрасти до значения, приближающегося к значению тока короткого замыкания. Лавинообразное увеличение газообразования может к тому же привести к взрыву батареи. Вот такая страшилка в теории, на практике лучше не испытывать судьбу.
Поэтому требуется зарядку батареи AGM производить только в стационарных условиях и специальным зарядником. При малейших признаках нагрева корпуса более 45 градусов Цельсия процесс зарядки остановить и дать произойти не быстрому процессу диффузии — смешению заряженного и незаряженного электролита в стекломатах. Если вы допустили сильную разрядку батареи и она выдает 10,5 В или менее, то последующий заряд разряженного AGM аккумулятора может занять до нескольких суток, пока батарея начнет принимать заряд и прекратит «срываться» в теплоразгон.

Есть несколько способов зарядки AGM аккумулятора. Но основной способ заряда такой: зарядка происходит напряжением 14,2- 14.8 В (при комнатной температуре). Рекомендуемый ток заряда — 0.1 от емкости батареи в Ач. Батарея не должна нагреваться выше 45 градусов. Полный заряд в таком случае достигается после 24 часов зарядки.

Конечно многие заметят — зачем заморачиваться специальным ЗУ и такой строгой зарядкой аккумулятора, если проще выкинуть старый и купить новый? Закономерный и понятный вопрос тех кто катается вокруг дачи, им точно этим лучше не заморачиватся. А вот квадротуристам использующим технику для походов в тяжелых условиях, с частым использованием всех возможностей аккумулятора , его обслуживанию стоит научиться (как впрочем и всего квадроцикла) , либо батарея станет расходником и слабым элементом конструкции, чего явно никто не желает вдали от цивилизации. Можно конечно отдать батарею на зарядку какому- нибудь аккумуляторщику, но только если вы уверены, что он знает как правильно ее зарядить и имеет необходимое оборудование. Либо просто выбрать и приобрести недорогое (до 1500 р.) зарядное устройство, поиск доступен по словам «зарядное устройство для agm аккумулятора «.
Удачи в обслуживании своей техники!

Справочно: на квадроциклах CF-MOTO штатно устанавливается аккумулятор Dynavolt DTX20L-BS артикул 31021800
Емкость: 18 Ач
Пусковой ток: 210 A
Напряжение: 12 В
Тип батареи: AGM

Вам будет интересно:

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших узлов автомобиля. Ее назначение — обеспечить достаточным количеством электричества бортовую сеть. Если на работающем двигателе аккумулятору помогает генератор, то запуск мотора и питание потребителей при заглушенном моторе целиком и полностью обеспечивает АКБ.

Оказаться в автомобиле, который отказывается заводиться в холодную погоду неприятно, поэтому батарея требует к себе пристального внимания. Важнейшим условием стабильной работы этого прибора является своевременная зарядка аккумулятора автомобиля. В необслуживаемых батареях важно контролировать, чтобы АКБ не разряжалась ниже определенного уровня. В обслуживаемых вариантах необходимо дополнительно следить за плотностью электролита и его количеством.

Меры безопасности

Для того чтобы застраховаться от получения травм, необходимо соблюдать ряд правил.

Помещение, в котором будет проходить работа, должно либо иметь приточную вентиляцию достаточной производительности, либо хорошо проветриваться. Газы, которые выделяются в процессе, токсичны, и крайне негативно влияют на организм человека. В жилых помещениях заряжать аккумулятор автомобиля не стоит.
Поблизости не должно быть открытого огня. Недопустимо проведение работ или совершение других действий, приводящих к образованию искр. Выделяемые газы огнеопасны, и возгорание может привести к взрыву и другим тяжелым последствиям.
Запрещается наклонять и переворачивать аккумулятор. Такие действия приводят к выливанию чрезвычайно агрессивной и токсичной жидкости наружу. Батарея должна быть установлена на ровной твердой площадке в устойчивом положении.
Недопустимо применение самодельных устройств. Ошибки сборки, поломки могут привести к ожогам и другим травмам.
Нельзя касаться руками клемм батареи в процессе работы.
Необходимо соблюдать полярность при подключении устройства.
Все работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Когда аккумулятор заряжается при помощи устройства непосредственно на автомобиле, необходимо отсоединить плюсовую и минусовую клеммы. Нельзя допускать чрезмерного кипения электролита. Пополнять заряд, не снимая клеммы опасно. Кислота, выплеснувшаяся в подкапотное пространство, может повредить изоляцию проводов, резиновые и пластмассовые детали. При подключенном аккумуляторе возможно замыкание электрической цепи, что чревато возгоранием.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

По мере эксплуатации любая АКБ теряет энергию. Существует несколько способов определить состояние батареи.

При помощи встроенного индикатора, которым оснащено большинство современных изделий. Роль индикатора играет поплавок в виде шарика, погруженный в электролит. Все это находится внутри прозрачной стеклянной колбы. Когда все в норме, поплавок всплывает на поверхность и отчетливо виден невооруженным взглядом. Индикатор окрашен в зеленый цвет, поэтому автолюбители ошибочно считают, что загорелась лампочка. Если индикатор не виден, аккумулятор не в оптимальном состоянии.
Используя мультимер. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах, что позволяет судить о состоянии батареи, надо зарядить аккумулятор автомобиля или нет. Если напряжение находится в пределах 12,6 – 12,8 В, можно считать батарею полностью заряженной. Напряжение ниже 10,5 В свидетельствует о полном разряде. Измерения следует проводить при отсоединенных клеммах, дабы исключить падение напряжения, вызванное работающими потребителями.
С помощью нагрузочной вилки. Данный метод позволяет измерить напряжение под нагрузкой, благодаря чему можно оценить фактическую емкость АКБ. Это поможет определить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если емкость ниже критического уровня из-за сульфатации пластин и их осыпания, обслуживать такую батарею большого смысла не имеет. Аккумулятор с низкой емкостью лучше заменить.

Если нет возможности самостоятельно провести проверку нагрузочной вилкой, есть смысл обратиться в автосервис. Большинство станций техобслуживания проверяют заряд таким оборудованием бесплатно.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Предварительно необходимо удостовериться, что батарея действительно нуждается в дополнительной энергии. Когда замеры показывают, что батарея частично или полностью потеряла свои свойства, следует подготовиться к пополнению заряда. В подготовке АКБ особых сложностей нет. Необходимо соблюдать осторожность и тщательность. Попадание кислоты на кожу чревато сильными ожогами, поэтому техника безопасности должна соблюдаться неукоснительно. Последовательность действий такова:

Отсоединить клеммы аккумулятора, как плюсовую, так и минусовую, тем самым отключив батарею от бортовой сети.
Демонтировать прибор и поместить его в то место, где будет производиться зарядка. Во избежание перегрева очистить корпус от грязи, масла, других отложений. Заодно убедиться в отсутствии механических повреждений.
Внимание! Обязательно вывернуть пластиковые крышки на каждой банке. В аккумуляторе под действием внешнего напряжения образуется избыточное количество паров электролита, что приводит к повышенному давлению газов внутри АКБ. В крайних случаях возможен взрыв батареи, со всеми вытекающими последствиями. В крышках имеются дренажные отверстия, но их производительности при бурной реакции недостаточно.
Убедиться, что уровень электролита соответствует норме, иначе полноценная зарядка аккумулятора автомобиля будет недостижима. При отсутствии индикатора надо долить жидкость до положения, когда свинцовые пластины полностью закрыты, но уровень меньше нижней кромки заливного отверстия. Для точного измерения можно одним концом опустить в банку полую стеклянную трубку, так чтобы она доставала до дна. Затем зажать верхний конец и извлечь трубку. Высота столба электролита должна быть около 10 – 15 мм.
Проверить плотность электролита. В продаже имеются недорогие ареометры, позволяющие довольно точно определить соотношение серной кислоты и дистиллированной воды. При отклонении от нормы довести плотность до требуемого состояния.

Методы зарядки

Зарядка аккумулятора автомобиля требует применения специального устройства. Бытующее среди автолюбителей мнение, что достаточно добавить дистиллированной воды или электролита, а там генератор сам доводит процесс до конца, не совсем верно.

Отчасти это так. Можно зарядить батарею от машины соседа, принудительно завести мотор, а генератор действительно зарядит АКБ до определенного уровня. Но для полной зарядки аккумулятора автомобиля, так чтобы к этому не приходилось часто возвращаться, необходим контроль напряжения и силы тока. Без специального устройства измерить эти параметры можно, но отрегулировать нет.

Перед автолюбителем встает задача: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, не повредив его. Сама процедура не представляет сложности. Достаточно подсоединить к клеммам соответствующие выводы устройства и следить за параметрами, не допуская перегрева АКБ.

Существует три метода, с помощью которых можно зарядить аккумулятор автомобиля:

постоянным током;
постоянным напряжением;
ускоренным комбинированным методом.

Первому присуща высокая эффективность, но необходим контроль и подстройка параметров. Второй способ осуществить легче, но батарея заряжается не более чем на 80%, процесс требует длительного времени.

Комбинированный метод наиболее предпочтителен. Он позволяет зарядить аккумулятор автомобиля практически автономно, никаких регулировок не требуется. Широкому распространению этого метода препятствует в разы более высокая стоимость специального устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ, по сути, не отличается от зарядки автомобильным генератором. Отличие в том, что устройство позволяет регулировать величину напряжения, тогда как генератор — нет.

Осуществлять ее просто. Устройство подключается к клеммам АКБ и поддерживается напряжение около 14,5 вольт. Батарея считается заряженной, если сила тока при постоянном напряжении перестала уменьшаться. Как уже указывалось, таким способом можно зарядить батарею не больше чем на 80%.

Ускоренная комбинированная зарядка

В ней совмещены преимущества двух предыдущих способов. На первом этапе пополнение заряда осуществляется постоянным напряжением. По достижении определенного уровня устройство переключается на постоянный ток. Такая последовательность позволяет полностью зарядить аккумулятор автомобиля, исключает нежелательное кипение электролита.

В случае острой необходимости таким методом можно ускоренно зарядить аккумулятор автомобиля в течение получаса, даже если он полностью разряжен. Но сократится ресурс батареи.

Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Метод постоянного тока позволяет полностью, на 100%, пополнить батарею электричеством. Чем ниже сила тока, тем полнее заряд, но увеличивается время процесса. Недостатки данного метода:

необходимость в стабилизации силы тока;
обильное выделение паров электролита;
нагрев АКБ.

Описанный выше ступенчатый режим, когда дважды снижается сила тока, позволяет минимизировать эти негативные моменты. Применение метода постоянного напряжения сопровождается значительным нагревом батареи из-за повышенной силы тока в начале процесса. Данный метод только частично пополняет батарею энергией.

Комбинированный метод лишен недостатков, присущих первым двум способам. В современных устройствах процесс автоматизирован. При использовании таковых исключается сильный нагрев батареи, кипение электролита, обильное выделение газов. Недостаток один — дороговизна оборудования.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Животрепещущий вопрос для автолюбителей — как правильно заряжать аккумулятор по времени. В большинстве случаев, если батарея совсем не “убита”, с проблемой недостаточного заряда автолюбители сталкиваются при отрицательных температурах. Человек, спешащий на работу и обнаруживший, что автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, старается как можно быстрее решить эту проблему. Тут применяется и прикуривание от другого автомобиля, и частичная ускоренная зарядка большими токами, лишь бы быстрее завестись. Такие действия приводят к резкому сокращению срока службы батареи. Необходимо правильно заряжать аккумулятор, соблюдая все условия. При использовании метода постоянного тока, полностью разряженная батарея, если она не имеет дефектов, приходит в соответствие с паспортными характеристиками в течение примерно 10 часов. При двухступенчатом процессе время увеличивается до 15 часов. Уменьшив силу тока, можно добиться более глубокой зарядки, но время пропорционально увеличится. Двухступенчатый процесс наиболее полно отвечает требованиям, как правильно заряжать аккумулятор. Частично разряженные батареи набирают кондиции быстрее. Критерием полной зарядки является ситуация, когда напряжение АКБ стабилизировалось на уровне 14,5 В, а сила тока при этом перестала уменьшаться. Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным напряжением требует значительно большего времени. Продолжительность процесса составляет 20 – 25 часов. Чем выше напряжение, тем быстрее заряжается батарея. Подбирать необходимо оптимальный вариант, когда напряжение тока выше напряжения аккумуляторной батареи, но при этом не происходит чрезмерного нагрева и интенсивного кипения электролита. С другой стороны, не затрачивается чрезмерно много времени. Следует помнить, что процесс зарядки аккумулятора автомобиля нежелательно прерывать и начинать заново. Это уменьшает емкость аккумулятора и снижает ресурс.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Зарядку производят при силе тока, равной десятой части емкости батареи. Для 50 А.ч соответственно 5А. Такой уровень необходимо поддерживать до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 14,4 – 14,6 В. Затем снижают силу тока в два раза и ждут повышения напряжения до 15 В.

Следующим этапом необходимо еще раз уменьшить силу тока в 2 раза. Через какое-то время напряжение должно достигнуть 14,5 В и перестать повышаться. С этого момента батарея считается полностью заряженной.

При зарядке постоянным напряжением его поддерживают на уровне 14,5 В. Как только сила тока стабилизируется, можно заканчивать процесс.

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд оказывает губительное воздействие на АКБ. Происходит сульфатация пластин, они частично разрушаются и осыпаются. При этом падает емкость батареи, такая быстро заряжается и также быстро теряет энергию.

Лучший способ избавиться от этой проблемы — заменить аккумулятор. Но если ситуация не зашла слишком далеко, применяют переполюсовку АКБ. Для начала приводят в порядок электролит и разряжают батарею до нуля, подключив галогенную лампу.

Затем подключают устройство, но наоборот: плюс к минусу, минус к плюсу. Галогенную лампу не отсоединяют. Заряжают батарею до 5 вольт. После этого отсоединяют лампу, нормально подключают устройство и завершают процедуру в обычном порядке, как на частично разряженном аккумуляторе.

Зарядка зимой

Аккумуляторные батареи могут заряжаться при температуре окружающего воздуха от –15 до +40 ºC. Важно, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям. При понижении температуры напряжение следует увеличить, а при повышении уменьшить. Корректировочная величина — 0,03 В на 1 ºC.

Оптимальной температурой является диапазон 20–25 ºC. Поэтому в холода лучше заниматься аккумулятором в теплом помещении.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Чем реже происходит зарядка внешним источником, тем долговечнее батарея, если она не разряжается ниже определенного предела. Ведь при езде эту функцию непрерывно выполняет генератор. Целесообразно проводить эту процедуру раз в год, перед наступлением холодов, и каждый раз после длительной стоянки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании, если перед продажей длительное время не стояли на складе. Батарея имеет свойство медленно терять напряжение за счет саморазряда. Если от даты выпуска до установки на машину прошло полгода и больше, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Точный ответ даст проверка состояния батареи.

Если знать все нюансы, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, которые заключаются в регулярной проверке плотности электролита, очистке клемм, своевременном исполнении процедуры — батарея долго будет долго и безотказно служить на радость владельцу.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии

Когда дело доходит до автомобильного аккумулятора, никогда не должно быть «вне поля зрения, из виду». Как и многие другие части автомобиля, он требует определенного ухода и внимания, чтобы функционировать должным образом.

Вот несколько советов, которые помогут поддерживать аккумулятор в отличном состоянии.

1. Замена каждые четыре года

Каждую автомобильную аккумуляторную батарею рекомендуется заменять через четыре года, и для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля важно не забывать об этом.Нет ничего хуже, чем потеря питания в середине пути, поэтому не пытайтесь продлить срок службы аккумулятора дольше, чем следовало бы.

2. Проверка уровня кислоты

Вы должны проверять уровень кислоты в аккумуляторной батарее примерно каждые шесть месяцев. Будьте внимательны к расслоению кислоты, которое происходит, когда батареи остаются при заряде ниже 80 процентов, никогда не получают полного заряда или имеют неглубокие разряды. Если у вас многослойная батарея, электролиты будут концентрироваться в нижней части и оставлять верхнюю без содержания.Ваш аккумулятор подвергается особому риску, если ваш автомобиль в основном ездит на короткие расстояния с использованием аксессуаров, снижающих мощность.

3. Осторожно долейте воду

Если вы заметили, что уровень электролита низкий (пластины будут обнажены), долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны при этом и заполняйте ячейки только так, чтобы покрыть пластины. Воронка или спортивная бутылка часто лучше всего подходят для добавления воды, поскольку они позволяют контролировать поток. После того, как вы добавили воду, используйте зарядное устройство для зарядки аккумулятора.

4. Проведите тест нагрузки батареи

Каждый месяц вы захотите проводить тест нагрузки батареи, который может быть выполнен механиком. Это необходимо для того, чтобы устройство могло заряжаться должным образом даже при отрицательных температурах.

5. Очистите аккумулятор

Грязь и мусор могут быть плохими новостями для аккумулятора, если они попадут в элементы. Это также может вызвать коррозию ближайшего металла, поэтому важно очистить верхнюю часть аккумулятора и вокруг клемм.Часто рекомендуются средства для мытья окон на основе аммиака, но сочетание пищевой соды и воды поможет избавиться от любой «корки» при нанесении проволочной щеткой. Пищевая сода и вода особенно полезны для очистки от коррозии. Однако, как правило, вы хотите думать о щетке как о влажной, а не о мокрой. Вам также необходимо полностью протереть аккумулятор, чтобы не осталось остатков пищевой соды, поскольку это может вызвать коррозию. Важно, чтобы при чистке аккумулятора не пропускала жидкость через отверстия для аккумулятора.

6. Держите кабели связанными

Важно, чтобы кабели не двигались, поэтому убедитесь, что они крепко связаны. Это поможет сохранить все в безопасности.

7. Не оставляйте машину слишком долго

Если вы оставите машину слишком долго, не управляя ею, аккумулятор разрядится. Рекомендуется ездить на автомобиле не реже одного раза в три дня.

8. Держите аккумулятор в тепле

Холодная погода — плохая новость для аккумулятора, поэтому важно стараться согревать его зимой.Подогреватель двигателя или аккумуляторной батареи часто рекомендуется для того, чтобы автомобили продолжали работать в холодную погоду. Они не только упрощают запуск аккумулятора, но и помогают снизить потребление энергии.

9. Не перезаряжайте

Если вы заряжаете аккумулятор вручную, важно не перезаряжать его, так как это может привести к повреждению. Проверяйте батарею каждые полчаса, чтобы видеть, как она продвигается.

Батареи — максимальная производительность — Apple

Общие советы по производительности

Обновите программное обеспечение до последней версии.

Обновления программного обеспечения

Apple часто включают передовые технологии энергосбережения, поэтому всегда убедитесь, что на вашем устройстве используется последняя версия iOS, macOS или watchOS.

Избегайте экстремальных температур окружающей среды.

Устройство разработано для работы в широком диапазоне температур окружающей среды, от 62 ° до 72 ° F (от 16 ° до 22 ° C) в качестве идеальной зоны комфорта. Особенно важно не подвергать устройство воздействию температуры окружающей среды выше 95 ° F (35 ° C), так как это может привести к необратимому повреждению емкости аккумулятора.То есть ваша батарея не будет питать ваше устройство до тех пор, пока не будет заряжена. Зарядка устройства при высоких температурах окружающей среды может привести к его дальнейшему повреждению. Программное обеспечение может ограничивать зарядку выше 80% при превышении рекомендованной температуры батареи. Даже хранение аккумулятора в горячей окружающей среде может необратимо повредить его. При использовании устройства в очень холодной среде вы можете заметить уменьшение срока службы батареи, но это временное состояние. Как только температура аккумулятора вернется в нормальный рабочий диапазон, его рабочие характеристики также вернутся в норму.

iPhone, iPad, iPod и Apple Watch Comfort Zone

Слишком холодно Комнатная температура Очень жарко, слишком жарко

IPhone, iPad, iPod и Apple Watch

лучше всего работают при температуре окружающей среды от 32 ° до 95 ° F (от 0 ° до 35 ° C). Температура хранения: от -4 ° до 113 ° F (от -20 ° до 45 ° C).

MacBook Зона комфорта

Слишком холодно Комнатная температура Очень жарко, слишком жарко

MacBook

лучше всего работает при температуре окружающей среды от 50 ° до 95 ° F (от 10 ° до 35 ° C).Температура хранения: от -4 ° до 113 ° F (от -20 ° до 45 ° C).

Снимите некоторые футляры во время зарядки.

Зарядка устройства в чехлах определенного типа может привести к перегреву, что может повлиять на емкость аккумулятора. Если вы заметили, что ваше устройство нагревается при зарядке, сначала выньте его из футляра. Для моделей Apple Watch Edition убедитесь, что крышка магнитного зарядного футляра снята.

При длительном хранении храните его наполовину заряженным.

Если вы хотите хранить устройство в течение длительного времени, на общее состояние аккумулятора будут влиять два ключевых фактора: температура окружающей среды и процент заряда аккумулятора, когда он выключен для хранения. Поэтому мы рекомендуем следующее:

Не заряжайте и не разряжайте аккумулятор устройства полностью — зарядите его примерно до 50%. Если вы храните устройство, когда его батарея полностью разряжена, батарея может перейти в состояние глубокого разряда, что сделает его неспособным удерживать заряд.И наоборот, если вы храните его полностью заряженным в течение длительного периода времени, аккумулятор может потерять некоторую емкость, что приведет к сокращению срока службы аккумулятора.
Выключите устройство, чтобы избежать дополнительной разрядки аккумулятора.
Поместите устройство в прохладную, защищенную от влаги среду с температурой менее 32 ° C (90 ° F).
Если вы планируете хранить устройство более шести месяцев, заряжайте его до 50% каждые шесть месяцев.

В зависимости от того, как долго вы храните свое устройство, оно может находиться в состоянии низкого заряда батареи, когда вы извлекаете его из длительного хранения.После извлечения из хранилища ему может потребоваться 20 минут зарядки с помощью оригинального адаптера, прежде чем вы сможете его использовать.

Как обслужить аккумулятор

Магазин Центр знаний Машины и оборудование Как обслуживать аккумулятор

Автор Майкл Виссер | Последнее обновление 02-03-2019

Регулярное обслуживание очень важно для правильного функционирования аккумулятора. Если вы не обслуживаете аккумулятор должным образом, он может подкиситься или высохнуть, или же в аккумуляторе может появиться кислотный осадок.С помощью технического обслуживания вы предотвратите неисправности и продлите срок службы батареи. В этой статье наш специалист объясняет, в каком обслуживании нуждается аккумулятор.

Проверяйте на наличие повреждений

Регулярно проверяйте аккумулятор на предмет трещин и утолщений.

Если корпус поврежден, вам нужно будет заменить всю батарею. Больше не используйте поврежденный аккумулятор, так как это может привести к опасным ситуациям и, в худшем случае, к взрыву.

Коррозия

На клеммах аккумулятора может возникнуть коррозия.Это можно узнать по мелким белым крупинкам. Удалите коррозию следующим образом:

Отсоедините аккумулятор.
Сначала удалите отрицательный клип, помеченный знаком минус.
Затем снимите положительный зажим, обозначенный знаком «плюс». Если зажимы снять сложно, можно воспользоваться плоскогубцами. Убедитесь, что вы не стали причиной короткого замыкания.
Смешайте две столовые ложки бикарбонатной соды со столовой ложкой воды и перемешайте до состояния пасты. Нанесите пасту на корродированные клеммы аккумуляторной батареи с помощью зубной щетки или влажной ткани.Как только он вступит в контакт с коррозией, он вспенится. Следите за тем, чтобы паста не попала в аккумулятор, так как это может нейтрализовать кислоту аккумулятора.
Дайте пасте немного впитаться, а затем удалите остатки стальной щеткой. Надевайте кислотостойкие перчатки.
Очистите и высушите клеммы аккумулятора тканью.
Нанесите немного вазелина на клеммы аккумуляторной батареи для предотвращения коррозии.
Затем снова прикрепите зажимы к клеммам аккумулятора.Сначала положительный вывод, затем отрицательный.

Заправка аккумулятора

Аккумулятор заполнен аккумуляторной кислотой и деминерализованной водой. Деминерализованная вода испаряется при использовании аккумулятора. Вы должны регулярно проверять уровень кислоты (не реже одного раза в 3 месяца). Если уровень деминерализованной воды упадет ниже минимального, может возникнуть неисправность. Залейте деминерализованную воду следующим образом:

Откройте аккумулятор.
Залейте деминерализованную воду в аккумулятор.Делайте это осторожно, чтобы не разбрызгивать аккумуляторную кислоту.
Залейте деминерализованную воду до максимального указанного уровня. Если максимальный уровень не указан, долейте деминерализованную воду до тех пор, пока тарелки не окажутся под водой примерно на 1 сантиметр.
Затем снова закройте аккумулятор.

Примечание : Никогда не используйте водопроводную воду для заправки аккумулятора. Он содержит все виды солей, извести и минералов, вредных для аккумулятора.

Меры предосторожности при обслуживании аккумулятора

При проведении работ по техническому обслуживанию аккумулятора всегда соблюдайте соответствующие меры безопасности.Аккумуляторная жидкость очень едкая.

Избегайте контакта с кожей в перчатках и всегда надевайте защитные очки. В случае контакта с жидкостью из аккумулятора немедленно вымойте руки водой с мылом. Если в глаза попала жидкость из аккумулятора, промойте глаза водой в течение 5 минут и обратитесь к врачу.
При работе с аккумулятором не носите украшения, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы. Ток короткого замыкания может привести к расплавлению ювелирного изделия, что приведет к серьезным ожогам.
Не допускайте короткого замыкания и убедитесь, что между клеммами аккумулятора нет электрического соединения. Крышка аккумуляторного отсека не должна иметь повреждений. Открытые участки или вмятины могут вызвать короткое замыкание!

Другие меры предосторожности

Помимо технического обслуживания, важно также учитывать ряд других вещей:

Никогда не открывайте аккумулятор. Выделяемые вещества вредны для здоровья.
Всегда защищайте аккумуляторы от тепла и солнца.Если аккумулятор станет слишком горячим, он может взорваться.
Батарея (почти) разряженная уже замерзает на несколько градусов ниже нуля. Берегите аккумуляторы от холода.
Убедитесь, что аккумулятор не контактирует с влагой. Это может вызвать короткое замыкание.
Заряжайте аккумулятор только при необходимости. Ненужная зарядка может привести к перегреву аккумулятора или адаптера.
С другой стороны, убедитесь, что батарея никогда не разряжается, так как это может привести к повреждению.
Если вы не используете аккумулятор в течение длительного времени, например, зимой, зарядите аккумулятор на 100% и отсоедините клеммные зажимы перед тем, как убрать аккумулятор на хранение.Узнайте, как подготовить аккумулятор к зиме здесь.

13 советов, как продлить срок службы аккумулятора телефона | by Lauren Stephen

Сложнее заменить литий-ионную батарею в телефоне, чем правильно ее исправить. Многие смартфоны не обеспечивают легкий доступ пользователей к своим батареям. Это включает в себя все iPhone и многие флагманские телефоны Android от таких брендов, как Samsung. Официальная замена батареи может быть дорогостоящей или неудобной (попробуйте получить официальную замену батареи в Apple Store в этом году).Есть также экологические проблемы. Честно говоря, смартфоны — это экологическая катастрофа, и увеличение срока службы аккумулятора вашего телефона помогает смягчить ее.

Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы аккумулятора телефона. Под сроком службы батареи я имею в виду, сколько лет и месяцев прослужит ваша батарея до того, как ее потребуется заменить. Напротив, срок службы батареи означает, сколько часов или дней ваш телефон будет работать без подзарядки.

1. Узнайте, как разряжается аккумулятор вашего телефона.

С каждым циклом зарядки аккумулятор вашего телефона немного разряжается. Цикл зарядки — это полная разрядка и зарядка аккумулятора от 0% до 100%. Частичные заряды считаются долей цикла. Например, зарядка телефона с 50% до 100% будет составлять половину цикла зарядки. Сделайте это дважды, и это будет полный цикл зарядки. Некоторые владельцы телефонов используют более полный цикл зарядки в день, другие — меньше. Это зависит от того, как часто вы используете свой телефон и что с ним делаете.

Производители аккумуляторов заявляют, что примерно после 400 циклов емкость аккумулятора телефона снизится на 20%. Он сможет хранить только 80% энергии, которую он делал изначально, и будет продолжать разлагаться с дополнительными циклами зарядки. Однако реальность такова, что батареи телефонов, вероятно, разряжаются быстрее. Один онлайн-сайт утверждает, что некоторые телефоны достигают 20% -ной точки разрушения всего за 100 циклов зарядки. И для ясности: аккумулятор телефона не перестает разряжаться после 400 циклов.Цифра 400 циклов / 20% дает вам представление о скорости распада.

Если вы можете замедлить эти циклы зарядки — если вы можете продлить повседневный срок службы батареи вашего телефона — вы также можете продлить срок службы батареи . По сути, чем меньше вы разряжаете и заряжаете аккумулятор, тем дольше он прослужит. Проблема в том, что вы купили телефон, чтобы им пользоваться. Вы должны сбалансировать экономию заряда аккумулятора и срок службы с полезностью, используя свой телефон как и когда хотите.Некоторые из моих предложений ниже могут не сработать для вас. С другой стороны, могут быть вещи, которые вы сможете довольно легко реализовать, но не стесняющие ваш стиль.

Здесь есть два основных типа предложений. Существуют предложения по снижению нагрузки на аккумулятор, что напрямую влияет на срок службы аккумулятора . Примером этого первого типа может быть избегание крайностей жары и холода. Есть также предложения по повышению энергоэффективности вашего телефона, замедлению разряда батареи за счет замедления циклов зарядки.Примером второго типа предложения может быть уменьшение яркости экрана.

2. Избегайте сильных холода и жары . Если ваш телефон станет очень горячим или холодным, это может привести к разрядке аккумулятора и сокращению срока его службы. Если на улице жарко и солнечно или зимой ниже нуля, это, вероятно, будет худшей причиной, если оставить его в машине.

3. Избегайте быстрой зарядки .

Зарядка телефона приводит к быстрой разрядке аккумулятора. Если вам это не нужно, избегайте быстрой зарядки.

На самом деле, чем медленнее вы заряжаете аккумулятор, тем лучше, поэтому, если вы не против медленной зарядки в течение ночи, сделайте это. Зарядка телефона от компьютера, а также от некоторых интеллектуальных розеток может ограничить ток, подаваемый на ваш телефон, что снизит скорость его зарядки. Некоторые внешние аккумуляторные батареи могут замедлять скорость зарядки, но я не уверен в этом.

4. Старайтесь не разряжать аккумулятор телефона полностью до 0% и не заряжайте его полностью до 100%.

Перезаряжаемые батареи старых типов имели «аккумуляторную память».Если вы не заряжали их полностью и не разряжали до нуля, они «запоминали» и уменьшали свой полезный диапазон. Для их срока службы было бы лучше, если бы вы всегда полностью разряжали и заряжали аккумулятор.

Аккумуляторы для новых телефонов работают по-другому. Он нагружает аккумулятор, чтобы полностью разрядить его или полностью зарядить. Аккумуляторы телефона лучше всего работают, если вы держите их больше 20% и ниже 90%. Чтобы быть предельно точным, они счастливы около 50% емкости

Между прочим, короткие заряды, вероятно, подходят, поэтому, если вы из тех людей, которые часто пополняют свой телефон для быстрой зарядки, это нормально для вашего аккумулятор.

Уделять много внимания этому может оказаться слишком большим микроменеджментом. Но когда у меня был свой первый смартфон, я подумал, что аккумуляторная память применима, поэтому я обычно разряжал ее и заряжал до 100%. Теперь, когда я знаю больше о том, как работает батарея, я обычно подключаю ее до того, как она опустится ниже 20%, и отключаю ее до полной зарядки, если думаю об этом.

5. Зарядите телефон до 50% для длительного хранения

Самый здоровый заряд литий-ионного аккумулятора составляет около 50%.Если вы собираетесь хранить свой телефон в течение длительного времени, зарядите его до 50%, прежде чем выключить и положить на хранение. Это проще для аккумулятора, чем зарядить его до 100% или дать разрядиться до 0% перед хранением.

Аккумулятор, кстати, продолжает разряжаться и разряжаться, если телефон выключен и совсем не используется. Это поколение батарей было разработано для использования. Если вы думаете об этом, включайте телефон каждые несколько месяцев и заряжайте аккумулятор до 50%.

Увеличение срока службы батареи

Приведенные выше советы напрямую относятся к сроку службы батареи.Срок службы аккумулятора также зависит от времени автономной работы, то есть того, как долго ваш телефон работает без подзарядки. Увеличение срока службы батареи продлевает срок ее службы за счет замедления циклов зарядки.

6. Уменьшите яркость экрана .

Экран смартфона — это компонент, который обычно потребляет больше всего батареи. Уменьшение яркости экрана позволит сэкономить энергию. Использование автоматической яркости, вероятно, экономит заряд батареи для большинства людей, автоматически уменьшая яркость экрана при слабом освещении, хотя это требует больше работы для датчика освещенности.

Вещь, которая действительно сэкономила бы большую часть батареи в этой области, — это управлять ею вручную и довольно одержимо. То есть вручную устанавливайте минимальный видимый уровень каждый раз при изменении уровня внешнего освещения.

Как Android, так и iOS позволяют уменьшить общую яркость экрана, даже если вы также используете автоматическую яркость.

7. Уменьшите время ожидания экрана (автоблокировка)

Если оставить экран включенным, не используя его, он автоматически выключится через некоторое время, обычно через одну или две минуты.Вы можете сэкономить электроэнергию, уменьшив время ожидания экрана (на iPhone это называется автоматической блокировкой). Я считаю, что по умолчанию iPhone устанавливает автоблокировку на 2 минуты, что может быть больше, чем вам нужно. Вам может хватить 1 минуты или даже 30 секунд. С другой стороны, если вы уменьшите автоматическую блокировку или тайм-аут экрана, ваш экран может слишком быстро потускнеть, когда вы читаете новость или рецепт, поэтому вам нужно будет позвонить по этому поводу.

Я использую Tasker (приложение для автоматизации), чтобы изменить время ожидания экрана на моем Galaxy S7 в зависимости от того, какое приложение я использую.По умолчанию я использую довольно короткий тайм-аут экрана, составляющий 35 секунд, но для приложений, в которых я, скорее всего, буду смотреть на экран, не используя его, например, в приложениях для новостей и заметок, я увеличиваю этот тайм-аут до более чем минуты.

8. Выберите темную тему .

Мой телефон Galaxy S7 имеет OLED-экран. Чтобы отображать черный цвет, он не блокирует подсветку пикселем, как некоторые iPhone и многие другие типы ЖК-экранов. Вместо этого он вообще ничего не отображает. Пиксели, отображаемые черным цветом, просто не включаются.Это делает контраст между черным и цветным очень резким и красивым. Это также означает, что отображение черного на экране не требует энергии, а более темные цвета потребляют меньше энергии, чем яркие цвета, такие как белый. Выбор темной темы для телефона, если у него OLED- или AMOLED-экран, может сэкономить энергию. Если ваш экран , а не , имеет OLED-экран — и это касается всех iPhone до iPhone X — темная тема не имеет значения.

Я нашел темную тему, которая мне нравится, в магазине Samsung, и есть несколько отличных бесплатных приложений для Android с набором значков, которые ориентированы на более темные значки.Я использую Cygnus Dark, Mellow Dark, Moonrise Icon Pack и Moonshine. Я использую приложение Nova Launcher для настройки внешнего вида значков приложений и часто удаляю название приложения, если оно достаточно ясно из значка, что это такое. Это удаляет белое пространство с экрана, и я также думаю, что это выглядит красиво и меньше отвлекает.

Некоторые люди считают, что более темная тема легче для глаз с точки зрения предотвращения усталости глаз, а меньшее количество света в целом может означать меньше синего света, что может повлиять на режим сна.

Многие приложения включают в свои настройки темную тему. Например, у меня в Google Книгах установлена темная тема, где виртуальная «страница» черная, а не белая, а буквы белые. Большинство пикселей отображаются черным цветом (выключены) и не потребляют энергии.

Я менее знаком с настройкой и темными темами для iPhone. Насколько я понимаю, iPhone сложнее персонализировать. Однако пока только серия iPhone X имеет OLED-экраны, так что это единственные iPhone, которые могут сэкономить энергию за счет темной темы.

Рисунок 1: Мой домашний экран (темная тема)

Рисунок 2: Мои настройки (темная тема)

Рисунок 3: Google Play Книги (темная тема)

9. Удалите Facebook .

… или ограничить его разрешения и уменьшить его использование. Facebook — печально известный ресурсоемкий ресурс как на Android, так и на iPhone. Если вы действительно хотите использовать Facebook, зайдите в настройки и ограничьте его разрешения, такие как автовоспроизведение видео, доступ к вашему местоположению и уведомления. Вы действительно хотите, чтобы Facebook отслеживал ваше местоположение? Автовоспроизведение видео в Facebook (они воспроизводятся автоматически, независимо от того, выбираете вы их или нет) использует энергию и данные, а в некоторых случаях может раздражать и навязчиво.Соответствующие настройки могут быть как в самом приложении, так и в настройках вашего телефона.

Если Facebook был предустановлен на вашем телефоне (как и на моем), возможно, будет невозможно удалить его полностью, поскольку ваш телефон считает его системным приложением. В этом случае вы можете отключить его в настройках, если хотите.

10. Поищите другие приложения, расходующие заряд батареи.

Посмотрите в настройках батареи другие приложения, которые потребляют непропорционально много энергии, и удалите, отключите или ограничьте разрешения, где это возможно.Для приложений, которые вы хотите использовать, вы можете ограничить разрешения, которые вам не нужны. Существуют также «облегченные» версии некоторых популярных приложений, которые обычно занимают меньше места, используют меньше данных и могут потреблять меньше энергии. Facebook Messenger Light — один из примеров.

В целом, однако, приложения, которые потребляют больше всего заряда, будут приложениями, которые вы используете чаще всего, поэтому удаление или сокращение использования может быть для вас не так практично.

11. Узнайте, как включить в телефоне режимы энергосбережения / пониженного энергопотребления .

В вашем телефоне есть один или несколько режимов энергосбережения. Это ограничивает производительность процессора (и других функций). Подумайте об их использовании. Вы получите более низкую производительность, но большее время автономной работы. Вы можете не возражать против компромисса.

12. Купите премиум-версию приложений с рекламной поддержкой, которые вы часто используете.

Многие приложения существуют как в бесплатных, так и в платных версиях, и разница часто заключается в том, что бесплатная версия поддерживается с помощью рекламы. Для показа рекламы требуется немного больше данных и немного больше энергии.Покупка приложения, которое вы часто используете, вместо использования бесплатной версии с рекламой, может окупиться в долгосрочной перспективе за счет сокращения объема данных и использования батареи. Вы также освобождаете место на экране, избавляясь от отвлекающей рекламы, экономите время, которое было бы потрачено на просмотр рекламы или случайный переход по рекламной ссылке, получаете дополнительные функции и поддерживаете разработчиков приложений.

13. Управление радио

Вы можете выключить радио, которое редко используете, до тех пор, пока оно вам не понадобится. Если вы никогда не используете NFC, нет причин оставлять его включенным.С другой стороны, такие радиостанции, как GPS, Bluetooth и NFC, на самом деле не потребляют много энергии в режиме ожидания, а только в том случае, если они действительно работают. Экономия энергии от радиоуправляемых устройств, вероятно, будет ограничена.

Что касается радио, то нужно подумать о том, что чем слабее сигнал вашей сотовой сети или Wi-Fi, тем больше мощности требуется вашему телефону для доступа к этому сигналу. Для доступа к сотовым данным или Wi-Fi ваш телефон должен как получать, так и отправлять информацию. Если вы не получаете сильный сигнал, это означает, что вашему телефону необходимо усилить собственный сигнал, чтобы достичь удаленной вышки сотовой связи или маршрутизатора Wi-Fi, потребляя больше энергии.

Если в вашей спальне сильный сотовый сигнал, но слабый сигнал Wi-Fi, вы можете сэкономить энергию, используя сотовые данные вместо Wi-Fi. Точно так же, если у вас сильный сигнал Wi-Fi, но слабый сигнал сотовой сети, лучше придерживаться Wi-Fi.

Если вы находитесь вне зоны действия сотовой связи и Wi-Fi, включите режим полета. Смартфоны всегда ищут сигналы сотовой связи и Wi-Fi, если их нет. Если сигнал недоступен, ваш телефон будет постоянно его искать.

Push vs.Fetch

Многие интернет-источники говорят, что изменение адреса электронной почты с push на получение сэкономит заряд батареи. Push означает, что ваше устройство всегда ожидает новых сообщений электронной почты, и они немедленно отправляются. Получить означает, что ваше устройство проверяет наличие новых сообщений с заданным интервалом, например каждые 15 минут. Самым энергоэффективным вариантом будет получение вручную, то есть ваше устройство проверяет почту только тогда, когда вы вручную открываете свое почтовое приложение.

Есть споры о том, действительно ли выборка экономит энергию.Вероятно, это зависит от объема электронной почты и характера ее использования. Я использую push. Для меня это достаточно эффективно.

Последние мысли

Текущие версии iOS покажут вам уровень заряда батареи. В Android такой функции нет, но есть сторонние приложения, которые эту функцию будут выполнять.

Я использую AccuBattery, который отслеживает состояние аккумулятора и другую статистику, а также дает вам уведомление, когда ваш телефон заряжается до определенной точки, чтобы вы могли отключить его.Пока что AccuBattery, кажется, подтверждает мое понимание деградации батареи. AccuBattery рекомендует заряжать до 80%. Некоторые источники, которые я прочитал, предполагают, что диапазон работоспособности расширяется до 90%, и это часто является целью, к которой я стремлюсь как хороший компромисс между сохранением заряда батареи в долгосрочной перспективе и предотвращением разряда батареи в краткосрочной перспективе.

В конце концов, большой вопрос заключается в том, стоит ли обращать внимание на все эти вещи об эффективности батареи. Стоит ли экономия батареи потраченных усилий?

7 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора — TopGearbox

Когда дело доходит до автомобилей, нет ничего хуже, чем разряженный аккумулятор.Мы все были там в какой-то момент нашей жизни, и проблема часто усугубляется тем фактом, что в современных транспортных средствах почти нет предупреждающих знаков, показанных ранее — и, вероятно, 50% вероятность того, что это произойдет, когда вы гуляешь вдали от дома.

Как и аккумулятор в вашем мобильном телефоне или ноутбуке, свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы и в конечном итоге теряют способность удерживать достаточный заряд для запуска вашего автомобиля. В среднем вы можете рассчитывать, что свинцово-кислотный аккумулятор прослужит около 42 месяцев, но этот временной интервал будет варьироваться в зависимости от ряда переменных, таких как жаркий или холодный климат, продолжительность поездки и производительность цепи зарядки вашего автомобиля.

Но независимо от того, в каких условиях находится ваш автомобиль, вот 7 советов, которые вы можете использовать, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор.

1. Избегайте частых поездок на короткие расстояния

Ваш аккумулятор разминается каждый раз, когда вы заводите машину, но затем заряжается двигателем во время поездки. Таким образом, если вы едете только на небольшое расстояние, аккумулятор не сможет восстановить потерянное количество энергии — и если вы будете повторять этот процесс ежедневно, напряжение аккумулятора будет постоянно снижаться до тех пор, пока он не перестанет заводить автомобиль.

Поддерживайте заряд аккумулятора автомобиля, управляя им часто и в течение длительного времени — и если вы не пользуетесь автомобилем очень часто, подумайте о приобретении зарядного устройства для аккумулятора, чтобы поддерживать правильное напряжение.

2. Держите аккумулятор плотно закрепленным

Вибрация может сократить срок службы автомобильного аккумулятора, поэтому очень важно всегда использовать одобренный аккумуляторный зажим, чтобы он всегда был надежно закреплен. Если не закрепить надежно, чрезмерная вибрация может повредить внутренние компоненты аккумулятора, что приведет к короткому замыканию и сокращению срока службы аккумулятора.

Но не делайте ошибку, слишком сильно затягивая гайки зажима аккумулятора до предела своих возможностей — иначе вы можете повредить аккумулятор! Вместо этого просто затягивайте гайки, пока не почувствуете начало сопротивления, а затем продолжайте еще пол-оборота.

3. Минимизировать потребляемую мощность при выключенном двигателе

Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают, когда их заряд близок к 100%, поэтому держать включенными фары или внутреннее освещение при неработающем двигателе — это большой запрет.Перед тем, как выйти из автомобиля, всегда убедитесь, что все аксессуары выключены, и дважды проверяйте, выключены ли огни, когда вы уходите.

4. Держите аккумулятор в чистоте

Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая, сухая, без грязи и сажи. Грязная батарея может разрядиться через сажу на верхней части корпуса, создавая легкое короткое замыкание, которое в конечном итоге приведет к разрядке батареи.

Клеммы аккумулятора также со временем подвержены коррозии, и их чистота от отложений — отличный способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора.Протрите клеммы старой зубной щеткой, смоченной смесью пищевой соды и воды. Затем с помощью пульверизатора с холодной водой смойте смесь и тщательно просушите чистой тканью.

5. Постарайтесь минимизировать тепловое воздействие

Распространено заблуждение, что холодная погода убивает автомобильные аккумуляторы, но это не совсем так. Автомобильные аккумуляторы действительно должны работать усерднее, чтобы запустить двигатель в зимние месяцы, но причина того, почему так много их выходит из строя зимой, в основном связана с повреждениями, которые они получили во время жары прошлого лета.

Сильный нагрев плохо влияет на аккумуляторы, потому что он увеличивает скорость испарения воды из элементов, даже в герметичных батареях. Затем холод выявляет недостатки более слабой батареи, поскольку более низкие температуры истощают оставшуюся мощность запуска, поскольку она пытается запустить холодные двигатели с густым маслом.

Так что же делать? Ну, в общем, все, что вы можете придумать, чтобы снизить температуру батареи. Парковка вашего автомобиля в тени, где это возможно, и хранение вашего автомобиля в гараже, когда оно не используется, — это отличные идеи, или вы можете найти способы помочь изолировать аккумулятор от тепла, выделяемого в моторном отсеке.

6. Проверяйте напряжение аккумулятора раз в месяц

Срок службы свинцово-кислотной батареи значительно сокращается, чем дольше она остается частично или полностью разряженной, поэтому проверка напряжения с помощью вольтметра один раз в месяц — отличный способ следить за состоянием батареи. В исправном, полностью заряженном свинцово-кислотном аккумуляторе должно быть напряжение около 12,7 вольт или выше.

Если напряжение упадет ниже 12,5 В, мы рекомендуем как можно скорее зарядить аккумулятор.Также важно помнить, что свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор считается наполовину заряженным при 12,4 В и полностью разряженным / разряженным при 12,0 В — так что не расслабляйтесь.

7. Не оставляйте автомобиль без использования надолго

Как вы могли заметить в некоторых из вышеперечисленных пунктов, очень важно, чтобы свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы всегда были полностью заряжены, чтобы предотвратить повреждение. Независимо от марки, все свинцово-кислотные батареи со временем естественным образом теряют заряд, что называется «саморазрядом».

Залитая свинцово-кислотная батарея саморазрядится со скоростью около 1% в день при комнатной температуре, 0,25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). . Важно помнить, что паразитные нагрузки от транспортного средства увеличивают скорость разряда, поэтому, если ваш автомобиль не будет использоваться дольше недели, было бы целесообразно подключить капельное зарядное устройство, чтобы аккумулятор оставался в постоянном состоянии. отличное состояние.

Как заряжать и обслуживать автомобильный аккумулятор | Автоаккумуляторы.com

Проверяйте аккумулятор время от времени, чтобы убедиться, что его клеммные соединения чистые, плотно прилегающие и защищены от элементов. Признаки коррозии или протечки могут означать, что аккумулятор больше не работает должным образом.
Всегда отключайте аксессуары и выключайте свет, когда машина выключена.
По возможности храните аккумулятор в более прохладных местах. Тепло повреждает батареи.
Очистите клеммы от коррозии раствором воды и пищевой соды.

Профилактическое обслуживание автомобильного аккумулятора

Зафиксируйте прижимную планку. Это обеспечит плотную посадку аккумулятора и поможет свести к минимуму вибрацию, которая может нанести вред некоторым типам аккумуляторов.
Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы убедиться, что он правильно заряжен. Это позволяет при необходимости заряжать аккумулятор для поддержания его максимальной производительности. Для здоровья вашей батареи важно проверять ее дважды в год, чтобы поддерживать ее оптимальный уровень производительности.
Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором и на этом веб-сайте.

Что такое сульфатирование аккумулятора и как его предотвратить?

Термин сульфатирование описывает накопление и рост кристаллов сульфата свинца внутри пластин, когда аккумулятор находится в разряженном состоянии в течение длительного периода времени. Сульфатирование начинается, как только уровень напряжения становится слишком низким, который в случае 12-вольтовой батареи ниже 12,6 В. Если кристаллы не перезаряжаются, они в конечном итоге объединяются в более крупные кристаллы.Эти более крупные кристаллы труднее растворять и перезаряжать, и в конечном итоге они приводят к отказу батареи из-за нарушения структуры пластины. Сульфатирование снижает производительность аккумулятора, блокируя химическую реакцию, которая позволяет аккумулятору сохранять заряд.

Сульфатирование можно обратить вспять с помощью зарядного устройства с режимом десульфатирования, который будет медленно растворять кристаллы сульфата свинца и перезаряжать их обратно в активный материал.

6 шагов для правильного обслуживания аккумуляторов

Техническое обслуживание аккумуляторов признано важной частью эффективного и безопасного склада.Однако надлежащая процедура обслуживания батареи часто упускается из виду. Выполнение технического обслуживания в правильном порядке так же важно, как и сами этапы технического обслуживания, когда речь идет о экономии времени, продлении срока службы аккумулятора и защите вашего оборудования.
Соблюдайте правильный порядок обслуживания батарей:
Зарядите аккумулятор, когда он разрядится до 20%.
Не допускайте падения заряда аккумулятора ниже 20% перед зарядкой.Слишком большая разрядка батарейных блоков может повредить батарею, необратимо сказавшись на ее производительности и сроке службы. Это также может привести к перегреву и повреждению электрических цепей погрузчика.
Дайте аккумулятору зарядиться до полной мощности без перерывов. Срок службы батареи часто пропорционален количеству получаемых ею зарядов. Недостаточная зарядка, зарядка в течение коротких периодов времени несколько раз в день (включая быструю зарядку во время обеденного перерыва) или зарядка до того, как батарея разрядится более чем на 50% своей мощности, — все это может привести к снижению производительности и сокращению срока службы батареи.
При необходимости доставлять выравнивающий заряд.
Это преднамеренный перезаряд, который требуется многим батареям для правильной и эффективной работы. Зарядные устройства для аккумуляторов, которым это необходимо, будут иметь кнопку, которую необходимо нажать вручную, чтобы включить эквалайзерный заряд. Если вы не уверены в том, необходима ли зарядка эквалайзера, как часто его нужно подавать или как подавать эквалайзер, обратитесь к руководству по эксплуатации аккумулятора / зарядного устройства для получения дальнейших инструкций.
В процессе получения эквалайзерного заряда аккумуляторы заряжаются в течение более длительного периода времени. Это увеличенное время зарядки может привести к перегреву, и во время этого процесса следует контролировать батареи.
Выключите питание и дайте батарее остыть перед извлечением.
Не выключайте питание до после того, как батарея достигнет 100% заряда. Аккумулятор будет работать более эффективно в течение дня, если он достигнет полной мощности.Это также уменьшит количество раз, которое необходимо заряжать аккумулятор, тем самым увеличивая срок его службы.
Аккумуляторная батарея должна остыть перед повторным вводом в эксплуатацию, иначе она может перегреться, потенциально повредив как аккумулятор, так и электрические цепи.

Если необходима вода / электролиты, обязательно полейте аккумулятор после зарядки и отключения .
Поливать аккумулятор в любое другое время небезопасно.Заряжайте перед поливом, так как тепло при зарядке может вызвать изменение уровня воды (как испарение, так и перелив). Если уровень воды достаточно низкий перед зарядкой, вы можете добавить небольшое количество воды, чтобы предотвратить перегрев аккумулятора во время зарядки.
Если аккумулятор переполнен, очистите аккумулятор сразу после переполнения .
Перелив во время этого процесса приведет к вытеканию кислоты из аккумулятора по поверхности аккумулятора и вызовет коррозию, если не немедленно очистить.Коррозия и остаточная кислота могут сократить срок службы аккумулятора и вызвать перегрев аккумулятора во время зарядки и использования.

Регулярно очищайте аккумулятор с помощью раствора нейтрализующего моющего средства.
Очистка поверхности предотвратит накопление грязи, коррозию и связанные с этим проблемы.
Очистите аккумулятор после полива . Это избавит вас от повторения шага в случае переполнения, капель воды и т. Д. Всегда очищайте батареи в специально отведенной зоне для мытья с помощью соответствующего оборудования и специального нейтрализующего моющего средства.Нейтрализующим агентом может быть специальный очиститель или простая посыпка пищевой содой. Что бы ни использовалось, это жизненно важный шаг, который нейтрализует любую аккумуляторную кислоту, которая накопилась на поверхности, и предотвратит коррозию аккумулятора и окружающих электрических цепей.
Установление надлежащей процедуры обслуживания аккумуляторных батарей является жизненно важной частью поддержания продуктивной и безопасной рабочей среды. Графики и графики технического обслуживания — хороший способ обеспечить надлежащее техническое обслуживание аккумуляторных батарей.
Ваше удовлетворение и безопасность очень важны для нас. По вопросам технического обслуживания аккумуляторов свяжитесь с вашим представителем IBCI, чтобы узнать о вариантах программ планового технического обслуживания, которые позволят обеспечить эффективную работу вашего парка и продлить срок службы аккумуляторов.
No related posts.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Как заряжать кальциевые батареи

Как заряжать гибридные АКБ

Как заряжать гелевые АКБ

Как заряжать AGM аккумуляторы

Зарядка необслуживаемых АКБ

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда | АКБ-сервис

Виды аккумуляторов для автомобилей

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Заряд на скорость

Меры предосторожности

Итог

Обслуживание аккумуляторов — F.A.Q.

Когда возникает необходимость долива воды в аккумуляторы?

Как часто потребуется доливать воду в аккумуляторы?

Каким должен быть оптимальный уровень электролита?

Вы когда ни-будь доливали кислоту в аккумулятор?

Каким должно быть оптимальное значение крутящего момента для подключения моей батареи?

Батарея может замерзнуть?

Каков удельный вес полностью заряженного аккумулятора?

С какими ошибками чаще всего сталкиваются владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов?

Могу я уменьшить обслуживание аккумулятора реже доливая воду?

Как узнать о состоянии рабочих качеств батареи?

Что можно использовать для очистки аккумуляторной батареи и нейтрализации электролита?

Обслуживание и зарядка АКБ, прием аккумуляторов, диагностика

Обслуживание аккумулятора после простоя | Exide

Обслуживание гелевого аккумулятора | Квадротуризм

Вам будет интересно:

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Меры безопасности

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Методы зарядки

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Зарядка зимой

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии

1. Замена каждые четыре года

2. Проверка уровня кислоты

3. Осторожно долейте воду

4. Проведите тест нагрузки батареи

5. Очистите аккумулятор

6. Держите кабели связанными

7. Не оставляйте машину слишком долго

8. Держите аккумулятор в тепле

9. Не перезаряжайте

Батареи — максимальная производительность — Apple

Общие советы по производительности

Обновите программное обеспечение до последней версии.

Избегайте экстремальных температур окружающей среды.

iPhone, iPad, iPod и Apple Watch Comfort Zone

MacBook Зона комфорта

Снимите некоторые футляры во время зарядки.

При длительном хранении храните его наполовину заряженным.<img src='/800/600/https/kolesa-uploads.ru/-/d2873fc4-8b04-4c31-9403-7214c484d6bf/avtomobilnyj-akkumulyator-2.jpg' style='float: right;' />

Как обслужить аккумулятор

Коррозия

13 советов, как продлить срок службы аккумулятора телефона | by Lauren Stephen

7 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора — TopGearbox

1. Избегайте частых поездок на короткие расстояния

2. Держите аккумулятор плотно закрепленным

3. Минимизировать потребляемую мощность при выключенном двигателе

4. Держите аккумулятор в чистоте

5. Постарайтесь минимизировать тепловое воздействие

6. Проверяйте напряжение аккумулятора раз в месяц

7. Не оставляйте автомобиль без использования надолго

Как заряжать и обслуживать автомобильный аккумулятор | Автоаккумуляторы.com

Профилактическое обслуживание автомобильного аккумулятора

Что такое сульфатирование аккумулятора и как его предотвратить?

6 шагов для правильного обслуживания аккумуляторов

Контроллер батареи телефона – Контроллер батареи в телефоне — что это и как работает?

При длительном хранении храните его наполовину заряженным.