Транспорт на электротяге: Электрический персональный транспорт — Вольтрэко Voltreco, Всегда в наличии электровелосипед электросамокат моноколесо сигвей гироскутер гироцикл велогибрид экобайк Статьи об электрическом персональном транспорте Вольтрэко Voltreco.ru

Содержание

Глобальная электромобилизация

Развитие инфраструктуры электротранспорта
Для распространения электротранспорта в мире нужно выполнить два условия. Во-первых, снизить цены на батарею — один из самых дорогих элементов электромобиля. Во-вторых, повсеместно распространить инфраструктуру станций зарядки.

Безусловно, за последние пять лет количество публичных пунктов зарядки сильно выросло, но необходимо больше, пишут аналитики Bloomberg. По их прогнозам, даже те страны, которые сейчас являются лидерами по продвижению электромобилей (Китай, США, часть Европы), в начале 2030-х годов могут столкнуться с недостатком инфраструктуры для зарядок, из-за чего рост продаж электрокаров может значительно замедлиться.

Основные проблемы, препятствующие массовому распространению электромобилей, — короткое время путешествия и ограниченность маршрутов из-за недостаточного количества станций подзарядки, а также продолжительность самого цикла зарядки, которая для некоторых автомобилей может достигать 30 минут.

Самые мощные зарядные устройства DC Fast Chargers позволяют зарядить батарею электрокара на 80% в течение 20 минут, что, конечно, намного превышает время налива бензина в бак. Однако эта проблема постепенно решается. Участники европейского соглашения, которое поддерживают BMW, Daimler, Ford и Volkswagen, намерены увеличить мощность зарядных устройств в 7 раз — до 350 кВт, что позволит сократить время подзарядки до 10 минут.

Первые зарядные устройства повышенной мощности появятся уже в 2017 году — в Европе будет построено около 400 станций. Ожидается, что к 2020 году сеть будет насчитывать уже десятки тысяч пунктов подзарядки, заявили участники Европейского соглашения.

Существенное преимущество электромобиля перед авто с ДВС — возможность подключения к розетке дома или на предприятии.

В Европе зарядки для авто — понятие далеко не абстрактное; этот девайс есть почти в каждом хозяйстве. Недавно Европейский союз даже принял закон, согласно которому в каждом новом доме Европы, построенном после 2019 года, обязательно должна быть зарядка для электромобилей. Более 90% немецких автомобилей заряжаются в домашнем или офисном гараже, где используется обычная электросеть с отдельным счетчиком.

Согласно отчету Norwegian Electric Vehicle Association, практически все (96 %) владельцы электромобилей в Норвегии имеют персональные зарядные станции.

В ряде стран, к примеру, в Японии и Дании, количество электромобильных зарядных станций уже превысило число автозаправок.

Интересное решение проблемы с подзарядкой аккумуляторов предложили английские инженеры. В Великобритании, где насчитывается около 50 тысяч электрокаров, госкомпания Highways England строит экспериментальную трассу, которая будет питать батарейные автомобили энергией. Электрические и гибридные автомобили с поддержкой беспроводной зарядки смогут подзаряжаться от оборудования, установленного под поверхностью дорожного полотна. Прямо на ходу!

Как заявил министр транспорта Эндрю Джонс, в ближайшие пять лет правительство инвестирует 500 млн фунтов стерлингов, чтобы вывести Великобританию на передовые рубежи освоения этой технологии.

Транспорт на электротяге. Компания BYD: Город будущего

Где мы можем увидеть светлое автомобильное будущее? Думаете, в Японии? Возможно. Но в мире есть другая страна, по городам которой уже сегодня колесят тысячи электровелосипедов, электроскутеров, электромобилей, электроавтобусов и гибридов…

Где мы можем увидеть светлое автомобильное будущее? Думаете, в Японии? Возможно. Но в мире есть другая страна, по городам которой уже сегодня колесят тысячи электровелосипедов, электроскутеров, электромобилей, электроавтобусов и гибридов…

В Японии нам довелось побывать пару месяцев назад: действительно, успехи тамошнего автопрома впечатляют. Но полученные в Стране восходящего солнца впечатления напрочь затмил шок от состоявшейся в феврале поездки в Китай…

Компания BYD, базирующаяся в городе Шеньжень и разместившая свои одиннадцать заводов по всей стране, занялась выпуском автомобилей лишь шесть лет назад. А предыдущие десять лет со дня своего основания она производила аккумуляторные батареи для электронных устройств и мощные автономные накопители энергии. В 2009-м в BYD решили объединить эти две специализации в одну, приступив к выпуску экологически чистых транспортных средств. В серийное производство и повседневную эксплуатацию были запущены электромобили-такси, гибридные седаны и даже электрические городские автобусы. Причем в Европе о них долгое время просто ничего не знали, поскольку, как и большинство представителей китайского автопрома, компания BYD работает в первую очередь для огромного внутреннего рынка, удовлетворяя его безостановочно растущие потребности.

В одном только Шеньжене (население 12–13 млн. человек) курсирует почти 3000 гибридных и электрических автобусов, а кроме того, 500 электрических такси. И это не считая частных электромобилей и гибридных легковушек. Для обеспечения эксплуатации электромобилей в различных районах города построены 62 зарядные станции. Они принадлежат разным компаниям, и эта сеть непрерывно расширяется. Согласно планам городской мэрии к 2015 году в коммунальных автопарках Шеньженя останется не более 40–50% автобусов с двигателями внутреннего сгорания. Подобным образом устроена автомобильная жизнь еще четырех мегаполисов, а в скором будущем таких городов станет двенадцать.

Электромобиль: гибридный вариант

BYD F3 DM (Dual Mode) – гибридный автомобиль типа Plug in, то есть подзаряжаемый от сети. Он выпускается на базе обычного седана BYD F3, но вместо 1,6-литрового бензинового мотора у него компактный 3-цилиндровый 1,0-литровый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, и расположенные соосно с ним генератор и тяговый электромотор мощностью 125 кВт и крутящим моментом 400 Нм. Механической связи между ДВС и колесами нет, бензиновый двигатель предназначен для того, чтобы через генератор подзаряжать батарею тягового электромотора или питать его энергией от генератора напрямую. Батареи заряжаются на 50% за 10 минут, а для полной зарядки от домашней электросети необходимо 7 часов. Их емкость позволяет проехать до 100 км на электричестве без активации ДВС – например, в городе, где желательно сохранять воздух чистым. Выходит, что среднестатистический горожанин может ежедневно в будни ездить на работу только на электротяге, используя ДВС лишь во время поездок на большие расстояния – например, за город на выходные или в отпуск. Превратившись из обычного седана в гибрид, F3 не утратил практичности – батареи разместили под полом в базе, а электрооборудование заняло немного места в багажном отсеке. В рознице гибрид стоит 150000 юаней (примерно $25000), из которых 20000 юаней (около $3300) покупателю возмещает государство. По здешним меркам, объемы производства F3 DM невелики – 80–100 экземпляров в месяц. Однако, кроме Китая, эти гибридные автомобили уже можно встретить на улицах нескольких городов США.

Превратившись из обычного седана в гибрид, F3 не утратил практичности – батареи разместили под полом в базе, а электрооборудование заняло немного места в багажном отсеке.

Макс. скорость150 км/ч
Время зарядки7 ч
Запас хода на АКБ100 км
Запас хода для гибрида500 км

Чистая электрика

Электромобиль BYD Е6 выделяется значительным пробегом от одной зарядки – до 300 км, и коротким временем полной зарядки батарей – 40 минут. Паспортные данные подтверждаются реальностью: большинство этих автомобилей как такси эксплуатируются в крупных городах Китая. Сегодня выпускается Е6 уже второго поколения. Это просторный автомобиль с большой колесной базой (2830 мм), высокой посадкой, удобным салоном и полноценным багажником. Предусмотрено два режима движения: динамичный Sport и экономичный Eco. Впрочем, в режиме Sport машина не отличается резвой динамикой (субъективно, разгон до 100 км/ч – 14–16 с). Но максимальную скорость в ходе тест-драйва электромашинка показала приличную – 140 км/ч. Хотя на 30-градусном подъеме старт с места оказался довольно медленным. Рулится BYD Е6 не ахти – при активном вождении кренится и пытается скользить. Однако на «спортивный» стиль езды данный электромобиль и не рассчитан – он создавался в первую очередь как такси, и его «гражданская», семейная версия без счетчика и «таксишной» раскраски лишь недавно поставлена на конвейер. В отличие от многих других современных автомобилей BYD Е6 внутри можно считать действительно тихим. Не прослушиваются ни шумы тягового двигателя, ни работа вентилятора радиатора, ни свист тиристоров блока управления. Только при утапливании акселератора в пол появляется заметный высокий звук. Во время замедления энергия рекуперируется, батарея подзаряжается. При этом накат автомобиля неплох – опять же по сравнению с некоторыми другими электрокарами, резко замедляющимися при отпускании педали газа. «Феррумные» аккумуляторы обеспечивают пробег 300–320 км в городе, в то время как для европейских аналогов типичной считается цифра 150 км. Ресурс батареи определен в 2000 циклов. К источнику питания авто подключается через один из двух разъемов, соответствующих единому для Китая стандарту. Меньшая из «розеток» – для простейших устройств-адапторов, работающих от обычной домашней сети. Время полной зарядки батарей от них – 6 часов. Второе гнездо – для «быстрых» зарядных станций, дающих высокий ток (до 200 ампер) и использующих промышленное трехфазное электропитание 380 Вольт. Они и обеспечивают минимальное время зарядки – до 100% за 40 минут. Именно с этой моделью компания BYD планирует всерьез выступить на рынке Западной Европы в конце 2012 года. На тот же период запланированы первые поставки автомобилей под лизинговые программы в Испанию и Голландию. По словам конструкторов компании, аккумуляторные батареи сохраняют свои параметры при температурах до минус 35 градусов.

Сегодня в службах такси Шеньженя эксплуатируется уже второе поколение электромобиля BYD Е6.

  

Пробег BYD Е6 без подзарядки столь велик, что «частники» подзаряжают машину не каждый день. Хотя дома у всех имеются собственные зарядные устройства.

Наши подсчеты во время тест-драйва существенно не отличались от паспортных данных о пробеге без подзарядки.

Батарейки для автобуса

Автобус BYD К9 внешне не отличить от обычного городского 12-метрового «низкопольника». Но он работает исключительно от электричества, накопленного во время зарядки. «Феррумные» аккумуляторы полностью заряжаются всего за 3 часа, обеспечивая пробег до 300 км в городском режиме. Летом расстояние меньше – 200–250 километров, поскольку часть энергии отбирается кондиционером. Зимой печка не требуется, так как в регионах, где эксплуатируются эти ТС, не бывает холодов. Автобус приводится в движение двумя электромоторами мощностью по 90 кВт, по одному на каждое заднее колесо. Они позволяют развивать максимальную скорость 90 км/ч. Подзарядка происходит прямо в местном АТП от устройств, дающих высокий ток (до 200 ампер) при напряжении 540 вольт. В Гонконге и Шеньжене электроавтобусы BYD работают на маршрутах разной протяженности. Мы покатались на одном в качестве пассажиров – вместе с жителями Шеньженя. Маршрут № 28 очень длинный, не менее трех часов в один конец, и зарядной станции на другой конечной остановке нет. Над задними колесными арками дорестайлинговой версии размещены шкафы с электрооборудованием. У новой версии аккумуляторы и силовое электрооборудование спрятаны под полом и на крыше. Звук в салоне не очень отличается от звукового сопровождения дизельной машины – слышны шумы редукторов, электромоторов и системы их охлаждения. Согласно информации транспортной компании, которая эксплуатирует несколько сот таких электроавтобусов с 2009 года, после 2000 циклов «заряд-разряд» батарея сохраняет 85% своего ресурса. По расчетам украинских экспертов, в Киеве данные автобусы могли бы окупиться в течение 3 лет – при сроке службы до 10 лет.

  

В принципе, специалисты BYD могут превратить в электрический любой современный автобус.

Макс. скорость90 км/ч
Время зарядки3 ч
Запас хода на АКБ250 км

Совместный проект

На полигоне компании BYD мы сфотографировали ходовой прототип перспективного электромобиля BYD. Нам объяснили, что данная модель создается совместно с компанией Daimler. Немецкая сторона в этом проекте отвечает за шасси, китайская – за электрическую часть и электронное оборудование. В настоящее время эксперты из Daimler в Шеньжене занимаются доводкой дизайна и систем безопасности. Специалисты TU..V помогают приводить характеристики автомобиля в соответствие с требованиями, необходимыми для сертификации в Европе. Судя по некоторым данным, это будет крупный хэтчбек, который, возможно, придет на смену модели BYD E6.

Экономический эффект

Литр 93-го бензина в Китае стоит 7,5 юаня ($1,2). Киловатт электро­энергии – 0,025 юаня ночью (23.00–08.00) и 0,7 юаня днем (для расчетов, как правило, берется средняя цифра – 0,5 юаня). Таким образом, цена пробега 100 км на BYD Е6 – 12–13 юаней. А 100 км на городском 12-метровом автобусе BYD K9 обходятся владельцу в 60–70 юаней. Для сравнения: зарплата неквалифицированного рабочего в стране составляет 1500–1800 юаней в месяц, а «бюджетника» – учителя, врача, милиционера и др. – от 6000 юаней. Покупка электромобилей как коммерческого, так и семейного назначения в Китае дотируется: из 318 тысяч юаней, которые стоит в автосалоне хэтчбек BYD Е6, 120 тысяч за покупателя платит государство.

«Экономика» электромобилей BYD в Китае

 

BYD F3 (бензин)

BYD F3 DM (гибрид)

BYD Е6

BYD K9

Цена в автосалоне, $

7 900

25 000

51 300

483 800

Дотация государства, $

3 300

20 000

161 300

Стоим. 100 км пробега, $

9,36

2

2

10

Киев – Шеньжень – Сиань – Киев

Игорь Широкун
Фото автора

Сергей Собянин — о развитии транспортной системы столицы / Новости города / Сайт Москвы

Весь общественный транспорт в столице может стать электрическим. Об этом рассказал Сергей Собянин во время ежегодного отчета перед депутатами Московской городской Думы.

«Мы уже две трети пассажиров городского транспорта перевозим на электротранспорте. Но мы не останавливаемся на этом. Мы постараемся перевести вообще весь общественный транспорт Москвы на электротягу. Москва точно будет лидером среди мировых городов. Уже сегодня на маршрутах работает более 250 электробусов», — сказал Сергей Собянин.

С 2021 года город значительно увеличит объемы приобретения электробусов, практически полностью прекратив закупки традиционных дизельных автобусов. Кроме того, в ближайшие два года завершится обновление трамваев. Старые модели заменят трамваи нового поколения «Витязь-М».

Это электробус. Что нужно знать об экологичном городском транспортеМосквичи оценят поездки на трамваях нового поколения «Витязь-Москва»

Москва стала первым городом в России, в котором запустили систему каршеринга электромобилей.

«Совместно с Россетями мы создаем целую сеть общедоступных зарядных станций. И большое вам спасибо за принятие закона, освобождающего электромобили от транспортного налога. Это важный стимул», — добавил Сергей Собянин.

Urban Health

Еще один очевидный приоритет в развитии Москвы — это вопросы охраны окружающей среды, спорта и повышения качества медицинской помощи. Согласно концепции Urban Health («Здоровый город»), помогать жителям поддерживать и укреплять здоровье должен город.

«В этой концепции очень много составляющих, но, разумеется, здоровый город начинается с благоприятной экологии. Главными загрязнителями воздуха, как вы знаете, являются не машины, не заводы и даже не Московский НПЗ, которым тоже, конечно, надо серьезно заниматься, реконструировать, что мы и делаем», — отметил Сергей Собянин.

На долю автомобилей приходится до 90 процентов вредных выбросов в атмосферу. Однако благодаря изменению автопарка (как городских, так и частных перевозчиков) зафиксирована положительная динамика. Сейчас датчики мониторинга показывают, что вдоль столичных трасс количество вредных выбросов в атмосферу уменьшилось в разы.

«Мы провели переоснащение общественного транспорта, коммунальной техники в значительной степени, ввели ограничения на въезд грузовиков и автобусов, запретили продажу на АЗС топлива стандарта ниже “Евро-5”», — уточнил Мэр Москвы.

Сергей Собянин: Urban Health — это новый взгляд на развитие современных городов

От велопроката до МЦД

В столице развивают не только электротранспорт, но и всю транспортную систему. С 2011 года в Москве появилось свыше 80 новых станций метро и Московского центрального кольца (МЦК), запустили новый вид общественного транспорта — Московские центральные диаметры (МЦД).

«Москвичи в результате развития города столкнулись с реальной перспективой транспортного коллапса. Город еще как-то ехал и едет, но, конечно, проблема, которая перед нами встала, она действительно чрезвычайно сложная. Считалось, что транспортные заторы — это естественное продолжение развития города», — сказал Сергей Собянин.

Автобусный парк за эти годы удалось полностью обновить, а подвижной состав метро заменили на 57 процентов.

Кроме того, с 2011 года в столице построили 900 километров новых дорог и реконструировали большинство вылетных магистралей. Также создана интеллектуальная транспортная система, которая позволяет контролировать в онлайн-режиме работу 40 тысяч светофоров, 2,5 тысячи камер видеонаблюдения, более двух тысяч камер фотовидеофиксации нарушений ПДД, свыше трех тысяч датчиков движения и 175 дорожных табло. 

В столице удалось возродить городское такси. Кроме того, горожане активно пользуются каршерингом и велопрокатом.

«Приняли революционное для Москвы и, конечно, страшно не популярное, но абсолютно необходимое решение о введении платной парковки. Я думаю, что если бы это решение не было принято, то нам бы ни велосипеды, ни каршеринг не помогли бы в решении проблемы. Через это прошли все мировые города, другого рецепта создания правильной мотивации выбора транспорта просто не существует», — добавил Мэр Москвы.

Результатом принятых мер стало то, что по сравнению с 2010 годом среднее время поездки от МКАД до центра и обратно сократилось на 20 минут. При этом количество машин за это время в Москве увеличилось на миллион.

При этом, если замедлить темпы развития и начать уделять меньше внимания транспортной инфраструктуре, то столица быстро вернется к прежней ситуации.

«Поэтому я не вижу другого пути, кроме дальнейшей реализации программы развития транспортной системы. В ближайшие годы мы должны открыть десятки новых станций метро. Должны запустить Большую кольцевую линию, которая ощутимо разгрузит действующую систему метро. К первым двум должны прибавиться еще два-три Московских центральных диаметра», — сказал Сергей Собянин.

Запуск МЦД даст мощный импульс развитию экономики столичного регионаМаршруты, тарифы, абонементы: самое важное об МЦД

Реализация этих планов позволит увеличить протяженность подземного и наземного метро в Москве в три раза по сравнению с 2010 годом. Она достигнет одной тысячи километров. 95 процентов москвичей будут иметь доступ к метро.

Ежегодно планируется строить около 100 километров новых дорог, обновлять состав общественного транспорта и создавать транспортно-пересадочные узлы. Также будет совершенствоваться интеллектуальная транспортная система.

«В результате, я думаю, что мы и дальше будем постепенно улучшать ситуацию на дорогах», — закончил Мэр Москвы.

От самокатов до МЦД: как развивается транспортная система столицыЗапуск МЦД и обновление каршеринга: что нового ждет москвичей в сфере общественного транспорта

Росатом, КАМАЗ и Россети на ПМЭФ договорились о сотрудничестве в области развития электротранспорта в России

На Петербургском международном  экономическом форуме Госкорпорация «Росатом», ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Россети» подписали трехстороннее соглашение о реализации совместного проекта — разработке комплексного решения для российских регионов и муниципалитетов по электротранспорту, зарядной инфраструктуре и их сервисному обслуживанию. Инициатива направлена на расширение применения экологически чистого транспорта на территории Российской Федерации.

     Для координации работы  участниками будет создана специальная  проектная группа. Со стороны  Росатома за реализацию задачи будет отвечать разработчик и производитель российских аккумуляторных батарей для электротранспорта — ООО «РЭНЕРА» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») – компания-интегратор атомной отрасли в области систем накопления энергии.

     «Росатом последовательно  занимается созданием в России  высокотехнологичных производств, повышающих качество жизни людей, как самостоятельно, так и в  кооперации c лидерами рынка. Переход  на электротранспорт — это  очевидный глобальный тренд, и  объединение наших усилий – важный шаг на пути развития национальной отрасли. Это емкий и перспективный рынок, где важно сделать переход на экологически чистую технику удобным и доступным для всех регионов России», — подчеркнул Первый заместитель генерального директора – директор Блока по развитию и международному бизнесу Госкорпорации «Росатом» Кирилл Комаров.

    «КАМАЗ» располагает  научно-техническими компетенциями  и успешным опытом в области  разработки и производства электротранспорта, его эксплуатации и сервисного обслуживания. Производство транспорта на электротяге широкого модельного ряда является одним из стратегических направлений развития компании, и мы рады объединить усилия с технологическими лидерами. Наша общая цель – расширение применения экологически чистого транспорта на территории страны: создание электротранспорта различного класса, а также организация удобной и доступной зарядной инфраструктуры для этих автомобилей. Уверен, что совместная работа на долгосрочной и стабильной основе в скором времени даст весомый результат», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. 

    «Экологически чистый транспорт играет важную роль в создании комфортной для жизни городской среды. Для «Россетей» это новые задачи и возможности, связанные с развитием зарядной инфраструктуры. Мы активно сотрудничаем с Москвой, только за 2020 год открыли в столице более 50 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Рассчитываем, что подписанное сегодня соглашение с лидерами в производстве электротранспорта и его комплектующих позволит масштабировать этот опыт», – отметил заместитель Генерального директора по цифровой трансформации ПАО «Россети» Константин Михайлик.

    Стороны заинтересованы  в развитии и углублении сотрудничества  на долгосрочной и стабильной  основе и планируют объединить  усилия для расширения применения  электротранспорта на территории  Российской Федерации, в том числе с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Оригинал пресс-релиза

Вместо маршруток и автобусов – электробусы

7 листопада 2018

Электрический автобус выгодней привычных нам бензиновых маршруток и троллейбусов

Электрические автобусы заменят маршрутки на дизельном топливе. До 2030 года весь общественный транспорт в Украине будет электрическим. Такие планы Министерство инфраструктуры прописало в Транспортной стратегии.

Пока в Украине только зарождается производство электробусов. Однако, вполне возможно, такие названия электрических автобусов, как «Мурмуресла», «Богдан» и «Электрон» скоро будут узнавать в мире.

«Электрон», «Богдан» и «Мурмуресла»

«Мурмуресла». Так называется электромаршрутка, которую разработали в Кривом Роге. «Мурмур-» – из-за характерного жужжания машины при движении, и «-есла» – от названия всем известного электрокара. Все электрооборудование, включая электродвигатель, группа энтузиастов разработала сама. В тестовой модели «Мурмуреслы» пока что стоит аккумулятор небольшой мощности. В пустой маршрутке на одной зарядке можно проехать 200 км, а с грузом – 100 км.

«Этого маловато, и мы сейчас разрабатываем системы с большими аккумуляторами, на 200 км (с грузом – Ред.) на одном заряде – это будет уже более практичная модель», – рассказывает Виталий Бризгалов, главный разработчик электромаршрутки.

Команда также работает над дистанционным управлением микроавтобусом. Уже сейчас можно на расстоянии включить освещение салона или фары, регулировать скорость движения, однако за рулем все равно должен находиться водитель.

«Мурмуресла» вполне подойдет для перевозок по городу, отмечает Бризгалов. Электромаршруткой уже интересуются предприятия для перевозок сотрудников. В планах ребят сделать еще небольшие коммерческие машины для доставки товаров и почтовых посылок.

По подсчетам Виталия Бризгалова, проезд 100 км на «Мурмуресле» стоит 88 грн; для сравнения, MERCEDES Sprinter на такое же расстояние потребляет бензина на 480 грн. Кроме того, «Мурмуресле» не надо менять масло, а техсервис сводится к обслуживанию только ходовой части.

«Автобус можно зарядить за 2-3 часа. Наша разработка с теми же характеристиками, что предлагают европейские и китайские производители, может уложиться в сумму 150 тыс. грн, то есть, в два раза дешевле. За два года «Мурмуресла» полностью окупается», – говорит Виталий Бризгалов.

Пока «Мурмуреслу» тестируют, по Львову уже три года ездит первый украинский автобус на электротяге «Электрон».  На одном заряде он может преодолеть 200-225 км. Этого вполне хватает, чтобы курсировать по городу весь день. Электробус на маршруте круглый год, и в мороз при -20°C, и в жару под +40 °C. Заряжается он ночью и, в сравнении с дизельными, в 10 раз экономнее.

Это единственный электробус корпорации «Электрон».

Свой электробус есть и у «Богдана». Однако он не совсем украинский – корпорация сделала его совместно с двумя польскими фирмами. Всю электрическую часть «Богдану» поставили польские партнеры. Но этот электробус слабее «Электрона» – запас хода на одном заряде составляет до 100 км.  При этом у него есть своя фишка – автобус подпитывается энергией на остановках, где есть троллейбусная сеть, с помощью подъемных пантографов. Также он полностью может зарядиться за 15-20 минут на конечных остановках. Электробус с 2015-го ездит в Люблине.

«Спрос на электрические автобусы в Украине – мизерный, хотя в Европе такой вид транспорта развивается семимильными шагами. Особенно преуспел на этом фронте Китай, где эксплуатируют уже сотни тысяч таких машин. Главным сдерживающим фактором распространения электробусов на наших дорогах является их высокая цена. Однако ситуация постепенно меняется, и некоторые города уже изъявили желание в будущем покупать электробусы», – поясняет Сергей Красуля, пресс-секретарь корпорации «Богдан».

Электробусы могут заменить автобусы на бензине и даже троллейбусы

Электробус дороже, чем любой другой вид общественного транспорта. Например, Львов купил «Электрон» за 9 млн грн, хотя троллейбус обошелся бы на 30-40% дешевле.

Однако автобус на аккумуляторе выгоднее в другом: через 10 лет он полностью окупается, транспорт на горючем – возможно, никогда (постоянно увеличивая свою стоимость за счет топлива). То есть, когда город покупает за бюджетные деньги электробус, то громада со временем возвращает деньги и может купить еще один такой же.

На сегодня электробус может проехать 300 км на одном заряде. Такой пробег обещают производители китайского автобуса Skywell, который официально продается в Украине. В корпорации «Электрон» пытаются не отставать и разрабатывают модель электробуса с запасом хода более 300 км.  

«Если сейчас наш электробус на одном заряде может проехать 200-250 км, то следующий наш прототип будет более 350 км на одной зарядке. Мы уже приступили к его разработке. Это большая экономия расходов для города и перевозчика», – поделился с сайтом «Сегодня» Юрий Бубес, глава правления концерна «Электрон».

Запас хода в 300 км для общественного транспорта – это даже больше, чем нужно. В городах-миллионниках автобус по одному маршруту наезжает максимум 274 км, проанализировали в Украинской ассоциации участников рынка электромобилей.

Еще эксплуатировать электробусы дешевле, чем троллейбусы. Дело в том, что электробус заряжается ночью, а по ночному тарифу электроэнергия в два раза дешевле. Также электробусу не нужны контактная сеть по маршруту или рельсы. Троллейбус потребляет дорогую электроэнергию и с большими потерями.

«Троллейбус в день потребляет три киловатта на каждый километр пробега. Электроавтобус – 0,96 киловатта, при этом он заряжается по ночному тарифу с коэффициентом 0,5. То есть, он в три раза меньше потребляет и по тарифу в два раза ниже», – рассказывает Арсений Абдураимов, руководитель «Украинской ассоциации участников рынка электромобилей».

Абдураимов подсчитал, что при переходе на электробусы только за счет экономии на электроэнергии одно троллейбусное депо может сэкономить за год 93 млн грн в год. За эти деньги можно купить еще 10 электробусов.

Однако электрические автобусы альтернатива, прежде всего, автобусам на дизеле, бензине или газе. Если в городе проведена контактная сеть, то выгодней использовать троллейбусы с автономным ходом с подзарядкой. Если же троллейбусной инфраструктуры нет, или маршрут движения будет перпендикулярным троллейбусному, тогда электробусы могут использоваться.

Электробусы также могут стать альтернативой для бизнеса. Например, ДТЭК начал перевод своего электропарка на электромобили еще в 2017 г. На данный момент у компании семь легковых электрокаров.

«За 9 месяцев их эксплуатации мы получили 177 тыс. грн (86%) экономии на топливе. Поэтому, мы также заинтересованы в поиске модели электробуса, который мог бы обеспечить транспортировку сотрудников наших предприятий. Сегодня такими перевозками у нас занимаются более сотни традиционных автобусов. Нам необходима междугородняя модель электробуса с большим количеством посадочных мест. Такие модели пока не используются в Украине, и их предложение существенно уже, чем в случае с городскими. Мы активно собираем предложения и ведем общение, как с украинскими, так и зарубежными производителями», – говорит Игорь Ковалев, руководитель проектного офиса по развитию инфраструктуры ДТЭК и сети электрозарядок STRUM.

 

Государство поддерживает, но пока ничего не сделало

Два завода в Украине производят электромобили и батареи. Каждая вторая машина, которую купили украинцы, – электрическая. А общественный транспорт весь на электротяге. Так в Кабмине видят украинский транспорт в 2030 году.

Пока что к всему вышеперечисленному позволяет приблизиться то, что в Украину можно ввозить электрокары и не платить налоги – такая норма действует до конца года. Однако нельзя производить электрический транспорт внутри страны и тоже не платить налоги.

Также в Министерстве инфраструктуры лежит Концепция развития электротранспорта. Она состоит из трех этапов. Первые пять лет Украина должна развивать рынок электрического транспорта. Следующие десять лет – привлекать инвесторов в производство электротранспорта и зарядных станций. И третий этап рассчитан на 15 лет – создание местных производств компонентов для электротранспорта, зарядных станций и батарей.

«Пока электробус дороже троллейбуса на 30-40%. Но если запустить серийное производство, и еще государство даст преференции электробусам в Украине, а не только электрокаром, то цена его будет намного ниже. Никакого протекционизма национальному производителю не нужно, просто конкурентные условия», – говорит Юрий Бубес.

Кроме того, в Украине пока еще слабая инфраструктура. Зарядить одну-две машины, которые стали на зарядку – можно; если же их приедет пять, площадок с достаточной мощностью уже не хватит. А если приедет 20 или 100, заряжать их будет практически невозможно.

Источник: www.segodnya.ua

РБК+ «Коммерческий транспорт» 18.03.2020

%PDF-1.5 % 2 0 obj > >> endobj 5 0 obj > stream 2020-03-17T20:34:29+03:002020-03-17T20:37:23+03:002020-03-18T09:57:23+03:00Adobe InDesign CS6 (Macintosh)uuid:68655991-94fa-724b-9ffa-3ea24088cd54xmp.did:8290DD5C09206811822A90EE122A0A05xmp.id:6CD7AF461420681183D191363E67832Eproof:pdfxmp.iid:FE14B9181420681183D191363E67832Exmp.did:FB7F117407206811822AC8882477C1EFxmp.did:8290DD5C09206811822A90EE122A0A05default

  • convertedfrom application/x-indesign to application/pdfAdobe InDesign CS6 (Macintosh)/2020-03-17T20:34:29+03:00
  • False2020-03-17T20:31:192020-03-16T19:49:59application/pdf
  • РБК+ «Коммерческий транспорт» 18.03.2020
  • Adobe PDF Library 10.0.1False endstream endobj 14 0 obj > stream HV[k,E~_яtFC|0″l»9xγVuWvs{Gjt x^C6″ΊdgBhOg9M3G|…I:tup N7 qu}a»Pp|nnV.-3yE rlE-~c_9V R9_*Y=;gsӏydAlY»Fo%p#8+SD0hC;¡l9

    зарядная инфраструктура для электробусов будет иметь экспортный потенциал

    Наибольшее число электробусов находится в столице, а к концу года их прибавится еще 300

    Развитие зарядной инфраструктуры для общественного транспорта в России позволит создать новую отрасль со значительным экспортным потенциалом. Такое мнение ТАСС выразил вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев.

    Об общественном электротранспорте в России

    В настоящее время Москва является лидером по числу электробусов в стране. В российской столице используется более 700 автобусов на электротяге, которые обслуживают 56 маршрутов. При этом к концу 2021 года в Москве появится еще около 300 электробусов, а к 2024 году их число достигнет 2,3 тыс. Полностью отказаться от общественного транспорта с двигателями внутреннего сгорания власти Москвы планируют к 2030 году. Основными поставщиками электрических автобусов для столицы являются «Камаз», а также «Лиаз», входящий в «Группу ГАЗ».

    «Москва стала своеобразной витриной и наглядным демонстрационным проектом, показывающим, как совместные усилия города и энергетиков могут менять привычные, но уже морально устаревшие и не соответствующие современным требованиям крупных городов по экологии и эффективности, технологии, создавая будущее городского транспорта уже сегодня», — добавил Гусев.

    В северной столице, Санкт-Петербурге, сегодня действуют электробусы производства Volgabus.

    Третьим городом России, где электрический транспорт начал обслуживать городские маршруты стал Нижний Новгород, в котором автобусы GAZelle e-NN (разработки «Группы ГАЗ» — прим. ТАСС) начали курсировать между аэропортом Стригино и станцией метро «Парк культуры».

    Что касается развития Дальнего Востока, то во Владивостоке также действуют два автобуса на электротяге, а на Сахалине к 2024 году планируют внедрить 125 электробусов.

    Как расширяющийся парк автобусов будут заряжать

    Растущий спрос столичных властей на зарядную инфраструктуру для общественного транспорта готова покрыть группа «Россети» (работает в 80 регионах РФ, управляет сетевыми компаниями «Россети ФСК ЕЭС», «Россети Центр», «Россети Центр и Приволжье», «Россети Московский регион», «Россети Ленэнерго» и др.), рассказали ТАСС в компании. Ранее «Россети» сообщили, что приступают к проекту установки зарядок в новом автобусном парке «Красная Пахра», которую «Россети Московский регион» оборудуют 34 станциями для зарядки 200 электробусов. Мощность одной станции составляет 300 кВт, что позволит полностью заряжать электробус за 24 минуты. При этом одна станция способна заряжать до 6 электробусов одновременно.

    Для обеспечения парка электроэнергией компания «Россети Московский регион» также построит распределительную станцию и три трансформаторные подстанции, а также проложит 65 кабельных линий общей протяженностью более 22 км.

    Генеральный директор компании «Россети» Андрей Рюмин ранее сообщал, что в число приоритетов группы входит развитие источников нетарифной выручки, которая прежде всего необходима для полномасштабной модернизации сетевого комплекса, апробирования передовых и экспериментальных решений. При этом использование опыта организации как крупнейшего оператора электрозарядной инфраструктуры в России позволит укрепить позиции Москвы в качестве одного из мировых лидеров по темпам внедрения экологически чистого общественного транспорта.

    Развитие электрического общественного транспорта за рубежом

    Согласно данным Мосгортранса, в Лондоне к настоящему моменту используется 300 электробусов, в Париже — 259, Берлине — 200, а Амстердаме — 164. Таким образом, столичный электробусный парк является крупнейшим в Европе. Использовать подобный транспорт планируют и в столице Вьетнама — Ханое. Мировым лидером по электробусам является Шэньчжэнь, где в настоящее время курсирует порядка 16 тысяч таких автобусов, а число зарядных станций достигает 1,8 тыс. штук.

    В то же время власти швейцарского Цюриха намерены расширить сеть зарядок для электробусов с целью дальнейшего снижения выбросов углекислого газа. Так, компания Siemens установит в городе 45 новых зарядных станций, среди которых 30 станций мощностью 100 кВт и 15 станций на 150 кВт.

    Международное энергетическое агентство также отмечало, что к концу 2020 года в мире насчитывалось около 600 тысяч автобусов на электрической тяге и согласно прогнозам к 2025 году их число возрастет до 1,6 млн, а к 2030 году — 3,6 млн. По данным аналитиков МЭА, наибольший охват электробусами происходит в сфере городского общественного транспорта, что связано с необходимостью более интенсивного сокращения выбросов углекислого газа. При этом междугородние автобусы менее электрифицированы по причине покрытия больших расстояний и долгого времени зарядки.

    Кто производит электробусы?

    «Камаз» является одним из основных производителей общественного транспорта на электротяге в России. По итогам 2020 года компания выпустила 202 электробуса и намеревалась удвоить показатель в 2021 году. Более того, генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин ранее отмечал, что компания намерена пройти необходимую сертификацию для экспорта электробусов в 2021 году. Наряду с этим, производством такого транспорта занимается «Группа ГАЗ», которая уже создала электробусы большого и малого классов, а также ведет разработку электрических версий автобусов среднего и особо большого классов.

    11 типов личных электрических транспортных средств: сравнение — hobbr

    Последнее обновление 18 ноября 2020 г., сайт hobbr.com

    Ассортимент персональных электрических транспортных средств значительно расширился благодаря усовершенствованию аккумуляторной технологии. Несколько лет назад мы могли выбирать между электрическим велосипедом и довольно дорогим тогда сегвеем.

    Anno 2020 есть различные типы личных транспортных средств с батарейным питанием на выбор.Из-за различных вариантов вам может быть трудно решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

    Чтобы принять обоснованное решение, вам сначала необходимо знать, какие существуют различных типов аттракционов с электроприводом. Тогда возникает вопрос, чем они отличаются? Каковы плюсы и минусы каждого типа и ?

    Чтобы помочь вам в выборе, вот обзор ваших вариантов, включая решающие факторы, такие как максимальная скорость и дальность действия, безопасность, кривая обучения и другие факторы, которые необходимо учитывать.

    Сначала это ..

    Если вы хотите купить личный электромобиль (PEV), убедитесь, что учитывает следующие моменты:

    • портативность : его размер, вес и особенности для переноски и перетяжка.
    • размер для хранения и где вы будете ездить на нем. В переполненных пешеходных зонах требуются устройства с малой занимаемой площадью
    • range (как далеко они вас доставят и хватит ли заряда батареи, чтобы вернуть вас обратно?).
    • , размер колеса (должен быть совместим с местностью, по которой вы будете путешествовать),
    • , кривая обучения (некоторые устройства легче освоить, чем другие),
    • удовольствие против полезности (это просто удобное средство передвижения или также важен фактор удовольствия?)
    • безопасность (сиденья, руль, передняя вилка снижают вероятность серьезных травм)

    Что касается диапазона , электровелосипеды, электрические мопеды и электронные колеса a.ка. Лучше всего набирают электрические моноциклы, затем электрические скейтборды высокого класса, затем электронные скутеры, затем Onewheel, а затем электронные скейтборды низкого уровня.

    Для вас важна переносимость ? Электрический моноцикл, благодаря своей компактной форме и ручке для переноски, является наиболее портативным вариантом. Далее следуют электронный скейтборд, электросамокат и, наконец, Onewheel. Электросамокат складывается, тогда как у Onewheel огромная шина и громоздкая доска.

    Безопасность С точки зрения безопасности, электрический велосипед и мопед обычно считаются самыми безопасными, поскольку у них есть ручки и сиденья, а также передняя вилка и колеса, которые будут поглощать удар головы при столкновении.Поскольку они больше, их легче заметить другим участникам движения. Также подумайте о том, чтобы носить шлем, даже если это не обязательно в вашем районе.

    Какие бывают личные электромобили?

    1. электрические велосипеды
    2. электрические складные велосипеды
    3. электрические мотоциклы
    4. электрические трициклы (трехколесные самокаты)
    5. электрические складные трехколесные велосипеды
    6. электрические ховерборды и скутеры с рулем
    7. электрические самокаты
    8. электрические скейтборды
    9. электрические моноциклы ( eWheels)
    10. электрические гироскутеры
    11. электрические скейтборды с одним колесом
    12. электрический ездовой «ноутбук»

    сидячие электрические скутеры и велосипеды


    автомобили с сиденьем.

    1. Электрический велосипед

    Увеличенный запас хода и отсутствие усталости — два основных преимущества электронных велосипедов

    Велосипед с электроприводом побудил многих пожилых людей сделать шаг назад на железном коне. Ветер, уклоны и физические неудобства, которые возникают в пожилом возрасте, больше не являются препятствиями. Увеличенная дальность полета позволяет пассажирам оставлять машину дома, пока они не приезжают на работу потные и не задыхаясь.

    Жители домов на колесах тоже любят электровелосипеды. Пассажиры могут выбрать складную, когда общественный транспорт является частью их маршрута.

    Электронные велосипеды бывают всех вариантов, в которые входят обычные велосипеды. От ATB и горных велосипедов до гоночных, трехколесных, лежачих велосипедов, грузовых велосипедов и зимних и пляжных велосипедов с толстыми шинами.

    Некоторые модели оснащены как датчиками помощи педали, так и дроссельной заслонкой. Также существуют комплекты для переоборудования электрических велосипедов.

    Технические характеристики

    • Диапазон. большинство моделей предлагают 30-50 миль от одной зарядки аккумулятора. Последний электровелосипед может проехать почти 100 миль.
    • Цена: от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов
    • Максимальная скорость: ок. 25-30 миль / ч. Самый быстрый серийный электровелосипед (цена покупки 12 тысяч долларов) разгоняется до 50 миль в час.

    Pros

    • Удобный и универсальный с седлом, поручнями, багажником, фарами и другими функциями
    • Нет необходимости в обучении, почти все знают, как ездить на велосипеде.
    • Можно использовать и без помощи электричества.
    • Бесконечный выбор типов велосипедов.

    Минусы

    • Громоздкие и тяжелые.
    • Переносной или менее переносной. Нельзя просто взять электронный велосипед и положить его рядом со своим столом. Складные модели предназначены для этой цели, но все же они менее портативны, чем многие другие варианты в этом списке.
    • Без качественных замков или хорошего хранения они являются частой целью среди воров.

    Электронный велосипед на фото доступен в Rei. Нажмите на следующую ссылку, если вы ищете лучшее автомобильное крепление для электронного велосипеда для перевозки вашего электрического велосипеда.

    2. Электрический складной велосипед

    Максимальная скорость 20 миль в час, дальность до 25 миль

    Так как с ними легко путешествовать — в сложенном виде их легко переносить как багаж, складной велосипед с аккумуляторным приводом является популярным выбором для однодневных путешественников. и другие путешественники.

    Пассажиры пригородных поездов любят их за интермодальные путешествия, чтобы преодолевать те места, где нет общественного транспорта. Благодаря экономии места они популярны среди жителей небольших квартир. Хранение внутри снижает риск вандализма, кражи или образования ржавчины из-за дождя.

    Жилые дома, у которых нет гаража, часто выбирают электрические складные велосипеды, поскольку они не хотят хранить свои дорогие электронные велосипеды на велосипедной стойке, где они более подвержены кражам.

    Электрический складной велосипед на фото — это складной электрический велосипед Stigo B1 350W.

    Плюсы

    • Сочетает в себе надежный опыт езды на велосипеде с удобством переноски и удобством хранения.
    • Низкий профиль делает их идеальными в городских условиях и в дороге.

    Минусы

    • Даже складные электровелосипеды часто имеют значительный вес из-за механизма складывания и аккумулятора.
    • Шины меньшего размера, чем нескладные велосипеды, снижают максимальную скорость и запас хода.
    • Меньшие колеса (16-20 ″) делают их менее подходящими для пересеченной местности (например, бездорожья — выбоины).

    3. Электрический мотоцикл / мопед

    не требует традиционной лицензии или регистрации.

    Как и традиционный велосипед. обзавелся электротехническим аналогом, сейчас есть и электросамокаты-мопеды.Выбор скутера означает, что вы можете взять с собой довольно много багажа, например продукты. Кроме того, возможность взять с собой пассажира — это то, что невозможно на электрическом лонгборде или одноколесном велосипеде.

    В основном существует два типа электросамокатов, электрические мопеды и варианты двигателей. Мопеды часто ограничиваются скоростью 30 миль в час (эквивалент бензиновых скутеров с объемом двигателя 50 куб. См), тогда как самые мощные электрические скутеры по закону считаются двигателями. Для обеих групп требуются регистрационные документы, номерные знаки (а иногда и дорожный налог).

    У самоката на фото есть педали, но они просто присутствуют, поэтому PEV можно классифицировать как электрический велосипед.

    Нажмите ссылку, чтобы просмотреть самые популярные электрические скутеры Amazon.

    Технические характеристики (эквивалент 50 куб. См)

    • Диапазон: 30-50 миль
    • Максимальная скорость: 25-30 миль в час

    Плюсы

    • Экологичность
    • Отсутствие дыма, утечки масла и бензина (a Мопед с бензиновым двигателем выбрасывает в атмосферу больше загрязняющих веществ, чем 8-цилиндровый внедорожник.)
    • Бесшумный
    • Подходит для двух человек
    • Грузоподъемность (до определенной степени)

    Минусы

    • В некоторых штатах / странах требуется лицензия на мотоцикл для езды на этих электрических мопедах по улице. Обратитесь в местный DMV.
    • Ношение шлема часто является обязательным (хотя шлемы настоятельно рекомендуются для большинства упомянутых здесь поездок)
    • Громоздкие по сравнению с другими EPTD, для которых требуется достаточно места для хранения
    • Не подходит для тротуаров и пешеходных зон
    • Необходимо запереть снаружи или положить на хранение

    Инновационным, но еще не выпущенным электросамокатом является Brekr Model B .Легкий алюминиевый мотоцикл вмещает две съемные батареи по 2 кВт / ч, каждая из которых позволяет преодолевать расстояние от 30 до 50 миль (от 50 до 80 километров). Максимальная дальность полета составляет 100 миль (160 километров) в сочетании с максимальной скоростью 15,5 миль в час (25 км / ч) или 25 миль в час (45 км / ч) в зависимости от выбранного вами варианта.

    В любом случае, большие колеса, передняя и задняя подвеска, относительно небольшой вес делают его отличным, экологически чистым личным электромобилем для неторопливых путешествий на природе, городских поездок и других видов транспорта.

    4. Электрический трехколесный велосипед (трехколесный самокат)

    безопасный личный электромобиль для пожилых людей

    Винтажный европейский самокат eWheels EW 11 не только радует глаз. Его можно использовать только в качестве альтернативы мобильному скутеру на открытом воздухе. Конечно, имея размеры 67 x 29 x 38 дюймов, он немного больше, чем стандартный самокат, занимающий в среднем 5 футов в длину, 3 фута в ширину и 4 фута в высоту.

    Но если вам нужно что-то, что поможет вам, но вы чувствуете, что обычный самокат для передвижения — это всего лишь один шаг вперед, EW 11 может стать для вас решением.

    Чтобы было ясно, с шириной 29 дюймов, они не подходят для использования внутри помещений, так как большинство внутренних дверей имеют ширину 28 дюймов. Вы также не можете легко припарковать его в небольшом сарае, но взамен вы получите максимальный запас хода в 40 миль на одной зарядке и максимальную скорость 18 миль в час.

    С его электрически открывающимся отделением для хранения вещей под сиденьем, системой противоугонной сигнализации и дистанционным включением брелока — это довольно роскошный PEV. Кроме того, он может похвастаться отличной производительностью и качеством.

    5. Электрический складной трехколесный велосипед

    Этот трехколесный электросамокат привлекает не только его скромными размерами.И дело не в том, что он складывается примерно до размера большого чемодана. Ни тот факт, что он весит чуть менее 31 фунта (14 кг), он очень легкий, но при этом позволяет перевозить людей весом до 220 фунтов (110 кг).

    Нет, в этом трехколесном велосипеде так привлекательно то, что он не похож на типичный самокат для передвижения, но вполне возможно, что вы могли бы использовать его как один. Преимущества скутера для передвижения без социальной стигмы. Его довольно спортивный, минималистский модный образ особенно понравится молодым людям.

    Тем не менее, это не обязательно средство передвижения, это довольно круто выглядящий PEV сам по себе. Он может стать отличной альтернативой традиционным самокатам для тех, кому сложно поддерживать равновесие.

    На нем весело ездить, есть три режима скорости, амортизаторы, полный запас хода от аккумулятора на 6 миль (10 км), а благодаря портативности он станет отличным компаньоном при покупках или на свежем воздухе.

    В сложенном виде его можно тянуть за собой, чтобы брать с собой в общественном транспорте, на рейсах, круизах или в багажнике автомобиля.

    Официально этот трехколесный велосипед не предназначен для езды по бездорожью. Однако пользователи успешно передвигались по утрамбованным грунтовым дорожкам и ровным травяным покрытиям.

    Технические характеристики

    • дальность: 15,5-18,6 миль макс. (25-30 км)
    • макс. скорость: 15 миль / ч (24 км / ч)

    Плюсы

    • Портативный. Маленький, поэтому его легко хранить.
    • Нет крутой кривой обучения
    • Вполне безопасно
    • Стильный внешний вид

    Минусы

    • Не так универсален в отношении дорожных покрытий
    • Ограниченный диапазон
    • Не так удобен для длительного использования, как обычный мобильный самокат

    Читайте отзывы здесь .

    Гироскутеры и скутеры с рулем


    Персональные транспортные средства с рулем.

    6. Ховерборды в стиле Segway с рулем

    Airwheel S3, гораздо дешевле, почти так же хорошо

    Это в основном ховерборды без помощи рук, но с рулем , поэтому вам не нужно прилагать столько усилий для сохранения равновесия и вы можете немного порулить. Первые популярные торговые марки на рынке включали Segway E + и Airwheel S3. Этот тип сегвеев (в настоящее время существует множество других типов сегвеев) является прародителем всех EPTD.

    Airwheel S3 — более доступная альтернатива Segway. Среди других альтернатив — внедорожник Airwheel S5 (внедорожная альтернатива S3), Fortech Mini, InMotion Mogo, M1 Robstep и очень дорогой Chegway. Цены на эти альтернативы сильно различаются: от менее 400 до более 4000 долларов.

    Некоторые модели — это просто недорогие (читай: дешево построенные) ховерборды с прикрепленной к ним ручкой в ​​стиле Segway, другие более прочные и качественные. Некоторые предлагают дополнительное место.M1 Robstep — один из самых маленьких в своем роде, что делает его идеальным для использования в помещении, например, если вы инвалид или восстанавливаетесь после травмы.

    Технические характеристики (на основе Airwheel S3)

    • Диапазон: 40 миль в диапазоне макс.
    • макс. скорость: 11 миль миль / ч

    Плюсы

    • Руль позволяет легко ездить на них практически всем, включая пожилых людей и тех, у кого проблемы с удержанием равновесия
    • Нет крутой кривой обучения
    • Относительно безопасно

    Минусы

    • Не так универсален в отношении дорожных покрытий
    • Относительно медленный
    • Более объемный, чем доска с усилителем или электрический одноколесный велосипед, что делает хранение менее простым

    Для получения дополнительной информации об этих самобалансирующихся транспортерах; Ознакомьтесь с самыми популярными моделями Segway Ninebot на Amazon.

    7. Электрический самокат. Электросамокаты

    предлагают удобный и недорогой альтернативный способ передвижения.

    Изображение детской игрушки цепляется за электрический самокат, хотя они бывают и во взрослой версии. Маленькие колеса делают их в основном полезными на плоских поверхностях, таких как асфальт, скейт-парки и обычные тротуары. Это связано с тем, что маленькие колеса могут застрять в трещинах на дороге, что может привести к аварии. Также доступны внедорожные версии с большими колесами.

    Эти самокаты оснащены рулем и ручными тормозами, что делает сохранение равновесия детской игрой.Руль также обеспечивает защиту, поскольку он смягчает потенциальное лобовое столкновение. Складные модели отлично подходят для пассажиров, так как их легко хранить в общественном транспорте или на рабочем месте. Некоторые модели поставляются со съемным сиденьем или допускают установку дополнительного сиденья.

    Плюсы

    • Доступно. От 100 долларов.
    • Нет крутой кривой обучения. Практически каждый может ездить на электросамокатах

    Минусы

    • Маленькие колеса могут ограничить вашу свободу передвижения
    • Ограниченный диапазон по сравнению с некоторыми другими типами электрических личных транспортных средств

    Среди самых популярных электрических самокатов для взрослых ;

    Glion Dolly складной легкий электросамокат.Люди весом до 300 фунтов сообщают, что используют его без проблем.

    Электрический самокат Razor E Prime III с максимальной грузоподъемностью 22 фунта.

    Ищете что-то более профессиональное для ежедневных поездок на работу? Посетите eWheels.com , чтобы найти широкий ассортимент высококачественных электронных самокатов для взрослых от таких известных брендов, как Dualtron и Turbowheel.

    Они также несут более тяжелые, быстрые, дальнобойные модели , которые могут проехать до 80 миль на одном заряде батареи или позволить вам двигаться с максимальной скоростью 60 миль в час.

    Персональные электромобили без сиденья и руля


    Они требуют наибольших навыков баланса и более крутой кривой обучения. Обычно менее подходит для пожилых людей или людей с ограниченными физическими возможностями.

    8. Электрический скейтборд

    Эта доска съедает склоны и склоны на завтрак

    По сравнению со скутером, вам нужно быть немного более смелым, чтобы выбрать скейтборд с электроприводом, особенно если у вас нет опыта катания на коньках.С другой стороны, большинство этих досок являются лонгбордами, что, вместе с тем фактом, что они имеют автономное питание, значительно упрощает их перемещение по улице, чем обычный скейтборд.

    У большинства плат есть внешний аккумулятор / двигатель, установленный под платой. Inboard M1 — единственная доска, у которой моторы установлены в колесах. Это делает его идеальным для незаметных круизов с батарейным питанием. (Обманите этих надоедливых полицейских, оттолкнув электрическую доску, как обычный скейтборд.)

    Также доступны комплекты для переоборудования электрического скейтборда, позволяющие преобразовать вашу нынешнюю доску, чтобы вы могли легко перемещаться по тротуару.

    Технические характеристики (на основе скейтборда Boosted Dual, упомянутого ниже)

    • дальность 6/12 миль (с увеличенной батареей)
    • максимальная скорость: 22 миль / ч
    • 25% подъем на гору
    • с беспроводным ручным управлением

    Плюсы

    • Высокий фактор удовольствия. Возможности совершения трюков.
    • Можно использовать без аккумулятора. Часто батареи можно быстро вынуть, чтобы уменьшить вес.
    • Дискретный, поскольку двигатели скрыты от глаз.Законы и постановления различаются в зависимости от региона. Поскольку батареи установлены под платой (или в колесе), правоохранительные органы не могут сразу увидеть, что вы управляете устройством с электрическим приводом.
    • «Фактор крутизны». Не так много EPTD заставят вас выглядеть круче, чем усиленная доска. (Ну, есть еще один претендент, больше на № 4 этого списка).

    Минусы

    • Потенциально опасно, так как маленькие колеса могут привести к падению, когда колеса конька натыкаются на трещины, песок и другие неровности на дорожном покрытии.(Это можно преодолеть, выбрав скейтборд для бездорожья.)
    • Не подходит для бездорожья. Только для дорог и тротуаров.
    • Отсутствуют передние и задние фонари.
    • Езда в дождливую погоду может стать проблемой. Известно, что электроника повреждается, поэтому требуется ее замена, и вы можете поскользнуться на мокром асфальте.
    • Некоторые модели работают со сбоями (или даже необратимо повреждаются) под дождем и на мокрых поверхностях.
    • В больших городах могут возникать мертвые зоны Wi-Fi (сигналы, мешающие или препятствующие сигналу ручного управления).

    Популярные модели включают топ-модель Boosted 2nd Gen Dual + Boosted 2nd Gen , которую вы, возможно, знаете от известного ютубера Кейси Нейстата, который управляет несколькими из этих плат и продвигает их на своем канале.

    Есть также топовые доски Evolve, которые выпускаются в карбоновом и бамбуковом вариантах. Второе место занял более доступный TeamGee H8 , получивший очень хорошие отзывы. К другим популярным доскам относятся доски WowGo 2S longboard, RazorX и Maxfind.

    9. Электрический одноколесный велосипед (он же самобалансирующийся одноколесный велосипед)

    , похоже, будущее наступило

    Самобалансирующиеся электрические одноколесные велосипеды, также называемые электрическими колесами или просто eWheels , относятся к наиболее портативным EPTD. Их большие колеса позволяют преодолевать бордюры и выбоины, а также ездить по лужайкам, грунтовым и даже гравийным дорогам.

    Они бывают с размерами колес от 12 ″ до 16 ″, но существуют и более крупные колеса. Высококачественные модели, как правило, безопаснее дешевых безымянных устройств, поскольку они обладают большей отключающей способностью и более мощными двигателями, что может иметь решающее значение на плохих дорогах.

    Из-за своих ограниченных размеров, веса и занимаемой площади они являются отличными транспортными средствами для различных целей. Например, чтобы преодолеть так называемую «последнюю милю» перед выходом на работу. Также подумайте о круизах по кампусу, походах по магазинам в центре города (просто упакуйте EUC в рюкзак или перетащите его за ручку), поездках на работу или прогулке с слишком энергичной собакой.

    Технические характеристики

    • максимальная скорость: дешевые колеса макс. 12 миль в час, самые быстрые EUC разгоняются до 45 км / ч (18-дюймовые колеса)
    • ср.дальность действия: от 10 до 80 км (50 миль). Более дешевые модели имеют запас хода около 4-6 миль, модели среднего класса имеют средний запас хода 25 миль. Все зависит от размера аккумулятора, качества, размера колес и других факторов.

    Плюсы

    • В отличие от электрических скейтбордов, для движения которых требуется контроллер, вы просто ускоряетесь и замедляете, наклоняя свое тело вперед или назад.
    • Высокая портативность. Легко поднимать или тянуть за собой (при условии, что у них есть телескопическая ручка).
    • Водонепроницаемость.Для большинства моделей езда под дождем или по лужам не проблема. (уточните у производителя перед покупкой)
    • Некоторые модели имеют стандартные передние и задние фонари для безопасного скольжения в темноте.
    • Легко хранить. Положите его рядом со своим столом, уберите в неиспользуемое место в вашем доме на колесах.
    • Наездники сообщают о пользе для здоровья, включая укрепление мышц спины и живота (сила кора), а также улучшение баланса.

    Минусы

    • Крутая кривая обучения.Приготовьтесь потратить хотя бы несколько часов в течение нескольких дней на то, чтобы научиться водить машину. Некоторые «колесники» сказали, что учиться оказалось «труднее, чем они ожидали».

    Посетите eWheels , чтобы узнать о последних моделях и продажах электрических одноколесных велосипедов.

    Щелкните здесь, чтобы прочитать наше подробное руководство по покупке моноцикла.

    10. Ховерборд (он же самобалансирующийся самокат)

    Как и электрический одноколесный велосипед, ховерборд, трамплин или самобалансирующаяся двухколесная доска имеет встроенные гироскопические сенсорные подушки.Поскольку большинству гироскутеров не хватает универсальности местности, как у EUC, их ограниченной скорости и дальности действия, а так как научиться ездить на них очень легко, они очень популярны для использования в помещении и в качестве детских игрушек.

    Обычно для детей рекомендуются колеса диаметром 6,5 дюймов. 8 дюймов для подростков и маленьких взрослых и 10 дюймов для взрослых. Особым типом ховерборда является самобалансирующийся персональный транспортер Segway miniPro, который имеет мягкое колено для облегчения управления и относительно высокую максимальную скорость до 10 миль в час.

    Ховерборд Swagtron Swagboard Pro T1 UL 2272 , получивший хорошую оценку для любого возраста.

    Технические характеристики

    • максимальная скорость: до 10 миль / ч,
    • диапазон: прибл. 14 миль (варьируется в зависимости от модели, от 12 до 17 миль)

    Плюсы

    • Легко освоить
    • Доступно
    • Относительно безопасно из-за низкой максимальной скорости и простоты использования

    Минусы

    • Не такой быстрый и универсальный, как некоторые другие EPTD.Поэтому некоторые люди могут посчитать их более подходящими для использования в помещении.
    • Не всегда водонепроницаемые. PCAdvisor.co.uk обнаружил, что «большинство плат имеют рейтинг водонепроницаемости IP54, что означает, что они выдержат брызги воды, но не более» .

    11. The Onewheel / Onewheel +

    «Первый в мире одноколесный самобалансирующийся электрический скейтборд».

    Onewheel — это отдельная категория, так как в своем роде она только одна. Это похоже на электрический проект DIY, объединяющий колесо тачки с доской и двигателем, но это описание не передает его должным образом.

    Onewheel построен как танк, имея две лошадиные силы, он достаточно мощный, чтобы преодолевать холмы и неровности, и позволяет заниматься таким увлекательным серфингом, включая карвинг и трюки, которые опытные сноубордисты и скейтбордисты хвалят за выдающиеся характеристики EPTD.

    Доступно на официальном сайте Onewheel.

    Технические характеристики

    • максимальная скорость: 15 миль в час (опытные гонщики могут достигать более 20 миль в час)
    • Диапазон: 7-8 миль
    • ускорение и торможение выполняется простым наклоном вперед или назад

    Плюсы

    • Прокатитесь по любой местности, от песчаных пляжей до грязных троп (не нужно брать доску или самокат за руку и проходить несколько метров, чтобы преодолеть неровные участки на вашем маршруте)
    • Имеет стандартные передние и задние фонари, позволяющие безопасно кататься ночью
    • Фактор удовольствия: удовольствие от катания, в частности, напоминает катание на сноуборде, и люди в целом восторгаются этим
    • Для ускорения не требуется контроллер (как в случае с электрическими скейтбордами)
    • Позволяет адаптироваться к темпу окружающих пешеходов (это намного сложнее, если не невозможно на электрическом скейтборде)

    Минусы

    • Пользователи, у которых есть электрические скейтборды и Onewheel находят последний менее безопасен.Погружение в воду может быть потенциальным риском из-за способа вождения.
    • Ограниченный диапазон делает его менее подходящим для поездок на работу и длительных поездок в целом.

    12. «Ездовой ноутбук» Walkcar

    , если бы он работал и как настоящий ноутбук

    Самая маленькая и странная альтернатива в этом списке — 13-дюймовый Walkcar размером с ноутбук. «Автомобиль в сумке», как назвал свое творение японский изобретатель, может выглядеть как моторизованная тележка, но если вам нужно что-то очень легкое и компактное, это может быть для вас.Его портативность делает его идеальным для многих целей, но маленькие колеса ограничивают его использование. Доступно для предзаказа сейчас. Цена: $ 1280, —

    Характеристики

    • максимальная скорость: 16 км / ч
    • вес: 2,8 кг
    • время вождения: 60 минут

    Плюсы

    • Сверхпортативный, подходит ваша сумка

    Минусы

    • Наверное, подходит только для плоских и достаточно гладких поверхностей, например, в помещении

    Как выбрать?

    Если вы уже знаете о существовании различных вариантов, вы можете задаться вопросом, что лучше — ховерборд или колесо с колесом?

    Ответ полностью зависит от вашей личной ситуации.Какая скорость вы хотите, какой диапазон, какой опыт вождения? Сможете ли вы прокатиться с вами на авиалиниях?

    «Уличный сноуборд» OneWheel, например, предлагает совершенно другие ощущения, чем ховерборд. Собственно сравнивать не с чем.

    Лично я бы предпочел использовать Onewheel вместо электрического одноколесного велосипеда, поскольку они оба способны справляться практически со всеми типами поверхностей. Что для меня важно. Ограниченный запас хода Onewheel в 6 миль мне не подходит.

    Допустим, вы скейтбордист, сноубордист или серфер, который хочет расширить свою игровую площадку, вы, вероятно, рассмотрите одну из досок с батарейным питанием; то есть электрический скейтборд, такой как Boosted Board против Onewheel. На одном можно ездить, когда разрядится аккумулятор, на другом — нет.

    Допустим, неровная местность не является большой проблемой, тогда ваша дилемма может заключаться в том, что мне купить: электрический скейтборд или самобалансирующийся одноколесный велосипед? В этом случае вы можете позволить сопротивлению воде или дальности действия повлиять на ваше решение.

    И еще кое-что ..

    Я думаю, что все эти инновационные электрические аттракционы потрясают. Каждый по-своему. Когда они станут нашим основным средством передвижения, мы рискуем, что больше не будем беспокоиться о прогулках, что может привести к тому, что человечество окажется, как люди в Уолл-И. Итак, какое бы устройство вы ни выбрали, не забывайте оставаться в форме.

    Примечание. Технически электрические самокаты тоже относятся к категории EPTD. Но то же самое с тележками для гольфа. Поскольку это не инновации, мы не включали их сюда.

    Хотите больше вдохновения?

    Узнайте больше о плюсах и минусах каждого варианта, прочитав отзывы тех, кто пошел до вас и купил EPTD.

    Какой электротранспорт вам больше всего нравится?

    Выскажи это ниже.

    Руководство по покупке моноцикла, обзоры, часто задаваемые вопросы

    Полное руководство по электрическому транспорту

    Будущее действительно светлое, за рулем электротранспорта!

    То, что когда-то многие считали «вспышкой в ​​технологической сфере», быстро переломило ситуацию, став одной из самых востребованных отраслей во всем мире.

    Электротранспорт, безусловно, стоит на одном уровне с крипто- и кибернетикой с точки зрения технологий будущего.

    Но давайте посмотрим правде в глаза, изучение электромобилей намного более захватывающе / противоречиво.

    В конце концов, у индустрии электромобилей больше практических применений, которые в конечном итоге будут играть большую роль в вашей повседневной жизни.

    В зависимости от того, как часто вы переходите из пункта A в пункт B или из пункта C в пункт D.

    Мы здесь, в E4TP, составили полное руководство по электротранспорту; сделано для новых и устоявшихся глаз, занимающих рынок.

    И да, мы рассмотрим здесь все жизнеспособные виды транспорта — от электромобилей до электрических лодок и электрических скейтбордов до электрических гироскутеров.

    Считайте это ускоренным курсом для непосвященных.

    Давайте нырнем, ладно?

    Наземный электротранспорт

    Наземный электротранспорт предлагает гораздо больше вариантов по сравнению с другими категориями.

    Он также является наиболее востребованным по сравнению с другими типами электромобилей.

    В конце концов, большинство людей, как правило, проводят гораздо больше времени на уровне земли, чем в воздухе или в воде.

    Кроме того, электромобили по сравнению с ними намного дешевле. Со временем они будут только дешеветь, поскольку начнут заменять стандартные бензиновые дизельные двигатели.

    Это тоже не прогноз, это происходит; уже к 2030 году для Великобритании. Норвегия, неофициальная столица электромобилей, уже изменилась. Практически полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

    Наземный электротранспорт тоже не распространяется только на автомобили. Персональные электрические транспортеры, такие как велосипеды / скутеры с усилителем, тоже подходят под все требования.

    Электромобили — будущее электротранспорта на уровне земли

    Электромобили: самый популярный вид электрического транспорта

    Идея электромобилей обсуждалась более века.

    В 1889 году американский химик Уильям Моррисон начал разработку первого успешного электромобиля. Этот вагон буквально потряс мир.

    Перенесемся в наши дни, и вы обнаружите, что электромобили практически невозможно игнорировать.Их выпускает каждый крупный автомобильный бренд, не говоря уже о специализированных брендах, полностью посвященных электромобилям, которые продвигаются по совершенно отдельной полосе.

    Знайте, что Tesla, хотя и популярная, не единственное имя, заслуживающее упоминания.

    Похоже, что

    компаний по производству электромобилей работают по всему миру, каждый месяц продвигая технологии, лежащие в основе электротранспорта.

    В топ-5 производителей электромобилей, о которых вам нужно знать, входят:

    • тесла
    • NIO
    • Дженерал Моторс
    • Fisker
    • X Пэн

    Многие компании по производству электромобилей — это простые стартапы — то же самое можно сказать и о большинстве видов электротранспорта.Финансирование этих автомобилей никогда не является проблемой из-за того, насколько востребован рынок.

    Вы постоянно будете видеть истории о венчурных капиталистах, финансирующих какую-то неизвестную компанию по производству электромобилей, расположенную в месте, о котором вы никогда не слышали.

    Стоимость электромобилей значительно снизилась за последние годы благодаря интересу, проявленному другими крупными автомобильными компаниями. Kia, Volvo, Nissan и Mercedes — все это примеры известных автомобильных компаний, которые взяли на себя обязательство по производству электромобилей.

    Не только обычные семейные автомобили набирают обороты, но также резко выросли гибридные универсалы.

    Бум на рынке электромобилей приближается к следующей космической гонке, и за ней невероятно интересно следить.

    Нет предела, пока кто-нибудь не создаст летающий электромобиль, что с такими темпами неизбежно произойдет.

    Ознакомьтесь с полным списком марок электромобилей, чтобы узнать больше об именах, стоящих за аттракционами.

    Электрификация флота более чем поощряется

    Электрические грузовики: выносливость и надежность Hella

    Выбросы углерода, производимые тяжелыми транспортными средствами, всегда вызывали серьезную озабоченность.В конце концов, считается, что грузовые перевозки приносят 2,9 гигатонны выбросов CO2 в год.

    Эта сумма увеличивается с каждым годом.

    Электрические грузовики могут значительно снизить указанную выше сумму за счет полного поглощения. Фактически, многие судоходные компании уже приступили к электрификации флотов.

    Долговечность является ключевым моментом при обсуждении такого рода электротранспорта. В конце концов, грузовики почти всегда разрабатываются с расчетом на доставку.

    Не говоря уже о том, что они регулярно проезжают сотни, если не тысячи миль.

    В топ-5 компаний по производству электрических грузовиков, о которых вам нужно знать, входят:

    • BYD
    • Ривиан
    • Daimler Trucks
    • Никола Моторс
    • тесла

    С точки зрения новостей, электрические грузовики находят широкое применение.

    Например, Amazon и Royal Mail объявили о планах по развертыванию парка электрических грузовиков для выполнения повседневных операций.

    Первый планирует работать вместе с находящейся в Мичигане компанией по производству электромобилей Rivian, чтобы выпустить тысячи автомобилей для доставки в течение следующих нескольких лет.

    Электрические грузовики и пикапы предлагают гораздо больше вариаций визуально и функционально, чем, скажем, электрические автомобили, которые имеют тенденцию следовать стандартным контурам.

    Достаточно взглянуть на кубический Cybertruck от Tesla — это прекрасный пример электромобиля, вырванного прямо из Bladerunner.

    В некоторых странах уже внедрены электробусы

    Электробусы — массовый общественный электрический транспорт

    Не нужно далеко ехать, чтобы увидеть электротранспорт в своем городе; вам нужно только сесть в автобус.

    Крупные города, такие как Лондон и Гонконг, уже начали массовое распространение этих электромобилей.

    Вот вам интересный факт: рынок электрических автобусов только в 2018 году вырос на 48%, и эта статистика продолжает расти благодаря участию государства.

    Китай лидирует в производстве электрических автобусов, за ним следуют страны Европы. Планы полностью использовать электрические автобусы в таких городах, как Шэньчжэнь, только побудили другие регионы последовать их примеру.

    В топ-5 компаний-производителей электрических автобусов, о которых вам нужно знать, входят:

    • Протерра
    • Iveco
    • BYD
    • Прибытие
    • Автобусы VDL

    По состоянию на ноябрь 2020 года электрические автобусы, принадлежащие VDL Bus & Coach в Нидерландах, преодолели 75 миллионов километров.

    Не удивляйтесь, когда электрические автобусы станут нормой в ближайшие несколько лет; как уже упоминалось, это уже устоявшаяся реальность для востока и некоторых частей запада.

    Электробусы — это новая норма общественного транспорта, и мы все за это.

    Электропоезда могут все изменить (особенно Hyperloop)

    Электропоезда: работа продолжается

    Хорошо, скажем так.

    Электропоезда не пользуются такой любовью, как другой электрический транспорт, который действительно нуждается в изменениях.

    Поезд-корректировщики, где вы?

    В конце концов, безэмиссионные поезда невероятно доступны, возможно, более доступны, чем любой другой вид электрического транспорта (кроме автобусов)!

    Как и автомобили, поезда имеют легендарную историю использования электроэнергии.Первый пассажирский электропоезд был запущен в Германии еще в 1879 году, если вы можете в это поверить, достигнув максимальной скорости до 13 км / ч.

    Над такими скоростями сегодня посмеялись бы.

    В топ-5 компаний-производителей электропоездов, о которых вам нужно знать, входят:

    • Сименс
    • Hitachi
    • Девственница
    • Stadler
    • CRC

    Поезда обычно не выбрасывают столько углекислого газа, как другие виды транспорта (00.46кг на километр) по сравнению с автомобилями.

    Тем не менее, это не помешало железнодорожным компаниям полностью перейти на электричество в борьбе с изменением климата.

    Несмотря на низкие выбросы, повод для беспокойства все еще оправдан. Датское исследование показало, что в тепловозах, работающих на дизельном топливе, содержится в шесть раз больше сажи, чем в электровозах.

    Воздействие на пассажиров таких вредных газов может иметь долгосрочные последствия (ни один из них не является хорошим).

    Мы были бы сумасшедшими, если бы не упомянули Hyperloop, который может стать следующим шагом в эволюции экологически чистых поездов; тоже более эффективно.

    Hyperloop — это разрабатываемая в настоящее время сверхскоростная наземная транспортная система.

    В отличие от стандартного поезда, гонщиков просят сесть в капсулы, которые могут путешествовать до 760 миль в час. Такая скорость позволила бы путешествовать из страны в страну.

    Однодневные поездки в Бразилию для кого?

    Электровелосипеды надежны и доступны по цене (в большинстве случаев)

    Электровелосипеды: идеальный партнер пригородных поездов / приключений

    Велосипеды всегда предлагали здоровую альтернативу стандартным автомобилям.Электрические велосипеды или электронные велосипеды поднимают его на ступеньку выше, чтобы сделать жизнь немного проще.

    Многие уже перешли на электричество. Вы действительно можете найти приличный электронный велосипед стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, если посмотрите в правильных местах.

    Знайте, что существует множество типов электрических велосипедов, каждый из которых соответствует определенным спецификациям. Электрические горные велосипеды отлично подходят для передвижения по пересеченной местности.

    Существует также довольно большой рынок женских электрических велосипедов, который дает женщинам-энтузиастам возможность прокатиться по-своему.

    Электрические городские велосипеды — лучший способ исследовать город на приличной скорости; складные велосипеды отлично подходят для этого, и их довольно легко хранить.

    В топ-5 производителей электрических велосипедов, о которых вам нужно знать, входят:

    • Основа
    • Lectro
    • Роли
    • Сокол
    • Кислород

    Гонщики найдут некоторые электровелосипеды очень легкими, несмотря на массивность некоторых рам. Знайте, что расположение литий-ионной батареи будет варьироваться от велосипеда к байку.

    Некоторые из них будут удерживать аккумулятор в задней багажной полке, другие — в выносе.

    Идеально подобрать велосипед с большой емкостью аккумулятора. Однако есть одно предостережение: в результате время зарядки увеличится. Пройденное расстояние за плату также будет варьироваться.

    Хотите наш совет? Ищите электровелосипед, который подходит именно вам.

    Внешний вид — это еще не все.

    Взятые напрокат скутеры в наши дни можно найти повсюду

    Электроскутеры: двухколесный электротранспорт на каждый день

    Путь к нетто-нулю можно ускорить только с включением электросамокатов.

    Возможно, электронные скутеры намного более эффективны при путешествии по городам, они намного дешевле, чем электрические велосипеды. По сравнению с ними они намного легче (конечно, в зависимости от скутера).

    Один взгляд на такой сайт, как Pure Electric, даст вам довольно хорошее представление о том, чего ожидать.

    Как и электрические велосипеды, водители могут складывать электросамокаты, чтобы их было намного легче переносить. ЖК-дисплеи на большинстве электросамокатов позволяют невероятно легко отслеживать вашу скорость / пройденное расстояние.

    Скутеры

    от Xiaomi поставляются с полной возможностью подключения к приложениям, что позволяет заблокировать самокат, не выходя из смартфона.

    В топ-5 производителей электросамокатов, о которых вам нужно знать, входят:

    • Бритва
    • Xiaomi
    • Ninebot
    • Чистый Электрик
    • Каррера

    К сожалению, закон предписывает, насколько быстро большинство самокатов может двигаться. В Великобритании запрещено ездить со скоростью более 15 миль в час, что снижает творческий потенциал некоторых компаний.

    Фактически, возможность ездить на арендованных скутерах в общественных местах была разрешена только в 2020 году.

    Вам понадобится разрешение, если вы хотите покататься на собственном электросамокате по открытой местности на частной территории.

    Имея это в виду, вам может быть лучше с электронным велосипедом для поездок на работу.

    Давно ушли в прошлое громоздкие электросамокаты. Элегантный — это слово, которое мы использовали бы, чтобы описать дизайн современных скутеров — большинство из них оснащены встроенными светодиодами, необходимыми для темных поездок.

    Обязательно ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших дешевых электросамокатов стоимостью менее 500 фунтов стерлингов для вдохновения.

    Никаких трюков: электрический скейтборд — отличный вариант для поездок на работу

    Электрические скейтборды: для бесстрашных

    Вы не можете выполнять какие-либо дурацкие трюки, но можете передвигаться немного быстрее; мы, конечно, говорим об электрических скейтбордах.

    Имейте в виду, они очень мощные и могут бросить вас (буквально), если вы не умеете балансировать.

    Как они работают? Электрические скейтборды часто поставляются с контроллером, которым вы управляете во время езды.

    Нажатие соответствующей кнопки заставит электронную доску сразу же сдвинуться с места и сломаться. Правильно, вам не нужно опускать ногу, чтобы идти медленнее, потому что доска делает все за вас!

    Топ-5 производителей электрических скейтбордов, о которых вам нужно знать:

    • Усиленный США
    • Evolve
    • Backfire
    • Meepo
    • Verreal

    Покупатели из Великобритании могут захотеть рассмотреть возможность приобретения электрических скейтбордов за границей.

    Компании, базирующиеся в Америке и Австралии, по-видимому, являются центрами инноваций для этого типа технологий, возглавляемыми такими известными именами, как Кейси Нейстат и Тони Хок.

    E-board оснащены мощными литий-ионными батареями, как и некоторые другие виды электрического транспорта, упомянутые здесь. Размер батареек может быть довольно заметным, они расположены на нижней стороне платы.

    Старайтесь избегать покупки электронных досок из не заслуживающих доверия источников. Во многих интернет-источниках продаются доски для самостоятельной сборки, которые не были должным образом протестированы или лицензированы.

    Только не рискуйте люди, оно того не стоит.

    Найти электрический сегвей сейчас практически невозможно

    Electric Segways: (Немного) ушли, но не забыты

    Электрические сигвеи

    OG сегодня так же популярны в определенных кругах. Вы знаете эти транспортеры с двумя большими колесами и рулем?

    Ага, те.

    Некоторые из вас могут подумать о вариантах с самобалансировкой (ховерборды), которые часами развлекались на YouTube.

    Segway — единственный уважаемый бренд, выпускающий эти личные автомобили.

    Старайтесь избегать компаний-подделок, производящих эти виды продукции. Многие работают без лицензии, стремясь быстро заработать за счет вашей безопасности.

    Мигающие огни и дурацкие наклейки — все это часть новинки сегвеев для ховербордов. Хотите наш совет? Вместо этого выберите электросамокат; они не так опасны и не так опасны, если вы настаиваете на том, чтобы вынести их на улицу.

    Кроме того, Великобритания запретила использование электрических сегвеев в общественных местах — аналогично электросамокатам / скейтбордам.

    Но послушайте, по крайней мере, у нас всегда будет одно видео Майка Тайсона, летящего со своего ховерборда, чтобы мы продолжали двигаться.

    Морской электротранспорт

    Морской транспорт — это не только лодки. Мы понимаем, это несложное предположение, когда упоминается слово «море».

    Вот интересный факт: в большинстве электрических лодок, с которыми вы сталкиваетесь, используются те же технологии, что и в электромобилях.Литий-ионные батареи, например, используются во многих бортовых двигателях.

    Подвесные электродвигатели очень популярны в Азии и любой другой стране, известной экспортом рыбы или туризмом. Эти моторы позволяют превратить практически любую лодку в надежную электростанцию.

    Бот-шоу — отличный способ открыть для себя новые технологии, связанные с этими судами, если вы заинтересованы в том, чтобы опережать тенденции в электричестве.

    Большинство электрических лодок используют детали электромобилей для работы

    Лодки с электроприводом: устойчивость в открытом море

    Лодки всех форм и размеров в наши дни оснащены электрическими силовыми установками, что представляет собой экологически чистую альтернативу тем, кто плывет по морю.

    Инвестиции в электрические лодки продолжают расти вместе с другими видами электрического транспорта.

    Как уже упоминалось, электрические рыболовные лодки стали обычным явлением во многих местах. Кения, например.

    Озеро Виктория, в частности, считается горячей точкой для крупномасштабной электрической рыбалки. Кроме того, к 2025 году в Амстердаме планируется полностью подключить катера к каналам.

    Топ-5 компаний по производству электрических лодок, о которых вам нужно знать:

    • X берег
    • Elco
    • Grove Boats
    • Schaaf
    • Vision Marine Technologies

    Крупномасштабные электрические лодки довольно дороги, как и большинство электрических альтернатив, учитывая, сколько морских энтузиастов сравнивают с теми, кто поддерживает автомобильную / авиационную промышленность.

    Ожидайте, что электрические лодки со временем наберут больше пара, поскольку все больше компаний, таких как X Shore, выпускают лодки, такие как Eelex 8000. Если вы никогда не слышали об этой электрической лодке, сделайте себе одолжение и наверстайте упущенное.

    Многие называют X Shore «Tesla электрических лодок», и они, несомненно, захотят отказаться от этого названия, стремясь стать X Shore электрических лодок.

    Электрические быстроходные катера обеспечивают повышенную производительность / ускорение

    Электрические быстроходные катера: электрический транспорт стал слаще

    Скоростные катера — это чертовски весело, если вы когда-нибудь на них водили? Особенно электрические.

    Признайтесь, все электромобили имеют очень элегантный дизайн. Но электрические моторные катера на голову выше, что было ожидаемо, учитывая то, как они выглядят обычно.

    Катера

    недешевы, но они предлагают самое интересное, что вы можете получить на открытой воде.

    Электрические быстроходные катера просто построены по-другому, и мы говорим не только о внутренней батарее. Компании делают электрические катера полностью из углеродного волокна, что позволяет им преодолевать большие расстояния на каждой полной зарядке!

    Топливная экономичность и рост цен на судовой газ делают электричество обязательным для катеров, а не предложением.

    В пятерку ведущих компаний по производству электрических скоростных катеров, о которых вам нужно знать, относятся:

    • Zin Boats
    • Кандела
    • Рэнд Лодки
    • Edorado Marine
    • Vita Power

    Хайроллеры с электрическими катерами могут проехать до 100 миль без подзарядки практически без суеты!

    Опять же, скоростные катера невероятно дороги, но аренда за разовую плату не так утомительна (в основном). Так чего же ты ждешь? Электрические катера никого не ждут.

    Ознакомьтесь с полным списком брендов электрических лодок, чтобы узнать больше, прежде чем отправиться в воду.

    Это еще невозможно, но мы ждем электрический круизный лайнер

    Круизный лайнер с электроприводом: в пути к отдыху

    Ага, вы все правильно прочитали. Электрические круизные лайнеры действительно существуют, или, по крайней мере, будут.

    На данный момент они полагаются на гибридную технологию, делая их только частично электрическими, чего в нашей книге более чем достаточно!

    Пассажирское судно вместимостью 530 человек, спущенное на воду в 2019 году.Несмотря на свои ограниченные размеры из-за огромных размеров судна, MS Roald Amundsen шокировал экспертов новостью о том, что он может работать на чистой электроэнергии в течение ограниченного периода времени!

    Мы можем очень легко увидеть появление гораздо более крупных кораблей / лодок в ближайшие несколько лет, если морская автоматизация продолжит свой нынешний путь.

    Улавливание волн с усилителем

    Электрические вейкборды / доски для серфинга: экстремальный электрический транспорт для скоординированных пользователей

    Как и электрические скейтборды, доски для серфинга / вейкборды с батарейным питанием заново изобретают известные нам экстремальные виды спорта.

    Электрические вейкборды напоминают миниатюрные моторы, которые вы можете найти в задней части традиционной лодки, только с платформой, на которой вы стоите.

    Поначалу это может показаться неприятным, но эти доски созданы для работы в океане. Одна из основных причин, по которой вы хотите приобрести электрический вейкборд, — это то, насколько быстро вы можете двигаться.

    Некоторые доски, например электрическая доска для серфинга Awake Ravik, могут развивать скорость до 56 км / ч.

    В топ-5 производителей электрических вейкбордов / досок для серфинга, о которых вам нужно знать, входят:

    • eFoil
    • Пробуждение
    • SUP
    • Джетсурф
    • WaterBlade

    Компании / местные жители пытались создать электрические доски для серфинга с начала 30-х годов, называя их «самокатами для серфинга».’

    Ранние версии технологии казались слишком тяжелыми, чтобы скользить по воде, не утонув. Только сейчас электрические вейкборды добились коммерческого успеха, отчасти из-за того, насколько малая в конечном итоге стала батарея.

    Только представьте себе электрический серфинг где-нибудь в Австралии или, еще лучше, на Гавайях!

    Ах, полное блаженство (если только вы не несогласованный тип).

    Воздушный электротранспорт

    В зависимости от того, кого вы спросите, технология, применяемая в авиации, возможно, более продвинута, чем любой другой вид электрического транспорта.

    Если бы вы спросили Rolls-Royce (да, тот Rolls-Royce), специалиста по электромобилям и авиации, они, вероятно, выбрали бы последнее.

    Для движения электрического самолета требуется много энергии. И, к сожалению, эта технология все еще находится в зачаточном состоянии.

    Вот почему вы еще не видели электрических пригородных самолетов.

    Компании работают над улучшением электрических сетей; Вот почему вы видите, как многие из них говорят о помощи рынку в целом, а не об интересах отдельных лиц.

    Скорее всего, мы увидим ближнемагистральные электрические рейсы до того, как появятся дальнемагистральные авиалайнеры.

    Самолеты с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) или дрон-такси выглядят очень многообещающе.

    Эти самолеты стирают границы между вертолетами и самолетами, и могут стать постоянным элементом в сегменте вызова пассажиров, когда будут выпущены для публики.

    Электрический рейс еще долгий

    Электросамолеты: экологически чистые, из страны в страну

    Полностью электрические самолеты в настоящее время являются несбыточной мечтой, хотя со временем они станут реальностью; мы уверены в этом.

    миллиардов не было бы вложено в исследования и разработки, если бы эксперты / компании не думали, что мы можем летать высоко в небе на экологически чистой птице, работающей на электричестве.

    Тем не менее, некоторые сейчас увлекаются гибридными технологиями.

    На данный момент гибридные пассажирские самолеты используют батареи почти как вторую линию обороны. Электрические батареи работают параллельно со стандартными вариантами топлива для питания некоторых самолетов.

    В топ-5 компаний по производству электрических самолетов, о которых вам нужно знать, входят:

    • Аэробус
    • Eviation
    • Роллс-Ройс
    • НАСА
    • Avinor

    В настоящее время в разработке находятся различные проекты, связанные с электрическими самолетами.НАСА — да, это НАСА — в настоящее время работает над оптимизированным для электричества самолетом, который не только намного тише, чем большинство самолетов, но и на 100% нейтрален по выбросам углерода!

    Почему мы не видели полномасштабных коммерческих пассажирских самолетов? Использование энергии полностью зависит от массы, и чем больше веса вы добавляете, тем больше энергии вам в конечном итоге необходимо для выработки.

    Электрические батареи действительно мощные, но из-за веса они не могут путешествовать на большие расстояния без подзарядки.

    Вы бы прокатились на электрическом вертолете?

    Электровертолеты: бесшумные и тронные временами

    Как мы уже говорили, продолжительность полета в электрической авиации ограничена по нескольким причинам.

    Именно здесь электрический транспорт с помощью вертолетов может действительно проявить себя, поскольку они предназначены, прежде всего, для городских поездок, а некоторые полностью превосходят этот ярлык.

    Эффективность в воздухе — отличительная черта электрических чопперов. Австралийская компания AMSL Aero доказала это своим коптером Vertiia. Этот электромобиль может развивать скорость до 186 миль в час. А еще есть потенциал дальности (до 500 миль на зарядке).

    В топ-5 компаний по производству электрических вертолетов, о которых вам нужно знать, входят:

    • AMSL Aero
    • Самолет Сикорского
    • Волокоптер
    • Вертикальная аэрокосмическая промышленность
    • Аэробус

    Интерес к электротранспорту проявили и компании, предлагающие вертолетные туры.

    Это может оказаться огромной выгодой для жителей популярных районов, поскольку вертолеты с электрическим приводом практически бесшумны!

    Электрические вертолеты тоже выглядят невероятно круто, возможно, круче, чем электрические грузовики. На каждом концептуальном изображении / реальной фотографии, которые мы видели, видно несколько роторов и кабину, почти подобную Трону.

    Может у вас есть другой вариант?

    Какой электромобиль на ваш взгляд выглядит лучше всего?

    Joby Aviation — один из основных игроков на рынке eVTOL

    Самолет eVTOL: будущее полетов на короткие расстояния

    Почему бы нам не ответить на этот вопрос за вас.

    Взгляните на любой самолет eVTOL; все могли выиграть награды за дизайн.

    Поездки на короткие расстояния в настоящий момент кажутся более логистическими; доказано, что это возможно благодаря количеству проектов eVTOL, появившихся за последние месяцы.

    У этих самолетов есть пропеллеры, прикрепленные к крыльям, которые сокращают разрыв между вертолетами и самолетами.

    Единственным недостатком является то, что они могут одновременно перевозить только горстку людей (включая пилота). Опять же, здесь он выделяется.

    Лизинг, транспортировка грузов, вызов и управление регулярной службой такси в аэропорту — вот некоторые из потенциальных ролей, связанных с аппаратом eVTOL.

    В топ-5 компаний eVTOL, о которых вам нужно знать, входят:

    • Джоби Авиэйшн
    • Электра
    • Бета Технологии
    • Вертикальная аэрокосмическая промышленность
    • Арчер Авиэйшн

    К этому виду электротранспорта проявляют интерес и многие стороны. Военно-воздушные силы США, Virgin Atlantic, Uber, United Airlines и DHL обратились к компаниям, работающим в космосе.

    Некоторые уже разместили заказы и просто ждут, пока эти компании получат официальный сертификат полета.

    Один из лучших моментов в освещении индустрии электромобилей в целом — это появление / появление такого транспорта.

    Транспорт, который, казалось бы, не подчиняется законам физики; но здесь мы об этом и говорим.

    Полное руководство по электрическому транспорту

    Все крупные компании / правительства проявили интерес к электротранспорту.Почему? Потому что это уникальная альтернатива, которая меньше полагается на ископаемое топливо и больше на углеродно-нейтральные инновации.

    Выбросы растут уже довольно давно. Факт остается фактом: 28% парниковых газов в Великобритании вызвано транспортом. Теперь, когда у нас есть альтернативные варианты, отговорки дешевы.

    Будущее электротранспорта выглядит многообещающим, согласны?

    Нам больше не нужно довольствоваться бензиновыми автомобилями, выделяющими углерод.

    Да, ассортимент в некоторой степени беспокоит потенциальных покупателей, но технология все еще находится в зачаточном состоянии.

    Мы ожидаем, что со временем ситуация улучшится, как и эти компании и правительства, проявляющие интерес к этой области. Отчасти это причина того, что MHEV и другие гибриды стали настолько популярными, учитывая, что эти автомобили используют бензин для передвижения.

    Мир готов к переменам, поэтому количество общественных пунктов зарядки в Великобритании значительно выросло: по состоянию на апрель 2021 года было создано более 20000 станций.

    Текущий план предусматривает сокращение выбросов углерода к 2040 году.

    Electric для людей с нетерпением ждет этих перемен, и мы надеемся, что вы тоже.

    Часто задаваемые вопросы об электротранспорте

    Насколько экологичен электрический транспорт?

    Электротранспорт меньше загрязняет окружающую среду, чем традиционные виды топлива, но, к сожалению, для его производства по-прежнему требуется ископаемое топливо. При этом, например, владение полностью электрическим автомобилем намного лучше для планеты в долгосрочной перспективе, учитывая, что в активном состоянии он не выделяет никаких выбросов.

    Какой вид электротранспорта самый дешевый?

    Покупка электросамоката или скейтборда с мотором значительно дешевле, чем покупка электромобиля / фургона. Оба устройства отлично подходят для поездок на работу и с работы, и их зарядка не занимает много времени (в зависимости от личного транспорта и зарядного устройства).

    Какой самый чистый способ путешествовать?

    Электрический велосипед — это самый чистый способ путешествовать. Мы предполагаем, что вы ищете что-то более подходящее? Электросамокаты — тоже отличный вариант, только они технически запрещены в Великобритании и других частях мира.Кроме того, электронный велосипед в любом случае имеет больше / лучше функций; ничего не брать с самокатов.

    Какой вид транспорта самый вредный для планеты?

    Автомобильный транспорт — самый вредный со значительным отрывом, хотя авиаперевозки не так уж и сильно отстают. Легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы производят более 70% общих выбросов парниковых газов в транспортном секторе. Транспорт составляет 24% прямых выбросов CO2.

    Крис Кук

    Привет, я Крис, младший специалист по контент-стратегии E4TP.В настоящий момент я живу в мире электромобилей, следя за текущими тенденциями в этой сфере и предоставляя качественный контент. Я творческий человек как внутри, так и вне работы: в свободное время я пишу стихи, создаю независимые журналы и рисую. Когда я не по уши в этом, я коллекционирую винил (в моей коллекции около 150 пластинок) и с удовольствием провожу время с друзьями на природе, в основном на велосипеде, или в другой стране.

    Просмотреть все сообщения>

    Электротранспорт | BHP

    Будущее мира, полного транспорта с низким уровнем выбросов, строится прямо сейчас.

    С каждым днем ​​мир приближается к более экологически чистому и экологически безопасному электрическому транспорту.

    В Европе Франция и Германия активизировали свою поддержку использования электромобилей, в то время как Великобритания перенесла запрет на двигатели внутреннего сгорания на 5 лет до 2030 года.

    И Китай подтвердил свои амбициозные планы на 20 процентов. Целевая цель продаж на 2025 год, на фоне взятого ранее обязательства построить 5 миллионов общедоступных зарядных устройств к концу 2020 календарного года.

    По оценкам, первый миллион электромобилей на дорогах сократит мировой спрос на нефть на 1.3 миллиона баррелей в сутки.

    Все это и многое другое указывает на то, что электрификация транспорта является одной из мега-тенденций будущего, которая начинает происходить сейчас.

    Это означает, что сейчас, более чем когда-либо, миру нужны экономичные и эффективные батареи, которые являются мощными, энергоемкими, термически стабильными, способны заряжаться тысячи раз и могут достигать высокого уровня заряда за считанные минуты. Ему также необходимо сырье, которое есть в надежных источниках.

    Вот почему так важны ресурсы, такие как никель, производимый на предприятиях BHP Nickel West в Западной Австралии.Настолько, что Tesla Inc. подписала соглашение о поставках никеля с BHP, как с одним из самых экологически безопасных производителей никеля с наименьшими выбросами углерода в мире.

    Tesla — крупнейший в мире производитель электромобилей и систем хранения аккумуляторов, цель которого — ускорить переход к устойчивой энергетике, а никель — ключевой металл, используемый для производства аккумуляторов Tesla Inc.

    По оценкам, спрос на никель в батареях вырастет более чем на 500 процентов в течение следующего десятилетия, в значительной степени для поддержки растущего в мире спроса на электромобили.

    Но для BHP это не ограничивается поставками никеля для электротранспорта. BHP считает, что горнодобывающая промышленность должна быть на переднем крае решения проблем, связанных с изменением климата. Таким образом, в партнерстве с двумя другими крупнейшими добывающими компаниями в мире, BHP запустила Charge On Innovation Challenge, глобальное соревнование для новаторов в области технологий с целью разработки новых концепций для систем электрификации крупномасштабных самосвалов, которые помогут значительно сократить выбросы от открытых горных работ. и откройте для себя улучшения в области безопасности, производительности и эксплуатации.

    BHP также сотрудничает с китайским автомобильным аналитическим центром Automotive Data of China Co., Ltd. (ADC) для поддержки его исследований по будущей электрификации транспорта в Китае. Партнерство будет сосредоточено на ключевых факторах развития энергосберегающих и новых энергетических транспортных средств в Китае, таких как производственная цепочка добавленной стоимости, эффективность, отношение потребителей и разработка продуктов, химический состав аккумуляторов, технические характеристики, политическая среда и долгосрочные перспективы. перспектива электрификации.

    На предприятиях BHP Nickel West в рамках партнерства с Toyota будут изучены способы снижения интенсивности выбросов от нашего парка легковых автомобилей. Он основан на испытаниях других легких электромобилей, которые проводятся в Южной Австралии и Квинсленде. Снижение нашей зависимости от дизельного топлива на наших предприятиях поможет достичь нашей среднесрочной цели по сокращению производственных выбросов на 30 процентов к 2030 году.

    Это ресурсы, такие как медь и никель, производимые BHP, помогают строить будущее электроэнергетики. транспорт бывает сейчас.

    Будущее ясно, если мы продолжим мыслить масштабно.

    Electric / Hybrid — Einride запускает линейку автомобилей с автономным электрическим транспортом (AET)

    Транспортные средства впервые доступны на мировом рынке, и компании по всему миру смогут воспользоваться преимуществами этой новой интеллектуальной технологии и начать поставки устойчиво и разумно уже в следующем году.

    Чтобы отпраздновать глобальный запуск, основатель Einride, Роберт Фальк, вчера провел эксклюзивную виртуальную презентацию технологии AET для грузовых перевозок, которая транслировалась в прямом эфире на YouTube, после чего последовала открытая беседа для более подробного обсуждения запуска и будущего грузовых перевозок.

    Серия транспортных средств с автономным электрическим транспортом (AET), от AET 1 до AET 4, была специально разработана и разработана для автономного вождения уровня SAE 4 и позволит предприятиям снизить транспортные расходы до 60 процентов и выбросы CO2. на ошеломляющие 90 процентов.

    Уникальная архитектура AET и программное обеспечение интеллектуальной маршрутизации позволяют выполнять безопасные операции без водителя, с дополнительной запатентованной технологией удаленных операций, позволяющей масштабировать операторов для каждого транспортного средства.

    Доступные для предварительного заказа, AET 1 и 2 подходят для закрытых огороженных объектов, гаваней и дорог общего пользования с AET 3 и 4, доступными с 2023 года, с функциональностью высокой скорости, подходящей для магистралей большого расстояния и больших складов.

    «Мы уже видим сильную тягу со стороны рынка к использованию автономного и электрического транспорта», — сказал г-н Фальк. «Преимущества очевидны, и мы хотим быть игроком на рынке, который может помочь нашим клиентам осуществить переход к лучшему будущему транспорта.”

    Исключая дизельное топливо с помощью электричества и не выделяя парниковых газов или токсичных оксидов азота, Pod представляет собой экологически безопасную альтернативу грузовым автомобилям с дизельным двигателем. Оснащенный камерами, лидарами и радарами, он может контролировать свое окружение на 360 градусов, что устраняет необходимость в водителе и приводит к отсутствию слепых зон и мертвых углов.

    Благодаря этой технологии поды могут работать независимо, не требуют взводов и могут самостоятельно подключаться к зарядным станциям на маршрутах.

    Запущенное в 2016 году видение Эйнриде родилось из задачи революционизировать отрасль автомобильных перевозок, которая потребляет более пяти тысяч баррелей нефти и ежегодно выбрасывает более 7 процентов мировых выбросов CO2, связанных с энергетикой. Спроектировав и развивая интеллектуальные технологии передвижения, Эйнриде создала новый тип инфраструктуры, которая может навсегда изменить способ транспортировки товаров во всем мире.

    Дистанционно управляемые водителями, электрические грузовики Einride (отличающиеся отсутствием кабины водителя) стали решением рентабельной системы грузовых перевозок с нулевыми выбросами, нулевыми отходами и нулевым уровнем смертности в результате дорожно-транспортных происшествий.

    Для дополнительной информации:

    Einride

    Электротранспорт — SINTEF

    Перевозка включает обычные легковые автомобили, тяжелые грузы, морские и железнодорожные перевозки. Аккумулятор в транспортных средствах также можно использовать в качестве мобильного накопителя, подключенного к электросети, например. если машина заряжается дома или припаркована.

    Это может помочь уменьшить негативное воздействие на сеть, например, путем (быстрой) зарядки автомобилей.

    Новые тарифы как на добычу энергии, так и на энергоснабжение должны соответствовать будущим «умным» сетям, включая электромобили, солнечное, ветровое и современное электрическое оборудование (потребительское, рыночное, электросетевое).

    Мы работаем с:

    • Интеграция электромобилей в энергетические системы и рынки
    • Разработка альтернативных тарифных альтернатив как для пользователей транспортных средств, так и для поставщиков энергии
    • Применение мобильных накопителей в энергетических системах (например, Vehicle2Grid)
    • Оптимальная работа зарядных станций (электрические, водородные)
    • Анализ выбросов климатических газов в различных секторах энергетики после внедрения экологически чистых транспортных средств

    Типовые миссии:

    • Анализ качества электроэнергии и решения для интеграции электромобилей и мобильных накопителей в энергетические системы
    • Минимизация эффекта зарядки / разрядки в распределительных сетях
    • Надежное снабжение электроэнергией в распределительных сетях и устранение локальных и региональных дисбалансов (солнечная энергия, ветер, перегрузки, перебои, нарушения, балансировка энергии) с помощью мобильного хранилища
    • Предоставление профилей зарядки электромобилей и домашних хозяйств
    • Оптимизированная зарядка автомобилей (электрических, гибридных, водородных) с учетом цен на энергию и наличия
    • Измерения и анализ данных (схема зарядки, качество электроэнергии)
    • Использование лаборатории SmartGrid для тестирования и моделирования

    SINTEF Energy — крупнейший независимый исследовательский институт в Скандинавии с долгой историей национальных, европейских и глобальных проектов.Мы участвовали и руководили разными проектами, связанными с этой темой. Новая лаборатория SmartGrid способна моделировать различные эффекты электромобилей и домашних хозяйств. Доступна обширная база данных измеренных данных, от домашних хозяйств с взиманием платы до промышленных предприятий и поставщиков энергии. Мы измеряем, оцениваем, обрабатываем и анализируем данные из различных источников. Технически зрелые инструменты и международный персонал будут поддерживать проекты. Существует тесное сотрудничество с NTNU и их студентами.

    Наши клиенты :

    • Конечные пользователи (собственник ЭМ, домовладельцы, жилищный кооператив)

    • Поставщики энергии, энергокомпании

    • Промышленность / торговля (парки электромобилей, торговые центры, оператор зарядных станций)

    • Международные и национальные исследования

    Соответствующие проекты:

    Содействие развитию электрического транспорта в группе Sonepar

    Мы разговариваем с командами по всему миру, чтобы узнать, в каких действиях они участвуют и как они их реализуют в своей компании.Сегодня мы рассмотрим, как Австрия, Испания и Mayflex в Великобритании продвигают электромобили в своей компании.

    Sonepar в настоящее время участвует в более чем 230 инициативах в области устойчивого развития.

    По всему миру мы общаемся с нашими командами, чтобы узнать, в каких действиях они участвуют и как они реализуются в их компании.Сегодня мы рассмотрим, как Австрия, Испания и Mayflex в Великобритании продвигают электромобили в своей компании.

    Где?

    Австрия

    Что это за инициатива?

    Sonepar в Австрии запустила проект по переводу своего внутреннего автопарка с дизельного топлива, бензина и транспортных средств на электромобили. Текущая траектория компании заключается в том, чтобы к декабрю 2023 года электромобили составили 50% ее парка, а к 2025 году — 95%.

    Почему?

    Перейдя с обычного парка автомобилей на почти полностью электрический, компания сократит выбросы CO2 на 452 тонны.

    Как реализуется этот проект?

    Sonepar в Австрии проводит для всех водителей служебных автомобилей «экологическую подготовку». С 1 июля 2021 года по 30 июня 2022 года каждый водитель будет контролировать расход топлива, и они получат бонус, если они смогут снизить средний расход топлива как минимум до 90% от потребления в предыдущем году.

    Где?

    Испания

    Что это за инициатива?

    В Sonepar в Испании компания установила зарядные станции для сотрудников и клиентов во многих корпоративных офисах и филиалах, чтобы максимально упростить путь к сокращению углеродного следа компании.

    Почему?

    В современном мире потребность в разработке инфраструктур зарядки для электромобилей постоянно растет, и важна передовая и доступная инфраструктура.

    Компания делает большие успехи в сокращении выбросов углекислого газа в Испании, поскольку почти 60% парка компании уже составляют гибридные, электрические автомобили и автомобили с низким уровнем выбросов.

    Где?

    Великобритания

    Что это за инициатива?

    В феврале 2019 года Mayflex представил шесть выделенных парковочных мест со станциями зарядки электромобилей, чтобы сотрудники и посетители могли заряжать свои автомобили в главном офисе.

    Доступ к

    пунктам зарядки осуществляется через простое приложение, которое можно загрузить по прибытии на главную стойку регистрации в Excel House, штаб-квартире Mayflex в Бирмингеме. Всего имеется три точки двойных отсеков, позволяющих заряжать шесть автомобилей в любой момент времени.

    Еще шесть выделенных парковочных мест с зарядными станциями для электромобилей были добавлены к дополнительному складу Mayflex, Environ House, который открылся в июне 2019 года.

    Почему?

    Многие владельцы автопарков компании уже перешли на гибридные автомобили или переходят на них, чтобы заботиться об окружающей среде.Политика Mayflex в отношении автомобилей теперь также изменилась, чтобы побудить пользователей корпоративных автомобилей перейти на полностью электрические автомобили.

    Следите за обновлениями, чтобы узнать больше о наших экологических инициативах по всему миру!

    Green Transporter Q Runner Электрический самокат — электрические инвалидные коляски США

    Электротранспорт Q Runner от Green Transporter

    Вы ищете скутер для передвижения, который не совсем похож на ваш обычный самокат? Как насчет того, что закрыто, предлагает резервную камеру, обогреватель и мультимедийный проигрыватель? Представляем электрический самокат Green Transporter Q Runner.Этот скутер не похож ни на один другой агрегат, представленный сегодня на рынке, и устанавливает стандарт роскоши. Это устройство идеально подходит для прогулок, и вам не нужно беспокоиться о солнце и других элементах!

    БОЛЬШОЙ ДИАПАЗОН АККУМУЛЯТОРА, БЫСТРАЯ СКОРОСТЬ И СПОСОБНОСТЬ УДЕРЖИВАТЬ 2 ЧЕЛОВЕКА:

    Благодаря запасу хода аккумулятора 25-35 миль без подзарядки, вы можете находиться вне дома целый день без необходимости заряжать аккумуляторы. Он также имеет впечатляющую максимальную скорость 18 миль в час, поэтому вы можете быстро добраться до нужного места.Q Runner также предлагает достаточно места. Вместе с его грузоподъемностью 550 фунтов и передним и задним сиденьями вам не обязательно наслаждаться этим электрическим транспортным средством в одиночку. Это средство передвижения — самое близкое к электромобилю.

    НЕСКОЛЬКО ОКОН, ЦИФРОВОЙ DASH И МУЛЬТИМЕДИА-ПЛЕЕР:

    При езде в закрытом самокате важно, чтобы вы могли открывать окна, чтобы внутрь проникал сквозняк. Q Runner был разработан с двумя опускающимися боковыми окнами на дверях, люком на крыше и даже задним стеклом. тоже открывается.Он также оснащен элегантной цифровой приборной панелью для отображения вашего пробега, скорости и заряда батареи.

    Какое удовольствие путешествовать в тишине? Что ж, вам не нужно беспокоиться об этой проблеме с Q Runner. Этот закрытый блок также поставляется с мультимедийным проигрывателем, так что слушайте все свои любимые мелодии и играйте стильно. Вы можете подключить Bluetooth или использовать USB-порт для синхронизации музыки и отправиться в путешествие!

    ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО И ПОДВЕСКА:

    Качество Q Runner примечательно и в отличие от любого другого устройства на рынке сегодня.Благодаря полной системе освещения, включая двойные светодиодные фары с дальним и ближним светом, задние фонари и даже указатели поворота, это устройство действительно похоже на мини-электромобиль.

    Для езды на машине такого размера наличие подвески является необходимостью. Вот почему это мобильное устройство было сделано со встроенной амортизирующей подвеской, чтобы вы могли получить максимально плавную езду. Мало того, это устройство распространяется компанией Green Transporter, которая быстро становится хорошо известным брендом в индустрии мобильности.

    Green Transporter Q Runner Преимущества и особенности:
    • Камера заднего вида для дополнительной безопасности вождения
    • Люк для дополнительного освещения и проветривания во время движения
    • Нагреватель для большего тепла в холодном климате
    • Мультимедийный проигрыватель для дополнительных развлечений во время езды
    • Может проехать от 25 до 35 миль без подзарядки
    • Грузоподъемность до 550 фунтов
    • Максимальная скорость до 18 миль в час

    Арт. No Q Runner
    Размер 90 дюймов x 46 дюймов x 63 дюймов (Д * Ш * В)
    Мощность двигателя 1200 Вт
    Аккумулятор 60V 45AH Свинцово-кислотный
    Макс.скорость 18 миль / ч
    Колесная база 1580 мм
    Шина 125 / 65-12
    Вес трехколесного велосипеда 600 фунтов
    Тормозная система Тормоз дисковый передний и задний
    Диапазон: 25-35 миль
    Максимальная нагрузка: 550 фунтов
    ЖК-панель приборов Есть
    Камера заднего вида Есть
    Откатить передние окна Есть
    Нагреватель Есть
    Радио USB / Bluetooth / AUX
    Заднее сиденье: 34 дюйма x 15 дюймов
    Дорожный просвет: 6.5 «
    Высота скамьи от пола: 16 «
    Между сиденьем и скамейкой: 12 «
    Максимальный наклон: 25 градусов
    Подвеска: Интегральное демпфирование
    Тормоз: Диск

    Наша цель — сделать процесс заказа максимально простым.Сроки доставки для большинства заказов варьируются от 1-3 рабочих дней, и ваш товар будет доставлен в течение 3-10 рабочих дней после обработки заказа.


    Пожалуйста, прочтите это руководство по заказу, чтобы знать, чего ожидать после того, как вы разместите заказ у нас.

    Подтверждение заказа:

    Как только ваш заказ будет размещен у нас, вы получите уведомление и подтверждение по электронной почте со всеми деталями вашего заказа. Если вы получили письмо с подтверждением, это означает, что наша система правильно обработала вашу покупку и предварительно авторизовала вашу кредитную карту.Затем мы отправим ваш заказ нашей транспортной команде, чтобы связаться с нашим поставщиком и / или менеджером склада, чтобы убедиться, что ваш товар все еще есть на складе для немедленной упаковки и доставки. Если по какой-либо причине вашего товара нет в наличии или он находится в невыполненном заказе, мы аннулируем предварительную авторизацию и свяжемся с вами по электронной почте. Если товар (ы) для вашего заказа станет доступен для отправки в течение 4 дней, мы обработаем оплату и отправим заказ на отгрузку.

    Отгрузка:

    После получения вашего заказа мы изменим уровень запасов вашего товара и продолжим обработку вашей карты в течение 7 дней с даты вашего заказа.Как только номера отслеживания станут доступны, мы отправим их вам по электронной почте на адрес электронной почты, который вы указали при покупке. Если по какой-либо причине вы не получили информацию об отслеживании от нашей команды в течение 8 дней с момента вашего заказа, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

    Повреждений:

    При доставке, пожалуйста, проверьте упаковку ваших товаров по прибытии. Если вы заметили какие-либо повреждения, вы должны отметить их при подписании доставки или просто отказаться от доставки, и они будут отправлены обратно нашему поставщику.Если есть скрытые повреждения, немедленно свяжитесь с нами и отправьте фотографии повреждений на адрес [email protected] . Мы свяжемся с производителями от вашего имени для рассмотрения любых претензий.

    Возврат
    • Срок действия нашей политики 30 дней. Устройство необходимо вернуть производителю в течение 30 дней с момента покупки.
    • Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.
    • Чтобы иметь право вернуть ваш товар, он должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
    • Если продукт поврежден или имеет признаки использования, вы можете нести расходы по ремонту элемента, чтобы вернуть его в новое и пригодное для продажи состояние.
    • Все возмещения подлежат оплате стоимости обратной доставки вместе с 25% комиссией за возврат товара.
    • Наша политика возврата применяется к отмене, сделанной после того, как товар был физически отправлен, или к отказу во время доставки.
    • Для завершения возврата нам потребуется квитанция или документ, подтверждающий покупку.
    • Не отправляйте покупку обратно производителю. Вы должны связаться с Electric Wheelchairs USA, чтобы инициировать возврат.
    • Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо).

    Возврат

    Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.

    Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение 2-5 дней.

    Сумма возмещения будет равна общей сумме вашей покупки за вычетом затрат на доставку и 25% комиссии за возврат.

    Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
    Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, поскольку может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально объявлен.
    Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
    Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

    Пункты выдачи

    Возврату подлежат только товары с обычной ценой, но, к сожалению, возврат средств за товары, прошедшие таможенную очистку, невозможен.

    Биржи

    Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены.Если вам необходимо обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону: 1-800-682-9444 .

    Доставка

    Чтобы вернуть продукт, торговый представитель отправит вам инструкции по доставке, поскольку они различаются от продукта к продукту.

    Вы несете ответственность за собственные расходы по доставке при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

    В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

    При возврате устройства вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

    Комиссия за пополнение запасов

    Для возвращенных продуктов потребуется комиссия за возврат в размере 25% от первоначальной покупной цены. Клиент также должен оплатить все расходы по доставке, связанные с покупкой и возвратом.

    Аннулирования:

    За любой заказ, который отменяется через 24 часа, взимается административный сбор в размере 10%, независимо от того, был ли ваш заказ отправлен. Если заказ покинул один из наших складов, вы (покупатель) также несете ответственность за оплату обратной доставки.

    Мы эксперты в области электрических инвалидных колясок и мотороллеров.

    Мы не огромный, безымянный корпоративный гигант. Когда вы позвоните в компанию Electric Wheelchairs USA, дружелюбный специалист по мобильности возьмет трубку и ответит на любые ваши вопросы. Мы с энтузиазмом относимся к продукции, которую мы продаем, будь то портативные моторизованные инвалидные коляски , Складные моторизованные инвалидные коляски , 4-колесные электрические скутеры , 3-колесные электрические скутеры , или аксессуары для передвижения . Мы также очень увлечены нашими клиентами и гарантируем, что вы получите должное внимание, независимо от того, какие вопросы или проблемы у вас могут возникнуть.Наша цель — быть наиболее клиентоориентированным брендом в индустрии мобильной связи. Среди наших клиентов пожилые люди, инвалиды, страдающие ожирением или просто все, кто хочет восстановить свою мобильность и независимость, чтобы они могли наслаждаться жизнью, как и все остальные.

    НАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПЕРЕД ВАМИ
    • Обслуживание клиентов мирового класса.

    • БЕСПЛАТНАЯ доставка в 48 нижних США для каждого заказа и без налога с продаж за пределами Мэриленда.

    • Каждый продукт Mobility Product собран на 95% , сборка не требуется.

    • Мы гарантируем самые низкие цены онлайн.

    • У нас в бизнесе с 2013 года и тысяч довольных клиентов , посмотрите, что они сказали здесь!

    Наша миссия: «Верни себе свободу»

    Наша миссия компании Electric Wheelchairs USA — помочь вам обрести независимость и насладиться свободой, которую вы заслуживаете.Наши продукты позволили инвалидам, тучным и пожилым людям снова начать двигаться. Мы считаем, что в мобильных скутерах и электрических инвалидных колясках произошли революционные технологические усовершенствования, которые позволили людям передвигаться по городу и ощущать жизнь так, как они никогда не думали. С ростом популярности электрических инвалидных колясок и самокатов могут быть удовлетворены конкретные потребности каждого.

    При каждом заказе мы обеспечиваем следующие дополнительные преимущества:

    ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЦЕНУ?
    • Мы являемся официальным дилером наших поставщиков и отправляем товары прямо с их склада.

    • Гарантируя самые низкие цены, мы сокращаем расходы на содержание обычного магазина и передаем экономию непосредственно вам.

    • Мы предлагаем быструю бесплатную доставку без налогов в любую точку, кроме Мэриленда, простой возврат, индивидуальное обслуживание клиентов и 128-битную безопасную кассу, соответствующую стандарту PCI.

    Мы понимаем, что покупка электрического инвалидного кресла или скутера для передвижения — это существенное вложение, поэтому мы хотим, чтобы процесс покупки был для вас как можно проще.

    Сделайте заказ сегодня, а если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам или напишите нам по адресу [email protected].

    ВСТРЕЧАЙТЕ С ОСНОВАТЕЛЕМ

    Владелец, Роберт, основал компанию Electric Wheelchairs USA, чтобы помочь тем, кто хочет стать мобильным и восстановить свою независимость, независимо от того, старше ли они, выздоравливают, имеют травму, инвалидность или страдают ожирением.

    В 2013 году Роберт познакомился с электрическими инвалидными колясками, когда его сосед Лерой сломал бедро и не мог ходить.Ему нужна была помощь, потому что Лерой вел активный образ жизни и не хотел сдаваться, поэтому Роберт был полон решимости найти решение, чтобы вернуть Лерою его независимость.

    Роберт был воспитан матерью и происходил из неполного дома. Зная это, Лерой взял Роберта под свое крыло, пока он рос, и они стали очень близки и образовали особую связь.

    Прочтите всю историю о том, как Лерой оказал огромное влияние на жизнь Роберта.

    До этого момента Роберт мало что знал о мотороллерах и электрических инвалидных колясках.Он провел небольшое исследование в Интернете, но не смог найти интернет-магазин, в котором было бы легко делать покупки или в котором был бы широкий выбор обучающих статей, которые помогли бы ему узнать о креслах с электроприводом и электросамокатах. Он решил запустить новый веб-сайт под названием electricwheelchairsusa.com , тот, на котором вы сейчас находитесь, чтобы помочь тем, кто хочет делать покупки, просматривать и изучать все в одном месте.

    Сегодня мы остаемся верными своим корням и работаем только в сети. Мы планируем оставаться в этом же духе, чтобы предлагать нашим клиентам самые низкие цены напрямую с завода, самые быстрые сроки доставки и обслуживание клиентов мирового класса по телефону, электронной почте и в чате.Работа только в режиме онлайн означает, что мы можем предложить все это, не жертвуя ничем из того, что заставило нас взволновать начало этого бизнеса, в первую очередь, например, возможностью путешествовать и помогать людям по всему миру.

    СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

    Вы можете позвонить в нашу службу поддержки клиентов с 9:00 до 18:00 EST с понедельника по субботу по телефону (800) 682-9444.

    Вы можете общаться в чате с нашей службой поддержки 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, просто найдите кнопку в правом нижнем углу с надписью «Общайтесь с нашей службой поддержки».«

    Вы можете написать в нашу службу поддержки клиентов по электронной почте: [email protected], и мы ответим в течение 1-2 часов в обычные рабочие часы.

    Вы можете написать нам: 1123 N. Eutaw St. Suite 206 Baltimore, MD

    Мы надеемся, что вам понравятся наши мобильные устройства так же, как мы с удовольствием их вам предлагаем. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Если вы хотите узнать больше об электрических инвалидных колясках или самокатах, почему вы должны их приобрести, что они собой представляют, как они работают и когда лучше всего их покупать, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению мобильности , нашей покупкой электрических инвалидных колясок. руководство или наше руководство по покупке самокатов.

    Поставьте нам лайк на Facebook

    Подписывайтесь на нас в Pinterest

    Мы считаем, что вы заслуживаете лучших цен в Интернете, и прилагаем все усилия, чтобы обеспечить это. Если в течение 6 месяцев с даты покупки вы увидите другой веб-сайт, на котором цена ниже, чем у нас, сообщите нам об этом, и мы с радостью возместим разницу вашим исходным способом оплаты.Просто напишите нам по электронной почте ссылку на [email protected] с конкретным продуктом и брендом с нашего веб-сайта, а также ссылку с веб-сайта наших конкурентов, чтобы мы могли проверить цены, рассмотреть вашу заявку и применить кредит, если он соответствует требованиям. один.

    Наша Гарантия низкой цены имеет некоторые ограничения:

    • Товар должен быть уже приобретен на нашем сайте до того, как мы отправим запрос на рассмотрение и отправку.

    • Сюда не входят программы скидок или специальные программы для розничных продавцов, такие как бесплатные предложения типа «купи три, получи один» или любые комбинации, не соответствующие критериям

    • Товар должен быть в наличии на сайте конкурентов, информацию о котором вы отправляете с

      .
    • Конкурент должен быть интернет-магазином, у него может не быть розничной точки (склад, выставочный зал или физическое местоположение)

    • Веб-сайт не может быть оптовым продавцом, ликвидатором, дистрибьютором или аукционным сайтом.Примеры: eBay, Liquidation.com, Via Trading, избыток запасов и т. Д.

    • Конкурент также должен быть лицом, уполномоченным поставщиком и / или производителем на перепродажу запрашиваемого вами продукта

    • Гарантия низкой цены должна также включать указанную цену продукта и общую стоимость доставки, но не включает налог с продаж, который добавляется в окончательный счет-фактуру закупки

    В компании Electric Wheelchairs USA мы понимаем, что не у всех есть наличные или кредит для покупки за собственные средства.Вот почему мы предлагаем два лучших варианта финансирования в отрасли.

    1. КЛАРНА:

    Klarna в настоящее время является одним из крупнейших банков Европы и предоставляет платежные решения для 60 миллионов потребителей в 70 000 торговых точек в 14 странах. Klarna предлагает своим клиентам планы рассрочки платежей ElectricWheelchairsUSA.com в удобной форме покупки в один клик, которая позволяет вам платить, когда и как вы предпочитаете.

    Срок, отведенный вам для выплаты ссуды, зависит от остатка в корзине.Варианты временных рамок, которые предлагает Klarna, могут быть следующими: (Возможны вариации. Приведены примеры прошлых временных рамок)

    1. 12 месяцев без процентов
    2. 18 месяцев 9,99%
    3. 24 месяца 9,99%
    4. 36 месяцев 9,99%

      Таким образом, заказ на 999,00 долларов может быть профинансирован под 9,99% годовых в течение 12 месяцев по ставке 61,00 долларов в месяц.

    В НАШЕЙ ОТРАСЛИ ЭТОГО НЕ ПРИНИМАЮТСЯ, И ДАННУЮ СДЕЛКУ МОЖНО НАЙТИ ТОЛЬКО ЗДЕСЬ, НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОЛЕСАХ США.

    Ежемесячная ставка может варьироваться в зависимости от суммы вашей корзины.Вы можете претендовать на срок 12, 24 или 36 месяцев. Это не гарантии. Если вы хотите узнать свои варианты, следуйте инструкциям здесь. Ваши варианты ежемесячной оплаты будут показаны вам до того, как вы подадите заявку на финансирование.


    После того, как клиент получил финансирование от Klarna, он может отправить ему платеж несколькими способами: он может оплачивать онлайн, платить по телефону, платить чеком, они также могут настроить автоматические платежи через наш онлайн-сайт или настроить автоплату с помощью своих банк.

    Принимаются только онлайн-заявки на финансирование.

    1. КРЕДИТ PAYPAL:

    Всемирно известный признанный и уважаемый лидер в области финансирования, PayPal, предложил клиентам Electric Wheelchairs USA эксклюзивную сделку по получению финансирования на приобретение любого передвижного скутера или инвалидной коляски стоимостью более 99 долларов. БЕЗ ПРОЦЕНТОВ ПРИ ОПЛАТЕ ПОЛНОСТЬЮ В ТЕЧЕНИЕ 6 МЕСЯЦЕВ!

    PayPal Credit — это многоразовая кредитная линия, доступная для покупок в тысячах магазинов, которые принимают PayPal. Он также доступен для покупок на eBay и исключительно в тысячах других интернет-магазинов.Кроме того, он отличается той же безопасностью и гибкостью, которой вы доверяете от PayPal.

    Если вы подаете заявку на получение кредита Paypal, вам необходимо иметь учетную запись Paypal или создать ее. Если вы не знаете, как его создать, прочтите эту статью на wikihow: Как создать учетную запись Paypal

    PayPal Credit подлежит одобрению кредита в соответствии с определением кредитора, Comenity Capital Bank, и доступен клиентам из США, достигшим совершеннолетия в штате своего проживания. Рекламные предложения могут быть недоступны для покупок, сделанных на мобильном устройстве.

    Финансирование длится 6 месяцев и действительно только при утвержденном кредите.

    КАК ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ KLARNA?

    1. Выберите товар, который хотите приобрести.

    1. Нажмите кнопку КУПИТЬ СЕЙЧАС на странице продукта:

    1. Нажмите кнопку SECURE CHECKOUT :

    1. Введите свои данные:

    1. Нажмите кнопку ПРОДОЛЖИТЬ СПОСОБ ДОСТАВКИ :

    1. Выберите способ доставки

    1. Нажмите кнопку ПРОДОЛЖИТЬ СПОСОБ ОПЛАТЫ :

    1. Выберите вариант KLARNA :

    1. Нажмите кнопку ЗАВЕРШИТЬ ЗАКАЗ :

    1. Выберите БЕЗ ПРОЦЕНТОВ, ЕСЛИ ОПЛАЧЕНО ПОЛНОСТЬЮ В ТЕЧЕНИЕ 12 МЕСЯЦЕВ или выберите процентные платежи ПОЛНОСТЬЮ ЗА 24 МЕСЯЦА Здесь будет отображаться годовая процентная ставка.

    1. Нажмите РАЗМЕСТИТЬ ЗАКАЗ кнопку:

    1. Вы будете перенаправлены на Кларна. Следуйте подсказкам.

    1. По завершении вы будете автоматически одобрены или отклонены. ElectricWheelchairsUSA.Com не контролирует решение о финансировании. Это решение исключительно кредитора, основанное на вашей кредитоспособности.

    КАК ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ PAYPAL?

    (Пожалуйста, полностью прочтите инструкции перед тем, как отправить электронное письмо или позвонить. Следующий шаг может ответить на ваш вопрос о шагах перед ним.)

    1. Выберите продукт, который хотите приобрести.

    1. Нажмите кнопку КУПИТЬ СЕЙЧАС на странице продукта:

    1. Нажмите кнопку SECURE CHECKOUT :

    1. Введите свои данные:

    1. Нажмите кнопку ПРОДОЛЖИТЬ СПОСОБ ДОСТАВКИ :

    1. Выберите способ доставки.

    1. Нажмите кнопку ПРОДОЛЖИТЬ СПОСОБ ОПЛАТЫ :

    1. Выберите вариант PAYPAL :

    1. Нажмите кнопку ЗАВЕРШИТЬ ЗАКАЗ :

    1. На экране будет отображаться всплывающее окно, которое перенаправит вас на PayPal. Если у вас есть блокировщик всплывающих окон, обязательно отключите его.Если вы этого не сделали, вам нужно будет войти в Paypal. Если у вас нет учетной записи PayPal, вам необходимо ее создать.

    Если вы не знаете, как его создать, прочтите эту статью на wikihow. Как создать учетную запись Paypal.

    1. Нажмите кнопку APPLY NOW : (наведите указатель мыши на Apply Now )

    1. Вам будет предложено ввести свои данные:
    • Адрес для выставления счетов и доставки
    • Дата вашего рождения
    • Последние 4 цифры вашего социального страхования
    • Телефон

    1. Нажмите ДАЛЕЕ

    1. Ознакомьтесь с условиями и положениями кредита PayPal:

    1. Нажмите ПРИНЯТЬ И ПОДАТЬ ЗАЯВКУ :

    1. Вы получите подтверждение сразу:

    ИЛИ

    1. Вы получите мгновенный отказ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *