Требуется ли заряжать новый аккумулятор после покупки? Правила ввода в эксплуатацию новой аккумуляторной батареи для авто Нужно ли зарядить новый аккумулятор.
Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.
Немного теории
В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.
Как проверить аккумулятор
akbinfo.ruПроще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов.
Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.
Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.
Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.
toyotaoforlando.com
Определив, что АКБ действительно , можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.
- Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
- После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
- Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
- Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
- Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.
evilution.co.uk
Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.
Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.
Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.
Зарядка постоянным током
- Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3-14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
- Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
- Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.
Зарядка постоянным напряжением
Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать.
В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.
Меры предосторожности
Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:
- Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
- Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
- Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.
Во многих отношениях можно провести параллель между поведением аккумуляторной батареи и человеческого организма. Приложенное к аккумулятору заботливое отношение, как и в случае со здоровьем человека, вернется сторицей в виде сохранения номинальных эксплуатационных характеристик и полного срока службы. Но в данном случае бывают и исключения, и, казалось бы, адекватное обслуживание не всегда приведет к ожидаемым выгодам.
Чтобы стать хорошим хозяином, вы должны понимать основные потребности аккумуляторной батареи, а это подразумевает наличие определенных знаний, которым в школе не учат. Этот раздел посвящен описанию корректной эксплуатации новых аккумуляторных батарей, нюансам их зарядных процессов и правильным действиям при необходимости длительного хранения. Также в этом разделе раскрываются моменты правильной воздушной транспортировки и нюансы утилизации.
Но как и невозможно предсказать продолжительность жизни человека при его рождении, так и нет стопроцентной методики определения точного срока службы аккумуляторной батареи. Некоторые аккумуляторы служат очень долго, а некоторые перестают функционировать еще будучи относительно новыми. Неправильная зарядка, жесткие разрядные нагрузки и тепловое воздействие являются злейшими врагами аккумуляторных батарей. Хотя и существуют способы и методы защиты аккумуляторов, достижение идеальных условий не всегда возможно. В этой главе описывается, как извлечь максимум из наших аккумуляторных батарей.
Не все новые аккумуляторные батареи имеют емкость, равную номинальной, и требует определенного предварительного обслуживания — форматирования. Несмотря на то, что данная особенность свойственна большинству электрохимических систем, производители литий-ионных аккумуляторов утверждают, что эта система лишена необходимости особого предварительного зарядного режима — “тренировки”, и готова к полноценному использованию уже сразу. Хотя данное утверждение и не лишено правды, у литий-ионных аккумуляторов все же отмечается некоторый прирост емкости после долгого хранения.
По сути, можно выделить два метода предварительного обслуживания аккумулятора — форматирование и “тренировку”. Оба этих метода направлены на улучшение неоптимизированной начальной емкости путем приложения циклических зарядных и разрядных процессов. Форматирование как бы завершает процесс производства путем окончательного формирования внутреннего устройства аккумуляторной батареи, что происходит естественным образом во время циклического режима работы.
Форматирование свинцово-кислотного аккумулятора происходит путем применения зарядки с последующей разрядкой и перезарядкой. Этот процесс инициируется на заводе-изготовителе и завершается уже у конечного потребителя как часть обыкновенной эксплуатации. Специалисты советуют не подвергать новый аккумулятор высоким нагрузкам, рекомендуется использование умеренного разряда с постепенным его увеличением, — можно провести аналогию со спортсменом, которому изначально необходима разминка, чтобы в дальнейшем взять большой вес или преодолеть большую дистанцию.
Рисунок 1: Продолжительность жизни свинцово-кислотного аккумулятора.
Новый свинцово-кислотный аккумулятор может быть не полностью отформатирован и достигнет полной своей производительности только после примерно 50 или больше циклов. Сам процесс форматирования происходит непосредственно во время эксплуатации, но его принудительное инициирование не рекомендуется, так как это приведет к не нужному нам износу аккумулятора.
Новые глубоко разрядные аккумуляторы имеют порядка 85% процентов от номинальной емкости, и достигают своих 100% или около того только после полного завершения процесса форматирования.
Но иногда попадаются экземпляры, стартовую емкость которых специальный аккумуляторный анализатор определяет на уровне около 65% или даже ниже. Соответственно возникает вопрос, восстановятся ли емкость данных образцов до необходимого уровня после форматирования? К сожалению, опыт показывает, что прирост емкости будет весьма ограничен и такие аккумуляторы, как правило, выходят из строя раньше других.
Производители рекомендуют применять подзарядку к новым или взятым после длительного хранения аккумуляторам на основе никеля в течение 16-24 часов. Это позволяет элементам аккумулятора произвести калибровку относительно друг друга, и соответственно, привести уровень заряда к одинаковому значению. Медленный заряд также способствует перераспределению электролита и устранению сухих пятен на сепараторе.
Аккумуляторные батареи на основе никеля не всегда полностью отформатированы при выходе с завода. Применение нескольких циклов заряда/разряда при нормальной эксплуатации или с помощью аккумуляторного анализатора помогает завершить этот процесс.
Количество циклов, необходимое для достижения полной мощности, бывает разным и зависит от производителя элементов. Качественно сделанные элементы достигают номинальных значений уже после 5-7 циклов, в то время как более дешевым альтернативам может понадобиться до 50 циклов, чтобы добраться до приемлемых значений емкости.
Недостаточный уровень производительности из-за незавершенности процесса форматирования может стать довольно большой проблемой в случае, если потребитель ожидает, что аккумулятор будет работать на полную мощность прямо из коробки. Соответственно в компаниях, которые используют аккумуляторные батареи в критически важных приложениях, существует специальное тестирование производительности. Используются аккумуляторные анализаторы, которые имеют встроенные программы, точно прогнозирующие необходимое для достижения полной емкости количество циклов.
Применение циклического режима эксплуатации также способно восстановить утраченную вследствие длительного хранения емкость аккумулятора на основе никеля.
Способность к регенерации зависит от срока хранения, уровня заряда и температуры окружающей среды. Количество необходимых для восстановления циклов лежит в прямой зависимости от срока хранения и величины температуры. Аккумуляторные анализаторы помогают в определении правильных параметров предварительной зарядки (“тренировки”) и гарантируют достижение аккумулятором номинальной емкости.
Довольно распространено мнение, что во время хранения на катоде литий-ионного элемента образуется пассивирующий слой, также известный как межфазная защитная пленка (IPF — interfacial protective film). Считается, что этот слой вызывает ограничение потока ионов, что, в свою очередь, приводит к возрастанию внутреннего сопротивления и, в худшем случае, даже к металлизации лития. Зарядка, а еще более эффективнее циклический режим, помогут растворить этот слой, и уже после второго или третьего цикла аккумулятор приобретет дополнительное время работы, хоть и в небольшом количестве.
Ученые еще не в полной мере понимают природу этого слоя, и немногочисленные опубликованные исследования в этой сфере только предполагают, что прирост производительности благодаря циклическому режиму эксплуатации связан с удалением пассивирующего слоя. Некоторые ученые даже отрицают существование слоя, акцентируя внимание на том, что эта идея является спекулятивной и не согласуется с существующими исследованиями. Независимо от факта существования этого пассивирующего слоя в литий-ионных элементах, нельзя проводить параллели между этим свойством и “эффектом памяти” никель-кадмиевых аккумуляторных батарей, которые схожи тем, что также требуют периодической циклической эксплуатации для предотвращения потери емкости. Симптомы могут казаться аналогичными, но сама механика процесса будет иная. Также нельзя сравнивать вышеописанные эффекты с эффектом сульфатации свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Слой SEI формируется в процессе изготовления аккумуляторного элемента, и производители уделяют большое внимание этому моменту, так как некорректное формирование может привести к потере емкости и повышению внутреннего сопротивления.
Процесс включает в себя несколько циклов подзарядки при повышенных температурах с периодами покоя, и суммарно может длиться несколько недель. Этот процесс формирования дополнительно обеспечивает контроль качества и помогает в согласовании отдельных элементов, а также позволяет контролировать саморазряд путем измерения напряжения после периодов отдыха. Высокий саморазряд будет свидетельствовать о наличии примесей, что, в свою очередь, укажет на факт производственного дефекта.
Также на катоде может происходить процесс окисления электролита. Это приводит к постоянной потере емкости и увеличению внутреннего сопротивления. Не существует ни одного способа удаления такого слоя после формирования, но существуют специальные добавки в электролит, которые уменьшают его негативное воздействие. Следует помнить, что поддержание в элементе напряжения выше 4,10 В вкупе с повышенной температурой способствует окислению электролита. Опыт использования литий-ионных аккумуляторов показывает, что это сочетание высокого напряжения и тепла более вредно в сравнении с просто высокими зарядными и разрядными циклическими нагрузками.
Литий-ионная электрохимическая система является очень чистой системой, которая не нуждается в дополнительной “тренировке” после выпуска с завода и также ей не нужно техническое обслуживание, как системам на основе никеля. Необходимость в окончательном форматировании не особо важна и заметна, максимальная емкость доступна уже сразу (исключением может быть эффект небольшого прироста емкости после длительного хранения). Полная разрядка после старта угасания емкости аккумулятора не приведет к ее восстановлению, в литий-ионной системе такое угасание лишь свидетельствует о необратимой деградации, которая в конце концов приводит к выходу из строя аккумулятора. Зарядные и разрядные характеристики поможет откалибровать контроллер “умного” аккумулятора, но эта калибровка не может повлиять на электрохимические процессы внутри самой батареи. (Смотрите BU-601: Принцип действия “умного” аккумулятора).
5. Неперезаряжаемые литиевые батареиПервичные литиевые электрические батареи, такие как литий-тионилхлоридные (LTC), способны извлекать выгоду из возникающей при хранении пассивации.
В нашем случае пассивация представляет собой тонкий слой, образовывавшийся вследствие реакции между электролитом, литиевым анодом и углесодержащим катодом. Обратите внимание, что анод первичной литиевой батареи состоит из лития, а катод является графитовым, что противоположно конструкции литий-ионного источника питания.
Без этого слоя большинство литиевых батарей просто не сможет функционировать, потому что присутствие лития вызывает быстрый саморазряд и деградационные процессы протекают довольно быстро. Некоторые ученые даже утверждают, что такие электрические батареи без формирования слоя из хлорида лития просто взорвутся, и именно благодаря пассивирующему слою возможно существование батареи и возможность ее хранения в течение 10 лет.
Температура и уровень глубины заряда имеют непосредственное влияние на рост пассивирующего слоя. Полностью заряженную литий-тионилхлоридную батарею труднее депассивировать после длительного хранения в сравнении с батареей с низким уровнем заряда.
В то время как батареи этой электрохимической системы необходимо хранить при низких температурах, депассивация лучше работает при тепле, так как ей способствуют такие эффекты как повышенная теплопроводность и подвижность ионов.
Осторожно! Не допускайте применения физического напряжения или избыточного тепла к электрической батарее. Взрыв из-за неосторожного обращения может привести к серьезным травмам.
Пассивирующий слой вызывает задержку возникновения потенциала напряжения при первом подключении нагрузки к батарее. На рисунке 2 видно проседание и восстановление напряжения батарей с различными степенями пассивации. Батарея “А” демонстрирует минимальное падение напряжения, в то время как батарее “С” необходимо некоторое время для восстановления.
Рисунок 2: Поведение напряжения батарей с различными степенями пассивации при подключении нагрузки.
Батарея “А” имеет небольшую степень пассивации, “В” — большую и, соответственно, ей требуется большее время для восстановления напряжения, а степень пассивации батареи “С” является довольно значительной.
Если литий-тионилхлоридные батареи используются в устройствах с очень низкими разрядными токами, например, в датчиках или системах индикации, то в них могут развиться довольно значительные процессы пассивации, которые, в свою очередь, могут привести к поломке батареи. К слову, высокая температура окружающей среды способствует этим процессам. Данная проблема решается путем подключения большого конденсатора параллельно батарее. Такая батарея с высоким внутренним сопротивлением все еще способна зарядить конденсатор случайными высокими импульсами, а в периоды покоя происходит подзарядка конденсатора.
Не все первичные литиевые батареи восстанавливаются при подключении к устройству и приложении нагрузки. Разрядный ток может быть слишком низким, чтобы устранить пассивацию. Также возможна ситуация, когда само подключенное устройство определяет нашу пассивированную батарею как неисправную или как батарею с низким уровнем заряда, и просто отклоняет ее. Большинство таких батарей могут быть подготовлены к эксплуатации с помощью функции контролируемой нагрузки аккумуляторного анализатора, которая приведет характеристики к необходимым значениям.
Литий-металлические электрические батареи имеют более высокое содержание лития и на них распространяются более строгие правила транспортировки в сравнении с литий-ионными аккумуляторами той же емкости. (Смотрите BU-704a: Ограничения воздушной транспортировки батарей на основе лития). Данные ограничения вызваны более высокой удельной энергоемкостью.
5 /5 на основе 3 голосовЕсли при обслуживании работающего аккумулятора с зарядкой все более или менее понятно, то при покупке новой АКБ у автолюбителей возникают вопросы. А нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Бывают даже случаи, когда нужно будет делать полную зарядку. Поскольку вопрос зарядки новой аккумуляторной батареи популярен, сегодня мы рассмотрим этот вопрос подробнее.
Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.
Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него . Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас.
Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.
Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки можно, измерив плотность электролита.
Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см 3 . Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.
| Степень заряда АКБ, % | ||||
|---|---|---|---|---|
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) | Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) | Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) | Степень заряда АКБ, % | Температура замерзания электролита, гр. Цельсия |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0 | -7 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
Как заряжать новый аккумулятор автомобиля
Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования.
Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.
Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд. Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?
Необходимо узнать дату производства аккумулятора Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?Для зарядки можно использовать зарядное устройство , которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора.
Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.
В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5-6 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством . В случае с автоматическим зарядным устройством , за Вас все сделает электроника, а с ручным — выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.
Подзарядка такой батареи не займет много времени, т.к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении.
Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки
Качественный и надёжный аккумулятор для автомобиля – недешёвый элемент бортовой электросети.
А в связи с наполнившими рынок низкосортными подделками из Китая, трату солидной суммы на новый АКБ можно отнести к разряду непозволительного расточительства. Но недостаточно только купить качественное изделие, необходимо знать, как его правильно эксплуатировать. Именно про эксплуатацию АКБ данная статья, а именно: нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки?
Правильная проверка аккумулятора перед покупкой
Правило первое: прежде чем покупать АКБ, его необходимо проверить. Как это сделать? Существует простая последовательность:
- Посмотреть на дату изготовления. Аккумулятор для автомобиля – это не батарейка. Даже когда он просто стоит на полке сухого и тёплого склада, то постепенно расходует ресурс, отведённый заводом-изготовителем. Прошло менее 6 месяцев со дня изготовления – подходит, больше 6 месяцев или даже год – необходимо искать дальше.
- Проверить новый АКБ мультиметром и нагрузочной вилкой. Мультиметр поставить в режим измерения постоянного напряжения и коснуться щупами клемм АКБ.
Правильный показатель – 12,7 В, подойдёт немного меньше, например, 12,5 В, но не больше. Нагрузочная вилка должна показать не менее 9 В. - Установка на автомобиль. Это последний шаг, но перед установкой аккумулятора на машину, убедиться, что в бортовой сети отсутствует утечка тока. Если таковой нет, то запуск двигателя на новом АКБ должен быть быстрым, с номинальным вращением стартера.
Когда необходимо заряжать новый АКБ?
- Если плотность электролита в банках аккумулятора составляет менее 1,24 г/см3. При таком параметре степень заряда батареи колеблется в пределах 80%. Это ни мало, вполне можно подождать до 1,19 г/см3 (50% заряда), но лучше довести ёмкость АКБ до состояния полной зарядки.
- Если проверка мультиметром показывает менее 12,4 В. 12,4-12,2 В – это нормальный показатель, для полного заряда достаточно пары часов при минимальной силе тока. А вот 12 В и меньше означают практически «пустую» батарею, которой даже для поездки в магазин может не хватить.
Совет! Автомобильный мультиметр – очень полезная вещь, его рекомендуется возить с собой каждому водителю.
Как должна проходить установка нового АКБ на автомобиль?
Установка новой батареи должна происходить только по месту его покупки. Сейчас продавцы очень часто оказывают массу услуг, например, могут бесплатно проверить бортовую сеть на предмет утечки тока, поставить новые клеммы или самостоятельно установить АКБ на машину. После установки батареи завести автомобиль, чтобы проверить качество системы пуска.
Если стартер крутит без каких-либо проблем, машина заводится быстро, обороты плавные и без скачков (при исправной топливной системе), то можно отправляться по своим делам. Не забывайте про гарантийный талон и упаковку к аккумуляторной батареи. Они обязательно пригодятся, если АКБ внезапно выйдет из строя.
Как правильно зарядить новый аккумулятор
Важно! В свинцовых автомобильных батареях залита кислота, которая может серьёзно навредить здоровью автомобилиста.
Зарядка и эксплуатация АКБ должна проходить только с использованием средств защиты: очков, резиновых перчаток и т.д.Последовательность заряда новой аккумуляторной батареи:
- Если аккумулятор обслуживаемый, то следует выкрутить пластиковые крышки, закрывающие его банки. Заодно проверить уровень электролита: если соты открыты — долить дистиллированной воды.
- Клеммы зарядного устройства подключить к клеммам АКБ. Подключать надо аккуратно и не перепутать выводы: «плюс» ЗУ на «плюс» аккумулятора, «минус» ЗУ на «минус» аккумулятора.
- Включить зарядное устройство и выставить на его шкале 6А. Это средний зарядный ток для любой батареи.
- После того как электролит начнёт закипать, проверить напряжение на выводах. Если прибор показывает 14,5 В – силу тока надо уменьшить на 1 А.
- Когда общая сила заряда будет уменьшена до 2 А, то останется только дождаться показателя в 16 В на выводах. Это означает конец цикла зарядки.
В среднем, зарядка АКБ занимает 10-14 часов.
После цикла нельзя сразу закручивать пластиковые крышки банок – следует дать немного времени аккумулятору, чтобы «успокоиться». Можно убедиться в заряженности батареи, сразу после зарядки проверив плотность электролита ареометром.
Правила зарядки необслуживаемого аккумулятора
Если с циклом заряда обслуживаемого АКБ всё понятно, то остаются ещё необслуживаемые батареи, также требующие периодического внимания.
После присоединения клемм ЗУ к клеммам АКБ включить устройство и выставить силу току 2 А. Каждые 15 минут нужно подходить и прислушиваться к состоянию электролита в корпусе батареи. При малейших признаках закипания – снижать зарядный ток, но не отключать ЗУ полностью.
Если необслуживаемый аккумулятор закипит, то это может привести к его разрыву. Многие мастера в таком случае говорят, что АКБ «стрельнул». Не надо слишком усердствовать с силой тока зарядного устройства. Для аккумуляторных батарей такого типа достаточно 4 часов заряда. Существенно упрощает процесс индикатор, установленный на корпусе многих АКБ.
Правильная эксплуатация и уход за новым АКБ
- Никогда не разряжать аккумуляторную батарею ниже 30-ти процентной ёмкости. Также, как зарядку смартфона не советуют опускать ниже 20 %. Сейчас продаются удобные и недорогие бортовые приборы, которые отображают заряд АКБ. Установить их можно и самостоятельно.
- Периодически проверять затянутость клемм. Слабый контакт приводит к сгоранию клемм бортовой электропроводки, соответственно, аккумуляторный «плюс» и «минус» могут пострадать. Проверенный метод: перед затяжкой клемм, их надо смазать небольшим количеством солидола или циатима.
- Раз в 2-3 недели удалять с корпуса и клемм АКБ скопившуюся грязь и мусор. Для правильной и надёжной работы, аккумулятор должен быть постоянно чистым.
- Во время «прикуривания» других автомобилей использовать качественные провода соответствующего сечения и надежные «крокодилы». Плохой контакт или тонкое сечение провода – основная причина отгоревшей клеммы АКБ во время запуска двигателя.
- При неработающем двигателе нельзя надолго включать фары или магнитолу – это основные причины быстрого разряда батареи.
- Каждые 1-1,5 месяца откручивать пластиковые крышки банок и проверять уровень электролита. При необходимости – доливать.
- Механический удар – причина трещин и сколов корпуса аккумуляторной батареи. При снятии и переноске следует быть максимально аккуратным.
После снятия с автомобиля, аккумулятор должен стоять только в сухом и тёплом месте, другие условия могут привести к началу его саморазряда.
Содержание:
- 1. Подготовительные работы и меры предосторожности
- 2. Настройка зарядного устройства
- 3. Режимы зарядки аккумулятора
- 4. Прописные истины
Покупка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволит автовладельцу самому обслуживать свое авто без обращения в сервис. Это поможет сэкономить время и деньги, а также не зависеть от работников мастерской. Ведь кто знает, как долго они продержат Ваш аккумулятор? Имея под рукой зарядное устройство, Вы сможете быстро зарядить батарею перед поездкой или же поставить ее заряжаться на длительное время для восстановления полного ресурса.
Современные автомобильные аккумуляторы достаточно надежны и при правильном использовании имеют очень долгий срок службы. Но, к сожалению, наиболее частой причинной поломок является неправильная или несвоевременная зарядка. Если электрохимический процесс происходит правильно, то естественный износ пластин наступает спустя много лет эксплуатации. Чтобы зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях не стала причиной поломок и, как следствия, покупки нового аккумулятора, важно соблюдать определенные правила.
Подготовительные работы и меры предосторожности
Многие автолюбители задают такой вопрос: «Обязательно ли снимать аккумулятор для зарядки, или можно оставить его в автомобиле?». В принципе, применимы оба варианта. Выбор способа зарядки зависит от условий помещения, где это будет происходить, а также от того, на какое время Вы планируете поставить батарею заряжаться.
Если Вы снимаете аккумулятор и отсоединяете его от бортовой сети автомобиля, то должны быть готовы к тому, что могут сбиться настройки подключенной электроники, например, кондиционера, климат-контроля, акустической системы.
Также при этом стираются данные из системы памяти блока управления двигателем (результаты диагностики и другая информация). Поэтому такой способ используется крайне редко, лишь когда нужно произвести качественную зарядку полностью севшего аккумулятора. Как правило, этот процесс занимает много времени (от 10 до 30 часов), поэтому обычно это делается дома. Ведь мало кто готов сидеть так долго в гараже, а оставлять работающее зарядное устройство без присмотра небезопасно.
Важно знать! Если Вы планируете проводить зарядку аккумулятора автомобиля в домашних условиях, постарайтесь поставить его в таком месте, где нет людей, например, на балконе. Так Вы обезопасите своих близких от вредного воздействия выделяющихся токсичных веществ (хлористого водорода, сернистого газа и др). Первыми признаками отравления являются головная боль, металлический привкус во рту, кашель. Но если позаботиться о том, чтобы воздух с балкона не попал внутрь помещения, а выходил на улицу, можно избежать этих последствий.
Если Вы осуществляете зарядку аккумулятора в автомобиле, то делать это нужно в сухом месте (желательно, в отапливаемом гараже). Если машина стояла на морозе, нужно выждать несколько часов, пока батарея отогреется при комнатной температуре. Зарядка аккумулятора должна проводиться при выключенном двигателе, также нужно отключить зажигание и другие электросистемы автомобиля или перевести их в спящий режим, если это возможно. Такой способ обычно используется, когда нужно подзарядить аккумулятор, чтобы завести двигатель.
Независимо от того, где Вы будете проводить зарядку, нужно соблюдать несколько общих требований. Рядом с местом расположения аккумулятора не должно быть открытого огня, так как выделяемый вместе с газами водород в смеси с кислородом может стать причиной взрыва от искры. Провода от пуско-зарядного устройства нужно расположить таким образом, чтобы их ничто не пережимало, и не было вероятности случайного задевания.
Настройка зарядного устройства
Теперь поговорим о том, как правильно зарядить аккумулятор.
Прежде всего, нужно прочитать инструкцию по эксплуатации зарядного устройства и действовать согласно описанному там алгоритму. Последовательность действий будет следующая: сначала подсоединяются клеммы к аккумулятору, затем зарядное устройство подключается к электророзетке. Если оно рассчитано на работу с разными типами аккумуляторов, на панели управления нужно выбрать подходящий режим: WET (зарядка свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом), AMG (зарядка батарей с сухим наполнителем, пропитанным электролитом) или GEL (зарядка гелевых аккумуляторов). После этого выставляется сила тока, на которой будет происходить зарядка.
Важно знать! Силу тока нужно поставить не более 10% для WET-аккумуляторов и не более 25% от емкости GEL и AGM аккумуляторов, а лучше вести зарядку на минимальной силе тока. Это хоть и займет больше времени, зато поможет провести более полную зарядку аккумулятора, избежать сульфатации пластин, закипания электролита и, как следствия – преждевременного выхода батареи из строя.
К примеру, если аккумулятор сел полностью, а его емкость составляет 55 (а/ч), то на зарядном устройстве нужно выставить силу тока не более 5,5 А. Для полного заряда батареи при таких показателях понадобится около 12 часов.
Другая ситуация: аккумулятор емкостью в 60 а/ч разряжен наполовину. То есть, требуется зарядка на 30 а/ч. Чтобы определить время зарядки, нужно разделить 30 а/ч на силу тока, которую будет выдавать зарядное устройство:
- 30/3 = 10 (часов) – это самое короткое время, за которое можно зарядить аккумулятор без риска.
- 30/1 = 30 (часов) – это максимальное время, зато при такой силе тока обеспечится наиболее эффективное восстановление аккумулятора.
Конечно, второй вариант хоть займет у Вас более суток, зато Вы сможете избежать сульфатации батареи и продлите срок ее службы. Кроме того, медленный заряд будет предпочтителен для старых аккумуляторов или, если плотность электролита в банках неодинакова.
Случаются и экстренные ситуации, когда нет времени ждать целый день, пока зарядится аккумулятор – ехать нужно сегодня. Тогда Вы можете воспользоваться функцией быстрого заряда, которая присутствует в большинстве современных устройств. С ее помощью можно зарядить аккумулятор в домашних условиях всего за пару часов. Но часто пользоваться ею не рекомендуется, так как это негативно сказывается на сроке службы батареи.
Режимы зарядки аккумулятора
Как было упомянуто выше, некоторые модели могут заряжать аккумулятор в двух режимах:
http://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/v-kakih-sluchayah-nado-zaryazhat-novyj-avtomobilnyj-akkumulyator
http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/pusko_zaryadnoe_ustrojstvo/articles/1086/
4 совета от Apple и экспертов
Аккумулятор любого ноутбука требует периодического пополнения энергозапаса. Не исключение и эпловские MacBook. Как же нужно заряжать Макбук Про, Эйр и другие разновидности «яблочных» гаджетов? Есть ли рабочие приемы для увеличения «жизни» батареи? Об этом и прочих нюансах зарядки эпловских портативных гаджетов пойдет речь в статье.
Интересно узнать: Какой MacBook выбрать в 2019 году: обзор, сравнение, отзывы
Как правильно заряжать Макбук
Эти устройства успешно осуществляют свою работу, используя Li-pol аккумуляторы, обладающие повышенным уровнем защиты. Они очень тонкие и емкостные.
В тему: Li-pol или Li-ion – что лучше: сравнение 2-х видов аккумуляторов
Для подзарядки ноута используется разъем Thunderbolt 3, USB-C (зависит от модели), который расположен в нижней боковой части устройства, и зарядный набор (есть в комплекте).
Процесс несложный: вставить один конец шнура в нужный разъем на ноутбуке → второй – в адаптер питания → включить в розетку.
Для сведения: разъем MagSafe компания в новых моделях не использует.
Есть и альтернативные способы, как зарядить Макбук, к примеру, если нет зарядки. Об этом можно узнать из следующих разделов. Но сначала несколько советов по правильной подзарядке портативных гаджетов.
Общие рекомендации
Что можно/нельзя делать, заряжая Мак (допустим, такой MPXQ2UA/A):
|
Полезные советы |
Вредные советы |
|---|---|
| 1. Не забывать вовремя пополнять энергозапас устройства (например, несколько часов автономки, затем подключить Mac к сети). | 1.Пытаться экспериментировать с батареей: нагревать ноут, проверять аккумулятор на прочность. |
| 2. Использовать фирменные эпловские комплектующие: шнур, адаптер, батарея. | 2.Использовать не фирменные шнуры и адаптеры, это может привести к выходу техники из строя. |
| 3. Можно калибровать батарею (1 р. в 30 дня разряжать в «ноль», а затем снова поднимать заряд до 100%). |
От общих рекомендаций, как нужно заряжать аккумулятор Макбука, вот такого MQD32UA/A или другого, пора переходить к фирменным подсказкам от самой компании-производителя портативной техники.
Советы Apple
Итак, что рекомендуют специалисты Эпл:
- Учитывать, что батарея Mac в процессе эксплуатации проходит циклы перезарядки. Их max количество – 1000 (например, у Retina). Это не значит, что израсходовав заявленное количество циклов, батарея точно выйдет из строя, она вполне может служить и дальше. Единственное – возможно сократится время автономности Mac. 1 цикл = полная перезарядка ноута с нуля до 100%.
- Не отключать от питания во время первоначальной настройки Мака. В это время устройству требуется большой запас энергии, поэтому стоит оставить гаджет подключенным к сети до окончания загрузки всех файлов.
- Стоит обновить ПО до самой новой версии. Часто в обновления включены энергосберегающие технологии, помогающие продлить время работы Mac.
- Создать технике комфортные условия. Для Мак – это +10-35°C на время работы. Иначе аккумулятор может «пострадать»: перегреться в жару или быстро терять заряд в холод.
Для сведения: Что делать, если ноутбук перегревается – 5 причин перегрева и варианты решения
Здесь стоит указать ответ еще на один распространенный пользовательский вопрос: можно ли заряжать телефон зарядкой от MacBook? Стоит учесть, что адаптеры Apple для Мак совместимы с девайсами, оснащенными портами USB-C.
Для сведения: зарядки с MagSafe подходят только для соответствующих моделей MacBook.
В Айфонах же совсем недавно отказались от Lightning-разъема. Поэтому адаптер Mac можно использовать для быстрой зарядки некоторых моделей эппловских телефонов. Подробнее указано в информации о продукте на оф. сайте компании или характеристиках товара в магазинах.
Как правильно заряжать Mac при перевозке или хранении
Если предстоит долгий переезд, стоит на 100% пополнить запас энергии портативного гаджета. Именно так делает производитель при доставке Маков с заводов в точки продаж.
Подзарядка при хранении
А как же правильно заряжать MacBook, допустим, из линейки Pro, если нет необходимости в его использовании 2-3 недели и более?
При отправке гаджета на хранение стоит пользоваться следующими советами:
- зарядить Li-pol ≈ на 50%, такая «золотая» середина поможет аккумулятору не потерять способность держать заряд и не приведет к снижению его емкости;
- выключить ноутбук, чтобы исключить ненужный расход батареи;
- поместить устройство в сухое место, без доступа влаги, температурный режим которого находится в пределах -20-+45 °C;
- при длительном неиспользовании девайса стоит пополнять запасы энергии батареи до 50% каждые 6 месяцев.
Пришла пора использовать Mac? Лэптоп необходимо заряжать минимум 20 минут, используя блок питания из комплекта поставки.
Можно ли постоянно держать Макбук на зарядке, часто «подзаряжать» гаджет
Ноут можно использовать подключенным в сеть (целый день или несколько часов – без разницы). Эпл позаботился о безопасности своих устройств и оборудовал их контроллером, который после достижения полного заряда «перекрывает» подачу тока на батарею. Но Mac, например, MREE2UA/A, все-таки портативный девайс, поэтому круглосуточно держать его на подзарядке нет смысла.
Когда заряжать
Заряжать прибор можно при любом количестве заряда, хоть 20%, хоть 50%. Только не стоит забывать о цикличности Li-pol. Чем чаще подзаряжать лэптоп, тем больше дней понадобится на истечение 1 цикла перезарядки.
Как зарядить Макбук без зарядного устройства
Эпл, конечно же, рекомендует пользоваться только фирменными расходниками (кабели, адаптеры и пр.). А что же делать, если «родная» зарядка Mac вышла из строя, и нет возможности в данный момент приобрести новое оригинальное приспособление?
Зарядка от другого Мака
Есть вариант, как зарядить Макбук без «родной» зарядки.
Просто воспользоваться адаптером и кабелем от другого Mac (например, попросить у друга или соседа). Стоит учесть, что мощность разных моделей отличается, например, для 13-дюймовой нужна 61-ваттная зарядка или 15” – 87 Ватт. Зарядка с низкой мощностью не «напитает» Мак, рассчитанный на большее количество Ватт.
Беспроводная подзарядка
А если нужно пополнить энергетические запасы батареи, а рядом нет розетки, что тогда делать? Можно ли и как зарядить Макбук от внешнего аккумулятора? «Яблочный» бренд выпускает специальные адаптеры питания (например, для Pro 15). Эти приспособления можно использовать, как от сети, так и в качества повербанка, заряжая ноут в пути. Зарядный блок соединяется с Мак при помощи шнура USB.
Внешний аккумулятор другого производителя
Есть еще один вариант – BatteryBox (не фирменный аксессуар). Выглядит как небольшая коробочка, внутри – батарея, снаружи – кабель. Как заряжать Макбук от внешнего аккумулятора? Очень просто. BatteryBox подсоединяется к ноутбуку, как обычный powerbank, т.
е. свободный конец шнура вставляется в разъем для зарядки на Mac. BatteryBox сможет продлить работоспособность батареи ноутбуков, например, из серии Air ≈ на 12 ч, Pro – ≈ 6 ч.
Полезная информация: Как увеличить производительность ноутбука – 8 способов
Как можно продлить работу MacBook: настройка ОС
Длительность функционирования техники Эпл зависит от режима ее эксплуатации, но, если немного «поколдовать» с настройками, можно увеличить этот срок.
Итак, что, где и как нужно отрегулировать:
|
Настройка ОС |
Где находится | Что можно сделать |
|---|---|---|
| Экономия энергии | Меню → «Системные настройки» | 1.Отключить дисплей при бездействии – отключается подсветка. |
2.Убрать отметку возле «Включить Power Nap при питании от аккумулятора». |
||
| 3.Отметить пункт «Слегка затемнять экран…» (для Мак Про 2016 г.). | ||
| Яркость |
Меню → System Settings → «Клавиатура» или «Мониторы» |
1.Задать отключать подсветку, если не пользоваться клавишами, к примеру, 5, 10 минут. |
| 2.Отметить пункт «Настроить яркость клавиатуры при слабой освещенности». | ||
| 3. Зайти в «Мониторы» и указать, что яркость дисплея корректируется на автомате. | ||
| AirPort и Bluetooth | Значки в верхней строке меню или перейти в «Системные настройки» | Отключить функции, внешние девайсы или проги, если они не используются. |
| Приложения и периферийные устройства |
На заметку: Можно корректировать яркость: клавиатуры кнопками F5, F6; дисплея – F1, F2. На панели Touch Bar (есть в MR9U2UA/A) это значки (экран) и (клавиши).
Может пригодиться: Как удалить ненужные приложения с ноутбука – 2 способа
Выводы
Если соблюдать температурный режим, не забывать подзаряжать батарею Мака, то она прослужит отведенный ей цикл и даже превысит его. Стоит запомнить рекомендации Apple по подзарядке и настройке ОС, применить их на практике и убедиться, что эти приемы действительно помогают.
Инструкция, как правильно заряжать электросамокат
Чтобы аккумуляторная батарея прослужила дольше и не теряла своей эффективности, важно правильно за ней ухаживать. Следуйте этим несложным правилам, как и сколько нужно заряжать электросамокат, и с удовольствием пользуйтесь своей техникой как можно дольше.
Процесс зарядки аккумулятора от самоката
Чтобы уберечь от повреждений разъем зарядного устройства, важен порядок подключения АКБ электросамоката к сети:
- Убедитесь, что гнездо для подключения чистое и сухое.
- Включите зарядное устройство в розетку, загорится зелёный индикатор.
- Подключите зарядку к разъему электросамоката.
- Следите за тем, чтобы процесс зарядки по длительности всегда был не менее часа (такого времени будет достаточно, чтобы восполнить заряд батареи примерно на половину). Но лучше всего заряжать АКБ каждый раз не менее чем до 80%, так как недозарядка, особенно регулярная, негативно сказывается на длительности службы батарей.
- Не стоит оставлять зарядное устройство подключенным к 100% заряженному аккумулятору, иначе может произойти поломка контроллера. Сверьтесь с инструкцией: в среднем производители рекомендуют ограничивать процесс 3-4 часами, но эта длительность напрямую зависит от ёмкости батареи.
- Порядок отключения от сети тоже важен: сперва следует достать из розетки блок питания, а затем отсоединить его от разъема самоката. Это поможет избежать остаточного напряжения в блоке питания, которое плохо сказывается на свойствах устройств.
Первая зарядка АКБ — самая важная
Первая зарядка электросамоката после покупки должна проводиться аналогично рекомендациям по заряду телефона, ноутбука и другой техники. Сперва нужно разрядить батарею почти полностью: обратите внимание, что несколько процентов заряда должны оставаться! Полная разрядка вредит аккумулятору не меньше, чем хаотичные короткие сеансы зарядки от случая к случаю. Когда в батарее осталось до 10% заряда, нужно подключить её к питанию по порядку из предыдущего раздела этой статьи и довести до полного заряда.
Частые вопросы о зарядке аккумулятора
От какой розетки заряжается самокат?
Электровелосипед, самокат и другие модели личного транспорта, работающего от батареи, можно заряжать от стандартных розеток питания на 220W. В домашних условиях, на работе, в кафе или в гостях для вас не составит труда восполнить заряд аккумулятора, если это необходимо.
Сколько времени заряжать электросамокат?
Время зарядки электрического самоката зависит от ёмкости его батареи. Ориентируйтесь на индикатор заряда или на световой сигнал блока питания: когда процесс завершен, красная лампочка сменится зелёной. Оставлять зарядное устройство подключенным к сети и к батарее на ночь очень вредно, это неукоснительно приведёт к снижению времени, сколько батарея держит заряд. А значит, самокат будет преодолевать без подзарядки всё меньшее расстояние.
Для сравнения рассмотрим несколько моделей из ассортимента Voltbikes:
Как часто нужно заряжать аккумулятор электросамоката?
Не стоит переусердствовать и ставить батарею на зарядку каждый день, стремясь поддерживать высокий уровень энергии абсолютно всегда. Давайте аккумулятору органично разряжаться в поездке, дожидайтесь 10%-15% — и только тогда подключайте батарею к питанию до полного восполнения энергии.
В зимний период или любое другое продолжительное время, когда вы не пользуетесь своим электрическим транспортом, следует организовать правильное его хранение.
- Один раз в 2 месяца нужно подзаряжать аккумулятор до 45-55% заряда. Если вы знаете по опыту, что ваша батарея разряжается быстрее, то делать подзарядку придется чаще.
- Оптимальные условия для хранения — сухое помещение с температурой 19-20 градусов.
Сколько циклов зарядки живёт АКБ?
Современные литиевые аккумуляторы, которые используются в комплектации электрических самокатов, способны сохранять свои рабочие свойства около 1000 циклов заряда. Это время сопоставимо с 3-5 годами регулярной езды. После этого ёмкость будет снижаться, но постепенно.
Зарядка электросамоката на ходу — миф или правда?
Мы уже писали о том, что при недостаточной ёмкости аккумулятора на самокате или велосипеде есть возможность установить дополнительную АКБ. Но можно ли заряжать электросамокат во время езды?
На современных моделях электрических транспортных средств эта задача решена лаконично за счёт рекуперации. При торможении устройство самоката преобразовывает выделяемую кинетическую энергию в электрический ток, подзаряжающий батарею. Рекуперация даёт возможность экстренно зарядить электросамокат без зарядного устройства — пусть не до 100%, но, как минимум, чтобы не тащить полностью разрядившееся тяжелое транспортное средство в руках.
Где купить зарядное устройство для электросамоката
Лучше всего использовать только оригинальное зарядное устройство от электросамоката. При этом условии вы будете уверены, что аккумулятор защищен от скачков напряжения в сети, и что на него будет подан ток оптимальной величины.
Если «родная» зарядка от самоката вышла из строя или потерялась, обратитесь к нам — мы поможем выбрать такое же устройство к вашей АКБ. Используя неверно выбранную зарядку, вы рискуете потерять длительность срока эксплуатации батареи из-за неоптимальных условий работы.
Вольтбайкс не только продаёт, но и производит серийные Li-ion батареи для электросамокатов, велосипедов, гироскутеров и других средств передвижения в собственной мастерской. Каждый заказ мы дополняем подробной инструкцией по эксплуатации и хранению нашей продукции, которую мастера разработали специально для вас и изложили простым, понятным языком.
различных типов аккумуляторов для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника
Les Schwab известен самым большим на Западе выбором шин. Вот четыре причины обратиться к нам и за батареями.
1. Большой выбор
У нас есть запас качественных аккумуляторов для питания практически всего, что катится:
- Легковые, малотоннажные и внедорожники
- Коммерческие автомобили и грузовики большой грузоподъемности
- Мотоциклы
- Дома на колесах, внедорожники, седельные тягачи и другие кемперы
- Лодки, включая гидроциклы
- Внедорожники (квадроциклы и байк-байк)
- Сельскохозяйственные тракторы и оборудование
- Гольф-мобиль
- Газонокосилки
2.Больше за ваши деньги
То, что мы говорим о шинах, касается и наших аккумуляторов: если мы не можем гарантировать это, мы не будем их продавать. Наша гарантия на лучшие аккумуляторы включает программу замены. Мы заменим дефектные стандартные батареи абсолютно бесплатно на срок от 12 до 24 месяцев, в зависимости от типа батареи. Для мотоциклов, тележек для гольфа и т.п. мы обеспечиваем замену вышедших из строя аккумуляторов в течение шести месяцев после покупки. Срок замены аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, коммерческих автомобилей и судов составляет один год.
И если ваш аккумулятор выйдет из строя в любое время до истечения его ожидаемого срока службы, мы вернем вам разницу. Для некоторых батарей это может означать продление срока действия до семи лет.
Вместе с покупкой вы также получите бесплатную проверку автомобильного аккумулятора и системы зарядки. И вы можете зайти на бесплатную зарядку аккумулятора в любой ресторан Les Schwab, когда захотите.
3. Эксперт, вежливое обслуживание мирового класса
Наши технические специалисты оснащены современными средствами диагностики аккумуляторов и хорошо обучены работе с аккумуляторами и системами зарядки.Проблема, которую вы подозреваете, вызвана вашей батареей, на самом деле может быть что-то не так в другом месте системы зарядки. (Подробнее.)
Мы бесплатно проверяем заряд аккумулятора автомобиля, независимо от того, купили вы его у нас или нет. Мы честно ответим, нужна ли вам новая батарея. Если вы это сделаете, один из наших специалистов по обслуживанию поможет вам решить, какая батарея лучше всего подходит для работы, автомобиля и вашего бюджета. Затем мы быстро установим его, чтобы вы могли без промедления отправиться в путь.
4. Сотни локаций
Вы можете купить, получить обслуживание или воспользоваться гарантией на аккумуляторы Les Schwab в любом из наших 480 мест на Западе. Не уверены, нужен ли вам новый аккумулятор для автомобиля? Пока вы ждете, мы проверим заряд аккумулятора — бесплатно.
Чтобы получить качественный аккумулятор с отличной гарантией, обращайтесь в ближайший к вам Les Schwab Tyres.
Магазин аккумуляторов
Как проверить аккумулятор Power Wheels и восстановить его
Если вам интересно, как проверить аккумулятор power wheel, у нас это есть.
Девять из десяти клиентов сталкивались с проблемами с батареями игрушек Power Wheels — после нескольких месяцев бездействия они просто не работают и не запускаются. Означает ли это, что вам нужно купить новый аккумулятор, чтобы ваши дети снова могли кататься на этих крутых игрушках?
Зарядное устройство, поставляемое с игрушкой, также может не заряжать ее аккумулятор. Означает ли это, что аккумулятор вашего силового колеса разряжен? Есть ли способ вернуть его к жизни? Давайте ответим на эти вопросы шаг за шагом.
Или вы хотите купить новую игрушку с силовым колесом, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по , перейдя по ссылке.
Из-за чего аккумулятор почти разряжен?Батарея не обязательно разряжена, если она не работает должным образом. Вы можете оживить и использовать его, если будете следовать нескольким простым советам и уловкам, которыми мы собираемся поделиться.
Самая частая причина почти полного разряда аккумулятора — длительные периоды бездействия. Скажем, вы отложили игрушку с приводными колесами на зиму и вынули ее, когда наступит весна; есть вероятность, что он не запустится. Но несколько месяцев хранения игрушки в гараже не означают, что вам нужно покупать новый аккумулятор.
Почему аккумулятор почти разряжен, если его не использовать в течение нескольких месяцев? Даже если вы полностью зарядите его перед хранением, естественная скорость разряда постепенно вступит в силу, и батарея полностью разрядится в течение трех-четырех месяцев. Разряженный аккумулятор склонен к сульфатированию, которое разрушает его и снижает его работоспособность.
Независимо от типа используемого зарядного устройства, перезарядка аккумулятора вредна и влияет на срок ее службы. Продолжительные перерывы перед зарядкой аккумулятора также могут привести к тому, что он перестанет отвечать на запросы.Здесь нет никакого подвоха — батареи силовых колес нужно использовать с осторожностью. Вам следует избегать перезарядки или не заряжать его в течение длительного времени.
АккумуляторыPower Wheel рассчитаны на оптимальный срок службы от трех до четырех лет при условии, что вы будете использовать идеальный для обслуживания в межсезонье. Фактический срок полезного использования, по сообщениям пользователей, составляет от одного до двух лет.
Вот несколько простых советов и приемов, которые помогут избежать почти разряда батареи:
- Не рекомендуется заряжать аккумулятор более 12-15 часов подряд.
- Для достижения наилучших результатов извлеките аккумулятор, прежде чем хранить игрушку в течение нескольких месяцев.
- Чтобы предотвратить естественную разрядку аккумулятора, заряжайте его один раз в течение восьми часов каждые два-три месяца.
Power Wheel в основном используют два напряжения батареи — 6 вольт и 12 вольт. Таким образом, каждая игрушка поставляется с соответствующим зарядным устройством для аккумулятора.
Существуют различные типы зарядных устройств с разной подачей напряжения, но для игрушек с силовыми колесами наиболее распространены два — настенное или капельное зарядное устройство и интеллектуальное или плавающее зарядное устройство.Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих типов зарядных устройств и их влияние на аккумулятор Power Wheel.
1. Зарядное устройство с сетевой розеткой — Независимо от того, есть ли у нас игрушки с приводными колесами, мы знакомы с традиционными зарядными устройствами с розеткой. Постоянное зарядное устройство обеспечивает указанное напряжение стабильно при низкой силе тока до тех пор, пока оно подключено к электросети. Эти зарядные устройства работают медленно и не определяют уровень заряда аккумулятора.
Power Wheels предупреждает своих потенциальных клиентов о необходимости заряжать аккумулятор с помощью этих зарядных устройств в течение максимум 24 часов, если вы не хотите перезарядить его и сделать его почти разряженным.
2. Умное зарядное устройство — Поплавковое зарядное устройство аналогично зарядному устройству с сетевой розеткой в том, что оно имеет постоянное постоянное напряжение при низкой силе тока. Поплавковое зарядное устройство более интеллектуально, чем его предшественник, поскольку оно имеет схему, которая может определять, когда аккумулятор полностью заряжен. Когда зарядное устройство обнаруживает, что аккумулятор заряжен на 100%, оно переключается на контроль напряжения без зарядки.
Power Wheel предлагает 12-вольтное быстрое зарядное устройство со встроенным индикатором, показывающим уровень заряда батареи.
Проверка аккумулятораТрадиционное зарядное устройство, поставляемое с игрушкой Power Wheels, не может проверять заряд батареи. Ни одно из настенных зарядных устройств не предназначено для тестирования батареи, поэтому зарядные устройства Power Wheel не являются исключением. Можете ли вы использовать умные зарядные устройства, чтобы проверить это? Ответ немного сложный.
Хотя интеллектуальные зарядные устройства предназначены для проверки заряда аккумулятора, они не всегда дают правильный результат. Если вы оставите аккумулятор Power Wheel без нагрузки в течение нескольких месяцев, а затем подключите его к интеллектуальному зарядному устройству, он получит незначительное напряжение и не сможет распознать аккумулятор.Не удивляйтесь, если загорится индикатор ошибки.
Первый тест батареи — запускается игрушка с силовыми колесами или нет. Не считая исключений, люди обычно не тестируют аккумулятор заранее, если только что-то не пойдет не так и игрушка не откажется работать. Мы рекомендуем проверять аккумулятор Power Wheel с помощью интеллектуального зарядного устройства каждые два-три месяца.
Возвращение к жизниОдин из самых простых способов вернуть к жизни почти разряженную батарею — это параллельная зарядка.Выполните следующие действия, чтобы вернуть к жизни почти разряженную батарею Power Wheel:
- Полностью зарядите другую батарею тем же напряжением, что и батарея силовых колес (6 или 12 вольт).
- Подсоедините положительный и отрицательный лопаточные разъемы аккумуляторной батареи приводных колес к соответствующим клеммам полностью заряженной аккумуляторной батареи.
- Разряженная батарея силовых колес начнет потреблять некоторое напряжение от параллельной батареи, в результате чего суммарное напряжение станет меньше 12 вольт (или 6 вольт).
- Подключите зарядное устройство к цепи, которая больше не заряжена полностью. Когда индикатор загорится зеленым, извлеките параллельный аккумулятор и прикрепите зажимы зарядного устройства только к проводам зарядного разъема аккумулятора силовых колес.
- Продолжайте заряжать в течение нескольких часов, пока не загорится зеленый свет, который указывает на то, что аккумулятор вашего Power Wheel полностью заряжен.
Некоторые пользователи пытались модифицировать и модернизировать аккумулятор для своих колес.Это можно сделать, но нужно быть осторожным с некоторыми вещами:
- Убедитесь, что аккумулятор соответствует двигателю — в автомобиле для езды на автомобиле используется аккумулятор типа SLA.
- Если вы хотите увеличить силу тока батареи, убедитесь, что вы используете мощный прерыватель или сменный предохранитель.
- Если вы увеличиваете напряжение до 18 или 24 вольт, убедитесь, что у вас есть зарядное устройство на эквивалентное вольт.
Вы не захотите тратиться на замену аккумулятора через год после покупки игрушки с силовыми колесами.Следование инструкциям по зарядке и уходу за аккумулятором, прилагаемым к каждому продукту, является обязательным условием для длительного срока службы аккумулятора.
Важно, чтобы вы пытались исправить только ту проблему с аккумулятором, которую вы можете распознать и исправить. В случае неисправного аккумулятора следует обратиться к производителю или получить замену.
Что нужно знать о покупке автомобильного аккумулятора
Разряженный аккумулятор — наиболее частая проблема, связанная с автомобилем во время блокировки. Это согласно данным поиска Google, полученным MotorEasy, которые показывают, что количество запросов «зарядить автомобильный аккумулятор» во время блокировки увеличилось на 37 процентов.В настоящее время количество запросов по этому запросу в Великобритании составляет 41300 запросов в месяц.
Проблема особенно остро стоит зимой, когда низкие температуры влияют на химический процесс, производящий и хранящий электричество. Это замедляет работу аккумулятора и снижает его способность удерживать заряд. Несмотря на то, что разряженный аккумулятор можно запустить от внешнего источника, у старых аккумуляторов производительность снижена, поэтому больше шансов, что вы проснетесь от машины, которая не заводится.
Автомобильные аккумуляторы имеют срок службы около пяти лет, поэтому в какой-то момент вам, скорее всего, понадобится новый.А неисправности аккумуляторной батареи — самая частая причина поломок, поэтому профилактика определенно лучше, чем лечение.
Время от времени заводить автомобиль «вряд ли поможет», — сказал представитель RAC Саймон Уильямс. «Фактически, это может привести к разрядке слабой батареи», — сказал он.
Прочтите наше руководство о том, как купить новый автомобильный аккумулятор и о способах его установки.
Почему мой автомобильный аккумулятор может разрядиться?
Несмотря на то, что современные автомобильные аккумуляторы имеют функции, которые помогают им сохранять заряд, когда они не используются, химическая реакция, происходящая внутри, со временем все равно приведет к их медленному разряду.Такое оборудование, как автомобильные сигнализации и даже часы, тоже требует небольшого количества заряда.
Само по себе это не должно привести к полному разряду здоровой батареи, но их может быть достаточно, чтобы разрядить старую или ослабленную батарею. Особенно это актуально зимой.
Если оставить включенным внутреннее освещение или устройства, подключенные к зарядным гнездам, это будет означать гораздо более быстрый путь к разрядке аккумулятора.
Как я могу предотвратить разряд автомобильного аккумулятора?
Самый очевидный способ остановить его — это водить машину.Короткие поездки не помогут, поэтому пяти-десяти минут поездки вряд ли хватит для восстановления заряда аккумулятора.
Производители, такие как Kia, рекомендуют давать двигателю вашего автомобиля поработать на холостом ходу в течение 20 минут один раз в две недели. Это должно позволить батарее оставаться заряженной.
Предупреждение о безопасности: это следует делать на открытом воздухе и под постоянным присмотром за автомобилем.
Специальное зарядное устройство или зарядное устройство постоянного тока также можно использовать для поддержания заряда в течение продолжительных периодов времени без использования.Некоторые зарядные устройства также могут запускать разряженную батарею от внешнего источника.
Где я могу купить новый автомобильный аккумулятор в Интернете?
Если все остальное не помогло и ваш автомобильный аккумулятор явно нуждается в замене, существует множество способов заказать новый через Интернет и доставить его к вашей двери.
Halfords предлагает широкий выбор новых аккумуляторов и возможность доставки их к вам домой. Компания также предлагает услугу «щелкни и забери» и возможность распределить стоимость на несколько месяцев.
Точно так же Euro Car Parts может поставлять различные автомобильные аккумуляторы с бесплатной доставкой и опциями «щелкни и забери».
Магазин RAC продает широкий ассортимент аккумуляторов, и на следующий рабочий день один из них может быть доставлен к вам домой.
Какой автомобильный аккумулятор мне нужен?
Прошли те времена, когда можно было просто сунуть любую 12-вольтовую батарею под капот и забыть об этом. Современные автомобили имеют сложные электрические системы, поэтому необходим правильный аккумулятор, чтобы избежать риска их повреждения.
Автомобили с автоматическими системами запуска и остановки, которые могут выключать двигатель, например, при остановке на светофоре, нуждаются в собственном особом типе аккумулятора. Они будут помечены как «AGM» или «EFB» и должны быть заменены аккумулятором с аналогичным обозначением.
Интернет-магазины, такие как Halfords, Euro Car Parts и RAC, предлагают на своих сайтах инструменты для поиска аккумуляторов.
Просто введите регистрационный номер вашего автомобиля, чтобы найти наиболее подходящий для вашего двигателя, но убедитесь, что вы сравниваете с тем, что установлено в настоящее время, на всякий случай.
Могу ли я сам установить новый автомобильный аккумулятор?
Опять же, сложность современных автомобилей означает, что установка нового аккумулятора не обязательно является простой задачей. В автомобилях с автоматическим запуском и остановом система управления аккумулятором должна быть сброшена при замене, а для этого требуется специальное оборудование.
Для тех, кто пользуется более старыми автомобилями, у RAC есть подробное руководство, если вы чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы самостоятельно установить сменный аккумулятор.
Если вы не уверены в правильности установки аккумулятора, оставьте это профессионалу.
Что делать, если я хочу, чтобы кто-нибудь подошел мне?
Если вы решите, что новый аккумулятор установит кто-то другой, у вас есть несколько вариантов в зависимости от ваших обстоятельств.
Если ваша батарея полностью разряжена и у вас есть поломка крышки, проверьте, предусматривает ли ваш полис замену батареи. И RAC, и AA предлагают бесплатную или недорогую установку батарей для участников. Некоторые политики также включают фактическую стоимость батареи.
Не члены могут также использовать RAC и AA для поставки и установки сменных батарей с объявлением услуг в тот же день.
Halfords также предлагает установку мобильных аккумуляторов через сервис «Шины на приводе».
Если ваш автомобиль все еще пригоден для вождения, но с аккумулятором, который необходимо заменить, различные розничные продавцы могут подобрать вам замену.
Halfords, Euro Car Parts, Kwik Fit и ATS Euromaster могут предложить услуги по установке аккумуляторов.
Что делать, если у меня есть электрический или гибридный автомобиль?
Электрические и гибридные автомобили обычно имеют две отдельные батареи: основной литий-ионный блок для электродвигателей и обычный 12-вольтовый аккумулятор для аксессуаров.
Этот 12-вольтный блок также может разрядиться, как в обычном бензиновом или дизельном автомобиле.
Если этот 12-вольтовый аккумулятор разряжен, он может помешать запуску электромобиля независимо от того, насколько полностью заряжен основной аккумулятор.
Некоторые автомобили с подзарядкой от электросети, такие как Kia Niro, могут запускать 12-вольтовую батарею от основной литий-ионной батареи.
Зарядка и замена 12-вольтовой батареи в электрическом или гибридном транспортном средстве, вероятно, будет сложнее, чем в обычном автомобиле.
Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации для вашей конкретной модели, чтобы избежать риска повреждения электрических компонентов.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ :
Что такое подключенный автомобиль?
Что для вас означает запрет на бензин и дизель в 2030 году?
Как предотвратить автомобильную и дорожную болезнь
Прочтите это перед покупкой нового аккумулятора 12 В для вашего Toyota Prius
Всем привет! Я хотел дать вам классный совет на день, если вы хотите заменить старую 12-вольтовую батарею, которая стоит в вашем Toyota Prius.Если вам нужна дополнительная информация, ознакомьтесь с другой моей статьей здесь, в которой более конкретно говорится о том, какую батарею выбрать и почему.
Недавно я купил Toyota Prius 2010 года для работы и надеюсь, что не ошибся при этом. Машине обязательно нужен ремонт прокладки головки блока цилиндров, а может и двигатель целиком. Посмотрим, что будет, когда я избавлюсь от этого.
Для работы с автомобилем мне нужно было заменить батарею на 12 В, которой на тот момент было четыре года.Он больше не будет держать заряд, и он даже не будет заряжаться, когда я поставлю его на кондиционер для аккумулятора. Выполнение этого процесса отличается от восстановления гибридной батареи, просто чтобы вы знали.
Он провалился, и мне нужен хороший источник питания, чтобы можно было перемещать Prius по магазину, пока я работаю над ним. Я вытащил старую батарею и решил, что постараюсь получить ее по гарантии. Вот что я выяснил.
Что такое гарантия на батарею
Гарантия на батарею гласит, что если вы купите эту батарею в магазине автозапчастей XYZ, они гарантируют, что она проработает в течение указанного времени, указанного на ней.В моем случае «гарантия» на этот аккумулятор составляла 75 месяцев.
Все гарантии на аккумуляторы зависят от магазина автозапчастей или дилера, который их продает. Помните, что не все гарантии на батареи равны, и я объясню почему через мгновение.
Я был взволнован тем, что могу получить бесплатную батарею для этой машины, которая поможет снизить общую стоимость владения и даст мне то, что мне нужно. О, как я был неправ.
Мои друзья в магазине автозапчастей
Из-за того, кто я и чем занимаюсь помимо автомобильной журналистики, я занимаюсь ремонтом автомобилей.За годы работы я хорошо познакомился со многими магазинами автозапчастей, владельцами, а также персоналом. Мое любимое место — НАПА.
Обычно они дают мне много, и с ними легко. В этом случае я также выбрал их, так как аккумулятор был NAPA Premium Legend, так сказать, лучшим из лучших. Я надеялся, что смогу заключить с ними сделку и уйти, не заплатив ни цента. Нет, и вот почему.
Не все гарантии на батареи одинаковы
На всех батареях есть разные бирки, указывающие, когда они были произведены.У них также есть довольно много разных способов выяснить (когда нет чека), чтобы узнать, когда аккумулятор мог быть куплен. Например, на этом рисунке ниже показаны месяц и числовые точки, которые должны быть удалены при продаже батареи.
В моем случае маркировка на старом аккумуляторе означала бы, что аккумулятор был куплен в 2016 году, неплохо, все равно должна была быть гарантия на него, верно? Едва. Вот что меня просветили мои друзья.Вторая картинка, которую вы видите, также указывает на то, когда была произведена батарея — еще один ключ, который они используют, чтобы определить, когда она была куплена. На моей старой батарее была бирка 4/16, указывающая, что она была произведена в апреле 2016 года.
Все основные склады автозапчастей, такие как Autozone, O’Reilly’s, NAPA, Advanced auto и другие, поняли, что продажа аккумуляторов может стоить им или приносить значительные суммы в зависимости от того, что они предлагают потребителю. В этот момент мои надежды на получение «бесплатной» батареи пошли на убыль.
Все эти места предлагают гарантию, но вам нужно прочитать мелкий шрифт, чтобы знать, что вы получаете. Большинство гарантий покрывают полную стоимость замены батареи, но только на срок от 18 до 24 месяцев.
Это означает, что моя батарея Premium Legend, на которую распространяется 75-месячная гарантия, должна иметь пропорциональную гарантию, которая обесценивает батарею каждый месяц до истечения этого периода. Но подождите, это еще не все.
Что делать, если вы меняете батарею каждые 18–24 месяца, а затем заявляете, что она «вышла из строя»? Хорошая попытка, но эти ребята тоже придумали этот трюк.Видите ли, когда вы покупаете новую батарею, гарантия распространяется на возможную новую батарею. Это не программа утилизации, в рамках которой вы можете постоянно менять батарейки.
Это означает, что если ваша батарея разрядится через 18 месяцев и вы получите полную замену, то есть вы получите только пропорциональную гарантию после этого на оставшиеся дни работы батареи. Так что моя супер-впечатляющая батарея, которая все еще находилась на гарантии, закончилась, и я получил всего лишь 6,25 доллара, потому что ребята были мне полезны.
Получение лучшей цены на батарею Prius
Я верен NAPA, но обычно это происходит потому, что они предлагают мне лучшую цену. Я все еще покупаю их по цене. Чтобы получить лучшее предложение, позвоните в несколько мест и узнайте, каковы эти цены. Это также хорошее время, чтобы спросить их, на что конкретно распространяется их гарантия.
Если у вас есть любимое место, как у меня, позвоните им и скажите, что вы нашли его дешевле. Большинство магазинов автозапчастей более чем охотно соглашаются по цене, особенно в этой стране.
В большинстве случаев вы можете потратить около 250 долларов на новую батарею Prius на 12 В. Что-нибудь лучше этого — неплохая сделка. Найдите время, чтобы обзвонить вас — ваш лучший друг, и мы все знаем, что время — это то, что у нас есть прямо сейчас.
Заключение
Если вам, Prius, нужна новая батарея, вы должны быть уверены, что понимаете, что влечет за собой настоящая гарантия. Я слышал, что батареи Costco — хороший способ пойти и что у них начинается гарантийный период, даже если вы замените разряженную батарею.Я проделал это на Lexus моей мамы, и именно об этом мне рассказала Costco.
12В будет дорого стоить, несмотря ни на что, поэтому помогите снизить эту стоимость и найдите, на какой из них лучшая гарантия, прежде чем покупать его.
Надеюсь, вы все живы и здоровы. Если вы хотите что-то узнать, напишите мне в Twitter @the_hybrid_guy или даже напишите мне сообщение на Facebook. Я всегда готов помочь другому владельцу Prius получить максимум от своего гибрида.
Жду встречи с вами в следующей истории.3 признака неисправности прокладки головки блока цилиндров в Toyota Prius 2010-2012 гг.
Посмотрите этот грузовик Toyota Prius с красивой маленькой кроватью и нажмите, чтобы подписаться на Youtube Torque News для ежедневного анализа автомобильных новостей.
Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. Питер также преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже.С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook на сайте Certified Auto Consulting. Читайте больше историй Питера в репортаже Toyota на Torque News. Поищите Toyota Prius Torque News , чтобы получить более подробную информацию о Prius от наших репортеров.
Каков срок хранения герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов? — База знаний BatteryGuy.com
Срок годности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от нескольких факторов
- Температура : (Идеальная температура для хранения батарей SLA составляет 50 градусов по Фаренгейту или меньше.)
- Емкость : (Была ли батарея полностью заряжена при размещении на полке и заряжается ли она периодически?)
- Возраст : (Срок службы всех герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в конечном итоге превышает срок службы.)
Аккумулятор SLA (герметичный свинцово-кислотный) обычно можно хранить на полке при комнатной температуре без зарядки в течение года при полной емкости, но это не рекомендуется. Герметичные свинцово-кислотные батареи следует заряжать не реже одного раза в 6–9 месяцев.Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор обычно разряжается на 3% каждый месяц.
Сульфатирование батарей SLA
Если SLA-батарее позволено разрядиться до определенной точки, вы можете закончить сульфатирование и сделать батарею бесполезной, никогда не достигнув предполагаемого срока службы батареи. Сульфатирование — это когда электролит в герметичной свинцово-кислотной батарее начинает разрушаться. Сера в растворе выщелачивается из электролита и начинает прилипать к свинцовым пластинам, превращаясь в серные кристаллы свинца.Кристаллы, образующиеся на свинцовых пластинах, не позволяют пластинам работать должным образом, а также устраняют необходимую серу в растворе электролита.
Температура хранения батарей SLA
Сочетание этих проблем снижает способность аккумулятора принимать и передавать заряд. Если вы собираетесь хранить герметичные свинцово-кислотные батареи на полке без зарядки, рекомендуется хранить батареи при температуре 50 градусов по Фаренгейту / 10 градусов по Цельсию или меньше.
Периодическая подзарядка батарей SLA
При длительном хранении герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов рекомендуется периодически заряжать аккумуляторы. Максимальный заряд должен длиться 20-24 часа при постоянном напряжении 2,4 вольта на элемент. Герметичные свинцово-кислотные батареи на 6 В имеют 3 элемента, что составляет 7,2 В, тогда как герметичные свинцово-кислотные батареи на 12 В имеют 6 элементов, что составляет 14,4 В.
Замена батареи SLA
Если ваша батарея SLA хранилась в течение некоторого времени и теперь не держит заряд, то она больше не подлежит обслуживанию и ее необходимо заменить.
Какой бы ни была батарея, BatteryGuy может предложить вам существенную экономию. Чтобы упростить задачу, мы предоставили вам возможность найти замену несколькими способами:
- Из более чем 10 000 перекрестных ссылок вы можете найти замену по номеру детали только что извлеченной батареи.