Акб зверь официальный сайт: Автомобильные аккумуляторы российского производства, автоаккумуляторы, купить и подобрать АКБ

Методы заряда аккумуляторов

Метод заряда током постоянной силы.

Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).

Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.

К недостаткам данного метода относятся:

необходимость стабилизации силы тока,
обильное газовыделение,
возможность повышения температуры.
Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения

Метод заряда при постоянном напряжении.

Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.

Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.

В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.

Есть и неклассические способы.

Метод подзаряда малым током.

Величина тока от 0,03 А до 0,5 А. Используется для компенсации тока саморазряда и поддержания АКБ в заряженном состоянии, также для восстановления ее емкости в тренировочном цикле.

Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.

Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита.

При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд А=E.

PS: А этот способ зарядки взят на сайте АКОМ.
Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в по-садочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоя-нии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру элек-тролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышени-ем тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч ток зарядки равен 5,5 А).

PS: Написал в фирму АкТех с вопросом по зарядке акб Зверь 60Ач. Вот что ответили.
Заряд АКБ производить с поддержанием постоянства тока 0,1 С20 (для вашей АКБ 6,0А)до напряжения 14,4В (напряжение начала разложения воды на водород и кислород) и последующего заряда током, сниженным в 2 раза т.е. 0,05С20 (3,0А) до напряжения 16,0-16,2 В (при подключенном зарядном устройстве). Данный режим оптимален для АКБ всех исполнений (сурьмянистых, гибридных, полностью кальциевых, кальциевых с добавлением в состав токоотвода дополнительных легирующих добавок таких как серебро).

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

1. Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
2. Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
3. Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
4. Tetra Ox >

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Популярные модели

Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.

Аккумулятор Зверь 60 Ач

Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.

Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.

Аккумулятор Зверь 77 Ач

Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.

Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.

Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

1. Зеленый. Батарея заряжена.
2. Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
3. Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Аккумулятор зверь как открыть крышку

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

1. Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
2. Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
3. Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
4. Tetra Ox >

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Популярные модели

Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.

Аккумулятор Зверь 60 Ач

Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.

Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.

Аккумулятор Зверь 77 Ач

Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.

Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.

Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

1. Зеленый. Батарея заряжена.
2. Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
3. Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

1. Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
2. Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
3. Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
4. Tetra Ox >

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Популярные модели

Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.

Аккумулятор Зверь 60 Ач

Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.

Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.

Аккумулятор Зверь 77 Ач

Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.

Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.

Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

1. Зеленый. Батарея заряжена.
2. Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
3. Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

• Снимите наклейки с поверхности АКБ.
• Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
• Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

• Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
• Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
• Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

Аккумулятор зверь 60 а ч характеристики

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

1. Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
2. Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
3. Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
4. Tetra Ox >

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Популярные модели

Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.

Аккумулятор Зверь 60 Ач

Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.

Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.

Аккумулятор Зверь 77 Ач

Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.

Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.

Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

1. Зеленый. Батарея заряжена.
2. Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
3. Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Характеристики

Аккумулятор Зверь 60 Ач создан по гибридной технологии Ca+ необслуживаемого типа для современных бензиновых или дизельных автомобилей. При изготовлении батареи Зверь 60 (6ст-60) используются современные инновационные технологии:

• Кремниевая «SIO2-эффект» с укреплением активной массы — мощные пусковые токи, увеличенный срок службы, расширенный температурный диапазон от –50С до +80С;
• Гибридная «Calcium Plus» (Ca/Sb) состав пластин с сурьмой и кальцием в одном пакете – устойчивость к глубоким разрядам, минимальные потери жидкости и саморазряды;
• Высокая энергоемкость «Tetra Oxide Power» с уникальной формулой структуры свинца — увеличенный запас энергии, равномерное распределение, повышенная мощность;
• Изготовление пластин «ExMET», «ChessPlate» — усиленные прочность конструкции, стойкость к коррозии, отсутствие осыпания активной массы;
• Изготовление электродов «PowerPass» с направленной структурой, — сокращенное время заряда.
• Прочный корпус и лабиринтная крышка с пламегасителем и газоотводом, повышающим безопасность;

На Иркутском аккумуляторном заводе «АкТех», качество изготовления контролируется на каждом этапе производства, батареи соответствуют Российским и международным стандартам.

Всем привет. В виду последних событий, я решил оставить свой отзыв по АКБ «Зверь» (пр-во Свирск).

Начну с предыстории… У меня стоял корейский АКБ «CENE» 52 А*ч. Сколько ему лет, мне конечно не известно. В небольшой мороз запускал ДВС хорошо, без всяких проблем, НО уже так хорошо и долго заряд не держал. Если постоять и послушать музыку без сабвуфера, то примерно на 2 часа хватает и потом уже слабенько запускается мотор.

Конечно же решено было брать нормальный и новый АКБ. все таки зима надвигалась. Я несколько раз создавал записи по выбору АКБ и прочему. Вариантов было много, но выбор мой остановился на АКБ «Solite» (Корея) и «Зверь» (Россия). И большинство говорили, что бери «Зверя» и не парься. плюс типа в него добавляют какую то ерунду, что кислота не замерзает в жуткий мороз.
И да, за что «ОГРОМНОЕ СПАСИБО» этим людям…

В итоге был куплен АКБ «Зверь» 60 А*ч в конце сентября. Дата производства: начало сентября (т.е. свежеиспеченный).

По началу никаких нареканий не было к АКБ. Но вот пришли долгожданные морозы…

АКБ новый, полностью заряжен. Плюс залито свежее присвежее масло (50 км пробегу).
На улице в районе -20/-25. машина постояла на улице от силы 3 дня. Давай машину заводить, а стартер как то вяло крутит. очень даже вяло. где то с третьей попытки кое как удалось запустить машину.

Снова поездив, даже машина в тепле постояла. Так же была оставлена на улице. Мороз тот же -25. Проходят те же 3 дня. Итог: двигатель так и не запустился… стартер слабо крутил ДВС, один раз были намеки, что вот вот схавит. но так и не схватило…

Дополнительно: стартер контрактный, полностью в порядке… Прошел ревизию: вычищен, смазан. Двигатель так же полностью чистый, промыта ТС, довольно свежие масла в АКПП и прочих агрегатах.

Добавлю: до этого у меня был Ниссан Лаурель (мотор такой же РБ20Е). Стоял непонятный старенький АКБ, не знаю сколько ему лет и в каком состоянии. Да и ампераж так же неизвестен, возможно и 65 А*ч, но не более.

Машина стояла на улице в (конец зимы и температура была -20) ТРИ НЕДЕЛИ и её никто не трогал. Я был полностью уверен, что не заведется. А в итоге, пришел и с полпинка лавруша запустился.

Вот вам и «ЗВЕРЬ»… Хотел же взять «Solite». при чем он еще и дешевле на 800р «Зверя».

Аккумулятор зверь как открыть крышку – Защита имущества

Самым массовым современным аккумулятором является все та же старушка – свинцовая стартерная батарея на основе свинца с электролитом из водного раствора серной кислоты. За последние годы этот зверь оделся в красивый и герметичный, ударопрочный и морозоустойчивый и (еще много чего супер) корпус, который бывает даже со встроенной откидной ручкой. Иногда со встроенным ареометром. Но это все внешние аспекты. Что же у него внутри? Да все те же 6 банок аккумуляторов, номинальным напряжением по 2,1V каждый, соединенных последовательно в батарею (отсюда и название) с целью достижения заветных 12,6V. В каждую из таких банок погружены пакеты положительных и отрицательных электродов в виде пластин, представляющих собой решетку. Решетка имеет бОльшую площадь электрода, чем простая пластина таких же размеров. Чем выше суммарная площадь всех пластин, тем больший стартерный ток может развить аккумулятор. Например, лучшие образцы 55-х аккумуляторов могут отдать кратковременно 290 ампер. Пластины положительные и отрицательные при помощи изоляторов установлены на расстоянии друг от друга, чтобы был к ним свободный доступ электролита. Электролит – это водный раствор серной кислоты плотностью 1,27. Корпус аккумуляторной батареи представляет собой 6 раздельных ванночек, соединенных воедино. Их принято называть банками. Каждая банка это самостоятельный аккумулятор с напряжением 2,1V.

Все как бы просто, но почему на рынке так много разных аккумуляторов, почему одни лучше, другие хуже, какой дольше проживет, какая марка самая лучшая и т.д. и т.п? Однозначно совета ни кто никогда не даст. Принято среди автомобилистов считать в разные сезоны и годы лучшим тот, о котором больше положительно говорят. Естественно, известный мировой или отечественный брэнд всегда предпочтительнее малоизвестного. Ведь надежность аккумулятора сильно зависит от качества материалов из которых он изготовлен. Если говорить о свинце – то это его химическая чистота. Если об электролите, то, опять же, не замешан ли он на дождевой воде с неочищенной кислотой? Если о корпусе, так насколько он герметичен и как в нем организован сбор конденсата испарения электролита и возврата его обратно в банки. А каков материал электрических перемычек между банками и самих клемм? Поэтому должно быть сразу ясно: выше качество материалов, чище и современнее ноу-хау производителя – выше цена продукта. Уже давно вместо свинца применяется, например, серебро. Загляните под капот дорогущих тачек.

Ну вот мы слегка в популярной форме и познакомились с этим зверем, а теперь перейдем к практическим советам.

Прежде всего надо усвоить следующее, что совсем необслуживаемых аккумуляторов не бывает, даже если на нем самом об этом написано! Есть несколько причин говорить об этом.

Большинство аккумуляторов имеют завинчивающиеся пробки в банки, в которых есть маленькие дырочки для отвода газов при повышении давления. В малообслуживаемых вместо пробок иногда бывает общая съемная крышка сразу всех 6-ти банок с каналом для выхода газа. Необслуживаемые конструкции все равно где-нибудь имеют дырочку для сообщения с атмосферой. Когда между пластинами повышается значение протекающего тока, электролит начинает газить. Если не будет вышеописанных дырочек, то корпус аккумулятора может взорваться. Такое случается при зарядке, или при прикуривании, особенно повышенным напряжением. Когда работает двигатель, капот закрыт и машинка резво бежит по дороге вокруг аккумулятора жара, ветер, брызги с дороги, а вместе с ними зимой еще и соль. Аккумулятор работает, ток по нему течет (то заряд, то разряд) электролит газит и выходит в дырочки некий агрессивный элетропроводный туман, который тут же оседает на корпусе батареи и прилегающих частях кузова. Постепенно образуются электропроводные дорожки от плюсовой клеммы на массу. Когда они становятся старше, Вы их видите в виде соляных белых отложений. Но даже в таком виде они продолжают быть проводниками. Если их никогда не удалять, то по ним продолжает протекать слабый ток, который постоянно кушает энергию аккумулятора. Чем грязнее аккумулятор, тем легче и быстрее они образуются. Эти сволочи проводники, находясь под током, имеют свойство наращивать свою электропроводную площадь. Ток утечки, при этом, возрастает. Теперь представьте. Машина в гараже стоит неделю другую, все вроде было нормально, никто не ездил, и вдруг аккумулятор сел. А это ведь происходит параллельно постоянно работающим потребителям: сигнализации и модуля мозгов Back UP ( у машины он всегда под напряжением). Еще могут быть часы, память приемника и т.д. Но все последние потребляют ток значительно меньше, чем эти паразитные проводники, которые идут плюсом к тому, что должно питаться постоянно.

Так как же с ними бороться? Да очень просто. Заведите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Примерно два раза в год я очищаю с содой свой аккумулятор. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно!

Теперь давайте поговорим о рабочей кондиции батареи. Она должна иметь на клеммах напряжение 12V и плотность электролита (во всех банках!) 1,27. Уровень электролита должен быть всегда выше пластин. На многих конструкциях есть метка указатель уровня. Плотность измеряется ареометром (есть в любом автомагазине), напряжение вольтметром постоянного тока (может оказаться у соседа, любителя электрики). Если Вы намерили плотность 1,21-1,23, то такой аккумулятор надо подзарядить. Если ниже, то Вы, извините, ВАРВАР! Давно зарядить нужно! Часто бывает, что в банках разная плотность: в крайних ниже, чем в средних, но она уже около 1,23. Тогда надо выровнить ее: зарядить аккумулятор слабым током. Как правильно заряжать аккумулятор будет рассказано ниже. Если мал уровень электролита, то его нужно поднять. Важно понимать, что, если электролит не выкипел (Вы не видели такого, что из аккумулятора просто текло), то уровень упал, поскольку испарилась вода. ДА, да, именно, вода! Кислота не испаряется. Добавьте дисциллированной воды в каждую банку до необходимого уровня. В этот момент замер плотности будет неверным. Скорее всего ареометр совсем не всплывет. Подождите несколько дней. Вода потом сама постепенно перемешается с электролитом.

Ну а теперь как заряжать? Для этого служат выпрямители постоянного тока. Автолюбители их называют зарядными устройствами. Они бывают с ручной регулировкой или автоматические. Я предпочитаю с ручной. Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Максимальное напряжение выпрямителя должно быть не выше 14,4V, лучше, если оно регулируется. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на номинал не выше 1/10 емкости аккумулятора или меньше, если вольтметр уже показывает напряжение близко к 14V. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah – максимальный ток 5,5. Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.

Чуть выше было сказано, что иногда необходимо выровнить плотность небольшим током. Я делаю такое, если измерив плотность в банках получил результаты разные 1.23, 1,25. Включив выпрямитель, устанавливаю ток зарядки порядка 2А. Иногда ниже, ориентируюсь по вольтметру: опять же не выше 14V. Время такой зарядки иногда доводил до двух суток. Это был случай, когда еще довольно новый аккумулятор посадили на морозе за полчаса при попытках завести двигатель с залитыми свечами. В тот момент ареометр не всплывал выше 1,19. Заканчиваю такое восстановление, как правило, по показанию ареометра 1,27. Надо сказать более старые аккумуляторы не всегда восстанавливаются до 1,27. Для них и 1,25 бывает хорошо. Тут уже требуется замена электролита с промывкой банок, чего в наше время уже никто не делает, а просто добивает старый и покупает новый аккумулятор.

При работающем двигателе генератор, если не включено много потребителей, малым током подзаряжает аккумулятор. Но нельзя надеяться только на это. Ведь в общем балансе заряд и разряд аккумулятор больше отдает, чем получает. Поэтому периодически его надо подзаряжать от зарядного устройства. Длительно недозаряженый аккумулятор при низкой плотности электролита начинает очень быстро и стремительно стареть. Происходит сульфатация пластин и их активная поверхность уменьшается. Такой аккумулятор, даже полностью заряженный, не сможет развить большого стартерного тока. И зимой, когда надо будет крутануть стартер ампер на 140-160, будет уже нечем сделать это. Но летом Вы этого процесса старения батареи не замечаете, потому что не замеряете плотность. Чего ее мерить, если и так заводит нормально. А вот тут-то как раз про саночки, да летом, нужно помнить, чтобы при малейших холодах пешком не ходить.

Хотите верьте, хотите нет, но на первой моей машине аккумулятор югославский «Трепча» (их еще тогда здорово ругали) прослужил до продажи машины 13 ЛЕТ! С ним и продал машину. Или еще: заводил свои «Жигули» на морозе минус 30 без буксира и прикуривания. А почему, да просто батарея моя в порядке всегда была. Следил я за ней не больше двух-четырех раз в год. Новую в те времена было вообще не достать. А вот со старыми и совсем дохлыми попрактиковаться довелось. Иногда «доставал» их буквально с того света, и ничего, работали.

Далеко не все я здесь рассказал, что про это знаю и умею, но думаю что рассказанное кому-нибудь поможет. В принципе еще сейчас не поздно обслужить минимально свой аккумулятор и спокойно ездить зимой.

Минимально это: очистить его, проверить уровень и зарядить.

Аккумуляторы производства «АкТех» относятся к обслуживаемым аккумуляторам и требуют регулярного контроля за состоянием электролита и уровнем заряда АКБ со стороны автовладельца даже при исправной электросистеме автомобиля. Немного заботы и внимания могут отдалить момент выхода АКБ из строя.

Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к следующим действиям и проверкам:

• Надежности крепления батареи (вибрация является негативным фактором при эксплуатации батареи и способствует осыпанию активной массы с электродов аккумуляторов) и степени контакта проводов с выводами батареи. При необходимости снять оксидную пленку с выводов.
• Чистоты батареи и вентиляционных отверстий от пыли и грязи. Попавший на поверхность батареи или детали корпуса электролит вытирайте ветошью, смоченной в растворе аммиака или кальцинированной соды (10%).
• В зимнее время, особенно при температуре ниже –30°С, в случаях ненадежного запуска двигателя, проверьте плотность электролита.
• Не оставляйте на морозе частично разряженную батарею!
• Периодически следите за тем, как происходит зарядка батареи во время работы двигателя автомобиля.
• Пуск стартера производить короткими (2-3 с) включениями, но не более 15 секунд. Езда при помощи стартера не допускается!
• Батареи, временно снятые с машин, хранить только в заряженном состоянии. Благоприятная температура хранения — от –10°С до 0°С.
• Если батарея находится в бездействии при отрицательных температурах, рекомендуется перезарядить ее при падении плотности электролита более чем на 0,04 г/см3. В таком состоянии батареи могут находиться не более 9 месяцев.

ВНИМАНИЕ!

• Неисправности в реле регулятора двигателя автомобиля влияют на качество и работоспособность батареи.
• Если напряжение генератора будет чрезмерно высоким, может произойти перезаряд батареи. Признаками этого является преждевременное разрушение аккумуляторных пластин (электродов) и, как следствие, быстрое уменьшение фактической емкости батареи и сокращение срока ее службы.
• При перезарядке резко снижается уровень электролита.
• Недостаточное напряжение генератора, особенно при эксплуатации при низких температурах, может привести к недозарядке батареи, сульфатизации пластин и, как следствие, ухудшению ее стартерных свойств.

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

1. Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
2. Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
3. Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
4. Tetra Ox >

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Популярные модели

Наиболее популярными представителями этой марки для легковых автомобилей являются две модели, представленные ниже.

Аккумулятор Зверь 60 Ач

Аккумуляторных батарей с такой номинальной емкостью две. Имея одинаковые рабочие характеристики, они представлены с прямой и обратной полярностью. Ток холодной прокрутки у них составляет 600 А, при емкости 60 Ач, клеммы – конус. Масса такого агрегата составляет 16 килограммов 400 граммов, а габариты 242-175-190 мм.

Идеально подойдет для инжекторных автомобилей с объемом двигателя 1,6 — 2,8 литра или для карбюраторных с мотором до 1,8 л.

Аккумулятор Зверь 77 Ач

Эта модель также представлена в двух вариантах – с прямой и обратной полярностью. Пусковой ток у них составляет 720 А. Вес устройства 19,8 кг, размеры – 276-175-190 мм. Клемма – конус.

Можно устанавливать на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 2,5 до 3,5 литра, а так же на дизеля до 2,7 л.

Аккумуляторы Зверь не поддерживают автомобили с системой Start-Stop.

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

1. Зеленый. Батарея заряжена.
2. Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
3. Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Зверь официальный сайт производителя

Дипломант конкурса «100 лучших товаров России – 2013».

В журнале АВТОЗАПЧАСТИ И ЦЕНЫ №5-6 2019 опубликована статья об АКТЕХ

Приглашаем вас посетить наш стенд № D135 в павильоне № 8, зал 1, ЦВК «Экспоцентр», метро «Выставочная».

Мощное сочетание гибридной и кремневой технологий с повышенными токами и сроком службы, чемпион по выживанию как летом так и зимой. Лучший вариант для «упакованных» автомобилей с высоким энергопотреблением, где важен большой запас энергии.

Аккумуляторная батарея «AKTEX EXTRA» разработана с применением улучшенной кальциевой технологии от лучших мировых производителей.

Высокотехнологичный продукт, ориентированный на владельцев автомобилей D, E и F класса, где идеально работающая электросистема позволяет схему «поставил и забыл».

Аккумуляторная батарея «R-Line» подходит для всех типов автомобилей. За счет применяемых технологий улучшены емкостные характеристики, повышен ток холодной прокрутки. Впервые эта батарея была презентована на выставке «MIMS AutomechanikaMoscow 2015».

Точка золотого сечения среди автомобильных аккумуляторов. Выполнен по гибридной технологии Calcium Plus, которая обеспечивает превосходный баланс по всем параметрам, от надежности до удобства эксплуатации. Универсальное решение как для холодного, так и резко-континентального климата с большими перепадами температур.

Аккумуляторная батарея «АКТЕХ CLASSIC» — превосходный баланс по всем параметрам, от надежности до удобства эксплуатации.

Гибридная аккумуляторная батарея «Crossfire» создана с использованием проверенных технологий, используемых в зарекомендовавших себя АКБ марок АкТех. Эта АКБ гарантирует стабильность электрических параметров на протяжении эксплуатации.

Классический аккумулятор в гибридном исполнении. Имеет хорошие показатели по надежности и возможностям обслуживания. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Аккумуляторная батарея «АКТЕХ ECO» — сочетание надежности, прогрессивных технологий и экономичности.

Качественная экономичная АКБ. Имеет хорошие показатели по удобству в эксплуатации. Эффективна в условиях умеренного климата, где важно минимальное выкипание, и нет больших перепадов температур.

Отличное качество по доступной цене. Доступная цена, современные технологии и соответствие стандартам ГОСТ и EN делают этот аккумулятор привлекательным для потребителя. АКБ марки «VSA» отличаются надежностью и технологичностью.

Имеет хорошие показатели по удобству в эксплуатации. Эффективна в условиях умеренного климата, где важно минимальное выкипание, и нет больших перепадов температур.

Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Супер экономичная батарея. Лучше всего показывает себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Супер экономичная батарея. Быстрее “теряет форму”, но имеет хорошие показатели по надежности и возможностям обслуживания.

Мощная гибридная батарея для коммерческого применения. Бескомпромиссное качество и надежность.

Высококачественная батарея «Aktex Extra TT» подходит для автомобилей с высоким энергопотреблением. Достойно выдержит любые климатические условия и режим работы.

Высокотехнологичная батарея. Идеальна для автомобилей с повышенным энергопотреблением.

Аккумуляторы «R-Line TT» предназначены для грузовых автомобилей, эксплуатируемых в любых климатических условиях и режимах работы. Дополнительная мощность обеспечивается за счет увеличения активной массы на электродах.

Выносливая гибридная АКБ. Универсальное решение для всех отраслей промышленности.

Аккумуляторы «AKTEX CLASSIC TT» подходят для всех типов автомобилей. За счет применяемых технологий улучшены емкостные характеристики, повышен ток холодной прокрутки.

Аккумуляторы «Crossfire TT» полностью соответствуют всем требованиям европейских стандартов по техническим и эксплуатационным характеристикам. Отличается надежностью и экономичностью, хорошо демонстрирует свои качества в суровых зимних условиях.

Классический гибридный аккумулятор с повышенными токовыми характеристиками.

Аккумуляторная батарея «АКТЕХ ECO ТТ» — сочетание надежности, прогрессивных технологий и экономичности.

Экономичная малосурьмянистая батарея. Оптимальное решение для с/х техники.

Данная батарея разработана для экспорта. АКБ марки «VSA TT» отличаются надежностью и технологичностью.

Доступная цена, современные технологии и соответствие стандартам ГОСТ и EN делают этот аккумулятор привлекательным для потребителя.

Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Достойный представитель класса «супербюджет». В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания. Батареи этого класса лучше всего показывают себя в холодном климате, где важна восстановимость после глубокого разряда.

Внутри странного, опасного мира японских кумиров девушек

ТОКИО. Маркетинг поп-звезд (мужчин и женщин) — это огромный бизнес в Японии, приносящий доход в миллиарды иен руководству. Иногда это тоже грязный бизнес, когда молодых айдолов используют и оскорбляют до тех пор, пока не пройдет их «срок годности» или они не «закончат обучение».

Время от времени что-то проливает свет на темную сторону индустрии; щелкают языками, делают поклоны, и все возвращается на круги своя.

Но когда в этом году стало известно о нападении на члена популярной айдол-группы NGT48, и жертва извинилась «за то, что произвела переполох», разразилась буря негодования — и новые разоблачения всплыли, как бомбы, омывавшие нас. с приливом.

В результате полемика может наконец поразить менеджеров в месте, которое заставит их пересмотреть способ ведения бизнеса: в кармане.

Слово «идол» не имеет негативных значений в Японии; нет «ложных идолов», только прибыльные или убыточные.«Идолы» или aidoru относятся в основном к молодым женщинам и девушкам, которые поют, танцуют и выступают для своих обожаемых поклонников, большинство из которых — мужчины.

Они создают образ чистоты и дружелюбия и преподносятся как образец для подражания для многих детей. AKB48, самая большой идол группа, как ни странно это фотосессии напечатаны в порнографическом журнале Weekly Playboy в Японии (никакого отношения к США Playboy ), а также были уголок в газете для детей.

Айдолы сталкиваются с огромным давлением, чтобы доставить удовольствие своим фанатам и заработать деньги для руководства.Многие жертвуют при этом своей юностью.

В марте прошлого года один молодой идол, 16 лет, покончил с собой. Ее родители подали в суд на управляющую компанию о возмещении ущерба; они также потребовали разъяснения событий, приведших к ее смерти. Дело все еще находится на рассмотрении, и, по словам ее адвокатов, 18 февраля этого года ожидается выступление одного из основных свидетелей.

Последней жертвой, разоблачившей насилие, стал 23-летний Махо Ямагути. Она была в группе NGT48, основанной в 2015 году в префектуре Ниигата, где она помогла привлечь внимание к Ниигате и продвинуть туризм.Это ансамбль из 48 девушек, родственный группе AKB48, самой известной айдол-группы Японии.

8 декабря двое 25-летних мужчин напали на Ямагути перед ее домом, схватили ее за лицо и избили. Полиция префектуры Ниигата прибыла на место происшествия и арестовала двух мужчин по обвинению в нападении. Мужчины утверждали, что они были просто нетерпеливыми фанатами, и, хотя полиция предъявила обвинения, 28 декабря прокуратура Ниигаты решила не предъявлять обвинения. Двое мужчин были отпущены.

О данном случае в новостях не сообщалось; Полиция Ниигаты не сделала никаких заявлений.

Ямагути, очевидно разочарованная сокрытием и отсутствием защиты со стороны своего собственного руководства, фирмы, известной как AKS, 8 января публично загрузила в социальные сети видео, в котором со слезами на глазах объясняет, что произошло.

Она сказала: «Я не могу молчать, потому что это может случиться с другими участниками … Я хотела бы сказать всю правду, но не могу. Они [менеджеры] сказали, что избавятся от плохих участников, но они этого не сделали. Мне невыносимо думать о других участниках, переживающих такой же ужасающий опыт, по крайней мере, на этот раз мне повезло, и я был спасен [кем-то].

В своем аккаунте в Твиттере она подробно рассказала, хотя позже большинство твитов было удалено.

Ямагути не только показала, что на нее напали, но и намекнула, что к нападению был причастен другой член ее собственной группы. Позже руководство признало, что один из ее коллег раскрыл злоумышленникам ее личные данные, в том числе, в какое время она обычно приходила домой.

Неизвестно, кто и призывал ли кто-нибудь мужчин напасть на нее, хотя бывшие кумиры предполагают, что соперничество между девушками настолько жестокое, что не исключено, что одна девушка может организовать нападение на другую.

В данном случае революционным было то, что идол вышел вперед, чтобы рассказать свою историю — и при этом критиковать руководство. В крайне извращенном мире развлечений Японии это обычно заканчивается изгнанием.

Амина Ду Жан, бывшая айдол, сейчас изучающая социологию в Англии, говорит: «Это находка, что Ямагути осмелился высказаться. Сейчас мы видим, как айдолы со всех сторон высказываются. Хотя сумасшедшие фанаты не являются абсолютной нормой, когда они действительно переступают границы, айдолам часто говорят быть нейтральной стороной, чтобы сохранить свой публичный имидж.То, что Ямагути Махо и другие айдолы сделали своим выступлением, является новаторским. В былые времена с Onyanko Club [мега айдол-группа 80-х] такого не было бы. Это было бы карьерным самоубийством. На самом деле социальные сети позволили этому случиться ».

Вся эта история со всеми элементами тайны и сокрытия заставила киберсферу Японии взорваться от спекуляций и возмущения. Если вы посмотрите видео, на котором Ямагути со слезами на глазах и искренне просит ее дело, это действительно душераздирающе.

После того, как ее история была обнародована, японская общественная телекомпания NHK и другие новостные агентства подхватили новости, рассказывая о нападении и о том, что полиция Ниигаты действительно арестовала двух молодых людей, которым не предъявлены обвинения.

Управляющая компания NGT48, АКС, хранила молчание. Затем, 10 января, на концерте, посвященном годовщине основания группы, Ямагути публично вышел на сцену и извинился за то, что «вызвал переполох».

Многие фанаты считали, что извинения были вынуждены.Они ободряли ее и злобно кричали на AKS: «Не ты виноват! Они такие! »…« Не нужно извиняться! »…« Не сдавайся! »

AKS опубликовал комментарий на своей домашней странице, но споры продолжаются. 12 января еженедельный журнал Bunshun опубликовал в Интернете подробный отчет, в том числе диаграмму, объясняющую, кто был причастен к нападению, и гипотезы о том, что произошло на самом деле.

К 14 января AKS провела первую пресс-конференцию, посвященную этому вопросу.Его представители были не очень убедительны.

Мы обратились к AKS за комментариями и в конечном итоге получили ссылку на его последнюю публикацию на официальном сайте NGT48. В пресс-релизе, который переводится как «Что касается серии беспорядков, связанных с Махо Ямагути», руководство извинилось за то, что «вызвало проблемы у поклонников NGT48 и заставило их волноваться».

В ответ на обвинения в причастности члена группы к нападению, полиция Ниигаты предъявила обвинения более чем двум мужчинам в прокуратуре, если бы там был сообщник.Они расплывчато заявили, что со стороны других девушек могли быть неуместные слова и действия.

AKS пообещал создать независимый комитет для изучения этого вопроса, явно надеясь, что эта история умрет.

20 января менеджеры NGT48 опубликовали сообщение для средств массовой информации: «Было много сообщений, которые зашли слишком далеко: разговоры с соседями, разговоры с членами семьи, поздние ночные визиты… Пожалуйста, воздержитесь от чрезмерного усердия. освещение, так как это создает стресс для членов семьи и нарушает конфиденциальность.

Это также подчеркивает Ясуси Акимото, человека, дергающего за ниточки и NGT48, и AKB48.

В то время как СМИ громили руководство AKS, очень немногие японские периодические издания были готовы поставить под сомнение ответственность Акимото, человека, отвечающего за группу AKB48, дочерней компанией которой является NGT48. Но он же начальник цирка кумиров.

AKB48 была основана в 2005 году Ясуси Акимото и его партнером Котаро Шиба. Сиба, согласно источникам в полиции и сообщениям еженедельных журналов в Японии, был сообщником преступной группировки Ямагути-гуми Гото-гуми и бывшим ростовщиком.Руководство AKB48 никогда не отказывалось от опровержения. Группа Goto-Gumi распалась в 2008 году. AKB48 продолжается.

Некоторые методы ведения бизнеса группы напоминают якудза, которые умеют всеми возможными способами выжимать из людей их деньги.

С самого начала группа была огромной машиной для зарабатывания денег и прототипом для других групп. AKB48 состоит из 48 членов в возрасте от 12 до 26 лет. Они ежедневно выступают на стадионе AKB48 в японской мекке отаку, Акихабаре, и приносят своей продюсерской компании миллионы долларов.(Отаку — это широкий термин, используемый для обозначения страстных поклонников японского аниме, айдолов, косплея и манги.)

По словам активиста по трудовым правам и автора Шохеи Сакагуры, небольшая часть этого дохода достигает девушек, работающих в фирме, и «Получив высшее образование» (становясь слишком старым, чтобы быть айдолом), многие из них не имеют профессиональных навыков, потратив свои лучшие академические годы на низкооплачиваемую работу. Некоторые из девушек отнесли в порнографию и другие менее соленые профессии.

Девушкам запрещается иметь парней, любовников или любые сексуальные отношения, чтобы способствовать фантазии фанатов-мужчин.Это поощряет идею виртуальной любви: gijiai.

Айдолам, которых поймали влюбленными, обрили головы и принесли публичные извинения. Их менеджеры подали в суд на айдолов за то, что они осмелились любить кого-то. Проблема настолько серьезна, что даже японский судья однажды сделал выговор управляющей фирме, постановив, что «принуждение женщины к воздержанию от любви к кому-либо в рамках контракта является нарушением основных прав человека», и отклонил их иск.

Девочки не могут иметь парней, но могут общаться со своими поклонниками на расстоянии.

Девочки часто устраивают «мероприятия для рукопожатия» со своими поклонниками, на которых потные молодые и старые мужчины, которые боготворят этих девушек, прикасаются к своим кумирам — за определенную плату.

В мае 2014 года психически больной мужчина складной пилой ранил двух молодых девушек AKB48 и одного сотрудника на одном из таких мероприятий. Мероприятия были остановлены примерно на три месяца перед повторным открытием.

За день до официального объявления о том, что рукопожатие (и зарабатывание денег) начнется снова, Акимото дал интервью Yomiuri Shimbun , в котором заявил: «Эти раненые девушки решили встать и уйти. вперед », назвав это решение смелым поступком.

Yomiuri Shimbun и многие другие компании были счастливы воспользоваться маркетинговой мощью AKB48. Группа очень популярна, и ей удается продавать миллионы компакт-дисков — (да, компакт-дисков!) — каждый год, когда они выпускают новую песню.

Это потому, что с каждым экземпляром компакт-диска есть бюллетень для голосования на всеобщих выборах AKB48. Количество голосов используется для определения популярности многих вокалистов и танцоров группы. Чем выше ранг айдола, тем более заметным образом его пение и танцы будут представлены в выступлениях AKB48 и будущих песнях.Поклонники могут проголосовать за своих любимых участников AKB48, SKE48, NMB48 или HKT48 несколько раз. Они должны покупать компакт-диск для каждого голосования.

Самая новая песня группы «Teacher, Teacher» стала дважды платиновой: за два дня было продано более 2,5 миллионов компакт-дисков.

Большинство компакт-дисков было выброшено в мусор.

Члены AKB48 обычно выбрасываются в мусор только после того, как становятся слишком старыми, слишком независимыми или слишком проблемными.

Похоже, откровенный Ямагути уже направляется в помойку.Перед концертом 10 января руководство AKS связалось с журналистами бульварных газет и предположило, что Ямагути психически больна, надеясь заранее дискредитировать ее.

В этом последнем скандале не только фанаты недовольны отношением к Ямагути; так и широкая публика. Даже компании начинают это замечать. Один в префектуре Ниигата, Ишимаса, который славится своими продуктами камабоко (переработанные морепродукты), использовал NGT48 в своих рекламных роликах. После того, как разразился скандал, компания объявила, что пока будет отключать рекламу, и цена ее акций подскочила на 46 иен.СМИ сообщили, что Ичимаса заслужил общественное одобрение тем, что отреагировал на кризис быстрее, чем руководство NGT48.

Торговая палата Ниигаты изъяла из общественного достояния видео, на котором был изображен NGT48. Другие местные компании, которые использовали NGT48 в рекламных акциях, также пересматривают использование группы.

На пресс-конференциях СМИ даже задавались вопросом, почему прокуратура Ниигаты сняла обвинения. Полиция Ниигаты произвела аресты и провела расследование по делу, но прокуратура отпустила предполагаемых нападавших.Люди задаются вопросом, почему.

Конечно, в Японии во многих случаях нападения несексуального характера в отношении женщин не предъявляются обвинения. В случаях, связанных с сексуальным насилием, только одна из пяти женщин даже обращается в полицию, зная, что шансы на серьезное расследование невелики, а вероятность предъявления обвинения составляет 50 процентов или меньше.

Клавиатура Ainex AKB-88 содержит картридер 10-в-1

The Daily Beast

Принц Гарри и принц Уильям воссоединяются после похорон принца Филиппа, где королева сидела одна

Джонатан Брэди / GettyПринц Филипп был похоронен В субботу днем ​​на необычных похоронах в Виндзорском замке, которые из-за жестких правил британского коронавируса посетили всего 30 человек, и все это время овдовевшая королева сидела одна и в маске.Она выглядела очень одинокой, и Mail сообщила, что она и принц Чарльз были замечены плачущими. В соответствии с королевской традицией, члены семьи не произносили хвалебных речей или личных заявлений. Принцы Гарри и Уильям присоединяются к процессии королевской семьи позади принца Филиппа. Тем не менее, те, кто следят за признаками ослабления королевских отношений, будут тронуты и воодушевлены видом принца Уильяма и принца Гарри, идущих рядом друг с другом после разговора на службе вместе с Кейт Миддлтон.Оптимисты, вероятно, сочтут образ братьев, болтающих, многообещающим признаком потенциального примирения. Они не виделись больше года, и их заявленный разрыв только усугубился после интервью Опры Гарри и Меган, в котором Гарри рассказал о том, что его брат и отец принц Чарльз оказались в «ловушке» в королевской семье, а также о продолжающемся отчуждении. с отцом. И Гарри, и Меган утверждали, что неназванный член королевской семьи поинтересовался цветом кожи нерожденного Арчи, и что Меган не получила поддержки, когда она чувствовала себя склонной к суициду.Принц Филипп счел это интервью «безумием», — сказал его официальный биограф. «Принц Уильям, герцог Кембриджский, принц Гарри, герцог Сассекский и Питер Филлипс во время похорон принца Филиппа, герцога Эдинбургского в Виндзорском замке 17 апреля 2021 года в Виндзоре, Англия. Гарет Фуллер / WPA Pool / Getty Images Были предположения, что королева приказала разлучить братьев их кузеном Питером Филипсом, когда они шли за гробом своего деда перед похоронами, отражая свои трудности.Однако после похорон на телеэкранах были показаны братья и Кейт вместе, а затем они просто разговаривали, когда они шли в группе других высокопоставленных членов королевской семьи от часовни Святого Георгия. Чтобы обменяться парой слов с деканом Виндзора, братья стояли рядом друг с другом. Уильям ушел первым, но немного задержался, пока его брат обменялся словами со священником, ожидая, когда он догонит его. Затем братья направились к королевским покоям в сопровождении Кейт, которая была рядом с Гарри.Когда они поднимались на холм к замку, братья, казалось, отделились от Кейт и продолжали разговаривать, гуляя под ярким весенним солнцем. Королева Елизавета II (слева) наблюдает, как несущие гроб несут гроб британского принца Филиппа, герцога Эдинбургского во время его похорон в часовне Святого Георгия в Виндзорском замке в Виндзоре, к западу от Лондона, 17 апреля 2021 года. Доминик Липински / POOL / Getty В течение услуги, большая часть музыкального содержания была предоставлена ​​небольшим хором из четырех человек. Произведения, все из которых были выбраны Филипом, были «Мелита» Дж. Б. Дайкса (1823-76) Уильяма Уайтинга (1825-78) в аранжировке Джеймса Вивиана (р.1974), ликование Бенджамина Бриттена (1913-76) на C. Затем хор спел 104-й псалом, который герцог Эдинбургский просил переложить на музыку Уильяма Ловелади. Хор завершился гимном «Русский кондак усопших» в переводе Уильяма Джона Биркбека (1859-1916) «Киевская мелодия» в аранжировке сэра Уолтера Парратта, KCVO (1841-1924). Чтения были первым уроком Ecclesiasticus 43. 11-26, который прочитал декан Виндзора. Второй урок был от Иоанна 11. 21–27, прочитанным архиепископом Кентерберийским.После того, как герцога спустили в королевский склеп, на волынке играл традиционный плач на волынке майором по трубопроводу Королевского полка Шотландии, который шел от прохода Северного Квайра до монастыря декана. Затем «Последний пост» озвучили горны Королевской морской пехоты с западного конца Нефа, за ним последовал «Ревейл», исполненный государственными трубачами из домашней кавалерии. Горны Королевской морской пехоты, наконец, прозвучали призыв к «боевым станциям» — по особой просьбе герцога. Принц Эндрю, герцог Йоркский, принц Эдуард, граф Уэссекский, принц Уильям, герцог Кембриджский, Питер Филлипс, принц Гарри, герцог Сассекский, граф Сноудон Дэвид Армстронг-Джонс и вице-адмирал сэр Тимоти Лоуренс следуют за принцем Филиппом, герцогом гроба Эдинбурга во время торжественной процессии во время похорон принца Филиппа, герцога Эдинбургского в Виндзорском замке 17 апреля 2021 года в Виндзоре, Англия.Адриан Деннис / WPA Pool / Getty The Garter Главный оружейный король дал полный список стилей и титулов Филиппа, сказав: «Так угодил Всемогущему Богу забрать из этой преходящей жизни на Свою божественную милость покойного самого Прославленного и прославленного. Высочайший принц Филипп, герцог Эдинбургский, граф Мерионет и барон Гринвич, рыцарь Благороднейшего Ордена Подвязки, Рыцарь Древнейшего и Благороднейшего Ордена Чертополоха, Член Ордена Заслуг, Рыцарь Большого Креста Королевский Викторианский Орден, награжденный Королевской Викторианской Цепью, Великим Магистром и Рыцарем Большого Креста Высочайшего Ордена Британской Империи, Лорд Верховный Адмирал Соединенного Королевства, Один из Достопочтенных Тайных советов Ее Величества, Адмирал Королевства Флот, фельдмаршал армии и маршал Королевских военно-воздушных сил, муж Ее Преосвященного Величества Елизаветы Второй милостью Божией Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии и ее другой Ри. lms and Territories, Королева, Глава Содружества, Защитник Веры, Владыка Благороднейшего Ордена Подвязки, которого может Бог сохранить и благословить долгой жизнью, здоровьем, честью и всем мирским счастьем.Похороны прошли мрачно и торжественно. Когда служба закончилась, королева первой покинула часовню, а вслед за ней принц Чарльз и остальные члены семьи. Процесс начался ровно в 1440 (09:40 EDT), когда гроб герцога, задрапированный на его личном штандарте и с мечом, подаренным ему Отец Елизаветы, Георг VI, лежал на вершине, восемь гренадерских гвардейцев вынесли из замка и погрузили на адаптированный Land Rover. Его превращение в катафалк в королевских гаражах курировал не кто иной, как сам озорной, деспотичный герцог.Британская герцогиня Корнуолла Камилла и британская герцогиня Кэтрин Кембриджская стоят у часовни Святого Георгия перед церемонией похорон британского принца Филиппа, герцога Эдинбургского в Виндзорском замке в Виндзоре, к западу от Лондона, 17 апреля 2021 года. Виктория Джонс / Getty Под красивым голубым небом автомобиль пешком направился к часовне Святого Георгия. За гробом следовал кортеж, состоящий из старших членов королевской семьи, включая Чарльза, Уильяма и Гарри, хотя братьев в тот момент разлучил их двоюродный брат Питер Филипс.В последний момент появилась сама королева, ведомая Bentley в сопровождении одной из своих фрейлин. Кортеж шел вовремя под волнующие звуки похоронного марша, который исполнял Оркестр гренадерской гвардии и стрелял из ружья. каждую минуту королевской артиллерией Королевской гвардии. Принц Уильям, вице-адмирал герцога Кембриджского, сэр Тимоти Лоуренс, Питер Филлипс и принц Гарри, герцог Сассекский, на похоронах принца Филиппа, герцога Эдинбургского, в Виндзорском замке 17 апреля 2021 года в Виндзоре, Англия.Крис Джексон / WPA Pool / Getty Images Подъехав к часовне, Land Rover остановился, и шум его дизельного двигателя был единственным шумом на весеннем солнце. Гроб герцога был элегантно снят и принесен в часовню носителями. Хотя вся служба транслировалась по телевидению, только изредка были кадры самой королевской семьи и не было крупных планов. Когда камеры сфокусировались на них, семья была изображена со склоненными головами. Герцог и герцогиня Кембриджские на похоронах принца Филиппа, герцога Эдинбургского, в часовне Святого Георгия в Виндзорском замке 17 апреля 2021 года в Виндзоре, Англия.Юи Мок — WPA Pool / Getty Images Подробнее читайте на The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Учить больше.

Извинения японского поп-идола, связанные с бритьем головы, вызывают споры

ТОКИО (AP) — Участница очень популярной японской женской группы побрила голову и издала слезливые видеозаписи извинений за нарушение правила мегагруппы о запрете свиданий, вызвавшее разжигание национального конфликта. споры о том, слишком ли руководство группы контролирует своих исполнителей.

Фотографии Минами Минэгиси с коротко остриженной шевелюрой появились в японских газетах и ​​вызвали бурную дискуссию в Твиттере и телевизионных ток-шоу. Видео, размещенное на сайте группы AKB48, было снято 20-летней девушкой после того, как журнал сплетен застал ее выходящей из квартиры мальчика.

AKB48, состоящий из более чем 90 девушек и молодых женщин, разделенных на несколько команд, запрещает своим членам встречаться, чтобы создать чистый имидж и продемонстрировать свою преданность группе и своим главным фанатам-мужчинам.Минегиси принадлежала к одной из лучших команд, но ее менеджер объявила о понижении в должности до нижнего статуса «студент-исследователь».

В своем почти четырехминутном видео, опубликованном на сайте группы, заплаканная Минегиси, лишенная шелковистых черных волос, рыдала и умоляла своих поклонников позволить ей остаться с группой. Она сказала, что побрила голову в знак раскаяния в своем «бездумном и безответственном поведении».

«Я не думаю, что этого достаточно, чтобы получить ваше прощение за то, что я сделал, но первое, что пришло мне в голову, это то, что я не хочу бросать AKB48», — сказал Минегиси.«Возможно, это принятие желаемого за действительное, но если это все возможно, я хочу остаться в составе AKB. Это полностью моя вина. Мне искренне жаль».

Она опускала голову на долгие восемь секунд на видео, которое с тех пор было удалено с сайта AKB.

Группа отрицала принуждение ее к стрижке.

«Если вы спросите меня, было ли ей необходимо брить голову, я бы сказал, что это не так», — сказал менеджер AKB Томонобу Тогасаки в заявлении. «Но Минегиси сказала, что она очень сильно к этому относилась.«

Другие задавались вопросом, позволили ли кому-либо из членов группы пойти на такой решительный шаг по собственному желанию.

История продолжается

« Была ли это охота на ведьм или маркетинговая стратегия? »- спросил экономист Хидеоми Танака. и фанат АКБ. «Если последнее, то мне достаточно таких расчетливых действий. Мы хотим видеть идолов, а не издевательств ».

Очевидные страдания Минегиси вызвали комментарии, в которых ее бритье головы можно сравнить с телесным наказанием, которое потрясло Японию с тех пор, как школьный баскетболист недавно покончил жизнь самоубийством после избиения своим тренером.

AKB, пожалуй, самая популярная поп-группа Японии. Он выступает почти каждый день в собственном театре в Токио и имеет филиалы по всей стране, а также в Индонезии, Китае и Тайване. Пение и танцы не всегда идеальны, а за постоянно меняющимися участниками группы сложно уследить. Но фанаты считают их друзьями или сестрами, а не недосягаемыми суперзвездами, которые встречаются с другими знаменитостями.

Минегиси разрушила этот миф, когда 31 января журнал Weekly Bunshun сообщил, что в прошлом месяце она провела ночь с 19-летним участником бойз-бэнда, и опубликовал фотографии, на которых она выходит из его квартиры в бейсболке и хирургическом вмешательстве. маска.

Традиционно бритье головы является серьезным способом показать раскаяние, хотя и редко встречается среди женщин. Сообщается, что Минегиси — первая девушка-айдол, которая сделала это в японских развлечениях, где свидания и любовные скандалы являются табу.

По мнению экспертов, наказание было неприятным и вызывает вопросы о правах человека.

«Это уже слишком … Даже обвиняемому в уголовном преступлении не пришлось бы брить голову», — сказал Хисамичи Окамура, юрист и эксперт в области информации и сетей. Казуко Ито, еще один юрист и лидер правозащитной группы, сказала, что в этом деле подчеркивается эксплуатация девушек-айдолов в обществе, где доминируют мужчины.

Минегиси — последний член АКБ, попавший в скандал. В прошлом году 20-летний Рино Сашихара был насильственно переведен в менее престижный филиал AKB на юге Японии из-за любовного скандала. Недавно другая девушке пришлось отменить запланированный фотоальбом, содержащую фотографию, показывающую маленький мальчик, охватывающую ее голые груди сзади, поднимая вопросы детской порнографии.

Социолог и критик СМИ Хироки Адзума сказал, что все это часть бизнеса AKB.

«Чем больше новостей, тем лучше для AKB.«Это культ системы AKB и то, как они зарабатывают деньги», — написал он в Твиттере.

Make Believe Mailer Vol. 36: Народная история AKB48

Это была напряженная неделя для J-pop группы AKB48. Первый выпуск Produce 48 был показан по корейскому телевидению, а в субботу Джурина Мацуи заняла первое место на ежегодных всеобщих выборах AKB48, которые проводились в этом году в Нагое и в которых участвовали участники из различных международных родственных проектов. версия сообщения, которое я написал на Tumblr еще в 2014 году, вскоре после завершения выборов в том же году, но который исчез из Интернета после того, как я удалил упомянутый Tumblr (уничтожив все присутствие в социальных сетях…приятно!). Все обновления 2018 года выделены курсивом, и было сделано лишь несколько грамматических правок.

Каждый год в Интернете появляется история, подобная этой: фанат айдол-поп-группы AKB48 покупает абсурдное количество последнего сингла группы, как правило, прямо перед ежегодными выборами AKB, потому что компакт-диск идет с голосованием. бумагу, которую они могут использовать, чтобы поднять своего любимого участника на несколько позиций (или, в 2018 году, груды компакт-дисков оказываются выброшенными) . Неважно, настоящая ли эта история или выдумка.Мы, приверженцы AKB, должны покачать головами и почувствовать себя лучше.

Это подчеркивает идею, о которой многие трубят — AKB48 далеко не так популярен, как кажется. И это правда — продажи оборудования в значительной степени завышены из-за хитрых маркетинговых стратегий, которые приводят к тому, что более преданные фанаты покупают дополнительные копии того, что обычно составляет один и тот же продукт (может быть, не в тупых числах RocketNews24, но все же более одного) . Невозможно узнать, сколько компакт-дисков AKB продала бы, если бы все купили по одной копии, но это немного снизило бы абсолютно сумасшедшие показатели за 2014 год. (То же самое в 2018 году, но применимо к каждому альбому номер один, плюс-минус компиляция Намие Амуро)

Уловки продаж не являются чем-то новым для Японии или любого музыкального рынка в мире, но в ситуации AKB48 они действительно сияют. Свет на тот факт, что люди, стоящие за группой, сосредотачиваются на суперфанатах, которые будут выкладывать деньги, а не на населении в целом с более быстрым интересом. Создается странное ощущение, что, несмотря на то, что они возглавляют чарты продаж компакт-дисков и появляются в бесчисленных рекламных объявлениях, AKB далеки от «мейнстрима».«Типа… Я не могу представить себе машину, полную молодых людей, проезжающую мимо с ревом« Лабрадор ретривер ». Или услышать это на пляже. Или в клубе. Они есть везде, но тоже не совсем.

В основном AKB — золотой пример нишевого маркетинга, музыкальные компании, нацеленные на очень конкретную демографию за счет почти всех остальных (безумно AKB48 предсказал ВСЕ музыку в 2018 году) . Тем не менее, две песни AKB48 выделяются в их каталоге — два случая, когда группа, намеренно или случайно, была повсеместно принята всеми демографическими группами в Японии.

«Я хочу тебя / Ты мне нужен!» — «Heavy Rotation»

Видео на «Heavy Rotation» на сегодняшний день является окончательным итогом AKB48. В Японии образ группы, представленный здесь, остается их определяющим взглядом, вплоть до того, что в выпущенных поющих видеоиграх группа здесь носит ту же одежду. Это также, как правило, визуальное знакомство с AKB48 за пределами Японии — посмотрите на этих женщин в нижнем белье, которые резвятся и делятся сладостями рот в рот! В статье Джона Сибрука в основном плохой (старение, как молоко, оставленное в Сахаре) New Yorker о к-попе, «Heavy Rotation» — единственный пример J-pop, который он приводит, и он сосредотачивается исключительно на том, как «извращенец». это чувствуется (прежде чем тратить тысячи слов на болтовню о том, как выглядят корейские женщины).

Этот клип остается наиболее просматриваемым для AKB48 (не более того, побитый второй песней здесь!) и самым определяющим видео-заявлением, но наследие Heavy Rotation выходит далеко за рамки этого. Хотя я никогда не удосужился даже подумать о том, что в первый год это существует … Я ненавидел эту песню, когда летом 2010 года она стала неизбежной. Она изо всех сил пыталась взбодриться, все это было кричащим, маниакальным и с высоким содержанием фруктозы. кислота. Я старался изо всех сил, чтобы вообще никогда не слышать эту песню и не взаимодействовать с ней, и в основном чувствовал себя сбитым с толку.«Почему это так популярно ?????» (Вау, я был молод)

«Heavy Rotation» вышла как раз тогда, когда AKB48 достигли своего коммерческого успеха… в конце 2009 года они возглавили чарт Oricon Single Chart с «River» и начали собирать серию лучших одиночные игры. Сразу после первых по-настоящему разрекламированных всеобщих выборов AKB48, «Heavy Rotation» возникли в идеальное время для группы — они все еще были относительно свежими национальными новичками, пришедшими с большого события новинок. Так что «Heavy Rotation» был встречен с большим энтузиазмом … но затем он остался, намного превосходя более нишевые достижения предыдущих синглов.Эта песня стала мейнстримом, первым треком AKB48, который действительно сделал это.

В конце концов я узнал об этом, однажды ночью в пункте проката автомобилей, который также использовался как караоке (префектура Мие — WILD) . Несколько напитков из круглосуточного магазина, и я был готов спеть что угодно. Кто-то вставил «тяжелую ротацию», и я не собирался их останавливать, ни алкоголь в моей системе. И той ночью я нашел ключ к пониманию успеха песни — «Heavy Rotation» для караоке.

Возможность петь песни в караоке — важный аргумент в пользу более случайных потребителей музыки в Японии (и других частях Азии). И «Heavy Rotation» в этом отношении просто чудовище — он возглавлял рейтинг караоке JoySound в 2011 и 2012 годах и занял очень респектабельное 9-е место в 2013 году. Он идеально подходит для долгого пения… настолько же гиперактивный, как это звучало для меня в 2010 году стихи на самом деле движутся с разумной скоростью, до такой степени, что даже глубоко пьяный, сильно плохо разбирающийся в японском языке я мог довольно легко подпевать.И припев, боже мой … Мне не понравилось, когда он кричал мне на ухо, но безумно весело кричать самому … и тем более с друзьями. Если большая часть музыки AKB кажется закрытой от масс, «Heavy Rotation» работает, потому что это единственная песня AKB, которая приглашает вас кричать вместе.

В основе «Heavy Rotation» лежит еще один хитрый трюк, о котором я не знал, пока дуэт японской кантри-музыки не показал его на живом шоу, которое я видел ранее в 2014 году — аккорды на крючке «Heavy Rotation» звучат так. то же самое, что и на «Отвези меня домой, проселочные дороги» Джона Денвера.Последняя — одна из тех необъяснимо популярных в Японии американских песен, которые появляются повсюду — есть японские версии (вот обложка), я видел, как она исполнялась несколько раз на местных фестивалях и каждый учебник английского языка, который я когда-либо использовал в Моя дневная работа использовала «Деревенские дороги» как урок для долгого пения. Это трек, знакомый людям всех возрастов… люди, стоящие за «Heavy Rotation», просто придумали его, но все знают, что фундамент для караоке-джема уже есть.

«Будущее не так уж и плохо!» — «Koi Suru Fortune Cookie»

Для многих «Тяжелая ротация» послужила введением в AKB48 — к тому времени, когда «Koi Suru Fortune Cookie» было выпущено летом 2013 года, наиболее полно понимала стратегию продаж, используемую AKB48. так хорошо — выпустите сингл, пусть фанаты купят тонны копий, попадут в чарт Oricon, выпадут через неделю.Долголетие никогда не было целью AKB — люди, дергавшие за ниточки, продавали столько, сколько могли, так быстро, как могли, и повторяли. Так и делают (ага) .

«Koi Suru Fortune Cookie» противостоял этой тенденции. Он мог похвастаться, как правило, высокими продажами в первую неделю… но он оставался неизменным. В течение нескольких месяцев после этого сингл иногда возвращался в топ-50 чарта Oricon Singles. почти год с тех пор, как она вышла. (Эта песня все еще, вероятно, пользуется большим успехом, чем любая другая песня AKB, и чаще всплывает в повседневной жизни, хотя, может быть, это только моя жизнь)

Однако более впечатляющим был ее цифровой успех.Модель AKB делает ставку на физические компакт-диски, потому что они обычно идут с билетами на мероприятия по рукопожатию или бюллетенями для соревнований по популярности, которые превращаются в выборы. Купите кучу одиночных игр, получите больше билетов / бюллетеней! Oricon измеряет только перемещенные физические копии, поэтому многие критики указывают на то, что их рейтинги не отражают то, что на самом деле нравится публике (в 2018 году все указывают на это) . У стойких есть физическая нагрузка, но средний человек просто хочет скачать понравившуюся песню менее чем за 10 долларов.«Koi Suru Fortune Cookie» убила и в цифровых чартах, что является очень редким достижением для AKB. Он занял третье место в этом году на iTunes Japan, уступив только песне Kyary Pamyu Pamyu и «We Are Never Ever Getting Back Together» Тейлор Свифт. Он оставался в пятерке лучших на iTunes вплоть до февраля 2014 года. В отличие от большинства песен AKB, он был воспринят большинством слушателей.

Но почему? Одной из возможных причин был хитрый маленький вирусный трюк, скоординированный AKB, в котором все, от японских талисманов до молодых баскетбольных лиг и до иностранных фанатов, снимали себя танцующими под песню.Это было неизбежно, что повысило популярность песни. Он также вышел в то же самое время, когда песни Daft Punk «Get Lucky» и «Blurred Lines» Робина Тика нашли популярность в Японии, намеренно или случайно подключившись к небольшому возрождению дискотеки, которое продолжается и по сей день.

В конечном итоге, я думаю, это потому, что они просто сочинили отличную песню, которая на самом деле была нацелена на то, чтобы добиться как можно более широкого распространения. Видео говорит само за себя — в то время как концепция клипа «Heavy Rotation» начинается с того, что кто-то заглядывает через замочную скважину в частный мир, «Fortune Cookie» обнаруживает, что группа танцует на улицах в окружении самых разных людей, приглашая всех собраться вместе.Таким образом, вполне уместно, что «Fortune Cookie» отклоняется от своего стандартного, часто отталкивающего бодрого попа в пользу легкой прохладной послеобеденной дискотеки, стиля, который легко усваивается и который гораздо менее устрашающий, чем другие формы танцевальной музыки.

Тем не менее, он также затрагивает кое-что еще, что немногие поп-группы в Японии потрудились затронуть. Опять же, официальное видео предлагает намек, на этот раз в самом начале, благодаря английскому вступлению: «Жизнь вас огорчает? Нет денег, нет работы, слишком много плохих новостей? » Япония — как и многие другие страны в то время (и, э-э-э, все еще) (АХАХАХА, 2014, я мало что знал!) — не была позитивным местом в 2013 году, столкнувшись с мрачными прогнозами на будущее (снижение рождаемости! плохая экономика! потеря власти в регионе! удачи молодым людям в поисках карьеры на всю жизнь!) и ограниченные возможности.Это был не очень оптимистичный период — что, возможно, объясняет, почему никто не голосует на настоящих выборах, потому что все это выглядит мрачно. (Сегодня многие группы и артисты добились успеха, придерживаясь более оптимистичного взгляда, но только в ограниченном объеме. Такие группы, как Сучмос или Never Young Beach, отмечают мелочи в жизни, такие как гулять с друзьями или есть блины и используйте это как нечеткую отправную точку для размышлений о завтрашнем дне. Какое-то странно слушать, как AKB признает, как плохо будущее кажется в 2018 году, и знает, что они были правы)

Текст песни «Fortune Cookie» разворачивается в типичном Сеттинг АКБ — школа — и вращается вокруг знакомой темы — любви.Но вместо того, чтобы забиваться глупыми метафорами и ощущаться как песня о девочке-подростке, написанная мужчиной средних лет, язык здесь более прямой. Девушка видит парня, который ей нравится, но понимает, что у нее нет шансов с ним … и в основном просто ужасно чувствует себя из-за этого. Это безответная любовь, сделанная просто и ясно. Тем не менее, песня несет в себе нечто большее, чем просто школьные чувства — такие строки, как «будущее не так уж и плохо!» и «даже Бог не знает, что будет дальше» намекают на более общую негативность — «это» в первой строке особенно ужалит, все же признавая, что это, вероятно, будет в некоторой степени отстойным — но AKB в конечном итоге сплачивает идею не впадая в цинизм.«Мир полон любви / он заставляет забыть обо всех грустных вещах». Хотя края все еще оставляют плохие флюиды.

Как ни странно, песня «Fortune Cookie» имеет больше всего общего с «Happy» Фаррелла, еще одним популярным номером с широко раскрытыми глазами, отвергающим негатив (и, кстати, с ногами YouTube). Критика «Happy», который выходит за рамки «Я хочу остановить это слышать везде» нули в на постоянной только на ощупь счастливым сообщение, аргументированные как Сорта тупого подхода к решению проблем, больших и малых.Я понимаю суть этого, но в конечном итоге мне нравится «Happy», потому что это праздничная песня, которая больше о том, чтобы не поддаваться мрачным мыслям, которые приходят, скажем, после чтения любого новостного веб-сайта. «Печенье с предсказаниями» следует той же линии мышления, хотя и немного более откровенно о чувстве подавленности, но в конечном итоге сообщение лучше всего резюмируется как «завтра будет другой день».

На самом деле, однако, удивительный, далеко идущий успех этой песни основан на том факте, что это звучание AKB48, выходящего из фантастического, насыщенного повествованием мира, в котором они в основном работают, и вместо этого обращаются ко всем не только благословленный деньгами отаку.Они представляют их как искреннюю поп-группу для всех, и люди ответили так, как они были, даже кратко. (Неудивительно, что когда AKB попытались воссоздать эту магию, они скопировали «Fortune Cookie». «Jabaja» этого года — прекрасный пример, охватывающий тяжелый фанк-звук и видео, показывающее их в публичной обстановке. Но ничто не отражало то, что произошло с «Fortune Cookie», частично потому, что музыка только что фрагментировалась гораздо больше, и в основном потому, что вы не можете заставить одну и ту же искру повториться дважды).

Новости и обзоры

• Перед результатами выборов в AKB самая большая музыкальная история недели вращалась вокруг группы RADWIMPS и их новой песни «Hinomaru», которую обвиняли в чрезмерно националистической и, возможно, про- военные (это фанатское видео не помогает). Это привело к тому, что многие крайние левые и правые люди вышли, чтобы использовать группу в качестве темы для разговоров, а также заставили многих артистов заговорить об анализе своего искусства (включая Кьяри Памю Памю).
  

• Еще одна неделя, еще один участник NEWS тусуется с несовершеннолетними женщинами. Почти как у Johnny’s & Associates … какая-то систематическая проблема?
  

• Салли Амаки теперь виртуальный ютубер, и она убивает его.

Oricon Trail за неделю с 4 июня 2018 г. по 10 июня 2018 г.

Бла-бла-бла, песня Sexy Zone, да что угодно. Гораздо важнее то, что Da Pump каким-то образом продали достаточно физических копий своего последнего сингла, чтобы попасть в десятку лучших.Согревает мое сердце то, что более 12 000 человек нуждались в «США». в физической форме.

Perfume’s GAME (33 1/3)

Моя запись в серии 33 1/3 Japan уже вышла! Получите копию в Bloomsbury или Amazon. Или в книжных магазинах Kinokuniya в США. В конце этого года у Perfume выходит новый альбом, так что ожидайте, что я перед этим включу старую личную пиар-машину.

Посмотри на меня!

Написано Патриком Ст.Мишель ([email protected])
Make Believe Melodies / Twitter / Facebook

Большой рикошет rs3 reddit