Кедр авто настройка: Кедр авто 4а регулировка

Настройка tig сварки – от А до Я + Полезные советы

Ранее мы рассказывали о том, как подобрать электрод, газ и другие расходные материалы. В этой статье продолжим рассматривать сварочный процесс, а точнее работу с аргонодуговым аппаратом tig. Для удобства сразу же выделим вопросы, которые будут затронуты в данном материале:

1. Как подготовить tig горелку к работе?

2. Как настроить сварочный аппарат?

3. Как начать аргонодуговую сварку?

4. Как правильно вести сварочную горелку?

Для наглядности используем конкретные модели и заготовки. Сваривать будем нержавеющую сталь, а в качестве tig-аппарата выступит надежный и простой в управлении аппарат FUBAG INTIG 200 DC Pulse. Помимо основных функций оборудование обладает функцией импульсной сварки.

Что касается расходных материалов, то в приведенном примере используется баллон с аргоном, электроды WL 20 (для постоянного тока) и присадочный пруток.

---

Подготовка аргонодугового аппарата к работе

Все комплектующие под рукой. Собираем все воедино:

1. Устанавливаем редуктор на баллон с газом

2. Подключаем газовый шланг к редуктору

3. Подключаем байонетный разъем горелки к минусовому разъему

4. Подключаем кабель управления к пяти-пиновому разъему на лицевой панели

5. Последним подключаем кабель массы к плюсовому разъему

Аппарат практически готов к работе, теперь переходим к сборке tig горелки:

1. Первым устанавливаем цангодержатель

2. Аккуратно вставляем в него цангу

3. Прикручиваем хвостовик (не до конца)

4. Устанавливаем керамическое сопло

5. Вставляем вольфрамовый электрод

6. Настраиваем вылет электрода

7. Хорошенько затягиваем хвостовик.

Как только все выполнено, выставляем расход газа в зависимости от места проведения и диаметра сопла. Для сопла с диаметром 10 мм вполне подойдет расход газа равный 10 л/мин.

Внимание! Помимо самого аппарата и горелки, подготовка требуется и заготовкам. Очистив их от ржавчины, оксидной пленки и других загрязнений, вы позаботитесь о качестве сварки. Для обезжиривания можно воспользоваться ацетоном, уайт-спирпитом или другим растворителем. Присадочный пруток также зачищается наждачкой и обезжиривается.

---

Настройка tig аппарата от А до Я

Практически все металлы свариваются на прямой полярности (на электроде минус). Исключением является лишь сварка алюминия и его сплавов. Ярким примером сплава может могут стать медные сплавы со значительным содержанием алюминия. Для них обязательным является использование переменного тока.

Итак, настраиваем FUBAG INTIG 200 DC Pulse:

1. На панели управления выставляем метод сварки – TIG.

2. Устанавливаем предпродувку газа на 0,5 сек.

3. Настраиваем ток поджига – 25% от рабочего тока (А).

4. Фиксируем время нарастания до рабочего тока – 0,2-1,0 сек.

5. Устанавливаем ток сварки (А) (см. Таблицу ниже)

6. Выставляем время до тока заварки кратера (спада в секундах)

7. Выбираем значение тока заварки кратера в амперах

8. Последним параметром станет время продувки газа после сварки (сек)

Параметры, которые относятся к заварке кратера, подбираются в зависимости от толщины металла.

В данной таблице даны общие рекомендации по подбору сварочного тока для наиболее используемых металлов и толщин. Это поможет вам сориентироваться при подготовке к началу работы.

Таблица. Настройка аргонодугового аппарата в зависимости от вида металла и толщины

Вид металла	Толщина металла, мм	Род тока	Сила тока¸А
Стальные сплавы	1,0	DC	20 — 30
	1,5	DC	40 — 60
	2,0	DC	70 -90
	3,0	DC	100 — 120
	4, 0	DC	120 — 140
Алюминий	1-2	AC	20 — 60
	4-6	AC	120-180
	6-10	AC	220-230
	11-15	AC	280-360

 

Почему следить за силой тока важнее, чем за остальными параметрами? Во время TIG сварки можно прожечь заготовку, выставив слишком сильный ток. Низкое значение не позволит расплавить металл, что сведет все попытки сварить деталь на нет.

---

Правильный запуск и сварка TIG-горелкой

Параметры выставлены и пора начинать. У владельцев данной модели сварочного аппарата есть целых два варианта:

1. Использовать контактный поджиг

2. Прибегнуть к функции высокочастотного поджига

Последний предотвратит прожиг металла в случае неправильно выставленных параметров во время настройки аппарата аргонодуговой сварки. Он убережет металл от вольфрамовых включений и позволит самостоятельно контролировать расстояние до детали с момента начала работы.

И теперь самое главное – как же правильно вести горелку? Большинство опытных сварщиков проводят сварку справа налево. Во время процесса без присадочного материала электрод стоит расположить практически перпендикулярно свариваемой поверхности. Если присадочный материал присутствует, то достаточно удерживать небольшой угол (15-20 градусов).

Внимание! Чтобы металл шва не окислялся, надо следить, чтобы конец присадочного прутка постоянно находился в зоне защитного газа.

Процесс сварки завершается заваркой кратера. Заварка кратера — финальный участок сварочного шва длиной, высота которого уменьшается до нуля. С точки зрения качества сварного соединения, необходимо исключить образования кратера в финальной части шва. Для этого в аппарате предусматривается режим плавного уменьшения тока.

Для наглядности всего вышеописанного специалисты подготовили специальный видеоролик:

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Цифровое телевидение

Цифровое телевидение

«Мультисервисные сети «Орбита»

 

 Цифровое (кабельное) телевидение – это новый стандарт качества для современного телевидения. От обычного телевидения его отличают высокое качество картинки, стереозвук, возможность индивидуальной подписки на тематические пакеты, отсутствие рекламных перерывов в вещании.

 

Мультисервисные сети «ОРБИТА» осуществляют кабельное вещание цифрового телевидения, состоящее из 13 мультиплексов.

ОТКРЫТОЕ ВЕЩАНИЕ ЦИФРОВОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ!  

ЕСЛИ У ВАС ТЕЛЕВИЗОР ПОДДЕРЖИВАЕТ ФОРМАТ: DVB-C, ПРОИЗВЕДИТЕ ЕГО НАСТРОЙКУ.

МУЛЬТИПЛЕКС — набор телевизионных и радиовещательных каналов, передаваемых по одному цифровому каналу.

Мультиплекс 1(HD)-част.634000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 2 — частота 642000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 3 — частота 650000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 4 — частота 658000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 5 — частота 666000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 6 — частота 674000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 7 — частота 682000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 8 — частота 698000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 9 — частота 706000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 10 — частота 730000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 11 — частота 746000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 12 — частота 754000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 13 — частота 786000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 13 — частота 794000 kHz скорость 6765 qam 128 (радио)

ОБЩИЕ АЛГОРИТМЫ НАСТРОЙКИ ЦИФРОВЫХ КАНАЛОВ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ ЖК ТЕЛЕВИЗОРОВ

SAMSUNG  

1. Нажимаем на вход в меню — (зеленая кнопка)  
2. выбираем в меню — «Канал» (пиктограмма «Спутниковая антенна».)  
3. выбираем — «Автонастройка».  
4. выбираем источник сигнала — «Кабель»  
5. выбираем — «Цифровые »  
6. тип поиска — Полный
7. частота мультиплекса  
8. модуляция (qam) 128
9. скорость 6765  
10. нажимаем — «Пуск»  
Настройка производится примерно за 5-10 минут. 

Если при запуске автопоиска, каналы не были настроены, воспользуйтесь ручной настройкой:

SAMSUNG  

1. Нажимаем на вход в меню — (зеленая кнопка)  
2. выбираем в меню — «Канал» (картинка в виде «Спутниковай антенны».)  
3. выбираем — «Ручной поиск».  

4. выбираем источник сигнала — «Кабель»  

5. выбираем — «Цифровые»  
6. частота мультиплекса  634000 kHz (либо 634 mHz)
7. модуляция (qam) 128
8. скорость 6765  
9. нажимаем — «Поиск»  

У вас настроиться несколько каналов

 

Далее, нужно менять только частоту мультиплекса прибавляя каждый раз по 8, выставлять получившуюся цифру и нажимать кнопку «поиск», на пример:

 

634000 kHz (либо 634 mHz) поиск

642000 kHz (либо 642 mHz) поиск

650000 kHz (либо 652 mHz) поиск

658000 kHz (либо 658 mHz) поиск

666000 kHz (либо 666 mHz) поиск

674000 kHz (либо 674 mHz) поиск

682000 kHz (либо 682 mHz) поиск

698000 kHz (либо 698 mHz) поиск

706000 kHz (либо 706 mHz) поиск

730000 kHz (либо 730 mHz) поиск

746000 kHz (либо 746 mHz) поиск

754000 kHz (либо 754 mHz) поиск

786000 kHz (либо 786 mHz) поиск

794000 kHz (либо 794 mHz) поиск

 

Телевизор внесет в память все частоты, в следующий раз, если у вас пропадут цифровые каналы, вам нужно будет просто встать курсором на частоту и нажать кнопку «поиск».

 

Если при настройке цифровых каналов, они встали не по порядку. Вам нужно повторить настройку ТОЛЬКО ПЕРВЫХ 3 ЧАСТОТ: 634000 kHz (либо 634 mHz) поиск, 642000 kHz (либо 642 mHz) поиск

652000 kHz (либо 652 mHz) поиск

PHILIPS

Сначала читаем на задней стенке телевизора наклейки, где отдельно для каждого тюнера (DVB-T и DVB-C) указан список стран, в которых, по мнению компании Philips, есть цифровое вещание (на момент выпуска ТВ, но если вы обновите прошивку через их официальный сайт, то в последующих прошивках этот список может измениться). Если нашей страны там нет, то придётся поставить другую из этого списка.  

1. Нажимаем на значок — «Домик»  

2. выбираем — «Конфигурация»  

3. выбираем — «Установка»  

4. выбираем — «Переу ,становка каналов»  

5. выбираем — «страна, которая указана на наклейке на задней панели» (обычно, Франция, Финляндия или Германия)  

6. выбираем — «Цифровой режим»  

7. выбираем — «Кабель»  

8. выбираем — «Автоматически»  

9. нажимаем — «Пуск»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

PHILIPS  

Модели телевизоров Philips 2011 года  

1. Нажимаем на значок — «Домик»  

2. выбираем — «Установка»  

3. выбираем «Поиск каналов»  

4. выбираем — «Переустановка каналов»  

5. выбираем — «страна, которая указана на наклейке на задней панели» (обычно, Франция, Финляндия или Германия)  

6. выбираем цифровой режим – «Кабель (DVB-C)»  

7. в строке «Сетевая частота» вбиваем частоту мультиплекса  

8. в строке «Скорость передачи» вбиваем 6765  

9. далее выбираем строку «Сканирование частот»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

LG  

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. выбираем в меню — «Опции»  

3. выбираем — «Автонастройка»  

4. выбираем страну — «Франция, Швейцария, Швеция или Финляндия»  

5. выбираем источник сигнала — «Кабель»  

6. выбираем — «Цифровые»  (обязательно убрать галочку «Пропуск кодированных каналов», если она присутствует).

7. нажимаем — «Поиск»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

SHARP

Если в вашей модели ТВ предусмотрен приём цифровых каналов, но отсутствует пункт «DTV MENU», то предварительно выбираем другую страну – Францию, Швейцарию, Швецию или Финляндию.  

1. Нажимаем кнопку — «DTV»  

2. нажимаем — «DTV MENU»  

3. выбираем — «Инсталляция»  

4. выбираем — «Автоинсталляция»  

5. нажимаем — «ОК»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

SONY модели 2010 года и новее.  

Так как не все модели SONY оборудованы цифровым тюнером для кабельного ТВ (DVB-C) Вам необходимо проверить модель Вашего ТВ SONY.  

Модели, оборудованные тюнером DVB-C имеют маркировку KDL-**EX*** или KDL-**NX*** — например KDL-32EX402R2 первые 3 буквы в названии модели (KDL) как раз указывают на то что ТВ «цифровой». В моделях KLV-**BX*** и т.п. тюнеров DVB нет.  

1. Нажмите кнопку «MENU» (у некоторых моделей она называется «HOME» на пульте дистанционного управления (далее — ПДУ). Эта кнопка обычно синего цвета.  

2. выбираем пункт «Установки».  

3. найдите в списке установок меню «Цифровая конфигурация», войдите в него  

4. выберите пункт «Автопоиск цифровых станций»  

5. откроется окно выбора источника — выберите тип подключения ТВ.

5.1. выберите «кабель»  

6. в пункте выбора типа сканирования — выберите режим «полное сканирование»  

6.1. или выбрать пункт «Ручная»  

6.2. далее вводим частоту мультиплекса.  

6.3. код доступа оставляем «Авто».

6.4. далее вводим символьную скорость 6.765.  

7. нажмите «начать»  

Дождитесь когда телевизор завершит поиск каналов.  

!!! Обратите внимание на нижнюю часть экранного меню Вашего телевизора. В нижней панели меню отображаются подсказки какими кнопками ПДУ выполнять те или иные действия в меню телевизора.  

PANASONIC  

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. выбираем пункт «Установки»  

3. в появившемся окне выбираем «Меню аналог. настройки»  

4. в появившемся окне выбираем пункт «Добавить ТВ сигнал»  

5. в открывшейся таблице ставим галочку на строке «DVB-C» и опускаясь ниже нажимаем «Начать автонастройку»  

6. после поиска всех цифровых каналов, зайдя в главное меню в пункте «Установки» появляется строка «Меню настройки DVB-C».

выбрав этот пункт, можно подкорректировать настройку в ручном режиме (задать частоту и скорость).  

 

SUPRA

Автоматическая настройка каналов на телевизоре Чтобы сократить время на поиск каналов владелец телевизора Супра может все сделать в автоматическом режиме. Для этого на пульте дистанционного управления необходимо нажать клавишу «TV SETUP». Далее нужно кликнуть по кнопке «PRESET». Перед пользователем появится несколько кнопок, из которых следует выбрать «AUTO SEARH». Как только системе будет дана команда, она автоматически начнет искать и сохранять цифровые телеканалы.

ВВК

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. Выбираем пункт КАНАЛ и нажимаем ок.

3. Выбрать пункт Антенна, затем выбрать КАБЕЛЬ и нажать ок.

4. Нажимаем на Автопоиск у вас появиться рамка, где нужно будет ввести параметры вашего кабельного провайдера, если вы не знаете параметры, то кнопками выберете Тип поиска Полный, и нажмите ок.
5. Если вы знаете частоты цифровых каналов, то выберете пункт Ручной поиск DTV и видите параметры для ручного поиска цифровых каналов.
6. 
   

После того как запустили автопоиск, дождитесь окончания сканирования вашим телевизором.

После того как ваш телевизор настроился вы можете использовать Редактор каналов для сортировки любимых каналов.

кедр авто а4 инструкция

оглавление документа по английски—кедр авто а4 инструкция

дата отмены норматива-кедр авто а4 инструкция

описание документа русское кедр авто а4 инструкция

КГС кедр авто а4 инструкция

метка—кедр авто а4 инструкция

дата принятия стандарта—кедр авто а4 инструкция

общероссийский классификатор—кедр авто а4 инструкция

иные с

инструкция авенсис 1999-инструкция авенсис 1999
инструкция к wep200 инструкция к wep200
самус руководство пользователя-самус руководство пользователя

нструкц я використання вермектину нструкц я використання вермектину

lg ms8087 lg ms8087
kx tc1743b panasonic kx tc1743b panasonic
bycnherwbz автомобильная сигнализация sky-bycnherwbz автомобильная сигнализация sky

сервисная инструкция по ремонту elenberg dw 9213—сервисная инструкция по ремонту elenberg dw 9213

инструкция к телефону kx tc 1431-инструкция к телефону kx tc 1431

инструкция mustek 1200 cu:инструкция mustek 1200 cu
lg 1403 tds инструкция lg 1403 tds инструкция

скачать инструкцию для псп3004-скачать инструкцию для псп3004

паннония швейная машинка инструкция пользования-паннония швейная машинка инструкция пользования
кедр авто а4 инструкция:кедр авто а4 инструкция
service guide asus x50z:service guide asus x50z

компьютер маршрутный 2114 3857010 настройка-компьютер маршрутный 2114 3857010 настройка

зарядное устройство сонар уз 2 202-зарядное устройство сонар уз 2 202
ремонт двигатель 2 сд м1 ремонт двигатель 2 сд м1

техника безопасности при работе на вальцовочном станке техника безопасности при работе на вальцовочном станке

русификация видеокамеры sony dcr русификация видеокамеры sony dcr

должностные обязанности повар бригадир должностные обязанности повар бригадир

herzass ratiopharm 100 описание препарата herzass ratiopharm 100 описание препарата

русская инструкция к bassbox6 pro русская инструкция к bassbox6 pro

инструкция к стиральной машине beko wmn6508k инструкция к стиральной машине beko wmn6508k

kr 850 manual kr 850 manual

нструкц я по експлуатац phaser 777 нструкц я по експлуатац phaser 777

электроплиты томь м электроплиты томь м

дакумент туарег дакумент туарег

инструкция по эксплуатации cyberlink powerdirector инструкция по эксплуатации cyberlink powerdirector

нокиа н 8 инструкция по пременению нокиа н 8 инструкция по пременению

4ч8 5 11 руководство по ремонту 4ч8 5 11 руководство по ремонту

инструкция по эксплуатации сигнализации x line инструкция по эксплуатации сигнализации x line

код gps на тойота 56037 код gps на тойота 56037

roventa es050 инструкция roventa es050 инструкция

Вся база

Регулировка холостого хода ВАЗ 2107 карбюратор

Автор: Максим Марков

Знакома ли вам ситуация дорогие друзья, когда двигатель автомобиля неустойчиво работает на холостом ходу? Многие скажут, – «Что-то с карбюратором». Согласен, но что именно? Не буду томить, в большинстве случаев, необходимо — выполнить настройку холостого хода. Конечно, если в наличии современный автомобиль, то дальше салона его владелец обычно не заглядывает, другое дело старая добрая «классика». Каждый ее обладатель пытается максимально освоить все устройство агрегата, ведь рассекая просторами матушки России, всякое может случиться и нужно быть подготовленным как теоретически, так и практически.

Настройка карбюратора дело непростое и лучше всего, поручить его профессионалам, но не мне вам рассказывать о русском менталитете. Мы не хотим платить какому-то дяденьке, когда можем все сделать сами, помучатся, но сделать! Самостоятельная регулировка холостого хода ВАЗ 2107 сэкономит время и деньги, которые вы потратите в автосервисе. Более того, такой навык особенно пригодится в нестандартных ситуациях вдали от дома. Этой публикацией я докажу все пессимистам, что отрегулировать холостой ход, непосредственно своими руками может каждый.

Предвещая регулировку

Прежде чем преступить к операции, необходимо убедиться, что нестабильную работа двигателя вызвана именно неправильно выставленным холосты ходом. Проверить нужно следующие моменты:

• Жиклеры на засорение;
• Верно выставленный угол зажигания;
• Качество бензина;
• Уровень топлива в поплавковой камере;
• Плотность прилегания пускового датчика;
• Работоспособность свечей накала.

Если все указанные пункты в норме, а с автомобилем ничего не изменилось, тогда вы оказались правы, причина в холостом ходу. Однако начинать его регулировку необходимо исключительно в рабочем состоянии описанных механизмов. Разогрев двигатель до рабочих температур (обратите внимание на заслонку воздуха, она должна быть в открытом положении), можно приступать к процедуре.

Настройка с дополнительными устройствами

Раздобыв мультиметр и газоанализатор, результаты регулировки будут похожими на те, которых добиваются специалисты автосервисов.

1. Отрегулируйте правильный угол зажигания посредством мультиметра (соединенного с катушкой устройства распределения) и зафиксируйте трамплер.
2. Газоанализатор вставляем в выхлопную трубу и заводи автомобиль.
3. Винт количества смеси (обозначенный на рисунке цифрой 1), устанавливаем в таком положении чтобы вращение коленчатого вала было в пределах 840-960 об/мин.
4. Смотрим на газоанализатор, если значение СО превышено, регулируем качество смеси (цифра 2 на рисунке).
5. После этого вращение коленвала несколько снизится, повторяем пункт 3.
   Последние пункты повторяются до тех пор, пока значения будут хоть немного походить на заводские показатели. Для проверки, необходимо несколько раз резко нажать на педаль газа и отпустить. При правильной настройке обороты набираются плавно и быстро, а сбрасываются автоматически и без разрывов.

Регулировка без дополнительных устройств

Если найти специальные приборы не удалось, провести регулировку можно и без газоанализатора, но только при наличии тахометра. Процедура в принципе такая же, только винты крутить нужно чу-чуть по-другому.

1. Винт количества смеси выставляем в положении номинальной частоты вращения коленчатого вала (820/900 об/мин).
2. Винтом качества ловим максимальные обороты.
3. Увеличиваем обороты коленвала до 950-1035 об/мин (15%), посредством винта количества.
4. Проверяем винт качества, он должен находится в положении максимально возможных оборотов для текущего расположения винта количества.
5. Повторяем пункты 3 и 4 до тех пор, пока после выполнения третьего пункта, регулировка винта качества будет приводить только к понижению оборотов.
6. Закручиваем винт качества до номинальных оборотов.

Вывод

Как вы сами убедились карбюратор штука сложная, но настроить холостой ход особого ума не надо. Не пытайтесь повторить процедуру если ваша «семерка» на газу, процесс будет бессмысленны ведь карбюратор не работает с таким видом топлива. Настроить инжектор попытаться можно, но высока вероятность только навредить устройству так, как описанные действия там малоэффективны, поэтому лучше обратиться к профессионалам. Все описанные и не только процедуры, наглядно продемонстрированы на видео, где веселый спец легко и просто находит общий язык с карбюратором. Чего и вам желаю, всех благ!

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Цифровое телевидение

Цифровое телевидение

«Мультисервисные сети «Орбита»

 

 Цифровое (кабельное) телевидение – это новый стандарт качества для современного телевидения. От обычного телевидения его отличают высокое качество картинки, стереозвук, возможность индивидуальной подписки на тематические пакеты, отсутствие рекламных перерывов в вещании.

 

Мультисервисные сети «ОРБИТА» осуществляют кабельное вещание цифрового телевидения, состоящее из 13 мультиплексов.

ОТКРЫТОЕ ВЕЩАНИЕ ЦИФРОВОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ!  

ЕСЛИ У ВАС ТЕЛЕВИЗОР ПОДДЕРЖИВАЕТ ФОРМАТ: DVB-C, ПРОИЗВЕДИТЕ ЕГО НАСТРОЙКУ.

МУЛЬТИПЛЕКС — набор телевизионных и радиовещательных каналов, передаваемых по одному цифровому каналу.

Мультиплекс 1(HD)-част.634000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 2 — частота 642000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 3 — частота 650000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 4 — частота 658000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 5 — частота 666000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 6 — частота 674000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 7 — частота 682000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 8 — частота 698000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 9 — частота 706000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 10 — частота 730000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 11 — частота 746000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 12 — частота 754000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 13 — частота 786000 kHz скорость 6765 qam 128

Мультиплекс 13 — частота 794000 kHz скорость 6765 qam 128 (радио)

ОБЩИЕ АЛГОРИТМЫ НАСТРОЙКИ ЦИФРОВЫХ КАНАЛОВ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ ЖК ТЕЛЕВИЗОРОВ

SAMSUNG  

1. Нажимаем на вход в меню — (зеленая кнопка)  
2. выбираем в меню — «Канал» (пиктограмма «Спутниковая антенна».)  
3. выбираем — «Автонастройка».  
4. выбираем источник сигнала — «Кабель»  
5. выбираем — «Цифровые »  
6. тип поиска — Полный
7. частота мультиплекса  
8. модуляция (qam) 128
9. скорость 6765  
10. нажимаем — «Пуск»  
Настройка производится примерно за 5-10 минут. 

Если при запуске автопоиска, каналы не были настроены, воспользуйтесь ручной настройкой:

SAMSUNG  

1. Нажимаем на вход в меню — (зеленая кнопка)  
2. выбираем в меню — «Канал» (картинка в виде «Спутниковай антенны».)  
3. выбираем — «Ручной поиск».  

4. выбираем источник сигнала — «Кабель»  

5. выбираем — «Цифровые»  
6. частота мультиплекса  634000 kHz (либо 634 mHz)
7. модуляция (qam) 128
8. скорость 6765  
9. нажимаем — «Поиск»  

У вас настроиться несколько каналов

 

Далее, нужно менять только частоту мультиплекса прибавляя каждый раз по 8, выставлять получившуюся цифру и нажимать кнопку «поиск», на пример:

 

634000 kHz (либо 634 mHz) поиск

642000 kHz (либо 642 mHz) поиск

650000 kHz (либо 652 mHz) поиск

658000 kHz (либо 658 mHz) поиск

666000 kHz (либо 666 mHz) поиск

674000 kHz (либо 674 mHz) поиск

682000 kHz (либо 682 mHz) поиск

698000 kHz (либо 698 mHz) поиск

706000 kHz (либо 706 mHz) поиск

730000 kHz (либо 730 mHz) поиск

746000 kHz (либо 746 mHz) поиск

754000 kHz (либо 754 mHz) поиск

786000 kHz (либо 786 mHz) поиск

794000 kHz (либо 794 mHz) поиск

 

Телевизор внесет в память все частоты, в следующий раз, если у вас пропадут цифровые каналы, вам нужно будет просто встать курсором на частоту и нажать кнопку «поиск».

 

Если при настройке цифровых каналов, они встали не по порядку. Вам нужно повторить настройку ТОЛЬКО ПЕРВЫХ 3 ЧАСТОТ: 634000 kHz (либо 634 mHz) поиск, 642000 kHz (либо 642 mHz) поиск

652000 kHz (либо 652 mHz) поиск

PHILIPS

Сначала читаем на задней стенке телевизора наклейки, где отдельно для каждого тюнера (DVB-T и DVB-C) указан список стран, в которых, по мнению компании Philips, есть цифровое вещание (на момент выпуска ТВ, но если вы обновите прошивку через их официальный сайт, то в последующих прошивках этот список может измениться). Если нашей страны там нет, то придётся поставить другую из этого списка.  

1. Нажимаем на значок — «Домик»  

2. выбираем — «Конфигурация»  

3. выбираем — «Установка»  

4. выбираем — «Переу ,становка каналов»  

5. выбираем — «страна, которая указана на наклейке на задней панели» (обычно, Франция, Финляндия или Германия)  

6. выбираем — «Цифровой режим»  

7. выбираем — «Кабель»  

8. выбираем — «Автоматически»  

9. нажимаем — «Пуск»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

PHILIPS  

Модели телевизоров Philips 2011 года  

1. Нажимаем на значок — «Домик»  

2. выбираем — «Установка»  

3. выбираем «Поиск каналов»  

4. выбираем — «Переустановка каналов»  

5. выбираем — «страна, которая указана на наклейке на задней панели» (обычно, Франция, Финляндия или Германия)  

6. выбираем цифровой режим – «Кабель (DVB-C)»  

7. в строке «Сетевая частота» вбиваем частоту мультиплекса  

8. в строке «Скорость передачи» вбиваем 6765  

9. далее выбираем строку «Сканирование частот»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

LG  

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. выбираем в меню — «Опции»  

3. выбираем — «Автонастройка»  

4. выбираем страну — «Франция, Швейцария, Швеция или Финляндия»  

5. выбираем источник сигнала — «Кабель»  

6. выбираем — «Цифровые»  (обязательно убрать галочку «Пропуск кодированных каналов», если она присутствует).

7. нажимаем — «Поиск»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

SHARP

Если в вашей модели ТВ предусмотрен приём цифровых каналов, но отсутствует пункт «DTV MENU», то предварительно выбираем другую страну – Францию, Швейцарию, Швецию или Финляндию.  

1. Нажимаем кнопку — «DTV»  

2. нажимаем — «DTV MENU»  

3. выбираем — «Инсталляция»  

4. выбираем — «Автоинсталляция»  

5. нажимаем — «ОК»  

Настройка производится примерно за 5-10 минут.  

SONY модели 2010 года и новее.  

Так как не все модели SONY оборудованы цифровым тюнером для кабельного ТВ (DVB-C) Вам необходимо проверить модель Вашего ТВ SONY.  

Модели, оборудованные тюнером DVB-C имеют маркировку KDL-**EX*** или KDL-**NX*** — например KDL-32EX402R2 первые 3 буквы в названии модели (KDL) как раз указывают на то что ТВ «цифровой». В моделях KLV-**BX*** и т.п. тюнеров DVB нет.  

1. Нажмите кнопку «MENU» (у некоторых моделей она называется «HOME» на пульте дистанционного управления (далее — ПДУ). Эта кнопка обычно синего цвета.  

2. выбираем пункт «Установки».  

3. найдите в списке установок меню «Цифровая конфигурация», войдите в него  

4. выберите пункт «Автопоиск цифровых станций»  

5. откроется окно выбора источника — выберите тип подключения ТВ.

5.1. выберите «кабель»  

6. в пункте выбора типа сканирования — выберите режим «полное сканирование»  

6.1. или выбрать пункт «Ручная»  

6.2. далее вводим частоту мультиплекса.  

6.3. код доступа оставляем «Авто».

6.4. далее вводим символьную скорость 6.765.  

7. нажмите «начать»  

Дождитесь когда телевизор завершит поиск каналов.  

!!! Обратите внимание на нижнюю часть экранного меню Вашего телевизора. В нижней панели меню отображаются подсказки какими кнопками ПДУ выполнять те или иные действия в меню телевизора.  

PANASONIC  

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. выбираем пункт «Установки»  

3. в появившемся окне выбираем «Меню аналог. настройки»  

4. в появившемся окне выбираем пункт «Добавить ТВ сигнал»  

5. в открывшейся таблице ставим галочку на строке «DVB-C» и опускаясь ниже нажимаем «Начать автонастройку»  

6. после поиска всех цифровых каналов, зайдя в главное меню в пункте «Установки» появляется строка «Меню настройки DVB-C».

выбрав этот пункт, можно подкорректировать настройку в ручном режиме (задать частоту и скорость).  

 

SUPRA

Автоматическая настройка каналов на телевизоре Чтобы сократить время на поиск каналов владелец телевизора Супра может все сделать в автоматическом режиме. Для этого на пульте дистанционного управления необходимо нажать клавишу «TV SETUP». Далее нужно кликнуть по кнопке «PRESET». Перед пользователем появится несколько кнопок, из которых следует выбрать «AUTO SEARH». Как только системе будет дана команда, она автоматически начнет искать и сохранять цифровые телеканалы.

ВВК

1. Нажимаем кнопку — «Меню»  

2. Выбираем пункт КАНАЛ и нажимаем ок.

3. Выбрать пункт Антенна, затем выбрать КАБЕЛЬ и нажать ок.

4. Нажимаем на Автопоиск у вас появиться рамка, где нужно будет ввести параметры вашего кабельного провайдера, если вы не знаете параметры, то кнопками выберете Тип поиска Полный, и нажмите ок.
5. Если вы знаете частоты цифровых каналов, то выберете пункт Ручной поиск DTV и видите параметры для ручного поиска цифровых каналов.
6. 
   

После того как запустили автопоиск, дождитесь окончания сканирования вашим телевизором.

После того как ваш телевизор настроился вы можете использовать Редактор каналов для сортировки любимых каналов.

кедр авто а4 инструкция

оглавление документа по английски—кедр авто а4 инструкция

дата отмены норматива-кедр авто а4 инструкция

описание документа русское кедр авто а4 инструкция

КГС кедр авто а4 инструкция

метка—кедр авто а4 инструкция

дата принятия стандарта—кедр авто а4 инструкция

общероссийский классификатор—кедр авто а4 инструкция

иные с

инструкция авенсис 1999-инструкция авенсис 1999
инструкция к wep200 инструкция к wep200
самус руководство пользователя-самус руководство пользователя

нструкц я використання вермектину нструкц я використання вермектину

lg ms8087 lg ms8087
kx tc1743b panasonic kx tc1743b panasonic
bycnherwbz автомобильная сигнализация sky-bycnherwbz автомобильная сигнализация sky

сервисная инструкция по ремонту elenberg dw 9213—сервисная инструкция по ремонту elenberg dw 9213

инструкция к телефону kx tc 1431-инструкция к телефону kx tc 1431

инструкция mustek 1200 cu:инструкция mustek 1200 cu
lg 1403 tds инструкция lg 1403 tds инструкция

скачать инструкцию для псп3004-скачать инструкцию для псп3004

паннония швейная машинка инструкция пользования-паннония швейная машинка инструкция пользования
кедр авто а4 инструкция:кедр авто а4 инструкция
service guide asus x50z:service guide asus x50z

компьютер маршрутный 2114 3857010 настройка-компьютер маршрутный 2114 3857010 настройка

зарядное устройство сонар уз 2 202-зарядное устройство сонар уз 2 202
ремонт двигатель 2 сд м1 ремонт двигатель 2 сд м1

техника безопасности при работе на вальцовочном станке техника безопасности при работе на вальцовочном станке

русификация видеокамеры sony dcr русификация видеокамеры sony dcr

должностные обязанности повар бригадир должностные обязанности повар бригадир

herzass ratiopharm 100 описание препарата herzass ratiopharm 100 описание препарата

русская инструкция к bassbox6 pro русская инструкция к bassbox6 pro

инструкция к стиральной машине beko wmn6508k инструкция к стиральной машине beko wmn6508k

kr 850 manual kr 850 manual

нструкц я по експлуатац phaser 777 нструкц я по експлуатац phaser 777

электроплиты томь м электроплиты томь м

дакумент туарег дакумент туарег

инструкция по эксплуатации cyberlink powerdirector инструкция по эксплуатации cyberlink powerdirector

нокиа н 8 инструкция по пременению нокиа н 8 инструкция по пременению

4ч8 5 11 руководство по ремонту 4ч8 5 11 руководство по ремонту

инструкция по эксплуатации сигнализации x line инструкция по эксплуатации сигнализации x line

код gps на тойота 56037 код gps на тойота 56037

roventa es050 инструкция roventa es050 инструкция

Вся база

Регулировка холостого хода ВАЗ 2107 карбюратор

Автор: Максим Марков

Знакома ли вам ситуация дорогие друзья, когда двигатель автомобиля неустойчиво работает на холостом ходу? Многие скажут, – «Что-то с карбюратором». Согласен, но что именно? Не буду томить, в большинстве случаев, необходимо — выполнить настройку холостого хода. Конечно, если в наличии современный автомобиль, то дальше салона его владелец обычно не заглядывает, другое дело старая добрая «классика». Каждый ее обладатель пытается максимально освоить все устройство агрегата, ведь рассекая просторами матушки России, всякое может случиться и нужно быть подготовленным как теоретически, так и практически.

Настройка карбюратора дело непростое и лучше всего, поручить его профессионалам, но не мне вам рассказывать о русском менталитете. Мы не хотим платить какому-то дяденьке, когда можем все сделать сами, помучатся, но сделать! Самостоятельная регулировка холостого хода ВАЗ 2107 сэкономит время и деньги, которые вы потратите в автосервисе. Более того, такой навык особенно пригодится в нестандартных ситуациях вдали от дома. Этой публикацией я докажу все пессимистам, что отрегулировать холостой ход, непосредственно своими руками может каждый.

Предвещая регулировку

Прежде чем преступить к операции, необходимо убедиться, что нестабильную работа двигателя вызвана именно неправильно выставленным холосты ходом. Проверить нужно следующие моменты:

• Жиклеры на засорение;
• Верно выставленный угол зажигания;
• Качество бензина;
• Уровень топлива в поплавковой камере;
• Плотность прилегания пускового датчика;
• Работоспособность свечей накала.

Если все указанные пункты в норме, а с автомобилем ничего не изменилось, тогда вы оказались правы, причина в холостом ходу. Однако начинать его регулировку необходимо исключительно в рабочем состоянии описанных механизмов. Разогрев двигатель до рабочих температур (обратите внимание на заслонку воздуха, она должна быть в открытом положении), можно приступать к процедуре.

Настройка с дополнительными устройствами

Раздобыв мультиметр и газоанализатор, результаты регулировки будут похожими на те, которых добиваются специалисты автосервисов.

1. Отрегулируйте правильный угол зажигания посредством мультиметра (соединенного с катушкой устройства распределения) и зафиксируйте трамплер.
2. Газоанализатор вставляем в выхлопную трубу и заводи автомобиль.
3. Винт количества смеси (обозначенный на рисунке цифрой 1), устанавливаем в таком положении чтобы вращение коленчатого вала было в пределах 840-960 об/мин.
4. Смотрим на газоанализатор, если значение СО превышено, регулируем качество смеси (цифра 2 на рисунке).
5. После этого вращение коленвала несколько снизится, повторяем пункт 3.
   Последние пункты повторяются до тех пор, пока значения будут хоть немного походить на заводские показатели. Для проверки, необходимо несколько раз резко нажать на педаль газа и отпустить. При правильной настройке обороты набираются плавно и быстро, а сбрасываются автоматически и без разрывов.

Регулировка без дополнительных устройств

Если найти специальные приборы не удалось, провести регулировку можно и без газоанализатора, но только при наличии тахометра. Процедура в принципе такая же, только винты крутить нужно чу-чуть по-другому.

1. Винт количества смеси выставляем в положении номинальной частоты вращения коленчатого вала (820/900 об/мин).
2. Винтом качества ловим максимальные обороты.
3. Увеличиваем обороты коленвала до 950-1035 об/мин (15%), посредством винта количества.
4. Проверяем винт качества, он должен находится в положении максимально возможных оборотов для текущего расположения винта количества.
5. Повторяем пункты 3 и 4 до тех пор, пока после выполнения третьего пункта, регулировка винта качества будет приводить только к понижению оборотов.
6. Закручиваем винт качества до номинальных оборотов.

Вывод

Как вы сами убедились карбюратор штука сложная, но настроить холостой ход особого ума не надо. Не пытайтесь повторить процедуру если ваша «семерка» на газу, процесс будет бессмысленны ведь карбюратор не работает с таким видом топлива. Настроить инжектор попытаться можно, но высока вероятность только навредить устройству так, как описанные действия там малоэффективны, поэтому лучше обратиться к профессионалам. Все описанные и не только процедуры, наглядно продемонстрированы на видео, где веселый спец легко и просто находит общий язык с карбюратором. Чего и вам желаю, всех благ!

Регулировка холостого хода карбюратора на ВАЗ-2107

В рамках ликвидации безграмотности по основам регулировки, настройки и ремонта карбюраторов на ВАЗ-2107 проводим серию публикаций с акцентами на основные нюансы и «секреты», основываясь на опыте наших коллег с форума. Итак, сегодня мы вам расскажем как правильно отрегулировать холостой ход на карбюраторе ваз-2107 не имея под рукой газоанализатора, а руководствуясь лишь показаниями тахометра. Необходимость регулировки возникает у владельцев ВАЗ классики достаточно часто. Признаки — двигатель неустойчиво работает в режиме холостого хода, глохнет, троит и т.д. Итак, поехали, данная процедура описана в простых 6 действиях для регулировки.

Обращаем ваше внимание на расположение винтов качества и количества на карбюраторе ОЗОН для ВАЗ-2107

2. Вращая винт качества, находим такое его положение, при котором обороты будут максимальными.

4. Проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты для данного положения винта количества. Если это не так, то добиваемся винтом качества максимально возможных оборотов и винтом количества восстанавливаем обороты выше номинальных на 15%. Снова проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты, возвращаем винтом количества обороты к +15% от номинала. И т.д. до того момента, когда при скорости вращения на 15% больше номинальной любое вращение винта качества будет приводить только к уменьшению оборотов.

5. Заворачивая винт качества, снижаем обороты до номинальных.

6. Проверяем и убеждаемся, что двигатель на автомобиле работает ровно, без «троения» на холостом ходу и не глохнет при резком закрытии дроссельной заслонки

Вкратце можно всё это изложить так:

1. Находим такое положение винта качества, при котором обороты будут максимальные.
2. Если потребуется, винтом количества устанавливаем обороты на 15% (130. 150 об/мин) выше требуемых оборотов ХХ.
3. см. п.1
4. см. п.2
5. Когда уже не будет требоваться корректировка оборотов винтом количества, заворачиванием винта качества уменьшаем обороты на 15%, т.е. до требуемых оборотов ХХ.

На что следует обратить внимание:

Если регулировка выполнена верно, то при снятии клеммы с электромагнитного клапана или вакуумного шланга со штуцера корпуса регулировочного винта «количества», двигатель должен сразу заглохнуть.

Если при закручивании винта «качества» до упора двигатель не глохнет, то скорее всего сильно приоткрыта одна из дроссельных заслонок — отрегулируйте стопорные винты.

Обратите внимание на возвратную пружину и привод «газа». Дроссельная заслонка должна чётко возвращаться в исходное положение при отпускании педали газа.

Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюраторами 2105, 2107 Озон

Если обороты холостого хода отрегулированы неверно двигатель может запуститься и сразу заглохнуть, может «троить», при ускорении возможен «провал», при эксплуатации повышенный расход топлива.

Необходимые для регулировки оборотов ХХ инструменты

— тахометр (можно использовать встроенный в щиток приборов)
— отвертка шлицевая (3 мм)

При отсутствии тахометра возможна регулировка оборотов холостого хода на слух. Но для этого должен быть хоть какой-то опыт ремонта автомобиля, так как необходимо различать, когда обороты в норме, а когда повышены или понижены.

Подготовительные работы

Перед проведением регулировки необходимо для начала убедиться в том, что угол опережения зажигания выставлен правильно. крышка трамблера, контакты прерывателя, бронепровода и свечи в исправном состоянии.

Если карбюратор после разборки-сборки или просто необходимо выставить изначальное значение винтов регулировки, то вначале их полностью заворачиваем, а затем выворачиваем винт «качества» на 2-3 оборота, а винт «количества на 3-4.

— Прогреваем двигатель до рабочей температуры (85-95 ).

— На остановленном двигателе подключаем тахометр и вновь заводим его.

порядок подключения автотестера (тахометра)

Регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором 2105, 2107 Озон

Проводим регулировку в четыре приема.

1. Вращаем винт «качества» и выставляем максимальные обороты холостого хода.

Винт вращаем против часовой стрелки.

вращаем винт «качества» топливной смеси карбюратора 2105, 2107 Озон против часовой стрелки, тем самым увеличивая подачу бензина в топливо-воздушную смесь

2. Винтом «количества» устанавливаем еще большую частоту вращения.
Например, на 80 оборотов в минуту больше. Винт вращаем против часовой стрелки.

вращаем винт «количества» топливной смеси против часовой стрелки, увеличивая общее количество топливной смеси, поступающей в цилиндры двигателя

3. Проверяем винтом «качества» являются ли эти обороты максимальными для данного положения винта «количества».

Попросту вращая его взад — вперед.

проверяем вращением винта «качества» в разных направлениях, являются ли выставленные обороты холостого хода максимальными

Если нет, то проводим выше перечисленные регулировки еще раз.

Регулировка таким способом очень проста, но вместе с тем удобна, так как не требует специального оборудования.

Если после подобной регулировки содержание в выбросах СО и СН не будет соответствовать норме или холостой ход не поддается регулировке, то необходимо проверить:

— не загрязнены ли топливные и воздушные жиклеры главной дозирующей системы;
— не перепутаны ли местами главные топливные жиклеры первой и второй камер;
— не повышен ли уровень топлива в поплавковой камере;
— исправен ли игольчатый клапан;
-не засорен ли топливный жиклер системы холостого хода;
— не отвернулся ли держатель топливного жиклера системы холостого хода или электромагнитный клапан;
— не соскочили ли трубки с электропневмоклапана;
— не повреждено ли резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси.

— В ряде случаев имеет смысл провести доработку системы холостого хода карбюратора. См. «Доработка системы холостого хода карбюраторов Солекс и Озон».

Еще пять статей на сайте по регулировке и настройке карбюраторов 2105, 2107 Озон

Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюраторами 2105, 2107 Озон: 9 комментариев

Спасибо большое.очень помогла ваша статья про регулирование карб 2107. Ещё раз спасибо

Так Ничего и не исправили

к чему тогда эта статья ладно мы заметили кто знает но статья пишется что-бы кто-то учился а здесь пурга написана не хорошо исправьте пожалуйста

Спасибо за замеченные недостатки, постараемся в ближайшее время несколько переработать материал статьи.

Возможно статья основана на рекомендации специалистов ДААЗ по регулировке ХХ без газоанализатора, но там винтом «качества» снижают обороты с 1000 до 900 уже после того как винтом «количества» они установлены на 1000. Т.е. пропущен один пункт — перед п4. нужно винтом «количества » установить обороты на 1000. Винт «качества» в конце прижимают для гарантированного снижения СО ниже 3.5%

В последнем пункте действительно ошибка, обороты регулируют количеством подаваемой смеси, а не ее составом. В руководстве от «За рулем » именно так и написано.

Руководство по настройке возможно ошибочно, не ненужно уповапь на него.
Логика действий должна быть именно наоборот. Пирсмотритесь повнимательней.

Спасибо за замеченную возможную ошибку! Но, руководства по настройке и регулировке карбюраторов Озон на финальном этапе регулировки оборотов ХХ требуют заворачивать «качества» топливной смеси при неизменном положении винта «количества».

В посте о регулировке холостого хода на карбюраторах 2105, 2107 ОЗОН возможно ошибка.
В п. 4 заворачивать нужно винт «КОЛИЧЕСТВА», а винт «КАЧЕСТВА» оставлять в неизменном положении.

Регулировка холостого хода ВАЗ 2107

Сегодня мы подробно расскажем о том, как самостоятельно регулировать холостой ход на ВАЗ 2107. Стоит отметить, что регулировка на автомобиле производится после ремонта карбюратора, а также при неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.

Теория

Обороты вращения коленчатого вала на холостом ходу должны быть в пределах 820—900 об/мин, а содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах в пределах 0,5—1,2% (при 20 °С 760 мм рт. ст.). Регулировка холостого хода на автомобиле ваз 2107 выполняется регулировочными винтами состава (качества) и количества смеси карбюратора. На новом карбюраторе на винты напрессованы пластмассовые втулки, которые ограничивают вращение винта качества в пределах 50°, а количества — 90°. Это сделано с целью сохранения заводской регулировки в гарантийный период.

Регулировку холостого хода следует выполнять на прогретом двигателе автомобиля, при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора. Для проведения регулировки холостого хода потребуются мультиметр и газоанализатор.

Как отрегулировать холостой ход ВАЗ 2107

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению регулировки.

2. Перед регулировкой холостого хода проверяем угол опережения зажигания и при необходимости на ВАЗ 2107 производим регулировку угла опережения зажигания.

3. Подключаем один щуп мультиметра в режиме определения частоты вращения коленчатого вала к выводу первичной обмотки катушки зажигания, а другой — к «массе».

4. Вставляем датчик газоанализатора в выхлопную трубу и включаем газоанализатор.

5. Запускаем двигатель автомобиля.

Примечание: при отсутствии мультиметра частоту вращения коленчатого вала контролируем по тахометру на панели приборов автомобиля.

7. Вращая шлицевой отверткой винт состава (качества) смеси, добиваемся необходимой концентрации СО в отработавших газах. При этом обороты двигателя ВАЗ 2107 изменятся.

8. Повторяя операции, указанные в п. 6 и 7, добиваемся требуемых значений частоты вращения коленчатого вала и концентрации СО в отработавших газах.

9. Если произвести регулировку холостого хода на ВАЗ 2107 в тех пределах, которые допускают ограничительные втулки, не удается, удаляем их и снова проводим регулировки.

10. Для проверки правильности регулировки холостого хода резко нажимаем и отпускаем на автомобиле педаль «газа». Двигатель должен без перебоев увеличить частоту вращения коленчатого вала, а при отпускании педали двигатель не должен заглохнуть.

Напомним, что предыдущая статья была про очистку топливного фильтра карбюратора ВАЗ 2107 своими руками.

Регулировка холостого хода ВАЗ 2107 (карбюратор)

Нормальная работа двигателя автомобиля ВАЗ 2107 на холостом ходу зависит от правильных настроек его систем. Регулировка холостого хода производится и без специалистов, при том условии что вы будете выполнять все рекомендации руководства по эксплуатации. Если выставлен угол опережения зажигания и зазор между контактами трамблера соответствует норме, можно приступать к регулировке.

Проверка систем двигателя

Двигатель автомобиля работает на бензине, состав и качество топлива не всегда соответствует требованиям стандарта. Засорение карбюратора может привести к неустойчивой работе мотора. В зависимости от того как засорен карбюратор, проявляться это может по разному вплоть до того что двигатель может глохнуть.

Причины неустойчивого холостого хода автомобиля ВАЗ 2107:

1. засорен воздушный фильтр;
2. засорены сетчатый фильтр, жиклеры и их каналы;
3. в поплавковой камере неправильный уровень топлива;
4. затруднения или ограничение хода клапана в ЭПХХ;
5. подсасывание воздуха через трубки, мембраны или поврежденные прокладки;
6. неправильный зазор между контактами или их подгорание;
7. плохие свечи;
8. неправильно отрегулированное зажигание.

Прежде чем приступить к настройке холостого хода, необходимо устранить вес выше перечисленные неполадки, если такие есть, в противном случае вы не сможете добиться результата.

Регулировка холостого хода самостоятельно

Настройка холостого хода выполняется следующим образом:

1. Выставляются минимальные обороты винтом качества смеси карбюратора, при которых двигатель начинает неустойчиво работать, но чтобы не заглох (На рисунке обозначен цифрой 2).
2. Частоту вращения увеличиваете путем добавления смеси (На рисунке обозначен цифрой 1).

Данную процедуру, с винтом качества смеси, повторяете до тех пор, пока двигатель не станет устойчиво работать и при резком нажатии на педаль газа, автомобиль не должен глохнуть и не было провалов в его работе.

Такой способ регулировке применяется очень часто и при нормальном опыте водителя — положительный результат гарантирован.

Как отрегулировать холостой ход ВАЗ: Видео

«

Отличная статья 0

Как правильно настроить CS:GO | Keddr.com

Привет всем, в этой статье я расскажу как настроить CS:GO под себя. И так у нас есть два варианта: создать свой Config, или воспользоваться конфигом какого либо игрока. И так начнем, ваш конфиг будет зависеть от ваших девайсов, мы будем рассматривать вариант с большим ковром, геймерской мышью, и монитором 16:9. Самый что ни на есть стандарт.

1. Чувствительность

Сначала нужно настроить DPI — это аббревиатура от «Dots Per Inch» и означает точек на дюйм. Если у вас обычная мышь можете пропустить этот шаг. Заходим в фирменное ПО вашей мыши, в моем случае это SteelSeries. Играть мы будем на Low сенсе, так что ставим значение 400-800 DPI кому как удобно. На сенсу винды нам все равно поскольку будем использовать -m_rawinput

2. Параметры запуска

Заходим в библиотеку и ПКМ по кс, выбираем свойства, установить параметры запуска.

И вставляем в строку параметры (мои параметры подойдут почти всем) -novid — freq 60 -high -full -tickrate 128 +rate 124000 +cl_cmdrate 128 -console -m_rawinput -noforcemaccel -threads 4

-freq «число» — устанавливает частоту обновления экрана (указать свою герцовку монитора). Например: -freq 120
+exec «название config.cfg файла» — автоматический запуск настроенного конфига.
-high / -low — запуск игры с высоким или низким приоритетом
-full / — fullscreen — полноэкранный режим
-windowed / — window / — sw / — startwindowed — запуск игры в оконном режиме
-w — задать ширину разрешения экрана. Например: -w 1920
-h — задать длину разрешения экрана. Например: -h 1080
-language english (russian, german и т.п.) — задаст игре нужный язык. В том случае, например, если сам Steam-клиент у вас на русском, а для игры хотите выбрать английский
+rate 124000 — максимальное количество данных, которые хост может принять (бит/сек.)
+cl_cmdrate 128 — максимальное количество (в секунду) отправляемых на сервер пакетов
+cl_updaterate 128 — максимальное количество (в секунду) запрашиваемых обновлений пакетов от сервера
-noforcemspd — использование настроек скорости мыши, как в Windows
-noforcemaccel — отключение акселерации мыши
-noforcemparms — использование настроек кнопок мыши, как в Windows
-threads — количество используемых игрой ядер процессора
-m_rawinput — влияют ли настройки сенсы Windows на настройки в игре
-tickrate 128 — частота обновления — от сервера (в секунду) — только для сервера. Например, когда создаете свой сервер для стрельбы по ботам

3. Настройка графики

Тут мнения многих расходятся, кто говорит, что 4:3 лучше, другие говорят, что 16:9 больше видно, лично я играю на 4:3 с минималками и сглаживанием, мне так удобней. Яркость ставьте на макс, вкл многоядерную обработку и на весь экран, синхронизация не нужна.

4. Параметры игры

Обязательно включите консоль разработчика и отключите переключение на поднятое оружие. А также настройте немного радар, что бы видеть больше миникарты.

5. Настройка чувствительности в игре

Если у вас на мышке от 400 до 800 DPI, то лучше поставить сенсу от 1.70 до 2.50. Отключите ускорение мыши, и включите прямое подключение.

6. Прицел

В кс можно создать прицел любой прицел, для этого я использую карту из мастерской. Ищем в мастерской Counter Strike: Global Offensive, и в поисковике пишем crosshair. Качаем первую карту в списке.

И так заходим на карту одни. И настраиваем свой прицел если умеете, или берем готовые прицелы киберспортсменов.

Также здесь можно пострелять по ботам.

7. Настройка консоли

Как только вошли в игру нажимаем на Ё, если ничего не происходит то включите ее в настройках.
Пишем туда такие команды:
cl_interp 0
cl_interp_ratio 1
rate 128000

Кстати, вот список всех команд консоли.

Естественно, скилл зависит от вашего конфига, значит чем лучше вы настроили кс, тем больше будет ваш скилл. Думаю, я выложил максимальное количество полезной информации. Собственно на этом все, дорогие читатели.

Настройка сварочного полуавтомата — режимы, регулировки, ошибки

Сварочные технологии становятся все более доступными, так каждый сейчас может приобрести простой инвертор, а более практичные покупатели выбирают сварочные полуавтоматы. Перечислять преимущества данной технологии можно очень долго, но на практике владельцы не всегда рады своему приобретению. Связанно это с тем, что люди просто не знают, как происходит настройка сварочного полуавтомата. Мы разобрали основные функции бюджетных устройств и приборов среднего класса, чтобы на примере их возможностей рассказать, как происходит регулировка полуавтомата.

Перед настройкой

Регулировка силы тока, вольтажа, скорости подачи проволоки и других параметров производится непосредственно перед сваркой, в процессе работ сварщик производит дополнительные корректировки работы. Однако есть ряд требований и настроек, которые нужно выполнить до начала работ, это

• подготовка сварочного аппарата;
• а также условия выполняемых работ.

Так, устройство должно быть подключено к системе подачи защитного газа (углекислота, аргон или смеси газов). В обязательном порядке нужно убедиться в наличии достаточного количества сварочной проволоки в барабане, а при необходимости заправить новую и протянуть ее до рабочей рукояти.

Чтобы правильно выставить первичные параметры сварки нужно знать:

Зная эти параметры и отталкиваясь от рекомендуемых значений можно выставить рекомендуемые параметры сварки, а затем, основываясь на собственных ощущениях и качестве работ, производить корректировки.

Настройки аппарата

Когда все готово, можно приступать к непосредственным настройкам. Несмотря на то, что опытные сварщики могут устанавливать режимы на собственное усмотрение, мы будем отталкиваться от рекомендованных параметров. Значения, представленные в таблице ниже, усредненные и в каждом отдельном случае, для лучшего качества работ, стоит произвести небольшую подстройку. Как это сделать, для чего нужен тот или иной параметр рассмотрим далее.

Таблица ориентировочных режимов сварки для углеродистых сталей

Скорость подачи газа

Данный параметр хоть и не относится к настройке сварочного полуавтомата, играет важную роль в процессе сваривания. Газобаллонное оборудование современного образца комплектуется удобными редукторами, где указан расход в литрах. Просто установите значение на 6 – 16 литров, в зависимости от толщины металла и на этом все.

Вольтаж

Данный параметр условно показывает, сколько тепла мы отдадим на работу в данный момент. Как видно из таблицы, чем толще металл, тем больше Вольтаж, а значит, нагрев и расплавление происходит быстрее и проще. Сложность с подбором вольтажа возникает тогда, когда мы имеем дело с нестандартным металлом или особой конструкцией сварки. Если мы говорим о работе с цветными или высоколегированными металлами, то оптимальные значения Вольтажа можно найти в интернете.

С другой стороны некоторые производители не указывают точное значение данной регулировки, а ограничиваются условными указаниями, к примеру, цифры 1-10. В таком случае следует внимательно изучить сопроводительную документацию, где должно быть указанно соответствие текущего положения к настоящему вольтажу.

Таким образом, данный параметр стоит устанавливать согласно таблице “настройка сварочного полуавтомата” или рекомендации производителя.

Скорость подачи проволоки/Сила тока

Второй параметр настройки любого полуавтомата это – скорость, совмещенная с силой тока. Это связанно с тем, что оба параметра взаимосвязаны и увеличивая скорость подачи, возрастает сила тока. Некоторые продвинутые машины имеют отдельные регулировки тока на полуавтомате, но они относятся к профессиональному уровню.

В более продвинутых моделях скорость подачи проволоки имеет тонкую настройку

Как и ранее для начала устанавливаем рекомендованные значения, однако в процессе работ эту настройку можно и нужно подстраивать под свои нужды. Заметить несоответствие просто. Если шов ведет, образуются сильные наплавления или сдвиги, то скорость слишком большая. Если же валик «проседает», появляются волнистые углубления или разрывы, то скорость слишком маленькая.

Добавляя или уменьшая скорость подачи, следует добиться идеальной формы валика без выпуклостей или проседания шва.

Большинство простейших аппаратов имеют именно две настройки – вольтаж и скорость подачи, совмещенная с силой тока. Умело управляя ими можно в полной мере оценить качество сваривания деталей полуавтоматом.

Дополнительные параметры

Помимо простейших устройств на рынке присутствуют и более продвинутые модели с расширенным функционалом. Давайте рассмотрим их возможности и для чего нужны дополнительные настройки.

Индуктивность (настройка дуги)

Самая популярная функция, которая активно внедряется даже в сварки бюджетного класса – настройка индуктивности. Параметр позволяет управлять жесткостью дуги и изменять характеристики сварного шва. Так, при минимальной индуктивности заметно снижается температура дуги и глубина проплавления, шов получается более выпуклый. Подобная настройка помогает сваривать тонкие детали, а также металлы, чувствительные к перегреву. При максимальной индуктивности вырастает температура плавления, ванна получается более жидкой, а глубина проплавления – максимальной. Валик такого шва ровный, без выпуклостей. Данный режим используется для проплавления толстого металла, работы в угловых соединениях.

Зная как реагирует дуга на изменение индуктивности сварщик может самостоятельно управлять глубиной провара и температурой ванны, для улучшения качества работ и создания более надежных ответственных соединений.

Высокая/низкая скорость

Переключатель, который маркируется как High/Low, в большинстве моделей отвечает за более точную настройку скорости подачи проволоки. Мы уже знаем, что каждый полуавтомат содержит подобный регулятор, но если ваше устройство может работать с проволокой 0.6 и 1.4 мм граничные отметки будут сильно отличаться. Именно поэтому при работе с тонким материалом тумблер устанавливается в положение High и проволока в общем подается быстрей, а для толстого припоя подходит положение Low.

Обратите внимание! Сейчас на рынке представлены сотни товаров от десятков различных производителей, поэтому чтобы наверняка разобраться, какой функционал есть у данной модели, за что отвечает тот или иной регулятор и выключатель следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Почему нельзя полностью полагаться на рекомендуемые настройки

Очень популярный вопрос, который тревожит каждого новичка сварки. Прежде всего, отметим список вещей, которые влияют на качество работ:

• разная начинка сварочных полуавтоматов;
• качество электросети;
• состав сплава;
• температура окружающей среды;
• толщина и марка проволоки;
• пространственные положения работ;
• состав газа или его смеси.

Итого, чтобы получить, качественный шов, сварщику приходится «попадать» в оптимальные настройки, с которыми можно качественно сваривать изделия. Но стоит взять другой металл, поменять положение или чтобы напряжение сети упало и нужно снова искать те самые оптимальные настройки.

Частые ошибки и способы их решения

1. Громкий «треск» при работе. Отчетливые щелчки указывают на малую скорость подачи припоя. Увеличивайте данный параметр пока звук работы не станет нормальным.
2. Сильное разбрызгивание. Зачастую разбрызгивание появляется при недостатке изолирующего газа. Проверьте редуктор, при необходимости – увеличьте подачу газа.
3. Непровары и прожиги устраняются настройкой Вольтажа, а также регулировкой индуктивности (если есть).
4. Острые вершины или неравномерная ширина валика. Обе проблемы связанны с положением и скоростью движения горелки. Помимо настроек сварки обращайте внимание и на собственную технику работ.

Заключение

Полуавтомат это незаменимый помощник в любом доме или гараже, но чтобы получить максимум из его возможностей нужно с должным уважением отнестись к изучению технических особенностей устройства и принципа работы полуавтоматической сварки. Благодаря этой статье вы знаете как настроить сварочный полуавтомат. Не бойтесь экспериментировать, ищите именно те параметры, при которых вам будет удобно сварить деталь и получить надежный шов.

Автомобильные зарядные устройства. Схемы. Принцип работы.

Обзор распространённых автомобильных зарядных устройств. Принципиальные схемы. Назначение. Устройство. Возможные неисправности.

Зима. Мороз. Двигатель запускается тяжело. Резко возрастает нагрузка на аккумулятор. А за состоянием аккумулятора нужно следить: проверять и вовремя его заряжать. Летом АКБ редко когда приходится заряжать, часто хватает зарядки от генератора автомобиля, а зима — это время частого использования автомобильных зарядных устройств.

Рассмотрим некоторые модели зарядных устройств промышленного производства, выпускаемых раньше и наиболее часто используемых автомобилистами.

 

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЕ БЫТОВОЕ ТИПА УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И» 

Устройство зарядно-выпрямительные с плавным регулированием стабилизированного тока зарядки предназначена для зарядки и подзарядки стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей типа 6 СТ (12В.) и 3 СТ (6 В.) ёмкостью до 60 А-ч в автоматическом и ручном режимах.

Разрешается заряжать батареи емкостью более 60 А-ч, но при этом ток зарядки не должен превышать 6,3 А!

12-вольтовая батарея может заряжаться как автоматическом, так и в ручном режимах, а 6-вольтовая батарея заряжается только в ручном режиме. Можно заряжать последовательно соединенные две 6-вольтовые батареи.

С помощью зарядного устройства можно определить полярность аккумуляторных батарей.

Устройство зарядное имеет электронную защиту от короткого замыкания при подключении его к аккумуляторной батарее, а также при ошибочной переполюсовки.

Технические характеристики зарядного устройства

ТИПА УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И»

• Питание устройства осуществляется от сети переменного тока напряжением (220±22) В и частотой 50 и 60 Гц.
• Максимальный ток зарядки — 6,3 А.
• Диапазон регулирования стабилизированного тока зарядки от 0,2 до 6,3 А.
• Номинальное напряжение заряжаемой батареи — 12 В.

Устройство

Органы управления и индикации устройства зарядного выведены на лицевую панель:

• в  устройстве зарядном «Электроника» стрелочный индикатор предназначен для индикации величины тока зарядки.
• в устройстве зарядном «Электроника–И» величина тока зарядки определяется по маркировке, нанесенной около светодиодного индикатора;
• в устройстве зарядном «Электроника-М» величина тока зарядки определяется по нанесенной на панели маркировке;
• регулятор предназначен для регулирования величины тока зарядки.
• индикаторы предназначены для определения режима работы устройства зарядного.
• кнопка КОНТРОЛЬ предназначена для контроля работоспособности и запуска устройства зарядного при подключении незаряженной емкостной нагрузки, а также слабозаряженной аккумуляторной батареи.

У зарядного устройства «Электроника–И» шаг индикации значения зарядного тока составляет :

• 0,5А – у12 разрядного индикатора тока;
• 1,0А – у 6 разрядного индикатора тока.

 

Порядок работы

Режим зарядки батарей согласно требованиям «Инструкции по эксплуатации» батарей аккумуляторных.

Устройство зарядное функционирует только с емкостной нагрузкой. Для запуска устройства зарядного, при подключении к устройству слабозаряженной аккумуляторной батареи или незаряженной емкостной нагрузки, необходимо нажимать кнопку КОНТРОЛЬ до включения устройства (до 1/3 секунд), что определяется включением индикатора.

В устройстве зарядном «Электроника – М» величина зарядного тока определяется по маркировке, нанесенной на панели, а также по яркости свечения индикатора. Отклонение величины тока зарядки от маркированного значения при номинальном значении напряжения питания не более ±0,5А. При зарядке аккумуляторной батареи с наличием сульфатации значение зарядного тока может отличаться от указанного.

Работа устройства зарядного при зарядке 12-вольтовой и 6-вольтовой аккумуляторных батарей в ручном режиме.

Установите ручку регулятора в левое крайнее положение, переключатель на режим работы РУЧ.

Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».

Включите устройство зарядное в сеть: должен включиться (загореться) индикатор, установите регулятором тока необходимую величину тока зарядки, при этом должен включиться (загореться) индикатор, сигнализирующий о протекании зарядного тока. Признаком окончания процесса зарядки является обильное газовыделение, кипение во всех элементах батареи, а также постоянство плотности электролита и напряжения на батарее в течение 2-3 часов.

Порядок работы при зарядке 12-вольтовой аккумуляторной батареи в автоматическом режиме.

• Установите ручку регулятора в левое – крайнее положение. Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».
• Включите устройство зарядное в сеть, при этом должен включиться индикатор.
• Установите ручкой регулятора необходимую величину зарядного тока, включается индикатор, переключатель на режим работы «АВТ». Стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, индикатор отключается, а стрелка индикатора на нулевой отметке. После бестоковой паузы начинается процесс зарядки аккумуляторной батареи: зарядка-пауза-зарядка-пауза. Длительность бестоковой паузы зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи.
• Признаками окончания процесса зарядки являются длительные без токовые паузы, обильное газовыделение, а также постоянство плотности электролита и напряжения на аккумуляторной батарее.
• Для окончательной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуем в конце процесса зарядки перейти на ручной режим.

 ВНИМАНИЕ!

Стабилизация тока зарядки устройства зарядного в режиме  «РУЧ» и в режиме «АВТ» не осуществляется при зарядке аккумуляторных батарей с наличием сульфатации электродной массы, с прорастанием сепараторов или их разрушением, с короблением электродов, с наличием вредных примесей в электролите. В большинстве случаев при этом происходит самопроизвольное неуправляемое снижение тока зарядки.

Порядок работы при определении состояния 12-вольтовой аккумуляторной батареи.

1. Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».
2. Подключите устройство зарядное к сети. Установите ручкой регулятора необходимую величину тока зарядки, переключатель на режим работы «АВТ».
3. Включается индикатор, а стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, отключается индикатор, а стрелка индикатора на нулевой отметке. Проконтролируйте по индикаторам бестоковую паузу. Если бестоковая пауза длится (0,5-1) секунд, аккумуляторную батарею необходимо зарядить. Если бестоковая пауза длится (1-2) минуты, аккумуляторная батарея не требует зарядки.
4. Описанный временной режим работы устройства может не совпадать при включении аккумуляторной батареи, отработавший свой гарантийный срок, а также при следующих отклонениях в аккумуляторной батарее:

• коррозия токоотводов положительных электродов;
• оплывание активной массы положительного электрода;
• коробление электродов;
• прорастание сепараторов или их разрушение;
• короткое замыкание между электродами различной полярности;
• необратимая сульфатация электродной массы, наличие вредных примесей в электролите.

Определение полярности аккумуляторных батарей при отсутствии на них маркировки.

Подключите зажимы зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи, ручку регулятора тока установите в крайнее левое положение, переключатель на режим работы «РУЧ». Подключите устройство зарядное к сети. Поверните ручку регулятора тока по часовой стрелке. Если при этом включается индикатор, полярность клемм аккумулятора соответствует маркировке на зажимах кабеля нагрузки. Если индикатор не включается, поменяйте местами зажимы и произведите проверку повторно.

Ещё одна схема зарядного устройства «ЭЛЕКТРОНИКА»

Печатная плата зарядного устройства «ЭЛЕКТРОНИКА»

Схема пуско-зарядного устройства для автомобильного АКБ «ЭЛЕКТРОНИКА ЗП-01»

Другой вариант схемы «Электроника ЗП-01»:

Этот вариант, но перерисованый:

Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1

Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем — устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства УЗ-ПА необходимо изучить руководство по эксплуатации, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. Устройство УЗ-ПА имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом: что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Внимание. Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка   на лицевой панели. Обнуление счетчика таймера происходит автоматически при включении устройства в сеть.

Устройство УЗ-ПА рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10° С до плюс 40° С и относительной влажности до 98% при 25° С.

ТЕХНИЧЕСКИЕ   ДАННЫЕ

Напряжение питающей сети	(220±22) В
Частота сети	(50 ±0,5) Гц
Диапазон установки тока заряда	от 0,5 до 6,3 А
Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы	(36 ±3) В
Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи	через (10,5±1) ч
Габаритные размеры, не более	240x175x85 мм
Масса, не более	4,2 кг
Потребляемая мощность, не более	145 Вт

Устройство УЗ-ПА-6/12-6,3 и принцип работы

Устройство УЗ-ПА представляет собой выпрямитель, с плавной установкой тока. С выводов 3,6 сетевого трансформатора TV1 напряжение поступает на 2-х-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2. Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты XI («плюс») и Х2 («минус»).

Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через (10,5 ±1) ч, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1, VT4, VТ8, VТ9, VТ10 и интегральной схеме (ДД1).

На транзисторе VТ1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме ДД1 — счетчик с импульсов, на транзисторах VТ8 и VТ10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VТ6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.

При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.

Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VТЗ, VТ7. Транзистор VТ2 является усилителем этих импульсов по мощности.

На диоде VД1 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.

Схема на транзисторах VТ4 и VТ5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3  — 2,5 раза).

На диодах VД7 и VД8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика.

Диоды VД5 и VД6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.

Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VД2 и VД13.

С выводов 3 и 6 силового трансформатора снимается переменное напряжение 36 В.

Конструктивно устройство состоит из нижнего и верхнего корпуса, лицевой панели, радиатора, печатной платы с радиоэлементами и силового трансформатора.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Устройство зарядное просто и надежно в эксплуатации. Однако, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Некоторые неисправности приведены в таблице ниже. 

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения
Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополнительные признаки		Вероятная причина		Метод  устранения		Примечание
1. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее отсутствует показание зарядного тока		1. Ручка недостаточно    повернута по часовой    стрелке		1. Вращением    ручки установить необходимый ток
		2. Плохой контакт между выходными зажимами «+» и «-» и выводами аккумуляторной батареи		2. Проверить состояние выводов. При необходимости зачистить их
		3.  Перепутана  полярность при подключении зарядного      устройства к выводам аккумуляторной батареи		3. Проверить полярность и подключить согласно рис. 4
		4. Выходные зажимы «+» и «-» замыкаются между собой		4.  Разомкнуть   зажимы
		5. Короткое замыкание в аккумуляторной батарее или она чрезмерно  разряжена, напряжение на ней менее 4В)		5. Проверить аккумуляторную батарею, если устройство  исправно		Проверить   устройство   следующим  образом:     подключить  к  выходным  зажимам соблюдая полярность («+» к «+», «-» к  «-») любой источник  постоянного напряжения не менее 4 В (заведомо исправную аккумуляторную батарею или батарею из сухих элементов): вращая ручку проверить   по     амперметру наличие тока. Если ток заряда есть, то устройство    исправно, неисправность следует искать  в  заряжаемой  аккумуляторной  батарее
2. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее стрелка амперметра зашкаливает		1.  Ручка выведена   вправо до конца		1. Установить ток вращением  ручки против  часовой стрелки
3. При включении зарядного   устройства    в сеть не горит светодиод СЕТЬ		1. Сгорел предохранитель		1. Заменить предохранитель

 Другой похожий вариант схемы устройства зарядного автоматического «ЭЛЕКТРОНИКА»

Отличие от предыдущей схемы — добавление транзистора VT11 КТ315Г, ограничивающий максимальный ток устройства.

Устройство зарядно-разрядное УЗР-П-12/6-6,3-УХЛ3,1

  На рисунке стрелками обозначены основные узлы схемы.

Назначение

Устройство зарядно-разрядное (УЗР) предназначено для заряда обычным и восстановительным режимом стартерных аккумуляторных батарей всех типов, применяемых в отечественных автомобилях, мотоциклах и мотороллерах, а также для питания низковольтной активной нагрузки.

В режиме восстановительного заряда УЗР обеспечивает восстановление структуры активных масс свинцового аккумулятора путем поляризации его электродов асимметричным током инфранизкой частоты, что позволяет снизить скорость коррозии решеток положительных пластин и увеличить срок службы аккумулятора на 20—40%.

Электронная схема зарядного устройства обеспечивает его защиту при несоответствии полярности подключаемых с аккумуляторной батарее зажимов, коротких замыканиях. А так же есть возможность плавно регулировать ток заряда от 0,1 до 6А, при входном напряжении 220 ±22 В.

Восстановительные заряды рекомендуется проводить:

• один раз в 3—4 месяца при малоинтенсивной эксплуата­ции аккумулятора;
• ежемесячно при длительной стоянке;
• до и после длительного бездействия;
• при введении в действие сухозаряженных аккумуля­торов с просроченным сроком хранения.

Технические характеристики

• Номинальное напряжение питающей сети, В ~ 220;
• Номинальное напряжение заряжаемой акку­муляторной батареи, 6-12;
• Номинальный выпрямительный ток, А — 6,3;
• Максимальная потребляемая мощность, Вт не более — 160.
• Масса, кг, не более — 4,3 кг.

В восстановительном режиме работы:

• время протекания тока в прямом направлении, режим заряда — от 90 до 160 с.;
• время протекания тока в обратном направлении, режим разряда — от 9 до 24 с.

Устройство для автоматической зарядки и разрядки автомобильных аккумуляторов на таймере КР1006ВИ1

Принцип работы зарядно-разрядного устройства

Зарядно-разрядное устройство состоит из собственно зарядного устройства (ЗУ), обозначенного на схеме прямоугольником, и электронного узла управления. Питание узла управления осуществляется от аккумуляторной батареи. В качестве порогового элемента (компаратора), вырабатывающего сигнал при достижении напряжением на аккумуляторе значения свыше 14,2…14,5 В и при снижении до 10,5 В, используется интегральный таймер КР1006ВИ1 (микросхема DA1).

Ток зарядки устанавливают в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумуляторной батареи, т.е. равным 1/10 или 1/20 емкости батареи. Если зарядка идет без контроля оператора, следует обеспечить ограничение колебаний зарядного тока при возможных колебаниях сетевого напряжения.

Самый простой способ стабилизации тока — включение двух-трех параллельно соединенных автомобильных ламп мощностью 40… 50 Вт в разрыв одного из выходных проводов зарядного устройства. Такой же эффект может быть достигнут включением лампы напряжением 220 В и мощностью 200…300 Вт в разрыв одного из входных (сетевых) проводов ЗУ. Сопротивление вольфрамовой нити ламп накаливания возрастает с увеличением температуры, т.е. лампа обладает свойствами стабилизатора тока. Зарядный ток содержит дозированную разрядную составляющую, что благотворно сказывается на протекании электрохимических процессов в батарее. Разрядная составляющая тока протекает через резистор R 19 и транзистор VT3 и равна примерно 0,5 А.

В процессе зарядки напряжение на полюсных выводах аккумулятора плавно увеличивается. Известно, что напряжение полностью заряженной батареи составляет 14,2…14,5 В. Измерение этого напряжения следует производить в отсутствие зарядного тока, поскольку импульсы зарядного тока в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи увеличивают мгновенное значение напряжения на ее зажимах на 1…3 В по сравнению с режимом, когда ток зарядки не протекает. Для обеспечения такого режима измерения в устройстве использованы элементы U1, R4, VT2. В режиме зарядки транзистор VT2 открыт.

Подробнее о работе этого зарядно-разрядного устройства Вы можете прочитать скоро в следующей статье.

Ещё один вариант автоматического зарядного устройства на двух счётчиках К176ИЕ12 и К176ИЕ8

На транзисторе VT6 КТ503Б собран формирователь импульсов для работы счётчиков (100 Гц).

Запускается зарядное устройство кнопкой «Пуск» после чего счётчики сбрасываются и начинается отчёт времени. По истечении заданного числа импульсов с выв 3 МС К176ИЕ8  логич. 0 сначала закрывается полевой транзистор VT5 (КП103Б), тем самым ограничивая ток зарядки.  Затем после появления лог. 0 (сигнала закрытия) с выв.4 МС К176ИЕ8 закрывается VT4 (КП103Б), тем самым отключается зарядка АКБ. Через VT1, VT2, VT3 осуществляется регулировка управления тиристорами.

Зарядное устройство «КЕДР-АВТО»

Ниже приведены несколько схем зарядного устройства семейства «Кедр»

При написании статьи использовались руководства по эксплуатации вышеописанных устройств.

А. Зотов, Волгоградская обл. 

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

• Программа для расчёта времени выведения алкоголя из крови

Иногда мы выпиваем. Кто-то чаще, кто-то реже. По праздниками или…

А сколько выпить и через сколько мы уже трезвые? Когда можно садиться за руль? Сколько должно пройти времени?

Концентрация алкоголя в крови сильно влияет на управление автомобилем.

Подробнее…

• СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ РЕЖИМОМ РАБОТЫ

Во многих современных автомобилях стеклоочистители работают в разных режимах — непрерывном и пульсирующем ( между взмахами щеток наступает пауза), этот режим очень удобен при слабом дожде и измороси, но жалко не во всех автомобилях он есть. В некоторых автомобилях с базовой комплектацией он отсутствует. Возникает вопрос: как оснастить свой автомобиль таким режимом? Подробнее…

• Три схемы индикаторов бортовой сети автомобиля

Далеко не во всех автомобилях установлен контроль за напряжением бортовой сети. Раньше в отечественных автомобилях  стояла обычная лампочка в щитке, которая сигнализировала о зарядке АКБ. Это, конечно мало информации. Было бы не лишним установить дополнительный цифровой вольтметр или хотя бы индикатор из нескольких разноцветных светодиодов, показывающий основные пороги допустимых напряжений. Ниже приведены три простые схемы светодиодных индикаторов напряжения авто.

Подробнее…

Популярность: 170 022 просм.

Cedar Performance — Главная | Facebook

Cedar Performance — специализированный магазин BMW, Mercedes Benz, Porsche, Audi, Land Rover / Range Rover в центре Далласа. Мы построили наш объект для обслуживания DFW Metroplex таким образом, чтобы он не обслуживался раньше.

Благодаря открытым, честным и прозрачным планам ремонта наши клиенты чувствуют себя комфортно, зная, что их автомобили находятся в квалифицированных руках обученных и сертифицированных технических специалистов Cedar Performance. Мы нашли время, чтобы объяснить и, что более важно, ОБОСНОВАТЬ процесс ремонта! Мы не пытаемся заставить вас согласиться на дорогостоящий ремонт без полного понимания того, почему он стоит так дорого и почему это необходимо.

Cedar Performance была основана, чтобы попытаться исправить несколько проблем, связанных с ремонтом и производительностью в метроплексе DFW. Поработав в различных магазинах высокого класса в этом районе, соучредитель Мэтью Ламберт решил, что пора делать все правильно. Он устал работать на работодателей, которые завышают цены за запчасти и услуги, в которых они не нуждаются, платить за магазин (магазины) за покупку ненужных вещей, таких как подходящие ящики для инструментов, желтые Ferrari 458 и т. Д.

At Cedar Performance , Даллас, мы верим, что успешный бизнес может быть успешным и в то же время справедливым.Мы считаем, что, прежде всего, забота о наших клиентах честным и респектабельным образом с разумными сопутствующими расходами является ключевым моментом.

Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше о Cedar Difference!

Буксировка в Плано, Фриско, Аллен, Литтл Вязов, Мак-Кинни, Грейпвайн, Арлингтон, Эулесс, Бедфорд, Форт-Уэрт, Гранд-Прери, Аддисон, Кэрроллтон, Филиал фермера, Гарленд и другие близлежащие районы!

Ремонтная мастерская BMW, Сервисная мастерская BMW, BMW Performance Shop, BMW в Далласе, Ремонтная мастерская Mercedes, Сервисная мастерская Mercedes, Магазин Mercedes Performance, Mercedes из Далласа, Ремонтная мастерская Porsche, Сервисная мастерская Porsche, Магазин Porsche Performance, Porsche Dallas, Audi Ремонтная мастерская, сервисный центр Audi, магазин Audi Performance, Audi Dallas

Cedar Park, Texas Auto Maintenance and Repair Shop

Номер местонахождения: 029-41

2201 Н.Bell Blvd, Сидар-Парк, Техас 78613

Специальное сообщение для наших клиентов

Мы внимательно следим за развитием коронавируса COVID-19. Мы работаем с понедельника по субботу, чтобы обслуживать ваши автомобили в это время. Мы внимательно следим за советами Центров по контролю за заболеваниями и Всемирной организации здравоохранения. Наша основная цель — продолжать обслуживать вас, уделяя приоритетное внимание здоровью и безопасности наших технических специалистов, продавцов и клиентов.Мы убираем наши помещения несколько раз в день. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам. Мы хотим заверить вас, что делаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить безопасный и удобный уход за автомобилем. Пожалуйста, ознакомьтесь со специальным купоном для вас на этой странице. Запишитесь на прием сегодня.

Сейчас в местной собственности и под управлением

Precision Tune Auto Care of Cedar Park — быстрое, удобное и доступное решение для всех ваших потребностей в ремонте и текущем техническом обслуживании автомобилей.Наши обученные специалисты помогут вам сохранить безопасность и надежность вашего автомобиля в дороге!

Щелкните любую из наших услуг, перечисленных ниже, для получения информативной информации и видеороликов.

Кредитный центр

ДОСТУПНО СПЕЦИАЛЬНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 6 МЕСЯЦЕВ

* При условии утверждения кредита. Мы оставляем за собой право отменить или изменить условия этого предложения в любое время.Требуются минимальные ежемесячные платежи. Подробности смотрите в магазине. Не все офисы PTAC участвуют в этой программе.

SnapFinance

Нет денег на ремонт?

SnapFinance имеет множество преимуществ для клиентов, включая 90-дневные скидки по процентам и простой процесс регистрации с полностью прозрачными контрактами. Никаких авансовых платежей!

^$ 75 ^.00

от

РЕМОНТ ЭКОНОМИЯ

Получите скидку до 75 долларов на услуги по ремонту

Скидка 30 долларов на услуги по ремонту за 300 долларов
Скидка на 50 долларов за услуги по ремонту за 500 долларов
Скидка на 75 долларов за услуги по ремонту за 1000 долларов

---

Скидка от обычной цены. Большинство автомобилей. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения.Срок действия истекает 30 сентября 2021 г.

ВЕБ / МИКРО

Посмотреть детали

Наши услуги

• Кондиционер и отопление: отопление, вентиляция, кондиционирование (HVAC), обслуживание и ремонт
• Принадлежности для вторичного рынка
• Диагностика подушек безопасности
• Раскладки
• Обслуживание и замена генератора
• Услуги по перепрограммированию автомобильных компьютеров
• Обслуживание батарей / Тест
• Ремни, шланги и фильтры
• Ремонт и обслуживание тормозов
• Сигнальные огни для автомобилей
• Замена каталитического нейтрализатора
• Проверьте диагностику света двигателя
• Ремонт и обслуживание сцепления
• Обслуживание системы охлаждения
• Ремонт и замена моста CV
• Услуги электросистемы
• Выбросы: проверки, отказы и ремонт
• Проверка и ремонт выхлопной системы
• Расширенное гарантийное обслуживание
• Услуги по техническому обслуживанию жидкостей
• Топливная система: системы впрыска воздуха и топлива
• Реставрация фар
• Ремонт и обслуживание гибридных автомобилей
• Замена масла: стандартное, синтетическое и дизельное
• Услуги системы трансмиссии: замена и ремонт двигателя, замена трансмиссии и дифференциация
• Плановое техническое обслуживание
• Амортизаторы и стойки: проверка и замена
• Обслуживание и замена стартера
• Проверка и ремонт рулевого управления и подвески
• Ремни ГРМ
• Вращение, техническое обслуживание и сервис шин
• Служба настройки: система зажигания и свечи зажигания
• Водяные насосы
• Балансировка колес
• Посмотреть все услуги

Услуги флота

Техническое обслуживание транспортных средств

В сегодняшней загруженной экономике мы считаем, что «удобство» — наша наивысшая ценность.Владельцы автопарков будут иметь душевное спокойствие, зная, что работы с их транспортными средствами будут выполнены в кратчайшие сроки и будут выполнены правильно с первого раза. Конкурентоспособные цены и лучшее соотношение цены и качества при доставке и отправлении, обслуживание в тот же день для минимизации … Узнать больше

Дилер новых и подержанных автомобилей в Миннесоте

Вы ищете новый или подержанный автомобиль , грузовик или внедорожник ? Дилерская группа Джеффа Белцера предлагает вам широкий выбор автомобилей, включая новые модели Chevy , Dodge , Chrysler , Jeep , Kia и RAM .Сочетание этого выбора новых автомобилей от проверенных брендов с большим выбором подержанных автомобилей делает Джеффа Белцера лучшим выбором для вашей следующей поездки. В 2017 году мы были удостоены награды Дилер года Chevrolet и Дилер №1 по объему продаж Chevrolet в Миннесоте 6 лет подряд. Как автомобильный дилер Dodge, мы были признаны дилером Dodge №1 на Среднем Западе в течение 5 лет подряд. Как ведущий автосалон, мы очень рады отметить получение награды Consumer Satisfaction Award 2018 от DealerRater.

Качество обслуживания

Встреча с вами там, где вы находитесь, приобретает совершенно новый смысл при посещении наших автосалонов в Миннесоте. Наш услужливый и дружелюбный персонал может предоставить вам подробную информацию или посодействовать дальнейшим действиям, касающимся вашего визита. Мы лично проведем вас через наш новый, сертифицированный инвентарь подержанных или подержанных автомобилей, что позволит вам испытать различные варианты, доступные вам. Дополнительные шаги могут включать настройку тест-драйва или знакомство с нашим знающим и опытным финансовым персоналом .Наша цель в Jeff Belzer’s Auto — обеспечить беззаботный и беспроблемный процесс поиска или финансирования вашего следующего автомобиля. Наша ориентация на клиента действительно направлена ​​на то, чтобы оправдать и превзойти ваши ожидания; с конечной целью — заработать на вашем бизнесе всю жизнь.

Вы ищете новый, сертифицированный подержанный или подержанный автомобиль?

Подумайте о покупке следующего автомобиля в одном из наших автосалонов, и это будет нелегко. Имея это в виду, у нас есть инвентарь, включающий желанные Kia Telluride 2020 года, Kia Sorento 2019 года, Chevy Blazer 2019 года или Jeep Grand Cherokee 2020 года.Вы также найдете грузовики для бездорожья, перевозки игрушек или коммерческого использования.

Защита ваших инвестиций

Техническое обслуживание вашего автомобиля — ключ к защите ваших инвестиций. Наши сертифицированные специалисты по обслуживанию проверены и надежны в решении всех вопросов, связанных с обслуживанием вашего автомобиля или гарантийными обязательствами. Если вы хотите скоординировать и высадить свой автомобиль с нашей опытной сервисной командой, не стесняйтесь, назначьте встречу. Вы обнаружите, что у Jeff Belzer’s Auto есть опыт работы со всеми марками и моделями.В качестве универсального поставщика услуг по обслуживанию автомобилей мы обслуживаем вас и ваш автомобиль с точностью и точностью. Если вам нужна настройка или замена масла, мы вам поможем. Наша конечная цель — решить вашу проблему и вернуть вас на долгую дорогу.

Посетите автосалон Джеффа Белзера

Посетите любой из наших трех офисов в Новой Праге, Лейквилле и Розвилле, Миннесота. Мы надеемся оправдать и превзойти ваши ожидания в течение всего срока службы вашего нового, сертифицированного подержанного или подержанного автомобиля.Скоро увидимся!

Авторемонт Cedar Park, TX

Авторемонт с полным обслуживанием Cedar Park, TX

Надежные автосервисы — автомобильные специалисты Остина

Автомобильные специалисты Остина в Cedar Park TX предлагают надежный и доступный полный комплекс услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Наша семья находится в собственности и под управлением с 1979 года. Мы предлагаем индивидуальный уход за автомобилем, который лучше, чем в вашем местном представительстве. Мы ориентируемся на удовлетворение потребностей клиентов и обеспечиваем профессиональное обслуживание автомобилей.Мы делаем индивидуальный и полный опыт. Мы нанимаем мастеров-техников и сертифицированных специалистов ASE, и вы можете быть уверены, что услуги выполняются обученными специалистами. Мы гарантируем наши услуги и предлагаем общенациональную гарантию на 24 месяца / 24 000 миль. Наша команда обладает знаниями и квалификацией для ремонта всех марок и моделей; отечественные и зарубежные. Наша команда может выполнить любое обслуживание или ремонт вашего автомобиля, от бампера до бампера. Специалисты готовы ответить на вопросы и помочь клиентам в процессе ремонта или технического обслуживания.Обучение и информирование наших клиентов позволяет нам помочь им сэкономить драгоценное время и деньги. Если мы можем помочь избежать неожиданных поломок и ненужного ремонта при своевременном обслуживании и ремонте, мы сделали свое дело. Мы являемся дилерской альтернативой Cedar Park для автосервиса.

Персонализированные автосервисы

Предоставление местному сообществу первоклассного ремонта автомобилей — вот почему наша семья расширила число специалистов по автомобильной промышленности Остина. Полный комплекс услуг по ремонту автомобилей — это то, что мы делаем, включая все, от простой замены масла или ремонта тормозов до диагностики двигателя и регулировка углов установки колес. Мы также предлагаем техническое обслуживание автомобилей и индивидуальные планы планового технического обслуживания, которые подходят не только автомобилю, но и водителю и его привычкам вождения. Обеспечение надлежащих интервалов техобслуживания позволит поддерживать и сохранять производительность на долгие годы. Помогите сократить количество непредвиденных ремонтов и дорогостоящих посещений, а наша команда поможет вам улучшить уход за вашим автомобилем. Зайдите, и один из наших специалистов поможет вам получить индивидуальный план обслуживания сегодня.

Назначьте встречу сегодня

Мы работаем со всеми марками и моделями

Выяснение правды — самая важная часть вашего опыта обслуживания, и специалисты Austin Automotive Specialists — это магазин, которому вы можете доверять каждый раз.Наша команда показывает, что гордится своей работой и хочет, чтобы клиенты ценили свой визит. Мы не рекомендуем ненужные услуги или ремонт. Сделайте нашу команду и магазин вашим идеальным местом для ремонта или технического обслуживания автомобилей. Запланируйте свое обслуживание сегодня, позвонив нам, или сэкономьте время с помощью нашей удобной системы онлайн-планирования! В следующий раз, когда вы будете в этом районе — бульваре Саут-Белл, 1915 — не стесняйтесь зайти, чтобы встретиться с нашими специалистами. Мы с радостью принимаем всех наших посетителей и открыты по субботам — у нас даже есть возможность высадки и получения в нерабочее время!

Вот лишь некоторые из замечательных услуг по ремонту автомобилей, которые мы предлагаем:

• Замена масла
• Тюнинг
• Ремонт двигателя
• Замена двигателя
• Проверка работоспособности двигателя
• Компьютерная диагностика
• Ремонт и обслуживание кондиционеров
• Диагностика и ремонт электрической системы
• Ремонт тормозов
• Заводское плановое обслуживание 30K, 60K, 90K

• Ремонт подвески и рулевого управления
• Амортизаторы и амортизаторы
• Обслуживание и ремонт системы охлаждения
• Выхлопные системы и глушители
• Трансмиссия Ремонт
• Новые и восстановленные трансмиссии
• Шины: сбалансированные и повернутые
• Центровка колес
• Осмотры перед покупкой
• Осмотры при техническом обслуживании
• Осмотры тормозов и ламп

В сообществе, возвращающемся в Cedar Park, TX

Все в Остинском Aut Специалисты по omotive любят жить и работать в Сидар-парке, штат Техас! Вот почему мы так увлечены предоставлением сообществу Cedar Park таких высококачественных услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Всегда приятно видеть дружелюбное лицо в нашем магазине или в городе, и мы очень благодарны за то, как это удивительное сообщество способствовало нашему успеху и долголетию. Мы всегда ищем способы принять участие и помочь сообществу, будь то спонсирование местной небольшой команды лиги или пожертвование школе или благотворительной организации. Если вы заинтересованы в сотрудничестве с нами или знаете о каких-то интересных мероприятиях, в которых можно принять участие, мы будем рады, если вы обратитесь к нам сегодня!

Cedar Grove — Jefferson Auto Repair & буксировка

Владельцы автомобилей в Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, теперь могут получить высокопрофессиональные и надежные услуги механиков по ремонту автомобилей в Jefferson Auto Repair.Всегда было непросто найти сервисы по ремонту автомобилей в Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, которым можно доверять. Jefferson Auto Repair более 20 лет обслуживает клиентов по ремонту автомобилей для жителей Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси. Они гордятся своей доступностью, быстротой и вежливостью. Как механики по ремонту автомобилей, если они не могут оправдать ожидания своих клиентов в Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, они сделают вежливый звонок, чтобы уведомить клиента о любых задержках в обслуживании ремонта автомобиля или даже объяснить механические проблемы простым понять путь для всех клиентов автосервиса Cedar Grove NJ.

Авторемонт — не новая концепция для жителей Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси. Но понимание некоторых технических аспектов механики ремонта автомобилей может быть пугающим и сложным в некоторых случаях. Таким образом, механики по ремонту автомобилей в Jefferson Auto Repair окажут персональную помощь и рекомендации любому жителю Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, который в ней нуждается, чтобы помочь им лучше понять их конкретную проблему с ремонтом автомобилей.

Jefferson Auto Repair предлагает услуги для всех типов автомобилей. У них есть обученные специалисты, доступные для всех жителей Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, которые ищут авторемонт для своего автомобиля, для таких услуг, как ремонт шин, ремонт двигателя, автонастройка, жидкости, дверные замки, автоматические тормоза, фары, кондиционер и отопление, рулевое управление, выхлопы, глушители, трансмиссии и все другие виды ремонта автомобилей.У них даже есть эвакуаторы с плоской платформой для буксировки в районе Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси. Их работа выполняется быстро и безболезненно для всех клиентов в Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, потому что они знают, как важно иметь хороший рабочий автомобиль.

Jefferson Auto Repair стремится удовлетворить каждого клиента, и они поддерживают это, обеспечивая 100% удовлетворение для всех жителей Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси.

Если вы находитесь в районе Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси, и хотите, чтобы ремонт вашего автомобиля производился в профессиональной и заботливой среде механиками по ремонту автомобилей, которые хорошо осведомлены обо всем процессе ремонта автомобилей, тогда не стесняйтесь звонить или отправлять Ваш запрос здесь, чтобы получить бесплатную, бесплатную диагностическую встречу по ремонту автомобилей прямо в вашем собственном районе Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси.

Жители Сидар-Гроув, штат Нью-Джерси могут позвонить или написать нам по электронной почте по любым вопросам
или проблемам с ремонтом автомобилей.

Для Cedar Grove, NJ: звоните нам напрямую по телефону 973-736-7008

Cedar Auto Maintenance and Inspection

Если вы похожи на большинство водителей Cedar, то вам нужно получить максимальную отдачу, когда дело доходит до ремонта автомобиля. Большинство наших клиентов Cedar хотят получить максимальное количество миль в пути с минимальным временем, проведенным на механике.Это понятно, и мы понимаем, что никому не нравится дорогостоящая поездка в гараж. Однако, если вы хотите обеспечить беззаботное вождение для себя и своей семьи, без поломок и неприятных сюрпризов, вам необходимо инвестировать в регулярные профилактические осмотры в гараже, которому вы можете доверять.

Расположенный в самом сердце Кедра, ProMax Automotive предлагает уникальные услуги по техническому обслуживанию гаража. Наше сочетание непревзойденного внимания к навыкам и подхода к обслуживанию клиентов, ориентированного на клиента, означает, что мы стоим особняком, когда дело доходит до совершенства гаражных механиков.Автомобиль, велосипед или фургон — это серьезное вложение, а безопасность и удобство вашей семьи еще важнее. Не рискуйте и позвоните специалистам по техническому обслуживанию и осмотру, которым вы можете доверять, и позвольте нам позаботиться обо всем остальном.

Преимущества планового технического обслуживания

Регулярно проводя у нас профилактические и инспекционные проверки, мы можем гарантировать, что ваш автомобиль будет работать на оптимальном уровне. Не только это, но и регулярные проверки технического обслуживания также экономят ваши деньги в долгосрочной перспективе.Устранение незначительной проблемы на раннем этапе гарантирует, что она не станет серьезной проблемой в будущем. Это не только сэкономит вам сотни, если не тысячи долларов, но и гарантирует, что вы не останетесь в пути надолго. Запасные части дороги и могут занять некоторое время, если вам случится водить изготовленную по индивидуальному заказу или редкую винтажную модель. Не рискуйте этой головной болью и вместо этого инвестируйте в регулярные профилактические осмотры.

Из чего состоит проверка обслуживания автомобиля ProMax?

Наша команда опытных механиков в ProMax Automotive рекомендует сдавать свой автомобиль на плановую проверку каждые 30 000 миль.Эта серия регулярных проверок гарантирует, что ваш автомобиль будет дольше оставаться в отличном состоянии. Наши сервисные проверки относятся к конкретному автомобилю, а это означает, что никакие две проверки не будут одинаковыми. Как правило, мы исследуем каждую часть интерьера вашего автомобиля или грузовика, уделяя особое внимание настройке свечей зажигания и фильтров, а также замене масла и обслуживанию трансмиссии. Если ваш автомобиль проехал более 250 000 миль, мы также заменим ремни, роторы и проверим аккумулятор в стандартной комплектации.

Думаете о покупке подержанного автомобиля?

Если вы подумываете о покупке подержанного автомобиля, вам необходимо сначала убедиться, что он должным образом осмотрен. Лучший способ сделать это — доставить его в наш современный гараж в центре города Сидар. Наш гараж не только полностью оборудован самыми передовыми инструментами и оборудованием, но и навыки и опыт наших механиков гарантируют, что вы в конечном итоге не купите автомобиль, срок годности которого истек.

Ремонт коробки передач в Cedar City UT

Ремонт коробки передач в Cedar City UT

Ремонт коробки передач в Cedar City UT

Ремонт коробки передач в Cedar City UT

Ремонт коробки передач в Cedar City UT

Звоните! (435) 865-1100

Другое имя, такой же отличный сервис!

«Св.Георгия в Седар-Сити? Для меня это звучит немного забавно! »Эй, мы согласны … С 2009 года Cedar Performance работает как спутниковый объект передачи St. George. За эти годы мы пережили немалое количество замешательства, а иногда даже небольшого недовольства из-за нашего имени «Святой Георгий». Те из нас, кто работает на территории Cedar, всегда не любили ее сами; в конце концов, мы все из Cedar и тоже являемся частью этого великого сообщества. Что ж, теперь все изменилось. Мы слышали вас Cedar City и готовы объявить имя, которое лучше подходит для нашего местоположения!

Мы с гордостью сообщаем, что с 18 июля 2016 года мы будем вести бизнес как Cedar Performance Transmission и Automotive.Да, название довольно длинное, но нам нужно было что-то, чтобы люди знали, что, хотя мы специализируемся на ремонте трансмиссий и трансмиссий, мы также являемся автосервисом с полным спектром услуг, специализирующимся на различных других ремонтах. Смена имени всегда сбивает с толку и может заставить человека задуматься, исчезли ли все люди, которым он доверял. Мы полностью понимаем, что вам нужно знать …

-Ничего не изменилось, кроме названия. Мы все те же люди, которые обслуживают вас с тех пор, как мы открыли свои двери в 2009 году, начиная с владельца, и мы продолжим служить сообществу Cedar, как всегда.Мы с нетерпением ждем возможности ответить на телефонные звонки как Cedar Performance и надеемся, что вы продолжите покровительство, которым мы пользовались с тех пор, как открыли свои двери.

Спасибо, от всех нас здесь, в Cedar Performance!

Часы работы:
8:00 — 17:00

Понедельник — пятница

суббота закрыта

выходной

(435) 865-1100

, 1130 N Main Street,

Сидар-Сити, Юта 84721

(Прямо через улицу от КОА)

О нас

Cedar Performance Transmission and Automotive — это предприятие по ремонту автомобилей с полным спектром услуг, специализирующееся на ремонте автоматических и механических коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов.Наряду со специализированным оборудованием для восстановления и современным оборудованием, Cedar Performance имеет команду высококвалифицированных диагностов, имеющих опыт во всех областях ремонта автомобилей.

Cedar Performance управляет Джо Мовер, высококвалифицированный техник по трансмиссиям с более чем 20-летним опытом ремонта и диагностики. Джо хорошо известен на всей территории Южной Юты как один из ведущих специалистов в области ремонта трансмиссий, консультирующий многие ремонтные предприятия в этом районе.

Мы в Cedar Performance уделяем особое внимание точной диагностике и информации, а также работе, выполняемой правильно с первого раза. Не доверяйте свой доллар за ремонт никому; пусть специалисты Cedar Performance диагностируют и исправляют с первого раза!

Наши услуги

— Компьютерная и электрическая диагностика

— АКПП

— Механическая коробка передач и сцепление

— Раздаточная коробка и системы 4×4

— Характеристики двигателя / Ходовые качества

— Ремни ГРМ

— Настройка и интервал обслуживания

— Тормоза, мосты, дифференциал / задний конец

— Рулевое управление и подвеска

— Сервис трансмиссионных и моторных масел

.

No related posts.