Зарядное устройство с десульфатацией для автомобильного аккумулятора: Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора: купить, цены, продажа, оптом — magazinakb.ru

Содержание

Зарядное устройство для автомобиля с функцией десульфатации

Схема зарядного устройства

Предлагаю вашему вниманию ещё одну схему зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на тиристоре, в котором присутствует такая полезная функция, как десульфатация пластин аккумуляторной батареи.
Питается зарядное устройство от обычной сети переменного тока 220 вольт, мощность трансформатора может быть от 50 до 100 ватт, заряжать можно аккумуляторные батареи с напряжением 6 и 12 вольт, батареи могут быть гелевые, открытого и закрытого типа. Зарядной средний ток около 1 ампер, импульсный до 3 ампер. Ток разряда 12 мА, время восстановления до 18 часов. Питать этим зарядным устройством различные радиоэлектронные устройства не получится. Схема зарядного устройства изображенного на рисунке вверху состоит из силового трансформатора Т1 и защиты от перегрузки плавкого предохранителя FU1. Выходная обмотка трансформатора подключена одним выводом через зарядный тиристор VD1 к минусовой шине аккумулятора, вторым выводом через прибор контроля зарядного тока PA1 к плюсу аккумулятора. Выпрямитель импульсного тока обратной полярности VD2 подаёт в аккумулятор GB1 разрядный ток ограниченный резистором R3. Двухполярный зарядной ток помогает восстанавливать пластины аккумулятора и защищает трансформатор T1 от перемагничивания железа. Выпрямитель импульсного тока восстановления выполнен на одном диоде VD2, что ведёт к ускоренному восстановлению пластин аккумулятора, снижению нагрева аккумуляторной батареи. Диодные мосты, используемые в заводских зарядных устройствах, из-за отсутствия временного разрыва между импульсами зарядного тока не позволяют вести рекристаллизацию пластин, что приводит к преждевременному электролизу электролита, кипению и нагреву аккумулятора. При использовании аккумуляторов с гелиевым наполнителем или отсутствием воздушных пробок (закрытого типа) — это недопустимо, из-за возможной разгерметизации корпуса.

Однополупериодная же импульсная схема восстановления, как в данном случае с регулятором тока на тиристоре, заряжает с перерывами между импульсами равными по времени периоду положительного импульса тока, снижает температуру электролита и увеличивает время на рекомбинацию ионов электролита. Регулировка зарядного тока происходит за счёт изменения времени заряда конденсатора С3, резистором R1. Трансформатор можно взять любой, с соответствующей мощностью, со вторичной обмоткой на напряжение 18 вольт и током не менее 5 ампер. Выключатель SA1 использован от сетевых тумблеров на ток в 3 ампера. Светодиод индикации HL1 допустимо установить любого свечения, на свой вкус. Наличие амперметра позволяет отследить процесс рекристаллизации пластин. В начальный момент ток заряда имеет минимальное значение, далее по мере очистки пластин электродов аккумулятора от кристаллизации, ток возрастёт до максимального значения, и через время, определяемое состоянием аккумулятора, ток начнёт падать практически до нулевого значения, что и будет индикацией окончания времени восстановления аккумулятора. Если аккумулятор не имел сбоев в работе, желательно провести профилактику, к примеру при стоянке на даче подключить на ночь. Основное требование при эксплуатации зарядных устройств — правильная полярность подключения. Недопустимо закрывать вентиляционные устройства корпуса.

Десульфатация автомобильного аккумулятора — О шинах

По своей сути десульфатация автомобильного аккумулятора не является чем-то необыкновенным и новаторским. Это довольно простой физико-химический процесс, детально изученный много лет тому назад. Это никакое не чудо, хотя и вероятность успеха здесь действительно маленькая. Это и не миф, созданный якобы для того, чтобы впаривать безграмотным и ленивым автомобилистам «специальные» зарядные устройства, сопоставимые по стоимости с двумя-тремя новыми аккумуляторами.

Десульфатация – это всего лишь определенный алгоритм воздействий на аккумулятор, целью которых является попытка вернуть его к жизни, продлить ресурс, увеличить емкость и пусковой ток. Достичь этой цели удается далеко не всегда. И на это есть всего-навсего две причины. Первая – что-то делается неправильно. Вторая – заключатся в том, что десульфатация проводится на аккумуляторах, для которых она уже в принципе бесполезна.

Главная задача этой статьи – максимально простыми словами ответить на следующие 7 вопросов:

Что такое сульфатация автомобильного аккумулятора?

Что такое десульфатация АКБ?
Поможет ли десульфатация вашему аккумулятору?
Что представляют собой зарядные устройства с режимом десульфатации?
Стоит ли покупать такие ЗУ?
Как выполнить десульфатацию обычным зарядным устройством?
Какие есть особенности десульфатации разных по типу АКБ?

Второстепенная задача – показать, что десульфатация это вполне достижимая реальность, но никак не панацея (универсальное лекарство от всех болячек).

Что такое сульфатация аккумулятора?

К сожалению, чтобы максимально достоверно описать какой-либо физико-химический процесс, приходится оперировать соответствующими формулами, терминами и понятиями. Но будет ли польза от такого описания, если читатель не занимается ежедневно химией и физикой, да еще и школьный курс по этим предметам подзабыл? Нет, конечно.

Однако процесс сульфатации вполне возможно объяснить и без всех этих сложностей. Например, так. В аккумуляторе есть свинцовые пластины, контактирующие с электролитом. Это знают и понимают все. Чем большая площадь поверхности свинца контактирует с электролитом, тем эффективнее работает аккумулятор.

Если же что-либо «закрывает» или «ограждает» эти компоненты друг от друга, то понятно, что процессы преобразования энергии начинают проходить неполноценно. По факту же снижается емкость АКБ и сила пускового тока, он быстро разряжается и так далее.

Когда аккумулятор отдает накопленную энергию в нормальном режиме, на этих самых свинцовых пластинах постепенно и неизбежно образуется налет.

Является он ничем иным, как солью. Только не такой, какую мы употребляем в пищу. Хотя по внешнему виду и цвету немножко похоже.

Так вот, эта самая соль по-научному называется сульфатом. А процесс ее образования – можно назвать сульфатацией аккумулятора. Однако на этой стадии «налипающий» на свинце налет не является чем-то плохим, и портящим батарею. Это просто продукт взаимодействия имеющейся в электролите кислоты и свинца, из которого сделаны пластины АКБ.

Если автомобильный аккумулятор эксплуатируется правильно, то описанный выше налет сам по себе исчезает в то время, когда аккумулятор подзаряжается. Так может повторяться сколько угодно раз. В теории – бесконечно. Но, к сожалению, возможно такое только при идеальных условиях.

Что же происходит в реальных условиях? Почему сульфат не исчезает, а наоборот – накапливается со временем, разделяя «стеной» свинец и электролит? А происходит это по нескольким причинам. Во-первых, из-за того, что автомобильный аккумулятор разряжается и заряжается как попало. Как правило, заряд происходит большими токами, в результате чего напряжение на клеммах быстро повышается, и процесс прекращается раньше времени. В итоге – образовавшийся накануне налет сульфата просто не успевает полностью покинуть свинцовые пластины.

Во-вторых, из-за того, что многие АКБ периодически эксплуатируются с недостаточным уровнем электролита. То есть, не вся площадь активного свинца участвует в процессах разряда и заряда. По этой причине на «сухих» участках пластин сульфаты остаются, превращаясь в «не пробивную стену». Даже если потом уровень электролита пополняется, из-за образовавшегося налета реакции на пострадавших прежде участках не проходят. Либо проходят точечно.

В-третьих, и это самое важное, самая жесткая сульфатация аккумулятора происходит тогда, когда он долгое время находится в разряженном состоянии. Мы ведь помним, что в процессе разряда на пластинах уже образовался налет соли. Так вот, если АКБ держать в таком состоянии, эти самые соли превращаются в труднорастворимый, либо в вообще нерастворимый налет.

Вот такая сульфатация – это уже большая проблема. Даже если случай не сильно запущенный, то есть, батарея постояла разряженной сравнительно немного, то у нас уже нет шансов нормально ее зарядить традиционным способом. Сульфат просто не даст нам это сделать. Во время зарядки оставшиеся без труднорастворимого налета участки свинца быстренько отработают, батарея якобы зарядится, но энергии она накопит очень мало.

Итог вышесказанному будет такой. Сульфатация – это процесс образования на пластинах аккумулятора сульфата свинца, который «разделяет стеной» свинец и электролит, не давая им взаимодействовать. При идеальных условиях эксплуатации батареи сульфатация является неизбежным, но обратимым процессом. В реальной жизни – это самая частая причина отказов АКБ.

Что такое десульфатация аккумулятора?

Если сульфатация – это образование на пластинах аккумулятора сульфата свинца, то десульфатацией называется обратный процесс. Как уже было сказано выше, в идеальных условиях процесс этот проходит сам по себе, и вмешательства пользователя не требует. Но, поскольку, в реальной жизни такого не бывает, то десульфатацию приходится выполнять принудительно.

Задача, казалось бы, крайне простая. Всего-то надо убрать с пластин вредный налет, и аккумулятор вновь заработает в полную силу. Как это можно сделать? На самом деле, в теории – несколькими способами.

Например, можно прибегнуть к механической очистке. То есть, счистить сульфат с поверхности пластин, как счищают ржавчину с металлических поверхностей перед покраской. И в некоторых источниках этот способ на полном серьезе предлагают применять в реальной жизни. Так и говорят – распилите аккуратно корпус аккумулятора, извлеките пластины, и каким-то таким предметом, который сможет удалить соль, но не повредить свинец – выполните «десульфатацию». Наверное, излишне говорить, что принимать в серьез этот способ, и тем более так делать – мягко говоря, глупо.

Еще можно понадеяться на элементарную химию, и попытаться растворить злополучный сульфат, залив или засыпав что-нибудь эдакое, ядреное, в аккумулятор. К сожалению, по этому способу тоже много чего советуют. Одни говорят, что надо засыпать от души соды, другие хвалят «Трилон Б», а третьи вообще продают «специально разработанные в секретных лабораториях» чудо-порошки. К сожалению, подобные средства помогают восстановить аккумулятор примерно так же, как передозировка обезболивающим. Боль, может быть, и пройдет, но отвалится печень…

Есть и еще один способ десульфатации автомобильного аккумулятора, на который уповают все адекватные автолюбители. Заключается он в разрушении сульфатов естественным для АКБ путем, то есть зарядкой-разрядкой. В народе его называют еще тренировкой аккумулятора. Вот только зарядка-разрядка должна проводиться не так, как обычно, а по-особому.

А поскольку только этот метод можно назвать более или менее адекватным, на нем и остановимся поподробнее. А про механическую очистку пластин и пичканье аккумулятора химией, познаний в которой ноль целых хрен десятых – забудем навсегда. В конце концов, из-за этого можно и кусков кожи лишится, и зрения, что несопоставимо дорого по сравнению с ценой нового аккумулятора.

Поможет ли десульфатация вашему аккумулятору?

Если вы зададите себе этот вопрос прежде, чем заморочитесь с самим процессом десульфатации аккумулятора автомобиля, то вы сэкономите время, деньги и здоровье. Почему? Да потому, что в преобладающем большинстве случаев десульфатация уже бесполезна. Более того, иногда, даже правильно выполненная, она делает еще хуже, чем было до нее. Реальность, к сожалению, такова, что только 1-2 аккумулятора из 10 можно реанимировать. Да и то, далеко не до нового состояния.

Как понять, поможет ли конкретному автомобильному аккумулятору десульфатация? Очень просто. Честно дайте ответы на следующие вопросы:

Аккумулятору больше 5 лет?
Электролит в обслуживаемом аккумуляторе коричневый (или мутный)?
Вы проверяли уровень электролита хотя бы два раза в год?
Аккумулятор простоял в полуразряженном состоянии больше 6 месяцев?
А не простоял ли он полностью разряженным более 3 месяцев?
В АКБ есть закороченные «банки»?
Аккумулятор часто «видел» напряжение более 14,5В?

Так вот, если хотя бы на один из этих вопросов вы ответили положительно, то есть, «да», то десульфатация вашему аккумулятору уже не поможет. Если же вы на все без исключения вопросы ответили отрицательно – вам есть смысл читать дальше.

Специально для сомневающихся и надеющихся на чудо до последнего – кратко поясним, почему вопросы именно такие:

Если АКБ более 5 лет, и ее пластины в налете сульфата, скорее всего, он уже либо нерастворимый ничем, либо под его слоем погиб почти весь свинец. А может и то, и другое.
Если электролит уже не прозрачный или, что еще хуже, коричневого цвета, пластинам уже пришел конец, а ваш аккумулятор погиб не от сульфатации, или не только от нее.
Если батарея обслуживаемого типа, и в нее не заглядывали регулярно с целью проверки и корректировки уровня электролита, скорее всего, часть свинца «страдала от сушняка», и сульфат на нем бронированный.
Если аккумулятор хоть наполовину разрядился, то на его пластинах уже образовалась соль. Если в таком состоянии батарея постоит без внимания полгода или более, сульфат из легкорастворимого превращается в каменный.
Самый плохой вариант – это когда батарея стоит разряженная. Мало того, что в процессе разряда образовалось много сульфата, так он еще и крепчал с каждым днем.
Как-либо пытаться восстанавливать АКБ с закороченными пластинами – это крайне неблагодарное, и в 99% безуспешное мероприятие. Да и «стена» соли в закороченной «банке» из-за длительного бездействия, скорее всего, такая, что ее и из гранатомета не разрушишь.
Независимо от типа автомобильного аккумулятора длительное и частое воздействие на него повышенным напряжением неизбежно приводит к безвозвратной потере активной массы свинца. А у чего масса потеряна, то и восстанавливать бессмысленно.

Все равно верите в чудеса? Ну-ну… Никто не спорит с тем, что даже при описанных раскладах правильная десульфатация поможет добавить к потенциально дохлому аккумулятору пару-тройку ампер-часов. Но стоит ли тратить время и деньги на снайперскую винтовку ради охоты на комара? Если для вас стоит – не сдавайтесь, конечно, ни при каких обстоятельствах.

Зарядные устройства с режимом десульфатации

Несмотря на многочисленную критику со стороны диванных экспертов, подобные зарядные устройства реально существуют, и даже кое-чего могут в плане десульфатации автомобильных аккумуляторов. Их использование действительно позволяет частично (иногда и полностью) очистить пластины от сульфатов свинца. Но, опять же, чуда и здесь нет. Если ваш аккумулятор не прошел теста из представленных выше 7-ми вопросов – то к стоимости покупки нового у вас добавится сумма, потраченная на «умную» зарядку.

Рассмотрим вкратце, чем таким особенным они отличаются от обычных зарядников. Во-первых, такие зарядные устройства, если они качественные, не допускают превышение зарядного напряжения и конских токов. Во-вторых, в режиме так называемой тренировки они не только заряжают АКБ, но и с определенной периодичностью немного разряжают ее. То есть, как бы, выполняют откаты назад, а не жарят на полную до завершения процесса, как обычные зарядки.

В-третьих, некоторые из таких ЗУ заряжают аккумуляторы хоть и постоянным, но пульсирующим током. То есть, ток подается на АКБ мелкими порциями, а между каждым таким «приемом» делается перерыв. В результате такой тренировки аккумулятор принимает заряд, как бы это сказать… более качественно, что ли. Это как с наполнением таза водой. Воду можно лить из шланга мощной струей, половину разбрызгивая. А можно аккуратно и потихоньку подливать тихой струйкой, постоянно давая воде успокаиваться, и не расплескиваться.

В-четвертых, самые продвинутые зарядные устройства с режимом десульфатации умеют адекватно оценивать реальную емкость аккумулятора. Что это дает? Это позволяет электронике подобрать оптимальные параметры для заряда восстанавливаемой АКБ. То есть, если аккумулятор, на котором написано 70А*ч, почти дохлый в плане емкости, то его уже нельзя заряжать током, сила которого определяется, как 10% от этих 70А*ч. На самом же деле его емкость намного ниже, и ток должен быть соответствующим.

Итог такой. Зарядные устройства с режимом десульфатации автомобильных аккумуляторов отличаются от обычных только тем, как ими реализуется процесс заряда. У каждой модели алгоритм может быть какой-то свой. Но суть и цель всегда остается одна и та же – аккумулятор надо зарядить так, чтобы как можно больше доступного свинца успело прореагировать с электролитом.

Соответственно, пользоваться такими зарядками очень просто. Нужно только включить требуемый режим тренировки согласно указаниям производителя устройства, и ждать завершения цикла. При необходимости (а чаще всего оно так и происходит) процедура повторяется.

Стоит ли покупать специальные «умные» ЗУ?

Это очень простой на самом деле вопрос, потому рассматривать его долго не будем. Итак, берем исходные данные. Средние «по больнице». Новый, не самый дешевый автомобильный аккумулятор (не GEL или AGM) с заявленной емкостью 60А*ч стоит на момент написания этой статьи порядка 50 баксов. За сотню баксов можно уже замахнуться на что-то более крутое, в чем, в принципе, особой необходимости у многих нет. Реально неплохие зарядные устройства, в которых есть режим десульфатации, он грамотно реализован, предусмотрена возможность, так сказать, индивидуального подхода к каждому аккумулятору – стоит в районе двухсот долларов.

Да, есть и намного подешевле. Но дешевле, чем бюджетный новый аккумулятор – все равно не найдете. А если найдете, то не забывайте, что на заборе тоже кое-что написано. Однако забор – это не он. Соответственно, если в описании сказано, что это для десульфатации, скорее всего, это, мягко говоря, лукавство.

Итого получается, что для одного отдельно взятого частного случая покупка зарядного устройства с нормальным режимом десульфатации – смысла почти не видно. Разве что, если брать на очень длительную перспективу. Кроме того, многие зарядные устройства позиционируются, как такие, которые не грех использовать в тренировочном цикле постоянно. Тем более, что есть даже такие, которые по заверению разработчиков могут заряжать стандартную АКБ, попутно ее «тренируя», всего за 3-4 часа. Если стремиться к этому, то готовьте две сотни баксов и вперед. Отзывы вроде бы неплохие в среднем.

Если же в вашем хозяйстве несколько единиц техники, в которой установлены аккумуляторы – то вот тогда покупка чего-либо подобного вполне оправдана. То же самое касается случаев, когда предполагается предоставление услуг по восстановлению АКБ. Здесь уж никак без добротного профессионального оборудования нельзя.

Итоги делайте сами. У каждого ведь по-разному.

Десульфатация аккумулятора обычным зарядным устройством

Поскольку из предоставленной выше информации должно быть уже понятно, что такое сульфатация, и как с ней борются специальные зарядные устройства, в детальных объяснениях этот пункт не нуждается. Да, десульфатация возможна и при помощи обычной зарядки. Да, это не очень сложно, хоть и весьма долго. И да, зарядка хоть и подойдет обычная, но далеко не всякая.

Для десульфатации автомобильного аккумулятора своими руками сгодится такое зарядное устройство, в котором предусмотрена возможность регулировать и точно контролировать параметры заряда. То есть – напряжение и ток. Все.

Принцип простой. Необходимо заряжать пораженный сульфатами аккумулятор:

Токами, соответствующими реальной емкости (можно те же 10%, но от реальной емкости, а не указанной на корпусе).
Не допуская перезаряда.
Не превышая напряжения 14,5 В.
Не допуская «кипения» электролита.
Избегая перегрева АКБ.
Периодически в процессе заряда разряжать АКБ.
Или хотя бы периодически давать ему «отдохнуть» и «усвоить» принятый заряд.

Реализовать все это можно несколькими способами. Например, некоторые подсоединяют параллельно с зарядным устройством обычную лампочку на 12В, на которую возлагается функция разряда АКБ. Другие мастерят подобие импульсной зарядки при помощи автомобильного реле поворотов. В крайнем же случае, в не сильно запущенных случаях поможет даже пара-тройка обычных непрерывных зарядов очень маленькими токами с чередующимися разрядами.

Особенности десульфатации разных аккумуляторов:

Перед тренировкой обслуживаемого аккумулятора не забывайте проконтролировать и выровнять уровень электролита во всех отсеках при помощи дистиллированной воды.
В процессе тренировки кальциевых аккумуляторов не допускайте глубоких разрядов.
АКБ типа AGM и GEL крайне чувствительны к повышенным напряжениям, потому при тренировках обязательно контролируйте этот параметр отдельным измерительным прибором.
Вопреки распространенным мифам, гелевые аккумуляторы тоже поддаются десульфатации.
То же самое касается и аккумуляторных батарей AGM типа.

Пожалуй, этого будет достаточно для того, чтобы оценить свою, конкретную ситуацию, и решить, что же делать – заморачиваться с десульфатацией автомобильного аккумулятора, или просто купить новый, и не париться.

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством.

Десульфатирующее зарядное устройство Зу для десульфатации акб авто

С проблемой рано или поздно приходится столкнуться каждому водителю. Когда появились первые признаки сульфатации, можно пустить все на самотек и ждать, пока батареи придет конец, после чего заменить ее на новую, либо попытаться своими действиями продлить ее срок жизни. Существует несколько способов как это сделать, путем десульфатации пластин аккумулятора, поддерживая его жизнедеятельность. В рамках данной статьи рассмотрим, что представляет собой процесс десульфатации, как его проводить, и какие результаты подобных работ.

Оглавление:

Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля

Под понятием десульфатации рассматриваются работы по очистке пластин аккумуляторной батареи от накопившегося на них сульфата свинца. Подобные работы выполняются за счет проведения специальных циклов заряда и разряда.

Как можно помнить из определения сульфатации пластин, подобная проблема возникает при обычной работе автомобильного аккумулятора. Со временем, рабочая плоскость положительных и отрицательных пластин уменьшается, поскольку на них налипает сульфат свинца. При этом понижается и плотность электролита, вплоть до 1,05-1,07 г/см 3 , что критически мало для нормальной работы батареи.

Если пластины аккумулятора покрылись сульфатом свинца, их нужно очистить, чтобы батарея продолжила работать максимально эффективно. Для очистки пластин следует применять специальное зарядное устройство, при помощи которого и выполняется десульфатация.

Обратите внимание: Если специального устройства для десульфатации пластин не имеется в наличии, можно использовать обычный «зарядник», выполнив описанные ниже специальные циклы зарядки и разрядки. Эффект будет хуже, но все равно пластины частично очистятся от осевшего сульфата свинца.

Десульфатация подразумевает выполнение циклов заряда и разряда аккумулятора по специальной технологии. Рассмотрим ниже подробнее, как это делается.

Какие аккумуляторы поддаются десульфатации

Чтобы выполнить десульфатацию аккумулятора, нужно, чтобы он соответствовал ряду критериев. Не всегда, когда аккумуляторная батарея выходит из строя, это говорит о том, что ее пластины подверглись сульфатации. Подобное может происходить, в том числе, по причине разрушения пластин или замыкания банок. То есть, перед тем как начинать процесс десульфатации аккумулятора, следует убедиться, что:

На корпусе батареи отсутствуют механические повреждения, то есть, она не вышла из строя в результате падения или удара;
Имеет место быть налет белого цвета на пластинах аккумуляторной батареи. Это можно проверить, если выкрутить пробки;
Проверка емкости аккумулятора показывает, что она находится на уровне около 30-40%;
При попытке заряжать аккумулятор, он берет заряд, но при этом быстро разряжается. Кроме того, он быстро нагревается и может закипать при зарядке.

Если причина неисправности аккумулятора кроется действительно в сульфатации его пластин, можно переходить к процессу десульфатации.

Десульфатация пластин специальным зарядным устройством

В продаже можно найти специальные зарядные станции, предназначенные для десульфатации автомобильного аккумулятора. Они работают в требуемом режиме разряд-заряд и справляются эффективно с задачей очистки пластин от сульфата свинца.

Обратите внимание: Стоимость зарядной станции, предназначенной для десульфатации пластин аккумулятора, довольно значительная. За цену одной такой станции можно приобрести 3-4 новых аккумулятора. Соответственно обладать такой станцией для «домашнего использования» экономически невыгодно.

Имея специальную зарядную станцию, провести работы по десульфатации пластин очень просто. Для этого достаточно взять аккумулятор, подсоединить к нему зарядную станцию и включить процесс десульфатации, после чего устройство все сделает автоматически.

Обратите внимание: Процесс десульфатации при помощи специального зарядного устройства длится несколько дней.

Работает подобная зарядная станция очень просто. Подается напряжение для заряда, а через некоторое время начинается разряд. Чаще всего зарядный и разрядный ток идут в соотношении 10 к 1, то есть, если на заряд подается ток 2 Ампера, то на разряд 0,2 Ампера.

Когда работы будут завершены, при помощи индикации зарядная станция покажет, насколько удалось восстановить емкость аккумуляторной батареи, если на ней имеются соответствующие индикаторы или дисплей.

Десульфатация пластин обычным зарядным устройством

Как отмечалось выше, выполнить работы по десульфатации пластин аккумулятора можно при помощи обычного зарядного устройства. Но работа в данном случае будет значительно более сложной и потребует регулярного вмешательства в процесс.

Рассматриваться процесс десульфатации будем для аккумулятора, который имеет напряжение на клеммах на уровне в 8 Вольт, а плотность электролита порядка 1,07 г/см 3 . Подобный аккумулятор при обычной зарядке начинает кипеть примерно через 15 минут, при этом не получая напряжение.

Выполняется десульфатация при помощи обычного зарядного устройства следующим образом:

Подобные процедуры следует проводить до тех пор, пока плотность батареи не приблизится к идеальной – 1,27 г/см 3 . Подобные работы позволят очистить пластины аккумуляторной батареи на 80-90%. Обратите внимание, что в зависимости от сложности ситуации, работы могут занять вплоть до двух недель.

Рисунок 4 — Схема зарядного – десульфатирующего автомата для автомобильных аккумуляторов

Принцип работы устройства заключается в следующем:

Заряд производится на положительной полуволне вторичного напряжения.

На отрицательной полуволне происходит частичный разряд батареи за счет протекания тока через нагрузочный резистор.

Автоматическое включение при падении напряжения за счет саморазряда до 12,5 В и автоматическое отключение от сети 220 В при достижении напряжения на батарее 14,4 В. Отключение — бесконтактное, посредством симистора и схемы контроля напряжения на батарее.

Важное достоинство метода заключается в том, что пока не подключена батарея (автоматический режим), блок не может включиться, что исключает короткое замыкание при замыкании проводов, подводящих зарядный ток к аккумуляторной батарее.

Устройство работает от напряжение сети 220 В, которое подается через предохранитель FU1 и симистор VD1 на первичную обмотку силового трансформатора. Со вторичной обмотки переменное напряжение U n = 21 В выпрямляется диодом VD3 и через балластный резистор R8 сопротивлением 1,5 Ом поступает на клемму «+» батареи, к которой подключены вольтметр РА1 на 15 В, тумблер SA2 и схема контроля и управления, представляющая собой триггер Шмитта с гистерезисом около 1,8 В, определяемым падением напряжения на диодах VD5, VD6 и переходе база-эмиттер транзистора VT2. Транзистор VT1 при напряжении на аккумуляторе 12,6 В включается, и через оптрон VD4 включает симистор VD1, что приводит к включению трансформатора Т1 и подаче напряжения на заряжаемый аккумулятор.

Подключение тумблером SA2 резистора R5 обеспечивает асимметричность формы зарядного тока. Резистором R7 устанавливается момент отключения блока, при напряжении на вольтметре 15 В. Диодный мост VD2 обеспечивает включение симистора на обеих полуволнах сетевого напряжения и нормальную работу трансформатора.

1.1.5 Цифровое зарядное устройство

Рисунок 5 — Электрическая принципиальная схема цифрового зарядного устройства

Рассмотрим работу цифрового зарядного устройства. На вход счетчика DD1 поступают тактовые импульсы. На выходе DD2 присутствует некоторый двоичный код, являющийся номером канала (выводы 12, 13). Этот код поступает на адресный вход мультиплексора DD2. Через мультиплексор напряжение поступает на не инвертирующий вход компаратора DA1 (вывод 3), который сравнивает его с образцовым обратным напряжением (вывод 2), равным выбранному напряжению ходе DA1. Ко времени окончания тактового импульса формируется напряжение высокого или низкого логического уровня, которое поступает на вход триггера DD3 и заряжает его входную емкость. В этот момент через дешифратор на тактовый вход триггера поступает положительный импульс, производящий запись в триггер информации с его входа. Состояние этого триггера остается неизменным до поступления следующего тактового импульса, т.е. до повторения адреса. Напряжение с выхода каждого триггера поступает на силовые ключи 1VT1 и 1VT2, которые включают зарядный ток, если аккумулятор, подключенный к этому каналу, разряжен. В противоположном случае включается индикатор HL1, который сигнализирует о том, что аккумулятор не заряжается. Импульсы с удвоенной частотой сети поступают с выхода выпрямителя VD1, VD2 через формирователь R14, CI, VT1, R1 на счетный вход DD1, с выходов которого тактовая последовательность производит переключение каналов с частотой 6 Гц. При таком выборе тактовой частоты переключение каждого канала происходит с частотой 1,5 Гц. Конденсатор С1 необходим для предотвращения сбоев счетчика из-за помех по сети 220 В. Для предотвращения выхода микросхем из строя при смене полярности напряжения заряжаемого аккумулятора питание выбрано биполярным. Светодиод HL5, зеленого цвета, является индикатором включения устройства в сеть и совместно с резисторами R7, R9, R10 образует источник образцового напряжения. Напряжение на инвертирующем входе 7 компаратора DA1 устанавливается с помощью резистора R9 равным пороговому напряжению заряженного аккумулятора, т.е. 1,43… 1,50 В.Для повышения КПД устройства сглаживание выпрямленного напряжения фильтрами С8, С9 производится только в цепях питания малой мощности. Напряжение питания маломощной части устройства стабилизировано простейшими параметрическими стабилизаторами R12, VD3 и R13, VD4.

Срок эксплуатации аккумуляторной батареи напрямую зависит от величины отложений сернокислого свинца на поверхности пластин. является неизбежным процессом во время работы АКБ, но с этим явлением можно не только бороться, но и значительно уменьшить толщину этого диэлектрика.

Содрежание

Что такое десульфатация АКБ и для чего её делают

Десульфатацией принято называть работу, направленную на очищение пластин аккумулятора от сульфата свинца. После очищения пластин будет значительно увеличена емкости батареи.

Восстановление проводимости пластин позволит добиться уверенного запуска автомобиля при любой температуре окружающего воздуха, а срок эксплуатации батареи значительно увеличится. Выполнить разрушение плёнки из сернокислого свинца можно самостоятельно в домашних условиях.

Методы десульфатация аккумулятора

Существует большое количество различных методик восстановления емкости аккумулятора, но наиболее часто для этой цели применяется электрический ток или химические реагенты. Простым вариантом очищения пластин от сернокислой плёнки является использования зарядного электрического тока. Для проведения работы потребуется приобрести или изготовить самостоятельно устройство, позволяющее регулировать напряжение и силу тока.

Для химического метода не нужно использовать какие-либо устройства или механизмы, но для выполнения очистки этим способом необходимо будет выполнить большее количество операций.

С помощью зарядного устройства

С помощью зарядного устройства очистить пластины от сернокислого свинца можно двумя способами:

К аккумулятору подключается зарядное устройство. Ток заряда должен составлять 0,04% от номинальной ёмкости АКБ. Напряжение выставляется до отметки 14 В при зарядке обычной АКБ и до 16В — при восстановлении кальциевой батареи. Продолжительность процедуры должна составить около 8 часов, после чего необходимо сделать паузу 12 – 14 часов. После перерыва следует снова повторить цикл зарядки с теми же показателями силы тока и напряжения. Таким образом, для эффективной очистки свинцовых пластин потребуется провести 4 – 5 полных цикла.
Второй вариант восстановления ёмкости можно осуществить только на обслуживаемом аккумуляторе. Для проведения процесса очистки пластин от сернокислого свинца необходимо:
- Зарядить АКБ током равным 10% от её ёмкости.
- Слить электролит.
- Залить дистиллированную воду.
- Заряжать батарею в течение 10 дней. Во время зарядки следует экспериментально установить напряжение, при котором процесс газообразования практически не образуется.
- По истечении 10 – дневного срока электролит сливается и в аккумулятор снова наполняется чистой дистиллированной водой.
- АКБ снова заряжается в течение 10 дней.
- По окончании цикла вода сливается, и батарея наполняется новым электролитом.

После заливки электролита, аккумулятор снова заряжается током в 10% от ёмкости и напряжением 14 В. Такой режим восстановления батареи будет особенно эффективен, если циклы зарядки АКБ с чистой водой будут повторятся до тех пор, пока по истечение 10 – дневного срока её плотность не будет увеличиваться.

Десульфатация батареи своими руками

Не менее эффективным способом очистки от сернокислого свинца является промывка банок химически активными веществами. Как известно, кислотные соединения вступают в реакцию с щёлочью, поэтому для проведения десульфатации своими руками с использованием химии потребуется приобрести подходящий реагент. С задачей расщепления сернокислого налёта поможет справиться пищевая сода. Для проведения процедуры необходимо:

Слить электролит с АКБ.
Растворить щёлочь в дистиллированной воде в соотношении 1 к 3.
Нагреть смесь до кипения.
Залить горячий щелочной раствор в банки аккумулятора на 30 – 40 минут.
Слить щелочной раствор.
Промыть аккумулятор не менее 3 раз чистой горячей водой.
Залить электролит в банки.

Если процедура химической десульфатации пластин выполнялась аккуратно, то ёмкость АКБ существенно увеличится. Ее можно будет использовать продолжительное время, пока на пластинах снова не образуется налет.

Какое выбрать устройство с десульфатацией

Несмотря на то, что процесс десульфатации можно осуществить с помощью простого зарядника, большей эффективности, при меньших временных затратах, можно достичь, если использовать специальные ЗУ. Наиболее качественными зарядными устройствами, оснащёнными функцией десульфатации являются:

«Вымпел 55» — относительно недорогое ЗУ оснащённое, которое имеет встроенные программы зарядки различных АКБ, а также функцией десульфатации аккумуляторных пластин.
«Полюс-912Т» — устройство также оснащено циклической программой, которая позволит легко восстанавливать старые, покрытые оксидной плёнкой, аккумуляторы. Устройство идеально подходит для десульфатации необслуживаемых батарей, ведь весь процесс восстановления пластин осуществляется в автоматическом режиме.
«OptiMate PRO 8» — профессиональная зарядная станция с функцией восстановления аккумуляторов. Позволяет одновременно заряжать до 8 аккумуляторных батарей напряжением 6 или 12 вольт. Устройство может быть эффективно использовано для зарядки не только автомобильных АКБ, но и для восстановления заряда стационарных устройств большой мощности работающих в системах бесперебойного питания.

Кроме использования заводских моделей зарядных устройств, оснащённых функцией десульфатации, можно изготовить самодельное ЗУ из трансформатора, реле сигналов поворота и мощной 12 – вольтовой лампочки. Такая моргалка для десульфатации будет не менее эффективной, а стоимость изготовления – минимальной.

Средний срок службы аккумуляторной батареи в среднем 5-7 лет, у дешевых моделей – 3-4 года, продлить жизнь АКБ может помочь автомобильное зарядное устройство с десульфатацией. Этоприбор, который для снятия сульфатных отложений, с забитой батареи, использует циклично повторяющиеся импульсные токи различной амплитуды и полярности.

Зачем нужны зарядники с десульфатацией

Когда заряженный АКБ перестает запускать двигатель, большинство водителей просто меняют его на новый. Среди множества причин скоропостижной смерти аккумулятора, одной из наиболее частых, является сульфатация активной массы его пластин. Это преобразование электролита на пластинах в кристаллы сульфата, постепенно забивающих рабочую поверхность. В итоге емкость аккумулятора снижается до 80%. И соответственно, обратный процесс очищения пластин АКБ называется десульфатацией и может осуществляться разными методами.

В интернете немало способов, как восстановить ёмкость аккумулятора собственными руками: от разбора батареи и механической ее очистки до заливки особых растворов для растворения сульфата. Все эти доморощенные методы не только затратные и сложные, они способны окончательно добить АКБ. Самое надежное средство для очищения пластин – специальные зарядные устройства, работающие в режимах «заряд — разряд».

Процесс десульфатации зарядником

Процедура несложная, понятная большинству водителей, которые хотя бы приблизительно представляют принципы работы аккумулятора. Проводится по принципу «включил и забыл». Автомобильное зарядное устройство с режимом десульфатации подсоединяется к АКБ, настраивается нужное напряжение и сила тока, запускается режим «Десульфатация» и все – дальше весь процесс идет автоматически. Восстановление емкости может длиться несколько дней – в зависимости от емкости АКБ, степени сульфатации, разряженности.

Технически работа данного устройства построена на принципе многократной зарядки. Сначала батарея заряжается током определенного номинала, а после разряжается при соотношении зарядного и разрядного тока 10:1. Эти этапы повторяются, пока батарея не зарядится. Засульфатированные пластины очищаются, емкость восстанавливается. Подобный процесс можно проводить на исправных аккумуляторных батареях в профилактических целях.

Плюсы

Автомобильное зарядное устройство с функцией десульфатации – полезный прибор для автолюбителя, позволяющий сэкономить средства на покупке нового аккумулятора. Десульфатация, конечно, не способна сделать работу АКБ вечной, но в силах очистить батарею на 95%, замедлить процесс сульфатации и подарить дополнительное время работы на полной мощности на 1-2 года.

Его достоинства:

использование зарядника с десульфатацией – это самый надежный и безопасный метод восстановления аккумулятора;
увеличение емкости аккумулятора и повышение срока его службы;
высокий КПД данных приборов – от 70%;
процесс десульфатации не требует контроля со стороны автолюбителя – все происходит в автоматическом режиме;
имеющаяся система индикации после регенерации АКБ покажет, насколько удалось восстановить ее емкость;
двойная выгода – позволяет не только производить пуск и автомобильную зарядку, но и реанимацию батареи;
возможность подзарядки и других аккумуляторных батарей, не только автомобильных.

Минусы

Зарядное устройство для автомобильных АКБ с десульфатацией имеет и свои недостатки:

более высокая стоимость по сравнению с обычными зарядниками, однако, если учесть повышение срока дееспособности аккумулятора, то прибор вполне окупаемый;
длительный по срокам процесс восстановления емкости АКБ, достигающий иногда трех дней;
невозможность реанимирования данным зарядником те АКБ, которые долго стояли без зарядки, если, допустим, машина не двигалась больше 6 месяцев;
таким зарядником нельзя постоянно заряжать АКБ, так как зарядка сильным ассиметричным током не только разрушает и «стряхивает» сульфат, но и активную массу;
невозможно восстановить кальциевый аккумулятор;
трудно сделать «реанимацию» гелиевых АКБ.

Сегодня на рынке представлены как бытовые зарядники с десульфатацией для водителей, так и профессиональные пуско-зарядные станции для автосервисов. Кроме того, зарядные устройства с таким режимом выпускаются и для других видов транспорта: грузового, авиационного, речного, железнодорожного и т. п.

При выборе такого зарядника необходимо знать параметры своей АКБ: емкость, зарядный ток и напряжение зарядки, чтобы подобрать правильное устройство.
Если вы планируете восстанавливать только 1 батарею, а не несколько сразу, то подойдет одноканальный зарядник.
В продаже есть зарядные устройства с рядом дополнительных параметров, которые облегчат процесс десульфатации: регулировка вручную зарядки тока, защита, функция блокировки, разные режимы десульфатации (щадящий, интенсивный, циклический).

Среди лучших зарядных устройств с десульфатацией для автомобильного аккумулятора можно назвать следующие модели:

Кедр-авто-10 (Россия) – простой в эксплуатации, с демократичной стоимостью, для 12-вольтовых аккумуляторов на основе кислотного электролита и свинцовых пластин;
Auto Welle AW05-1208 (Германия) – более дорогостоящее высокоинтеллектуальное устройство с множеством разнообразных функций;
Battery Service Universal PL-C004P (Китай) – дешевый и хорошо зарекомендовавший себя прибор;
Hyundai HY 400 (Южная Корея) – современное зарядно-пусковое устройство с LED-дисплеем, работает с аккумуляторами 6В и 12 В;
Optimate 7 TM250 (Китай) – универсальное импульсное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов 12В от компании TecMate;
Deca STAR SM 150 (Италия) – портативная инверторная модель с современным дизайном, по цене дороже выше перечисленных;
«Автоэлектрика» Т-1012АР (автомат-реверс) – из-за высокой цены больше используется на автосервисных организациях, чем в личных целях.

Если планируете купить автомобильные зарядные устройства с десульфатацией, лучше обратиться в специализированные магазины, торгующие автомобильными аккумуляторными батареями и пуско-зарядными приборами. Не для всех автолюбителей выбор правильного зарядника с десульфатором для конкретного типа аккумуляторов будет по силам, в этом случае помогут грамотные консультации менеджеров магазина.

Недавно собрал зарядно-десульфатирующий автомат, практически под все 12-ти вольтовые аккумуляторы, так как есть плавная регулировка тока. Автомат успешно заряжает как гелевые АБ 12В 4,5А/ч для безперебойника, так и аккумуляторные батареи для автомобиля — 80А/ч. Не содержит дорогих и дефицитных деталей и нескложен в сборке.

Выкладываю схему и фото внешнего вида ЗУ.

Рисунки печатных плат десульфатирующего показаны ниже. Если требуется — их в формате Lay.

Модуль контроля напряжения

Для более стабильной работы автомата поставил маленький кулер от процессора, что вполне оправдало себя. Теперь температура стабильная, а значит и параметры заряда практически не меняются от нагрева.

При выборе схемы хотелось сделать полный автомат и обязательно с десульфатацией, чтобы заряжал асиметричным током. Данный зарядный автомат работает стабильно, испытывал 3 недели в непрерывном цикле. Функция десульфации тоже работает исправно — вылечил один аккумулятор, который начал брать ток и держать ёмкость.

Микросхема 554СА3 здесь работает стабильно, особенно если грамотно и чётко настроить. При проектировании устройства учтите, что тепла эта микросхема не любит, её нужно устанавливать в том месте, где тепло не доходит. Желательно внизу и подальше от греющихся резисторов.

Корпус десульфатирующего ЗУ можно использовать металлический, а можно и из прочной пластмассы. Естественно надо предусмотреть отверстия для вентиляции.

Как восстановить автомобильный аккумулятор, методы десульфатации ― 130.com.ua

Срок службы любого автомобильного аккумулятора зависит от разных факторов: качество исполнения, условия эксплуатации и правильная и своевременная зарядка. Но иногда даже при соблюдении всех необходимых для длительной работы устройства требований, батарея внезапно резко теряет емкость и не может обеспечить стабильную работу. Причиной этого может быть сульфатация, давайте рассмотрим, что это за явление и как с ним бороться.

Что такое сульфатация и ее основные признаки

Сульфатация пластин – один из внутренних процессов, способных вывести аккумулятор из строя. Он заключается в том, что химические реакции в процессе работы АКБ приводят к образованию сульфата свинца — белый налет на поверхности свинцовых пластин. Активный рост кристаллов происходит в условиях глубокого разряда, поэтому не рекомендуется длительное время хранить разряженные батареи, это может привести к их полной поломке.

Если батарея обслуживаемая, то наличие сульфата на пластинах легко определить визуально. Открутите крышечки и посмотрите на то, что внутри. Если на электродах есть белый налет, значит, этому источнику питания необходимо провести десульфатацию.

Ещё одним признаком сульфатации является быстрый заряд и быстрый разряд аккумулятора. Например, вы только что подключили к батарее зарядное устройство, и электролит начал кипеть уже через несколько минут.

Кроме того, сделать вывод о том, что внутри аккумулятора идет активный процесс сульфатации, можно на основе еще двух признаков:

Рост внутреннего сопротивления. Этот показатель увеличивается по мере роста кристаллов сульфата на поверхности свинцовых пластин.
Резкое падение ёмкости, которая будет уменьшаться пропорционально тому, сколько сульфата будет образовано внутри батареи, так как он не проводит ток и препятствует его отдаче.

Способы десульфатации автомобильного аккумулятора

Процесс десульфатации предполагает проведение мероприятий, позволяющих растворить частицы сульфаты свинца, для этого проводится несколько повторяющихся циклов заряд-разряд. Только надо учесть, что возможность восстановления заводского значения ёмкости не всегда возможно, многое зависит от степени запущенности и состояния конкретного источника питания. Сложнее всего вернуть в рабочее состояние АКБ, что долго хранились полностью разряженными. Как правило, такие батареи имеют очень крупные наросты, отличающиеся высоким сопротивлением, они трудно поддаются растворению.

Для этого рекомендуется использовать специальные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора с режимом десульфатации, у них имеется встроенная функция контрольно-тренировочных циклов «заряд-разряд». Если такого под рукой нет, то можно попробовать использовать обычное устройство с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока и напряжения. Только в этом случае придется постоянно самостоятельно контролировать процесс и изменять показатель тока зарядки. Давайте рассмотрим особенности обоих способов.

Способ №1. Использование ЗУ с режимом десульфатации

Стартовое значение тока зарядки и напряжения в этом случае пользователю задавать, как правило, не требуется. Все настройки прибор производит самостоятельно, так как чаще всего такие устройства способны проводить диагностику и регулировать рабочие параметры автоматически для каждого отдельного автомобильного аккумулятора.

Алгоритм работы подобных устройств предполагает некоторую раскачку, то есть сначала ведется подзарядка импульсным током с минимальным уровнем (до 0, А) с последующим его ростом до 2-3 А. Затем батарею разряжают до 10,8 В и этот цикл повторяется опять. Учтите, что кальциевые источники питания нельзя разряжать до уровня ниже 12 В, это может привести к их поломке.

Некоторые современные устройства имеют несколько иной алгоритм работы, без этапа разрядки. Они имеют адаптивный алгоритм настройки силы тока и длительности подаваемых на АКБ импульсов тока и пауз между ними. Изменяя эти 3 величины, устройство способно растворить крупные кристаллы налета даже без принудительной разрядки аккумуляторной батареи.

Способ №2. Использование простого ЗУ с регулятором тока и напряжения

В сети сейчас можно найти огромное количество вариантов самых разных самодельных схем десульфатирующих устройств. Мы остановимся на варианте, когда используется обычное зарядное устройство с возможностью регулировки тока и напряжения с небольшими дополнениями в виде обычной автомобильной лампы, мощность которой подбирается из расчета 10 часовой разрядки АКБ определенной емкости, что позволяет проводить эффективную десульфатацию.

Принцип реализации этого метода похож на работу автоматических устройств со встроенным режимом десульфатации. Порядок действий должен быть следующим:

Если в батарее не хватает электролита, то его уровень с помощью дистиллированной воды доведите до оптимального значения.
Поставить аккумулятор на зарядку на 8 часов. При этом на ЗУ выставите максимальный ток зарядки величиной – 1 А. Рабочее напряжение должно находиться на уровне 13,9-14,4 В.
Выдержите паузу в сутки.
Подключите к батарее лампу через реле поворотов, чтобы разрядить ее, пока напряжение не опустится до 10,8В.
Вновь проведите цикл зарядки. При этом силу тока установите на уровне 2А. Как только напряжение на АКБ опустится до 12,7 В зарядное следует отключить.
Еще раз выдержите паузу в сутки.
С помощью лампы опять разрядите аккумулятор до 10,8 В.
Зарядите автомобильную батарею током 2 А.
При необходимости подобные циклы надо повторить еще несколько раз до полного восстановления источника питания.

Количество повторений зависит от реального состояния конкретной АКБ и степени засульфатирования. В среднем обычно восстановление требует 2-3 подхода. Правда, в особо запущенных случаях даже 10 циклов будет мало, в этом случае, скорее всего, батарея уже не подлежит восстановлению. Тогда вам придется заменить эту стартерную батарею на новую.

В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с режимом десульфатации или новую батарею.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

Материалы по теме

Топ 10 зарядных устройств для АКБ

С приходом морозов, спрос на зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов существенно возрастает. Но, почему-то не все водители считают этот аксессуар полезным и обязательным, с другой стороны, в арсенале других водителей зарядное устройство занимает относится к средствам “must have”.

Главным аргументом первых водителей считается то, что за стоимость хорошей зарядки можно купить новый аккумулятор и еще несколько лет беспроблемно им пользоваться. Отчасти такое суждения можно назвать верным. Правда не всегда работоспособность аккумулятора зависит от того, как давно вы ее купили, иногда аккумулятор может разрядиться из-за неправильно установленного дополнительного электрооборудования или в том случае, когда беспечный водитель забыл выключить какие-то осветительные приборы, оставив автомобиль в таком виде на целую ночь и то, и более.

Факторов, влияющих на преждевременный разряд абсолютно работоспособной батареи, может быть много и после разряда не выбрасывать аккумулятор на помойку, если его нужно просто зарядить. Поэтому зарядное устройство имеет право находиться в списке необходимых аксессуаров для каждого водителя. Другой вопрос, какое зарядное устройство выбрать, чтобы оно оптимально отвечало необходимым требованиям и, при этом, обладало доступной ценой?

Чтобы обличить муки выбора для водителя, который все-таки решился на покупку зарядки, мы создали топ 10 самых популярных зарядок для аккумуляторов, из которых вы сможете выбрать оптимальное устройство под свои задачи.

10 место

Отдано трансформаторному зарядному устройству от компании “Дорожная карта” модель DK23-1206CS. Данная зарядка имеет максимальный ток заряда — 6 А, соответственно подходит для эффективной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов емкостью до 60 а/ч. Говорить о том, что с помощью трансформаторной зарядки “Дорожная карта”, вы сможете заряжать гелевые или AGM аккумуляторы не приходится.

Еще данная модель не имеет режима восстановления аккумулятора после глубокого разряда и режима десульфатации. Индикация уровня заряда АКБ выполнена по старинке с помощью механической стрелки. Тем не менее, не взирая на свою простоту, “Дорожная карта” DK23-1206CS имеет:

защиту от подключения с неправильной полярностью;
защиту от перегрева;
защиту от перезарядки;
защиту от короткого замыкания;
также может поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии длительное время.

Такая функция будет оптимальной, если ваш аккумулятор уже находится не в самом лучшем состоянии и вы планируете воспользоваться им через несколько дней. Тогда достаточно поставить его на зарядку зарядным устройством DK23-1206CS и после полного заряда батарея будет поддерживаться в заряженом состоянии до того момента пока вы не решите ею воспользоваться.

9 место

Для тех, кого смущает олдскульная стрелочная индикация, есть аналогичная модель — ALLIGATOR AC801. Зарядка ALLIGATOR немного дороже, но она так же трансформаторная и имеет ток заряда 6А, значит подходит для зарядки только свинцово-кислотных батарей емкостью до 60 а/ч.

Во многом это устройство является абсолютным аналогом “Дорожной карты” DK23-1206CS за исключением того, что здесь индикация выполненном видео 6-ти светодиодов, которые сигнализируют о степени заряда аккумулятора.

Из функций безопасности здесь также есть защита от перегрева и короткого замыкания.

8 место

Далее можем видеть совершенно иное и современное зарядное устройство AUTO WELLE AW05-1204. Эта модель относится к автоматическим зарядным устройствам и подходит для зарядки аккумуляторных батарей разных типов:

Также отличительной особенностью модели AW 05-1204 станет LCD дисплей с подсветкой, что обеспечивает хорошую видимость в темноте и большую информативность, что поможет лучше оценить состояние аккумуляторной батареи и стадию заряда.

Устройство относится к автоматическим зарядкам, это подразумевает наличие встроенного микропроцессора, который диагностирует состояние аккумулятора и подбирает оптимальные параметры тока и напряжения для его зарядки. Стоит отметить, что максимальный ток заряда у AW05-1204 3,8А, но так как устройство относится не к трансформаторным, а к импульсным зарядкам, с его помощью можно заряжать батареи емкостью до 120 а/ч.

Из дополнительных функций стоит отметить:

Как и в случае с Дорожной картой и ALLIGATOR, AUTO WELLE может в течение длительного времени поддерживать стопроцентный заряд батареи до тех пор, пока она не понадобится.

7 место

Земляк AUTO WELLE чистокровный немец Bosch C7 0 189 999 07M относится к автоматическим, импульсным зарядным устройствам, но имеет более высокий ток заряда и подходит для зарядки всех типов автомобильных аккумуляторных батарей:

Помимо защиты от короткого замыкания, защиты от перегрева и функции хранения, с которыми мы познакомились в прошлых моделях, Bosch C7 имеет способность:

восстанавливать аккумуляторные батареи после глубокого разряда;
выступать в роли источника питания.

Например, это актуально при замене аккумулятора на современных автомобилях, когда электронику автомобиля нельзя отключить от источника питания, в таком случае, подключив зарядку Bosch C7 к клеммам автомобиля, можно спокойно заменить аккумулятор, не переживая, что автомобиль выйдет из строя.

Так же его можно использовать как блок питания для автомобильного холодильника и прочей электроники, работающей при напряжении 12 вольт. Единственное, что немного смущает в C7-м — это цена и отсутствие дисплея. В данном случае, вся индикация производится с помощью светодиодов на лицевой части зарядного устройства.

6 место

Дальше идет корейская зарядка Hyundai HY400, с помощью которой можно заряжать:

Зарядка производится в 9 этапов и за каждый этап отвечает встроенный микропроцессор.

То есть, как вы поняли, Hyundai HY400 — это импульсная зарядка с током заряда до 4 А, и возможностью зарядки 12-ти и 6-ти вольтовых аккумуляторов емкостью до 120 а/ч. Индикация уровня заряда выводится на LCD дисплей. Hyundai имеет возможность восстановления аккумуляторных батарей и режим десульфатации, единственное, в чем HY400 уступает C7, это не возможностью заряда 24-х вольтовых аккумуляторов, а также максимальная емкостью заряжаемых аккумуляторов.

Но, с другой стороны, в легковых автомобилях не используются батареи емкостью выше 100-11- а/ч и не используются 24-х вольтовые аккумуляторы.

5 место

На 5-м месте оказывается трансформаторное устройство и, на этот раз, от компании Elegant 100 430, которое, в отличие от “Дорожной карты” и ALLIGATOR, подкупает более выгодной ценой, светодиодной индикацией и возможностью зарядки, как 6-ти так и 12-ти вольтовых аккумуляторов.

Максимальный ток заряда составляет 6 ампер, но характеристиками данной зарядки предусмотрена зарядка аккумуляторов емкостью до 120 а/ч, таким образом, данная зарядка подходит для любых батарей, любых легковых автомобилей.

Производитель даже говорит, о том что зарядка подходит для гелевых аккумуляторов, но проверять это на практике все же не стоит, если вы все-таки обзавелись дорогостоящим гелевым аккумулятором, то лучше отдать предпочтение импульсным зарядным устройствам, которое специально предназначены для зарядки батарей такого типа.

4 место

Если у вас нет возможности переплатить за импульсную зарядку от известного бренда, но вы все же хотите получить качественное многофункциональное устройство с режимом восстановления и десульфатации аккумулятора, нужно обратить внимания на отечественные бренд Аида и зарядное устройство 5S. Это импульсная зарядка со всеми необходимыми режимами, которая включает в себя стандартную защиту от перегрева и короткого замыкания. Также очень важные режимы десульфатации и хранения. Подходит Аида 5S для зарядки 12-ти вольтовых аккумуляторов емкостью от 1,4 а/ч до 75 а/ч, также пользователь может самостоятельно выбрать ток заряда либо 1 А либо 5 А.

Зарядка Аида многофункциональна и имеет несколько способов десульфатации, но низкая цена сказалась на дизайне и материалах корпусе, Аида 5S это настоящий Франкинштейн среди ЗУ, с большими габаритами и грубыми формами. С индикацией у Аида тоже не сложилось, на лицевой панели есть всего 2 светодиодных индикатора, которые сигнализируют о подключении зарядки в сеть и о том, что начался процесс зарядки.

К минусам Аида 5S можно отнести то, что с ее помощью можно зарядить аккумуляторы емкостью всего лишь до 75 ампир, а в современных автомобилях встречаются и более емкие батареи.

3 место

На 3-м месте оказывается Аида 10S, в отличие от 5-й модели, 10-я имеет возможности выбора тока заряда 1А, 5А и 10А, а также подходит для зарядки батареи емкостью до 180 а/ч. Поэтому с ее помощью можно зарядить не только аккумулятор легкового автомобиля, но и батарею грузовика. Как и 5S, “десятку” можно использовать для восстановления батареи после глубокого разряда и для хранения аккумуляторов в заряженном состоянии в меж эксплуатационный период.

Аида 10S имеет более выгодную цену, по сравнению с другими устройствами с таким же набором характеристик и функций.

2 место

С учетом того, что 90%-95% стартерных автомобильных аккумуляторов, изготовлены по свинцовой-кислотной технологии, и для их зарядки не нужны импульсные “мудреные” зарядное устройства, на 2-е место, мы решили поставить самую бюджетную трансформаторную зарядку Lavita LA 192204.

Подобного рода приспособление будет по карману абсолютно любому водителю и сможет выручить в те редкие моменты, когда по стечению обстоятельств или из-за беспечности водителя, аккумулятор просто сел и не требует ни восстановления, ни десульфатации, ни хранения в заряженным состоянии, все что нужно в таком случаем — это простого восстановление уровня заряда.

Lavita 192204 относится к трансформаторным зарядкам, располагает всеми необходимыми режимами защиты для безопасного использования и подходит для зарядки свинцово-кислотный батарей от 6-ти до 12-ти вольт емкостью до 60 а/ч.

Несмотря на то, что в этом топе мы искали компромисс между доступностью, современными технологиями и функционалом, отдавая более высокие ступени то дорогим импульсным, то дешевым трансформаторным устройствам.

1 место

На 1-м месте оказалась, проверенная временем зарядка, Bosch C3 0 189 999 03M, которая в какой-то мере является упрощенной версией Bosch C7.

В то же время, по сравнению с 7-кой, 3-я модель обладает умеренной ценой, как нельзя лучше, сможет подойти практически любому водителю для решения любых возможных проблем, возникающих автомобильными аккумуляторами разного типа. С ее помощью можно заряжать батареи от 6В до 12В и емкостью от 1 ,2 а/ч до 120 а/ч. Данная модель оборудована микропроцессором, поэтому самостоятельно определяет оптимальное параметры зарядки аккумулятора и использует их для восстановления работоспособности батареи. Так же если вы с помощью этой зарядки будете заряжать один и тот же аккумулятор, она запомнит настройки для конкретной батареи, но в отличии от 7-й модели Bosch C3, нельзя использовать в качестве 12-ти вольтового источника питания для подключения электрических устройств, зато за вполне адекватную цену, вы получите современное зарядное устройство, которое будет оставаться актуальным длительное время и не подведет в трудную минуту.

Конечно же, не каждому понадобится дорогое, импульсное устройство с множеством функций и режимов. С помощью данного топа, вы сможете подобрать устройство, которое удовлетворит именно ваши потребности.

Автомобильное зарядное устройство с десульфатацией — Выбор

Средний срок службы аккумуляторной батареи в среднем 5-7 лет, у дешевых моделей – 3-4 года, продлить жизнь АКБ может помочь автомобильное зарядное устройство с десульфатацией. Это прибор, который для снятия сульфатных отложений, с забитой батареи, использует циклично повторяющиеся импульсные токи различной амплитуды и полярности.

Зачем нужны зарядники с десульфатацией

В интернете немало способов, как восстановить ёмкость аккумулятора собственными руками: от разбора батареи и механической ее очистки до заливки особых растворов для растворения сульфата. Все эти доморощенные методы не только затратные и сложные, они способны окончательно добить АКБ. Самое надежное средство для очищения пластин – специальные зарядные устройства, работающие в режимах «заряд — разряд».

Процесс десульфатации зарядником

Плюсы

Его достоинства:

использование зарядника с десульфатацией – это самый надежный и безопасный метод восстановления аккумулятора;
увеличение емкости аккумулятора и повышение срока его службы;
высокий КПД данных приборов – от 70%;
процесс десульфатации не требует контроля со стороны автолюбителя – все происходит в автоматическом режиме;
имеющаяся система индикации после регенерации АКБ покажет, насколько удалось восстановить ее емкость;
двойная выгода – позволяет не только производить пуск и автомобильную зарядку, но и реанимацию батареи;
возможность подзарядки и других аккумуляторных батарей, не только автомобильных.

Минусы

Зарядное устройство для автомобильных АКБ с десульфатацией имеет и свои недостатки:

более высокая стоимость по сравнению с обычными зарядниками, однако, если учесть повышение срока дееспособности аккумулятора, то прибор вполне окупаемый;
длительный по срокам процесс восстановления емкости АКБ, достигающий иногда трех дней;
невозможность реанимирования данным зарядником те АКБ, которые долго стояли без зарядки, если, допустим, машина не двигалась больше 6 месяцев;
таким зарядником нельзя постоянно заряжать АКБ, так как зарядка сильным ассиметричным током не только разрушает и «стряхивает» сульфат, но и активную массу;
невозможно восстановить кальциевый аккумулятор;
трудно сделать «реанимацию» гелиевых АКБ.

Как выбрать зарядник с десульфатацией

При выборе такого зарядника необходимо знать параметры своей АКБ: емкость, зарядный ток и напряжение зарядки, чтобы подобрать правильное устройство.
Если вы планируете восстанавливать только 1 батарею, а не несколько сразу, то подойдет одноканальный зарядник.
В продаже есть зарядные устройства с рядом дополнительных параметров, которые облегчат процесс десульфатации: регулировка вручную зарядки тока, защита, функция блокировки, разные режимы десульфатации (щадящий, интенсивный, циклический).

Кедр-авто-10 (Россия) – простой в эксплуатации, с демократичной стоимостью, для 12-вольтовых аккумуляторов на основе кислотного электролита и свинцовых пластин;
Auto Welle AW05-1208 (Германия) – более дорогостоящее высокоинтеллектуальное устройство с множеством разнообразных функций;
Battery Service Universal PL-C004P (Китай) – дешевый и хорошо зарекомендовавший себя прибор;
Hyundai HY 400 (Южная Корея) – современное зарядно-пусковое устройство с LED-дисплеем, работает с аккумуляторами 6В и 12 В;
Optimate 7 TM250 (Китай) – универсальное импульсное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов 12В от компании TecMate;
Deca STAR SM 150 (Италия) – портативная инверторная модель с современным дизайном, по цене дороже выше перечисленных;
«Автоэлектрика» Т-1012АР (автомат-реверс) – из-за высокой цены больше используется на автосервисных организациях, чем в личных целях.

Смотрите наш рейтинг — 10 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
А так же — Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 21 декабря, 2018

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Зарядные устройства

Автоматическое зарядное устройство + режим десульфатации для аккумулятора

Устройство имеет узлы управления и контроля заряда и режим десульфатации батареи путем её зарядки током с разрядной составляющей. Несмотря на все усложнения, зарядное устройство осталось довольно простым по схеме, лёгким в налаживании и удобным в эксплуатации.

Узел контроля следит за напряжением на батарее в процессе зарядки, отключает её по достижении полного заряда и сигнализирует об этом включением светодиода.

Режим десульфатации позволяет в ряде случаев восстановить ёмкость батарей, эксплуатация которых не во всем соответствовала установленным правилам. В этом режиме постоянный зарядный ток заменяется зарядно-разрядным. Соотношение значений тока зарядки и разрядки в этом режиме 10:1.

Такой режим также может оказаться полезным и при профилактике исправных батарей.

Принципиальная схема

Зарядный пульсирующий ток, подаваемый на батарею аккумуляторов, снимается со вторичной обмотки понижающего трансформатора Т1. В нормальном режиме симистор VS2 открывается в обоих полупериодах переменного сетевого напряжения. Резистором R3, входящим в состав узла управления, можно в некоторых пределах регулировать зарядный ток.

При сильно разряженной батарее ток может достигать 5 А, уменьшаясь по мере зарядки до 1 А. Напряжение при этом, наоборот, увеличивается до 15,8 — 16,2 В, что и дает возможность зафиксировать момент окончания зарядного процесса. Узел контроля выполнен на компараторе DA1. Порог срабатывания компаратора устанавливают переменным резистором R12.

Как только напряжение на батарее превысит пороговое, компаратор переключится и на его выходе появится напряжение высокого уровня. В результате откроется тиристор VS2 и сработает реле К1. Контактами К1.1 оно разомкнет цепь управления мощным симистором VS1, он закроется и обесточит нагрузку.

Контакты К1.2 реле включат светодиод «КОНЕЦ ЗАРЯДА» HL2, указывая на то, что батарея заряжена, а К1.3 размыкают цепь разрядного резистора R8. Светодиод «СЕТЬ» HL1 светит лишь тогда, когда трансформатор Т1 подключен к сети, а свечение индикатора «ГОТОВНОСТЬ» HL3 свидетельствует о том, что батарея подключена к устройству в правильной полярности и она не слишком разряжена.

От подключения батареи в обратной полярности зарядное устройство защищает предохранитель F2.

Если в процессе зарядки батарея по каким-либо причинам отключится, напряжение на плюсовом зажиме нагрузки увеличится, что приведет к срабатыванию компаратора DA1. Поэтому симистор VS1 немедленно закроется и включится светодиод HL2.

Режим десульфатации включают тумблером SA2. При этом размыкаются контакты SA2.1 и замыкаются SA2.2. Симистор будет включаться только на половину периода сетевого напряжения, а в течение второго полупериода через батарею и резистор R8 будет протекать разрядный ток.

Выпрямителем в этом режиме работает симистор, а диодный мост VD3 — VD6 лишь обеспечивает необходимую полярность зарядного напряжения.

После срабатывания узла автоматики и окончания зарядки батареи она окажется нагруженной цепью светодиода HL3. Несмотря на совершенно незначительный ток через этот светодиод, заряженную батарею лучше сразу отключить от зарядного устройства. Если же своевременного отключения обеспечить нельзя, последовательно с батареей, в точке А, следует включить мощный диод (например, Д242А) катодом в сторону моста VD3 VD6. 2. Мощные диоды также следует снабдить теплоотводами.

Реле К1 — РЭС22, паспорт РФ4.500.131П2. Его можно заменить реле РЭС9, паспорт РС4.529.029-11, при этом цепь R6, HL2 надо подключить параллельно обмотке реле К1.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Тестирование на сульфатирование батареи / Как десульфатировать батарею

Сортировать по: Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Следующее, если все сделано правильно, расскажет вам о состоянии вашей батареи больше, чем любая «анекдотическая» история. Используйте цифровой вольтметр и ареометр с температурной компенсацией (типа с плавающим шариком или манометром) для тестирования, а также специалиста по обслуживанию зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы избежать проблем с сульфатацией батареи в будущем.

Проверка свинцово-кислотной батареи наливной крышки на 12 или 24 В

Осторожно снимите все крышки заливных горловин с аккумулятора.
Проверить уровень водно-жидкого электролита.

Если уровень низкий или когда-либо был ниже верха пластин, то произошло сильное сульфатирование свинца в пластине. Для восстановления этих пластин до состояния, при котором можно ожидать нормального функционирования батареи, требуется значительное время на перезарядку / восстановление.

Заполните каждую ячейку дистиллированной водой только до указателя уровня жидкости в каждой ячейке.Прежде чем продолжить, вы должны тщательно ознакомиться с инструкциями по технике безопасности и эксплуатации.
Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он медленно и полностью заряжается, прежде чем определять его состояние.
Дайте батарее отдохнуть в течение ночи не менее 12 часов.
Проверьте батарею только с помощью ареометра с температурной компенсацией и / или цифрового вольтметра. Дополнительную информацию см. В разделах «Тестирование с помощью измерителя температуры и цифрового вольтметра» ниже.
Ваша батарея может разрядиться слишком далеко для полной десульфатации, если произойдет одно из следующих условий:

BatteryMINDer Светодиодный индикатор состояния батареи горит (ЖЕЛТЫЙ) в течение 72 часов (одна батарея)
Показание манометра составляет 1,120 или на гидрометре в одной или нескольких ячейках шарики не плавают. См. Дополнительную информацию в таблице «Удельный вес — емкость» ниже.

Подсоедините аккумулятор к десульфатору зарядного устройства BatteryMINDer.
Дайте батарее оставаться в режиме обслуживания не менее 72 часов перед повторной проверкой.

Для получения наиболее точных результатов используйте тестер ареометра с температурной компенсацией (см. Таблицу).
Если вы видите увеличение удельного веса (SG) или напряжения, указывающее на улучшение состояния батареи, продолжайте десульфатацию в течение дополнительных 72 часов и повторно проверьте батарею.
Продолжайте этот процесс до тех пор, пока показания SG или напряжения не перестанут увеличиваться.

Испытания с помощью тестера ареометра с температурной компенсацией

Для получения наиболее точных показаний внимательно прочтите инструкции к тестеру.
Будьте осторожны при измерении удельного веса (SG) с помощью ареометра. Если не сделать это должным образом, кислота может пролиться, что может вызвать ожог кожи или одежды.
При первом использовании тестера или после длительного периода бездействия залейте в тестер аккумуляторную жидкость и оставьте на полчаса или дольше.Это позволит намочить шарики в ареометре, чтобы получить более точные показания. В противном случае вы получите ложные показания, указывающие на то, что состояние батареи может быть не таким хорошим, как вы могли подумать.
После того, как тестер вставлен в ячейку, несколько раз осторожно постучите тестером по внутренней стенке каждой ячейки, чтобы вытеснить пузырьки воздуха, которые заставят плавать больше шариков, чем должно. В противном случае будут получены ложные показания, указывающие на то, что аккумулятор не полностью десульфатирован или не подходит для десульфатации.
Если ни одна из ячеек не плавает, ячейка закорочена. Это означает, что ваша батарея не подлежит надлежащей подзарядке или восстановлению-десульфатации. Утилизируйте аккумулятор.
Если в каждой ячейке находится три (3) или более шарика (или 1250 для манометрического типа), аккумулятор можно восстановить — десульфатировать.
Всегда промывайте тестер пресной водой после каждого использования. Несоблюдение этого правила приведет к ложным показаниям.

Удельный вес — грузоподъемность
Ареометр с температурной компенсацией (манометрического или плавающего шарикового типа)	Процент полной загрузки
1.270 (4 плавающих шара)	100%
1,250 (3 шара плавающие)	75%
1,190 (2 плавающих шара)	50%
1.150 (1 плавающий шарик)	25%
1,120 (0 плавающих шариков) Может обозначать закороченный элемент или аккумулятор, который был сильно разряжен и не подлежит восстановлению	0%

Проверка герметичных, AGM или заливных (мокрых) свинцово-кислотных аккумуляторов Используйте только цифровой вольтметр

Эти батареи не имеют крышек заливных горловин или коллекторных крышек.Поскольку вы не можете получить доступ к внутренней части своей батареи, вы не можете проверить ее с помощью ареометра.

Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, прежде чем определять его состояние.
Дайте батарее остыть в течение ночи, прежде чем проверять напряжение холостого хода только цифровым вольтметром. Отсутствие проверки «ОСТАНОВЛЕННОЙ» батареи приведет к ложным показаниям. Обязательно прочтите и усвойте все инструкции по технике безопасности, содержащиеся в руководстве BatteryMINDer, прежде чем продолжить.
Измерьте напряжение аккумулятора без нагрузки.

Если напряжение ниже 12,4 В (для аккумулятора на 12 В) или 24,8 В (для аккумулятора на 24 В), что обычно составляет 75% заряда, аккумулятор может быть слишком сильно сульфатирован, чтобы его можно было полностью восстановить.
Если напряжение составляет 12,4 В (для батареи 12 В) или 24,8 В (для батареи 24 В) или выше, можно ожидать восстановления после достаточного времени.

Подключите BatteryMINDer к аккумулятору.
Зарядите аккумулятор до максимального уровня.
Дайте батарее оставаться не менее 72 часов перед повторной проверкой.

Если наблюдается улучшение, продолжайте, пока напряжение аккумулятора не достигнет уровня полной емкости или не перестанет увеличиваться.

Примечание: не следует ожидать полного растворения сульфата за день. Для полного растворения сульфата потребуется более длительный период времени. Наберитесь терпения, и вы получите «бессульфатный» аккумулятор.

12 лучших зарядных устройств для десульфаторных аккумуляторов на рынке в 2021 году (Master Reviews)

Жаркий летний день, и солнце стоит высоко в небе. Вы садитесь в машину и включаете кондиционер, но выходит воздух слабый и теплый.

Это сценарий, в который никто не хочет попадаться, но он слишком знаком. Это случается, когда автомобильный аккумулятор не может держать заряд, как раньше. Сульфатирование — самая частая причина выхода батареи из строя.

Свинцово-кислотные батареи — один из самых популярных типов батарей, используемых в настоящее время, и, к сожалению, они часто становятся жертвами сульфатирования.

Сульфатирование приводит к снижению стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов и в конечном итоге может привести к их полному выходу из строя. Однако зарядные устройства десульфатора могут это изменить.

Эта статья содержит подробный обзор 12 аккумуляторных десульфаторов и их функций, часто задаваемые вопросы и руководство по покупке.

Вы также получите подробную информацию о причинах сульфатирования свинцово-кислотных аккумуляторов, о том, как этого избежать и как правильно использовать зарядное устройство для десульфатора.

BatteryMINDer Модель 128CEC1-AA-S5

4 Встроенный датчик температуры

Высокая энергоэффективность

Подходит для широкого диапазона аккумуляторов 12 В

12 В с выбором зарядных устройств на 2, 4 и 8 А
Регулирует заряд
Предотвращает перезаряд
Искрозащита

12В 2А 4А 8А Десульфатор батарей

Полностью автоматическая защита от перегрева батареи

Полностью автоматическая защита от перегрева

обратная полярность

Работа без искр

12 лучших десульфаторов для аккумуляторов на рынке (таблица сравнения)

В таблице ниже приведены сводные данные по сравнению автомобильных аккумуляторов с лучшим десульфатором для аккумуляторов Зарядное устройство для удобства использования.

Тем не менее, позиции не имеют особого порядка важности в обзоре десульфаторов аккумуляторных батарей, марках и рейтингах десульфаторов.

Это позволяет каждому выбрать наиболее подходящее зарядное устройство для десульфаторной батареи на рынке, которое соответствует вашим потребностям.

074

00042 11. 12 В 2 А 4 А 8 А Аккумуляторный усилитель


1. Аккумулятор MINDer 128CEC1 *(наш лучший выбор)*	на выбор 2 Зарядные устройства на 8 ампер Регулирует заряд Предотвращает перезарядку Встроенный датчик температуры
2.BatteryMINDer Model 2012	Полностью автоматический с семью ступенями зарядки Датчик температуры окружающей среды Автоматическая десульфатация высокочастотными импульсами Испытания сульфатированных аккумуляторов на разрушение аккумуляторов
903 3. Десульфатор батарей Beleeb	Адаптирован для аккумуляторов 12, 24, 36, 48, 60 и 72 В Подходит практически для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов, включая литиевые. Ручка регулировки скорости зарядки. Встроенный комплект для проверки батарей
4.Pulsetech Xtreme Auto Charger	Встроенный тестер Доступен для 12 В, AGM, VRLA и залитых элементов Плавающий заряд для большей прочности аккумулятора Защита от перезарядки
*5. BatteryMINDer, модель 128CEC1-AA-S5*	Семь этапов зарядки Встроенный датчик температуры Встроенный комплект для проверки аккумулятора Высокая энергоэффективность	900 6. XTREME CHARGE XC100-P	Десульфатор 12 В Импульсный ток 2,5 А Защита от перезарядки Поставляется с зажимами с предохранителями
002 TMate 341DUAL OptiMate	Универсальный аккумулятор 12 В 4 Двухпрограммная зарядка и обслуживание Активация без ключа Высокая энергоэффективность
8.Срок службы батареи 48BW BLS	Инновационная технология Подходит для разряженных батарей Автоматическое отключение Идеально подходит для солнечных батарей и ветряных батарей
9. Save A Battery 2365-36 Десульфатор	Управляется микропроцессором Подходит для различных типов батарей Запрограммированный импульсный десолятор Энергоэффективная и экологичная зарядка
10.Устройство для экономии заряда аккумулятора 36N BLS	Десульфатор 36 В Постоянно установлен для обслуживания аккумуляторов Использует инновационные технологии Предотвращает замедление движения автомобиля	977
Полностью автоматический десульфатор 12 В Конфигурация с тремя амперами Защита от перегрева Защищает от обратной полярности
12.Устройство для экономии заряда батареи 12 / 24BW BLS	Десульфатор 12 В и 24 В Предназначен для солнечных панелей и ветряных батарей Использует токи высокой частоты Восстанавливает

Топ 12 лучших десульфаторных батарей

Зарядное устройство По цене

1.

BatteryMINDer 128CEC1 — лучшее зарядное устройство для десульфатора

BatteryMinder 128CEC1 — универсальный десульфатор аккумуляторов, который можно использовать аккумуляторы для автомобилей, мотоциклов и грузовиков.Он имеет 3-амперные конфигурации, которые подходят для разных типов батарей.

Настройка 2 А для обычной зарядки, 4 А для больших аккумуляторов глубокого разряда, а конфигурация 8 А для аккумуляторов AGM.

Этот продукт десульфирует вашу свинцово-кислотную батарею при любой конфигурации усилителя, и это регулируется, поэтому вы не перезаряжаете или не заряжаете батарею независимо от конфигурации усилителя.

Вы также можете использовать его при экстремальных температурах, которые все еще считаются безопасными из-за датчика температуры окружающей среды.При такой цене этот аккумулятор работает лучше, чем вы ожидаете.

Спецификация

12 В с зарядными устройствами на 2, 4 и 8 А
Регулирует заряд
Предотвращает перезарядку
Подходит для использования при экстремальных температурах
Встроенный датчик температуры
Искра Защита
Поддерживает восемь батарей одновременно
Тепловая защита взлетно-посадочной полосы
Увеличивает срок службы свинцово-кислотных батарей
Сертифицировано FCC

Подходит для всех свинцово-кислотных батарей, включая батареи глубокого разряда и батареи AGM одновременное обслуживание нескольких батарей.
Имеет разные настройки для разных аккумуляторов.
Предотвращает перезарядку и недозаряд.
Имеет защиту от тепловой перегрузки.

Цена завышена.

2.

BatteryMINDer Model 2012 лучшие десульфаторы аккумуляторов

Этот десульфатор зарядного устройства управляется микропроцессором, который контролирует и обслуживает зарядное устройство и аккумулятор на протяжении всего процесса. Это также обеспечивает точную зарядку аккумулятора.

Вы также можете восстановить более слабые батареи и в полной мере использовать дополнительную емкость и срок службы батареи.

«> Светодиодный дисплей показывает состояние батареи, позволяя контролировать процесс.Вы можете использовать это зарядное устройство с любым стандартным аккумулятором на 12 В независимо от размера.

Спецификация

Работает на микропроцессоре SmarTECHnology
Полностью автоматический с семи этапами процесса зарядки
Работает без кнопок (Plug ‘N’ Run)
Поставляется со светодиодными дисплеями
Напряжение батареи и Монитор силы тока
Датчик температуры окружающей среды
Автоматическая высокочастотная импульсная десульфатация
Поддерживает шесть батарей одновременно
Увеличивает срок службы батарей до четырех раз
Восстанавливает слабые батареи
Проверяет батареи на отказ свинцово-кислотных батарей

Энергоэффективность
Низкие эксплуатационные расходы
Подходит для большинства 12-вольтных батарей
Сертифицировано FCC
Обеспечивает точную зарядку и обслуживание

Не заряжает батареи с низким зарядом.

3. beleeb best battery desulfators

Этот десульфатор от Beleeb работает полностью автоматически, и вам не нужно его контролировать.

После обессеривания свинцово-кислотного аккумулятора у него есть автоматический выключатель, который отключает его, чтобы избежать перезарядки. Светодиодный дисплей показывает состояние батареи на каждом этапе.

Вы получаете широкий спектр применения от этой одной батареи, поскольку она может заряжать батареи от 12 В до 72 В без усилий и разных типов.

Это хорошо для людей, которые владеют несколькими автомобилями, потому что у них может быть одно обслуживание аккумулятора для всего.

Спецификация

Многоцелевой капельный аккумулятор для обслуживания
Адаптирован для аккумуляторов 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 60 В и 72 В
Зарядное устройство для обессеривания
Подходит практически для всех свинцово-кислотных аккумуляторов , Включая литиевые батареи
Ручка регулировки скорости зарядки
Встроенный набор для проверки обслуживания батареи
Амперметр для проверки заряженных батарей
Встроенный вентилятор охлаждения
Кнопка перегрузки
Трехлетняя гарантия

Имеется температура управляющий вентилятор.
Вы можете заряжать самые разные аккумуляторы.
Он имеет кнопку перегрузки, чтобы избежать перезарядки.
Он может проверить свинцово-кислотный аккумулятор вашего автомобиля до и после десульфатации.

Это не автоматическое зарядное устройство.

4. Зарядные устройства Pulsetech Xtreme Auto, черный / красный

Десульфаторы аккумуляторов Pulsetech Зарядное устройство Xtreme является наиболее эффективным импульсным зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов.Он идеально подходит для загрузки и обслуживания новых элементов, испытаний и десульфатации.

Система переменного плавающего заряда в этом зарядном устройстве помогает улучшить состояние аккумулятора и предотвращает перезарядку аккумулятора.

Вы можете без проблем использовать это зарядное устройство с большинством 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку оно эффективно и эффективно работает с аккумуляторами. При воздействии света он не искрит и продлевает срок службы батареи.

Хотя вам может потребоваться подключить его, вы увидите большую разницу в характеристиках свинцово-кислотного аккумулятора после использования этого зарядного устройства.

Спецификация

Зарядное устройство для десульфатирующей батареи
Встроенный тестер
Доступно для 12 В, AGM, VRLA и затопленных элементов
Плавающий заряд для повышения прочности батареи
Защита от перезарядки
Защита от искр и ограничение тока
Сильные импульсы десульфатирования
Температурная защита

Цена разумная.
Имеет контроль температуры.
Идеально подходит для разных аккумуляторов.
Свинцово-кислотный аккумулятор можно проверить до и после процесса десульфатации.

Работает только с батареями на 12 В.

5. Модель BatteryMINDer 128CEC1-AA-S5

Эта модель BatteryMinder является самым дорогим зарядным устройством в нашем списке, и для этого есть все основания. Он имеет семь ступеней десульфатирования, которые почти полностью автоматизированы.

Это означает, что вам не нужно регулярно его контролировать. В нем даже установлен датчик температуры.

Зарядное устройство очень энергоэффективно. Это также идеальный помощник по обслуживанию, а не только десульфатор аккумуляторов. Вы можете контролировать процесс зарядки с помощью нескольких доступных светодиодных дисплеев, и вам не нужно тестировать свинцово-кислотную батарею самостоятельно.

Процесс зарядки немного быстрее, чем у многих других импульсных зарядных устройств, но столь же эффективен.

Спецификация

Батарея для обслуживания и десульфатора
Семь этапов зарядки
Встроенный датчик автоматической температуры
Светодиодные мониторы, отображающие состояние батареи
Встроенный комплект для тестирования батареи
Высокая энергия Эффективность
Подходит для широкого диапазона 12-вольтных батарей
Одобрено CEC

Он очень энергоэффективен.
Заряжает аккумулятор эффективно и за короткое время.
Идеально заряжает и обслуживает аккумуляторы Aviation Concorde.
Температура и другие элементы управления отображаются на 12 светодиодных мониторах.

Может заряжать только 12-вольтовые аккумуляторы.

6. Десульфатор XTREME CHARGE XC100-P

Xtreme Charge XC100-P десульфатирует, обслуживает и заряжает аккумуляторы. Хотя он рассчитан только на 12-вольтовую батарею, вы можете использовать его в качестве залитого, VRLA и зарядного устройства для десульфатации аккумуляторов AGM.

В нем есть микропроцессор, который контролирует каждую операцию и измеряет все параметры, которые делают отличное зарядное устройство.

В нем используется система переменного плавающего заряда, которая увеличивает скорость заряда аккумулятора и продлевает срок его службы.

Вам не нужно беспокоиться о перезарядке, поскольку он автоматически отключается, а также поставляется с зажимами для аккумулятора.

Спецификация

Зарядные устройства для десульфатора 12 В
Зарядное устройство для технического обслуживания и насыпное устройство
2.Импульсный ток 5 ампер
Микропроцессорная технология для соответствующей зарядки
Переменный плавающий заряд для улучшения состояния батареи
Защита от перезаряда
Поставляется с предохранителями
Панели светодиодных индикаторов
Идеально подходят для различных свинцово-кислотных аккумуляторов

Это бюджетно.
Он оценивает и тестирует батареи до и после десульфатации.
Напряжение и ток измеряются правильно, чтобы избежать перезарядки.
Зарядное устройство восстанавливает и поддерживает заряд аккумулятора.

При 2,5 ампера он может заряжаться слишком медленно для аккумуляторов, которым требуется быстрая зарядка.
Не имеет температурной защиты.

7. TecMate TM-341DUAL OptiMate 4DUAL, 1 А, всепогодное десульфатирующее зарядное устройство / устройство для обслуживания

Десульфаторы аккумуляторов OptiMate объединяют в себе десульфатор, тестер, средство для обслуживания и зарядное устройство. атмосферостойкий пакет.В этом зарядном устройстве есть все необходимое для правильного ухода и обслуживания аккумулятора.

Он имеет двойную программу, которая поддерживает оптимальное состояние аккумулятора после процесса десульфатации.

У вас есть хорошие шансы обратить вспять серьезное сульфатирование слабых аккумуляторов с помощью системы восстановления импульсов низкого напряжения этого зарядного устройства. Срок службы батареи при восстановлении увеличивается на 400%, а производительность улучшается.

Микропроцессор управляет всем, и вы можете следить за процессом с помощью светодиодных индикаторов на зарядном устройстве.

Спецификация

Универсальное зарядное устройство 12 В и устройство для обслуживания
4 Двухпрограммная зарядка и обслуживание
Активация без ключа
Восстановление импульсов низкого напряжения
Водонепроницаемая упаковка
Высокая энергоэффективность
Увеличивает срок службы батареи на 400%
Работа микропроцессора
Светодиодные дисплеи
Два варианта зарядки

У него доступная цена.
Он успешно тестирует, обслуживает и заряжает сильно сульфатированные батареи.
Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов увеличен до 400%.
Водонепроницаемый.
Стоит не очень дорого.

Инструкции в руководстве довольно сложные.
Не может оживить мертвую батарею.

8. Battery Life Saver 48V BLS-48BW Battery Desulfator

Battery Life Saver с запатентованной технологией прямоугольной волны делает одни из лучших доступных десульфаторов.Эта технология может продлить срок службы вашей батареи, поскольку она предотвращает сульфатирование свинцово-кислотных аккумуляторных элементов.

Он разработан для аккумуляторных батарей на 48 В и обычно используется вместе с хранилищами солнечных или ветряных батарей.

Вы также можете оживить старые батареи и дать им новую жизнь, а также поддерживать новые батареи.

Он доступен на каждом этапе ухода за аккумулятором, и вы заметите, что ваш автомобиль работает быстрее и эффективнее.

Спецификация

Легкие зарядные устройства для десульфатора 48 В
Инновационная технология прямоугольной волны
Подходит для слабых батарей
Поддерживает батареи в хорошем состоянии
Автоматическое отключение
Идеально подходит для работы от солнца и ветра Аккумуляторный блок
увеличивает срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов до трех раз
Предотвращает сульфатирование
Останавливает замедление транспортных средств
Поставляется с четырехпутными проводами и уплотнительными кольцами для монтажа

Это может продлить срок службы аккумулятора.
Омолаживает слабые и почти разряженные аккумуляторы.
Он может обслуживать хорошие аккумуляторы для повышения их эффективности.
Зарядное устройство предотвращает сульфатирование.

Сложно монтировать.

9. Save A Battery 2365-36 Зарядные устройства десульфатора

Save Desulfator Charer известны своей прочной конструкцией и отличным качеством. Этот десульфатор на 36 В и средство для обслуживания аккумуляторов позволяют аккумулятору работать как новый даже после нескольких месяцев использования.

Он имеет уникальную кабельную систему, которая позволяет легко подключать его к любой свинцово-кислотной батарее или транспортному средству.

Использование этого зарядного устройства избавит вас от стресса в будущем, поскольку оно активно предотвращает сульфатирование при подключении, а интеллектуальный микропроцессор контролирует все его функции.

Защищает аккумулятор от повреждений, вызванных неправильной полярностью, искрами или перезарядкой.

Спецификация

Зарядное устройство и устройство для обслуживания 36 В
Управляется микропроцессором
Подходит для нескольких батарей
Расширенное компьютерное управление и дисплей
Уникальная модульная кабельная система
Запрограммированный импульсный десолятор
Энергия -Эффективный и экологичный процесс зарядки
Защита от перезарядки
Исключительно автоматические функции
Искрится работа
Идеально для использования на открытом воздухе

Зарядное устройство может отслеживать состояние каждой отдельной батареи при зарядке нескольких батарей
Это очень портативный и простой в использовании.
Он может подключаться к любой свинцово-кислотной батарее благодаря модульной кабельной системе.
Заряжает аккумуляторы быстрее, чем большинство других зарядных устройств.
Предотвращает накопление сульфата свинца.

Не имеет длительного срока хранения.
При использовании имеет свойство перегреваться.

10. Устройство для экономии заряда аккумулятора 36 В BLS-36N Зарядные устройства для десульфатора аккумулятора

Этот продукт разработан для аккумуляторов 36 В, особенно для гольф-мобилей и лодок.Эти типы аккумуляторов обычно подвергаются частому обращению, поэтому это надежное зарядное устройство идеально подходит для них. Он установлен на полную ставку для обслуживания этих батарей и поддержания их в новом состоянии.

Срок службы этих батарей увеличен более чем в два раза по сравнению с ожидаемым сроком службы, и они работают лучше. Благодаря постоянному обслуживанию аккумуляторы защищены от сильного сульфатирования.

Вы также можете использовать его для восстановления старых аккумуляторов и транспортных средств. Есть выключатель низкого напряжения, который выключает зарядное устройство, когда оно не используется, во избежание разрядки аккумулятора.

Спецификация

Зарядное устройство для десульфатора 36 В
Постоянно установленное для обслуживания аккумуляторов
Увеличивает срок службы аккумуляторов
Использует технологию прямоугольных волн
Предотвращает сульфатирование
Предотвращает замедление движения автомобиля
Авто с низким напряжением Отключение
Повышает эффективность работы любого электромобиля

Эта батарея особенно подходит для моторов троллинговых лодок.
Увеличивает срок службы батареи
Предотвращает накопление сульфатов свинца
Останавливает замедление движения автомобилей
Восстанавливает старые батареи

Цена высока.

11. 12 V 2A 4A 8A Десульфатор батареи Портативное автоматическое поплавковое зарядное устройство глубокого цикла

Эта фантастическая бюджетная находка от Leicestercn дает вам универсальную функцию по гораздо более низкой цене, чем аналогичные зарядные устройства.

Он имеет семь полностью автоматических этапов зарядки аккумулятора, и все это можно контролировать по нескольким светодиодным индикаторам.

Это зарядное устройство простое в использовании, оно имеет четкие инструкции и индикаторы.Это позволяет поддерживать ваши хорошие батареи, в то время как он может ремонтировать сильно сульфатированные батареи.

Аккумулятор защищен от перегрева, неправильной полярности, короткого замыкания и перезарядки.

Спецификация

Полностью автоматическое зарядное устройство с десульфатором 12 В
Настройки трех ампер
Описательные светодиодные индикаторы
Защита от перегрева
Защищает от обратной полярности
Предотвращение перегрузки и короткого замыкания
Датчик температуры окружающей среды
Работа без искр
Подходит для использования вне помещений от батарей разных типов

Это очень доступно.
Инструкции довольно понятны, и им легко пользоваться.
Может вернуть к жизни сильно сульфатированный аккумулятор.
Он имеет низкую потребляемую мощность и очень эффективен.
Водонепроницаемый и пыленепроницаемый.

Строится дешево и не всегда долго.

12. ba ttery Life Saver BLS-12 / 24BW Десульфатор батареи 12 и 24 В

Battery Life Saver производит первоклассные аксессуары для батарей, а модель BLS-12 / 24BW близка к вершине .Зарядное устройство предназначено для аккумуляторов 12 В и 24 В и обычно используется с солнечными батареями.

Это зарядное устройство использует токи высокой частоты для растворения кристаллов сульфата свинца в свинце и серной кислоте.

Вы также можете использовать эту универсальную батарею для обслуживания батарей, которые вы используете в настоящее время, чтобы повысить ее производительность и срок хранения.

С помощью этого зарядного устройства старые элементы не только десульфатируются, но и омолаживаются. Зарядное устройство также экономит электроэнергию, и вы максимально эффективно используете доступную мощность аккумулятора.

Спецификация

Зарядные устройства для десульфатора 12 В и 24 В
Предназначены для солнечных и ветряных батарей Банк
Использует токи высокой частоты
Восстанавливает старые батареи
Поддерживает хорошие батареи
Предотвращает сульфатирование
Расширяет Использование батареи
Поставляется с зажимами для батареек типа «крокодил»
Пятилетняя гарантия

Увеличивает срок службы батареи.
Оживляет слабые клетки.
Содержит батареи в хорошем состоянии для улучшения их характеристик.
Предотвращает образование сульфатов свинца.

Цена высока

Лучший десульфатор батареи

Руководство по покупке

Игнорирование сульфатирования в вашей батарее может привести к раннему повреждению этой батареи. К счастью, это легко исправить с помощью совместимых и мощных аккумуляторных десульфаторов.

Эти зарядные устройства могут восстановить вашу батарею до нормального состояния, растворяя сульфат, который остается на батареях.

Зарядные устройства десульфатора работают с электронными импульсами, которые могут растворять затвердевшие листы сульфата при использовании высокочастотных импульсов.

Однако, как и во всех продуктах, различные факторы могут определять эффективность десульфаторов аккумуляторов и помогать вам подобрать правильные зарядные устройства для десульфаторов в соответствии с аккумулятором вашего автомобиля.

Зарядные устройства для свинцовых аккумуляторов

Идеальные зарядные устройства для десульфатора должны быть способны заряжать все свинцово-кислотные аккумуляторы при высоком напряжении, независимо от типа аккумулятора.

Сульфатирование можно удалить только в том случае, если десульфатор или регенератор может работать при высоком напряжении от 24 до 30 В.

Мониторинг

Десульфатация не происходит сразу, поэтому десульфатор батареи должен иметь возможность отслеживать состояние и улучшение состояния батареи во время процесса.

Некоторые зарядные устройства оснащены светодиодным экраном, чтобы вы могли наблюдать за происходящим процессом.

Обычно десульфатация занимает от трех дней до недели, в зависимости от степени сульфатирования.Наблюдение за этим процессом гарантирует, что аккумулятор не перезарядится, а десульфатация будет проведена правильно.

В настоящее время некоторые современные десульфаторы поставляются с регуляторами для предотвращения перезарядки.

Набор для тестирования

Десульфатор, поставляемый с набором для тестирования, может сэкономить ваше время, деньги и энергию. Комплект десульфатора батареи можно использовать для проверки батареи до и после процесса десульфатации.

Некоторые уровни сульфатирования настолько высоки, что их нельзя обратить вспять.Следовательно, вам будет разумно протестировать батарею перед процессом, чтобы убедиться, что вы можете ее использовать.

После процесса десульфатации необходимо использовать тестовый набор, чтобы убедиться, что сульфатирование полностью удалено.

Если остались остатки сульфата свинца, аккумулятор может работать не так, как должен.

Высокочастотные токи

Весь процесс десульфатации работает путем пропускания высоких электрических токов через аккумулятор, который сульфатируется импульсами.

Тем не менее, хороший десульфатор должен быть достаточно компетентным, чтобы производить большой ток, который может избавить от накопления сульфата свинца даже в больших батареях.

Долговечность

Один из важных вопросов, которые мы задаем себе перед покупкой продукта, — «как долго это продлится?». Долговечность регенератора зависит исключительно от производителя и качества деталей, используемых при его производстве. На долговечность также влияет то, как пользователь понимает описание продукта о том, как десульфировать аккумулятор.

В большинстве случаев безопаснее покупать продукцию проверенного производителя. Однако некоторые новые компании предлагают аналогичные или превосходные продукты. Обязательно прочтите описание продукта, а также его обзоры.

цена

Цена любого товара чаще всего тесно связана с его качеством и эффективностью. Иногда дополнительные функции и универсальность также могут увеличить его цену.

В некоторых случаях более дешевый продукт может работать лучше и дать вам больше за меньшие деньги.Однако вам придется выложить приличную сумму, чтобы получить этот идеальный продукт.

Лучшее, что нужно сделать перед покупкой, — это иметь заранее установленный и реалистичный бюджет. Вы также должны иметь представление о том, без каких функций вы можете жить.

Например, если у вас уже есть комплект для десульфатора батареи, сделанный своими руками, у вас нет причин тратить больше денег на покупку десульфатора батареи, который идет в комплекте.

Также обратите внимание, что дорогие модели, как правило, служат дольше и, как правило, лучше сделаны, чем дешевые модели.

Что такое сульфатированная батарея?

Сульфатированная батарея — это батарея, прошедшая процесс сульфатирования. Сульфатирование происходит, когда сульфат свинца, содержащийся в батарее, оседает на свинцовых пластинах, препятствуя ее правильной работе.

Когда аккумулятор сульфатирован, он не работает так же, а во многих случаях полностью перестает работать.

Сульфатирование — одна из наиболее частых причин выхода из строя свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, поражающая все элементы независимо от возраста.

Тем не менее, если он будет обнаружен раньше, вы можете десульфировать аккумулятор самостоятельно, используя различные методы и оборудование. В противном случае повреждение может оказаться слишком непоправимым.

Симптомы сульфатированной батареи

Если у вас сульфатированная батарея, вы начнете замечать специфические симптомы, указывающие на то, что ваша батарея разряжена, например, снижение эффективности. Это еще несколько признаков, которые вам не следует игнорировать как владельцу автомобиля, прежде чем вы узнаете, как восстановить аккумулятор.

Аккумулятор перестает заряжаться правильно: Один из первых признаков, который вы заметите, — это то, что аккумулятор перестает заряжаться полностью или вообще перестает заряжаться. Иногда для полной зарядки требуется намного больше времени, чем обычно.
Ваши электронные устройства не работают должным образом: Если вы заметили, что ваш кондиционер, радио или фары не работают должным образом, значит, ваша батарея сульфатирована. Кондиционер становится слабым, фары тускнеют, а радио звучит неправильно.
Аккумулятор разряжается быстрее: Если вы заметили, что аккумулятор не держит заряд столько же времени, сколько раньше, есть вероятность, что аккумулятор сульфатирован.

Процесс сульфатирования или что такое десульфатор батареи?

Некоторые люди скажут вам, что если вы не будете часто использовать аккумулятор, вы можете избежать сульфатации, но это неправда. Сульфатирование происходит практически во всех свинцово-кислотных аккумуляторах, независимо от того, используются они или нет.Мы всегда будем помнить, как работает десульфатор батареи и насколько он эффективен.

В настоящее время большинство доступных сегодня автомобильных аккумуляторов представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы или аккумуляторы с жидкими элементами, как их иногда называют.

Эти батареи содержат свинцовые пластины, которые также содержат оксид свинца и плавают в бассейне с жидким электролитом, которым является серная кислота.

Каждая батарея имеет положительные и отрицательные свинцовые пластины. Количество свинцовых пластин, содержащихся в каждой батарее, зависит от количества ячеек и напряжения указанной батареи.

Например, автомобильный аккумулятор на 12 В с пластинами, вырабатывающими 2,2 В электричества, будет содержать шесть свинцовых пластин, что в сумме дает 13,2 В, когда аккумулятор полностью заряжен.

Автомобильные аккумуляторы получают питание за счет серии реакций, протекающих между оксидом свинца, серой и кислородом, присутствующими в серной кислоте.

Каждая реакция производит электроны, которые производят положительный заряд и питают вашу батарею, одновременно производя сульфат свинца.Сульфат свинца также образуется, когда чистый свинец в свинцовых пластинах реагирует с серной кислотой.

Концентрация и плотность сульфата свинца в элементе увеличиваются по мере разряда аккумулятора. Сульфат свинца остается для достижения критической массы, когда батарея разряжается примерно на 75%.

В этом случае он выпадет в осадок из смеси электролитов, образуя кристаллы сульфата свинца, которые собираются на поверхности свинцовых пластин. Если вы сразу зарядите аккумулятор, кристаллы снова растворятся в растворе, и все будет хорошо.

Настоящая проблема начинается, когда аккумулятор остается разряженным в течение долгого времени или он многократно используется для питания электронных устройств вашего автомобиля без подзарядки.

Сульфат свинца начинает затвердевать на поверхности свинцовых пластин, что затрудняет его растворение. Со временем этот процесс получил название сульфатирования.

Сульфатирование может также произойти при хранении аккумулятора в течение длительного времени. Внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора приведет к его разрядке без подключения к цепи.

Сульфатирование в этом случае происходит медленнее, и его обычно легче обратить вспять. Обратите внимание, что существуют и другие способы сульфатирования, но два упомянутых способа являются наиболее распространенными, и о них следует помнить.

Другие причины сульфатирования включают:

Влияние сульфатирования на автомобильный аккумулятор

Со временем на поверхности накапливается значительное накопление сульфата свинца. Некоторые из воздействий сульфатирования можно обратить вспять, но некоторые из них носят постоянный характер и, возможно, необходимо поддерживать.Некоторые из этих эффектов включают:

Значительно меньшее время автономной работы
Короткое время работы между зарядками
Перегрев
Более длительное время зарядки
Полный отказ аккумулятора

Некоторые зарядные устройства утверждают, что могут вернуть поврежденные аккумуляторы после тяжелое сульфатирование.

Хотя это утверждение не совсем неверно, но если батарея вышла из строя, то шансов вернуть ее к жизни практически нет.Чтобы избежать этого, проверьте и обессеривайте батарею, как только вы заметите эти эффекты.

Как предотвратить сульфатацию аккумулятора?

Сульфатирование неизбежно, пока используется аккумулятор. Однако вы можете сделать так, чтобы это не стало серьезной проблемой. Вы должны неукоснительно следовать некоторым рекомендациям, чтобы избежать сильного сульфатирования в десульфатной батарее.

1. Всегда заряжайте аккумулятор перед хранением.

Сульфатирование наиболее вероятно, когда аккумулятор не используется, из-за внутреннего сопротивления аккумулятора.Хотя сульфатирование, происходящее на этой стадии, происходит медленно, в течение нескольких недель оно может нанести серьезный ущерб.

При хранении батареи всегда следите за тем, чтобы напряжение не упало ниже 12,4 В. Лучший способ избежать этого — регулярно вносить плату за обслуживание или подключать ее к специалисту по обслуживанию аккумуляторов.

2. Хранить при соответствующей температуре

Существуют определенные температурные диапазоны, которые нельзя превышать при хранении аккумулятора. Производители обычно указывают их, и в противном случае вам не следует хранить батареи при температуре 75 ° C и выше.

Сульфатирование происходит быстрее при высоких температурах, а скорость саморазряда аккумулятора удваивается на каждые 10 градусов выше комнатной. Лучше всего хранить батареи при комнатной температуре.

3. Техническое обслуживание

Правильное и регулярное техническое обслуживание — лучший способ избежать сильного сульфатирования. Сульфатирование может быть обратимым или постоянным. Если аккумулятор не использовался в течение нескольких месяцев, сульфатация может стать постоянной.

В этом случае даже любое зарядное устройство для десульфатора не сможет его спасти.Если вы обратите внимание на рекомендуемые методы обслуживания, сульфатирование можно обнаружить и обратить вспять раньше.

4. Практика зарядки аккумулятора

Есть некоторые способы зарядки, которые можно использовать для увеличения срока службы и повышения эффективности аккумулятора. Эти привычки также могут помочь вам избежать сульфатирования и связанных с ним проблем.

При зарядке аккумулятора не пытайтесь ускорить процесс. Повышение напряжения в попытке зарядить быстрее может привести к перезарядке, что, в свою очередь, может привести к перегреву и повреждению аккумуляторов.
Всегда проверяйте, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Если вы нетерпеливо вытащите аккумулятор из заряда до его полной зарядки, это может ускорить его разрядку.
Всегда используйте рекомендованное напряжение для зарядки аккумулятора. Если напряжение слишком высокое, вы рискуете повредить аккумулятор, в то время как низкое напряжение не зарядит аккумулятор полностью.

Никогда не позволяйте батарее разрядиться. Вам следует перезаряжать его, когда он наполовину пустой, чем когда он полностью опустошен. Также избегайте хранения разряженной батареи.

Аккумулятор AGM sulfation

Аккумуляторы AGM технически также являются свинцово-кислотными аккумуляторами. Однако у них есть стеклянные маты, которые впитывают электролит, что делает их водонепроницаемыми.

Таким образом, аккумуляторы AGM не подвергаются сульфатированию одинаково и с одинаковой скоростью. Поскольку электролит не находится в жидкой форме, на стеклянных матах происходит сульфатирование.

Между влажными элементами и батареями AGM есть некоторые фундаментальные различия, которые определяют, как на них влияет сульфатирование.Например, батареи AGM имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление, чем влажные элементы.

Следовательно, они имеют более низкую скорость сульфатирования при хранении, что позволяет им оставаться дольше, чем батареи с влажными элементами.

Преимущество жидкостных батарей по сравнению с AGM-батареями состоит в том, что повреждение от сульфатирования в AGM-батареях сложнее устранить, и в конечном итоге оно может стать необратимым.

Чтобы избежать такой ситуации, аккумуляторы AGM следует как можно чаще держать полностью заряженными.

Как проверить аккумулятор на десульфатацию?

Вам следует как можно чаще проверять состояние сульфатации аккумулятора, чтобы предотвратить проблему, которой можно избежать.

Этот десульфатор аккумуляторов своими руками должен производиться с цифровым вольтметром и ареометром. Вы также можете воспользоваться услугами специалиста по обслуживанию аккумулятора, чтобы поддерживать его работоспособность и избегать сульфатации.

Как использовать десульфатор батареи?

Как использовать ареометр с температурной компенсацией?

Ознакомьтесь с инструкциями. Вы всегда можете найти более квалифицированного специалиста, который проверит аккумуляторы для вас, если вы не думаете, что сможете это сделать.Если вы сделаете ошибку, вы можете ошпариться кислотой.
Если вы впервые, заполните ареометр аккумуляторной жидкостью и оставьте его примерно на 30 минут. Этот шаг помогает откалибровать прибор для получения точных показаний.
Вставьте тестер в ячейку, которую вы хотите проверить, и слегка постучите им по внутренней части ячейки, чтобы вытеснить пузырьки воздуха, застрявшие внутри. Если вы пропустите этот шаг, вы, вероятно, получите неточные показания.
Шары должны плавать до верхней части тестера.Если шарики не появляются, значит, ваш аккумулятор неисправен. Все, что вы можете сделать на этом этапе, — это избавиться от батареи.
Если в каждой ячейке всплывают три или более шарика, значит, батарея достаточно хороша для десульфатации.
После тестирования тщательно промойте тестер чистой водой. Грязный тестер даст неверные показания.

Как пользоваться цифровым вольтметром?

Перед испытанием зарядите аккумулятор с помощью десульфатора, пока не почувствуете, что он полностью перевернут.
Оставьте аккумулятор на ночь или на 12 часов для отдыха. Если аккумулятор не упирается, вы можете получить неверные показания.
Проверьте напряжение холостого хода цифровым вольтметром.
Измерьте напряжение и проверьте диаграмму. Любое значение выше 12,4 В или 24,8 В показывает, что изменение направления возможно. Показания напряжения менее 12,4 В для батареи 12 В и 24,8 В для батареи 24 В указывают на то, что батарея слишком сильно сульфатирована для зарядки.
Подсоедините аккумулятор к десульфатору.
Зарядите аккумулятор как можно выше.
Повторите тест батареи через 72 часа отдыха. Повторяйте эти шаги, пока не перестанете видеть улучшение показаний напряжения.

Часто задаваемые вопросы

1. Каковы симптомы сульфатированных батарей ?

Некоторые признаки указывают на то, что аккумулятор может быть сульфатирован, например, снижение эффективности аккумулятора и увеличение времени зарядки.

Кроме того, если ваша батарея больше не держит заряд или ваша автомобильная техника не работает должным образом, значит, ваша батарея сульфатирована.

Вам также следует обратить внимание на чрезмерный нагрев, сокращение срока службы батареи и полную разрядку батареи.

2. Может ли аккумулятор моего автомобиля избежать сульфатирования, если он хранится полностью заряженным ?

Регулярная зарядка может предотвратить чрезмерное сульфатирование, поскольку зарядка аккумулятора растворяет кристаллы сульфата свинца.

Однако, если полностью заряженный аккумулятор хранится в течение нескольких недель, сульфатирование будет происходить медленно из-за внутреннего сопротивления аккумулятора.

Степень сульфатирования зависит от того, как долго и в каком состоянии хранится аккумулятор.

В большинстве случаев сульфатирование можно обратить вспять через несколько недель, но вероятность того, что оно будет храниться на складе, уменьшается.

3. Сколько времени нужно для десульфатации батареи?

Время, которое требуется, зависит от размера сульфатированных батарей и степени сульфатирования.

Батареям требуется от 48 часов до недель, чтобы полностью десульфатировать их, и они также заряжаются в течение этого периода.

4. Можно ли десульфировать аккумулятор пищевой содой ?

Да, пищевая сода может удалить сульфатирование из батареи. Чтобы использовать этот метод, смешайте полфунта пищевой соды с половиной галлона воды.

Заполните каждую ячейку батареи этой смесью пищевой соды, закройте ее и энергично встряхните батарею в течение приблизительно минуты.

5. Можно ли восстановить автомобильный аккумулятор для AGM ?

Да, аккумуляторы AGM можно восстановить практически так же, как и обычные свинцово-кислотные аккумуляторы.

Все продукты в этой статье были тщательно проверены и исследованы, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для десульфаторных батарей . Из всех обзоров десульфатора аккумуляторов лучшим выбором для нас является BatteryMinder 128CEC1.Это зарядное устройство для десульфатора имеет все компоненты для отличного зарядного устройства.

Ваш аккумулятор полностью защищен, когда он подключен к зарядному устройству, и он может заряжать восемь аккумуляторов одновременно. Его можно использовать на открытом воздухе, и он повышает производительность вашего аккумулятора по отличной цене.

Наш лучший бюджетный выбор — это 12V 2A 4A 8A Auto Trickle Float Deep Cycle, 7 этапов зарядки для мотоциклетных газонокосилок, автомобильных лодок, RV SLA ATV AGM, гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов. По доступной цене он обеспечивает производительность, аналогичную зарядным устройствам с более высокими ценами.

Его полностью автоматический режим работы гарантирует, что ваш аккумулятор будет надежно защищен на протяжении всего периода зарядки. Он также универсален с несколькими тарифами зарядки.

Если вы нашли этот пост полезным, пожалуйста, поделитесь им с другими.

Что это такое и как этого избежать?

Сульфатирование представляет собой скопление кристаллов сульфата свинца и является основной причиной преждевременного выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов.

Как происходит сульфатирование аккумулятора

Сульфатирование происходит, когда аккумулятор лишается полного заряда, он накапливается и остается на пластинах аккумулятора.Когда происходит слишком сильное сульфатирование, это может препятствовать химическому преобразованию в электрическую и сильно повлиять на производительность батареи.

Эффекты сульфатирования

Если в аккумуляторе скопились сульфаты, может произойти следующее:

более длительное время зарядки
чрезмерное тепловыделение
сокращение времени автономной работы
значительно сокращает время автономной работы
полный отказ батареи

Причины сульфатирования

Все свинцово-кислотные батареи накапливают сульфатирование в течение своего срока службы, поскольку это часть естественного химического процесса в батарее.Но сульфатирование накапливается и вызывает проблемы, когда;

Аккумулятор перезаряжен
Аккумулятор хранится выше 75 градусов
Аккумулятор хранится без полного заряда

Аккумулятор

Чтобы предотвратить сульфатирование при хранении аккумулятора, даже если он хранится с полным зарядом, аккумулятор должен быть достаточно заряжен, чтобы не допустить падения напряжения ниже 12,4 В. Применение этой поддерживающей зарядки предотвратит накопление сульфатов.Также важно отметить, что, хотя мы упоминали, что аккумулятор не следует хранить при температуре выше 75 градусов, на каждые 10 градусов выше комнатной, скорость саморазряда удваивается.

В свинцовой батарее может происходить два типа сульфатирования; обратимый и постоянный. Их названия точно отражают воздействие на вашу батарею. Если проблема обнаружена достаточно рано, можно обратить вспять сульфатацию батареи. Однако делать это должен только человек, имеющий большой опыт работы со свинцовыми батареями, например, в магазине, где ваша батарея была изначально куплена.

Постоянное сульфатирование происходит, когда аккумулятор находился в низком уровне заряда в течение недель или месяцев. Хотя иногда их можно спасти, восстановление маловероятно.

Лучший способ предотвратить сульфатирование — это правильно обслуживать аккумулятор и следовать передовым методам зарядки. Несмотря на то, что существуют антисульфатные устройства, которые будут подавать импульсы на клеммы батареи, чтобы предотвратить и обратить вспять сульфатирование на здоровой батарее, они не устранят полностью повреждение и не всегда рекомендуются.

Сульфатион — это причина номер один, по которой вы не должны хранить аккумулятор разряженным. После того, как произошло сульфатирование свинцовых пластин, обратить эффекты вспять крайне маловероятно, поэтому очень важно позаботиться о ваших батареях с самого начала.

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 12 В / 24 В 10 А Импульсные двигатели десульфатации ib-john Automotive Tools & Supplies

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 12 В / 24 В 10 А Импульсные двигатели для десульфатации ib-john Автомобильные инструменты и материалы

На главную
Двигатели >> Автомобильные инструменты и материалы >> Тестеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов >> Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов и пусковые устройства
Intelligent Автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 12 В / 24 В, 10 А, импульсная десульфатация

Интеллектуальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с переключением напряжения 12 В / 24 В, 10 А форма, уменьшение внутреннего импеданса батареи, выделение газов и повышение температуры, самое важное — это высокая технология обратного импульса, ток зарядки: 10 А (макс.), высокая технология обратного импульса, обслуживание батареи, получение продукта, который вы хотите на складе, быстрая доставка со всеми заказами.Автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 10A, импульсная десульфатация, интеллектуальная 12 В / 24 В.

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 12 В / 24 В, 10 А, импульсная десульфатация

Интеллектуальное устройство для автомобильного зарядного устройства с переключаемым напряжением 12 В / 24 В, 10 А, импульсная десульфатация. Наиболее важным является технология обратного импульса. Зарядный ток: 10А (макс.). Технология обратного импульса. Поддерживайте аккумулятор, продлевайте срок его службы и поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии.Снижение внутреннего сопротивления батареи, выделение газов и повышение температуры .. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Китай ， Бренд: ： Buymycharger ： Тип: Зарядное устройство ， Гарантия: ： Да ： Номер детали производителя: ： GBC-12/24 -10S ， Напряжение: ： 12В / 24В ： Аксессуары: ： Чехол, зарядный кабель, зажимы, руководство пользователя ， UPC: ： Не применяется ，。

Intelligent 12V / 24V 10A Переключаемое напряжение автомобильное зарядное устройство Импульсная десульфатация

Качественный корпус термостата на 2011-2016 годы Chevrolet Cruze Sonic Dorman 902-808 US.2011-2021 Dodge Durango Mopar Литые брызговики 82212021AC и 82212022AC, 20INCH 1200W Quad LED Work Light Bar Spot Flood 6000K Driving Fog SUV Truck, COMMERCIAL TRUCK GLADHAND HANDLES RED & BLUE ALUMINUM MHDA2811A 1 PAIR, New Exhaust Baffler RD250 RD250 . FA406 62-67 NOVA CHEVY II NOVA ВЕРХНИЙ ШАРНИРНЫЙ РЕЗИНОВЫЙ ПЫЛЬНИК ДЛЯ CPP406, 63-2587 Система впуска холодного воздуха K&N Подходит для Ford Fiesta ST 1.6L L4 2014-2015 гг. 1953-1955 Corvette Глушитель, НОВЫЙ 7-дюймовый сенсорный экран Автомобильная стереосистема 2 Din Радио MP5-плеер USB Bluetooth и комплект камеры, Амортизатор и комплект стойки амортизатора для 2005-2009 Ford Mustang 12pc.Honda CBR600RR SHOGUN FRAME SLIDERS 750-3309 подходит для ЧЕРНЫХ, мужские брюки Answer Темно-серый / Серый / Оранжевый Syncron Voyd Dirt Bike Pants MX ATV 2020. DRAGON FIRE RACING LOCKDOWN HARNESS BAR 14-3100, Part Accessories 4D Carbon Fiber Vinyl Car Wrap Sheet Roll Наклейка Наклейка . Брызговик переднего правого внутреннего крыла Подходит для Subaru Impreza SU1249117. Светодиодный дневной ходовой свет Eagle Eye DRL Задний сигнал парковки Угловая лампа C94, 1 шт. Поддельная солнечная автомобильная сигнализация Led Light Система безопасности Предупреждение мигает. Новые подножки передней подножки для Honda CMX250 Rebel CA250 1996-2011 2010, VW Линза переднего указателя поворота 2 шт. VOLKSWAGEN Variant T3 T4 Brasilia Amber, 12 В ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НАСОС ПОЛОЖЕНИЯ СТИЛЯ АВТО

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с переключаемым напряжением 12 В / 24 В 10 А, импульсная десульфатация

продлевает срок службы батареи и поддерживает батарею в хорошем состоянии, Снижение внутреннего сопротивления батареи, выделение газов и повышение температуры, Наиболее важным является технология обратного импульса, Зарядный ток: 10 А (макс.), Высокая технология обратного импульса, Обслуживание батареи, Получение продукт, который вы хотите Heart move низкая цена Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказами.
Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с переключением напряжения 12 В / 24 В 10 А, импульсная десульфатация

Не страдайте сульфатом с 10 лучшими десульфаторами для аккумуляторов

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, говоря о лучших десульфаторах для аккумуляторов на рынке, неплохо было бы поговорить о том, что такое десульфатор для аккумуляторов и что такое аккумулятор. десульфатор делает. Несмотря на то, что они такие новые и уникальные, не каждый владелец батарей понимает их. Мы постараемся это исправить.

Десульфатор батареи также известен как регенератор батареи.Вторая версия названия немного вводит в заблуждение, поскольку создает впечатление, что десульфатор батареи может регенерировать практически любую батарею. Это не обязательно правда. Если ваш аккумулятор не работает из-за внутреннего повреждения или закорочен, ни один десульфатор в мире не сможет его отремонтировать. Однако, если аккумулятор потерял большую часть своей емкости из-за сульфатации, то вам повезло. Однако не будем забегать слишком далеко, мы говорили о десульфаторах батарей.

Десульфатор аккумуляторных батарей — это устройство, восстанавливающее емкость свинцово-кислотных аккумуляторов.Таким образом продлевается срок службы батареи и увеличивается ее производительность. Эти батареи также известны как устройства формирования импульсов, устройства для восстановления аккумуляторов и, конечно же, регенераторы аккумуляторов.

Все начинается с аккума. Если вы храните его в незаряженном состоянии слишком долго, свинцовая сера будет образовывать небольшие отложения на свинцовых пластинах и со временем затвердеть. Как долго держать его незаряженным, в значительной степени зависит от аккумулятора, но обычно подразумевает, что он остается заряженным только частично при каждой зарядке.Когда эти отложения свинца и серы образуются на свинцовых пластинах, мы говорим, что тесто сульфатировано. Это означает, что теперь он не может заряжаться до полной емкости, на которую вы его купили. Продолжайте оставлять его незаряженным слишком долго, и емкость будет становиться все меньше и меньше, пока использование аккумулятора не станет практически непрактичным, и вам придется заменить его на новый.

Вот тут-то и пригодятся аккумуляторные десульфаторы. Они посылают электрические импульсы через тесто. В некоторых случаях эти импульсы электричества заставляют сульфат отрываться от пластин хлопьями.Сульфат растворяется, и ваша батарея восстанавливает свою емкость.

Итак, вы, наверное, задаетесь вопросом, почему такое чудо науки и техники не пользуется популярностью. Что ж, как оказалось, индустрия аккумуляторов или, по крайней мере, основная ее часть имеет стимул продавать сменные аккумуляторы. Фактически, большая часть прибыли производителей аккумуляторов поступает от продажи сменных аккумуляторов. Они могут извлечь выгоду из процесса сульфатирования и поэтому не чувствуют острой необходимости решать проблему с батареями.Поэтому было очень мало научных исследований по этой проблеме и точного понимания того, что происходит под капотами, или какой-либо проверки утверждений, которые делаются в отношении сульфатирования. В результате рынок десульфаторов все еще очень мал, и большинство владельцев батарей даже не знают об этом. Тем не менее, это растущий рынок, каким бы маленьким он ни был, и мы надеемся, что сокращение срока службы аккумуляторов из-за сульфатирования скоро останется в прошлом.

Mini Pro XP способен максимально быстро зарядить аккумулятор.Это зарядное устройство / десульфатор для аккумуляторов работает по пятиэтапному процессу, чтобы обеспечить полную десульфатацию аккумулятора. Прелесть этого десульфатора заключается в том, что он работает практически с любыми типами аккумуляторов, будь то герметичные AGM-аккумуляторы или гелевые аккумуляторы. Он также заряжает ваши батареи при оптимальном напряжении без повреждений, вызываемых большинством устройств для подзарядки.

Этот аккумуляторный десульфатор снижает испарение во время процесса десульфатации в аккумуляторной батарее, а также продлевает срок ее службы.В комплекте идет довольно много кабелей, в том числе пара зажимов типа «крокодил». Он также имеет светодиодные индикаторы, которые показывают состояние аккумулятора и возможность его сохранения. Он использует высокочастотные импульсы для десульфатации, что делает его высокоэффективным и быстрым в работе.

Это зарядное устройство / десульфатор для аккумуляторов было разработано для предотвращения полной перезарядки. Он будет проверять вашу батарею практически каждую микросекунду и будет обеспечивать только необходимое количество энергии для поддержания полного заряда. Он также очень маленький и портативный, что делает его очень портативным и простым в хранении.В этом десульфаторе используется передовая технология частотных импульсов, а не импульсов напряжения, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о перегреве аккумулятора. Также он совместим с любым аккумулятором на 12 вольт.

Этот десульфатор аккумуляторов имеет встроенную функцию зарядки и полезный датчик, который автоматически изменяет напряжение в зависимости от показаний температуры. Это очень полезная функция. Помните, что импульсы напряжения потенциально могут вызвать перегрев аккумулятора и привести к тепловому разгоне.BatteryMinder 1510, однако, не допускает этого, несмотря на то, что для десульфатации батареи используются импульсы напряжения. Постоянно изменяя напряжение, температура не поднимется слишком высоко, и аккумулятор будет в безопасности во время процесса десульфатации. Этот аккумуляторный десульфатор сертифицирован FCC, отличается высокой прочностью и простотой в использовании.

Xtreme Charge XC100-P поставляется с очень длинными кабелями. Возможно, это ода его названию. Этот десульфатор, который также служит зарядным устройством, идеально подходит для того, чтобы залезть под капот вашего автомобиля, особенно если вы едете на большом автомобиле.У него есть датчик, который показывает текущий уровень заряда, и есть индикатор, который сообщает вам, можно ли спасти батарею, к которой вы его подключили. Это лучшая особенность этого десульфатора; он даже скажет вам, безнадежна ли ваша батарея.

BatteryMinder отличается от других производителей десульфаторами аккумуляторов, производя одни из лучших продуктов в отрасли. В частности, BatteryMinder SCC005 — отличный вариант, предназначенный специально для той части пользователей, которые предпочитают солнечную энергию.Этот десульфатор батарей защитит ваши солнечные элементы от обратной полярности, искр и короткого замыкания. В духе чистой энергии он также оснащен собственной 5-ваттной солнечной панелью, которая поддерживает его работу еще долго после того, как солнце скрылось за облаками.

Зарядное устройство Save a Battery Quick Charger действительно сохраняет батарею уникальным способом. Он поставляется с большим выбором шнуров практически для любой ситуации. Один из них — кабель с наконечником длиной 2 фута. Он также включает в себя зажим из кожи аллигатора длиной 6 футов и вход питания переменного тока длиной 10 футов.Этот аккумуляторный регенератор действительно был создан для работы в тяжелых условиях. Он также поставляется с монтажным кронштейном, который позволяет закрепить его на стене или установить для постоянного использования в автомобиле. Этот десульфатор батареи немного тяжелее, но он хорошо справляется со своей задачей.

Этот десульфатор аккумуляторов работает от аккумуляторов напряжением до 24 В, что делает его идеальным для среднего автомобильного аккумулятора. Он имеет подробный светодиодный дисплей, который дает вам возможность управлять множеством настроек и показывает, что происходит.Вы можете определить количество ампер, а также диагностировать сульфатирование вашей батареи, не более чем одним нажатием кнопки. Кроме того, он очень легкий и портативный. Он также имеет эко-режим для тех случаев, когда вы не находитесь рядом с источником питания и хотите сохранить то немногое, что у вас осталось, чтобы он мог работать с меньшим потреблением.

Этот аккумуляторный десульфатор снижает испарение во время процесса десульфатации в аккумуляторной батарее, а также продлевает срок ее службы. В комплекте идет довольно много кабелей, в том числе пара зажимов типа «крокодил».Он также имеет светодиодные индикаторы, которые показывают состояние аккумулятора и возможность его сохранения. Он использует высокочастотные импульсы для десульфатации, что делает его высокоэффективным и быстрым в работе.

Этот десульфатор от Infinitum — один из самых компактных на рынке. Он будет легко работать практически с любой батареей, если она составляет 12 вольт и ниже. Что нам больше всего понравилось в этой батарее, так это компактный и элегантный дизайн. Он не слишком тяжелый, достаточно портативный и имеет красивый гладкий вид.Вы можете взять его с собой куда угодно и незаметно десульфатировать батарею, не занимая при этом большого пространства для установки десульфатора. Единственная проблема в этом десульфаторе — это то, что он может быть очень медленным. Для полной десульфуризации аккумулятора может потребоваться от нескольких дней до нескольких недель. Все зависит от того, сколько сульфата свинца накопилось в ваших батареях. Тем не менее, здорово, что на него предоставляется гарантия сроком на один год.

Руководство по покупке лучших десульфаторов батарей

Более пристальный взгляд на процесс сульфатирования

Все начинается со свинцово-кислотной батареи. Сульфатирование — величайшее из зол, от которых страдают такие батареи, простите религиозное кольцо за это заявление. Однако это правда, особенно с учетом того, что большинство аккумуляторных батарей, которыми питаются наши автомобили, являются свинцово-кислотными.

Свинцово-кислотная батарея, по крайней мере, обычная разновидность, состоит из нескольких положительных свинцовых пластин.Отрицательные пластины состоят из оксида свинца, известного как диоксид свинца, и вместе они блаженно взвешены в море серной кислоты внутри клетки. Каждая ячейка имеет свою свинцовую пластину, и количество ячеек в батарее определяет количество пластин.

Сама батарея питается за счет нескольких важных химических реакций, которые определяют, как электроны распределяются в смеси. Оксид свинца вступает в реакцию как с серой, так и с кислородом, содержащимся в серной кислоте.При этом каждая отдельная молекула оксида свинца отдает электрон. Коллективная отдача электронов оксидом свинца приводит к тому, что свинцовая пластина имеет положительный заряд. С другой стороны, продукт реакции оксида свинца, серы и кислорода приводит к образованию сульфата свинца.

Оксид свинца — не единственное, что здесь претерпевает реакцию. Чистый свинец в свинцовых пластинах также подвергается реакции. Он реагирует с серной кислотой и при этом захватывает два электрона, тем самым становясь отрицательно заряженным.В процессе он также образует сульфат свинца, как и сульфат свинца, образующийся в результате реакции между оксидом свинца, серой и кислородом.

Эти два различных химических процесса будут происходить непрерывно только до тех пор, пока выполняется одно внешнее условие: поток электронов. Вы засеваете, что электроны, потерянные в положительных пластинах оксида свинца, должны быть восполнены для дальнейших реакций. В отсутствие внешней электронной схемы электроны, полученные свинцовыми пластинами, просто найдут свой путь обратно к электронно-дефицитным пластинам оксида свинца, и система быстро достигнет равновесия.Каждая реакция, которая завершается этим процессом, будет производить около 2,2 В. Типичная батарея на 12 В имеет около 6 ячеек, каждая из которых вырабатывает 2,2 В. Поскольку они соединены вместе, общая выработка составляет 13,2 В, когда аккумулятор полностью заряжен.

Во время процесса разряда, поскольку батарея медленно расходует всю потенциальную энергию, которая хранится в ней, в растворе накапливается сульфат свинца, в результате чего увеличивается плотность сульфата свинца. В большинстве обычных конструкций этот сульфат свинца вскоре достигает критической плотности, когда батарея разряжается на 75% или более.Например, возьмем аккумулятор на 12 В и емкостью 100 ампер-часов, или Ач. Когда аккумулятор потерял около 25 Ач или более, сульфат свинца в аккумуляторе достигнет критической плотности. При такой плотности сульфат свинца будет выпадать в осадок из растворов и образовывать кристаллы сульфата свинца. Эти кристаллы прикрепляются к пластинам внутри ячеек и образуют губчатое покрытие. Если вы сразу же зарядите аккумулятор, пленка быстро растворится обратно в раствор.Вот тут-то и становится интересно.

Если вы оставите аккумулятор в этом частично разряженном состоянии, используя его в разряженном состоянии или храня его, губчатая пленка будет медленно затвердевать и кристаллизоваться, что затрудняет ее растворение в растворе. Это то, что мы называем «сульфатацией».

Сульфатирование требует времени и не происходит в одночасье. Это происходит, когда вы неоднократно используете или храните аккумулятор после того, как он разрядился ниже критической емкости, когда начинается кристаллизация.Те случаи, когда вы используете аккумулятор для питания практически всего в машине, от радио до кондиционера и зажигалки, но забываете заряжать его вечером и делаете это только один раз в месяц, или когда вы храните его в гараж на длительный период времени.

Вам даже не нужно использовать аккумулятор, чтобы произошло сульфатирование. Это также может произойти, если вы храните аккумулятор в течение длительного времени. Все батареи обладают естественным внутренним сопротивлением. Это сопротивление означает, что батарея разряжается, даже если клеммы не подключены к внешней цепи.Со временем заряд аккумулятора упадет выше критического уровня, и начнется сульфатация. По общему признанию, этот способ сульфатирования намного медленнее, чем многократное использование батареи, но оно все же происходит. Возможно, вы заметили, что когда вы слишком долго храните аккумулятор в гараже, становится действительно трудно полностью зарядить его, когда вы, наконец, снова начнете использовать его. Фактически, в некоторых случаях он даже не взимается. Это потому, что на пластинах батареи произошло сульфатирование.

Тем не менее, повторное использование аккумуляторов, уровень заряда которых упал выше критического уровня, — не единственное, что приводит к сульфатации; существует множество других условий, которые также могут привести к сульфатированию.Это, однако, наиболее распространенный способ сульфатирования, и это то, о чем должны беспокоиться многие владельцы аккумуляторов.

Чемодан для зарядных устройств

Что касается обычных зарядных устройств, всю операцию зарядки можно разделить на один, два или три этапа, в зависимости от конструкции зарядного устройства. Существует также особый вид режима зарядки, известный как импульсный источник питания, который включает в себя больше этапов всего процесса зарядки, так что аккумулятор может быть полностью заряжен быстрее.

Общее во всех зарядных устройствах, включая те, которые не используют импульсный источник питания, — это второй этап процесса зарядки. Эта стадия обычно известна как стадия абсорбции. Когда зарядное устройство находится в стадии абсорбции, оно поддерживает очень постоянное напряжение, которое немного превышает обычное напряжение полностью заряженной батареи. Так что обычно оно будет около 14 В или больше. По мере заполнения аккумулятора внутреннее напряжение будет стремиться к фиксированному напряжению зарядных устройств, повышаясь до уровня напряжения, подаваемого на аккумулятор.При этом, согласно законам физики, ток, протекающий в батарее, также замедляется. Зарядное устройство обычно проектируется таким образом, что, когда ток достигает определенного порога, зарядное устройство выключается. Так заряжается аккумулятор.

Аккумулятор, пострадавший от сульфатирования, естественно, будет иметь более высокий уровень внутреннего сопротивления, чем аккумулятор, который не подвергался сульфатированию. Это верно даже для батарей одной модели от одного производителя и одинаковой конструкции.В физике существует закон, известный как закон Ома, который гласит, что ток — это в основном соотношение напряжения, генерируемого батареей, и сопротивления внутри батареи. Если напряжение особенно велико по сравнению с сопротивлением, тогда ток, естественно, будет большим. С другой стороны, если сопротивление особенно велико по сравнению с напряжением, то ток будет низким. При этом, поскольку сульфатированная батарея имеет более высокое внутреннее сопротивление, чем аналогичные батареи, но тот же уровень напряжения, ток, естественно, будет ниже в сульфатированной батарее.

Теперь, в этот момент вы, вероятно, задаетесь вопросом, какое отношение все это имеет к чему-либо. Наберитесь терпения, мы переходим к делу. Вы помните, что мы говорили о заданном пороговом значении тока, при котором зарядное устройство перестает заряжаться? Что ж, если для начала ток уже был низким, то он достигнет этого порога намного быстрее, чем ток, который был высоким вначале. Это проблема сульфатированных аккумуляторов. Из-за более высокого сопротивления они имеют меньший ток, чем их обычные аналоги.Поскольку в конце процесса зарядки точка, в которой зарядное устройство прекращает подачу зарядного напряжения, определяется током, достигающим определенного порога, эти батареи достигают этой точки быстрее, и процесс зарядки для них раньше прекращается. В результате они перестают заряжаться задолго до того, как полностью зарядятся. Зарядное устройство сообщит вам, что аккумулятор полностью заряжен, хотя на самом деле это не так. Фактически, в зависимости от того, как далеко продвинулся процесс сульфатирования, в аккумуляторе может быть очень мало энергии, и он не прослужит вам очень долго, когда вы начнете его использовать.Вам будет казаться, что ваша батарея всегда разряжается слишком быстро.

Так что дело не в том, что сульфатированные батареи просто не способны заряжаться; они просто не могут заряжаться полностью. Если бы существовал способ обратить вспять сульфатирование, эти батареи заряжались бы полностью, и вам не приходилось бы заряжать их все время. Фактически, неприятный момент во всем этом заключается в том, что по мере того, как емкость уменьшается, а батарея не заряжена полностью, это приводит к еще большему сульфатированию, поскольку батарея постоянно находится ниже порогового значения 75%.В результате емкость еще больше уменьшается, пока, в конце концов, аккумулятор не станет полностью бесполезным. Это хорошая новость для производителя вашего аккумулятора. Это означает, что вам придется пойти и купить новую батарею для замены, и они получат прибыль. Однако для вас это ужасно плохие новости.

К счастью, решение есть на рынке. Этим решением является десульфатор батареи, который обращает процесс сульфатирования вспять и восстанавливает аккумулятор, позволяя снова зарядить его до полной емкости.

Чемодан для десульфаторов батарей

Слой сульфата свинца можно растворить, чтобы он вернулся в раствор. Однако для этого требуется, чтобы зарядное устройство подавало гораздо более высокое напряжение, чем в обычных зарядных устройствах. Проблема в том, что к этому процессу есть своего рода предостережение, из-за которого довольно сложно просто подать очень высокое напряжение. Подавая очень высокое напряжение на батарею, вы можете вызвать ее очень быстрый нагрев. Это может привести к тому, что эксперты называют тепловым разгоном.

Температурный разгон — это, по сути, ситуация, когда повышение температуры приводит к возникновению событий, которые повышают температуру еще больше, и так далее, в неконтролируемом контуре положительной обратной связи. В частности, в свинцово-кислотных аккумуляторах быстрое повышение температуры приведет к некоторым незапланированным и неконтролируемым химическим реакциям, которые будут выделять тепло и еще больше увеличивать температуру. В конце концов аккумулятор может взорваться.

Некоторые ранние аккумуляторные десульфаторы нашли способ обойти эту проблему, посылая короткие импульсы высокого напряжения через аккумулятор, чтобы значительно увеличить ток.Хотя импульсы были очень короткими, их было достаточно, чтобы вызвать обратный процесс кристаллизации. Это оказалось проблематичным, поскольку длительное использование таких импульсов высокого напряжения могло вызвать повреждение свинцовых пластин влажных батарей. Ситуация была хуже для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, в частности, потому что использование импульсов высокого напряжения в конечном итоге привело бы к высыханию аккумулятора, что, в свою очередь, привело бы к выходу аккумулятора из строя.

Последней разработкой в индустрии десульфаторов аккумуляторов является использование частотных импульсов, а не импульсов напряжения для обращения вспять процесса кристаллизации.Эти импульсы так же способны обратить вспять процесс кристаллизации, как и их электрические аналоги. Давайте потратим минутку, чтобы понять, как они работают.

Любая конструкция из металла имеет некоторую паразитную емкость и некоторую паразитную индуктивность. Эти двое всегда будут резонировать друг с другом, создавая своего рода собственную частоту в металлической конструкции. Поскольку батареи из-за их пластин и клемм имеют металлическую структуру, они также имеют некоторую паразитную индуктивность и некоторую паразитную емкость.В батарее резонансная частота составляет порядка нескольких мегагерц или МГц. Этот резонанс специалисты часто называют «звонком». Однако это не повлияет на работу батареи в нормальных условиях, поскольку химические реакции, происходящие в батарее, происходят за секунды и слишком быстры, чтобы на них влияли мегагерцовые частоты.

Таким образом, современный десульфатор будет «звенеть» батареей на ее резонансной частоте, пока пленка сульфата свинца не стряхнется и не растворится обратно в кислотный раствор.Однако, поскольку они не по порядку величины влияют на химические реакции в растворе батареи, они не вызывают перегрева и теплового разгона. Гораздо проще представить себе это как образное «встряхивание» пластин батареи так, чтобы кристаллическая пленка сульфата свинца отпала, как если бы вы протирали старое пальто, энергично встряхивая его.

В зависимости от размера батареи процесс десульфатации может занять от 48 часов до нескольких недель для самых больших батарей.В то же время аккумулятор заряжается тонкими струйками, чтобы уменьшить количество свинцовой серы, содержащейся в самом растворе кислоты. Самые лучшие промышленные десульфаторы свинца могут поддерживать даже несколько батарей, чтобы поддерживать параллельную работу и повышать производительность процесса.

Как проверить аккумулятор на сульфатирование

Вы можете легко проверить аккумулятор на сульфатирование, чтобы оценить необходимость в десульфаторе. Таким образом, вы сможете определить, связана ли проблема с вашей батареей в десульфатации или может быть другая проблема, которую необходимо диагностировать.Наилучший способ сделать это — использовать два очень важных оборудования: один — это ареометр с температурной компенсацией типа манометра или типа с плавающим шариком, а другой — цифровой вольтметр. Конечно, вам также понадобится десульфатор батареи, чтобы вы могли десульфатировать батарею, если вы обнаружите, что у нее есть проблемы с сульфатацией. Тем не менее, ниже приведена процедура тестирования свинцово-кислотной батареи на 12 или 34 В с крышками заливных горловин:

Для начала осторожно снимите все крышки заливных горловин на аккумуляторной батарее и проверьте уровень воды. жидкий электролит.Это важно, потому что это может дать вам важные подсказки о состоянии вашей батареи. Если уровень водно-жидкого электролита когда-либо был значительно ниже свинцовых пластин, то, вероятно, имело место сильное сульфатирование. Это связано с тем, что сульфат свинца не имел возможности снова раствориться в кислоте, потому что он вообще никогда не касался кислоты. В таких случаях вам нужно будет подвергнуть батарею длительному процессу десульфатации, чтобы пластины были восстановлены до состояния, при котором батарея способна нормально функционировать.Если уровень высокий и покрывает свинцовые пластины, ваша батарея, скорее всего, в безопасности.
Следующим шагом является проверка уровня электролита на индикаторе уровня жидкости, если он слишком низкий. Возьмите немного дистиллированной воды и долейте каждую ячейку батареи до индикатора уровня жидкости, но не более того. Здесь важно соблюдать меры предосторожности, чтобы не причинить себе вреда из-за контакта с кислотой в аккумуляторе. Убедитесь, что вы соблюдаете все правила безопасности, связанные с заправкой аккумулятора, как изложено в руководстве пользователя, прилагаемом к аккумулятору.Кроме того, при заправке аккумулятора никогда не используйте ничего, кроме дистиллированной воды. Вода даже с малейшим намеком на минералы или любые другие химические вещества, скорее всего, усугубит ситуацию и, безусловно, ухудшит состояние вашей батареи.
После того, как вы снова заправили аккумулятор, пора перезарядить его, прежде чем определять его состояние дальше. Помните, что аккумулятор, прошедший сульфатирование, никогда не сможет зарядиться до полной емкости. Из-за более низкого тока он достигнет порога отключения намного быстрее, чем аккумулятор, который не подвергался какой-либо сульфатации.Чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор или нет, а также вероятность того, что он подвергся сульфатированию, важно сначала зарядить его, пока зарядное устройство не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Отсюда гораздо проще провести тест на сульфатирование. Обязательно заряжайте его в течение длительного времени — желательно как минимум от 12 до 14 часов.
После зарядки аккумулятора дайте ему отдохнуть на ночь. По крайней мере, его следует оставить без подключения к внешней цепи как минимум на 12 часов.
Итак, вы полностью зарядили аккумулятор и дали ему полдня отдыха. Все это должно было занять чуть больше суток. Доверяйте процессу и терпите его. Никто не сказал, что это будет мгновенный результат. Теперь, когда вы все это сделали, пришло время провести несколько тестов с аккумулятором.
Проверьте аккумулятор с помощью ареометра с температурной компенсацией или цифрового вольтметра. На самом деле вы можете использовать оба или только один, и все равно сможете получить хорошие измерения. Для этого вам нужно будет понять, как пользоваться этим оборудованием.В противном случае вам придется обратиться за помощью к специалисту.
Если ваша батарея показывает признаки десульфатации, подключите ее к десульфатору и дайте ему начать процесс десульфатации. В зависимости от типа используемого десульфатора и состояния аккумулятора этот процесс может занять от нескольких часов до нескольких недель. Если вы купите десульфатор правильного типа, вам даже не потребуется использовать вольтметр и ареометр с температурной компенсацией. Вместо этого сам десульфатор покажет вам состояние батареи и то, нуждается ли она в десульфатации или нет.
После завершения процесса десульфатации снова подключите аккумулятор к зарядному устройству и зарядите его, затем снова проверьте его.
Продолжайте делать это несколько раз, пока процесс десульфатации не будет завершен.

Вот и все; это полная история о десульфатации. Как видите, небольшое понимание может заставить вас глубоко ценить это. Многие производители аккумуляторов предпочли бы, чтобы вы ничего не знали о десульфаторах, потому что их прибыль напрямую связана с вашим незнанием, но не волнуйтесь, мы этого не допустим.Теперь, когда вы знаете, как сэкономить батарею, вы можете выбрать для себя подходящий десульфатор для батареи и вернуть старую батарею, которая, кажется, никогда не держит заряд дольше суток.

Обслуживание батареи — десульфатация? — Начало работы с Deep Sky Imaging

Спасибо за отзыв, ребята.
Думаю, одна маленькая деталь могла быть потеряна при переводе. Когда я говорю «растворы» для десульфатации, я на самом деле имею в виду химический раствор. Что-то вроде этого:
https: // www.батареи … uid / BE12oz.html
Судя по всему, это сульфат кадмия:
https: //www.batterys…aliser_msds.pdf
Кто-нибудь когда-нибудь пользовался одним из них? Это помогло? Я спрашиваю, потому что в прошлом было много периодов, когда я проводил несколько ночей подряд в темном месте. Поскольку я так устал, когда вернулся домой, я оставил все, кроме прицела в машине, а затем вернулся на следующую ночь. У меня были серии ночей, когда я какое-то время не заряжал батареи, а довольно сильно разряжал их.Тогда может пройти несколько дней, прежде чем я, наконец, правильно подключу их к зарядному устройству / обслуживающему персоналу после того, как серия ночей закончится. Я не знаю, могло ли это ухудшить работу батарей или нет (думаю, я могу проверить, как сказал mvas).

Йон,

Я заявил …

Вы должны удалить кристаллы сульфата только электрически, никогда с помощью каких-либо «магических» химикатов

Вы, , должны выполнить выравнивающий заряд, чтобы растворить / удалить кристаллы сульфата

Вы, , должны добавить дистиллированную воду только в аккумулятор

Я надеюсь, что это проясняет любую путаницу.

Если приведенное выше резюме неясно, я перефразирую его, пока оно не станет ясным.

Equalize Charge (из руководства пользователя троянца)

=============

1) Снимаем все нагрузки с АКБ

2) Подключите зарядное устройство
3) Настройте зарядное устройство на выравнивающее напряжение (см. Таблицу 2 в разделе «Зарядка»)
4) Начните заряжать аккумулятор
5) Элементы в аккумуляторе начнут выделять газ и сильно пузыриться .
6) Измеряйте удельный вес каждый час.

7) Уравнивающая заправка завершается тогда и только тогда, когда значения удельного веса (удельного веса) больше не повышаются во время стадии газовыделения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны измерить удельную плотность во всех 6 ячейках и дождаться полной зарядки самой слабой ячейки в соответствии с Шагом № 7.

У вас , ни разу не выполнили Шаг № 7 за 3 года.

http: //www.trojanbat…ry-main maintenance/

Батареи

Deep Cycle необходимо заряжать следующим образом…

1) Объемная зарядка = Режим постоянного тока (Амперы = C / 10 макс.)

2) Absorb Charge = Постоянное напряжение (14,8 В, с температурной компенсацией)

3) Плавающая зарядка = Постоянное напряжение (13,7 В, с температурной компенсацией)

Уравнительный заряд, при необходимости, по показаниям SG

Никогда не добавляйте какие-либо химические вещества, кроме дистиллированной воды, в заливные свинцово-кислотные батареи.

Вы никогда не указали Mfr и Model # вашей батареи «Deep Cycle».

Я подозреваю, что ваше зарядное устройство не возвращает батарею до 100% SOC каждый раз.

Что делать, если вы теряете всего 1% емкости за каждый цикл зарядки / разрядки?

1% потерянной емкости в месяц, за 36 месяцев = 36% потерянной емкости аккумулятора.

Медленная и неуклонная смерть.

Не тратьте деньги на покупку «волшебных» химических добавок.

Отредактировал mvas, 12 ноября 2017 г. — 11:25.

Top 10 лучших зарядных устройств для десульфатных аккумуляторов 2020 — Bestgamingpro

Топ 10 лучших зарядных устройств для десульфатных аккумуляторов 2020

#	Товар
1	MOTOPOWER MP00205A 12V 800mA Автоматическое зарядное устройство, Устройство для обслуживания аккумуляторов, Капельное зарядное устройство и …	Проверить цену сейчас
2	Schumacher SC1281 100 А 30 А 6 В / 12 В Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство 100А Стартер двигателя…	Проверить цену сейчас
3	NOCO GENIUS5, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 5 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, …	Проверить цену сейчас
4	BILT HARD 2/10/20 / 100A 6 / 12V Smart Battery Charger и запуск двигателя, полностью автоматический аккумулятор …	Проверить цену сейчас
5	Десульфатор свинцово-кислотной батареи 12V 24V 36V 48V Регенератор батареи 2A Автоматический импульсный десульфатор	Проверить цену сейчас
6	NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов ,…	Проверить цену сейчас
7	NOCO GENIUS10, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, …	Проверить цену сейчас
8	BLACK + DECKER BM3B Полностью автоматическое зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов 6 В / 12 В с кабельными зажимами и уплотнительным кольцом …	Проверить цену сейчас
9	BILT HARD 200 A, 40 A, 6 В / 12 В, зарядное устройство для колесных аккумуляторов и стартер двигателя, полный комплект для тяжелых условий эксплуатации…	Проверить цену сейчас
10	BatteryMINDer 1510: зарядное устройство на 12 В, 1,5 А, устройство для обслуживания аккумуляторов и десульфатор аккумуляторов —…	Проверить цену сейчас

1. NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов

Делайте больше с гением — разработан для 6- и 12-вольтовых свинцово-кислотных автомобильных, морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда, а также для заливных, гелевых, AGM и необслуживаемых литий-ионных аккумуляторов.
Стоимость бесполезных батарей — плата за бесполезные батарейки всего 1 вольт. или используйте совершенно новый режим давления, который позволяет вам взять на себя управление и вручную начать заряжать бесполезные батареи вплоть до нуля вольт.
Восстановите аккумулятор — обнаруживает сульфатирование и расслоение кислоты и восстанавливает неуместную эффективность для более мощного запуска двигателя и продления срока службы аккумулятора.
Встречайте genius1 — прямо как наш g750, только выше. он на 22% меньше и обеспечивает более 30% дополнительной энергии.и пользоваться им стало проще и проще, чем когда-либо ранее.
Наслаждайтесь прецизионной зарядкой — встроенный термодатчик определяет температуру окружающей среды и снижает стоимость, устраняя чрезмерную зарядку в жарком климате и недостаточную зарядку в холодном климате.
Простота установки и использования — подключите, подключите аккумулятор, выберите режим стоимости и начните зарядку аккумулятора. полностью автоматическое зарядное устройство, работающее круглый год.

2.Автоматическое зарядное устройство / устройство для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов от 12 В до 14,8 В, зарядное устройство с постоянным током 1,2 А для автомобиля

Полностью компьютеризирован — нет необходимости в каких-либо ручных операциях, просто подключите его и выньте, чтобы зарядить и поддерживать свои батареи в течение очень долгого времени. Программа, управляемая микропроцессором, будет следить за всем процессом зарядки и автоматически прекращает работу, когда батарея полностью заряжена. затем он будет контролировать напряжение батареи и сохранять батарею с помощью плавающего заряда…
Простое управление — энергосберегающая конструкция с одним светодиодным индикатором, показывающим совершенно разное состояние зарядки.просто подключите зарядное устройство к аккумулятору, подключите его и уходите прочь. соблюдайте: будьте осторожны с зажимом оптимистичный и повреждающий электрод (малиновый = оптимистичный, черный = разрушительный)
Зарядное устройство капельного типа — оно может стоить всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В, а также залитых или герметичных аккумуляторов, не требующих обслуживания (agm & gel cell). Это идеальное хорошее зарядное устройство для автомобиля, грузовика, лодки, мотоцикла, жилого дома, садового трактора или другого автомобиля с 12-вольтовой батареей.
Управляемая микропроцессором программа — никаких опасений по поводу перезарядки, быстрого замыкания и обратной полярности.использование ноу-хау без искр. более безопасное плавающее зарядное устройство с максимальным напряжением до 14,8 вольт.
Orion motor tech — мы стремимся оказывать техническую помощь высочайшего качества. Если вы не довольны этим продуктом или у вас возникнут вопросы, сообщите нам об этом.

3. Mroinge MBC010 Автомобильное автоматическое зарядное устройство 12V 1A Smart Automatic Charger для автомобиля и мотоцикла

Искробезопасность на всем соединении проводов, защита от обратной полярности, защита от перезарядки и защита от короткого замыкания, с защитой от перегрева.
Полная четырехступенчатая программа зарядки (инициализация, объемная стоимость, режим абсорбции, плавающий режим) позволяет оптимизировать энергию батареи без перезарядки.
Простое подключение к велосипедам и автомобильному аккумулятору с помощью прилагаемых массивных зажимов аккумулятора и клемм с уплотнительными кольцами. шпагат постоянного тока весь размер 12 футов.
Отлично подходит для зарядки всех 12-вольтных свинцово-кислотных, заливных или герметичных аккумуляторов, не требующих обслуживания (AGM и гелевые элементы).
Компьютеризированная работа цикла расчета затрат переключается в режим дрейфа после полной зарядки аккумулятора.встроенный двухцветный светодиод обозначает этап зарядки. два 12 мес.

4. BMK 12V 5A Smart Battery Charger Портативное устройство для обслуживания аккумуляторов со съемными кольцами из кожи аллигатора

ã € модернизированные 72-часовые опции безопасности / мультизащиты — спасение и восстановление батареи ã € ‘актуально с 72-часовыми характеристиками защиты, которые могут начинаться в любое время, когда зарядное устройство находится на крайних батареях, защищающих от перезарядки. изготовлен из высококачественного абс, водонепроницаемый ip65, мультизащита быстрого замыкания / ов / разряд / перегрузка / обратная полярность, с фиксированным импульсом, текущим содержанием f…
ã € модернизирован с предохранителем 10a на кольцевых соединителях и многоцелевым зарядным устройством глубокого разряда ã € ‘pb / sla / vrla / gel / agm зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов тендер, работает с вулканизацией, зарядное устройство bmk для обслуживания батарей — хороший выбор садовая косилка, лодка, автомобиль, мотоцикл, электромобиль, электрические инструменты и аварийная зарядка аккумулятора, легкие (15.87 унций) разрешает брать с собой…
ã € модернизированное обнаружение неисправного аккумулятора / быстрая зарядка автомобильного аккумулятора ã € ‘актуальное состояние с диагностикой состояния аккумулятора для обнаружения неисправного аккумулятора раньше, чем стоимость. выход постоянного тока 13,8 В / 5 А, вход переменного тока 100-240 В, 1,5 А 60/50 Гц; При наличии выхода 5a dc автомобильное зарядное устройство bmk 12v 5a подходит для зарядки аккумуляторов на 15-100ач. примечание: чтобы поставить аккумулятор выше, убедитесь, что…
ã € Четырехступенчатая хорошая зарядка — полностью компьютеризированное зарядное устройство для лодочной батареи ã € ‘Зарядное устройство для батареи 12 В, управляемое с помощью четырехуровневого компьютеризированного процесса зарядки с помощью контроллера mcu, 25% / 50% / 75% / 100% для точного количества электроэнергии и следить за всем процессом зарядки.прекратите работу автоматически, когда аккумулятор полностью заряжен. светодиодный индикатор, предназначенный для отображения совершенно другого состояния зарядки 12В…
ã € качественная гарантия и своевременное обслуживаниеã € ‘bmk посвящен поставке зарядных устройств для лодочных аккумуляторов с большим качеством, чтобы удовлетворить потребности потребителей, более высокие и своевременные компании послепродажного обслуживания, избавят вас от всех ваших забот по поводу получения этого зарядного устройства для аккумуляторных батарей . просто обратитесь к специалисту по обслуживанию автомобильного зарядного устройства и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы по t…

5.Герметичное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов на 24 В, зарядное устройство SLA AGM GEL VRLA с топливом

С 5 светодиодами для индикации положения индикатора заряда аккумулятора
Сертификат безопасности: CE
Предназначен для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов 24 В, вместе с vrla, agm, gel
Безопасность работает вместе с коротким замыканием, обратной полярностью, перегревом и т. Д.
Worldwide ac 100-240v enter, ac usa sort, dc alligator clips, easy to connect with battery pole (малиновый оптимистичный, черный разрушительный)

6.Зарядное устройство Noco Genius2 2A

Делайте больше с гением — разработан для 6- и 12-вольтовых свинцово-кислотных автомобильных, морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда, а также для заливных, гелевых, AGM и необслуживаемых литий-ионных аккумуляторов.
Стоимость бесполезных батарей — плата за бесполезные батарейки всего 1 вольт. или используйте совершенно новый режим давления, который позволяет вам взять на себя управление и вручную начать заряжать бесполезные батареи вплоть до нуля вольт.
Восстановите аккумулятор — обнаруживает сульфатирование и расслоение кислоты и восстанавливает неуместную эффективность для более мощного запуска двигателя и продления срока службы аккумулятора.
Сортировка совпадений: общее совпадение
Особые опции: зарядное устройство для транспортных средств, мотоциклов, квадроциклов и газонокосилок; устройство для обслуживания аккумуляторов, капельное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов; температурная компенсация для правильной подзарядки; режим давления для ручной зарядки аккумулятора; искробезопасность и безопасность от обратной полярности; степень защиты от проникновения IP65
Встречайте genius2 — прямо как наш g1100, только выше. он на 57% меньше и обеспечивает более 100% дополнительной энергии. и пользоваться им стало проще и проще, чем когда-либо ранее.

7. Suuwer 1.25A Автоматическое зарядное устройство 6В и 12В 1250 мА Интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторов

4-х ступенчатый цикл зарядки: простая и быстрая экономия вашего автомобиля с 4-х ступенчатой зарядкой, которая включает в себя: прямое подключение, зарядку, режим поглощения и плавающий режим
Разумно спроектированная схема: схема эффективно разработана для обеспечения ряда диапазонов безопасности для защиты от обратной полярности, быстрого замыкания, дополнительного присутствия и напряжения для защиты вашего автомобильного аккумулятора
Великолепное мастерство: хорошо продуманное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов имеет гигантский зажим для аккумулятора и клеммы с уплотнительным кольцом, что упрощает установку любых автомобильных аккумуляторов.он имеет длину 12 футов кабеля постоянного тока
Совместимость с зарядным устройством: зарядное устройство Suuwer подходит для автомобилей / мотоциклов / автофургонов, спортивных автомобилей / лодок / садовых газонокосилок и таких классов аккумуляторов, как SLA, ATV, AGM, гелевые, свинцово-кислотные батареи. Он обеспечивает каждые 6 В и 12 В, 1,25 А обеспечивает и поддерживает мощность от 7,2 А до 65 Ач
Встроенные светодиодные индикаторы: зарядное устройство самостоятельно поддерживает состояние аккумулятора. он имеет хорошие светодиодные индикаторы, которые отображают предложения о состоянии заряда и диагностическую информацию, даже когда он находится в режиме обслуживания.

8.Свинцово-кислотные батареи 12v 24v 36v 48v Регенератор батареи 2A Автоматический десульфатор импульса

Автоматическая настройка для 12-48 В, пиковый усилитель: 2amax
Рациональная конструкция: светится нежный свет при работе пульса
Новое передовое ноу-хау: растворение сульфатов без повреждения пластин аккумулятора
Разумное продление срока службы батарей, уменьшает испарение, быстрее обойдется
Маленький и легкий: простота использования, удобство переноски, симпатичный внешний вид

9.Ampeak 6V 12V Smart Car Battery Charger and Maintainer 2A 8A Полностью автоматическое

ã € оптимальная программа зарядкиã € ‘- робот определяет, требуется ли вашей батарее зарядка 6 или 12 вольт. опции 7-ступенчатый процесс зарядки (десульфатация, начало тендера, объемная стоимость, абсорбция, проверка батареи, восстановление и поддержание) для батареи 12 В; Трехэтапный курс затрат (общая стоимость, поглощение и плавающий ток) для батареи 6 В. (не стоит покупать замороженный или бесполезный аккумулятор!)
ã € безопасность гарантируется € ‘- хорошие схемы, спроектированные с цифровым шоу, компьютеризированным дизайном отключения и многоуровневой защитой от перезарядки, перенапряжения, перегрева, сверхурочной зарядки и быстрого замыкания, с интуитивно понятным светодиодным индикатором обратной полярности.искробезопасность по всему соединению проводов
ã € хорошее зарядное устройство ã € ‘- полностью компьютеризированный микропроцессор для определения напряжения батареи, выбора платы за зарядку и изменения стоимости дрейфа после достижения полной емкости батареи. Подходит для зарядки или поддержки всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов 6 В и 12 В, а также гелевых, AGM и стандартных.
ã € умное восстановлениеã € ‘- роботизированное определение того, нужно ли восстанавливать вашу 12-вольтовую батарею после курса проверки батареи. он принимает чрезмерное напряжение до 15.8v для восстановления нездоровой батареи
ã € то, что вы получаетеã € ‘- под лицензией ul. Мы предлагаем круглосуточную приятную поддержку клиентов и 100% удовлетворение покупателя. (исключительно для семейного использования.)

10. MOTOPOWER MP00206A Полностью автоматическое зарядное устройство 12 В 1,5 А для автомобилей, мотоциклов и квадроциклов

âœ… ã € абсолютно автоматический â € ‘- нет необходимости в каких-либо ручных операциях, просто подключите его и выньте, чтобы зарядить и поддерживать ваши батареи в течение очень долгого времени. Программа, управляемая микропроцессором, будет следить за всем процессом зарядки и автоматически прекращает работу, когда батарея полностью заряжена.затем он будет контролировать напряжение батареи и сохранять батарею с помощью плавающего заряда…
-… «адаптеры быстрого запуска» — с вариантами подключения для быстрого запуска: кольцевые клеммы (предохранитель 7,5 А для обеспечения безопасности) или зажимы типа «крокодил». кольцевой контактный жгут полностью подсоединен к аккумуляторной батарее, поэтому при необходимости очень легко прикрепить зарядное устройство с помощью переходников SAE. Предохранитель предохранит от опасности быстрого замыкания или перегрузки.
-… «компактный, хороший и долговечный» — он может стоить всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В, вместе с затопленными или герметичными аккумуляторами, не требующими обслуживания (AGM и гелевые элементы).Это идеальное хорошее зарядное устройство для автомобилей, мотоциклов, морских судов, автофургонов, силовых видов спорта, садовых и задних дворов, детских игрушек и многих других.
-… «защита безопасности» — программа, управляемая микропроцессором. не бойтесь перезарядки, быстрого замыкания и обратной полярности. использование ноу-хау без искр. Особенная функция поддержания постоянного импульса в текущем состоянии помогает избежать чрезмерных затрат и разрядки батареи.
âœ… ã € двухлетняя гарантия и аттестованная безопасность â € ‘- конструкция, сохраняющая жизнеспособность — без нагрузки нет выхода.имеет лицензию ce, rohs, ul и cec. соответствует нормам CEC (Калифорнийский сбор за жизнеспособность) — знак до н.э. две 12-месячной гарантии и 100% обслуживание — возврат или возврат денег за любой продукт высокого качества без проблем. Скорее всего, будет предоставлено 100% обслуживание и техническая помощь…

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст .