Зарядное устройство для герметичных свинцовых гелевых аккумуляторов: Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Содержание

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

РадиоКот >Схемы >Питание >Зарядные устройства >

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать… на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.

Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения


Рис.2 Схема принципиальная

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Рис 3.2 Все в сборе, ток без корпуса

Работает все, как и предсказано в теории — ток, по началу, большой, к концу заряда опустился до незначительного и в таком состоянии живет уже несколько дней. Кстати, фирма производитель рекомендует как раз такой, незначительный ток в течении длительного времени для сохранения ёмкости батареи. Документацию на саму батарею можно найти на сайте www.csb-battery.com. Ну удачи, смотрите аккуратнее с паяльником то.


Обсудить статью в форуме

Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?


Эти статьи вам тоже могут пригодиться:

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Сегодня в среде автолюбителей можно встретить мнение о том, что гелевые аккумуляторы сложно зарядить. Из-за малой распространённости требуемых зарядных устройств (ЗУ) процесс зарядки становится проблематичным. Действительно, гелевые аккумуляторы довольно требовательны к току зарядки и напряжению. Однако ситуация в этом направлении меняется, появляется всё больше необходимых зарядных устройств. Давайте, попытаемся разобраться, какое лучше выбрать вашей АКБ.

 

Содержание статьи

В чём особенность зарядки гелевых аккумуляторов?

На западе гелевые аккумуляторные батареи предлагаются уже несколько десятков лет, и на рынке имеется все необходимое для них оборудование. У нас они пока ещё не так популярны, поскольку автовладельцы просто не знают обо всех преимуществах данных аккумуляторных батарей. При правильной эксплуатации и зарядке гелевые АКБ не приносят никаких проблем и имеют срок эксплуатации больший, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Но к нему требуется ЗУ с дополнительными возможностями или подзарядка с участием второго аккумулятора, о которой будет рассказано ниже.


Стандартным зарядным устройством гелевый аккумулятор заряжать нельзя по нескольким причинам.
  • Нагрев. Гелевый аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться. При нагреве гелевый электролит плавится, отслаивается от пластин. Как только батарея достигла полного заряда, питание нужно отключить. Это требование трудно или невозможно выполнить при зарядке обычным устройством;
  • Передача заряда. Даже если есть пусковое устройство с настройкой напряжения и тока, довольно проблематично передать батарее заряд;
  • Специфические особенности. Процесс подзарядки гелевых АКБ имеет особенности, которые учтены только в зарядных устройствах под них;
  • Сила тока. Сила тока в стандартных ЗУ легко может вывести из строя гелевые модели.


Особенно важно то, что гелевый аккумулятор не должен нагреваться. Если он сильно нагреется в процессе подзарядки, то часть геля переходит в жидкое состояние. Даже если вы зарядили АКБ и батарея показывает нормальные параметры, она не будет функционировать нормально. При возвращении её на рабочее место, разрушение гелевого электролита продолжается и в итоге он выйдет из строя.
Вернуться к содержанию

Каким требованиям должно удовлетворять зарядное устройство для гелевых аккумуляторов?

  • Регулировка тока. Зарядное устройство должно иметь возможность регулировки тока заряда. Для гелевого аккумулятора требуется зарядка током 10% от номинальной ёмкости АКБ. Превышение этого значения приводит к поломке или значительному сокращению срока службы аккумулятора;
  • Учет нагрева. ЗУ должно предусматривать температурную компенсацию. Температура в помещении и самой батареи может изменяться и условия зарядки должны меняться так же. Для примера, при нагреве аккумулятора на 10 градусов напряжение нужно снизить примерно на 0,3–0,4 вольта. Зарядное устройство должно иметь опцию температурной компенсации. В идеале оно должно самостоятельно делать перерывы в зарядке при достижении определённой температуры;
  • Стадийность процесса зарядки. ЗУ должно иметь возможность установки нескольких стадий зарядки. Специалисты рекомендуют разделять зарядку гелевого аккумулятора на 3 этапа. На первом этапе проводится зарядка с ростом напряжения. На втором батарея заряжается с постоянным напряжением и уменьшающейся силой тока. Третий этап — это поддержание заряда на минимальных напряжении и токе. Эта стадия требуется, только если АКБ предполагается поставить на хранение;
  • Рабочая температура. Зарядное устройство должно иметь широкий температурный диапазон для работы. Большинство моделей работают в температурном диапазоне от +5 до +40 градусов Цельсия. Но ведь вам может понадобиться зарядка в гараже или на балконе, где температуры будут ниже. Так, что лучше выбирать зарядные устройства с расширенным температурным диапазоном.

Вернуться к содержанию
 

Возможности зарядного устройства для гелевых АКБ

В рамках этой статьи мы не будем рассматривать какие-то конкретные модели ЗУ. В магазинах постепенно появляются все новые модели от разных производителей и их рассмотрению будут посвящены отдельные статьи. Здесь же мы рассмотрим порядок работы среднестатистического устройства для зарядки гелевых батарей. Он включает в себя такие этапы, как:

  • Включение зарядного устройства и замер силы тока АКБ. Затем начинается этап зарядки на основе автоматически определённой силы тока;
  • После прохождения первого этапа зарядное устройство останавливает процесс и даёт батарее остыть. Затем включается с другой силой тока и зарядка возобновляется;
  • В промежутке между зарядками устройство замеряет силу тока от аккумулятора. При достижении необходимого значения зарядка прекращается.

Здесь стоит особенно отметить способность зарядного отключаться после достижения определённых параметров батареи. Если продолжать зарядку дальше, то это приведёт к выходу АКБ из строя. В этом основное отличие от стандартных свинцово-кислотных батарей, для которых в случае продолжения зарядки дольше положенного ничего особо страшного не случится.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка гелевого аккумулятора обычным ЗУ

В завершение рассмотрим способ подзарядки гелевой АКБ с помощью обычного ЗУ. В этом случае потребуется ещё один аккумулятор. Можно взять новую АКБ или отработавшую, разницы нет. Зарядное устройство и оба аккумулятора подключаются в единую сеть и заряжаются. Давайте, рассмотрим процесс подробнее.

Провода от зарядного устройства с соблюдением полярности подключаются к аккумулятору, взятому в качестве дополнительного. С помощью проводов плюсовая и минусовая клеммы дополнительного аккумулятора подключаются к соответствующим у гелевого. Включаем зарядное устройство и наблюдаем некоторое время, как идёт отдача заряда аккумуляторам.

На ощупь попробуйте корпус гелевого аккумулятора. Если он ощутимо нагрелся, скорее всего, батарея повреждена (или одна из банок) и дальнейшая работа с ней бесполезна.

Если температура немного выше комнатной, то все нормально. Оставляйте аккумулятор заряжаться на 2–3 часа.


После этого проверьте температуру и измерьте силу тока (мультиметром, амперметром). Если требуется продолжайте зарядку до необходимых рабочих параметров аккумуляторной батареи. Преимущество этого способа заключается в том, что вторая АКБ берёт от зарядного устройства нагрузку, смягчает её и потом передаёт гелевой батарее. То есть, дополнительный аккумулятор здесь выступает в роли трансформатора.

Вернуться к содержанию
 

Выбор есть

В целом процесс зарядки гелевых аккумуляторов несложный и с ним справится любой. Нужно выбрать соответствующее зарядное устройство и строго соблюдать рекомендации производителя АКБ. Сейчас на рынке появляется всё больше зарядных устройств, предназначенных для гелевых батарей. Есть и недорогие и навороченные устройства, которые ведут процесс зарядки «от и до» в автоматическом режиме.


Если у вас нет средств на покупку зарядного устройства для гелевых АКБ, но есть простая модель, то выход из ситуации есть. Нужно объединить зарядное устройство, гелевый аккумулятор и вспомогательный аккумулятор в одну сеть. Следующее видео вам в помощь по этому вопросу.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о зарядных устройствах для гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Автор:
Опубликовано 01.01.1970

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать. на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.

Что представляют собой гелевые аккумуляторы?

Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.

Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:

  1. Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
  2. Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.

Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.

Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.

Преимущества

К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:

  1. Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
  2. Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
  3. Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
  4. Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
  5. Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
  6. Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
  7. Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.

Недостатки

К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:

  1. Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
  2. Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
  3. Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.

При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:

  1. Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
  2. Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
  3. Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.

Каким зарядным устройством пользоваться?

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:

  1. Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
  2. Наличие функции температурной компенсации.
  3. Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
  4. Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.

Основные правила безопасной зарядки

При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:

  1. Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
  2. Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
  3. Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.

Важные параметры и особенности

Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.

Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.

Порядок зарядки по шагам

Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:

  1. Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
  2. АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
  3. Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
  4. Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
  5. При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.

Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла

Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.

Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.

Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.

Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.

Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:

  • регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
  • раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
  • контролировать правильность подключения клемм.

Как продлить период работы устройства?

Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.

При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.

Информационный сайт о накопителях энергии

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

  • Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
  • Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
  • Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
  • Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

  • Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
  • На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
  • Подключить устройство, соблюдая полярность.
  • Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

Правильная эксплуатация гелевых аккумуляторов, химические реакции в аккумуляторных батареях

Общие положения

Свинцово-кислотные аккумуляторы изготовлены по технологии с внутренней рекомбинацией воды, поэтому не требуют обслуживания в течение всего срока службы. В качестве электролита используется загущенная серная кислота в виде геля, что обеспечивает устойчивость аккумуляторов к глубоким разрядам и высокую температурную стабильность.
Расчетный срок службы составляет 12 лет.
Гелевые аккумуляторы предназначены для работы, как в буферном, так и в циклическом режимах.

Конструкция гелевого аккумулятора

Особенности конструкции:

Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Моноблоки снабжены регулирующими клапанами для обеспечения выпуска газа, при превышении внутреннего давления выше допустимого уровня.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.

Химическая реакция и механизм рекомбинации:

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе при заряде/разряде, описывается формулой:

PbO2 + 2H2SO4 + Pb Разряд/Заряд PbSO4 + 2H2O

При заряде кислород, проходя через сепаратор от положительной пластины, вступает в реакцию с активным веществом отрицательной пластины с образованием оксида свинца:

2Pb + O2 —> 2PbO

Оксид свинца, в свою очередь, вступает в реакцию с серной кислотой:

2Pb + 2H2SO4—> 2PbSO4 + 2H2O

Сформировавшийся на отрицательной пластине сульфат свинца восстанавливается кислородом до свинца с образованием серной кислоты:

2PbSO4+ 2H2—> 2Pb + 2H2SO4

Если упростить описанные выше уравнения, то получается следующее:

2H2 + O2 —> 2H2O

Разрядные характеристики

На рисунке ниже приведены кривые разряда гелевых аккумуляторов постоянным током до определенного конечного напряжения. Разряд до напряжения ниже указанного снижает емкость и срок службы свинцово-кислотных батарей.


Разрядные кривые постоянным током при 25°С

Заряд

Правильный заряд является одним из важнейших условий успешной работы свинцово-кислотных батарей с автоматическим регулированием внутреннего давления. Правильный выбор зарядного устройства влияет самым непосредственным образом на производительность и срок службы батарей.

Заряд постоянным напряжением

Заряд постоянным напряжением – наиболее часто применяемый метод. На рисунке ниже показаны зарядные характеристики гелевого аккумулятора при заряде их постоянным напряжением 2,40 В/ячейку при начальных значениях тока 0,3 СА.


График заряда постоянным напряжением при 25°С

Для гелевых аккумуляторов диапазон зарядного напряжения буферного режима установлен в диапазоне 2,23–2,28 В/эл-т (при 25°С).
Для циклического режима диапазон зарядного напряжения установлен в диапазоне 2,38–2,42 В/эл-т (при 25°С).
Аккумуляторы гелевые не требуют уравнительного заряда. Буферного напряжения достаточно, чтобы поддерживать моноблоки в полностью заряженном состоянии.


Гелевые аккумуляторные батареи можно купить в интернет-магазине Реалсолар:

Аккумулятор Delta
GEL 12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Delta
GEL 12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В


Двухстадийный заряд при постоянном напряжении

Этот метод является одним из наиболее эффективных и рекомендуется для быстрого заряда свинцово-кислотных батарей с автоматическим регулированием внутреннего давления и поддержания их в полностью заряженном состоянии (буферный режим). Характеристики зарядного устройства для двухстадийного заряда постоянным напряжением приведены на рисунке ниже:


Зарядные характеристики двухстадийного зарядного устройства

На стадии «А» ток ограничен величиной 0,3 СА, а напряжение на клеммах батареи растет. На стадии «В» зарядный ток начинает падать, а напряжение стабилизируется на уровне 2,40 В/эл-т. На этой стадии уровень заряда аккумулятора достигает 80%. При достижении зарядным током уровня «точки переключения Y» зарядная цепь переключается на стадию «С», где зарядное напряжение падает с 2,40 до 2,25 В/эл-т, а ток плавно снижается практически до нуля. Зарядное устройство переходит в буферный режим.

Напряжение заряда зависит от температуры окружающей среды и должно регулироваться в соответствии с графиком показанном на рисунке ниже:


Зависимость зарядного напряжения от температуры окружающей среды

Напряжение заряда (на элемент) в буферном режиме вычисляется по формуле:
Uзаряда = 2,25 + (25 – (t + grad t +1)) · 0,0033

Напряжение заряда (на элемент) в циклическом режиме вычисляется по формуле:
Uзаряда = 2,40 + (25 – (t + grad t +1)) · 0,005

где t – температура окружающей среды, °С
grad t – температурный градиент аккумуляторного шкафа, °С. При установке на открытые стеллажи grad t = 0.

Хранение и срок службы

Гелевые аккумуляторы могут храниться без подзаряда в течение 1 года в сухом помещении при температуре окружающей среды от –35° до +60°С.
Они рассчитаны на работу в буферном режиме работы в течение пяти лет (при 25°С). На рисунке ниже показана зависимость доступной емкости гелевого аккумулятора от времени. Газы, генерируемые внутри аккумулятора, непрерывно рекомбинируют и возвращаются в водную составляющую электролита. Потеря емкости и конец службы аккумуляторов наступают в результате постепенной коррозии электродов.


Срок службы в буферном режиме работы

Срок службы аккумуляторов в циклическом режиме работы зависит от целого ряда факторов

Наиболее существенными из них являются рабочая температура окружающей среды, скорость разряда, глубина разряда и способ заряда. На рисунке ниже показано влияние глубины разряда на количество циклов работы гелевых аккумуляторов при циклическом режиме.


Срок службы в циклическом режиме работы

По мере повышения температуры электрохимическая активность аккумулятора возрастает, а при понижении – падает. Поэтому при увеличении температуры окружающей среды емкость аккумулятора увеличивается, а при понижении температуры – уменьшается. Рисунок ниже демонстрирует влияние температуры на доступную емкость гелевых аккумуляторов.


Зависимость емкости от температуры окружающей среды при различных токах разряда

Температура окружающей среды является важным фактором, влияющим на срок службы аккумуляторов. При повышении температуры увеличивается скорость коррозии пластин, вследствие чего уменьшается срок службы. На рисунке ниже показана зависимость срока службы гелевых аккумуляторов от температуры окружающей среды.


Зависимость срока службы в буферном режиме от температуры окружающей среды

Свинцово-кислотные аккумуляторы обладают саморазрядом, вследствие чего при хранении их доступная емкость со временем уменьшается.
Этот процесс описан графиком на рисунке:


Зависимость емкости от времени хранения

Если аккумуляторы хранились в течение длительного периода времени, необходимо перед пуском в эксплуатацию провести их подзарядку.
При сроке хранения до 6 месяцев подзарядка должна осуществляться в течение 4-6 часов постоянным током 0,1 СА, либо 15-20 часов постоянным напряжением 2,40 В/эл-т.
При сроке хранения свыше 6 месяцев подзарядка должна осуществляться в течение 8-10 часов постоянным током 0,1 СА, либо 20-24 часов постоянным напряжением 2,40 В/эл-т.

Рекомендации по монтажу:

Аккумуляторы предназначены для установки на изолированных стеллажах или в специальных батарейных шкафах в вертикальном положении. Допускается установка аккумуляторов в горизонтальном положении при вертикальном расположении пластин. Помещения не требуют принудительной вентиляции.
Если отнивелированность элементов не обеспечивается непосредственно самим способом установки, то необходимо с помощью чалика (нивелировочного шнура) отнивелировать элементы. Расстояние между соседними боковыми стенками двух моноблоков (монтажная длина) задается длиной перемычек. При относительно длинных рядах монтируемых моноблоков рекомендуется начинать нивелировку монтажной длины с середины монтируемого ряда моноблоков, для того чтобы можно было в оба конца сглаживать набегающие допуски. Рекомендуемая минимальная величина воздушного зазора между аккумуляторами составляет от 5 до 10 мм.
Взаимоподключение единичных аккумуляторов осуществляется с помощью жестких изолированных перемычек, которые привинчиваются к полюсам или гибких кабельных перемычек. Перемычки привинчиваются с помощью динамометрического ключа. Осуществлять следующий крутящий момент 20 Нм ± 1 Нм.
Если используются две или более групп батарей, соединенных параллельно, то провода, кабели и шины, посредством которых эти батареи подключаются на нагрузку, должны быть одинаковой длины и обладать одним и тем же сопротивлением.

Последовательность монтажа аккумуляторов в батарею:

Соедините положительную клемму первого аккумулятора с отрицательной клеммой второго аккумулятора. Таким образом, соедините все аккумуляторы в группе (под группой понимается набор аккумуляторов на одном ярусе или в одном ряду стеллажа).
Соедините аналогично п.1 аккумуляторы в остальных группах (если таковые имеются).
Подключите «земляной» вывод зарядного устройства или нагрузки к отрицательной клемме (если «земля» – отрицательная) последнего аккумулятора или последней группы.
Если имеются группы, соедините их между собой, начиная с последней (подключенной к «земляному» выводу).
В заключение, подключите положительную клемму первого аккумулятора или первой группы к положительному выводу зарядного устройства или нагрузки.
После окончания монтажных работ аккумуляторы необходимо пронумеровать, а наружные поверхности клемм, перемычек и узлов соединения смазать тонким слоем технического вазелина или синтетического солидола.

Рекомендации по эксплуатации:

Свинцово-кислотные гелевые аккумуляторы предназначены для эксплуатации в закрытых помещениях с естественной вентиляцией, в том числе в помещении с технологическим оборудованием и обслуживающим персоналом, при температуре от -20°С до +60°С. Диапазон температуры хранения аккумуляторов от –35°С до +60°С.
Аккумуляторы поставляются предприятием-изготовителем в заряженном состоянии, заполненные электролитом и готовыми к эксплуатации.
Не рекомендуется установка аккумуляторов вблизи источников тепла. Поскольку аккумуляторы могут генерировать воспламеняющиеся газы, запрещается их установка вблизи оборудования, которое может давать электрический разряд в виде искр.
Запрещается установка и эксплуатация аккумуляторов в атмосфере, содержащей пары органических растворителей или адгезивов или контакт с ними.
Чтобы максимально повысить срок службы аккумуляторов, среднее значение тока пульсаций любого происхождения, протекающего через аккумулятор, не должно превышать 0,1 СА, а стабилизация зарядного напряжения должна быть в пределах 1%.
Очистку корпуса аккумуляторов всегда рекомендуется производить с помощью кусочка ткани, смоченного водой. Никогда не используйте для этих целей масла, органические растворители, такие как бензин, разбавители для краски и др.
Запрещается разбирать аккумулятор. В случае попадания электролита в глаза или на кожу, необходимо сразу промыть пораженный участок сильной струей чистой проточной воды и немедленно обратиться к врачу.
Прикосновение к токопроводящим частям аккумулятора может повлечь за собой электрический удар. Работу по проверке или обслуживанию аккумуляторов необходимо проводить в резиновых перчатках.
Использование разнородных аккумуляторов (различных емкостей, с различной историей применения, различной давностью изготовления и происходящих от разных изготовителей), может нанести ущерб, как самой батарее, так и связанному с ней оборудованию.


Гелевые аккумуляторные батареи можно купить в интернет-магазине Реалсолар:

Аккумулятор Delta
GEL 12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Delta
GEL 12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

NM0608 — Автоматическое ЗУ для VRLA (гелевых) аккумуляторов

NM0608 — Автоматическое ЗУ для VRLA (гелевых) аккумуляторов — набор для пайки купить в Мастер Кит. Драйвер, программы, схема, отзывы, инструкция, своими руками, DIY

NM0608 — Автоматическое ЗУ для VRLA (гелевых) аккумуляторов — набор для пайки купить в Мастер Кит. Драйвер, программы, схема, отзывы, инструкция, своими руками, DIY

У нас Вы можете купить Мастер Кит NM0608 — Автоматическое ЗУ для VRLA (гелевых) аккумуляторов — набор для пайки: цена, фото, DIY, своими руками, технические характеристики и комплектация, отзывы, обзор, инструкция, драйвер, программы, схема

Мастер Кит, NM0608, Автоматическое ЗУ для VRLA (гелевых) аккумуляторов — набор для пайки, цена, описание, фото, купить, DIY, своими руками, отзывы, обзор, инструкция, доставка, драйвер, программы, схема

https://masterkit.ru/shop/2304645

Данное зарядное устройство предназначено для автоматического заряда герметичных (гелевых) свинцовых аккумуляторов и может использоваться в системах бесперебойного питания, аварийного освещения и проч.

Есть в наличии


Как получить:

Стоимость и варианты доставки будут рассчитаны в корзине


Купить оптом

830

+ 42 бонусов на счет
В корзину

в корзине 0 шт.


В избранное

Данное зарядное устройство предназначено для автоматического заряда герметичных (гелевых) свинцовых аккумуляторов и может использоваться в системах бесперебойного питания, аварийного освещения и проч.

Технические характеристики
Номинальное напряжение АКБ, В12
Максимальный ток заряда, А0,8
Габритные размеры, ДxШxВ, мм92x43x30


Дополнительная информация

Автоматическое зарядное устройство предназначено для заряда необслуживаемых герметичных свинцовых аккумуляторов, выполненных по технологии VRLA. Устройство поддерживает рекомендованную производителями аккумуляторов трехэтапную схему заряда:
1. Заряд постоянным током;
2. Заряд постоянным напряжением;
3. Режим хранения.
В качестве стабилизатора тока используется микросхема L200C. На транзисторах VT1, VT2 собран компаратор, переключающий режимы работы устройства в зависимости от напряжения на аккумуляторной батареи.
Устройство рассчитано на заряд максимальным током 0,4А или 0,8А (установлена перемычка P1).


Схемы

Схема принципиальная

Схема монтажная


Техническое обслуживание
  • Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид, комплектацию, конструкцию и параметры, не изменяющие технические характеристики товара.

С этим товаром покупают Copyright www.maxx-marketing.net

Как заряжать герметичные гелевые и AGM аккумуляторы

Зарядка гелевых аккумуляторов

   В последние годы всё большую популярность приобретают гелевые аккумуляторы, или, как их ещё называют AGM батареи. И именно им будет посвящена наша статья.


Какие есть виды аккумуляторов

   Если говорить о стандартных вариантах АКБ, то они обычно представляют собой устройства с жидким электролитом. И в этом принципиальное отличие АГМ аккумулятора – в нём вместо жидкого электролита используются смеси на основе геля. При этом, в самой технологии гелевых аккумуляторов выделяют свои подтипы:

  • Тяговые АКБ – предназначены для постоянных нагрузок, то есть, для обеспечения работы электродвигателей, поддержания освещения, работы солнечных батарей или в качестве источников бесперебойного питания для техники.
  • Стартерные служат только для подачи первоначального импульса при запуске двигателей.

   Есть различия и в самой технологии гелевых тяговых батарей (не стоит называть их гелиевыми аккумуляторами, так как в них используется не гелий, а гель).

   Существуют и два технологические решения:

  1. Батареи с технологией GEL – наполненные силикагелем с использованием микропористого сепаратора.
  2. АГМ аккумулятор гелевый в качестве сепаратора использует стекловолокно. Оно же абсорбирует гелевый электролит.


Чем гелевые акб отличаются от автомобильных

   Несмотря на то, что уже появились и автомобильные варианты AGM в Украине, основные отличия между авто АКБ и свинцово-кислотными батареями по технологии AGM всё же есть. Они заключаются:

  • В толщине свинцовых пластин.
  • В типе электролита.
  • В величине разряда: для автомобильных он составляет 45-50%, а у гелевого тягового аккумулятора – в пределах 90-100%.
  • В устойчивости к высоким и низким температурам.
  • В возможности установки батареи на любом типе поверхности, как вертикальной, так и горизонтальной.
  • Есть и другие отличия, например, в заряде.


В чём отличие в технологии заряда

   Обычные аккумуляторные батареи с жидким электролитом заряжаются при помощи импульсных зарядных устройств. Для необслуживаемого гелевого и AGM аккумулятора такой тип зарядки не подходит. Такие типы батарей очень чувствительны к напряжению заряда, поэтому для них нередко используются зарядные устройства с тремя и более стадиями зарядки.

   Что происходит, если в гелевом аккумуляторе АГМ превысить напряжение? Возможно отслаивание электролита от свинцовых пластин, выделение газа и выход батареи из строя.

Какие особенности заряда гелевых аккумуляторов?

   Первая и главная особенность необслуживаемого AGM аккумулятора – это его герметичность. Для таких устройств необходимо соблюдать следующие параметры заряда:

  1. Для зарядки в буферном режиме напряжение не должно выходить за пределы 13,5-13,8 В на 1 батарею.
  2. Для циклического заряда напряжение допустимо в рамках 14,2-14,5 В.
  3. Также стоит учитывать максимально допустимый ток заряда – его значение указывается производителем на конкретной батарее. При его превышении гелевый тяговый аккумулятор может выйти из строя.

   При правильном проведении зарядки герметичного свинцового гелевого аккумулятора с контролем силы тока и напряжения средний срок заряда составляет 10-12 часов.



Какие зарядные устройства подходят для зарядки гелевых АКБ

   Первое и основное требование к зарядному устройству для гелевых аккумуляторных батарей – это наличие регулятора силы тока: в процессе заряда при росте напряжения ток необходимо постепенно уменьшать.

   Для таких зарядных устройств характерно наличие трёх и более стадий заряда. Трёхстадийные зарядные устройства безопасны для обоих типов батарей, как GEL так и AGM.

   Если вы решили купить АГМ аккумулятор, подберите для него качественное зарядное устройство, ведь от него во многом зависит срок его службы. Мы предлагаем вам купить гелевые аккумуляторы в Украине и дополнить вашу покупку надёжными зарядными устройствами, отвечающими всем требованиям для гелевых батарей, как промышленных, так и для дома.

Вы можете купить в рассрочку или кредит, за наличные или по безналичному расчету. В любом случае доставка по Украине бесплатная.

>>Выбрать зарядку для акб — кликайте на эту ссылку<<

Зарядные устройства для аккумуляторов

Для того, чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо использовать качественные зарядные устройства. Стоит отметить, что если зарядные устройства аккумуляторов подобраны не верно, то срок службы аккумулятора может резко сократиться. Зарядные устройства высокого качества помогут продлить срок службы вашего аккумулятора и предотвратить его сульфатацию. Очень важно обеспечивать полный заряд аккумуляторной батареи. Это возможно только при наличии в зарядном устройстве нескольких стадий заряда (как минимум 2). Обычно качественные зарядные устройства обеспечивают от 3 до 7 стадий заряда.

Подобрать зарядные устройства на новые аккумуляторы достаточно легко. Несколько труднее купить зарядные устройства для аккумуляторов проработавших серьезные сроки. Зарядные устройства аккумуляторов бывают автоматическими, полу-автоматы и ручными.

Необходимо подбирать ЗУ в зависимости от требуемого тока заряда, типа аккумулятора, требуемой скорости заряда. Конечно, лучше иметь полностью автоматическое устройство.

Зарядное устройство лучше выбирать на ток 0,05-0,2С. Т.е., если вам надо заряжать аккумулятор емкостью 100 А*ч, то лучше выбрать ЗУ с максимальным током от 5 до 20А. Если ЗУ будет обеспечивать меньший ток, то заряд АБ будет долгим, а если больше 0,2С, то АБ может выйти из строя. Хотя многие AGM аккумуляторы можно заряжать током до 0,3С, постоянно лучше это не делать, так как при максимальных токах заряда срок службы аккумулятора сокращается. Мы рекомендуем не превышать ток заряда величиной 0,15-0,2С как для гелевых, так и для AGM аккумуляторов.

Для быстрого заряда свинцово-кислотной АБ ее нужно заряжать как минимум 5-6 часов максимальным током. После этого АБ будет заряжена на 60-70%. Если регулярно проводить заряд таким методом, то АБ скоро выйдет из строя. Поэтому периодически нужно проводить заряд как минимум часов 10 в режимах насыщения и поддержки. Для аккумуляторов с жидким электролитом нужно еще регулярное выравнивание, т.е. заряд при контролируемом газовыделении. При этом происходит вымывание сульфатом из пластин аккумулятора и перемешивание электролита. Для герметичных аккумуляторов (гелевых и AGM) режим выравнивания запрещен, потому что может привести к вспуханию и разгерметизации АБ. Более подробно о режимах заряда АБ вы можете почитать в разделе «Основы возобновляемой энергетики», подраздел по аккумуляторным батареям.

Мы предлагаем специальные полностью автоматические зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов.

  1. 3-х стадийные автоматические зарядные устройства для герметичных аккумуляторов Prosolar-R серии RT
  2. 7-ми стадийные автоматические зарядные устройства с функцией обратного импульса UltiPower, обеспечивающие десульфатацию пластин и существенно продлевающие срок службы аккумуляторной батареи
  3. Мощные зарядные устройства “Находка”

Приблизительное время заряда аккумулятора на 50-100%, Часы

Ток заряда, А 0,8 1,5 2 2,3 3 4 5 10
Емкость, Ач
10 6-12 4-6 3-5 3-5 2-4      
12 8-15 4-8 3-6 3-6 2-4 2-3    
15 10-19 5-10 4-8 4-6 3-5 2-4 2-3  
18 12-23 6-12 5-9 4-8 3-6 3-5 2-4  
28 18-35 10-19 7-14 7-13 5-10 4-7 2-6  
33 21-42 11-22 9-17 8-15 6-11 5-9 4-7 2-4
40 25-50 14-27 10-20 9-18 7-14 5-10 4-8 2-4
55 35-70 18-37 14-28 13-23 10-19 7-14 6-11 3-6
70 45-90 24-48 18-35 16-32 12-24 9-18 7-14 4-7
100 65-130 34-68 25-50 22-44 17-34 13-25 10-20 5-10
200 125-250 68-136 50-100 44-88 34-68 25-50 20-40 10-20

 

Эта статья прочитана 5890 раз(а)!

Продолжить чтение

  • 84

    Зарядные устройства Prosolar-RT для свинцово-кислотных аккумуляторов Зарядные устройства Prosolar-R – это универсальные СВЕРХЛЕГКИЕ автоматические зарядные устройства, предназначенные для зарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию…
  • 58

    Как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов? Зачастую представляет определенные трудности использовать напрямую энергию, генерируемую солнечными, ветровыми или микрогидроэлектрическими установками. Поэтому электричество обычно сохраняется в специальных аккумуляторных батареях для последующего использования. Эти батареи очень часто работают по тому же принципу, что…
  • 56

    В каких случаях необходимо заряжать новый аккумулятор? Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать…
  • 53

    Применение и эксплуатация кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторов Автор: Журавлев О. В. В статье рассмотрены вопросы применения и эксплуатации кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторных батарей, наиболее широко используемых для резервирования аппаратуры охранно-пожарной сигнализации (ОПС) Появившиеся на российском рынке в начале 90-х годов кислотно-свинцовые герметичные…
  • 51

    Как правильно заменять аккумуляторные батареи, какое напряжение выдают аккумуляторы, что такое гелевый аккумулятор, в чем преимущества литиевых аккумуляторов, как соединять аккумуляторы параллельно и последовательно для увеличения емкости и напряжения — ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы вы получите…

лучших зарядных устройств AGM (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества зарядного устройства AGM

  • Срок службы аккумулятора. Зарядка, а затем поддержание полной зарядки аккумулятора имеет большое значение для увеличения срока службы аккумулятора, особенно в экстремально жарких и холодных условиях.
  • Специально для AGM. Зарядные устройства AGM разработаны, спроектированы и изготовлены специально с учетом характеристик аккумуляторов AGM. Это дает вам зарядное устройство, адаптированное к требованиям вашего AGM-аккумулятора.
  • Мощность, когда она вам нужна. Если вы держите аккумулятор в моторной лодке, квадроцикле или мотоцикле полностью заряженным, автомобиль будет готов к работе, когда вы захотите его использовать. Не нужно ждать подзарядки.

Типы зарядных устройств AGM

Сопровождающий

Этот тип находится в середине различных типов. Это зарядное устройство не заряжает полностью разряженную батарею, но также не восстанавливает элементы батареи до их прежнего здорового состояния.Использование этого зарядного устройства поможет аккумулятору, который еще имеет немного заряда, полностью разрядиться, обеспечивая при этом некоторое обслуживание элементов.

Зарядное устройство

Это зарядное устройство должно рассмотреть большинство покупателей. Промышленность считала его более или менее стандартом, поскольку он рассчитан на работу со многими типами аккумуляторов и с самыми разными значениями силы тока и напряжения. Это зарядное устройство дешевле, чем более специализированные версии.

Реставратор

В рамках своей функции это зарядное устройство восстанавливает аккумулятор, чтобы он снова мог заряжаться.Он делает это, используя часть своей энергии заряда для перестройки элементов аккумуляторных элементов и разрушения загрязняющих веществ. Хороший тип зарядного устройства для автопарков и компаний, у которых есть автомобили, в которых аккумуляторы часто нуждаются в восстановлении.

Ведущие бренды

NOCO

Джозеф Генри Нук основал эту компанию в 1914 году в Кливленде, штат Огайо. Он искал формулу, которая предотвратила бы коррозию батареи. После сотен попыток он нашел правильный, и компания взлетела.Помимо зарядных устройств, компания производит солнечные батареи, пусковые устройства и портативные блоки питания. Главный офис остается в Кливленде. Исследования и разработки ведутся в Фениксе, штат Аризона, с другими филиалами в Нидерландах и Гонконге. Обратите внимание на зарядное устройство Genius 10 и зарядное устройство Boost Plus.

Battery Tender

Эта семейная компания начала свою деятельность в 1965 году. Deltran Battery Tender по-прежнему находится в Леланде, штат Флорида, где занимается проектированием, проектированием, изготовлением и распространением продукции с микропроцессорным управлением.Помимо зарядных устройств, к ним относятся батареи, пусковые устройства, солнечные панели, инверторы и электронные аксессуары. Популярные зарядные устройства включают Battery Tender Plus и Weather Proof Battery Charger.

Schumacher

Schumacher Electric Corporation начала свою деятельность в 1947 году. Она расположена в Маунт-Проспект, штат Иллинойс, где, помимо зарядных устройств для аккумуляторов, она разрабатывает и производит аккумуляторы и тестеры аккумуляторов, пусковые устройства и преобразователи мощности, а также другую продукцию.Он также активно участвует в гонках NHRA. Продукция Schumacher как для владельцев частных транспортных средств, так и для профессионалов включает в себя быстрое зарядное устройство и средство обслуживания аккумуляторов, а также зарядное устройство и стартер двигателя ProSeries.

Лучшая цена на зарядное устройство AGM

  • 20-50 долларов. Это отличные зарядные устройства для зарядки 12-вольтовых залитых, свинцово-кислотных и герметичных необслуживаемых аккумуляторов, как гелевых, так и AGM. Они часто включают 80-часовой таймер безопасности.
  • 50–100 долларов США. Эти зарядные устройства увеличивают срок службы и производительность и будут поддерживать аккумулятор в вашем автомобиле полностью заряженным в течение всего года.Они также отлично подходят для использования с аккумуляторами при длительном хранении.
  • 100-200 долларов США. Эти зарядные устройства совместимы с USB-портом, а это значит, что они хорошо подходят для зарядки планшетов, смартфонов и фотоаппаратов.

Основные характеристики

Долговечность

Производители помещают сверхтонкие маты из стекловолокна между пластинами внутри батареи. Пластины на 95 процентов пропитаны аккумуляторной кислотой. При этом маты плотно упаковываются между пластинами, а затем слегка прижимаются.Благодаря этому батарея становится менее подверженной вибрации, что позволяет батарее работать дольше.

Безопасность

Если батарея сконструирована таким образом, чтобы не было вибрации, это означает, что вероятность ее выхода из строя тоже меньше. Батарея, которая вряд ли развалится или взорвется, безусловно, является более безопасной батареей.

Tailor-Made

В современных транспортных средствах используется ряд аккумуляторов различных конструкций. Зарядные устройства AGM созданы специально с учетом характеристик аккумуляторов AGM.Если аккумулятор AGM не заряжается надлежащим образом с помощью подходящего оборудования, он может разрядиться слишком быстро и стать непригодным для использования. Если вы зарядите AGM неправильно, это также может привести к перегреву элементов и разрушению аккумулятора.

Прочие соображения

  • Тип зарядного устройства. Определите, какой тип зарядного устройства AGM вам нужен. Существует огромная разница между зарядным устройством, которое заряжает, например, аккумуляторы сотового телефона или грузовика, и зарядным устройством для зарядки автомобильных аккумуляторов.
  • Качество. Изучите и прочтите отзывы, чтобы определить, изготовлено ли зарядное устройство AGM, которое вы собираетесь купить, уважаемой компанией и работает ли оно должным образом.
  • Стоимость. Нет смысла тратить 100 долларов, если можно потратить 49 долларов и купить зарядное устройство, которое отлично справится со своей работой. С другой стороны, вы можете потратить на несколько долларов больше, чтобы купить лучшее зарядное устройство AGM, чем то, которое имеет сомнительные эксплуатационные характеристики.

Лучшее зарядное устройство AGM Обзоры и рекомендации 2020

Самый универсальный

Это универсальное зарядное устройство, совместимое со всеми свинцово-кислотными, залитыми или герметичными аккумуляторами.Вы можете использовать его для обслуживания и зарядки мотоциклов, автомобилей, квадроциклов, домов на колесах, лодок и многого другого. Благодаря компактной конструкции его легко транспортировать и хранить, так что вы можете держать зарядное устройство под рукой на всякий случай.

Батарея автоматическая и очень удобная. Он имеет четырехступенчатую программу зарядки, которая включает в себя инициализацию, объемную зарядку, режим абсорбции и режим поплавка. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Встроенные светодиодные индикаторы позволяют узнать о состоянии зарядки даже в режиме обслуживания.

Еще одной замечательной особенностью этого зарядного устройства является то, что оно оснащено защитой от перегрева. Также есть шнур длиной восемь футов и двухлетняя гарантия для большей безопасности.

Однако у зарядного устройства есть пара недостатков. Главный из них касается качества зажимов. Они немного хлипкие, поэтому вам, возможно, придется приложить дополнительные усилия, чтобы закрепить их должным образом. Незначительная проблема связана с инструкциями, которые могут быть трудными для чтения и понимания.

Советы

  • Всегда очищайте кабели аккумулятора перед их использованием или зарядкой.Под зажимами могут скапливаться мусор и грязь, что снижает передачу энергии.
  • Если вы заметили белый порошок на клеммах аккумулятора, это высушенная серная кислота. Порошок может обжечь кожу, поэтому при обращении с аккумулятором надевайте перчатки.
  • Убедитесь, что вы знаете, какой кабель положительный, а какой — отрицательный, чтобы правильно зарядить аккумулятор. «Плюс» означает положительное, а «минус» — отрицательное. Многие из них также имеют цветовую кодировку, чтобы упростить задачу.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает AGM?

A: AGM означает абсорбирующий стекломат, и это особый тип свинцово-кислотных аккумуляторов.Он поглощает серную кислоту с помощью очень тонкого стекловолоконного коврика и делает батарею водонепроницаемой. Как правило, они имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление и по запросу могут выдавать высокие токи.

В: Будет ли при запуске автомобиля заряжаться аккумулятор?

A: Технически да, но это не полная зарядка. Возможно, вы сможете управлять транспортным средством, пока не выключите его снова, но в конечном итоге он может снова умереть. Зарядные устройства предназначены для полной зарядки аккумулятора.

Q: Как почистить клеммы аккумулятора?

A: Чтобы должным образом удалить остатки серной кислоты с клемм, используйте толстую проволочную щетку. После того, как порошок будет удален, опрыскайте клеммы антикоррозийным спреем, чтобы уменьшить количество кислоты, которая появляется на них. Всегда ждите, пока спрей высохнет, чтобы подключить зарядное устройство.

Последние мысли

Для надежной и успешной зарядки аккумулятора рассмотрите портативное зарядное устройство и устройство для обслуживания 12 В BMK BLUEMICKEY.В качестве универсального, но менее дорогого варианта рассмотрите автоматическое зарядное устройство Battery Tender на 12 вольт.

Зарядные устройства для свинцово-кислотных и герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов


Зарядные устройства с микропроцессорным управлением

Мы предлагаем зарядные устройства промышленного качества с силой тока от 2 до 180 ампер, и 6, 8, 12, 24, 36, 42 и 48 вольт на выходе, а теперь от 72 вольт до 144 вольт постоянного тока. Все они полностью автоматические и основаны либо на переключателе, либо на трансформаторе, в зависимости от по заявке или производителю.Это все так называемые «умные» зарядные устройства, использующие многоступенчатая зарядка, обеспечивающая эффективную зарядку. Микропроцессор принимает информацию от аккумуляторной батареи (напряжение) и регулирует ток заряда для достижения максимального значения заряда без вреда для аккумулятора, и заканчивается заряд в режиме обслуживания, подходит для длительных периодов или хранения. Эти особенности являются значительными улучшениями по сравнению со старой технологией зарядки аккумуляторов и устраняют недозаряд или перезаряд, оба из которых вредны для здоровья аккумулятора.С наши зарядные устройства промышленного качества, которые вы можете прикрепить и забыть, и получить максимум время автономной работы и здоровье. Это единицы промышленного качества, и они могут стоить немного дороже, но улучшение срока службы батареи или правильная работа вашего прототипа / производственного проекта больше чем платит разница. Мы используем их в коммерческих, морских, военных и домашних приложениях.

Зарядные устройства Samlex и Japlar Schauer

Шауэр и Самлекс Зарядные устройства представляют собой 3-х ступенчатые блоки, обеспечивающие до зарядного устройства аккумулятора. максимальная выходная сила тока (постоянный ток) и контроль зарядного напряжения как он повышается до уставки абсорбции.Уставка абсорбции обычно находится в пределах 14,1 вольт постоянного тока и 14,7 вольт постоянного тока в зарядном устройстве на 12 вольт. Зарядное устройство затем поддерживает напряжение поглощения (постоянное напряжение) до полной зарядки аккумулятора (вторая ступень). В этот момент зарядное устройство понижает выходное напряжение до 3-й или «плавающей» ступени, что безопасно для длительного обслуживания батареи. Напряжение плавающего каскада находится между 13,2 и 13,7 вольт постоянного тока в зарядном устройстве на 12 вольт.

Умное зарядное устройство с плавающим режимом

Поплавковый каскад в зарядном устройстве с микропроцессорным управлением является отличным применение новых технологий в наш компьютерный век.Старая струйка зарядные устройства обычно поддерживали текущий уровень, который был слишком высоким для длительного обслуживания, и перезаряженные батареи, что требует постоянного контроля. Новые зарядные устройства могут оставаться подключенным на неопределенное время, а микропроцессор применяет только достаточное количество ток (при плавающем напряжении) для компенсации внутреннего разряда.

Свинцово-кислотная батарея Внутренний разряд

Этот внутренний разряд (саморазряд) является общей характеристикой свинцово-кислотных батареи, но зависит от типа батареи.Мокрые или залитые свинцово-кислотные батареи Изготовлен из сплава свинца и сурьмы для обеспечения прочности конструкции аккумулятора. Эта конструкция из свинцово-сурьмянистого сплава обеспечивает скорость внутреннего разряда от 8% до 40%. в месяц в мокрой свинцово-кислотной батарее. Герметичные свинцово-кислотные (SLA) типы, абсорбированные Стеклянный мат (AGM) и гель используют свинцово-кальциевый сплав, который не имеет одинаковых механических свойств. прочность как свинцово-сурьмянистая, так как конструкция (маты между пластинами в Аккумулятор AGM, гелеобразный электролит в гелевом элементе) стабилизирует структуру аккумулятора.Свинцово-кальциевые батареи имеют более низкую скорость внутреннего разряда, от 2% до 10%. в месяц. Этот внутренний разряд приводит к засорению пластин аккумулятора, что может затвердеть и либо уменьшить емкость аккумулятора, либо нарушить его способность заряжаться. Значительный процент отказов свинцово-кислотных аккумуляторов происходит из-за сульфатации. Правильная зарядка аккумулятора и использование плавающих зарядных устройств снижает проблему сульфатирования.

Зарядные устройства Samlex как источники питания

Зарядное устройство Samlex, такое как SEC1215, SEC1230, SEC2415, SEC2425, и SEC1245 — это двухпозиционные переключатели, которые можно настроить для деактивации повышенного режима для работы в качестве источник питания с плавающим напряжением, например, для систем резервного питания (ИБП), или источники питания до номинальной выходной силы тока.Зарядные устройства Samlex также двухпозиционный переключатель, настраиваемый для настоящих гелевых батарей (гелевый элемент), и выбираемый изнутри для входного переменного напряжения (115/230).

