Как проверить батарейки мультиметром: Как проверить батарейку мультиметром и определить её заряд

Работать будем с гальваническими источниками самого популярного форм-фактора —  — с номинальным напряжением 1,5 В. Первые в обиходе называют пальчиковыми батарейками, вторые — мизинчиковыми.

Проверку проводим с помощью мультиметра (тестера) в два этапа. Первый этап — предварительная оценка. Второй — точная.

1. Измеряем напряжение

Выставляем на мультиметре режим измерения постоянного напряжения (DCV), предел измерения — 2 В. Касаемся щупами контактов элемента, считываем показания:

• более 1,5 В — состояние отличное;
• 1,3–1,45 В — хорошее;
• 1,2–1,3 В — удовлетворительное;
• 1–1,2 В — плохое;
• менее 1 — батарея полностью разряжена.

Элементы в хорошем и отличном состоянии можно использовать в любой аппаратуре. В удовлетворительном — ещё поработают в аппаратуре с малым энергопотреблением: в часах, пультах ДУ и т. п. Плохие и разряженные, что в принципе одно и то же, можно отправлять на утилизацию.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Важно! Это лишь предварительная проверка. Если напряжение без нагрузки в порядке, это не означает, что элемент питания сможет выдать необходимый потребителю ток. Особенно это касается солевых источников энергии. Поэтому не ограничиваемся первым этапом, а переходим ко второму.

2. Под нагрузкой

Самые «убитые» гальванические элементы мы отбраковали, теперь проверим оставшиеся тем же мультиметром под нагрузкой. В качестве нагрузки для щелочных источников будем использовать резистор сопротивлением 3,9 Ом (разрядный ток около 300 мА), для солевых — 8 Ом (в 2 раза ниже). От типоразмера сопротивление нагрузки не зависит. И АА-, и ААА-батарейки в хорошем состоянии запросто выдержат такой нагрузочный ток.

Измерять будем быстро, чтобы зря не расходовать энергию. Подключаем мультиметр к батарейке в режиме измерения напряжения. Подключаем параллельно к щупам нагрузочный резистор. Ждём 1–2 секунды, затем считываем показания прибора: Если значения:

• 1,45–1,5 В — элемент в отличном состоянии;
• 1,4–1,45 В — в хорошем;
• 1,3–1,35 В — в удовлетворительном;
• ниже 1,1 В — разряжен.

Вот теперь уже можно с уверенностью сказать, в каком состоянии источник, который мы держим в руках.

Полезно. «Монетку» типоразмера CR2032 проверяем также, только учитываем, что напряжение полностью заряженного элемента 3 В, разряженного — 2, а нагрузочный резистор берём с номиналом 1 кОм.

Измеряем ток короткого замыкания

Есть ещё один способ проверить батарейки мультиметром — измерить ток короткого замыкания. Сразу оговоримся, способ этот варварский, но в экстренных случаях работает. Для этого переводим мультиметр в режим измерения тока, предел измерения — максимальный.

Кратковременно — не более 1–1,5 секунд — касаемся щупами прибора клемм и считываем показания. Если значения тока более 1–2 А (зависит от электрической ёмкости, типа и производителя), то батарейка в хорошем состоянии. Элемент, выдавший значение 0,3–0,5 А, можно считать удовлетворительным. Ток ниже 100 мА — практически разряжен.

Важно! Ещё раз поясним, что такой метод не является удачным. При коротком замыкании в батарейке происходят быстрые необратимые процессы разрушения + газовыделение и перегрев. Взорваться за секунду она, конечно, не успеет, но после такого «теста» даже абсолютно новая катастрофически потеряет электрическую ёмкость и прослужит намного меньше.

Специальные приборы для проверки

Проверить заряд можно и специальными приборами — тестерами. Существует их великое множество, но все работают по одному принципу — измеряют напряжение под нагрузкой.

Если мы активно пользуемся приборами с питанием от одноразовых элементов, то такой тестер можно купить. Стоит он относительно немного, а провести измерение позволит в считаные секунды. Установил источник питания в зажим, взглянул на показания индикатора — и готово.

Полезно! Существуют мультиметры, имеющие режим измерения гальванических элементов. Покупая такой прибор, получаем два в одном — ампервольтомметр и тестер.

Можно ли проверить в домашних условиях без прибора

Если в нашем распоряжении нет мультиметра или тестера для проверки батарейки на работоспособность можно воспользоваться лампой накаливания от карманного фонаря. Лучше с рабочим напряжением на 2,5 В, но подойдёт и на 3,5 В. Подключаем лампочку к батарейке, и если она засветится, то элемент можно считать живым. Светиться лампочка будет, конечно, вполнакала, но для объективной проверки этого будет достаточно.

Полезно. Точно такую же лампочку можно использовать в качестве нагрузки вместо резистора при проверке тестером (раздел «Под нагрузкой»).

Есть и ещё один метод проверки. Приподнимаем элемент вертикально над поверхностью стола на высоту 10 см и аккуратно роняем минусовой клеммой вниз. Если упал с глухим стуком и остался стоять, то, скорее всего, она в хорошем состоянии. Если звук более звонкий, а элемент опрокинулся, то он разряжен. Если уронить батарейку с высоты 20–25 см, то заряженная глухо стукнется без подскока и опрокинется. Разряженная упадёт с отскоком. Тест, конечно, сомнительный и не стопроцентный, но многие говорят, что при определённом навыке он может дать представление о состоянии элемента.

На этом разговор можно закончить. Теперь мы знаем, как проверить батарейку при помощи мультиметра, тестера и даже подручными средствами без всяких измерительных приборов.

Емкость и Заряд с мультиметром и без

На сегодняшний день есть достаточно много приборов, в которых используются такие источники питания, как батарейки. Со временем заряд иссякает, и соответственно в какой-то момент устройство перестает работать.

Поэтому будет полезно научиться определять степень заряженности батареек. Так же это может быть полезным для проверки работоспособности новой батареи, или той, которая лежала долгое время без работы.

Как проверить заряд батарейки мультиметром

Мультиметр (Тестер) представляет собой прибор, позволяющий проверить напряжение в сети, места разрыва электрического кабеля, определить значение сопротивления в сети, а также работоспособность имеющихся электрических приборов. Но помимо этого, с его помощью можно проверить емкость и заряд источника питания.

Изначально нужно включить сам прибор и выставить показатели на соответствующий параметр – «Постоянный ток Амперы». После этого, потребуется сделать настройку соответствующих показателей для портов:

• значение порта для щупа под номером 1 должно быть СОМ;
• для щупа под номером 2 нужно поставить на значение 10 ADC;
• имеющаяся ручка непременно должна быть в положении DAC или DCA;
• предельный результат для осуществляемой проверки по показателям должен быть не менее 6А, но не выше 10А.

Но здесь стоит учесть, что настройка для измерения силы тока должна стоять на показателе Амперы, а не Вольты. Далее потребуется соединить щупы используемого тестера с контактами, а именно:

• клемма «+» (с красным проводом) подсоединяется соответственно «+» на гальваническом элементе;
• клемма «-» (с черным проводком) должна быть подсоединена к «-» на гальваническом элементе.

В качестве предосторожности следует сказать, что нужно придерживаться рекомендации относительно времени осуществления проверки. Максимальное время для проверки должно составлять не более 2-х секунд. Это обусловлено тем, что превышение указанного времени может испортить батарейку, независимо новая она была или использованная.

Как проверить емкость батарейки

Процесс по проверке емкости аналогичен выяснению остаточного заряда этого источника питания, но показатель в Амперах должен стоять на отметке 10 А. Далее нужно соединить красный щуп мультиметра к плюсовому полюсу батарейки, а черный соответственно к минусу.

Процедура должна занимать не более 10 секунд иначе обозначенный источник питания может полностью разрядиться. Поскольку такой процесс представляет собой замыкание, а это чревато негативными последствиями для источника питания.

Если показатели на измерительном приборе показывают 0,2 ампера, то элемент питания не пригоден для дальнейшего применения. Когда величина в амперах показывает больше 1,1 (1,74 А), то такую батарейку можно еще использовать, но в приборах, где не требуется большого потребления заряда. К примеру, для пульта от телевизора, часов или же небольшого радиоприемника.

Как узнать напряжение батарейки

Чтобы проверить напряжение батареи можно также использовать тестер. Он может показать какой имеется заряд в представленном источнике питания и выяснить можно ли его использовать в приборах в дальнейшем.

Для этого, следует соединить контакты элемента питания со щупом самого мультиметра, а также необходимо сделать подключение с нагрузкой. Такой процесс должен длиться примерно 40 секунд.

По истечению этого времени буден виден результат, а именно, если на измерительном приборе показывает 1,1 Вольт, то батарейка уже не пригодна, поэтому ее нужно утилизировать.

Как проверить батарейку без приборов

Стоит отметить, что проверить работоспособность батарейки можно без каких-либо устройств. Изначально хочется сказать, что такой способ не покажет сколько осталось заряда, но подскажет в рабочем она состоянии или нет.

Для этого необходимо взять батарейку, поднять на высоту 5-10 сантиметров и выпустить из рук на ровную поверхность, к примеру, на стол или табурет. Если отскочила, то она имеет очень низкий заряд и вовсе не пригодна к применению.

Когда она рабочая, то звук от падения будет более глухим, к тому же она станет в вертикальное положение, в отличие от разряженного источника питания, который после падения упадет в горизонтальное положение.

Обозначенные критерии обосновываются тем, что внутри батарейки находится электролит, он имеет гелеобразное состояние, после полной разрядки он затвердевает, поэтому она отскакивает от поверхности при падении.

Как проверить батарейку с индикатором заряда

Относительно понятия батареек с индикатором заряда, то в основном они встречаются в дорогостоящих Duracell. Наличие такого индикатора предоставляет возможность проверить ее пригодность весьма просто. На элементе питания имеется специальная полоска с делениями, имеющие различные цвета.

Эти ячейки (деления) наполнены термической краской, которая в зависимости от температуры нагрева изменяет цвет. К примеру, красная ячейка наиболее чувствительная, а вот зеленное деление не очень, и соответственно требует наличия более высокой температуры.

В результате, когда происходит нагревание, то в зависимости от достигаемой температуры засвечиваются разные участки на этом индикаторе. То есть, такие показатели показывают наличие заряда в батарейке. Чтобы произвести проверку заряда все что потребуется, так это нажать на белые кружочки индикатора Powercheck.

Проверка заряда, напряжения батарейки имеет под собой основания, а именно. Произведенные исследования показывают, что в основном использованные батарейки, отправленные в утиль заряжены еще до 40%. Но поскольку прибор или инструмент не работает, то по незнанию люди выбрасывают такие элементы питания.

А ведь их можно еще использовать в приборах с менее требовательным показателем заряда. Поэтому рекомендуется проверять элементы питания перед тем, как выбросить их. Применяя такую батарейку в менее потребляемой энергию можно сэкономить денежные средства.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Как проверить батарейку мультиметром? Особенности проверки заряда и емкости батарейки с помощью мультиметра

От батареек и аккумуляторов функционирует подавляющее большинство переносных приборов. Они в основном различаются по ёмкости и по типоразмеру – не будь данной классификации, вряд ли они получили бы такое широкое распространение в быту, оставшись лишь одним из оплотов резервного электропитания на производстве и в различных учреждениях. Однако их все объединяет общее свойство – способность к разряду: какими бы они ни были энергоёмкими, каждый такой элемент содержит в себе конечный объём электролита.

Как проверить заряд без нагрузки?

Для всех способов проверки понадобится мультиметр – измерительный прибор, работающий в качестве вольтметра и амперметра. Какой из этих двух режимов понадобится, покажет конкретный способ проверки пригодности питающего элемента.

Чтобы проверить заряд без нагрузки, понадобится выполнить определенную последовательность шагов.

1. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного тока. Если речь идёт о батарейке или аккумуляторе, не превышающем по напряжению 1,5 вольта в заряженном состоянии, выберите режим «2000 милливольт» (это и есть измерение напряжения до 2 В).
2. Прежде чем измерить напряжение, убедитесь, что мультиметр исправен и работоспособен, а щупы подключены.
3. Приложите красный щуп к выводу «+», а чёрный – к «минусу». Если вы перепутаете полярность – мультиметр покажет то же самое напряжение, но с минусом. Никаких нежелательных последствий ни для самого прибора, ни для элемента питания не наступит.

У сухих алкалиновых батареек оптимальным считается напряжение до 1,2 В. Если прибор показывает меньше – «доживать свой век» такая батарейка отправится в карманный радиоприёмник, часы или велокомпьютер. Литиевые батарейки не должны иметь значения меньше 2 В – при показаниях ниже этого предела электрический элемент считается непригодным. Свинцово-кислотные аккумуляторы считаются негодными при падении напряжения ниже 1,8 В. У литий-ионных разновидностей, применяемых в гаджетах, а также у моделей 14650, 18650 минимально допустимым является 2,5 В – при падении ниже этого предела происходит необратимая деградация рабочего слоя, а полностью заряженный элемент покажет 4,2 В. Что касается аккумуляторов с электрохимией на основе никеля – допустимым является напряжение 1… 1,5 В. Частично саморазрядившиеся (при простое) элементы часто показывают 1,2 В.

Недостаток проверки заряда без нагрузки – неточная оценка. Батарейка, простоявшая в безмоторных настенных часах, работающих по импульсно-шаговому принципу и в момент ежесекундных импульсов потребляющих 100 микроампер, может выдавать 1,3 В и считаться пригодной.

Но, запитав от неё лампочку или карманный фонарь, вы убедитесь, что она не держит требуемую нагрузку – светодиод или лампочка накаливания после короткой вспышки тухнет.

Проверка элемента на заявленную ёмкость

Для проверки заряда под нагрузкой вам потребуется любой потребитель тока – лучше всего использовать любое эквивалентное сопротивление, потребляющее 100… 200 миллиампер в час. Это может быть либо лампочка от карманного фонаря, либо светодиодная головка от другого похожего фонаря. Можно использовать любой гаджет, например карманный FM-радиоприёмник, звук в котором включён негромко.

1. Соберите цепь из выключателя, потребителя и батарейки.
2. Включите параллельно батарейке мультиметр в режиме вольтметра. Можно использовать второй тестер, включённый последовательно в цепь на измерение тока в режиме «200 мА» или «10 А».
3. Оставьте цепь в рабочем состоянии и засеките время.

Задача – вовремя засечь момент, когда напряжение на каждой из батареек или аккумуляторов упадёт до 1 В. Если используются две батарейки (или два аккумулятора такого же типоразмера) – падение напряжения должно быть до 2 В. У потребителей 9-вольтовых батареек – до 6 В, но, если элемент одноразовый (неперезаряжаемые аккумуляторы), можно разряжать «до победного конца», пока гаджет не перестанет работать. Проверять одноразовые элементы смысла нет – их просто используют и выбрасывают, чего не скажешь об аккумуляторах. Даже если аккумулятор изношен и запущен, он подвергается тренировке, т. е. разрушению металлических кристаллов в рабочем слое. Его ёмкость частично можно восстановить – и использовать его далее в маломощных потребителях.

Быстрая проверка проводится с помощью потребителя, равного ёмкости аккумулятора. Если, к примеру, тестируется никель-металлгидридный «пальчиковый» аккумулятор (типоразмер AA) на 1000 миллиампер-часов, то потребитель должен использовать столько же тока (в миллиамперах за час). Подключение производится не более, чем на минуту. Злоупотреблять быстрым разрядом аккумулятора не следует: виды на основе никеля «не любят» быстрый разряд – для них предпочтительно время разряда от 5 часов до суток. Литий-ионные, разряжаемые с 4,2 до 2,5 В, отдают заряд быстрее – не менее чем за 2 часа, без особо разрушительных последствий.

Когда любой из аккумуляторов запущен настолько, что восстановление ёмкости даже путём тренировок (медленный заряд и несколько обычных циклов разряда-заряда) не помогает – смело утилизируйте его. Никель-кадмиевые образцы, используемые в шуруповёртах, при тренировке разряжаются до 0,4 В на каждый элемент по «короткоимпульсному» методу.

1. Подключить нагрузку – и держать её включённой, пока напряжение не упадёт до 0,4 В.
2. Сразу же отключить её.
3. Выждать требуемое количество секунд (или минуту), пока напряжение не поднимется свыше 1 В, например до штатных 1,2 В.
4. Повторять этот шаг, пока напряжение не перестанет подниматься больше 1 В. Если сомневаетесь – повторите эти же действия, например, 3 раза.
5. Поставить аккумулятор в режим медленного (с током на 1/24 его ёмкости) заряда. Теоретически он зарядится не за 10 часов, а за сутки.

Сегодня эту работу выполняют анализаторы аккумуляторов, в которых заложены все программы тренировок для каждого из типов – а в качестве «балласта» используется тест-нагрузка. Эти аккумуляторы ещё можно попытаться «поднять» – но и им рано или поздно придёт конец.

Категорически запрещается помещать отработавшие своё элементы в городские отходы. Вредные для окружающей среды кадмий, никель, литий, щёлочи и кислоты подлежат специальной утилизации. Сдавайте этот «мёртвый груз» в пункты, откуда они отправляются на повторную переработку.

То же самое относится и к измерительным приборам, гаджетам, в состав которых могут входить несъёмные литий-ионные батареи.

Исследование на ток короткого замыкания

Этот варварский метод, использующий параллельное подключение мультиметра в режиме «10 А» к батарейке или аккумулятору, категорически не рекомендуется. Померить ток таким способом – значит, замкнуть полюса аккумулятора накоротко, это можно было бы сделать обычным проводом с толстым сечением без каких бы то ни было измерений. Даже измерение тока короткого замыкания на пару секунд заметно подпортит аккумулятор, после чего ему как минимум потребуется полный цикл тренировки. Запомните: аккумуляторы тестируются только под адекватной нагрузкой, не приводящей к падению напряжения ниже минимального порога менее, чем хотя бы за несколько минут. Не слушайте горе-мастеров, советующих замерять токи таким способом. Если источник мощный (на 3 и более ампер-часов) – велик риск сжечь шунт и повредить прибор.

Заключение

В основном батарейки проверять смысла нет – ими нужно пользоваться, «выжимать» из них весь заряд, а после они выбрасываются. Аккумуляторы можно протестировать лишь под нагрузкой или вхолостую. Других адекватных способов проверить их нет.

И неважно, что питает аккумулятор: смартфон или стартер автомобиля – на пригодность он тестируется при верно подобранной нагрузке, не превышающей его ёмкость по выдаваемому току.

О том, как проверить батарейку мультиметром, смотрите в следующем видео.

Как проверить заряд батарейки мультиметром: быстро и просто

Существует много видов батареек. Все они отличны по цене и техническим характеристикам. Но всегда есть риск купить некачественные или неработающие компактные элементы питания, поэтому необходимо уметь проверять их работоспособность. Также можно тестировать и завалявшиеся дома батарейки (некоторые из них, возможно, еще живы). Разберемся, как проверить батарейку мультиметром и в каком случае она может быть пригодна для работы.

Проверка заряда без нагрузки

Этим способом вы сможете обнаружить уже непригодные элементы.

Вам нужно:

• настроить мультиметр в соответствии с величиной постоянного напряжения;
• поставить ограничение измерения 20 В;
• измерить напряжение, соединив щупы устройства с контактами элемента;
• зафиксировать результат тестера.
• В зависимости от напряжения можно определить работоспособность:
• выше 1,35 В – заряд пригоден для стабильной работы каждого устройства;
• ниже 1,35 В, но более 1,2 В – подойдет устройствам, потребляющим мало энергии;
• ниже 1,2 В – смело утилизируйте.

Однако чтобы в полной мере оценить батарею, необходима проверка под нагрузкой. Для элементов с зарядом ниже 1,2 В операция бесполезна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Элементы с зарядом больше 1,2 В проходят испытание еще раз, но теперь уже под нагрузкой. В качестве нагрузки может выступать простой фонарик с лампочкой. Размер силы тока – 100-200 мА (общая величина у большого количества сегодняшних электроустройств стандартной мощности).

Чтобы качественно проверить батарейку мультиметром, необходимо:

1. образовать связь щупами тестера и контактами батареи;
2. подсоединить параллельно нагрузку и ждать в течение 30-40 с.;
3. определить результат.

В соответствии с ним батарейки:

1. с показателем 1,1 В и ниже – уже непригодны;
2. от 1,1 В до 1,3 В – могут применяться в малопотребляющих энергию электроприборах;
3. от 1,35 В и выше – подходят для всего.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Такой способ подойдет для только что купленных батареек, который позволяет измерить их мощность на начальном этапе.

Для этого:

• мультиметр должен быть подключен для измерения постоянного тока;
• поставить ограничитель измерения на максимум;
• измерить напряжение, соединив щупы устройства с контактами новой батареи;
• дождаться момента, когда на индикаторе отобразится самое большое значение электричества, щупы удалить.

Показатель величины тока следующие:

• 4-6А – норма;
• 3-3,9 А – ресурс элементов питания уменьшился, пригоден для портативной аппаратуры;
• 1,3-2,9 А – применять в бытовых устройствах противопоказано, только для устройств с малым
• потреблением электроэнергии;
• 0,7-1,1 А – только для приборов с низким уровнем потребления электричества, снижает уровень работы установки. Применять только в крайнем случае.

Полезные советы

Своевременно проверяйте и регулярно распределяйте батареи, завалявшиеся в помещении. Рассортированный элемент может сослужить хорошую службу, если у вас не окажется нового.


Если прибор на нескольких батарейках не работает, это не значит, что все батарейки в них сели полностью. Как правило, они разряжаются не в одно время. Проверка поможет найти элементы, пригодные для дальнейшей эксплуатации.

Воздержитесь от хранения дома отживших батареек. Особенно важно не оставлять их внутри аппаратуры. Заряд может протекать. Электролит, содержащийся в нем, может стать причиной поломки внутренних деталей.

Даже не пробуйте деформировать оболочку батареи. Иначе содержащаяся там кислота или щелочь, попав на кожу, оставит химический ожог.

Без мультиметра

Есть простой народный способ, как проверить емкость батарейки, если под рукой у вас не нашлось мультиметра. Вертикально сбросьте батарею с высоты 20 см на пол или другое жесткое покрытие (стол, табурет). Следите за изделием. Батарейка при ударе отскочила вверх на несколько сантиметров, значит – разряжена. Если наоборот, упала на бок, не отскочив, – заряжена.

Смысл в том, что гель, содержащийся внутри элемента писания, со временем высыхает. Пока его в батарейке достаточное количество, при падении он смягчает удар, и элемент просто заваливается на бок. У севшего изделия высохший гель гасить кинетическую энергию уже не в состоянии. Способ занимателен, но не всегда срабатывает.

Нужно ли утилизировать батарейки

Использованные заряды не следует отправлять в урну и тем более спускать в канализацию. Со временем оболочка элемента начинает разлагаться. Внутреннее наполнение вредно и для атмосферы, так и для человека. Поэтому следует узнать места сбора использованных аккумуляторов и отвозить их туда. После их ожидает утилизация или переработка.

Где можно использовать подсевшие батарейки

Батарейки, которые уже отслужили свое в первом бытовом устройстве, если они еще пригодны, могут получить вторую жизнь в менее требовательных приборах. Это могут быть, например, настенные часы или обычный карманный фонарик, плеер или GPS-навигатор, пульт дистанционного направления или другая портативная аппаратура, потребляющая небольшое количество энергии.

Главное, никогда не забывать проверять подсевшие батарейки. Возможно, какая-то из них еще длительное время будет служить вам верой и правдой.

Можно ли зарядить батарейки, как аккумуляторы?

Выбор батареи, которую можно реанимировать после разрядки с помощью зарядного устройства, не составит труда. Пусть внешне такой элемент ничем не отличен от одноразового. Однако все, что вам нужно, – разобраться в надписях на товаре.

В этом случае знание английского необязательно. Необходимо лишь запомнить надпись «rechargeable» на упаковке, что значит – «перезаряжаемый». Напротив, сочетание «do not recharge» сообщает потребителю о том, что батарея не подлежит повторной эксплуатации.

Еще один отличительный знак. На упаковке перезаряжаемых батареек вы можете встретить значение емкости элемента. Она выражается в mAh (миллиампер/час). У стандартного одноразового заряда данный параметр отсутствует.

Если ваша батарея все же оказалась перезаряжаемой, то перед повторным зарядом элемента его обязательно нужно использовать на максимум, разрядить до нуля. Настоятельно не рекомендуется подключать к питанию не севшие до конца батарейки, так как они «запомнят» пределы своей работоспособности. Это приведет к сокращению фактической емкости батареи, быстрой разрядке и уменьшению срока службы.

Заряжаем аккумулятор правильно

Возьмите блок питания и подключите его к сети.С помощью проводов присоедините элемент к адаптеру. Не забывайте соблюдать полярность: минус к минусу, плюс к плюсу! Ее обычно указывают сверху или сбоку батарейки. Нагрейте аккумулятор до 50 С°, отключите от розетки и охладите его. На протяжении 2 мин подсоединяйте зарядное устройство к сети и сразу выключайте. Выполнив все шаги, положите батарею в морозильную камеру на 15 мин. Теперь вы точно знаете, как проверить заряд батарейки, стоит ли дать им второй шанс, и что делать с элементом питания после его разрядки.

Тестер для батареек: проверка работоспособности элементов

В повседневной жизни используется большое количество самых разнообразных портативных приборов, инструментов и устройств, для которых источником питания служат батарейки. Постепенно дома скапливаются в разной мере использованные элементы питания, которые необходимо своевременно проверять, сортировать и утилизировать. В определении работоспособности нам поможет тестер для батареек.

Внимание! Нельзя хранить вышедшие из строя батарейки. Иногда из них вытекает электролит, который может испортить корпус прибора или находящиеся рядом вещи.

Более того, ввиду токсичности содержимого, утилизация портативных источников питания производится не обычным способом, а в специально отведенных местах!

Батарейки можно прозвонить мультиметром, или проверить их на работоспособность, используя специальный тестер батареек.

Функции мультиметра

Мультиметр – это переносной многофункциональный электроизмерительный прибор. Еще его называют тестером, он удобен в использовании и полезен в быту. Тестер можно встретить почти в каждом доме. Аппарат небольшого размера, легкий, портативный, работает от батарейки типа Крона.

В минимальном наборе он включает функции вольтметра, амперметра и омметра.

Мультиметр поможет:

• проверить исправность любого электрооборудования;
• протестировать диод или транзистор;
• найти участок повреждения электрической проводки;
• измерить напряжение в сети;
• прозвонить – замерить величину сопротивления;
• узнать частоту напряжения;
• определить емкость аккумулятора;
• замерить напряжение в батарейке

и сделать многое другое.

Классификация батареек

Портативные источники питания различают по форме, размеру, наполнению и принципу действия.

Первичные и вторичные элементы питания

Первичные батареи, или гальванические элементы, подлежат однократному использованию. Вторичные, аккумуляторные батареи, можно возвращать в работу многократно с помощью зарядного устройства. Они стоят, соответственно, дороже, но это с лихвой окупается количеством циклов перезарядки. На аккумуляторах присутствует надпись Rechargeable.

Виды батареек по наполнению

Батареи различают в зависимости от состава электролита и активного металла, применяющегося в конструкции:

• литиевые – это самые легкие, емкие и дорогие энергоносители, имеют самый большой срок годности;
• батарейки, выполненные с применением серебра, долго работают с большой нагрузкой, стоят дорого;
• самые популярные элементы — алкалиновые (щелочные), могут работать в широком диапазоне температур и при больших нагрузках, но достаточно быстро разряжаются;
• угольно-цинковые, «солевые» – самые доступные, быстро выходят из строя и плохо переносят холод;
• характеристики хлоридно-цинковых батареек аналогичны «солевым», но имеют большую емкость.

Типы элементов по внешнему виду

Самые распространенные накопители – цилиндрические. Они бывают нескольких видов по размеру: самые маленькие – мизинчиковые, самые популярные – пальчиковые, а также средние и большие. Все цилиндрические батарейки имеют напряжение 1.6 вольт.

Существуют плоские батареи с напряжением 4.5 вольта и элементы типа Крона, которые имеют форму параллелепипеда и рабочее напряжение в 9 вольт.

Работоспособность источников питания напрямую зависит от мощности, потребляемой устройством. Например, в электродвигателях и видеокамерах даже небольшое снижение вольтажа нарушит работу. В то время как в приборах с низким потреблением энергии, часах и фонариках, уменьшение напряжения можно долго не заметить.

Справка! Батарейки разряжаются неравномерно. Если оборудование работает плохо, не надо выбрасывать сразу все элементы питания. Их надо проверить тестером, выбрать рабочие и использовать.

Как проверить батарейки мультиметром

Существует несколько вариантов измерения заряда накопителя.

Проверка без нагрузки

Самый простой способ определить уровень заряда и отделить полностью неработающие элементы для утилизации – измерить напряжение энергоносителя без нагрузки.

Алгоритм тестирования следующий:

1. Штекер черного провода необходимо вставить в отверстие с пометкой СОМ.
2. Штекер красного провода красного вставить в отверстие с пометкой VΩmA.
3. Выбрать предел измерения до 20В в режиме постоянного напряжения.
4. Присоединить щупы прибора к клеммам батарейки. Полярность в данном измерении не важна. Заряд батарейки оценивается по модулю значения остаточного напряжения.
5. Снять показания.

Если для цилиндрической батарейки полученное значение больше 1.35В, значит элемент питания полностью исправен. Если меньше 1.2В – батарейку необходимо утилизировать. Значение в промежутке от 1.2В до 1.35В означает возможность использования в устройствах с малым потреблением электроэнергии, например, в пультах дистанционного управления.

Проверка с нагрузкой

После первой отбраковки элементов питания можно применить более точный способ определения работоспособности. Чтобы проверить тестером напряжение необходимо:

1. К батарейке параллельно подключить нагрузку. Можно подключить лампочку обычного карманного фонарика, она обеспечит необходимый объем 100 –200 mA.
2. Соединить щупы тестера с контактами элемента.
3. Значение измеряется через 30-40 секунд.

Если полученное значение будет больше 1.35В – это рабочая батарейка, ее можно использовать в любых устройствах. При значении меньше 1.1В – элемент не пригоден для работы. Напряжение в промежутке от 1.1В до 1.35В говорит о возможности применения в нетребовательных приборах.

Метод ампеража

Самый точный метод – проверка измерением силы тока.

Реализуется следующим образом:

1. Черный провод надо присоединить к мультиметру через отверстие с пометкой СОМ.
2. Красный провод вставить в отверстие с пометкой 10ADC.
3. Выбрать предел измерения до 10А в режиме постоянного тока.
4. Кратковременно подключить щупы к клеммам: черный провод к минусу, красный – к плюсу батарейки.
5. Проверить ампераж мультиметром.

Нормальное значение силы тока от 4 до 6 ампер. На отрезке от 3 до 3.9 ампер ресурс батарейки немного снижен, ее можно использовать в портативных устройствах. При значениях силы тока от 1.3 до 2.9 ампер элемент пригоден для пультов дистанционного управления.

Внимание! Нельзя проводить измерения более 2 секунд. В процессе измерения уменьшается ресурс элемента, что приводит к его порче!

Как проверить батарейку без прибора

Определить работоспособность пальчиковой батарейки в домашних условиях можно эмпирическим путем. Проверить заряд батарейки без приборов довольно просто. Надо поднять батарею на двадцать сантиметров над уровнем ровной жесткой поверхности в вертикальном положении и отпустить. Можно использовать стол или подоконник. Заряженная батарейка упадет на бок, а разряженная – подпрыгнет от поверхности.

Дело в том, что гель, который находится внутри алкалиновой батареи, гасит кинетическую энергию при падении, и она заваливается на бок. В процессе разрядки гель высыхает, батарейка становится легче и подпрыгивает.

Этот метод не достаточно точен, но вполне может выручить в отсутствии устройства проверки заряда: тестера для проверки батареек, вольтметра или мультиметра.

Заключение

Чтобы своевременно проверить и использовать оставшийся ресурс источников питания понадобится мультиметр и несколько свободных минут.  Результат – экономия средств и порядок в доме!

Как проверить батареи AA с помощью вольтметра

Проверить батареи с помощью вольтметра можно быстро и легко. Тест может определить, связана ли проблема с аккумулятором или устройством. Важно помнить о том, чтобы установить хорошее соединение, определить правильный масштаб и то, что именно вы ищете.

Шаг 1

Определите, сколько энергии необходимо устройству для работы. Батарейки АА должны выдавать 1,5 вольта. В свежем виде они обычно дают немного больше, и они постоянно деградируют.У каждого производителя есть онлайн-страница с описанием характеристик своих аккумуляторов. Обычно производители считают батарейки АА разряженными, когда напряжение достигает 0,75 В.

Step 2

Установите измеритель на постоянный ток для измерения батарей. Вольтметры измеряют как переменный, так и постоянный ток. Вам нужно выбрать первый масштаб больше 1,5. Если шаг шкалы равен X2, установите измеритель на 2 В — это сработает. Если шаги X10, установите шкалу на 10 В — это будет труднее читать, особенно если у вас есть аналоговый измеритель (со стрелкой вместо цифровых показаний).Убедитесь, что провода подключены к измерителю правильно — красный к плюсу и черный к минусу.

Step 3

Поднесите измерительные провода к концам батареи. Красный провод идет к положительному концу, а черный — к отрицательному. Клеммы аккумулятора обычно имеют маркировку, но если это не так, клемма с выступом является положительной, а плоская клемма — отрицательной. Немного переместите провода, не теряя контакта с аккумулятором.Самое высокое значение, которое вы получите, является правильным.

Считайте показания счетчика. Если он показывает 0,75 В или ниже, аккумулятор, вероятно, бесполезен. Если оно составляет около 1,5 В, устройство, из которого оно вышло, может нуждаться в ремонте или замене. Если показания близки к одному вольту, возможно, аккумулятор не подходит для этого устройства, но не совсем бесполезен. Попробуйте установить в устройство новую батарею, и если она не работает, проблема в устройстве. Сохраните слабые батареи для аварийного использования в других устройствах. Детекторы дыма обычно могут работать с разряженными батареями, и они громко сообщат вам, если батарея слишком слабая.

Ссылки

Советы

• Электричество любит течь через чистые и надежные соединения. Иногда просто вынимая батарейки из устройства и протирая оба терминала грубой, но чистой тканью, можно творить чудеса. Проверьте место, где подходят батареи, и убедитесь, что у вас прочное и чистое соединение.

Предупреждения

• Счетчики не всегда дают 100 = процентную точность. Влажность и температура могут изменить показания.Часто калибруйте свой глюкометр.

Как с помощью мультиметра определить, какие батарейки АА оставить, а какие выбросить?

** ВНИМАНИЕ: литий-ионные элементы **

• Хотя этот вопрос относится к неперезаряжаемым элементам AA, возможно, кто-то попытается распространить совет на тестирование других небольших элементов.
  В случае литий-ионных аккумуляторов (AA, 18650 и др.) В некоторых случаях это может быть очень плохой идеей.

• Замыкание литий-ионных элементов, как в тесте 2, действительно может быть очень плохой идеей.
  В зависимости от конструкции некоторые литий-ионные элементы будут обеспечивать ток короткого замыкания, во много раз превышающий номинальный ток элемента (мАч) — например, возможно, 50+ ампер для элемента 18650 и, возможно, 10 ампер для литий-ионного элемента размера AA.

• Этот уровень разряда может вызвать травму, а в худшем случае — разрушить элемент, в некоторых необычных случаях со значительным выделением энергии в виде пламени и горячего материала.

неперезаряжаемые элементы AA:

1) Не обращайте внимания на смешные ответы

Вообще говоря, если срок службы батареи превышает 1 год, то следует оставлять только щелочные батареи.Срок годности нещелочных веществ может составлять несколько лет, но со временем они сильно ухудшаются. Современные щелочные батареи стали отличными, поскольку они все еще сохраняют большую часть заряда от 3 до 5 лет.

Батареи других производителей часто (но не всегда) оказываются мусором.

Весовой аккумулятор в руке. Научитесь чувствовать, что весит «настоящий» элемент АА. Eveready или аналогичный щелочной состав будет составлять около 30 граммов на одну унцию. Аналогичным будет AA NiMH 2500 мАч. Подозрение на все, что меньше 25 грамм. Менее 20 г — мусор. Менее 15г не неизвестно.

2) Брутально, но работает

Установите мультиметр на высокий диапазон тока (обычно 10A или 20A). На большинстве счетчиков требуется как установка шкалы, так и замена гнезда зонда.

Используйте два острых щупа.

Если на поверхности батареи есть легкая коррозия, поцарапайте чистое яркое пятно кончиком зонда. Если он имеет более чем поверхностную коррозию, подумайте о том, чтобы убрать его. В некоторых щелочных элементах со временем происходит утечка электролита, который повреждает оборудование и раздражает (по крайней мере) кожу.

Прижмите отрицательный датчик к основанию аккумулятора.Слегка подвигайтесь, чтобы царапать. Плотно прижмите. ЗАПРЕЩАЕТСЯ соскальзывать, чтобы зонд соскочил с аккумулятора и проколол другую руку. Не рекомендуется. Спроси меня, откуда я знаю.

Прижмите положительный датчик к верхней части аккумулятора. Задержитесь примерно на 1 секунду. Возможно 2. Опыт покажет, что нужно. Это разбивает батарею, сокращает срок ее службы и делает ее грустной. Постарайтесь не делать это часто и очень долго.

• Top AA Щелочные элементы новые дадут 5-10 А. (NiMH AA приблизится к 10А для хорошего элемента).

Легко использованные АА или те, которые после интенсивного использования периодически восстанавливались, обычно дают несколько ампер.

Deader снова будет 1-3А.

Все, что меньше 1 А, вы, вероятно, захотите выбросить, если у вас нет приложения для микропитания.

Non Alkaline обычно будет ниже. Я покупаю ТОЛЬКО щелочные первичные элементы, поскольку другие «качественные» элементы обычно не намного дешевле, но имеют гораздо меньшую емкость.

Ток со временем будет падать. Очень хорошая ячейка упадет за 1-2 секунды.Больше используемых ячеек начнут падать ниже и падать быстрее. Хорошо используемые клетки могут резко упасть.

Я размещаю элементы в примерном порядке тока после тестирования. Верхние можно сгруппировать и обмотать резинкой. Чрезмерно острые могут отметить ток, подаваемый на ячейку, маркером. Дело не в абсолютном токе — он служит мерой полезности.

3) Мягче — но работает достаточно хорошо.

Установите измеритель на диапазон 2В или следующий выше 2В, если нет диапазона 2В.

Измерьте напряжение ненагруженной батареи.

Новые неиспользованные щелочи — около 1,65 В. В большинстве книг об этом не говорится.

Не использовался, но простоял на полке 1 год + Щелочь будет немного меньше. Может 1,55 — 1,6 В

Скромно используемые элементы будут 1,5 В +

Используется, но может быть полезен диапазон 1,3–1,5 В

Дальше все под гору. Ячейка 1V OC не работает. Элемент 1,1-2,2 В, вероятно, загрузится до 1 В, если вы посмотрите на него строго. Сделайте это несколько раз, и вы почувствуете это.

4) Между ними.

Используйте большую нагрузку и измерьте напряжение. Держите для этого стандартный резистор.
ЗАПИЙТЕ провода, которые вы используете в качестве датчиков. Витое соединение слишком изменчиво.

Резистор должен потреблять большую нагрузку для используемого типа батареи.
100 мА — 500 мА наверное нормально.

Обычно так работают тестеры батарей

.

5) Стоит ли этим заниматься?

Да, это так. Помимо того, что вы вернете несколько батарей в складку и сделаете вашу жизнь более увлекательной, когда некоторые из них не работают, она научит вас новому навыку, который может быть полезен для понимания того, как батареи ведут себя в реальной жизни и каковы их возможные последствия для оборудования.Чем больше вы знаете, тем больше вы узнаете, и это еще один инструмент на пути к знанию всего :-). [Путь намного длиннее, чем можно пройти, но научиться бежать по нему может быть весело].

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Разрядился аккумулятор — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкивается автовладелец. Чтобы решить, нужна ли замена батареи или нет, необходим тест батареи. Часто бывает сложно диагностировать проблему.Дешевый инструмент, такой как цифровой мультиметр, может проверить аккумулятор и сообщить, держит ли аккумулятор вашего автомобиля какой-либо заряд. Мультиметр также можно использовать для проверки генераторов переменного тока, которые могут отрицательно повлиять на вашу батарею.

В этой статье мы поможем вам определить состояние аккумулятора с помощью мультиметра, а также предоставим ответы на следующие вопросы:

• Как узнать, что аккумулятор автомобиля вышел из строя?
• Какое обычно время работы от аккума?
• В каких ситуациях не рекомендуется использовать мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля?

Что такое мультиметр?

Мультиметр, также известный как мультитестер или VOM, представляет собой электронное устройство, используемое для измерения различных электрических величин, таких как напряжение, ток и сопротивление.Здесь мы будем использовать его как вольтметр для измерения напряжения на автомобильном аккумуляторе. Fluke и Klein — одни из брендов, которые производят лучшие мультиметры из имеющихся на рынке.

Сколько вольт в автомобильном аккумуляторе?

После тестирования аккумулятора значение идеального напряжения на автомобильном аккумуляторе должно составлять 12,6 В. Все, что ниже 12 В, считается разряженным или разряженным аккумулятором.

Шаги по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Тестирование аккумуляторов с помощью мультиметра — относительно простой и хорошо продуманный процесс.Результат либо говорит вам зарядить автомобильный аккумулятор, либо пора заменить старый.

1. Удалите остаточный заряд.

Перед проверкой аккумулятора дайте машине поработать минимум на час. Это поможет вам получить наиболее точное значение напряжения батареи.

Если это невозможно, включите фары на несколько минут при выключенном автомобиле. Это позволит избавиться от остаточного заряда, который может иметь электрическая система вашего автомобиля.

2. Подготовьте мультиметр

Убедитесь, что вы получили правильные показания того, сколько вольт электроэнергии может вырабатывать автомобильный аккумулятор, установив цифровой мультиметр на 20 вольт. Если на вашем мультиметре нет такого напряжения, выберите на цифровом мультиметре самое низкое напряжение, превышающее 15 вольт.

3. Найдите автомобильный аккумулятор

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вам нужно сначала убедиться, что вы можете найти аккумулятор и его клеммы.В большинстве автомобилей аккумулятор расположен под капотом в моторном отсеке по направлению к двигателю. Однако в багажнике современных автомобилей могут быть аккумуляторы. Если вы не можете найти его, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или на веб-сайте производителя автомобиля, чтобы определить его местонахождение.

У современных автомобилей есть пластиковая крышка над батареями, которую вам, возможно, придется открутить, чтобы получить доступ к клеммам батареи. Убедитесь, что никакие металлические предметы, например инструменты, не касаются клемм, так как они могут укоротиться.

4. Подключите щупы мультиметра к клеммам аккумулятора.

Подключите каждый щуп цифрового мультиметра к клеммам автомобильного аккумулятора, отрицательный к отрицательному и положительный к положительному. И мультиметр, и аккумулятор имеют цветовую маркировку. Отрицательная клемма и зонд черные, а положительная клемма и зонд будут красными. Если цифровой мультиметр не дает положительных результатов, необходимо поменять их местами.

В то время как некоторые датчики представляют собой металлические части, на которые можно прикоснуться, некоторые представляют собой зажимы, которые необходимо прикрепить.

5. Проверьте показания

Мультиметр покажет вам показания. Запишите, пожалуйста. В идеале, даже после включения фар в течение 2 минут, напряжение должно быть близко к 12,6 вольт, иначе у вас может быть плохой аккумулятор. Если значение напряжения немного выше 12,6 В, то это нормально. Если батарея разряжена до 12,2 В, то она заряжена только на 50%.

Все, что ниже 12 В, считается мертвым или разряженным.

Даже если аккумулятор заряжен исправно, стоит проверить, может ли автомобиль потреблять электроэнергию.

6. Попросите кого-нибудь запустить двигатель

Затем, не снимая щупы мультиметра с аккумулятором автомобиля, попросите друга включить зажигание. Перед запуском автомобиля убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали и включен стояночный тормоз. Кроме того, ни один провод мультиметра не должен свисать с движущимися ремнями или шкивами двигателя.

Это работа двух человек: один должен следить за мультиметром на предмет колебаний, а другой должен контролировать зажигание.Старайтесь не делать все это в одиночку, иначе вы можете записать неверные показания.

7. Еще раз проверьте показания

В идеале, когда автомобиль пытается завести двигатель, напряжение должно сначала упасть до 10 вольт. Если показание падает ниже 10 вольт, но остается выше 5 вольт, это означает, что батарея медленно разряжается и скоро разрядится. Если он упадет еще на 5 вольт, пора взять с собой новый.

Затем, когда двигатель начинает работать, генератор вырабатывает ток, и показания батареи снова начинают расти.В идеальных условиях показания вернутся к более высокому значению около 14 вольт. (1)

Любое место за пределами этого диапазона означает либо недостаточно заряженный, либо чрезмерно заряженный аккумулятор. Следовательно, необходимо внимательно изучить генератор, иначе он испортит аккумулятор вашего автомобиля.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Вы можете столкнуться со следующими проблемами, которые указывают на разряженную батарею:

• Низкий уровень заряда батареи на дисплее приборной панели
• Щелчок двигателя при включении автомобиля
• Необходимость частого запуска от внешнего источника
• Отложенное зажигание
• Фары не включаются, тусклые, не работают в течение 2 минут
Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Гарантия на большинство автомобильных аккумуляторов составляет четыре года, но, возможно, их хватит на срок.Они, как правило, функционируют в течение 3-4 лет, прежде чем их нужно будет заменить на новые.

Когда нельзя использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора?

Если у вас нет необслуживаемых аккумуляторов, вы можете использовать ареометр для проверки таких типов автомобильных аккумуляторов. Если вы хотите их идентифицировать, необслуживаемые батареи имеют пластиковые крышки на каждой отдельной ячейке. (2)

Окончательный вердикт

Вам не нужна профессиональная помощь для выполнения вышеуказанных действий, и проверка батареи с помощью мультиметра — один из самых простых и дешевых способов.

Каталожные номера

(1) генератор переменного тока — https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) ареометр — https://www.oughttco.com/definition-of-hydrometer-605226

Мультиметр для проверки литиевой батареи Пояснение_ Зеленая батарея

Перезаряжаемые ионно-литиевые батареи бывают разных форм и размеров. Литий-ионные батареи были первоначально разработаны в 1970-х годах и с тех пор стали предпочтительными батареями для широкого спектра электронных устройств, в первую очередь сотовых телефонов и портативных компьютеров.Ожидаемый срок службы около двух-трех лет является одним из недостатков перезаряжаемых литиевых батарей, поскольку ионно-литиевые батареи со временем теряют свою несущую способность.

Во многих ситуациях аккумулятор подключен к зарядному устройству. Обычно он расположен на задней панели, например, в сотовых телефонах, до которого можно добраться, сползая с экрана. Возможно, вам придется открутить несколько винтов, чтобы достать аккумулятор в других телефонах. Вы должны просмотреть системное руководство владельца или проверить свою батарею, для которой она используется.

Эта статья содержит подробное объяснение литиевой батареи мультиметра и шагов по тестированию литиевой батареи с помощью мультиметра, что очень полезно при проверке батарей, содержащих литий-ионные батареи.

Что такое тестовый мультиметр литиевой батареи?

Чтобы узнать о мультиметре для литиевой батареи, во-первых, вы должны знать, что это за мультиметр и для чего он нужен.

Мультиметр

Мультиметр — это электронный прибор или тестовое оборудование, которое обычно используется каждым электронным техником и инженером.Мультиметр в основном используется для измерения напряжения, тока и сопротивления трех основных электрических характеристик. Его также можно использовать для проверки целостности электрической цепи между двумя точками.

Мультиметр имеет множество функций, таких как амперметр, вольтметр и омметр. Это портативное устройство над электронным цифровым ЖК-дисплеем с положительной и отрицательной индикаторной стрелкой. Мультиметры также можно использовать для проверки аккумуляторов, домашней сантехники, источников питания и электродвигателей.

Приложения

Приложения мультиметра в основном включают тестирование компонентов в различных электрических и электронных проектах, а также используются в различных измерительных приложениях, а его основное применение — проверка аккумуляторов, работают ли они хорошо или нет.

Мультиметр для литиевых батарей

Мультиметр для литиевых батарей — это устройство, которое используется для проверки батарей, содержащих литий, путем измерения их напряжения или тока, чтобы проверить, находится ли батарея в хорошем состоянии или достигла ли она своей конечной точки.

Можно ли использовать мультиметр для точного тестирования батарей?

Да, мультиметр можно использовать для точного тестирования батарей, так как одно из применений мультиметра — это проверка батарей.

Как следует из названия, мультиметр означает, что он может выполнять несколько задач, поэтому, если вы должны протестировать батарею, вы можете проверить ее напряжение или ток, поскольку он выполняет задачи как вольтметра, так и амперметра.

На рынке есть определенные мультиметры, которые приблизительно соответствуют тестовой нагрузке батареи.Вы можете значительно добавить эти мультиметры в свой набор инструментов и проверить свои устройства, когда они работают немного иначе, чем фактические, чтобы узнать их производительность, то есть напряжение и ток.

Как проверить литиевую батарею мультиметром?

Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечить достаточную силу тока для нагрузки. Для этого предположим, что в нашем случае нагрузкой является пульт от телевизора (ПДУ). Мы проверим напряжение, а также ток для девятивольтовой батареи.

Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра

Настройте мультиметр с батареей для измерения в таблице. Для этого маршрута мы будем использовать литиевую батарею на 9 вольт.

Шаг 1.

Мы собираемся измерить напряжение аккумулятора. Для этого используйте дисковый переключатель, чтобы выбрать расчет постоянного напряжения. Мы должны измерять постоянное напряжение, поскольку аккумулятор производит постоянное электричество.

Шаг 2.

Мы уже знаем, что напряжение батареи составляет 9 В пиковое, поэтому мы собираемся установить циферблат на 20 В i.е. более высокий диапазон.

Шаг 3.

Подключите тестовые образцы батареи — черный к отрицательному, красный к положительному — и следите за дисплеем.

Шаг 4.

Монитор должен считывать значение, не превышающее 9 В. Поскольку эта батарея использовалась некоторое время, она показывает 8,74 В, что все еще достаточно для питания нагрузки.

Шаг 5.

Для другой (разряженной) батареи показания выглядят так.

Этот расчет напряжения батареи важен в большинстве ситуаций, чтобы знать, что она работает правильно.

Тем не менее, давайте также рассчитаем силу тока в миллиампер-часах (мАч), чтобы обеспечить достаточный ток для нагрузки.

Как проверить ток батареи с помощью мультиметра

Теперь с помощью мультиметра измерим ток батареи.

Шаг 1.

Используя циферблат, выберите текущую функцию постоянного тока и оставьте ее на уровне 200 мА, поскольку мы знаем, что сила тока батареи будет около 100 мАч.

Шаг 2.

Свяжите тестовые образцы так же, как вы делали для измерения напряжения, и проверьте экран.

Он должен колебаться около 98,3, что означает, что сила тока 100 мА — достаточная для питания крошечной печатной платы пульта ДУ телевизора. Очевидно, что одно из лучших его применений — это проверка батареи с помощью мультиметра.

Итак, если пульт от вашего телевизора или кондиционера начинает работать глупо, вы можете быстро достать мультиметр и получить ответы.

Вывод

Таким образом, можно сделать вывод, что мультиметр имеет много преимуществ, и он также может сэкономить ваше время, чтобы проверить батарею ваших устройств, которые содержат ион лития, поэтому лучше приобрести мультиметр и поставить его у себя дома и всякий раз, когда ваше устройство работает иначе, Вы можете проверить это сидя дома.Кроме того, при диагностике характеристик батарей может быть хорошей идеей приобрести новую, если напряжение батареи составляет половину ее первоначальной оценки. Это потому, что, когда они достигают средней точки, батареи разряжаются быстрее, и они так быстро теряют свой ресурс.

Вы также можете проверить батареи с помощью аналогового мультиметра. Такие измерители могут дать вам точные, прямые показания на шкале, а не на цифровом дисплее.

Проверить аккумулятор, будь то автомобильный аккумулятор или аккумулятор AA, очень легко и быстро.Ключ в том, чтобы попытаться понять разные положения зарядки для разных батарей, которые могут лежать поблизости (в вашем доме или лаборатории).

Мы надеемся, что это руководство было полезно при проверке батареи мультиметра.

литий-ионный аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Самые холодные зимние дни — один из злейших врагов автомобильного аккумулятора. Как правило, любые экстремальные температуры вредны для аккумуляторов.Одна из худших зимних погодных условий для владельцев транспортных средств — это когда вы отправляетесь на работу или по делам, а ваша машина не заводится. Это из-за разряженного аккумулятора? Есть способ проверить автомобильный аккумулятор и получить доступ, если у него возникли проблемы, прежде чем это произойдет.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Прежде всего, что такое мультиметр?

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу. Мы предполагаем, что у вас НЕ будет одного под рукой, но для записи мультиметр — это прибор, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и, как правило, сопротивления, обычно в нескольких диапазонах значений.

Однако, если у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить автомобильный аккумулятор.

Шаг 1. Осмотрите аккумулятор

Вы хотите начать с визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, а сам корпус не выпирает. Ваша батарея по-прежнему должна быть идеально ровной коробкой. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм. Сегодня во многих автомобилях используются необслуживаемые аккумуляторные батареи, что означает, что вентиляционные крышки закрыты. Если все в порядке, можно двигаться дальше.

Шаг 2: Включите фары

Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3: Они тусклые?

Не выключайте фары, включите двигатель и посмотрите, что произойдет. (Возможно, вам понадобится кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары.) Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при запуске автомобиля. Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться (особенно если вы заметили какие-либо щелкающие звуки), значит, у вас проблема с аккумулятором.Двигателям нужна пусковая мощность. Мы видим, что ваша батарея не вырабатывает напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля. Нет сока!

Это далеко не так точно, как использование мультиметра, и мы не можем дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Если вы в первую очередь тестируете аккумулятор, вы уже задаетесь вопросом, есть ли проблема. И это правда, что есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с батареей.Мы уже коснулись коррозии. В том же духе давайте посмотрим, что еще может вам сказать. Возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Тусклый свет

Затемнение света является потенциально хорошим индикатором уровня заряда аккумулятора. Не только фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы заметите проблемы с другими электрическими механизмами, такими как электрические стеклоподъемники или что-нибудь, что вы подключаете, например, зарядное устройство для телефона.

Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором.Без заряда ваш стартер не сможет сразу же включиться, чтобы ваш двигатель перевернулся. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, скорее всего, у вас проблема с аккумулятором. Это хорошо, чтобы остерегаться, прежде чем вам понадобится толчок.

Нажатие

Если ваша батарея не может подавать ток на стартер, вы, вероятно, услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше. На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть расплывчатыми. Однако, когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который выскочит на вашей приборной панели. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема. Если они появляются вместе с другими симптомами, то, скорее всего, у вас проблема с батареей, и вам может потребоваться ее замена.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда станет ясно, что вам нужен новый аккумулятор, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый.Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля поставляется с разными ценами и марками аккумуляторов. Вы можете купить новый аккумулятор по цене от 50 до 150 долларов. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное и ни в коем случае не требуемое.

Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику.Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.

Итог

Иногда бывает сложно определить причину электрической проблемы в вашем автомобиле. Первым делом нужно проверить автомобильный аккумулятор. Самое главное, это лучший способ выяснить, проблема ли в этом, или вам следует сосредоточиться, возможно, на генераторе переменного тока.Если вам неудобно, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу.

Грейт-Плейнс Автосервис Омаха и Каунсил-Блафс | Best Auto Body Shops Омаха и Каунсил-Блаффс, IA

В магазинах Great Plains Auto Body Shop в Омахе и Каунсил-Блаффс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания. Как компания, находящаяся в семейном владении и управляемая более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так, как мы относимся к членам нашей собственной семьи.Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и следить за тем, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. От оценки и детализации до ремонта после столкновения и покраски, наши сертифицированные ASE механики и техники следят за тем, чтобы работа была сделана правильно и вовремя.

АВТО РЕМОНТ КУЗОВА

Наше мастерство не имеет себе равных, когда речь идет о полном кузовном ремонте автомобилей. Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта автомобилей из алюминия.

БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

От повреждений от града до дверных звонков и всего остального — доверьте местным специалистам удаление мелких вмятин и придаст вашему автомобилю формы выставочного зала.

ПОДБОР КРАСКИ И РЕМОНТ

Ожидайте выдающихся покрасочных работ с нашей компьютеризированной системой смешивания, экологически чистой технологией окраски на водной основе и окрасочными / выпечными камерами с нисходящим потоком.

РЕМОНТ РАМЫ

Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд Celette вернут структуру и раму вашего автомобиля к заводским спецификациям.

АРЕНДА АВТО НА МЕСТЕ

Enterprise Rent-A-Car удобно расположен на территории обоих офисов в Омахе.Вы сразу же окажетесь на пути к месту назначения.

ДИАГНОСТИКА

У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования. Это помогает нам эффективно определять правильный путь ремонта кузова вашего автомобиля.

БУКСИРОВКА

Мы предлагаем профессиональные услуги по буксировке 24 часа в сутки во всех трех точках. Мы оперативно реагируем и обеспечиваем безопасное и надежное обращение с вашим автомобилем.

ОБНОВЛЕНИЯ ТЕКСТА

Будьте в курсе относительно ремонта кузова автомобиля с помощью нашей удобной системы обмена текстовыми сообщениями.Обновления в режиме реального времени сделают ваш день беззаботным.

ПЕРЕГОВОРЫ ПО СТРАХОВАНИЮ

У нас прекрасные отношения со всеми крупными страховыми компаниями, и мы можем помочь вам в согласовании вашего требования.

Как проверить батареи тележки для гольфа [4 простых способа] -Newport Dunes Golf

Мотоцикл для гольфа — неотъемлемая часть гольфа, и поддержание его работоспособности имеет решающее значение. Один из способов убедиться, что ваша тележка для гольфа работает хорошо, — это убедиться, что батареи тележки для гольфа находятся в отличном состоянии, потому что они играют наиболее важную роль в эксплуатации небольшого транспортного средства для всех приложений и выступлений на лужайке.Один из способов убедиться, что аккумуляторы гольф-каров находятся в отличном состоянии, — это проверить их заряд или напряжение.

Тестирование аккумуляторов для гольфа позволяет узнать, нуждаются ли они в замене или пригодны для повседневного использования в гольф-картах. Наиболее распространенные методы тестирования аккумуляторов тележек для гольфа — это использование мультиметра или вольтметра, тестера нагрузки, ареометра и тестирование разряда. Все методы тестирования надежны, поскольку они предоставляют точные результаты тестирования батарей для гольфа.

В этой статье мы предоставим вам руководство по тестированию аккумуляторов гольф-каров, используя одни из самых простых, недорогих и стандартных методов в автомобильной промышленности.

Методы проверки батарей тележки для гольфа

Когда тележка для гольфа останавливается или отказывается заводиться, проблема часто связана с батареей. Самый простой способ определить, что проблема связана с зарядом аккумулятора, — это проверить его на другой тележке. Вы также можете попробовать проверить аккумулятор другого гольфмобиля на своей тележке, чтобы быть полностью уверенным в том, что ваше зарядное устройство является проблемой и нуждается в подзарядке.

Перед тем, как приступить к тестированию аккумулятора вашего гольф-мобиля, вы должны иметь представление о том, сколько времени прошло с момента последней зарядки. Причина этого в том, что аккумулятор должен иметь минимальное напряжение, чтобы зарядное устройство вернуло их к жизни. Минимальное напряжение, необходимое аккумуляторной батарее для начала работы зарядного устройства, составляет от 20 до 35 вольт.

Для проверки мощности и качества аккумулятора гольф-кары вам потребуются тестер нагрузки, вольтметр или мультиметр, а также ареометр.

Как проверить батареи тележки для гольфа с помощью мультиметра

Перед тем, как начать процесс тестирования батареи, убедитесь, что вы носите защитную одежду, такую ​​как перчатки и очки, потому что батарея может сильно нагреваться и выделять искры и газы. Ваша рабочая зона должна быть зоной для некурящих с соответствующей вентиляцией и без легковоспламеняющихся материалов. Не используйте какие-либо металлические инструменты без изоляции на батарее и всегда проверяйте, чтобы у вашего мультиметра был правильный щуп, прикрепленный к правильной клемме, чтобы избежать искр.

Установите мультиметр на 200 В постоянного тока на каждом элементе батареи. При этом вам не нужно отсоединять элементы батареи друг от друга, но убедитесь, что вы проверяете каждый из них по отдельности.

Подключите мультиметр или вольтметр к отрицательному и положительному зажимам зарядного устройства, чтобы проверить количество энергии, генерируемой зарядным устройством. Стрелка вольтметра будет перемещаться слева направо, показывая вам доступные значения силы тока. Если стрелка перемещается в крайнее левое положение, это означает, что в зарядном устройстве нет ни тока, ни мощности.Если он переместится в крайнее правое положение, это означает, что зарядное устройство имеет максимальную силу тока.

Если показание напряжения меньше, чем должно быть, начните заряжать аккумулятор, пока не достигнете требуемого напряжения. Если вы не получаете необходимое напряжение, попробуйте зарядить аккумулятор не менее шести часов. Если напряжение все равно не поступает, батарею нужно в исправном состоянии, замените ее на новую. Многие из гольф-каров используют несколько батарей для достижения мощности от 36 до 48 вольт. Батарейные элементы имеют силу тока 4, 8 и 12 вольт.Убедитесь, что вы тестируете каждый из элементов батареи отдельно. Как только вы достигнете напряжения выше указанного значения, это означает, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Как проверить батареи тележки для гольфа с помощью тестера нагрузки

По сравнению с другими методами тестирования батареи, тестер нагрузки дает вам больше информации о батарее тележки для гольфа и других элементах батареи. Опция тестирования батареи позволяет вам увидеть производительность батареи во время ее использования.

Одна из лучших мер предосторожности при использовании нагрузочного тестера для проверки аккумуляторов вашей тележки для гольфа — никогда не делать этого в холодную погоду. Использование тестера нагрузки в холодную погоду при температуре ниже 20 градусов по Фаренгейту может вызвать взрывы и выброс ядовитых паров. Зона, которую вы выбираете для нагрузочного тестирования батареи вашего гольф-мобиля, должна иметь соответствующую вентиляцию, чтобы обеспечить вам безопасность от любых возможных утечек батареи.

Нагрузочное испытание может вызвать высокие температуры в аккумуляторной батарее гольфмобиля; поэтому убедитесь, что вы выключили его сразу же после завершения процесса тестирования.При использовании тестера нагрузки постоянно поддерживайте комнатную температуру. Метод тестирования также опасен из-за высокой температуры и возможных искр, а это значит, что вам следует защищать глаза и тело, надев защитное снаряжение.

Нагрузочные тестеры поставляются с зажимами на каждом конце кабеля, которые вы используете для подключения к клеммам аккумулятора. Начните с подключения красного зажима тестера нагрузки к красной клемме аккумулятора гольфмобиля. Если на батарее есть защитная бухта, переверните ее, чтобы найти ходовой винт клеммы батареи.После этого прикрепите красный щуп тестера нагрузки к красной клемме аккумулятора и отпустите ручки зажима вокруг клеммы.

После надежного закрепления обоих зажимов можно включать тестер нагрузки. Прикрепляя красный зажим, удерживайте черный зажим. Снимите пластиковую крышку с клеммы и прикрепите черную пластину нагрузочных тестеров. Зажмите ее на черную клемму, убедившись, что вы затянули ее винтом. Если у вашего тестера нагрузки есть зеленый зажим, подключите его к кабелю тестера.

На следующем шаге вам нужно будет увидеть напряжение батареи, и вы можете сделать это, подав от 300 до 350 ампер. Сила тока холодного кривошипа (CCA) батареи гольф-кары составляет от 600 до 700, что позволяет безопасно поразить его с половинной силой тока. Включите выключатель нагрузочного тестера и установите требуемый ток.

При выполнении теста под нагрузкой вы должны ожидать падения примерно на 1-2 вольта от исходных показаний вольтметра или мультиметра, и это нормально. Тем не менее, если падение более 3 или 4 вольт, это признак того, что батарея не будет поддерживать напряжение даже после достижения требуемого значения.Падение также является признаком того, что аккумулятор гольф-мобиля практически разряжен, и вам необходимо как можно скорее заменить его.

Как только вы получите безопасное считывание, немедленно выключите тестер нагрузки, чтобы предотвратить нагрев батареи из-за высоких температур как тестера, так и батареи.

Как проверить батареи тележки для гольфа с помощью ареометра

Ареометр измеряет удельный вес батареи тележки для гольфа. Концентрация серной кислоты в воде в полностью заряженной батарее для гольфа составляет 1.28, а разряженный аккумулятор гольфа — 1,14. Чтобы проверить заряд аккумулятора с помощью ареометра, нужно влить в прибор электролиты. Дайте термометру немного времени, чтобы он приспособился к температуре электролита.

Запишите показания и обратите внимание на цвет электролита. Если цвет электролита коричневый или серый, это означает, что срок службы батареи почти заканчивается. Считайте напряжение аккумулятора тележки для гольфа, удерживая ареометр вертикально на уровне глаз. Показания должны отображаться на месте встречи электролита и поплавка.

Запишите результаты считывания всех ячеек батареи и сравните их, когда закончите. Если показания на дисплее показывают разницу в 50 пунктов между двумя ячейками, вам следует подготовиться к замене, потому что это указывает на то, что элементы батареи почти умирают.

Как проверить батареи тележки для гольфа с помощью тестирования разряда

Тестирование разряда — один из самых дорогих способов проверить батарею для гольфа, если вы не работаете в коммерческой ремонтной мастерской.Устройство для проверки разряда подключается ко всем батареям, подвергая их резистивной нагрузке, которая показывает скорость и уровень разряда через несколько минут. Метод тестирования помогает определить, как долго тележка проработает, прежде чем разрядится три четверти заряда аккумулятора.

Сколько стоит замена батарей в гольф-картах?

Гольф-кары бывают электрическими или газовыми. Независимо от модели, всем им нужны аккумуляторы для запуска двигателей. Батарея газовой тележки для гольфа меньше, чем у электрической модели, но со временем все батареи изнашиваются.Износ батарей означает, что вам необходимо принять во внимание их замену, прежде чем приобретать гольф-кар.

Замена батарей обходится недешево, потому что, помимо прочих расходов, вы также должны учитывать затраты на установку. Вам также придется смириться с тем фактом, что каждые пять-семь лет в вашей гольф-каре всегда будет требоваться замена батареи, чтобы она продолжала работать эффективно. Аккумуляторы для гольф-каров — это не один тип, который подходит для всех, поскольку они бывают разных типов с разной стоимостью.

Стоимость замены батареи для гольфа составляет от 750 до 2500 долларов в зависимости от нескольких факторов. Факторами являются напряжение аккумулятора, стоимость установки, стоимость доставки, стоимость зарядного устройства и марка аккумулятора. Двумя наиболее распространенными брендами батарей являются Trojan Batteries и US Battery.

Самыми дорогими типами гольфмобилей являются троянские батареи. Они эффективны и имеют двухлетнюю гарантию на замену заливки вместе с четырехлетней ограниченной гарантией.С другой стороны, US Battery немного дешевле, а качество такое же надежное, как и у троянских батарей. Другой известный бренд — это Crown Batteries, которые дешевле, чем Trojan, но с менее впечатляющей эффективностью.

Некоторые продукты TROJAN BATTERY, которые вы можете купить:

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, плохой ли аккумулятор моей тележки для гольфа?

Замена батарей в гольф-картах стоит дорого, но у вас не останется другого выхода, кроме как сделать это в какой-то момент. Наиболее заметные признаки, на которые следует обратить внимание, которые указывают на необходимость замены аккумуляторов в гольф-карах, следующие: —

В отличие от новых аккумуляторов, старые аккумуляторы с годами теряют способность удерживать большой заряд.Если вы заметили, что их зарядка занимает вдвое больше времени, пора заменить их на новые.

Еще один признак того, что аккумуляторные батареи для гольфа нуждаются в замене, — это их слишком быстрая потеря заряда.

Вздутые батареи с вытекшей кислотой являются признаком износа, а это значит, что от них необходимо избавиться.

Если ускорение вашего гольфмобиля падает, это может быть еще одним признаком того, что аккумулятор разряжается. У электромобилей для гольфа есть быстрое ускорение, но плохой аккумулятор замедляет движение, что является предупреждением о том, что вам нужно подумать о замене аккумулятора.Слабое напряжение отдельных элементов батареи также будет признаком того, что вам необходимо их заменить.

Стоит ли оставлять гольф-мобиль постоянно включенным?

Правильно оставлять вашу тележку для гольфа постоянно включенной, потому что это снизит эффективность батареи тележки для гольфа. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов для гольфа обладают функцией автоматического отключения, а другие — нет. Немедленно отсоедините гольф-кар при полностью заряженном аккумуляторе, поскольку постоянное подключение гольф-кары снижает срок службы и производительность аккумулятора.

Как далеко уйдет 48-вольтовая тележка для гольфа?

Гольф-мобиль на 48 вольт предлагает гораздо больше преимуществ, чем модель на 36 вольт. Тележки идеально подходят для холмистой и пересеченной местности, и они могут преодолевать расстояние от 40 до 45 миль, потому что они обладают большей мощностью и развивают скорость быстрее, чем 35-вольтовая тележка для гольфа.

В завершение

Если вы хотите получить максимальную отдачу от своей гольф-мобиля, убедитесь, что аккумулятор в лучшем виде, потому что замена обходится недешево.Наличие хороших батарей позволяет вам покрывать лужайку или другие расстояния, не беспокоясь о том, что батарея умирает на вас. Приведенные выше рекомендации по тестированию аккумуляторов тележки для гольфа помогут вам обеспечить более длительный срок службы и более высокую производительность аккумуляторов.

Как проверить аккумулятор на 12 вольт?

Мультиметр может измерять напряжение, но это только одна из его функций. Он также может измерять сопротивление и ток. Итак, вам нужно выбрать функцию на циферблате как правую шкалу.Также необходимо соблюдать некоторые меры, например использовать средства защиты глаз. Также следует избегать измерения напряжения аккумулятора сразу после его полной зарядки.

Как установить циферблат?

Выбор шкалы можно разделить на три: сопротивление, ток и напряжение. Символ сопротивления — омега (Ом). Буква А обозначает ток в амперах. Напряжение обозначается заглавной буквой V. Группа напряжений также имеет различные настройки.Он показывает увеличение чувствительности от 200 милливольт до 500 вольт. Выбор шкалы также может включать настройки постоянного и переменного тока. Символ DC — прямая линия или отсутствие линии. Отметка для переменного напряжения представляет собой волнистую линию. Чтобы измерить систему на 12 В, вам нужно выбрать напряжение постоянного тока, но установить его в диапазоне 20 В.

Как измерить статическое напряжение?

Перед измерением напряжения обязательно отключите аккумулятор от цепи, отсоединив кабели. Это исключит вероятность влияния на показания утечки тока утечки.Обязательно подключите красный провод к порту VΩ, а затем подключите черный провод к COM-порту. Коснитесь отрицательной клеммы черным проводом и положительной клеммы красным проводом. Проверьте показания счетчика. Он сообщит вам, какое напряжение между двумя клеммами. Если батарея в порядке, показание будет выше 12 вольт. Он достигнет 12,8 В, если он полностью заряжен, и 12,1 В, если он заряжен примерно на 50 процентов. Если оно около 11,9 вольт или ниже, это означает, что он не заряжен.

Использование вольтметра для проверки аккумулятора

Вы можете проверить аккумулятор 12 В с помощью двух других тестов напряжения. Вам понадобятся зажимы из крокодиловой кожи на проводах вольтметра. Чтобы проверить напряжение, обязательно подключите кабели аккумулятора. Включите зажигание, удерживая провода на положительной и отрицательной клеммах. Вы заметите, что напряжение упадет, но оно не должно упасть ниже 9,5 вольт. Его необходимо заменить, если оно упадет ниже этого напряжения.

Как проверить систему зарядки

Если вы хотите проверить систему зарядки, держите провода вольтметра на клеммах. Разгоните двигатель до 3000 об / мин, а затем обратите внимание на напряжение. Оно должно достигать значений от 13,8 до 14,5 вольт. Это минимальное напряжение, необходимое для зарядки аккумулятора 12 В. Если он не достигает этих значений, проблема в вашей системе зарядки.

No related posts.