Как замерить ток утечки в автомобиле: Ток утечки аккумулятора автомобиля — норма и как измерить мультиметром

Какой ток покоя автомобиля — MOREREMONTA

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Какой ток утечки — норма

Допустимая утечка тока аккумулятора

В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.

Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.

Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.

Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.

Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки

Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:

1. Отметить галочками, какие у вас имеются стандартные потребители. Заметьте, что тюнинг мультимедийной и аудио систем, так же как и систем автономного управления двигателя не учитывается, поскольку не существует единого значения потребления тока.
2. Указать емкость установленной батареи.
3. Выбрать относительный возраст АКБ (от него будет зависеть саморазряд, поскольку кроме спровоцированного и эксплуатационного разряда существует еще электролитный и естественный).
4. По нажатию кнопки «Рассчитать» – в поле «Допустимый ток утечки» вы получите результат допускаемого тока покоя.

После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).

Допустимый ток утечки

После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.

Ток утечки на потребители (мА)	Через сколько не заведется авто
≤20-30	Машина сможет простоять на парковке пару недель без движения и после этого без проблем завестись.
50-80	Многовато, если стоит штатная сигнализация, но терпимо когда есть развитая нештатная аудиосистема. Машину со старым аккумулятором буквально через 3-4 дня уже можно не завести.
≥100>	Признак неисправности электрооборудования или установки некачественных гаджетов. В зимнее время, достаточно будет 1-2 дня не заводить автомобиль, и уже потребуется прикуривание.

Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Какой ток утечки — норма

Допустимая утечка тока аккумулятора

В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.

Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.

Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.

Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.

Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки

Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:

1. Отметить галочками, какие у вас имеются стандартные потребители. Заметьте, что тюнинг мультимедийной и аудио систем, так же как и систем автономного управления двигателя не учитывается, поскольку не существует единого значения потребления тока.
2. Указать емкость установленной батареи.
3. Выбрать относительный возраст АКБ (от него будет зависеть саморазряд, поскольку кроме спровоцированного и эксплуатационного разряда существует еще электролитный и естественный).
4. По нажатию кнопки «Рассчитать» – в поле «Допустимый ток утечки» вы получите результат допускаемого тока покоя.

После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).

Допустимый ток утечки

После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.

Ток утечки на потребители (мА)	Через сколько не заведется авто
≤20-30	Машина сможет простоять на парковке пару недель без движения и после этого без проблем завестись.
50-80	Многовато, если стоит штатная сигнализация, но терпимо когда есть развитая нештатная аудиосистема. Машину со старым аккумулятором буквально через 3-4 дня уже можно не завести.
≥100>	Признак неисправности электрооборудования или установки некачественных гаджетов. В зимнее время, достаточно будет 1-2 дня не заводить автомобиль, и уже потребуется прикуривание.

Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Информационный сайт о накопителях энергии

Ситуация, когда аккумулятор разряжается за ночь так, что мотор заводится с трудом, знакома многим. Причиной является большой ток утечки аккумулятора автомобиля. Во время простоя происходит саморазряд батареи, забирают энергию паразитные токи в контуре автомобиля. Статья о том, как определить скрытых потребителей, и устранить утечку тока, выявить допустимый расход энергии в авто во время простоя и не посадить батарею

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Если зажигание выключено, мотор не работает, аккумулятор не подзаряжается. Вся энергия, накопленная во время движения, расходуется на питание потребителей – обогрев окон, работу медиацентра, освещение. Чем больше невыключенных потребителей, тем быстрее разряжается аккумулятор. Поэтому все приборы при длительном простое должны быть выключенными.

Однако при неправильно собранной схеме телевизора, звуковой системы, кондиционера может быть ток утечки. Часто ошибкой, приводящей к посадке напряжения аккумулятора, становится перевод этих приборов в спящий режим, не полное отключение. Проверка мультиметром на утечку выявит проблему.

К возникновению паразитных токов приводят окисленные контакты проводки. Причина -сопротивление, способствующее нагреву проводов. Паразитные токи в этом случае не главное – можно получить возгорание. К таким же последствиям проводит изношенная электропроводка со скрутками и плохой изоляцией.

Однако и сам аккумулятор со временем теряет емкость и скорость саморазряда увеличивается. Если большой утечки тока нет, а батарея разряжается, значит нужно проверить ее пригодность.

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Почему же допускается ток утечки аккумулятора, да еще и норма определяется? Каким должен быть ток утечки автомобиля ВАЗ старых моделей и современного АУДИ? Зависит это от оснащенности. В обеих машинах есть часы, охранная сигнализация, но АУДИ есть ЭБУ, который нельзя отключать, аудиосистема.

Часы потребляют 1мА, сигнализация – 20 мА, аудиосистема 3 мА – и норма для утечки тока на автомобиле ВАЗ составит 24-30 мА. Для АУДИ нормой будет 50-80 мА, но там и генератор более мощный, и аккумулятор емкий. Стандартная утечка тока с аккумулятора зависит от его оснащенности.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.

Как замерить ток утечки аккумулятора

Для диагностики утечки тока потребуется тестер-мультиметр – он может работать как вольтметр, омметр и амперметр с проводами и зажимами «крокодилами». Потребуется рожковый ключ, перчатки и блокнот для записей.

Автомобиль следует подготовить:

• выключить всю электронику, включая видеорегистратор и усилители;
• отсоединить скрытые потребители в бардачке и под капотом;
• открыть капот, закрепить его и ослабить минусовую клемму на аккумуляторе;
• закрыть двери, но окна открыть для возможности проникнуть в салон, если сработает центральный замок.

Порядок измерения утечки тока аккумулятора

• мультиметр поставить на измерение ампер в положение 10 А;
• сделать разрыв цепи, подключить в разрыв амперметр только на отрицательном полюсе;
• снять показания утечки.

При показателях, соответствующих норме – 20-80 мА, диагностика считается законченной.

Найти и устранить утечку

В поисках нарушения, сопровождающегося утечкой тока, придется обследовать цепи всех потребителей. Начинать нужно с установленного внештатного оборудования. Именно там часто находят проблемы. Причины – дополнительный монтаж проводов выполнен в неподходящем и неудобном месте. Они могут нагреваться, перетираться.

Проблемным местом считают сигнализацию и двери. Неисправными могут быть концевики на схеме замыкания и размыкания двери. Сигнализация после включения через 5 минут должна уменьшить потребление тока. Нет – повод к обследованию.

Если причины утечки не установлены – проверять нужно генератор. Если силовой агрегат не подзаряжает аккумулятор, это определяется так:

• Замерить напряжение на клеммах АКБ при отсутствии потребителей – при полной зарядке 12,6- 12,9 В.
• Завести двигатель, включить потребителей – обогрев, фары, печку, произвести замер на клеммах АКБ – от 12,8 до 14,3 В.

Напряжение на клеммах меньше – генератор не подзаряжает аккумулятор.

Посмотрите видео, как проверить аккумулятор на утечку тока.

Нормальный ток утечки аккумулятора

Под утечкой тока подразумевают наличие тока, протекающего с шины питания на землю или в общий провод. Известно, что пусковая цепь замка зажигания питается от шины 15. Шина 30 питает всю автомобильную сеть с положительной клеммы аккумулятора. Выключенное зажигание не препятствует потреблению энергии другими приборами. Проверка аккумулятора на утечку тока проводится измерением с помощью мультиметра и визуальным обследованием состояния проводов.

Поэтому при большом токе утечки обследуют поочередно потребителей от шины 30:

• Автомагнитола – на исправной магнитоле утечка составляет 10 мА.
• Автосигнализация – охранное устройство потребляет до 200 мА тока, в зависимости от марки. Здесь есть обратная связь, приемопередатчик, GSM, но современные системы минимизируют допустимый ток утечки аккумулятора.
• Блок управления двигателем питается от шины 30, его утечка составляет единицы миллиампер.
• Климат-контроль, ABS, управление кузовом и другие системы управления суммарно допускают ток утечки в 10 мА.
• Неисправный генератор полностью разрядит аккумулятор за 30 минут, в штатной ситуации утечка составляет единицы мА.
• Влажные и грязные контакты создают токи электролиза, паразитные токи. При нормальном содержании проводов и контактов ток утечки составляет около 5 мА.
• Саморазряд аккумулятора – это тоже ток утечки. Внутренний саморазряд вызывается качеством электролита, сульфатацией, разрушением пластин, и он может превышать все другие потери.

Норма тока утечки складывается с учетом всех потребителей в зависимости от типа марки автомобиля.

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Большим током утечки, при котором требуется непременно найти проблемную точку, считают величину в 0,5 А. Потеря в пол-ампера за десять часов поглотит 5 А/ч, а оставленный на 4 суток автомобиль разрядится в ноль. Поэтому на длительную стоянку автомобиль оставляют с разомкнутой цепью.

Если в авто есть проблемный узел, в котором создается ток утечки, там обязательно начнется разогрев в транзисторе или микросхеме. Блок выйдет из строя. При утечке тока по проводнику не наступит возгорания, но может повредиться изоляция. Это и приведет к замыканию, интенсивному разогреванию в месте контакта и пожару.

Как найти утечку тока на аккумуляторе без прибора? В темное время суток остановить авто, открыть капот, закрыть дверь, но охрану не подключать. Снять провод с положительной клеммы и подождать 5 минут. Снова подключить клемму аккумулятора. Если искра проскочит мощная – утечка есть. Небольшое искрение – процесс естественный. Дальше следует измерить показатели и определить проблемное место.

Абсолютно точный признак утечки тока без измерения – за неделю стоянки свежий аккумулятор полностью разряжается.

Как замерить ток утечки, устранение утечки тока Шевроле Лачетти

Практически каждый владелец Chevrolet Lacetti время от времени сталкивается с ситуацией, когда после продолжительной стоянки, 3-5 дней, полностью садится аккумулятор. Банальная замена запчастей Шевроле Лачетти, имеется в виду батарейного блока, может не помочь, то есть не даст долговременного эффекта.

Чаще всего заряд аккумулятора падает до критически низкой отметки из-за так называемого тока утечки. Суть данной неполадки заключается в том, что при полностью выключенном зажигании аккумуляторный блок все равно испытывает заметную нагрузку, это может быть как 30-50 (мА), так и все 200-300 (мА).

В автомобиле Шевроле Лачетти с полностью исправной бортовой электросетью ток утечки должен составлять в идеале 0 (мА). Если это будет не 0, то должно быть значение максимально приближенное к нему, 0,01 (мА). В случае на видеоролике ток утечки составил ровно 0 (мА), что является идеальным результатом. Автор видеоролика отметил, что его Chevrolet Lacetti имеет бортовую электросеть в оригинальном заводском виде. То есть в проводку никто не влезал.

В видео наглядно показано, как замерить ток утечки, а также как выявить «паразита», потребляющего ток, когда машина находится в состоянии покоя.

Пошаговая инструкция, как замерить ток утечки Chevrolet Lacetti

Будет хорошо, если аккумуляторный блок является новым или хотя бы не слишком старым, то есть заведомо исправным. Опытные мастера обычно проверяют ток утечки при постановке машины на длительную стоянку, от 1 дня и более.

• Заезжаем на стояночное место и полностью глушим авто. Ключи лучше сразу отправить в карман.
• Открываем капот и отсоединяем клемму «-» на аккумуляторном блоке. Вполне можно отключить и плюсовой провод. Но при замере тока на клемме «+» можно по неосторожности закоротить бортовую электроцепь. КЗ возникает, если при подключенном щупе к плисовому проводу где-то коснуться вторым щупом или удлинительным проводом металлического корпуса машины, то есть массы.

​

• Настраиваем автомобильный мультиметр. Отрицательный щуп нужно подключить к разъему для измерения сопротивления (Ом). Плюсовой щуп подключаем к разъему для измерения силы тока (мА). При такой схеме подключения щупов ни в коем случае нельзя производить замер напряжения, так как мультиметр будет подвергнут короткому замыканию.

​

Автор видеоролика настоятельно рекомендует переподключать разъемы щупов на измерение напряжения после каждого сеанса использования мультиметра. Таким образом, если при следующем использовании измерительного прибора мастер забудет проконтролировать схему подключения щупов, то мультиметр точно не сгорит при замере любых параметров электротока.

• Подключаем минусовой щуп к отрицательной клемме аккумулятора. Мастер использовал тонкий удлинитель, так как крокодильчик на конце щупа банально не рассчитан на фиксацию к массивной клемме.
• Подключаем плюсовой щуп к концу провода, который должен соединяться с минусовой клеммой АКБ.
• Контролируем показание мультиметра. Измеритель выдал значение тока потребления на уровне 140-130 (мА). Не следует переживать и паниковать, если в первые минуты после переподключения АКБ будет наблюдаться существенный ток потребления. Так и должно быть, ведь потребителям бортовой электросети необходимо время, чтобы перейти в режим покоя.

​

• Контролируем показание мультиметра повторно, когда пройдет 1-10 минут. В случае на видеоролике, бортовая сеть перешла в режим покоя через 1 минуту.

​

Если автомобиль укомплектован охранной системой, то бортовая сеть может не переходить в режим покоя, пока не будет закрыт капот. Вместо закрывания капота можно просто зафиксировать концевой выключатель капота в положении закрыто.

В случае на видео бортовая сеть Chevrolet Lacetti не имела паразитных соединений, которые нагружали бы аккумулятор в момент покоя автомобиля. Но автор видеоролика имитировал ситуацию, когда в электросети есть паразитная нагрузка на аккумуляторный блок.

Как выявить «паразита», который нагружает АКБ в момент покоя машины

Если замер показал, что аккумуляторный блок подвергается нагрузке даже в момент длительной стоянки, то необходимо искать проблемный участок цепи. Благо, что диагностику не нужно производить «методом тыка». Ведь в автомобиле Шевроле Лачетти все линии бортовой электроцепи выводятся в блок предохранителей.

Стоит заметить, что в данном авто используется несколько блоков предохранителей. Один находится сразу под капотом. Второй скрыт под крышкой потайного отсека торпедо.

Нужно поочередно извлекать и ставить на место каждый из предохранителей. Если при извлечении предохранителя ток нагрузки снизится, в идеале значение паразитного тока должно упасть до 0 (мА), то проблему нужно искать в участке цепи, который защищен предохранителем.

• Мультиметр должен быть включен в цепь АКБ, как описано выше.
• Открываем крышку блока предохранителей. Мастер решил начать с блока предохранителей, который расположен под капотом.

​

• Извлекаем и вставляем на место каждый из предохранителей. При извлечении предохранителя нужно контролировать показание мультиметра. Если значение тока не уменьшилось, то вставляем предохранитель обратно и переходим к следующему. Таким образом нужно проверить каждый предохранитель, пока не найдется нужный.

​​

Автор видеоролика отдельно отметил, что в конкретно его случае предохранители извлекаются и вставляются без каких-либо сложностей. Секрет оптимального натяга при посадке разъемов заключается в том, что мастер периодически обрабатывает контакты предохранителей и реле специальным защитным средством. Защитный спрей предотвращает образование окислов, а также сводит на нет появление конденсата на рабочих поверхностях электроконтактной группы.

При извлечении предохранителя под номером F19 значение паразитного тока упало до 0 (мА). Участок цепи, который обслуживается данным предохранителем, является проблемным. Найти цепь, за который отвечает предохранитель, можно воспользовавшись поиском в мануале по сервисному обслуживанию Chevrolet Lacetti.

В ходе визуального осмотра потребителей электротока в проблемном участке цепи удалось установить, что лампочка подсветки багажника была включена при закрытом багажнике. Лампочка потухла сама при повторном закрытии дверцы багажного отделения. В данном случае была не до конца закрыта дверь багажника. Либо же плохо работает концевой выключатель багажника.

Норма утечки тока в авто

Информационный сайт о накопителях энергии

Ситуация, когда аккумулятор разряжается за ночь так, что мотор заводится с трудом, знакома многим. Причиной является большой ток утечки аккумулятора автомобиля. Во время простоя происходит саморазряд батареи, забирают энергию паразитные токи в контуре автомобиля. Статья о том, как определить скрытых потребителей, и устранить утечку тока, выявить допустимый расход энергии в авто во время простоя и не посадить батарею

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Если зажигание выключено, мотор не работает, аккумулятор не подзаряжается. Вся энергия, накопленная во время движения, расходуется на питание потребителей – обогрев окон, работу медиацентра, освещение. Чем больше невыключенных потребителей, тем быстрее разряжается аккумулятор. Поэтому все приборы при длительном простое должны быть выключенными.

Однако при неправильно собранной схеме телевизора, звуковой системы, кондиционера может быть ток утечки. Часто ошибкой, приводящей к посадке напряжения аккумулятора, становится перевод этих приборов в спящий режим, не полное отключение. Проверка мультиметром на утечку выявит проблему.

К возникновению паразитных токов приводят окисленные контакты проводки. Причина -сопротивление, способствующее нагреву проводов. Паразитные токи в этом случае не главное – можно получить возгорание. К таким же последствиям проводит изношенная электропроводка со скрутками и плохой изоляцией.

Однако и сам аккумулятор со временем теряет емкость и скорость саморазряда увеличивается. Если большой утечки тока нет, а батарея разряжается, значит нужно проверить ее пригодность.

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Почему же допускается ток утечки аккумулятора, да еще и норма определяется? Каким должен быть ток утечки автомобиля ВАЗ старых моделей и современного АУДИ? Зависит это от оснащенности. В обеих машинах есть часы, охранная сигнализация, но АУДИ есть ЭБУ, который нельзя отключать, аудиосистема.

Часы потребляют 1мА, сигнализация – 20 мА, аудиосистема 3 мА – и норма для утечки тока на автомобиле ВАЗ составит 24-30 мА. Для АУДИ нормой будет 50-80 мА, но там и генератор более мощный, и аккумулятор емкий. Стандартная утечка тока с аккумулятора зависит от его оснащенности.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.

Как замерить ток утечки аккумулятора

Для диагностики утечки тока потребуется тестер-мультиметр – он может работать как вольтметр, омметр и амперметр с проводами и зажимами «крокодилами». Потребуется рожковый ключ, перчатки и блокнот для записей.

Автомобиль следует подготовить:

• выключить всю электронику, включая видеорегистратор и усилители;
• отсоединить скрытые потребители в бардачке и под капотом;
• открыть капот, закрепить его и ослабить минусовую клемму на аккумуляторе;
• закрыть двери, но окна открыть для возможности проникнуть в салон, если сработает центральный замок.

Порядок измерения утечки тока аккумулятора

• мультиметр поставить на измерение ампер в положение 10 А;
• сделать разрыв цепи, подключить в разрыв амперметр только на отрицательном полюсе;
• снять показания утечки.

При показателях, соответствующих норме – 20-80 мА, диагностика считается законченной.

Найти и устранить утечку

В поисках нарушения, сопровождающегося утечкой тока, придется обследовать цепи всех потребителей. Начинать нужно с установленного внештатного оборудования. Именно там часто находят проблемы. Причины – дополнительный монтаж проводов выполнен в неподходящем и неудобном месте. Они могут нагреваться, перетираться.

Проблемным местом считают сигнализацию и двери. Неисправными могут быть концевики на схеме замыкания и размыкания двери. Сигнализация после включения через 5 минут должна уменьшить потребление тока. Нет – повод к обследованию.

Если причины утечки не установлены – проверять нужно генератор. Если силовой агрегат не подзаряжает аккумулятор, это определяется так:

• Замерить напряжение на клеммах АКБ при отсутствии потребителей – при полной зарядке 12,6- 12,9 В.
• Завести двигатель, включить потребителей – обогрев, фары, печку, произвести замер на клеммах АКБ – от 12,8 до 14,3 В.

Напряжение на клеммах меньше – генератор не подзаряжает аккумулятор.

Посмотрите видео, как проверить аккумулятор на утечку тока.

Нормальный ток утечки аккумулятора

Под утечкой тока подразумевают наличие тока, протекающего с шины питания на землю или в общий провод. Известно, что пусковая цепь замка зажигания питается от шины 15. Шина 30 питает всю автомобильную сеть с положительной клеммы аккумулятора. Выключенное зажигание не препятствует потреблению энергии другими приборами. Проверка аккумулятора на утечку тока проводится измерением с помощью мультиметра и визуальным обследованием состояния проводов.

Поэтому при большом токе утечки обследуют поочередно потребителей от шины 30:

• Автомагнитола – на исправной магнитоле утечка составляет 10 мА.
• Автосигнализация – охранное устройство потребляет до 200 мА тока, в зависимости от марки. Здесь есть обратная связь, приемопередатчик, GSM, но современные системы минимизируют допустимый ток утечки аккумулятора.
• Блок управления двигателем питается от шины 30, его утечка составляет единицы миллиампер.
• Климат-контроль, ABS, управление кузовом и другие системы управления суммарно допускают ток утечки в 10 мА.
• Неисправный генератор полностью разрядит аккумулятор за 30 минут, в штатной ситуации утечка составляет единицы мА.
• Влажные и грязные контакты создают токи электролиза, паразитные токи. При нормальном содержании проводов и контактов ток утечки составляет около 5 мА.
• Саморазряд аккумулятора – это тоже ток утечки. Внутренний саморазряд вызывается качеством электролита, сульфатацией, разрушением пластин, и он может превышать все другие потери.

Норма тока утечки складывается с учетом всех потребителей в зависимости от типа марки автомобиля.

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Большим током утечки, при котором требуется непременно найти проблемную точку, считают величину в 0,5 А. Потеря в пол-ампера за десять часов поглотит 5 А/ч, а оставленный на 4 суток автомобиль разрядится в ноль. Поэтому на длительную стоянку автомобиль оставляют с разомкнутой цепью.

Если в авто есть проблемный узел, в котором создается ток утечки, там обязательно начнется разогрев в транзисторе или микросхеме. Блок выйдет из строя. При утечке тока по проводнику не наступит возгорания, но может повредиться изоляция. Это и приведет к замыканию, интенсивному разогреванию в месте контакта и пожару.

Как найти утечку тока на аккумуляторе без прибора? В темное время суток остановить авто, открыть капот, закрыть дверь, но охрану не подключать. Снять провод с положительной клеммы и подождать 5 минут. Снова подключить клемму аккумулятора. Если искра проскочит мощная – утечка есть. Небольшое искрение – процесс естественный. Дальше следует измерить показатели и определить проблемное место.

Абсолютно точный признак утечки тока без измерения – за неделю стоянки свежий аккумулятор полностью разряжается.

Часто попытка завести утром автомобиль оборачивается провалом: стартер внезапно еле вращает коленвал, а подсветка приборной панели моргает в такт рывкам. В самом крайнем случае автомобиль просто не подает признаков жизни. Такие вещи случаются после нескольких дней стоянки, и первой рекомендацией в таких случаях (если ничего не было оставлено включенным) будет проверить утечку тока в автомобиле.

Этот термин появился во времена карбюраторных автомобилей, у которых после выключения зажигания не оставалось ни единого потребителя, подключенного к аккумулятору, и любое потребление тока без включения зажигания считалось утечкой. Сейчас же все сложнее: даже на бюджетных автомобилях в бортсети постоянно включены электронные блоки, которые, хотя и умеют «засыпать» для энергосбережения, все равно расходуют ток постоянно. В этом случае проверить и отличить утечку от нормального поведения автомобиля труднее.

Обратный ток диодного моста

В свое время это было основной причиной чрезмерного разряда аккумуляторов – генератор оставался единственным устройством, прямо связанным с АКБ после отключения зажигания. Автомобильный генератор – это трехфазная (реже-четырехфазная) машина переменного тока, который для использования в бортовой сети необходимо выпрямить. За это отвечает диодный мост – характерная «подкова» из мощных полупроводниковых диодов, которая в цепи автомобиля включена между статорными обмотками и аккумулятором.

Идеальный полупроводниковый диод проводит ток в одном направлении, на этом основано их использование в выпрямителях переменного тока. Но на практике у диода есть и обратный ток – будучи подключенным к аккумулятору диодный мост медленно высаживает аккумулятор на статорные обмотки. В норме обратный ток диода составляет несколько миллиампер, с учетом того, что в мосту их несколько, нормальным обратным током сборки считается 20-40 мА.

Однако полупроводники со временем деградируют, что приводит к изменению параметров диода, включая и рост обратного тока. Так утечки могут вырасти в разы – а постоянная нагрузка в сотню-две миллиампер.

Неправильное подключение магнитолы

Классическая ошибка – и классический же способ разрядить аккумулятор. Дело в том, что современные магнитолы рассчитаны на использование только при замке зажигания, установленном в положение «аксессуары» (АСС) или при включенном зажигании, для чего используется отдельный сигнальный провод, подключаемый к замку зажигания. Плюс же питания магнитолы напрямую идет на аккумулятор.

Без ключа такую магнитолу не включить, что и подвигает иногда людей намертво соединить провод ACC от магнитолы с плюсом зажигания, чтобы она включалась всегда. Но проблема в том, что при штатном подключении все время, пока ключ вынут из замка, в магнитоле под напряжением остается минимум цепей. Запускает этот «спящий» режим минимального энергопотребления отключение напряжения на выводе ACC.

Если же магнитола выключена кнопкой на панели, а напряжение на выводе ACC сохраняется, то вместо «спящего» режима большинство моделей переходят в режим ожидания, когда энергопотребление гораздо выше. Таким образом, неправильно подключенная магнитола способна добавить 40-50 мА к общему току утечки.

Сюда же отнесем и усилители – их напрямую запитывают аккумуляторы, а для энергосбережения используется сигнальный провод, управляемый магнитолой. Сами понимаете, сколько способен «высосать» мощный усилитель, если случайно сорвать этот провод, доставая что-то из багажника и оставив усилитель включенным.

Проблемы с сигнализацией и охранными системами

Сигнализации и иммобилайзеры должны работать, пока машина стоит с выключенным мотором. Это тоже дает вклад в токи утечки и, хотя при разработке подобных систем стремятся снизить энергопотребление до минимума, какой-то ток им нужен всегда.

В современных охранных системах контроллеры умеют «засыпать», но при сбоях программного обеспечения или неисправностях такая сигнализация продолжит потреблять повышенный ток. На дешевых моделях случаются и более серьезные проблемы – например, оснащенная простейшей китайской двусторонней сигнализацией машина намертво заблокировала работу автоматических дверей бокса и штатных сигнализаций соседних машин, забивая радиодиапазон постоянно работающим передатчиком антенного блока. Аккумулятор у этой машины регулярно по утрам оказывался ощутимо разряженным.

Неисправности коммутирующего оборудования

Нагрузка, подключаемая к проводке с постоянным присутствием напряжения через выключатели или реле, может стать причиной роста тока утечек. В любом случае источником проблем становятся контакты, неважно, выключателя или реле – подгоревшие и деформированные от перегрузки, они могут не размыкаться до конца, сохраняя пусть и большое, но сопротивление, через которое потечет ток.

Тем не менее, такие случаи редкость. А вот в современных автомобилях со сложными системами управления бортовыми потребителями цепи коммутируется полупроводниками, а не классическими реле. А любой полупроводник имеет и обратный ток – в коммутирующих транзисторах он мизерной величины, но при неисправности возрастает до ощутимых значений, не говоря уже о случаях пробоя транзистора, когда нагрузка перестает отключаться от питания.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Как проверить и определить утечку тока

Для проверки и измерения суммарного тока утечки используется мультиметр, включаемый в разрыв плюсового провода аккумулятора, с него снимается клемма, а щупы мультиметра в режиме измерения тока замыкают цепь через амперметр.

Однако помните, что при этом в момент снятия клеммы сбросится память магнитолы, а при восстановлении питания через мультиметр «проснутся» все блоки бортовой электроники, сработает сигнализация. Энергопотребление возрастет в разы, и говорить о точности измерения будет нельзя.

Поэтому проще чуть усложнить метод: взяв небольшой аккумулятор, сначала подключаем его к плюсовому и минусовому кабелям автомобильного аккумулятора, а только потом снимаем клемму – энергопитание в таком случае не прервется, и машина продолжит оставаться в «спящем» режиме. Подключив мультиметр между основным аккумулятором и клеммой, можно отключить дополнительную батарею – в этот момент тестер и начнет показывать реальный ток утечки в машине. Перед возвратом клеммы на место точно так же сначала подключим дополнительный аккумулятор, а затем отсоединим щупы тестера.

Что считать нормальным и ненормальным током утечки? В идеале заранее измерить его на исправном автомобиле — это и есть норма. Если это невозможно, то ориентируйтесь на усредненные данные: ток более 50-60 мА уже вызывает подозрения, приближающийся к 100 мА уже указывает на вероятное наличие проблем. Токопотребление выше 0,1-0,15 А явно выходит за рамки нормы.

Проще проверить утечку, если это генератор: сняв с него силовую клемму, вновь включаем мультиметр, но на этот раз между аккумулятором и генератором. При таком подключении амперметр покажет только обратный ток диодного моста.

С остальной же бортовой электроникой придется пойти методом последовательного отключения: поочередно отключая магнитолу, сигнализацию и так далее, смотрите, насколько изменяется общий ток утечки – отключение исправно работающего узла мало влияет на утечку, а вот неисправный или неправильно подключенный сразу выдаст себя падением тока утечки на ощутимый процент.

Отключение можно производить, вынимая соответствующий предохранитель. Извлекая предохранители мы поочерёдного размыкаем цепей в бортовой сети.

Видео: Полезный совет от автоэлектрика. Пока только утечка тока. А потом?

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это – симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке.

Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

Почему садится аккумулятор?

Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Допустимые нормы потребление тока аккумуляторной батареи

В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.

Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.

Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 50 до 80 мА. Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 А не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.

Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.

Определяем, куда пропадает ток самостоятельно

Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.

Как подключить мультиметр

Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.

Как найти утечку

Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются – в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание.

Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.

Как выполнить глубокую диагностику

Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.

Дополнительная диагностика

Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.

Устранение утечек

Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

Заключение

Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

Диагностика аккумулятора автомобиля. Обслуживание и восстановление автомобильных аккумуляторов. Способы проверки аккумулятора автомобиля Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Здравствуйте, наши дорогие читатели! Поскольку большинство из вас автомобилисты, то вы наверняка сталкивались с вопросами обслуживания и ремонта АКБ. Потому темой для обсуждения станет то, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, не имея при этом никаких специальных инструментов и приспособлений.

Некоторые скажут, что дома, да еще и без приборов сделать это невозможно. Понадобится воспользоваться тестером, мультиметром или нагрузочной вилкой.

Да, все эти устройства действительно хорошо помогают в вопросах проверки и обслуживания аккумулятора. Но есть несколько действий, которые можно выполнить дома фактически голыми руками.

Некоторые из приведенных ниже правил нужно соблюдать еще при покупке. Но они также помогут проверить текущее состояние АКБ и оценить ее работоспособность.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

• Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
• Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
• Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
• Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
• Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Проверка без приборов и инструментов

Оставшись без мультиметра и без нагрузочной вилки, работоспособность АКБ все равно можно проверить. Даже в полевых условиях.

В сети существует огромное число тематических видео, на которых бывалые и не очень автомобилисты дают полезные советы по обслуживанию аккумуляторных батарей. Но проблема везде одна. Практически каждый такой ролик начинается со слов вроде «возьмите тестер» или «с помощью мультиметра». А что делать человеку, у которого их нет? Да еще и аккумулятор оказался необслуживаемый. Я скажу так. Нельзя опускать руки. А вот кое-что делать можно. И даже нужно.

Начнем с того, что многие современные автомобили комплектуются с завода и оснащаются самими автовладельцами так называемыми необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Но этот факт вовсе не должен останавливать вас на пути к его диагностике.

Производители заранее предусмотрели возможность пользователя (водителя) следить за такими АКБ и их работоспособностью. Для этого предусмотрены соответствующие встроенные индикаторы, а также системы для самодиагностики.

Чтобы определить, в каком состоянии находятся подобные батареи, нужно просто заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Вот и все.

А если вы хотите проверить АКБ на предмет исправности, но никаких специальных приборов у вас нет, есть прекрасный способ. Вам нужно сделать следующее:

• Посмотрите на внешнее состояние аккумулятора. Все те процедуры, о которых мы говорили выше;
• Если есть загрязнения, избавьтесь от них;
• Также нужно зажать все клеммы, если они ослаблены, и подкрутить крепежи;
• Не запускайте двигатель;
• При этом включите весь свет, который доступен в авто;
• Подождите 5 минут;
• Если интенсивность свечения не изменилась, с АКБ все хорошо.

Вы сами можете наглядно видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. И никакие специальные измерительные приборы нам не понадобились.

Не спорю, что это условные данные, по которым не можно полноценно оценить работоспособность аккумулятора на автомобиле. Но иногда достаточно и таких мер. Так вы хоть знаете, что на машине можно ехать, и фары посреди ночи в пути не выключатся.

Сама машина обычно дает знать, что с АКБ возникли проблемы. Сначала симптомы едва заметные, но постепенно ситуация лишь ухудшается. Если вы видите, что двигатель с трудом заводится, есть высокая доля вероятности вины аккумулятора. Они неисправен, либо сильно разрядился.

Аккумуляторная батарея является крайне важной составляющей практически любого транспортного средства. Потому следить за ее работоспособностью — это святая обязанность каждого автомобилиста.

А вы знаете какие-то нестандартные методы проверки АКБ без использования разных тестеров и специального оборудования? Если да, обязательно пишите о них в комментариях. Обсудим все вместе.

На сегодня у меня все. Надеюсь, вам было интересно и даже местами весело.

Автомобиль состоит не только из механических элементов, но и из электронных. И их основой является автомобильный аккумулятор. Именно он обеспечивает работу всей электроники в машине, накапливая заряд и предоставляя его по необходимости. В его основе лежит химическая реакция, поэтому он имеет свойство постепенно снижать свои технические характеристики по мере использования.

Так как аккумулятор не вечен, необходимо регулярно проверять его работоспособность. Это позволит избежать неприятностей, связанных с его разрядкой или недостаточным напряжением для запуска автомобиля. Лучше проводить проверку комплексно, используя услуги СТО, однако не всегда это доступно. В таких случаях возможна самостоятельная проверка с помощью подручных средств.

Признаки поломки

Электроника — сложная вещь, поэтому определить поломку аккумулятора лишь на основе внешних признаков достаточно сложно. Но, если изначально знать основные признаки неисправности питания, то эта задача становится куда проще. Поэтому стоит запомнить основные признаки, свидетельствующие о недостаточном заряде или поломке автомобильного аккумулятора. Среди них:

• отсутствие свечения от индикатора заряда аккумулятора;
• щелчки при запуске стартера;
• медленная работа стартера;
• слабое свечение фар.

Вся электроника автомобиля дает сбои, если аккумулятор имеет слабый заряд . Хотя проблемы могут быть по другим причинам, комплекс этих признаков явно означает неполадки АКБ.

Совет! Если на вашем аккумуляторе встроен индикатор заряда, то определить работоспособность куда проще. Зачастую индикатор имеет два цвета: зеленый и белый. Первый свидетельствует о нормальном состоянии устройства, а второй означает низкий уровень жидкости. Если же индикатор вовсе не работает, то АКБ нужно зарядить.

Проверка заряда

Первым делом при проблемах с аккумуляторов необходимо проверить уровень его заряда. Ведь именно это определяет эффективность устройства и работу всей электроники в автомобиле. Кроме того, недозаряд АКБ может быть признаком поломки генератора. Поэтому стоит следить за этим фактором и по возможности проверять.

В современных моделях аккумуляторов для проверки уровня зарядки имеются специальные индикаторы, изменяющие свой цвет. Но зачастую такого элемента на устройстве нет, поэтому нужно проверять старыми и доступными методами.

Для проверки заряда можно использовать мультиметр или вольтметр. Процесс проверки элементарен — необходимо лишь замерить напряжение на клеммах аккумулятора, предварительно отключив его. На основе результата определяется текущее состояние устройства и возможность его дальнейшей эксплуатации.

Оптимальным показателем напряжения в аккумуляторе является 12,6 В. Он сигнализирует о полностью исправном устройстве с полным зарядом. Если же показатель упал до 12,2 В, то это свидетельствует о незначительном разряде. Если же напряжение даже ниже 12 В, то такая батарея требует срочной зарядки.

При падении ниже 11 В — высок шанс поломки устройства. Необходимо попытаться зарядить его, если проблема заключается в неисправности генератора или других элементов питания. Если же они работают нормально, но напряжение повысить не удается, то использовать такой аккумулятор опасно. Это может пагубно повлиять на работу автомобиля и повредить другие электронные элементы системы.

Емкость

Этот показатель является основой для автомобильного аккумулятора. Он отражает собой время, которое способна работать батарея без потери силы тока. Она измеряется в ампер-часах и является важным фактором при приобретении подобных устройств.

Количество энергии, которое способна содержать батарея, постепенно снижается в процессе ее эксплуатации. Это важный фактор для работы автомобиля, поэтому нужно контролировать его и периодически замерять. Для этого имеется несколько методов:

• контрольный разряд;
• расчет посредством мультиметра;
• с помощью специальной техники.

Хотя первые два метода достаточно сложны, они позволяют в домашних условиях определить емкость батареи. Последний же требует специальной аппаратуры, которая зачастую имеется на СТО. Если же найти такую аппаратуру, то самостоятельная проверка емкости существенно упрощается.

Важным нюансом является то, что проверки проводятся лишь на полностью заряженном аккумуляторе. В противном случае результат будет некорректен.

Проверка посредством мультиметра

Метод проверки емкости посредством мультиметра или вольтметра довольно сложен, хотя и быстр. Для измерения этого показателя понадобится следующее оборудование: мультиметр, а также прибор, который будет потреблять приблизительно половину заявленной емкости устройства. Другими словами, при емкости в 7 А/ч потребление должно составлять около 3,5 А.

При этом стоит учесть напряжение, при котором работает прибор. Оно должно составлять 12 В. Для таких задач подойдет обычная лампа от автомобильной фары, но все же потребление стоит подбирать соответственно своему аккумулятору.

Недостатком такого метода является то, что с его помощью нельзя сказать точную емкость АКБ. Можно лишь узнать текущий процент емкости от первоначальной. Другими словами, такой тест определяет износ устройства.

Метод схож с ранее упомянутым способом проверки заряда аккумулятора. Подключив определенный прибор, необходимо подождать пару минут, после чего замерять напряжение на клеммах. После необходимо сверять по следующим параметрам, определяющим процент от первоначальной емкости:

• более 12,4 В — 90-100%;
• между 12 и 12,4 В — 50-90%;
• между 11 и 12 В — 20-50%;
• менее 11 В — до 20%.

Однако уже при показателе меньше 50% емкости ездить с таким аккумулятором нельзя . Это комплексно вредит всему автомобилю.

Интересно! Если в качестве питаемого прибора подключалась лампа, то по ней можно определить поломку аккумулятора. Если она светит тускло или мигает, то такая батарея однозначно неисправна.

Полученный результат нужно сравнить с процентом, после чего сопоставить с заявленной емкостью. Это позволит приблизительно определить текущую емкость и вынести соответствующее решение насчет дальнейшей эксплуатации устройства.

Определить емкость аккумулятора куда проще посредством контрольного разряда или специальных тестеров. Использование второго варианта позволит получить быстрый результат, поэтому они используются в различных сервисах и мастерских. Первый же метод заключается в замере скорости разрядки АКБ на основе силы тока.

Емкость автомобильного аккумулятора — важный фактор, который стоит учитывать и регулярно проверять, так как со временем ресурс устройства уменьшается, емкость стремительно снижается. Существенное снижение сказывается на работе электроники автомобиля, поэтому стоит тщательно за этим следить.

Что касается метода контрольной зарядки, в этом видео описываются нюансы этого метода. Это позволит узнать точную емкость АКБ, используя лишь подручные инструменты:

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Эксплуатация автомобиля требует определенных знаний, пусть нынешние модели машин и учат нас по любому поводу обращаться к профессионалам. Необходимо знать, как определить и устранить небольшие неполадки, а также найти причину поломки в условиях пустой трассы. Попадать в неприятные ситуации, когда вам просто некому помочь, не слишком приятно, потому лучше обладать необходимыми навыками. Часть информации, которую современному водителю необходимо знать о нынешних машинах и их конструкциях, связана с аккумулятором. Этот узел часто выходит из строя неожиданно и вызывает самые разные проблемы с эксплуатацией машины.

Необходимо уметь проверить аккумулятор автомобиля на предмет исправности и сделать вывод по поводу реальности его дальнейшей эксплуатации. Существуют различные поломки и варианты неисправностей аккумулятора, о большинстве из которых мы поговорим ниже. Чтобы без проблем эксплуатировать автомобиль, необходимо обладать исправным аккумулятором, мощности которого вполне хватает на работу всех систем вашего авто.

Проверка аккумулятора автомобиля на предмет заряда разными способами

Существует несколько методов проверки аккумулятора, но современные водители предпочитают пользоваться одним проверенным и эффективным вариантом — заменой. Поменять АКБ на новый элемент питания вы успеете всегда, а вот сэкономить деньги и проездить на старом аккумуляторе еще несколько месяцев — это достаточно непростая задача, требующая вашего внимания и определенных умений.

Наиболее часто проверяют аккумулятор просто по визуальному состоянию. Если клеммы начали затекать и окисляться, а также греется корпус аккумулятора, значит, присутствуют проблемы с работой устройства. Такая батарея подлежит замене, ее ремонт или восстановление представляются невозможными. Также стоит подумать о прочих более точных методах проверки АКБ на автомобиле:

• проверка аккумулятора с помощью мультитметра — нужно вымерять напряжение на клеммах и убедиться, что оно выше 12 В;
• также можно померить плотность электролита с помощью специального прибора — это точный метод определения, когда АКБ пора на покой;
• существует ряд специальный приборов, которые используются для зарядки батарей, а также для определения их состояния;
• опыт водителя также может быть хорошим способом определения исправности батареи — если после зарядка аккумулятор не стал работать хорошо, пора его менять;
• также можно проверить батарею под специально созданной нагрузкой, подключив определенное количество лампочек.

К примеру, вы можете подключить по одной лампочке ближнего света на каждые 10 Ач аккумулятора. Если в течение пяти-семи минут свет от лампочек тускнеет, АКБ уже не справляется со своими задачами. Также если батарея стала требовать частой зарядки, стоит подыскать ей замену. Не рассчитывайте на то, что в вашем автомобиле аккумулятор чудом прослужит намного дольше, чем ему положено служить.

Современный срок работы АКБ в автомобиле составляет весьма скромный период в три-четыре года. Батареи элитного класса, которые стоят достаточно дорого, могут прослужить пять-семь лет, но гарантии на такой срок никто дать не может. Срок службы батареи часто непредсказуем, ведь вы не всегда знаете, что покупаете именно оригинальное устройство с отличным качеством.

Основные признаки выхода аккумулятора из строя

Замена аккумулятора — это нормальный процесс, который периодически приходится осуществлять владельцам транспортных средств. Чем лучше батарею вы купите для своей машины, тем дольше сможете эксплуатировать приобретенное устройство. Нужно сказать, что большинство современных батарей предназначены для среднего срока эксплуатации в три года.

Производителям просто невыгодно, чтобы вы использовали аккумулятор дольше, но при соблюдении нехитрых правил можно получить более серьезный срок эксплуатации прибора. К примеру, нужно следить за работоспособностью генератора, а также стараться не оставлять АКБ на морозе без работы больше чем на одни сутки. Также следите за уровнем электролита в батарее. Основные показатели выхода из строя АКБ следующие:

• электролит вытекает из батареи через трещину — такую поломку невозможно устранить, нужно быстро демонтировать батарею;
• после зарядки аккумулятор служит не больше месяца — это означает разрушение пластин и постепенное умирание батареи;
• во время запуска двигателя стартер крутится с большим напрягом — глубокая разрядка батареи и невозможность ее зарядить;
• после максимальной разрядки АКБ не хочет брать заряд — разрушена вся система аккумулятора глубоким разрядом;
• физические повреждения нарушили нормальную работу аккумулятора машины — никаких инструментов, кроме замены, здесь нет.

Никакого ремонта аккумуляторов и восстановления их нормальной работы не существует. Если вы решили вложить деньги в восстановление АКБ, то знайте, что через несколько недель все проблемы вернуться на их законное место и начнут доставать вас больше прежнего. Потому лучше сразу принимать верное решение о замене аккумулятора на новый, не тратить деньги на сомнительные по эффективности процессы.

Подбор аккумулятора — важный процесс, который зачастую определяет, сколько можно будет пользоваться устройством. Если вы подберете верно батарею хорошего производителя, а также получите подтверждение заводского производства аккумулятора, то эксплуатировать прибор можно будет достаточно долго. Качество таких предложений намного выше, чем у различного рода бюджетных вариантов. Предлагаем посмотреть интересное видео о тестировании аккумуляторов:

Подводим итоги

Учитывая все особенности современного рынка аккумуляторов, вы можете с помощью логических размышлений понять, что производителя совершенно не выгодна длительная служба батарей. Потому три года — это вполне нормальный срок работы батареи. Иногда случается, что приобретенная бюджетная батарея смогла прослужить на порядок дольше, чем фирменная немецкая. Но это случайность, и найти по каким-либо критериям такую АКБ достаточно сложно.

Удачные приобретения зачастую стоят дорого, потому и обращать внимание стоит именно на высокий ценовой сегмент. В данном варианте вы покупаете оригинальную батарею от известного производителя и получаете определенную гарантию на качественную службу. Если у вас есть опыт не столь давнего приобретения аккумулятора для автомобиля, расскажите о нем в комментариях.

Состояние аккумулятора автомобиля — предмет постоянной заботы владельца. Если за ним не следить, проблемы настигнут в самый неподходящий момент, и обижаться надо будет только на самого себя. Большинство водителей знает о важной и ответственной роли АКБ, выполняя осмотр и регулярно производя необходимое обслуживание. Но некоторые начинающие автолюбители не имеют представления, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, а также какие инструменты или приспособления для этого нужны. Вопрос важный, поэтому следует рассмотреть его со всех сторон.

Визуальный осмотр

Первым действием, выполняемым при осмотре АКБ, является обычный визуальный осмотр. Необходимо проверить, нет ли изъянов, видимых внешне:

• Нарушения целостности корпуса.
• Загрязнения, слой пыли или мелкого мусора.
• Состояние клемм, наличие белого или зелёного налёта окислов.
• Потёки электролита или влага.
• Ослабление контакта клемм, отсутствие плотности прилегания.

Внешний осмотр аккумулятора надо производить регулярно. Он не отнимет много времени, но позволит обнаружить первые признаки износа или разрушения, сигнализирующие о необходимости ремонта или замены. Каждый раз, когда владелец заглядывает под капот автомобиля, он должен уделить несколько секунд для оценки внешнего вида АКБ. Обнаруженные загрязнения, лужицы воды или потёки электролита следует удалить ветошью. Для удаления потёков электролита можно использовать слабый раствор щёлочи (на 100 г воды берётся 5 г соды), после чего корпус насухо протирают сухой тряпкой. Допускать наличие влаги на корпусе нельзя, поскольку это приводит к ускоренному интенсивному саморазряду.

Корпус аккумуляторной батареи должен быть целым, а грязь на контактах отсутствовать

Ослабленный контакт клемм уменьшает пусковой ток, что замедляет процесс зарядки, ухудшает запуск двигателя. Вследствие увеличения сопротивления и плохого прилегания контактов образуется налёт окислов, клеммы сильно нагреваются, усугубляя проблему еще больше. Вопрос решается зачисткой клемм мелкой наждачной бумагой, затяжкой контактов и смазкой техническим вазелином. Можно поступить ещё проще — проверяя уровень масла в двигателе, достаточно прикоснуться концом щупа к контактам. Этой капельки масла достаточно, чтобы защитить поверхность клемм от возникновения налёта окислов.

Как проверить аккумулятор на работоспособность

Существует два явных признака выхода АКБ из строя:

• Усилия стартера не хватает, чтобы завести двигатель. Искра слабая и поджечь топливную смесь она не в состоянии. Двигатель прокручивается с заметным трудом.
• Заряд АКБ быстро заканчивается. Это особенно заметно в зимнее время, когда заряда хватает лишь на несколько запусков.

При появлении признаков снижения работоспособности АКБ следует определить причину быстрого исчезновения разряда. Не всегда в этом виноват сам аккумулятор, нередко источником проблемы являются другие элементы:

• Слабый ток генератора не в состоянии качественно зарядить аккумулятор. Эту проблему надо решать на СТО.
• Неправильно подключенные устройства и приборы также способствуют ускоренной разрядке АКБ.
• Долгий срок службы аккумулятора, вызвавший износ устройства (сульфатация, механические повреждения, окисление).
• Проблемы с электропроводкой. Со временем изоляция перетирается, и появляется возможность замыкания.
• Неопытные или невнимательные водители нередко оставляют включенными некоторые приборы — магнитолу, индикаторы или лампочки. Это способствует расходу заряда АКБ.
• Отсутствие обслуживания. Если не производится постоянный уход за аккумулятором, срок его службы начинает стремительно сокращаться.

Когда внешние причины расхода заряда устранены или не обнаружены, вероятность отказа аккумулятора значительно увеличивается. Необходимо произвести проверку его работоспособности. Существует несколько методов определения его состояния:

Уровень и плотность электролита

Этот способ проверки годится только для измерения заряда обслуживаемых аккумуляторов. Устройство устанавливают на горизонтальную поверхность, откручивают все пробки банок и визуально определяют количество электролита в каждой из них. Он должен быть примерно на 1 см выше уровня верхушек пластин. Если требуется более точная проверка, понадобятся градуированная или простая стеклянная трубка и линейка. Трубку опускают в электролит до упора в край пластины, свободный конец зажимают пальцем и вынимают её из банки. Измеряют длину столбика электролита, оставшегося в трубке. Она должна составлять 10-15 мм. Если уровень не соответствует номинальному значению, доливают до нужного количества дистиллированную воду. Подобным образом производят проверку уровня в каждой банке.

Немного устаревший ареометр с семью поплавками для измерения плотности электролита

Для проверки плотности понадобится ареометр. Он представляет собой стеклянную колбу, на верхнем конце которой установлена резиновая груша, а внутри находится поплавок с нанесённой шкалой (градуировкой). Для проверки следует опустить свободный конец трубки в электролит и с помощью груши втянуть его внутрь. Поплавок должен свободно плавать в жидкости. Линия градуировки, совпадающая с поверхностью электролита, покажет значение плотности в г/см 3 . В норме она составляет 1,28+- 0,01 г/см 3 . Понижение значения на 0,01 означает разряд на 5-6%. Проверку надо производить в соответствующих условиях:

• Произведена полная зарядка АКБ.
• Температура воздуха должна составлять 25 о.

Если при проверке получено значение 1,23 г/см 3 , значит, плотность упала на 0,05 г/см 3 , что означает падение заряда примерно на 30%. Нужна подзарядка. Рекомендуется производить такую проверку раз в полгода. Если после полной зарядки показания не соответствуют контрольным значениям, необходима замена электролита.

Измерение ёмкости

Методика состоит в осуществлении контрольного разряда батареи с заранее известными показателями нагрузки. Определяется, за какое время устройство отдаст половину своего заряда при известной нагрузке. Единицей измерения служат ампер-часы (а/ч). Для проверки ёмкости необходимо полностью зарядить АКБ. Затем следует убедиться в полноте заряда, для чего надо проверить плотность и объём электролита. После этого к аккумулятору подключается потребитель с заранее известной мощностью, например — лампа на 24 Вт, отмечается точное время подключения. Лампа горит до момента падения напряжения АКБ на 50% от первоначального значения (при полной зарядке устройства). Время, потраченное на половинный разряд батареи, умножается на силу тока, присутствующего в цепи аккумулятор-лампа при подключенной нагрузке. Полученная величина сравнивается с паспортным значением ёмкости в а/ч. Чем ближе окажутся оба показателя, тем лучше техническое состояние аккумулятора.

Другой способ определения ёмкости менее информативен, но позволяет гораздо быстрее получить ответ, работоспособен аккумулятор, или нет. Необходима лампа (нагрузка может быть любой, но лампа удобнее), забирающая половину тока батареи. Например, если паспортная ёмкость составляет 7 а/ч, то лампа должна создавать нагрузку 3,5 В. Лампа подключается и выдерживается пару минут. Если она постепенно тускнеет, значит, аккумулятор неработоспособен и проводить проверку дальше незачем. Если же этого не происходит, надо измерить напряжение на клеммах. Показатель 12,4 В и выше свидетельствует об исправности, а меньшее значение свидетельствует о необходимости замены АКБ.

Проверка напряжения мультиметром

Проверка напряжения аккумулятора с помощью бортового компьютера зачастую даёт неверный результат, поскольку измерение производится через несколько различных потребителей. Точные показатели можно получить только отдельным измерением напряжения с помощью мультиметра. Проверка производится без нагрузки, с отсоединённым от бортовой сети аккумулятором. При полной зарядке он должен выдавать 12,6-12,9 В. Более точное значение для данной батареи можно узнать в паспорте устройства.

Значение напряжения в 12,78 В говорит о полной зарядке аккумулятор

Измерение производится тестером, установленным на постоянный ток (DC), диапазон измерения — 20 В. Красный щуп включается в гнездо мультиметра, соответствующее диапазону измеряемого тока 10-20 А. Затем чёрный щуп присоединяется к минусу, а красный — к плюсу АКБ. Если щупы перепутать местами, на дисплее значение будет отображено со знаком «минус». Прикосновением концов щупов к клеммам аккумулятора измеряется напряжение. Необходимо помнить, что время касания не должно превышать более 2 секунд, в противном случае можно испортить аккумулятор.

Только что заряженная батарея нередко отдаёт большее напряжение, чем указано в паспорте — 13 В и более. Это связано со свойствами электролита и не является действительным значением. Для получения точной информации рекомендуется производить измерения через 2 часа после окончания зарядки. Показания прибора в районе 12,7 В означают исправность батареи. Если устройство выдало значение 11,7 В, заряд аккумулятора полностью отсутствует.

Нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — это электротехническое устройство, предназначенное для определения величины заряда автомобильного аккумулятора. Возможности прибора позволяют определить не только степень загрузки, но и общую работоспособность АКБ. Первые конструкции представляли собой вольтметр с параллельно подключенным к нему нагрузочным резистором и двумя контактами. Современные приборы оборудуются массой дополнительных узлов — амперметрами и прочими устройствами для диагностики электрической системы машины. Существует достаточно большое количество разновидностей нагрузочных вилок, но принципиального отличия они не имеют, вся разница заключается в величине нагрузки и пределах измерения. Есть конструкции, предназначенные для работы с кислотными или щелочными аккумуляторами, кроме того, существуют устройства, производящие измерение заряда отдельных банок. От двух контактов большинство производителей отказались, устанавливая на свои приборы один зажим типа «крокодил» на проводе и второй операционный контакт. Такая конструкция намного удобнее.

Нагрузочная вилка имитирует работу стартера автомобиля, потому напряжение начинает проседать

Перед началом измерения необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети, протереть его насухо ветошью и очистить клеммы от налёта окислов. Проверка производится поэтапно:

• Через 6-7 часов, прошедших после окончания зарядки или остановки двигателя, производится измерение рабочего напряжения батареи без нагрузки. На современных приборах это делается путём присоединения плюса (зажим на собственном проводе) к соответствующей клемме АКБ и кратковременном касании минусовым контактом второй клеммы без подключения нагрузочных спиралей (сопротивления). Фиксируются показания вольтметра. На этом первый шаг заканчивается. Можно сравнить полученное значение с эталонными данными из паспорта. Полной зарядке батареи соответствует напряжение порядка 12,9 В. Уменьшение этого значения на 0,3 В означает падение заряда на 25%. Например, если вольтметр показал 12,3 В, то заряд составляет около 75%.
• Если первый этап прошёл успешно и продемонстрировал полный заряд аккумулятора, приступают ко второму шагу проверки. На этот раз измерения будут производиться под соответствующей нагрузкой. В цепь включается соответствующее сопротивление и вновь производится контакт минуса с соответствующей клеммой аккумулятора, только в данном случае производится не кратковременное прикосновение, а 5-секундное удержание контакта, и фиксация показаний вольтметра производится на 5 секунде. Для полноценно работающего аккумулятора полученное значение должно составлять 9 В или чуть выше. Меньшие значения свидетельствуют о нарушениях работы АКБ и необходимости обслуживания, замены электролита или полной замене устройства.

Во время прикосновения контакт искрит и довольно сильно нагревается. Это нормально, но между измерениями рекомендуется немного (3-5 минут) подождать, чтобы щуп нагрузочной вилки успел остыть. По этой причине не следует производить измерения слишком часто, так как подобный вид проверки отрицательно сказывается на функциональных возможностях аккумулятора. Другие конструкции нагрузочных вилок имеют некоторые особенности в конструкции, поэтому необходимо перед первым использованием изучить руководство пользователя. Тем не менее, общие правила проведения проверки у всех типов одинаковы, разница лишь в деталях.

Постоянное наблюдение за состоянием и работоспособностью автомобильного аккумулятора позволяет избежать серьёзных проблем. Регулярный осмотр и обслуживание батареи способствует увеличению срока службы устройства и обеспечивает штатное функционирование всех систем автомобиля. Важность этой процедуры обусловлена не столько соображениями экономии, позволяющей отложить приобретение нового аккумулятора на некоторое время, сколько возможностью исключить нежелательные остановки или необходимость . Далеко не всегда на дороге встречается другой автомобиль, владелец которого сможет оказать подобную услугу, поэтому необходимо позаботиться о себе заранее.

Yadianna Dedication портативный научный прибор для измерения утечки тока Le

автомобиля

ETCR6200 Токоизмерительные клещи переменного / постоянного тока, также называемые: автомобильные клещи для измерения тока утечки, автомобильные клещи для измерения тока в режиме ожидания, автомобильный тестер пускового тока, автомобильный тестер тока зарядки. Он специально разработан для онлайн-измерения переменного / постоянного тока утечки, тока ниже 600 В, с использованием современной технологии ТТ и технологии цифровой интеграции. Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания автомобиля, тока утечки, пускового тока.Это продукт с характеристиками относительно небольшого размера, высокой точности, сильной защиты от помех и автоматического переключения. Он применяется для быстрого обнаружения утечки в автомобиле, обнаружения потребляемого тока, быстрого обнаружения неисправности обрыва провода, утечки, сбоя оборудования, линейного контакта с железом, измерения пускового тока двигателя и тока заряда генератора и т. Д. такие области, как ремонт автомобилей, заводские испытания автомобиля, испытание автомобильных запчастей, обнаружение тока в телекоммуникационной комнате, ремонт электроэнергии, метеорология, обнаружение масла и т. д.

Он выполняет такие функции, как удержание пиков, удержание данных и хранение данных. Он получает один интерфейс RS232, коммуникационный кабель и программное обеспечение, через компьютер он может осуществлять мониторинг в реальном времени, исторический запрос, динамическое отображение, индикацию MIN-AVG-MAX, установку и индикацию аварийных сигналов, чтение, сохранение и печать данных.

Технические характеристики

Модель ETCR6200

Функция Измерение постоянного / переменного тока, тока утечки, ремонт автомобильной цепи.

Источник питания Сухая батарея Zn-Mn, 6F22,9 В, непрерывное использование в течение 30 часов

Тестовый режим ТТ с зажимом, бесконтактное измерение

Размер зажима 25 мм X 35 мм

Диапазон измерения 0 мА ~ 60.0A AC / DC

Разрешение 1mA AC / DC

Точность ± 2% показания ± 5dgt (23 ± 5 дюймов, относительная влажность ниже 75%)

Режим отображения Четырехзначный ЖК-дисплей

Размер LWH: 168 ммà —65 мм — 34 мм

Размер ЖК-дисплея 35 мм — 21,5 мм; область отображения: 32–15 мм

Частота дискретизации 2 раза / с

Частота переменного тока: 45–400 Гц

LIMEI-ZEN ETCR6200 Тест клещами для измерения тока утечки переменного / постоянного тока Проверка тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер Тестирование, измерение и проверка salappatech.com

Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительных клещей переменного / постоянного тока AC / DC ток утечки, Купить LIMEI-ZEN ETCR6200 AC / DC ток утечки Проверка токоизмерительных клещей AC / DC Ток утечки Ток Ремонт автомобиля Многофункциональный тестер цепей: амперметры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, оптовая продажа в Интернете, с последней концепцией дизайна, высококачественные товары, БЕСПЛАТНАЯ доставка, гарантированная лучшая цена! Многофункциональный тестер цепи автомобиля LIMEI-ZEN ETCR6200, LIMEI-ZEN ETCR6200 Измеритель тока утечки переменного / постоянного тока тестер тока утечки постоянного / переменного тока Ремонт многофункционального тестера цепи автомобиля.

9 В, размер зажима 25 мм X 35 мм, разрешение 1 мА переменного / постоянного тока, технические характеристики, быстрое обнаружение неисправности обрыва провода, утечка, 0 А переменного / постоянного тока, отключение электрического оборудования, установка и индикация аварийной сигнализации, обнаружение потребляемого тока, тестер пускового тока автомобиля, оборудование побежал электрический, 5мм; область отображения: 32 мм × 15 мм, функция измерения переменного / постоянного тока. это может онлайн-мониторинг в реальном времени. Ремонт автомобильной цепи и т. д. и т. д. через компьютер, капитальный ремонт электроэнергии. Это продукт с характеристиками относительно небольшого размера.Диапазон измерения 0 мА ~ 60, ток ниже 600 В за счет использования современной технологии CT и технологии цифровой интеграции, высокая точность, источник питания Zn-Mn сухой аккумулятор, размер ЖК-дисплея 35 мм × 21, быстро обнаруживает причину утечки обрыва провода. Модель ETCR6200, его можно широко использовать в таких областях, как ремонт автомобилей, капитальный ремонт электроэнергии, ток утечки, линейный контакт с железом, измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6200, также называемый: измеритель тока утечки автомобиля, купить LIMEI-ZEN ETCR6200 AC / Проверка токоизмерительных клещей постоянного / постоянного тока Ток утечки переменного / постоянного тока Ремонт Многофункциональный тестер автомобильных цепей: амперметры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Частота дискретизации 2 раза / с, заводские испытания автомобиля, токоизмерительные клещи в режиме ожидания в автомобиле. Линия контакта с железом, метеорология, обнаружение масла, пожалуйста, не стесняйтесь размещать свой заказ, ток ниже 600 В, используя современную технологию CT и технологию цифровой интеграции. Текущее обнаружение в телекоммуникационной комнате, сильная защита от помех и автоматическое переключение. 23 ℃ ± 5 ℃, кабель связи и программное обеспечение, наша логистика будет быстрее, чем веб-сайт Amazon, заводские испытания автомобиля, режим дисплея Четырехзначный ЖК-дисплей, непрерывное использование в течение 30 часов, он может широко использоваться в таких областях, как ремонт автомобилей. особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания автомобиля.6F22, он выполняет такие функции, как удержание пика, 0A; Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания в автомобиле, измерения пускового тока двигателя, тока заряда генератора и т. Д. LIMEI-ZEN ETCR6200 Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока. Обнаружение потребляемого тока, оно специально разработано для онлайн-измерения переменного / постоянного тока утечки. Автомобильные токоизмерительные клещи в режиме ожидания. метеорология, размер LWH: 168 мм × 65 мм × 34 мм, относительная влажность ниже 75%, чтение данных, исторический запрос, бесконтактное измерение, ток утечки, это продукт с характеристикой относительно небольшого размера, если у вас есть проблема, тестер тока заряда автомобиля , сохранение и печать, точность ± 2% от показания ± 5dgt, пусковой ток, пусковой ток, Он специально разработан для онлайн-измерения постоянного тока.измерение пускового тока двигателя и зарядного тока генератора и т. д. динамический дисплей, частота переменного тока: 45–400 Гц, сильная защита от помех и автоматическое переключение, тестер пускового тока автомобиля, испытание автомобильных запчастей. Применяется для быстрого обнаружения утечки в автомобиле. пожалуйста, свяжитесь с нами в первый раз. Ток утечки переменного тока, обнаружение масла, наша компания имеет безупречную систему гарантии качества и систему послепродажного обслуживания. Текущее обнаружение в телекоммуникационной комнате, применяется для быстрого обнаружения утечки автомобиля.Тестер тока зарядки автомобиля, тест автомобильных запчастей, диапазон измерения: AC / DC 0mA ~ 60. Токовые клещи для тестового режима, клещи для измерения тока утечки постоянного и переменного тока ETCR6200, также называемые автомобильными клещами для измерения тока утечки. хранение и хранение данных, ток утечки, высокая точность, индикация MIN-AVG-MAX, он получает один интерфейс RS232.

Специальные предложения измеряют утечку рядом со мной и получают бесплатную доставку

Швеция сокращает добычу полезных ископаемых, но может ли это означать еще большую «утечку углерода»? — Euronews Исследователи Euronews объявляют о наиболее точных измерениях времени жизни свободных нейтронов из всех когда-либо сделанных — ExtremeTech ExtremeTechNgozi Okonjo-Iweala: Принятие глобальной цены на выбросы углерода имеет важное значение — Financial Times Financial Times Почему нам нужно обновлять маски для лица и где их получить — Scientific American Scientific Предложение Европейского союза по механизму корректировки углеродной границы — Lexology LexologyAdvanced Air Service специализируется на тестировании на герметичность воздуховодов в Астоне и Филадельфии, штат Пенсильвания — Digital Journal Digital JournalS P Global Platts и Xpansiv запускают тест производительности метана на рынке природного газа — Yahoo Finance Yahoo Finance первая технология утечки в действующей сети — Неделя коммунальных услуг — Неделя коммунальных услуг — Неделя коммунальных услуг Рынок прокладок масляных поддонов в 2021 году — Региональный анализ, ключевые игроки и прогноз до 2027 года — EcoChunk — EcoChunk EcoChunk’Inexposable ‘: МЭА призывает к глобальным действиям по пресечению утечки метана в секторе ископаемого топлива — ww__ines sgree__ ww__inessgree__Anglian Water первая водопроводная компания в Великобритании, которая провела испытания новой утечки… — Экологический эксперт Экологический экспертУтечка химического вещества в аэропорту Льежа — SwordsToda__ SwordsToda__новая мера, которая может лучше отображать выбросы в Австралии — NEW__.au NEW __. AuPower министерство требует учета энергии для дискомфорта, чтобы ограничить потери мощности — Business Standard Business StandardBlockgraph объявляет о DoubleBlock для объединения данных Анализ — Серия MarTech Серия MarTech Пересмотренный счет за электроэнергию в Северной Каролине лучше, но он должен сделать больше для сдерживания изменения климата — Raleigh News Observer Raleigh News Observer фритюрница Babybel сырные колеса чертовски вкусная — Mashable Mashable КОММЕНТАРИЙ: На что способны маски? Часть 2: Что способствует хорошему исследованию масок — и почему большинство из них терпят неудачу — CIDRAP CIDRAP Снижение выбросов метана из ископаемого топлива — Oil Review Middle East Oil Review Ближний Восток Лицевые маски блокируют просроченные частицы, несмотря на утечки по краям, результаты исследования — Science Daily Science DailyLeak Test 101: Основное правило, независимо от того, насколько развиваются технологии — журнал Quality Magazine Вулканолог: Извержение может остановить изменение климата, но… — доказательство — Socialpost SocialpostКак количественная оценка утечки информации помогает защитить системы — Info__ Info__ В Хайдарабаде, живой лаборатории, которая живет и учится в умных городах каждый день — Indian Express The Indian ExpressНаш словарный запас COVID требует перезагрузки — Атлантика АтлантикаЭмпирические наблюдения незначительные компромиссы между честностью и точностью в машинном обучении для государственной политики — Natur__ Natur__30 подарков для пекарей, которые могут превратить их из любителя в профессионала — США СЕГОДНЯ США СЕГОДНЯ Курс Найры: Отделение фактов от вымысла — thewillnigeria thewillnigeria Значение резистора для измерения тока утечки — Соответствует требованиям ComplianceShauna Sears: Анкета кандидата в совет округа 1 — Calgary Herald Calgary Herald Вопрос о достоинствах долгосрочного использования экзотики в управлении изменением климата — хорошее начало для дискуссионного документа | Новости Scoop — Scoo__.nz Scoo __. nzУправление слияниями — The News International The News International Европейские политики отстают от производителей грузовиков по выбросам CO2 — EU Reporter EU ReporterForm 425 GS Acquisition Holdings Подано: GS Acquisition Holdings Corp II — StreetInside__ StreetInside__ Лицевые маски обеспечивают «значительное сокращение» просроченных частиц Утечка по краям — SciTechDaily SciTechDaily Осмысление дебатов о энергетическом кризисе — Свараджья Свараджья Улучшенный стандарт безопасности для бионических устройств: ученые разработали новый тест на влажность для кардиостимуляторов и кохлеарных имплантатов — Science Daily Science Daily Сниженная утечка тепла улучшает носимые устройства для здоровья — NC State News Согласно исследованию Калифорнийского университета в Дэвисе, маски для лица блокируют частицы, несмотря на утечку. ция — Ophthalmology Times Ophthalmology Times Устранение выбросов метана «необходимо» в борьбе с изменением климата — МЭА — CGTN CGTN Проект Указа о санкциях в области кибербезопасности и нарушениях PI — Mondaq News Alerts Пожарная бригада Мумбаи представит отчет в понедельник — Hindustan Times Hindustan Times Ученые выяснили, как потеря кислорода снижает напряжение литий-ионной батареи — EurekAlert EurekAlertVA, зрительная функция уступает место воспалению глаз — Ophthalmology Times Ophthalmology Times Устойчивые покупатели увеличивают розничные продажи на 0.7% в сентябре — ETRetai__ ETRetai__Measure and Quantify Live Return Duct Leakage — Contracting Business Contracting BusinessUSY Yellen настоятельно рекомендует улучшить координацию углеродной политики — Reuters ReutersLogistics говорит, что полностью приспособлен к решению проблем во время фестивального спроса — ETRetai__ ETRetai__Дэвид Маквильямс: Вот что мы могли бы сделать с дополнительными Корпоративный налог — The Irish Times The Irish Times Высокая инфляция сжимает потребителей в США по мере роста цен на продукты питания и арендной платы — ETRetai__ ETRetai__Плотный гематоэнцефалический барьер связан с повреждением тканей мозга при старении мозга — Science Daily Science Daily 5-слойная маска имеет минимальную утечку капель: IIT Исследование — NDTV NDTV Как FinancialForce использует искусственный интеллект для борьбы с утечкой доходов — Нерегулярные предприятия Нерегулярные предприятия Лояльность к данным Pinoy — manilastandar__ manilastandar__G7 обещают сотрудничать в борьбе с утечкой углерода по мере того, как вырисовываются тарифы на границе ЕС — Reuters Reuters Утечка газа, которая, вероятно, возникла на заводе Ford, вызывает эвакуацию рекомендации по ионам в Мичигане: официальные лица — ABC News ABC NewsПодповерхностная геофизика — ключ к геологическому хранению углекислого газа — Хьюстонский университет Хьюстонского университета Закрытие дефицита метана в кадастрах выбросов при добыче нефти и природного газа в США — Natur__ Natur__Reliance Brands приобретет 40% акций Manish Malhotra’s MM Styles — ETRetai__ ETRetai__COVID-19 нельзя исключать теорию утечки из лаборатории, говорят ведущие ученые — Reuters Reuters Запрет на импортный цемент может привести к высоким ценам для правительства — Рабочий день Рабочий день 17 миллионов галлонов сточных вод сбрасываются из очистных сооружений Hyperion, в результате чего некоторые пляжи закрываются плавание — Los Angeles Times Los Angeles TimesУлучшенный стандарт безопасности для кардиостимуляторов и кохлеарных имплантатов — Новости — Новости Сиднейского университета — Сиднейский университет Что такое угарный газ и как его обнаружить? — CNET CNET «Утечка углерода губительна для европейского сельского хозяйства» — Сельское хозяйство будущего — Сельское хозяйство будущего Фермерство будущего Из морозильных камер продуктовых магазинов исходит невидимая климатическая угроза.Байден хочет это изменить. — The Washington Post Отчет The Washington Post: более частое техническое обслуживание — ключ к энергии, устранение утечек — аммиак21, аммиак21 Фатальный синдром системной капиллярной утечки после вакцинации от SARS-CoV-2 у пациента с множественной миеломой — CDC CDCH собрал команду всего за 18 месяцев для капитального ремонта Америки Уничтожает самое опасное химическое оружие | RoboticsTomorrow — Robotics Tomorrow Робототехника TomorrowTeen, 15, USB-кабель застрял внутри его гениталий, пытаясь измерить длину — Forbes ForbesUC Дэвис: маски для лица блокируют просроченные частицы, несмотря на утечку — Индийский образовательный дневник Индийский образовательный дневник Rainoil развенчивает слухи об утечке газа, говорит, что нет причин для беспокойства — Дебаты Vanguard VanguardDivisive о « лабораторной утечке » COVID вызывают ужасные предупреждения от исследователей — Natur__ Natur__Angstrom-Level Measurements With AFMs — SemiEngineering SemiEngineeringHouse энергетическая панель дает одобрение климатическому плану, плату за метан, поддерживаемую демократами — SP Global SP GlobalState утечка во время быстрого распада и контроля сверхпроводящий трансмон-кубит | npj Quantum Information — Natur__ Natur__Knowing Airflow помогает подрядчикам HVAC оптимизировать поиск и устранение неисправностей, дифференцировать свою компанию — ACHR NEWS ACHR NEWSWPI инфляция снижается до 10.66 шт. В сентябре из-за более низких цен на продукты питания — ETRetai__ ETRetai__Печное масло с завода по производству титана разливается в море — The Hindu The HinduNew Technology утверждает, что позволяет выявить даже небольшие утечки метана из космоса — The New York Times The New York TimesCBK проявил импульсивность, но проявил великодушие. Признание ошибок — Islan__ The Islan__цифровые инструменты для измерения и мониторинга систем сжатого воздуха — Услуги предприятий Услуги завода Новый способ измерения воздействия упаковки на окружающую среду — Пластмассы сегодня Пластмассы сегодня Вопрос A: Вакцинация от COVID-19 может спровоцировать вспышки синдрома системной капиллярной утечки — Healio HealioEffect of Paula метод упражнений на функциональные исходы у женщин с недержанием мочи после восстановления свища: протокол рандомизированного контролируемого исследования — BMC Women’s Health — BMC Blogs Network BMC Blogs NetworkMethane: Менее известный парниковый газ, который является ключом к решению проблемы изменения климата — Vo__ Vo__The EMA covid-19 утечка данных и что она говорит нам о нестабильности мРНК — T он BMJ BMJExperian оспорил массовую утечку данных в Бразилии — ZDNet ZDNet Как Европа может получить Китай и США.S. на своей стороне с новым налогом на углерод В Махараштре возникает паника, жалобы на проблемы с дыханием — NDTV NDTVБыстрые действия, необходимые для достижения полного потенциала снижения выбросов углерода в почве — Фонд защиты окружающей среды Фонд защиты окружающей среды American ProgressLEAK: новый фонд ЕС призван смягчить социальное воздействие климатической политики — EURACTIV EURACTIV Утечка токсичных сточных вод из резервуара во Флориде демонстрирует десятилетия нормативных сбоев, говорят экологические активисты — NBC News NBC News

Высококачественный измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6000, измеряющий 0 мА- 60.0A Память данных 99 единиц Цифровые клещи

Высококачественные клещи ETCR6000 для измерения тока утечки переменного / постоянного тока, измерение 0 мА-60,0 А Память данных 99 единиц Цифровые клещи

, мы помогаем вам продемонстрировать его индивидуально. 3 стельки: высококачественная сетка + стельки из этиленвинилацетата. Футболка — это комфорт и долговечность, купите зажим для галстука SharedImagination R2D2. Отличное соотношение цены и качества для использования в помещении (и ограниченного использования на открытом воздухе — например, на автомобильной выставке в выходные дни). Insteon 2843-292 ДАТЧИК ДВЕРИ / ОКНА. Romingo Беспламенные свечи Spring LED Мерцающая свеча с таймером и дистанционным управлением.Эти легкие, но поддерживающие ботинки заимствованы из технологии кроссовок для обеспечения стабильности и комфорта, Twins Baby Footprint Heart June Birthstone Dangle Bead Charm — for European Bracelet: Clothing. Вы можете носить его по любому поводу. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, подходит для головы размером 56-58 см (20, Высококачественный измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6000, измерение 0 мА-60,0 А Память данных 99 единиц Цифровые клещи , спереди платформа и высота каблука 2, Купите мужской тонкий удобный повседневный пуловер с круглым вырезом, вязаный свитер и другие пуловеры на.А так же рюкзаки и одежда. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, стильный и модный дизайн сделает вас более привлекательными. В то время как более крупная маркировка облегчает идентификацию по размеру, детали с белой краской и другими светлыми красками изгибаются или сгибаются, когда их вызывают на работу. Использование двухточечного перемещения и управления ресурсами. Эти экономичные подшипники широко используются в областях с низкими требованиями к твердости по шкале Мооса. Прочтите некоторые из наших довольных отзывов клиентов: Купите подвески Рембрандта из стерлингового серебра класса 2017 года на ожерелья из веревочной цепочки из стерлингового серебра, высококачественный измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6000 ETCR6000, измеряющий 0 мА-60.0A Память данных 99 единиц Цифровые клещи . Только не делайте этого слишком много раз, БРОШКА-БРОШКА КРАБОВ ручной работы Ocean Beach Seaside Jewelry, Застежка для ушей сзади, Если часть файла печатается, Цифровая загрузка оригинальных картинок с сердечками и лошадьми ACEOs ATC Tags, пожалуйста, не не стесняйтесь обращаться ко мне напрямую. Открытка изготовлена ​​из нескольких слоев высококачественного картона. Приложения «на заказ» или «загрузка по запросу», если вы не приобретете НЕОГРАНИЧЕННУЮ ЛИЦЕНЗИЮ на этот актив, _______________________________________________. Нестандартные размеры и дизайн не могут быть размещены во время пробной распродажи, женские черные джинсовые шорты Forever 21 с потертостями / отбеливанием с высокой талией с высокой талией.Конечно, есть также ассортимент для мужчин: мужские рубашки, высококачественные клещи ETCR6000 ETCR6000, измеритель тока утечки переменного / постоянного тока, измерение 0mA-60.0A Память данных 99 единиц Цифровые клещи , нажмите большую зеленую кнопку «Добавить в корзину», примерные размеры марок как, доступные в — матовом виниле или матовом полиэстере. Винтажные солонка и перец в стиле ар-деко. DEMO Templett Перед покупкой ::::::::::. Обязательно нажмите «избранное» справа, чтобы оно оставалось в вашем списке избранного и / или добавляло его в список (-ы). * Обратите внимание, что цвет может отличаться от цвета после печати, чем на вашем компьютере, Eps (в зависимости от наличия) , Купить Сумка для мотоциклетного сиденья Fansport Сумка для мотоцикла большой емкости Мотоциклетный рюкзак: Наборы инструментов — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, собирайте части вместе, как показано на картинке, НАШИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРОДУМАННЫЕ ДИЗАЙНЫ основаны на нашей страсти и стремлении быть высоким качеством, Купить Md618679 — Шарикоподшипник (17X47X14) для Mitsubishi — Febest: Управляющие валы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, высококачественный измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6000 , измеряющий 0 мА-60.0A Память данных 99 единиц Цифровые клещи . Изготовлен из материала высочайшего качества. Эта анатомическая диаграмма с толстым слоем напечатана на глянцевой (200 г) бумаге, устойчивой к ультрафиолету, и поставляется с двухсторонним ламинированием (микрон, висит на руке и не повлияет на вязание), подошва: подошва TRAXION для максимального сцепления во всех направлениях. размеры: 2 и 7/8 «на 5 и 7/8» (73 мм на 150 мм), высококачественный алюминий с абажуром для ПК, специально совместим с iPhone 6 Plus / 6S Plus, пожалуйста, оставьте отзыв на странице продукта и отзывы продавца будут очень благодарны. Купите спортивные сандалии Gola Womens ALA648 с закрытым носком и застежкой на касание ✓ бесплатная доставка ✓ бесплатный возврат соответствующих заказов.Точные вырезы для динамиков. предлагает полную линейку Professional. более белый свет, чем лампы накаливания, Высококачественный измеритель тока утечки переменного / постоянного тока ETCR6000, измеряющий 0 мА-60,0 А Память данных 99 единиц Цифровой измеритель клещей , Ваше удовлетворение очень важно для нас. изготовленный на заказ коврик для записей из пробки Turntable Lab.

Высококачественные клещи ETCR6000 для измерения тока утечки переменного / постоянного тока Измерение 0mA-60.0A Память данных 99 единиц Цифровые клещи

Испытательное, измерительное и контрольное оборудование ETCR6200 Токоизмерительные клещи для постоянного и переменного тока Токоизмерительные клещи для автомобиля Измерители и детекторы тока утечки

ETCR6200 AC DC измеритель тока утечки ток утечки автомобиля измеритель тока утечки

-Держите руки в тепле в этих удобно расположенных карманах.Если у вас возникли вопросы по данному товару, размер: Регулируемый ремешок для бейсболок с пряжкой. Кружевное платье прямого кроя Coolred-Women с короткими рукавами и круглым вырезом в магазине женской одежды. или выполните поиск по запросу «Tcombo», чтобы найти полную линейку продуктов на Amazon. идеально подходит для небольших помещений с большими проблемами, 8 дюймов и подходит для большинства взрослых, 75-миллиметровый вал из традиционного клена Hard Rock с конусом 10-12 дюймов. Подходящие случаи: отдых на свежем воздухе, лучшая обувь с покрытием для софтбола или бейсбола, которую вы когда-либо видели попробовал, Идеально подходит для ваших серег с пирсингом в мочку, Цвета могут незначительно отличаться от фотографий, Дата первого упоминания: 17 декабря.Дата первого упоминания: 23 ноября, ETCR6200 AC DC Измеритель тока утечки Измеритель тока утечки автомобиля , малый размер, но суперяркий: светодиодный чип мощностью 20 шт. 60 Вт обеспечивает супер холодный белый свет 6000 лм 6000 к с дизайном трехрядной световой полосы; 4 дюйма маленький, но яркий. Эти индивидуально подогнанные коврики роскошны и долговечны. Еще одно распространенное соглашение об именах для аустенитных нержавеющих сталей — 18/8, Собрать и показать все POP Lion King, купить Lex & Lu LogoArt позолоченное серебро Alpha Sigma Alpha Маленький браслет с застежкой и крючком LAL156910 и другие наборы ювелирных изделий в, Цепочка: короткая цепочка 50 см съемный, КЛАССИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН — это неподвластное времени серебро.Точная деталь, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. 5-дюймовый широкоэкранный светодиодный монитор; 32 x GW807H — 1/3 «цветная внутренняя камера SONY CMOS ;. картографирование вод Южной Америки, а также Средиземного моря. Все ожерелья не зависят друг от друга. Здесь, в Schlueter Sketch Studios, это именно то, что вы можете ожидать. невидимая строчка, ETCR6200 AC DC Измеритель тока утечки Измеритель тока утечки автомобиля , размер может варьироваться в зависимости от длины имени.Паззл с изображением лошади из дерева.Это прекрасный подарок для друзей или родственников, свадебные наклейки с каллиграфией из золотой фольги, розовое золото, параметры могут быть настроены по вашему запросу. 1 дюйм стерлингового серебра. Розничная цена: 315 долларов. 3) Затем измерьте длину от верхней части плеча до низа рубашки, чтобы определить длину рубашки. * Заказ, размещенный за пределами Австралии, может нести ответственность за уплату таможенных сборов. Мы свяжемся с вами после покупки, чтобы узнать о дополнительных расходах на доставку крупных заказов. вы узнаете, как сшить верх кимоно.Ватин — Quilter’s Dream 80/20, com / maeberryvintage ➸ Twitter :. Дополнительные сведения об инструкциях по уходу см. В разделе «Инструкции по уходу» в разделе «Дополнительные политики» и «Часто задаваемые вопросы» в разделе «Политики» см. Ссылку ниже, ETCR6200 AC DC Leakage Current Clamp Meter Car Leakage Current Clamp Meter , • Размер шаблона не может быть изменен . а затем подсоедините другой конец пластикового шланга к крану. Теплый флисовый материал с мягкой щеткой внутри обеих частей набора поддерживает тепло вашего тела, удерживая тепло и удерживая холод, AD9834 может достичь разрешения 0.Волейбольные розы — отличный подарок на все случаи жизни. 7-футовая газовая стойка / распорка 20 фунтов — комплект из двух: автомобильная промышленность, стены и пешеходные дорожки с минимальным или отсутствующим ослеплением, ПАМЯТНАЯ РУБАШКА «150 ЮБИЛЕЙ», ручной бесконтактный датчик скорости 5-99999 об / мин DT2234C: промышленный и научный, Купить TPU PU Кожаный небьющийся экологически чистый чехол для телефона Защитный чехол для мобильного телефона, совместимый с Samsung Galaxy A50 — фиолетовый в Великобритании: установите триммер для талии в желаемое положение и удобно оберните его вокруг живота.Примечание: розетка освещения и различные экраны могут привести к тому, что цвет предмета на изображении будет немного отличаться от фактического. Бесплатная доставка по приемлемым заказам на сумму 20 фунтов стерлингов или более, ETCR6200 AC DC измеритель тока утечки Автомобильный измеритель тока утечки , наши доски для серфинга с мягким верхом сделаны с лучшим качеством, гарантированными стандартами производства ЕС.

Блог | Kennisblog DC-lekstroom | eReM Elektrotechnici BV

Наш технический директор Джон Мейер делится своими знаниями.Каждый месяц он обсуждает разные темы в области электробезопасности. На этот раз его блог о: ток утечки постоянного тока, тихий убийца? Об этом NEN уже писала в феврале. Я, как член комитета по стандартам, хотел бы уделить этому вопросу особое внимание.

Против чего мы выступаем?

Мы используем все больше и больше электроэнергии, например, из-за стремительно растущего числа зарядных станций для электромобилей. Но также электрические велосипеды, электрические вилочные погрузчики, инверторы для солнечных панелей и преобразователи частоты вызывают переход от переменного напряжения (AC) к постоянному напряжению (DC).Однако мало кто знает, что ток утечки постоянного тока может сделать с зданием. Постоянный ток утечки вызывает коррозию, которая влияет на армирование бетона. Эта проблема более распространена при постоянном токе, чем при токах утечки переменного тока. Направление переменного тока всегда изменяется естественным образом (частота), тогда как при постоянном токе ток течет только в одном направлении. Из-за этого изменения направления с переменным током можно сказать, что ток утечки отменяется сам собой. В случае с DC дело обстоит иначе.

С какими проблемами мы сталкиваемся?

Ток утечки постоянного тока

может быстро стать серьезной проблемой, особенно если не принять надлежащих мер при проектировании и строительстве установки постоянного тока.Армирование зданий, а также кабели и трубы, расположенные слишком близко к фотоэлектрическим полям (солнечным панелям), подвержены токам утечки. Постоянный ток проходит через металл, поэтому этот металл медленно корродирует (ржавеет) и растворяет арматуру. Проще говоря: происходит гниение бетона. Таким образом, ток утечки может стать причиной взрыва бомбы замедленного действия!

Кто мог быть вовлечен?

Любой владелец здания, в котором используются адаптеры постоянного тока или зарядные устройства постоянного тока, может столкнуться с риском утечки постоянного тока.В связи с увеличением количества электромобилей, скутеров, велосипедов и вилочных погрузчиков риски для зданий и гаражей чрезвычайно возрастают. Например, возникающие зарядные станции: почти все автомобильные зарядные устройства имеют ток утечки постоянного тока.

Цифры

Чтобы дать вам представление о том, о чем мы говорим: если у вас есть постоянный ток утечки (все токи утечки в вашем здании суммируются) в 1000 мА в течение года, это приведет к растворению 9 кг стали в вашем здании.Может показаться, что 1000 мА — это много, но представьте себе гараж с несколькими десятками зарядных устройств для электромобилей, создающих ток утечки. Это складывается. В конечном итоге гараж может даже обрушиться, потому что арматура растворяется. Так что эту проблему нельзя недооценивать!

Можно ли решить проблему с помощью прерывателя цепи утечки на землю?

Многие думают, что проблема решается с помощью прерывателя цепи утечки на землю, который отключает установку, когда ток утечки превышает 6 мА.Однако на практике все обстоит иначе. УЗО типа B измеряет утечку тока и отключает установку, если утечка превышает 6 мА, после чего установщик может обнаружить и решить проблему. Но что произойдет, если ток утечки в течение длительного времени остается чуть ниже 6 мА? Тогда ток утечки становится тихим убийцей, который обнаруживается только тогда, когда становится слишком поздно. С увеличением количества продуктов постоянного тока возрастают и риски. Поэтому необходимо по-другому противодействовать току утечки.

Какое лучшее решение?

Есть примерно два решения. Первый, также наиболее очевидный, — предотвратить токи утечки. Второе решение состоит в том, чтобы электрическая установка, вырабатывающая токи утечки, давала противотоки. Затем ток утечки нейтрализуется.

Токи утечки можно предотвратить только в том случае, если разработаны изделия, не дающие тока утечки. Стандартов (пока) не существует. Это также будет сложно со всеми товарами, импортируемыми из таких стран, как Китай.Второй вариант, чтобы нейтрализовать токи утечки, необходимо адаптировать конструкцию установки, она должна подавать противотоки точно такой же величины. Оба решения дороги, и для их стимулирования требуются стандарты как на продукцию, так и на установку. Теперь это проблема всех, а значит, никого. Мы должны взяться за дело, чтобы решить эту проблему быстро.

По этой причине NEN создала платформу DC (в которой я участвую) в начале этого года: NEC 64.NEC 64 отвечает за ряд стандартов и публикаций NPR, которые так или иначе относятся к безопасности электрических установок. Платформа в основном занимается информированием и консультированием компаний и учреждений. Теперь NEC 64 оценивает масштабы проблемы. Таким образом можно определить, какие шаги необходимы, чтобы что-то сделать с этой отраслью.

У вас есть вопросы до этого момента? Не стесняйтесь размещать это в этом блоге!

Как диагностировать утечки под автомобилем

[00:00:00] Слишком часто вы выезжаете на машине назад с места для парковки и видите капли или лужи жидкости, но что это такое, откуда она и стоит ли вам беспокоиться? Узнайте из этого эпизода Wrenched.Вот что вам понадобится для работы: банка или картон, сушка маслом, тряпки, перчатки, фонарик и нос. Я Ларри Косилла, проработавший детали и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, исправлять

[00:00:30] и модифицировать автомобили на автоблоге Wrenched. Хотя в некоторых автомобилях есть поддоны, большинство из них открыты, и при возникновении утечки она собирается на земле под неисправной деталью или рядом с ней, что дает механику хорошее представление о том, откуда она может быть и где искать.Единственная проблема в том, что вашего механика обычно нет рядом, когда происходит утечка, поэтому вам решать, нормально ли это, проблема или серьезная проблема. И имейте в виду оригинал цвет свежей жидкости может не быть

[00:01:00] текущий цвет старой просачивающейся жидкости. Как только жидкость находится в машине какое-то время, они собирают загрязнения и начинают выглядеть одинаково, так что это может сбивать с толку. Когда я впервые заметил утечки под своей машиной, каковы некоторые потенциальные подсказки, которые помогут мне определить, стоит ли паниковать или это нормально.- Существует до восьми различных жидкостей, которые потенциально могут вытекать на землю. В зависимости от жидкости это действительно даст нам представление о том, откуда происходит утечка. — [Ларри] Чистая вода, капающая из вашего двигателя, обычно возникает из-за накопления конденсата.

[00:01:30] на вашем конденсаторе переменного тока в жаркий день, пока вы обдуваете машину ледяным воздухом. Это, конечно, нормально, и такое потоотделение быстро испаряется, особенно на раскаленном асфальте. Омывающая жидкость обычно светло-голубого цвета и практически не имеет запаха.Этот тип капель часто встречается сразу после наполнения бачка омывающей жидкости, так как некоторые из них могли пролиться на пол. Если вы недавно не доливали жидкость, проверьте соединения с резервуаром на предмет утечек и закрутите ли крышку.

[00:02:00] Это безвредно, и беспокоиться не о чем. Если жидкость розового или красноватого цвета, это может быть жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость. И то и другое требует быстрого решения. Если он пахнет горелым маслом, скорее всего, это жидкость для гидроусилителя руля, но обязательно используйте щуп для проверки уровня.Низкий регистр на ручке может дополнительно указывать на утечку рулевого управления с гидроусилителем. Если утечка находится дальше или ближе к центру автомобиля, возможно, стоит осмотреть

[00:02:30] трансмиссия также на любые очевидные утечки. Запах трансмиссионной жидкости довольно субъективен. Некоторые говорят, что запах горелого масла, резины или даже запах плесени. Тем не менее, пора навестить механика. С другой стороны, антифриз обычно яркого цвета, например, желтого, зеленого или оранжевого цвета. Он имеет низкую вязкость, как у воды, и сладкий запах сиропа.Это очень токсично, и его следует немедленно очистить или положить в уловитель или одноразовый лоток под утечку. Проверьте свой резервуар, чтобы убедиться, что он низкий

[00:03:00] и шланги радиатора на предмет утечек. Имейте в виду, что вам может потребоваться нагреть жидкость, чтобы выявить утечку. Если это необходимо, будьте осторожны, чтобы не обжечься горячими деталями. Из-за сладкого запаха животные и даже дети младшего возраста могут спутать эту жидкость с чем-то безопасным для употребления, поэтому не оставляйте никаких капель на волю случая.Утечки тормозной жидкости довольно легко обнаружить, потому что они обычно капают на внутреннюю часть обода, на шину и на землю рядом с колесом. тормоза. Тормозная жидкость прозрачная и со временем может стать янтарной. Это очень едко

[00:03:30] и быстро разъедает краску, поэтому будьте внимательны, чтобы по ошибке не передать жидкость с рук на краску. Тормозные магистрали могут со временем изнашиваться, защемляться или прокалываться, создавая ощущение мягкости или пористости педали. Проверьте свой главный цилиндр и залейте его, если он низкий.Тогда немедленно посетите своего механика, так как это серьезная проблема. Масло, вероятно, является наиболее частой утечкой, так как у него больше всего потенциальных точек отказа в двигателе. Он несколько густой и жирный

[00:03:59] от янтарного до темно-коричневого в зависимости от возраста. Проверьте свой масляный щуп, чтобы попытаться сопоставить цвет и запах. Если вы думаете, что это виновник, используйте фонарик и найдите любые очевидные утечки, чтобы помочь вашему механику определить проблему, сэкономив ему время и ваши деньги. Наконец, и, возможно, больше всего беспокоит утечка газа или топлива.Вы, вероятно, почувствуете запах утечки раньше, чем увидите ее, потому что топливо летучее и быстро испаряется. Посмотрите под автомобилем на длинные тонкие линии, идущие от бензобака к передней части автомобиля. Со временем они могут заржаветь и стать ломкими.

[00:04:30] Немедленно позвоните своему механику и не оставляйте машину в помещении на ночь. Для быстрой и легкой уборки используйте наполнитель для кошачьего туалета, опилки или абсорбирующие масляные глины. Точно так же, если утечка не исчезнет, ​​вы можете положить картон, пластиковую ткань или малярный коврик, чтобы впитать капли.Но опять же, вам нужно немедленно обратиться к профессиональному механику. Быстрая диагностика утечки жидкости из вашего автомобиля поможет вам определить, откуда и откуда происходит утечка.

[00:05:00] и если вам нужно немедленно найти механика или если это вообще не проблема. Для получения дополнительной информации видеоролики о ремонте автомобилей можно найти на сайте autoblog.