Судовые зарядные устройства Dual Pro

Dual Pro морской зарядные устройства с одним или несколькими независимыми выходами, зарядные устройства с температурной компенсацией. Они представляют собой водонепроницаемое зарядное устройство и полностью Герметичные для устойчивости к вибрации и наш выбор для химической или агрессивной среды.Некоторые из них могут быть изготовлены как переносные устройства с ручкой и зажимами из крокодиловой кожи, а также могут быть построены. с настоящим микропроцессором для зарядки гелевых аккумуляторов. Они есть прочные и долговечные зарядные устройства, которые можно установить и подключить с помощью проводки в тяжелых условиях приложение на годы безотказной работы. Большинство из них имеют трехлетнюю гарантию и также производятся в США, что не особенно характерно для электронных устройств, более.

Зарядное устройство Dual Pro морского класса подходит для использования вне помещений. требуется или желательно зарядное устройство класса.У них есть монтажные фланцы, и они будут выдерживают воду, вибрацию и температуру. Они используются в морских приложениях, например лодки со стартовыми и / или троллинговыми аккумуляторами. Морские зарядные устройства Dual Pro (кроме Recreation Series) предназначены для полного отключения, когда аккумулятор полностью заряжен, а микропроцессор контролирует напряжение батареи, инициируя другую последовательность зарядки, если этого требует напряжение батареи. Некоторые разработчики аккумуляторов предпочитают этот метод зарядки, чтобы уменьшить потерю воды (затопленные аккумуляторы).Dual Pro недавно добавил доступный микропроцессор с плавающим режимом для более крупных устройств, для тех, кто кто требует / предпочитает этот метод.

У нас также есть выбор единиц зарядки на лету от Dual Pro. Блоки ProXtra предназначены только для двигателя. Они водонепроницаемы, большинство из них имеют многобанковый выход, у них есть монтажные фланцы, и все они рассчитаны на длительную эксплуатацию и изготовлены в США. Приложения для этих зарядных устройств варьируются от систем с одиночными вспомогательными аккумуляторами до нескольких аккумуляторов. системы, в которых некоторые батареи обычно сильно разряжаются, как в троллинговая моторная система в турнирном рыболовном судне или в промышленных применениях.Эти морские блоки полностью залиты изнутри, водонепроницаемы, устойчивы к вибрации и могут быть установлены. Они оснащены светодиодными индикаторами для индикации состояния заряда, температурной компенсацией для точной зарядка аккумулятора, защита от возгорания и трехлетняя гарантия. Эти зарядные устройства Dual Pro отключаются после завершения цикла зарядки, и микропроцессор контролирует аккумулятор, инициируя новый цикл зарядки, если этого требует напряжение аккумулятора.

Зарядные устройства для гольф-карт Dual Pro Eagle

Недавно мы добавили Eagle для конкретных приложений. зарядные устройства для гольф-карт, произведенные в США компанией Dual Pro, промышленное качество, трехлетняя гарантия и разумная цена.У нас есть подразделения, которые доступны со специальными разъемами (вилками) для тележек для EZ-GO ™, Club Car ™, Yamaha ™ и другие тележки для гольфа или электрические тележки с универсальными разъемами, например Anderson Серия Power Pole, или Crowsfoot.

Предложения Quick Charge включают портативные зарядные устройства с ручками, доступные в наличии. с зажимами типа «крокодил» или различными промышленными разъемами, а также бортовые блоки для монтажа на промышленное оборудование или электромобили.Эта линия доступна с выходом от 8 до 144 вольт. в различных моделях. Также существуют промышленные блоки на 60 и 100 ампер. Все модели Quick Charge также производятся в США и имеют 3-летнюю гарантию.

Зарядные устройства и десульфаторы для аккумуляторов PulseTech

Теперь мы предлагаем линейку зарядных устройств / десульфаторов PulseTech. Сингл Xtreme Charge и двойные блоки содержат зарядное устройство с запатентованной технологией десульфатации. PulseTech использует именно свою продукцию.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом от компаний Japlar-Schauer, Samlex America, Quick Charge, PulseTech и Dual Pro, если вы ищете свинцово-кислотное зарядное устройство, зарядное устройство AGM или гелевый элемент. В ChargingChargers.com мы выбираем наши зарядные устройства за надежность, дизайн и функция, гарантия и стоимость. Поможем с выбором или советом по электронной почте ([email protected]) или по нашей технической линии: (541) 582-4629. Мы занимаемся делом ценообразование для количества пользователей.


Обязательно ознакомьтесь с нашими учебниками!


SLA Руководство покупателя зарядного устройства

SKU Напряжение Зарядное устройство Ач Рекомендуемая емкость аккумулятора Рекомендуемый тип батареи
021-0127 6 0,75 1,2-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0144 6 1.25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0152 8 1,25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0123 12 0,75 1,2-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
022-0150-DL-WH 12 0.8 1,5-40 Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для квадроциклов, гидроциклов, мотоциклов или лодок)
021-0128 12 1,25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0156 12 1,25 10-95Ач Гелевая ячейка
022-0148-DL-WH 12 1.25 10-95Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
022-0165-DL-WH 12 1,25 10-95Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
021-0133 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0134 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0147 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
022-0142-DL-WH 12 5 10-215Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
022-0157-1 12 5 10-215Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для квадроциклов, гидроциклов, мотоциклов или лодок)
021-1158-12 12 20 45-215Ач Heavy Duty: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный
022-0158-1 24 2.5 10-215Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный, LiFePO4
022-0169 36 15 45-215Ач Зарядное устройство для гольф-карт — также подходит для промышленных SLA, VRLA, AGM, глубокого цикла, влажных, затопленных, обычных
022-0170 48 10 45-215Ач Зарядное устройство для гольф-карт — также подходит для промышленных SLA, VRLA, AGM, глубокого цикла, влажных, затопленных, обычных (SLI, Marine, RV)
GEN1 12 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для лодок, тракторов, мотоспорта)
G7200-1 12 или 24 7.2 14-230Ач Восстанавливает слегка сульфатированные батареи. SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G26000 12 или 24 26 25-500Ач Deep Cycle (лучше всего подходит для мотоциклов, квадроциклов, UTV, снегоходов, гидроциклов, SLI, RV, лодки, грузовика)
GEN2 12–24 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
GEN3 от 12 до 36 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
GEN4 от 12 до 48 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
G750 6 или 12 0.75 1,2-30 Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G1100 6 или 12 1,1 2.2-40Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G3500 6 или 12 3.5 1,2-120Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
LC-2195 6 0,3 1-3Ah SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2200 6 1 3,3-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2211 6 4 13.3-40Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2199 12 0,3 1-3Ah SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC1-12-1A 12 1 3,3-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC1-12-3A 12 3 10-30Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-12500A 12 0.5 2-5AH SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-124000A-C 12 4 20-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-1210000A 12 10 8-20Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-241000A-C 24 1 5-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
Шумахер-SE-1-12S 12 1.5 10-230Ач Лучше всего для использования на автофургонах, глубоком цикле, SLI, тяжелых условиях, которые могут иметь длительный период хранения
Шумахер-SSC-1500A 12 2,10,15 10-300Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-SSC-1000A 12 2,6,10 10-230Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-СП2 6 или 12 1 2.2-40Ач свинцово-кислотные
Шумахер-SEM-1562A 6 или 12 1,5 10-95Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-СП3 6 или 12 3 10-120Ач все свинцово-кислотные — мотоциклы / SLI / RV / лодки
Шумахер-СП1 6 или 12 2 или 4 10-120Ач свинцово-кислотные
Шумахер-CR-2 6 или 24 1.5 ИГРУШКА Детские игрушки на батарейках
Шумахер-СП-200 Помощник по обслуживанию солнечных батарей
Шумахер-СП-400 Помощник по обслуживанию солнечных батарей
Шумахер-СП-1500 Помощник по обслуживанию солнечных батарей
Шумахер-SPC-7A Контроллер заряда от солнечных батарей — защищает батареи и панели
UPG-D1730 12 0.5 1,25-5Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
БМ-24041 24 4 10-120Ач , не требующий обслуживания, морской, глубокого цикла, герметичный, гель, и все популярные марки сухого типа AGM
SHO-BMS01 6 или 12 2 Shorai LFX СЕРИИ

Могу ли я использовать зарядное устройство для аккумуляторов AGM?

Что за аккумулятор без заряда? Чтобы аккумулятор работал в отличном состоянии, MK Battery предлагает различные зарядные устройства.Но что, если у вас уже есть зарядное устройство? Вам нужно покупать новый только потому, что вы купили новый аккумулятор?

Дело в том, что это будет зависеть от ряда факторов, от того, как используется ваша батарея, до типа батареи и требуемого заряда. При этом есть одно правило, которое вы должны помнить: зарядное устройство, специально предназначенное только для аккумуляторов с затопленными элементами, НЕ должно использоваться с аккумуляторами VRLA (включая гелевые и AGM аккумуляторы).

Разница между батареями VRLA и затопленными элементами

Есть две основные категории свинцово-кислотных батарей: затопленные элементы и свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (или батареи VRLA).В затопленных элементах используется свободно текущий жидкий электролит, тогда как в батареях VRLA есть стабилизированный электролит — либо путем суспендирования его в гелевой форме (гелевый аккумулятор), либо путем поглощения его стеклянным матом (абсорбированный стекломат или аккумулятор AGM). По этой причине батареи VRLA также иногда называют герметичными свинцово-кислотными батареями. Хотя аккумуляторы с затопленными элементами все еще широко используются сегодня из-за их доступности и способности обеспечивать большой начальный заряд, они также требуют большего обслуживания, большей вентиляции и имеют тенденцию быстрее терять заряд.

И AGM, и гелевые батареи, естественно, более стабильны и имеют гораздо меньшую скорость разряда, чем батареи с заливными элементами. У них также есть другие потребности, чем у аккумуляторов с затопленными элементами, и зарядное устройство, сконфигурированное для аккумуляторов с затопленными элементами, может сжечь аккумуляторы VRLA и привести к их смерти.

Как эффективно заряжать AGM и гелевые аккумуляторы

Батареи

VRLA, такие как AGM и гелевые батареи, были разработаны для постепенного и медленного поглощения заряда и разряда таким же образом.Вот почему они реже используются в ситуациях, требующих высокого тока запуска (например, для запуска лодки), и чаще используются при глубоком цикле, когда требуется стабильная и надежная мощность (например, для приведения в действие моторизованной инвалидной коляски).

Чрезмерная зарядка аккумулятора AGM может привести к сокращению срока службы аккумулятора. Многие современные зарядные устройства позволяют выбрать, заряжаете ли вы аккумулятор AGM или аккумулятор с затопленным аккумулятором. Однако, как указывалось выше, важно не использовать старое зарядное устройство, специально разработанное только для нужд батарей с жидкими элементами, если у вас есть батарея VRLA.

А как насчет капельных зарядных устройств?

Зарядные устройства

позволяют поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии, когда он хранится. Если аккумулятор находится в неактивном состоянии в течение длительного времени и существует высокий риск чрезмерной разрядки, зарядное устройство будет дозаправлять его по мере необходимости.

Это чаще всего требуется для батарей с затопленными элементами или с жидкими элементами, которые, как правило, имеют более высокую скорость разряда, чем новые батареи VRLA. Наши продукты MK Battery имеют одни из самых низких показателей разряда в состоянии покоя в отрасли, что делает устаревшие зарядные устройства.Однако, если у вас особая ситуация, вы всегда можете позвонить нашим специалистам по аккумуляторным батареям по телефону 800.372.9253, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Уход и кормление гелевых аккумуляторных батарей

Уход и кормление гелевых аккумуляторных батарей
Уход и кормление
гелевых батарей
Craig LaBarge, WB3GCK

[ Информация, представленная здесь, была первоначально собрана для использования организацией ARES / RACES округа Честер (Пенсильвания).- Craig ]

Введение

лари аккумуляторные батареи обычно используются в радиолюбительских чрезвычайных ситуациях коммуникации. Необслуживаемые и герметичные, они идеальны. для портативной работы. При правильном уходе гелевый аккумулятор может обеспечивают долгие годы надежной службы. Отказ от зарядки метод, специально подходящий для внутренней химии гелевых батарей резко сократит срок его службы.

В этой статье приведены некоторые общие рекомендации и меры предосторожности. который можно наносить на любую гелевую ячейку.Однако вам следует проверить производителя вашей батареи для получения информации о зарядке. Если у производителя есть конкретные рекомендации, вы должны им следовать.

Основы зарядки

Существует несколько методов зарядки гелевых батарей, но , зарядка постоянным напряжением это лучший способ. Для этого типа зарядки требуется фиксированное регулируемое напряжение источник используется для зарядки аккумулятора. Особое внимание нужно уделить точное зарядное напряжение и начальный зарядный ток.

Есть два режима для зарядки постоянным напряжением : быстрой зарядки и плавающей зарядки . Умные зарядные устройства , которые доступны в продаже, автоматически переключаются между ними два режима. Кроме того, самые совершенные зарядные устройства будут контролировать температуры окружающей среды и соответствующим образом отрегулируйте параметры зарядки.

Быстрая зарядка (также известная как циклическая зарядка)

В В этом режиме аккумулятор заряжается фиксированным зарядным напряжением до тех пор, пока напряжение на клеммах достигает 2.От 40 до 2,45 В на элемент (от 14,4 до 14,7 вольт для 12-вольтовой батареи) при 20 С. батарея затем удерживается при этом напряжении, пока зарядный ток не упадет до значения 0,01 x C ампер (где C — номинальная емкость батареи в ампер-часах). На данный момент аккумулятор полностью заряжен, и вы должны либо остановить зарядки или переключитесь в режим плавающей зарядки . Непрерывная зарядка в режиме быстрой зарядки приведет к перегреву аккумулятора и его повреждению. Не позволяйте напряжению аккумулятора превышает 2.45 вольт на элемент или позвольте току заряда превысить 0,20 x Усилители.

Плавающая зарядка (также известная как резервная служба)

В этом режиме аккумулятор подключен к источник постоянного напряжения от 2,25 до 2,30 В на элемент (от 13,5 до 13,8 вольт для 12-вольтовой батареи) при 20 С. При условии, что источник заряда регулируется на соответствующий поплавок. напряжение, батарея установит свой собственный уровень тока и будет поддерживается в полностью заряженном состоянии.Гелевые батареи можно оставить в режиме плавающего заряда в течение продолжительных периодов времени без повреждений. Этот режим часто используется для обслуживания гелевых батарей, используемых в качестве резервных. силовые приложения.

Меры предосторожности

  • Зарядные напряжения, указанные в этой статье, предполагают температуру окружающей среды 20 ° С. С (68 F). Напряжение зарядки может потребоваться отрегулировать, если температура окружающей среды выходит за пределы диапазона 41 ° C. От Ж до 95 F. Для температур ниже 20 C, увеличьте напряжение на 2 мВ / элемент / C для плавающего заряда и 6 мВ / элемент / C для циклической зарядки.Для температур выше 20 C уменьшите напряжение во столько же раз.
  • Не поддавайтесь искушению использовать автомобильное зарядное устройство гелевые клетки. Многие недорогие автомобильные зарядные устройства не правильно отрегулированное напряжение или ограниченное по току.
  • Непрерывная избыточная или недостаточная зарядка — злейшие враги гелевых аккумуляторов.
  • Не храните гелевые батареи в незаряженном состоянии.
  • Избегайте чрезмерного нагрева аккумулятора.Срок службы сокращается при рабочих температурах выше 30 С.
  • Никогда не заряжайте гелевый элемент в герметичном контейнере или рядом с предметами, которые выделяют искры или пламя.
  • При использовании солнечной панели для зарядки гелевой батареи обязательно используйте контроллер заряда, который правильно регулирует зарядное напряжение. Многие солнечные панели способны производить до 18 вольт — больше чем достаточно, чтобы повредить аккумулятор.

Список литературы

Герметичные свинцово-кислотные батареи — Техническое руководство. Power-Sonic Corporation, Сан-Диего, Калифорния. (Доступно для загрузки на www.power-sonic.com)

Герметичные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов (спецификация). Power-Sonic Corporation, Сан-Диего, Калифорния. (Доступно для загрузки на www.power-sonic.com) Датировано январем 2000 г.

Справочник ARRL для радиолюбителей (1995). Американская радиорелейная лига, Ньюингтон, Коннектикут. Глава 11, стр. 11.20–11.23.

Заявление об отказе от ответственности: Этот материал предоставлено только для общей информации.Всегда следуйте инструкциям производителя рекомендации по правильному использованию, зарядке, обращению и безопасности вашего гелевый аккумулятор.


2001 Крейг А. Лабарж

Зарядные устройства | Найдите зарядное устройство

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах

Как узнать, заряжен ли аккумулятор?
Самый простой метод — проверить батарею вольтметром, чтобы измерить напряжение между положительной и отрицательной клеммами или выводами.Пока аккумулятор не заряжается и ничего не питает, вы можете использовать вольтметр и получить показания. Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение будет от 11 до 13 вольт, в зависимости от заряда. Чем ближе оно к 13 вольт, тем ближе к полной зарядке. Аккумулятор на 11 вольт требует подзарядки. Точное напряжение будет отличаться в зависимости от напряжения батареи, стиля и возраста.

Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора?
На этот вопрос нет однозначного ответа, но вы можете сделать довольно хорошее предположение с помощью простой математики.

(емкость аккумулятора) / (ток зарядного устройства) = часы

Наша батарея ETX-30L Big Crank имеет емкость 26 Ач. Вы планируете заряжать его с помощью зарядного устройства на 2 ампера. Используя приведенное выше уравнение, вы получите [26 Ач / 2 А = 13 часов]. Это приблизительная оценка, которая обычно говорит нам, сколько времени потребуется, чтобы зарядить аккумулятор примерно до 80% от его емкости.

Для полной перезарядки до 100% потребуется такое же количество времени, чтобы перезарядить последние 20% емкости.Некоторые зарядные устройства могут доставить его немного быстрее, но абсолютной гарантии нет.

Почему мне следует использовать автоматическое зарядное устройство?
Короткий ответ: перезарядка батарей может их убить.

Если оставить ручное зарядное устройство подключенным постоянно, даже при низком токе, аккумулятор со временем разрядится. Когда аккумулятор перезаряжается, электролит внутри нагревается и образуются газы. Если у вас старая вентилируемая батарея, электролит может испариться, а пластины батареи обнажатся и, в конечном итоге, испортятся.Избыточная зарядка герметичной батареи приведет к накоплению газов, пока батарея не взорвется и не взорвется.

Автоматическое зарядное устройство будет заряжать аккумулятор только по мере необходимости, отключаясь до тех пор, пока напряжение аккумулятора снова не упадет. Отличные зарядные устройства от таких брендов, как BatteryMINDer и Battery Tender, могут поддерживать заряд аккумулятора без риска повреждения.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

| Свинцово-кислотная батарея Введение

Есть много разновидностей свинцово-кислотных аккумуляторов. Каждый из них разработан для своего конкретного применения с определенными характеристиками разряда и заряда.Эти типы аккумуляторов специально разработаны для определенного конечного применения.
Важно выбрать правильную свинцово-кислотную батарею для вашего конкретного применения. Невыполнение этого требования может снизить производительность и в некоторых случаях необратимое повреждение батареи, что приведет к резкому сокращению ее общего срока службы.

Обычно свинцово-кислотные батареи делятся на две основные категории; Залитые (или влажные) элементы и необслуживаемые герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA).

Свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

являются наиболее распространенным типом свинцово-кислотных аккумуляторов и широко используются в автомобильной промышленности. Они представляют собой наиболее экономичное решение из всех свинцово-кислотных аккумуляторов с наименьшей стоимостью ампер-часа.

Современные мокрые камеры выпускаются в двух стилях; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Обычные залитые батареи требуют особого ухода и регулярного обслуживания в виде полива, выравнивания зарядов и поддержания клемм в чистоте.Затопленные ячейки необходимо устанавливать правильно, и они могут быть подвержены утечке.

Транспортировка заливных свинцово-кислотных аккумуляторов сопряжена со своими проблемами. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, классифицируемые как «опасный товар», требуют особых методов транспортировки и могут быть отправлены только аккредитованными сертифицированными транспортными и курьерскими компаниями.

Герметичные свинцово-кислотные батареи

Обычно известен как свинцово-кислотный продукт с регулируемым клапаном (VRLA) или герметичный свинцово-кислотный продукт (SLA).Батареи SLA доступны в нескольких различных форматах. Их основной производственный процесс, включая количество пластин и толщину пластин, определяет назначенное конечным пользователем приложение. Батареи SLA имеют тенденцию не сульфатироваться или разлагаться так же легко, как влажные элементы, и считаются самыми безопасными свинцово-кислотными батареями в использовании.

Обычно встречаются две основные версии герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA). AGM (Absorbed Glass Matt) и Gel Cell (гелеобразный электролит).

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM

Аккумуляторы

AGM предлагают лучшую цену среди свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием.Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы AGM используют процесс матирования абсорбированного стекла (AGM), который превосходит традиционную технологию заливного стекла. Тонкие, высокопористые сепараторы из микроволоконного стекла поглощают электролит, повышая эффективность за счет снижения внутреннего сопротивления, что, в свою очередь, увеличивает емкость. Более низкое внутреннее сопротивление также означает, что аккумулятор можно заряжать намного быстрее, чем обычные заливные или влажные свинцово-кислотные аккумуляторы. Батареи AGM имеют гораздо большую емкость при меньшем размере корпуса и могут быть установлены на их стороне и отправлены с использованием стандартных процессов доставки.Аккумуляторы
AGM используются во многих областях; ИБП, сигнализация и телекоммуникации, тележки и тележки для гольфа, мобильные автомобили, высокопроизводительные автомобили и многое другое. Как всегда, важно убедиться, что вы выбрали правильный аккумулятор AGM для вашего приложения. Хотя напряжение, емкость, размеры и номинальные характеристики могут быть очень похожими в разных диапазонах, каждая батарея AGM имеет определенное применение, в котором они должны использоваться.

Свинцово-кислотные гелевые герметики типов

Распространенное заблуждение состоит в том, что все «герметичные» свинцово-кислотные батареи — гелевые.Гелевые батареи VRLA содержат гелеобразный электролит, который отличается от своих аналогов AGM. Серная кислота смешивается с дымом кремнезема, что делает полученную массу гелеобразной и неподвижной. Это создает полностью необслуживаемый, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом или свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевые аккумуляторы не нужно хранить в вертикальном положении, и их можно отправлять стандартным способом ».

Унаследованный дизайн

GEL снижает испарение электролита, утечку и последующую коррозию, которая очень часто встречается в залитых батареях или батареях с жидкими элементами.Гелевые батареи обладают большей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации. Они способны выдерживать чрезмерную разрядку, которая обычно вызывает необратимые повреждения затопленных аккумуляторов и некоторых аккумуляторов AGM. Они идеально подходят для приложений, где требуется постоянный ток, таких как тележки для гольфа, мобильные устройства, блоки питания и блоки питания для жилых автофургонов.
GEL обычно намного дороже, чем их аналоги AGM и Flooded. У них очень низкая скорость разряда (1% в месяц), но они требуют определенных методов зарядки и должны заряжаться с помощью специального зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла

Герметичные свинцово-кислотные батареи

Deep Cycle, как следует из названия, специально разработаны для использования в условиях глубокого цикла. У них меньше пластин, чем у их заводных или пусковых аналогов. Эти пластины также намного толще. Это уменьшает общую площадь поверхности, в результате чего батарея обеспечивает более низкий максимальный ток, но способна к гораздо более глубокому состоянию заряда.

Аккумуляторы глубокого разряда обычно разряжаются до 50% своей емкости и снова заряжаются.Это известно как глубина разряда (DoD). Этот уровень цикличности обычно используется в приложениях, где батарея обеспечивает постоянный ток в течение длительных периодов времени. Такие как тележки для гольфа, мотороллеры, блоки питания, блоки питания для автофургонов, системы солнечной энергии и т. Д.

Основная формула, которой мы руководствуемся, рекомендуя батарею глубокого разряда, заключается в том, чтобы предложить батарею с остаточной емкостью, примерно в три раза превышающей предполагаемое ежедневное использование. Рекомендуется полностью заряжать аккумуляторы Deep Cycle каждые несколько месяцев, чтобы поддерживать их истинную емкость на уровне.Несоблюдение этого требования сократит срок службы батарей, и со временем их емкость будет все меньше и меньше. Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла обычно классифицируются по их номинальной ампер-часам (AHr). Ампер-час — это мера емкости батарей.

Батареи

Deep Cycle доступны в вариантах AGM или GEL.

Свинцово-кислотные батареи для запуска или запуска двигателя

Аккумуляторы

Engine Start имеют большее количество более тонких пластин. На общий выходной ток влияет общая площадь поверхности.С более тонкими пластинами на батарею конечным результатом является увеличенная площадь поверхности, которая обеспечивает гораздо более высокий потенциал тока.

В целом Аккумуляторные батареи с кривошипным механизмом отличаются от своих аналогов глубокого разряда, поскольку они были специально разработаны для создания большого всплеска тока за короткий промежуток времени. Это особенно полезно при запуске двигателя. Пусковые батареи обычно классифицируются на основе их номинального тока ccA (ток холодного пуска). Ампер холодного пуска — это мера полного тока, который полностью заряженный аккумулятор при -18 градусов Цельсия может обеспечить в течение 30 секунд, не опускаясь ниже 1.2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Обычно это 1% емкости аккумулятора. Чем выше рейтинг ccA, тем больший двигатель может перевернуть аккумулятор.

Аккумуляторы для проворачивания не предназначены для глубокого цикла или разряда. Они предназначены для переворачивания двигателя и использования плавающего заряда, обеспечиваемого генератором переменного тока автомобиля. Разрядка аккумуляторной батареи приведет к необратимому повреждению пластин аккумуляторной батареи. Это в конечном итоге снизит его производительность, общий срок службы и в некоторых случаях приведет к полному отказу.

Лучшее из обоих миров

Известен под разными именами, но чаще всего как Гибрид. Эти аккумуляторы предназначены как для запуска двигателя, так и для глубокого цикла. Это особенно полезно в морских и жилых помещениях, где для запуска двигателя требуется большой ток срабатывания, а также возможность циклического включения бортовых устройств и приборов.

Эти батареи можно найти как в гелевых, так и в AGM-вариантах.

Свинцово-кислотные батареи резервного питания

Резервные герметичные свинцово-кислотные батареи — это самая базовая разновидность герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Как следует из названия, они были разработаны только для резервных приложений, где они работают с плавающей (очень низкой) нагрузкой, поддерживая источники бесперебойного питания (ИБП), системы сигнализации, телекоммуникации и сетевые системы.
Резервные батареи обычно относятся к группе AGM.

Судовые аккумуляторы

Морской аккумулятор может быть проворачиваемым, глубоким циклом или их комбинацией. Решающим фактором, позволяющим использовать эту батарею в морских приложениях, является процесс ее изготовления.
Морские условия вызывают сильную нагрузку и чрезмерную вибрацию аккумулятора. Использование стандартного глубокого цикла и / или запуска батареи для этого приложения даст нормальные результаты в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе суровые морские условия, чрезмерная вибрация и износ могут повредить хрупкую свинцово-кислотную батарею, что в конечном итоге приведет к тому, что срок службы батареи будет значительно меньше срока службы, указанного производителем. Аккумуляторы, предназначенные для использования в морских условиях, будут иметь специальную маркировку «Marine Grade».Спросите своего продавца, предназначен ли аккумулятор, который вы покупаете, для использования в морских условиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *