Зу для гелевых аккумуляторов: Optimate Зарядные устройства для гелевых аккумуляторов

Содержание

Зарядные устройства для гелевых аккумуляторов

легковой автомобиль, грузовой малый автомобиль

мотоцикл / автомобиль

мотоцикл / автомобиль / автобус

мотоцикл, автомобиль

мотоцикл, автомобиль, автобус

мотоцикл, автомобиль, автобус, лодка

мотоцикл, автомобиль, автобус, лодка, трактор, грузовик

мотоцикл, автомобиль, катер

мотоцикл, автомобиль, моторная лодка, строительная техника

свинцовые и кислотные аккумуляторы

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

Главная » Разное » Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

Как сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В своими руками

Общая информация

Сегодня можно встретить широкий ассортимент гелевых аккумуляторов (ГАКБ). Они выгодно выделяются на фоне обычной продукции морозостойкостью и долговечностью. В идеале такая батарея может прослужить до 14 лет, хотя это значение несколько преувеличено. Обслуживать и ремонтировать подобную АКБ у вас не получится, так как вместо электролита её банки наполнены специальным гелем, который имеет лучшие характеристики и не вытечет, чтобы ни случилось. Особенно хорошо показывают себя такие батареи в зимнее время. Они имеют способность отдавать энергию даже при минимальном остатке.

ГАКБ требует внимательного к себе отношения. Срок его службы напрямую зависит от того, в среде с какой влажностью он эксплуатируется, при каких температурах и какими агрегатами пользуется владелец.

Для ГАКБ применяются специальные зарядные устройства (ЗУ), хотя и стандартные тоже подходят. По большей части в наших магазинах продаются обычные приборы для подзарядки, предназначенные для жидко-кислотных батарей, а они отличаются конечной величиной заряда. Их использование сократит жизнь вашего дорогого накопителя. Здесь важно использовать ЗУ с возможностью изменять напряжение. Чем ниже значение тока, тем дольше прослужит АКБ. Кроме этого зарядка должна обладать температурной компенсацией и желательно температурным датчиком. Это защитит ЗУ от перегрева. Также зарядник для ГАКГ питает напряжением 14,2 вольта. Не лишним будет наличие функции поэтапного питания.

Зарядник для гелевых аккумуляторов должен соответствовать определённым требованиям:

  1. Регулировка. Зарядному прибору необходимо обладать ручной или автоматической системой регулировки тока. ГАКБ требуется подзаряжать током лишь в 10 % от остаточной ёмкости АКБ. Несоблюдение этого правила влечёт за собой поломку или преждевременное окончание срока службы батареи.
  2. Контроль температуры. ЗУ должно иметь гибкую охладительную систему, противодействующую как внешнему, так и внутреннему перегреву, вовремя реагирующую на термические изменения. Так, при подъёме температуры на 10 0С градусов напряжению нужно будет уменьшиться от 0,3 до 0,4 В. Будет очень хорошо, если в настройках вашего механизма при повышении градусов уже заложено автоматическое отключение на короткое время.
  3. Наличие нескольких стадий. В идеале их должно быть несколько. Лучшим вариантом будет разделение процесса на три этапа. Первый этап подразумевает плавный рост напряжения. На втором напряжение остаётся неизменным, а ток начинает постепенно убывать. На третьем этапе напряжение и ток ровные и находятся на минимальных значениях. Третью стадию применяют, когда не предусматривается использование АКБ долгое время.
  4. Максимальная и минимальная температура. Хороший механизм может работать при большом разбросе температур. Для большинства видов ЗУ это разница от +5 до +40 0С. Если вы подзаряжаете АКБ только в доме, то этого вполне достаточно. Но если подразумевается работа аппарата в более холодных помещениях, то приобретайте ЗУ, приспособленное к большему разбросу температур.

Как собрать зарядку для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядный девайс для ГАКБ можно собрать самостоятельно. Причём среди любителей ходит несколько рабочих схем. Главной особенностью здесь является то, что прибор регулирует напряжение и ограничивает ток в нужном направлении. Это позволяет максимально бережно восполнить объём батареи, которая очень не любит резких скачков энергии. Также имеется защита от перегрева и замыкания.

Работа со схемой начинается с настройки резисторов. Устанавливаем подаваемый ток в пределах 10 % от остатка объёма ГАКБ. Далее идёт настройка напряжения, его значение можно найти на аккумуляторной батарее или прилагаемой к ней инструкции. Обязательно помечаем высоковольтные провода значками «плюс» и «минус» и помним, что плюсовой провод должен быть красным, а минусовой – чёрным. Это поможет вам в дальнейшем комфортно и не путаясь пользоваться своим детищем.

Схема зарядного устройства для гелевого аккумулятора выглядит следующим образом:

Запчасти вы сможете найти в специализированных магазинах радиоэлектроники или заказать на просторах интернета, а что-то сделать самостоятельно. Нам понадобятся:

  • короб;
  • цифровой вольтметр;
  • амперметр;
  • 2 болта;
  • провода с крокодилами;
  • вентилятор на 12 В;
  • провод питания;
  • четыре выпрямительных диода;
  • конденсаторы;
  • трансформатор в 25 Вт;
  • радиатор.

Для создания качественного зарядного устройства нам понадобится добротный корпус. Изготовить его можно из пластика, железа или фанеры. На лицевой стенке корпуса расположите амперметр и цифровой вольтметр. Далее крепятся болты для вывода питания, к ним подводятся провода с «крокодилами», сзади выводим провод питания, а внутрь короба помещаем вентилятор (подойдёт от компьютера). Также в корпусе просверлите несколько отверстий по двум сторонам, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Крышку крепим плотно, чтобы не было щелей. Для этого можно посадить её на магниты.

Далее приступаем к пайке. Микросхема паяется из четырёх выпрямительных диодов, конденсатора, трансформатора в 25 Вт и радиатора. Эти элементы можно как приобрести на заказ, так и снять со старых отслуживших своё вещей, даже советского производства. Микросхему следует расположить в коробе так, чтобы всегда можно было получить к ней доступ для чистки или ремонта.

Зарядка для гелевых аккумуляторов, сделанная своими руками, – это сложный прибор, к созданию которого необходимо подходить с полной ответственностью. Если не уверены в своих силах, то лучше не браться.

Принципиальные схемы

Зарядное устройство для гелевых АКБ всегда имеет в своём строении одну и ту же принципиальную основу. Так, например, каждый подобный агрегат должен иметь систему охлаждения и хорошую чувствительность к изменению напряжения, защиту от перенапряжения и систему визуализации. Приведём несколько примеров принципиальных схем таких электроприборов.

Схема № 1

Понятная и незаурядная. Здесь важно, чтобы резисторы с R2 по R6 имели мощность не меньше, чем указано на чертеже. Естественно, микросхема так же устанавливается на радиатор.

Принципиальная схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов:

 Схема № 2

Такое зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В собирается на керамической плёнке. Запитка здесь от 5 до 40 В, выдаёт до 32 В. Ток заряда – до 2 А. Важно не превышать этих значений.

 

Схема № 3

Достаточно простой и доступный вариант. Все детали легко приобрести на интернет-ресурсах. Настройки понятны и легко регулируются. Модификация подходит для неопытных конструкторов. В эксплуатации прибор понятен и надёжен.

Множество вариаций по сборке таких устройств позволяет каждому выбрать приемлемый вариант. Конечно, большинство автолюбителей предпочтут купить сразу готовое изделие и, вероятно, будут правы. Но наверняка найдутся и те, кому захочется своими руками собрать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Если вы новичок, то рекомендуем начать свой путь с более простых задач. Подобная же работа сродни произведению искусства, где важен каждый мельчайший штрих. Вам понадобятся навыки работы с паяльником, умение читать чертежи, знание элементарных законов физики и опыт построения электрических цепочек. Вы собираете сложную конструкцию, от которой будет зависеть не только дальнейшая жизнь приборов и автомобиля, но и, возможно, ваше личное здоровье. Подумайте хорошенько, готовы ли вы к подобному труду? Если нет, то стоит купить ЗУ в магазине или доверить сборку профессионалу.

Эксплуатация зарядного устройства

В процессе эксплуатации ЗУ имеются свои особенности. В основном это касается более сложных модификаций, предназначенных для ГАКБ, что связано с их повышенной тягой к перегреву и наличием сложных составляющих. Владельцам подобных девайсов необходимо соблюдать некоторые правила пользования, относящиеся как ко всем ЗУ, так и к данной разновидности в частности:

  1. Содержать электроприборы в чистоте, микросхему периодически чистить от пыли, так как последняя является хорошим проводником. Её чрезмерное скопление может привести к замыканию.
  2. Следить за работой вентилятора и радиатора. Они защищают весь механизм от перегрева, который может привести к порче не только самого девайса, но и АКБ.
  3. ЗУ хранить в сухом и чистом месте, оберегать от повышенной влажности.
  4. Провода скручивать аккуратно, чтобы не допустить их излома. Не закусывать «крокодилы» на проводке. Учтите, что перебитый провод принесёт вам много неприятностей.
  5. Нельзя ставить ЗУ возле аккумулятора, под ним или над ним непосредственно, особенно если это обычная АКБ. От неё могут исходить пары, а кипящий электролит способен вылиться наружу и залить дорогое оборудование.
  6. Если у вас самоделка, то не поленитесь удостовериться, что плюсовой провод красный, а минусовой – чёрный. Если проводка не различается по цвету, пометьте её дополнительно маркером или иным способом.
  7. Не путайте полярность, это может привести к порче и ЗУ, и АКБ.
  8. Во время подзарядки не выставляйте высокое напряжение, это плохо влияет на батарею. Помните, что маленькое напряжение – гарантия долгой жизни АКБ.
  9. Перед запуском процесса сначала накидывайте минусовой провод, а потом плюсовой.
  10. После подзарядки АКБ снимите сначала красный провод и лишь потом чёрный.

Это основные правила пользования автомобильным зарядным устройством. Если вы будете грамотно и бережно его эксплуатировать, то оно прослужит вам ещё долгое время.

Простое автоматическое З/У для гелевых аккумуляторов до 12А/ч — DRIVE2

Решил сделать простое автоматическое З/У для моего гелевого аккумулятора (12В 7А/ч). Походил по магазинам, посмотрел, что нам предлагают «узкоглазые», было решено собирать его самому. Схема очень простая, не требует дефицитных деталей, простая в настройке и надежная, как АК-47 (собрана еще тогда, когда меня не было на драйве). Собираем схему и на и на контрольную точку (ножку резистора R2), подаем напряжение 13.8В. Вращая ползунок подстроечного резистора, добиваемся срабатывания реле при указанном напряжении. Кнопка S1- сброс реле. Это когда при включении З/У к сети, или при заряженном аккумуляторе, происходит срабатывание реле, и что-бы сбросить его в исходное состояние, надо нажать на кнопку. Стабилитрон на 5.1В (мощность любая), светодиод «сеть»- зеленый, 5мм, светодиод «заряжено»- красный, 5мм. КРЕНку сажаем на радиатор любого размера, хотя надо учитывать ток потребления при зарядке (чем больше ток- больший радиатор), трансформатор любой, я например, использую от китайских колонок. Диодный мост любой, на указанный ток. Резистор R2- цементный, 10Вт. Он задает зарядный ток (в моем случае 12 Ом- это пр. 0.4А, то есть около 20% от емкости аккума). Реле любое, на напряжение 12В и контакты на 10А. Особое внимание надо обратить на самодельный оптрон LED2-LDR1. Так, как я не нашел нужный мне оптрон, собрал его сам=)
Берем термоусадочный кембрик, ставим соосно фоторезистор и светодиод и все это дело прогреваем на огне до хрустящей корочки что-бы получился так называемый светонепроницаемый корпус. Вот и все, наш оптрон готов!
Так, что если есть вопросы, с радостью отвечу на них=)
За печаткой- в «личку».

Полный размер

Схема принципиальная.

Полный размер

Контрольная точка.

Полный размер

Внешний вид.

Полный размер

Оптрон в кожухе.

Полный размер

Кожух снят.

Полный размер

Печатка под импортные транзисторы типа ВСххх.

ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

   Выкладываю интересную и доступную по деталям схемку ЗУ гелевого аккумулятора собранную на распространённой микросхеме ОУ LM358, разработанную по моей просьбе автором Aenigma. Собрано ЗУ на smd деталях для небольших корпусов, тщательно протестировано — работает без нареканий.

Схема зарядного устройства для гелевых АКБ

   Светодиод HL1 (индикатор окончания заряда) начинает загораться, когда напряжение на батарее достигает примерно 7 В и загорается на полную яркость, когда напряжение достигает 7,2 В. После этого напряжение на батарее остаётся постоянным, поэтому перезарядить аккумулятор невозможно. Резистор R2 позволяет точнее выставить зарядный ток 0,45 А. Резистор R7 задаёт максимальное напряжение на аккумуляторе 7,2 В. В схему добавлен светодиод, индикатор питания, который постоянно светится. Стабилитрон КС133Г (VD1) можно заменить любым на 3,3…3,9 В, например КС139Г, КС407А, КС407Б, а также из серии BZX55. Чтобы светодиод начинал светиться не при 6,8 В, а при 7 В, для этого нужно сопротивление резистора R8 уменьшить до 0,5 Ом путём параллельного соединения двух резисторов на 1 Ом мощностью по 0,125 Вт, резистор R5 поставить на 22 Ом, резистор R2 — на 4,7 кОм, резистор R3 — на 470 Ом. Так было изначально, так у меня и сделано.

   Силовой транзистор может нагреваться, если поставить на заряд сильно разряженный аккумулятор, поэтому небольшой теплоотвод нужен. Стабилитрона на 0,5 Вт достаточно, больше — хуже, так как у них минимальный ток стабилизации может быть больше, а в этой схеме он играет значительную роль. Например, рекомендуемый стабилитрон КС133Г рассчитан на мощность 0,125 Вт. А вообще светодиод — любой, какой больше нравится. В этой схеме ток через него автоматически ограничивается величиной 15 мА. Он должен загораться при подходе к 7 В примерно, чем больше заряд аккумулятора — тем ярче.

   Печатная плата очень легко доделывается под обычные элементы, если вместо пятачков СМД элементов аккуратно добавить контактные кружки под обычные детали. В архиве прилагаю несколько вариантов плат зарядки. Платка у меня получилась, как всегда, компактная, и отлично вписалась в корпус.

   Микросхему LM358 в SMD можно поискать на платах от сгоревших материнок и т.д., коих полно в ремонтных компьютерных мастерских. Плюс там есть и полевички, и ещё полезные деталюхи. Я лично так и достаю у знакомых, всё это много и бесплатно.

Готовое устройство

   А в целом, если всё собрали правильно, то сразу заработает, если нет — проверьте всё досконально, светодиоды разные попробуйте. У меня с первого раза запустилось как надо. Авторы: Igoran и Aenigma.

   Форум по схеме

   Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ


Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

РадиоКот >Схемы >Питание >Зарядные устройства >

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать… на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения


Рис.2 Схема принципиальная

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Рис 3.2 Все в сборе, ток без корпуса

Работает все, как и предсказано в теории — ток, по началу, большой, к концу заряда опустился до незначительного и в таком состоянии живет уже несколько дней. Кстати, фирма производитель рекомендует как раз такой, незначительный ток в течении длительного времени для сохранения ёмкости батареи. Документацию на саму батарею можно найти на сайте www.csb-battery.com. Ну удачи, смотрите аккуратнее с паяльником то.


Обсудить статью в форуме

Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?


Эти статьи вам тоже могут пригодиться:

Зарядка гелевых аккумуляторов своими руками — Auto-Self.ru

 На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них.

Что это такое — гелевый аккумулятор

 

Устройство гелевых аккумуляторов

 

GEL-батарея представляет собой шесть банок с пластинами-электродами, но вместо жидкого электролита они заполнены гелем, который образуется под действием стабилизирующего вещества все из той же серной кислоты и дистиллированной воды. Гель не вытекает, батарею можно устанавливать боком. Не испаряется, в результате чего, можно использовать даже внутри салона автомобиля, например, для подключения акустической системы, или в доме в качестве резервного электронакопителя. При изломе корпуса н вытечет наружу.

Особенности использования гелевого аккумулятора

  • Пластины аккумуляторной батареи не осыпаются, за счет плотности геля.
  • Срок службы как минимум вдвое больше, чем у простых свинцово-кислотных батарей.
  • Не страшен глубокий разряд. Можно заряжать до пятисот раз, при этом емкость АКБ практически не теряется.
  • Не теряют мощность в состоянии покоя (разряд за год, примерно, 20 процентов).
  • Очень плохо сказывается перезаряд, нужно постоянно следить за напряжением, попадающим на клеммы аккумулятора, так как напряжение выше 14,4 В может его повредить.

Исходя из всего вышеперечисленного, и принимая во внимание не низкую цену, GEL-аккумуляторные батареи стоит практиковать в тяжелых условиях, где требуются цикличные режимы с глубокой разрядкой, и при минусовых температурах.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

 

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

 

Многие задаются вопросом: можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Не можно, а нужно. Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год. При этом надо следить за тем, чтобы АКБ заряжалась до полной зарядки, т.к. неполная зарядка приводит к потере емкости батареи.

Для зарядки GEL-аккумуляторных батарей в гаражных условиях стоит выбирать зарядные устройства с постоянным напряжением. Оптимальным является то устройство, которое обеспечивает зарядку АКБ в два шага. Оно не разрушает саму батарею и максимально быстро заряжает ее.

Первый шаг – зарядка происходит при постоянном токе и растущем напряжении. Так до того момента, пока напряжение не станет равным 13-14 В.

Второй шаг – заряжаем при постоянном напряжении до полного набора мощности.

Рассмотрим, каким током заряжать гелевый аккумулятор

Для того чтобы не нанести ущерб источнику питания, надо выбрать максимальный ток заряда гелевого аккумулятора, который рассчитывается как 1/10 от установленной емкости батареи, то есть это значит, если вы заряжаете 60-ти амперную батарею, нужно установить ток, равным 6 А. Если зарядка происходит меньшим током, то это никак не навредит ей, просто потребуется значительно больше времени для ее полной зарядки.

 

Вариант зарядного устройства для гелевых аккумуляторов на российском рынке

 

Сейчас можно приобрести множество видов зарядных устройств для гелевых аккумуляторов. Они, в основном, отличаются максимальной силой тока, на некоторых имеется датчик температуры. Для зарядки в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.

Если же у вас имеется обычное зарядное устройство, поговорим о том, как зарядить гелевый аккумулятор с помощью него. Для этого потребуется все лишь переходник. В качестве него можно использовать простой свинцово-кислотный АКБ. Подключите «зарядник» к обычной батарее, а от нее подведите провода к GEL-батарее. При такой последовательности не стоит опасаться за повреждение своей новой АКБ, но оставлять процесс без присмотра все же не рекомендуется. Нужно периодически трогать оба аккумулятора, во избежание перегрева, а также проверять GEL-АКБ амперметром. Следить, чтобы зарядка данным способом длилась не более 2-3-х часов.

Самодельное зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Можно собрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора и своими руками. Для этого вам понадобится микросхема L200С, которую необходимо установить на радиатор, чтобы избежать перегрева при работе.

 

Схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов

 

Далее все просто монтируется на подложку. Заметим, что сопротивление резисторов не должно быть меньше, указанного на схеме. Резистором R7 устанавливается выходное напряжение в пределах 14,5 В, диоды используются в металлическом корпусе. На выходе получается самодельное устройство для гелевых аккумуляторов, через которое можно без труда зарядить GEL-батарею.

Еще скажем, что перед тем, как заряжать гелевый аккумулятор зарядным автомобильным устройством или самодельным, необходимо проверить целостность корпуса аккумулятора. В том случае, если обнаружена трещина, вздутие пластика на АКБ, его необходимо утилизировать. Подлежит утилизации и гелевый аккумулятор, который не берет зарядку.

В окончание добавим, что гелевые аккумуляторные батареи, несмотря на свою стоимость, упорно завоевывают место на отечественном рынке. Не стоит их бояться. Обслуживать GEL-батареи не сложнее аналога с жидким наполнителем, а прослужат они минимум в два раза дольше, и вполне окупятся за время эксплуатации.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Сегодня в среде автолюбителей можно встретить мнение о том, что гелевые аккумуляторы сложно зарядить. Из-за малой распространённости требуемых зарядных устройств (ЗУ) процесс зарядки становится проблематичным. Действительно, гелевые аккумуляторы довольно требовательны к току зарядки и напряжению. Однако ситуация в этом направлении меняется, появляется всё больше необходимых зарядных устройств. Давайте, попытаемся разобраться, какое лучше выбрать вашей АКБ.

 

Содержание статьи

В чём особенность зарядки гелевых аккумуляторов?

На западе гелевые аккумуляторные батареи предлагаются уже несколько десятков лет, и на рынке имеется все необходимое для них оборудование. У нас они пока ещё не так популярны, поскольку автовладельцы просто не знают обо всех преимуществах данных аккумуляторных батарей. При правильной эксплуатации и зарядке гелевые АКБ не приносят никаких проблем и имеют срок эксплуатации больший, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Но к нему требуется ЗУ с дополнительными возможностями или подзарядка с участием второго аккумулятора, о которой будет рассказано ниже.


Стандартным зарядным устройством гелевый аккумулятор заряжать нельзя по нескольким причинам.
  • Нагрев. Гелевый аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться. При нагреве гелевый электролит плавится, отслаивается от пластин. Как только батарея достигла полного заряда, питание нужно отключить. Это требование трудно или невозможно выполнить при зарядке обычным устройством;
  • Передача заряда. Даже если есть пусковое устройство с настройкой напряжения и тока, довольно проблематично передать батарее заряд;
  • Специфические особенности. Процесс подзарядки гелевых АКБ имеет особенности, которые учтены только в зарядных устройствах под них;
  • Сила тока. Сила тока в стандартных ЗУ легко может вывести из строя гелевые модели.

Особенно важно то, что гелевый аккумулятор не должен нагреваться. Если он сильно нагреется в процессе подзарядки, то часть геля переходит в жидкое состояние. Даже если вы зарядили АКБ и батарея показывает нормальные параметры, она не будет функционировать нормально. При возвращении её на рабочее место, разрушение гелевого электролита продолжается и в итоге он выйдет из строя.
Вернуться к содержанию

Каким требованиям должно удовлетворять зарядное устройство для гелевых аккумуляторов?
  • Регулировка тока. Зарядное устройство должно иметь возможность регулировки тока заряда. Для гелевого аккумулятора требуется зарядка током 10% от номинальной ёмкости АКБ. Превышение этого значения приводит к поломке или значительному сокращению срока службы аккумулятора;
  • Учет нагрева. ЗУ должно предусматривать температурную компенсацию. Температура в помещении и самой батареи может изменяться и условия зарядки должны меняться так же. Для примера, при нагреве аккумулятора на 10 градусов напряжение нужно снизить примерно на 0,3–0,4 вольта. Зарядное устройство должно иметь опцию температурной компенсации. В идеале оно должно самостоятельно делать перерывы в зарядке при достижении определённой температуры;
  • Стадийность процесса зарядки. ЗУ должно иметь возможность установки нескольких стадий зарядки. Специалисты рекомендуют разделять зарядку гелевого аккумулятора на 3 этапа. На первом этапе проводится зарядка с ростом напряжения. На втором батарея заряжается с постоянным напряжением и уменьшающейся силой тока. Третий этап — это поддержание заряда на минимальных напряжении и токе. Эта стадия требуется, только если АКБ предполагается поставить на хранение;
  • Рабочая температура. Зарядное устройство должно иметь широкий температурный диапазон для работы. Большинство моделей работают в температурном диапазоне от +5 до +40 градусов Цельсия. Но ведь вам может понадобиться зарядка в гараже или на балконе, где температуры будут ниже. Так, что лучше выбирать зарядные устройства с расширенным температурным диапазоном.

Вернуться к содержанию
 

Возможности зарядного устройства для гелевых АКБ

В рамках этой статьи мы не будем рассматривать какие-то конкретные модели ЗУ. В магазинах постепенно появляются все новые модели от разных производителей и их рассмотрению будут посвящены отдельные статьи. Здесь же мы рассмотрим порядок работы среднестатистического устройства для зарядки гелевых батарей. Он включает в себя такие этапы, как:

  • Включение зарядного устройства и замер силы тока АКБ. Затем начинается этап зарядки на основе автоматически определённой силы тока;
  • После прохождения первого этапа зарядное устройство останавливает процесс и даёт батарее остыть. Затем включается с другой силой тока и зарядка возобновляется;
  • В промежутке между зарядками устройство замеряет силу тока от аккумулятора. При достижении необходимого значения зарядка прекращается.

Здесь стоит особенно отметить способность зарядного отключаться после достижения определённых параметров батареи. Если продолжать зарядку дальше, то это приведёт к выходу АКБ из строя. В этом основное отличие от стандартных свинцово-кислотных батарей, для которых в случае продолжения зарядки дольше положенного ничего особо страшного не случится.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка гелевого аккумулятора обычным ЗУ

В завершение рассмотрим способ подзарядки гелевой АКБ с помощью обычного ЗУ. В этом случае потребуется ещё один аккумулятор. Можно взять новую АКБ или отработавшую, разницы нет. Зарядное устройство и оба аккумулятора подключаются в единую сеть и заряжаются. Давайте, рассмотрим процесс подробнее.

Провода от зарядного устройства с соблюдением полярности подключаются к аккумулятору, взятому в качестве дополнительного. С помощью проводов плюсовая и минусовая клеммы дополнительного аккумулятора подключаются к соответствующим у гелевого. Включаем зарядное устройство и наблюдаем некоторое время, как идёт отдача заряда аккумуляторам.

На ощупь попробуйте корпус гелевого аккумулятора. Если он ощутимо нагрелся, скорее всего, батарея повреждена (или одна из банок) и дальнейшая работа с ней бесполезна.

Если температура немного выше комнатной, то все нормально. Оставляйте аккумулятор заряжаться на 2–3 часа.

После этого проверьте температуру и измерьте силу тока (мультиметром, амперметром). Если требуется продолжайте зарядку до необходимых рабочих параметров аккумуляторной батареи. Преимущество этого способа заключается в том, что вторая АКБ берёт от зарядного устройства нагрузку, смягчает её и потом передаёт гелевой батарее. То есть, дополнительный аккумулятор здесь выступает в роли трансформатора.


Вернуться к содержанию
 

Выбор есть

В целом процесс зарядки гелевых аккумуляторов несложный и с ним справится любой. Нужно выбрать соответствующее зарядное устройство и строго соблюдать рекомендации производителя АКБ. Сейчас на рынке появляется всё больше зарядных устройств, предназначенных для гелевых батарей. Есть и недорогие и навороченные устройства, которые ведут процесс зарядки «от и до» в автоматическом режиме.

Если у вас нет средств на покупку зарядного устройства для гелевых АКБ, но есть простая модель, то выход из ситуации есть. Нужно объединить зарядное устройство, гелевый аккумулятор и вспомогательный аккумулятор в одну сеть. Следующее видео вам в помощь по этому вопросу.

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о зарядных устройствах для гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Как сделать зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить гелевый аккумулятор. Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

Содержание статьи

Микросхема L200C

На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение, но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно зарядить именно гелевый аккумулятор. Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской. Перед этим необходимо провести грунтовку, чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр, а также цифровой вольтметр. Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания. К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор. Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT— монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом нет.

Суть схемы зарядного устройства

Налаживание самой схемы сводится к установке резисторов. Первым производится настройка тока, показатель которого всегда должен быть 10% от емкости заряжаемого аккумулятора. Вторым настраивается напряжение: показатель его должен соответствовать цифре, указанной на корпусе вашей АКБ. Обычно, это английское обозначение Cycle use 14,5-14,9 V.

Что касается обозначений «плюс» и «минус» на самодельном зарядном устройстве, можно нарисовать значки маркером, либо использовать яркие цветные наклейки. Конечно, если зарядник для гелевых аккумуляторов изготавливается своими руками, автор сам будет знать о том, где у него располагаются «полюса». Но для того, чтобы их случайно не перепутать, лучше обозначить сразу.

При большом желании и наличии под рукой предметов, которые могут пригодиться при сборке, смастерить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками вполне возможно, а для того, чтобы собрать все правильно, воспользуйтесь схемой L200C.

Тем, кто не уверен в своих силах, стоит изучить наш рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Автор:
Опубликовано 01.01.1970

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать. на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.

Что представляют собой гелевые аккумуляторы?

Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.

Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:

  1. Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
  2. Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.

Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.

Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.

Преимущества

К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:

  1. Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
  2. Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
  3. Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
  4. Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
  5. Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
  6. Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
  7. Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.
Недостатки

К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:

  1. Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
  2. Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
  3. Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.

При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:

  1. Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
  2. Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
  3. Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.

Каким зарядным устройством пользоваться?

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:

  1. Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
  2. Наличие функции температурной компенсации.
  3. Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
  4. Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.

Основные правила безопасной зарядки

При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:

  1. Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
  2. Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
  3. Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.

Важные параметры и особенности

Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.

Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.

Порядок зарядки по шагам

Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:

  1. Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
  2. АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
  3. Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
  4. Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
  5. При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.

Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла

Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.

Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.

Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.

Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.

Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:

  • регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
  • раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
  • контролировать правильность подключения клемм.

Как продлить период работы устройства?

Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.

При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.

Информационный сайт о накопителях энергии

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

  • Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
  • Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
  • Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
  • Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

  • Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
  • На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
  • Подключить устройство, соблюдая полярность.
  • Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

Самодельные зу для гелевых акб. Всё про зарядные устройства для гелевых аккумуляторов. Преимущества гелевых аккумуляторов

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить . Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками . Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

L200C


На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение , но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно . Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской . Перед этим необходимо провести грунтовку , чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр , а также цифровой вольтметр . Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания . К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор . Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT — монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом

Простое зарядное на КР142ЕН12А | Все своими руками

Опубликовал admin | Дата 27 апреля, 2017

Это зарядное устройство предназначено, как гласит заголовок, для зарядки герметичных, геллеевых аккумуляторов. Зарядный ток можно регулировать от десятков миллиампер до одного ампера. При указанных на схеме величинах резисторов R1 и R2, напряжение на выходе данного зарядного устройства можно установить от 1,25… до 14 В. Схема устройства приведена на рисунке 1.


Основными элементами схемы являются микросхемы DA1 и DA2 – КР142ЕН12А. На микросхеме DA2 собран стабилизатор зарядного тока, а на микросхеме DA1 собран стабилизатор напряжения, до которого необходимо зарядить аккумулятор. Со стабилизатором напряжения, я, думаю, вам все понятно, это типовая схема включения микросхемного, трехвыводного стабилизатора напряжения КР142ЕН12А.

Вообще, данная микросхема имеет максимально допустимое входное напряжение 36 В, при этом пределы регулировки выходного напряжения находятся в диапазоне от 1,25 … 37 В. Поэтому входное напряжение +Е зависит от выбранного вами выходного напряжения.Ток нагрузки ограничен техническими условиями на уровне 1,5 А. Рассчитать величину резистора R1 для других выходных напряжений можно по формуле 1.

Где U – напряжение на выходе стабилизатора.
Стабилизатор тока нагрузки, выполненный на микросхеме DA2, по моему мнению, является образцом прекрасного решения регулировки тока стабилизации при своей простоте. Максимальный ток стабилизации зависит от величины резистора R3 и рассчитывается по формуле 2.

Минимальный ток стабилизации зависит от величины общего падения напряжения на диодах VD1 и VD2. Вообще цепочка из двух последовательно включенных диодов, является стабилизатором напряжения ввиду малой зависимости величины падения напряжения на диодах от величины протекающего через них тока. Более подробно о работе данной схемы можно прочитать в статье Сергея Скворцова [email protected]mail.com, опубликованная в журнале «Радиоежегодник». Очень советую ее прочитать, узнаете много интересного.

Скачать статью:

Скачать “zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-gelevyx-akkumulyatorov-na-kr142en12a-1.rar” zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-gelevyx-akkumulyatorov-na-kr142en12a-1.rar – Загружено 1306 раз – 40 KB

На этом все. Успехов. К.В.Ю.

Обсудить эту статью на — форуме «Радиоэлектроника, вопросы и ответы».

Просмотров:5 243


Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить гелевый аккумулятор. Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

Микросхема L200C


На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение, но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно зарядить именно гелевый аккумулятор. Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской. Перед этим необходимо провести грунтовку, чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр, а также цифровой вольтметр. Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания. К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор. Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT— монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом нет.

Суть схемы зарядного устройства

Налаживание самой схемы сводится к установке резисторов. Первым производится настройка тока, показатель которого всегда должен быть 10% от емкости заряжаемого аккумулятора. Вторым настраивается напряжение: показатель его должен соответствовать цифре, указанной на корпусе вашей АКБ. Обычно, это английское обозначение Cycle use 14,5-14,9 V.

Что касается обозначений «плюс» и «минус» на самодельном зарядном устройстве, можно нарисовать значки маркером, либо использовать яркие цветные наклейки. Конечно, если зарядник для гелевых аккумуляторов изготавливается своими руками, автор сам будет знать о том, где у него располагаются «полюса». Но для того, чтобы их случайно не перепутать, лучше обозначить сразу.

При большом желании и наличии под рукой предметов, которые могут пригодиться при сборке, смастерить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками вполне возможно, а для того, чтобы собрать все правильно, воспользуйтесь схемой L200C.

Тем, кто не уверен в своих силах, стоит изучить наш рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Зарядное для гелевых аккумуляторов 5 лет гарантия Blue Power IP22 Charger 24/12 (3)

Универсальное ЗУ Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) для зарядки любых типов батарей с напряжением 24 вольт.

Может заряжать все типы свинцовых аккумуляторов и литиевые аккумуляторы Li-ion (LiFePO4).

Микропроцессорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) с максимальным выходным током 12 ампер.

Некоторые модификации ЗУ имеют несколько выходов для зарядки. Здесь есть 3 выход для единовременного подключения 3 АКБ.

Компания Victron Energy разработало новейшее ЗУ Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) — это новое микропроцессорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на напряжение 24 вольт и максимального выходного тока 12 ампер, а также удаленного контроля заряда, тока, и для изменения настроек, обновления функционала.

Высокая эффективность

При эффективности до 94% микропроцессорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора выделяет в четыре раза меньше тепла по сравнению с стандартными ЗУ.

И как только аккумулятор полностью заряжена, потребляемая мощность уменьшится до менее одного ватта, что примерно в несколько раз лучше, чем стандартные ЗУ .

ЗУ Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) имеет умную 7-и стадийную зарядную характеристику: test — bulk — absorption — recondition — float — storage (тест — наполнение — поглощение — восстановление — подзаряд — хранение). контроллер создает адаптивный алгоритм заряда аккумулятора и контролирует процесс заряда в зависимости от состояния аккумулятора.

Стадии заряда:

  • Test — проверка, может ли батарея принимать заряд.
  • Bulk (наполнение) — заряд аккумулятора постоянным максимальным током (максимально до 12 ампер) до достижения напряжения поглощения, что обеспечивает ,быстрый заряд аккумулятора до 80%.
  • Absorption (поглощение) — заряд аккумулятора при постоянным напряжении и уменьшающемся токе до полного заряда аккумуляторов.
  • Recondition (восстановление) — заряд повышенным напряжением и ограниченным током для восстановления глубоко разряженных батарей.
  • Float (подзаряд или «плавающий» режим) — подзаряд аккумулятора при постоянном напряжении (ниже напряжения поглощения).
  • Storage (хранение) — поддержание аккумулятора в заряженном состоянии при постоянном пониженном напряжении для уменьшения газообразования и коррозии положительных пластин. Один раз в 7 дней на короткое время включается стадия поглощения для «освежения» АКБ.
  • Заряд Li-ion (LiFePO4) аккумулятора происходит в три стадии: bulk — absorbtion — float.

ЗУ Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) имеет ночной режим и режим пониженной мощности. В этих режимах зарядный ток снижается на 25%, что обеспечивает бесшумную работу ЗУ. Ночной режим прекращается автоматически после 8-и часов работы. Режим пониженной мощности отключается только вручную.

Предусмотрена защита от перегрева: выходной ток снижается при превышении температуры 50ºС.

На корпусе ЗУ имеется одиннадцать светодиодов для контроля стадии заряда и режима работы.

Благодаря постоянному выходному напряжению зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) может применятся в качестве источника постоянного тока, например, когда аккумулятор не доступен.

При столь высокой выходной мощности, 288 Вт., Blue Power IP22 Charger 24/12 (3) имеет довольно небольшой размер корпуса: 235 x 108 x 65 мм..

Зарядное для гелевых аккумуляторов 24V/7A

Преимущества:

  • 3х стадийный заряд батарей
  • Для всех типов батарей
  • Автоматический режим работы
  • Высокая надежность и качество
  • Уличное исполнение с защитой IP56

 

Отличительные особенности:

  • Зарядные устройства серии BRES CH 120 обеспечивает полностью автоматический трехстадийный режим заряда аккумуляторных батарей (улучшенный заряд по Вудбриджу).
  • Такая система заряда является оптимальной для любых герметизированных аккумуляторных батарей как необслуживаемых свинцово-кислотных так и гелевых свинцово-кислотных.
  • Зарядные устройства BRES CH 120 прекрасно подходят для заряда аккумуляторных батарей с помощью генератора в небольших автономных системах с использованием альтернативных источников питания, таких как солнечные батареи и ветряки.
  • Заряд аккумуляторных батарей происходит по трех стадийному алгоритму (улучшенный заряд по Вудбриджу). Заряд производится постоянным напряжением с изменяемым током. Напряжение заряда выбрано из расчета 13,6-13,85В на АКБ. Данное напряжение заряда является безопасным для всех типов АКБ.
ХАРАКТЕРИСТИКА BRES CH Pro-120-24
Максимальный ток заряда 7A
Напряжение аккумуляторного блока 24V
Тип АКБ AGM, GEL, автомобильные свинцово-кислотные
Напряжение заряда 30V (1 и 2 стадия заряда), 26,4V (3 стадия) 
Пределы изменения напряжения сети, В 187-250 В
Максимальная потребляемая мощность 150Ва
Минимальная ёмкость батарей 7Ah 24V
Максимальная ёмкость батарей 200Ah 24V
КПД, % 88
Индикация светодиоды, информационный дисплей (батарея)
Охлаждение пассивное
Габаритные размеры ШхВхД 80х60+10(ножки)х175
Масса, кг 0.5 кг

ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ТЯГОВЫХ ГЕЛЕВЫХ АКБ

CHILWEE BATTERY — РЕКОМЕНДУЕТ!

Зарядные Устройства EVEREST Energy имеют функцию десульфатации аккумуляторной батареи за счет чередования тока заряда с разрядными импульсами. Во время заряда примерно каждую секунду производится разрядный импульс током примерно в 1/10 от зарядного. Такая процедура приводит к разрушению сульфатов на пластинах аккумуляторов и ведет к более полному восстановлению аккумулятора.

Регулярный заряд АКБ через ЗУ с функцией десульфатации приводит к существенному увеличению срока службы АКБ. Старые аккумуляторы, вышедшие из строя вследствие сульфатации или осыпания пластин, не могут быть восстановлены зарядом с обратным импульсом. Эта технология максимально эффективна, если ее применять на АКБ с начала эксплуатации.

Функционал зарядного прибора: 

  • При ухудшении состоянии аккумулятора на дисплее зарядного устройства высвечивается код ошибки, напоминающий пользователю о необходимости проверки аккумулятора.
  • Защита от неправильной полярности: защищает выводные провода от искрения при подключении к противоположным полюсам или коротком замыкании.
  • Защита от избыточной зарядки и повышения напряжения: вам больше не придется беспокоиться о перезарядке или перенапряжении, так как при достижении установленного напряжения или силы тока зарядное устройство отключается автоматически.
  • Звуковая индикация (только для моделей более 20А): звуковой сигнал подаётся при включении прибора в сеть; если на АКБ напряжение слишком низкое, то выдаётся 3 коротких сигнала, а на дисплее выводится «noba».
Артикул Напряжение Ток, Ампер Ток, Ватт для АКБ ёмкостью Дисплей, см Масса, кг Размер (ДхШхВ), мм
EVE-24-8 24 вольт 8 Ампер 300 40-80 1,5 х 4 1,45 194х117х73
EVE-24-12 24 вольт 12 Ампер 500 75-100 1,5 х 4 2,05 264х117х73
EVE-24-15 24 вольт 15 Ампер 500 75-150 1,5 х 4 2,05 264х117х73
EVE-24-20 24 вольт 20 Ампер 500 100-150 1,5 х 4 2,05 264х117х73
EVE-24-30 24 вольт 30 Ампер 1000 150-300 1,5 х 4 4,5 309х166х107
EVE-24-40 24 вольт 40 Ампер 3000 150-400 1,5 х 4 7,25 372х194х120

Правильный выбор Зарядного Устройства.

Следите за соответствием напряжения заряда рекомендуемым напряжениям производителя аккумуляторной батареи. Никогда не используйте ЗУ, не подходящее по напряжению для Аккумулятора. Например, не используйте ЗУ 12В для Аккумулятора 6В и т. п. Подбирайте ЗУ по току заряда — максимальный ток заряда Аккумулятора не должен превышать 0,2-0,3С (см. паспорт Аккумулятора), т.е. для Аккумулятора емкостью 100 А/ч нельзя применять ЗУ с максимальным током более 20А.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить гелевый аккумулятор. Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

Микросхема L200C


На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение, но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно зарядить именно гелевый аккумулятор. Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской. Перед этим необходимо провести грунтовку, чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр, а также цифровой вольтметр. Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания. К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор. Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT— монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом нет.

Суть схемы зарядного устройства

Налаживание самой схемы сводится к установке резисторов. Первым производится настройка тока, показатель которого всегда должен быть 10% от емкости заряжаемого аккумулятора. Вторым настраивается напряжение: показатель его должен соответствовать цифре, указанной на корпусе вашей АКБ. Обычно, это английское обозначение Cycle use 14,5-14,9 V.

Что касается обозначений «плюс» и «минус» на самодельном зарядном устройстве, можно нарисовать значки маркером, либо использовать яркие цветные наклейки. Конечно, если зарядник для гелевых аккумуляторов изготавливается своими руками, автор сам будет знать о том, где у него располагаются «полюса». Но для того, чтобы их случайно не перепутать, лучше обозначить сразу.

При большом желании и наличии под рукой предметов, которые могут пригодиться при сборке, смастерить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками вполне возможно, а для того, чтобы собрать все правильно, воспользуйтесь схемой L200C.

Тем, кто не уверен в своих силах, стоит изучить наш рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

IOTA IQ GEL Bulk Charger для GEL аккумуляторов

IOTA IQ GEL Bulk Charger для GEL аккумуляторов

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.

Дополнительная информация
Номер позиции: IOT-36025
Последнее обновление цен: 25.08.2021
Производитель: IOTA
Производство: Разное
Номер модели: IQ-GEL

Детали

3-ступенчатый интеллектуальный контроллер заряда для IOTA DLS для надежной зарядки гелевых аккумуляторов

IQ4 GEL имеет расширенную стадию BULK, но с немного пониженным напряжением, что идеально подходит для гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов.По прошествии семи дней IQ-GEL запустит стандартный цикл обслуживания, чтобы аккумулятор оставался в состоянии максимальной зарядки.

Установка

Интеллектуальный контроллер заряда IQ4 GEL легко подключается к разъему двойного напряжения зарядного устройства IOTA DLS. После подключения схема IQ Smart Charge автоматически включается, и ваш модуль IQ активируется. Теперь ваш DLS предоставит вашим батареям профиль автоматической и безотказной зарядки!

Примечание. Внешние интеллектуальные контроллеры заряда IOTA IQ несовместимы с устройствами DLS с внутренними контроллерами заряда IQ.

IQ4 GEL Состояние зарядки

Во время зарядки аккумуляторов IQ4 GEL проходит следующие этапы:

Поглощение (расширенное) Состояние контролируемого поглощения обеспечивает постоянный заряд в течение заданного периода времени, чтобы обеспечить полную и полную зарядку аккумулятора.

Float Когда аккумулятор полностью заряжен, состояние Float поддерживает полный заряд аккумулятора и снижает вероятность «выделения газа».«

Техническое обслуживание Если аккумулятор оставался в плавающем состоянии в течение 7 дней, IQ автоматически повторно инициирует объемную зарядку, чтобы гарантировать, что аккумулятор остается в полностью заряженном состоянии.

Позвоните нам по бесплатному телефону 888-826-0939

Отзывы

24 В, 5,0 А, XLR EA1148D 24BC5000T-4 Зарядное устройство AGM / гелевого аккумулятора для кресел Jazzy 600 ES, Elite 14, Elite HD и J6 Power Chair

Наше зарядное устройство XLR EA1148D 24BC5000T-4 AGM / Gel на 24 В, 5,0 А от Universal Power Group (UPG) — отличный способ держать кресло Jazzy 600 ES, Elite 14, Elite HD или J6 полностью заряженным и готовым к работе. .В отличие от большинства зарядных устройств, это зарядное устройство подходит для использования как со стандартными батареями AGM, так и с гелевыми батареями. Удобный переключатель на зарядном устройстве позволяет переключаться с одного на другое. В дополнение к упомянутым моделям Jazzy, это удобное зарядное устройство можно использовать с огромным количеством производителей и моделей электрических кресел и мобильных скутеров.

Зарядное устройство с разъемом XLR на 24 В, 5,0 А от UPG подходит для аккумуляторов емкостью 17 Ач или больше, которые используются в мобильных скутерах и креслах с электроприводом, оборудованных внешней розеткой XLR для зарядки.В них используется удобное автоматическое отключение по окончании цикла зарядки. Обратите внимание, что время зарядки может варьироваться в зависимости от того, насколько разряжена или разряжена батарея.

Полностью совместим в качестве замены зарядного устройства модели HP8204B. Автоматическое отключение по окончании зарядки аккумулятора. Время зарядки сильно зависит от уровня разряда аккумулятора.

Примечание: Селекторный переключатель должен быть установлен в положение GEL или AGM в зависимости от типа заряжаемой батареи.

  • Защита от короткого замыкания — предотвращает повреждения, вызванные работой в условиях короткого замыкания в течение неопределенного периода времени.Зарядное устройство «самовосстанавливается» после устранения неисправности.
  • Защита от обратной полярности — предотвращает повреждение при обратном подключении положительной и отрицательной полярности.
  • Полностью автоматический режим — безопасно заряжается и поддерживает полный заряд. Завершающим этапом зарядки является плавающий режим, и аккумулятор может оставаться подключенным неограниченное время. В этом режиме зарядное устройство поддерживает полностью заряженное состояние.
  • Предназначен для предотвращения перезарядки — автоматически переключается в плавающий режим.
  • Полный трехэтапный процесс — объемная загрузка, абсорбция, обслуживание / поплавок.
  • Защита от низкого напряжения — когда напряжение аккумулятора ниже заданного значения, зарядное устройство не начинает заряжаться.
  • Светодиодный дисплей — 3 светодиодных дисплея отображают состояние зарядки: питание, зарядка, зарядка.
  • Легкость — Зарядные устройства с переключением режимов намного легче, чем линейные зарядные устройства.

Информация о гарантии :
Компания Monster Scooter Parts с радостью объявляет о предоставлении полной годовой гарантии на это зарядное устройство, покрывающей дефекты материалов и изготовления, в течение 1 года (12 месяцев) с даты получения.С нашей полной гарантийной политикой можно ознакомиться по следующей ссылке:

Гарантийная политика на запчасти Monster Scooter

Обратите внимание, что в инструкциях, которые вы получаете с этим зарядным устройством, может быть указано «подходит только для свинцово-кислотных аккумуляторов». Пусть это вас не смущает. Батареи AGM и GEL представляют собой герметичные «свинцово-кислотные» батареи. Таким образом, это зарядное устройство полностью совместимо с аккумуляторами AGM и GEL, хотя оно оптимизировано для использования с аккумуляторами AGM.

Примечание: В качестве встроенной меры безопасности зарядное устройство не будет работать, если напряжение в существующей батарее ниже 18 В.

Рейтинг лучших судовых зарядных устройств на рынке

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Наличие на борту судового зарядного устройства — разумная идея, если вы полагаетесь на аккумулятор. Даже после самого долгого дня на воде зарядное устройство может зарядить аккумулятор и поддерживать его в форме до следующего путешествия.

Нет ничего хуже, чем оказаться в пристани для яхт с энтузиазмом по поводу важного дня вне дома и быть разочарованным разряженной батареей.Вот почему вам следует купить лучшее зарядное устройство для морских аккумуляторов, которое вы можете!

Важно принять во внимание несколько вещей, прежде чем покупать первый товар, который вы видите. Во-первых, не все зарядные устройства могут заряжать несколько типов аккумуляторов. Некоторые могут, но большинство нет. Перед покупкой зарядного устройства убедитесь, что вы знаете, какой тип аккумулятора вы пытаетесь зарядить.

Например, герметичный аккумулятор AGM имеет свойства, отличные от свинцово-кислотного аккумулятора, а гелевый аккумулятор не будет таким же, как литий-ионный.Важно провести эти различия на ранней стадии, потому что неправильное зарядное устройство может испортить вашу батарею!

Чтобы снять стресс при покупке морского зарядного устройства, мы составили список лучших устройств на рынке с кратким руководством по покупке, которое поможет вам найти нужный продукт.

Лучший выбор бюджета

1. Морское зарядное устройство Pro Mariner ProSport 12

Проверить последнюю цену

Еще один претендент на лучшее двухрядное морское зарядное устройство — Pro Mariner Pro Sport 12.Эта батарея не такая продвинутая, как упомянутая выше, но у нее более привлекательная цена, и она по-прежнему выполняет свою работу.

Это легкое бортовое зарядное устройство совместимо с различными типами аккумуляторов, включая аккумуляторы с мокрым аккумулятором, AGM и высокоэффективные аккумуляторы AGM с дополнительным гелевым элементом. Он имел мощность 12 А, с регулируемым распределением по требованию и имел выходное напряжение до 24 В.

Это интеллектуальное зарядное устройство, поэтому оно обладает множеством интуитивно понятных функций, таких как функция распределенной зарядки по запросу, которая распределяет энергию туда, где она больше всего нужна.Он также имеет возможность проверять состояние батареи, настраиваться на различные типы батарей и работать в режиме энергосбережения. Это можно использовать для автоматического обслуживания батарей или для зарядки с пониженным энергопотреблением переменного тока.

Он имеет хороший набор функций безопасности, включая двойные предохранители, защиту от перегрузки, перенапряжения, перегрева, обратной полярности, воспламенения и короткого замыкания. Более того, он имеет степень водонепроницаемости IP67, устойчив к ударам и вибрации.

Он работает от нескольких аккумуляторов, и хотя он больше большинства по размеру, он все равно поместится в вашей лодке, не занимая слишком много места. Он также поставляется с двухлетней гарантией.

Плюсы

Совместимость: мокрый элемент, AGM, HP AGM и дополнительная функция гелевого элемента
Банки: 2-х аккумуляторное зарядное устройство
Ампер: 12 (переменное распределение по требованию)
Гарантия: 2 года гарантии

2.Цифровое зарядное устройство Minn Kota MK330D

Проверить последнюю цену

Далее у нас есть еще один продукт от Минн Кота. Minn Kota MK330D — один из трех лучших модулей зарядного устройства для аккумуляторов на рынке. Он доступен по цене, универсален, надежен и не подведет. Как и последнее зарядное устройство Minn Kota, это также доступно в различных размерах, но мы считаем, что модель с 3 батареями является выдающимся продуктом.

С точки зрения соотношения цены и качества вы получаете множество технологий по доступной цене.Это зарядное устройство совместимо со свинцово-кислотными и AGM-аккумуляторами и обладает достаточным количеством функций, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии.

Используя цифровое управление и микропроцессор, Minn Kota MK330D имеет усовершенствованную автоматическую многоступенчатую зарядку, которая определяет уровень разряда батареи и заряжает ее соответствующим образом. Эти этапы включают в себя объемную, непрерывную и поддерживающую зарядку.

Также имеется усовершенствованная система температурной компенсации, которая регулирует мощность зарядки в зависимости от температуры окружающей среды, что предотвращает перегрев и другие проблемы, которые могут повредить батарею.Его также можно использовать в качестве зарядного устройства глубокого разряда.

Среди других интересных функций — светодиодные индикаторы, отображающие состояние аккумулятора и состояние зарядки, а также прочная водонепроницаемая и ударопрочная конструкция, обеспечивающая защиту аккумулятора. Все зарядные устройства Minn Kota поставляются с комплексной трехлетней гарантией на замену, которая вселяет в вас большую уверенность в их продукции.

Плюсы

Совместимость: Свинцово-кислотные и AGM аккумуляторы
Банки: Зарядное устройство на 3 аккумулятора
Ампер: 30 (регулируемое распределение по требованию)
Гарантия: гарантия на замену 3 года

Лучший общий выбор

3.Морское зарядное устройство на 4 банка Noco Genius G4,

Проверить последнюю цену

Еще одним кандидатом на звание лучшего зарядного устройства для морских аккумуляторов может стать Genius 4 от NOCO. В ассортименте NOCO есть несколько зарядных устройств для аккумуляторов, но мы оцениваем их модель с 4 батареями наивысшей. Это морское зарядное устройство, но оно также достаточно универсально, чтобы использовать его для множества других задач, включая зарядку аккумуляторов вашего автомобиля, мотоцикла, квадроцикла, снегохода или газонокосилки.

Это зарядное устройство полностью совместимо со всеми свинцово-кислотными, жидкостными, гелевыми и AGM-аккумуляторами на 6 В и 12 В, а также со всеми обычными морскими, автомобильными, необслуживаемыми аккумуляторами и аккумуляторами глубокого разряда. У него даже есть специальный режим для зарядки и обслуживания некоторых литий-ионных аккумуляторов.

Использовать несложно. Усовершенствованный внутренний микропроцессор может определять тип батареи, отслеживать ее состояние, заряжать и поддерживать в надлежащем состоянии, не беспокоясь о перезарядке. Все, что вам нужно сделать, это подключить батарейки и расслабиться.

Оснащенный искробезопасной технологией, защитой от перегрева, чрезмерной зарядки, обратной полярностью и водонепроницаемостью с рейтингом IP64, это одно из самых безопасных (и лучших) 4-х аккумуляторных морских зарядных устройств на рынке. Он даже может похвастаться полной 5-летней гарантией.

Если вы ищете беспроблемную зарядку нескольких аккумуляторов одновременно по доступной цене, мы рекомендуем попробовать это зарядное устройство.

Плюсы

Совместимость: свинцово-кислотные, влажные, гелевые, AGM, HP AGM и литиево-ионные
Банки: 4-х аккумуляторное зарядное устройство
Ампер: 40 (с регулируемым распределением)
Гарантия: 5 лет гарантии

4.Dual Pro Professional Series 2

Проверить последнюю цену

Dual Pro Professional Series 2 — одно из двух лучших судовых зарядных устройств на рынке. Это зарядное устройство американского производства было одобрено многими производителями лодок, что немаловажно.

Специально разработанное для аккумуляторов с жидкими элементами и AGM (с опцией для гелевых аккумуляторов), это зарядное устройство идеально подходит для аккумуляторных батарей малого хода, пресноводных и морских лодок, а также для ваших автомобилей.Этот продукт вас не подведет. И даже если это так, вы можете его отремонтировать! Батарея зеленого цвета, значит, с ней можно повозиться.

Собственная фирменная технология DeltaVolt избавляет от многих догадок при зарядке. Он оснащен пятиступенчатой ​​интеллектуальной системой зарядки, управляемой усовершенствованным микропроцессором. Этот процессор управляет функциями автоматической зарядки, может адаптироваться как к батареям глубокого цикла, так и к проворачиванию, а также позволяет заряжать батареи разных размеров и типов одновременно.

Он полностью водонепроницаем, имеет степень защиты IP 68 и обладает рядом других интеллектуальных защитных функций. Например, он герметичен, что означает, что его можно погружать в воду без повреждений, и он оснащен обратной полярностью и защитой от короткого замыкания.

Если вы ищете надежное зарядное устройство, попробуйте это.

Плюсы

Совместимость: мокрый элемент, AGM и дополнительная функция гелевого элемента
Банки: Зарядное устройство на 2 банка
Ампер: 30 (15 на банк)
Гарантия: 3 года гарантии

Лучший выбор премиум-класса

5.Про Маринер ProTournament Elite 360 ​​Quad

Проверить последнюю цену

Далее у нас есть еще один продукт от ProMarine. На этот раз это лучшая модель ProTournament Elite 360 ​​Quad, которая, возможно, является одной из лучших 4-х банковских зарядных устройств для морских аккумуляторов на рынке. Это высокопроизводительное зарядное устройство, специально разработанное для работы в тяжелых и сложных условиях.

Совместимый со свинцово-кислотными, AGM и HP AGM батареями, Elite 360 ​​Quad имеет распределенную зарядку, которая использует максимально доступные токи для зарядки батарей, а не полагается на фиксированные выходы.Он может легко менять профили зарядки для разных типов аккумуляторов, быстро меняя заглушки для программирования.

Зарядное устройство использует пятиступенчатый профиль зарядки для максимально эффективной зарядки аккумуляторов, максимального увеличения срока службы и поддержания аккумуляторов в отличном состоянии. Он также имеет функции обслуживания, подзарядки и восстановления. Ряд светодиодных индикаторов отображают состояние аккумулятора и позволяют узнать о состоянии зарядки аккумулятора. Также есть очень полезная функция push-to-test.

Еще одна интересная особенность — система принудительного индукционного охлаждения зарядного устройства. Специальный вентилятор используется для предотвращения перегрева зарядного устройства, одновременно увеличивая скорость зарядки. Он также может похвастаться встроенными предохранителями, которые защищают от перезарядки, перегрева, обратной полярности, с защитой от воспламенения. Он ударопрочный и водонепроницаемый по стандарту IP67.

Зарядное устройство, изготовленное из экструдированного алюминия, также довольно легкое. Он весит около 14 фунтов, что значительно легче, чем другие 4 банка.

Плюсы

Совместимость: Свинцово-кислотные аккумуляторы, аккумуляторы AGM и HP AGM
Банки: Зарядное устройство для 4 аккумуляторов
Ампер: 36 (с переменным распределением)
Гарантия: 2 года гарантии

6. Зарядное устройство на 3 банка Guest Charge Pro 5/5/5

Проверить последнюю цену

Guest Charge Pro — одна из трех лучших доступных конфигураций бортовых зарядных устройств для морских аккумуляторов.Это легкий и компактный, который может одновременно заряжать три батареи одновременно быстрым, точным и эффективным способом. К тому же это не дорого!

Guest Charge Pro совместим с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами и аккумуляторами AGM. Само зарядное устройство представляет собой блок на 12 вольт, 15 ампер, который предлагает 5 ампер на каждую батарею. Он имеет пятиступенчатый процесс зарядки, включая этап анализа, предварительную зарядку, зарядку, кондиционирование и функцию обслуживания. Он также оснащен легко читаемым светодиодным дисплеем, который показывает состояние ваших аккумуляторов и процесс зарядки.

С точки зрения безопасности и защиты это зарядное устройство оснащено встроенными предохранителями для лучшей защиты проводов постоянного тока, а также защитой от обратной полярности, перенапряжения, перегрузки по току, перегрева и воспламенения. А поскольку это морское зарядное устройство, оно водонепроницаемо по стандарту IP67 как для соленой, так и для пресной воды, а также устойчиво к ударам.

Это зарядное устройство также имеет фитинги для натяжения кабеля, которые предотвращают разрыв проводов. На каждый продукт предоставляется двухлетняя гарантия от производителя.

Плюсы

Совместимость: Свинцово-кислотные и AGM батареи
Банки: Зарядное устройство на 3 банка
Ампер: 15 (5 на батарею)
Гарантия: 2 года гарантии

7. Minn Kota MK110PC Прецизионное зарядное устройство

Проверить последнюю цену

Minn Kota — одно из крупнейших брендов в области морских технологий, поэтому неудивительно, что парочка их продуктов попала в наш список лучших зарядных устройств для морских аккумуляторов.Линия бортовых зарядных устройств компании может похвастаться передовой технологией зарядки и множеством других интересных функций, специально разработанных для морских применений.

MK110PC — это зарядное устройство с одним блоком питания, хотя, если вам нравится его звучание, Minn Kolta выпускает ту же модель в различных размерах, до 4 блоков, варианты на 60 ампер. Тем не менее, мы решили сначала сосредоточиться на одном из самых простых вариантов бренда: MK110PC на 10 ампер.

Совместимый с GM, гелевыми и HP AGM аккумуляторами, MK110PC может легко переключаться между типами аккумуляторов, выбирая правильный профиль зарядки для обеспечения высококачественной зарядки в быстром темпе.Зарядное устройство использует цифровой интерфейс, который подключается к усовершенствованному микропроцессору, который контролирует напряжение в сети, состояние батареи и даже компенсирует заряд при изменении температуры.

Он водонепроницаемый, ударопрочный, устойчивый к вибрации и коррозии. Он также может похвастаться защитой от зажигания, дуги, обратной полярности и короткого замыкания и соответствует правилам FCC. Более того, гарантия на замену составляет 3 года.

Плюсы

Совместимость: AGM, HP AGM и Gel
Банки: одноблочное зарядное устройство
Ампер: 10
Гарантия: 3 года гарантии на замену

В поисках лучшего судового зарядного устройства: руководство по покупке

Купить зарядное устройство не так просто, как вы думаете.Есть так много переменных, о которых стоит подумать. Какой у вас аккумулятор? Какое это напряжение? Сколько батарей нужно заряжать? Вам нужна портативная модель или стационарное бортовое устройство?

И это только начало.

Чтобы убедиться, что вы покупаете продукт, соответствующий вашим потребностям, мы составили краткое руководство по покупке, которое поможет вам. Вот несколько важных вопросов, которые стоит задать себе, и важные особенности, на которые следует обратить внимание:

Напряжение аккумулятора

Какое напряжение у вашей батареи? Это, наверное, самый важный вопрос, который вам нужно задать себе в первую очередь.Подавляющее большинство современных морских аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, но это может быть неверно для системы, с которой вы работаете. Если вы покупаете зарядное устройство на 12 В, и оказывается, что вы используете систему на 24 В, это может стать проблемой.

Если вы не уверены или вам нужно найти зарядное устройство для серии аккумуляторов разного размера, то проще всего будет приобрести зарядное устройство, которое может заряжаться при разных напряжениях. Многие современные зарядные устройства могут регулировать ток в соответствии с размерами и типами аккумуляторов, оставляя вам полностью заряженные аккумуляторы и избавляя вас от головной боли.

Зарядное устройство какого типа вам нужно?

Перед покупкой нового зарядного устройства необходимо выяснить, какой аккумулятор вы собираетесь заряжать. Например, зарядка аккумулятора глубоким циклом отличается от обычной зарядки, а зарядные устройства AGM могут не работать для гелевых аккумуляторов. То, что работает для одной батареи, может не работать для другой. Это мораль истории.

Судовые аккумуляторы

бывают разных стилей, например, свинцово-кислотные аккумуляторы, AGM, гелевые и современные литий-ионные аккумуляторы.У каждой из этих морских аккумуляторов есть разные требования к зарядке. К счастью, подавляющее большинство качественных зарядных устройств (как бортовых зарядных устройств, так и портативных моделей зарядных устройств) совместимы как минимум с двумя различными типами аккумуляторов. Они оснащены интеллектуальными полностью автоматическими микропроцессорами, которые могут регулировать силу тока и напряжение для полной зарядки различных типов батарей.

Умная зарядка

Поскольку мы уже говорили об этом выше, стоит поискать зарядные устройства, обеспечивающие интеллектуальную зарядку.Эти устройства оснащены специальными процессорами, которые могут определять тип аккумулятора, который необходимо зарядить, и анализировать состояние аккумулятора, регулируя требования к заряду для безопасной зарядки аккумулятора.

В большинстве этих систем используется технология многоступенчатой ​​зарядки, которая бережно заряжает аккумулятор, но предотвращает его чрезмерную зарядку. Их также можно использовать для поддержания заряда, а также для постоянного заряда. Некоторые даже регулируют скорость зарядки в зависимости от температуры наружного воздуха.

Многие из этих зарядных устройств оснащены светодиодными индикаторами и дисплеями состояния зарядки.

Портативное или бортовое зарядное устройство?

Вам нужно бортовое зарядное устройство или портативная модель? Это будет зависеть от ряда факторов. Самым важным будет размер вашей лодки. Если у вас есть большая лодка с несколькими батареями, наличие постоянного бортового зарядного устройства является разумной идеей, поскольку вы сможете заряжать более одной батареи за раз от постоянного приспособления.

Если у вас есть лодка меньшего размера, которая не требует большой мощности, то портативной модели будет достаточно.А если вы планируете использовать зарядное устройство для зарядки другого оборудования, например мотоцикла или автомобильного аккумулятора, то портативное зарядное устройство может быть более разумным вложением средств.

Функции безопасности

Зарядка может быть излишне сложным делом, но если вы инвестируете в зарядное устройство, которое серьезно относится к безопасности, задача может оказаться легкой. Под безопасностью мы подразумеваем безопасность как для вас как оператора, так и для вашей реальной батареи. В конце концов, зарядное устройство для аккумуляторов — это электрическое устройство, поэтому разумно инвестировать в устройство, серьезно относящееся к безопасности.

Особенности, на которые следует обратить внимание, включают встроенные предохранители, защиту от обратной полярности и защиту от воспламенения. Также очень полезен прочный противоударный и виброустойчивый корпус, а поскольку мы говорим о морских аккумуляторах, абсолютно необходим высокий уровень водонепроницаемости.

Аккумуляторные батареи

Для тех, кто хочет заряжать несколько батарей одновременно, вам понадобится устройство с несколькими батареями. Количество батарей в системе зарядки зависит от того, сколько батарей она может заряжать одновременно.Зарядное устройство на 2 банка может заряжать 2 батареи; Зарядное устройство на 3 банка может заряжать 3.

Зарядное устройство с несколькими банками предназначено для тех, кто хочет одновременно заряжать аккумулятор глубокого цикла с помощью стартерного аккумулятора, или для тех, у кого есть несколько аккумуляторов на борту, которые питают ряд других устройств.

Если вы используете две батареи, лучше всего подходит морское зарядное устройство на 2 банка. Однако, если вы планируете добавить еще одну батарею в будущем, учтите это при поиске. Может быть более рентабельно инвестировать в большее количество аккумуляторных батарей, чем покупать несколько зарядных устройств.

Время восстановления

Время, необходимое зарядному устройству для полной зарядки или восстановления аккумулятора, может повлиять на вашу покупку. Естественно, всем нужна система быстрой зарядки. Никто не хочет ждать. Вообще говоря, вы можете определить скорость зарядки зарядного устройства, записав количество ампер-часов.

Более высокий ток может означать быструю зарядку, но это также зависит от того, как он распределяет мощность. Зарядное устройство на 2 банка на 30 А выглядит быстро, но оно может обеспечить максимум 15 А на каждый банк.Запомни.

Быстрая и эффективная зарядка не из дешевых, но это надежное вложение. Если вы хотите, чтобы аккумулятор восстановился за короткий промежуток времени, в течение нескольких часов, вам придется заплатить за это удовольствие.

Размер

Хотя это может показаться не самым важным приоритетом, стоит обратить внимание на размеры и вес желаемого судового зарядного устройства. Когда вы находитесь в лодке, вам не хватает места, и вы также не хотите нести лишний вес.Зарядные устройства могут быть на удивление тяжелыми, а некоторые модели не так легко убрать, как вы думаете.

Зарядные устройства для нескольких банков могут быть очень тяжелыми, поэтому убедитесь, что вы проверили вес, прежде чем нажимать кнопку покупки. Точно так же, если вы думаете о покупке бортового зарядного устройства, убедитесь, что оно действительно поместится в том месте, где вы планируете его разместить и использовать. Даже если вы ищете портативное морское зарядное устройство, проверьте вес и размеры, чтобы убедиться, что вы сможете его носить!

Бюджет

Наконец, возможно, самое важное, что нужно учитывать при покупке нового зарядного устройства, — это бюджет.Катание на лодке — дорогое времяпрепровождение, и есть много мест, где можно срезать углы и сэкономить деньги, но это не одно из них. Батареи дорогие, и заменять их, потому что они умерли, — неприятное чувство. Гораздо лучше приобрести самое современное зарядное устройство, которое вы можете себе позволить, и позаботиться об этих батареях.

Если вы не уверены, попробуйте найти зарядное устройство премиум-класса, которое можно использовать не только в морских условиях. Зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки аккумулятора автомобиля, мотоцикла или квадроцикла, будет полезным.

Вкратце: какое зарядное устройство для морских аккумуляторов самое лучшее?

Если вы ищете лучшее морское зарядное устройство, мы рекомендуем прецизионное зарядное устройство Minn Kota MK110PC. Этот небольшой блок имеет отличное соотношение цены и качества и может использоваться в широком диапазоне приложений.

Если у вас есть деньги, которые можно потратить, и вы хотите получить настоящий продукт премиум-класса, то зарядное устройство Pro Mariner ProTournament Elite 360 ​​Quad получило нашу печать одобрения. В нем есть все инструменты для выполнения работы.

Наконец, если бы нам пришлось выбрать один продукт в качестве всеобщего фаворита, который имеет идеальное сочетание доступности, универсальности и множества полезных функций, тогда мы бы порекомендовали зарядное устройство Noco Genius G4 4-Bank. Это зарядное устройство на 4 банка, которое сделает все, что вам нужно, по доступной цене и с довольно впечатляющей 5-летней гарантией.

Зарядное устройство для аккумуляторов глубокого цикла

— свинцово-кислотные AGM, гелевые, влажные зарядные устройства

Свинцово-кислотные зарядные устройства

— это интеллектуальные зарядные устройства на базе микроконтроллеров, способные не только заряжать влажные / залитые, AGM, гелевые, чистый свинец, кальций и другие свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла, двойного назначения или стартовые аккумуляторы, но также способны восстанавливать глубоко разряженные батареи, восстановить и десульфатировать их элементы, а также поддерживать батареи заряженными в течение более длительного периода времени.

Выбор хорошего зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов не должен быть проблемой, тем более что такое устройство может сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.

Опубликовано: 21 августа 2019 г.

Зарядные устройства

— Характеристики и характеристики

При выборе правильного зарядного устройства следует учитывать несколько моментов:

— тип и напряжение аккумулятора: большинство зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов рассчитаны на зарядку 12-вольтовых (6-элементных) свинцово-кислотных аккумуляторов.Поскольку AGM, гелевые и жидкие батареи имеют немного разные напряжения, некоторые зарядные устройства позволяют пользователю предварительно установить тип батареи, в то время как другие зарядные устройства либо проверяют батарею и пытаются определить тип батареи, либо просто выбирают среднее значение.

— защита от перезарядки: для предотвращения газовыделения аккумулятора большинство зарядных устройств имеют максимальное зарядное напряжение в диапазоне 14,7–14,8 В.

— защита от обратной полярности: для защиты зарядного устройства, аккумулятора и, в конечном итоге, пользователя, зарядные устройства аккумулятора должны иметь встроенную защиту от обратной полярности — когда кабели подключены к неправильным клеммам аккумулятора, зарядное устройство отключает зарядку.

— искробезопасный: при подключении аккумулятора разница напряжений может привести к коротким, но сильным импульсам тока, вызывая искры. Искры могут вызвать возгорание и другие повреждения — хорошее зарядное устройство должно быть искробезопасным.

— тепловая защита: для предотвращения любого повреждения аккумулятора и зарядного устройства зарядное устройство должно останавливать процесс зарядки, если температура окружающей среды поднимается выше некоторого критического уровня, обычно между 104–122 ° F (40–50 ° C). Обратите внимание, что батареи с металлической оболочкой могут выдерживать температуру до 176 ° F (80 ° C), но это исключения.Кроме того, если внутренняя температура зарядного устройства поднимается выше определенного уровня, устройство должно иметь возможность отключиться.

— термокоррекция: для проверки и правильной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов в широком диапазоне температур зарядные устройства для аккумуляторов должны учитывать температуру окружающей среды при «расчете» правильных зарядных напряжений на различных этапах зарядки. В противном случае низкие температуры могут вызвать перезарядку аккумуляторов, а высокие температуры зарядки могут помешать зарядным устройствам полностью зарядить аккумуляторы.

— максимальный зарядный ток: , чтобы предотвратить повреждение аккумулятора и выделение газа, максимальный ток должен быть ниже максимально допустимого зарядного тока. Если зарядный ток слишком низкий, процесс зарядки может быть недопустимо слишком долгим — обратите внимание, что некоторые производители указывают «минимальный» зарядный ток, особенно для глубоко разряженных аккумуляторов.

— количество зарядных банков: простейшие интеллектуальные зарядные устройства могут заряжать только одну батарею. Но зарядные устройства большего размера можно использовать для одновременной зарядки нескольких батарей, контролируя при этом каждую батарею по отдельности.Такие зарядные устройства для аккумуляторов стоят дороже, но дешевле, чем несколько одноблочных зарядных устройств с аналогичными характеристиками.

— настенные зарядные устройства: некоторые зарядные устройства предназначены для установки на стене, а другие поставляются с наборами для настенного монтажа. Размещение зарядных устройств на постоянном месте дает много преимуществ, особенно при регулярной зарядке большого количества аккумуляторов.

— защита от воды: большинство интеллектуальных зарядных устройств имеют как минимум минимальную защиту от воды (некоторые капли на корпусе не причинят вреда), но некоторые из них рассчитаны на водонепроницаемость даже при полном погружении под воду — обычно до 1 м, но есть модели, которые выдерживают 3 м, а то и больше…

— гарантийный срок: хорошее зарядное устройство защищает не только аккумулятор или пользователя, но и само себя от использования и неправильного использования. Таким образом, гарантийный срок интеллектуальных зарядных устройств составляет от 1 года до 5+ лет. Более крупные и дорогие модели разработаны, чтобы противостоять дождю, солнцу, ветру, снегу и другим условиям и при этом нормально функционировать. Хотя такие функции, как правило, имеют неплохую цену …

— цена зарядного устройства: небольших однобанковых интеллектуальных зарядных устройств стоят несколько десятков долларов / евро.Большие зарядные устройства для нескольких банков могут стоить несколько сотен или даже больше долларов / евро. Иногда полезно иметь немного увеличенное по размеру зарядное устройство, но такое зарядное устройство обычно бывает тяжелее и дороже.

— вес зарядного устройства: , в зависимости от предполагаемой выходной мощности, интеллектуальные зарядные устройства могут весить менее фунта, а иногда и более 8-10 фунтов. Конечно, это не одно и то же, если зарядное устройство предназначено для зарядки небольших аккумуляторов эхолота или нескольких групп крупных промышленных аккумуляторов.

— режимы / этапы зарядки: smart AGM, Зарядные устройства для гелевых, жидкостных аккумуляторных батарей заряжают аккумулятор в несколько этапов, обеспечивая защиту аккумулятора и более длительный срок службы. Срок службы простых зарядных устройств, состоящих из простого трансформатора и диодного моста Гретца, превышает …

Есть и другие детали, которые пользователь может искать, но они, ИМХО, действительно самые важные.

Режимы / этапы зарядки

Для правильной зарядки глубоко разряженных аккумуляторов интеллектуальные зарядные устройства используют разные этапы зарядки в зависимости от глубины разряда аккумулятора (DoD).

Наиболее распространенные режимы зарядки:

Этап 1: Анализ — проверка самого зарядного устройства и аккумулятора, определение аккумулятора и условий зарядки. Если температура слишком высокая или обнаружена обратная полярность, зарядное устройство должно уведомить пользователя светодиодным светом и звуком.

Примечание: некоторые более дешевые «интеллектуальные» зарядные устройства не могут определить «слишком низкое напряжение батареи» и отказаться заряжать такую ​​батарею (отсутствие условий подключения). Хорошее зарядное устройство обнаружит даже такой аккумулятор и постарается оживить его.

Этап 2: десульфатация — зарядное устройство переходит в этот этап, если обнаруживает сульфатирование аккумулятора или серьезную разрядку и начинает десульфатацию аккумулятора короткими импульсами. После того, как аккумулятор восстановлен и оживает, зарядное устройство переходит к следующему этапу — плавному запуску (если есть) или массовой зарядке.

Этап 2: Мягкий запуск — на этом этапе зарядное устройство начинает плавно подавать питание на аккумулятор, подготавливая его к фактической зарядке — этап объемного заряда — когда большая часть энергии передается аккумулятору.

Этап 3: Массовая зарядка — аккумулятор заряжается с использованием максимального номинального тока зарядного устройства, пока не достигнет определенного заряда, обычно около 80-90% от номинальной емкости.

Этап 4: Поглощение — выходное напряжение ограничено определенным уровнем (обычно около 14,7 В, в зависимости от температуры), в то время как ток медленно снижается по мере того, как батарея заряжается до полной емкости.

Этап 5: Тест аккумулятора — после полной зарядки аккумулятора зарядное устройство может выключить процесс зарядки и в течение определенного периода времени (например, одну или несколько минут) контролировать выходное напряжение заряженного аккумулятора.Если напряжение батареи падает ниже определенного уровня (например, 13,2 В), элементы батареи не работают одинаково, и их необходимо кондиционировать.

Этап 6: Кондиционирование — аккумулятор заряжается слабым током в течение определенного времени (например, 4-6 часов), обеспечивая достаточный заряд и время для самовосстановления элементов аккумулятора.

Этап 7: Техническое обслуживание — на этом этапе зарядное устройство отслеживает состояние аккумулятора и заряжает аккумулятор при необходимости или по прошествии определенного времени (например, один раз в месяц).

Эти режимы / этапы зарядки являются общими режимами зарядки, и не все интеллектуальные зарядные устройства поддерживают их все, в то время как некоторые зарядные устройства даже имеют дополнительные режимы.

Лучшее зарядное устройство глубокого цикла

Что ж, не существует такого понятия, как «лучшее» зарядное устройство глубокого разряда — требования к зарядному устройству очень индивидуальны, и то, что хорошо для одного человека, не обязательно должно подходить для кого-то другого.

Для краткости: пытаясь купить хорошее зарядное устройство, постарайтесь записать особенности и характеристики, которые должно иметь ваше новое интеллектуальное зарядное устройство, и купите зарядное устройство, которое идеально соответствует вашим потребностям — хотя такое устройство может быть не лучшим зарядным устройством для аккумуляторов. кто-то другой, это лучшее зарядное устройство для вас.И это все, что имеет значение.

Примечание. Батареи и зарядные устройства не являются игрушками. Что бы Вы ни делали, оставайтесь в безопасности. Если не уверены, обратитесь за профессиональной помощью!

12V 25A Зарядное устройство, ремонтник и источник питания — OzCharge America LLC


OC-1225U Зарядное устройство 12 В, 25 Ампер и блок питания

Зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов OzCharge OC-1225U разработано для свинцово-кислотных аккумуляторов (AGM, Calcium SMF, Gel & Wet) от 6 Ач до 500 Ач.Зарядное устройство также можно использовать для аккумуляторов емкостью до 750 Ач.

В зарядном устройстве и устройстве для обслуживания OC-1225U используется современная 9-ступенчатая технология для безопасной и эффективной зарядки широкого спектра аккумуляторов. OC-1225U разработан для зарядки и обслуживания автомобилей, лодок, жилых автофургонов, а также больших аккумуляторных батарей и аккумуляторов глубокого разряда. Зарядное устройство также можно безопасно использовать для небольших аккумуляторов, включая мотоциклы, водные мотоциклы, квадроциклы и садовый инвентарь. Зарядное устройство полностью автоматическое, что позволяет ему уверенно оставлять его включенным 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и гарантирует, что ваши аккумуляторы будут работать лучше и работать дольше

Режим питания

В этом режиме зарядное устройство теперь преобразуется в источник постоянного тока и постоянного напряжения, что позволяет питать приборы 12 В или сохранять память при замене батареи.Чтобы войти в режим источника питания, нажмите и удерживайте кнопку скорости заряда в течение 3 секунд, чтобы активировать режим источника питания. В режиме источника питания Pwr. Светодиод питания будет гореть.

Выбираемый выход — 25A, 15A, 2A

OC-1225U имеет выбираемый выход, позволяющий выбрать, какой выход будет: 25A, 15A или 2A. Это делает OC-1225U чрезвычайно универсальным зарядным устройством и подходит для очень широкого диапазона аккумуляторов.

Выбор правильной настройки скорости заряда для аккумулятора

При использовании OC-1225U важно выбрать правильную скорость заряда для заряжаемого аккумулятора.Распространенной ошибкой, которую делают многие люди, является выбор максимальной скорости зарядки, не осознавая, что это может привести к повреждению внутренних компонентов и сокращению срока службы батареи. Рекомендуемый ток зарядки для залитой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи составляет примерно 10% от ее номинального значения в ампер-часах. Для аккумуляторов с абсорбируемым стеклянным ковриком (AGM) или гелевых аккумуляторов это значение можно увеличить до 20% от его номинального значения в ампер-часах.

Если вы не уверены в емкости вашей батареи в ампер-часах, проверьте характеристики батареи или обратитесь к производителю батареи

2A — режим обслуживания — будет заряжать ряд свинцово-кислотных аккумуляторов от 6 до 40 Ач и поддерживать батареи до 200 Ач.

15A бесшумный режим зарядки — заряжает ряд свинцово-кислотных аккумуляторов от 45 до 300 Ач и поддерживает аккумуляторы до 450 Ач. Этот тариф идеально подходит для мотоциклов, мотоспорта, газонов и садов.

25A режим быстрой зарядки — заряжает ряд свинцово-кислотных аккумуляторов от 75 до 500 Ач и поддерживает аккумуляторы до 750 Ач. В этом режиме внутренний вентилятор может время от времени включаться, если зарядное устройство нагревается.

Характеристики:
  • Полностью автоматическая 9-ступенчатая зарядка
  • Заряжает аккумуляторы 12 В от 6 Ач-500 Ач
  • Техническая (непрерывная) зарядка до 750 Ач для увеличения срока службы батарей
  • Режим питания
  • Запатентованная функция десульфатации и восстановления аккумуляторной батареи
  • Включает как кольцевые клеммы, так и соединения типа «крокодил»
  • Гарантия 2 года
  • Срок службы

  • Зарядка аккумулятора vs.Обслуживание батареи
    В чем разница между ними и какое зарядное устройство лучше всего соответствует вашим требованиям? Во-первых, вам нужно определить, нужно ли вам полностью заряжать разряженный аккумулятор или просто поддерживать его полностью заряженным.

    Зарядка аккумулятора — это когда вам необходимо полностью зарядить разряженный или разряженный аккумулятор. С другой стороны, обслуживание батареи — это когда вы просто хотите, чтобы батарея была заряжена. Например, если вы храните классический автомобиль, на котором вы ездите всего несколько раз в месяц, но хотите, чтобы он был готов к работе в солнечный полдень, вам потребуется обслуживание аккумулятора, а не зарядка аккумулятора.Это часто называют непрерывной зарядкой аккумулятора. Все зарядные устройства OzCharge выполняют обе функции, поэтому важно понимать ограничения каждого зарядного устройства.

    * Пожалуйста, обратитесь к OC-1225U в технических характеристиках ниже.

    Зарядные устройства

    | ЛодкаUS

    Типы и использование зарядных устройств

    На лодке следует использовать только интеллектуальные зарядные устройства морского класса. Они будут при правильной работе и после правильной настройки автоматически заряжать и поддерживать ваши батареи.Зарядные устройства неморского феррорезонансного типа, которые обычно продаются в магазинах автозапчастей или в механических отделениях крупных магазинов, не следует использовать на борту лодки, если они специально не предназначены для использования на море. Они менее дороги и могут казаться более прочными, но в них используются тяжелые обмотки, а не более сложная технология, они тяжелее и могут вызывать проблемы на лодках. Зарядные устройства, не предназначенные для использования на море, могут привести к невидимым, но серьезным проблемам с электричеством на лодках.

    Батареи разных типов имеют разные параметры зарядки.По-настоящему интеллектуальное зарядное устройство может быть настроено пользователем или установщиком, чтобы адаптировать зарядку в соответствии с размером и типом банка, температурой, температурой окружающей среды и другими параметрами. Например, зарядка AGM или гелевой батареи с теми же параметрами зарядки, что и для смоченной свинцово-кислотной батареи глубокого цикла, может серьезно повредить эти батареи. Отдельные банки нужно оплачивать отдельно. Даже если разные банки одного типа, они все равно должны оплачиваться отдельно, если их размер и история использования не совпадают, что почти никогда не бывает.Многие предпочитают гарантировать, что это будет сделано путем ручного выбора банка для зарядки, просто переключив селекторный переключатель батареи на шунтирующий ток зарядки на желаемый банк, если лодка предназначена для этого.

    Теперь доступны зарядные устройства для аккумуляторов, которые могут заряжать и поддерживать до трех или четырех различных групп аккумуляторов, каждый из которых имеет разную конструкцию. Например, одно из этих зарядных устройств может работать с группой смоченных свинцово-кислотных аккумуляторов с глубокими ячейками, группой AGM и группой гелевых элементов.Обычно это достигается с помощью того, что по сути является циклическим подходом, осуществляемым в электронном виде. Зарядное устройство переключается с банка на банк, быстро определяет его состояние и делает то, что ему нужно сделать для этого банка. Если в одном банке происходит более глубокая разгрузка, чем в другом, он будет «уделять больше внимания» этому банку, пока он не выровняется, но по-прежнему будет контролировать другие банки. Конечно, пользователь или установщик должен сообщить зарядному устройству (через настройки) тип (а с некоторыми наборами, некоторые другие желаемые параметры зарядки) каждого отдельного банка, который он будет обслуживать.

    Многие инверторы, представленные на рынке, также заряжают аккумуляторы. Это имеет смысл, потому что некоторые компоненты, подлежащие зарядке, и некоторые компоненты, которые необходимо инвертировать, одинаковы, поэтому использование одного устройства для выполнения обеих задач является экономичным и экономичным. Дополнительную информацию можно найти в нашей статье об инверторах.

    Конечно, вы также будете заряжать аккумуляторы с помощью одного или нескольких генераторов на вашем судне. См. Нашу статью о 12-вольтовых электрических системах для получения дополнительной информации по этому вопросу.

    Зарядные устройства аккумуляторов могут вырабатывать большой ток.Некоторые более мощные зарядные устройства, которые сегодня можно увидеть на лодках, могут подавать в батареи постоянный ток более 100 ампер. Для этого требуются прочные провода, клеммы и предохранители, а также тщательная разводка в соответствии с инструкциями производителя. Скребок здесь может стать причиной пожара. Все зарядные устройства следует устанавливать и обслуживать в соответствии с инструкциями производителя и применимыми стандартами ABYC.

    Технологии, знания и практика меняются почти ежедневно, поэтому разумно исследовать самую последнюю и актуальную информацию и при необходимости обращаться за квалифицированной профессиональной помощью.

    Батареи для напольных машин и детали зарядных устройств

    Чистите дольше и минимизируйте требования к обслуживанию батарей с помощью аккумуляторов и зарядных устройств Tennant True ® , разработанных специально для вашей уборочной машины Tennant. Машины с батарейным питанием создают более безопасную и удобную для пользователя среду, устраняя потенциальные опасные пары от двигателя и выбросы углекислого газа, при этом легко перемещаясь в отдаленные уголки вашего пространства (без проводов).

    Нужны ли вам гелевые, AGM-аккумуляторы или влажные аккумуляторы, выберите передовые аккумуляторные технологии от Tennant, чтобы получить еще больше преимуществ по сравнению со стандартными аккумуляторами.

    Выбирайте из множества инновационных аккумуляторов и вариантов зарядки для своей машины Tennant. При надлежащем обслуживании даже наши самые доступные по цене стандартные батареи прослужат дольше, снизят стоимость владения и увеличат время работы машины по сравнению с батареями конкурентов и стандартными стандартными батареями.Свяжитесь с Tennant, чтобы обсудить лучший аккумулятор для ваших нужд.

    • AGM Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания — Сокращение затрат на обслуживание аккумуляторов и устранение полива при меньшем количестве зарядов. Выбирайте аккумуляторы AGM для кратковременной очистки и оптимального срока службы аккумулятора.
    • Гелевые необслуживаемые батареи — Сократите потребность в обслуживании батареи и устраните необходимость в поливе батареи с помощью гелевых батарей Tennant True ® .
    • Влажные (залитые) батареи Влажные батареи разработаны для обеспечения стабильной и надежной подачи энергии. Они требуют регулярного полива батареи для текущего обслуживания.
    • Литий-ионные аккумуляторы — Срок службы аккумуляторов увеличивается до 20 раз по сравнению со стандартными аккумуляторами * при использовании этих аккумуляторов в высокочастотных приложениях с быстрой зарядкой, например, при подкрашивании в течение дня.

    Tennant Technologies максимизирует производительность батарей

    Tennant является лидером отрасли в области инновационных технологий машин для мытья полов. Эти достижения установили более высокие стандарты экологически безопасной очистки.

    • Быстрая зарядка / возможность зарядки — Убирайте всякий раз, когда возникает такая возможность, например, в дневное время, пока другие аккумуляторы продолжают заряжаться.Конструкция этого зарядного устройства с защитой от пролива повышает безопасность и экологичность. В настоящее время доступно на некоторых промышленных машинах и литий-ионных машинах T1B.
    • HydroLink ® Аккумуляторная система полива ** — Защищайте операторов от возможности контакта с кислотой и других рисков, связанных с обслуживанием аккумуляторных батарей. Эта простая в использовании конструкция обеспечивает увеличение срока службы батареи при минимальном обслуживании и практически полном отсутствии обучения оператора.

    Правильная зарядка и обслуживание продлевают срок службы батареи

    Хорошее обслуживание необходимо для хорошей работы аккумулятора, а также соответствие типа зарядного устройства тому же типу аккумулятора (AGM, гелевый, влажный, литий-ионный).Чтобы продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов (заливных, AGM, GEL), их следует заряжать каждый день после использования. Перед отключением рекомендуется полностью зарядить аккумулятор (если аккумулятор и зарядное устройство не предназначены для подзарядки).

    Tennant True ® Сервис

    Получите максимальную отдачу от своих инвестиций и сократите общие затраты на очистку, если соедините батареи и зарядные устройства Tennant True ® с сервисом Tennant True ® .У нас есть обученные на заводе местные представители сервисной службы Tennant, готовые быстро диагностировать и устранить ваши проблемы.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *