Акб agm технология: AGM аккумулятор — технология, преимущества и недостатки.

Содержание

AGM технология в аккумуляторных батареях

AGM технология (аббревиатура от английского Absorbent Glass Mat), используемая при производстве современных моделей свинцово-кислотных аккумуляторов, позволила заметно улучшить их эксплуатационно-технические показатели. Это удалось добиться за счет абсорбирования электролита сепараторами. В результате химические реакции внутри корпуса проходят по замкнутому кругу, не требуя какого-либо вмешательства. Именно поэтому батареи этого типа называются необслуживаемыми.

Конструкция и принцип работы аккумуляторов AGM

В прочном пластиковом корпусе размещены пластины (электроды) из свинца или его сплавов и кислотная среда (электролит). Химическая реакция между электродами и электролитом ведет к выработке электротока. Подавая внешнее электрическое напряжение нужной величины на клеммы пластин, можно запускать обратные процессы, ведущие к восстановлению свойств внутренних компонентов, т.е. к зарядке батареи.

В аккумуляторах типа AGM в качестве электролита вместо водно-кислотного раствора используется кислота, а пространство корпуса заполнено специальным микропористым материалом на основе стекловолокна. Он выступает в роли сепаратора, который впитывает электролит и не дает ему растекаться. Слои сепаратора и пластины чередуются между собой, образуя что-то вроде «слоеного пирога». Выделяющиеся в результате химической реакции газы, заполняют часть пор, оставаясь внутри герметичного корпуса, и во время зарядки батареи непосредственно используются в химических реакциях восстановления. Таким образом, они возвращаются обратно в электролит.

Благодаря такой рекомбинации газов процессы внутри аккумуляторной батареи по технологии AGM идут по замкнутому циклу, и их эффективность может достигать 99%. Пройдет несколько лет, прежде чем свободные газы достигнут такой величины, чтобы создать внутри аккумулятора избыточное давление. На этот случай предусмотрен специальный выпускной клапан. Он же защитит батарею от разрыва при возникновении внештатных ситуаций, например, при резком повышении температуры. Модели, снабженные предохранительным клапаном, имеют маркировку VRLA (Valve Regulated Lead Acid).

Преимущества технологии AGM в аккумуляторных батареях

  • Не требующая обслуживания конструкция.
  • Возможность работы при глубоком разряде.
  • Низкий ток саморазряда, что позволяет батарее за год разряжаться не более 80% от первоначального значения.
  • Герметичность и клапанная регулировка, предотвращающая утечку кислоты и коррозию клемм.
  • Безопасность эксплуатации при правильной зарядке батареи, исключающая возможность взрыва из-за выделения газов.
  • Возможность установки аккумулятора почти в любом положении, хотя вверх дном все же лучше не ставить из-за расположения клемм.
  • Надежная работоспособность при низких температурах до −30 градусов С.
  • Долгий срок службы даже при условии повышенной вибрации.

Срок службы аккумулятора AGM

Аккумуляторы типа AGM способны продолжать отдавать энергию даже если ее запас упадет до 20-30% от первоначального значения. Таким образом они могут служить источником питания в течении продолжительного периода времени (до суток), а при последующей зарядке почти полностью восстанавливают свою рабочую емкость.

В такой же ситуации классический свинцово-кислотный аккумулятор пришлось бы заменить на новый, т.к. он уже не смог бы восстановить свою емкость. Но технология AGM позволяет батарее в зависимости от модели выдерживает от 400 до 800 циклов глубокой разрядки. В среднем этого хватает до 10 лет работы и даже больше (до 12 лет в буферном режиме).

Таким образом, купить аккумулятор AGM – значит надолго обеспечить свое оборудование надежным источником питания, обладающим целым рядом существенных преимуществ.

Компания Sacred Sun предлагает большой ассортимент батарей такого типа, которые можно приобрести в специализированных пунктах продаж. Их адреса находятся в разделе Где купить. Любые необходимые консультации можно получить у специалистов фирмы, связавшись с ними по контактному телефону в Москве +7 (499) 1123-911.

Аккумуляторные батареи AGM START-STOP — Информация — MoscowAKB.ru

Что такое AGM? Особенности AGM (Absorbed Glass Mat Technology) технологии


Аккумуляторные батареи AGM устроены иначе, нежели традиционные свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом.

В AGM батареях (так называемых «батареях с сухим электролитом», часто еще называемые «гелевыми») есть ультра-тонкий слой стекловолокна зажатый между пластинами, который насыщен кислотами до, примерно, 95% ёмкости. Поскольку плиты и стекловолокно упакованы довольно плотно, они почти невосприимчивы к вибрации.

AGM технология была изобретена в 1980 году и изначально внедрена в 1985 году для использования в военных самолетах, где мощность, вес,

безопасность и надежность имели первостепенное значение. Первыми моделями AGM аккумуляторов были АКБ Concorde AGM VRSLAB (герметичный  свинцово-кислотный аккумулятор с регулирующим клапаном). Иногда их также называют VRLA (Герметичная свинцово-кислотная). На сегодняшний день большинство производителей аккумуляторных батарей мирового уровня предлагают на рынке свои модели AGM аккумуляторов.

    У аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM, чрезвычайно низкое внутреннее электрическое сопротивление. Это, в сочетании с более быстрой реакцией между кислотой и пластинами позволяет батареям AGM выдавать и поглощать более высокие показатели силы тока, чем любые другие

герметичные аккумуляторы во время циклов разрядки и зарядки. Кроме того, батареи AGM можно заряжать теми же генераторами тока, что и обычные свинцово-кислотные АКБ, что существенно расширяет их сферу применения. Современные AGM батареи в массе своей могут заряжаться на бОльших силах тока, без ущерба для своих характеристик — до 10 раз быстрее, чем большинство гелевых аккумуляторов, и в 4 раза быстрее, чем обычные свинцово-кислотные АКБ.

    AGM батареи не всегда являются лучшим выбором для всех типов техники — они довольно дороги по сравнению с обычными аккумуляторами. Тем не менее, их безопасность, параметры надежности, характеристики и конструктивные особенности делают их идеальными для применения в таких сферах как:

— современные автомобили с системами start-stop
— особые требования к безопасности — там, где недопустимы кислотные пары или водород, например, в плохо проветриваемых помещениях, или там, где пары могут вызвать коррозию электроники
— там, где устойчивость к ударам и вибрации имеет важное значение
— в технических устройствах и средствах транспорта, в которых утечка кислоты, в результате наклонов, или разрушения батареи недопустима
-при установке в таких местах, где обслуживание крайне затруднено или же экономически невыгодно.
— в автомобильной и мото-технике, требовательной к пусковыми токам
— суровые климатические условия эксплуатации — там, где батареи могут подвергаться заморозке (-40°С или ниже).

    В настоящее время технология AGM для аккумуляторных батарей продолжает свое развитие. Она стала следующим шагом в эволюции для обоих типов герметичных батарей: как пусковых так и аккумуляторов глубокого цикла. Это технология нового поколения обеспечивает повышенную безопасность, производительность и срок службы по сравнению со всеми другими существующими типами, в том числе и гелевыми аккумуляторами.

Что такое AGM аккумуляторы? AMG аккумулятор плюсы и минусы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 26-08-2020

С момента изобретения свинцово-кислотных аккумуляторов прошло много десятилетий, а они до сих пор используются в значительном количестве сфер деятельности. Конечно же сейчас технология эволюционировала за счет использования обновленных химических составов и конструкций, но смысл остался тот же: в основе лежит кислотный электролит и свинцовые пластины с добавлением сурьмы или без нее.

На данный момент самым распространенными являются аккумуляторы типа AGM. Что такое AGM аккумуляторы и чем они лучше традиционных свинцово-кислотных аналогов? Рассмотрим этот вопрос.

Основные виды свинцово-кислотных АКБ

Исторически сложилось, что основным потребителем свинцово-кислотных аккумуляторов является автомобильная отрасль. Многие современные автомобили уже не комплектуются традиционными моделями с жидким электролитом, так как они могут не справиться с возросшей нагрузкой из-за массы бортового оборудования. Также мало кому нравится необходимость периодически обслуживать аккумулятор.

Современные автомобили чаще всего используют либо необслуживаемые аккумуляторы с жидким электролитом (необслуживаемость достигается путем избавления пластин от сурьмы и добавления кальция), либо AGM. Реже применяется тип GEL.

Основным отличием аккумуляторов типа AGM (Absorbent Glass Material) от традиционных является наличие герметичного корпуса и абсорбированного электролита. Абсорбированный — значит впитанный в какой-либо материал. В данном случае используются пористые прокладки из стекловолокна. Гелевая технология представляет собой нечто похожее, только роль сепараторов играют не стекловолоконные прокладки, а гелевый материал.

Также относительно недавно на рынке появилась технология EFB. Это улучшенные свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (Enhanced Flooded Battery). Особенностью данной технологии является состав положительной пластины, которая обернута в полиэстеровый сетчатый материал. Он защищает пластину от сульфатации и осыпания, значительно продлевая срок службы аккумуляторной батареи.

Применение AGM аккумуляторов

В отличие от многих других типов свинцово-кислотных аккумуляторов, модели типов AGM и GEL прижились далеко не только в автомобильной отрасли. Кроме автомобилей их можно увидеть в составе источников бесперебойного питания и различных автономных систем. Если ИБП рассчитан на внешнее подключение батарей, то в большинстве случаев к нему подключаются именно AGM аккумуляторы.

Также AGM, как и GEL, можно встретить в электротранспорте. Конечно же, речь идет не об электромобилях наподобие Tesla (там AGM батарея установлена лишь для питания бортовой электроники), а о различных детских электромобилях или инвалидных креслах. Популярны AGM аккумуляторы и у рыбаков, использующих эхолоты.

Другими словами, аккумуляторы класса AGM прекрасно прижились везде, где требуется источник питания на 6,12 или 24В. Обычные свинцово-кислотные АКБ в качестве тяговых использоваться не могут из-за неподходящих для этого характеристик. Рассмотрим, почему же, в отличие от традиционных АКБ, AGM батареи могут быть тяговыми на примере их достоинств и недостатков

AGM аккумулятор: плюсы и минусы

Как мы уже упомянули выше, устройство AGM аккумулятора схоже с традиционным вариантом за исключением плотно скомпонованных стекловолоконных сепараторов и герметичного корпуса. Такое на первый взгляд незначительное изменение наделяет батарею различными интересными свойствами. Сразу стоит отметить, что в рамках AGM аккумуляторов характеристики конкретных моделей могут отличаться в разы в зависимости от применяемых компонентов и технологий.

Достоинства:

  • Переносимость сильных разрядов. Для любого аккумулятора, даже литиевого, вреден сильный разряд и длительное хранение в таком состоянии. Преимущество AGM технологии над традиционной является более слабая восприимчивость к сильным разрядам, что позволяет работать в циклическом режиме. Аккумуляторные батареи AGM без серьезного ущерба позволяют разряд примерно на 20% сильнее, чем позволяют традиционные аналоги (30% и 50% соответственно).
  • Герметичность. Аккумуляторные батареи с абсорбированным электролитом имеют герметичный корпус с клапанной регулировкой. Это позволяет использовать АКБ в любом положении, однако перевернутое не рекомендуется из-за потенциального перекрытия предохранительных клапанов. Клапаны нужны для спуска избыточного давления. Оно возникает при перезаряде или зарядке недопустимым номиналом тока.
  • Необслуживаемость. Очень важный параметр. Когда резервный источник питания представляет собой внушительную сборку из множества аккумуляторов, выделения газов не позволили бы эксплуатировать ее из помещения. Да и процесс обслуживания в виде долива воды — не самое приятное занятие. В случае с абсорбированным электролитом обслуживание не требуется благодаря процессу рекомбинации газов, протекающему в порах стекловолоконных сепараторов. Долив воды не нужен в течение всего срока службы. Исключение — испарения вследствие неправильного заряда.
  • Защищенность от сульфатации и коррозии. Отсутствие испарений приводит к одной приятной особенности: свинцовые пластины не подвержены коррозии. Также аккумуляторы с абсорбированным электролитом считаются значительно менее восприимчивыми к сульфатации. Это напрямую сказывается на сроке службы АКБ.
  • Невосприимчивость к тряскам и вибрациям. Благодаря наличию стекловолоконных сепараторов электролит в любой момент времени надежно контактирует с электродами. Таким образом, тряски и вибрации никак не сказываются на характеристиках батареи.

Это лишь основные достоинства технологии Absorbent glass mat. Что касается недостатков, то основным из них является повышенная чувствительность к неправильному заряду. Заряд должен осуществляться в правильном режиме с незначительном отклонениями. Для этого рекомендуется отказаться от кустарных методов заряда и использовать только качественные автоматические зарядные устройства. В ином случае срок службы аккумулятора может оказаться значительно меньше ожидаемого.

Технология AGM – TOTACHI

Аккумуляторные батареи TOTACHI® AGM выполнены с применением передовой технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Токоотводные пластины используемых электродов изготавливаются по технологии  Ca/Ca из высокоочищенного свинца, легированного кальцием.

В батареях TOTACHI® AGM жидкий электролит абсорбирован в матах (сепараторах) из микростекловолокна, плотно спрессованных между электродными пластинами. Это обеспечивает надежное поступление электролита по всей площади токоотводов. Взаимодействие между электролитом и материалом пластин обеспечивается практически в любом положении АКБ, а внутреннее сопротивление сведено к минимуму.

Преимущества аккумуляторной батареи TOTACHI® AGM:

  • пусковой ток увеличен в отличие от обычных аккумуляторов, поэтому запуск двигателя становится действительно надежным (это особенно важно для внедорожных квадроциклов, снегоходов и катеров)
  • допускается в 3-4 раза большее число циклов «заряд — разряд» по сравнению в обычными свинцово-кислотными стартерными батареями
  • аккумуляторы TOTACHI® AGM способны выдерживать более глубокие разряды без необратимых последствий, так как маты/сепараторы удерживают форму пластин, не давая им осыпаться
  • батареи TOTACHI® AGM принимают заряд в два-три раза быстрее, т.е. после разряда быстрее заряжаются до 100%. Этот фактор позволяет на практике избежать длительного нахождения батареи в недозаряженном состоянии, что обычно оказывается губительным для большинства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей из-за сульфатации пластин
  • повышена механическая прочность аккумуляторной батареи. Пластины и пропитанные электролитом «маты» плотно сжаты с друг другом. Это позволяет поместить больше свинцовых пластин при ограниченных размерах корпуса, что одновременно повышает емкость АКБ и способствует повышению виброустойчивости
  • предотвращается возможное расслоение электролита
  • улучшены показатели электрической мощности в отношении к габаритам аккумуляторной батареи
  • батареи TOTACHI® AGM могут работать в широком температурном диапазоне, включая зимние условия с сильно низкой температурой.

 

Аккумуляторные батареи TOTACHI®c технологией AGM являются отличной альтернативой гелевым АКБ. При высоких электротехнических показателях аккумуляторы с технологией AGM имеют более привлекательную стоимость для потребителя.

Батареи TOTACHI®AGM менее чувствительны к качеству зарядного тока и коротким замыканиям, поэтому лучше приспособлены для практической эксплуатации экстремальных видов техники в российских условиях. 

Технология AGM в производстве авто аккумуляторов: отличия и преимущества перед обычными АКБ

Какие требования предъявляет водитель к автомобильному аккумулятору?

  1. Способность работать при низких и высоких температурах.
  2. Минимальные требования к обслуживанию.
  3. Продолжительный срок службы.
  4. Безопасность.

Сравним по этим параметрам аккумулятор AGM и обычную АКБ. Пространство между пластинами AGM заполнено изолирующими прокладками из стекловолокна, т.е. в отличие от обычной АКБ, этот аккумулятор не содержит свободного жидкого электролита, что обеспечивает ему ряд преимуществ.

Внутреннее электрическое сопротивление аккумулятора AGM ниже, чем у обычной батареи, т.е. за короткое время он отдает более высокие токи. Это обеспечивает быстрый (в т.ч. холодный) запуск двигателя и более быструю зарядку (в среднем в 4 раза быстрее обычной АКБ).

AGM лучше справляется с высокими нагрузками, которые существенно сокращают срок службы традиционных АКБ. Как известно, в современных автомобилях электрические нагрузки довольно существенны. Чем выше класс автомобиля (наличие ABS, системы DSC, кондиционера, навигации), тем больше электрические нагрузки. По этой причине повышаются требования к аккумулятору. AGM способны разряжаться без повреждений до 30-40%, а емкость обычных АКБ при многократных разрядах ниже 50% существенно падает.

Прокладки и пластины AGM прижаты друг к другу довольно плотно, а корпус герметичен. Благодаря этому аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрации и к ударам, что на отечественных дорогах является преимуществом перед обычной АКБ.

Аккумуляторы AGM не содержат в свободном состоянии воду, которая может замерзнуть при низких температурах. Соответственно, в отличие от обычной АКБ, аккумуляторы AGM запускают двигатель при более низких температурах.

Батареи AGM практически не требуют обслуживания. На протяжении всего срока службы не возникает необходимость проверять и доливать электролит или воду. Это обеспечивает экономичность AGM. При более высокой стоимости этот аккумулятор имеет более длительный срок службы, чем традиционный.

Герметичность аккумулятора AGM повышает его безопасность при работе в любом положении, поскольку исключена утечка электролита.

Кроме того, батарея AGM способна храниться продолжительное время без подзарядки.

AGM аккумуляторы для автомобилей

AMG аккумуляторы — прекрасный выбор для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления, а также транспортных средств с системой start-stop и машин премиум-класса. Их также устанавливают в источниках бесперебойного питания и на морском транспорте, где часто бывает глубокий разряд батареи.

Компания «АКБ-Энерго» предлагает клиентам купить в Спб аккумуляторы AMG от ведущих брендов, которые прочно зарекомендовали себя несомненным качеством продукции и ее надежностью. Опытные специалисты помогут найти оптимальную батарею под ваши пожелания и потребности, учитывая характеристики транспортного средства, климатические особенности региона и условия будущей эксплуатации.

Технические особенности автомобильных AGM аккумуляторов.

Уникальность АГМ аккумуляторов заключается в том, что в их конструкции между свинцовыми пластинами находится микропористый материал из стекловолокна. Он играет роль сепаратора-губки, которая отвечает за связывание электролита. Если последний хорошо впитан и надежно удерживается стекловолокном, то аккумулятор может быть установлен в любом положении! На него не воздействуют вибрации, что весьма важно для морских судов и катеров, постоянно подвергающихся качке. Также в целом снижено электрическое сопротивление всей конструкции.

Автомобильные аккумуляторы АГМ — отличный выбор для вашего транспортного средства

Владельцы АКБ AGM могут не беспокоиться о запуске двигателя автомобиля, на котором установлено огромное количество энергопотребителей, во время поездок на небольшие расстояния, например, для выходных на даче или загородных пикников! Он не только запустит двигатель, но и обеспечит бесперебойную подачу энергии во время отдыха на природе или обычного простоя автомобиля, при которых питание систем автомобиля осуществляется только от батареи.

Купить AGM аккумулятор стоит и из-за его надежности. Он не нуждается в дополнительном обслуживании и прекрасно подойдет для использования теми водителями, которые не любят самостоятельно возиться с оснащением своего железного друга. Единственное, что иногда может потребоваться батарее — подзарядка, но это касается любого аккумулятора.

Многие клиенты «АКБ-Энерго» достойно оценили выгодные цены и представленные в ассортименте товары, среди которых не составит никакого труда подобрать и купить в Спб качественные АГМ аккумуляторы для вашего автомобиля. Мы ручаемся за качество нашего ассортимента!

Аккумуляторы AGM дёшево — для современных автомобилей и мототехники

Аккумуляторы AGM для особо требовательных автомобилей и мотоциклов

Автомобильные и мотоциклетные аккумуляторы, выпускаемые по технологии AGM, на сегодня являются самым прогрессивным технологическим решением среди свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Зачастую аккумуляторы AGM называют гелевыми, но это неправильно. С чем связано такое ошибочное наименование, сказать трудно, но иногда возникает путаница – покупатель спрашивает «гелевый аккумулятор», а в ходе дальнейшей беседы выясняется, что на самом деле ему нужен аккумулятор AGM.

В этих аккумуляторах электролит жидкий, как и в обычных свинцово-кислотных батареях, но в свободном виде он отсутствует. Весь имеющийся в этих аккумуляторах электролит пропитывает специальные конверты из пористого стекловолокна, в которые упакованы пластины электродов. Благодаря такому подходу многократно усиливается защита покрывающего пластины активного вещества от осыпания, а опасность вытекания электролита практически исключена даже при механическом повреждении корпуса. Собственно, AGM так и расшифровывается – Absorbent Glass Mat (абсорбирующий, т.е. впитывающий, стекломатериал).

Основные преимущества AGM аккумуляторов

Аккумуляторы AGM выдают очень высокие пусковые токи, причем сохраняют равномерность пускового тока вплоть до полного разряда батареи. Глубокие разряды аккумуляторы выдерживают очень хорошо, а после зарядки их емкость быстро и уверенно восстанавливается до номинального значения.

Очень высока устойчивость аккумуляторов AGM к воздействию ударных и вибрационных нагрузок. Кроме того, благодаря отсутствию текучести электролита эти аккумуляторы могут работать не только в вертикальном положении, но при очень сильных наклонах. Эти два свойства аккумуляторов AGM особенно важны при движении вне дорог, в том числе по сильно пересеченной местности. Но больше всего эти качества подходят для использования таких батарей на мотоциклах. Большинство мотоциклетных аккумуляторов производится сегодня именно по данной технологии.

Полное исключение риска протечки электролита и его паров позволяет без проблем использовать аккумуляторы AGM на автомобилях, компоновка которых предусматривает установку аккумулятора в салоне.

При исправной работе бортового электрооборудования аккумуляторы AGM отличаются исключительно длительным сроком работы – до десяти лет в нормальных условиях эксплуатации. А если измерять срок службы аккумулятора в количестве циклов заряда-разряда, которое батарея способна выдержать до выхода из строя, то такое количество циклов у таких аккумуляторов в три-три с половиной раза выше, чем у обычных.

Аккумуляторы AGM идеально подходят для автомобилей с расширенной версией системы Start-Stop, предусматривающей рекуперативное торможение.

Недостатки AGM аккумуляторов

Однако не надо считать, что аккумуляторы AGM состоят из одних достоинств. Недостатков тоже хватает. Например, для зарядки таких аккумуляторов необходимы специальные зарядные устройства, предназначенные именно для AGM батарей, или имеющие специальную опцию. То есть такое зарядное устройство придется покупать вместе с аккумулятором.

AGM-аккумуляторы очень чувствительны к исправности и равномерности напряжения автомобильного электрооборудования. Выход из строя реле-регулятора быстро приводит к полному прекращению работы аккумулятора и невозможности его восстановления. Если аккумулятор AGM установлен в заводской комплектации автомобиля, то менять его допустимо только и исключительно на AGM-батарею, других вариантов просто нет.

Но самая неприятная для наших условий особенность этих аккумуляторов – резкое, почти на 50%, падение стартовых характеристик при сильных морозах из-за застывания связанного электролита.

Если Вы собираетесь купить аккумулятор AGM, имейте в виду: такие аккумуляторы наилучшим образом подходят для дорогих иномарок с большим количеством разнообразного электрооборудования. Да и цена у них весьма высока. Строго говоря, батареи AGM – дорогие качественные аккумуляторы для дорогих качественных автомобилей. Впрочем, длительная работа аккумулятора и комфорт во время поездок полностью окупят затраты на покупку такой батареи.

Приобрести аккумулятор AGM Вы всегда сможете в наших магазинах! Закажите на сайте или по телефону – и купите!

Про AGM аккумуляторы | АКБ-сервис

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.

AGM, как и гелевые аккумуляторы, относятся к классу VRLA (valve regulated lead acid battery)

                               AGM аккумулятор Varta

Описание технологии

Классический свинцово-кислотный аккумулятор — это корпус, разделённый на отсеки. В отсеки залит электролит — раствор серной кислоты, и в этот раствор погружены пластины, разделённые сепараторами — микропористым пластиком, между положительными и отрицательными пластинами протекает ток. Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.

Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов — и в Северной Америке, и в Европе. Спиральные элементы обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт возможность кратковременно выдавать бóльшие токи и быстрее заряжаться. Однако обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора (соотношение электрической ёмкости и размеров) по сравнению с плоской конфигурацией. Обе технологии являются перспективными и могут использоваться для поставки автопроизводителям в качестве компонентов OEM. В настоящий момент наиболее распространены автомобильные аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией блоков. Спиральные блоки SpiralCell запатентованы компанией Johnson Controls для серии Optima и не могут использоваться без её разрешения, в отличие от плоских блоков.

                                                     AGM аккумуляторы Optima со спиральной конструкцией банок

 

 

                                                    

              АКБ Delta (Китай) тяговый                                                                                       Мото АКБ Delta стартерный

Преимущества

Аккумулятор, произведённый по технологии AGM, имеет перед классическими аккумуляторами ряд преимуществ, полученных за счёт такой технологии. В частности, устойчивость к вибрации, отсутствие необходимости обслуживать, установка практически в любом положении (установка вверх дном не рекомендуется из соображений безопасности ввиду верхнего расположения клапанов). Некоторые производители заявляют увеличенную производительность таких АКБ или высокий пусковой ток.

  • Конструкция, не требующая обслуживания.
  • Конструкция герметизированная и имеет клапанную регулировку, предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм.
  • Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва.
  • Они обеспечивают число полных (70 %) циклов разряда до 500 — подходит для резервного питания. В зависимости от марки и модели, число циклов варьируется от 100 до 4000.
  • Герметизированная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (вверх дном не рекомендуется).
  • Уверенная работа при низких температурах в зависимости от технологии до −30 °С (ниже возможна кристаллизация электролита разряженной батареи и как следствие снижение срока службы ввиду повреждения активной поверхности).
  • Увеличенный срок службы в условиях повышенной вибрации.

Недостатки

  • Большой вес (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
  • Для их зарядки требуются специальные зарядные устройства
  • Не должны храниться в разряженном состоянии, напряжение каждого из элементов батареи не должно упасть ниже 1,8 В (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
  • Крайне чувствительны к превышению напряжения заряда. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
  • Дают заметное падение напряжения на морозе при нагрузке (вопреки заблуждению, распространенному в интернете). (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
  • Оксид свинца содержащийся в них токсичен, что делает их опасными для окружающей среды. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
  • Более высокая цена по сравнению с аккумуляторами с жидким электролитом, но более низкая, чем у аккумуляторов изготовленных по технологии GEL (у которых электролит желеобразный). Последние имеют ряд преимуществ

В магазинах «АКБ-Сервис» вы можете приобрести AGM-аккумуляторы Delta ( стартерные и тяговые), емкостью до 20 А/ч. Аккумуляторы с большей емкостью — под заказ.

Также в наличии и на заказ AGM аккумуляторы Varta, Bosch, Optima, Chilwee.

 

функций, моделей, сферы применения и отличий. Российские аккумуляторы EFB

Среди отечественных автовладельцев все большую популярность приобретают аккумуляторные батареи, изготовленные по инновационной технологии EFB. Это неудивительно, ведь использование для их изготовления усовершенствованной конструкции пластин и сепаратора обеспечивает увеличение ресурса таких аккумуляторов почти вдвое по сравнению со стандартными моделями. По сравнению с обычными аккумуляторами, у аккумуляторов EFB значительно увеличено количество циклов разряд-заряд — в среднем в три раза больше.Выше у этих аккумуляторов и устойчивость к глубоким разрядам, а также скорость восстановления после разряда. Аккумуляторы EFB характеризуются довольно высокими значениями пусковых токов.

Какие бывают аккумуляторные EFB. Батарея?

Аккумуляторы EFB. — Новое на текущем рынке аккумуляторной техники. Их название — это аббревиатура от EnhancedFloodedBattery. С английского это переводится как «Улучшенная заправленная жидкостью батарея».

По сути, аккумуляторы EFB — это такие же свинцово-кислотные баталии, залитые электролитом.Практически все эти модели продаются залитыми, заряженными и полностью подготовленными к работе. По сравнению с обычными автомобильными аккумуляторными батареями, они имеют некоторые улучшения. Основная модернизация — применение для стабилизации активного вещества на свинцовых пластинах аккумулятора специального материала.

В аккумуляторах EFB используются более толстые, чем в традиционных аккумуляторах, свинцовые пластины, за счет чего значительно увеличивается емкость аккумуляторов и скорость их зарядки. Пластины заключены в конверты из микрофибры, внутри которых находится жидкий серный электролит, защищающий их поверхности от сульфата, короткого замыкания, а также предотвращающий слишком быстрый износ.

Основные преимущества аккумуляторов EFB:

  • обеспечивают самую высокую частую зарядку;
  • не боится глубоких разрядов и циклических нагрузок;
  • в отличие от обычных аккумуляторов исходная емкость после глубокого разряда восстанавливается практически полностью, без потери части ресурса;
  • способен работать в широком диапазоне температур;
  • улучшили на третьем пуске текущие показатели;
  • Жидкий электролит
  • практически не испаряется;
  • отличается удвоением циклов перезарядки.

Аккумуляторы EFB стали улучшенной заменой обычного AGM. В странах Европы на такие аккумуляторы уже перешли производители и рабочие автосервисов. Сегодня эти инновационные технологии вышли на отечественный авторынок.

Наличие перечисленных выше преимуществ сделало аккумуляторы EFB намного более совершенными, чем гелевые и AGM аккумуляторы. Сегодня такие аккумуляторы используются не только в конструкциях автомобилей. Также они устанавливаются на лодках, электромобилях и т. Д.Особенно удобно использовать такие аккумуляторы в автомобилях, работающих по технологии «Старт-Стоп».

Технологии современного автомобилестроения развиваются очень быстро, и публике открываются десятки инновационных решений. Еще недавно миллионы автовладельцев по всему миру спорили об отличиях, преимуществах и недостатках гелевых и AGM аккумуляторов, и сегодня на рынке появилась эффективная альтернатива — EFB. Теперь расскажем о том, что такое аккумулятор EFB, каков принцип его работы, сфера применения и основные преимущества.

EFB или Enhanced Flooded Battery — это аккумулятор с жидким электролитом улучшенного типа. Основное отличие от традиционных аккумуляторных батарей — это конструкция свинцовых пластин. Они почти в полтора раза толще, что обеспечивает повышенную емкость и снижает стоимость зарядки.

Кроме того, производитель помещает каждую такую ​​пластину в специальный конверт из микрофибры и заполняет ее жидким электролитом на основе серной кислоты. Эта мера позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременного сульфата, а при раскачивании — еще и от возникновения токов короткого замыкания.На практике это обеспечивает более длительный ресурс работы АКБ.

Вот еще несколько характеристик, подтверждающих эффективность использования аккумуляторов EFB:

  • Повышенная устойчивость к глубоким токовым разрядам, что позволяет аккумулятору восстановить емкость до исходных 100%. При глубоком разряде штатного аккумулятора теряет часть ресурса.
  • Возможность работы в более широком температурном диапазоне: от 50 градусов мороза до 60 градусов тепла;
  • Показатели пускового тока увеличены на 30%.
  • Вероятность испарения жидкого электролита сведена к минимуму, что делает использование EFB безопасным для окружающей среды и человека.
  • Количество возможных циклов зарядки и разрядки увеличилось вдвое, и это не влияет на функциональность АКБ.

Сфера использования EFB.

Первоначальной причиной разработки улучшенных аккумуляторов стало появление автомобилей, оснащенных функцией «Старт-стоп». В таких автомобилях остановка автомобиля приводит к остановке двигателя, и для запуска силового агрегата достаточно снять ногу с педалью тормоза.В промежутке между этими моментами вся нагрузка от автоэлектрика ложится на аккумулятор, который без увеличения приема заряда физически не успевает загрузиться до нормальной емкости.

Также аккумуляторы EFB применяются на других типах машин. Например, этот тип батареи часто используется для питания мощной автомобильной звуковой системы.

EFB или AGM — что лучше?

Если сравнивать технологию EFB с аккумулятором типа AGM, то в пользу первого варианта можно привести такие аргументы:

  • Увеличенная толщина каждой свинцовой пластины в отдельности обеспечивает более длительную работу;
  • Использование специально подготовленного и очищенного свинца позволяет не только уменьшить количество используемого электролита, но и ускорить накопление заряда до ankb 45%;
  • Повышенная надежность при работе двигателя на частотных остановках;
  • Более выгодная цена, что помимо повышенного эксплуатационного ресурса дает впечатляющий экономический эффект;
  • Коррозионная активность электролита относительно пластин даже в условиях высокой температуры снижается в среднем на 40%.

Что касается недостатков, технология EFB несовместима с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения. Также EFB обычно имеет меньшую мощность, чем AGM, что может повлиять на использование большого количества потребителей энергии в салоне автомобиля.

Как зарядить аккумулятор EFB

Заряд аккумуляторов EFB ничем не отличается от аналогичного процесса для аккумуляторов AGM, поскольку их принцип построения очень похож. Главное требование — использовать проверенное и качественное (самое интеллектуальное) зарядное устройство и четко следовать требованиям производителя.Используемое зарядное устройство должно обеспечивать максимальное рабочее напряжение в 14,4 В. Кроме того, рекомендуется выбирать память с опцией индикации тока, так как в процессе зарядки вам придется соблюдать некоторые параметры.

Важное условие: заряжать аккумулятор можно только при температуре электролита ниже 55 градусов. В противном случае свинцовые пластины подвергаются дополнительной нагрузке и становятся малоустойчивыми к коррозии.

Если обратить внимание на инструкцию производителя, то она довольно скромная по объему.Подключайте память к соответствующим клеммам с соблюдением полярности и следите, когда ток текущих показаний будет ниже 2,5 А. Если ваше устройство оборудовано опцией индикации напряжения и силы тока, то как только оба параметра прекратятся меняя, можно отключить аккумулятор от зарядки.

Специалисты не рекомендуют использовать режим ускоренной зарядки, так как это может привести к повышенному газообразованию и последующему выходу аккумулятора из строя.Открывать пробки категорически запрещено, так как это нарушает химическое равновесие внутри аккумулятора и значительно снижает его функциональность.

Видео по теме

Технологии развиваются очень быстро. Не успели автовладельцы разобраться в отличиях AGM от GEL, как на рынке появилась новинка — аккумуляторы EFB. Что это такое, в чем их особенности и отличия, сколько они есть и многие другие вопросы, мы надеемся, будут развеяны после прочтения этого материала.

Что такое EBF? Применение, конструктивные особенности и характеристики аккумуляторов EFB

Enhanced Flooded Battery В переводе с английского означает «Улучшенная жидкостная батарея». Свинцовые пластины, в отличие от традиционных аккумуляторов, в ВЭФ практически толще, что увеличивает их емкость и скорость зарядки. Каждая пластина заключена в отдельный конверт из специального микроволокна, заполненного жидким сернокислым электролитом. Подобная мера помогает защитить поверхность пластин от сульфата, а в случае сползания активной массы — от короткого замыкания и преждевременного выхода из строя аккумулятора.Если коротко, то аккумуляторы по технологии EFB имеют следующие приятные особенности:

  • устойчивость к глубоким разрядам, после которых ETB способен восстанавливать емкость почти до 100%, в отличие от обычных сражений с потерей части ресурса;
  • может работать в широком диапазоне температур от -50 до +60 ° С;
  • более чем на треть улучшены показатели пускового тока;
  • испарение жидкого электролита сведено практически к нулю;
  • удваивает количество циклов заряда-разряда без потери функциональности.

Где используются аккумуляторы EFB

Изначально толчок к созданию качественно новой технологии производства аккумуляторов был распространен на территории Европы станками, оснащенными системой «Старт-Стоп». При остановке автомобиля в режиме СТОП двигатель автоматически отключается, а при сцеплении и снятии тормоза — быстро запускается. В такие моменты нагрузка от всех электроприборов падает на аккумулятор, и без увеличения заряда заряда обычный аккумулятор просто не успевает полностью зарядиться в режиме «СТАРТ».Обычной сурьмяной батареи достаточно для разрядки «в ноль», чтобы сделать ее основным сырьем для рыболовных грузов. Еще одна ситуация, в которой потребуется ETB AKB, — это использование в машине мощных автозвуковых систем. Основная проблема в том, что усилители не могут эффективно работать при напряжении менее 12 В и в моменты пиковых нагрузок (басы или сильный широкополосный сигнал) будут издавать неприятные хрипы. Технология EFB в аккумуляторах предназначена для решения таких проблем. Благодаря конструктивным особенностям отлично справляется с поставленными задачами.

Таким образом, основное предназначение аккумуляторов ETB — частая работа в городских условиях, а также использование качественных автозвуковых систем. И одна из отраслей, где они будут незаменимы — это такси и другой пассажирский транспорт, водители которого любят громкую музыку :-).

Обзор отечественных и зарубежных моделей аккумуляторов EFB

Практически все магазины, занимающиеся дистрибуцией запчастей для автомобилей, предлагают приобрести аккумуляторы EFB российского производства или производства крупных европейских компаний.Стоимость изделия будет зависеть от емкости, мощности и назначения аккумулятора.

  • Tab Magic. Словенский производитель, в модельном ряду которого присутствует линейка аккумуляторов, изготовленных по технологии EFB. При этом к продаже предлагаются аккумуляторы не только для легковых автомобилей, но и для «грузовиков». Стоимость начинается от 3000, но основная сложность покупки — отсутствие в магазинах;
  • Варта. Компания представляет серию Blue Dynamic Start-Stop, в которую входят аккумуляторы с технологией EFB, отличающиеся емкостью и ценой.Минимальная стоимость таких моделей начинается от 3500 тысяч за стандартные 60 Ач;
  • Exide. Американская фирма, существующая на рынке с XIX века и специализирующаяся на выпуске качественных аккумуляторов. Линии EFB представлены серией Start & Stop, стоимость которой начинается от 6000 р. Для самого низкого образца на резервуаре.

Российские аккумуляторы EFB

  • АКОМ ЭФБ. Продукция одноименной российской фабрики. Производитель гарантирует отличные характеристики и предлагает семь типов аккумуляторов емкостью от 55 до 100 А / ч.Стоимость продукции с учетом заявленных параметров очень конкурентоспособна. Например, цена аккумулятора AKOM EFB 60 около 4000 рублей;
  • Ultimatum. Линия аккумуляторов того же производителя с передовой технологией производства. Благодаря специальным добавкам в электролит у таких бытовых аккумуляторов ЕТБ Улучшен прием заряда и ресурс. Стоимость таких моделей начинается от 6000 рублей в зависимости от емкости и размера;

Поскольку EFB становится все более популярным и востребованным, стоит ожидать появления этой технологии в ассортиментной серии как отечественных, так и зарубежных производителей.

Особенности зарядки аккумуляторов EFB

Заряд EFB аккумулятора принципиально не отличается от этого процесса для традиционных аккумуляторов AMG, так как конструкция у них очень похожа. Главное правило, которое следует соблюдать при его реализации, — это использование качественной (более интеллектуальной) памяти и четкое выполнение инструкций АКБ. Зарядное устройство EFB должно обеспечивать зарядное напряжение, не превышающее 14,4 В. Также устройство должно иметь индикацию тока, так как в процессе зарядки этого типа АКБ рекомендуется отслеживать его.

Внимание! Весь процесс должен протекать при температуре электролита не выше +45 ° С, превышение этого порога приводит к усилению коррозионных процессов.

Как заряжать аккумулятор EFB?

В инструкции по эксплуатации АКБ данного типа от Varta даны только два предложения. Зарядное устройство следует подключать к соответствующим клеммам, соблюдая полярность. Процесс зарядки можно считать завершенным, когда показания заряда упадут ниже 2.5 А. Если память оборудована приборами индикации тока и напряжения, то процесс процесса будет считаться, когда оба индикатора перестанут изменяться.

При зарядке аккумуляторов по технологии EFB не рекомендуется использовать ускоренный режим, так как это приводит к выходу аккумулятора из строя из-за избыточного газообразования. Также нельзя открывать пробки, так как в этом случае будет нарушено химическое равновесие, что приведет к изменению функциональных качеств аккумулятора.

Отличия аккумуляторов EFB и AGM

У современного автомобилиста есть возможность выбирать среди всего многообразия аккумуляторов. В связи с этим возникает вопрос, какой аккумулятор лучше EFB или AGM. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки, и решающее слово должен сказать владелец транспортного средства, взвесив все положительные и отрицательные стороны. Если сравнивать EFB и, как наиболее близкий по конструкции, первый имеет следующие отличия:

  • увеличенная толщина каждой отдельной пластины, обеспечивающая продолжительность эксплуатации;
  • использование меньшего количества электролита и использование специально очищенного свинца приводит к ускорению накопления заряда на 45%;
  • большая надежность в режимах работы двигателя при частых остановках;
  • стоили дешевле.

К недостаткам EFB данного типа аккумуляторов можно отнести:

  • меньшая мощность по сравнению с тем, что может сказаться на большом количестве потребителей энергии;
  • не поддерживает технологию рекуперации энергии торможения.

Усовершенствованные аккумуляторные батареи EFB предназначены для всех типов наземной техники. Продукция адаптирована к сложным условиям работы и устойчива к низкому заряду. Аккумуляторы под брендом EFB в Москве производятся по новой технологии, которая предусматривает использование жидких электролитов высокой плотности.

Общие характеристики EFB для автомобилей

Новые высокотехнологичные аккумуляторы для автомобиля разработаны с учетом бытовых условий эксплуатации, где преобладают режимы с резкими перепадами температур. Благодаря применению электролита нового типа продукт считается более адаптированным и устойчивым к агрессивной среде. Высокий пусковой ток идеально подходит для современных автомобилей с системой управления DVS Start Stop. Благодаря стабильности напряжения, разводка фактически избавлена ​​от случайных обращений.

Преимущества аккумуляторов новых автомобилей:

  • Универсальная полярность при подключении.
  • Большой срок службы при активном использовании.
  • Большая зарядная емкость.
  • Стабильность работы на любой технике.
  • Доступная стоимость товара.

Средняя цена на автомобильные АКБ данной технологии существенно ниже, чем на обычные кислотные. Помимо перечисленных преимуществ, особенностью считается возможность универсального использования на любой машине и другой технике.

Где купить автомобильный аккумулятор выгодно?

Оперативно и недорого купить товар через специальный магазин, реализующий продажу оригинальных товаров. Выгодная продажа с полным комплектом гарантий. Выбирая товары в каталоге, вы можете ознакомиться с описанием и характеристиками. Услуги доставки осуществляются после заказа на индивидуальных условиях.

Появление аккумуляторов EFB поспособствовало тому, что автопроизводители, которые гонятся за экономией топлива и экологией, разработали автомобили с технологией START-STOP, которая вскакивает двигатель на светофоре и мгновенно запускается при нажатии на педаль газа.Понятно, что от такого издевательства простые аккумуляторы вышли из строя без прожитых лет и лет, т.к. частые разряды и заряды приводили к всплыванию активной массы с электродов, и батарея теряла свою энергоемкость.

Какие аккумуляторы производятся по технологии EFB

За последние 5 лет технология EFB используется почти на каждом третьем производстве аккумуляторов в мире. Первая среди импортных батарей линейка EFB появилась на Varta в виде серии Start-Stop.Естественно, у Bosch тут же появился один в один и тот же Bosch S5 EFB. Вслед за ними на немецкие конвейеры вышли и другие поставщики автомобильных источников питания — линия Banner with Running Bull, Moll EFB и другие.

После того, как стало ясно, что в России пришла эпоха автомобилей с системой Start-Stop, отечественные заводы стали также разрабатывать аккумуляторы EFB. Первый такой аккумулятор выпустил завод АКО — зеленый, как трава аккумулятора Ultimatum, по стоимости не так уж отличим от импортных аналогов.Затем на прилавках магазинов появились Titan EFB и Tubor EFB аккумуляторного завода из Нижнего Новгорода. К ним обратилась турецкая компания Mutlu EFB, хотя параллельно, изобретательно, изобрела свою маркетинговую аббревиатуру SFB для простых кислотных батарей (видимо, желая видеть только три буквы в моделях своих батарей). Словенский Tab EFB и тд.

Но есть одно «но» — ассортиментная линейка аккумуляторов EFB ограничена, потому что мало кто купит аккумулятор для массовых автомобилей, аккумулятор вдвое более привычный с давних времен типа 6-го.

Как зарядить аккумулятор EFB

Батарея

EFB заряжается аналогично обслуживаемой кальциевой батарее с жидким электролитом. Из нюансов можно столкнуться с тем, что изначально данные аккумуляторы изготавливались для конвейера, а также известны их причуды, так что можно встретить аккумуляторы с трудноотвинчиваемыми крышками, требующими либо специального ключа, либо умелых рук.

Стоит ли покупать аккумуляторную машину. Зависит ли качество АКБ от срока, прошедшего со дня его выпуска? Тем, кому интересны технические нюансы

Очень часто на мой сайт приходят письма про автомобильные аккумуляторы.Тем более, один из самых популярных — можно ли поставить аккумулятор на машину большего бака? То есть емкость вашего аккумулятора, например, 55 а * ч (ампер * час), а вы хотите поставить аккумулятор емкостью 70 Ач! Что будет и могу ли я это сделать? Поговорим об этом …

Сразу скажу, что в этом вопросе много мифов. Например — машина закладывается АКБ на 60 Ач (по инструкции), если поставить 50 Ач, закипит, а если поставить 70 Ач не хватит!

Это неправда! А остальные аккумуляторы вы можете поставить на свою машину, ничего страшного не произойдет, самое главное, чтобы они поместились на штатное место вашей машины.Ведь у более емких аккумуляторов большие размеры.

А теперь подробнее

Если не вдаваться в глубокие технические подробности и говорить простым языком (да простят меня гуру электрики), автомобильная сеть имеет некоторую взаимосвязь: аккумулятор — это генератор, стартер — это бортовая сеть автомобиля. Бортовая сеть автомобиля потребляет мало энергии (в идеале) при отсутствии дополнительного энергоемкого оборудования.Остается генератор — аккумулятор стартер. Стартер потребляет энергию только при запуске двигателя (дальше не работает), следует учесть, что примерно 1-2 ампера АКБ от АКБ (в холодное время может быть намного больше).

После этого генератор должен восполнить потерю аккумуляторной батареи при запуске двигателя, то есть подзарядить аккумулятор. Обычно напряжение в бортовой сети около (13,8 — 14,2 вольт) оно практически постоянное, получается это от напряжения бортовой сети за вычетом напряжения самой батареи (которое практически постоянно).

Генератор тоже имеет свои ёмкостные характеристики — есть 40 А и 70 А и 80 А и т.д., но это не значит, что этот генератор заточен под какой аккумулятор. Эта характеристика указывает на максимальный ток, который генератор может выдать за час. Но ток, потребляемый аккумулятором (на подзарядку), в десять раз меньше, чем вырабатывает генератор.

Что это означает на практике?

Если поставить аккумулятор большего бака, но с таким же напряжением, то он просто дольше будет заряжаться, пусть не существенно, а дольше! Однако это значит, что он тоже будет дольше разряжаться! Особенно актуально на морозе, тока «большей» АКБ хватает на большее количество «холодных» пусков!

Если вообще на пальцах…

Представляете — есть две бочки по 55 литров и 70 литров (бочки батарейки). Оба в равной степени наполнены водой с одинаковой силой (напряжение в сети автомобиля), бочки нельзя сразу заливать водой (то есть это просто 55 и 70 литров на одну секунду и 70 литров, это не реально и может разрушить бочку, но это не обязательно) При приличном (одинаковом) давлении воды, чтобы наводка ствола была равномерной (это равномерное давление воды — это равномерная зарядка аккумулятора), то одна бочка будет наполняться на 55 литров быстрее, другая медленнее 70 л.А вот воды в другой бочке (70 литров) будет больше и хватит надолго. Что получается — батареи как бочки, только они заправлены энергией, емкость измеряется в а / ч, у кого-то 55, а у кого-то 70 и т.д. то же самое) один будет быстрее наполняться энергией, а другой — дольше. В этом вся разница!

В заключение хочу сказать, многие хотят поставить аккум не существенно большей емкости, например заводской 55 Ач, а хотят поставить 60 или 63 Ач — ребята ничего страшного, ставьте! На бортовую сеть автомобиля аккумулятор генератор или стартер, никакого влияния не окажет.

А теперь небольшое видео, посмотрите.

Вот и все, читайте на нашем автосайте.

Автомобильный аккумулятор — сезонный товар, хотя используется круглый год. Когда на улице поют птицы, а внутри двигателя брызгает теплое масло, то прокрутить коленвал легко — с этим справляется даже нерешительный аккумулятор. А вот в холодном стартере это непросто, и он стремится превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень длительный ток. В итоге аккумулятор норовит отказаться, а у хозяина будет поход в магазин.

Как выбрать аккумулятор

Если вы не хотите обращаться в сервис или помощь к продавцу, алгоритм выбора должен быть следующим.

Нужно брать аккумулятор, который гарантированно поместится в отведенную им нишу, будь то моторный отсек, багажник или что-то еще. Согласитесь: глупо упустить пару сантиметров! При этом определяется полярность: смотрим на старую батарею и думаем, что она справа, а какая слева? Конечно, если машина не европейская, то сами терминалы могут отличаться от наиболее привычных — как по форме, так и по расположению.

После этого выберите марку. Здесь обязательно советуем следить за списком наших победителей последних лет и никогда не «клевать» новичков или аутсайдеров. Даже если их этикетки самые красивые. Вот несколько имен из тех, которые обычно не подводят: Тюмень (Тюменские батареи), Варта, Медалист, А-Мега, Мутлу, Топла, «Акт», «Зверь».

Сравнительные испытания различных автомобильных аккумуляторов мы проводим ежегодно. Самые свежие результаты, где мы сравнивали 10 аккумуляторов, могут увидеть желающие ознакомиться с обследованиями прошлых лет: ,,, и т. Д.

Марка батареи, как правило, определяет ее цену. Ориентировочная стоимость европейских вендинговых аккумуляторов размером 242 × 175 × 190 мм в 2014 году составляла от 3000 до 4800 рублей. За обычную батарею и от 6300 до 7750 руб. — Для ГОСА. Заявленный ток и емкость получится сама — исходя из габаритов.

Важно: Если у вас был установлен аккумулятор AGM, то его следует менять только на AGM, а не на «обычный». Обратная замена вполне допустима, но экономически нецелесообразна.
Теперь заряжаю аккумулятор — даже только что купленный! Наш опыт показывает: в магазинах под видом нового аккумулятора вас радостно выдавливают «почти новый», с которого вытирают пыль. Заряжаем, подключаем взамен старый аккумулятор, и — ключ к запуску!

Кому интересны технические нюансы

Можно ли в холодное время перед запуском мотора «имитировать» аккумулятор с включением фар?

Зачем нужен глаз-индикатор?

Этот индикатор позволяет приблизительно оценить плотность и уровень электролита, чтобы узнать, нуждается ли автомобильный аккумулятор в подзарядке.По большому счету это игрушка, ведь глазок только в одной банке из шести. Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены внедрить его в дизайн, поскольку отсутствие глазка было воспринято потребителями как недостаток.

Можно ли оценить состояние напряжения аккумуляторной батареи на клеммах?

Примерно можно. При комнатной температуре полностью заряженный аккумулятор, отключенный от нагрузки, должен выдавать не менее 12,6–12,7 В.

Что скрывается за термином «кальциевый аккумулятор»?

Ничего особенного: это обычный рекламный ход.Да, значки «CA» (а затем «CA — CA») на автомобильных аккумуляторах сегодня все еще присутствуют, но легче от них не стало. Но кальций — металл гораздо менее опасен, чем свинец. Дело в том, что речь идет об очень малых (долях или единицах процентов) добавках кальция в сплав, из которого изготовлены аккумуляторы. Если его добавить к положительному и отрицательному электродам, то получится «са — са». Такие автомобильные аккумуляторы при прочих равных труднее кипятить, что немаловажно для необслуживаемых аккумуляторов.Меньше в таких батареях и саморазряда при хранении. Поэтому «обычных» аккумуляторов с добавлением традиционной сурьмы (обычно они выдают наличие пробок) сегодня в продаже практически не встретишь! Учтите, что в них не все так плохо: например, они намного лучше переносят разряды!

Почему автомобильные аккумуляторы при проверке так долго дают заявленный ток?

Действительно, если емкость 60 А ч, то арифметика подсказывает: ток в 600 А должен выдаваться около 0.1 час или 6 минут! А реальный счет всего десятки секунд … Все дело в том, что ёмкость аккумулятора зависит от тока! А при указанном токе ёмкость АКБ уже не 60 А, а намного меньше: примерно 20-25! Надпись 60 и h говорит лишь о том, что за 20 часов при температуре 25ºС можно разрядить аккумулятор током равным 60/20 = 3А — и не более того. При этом по окончании разряда напряжение на выводах АКБ не должно опускаться ниже 10.5 В.

Зачем выбирать аккумулятор с заявленным током, скажем, 600 А, если реальная потребность в два раза меньше?

Указанный ток также является косвенным показателем качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем меньше его внутреннее сопротивление! К тому же, если взять крайний случай, когда не дай бог масло настолько загустело, что стартер в целом еле смещает коленвал, то здесь может понадобиться максимально возможный ток.

Правда ли, что при установке на автомобиль большей емкости она будет незамещенной, и стартер может выйти из строя?

Нет, это неправда.Что мешает полностью зарядить аккумулятор? Уместно провести аналогию: если вы выплакали стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам нужно будет прикрутить такой же стакан из-под крана — как в ведро и в бочке. Что касается ожидаемой поломки стартера, то его потребление по току не изменится, даже если емкость аккумулятора вырастет на сотню или тысячу. Закон Ома от ампер-часов не зависит.

Разговоры о грядущих поломках уместны, кроме экстремалей, привыкших вылезать из болот на стартер.При этом последний, понятно, очень сильно греется, а потому маленький аккумулятор, который разряжается в значительной степени большой, может спасти его от смертельного перегрева, умирает первым … но это гипотетический случай.

Сразу отмечу один любопытный нюанс. В советское время на ряд армейских грузовиков было категорически запрещено устанавливать автомобильный аккумулятор большей емкости! Но причина была именно в том, что когда двигатель не хотел заводиться, водители часто кружили стартерами до полной разрядки аккумулятора.При этом стартеры сильно перегревались и часто загорались. И чем больше емкость аккумулятора, тем дольше можно было издеваться над плохим электродвигателем. Именно для защиты стартеров от таких издевательств появилось требование не превышать емкость аккумулятора сверх «стандартной». Но сейчас это неактуально.

Вопрос на миллион: Что они измеряются в ампер-часах?

Ни в коем случае не емкость аккумуляторов! Это распространенное заблуждение даже в среде профессионалов.Что, однако, теряется, когда их спрашивают, как продукт тока дает контейнер? Потому что правильный ответ такой: Ампер-час — Единица измерения заряда ! 1 А ч = 3600 кл. А тара измеряется в Фарраде: 1Ф = 1кл / 1 В. Те, кто в это не верит, могут ссылаться на любые справочники — например, на Бошевский.

Насчет батареек еще жива непонятная терминология. А то, что на самом деле заряжено, по старинке называют баком.Некоторые учебники перекручиваются — мол «Емкость , ставка в ампер-часах». Не мерять, а оценивать! Ну, хоть так …

Кстати, в советское время выбрать аккумулятор было несравнимо проще — всего на ампер-час. Допустим, на «Волге» нужно было искать аккумулятор на 60 ач, на «Жигулях» -55 ач. Полярность и клеммы на отечественных автомобилях были такие же. Сегодня необязательно ориентироваться только по ампер-часам, так как по другим параметрам товары разных производителей могут сильно отличаться.Скажем, батареи на 60 в час могут иметь разброс по высоте на 11 процентов, 28 процентов по заявленному току и т. Д. В то же время цены тоже живут своей жизнью.

И последнее. Если вместо «а» вы увидите надпись «A / C» (на этикетке, в статье, в рекламе — неважно) — не связывайтесь с этим товаром. Стоит необразованным и равнодушным людям, не имеющим элементарного представления электричества.

Что такое аккумулятор AGM?

Основная сфера применения AGM — автомобили с режимами «Старт Стоп».У этого аккумулятора даже указано: Start Stop!

Основная сфера применения AGM — автомобили с режимами «Старт Стоп». У этого аккумулятора даже указано: Start Stop!

Формально автомобильный аккумулятор AGM — это тот же свинцово-кислотный продукт, к которому привыкли многие поколения автомобилистов, но в то же время он намного совершеннее своих предков и полностью их вытеснит в ближайшем будущем.

AGM (Absorbent Glass Mat) — технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, которые пропитаны микропорами сепаратора.Свободный объем этих микропор используется для закрытой рекомбинации газов, тем самым не позволяя воде испаряться. Водород и кислород, покидая отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и снова соединяются, оставаясь при этом внутри батареи. Внутреннее сопротивление такой батареи ниже, чем у «жидких» предшественников, так как проводимость сепаратора из стеклопластика лучше по сравнению с традиционными «конвертами» из полиэтилена.Следовательно, он способен давать более высокие токи. Плотно сжатый пакет пластин мешает активной массе рассыпаться, что позволяет выдерживать глубокие циклические разряды. Такой автомобильный аккумулятор может работать до ног. А если разделить его на него, то и в этом случае не будет ядовитых луж: попутный электролит должен оставаться в сепараторах.

Сегодняшние применения AGM — автомобили с режимом «Старт-Стоп», машины с повышенным энергопотреблением (MES, «скорая помощь») и др.Но завтра «простой» автомобильный аккумулятор потихоньку перейдет в историю …

Связаны ли друг с другом Agm и обычные аккумуляторы?

Автомобильный аккумулятор AGM заменяет «нормальный» 100%. Нужна ли такая замена, если в машине достаточно хорошего полного аккумулятора — другой вопрос. Но обратная замена, конечно, неисправна — применить ее на практике можно только в безвыходной ситуации и как временный вариант.

Правда ли, что автомобильный аккумулятор AGM на 50 часов можно использовать вместо обычных 90 часов?

Это, извините, чушь.Как можно почти вдвое снизить заряд и сказать, что разницы не будет? Потерянные ампер-часы не компенсирует никакая техника, даже AGM.

Правда ли, что большой ток АКБ может вывести из строя стартер автомобиля?

Конечно, нет. Сила тока определяется сопротивлением нагрузки, и в данном случае — пускателем. И даже если автомобильный аккумулятор может выдавать ток в миллион ампер, стартер возьмет ровно столько же, сколько и от обычного аккумулятора. Нарушение закона Ома не под силу.

На какой автомобиль нежелательно применять AGM?

Такого ограничения нет. Даже если рассматривать старинные машины с абсолютно неисправным реле-регулятором и нестабильным напряжением в сети, то в этом случае накладка АКБ автомобиля AGM происходит не раньше обычного, а даже позже. Предельное напряжение, при превышении которого возможна неисправность, составляет примерно 14,5 В для обычных батарей и 14,8 В для AGM.

Какой автомобильный аккумулятор сильнее боится глубокого разряда — AGM или обычный?

Нормальный.После 5-6 глубоких разрядов они могут окончательно «обидеться», тогда как для AGM это количество практически не ограничено.

Можно ли считать автомобильный аккумулятор AGM полностью обслуживаемым?

Это вопрос устоявшейся терминологии, работающей больше в пользу пиара, чем науки. Строго говоря, этот термин неверен — как для аккумуляторов AGM, так и для любых других автомобильных аккумуляторов. Полностью оспоренным можно назвать разве что пальчиковый аккумулятор аа, а любой свинцовый автомобильный аккумулятор, вообще говоря, нет.Даже лидер технологии — аккумулятор AGM — герметичен, скажем, на 99%, а не на 100%. И еще такой аккумулятор нужно обслуживать — проверить заряд, при необходимости подзарядить и т. Д.

Чем гелевые аккумуляторы отличаются от AGM?

Как минимум того, что гелевых автомобильных аккумуляторов … не существует! Вопрос порождает устоявшаяся неверная терминология: гелевые аккумуляторы используются, например, в электропогрузчиках или поломоторных машинах. Электролит в них, в отличие от обычных автомобильных аккумуляторов с жидкой кислотой, находится в загущенном состоянии.В аккумуляторных батареях с технологией AGM электролит подключается (сатуратор) в специальном сепараторе из стекловолокна.

Отметим, что самая популярная батарея Optima — тоже AGM, а вовсе не гелевая.

Какая резервная емкость аккумулятора?

Этот параметр показывает, как долго машина продержится в холодную дождливую ночь, у которой испорчен генератор. Специалист скажет иначе: за сколько минут напряжение на выводах аккумулятора, выдающего ток 25 А, снизится до 10.5 В. Измерения проводятся при 25 ° С. Чем выше результат, тем лучше.

Надеемся, что наши советы помогут выбрать нужный аккумулятор и освежат в памяти любопытную «аккумуляторную» информацию.

Удачи на дорогах!

Приобретение бывшего в употреблении аккумулятора — идея довольно заманчивая, но в то же время очень рискованная. К сожалению, к ней часто прибегают многие автовладельцы, у которых на данный момент острая нехватка финансов — на то время пока машина требует срочной замены аккумулятора.Логично, что наиболее распространенным решением в данном случае является намерение купить батарею, бывшую в употреблении, с последующей заменой ее на новую. Однако стоит ли поддаваться покупке даже рабочего, но уже поддерживаемого устройства?

Покупка б / у АКБ: «За» и «против»

Диапазон рисков в случае покупки б / у АКБ чрезвычайно велик, несмотря на то, что в этом случае есть определенные преимущества. Помимо существенной экономии, человек, приобретающий использованный аккумулятор, фактически получает в свое распоряжение устройство, пригодность которого проверяется предыдущим владельцем.Если этот аккумулятор не препятствует периодической подзарядке — его всегда можно использовать как «запасной».

Но, к сожалению, минусы при покупке батареи б / у все же несоизмеримы. Во-первых, на вторичном рынке автокомпонентов и запчастей участились случаи продажи изношенных аккумуляторов, практически непригодных для эксплуатации. Потенциальными жертвами недобросовестных продавцов в этом случае обычно становятся начинающие автовладельцы, лишь поверхностно разбирающиеся в техническом устройстве транспортных средств и их оборудования.

Помимо риска приобретения аккумуляторной батареи, готовой к ее замене, в описанном случае существует риск покупки поддельного устройства, которое вообще небезопасно в эксплуатации. Чаще всего соответствующее поведение продавца, поспешность быстро продать товар из рук товара, также может быть свидетельством обеспокоенности.

В любом случае опытные автомобилисты не рекомендуют торопиться с покупкой использованных аккумуляторов — иногда с таким решением лучше отложить, заправив деньги на новое устройство.Стоит помнить, что представленные обстоятельства не всегда являются критическим поводом для поспешной покупки, в результате которой владелец автомобиля может просто потратить не только личное время, но и много денег.

В этом посте будет мой отзыв о покупке и использовании китайских аккумуляторов для мобильных телефонов.

Как известно, аккумуляторы в недорогих смартфонах «живут» около 1-2 лет, после чего приходят в негодность. Очень часто это выражается в быстрой разрядке аккумулятора, когда его можно разрядить с 50 процентов до нуля.В этом случае никакая калибровка аккумулятора уже не поможет и придется менять его на новый.

Проще всего это пойти и купить в магазине оригинальный аккумулятор. Но, к сожалению, этот способ подходит только тем, у кого есть смартфон компании Samsung. Их аккумуляторы можно найти в наших магазинах по доступной цене. Аккумуляторы съемные, особенно в большинстве моделей телефонов Samsung.

Но что делать, если вы купили Alcatel, Lenovo, Meizu или Huwei и в магазинах не продают аккумуляторы для вашего телефона или у вас есть несъемный аккумулятор? В этом случае аккумулятор нужно искать на китайских сайтах, самых популярных из них.

При покупке аккумулятора на AliExpress стоит обратить внимание на отзывы об аккумуляторе и его цене. Нелепо покупать аккумулятор за 200 рублей, особенно «большой емкости» и натурюцы получить от него долгую работу. Средняя стоимость аккумуляторов на этом сайте 400-1000 руб. Обычно для верхней планки стоимости используются высокобаковые батареи, имеющие специальную крышку. Такие батареи больше обычных.

Кроме того, аккумуляторы Aliexpress успешно перепродаются в различных наших мастерских.Очень часто они продаются под видом «оригинала», с соответствующей ей наценкой. Например, я купил на Алиэкспресс аккумулятор для Huawei G300 за 400 рублей, но в наших сервисных центрах точно такой же аккумулятор будет стоить 700 рублей + замена, если не снимать аккумулятор.

Напомним, что основным поставщиком комплектующих в сервисных центрах является Алиэкспресс и словосочетание «не китайский» аккумулятор от них может звучать очень странно.

Отдельно хочу сказать о несъемных аккумуляторах.Как по мне, это маркетинговая уловка, чтобы люди чаще меняли телефоны. По большей части такой несъемный аккумулятор хранится на двустороннем скотче и приклеивается к корпусу телефона, это практикуют Meizu и Alcatel. В некоторых случаях, например в Huawei, аккумулятор располагается за специальной рамкой, которая прикручивается к корпусу смартфона. В обоих случаях аккумулятор соединяется с самим устройством шлейфом и снять его не составит труда, если конечно нет необходимого инструмента.

Самое сложное при замене аккумулятора — снять заднюю крышку, особенно если производитель подумал, что она прилипает к корпусу или если она упирается в защелки. Для снятия задней крышки нам понадобится обычный медиатор, на сайте также продаются специальные ремкомплекты для конкретного телефона.


Почему вы вообще знаете дату изготовления аккумулятора? Это не пироги!

Дело в том, что у любого аккумулятора происходит естественный саморазряд.

Свинцово-кислотные батареи обладают свойством памяти.

Проще говоря — чем дольше аккумулятор находится в разряженном (или заряженном не на 100%) состоянии, тем сложнее восстановить его ресурс на 100%.

Поэтому покупателю выгодно приобретать самый свежий аккумулятор.

Аккумуляторы 3 класса

На современном рынке используются 3 технологии производства аккумуляторов: кальциевые, гибридные и второстепенные.

Кальций Батареи (CA / CA) имеют самый низкий саморазряд.Это означает, что кальциевые батареи могут стоить дольше без подзарядки без каких-либо необратимых последствий. Еще одно преимущество — нетребовательность в обслуживании. Воду из кальциевых батарей почти не откачивают, соответственно и дистиллированную воду добавляют не чаще одного раза в год. Отсутствие кальциевых батарей — низкая устойчивость к глубоким разрядам.

Malosurian Technology (SB / SB) Производство аккумуляторов можно считать устаревшим. Для современных аккумуляторов пассажирской группы эта технология практически не применяется.Преимущество миноритарных аккумуляторов — высокая устойчивость к глубоким разрядам. Но в то же время малые гидроаккумуляторы требуют постоянного ухода, поскольку неотъемлемыми их особенностями являются интенсивный полив и высокий уровень саморазряда. Для таких аккумуляторов требуется регулярная подзарядка и добавление пресной воды.

Гибридная технология (CA / SB) представляет собой комбинацию кальциевой и неосновной технологий. Отрицательные пластины аккумуляторов производятся по кальциевой технологии, а положительные — по классической технологии меньшинств.Соответственно, такие батареи имеют средний уровень саморазряда, среднюю потребность в обслуживании и среднюю устойчивость к глубоким разрядам.

Кальциевые батареи можно хранить без подзарядки 1-2 года .

Гибридные аккумуляторы можно хранить без подзарядки 3-6 месяцев .

Незначительные батареи требуют подзарядки уже через 1-2 месяца после производства.

На нашем сайте информация о технологии изготовления каждой батареи указана в подробной информации в строке «Табличка».

Почему батарею, выпущенную полгода назад, можно считать свежей?

Например, вы ищете батарею Varta (кальциевая технология), и во всех магазинах, куда бы вы ни заходили, эта батарея продается с датой годового устава. Совершенно очевидно, что если в одном-единственном магазине города вы сможете найти венец с датой выпуска 6-месячной давности — это будет относительно свежая дата.

Почему некоторые марки аккумуляторов во всех магазинах продаются в среднем с датой изготовления один год?

Потому что некоторые батареи просто невозможно продать через 1-2 месяца после их выпуска.Это касается тех аккумуляторов, которые привозят из-за границы. И это по той причине, что транспортировка этих аккумуляторов только к официальному дилеру может занять до полугода.

Это относится к батареям Varta, Energizer и другим иностранным брендам. Даже если это популярные и хорошо известные бренды, у продавцов нет физической возможности продать их в более раннем возрасте.

Совершенно иная ситуация с аккумуляторами BRAVO, AKOM и REACTOR. Завод рядом, поэтому 90% Жигулкских аккумуляторов продаются в возрасте от 1 до 3 месяцев.

Отсюда можно сделать вывод, что если батарея Varta, например, была выпущена 1 год назад — это можно считать «нормальной» датой изготовления и мало где можно найти такую ​​батарею хоть немного свежей. Если вы видите батарею AKOM, выпущенную 1 год назад, то есть имеет смысл поискать другие магазины, где точно такая же батарея может иметь более свежую дату изготовления.

Условия хранения батареи в магазине

Каждая батарея имеет естественный саморазряд.И чем дольше аккумулятор находится в разряженном состоянии, тем меньше вероятность восстановления его ресурса на 100%. Но что делать, если аккумулятор регулярно подзаряжать?

Например, в магазине есть зверюга, которую можно безопасно хранить по своему ресурсу 4 месяца. Проходит 4 месяца — аккумулятор не продал. Затем продавец ставит аккумулятор на зарядку и восстанавливает его ресурс до 100%. Новый и полностью заряженный аккумулятор имеет точно такие же характеристики, как и только что изготовленный аккумулятор.

Но на практике этим мало кто занимается.Ни сотрудников складов официальных дилеров, ни продавцов в розничных магазинах.

Самый простой и надежный способ проверить заряд аккумулятора

Оказывается, необходимо определить уровень заряда аккумулятора. Вы должны добавить сразу несколько факторов: технологию производства аккумулятора, марку аккумулятора и вероятность того, что аккумулятор заряжен или не заряжен до продажи.

На самом деле все проще. Главный индикатор, на который следует опираться при покупке батареи, — это индикатор проверки батареи на вилку нагрузки.

Какой заряд выдает аккумулятор без нагрузки и под нагрузкой — точно подскажет, заряжен ли аккумулятор на 100%.

Почему мы утверждаем, что продаем самые свежие аккумуляторы?

Все аккумуляторы в городе покупают у одних и тех же официальных дилеров.

Насколько свежие батарейки в том или ином магазине, зависит от того, как давно магазин продал аккумулятор с момента его получения от официального дилера.

Специфика нашей работы заключается в том, что аккумулятор мы забираем со склада официального дилера уже после как к нам пришел заказ.

Это означает, что мы продаем максимум свежих батарей , насколько это возможно.

Разница между Varta и Bosch

Начнем с того, что мы постоянно обновляем и дополняем эту публикацию различными тонкостями и подробностями об особенностях легендарных аккумуляторов торговых марок «Varta» и «Bosch». Наверняка многие из вас, кто уже знаком с нашей публикацией, задумывались, почему мы объединили аккумуляторы Varta и Bosch в одну публикацию?


Ответ очень простой — уже более 5 лет, а может и больше, аккумуляторы Varta и Bosch практически не отличаются друг от друга.Они имеют одинаковый размер, одинаковые пусковые токи и одинаковую технологию производства, разница между ними только в этикетках и каталожных номерах.


Аккумуляторы Varta условно делятся на 3 класса:

  • Аккумуляторы Varta Black Dynamic
  • Аккумуляторы Varta Blue Dynamic
  • Аккумуляторы Varta Silver Dynamic

Аналогично аккумуляторы Bosch условно делятся на 3 класса:

  • Аккумуляторы Bosch S3
  • Аккумуляторы Bosch S4
  • Аккумуляторы Bosch S5

Чтобы упростить дальнейшее прояснение различий между Varta и Bosch, мы можем сравнить их следующим образом для логического восприятия:

  • Аккумуляторы Varta Black Dynamic → Аккумуляторы Bosch S3
  • Аккумуляторы Varta Blue Dynamic → Аккумуляторы Bosch S4
  • Аккумуляторы Varta Silver Dynamic → Аккумуляторы Bosch S5

Очень часто возникает ситуация, когда один автомобилист хочет заказать аккумулятор марки Varta и никакой другой, а через определенный промежуток времени другой автомобилист намеревается приобрести аккумулятор только марки Bosch.Большинство автомобилистов не понимают, что существенных различий между этими марками нет. Они не только такие же конструктивно, но и производятся на одних и тех же заводах. Аккумуляторы Varta и Bosch производятся в следующих странах:

  • Германия
  • Чешская Швеция
  • Австрия
  • Франция
  • Испания

Ходят слухи, что аккумуляторы Varta и Bosch производятся в Китае. Источники этого слуха неясны и не имеют под собой никаких оснований.Как уже было сказано, аккумуляторы Varta и Bosch производятся только в следующих странах:

  • Германия
  • Чешская Швеция
  • Австрия
  • Франция
  • Испания

А теперь остановимся на каждой из серий Varta и Bosch простыми словами:

  • Аккумуляторы Varta Black Dynamic (аккумуляторы Bosch S3) — это аккумуляторы, рассчитанные на работу в течение трех лет. Их пусковые токи соответствуют автомобилям, которые работают только на бензиновом двигателе.Обе батареи недорогие и доступны клиентам с самыми ограниченными финансовыми возможностями, поэтому подходят малоимущим клиентам, которые хотят иметь в своем автомобиле именно аккумулятор марки Varta или Bosch.
  • Аккумуляторы Varta Blue Dynamic (аккумуляторы Bosch S4) — это аккумуляторы, рассчитанные на работу в течение четырех лет. Их пусковые токи соответствуют бензиновым двигателям автомобилей с большим количеством потребляющих устройств. Аккумуляторы предназначены для использования в автомобилях с престижем выше среднего класса, где перебои в зарядке аккумулятора с помощью генератора просто немыслимы.
  • Аккумуляторы Varta Silver Dynamic (аккумуляторы Bosch S5) — это аккумуляторы, рассчитанные на работу в течение пяти лет. Их пусковые токи соответствуют автомобилям как с бензиновыми двигателями, так и преимущественно с дизельными двигателями с большим количеством потребляющих устройств. Аккумуляторы предназначены для использования в автомобилях с классом престижа выше среднего, где сбои в зарядке аккумулятора генератором просто немыслимы.

Выводы:

Бренды Varta и Bosch на данный момент являются лидерами рынка аккумуляторов.Качество отличное, а что с недостатками? По опыту продаж этих аккумуляторов, мы пришли к единому мнению, что их единственный недостаток — невозможность ремонта этих аккумуляторов при многократной разрядке. Два-три сильных разряда аккумуляторов приводят аккумуляторы Varta и Bosch к полному выходу из строя и невозможности восстановления. Судя по всему, создатели этих аккумуляторов решили, что они будут устанавливаться только на современные автомобили, где все предохранители не допустят сильного разряда.По этой причине мы настоятельно не рекомендуем устанавливать аккумуляторы Varta и Bosch на автомобили старше 10 лет.

AKB TECHNOLOGIES PRIVATE LIMITED — Компания, регистрационные данные, продукты, директора, обвинения и контактные данные

905 U15490DL2019PTC357359 производство, Наушники, производство, Громкоговорители, производство, Производство усилителей, Производство наушников, Производство громкоговорителей, Производство микрофонов, Производство комплектов звуковых усилителей и других устройств для воспроизведения звука / видео, n.e.c., Микрофоны, производство, Комплекты звуковых усилителей и другие устройства для воспроизведения звука / видео, не включенные в другие группы, производство
U01409HR2019PTC083535 PATAUDA ORGANIC GROVER PRODUCER COMPANY LIMITED 83535 60 2019-11 VEI4 COMMERCIALS PRIVATE LIMITED 357359 2019-11-11 Производство других продуктов питания Активный
U17299HR2019PATEENT083597
  • 9018 PRATC083597 Производство прочих текстильных изделий / текстильных изделий n.ec, Прочие текстильные / текстильные изделия, не включенные в другие категории, производство
  • Актив
    U24290HR2019PTC083532 B-BOND PERFORMANCE SOLUTIONS PRIVATE LIMITED 83532 2019-11-11 Производство других химических продуктов U24304HR2019PTC083519 UKN PHARMACY PRIVATE LIMITED 83519 2019-11-11 Производство синтетической филаментной пряжи, текстурированной или нетекстурированной, высокопрочной, многослойной или тросовой., Производство высокопрочной синтетической филаментной пряжи (искусственной), Производство многослойной или крученой синтетической филаментной пряжи (искусственной), Производство текстурированной синтетической филаментной пряжи (искусственного происхождения) ), высокая прочность на разрыв, производство, синтетическая филаментная пряжа (искусственная), многослойная или тросовая, производство, синтетическая филаментная пряжа (искусственная), текстурированная или нетекстурированная, производство Active
    U29309DL2019PTC357343 ANGEL HOME APPLIANCES PRIVATE LIMITED 357343 2019-11-11 Запчасти и аксессуары для электрических бытовых приборов, производство, Производство прочей (неэлектрической) бытовой техники n.ec, Запчасти и аксессуары для бытовых неэлектрических приборов, производство, Прочие бытовые неэлектрические приборы, не включенные в другие категории, производство Активный
    U32309DL2019PTC357329 TRONTEK INDUSTRIES PRIVATE LIMITED 357329 2019-11-11 Active
    U35990HR2019PTC083515 AUTOKOI PRIVATE LIMITED 83515 2019-11-11. Активный
    U40106HR2019PTC083530 SHIVALIK GREEN ENERGY PRIVATE LIMITED 83530 2019-11-11 Производство электроэнергии за счет использования солнечной энергии, Производство солнечной энергии, Производство солнечной энергии для производства электроэнергии Актив

    АКБ SECURITIES AND CREDITS LIMITED — Компания, директора и контактные данные

    Akb Securities And Credits Limited — публичная компания, зарегистрированная 13 августа 1994 года.Она классифицируется как негосударственная компания и зарегистрирована в Регистраторе компаний в Дели. Разрешенный к выпуску акционерный капитал составляет рупий. 2,750,000, а его оплаченный капитал составляет рупий. 2 660 700. Он участвует в ДРУГИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

    Годовое общее собрание акционеров (AGM) Akb Securities And Credits Limited в последний раз проводилось 31 декабря 2020 года, и, согласно записям Министерства корпоративных дел (MCA), его баланс в последний раз был подан 31 марта 2020 года.

    Директорами Akb Securities And Credits Limited являются Арун Кумар Баджадж, Тушар Чамария и Ранджана Баджадж.

    Корпоративный идентификационный номер Akb Securities And Credits Limited (CIN) U74899DL1994PLC061149, а его регистрационный номер 61149. Его адрес электронной почты: [email protected], а его зарегистрированный адрес: A-110 II ND FLOOR ASHOK VIHAR, PHASE-I DELHI DL 110052 IN, -,.

    Текущее состояние Akb Securities And Credits Limited — Активно.

    Реквизиты компании

    КИН

    U74899DL1994PLC061149

    Название компании

    АКБ SECURITIES AND CREDITS LIMITED

    Статус компании

    Активный

    RoC

    RoC-Дели

    Регистрационный номер

    61149

    Категория компании

    Компания с ограниченной ответственностью

    Подкатегория компании

    Неправительственная компания

    Класс компании

    Общественный

    Дата регистрации

    13 августа 1994

    Возраст компании

    27 лет, 0 мес., 12 дней

    Деятельность

    ПРОЧАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

    Щелкните здесь, чтобы увидеть другие компании, занимающиеся аналогичной деятельностью.

    Количество участников

    Предыдущие названия

    Войдите, чтобы просмотреть предыдущие имена

    Предыдущий CINS

    Войдите, чтобы просмотреть предыдущие cins

    Уставный капитал и количество сотрудников

    Уставный капитал

    ₹ 2 750 000

    Оплаченный капитал

    ₹ 2 660 700

    Количество сотрудников

    Войдите, чтобы просмотреть

    Сведения о листинге и годовом соответствии

    Статус объявления

    Не указано

    Дата последнего годового общего собрания

    31 декабря 2020 года

    Дата последнего баланса

    31 марта 2020

    Финансовый отчет

    Бухгалтерский баланс

    Оплаченный капитал

    Запасы и излишки

    Долгосрочные заимствования

    Краткосрочные заимствования

    Торговая кредиторская задолженность

    Текущие инвестиции

    Запасы

    Торговая дебиторская задолженность

    Денежная и банковская наличность

    Прибыль и убыток

    Общая выручка (оборот)

    Итого расходы

    Расходы на выплату вознаграждения работникам

    Финансовые расходы

    Амортизация

    Прибыль до налогообложения

    Прибыль после налогообложения

    Разблокируйте полный отчет с историческими финансовыми данными и просмотрите все 59 документов всего за

    рупий.
    Графический отчет, содержащий исторические финансовые показатели.Щелкните здесь, чтобы просмотреть финансовый отчет Infosys Ltd.

    Пожизненный доступ ко всем документам

    Загрузите все 59 документов одним щелчком мыши

    Просмотр хронологии событий — Список всех событий компании с момента создания. Щелкните здесь, чтобы просмотреть хронологию событий Infosys Ltd.

    Контактная информация

    Электронный адрес: [email protected]

    Веб-сайт: Нажмите здесь, чтобы добавить.

    Адрес:

    A-110 II ND ЭТАЖ АШОК ВИХАР, ФАЗА-I ДЕЛИ DL 110052 IN

    Сведения о директоре
    DIN Имя директора Обозначение Дата назначения

    00094533

    ARUN KUMAR BAJAJ

    Директор

    25 августа 2006 г.

    Посмотреть другие дирекции

    Другие компании, связанные с
    Предыдущие компании, связанные с
    Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения

    Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.

    00094563

    ТУШАРНАЯ ХАМАРИЯ

    Директор

    25 февраля 2003

    Посмотреть другие дирекции

    Другие компании, связанные с
    Предыдущие компании, связанные с
    Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения

    Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.

    00094491

    РАНДЖАНА БАДЖАДЖ

    Директор

    25 августа 2006 г.

    Посмотреть другие дирекции

    Другие компании, связанные с
    Предыдущие компании, связанные с
    Компания Обозначение Дата назначения Дата прекращения

    Войдите, чтобы просмотреть эту информацию.

    Сведения о бывшем директоре
    DIN Имя директора Дата назначения Дата прекращения

    Войдите, чтобы просмотреть прошлых директоров.

    Компании с похожим адресом
    CIN
    Имя
    Адрес
    U51909DL1991PTC045910
    TRANS INDIA EXPORTS PRIVATE LIMITED A-110 II ND ЭТАЖ АШОК ВИХАР, ФАЗА-I ДЕЛИ DL 110052 IN
    U51909DL2021PTC380868
    MJB ENTERPRISES PRIVATE LIMITED 114, 2-й этаж, Блок А Ашок Вихар, Фаза 1, Нью-Дели-110052 Дели Северный Дели DL 110052 IN
    AAS-0301
    SHIV SHAKTI PORTFOLIO ТОО C 3/98, 2-Й ЭТАЖ АШОК ВИХАР, ФАЗА II АШОК ВИХАР НЬЮ-ДЕЛИ Северо-Запад DL 110052 IN
    AAM-6138
    ТОО «LOGIXMINER CONSULTING» A-100, 2-Й ЭТАЖ, АШОК ВИХАР, ФАЗА-III НЬЮ-ДЕЛИ ДЕЛИ Северный Дели DL 110052 IN
    U74300DL1982PTC012936
    ТРИ М.РЕКЛАМА И МАРКЕТИНГ PRIVATE LIMITED BA / 24A АШОК ВИХАР, ФАЗА-I АШОК ВИХАР ФАЗА I НЬЮ-ДЕЛИ DL 110052 IN
    AAO-1292
    ТОО «PARMANAND STEEL» I-79 ПЕРВЫЙ ЭТАЖ АШОК ВИХАР АШОК ВИХАР ФАЗА I НЬЮ-ДЕЛИ Северный Дели DL 110052 IN
    AAO-8432
    ТОО «ГАК БИЛДКОН» A-28, ФАЗА-I АШОК ВИХАР ДЕЛИ DL 110052 Дели Северный Дели DL 110052 IN
    U63030DL2019OPC349249
    MLT KING ENTERPRISE (OPC) PRIVATE LIMITED УЧАСТОК №39A, 1-й ЭТАЖ, BLK-A, СООБЩЕСТВЕННЫЙ ЦЕНТР АШОК ВИХАР, ФАЗА 1 ДЕЛИ-110052 ДЕЛИ, Северный Дели, DL 110052 IN
    AAC-3196
    ТОО «TACWORKS ASSISTIVE TECHNOLOGY» A-53, Top Floor, Phase-I, Ashok Vihar, Delhi North Delhi DL 110052 IN
    Посмотреть все 4,435 компаний с похожим адресом


    AGM EFB аккумуляторы.Аккумуляторы EFB

    Enhanced Flooded Battery (EFB) или, говоря по-русски, улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. Аккумулятор, изготовленный по такой технологии, отличается от привычного «классического» аккумулятора пластинами, каждая из которых заключена в специальный корпус — разделитель. Поверхность пластин лучше защищена от сульфата, аккумулятор не боится «выдавливания» пластин.

    В результате аккумулятор с улучшенной технологией EFB устойчив к глубокому разряду и циклическим нагрузкам, легко переносит многочисленные циклы заряда-разряда, имеет повышенные токи холодного пуска, быстрее восстанавливает заряд, работает в широком диапазоне температур. , что особенно актуально для России.И при этом переносит пиковые нагрузки и почти не испаряет электролит.

    Теперь, вооружившись минимумом знаний о новой технологии, мы попытаемся пройти через встречу наиболее выдающихся заблуждений об аккумуляторах с улучшенной технологией EFB.

    Myth First — Аккумуляторы EFB производятся за рубежом, поэтому цена на них очень высока. Да, конечно, производят их за рубежом, и до недавнего времени такие аккумуляторы были доступны далеко не всем.Но сейчас лидером по производству аккумуляторных батарей в России является завод по выпуску аккумуляторов серии «АКОМ + ЭФБ». Используя эту инновационную технологию, что видно даже по названию. И цена на них значительно ниже зарубежных аналогов. В то же время, благодаря многоступенчатому контролю производства, качество не уступает мировым аналогам.

    Миф два — Аккумуляторы с улучшенной технологией EFB боятся российских морозов. Все аккумуляторы не любят сильных морозов, но аккумуляторы «АКОМ + ЭФБ» их боятся значительно меньше.Они лучше переносят пиковые нагрузки при запуске холодного двигателя и быстро восстанавливаются. Конечно, при желании и такую ​​батарею можно посадить «в ноль». Но давайте вспомним устойчивость к глубокому разряду. Заряжено и можно снова стартер крутить! Может лучше Движок для того привезти?

    Myth Third — аккумуляторы с улучшенной технологией EFB можно устанавливать только на дорогие автомобили с системой Start-Stop. Не может, но должен! Здесь крайне важна устойчивость аккумулятора к циклическим нагрузкам.Для таких автомобилей они являются «обязательной программой». И российский аккумулятор «АКОМ + ЭФБ» великолепно работает на импортном бизнес-седане. Также впрочем, как и в любой другой машине. Разве владельцы бюджетных авто не выдерживают многочасовых пробок, когда батарейки еле хватает на фары-обогрев-музыка, подогрев сидений и прочие льготы ?!

    Не заводите мотор в сильный мороз, не интересует долговечность аккумулятора ?! Таким образом, аккумуляторы АКОМ + EFB предназначены не только для автомобилей с системой СТАРТ-СТОП или для автомобилей, оборудованных дополнительными источниками энергопотребления — светом, мощными звуковыми системами, лебедками, предпусковыми подогревателями, прожекторами, инверторами и т. Д., но и для обычных автомобилей.

    Миф четвертый — примерно долговечность. Скажем, EFB — Аккумуляторы живут недолго. Как долго », что тот же российский производитель заявляет об удвоении ресурса таких аккумуляторов и дает четырехлетнюю гарантию на свою линейку AKO + EFB.

    Вернемся немного назад и вспомним улучшенную защиту от сульфатов, устойчивость к отслаиванию пластин, устойчивость к глубоким разрядам. Аккумуляторы с улучшенной технологией EFB могут работать значительно дольше, чем классический стартерный аккумулятор.

    Миф пятый — EFB несерьезно. Вот аккумуляторы с технологией AGM или гелевые аккумуляторы — это вещь! И правда вещь! Без всякой иронии. Но, как любая «вещь» — имеет немалую цену. Аккумуляторы EFB по большинству параметров не уступают «сухим» аккумуляторам, а кое-где их превосходят. Например, быстро берется заряд. И при этом заметно дешевле! И, забегая вперед, тот же АКОМ готовится уйти на рынок аккумуляторов с технологией AGM в 2018 году, а значит, в скором времени эта технология станет более доступной для россиян.

    Учитывая возможности и достоинства аккумулятора с технологией EFB, это разумная покупка, которая прослужит не один год. В линейке AKOM + EFB семь моделей емкостью от 55 до 100 Ач с прямой и обратной полярностью — вы можете выбрать аккумулятор практически для любого автомобиля. Аккумуляторы, в которых используется улучшенная технология eFB, отлично подходят автомобилистам, которые привыкли получать лучшее и не идут на компромиссы, теряя в качестве.

    Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

    В настоящее время на рынке аккумуляторов наиболее распространены следующие типы:

      SLA (герметичная свинцово-кислотная) герметичная свинцово-кислотная или свинцово-кислотная с регулируемым клапаном VRLA (свинцово-кислотная система с регулируемым клапаном).Изготовлен по стандартной технологии. Из-за конструкции и применяемых материалов требуется проверка уровня электролита и резервуара для воды. Обладают низким сопротивлением циклическим нагрузкам, ограниченными возможностями работы с низким разрядом, стандартным пусковым током и быстрым разрядом.

      EFB (Enhanced Flooded Battery) Технология, разработанная Bosch. Это промежуточная технология между стандартной и AGM технологией. От стандартных такие аккумуляторы отличаются более высокой устойчивостью к циклическим нагрузкам, улучшенным зарядом.Иметь более высокий пусковой ток. Как и в случае с SLA \ VRLA, есть ограничения на низкие тарифы.

      AGM (Absorbed Glass Mat) На данный момент лучшая технология (по соотношению цена \ характеристика). Стойкость к циклическим нагрузкам в 3-4 раза выше, быстрая зарядка. Из-за низкого внутреннего сопротивления возникает высокий пусковой ток при низкой степени заряда. Расход воды близок к нулю, устойчив к расслоению электролита за счет абсорбции в сепараторе АГМ.

      GEL (Gel ElectroLite) Технология, при которой электролит находится в форме геля.По сравнению с AGM они обладают лучшей устойчивостью к циклическим нагрузкам, высокой устойчивостью к пучку электролита. К недостаткам можно отнести высокую стоимость и высокие требования к режиму заряда.

    Есть еще несколько технологий изготовления аккумуляторов, связанных как с изменением формы пластин, так и с конкретными условиями эксплуатации. Несмотря на различие технологий, физико-химические процессы, происходящие при зарядке — разряд аккумулятора одинаков. Существуют алгоритмы заряда разных типов Аккумуляторы практически идентичны.Различия в основном связаны со значением максимального зарядного тока и зарядного напряжения.

    Например, при зарядке аккумулятора 12 вольт по технологии:

    Определение степени заряда аккумулятора

    Существует два основных способа определения степени заряда аккумулятора: измерение плотности электролита и измерение напряжения разомкнутой цепи (PCC).

    PCC — это напряжение батареи без подключенной нагрузки. Для герметичных (не обслуживаемых) аккумуляторов степень заряда можно определить только путем измерения РСС.Измерять КСС необходимо не ранее, чем через 8 часов после остановки двигателя (отключения от зарядного устройства), вольтметром класса точности не ниже 1,0. При температуре аккумулятора 20-25 ° C (по рекомендации компании Bosch). Значения VRC приведены в таблице.

    (Некоторые производители могут отличаться от указанных), если заряд аккумулятора менее 80%, то рекомендуется провести заряд.

    Алгоритмы заряда аккумулятора

    Существует несколько наиболее распространенных алгоритмов зарядки аккумулятора.В настоящее время большинство производителей аккумуляторов рекомендуют алгоритм заряда CC / CV (постоянный ток \ постоянное напряжение — постоянный ток \ постоянное давление).


    Такой алгоритм обеспечивает достаточно быстрый и «бережный» режим зарядки аккумулятора. Чтобы исключить длительное пребывание АКБ по окончании процесса зарядки, большая часть зарядных устройств переключается в режим обслуживания (компенсация тока саморазряда) напряжения на АКБ. Такой алгоритм называется трехэтапным. Схема такого алгоритма заряда представлена ​​на рисунке.

    Эти значения напряжения (14,5В и 13,2В) действительны при зарядке аккумуляторов типа SLA \ VRLA, AGM. При зарядке гелевых аккумуляторов значения напряжения должны быть установлены соответственно 14,1В и 13,2В.

    Дополнительные алгоритмы при зарядке аккумуляторов

    Prepare В сильно разряженной батарее (менее 10 В) внутреннее сопротивление увеличивается, что приводит к ухудшению ее способности принимать заряд.Обязательный алгоритм предназначен для «накатки» таких аккумуляторов.

    Асимметричный заряд Для уменьшения содержания сульфатов в пластинах аккумуляторной батареи можно проводить несимметричный ток. При таком алгоритме заряд чередуется с разрядом, что приводит к частичному растворению сульфатов и восстановлению емкости аккумулятора.

    Выравнивание заряда В процессе работы аккумуляторов возникает внутреннее сопротивление отдельных «банок», что в процессе заряда приводит к неравномерности заряда.Для уменьшения разброса внутреннего сопротивления рекомендуется провести выравнивающую зарядку. В этом случае аккумулятор заряжается током 0,05 … 0,1c при напряжении 15,6 … 16,4В. Заряд осуществляется в течение 2 … 6 часов при постоянном контроле температуры аккумулятора. Невозможно провести выравнивающую зарядку герметичных аккумуляторов, особенно по гелевой технологии. Некоторые производители допускают такую ​​зарядку для аккумуляторов VRLA \ AGM.

    Определение емкости аккумулятора

    Во время работы АКБ ее емкость уменьшается.Если емкость составляет 80% от номинала, то такую ​​батарею рекомендуется заменить. Для определения емкости аккумулятор полностью заряжен. Дают осесть в течение 1 … 5 часов и затем разряжаются током 1 \ 20c до напряжения 10,8В (для аккумулятора на 12 вольт). Количество ампер-часов, указанное аккумулятором, и есть его фактическая емкость. Некоторые производители используют для определения емкости другие значения тока разряда и напряжение, до которого разряжается аккумулятор.

    Цикл обучения

    Чтобы уменьшить сульфатирование пластин аккумулятора, одним из методов является проведение контрольных циклов (CTC). CTC состоит из нескольких последовательных циклов заряда с последующим разрядным током 0,01 … 0,05c. При проведении таких циклов сульфат растворяется, емкость аккумулятора может частично восстановиться.

    Усовершенствованные аккумуляторы EFB Предназначены для всех типов наземных транспортных средств. Продукция адаптирована к сложным условиям работы и устойчива к низкому заряду.Аккумуляторы под брендом EFB в Москве производятся по новой технологии, которая предусматривает использование жидких электролитов высокой плотности.

    Общие характеристики EFB для автомобилей

    Новые высокотехнологичные аккумуляторы для автомобиля разработаны с учетом бытовых условий эксплуатации, где преобладают режимы с резкими перепадами температур. Благодаря применению электролита нового типа продукт считается более адаптированным и устойчивым к агрессивной среде. Высокий пусковой ток идеально подходит для современных автомобилей. С системой управления DVS Start Stop.Благодаря стабильности напряжения, разводка фактически избавлена ​​от случайных обращений.

    Преимущества аккумуляторов новых автомобилей:

    • Универсальная полярность при подключении.
    • Большой срок службы при активном использовании.
    • Зарядка большой емкости.
    • Стабильность работы на любой технике.
    • Доступная стоимость товара.

    Средняя цена авто Счетов Данная технология существенно ниже, чем у обычной кислоты. Помимо перечисленных преимуществ, особенностью считается возможность универсального использования на любой машине и другой технике.

    Где купить автомобильный аккумулятор выгодно?

    Оперативно и недорого купить товар через специальный магазин, реализующий оригинальные товары. Выгодная продажа с Гарантией комплектации. Выбирая товары в каталоге, вы можете ознакомиться с описанием и характеристиками. Услуги доставки осуществляются после заказа на индивидуальных условиях.

    Технологии развиваются очень быстро. Не успели автовладельцы разобраться в отличиях AGM от GEL, как на рынке появилась новинка — аккумуляторы EFB.Что это такое, в чем их особенности и отличия, сколько они есть и многие другие вопросы, мы надеемся, будут развеяны после прочтения этого материала.

    Что такое EBF? Применение, конструктивные особенности и характеристики аккумуляторов EFB

    Enhanced Flooded Battery В переводе с английского означает «Улучшенная жидкостная батарея». Свинцовые пластины, в отличие от традиционных аккумуляторов, в ВЭФ практически толще, что увеличивает их емкость и скорость зарядки. Каждая пластина заключена в отдельный конверт из специального микроволокна, заполненного жидким сернокислым электролитом.Подобная мера помогает защитить поверхность пластин от сульфата, а в случае сползания активной массы — от короткого замыкания и преждевременного выхода из строя аккумулятора. Если коротко, то аккумуляторы по технологии EFB имеют следующие приятные особенности:

    • устойчивость к глубоким разрядам, после которых ETB способен восстанавливать емкость почти до 100%, в отличие от обычных сражений с потерей части ресурса;
    • может работать в широком диапазоне температур от -50 до +60 ° С;
    • более чем на треть улучшены показатели пускового тока;
    • испарение жидкого электролита сведено практически к нулю;
    • удваивает количество циклов заряда-разряда без потери функциональности.

    Где используются аккумуляторы EFB

    Изначально толчок к созданию качественно новой технологии производства аккумуляторов был распространен на территории Европы станками, оснащенными системой «Старт-Стоп». При остановке автомобиля в режиме СТОП двигатель автоматически отключается, а при сцеплении и снятии тормоза — быстро запускается. В такие моменты нагрузка от всех электроприборов падает на аккумулятор, и без увеличения заряда обычный аккумулятор просто не успевает полностью зарядиться в режиме «Пуск».Обычной сурьмяной батареи достаточно для разрядки «в ноль», чтобы сделать ее основным сырьем для рыболовных грузов. Еще одна ситуация, в которой потребуется ETB AKB, — это использование в машине мощных автозвуковых систем. Основная проблема в том, что усилители не могут эффективно работать при напряжении менее 12 В и в моменты пиковых нагрузок (басы или сильный широкополосный сигнал) будут издавать неприятные хрипы. Технология EFB в аккумуляторах предназначена для решения таких проблем. Благодаря конструктивным особенностям отлично справляется с поставленными задачами.

    Таким образом, основное предназначение аккумуляторов ETB — частая работа в городских условиях, а также использование качественных автозвуковых систем. И одна из отраслей, где они будут незаменимы — это такси и еще один пассажирский транспорт, водители которого любят громкую музыку :-).

    Обзор отечественных и зарубежных моделей аккумуляторов EFB

    Практически все магазины, занимающиеся дистрибуцией запчастей для автомобилей, предлагают купить аккумуляторы EFB российского производства или крупных европейских производителей.Стоимость изделия будет зависеть от емкости, мощности и назначения аккумулятора.

    • Tab Magic. Словенский производитель, в модельном ряду которого присутствует линейка аккумуляторов, изготовленных по технологии EFB. При этом к продаже легковые автомобили предлагают не только аккумуляторы, но и грузовики. Стоимость начинается от 3000, но основная сложность покупки — отсутствие в магазинах;
    • Варта. Компания представляет серию Blue Dynamic Start-Stop, в которую входят аккумуляторы с технологией EFB, отличающиеся емкостью и ценой.Минимальная стоимость таких моделей начинается от 3500 тысяч за стандартные 60 Ач;
    • Exide. Американская фирма, существующая на рынке с XIX века и специализирующаяся на выпуске качественных аккумуляторов. Линии EFB представлены серией Start & Stop, стоимость которой начинается от 6000 р. Для самого низкого образца на резервуаре.

    Российские аккумуляторы EFB

    • АКОМ ЭФБ. Продукция одноименной российской фабрики. Производитель гарантирует отличные характеристики и предлагает семь типов аккумуляторов емкостью от 55 до 100 а / ч.Стоимость продукции с учетом заявленных параметров очень конкурентоспособна. Например, цена аккумулятора AKOM EFB 60 около 4000 рублей;
    • Ultimatum. Линия аккумуляторов того же производителя с передовой технологией производства. Благодаря специальным добавкам в электролит, у таких бытовых аккумуляторов ETB Превосходный прием заряда и рабочий ресурс. Стоимость таких моделей начинается от 6000 рублей в зависимости от емкости и размера;

    Поскольку EFB становится все более популярным и востребованным, стоит ожидать появления этой технологии в ассортиментной серии как отечественных, так и зарубежных производителей.

    Особенности зарядки аккумуляторов EFB

    Зарядка EFB. Аккумулятор принципиально не отличается от этого процесса для традиционных аккумуляторов AMG, так как конструкция у них очень похожа. Главное правило, которое следует соблюдать при его реализации, — это использование качественной (более интеллектуальной) памяти и четкое выполнение инструкций АКБ. Зарядное устройство EFB должно обеспечивать зарядное напряжение, не превышающее 14,4 В. Также устройство должно иметь индикацию тока, так как в процессе зарядки этого типа АКБ рекомендуется отслеживать его.

    Внимание! Весь процесс должен протекать при температуре электролита не выше +45 ° С, превышение этого порога приводит к усилению коррозионных процессов.

    Как заряжать аккумулятор EFB?

    В инструкции по эксплуатации АКБ данного типа от Varta даны только два предложения. К соответствующим клеммам следует подключить зарядное устройство, соблюдая полярность. Процесс зарядки можно считать завершенным, когда показания заряда упадут ниже 2,5 А.Если память оборудована приборами индикации тока и напряжения, то процесс процесса будет учитываться, когда оба индикатора перестанут изменяться.

    При зарядке аккумуляторов по технологии EFB не рекомендуется использовать ускоренный режим, так как это приводит к выходу аккумулятора из строя из-за избыточного газообразования. Также нельзя открывать пробки, так как в этом случае будет нарушено химическое равновесие, что приведет к изменению функциональных качеств аккумулятора.

    Отличия аккумуляторов EFB и AGM

    У современного автомобилиста есть возможность выбирать среди всего многообразия аккумуляторов. В связи с этим возникает вопрос, какой аккумулятор лучше EFB. или AGM. У каждого вида есть свои достоинства и недостатки и решающее слово должен сказать владелец автомобиля, взвесив все положительные и отрицательные стороны. Если сравнивать EFB и, как наиболее близкий по конструкции, первый имеет следующие отличия:

    • увеличенная толщина каждой отдельной пластины, обеспечивающая продолжительность эксплуатации;
    • использование меньшего количества электролита и использование специально очищенного свинца приводит к ускорению накопления заряда на 45%;
    • большая надежность в режимах работы двигателя при частых остановках;
    • стоили дешевле.

    К недостаткам EFB данного типа аккумуляторов можно отнести:

    • меньшая мощность по сравнению с тем, что может сказаться на большом количестве потребителей энергии;
    • не поддерживает технологию рекуперации энергии торможения.

    Технологии современного автомобилестроения Развиваются очень стремительно, и каждый год десятки инновационных решений становятся доступны общественности. Еще недавно миллионы автовладельцев по всему миру спорили об отличиях, преимуществах и недостатках гелевых и AGM аккумуляторов, и сегодня на рынке появилась эффективная альтернатива — EFB.Теперь расскажем о том, что такое аккумулятор EFB, каков принцип его работы, сфера применения и основные преимущества.

    EFB или Enhanced Flooded Battery — это аккумулятор с жидким электролитом улучшенного типа. Основное отличие от традиционных аккумуляторных батарей — это конструкция свинцовых пластин. Они почти в полтора раза толще, что обеспечивает повышенную емкость и снижает стоимость зарядки.

    Кроме того, производитель помещает каждую такую ​​пластину в специальный конверт из микрофибры и заполняет ее жидким электролитом на основе серной кислоты.Эта мера позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременного сульфата, а при раскачивании — еще и от возникновения токов короткого замыкания. На практике это обеспечивает более длительный ресурс работы АКБ.

    Вот еще несколько характеристик, подтверждающих эффективность использования аккумуляторов EFB:

    • Повышенная устойчивость к глубоким токовым разрядам, что позволяет аккумулятору восстановить емкость до исходных 100%. При глубоком разряде штатного аккумулятора теряет часть ресурса.
    • Возможность работы в более широком температурном диапазоне: от 50 градусов мороза до 60 градусов тепла;
    • Показатели пускового тока увеличены на 30%.
    • Минимизирована вероятность испарения жидкого электролита, что делает использование EFB. Безопасен для сна и человека.
    • Количество возможных циклов зарядки и разрядки увеличилось вдвое, и это не влияет на функциональность АКБ.

    Сфера использования EFB.

    Первоначальной причиной разработки улучшенных аккумуляторов стало появление автомобилей, оснащенных функцией «Старт-стоп».В таких автомобилях остановка автомобиля приводит к отключению двигателя, а для запуска силового агрегата достаточно просто оторвать ногу с помощью педали тормоза. В промежутке между этими моментами вся нагрузка от автоэлектрика ложится на аккумулятор, который без увеличения приема заряда физически не успевает загрузиться до нормальной емкости.

    Также аккумуляторы EFB применяются на других типах машин. Например, этот тип батареи часто используется для питания мощной автозвуковой системы.

    EFB или AGM — что лучше?

    Если сравнивать технологию EFB с аккумулятором типа AGM, то в пользу первого варианта можно привести такие аргументы:

    • Увеличенная толщина каждой свинцовой пластины в отдельности обеспечивает более длительную работу;
    • Использование специально подготовленного и очищенного свинца позволяет не только уменьшить количество используемого электролита, но и ускорить накопление заряда до ankb 45%;
    • Повышенная надежность при работе двигателя на частотных остановках;
    • Более выгодная цена, что помимо повышенного эксплуатационного ресурса дает впечатляющий экономический эффект;
    • Коррозионная активность электролита относительно пластин даже в условиях высокой температуры снижается в среднем на 40%.

    Что касается недостатков, технология EFB несовместима с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения. Также EFB обычно имеет меньшую мощность, чем AGM, что может повлиять на использование большого количества потребителей энергии в салоне автомобиля.

    Как зарядить аккумулятор EFB

    Зарядка аккумуляторных батарей EFB. Он не отличается от того же процесса для аккумуляторов AGM, потому что принцип их устройства очень похож. Главное требование — использовать проверенное и качественное (самое интеллектуальное) зарядное устройство и четко следовать требованиям производителя.Используемое зарядное устройство должно обеспечивать максимальное рабочее напряжение в 14,4 В. Кроме того, рекомендуется выбирать память с опцией индикации тока, так как в процессе зарядки вам придется соблюдать некоторые параметры.

    Важное условие: заряжать аккумулятор можно только при температуре электролита ниже 55 градусов. В противном случае свинцовые пластины подвергаются дополнительной нагрузке и становятся малоустойчивыми к коррозии.

    Если обратить внимание на инструкцию производителя, то она довольно скромная по объему.Подключайте память к соответствующим клеммам с соблюдением полярности и следите, когда ток текущих показаний будет ниже 2,5 А. Если ваше устройство оборудовано опцией индикации напряжения и силы тока, то как только оба параметра прекратятся меняя, можно отключить аккумулятор от зарядки.

    Специалисты не рекомендуют использовать режим ускоренной зарядки, так как это может привести к повышенному газообразованию и последующему выходу аккумулятора из строя.Открывать пробки категорически запрещено, так как это нарушает химическое равновесие внутри аккумулятора и значительно снижает его функциональность.

    Видео по теме

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *