Как часто заряжать нужно аккумулятор автомобиля: Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Posted on by alexxlab
Posted in Аккумулятор

Содержание

Как заряжать автомобильный аккумулятор: сколько времени и каким устройством

О необходимости периодически заряжать аккумулятор должен знать каждый владелец автомобиля. От этого зависит долговечность и стабильная работа АКБ весь срок его службы, а также безопасность бортовой сети автомобиля.

Как определить, разрядилась АКБ или нет?

Совершенно просто определяется разряд АКБ по прямым и косвенным причинам. Но как правило, первыми признаками является тусклый свет фар и вялый стартер. Помимо прочего существуют следующие причины:

  • неадекватная работа сигнализации, открывание и закрывание авто с задержкой, актуаторы центрального замка работают через раз;
  • при выключении двигателя магнитола также отключается;
  • тускнеет свет фар, подсветка салона, при работе двигателя яркость света меняется;
  • при запуске двигателя стартер изначально схватывает, потом перестает крутить, после крутится с нормальной скоростью;
  • плавающие обороты при прогреве ДВС.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Для подготовки к зарядке аккумуляторной батареи следует пользоваться следующим алгоритмом:

  • снять АКБ со своего места, отсоединив сначала минусовую после плюсовую клемму, либо в зависимости от того, на какой клемме установлен быстросъем. Если температура окружающей среды меньше +10°С, то АКБ должен сначала погреться;
  • почистить клеммы, удалив продукты сульфатации, жир смазки, а корпус батареи протереть тряпкой, смоченной 10% раствором нашатырного спирта или соды;
  • если АКБ обслуживаемый, то нужно открутить пробки на банках и положить их рядом. Желательно проверить ареометром плотность электролита. Если АКБ необслуживаемый, то снимите заглушку вентиляционного отверстия для свободного выхода паров реактива;
  • для обслуживаемого АКБ нужно добавить дистиллированную воду в случае, если пластины в банке погружены менее, чем на 50мм, помимо этого уровень должен быть везде одинаков. 

Крайне важно соблюдать технику безопасности, ознакомиться с ней перед процессом зарядки, особенно если вы делаете это дома:

  • заряд осуществляется только в проветриваемом помещении, желательно на балконе, так как из батареи испаряются вредные химические вещества;
  • рядом с открытыми банками при зарядке нельзя курить, совершать сварочные работы;
  • снимать и одевать клеммы только при выключенном зарядном устройстве;
  • не заряжать АКБ при повышенной влажности воздуха;
  • откручивать и закручивать крышки банок только в защитных перчатках и очках, во избежание попадания кислоты на кожу рук и глаза;
  • рядом с ЗУ держать 10% раствор соды.

Зарядное устройство или генератор – что лучше заряжает?

Следует понимать, что при исправном генераторе и сопутствующих деталей, заряжать аккумулятор не потребуется. Он и сконструирован для зарядки генератором (заряд постоянным током).

Задачей стационарного ЗУ состоит в частичном восстановлении АКБ, после чего генератор зарядит его до 100%. Современное зарядное устройство имеет ряд функций, которые не допускают закипание электролита в АКБ, и прерывают свою работу по достижению заряда в 14.4 Вольт.

Автомобильный генератор заряжает аккумулятор в диапазоне от 13.8 до 14.7 Вольт, при этом сама АКБ определяет, какой ток необходим для обеспечения напряжением все энергосистемы. Поэтому принцип генератора и стационарного ЗУ отличаются. В идеальном случае лучше крайне редко пользоваться сторонней зарядкой АКБ.

Каким током и сколько времени надо заряжать автомобильный аккумулятор

Ток определяется емкостными характеристиками АКБ, рассчитывается индивидуально. На этикетках всех батарей указывается номинальная емкость, указывающая каким током заряжать аккумулятор. Оптимальная величина зарядного параметра около 10% от емкости батареи. Если аккумулятору более 3 лет или он сильно разряжен, то к этому значению стоит добавить 0.5-1 Ампер. 

Если параметры пускового тока равны 650 Ач, то заряжать такой АКБ нужно на 6 амперах, но при условии, что это только подзаряд. 

При необходимости быстро зарядить аккумулятор, в экстренных ситуациях, можно выбрать значение 20 Ампер, при этом держать под зарядкой батарею держать не более 5-6 часов, иначе есть риск выкипания кислоты.

Как заряжать аккумулятор

Перед тем, как заряжать свой АКБ зарядным устройством, необходимо знать, что напряжение измеряется в Вольтах (V), а сила тока в Амперах (А). Производить зарядку аккумулятора можно только постоянным током, рассмотрим подробно. 

Зарядка постоянным током

Простой способ обеспечить постоянный ток — это последовательное подключение с заряженным АКБ переменного реостата, однако требуется ручная корректировка тока. Также можно воспользоваться специальным регулятором силы тока, который также подключается последовательно между ЗУ и АКБ. Сила тока, при которой осуществляется 10-часовая зарядка, равна 0,1 от общей емкости АКБ, а при 20-часовой 0,05. 

Зарядка постоянным напряжением

Заряд постоянным напряжением осуществляется несколько проще, чем постоянным током. Подключается АКБ соблюдая полярность при выключенном из сети ЗУ, после включается “зарядник” и выставляется значение, при котором аккумулятор заряжается. Технически такой способ зарядки осуществляется проще, ведь достаточно иметь зарядное устройство с выходным напряжением до 15 Вольт. 

Как определить степень заряда аккумулятора

Для измерения степени зарядки АКБ существует несколько способов, которые указывают состояние батареи. Рассмотрим подробно.

Измерением величины напряжения на выводах без нагрузки

Для 12-вольтового кислотного аккумулятора есть данные, которые указывают степень разряда и другие характеристики. Итак, далее приведена таблица степени зарядки 12-вольтового АКБ  при температуре окружающей среды 25°С:

Напряжение, В12,6512,3512,1011,95<11,7
Температура замерзания, °С-58-40-28-15-10
Степень заряда, %-58-40-28-15-10

В данном случае измерять напряжение на клеммах нужно в состоянии покоя АКБ и не ранее 6 часов с последней его работы на машине.

 Измерением плотности электролита

В свинцово-кислотном аккумуляторе залит электролит, который имеет непостоянную плотность. При наличии ареометра вы имеете возможность определить плотность в каждой банке, и в соответствии с приведенными данными в таблице ниже, определите степень зарядки вашего АКБ:

Плотность электролита, г/см³1,271,231,191,16
Температура замерзания, °С-58-40-28-15
Степень зарядки, % 100755025

Измерение плотности производится не ранее одного часа с последнего момента работы АКБ, только в состоянии его покоя, обязательно с выключением его из электроцепи автомобиля.

С помощью нагрузочной вилки

Простейший способ определить степень зарядки — при помощи нагрузочной вилки, при этом аккумулятор не обязательно отключать от энергосистем и снимать с автомобиля.

Нагрузочная вилка представляет собой устройство с вольтметром и параллельно подключенными выводами. Подключается вилка к клеммам АКБ и показания снимаются спустя 5-7 секунд.  Пользуясь нижеуказанной таблицей, вы узнаете стень заряда своего АКБ, исходя из данных нагрузочной вилки:

Напряжение на выводах аккумулятора, В  10,59,99,38,7<8,2
Степень заряда, % 100755025

По напряжению под нагрузкой электрооборудования автомобиля

Если под рукой нет нагрузочной вилки, то АКБ можно легко нагрузить включением света фар и печки. При этом воспользовавшись вольтметром или мультиметром вы получите точные данные, которые укажут на работоспособность АКБ и генератора.

Если автомобиль оснащен вольтметром (автомобили ГАЗ-3110, ВАЗ 2106,2107, ЗАЗ-1102 и другие), то при запуске мотора вы можете определить степень заряда наблюдая за стрелкой вольтметра. При этом работа стартера не должна просаживать напряжение ниже 9.5В. 

По встроенному гидрометрическому индикатору

Большинство современных аккумуляторов оснащены гидрометрическим индикатором, представляющий собой глазок с цветным индикатором. При заряде 60% и более глазок будет показывать зеленым цветом, чего достаточно для уверенного запуска ДВС. Если индикатор бесцветный или белый, это означает недостаточный уровень электролита, требуется долив. 

Правила зарядки автомобильного аккумулятора

Пользуясь правилами правильной зарядки АКБ, вы сможете эффективно и правильно зарядить аккумуляторную батарею, при этом обеспечив безопасность свою и окружающих, а также продлите срок службы АКБ. Далее ответим на часто задаваемые вопросы.

Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре

Большинство владельцев автомобилей не подозревают, что зимой степень заряда АКБ может не превышать и 30%, на что влияет отрицательная наружная температура, влияющая на разряд. Если АКБ замерзнет на морозе, то это чревато выходом его из строя, особенно если в нем замерзнет вода. На автомобиле от генератора АКБ будет заряжаться эффективно только когда под капотом будет температура выше 0°С. Если речь идет о применении стационарного ЗУ, то следует дать АКБ нагреться при температуре в помещении +25° в течении нескольких часов. 

Во избежание замерзания АКБ, если зимой средняя температура варьируется от -25° до -40°, то воспользуйтесь теплоизоляционным чехлом.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор зарядкой от телефона

К сожалению, зарядить АКБ зарядным устройством для мобильного телефона невозможно. Первой причиной тому является характеристика зарядного устройства телефона, которое редко превышает 5 Вольт и 4 Ач. Помимо прочего с вероятностью 100% вы рискуете спровоцировать короткое замыкание в банках АКБ и выбивание пробок в автоматах 220V. Именно поэтому для АКБ существуют специальные ЗУ.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор блоком питания от ноутбука

Как показывает практика, то при помощи блока питания ноутбука можно подзарядить автомобильный аккумулятор. Для этого нужно соблюдать последовательность подключения БП, автомобильной лампочки и АКБ. Несмотря на то, что у многих получилось зарядить свой аккумулятор таким способом, все же рекомендуется пользоваться классическим методом. Любой из альтернативных способов опасен тем, что ЗУ и АКБ могут повести себя неадекватно. Если вы заинтересованы данным способом, то обязательно посмотрите видео, представленное ниже.

Зарядка автомобильного аккумулятора блоком питания от ноутбука


Watch this video on YouTube

Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля

Теоретически данный способ такой зарядки возможен, но при соблюдении определенных правил, иначе можно привести к выходу из строя всей бортовой сети авто. Правила такой зарядки:

  • подключить клеммы ЗУ и только после этого включить его в сеть 200V, а по окончанию зарядки сначала снимаются клеммы, после выключается зарядное устройство из сети. Если вы перепутаете последовательность, то это чревато образованию перенапряжения;
  • подключение клемм начинается с положительной, отключение с отрицательной;
  • перед подключением ЗУ все энергопотребители машины необходимо отключить, ни в коем случае не оставляйте ключи в замке зажигания;
  • процесс зарядки осуществлять только в проветриваемом помещении.

Можно «прикуривать» от другой машины?

Частым и эффективным методом зарядки является “прикуривание” от другого автомобиля но только в случае, если стартер вяло крутит. Технически этот процесс легок, однако пренебрежение простейшими правилами может привести к выходу из строя блока управления двигателя, блоков BCM и так далее. Последовательность:

  • подключаем провода к АКБ донора, сначала крокодилами зажимает клемму “+” после “-”;
  • второй конец проводов подключается к АКБ реципиента, в такой же последовательности с соблюдением полярности, инач как мнимум вы и донор лишится акумулятора;
  • запускается двигатель реципиента, желательно чтобы рабочий диапазон оборотов составляет от 1500 до 3500 оборотов, спустя секунд 20 можно отсоединять провода у пациента, и пробовать запускать ДВС. Обычно этого времени вполне достаточно.

Помните, ни в коем случае не подключайтесь к АКБ пациента при работающем двигателе, иначе в большей вероятностью из строя выйдет генератор, и ряд электрооборудования. 

Как зарядка влияет на срок службы аккумулятора

Средний срок службы более-менее качественного АКБ от 3 до 5 лет. Если генератор всегда исправен, вовремя меняется приводной ремень, а его натяжение стабильное, то заряжать аккумулятор нет необходимости долгое время, но только в случае, если вы пользуетесь автомобилем минимум 2 раза в неделю. Сама зарядка ЗУ не влияет на уменьшение срока службы батарей, по сравнению со следующим списком:

  • недозаряд или перезаряд. И то и другое пагубно влияет на дальнейший срок службы АКБ, например потому, что перезаряд приводит к закипанию кислоты и разрушению банок;
  • отложения солей и глубокий разряд, из-за чего придется реанимировать АКБ, а это существенное уменьшение срока работы аккумулятора;
  • быстрая или экспресс зарядка крайне пагубно влияет на АКБ, так как в этом случае действуют большие токи, поэтому таким способом можно пользовать только в самых крайних случаях. 

Выводы

Правильная зарядка аккумулятора существенно определяет его срок службы и эффективность работы в целом. Всегда пользуйтесь правилами зарядки, следите за техническим состоянием генератора и приводного ремня. А также, в качестве профилактики заряжайте раз в полгода АКБ малыми токами в 1-2 Ампера. 

4.7 / 5 ( 76 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Далеко не все автолюбители знают, как заряжать аккумулятор. А ведь это знание позволяет избежать ряда проблем с эксплуатацией машины, продлить срок службы аккумуляторной батареи. Существует несколько правил, позволяющих наиболее эффективно производить зарядку АКБ. Рассмотрим основные нюансы.

Как узнать степень заряда аккумулятора

Вольтаж аккумуляторной батареи напрямую зависит от уровня заряда. По признаку можно косвенно выявить степень зарядки. Вот данные соответствия вольтажа уровню заряженности батареи:
  • 12,6В — 100%;
  • 12,42В — 80%;
  • 12,2В — 60%;
  • 11,9В — 40%;
  • 11,58 — 20%;
  • 10,5 — 0%.
Вот на эти цифры и стоит ориентироваться при проверке батареи. Но, это не единственный способ определить уровень заряда.
Проверяя напряжение стоит помнить, что уровень зарядки напрямую зависит от температуры окружающего воздуха. В зависимости от модификации АКБ, технического состояния при температуре ниже нуля, уровень заряда падает в 1,5-2 раза. Связано это с замедлением электрохимических реакций в батарее.

Как часто нужно заряжать аккумулятор

Для начала стоит разобраться как часто, стоит заряжать автомобильный аккумулятор. Если АКБ и автомобиль полностью исправны, достаточно проводить работу раз в год, перед зимним сезоном. Но, на практике потребность может возникать чаще, рассмотрим способы выявить необходимость подзарядки.
При эксплуатации автомобиля в режиме «короткие поездки» заряжать батарею нужно раз в 2-3 месяца.
Наиболее актуальные способы проверки, которые можно использоваться самому.

  • Проверка напряжения. Для этого можно использовать любой вольтметр, лучше приобрести нагрузочную вилку. Путем простейшего замера напряжения вы быстро определите, сколько заряда осталось. Обратите внимание, что проверять следует при выключенном зажигании, иначе получите искаженные данные. Ориентироваться необходимо на данные, которые перечислены в предыдущем разделе. Фактически, если напряжение менее 12,6В, необходимо произвести подзарядку батареи. Замерить уровень зарядки подобным образом можно на всех типах аккумуляторных батарей.
  • Замер плотности электролита. Метод подходит только для обслуживаемых АКБ, если доступа к банкам нет, проверить заряд невозможно. Для данной работы вам потребуется ареометр (плотномер). Для проверки набираем в ареометр из банки электролит и смотрим, что покажет приспособление. Если плотность ниже 1,27 г/см3 батарею необходимо заражать. Проверка проводится во всех банках аккумулятора.
У необслуживаемых батарей имеется встроенный ареометр. На боковине корпуса располагается окошко с тремя уровнями плотности. Ориентироваться нужно на них в соответствии с инструкцией производителя.

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля

Перед тем, как приступить к зарядке необходимо снять аккумулятор с автомобиля. Извлекать его необязательно, заряжать можно прямо на машине, достаточно просто отсоединить клеммы, отключив от общей энергосистемы транспортного средства. Если не отключить батарею произойдут следующие вещи.

  • Часть энергии будет уходить в электросистему машины. В целом явление неопасное, но может привести к увеличению срока зарядки. Соответственно затраты электроэнергии увеличатся.
  • При зарядке иногда случаются скачки напряжения. Для батареи это нестрашно, а вот электроприборам автомобиля, резкое изменение напряжение может нанести непоправимый урон.
Всегда перед зарядкой отключайте батарею.
Важно правильно снимать батарею. Перед демонтажем обязательно отключите зажигание, а также все электроприборы. Далее снимаем минусовую клемму. В зависимости от модели автомобиля, она может быть затянута болтом на 10, 13 или 15, его ослабляем и снимаем клемму. Потом отключаем плюсовую клемму аналогичным способом.
В процессе эксплуатации автомобиля клеммы покрываются тонким слоем окислов. После снятия АКБ, правила рекомендуют очистить выводы с помощью щетки. Можно покрыть их еще и контактной смазкой.
Установка производится в обратном порядке. Перечислим основные шаги, а также имеющиеся нюансы.
  • Размещаем батарею на предназначенной для нее площадке. Обязательно следите за соблюдением полярности, установка с ошибкой приведет к быстрой разрядке АКБ. Обычно на площадке имеются крепежи, используйте их для фиксации батареи.
  • Если есть газоотвод, присоедините его к аккумулятору.
  • Накиньте плюсовую клемму. Затяните ее.
  • Надеваем минусовую клемму и также затягиваем.
Если все сделали правильно, в бортовой сети появится напряжение.

Правила зарядки аккумулятора

Чтобы правильно зарядить АКБ потребуется воспользоваться специальным зарядным устройством. Лучше использовать автоматический прибор, без вашего участия определяющий необходимый режим зарядки. Хотя в некоторых случаях можно воспользоваться и ручным режимом настроек. Лучше всего заниматься зарядкой при комнатной температуре.
Не рекомендуется заряжать батарею дома. При химических процессах возбуждения, выделяются газы, среди которых выделяются соединения водорода — кипит электролит. Это не совсем безопасно для здоровья. Также газы взрывоопасны, обязательно обеспечьте качественную вентиляцию помещения. Даже если вы не доводите батарею до кипения, испарения все равно происходят, это небезопасно для домочадцев.
Существует два метода зарядки. Разберем их более подробно.
Первый способ — постоянное напряжение. Выставляется напряжение 14,5—14,6 В. Оно не меняется в течение всего времени. На практике такой способ применяется редко. Полностью батарею зарядить не выйдет, да и займет это по времени от суток и больше.
Второй способ — изменение силы тока. Вначале выставляется сила тока в 10% от общей емкости. Если автомобильный аккумулятор имеет емкость 60 Ач, выставляют 6 А. Включаем прибор. Ждем пока напряжение вырастет до 14,5 В. Снижаем силу тока в два раза, и опять ждем повышения напряжения. Время на такую зарядку требуется 3-5 часов. Эффективность высокая. Если используете автоматический прибор для зарядки, достаточно просто выставить стартовую силу тока, остальное зарядка сделает сама.
Теперь вы знаете как зарядить аккумулятор. Работа несложная, справится с ней даже начинающий автовладелец.

как правильно заряжать аккумулятор авто ― 130.com.ua

Когда надо заряжать автомобильный аккумулятор? Снимать батарею для зарядки или не надо? При какой температуре это делать?  Автомобилисты часто задают много вопросов, касающихся особенностям зарядки стартерных аккумуляторных батарей. Связано это с тем, что не каждый автомобилист хорошо разбирается в электричестве, да и на рынке сейчас предлагают батареи самых разных типов, обслуживание и зарядка которых имеют свои особенности.  

Если рассматривать основные типы АКБ, то все используемые на транспорте батареи можно условно разделить на три большие группы: обслуживаемые, малообслуживаемые, необслуживаемые. Самыми первыми появились обслуживаемые, в них использовались  решетки, изготовленные из свинцового сплава с добавлением сурьмы, самые современные — полностью необслуживаемые, в них уже используются свинцовые решетками из максимально чистого сплава без посторонних примесей. Обратите внимание, что «необслуживаемость» в данном случае — это отсутствие необходимости долива воды в батарею на протяжении всего срока ее эксплуатации. Причем вопреки распространенному среди автомобилистов заблуждению, особой разницы в процессе заряда эти три типа батарей не имеют.  

Давайте подробнее рассмотрим несколько актуальных вопросов, которые украинские водители задают довольно часто, и дадим на них ответы.

Надо заряжать автомобильный аккумулятор или нет?

Для оценки текущего состояния АКБ есть простой способ. Для этого потребуется вольтметр, с помощью этого прибора измеряется  напряжение на аккумуляторных клеммах, отключать его от бортовой сети транспортного не надо. Если батарея в хорошем рабочем состоянии и заряжена, то напряжение должно быть на уровне 12,6–12,7 В. Перед замерами учтите, что должно пройти несколько часов после остановки мотора, в противном случае показатели в момент измерения могут оказаться немного завышенными.

В обслуживаемых малообслуживаемых АКБ, которые имеют на верхней крышке специальные пробки, дающие доступ к внутренностям батареи, можно проверить такой показатель, как плотность электролита. Тут вам потребуется специальный прибор — ареометр. В  заряженной батарее плотность должна составлять 1,27 г/см³. Если плотность окажется ниже, то в батарею следует подзарядить. Если плотность выше нормы, то скорее всего такой источник питания нуждается в доливе воды.

Зарядное устройство против генератора, какой вариант зарядки оптимальнее?

В идеальных условиях эксплуатации аккумулятору никакое зарядное устройство не требуется, так как он нормально сможет заряжаться и восстанавливаться от генератора. Специалисты считают, что заряд от генератора, который происходит при постоянном напряжении, самый полезный и безопасный.

А вот зарядное устройство необходимо для восстановления АКБ, которая уже разряжена. При это заряд ведется при постоянном токе. Это важно для того, чтобы избежать выкипания и перезаряда. Все зарядные устройства прекращают свою работу, когда напряжение на аккумуляторе достигает уровня 14,4 В. Некоторые приборы после этого переходят в режим хранения, в котором подзаряд осуществляется малыми токами. Такой режим часто не дает получить 100% зарядки.

Есть еще одна важная особенность при использовании зарядного устройства, оно выдает конкретный уровень тока, заданный пользователем или конкретным алгоритмом самого прибора. А вот при зарядке от генератора аккумуляторная батарея вбирает в себя только тот ток, который нужен. Именно поэтому заряд от генератора лучше воспринимается АКБ. Однако не всегда этого достаточно, если вы допустили сильный разряд аккумулятора, то восстановить его без зарядного устройства может быть сложно.

Можно ли заряжать АКБ в мороз?

Все знают, из физики, что чем ниже температура на улице, тем хуже аккумулятор восстанавливает свой заряд. Для оптимальной зарядки лучше всего подходит температура в пределах  от 0 до +25 °C. ­Поэтому очень часто именно зимой автомобильные аккумуляторы не успеют во время езды восстанавливаться от генератора. Если ваша батарея разрядилась, то заряжать ее на улице при минусовой температуре нельзя. Это будет малоэффективно и может даже нанести вред. В такой ситуации надо занести АКБ в отапливаемое помещение с температурой воздуха больше нуля. Затем надо дождаться пока батарея нагреется, только после этого можно приступать к зарядке.

Нужно ли снимать АКБ с автомобиля перед зарядкой?

Нет, снимать АКБ не требуется, это простая перестраховка. Хотя теоретически во время подзарядки может наблюдаться активное газовыделение, которое может стать причиной взрыва аккумулятора. Чтобы не было проблем надо соблюдать лишь несколько правил: не курить вблизи заряжаемой АКБ и следить за тем, чтобы на клеммах не было короткого замыкания.

Как правильно заряжать батарею, если машина эксплуатируется нечасто?

Многие автомобилисты часто оставляют свои транспортные средства на приколе и мало на них ездят. В таких ситуациях часто используются зарядные устройства, которые постоянно подпитывают АКБ малым током, таким образом поддерживается 100‑процентная заряженность. Это не очень полезно для батареи, так как в таких условиях растет скорость коррозии аккумуляторной решетки, что уменьшает срок эксплуатации АКБ. Эксперты рекомендуют для машин, которые стоят без движения более 3 недель,  подзаряжать аккумулятор классическим способом — от генератора при пуске двигателя или от зарядного устройства. А перед тем, как опять отправить машину на длительное хранение, АКБ надо зарядить на 100%, иначе может возникнуть глубокий разряд, что приведет к тому, что машина просто перестанет заводиться. В самом худшем случае аккумулятор полностью выйдет из строя и придется покупать новый.

Какой уровень напряжения говорит о хроническом недозаряде?

При напряжении на клеммах батареи ниже 12,3 В могут наблюдаться  проблемы с пуском мотора, особенно в зимний период. И если аккумулятор будет долго находиться в подобном состоянии, то для его восстановления придется потратить определенное время.  Заряд нужно будет проводить током не более 1 А при постоянном напряжении. Затем постепенно ток можно будет увеличить.  На самом деле восстановление может быть не всегда успешным, все будет зависеть от состояния конкретного источника питания. Поэтому не запускайте и не усугубляйте проблему. Уровень заряда АКБ надо проверять регулярно, особенно осенью в преддверии зимы.  

Когда напряжение упало ниже 10,5 В, это говорит об очень глубоком разряде аккумулятора. Если разряд произошел быстро, то восстановление можно проводить в стандартном режиме, используя ЗУ и ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. На заряд потребуется около 10-12 часов. Если же АКБ умирала медленно из-за хронического недозаряда, то восстанавливать надо малыми токами. Аналогичному предыдущему рассмотренному варианту.  

Можно  ли «прикуривать» аккумулятор от другого автомобиля?

«Прикуривание» — очень популярный метод пуска мотора при севшем аккумуляторе, которым очень часто пользуются наши автомобилисты. Хотя бытует мнение, что это довольно опасно. Однако можно точно утверждать, что «прикуривание» будет безопасным при соблюдении простых правил: положительные клеммы донора и акцептора надо соединить между собой, при этом отрицательно заряженный вывод донора надо закрепить на кузове автомобиля, который вы пытаетесь завести.

В нашем интернет-магазине вы можете купить зарядное устройство в Киеве, Одессе или Харькове самых разных типов от ведущих производителей. У нас есть модели для восстановления аккумуляторов всех типов конструкции. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

 

Материалы по теме

Время зарядки электромобиля | Тесла: скорость, время, мощность зарядки

Марка электромобиляМодельМощность аккумулятораЗапас хода без подзарядкиМощность зарядной станции (AC)Время полной зарядки (AC)Мощность зарядной станции (DC)Время полной зарядки (DC)Время полной зарядки от бытовой розеткиТип зарядки
Aixam Pro eTruck eVan 6,91 кВт⋅ч — — — — — — —
  eTruck Pritsche 6,91 кВт⋅ч — — — — — — —
Audi e-tron 55 95 кВт⋅ч 400 км 22 кВт 4,5 ч —        — 42 ч Typ 2
  A3 Sportback e-tron 8,8 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 2:15 ч —        —  3:45 ч Typ 2
  e-tron GT concept 90 кВт⋅ч 400 км — — — — 39 ч Typ 2
  eQ3 46 кВт⋅ч 330 км 22 кВт 2 ч —        — 20 ч Typ 2
  eQ3 60 кВт⋅ч 400 км 22 кВт 3 ч —        — 26 ч Typ 2
  eQ3 80 кВт⋅ч 500 км 22 кВт 4 ч — — 35 ч Typ 2
  Q2 L-etron 38 кВт⋅ч 400 км — — — — 16,5 ч Typ 2
  Q5 55 TFSI e quattro 14,1 кВт⋅ч 40 км 7,4 кВт 2,5 ч —        — 6 ч Typ 2
  Q7 e-tron quattro 17,3 кВт⋅ч 56 км 7,2 кВт 2,5 ч — — 8 ч Typ 2
Bentley Bentayga Hybrid 17,3 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2,5 ч       —        — 8 ч Typ 2
BMW i3 (60 А·ч) 18,8 кВт⋅ч 190 км  4,6 кВт 4,5 ч 50 кВт  30 мин (80%) 8,5 ч Typ 2
  i3 (94 А·ч) 27,2 кВт⋅ч 300 км 11 кВт 3 ч 50 кВт  30 мин (80%) 12 ч Typ 2
  i3 (120 А·ч) 42,2 кВт⋅ч 310 км 11 кВт 4 ч 50 кВт 45 мин (80%) 18 ч Typ 2
  i3s 27,2 кВт⋅ч 280 км 11 кВт 3 ч 50 кВт  30 мин (80%) 12 ч Typ 2
  i4 60 кВт⋅ч — — — — — — Typ 2
  i4 80 кВт⋅ч — — — — — — Typ 2
  i8 7,1 кВт⋅ч 37 км 3,7 кВт 2 ч      —        — 3 ч Typ 2
  i8 Coupe 7,1 кВт⋅ч 55 км (NEFZ) 3,7 кВт 2 ч      —        — 3 ч Typ 2
  i8 Roadster 11,6 кВт⋅ч 53 км (NEFZ) 7,1 кВт 3:20 ч      —        — 5 ч Typ 2
  225xe Active Tourer 7,7 кВт⋅ч 41 км 3,7 кВт 2 ч      —        — 3 ч Typ 2
  330e 12 кВт⋅ч 59 км 3,7 кВт 2,5 ч      —        — 6 ч Typ 2
  330e Limousine 12 кВт⋅ч 59 км 3,7 кВт 2,5 ч      —        — 6 ч Typ 2
  530e 9,2 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3 ч      —        — 5 ч Typ 2
  530e iPerfomance 9,2 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3 ч      —        — 5 ч Typ 2
  740e 9,2 кВт⋅ч 45 км 3,7 кВт 2 ч      —        — 3 ч Typ 2
  745e 12 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 4,5 ч      —        — 6 ч Typ 2
  745Le 12 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3,6 ч      —        — 5 ч Typ 2
  745Le xDrive 10,8 кВт⋅ч 50 км 3,2 кВт 4,4 ч      —        — 5 ч Typ 2
  iX3 70 кВт⋅ч 400 км 50 кВт 3 ч 150 кВт 30 мин (80%) 30 ч Typ 2
  X1 xDrive 25e 9,7 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3,5 ч      —        — 5 ч Typ 2
  X3 xDrive 30e 11,6 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3 ч      —        — 5 ч Typ 2
  X5 xDrive 45e PHEV 21 кВт⋅ч 80 км 3,7 кВт 5,5 ч      —        — 9 ч Typ 2
  X5 xDrive40e 9,2 кВт⋅ч 31 км 3,7 кВт 2,5 ч      —          — 3,5 ч Typ 2
BYD e6 80 кВт⋅ч 400 км 7,0 кВт 2 ч      —         — 12 ч Typ 2
Chevrolet Volt 10,3 кВт⋅ч 85 км 4,6 кВт 2,5 ч      —         — 5 ч Typ 2
  Bolt EV 60 кВт⋅ч 417 км 4,4 кВт 13 ч 40 кВт 1,5 ч 29 ч Typ 1
CITROËN Berlingo Electric 22,5 кВт⋅ч 170 км 3,2 кВт 7,5 ч      —         — 10 ч Typ 1
  C-ZERO 14,5 кВт⋅ч 150 км 3,7 кВт 4,5 ч      —         — 6,5 ч Typ 1
  C5 Aircross 11,8 кВт⋅ч 100 км 3,7 кВт 2 ч      —         — 9 ч Typ 1
  E-Mehari 30 кВт⋅ч 195 км (NEFZ) 3,3 кВт 9 ч      —         — 13 ч Typ 1
  Jumper Electric — 270 км (NEFZ) — — — — — Typ 2
DS 3 Crossback E-Tense 50 кВт⋅ч 300 км 11 кВт 5 ч 100 кВт 30 мин (80%) 22 ч Typ 2
  7 Crossback E-Tense 11,8 кВт⋅ч 50 км 6,6 кВт 2 ч      —         — 8 ч Typ 2
  7 Crossback E-Tense 4×4 13,2 кВт⋅ч 50 км 6,6 кВт 2,1 ч      —         — 8 ч Typ 2
e.Go Life 20 14,9 кВт⋅ч 121 км 3,7 кВт 4 ч      —         — 6,5 ч Typ 2
  Life 40 17,9 кВт⋅ч 142 км 3,7 кВт 5 ч      —         — 8 ч Typ 2
  Life 60 23,9 кВт⋅ч 184 км 3,7 кВт 7 ч      —         — 10,5 ч Typ 2
  Fuso eCanter 13,8 кВт⋅ч 100 км — — — — — Typ 2
Ferrari SF90 Stradale 7,9 кВт⋅ч 25 км — — — — 4 ч Typ 2
Fiat Ducato Electric 47 кВт⋅ч 200 км — — — — — Typ 2
  500e 24 кВт⋅ч 135 км 6,6 кВт 4 ч      —         — 10,5 ч Typ 2
Fisker Karma 20 кВт⋅ч 81 км 3,7 кВт 6 ч      —         — 9 ч Typ 1
Ford Focus Electric (с 2017 года) 33,5 кВт⋅ч 225 км 6,6 кВт 5,5 ч      —         — 15 ч Typ 1
  Focus Electric (до 2017 года) 23 кВт⋅ч 162 км 6,6 кВт 4 ч      —         — 10,5 ч Typ 1
  Explorer PHEV 13,6 кВт⋅ч 48 км 3,6 кВт 4 ч      —         — 6 ч Typ 2
  Kuga 14,4 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 4 ч      —         — 7 ч Typ 2
  Tourneo Custom PHEV 13,6 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2 ч      —         — 6 ч Typ 2
  Transit Custom PHEV — 50 км 7,2 кВт — — — — Typ 2
Honda e 35,5 кВт⋅ч 200 км 7,4 кВт 5 ч 50 кВт 30 мин (80%) 16 ч Typ 2
Hyundai Kona Elektro 150 kW 64 кВт⋅ч 482 км 7,2 кВт 9,5 ч      —         — 28 ч Typ 2
  Kona Elektro 100 kW 39,2 кВт⋅ч 312 км 7,2 кВт 5,5 ч      —         — 17 ч Typ 2
  IONIQ Elektro 28 кВт⋅ч 280 км 4,6 кВт 6,5 ч      —         — 13 ч Typ 2
  IONIQ Plug-in-Hybrid 8,9 кВт⋅ч 50 км 3,3 кВт 4 ч      —         — — Typ 2
Iveco Daily Electric 84,5 кВт⋅ч 280 км 22 кВт 1,5 ч      —         — 37 ч Typ 2
Jaguar I-PACE 90 кВт⋅ч 480 км 7,2 кВт 13 ч 50 кВт  2 ч 39,5 ч Typ 2
  I-PACE EV400 90 кВт⋅ч 470 км 7 кВт 22 ч 100 кВт  1 ч 44 ч Typ 2
Jeep Renegade — 200 км — — — — — Typ 2
Kia Soul EV (до 2017 года) 27 кВт⋅ч 212 км 6,6 кВт 4,5 ч      —         —  12 ч Typ 1
  Soul EV (с 2017 года) 30 кВт⋅ч 250 км 6,6 кВт 5 ч 100 кВт  45 мин (80%) 13 ч Typ 1
  Soul EV (с 2017 года) 64 кВт⋅ч 452 км 7,2 кВт 9:35 ч 100 кВт 40 мин 31 ч Typ 2
  e-Niro 64 кВт⋅ч 455 км 7,2 кВт 9,5 ч 74 кВт 54 мин (80%)  28 ч Typ 2
  e-Niro 39,2 кВт⋅ч 289 км 7,2 кВт 5,5 ч 46 кВт 54 мин (80%)         17 ч Typ 2
  e-Soul 39,2 кВт⋅ч 276 км 7,2 кВт 7 ч 74 кВт 54 мин (80%) 17 ч Typ 2
  e-Soul 64 кВт⋅ч 452 км 7,2 кВт 11 ч (80%) 74 кВт 1,75 ч (80%) 28 ч Typ 2
  Niro Plug-In-Hybyrid 8,9 кВт⋅ч 49 км 3,3 кВт 2,5 ч      —         — 4 ч Typ 2
  Optima Plug-In-Hybrid 9,8 кВт⋅ч 48 км 3,3 кВт 3:10 ч      —         — 5 ч Typ 2
  Optima Sportswagon PHEV 11,3 кВт⋅ч 53 км 3,3 кВт 3:15 ч      —         — 5 ч Typ 2
Land Rover Range Rover P400e PHEV 13,1 кВт⋅ч 48 км 7,4 кВт 2:10 ч      —         — 8 ч Typ 2
  Range Rover Sport P400e PHEV 13,1 кВт⋅ч 48 км 7,4 кВт 2:10 ч      —         — 8 ч Typ 2
  Range Rover Sport PHEV 13,1 кВт⋅ч 48 км 7 кВт 2,5 ч      —         — 8,5 ч Typ 2
Lexus RX40h — — — — — — — —
Maxus EV80 56 кВт⋅ч 200 км (NEFZ) 6,6 кВт 8 ч 60 кВт 2 ч 25 ч Typ 2
Mercedes-Benz B-Klasse Sports Tourer B 250 e 28 кВт⋅ч 160 км 7,4 кВт 3 ч      —         — 12,5 ч Typ 2
  A PIH Kompaktlimousine 15 кВт⋅ч 60 км 7,2 кВт 2 ч 24 кВт 0,5 ч 7 ч Typ 2
  C300 de Limousine 13,5 кВт⋅ч 57 км 7,4 кВт 1,5 ч      —         — 5 ч Typ 2
  C300 de T-Modell 13,5 кВт⋅ч 57 км 7,4 кВт 1,5 ч      —         — 6 ч Typ 2
  C-Klasse C 350 e 6,2 кВт⋅ч 31 км 3,7 кВт 2 ч      —         — 3 ч Typ 2
  E300 de T-Modell 13,5 кВт⋅ч 54 км 7,4 кВт 2 ч      —         — 6 ч Typ 2
  E300 de Limousine 13,5 кВт⋅ч 54 км 7,4 кВт 2 ч      —         — 6 ч Typ 2
  e-Sprinter 41 кВт⋅ч 115 км 7,2 кВт 6 ч 40 кВт 1 ч 18 ч Typ 2
  e-Sprinter 55 кВт⋅ч 150 км 7,2 кВт 6:15 ч 80 кВт 1 ч 24 ч Typ 2
  E350e PHEV 6,2 кВт⋅ч 30 км 3,6 кВт 1,5 ч      —         — 3 ч Typ 2
  EQA — — — — — — — —
  EQC 80 кВт⋅ч 450 км 7,2 кВт 11 ч      —         — 35 ч Typ 2
  EQC 400 81 кВт⋅ч 410 км 7,4 кВт 3 ч 110 кВт 10 мин (80%) 41 ч Typ 2
  EQS — — — — — — — Typ 2
  EQV 100 кВт⋅ч 400 км 11 кВт 9 ч      —         — 43 ч Typ 2
  eVito 41 кВт⋅ч 150 км 7,2 кВт 6 ч 110 кВт 45 мин 20 ч Typ 2
  eVito Kastenwagen 35 кВт⋅ч 155 км 7,4 кВт 6 ч      —         — 16 ч Typ 2
  eVito Tourer 41,4 кВт⋅ч 192 км 7,2 кВт 6 ч 40 кВт 1 ч (80%) 18 ч Typ 2
  GLC 350e 4MATIC 8,8 кВт⋅ч 30 км 3,7 кВт 2 ч      —         — 4 ч Typ 2
  GLC 350e 4MATIC Coupe 8,8 кВт⋅ч 30 км 3,7 кВт 2 ч      —         — 4 ч Typ 2
  GLE 500 e 4Matic 8,8 кВт⋅ч 30 км 2,8 кВт 3,5 ч      —         — 4 ч Typ 2
  S 500 e 8,7 кВт⋅ч 33 км 3,7 кВт 3 ч      —         — 4 ч Typ 2
  S 500 e L 13,5 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2 ч      —         — 6 ч Typ 2
  SLS AMG Coupe Electric Drive 60 кВт⋅ч 250 км (NEFZ) 22 кВт 3 ч      —         — 20 ч Typ 2
Micro Mobility Systems Microlino 8 кВт⋅ч 125 км — — — — 4 ч Typ 2
  Microlino 14,4 кВт⋅ч 200 км — — — — 6 ч Typ 2
Mini Cooper S E Countryman ALL4 7,7 кВт⋅ч 41 км 3,7 кВт 2,25 ч      —         — 3,25 ч Typ 2 
  Cooper S E Countryman ALL4 10 кВт⋅ч  55 км 3,7 кВт 3,25 ч      —         — 5 ч Typ 2 
  Cooper SE  36 кВт⋅ч  270 км 11 кВт 3 ч 50 кВт 30 мин (80%)  14 ч Typ 2 
Mitsubishi i-MiEV 16 кВт⋅ч 160 км 3,7 кВт 6 ч  50 кВт  30 мин (80%) 7 ч Typ 1
  Plug-in Hybrid Outlander 12 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 5 ч  10 кВт  25 мин (80%) 6 ч Typ 1
NISSAN Leaf (24 кВт⋅ч) 24 кВт⋅ч 199 км 4,6  кВт 5,5 ч       —         — 11 ч Typ 1
  Leaf (30 кВт⋅ч) 30 кВт⋅ч 250 км 4,6 кВт 7 ч       —         —  13,5 ч Typ 1
  Leaf (40 кВт⋅ч) 40 кВт⋅ч 378 км 4,6 кВт 8 ч  50 кВт  30 мин (80%) 18 ч Typ 2
  Leaf e+ 62 кВт⋅ч 385 км 7 кВт 11,5 ч 50 кВт 1,5 ч (80%) 33 ч Typ 2
  e-NV200 EVALIA 24 кВт⋅ч 167 км 4,6 кВт 5,5 ч       —       — 11 ч Typ 1
  e-NV200 Kastenwagen 40 кВт⋅ч 280 км (NEFZ) 7,4 кВт 4:10 ч (80%) 50 кВт 30 мин (80%) 18 ч Typ 1
Opel Ampera 16 кВт⋅ч 40 км 3,7 кВт 4,5 ч      —       — 7 ч Typ 1
  Ampera-e 60 кВт⋅ч 520 км 7,4 кВт 8,5 ч      —       — 26,5 ч Typ 2
  Corsa-e 50 кВт⋅ч 330 км 7,4 кВт 6,7 ч 100 кВт 30 мин 22 ч Typ 2
  Grandland X Hybrid 4 13,2 кВт⋅ч 52 км 6,6 кВт 2 ч      —        — 6 ч Typ 2
  Grandland X PHEV 13,2 кВт⋅ч 50 км 7,4 кВт 1,5 ч (80%)      —        — 6 ч Typ 2
Peugeot iOn 14,5 кВт⋅ч 150 км 3,7 кВт 5 ч  50 кВт  15 мин (80%) 6,5 ч Typ 1
  3008 GT Hybrid 4 13,2 кВт⋅ч 50 км 7,4 кВт 1,75 ч      —        — 7 ч Typ 2
  3008 Hybrid 4 13,2 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 3,5 ч      —        — 7 ч Typ 2
  508 Hybrid 11,8 кВт⋅ч 40 км 6,6 кВт 2 ч      —        — 5 ч Typ 2
  508 SW Hybrid 11,8 кВт⋅ч 40 км 6,6 кВт 2 ч      —        — 6 ч Typ 2
  e-2008 50 кВт⋅ч 310 км 11 кВт 5:15 ч 100 кВт 30 мин (80%) 22 ч Typ 2
  e-208 54,3 кВт⋅ч 340 км 11 кВт 5:25 ч 100 кВт 35 мин (80%) 23 ч Typ 2
  Partner Electric 22,5 кВт⋅ч 170 км 3,2 кВт 7 ч       —         — 10 ч Typ 1
Polestar 1 34 кВт⋅ч 124 км 11 кВт 3 ч 50 кВт <60 мин          — Typ 2
  2 78 кВт⋅ч 470 км 11 кВт         —  150 кВт         —          — Typ 2
Porsche Cayenne S E-Hybrid 14,1 кВт⋅ч 36 км 3,6 кВт 4 ч       —         — 8 ч Typ 2
  Cayenne Turbo S E-Hybrid 14,1 кВт⋅ч 40 км 3,6 кВт 4 ч       —         — 6 ч Typ2
  Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 14,1 кВт⋅ч 40 км 3,6 кВт 4 ч       —         — 6 ч Typ 2
  Cayenne E-Hybrid 10,8 кВт⋅ч 44 км 3,6 кВт 3,5 ч       —         — 6 ч Typ 2
  Panamera Turbo S E-Hybrid 14,1 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2,5 ч       —         —  6,5 ч Typ 2
  Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 14,1 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2,5 ч       —         — 6,5 ч Typ 2
  Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 14,1 кВт⋅ч 50 км 7,2 кВт 2,5 ч       —         — 6,5 ч Typ 2
  Panamera 4 E-Hybrid 14,1 кВт⋅ч 51 км 7,2 кВт 2 ч       —         — 6,5 ч Typ 2
  Panamera 4 E-Hybrid Executive 14,1 кВт⋅ч 51 км 7,2 кВт 2 ч       —         — 6,5 ч Typ 2
  Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 14,1 кВт⋅ч 51 км 7,2 кВт 2 ч       —         — 6,5 ч Typ 2
  Taycan Turbo 93,4 кВт⋅ч 450 км 11 кВт 9 ч (0-100%) 270 кВт 22,5 мин (5-80%) 41 ч Typ 2
  Taycan Turbo S 93,4 кВт⋅ч 412 км 11 кВт 9 ч (0-100%) 270 кВт 22,5 мин (5-80%) 41 ч Typ 2
  Taycan 4S 79,2 кВт⋅ч 407 км 11 кВт 8 ч (0-100%) 225 кВт 22,5 мин (5-80%) 35 ч Typ 2
  Taycan 4S Plus 93,4 кВт⋅ч 463 км 11 кВт 9 ч (0-100%) 270 кВт 22,5 мин (5-80%) 41 ч Typ 2
Renault Fluence Z.E. 22 кВт⋅ч 185 км 3,6 кВт 6,5 ч       —        — 10 ч Typ 2
  Capture 9,8 кВт⋅ч 45 км 3,2 кВт 3 ч       —        — 5 ч TYp 2
  Kangoo Z.E. (до 2017 года) 22 кВт⋅ч 170 км 3,6 кВт 6,5 ч       —        — 10 ч Typ 1
  Kangoo Z.E. 33 33 кВт⋅ч 270 км 7,2 кВт 6 ч       —        — 14 ч Typ 2
  Twizy 45 5,8 кВт⋅ч 90 км 3,7 кВт 2 ч       —        — 3 ч Typ 2
  Twizy 80 6,1 кВт⋅ч 100 км 3,7 кВт 2 ч       —        — 3 ч Typ 2
  ZOE 2 (Z.E 50) 41 кВт⋅ч 300 км 22 кВт 3:40 ч 50 кВт 30 мин (80%) 10 ч Typ 2
  ZOE R110 41 кВт⋅ч 200 км 22 кВт 2 ч      —        — 18 ч Typ 2
  ZOE R110 (Z.E 40) 45 кВт⋅ч 316 км 22 кВт 2 ч 50 кВт 45 мин (80%) 20 ч Typ 2
  ZOE R110 (Z.E 50) 52 кВт⋅ч 390 км 22 кВт 2:15 ч 50 кВт 55 мин (80%) 23 ч Typ 2
  ZOE R135 (Z.E 50) 52 кВт⋅ч 390 км 22 кВт 2:15 ч 50 кВт 55 мин (80%) 23 ч Typ 2
  ZOE R240 22 кВт⋅ч 240 км 22 кВт 1,75 ч       —        — 13,5 ч Typ 2
  ZOE R90 (Z.E. 40) 41 кВт⋅ч 403 км 22 кВт 2,67 ч       —        — 25 ч Typ 2
  ZOE Q90 (Z.E. 40) 41 кВт⋅ч 370 км 22 кВт 2,67 ч       —        — 25 ч Typ 2
Rimac Automobil C_Two 120 кВт⋅ч 550 км 22 кВт 6 ч 250 кВт 30 мин (80%) 52 ч Typ 2
  Automobil Concept One 90 кВт⋅ч 350 км (NEFZ) 22 кВт 4 ч 120 кВт 45 мин (80%) 39 ч Typ 2
Seat Mii Electric 36,8 кВт⋅ч 260 км 7,2 кВт 5 ч 40 кВт 45 мин (80%) 16 ч Typ 2
Skoda Citigo-e iV 36,8 кВт⋅ч 265 км 7,2 кВт 5 ч 40 кВт 45 мин (80%) 13 ч Typ 2
  Superb iV Kombi 13 кВт⋅ч 56 км 3,6 кВт 3,5 ч      —        — 5,5 ч Typ 2
  Superb iV Limousine 13 кВт⋅ч 56 км 3,6 кВт 3,5 ч      —        — 5,5 ч Typ 2
smart fortwo electric drive (до 2016 года) 17,6 кВт⋅ч 150 км 3,3 кВт 6 ч      —        — 8 ч Typ 2
  fortwo electric drive 17,6 кВт⋅ч 160 км 4,6 кВт 4 ч      —        — 8 ч Typ 2
  cabrio electric drive 17,6 кВт⋅ч 160 км 4,6 кВт 4 ч      —        —  8 ч Typ 2
  forfour electric drive 17,6 кВт⋅ч 150 км 4,6 кВт 4 ч      —        —  8 ч Typ 2
Sono Motors Sion 35 кВт⋅ч 255 км 11 кВт 4 ч 50 кВт 45 мин (80%) 15 ч Typ 2
StreetScooter Work 20 кВт⋅ч 80 км 3,7 кВт 6 ч      —         — 9 ч Typ 2
  Work 40 кВт⋅ч 205 км (NEFZ) 3,7 кВт 13 ч      —         — 17,5 ч Typ 2
  Work L 40 кВт⋅ч 118 км 3,7 кВт 11 ч      —         — 18 ч Typ 2
  Work XL 76 кВт⋅ч 200 км (NEFZ) 11 кВт 7 ч      —         — 33 ч Typ 2
Tazzari Zero EM 2 Space 15 кВт⋅ч 200 км (NEFZ) 2 кВт 7,5 ч 20 кВт 1 ч 5 ч Typ 2
Tesla Model S 70D 70 кВт⋅ч 470 км 16,5 кВт 4,5 ч      —         — 31 ч Typ 2
  Model S 75D 75 кВт⋅ч 489 км 16,5 кВт 5 ч      —         — 33 ч Typ 2
  Model S 90D 90 кВт⋅ч 550 км 16,5 кВт 6 ч      —         — 40 ч Typ 2
  Model S 100D 100 кВт⋅ч 632 км 16,5 кВт 6,5 ч      —         — 45 ч Typ 2
  Model S P100D 100 кВт⋅ч 613 км 16,5 кВт 6,5 ч      —         — 45 ч Typ 2
  Model S Performance 102 кВт⋅ч 590 км 16,5 кВт 6,5 ч 118 кВт 0,7 ч (80%) 45 ч Typ 2
  Model S Standard-Reichweite 75 кВт⋅ч 450 км 16,5 кВт 4,5 ч 118 кВт 35 мин (80%) 32,5 ч Typ 2
  Model S Maximale-Reichweite 102 кВт⋅ч 610 км 16,5 кВт 5:20 ч (80%) 118 кВт 38 мин (80%) 43 ч Typ 2
  Model X 75D 75 кВт⋅ч 417 км 16,5 кВт 5 ч      —         — 33 ч Typ 2
  Model X 90D 90 кВт⋅ч 489 км 16,5 кВт 6 ч      —             — 40 ч Typ 2
  Model X 100D 100 кВт⋅ч 565 км 16,5 кВт 6,5 ч      —         — 45 ч Typ 2
  Model X P100D 100 кВт⋅ч 542 км 16,5 кВт 6,5 ч      —         — 45 ч Typ 2
  Model X Maximale Reichweite 102 кВт⋅ч 505 км 16,5 кВт 6,5 ч 118 кВт 1 ч 45 ч Typ 2
  Model X Performance 102 кВт⋅ч 485 км 16,5 кВт 6,5 ч 118 кВт 1 ч 45 ч Typ 2
  Model X Standard Reichweite 75 кВт⋅ч 505 км 16,5 кВт 5 ч 118 кВт 35 мин (80%) 33 ч Typ 2
  Model X P100 D 100 кВт⋅ч 542 км (NEFZ) 16,5 кВт 6,5 ч       —        — 45 ч Typ 2
  Model 3 75 кВт⋅ч 499 км 11 кВт 7,5 ч       —        — 35 ч Typ 2
  Model 3 Perfomance 79 кВт⋅ч 530 км 11 кВт 7,5 ч 200 кВт  35 мин (80%) 35 ч Typ 2 
  Model 3 Standard-Reichweite 52 кВт⋅ч 354 км 11 кВт 2:10 ч  117 кВт 24 мин (80%)  22 ч Typ 2 
  Model 3 Standard-Reichweite + 55 кВт⋅ч 409 км 11 кВт 2:10 ч 117 кВт 24 мин (80%)  24 ч Typ 2 
  Model Y — 540 км — — — 40 мин — Typ 2
Toyota Prius Plug-In Hybrid (до 2016 года) 4,4 кВт⋅ч 25 км 2,8 кВт 1,5 ч       —         — 2,5 ч Typ 1
  Prius Plug-In Hybrid 8,8 кВт⋅ч 50 км 3,7 кВт 2 ч       —         — 3 ч Typ 2
  Auris — — — — — — — Typ 2 
  C-HR Hybrid — — — — — — — Typ 2
Volkswagen e-up! 32,3 кВт⋅ч 260 км 7,2 кВт 5 ч 40 кВт 60 мин (80%) 14 ч Typ 2
  e-load-up! 18,7 кВт⋅ч 134 км 3,6 кВт 5 ч 40 кВт 45 мин (80%) 8 ч Typ 2
  ABT-e-Caddy 37,3 кВт⋅ч 220 км (NEFZ) 7,2 кВт 5 ч       —         — 16 ч Typ 2
  ABT e-Transporter 37,3 кВт⋅ч 208 км (NEFZ) 7,2 кВт 5 ч       —         — 16 ч Typ 2
  ABT e-Transporter 74,6 кВт⋅ч 400 км (NEFZ) 7,2 кВт 10 ч       —         — 32 ч Typ 2
  e-Golf (до 2016 года) 24,2 кВт⋅ч 190 км 3,6 кВт 7 ч       —         — 11 ч Typ 2
  e-Golf 35,8 кВт⋅ч 300 км 7,2 кВт 5 ч       —         — 16 ч Typ 2
  Golf GTE 8,7 кВт⋅ч 45-50 км 3,6 кВт 2,25 ч       —         — 3,75 ч Typ 2
  ID 3 45 кВт⋅ч 330 км 7,4 кВт 6 ч 50 кВт 1 ч 20 ч Typ 2
  ID 3 58 кВт⋅ч 420 км 11 кВт 5:20 ч 100 кВт 40 мин 26 ч Typ 2
  ID 3 77 кВт⋅ч 550 км 11 кВт 7 ч 125 кВт 40 мин 34 ч Typ 2
  Passat Limousine GTE 9,9 кВт⋅ч 50 км 3,6 кВт 3 ч       —         — 5 ч Typ 2
  Touareg Hybrid 9,9 кВт⋅ч 50 км (NEFZ) 3,6 кВт 2,5 ч       —         — 5 ч Typ 2
  XL1 5,5 кВт⋅ч 50 км 3,6 кВт 2 ч — — 2,5 ч Typ 2
  e-Crafter 35,8 кВт⋅ч 173 км 7,2 кВт 8 ч       —         — 16 ч Typ 2
Volvo C30 Electric 24 кВт⋅ч 163 км 22 кВт 1,5 ч       — — 11 ч Typ 2
  V60 Plug-In Hybrid 12 кВт⋅ч 50 км 3,6 кВт 3,5 ч       — — 4,5 ч Typ 2

Как часто надо заряжать аккумулятор автомобиля


Как часто заряжать автомобильный аккумулятор

Исправный аккумулятор не создаёт никаких проблем при условии температуры окружающей среды выше нуля. Запуск мотора в этом случае может обеспечить аккумулятор, заряженный лишь на 50%. В случае падения температуры ниже 0 ёмкость аккумулятора мгновенно падает в полтора-два раза. Зимой запуск мотора требует подачи более мощного пускового электротока из-за загущения моторного масла внутри картера, вследствие чего стартеру становится сложнее проворачивать коленвал.

Эксплуатация авто в зимний период нередко подразумевает непродолжительные поездки, эксплуатацию множества видов энергоёмкого оборудования (для подогревания зеркал, сидений и пр.). Нагрузка, которую испытывает аккумулятор, сильно увеличивается. В этом случае получить зарядку от генератора, а также компенсировать потери, которые тратятся на запуски, аккумулятор просто не успевает. Поэтому оптимальным вариантом является полная зарядка его с помощью зарядного устройства не реже, чем раз в год, пока не наступили холода.

При наличии проблем, связанных с запуском мотора и вызванных неисправностями самого двигателя (топливной аппаратуры, компрессии и др. узлов), автовладелец вынужден гораздо дольше и интенсивней вращать стартер. В подобной ситуации зарядка аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства необходима чаще.

Часто возникающие вопросы

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Выключение зажигания с выниманием из замка ключа ещё не гарантирует, что каждое устройство машины обесточено. Сигнализация, мультимедийное головное устройство, освещение салона и подобное могут быть в это время включены либо пребывать в ждущем состоянии. Это приводит к подаче на включенные автомобильные устройства чересчур высокого напряжения. В результате обычно эти устройства выходят из строя. В случае наличия в машине приборов, которые невозможно целиком обесточить после того, как выключено зажигание, проводить зарядку аккумулятора, не отсоединяя клеммы, недопустимо. Перед зарядкой нужно в такой ситуации обязательно отключить «минусовую» клемму.

Нельзя начинать отключать АКБ с «плюсовой» клеммы. «Минусовую» клемму соединяют с электрической сетью машины через непосредственное соединение с кузовом. При попытке отключить «плюс» в первую очередь возможны печальные последствия. Вследствие непреднамеренного контакта инструмента с элементами авто, сделанными из металла, может возникнуть короткое замыкание. Такая ситуация весьма распространена, когда с помощью ключей откручивают плюсовую клемму с вывода аккумулятора, а минус не снят.

%rtb-4%

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Зарядку можно смело осуществлять в холодных помещениях. В ходе зарядки происходит нагревание батареи и устанавливается высокая температура электролита внутри «банок». Вносить аккумулятор в тёплую среду для зарядки необходимо, когда в нём замерз электролит, из-за чего полностью села АКБ. Зарядка такого аккумулятора должна проводиться только после того, как оттает электролит.

Сколько времени заряжать аккумулятор?

Время зарядки аккумулятора зависит от зарядного устройства и ёмкости самого аккумулятора. Данный вопрос мы раскроем в отдельной статье.

Как часто заряжать аккумулятор?

Как уже писалось ранее, аккумулятор при необходимости надо заряжать один раз перед морозами. Верхнего предела частоты нет. Но если АКБ очень часто приходится заряжать, возможно есть более серьезные проблемы как с самим аккумулятором, так и с автомобилем, например, на АКБ не поступает заряд с генератора при езде или при выкипании нарушилось соотношении кислоты и воды.

7 знаков, когда пришло время для новой автомобильной батареи (рекомендуется)

Ваша батарея буквально является источником жизненной силы вашего автомобиля. Мало того, что батарея является неотъемлемой частью для запуска вашего двигателя, она также питает все электрические компоненты в вашей поездке. Без полностью работающей батареи вы никуда не поедете, если по радио не будет ничего играть.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Если завести автомобиль так же просто, как повернуть ключ или нажать кнопку, ваша батарея выполняет всю тяжелую работу.Запуск зажигания посылает сигнал на аккумулятор, который запускает химическую реакцию внутри маленького черного ящика. Реакция превращается в электрическую энергию, которая запускает стартер и заводит двигатель. Если ваша батарея разряжена, ваши огни могут мигать, но ваш двигатель не сможет перевернуться.

В этом посте мы расскажем обо всем, что вам нужно знать о батарее вашего автомобиля, а также о семи признаках того, что пришло время для нового.

Как долго работает новый автомобильный аккумулятор?

После замены аккумулятора вашего автомобиля его срок службы зависит от того, как долго он может держать заряд, а также от того, как долго он способен заряжаться.Как только его нельзя перезарядить, он мёртв. Если вы всегда ездите в идеальных условиях — без экстремальных температур и повышенной влажности — считается, что новый аккумулятор может работать до шести лет.

Как часто автомобилю нужен новый аккумулятор?

Хотя точный срок службы аккумулятора зависит от автомобиля и его состояния, можно с уверенностью сказать, что большинству транспортных средств требуется новый аккумулятор в среднем каждые четыре года. Для большинства Manitobans, которые ездят в зимних условиях в течение полугода, эта продолжительность жизни может быть немного короче.На трехлетней отметке начните обращать внимание на то, как работает ваш автомобиль. Важно уловить проблему до того, как она повлияет на здоровье вашего автомобиля.
С учетом вышесказанного, аккумуляторы в новых автомобилях часто не дают признаков того, что они вот-вот выйдут из строя. Вот почему хорошо помнить правило трех-четырех лет. Попросите вашего механика проверить аккумулятор в следующий раз, когда ваш автомобиль будет на регулярной основе. И помните, что все автомобильные аккумуляторы нужно будет заменить — к сожалению, нет способа избежать замены аккумулятора.

7 признаков того, что батарея вашего автомобиля умирает

Есть несколько ключевых предупреждающих знаков, которые являются хорошими признаками того, что срок службы вашей батареи подходит к концу. Во-первых, загорается индикатор вашего «двигателя проверки». Обычно это означает, что ваша батарея разряжается, хотя это также может быть связано с генератором вашего автомобиля.
Обратите внимание на то, как ваш автомобиль реагирует, когда он заводится.
Это хорошая идея, чтобы следить за здоровьем вашей батареи, чтобы вы не застряли посреди нигде с автомобилем, который не заводится.Вот семь контрольных признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля умирает:

1. Медленный запуск двигателя

Со временем компоненты внутри батареи изнашиваются и становятся менее эффективными. Когда это происходит, требуется больше времени для зарядки аккумулятора для стартера, и вам придется подождать несколько дополнительных секунд, чтобы двигатель перевернулся. Медленный старт, как правило, последний вздох, прежде чем батарея пинает ведро.

2. Тусклая подсветка и проблемы с электрикой

Аккумулятор заряжает всю электронику вашего автомобиля, от ваших фонарей до рации и компьютера на приборной панели.Если батарея теряет заряд, ей будет сложнее работать на полной мощности. Чем больше вещей вы подключите к машине во время вождения — например, зарядное устройство для телефона — тем быстрее разрядится аккумулятор.

3. Контрольная лампа двигателя на

В большинстве автомобилей индикатор проверки двигателя может означать что угодно, и он может загореться, когда в вашей батарее кончается сок. Проверьте свое руководство и проверьте механику аккумулятора, чтобы увидеть, работает ли она на полную мощность.Если нет, вы должны заменить его.

4. Плохой запах

Повреждение аккумулятора или короткое замыкание может привести к утечке газа из аккумулятора. Если вы чувствуете запах тухлых яиц при открытии капота, причиной может быть протекающая батарея. Возьмите его, чтобы проверить как можно скорее и заменить батарею, если это необходимо.

5. Разъеденные разъемы

Заметили белое пепельное вещество на металлических деталях батареи? У вас есть проблема с коррозией.Корродированные клеммы — положительные и отрицательные металлические соединения в верхней части аккумулятора — могут привести к проблемам с напряжением и запуску вашего автомобиля.

6. Необработанный аккумуляторный отсек

Дикий климат прерий может повлиять на срок службы вашей батареи. Воздействие сильной жары и холода может привести к вздутию и растрескиванию корпуса батареи. Если ваша батарея не прямоугольная, скорее всего, она не работает должным образом.

7.Старая батарея

Когда в последний раз заменяли аккумулятор? В идеальных условиях автомобильные аккумуляторы обычно служат 3-5 лет. Климат, электронные требования и привычки вождения — все это влияет на срок службы батареи. Рекомендуется соблюдать осторожность и регулярно проверять работоспособность батареи, когда она приближается к отметке 3 года.

Что приводит к быстрой разрядке автомобильного аккумулятора?

Батарея остается заряженной за счет повторного использования энергии, получаемой от вождения.Если ваш автомобиль долго находится на дороге, вы рискуете убить батарею. Точно так же выполнение коротких поездок, которые не позволяют батарее перезарядиться, может привести к перегрузке системы. И последнее, но не менее важное: не забудьте выключить свет — мы все знаем, чем это закончится!

Стоимость батареи вашего автомобиля зависит от года выпуска вашего автомобиля, модели и того, у кого вы приобретаете батарею. В среднем аккумуляторы для новых автомобилей стоят от 80 до 150 долларов.Аккумуляторы премиум-класса для автомобилей класса люкс могут стоить до 200 долларов. Имейте в виду, что эта стоимость не включает установку или работу вашего механика. Авторемонтная мастерская, вероятно, будет взимать в среднем $ 70 за установку.

Простой ответ на этот вопрос — нет. Когда вы покупаете новую батарею для вашего автомобиля, она будет полностью заряжена. Раньше батареи высыхали, а дистрибьюторы должны были заполнять их кислотой. Тем не менее, это уже не так.
Чтобы убедиться, что ваша новая батарея полностью заряжена, убедитесь, что она соответствует следующему контрольному списку:

  • Вы приобрели его полностью герметично
  • Это аккумулятор 14 Вольт
  • Вы приобрели его у надежного производителя или предприятия.

В Birchwood Credit Solutions наш сервис бесплатный, полностью безопасный, и вы не обязаны покупать. У нас есть опыт и ресурсы, чтобы помочь со всеми видами кредитных ситуаций. Узнайте больше о нашем процессе и обеспечении финансирования от надежного бренда.

Похожие записи в блоге:

,

Когда нужно заменить автомобильный аккумулятор?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно заменить автомобильный аккумулятор?

Обновлено: 14 марта 2020 г.

Основной функцией автомобильного аккумулятора является запуск вашего автомобиля. Сегодня большинство автомобилей имеют одну необслуживаемую 12-вольтовую кислотную батарею (на фото). Автомобильный аккумулятор перезаряжаемый. Он использует свой заряд для питания систем автомобиля, пока он припаркован, и для запуска двигателя, когда вы хотите его запустить. Автомобильный аккумулятор.После запуска автомобиля генератор вырабатывает дополнительную электроэнергию для подзарядки аккумулятора. Подробнее о подзарядке читайте ниже.

Со временем батарея теряет емкость или способность удерживать заряд. Однажды слабый аккумулятор не сможет завести вашу машину. Часто это случается, когда погода становится холодной. Когда аккумуляторная батарея слишком слаба, чтобы перевернуть двигатель, автомобиль нужно будет разогнать, чтобы начать, подробнее читайте ниже. Чтобы избежать этой ситуации, батарея должна быть заменена до того, как ее емкость упадет до критического уровня.

В среднем автомобильный аккумулятор работает от 5 до 7 лет. Батарея длится дольше, если автомобиль управляется ежедневно, а батарея полностью заряжена. Когда автомобиль припаркован в течение длительных периодов времени, батарея быстрее изнашивается. Мы видели, как батареи работают до 10 лет. Несколько владельцев автомобилей прокомментировали на нашей странице FB, что их батарея прослужила более 11 лет. Размер батареи также имеет значение: большие батареи обычно работают дольше.

Как вы можете сказать, что емкость батареи разряжается? Есть ли какие-либо признаки того, что аккумуляторная батарея выходит из строя? Да.Когда аккумулятор разряжен, вы можете заметить, что двигатель вращается медленнее, чем обычно, и приборные панели мерцают или тускнеют при запуске автомобиля. Это происходит, даже если аккумулятор полностью заряжен после вождения. Проверка емкости аккумулятора с помощью тестера аккумулятора. Другим признаком является то, что когда вы работаете со стеклоподъемниками после выключения двигателя, окна движутся намного медленнее, чем при работающем двигателе. Иногда вы также можете заметить, что свет гаснет, когда двигатель работает на холостом ходу, но снова становится ярче, когда двигатель вращается.Чрезмерная коррозия на клеммах и кабелях аккумулятора (см. Фото) также свидетельствует о том, что аккумулятор становится слабее.

Можно ли проверить емкость аккумулятора? Да, емкость аккумулятора часто измеряется в CCA или амплитуде холодного запуска. Многие авторемонтные мастерские могут проверить аккумулятор с помощью специального тестера (на фото). Тестер батареи может измерить фактическую CCA и сравнить ее с новой оценкой CCA батареи. Тестер аккумулятора также может проверить генератор и систему зарядки.Подробнее: Когда нужно заменить генератор? Тест аккумулятора и системы зарядки, известный как тест AVR,

Распечатка теста аккумулятора и системы зарядки стоит от 20 до 50 долларов. Некоторые магазины автозапчастей, такие как Autozone или O’Reilly Auto Parts предлагают бесплатную проверку аккумулятора. Многие автодилеры и ремонтные мастерские часто предлагают бесплатный тест батареи в рамках сезонной акции. После теста вы можете получить распечатку с указанием номинала CCA батареи и измеренного значения CCA. На распечатке будет указано, должна ли батарея быть заменена или просто нуждается в перезарядке.Смотрите образец распечатки на фото.

Можете ли вы проверить аккумулятор с помощью вольтметра? Напряжение аккумулятора является хорошим индикатором состояния заряда аккумулятора . Полностью заряженная батарея должна показывать 12,6 В или более при выключенном двигателе. Проверка емкости аккумулятора с помощью вольтметра более сложна. Один из способов — проверить напряжение аккумулятора под нагрузкой, например, при включенных фарах.

Проверка состояния заряда аккумулятора с помощью вольтметра.Если напряжение аккумулятора при выключенном двигателе и включенных фарах падает с 12,6 вольт до менее чем 11 вольт в течение нескольких минут, аккумулятор разряжен.

Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заводится? Да. Если одна из клемм аккумулятора плохо закреплена или подверглась коррозии, это может вызвать много проблем, включая отсутствие запуска, проверку состояния двигателя, заглохание, а также отсутствие помощи в управлении электроусилителем руля. Многие дилеры и уважаемые ремонтные мастерские визуально осматривают клеммы аккумулятора во время регулярной замены масла.Ваш механик может порекомендовать обслуживание клемм аккумулятора, если они корродированы, как на фото. Стоимость обслуживания аккумулятора составляет от 25 до 50 долларов.

Разъедание и обслуживание клеммы аккумулятора. Она включает в себя очистку клемм и клемм аккумулятора и нанесение защитного аэрозоля или смазки.

Сколько стоит замена батареи? Новый автомобильный аккумулятор стоит от 60 до 180 долларов, и ваш дилер может взимать еще 30-50 долларов за его замену. Замена автомобильного аккумулятора в качестве самостоятельного проекта не очень сложна, но аккумулятор тяжелый (30-45 фунтов).Поднять его из машины может быть тяжело для вас. Старая батарея часто покрыта электролитом, который очень кислый и может обжечь вашу одежду или кожу. Вот руководство по замене аккумуляторов от Pep Boys. Наша рекомендация — оставить это профессионалам.

Некоторые современные автомобили оснащены системой управления аккумулятором, которая предназначена для повышения экономии топлива и срока службы аккумулятора. Он работает путем мониторинга тока батареи, состояния заряда и состояния здоровья. При замене батареи в некоторых автомобилях необходимо переустановить систему управления батареями, чтобы она знала, что батарея новая.

Датчик тока аккумулятора. Если система управления батареями не перезагружена, может показаться, что батарея старая и слабая, а некоторые электрические функции не будут работать правильно. В автомобилях с этой системой важно использовать только батареи рекомендованного типа. Часто автомобили с функцией Stop-Start имеют специальную батарею (например, батарею AGM). В некоторых автомобилях вы можете сказать, что автомобиль оснащен системой управления аккумулятором, если на одном из терминалов есть датчик тока аккумулятора, как показано на фото.Чтобы убедиться в этом, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с вашим местным дилером.

Где утилизировать старый автомобильный аккумулятор? Некоторые авторемонтные мастерские и автосалоны примут Ваш старый аккумулятор для переработки. Например, вы можете найти ближайшее место для утилизации старой батареи на веб-сайте Interstate Batteries.

Как долго действует гарантия на аккумулятор? В большинстве автомобилей на аккумулятор распространяется основная гарантия от бампера до бампера. В некоторых автомобилях покрытие батареи пропорционально.Это означает, например, что труд может быть полностью покрыт, а

Инструкции по запуску автомобиля в руководстве пользователя. часть может быть покрыта на 100 процентов в течение первого года, на 50 процентов в течение второго года и так далее. Подробную информацию о гарантийном покрытии вы можете найти в брошюре «Руководство по гарантии» или на веб-сайте производителя.

Как повысить автомобиль, когда аккумулятор разряжен? Чтобы повысить уровень автомобиля, вам понадобится портативный усилитель или кабели-перемычки для усиления от другого автомобиля.В руководстве пользователя есть соответствующие инструкции. Будьте осторожны, если кабели бустера подключены к неправильным клеммам, это может вызвать сильную искру, и некоторые предохранители и другие электрические компоненты могут быть зажжены.


Сколько времени занимает зарядка хорошей батареи с низким уровнем заряда? Если аккумулятор все еще в порядке, для его зарядки обычно достаточно 20-40 минут работы двигателя или вождения.

Однако имейте в виду, что в некоторых автомобилях с электроусилителем рулевого управления ассистент рулевого управления может работать неправильно, пока аккумулятор не будет достаточно заряжен.Это может сделать вождение с низким уровнем заряда аккумулятора опасным.
Если хорошая батарея не использовалась в течение длительного периода времени и полностью разряжена, для ее зарядки может потребоваться больше времени.

В некоторых автомобилях с большим пробегом двигатель может работать на холостом ходу или даже заглохнуть после замены аккумулятора. Это происходит потому, что при отсоединении батареи все запомненные настройки компьютера двигателя, включая скорость холостого хода, сбрасываются. По этой причине некоторые старые автомобили могут потребовать повторного обучения скорости холостого хода после замены батареи.Процедура варьируется для разных автомобилей, но это не займет много времени, чтобы погуглить его. Чтобы избежать этой проблемы, многие ремонтные мастерские используют простое устройство для экономии памяти, которое поддерживает компьютер двигателя во время замены батареи. В современных автомобилях скорость холостого хода заново изучается во время движения.

,

Как часто вам нужно заряжать гибриды плагинов?

Как часто вам нужно будет заряжать свой гибридный плагин, зависит от того, как далеко вы собираетесь ездить на нем каждый день. Для регулярных поездок на работу вам, вероятно, придется заряжать ежедневно. Гибридный плагин Chevy Volt рассчитан на проезд около 64 миль (64,4 км) за каждую зарядку, поэтому, если вы совершаете поездки в оба конца, включая покупки и любые поручения, которые вам нужны, менее 40 миль (64,4 км), вы придется заряжать каждый вечер.Лучше всего делать это в одночасье, потому что это даст вам как необходимое время для перезарядки, так и будет использовать электрическую сеть в непиковые часы, когда киловатты дешевы и вы не будете напрягать электрическую мощность местной энергетической компании. Также имейте в виду, что Volt может пробегать 300 миль (482,8 километра) за одну зарядку, используя встроенный двигатель внутреннего сгорания, чтобы перезаряжать разряженную батарею на лету, поэтому в чрезвычайной ситуации вы можете продержаться намного дольше между зарядками. Тем не менее, это в первую очередь противоречит цели иметь гибридный плагин.Если вам регулярно приходится путешествовать на такие расстояния, гибридный плагин, вероятно, не для вас.

Плагиновая версия Toyota Prius, как ожидается, будет иметь дальность 12 миль (19,3 км) на одну зарядку. Хотя это может измениться к тому моменту, когда автомобиль поступит в продажу, вы, скорее всего, будете использовать его как стандартный гибрид с полностью электрической опцией. Модуль преобразования Hymotion Plug-in для текущего Prius может работать лучше для средней поездки на работу; его рекламируемый диапазон 40 миль (64.4 километра) за зарядку сопоставим с шеви вольт.

В настоящее время сменные гибридные автомобили не идеальны для дальних поездок. Если вы не можете подключиться часто, вы будете использовать двигатель внутреннего сгорания большую часть времени. Тем не менее, для такого гибридного модуля, как Chevy Volt, он все же более экономически эффективен, чем обычный двигатель внутреннего сгорания, как мы увидим позже в этой статье. Далее, однако, мы посмотрим, сколько времени займет перезарядка гибридного модуля.

,

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля и как часто

Соблюдение правил эксплуатации батареи определяет срок ее службы. Одной из важных составляющих является зарядка. Существует 3 способа как зарядить аккумулятор автомобиля, и они актуальны не для всех типов батарей. К тому же некоторые варианты требуют специфического подхода. Далее рассмотрено, как правильно заряжать аккумулятор.

Как часто заряжать аккумулятор

Частота зарядки аккумулятора автомобиля определяется его типом и условиями эксплуатации. Так, одни варианты при оставлении на хранении требуется периодически подзаряжать, другие требуют регулярного пополнения энергии даже при эксплуатации. В любом случае зарядка АКБ необходима при исчерпании энергии. К тому же рекомендуется производить подзарядку с периодичностью в полгода.

Проверка аккумулятора

Перед началом процесса зарядки аккумулятора автомобиля следует удостовериться в недостатке энергии.

Узнать, нужно ли заряжать АКБ, можно несколькими способами спустя 8-9 ч после остановки двигателя.

  • Использование индикатора. Некоторые батареи имеют индикатор, отображающий степень зарядки и количество электролита.
  • Измерение напряжения на клеммах. Для этого понадобится мультиметр. На легковых моделях используют батареи с номинальным напряжением в 12 В. В действительности в полностью заряженном состоянии оно составляет 12,7 В. Значение 12,2 В свидетельствует о том, что в батарее осталась примерно половина заряда. Разряженный АКБ выдает 11,6-11,7 В.
  • Измерение плотности электролита. Этот метод актуален только для аккумуляторов обслуживаемого типа. Замеры осуществляют ареометром. Полной зарядке соответствует значение в 1,27 г/см3. На необслуживаемых батареях плотность электролита отображается индикатором.
  • Проверка функциональности. Это более эмпирический способ, предполагающий проверку запуска двигателя и функциональности электрики.

Подготовка аккумулятора к зарядке

Особая методика подготовки требуется для обслуживаемых батарей. На них нужно открыть все банки, отвернув пробки и сняв заглушки, для обеспечения выхода паров электролита, чтобы не допустить чрезмерного повышения давления. Далее проверяют уровень электролита и при необходимости пополняют его дистиллированной водой до полного покрытия пластин.

Для необслуживаемых вариантов достаточно очистить клеммы батареи для улучшения контакта. По завершении зарядки желательно обработать их специальными средствами.

Вне зависимости от типа аккумулятора в холодный период его следует отогреть.

Техника безопасности

Обслуживаемые батареи не рекомендуется заряжать в закрытых помещениях. Это объясняется выделением токсичных и огнеопасных паров электролита. Поэтому требуется обеспечить проветривание места зарядки. Для необслуживаемых АКБ это правило не актуально – их можно заряжать и в домашних условиях. То есть тип определяет, где заряжать аккумулятор автомобиля. Однако недопустимо осуществлять зарядку в условиях высокой влажности воздуха.

Извлекать АКБ автомобиля с посадочного места не обязательно, но требуется отсоединить клеммы. Это обусловлено тем, что по ним часть подаваемой энергии будет уходить в электросистемы автомобиля, а при скачке напряжения возможно их повреждение.

Способы зарядки

Восполнение энергии батареи автомобиля осуществляют зарядным устройством. Причем требуется подобрать устройство, соответствующее параметрам энергоэлемента. Так, для легкового автомобиля подойдет зарядное устройство на 12 В. Если батарея необслуживаемая, нужен вариант с функцией регулировки напряжения до 16-16,5 В, иначе не получится зарядить их полностью. Технология процесса восполнения энергии определяется типом аккумулятора. От этого зависит, как правильно зарядить батарею, сколько ампер нужно подавать, как часто заряжать аккумулятор. Продолжительность зарядки определяется такими факторами, как емкость, остаточная энергия и техническое состояние батареи, мощность зарядного устройства.

Так, для зарядки автомобильного аккумулятора сурьмянистого и гибридного типов подходят обычные ЗУ. На них подают ток в 10% от емкости или напряжение в 13,8-14,5 В в зависимости от методики. Однако подача полного тока в 10% считается неблагоприятной для батареи. К тому же это приводит к ускоренной разрядке. Поэтому рекомендуется сократить силу тока вдвое-втрое. В таком случае зарядка займет 6-10 часов, но обеспечит более качественное восполнение энергии и исключит перезаряд. То есть то, как заряжается автомобильный аккумулятор, определяет его функционирование.

Особого подхода требуют кальциевые аккумуляторы. Это объясняется их чувствительностью к особенностям эксплуатации. Так, при неправильном восполнении энергии их емкость может сократиться в несколько раз за 3-4 рабочих цикла. Потому такие батареи требуется пополнять от зарядного устройства с постоянной силой тока и напряжением в 16,1-16,5 В. Устройства с меньшим напряжением не смогут восполнить энергию до конца. Так, зарядниками на 14,8 В можно зарядить кальциевый АКБ на 45-50%, на 15,5 В – на 70-80%. К тому же такую батарею придется периодически подзаряжать (примерно раз в месяц).

Это объясняется невозможностью поддержания полного заряда генератором, так как обычно он выдает около 15 В. Периодическое пополнение энергии выполняется по особой методике. Для этого потребуется программируемый зарядник. Сначала используют методику постоянного напряжения. Выставляют значение в 16,1 В и силу тока в 10% от емкости. Процесс продолжают пока последний показатель не понизится до 0,5 А. Далее задают режим колебаний, между 16,1 В, 3 А и 13,2 В, 0 А: при токе в 3 А напряжение постепенно возрастает до 16,1 В, тогда ток пропадает, а напряжение падает до 13,2 В, и т. д.

Сначала первая фаза длится несколько десятков минут, а вторая протекает быстро, но по мере зарядки их соотношение становится обратным, а продолжительность сокращается. В конце процесса первая фаза занимает меньше минуты, вторая – несколько минут.

Гелевые аккумуляторы не требуют особой методики зарядки. Можно зарядить АКБ такого типа регулируемыми зарядниками с настройками тока и напряжения. Пользуются технологией постоянного тока в 10% от емкости. При необходимости можно зарядить повышенным до 30% током. Однако такие батареи чувствительны к высокому напряжению. Предельное значение составляет около 14,5-15 В (точное указано в инструкции). К тому же для автомобильного аккумулятора гелевого типа критична перезарядка.

Поэтому рекомендуется использовать совершенные варианты автоматических зарядников, подбирающие оптимальные параметры в зависимости от батареи. Кроме того, предполагается возможность хранения гелевого энергоэлемента с напряжением в 13,5-13,8 В. Для его поддержания требуется периодическая подзарядка.

Гибридные кальциево-сурьмяные аккумуляторы также заряжаем обычным способом. Для них допустим 10-30% ток, но оптимальным считают 5% или меньше. Подходящее напряжение -13,8-14,2 В.

AGM-батареи могут работать в трех режимах. Используемый режим определяет, как заряжать аккумулятор. В режиме зарядки используют напряжение 14,2-14,8 В и 10-30% ток. Для накопления требуется предварительно полностью разрядить батарею. Пополнение энергии осуществляют тем же напряжением и 10% током. Для режима хранения используют напряжение 13,2-13,8 в и 5-10% ток. В любом случае требуется контроль тока и напряжения, поэтому рекомендуется использовать интеллектуальный зарядник. Как минимум, потребуется регулируемое устройство.

Зарядка постоянным током

Этот метод состоит в подаче в 10% от емкости аккумулятора. При этом напряжение постепенно возрастает с течением процесса. По достижении последним значения в 14,4 В уменьшают силу тока вдвое и еще раз когда напряжение возрастет до 15 В. Об окончании зарядки свидетельствует прекращение возрастания напряжения и постоянство значений тока и напряжения на протяжении часа – двух. Для старых обслуживаемых батарей косвенным признаком полного заряда считают интенсивное выделение газа.

Зарядка постоянным напряжением

В этом случае напряжение постоянно, а ток сокращается по мере накопления энергии по экспоненте. Для большинства зарядных устройств предельный ток ограничен 20-25 А. Значение напряжения определяется остатком энергии. От него зависит скорость процесса ее восполнения. Так, за сутки при подаче напряжения в 14,4 В батарея зарядится на 75-85%, при 15 В – на 85-90%, при 16 В – на 95-97%, при 16,3-16,4 В – полностью. Однако большинство современных необслуживаемых батарей оснащено ограничением напряжения на 14,4 В. Поэтому для таких вариантов полная зарядка постоянным напряжением займет более суток.

Ускоренная зарядка

Ни один из обоих описанных способов зарядка аккумулятора не считают оптимальным. Поэтому рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля комбинированной технологией.

К тому же существует ускоренный режим зарядки, предполагающий подачу повышенного тока или напряжения. Как быстро зарядить батарею определяет ее тип. Однако этот способ подходит не для всех типов энергоэлементов. Использование такого метода для не рассчитанной на это батарии приведет к повреждению. Даже при допустимости быстрой зарядки не рекомендуется постоянно заряжать автомобильный аккумулятор таким методом.

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

Между этими показателями наблюдается прямая зависимость. Так, в температурном интервале 20-25°C полному заряду соответствует плотность 1,28 г/см3, а нулевому – 1,1 г/см3. В других температурных условиях показатели меняются, но зависимость сохраняется.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Только приобретенную батарею следует проверить на заряд и при необходимости довести его до 95-100% при минимальных показателях токоотдачи. Существует мнение, что достаточно установить аккумулятор и поездить с ним продолжительное время, чтобы генератор пополнил энергию, однако это применимо не для всех батарей.

Видео о том, как зарядить аккумулятор автомобиля

 

Можно ли постоянно подзаряжать аккумулятор!

Внезапно сел аккумулятор

Каждый автовладелец неоднократно сталкивался со следующей проблемой: садишься в машину, поворачиваешь ключ зажигания, однако машина не заводится, и только затихающая трель стартера возвещает о том, что аккумулятор сел. Часто это происходит зимой, однако в ряде случаев, если у вас, например, неисправное электрооборудование или аккумулятор сам по себе приказал долго жить, может происходить круглогодично.

Если у вас или других водителей есть, так называемые, «крокодилы», то с их помощью и помощью автомобиля, имевшего несчастье оказаться неподалеку, запускаем двигатель.

Еще вариант, можно воспользоваться устройством для пуска двигателя. После чего аккумулятор начинает подзаряжаться от генератора. Этого вам будет достаточно, чтобы доехать домой и там уже глобально подзарядить аккумулятор.

Но как быть, чтобы избежать таких ситуаций, или хотя бы свести их к минимуму?

Проверка заряда аккумулятора

Нужно ли вообще постоянно проверять заряд аккумулятора и производить профилактическую зарядку до выезда из гаража?

Постоянно проверять заряд аккумулятора с помощью нагрузочный вилки не рекомендуется, это может повлиять на общую работоспособность двигателя. Однако если вы давно не проверяли заряд акб, периодически эту процедуру проводить стоит.

Если показания нагрузочной вилки в районе 12,1V, это значит, что аккумулятор заряжен на 50% и провести зарядку двигателя в данном случае можно и нужно.

Кроме того следует периодически проверять уровень электролитов (если у вас обслуживаемый или полуобслуживаемый аккумулятор), он должен покрывать свинцовые пластины на толщину пальца. Если уровень электролита меньше, то следует его долить. Под электролитом подразумевается дистиллированная вода.

Нелишним будет измерить показания плотности электролита. Для этого можно воспользоваться специальным ареометром. Рекомендуемой плотностью является плотность около 1,26. Во время зарядки следует соблюсти некоторые условия.

Например, желательно использовать меньшую силу тока. При этом увеличивается время зарядки аккумулятора, но для долговечности акб этот способ более предпочтителен. Бывает, что при тестировании двигатель оказывается заряжен на 100%, однако пуска двигателя не происходит. В этом случае с большой долей вероятности произошло окисление контактов или произошло замыкание электрооборудования.

Во время зарядки аккумулятора не следует курить или использовать открытые источники огня вблизи аккумулятора, так как при заряде выделяются легковоспламеняющиеся вещества, и это может привести к взрыву акб.

Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Как часто нужно водить машину во время карантина?

Как часто нужно водить машину во время карантина?

В эти нестабильные времена, на фоне пандемии коронавируса и приказов о домоседе, принятых на большей части страны, в том числе здесь, в Нью-Джерси, возникает много вопросов, даже тех, о которых вы, возможно, не задумывались, прежде чем многие в мире остановили то, что это было сделано, чтобы оставаться внутри. Могут возникнуть такие вопросы: разрядится ли аккумулятор вашего автомобиля, если вы не будете ездить на нем достаточно? Можно ли оставить свой автомобиль в гараже или на подъездной дорожке на такое долгое время, не используя его? Если вы спрашиваете себя: «Как часто мне следует водить машину во время карантина», мы разобрались с этим для вас.

Чем заняться в Интернете при самоизоляции в Нью-Джерси

Вождение автомобиля, чтобы зарядить аккумулятор

Эксперты сходятся во мнении, что вам следует водить свой автомобиль не реже нескольких раз в месяц, а желательно не реже одного раза в неделю или каждые несколько дней. На самом деле лучше всего ездить на нем, а не просто включать его и оставлять некоторое время на холостом ходу на подъездной дорожке. Рекомендуется вести свой автомобиль не менее 10 минут, а еще лучше, если у вас будет возможность проехать по шоссе хотя бы пару минут, чтобы ваша машина по-прежнему привыкла работать так усердно, насколько это необходимо. скорости.

Аккумулятор вашего автомобиля нуждается в подзарядке, и вождение автомобиля поможет ему не сесть и не разрядиться, тем более что многие современные автомобили включают в себя сигнализацию или другие подобные системы, которые могут привести к разрядке аккумулятора, когда автомобиль не используется. Ваши шины также могут спуститься из-за того, что вы так долго находитесь в одном и том же положении.

Таким образом, хотя второстепенные поездки запрещены во время этого карантина, согласно указу губернатора Мерфи, вы все равно можете наслаждаться отдыхом на природе, если вы практикуете безопасные меры социального дистанцирования.Если есть возможность, катайтесь на машине каждые несколько дней. Это принесет пользу вашей машине и, возможно, принесет вам немного пользы, если вы чувствуете себя застрявшим в эти тяжелые и изолирующие времена. Пожалуйста, будьте в безопасности, все, и обязательно выслушайте медицинских экспертов и официальных лиц о том, как подходить к самоизоляции, социальному дистанцированию, а также надлежащим гигиеническим и профилактическим мерам.

Ресурсы по коронавирусу в Нью-Джерси

Веб-сайт штата Нью-Джерси

Информационный центр COVID-19 в Нью-Джерси

Центры по контролю и профилактике заболеваний

Поделиться — это забота!

Как часто вам нужно водить машину?

Больше миннесотцев работают из дома, чем когда-либо прежде.Если вы недавно перешли от поездок на работу к тому, чтобы оставаться на месте, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Как часто мне следует водить машину?»

Ответ влияет на все, от состояния аккумулятора автомобиля до состояния шин. Наши специалисты по механике понимают последствия длительной парковки, включая эти пять потенциальных проблем.

1. Разряд батареи

Без регулярного вождения автомобильный аккумулятор медленно разряжается. Недостаточно запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.Для подзарядки электрическая система должна работать на полной мощности. Это можно облегчить, если раз в неделю или около того катайтесь на машине по окрестностям или в продуктовый магазин.

Power Tip: если вы водите машину только раз в несколько недель, то зарядное устройство поможет предотвратить разрядку аккумулятора.

2. Износ шин

Вес вашего автомобиля оказывает огромное давление на шины, особенно когда он припаркован на длительный срок. То же самое и во время движения, но когда вы припаркованы, изнашивается лишь небольшая часть шины.Со временем на них образуются плоские пятна, которые могут привести к серьезному повреждению шин.

3. Нефтяной шлам

Как часто нужно менять масло? Это зависит от того, как долго машина остается на стоянке. Конденсация может привести к накоплению нефтешлама. Проверяйте состояние масла не реже одного раза в месяц и при необходимости меняйте.

4. Неисправность топливного бака

Тот же самый конденсат, который влияет на моторное масло, также накапливается в топливном баке, особенно в холодную погоду.Даже небольшое количество воды в бензобаке может вызвать проблемы с ускорением и заглохнуть двигателем. Если ваша машина припаркована на улице, особенно на морозе, вы можете столкнуться с трудностями при запуске машины.

Power Tip: если вы не водите машину чаще одного раза в месяц, используйте стабилизатор топлива, чтобы газ не испортился.

5. Проблемы с тормозными колодками

Слишком долгое нахождение в гараже оставляет на тормозных дисках тонкий слой ржавчины, что может привести к прилипанию тормозных колодок. Проблема может быть серьезной с тормозной системой вашего автомобиля, но обычно она решается сама собой с помощью быстрой езды.

Решения для упрощенного вождения

Вы не можете решить проблему с припаркованной машиной, проворачивая двигатель на несколько минут. Планируйте ездить не менее 10 миль в неделю. Поддерживайте хорошее состояние автомобильного аккумулятора, выбирая маршруты, позволяющие разгоняться до 50 миль в час.

Как часто нужно менять масло? Проконсультируйтесь с профессионалами в местном автосервисе. Это ваш лучший источник советов по обслуживанию автомобилей своими руками, пока вы работаете из дома.

Твердые факты об автомобилях

В следующий раз, когда кто-то спросит: «Как часто мне следует водить машину?» вы готовы с ответом.Вы можете подтвердить это достоверными фактами от наших автомобильных профессионалов в наших в Миннеаполисе и в автомагазинах в Сент-Поле здесь, в Kennedy Transmission. Мы всегда готовы помочь вам максимально эффективно использовать машину независимо от того, где вы работаете.

Как часто следует заменять автомобильный аккумулятор

Вы когда-нибудь задумывались, как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Переключайтесь не реже одного раза в четыре-пять лет или всякий раз, когда вы определяете, что батарея разряжена.Несмотря на то, что существует ряд различных систем, которые могут повлиять на электрические системы вашего автомобиля, наша сервисная группа может показать вам, как проверить автомобильный аккумулятор и узнать, нуждается ли он в замене!

График работы отдела запчастей

Как узнать, требуется ли замена автомобильного аккумулятора

Хотя большинство автомобильных аккумуляторов служат не менее четырех-пяти лет, реальное время автономной работы может зависеть от множества факторов. Бдительности нет замены! Вот как узнать, нужно ли заменить аккумулятор в автомобиле:

  • Ваши фары тусклые или их яркость меняется
  • За последнее время вам приходилось делать более одного прыжка
  • Автомобиль медленно заводится
  • Ваши электрические системы и подключенные устройства испытывают колебания напряжения

Что вызывает износ автомобильного аккумулятора?

Если вы знаете, как часто менять автомобильный аккумулятор, вы также должны иметь представление о том, как внешние факторы могут повлиять на срок службы вашего конкретного аккумулятора.Для водителей из Скоттсдейла и Феникса экстремальная жара , вероятно, является наиболее важным фактором, о котором следует помнить. Жаркая погода может вызвать ускоренное испарение жидкостей из аккумулятора. , поэтому по возможности следует парковать автомобиль вдали от солнца и в более прохладных местах.

Конечно, нужно учитывать не только тепло. Экстремальный холод также может разрядить аккумулятор, а чрезмерная вибрация — из-за неровностей дороги или ненадежных зажимов аккумулятора — может привести к более быстрому износу внутренних компонентов аккумулятора.

В конечном счете, все автомобильные аккумуляторы со временем разрушаются , поскольку они могут пройти только определенное количество циклов зарядки. Если вы время от времени позволяете аккумулятору полностью разряжаться до 0% заряда — а для возобновления движения вам понадобится , чтобы снова начать движение, — общий срок службы аккумулятора будет еще меньше.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Если вы хотите, чтобы мы проверили аккумулятор вашего автомобиля во время вашего следующего технического обслуживания, все, что вам нужно сделать, это сообщить нам об этом! Регулярные проверки аккумулятора являются частью графика технического обслуживания Jaguar, поэтому не стоит откладывать их навсегда.

Конечно, вы также можете узнать, как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Вот два наиболее распространенных теста:

Тест фар:

  1. Включите автомобиль и оставьте его на стоянке. Включите и фары.
  2. Заведите двигатель и посмотрите, не изменится ли яркость огней!
  3. Если огни становятся ярче, это потому, что ваш генератор восстанавливает слабину из-за умирающей батареи.
  4. Если изменений нет, но вам кажется, что свет у вас слабее, чем должен, запланируйте обслуживание и позвольте экспертам посмотреть.

Использование цифрового мультиметра:

  1. Если вам нужны более точные показания, вы можете приобрести цифровой мультиметр в нашем отделе запчастей.
  2. Подождите двенадцать часов после выключения автомобиля, чтобы выполнить тест.
  3. Откройте капот и установите вольтметр на 20 вольт.
  4. При работе с автомобильными аккумуляторами вы всегда должны использовать соответствующие средства защиты, включая защитные перчатки и очки, и удалять с человека все металлические предметы.
  5. Коснитесь черным щупом вольтметра отрицательной (черной) клеммой аккумулятора.
  6. Коснитесь положительным щупом положительной (красной) клеммы и снимите показания.
  7. Если ваше показание падает между 12,4 и 12,8 вольт, все готово.
  8. Если ваше показание выше 12,9 В, необходимо отвести избыточный заряд. Если включение дальнего света не решает проблему, позвольте нам проверить вашу батарею.
  9. Если меньше 11.8 В, следует запланировать замену батареи. Это означает, что у вас менее 25% полного заряда.

Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора? Хотя стоимость может варьироваться, вы можете рассчитывать потратить от 100 до 200 долларов на одобренные OEM-производителем батареи, которые вы найдете в нашем отделе запчастей.

Мы здесь, чтобы помочь!

Автомобильные аккумуляторы — это высокомощные компоненты, и работать с ними может быть опасно. Если вы сомневаетесь, знайте, что мы будем рады помочь! Вы даже можете сэкономить на проверке аккумулятора и замене аккумулятора, если воспользуетесь нашими вращающимися деталями и специальными предложениями по обслуживанию.Наш сервисный центр находится всего в нескольких минутах езды от Пеории, в Фениксе, штат Аризона.

Как часто менять автомобильный аккумулятор

Как часто следует заменять автомобильный аккумулятор | Финдли Акура Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: