Авто аккумулятора восстановление: причины и признаки износа, проверка уровня электролита и других показателей, способы ремонта и советы по использованию

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Описание работы по восстановлению аккумулятора автомобиля: особенности, виды неполадок АКБ, с чего начать ремонт. Видео о восстановлении аккумулятора.

С наступлением холодов нередко у автовладельцев начинает вызывать беспокойство состояние аккумулятора. Но даже если он перестал выдавать требуемый ток, не стоит спешить отправлять этот агрегат на металлолом – как показывает практика, большинство изношенных АКБ после восстановления могут ещё значительное время послужить. При том, что новая батарея стоит отнюдь не мало. Об особенностях ремонта разных типов энергосберегающих устройств речь пойдёт далее.

Что не так с аккумулятором

Автомобильная аккумуляторная батарея обычно представляет собой закрытый пластмассовый контейнер, внутри которого находятся свинцовые пластины – положительные и отрицательные, составляющие гальваническую пару. Как правило, они омываются раствором серной кислоты, также называемым электролитом. На клеммы электродов может поступать ток от зарядного устройства или генератора. Ну, а когда АКБ накопит достаточно амперчасов, она сама становится источником электроэнергии, расходуемой на запуск двигателя, работу приборов и освещение.

Генератор автомобиля в ходе его движения восполняет энергозатраты, но может оказаться, что накопленного тока недостаточно хотя бы для того, чтобы нормально завести двигатель. Что поделать – время берёт своё, и даже при корректной эксплуатации машины пластины аккумулятора изнашиваются.

Однако в большинстве случаев такую АКБ можно восстановить.

Сульфатация свинцовых электродов

Из всех «болезней» АКБ эта наиболее распространённая. Дело в том, что работа батареи, как правило, сопровождается образованием на её пластинах соляного налёта. Если не доводить аккумулятор до глубокого разряда, то при наполнении его энергией такие отложения растворяются.

Однако причины сульфатации кроются не только в экстремальных разрядах. Её могут вызвать и такие факторы, как частая неполная зарядка или продолжительное пребывание батареи в разряженном виде.

Чтобы выяснить, поражена ли сульфатацией батарея, следует открутить её пробки и осмотреть пластины. Светлый налёт с коричневым оттенком является верным признаком такого процесса. Другими симптомами этой неполадки, которые могут проявляться в том числе и у необслуживаемых кислотных аккумуляторов, являются следующие:

• при зарядке батарея через некоторое время закипает;
• полностью заряженный аккумулятор не в состоянии раскрутить двигатель и садится за несколько минут от обычной лампочки;
• белый налёт на корпусе батареи.

Другие неполадки АКБ

Второй по распространённости неисправностью аккумуляторов является разрушение и осыпание их пластин, что легко выявить по чёрному цвету электролита. Если повреждения серьёзные, то реанимировать такую батарею будет уже проблематично.

Кроме того, соседние пластины могут элементарно замкнуться вследствие их деформации или накопления на дне шлама, образовавшегося от их осыпания. Контакт электродов происходит обычно в одном из блоков аккумулятора. При этом в неисправной банке электролит при зарядке не закипает, или это происходит с задержкой, а напряжение не увеличивается либо растёт еле-еле.

Если же основательно разряженный аккумулятор продолжительное время держать на морозе, то кислотный электролит в такой АКБ может просто замёрзнуть. Способность к восстановлению батареи в этом случае будет зависеть от последствий воздействия на неё низкой температуры.

Ремонт аккумулятора своими руками: с чего начать

На первом этапе восстановления АКБ следует очистить её корпус. Поверхность батареи промывается раствором соды для того, чтобы убрать загрязнения и нейтрализовать электролит, часто попадающий на крышку.

Налёт с клемм аккумулятора снимается некрупной наждачной бумагой. Кстати, именно окисленная поверхность контактов может быть причиной нестабильной работы батареи. Потому после их очистки нелишнем будет испытать автомобильный аккумулятор в действии.

Десульфатация методом заряда-разряда

Для этой цели пригодится встречающееся в продаже автоматическое зарядное устройство «Кедр» или подобное. Такие гаджеты самостоятельно запускают и прекращают зарядку в зависимости от настроек.

Восстанавливаемый аккумулятор предварительно наполняется электроэнергией на всю доступную ёмкость. После чего зарядное устройство с подключённой параллельно лампочкой от поворотного фонаря запускается на 3–5 дней в режиме тренировки, заключающемся в минутной зарядке и десятисекундной разрядке. После такой «раскачки» батарею следует зарядить окончательно.

Наряду с промышленными, автолюбители для данного метода используют и самодельные агрегаты, чередующие короткий импульсный ток заряда с небольшими разрядами. Если же ни серийного, ни самодельного специализированного зарядного устройства в арсенале не имеется, можно попробовать десульфатировать АКБ вручную.

В этом случае обычное зарядное устройство с фиксированными настройками, выставленными на 14 В и 0,8 А, подключается к аккумулятору на 8–10 часов. По прошествии этого времени вольтметр должен показать результат наполнения АКБ энергией. Сутки даются батарее на отдых, и снова зарядка, но уже с током силой в 2 А, после чего вольтаж с плотностью должны немного увеличиться.

Затем к аккумулятору подключается лампа дальнего света, и в течение 6–8 часов посредством вольтметра контролируется снижение напряжения до 9 В – меньше желательно не допускать. И далее –

• зарядка током силой в 0,8 А;
• сутки – на отдых;
• снова зарядка током в 2 А;
• разрядка лампочкой.

В зависимости от состояния аккумулятора, его приведение в чувство таким способом занимает до двух недель.

Замена электролита своими руками

Случается, что субстанция в банках очень старых, давно не использовавшихся аккумуляторов становится мутной или чёрной. Такое же явление возникает и при коротком замыкании, которое можно обнаружить и по отсутствию выделения газа от конкретного контейнера при зарядке. Загрязнённый электролит лучше заменить, а если батарея «коротит» по причине деформации решёток, то для её восстановления требуется физическое вмешательство.

На батареях, где каждая банка установлена отдельно, это делается относительно просто: короткозамкнутый контейнер вскрывается и монтируются новые пластины. Для современных АКБ с элементами, помещёнными в общий корпус, такой ремонт затруднителен, но тоже возможен.

С аккумулятора, подвергшегося короткому замыканию, сначала сливается кислота путём вытягивания её грушей. Можно освободить от жидкости только неисправную банку, но лучше всю батарею, так как свежий электролит ей не повредит. Далее АКБ следует заполнить дистиллированной водой, слегка покачать корпус и осторожно её слить. Переворачивать устройство не стоит, чтобы не засорять пластины шламом. И так до тех пор, пока промывочная жидкость не станет чистой.

Ну, а для эксклюзивного ремонта банки с коротким замыканием припасён более радикальный способ. Так, под ней в днище батареи высверливается небольшое отверстие диаметром 4–5 мм, через которое сливается жидкость вместе со шламом, а сам отсек промывается дистиллированной водой. Затем искусственная дырка заделывается пластмассой с помощью паяльника. Если пластины АКБ окажутся неповреждёнными, достаточно будет добавить электролит по следующему методу:

1. Заливка кислоты плотностью 1,28. За двое суток до этого в электролите можно растворить специальную присадку для десульфатации.
2. Сутки нужно подождать, чтобы из АКБ вышел воздух.
3. Зарядка батареи током 0,1 А до 14–15 В и полного восстановления плотности. При этом нужно проследить, чтобы не было бурного кипения жидкости и сильного нагрева корпуса. В случае чего лучше аккумулятор отключить, дать ему остыть и затем продолжить процесс наполнения АКБ энергией.
4. Когда ареометр покажет нужное значение, следует снизить ток на два часа. Если за это время плотность электролита существенно не изменится, зарядка прекращается.
5. Разрядка током 0,5 А до 10 В. Если напряжение снизилось до этого значения раньше, чем через 8 часов, цикл повторяется. Иначе батарея просто заряжается до номинальных показателей.

Как извлечь пластины АКБ

Даже если аккумулятор неразборный, заменить пластины в случае короткого замыкания в нём всё же можно. Для этого сверху неисправной банки, предварительно освобождённой от кислоты, обрезается пластик, а перемычки, ведущие к соседним контейнерам, отсоединяются. Блок демонтируется из батареи и хорошенько промывается в воде, избавляясь от остатков электролита.

Дальнейшая задача – отыскать причину замыкания, для чего следует обследовать пластины и диэлектрик. Повреждённые электроды можно заменить аналогичными целыми от другой АКБ.

После устранения неполадки банку нужно промыть, тем самым освободив её от загрязнений, и вернуть на место. Перемычки восстанавливаются, ранее снятая часть крышки батареи монтируется обратно с помощью клея, эпоксидной смолы или пластика, расплавленного паяльником. Заливается электролит, батарея заряжается.

Радикальная переполюсовка

Когда в одной из шести банок аккумулятора происходит значительное снижение напряжения, при зарядке полюса в ней меняют свой знак. Такое явление провоцирует цепную реакцию, приводящую к аналогичным метаморфозам в соседних контейнерах.

Удивительно, но это тот случай, когда отремонтировать изделие помогает искусственно созданная в нём неисправность. Переполюсовка позволяет в значительной степени очистить пластины от сульфатов и восстановить до 80 % первоначальной ёмкости аккумулятора.

Однако столь радикальный подход не следует применять, если:

• цвет электролита в банках – чёрный;
• у аккумулятора имеется короткое замыкание;
• плотность электролита недостаточна.

Конечно, метод переполюсовки иначе как варварским не назовёшь, но если другие способы восстановления аккумулятора не привели к желаемому результату, можно попробовать и такую технологию. Если батарея не работает, хуже для неё уже всё равно не будет.

Итак, сперва из каждой банки аккумулятора ареометром отбирается электролит и определяются показатели этого прибора, исходя из которых оценивается состояние контейнеров. Среди них совершенно неработоспособных обычно оказывается немного – один-два. И восстанавливать ёмкость придётся, по большому счёту, только у этих элементов. Причём, переполюсовку можно провести в домашних условиях, не разбирая батарею.

Основные этапы процесса:

1. Разрядка аккумулятора «до нуля» с помощью какой-нибудь нагрузки – например, автомобильной лампочки. Если какое-то напряжение остаётся, применяется короткое замыкание клемм.
2. В разрыв клеммы со знаком «минус» зарядного устройства включается балластное сопротивление – например, резистор на 50 кОм, для защиты пластин аккумулятора от короткого замыкания.
3. Подключение проводов зарядного устройства к аккумулятору в обратной полярности: положительный – к «минусу», отрицательный – к «плюсу».
4. Зарядка аккумулятора током, сила которого составляет 10 % ёмкости АКБ с последующим уменьшением этого значения до 2 А.
5. После закипания банок зарядка продолжается ещё два часа.

Заново проверяется плотность электролита. В исправных банках она должна стать меньше, а в дефектных — повыситься. С помощью замыкания клемм аккумулятор подвергается глубокому разряду, после чего батарея подключается к зарядному устройству уже по стандартной полярности и проходит вышеописанный цикл набора энергии. Для надёжного восстановления АКБ рекомендуется провести переполюсовку дважды.

Заключение

Безусловно, восстановить аккумулятор в домашних условиях вполне возможно. Однако следует отметить, что находящаяся в нём серная кислота и образующиеся в этом агрегате газы небезопасны. Потому при выполнении работ, связанных с разборкой АКБ, нужно надевать перчатки, а помещение должно обладать хорошей вентиляцией. И вообще, заниматься ремонтом батареи лучше на свежем воздухе.

Видео о восстановлении аккумулятора:

Описание работы по восстановлению аккумулятора автомобиля: особенности, виды неполадок АКБ, с чего начать ремонт. Видео о восстановлении аккумулятора.

||list|

1. Что не так с аккумулятором
2. Сульфатация свинцовых электродов
3. Другие неполадки АКБ
4. Ремонт аккумулятора: с чего начать
5. Десульфатация методом заряда-разряда
6. Замена электролита
7. Как извлечь пластины АКБ
8. Радикальная переполюсовка
9. Видео о восстановлении аккумулятора

Как восстановить замкнутый аккумулятор для авто

В этой статье, хочу вам рассказать, как можно восстановить замкнутую банку аккумулятора в гаражных условиях, способ простой и рабочий.

Когда ставим аккумулятор на зарядку, то рабочие банки должны кипеть, а в нерабочей никакой реакции происходить не будет.

Можно померить и ареометром, в замкнутой банке не будет плотности.

После определения нерабочей банки, берём и сливаем весь электролит со всего акб.

После того, как слили электролит,  нужно аккумулятор промыть простой и чистой водой, можно не дистиллированной.

Я промываю так, ставлю его в какую-нибудь ёмкость, (например можно в таз) и наливаю простой воды доверху, потом немножко поболтаю акб, сливаю и так несколько раз. 

После промывки аккумулятора его нужно просушить или просто оставить на ночь с открытыми банками и конечно слитой водой))).

Далее, на следующий день начинаем сам процесс восстановления.

Для этого мы берём дистиллированную воду и заливаем в рабочие банки (их у нас 5 штук), 

а в банку которая у нас замыкала, наливаем электролит, обычный  плотностью 1, 27.

И далее просто ставим на зарядку, желательно с током от 10 ампер.

 Что у нас получается…, Те банки, в которых налита простая, дистиллированная вода будут служить проводником и весь заряд пойдёт на нашу больную банку.  Если в ней есть замыкание, оно просто выгорит и банка закипит.

Время закипания, этой банки зависит от её состояние и может составлять от 2 минут до нескольких часов.  Просто время от времени посматривайте на эту банку и как только она закипит, подождите минут 10 и выключайте зарядку.

Всё, банка восстановлена, теперь сливаем всё с аккумулятора,  заливаем новый электролит (во все банки) и ставим на зарядку.

Еще хочу отметить тот факт, что примерно 20% аккумуляторов вообще не восстанавливается,  но большинство аккумуляторов с одной и двумя замкнутыми банками успешно и полностью восстанавливаются.

Пробуйте, никогда не выкидывайте сразу аккумулятор, не попробовав его восстановить. Желаю всем успеха. 

Восстановление автомобильного аккумулятора — Аккумуляторы — Статьи

Теперь переходим к вопросу о том, как восстановить автомобильный аккумулятор.

При замыкании пластин, в первую очередь, при помощи дистиллированной воды необходимо полностью вымыть всю имеющуюся угольную крошку. Если этого сделать нельзя, то аккумулятор подлежит только утилизации. Если же процесс очистки прошел успешно, далее необходимо действовать как при десульфатации пластин, а именно: в аккумулятор заливается электролит и добавляется присадка с учетом объема батареи. В течение двух суток после этого происходит растворение присадки, а электролит вытесняет из секций весь имевшийся там воздух.

При необходимости электролит доливается до необходимого уровня. По прошествии указанного времени, выкручиваются пробки, и начинается процесс зарядки и разрядки аккумулятора, который продолжается до тех пор, пока полностью не восстановится аккумуляторная емкость. Зарядка осуществляется малым током. При этом контролируется напряжение на клеммах. В процессе зарядки не должен происходить нагрев электролита. При появлении газовых пузырьков и нагреве электролита, уменьшается подача тока.

Процесс зарядки должен продолжаться до того момента, пока напряжение на аккумуляторных клеммах обычного аккумулятора на 12 В не достигнет 13,8 – 14,4 В.

После этого, параметры тока уменьшаются в два раза и зарядка продолжается. Если в течение двух часов не происходит изменения плотности электролита и напряжения на клеммах, процесс зарядки заканчивается.

Разрядка аккумулятора производится при помощи лампочки в 0,5 А до того момента, пока напряжение на клеммах не будет равно 10,2 В. Далее при помощи значений силы тока разрядки и времени осуществляется расчет емкости батареи. Если полученное значение ниже предельно допустимого, процесс зарядки и разрядки необходимо повторять до тех пор, пока не будет получена требуемая емкость аккумулятора.

Зарядка аккумуляторов в Новокузнецке, восстановление АКБ, цена

Химический источник тока, он же аккумулятор, не может работать вечно. Правильное обслуживание батареи способно продлить жизнь вашему электрическому сердцу автомобиля и позволит сэкономить денежные средства.

Зарядный цех Makk открыт с 2010 года. За время работы в данном направлении нами был получен огромный опыт, уровень наших мастеров и сервисного оборудования неизменно повышается, а стоимость обслуживания снижается.

Восстановление автомобильных аккумуляторов в Новокузнецке

• Специалист аккумуляторного цеха осмотрит ваш автомобиль. С помощью токоизмерительных клещей мастер проверит утечку тока и работу генератора, а также плотность электролита и контакт на клеммах.
• При обнаружении каких-либо неисправностей в электрооборудовании — к вам пригласят электрика, который устранит проблему.
• В случае, если требуется обслуживание АКБ — вам будет выдан подменный аккумулятор (соответствующий характеристикам автомобиля).
• Специалист аккумуляторного цеха выдаст вам талон на получение АКБ и озвучит дату и время готовности батареи. Максимальное время обслуживания аккумулятора не превысит двух суток.
• Спустя 1-2 дня, вам поступит звонок от специалиста или смс-сообщение о готовности аккумуляторной батареи!
• Когда приедете в аккумуляторный цех за своим АКБ — мастер покажет вам состояние и параметры батареи после выполненных работ и даст свои рекомендации по дальнейшему обслуживанию и установит в ваш автомобиль готовый к работе аккумулятор.

При обслуживании Вашего аккумулятора, клеммы смазываются лаком, который образует прочную плёнку синего цвета. Плёнка защищает от коррозии и окислов.

Регенерация промышленных аккумуляторов

Промышленные аккумуляторы имеют широкое распространение не только на крупных заводах, но и складах магазинов, небольших, средних и крупных предприятиях. Тяговая батарея используется при постоянных нагрузках, к примеру, на погрузчиках фирмы Komatsu. Стоят они недёшево и перед покупкой следует хорошенько взвесить все за и против.

Восстановление тяговой батареи в нашем сервисном центре поможет сэкономить значительные денежные средства вашего предприятия.

Мы предлагаем следующие услуги:

• Бесплатная компьютерная диагностика;
• Проведение регенерации остаточной ёмкости до 90 – 100 процентов от начальных показателей;
• Гарантийное обслуживание каждые 6 месяцев;
• Гарантия на работу 3 месяца;
• Удаление сульфатации пластин;
• Контроль и тестирование зарядных установок клиента.

Старый дедовский способ восстановления почти любого аккумулятора

Самый простейший и лёгкий способ как восстановить аккумуляторную батарею. Таким методом пользовались ещё с далёких 70-ых годов прошлого века. И о нём нам поведали наши отцы и деды.

Обычные свинцовые аккумуляторы и никелевые (которые можно встретить в шуруповёртах) можно восстановить как раз таким способом. А вот на основе лития и литиево-ионные аккумуляторы восстановлению не подлежат.

Восстановление аккумулятора с помощью электрической сети и лампочки

Одним из важных моментов при «оживлении» батареи является высокое напряжение в разумных количествах, а не сила тока или реверс.

В общем нам понадобится любой кабель с вилкой, обычная лампа накаливания на 220 и лучше уже с патроном и «крокодильчики» с проводами.

Теперь собираем нашу электрическую конструкцию. К одному из концов кабеля скручиваем конец от патрона лампы. Другой конец кабеля соединяем с одним из «крокодильчиков». Второй «крокодил» скручиваем со вторым свободным концом лампы.

Все оголённые соединения изолируем изолентой. Всё наша схема для восстановления аккумулятора собрана!

Лампа в данной конструкции играет роль вечного предохранителя, поэтому никакого «КЗ» (короткого замыкания) не произойдёт. Но всё же следует всегда быть осторожным и соблюдать технику безопасности при использовании сетевого напряжения.

Перед восстановлением свинцово-кислотный аккумулятор следует проверить на наличие жидкости, при необходимости добавить дистиллированную воду.

В случае с никелевыми батареями, то их следует подвергнуть глубокой разрядке и только потом восстанавливать.

Полезно и интересно: Полезная подборка автомобильных хитростей.

Вешаем «крокодилы» на клеммы и подключаемся к сети. Подробнее можете посмотреть в видео:

После процесса восстановления следует воспользоваться обычным «зарядником» — зарядить аккумулятор до полного заряда.

Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

содержание видео

ANDRULIK: Писал на форуме 3 года назад. После того как замкнули пластины в одной банке аккумулятора (стало 10 вольт) терять было нечего, взял аккумулятор перевернул вылил весь электролит. Взял поливочный шланг промыл им банки по очереди, вскипятил пару чайников воды насыпал в неё соды и залил в аккумулятор, дал отстояться пару минут снова промыл простой водой и повторил процедуру с горячей водой и содой. На последок промыл ещё раз простой водой, слил воду и залил купленный электролит, померял напряжение и о чуду, оно уже было почти 12 вольт, поставил на зарядку через пару часов напряжение было 12. 80 вольт, после этого аккумулятор проработал 1. 5 года, так и продал машину с ним. Люди не спешите выкидывать деньги на новый аккумулятор, лучше купите пачку соды и нужное количество электролита, возможно и ваш аккумулятор послужит вам ещё хороших пару лет)

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

HellBlack
Есть идея Уставшие АКБ (с разрушенными плюсовыми пластинами) можно восстановитьНужно такой акб разрядить в ноль (да да именно в 0, я знаю о чем говорю) и сделать переплюсовку т. е заряжать в обратной полярности. Нужно сделать несколько циклов заряда и разряда. И акб начинает работать как новый, но в обратной полярности. Это связано с тем, что весь пусковой ток берётся из плюсовых пластин, из за этого они и разрушаются, в то время как минусовые пластины остаются не тронутыми. При переполюсовке минусовые пластины становятся плюсовыми и акб начинает отдавать тот же ток что и прежде, но ёмкость конечно будет ниже.

Mr.
У меня на аккумуляторе с завода была плотность 1, 20. Как я только его не заряжал. Морозы он выносить естественно не смог и пару раз замерз, емкость упала. При полной зарядке показывал 11, 8В. Тогда в заряженный аккумулятор долил электролит, поднял плотность до 1, 28. Ох говна я о себе почитал потом на форумах, аккумуляторщики с 30летним стажем меня как только не обсирали. Я им поверил и купил новый аккумулятор, а тот отдал тестю на копейку. Уже пять лет батарея работает у него, он все удивляется, почему я ему отдал хороший аккумулятор. Вот так слушать людей в интернете. Своя голова лучше)

дмитрий
Денис, ты же сам знаешь что так делать нельзя. Гася содой кислоту ты получишь что? Соль, а именно NaSO4, которая осядет на пластинах и в последствии будет растворятся в электролите увеличивая его проводимость. То есть у аккума, после такой чистки, будет просто катастрофический саморазряд, и при зарядке кипеть будет как самовар. Чего ты не показал на видео. Хайп для канала хорошо конечно, но это репутации не делает. Если надо восстановить аккум, заряжай его от 18-24В(зарядка от ноута) очень маленьким током в 200-300мА на пределе кипения, все это знают кто восстанавливает аккумы

Сергей
В советское время в магазине продавали таблетки для восстановления акамулятоторов, производства Прибалтика назывались Жария, были коричневые шесть штук в упаковке по одной в каждую банку. Батарее было больше пяти лет из-за сульфотации стала плохо крутить, но после того как добавил таблетки по инструкции прямо в банки и полностью зарядил, эксплуатировал ещё три года. Повторно средство не действовало, но я и так был очень рад. Сейчас нечего подобного я не нашел наверное лобби акамуляторщиков а жаль.

Александр
Денис, а вот мой АКБ проработал год и сдохла одна банка у минусовой клеммы, зарядка не берёт, плотность 1, 2, а в других плотность в норме. При зарядке в пяти банках электролит темнеет и мутнеет, а в одной банке он прозрачный. Именно эта банка и замкнула. Пытался замыкать через толстый провод клеммы, как результат напруга поднимается с 10, 6 до 12, 3 Но не на долго. Если твой вариант с содой попробовать? Кстати при покупке нового АКБ, этот не стал сдавать на замену, решил в гараже на ремонт фар оставить,

Александр
по поводу снятия сульфатации видел ролик на Ютубе у мужичка (сейчас уже вряд ли найду. Он там просто убирал электролит, заливал дождевую воду (экономия на дисциляте, гонял аккум на зарядке 1-2 суток. Как итог, сульфат развалился в среде чистого h3O и образовал слабенький электролит, с полностью до 1. 07 вроде (цифры взяты примерно из головы. Но сама суть, пластины были очищены, жидкость слита, а новый электролит залит.

Guest
если акб после зарядки не держит емкость, то его в утиль, так как это является следствием механического разрушения пластин, их вспучивает, осыпает, в следствии сульфатации или перезаряда одной из банок, и как вы там не танцуйте, что не заливайте, его не восстановить, у всего есть срок службы, у дешевых акб 2-3 года, у дорогих 6-7 лет, и это при том если система заряда исправна и нет утечек в авто.

Михаил
Соду. в кислоту. мда. кто-то химию в школе прогуливал — хороший способ из кислоты сделать подсоленную воду. По факту — вы просто поменяли электролит в аккумуляторе, соли с пластин никуда не ушли — все, чем вы их поливали, не разлагает нерастворимые соли. Работает он потому, что открытые участки пластин контактируют с нормальным электролитом, а не ослабленным. Эффект временный

Михаил
Денис, в одном из видео, ты советовал для лучшей работы акм, полностью его разрядить и после заново зарядить. Капец, я теперь знаю, что так делать, это убить акм окончательно. Неделя и акм на выброс. и друзья посмеялись. какбы, ты чего, это же тоже самое, что убить человека, а после лечить его) ты прекращай такие советы давать.

Европейский конкурент Tesla ремонтирует огромную систему утилизации аккумуляторов.

В то время как демонтаж аккумуляторной батареи в настоящее время выполняется вручную, Неренхайм говорит, что Northvolt находится в середине разработки автоматизированной системы демонтажа. Это не только ускорит процесс, но и сделает его безопаснее. Большим препятствием, которое необходимо преодолеть машинам, является конструкция аккумуляторов: нет двух одинаковых, что заставляет предприятия по переработке отходов разрабатывать разные планы для разных автомобильных аккумуляторов.

После того, как батарея была безопасно разобрана и элементы и модули извлечены, Northvolt начинает дробить эти элементы в герметичном вакууме, гарантируя, что вокруг не будут присутствовать химически активные газы, такие как углекислый газ и кислород, которые загрязняют материалы в элементах. Жидкий электролит испаряется и конденсируется, находя применение где-то еще в химическом процессе.

Затем измельченный материал сортируется по различным свойствам. Представьте себе массивное сито, собирающее более крупные материалы и отделяющее их от более мелких, в то время как магнит разделяет магнитные и немагнитные металлы. Все это затем доставляется на близлежащие предприятия по переработке. «Мы зависим от партнерских отношений по переработке отходов», — говорит Неренхайм. «Медь — это то, для чего у нас нет собственного процесса.Алюминий — еще один случай, когда мы работаем вместе с партнерами ».

Как только весь измельченный материал был отсортирован и разделен по плотности, магнитности и размеру, все, что осталось, — это куча черного порошка, которую Неренхейм называет «черной массой». Порошок состоит из никеля, марганца, кобальта, гидроксида лития и графита — некоторых из наиболее важных компонентов литий-ионной батареи. Этот порошок проходит так называемый гидрометаллургический процесс, при котором черный порошок эффективно сбрасывается в кислотную ванну. Все это сырье будет отделено от черного пороха, оставив после себя все ингредиенты, необходимые для изготовления нового аккумулятора электромобиля.

Сейчас процесс относительно медленный и сложный. Но со временем Northvolt надеется ускорить и упростить его. Анна Корре, профессор экологической инженерии в Имперском колледже Лондона, говорит, что существует три основных метода утилизации аккумуляторных элементов. Гидрометаллургия — одно из них. Две другие — пирометаллургическая и прямая переработка.Пирометаллургическая переработка — это процесс плавления элементов батареи в печи при температуре 3000 градусов Цельсия. Это жестокий процесс, при котором теряется весь литий — не идеальный результат, когда вы пытаетесь утилизировать литий-ионные батареи.

«Гидрометаллургический метод работает лучше с точки зрения воздействия на окружающую среду — сокращение выбросов углекислого газа примерно на 30 процентов с учетом рециркуляции», — говорит Корре. В Германии компания Duesenfeld использует гидрометаллургический процесс для переработки батарей. В Бельгии Umicore использует пирометаллургический процесс.

Отличие Northvolt, однако, заключается в использовании гидроэлектроэнергии для обеспечения 100% энергии в производственном процессе, а это означает, что у компании есть потенциал еще больше снизить выбросы парниковых газов. «Мы начали искать место, где мы могли бы иметь как можно большую долю возобновляемых источников энергии, чтобы уменьшить углеродный след», — говорит Неренхайм. «У нас есть избыток гидроэнергетики в Скандинавии».

Компания также будет закупать сырье, необходимое для производства батарей, непосредственно на рудниках и производить сам катод.Доработка также будет проходить недалеко от рудника. Это, как надеется Northvolt, позволит создать более короткую и устойчивую цепочку поставок, которую будет легче отслеживать и контролировать. Это отличается от других производителей автомобилей и аккумуляторов, у которых длинные и сложные глобальные цепочки поставок. Многие автомобильные компании покупают аккумуляторы для электромобилей у LG Chem и Panasonic, которые, в свою очередь, закупают материалы для производства катода у таких поставщиков, как Umicore.

На данный момент Northvolt не закупает сырье из Демократической Республики Конго, где добывается большая часть кобальта — основного компонента аккумуляторов электромобилей.В 2016 году отчет Amnesty International показал, что на кобальтовых рудниках страны работали 35 000 детей-рабочих. В то время как Northvolt заявляет, что надеется в конечном итоге добыть кобальт в Демократической Республике Конго, она заявляет, что не сделает этого, пока не сможет делать это экологически рациональным и этичным способом.

Омоложение гибридных аккумуляторов — Ремонт и обслуживание в условиях современных столкновений

Что вызывает разрушение гибридных аккумуляторов и их выход из строя?

В конце концов все батареи выйдут из строя. NiMh аккумуляторы для гибридных электромобилей (HEV) имеют жизненный цикл.Когда срок службы гибридной батареи меньше, чем у остальной части автомобиля, ее замена стоит несколько тысяч долларов и создает опасные отходы для окружающей среды. Задержка выхода из строя аккумуляторной батареи по истечении срока службы транспортного средства снизит негативное воздействие на окружающую среду владения гибридным транспортным средством и сэкономит владельцу транспортного средства тысячи долларов.

Существует три основных этапа срока службы гибридной батареи. Полезная емкость и производительность снижаются с возрастом батареи:

Здоровая гибридная батарея

Каждый гибридный аккумуляторный блок состоит из множества отдельных аккумуляторных ячеек. Потребительские гибридные электромобили имеют от 120 до 240 отдельных аккумуляторных ячеек. Размер каждой ячейки примерно равен размеру типичной батареи D. В начале срока службы гибридной батареи каждая ячейка легко обеспечивает всю энергию, необходимую для движения автомобиля и синхронизации с другими ячейками в аккумуляторной батарее. Со временем батарея начнет разлагаться, и элементы будут рассинхронизированы друг с другом. Результаты этой деградации включают:

(1) полезная емкость элементов уменьшена

(2) элементы не сбалансированы друг с другом (дельта напряжения).

Скорость этого ухудшения определяется множеством факторов, включая марку / модель транспортного средства, климат, привычки вождения, различия в конструкции аккумуляторных элементов и многое другое.

Этот износ аккумулятора означает, что отдельные элементы в аккумуляторном блоке могут иметь разный уровень заряда и емкость — они больше не синхронизированы друг с другом. Некоторые элементы могут быть «полными», в то время как другие элементы в той же аккумуляторной батарее «пусты». Общая производительность аккумуляторной батареи ограничена системой управления аккумуляторной батареей автомобиля до самого слабого элемента при разряде и самого сильного элемента во время зарядки.В результате, чем шире дисбаланс ячеек, тем уже становится диапазон использования гибридной батареи. Система управления аккумуляторной батареей автомобиля использует только ограниченный диапазон фактической физической емкости аккумуляторных элементов (80% -40% для Toyota и 80% -20% для Honda). По мере того, как полезная емкость уменьшается, а элементы становятся все более и более неуравновешенными друг с другом, транспортное средство может использовать все меньше и меньше фактической емкости аккумуляторов. Автомобиль не может самостоятельно устранить эту проблему дисбаланса. Автомобиль не может заставить клетки вернуться в равновесие друг с другом.

Если не уделять внимание аккумуляторной батарее гибрида, она «выйдет из строя» и загорится индикатор проверки двигателя / аккумулятора гибрида. Если это произойдет, вы не беспомощны! Возможно, еще не поздно.

Как узнать, что аккумулятор гибридного автомобиля вышел из строя?

Гибридный автомобиль отображает несколько тонких сигналов, которые могут предупредить вас о снижении емкости и производительности гибридной батареи. Если не предпринять никаких действий, батарея в конечном итоге отобразит код неисправности, указывающий на «отказ» батареи.Обращая внимание на предупреждающие знаки и выполняя профилактические меры для аккумулятора до того, как он «выйдет из строя», вы можете легко улучшить состояние аккумулятора и продлить срок его службы. Ремонт гибридных аккумуляторов улучшит характеристики гибридных аккумуляторов, сэкономит вам тысячи долларов на предотвращении затрат на замену гибридных аккумуляторов и принесет пользу окружающей среде, потребовав на один гибридный аккумулятор меньше. (Примечание: описанные ниже симптомы применимы к автомобилям Toyota. У автомобилей Honda схожие симптомы).

Первым признаком снижения производительности аккумулятора является снижение расхода топлива и снижение производительности транспортного средства. Транспортное средство расходует меньше топлива, чем раньше, и чувствует себя вялым — ему не хватает мощности во время разгона. При наличии электромобиля режим EV может быть менее частым и более коротким по сравнению с более новым автомобилем. Это происходит потому, что по мере разряда гибридной батареи автомобиль вынужден использовать меньше батареи и больше газового двигателя.Он также тратит больше времени на зарядку гибридной батареи в фоновом режиме (т. Е. Не отображается на приборной панели). Оба эти поведения снижают экономию топлива. Это может длиться несколько месяцев, так как батарея разряжается и экономия топлива / производительность постепенно снижаются. Примечание: Иногда недокаченные шины могут вызывать аналогичные симптомы. Мы рекомендуем проверить давление в шинах, чтобы убедиться, что оно не является причиной снижения расхода топлива.

Второе предупреждение о выходе гибридной батареи из строя называется повторной калибровкой отрицательной батареи.Первоначально это наблюдается при парковке автомобиля на несколько дней (например, на выходных) или при парковке автомобиля на ночь. Непосредственно перед тем, как автомобиль припаркован, на индикаторе батареи приборной панели отображается полная или почти полная батарея гибридного автомобиля. Когда автомобиль заводится на следующее утро (или несколькими днями позже), на индикаторе батареи отображается разряженная или почти разряженная батарея. Индикация разряда батареи может отображаться сразу же при запуске автомобиля или при переходе от полного заряда к разряженному в первые несколько минут эксплуатации автомобиля.Чаще всего это происходит в теплом климате или в более теплое время года, но по мере того, как батарея разряжается, это произойдет в любом климате. Это явный признак слабой батареи, требующей внимания в ближайшее время. Если проигнорировать, аккумулятор скоро выйдет из строя. Если гибридная батарея обслуживается до того, как батарея выйдет из строя, вероятность успешного восстановления батареи и восстановления ее до хорошего рабочего состояния составляет почти 100%.

Третье и последнее предупреждение , отображаемое автомобилем о неисправной гибридной батарее, является отрицательной повторной калибровкой, которая происходит во время эксплуатации транспортного средства.Эти повторные калибровки часто происходят в теплые дни или при длительном бездействии транспортного средства (например, при ожидании места для парковки или железнодорожного переезда), но по мере разряда аккумулятора может произойти в любое время. Они видны как индикатор заряда батареи на приборной панели, который внезапно опускается с почти полного до почти разряженного. Это падение сопровождается увеличением оборотов бензинового двигателя до более высоких, чем обычно, оборотов холостого хода при принудительной зарядке аккумулятора от разряженного до полного. Это событие хорошо видно на индикаторе аккумуляторной батареи на приборной панели и слышно по громкой, необычно высокой скорости холостого хода бензинового двигателя. Это может быть очень тревожным поведением, поскольку кажется, что транспортное средство «берет верх» и игнорирует действия водителя при принудительной подзарядке аккумулятора. Это красный флаг, неизбежны серьезные проблемы с аккумулятором. В этих случаях мы настоятельно рекомендуем пакет для восстановления гибридной батареи, чтобы как можно скорее выполнить профилактический ремонт батареи. Игнорирование этих симптомов в течение более чем нескольких недель приведет к отображению кода неисправности аккумулятора и его застреванию на обочине дороги. Если гибридная батарея обслуживается сразу после появления этих симптомов, вероятность успешного восстановления батареи и восстановления ее до хорошего рабочего состояния составляет почти 90%.

Следующая фаза выхода из строя аккумуляторной батареи — это индикатор неисправности на приборной панели и неисправность элемента. Наши продукты по-прежнему могут помочь владельцам автомобилей в этой ситуации, но вероятность успеха зависит от того, сколько времени прошло с момента первого появления неисправности. Если это относится к вашему автомобилю, позвоните нам, чтобы обсудить вашу конкретную ситуацию и узнать, как мы можем помочь вам и аккумулятору вашего гибридного автомобиля.

Что такое восстановление аккумулятора?

Восстановление аккумуляторной батареи — это процесс обслуживания, используемый для увеличения полезной емкости аккумуляторной батареи и продления ее срока службы.Восстановление аккумулятора не является разовым мероприятием. Если выполнить один раз и больше никогда не повторять, восстановление батареи будет длиться недолго. Правильный ремонт аккумуляторной батареи как регулярный процесс технического обслуживания может значительно продлить срок службы гибридной аккумуляторной батареи.

Процесс восстановления гибридной аккумуляторной батареи выполняется путем первой зарядки и балансировки аккумуляторной батареи с помощью гибридного зарядного устройства. Затем к аккумулятору подключается гибридный разрядник для обеспечения нагрузки, разряжающей аккумулятор. Аккумулятор аккуратно разряжается, намного ниже уровня, допускаемого автомобилем при нормальной работе. Эта глубокая разрядка истощает аккумуляторную батарею за пределы «дна» падения напряжения, чтобы разрушить эффект памяти в элементах. Когда это происходит, материал восстанавливается внутри ячеек, и полезная емкость увеличивается. После завершения глубокой разрядки гибридное зарядное устройство снова подключается к аккумулятору, чтобы полностью зарядить элементы и снова сбалансировать их. В идеале процесс зарядки -> разряд -> зарядки повторяется три раза для получения максимальной пользы.Увеличение полезной емкости аккумулятора на 15-25% и более является обычным явлением.

Я слышал, что восстановление батареи — это временное решение, которое не продлится долго, чем это отличается?

Ремонт АКБ и балансировка профилактического обслуживания — это не разовое мероприятие! Люди, которые думают, что восстановление — плохая идея, обычно воспринимают это как разовое мероприятие, а не как текущее обслуживание / обслуживание гибридной батареи. Одноразовый ремонт батареи обычно длится 8-15 месяцев и не приносит долговременных результатов.Избегайте сервисных центров, которые заявляют, что восстанавливают старые батареи с помощью одноразовой услуги по восстановлению батарей!

Наш процесс восстановления гибридных аккумуляторов позволяет легко восстанавливать аккумуляторы в неограниченном количестве в течение оставшегося срока службы автомобиля . После установки автомобильного ремня безопасности мы можем выполнять техническое обслуживание аккумулятора по технологии Plug-and-Play. Регулярное техническое обслуживание аккумулятора может значительно продлить срок его службы.

Продлит ли гибридное зарядное устройство и разрядник срок службы моей батареи?

В исследовании с участием гибридных автомобилей, которые уже получили код неисправности гибридной батареи DTC перед выполнением ремонта батареи, 90% этих автомобилей сообщают о значительном улучшении после выполнения ремонта батареи. При регулярном ремонте и регулярной зарядке индикатор DTC часто может быть устранен, а срок службы батареи значительно продлен.

К сожалению, ни в одном конкретном случае нельзя сказать наверняка, насколько поможет зарядное устройство. Степень улучшения полностью зависит от состояния базового аккумуляторного блока.

Следует ли использовать гибридное зарядное устройство для профилактического обслуживания?

Да. Чем раньше гибридная система зарядки аккумулятора будет установлена ​​на транспортном средстве и будет регулярно использоваться, тем большую выгоду она принесет.

При установке и регулярном использовании на исправной гибридной батарее гибридное зарядное устройство значительно замедлит деградацию гибридных аккумуляторных элементов. Эта эрозия аккумулятора приводит к выходу из строя аккумуляторных блоков и замене гибридных аккумуляторов. Гибридное зарядное устройство обеспечивает:

• Более высокие характеристики автомобиля, поскольку сбалансированный гибридный аккумулятор обеспечивает большую помощь при ускорении.
• Более высокая экономия топлива, поскольку автомобиль тратит меньше времени на зарядку аккумулятора в фоновом режиме.
• Повышенная функция электромобиля (для оборудованных автомобилей).

Как часто мне следует использовать зарядное устройство / разрядник гибридной батареи на моем гибридном аккумуляторе?

Рекомендуемая частота использования зависит от возраста и состояния аккумулятора. Если автомобиль более новый, а аккумулятор все еще не работает, зарядка и балансировка один раз в год должны быть достаточными.

Если аккумулятор разряжен и горят сигнальные лампы, зарядка сама по себе не даст оптимальных результатов.Может потребоваться замена элемента и выполнение полного восстановления батареи 2 раза за раз.

Позвоните нам сегодня, если у вас возникнут проблемы с гибридным автомобилем, и мы будем рады ответить на ваши вопросы или назначить встречу.

206-842-8053

Или нажмите на ссылку ниже, чтобы назначить встречу

Назначьте встречу сегодня

Замена батареи, доставка, Jump Start, Romeoville, Lemont

У вашего автомобиля проблемы с аккумулятором. Ромеовиль, Лемонт, Гомер Глен или другие близлежащие города? Вашему автомобилю, внедорожнику, фургону, грузовику требуется услуга по замене аккумулятора или просто начать работу? Требуется обслуживание аккумулятора, но вы не хотите тратить деньги на услуги буксировки или в автомастерскую? Не волнуйтесь, мы готовы предложить все экономичные аккумуляторные батареи, которые вам нужны.

Наша команда экспертов по аккумуляторным батареям в Tow Recover Assist доставит, заменит и установит аккумулятор по вашему выбору рядом с вами, независимо от типа автомобиля, который у вас есть сейчас, позже, 24-7. От отечественных до иностранных автомобилей — мы находимся рядом с вами и всегда готовы к работе. Позвоните нашей команде по телефону 630-200-2731 сейчас, позже, круглосуточно, чтобы узнать о лучшем разрешении батареи, которое можно купить за деньги, к вашему порогу или где бы вы ни находились. Чем мы можем помочь?

Замена аккумулятора на месте, установка и доставка аккумулятора, Ромеовиль, Лемонт, Гомер Глен, Иллинойс

Замена батареи на месте — это одна из многих наших специализаций. Наши услуги по доставке и установке аккумуляторов на месте представляют большую ценность для тех, кто в них нуждается. Разрешение вашей батареи — это просто телефонный звонок. Tow Recover Assist — это попытка облегчить вашу жизнь, искоренив беспокойные проблемы, возникающие в вашей жизни, с помощью наших прилежных и преданных своему делу услуг на вашем пороге. Если вы попали в неприятную ситуацию из-за разряженной батареи и спешите куда-нибудь, выбор прост. Не паникуйте, позвоните нам, и мы приедем к вам домой, на работу, в школу, церковь, на местную заправку или в продуктовый магазин, чтобы быстро вернуть вашу машину в нужное русло.

www.TowRecoverAssist.com предоставляет услуги по замене мобильных аккумуляторов на месте по всему Чикаголэнду, штат Иллинойс. Мы доступны для замены батареи в Ромеовилле, замены батареи в Лемонте, службы замены батареи в Хомер-Глене, Иллинойс, а также за его пределами. Если вам понадобится замена аккумулятора мобильного устройства, то есть замена аккумулятора на месте, мы являемся поставщиком качественных услуг, о котором вы так много слышали или слышали. Когда дело доходит до доставки аккумуляторов к вам, мы безоговорочно занимаем первое место в этическом и экономичном выборе.У нас есть команда экспертов по аккумуляторным батареям, которые готовы круглосуточно и без выходных служить вам решительно и на 100% удовлетворять запросы клиентов. Как мы можем тебе помочь?

Наши высококвалифицированные специалисты по аккумуляторным батареям в компании Tow Recover Assist обладают обучением, знаниями и опытом, чтобы помочь вам в обслуживании аккумуляторов как можно скорее. От отечественных до зарубежных автомобилей, мы предоставим вам различные услуги, такие как тестирование аккумуляторов, услуги по запуску, быстрая доставка аккумуляторов для проблемных автомобильных аккумуляторов, замена аккумуляторов на месте в любое время и в любом месте в Ромеовилле, Лемонте, Гомер-Глене и т. Д. и все ближайшие пригороды.

Тестирование батарей, запуск от рывка, замена батарей, Romeoville, Lemont, Homer Glen

Вашему автомобилю нужно заменить аккумулятор или просто начать работу от внешнего источника? Иногда это так называемое отсутствие необходимости в тестировании батареи. Иногда вам нужно проверить аккумулятор, чтобы определить, нуждается ли он в замене. Если он немного низкий, лучше всего запустить его от рывка или зарядить. Теперь, если вам приходилось запускать его от внешнего источника снова и снова, возможно, пришло время заменить его, или вы можете страдать от неисправного генератора или нескольких других проблем с разрядом батареи, которые необходимо будет исправить.

Как узнать, в чем проблема? Предоставьте это Ромеовиллю, Лемонту, Гомеру Глену, местным, находящимся рядом со мной, экспертам по батареям. Что-нибудь из следующего звучит или выглядит знакомо?

• Ваш аккумулятор старше 4 лет дает или отнимает прикосновение? Заменять батарею каждые 4 года или около того является хорошей практикой и считается профилактическим техобслуживанием. Вы любите играть? Почему шанс остаться без дела, застрять где-то далеко, далеко, далеко или потенциально опоздать на что-то чрезвычайно важное?

• Есть ли коррозия на всех клеммах аккумулятора вашего автомобиля? В большинстве случаев это является признаком того, что ваша батарея вышла из строя и готова к замене, или из-за того, что почтовые уплотнения начали пропускать газообразный водород, который выделяется из аккумуляторной кислоты, которая затем смешивается с другими веществами из атмосферы, а затем, в свою очередь, производит коррозия видна на клеммах вашего аккумулятора.

• Аккумулятор сильно загрязнен? В таком случае либо сервисный магазин, в который вы его приносите, не предлагает, упускает из виду предложение, либо вы отказались от обслуживания аккумуляторов. В некоторых случаях люди обслуживают свой автомобиль и не осознают важность содержания аккумуляторной батареи в чистоте и надлежащем обслуживании. Грязный аккумулятор — признак неисправного аккумулятора.

Вы находитесь в районе Ромеовилля, Лемонта, Гомера Глена или в любом другом пригороде Иллинойса, рядом с ним и нуждаетесь в сервисе по замене аккумулятора на месте? Свяжитесь с нами, мы полетим к вам, как супергерой, готовый спасти положение и сразиться с противником, известным как слабые мертвые батареи.Не волнуйтесь, друзья мои, наша команда позаботится о вас.

Самое лучшее в нашей услуге по замене аккумуляторов для мобильных / выездных автомобилей — мы доставляем, устанавливаем и заменяем аккумуляторы у вас дома, на работе, в школе, офисе, церкви, не забывая при этом о вашем бюджете и всегда оставаясь в рамках вашего бюджета. Мы предлагаем экономически выгодные и высококачественные аккумуляторные решения, на которые вы можете положиться, доверять и позволить себе. Некоторые из наших батарей с установкой начинаются от 160 долларов, включая бензин, налоги и сборы! Не говоря уже о быстрой доставке в среднем 90 минут или меньше, что связано с нашим большим запасом аккумуляторов.Независимо от марки и модели, мы предоставляем вам нашу почти известную гарантию на 1–6 лет. Как мы можем тебе помочь?

Сменить автомобильный аккумулятор не так просто, как раньше.

В «старые добрые времена» заменить автомобильный аккумулятор было несложно. Вы просто отсоединили отрицательный кабель аккумулятора, положительный кабель аккумулятора, прижимной кронштейн аккумулятора и вытащили старую батарею. Вы установили новую батарею, а затем подключили кабели батареи и кронштейн. Тогда ты можешь идти.Теперь так работает? Большинство автомобильных аккумуляторов по-прежнему меняются таким же образом, но с некоторыми автомобилями все может стать немного сложнее и дороже. Одна ошибка может стоить вам несколько сотен долларов.

Автомобили зависят от 12-вольтовой батареи по ряду причин. Когда они припаркованы с вынутым ключом зажигания, они используют аккумулятор для сохранения настроек радио и памяти в модуле управления кузовом, антиблокировочной тормозной системе, климат-контроле, сети контроллеров, трансмиссионном компьютере и других системах.В некоторых моделях BMW отключение аккумулятора может привести к необходимости сброса настроек с помощью заводского диагностического прибора. Subaru может не позволить завести автомобиль, у Toyota могут возникнуть проблемы с подушкой безопасности, а у Chevrolet Tahoe может быть поврежден модуль управления, который может потребовать замены. Есть ряд других транспортных средств, у которых также могут возникнуть проблемы при отключении аккумулятора.

Много лет назад, во времена генераторов (автомобилей, не оборудованных генератором), вы могли протестировать систему зарядки, отключив аккумулятор во время работы автомобиля. Если машина продолжала работать, генератор был в порядке. Если двигатель отключился, генератор был плохим. Эта идея не работает с автомобилями, в которых используются генераторы переменного тока, потому что аккумулятор помогает предотвратить повышение напряжения до 20 и более вольт, а в некоторых автомобилях — до более 100 вольт. Система зарядки, вырабатывающая более 15 или 16 вольт, может сжечь бортовые компьютеры. Если вы зайдете в Интернет, вы можете найти множество «экспертов», которые все еще советуют людям проверять свои системы зарядки, отключая аккумулятор, чтобы проверить, продолжает ли автомобиль работать. Правило 1: Никогда, никогда, никогда, никогда (до бесконечности) не отключайте какую-либо часть системы зарядки транспортного средства во время работы транспортного средства, пытаясь проверить его на правильность работы системы зарядки, если вам не нравится разжигать огонь, взрывать компьютеры или тратить много денег. денег на ремонт чужой машины.

Похоже, что в Интернете нет хорошей таблицы, в которой перечислены все автомобили, которые могут пострадать при отключении аккумулятора, поэтому мы считаем необходимым ввести правило 2: Установите «автомобильную заставку» перед отключением аккумулятора от любая машина. На рынке представлены два типа энергосберегающих устройств. Некоторые просто подключаются к розетке прикуривателя и питаются от 9-вольтовой батареи и стоят менее 15 долларов. Однако они работают только с транспортным средством, прикуриватель которого всегда остается включенным. В некоторых автомобилях зажигалки включаются только тогда, когда ключ зажигания находится в вспомогательном или «рабочем» положении. Некоторые автомобили не сохраняют надлежащую память на 9-вольтовой батарее, поэтому это не лучший метод сохранения настроек радио и компьютера.Второй тип памяти предназначен для подключения к порту OBDII под приборной панелью, и они используют внутреннюю аккумуляторную батарею на 12 В. Дуг Аллен, механик Priority Honda в Хэмптоне, штат Вирджиния, предупреждает, что при подключении к DRBII вы убедитесь, что вы делаете надежное соединение, чтобы избежать выпадения разъема и потери защиты, а также убедитесь, что устройство сохранения памяти полностью заряжено, прежде чем зависеть это продлится, пока вы не закончите свою работу. Транспортные средства, выпущенные до 1996 года, не имеют OBDII, поэтому 9-вольтовая система памяти может быть единственным методом, который будет работать с ними.Устройства, которые могут использовать OBDII, просты в использовании и имеют гораздо меньшую вероятность отказа по сравнению с 9-вольтовыми подключаемыми модулями. Хорошая новость заключается в том, что очень немногие автомобили, построенные до 1996 года, имеют системы, которые выйдут из строя при удалении аккумулятора. Некоторые устройства для экономии памяти подключаются к розетке кондиционера, но это может быть проблемой, если вам нужно вытащить длинный удлинитель.

Если этот последний абзац заставил ваши глаза потускнеть, отнесите свой автомобиль к механику, которого вы знаете и которому доверяете, и позвольте ему заменить вашу батарею.Дисконтные магазины больших коробок и сети магазинов автозапчастей заменят вашу батарею, но они не используют устройство для экономии памяти. См. Правило №2.

Позвоните нам, если вам нужна буксировка к любимому механику, простой старт или даже порекомендуйте хороший и надежный магазин в вашем районе. Мы знаем магазины, в которые мы буксируем, и знаем, на чем они специализируются.

Буксировка и эвакуация в Оклахоме (405) 896-0606

Гибридный аккумулятор ремонт | ремонт | инструменты для восстановления | NuVant

Ремонт аккумуляторных батарей гибридных автомобилей и балансировка ячеек

В Thornaut можно приобрести новый или отремонтированный аккумулятор для гибридного автомобиля.При установке новых или отремонтированных аккумуляторов вы получите возврат основного заряда. Основные модули можно отремонтировать и поместить в ценный инвентарь. Подразделения EVc будут ремонтировать ядра без предварительного опыта. Любой желающий может отремонтировать, сбалансировать и заменить аккумулятор, используя систему ремонта аккумуляторов EVc оборудования и программного обеспечения.

Восстановление аккумуляторов и балансировка ячеек — это хорошо понятный процесс, изначально разработанный для никель-кадмиевых аккумуляторов. NuVant упростила процесс, чтобы вывести электрохимию на улицы.Блок EVc — это система, позволяющая нажать одну кнопку после подключения для мамы и сделать снимки для операторов крупных транспортных средств. EVc-120 отремонтирует ядро ​​гибридной шины на 240 модулей с менее чем 12 часами труда и чуть более чем 1 днем ​​времени обработки единицы.

Мы отправляем по всему миру! Более 100 восстановителей аккумуляторов EVc работают в 14 странах / 6 континентах!

Niagara Frontier Transit Authority приступило к использованию отремонтированных модулей (240 модулей в упаковке) в своих автобусах общественного транспорта.

В систему «под ключ» входят:

• Портативный компьютер с программной конфигурацией (USB-соединение с блоком EVc)
• Блок охлаждения аккумуляторного блока
• Бесплатное обновление программного обеспечения

Устройство для ремонта аккумуляторов EVc выпускается в трех моделях:

Информационный лист EVc

Видео: Как использовать устройство для восстановления батарей EVc

Оборудование для восстановления, ремонта и балансировки аккумуляторных батарей гибридных автомобилей

Что такое гибридный аккумуляторный модуль?

представляют собой последовательно соединенные никель-металлогидридные (NiMH) элементы.NiMH-элементы имеют номинальное напряжение 1,2 В. Модуль Ford Escape имеет 5 последовательно соединенных цилиндрических NiMH-элементов. Модуль Toyota Prius имеет 6 призматических никель-металлгидридных элементов. Тяговая аккумуляторная батарея гибридного автомобиля состоит из последовательно соединенных модулей. Ford Escape имеет два тягово-сцепных устройства по 25 модулей. Prius имеет один 28-модульный пакет.

	ячеек / модуль	модуль V	тип	модулей / упаковка	упаковка V
Ford Escape	5	6	цилиндр	25	150 V
Prius	6	7. 2	призматический	28	202 V
Honda	6	7.2	цилиндр	26	187 V

Что означает «дисбаланс»?

Цикл движения гибридного транспортного средства подвергает аккумуляторную батарею повторяющейся небольшой глубине разряда, составляющей менее 10% емкости аккумулятора. Неиспользованная емкость подвергается корректируемому процессу деградации, который снижает емкость батареи.Этот процесс отказа (т. Е. Изменение емкости ампер-часов (Ач) от модуля к модулю) называется «несбалансированным» блоком. Модули имеют память малой требуемой емкости, что приводит к термину «эффект памяти».

Что такое балансировка ячеек батареи?

Восстановление восстанавливает потерянную мощность. Когда восстановленные модули сортируются и размещаются для оптимальной производительности, аккумуляторная батарея сбалансирована. Выполните следующие действия:
1 Извлеките аккумуляторную батарею гибридного автомобиля из автомобиля
2 Отсоедините высоковольтный кабель
3 Подключите модули параллельно к EVc-30 (см. Фото ниже)
4 Нажмите кнопку запуска кнопка.

Выходной отчет:
a идентифицирует модули с высоким сопротивлением (например,> 10 мОм для 6-элементного модуля).
b позволяет сортировать и выбирать модули для сборки блока в зависимости от мощности в ампер-часах или ватт-часах.
c объединяет модули в блоки в зависимости от напряжения покоя модуля.
d архивирует все данные для вашей программы управления гарантией.

EVc имеют срок окупаемости менее 2 месяцев при полном развертывании.Инструменты EVc простые для использования .

Какие инструменты необходимы для восстановления и ремонта гибридных аккумуляторных батарей?

Необходимые инструменты: (1) управляемый из меню цикл заряда-разряда (инструмент EVc), (2) программное обеспечение для анализа данных о емкости в ампер-часах и среднем напряжении для каждого модуля, имеющегося в инвентаре, (3) считыватель QR-кода и (4) гайковерт с ограничением крутящего момента 50 дюймов на фунт.

Инструмент для ремонта гибридных аккумуляторов: EVc-30
Включает модуль EVc, обучение и программное обеспечение EVc (EVcharge).EVcharge импортирует данные о состоянии модуля из EVc-30.

Сколько времени нужно для ремонта гибридной аккумуляторной батареи?

Для высококачественной балансировки ячеек требуется минимум 20 часов работы инструмента EVc. Модули NiMH имеют системные параметры, зависящие от форм-фактора (например, призматический или цилиндрический) и количества ячеек в серии (например, Ford Escape: 5; Prius призматический: 6 и т. Д.). Эти параметры определяют выбор параметров рецепта. Рецепты балансировки и их автоматическое выполнение рассматриваются в курсе восстановления аккумуляторов NuVant.Бизнес-модель: 1. Проведите инвентаризацию восстановленных модулей, заархивированных с указанием мощности в ватт-часах и номинального напряжения модуля. 2. Заменить гибридные аккумуляторные батареи заказчика. 3. Восстановление сердечника АКБ у заказчика.

Какие данные предоставляет выходной файл EVc?

NuVant EVc — единственные системы на рынке, которые обеспечивают:
(1) внутреннее сопротивление
(2) емкость в ампер-часах
(3) емкость в ватт-часах
(4) номинальное напряжение модуля

Таблица ниже представляет собой отображение параметров модуля в режиме реального времени во время процесса балансировки ячеек.

Примеры выходных файлов EVc для популярных тяговых аккумуляторных батарей показаны ниже.

Toyota Highlander (щелкните по цифрам, чтобы увеличить)

Ford Escape (щелкните цифры, чтобы увеличить)

Toyota Prius (щелкните рисунок, чтобы развернуть)

Как я могу быстро начать свой бизнес по замене и установке аккумуляторов?

Практический краткий курс по восстановлению аккумуляторных батарей гибридных электромобилей позволяет участникам подключать модули Prius Pack к блоку восстановления EVc для балансировки ячеек. В процессе восстановления терминология, необходимая для понимания балансировки ячеек, будет подробно объяснена. На второй день результаты ночного процесса тщательно обсуждаются вместе с обработкой данных.

EVc Технические характеристики

Нагрузка
Максимальное напряжение нагрузки	10 В / канал (до 20 В)
Максимальный ток нагрузки	5 А на канал
Количество каналов	10, 30 или 40-канальные системы
Точность приложенного тока	0.5% от приложенного тока
Разрешение приложенного тока	,3 мА
Измерение потенциала
Измеренные диапазоны постоянного напряжения	10 В / канал (до 20 В)
Разрешение	,6 мВ
Точность	0,08 или 0,03% от полной шкалы
Сопротивление прерыванию тока
Скорость сбора данных	12. 5 кСм / с
Точность последовательного сопротивления	0,5%
Время регистрации измерений	1 секунда

Что делать, если мне потребуется дополнительное обучение после покупки EVc?

Новые владельцы оборудования для ремонта EVc получают дополнительный 5-часовой билет EZtime. Это дополнительное онлайн-обучение (TeamViewer) дает достаточно времени для удаленного восстановления ваших первых 2 упаковок одновременно с предлагаемой программой обучения.

• Онлайн-обучение предоставляется после того, как покупатель получит приобретенный блок EVc. Обучение включает:
  • Распаковка и установка блока EVc.
  • Соединения с призматическими или цилиндрическими модулями
  • Использование EVc для идентификации модулей высокого сопротивления
  • Ремонт модуля
  • Пакет BRIMS для управления бизнесом.
• Дополнительные 5-часовые билеты EZtime можно приобрести за 450 долларов.

Подробности по телефону 219-644-3231!

Для получения нулевого первоначального взноса, альтернативного плану финансирования NuVant, рассмотрите вариант Crest Capital Financing для покупателей из США.

Для финансирования в США: Crest Capital Financing

Урок № 5 — Бизнес по восстановлению аккумуляторов

Оглавление

• 1 Почему бы вам не получить кусок от 17 миллиардов долларов, восстановив разряженные батареи?
• 2 Сколько вы можете заработать на ремонте аккумуляторов?
• 3 Работа в секторе B2B
• 4 Две бизнес-модели
  • 4.1 Модель 1. Обслуживание аккумуляторов
  • 4.2 12 советов по организации обслуживания аккумуляторов
  • 4.3 Модель 2. Магазин аккумуляторов
• 5 Плюсы и минусы бизнеса по ремонту аккумуляторов
• 6 Краткий список того, что вам нужно сделать, чтобы иметь бизнес по ремонту аккумуляторов

Почему бы вам не получить кусок от 17 миллиардов долларов, восстановив разряженные батареи?

В США объем рынка замены батарей составляет 17 миллиардов долларов в год. Каждый день люди выбрасывают (реже утилизируют) миллионы автомобильных, промышленных, медицинских, морских аккумуляторов, а также компьютерные, мобильные телефоны и обычные батарейки типа AA.

75% аккумуляторов можно легко восстановить в домашних условиях практически без вложений.

Добиться успеха легко — на рынке нет конкурентов, рабочий процесс стоит немного, а спрос на аккумуляторы по разумной цене велик. Вам не нужно ничего, чтобы начать бизнес по ремонту аккумуляторов, просто немного знаний и небольшой набор инструментов.

Сколько вы можете заработать на ремонте аккумуляторов?

• Ремонт штатного автомобильного аккумулятора стоит около 5 долларов.
• Средняя стоимость нового аккумулятора около 200 долларов.
• Если вы предложите покупателю полностью восстановленный аккумулятор в 2 раза дешевле, при этом предоставив ему замену по гарантии на год, он, конечно, согласится.
• Ваш чистый доход составит около 90 -100 долларов.
• Чтобы зарабатывать 3000 долларов в месяц, достаточно восстановить одну батарею в день.

Если вы будете принимать 5 заказов в день, вы заработаете 15 000 долларов в месяц. Но чтобы достичь этого уровня, нужно подумать о серьезных вложениях, например, деньги понадобятся на организацию пункта обмена аккумуляторов.

Этот бизнес хорош тем, что практически не требует вашего личного участия в процессе ремонта.

Все, что вам нужно, это выполнить простое обслуживание аккумулятора и поставить аккумулятор на зарядку.

Работа в секторе B2B

Один из вариантов, чтобы сразу начать зарабатывать большие деньги в этом бизнесе, — это работать с компаниями, которые используют электромобили и другое оборудование, работающее от аккумуляторов.

Есть несколько преимуществ работы в B2B:

• В нишах конкурентов еще меньше.
• Долгосрочный договор . Деловые люди знают, как получить свою выгоду, поэтому, если вы можете четко показать в цифрах, почему ремонт выгоднее, вы получите долгосрочный контракт.
• Повторные покупки. После того, как вы найдете одного клиента, вы действительно начинаете принимать от него заказы снова и снова, и чем больше единиц оборудования у него в компании, тем больше заказов вы получите.
• Большая средняя сумма чека. Аккумуляторы для погрузчиков, гольф-каров, лодок, медицинского оборудования намного дороже обычных автомобильных, и стоимость ремонта будет выше при тех же усилиях.

Используя метод полного восстановления батареи, вы можете быть уверены, что даете клиентам гарантию «полной замены» в течение 1 года, поэтому, поверьте мне, у вас не будет никаких проблем с заказами.

Две бизнес-модели

Чтобы открыть собственное дело по ремонту аккумуляторов, сначала вы должны себе представить этот процесс. Какой путь вы предпочитаете, сервис или магазин? Рекомендуем начать с модели 1 — обслуживание аккумулятора.

Модель 1. Аккумуляторная батарея

Тем клиентам, которые нуждаются в ремонте аккумуляторов, лучше начать бизнес по ремонту аккумуляторов. В основном это автолюбители, которые не хотят переплачивать за новый аккумулятор. Но вы также можете помочь тем, кто застрял в дороге или не смог завести машину утром.

12 советов, как организовать сервис по обслуживанию аккумуляторов

1. Начните с изучения бизнеса. Основные и самые дорогие ошибки, которые мы совершаем из-за незнания.
2. Приобрести набор для ремонта (после обучения) .
3. Расскажите о своих услугах будущим клиентам из B2B. Ознакомьтесь с местными производственными компаниями, автопарками, гольф-клубами, больницами, складами, доками и т. Д. — предлагайте свои услуги и раздайте визитные карточки повсюду.
4. Закажите простой сайт на fiver.com и установите рекламу Google Adwords (желательно). При первой регистрации вы получаете купон на бесплатную рекламу.
5. Разберитесь с АЗС о том, чтобы оставить свои визитки, они их приклеят к каждой квитанции, также повесят баннер у входа на станцию ​​или возле выхода.
6. Организуйте бартер с автомобильными компаниями. Например, вы можете оказывать услуги по ремонту аккумуляторов для автомастерских, автосалонов, СТО, а они бесплатно продвигают вас:
   • разместить баннер у входа;
   • размещают рекламу на своем сайте;
   • договориться, что они будут прикреплять вашу визитную карточку к каждому счету, оплачиваемому их покупателем;
   • и другие.
7. Взаимная реклама гаражей и автомобильных фирм .Постарайтесь организовать сотрудничество с автомобильными компаниями в условиях взаимного продвижения.
8. Принимайте все заказы и наращивайте клиентскую базу . Автомобильные аккумуляторы — лучший вариант, судя по затраченному времени и полученному доходу. Но вначале лучше всего под видом защитника экологии пойти на все, в том числе и на обычные батарейки для игрушек. Так вы получаете опыт, положительные отзывы и собираете большую клиентскую базу.
9. Приходите на помощь .«Грузовик-эвакуатор» — отличный помощник для водителей, застрявших в пути, и для тех, кто не смог завести машину. По статистике, у каждого третьего водителя нет альтернативного зарядного устройства и в такой ситуации приходится обращаться за помощью на стороне. А вы можете прийти и помочь с запуском двигателя прямо на месте.
10. Экономьте время. Замените разряженные батареи на восстановленные на года. Но более выгодный вариант для обеих сторон — взять старую батарею и за 100 долларов отдать восстановленную с гарантией на 1 год.Вы можете восстановить аккумулятор, полученный взамен, и заменить его на другой у другого водителя.
11. Расширьте спектр ваших услуг. Развитая служба аккумуляторов работает не только для восстановления разряженных аккумуляторов, но и для поддержки и обслуживания еще работающих банков (подзарядка, восстановление плотности и т. Д.). Чем больше людей узнает о вас, тем лучше и стабильнее будет ваш бизнес. Было бы неплохо дать бесплатную рекламу через группу защиты окружающей среды.Конечно, они хотели бы вас поддержать. В нашем курсе по восстановлению аккумуляторов вы найдете еще больше советов для бизнеса.

Модель 2. Аккумуляторный цех

Идея этой модели сводится к поиску и перепродаже отремонтированных аккумуляторов в вашем магазине. Этот вариант требует некоторого стартового капитала, поэтому он больше подходит для опытных предпринимателей. Здесь самое главное сохранять спокойствие, так как вначале у вас не будет много клиентов, а наемные работники будут ждать от вас зарплаты.Но после того, как о вас узнают, вы получаете стабильный денежный поток и много свободного времени.

1. Найдите, где можно бесплатно или очень дешево приобрести автомобильные аккумуляторы. Посетите гаражи, заправочные станции, свалки, кладбища автомобилей, стоянки водителей такси и грузовиков, фабрики и склады, лодочные доки и все горячие точки, где хранятся аккумуляторы. Часто в этих местах можно бесплатно забрать старые батарейки, так как они никому не нужны. Отнесите их к себе. Иногда люди хотят продать ваши старые батареи почти за бесценок, но в большинстве случаев бывшие владельцы батарей только рады избавиться от хлама.
2. Распродажа аккумуляторов со скидкой 50% и гарантией 1 год. Когда у вас уже есть достаточное количество восстановленных аккумуляторов, вы можете начать масштабную рекламную кампанию и предложить восстановленные аккумуляторы за полцены.
3. Предложите полную замену аккумулятора, если он перестанет работать в течение года, бесплатно. Главное возражение покупателей восстановленных аккумуляторов звучит так: вдруг аккумулятор выйдет из строя и не будет работать. Когда вы гарантируете бесплатную замену, в случае ее неудачи, это увеличивает конверсию в разы и увеличивает ваш доход.Восстановленные батареи обычно служат минимум 1-2 года.
4. Найдите помощника и заплатите ему за результат. Ему потребуется несколько часов, чтобы научиться ремонтировать батареи, а у вас будет достаточно времени, чтобы заняться привлечением клиентов.
5. Расти. Время от времени возвращайтесь к знакомым «горячим точкам» и ищите новые источники бесплатных и дешевых батарей. Расширяйте свой ассортимент и не бойтесь экспериментировать. Например, отремонтировать дорогие аккумуляторы для яхт или редкие аккумуляторы для медицинского оборудования.Если у вас все хорошо, откройте новый магазин или вторую точку обслуживания.
6. Работаем качественно. Полностью отремонтировать аккумуляторные батареи. Возможность приобрести полностью заряженный рабочий аккумулятор по невысокой цене привлекает как частных клиентов, так и организации. Постепенно за счет «мельницы слухов» поток покупателей будет сильно увеличиваться, ваши мастера получат достаточно опыта, а вы, если хотите, можете отойти на второй план и просто прийти в магазин за выручкой.

Комбинация двух моделей, когда аккумуляторный цех одновременно является аккумуляторным, является наиболее выгодным вариантом.

[идентификатор блока = ”2 ″]

Плюсы и минусы бизнеса по ремонту аккумуляторов

Плюсы

• Высокая рентабельность. Практически нулевые затраты делают этот бизнес рентабельным.
• Обучить ассистента и поставить свой бизнес на автопилот несложно.
• Экологичный. Этот бизнес вносит ощутимый вклад в заботу об окружающей среде. Всего две восстановленные батарейки АА спасают 400 литров питьевой воды от загрязнения.Отдельный ремонт автомобильного аккумулятора спасает небольшое озеро.
• Реальная экономия для ваших клиентов. Ремонт аккумуляторов — это востребованная услуга круглый год, позволяющая сэкономить деньги.
• Свободная ниша. На рынке практически нет конкуренции, это дает возможность предлагать услуги с максимальной выгодой.
• Легко управлять и развивать. Бизнес очень прост и не требует большого управленческого опыта. Он идеально подходит для тех, кто делает первые шаги в бизнесе.
• Инновационные технологии. При ремонте аккумуляторов используются передовые технологии, скрытые крупными корпорациями.
• Быстрый старт. Бизнес практически не требует вложений, большого количества персонала или времени. Все, что вам нужно, это довольно простое обучение, ремонтный комплект и ваше желание зарабатывать деньги.

Минусы

Можно отметить, что иногда приходится иметь дело с герметичными аккумуляторами, которые невозможно восстановить, но их доля мала, и аккумуляторы легче утилизировать, чем разбирать.

В этом случае клиенту следует предложить еще и аккумулятор, который можно восстановить. При желании можно дать дополнительную скидку в размере 10-30 долларов, чтобы в будущем получить постоянного покупателя.

Краткий список того, что вам нужно сделать, чтобы вести бизнес по ремонту аккумуляторов

1. Пошаговая инструкция.
2. Портативный внешний аккумулятор.
3. Комплект для запуска от внешнего источника, для запуска автомобиля с другого автомобиля.
4. Мультиметр для проверки заряда аккумулятора.
5. Наждачная бумага или металлическая щетка для очистки клемм.
6. Дистиллированная вода, если у вас понижен уровень электролита.
7. Ареометр для проверки плотности электролита.
8. Перчатки.
9. Очки защитные.

Что вы можете сделать прямо сейчас:

1. Добавьте эту страницу в закладки в социальных сетях, чтобы вы могли легко вернуться к ней.
2. Прочтите наши подробные инструкции по восстановлению практически любых аккумуляторов.
3. Создайте собственный набор для обслуживания автомобильных аккумуляторов.
4. Как минимум, берите с собой пауэрбанк для машины, чтобы не застрять в дороге.