Аккумулятор автомобильный это: Как работает аккумулятор автомобиля. Кратко об устройстве + видео

В машину обязательно устанавливается отдельный аккумулятор. Это самый важны элемент питания в автомобиле. Также, как и генератор, он выступает источником из которого исходит ток. По этой причине, батарея машины может исполнять сразу несколько функций. Самое простое, что она способна делать – подавать питание стартера во время запуска двигателя. Но она также способна подавать питание на выключенный двигатель, а также на потребителей, уходящих в генератор.

Так как это типичное техническое устройство, то совершенно не удивительно, что со временем аккумулятор может портится, из-за чего аккумуляторы автомобильные в Минске покупают очень часто.

Также, на состояние батареи влияет и погода. От температуры окружающей среды многое зависит. Особенно это касается холодов. Зима зачастую неожиданный гость в наших странах. А как известно, оставлять автомобиль на холоде точно не стоит. Потому что именно из-за отрицательной температуры зачастую и происходят поломки подобного рода деталей. Потому что батареи рассчитаны на работу в определённом диапазоне температур.

Но не стоит так сильно переживать, поскольку проблему не так тяжело решить в современных условиях. Всё же теперь почти у каждого есть возможность подключиться к интернету и тем самым найти веб-сайт, способный предоставить максимум информации относительно той или иной поломки автомобиля.

Что самое главное – всегда есть возможность обратится за помощью в специализированный сервис, дабы они помогли с установкой, купленной вами детали. А приобрести саму батарею также можно в интернете. Для этого не нужно обладать какими-то уникальными способностями. Поскольку достаточно просто выбрать понравившийся образец прямо на сайте, после чего он будет отправлен вам или вы можете забрать его самостоятельно. Но лучше всего – обратится за помощью к профессионалам своего дела, чтобы они установили батарею специально предназначенном для этого месте.

Ведь нельзя отрицать того факта, что в домашних условиях хоть и можно проделать все те же операции, но сделано это будет далеко не хорошо. Поскольку без хороших деталей и устройств обойтись будет невозможно.

Автомобильный аккумулятор

Тридцать градусов мороза ночью не случается в России каждый день. Однако такая температура может обездвижить автомобиль. Что делать, чтобы этого не допустить, и что, если дойдет до этого?

Не дать разрядиться аккумулятору!

Ситуацию дополнительно усугубляют ошибки и халатность самих водителей. Большой проблемой является езда в машине на небольшие расстояния. Проехавшись несколько сотен метров, генератор не успевает восполнить аккумулятор. Когда ситуация часто повторяется, в батарее просто не хватает тока, и двигатель не заведется. Так что лучше пойти пешком в магазин, находящийся в 200 м., вместо того, чтобы ехать на машине.

Но, отказ от поездок на авто – не универсальный рецепт от проблем с запуском. Даже если автомобильный аккумулятор не будет запускать двигатель, это не значит, что он не будет терять ток. Львиная доля автомобилей на наших дорогах оборудованы электроникой, которая постоянно потребляет энергию. Популярная автомобильная сигнализация может разрядить аккумулятор в течение двух недель. Поэтому автомобиль необходимо регулярно использовать, а если ехать от работы до дома вам относительно близко, во время сильных морозов, лучше выбрать более длинный путь и зарядить аккумулятор.

И конечно, выбрав качественный аккумулятор и при правильном использовании, Вы будете застрахованы на долгое время от таких проблем.

Стоит позаботиться также о том, чтобы свести к минимуму потери. Они могут появиться на стыке полюсных наконечников и зажимов проводов электропроводки. Если они окислились, ток встречает на своем пути препятствие. Достаточно отсоединить зажимы от аккумуляторной батареи, прочистить оба элемента металлической щеткой или теплым раствором воды и соды, протереть сухой тканью и смазать техническим солидолом, чтобы гарантировать более эффективное взаимодействие автомобильного аккумулятора и стартера.

Разрядка АКБ в морозную ночь может привести к его разрушению. В батарее автомобиля, в которой нет тока, электролит замерзает уже при -10 градусах по Цельсию. Если дело дойдет до разрыва звеньев, аккумулятор уже не спасти.

Что делать, если после поворота ключа в замке зажигания или нажатии на кнопку, двигатель не запускается? Зимой первым подозреваемым всегда является аккумулятор.

Самый простой способ диагностики его состояния — проверка показания так называемого магического глаза. Это рефлектор, расположенный на верхней поверхности многих современных автомобильных аккумуляторов.

Когда индикатор зеленый, батарея заряжена и имеет правильный уровень электролита. Черный цвет означает, что батарея не имеет тока. Когда индикатор бесцветный или желтый — уровень электролита слишком низкий. Если АКБ не требует технического обслуживания, а, следовательно, пользователь не имеет возможности пополнения электролита, это означает необходимость замены аккумулятора на новый.

В практике индикатор в батарее, насчитывающей несколько лет, может иметь зеленый цвет, несмотря на то, что она не подходит для использования, поэтому его показаниям не нужно беспрекословно доверять. Решающим должно быть мнение специалиста.

Если у вас есть измеритель, вы можете проверить напряжение на аккумуляторе. Выключите, все потребители тока в машине, а затем поднимите капот. Установите мультиметр на измерение напряжения (V) и подключите красный конец к положительному полюсу, а чёрный к отрицательному. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь менее 12,7 V, заряжен на три четверти — 12,5 V. Если прибор покажет 12,3 V — аккумулятор разряжен.

как выбрать и на что смотреть при покупке

Аккумуляторная батарея служит долго, но нужно помнить о том, что это электрохимический компонент и рано или поздно его придется менять.

Станислав Шустицкий

Принципиальная схема аккумуляторной батареи нам знакома ещё со школьных уроков по физике: между положительными и отрицательными пластинами, находящимися в среде электролита на основе концентрированной серной кислоты, возникает разность потенциалов. То есть ток, которым и питается вся электросистема автомобиля. В конструкции положительной пластины применяется диоксид свинца, в отрицательной пластине используется губчатый свинец. В корпусе аккумулятора пластины расфасованы по отсекам, каждый из которых генерирует порядка двух вольт напряжения. Шесть отсеков — 12 вольт. Поворачиваем ключ в замке зажигания, батарея начинает отдавать электроэнергию для вращения стартера, питать другие компоненты, требующие электричества. Двигатель автомобиля выходит на рабочие обороты — генератор начинает заряжать АКБ. Это схематично. Но технологии и здесь не стоят на месте — новые тренды автомобилестроения требуют новых решений в области АКБ. Но прежде чем перейти к технологиям, стоит вспомнить, на что в первую очередь нужно обращать внимание при выборе батареи.

С ЧЕГО НАЧАТЬ

Как бы избито это ни звучало, но выбор с точки зрения узнаваемости бренда неплохо работает. Согласитесь, лучше приобрести более дорогой аккумулятор VARTA — марки, ведущей свою историю с 1904 года, чем привлекательную по цене батарею с неизвестной родословной, которая прослужит гораздо меньше и с худшим уровнем надежности. Если в марке вы определились, то следующими параметрами выбора должны стать размеры и полярность. С габаритами понятно — как правило, пространство под батарею, где бы она ни размещалась, четко обозначено. Полярность может быть как прямая, так и обратная. То есть, если батарея расположена электродами к вам и слева находится плюсовой электрод — это прямая полярность, характерная для азиатских и отечественных автомобилей. Если «плюс» справа — полярность обратная, свойственная «европейцам». При ошибке с полярностью, скорее всего, просто не хватит длины проводов для подключения АКБ. Кроме того, в зависимости от «национальности» автомобиля батареи могут иметь и разные формы клемм.

Приобретая батарею, не поленитесь замерить ее напряжение. Именно этот показатель, а не дата производства, говорит о кондиции АКБ. Если напряжение не ниже 12,5 вольт, то аккумулятор полностью готов к работе. Даже находящиеся в «спящем режиме» новые аккумуляторные батареи склонны к саморазряду, поэтому не реже одного раза в 18 месяцев их следует подзаряжать. Если же вы сразу планируете установить такой аккумулятор на автомобиль, то следует помнить о том, что генератор сможет эффективно заряжать батарею только в том случае, если обороты двигателя превышают режим холостого хода. То есть приветствуется езда по загородному шоссе, а не толкание в городских пробках.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Емкость АКБ. По сути, это измеряемый в ампер-часах объем энергии, которая хранится в вашем аккумуляторе и которую батарея может отдать с определенным уровнем тока в определенное время. И чем этот запас больше, тем лучше. Даже при выходе из строя генератора батарея большей емкости сможет дольше обеспечивать электроэнергией системы автомобиля. На крышке аккумулятора всегда указывается еще один важный параметр — ток холодной прокрутки, которым во многом определяется эффективность работы стартера. Это тот ток в амперах, который батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд при температуре электролита –18 °C, поддерживая энергообеспечение бортовой сети автомобиля. Таким образом, чем больше показатель тока холодной прокрутки, тем шустрее будет работать стартер. Особенно важно обратить внимание на эту характеристику в том случае, если машина эксплуатируется в условиях холодного климата. Но при этом обязательно нужно учитывать требования автопроизводителя, всегда указывающего оптимальные характеристики аккумулятора для конкретного транспортного средства. Также при выборе АКБ стоит учитывать и объем электропотребления систем автомобиля.

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ

Дизельные и бензиновые двигатели, гибридные системы… Технологии, применяемые сегодня в автомобилестроении, развиваются достаточно быстро, и кондиции аккумуляторных батарей должны в полной мере соответствовать этому развитию. Примером тому может служить работа компании Clarios (в прошлом Johnson Controls), выпускающей аккумуляторные батареи под известным брендом VARTA. Функции Start-Stop, гибридные силовые установки с системами рекуперации, так же, как и увеличение потребителей электроэнергии в автомобилях, потребовали новых решений в сфере источников энергии. Именно такой стала технология AGM (Absorbent Glass Mat), появившаяся в начале 2000‑х. Суть инновации состояла в том, что весь объем электролита находился в своеобразной губке стекловолоконного сепаратора. Такие аккумуляторы способны выдерживать большое количество циклов заряда-разряда без потери эффективности, отлично подходят для автомобилей с системами Start-Stop и рекуперации, не требуют пополнения электролита и не представляют опасности в случае повреждения корпуса. В 2003 году компания Johnson Controls стала первым поставщиком АКБ с технологией AGM на конвейеры производителей автомобилей премиальных сегментов. Если же ваш автомобиль оборудован системой Start-Stop, но не имеет функции рекуперативного торможения и приобретать «люксовый» аккумулятор нет смысла, то в портфолио VARTA есть и более бюджетная, но не менее надежная альтернатива — АКБ с технологией EFB (Enhanced Flooded Battery), представляющая собой улучшенную версию батареи с жидким электролитом. В таких аккумуляторах материал положительных пластин дополнительно закреплен сеткой из полиэстера, что предотвращает осыпание активной массы и повышает срок службы аккумулятора.

На корпусах аккумуляторов VARTA можно встретить еще одно обозначение — PowerFrame. В 2008 году Johnson Controls была запатентована специальная технология изготовления решетки положительных пластин. Результатом этого внедрения стала более высокая электропроводность элемента и увеличенный срок службы АКБ. То, что патент на PowerFrame был зарегистрирован 12 лет тому назад, не говорит о том, что работы в этом направлении, как, впрочем, и в области других технологий бренда VARTA, заморожены — улучшение и расширение продуктовой линейки происходит постоянно.

Хочу получать самые интересные статьи

Как выбрать автомобильный аккумулятор | АКБ-сервис

Как выбрать аккумулятор — вопрос возникает у всех владельцев авто когда приходит пора заменить старый аккумулятор на новый. В лучшем случае, это случается каждые 3-4 года эксплуатации АКБ. Как выбрать надежный аккумулятор, на что обратить внимание при выборе аккумулятора,эксплуатационные качества — об этом пойдет речь в данной статье.

Разновидности аккумуляторов

1-й тип «Сурьмянистые батареи». Свинец (в чистом виде) в пластинах применять запрещено – они тонки и имеют сеточную структуру. Такая конструкции пластин, свинец неизбежно по крошится. Поэтому применяются легирующие добавки. Эти химические элементы являются натуральным и высокотоксичным ядом. Правда нужно отметить, что процент сурьмы в сплаве современных пластин практически нулевой, однако абсолютно избавиться от этих ядов не удается.

Недостатки сурьмянистых батарей — это сложная утилизация (высокая токсичность) и повышенное газообразование. Кроме разрушительного влияния на корпус аккумулятора и стабильность это еще и весьма взрывоопасно. Сурьмянистые батареи боятся перезарядки и почти мгновенно «выкипают», при этом быстро приходя в негодность.

Безусловно, есть и плюсы. Это низкая цена в сравнении с другими типами батарей. И, конечно – стойкость к глубокому разряду, а точнее – к его последствиям.

2-й тип «Кальциевые батареи». В этих аккумуляторных батареях легирующей добавкой является кальций. Такие аккумуляторы на порядок дороже, зато лишены недостатков сурьмянистых собратьев. У таких батарей очень низкий уровень саморазряда,они меньше габаритами и массой. Данные аккумуляторы, кроме того, мало обслуживаемые, а, чаще — не обслуживаемые. Еще один неоспоримый плюс – они не боятся перезарядки (лишний ток просто не берется батареей).

Конечно есть и недостатки — это уже упомянутая стоимости аккумулятора, и еще нестойкость к глубоким разрядам. При разряде на 50% и более ресурс аккумулятора заметно снижается. Так, 4-5 глубоких разрядов и ёмкость АКБ значительно падает.

Как выбрать аккумулятор

Как правило, автолюбители выбирает аккумуляторную батарею по следующим параметрам:

— Напряжение. Большинство аккумуляторных батарей имеют рабочее напряжение 12 вольт. В действительности оно немного больше. Батарея считается разряженной при остаточном напряжении в 10, 8 В.

— Емкость. Это количество энергии, которая отдается батареей за единицу времени. Показатель замеряется при +25 °С в режиме двадцатичасового разряда. Например, если емкость батареи заявлена в 55 А/ч, то ток разряда будет равен  примерно 2,75 А. Покупать аккумулятор желательно той мощности, которая рекомендована производителем вашего автомобиля, либо немного больше.

Аккумулятор меньшей мощности приобретать не советуем по нескольким причинам. Во-первых, такая батарея будет быстро изнашиваться и стареть. Во-вторых, ее мощности может не хватить для нормального запуска двигателя, особенно в зимой. В-третьих – будет постоянный перезаряд аккумуляторной батареи.

Аккумулятор большей емкости приобретать можно, хотя и не всегда целесообразно. Она больше и тяжелее, а это – лишний расход топлива. Преимущества же дополнительной мощности сведены к минимуму, ведь электрооборудование автомобиля, в том числе и генератор, остается прежним. Кроме того, в зимнее время попыток запуска двигателя больше, а скорость зарядки батареи от генератора ниже, поэтому аккумулятор может не до получить той энергии, которая затрачена при запуске,что также способствует преждевременному его выходу из строя.

Необходимо следить за уровнем разряда батареи. В случае падения емкости более чем на 50% , батарея снимается с автомобиля и ставится на зарядку. Помните, что при таком уровне разряда, заряд батареи от генератора уже невозможен! Теперь Вам понадобится зарядное устройство.

— Производитель. Здесь все субъективно. Процент брака аккумулятора Российского производства гораздо выше. Зарубежные аккумуляторы представлены в более широком ассортименте.

Покупать акб конечно лучше заряженные и залитые в заводских условиях и полностью готовые к работе. Не покупайте аккумуляторы в сомнительных магазинчиках и, особенно, на рынках.

При покупке обратите внимание на дату выпуска. Если дата больше или близка к 1,5 года, то от покупки лучше воздержаться. Во-первых, это солидный срок для аккумулятора. Во-вторых, аккумулятор должен периодически подзаряжаться, что достаточно редко. А без подзаряда батарея, разрушается.

Внимательно осмотрите батарею – на ней не должно присутствовать сколов, царапин и всяких потертостей. Все это может говорить о падениях, возможно об ударах и неаккуратной погрузке и хранении.

Осмотрите борны – на них не должно быть ни единой царапины. Если царапины присутствуют – значит скорее всего аккумулятор находился в пользовании.

При покупке аккумулятора возьмите с собой мультиметр и замерьте напряжение, оно должно быть 12,6 В. Если оно меньше – батарея либо дефектная, либо старая.

Требуйте от продавца гарантию на аккумулятор, и храните кассовый чек до конца эксплуатации батареи, это поможет избежать многих проблем если, Вы вдруг купили некачественный аккумулятор.

1. Ни в коем случае не переворачивайте аккумуляторную батарею вверх кормашками, даже сухозаряженый!

2. Зимой при большом минусе, не ленитесь снимать батарею с автомобиля и хранить её в тепле.

3. Перед установкой нового аккумулятора, обязательно проверьте ток утечки бортовой сети автомобиля, особенно это касается владельцев отечественных авто и подержанных иномарок.

4. Перед долгим хранением аккумулятор необходимо полностью зарядить. Неполностью заряженный аккумулятор быстро сульфатируется и теряет свою емкость.

5. Раз в сезон проверьте работу регулятора напряжения генератора, так как из-за неисправности этого прибора на холостом ходу и/или малых оборотах, генератор не подает энергию в бортовую сеть и все питание забирается с аккумулятора.

6. Если есть возможность, регулярно замеряйте плотность электролита и оценивайте его цвет. Цвет электролита должен быть абсолютно прозрачным, если же он имеет темный цвет, значит одна из банок (или несколько) имеют короткое замыкание.

7. Если уровень электролита в банках различен – ищите утечку или иную причину. Уровень электролита должен быть строго по уровню, определенному производителем.

Оставляйте свои комментарии, если вам понравилась наша статья!

Блог про автомобильный аккумулятор

Причины окисления :

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через нештатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла. Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

В МИРЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ | Наука и жизнь

Самый распространенный среди химических источников электрического тока свинцовый или кислотный аккумулятор (в переводе с латинского — «накопитель», «собиратель») представляет собой усовершенствованный гальванический элемент, который изобрел в 1859 году французский физик Гастон Планте. Первые аккумуляторы практически сразу нашли применение на «потаенных» судах — подводных лодках. Позже лидерство захватили автомобильные аккумуляторные батареи. Они накапливают электрическую энергию и отдают ее стартеру в момент пуска двигателя, а затем заряжаются от работающего генератора. Уже 100 лет с помощью аккумулятора заводят практически все автотранспортные средства, и серьезной замены ему пока не придумали.

Элемент (банка) аккумуляторной батареи с пластинами без сепараторов.

Аккумуляторная батарея 6СТ-55.

Если аккумулятор «сел», его можно подзарядить от исправной аккумуляторной батареи другого автомобиля, использовав «прикуриватель» — два провода с зажимами-«крокодилами».

Неисправные элементы батареи «выключают», закорачивая их выводы медным или латунным шунтом.

‹

›

Механизмы зарядки и разрядки

Чтобы получить источник тока с выходным напряжением 6 или 12 В, нужно последовательно соединить в батарею три или шесть элементов напряжением 2 В. В каждом таком аккумуляторе, который автомобилисты называют «банкой», находятся собранные в пакеты положительные и отрицательные электроды. Роль положительных электродов — анодов выполняют решетчатые свинцовые пластины, в которые вмазана активная масса — паста из двуокиси свинца, а отрицательных — катодов такие же пластины, но покрытые слоем губчатого свинца. Электролитом служит разбавленная серная кислота. Когда ею заполняют банки аккумуляторной батареи, между пластинами возникает разность потенциалов.

Если к электродам приложить напряжение, несколько превышающее разность потенциалов, в батарее начинается химическая реакция, в результате которой на аноде осаждается оксид свинца, а в электролите увеличивается концентрация серной кислоты. Плотность электролита и его удельный вес возрастают, и аккумулятор заряжается. Когда же аккумулятор отдает ток стартеру, электрохимические процессы в батарее идут в обратном направлении. Количество воды в электролите увеличивается, концентрация серной кислоты и соответственно ее плотность снижаются, и аккумулятор разряжается.

Чтобы анодная и катодная пластины не соприкасались и не замыкались, между ними помещают водопроницаемые пластиковые сепараторы. В последние годы их стали делать в виде конвертов, запаянных снизу. Это связано с тем, что со временем активная масса с анода и катода осыпается, скапливается на дне аккумулятора, и, когда ее уровень достигает нижнего края пластин, тоже может произойти замыкание. С пакетированными сепараторами замыкание пластин исключено.

Важнейшая характеристика аккумуляторной батареи — ее емкость. Это то количество электричества, которое полностью заряженный аккумулятор может отдать при непрерывном электрическом разряде. Емкость измеряется в ампер-часах. Другая характеристика — плотность электролита, в зависимости от типа батареи и условий, в которых она работает, может находиться в пределах 1,18-1,29 г/см³. Эта величина выбрана не случайно: при температуре 20^оС раствор серной кислоты с такой плотностью обладает наибольшей удельной электропроводностью.

Режимы зарядки

Аккумулятор можно заряжать либо при постоянной величине тока, либо при постоянной величине напряжения практически от любого источника постоянного тока при условии, что его напряжение выше, чем у батареи. Большинство бытовых зарядных устройств предназначено для работы в режиме неизменного напряжения, который позволяет реанимировать почти «мертвый» аккумулятор.

Для быстрой зарядки аккумулятора можно воспользоваться так называемым законом ампер-часов. Батарею заряжают током, численно равным 95 % емкости, которой не хватает до полной зарядки. Чтобы это соотношение сохранялось, силу тока постепенно снижают. Таким способом можно восстановить до 90% емкости почти полностью «посаженного» аккумулятора за 2,5-3 часа. Но лучше не доводить батарею до полного разряда и заряжать ее обычным способом по инструкции к зарядному устройству и аккумулятору.

Аккумулятор рекомендуется подзаряжать раз в полгода. Если вы постоянно пользуетесь машиной зимой, то эту процедуру надо проводить ежемесячно, поскольку во время езды на малых скоростях, да еще с часто работающими фарами, печкой и другими электроприборами аккумулятор почти не заряжается.

И еще. При значительном понижении температуры вязкость электролита возрастает в несколько раз, а электропроводность падает, уменьшается и эффективная емкость батареи. Из-за этого завести машину на морозе бывает очень трудно. Выход один: нужно не оставлять в ней аккумулятор надолго, а держать его в теплом месте.

Если аккумулятор неожиданно разрядился или, как говорят автомобилисты, «сел», его можно зарядить от другого аккумулятора, используя «прикуриватель» — специальные провода с зажимами-«крокодилами» (см. схему на стр. 33). Внезапный отказ аккумулятора может быть связан с замыканием пластин внутри корпуса или с коротким замыканием во внешней цепи.

Хранить так, чтобы сохранить

Главное условие хранения аккумуляторной батареи — ее герметичность. В сухозаряженных аккумуляторах нарушение герметичности приводит к окислению и разрядке пластин. Батареи с мастичной заливкой хранят при температуре от — 40 до +60 ⁰С. При более низкой температуре мастика может растрескаться, при более высокой — расплавиться. Батареи в пластиковом корпусе боятся только сильного мороза (ниже -50 градусов). Если аккумулятор в «сухом» состоянии хранился больше года, то после заливки электролита он должен сутки постоять, а потом его следует подзарядить.

Батареи, залитые электролитом, хранить долго не следует, они могут саморазряжаться, причем этот процесс идет тем интенсивнее, чем выше температура электролита. Срок их хранения при комнатной температуре — не больше 9 месяцев. Зарядку батареи легко проверить с помощью тестера: напряжение на полюсных выводах не должно быть ниже 12,5 В.

За состоянием аккумулятора и всей бортовой электросети удобнее всего следить по показаниям вольтметра. Если штатного вольтметра в машине нет, его стоит установить. Сделать это совсем не сложно. При правильной эксплуатации и соблюдении рекомендаций по хранению аккумуляторы служат 3-5 лет.

Аккумуляторы хорошие и разные

Аккумуляторные батареи бывают сухозаряженные — без электролита, а также залитые заряженные. В последнее время получают все большее распространение так называемые необслуживаемые батареи. Они отличаются увеличенным объемом электролита, особой конструкцией электродов и сепараторов, и это позволяет реже доливать в них дистиллированную воду.

Не так давно в арсенале автомобилистов появились щелочные аккумуляторы. Электролитом в них служит раствор едкого калия в дистиллированной воде или в обычной кипяченой воде — в этом, кстати, одно из их преимуществ. Плотность электролита практически не зависит от степени заряженности батареи и должна поддерживаться равной 1,25 г/см³ при температуре 25^оС. Щелочные аккумуляторы неприхотливы в эксплуатации, долговечны (срок службы до 10 лет), малочувствительны к перезаряду и недозаряду. Временно снятую с автомобиля щелочную батарею рекомендуется хранить в разряженном состоянии.

Сейчас уже почти не выпускают батареи в эбонитовых корпусах с отдельными крышками для каждого аккумулятора. Они тяжелые и непрочные, но имеют одно важное преимущество: когда выходит из строя одна банка, нет необходимости выбрасывать всю батарею, достаточно заменить неисправный элемент.

Корпуса современных батарей делают, как правило, из полипропилена. Этот материал не только легок и прочен, но и почти прозрачен. Уровень электролита в полипропиленовом корпусе виден снаружи. Тоководы, соединяющие секции батареи, находятся внутри корпуса. Благодаря этому значительно снижается риск замыкания аккумулятора на массу автомобиля.

Крышки аккумуляторов в современных батареях закрывают сверху общей панелью, которая защищает их от грязи и не дает брызгам электролита попасть через вентиляционные отверстия наружу.

Не ошибиться в выборе

Всего несколько лет назад среди автомобилистов бытовало мнение, что, чем больше емкость аккумулятора, тем легче завести мотор на сильном морозе. Некоторые автолюбители даже ставили на свою легковую машину аккумулятор от грузовика. Делать этого не следует. Батареи большой емкости не только тяжелее «родных», они еще и перегружают генератор. И вот почему. При работающем двигателе аккумулятор начинает заряжаться от бортовой сети, а в ней источником тока служит генератор, рассчитанный на вполне определенную суммарную мощность потребителей. Зарядка аккумулятора вдвое большей емкости, чем штатный, ему часто не под силу. Отсюда первый совет: нужно покупать только такой аккумулятор, емкость которого соответствует указанной в техническом паспорте машины.

Совет второй. Нужно учитывать размеры аккумулятора и способ его крепления. Слишком большой аккумулятор на отведенном ему месте просто не поместится, а слишком маленький будет трудно закрепить. Аккумуляторы закрепляют в гнезде в основном двумя способами: либо верхней прижимной планкой или уголком («Нива», «Ока», «Москвич», «Волга» и многие другие модели), либо специальной фигурной пластиной, которая зацепляет батарею за отбортовку в нижней части корпуса (некоторые модели «Жигулей» и большинство иномарок).

В-третьих, очень важно знать расположение и тип полюсных выводов. «Плюсовой» вывод на крышке батареи может быть и справа, и слева. Надо, чтобы довольно короткие провода с клеммами в машине до него дотянулись. Если не обратить на это внимания при покупке, возможно, придется менять батарею или наращивать штатные кабели электропроводки. И то, и другое нежелательно. Наиболее часто у нас встречаются батареи с выводами конической формы, реже — с отверстиями под болты или с резьбой на выводах (их производят в Америке).

Батареи известных европейских фирм, таких, как «Varta», «Hоppenergy», «Prestolite» и другие, надежны и долговечны. В них используется только стандартный аккумуляторный свинец установленного образца, да и за качеством все производители следят строго. Импортные аккумуляторы продаются, как правило, уже залитые электролитом и заряженные. Отечественные батареи, например пользующаяся хорошей репутацией продукция Подольского и Тюменского аккумуляторных заводов, выпускаются в основном сухозаряженными. В них нужно заливать электролит перед тем, как поставить на машину.

Большинство европейских и азиатских фирм руководствуются немецким стандартом «DIN 43539», согласно которому батареи характеризуются номинальной емкостью C_Din и током стартерного разряда I_Din, и это указывается в их маркировке. Американские батареи подчиняются требованиям стандарта США «SAE». В их обозначении указываются два других параметра: резервная емкость C_sae и ток холодной прокрутки I_sae. Пересчет американского стандарта в европейский может производиться по формулам: I_SAE = 1,87 I_PIN или I_PIN = 0,5351 I_SAE.

Несмотря на огромный выбор батарей иностранного производства, специалисты советуют владельцам российских машин и подержанных иномарок покупать отечественные аккумуляторы в пластиковом корпусе и с пакетированными пластинами. Они существенно дешевле импортных, но по качеству им практически не уступают и лучше выдерживают российские условия эксплуатации.

В маркировке отечественных аккумуляторов первой цифрой обозначается количество элементов в батарее. Например, в аккумуляторе 3СТ-55ЭМ — три элемента по 2 В, значит, он выдает напряжение 6 В, а в аккумуляторе 6СТ-55ТМ — шесть элементов, и его напряжение 12 В. Далее за цифрой следуют две буквы: «С» означает, что аккумулятор свинцовый, «Т» — характеризует функциональное назначение батареи и говорит о том, что она стартерная. На четвертом месте в обозначении стоит номинальная емкость батареи в ампер-часах при 20-часовом режиме разряда. Далее идут цифры или буквы, дающие дополнительные сведения о батарее: «А» — пластмассовый корпус с общей крышкой, «З» — залитая электролитом и заряженная, «Л» — необслуживаемая, «Э» — корпус из эбонита, «Т» — корпус из наполненного полиэтилена, «М» — сепараторы из поливинилхлорида типа мипласта, «Р» — сепараторы из мипора, «Ф» — холодостойкая мастика.

Аккумуляторные батареи практически неремонтопригодны. Заменять в них пластины на новые хлопотно и экономически невыгодно. В том случае, если неисправны один или два соседних элемента, можно аккумулятор «укоротить» и использовать оставшиеся работоспособные банки как источник тока для других электроприборов.

Вышедшие из строя аккумуляторы отправляют на специализированные предприятия, где из них удаляют свинец, а сами батареи утилизируют. Так происходит далеко не везде. В нашей стране в переработку попадают аккумуляторные батареи только с автотранспортных предприятий. Автолюбители, как правило, выбрасывают аккумуляторы на помойку, не думая о том, что в конце концов токсичный свинец попадет в землю. В больших городах, где автомобильный парк насчитывает тысячи и даже миллионы машин, это стало одной из серьезных экологических проблем, и решать ее надо безотлагательно.

См. в номере на ту же тему

А. НИЗОВЦЕВ — Укороченный аккумулятор: зачем он нужен?

Как работает ваш автомобильный аккумулятор | Автомобильные аккумуляторы

Вот простое руководство, чтобы понять, как работают автомобильные аккумуляторы, от генератора переменного тока до усилителя холодного пуска и различных типов автомобильных аккумуляторов. Узнать:

Как автомобильный аккумулятор заводит автомобиль

Первым назначением автомобильного аккумулятора является обеспечение энергией для запуска вашего автомобиля. Он также действует как сетевой фильтр для автомобильного компьютера и обеспечивает питание для краткосрочного использования таких вещей, как освещение, стереосистема, GPS или дворники, когда двигатель выключен.

Автомобильный аккумулятор является частью пусковой системы. В этой системе три основных компонента:

1. Выключатель зажигания — это либо кнопка стартера, которую вы нажимаете, либо то место, куда вы вставляете ключ.


2. Переключатель управляет реле стартера (также называемым соленоидом). Когда вы включаете зажигание, он посылает небольшой электрический ток на реле стартера. Это вызывает замыкание пары контактов.


3. Когда эти контакты замыкаются, аккумулятор подает напряжение на стартер , который поворачивает некоторые шестерни для запуска автомобиля.

Как батарея обеспечивает питание

В двух типах автомобильных аккумуляторов — заливных и AGM — используется свинцово-кислотная технология. Типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, чередующихся с пластинами из других материалов, и все они погружены в раствор электролита, состоящий примерно на одну треть из серной кислоты и на две трети из воды.

Включение зажигания вызывает реакцию кислоты в растворе жидкого электролита с активным материалом на пластинах (активный материал относится к любому веществу в батарее, которое реагирует с раствором для разряда или перезарядки батареи).Это генерирует больший электрический ток. Ток проходит через систему запуска в цепочке реакций, которые заставляют двигатель запускаться.

Что такое усилители холодного пуска?

Ток холодного пуска (CCA) — это количество энергии, которое батарея может обеспечить в течение 30 секунд даже при низких температурах. Более крупные двигатели требуют большей мощности для запуска, как и первый запуск автомобиля в холодный день.

Высокий рейтинг CCA важен для стандартных автомобильных аккумуляторов в районах с отрицательными температурами, поскольку глубоко разряженные аккумуляторные батареи с жидкими элементами могут замерзнуть в такую ​​погоду.

Как заряжается автомобильный аккумулятор

Генератор отвечает за подзарядку автомобильного аккумулятора во время вождения. Эта часть также обеспечивает питание электроники вашего автомобиля, когда вы в пути. Он приводится в движение ремнем генератора от двигателя. Когда ремень вращается, он генерирует электрический ток, который запускает электронику вашего автомобиля. Он также отправляет ток обратно в аккумулятор, чтобы подзарядить его.

Регулятор напряжения управляет этим потоком электричества, чтобы поддерживать его равномерность и подавать необходимое количество заряда для удовлетворения таких потребностей, как включение переменного тока или нагревателя.Он также защищает аккумулятор от перезаряда, который может повредить его.

Почему разрядился аккумулятор?

В течение срока службы батареи реакции разрядки-перезарядки происходят тысячи раз. Каждый цикл немного изнашивает пластины, и со временем свинец портится. По мере того как аккумулятор вашего автомобиля теряет емкость, ток при запуске холодного двигателя уменьшается.

Глубокая разрядка , которая происходит, когда вы используете аккумулятор для работы стереосистемы, освещения или других электрических систем в автомобиле при выключенном двигателе, является причиной значительной части отказов аккумулятора. Разрядка большей части емкости аккумулятора при использовании его таким образом слишком долго, а затем его перезарядка во время движения может привести к прилипанию серы в растворе электролита к свинцу и вызвать другие повреждения пластин аккумулятора.

Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?

Двумя наиболее распространенными автомобильными батареями, которые сегодня продаются, являются стандартные влажные батареи и батареи из абсорбированного стекломата . Оба используют свинцово-кислотную технологию.Различия заключаются в потребностях автомобиля.

Стандартные влажные аккумуляторные батареи

Их также называют залитыми, обычными или SLI (пусковыми, фарами, зажиганием) батареями. Некоторые стандартные батареи имеют вентиляционные отверстия, через которые удаляются агрессивные газы, пар и конденсат (их можно назвать вентилируемыми батареями). У них есть съемные колпачки для добавления жидкости. Другие батареи с жидкостными элементами представляют собой закрытые системы без съемных крышек.

• Потребности в обслуживании: Периодическое простое обслуживание, включая очистку контактов от коррозии и долив жидкости дистиллированной водой, если батарея имеет съемные крышки.Аккумулятор необходимо визуально проверять каждый год. Заряд аккумулятора следует проверять перед поездкой и после лета до понижения температуры.

Absorbed Glass Mat (AGM) Батареи

Это тип батареи VRLA, что означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Их иногда называют регулируемыми клапанами, сухими элементами, герметичными или герметичными батареями. Они называются герметичными, потому что у них нет съемных крышек, они не пропускают газы и не пропускают кислоту. У них есть предохранительные клапаны, активируемые давлением, которые открываются только в случае перегрева батареи во время перезарядки.

Для некоторых новых автомобилей, например, с технологией Start-Stop, требуются аккумуляторы AGM. Эти аккумуляторы будут продолжать обеспечивать питание компьютера и электроники автомобиля, даже когда двигатель не работает.

AGM держат заряд дольше, чем стандартные аккумуляторы с жидким электролитом. Они лучше переносят периоды простоя и повторяющиеся циклы глубокой разрядки и подзарядки, чем залитые батареи. У них короткий период перезарядки, но они могут быть легко повреждены перезарядкой.Они также хорошо себя чувствуют в суровых климатических условиях с очень жаркой или холодной погодой.

• Потребности в обслуживании: Необходимо проверять заряд перед поездкой и после лета до понижения температуры.

Аккумуляторы мокрого типа и аккумуляторы AGM не взаимозаменяемы — вашему автомобилю требуется один или другой.

5 функций автомобильного аккумулятора

09 Oct Пять функций автомобильного аккумулятора

Знаете ли вы, что у автомобильного аккумулятора гораздо больше функций, чем просто запуск двигателя? Понимание того, как работает автомобильный аккумулятор, может быть полезным по многим причинам. Аккумуляторная батарея в вашем автомобиле является частью настроенной интегрированной системы, которая поддерживает рабочие процессы вашего автомобиля. Если вы думали, что это просто кусок оборудования, подумайте еще раз.

Давайте рассмотрим пять функций автомобильного аккумулятора и узнаем, насколько сложен автомобильный аккумулятор.

1. Автомобильный аккумулятор Автомобильный аккумулятор — это автомобильный аккумулятор. Батарея прямоугольной формы, имеющая форму коробки, является хранилищем энергии, необходимой вашему автомобилю для запуска двигателя и поддержания заряда.

Снаружи автомобильный аккумулятор выглядит как скучный пластиковый блок с какими-то разъемами наверху. Но эта пластиковая внешняя оболочка довольно прочная и обычно кислотостойкая, чтобы защитить сложные внутренние механизмы и материалы внутри, которые творит чудеса. Внутри батареи находится химический раствор (обычно серная кислота) и слои свинца и пластин диоксида свинца, которые вступают в реакцию с кислотой с образованием энергии.

Существуют различные уровни напряжения для автомобильных аккумуляторов, наиболее распространенным из которых является 12 В.Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести ячеек, каждая из которых производит 2,1 В в полностью заряженном состоянии. Каждое уменьшение заряда аккумулятора на 0,2 В означает потерю мощности примерно на 25%. Поэтому крайне важно постоянно поддерживать надлежащий заряд аккумулятора.

Следует помнить о некоторых вещах, которые могут разрядить аккумулятор и уменьшить запасы энергии. Вы, конечно же, не захотите однажды утром опоздать на работу, и ваша машина не будет нуждаться в подзарядке разряженного аккумулятора.Остерегайтесь этих опасностей, чтобы снизить вероятность того, что вы будете удивлены разряженной батареей:

• Не оставляйте фары включенными! У большинства новых моделей автомобилей есть автоматические фары, поэтому вы можете даже не обращать на это внимания. Но представьте, что вы ведете чужую машину или автомобиль вежливости, пока ваш находится в сервисе, и у него нет автоматических фар. Вы можете забыть их включить или забыть выключить! Это довольно быстро разрядит аккумулятор.
• Убедитесь, что все ваши двери закрыты, как внутри, так и снаружи, и что не работает освещение или электроника. Эти вещи называются паразитным потреблением энергии, и они медленно высасывают энергию из батареи, когда автомобиль выключен, потому что от генератора переменного тока нет активной подзарядки.
• Регулярно проверяйте (или пусть ваш механик регулярно проверяет) соединения и клеммы аккумулятора. Со временем они могут расшататься или даже начать накапливать коррозию. Этого легко избежать, но это может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля, если вы остановитесь во время поездки.
• По возможности не оставляйте машину слишком долго в жаре или холоде. Паркуете ли вы его в гараже или периодически запускаете и даете аккумулятору немного подзарядить, любая батарея, которая умеренно стареет, может начать разряжаться при резких температурах на любом конце термометра.
• Если вы заметили, что ваша машина не заводится или не заводится после того, как вы куда-то проехали, например, вы ехали в супермаркет и у вас не было проблем, но когда вы вернулись в машину со своими сумками, машина не заводился — у вас мог быть плохой генератор.Чтобы завести машину, вам понадобится аккумулятор. Но пока ваша машина включена, генератор подзаряжает аккумулятор. Так что, если кажется, что один диск разряжает вашу батарею, скорее всего, он не получает необходимый заряд во время вождения, и вам может понадобиться новый генератор.
• Простые факторы, такие как возраст и чрезмерное использование, тоже могут привести к разрядке аккумулятора. Если его не проверяли или не заменяли 3-5 лет, начните уделять ему немного больше внимания и, возможно, проверьте его.

2. Энергия для запуска двигателя Благодаря накопителю энергии аккумулятор содержит достаточно энергии для запуска двигателя.Кислота и материалы пластины (свинец и диоксид свинца) взаимодействуют в определенном порядке, создавая положительные и отрицательные заряды, а также побочные продукты. Эти компоненты создают химическую реакцию, в результате которой генерируются электроны или электричество, которые выходят из аккумулятора, чтобы завести машину. Забавный факт: если вы когда-либо использовали автомобильное зарядное устройство для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора, причина его работы в том, что эта последовательность событий обратима. Зарядное устройство может вернуть энергию в аккумулятор.Стандартные автомобильные аккумуляторы на 12 В имеют разную степень мощности. Рейтинг CCA (или ампер холодного пуска) показывает, насколько хорошо аккумулятор сможет запустить двигатель на холоде. В зависимости от типа аккумулятора и климата, в котором вы живете, у вас может быть или не хватить заряда аккумулятора, необходимого для запуска двигателя вашего автомобиля.

Многие люди думают, что «чем больше, тем лучше», поэтому они автоматически предполагают, что батарея с более высоким CCA является правильной. Правильный CCA для вашего автомобиля во многом зависит от климата, в котором вы живете. Высокий CCA отлично подходит для более холодного климата, где двигатель может быть труднее запустить. У батарей с более высоким CCA было больше пластин и добавлено больше раствора.

Но этот дизайн не подходит для всех. Добавление большего количества пластин означает, что они должны быть тоньше и ближе друг к другу. В жарком климате это не идеально, поскольку может привести к коррозии и потере жидкости. CCA — это рейтинг, который лучше всего подходит для Северной Америки и Европы, где часто бывает холодно. В других частях света, где в основном всегда жарко, лучше всего подходят MCA и HCA.

Важно отметить, что доступная мощность аккумулятора увеличивается при повышении температуры, потому что скорость химических реакций выше. CCA (ток холодного пуска) измеряет ток, доступный при -18 ° C. MCA (судовые усилители запуска) измеряет доступную мощность при 0 ° C, что более полезно в более теплом климате, где морозы редки. Мощность запуска аккумулятора увеличивается примерно на 20% при использовании этого метода оценки.

Затем есть HCA (ток горячего пуска), который измеряет доступную мощность при 26.7 ° C или 80 ° F. Хорошее практическое правило заключается в том, что чем теплее условия, тем лучше будет работать аккумулятор. HCA был бы идеальным методом оценки для использования в засушливом и тропическом климате.

Тем не менее, это не так просто, как выбрать батарею на основе измерения CA, которая больше всего подходит для вашего климата. У каждого автомобиля разные нагрузки — или величина тока, необходимого для работы от аккумулятора. Размер также не обязательно является лучшим показателем. Двигателю меньшего автомобиля может потребоваться такая же мощность запуска, как и большому внедорожнику, потому что он должен запускаться быстрее.

Каждая из опций автомобиля, от электрических стеклоподъемников до сидений с подогревом, требует от аккумулятора необходимого тока. Тип топлива также имеет значение. Итак, только потому, что вы живете в холодном климате и у вас есть новый автомобиль со всеми прибамбасами, означает ли это, что вам следует выбирать аккумулятор с максимально возможным CCA, который вы можете найти?

Может и нет. Более высокий CCA связан с возможным повреждением стартера и может сократить срок службы батареи. Спросите в местном автосервисе, какой аккумулятор обеспечит вам наилучший баланс мощности и выносливости при сохранении всех функций вашего автомобиля в наиболее типичную для вас погоду.

3. Подает электроэнергию в систему зажигания Когда вы включаете зажигание вашего автомобиля, независимо от того, поворачиваете ли вы это, поворачивая ключ или нажимая кнопку, вы отправляете сигнал на аккумулятор, сообщая, что он инициирует эту химическую реакцию, которую мы просто говорилось о том, чтобы произвести достаточно электрического тока, чтобы стартер включил двигатель.

По сути, задача аккумулятора в этой части процесса — излучать сильную короткую вспышку энергии. Катушка затем генерирует высокое напряжение, необходимое для запуска стартера, достижения свечей зажигания через распределитель и воспламенения топлива внутри камер сгорания.

Существуют различные типы систем зажигания, но большинство дорожных транспортных средств, которые мы знаем сегодня, имеют зажигание с механической синхронизацией, состоящее из нескольких частей, замыкающих цепь. Есть много процессов, работающих в тандеме, отчасти одновременно, и происходит это очень быстро, но начинается это с батареи. Все мы наслаждаемся легкостью и удобством современных автомобилей, благодаря простой батарее, которая действует как катализатор для серии увлекательных процессов и обмена энергией.

4. Работает с генератором для силовой электроники

Возможно, вы уже знакомы с этими первыми тремя функциями, но знали ли вы, что аккумулятор также работает в тандеме с генератором переменного тока для питания электронных процессов вашего автомобиля?

Совершенно верно — генератор переменного тока (чья работа заключается в «чередовании» тока и превращении механической энергии в электрическую) — это компонент, который поддерживает работу вашего радио, кондиционера, USB-устройств и дополнительных устройств, а также освещения. Но батарея должна обеспечивать надежную поддержку в случае выхода из строя генератора. Когда слишком много процессов истощают генератор, аккумулятор поддерживает поток энергии, обеспечивая прирост энергии.

По сути, генератор — это генератор. Аккумулятор — это то, что обеспечивает начальный прилив энергии к стартеру, чтобы он запускал двигатель. Тем не менее, генератор — это то, что поддерживает работу электроники и заряжает аккумулятор. Вот почему автомобильный аккумулятор обычно не разряжается во время движения, потому что он активно заряжается генератором переменного тока.(Но если у вас когда-нибудь разрядится аккумулятор, не волнуйтесь, служба Mach2 вам поможет!)

Если вы визуальный человек, возможно, вам захочется понять, что именно происходит под капотом вашего автомобиля, чтобы запустить этот генератор (генератор переменного тока). На генераторе есть колесо, которое поворачивается при запуске двигателя автомобиля. Двигатель вращает набор колес, которые затем вращают колесо генератора. Это похоже на игру в мышеловку.

Со статором, ротором, диодами, регулятором напряжения и охлаждающим вентилятором, генератор переменного тока постоянно работает, пока ваш автомобиль работает, чтобы поддерживать поток энергии через двигатель и ваш автомобиль.

Интересный факт: Хотя генераторы использовались еще во время Второй мировой войны, они не входили в стандартную комплектацию серийных автомобилей до 1960-х годов.

могут прослужить до семи лет в хороших условиях и при правильном использовании, но они также являются одной из самых распространенных причин «автомобильных проблем». Если генератор перестанет работать, ваш автомобиль довольно быстро разрядит аккумулятор, а затем умрет.

Ремонт генератора может стоить от 300 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля и точной причины проблемы.Предупреждающие признаки неисправности генератора (на что следует обратить внимание):

• Значок аккумулятора на приборной панели горит, или в системном сообщении отображается «Сервисная система зарядки аккумулятора»
• Диммер ниже обычного (как в салоне, так и в фарах) и сиденья с подогревом / охлаждением не работают
• Скрежет — в генераторах есть много деталей, таких как шкивы, подшипники и ремни, которые со временем изнашиваются
• Запах горелой резины — возможно, ремень генератора оплавил какой-то другой компонент, который не совмещен.

5. Аккумулятор помогает регулировать напряжение. Это хорошо известный факт, что скачки напряжения могут повредить электронику.Что ж, ваша батарея предотвращает внезапные скачки напряжения, которые могут повредить внутренний компьютер вашего автомобиля, а систему зажигания — от повреждений. Помимо различных типов предохранителей и устройств защиты цепей, используемых в автомобиле, автомобильный аккумулятор может помочь регулировать мощность, подаваемую на электрические системы. Альтернативные устройства имеют регуляторы напряжения, которые преобразуют электрический ток в ток, который не будет повредить электронику автомобиля. Цель этого регулятора — постоянно поддерживать максимально возможное значение напряжения в цепи.Он может сигнализировать генератору о необходимости выработки большей или меньшей мощности в соответствии с потребностями автомобиля. Любой избыток энергии заряжает аккумулятор. Использование аккумулятора в качестве резервного источника питания для генератора — вот что защищает системы вашего автомобиля. Если бы вы внезапно отключили генератор от батареи, возникший скачок напряжения, скорее всего, повредил бы ваш автомобиль. Но завершенная схема с установленной батареей обеспечивает более медленное и более регулируемое изменение уровней мощности, если ваш генератор перестанет работать и ваша батарея возьмет верх.

И если вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит прыжковый старт и кому звонить, свяжитесь с Mach2. Мы здесь, чтобы помочь!

Почему важен здоровый автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор жизненно важен для жизни вашего автомобиля, и если вы пренебрегаете им, вы обнаружите, что ищете auto repair Albany NY быстрее, чем если бы вы его заморозили. Почему? Что ж, на то есть много причин. Во-первых, аккумулятор взаимодействует с большим количеством деталей в вашем автомобиле, чем вы думаете или знаете о существовании, и он может нанести им вред, если он серьезно поврежден.Автомобильный аккумулятор при плохом обслуживании может полностью отключить ваш автомобиль. Пока, конечно, не заменишь.

Но прежде чем мы перейдем к тому, почему ваша автомобильная батарея так важна, у причин должен быть контекст и контекст, вам нужно немного узнать о том, что делает батарея.

Что он делает?

Автомобильный аккумулятор — это центральный узел питания вашего автомобиля для всего электрического. Он накапливает электричество, а затем посылает толчки каждому электрическому компоненту вашего автомобиля.Он не только питает электрические компоненты, но и поддерживает постоянный электрический ток в вашем автомобиле, что означает, что он гарантирует, что ваш автомобиль заводится и имеет достаточно электричества, чтобы продолжать работать.

Это довольно большая ответственность для такой крошечной коробки, и это может даже показаться невозможным. Но это не так. Поэтому давайте посмотрим, как это работает.

Как это работает?

Ваша батарея, как я уже говорил, служит двум целям: она накапливает электричество для запуска и поддерживает работу вашего автомобиля, а также обеспечивает питание электрических компонентов. На самом деле это работает довольно просто: аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую, которая необходима для питания вашего автомобиля.

В двух словах, он подает напряжение (электрическую энергию) на стартер (компонент, который заставляет автомобиль работать).

Стартер

Стартер — это компонент, который взаимодействует как с аккумулятором, так и с двигателем. Думайте об этом как о среднем человеке, который берет энергию от батареи, когда вы поворачиваете ключ, и отправляет ее в двигатель, чтобы «провернуть» его или «перевернуть».По сути, стартер — это часть, которая вращает двигатель на достаточно высокой скорости, чтобы всасывать топливо и воздух в цилиндры, где двигатель затем сжимает их.

Весь этот процесс — это то, что позволяет вашему автомобилю заводиться, и все это благодаря аккумулятору.

Генератор

Однако важно знать, что стартер потребляет много электроэнергии. Следовательно, его можно использовать только в течение времени, необходимого для запуска вашего автомобиля. В противном случае он разрядит аккумулятор до оставшегося напряжения.Таким образом, после запуска двигателя заменяет генератор. Вкратце объясняя сложный процесс, генератор — это то, что поддерживает работу вашего двигателя, а также то, что поддерживает заряд аккумулятора. Таким образом, ваша батарея всегда будет заряжена на 12 вольт.

Аккумулятор не может поддерживать работу двигателя напрямую, но это все же причина. Конечно, если вы просто включите электрический компонент при неработающем двигателе, он просто будет использовать энергию непосредственно от аккумулятора, поэтому, если вы случайно оставите свет включенным на парковке, ваша батарея в конечном итоге разрядится.

Как долго это длится?

Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от трех до пяти лет. Но это не значит, что он будет оптимальным в то время. Спустя три года это считается старым таймером. Однако он может длиться намного дольше трех лет, если вы сохраните его здоровым. Но ожидаемый срок службы вашей батареи зависит от гораздо большего, чем просто поддержание ее здоровья; это также определяется другими факторами. Ваши собственные привычки вождения и погодные условия могут сократить срок службы аккумулятора.

Есть несколько признаков того, что нужно выяснить, старый ли у вас аккумулятор или возникли проблемы. Два из самых распространенных — это индикатор проверки двигателя или двигатель, который пытается перевернуться. Чтобы узнать, сколько лет батарее, просто посмотрите на дату, напечатанную на ней.

Аккумулятор необходимо регулярно проверять и обслуживать, особенно через три года. На этом этапе вам нужно проявить усердие и убедиться, что у него нет серьезных проблем.

Почему это важно

Но почему все это важно знать? Если вы еще не заметили, ваша батарея — это пульс вашего автомобиля.Без него ваша машина не поедет. Аккумулятор также накапливает много электричества, и если он не может должным образом содержать эту мощность, это может вызвать повреждение системы зарядки или стартера. Это не только делает ваш двигатель бесполезным, но и увеличивает стоимость восстановления и запуска вашего автомобиля.

Давайте подробнее рассмотрим, как это может повредить некоторые другие компоненты под капотом.

Как это может навредить вашему автомобилю

Что происходит, когда вы вывихиваете лодыжку или обжигаете руку? Очевидно, вы хотите перенести вес на другую ногу или использовать другую руку.То же самое и с вашей машиной. Когда ваша батарея повреждена или разряжена, система вашего автомобиля пытается найти способ сохранить плавание всего корабля. Следовательно, это оказывает дополнительное давление на другие части, которыми могут быть генератор и стартер.

Эти детали выйдут из строя, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток энергии, накопленной в батарее. Это не только сделает ваш двигатель менее эффективным, но и приведет к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, лучше дважды подумать, прежде чем принять решение о том, чтобы кто-то вскрыл вашу разряженную батарею. Если ваша батарея разрядилась из-за короткого замыкания в системе, она разрядит и убьет батарею того, кто пытается ее перепрыгнуть.

Это все довольно серьезные проблемы. К счастью, мы знаем некоторые профилактические меры, чтобы их избежать.

Сохранение здоровья

При обращении с аккумуляторами главное внимание уделяется профилактическим мерам. Иногда вы не узнаете, что что-то не так, пока не пойдете заводить машину, а двигатель не перевернется.Первое, что вы можете сделать, — это регулярно проверять аккумулятор. Как правило, средняя батарея должна иметь заряд 12 вольт. Остановитесь в гараже или возьмите вольтметр, чтобы выяснить уровень заряда аккумулятора.

Кроме того, следите за чистотой клемм, а также положительных и отрицательных выводов. Если вы видите вокруг них зеленовато-белое вещество, это коррозия. Не пугайтесь; это происходит со временем со старыми батареями. Возьмите раствор для очистки от коррозии и проволочную щетку и отправляйтесь в город чистить эти клеммы. Если на новом аккумуляторе образовалась коррозия или она снова появляется вскоре после этого, вам необходимо осмотреть ее; поскольку это указывает на более серьезную проблему.

Обязательно следите за здоровьем своего автомобиля и держите его припаркованным зимой в теплом месте, а летом — в прохладном месте, если это возможно. Резкие перепады температуры могут вызвать повреждение и сократить срок службы батареи.

Почему важно поддерживать работоспособность аккумулятора? Потому что, как я уже сказал, это пульс вашей машины.Если ваша батарея не работает должным образом, ваш двигатель не будет работать должным образом. Это может не только привести к дорогостоящему ущербу в дальнейшем, но также может быть опасным для вас и ваших пассажиров.

признаков того, что у вас разрядился автомобильный аккумулятор | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать автомобиль

Не знаете, что случилось с аккумулятором вашего автомобиля? Независимо от того, не заводится ли ваша машина или вы слышите скрежет, это общие признаки, свидетельствующие о разряде аккумулятора.

Обратите внимание на эти признаки разряда автомобильного аккумулятора. Если вы отметите какой-либо из этих полей, произведите самообслуживание автомобиля как можно скорее, иначе у вас скоро разрядится аккумуляторная батарея.

• Двигатель с трудом переворачивается и издает скрежет . Обычно это связано со слабым автомобильным аккумулятором или стартером. Если ваш автомобиль вообще не заводится, вероятно, ваш аккумулятор полностью разряжен.
• Ваш автомобиль не заводится утром, но заводится без проблем днем ​​.В этом случае паразитная утечка может убить ваш автомобильный аккумулятор за ночь. В качестве альтернативы, холодная погода может препятствовать подаче тока аккумулятором на стартер.
• При включении зажигания ничего не происходит. Это признак разряда автомобильного аккумулятора, но может быть результатом неисправности стартера, переключателя зажигания или плавкой вставки.
• Не включаются фары, радио или другие электрические устройства . Если ваша батарея разряжена, вы можете заметить снижение производительности, когда дело доходит до вашей электрики.Но если аккумулятор полностью разрядился, вы вообще не увидите никаких признаков жизни в этих устройствах. Альтернативные причины могут включать перегоревший главный предохранитель, проблемы с электропроводкой или коррозию соединения аккумулятора.
• Ваш автомобильный аккумулятор заметно корродирован . Вы можете заметить пушистое голубое покрытие на плюсовом выводе и / или прозрачную пленку на корпусе аккумулятора.
• Контрольная лампа аккумулятора горит на приборной панели . Если этот индикатор загорается во время движения, вероятно, неисправен аккумулятор или генератор переменного тока.

Первый шаг, который следует предпринять в случае разрядки автомобильного аккумулятора, — это проверить аккумулятор и определить неисправность. Вы можете проверить аккумулятор автомобильным аккумулятором.

После диагностики неисправности вы можете зарядить аккумулятор из дома с помощью автомобильного зарядного устройства или, если вам нужна постепенная зарядка, с помощью постоянного зарядного устройства.

Если вам нужен новый автомобильный аккумулятор, вы можете найти недорогую и качественную замену с помощью запасных частей для самостоятельного ремонта. Найдите свой номерной знак ниже, чтобы увидеть отфильтрованный вид автомобильных аккумуляторов, которые подходят вашему автомобилю.

Вы также можете прочитать наши советы на:

Искать в моем номере

Все запчасти для автосервиса производятся самим проверенными и высококачественными брендами.

Знаете, что ищете? Магазин автозапчастей сейчас

Независимо от того, меняете ли вы собственные автомобильные запчасти или экономите на расходах, предоставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — идеальный сайт, на котором легко найти нужные вам детали.

DIY Car Service Parts — это не только доступ к автомобильным запчастям лучших производителей по самым низким ценам.Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценные советы, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и поработать под капотом.

Как работает автомобильный аккумулятор и как он устроен?

Традиционная функция аккумулятора в моторном отсеке хорошо известна: без аккумулятора автомобиль не может быть запущен. Помимо стартера, для свечей зажигания, свечей накаливания, освещения и электронного оборудования требуется электроэнергия.Но как устроен аккумулятор и как он работает?

Свинцово-кислотные батареи: компоненты и конструкция

Многие водители осознают большой вес автомобильных аккумуляторов, когда покупают новые. Возможен вес от 10,5 кг до 30 кг. Причина этого — свинцовые пластины в элементах батареи.

Положительный электрод:

• Положительная пластина: в свинцово-кислотной батарее положительно заряженная пластина (активный материал) состоит из оксида свинца (PbO ₂ ), который погружен в электролит.
• Положительная сетка: Положительная сетка состоит из свинцового сплава и используется для удержания активного материала и в качестве токоприемника.

Отрицательный электрод:

• Отрицательная пластина: отрицательно заряженная пластина (активный материал) состоит из чистого свинца (Pb), который также погружен в электролит.
• Отрицательная пластина: Как и положительная пластина, она также состоит из свинцового сплава и служит той же цели.

Электроды с разным зарядом разделены мешком-сепаратором.

Электролит представляет собой смесь серной кислоты (H ₂ SO ₄ ) и дистиллированной воды. Этот электролит может быть в жидкой форме (как в обычных мокрых батареях или в усовершенствованной технологии EFB), в форме геля или в стеклянном мате (как в технологии AGM для новых приложений start-stop).

Несколько положительных электродов образуют набор положительных пластин, а несколько отрицательных электродов образуют набор отрицательных пластин. Вместе набор отрицательных и положительных пластин образуют блок пластин.Пластинчатый блок — это аккумуляторный элемент.

Обычная стартерная батарея состоит из 6 последовательно соединенных ячеек, каждая с номинальным напряжением 2 В, что дает напряжение ровно 12,72 В, когда аккумулятор полностью заряжен. Емкость и способность батареи к холодному запуску зависят от количества пластин на элемент.

Практическое правило: Чем больше пластин содержит элемент и, следовательно, формирует большую поверхность, тем большую мощность холодного пуска (CCA) может обеспечить аккумулятор.Однако, если пространство в ячейке используется для меньшего количества пластин большей толщины, стабильность цикла увеличивается. Это означает, что аккумулятор рассчитан на более высокую производительность заряда (непрерывный процесс зарядки и разрядки).

Ячейки заключены в корпус из кислотостойкого пластика (полипропилена). В обычном аккумуляторе SLI он закрыт крышкой с лабиринтной системой, которая предотвращает утечку жидкости из аккумулятора и отделяет жидкость от газа.

Ранние батареи имели резьбовые пробки, которые позволяли доливать в них дистиллированную воду.Современные аккумуляторы полностью не требуют обслуживания. Воду не нужно и нельзя доливать. Хотя аккумуляторы AGM имеют «односторонние вилки», их нельзя открывать ни при каких обстоятельствах.

Автомобильный аккумулятор хранит энергию в химической форме и преобразует ее в электрическую. В этом электрохимическом процессе четыре материала реагируют друг с другом:

• Водород (H)
• Кислород (O ₂ )
• Свинец (Pb)
• Сера (S)

Подключение внешнего потребителя запускает химическую реакцию в аккумуляторе:

• Электролит, смесь серной кислоты (H ₂ SO ₄ ) и дистиллированной воды разлагается на положительно заряженные ионы водорода (H ⁺ ) и отрицательно заряженные ионы сульфата (SO ₄ ^2- ) .
• В то же время электроны (2e ^— ) перемещаются от отрицательного электрода к положительному через внешнего потребителя.
• Чтобы компенсировать этот поток электронов, сульфат-ионы перемещаются из электролита в отрицательный электрод, где они реагируют со свинцом (Pb) с образованием сульфата свинца (PbSO ₄ ).
• Сульфат свинца также образуется в положительном электроде: связь кислорода (O ₂ ) в оксиде свинца (PbO ₂ ) нарушается переносом электронов, и кислород переходит в электролит.Оставшийся свинец (Pb) связывается с сульфатом (SO ₄ ) из электролита.
• Здесь кислород связывается с водородом с образованием воды (H ₂ O). Поскольку серная кислота расходуется на образование сульфата свинца, концентрация раствора электролита снижается. Когда концентрация серной кислоты падает ниже определенного уровня, аккумулятор необходимо зарядить.
• Во время зарядки химические процессы происходят в обратной последовательности. В конце можно найти оригинальные элементы: положительный электрод состоит из сульфата свинца (PbSO ₄ ), отрицательный электрод состоит из чистого свинца (Pb), а электролит состоит из разбавленной серной кислоты (H ₂ SO _{). 4} ).Поскольку этот процесс преобразования связан с потерями, аккумулятор может выдержать только ограниченное количество циклов зарядки. Поэтому срок его полезного использования ограничен.

Если аккумулятор заряжается слишком низким напряжением или если он всегда работает при слишком низком напряжении (ниже 80%), происходит расслоение кислоты, также называемое расслоением. Кислота в электролите расслаивается из-за плохого перемешивания.Различная плотность вызывает наслоение серной кислоты на дне и воды в верхней части батареи. Из-за этого только средняя часть электролита, то есть только треть, может использоваться для процесса разряда и зарядки.

Возможная причина образования кислотных отложений — это в основном короткие поездки с одновременным использованием большого количества потребителей электроэнергии. В этом случае генератор не успевает зарядить аккумулятор.

Результатом кислотного наслоения является сульфатирование.Если это происходит в аккумуляторе или если он не заряжается постоянно до необходимого уровня, сульфат свинца (PbSO ₄ ) кристаллизуется на электродах, образуя со временем более крупные кристаллические структуры. Этот процесс известен как «сульфатирование». Кристаллизация предотвращает повторное преобразование сульфата свинца в исходные компоненты свинца или оксида свинца, что приводит к предотвращению приема заряда и снижению мощности холодного запуска.

Острые кристаллы также могут повредить сепараторы или вызвать короткое замыкание в элементах.

Чтобы противодействовать этому эффекту и предотвратить преждевременный выход из строя аккумулятора, аккумулятор никогда не должен подвергаться низкому уровню заряда в течение длительного периода. Для этого рекомендуется регулярно проверять аккумулятор и при необходимости полностью заряжать его.

Хотите узнать больше по этой теме? Как правильно зарядить аккумулятор.

До сих пор обычные свинцово-кислотные батареи занимали большую долю рынка.Однако рынок быстро меняется: в инновационных аккумуляторных технологиях для транспортных средств со старт-стопом, таких как AGM, используется кислота, связанная с матом, чтобы обеспечить большую стабильность цикла и гарантировать надежную работу транспортных средств с повышенным энергопотреблением. Еще одно преимущество AGM: кислотное расслоение больше невозможно из-за связанной кислоты.
Новое поколение автомобильных аккумуляторов для микрогибридных транспортных средств работает от напряжения 48 В и использует литий-ионные элементы.

симптомов неисправного автомобильного аккумулятора Индианаполис, IN

Ваша подсветка приборной панели и звуковая система не в порядке? Приходилось ли вам в последнее время часто заводить машину? Это распространенные симптомы неисправного автомобильного аккумулятора или других проблем с электрической системой вашего автомобиля.

В Andy Mohr Speedway Chevrolet мы хотим помочь вам обнаружить эти проблемы, прежде чем вы застрянете в Индианаполисе, Фишерсе или Спидвее. с дохлой батареей. Кроме того, узнайте, как определить, связана ли проблема с аккумулятором или генератором.

ОСНОВНЫЕ СИМПТОМЫ ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Проблемы с запуском автомобиля: Щелкающий звук при попытке завести автомобиль является признаком разряженной батареи. Однако есть также признаки, которые могут предупредить вас об этой проблеме до того, как вам понадобится толчок.Автомобиль, который медленно заводится перед тем, как наконец перевернуться, особенно если на улице холодно, может скоро потребовать нового аккумулятора. Если проблема в аккумуляторе, этот симптом обычно сопровождается тускнением или мерцанием подсветки приборной панели при попытке завести автомобиль.

2. Аккумулятор вздулся или протек : Вы также можете посмотреть на сам аккумулятор, чтобы убедиться, что он плохой. Сначала проверьте корпус аккумулятора на предмет вздутия и трещин. Это признак того, что аккумулятор в какой-то момент перегрелся и больше не работает должным образом.Коррозия на выводах — признак того, что батарея протекает, и образовавшиеся наросты могут помешать подключению батареи. Если нет трещин или вздутия, очистка от коррозии может помочь вам продлить срок службы батареи. Чтобы очистить от коррозии, сначала отключите аккумулятор. Затем используйте зубную щетку, смоченную в пищевой соде и воде, чтобы удалить мусор с контактов. Удалите лишние остатки чистой тряпкой. Перед тем, как снова подсоединить кабели, нанесите немного вазелина на чистые клеммы, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе : В большинстве автомобильных аккумуляторов используется конструкция с мокрыми элементами, что означает наличие жидких электролитов, которые помогают им работать должным образом. Со временем эта жидкость может испаряться — и когда в батарее мало жидкости, она не работает.

4. Старая батарея: Когда вы в последний раз меняли батарею? Срок службы батарей в среднем составляет от трех до пяти лет. Если прошло больше трех лет, скорее всего, вам нужно установить новую батарею.Узнайте больше о сроке службы автомобильных аккумуляторов.

БАТАРЕЯ ИЛИ ГЕНЕРАТОР?

Ваш генератор — это то, что заряжает вашу батарею, когда ваша машина работает. Таким образом, если ваш генератор умирает, ваша батарея также разрядится. Как узнать, проблема в батарее или генераторе?

Самый очевидный признак неисправности генератора — красный индикатор на приборной панели аккумулятора. Многие думают, что это означает, что у вас низкий заряд батареи, но на самом деле это означает проблему с системой зарядки вашего автомобиля.Другие признаки того, что вам нужен новый генератор, включают:

• Визжащий звук двигателя, особенно когда ваш кондиционер или звуковая система находится на
• Проблемы с электричеством, такие как стереозвук или включение / выключение света, когда ваш автомобиль работает
• Автомобиль, который нормально заводится, но не продолжает двигаться
• Признаки перегрева, например запах горящей резины или горячей проволоки

Кроме того, генераторы часто издают рычащий звук, когда начинают выходить из строя. Если вы заметили шум, исходящий от двигателя, до того, как испытали какой-либо из вышеперечисленных симптомов, проверьте генератор переменного тока.

МОГУ ЛИ Я ВОДИТЬ С ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОРОМ?

Даже если автомобильный аккумулятор разряжен, вы можете запустить автомобиль и проехать на нем. Однако вы не сможете надежно обойти его. Если ваша машина заглохнет или вы ее выключите, возможно, вы не сможете завести ее снова.

Кроме того, вождение автомобиля с неисправным аккумулятором может вызвать чрезмерную нагрузку на генератор.Это потому, что он определяет, что аккумулятор не заряжен, и работает сверхурочно, пытаясь зарядить разряженный аккумулятор. Если вы будете ездить так слишком долго, вы можете начать испытывать некоторые из вышеперечисленных симптомов неисправного генератора, замена которого обходится дороже, чем аккумулятор.

Короче говоря, если вам нужно куда-то добраться — особенно если это поблизости, и вы не будете застрять в пробке, — все будет в порядке. Но вы должны как можно скорее приобрести новую батарею, чтобы предотвратить чрезмерную нагрузку на генератор.

Наш сервисный центр

Каков срок службы автомобильного аккумулятора?

Техническое обслуживание 8 октября 2019 г.

Каждому транспортному средству требуется автомобильный аккумулятор для запуска двигателя. Автомобильный аккумулятор также фильтрует, производит и поддерживает питание для систем зажигания и электрических систем. По сути, аккумулятор — это спасательный круг вашего автомобиля. Если аккумулятор не в рабочем состоянии, то и машина тоже. Итак, как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Средний срок службы аккумулятора автомобиля составляет от трех до пяти лет .Однако существует множество факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи. Эти факторы включают:

Привычки вождения

Короткие поездки — менее 20 минут – могут сократить срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Почему? Потому что каждый раз, когда вы заводите машину, она расходует заряд аккумулятора. Короткие поездки на автомобиле не дают автомобилю достаточно времени, чтобы зарядить аккумулятор. Не забывайте время от времени совершать более длительные поездки, чтобы зарядить аккумулятор.

Аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных на длительное время, естественным образом разряжаются.Если вы не собираетесь пользоваться автомобилем какое-то время, отсоедините аккумулятор от автомобиля и полностью выньте его из автомобиля. Или используйте зарядное устройство, предназначенное для поддержания постоянного уровня заряда аккумулятора в течение длительного периода времени.

Кроме того, если автомобильный аккумулятор полностью разрядится несколько раз, это может сократить ожидаемый срок службы аккумулятора. Убедитесь, что фары и внутреннее освещение вашего автомобиля всегда выключены, когда вы выходите из него, и избегайте использования электроники автомобиля (кондиционер, радио и т. Д.)) когда машина выключена.

Погодные условия

Экстремальные температуры — один из важнейших факторов, определяющих средний срок службы автомобильного аккумулятора. При очень низких температурах подумайте о том, чтобы использовать тепловое одеяло или электрическое одеяло для батареи, чтобы согреть батарею и облегчить запуск автомобиля. В очень жаркую погоду держите машину как можно дольше в гараже или в тени, чтобы уменьшить износ аккумулятора.

Регламент технического обслуживания

Вы когда-нибудь чистили автомобильный аккумулятор? Корродированные батареи ослабляют заряд батареи и сокращают срок ее службы.Держите под контролем коррозию, используя смесь пищевой соды и воды для очистки батареи. Протрите смесью аккумулятор зубной щеткой, затем сотрите излишки влаги, а также жир или грязь с аккумулятора.

Прочтите: Как почистить контакты автомобильного аккумулятора за 4 простых шага

Батареи обычно не выходят из строя за ночь, поэтому регулярная проверка аккумулятора покажет, не выдает ли он должной силы тока. У вас нет тестера аккумулятора? Мы можем протестировать это для вас! Фактически, в Virginia Tire & Auto мы проверяем вашу батарею каждый раз, когда вы приходите на замену масла на экстра-миле в рамках нашей любезной проверки по 25 пунктам.

Если ваш аккумулятор относится к тому типу, который необходимо доливать, регулярно проверяйте его и при необходимости доливайте дистиллированную воду.

Положение аккумулятора

Отсутствие или незакрепленное крепление может сократить срок службы аккумулятора из-за вибрации, которая вызывает поломку внутренних частей аккумулятора. Регулярно проверяйте крепление аккумулятора, чтобы убедиться, что аккумулятор плотно закреплен и правильно расположен, а также убедитесь, что все кабели надежно закреплены.

Признаки того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор

Независимо от того, сколько вы выполняете техобслуживания и чистки, автомобильный аккумулятор в какой-то момент разрядится.Обратите внимание на следующие признаки того, что пора заменить автомобильный аккумулятор:

• Коррозия или белые наросты вокруг положительного (+) и отрицательного (-) полюсов аккумулятора
• Медленный запуск двигателя
• Проверьте двигатель и / или аккумулятор свет
• Раздутый или раздутый корпус батареи
• Утечка кислоты в батарее
• Низкий уровень жидкости в батарее
• Возраст (старше пяти лет)

Не знаете, сколько лет вашей батарее? Ваш автомобильный аккумулятор поставляется с датой рождения. Обычно это первая буква и первая цифра нанесенного кода. Буква соответствует месяцу: A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель и т. Д. Число соответствует последней цифре года: 6 — 2016, 7 — 2017, 8 — 2018, 9 — 2019 и т. Д.

Если ему больше 4 лет, подумайте о скорейшей замене автомобильного аккумулятора! Не ждите, пока вы застрянете на парковке с разряженной батареей, чтобы получить замену.

Прочтите: Как безопасно запустить машину от первого нажатия

Держите аккумулятор под контролем с помощью Virginia Tire & Auto

Если у вас возникли проблемы с автомобильным аккумулятором, позвольте нашим опытным специалистам диагностировать проблему.После тестирования автомобильного аккумулятора мы либо произведем необходимый ремонт, либо заменим его на качественный аккумулятор Interstate с длительным сроком службы.

Plus, наш проверенный процесс замены автомобильного аккумулятора гарантирует, что ваша навигация, радио и другие электронные настройки останутся заблокированными.