Дэу нексия аккумулятор параметры: Размеры аккумуляторов Daewoo Nexia — Таблицы размеров

Аккумулятор для Daewoo Nexia | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Daewoo Nexia – автомобиль среднего класса, разработанный немецкой компанией Opel, но модернизированный уже южнокорейским концерном ДЭУ. Выпуск моделей в кузове седан и хэтчбек в Корее начался в 1994 году, а с 1996 года автомобиль для российского рынка выпускался на заводе в Узбекистане. В 2016 году производство Нексия, модельный ряд которых имеет лишь два поколения, завершилось.

Краткий обзор поколений и моделей:

1. Модели первого поколения выпускались с 1994 по 2016 год. Автомобиль производился во многих странах мира на дочерних предприятиях концерна ДЭУ и пользовался огромной популярностью. Модельный ряд комплектовался бензиновым двигателем, механической коробкой передач, передним приводом. Доступны авто были в двух комплектациях: базовой и люкс, включающей в себя набор дополнительных опций.
   В 2002 году автомобиль получил новый усовершенствованный двигатель, а рестайлинг 2008 года позволил существенно обновить его внешний облик и оснащение салона.
2. Второе поколение бюджетных автомобилей производилось совсем недолго – с 2015 по 2016 год. Это была обновлённая модель в кузове седан с вместительным багажником и более мощным двигателем, чем у предшественника.

Штатный аккумулятор для Daewoo Nexia

Параметры АКБ, устанавливаемых в заводских условиях на Daewoo Nexia, зависят, как правило, от года выпуска автомобиля. Но ошибиться здесь практически невозможно – несмотря на то, что машины выпускались во многих странах мира, производители устанавливали на них лишь две разновидности аккумуляторных батарей. Общими для всех источников энергии являются две характеристики:

• тип: европейский;
• напряжение: 12 В.

По остальным параметрам батареи можно поделить на две группы:

1. Аккумуляторы для Дэу Нексия, оснащённые двигателями марки G15MF с объёмом 1,5 литра, имеющие следующие характеристики:
   • полярность: обратная;
   • ёмкость: 50 А/ч;
   • пусковой ток: от 420 до 480 А;
   • размеры: 207х175х190 мм.
2. АКБ с немного возросшими величинами характерных параметров:
   • полярность: прямая;
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 540 А;
   • размеры: 230х172х202 мм.

Варианты АКБ для альтернативной замены оригинала

Автомобиль Daewoo Nexia пользовался столь огромной популярностью, что приобрести для него расходные материалы и комплектующие, а также аккумулятор, сложностей не представляло. Компании-производители АКБ предлагают широкий ассортимент продукции различной ценовой категории.

Автовладельцам для правильного подбора новой батареи достаточно знать параметры старой. Вот несколько оптимальных вариантов:

1. Тюмень «Стандарт» – российская продукция для отечественных климатических условий с параметрами:
   • полярность: прямая;
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 520 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.
2. BOSCH S3 005 – источник энергии от известного европейского бренда, имеющий характеристики:
   • полярность: обратная;
   • ёмкость: 56 А/ч;
   • пусковой ток: 480 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.
3. UNIX – бюджетный вариант, имеющий идентичные оригиналу параметры:
   • полярность: обратная;
   • ёмкость: 55 А/ч;
   • пусковой ток: 490 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.

Как заменить аккумуляторную батарею

АКБ на Дэу Нексия находится в удобной, с точки зрения доступа, нише под капотом. Снятие и установка батареи на автомобилях всего модельного ряда просты и не требуют наличия опыта и знаний.

Для замены автомобильного аккумулятора потребуется ключ на 10 и торцевая головка на 13.

Порядок снятия:

1. Выключить зажигание, извлечь ключ из замка.
2. Поднять капот.
3. Ключом ослабить крепление провода на отрицательной клемме и откинуть его.
4. Аналогичным образом снять провод с положительной клеммы.
5. Этим же ключом отвернуть две гайки, которыми прижимная планка крепится к стойкам батареи.
6. Снять планку.
7. Используя торцевую головку в комплекте с удлинителем, отвернуть болт крепления левой стойки к площадке для АКБ.
8. Снять стойку.
9. Извлечь батарею.

Порядок установки полностью идентичен алгоритму снятия, но выполняется в обратной последовательности.

Daewoo Nexia | Аккумулятор | Дэу Нексия

14.29. Аккумулятор

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор – это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество.

Аккумулятор работает благодаря тому, что два различных металла, находясь в кислотном растворе, вырабатывают электричество.

Основные показатели аккумуляторов

Ниже приводятся некоторые важные факты об аккумуляторах, которые помогут вам и вашим покупателям правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

Аккмулятор обладает 100% эффективностью при 27° С. При -18° С эффективность того же аккмулятора падает до 40%. Теперь для того, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь более чем в два раза больше энергии, чем это было необходимо при 27° С. Подчеркните этот важный фактор вашим клиентам. Укажите на необходимость больших аккмуляторов, особенно в холодных климатах.

Стартовая мощность (пусковые амперы) показывает способность аккумулятора стартовать автомобиль в условиях очень холодной погоды. Он показывает количество ампер, которое вырабатывает аккумулятор в течение 30 секунд при -18° С без падения напряжения ниже 7,2 вольт (минимальный уровень, требуемый для надежного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора.

Резервная мощность показывает протяженность времени в минутах, в течение которого аккумулятор обеспечивает 25 ампер при 27° С. Этот фактор представляет собой время, в течение которого аккумулятор обеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и в условиях плохой погоды при неисправном генераторе заряда.

Функционирование в условиях холодной погоды

В зимних условиях при -18° С и ниже аккумулятор будет плохо заряжаться в связи с возрастанием внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия, затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется. В результате аккумулятор работает на износ, постоянно разряжается и в конце концов отказывает.

«Горячий старт»

В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто случается, что его трудно стартовать заново. Такие «горячие старты» иногда требуют столько же мощности, сколько и при холодной погоде, или больше. Это особенно распространяется на высококомпрессионные двигатели с большим рабочим объемом и автомобили с кондиционерами. Это еще раз подчеркивает важность правильного выбора аккумулятора в соответствии с двигателем автомобиля.

Как правильно выбрать аккмулятор?

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться дальше со старой аккумуляторной батареей становится слишком хлопотно. Особенно если на дворе зима и стоят трескучие морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечные «домашние» подзарядки и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент замкнет пластины, после чего с какого-нибудь перекрестка вас потащат домой на буксире. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но какой?

Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые, или ремонтопригодные; малообслуживаемые; необслуживаемые.

Обслуживаемые аккумуляторы пока еще встречаются в продаже, хотя лет десять назад они составляли практически абсолютное большинство. Сейчас их производят лишь несколько российских заводов да еще в нескольких странах бывшего соцлагеря. Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которая залита сверху. Такой аккумулятор дает возможность сменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будут. К тому же более дорогой в производстве эбонитовый корпус менее прочем, чем пластиковый, и при ударе раскалывается. Мастика тоже имеет существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изоляционные свойства, отчего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай – идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дорогие и подходят для использования не на всех автомобилях.

Большинство выпускаемых во всем мире автомобильных аккумуляторов является малообслуживаемыми. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально нашпигованных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Сначала – где. Лучше всего пойти в солидную фирму, где вам быстро подберут то, что нужно. Теперь – какой. Советовать что-то конкретное не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и известность какой-то марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но надо учитывать и некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу. Да и нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что можно увидеть самому. Например, пакетированные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними вследствие осыпания активной массы и соответственно продлевают срок «жизни» аккумулятора. Такие пакеты хорошо видны, если открыть заливную пробку. Обратите внимание и на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита выпаривается и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках делают сбоку или сверху небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое быстро может забиваться грязью. В более дорогих пробки изготавливаются наподобие клапана, не дающего электролиту выплескиваться, с полостью для конценсации паров. Лучше всего, если пробки не имеют отверстий, а в крышке батареи есть система полостей для конденсации воды, а также единый газоотводный канал, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями сухозаряженными (как большинство обслуживаемых) или залитыми электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, то лучше купить сухозаряженный: у него большой срок хранения. Для того чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Залитые на заводе аккмуляторы уже готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из высококачественных составляющих и содержит много (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатации, осыпанию активной массы и др. Надо сказать, что в продаже появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество у залитых аккумуляторов. Прежде чем попасть в торговую сеть, их подвергают специальной зарядке с контролем параметров на специальной аппаратуре. При этом выявить некачественные батареи значительно легче.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номанальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (A/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запустить двигатель. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т. е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится «по умолчанию», т. е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

«Амперная» нагрузка

Главной задачей аккумулятора является подача тока для запуска двигателя. Ток, требующийся для проворачивания холодного двигателя отличается от автомобиля к автомобилю. Он зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров, соотношения прокручивания двигатель/ стартер, сопротивления цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств. Четырехцилиндровый двигатель может требовать такой же величины тока запуска как и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. Когда оригинальное аккумуляторное оборудование подбирается к автомобилю, то учитываются все эти факторы.

Вторым назначением аккмуляторной батареи является восполнение нагрузочных требований автомобиля, когда они превышают возможность зарядной системы по снабжению энергией. Зарядная система выдерживает электрическую нагрузку при нормальных условиях движения. Тем не менее, если двигатель находится на холостом ходу, батарея может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств. Это имеет место при езде по городу при постоянных остановках и возобновлении движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумуляторная батарея должна восполнить электрическую нагрузку автомобиля при отказе зарядной системы.

При замене автомобильного аккумулятора применяйте эквивалентный оригинальной аккумуляторной батарее. Применяйте аккумуляторную батарею большей емкости, если необходим больший фактор надежности.

Третьим назначением аккумуляторной батареи является действие в качестве стабилизатора напряжения в зарядной системе. Время от времени в электрической системе вырабатываются очень высокие переходные напряжения. Это может иметь место при замыкании или размыкании цепи и т. п. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно сглаживает эти пиковые напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от выхода из строя.

Берегите аккумулятор!

Чем холодней на улице – тем больше проблем у водителей. Одна из главных – как на морозе запустить двигатель. И здесь в первую очередь дает себя знать аккумулятор. Именно на него в мороз падает наибольшая нагрузка: запуск двигателя требует намного больших усилий. Чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом не забывайте, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно, а через некоторое время: загустевший на холоде электролит медленно проникает внутрь пластин. Именно поэтому повторную попытку запуска двигателя рекомендуют производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе стартера разряжается очень быстро.

Некоторые водители, пытаясь пустить «замерзший» двигатель, беспрерывно крутят стартер раз за разом. В результате этого насилия аккумулятор очень быстро «сдыхает» – окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.

Видимо, нет нужды говорить о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о том, что нужно не реже раза в неделю проверять уровень электролита в банках и при необходимости доливать дистилированную воду. Если аккумулятор необслуживаемый – забот поменьше. Но все равно внимание уделять придется – периодически следует проверять натяжение приводного ремня, а при первых же признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить.

А теперь речь пойдет о том, как побыстрее и наименее безболезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе.

Сначала – очевидное. Своевременно замените масло на зимнее. Лучше – на импортное, ибо наше (в том числе и фасованное) нередко имеет неприятную особенность превращаться на морозе в кисель или вовсе замерзать. Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумулятору с ним придется очень туго и дни его будут сочтены.

Второе – свечи. На зиму лучше установить новые. Но это теория, а на практике часто в силу вступают такие факторы, как «экономность» или отсутствие оных в нужное время под рукой. Ибо, пока двигатель пускается нормально, многие даже не вспоминают о том, что в двигателе есть свечи … Если свечи все же старые – установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за обгорания электродов. Лучше это сделать загодя, иначе придется ковыряться тогда, когда нужно ехать. В крайнем случае, если двигатель не пускается, зазор можно установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут обгорать еще быстрее.

В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор – включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. А уже после этого попытайтесь его запустить. Если двигатель не запустился с первой попытки, не выключайте сразу же стартер. Самый оптимальный режим пуска двигателя – серия 10–15 секундных попыток с трехминутными перерывами.

Типичные нагрузки пассажирского автомобиля (в амперах)

Стоп-сигналы	8
Зажигание	6
Радио	0,5
Стеклоочистители	7,5
Фары (Ближний свет)	9
Фары (Дальний свет)	13
Огни парковки	7
Внутреннее освещение	2
Вентилятор (Нагреватель, без кондиционера)	6
Вентилятор (Нагреватель с кондиционером)	16
Кондиционер, летом	24
Задний свет	22
Основная нагрузка с кондиционером (Лето)	50
Основная нагрузка с кондиционером (Зима)	45
Запуск летом (Бензин)	150 – 250
Запуск летом (Дизель)	450 – 550
Запуск зимой (Газ)	250 – 350
Запуск летом (Дизель)	700 – 800

Аккумуляторы на Дэу Матиз, Нексия

Автомобили Daewoo — частые гости на дорогах России. Автовладельцам по душе соотношение стоимости и характеристик моделей Дэу. Пожалуй, главный плюс этих автомобилей — ценовая доступность: купить машины этого бренда могут потребители с небольшим бюджетом.

Первоначально в Россию завозили авто, произведенные в Южной Корее. Машины быстро завоевали рынок. Но затем концерн Daewoo, который успешно работал на протяжении двух с лишним десятилетий, был ликвидирован. Отдельные подразделения вошли в состав Дженерал Моторс. Спустя несколько лет производство было перенесено в бывшие республики СССР, а ныне независимые Узбекистан и Украину.

Модельный ряд Дэу составляет и городской хэтчбек Матиз малой литражности, и более основательные Нексия и Ланос.

К примеру, одно время Матиз был настоящим хитом продаж: у него невысокая цена, его удобно парковать там, где более габаритные автомобили просто не смогут уместиться. Немаловажным фактором является и очень экономичный расход топлива.

Если нужно приобрести новый аккумулятор на замену старому в одной из моделей Дэу, следует придерживаться основных правил:

1. Узнать емкость прежней батареи и ее пусковой ток.

2. Сравнить расположение клемм (то есть, определить полярность).

3. Тщательно проверить габариты по трем показателям. Если этого не сделать, купленный на замену аккумулятор может не поместиться. А если батарея мала по сравнению с отведенным местом, ее придется дополнительно фиксировать.

4. Не забыть про литражность двигателя. Это наиболее актуально для Матизов. На автомобили с емкостью 0.8 и 1.0 литра нужны батареи разной полярности!

5. Оценить наличие дополнительного оборудования, поставленного уже в процессе эксплуатации. При необходимости, можно приобрести АКБ на 5 Ач больше, чем была. Но запас мощности батареи не должен быть большим. Батареи на Матиз 0.8, его литровую версию, а также на Нексию отличаются довольно скромными параметрами (до 45 и 62 Ач соответственно), и «разгонять» эти показатели не нужно.

На автомобили рекомендуется ставить необслуживаемый аккумулятор. Причина кроется в специфике городского движения и наличии разных приборов и опций, потребляющих энергию. Нагрузки на АКБ возрастают. И обслуживаемые батареи достаточно быстро изнашиваются, «выкипают». Вот почему необслуживаемые кальциевые аккумуляторы для Дэу являются оптимальными.

Аккумуляторы для Дэу Матиз

Батареи на Матизы имеют следующие параметры:

— Емкость — от 35 до 45 Ач. На двигатель 1.0 литра допускается брать аккумулятор до 55 Ач. Но такое авто не рассчитано на мощные батареи: при попытке поставить АКБ с серьезным запасом, будет иметь место постоянный недозаряд.

— Ток холодного пуска. От 330 до 450 А, но допускаются батареи с ПТ до 520 А.

— Прямая полярность. Это значит, что слева располагается плюсовая клемма, а справа — со значением «минус». Показатель полярности действует для всех модификаций: Матиз 0.8 и 1.0 литра, собранных в Узбекистане. Для родной корейской сборки (встречается редко) нужен аккумулятор с обратной полярностью. Установка на обычный Матиз АКБ с обратной полярностью без определенной доработки нереальна — в силу ограниченной длины штатного провода для минусовой клеммы.

— Габаритные размеры. Стандартными считаются следующие показатели: длина 18,7 см, ширина 12,7 см, высота 22,7 см. Это стандарт для машин с двигателем 0.8 литра, но максимально допустимые размеры больше: 23,8 на 12,5 и на 22,7 см соответственно.

На Матиз 1.0 параметры будут иными: 20,7 на 17,5 на 19 см — это европейский стандарт. Клеммы также будут стандартными.

— Клеммы. Тонкие, азиатские 13 мм — для авто с движком 0.8, европейские — для 1.0.

Аккумуляторы для Дэу Нексия

Эти автомобили больше по размеру и мощнее — по сравнению с Матизами. На Нексию устанавливаются двигатели объемом 1.5 и 1.6 литра. Следовательно, все параметры новой батареи должны быть несколько выше, чем в предыдущем случае.

— Желательная емкость — 55-62 Ач. Она должна обеспечивать потребности в питании всех электрических приборов и опций (не говоря о том, чтобы гарантировать запуск двигателя).

— Ток холодного пуска допускается от 450 до 620 А.

— Обратная полярность — в отличие от Дэу Матиз. Плюсовая клемма в этом случае будет находиться справа.

— Напряжение. Этот показатель стандартен, 12 Вольт.

— Габариты. Наиболее распространенные размеры батареи для Нексия — 24,2х17,5х19 см.

— Вид АКБ. Идеальным выбором станет необслуживаемый аккумулятор, имеющий герметичный корпус. В нем стабильные показатели плотности и количества электролита, которые нельзя изменить.

Ниже список моделей и модификаций автомобилей Дэу. Нажав ссылку со своей моделью, вы попадёте на страницу с уточняющим списком модификаций. Выберите нужную модификацию и нажмите «Подобрать АКБ», после этого вы увидите, какие модели аккумуляторных батарей вам подходят.

В нашем интернет-магазине указаны конкретные параметры и характеристики каждого аккумулятора, подходящего к определенной модели. Если у Вас есть сомнения в правильности выбора аккумулятора, позвоните нам, и специалисты «Первой аккумуляторной компании» подберут вам оптимальную батарею для вашего авто.

Генератор Нексии — характеристики и основные поломки

Генератор в автомобиле выполняет важные функции – заряжает аккумулятор и поддерживает стабильное напряжение в бортовой сети. Ток генератора в паре с АКБ  питает всю электрическую систему в автомобиле – от лампочки в багажнике до генерации тока в системе зажигания.

Генератор Нексии характеристики и описание

Выходное напряжение – 14В

Номинальная сила тока – 90А

Специально для тех кто разбирается, генератор трёхфазный с электромагнитным возбуждением с диодным выпрямителем и имеет встроенный регулятор напряжения.

Генераторы на нексии устанавливаются с незначительной разницей в характеристиках, но взаимозаменяемы. Если вы ищите генератор на нексию n150, то генератор подойдет и от старого поколения.

1 – шкив 2 – передняя крышка 3 – статор 5- задняя крышка в сборе 5 – защитный кожух

Артикул генератора – 96224431

Основные проблемы связанные с генератором на Нексии

• Если на Нексии панели приборов постоянно горит лампочка АКБ, то это не значит что дело в аккумуляторе. Эта лампочка сигнализирует о том что генератор не заряжает ваш аккумулятор и скорее всего вам осталось ехать не долго. Чаще всего виноват диодный мост на генераторе или регулятор напряжения. Также проверьте предохранитель F2.

Диагностировать неисправность генератора можно с помощью мультиметра. Запустите двигатель и соедините контакты мультиметра и с акб – минус с минусом, плюс с плюсом. Нормальный диапазон вольтажа должен быть в пределах 14 вольт. Если напряжение ниже 13 и выше 15, то скорее всего есть проблемы с генератором.

Если в вашем автомобиле часто перегорают лампочки или приборная панель мерцает (от более яркого до тусклого освещения) – это один из признаков того, что генератор не выдает стабильное напряжение. От высокого напряжения могут пострадать электроприборы в автомобиле, а также перезаряд аккумулятора уменьшит его срок службы. При перезаряде аккумулятора возникают пары, которые могут привести к взрыву! Не допускайте перезаряда.

нормальное напряжение АКБ на заглушенном двигателе

Проверьте контакты генератора, если они в порядке, то виноват регулятор напряжения – замените его и проверьте всю цепь питания заново.

• Также горящая лампочка АКБ на панели приборов может выявить проблему с ремнем генератора. Проверьте ремень – он вполне мог оборваться, а также может быть плохо натянут. Слабая натяжка ремня может привести к проскальзыванию ремня – соответственно генератор не может выдать нормальное напряжение.
• Также со временем возможен износ щеток – в этом случае необходима замена щеточного узла.

Генератор на нексии достаточно сильный и рассчитан на нормальную работу при одновременно включенных мощных электроприборах – обогреве заднего стекла, дальнего света фар и включенной печке на максимум.

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ «ДЭУ-НЕКСИЯ GL»

Цифры около проводников, соединенных с "общим проводом", указывают на определенное место соединения с "массой" в автомобиле см.

3. Система зарядки — 2

Двигатели предлагались только бензиновые на выбор: Система зарядки Общее описание В автомобилях установлены генераторы переменного тока. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования.

Чтоб скачать схемы Daewoo Nexia на компьютер — сохраните нужную картинку и откройте в программе…

Клемма Р соединена со статором и может подключаться к тахометру или другому внешнему устройству. Схема электрических соединений фонарей указателей поворота и аварийной сигнализации автомобиля DAEWOO NEXIA Е24 — сигнальная лампа включения аварийной сигнализации; Е25 — лампа бокового указателя поворота левого ; Е26 — лампа указателя поворота заднего левого ; Е27 — лампа указателя поворота переднего левого ; Е28 — лампа указателя поворота переднего правого ; Е29 — лампа указателя поворота заднего правого ; Е30 — лампа бокового указателя поворота правого ; К8 — реле указателей поворота; S19 — выключатель аварийной сигнализации; S20 — выключатель указателей поворота. Смотрите вторую часть статьи — схемы систем Daewoo Nexia.

При работе двигателя на холостом ходу с умеренной частотой вращения коленчатого вала измерьте выходной ток генератора. Регулятор включает и выключает ток электромагнитного поля ротора с фиксированной частотой около Гц. Схема электрических соединений приборов освещения передние фары, корректор света фар автомобиля DAEWOO NEXIA Е1 — лампа дальнего света левая фара ; Е2 — лампа ближнего света левая фара ; Е3 — схема зарядки дэу нексия дальнего света правая фара ; Е4 — лампа ближнего света правая фара ; К3 — реле включения освещения; К4 — реле включения фар; М4 — электродвигатель корректора левой фары; М5 — электродвигатель корректора правой фары; R2 — схема зарядки дэу нексия управления корректора фар направление светового пучка ; S5 — правый выключатель; S6 — переключатель света фар.

Схемы автомобилей

Цифры около проводников, соединенных с "общим проводом", указывают на определенное место соединения с "массой" в автомобиле см. Значок "В" означает, что соединение с "массой" выполнено непосредственно через корпус устройства А — электронный блок управления IEFI-S. Для удобства сохранена их заводская нумерация.

С целью упростить начертание схемы один и тот же предохранитель может быть показан несколько раз — в различных цепях, защищаемых им. G1 — аккумуляторная батарея; G2 — генератор.

История Daewoo Nexia

h2 — звуковой сигнал; Н2 — цифровые часы; Н3 — комбинация приборов; Н4 — спидометр с электронным приводом; Н5 — тахометр; Н6 — указатель уровня топлива в баке; Н7 — указатель температуры охлаждающей жидкости.

К1 — реле вентилятора отопителя максимальная скорость ; К2 — реле вентилятора системы охлаждения большая скорость ; К3 — реле топливного насоса; К4 — реле противотуманных фар; К5 — реле габаритного освещения; К6 — реле фар; К7 — реле указателей поворота; К8 — мелодичный сигнал; К9 — реле-таймер обогревателя заднего стекла; К10 — реле стеклоочистителя. Первое поколение автомашины выпускали с по годы, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с машин Chevrolet Lanos и Lacetti выпускают с и по сей день.

Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования. Базой создания Дэу Нексия послужил Opel Kadett, что выпускался в ?

Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно это чудо-авто, которое из-за дешевизны производится после рестайлинга и по сей день. Сборка машины велась на территории Узбекистана — Асака. Авто делали в кузове как седан, так и хэтчбек 3-х-дверный и 5-ти-дверный. Двигатели предлагались только бензиновые на выбор: G15MF — см3 75 л.

A15MF — см3 85 л.

= ПОЧЕМУ НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА = ПРОБЛЕМА В КЛЕММЕ

F16D3 — см3 л. Операции диагностики генератора CS— 1. Произведите осмотр ременной передачи привода генератора и проводов.

Если при этом лампа загорается, замените генератор. Если лампа не загорается, установите место разрыва цепи между выключателем зажигания и разъемом жгута проводов. Также возможно перегорание контрольной лампы.

Если происходит обратное, отсоедините жгут проводов от генератора. Если лампа гаснет, замените генератор. Проверьте состояние зарядки аккумуляторной батареи. Схема для проверки работы генератора на автомобиле: Установите цифровой универсальный измерительный прибор, амперметр и угольный столбик.

Содержание

Убедиться в том, что угольный столбик не подключен рис. Отсоедините разъем с проводами от генератора. Измеренная величина должна быть близка к напряжению аккумуляторной батареи.

При необходимости устраните неисправности.

✅ Сколько антифриза в дэу нексия

Сколько антифриза в дэу нексия

Любое транспортное средство имеет устройство охлаждения, которое оберегает мотор от перегрева. Главной составляющей является хладагент. Замену антифриза Дэу Нексия нужно регулярно менять для получения высоких свойств охлаждения мотора.

Структура хладагента воздействует как на момент функционирования мотора, так и на структуру деталей устройства — помпа, сайлентблоки, отопительные радиаторы, главный радиатор, криостат. Поэтому необходимо вовремя делать замену хладагента. Давайте вместе разберемся в особенностях замены солярки для различных моторов Дэу Нексия и подберем подходящее средство.

Перед тем как заменять антифриз, владельцы авто задают вопрос, какое средство используется на заводе? При сборке авто применяется жидкость на базе этилегликоля. Поэтому многие автомобилисты при замене антифриза выбирают ОЖ, которую используют производители.

Емкость охладительного устройства в движках на 16 клапанов Нексия N-100 составляет 6,2 литра. При замене антифриза дэу нексия 8 клапанов не каждому удается устранить хладагент полностью, и в устройстве остается около 1 литра раствора. Поэтому для замены нужно 5-5,5 литров. Полное количество солярки в охладительной системе Нексия N 150 составляет 6,7 литра. При замене половина раствора остается в устройстве, поэтому требуется такой же объем жидкости. Но в будущем могут появиться моменты, когда придется заливать солярку до требуемого значения. Вот тогда оставшаяся новая солярка принесет пользу.

Когда требуется замена хладагента?

График замены солярки зависит от ее содержания, условий использования двигателя и технической структуры охладительного устройства. В нормальных условиях, когда раствор не кипит, не подвергается окислению, не превращается в масло, когда система прочно уплотнена, в движках N 100 с силикатными солярками необходимо делать замену через 2 года езды или через 20 тысяч пройденных километров. Более новые средства, используемые в движках N-150, созданы для замены антифриза дэу нексия 16 клапанов через каждые 38 тысяч километров или после четырех лет использования. Вы должны знать, что не существует в природе идеальных условий передвижения и за реакцией средства важно следить постоянно. Солярка теряет свои характеристики, если:

• утрачен первоначальный цвет,
• раствор приобретает буроватый оттенок,
• на основе раствора в бачке заметна пленка с примесями масла,
• возникает посторонняя примесь,
• раствор становится мутным,
• появление в баке пены,
• мотор часто сталкивается с перегреванием без нагрузок.

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Если вы решили это сделать, то запаситесь терпением, качественным средством, подручными инструментами. Метод замены хладагента на разные двигатели схож, отличие лишь в количестве антифриза. Эти действия лучше выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Спускать раствор необходимо тогда, когда перепускной вентиль криостата открыт, двигатель должен прогреться, а солярка будет высокой температуры. Это важно при сливании, чтобы защитить свои руки и одежду. Затем нужно снять колпачок расширительной емкости, открутить нижнее крыло мотора, открыть печь на устройстве управления. Используйте под радиатором колбу для сливания использованного средства. Также отыщите и откройте рычаг внизу радиатора.

На автомобилях Нексия могут использовать несколько типов сливных рычагов. Они производятся из пластика, поэтому обращаться с ними необходимо бережно. Слейте всю жидкость. Чем больше вы это сделаете, тем свежее и качественнее будет антифриз. Кстати, не вся жидкость сливается. Остатки можно устранить несколькими способами. Самым легким является поднять высоко на подъемнике левую сторону авто. Можно включить мотор и подождать пару минут, и помпа сама вытолкнет остатки. Самым действенным вариантом является использование давления в охладительном устройстве. Лучше давать давление в трубу, к которой подсоединяется система отопления.

После проделанной работы нужно оценить остатки жидкости для определения числа нового раствора и расчета объема, если применяется концентрат. Если это необходимо, то система промывается дистиллированной водой. Сначала заполняете бак водой, включаете мотор и прорабатываете его до открытия крана криостата, когда вода будет вытекать по большому кругу. После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру снова. Затем добавьте особый промывочное средство и включите мотор. В бак залейте готовый раствор или концентрат в соотношении 50на50. Если бак грязный, то его тоже нужно промыть и залить новый антифриз. Включите мотор, прогрейте на нулевой нагрузке и посмотрите, не течет ли солярка возле крана. После этого обратно закручивайте крыло мотора на место.

Выбор качественного антифриза

Если вы хотите выполнить замену нужно использовать только качественное и популярное средство. Для полной замены можно применять любое средство на базе этиленгликоля и карбоксилатных растворов (обозначения G 12, +, ++, G13). Чтобы долить хладагент, лучше применять то средство, которое уже было использовано. Не нужно опираться на цвет раствора — каждый изготовитель использует свои добавки, и они могут иметь отрицательную реакцию при контакте с другими добавками.

• Ликви Моли KFS 2000 синего цвета — официальный производитель его рекомендует.
• КулЕлф Авто Супра красного цвета.
• Техаско XLC Декскул оранжевого цвета.
• Вольво Кулант VCS желтого цвета.
• GM Longlife розовог цвета.
• Хепу G12 красного цвета.
• Ниссан Кулант L248 Premix сине-зеленого цвета.

Можно использовать антифризы на базе силиката, но время замены не должно быть больше двух лет, в то время как карбоксилатные и этиленгликолевые жидкости имеют срок службы в несколько раз больше. Стирайтесь вовремя заменять антифриз, и пусть ваш двигатель будет эффективно и бесперебойно работать.

Замена охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Процедура замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобилях Daewoo Nexia плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 40000км пробега.

Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:

• чистая ветошь;
• новая охлаждающая жидкость;
• пассатижи;
• емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
2. У расширительного бачка выкрутите пробку.
3. Слейте старую охлаждающую жидкость. Для этого необходимо отвернуть кран внизу радиатора с правой стороны. Не забудьте под сливное отверстие подставить заранее подготовленную емкость.

Рекомендации автолюбителя

Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:

• Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
• Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
• Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
• После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
• При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
• Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
• При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
• После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
• Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
• Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
• Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии. Данная присадка крайне важна для всех деталей и узлов охлаждающей системы снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро обесцвечиваться — незамедлительно сливайте данную жидкость. Качественный антифриз при эксплуатации чаще всего становится только темнее. Рыжеватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может стать признаком недоброкачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие в системе воздушной пробки. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличия воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего, нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7, после чего смело закручивайте крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей можно определить по техническим условиям. Не существует единых условий производства, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании изменяют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с доливом является использование дистиллированной воды.

Вывод

Сменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого не потребуется особых навыков или умений — соблюдение инструкции и время. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Nexia

В любом автомобиле есть система охлаждения, защищающая двигатель транспортного средства от перегрева. Основная состовляющая в ней — хладагент. Его переодически нужно менять, чтобы обеспечить эффективность охлаждения двигателя. Как производится замена антифриза Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

Какой антифриз залит в Nexia?

Как часто нужно менять ОЖ?

Признаки необходимости срочной замены

Как правильно проверить уровень?

Как поменять антифриз своими руками?

Последствия несвоевременной замены

Видео «Что делать, если охлаждающую жидкость выгоняет в расширительный бачок?»

Комментарии и Отзывы

Какой антифриз залит в Nexia?

Перед заменой многих автовладельцев интересует вопрос, какой хладагент заливают на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив сменить антифриз в Daewoo Nexia n150 8 клапанов или в другом кузове, выбирают ОЖ, которую льют производители.

Подходящий для Нексии хладагент на основе этиленгликоля

Как часто нужно менять ОЖ?

В систему охлаждения 8- либо 16-клапанной Дэу Нексия периодически необходимо заливать новый хладагент. Сроки периодичности замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации транспортного средства. Подробнее об интервалах вы можете прочитать в сервисной книжке по эксплуатации. Обычно в инструкции указывается, что замена должна производиться при пробеге 45 тысяч километров или каждые три года.

Учитывайте, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. А также от условий использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором автомобиль эксплуатируется.

Признаки необходимости срочной замены

О необходимости срочной смены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

1. Слабая работа печки. Особенно явно это проявляется при низких отрицательных температурах. Если охлаждающая жидкость теряет свои свойства, она не сможет эффективно циркулировать по системе и забирать тепло у мотора. Соответственно, и отдавать это тепло в салон автомобиля.
2. Регулярный перегрев мотора. Антифриз не может должным образом охлаждать силовой агрегат, в результате чего последний перегревается.
3. Образование пены на поверхности хладагента. Если вы заметили, что ОЖ в расширительном бачке вспенилась, то это говорит о потере ее свойств. В будущем эта проблема приведет к перегреву силового агрегата.
4. На дне расширительного резервуара в моторном отсеке появился осадок. Его обычно можно увидеть невооруженным взглядом. Появление осадка также говорит о потере свойств хладагента. В запущенных случаях вся жидкость в системе может быть в виде большого комка. На практике это часто происходит с наступлением холодов. Осадок может образоваться и в радиаторе, а также в магистралях охладительной системы. Но увидеть его вы сможете только непосредственно в бачке. При наличии отложений антифриз в Дэу Нексия подлежит замене. Потребуется произвести очистку расширительного бачка, радиаторного устройства и шлангов. Чтобы новая жидкость не смешалась с осадком.
5. На поверхности антифриза стали появляться хлопья. Обычно они образуются летом при повышенной температуре.
6. Хладагент стал коричневым с оттенком ржавчины, естественный цвет пропал. Если использоваласьжидкость желтого цвета, то в результате потери свойств она может стать бурой. Потеря естественного цвета говорит о вступлении ОЖ в реакцию с металлическими элементами радиаторного устройства. При постоянном использовании такого антифриза происходит разрушение компонентов радиатора. А его выход из строя приведет к перегреву мотора автомобиля.
7. Еще один признак — увеличилась температура, при которой ОЖ замерзает. Проверить это можно в домашних условиях. Для диагностики вам потребуется медицинский шприц, стакан и термометр. Из бачка под капотом следует откачать немного хладагента, около ста грамм, перелить его в стакан, который нужно поместить в морозильную камеру вместе с термометром. Суть диагностики заключается в проверке состояния жидкости через каждые 3 минуты. Когда она начнет мутнеть, необходимо проверить показания термометра. Это состояние вещества говорит о начале кристаллизации, то есть замерзания. Зафиксированную температуру следует сверить с номинальным показателем, который отмечается на этикетке упаковки антифриза. Если она у вас не сохранилась, воспользуйтесь интернетом.

Как правильно проверить уровень?

Проверка уровня хладагента выполняется визуально по диагностике количества жидкости в расширительном бачке. Откройте капот и взгляните на резервуар. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и МАХ. Диагностика производится только на холодном двигателе. На горячем силовом агрегате уровень ОЖ в бачке будет более высоким.

Необходимое количество

Перед заменой необходимо знать, сколько литров заливается в систему охлаждения Нексии 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

Как поменять антифриз на Дэу Нексия

Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.

У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

• Дэу Нексия 8 клапанов
• Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

1. Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
   
2. Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
3. Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
   
4. Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
5. В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
   
6. Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.
   

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

После того как жидкость с Дэу Нексия была слита оцените ее состояние, если слитый антифриз нормального цвета, значит можно приступать к заливу нового. А если там присутствуют отложения или взвеси, то оптимальным решением будет промывка системы:

1. Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
2. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
   
3. Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
4. Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
5. Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
6. После этого глушим двигатель и сливаем воду.
7. Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

1. Если залив производится после промывки системы, то оптимальным вариантом будет использование концентрата. Разводить стоит с учетом не сливаемого остатка дистиллированной воды в двигателе. Заливать нужно через расширительный бачок до уровня между отметками «MIN» и «MAX».
2. Закручиваем крышку на заливной горловине и пускаем двигатель.
3. Прогреваем на холостых оборотах до открытия термостата и включения вентилятора охлаждения.
4. Внимательно все осматриваем на предмет возможной протечки, обращаем внимание на уровень жидкости. При необходимости доливаем до уровня.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Системы 8-ми или 16-клапанной Дэу Нексия требуют периодической замены ОЖ. Согласно данным завода-изготовителя, подобную операцию следует выполнять раз в 2 года или каждые 40-60 тысяч км пробега. Эти сроки могут отличаться от того в каких условиях эксплуатируется ваш автомобиль, состояния системы охлаждения и климатической зоны.

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

• красный CoolElf Auto Supra;
• красный Hepu G12;
• оранжевый Texaco DexCool;
• сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
• розовый GM Longlife;
• желтый Volvo Coolant VCS.

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на Дэу Нексия, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Как поменять антифриз на Нексии?

Лучшим решением будет залить в Дэу Нексия антифриз, используемый производителями авто. На заводе-изготовителе в расширительный бачок заливается хладагент Z42 зеленого цвета, он выдерживает как низкие, так и предельно высокие температуры. Не стоит экономить на хладагенте, от него зависит работа двигателя, лучше покупать раз в год ОЖ на основе этиленгликоля, чем ежегодно чинить мотор.

Подготовка к работе

Перед тем как слить антифриз с блока Дэу Нексия следует определить объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, при помощи диагностики количества антифриза в бачке. Надлежит открыть капот и заглянуть в резервуар, в котором хранится антифриз. На резервуар нанесены отметки MIN и MAX. Если уровень жидкости находится между этими отметками, то объем хладагента оптимальный. Не стоит проверять количество жидкости при работающем автомобиле с горячим двигателем, при этом уровень ОЖ будет выше.

Для смены жидкости в Дэу Нексии владельцу авто понадобятся следующие инструменты:

• Купленные или старые тряпки;
• Обычные плоскогубцы;
• Широкая емкость, куда будет стекать старый антифриз из бака. Лучше выбрать широкий резервуар, так как в случае протечки или если по неосторожности антифриз разольется, он попадет в емкость. Автовладельцы выбирают тазы.

Следует позаботиться о собственной безопасности. Выключить двигатель автомобиля, надеть перчатки и прикрыть глаза пластиковыми очками. Собственники авто редко придерживаются техники безопасности, но антифриз — это химикат и при попадании его на роговицу глаза можно лишиться зрения. Позаботьтесь о собственном здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.

Этапы работы

Заменить антифриз Дэу Нексии можно в автосалоне, но процесс этот несложный и не займет много времени, поэтому выполнить его можно и самостоятельно.

Пошаговая инструкция слива старой жидкости с бачка:

• Автомобиль загоняют на яму или на эстакаду, чтобы владельцу удобнее было работать. Для слива всей жидкости из охладительной системы двигатель следует прогреть, таким образом открывается клапан термостата. После прогрева автомобиль ставят на домкрат с левой стороны у переднего колеса;
• Открывается капот машины. Владелец авто находит необходимый ему резервуар и откручивает пробку;
• Затем под машиной надлежит найти картер и при помощи гаечных ключей скрутить болты фиксации с его защиты;
• Во время всей этой процедуры мотор машины немного остынет, главное следить чтобы он не охладился полностью. При теплом двигателе следует открыть кран печки. Не стоит пугаться, из него выльется немного антифриза, поэтому следует заранее подставить емкость;
• Далее надлежит выкрутить пробку слива на радиаторе и подставить подготовленную заранее широкую емкость, чтобы в нее стекала отработанная жидкость. В Daewoo Nexia кран расположен не очень удобно, поэтому ОЖ будет стекать по кузову. Если владелец авто полностью менял радиатор, то есть возможность отсутствия на нем крана. В таком случае придется отсоединять шланг от системы и перекачивать напрямую с него отработанный антифриз в емкость.

Пошаговая инструкция промывки охладительной системы в автомобиле:

• Для того, чтобы правильно заменить антифриз, систему охлаждения следует полностью промыть, чего многие водители не делают, так как не считают нужным. Первым делом необходимо закрутить обратно кран на печке и радиаторе;
• В бачок для антифриза заливается дистиллированная вода. Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное чтобы уровень доходил до минимальной отметки. Следует помнить, что прочищать систему охлаждения следует только при помощи дистиллята, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
• Пробка бачка закручивается, после чего заводится мотор и включается система охлаждения. Таким образом, дистиллят прогоняется по всем элементам механизма;
• Системе надлежит проработать около 5 минут, уровень воды должен уменьшиться, это значит что вышел весь воздух;
• Далее точно также как описано выше сливаем дистиллированную воду из системы. Если владелец машины видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит не все еще вымыто и процедуру следует повторить еще несколько раз. Только после того как из автомобиля вытечет прозрачная жидкость можно считать этот этап оконченным.

Заливка хладагента происходит следующим образом:

• Все клапаны и краны закручиваются, патрубок радиатора присоединяется на свое место;
• В расширительный бачок заливается антифриз до уровня между отметками MAX и MIN;
• Пробка закручивается, далее проводится контрольная поездка. Следует проехать около 5 минут и вновь открыть капот и раскрутить пробку;
• Накопленный при заливке хладагента воздух должен был выйти во время поездки, а значит уровень жидкости в бачке уменьшился, нужно ее долить.

Процедура не должна занять у исполнителя больше 30 минут, так как Дэу Нексия — простой в обслуживании автомобиль. Техническое расположение деталей и запчастей у него выполнено таким образом, чтобы максимально облегчить работу по обслуживанию машины.

8 клапанов

Важным элементом при замене хладагента в описанном авто является количество клапанов двигателя, так как вследствие разного количества клапанов отличается и объем заливаемой жидкости. При замене антифриза на Дэу Нексии с 8 клапанами в бачок заливается около 6,2 литров хладагента.

Объем разнится из-за мощи двигателя. Если у автомобиля 16 клапанов, соответственно ему понадобится больше охлаждения, так как и потребляемая энергия у него будет больше.

16 клапанов

При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами используется около 6,7 литров хладагента. Отличия между заменой с 16-клапанным и 8-клапанным двигателем только в объеме, в остальном процедура и процесс полностью совпадают. Главное при планировании проведения работ, во время покупки антифриза, знать какой двигатель в авто, чтобы купить соответствующий и необходимый объем охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?

Во время эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia следует периодически доливать антифриз в бачок без проведения процедур замены и очистки, так как у этих моделей мощный двигатель, нуждающийся в постоянном охлаждении. Со временем уровень падает и, чтобы избежать крупных и дорогостоящих поломок, нужно раз в месяц его проверять.

Однако в инструкции по эксплуатации оформлена информация, что каждые три года или каждые 45 тысяч км пробега должна происходить замена тосола на Дэу Нексии. Эти сроки высчитаны разработчиками и изготовителями авто не случайно. Высчитывается оптимальный километраж и время, при идеальных условиях вождения и окружающей среды, которые влияют на антифриз и систему охлаждения. Даже в самых лучших условиях после 45000 км замена обязательна.

Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязненности окружающей среды, об агрессивности вождения и о плохих дорогах в стране. Таким образом, оптимальным решением будет менять антифриз каждый год.

Сколько Антифриза В Нексию Заливается

Мы сливаем антифриз с помощью клапанов Daewoo Nexia 8 своими руками

государство охлаждающая жидкость напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние деталей системы охлаждения — насоса, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторы отопителя и основной радиатор, термостат. Как Nexia Это описывает процесс замены антифриза в Сколько антифриза. Так что подделка подмена антифриз очень слаб. Теперь разберемся с процессом замена охлаждающей жидкости для различных двигателей Daewoo Nexia и выберите лучший антифриз для замены.

Сколько стоит антифриз в двигатель на Daewoo Nexia

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Нексия Н-100 составляет 6,2 литра.

Естественно, при замене иногда можно слить антифриз на сто процентов. В любом случае в системе остается около литра воды. Поэтому 5-5,5 литров хватит на замену. Полный объем антифриз Система охлаждения клапана Nexia N-150 16 — 6,7 литра Здесь ситуация аналогичная — при замене часть воды остается в системе, поэтому при замене потребуется примерно такое же количество воды. Узнайте, сколько антифриза нужно залить в радиатор. Но в ближайших ситуациях они могут (и, безусловно, будут) возникать, когда нужно добавить жидкость до обычного уровня. Тогда-то и осталось новое антифриз.

Иногда лучше взять канистру объемом 10 литров, чем одну банку.

График замены

Процедура замены жидкости зависит от ее состава, условий эксплуатации двигателя и состояния системы охлаждения.

• В идеальных условиях, когда жидкость не кипит, не смазывает, не окисляется, когда система полностью герметична, в двигателях Нексия Н-100 требуется замена силикатного антифриза (G11) не позднее двух лет эксплуатации или 20 тысяч пробега
• Более современные этиленгликоль и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитанные на пробег около 40 тыс. км или 4 года эксплуатации

Похоже, очень старая охлаждающая жидкость — она ​​нуждается в срочной замене.

Следует понимать, что идеальные условия отсутствуют, и состояние жидкости следует контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств, когда:

• первоначальный цвет теряется, жидкость становится коричневой;
• на поверхности жидкости в расширительном баке видимая маслянистая пленка;
• жидкость становится мутной, появляется посторонняя суспензия;
• пена видна в расширительном баке;
• двигатель часто перегревается без больших нагрузок.

Сливной

охлаждающая жидкость на нексии n100 часть

Читайте также

ОТКРЫТЬ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ! Смеситель расположен в левом нижнем углу радиатора, если вы стоите перед бампером. Я открою это.

замена

антифриз

На машину Lanos 1.5 2006 года была заменена охлаждающая жидкость, который не был заменен 8.

Чтобы двигатель не работал охлаждающая жидкость недопустимо, поэтому при первых признаках потери свойств антифриза приступайте к замене.

Поменять антифриз на Daewoo Nexia

Дистиллированная вода (15 л), промывка и антифриз (7 л) — этот комплект необходим, если на боковой стороне вашего автомобиля обнаружена суспензия неизвестного происхождения.

Технология замены антифриз на Нексия Н-100 и N-150 такой же, только разница в громкости антифриз, и даже это незначительно.

Работу лучше всего выполнять на открытии рейса или инспекции. При открытом перепускном клапане термостата антифриз необходимо слить, поэтому двигатель должен быть теплым, а антифриз — горячим. Это следует учитывать при опорожнении и защите рук и одежды.

1. Снимите крышку расширительного бачка.

Снимите крышку расширительного бачка.

Обязательно откройте варочную панель на блоке управления.

Найдите и откройте кран в нижней части радиатора.

Читайте также

Слить старый антифриз.

Если есть компрессор, подключите его к этому шлангу.

Если бак грязный, не поленитесь его снять и промыть, тогда мы собираем систему и заливаем новый антифриз.

Выбор антифриза для Daewoo Nexia

Для полной замены антифриз Любой антифриз на основе этиленгликоля может использоваться на Daewoo Nexia, как указано маркировкой G12 и карбоксилатными жидкостями (G12, G12, G13). Для доливки лучше использовать разлитый антифриз, и не следует ориентироваться на цвет жидкости — каждый производитель добавляет свои собственные добавки, и они могут быть несовместимы с добавками другого производителя:

Вывод

Допускаются антифризы на основе силикатов, но их замена не должна превышать двух лет, тогда как этиленгликоль и карбоксилатные соединения могут длиться в два-три раза дольше.. Чтобы заменить антифриз своими руками, антифриз заливается в антифриз. Удачной замены и стабильной температуры для ваших двигателей!

Источники:

http://nexiadaewoo.ru/zamena-antifriza-na-deu-neksiya/
http://koreanautoreview.com/daewoo/nexia/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-neksiya.html
http://autodvig.com/ohlazhdajushhaja-zhidkost/zamena-antifriza-daewoo-nexia-1586/
http://autozaliv.ru/service/zamena-antifreeze/pomenyat-antifriz-daewoo-nexia
http://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza/zamena-antifriza-daewoo-nexia.html
http://autotexnika.ru/skolko-antifriza-v-neksiju-zalivaetsja/

Двигатель Daewoo GM F16D3 1,6 л/109 л. с.

Двигатель F16D3 стал логическим продолжением силового привода F14D3 и существующей на тот момент версии Z16XE мотора Opel от английской компании Lotus Cars, разработавшей семейство Ecotec. Главной особенностью конструкции стал EGR клапан, через который выхлоп повторно поступает в камеры сгорания для дожига содержащихся в нем остатков топлива.

ДВС F16D3

На практике огромное количество нагара от отечественного топлива быстро засоряет этот клапан, 50% пользователей его отключают за ненадобностью. Компоновка силового привода в подкапотном пространстве поперечная, выпускной тракт расположен спереди, а впускной коллектор ближе к салону авто.

Технические характеристики F16D3 1,6 л/109 л. с.

Имеющиеся на 2002 год ДВС производителя Daewoo и Chevrolet не удовлетворяли нормам Евро-5. Для рестайлинга требовался новый силовой привод, было необходимо увеличить мощность и приемистость на низких оборотах. Для этого руководство ожидаемо использовало стандартные методы:

• увеличены объемы камер сгорания;
• в двигателе установлен EGR клапан для очистки выхлопа;
• заужено сечение выпускного тракта;
• изготовителем использована регулировка параметров мотора за счет версий прошивки ЭБУ.

Конструкция мотора F16D3

Неизменная схема двигателя – 4 цилиндра в ряд, управление 16 клапанами двумя распредвалами — была улучшена за счет гидрокомпенсаторов. Тепловые зазоры клапанов больше не нужно регулировать, но мануал настойчиво рекомендует использование высококачественного масла, чтобы не забивались каналы гидросистемы.

В таблице представлены технические характеристики силового привода F16D3:

Изготовитель	GM DAT
Марка ДВС	F16D3
Годы производства	2004 – …
Объем	1598 см3 (1,6 л)
Мощность	80,2 кВт (109 л. с.)
Момент крутящий	150 Нм (на 4200 об/мин)
Вес	112 кг
Степень сжатия	9,5
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный бензиновый
Зажигание	общая катушка
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	изменяемая геометрия
Выпускной коллектор	схема 4/1, литой чугунный
Распредвал	чугунный литой
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	79 мм
Поршни	алюминиевые
Коленвал	чугунный, противовесы литые, 5 опор, 4 шейки кривошипов, вкладыши стальные
Ход поршня	81,5 мм
Горючее	АИ-95
Нормативы экологии	Евро-5
Расход топлива	трасса – 5,6 л/100 км смешанный цикл 7,3 л/100 км город – 9,2 л/100 км
Расход масла	максимум 0,6 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 10W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	GM Dexos-2 либо любого производителя класса LLS-A-025
Масло для F16D3 по составу	синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного	3,75 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 250000 км реальный 350000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	6,3 л
Помпа	Aisin WO-006 со стальной крыльчаткой
Свечи на F16D3	ZFR5F11 или BKR6E11 от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор свечи	1,1 мм
Ремень ГРМ	GM/Daewoo 96417177
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Sakura A65430, PMC PAC043, Filtron AP051/8, Knecht LX2882, Mann C26106
Масляный фильтр	BIG GB108, Filtron OP570, Knecht OC90, Mann W712/75
Маховик	7 – 9 кг в зависимости от типа авто
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze
Компрессия	от 12 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	800 – 850 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 25 Нм маховик –  Нм + 30° + 15° болт сцепления – 35 Нм крышка подшипника – 50 Нм + 45° + 15° (коренной) и 25 Нм + 30° + 15° (шатунный) головка цилиндров – четыре стадии 25 Нм + 70° + 70° + 50°

Для обеспечения такого ресурса рекомендовано снизить приведенные в руководстве пользователя сроки ТО. Например, менять масло, не через 15000 км, а через 7,5 тысяч или хотя бы 10000 пробега.

Схема навесного оборудования F16D3

Особенности конструкции

Атмосферный бензиновый двигатель F16D3 поперечного расположения для переднеприводных авто имеет некоторые нюансы конструкции:

• навесное оборудование – насос ГУР, компрессор кондиционера, маслонасос и помпа справа, привод ременный, рециркуляционный клапан и катушка зажигания слева, выпускной коллектор впереди, топливная рампа, генератор, стартер и впускной коллектор сзади;
• цилиндры движков расточены внутри чугунного блока, а рубашка охлаждения получена в процессе его отливки;
• система охлаждения принудительная;
• камеры сгорания купольные, свечи расположены по центру;
• привод ГРМ ременный, при его обрыве поршень гнет клапана.

Схема ГРМ привода

Заводская форсировка произведена за счет расточки цилиндров и изменения хода поршня. Однако межцентровое расстояние оставляет потенциал для дальнейшего увеличения диаметра цилиндров, поэтому возможна модернизация ЦПГ, а капремонт не вызывает трудностей, даже при выполнении своими руками в гараже.

Плюсы и минусы

Помимо характерных недостатков всех моторов этого семейства – снижение тяги, перегрев, протечка масла и нестабильные обороты ХХ, движок F16D3 имеет недостатки:

• намеренное снижение мощности производителем для обеспечения норм Евро-5;
• повышенный расход топлива в городском цикле.

Гидротокатель и распредвал

С другой стороны, простая конструкция силового агрегата облегчает капитальный ремонт. В мануале приводится описание всех операций ТО и ремонта для выполнения их собственными силами. Достоинствами мотора являются:

• небольшие габариты и удачно расположенное навесное оборудование, не мешающее проведению ремонта и обслуживания движка;
• высокий ресурс, за счет чего, силовой привод условно относится к «миллионникам»;
• очень надежная головка блока цилиндров с общей крышкой и высокоресурсной прокладкой.

ГБЦ в сборе

Конструкторами завода заложено минимальное количество сложных узлов. Ломаться здесь практически нечему, автомобили Daewoo, ZAZ и Chevrolet с этими моторами до сих пор эксплуатируются в условиях РФ.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Изначально мотор F16D3 монтировался на нескольких автомобилях производителя Daewoo:

• Lanos – кабриолет, седан, хетчбэк;
• Nexia/Cielo/Lemans/Racer/Pointer – седан, хетчбэк;
• Lacetti – универсал, хетчбэк, седан.

Daewoo Nexia

На корейском рынке Daewoo Nexia называлась Cielo. Эксплуатационные характеристики двигателя подошли и для другого производителя Chevrolet:

• Lanos – кабриолет, седан, хетчбэк;
• Lacetti – универсал, хетчбэк, седан;
• Cruze – универсал, хетчбэк, седан;
• Aveo/Sonic – седан, хэтчбэк.

Chevrolet Cruze

Запорожский автозавод использовал для ZAZ Chance комплектующие от Daewoo и Shevrolet, поэтому мотор изначально стоял и в этих седанах/хетчбэках. Позже ZAZ перешел на свои движки от Славуты и Таврии. Таганрогский автозавод ТагАЗ собирал Ланос с этим силовым аппаратом в период 1998 – 2000 г.г.

ЗАЗ Шанс

В Ростове-на-Дону автомобиль с этим мотором назывался Doninvest Assol, сходил с конвейера в течение года, однако производство свернули из-за несвоевременных поставок комплектующих корейским головным предприятием.

В Канаде Chevrolet Aveo назывался либо Pontiac Wave, либо Suzuki Swift, а в Новой Зеландии Holden Barina.

Holden Barina

Регламент обслуживания F16D3 1,6 л/109 л. с.

Чтобы двигатель F16D3 действительно мог эксплуатироваться заявленные 250000 км без капремонта, следует придерживаться следующих сроков замены расходников и проводить операции обслуживания:

• фильтр топливный – засоряется примерно на рубеже 15000 км;
• картридж воздушного фильтра – приходит в негодность через год использования;
• свечи – рекомендуется проверять сопротивление ежегодно, менять максимум через 20000 пробега;
• АКБ – сроки эксплуатации указаны производителем, существенно отливаются в зависимости от конструкции аккумулятора;
• масло моторное и соответствующий фильтр – в условиях РФ рекомендуется обновлять каждые 7,5 – 10 тысяч пробега;
• ремень ГРМ – при использовании продукции гейтс ресурс составляет от 150000 км, на практике используются ремни со сроком эксплуатации 60 – 90 тысяч км;
• ремни навесного оборудования – уверенно проходят 30000 км;
• антифриз – теряет свойства, уже через 20000 км или в течение 2 лет;
• вентиляция картера – нуждается в продувке каждые 2 года.

Впускной коллектор

Выпускной коллектор начинает прогорать после 30000 км, однако если устройство ДВС во выпускном тракте модернизировано владельцем, этот узел прослужит дольше, а нормы экологичности снизятся до Евро-2/3.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Ремонт F16D3

Часто засоряется клапан рециркуляции выхлопа ЕГР, его либо промывают, либо производится замена узла целиком. Многие пользователи просто отключают клапан с одновременным изменением версии прошивки ЭБУ.

Варианты тюнинга мотора

Специалисты утверждают, что двигатель F16D3 обладает потенциалом 70 л. с. без снижения эксплуатационного ресурса, поэтому предпочтительнее атмосферный тюнинг без турбонаддува:

• установка распредвалов с подъемом 9,75 мм и фазами 275 градусов взамен штатной комплектации;
• использование «паука» вместо родного выпускного коллектора с демонтажем каталитического нейтрализатора и установкой «обманки» на втором датчике СО;
• прошивка ПО в бортовом компьютере для регулировки новых настроек.

Тюнинг F16D3

Подобный тюнинг обеспечит 125 – 130 л. с., улучшится приемистость акселератора, даже на малых оборотах. В профессиональных ателье часто используется классический ВАЗовский тюнинг:

• расточка цилиндров на 1,5 мм;
• подбор соответствующего комплекта ШПГ;
• установка фильтра нулевого сопротивления;
• шлифовка каналов впускного коллектора.

В этом варианте объем движка увеличивается до 1,8 л, мощность возрастает до 140 – 150 л. с. Основной проблемой становится регулировка степени сжатия и закономерный перегрев блока цилиндров с большим размером поршней внутри него.

Таким образом, мотор F16D3 имеет общий рейтинг пользователей +4, обладает высоким ресурсом. Его не обременительно обслуживать, можно производить капремонт собственными силами. Создан мотор для авто корпорации GM, устанавливался, даже на ZAZ, не доставляя проблем владельцу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

рекомендуемых аккумуляторов для Daewoo Nexia.

Модификация

1,5 (08, 68)

Рекомендуемый размер

242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

Модификация

1.5 (08, 68)

Рекомендуемый размер

242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

Модификация

1,5 (08, 68)

Рекомендуемый размер

242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

Модификация

1.5 (08, 68)

Рекомендуемый размер

242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

Модификация

1,5 (08, 68)

Рекомендуемый размер

242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

что это такое и как его измерить.Как измеряют колесные диски на автомобилях Daewoo

Сушка до нексии. Какой райнер на Daewoo Nexia

Daewoo Wheel Drive Nexia: Параметры

Литые диски красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы выложить кругленькую сумму за литые диски за свои единственные и неповторимые. Заманчиво, но перед этим нужно взвесить и посчитать. Сушка колес для нашей Дэу Нексия — в данном случае вопрос номер один.Сначала разбивка, а потом дизайн.

Что такое ломаются диски?

Возможность установки диска на авто зависит от поломки.

Каждый колесный диск характеризуется массой геометрических величин, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс ходовой части, подвески и автомобильных шин. И здесь важна каждая пропорция миллиметра.

Обрыв диска — это набор параметров, которые встроены в единую геометрическую модель либо подходят для конкретной машины, либо неприемлемы для использования на ней.

Основные параметры полного привода.

1. В дюймах измеряет посадочную ширину диска.
2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
3. Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины. Назначен.
4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором находится их центр.Чаще всего вызывается этот параметр, но это не совсем так. Параметр обозначается как диаметр окружности шага или RSD.
5. Диаметр борта диска, тот, что сидит на ступице. DIA указывается и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Что за ломка Daewoo Nexia

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, разберемся на примерах с дисками для non-zexia.Как правило, на немыслимые годы выпуска встречаются 13 и 14 дюймов диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

• 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 Dia 56,6
• 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6.

Штампованный стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится понятна маркировка стандартного диска Нексии:

1. 13 и 14 — диаметр диска, измеряется в дюймах.
2. 5.5j (5j) или просто 5.5 (5) — ширина диска в дюймах.
3. PCD 4×100 — четыре отверстия, центр которых расположен на диаметре 100 мм.
4. Et 49 — расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины 49 наших миллиметров.
5. Посадочный диаметр ступичного отверстия 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия в стандартной комплектации.

Альтернативные варианты

Это стандартная разбивка для Нексии с 13 и 14 дисками.При желании можно поставить колеса 15 дюймов, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае параметры PCD и DIA остаются неизменными. С удалением вопрос сложный, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если удаление будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно получит вкладыши и колеса.И наоборот — если снятия недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, при повороте мы выявим шины о подвесных деталях.

Проверенные замены

Литой диск на ДЭУ Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводских дисков:

• 6JX14 4×100 ET45;
• 6JX15 4×100 ET45;
• 5JX15 4×100 ET45;
• 5JX16 4X100 ET45;
• 7JX15 4×100 ET45;
• 7JX16 4X100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным — 56,6.

Теоретически есть возможность установки дисков другого пробоя через переходники, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все диски колесные, но есть и такие, на которых маркировки попросту нет. В таких случаях мы можем рассчитать поломку сами, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике тройка).

Существует простейшая формула расчета PCD — B = NX1,414, где это PCD, N — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибаюсь с поломкой и хороших всем дорог!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

DISOBER DISKS DEU NEXIA 2012 1.5 (80 LS, бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.5 (80 лс, бензин)
5. 2012 г.V.

Найти параметры диска Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков DEU модель Nexia 1.5 (80 LS, бензин) — 2012 г.

• LZ (кол-во отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

	2012 г.	5,5	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин)		5,0	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,5	14	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	14	4х100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	15	4х100.0.	45

сайт

ДИСОБЕР ДИСКИ DEU NEXIA 2011 1.6 (109 л.с., бензин)

1. Дзбоболтовка.ру.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.6 (109 л.с., бензин)
5. 2011 г.

Найти DAEWOO NEXIA 2011 параметры диска, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков Daewoo Nexia 1.6 (109 LS, бензин) — 2011 г.

Параметры сверления диска, обычно прозвонки:

• LZ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не прогадать! Марка Модель Изменение ширины Liddisk Diameterdis Диаметр Диаметр Tublz * PCD Рамки Diameterdia Тип

	2011 г.	5.5	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		5,0	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		5,5	14	4х100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	14	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,5	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	15	4х100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		7,0	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,5	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		7.0	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

DISOBLE DISOBERS DEU NEXIA 2009 1.6 (109 л.с., бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.6 (109 л.с., бензин)
5. 2009 г.

Найти параметры диска Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков Модель Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) — 2009 г.

Параметры сверления диска, обычно прозвонки:

• ЛЗ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не прогадать! Марка Модель Изменение ширины Диск Диаметр Диаметр Диаметр Tublz * PCD Типоразмер диаметра

Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)	2009 г.	5.5	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		5,0	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		5,5	14	4х100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	14	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,5	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,0	15	4х100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		7,0	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		6,5	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин)		7.0	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

DISOBER ДИСКИ DEU Nexia 2010 1.5 (80 LS, бензин)

1. Dzboboltovka.ru.
2. Daewoo.
3. Нексия.
4. 1.5 (80 лс, бензин)
5. 2010 г.

Найти параметры Daewoo Nexia 2010 диск, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и поломок дисков модели DEU Nexia 1.5 (80 LS, бензин) — 2010

Параметры сверления диска, обычно прозвонка:

• LZ (кол-во отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• Dia (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не прогадать! Марка Модель Изменение ширины Крышка Диаметр диаметра Диаметр Диаметр Tublz * PCD Тип диаметра корпуса

Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)	2010 г.	5.5	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,0	13	4х100.0.	49	56,6	Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		5,5	14	4х100.0.	49	56,6	Завод
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	14	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	15	4х100.0.	45	56.6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,0	15	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		6,5	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин)		7,0	16	4х100.0.	45	56,6	Разрешено

razboltovka.ru.

ВАЗ, «Шевроле Круз», «Дэу Нексия», «Хендай Акцент» … :: syl.ru

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля. Конечно, качественный тюнинг автомобиля будет немалым для водителя, если учесть, что он включает в себя установку различных свалок и изменение характеристик двигателя. Но есть возможность переделать машину и частично, например, оснастив ее новой литой колесной базой.
Однако при выборе необходимо учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как поломка диска. Об этом мы сегодня поговорим и поговорим.

Что это такое? Характеристика поломки

Сушильные колеса имеют диаметр отверстий, предназначенных для болтов. За рубежом эта характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Что это за параметр для машины? Если брус не соответствует конкретной модели станка, они не будут установлены на оси.Конечно, это не повлияет на внешний вид транспортного средства, но техническая часть пострадает полностью. При движении автомобиля установленные на оси диски разрушаются элементами рулевого управления и подвески. Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо в процессе движения будет раскручиваться, что обязательно приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Маркировка и шифрование колес

Говоря об особенностях поломки, нельзя не отметить маркировку дисков.Чаще всего его объединяют для литых и простых штампованных изделий. Обозначается этим фактором примерно так: 6JX17h4 ET30 PCD: 5/12 D 66,6. Что это значит? Давайте гадать обо всем по порядку.

Фактор 1.

Первый символ «6» указывает ширину диска. Следующее число семнадцать — указывает его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ЕТ30» — это указатель вылета или снятия диска. «5/112» — сам параметр поломки.Особое внимание стоит уделить последнему моменту. Что дает нам знать параметр разбивки 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» указывает на диаметр болта.

Фактор 2.

Еще один нюанс — это значение «ЕТ30». В нашем случае это указывает на показатель вылета, который равен 30. То есть зазор между плоскостью пещерного диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Бюстальная плоскость — это часть участка изделия, на котором диск прижимается к самой ступице.

Положительный, отрицательный и нулевой вылет автомобильных приводов

Действительно, у диска будут такие показатели чертежа? Нулевой вылет Колесо получает только в том случае, если ширина центра и грудастая плоскость будут полностью совпадать друг с другом. Положительное удаление достигается, когда на изделии нет точек пересечения двух продвинутых плоскостей. Ну а если транзитный самолет уходит в центр ширины, такой вылет называется отрицательным (см. Фото).

ET — это единственное значение, которое маркируют современные автомобили?

Также стоит отметить, что аббревиатура ET обозначает вылет дисков только немецких производителей.Кстати, если параметр депозита отрицательный, перед компанией стоит дефис, а в нашем случае маркировка будет такая: ЕТ-30.
Если это положительный вылет, то вместо фирмы делает надпись YT. Франция знаменует собой переход к слову «Депорт». Вылет и поломка полного привода Hyundai focus и многих других автомобилей мирового рынка обозначается как «зачет».

Что так важно для параметра снятия станка?

Суть его в том, что при несогласованном вылете диск установить на автомобиль просто невозможно — этому мешают некоторые элементы и навесные детали.Когда снятие отрицательное, увеличивается риск выхода колеса из-под колесных арок машины. И наоборот, если это значение положительное, шина будет «прятаться» за арки.

Как измеряются колесные диски?

Сделать это не очень сложно — достаточно изучить специальную таблицу, которая содержит данные о взломах конкретных марок автомобилей. Однако не всегда в нем есть необходимая информация, поэтому иногда необходимо измерить данные самостоятельно.Ниже мы рассмотрим, как это сделать. Проще всего нам с первым показателем (тем, что после дроби). Его можно определить невооруженным глазом — достаточно посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Поскольку поломка колес («Шевроле Круз» в том числе) включает в себя параметр диаметра окружности болтов, при расчете нам понадобится специальная формула.
Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = AX1,155.В то же время величина A — это расстояние между соседними отверстиями. Для четырех отверстий — B = AX1,414; Для пяти — B = AX1,701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления — штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы узнаете диаметр окружности болтов, то есть значение V.

Не забудьте сверить информацию

Очень важно обращать внимание на точность измеренных данных.Поломка колес (в том числе Daewoo Nexia) должна содержать исключительно точную информацию. А поскольку этот аспект очень близок к значениям (110, 112, 114), риск их возникновения крайне велик. Но даже при малейшем несоответствии поломки справится система управления автомобилем и рулевым управлением!

Дополнительная информация

Чтобы распознать отверстие в отверстии под ступицей, необходимо измерить переходное кольцо с помощью линейки, по которой оно центрируется.Но не все эти данные обязательно измерьте своими руками — некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте станка. Другой обрыв диска можно обозначить на запаске с внутренней стороны штампованного диска.
Но так производители идут только с запаской — даже на фирменных стальных элементах компания не указывает параметр поломки. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц их изготовления, а также эмблема или надпись производителя.Внутри и вовсе нет персонажей. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точные параметры поломки под конкретную марку автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и проводим результаты.

Для уверенности в данных, полученных при независимых измерениях, информацию следует сверять с табличными значениями. Если у вас есть, например, «Мерседес», а полученные вами параметры равны 111 миллиметрам, используйте табличные цифры (112 миллиметров), так как немецкий Mercedes не выпускает диски с разбивкой 110 или 111 мм.Отечественный автопром тоже имеет свои значения относительно этих параметров. Так, например, разбивка ВАЗ Wheel Dives составляет 4х98 миллиметров. То есть, если у вас есть значение 99 или 97 с независимыми измерениями, сосредоточьтесь в первую очередь на данных таблицы. Но не у всех ваз есть такая поломка. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.
Кстати, на большинстве европейских иномарок эта величина равна единице (она составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Это небольшое отклонение для легковых автомобилей и внедорожников?

По поводу бруса можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров. Таким образом, на пассажирские вазоны вполне безопасно установить диск диаметром для крепления болтов в 100 миллиметров (но не более!). Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, безопасность езды вам никто не может гарантировать, а ходовая система будет подвергаться большим нагрузкам.Поэтому старайтесь выбирать товары, максимально приближенные к этому параметру с завода.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за колесные диски колесные, какое значение они имеют для автомобиля. Теперь вы понимаете, к каким последствиям может привести неправильный подбор колес при несоответствующем вылете, а также как самостоятельно измерить эти параметры.
Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенную в этой статье, вы легко сможете сделать подбор автомобилей (литых и кованых) именно под вашу модель автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль.

Если на автомобиле установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому стоит придерживаться заводских норм. Поэтому правильный выбор колес должен быть важным элементом.

Таболовка, диски

На Дэу Нексия в разных поколениях использовались разные диски. Обычно эта информация указывается в сервисной книжке или технической документации на автомобиль. Также на каждом автомобиле есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Характеристики

Рассмотрим поломку колес на Дэу Нексия по отраслям производителя по годам выпуска и генерации:

	Размер диска	Диск вылет	Сверло	Размер шин

Опции дисков Daewoo Nexia:

Диск для Nexia.

PCD 4 × 100 диаметр от 13 до 14, ширина от 5J до 6J, вылет от 45 до 49. Аналогичные параметры на Hyundai i20 (PB, PBT) 1.6 CRDI 2018. Размерность шин от 13 до 14, от 175 до 185 и профиль От 60 до 70. Минимальный размер резины: 175 / 70R13, максимальный: 175 / 65R14.

Мощность

Как видите, для Daewoo подходит множество шин и дисков, а потому автолюбитель может выбрать, что придется по вкусу. Возможна установка, как простых штампованных дисков, так и литых.

ДИСКИ DEUM Диски «Daewoo Nexia» — важный специальный параметр, который необходимо учитывать при выборе и покупке комплекта новых колес на этот автомобиль.Второе название параметра довольно распространено — дрель. Значение и значение те же, только с другим именем. Чтобы знать данные об этом типичном параметре, важно понимать способ крепления обода колеса к конструкции шасси.

Daewoo Nexia в свое время получила положительные отзывы критиков и автовладельцев и была очень распространена на дорогах страны. На данный момент модель больше не выпускается.

Внешний вид и распродажа дисков «Нексия»

Начало этой модели южнокорейской марки пришло в 1994 году.За основу был взят автомобиль Opel Cadet, немного модернизированный и адаптированный под современные реалии. Впоследствии его производили в таких странах, как Вьетнам, Египет, Румыния и Узбекистан. В последнем случае производство этих машин в 2016 году было окончательно прекращено.

Выбрать и приобрести качественные диски на Дэу Нексия не получится. К данной модели авто подходит продукция многих брендов, представленных на рынке. Вы можете подобрать изделия на любой вкус и кошелек. Чаще всего встречаются штампованные диски, но при желании можно приобрести легкосплавные.Представлены изделия любого дизайна, расцветки и формы.

Благодаря распространенности автомобиля в наличии огромное количество дисков и шин всевозможных марок, которые легко устанавливаются на «Нексию» с любыми размерами дисков.

Размер дисков для Daewoo Nexia с завода может быть в трех вариантах, диаметры от 13 до 15 дюймов. Но при необходимости даже диски R16 раздают любителям тюнинга. Для этого используются специальные проставки. Вне зависимости от страны производителя и года выпуска обрыв дисков у Daewoo Nexia одинаковый и равен 4×100.

В заводской комплектации практически на все автомобили были установлены штампованные диски. Одними из самых дорогих версий были литые диски R15.

Примечание!

Только с оригинальными колесами автомобиль получит все заводские настройки и характеристики.

В шинах и запчастях представлено огромное количество различных товаров для тюнинга этого автомобиля. Вы можете заменить определенные компоненты и сделать их более спортивными и привлекательными. Главный критерий, от которого зависит внешний вид автомобиля — колеса.Замена колес производится на габаритные и улучшенного качества. Однако важно, чтобы колеса увеличенного диаметра не снижали характеристики машины.

Инструмент для колес «Daewoo Nexia»

Новый комплект товаров обязательно должен соответствовать всем заводским параметрам и характеристикам. Обязательно учитывайте разрядку дисков для «Нексии» как важнейший показатель при выборе новинок. Также необходимо подобрать и установить правильные шины, ведь даже на самых качественных дисках дешевые шины испортятся, а польза не будет ощущаться совсем.Параметр поломки также зависит от того, возможна ли установка конкретной модели колесных приводов на автомобиль. Если параметр не подходит, следует установить специальные переходные кольца.

Примечание!

Неважно, какая поломка на «Нексии», переходные кольца позволяют устанавливать диски на станок, используя подбор правильного диаметра центрального отверстия.

Как измеряют колесные диски на автомобилях Daewoo

При выборе и приобретении новых колес на «Нексию» необходимо заранее выяснять параметр сверления на автомобиле.Самым доступным способом его определения для автомобиля любой марки можно назвать использование специальной таблицы, которую можно найти в Интернете. В нем в зависимости от года выпуска и объема двигателя представлены все необходимые параметры и габариты.

По второму способу, одновременно наиболее правильному и точному, можно вызвать данные из инструкции к автомобилю или другой технической документации, которая идет в комплекте.

Третий способ наименее точен и требует больше всего времени.В этом случае вы можете самостоятельно замерить все размеры. Для определения параметра поломки в зависимости от количества креплений необходимо будет применить следующие формулы:

• В = a × 1,155 — используется на три отверстия;
• B = A × 1414 — считается на четыре отверстия;
• B = A × 1,701 — на пять отверстий.

Получив значение искомой величины, вы легко можете рассчитать необходимый размер диаметра, который обозначается как V.

Автомобиль «Дэу Нексия» с легкосплавными дисками

Характеристики и параметры колесных дисков на Дэу Нексия

Контрольный параметр для абсолютно всех выпускаемых в мире автомобилей имеет обозначение PCD, которое расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Разбивка колес «Нексия» 4х100. Это касается любого произведенного автомобиля, независимо от того, где находится завод и в каком году была выпущена модель. В данном случае:

• На рис. 4 показано, сколько болтов используется для крепления обода.В других марках и моделях значение может быть другим, от трех до шести;
• 100 показывает диаметр круга, на котором расположены монтажные отверстия.

Все данные максимально важны при выборе нового набора дисков.

Зная смысл поломки, можно не полагаться на знания продавца-консультанта, а выбирать понравившиеся колеса самостоятельно. Колебание размера диаметра хотя бы на миллиметр недопустимо.

Для наиболее точного подбора колес на Дэу Нексия нужно знать такие параметры, как разбивка и размеры крепежных отверстий.Обладая такой информацией, проблем с выбором и покупкой не возникнет.

Перед покупкой желательно также посоветоваться с продавцом по поводу выбранной модели. Не исключено, что некоторые колеса в процессе эксплуатации проявят себя не лучшим образом.

Выбирая колеса, необходимо учитывать фактор, можно ли купить шины таких размеров?

Чем больше размер колес, тем лучше качество управления и поведения на дороге.Но также необходимо учитывать увеличение скорости износа деталей подвески и снижение уровня комфорта в движении. Кроме того, чем больше размер самих дисков, тем ниже необходимо выбирать профиль самих шин. Это также будет не лучшим способом сделать износ самих колес, так как уровень нагрузки на них будет увеличиваться.

Для зимнего сезона на Дэу Нексия подходят колеса на 14 дюймов. Они придадут машине оптимальные характеристики в плохих условиях эксплуатации и на разбитых дорогах.

Параметры шин на Дэу Нексия:

• Ширина (миллиметры) — от 185 до 215;
• Профиль шины (%) — от 40 до 60;
• Минимальный размер резины — 185/60 R14;
• Максимальный размер резины — 215/40 R16.

Параметры диска для Daewoo Nexia:

• Бурение (часто именуемое пробойным) — 4 × 100;
• Диаметр (в дюймах) — от 14 до 16;
• Ширина (дюймы) — от 5,5 до 7
• Вылет колеса ET (миллиметры) — от 45 до 49;
• Диаметр центрального отверстия (DIA) 56.6.

Минимальный и максимальный размеры шин для Daewoo Nexia

Большие колеса на Dawoo Nexia

Минимально возможная установка, согласно рекомендациям производителя, — это диаметр R14. При необходимости изделия R15 и R16 можно легко установить. Автомобиль на увеличенных колесах можно без проблем эксплуатировать, это подтверждено многолетним опытом огромного количества поклонников марки. Важно, чтобы при увеличении диаметра диска уменьшайте высоту профиля шины и измеряйте так, чтобы не было касания или трения о конструкцию колесной арки.

Что касается предельно допустимого размера, то в дуге уместятся даже 17-дюймовые колеса.

Конечно, это не поможет улучшить комфорт движения и динамику автомобиля, но обязательно украсит внешний вид. С такими изделиями желательно ставить резину размером 205/40 R17. Автомобиль станет более устойчивым на дороге и получит повышенную управляемость. Это также увеличит расход топлива.

Выбрать качественные диски на автомобиль «Дэу Нексия» можно только с учетом параметров сверления на нем, а это 4х100.Товаров с такими данными на российском рынке представлено огромное количество.

Литые диски

— это красиво, эффектно и оригинально. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы выложить кругленькую сумму за литые диски за свои единственные и неповторимые. Заманчиво, но перед этим нужно взвесить и посчитать. Сушка колес для нашей Дэу Нексия — в данном случае вопрос номер один. Сначала разбивка, а потом дизайн.

Возможность установки диска на авто зависит от поломки.

Каждый колесный диск характеризуется массой геометрических величин, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс ходовой части, подвески и автомобильных шин. И здесь важна каждая пропорция миллиметра.

Обрыв диска — это набор параметров, которые встроены в единую геометрическую модель либо подходят для конкретной машины, либо неприемлемы для использования на ней.

Основные параметры полного привода.

1. В дюймах измеряет посадочную ширину диска.
2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
3. Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины. Назначен.
4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором находится их центр. Чаще всего вызывается этот параметр, но это не совсем так. Параметр обозначается как диаметр окружности шага или RSD.
5. Диаметр борта диска, который сидит на ступице. DIA указывается и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какая поломка Daewoo Nexia

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, разберемся на примерах с дисками для non-zexia. Как правило, на немыслимые годы выпуска встречаются 13 и 14 дюймов диаметром 13 и 14 дюймов.Вот их параметры:

• 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6
• 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6.

Штампованный стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь становится понятна маркировка стандартного диска Нексии:

1. 13 и 14. — Диаметр циферблата, измеряется в дюймах.
2. 5,5J (5J) или просто 5,5 (5) — Ширина диска в дюймах.
3. PCD 4×100 — Четыре отверстия, циферблаты которых расположены на диаметре 100 мм.
4. Et 49. — Расстояние от железнодорожной плоскости диска до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
5. Посадочный диаметр ступичного отверстия 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия в стандартной комплектации.

Альтернативные варианты

Это стандартная разбивка для Нексии с 13 и 14 дисками. При желании можно поставить колеса 15 дюймов, если их параметры следующие: 15/6.0J PCD 4 × 100 ET 40 Диаметр 56,6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае параметры PCD и DIA остаются неизменными. С удалением вопрос сложный, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если удаление будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно получит вкладыши и колеса. И наоборот — если снятия недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, при повороте мы выявим шины о подвесных деталях.

Проверенные замены

Литой диск на ДЭУ Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверено вариантов замены заводских дисков:

• 6JX14 4×100 ET45;
• 6JX15 4×100 ET45;
• 5JX15 4×100 ET45;
• 5JX16 4X100 ET45;
• 7JX15 4×100 ET45;
• 7JX16 4X100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным — 56,6.

Теоретически есть возможность установки дисков другого пробоя через переходники, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все колесные диски, но есть и такие, на которых маркировки попросту нет.В таких случаях мы можем рассчитать поломку сами, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике тройка).

Существует простейшая формула для расчета PCD — B = NX1,414 где в этом PCD, n — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибаюсь с поломкой и хороших всем дорог!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

Свечи на Daewoo Nexia 16 клапанов актис.Замена свечей зажигания Deawoo Nexia

На первый взгляд довольно незамысловатая деталь, свеча зажигания. Но от этого зависит не только устойчивость двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска. Именно поэтому не просто не рекомендуется ввинчивать что-либо ужасное в ГБЦ, это опасно. Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые, в свою очередь, рано или поздно начнут разрушать двигатель.Чтобы этого не случилось, подберем свечи зажигания для 16-ти клапанной Дэу Нексия максимально корректно.

Хорошо известная желтая коробка — это свеча NGK BKR6E-11 производства Nexia.

Родные свечи для Нексии 16 клапанов ничем не отличаются по конструкции от сотен и тысяч других свечей.

В свече всего пять элементов:

1. Контактный терминал для подачи тока высокого напряжения.
2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
5. Уплотнительная шайба предотвращает выход газов из камеры сгорания.

Внутреннее устройство свечи зажигания.

Несмотря на довольно простую конструкцию, свеча зажигания имеет массу характеристик, влияющих на искрение, его интенсивность и качество … В первую очередь, это материал, из которого изготовлены электроды, и самый важный параметр свечи — число накала. .

Номер плавки

Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Также они отличаются в Дэу Нексия 16 и 8-клапанными двигателями. На некоторое время зарубежные производители отказались от конкретного расчета числа свечей. Сейчас свечи условно делят на горячие и холодные. Холодные используются на сильно разгоняемых мощных и оборотных двигателях, а горячие — на обычных гражданских.

Маркировка свечи

Стандартные обозначения свечей от NGK.

Кроме того, на каждой свече есть маркировка. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Nexia разберемся с обозначениями.

На заводе в двигатель устанавливаются свечи зажигания. NGK BKR6E-11 (каталожный номер 96130723), где:

• ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• 6 — число накала;
• E — длина резьбовой части 19 мм;
• 11 — зазор между электродами.

Свечи другие для двигателя Nexia 16 клапанов

Исходя из данных родной свечи, можно найти ей замену. Например, вилка Champion RN9YC подходит для автомобиля с 16 клапанами. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• N — диаметр резьбовой части 14 мм, под ключ 16 мм;
• 9 — число накала;
• Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
• С — центральный электрод с медным покрытием.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 … Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

В этой теме мы рассмотрим, что делать, если свечи зажигания Нексия залиты, если они в масле, когда и как менять свечи, а именно поэтапную и подробную замену свечей зажигания Дэу Нексия с фото.

Перед тем как начать, хотелось бы отметить, что на Nexia с 8 и 16 клапанным мотором (1.5) можно установить свечи зажигания, указанные в конце. Многие также в силу отсутствия долговечности эксплуатации (20-40 т.км) интересуются, какие свечи Nexia лучше использовать. Для замены выбрали NGK 2756 за 80 руб, потому что цена позволяет менять их чаще, а служат не менее 20 т.км. Также необходимо иметь при себе шестигранник на 5 и, собственно, ключ для свечей зажигания на 16.

Открытие капота и снятие декоративной облицовки двигателя 1.5 каждую свечу откручиваем по очереди после снятия катушки зажигания. По возможности продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы исключить попадание в них отложений грязи. Соберите в обратном порядке. Хочется отметить — не спешите выбрасывать старые, проверяйте зазор на свечах. Если возникли проблемы, заливал свечи на Нексии 8 или 16 кл, они были в масле, также стоит проверить и высоковольтные провода на свечах.

Цены и стоимость:
NGK 2756 — 80 руб.
NGK 6465 «V-line 14» — 100 р.
Denso Q20P-U11 «Никель» — 60 руб.
Febi 13424 (13414, 13423) — 65 стр.
Bosch 0 242 240 539 «Супер» — 85 руб.

Допустимый зазор на свечах Nexia:
Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

Весь процесс замены свечей зажигания на Нексии желательно проводить с отключением АКБ, если есть вопросы — оставляйте свои комментарии!

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, с помощью электронных устройств генерируется и распределяется ток высокого напряжения.Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

различаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основанный на транзисторе, представляет собой своего рода электронную плату, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отключается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах с клапаном. Отдельные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если в двигателе четыре цилиндра, по одной катушке устанавливают на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры, каждый из которых отвечает за

Системы зажигания: от простых к лучшим!

Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя… При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе доработки конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких оборотах, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения искровая мощность и более полное сгорание. топливно-воздушная смесь … Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, которые входят в состав распределителя. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, известный автомобилистам также под названием «распределитель», является неотъемлемой частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько отличается.

Nexia беспокоит каждого автовладельца, так как они относятся к расходным материалам, которые по техническому регламенту моделей необходимо менять каждые 10 000 км.Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в ту самую «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель.«Родными» для машины с мотором СОНС, сходящей с конвейера, являются изделия известной японской компании NGK. Главное достоинство продукции светильника, доминирующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечей основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

• рабочая температура;
• давление;
• марка бензина.

Поэтому, выбирая вилку для сервисной замены, в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Число нагрева и зазор между электродами, которые постоянно находятся в зоне высокой температуры и давления, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.

Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, который идет под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E читает:

• ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
• R — означает, что свеча оборудована системой подавления радиопомех.
• 6 — магическое число.
• E — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0.7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно поставить на Дэу Нексия?

Устройства для розжига смеси Champion RN9YC, выпускаемые одноименным американским концерном, являются отличным вариантом замены NGK R BPR6E и выступают под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле они являются наиболее подходящими. тот же NGK:

• Н — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
• 9 — значение числа свечения;
• Y и C — подчеркивают характерные черты бренда.Y означает, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают именитые свечи зажигания немецкого производителя BOSCH. В их качестве сомневаться не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками — это число свечения, которое в свечах BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать для Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, менять ее нужно реже, но стоимость ее намного выше, чем у обычной. У каждого новшества, как у медали, есть две стороны. Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: число свечения должно быть в пределах 6-9 единиц.

Каждый выбирает в этой жизни все для себя. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Ровная искра и легкий старт!

Автомобильный гелевый аккумулятор: плюсы и минусы Стоит ли покупать гелевый аккумулятор

Нельзя недооценивать важность источника питания в автомобиле.Не менее важно знать, какой аккумулятор лучше выбрать в случае необходимости. Многочисленные рекламные ролики предлагают множество торговых марок, раскрывают преимущества своего продукта. Но чтобы определиться с идеальным вариантом, нужно точно знать все параметры и характеристики необходимого устройства.

В этой статье мы постараемся всесторонне рассмотреть, какими свойствами обладает гелевый аккумулятор, указать его плюсы и минусы.

Обязательно посмотрите 2 видео про гелевые и AGM аккумуляторы, что это такое и чем они отличаются друг от друга.

Что такое гелевый аккумулятор

Видео по AGM аккумуляторам и их отличие от гелевых

Что такое и как выглядит гелевый аккумулятор

Гелевый аккумулятор автомобильный

Принцип работы такого аккумулятора ничем не отличается Кстати от других типов аккумуляторов. Главное отличие — в дизайне. Технология производства свинцово-кислотного гелевого устройства подразумевает полную герметичность и невозможность обслуживания моделей этого типа. В нем электролит, который концентрируется между пластинами, имеет гель, то есть абсорбируемую консистенцию.

Но в других батареях электролит представляет собой смесь, состоящую из дистиллированной воды и серной кислоты. Гелевая консистенция наполнителя в аппаратах нового поколения достигается добавлением в него силиконового состава. Это также делает смесь густой.

Определенное количество цилиндрических пластиковых блоков, соединенных в единое целое, образуют корпус гелевой батареи.

Основными строительными блоками в таких батареях являются:

• электроды с отрицательным и положительным зарядом;
• электролит;
• состав пластин пористого сепаратора;
• футляр-коробка;
• определенное количество терминалов;
• клапаны.

По принципу работы аккум источник с зарядом отдает. В процессе такого переноса напряжение падает и одновременно уменьшается плотность электролита.

Срок службы гелевой батареи

Раздувшийся гелевый аккумулятор

Срок службы батареи, заявленный производителем гелевой батареи, составляет приблизительно 10 лет. Следует исходить из того, что это максимальное время работы устройства при идеальных и незаменимых условиях его использования.

Гелевые аккумуляторы подвержены быстрому износу в следующих условиях:

1. Резкое и резкое изменение температурного режима. Понижение до -30 ° C и повышение выше + 50 ° C может привести к значительному сокращению срока службы. Это связано с различиями в электрохимической активности батареи во время такого воздействия.
2. Постоянно недозаряженный аккумулятор в устройстве.
3. Длительное нахождение аккумулятора на подзарядке, несмотря на уже полную зарядку устройства.

Хочу отметить, что повышение температуры во время работы также влияет на усиление развития коррозии пластин в агрегате.

Достоинства и некоторые недостатки

Основным преимуществом гелевых аккумуляторов является постоянная производительность и отсутствие протечек наполнителя в любом положении устройства.

Есть еще много дополнительных причин, по которым стоит приобретать именно такие блоки для своих автомобилей:

1. Высокая экологичность и безопасность гелевого аккумулятора.В случае утечки в корпусе электролит не вытекает из устройства. А в обычных батареях, где расположены свинец и кислоты, последние при постоянном взаимодействии с металлом выветриваются в атмосферу. На их месте в аккумуляторе скапливается вода.
2. Большая практичность по сравнению с обычными батареями. Из которых во время работы устройства выделяется достаточно большое количество газа. Гелевый электролит не позволяет этого, поскольку он блокирует выход газа наружу, задерживая его внутри собственных паров.Содержит в своем составе тончайший слой стекловолокна, обеспечивающий электролиту достаточную консистенцию. Такая конструкция устройства позволяет сепараторам вместе с рабочим составом брать на себя также функцию разделения пластин.
3. Надежная герметичность устройства. Это свидетельствует о безопасности агрегата в процессе работы.
4. Устойчивость гелевых моделей к перепадам температуры.
5. Нет необходимости в особом уходе.
6. Батареи не боятся полной разрядки.У них больше резервов.
7. Длительный срок службы приборов. При соблюдении всех условий эксплуатации. Чтобы вывести гелевый аккумулятор из строя, необходимо подвергнуть его корпус значительным механическим повреждениям или грубо нарушить правила использования.

Несмотря на свою популярность, гелевый аккумулятор имеет не только достоинства, но и недостатки. Они плохо переносят перезарядку аккумулятора. Что делает их сегодня самыми уязвимыми. В случае столь грубого нарушения правил зарядки этих устройств срок их службы значительно сокращается.

Учитывая все эти обстоятельства, существуют определенные требования к исправности бортовой электроники транспорта, с которыми применима гелевый аккумулятор. Для более длительного хранения такого аккумулятора автомобильный генератор должен быть в идеальном состоянии. И натяжение приводного ремня в нем нормальное. Именно из-за повышенной чувствительности гелевых аккумуляторов к подзарядке было невозможно использовать их раньше.

Сфера применения

Гелевый аккумулятор в автомобиле

Несмотря на улучшенные технические характеристики, превосходящие ранее использованные аналоги, гелевые модели имеют компактные размеры.Не так давно в этих устройствах применялась спиральная компоновка. Где пластины выполнены винтообразными. И сепаратор вместе с электролитом сосредоточены в центре всей этой спиральной конструкции.

Преимущества гелевых аккумуляторов делают их ценными для автомобилей, которые участвуют в ралли или часто используются в неблагоприятных погодных условиях.

Учитывая постоянство источника питания, надежность устройств, эти аккумуляторы служат отличным источником энергии, улучшающим работу аудиосистем.А из-за отсутствия газа в аккумуляторе их можно разместить прямо в машине. Это, в свою очередь, снизит затраты владельца транспортного средства на покупку большого количества проводки.

Выбирая оптимальный вариант, стоит обратить внимание на производителей. Проверенные компании всегда будут выглядеть наиболее привлекательно для покупателей. Одной из характерных черт, которые некоторые считают недостатком гелевых аккумуляторов, является высокая стоимость.

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы очень чувствительны к таким значениям, как напряжение, а также сила приложенного тока.По этой причине такие аккумуляторы требуют зарядки с постоянной корректировкой определенных характеристик. Для подзарядки этих моделей требуются специальные устройства. Устройства для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов в этом случае не подходят.

При покупке зарядного устройства для гелевого аккумулятора имейте в виду следующие моменты:

• возможность автономного отключения тока после остановки процесса зарядки;
• механизм защиты от перегрева;
• стабильность используемого напряжения;
• регулировка параметров зарядки по показателям температуры как окружающей среды, так и самого аккумулятора.Температурная компенсация;
• регулировка силы тока.

• с учетом напряжения;
• наблюдение за уменьшением тока;
• внимательно соблюдая минимальные показатели напряжения, подачи тока.

Гелевые аккумуляторы требовательны к условиям зарядки. Они подходят для импульсных устройств, которые заряжают по всем параметрам, регулируют требуемые значения в сети, а также могут использовать аварийное отключение источника питания.Помните, что герметичное свинцово-кислотное зарядное устройство не подходит для гелевых аккумуляторов. Ток, генерируемый устройством, оказывает на гель пагубное воздействие.

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

Зарядка гелевого аккумулятора

Правильная зарядка гелевых аккумуляторов предполагает использование такой силы тока во время восполнения потребления энергии, которая была бы равна всего 10% от номинальной. общая емкость аккумулятора. Например, аккумулятор на 60 Ач следует заряжать напряжением 6 вольт.Для срочной подзарядки можно применить 30%. На корпусе устройства всегда есть данные о рекомендуемом максимальном токе в период зарядки.

Значение напряжения также важно. Рекомендуемое значение не превышает 14,5 В. В противном случае аккумулятор может начать разрушаться. Гелевая композиция начнет терять свои плотностные свойства и со временем полностью потеряет свои свойства. Эти параметры также указывают на устройствах компании-производители аккумуляторов.Их нужно искать в корпусе после слов, где написано «Использование цикла».

Обращаем ваше внимание на то, что для гелевых устройств можно использовать режим зарядки для сохранения энергии. Это необходимо при обслуживании аккумуляторных батарей, подразумевающем периодическую подзарядку. Информация об используемом в этом случае напряжении также присутствует на корпусе прибора в строке, где написано «Использование в режиме ожидания».

Замена электролита, восстановление аккумулятора

Добавление электролита

Если купленный блок питания обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя, это гарантирует достаточно долгий срок службы устройства.Но могут возникнуть непредвиденные ситуации. Заметив, что аккумулятор вздулся, не стоит пытаться реанимировать его самостоятельно. Также, если пластины будут уничтожены, лучший вариант для владельца — приобрести новый аккумулятор.

В каких случаях можно реанимировать гелевый аккумулятор? Если он теряет емкость аккумулятора, не стоит исключать высыхание гелевого наполнителя. Эти обстоятельства позволяют восстановить баланс жидкости путем добавления в прибор дистиллированной воды.

Это можно сделать в несколько этапов:

• удаление крышки;
• удаление всех резиновых заглушек на баллончиках устройства;
• набрать в шприц 2 кубика жидкости, последовательно разлить по банкам;
,
• дают время среагировать.Вам нужно будет оставить устройство в покое на 3-4 часа;
• при необходимости, таким же образом долейте еще немного воды или удалите излишки;
• проверка уровня напряжения. Это можно сделать на выводах устройства;
• установка заглушек и крышки аккумуляторного отсека;
• установка АКБ на подзарядку.

Лучшие производители гелевых аккумуляторов

Сегодня налажено производство гелевых аккумуляторов различной конфигурации. Они также различаются по стоимости и производительности.Знание существующих моделей и необходимых вам параметров поможет выбрать нужный вариант.

Optima yellow top

Использована самая уникальная и прогрессивная технология, внедренная в этой модели американскими разработчиками. Они запатентовали метод укладки спиральных пластин, который позволил продемонстрировать компактные размеры этого типа устройства. Для них характерны банки цилиндрической формы. Даже батареи небольшой емкости имеют высокий уровень пускового тока, равный 765 А.Модель отличается быстрым выходом по току достаточно большой мощности. Это уже оценили любители хорошей аудиосистемы в автомобиле с громким звуком. Аккумулятор выдерживает повышенные нагрузки впечатляющих стереосистем. Эти аккумуляторы также используются в автоспорте. Благодаря устойчивости к вибрациям, а также сильным перегрузкам. Автовладельцы, желающие приобрести Optima Yellow Top, могут сделать это за 20 300 рублей.

Optima Yellow Top Gel Battery

DELTA GX 12-60

Производители гарантируют довольно долгий срок службы модели, говоря около 10 лет.Особого внимания заслуживает устойчивость устройства к глубокому разряду и возможность его использования в достаточно широком диапазоне температурных колебаний. В рабочем состоянии выдерживает от -40 до + 40 ° С. Конечно, за такое удовольствие придется заплатить хорошую цену. Средняя цена такого агрегата на рынке около 12700 рублей.

Гелевый аккумулятор DELTA GX 12-60

VARTA ULTRA DYNAMIC

Немецким инженерам удалось выпустить самую надежную модель гелевого устройства.Это устройство способно справиться с любыми требованиями современных производителей автомобилей. Батарея содержит электролит, который в силу уникальности технологии имеет способность поглощаться отдельным сепаратором. И там он уже становится гелем. Аккумулятор продолжает работать при любом наклоне. VARTA ULTRA DYNAMIC прослужит долго, надежно и обеспечит отличный пусковой ток. Недостатком модели является возможная потеря мощности при эксплуатации в условиях низких температур.Цена может достигать 17 500 рублей.

Гелевый аккумулятор VARTA ULTRA DYNAMIC

Учитывая все достоинства гелевых аккумуляторов, хотелось бы отметить заслуженное повышение внимания потребителей к этим разновидностям. Заплатив приличную сумму, можно получить хорошее устройство, которое прослужит вам долго.

Машины без аккумуляторов — бесполезные груды металла. Любая аккумуляторная батарея является источником питания бортовой сети автомобиля, что обеспечивает безопасность вождения, безопасность и комфорт при транспортировке.Без аккумулятора автомобиль не заведется, а сигнализация и многочисленные датчики перестанут работать. Вот почему автовладельцы должны серьезно отнестись к выбору аккумуляторов. Любое несоответствие технических характеристик аккумулятора потребностям автомобиля может привести к неисправностям или даже поломке транспортного средства, после чего потребуется дорогостоящая реставрация. Больше всего энергии уходит на запуск двигателя, потом ее можно автоматически восстановить от генератора.

Характеристики аккумуляторов различаются по номинальному напряжению:

• 6 вольт — для легковых автомобилей, в том числе малых квадроциклов, багги, мопедов;
• 12 вольт — для больших квадроциклов, мотоциклов, всех автомобилей;
• 24 вольта — для спецтехники и большегрузных дизельных автомобилей.

Таким образом, самые распространенные аккумуляторы на 12 вольт.

Инновации в области электроснабжения автомобиля привели к созданию устройства, которое называется, потому что, в отличие от обычного наполнителя аккумулятора, существует раствор кислоты в виде желе или геля. Первые гелевые батареи появились в эпоху освоения космоса и стали лидерами по устойчивости к полной разрядке. Желеобразная масса в несколько раз лучше проводит ток и заряжает активные элементы.Другими словами, и зарядное устройство, и генератор будут заряжать этот тип аккумулятора быстрее, что значительно продлит срок его службы.

Гелевые аккумуляторы

имеют емкость 12-200 ампер-часов и имеют свои плюсы и минусы, восстановление после разряда происходит без ущерба для энергоемкости. Эти аккумуляторы не требуют обслуживания и производятся по двум технологиям:

• AGM — Absorptive Glass Mat — переводится как «поглощающее стекловолокно». Электролитом служит обычный раствор серной кислоты, но пустоты между электродами заполнены микроскопическими стеклянными волокнами.Этот материал является сепаратором, предотвращающим растекание кислоты. В результате получается единая гелеобразная масса.
• GEL — Gel Electrolite — электролит в виде геля получают путем добавления диоксида кремния в раствор кислоты.

Модели гелевых аккумуляторов не сильно отличаются. Общие технические характеристики включают:

• Полипропиленовый противоударный корпус;
• Абсолютная герметичность;
• Самоуплотняющиеся герметичные клапаны;
• Коррозионно-стойкие клеммы;
• Соединительные твердотельные элементы;
• Рулонная прочная конструкция;
• Решетки из специально очищенного свинца.

Во время профилактического осмотра проверяют плотность электролита. Процедура (восстановление плотности) предполагает добавление в аккумулятор небольшого количества дистиллированной воды. Для гелевых аккумуляторов такая проверка не нужна, так как плотная консистенция электролита со временем не теряется, и он не протекает даже при повреждении пластикового корпуса.

Гелевые аккумуляторы имеют более высокую плотность электролита

GEL и аккумуляторы с технологией AGM

Автомобильный аккумулятор типа AGM содержит почти 100% рекомбинацию газа.В отличие от обычных аккумуляторов, этот тип аккумуляторов поглощает все продукты химических реакций (кислород, водород) через поры стекловолокна (сепаратор) и не выбрасывает их во внешнюю среду. В батареях эти газы возвращаются в электролит, восстанавливая таким образом первоначальную энергоемкость батареи. Гарантия на гелевые аккумуляторы AGM составляет 400 полных циклов зарядки / разрядки. Это устройство очень медленно разряжается, когда оно не подключено — около 20% от общего потребления энергии в год.

Тип GEL имеет немного меньшую рекомбинацию газа, в остальном его свойства такие же, как у типа AGM. Эта модель гарантированно прослужит 10 лет и выдерживает 800 полных циклов заряда-разряда без потери энергоемкости. После полной разрядки гелевый аккумулятор не требует срочной перезарядки.

Плюсы и минусы гелевого аккумулятора

Гелевый аккумулятор можно использовать только в транспортных средствах, где поддерживается высокоточный механизм зарядки. В иномарках и отечественных автомобилях присутствует напряжение в пределах 12-16 вольт.Для подзарядки этого типа аккумулятора напряжение не должно превышать 14,4 вольт, иначе гель расплавится и восстановлению не подлежит. Также нежелательно эксплуатировать гелевый аккумулятор в условиях сильного мороза, из-за чего электролит загустеет, потеряет свои характеристики и снизит мощность аккумулятора вдвое. Восстановление аккумулятора в таких случаях проблематично.

Какие преимущества у этого типа аккумулятора? Гелевый аккумулятор идеально подходит тем автолюбителям, которые устанавливают на свой автомобиль дополнительное электрооборудование и тем самым увеличивают общую нагрузку на электрическую систему автомобиля.Если в машине есть кондиционер, телевизоры в подголовниках передних сидений для задних пассажиров, сабвуферы, обогрев салона — все это может быть очень здорово. Его можно заменить гелевым при условии обеспечения правильного напряжения и положительной температуры воздуха. Перед приобретением такого типа аккумулятора обязательно проконсультируйтесь со специалистами лицензированной СТО или автосервиса, ведь может оказаться, что такая технология несовместима с электронной системой вашего автомобиля.Также стоит узнать в технической документации вашего автомобиля, какими характеристиками должен обладать аккумулятор. Батарея с меньшими показателями не рекомендуется, но с большими допустимыми. Ремонт систем автомобиля после установки неправильного аккумулятора может быть дорогостоящим.

Плюсов гелевой батареи:

• Техническое обслуживание исключено, так как в корпусе отсутствуют технологические отверстия;
• Во время зарядки не выделяются ядовитые пары;
• Состояние электролита позволяет устанавливать аккумулятор в любом положении;
• При повреждении корпуса вытекание геля исключено;
• Длительный срок службы — 10–12.

Минусы гелевого аккумулятора:

• Не предназначен для работы в условиях сильных морозов;
• High цена — в пределах от 12000 до 21000 рублей;
• Требуется высокоточная автомобильная электроника, так как многие автомобили имеют стандартный диапазон напряжений 12–16 вольт.

Таким образом, гелевый аккумулятор станет отличным вариантом для системы аварийного электроснабжения, но плохо приспособлен для использования в холодном климате.

Автомобильный гелевый аккумулятор

появился на рынке сравнительно недавно, поэтому не многие автомобилисты знают, что такое гелевый аккумулятор.Большинство автомобилистов даже не знают о процессах, происходящих в обычных свинцово-кислотных аккумуляторах. Просто привыкли, что аккумулятор при зарядке как-то накапливает электричество, а потом, когда наступает подходящий момент, отдаёт обратно. Начнем с того, что в нашей технической литературе принято называть положительно заряженный электрод анодом, а отрицательно заряженным катодом. В американской литературе все наоборот: анод заряжен отрицательно, катод — положительно.

Принцип работы кислотного аккумулятора

Как известно, аккумулятор состоит из корпуса, разделенного перегородками на несколько элементов (банок), внутри каждого из которых размещены пластины положительного и отрицательного электродов.Они отделены друг от друга пористыми прямоугольными диэлектрическими пластинами (разделителями), которые не вступают в реакцию с кислотным электролитом. Разделители необходимы, чтобы избежать короткого замыкания между электродами. Электроды батареи выполнены в виде плоских свинцовых решеток, в которые вдавливается порошок либо диоксида свинца для анодных пластин, либо металлического свинца для катодных пластин. В современных свинцово-кислотных аккумуляторах электродные сетки изготовлены из сплава свинца с сурьмой, что увеличивает их прочность и улучшает другие технические характеристики.Все катодные пластины электродов каждого элемента, а также анодные соединены параллельно, это сделано для увеличения электрической емкости и максимально возможного тока, подводимого к аккумулятору. Элементы соединены между собой последовательно, поэтому при ЭДС на выводах одной батареи примерно 2,11 В напряжение аккумулятора в 6 раз (по количеству банок) больше, то есть чуть больше 12 V.

Работа свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе гелевых, основана на электрохимических реакциях свинца и его диоксида с водным раствором серной кислоты.

Razr I

При подключении нагрузки к клеммам аккумулятора начинается электрохимическая реакция взаимодействия электродов с серной кислотой. В результате материал катода и анода превращается в сульфат свинца. Наряду с этим на катоде возникает избыток электронов. Напротив, на аноде их не хватает, то есть избыток положительно заряженных ионов. Следовательно, между анодом и катодом возникает разность потенциалов, под действием которой через внешнюю нагрузку протекает ток.На катоде образуется вода. Расход кислоты, а также выделение воды приводит к сильному падению концентрации и плотности электролита. Когда большая часть кислоты в электролите прореагировала, аккумулятор полностью разряжается, и его необходимо зарядить.

Заряд

Когда внешний источник электрического тока подключен к клеммам разряженной аккумуляторной батареи, начинается процесс зарядки аккумулятора. Он заключается в том, что под действием электрического тока в аккумуляторе происходят обратные процессы.То есть серная кислота получается из сульфата свинца и воды, в то время как материал анода превращается обратно в диоксид свинца, а материал катода — в металлический свинец. Если аккумулятор не отключен от источника тока в конце зарядки, то есть после израсходования сульфата свинца, начинается разложение молекул воды на водород и кислород, называемое электролизом. Этого явления следует избегать, так как, во-первых, образуется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, а во-вторых, вода необратимо расходуется, а концентрация кислоты поднимается значительно выше расчетной, а значит, аккумулятор будет работать хуже.

Предельно допустимые характеристики и условия работы

Гелевые батареи и их типы

Гелевый аккумулятор для автомобиля отличается от обычного свинцово-кислотного аккумулятора тем, что его электролит больше похож на желе. Плотность электролита в нем невозможно не только исправить, но даже измерить, поэтому он полностью не требует обслуживания. Остальные характеристики, вопреки ожиданиям автомобилистов, отличаются не так сильно, как текучесть электролита.Гелевые аккумуляторы для автомобилей, относящихся к классу WRLA, сегодня производятся по двум разным технологиям:

1. GEL. Для загустения электролита добавляю в него диоксид кремния.
2. AGM. Загустение электролита достигается за счет добавления в него сильно измельченного стекловолокна, которое одновременно действует как сепаратор.

Гелевые аккумуляторы для автомобилей AGM изготавливаются по спиральной или плоской схеме. Спираль чаще используется при их производстве в Северной Америке, а плоская — в Европе.Обе архитектуры имеют свои достоинства и недостатки, поэтому однозначно сказать, какая из них имеет лучшие характеристики, невозможно.

Гелевые аккумуляторы — преимущества и недостатки

Гелевые аккумуляторы для автомобилей, изготовленные по любой из технологий, несомненно, имеют как минимум шесть преимуществ перед обычными свинцово-кислотными аккумуляторами для автомобилей:

1. Даже при нарушении целостности корпуса электролит из них не вытекает.
2. Повышенная вибростойкость.
3. Нет необходимости в обслуживании.
4. Более надежное уплотнение корпуса, предотвращающее попадание электролита на кузов автомобиля и клеммы аккумулятора. Таким образом, серная кислота не оказывает отрицательного воздействия на них обоих.
5. Возможность установки АКБ в моторном отсеке автомобиля в любом положении, кроме положения «вверх ногами».
6. Отсутствие газовыделения во время работы.

Гелевый аккумулятор AGM хорош еще и тем, что его стекловолокно насыщено электролитом и лучше удерживает газы, образующиеся во время его работы.Они используются для восстановления электролита и электродов во время зарядки.

Гелевый аккумулятор со спиральными элементами имеет большую площадь контакта электродов с электролитом. Это позволяет им отдавать в режиме разряда больший кратковременный ток мощным потребителям, например, автомобильному стартеру, и быстрее набирать энергию при зарядке. Недостатком аккумуляторов с такой конструкцией ячеек является меньшая удельная емкость, чем у аккумуляторов с плоскими элементами.

Недостатки АКБ для автомобиля класса WRLA:

• Большая масса (как и все свинцово-кислотные).
• Высокая чувствительность к заряду от перенапряжения (как и другие свинцово-кислотные).
• Плохая устойчивость к полной разрядке при падении напряжения одной ячейки ниже 1,75 В.
• Значительное падение напряжения на морозе (как и у всех свинцово-кислотных), несмотря на распространенное заблуждение, что мороз не оказывает на них отрицательного воздействия.
• Цена выше, чем у аккумуляторов с жидким электролитом.

Гелевые батареи

являются относительно новыми на рынке, поэтому неудивительно, что о них почти никто ничего не знает.Довольно часто в сети можно встретить запросы типа: что такое гелевый аккумулятор (или как некоторые пишут гелий)? Также довольно часто «гуглиют», как зарядить гелевый аккумулятор или как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора.

Немного покопавшись в интернете, так и не нашел исчерпывающего ответа на все вышеперечисленные вопросы. Мне попадались короткие статьи, заметки и предположения, но мне этого мало, поэтому я решил восполнить пробел и дать исчерпывающий ответ на каждый из вышеперечисленных вопросов.Сегодня в первую очередь хочу разобраться в , что такое гелевый аккумулятор и чем он отличается, короче о плюсах и минусах гелевого аккумулятора.

Сегодня среди специальных «звуковых» аккумуляторов наиболее популярны герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA). Они производятся с использованием двух технологий:

1. Gelled Electrolite (GEL) или, как их еще называют гелевые батареи, то есть, как вы понимаете, электролит в этих батареях находится в гелевом состоянии, это связано с содержанием кремния. соединения в нем.

2. Absorptive Glass Mat (AGM) — пожалуй, самая распространенная технология, на ее основе построены аккумуляторы «Оптима», благодаря чему они обладают отличными электрическими характеристиками. Эта технология основана на использовании пористого стекловолоконного наполнителя-сепаратора, который пропитан электролитом, что позволяет поддерживать его в не содержащем жидкости состоянии.

А теперь подробнее поговорим о каждом из них, а также о , чем отличается гелевый аккумулятор от обычного свинцово-кислотного аккумулятора .

Обычная свинцово-кислотная батарея

В обычной аккумуляторной батарее диоксид свинца является активной массой положительного электрода, чистый свинец отрицательным, а водный раствор серной кислоты действует как электролит. В случае разряда батареи активные массы превращаются в сульфат свинца, кислота интенсивно расходуется, а молекулы воды высвобождаются. Во время зарядки происходит обратная реакция — электродные сетки, удерживающие активную массу, легированы 5.5-6,5% сурьмы и 0,1-0,2% мышьяка. Благодаря добавкам улучшается технологичность отливки, повышается твердость и устойчивость электродов к коррозии. При этом из-за сурьмы увеличивается расход воды и снижается ЭДС аккумулятора в процессе его работы. С годами батареи эволюционировали, и доля сурьмы упала до 2,5%, а иногда и меньше.

Батареи с низким содержанием сурьмы окупились, потому что их обслуживание было менее хлопотным, в то же время увеличился срок их службы.Следующим словом в развитии батарей был кальций, который вытеснил сурьму с отрицательных пластин. Дозаправка «гибридных» аккумуляторов стала еще более редкой. Использование кальция в положительных пластинах положило начало новому поколению аккумуляторов , которые не требуют дозаправки на протяжении всей их «жизни». Однако они также несовершенны и могут выйти из строя в случае глубокого разряда. Для увеличения срока службы батареи в свинцово-кальциевые положительные пластины было добавлено серебро.

Гелевые батареи несмотря на свою новизну, они появились в то время, когда человечество только осваивало космос. Гель, образовавшийся в результате введения диоксида кремния в серную кислоту, позволил получить полную герметичность аккумулятора, так как любое выделение газа происходит внутри геля, а точнее в его порах. Гелевые батареи не имеют себе равных по устойчивости к глубокому разряду и намного более долговечны, чем традиционные батареи. Даже несмотря на очевидные преимущества гелевых аккумуляторов, они так и не получили признания среди автомобилистов, причиной тому были высокие требования к бортовому электрооборудованию и резкое снижение пускового тока в холодных условиях.

Самой популярной технологией сегодня является AGM (Absorptive Glass Mat) — вернулся к использованию жидкой кислоты, но теперь электролит остался в порах сепаратора, состоящего из ультратонких стеклянных волокон. Благодаря такой конструкции ученым удалось не только добиться герметичности корпуса, но и обеспечить работоспособность аккумулятора даже в случае поломки.

Аккумуляторы AGM обладают стойкостью к перепадам температур, глубоким разрядам и вибрациям, имеют длительный срок службы и могут работать в любом положении, как вертикальном, так и горизонтальном.Несмотря на это, казалось бы, уникальность и неуязвимость. У аккумуляторов AGM тоже есть слабые места — они боятся перезарядки. В настоящее время технология AGM доступна для двух типов батарей, как с плоскими, так и со спиральными электродами.

Спиральные электроды имеют более высокие токопроводящие характеристики при гораздо меньшем внутреннем сопротивлении. Этого можно добиться за счет большей рабочей поверхности пластин при тех же габаритах. Гелевые аккумуляторы воспринимают глубокую разрядку как нормальный режим работы.Такой эффект был достигнут за счет сжиженного состояния электролита, что не дает ему испаряться в случае глубокого разряда, следовательно, не произойдет окисление пластин, которому подвержены практически все обычные аккумуляторные батареи. Даже при самом глубоком разряде напряжение не упадет ниже 10,5 В, а срок службы АКБ AGM гарантированно составит не менее 400 циклов разряд / заряд. Причем, если аккумулятор не довести до степени глубокого разряда, количество циклов можно увеличить аж в 10 раз, то есть до 4000 циклов.Впечатляет, правда? А если еще учесть, что у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов этот параметр не превышает нескольких десятков циклов, а иногда и меньше, то гелевые аккумуляторы можно вообще считать сверхизобретением.

К положительным качествам гелевой батареи можно отнести ее герметичность. Благодаря тому, что пары электролита при работе не выделяются, такой аккумулятор можно спокойно разместить в салоне автомобиля, кроме того, вы можете не беспокоиться о том, в каком положении он будет находиться, как вы помните, это не имеет значения . Гелевый аккумулятор имеет удивительно низкое внутреннее сопротивление около (3-4 мОм), что само по себе устраняет необходимость в емкостных конденсаторах большой емкости. Внутреннее сопротивление на самом деле очень важно, от него зависит скорость возврата тока батареи, она почти равна скорости конденсаторов. Во многом это связано с плотно сложенными электродными пластинами, которые изготовлены из свинцовых материалов высокой чистоты.

Подведем итоги.

Учитывая вышесказанное и ознакомившись со всеми особенностями гелевых аккумуляторов, можно сделать вывод, что их использование позволяет «убить сразу нескольких зайцев».«Если использовать гелевый аккумулятор в паре со свинцово-кислотным, можно значительно снизить нагрузку на последний. Например, если первый будет обеспечивать питание мощной аудиосистемы, это минимизирует вероятность неожиданного полного разряда, и также продлит «жизнь» второго, то есть обычного аккумулятора. Помимо прочего, гелевый аккумулятор можно использовать в бытовых целях, так как он не имеет вредных паров, его можно использовать практически в любой отрасли, которая вам нужна. .

Рекомендуем посмотреть видео об аккумуляторах и их отличиях друг от друга

Двигатель современного автомобиля состоит из множества частей, которые работают как единый часовой механизм.Однако для того, чтобы они пошли, нужен какой-то толчок. Эту работу выполняет стартер.

Бензин воспламеняется в цилиндрах, и автомобиль трогается с места. Обычно система питается от генератора. Но когда машина стоит на месте, эта ответственная миссия ложится на аккумулятор.

В результате химической реакции образуется электрический ток, который необходим для нормального функционирования автомобиля …. Он приводит в действие электрическую систему автомобиля и кондиционер, подогрев сидений, музыкальную систему и т. Д. на.

Что такое гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы для автомобилей впервые начали применять в эпоху освоения космоса. Им нет равных по устойчивости к полному разряду. Они прочные и износостойкие. Полную герметичность конструкции гарантирует гель. Любое газовыделение происходит в его порах. Он создан благодаря введению в состав серной кислоты диоксида кремния.

Несмотря на все эти преимущества, гелевые аккумуляторы для автомобилей не получили широкого распространения.Этот парадокс связан с отсутствием на тот момент достаточно мощного электрооборудования, способного обеспечить пусковой ток необходимой мощности в холодное время года.

Технология производства, процесс работы, особенности конструкции

Чтобы лучше понять, что такое гелевый аккумулятор для автомобиля, рассмотрим процесс его создания:

1. Электролит в виде геля заливается в аккумулятор.
2. Происходит постепенная усадка.
3. В пасте появляются поры и трещины.

Гелевый аккумулятор для автомобилей работает благодаря рекомбинации … На заключительном этапе зарядки на положительных пластинах вырабатывается кислород. Через поры попадает на отрицательные пластины. Электроны превращаются в ионы, которые взаимодействуют с протонами H +. Конечным результатом химической реакции является вода.

Процесс полностью автономен. Благодаря этому нет необходимости добавлять жидкость в гелевые аккумуляторы для автомобилей. В аккумуляторах есть специальные клапаны. Они открываются в случае избыточного давления.

Все гелевые аккумуляторы похожи. Конечно, каждая компания старается внедрять свои технологии, повышающие характеристики устройств, но тем не менее общая структура устройств, предназначенных для автомобилей, состоит из следующих элементов:

1. Корпус выполнен из ударопрочного и тугоплавкого металла. .
2. Решетки свинцовые.
3. Положительные электроды бронированного типа.
4. Отрицательные электроды плоского типа.
5. Выход на полюс.
6. Микроскопический сепаратор с внутренней рекомбинацией газа.
7. Раствор серной кислоты в виде геля.

В зависимости от внутренней конфигурации определяются такие параметры гелевого аккумулятора, как срок службы, диапазон допустимых температур и т. Д.

pro

Эти устройства появились намного позже своих кислотных аналогов и имеют ряд неоспоримых преимуществ, в том числе:

Также гелевые аккумуляторы для автомобилей, напротив, не выделяют кислых газов при зарядке.Это означает, что они абсолютно безопасны для окружающей среды. Более того, даже если корпус будет поврежден, гель не потечет.

Основным преимуществом технологии GEL является ее полная автономность. После установки устройства на автомобиль больше не нужно думать о заправке или уровне кислоты.

Минусы

Несмотря на очевидные достоинства, у технологии есть свои недостатки:

• непереносимость сильных морозов;
• высокая цена;
• повышенная чувствительность к большим токам.

Во время зарядки подача тока должна быть стабильной, иначе основной накопитель расплавится.

Как заряжать

Эти устройства полностью автономны. Однако неправильное использование или длительное бездействие могут привести к испарению электролита и потере заряда. Чтобы понять, стоит ли заряжать гелевый аккумулятор своими руками, вынуть аккумулятор и проверить остаточное напряжение, показатель должен быть не менее 9 В. Процесс зарядки состоит из следующих этапов:

Когда напряжение достигает 12 В. .5-13,3 В устройство будет заряжено полностью … При зарядке гелевого аккумулятора для авто внимательно следите за количеством заряда. Небольшой выброс может испортить деталь.

Как зарядить гелевый аккумулятор на самокате

Нередко такие устройства устанавливаются на самокатах. Это связано с практичностью и удобством. Тем не менее, недосмотр приводит к выписке. Процесс зарядки не очень сложный. Все можно сделать самому:

1. Купите зарядное устройство для герметичных свинцово-гелевых аккумуляторов с регулируемой силой тока.
2. Выключите самокат.
3. Ставить заряд на 10 процентов такой же показатель детали (параметры написаны на корпусе).

Зарядка обычно занимает около 10-12 часов … Во избежание такой ситуации нужно чаще пользоваться мультиметром. Помогает определить размер заряда.

Совет! С правильным набором навыков вы можете сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками.

Восстановление гелевых аккумуляторов

После длительного простоя автовладельцы задаются вопросом, как восстановить гелевый аккумулятор? Обычно его пытаются зарядить, но когда ничего не получается, пора восстанавливать.

Важно! Чтобы не тратить время на бесполезную зарядку, всегда проверяйте напряжение. Если оно упадет ниже 9 В, восстановление необходимо.

Изначально процесс восстановления напоминает обычную зарядку. Отрываете приклеенную верхнюю крышку и снимаете колпачки клапанов. Затем добавьте воды, покрыв поверхность тарелок. Лишняя жидкость удаляется шприцем.

Установите на место все колпачки клапанов и закройте их колпачком. Сверху положите какой-нибудь груз. При подключении к зарядному устройству напряжение должно быть не менее 15 В… Основное отличие зарядки от обычной — это срок. На восстановление вышедшей из строя детали уйдет не менее 15-20 часов.

Если вы видите, что аккумулятор не потребляет ток, это означает, что для дальнейшего восстановления гелевого аккумулятора для автомобиля вам потребуется поднять напряжение до 20 В.

Внимание! После увеличения мощности не оставляйте деталь без присмотра. Как только аккумулятор начнет заряжаться, возникает риск перегрева.

Чтобы раскачать устройство, дайте аккумулятору автомобиля зарядиться, а затем разрядите его.Делайте это по одному. В первом цикле рекомендуемое напряжение 30 В, в последнем 14. Для разряда используйте лампочку 5-10 В. Напряжение аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже 10,5 В.

Предупреждение! Используйте технику качания только в том случае, если традиционное восстановление не удается.

Только что были описаны наиболее эффективные способы ответа на вопрос, как правильно заряжать гелевый аккумулятор в процессе восстановления?

Ремонт гелевых аккумуляторов

Если причиной повреждения гелевого аккумулятора автомобиля является высокое напряжение, без ремонта не обойтись.Все дело в том, что внутри устройства гелевый электролит начинает пузыриться и отставать от пластин. В конце концов, все, что может сделать собственник, — это провести ремонтные работы.

К сожалению, химический состав геля запатентован, и его полная структура не раскрыта. Однако есть одна хитрость. Необходимо поместить деталь автомобиля в вакуумную камеру и добавить несколько капель жидкого электролита.

Внимание! Распространение должно быть равномерным!

После нормализации давления электролит заполнит все пустоты и можно попробовать зарядить.Вы уже знаете, как заряжать гелевый аккумулятор.

Естественно, покупка вакуумной камеры — удовольствие очень дорогое. Поэтому при возникновении такой поломки лучше обратиться в высококвалифицированный центр. Характеристики гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы могут иметь разные технические характеристики в зависимости от модификации, назначения и производителя. Тем не менее, можно вывести эталонные параметры исходя из требований отечественных автовладельцев:

• Диапазон рабочих температур от -50 до +60.
• Климатическое исполнение У, вторая категория размещения.
• Срок службы 8-10 лет.
• Емкость от 12 до 200 и более Ач.

Устройства должны соответствовать ГОСТ 15150 и 15543.1 … Существуют две основные технологии создания устройств этого класса: AGM и GEL. Особого внимания заслуживают гелевые тяговые батареи, соответствующие стандарту EN 60254-2. Их уровень заряда никогда не должен опускаться ниже 20%.

Итоги

Эта статья с приведенными фактами и цифрами точно отвечает на вопрос, какая батарея лучше гелевой или кислотной? Современные технологии позволяют создавать устройства, требующие минимум обслуживания, обладающие высокой надежностью и длительным сроком службы.Выбор в пользу автомобиля с хорошей электроникой очевиден.

Объем багажника daewoo nexia. Объем багажника Дэу Нексия

Daewoo Nexia 2008. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») создан на базе немецкого автомобиля Opel-Cadet, который выпускался с 1984 по 1992 год. Корейская версия автомобиля получила название Daewoo. Racer («Дэу Рейсер»), В 1994 году компания Daewoo провела рестайлинг, после чего модель получила окончательное название «Нексия».В 1996 году производство модели началось в Узбекистане.
лагерь (АО «УзДэу Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». С 2000 года производство модели (без двигателей) перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого некоторые кузовные панели, светотехника и начали устанавливать новые двигатели.

В данном руководстве описаны устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Nexia 2008 года выпуска с кузовом седан, двигателей моделей F16D3 (16-клапанный, с двумя распредвалами — DOHC) рабочим объемом 1.6 литров и A15SMS (8-клапанный, с одним распредвалом — SOHC) рабочим объемом 1,5 л, с

Двигатель Параметр	A15SMS		F16D3
Тип кузова	Седан
Схема расположения	Двигатель передний поперечный; передний привод
Количество мест
Кол-во дверей
Снаряженная масса			1025
Масса стандартная, кг	1404		1460
Полная масса прицепа, кг: без тормозов с тормозами
Максимальная скорость, км / ч
Минимальный радиус поворота, м
Объем багажника, л
Дорожный просвет, мм
ДВИГАТЕЛЬ
Параметр двигателя Типа	A 15 SMS F 16 D 3 Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндр
Работа цилиндра	1-3-4-2
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76,5 / 81,5		79 / 81,5
Рабочий объем, см *	1498		1598
Степень сжатия
Мощность номинальная, кВт (ч.стр.)	58,9 (80)		80 (108)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1	5600		5800
Максимальный крутящий момент, Н * м
Частота вращения коленчатого вала При максимальном крутящем моменте, мин -1	3200		4000
Система зажигания	Электронный
Зазор между электродами свечи, мм	0,7-0,8		1 , 0 — 1,1
Тип энергосистемы	Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

ТРАНСМИССИЯ

Параметр	Двигатель	A15SMS F16D3
Сцепление		Однодисковый сухой с диафрагменной нажимной пружиной
Выжимной		Гидравлический
Трансмиссия		Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество передач переднего хода

Параметр	Двигатель	A15SMS	F16D3
Передаточное число:
1-я передача		3 818	3 818
II шестерня		2 158	2 158
III шестерня		1,478	1,478
IV шестерня		1,129	1,121
В шестерня		0,886	0,886
Реверс		3 333	3 333
главная передача		Винтовой
Передаточное число главной передачи		3 722	3,55
Дифференциал		Конический, двухспутниковый
Колесный привод		Валы с шарнирами равных угловых скоростей

ШАССИ

Параметр
Передняя подвеска	Независимая, рычажно-телескопическая, с гидроамортизаторами, цельная с поворотными кулаками, с винтовой пружиной, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подшипники ступицы передние	Шарик угловой, двухрядный
Углы крепления передних колес: продольный наклон оси вращения колеса угол развала колес схождение	G45 «± G -25» ± 45 «0 ° ± 10» (0 ± 1 мм)
Задняя подвеска	Полунезависимая, с цилиндрическими рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой U-образного сечения
Регулировка углов установки задних колес: установка углов установки колес	От -2 ° 10 «до -ПО» от -10 «до 40» (от -1 до 4 мм)
Подшипники ступицы задние	Конический роликовый
Колеса	Диск стальной штампованный или из сплава
Размер обода колеса	5.5 JX14
Шины	Радиальный, низкопрофильный, бескамерный
Размер резины	185 / 60R14

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Параметр
Рулевой механизм	Зубчатая рейка
Передаточное число: без усилителя	24,5
С гидроусилителем	18,4
Рулевой механизм	Две анкерные тяги, соединенные с рельсом резино-металлическими, а с поворотными рычагами — шаровые опоры

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Параметр
Рабочая тормозная система	Тормоза передние — дисковые с подвижными суппортами и автоматической регулировкой зазоров между дисками и колодками.Задние тормозные механизмы — барабанные с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабанами. Привод гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регуляторами давления в тормозных механизмах задних колес .
Стояночный тормоз	С ручным тросовым приводом к задним тормозным колодкам

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Параметр
Электрическая схема	Однопроводные, отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключаются к «массе» (кузов и детали автомобиля)
Номинальное напряжение
Емкость аккумулятора, А * ч
Генератор	Переменный ток, трехфазный, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А
Стартер	Возбуждение постоянным магнитом, планетарная передача ..

Геометрические размеры каркаса автомобиля необходимы для облегчения реставрационных работ. Однако эта полезная информация может понадобиться и владельцам, заинтересованным в модернизации автомобиля. Рассмотрим ниже габариты кузова популярной в России Дэу Нексия и их значение.

Немного о машине

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

Daewoo Nexia разработана, как известно, немецким автомобильным концерном Opel. Впоследствии патент на производство перешел к корейской Daewoo, которая взялась за радикальную модернизацию автомобиля на базе Opel Cadet 1984-1991 годов. выпускать.

Nexia дебютировала в 1992 году. В Азии она выпускается в виде 3/5 дверных хэтчбека и седана.

Первая Нексия производится в первом поколении. В Азии он продается под торговой маркой Deu Riser.

Nexia первого поколения в широком смысле слова — это автомобиль с кузовом седан, продаваемый в 2-х базовых комплектациях.

1. Базовая комплектация автомобиля GL сильно отличается от расширенного. В частности, практически отсутствуют дополнительные приспособления для повышения комфорта.
2. Расширенная комплектация уже оснащена колпаками колес под брендом, атермальным стеклом, улучшенными сиденьями, кондиционером и многим другим.

В 2002 году Daewoo Nexia переживает рестайлинг.Как известно, на территории бывшего СНГ также производился этот седан. После рестайлинга завод в Узбекистане стал выпускать автомобиль в кузове, который претерпел множество изменений. Также Nexia оснастили новой силовой установкой.

Очередной рестайлинг происходит в 2008 году, когда были обновлены передний и задний бамперы, оптика и немного внутренней отделки.

Некоторые электростанции, не соответствующие стандартам Евро-3, сняты с производства. На смену им пришли более современные двигатели мощностью 89-109 л.из. Из положительных черт рестайлинга также можно выделить установку противоударных балок в двери.

В 2015 году наметился кардинальный рестайлинг модели. Теперь это Нексия второго поколения, уже явно построенная исходя из чисто бюджетных задач.

Габаритные размеры Daewoo Nexia

Популярной сегодня в России является модель Nexia под кодом N150. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Пятерым людям легко найти место в машине.

Nexia комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач «механика», передним приводом и реечной системой управления.

Длина кузова Нексии составляет 448 см, ширина и высота — 166 см и 139 см соответственно.

Более подробно габариты кузова можно посмотреть ниже в таблице.

Размеры кузова седан Нексия N150

Источники, где информация о размерах скелета Daewoo Nexia происходит от

Изначально геометрические данные Нексии указаны в заводском руководстве по ремонту.Этот документ должен содержать информацию, описывающую процесс замены компонентов кузова, снимки чертежей их поперечных сечений, контрольные измерения, размеры и многое другое.

Здесь в заводском мануале указаны точки нанесения изоляции и антикоррозионных покрытий ШВИ, более подходящие для этого материалы, лучшие участки для распила деталей, расшифровка знаков и многое другое.

Второй источник информации владельцев Daewoo Nexia — Интернет.На различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию каркаса автомобиля Nexia, заводские руководства, геометрические параметры и так далее. В большинстве случаев оплачивается подробная информация обо всех размерах контроля.

Кому нужна информация о габаритах кузова

Итак, габариты кузова машины будут очень нужны владельцам этой машины и в процессе повседневной эксплуатации. Например, если нужно что-то перевезти в багажнике, владелец должен знать не только допустимый вес кузова, но и размеры проемов дверей и грузового отсека, габариты салона и багажника. .

Знание геометрии поможет и тем владельцам, которым не чужды, провести самостоятельное выравнивание определенных участков тела. Особенно оправдано проведение самостоятельного восстановления на недорогих машинах, которыми является Нексия.

Примечание. Без знания геометрии невозможна грамотная замена деформированных элементов каркаса автомобиля. Информация крайне важна при проведении антикоррозийной обработки и нанесении ШВИ.

Не менее важно знание геометрических размеров каркаса автомобиля для работников СТО.Как правило, не во всех мастерских есть качественная информация о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, недостаток информации может привести к некачественному процессу восстановления.

И, наконец, знание реальных размеров каркаса автомобиля пригодится желающим приобрести эту машину на вторичном рынке. Сегодня на рынке б / у много случаев мошенничества. Сильно поврежденное при аварии тело маскируется с помощью комплекса косметических восстановительных процедур. Затем машина выставляется на продажу, и распознать подделку сможет только знающий человек, измерив проемы между стойками и т. Д.

Эксплуатация и ремонт

Daewoo Nexia, как правило, начинает «болеть» с приходом зимы. В это время наблюдаются неисправности топливного насоса, в датчике ДАД образуется конденсат, разрушается катализатор. Все это приводит к выходу из строя моторной установки, появлению сажи из глушителя и тому подобным проблемам.

Что касается самого корпуса и его составных частей:

• На сиденьях отсутствует боковая опора, что со временем приводит к их расшатыванию;
• Огромный багажник объемом 530 литров слишком силен для Нексии, чтобы повлиять на комфорт задних пассажиров.По этой причине многие владельцы решаются на переделку;
• Слабые амортизаторы, особенно на Нексии, периодически эксплуатировались с 3-мя и более гонщиками.

Вообще амортизаторы на Нексии — больная тема. Заводские модели остаются в строю только первые 20 тыс. Км. И это еще не все: в этот период они работают как полустошенные механизмы, которые «пропускают» неровности дороги и, соответственно, выходят на другие элементы кузова.

Сам кузов Нексии хорош тем, что защищен от коррозии за счет применения фосфата.Производитель гарантирует, что без проблем выдержит 3-4 российские зимы, но, тем не менее, есть стандартная группа риска:

.

• Колесные арки сзади;
• Накладки на пороги;
• Стеклянные рамы.

Примечательно, что на одних компонентах кузова ржавчина появляется сразу по истечении указанного срока, на других — довольно долго не проявляется.

Сказанное прямо намекает на применение регулярной антикоррозионной обработки в процессе эксплуатации автомобиля.Без этого ни о какой гарантии не может быть и речи.

Вот несколько хороших примеров:

• Актуально будет защитить быстро обезличиваемый номер кузова и номер силового агрегата, нанесенный на ГБЦ;
• Также необходимо защитить механизмы дверных замков;
• Проемы боковых окон не менее подвержены коррозии.

То, что кузов этого автомобиля необходимо тщательно осматривать при покупке, не вызывает сомнений ни у одного специалиста.И хорошей новостью было то, что на жизнь многое влияет цвет тела. Удивлен? Ниже приведен пример из жизни.

Нексия

Ростовка 1997 года выпуска с пробегом 46 тысяч километров в белом цвете металлик, эксплуатируется ежедневно круглогодично. Дополнительной антикоррозионной обработки не проводилось. В целом корпус выглядит неплохо, но в местах желобов и под уплотнителями стекол заметны небольшие очаги коррозии.

В целом оценка 3.Остальные экземпляры, на оборотной стороне которых не проводится антикоррозийная обработка и другие меры защиты, при ежедневном использовании давно бы превратились в утиль.

Эмаль «металлик» лучше других автокрасок противостоит соли и другим вредным растворам. Это не означает, что следует пренебрегать использованием защитного воска и антикоррозионной обработки.

Безусловно, полное знание габаритов каркаса Daewoo Nexia будет большим подспорьем в процессе решения описанных выше проблем.

Интересное видео о кузовном ремонте автомобиля

На основании вышеизложенного делаем вывод, что Дэу Нексия надежным автомобилем назвать сложно. С другой стороны, хотя проблемы возникают чаще, их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По ценам запчасти на Дэу стоят практически столько же, что и на отечественные модели.

Еще можно сказать, что приобретение бывшей в употреблении нексии равносильно игре в лотерею. Некоторым владельцам достается автомобиль, который ему периодически необходимо возить на СТО, а другим — автомобиль, требующий только планового обслуживания.

Более подробную информацию Вы можете получить из видео и фото. Также рекомендуем пользоваться инструкциями и рекомендациями других статей на нашем сайте.

В этой статье мы поговорим о таком понятии, как недостатков Матиза . У любого явления есть положительные и отрицательные стороны. Мы будем объективны и, несмотря на приверженность бренду, обсудим недостатки Матиза.
Недостатки Матиза — продолжение его достоинств. Компактный кузов, столь удобный в городской тесноте, требует расплаты в виде тесного багажника и маленьких колес, а экономичный двигатель по мощности уступает трехлитровым «монстрам».Наконец, бегать по салону и грузить картошку полтонны картошки тоже не получится — класс машины накладывает определенные ограничения.
Однако давайте перечислим и обсудим по порядку недостатков Матиза .
1. Закройте багажник. Объем багажника Матиза всего 155 литров, что намного меньше, чем у большинства автомобилей. Трудно представить багажник меньшего размера, разве что Смарт поспорит. Однако небольшой объем багажника Матиза — относительный недостаток. Матиз — это городской автомобиль, и здесь уже актуален вопрос, зачем его купили.Для поездок по городу, посещения супермаркета или тренажерного зала, рабочих и гостевых поездок на двоих-троих объема вполне хватит для всех личных вещей и разумного багажа. А для загородной поездки на пару дней с палаткой, запасом еды, мангалом и мангалом полторы сотни литров хватит. Конечно, объема багажного отделения Матиза недостаточно для промышленных грузовых перевозок, но такого объема хватит на городские и пригородные нужды семьи из 3-4 человек.Напоследок рекомендуем любителям громоздкой транспортировки, как сложить задние сиденья Матиза и подумать о багажнике на крыше. (Ну или про покупку «Газели»). По личному опыту автор может вспомнить поездку на Матизе из Санкт-Петербурга в Калугу вчетвером и с большим багажом — включая запас еды и воды, восьмилитровое ведро барбекю, одежду и собачью таксу. Кроме того. Четыре человека и собака совершили поездку без особых неудобств.
2. Слабая батарея .

(снимок_продукта: id = 601)

Полноразмерный аккумулятор был принесен в жертву компактности Matiz, так что под капотом находится «компромиссная версия», унаследованная от Tico и Alto. Штатный аккумулятор для Daewoo Matiz имеет емкость всего 35 Ампер / час, что, конечно, мало. Стоит забыть выключить свет и оставить машину на час — велика вероятность сесть. Впрочем, такой мощности хватает для нормальной эксплуатации, даже морозы -10 и -15 градусов не представляют затруднений, двигатель запускается совершенно спокойно зимой и в сырую погоду, а вот морозы ниже -20 могут стать проблемой.Исправить ситуацию поможет установка аккума ёмкостью не 35, а 40 А \ ч, как тот, что справа. Также аккумулятор для Матиза — довольно редкая позиция, лучше сразу поискать в специализированных магазинах (ну или в нашем интернет-магазине — примечание из отдела продаж :-).
3. Редкая резина . Резину на Матиз надо искать либо в специальных магазинах, либо через Интернет — в супермаркетах и ​​распродажах заветные 155/65 R13 не найти.Именно поэтому многие используют отличный вариант 155/70 R13 — но для конкретного выбора шин для Matiz см. Статью «Колеса и шины для Daewoo Matiz». Небольшой размер покрышек не является недостатком — Матиз все же не джип, но у него нормальный размер покрышек для городских неровностей.
4. Неуважение на дороге . Из-за низкой культуры вождения в нашей стране многие недальновидные (и, к счастью, некоторые) водители считают, что Матиз можно резать, ущипнуть и ни в коем случае не уважать.Хорошим ответом для таких товарищей будет парковка перед любой щелью перед глазами, «хватать» тяжелые джипы и маршрутки на перекрестке впереди, объезжать пробки по узким обочинам.
На этом собственно недостатков Матиза и заканчиваются (по опыту эксплуатации автора).

Вы не нашли упоминания о размерах салона, тяге двигателя, качестве сборки? Ответ прост — у Матиза с этим все в порядке. Об этом читайте в статье «Преимущества Daewoo Matiz».

Daewoo Nexia — компактный автомобиль, разработанный в 1995 году. Это четырехдверный седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. В основе машины лежит платформа некогда популярной модели Opel Kadett E, выпускавшейся в период 1984-1991 годов. Автомобиль производился в основном в Узбекистане, до окончания производства в 2016 году. В 2016 году дебютировала Nexia второго поколения, которая является копией Chevrolet Aveo предыдущего поколения и конструктивно не имеет ничего общего с оригинальной Nexia.

Первая Нексия оказалась чересчур популярной, несмотря на устаревший дизайн 80-х годов.До 2016 года выпущено более 500 тысяч экземпляров Нексии. В Южной Корее модель продавалась до 1997 года. Во Вьетнаме и Египте машина продержалась до 2002 и 2008 годов соответственно. В Румынии Nexia продавалась с 1996 по 2007 год. Большую часть времени (до 2008 года) автомобиль предлагался в двух комплектациях — GL и GLE. Последняя версия по-прежнему имеет обозначение «Люкс». В расширенном варианте автомобиль имеет улучшенный дизайн, включая наличие атермальных стекол, окрашенных бамперов и дверных ручек в цвет кузова, кондиционера и гидроусилителя руля.Базовым двигателем считался 1,5-литровый мотор мощностью 75 л. С., знакомый по Опель Кадетт. В 2002 году его емкость увеличили до 85 литров. из.

Daewoo Nexia Хэтчбек

Daewoo Nexia Седан

В 2008 году произошел крупный рестайлинг, благодаря которому Nexia продержалась на конвейере еще восемь лет. Автомобиль получил совершенно новый интерьер, а также измененный дизайн кузова спереди и сзади. Самым мощным двигателем был 109-сильный 1.6 двигатель, знакомый по Шевроле Лачетти. Еще Нексия получила 85-сильный мотор от Шевроле Ланос.

Габариты Дэу Джентра мало чем отличаются от предшественника Шевроле Лачетти. По сути, кузов машины точно такой же. Реальный клиренс Дэу Джентра составляет 150 мм.

Багажник тоже не большой, всего 405 литров, но салон просторный. По официальным данным, у некоторых иномарок клиренс может составлять 16 и 17 сантиметров, однако при замере рулеткой оказывается, что реальный клиренс явно меньше заявленного.В связи с этим у Daewoo Gentra честный клиренс в 15 сантиметров под защитой двигателя.

Гранд Салон Daewoo Gentra , одно из главных достоинств автомобиля. Колесная база, определяющая простор салона, составляет 2 метра 60 см. Если сравнить этот показатель с конкурентами по цене, то окажется, что Джентра самая просторная. Дальнейшие подробности о габаритах Дэу Джентра.

Daewoo Gentra

клиренс, габариты багажника

• Длина — 4515 мм
• Ширина — 1725 мм
• Высота — 1445 мм
• Снаряженная масса — от 1245 кг
• Полная масса — 1660 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
• Колея передних и задних колес — 1480 мм
• Объем багажника — 405 л (при сложенных сиденьях 1225 л.)
• Емкость топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет Дэу Джентра — 150 мм

Что касается багажника Дэу Джентра, то он довольно большой, загрузочное отверстие позволяет загрузить практически любой предмет. Складывающееся заднее сиденье позволяет загружать довольно длинные предметы. Во всех комплектациях заднее сиденье складывается в соотношении 60 на 40. Объем багажника составляет 405 литров, при этом визуально он намного больше. Причина проста, под полом полноразмерная запаска, плюс есть место для инструмента и домкрата.Смотрю багажник daewoo Gentra, фото ниже.

В целом Daewoo Gentra — полноценный автомобиль С-класса, не имеющий конкурентов по цене среди одноклассников. Конечно, машина уже морально устарела, но это не пугает наших сограждан, которых больше волнует цена и вместимость машины, чем ее внешний вид или техническое совершенство.

Аккумулятор Amaron

— Оптовый дистрибьютор автомобильных аккумуляторов Amaron FLO BH90D23L от Surat

+ 30182 месяцев 55 месяцев Pro ) ), Предоставленные вам Amara Raja Batteries Limited (ARBL), крупнейшими производителями резервных промышленных аккумуляторов VRLA в Индийском океане, и Johnson Controls Inc, США; мировой лидер в области интерьерных решений, энергоэффективности и решений для энергоснабжения.Дочерний концерн VARTA также является продуктом Johnson Controls и одним из крупнейших производителей OEM-аккумуляторов. Батареи

Amaron FLO DIN45 (545106036) производятся на заводе, сертифицированном QS 9000, ISO 14001 и TS 16949, с использованием технологий мирового класса и строгих параметров контроля качества, благодаря которым они служат долго, очень долго. Некоторые из других функций, которые делают Amaron FLO таким хорошим: самый долгий срок службы, запатентованные вентиляционные отверстия BIC для повышенной безопасности, максимальная мощность запуска и совершенно ненужная 55-месячная гарантия.Amaron FLO DIN45 (545106036) — это высокотемпературные сплавы серебра премиум-класса (SILVEN X), обеспечивающие низкую коррозию и отсутствие необходимости дозаправки. Самые большие межэлементные сварные швы, 19-миллиметровые проушины для высокого проворачивания. Эта батарея является самой высокой рекомендованной батареей по сравнению с другими. По сути, Amaron AAM FL 545106036 представляет собой аккумулятор 45 Ач серии DIN и заменяет старую модель DIN N36 (36 Ач). CCA Amaron FLO DIN45 составляет 360, а RC — 70 Характеристики:

• Высокая мощность запуска
• Не требует обслуживания
• Высокая термостойкость и устойчивость к вибрации
• Запатентованные вентиляционные отверстия BIC для повышенной безопасности
• Long Life
• Полностью герметичные и протестированные
• Заводская зарядка — Готово к использованию

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ: Fiat Avventura Petrol, Fiat Grande Punto 1.2 Бензин, Fiat Grande Punto 1.4 Petrol, Fiat Linea 1.4 Petrol, Fiat Palio Petrol, Fiat Petra Petrol, Fiat Siena Petrol, Fiat Uno Petrol, Fiat Linea Petrol, Ford Ecosport Diesel, Ford Ecosport Petrol, Ford Fiesta Classic 1.4 Diesel, Ford Fiesta Классический бензин 1.6, Ford Fiesta Diesel, Ford Fiesta Petrol, Ford Figo 1.2 Petrol, Ford Figo 1.4 Diesel, Ford Figo 1.4 Petrol, Ford Fusion Diesel, Ford Fusion Petrol, Ford Ikon Old Diesel, Ford Ikon Old Petrol, Ford Mondeo Petrol, Ford Escort Petrol, Ford Escort Diesel, Ford Fiesta Old Petrol, Ford Fiesta New Petrol, Ford Fiesta New Diesel, Ford Ikon Petrol, Ford Ikon Diesel, Ford Ikon 1.3 Flair Petrol, Skoda Fabia Ambiente 1.2 Petrol, Skoda Rapid 1.6 Petrol, Skoda Fabia Classic 1.2 Petrol, Tata Bolt Petrol, Tata Indica Vista Petrol, Tata Indica Xeta Petrol, Tata Indigo CS Petrol, Tata Indigo Manza Petrol, Tata Indigo Marina Petrol, Tata Zest Petrol, Tata Indica Vista Sapphire Petrol, Tata Indigo Manza Aqua Petrol, Tata Indigo XL Petrol, Tata Tigor Petrol, Tata Nexon Petrol, Volkswagen Jetta 1,4 л бензин, Volkswagen Polo 1,2 бензин, Volkswagen Vento 1,6 бензин, Volkswagen Vento Old, Volkswagen Амео 1.2 л MPI, Volkswagen Vento 1.2 Petrol, Premier Padmini Diesel, Premier Padmini Petrol, KIA Seltos HTK petrol, KIA Seltos HTE petrol, KIA Seltos HTE Diesel, KIA Seltos HTK Diesel,

Check Engine — вызывает ошибку для Daewoo Nexia. RAVON NEXIA R3: Блестящие обманчивые лампы, используемые в автомобиле

Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе NEXIA — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход — диагностика двигателя в сервисном центре.

Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой корпус

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.

CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей

Причиной появления индикатора Check Engine, как правило, становятся следующие неисправности:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам по выбросу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных положений. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая «обманщик» — самодельный прибор, у которого не загорается «чек». Такие уловки использовать не рекомендуется ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

Одна из причин для Check Engine — необходимость замены свечей зажигания.

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях CHEVROLET LANOS / ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не бывает случаев, когда загорается «Чек» при пробеге 10- 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автолюбителя — снижение герметичности топливной системы, вызванное … неплотно закрученной крышкой люка. топливный бак. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный «храповик».

Check Engine: Общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в двигателе на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку стороннего компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно низкую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

.

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и «Китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями. Решил съездить в автосалон и посмотреть «вживую», но новая машина лучше б / у, даже брендовой марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса.Хочу рассказать о главном — особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «вазах». За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит по скользкой дороге.Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел. По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое.Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было по гарантии сделать, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья — 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не нашел ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы появился свет.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но не советую покупать «Весту» или «Икс-Рей», думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время — так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

Выпустив Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и Ravon R2 (Шевроле Спарк), узбеки «повесили» на обе модели крайне привлекательные ценники.Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот — вдруг! ..

Когда автомобильная печатная пресса и основные интернет-порталы тестировали новинки от Asaki и лестно отзывались о сочетании цены и качества, стоимость продукции RAVON резко выросла.Базовые версии Nexia и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошей версией бюджетного седана, а малышка R2 — самая доступная машина с двумя педалями, она не хочет закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

Оговорюсь сразу — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что их корпус — качество сборки.

Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим у нас на тесте год назад, с Нексией все нормально. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!

Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами — как бы пафосно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторный двигатель и современная шестиступенчатая машина от Chevrolet Cobalt (недавно — Ravon R4.). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже в городе расход Nexia ставится в 10 л / 100 км, в то время как Renault Logan с мотором 1,6 л и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.Более того, «шумка» снова переубевает, чтобы поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и ветровика, на скорости более 80 км / ч через уплотнитель водительской двери начинает мерзкий свист пробивать через ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону, так же разнообразно, как и нежели прошлогодний.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, в нем наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно вернется — часть потенциальных покупателей.

Марка	Amaron
Емкость	45Ah
Гарантия
Название модели / номер	DIN45L
Тип автомобиля	CAR
Напряжение	12 В
Pro Rata Гарантия	2558 FLO