Провода акб нексия: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Руководство по ремонту Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 94+ г.в. 7. Электрическое оборудование двигателя

7. Электрическое оборудование двигателя

 

7.0 Электрическое оборудование двигателя


6. Электрическое оборудование двигателя 6.1. Технические характеристики ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Общие характеристики Параметры аккумуляторной батареи (АТ)1981951 ССА550(А) РС90 (мин) Нагрузка 270 А Стартер Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, рабочий объем 1,5л Стартер 5МТ-1998525 Ток холостого хода (при напряжении 10 В) 85-550 А Частота …

7.2 Общее описание


6.2. Общее описание ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Генераторы CS-121 и CS-130 входят в серию генераторов Delco Remy CS. Цифры в обозначениях соответствуют наружному диаметру (в мм) статора. В генераторах серии CS используется новый тип регуляторов напряжения на трех диодах. Фазные обмотки статора, соединенные по схеме «треугольник», выпрямительный блок, ротор с контактными кольцами и щетками имеют традиционную конструкцию. На валу генератора установлен шкив с крыльчаткой для обдува генератор…

7.3 Правила ухода за аккумулятором


6.3. Правила ухода за аккумулятором ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если Вы собираетесь сохранить работоспособность батареи на протяжении максимально длительного периода времени, соблюдайте следующие правила: – при неработающем двигателе выключай те все электрические приборы в автомобиле; – отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода; – каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во избежание его саморазряда. С этой же целью нужно…

7.4 Проверка аккумулятора


6.4. Проверка аккумулятора ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Индикатор степени заряженности и уровня электролита необслуживаемого аккумулятора DELCO   Расшифровка символов, нанесенных на этикетку аккумулятора 1 – При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. 2 – В аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать …

7.5 Зарядка аккумулятора


6.5. Зарядка аккумулятора ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Зарядка аккумулятора должна производиться, когда аккумулятор снят с автомобиля. Зарядку аккумулятора производите зарядным током, составляющим 0,1 от емкости аккумулятора и до тех пор, пока плотность электролита в аккумуляторе не будет повышаться в течение 4-х часов. Использование больших токов для быстрой зарядки аккумулятора не рекомендуется, т.к. в этом случае может произойти коробление пластин из-за перегрева. Во время зарядки аккумул…

7.6 Аккумуляторная батарея


6.6. Аккумуляторная батарея Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод. 2. Положительный провод. 3. Крепежный винт и держатель. 4. Батарею. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

7.7 Система пуска двигателя


6.7. Система пуска двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Электрическое оборудование двигателя включает в себя аккумуляторную батарею, систему зажигания, стартер и генератор с соответствующей электрической проводкой. Система пуска двигателя включает в себя аккумуляторную батарею, стартер, замок зажигания и соответствующую электрическую проводку. Все элементы системы пуска двигателя соединены друг с другом электрически. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, состоящий из …

7.8 Диагностика неисправностей


6.8. Диагностика неисправностей ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Стартер   2. КОРПУС ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4. ЯКОРЬ РЕЛЕ 5. ПАЛЕЦ 6. РЫЧАГ ПРИВОДА 7. ОСЬ 8. КОРПУС 9. ВТУЛКА ВАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 10. ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА 11. ШЕСТЕРНЯ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА 12. ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 13. ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ЯКОРЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 14. СТАТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 15. ЗАДНЯЯ…

7.10 Тяговое реле


6.10. Тяговое реле Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ленточный хомут обмотки возбуждения. 2. Болты крепления реле к корпусу стартера. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Болты крепления реле к корпусу стартера. …

7.11 Муфта свободного хода (МСХ)


6.11. Муфта свободного хода (МСХ) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1. Проверить работу МСХ. Шестерня стартера должна свободно вращаться в одном направлении и блокироваться с валом электродвигателя при попытке провернуть ее в другом направлении. Проверить состояние шестерни: зубья не должны иметь трещин, очагов выкрашивания металла и сильного износа. При обнаружении дефектов заменить МСХ и шестерню. Контактные повреждения шестерни могут быть также признаком выкрашивания зубьев венца маховика. Следует про…

7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ


6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Детали стартера Стартер в сборе (продольный разрез) 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 4. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ЯКОРЯ 5. ВТУЛКА б. ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 7. УПОР ШЕСТЕРНИ 8. ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ СТАТОРА 9. ЩЕТКА 10. ВЫВОДЫ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 11. КОРПУС ТЯГОВОГО РЕЛЕ 1…

7.13 Генератор


6.13. Генератор ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В отличие от других трехфазных машин на генераторе CS-121 используется только два вывода: для плюсового провода (-) и для клеммы L сигнализатора разряда батареи. Клеммы Р, I, S являются дополнительными. Вывод клеммы Р соединен с обмоткой статора и может использоваться для работы тахометра или других приборов. Как и на других автомобилях, сигнализатор разряда батареи загорается при включении зажигания. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть. Е…

7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121


6.14. Диагностика неисправностей генератора CS-121 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Электрическая схема для проверки генератора на автомобиле 1. УГОЛЬНЫЙ ШУНТ 2. ВОЛЬТМЕТР 3. СОПРОТИВЛЕНИЕ 4. АМПЕРМЕТР 5. ГЕНЕРАТОР 6. БАТАРЕЯ 7. СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КЛЕММЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА Электрическая схема генератора При исправном генераторе сигнализатор разряда батареи должен загораться при вкл…

7.15 Демонтаж генератора


6.15. Демонтаж генератора Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Ремень генератора. Нажать на ремень вниз и вывести его из ручья шкива генератора. 3. Клеммы проводов. 4. Крепежные болты и генератор. …

7.16 Ремонт генератора CS-130


6.16. Ремонт генератора CS-130 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Стяжные болты генератора 1. СТЯЖНОЙ БОЛТ (3 ШТ.) 2. КОЛОДКА С КЛЕММАМИ S. F. L. Р 3. ВЫВОД КЛЕММЫ «ВАТ» 4. ЗАКЛЕПКА 5. КРЫШКА 6. ЗАКЛЕПКА Задняя крышка генератора 1. УДАЛИТЬ 3 ШТИФТА 2. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЯ СТАТОРНЫХ ПРОВОДОВ С ВЫПРЯМИТЕЛЬНОГО БЛОКА 3. УДАЛИТЬ ЗАКЛЕПКИ Проверка статора генератора …

Daewoo Nexia | Провода аккумулятора — проверка и замена

Периодически осматривайте провода на наличие повреждений, трещин, разрыва изоляции или коррозии. Проверьте состояние контактов и очистите их от коррозии. Всегда отсоединяйте провод минусовой клеммы первым и подсоединяйте его последним.

Батарея — снятие и установка Снятие

1.  Отсоедините от батареи оба кабеля, начав с кабеля отрицательного полюса.

2. Отсоедините хомут крепления.

3. Поднимите батарею. Учтите, что батарея тяжелая.

4. Достав батарею осмотрите лоток, поверьте наличие коррозии.

5.  При замене батареи убедитесь, что параметры новой батареи (габариты, емкость и ток отдачи) точно такие же, что и у заменяемой.

Установка

6. Батарея устанавливается в обратном порядке.

4. Силовые кабели — проверка и замена.

Проверка

1.  Периодически проверяйте кабели по всей длине, повреждение, растрескивание или прогорание изоляции кабелей, а также коррозия не допускаются. Ненадежное соединение батареи может быть причиной отказов при пуске двигателя, а также ухудшения эксплуатационных качеств двигателя.

2.   Проверьте состояние  соединений  полюсов с клеммами, наличие на них коррозии, трещин и ослабления крепления проводов. Наличие белого шелушащегося налета под изоляцией в месте клеммы свидетельствует о коррозии проводников кабеля и необходимости его замены. Проверьте наличие коррозии и деформаций на клеммах и состояние болтов крепления.

3.  При снятии кабелей всегда отсоединяйте батарею от массы в первую очередь, а соединяйте с массой в самый последний момент, во избежание закорачивания полюсов батареи инструментом, которым затягиваются клеммы. Если необходимо заменить только кабель положительного полюса, то сначала отсоедините кабель от отрицательного полюса (процедура снятия кабелей подробно описана в Главе 1 ).

Замена

4.  Отсоедините от батареи старые кабели, проследите укладку кабелей по их длине и найдите места их крепления к стартеру и к массе, отсоедините кабели от тягового реле стартера и массы. Запомните маршрут по которому проложен кабель, чтобы уложить новый кабель на место бывшего в эксплуатации.

5.  Если кабели будут заменяться новыми, то приобретая новые кабели, захватите с собой старые. Крайне важно, чтобы новые кабели в точности соответствовали старым. Кабель положительного полюса легко отличить от кабеля отрицательного, — изоляция кабеля положительного полюса обычно красного цвета, эти кабели имеют большее поперечное сечение, аккумуляторная клемма отличается большим диаметром. Изоляция кабеля соединения с массой черного цвета, поперечное сечение и диаметр клеммы меньше, чем у кабеля положительного полюса батареи.

6.  Очистите резьбы крепления кабелей батареи на тяговом реле стартера и на кузове, удалите следы коррозии.

Памятка

Для предохранения от коррозии смажьте резьбы техническим вазелином или специальным защитным составом для аккумуляторных клемм.

7.  Присоедините кабель к тяговому реле стартера или к массе, надежно затяните гайки и болты крепления.

8.  Перед присоединением к батарее нового кабеля, убедитесь, что кабель имеет достаточную длину, и будет установлен без натяжения.

9. Сначала присоедините кабель к положительному полюсу батареи, затем к отрицательному.


Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Уважаемые автомобилисты сегодня мы с вами рассмотрим, как правильно подключить высоковольтные провода на автомобили Дэу. В данном случае мы рассмотрим устройство и подключение высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia с 1.5 литровым восьми клапанным двигателем. Конечно те, кто будут проводить эту операцию на сто эта статья не сильно понадобиться, но если вы решили сэкономить и провести замену высоковольтных проводов своими руками, то вы зашли куда надо.

Итак, какой порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Опытные автомобилисты во время замены высоковольтных проводов запомнят их расположение, но если случилось так, что вы сняли высоковольтные провода, но не помните как их подключить, тогда следует просто воспользоваться поисковыми системами интернета, а именно найти порядок подключения высоковольтных проводов на вашем автомобиле и в каком порядке подключаются высоковольтные провода.

Если вы не хотите и не любите читать, то вам вполне подойдет схема подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия).

Если в просторах интернета нет такой информации, вы всегда можете обратиться за помощью к сайту autoezda.com, где вы найдете правила установки высоковольтных проводов на автомобиль.

Порядок подключения высоковольтных проводов Дэу

Если мы рассматриваем 8 клапанный двигатель Дэу Нексия с распределителем зажигания 1-3-4-2, то следует помнить, что отсчет, как правило, ведется, начиная с контакта первого цилиндра в направлении против часовой стрелки. Если вы нашли его, то теперь вам следует определить нужный контакт на крышке трамблера. Для этого проверните в руках корпус трамблера и найдите метку в виде стрелки. Именно эта стрелка и указывает на контакт крышки трамблера для провода 1-го цилиндра.

Схема подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)

Посередине крышки распределителя имеется контакт, к которому подключаем центральный провод, который идет от катушки зажигания.

Так, что главное не забывать главное правило по установке высоковольтных проводов на Дэу, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия) – отсчет цилиндров ведется от ремня ГРМ слева направо.

Думаю подключить высоковольтные провода своими руками не проблема, главное соблюдать все вышеперечисленные рекомендации. Если у вас другой автомобиль следует найти порядок работы цилиндров в руководстве по эксплуатации автомобиля или в интернете на крайний случай и произвести замену высоковольтных проводов по тому же принципу. Для того, чтобы впредь не встречаться со сложностями поиска информации по поводу замены высоковольтных проводов, можно сделать небольшие метки маркером на крышке трамблера.

Еще раз напомню:

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Nexia(Дэу Нексия) 1-3-4-2

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos(Дэу Ланос) 1-3-4-2.

Для удобства владельцев автомобилей Daewoo Lanos мы собрали все электросхемы Дэу Ланос:

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

1. Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос.

2. Электросхема системы управления двигателем Дэу Ланос.

3. Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос.

4. Электросхема габаритного фонаря (правостороннего), лампы подсветки номера, заднего фонаря капота багажника Дэу Ланос.

5. Электросхема лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос.

6. Электросхема лампы сигнала Дэу Ланос Хэтчбек.

7. Электросхема лампы багажника, салона, сигнального света открытой двери Дэу Ланос Хетчбек.

8. Электросхема фонаря заднего хода и лампочки бардачка автомобиля Дэу Ланос.

9. Электросхема звукового сигнала Дэу Ланос.

Какие высоковольтные провода лучше для Daewoo Nexia? Kross, Tesla, Cargen

ТОП производителей высоковольтных проводов для Daewoo Nexia

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Nexia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях высоковольтных проводов из таких стран как: Южная Корея, Чехия, Россия, Беларусь .

В марте 2021 года в рейтинге высоковольтных проводов для Daewoo Nexia на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 8 отзывов и 25 голосов.

Какие высоковольтные провода выбрать для Daewoo Nexia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Kross. 48% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались высоковольтные провода Tesla — 12%.

Замыкает тройку фирма Cargen с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге высоковольтных проводов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Kross еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
  2. Tesla заняли 4 место, с оценкой PR — 81. На основе из 12 отзывов и 369 голосов.
  3. Cargen — 1 место, а оценка PR составила 94. Учитываются данные из 19 отзывов и 58 голосов.

Другие запчасти для Daewoo Nexia

Выяснив, какие высоковольтные провода предпочитают ставить владельцы Daewoo Nexia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Nexia среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Свечи зажигания, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, и других.

Провода зажигания нексия 8кл

  • Размер шрифта: БольшеМеньше
  • Просмотров: 26116
  • Подписаться на обновления

Ладненько, попробую себя в написании заметок в БЖ.

Началось всё с небольшой детонации двигателя на холостых оборотах. Именно на холостых. Стоило чуть нажать педальку газа – всё приходило в норму, но как только дроссельная заслонка закрывалась – беда, беда, огорчение.

Первый шаг – замена проводов и свечей. И так как я их заменил полностью – к ним долго не возвращался. Но перебои остались.

Перерыв кучу информации на сайте, и помня совет одного из наших товарищей: «Чуть что – чисти дроссель!» (Sh >, привет. ) я взялся за чистку этого узла. Снял, залил всё WD-шкой, протёр тряпочкой. Результат меня не устроил. Потому было решено не только снять дроссельный узел, но и вытащить заслонку. Сказано – сделано. Разобрал, залил опять-же WD, всё протёр. Попутно снял и почистил РХХ (хоть он в принципе был более-менее чистым), снял и проверил котакты ДПДЗ (к огорчению сломал один из болтиков которыми он прикручен к дроссельному узлу). Всё собрал, поставил, завёл машину. И обрадовался – вроде всё нормально. Радость длилась минут пять, т.к. после прогрева двигатель снова затроило.

Посидел, подумал, почитал сайт, пообщался на форуме, поковырялся в книжке по обслуживанию и ремонту. Решил почистить форсунки. Нашёл материал на сайте. Купил очиститель карбюратора, забыл купить разъем для форсунок, приобрёл уплотнительные колечки на вазовские форсунки 8 шт (пригодилось правда только 4 – для замены колечек со стороны топливной рампы, потому что на самом сопле колечки тоньше и диаметр у них больше). Приехал в гараж, открыл капот, снял рампу с форсунками и начал чистить. Обошёлся без разъема для форсунок (как написано выше – забыл про него). Взял аккустический провод двужильный и просто с легким усилием одевал провода на контакты форсунок, благо они очень тонкие. В форсунки вставлял трубку очистителя карбюратора, замыкал провода на АКБ, провоцируя открытие форсунок и нажимал на очиститель. Конечно много чистящего средства летело назад, но. Сначала форсунки «ссали», то есть очиститель из форсунок выходил струйкой, но через 5-10 открываний появпяпся распыл. Если честно, то сейчас я бы предпочел чистить форсы с помощью очистителя пены и пистолета для пены (материал тоже есть на сайте). ТАким образом промыл все 4 форсунки. Поставил на место, всё затянул как было и завёл машину. Как и превый раз – пять минут хорошей работы и снова пропуски.

Кстати, периодически появлялась ошибка Р0300 – Множественные пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Ошибки пропуска зажигания не было и поэтому я никак не мог дойти до действительной причины такого поведения автомобиля.

Чуть раньше я самостоятельно менял ремень ГРМ и начал было грешить на ДПКВ, но он очень быстро и хорошо обучался, поэтому этот вариант я отсеял.

Начал думать (если честно эта идея меня даже пугала) что вероятно пробило прокладку ГБЦ, но померял компрессию и успокоился. 1.4; 1.3; 1.4; 1.4.

Попутно снимал и проверял всякие датчики. Даже лямда-зонды.

В итоге начал грешить на модуль зажигания. Хотел купить, но вовремя передумал и решил проверить провода. И хоть я и был в них уверен (всё-таки менял их комплектом со свечами) взял в руки мультиметр и.

Теперь небольшой отступ. Нормальное сопротивление для ВВ-проводов на ксюхе не должно превышать 30 кОм. Проверяется просто – мультиметром. Одно жало на один конец провда, другой на второй.

Так вот. У нового комплекта проводов сопротивление было (соответственно 1,2,3,4 цилиндры) 10, 60. 70. и 80. кОм. То есть первый цилиндр работал нормально, а остальные как попадет. В итоге я съездил до магазина и приобрёл новые провода. Проблема (УРА. ) пропала.

Итог. Как в басне. Не доверяйте новым проводам, ходите в магазин с мультиметром.

И ещё одна приятная забавность. У меня ксюха 2012 г.в. 8-клапанная. Провода мной были приобретены на автомобиль ВАЗ-21074i. Встают как родные. Просто на них нет теплоотражающего колпачка (но ведь он есть на старых проводах) и наконечник со стороны модуля зажигания на 2-3 мм короче родного, но это совсем и совсем не страшно.

На этом пока всё. Если вдруг появится что-то интересное снова – буду писать.

Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Всех приветствую друзья.
Сегодня хочу с вами поговорить о ВВ проводах.
Но начну с небольшого отступления. Как обычно

Совсем недавно меня (машину) посетила неприятная болячка. Не ровный холостой ход. Обороты прыгали от

750 до 1500. Проблема была плавающей. Иногда машинка спокойно себе ехала, никого не напрягала. Обороты были в норме. Хорошо разгонялась.
А буквально через 10 минут могла начать «тупить». Вялый разгон. Прыгали обороты.
В общем не очень то приятно.
Изначально грешить почему то стал на ДАД. Потому что такая проблема началась именно с оттепелью. Были морозы до -35 потом резко потеплело до -5, буквально за пару дней.
Приехал на работу. Снял ДАД. Весь день он у меня лежал в теплом кабинете (думал скопился конденсат). В конце рабочего дня поставил ДАД на место. Завелся. Вроде все хорошо. Машинка хорошо поехала. Ну думаю проблема решена.
А вот хер там. Через 20 мин езды всё по новой. Ппц господа.
Ну думаю ладно. Съезжу позже на диагностику, всё проверю (чек не горел).
И как то вечером перед поездкой стою, курю в заде машины. На улице тишина. Прислушался к звуку выхлопа. И что я услышал? Всё верно. Попёрдывания я услышал 🙂
Пропуски зажигания одного из цилиндров. Двигатель не троил. Но пропуски были.
Всё встало на свои места.
Свечи я поменял недавно. Поставил DENSO W20TT. Замерил на всех свечах зазор. На всех правильный заводской 0,7 мм. Крышку распределителя и бегунок тоже недавно поменял. Всё отличного качества.
Ну а кто у нас еще может быть виновником плохого зажигания?
Правильно! ВВ провода.

Полазив в нете нашел инфу об ВВ проводах и какими параметрами он должны обладать.

Характеристики

Двигатель 8 клапанов
Аналог NP1332
Артикул PECE06
Производитель PARTS-MALL
Страна производства Корея

Провода высоковольтные (свечные) Daewoo Nexia SOHC 8-клапанов N100 до 2008г (трамблер)

Производитель – Parts Mall (Корея)

Вы можете купить высоковольтные провода на Дэу Нексия 8 кл до 2008 года с доставкой до нужного Вам адреса в Москве или других городах России, так же заказ можно забрать самовывозом из нашего магазина.

→ Описание товара → Переход в Google картинки → Дополнительная информация по поставщику → Статистика выдачи товара

Вы можете купить Провода высоковольтные Daewoo Nexia SOHC 8-клапанов до 2008г (трамблер) PARTS-MALL (артикул PECE06) с доставкой до нужного Вам адреса в Москве или других городах России, так же заказ можно забрать самовывозом из нашего магазина.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ

Цены действительны только для интернет-магазина и могут отличаться от цен в нашем розничном магазине. Будте внимательны при самовывозе! Без заказа на сайте цены на товар будут розничные!

Daewoo Nexia, Снятие и установка аккумуляторной батареи, Дэу Нексия — Sarterminal.ru

7.2.3 Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие и установка аккумуляторной батареи

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

31. У аккумуляторной батареи, показанного на иллюстрации типа, с вентилируемыми и выворачиваемыми пробками необходимо над пробками устанавливать пластмассовые крышки для защиты против проникновения воды, а также вытекающего и способствующего коррозии электролита.

Для батареи с центральным газоотводом (плоские, выворачиваемые только с помощью отвертки пробки) эти крышки не нужны.

Приобретение новой аккумуляторной батареи

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Источник:
http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo-705-10.m_id-2.m_id2-63.html

7.2.3 Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие и установка аккумуляторной батареи

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

31. У аккумуляторной батареи, показанного на иллюстрации типа, с вентилируемыми и выворачиваемыми пробками необходимо над пробками устанавливать пластмассовые крышки для защиты против проникновения воды, а также вытекающего и способствующего коррозии электролита.

Для батареи с центральным газоотводом (плоские, выворачиваемые только с помощью отвертки пробки) эти крышки не нужны.

Приобретение новой аккумуляторной батареи

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Источник:
http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo-705-10.m_id-2.m_id2-63.html

Замена АКБ

  • Размер шрифта: БольшеМеньше
  • Просмотров: 5101
  • Подписаться на обновления

В пятницу собираясь утром на работу по привычке решил запустить авто с автозапуска, но автозапуск не сработал. выйдя на улицу сняв с сигналки решил запустить с ключа. но втягивающее даже не щёлкнуло. Понял что дело в АКБ взял свежезаряженный АКБ varta (ему уже более 10-ти лет и просто для вот таких ситуаций его держу, аварийно хотяб разок запустить). Перед тем как поставить варту решил проверить. напряжение на акб ну и на предмет утечки тока (может что-то за ночь сломалось и высосало акб). Померил напряжение.. вроде норм. 12,6 . сняв + клемму.. поставил амперметр в разрыв и не всовывая ключ замерил утечку. Она была почти 2,6А! Начал по одному вытаскивать предохранители. и дошёл до F15 (часы, свет салонный, свет в багажнике, автоматическая антена, зуммер). Вытащив его.. утечка пропала.. ну думаю.. нашёл.. видимо ктот из этих потребителей и высосал мой акб за ночь. Ставлю варту. запускаю.. двиг (запуск был не очень быстрым) поехал на работу всё вроде хорошо. НО время ехать на обед а машина снова отказывается запускаться. выхожу с прибором начинаю замеры. Ставлю обратно пред. F15 и утечки никакой нет (напомню что стоит теперь акб варта). АКБ уже разрядилась и не хватает мощности провернуть стартер.

И того имеем 2 мёртвых акб.

Поставил на зарядку exide который и стоял у меня (к слову он у меня уже 7 лет! и всегда запускал двиг и -34) но похоже убили его мои небольшие пробеги.

Поставил на зарядку exide, вроде зарядился всё. но при запуске напряжение проседает до 6В. и потом уже не 12,6 на нём а 10,2.. что говорит о мёртвой одной банке. Варту заряжать тоже уже смысла нет. при запуске напряжение просядает до 7в. Принял решение брать новый АКБ. жаль сейчас у нас нигде не продают exide.. так бы купил точно такой-же. Пришлось поверить в отечественного производителя и взять АКОМ с улучшенной технологией +efb на 65А и пусковым током в 650А.

Цена —4500 р.

И ещё несколько советов. если не запускается двигатель а вы уверены что аккум в порядке не поленитесь почистить клеммы акб (так как сам с этим столкнулся уже думал что проблема в контактной группе. выяснил прибором. на клеммах акб при запуске просадка до 11в. а вот после клеммы на проводе от акб уже просадка до 6в. понял что потеря гдет в клемме, зачистил и всё нормально запустилось). Далее если у вас поменяы лампы в осещения салона, багажника на светодиоды то при умирающем АКБ через его уменьшенное сопротивление появляется утечка (у меня она составила 2,6А!, и идёт через f15 который подкл. напрямую к аккуму).. поэтому если у вас слабоватый акб.. лучше этот пред вытаскивать (без подсветки багажника, салона и часов я думаю можно обойтись). На исправном акб с его большим внутренним сопротивлением никакой утечки через эту цепь нет.

Стоял такой exide 64A 640A, прожил 7 лет. Еслиб у нас продавались взял бы такой. Была ещё topla 55А но сдохла за зиму. коротнуло 2 банки.

Источник:
http://www.nexia-faq.ru/bort-journal/434-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%B1.html

Как снять аккумулятор с дэу нексия

14.5.4 Снятие аккумулятора

14.5.4. Снятие аккумулятора

Расположение держателя предохранителей над аккумуляторной батареей

1 – крепление положительного провода;

2 – электрический разъем;

Расположение крепления зажима электропроводной пластины к положительной клемме аккумулятора

Расшифровка символов, нанесенных на этикетку аккумулятора

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации;
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора;
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора;
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки;
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей;
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты;
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором;
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны

Аккумулятор установлен в моторном отсеке за левой фарой. Предупреждение

При отсоединении клемм аккумулятора в блоках памяти устройств управления стираются данные о записанных неисправностях, поэтому перед отсоединением клемм аккумулятора желательно обратиться в специализированную мастерскую для вызова из памяти записанных в нее неисправностей. После подсоединения клеммы аккумулятора необходимо активизировать и перепрограммировать стеклоподъемники с электрическим приводом, а также положение зеркал заднего вида и сидений.

Также если в автомобиле установлен радиоприемник с кодом, то перед отсоединением клемм от аккумулятора проверьте, что у Вас есть код для повторной активизации приемника. В противном случае ввести радиоприемник в эксплуатацию можно будет только на специализированной станции Фольксваген.

Замена АКБ

  • Размер шрифта: БольшеМеньше
  • Просмотров: 4975
  • Подписаться на обновления

В пятницу собираясь утром на работу по привычке решил запустить авто с автозапуска, но автозапуск не сработал. выйдя на улицу сняв с сигналки решил запустить с ключа. но втягивающее даже не щёлкнуло. Понял что дело в АКБ взял свежезаряженный АКБ varta (ему уже более 10-ти лет и просто для вот таких ситуаций его держу, аварийно хотяб разок запустить). Перед тем как поставить варту решил проверить. напряжение на акб ну и на предмет утечки тока (может что-то за ночь сломалось и высосало акб). Померил напряжение.. вроде норм. 12,6 . сняв + клемму.. поставил амперметр в разрыв и не всовывая ключ замерил утечку. Она была почти 2,6А! Начал по одному вытаскивать предохранители. и дошёл до F15 (часы, свет салонный, свет в багажнике, автоматическая антена, зуммер). Вытащив его.. утечка пропала.. ну думаю.. нашёл.. видимо ктот из этих потребителей и высосал мой акб за ночь. Ставлю варту. запускаю.. двиг (запуск был не очень быстрым) поехал на работу всё вроде хорошо. НО время ехать на обед а машина снова отказывается запускаться. выхожу с прибором начинаю замеры. Ставлю обратно пред. F15 и утечки никакой нет (напомню что стоит теперь акб варта). АКБ уже разрядилась и не хватает мощности провернуть стартер.

И того имеем 2 мёртвых акб.

Поставил на зарядку exide который и стоял у меня (к слову он у меня уже 7 лет! и всегда запускал двиг и -34) но похоже убили его мои небольшие пробеги.

Поставил на зарядку exide, вроде зарядился всё. но при запуске напряжение проседает до 6В. и потом уже не 12,6 на нём а 10,2.. что говорит о мёртвой одной банке. Варту заряжать тоже уже смысла нет. при запуске напряжение просядает до 7в. Принял решение брать новый АКБ. жаль сейчас у нас нигде не продают exide.. так бы купил точно такой-же. Пришлось поверить в отечественного производителя и взять АКОМ с улучшенной технологией +efb на 65А и пусковым током в 650А.

Цена —4500 р.

И ещё несколько советов. если не запускается двигатель а вы уверены что аккум в порядке не поленитесь почистить клеммы акб (так как сам с этим столкнулся уже думал что проблема в контактной группе. выяснил прибором. на клеммах акб при запуске просадка до 11в. а вот после клеммы на проводе от акб уже просадка до 6в. понял что потеря гдет в клемме, зачистил и всё нормально запустилось). Далее если у вас поменяы лампы в осещения салона, багажника на светодиоды то при умирающем АКБ через его уменьшенное сопротивление появляется утечка (у меня она составила 2,6А!, и идёт через f15 который подкл. напрямую к аккуму).. поэтому если у вас слабоватый акб.. лучше этот пред вытаскивать (без подсветки багажника, салона и часов я думаю можно обойтись). На исправном акб с его большим внутренним сопротивлением никакой утечки через эту цепь нет.

Стоял такой exide 64A 640A, прожил 7 лет. Еслиб у нас продавались взял бы такой. Была ещё topla 55А но сдохла за зиму. коротнуло 2 банки.

Эксплуатация аккумуляторной батареи Daewoo Nexia N150

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Нож

На автомобиле Daewoo Nexia N150 установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея номинальным напряжением 12 В, емкостью 55 А·ч. Пусковой ток аккумуляторной батареи – 500 А.

Аккумулятор для Дэу Нексия имеет обратную полярность. Это означает, что плюсовой вывод АКБ располагается справа, если смотреть на АКБ с той стороны, к которой ближе выводы аккумулятора. Геометрические размеры корпуса аккумулятора составляют: длина 240 мм, высота 190 мм, ширина 170 мм.

Полярность и геометрические параметры корпуса аккумуляторной батареи

На верхней крышке батареи расположен индикатор контроля состояния и степени заряженности батареи.

Размещение индикатора степени заряженности батареи

Цвет глазка индикатора:

  • зеленый (рабочее состояние) – степень заряженности батареи 65% или более;
  • черный (зарядите батарею) – степень заряженности батареи менее 65%;
  • прозрачный (замените батарею и проверьте исправность генератора и его цепей) – низкий уровень электролита.

Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии необходимо:

1) регулярно проверять надежность крепления батареи к площадке;

2) следить, чтобы крышка и выводы батареи были чистыми и сухими, а клеммы проводов – плотно затянутыми. Для поддержания выводов батареи и клемм проводов в рабочем состоянии есть специальная смазка для клемм аккумулятора;

3) своевременно смывать попавшие на батарею капли электролита раствором пищевой соды;

4) при длительном перерыве в эксплуатации автомобиля отсоединять батарею от электрической сети автомобиля и регулярно (раз в шесть месяцев) подзаряжать ее.

Обслуживание клемм аккумуляторной батареи

1. Ключом на 10 мм ослабьте крепление клеммы «минусового» провода на выводе аккумуляторной батареи и снимите клемму с вывода.

Примечание:

Отсоединяйте клемму аккумулятора после остановки двигателя.

Клемму «минусового» провода всегда отсоединяйте от вывода батареи первой, а подсоединяйте – последней.

2. Очистите клемму провода и вывод аккумуляторной батареи от окислов.

Правила ухода за аккумулятором Дэу Нексия с 1994 г.в.

7.3. Правила ухода за аккумулятором

– при неработающем двигателе выключай те все электрические приборы в автомобиле;
– отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода;
– каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во избежание его саморазряда. С этой же целью нужно устранить потеки электролита и изолировать от корпуса крепежную рамку;
– аккумулятор должен быть надежно закреплен на автомобиле. Следите за тем, чтобы клеммы проводов были прочно закреплены на выводах аккумулятора, в противном случае возможен взрыв;
– аккумулятор может непрерывно работать в стартерном режиме не более 15 секунд; перерыв между циклами должен составлять не менее 60 секунд;
– периодически проверяйте вольтметром напряжение, вырабатываемое реле-регулятором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумулятора при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна укладываться в диапазон от 13,8 до 14,5 Вольт;
– на обслуживаемых аккумуляторах желательно через каждые 3 000 км проверить уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специаль ной отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край пластин. Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. Если плотность стала ниже значения 1,23 г/см 3 зимой и 1,19 г/см 3 летом, необходима подзарядка;
– даже если генератор и регулятор напряжений исправны, а уровень электролита в норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима 1 раз в месяц зимой и каждые 6 месяцев в другие времена года;
– залитый электролитом аккумулятор хранить можно только полностью заряженным, при этом плотность электролита должна проверяться один раз в месяц.

Несколько советов

– зарядку аккумулятора производят током, составляющим ровно 0,1 от номинальной емкости. Например, аккумулятор емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А, при вывинченных пробках заливных отверстий;
– не стоит заливать в аккумулятор электролит с удельным весом более 1,28 г/см 3 . Пытаясь, таким образом, увеличить пусковой ток, Вы в короткий промежуток времени выведете из строя аккумулятор. По этой же причине доводить уровень электролита до нормы можно только дистиллированной водой.
– в непрозрачной обслуживаемой батарее уровень электролита можно замерить при помощи полой стеклянной трубочки, закрыв один ее конец пальцем. Во взятой «пробе» высота столбика жидкости внутри трубки будет соответствовать высоте превышения уровня электролита над верхним краем пластин;
– необходимо удалить потеки электролита или нейтрализовать возможность воздействия электролита на окружающие предметы; сделать это можно при помощи 10-процентного раствора нашатыря или соды.

Не допускается эксплуатация разряженной батареи, особенно зимой.

В разряженном аккумуляторе слишком высок процент воды в электролите. Электролит может замерзнуть и вывести из строя корпус аккумулятора. Не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор большим током или заводить автомобиль от постороннего источника. Дайте аккумулятору оттаять, а затем попытайтесь восстановить его путем зарядки током малой силы, и он еще может послужить.

Трещина в банке обслуживаемого аккумулятора – не всегда причина его замены. Вылейте электролит, высушите и промойте бензином трещину, после чего обработайте ее напильником. Опилки, образовавшиеся при разделке трещины, смешайте с эпоксидным клеем или шпатлевкой. Полученным составом тщательно замажьте трещину. После данной процедуры электролит заливайте не ранее, чем через 24 часа.

Источник:
http://motoshkolads.ru/remont/kak-snyat-akkumulyator-s-deu-neksiya.html

Эксплуатация аккумуляторной батареи Daewoo Nexia N150

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Нож

На автомобиле Daewoo Nexia N150 установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея номинальным напряжением 12 В, емкостью 55 А·ч. Пусковой ток аккумуляторной батареи – 500 А.

Аккумулятор для Дэу Нексия имеет обратную полярность. Это означает, что плюсовой вывод АКБ располагается справа, если смотреть на АКБ с той стороны, к которой ближе выводы аккумулятора. Геометрические размеры корпуса аккумулятора составляют: длина 240 мм, высота 190 мм, ширина 170 мм.

Полярность и геометрические параметры корпуса аккумуляторной батареи

На верхней крышке батареи расположен индикатор контроля состояния и степени заряженности батареи.

Размещение индикатора степени заряженности батареи

Цвет глазка индикатора:

  • зеленый (рабочее состояние) – степень заряженности батареи 65% или более;
  • черный (зарядите батарею) – степень заряженности батареи менее 65%;
  • прозрачный (замените батарею и проверьте исправность генератора и его цепей) – низкий уровень электролита.

Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии необходимо:

1) регулярно проверять надежность крепления батареи к площадке;

2) следить, чтобы крышка и выводы батареи были чистыми и сухими, а клеммы проводов – плотно затянутыми. Для поддержания выводов батареи и клемм проводов в рабочем состоянии есть специальная смазка для клемм аккумулятора;

3) своевременно смывать попавшие на батарею капли электролита раствором пищевой соды;

4) при длительном перерыве в эксплуатации автомобиля отсоединять батарею от электрической сети автомобиля и регулярно (раз в шесть месяцев) подзаряжать ее.

Обслуживание клемм аккумуляторной батареи

1. Ключом на 10 мм ослабьте крепление клеммы «минусового» провода на выводе аккумуляторной батареи и снимите клемму с вывода.

Примечание:

Отсоединяйте клемму аккумулятора после остановки двигателя.

Клемму «минусового» провода всегда отсоединяйте от вывода батареи первой, а подсоединяйте – последней.

2. Очистите клемму провода и вывод аккумуляторной батареи от окислов.

Источник:
http://carpedia.club/Ekspluatatsiia-akkumuliatornoi-batarei-Daewoo-Nexia-N150

7.3. Правила ухода за аккумулятором

– при неработающем двигателе выключай те все электрические приборы в автомобиле;
– отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода;
– каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во избежание его саморазряда. С этой же целью нужно устранить потеки электролита и изолировать от корпуса крепежную рамку;
– аккумулятор должен быть надежно закреплен на автомобиле. Следите за тем, чтобы клеммы проводов были прочно закреплены на выводах аккумулятора, в противном случае возможен взрыв;
– аккумулятор может непрерывно работать в стартерном режиме не более 15 секунд; перерыв между циклами должен составлять не менее 60 секунд;
– периодически проверяйте вольтметром напряжение, вырабатываемое реле-регулятором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумулятора при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна укладываться в диапазон от 13,8 до 14,5 Вольт;
– на обслуживаемых аккумуляторах желательно через каждые 3 000 км проверить уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специаль ной отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край пластин. Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. Если плотность стала ниже значения 1,23 г/см 3 зимой и 1,19 г/см 3 летом, необходима подзарядка;
– даже если генератор и регулятор напряжений исправны, а уровень электролита в норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима 1 раз в месяц зимой и каждые 6 месяцев в другие времена года;
– залитый электролитом аккумулятор хранить можно только полностью заряженным, при этом плотность электролита должна проверяться один раз в месяц.

Несколько советов

– зарядку аккумулятора производят током, составляющим ровно 0,1 от номинальной емкости. Например, аккумулятор емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А, при вывинченных пробках заливных отверстий;
– не стоит заливать в аккумулятор электролит с удельным весом более 1,28 г/см 3 . Пытаясь, таким образом, увеличить пусковой ток, Вы в короткий промежуток времени выведете из строя аккумулятор. По этой же причине доводить уровень электролита до нормы можно только дистиллированной водой.
– в непрозрачной обслуживаемой батарее уровень электролита можно замерить при помощи полой стеклянной трубочки, закрыв один ее конец пальцем. Во взятой «пробе» высота столбика жидкости внутри трубки будет соответствовать высоте превышения уровня электролита над верхним краем пластин;
– необходимо удалить потеки электролита или нейтрализовать возможность воздействия электролита на окружающие предметы; сделать это можно при помощи 10-процентного раствора нашатыря или соды.

Не допускается эксплуатация разряженной батареи, особенно зимой.

В разряженном аккумуляторе слишком высок процент воды в электролите. Электролит может замерзнуть и вывести из строя корпус аккумулятора. Не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор большим током или заводить автомобиль от постороннего источника. Дайте аккумулятору оттаять, а затем попытайтесь восстановить его путем зарядки током малой силы, и он еще может послужить.

Трещина в банке обслуживаемого аккумулятора – не всегда причина его замены. Вылейте электролит, высушите и промойте бензином трещину, после чего обработайте ее напильником. Опилки, образовавшиеся при разделке трещины, смешайте с эпоксидным клеем или шпатлевкой. Полученным составом тщательно замажьте трещину. После данной процедуры электролит заливайте не ранее, чем через 24 часа.

Источник:
http://www.autoprospect.ru/daewoo/nexia/7-3-pravila-ukhoda-za-akkumulyatorom.html

Почему мой термостат пуст?

Это «О нет!» момент, когда вы подходите к домашнему термостату и видите, что его экран пуст. Это серьезно? Означает ли это, что у вас сломалась печь, тепловой насос или кондиционер? Не обязательно. На самом деле, в большинстве случаев это мелочи, которые легко исправить.

Вот некоторые из наиболее частых причин, по которым наши специалисты по кондиционированию воздуха и листому металлу Trouth видят пустой экран термостата:

Батареи разряжены.

Если на стене термостата нет c-образного или общего провода, то, скорее всего, термостат не подключен к вашей системе HVAC для получения питания и нуждается в батареях.Пустой экран может означать, что вам нужно заменить батареи. В этом случае вам обычно нужны щелочные батареи AA или литиевые батареи на 3 вольта, но посмотрите, какой тип в настоящее время питает термостат, и просто замените их. На большинстве термостатов отображается символ низкого заряда батареи, когда заканчивается заряд сока.

С другой стороны, если ваш термостат жестко подключен к вашей системе HVAC для подачи питания, это может быть временный пустой экран, если термостат находится в процессе зарядки. Подождите немного и посмотрите, вернется ли дисплей.Если это не так, читайте дальше.

Неплотная проводка или проблемы с проводкой.

Иногда провода, подключенные к термостату, являются причиной отсутствия питания. Если они изначально не были надежно прикреплены или термостат находится в помещении с интенсивным движением, вибрации от проходящих мимо людей могут иногда влиять на провода. Наши специалисты также видели, как грызуны на чердаках пережевывают провода, влияющие на проводку. Поскольку проводка напрямую связана с электричеством, мы рекомендуем вам позвонить нам, чтобы диагностировать и устранить проблему.Когда дело доходит до электричества, лучше перестраховаться.

Сработал автоматический выключатель или перегоревший предохранитель.

Быстрое решение для восстановления питания термостата — это сработавший прерыватель цепи или перегоревший предохранитель, в зависимости от того, что у вас есть в доме. Иногда эту проблему может вызвать скачок напряжения. Если вы проверите свою электрическую коробку и сработал автоматический выключатель, просто переверните его. Если у вас есть предохранители, замените предохранитель. Как только это будет сделано, проверьте свой термостат. Если у вас снова есть сила, вы настроены; но если выключатель снова срабатывает или перегорает новый предохранитель, у вас более серьезная проблема с HVAC.Вам нужно привлечь профессионала.

Сработал предохранительный выключатель.

Системы HVAC имеют встроенные предохранительные выключатели на случай небезопасной ситуации. В случае срабатывания предохранительного выключателя на одном из ваших устройств трансформатор, подающий напряжение на ваше устройство (и, возможно, ваш термостат), отключит питание. Если это печь, нужно вызвать профессионала для диагностики и ремонта. Если это ваш тепловой насос или кондиционер, проверьте его поддон для конденсата, чтобы убедиться, что он заполнен. В качестве меры предосторожности это приведет к срабатыванию предохранительного выключателя.Опустошите кастрюлю и посмотрите, восстановилось ли питание вашего устройства и термостата. Если нет, вам нужен профессионал.

Открыть дверцу топки.

Время от времени наши технические специалисты сталкиваются с этой проблемой. Некоторые термостаты более чувствительны к этому вопросу, чем другие, но это стоит проверить. Если дверца печи закрыта неплотно, термостат выключится. Простое надежное закрытие двери должно восстановить питание, если это причина.

Старый термостат.

Хотя термостаты могут служить от 10 до 20 лет, они изнашиваются.Иногда просто пора его заменить. Если у вас более старый термостат, к сожалению, это может быть проблемой. Если это так, убедитесь, что профессионал установит новый, так как новые могут быть сложными, и вы хотите быть уверены, что у вас не возникнет проблем с ним в будущем.

В компании Trouth Air Conditioning and Sheet Metal здесь, в Сульфуре, штат Луизиана, мы часто получаем телефонные звонки по вопросам, связанным с термостатами. Если у вашего термостата пустой дисплей, попробуйте эти идеи, чтобы посмотреть, сможете ли вы восстановить его питание.Но если они не решают вашу проблему или вы не решаетесь предпринять это самостоятельно, позвоните нам по телефону 337-527-8683. Будем рады помочь.

Лучшие термостаты Z-Wave

Stelpro — производитель систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха из Канады, который предлагает несколько моделей интеллектуальных термостатов в дополнение к широкому спектру других систем. Большинство из них основаны на Wi-Fi и ZigBee, но Stelpro KI также предлагает Z-Wave. Важным преимуществом KI является то, что он заявлен как первый термостат линейного напряжения в Северной Америке и единственная такая модель в этом списке.

Использование сетевого напряжения намного более специфично, чем у большинства термостатов, и этот термостат специально разработан для управления электрическими нагревательными элементами основной платы без вентиляторов, поэтому, если вы хотите контролировать охлаждение, вам понадобится что-то еще. Тем не менее, для тех, кто хочет интеллектуального управления такой системой, это ваше устройство.

KI поддерживает 2-х и 4-х проводные нагреватели (c-образный провод не применим, потому что это система с линейным напряжением) мощностью до 4000 Вт. Дисплей простой, но с такой системой смотреть не на что.Тем не менее, он предлагает все, что вам может понадобиться, включая мощность сигнала Z-Wave, температуру окружающей среды и возможность показывать либо заданное значение, либо значение внешнего датчика Z-Wave, подключенного к той же сети.

Это полноценное устройство Z-Wave, поэтому оно имеет хорошую поддержку практически для любого концентратора с положительными отзывами для SmartThings, Vera, Wink, Vivint, HomeSeer и других.

Самая большая проблема в том, что вы не можете полностью выключить нагрев. Лучшее, что вы можете сделать, это установить минимум 41F.Это нормально для дома, но не для загородного дома, который будет пустовать длительное время. Предполагается, что появится обновление, чтобы добавить это, но лучше не принимать решения на основе того, что может быть.

Заключение

Выбор термостата Z-Wave — это не только соответствие совместимой проводки, но и характеристики самого устройства. К счастью, лучшие варианты в этой линейке поддерживают широкий спектр вариантов, что позволяет легко их рекомендовать. Для людей с ограниченным бюджетом термостат GoControl с батарейным питанием выполнит свою работу, хотя время автономной работы не так велико, что меньше беспокойства, если вместо этого у вас есть C-провод для его питания.Ключевым моментом является широкая поддержка HAVC по хорошей цене и надежная поддержка Z-Wave.

Я настоятельно рекомендую установить кронштейн для Honeywell T6 Pro, так как вы получите еще большую поддержку проводки, множество дополнительных функций и более красивую презентацию на стене, а также поддержку твердых материалов Honeywell. репутация на этом рынке.

Особо хотелось бы отметить Alarm.com ADC-T3000. Хотя это устройство адаптировано для системы Alarm.com, его использование дает вам много денег с точки зрения функций интеграции.Да, вы можете делать это с другими концентраторами Z-Wave, но вам придется настроить это вручную. Для опытных пользователей это не проблема, и это отличный термостат сам по себе, но приложение Alarm.com делает все это очень доступным для тех, кто не разбирается в технологиях.

% PDF-1.4 % 651 0 объект > эндобдж xref 651 99 0000000016 00000 н. 0000003147 00000 н. 0000003297 00000 н. 0000004122 00000 н. 0000004774 00000 н. 0000005460 00000 н. 0000005574 00000 н. 0000005686 00000 н. 0000006025 00000 н. 0000006643 00000 п. 0000007085 00000 н. 0000007768 00000 н. 0000335692 00000 н. 0000692790 00000 н. 0001084571 00000 п. 0001084693 00000 п. 0001084812 00000 н. 0001084970 00000 п. 0001085144 00000 п. 0001085658 00000 п. 0001425463 00000 п. 0001425590 00000 н. 0001425764 00000 п. 0001675163 00000 п. 0002006674 00000 н. 0002006910 00000 п. 0002007087 00000 п. 0002007150 00000 н. 0002007775 00000 п. 0002007803 00000 п. 0002007900 00000 п. 0002008079 00000 п. 0002331315 00000 п. 0002707133 00000 п. 0002711578 00000 н. 0002716625 00000 н. 0002716744 00000 н. 0002716975 00000 н. 0002717058 00000 н. 0002717113 00000 п. 0002717142 00000 н. 0002717256 00000 n 0002717380 00000 н. 0002717504 00000 п. 0002717574 00000 н. 0002717655 00000 н. 0002732695 00000 п. 0002732981 00000 п. 0002733491 00000 н. 0002733518 00000 п. 0002733588 00000 н. 0002733669 00000 н. 0002746660 00000 н. 0002746941 00000 п. 0002747416 00000 н. 0002747443 00000 н. 0002747513 00000 н. 0002747594 00000 п. 0002748380 00000 н. 0002748678 00000 н. 0002748894 00000 н. 0002748921 00000 н. 0002749006 00000 н. 0002749115 00000 п. 0002749258 00000 н. 0002750003 00000 п. 0002750344 00000 п. 0002750497 00000 н. 0002750602 00000 н. 0002801272 00000 н. 0002863406 00000 п. 0002882734 00000 п. 0002882921 00000 п. 0002883102 00000 п. 0002883289 00000 п. 0002883475 00000 п. 0002883661 00000 п. 0002930379 00000 п. 0002934828 00000 н. 0002934903 00000 н. 0002935230 00000 п. 0002935305 00000 п. 0002935633 00000 п. 0002935708 00000 н. 0002936061 00000 п. 0002936136 00000 п. 0002936486 00000 н. 0002936561 00000 н. 0002936913 00000 н. 0002936988 00000 н. 0002937339 00000 н. 0002937414 00000 п. 0002937767 00000 п. 0002937842 00000 п. 0002938032 00000 н. 0002938107 00000 п. 0002938457 00000 п. 0000002960 00000 н. 0000002323 00000 п. трейлер ] / Назад 7441400 / XRefStm 2960 >> startxref 0 %% EOF 749 0 объект > поток h | KhQ {IT & $ fҴ4-X «H + > 6ubFS & M, E + A.ڕ * pUfqWBA. \ s

Обзор беспроводного датчика движения Schlage Nexia RS200HC Z-Wave — Z-WaveGuide

Безопасность дома является одним из главных приоритетов, и каждый домовладелец хочет иметь интеллектуальное устройство, которое позволяло бы ему постоянно контролировать состояние дома. Schlage осознает такую ​​потребность, и компания считает, что безопасность дома является важным вопросом.

Schlage Nexia RS200HC Беспроводной датчик движения Z-Wave

Обзор и информация

  • Это устройство домашней безопасности, предназначенное для использования внутри помещений.
  • Радиус обнаружения составляет около 20 футов на 39 футов.
  • Это интеллектуальное устройство использует технологию Z-wave, которая позволяет пользователю обнаруживать активность в любой области или месте в пределах своего дома.
  • Кроме того, технология Z-wave позволяет пользователю полностью контролировать устройство и постоянно следить за своим домом, где бы он ни находился.
  • Он имеет специальную функцию уведомления, которая предупреждает домовладельца с помощью текстового сообщения или электронной почты, когда в его доме обнаружена активность.
  • Имеется функция видеозаписи, которая позволяет просматривать активность, обнаруженную в доме.
  • Он имеет интеллектуальную функцию, которая включает свет при обнаружении активности в доме.
  • Нет необходимости в проводах, потому что устройство работает от батареи, и ее хватит на два-три года в зависимости от использования.
  • Устройство можно использовать вместе с продуктами Schlage Nexia Home Intelligence.

Плюсы в покупке беспроводного датчика движения Schlage Nexia RS200HC Z-Wave

  • Устройство является отличной альтернативой камерам и может использоваться в тех частях дома, где камеры недоступны.
  • Датчик работает превосходно, домовладелец может сразу отреагировать, если в его доме обнаружена активность.
  • Устройство имеет широкий угол обнаружения 90 градусов.
  • Датчик имеет три настройки чувствительности к животным.
  • Размер в самый раз и легко поместится в любом уголке дома.
  • Устройство отлично работает при постоянно меняющихся температурах, и на отклик не влияет, холодно или тепло в доме.
  • В комплект входит одна бесплатная батарея.

Минусы при покупке беспроводного датчика движения Schlage Nexia RS200HC Z-Wave

  • В этом устройстве используется литиевая батарея CR123, так что представьте, насколько дорогой может быть запасной аккумулятор.
  • Пользователь не может определить срок службы батареи, поэтому пользователь не имеет представления о том, как долго или коротко батарея будет работать.
  • Поскольку это зависит от сети, обычно возникает задержка ответа, если сеть работает медленно.
  • Устройство выполнено из мягкого пластика, что создает впечатление дешевого некачественного продукта.

Заключение

Schlage — одна из лучших и надежных компаний в мире, и это уже одно из соображений, почему это устройство домашней безопасности стоит покупать. Поддерживаемый технологией Z-Wave, которая обеспечивает беспрецедентные функции для максимальной безопасности и защиты дома, беспроводной датчик движения Schlage Nexia RS200HC Z-Wave определенно является идеальным выбором.При цене всего 55 долларов это устройство для умного дома, несомненно, стоит своей цены.

Купить датчик движения можно здесь:

[AMAZONPRODUCTS asin = ”B008Q5CTTG”]

Что делать, если аккумулятор вашего бесключевого замка разрядился

Популярность электронных замков продолжает расти благодаря их высокому уровню эффективности и удобства. По сравнению с хлопотами, связанными с необходимостью держать ключи в курсе, которые можно легко потерять или даже украсть, становится ясно, почему все больше людей выбирают замки без ключа, чтобы обеспечить безопасность своего дома или бизнеса.Современные электронные замки без ключа чрезвычайно надежны, но, как и любое другое устройство с батарейным питанием, рано или поздно наступит время, когда заряд батареи начнет уменьшаться. К счастью, сегодняшние замки без ключа были спроектированы таким образом, чтобы потреблять очень минимальное количество энергии батареи на одно использование, поэтому отказов батареи будет очень мало и очень редко. Фактически, большинство замков без ключа могут проработать 3-5 лет от оригинальных батареек.

Большинство электронных замков без ключа также оснащены индикатором низкого заряда батареи, который заранее предупредит вас о низком уровне заряда батареи.Кроме того, некоторые замки начинают показывать другие признаки разряда батареи, такие как более медленное время отклика или необходимость повторных попыток открыть замок. Самый распространенный тип индикатора низкого заряда батареи — это цветной свет, но некоторые замки также включают звуковой сигнал. Некоторые замки без ключа, которые предлагают программное управление функциями, будут предупреждать вас на вашем ПК о низком уровне заряда батареи. Trilogy PDL3000 оснащен звуковыми, визуальными индикаторами и индикаторами низкого заряда батареи на базе ПК. Лучше всего заменить батарею, когда вы впервые начнете получать эти предупреждения о низком заряде батареи, но если батарея разрядится, вы можете относительно легко заменить ее.

Замена батареи в замке без ключа

Несмотря на то, что особенности каждого замка без ключа будут различаться, метод замены батареи практически одинаков для всех. В большинстве случаев все, что вам нужно, — это отвертка. Батарейный отсек обычно находится внутри внутренней крышки замка, поэтому вам нужно будет снять эту крышку с помощью отвертки.

Во многих замках используется щелочная батарея на 9 В, но в других замках, таких как Trilogy PDL7100, вместо нее используются четыре батареи C.Просто замените аккумулятор (или батареи), убедившись, что он надежно закреплен в своем отсеке. Если вы заменяете 9-вольтовую батарею, убедитесь, что вы надежно прикрепили защелкивающиеся соединители к концу батареи.

Убедившись, что аккумулятор правильно установлен на место, можно заменить крышку, но будьте осторожны, чтобы провода не выходили из корпуса замка; заправьте провода в такое положение внутри корпуса, чтобы они не обжались, когда вы снова закроете и закроете крышку.

Выполнение ручного переключения клавиш

Еще одна возможность, которая есть в вашем распоряжении, — это ручное переключение клавиш. Обычно это используется, когда вы пытаетесь получить доступ к какой-либо области, но батарея замка полностью разряжена и действительный код пользователя неизвестен. Особенности того, как выполнить ручное переключение клавиш, будут разными, поэтому вам нужно будет проконсультироваться с руководством пользователя для вашего конкретного бесключевого замка, чтобы получить наиболее точные инструкции. Например, Schlage FE575 требует, чтобы вы вставили и повернули ключ на 270 градусов, чтобы разблокировать устройство.Как только это будет сделано, вы должны повернуть дверную ручку или рычаг, чтобы открыть дверь.

Отмена аварийной блокировки

Некоторые модели замков без ключа также имеют функцию отмены аварийной блокировки, которая полностью отключает клавиатуру, чтобы вы могли разблокировать устройство. Вам нужно будет проконсультироваться с вашим конкретным руководством пользователя, чтобы узнать, как именно это сделать, поскольку это будет зависеть от модели. Отмена аварийной блокировки обычно включает снятие крышки замка и поворот небольшой паза на монтажной пластине в положение «блокировки» с помощью отвертки.Затем необходимо использовать ключ, чтобы убрать или выдвинуть засов. Отмена аварийной блокировки считается крайней мерой, поэтому, если возникает ситуация, когда вы должны использовать эту опцию, обратите внимание, что в конечном итоге вам может потребоваться отремонтировать или полностью заменить замок без ключа.

Электронные замки являются фаворитом потребителей из-за их исключительной надежности, но когда срок службы батарейки становится низким, всегда полезно знать, что делать, чтобы избежать сбоев в работе вашего замка.Помня приведенные выше советы, вам никогда не придется беспокоиться о том, что вас заблокируют из-за выхода из строя аккумулятора.

Trilogy PDL3000 Автономный брелок / система доступа к карте

SCHLAGE FE575 Блокировка клавиатуры Plymouth, рычаг Elan

Adi Lock Express | BE469NX CEN 622 | Сенсорный экран Nexia Cen 622

Ади Лок Экспресс | BE469NX CEN 622 | Сенсорный экран Nexia Cen 622 | ADI Пожалуйста, обновите браузер Edge до нового или используйте Chrome, Firefox или Safari, прежде чем продолжить.Internet Explorer не будет поддерживать лучший опыт покупок на сайте ADI Digital Branch после 12 марта.

Пожалуйста, войдите в систему, чтобы просмотреть цены и наличие, а также добавить в корзину.

Цены в настоящее время недоступны

недоступно для этого варианта. Добавить в корзину

Войдите в систему, чтобы узнать цены для дилеров

Вы получаете с бесплатной доставкой по этому заказу.Доступен бесплатный трансфер в филиале. Узнать больше Хотите бесплатную доставку? Добавить $ {{vm.elposedAmt}} более.Доступен бесплатный трансфер в филиале. Узнать больше Добавьте этот товар в корзину за бесплатная доставка на весь ваш заказ.Также доступен бесплатный трансфер из филиала. Узнать больше

ПРОДУКТ НЕ ВОЗВРАТУ

{{vm.product.discontinuedMessage}}

Цены в настоящее время недоступны

недоступно для этого варианта.

Товар продается в минимальном количестве. из {{:: vm.product.properties [‘minimuM_QTY’]}}

Товар продается в минимальном количестве. из {{:: vm.product.properties [‘minimuM_QTY’]}}

Добавить в корзину

{{locationQty.расположение | строчные буквы}}

{{locationQty.qty}}

{{(товар.attributeTypes | filter: {name: ‘Vendor Name’}) [0] .attributeValues ​​[0] .value}}

Войдите в систему, чтобы узнать цены для дилеров

недоступно для этого варианта.

Добавить в корзину

{{vm.product.discontinuedMessage}}

{{vm.product.specialOrderMessage}}

{{locationQty.location}}

{{locationQty.qty}}

Недостаточно инвентаря для выполнения вашего запроса.

Nexia Doorbell Sensor Review & SmartThings Device Handler (DB100Z)

Для всех, кто, возможно, следил за моими приключениями в дверном звонке Aeon Labs Aeotec ZW056, я некоторое время рекомендовал умный датчик дверного звонка на странице Must Have Home Automation Devices , как средство для получения телефонных уведомлений и запуска других действий при звонке в дверь.

Существуют более сложные и дорогие дверные звонки, такие как SkyBell и Ring, которые включают камеры и двустороннюю связь, но меня действительно не волнует, насколько громоздкие и навязчивые эти устройства. Я хочу, чтобы мой вход в дом был чистым и гостеприимным с простым дверным звонком. У меня все еще может быть скрытая камера видеонаблюдения в углу потолка у входа, но она не кричит друзьям и семье: «Я слежу за каждым вашим шагом», как дверной звонок с камерой.

«Вы можете позвонить в мой звонок.”- Anita Ward

Мне не удалось найти обработчик устройства SmartThings Hub для DB100Z, поэтому я написал свой собственный (подробности и информация для загрузки ниже). Помимо Nexia и теперь SmartThings, я не видел, чтобы это устройство было совместимо с другими контроллерами с поддержкой Z-Wave, такими как Universal Devices или Vera. Я кратко протестировал HomeSeer Zee S2 и смог получить уровни заряда батареи, но уведомление о дверном звонке (уведомление об управлении питанием, подача питания) отображалось для меня непоследовательно, и мне нужно будет изучить дальнейшее расследование.Я подтвердил, что, хотя он и был соединен с Almond +, я не мог получать уведомления на блоке Securifi.

Сага о дверном звонке

Недавно я просмотрел дверной звонок Aeotec ZW056 Z-Wave от Aeon Labs, и хотя в целом он работал у меня нормально, кнопка дверного звонка Aeotec сама по себе не была чем-то, что я хотел бы разместить в моем парадном входе из дома. эстетическая перспектива. Я также хотел сохранить свой существующий обычный дверной звонок; Я не хотел полагаться только на беспроводное устройство с батарейным питанием, чтобы уведомить меня о нажатии дверного звонка.

Хотя я не стал использовать Aeotec ZW056 в качестве дверного звонка, я обнаружил, что входящий в комплект динамик дверного звонка Aeotec хорошо работает для меня в качестве относительно недорогого динамика Z-Wave для звуковых уведомлений о домашних событиях. В настоящее время я использую это устройство для звукового оповещения о событиях в моем доме, таких как «обнаружена течь в водонагревателе» и «дверь гаража открыта». См. Полный обзор дверного звонка Aeotec ZW056 Z-Wave.

После того, как я неохотно положил кнопку дверного звонка Aeotec на полку, мне пришлось снова прибегнуть к рекомендации сделать дверной звонок самостоятельно, используя мост с сухими контактами и реле Z-Wave, хотя я на самом деле никогда не ходил в проблема реализации одного из моих собственных.

Это — тот самый?

Похоже, датчик дверного звонка Nexia DB100Z Z-Wave может быть именно тем, что я искал. При 3,25 ″ x 2 ″ x 1 ″ он достаточно компактен (по крайней мере, по сравнению с мостом с сухими контактами и реле) и может быть размещен довольно незаметно внутри или вокруг блока дверного звонка.

Моя единственная жалоба на данный момент заключается в том, что я хотел бы иметь возможность питать это устройство с помощью самого низковольтного трансформатора дверного звонка для тех, у кого есть легкий доступ к источнику питания дверного звонка.Тяжелая работа по замене батарей в устройствах противоречит удобству, которое обещают системы домашней автоматизации, и я не ожидал появления еще одного устройства, которое требует постоянной замены батарей. Я еще не видел прогнозов времени автономной работы DB100Z, но надеюсь, что двух батареек AAA более чем достаточно для питания этого устройства в течение нескольких лет.

Установка

Мне удалось установить устройство всего за несколько минут. Несмотря на то, что он поставляется с двумя винтами для настенного монтажа, я решил закрепить устройство поверх дверного звонка с помощью (не входит в комплект) двусторонней ленты.Он довольно хорошо сочетается с моей сборкой дверного звонка — да и кто действительно смотрит на дверной звонок.

Устройство работает, определяя напряжение, используемое для питания обычного дверного звонка, и требует типичного напряжения дверного звонка в пределах 14-40 В переменного тока. DB100Z удобно спроектирован так, что провода от дверного звонка подключаются к клеммам на его задней панели. Это задняя панель, а не основной узел устройства, который устанавливается на стене или крышке дверного звонка, так что вы можете легко отсоединить основной корпус, чтобы заменить батареи или перетащить устройство в другую комнату для легкого сопряжения.

Если у вас мост Nexia, DB100Z распознается по умолчанию во время сопряжения. Если у вас есть SmartThings Hub, вы можете сохранить шаг, предварительно установив этот пользовательский обработчик устройства в соответствии с шагами, приведенными ниже, перед сопряжением. Если вы уже выполнили сопряжение SmartThings Hub с датчиком дверного звонка, вы можете изменить тип устройства в SmartThings IDE на Nexia Doorbell Sensor после сопряжения, и все должно работать нормально.

Драйвер устройства, настройка и сопряжение

Если крышка DB100Z снята, сопряжение выполняется одним нажатием кнопки установки на устройстве.При добавлении в SmartThings Hub с установленным специальным драйвером устройство будет автоматически распознаваться как «Датчик дверного звонка Nexia» во время сопряжения.

Исключение устройства также выполняется одним нажатием кнопки установки. Хотя в руководстве указано, что сброс устройства до заводских настроек выполняется нажатием и удержанием кнопки установки в течение 10 секунд, я обнаружил, что на моем устройстве мне приходилось нажимать и удерживать кнопку около 15 секунд, пока не загорелся мигающий светодиод. подтверждение.

Вот руководство по установке дверного звонка, и здесь можно найти возможности настройки. Дверной звонок отправляет отчет об уведомлении версии 2, событие 1 при обнаружении тока и событие 0, когда оно прекращается. Уровень заряда батареи отправляется в отчете о батарее и представляет собой простое целочисленное значение в процентах.

Подробная информация об обработчике устройства SmartThings Hub

Написание обработчика устройства оказалось немного сложнее, чем я ожидал, в первую очередь из-за случайного пропуска сообщения и случайной неправильной последовательности сообщений.Я внедрил код, чтобы обойти эти случаи.

Расположение загрузок обработчика устройств:

Первоначальный обработчик устройства датчика дверного звонка 1.0 Nexia DB100Z для SmartThings Hub можно загрузить со следующих мест:

Установка обработчика устройств:
  • Войдите в систему на https: //account.smartthings. com
  • Выберите «My Device Handlers» и выберите «Create New SmartDevice».
  • На странице «Создать новый обработчик устройства» выберите вкладку «Из кода» и вставьте код из любой из приведенных выше ссылок в окно редактора IDE.
  • Нажмите кнопку «Создать» внизу.
  • Нажмите кнопку «Сохранить» над окном редактора.
  • Нажмите кнопку «Опубликовать» и выберите «Для меня».

Устройство обработки датчика дверного звонка Nexia теперь готово к использованию.

При использовании с разными типами дверных звонков могут быть некоторые странности, поэтому, пожалуйста, дайте мне знать о любых проблемах. Любые предложения и обновления приветствуются.

РЕДАКТИРОВАТЬ 17-сен-2018: Были сообщения о случаях, когда DB100Z не сигнализирует о событиях, когда кнопка дверного звонка нажимается и отпускается очень быстро, несмотря на сам звонок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *