Аккумулятор как прикуривать: Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция

Как правильно прикуривать автомобиль, когда аккумулятор сел

Просьба прикурить может поступить и от человека, который придерживается принципов ЗОЖ. Только речь идет не о вредной привычке, а о том, как правильно прикурить авто. Иногда АКБ автомобиля имеет неприятную привычку садиться в самый неподходящий момент. И в таких случаях заводить двигатель придется с помощью другого автомобиля.

Можно ли прикуривать авто, если АКБ разряжена

Основная ошибка, которую совершают как новички, так и бывалые автолюбители — попытка прикурить машину с полностью разряженным аккумулятором. Так делать нельзя, поскольку процесс не только практически бессмысленен, но и опасен. Поэтому перед прикуриванием необходимо его осмотреть и убедиться, что он не лопнул, не вспучился и не течет.

Второе, на что нужно обратить внимание — есть ли у автомобиля проблемы с работой электросети. Для этого нужно проверить блок предохранителей и убедиться в их целостности. Если предохранители сгорели, прикуривать авто не стоит, поскольку это чревато большими проблемами для бортсети донора.

Что еще нужно знать о том, можно ли прикурить авто от аккумулятора? Обязательно проверьте чистоту клемм у машины, которой собираетесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается не из-за аккумулятора, а по причине плохих контактов, прикуривание тоже никак не поможет.

Обратите внимание!Перед тем, как прикурить авто от аккумулятора, нужно правильно подобрать провода. От их качества зависит не только успех, но и безопасность всего мероприятия.

Как правильно прикурить авто от другого аккумулятора

Если вам еще не доводилось запускать двигатель с помощью другого автомобиля, тогда вам пригодится наша инструкция. Хотя на самом деле ничего сложного в этом нет: главное знать и не перепутать полюса контактов. Однако они чаще всего помечаются цветом, поэтому ошибиться будет довольно сложно.

Порядок действий следующий:

1. Припарковать автомобиль, от которого вы собираетесь прикуривать, максимально близко к вашему.
2. Первым делом подключить один зажим положительного пускового кабеля к плюсовой клемме аккумулятора донора.
3. Затем подключить второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля, от которого вы собираетесь прикурить.
4. После этого присоединить по такому же принципу отрицательные полюса (обратите внимание, что второй зажим необходимо подключить к неокрашенной металлической части, которая расположена под капотом автомобиля с действующим аккумулятором. Роль места подключения может играть точка «массы» или двигатель).
5. Подождите не менее 5 минут (в идеале выдержать хотя бы полчаса): за это время разряженная АКБ наберет немного заряда от донора.
6. Перед тем, как прикурить авто от другого аккумулятора, обязательно убедитесь, что вы подключили пусковые кабели плотно и качественно, чтобы они ни в коем случае не попали в зону работы движущихся частей автомобиля.
7. Затем попытайтесь запустить мотор машины-реципиента.
8. После проведения прикуривания не забудьте, что провода нужно отключить в обратном порядке, то есть начать с минусового и закончить плюсовым.

Возьмите на заметку! Перед тем, как прикурить авто от другого авто, особенно если машина-донор с дизельным двигателем, необходимо прогреть свечи накаливания. Эта мера позволит увеличить шансы на быстрый запуск разрядившейся АКБ.

Если запустить двигатель не получилось, можно попробовать еще несколько способов его реанимировать:

• Не отключая провода, с выключенным мотором и зажиганием у автомобиля-реципиента попробуйте запустить двигатель машины-донора.
• Он должен поработать хотя бы 10 минут на 2000-3000 оборотов в минуту, за этот короткий промежуток времени оба аккумулятора немного подзарядятся.
• Затем необходимо заглушить автомобиль-донор и проделать еще раз все этапы прикуривания.

Как избежать ошибок во время прикуривания

Неопытные автовладельцы могут допустить следующие ошибки. И даже если у вас за плечами внушительный стаж, лучше перепроверить свои знания и лишний раз перестраховаться. Среди типичных ошибок чаще всего встречаются:

1. Попытки прикурить от автомобиля с запущенным двигателем.
2. Включенное зажигание и работающие электроприборы.
3. Прикуривание от АКБ с меньшей мощностью.
4. Несоблюдение или путание порядка действий в процессе прикуривания.
5. Использование тонких проводов.
6. Игнорирование правил пожарной безопасности.

Обратите внимание! От проводов во многом зависит успех всего предприятия. Поэтому при их покупке выбирайте продукцию с большой площадью сечения, длиной не меньше 3 метров, мягкой изоляцией и медными или омедненными зажимами-крокодилами. Не стоит экономить и приобретать провода по принципу дешево и сердито: некачественная продукция может начать тлеть из-за проходящего по ней тока.

Правила, которые помогут правильно прикуривать авто с другого авто

Обращаясь за помощью, вам необходимо заранее продумать несколько важных деталей:

1. Правильнее всего прикуривать от АКБ с такой же емкостью, как у вас, или больше. Например, если вы владеете автомобилем Volkswagen Golf, то его АКБ будет явно менее мощной, чем аккумулятор Land Cruiser вашего друга.
   А вот если помощь понадобится вашему товарищу — попытка дать ему прикурить заведомо обречена на провал, и эвакуатор придется вызывать не только для него, но и для вас.
2. Лучше всего найти автомобиль-донор с идентичным напряжением в бортсети. Чаще всего используются стандартные 12 вольт, но бывают и исключения.
3. Дело пойдет быстрее, если прикуривать от автомобиля с прогретым двигателем. В ходе прикуривания донор потеряет часть заряда, поэтому лучше, чтобы его мотор не успел остыть.
4. Не стоит прикуривать от старых АКБ. Вряд ли у них заряд на достаточном уровне, чтобы помочь вашему автомобилю и не оставить того, кто приехал вам на помощь, без транспорта.

Возьмите за привычку постоянно возить с собой провода для прикуривания. Если у вас на примете есть хорошие друзья, которые всегда готовы приехать к вам на помощь, то вам не придется тратиться на услуги эвакуатора.

Можно ли прикуривать машину. 10 разных способов и возможные последствия — Блог

Вопрос о том, можно ли «прикуривать» машину, по вполне понятным причинам интересует больше тех, кого попросили оказать эту услугу. Владельца же автомобиля с севшим аккумулятором волнует больше то (будем честными), поедет он сегодня по своим делам, или нет. Именно по этой причине предлагаем рассмотреть всевозможные способы «прикуривания» одного автомобиля от другого с точки зрения владельца, у которого машина сегодня безотказно завелась.

В каких случаях «спасение утопающего дело рук самого утопающего»?

К сожалению, с каждым днем остается все меньше и меньше автовладельцев, которые отзываются на просьбу «дать прикурить». Большинство же просто отказывается помочь, забывая о форме Земли. А Земля наша, как известно, круглая – сегодня ты не помог, завтра тебе не помогут. Тем не менее, есть примерно с десяток реальных ситуаций, когда в «прикуривании» логичнее и целесообразнее отказать, даже несмотря на дикое желание помочь «утопающему». Тем более, помочь можно и другими способами, а свой отказ грамотно аргументировать. С этого, пожалуй, и начнем.

Ситуации, когда от просьбы «прикурить» машину вам лучше бы вежливо отказаться, или предложить альтернативное решение проблемы:

1. У вас абсолютно неподходящий аккумулятор. Речь о напряжении. АКБ бывают 6-вольтовые, 12-вольтовые и 24-вольтовые. Так что, если вы владелец легковушки, а к вам с просьбой «прикурить» обращается мотоциклист или дальнобойщик – вы ему реально не сможете «дать прикурить».
2. Между емкостями аккумуляторов – пропасть. Если у вас АКБ всего на 55 А*ч, а у просящего помощи 80-90 А*ч или еще больше, помочь вы ему, конечно же, можете. Но шансы, что процедура закончится провалом – повышаются. А если данная ситуация усугубляется другими факторами, рассмотренными далее, то «прикуривание» почти гарантированно приведет к тому, что обездвиженным окажется не один автомобиль, а два. Кроме того, успех мероприятия в такой ситуации во многом будет зависеть от способа, который вы решили использовать для того, чтобы «прикурить» машину.
3. Хотя бы одна из машин «напичкана» электроникой. В такой ситуации если и «давать прикурить», то надо на 100% быть уверенным в том, что вы знаете, что делаете. Другие факторы из этого списка тоже должны быть учтены. В противной ситуации есть довольно существенный риск сжечь что-то из электроники – начиная с реле-регулятора напряжения, и заканчивая электронным блоком управления двигателя. Опять же, правильный выбор способа «прикуривания» тоже многое решает в данной конкретной ситуации.
4. У вас у самого АКБ «подуставшая». Если и можно «прикуривать» машину, то для того, чтобы сделать это правильно, и с минимальным риском, ваш аккумулятор должен быть хоть и не новым, но полностью исправным. Вы также должны быть уверенны в том, что ваша АКБ достаточно заряжена на данный момент. В противном случае вы либо не сможете «прикурить» машину правильно, либо сами впоследствии не сможете завести свой автомобиль.
5. У вас есть проблемы с генератором. Если в вашем автомобиле система заряда АКБ работает неполноценно (перезаряжает, недозаряжает, есть просадки или скачки напряжения), от «прикуривания» лучше отказаться. В такой ситуации вы рискуете «здоровьем автомобиля» не только просящего о помощи, но и своего собственного.
6. Под рукой нет нормальных проводов. Нормальные провода, которыми можно «прикурить» машину, не обязательно должны быть куплены за невменяемые деньги, сопоставимые со стоимостью нового бюджетного аккумулятора. Сделать их можно и своими руками. Главное – это наличие трех признаков нормальных проводов для «прикуривания». Во-первых, большое сечение (сечение проводов, а не изоляции). Во-вторых, надежные «крокодилы» (скрутки, колечки и прочие приемы – не годятся). В-третьих, минимально возможная длина.
7. Машину можно завести с толкача. Естественно, такой вариант подходит не для всех машин. Большинство (а может и все – автор не уверен) современных моделей с буксира завести невозможно. Если же автомобиль, который не заводится, простой – с минимум электроники или вовсе без нее почти – гораздо безопаснее (да и быстрее) запустить его двигатель с толкача, воспользовавшись буксировочным тросом. Этот способ также не всегда подходит для зимнего времени (когда АКБ подводят чаще всего) из-за скользкого дорожного покрытия.
8. Машину можно дотянуть до зарядного устройства. Или владельца вместе с его севшей АКБ подвезти до гаража. В таком случае вы и поможете человеку, и рисковать ничем не будете.
9. Вы оба не знаете точно, можно ли «прикуривать» машину. Как понятно из описанного выше, далеко не всегда можно «прикурить» машину без неприятных последствий. И если вы не знаете точно, можно или нельзя, то желание предохраниться от проблем должно возобладать над желанием помочь любой ценой.
10. Вы оба не знаете, как прикурить с минимальным риском. Если вы внимательно прочитаете все, что написано дальше в этой статье, вы будете знать сразу несколько способов, как «прикурить» один автомобиль от другого, и какой из способов наименее рискованный. Если же вы ленивый, и дальше читать не захотите, от «прикуривания» лучше отказаться.

Подведем краткие итоги. Если ни одна из описанных выше ситуаций не ваша – попробовать «прикурить» машину можно. Осталось только определиться с тем, как это сделать так, чтобы результатом вашей попытки помочь оказалась благодарность спасенного утопающего, а не серьезный и дорогостоящий ремонт автомобиля.

На тему «прикуривания» одного автомобиля от другого в Интернете есть немало пугающих страшилок. Естественно, некоторые из них преувеличенные слегка, или вообще выдуманные. Тем не менее, при неумелых действиях «прикуривание» вполне может закончиться крайне печально, вплоть до возгорания обоих автомобилей. Аккумулятор – это серьезное устройство, способное отдать огромную мощность так быстро, что вы и глазом моргнуть не успеете.

10 способов прикурить машину

Забегая немного наперед отметим, что далеко не все описанные далее способы «прикурить» один автомобиль от другого – на 100% правильные. Собственно, утверждать, что та или иная методика – априори верная – бессмысленно. Не все поверят на слово. И это факт. Именно поэтому, каждый из способов будет рассматриваться не с точки зрения правильности или глупости, а с точки зрения возможных последствий. Так, наверняка, будет понятнее по итогу – можно ли «прикуривать» машину, и если да, то как это сделать лучше.

Чтобы немного упростить процесс описания способов «прикуривания», автомобиль, который рабочий (донор), будем называть автомобилем №1. Соответственно, который завести не получается – автомобилем №2. Их АКБ и другие элементы будут называться аналогично.

Способ первый

Самый простой и быстрый, потому как в нем меньше всего «телодвижений». Последовательность действий такая:

1. Автомобиль №1 подгоняется к №2 так, чтобы их АКБ оказались как можно ближе друг к другу.
2. Двигатель автомобиля №1 глушится.
3. АКБ обоих машин напрямую соединяются проводами для «прикуривания». Напрямую – означает, что непосредственно к клеммам аккумуляторов, а не через «массу».
4. Аккумулятору автомобиля №2 дается несколько минут, чтобы подзарядиться от АКБ автомобиля №1.
5. Провода снимаются.
6. Осуществляется попытка запустить двигатель автомобиля №2.
7. Не забываем про автомобиль №1 – тоже заводим, и убеждаемся, что его АКБ не скис во время «прикуривания».

Чем этот способ плохой? В первую очередь, тем, что заряженный аккумулятор подсоединяется к глубоко разряженному без отключения обоих от бортовых сетей автомобилей. Когда накидываются провода, АКБ автомобиля №1 потенциально способен отдать большой ток, а аккумулятор автомобиля №2 из-за крайне малого сопротивления способен «взять на себя» этот большой ток. Самому АКБ №2 от такого скачка тока, так как он кратковременный, не будет ничего плохого. Но к нему подключена бортовая сеть, в которой почти всегда есть приборы, работающие в ждущем режиме – магнитола, ЭБУ и так далее. Они вполне могут пострадать от такого «прикуривания».

Второй аспект, из-за которого этот способ плохой. Остатка энергии в АКБ №1 может не хватить, чтобы подзарядить АКБ №2 до достаточного для успешного запуска уровня. Кроме того, аккумулятор автомобиля №1 может быть заряжен слабо, и после прикуривания сам окажется не способным запустить двигатель.

Чем этот способ хорош? Во-первых, владелец автомобиля №1 может почти не бояться, что пострадает его электроника. Во-вторых, существуют способы «прикуривания», при использовании которых шансы повредить что-то из электроники автомобиля №2 – гораздо выше, чем при описанном варианте.

Способ второй

Делается все то же самое, что и в первом описанном способе, только аккумулятор автомобиля №2 отсоединяется от бортовой сети. Затем выполняется «прикуривание», то есть АКБ №2 подзаряжается несколько минут от АКБ №1. После этого провода убираются, АКБ №2 подсоединяется к бортовой сети, и осуществляется попытка запуска двигателя.

Чем этот способ плохой? Ровно тем же, что и первый. Владелец автомобиля №1 рискует после процедуры остаться с неспособным к запуску собственного двигателя аккумулятором. Владелец же машины №2 может так и не «завестись» из-за нехватки энергии, накопленной АКБ за прошедшие несколько минут. Кстати, к недостаткам обоих способов стоит отнести потерю времени, поскольку есть более быстрые варианты.

Чем этот способ хорош? По большому счету, только тем, что ни один из автовладельцев не рискует сжечь что-либо из электроники. Кроме того, если АКБ №1 полностью заряжен и исправен, а АКБ №2 не полностью изношен, то есть, способен нормально принимать заряд, этот способ можно назвать одним из самых безопасных.

Способ третий

Далее рассмотрим способ, который подходит далеко не для всех, но вполне может претендовать на правильный и абсолютно безопасный (с некоторыми оговорками). Суть его очень простая:

1. Аккумуляторы обоих автомобилей полностью отключаются от своих бортовых сетей и снимаются.
2. АКБ №1 устанавливается в автомобиль №2.
3. Двигатель автомобиля №2 запускается.
4. Установленному аккумулятору дается немного времени, чтобы восстановить энергию, потраченную на запуск мотора.
5. АКБ №1 снимается с автомобиля №2, двигатель которого, при этом, не глушится.
6. На работающий автомобиль №2 устанавливается «родной» аккумулятор, который теперь подзарядится от своего генератора, и все останутся довольны.

Чем плохой этот способ? Многие подумают – очень много телодвижений. Конечно же, их можно избежать, если обе АКБ полностью отключить от своих бортовых сетей, после чего АКБ №1 подключить к бортовой сети автомобиля №2 проводами для прикуривания. Так будет быстрее, но технически хуже. Во-первых, есть риск «дать зевака», и замкнуть плюсовую линию на «массу». Во-вторых, если провода для «прикуривания» дешевые китайские – они могут расплавиться и, опять же, устроить короткое замыкание. По сути, это и все явные недостатки.

Кроме одного, самого существенного. А именно – того, о котором было сказано в самом начале. Далеко не всем подходит этот способ, причем, сразу по двум веским причинам. Во-первых, не для каждого автомобиля будет полезной процедура отключения штатной АКБ. Во-вторых, не всякий двигатель №2 будет продолжать работать, если после удачного запуска лишить его аккумулятора №1. Конечно, при исправном генераторе он глохнуть не должен, но на практике это случается не всегда.

Чем этот способ хорош? Самое главное – никто ничем не рискует, если все сделать аккуратно и внимательно. Никаких скачков напряжения. Никакого конского тока. АКБ №1 не окажется по итогу настолько ослабленной, что помощь понадобится уже владельцу автомобиля №1. Одни плюсы. Главное – точно знать, что отключение АКБ №1 от штатной бортовой сети не принесет проблем, а мотор №2 не заглохнет во время подмены АКБ.

Способ четвертый

Этот способ вполне может претендовать на звание традиционного, классического, или «дедовского». Несмотря на то, что он очень эффективный, правильным на 100% назвать его никак нельзя. Он довольно рискованный, особенно для современных автомобилей, «напичканных» чувствительной к скачкам напряжения и тока электроникой.

Рассмотрим сначала алгоритм действий:

1. Автомобиль №1 подгоняется к №2 так, чтобы их АКБ оказались как можно ближе друг к другу.
2. Двигатель автомобиля №1 глушится.
3. АКБ обоих машин соединяются проводами для «прикуривания» напрямую.
4. Двигатель автомобиля №1 запускается.
5. Осуществляется попытка запустить двигатель автомобиля №2.
6. В случае успешного запуска провода для «прикуривания» убираются.

Чем плохой этот способ? Сразу двумя аспектами, которые, в общем-то, не 100-процентные. То есть, речь идет о некотором риске, но никак не о гарантированных проблемах. Во-первых, когда автомобиль №1 заведется, на АКБ №2 пойдет скачок напряжения. Окажется ли он неопасным для бортовой сети автомобиля №2 – никто гарантировать не может. Во-вторых, когда запустится мотор машины №2, скачком напряжения может быть «поражена» бортовая сеть автомобиля №1. Будут ли проблемы, или «пронесет», гарантии нет.

Практика знает миллион таких случаев, когда «прикуривание» по этому способу завершалось успехом. Но на миллион попыток присутствует и несколько таких, после которых одному из автовладельцев приходилось посещать автомобильного электрика. При этом, вопреки расхожему мнению, от технологичности и года выпуска машины это почти не зависит. Бывало, успешно «прикуривались» «напичканные» электроникой автомобили. Но также встречались сгоревшие реле-регуляторы и ЭБУ, которые есть даже у тридцатилетних (и более старых) моделей.

Чем этот способ хорош? А хорош он своей эффективностью. Когда аккумуляторы двух машин соединяются проводами, №2 уже начинает подзаряжаться от №1. Затем, когда запускается мотор автомобиля №1, АКБ №2 уже немного подзаряжен, что означает меньший скачок тока, которого так все боятся. Кроме того, при работающем двигателе №1 АКБ №2 быстрее накопит энергию, необходимую для работы стартера.

Миф. Гуляет по Интернету миф о том, что при таком способе «прикуривания» генератор автомобиля №1 окажется сверх всякой меры нагруженным, из-за чего, соответственно, может выйти из строя. На самом деле такой расклад маловероятен, если не невозможен. Дело в том, что о сколь-либо вредных нагрузках стоило бы говорить только тогда, когда бортовые сети двух автомобилей были бы подключенными друг к другу напрямую. Тогда да. Стартер №2 «затребовал» бы порядка 100-200 ампер тока, а генератор №1 способен, от силы, только на 60-80 ампер, часть из которых он уже отдает в свою бортовую сеть.

Но, поскольку при таком «прикуривании» между стартером №2 и генератором №1 есть аж целых два аккумулятора, которые выступают в роли своеобразных буферов, этой проблемы не будет. Стартер №2 при любых раскладах будет «тянуть» основную часть энергии из АКБ №1, потом из АКБ №2, и только потом (и только в теории) от генератора №1. Кто не согласен с этим утверждением – добро пожаловать в комментарии ниже.

Способ пятый-десятый

Все остальные шесть способов «прикуривания», которые предлагаются в материалах на эту тему, являются всего лишь вариациями уже описанного. Телодвижения немного отличаются, но положительные и пагубные эффекты остаются неизменными, а то и усугубляются. Поэтому рассмотрим их немного покороче, не забывая о преимуществах, недостатках и возможных последствиях:

1. Все то же самое, что в четвертом способе, только минусовой провод для «прикуривания» подсоединяется не напрямую к соответствующей клемме АКБ №2, а к «массе» на кузове. Собственно говоря, в таких изощрениях особого смысла нет. Можно ли считать такое подключение более безопасным? Тоже нет. От скачков напряжения и тока, если они вредны для какого-либо из автомобилей, это никак не защитит.
2. Все то же самое, что и в предыдущем способе, только с АКБ №2 снимается отрицательная клемма. В итоге получается, что двигатель автомобиля №2 запускается напрямую от АКБ №1, «поддерживаемого в тонусе» генератором. После успешного запуска мотора №2 провода для «прикуривания» убираются, а минусовая клемма АКБ №2 подсоединяется обратно к бортовой сети.
3. Все то же самое, что и в четвертом способе, но автомобиль №1 перед подключением проводов для «прикуривания» не глушится. Этот способ один из самых плохих, хотя и при нем не исключен успех без ущерба. Плохой он тем, что во время подключения проводов для «прикуривания» на АКБ №2 (а может и в подключенную бортовую сеть) пойдет большой ток. Произойдет это потому, что АКБ №1, помимо того, что и так заряжен, при работающем генераторе будет иметь напряжение свыше 14 вольт, а АКБ №2 будет склонна к поглощению огромного тока из-за того, что она полностью разряжена.
4. Двигатели заглушены. АКБ соединяются проводами для «прикуривания» в параллель без отключения от своих бортовых сетей. После этого двигатель №1 запускается и работает 5-10 минут. АКБ №2 за это время заряжается. Затем провода для «прикуривания» убираются, а двигатель №2 запускается. Этот способ можно считать сравнительно безопасным и наименее рискованным. Различные скачки напряжения и обратное движение конских токов исключаются, если ничего не упустить из алгоритма.
5. Все то же самое, как описано в предыдущем способе, но на время подзарядки от генератора №1 – АКБ №2 отключается от своей бортовой сети. Благодаря этому дополнительному действию исключается еще один риск, что делает данный способ еще более прекрасным. Но есть одно «но». Он не применим в тех случаях, когда запустить надо автомобиль, полное отключение аккумулятора на котором не очень полезно для него (АКБ хоть и разряжена, но находящуюся в ждущем режиме электронику, и «боящуюся» обесточивания, она, все же, питает).
6. Двигатель автомобиля №1 запускается, после чего его АКБ отключается от бортовой сети. Далее отсоединенные от АКБ №1 силовые провода подключаются через «прикуривательные» провода к АКБ №2. Потом – по желанию – либо пытаться запустить двигатель №2 сразу же, либо заряжать некоторое время АКБ №2. Этот способ – тоже крайне плохой. Причем, сразу по нескольким причинам. Во-первых, не каждый автомобиль «скажет спасибо» за то, что от его бортовой сети отключили во время работы двигателя штатную АКБ; во-вторых, оставшись без «своего буфера», генератор №1 реально может пострадать из-за перегрузки. А если же двигатель №2 попытаться запустить сразу же после накидывания проводов для «прикуривания», генератор №1 почти гарантированно не выдержит такой манипуляции.

Несмотря на такое многообразие, даже эти 10 способов «прикурить» машину от другой машины – это еще не все «странички камасутры». Однако этого уже должно быть достаточно для того, что понять – можно ли «прикуривать» машину, и как сделать это максимально безопасно для обоих автомобилей.

Итоги – так можно ли «прикуривать» машину?

По итогам всего вышесказанного получается, что «прикуривать» машину можно. Причем, сделать это относительно безопасно возможно несколькими способами. Конечно же, многое зависит от того, какие автомобили принимают участие в процессе. Но намного большее зависит от того, откуда у обоих автовладельцев (или хотя бы у одного из двух) «растут руки». Если из правильного места – оба смогут в итоге поехать по своим делам, независимо от сложившейся ситуации.

Возможно, кто-то после прочтения статьи спросит – так, а как же, все-таки правильно «прикурить» машину, чтобы гарантированно без вреда. Ответ на это вопрос такой – единственного верного, безопасного, со всех сторон застрахованного от неприятностей, а также подходящего для всех возможных ситуаций способа не существует. Поэтому, если не уверены в том, можно ли «прикуривать» машину даже после прочтения материала, откажитесь от этой процедуры. Лучше снимите АКБ, доберитесь до дома или гаража, и зарядите его от стационарного зарядного устройства. Это гарантированно самый безопасный на все 100% способ.

Схожий материал

Как выбрать зимние шины. Выбирай лучшие и не переплачивай!

История шин Nokian / Нокиан

История шин Vredestein / Фредештайн

Основные типы мотоциклов и классификация

10 правил перехода с зимней резины на летнюю

Лучшая технология шумоизоляции дверей автомобиля

Как правильно настроить зеркала заднего вида на легковом автомобиле

Автомобиль бьет током при выходе – почему так происходит и что делать?

Почему не работает датчик дождя?

10 способов устранить запах в салоне автомобиля

Боббер как мотоцикл и символ

Как переключать передачи на механике

Передний или задний привод – объективное сравнение и распространенные мифы

Плюсы и минусы полного привода

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Как правильно ездить на автомате – рекомендации и мифы

7 способов поднять клиренс автомобиля и стоит ли это делать

Что лучше – автомат или механика – бородатые мифы и реальность

Как правильно «прикуривать» автомобиль

Зима – время испытаний для автовладельцев и автомобилей. Одна из самых частых проблем, которая возникает в холодное время года – это разряженный аккумулятор. Самый простой способ пуска двигателя в данном случае — подсоединение с помощью проводов другой аккумуляторной батареи. Автомобилисты называют эту процедуру «прикурить».  

Способы и правила «прикуривания»

Итак, чтобы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором необходимо знать очередность действий этой процедуры и некоторые правила безопасности.

Провода

1. Два автомобиля должны стоять максимально близко друг к другу, но не должны соприкасаться.

2. Первым делом необходимо соединить соответствующим проводом положительные клеммы аккумуляторов на автомобилях. Другой провод присоединяется одним концом к минусовой клемме АКБ–донора, а другим концом – к любой металлической детали автомобиля с разряженной батареей.

Прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить в автомобиле, который реанимировали, несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла

3. Если присоединить провод  к минусовой клемме разряженного аккумулятора, вместо металлической детали, то энергия уйдет не на стартер, а на подзарядку севшей АКБ. Такой способ также используется для «прикуривания». Присоединять так называемый «крокодил» провода к минусовой клемме нужно с осторожностью, чтобы случайно не задеть плюсовую клемму, что приведет к короткому замыканию.

4. Отсоединять провода нужно в обратном порядке: сначала «минус», затем «плюс». Но прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла, в автомобиле, который реанимировали. За счет этого снизится пик напряжения в электросети при отсоединении проводов. Фары включать не стоит – скачок напряжения может привести к перегоранию ламп.

«Прикуривание» автомобилей с автоматической коробкой

Бытует мнение, что машины с «автоматом» прикуривать нельзя. Оно не верное, так как сама автоматическая трансмиссия никакого отношения ни к аккумулятору, ни к генератору не имеет.

Нюансы «прикуривания» автомобилей разных моделей

Электрооборудование на разных моделях автомобилей может подключаться по разным схемам. Поэтому, если с одним авто после прикуривания не происходит никаких бед, то у другого может перегореть, к примеру, лампа поворотника, а у третьего – блок управления двигателем. Как правило, в инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информация о том, можно или нельзя проводить такую процедуру с данной моделью.

Специалисты рекомендуют совершить на авто, который «прикуривали», 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею

Кроме того, не стоит пытаться завести авто с большим мотором с помощью малолитражки. Двигатель с большим объемом требует куда больше энергии для запуска, и такие попытки могут привести только к разряженному аккумулятору «донора».

После пуска двигателя специалисты рекомендуют совершить на авто, который прикуривали, 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею.

Как правильно прикурить авто и какие ошибки при этом нельзя совершать

Не успели оглянуться, а зима, как писал классик, уж опять глядит в глаза. Начинается время сугробов, зимней резины и разряженных аккумуляторов. Тем, у кого за лето батарея ослабла, зима быстро показывает, что менять надо было раньше. Случается это, по закону подлости, обычно в тех случаях, когда куда-то срочно нужно попасть. Быстро решить проблему в такой ситуации можно только одним способом – «прикурить» от другого автомобиля.

Прикуривание авто

Традиции «прикуривания» в нашей стране очень велики, но в последнее время эта казалось бы простая операция стала вызывать трудности. Увеличение количества электроники в машинах вынуждает владельцев осторожничать и крайне скептично относиться к просьбам поделиться электричеством, нужные провода лежат уже далеко не в каждом багажнике, да и навык у многих автомобилистов либо подзатерялся, либо его вообще никогда не было.

Но от разряженного аккумулятора как от сумы или тюрьмы лучше не зарекаться, даже если постоянно следить за его здоровьем: забыл выключить фары, заглючила сигнализация или просто надолго уехал, а машина стояла без движения – и вот уже бегаешь по двору в поисках того, кто бы «прикурил». Для тех, кто никогда не делал эту процедуру, мы подготовили материал о том, как «прикуривать» правильно.

Подготовка

В теории прикурить можно от любой машины, но на практике крайне желательно, чтобы у донора (так, чтобы не путаться, мы будем называть того кто «прикуривает») емкость аккумулятора была не меньше реципиента (кому «прикуривают»). Не стоит «прикуривать» от малолитражки большой джип, а от машины с обычным бензиновым мотором – дизель. Есть вероятность, что сработает, но это неадекватный риск. Само собой разумеется, что «прикуривать» можно только от машин, у которых совпадает вольтаж батарей, то есть грузовики для легковушек не подойдут.

Даже если удалось найти машину подходящей весовой категории лучше поинтересоваться у владельца самочувствием его аккумулятора, если он старый и уже подводил, то лучше все-таки поискать другой вариант, иначе «прикуривать» придется две машины.

Существует стереотип, что машины со сложной электроникой не могут безболезненно для себя выступать в роли донора. На самом деле это не так. Если во время «прикуривания» мотор заглушен, а зажигание выключено, то перепад напряжения бортовой электронике не страшен, ведь она в этот момент не работает.

Пусковые провода. Красная клемма — плюс, черная — минус

То, что для «прикуривания» нужны провода, это само собой разумеется. Сгодятся два любых толстых провода нужной длины, но специальные наборы для прикуривания с «крокодилами» на концах гораздо удобнее, особенно если это не поделка из Китая, а более-менее качественная вещь – с толстыми проводами и надежными «крокодилами».

Подключение

Нужно как можно ближе подогнать два автомобиля друг к другу (но, конечно, не так, чтобы они соприкасались). Если донор до этого тоже долго стоял без подзарядки аккумулятора, то можно дать ему поработать 5-7 минут на средних оборотах, чтобы лучше подзарядить его собственную батарею. Если донор до этого много ездил так можно не делать.

Подключаем провода. Делать это рекомендуется начиная с «плюса», сначала на машине донора, потом на машине реципиента. Затем соединяем «минус». У донора нужно подключить к минусовому выходу аккумулятора, а у реципиента можно «законтачить» на массу кузова. Считается, что это несколько безопаснее, чем присоединить к минусовому выходу разряженного аккумулятора.

Подсоединяем провода

Почему в такой последовательности? С электрической точки зрения разницы нет, но так гораздо безопаснее. Если вы соедините сначала «минусы», а потом случайно уроните «плюсовой» провод на кузов, то короткого замыкания не избежать. А вот если уронить «минус» при подключенном «плюсе» последствия будут не столь тяжелые. Если вы, конечно, не попали прямо в клемму.

Прикуривание

Дальше в списке очередности идет противоречивый пункт – нужно ли заводить двигатель донора, когда провода уже подключены. С одной стороны, это поможет взбодрить разрядившуюся батарею, ток по проводам от работающей системы подзарядит аккумулятор реципиента, ему легче будет потом запустить мотор. Иногда вообще прикуривают только этим способом – дают донору подольше поработать, заряжая батарею реципиента, а потом отключают провода.

Заводить двигатель донора необязательно

Но в такой ситуации есть риск, ведь доподлинно неизвестно почему разрядился аккумулятор реципиента, а вдруг он «коротнул» или у него другая неисправность. Подключение непроверенного агрегата в электросистему автомобиля может привести к непредсказуемым проблемам.

Заводить или не заводить – решать вам, но вообще для пуска двигателя реципиента этот пункт необязателен: если аккумулятор донора исправен, его запаса хватит для того, чтобы завести чужую машину. Если решили заводить, то нужно убедиться, что в тот момент, когда реципиент будет пробовать пустить двигатель, мотор, зажигание и вся электроника донора были выключены.

Отключение

Если все получилось, надо дать автомобилю-реципиенту 5-10 минут, чтобы его аккумулятор набрал необходимый заряд для следующего пуска. После чего заглушить мотор и начинать демонтаж проводов. Проводится он в обратном от монтажа порядке – «минус» реципиента, «минус» донора, «плюс» реципиента, «плюс» донора.

Возможные ошибки

Отдельно рассмотрим несколько потенциальных возможностей «накосячить» при прикуривании. Их не очень много, но каждая может дорого стоить.

1. Заводить мотор реципиента при работающем моторе донора. При пуске напряжение в сети падает, сможет ли переварить его реле-регулятор донора и как поведет себя ЭБУ предугадать невозможно. Если не хотите потом заниматься дорогим ремонтом – глушите мотор и отключайте всю электронику, которая может пострадать от перепада напряжения.

2. Отключать клеммы проводов при заведенном моторе. Многие недооценивают опасность этого шага. Конечно, риск тут значительно меньший, чем в первом пункте, но он все равно есть, ведь мы на работающей системе отключаем дополнительный элемент, перепад возможен. Кроме того, в этой ситуации есть риск уронить «плюсовую» клемму на кузов, что тоже ничем хорошим не закончится.

3. Перепутать полярность при подключении. Это реально эпик-фейл, если не хотите увидеть фейерверк из искр не нужно путать «плюс» и «минус». Клеммы специально сделаны разного диаметра, «крокодилы» сделаны с учетом этого. Если что-то не подходит – это повод насторожиться и проверить.

Если все сделать правильно: использовать хорошие провода, подобрать адекватный автомобиль, все подключить по инструкции и не совершать ошибок – то «прикуривание» не представляет опасности. Основная часть историй о поломках после прикуривания связана именно с просчетами водителей, а не с операцией в принципе. Если знать последовательность и все подводные камни, то бояться «прикуривания» не нужно – с какой бы стороны проводов вы ни находились.

Как прикурить аккумулятор от другой машины правильно

Опубликовано:

07.01.2016

Когда у автомобиля садится аккумулятор, его можно соединить особыми проводами с аккумуляторной батареей другого автомобиля, чтобы заставить заработать двигатель авто. Такой технический манёвр на водительском жаргоне называют «прикуриванием». Чтобы этот процесс был удачным и правильным, необходимо действовать аккуратно и разбираться в строении автомобиля, в противном случае дело закончится весьма дорогим ремонтом.

«Прикуривание» может  выручить вас, если аккумулятор оказался неожиданно разряженным

Разрядка АКБ происходит по некоторым причинам, в том числе когда надолго оставляют включенными осветительные приборы или радио, то есть источники потребителей тока.

Когда есть смысл «прикуривать»?

Время от времени у владельцев авто бывают ситуации, когда в автомобиле отказывает сигнализация, а индикаторы на приборной доске тухнут, если поворачивается ключ зажигания (причём стартер издаёт щелчок). Если стартер работает несильно и плохо, значит, вся причина в севшей аккумуляторной батарее. Когда отчётливо слышен рокот стартера, что указывает на его исправность, но мотор всё так же молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя машины. Это могут быть:

1. Проблемы с датчиками.
2. Необходимо заменить свечи.
3. Замёрзшая вода в бензобаке автомобиля перекрыла отверстие в топливопроводе.

Каким должно быть правильное «прикуривание»

В целом эта процедура достаточно проста, поэтому с ней могут правильно справиться даже женщины-водители. Для успешной зарядки аккумулятора от АКБ другой машины следует соблюдать последовательность действий:

1. Соединяем прикуривательными проводами оба аккумулятора (собственного автомобиля и другого). «Крокодилы» (зажимы проводов) подсоединяем вначале к плюсовой клемме, затем к минусовой клемме АКБ-донора, т. е. того автомобиля, от которого будем прикуривать.
2. Далее «крокодилами» на других концах провода прикрепляемся к клеммам автомобиля-реципиента (где сел аккумулятор). Внимательно смотрите, к чему подсоединяете прикуривательные провода — минус с плюсом ни в коем случае путать нельзя. В автомобиле действует система постоянного тока, где решающее значение имеет полярность. Если она будет нарушена, вся электронная система машины может выйти из строя. Обычно прикуривательные провода разного цвета. Красным помечается провод для подсоединения к плюсам, а другой — для минусов.

   Помните о соблюдении полярности

3. Провода правильно подключены. Теперь необходимо запустить мотор автомобиля-реципиента. Двигатель должен завестись. Далее устанавливаем 1500 об/мин холостого хода и отсоединяем провода от автомобиля-донора.

Можно ли прикуривать от работающего мотора

Водителей авто, практикующих время от времени прикуривание, часто беспокоит ситуация прикуривания от автомобиля с работающим мотором. Здесь вызывает опасение тот момент, что после подзарядки реципиента у автомобиля-донора может закончиться весь заряд аккумуляторной батареи, из-за чего он сам не сможет потом завестись.

С другой стороны, есть опасность вывода электронной автомобильной системы донора из строя в результате прикуривания. В итоге придётся обращаться в автосервис за дорогостоящим ремонтом.

Всегда есть определённый риск

Опрос официальных дилерских автомобильных сервисов показывает, что прикуривание от машины с работающим мотором строго запрещено. Специалисты автосервисов сходятся во мнениях:

1. У машины-донора, от которой хотят прикурить, двигатель должен быть отключён, а с батареи сняты обе клеммы или хотя бы минусовая. В результате электросети обеих машин будут полностью разделены. То есть донор стоит просто так, без аккумулятора, а прикуривающий запитывается от удалённой батареи.
2. Если оба автомобиля будут стоять во время прикуривания с включенными моторами, генератор и электронная система донора подвергнутся перегрузке со стороны стартера реципиента (который прикуривает). Как известно, при запуске мотора на стартер действует значительная перегрузка более чем в 200 ампер, поэтому скачок напряжения со стороны генератора реципиента может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью вывести из строя блок-контролллер электропитания донора. Сценариев будет два:

• электроника донора мгновенно перегорит;
• возникают неисправности, проявляющие себя неожиданно, к примеру, потеря в динамике, отказ автомобиля от нормального хода.

3. Если аккумуляторная батарея донора в исправном состоянии и новая, то нет повода переживать о быстрой разрядке после прикуривания. Для подстраховки, перед прикуриванием будет правильно, если донор даст двигателю поработать на холостых оборотах 1500 об/мин примерно пять минут для дополнительной подзарядки своей АКБ, а затем можно глушить мотор и подпитывать реципиента.

   При соблюдении всех правил прикуривание будет успешным

4. Штатные аккумуляторы (оценка даётся по объёмам моторов и габаритов авто) должны быть на одном уровне ёмкости. Также допускается вариант, при котором донор больше реципиента. Нет смысла заводить крупный внедорожник от малолитражного автомобиля, но обратный процесс вполне допустим.
5. В среде автомобилистов существует ошибочное мнение, что нельзя прикуривать машины с электронным блоком управления. Опытные специалисты из крупных дилерских автосервисов заявляют, что при подключении проводами к другой аккумуляторной батарее происходит всего лишь подпитка — вот и всё. Абсолютно исключены любые скачки напряжения и губительное воздействие на автомобильную электронику. Этот же результат гарантирован при запуске мотора техпомощью, которая приезжает с бустером — собственной аккумуляторной батареей, от которой будет абсолютно идентичное прикуривание.

Провода для прикуривания

Вполне возможно, что провода для прикуривания батареи авто вам не понадобится ни разу, но с ними можно сильно облегчить жизнь в случае внезапной разрядки аккумулятора. Выбор проводов для авто должен быть серьёзным, поскольку, как всегда, качество имеет преимущество над ценой. Вариантов множество, но сразу предостерегаем от покупки самых дешёвых комплектов с жёсткими оплётками и слишком тонкими проводами, особенно китайских. Такие провода склонны к задымлению и перегреву, когда вы попытаетесь прикуривать с их помощью, и не обеспечивают прикуривание даже от полностью заряжённой и мощной аккумуляторной батареи. Жёсткая оплётка на морозе сразу или очень скоро треснет и сломается. Цены на качественные провода стартуют от 800 р. за трёхметровый комплект. Пятиметровый обойдётся от 1200 р. и выше. При этом смотрите на качество «крокодилов»-зажимов, которые предназначены для подсоединения к клеммам аккумулятора. В идеале зажимы будут медными, а провод в них основательно пропаян или обжат. Зубцы должны быть цепкими и крепкими, а пружины — прочными и надёжными. «Крокодил» худшего качества может во время прикуривания соскочить с клеммы и вызвать пожар или капитальный выход из строя блока-контроллера электропитания автомобиля.

Нет смысла в покупке проводов короче трёх метров. Это объясняется тем, что во время прикуривания машины ставятся рядом друг с другом, а также различным расположением аккумуляторов под капотами разных марок автомобилей. Наиболее комфортной длиной поводов в таком случае является 3 метра, а для габаритных автомобилей — от 5 метров.

Прикуривание запрещено, если аккумуляторная батарея в автомобиле уже не новая и часто разряжается, необходимо заменить её новой. Когда аккумулятор полон, допустимо прокрутить мотор для подзарядки в течение 5 минут и затем можно со спокойным сердцем дать хорошим людям правильно «прикурить».

Прикурить квадроцикл от автомобиля — можно ли это сделать и как прикуривать квадроцикл от машины

Севший аккумулятор мотовездехода может поставить крест на вашем отдыхе или экспедиции. Конечно, если проблема была обнаружена дома, тогда вы можете подзарядить АКБ. Но что делать, если батарея села на трассе или в поле? Тогда нужно «реанимировать» аккумулятор при помощи другого источника. Поэтому давайте разберемся, как прикурить квадроцикл от автомобиля, и можно ли это вообще делать.

Ошибки при прикуривании техники

Многие начинающие райдеры думают, что запуск двигателя от внешнего источника это простая задача. Да, сама процедура выполняется довольно легко, но есть целый ряд противопоказаний, при которых прикуривание нанесет вред мототехнике.

Райдеры, купившие квадроциклы в Киеве или других регионах Украины, допускают такие ошибки:

• Игнорируют номинальное напряжение батарей. Проще говоря, не пытайтесь прикурить квадроцикли от машины с более мощным АКБ. К примеру, если у вас номинальное напряжение 12V, то донор должен иметь аналогичные параметры.
• Используют тонкие провода. Для соединения аккумулятора мотовездехода с бустером нужно использовать только специальные провода с качественной оплеткой. Найти такие компоненты можно в любом автомагазине, поэтому заранее купите хорошие провода с «крокодилами».
• Первым подключают минус, а не плюс. Дело в том, что если вы присоединили минус, а потом плюсом случайно прикоснулись к металлическому элементу, будет фейерверк.
• Подключают минус донора к минусу АКБ квадрика. Присоединять этот кабель следует к металлическому элементу движка.

Чтобы решить, можно ли прикурить квадроцикл от машины или нет, обратите внимание на работу систем техники. К примеру, если стартер мотовездехода крутится, значит, проблема не в аккумуляторе. И попытка прикурить аппарат приведет только к тому, что вы полностью разрядите свою АКБ и батарею донора.

Как выбрать пусковые провода?

К выбору кабелей для прикуривания нужно подойти со всей ответственностью. Дело в том, что низкокачественные провода часто плавятся или не могут пропустить ток необходимой величины. Чтобы выбрать хороший кабель, которым можно прикурить квадроцикл от автомобиля, нужно обратить внимание на:

• Изоляционный материал. Лучше всего покупать изделия с силиконовой либо морозостойкой обмоткой. Провода с резиновой изоляцией не подходят для использования при низких и высоких температурах, поскольку материал начинаем дубеть или растрескиваться.
• Длину кабеля. Сейчас на рынке представлены провода от 2,5 до 4 м. Оптимальным решением считается 3-3,5 м. Если провод будет слишком короткий, вам будет сложно подключить его к АКБ машины. А вот длинный кабель будет иметь слишком высокое сопротивление.
• Сечение. Для транспорта с объемом двигателя 1,5-1,6 л можно использовать медный провод диаметром 6 мм. Для более мощных аппаратов лучше выбирать кабель с сечением 9-12 мм.
• Материал пусковых проводов. В идеале, кабели и крокодилы должны быть изготовлены из меди. Алюминиевые провода имеют слишком высокое сопротивление, что мешает прикуриванию мотовездехода. Чтобы немного «сбить» ценник компонентов можно взять алюминиевые крокодилы с медным напылением.
• Соединение кабеля и зажима. Это место должно быть обязательно пропаяно.
• Размер зажимов. Убедитесь, что крокодилы без проблем одеваются на клеммы батареи квадроцикла.

А вот экономить на пусковых проводах не стоит. Для мотовездехода вполне сгодятся компоненты диаметром 9 мм и величиной тока от 200А, которые стоят не так дорого.

Можно ли прикурить квадроцикл от автомобиля?

По сути, прикурить мотовездеход можно практически от любой техники: машины, мотоцикла и даже скутера (если параметры АКБ донора подходят). Но чтобы правильно выполнить процедуру, райдеру нужно придерживаться инструкции. Чтобы прикурить квадрик следует:

• Заглушить двигатель мотовездехода и автомобиля (донора). Все системы ТС должны быть отключены. Однако перед процедурой нужно прогреть машину, чтобы сгенерировать электричество.
• Присоединить пусковые провода. Красный провод подключается к плюсу донора, а затем, к плюсу мотовездехода. Черный кабель присоединяется к минусу аккумулятора машины, а второй конец «бросается» на массу мотовездехода (к двигателю или другому неокрашенному металлическому элементу).
• Запустить мотор машины. Движок должен поработать 5-10 минут, что батарея квадрика успела подзарядиться.
• Запустить мотор мотовездехода. Если аппарат завелся, моторы обоих ТС нужно заглушить и отключить пусковые провода. Крокодилы снимаются в обратном порядке, сначала минус, потом плюс.

Собственно на этом процедура прикуривания мотовездехода завершена.

Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля правильно: опыт и советы профессионалов

Севший аккумулятор автомобиля – это знакомая ситуация для многих автовладельцев. В данном случае можно попытаться завести машину с толкача или же прикурить от другого аккумулятора. Расскажем вам как правильно прикурить севший аккумулятор от другой машины.

Почему не стоит заводить авто с толкача

Велик соблазн просто попросить прохожих подтолкнуть автомобиль, и попытаться его завести, включив зажигание и передачу во время ручного разгона автомобиля. Однако следует помнить о том, что АКПП не позволяет заводить машину таким образом. Вы просто сломаете вашу коробку автомат, что вынудит в последующем проводить дорогостоящий ремонт. Именно поэтому при севшем аккумуляторе необходимо либо снимать его и правильно заряжать в домашних условиях или прикуривать от других автомобилей.

Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Предлагаем вам достаточно подробную инструкцию-схему, которая описывает как правильно прикурить автомобиль. Отметим, что по такой схеме можно заводить автомобили с механической коробкой передач или же с АКПП.

1. Для начала необходимо подогнать донор (то есть авто, от аккумулятора которого мы и будет брать заряд) вплотную к вашему автомобилю с разряженной батареей. При этом кузова двух авто не должны соприкасаться друг с другом.

2. Глушим двигатель донора и выключаем у него все возможные потребители электроэнергии.

3. Готовим соответствующие провода с большим сечением и открываем капот авто.

4. Отсоединяем на севшем аккумуляторе минусовую клемму. Это позволит предупредить в последующем при прикуривании автомобиля разряжение аккумулятора автомобиля донора.

5. Далее подключаем проводами сначала плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. После этого необходимо сначала закрепить провод на минусовой клемме автомобиля донора, и в последующем подключаем вторую клемму провода к опоре двигателя или металлическим элементам блока цилиндров автомобиля, который требуется оживить.

6. После этого необходимо завести автомобиль с севшим аккумулятором. Сразу же после этого даем мотору поработать на холостых оборотах около 10 минут, чего будет достаточно для устойчивой и стабильной работы мотора в последующем.

7. Далее аккуратно не глуша двигатель, присоединяем снятую ранее минусовую клемму разряженного аккумулятора.

8. После этого можно начинать отсоединять провода с плюсовой клеммы. При этом сначала необходимо отсоединить плюс заведенного автомобиля с севшим аккумулятором, после чего снимаем провод с плюса аккумулятора донора.

На этом правильное прикуривание автомобиля полностью завершено. Водитель должен помнить о том, что глушить двигатель до момента прибытия в пункт назначения, а это может быть ваш дом или автосервис, не рекомендуется. В противном случае, вам может потребоваться снова прикуривать автомобиль и оживлять ваш аккумулятор.

Заряжаем аккумулятор дома

В редких случаях, когда аккумулятор сел по причине существенной нагрузки на него можно решить проблему простым прикуриванием двигателя и последующей зарядки севшей батареи от генератора автомобиля. Однако в большинстве случаев зарядить в процессе движения автомобиля от генератора севший аккумулятор бывает проблематично. Поэтому необходимо будет после такой экстренной поездки снять аккумулятор, и правильно зарядить его в теплом месте.

Для зарядки можно использовать соответствующие инверторы или же выполнять простейшие зарядные устройства по схеме, которую можно с легкостью найти в интернете. В последующем после такой зарядки аккумулятора каких-либо проблем с эксплуатацией автомобиля не возникает. Если же батарея вашего автомобиля регулярно садиться, вам следует знать причину подобного. Вполне возможно, причина кроется в сигнализации или повреждении электропроводки, а возможно виной тому сломавшийся генератор и неправильное натяжение его ремня.

А вот чего делать не следует, так это пытаться завести машину с АКПП от инвертора или же от батареи, емкость который существенно превышает показатели вашего аккумулятора. Подобное может привести к появлению короткого замыкания в сети автомобиля или же полностью выведет из строя ваш аккумулятор. Также ответственно и правильно относитесь к вопросу выбора проводов, которыми соединяются оба аккумулятора. Дело в том, что при процедуре прикуривания по проводам проходит мощный ток, если вы используете тонкий кабель, он может попросту расплавиться.

Следуя такой достаточно простой схеме работ, вы сможете с легкостью правильно выполнить прикуривание севшей батареи вашего двигателя, что и позволит решить неприятную ситуацию, которая возникла с вашим автомобилем.

13.02.2017

STÖTTA Светодиодная полоса для освещения шкафа с датчиком, белый цвет на батарейках, Световой поток: 70 Люмен

Работает хорошо ! Sharee B. Отличные огни.5

PerfectSteve B. Эти огни действительно хороши. Вы их не видите. Обрезал шнур. Они добавляют много приятного яркого света.5

никогда не работал должным образом Кэтлин свет никогда не работал должным образом ярче.4

Отличный продукт Джуди Р. Я пробовал другие осветительные приборы с батарейным питанием, но они никогда не излучают очень сильный свет. Это дает отличный свет под кухонными шкафами … почти так же хорошо, как проводное освещение. Пока батарей хватило на пару месяцев, и они все еще работают. Очень проста в установке.5

Отличный свет Мелинда Б. Хороший размер, как и функция автоматического включения, приятный мягкий свет, не слепящий.5

Плохо работает Майкл Это отличная идея, но не очень полезная. Батареи быстро разряжаются, а датчик не всегда работает.1

Не тратьте свои деньги Tennile Плохой дизайн, плохой дизайн и разряд батареи! 1

40% неисправны — держитесь подальшеdwy1 Я купил 10 из них, 4 из которых неисправны и не работают при включении. Ikea нужно убрать эти продукты, они просто разочаровывают. Стоимость времени и усилий — это не цена работы этих фонарей. Держитесь подальше.1

Не оставайтесь на DFW Shopper Дисплей магазина и упаковка наводят на мысль, что эти огни будут гореть, когда выключатель света находится в положении ON.Есть три позиции; ВКЛ, ВЫКЛ, АВТО. Исходя из этого, мы предположили, что если свет был в положении ON, он останется включенным, а если он будет в положении AUTO, он будет включаться и выключаться в зависимости от датчика. Не так. В этом положении свет не горит. Фонарь кажется хорошим, его очень легко установить, и он требует батарейки, что приятно. Просто ознакомьтесь с функциями и вашим приложением перед покупкой.3

Glenn67 Я бы порекомендовал этот продукт.5

Большинство отзывов кажутся дезинформированными, это здорово! B BillingsЭто отличный маленький свет.Сейчас у меня есть шесть из них, и некоторым из них по несколько лет. В нескольких обзорах говорится, что это движущиеся огни, и это не совсем так. Их устанавливают относительно близко к дверце шкафа. Затем при открытии двери датчик включает свет. Через несколько минут он выключится, и лучший способ его включить — это закрыть дверцу и снова открыть ее. Работает каждый раз. Срок службы батареек составляет около 12-18 месяцев в зависимости от использования. И, наконец, инструкции немного странные, но все инструкции для Ikea представляют собой загадку.Это всегда напоминает мне, как я был ребенком с Лего … 5

Неправильные инструкции Маяки Мне это нравится, но я не мог понять, как его установить. Мой сосед помог мне, и я продвинулся к инстилляции5

Не стал бы покупать снова. Главный врач не производит достаточно света.2

Датчик недостаточно силен / рычаги не защищены Дэниел Л.А. Недавно купил этот светильник и не рекомендую его. У света есть датчик движения, который недостаточно мощный, чтобы обнаруживать движение. Мне нужно было находиться в пределах 6 дюймов, чтобы датчик обнаружил мое движение, чтобы свет включился.Хотя я был разочарован, я нормально использовал переключатель вручную, к сожалению, зажимы, используемые для удержания света на месте, были недостаточно надежными, чтобы я даже мог использовать переключатель вручную, поскольку свет скользил слева направо. По сути, свет был практически непригоден для использования из коробки.1

Дешевый, но не такой, как ожидалось продуктEv104Я немного разочарован, потому что датчик не работает так, как я хотел.4

Отсутствует оборудованиеJavlizВнутри упаковки не было монтажного оборудования.Пустая трата денег1

Отличный свет, но ужасные инструкции! Сисси-баварская принцесса, я использую его в своей кладовой. Работает отлично, как и ожидалось, но в инструкции было буквально одно изображение, чтобы выяснить, как прикрепить его с помощью прилагаемого зажима. Мой муженек тоже не мог этого понять. Наш сын наконец-то это сделал (он инженер!) Инструкцию нужно доработать.4

Что означает горит индикатор батареи

Как работает электрическая система вашего автомобиля

Ваш аккумулятор выдает 12 вольт — ну 12.Точнее, 6 В, которое используется для запуска автомобиля и работы многих электрических систем. Однако генератор отвечает за выработку электричества, которое поддерживает полную зарядку аккумулятора во время вождения. Когда загорается индикатор аккумулятора, это означает, что что-то мешает системе зарядки выполнять свою работу. Один из способов думать об этом индикаторе батареи — это то, что это индикатор «батарея не заряжается». И, следовательно, не следует рассчитывать, что вы сможете управлять автомобилем слишком долго, когда загорится этот свет.

К счастью, магазины Advance Auto Parts предлагают ряд бесплатных услуг, включая тестирование аккумулятора, стартера и генератора *.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ИНТЕРВАЛ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?

Когда компьютер обнаруживает любую проблему с электрической системой вашего автомобиля или, в частности, с системой подзарядки, вы столкнетесь с проблемой «горит индикатор батареи». Поскольку автомобили настолько зависят от правильного функционирования своих аккумуляторов, существует система, которая измеряет напряжение, производимое генератором переменного тока.Если напряжение выходит за рамки определенных параметров, загорается лампочка. Автомобильные аккумуляторы предназначены для подачи мощных электрических разрядов для включения стартера, в отличие от других типов, таких как морские аккумуляторы DieHard, которые разряжаются медленнее. Одна из частых причин, по которой индикатор батареи загорается, — ослабленный или изношенный змеевиковый ремень. Другая распространенная проблема — плохой генератор. Реже может быть проблема в проводке между аккумулятором и генератором переменного тока или другая проблема, такая как неплотное соединение кабеля аккумулятора.

Могу ли я водить машину с включенным красным светом АККУМУЛЯТОРА?

При горящем красном индикаторе батареи вы можете водить машину, но не слишком долго. Обычно у вас может быть около получаса, чтобы проехать только от батареи. Однако это может варьироваться в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, а также от состояния и заряда аккумулятора.

Если вы заметили, что индикатор батареи загорелся, отключите ненужную электронику, например стереосистему или даже кондиционер. Этот простой шаг поможет вам немного продвинуться по дороге.По мере разряда аккумулятора вы также заметите некоторую потерю функциональности, например тусклый или мерцающий свет, а также отключение таких аксессуаров, как радио или сиденья с подогревом / охлаждением, даже если вы их не выключили.

Как починить лампочку батареи

Чтобы повторить некоторые из того, что мы рассмотрели, вот основные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы точно определить причину индикатора вашего аккумулятора.

1. Начните с простого и быстрого: убедитесь, что кабели аккумулятора надежны и не подвержены коррозии.
2. Проверьте змеевик и при необходимости замените его. Поскольку в большинстве автомобилей используется змеевик для питания вспомогательного оборудования под капотом, обязательно проверьте натяжитель ремня, который также может выйти из строя и вызвать ослабление ремня. Если ваш ремень плохо контактирует со шкивом генератора, он может проскользнуть, в результате чего генератор не выдает полную мощность. Чтобы решить эту проблему, обычно необходимо заменить ремень. Тем не менее, вы можете сначала попробовать его затянуть.
3. Проверить выход генератора с помощью мультиметра.Вот руководство по выполнению этого простого теста.
4. Замените генератор, если обнаружена проблема. Имейте в виду, что много раз батарея разряжалась до того момента, когда ее можно было перезарядить, и вы, возможно, скоро ее замените. Вот как проверить аккумулятор дома.

Если очевидной проблемы нет, мы рекомендуем вам зайти в местную компанию Advance Auto Parts, чтобы бесплатно протестировать генератор *. Или, в любой момент, когда вы решите, что у вас нет времени, инструментов или ноу-хау, чтобы справиться с этим дома, члены Advance Team готовы вам помочь.Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance или воспользуйтесь нашим удобным мобильным приложением, чтобы приобрести нужные запчасти.

* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

Как работает фонарик

1 — Кейс Трубка, в которой находятся части фонарика, включая батареи и лампу (лампочку).

2 — Контакты Очень тонкая пружина или полоска металла (обычно из меди или латуни), которая расположена по всему фонарю и обеспечивает электрическое соединение между различными частями — батареями, лампой и выключателем.Эти части проводят электричество и «все подключают», замыкая цепь.

3 — Выключатель Поток электричества активируется, когда вы нажимаете выключатель в положение ВКЛ, что дает вам свет. Подача электричества прерывается, когда переключатель переводится в положение ВЫКЛ., Таким образом выключая свет.

4 — Отражатель Пластиковая деталь, покрытая блестящим алюминиевым слоем, которая лежит вокруг лампы (лампочки) и перенаправляет световые лучи от лампы, чтобы обеспечить устойчивый световой луч, который вы видите, излучаемый из фонарик.

5 — Лампа Источник света в фонарике. В большинстве фонарей лампа представляет собой либо вольфрамовую нить (лампа накаливания), либо светоизлучающий диод (твердотельная лампа), также известный как светодиод. Вольфрамовая нить или светодиод светится, когда через нее проходит электричество, производя видимый свет. Вольфрам — это природный элемент, а вольфрамовая нить — очень тонкая проволока. Вольфрамовые лампы необходимо заменить при обрыве вольфрамовой нити. Светодиод содержит очень маленький полупроводник (диод), заключенный в эпоксидную смолу, и эта часть излучает свет, когда через нее проходит электричество.Светодиодные фонарики om широко считаются «небьющимися» и незаменимыми лампами на весь срок службы.

6 — Линза Линза — это прозрачная пластиковая часть, которую вы видите на передней части фонарика, которая защищает лампу, поскольку лампа сделана из стекла и легко разбивается.

7 — Батарейки При активации батарейки служат источником энергии для фонарика.

Вне зависимости от того, находитесь ли вы на улице в ночном приключении или находитесь в темноте из-за отключения электроэнергии после шторма, удобство портативного фонаря — это всего лишь простая кнопка на фонарике.Но как же работает фонарик?

Как все эти части фонарика работают вместе?

Когда переключатель фонаря переводится в положение ВКЛ, он вступает в контакт между двумя контактными полосками, которые начинают электрический ток, питающийся от батареи. Батареи соединены таким образом, что электричество (поток электронов) проходит между положительным и отрицательным электродами батареи. Батареи опираются на небольшую пружину, которая соединена с контактной полосой.Контактная полоса проходит по длине батарейного отсека и контактирует с одной стороной переключателя. На другой стороне переключателя есть еще одна плоская контактная полоса, которая идет к лампе (лампочке), обеспечивая электрическое соединение. К лампе подключена еще одна часть, которая контактирует с положительным электродом верхней батареи, замыкая цепь лампы и завершая выработку электричества.

При активации электричеством вольфрамовая нить или светодиод в лампе начинает светиться, производя видимый свет.Этот свет отражается от отражателя, расположенного вокруг лампы. Отражатель перенаправляет световые лучи от лампы, создавая устойчивый луч света, который вы видите излучаемого фонариком. Прозрачная линза закрывает лампу фонарика, чтобы стекло лампы не разбилось.

Когда переключатель фонарика переводится в положение «ВЫКЛ.», Две контактные полоски физически раздвигаются, и путь электрического тока прерывается, что приводит к прекращению производства света и выключению фонарика.

Чтобы портативный фонарик работал, все вышеперечисленные детали должны быть соединены и установлены на свои места. Иначе у вас обрыв цепи и электричество не пойдет.

На сколько хватает батарей в волшебных огнях?

На сколько хватит батареек в волшебных огнях?

2 ноября 2019 г.

Отличный вопрос!

Рождественские огни с батарейным питанием могут длиться от 4-7 часов до более 100 часов на один комплект батарей.

Индикаторы батареи должны показывать предполагаемое время использования батареи. Следите за этой спецификацией.

Несколько советов, которые следует помнить об индикаторах батарей и их батареях:

1. Срок службы батарей сильно зависит от марки и возраста батарей. Обязательно приобретайте аккумуляторы всех размеров в магазине с большим оборотом (не на пыльный дисплей аккумулятора в магазине Route 66) и в магазине с хорошей репутацией.

   Также убедитесь, что батарейки не были в вашем тайнике в течение нескольких лет.

2. Срок службы батарей сильно зависит от тока, потребляемого световыми цепочками, который зависит от типа лампы и типа проводки.

   От кратчайшего срока к самому продолжительному сроку службы вот семейства аккумуляторных фонарей:

3. Лампы накаливания с 10-15 традиционными теплыми лампами являются экономичным выбором для центральных элементов и будут длиться около 4-7 часов на комплект батареек C.
4. Комплекты светодиодных батарей с традиционной проводкой и большими линзами. Эти комплекты днем ​​выглядят так же хорошо, как и ночью.Комплекта батареек АА хватит в среднем на 18-24 часа.
5. Светодиодные батареи, которые имеют стиль, известный как «микрокапля» или светлячки с неизолированной проводкой — фантастические маленькие пятна огней на «гирляндах» — этих световых цепочек обычно хватает более 100 часов с новыми батареями.

Имейте в виду, что для разноцветных светодиодных фонарей на батарейках разные цвета светодиодных ламп используют разную величину тока. Синий и зеленый — это особые источники энергии, и когда батарейки начинают разряжаться, эти два цвета уходят первыми.

Светодиодные аккумуляторные лампы

не гаснут сразу, они имеют свойство гаснуть. Если вы заметили, что зеленая и синяя лампочки на вашей веревке светятся неравномерно по сравнению с другими цветами, замените батарейки, и, скорее всего, это полностью решит проблему.

Прикрепите и сохраните на потом!

Шелли Гарднер

Помимо организации званых обедов, на которых подают как минимум два вида сырного соуса, страстью Шелли являются путешествия, современная мебель середины века и поиск идеального уличного тако.Известно, что фыркает от смеха шампанским.

Сделайте простую схему

Привет! Мы прошли первую половину серии «10 дней электричества и магнетизма». Вы вдохновлены на то, чтобы заняться этой забавной темой вместе со своими детьми? На этой неделе мы многое обсудили: немного истории, статические исследования, а вчера мы говорили о создании электроскопа. Сегодня мы продвигаемся … и поговорим о том, как электричество тоже может двигаться.

Статическое электричество, для тех, кто еще не понял, — это электричество, которое накапливается в чем-то. Заряды накапливаются, пока не перейдут к чему-то другому, например, к искре молнии, которая перескакивает из облака в облако, о котором мы говорили на днях. Современное электричество, то, что мы рассмотрим сегодня, перемещает электричество.

Если вы хотите, чтобы что-то работало — ваш компьютер, фонарик, пульт вашего брата, — электричество должно проходить по цепи. Цепь — это путь, по которому течет электричество. Мне нравится помнить, что это похоже на CIRcle, поскольку CIRcuit начинается таким же образом.

Все схемы работают одинаково. Электричество покидает источник своей энергии, проходит путь и возвращается на другую сторону источника энергии непрерывным путем. Так, например, в фонарике энергия покидает отрицательный конец батареи, проходит по проводам к лампочке, затем по другим проводам и обратно к положительному концу батареи.

Что действительно круто в электричестве и схемах, так это то, что вы можете сделать их дома без специального оборудования.Готовы попробовать?

Вам понадобится:

• алюминиевая фольга
• лента
• D-элементная батарея
• маленькая лампочка {может быть от фонарика}

Попробуйте так:

1. Отрежьте два куска алюминиевой фольги и сложите их полосками.
2. Приклейте один к положительному полюсу аккумулятора, а другой — к отрицательному.
3. Прикоснитесь одной полосой к лампочке, прямо под стеклом.
4. Коснитесь другой полоской серебряного наконечника на конце лампочки.
5. Лампа должна загореться, потому что вы создали непрерывную цепь своими «проводами».

Если вы действительно хотите, чтобы ваши дети повеселились, позвольте им немного поиграть с этим. Спросите их, что произойдет, если они добавят две (или более) батареи или больше проводов. А еще лучше, дайте им провода и еще лампочки и батарейки, чтобы они попробовали. Я храню провода, кусачки, батарейки, лампочки, патроны, выключатели, зуммеры и держатели батарей в небольшом пластиковом контейнере и позволяю детям играть с ними, когда они хотят.

Есть что-то действительно крутое в том, что разрешено свободно исследовать с помощью проводов и батарей. Дети на фотографиях выше — друзья, которые все помогали мне в прошлых книжных проектах, тестировании экспериментов и игре с наукой, чтобы я мог видеть, что работает, а что нет. Все они, девочки и мальчики, любили играть с электричеством. В ходе этой пьесы они пришли к довольно удивительным идеям.

И что замечательно, если вы хотите что-то наладить, то материалы недорогие. Если вы хотите сделать это со своими детьми, фольга и лента будут работать хорошо и вызовут реакцию «это круто», на которую мы надеемся. Но если вам нужно больше материалов, их легко найти в Интернете или в каталогах научных материалов. Если вы ищете идеи, посмотрите карусель ниже, чтобы увидеть некоторые принадлежащие нам материалы {это партнерские ссылки}.

Amazon.com Виджеты

Готовы к большему? Мы сделаем перерыв в сериале на выходные, но не забудьте вернуться в понедельник, чтобы найти крутой способ сделать свой собственный переключатель, чтобы включать и выключать простую схему, которую вы создали. А пока посмотрите некоторых других блоггеров Hopscotch, таких как Кендра, которая говорит о «Воспитании мальчиков», и Энджи, которая пробует весело провести время за новыми впечатлениями.

Убедитесь, что вы не покидаете сериал и не только. Нажмите на картинку ниже, чтобы подписаться по электронной почте.

Удачных вам выходных!

Как запитать светодиодную ленту от аккумулятора? (Ultra Guide) -Lightstec

Во-первых, нам нужно убедиться, что используемая вами полоса RGB соответствует напряжению 12 В постоянного тока. Затем мы можем использовать батарейный блок DC12V в качестве источника питания.

Во-вторых, мы подключаем плюс контроллера RGB к плюсу батареи и подключаем минус к минусу батареи.

В-третьих, подключите светодиодную ленту RGB к выходу контроллера RGB.

Тогда заработает.

Из вышесказанного мы знаем, что способ подключения светодиодной ленты такой же, как и при использовании светодиодного источника питания. Просто поменяйте светодиодный блок питания на аккумулятор.

Могу ли я использовать батарею для питания освещения шкафа с датчиками?

Некоторые люди хотели бы установить под кухней светодиодный сенсорный светильник для шкафа. Сделать осветительную батарею, когда мы работаем на кухне. А светильник для сенсорного шкафа — очень горячий продукт.

Как мы знаем выше, батарейный блок рассчитан на 12 В постоянного тока.Затем нам нужно проверить, соответствует ли входной сигнал светодиодного освещения шкафа вашего датчика 12 В постоянного тока. Если на входе 12 В постоянного тока, то способ подключения такой же. Просто подключите положительный и отрицательный полюс освещения шкафа к положительному и отрицательному полюсу аккумулятора.

И я предлагаю вам использовать аккумуляторную батарею, тогда, если батарея разряжена, вы можете перезарядить. Это пойдет на пользу окружающей среде и сэкономит средства.

Сейчас многие домашние мастера хотели бы украсить свою машину разноцветной светодиодной лентой.

Как мы знаем, автомобильный аккумулятор является перезаряжаемым, а его выходная мощность составляет 12 В постоянного тока.Итак, когда мы используем светодиодную ленту внутри автомобиля. Нам нужно убедиться, какой провод положительный, а какой отрицательный. Если вы не знакомы с автомобильными проводами, у вас есть аккумулятор, который ведет вашу машину в автомагазины, а затем подключает провода для вас.

Как долго батарея может питать светодиодную ленту?

Как мы знаем, чем больше аккумулятор, тем больше его емкость. Затем, когда вы используете ту же светодиодную ленту, большая батарея будет работать долгое время.

Когда вы используете ту же батарею, меньшую светодиодную полосу питания, батарея будет работать дольше.

Так же, как и в нашем мобильном телефоне, при использовании нового телефона аккумулятор может работать 2 дня. После того, как мы используем 1 год, он может использовать только 1 день. Тогда же, как и батарея полоски света, новая батарея будет использовать дольше, старая батарея будет использовать меньшее время.

Не является усовершенствованной светодиодной лентой с батарейным питанием.

Как известно, батареи не всегда могут иметь питание.Батарея разряжается, когда вы используете какое-то время. Значит, вам нужно сменить аккумулятор или подзарядить аккумулятор. Иногда, если вы забываете заменить батарею без питания, вы не можете использовать светодиодную ленту.

Итак, я предлагаю, если это удобное место с проводным подключением, у вас есть батарея, использующая источник питания для питания светодиодной ленты. Тогда вам не нужно думать, есть ли у батареи питание или нет.

Когда вы используете батарею, вы должны проверять батарею каждые 6 месяцев.Потому что в батарее есть химические вещества. Это будет разглашать обычно. И это повредит наш аккумуляторный отсек, поэтому нам нужно проверить план.

Заключение

1, батарея может легко привести в действие светодиодную ленту. И его легко использовать там, где непростая проводка.

2, батарея AA, аккумулятор 3,7 В и батарея 12 В постоянного тока подходят для светодиодной ленты.

3, Светодиодная лента для аккумулятора используется таким же образом, как и обычная светодиодная лента.Вы можете подключить диммер, контроллер RGB, контроллер CCT, датчик и т. Д.

4, батарея светодиодная лента может быть выполнена на заказ. Так что если у вас есть идеи по поводу этой светодиодной ленты на батарейках, вы можете связаться с lightstec. Нам всегда рады.

Почему горит индикатор аккумулятора?

Понимание вашего автомобиля, наряду с регулярным уходом и обслуживанием, поможет вам получить желаемое сочетание производительности и долговечности. В этой статье мы ответим на популярный вопрос: почему горит индикатор батареи? Этот вопрос ходит в компании Mobile, Prichard и Saraland, поэтому наша команда в Nissan of Mobile стремится предоставить ценную информацию, чтобы вы могли лучше заботиться о своем автомобиле.Наиболее популярные причины включения индикатора батареи:

• Умирающая батарея
• Увеличенный аккумуляторный отсек
• Старый аккумулятор
• Текущий аккумулятор

Наша команда подробно рассмотрит следующие причины, чтобы вы могли выяснить, почему у вас работает аккумулятор. После прочтения вы всегда можете связаться с нашим представительством для получения дополнительных советов или записаться на прием в нашем сервисном центре!

Почему может гореть индикатор аккумулятора автомобиля?

Обычно, если индикатор автомобильного аккумулятора горит, это означает, что аккумулятор разряжен или не работает должным образом.В этом случае вам следует обратиться к специалисту для проверки аккумулятора.

Помимо того, что ваш свет включен, есть несколько других предупреждающих знаков, которые указывают на то, что ваша батарея начинает изнашиваться. Эти признаки перечислены ниже, и часто, когда ваша батарея начинает разряжаться по одной из причин, которые мы собираемся обсудить, это приводит к включению индикатора батареи.

• Неэффективный кривошип двигателя: Если вы поворачиваете ключ, пытаясь завести автомобиль, и понимаете, что вашему автомобилю требуется больше времени для запуска, чем обычно, это может означать, что аккумулятор неисправен или умирает.
• Раздутый батарейный отсек: Если вы открываете капот и обнаруживаете, что батарейный отсек, в котором находится ваша батарея, раздут, увеличен или изуродован, это явный признак того, что вам нужна новая батарея.
• Возраст: Срок службы батарей обычно составляет от трех до четырех лет. Итак, если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли батарею, неплохо было бы ее осмотреть, потому что это могло быть некоторое время.
• Утечка в батарее: Если в батарее течет какая-либо жидкость или проявляются признаки сильной коррозии, вероятно, пора перейти на другую батарею.

Обязанности автомобильного аккумулятора

Теперь, когда вы понимаете, почему индикатор автомобильного аккумулятора может гореть, важно рассмотреть роль аккумулятора в общей производительности вашего автомобиля.

Наиболее распространенное понимание предназначения аккумулятора — помочь запустить автомобиль от внешнего источника, что происходит сразу после поворота ключа. Хотя это правда, батарея также играет роль во множестве других аспектов. На самом деле, в вашем автомобиле работает все, что связано с электричеством.

Эта важность очевидна, если у вас есть электродвигатель, поскольку батарея служит для обеспечения большей части или всей энергии, но в моделях, работающих на газе, по-прежнему используются электрические фары и задние фонари, а также внутреннее освещение кабины. Все эти функции зависят от исправного и работоспособного аккумулятора.

Проверьте аккумулятор в нашем отделе обслуживания

«Почему горит индикатор аккумулятора?» Это полезный запрос, потому что он ставит во главу угла благополучие вашего автомобиля.И, если вы считаете, что пришло время для осмотра или замены аккумулятора, остановитесь в центре обслуживания мобильных телефонов Nissan рядом с Мобилом, Причардом и Сараландом.

Мы можем выполнить широкий спектр ремонтных работ, а также ответим на любые ваши вопросы. Так что заходите в гости в любое время!

.

No related posts.