Зарядка гелевых аккумуляторов 12в: Как заряжать гелевый аккумулятор. Зарядным устройством и от автомобиля

Posted on by alexxlab
Posted in Аккумулятор

Содержание

Самодельное автоматическое зарядное на 12В

Вот очень простая и интересная схема несложной зарядки для 12 В свинцово-кислотных, в том числе гелевых аккумуляторов. Имеется автоматический режим — по окончании процесса светодиод мигает, когда батарея заряжена. А плохой АКБ устройство определяет соответствующим образом и не заряжает.

Схема простого зарядного на 12 вольт

Чтоб зарядить свинцовый аккумулятор небольшой ёмкости, в несколько ампер, потребуется зарядное устройство, схема которого предлагается для самостоятельного изготовления. Зарядка может полностью зарядить любой 12 вольтовый аккумулятор ёмкостью до 5 А/ч и держать его заряженным в течение нескольких месяцев. Рисунок печатной платы примерно такой:

Чтоб было понятнее, условно разделим всю принципиальную схему на отдельные модули. Устройство не включается, пока аккумулятор не подключен через клеммы, как показано на схеме. Кнопка Push нужна для запуска схемы при абсолютно разряженной батарее.

Это действие включает транзистор. Сопротивление между коллектором и эмиттером уменьшается и загорается светодиодный индикатор. Электрический потенциал к нижней части схемы идет через диод, Уэ-катод тиристора и через два резистора по 1,8 Ом включенных параллельно.

Тиристор включается в течение каждого полупериода напряжения, и ток течет в батарею. Напряжение также падает на двух низкоомных резисторах и подается на конденсатор 47 мкФ. Он заряжается и включает транзистор BC547. Транзистор лишает тиристор напряжения управляющего электрода и он выключается. Энергия конденсатора поступает в транзистор, но через короткое время она уже не сможет удержать транзистор включенным.

Транзистор выключается, тиристор включается и подает еще один импульс тока от заряжаемую батарею. В процессе заряда батареи, ее напряжение увеличивается, это контролирует блок «монитор напряжения». Работает он так: учитывая что напряжение на батарее увеличивается до 13,5 В, каждый резистор будет иметь некоторое падение напряжения на нем, соответствующее сопротивлению резистора. Диод будет иметь постоянное падение 0,7 В. Напряжение через стабилитрон будет 10 В. Это оставляет 0,6 В между базой и эмиттером транзистора. Такого напряжения достаточно, чтобы открыть транзистор. А значит зарядка отключается.

Схема предназначена для тока заряда до 400 мА. Максимальное значение определяется резисторами 1R8. Они не позволяют превысить более 900 мА в течение половины цикла. При желании, можно слабый тиристор MCR100 заменить на BT136 — который держит до 10 А. Когда аккумулятор полностью заряжен, индикатор LED начнет мигать. Мигание создаёт резистор 2k2 и конденсатор 47 мкФ, подключенный к блоку монитору напряжения.

Зарядите полностью аккумулятор и когда напряжение достигает 13.4 В, подстройте регулятор так, чтобы светодиод мигал. Схема не включится совсем, если напряжение аккумулятора менее 4-х вольт. Но если аккумулятор хороший, а просто был полностью разряжен, вы можете вручную запустить процесс при подключении аккумулятора и нажатия кнопки.

Если аккумулятор не заряжается даже после того, как вы нажали кнопку, не тратьте на него время — скорее всего он уже вообще не будет заряжаться. Таким образом это зарядное устройство идеально подходит для определения того, может ли вообще батарея быть заряжена. Для этого просто подключите АКБ к зарядному устройству и контролируйте напряжение на батарее. Если оно остается на уровне менее 8 В даже после некоторого времени, батарея неисправно и уже вряд-ли когда-то зарядится вообще.

Зарядка гелевых аккумуляторов VIPOW 12V (для 7Ah)

Описание товара Зарядка гелевых аккумуляторов VIPOW 12V (для 7Ah)
  • Входное напряжение: 220В;
  • Напряжение на выходе: 12В;
  • Диапазон емкости аккумуляторов для зарядки: ≤7 Ач;
  • Напряжение заряда: 14,4 Вольт.

 

Отличительные особенности и преимущества зарядки гелевых аккумуляторов 12V (для 7Ah)

В подобном зарядном устройстве за счет плотного монтажа радиоэлементов внутри прочного пластмассового корпуса удалось создать легкое и надежное устройство.

Купить зарядку гелевых аккумуляторов 12В 7Ач стоит ради компактности, и возможности заряжать аккумуляторы небольшой емкости.

Эта зарядное устройство для гелевых аккумуляторов может располагаться в любом пространственном положении, а  в сеть 220 В подключается с помощью сетевого кабеля.

Выходное постоянное напряжение питания от зарядного устройства подается на аккумулятор с помощью двух проводников черного цвета, на конце которых расположены два разъема типа “крокодил”. На выводе с положительным потенциалом “+” закреплены изолирующие накладки красного цвета, на проводнике с отрицательным потенциалом “-” – черные.

 

Режим зарядки аккумуляторной батареи

Подобный источник питания для АКБ рассчитан на подключение аккумуляторов емкостью до 7Ач. Это связано с ограничением зарядного тока для этой модели. Например для аккумулятора емкостью 7Ач, рекомендуемый начальный зарядный ток составляет 10% от емкости – 0,7 А.

В ходе зарядки аккумулятора, ток постепенно уменьшается, а напряжение на клеммах батареи – увеличиваются.

Как с помощью зарядки 12V (для 7Ah) заряжать гелевый аккумулятор и контролировать зарядный ток и напряжение токовыми клещами, Вы можете посмотреть в нашем видеообзоре от Интернет-магазина Electronoff.  

И еще раз напомним, что зарядным устройством нельзя заряжать батарейки !

Купить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12V до 7Ah можно в Киеве в Интернет-магазине Electronoff с доставкой по Украине.

 

 

 

Автор на +google

Зарядное устройство для автомобильных гелевых и AGM аккумуляторов 12 В, 2 и 5 А, производства Victron Energy

Максимальный выходной ток, А: 5 или 2 (выбирается кнопкой)
Номинальное выходное напряжение, В:  12
Диапазон входных напряжений, В:   180 — 265
Зарядная характеристика: адаптивная, 4 стадии IUoUoS
Напряжение поглощения, В: 14. 4 (Normal) / 14,7 (High) / 14,2(LiFePo4)
Напряжение в буферном режиме, В: 13.8 (Normal) / 13,8 (High) / 13,5(LiFePo4)
Напряжение в режиме хранения, В:  13.2 (Normal) / 13,2 (High) / 13,5(LiFePo4)
Напряжение и ток в режиме восстановления: максимум в течение 1 часа 16.2 В / 0,4 А (Normal Recondition), 16.5 В / 0,4 А (High Recondition), 
Рекомендуемая емкость батарей, Ач: 17 — 60
Поддерживаемые типы АКБ: AGM и гелевые (режим Normal), жидко-кислотные (режим High), LiFePo4 (режим Li-Ion)
Вентилятор охлаждения: нет
Защита от короткого замыкания по выходу: есть, электронная
Защита от перегрузки по выходу: есть, электронная
Защита от перегрева: есть, электронная
Защита от перезаряда батареи:  есть, электронная
Защита от переполюсовки:  есть, электронная
Тип входных контактов:  кабель с вилкой, длиной 1,5 метра
Тип выходных контактов: кабель с зажимами, длиной 1,5 метра
Размеры, мм.
:		 47 x 95 x 190
Вес, кг: 0,9
Температура эксплуатации: от -20°C до +50°C
Влажность (без конденсата), %: 95

Особенности выбора зарядного устройства для гелевых аккумуляторов 12в

Уже не первый год в автомобильных магазинах нашей страны можно встретить большой ассортимент гелевых аккумуляторов. Этот тип батарей имеет много преимуществ по сравнению с электролитными аккумуляторами. В частности, они могут отдавать более мощный ток независимо от степени разряда. Это особенно важно для запуска автомобиля в холодное время года. Преимущество гелевых аккумуляторов заключается в том, что они могут отдавать энергию вплоть до разрядки 25%.

Преимущества гелевых аккумуляторов

Батарея такого типа относится к категории необслуживаемых, поскольку здесь нет обычного электролита, а вместо него используется специальный гель. Он не вытечет ни при каких обстоятельствах, даже если перевернуть батарею вверх ногами. Срок эксплуатации гелевых аккумуляторов также выше, чем электролитных. Как правило, он достигает 14 лет. Хотя такая длительность службы была рассчитана для работы в идеальных условиях, которые в реальности не встречаются. Срок эксплуатации устройства зависит от многих параметров, среди которых наибольшую роль играет:

  • качество тока;
  • температура;
  • влажность окружающего воздуха.

Поэтому, в реальных условиях срок службы не превышает 11 лет, что, в принципе, тоже можно считать отличным показателем по сравнению с традиционными аккумуляторами.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Важная особенность, которой отличается зарядка гелевого аккумулятора, — небольшой ток саморазрядки. Это говорит о том, что батарея, заряженная на 100%, может храниться длительное время без подключения. То есть, даже через год простоя, заряд аккумулятора уменьшится не более чем на 20%. Все это стало возможным благодаря применению современных технологий.

Для изготовления гелевых аккумуляторов как своими руками, так и фабричным способом, используются сверхтолстые свинцовые электроды повышенного качества. Кроме того, в процессе изготовления применяется очищенная серная кислота и различные дорогостоящие материалы. Понятно, что подобный состав делает гелевые батареи куда более дорогими, чем кислотно-свинцовые. В то же время, учитывая отменные эксплуатационные характеристики этого устройства и его длительный срок эксплуатации, гелевые аккумуляторы можно считать выгодным приобретением. Среди компаний, производящих такие батареи для автомобилей, наибольшей популярностью пользуется EXIDE, AGM и BOSCH.

Обычная зарядка позволяет восстановить емкость батареи практически до первоначального объема. Новые модели гелевых аккумуляторов выдерживают до 1000 циклов зарядки и разрядки. Принципы обслуживания гелевых аккумуляторов в определенной степени отличается от принципов эксплуатации традиционных электролитных батарей. Для работы такого аккумулятора понадобиться специальное зарядное устройство, специально разработанное для этого типа энергоносителей.

Как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Выбирая зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками, необходимо учитывать ряд основных параметров.

В основном, на отечественном рынке представлены зарядные устройства, которые применяются для жидко-кислотных батарей. Это оборудование категорически не рекомендуется использовать для зарядки гелевых аккумуляторов, так как этот вид батарей имеет другое конечное напряжение заряда. Также стоит отметить, что необслуживаемые аккумуляторы такого типа приспособлены для низкого напряжения. Поэтому их зарядка более высоким напряжением приведет к выкипанию электролита и уменьшению срока эксплуатации прибора.

Это очень важная функция для зарядного устройства, так как она позволяет уменьшать силу тока там, где это необходимо, чтобы не приносить вред аккумулятору. На низкой силе тока батарея будет дольше заряжаться, но это никак не навредит ей.

Рекомендуется выбирать зарядное оборудование, которое обладает функцией температурной компенсации или даже выносным температурным датчиком. Это нужно для того, чтобы предотвратить перегрев батареи при зарядке и увеличить срок ее эксплуатации.

Зарядка гелевых аккумуляторов должна производиться только под определенным напряжением, которое в основном составляет 14,2 вольта. Однако для правильной подзарядки этот параметр лучше уточнить из инструкции. Нужно избегать устройств, выдающих некорректное напряжение как во время заряда, так и в буферном режиме.

Для эффективной зарядки гелевых аккумуляторов желательно приобрести устройство, которое будет разделять эту процедуру на три этапа. На первом этапе осуществляется зарядка постоянным током с увеличением напряжения, на втором этапе — постоянным напряжением с уменьшением тока, а на третьем — поддержание заряда минимальным током и постоянным напряжением.

Большинство моделей зарядного оборудования работает с температурным диапазоном от 5 до 40 градусов по Цельсию. Как правило, чем выше диапазон температур, тем выше качество прибора. Особенно расширенный температурный диапазон полезен в том случае. Если вы собираетесь осуществлять зарядку батареи в местах с невысокой температурой, например на балконе или в плохо утепленном гараже.

Функция регулировки скорости вращения вентилятора особенно полезна в том случае, если зарядное устройство планируется эксплуатировать дома. Тогда подобный механизм позволит уменьшить уровень шума от прибора.

Особенности и преимущества зарядки гелевых аккумуляторов 12в

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12в относится к приборам нового поколение. Оно отличается компактностью, легкостью и многофункциональностью. Кроме того, такой прибор имеет специальную защиту от неправильного подключения, автоматическую систему контроля и индикаторы режимов зарядки. Его можно использовать практически в любых условиях и в любом положении. Впрочем, для удобства эксплуатации желательно располагать зарядное устройство в горизонтальном положении на специальных резиновых подставках.

Для подключения в 220-вольтную сеть здесь используется стандартный провод питания, который используется в персональных компьютерах. На аккумулятор энергия подается через два черных проводника, которые на конце имеют разъемы типа крокодил. Несущий провод при этом имеет положительный потенциал, поэтому на нем закрепляются красные изолирующие накладки. Проводник, имеющий отрицательный потенциал, отличается черными изолирующими накладками.

Важным преимуществом зарядки гелевых аккумуляторов 12в считается наличие электронной системы защиты от неправильного подключения. Отличительная особенность такого устройства — это наличие нескольких режимов зарядки, которые переключаются при помощи специальной кнопки MD.

В настоящее время гелевые аккумуляторы нельзя считать очень популярными, даже несмотря на их преимущества. Это связано с их относительно высокой ценой, а также со сложностью эксплуатации. Впрочем, как видно из нашей статьи, зарядка таких батарей своими руками не представляет собой ничего сложного и требует использования качественного зарядного оборудования. Это позволит продлить срок службы гелевых аккумуляторов и сохранить их технические характеристики.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

22 июня 2019 12:50 / Просмотров: 1102

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12в

Из-за множества предложений по зарядным устройствам для автомобильных аккумуляторов очень сложно сделать правильный выбор и купить зарядное устройство гелевых аккумуляторов. Прошло то время, когда достаточно было, чтобы зарядка просто продавливала одинаковым напряжением, снижая выходной ток. Для современной батареи требуется интеллектуальный подход, чтобы она прослужила как можно дольше. Учитывая скорость распространения гелевых аккумуляторов, стоит позаботится, чтобы прибор был с ними совместим. Рассмотрим подробнее, что представляет собой зарядное устройство для гелевых аккумуляторов и разберемся с его особенностями.

Когда нужно заряжать аккумулятор

С зарядкой автомобильных аккумуляторов чаще всего сталкиваются жители городов. Это объясняется спецификой вождения в городских условиях и небольшими пробегами от запуска двигателя до его остановки. Когда автомобиль заводится, то начинает работать стартер, раскручивающий коленвал. Так как прокрутить двигатель не просто, то на это уходит очень много энергии. Генератор еще не работает, поэтому эта энергия берется из аккумулятора. При этом батарея сильно разряжается.

После того, как двигатель завелся, он начинает крутить еще и генератор. Часть выработанной энергии идет на подзарядку аккумулятора, который частично потерял емкость при старте, а остальная энергия направляется на фары, мультимедийную систему и дополнительные электронные приборы, подключенные к электросети автомобиля. Так как в городах машины чаще всего стоят в пробках, обороты двигателя минимальны, а значит генератор работает не в полную силу, и не в состоянии эффективно заряжать батарею.

1 Зарядные устройства для гелевого АКБ Victron Energy Blue Smart IP65 Charger 12/10 + DC connector BPC121031064R

Учитывая небольшие среднегородские пробеги, каждый раз аккумулятор садится все больше и больше. В итоге это приводит к тому, что автомобиль не может завестись, так как напряжения батареи не хватает, чтобы стартер прокрутил двигатель. В этом случае аккумулятор нужно ставить на зарядку.

В зимнее время, если температура воздуха опускается до -30 и ниже, то через определенное время батарея начнет сама терять заряд. Иногда достаточно одной ночи, чтобы с утра двигатель не завелся. Дополнительные трудности создает загустевшее масло, а значит стартеру нужно больше энергии.

Иногда, по своей неаккуратности, автовладелец может сам приблизить момент разрядки батареи. Оставленные включенными фары посадят аккумулятор за считанные часы. Аудиосистема на заглушенном автомобиле сделает это за ночь.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Так как гелевые аккумуляторы отличаются по строению от кислотных, то при зарядке есть свои особенности. Понять их можно только рассмотрев, как они устроены.

Обычный аккумулятор представляет собой банку со свинцовыми пластинами, в которую залита специальная кислота – электролит. Эта жидкость выполняет сразу две функции: накапливает в себе энергию, и защищает пластины от коррозии. При использовании внутри батареи происходит химическая реакция взаимодействия свинца и электролита, от которого и получается электричество. В случае испарения жидкости ее можно долить, тем самым отремонтировав батарею.

В гелевых аккумуляторах также есть пластины. Но вместо электролита связующим звеном выступает гель. Он имеет плотную структуру и невосприимчив к тряске. Именно поэтому батареи такого типа ставят в современные автомобили, чтобы даже в случае переворачивания из него ничего не вытекло и не нанесло дополнительного урона. Стоят такие батареи значительно дороже обычных, но и срок работы у них выше за счет того, что гель не испаряется, а сама емкость абсолютно герметична.

2 Гелевый аккумулятор Victron Energy 12V/165Ah Gel Deep Cycle Batt. BAT412151100

Главным недостатком геля является его нестабильность при экстремальных условиях. Если температура воздуха ниже -40 градусов, он теряет свои свойства и аккумулятор перестает работать. Основная проблема, связанная с зарядкой таких батарей – неспособность переносить напряжение выше 15 вольт. Даже кратковременное воздействие такого напряжения разжижает гель, после чего он не может вернуться в изначальное агрегатное состояние. В результате падает емкость.

Важно: при зарядке гелевого аккумулятора можно использовать только интеллектуальное зарядное устройство, которое не даст напряжению подняться выше 15 вольт.

Внешний вид

Прибор выполнен из ударопрочного пластика, без вентиляционных отверстий. Охлаждение пассивное, кулеры отсутствуют. Внутренняя электронная начинка залита в синтетическую смолу. Все эти характеристики позволили сделать устройство устойчивым к воздействию воды, пыли и химических реагентов по стандарту IP65. Его можно использовать при температурах от -30 до +60, при этом оно не потеряет свою эффективность.

На верхней части размещены наклейки с характеристиками устройства, и единственная кнопка переключения режимов работы. Также там есть два информационных блока светодиодов. Первый блок показывает режим, в котором работает устройство. Второй показывает стадию заряда аккумулятора.

По бокам размещены выводы на шнуры. Один идет на розетку 220 вольт, второй на комбинированный разъем. Можно подключить как привычные «крокодилы», так и стационарные клеммы для крепления на аккумулятор. Разъем защищен от внешних воздействий резиновыми уплотнителями. Такими же уплотнителями защищены места выхода проводов из корпуса.

3 Victron Energy Blue Smart IP65 Charger 12/10 + DC connector BPC121031064R

Внизу есть винты, открутив которые можно добраться до внутренней части. Также на нижней части расположились отверстия для стационарного крепления прибора. Конструкция позволят установить его непосредственно в транспортное средство, и оставить снаружи лишь кабель питания. Если есть необходимость. аккумулятор можно заряжать на улице даже в мороз. При этом управлять зарядкой может как встроенный микрокомпьютер, так и человек с помощью телефона, даже не выходя на улицу. Радиус доступности в прямой видимости составляет 100 метров.

Особенности ЗУ Victron Energy Blue Smart IP65 Charger 12/10

Купить оборудование компании Victron Energy с бесплатной доставкой по России можно у официального дистрибьютора компании

Главной особенностью всей серии Smart является то, что им можно управлять с мобильного телефона. Это делается через специальную программу, которая бесплатно устанавливается с сайта производителя, или из любого цифрового магазина. Подключение происходит посредством Bluetooth. С помощью интерфейса приложения можно выбрать режим работы, стадию, а также узнать характеристики тока и напряжения в конкретный момент времени.

Всего есть 4 стадии заряда:

  • Bulk – в этой стадии на аккумулятор направляется 10 ампер, и напряжение понемногу увеличится, пока не достигнет напряжения поглощения. Это самый быстрый режим, в нем происходит наполнение до 80% емкости.
  • Absorption – фиксируется достигнутое в прошлой стадии напряжение, ток начинает падать. Процесс небыстрый. Когда ток упадет до нескольких десятых ампера, активируется следующая стадия. На этом зарядка до 100% заканчивается.
  • Float – стадия подзарядки. Напряжение слегка уменьшается, ток остается минимальным. В этой стадии аккумулятор может находится неделями, но, если он остается на долгое время, целесообразнее перевести его в следующую стадию.
  • Storage – при хранении сохраняются все параметры прошлой стадии, чтобы снизить газообразование и коррозию пластин. Периодически активируется вторая стадия, чтобы химическая реакция «освежила» батарею.

Еще один важный режим – восстановление. Нужен для тех аккумуляторов, которые ушли в глубокий разряд и не могут принимать заряд в стандартных режимах. Прибор старается повышенным напряжением «продавить» банки, тем самым приведя их в пригодное состояние для обычной зарядки.

Важно: для гелевых аккумуляторов ЗУ ограничит максимальное напряжение, чтобы не повредить гель. 4 Мобильное приложение

Немаловажной характеристикой зарядки является ее эффективность. Коэффициент полезного действия прибора достигает 94%, что является рекордом среди других устройств. Несмотря на это выделяется очень мало тепла и ЗУ не перегревается, благодаря эффективному тепло отведению. В режиме подзарядки или хранения потребляемая мощность уменьшается до 0. 5 ватт.

Также зарядное устройство может работать и с Li-ion батареями. При этом оно само определяет тип батареи, и будет заряжать ее только первыми тремя режимами.

По материалам с сайта — https://victronenergy.store/

Похожие публикации:

Как сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В своими руками

Общая информация

Сегодня можно встретить широкий ассортимент гелевых аккумуляторов (ГАКБ). Они выгодно выделяются на фоне обычной продукции морозостойкостью и долговечностью. В идеале такая батарея может прослужить до 14 лет, хотя это значение несколько преувеличено. Обслуживать и ремонтировать подобную АКБ у вас не получится, так как вместо электролита её банки наполнены специальным гелем, который имеет лучшие характеристики и не вытечет, чтобы ни случилось. Особенно хорошо показывают себя такие батареи в зимнее время. Они имеют способность отдавать энергию даже при минимальном остатке.

ГАКБ требует внимательного к себе отношения. Срок его службы напрямую зависит от того, в среде с какой влажностью он эксплуатируется, при каких температурах и какими агрегатами пользуется владелец.

Для ГАКБ применяются специальные зарядные устройства (ЗУ), хотя и стандартные тоже подходят. По большей части в наших магазинах продаются обычные приборы для подзарядки, предназначенные для жидко-кислотных батарей, а они отличаются конечной величиной заряда. Их использование сократит жизнь вашего дорогого накопителя. Здесь важно использовать ЗУ с возможностью изменять напряжение. Чем ниже значение тока, тем дольше прослужит АКБ. Кроме этого зарядка должна обладать температурной компенсацией и желательно температурным датчиком. Это защитит ЗУ от перегрева. Также зарядник для ГАКГ питает напряжением 14,2 вольта. Не лишним будет наличие функции поэтапного питания.

Зарядник для гелевых аккумуляторов должен соответствовать определённым требованиям:

  1. Регулировка. Зарядному прибору необходимо обладать ручной или автоматической системой регулировки тока. ГАКБ требуется подзаряжать током лишь в 10 % от остаточной ёмкости АКБ. Несоблюдение этого правила влечёт за собой поломку или преждевременное окончание срока службы батареи.
  2. Контроль температуры. ЗУ должно иметь гибкую охладительную систему, противодействующую как внешнему, так и внутреннему перегреву, вовремя реагирующую на термические изменения. Так, при подъёме температуры на 10 0С градусов напряжению нужно будет уменьшиться от 0,3 до 0,4 В. Будет очень хорошо, если в настройках вашего механизма при повышении градусов уже заложено автоматическое отключение на короткое время.
  3. Наличие нескольких стадий. В идеале их должно быть несколько. Лучшим вариантом будет разделение процесса на три этапа. Первый этап подразумевает плавный рост напряжения. На втором напряжение остаётся неизменным, а ток начинает постепенно убывать. На третьем этапе напряжение и ток ровные и находятся на минимальных значениях. Третью стадию применяют, когда не предусматривается использование АКБ долгое время.
  4. Максимальная и минимальная температура. Хороший механизм может работать при большом разбросе температур. Для большинства видов ЗУ это разница от +5 до +40 0С. Если вы подзаряжаете АКБ только в доме, то этого вполне достаточно. Но если подразумевается работа аппарата в более холодных помещениях, то приобретайте ЗУ, приспособленное к большему разбросу температур.

Как собрать зарядку для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядный девайс для ГАКБ можно собрать самостоятельно. Причём среди любителей ходит несколько рабочих схем. Главной особенностью здесь является то, что прибор регулирует напряжение и ограничивает ток в нужном направлении. Это позволяет максимально бережно восполнить объём батареи, которая очень не любит резких скачков энергии. Также имеется защита от перегрева и замыкания.

Работа со схемой начинается с настройки резисторов. Устанавливаем подаваемый ток в пределах 10 % от остатка объёма ГАКБ. Далее идёт настройка напряжения, его значение можно найти на аккумуляторной батарее или прилагаемой к ней инструкции. Обязательно помечаем высоковольтные провода значками «плюс» и «минус» и помним, что плюсовой провод должен быть красным, а минусовой – чёрным. Это поможет вам в дальнейшем комфортно и не путаясь пользоваться своим детищем.

Схема зарядного устройства для гелевого аккумулятора выглядит следующим образом:

Запчасти вы сможете найти в специализированных магазинах радиоэлектроники или заказать на просторах интернета, а что-то сделать самостоятельно. Нам понадобятся:

  • короб;
  • цифровой вольтметр;
  • амперметр;
  • 2 болта;
  • провода с крокодилами;
  • вентилятор на 12 В;
  • провод питания;
  • четыре выпрямительных диода;
  • конденсаторы;
  • трансформатор в 25 Вт;
  • радиатор.

Для создания качественного зарядного устройства нам понадобится добротный корпус. Изготовить его можно из пластика, железа или фанеры. На лицевой стенке корпуса расположите амперметр и цифровой вольтметр. Далее крепятся болты для вывода питания, к ним подводятся провода с «крокодилами», сзади выводим провод питания, а внутрь короба помещаем вентилятор (подойдёт от компьютера). Также в корпусе просверлите несколько отверстий по двум сторонам, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Крышку крепим плотно, чтобы не было щелей. Для этого можно посадить её на магниты.

Далее приступаем к пайке. Микросхема паяется из четырёх выпрямительных диодов, конденсатора, трансформатора в 25 Вт и радиатора. Эти элементы можно как приобрести на заказ, так и снять со старых отслуживших своё вещей, даже советского производства. Микросхему следует расположить в коробе так, чтобы всегда можно было получить к ней доступ для чистки или ремонта.

Зарядка для гелевых аккумуляторов, сделанная своими руками, – это сложный прибор, к созданию которого необходимо подходить с полной ответственностью. Если не уверены в своих силах, то лучше не браться.

Принципиальные схемы

Зарядное устройство для гелевых АКБ всегда имеет в своём строении одну и ту же принципиальную основу. Так, например, каждый подобный агрегат должен иметь систему охлаждения и хорошую чувствительность к изменению напряжения, защиту от перенапряжения и систему визуализации. Приведём несколько примеров принципиальных схем таких электроприборов.

Схема № 1

Понятная и незаурядная. Здесь важно, чтобы резисторы с R2 по R6 имели мощность не меньше, чем указано на чертеже. Естественно, микросхема так же устанавливается на радиатор.

Принципиальная схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов:

 Схема № 2

Такое зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В собирается на керамической плёнке. Запитка здесь от 5 до 40 В, выдаёт до 32 В. Ток заряда – до 2 А. Важно не превышать этих значений.

 

Схема № 3

Достаточно простой и доступный вариант. Все детали легко приобрести на интернет-ресурсах. Настройки понятны и легко регулируются. Модификация подходит для неопытных конструкторов. В эксплуатации прибор понятен и надёжен.

Множество вариаций по сборке таких устройств позволяет каждому выбрать приемлемый вариант. Конечно, большинство автолюбителей предпочтут купить сразу готовое изделие и, вероятно, будут правы. Но наверняка найдутся и те, кому захочется своими руками собрать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Если вы новичок, то рекомендуем начать свой путь с более простых задач. Подобная же работа сродни произведению искусства, где важен каждый мельчайший штрих. Вам понадобятся навыки работы с паяльником, умение читать чертежи, знание элементарных законов физики и опыт построения электрических цепочек. Вы собираете сложную конструкцию, от которой будет зависеть не только дальнейшая жизнь приборов и автомобиля, но и, возможно, ваше личное здоровье. Подумайте хорошенько, готовы ли вы к подобному труду? Если нет, то стоит купить ЗУ в магазине или доверить сборку профессионалу.

Эксплуатация зарядного устройства

В процессе эксплуатации ЗУ имеются свои особенности. В основном это касается более сложных модификаций, предназначенных для ГАКБ, что связано с их повышенной тягой к перегреву и наличием сложных составляющих. Владельцам подобных девайсов необходимо соблюдать некоторые правила пользования, относящиеся как ко всем ЗУ, так и к данной разновидности в частности:

  1. Содержать электроприборы в чистоте, микросхему периодически чистить от пыли, так как последняя является хорошим проводником. Её чрезмерное скопление может привести к замыканию.
  2. Следить за работой вентилятора и радиатора. Они защищают весь механизм от перегрева, который может привести к порче не только самого девайса, но и АКБ.
  3. ЗУ хранить в сухом и чистом месте, оберегать от повышенной влажности.
  4. Провода скручивать аккуратно, чтобы не допустить их излома. Не закусывать «крокодилы» на проводке. Учтите, что перебитый провод принесёт вам много неприятностей.
  5. Нельзя ставить ЗУ возле аккумулятора, под ним или над ним непосредственно, особенно если это обычная АКБ. От неё могут исходить пары, а кипящий электролит способен вылиться наружу и залить дорогое оборудование.
  6. Если у вас самоделка, то не поленитесь удостовериться, что плюсовой провод красный, а минусовой – чёрный. Если проводка не различается по цвету, пометьте её дополнительно маркером или иным способом.
  7. Не путайте полярность, это может привести к порче и ЗУ, и АКБ.
  8. Во время подзарядки не выставляйте высокое напряжение, это плохо влияет на батарею. Помните, что маленькое напряжение – гарантия долгой жизни АКБ.
  9. Перед запуском процесса сначала накидывайте минусовой провод, а потом плюсовой.
  10. После подзарядки АКБ снимите сначала красный провод и лишь потом чёрный.

Это основные правила пользования автомобильным зарядным устройством. Если вы будете грамотно и бережно его эксплуатировать, то оно прослужит вам ещё долгое время.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

Главная » Разное » Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

Как сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В своими руками

Общая информация

Сегодня можно встретить широкий ассортимент гелевых аккумуляторов (ГАКБ). Они выгодно выделяются на фоне обычной продукции морозостойкостью и долговечностью. В идеале такая батарея может прослужить до 14 лет, хотя это значение несколько преувеличено. Обслуживать и ремонтировать подобную АКБ у вас не получится, так как вместо электролита её банки наполнены специальным гелем, который имеет лучшие характеристики и не вытечет, чтобы ни случилось. Особенно хорошо показывают себя такие батареи в зимнее время. Они имеют способность отдавать энергию даже при минимальном остатке.

ГАКБ требует внимательного к себе отношения. Срок его службы напрямую зависит от того, в среде с какой влажностью он эксплуатируется, при каких температурах и какими агрегатами пользуется владелец.

Для ГАКБ применяются специальные зарядные устройства (ЗУ), хотя и стандартные тоже подходят. По большей части в наших магазинах продаются обычные приборы для подзарядки, предназначенные для жидко-кислотных батарей, а они отличаются конечной величиной заряда. Их использование сократит жизнь вашего дорогого накопителя. Здесь важно использовать ЗУ с возможностью изменять напряжение. Чем ниже значение тока, тем дольше прослужит АКБ. Кроме этого зарядка должна обладать температурной компенсацией и желательно температурным датчиком. Это защитит ЗУ от перегрева. Также зарядник для ГАКГ питает напряжением 14,2 вольта. Не лишним будет наличие функции поэтапного питания.

Зарядник для гелевых аккумуляторов должен соответствовать определённым требованиям:

  1. Регулировка. Зарядному прибору необходимо обладать ручной или автоматической системой регулировки тока. ГАКБ требуется подзаряжать током лишь в 10 % от остаточной ёмкости АКБ. Несоблюдение этого правила влечёт за собой поломку или преждевременное окончание срока службы батареи.
  2. Контроль температуры. ЗУ должно иметь гибкую охладительную систему, противодействующую как внешнему, так и внутреннему перегреву, вовремя реагирующую на термические изменения. Так, при подъёме температуры на 10 0С градусов напряжению нужно будет уменьшиться от 0,3 до 0,4 В. Будет очень хорошо, если в настройках вашего механизма при повышении градусов уже заложено автоматическое отключение на короткое время.
  3. Наличие нескольких стадий. В идеале их должно быть несколько. Лучшим вариантом будет разделение процесса на три этапа. Первый этап подразумевает плавный рост напряжения. На втором напряжение остаётся неизменным, а ток начинает постепенно убывать. На третьем этапе напряжение и ток ровные и находятся на минимальных значениях. Третью стадию применяют, когда не предусматривается использование АКБ долгое время.
  4. Максимальная и минимальная температура. Хороший механизм может работать при большом разбросе температур. Для большинства видов ЗУ это разница от +5 до +40 0С. Если вы подзаряжаете АКБ только в доме, то этого вполне достаточно. Но если подразумевается работа аппарата в более холодных помещениях, то приобретайте ЗУ, приспособленное к большему разбросу температур.

Как собрать зарядку для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядный девайс для ГАКБ можно собрать самостоятельно. Причём среди любителей ходит несколько рабочих схем. Главной особенностью здесь является то, что прибор регулирует напряжение и ограничивает ток в нужном направлении. Это позволяет максимально бережно восполнить объём батареи, которая очень не любит резких скачков энергии. Также имеется защита от перегрева и замыкания.

Работа со схемой начинается с настройки резисторов. Устанавливаем подаваемый ток в пределах 10 % от остатка объёма ГАКБ. Далее идёт настройка напряжения, его значение можно найти на аккумуляторной батарее или прилагаемой к ней инструкции. Обязательно помечаем высоковольтные провода значками «плюс» и «минус» и помним, что плюсовой провод должен быть красным, а минусовой – чёрным. Это поможет вам в дальнейшем комфортно и не путаясь пользоваться своим детищем.

Схема зарядного устройства для гелевого аккумулятора выглядит следующим образом:

Запчасти вы сможете найти в специализированных магазинах радиоэлектроники или заказать на просторах интернета, а что-то сделать самостоятельно. Нам понадобятся:

  • короб;
  • цифровой вольтметр;
  • амперметр;
  • 2 болта;
  • провода с крокодилами;
  • вентилятор на 12 В;
  • провод питания;
  • четыре выпрямительных диода;
  • конденсаторы;
  • трансформатор в 25 Вт;
  • радиатор.

Для создания качественного зарядного устройства нам понадобится добротный корпус. Изготовить его можно из пластика, железа или фанеры. На лицевой стенке корпуса расположите амперметр и цифровой вольтметр. Далее крепятся болты для вывода питания, к ним подводятся провода с «крокодилами», сзади выводим провод питания, а внутрь короба помещаем вентилятор (подойдёт от компьютера). Также в корпусе просверлите несколько отверстий по двум сторонам, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Крышку крепим плотно, чтобы не было щелей. Для этого можно посадить её на магниты.

Далее приступаем к пайке. Микросхема паяется из четырёх выпрямительных диодов, конденсатора, трансформатора в 25 Вт и радиатора. Эти элементы можно как приобрести на заказ, так и снять со старых отслуживших своё вещей, даже советского производства. Микросхему следует расположить в коробе так, чтобы всегда можно было получить к ней доступ для чистки или ремонта.

Зарядка для гелевых аккумуляторов, сделанная своими руками, – это сложный прибор, к созданию которого необходимо подходить с полной ответственностью. Если не уверены в своих силах, то лучше не браться.

Принципиальные схемы

Зарядное устройство для гелевых АКБ всегда имеет в своём строении одну и ту же принципиальную основу. Так, например, каждый подобный агрегат должен иметь систему охлаждения и хорошую чувствительность к изменению напряжения, защиту от перенапряжения и систему визуализации. Приведём несколько примеров принципиальных схем таких электроприборов.

Схема № 1

Понятная и незаурядная. Здесь важно, чтобы резисторы с R2 по R6 имели мощность не меньше, чем указано на чертеже. Естественно, микросхема так же устанавливается на радиатор.

Принципиальная схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов:

 Схема № 2

Такое зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12 В собирается на керамической плёнке. Запитка здесь от 5 до 40 В, выдаёт до 32 В. Ток заряда – до 2 А. Важно не превышать этих значений.

 

Схема № 3

Достаточно простой и доступный вариант. Все детали легко приобрести на интернет-ресурсах. Настройки понятны и легко регулируются. Модификация подходит для неопытных конструкторов. В эксплуатации прибор понятен и надёжен.

Множество вариаций по сборке таких устройств позволяет каждому выбрать приемлемый вариант. Конечно, большинство автолюбителей предпочтут купить сразу готовое изделие и, вероятно, будут правы. Но наверняка найдутся и те, кому захочется своими руками собрать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Если вы новичок, то рекомендуем начать свой путь с более простых задач. Подобная же работа сродни произведению искусства, где важен каждый мельчайший штрих. Вам понадобятся навыки работы с паяльником, умение читать чертежи, знание элементарных законов физики и опыт построения электрических цепочек. Вы собираете сложную конструкцию, от которой будет зависеть не только дальнейшая жизнь приборов и автомобиля, но и, возможно, ваше личное здоровье. Подумайте хорошенько, готовы ли вы к подобному труду? Если нет, то стоит купить ЗУ в магазине или доверить сборку профессионалу.

Эксплуатация зарядного устройства

В процессе эксплуатации ЗУ имеются свои особенности. В основном это касается более сложных модификаций, предназначенных для ГАКБ, что связано с их повышенной тягой к перегреву и наличием сложных составляющих. Владельцам подобных девайсов необходимо соблюдать некоторые правила пользования, относящиеся как ко всем ЗУ, так и к данной разновидности в частности:

  1. Содержать электроприборы в чистоте, микросхему периодически чистить от пыли, так как последняя является хорошим проводником. Её чрезмерное скопление может привести к замыканию.
  2. Следить за работой вентилятора и радиатора. Они защищают весь механизм от перегрева, который может привести к порче не только самого девайса, но и АКБ.
  3. ЗУ хранить в сухом и чистом месте, оберегать от повышенной влажности.
  4. Провода скручивать аккуратно, чтобы не допустить их излома. Не закусывать «крокодилы» на проводке. Учтите, что перебитый провод принесёт вам много неприятностей.
  5. Нельзя ставить ЗУ возле аккумулятора, под ним или над ним непосредственно, особенно если это обычная АКБ. От неё могут исходить пары, а кипящий электролит способен вылиться наружу и залить дорогое оборудование.
  6. Если у вас самоделка, то не поленитесь удостовериться, что плюсовой провод красный, а минусовой – чёрный. Если проводка не различается по цвету, пометьте её дополнительно маркером или иным способом.
  7. Не путайте полярность, это может привести к порче и ЗУ, и АКБ.
  8. Во время подзарядки не выставляйте высокое напряжение, это плохо влияет на батарею. Помните, что маленькое напряжение – гарантия долгой жизни АКБ.
  9. Перед запуском процесса сначала накидывайте минусовой провод, а потом плюсовой.
  10. После подзарядки АКБ снимите сначала красный провод и лишь потом чёрный.

Это основные правила пользования автомобильным зарядным устройством. Если вы будете грамотно и бережно его эксплуатировать, то оно прослужит вам ещё долгое время.

carbatt.ru

Простое автоматическое З/У для гелевых аккумуляторов до 12А/ч — DRIVE2

Решил сделать простое автоматическое З/У для моего гелевого аккумулятора (12В 7А/ч). Походил по магазинам, посмотрел, что нам предлагают «узкоглазые», было решено собирать его самому. Схема очень простая, не требует дефицитных деталей, простая в настройке и надежная, как АК-47 (собрана еще тогда, когда меня не было на драйве). Собираем схему и на и на контрольную точку (ножку резистора R2), подаем напряжение 13.8В. Вращая ползунок подстроечного резистора, добиваемся срабатывания реле при указанном напряжении. Кнопка S1- сброс реле. Это когда при включении З/У к сети, или при заряженном аккумуляторе, происходит срабатывание реле, и что-бы сбросить его в исходное состояние, надо нажать на кнопку. Стабилитрон на 5.1В (мощность любая), светодиод «сеть»- зеленый, 5мм, светодиод «заряжено»- красный, 5мм. КРЕНку сажаем на радиатор любого размера, хотя надо учитывать ток потребления при зарядке (чем больше ток- больший радиатор), трансформатор любой, я например, использую от китайских колонок. Диодный мост любой, на указанный ток. Резистор R2- цементный, 10Вт. Он задает зарядный ток (в моем случае 12 Ом- это пр. 0.4А, то есть около 20% от емкости аккума). Реле любое, на напряжение 12В и контакты на 10А. Особое внимание надо обратить на самодельный оптрон LED2-LDR1. Так, как я не нашел нужный мне оптрон, собрал его сам=)
Берем термоусадочный кембрик, ставим соосно фоторезистор и светодиод и все это дело прогреваем на огне до хрустящей корочки что-бы получился так называемый светонепроницаемый корпус. Вот и все, наш оптрон готов!
Так, что если есть вопросы, с радостью отвечу на них=)
За печаткой- в «личку».

Полный размер

Схема принципиальная.

Полный размер

Контрольная точка.

Полный размер

Внешний вид.

Полный размер

Оптрон в кожухе.

Полный размер

Кожух снят.

Полный размер

Печатка под импортные транзисторы типа ВСххх.

www.drive2.ru

ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

   Выкладываю интересную и доступную по деталям схемку ЗУ гелевого аккумулятора собранную на распространённой микросхеме ОУ LM358, разработанную по моей просьбе автором Aenigma. Собрано ЗУ на smd деталях для небольших корпусов, тщательно протестировано — работает без нареканий.

Схема зарядного устройства для гелевых АКБ

   Светодиод HL1 (индикатор окончания заряда) начинает загораться, когда напряжение на батарее достигает примерно 7 В и загорается на полную яркость, когда напряжение достигает 7,2 В. После этого напряжение на батарее остаётся постоянным, поэтому перезарядить аккумулятор невозможно. Резистор R2 позволяет точнее выставить зарядный ток 0,45 А. Резистор R7 задаёт максимальное напряжение на аккумуляторе 7,2 В. В схему добавлен светодиод, индикатор питания, который постоянно светится. Стабилитрон КС133Г (VD1) можно заменить любым на 3,3…3,9 В, например КС139Г, КС407А, КС407Б, а также из серии BZX55. Чтобы светодиод начинал светиться не при 6,8 В, а при 7 В, для этого нужно сопротивление резистора R8 уменьшить до 0,5 Ом путём параллельного соединения двух резисторов на 1 Ом мощностью по 0,125 Вт, резистор R5 поставить на 22 Ом, резистор R2 — на 4,7 кОм, резистор R3 — на 470 Ом. Так было изначально, так у меня и сделано.

   Силовой транзистор может нагреваться, если поставить на заряд сильно разряженный аккумулятор, поэтому небольшой теплоотвод нужен. Стабилитрона на 0,5 Вт достаточно, больше — хуже, так как у них минимальный ток стабилизации может быть больше, а в этой схеме он играет значительную роль. Например, рекомендуемый стабилитрон КС133Г рассчитан на мощность 0,125 Вт. А вообще светодиод — любой, какой больше нравится. В этой схеме ток через него автоматически ограничивается величиной 15 мА. Он должен загораться при подходе к 7 В примерно, чем больше заряд аккумулятора — тем ярче.

   Печатная плата очень легко доделывается под обычные элементы, если вместо пятачков СМД элементов аккуратно добавить контактные кружки под обычные детали. В архиве прилагаю несколько вариантов плат зарядки. Платка у меня получилась, как всегда, компактная, и отлично вписалась в корпус.

   Микросхему LM358 в SMD можно поискать на платах от сгоревших материнок и т.д., коих полно в ремонтных компьютерных мастерских. Плюс там есть и полевички, и ещё полезные деталюхи. Я лично так и достаю у знакомых, всё это много и бесплатно.

Готовое устройство

   А в целом, если всё собрали правильно, то сразу заработает, если нет — проверьте всё досконально, светодиоды разные попробуйте. У меня с первого раза запустилось как надо. Авторы: Igoran и Aenigma.

   Форум по схеме

   Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

radioskot.ru

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

РадиоКот >Схемы >Питание >Зарядные устройства >

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать… на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения


Рис.2 Схема принципиальная

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Рис 3.2 Все в сборе, ток без корпуса

Работает все, как и предсказано в теории — ток, по началу, большой, к концу заряда опустился до незначительного и в таком состоянии живет уже несколько дней. Кстати, фирма производитель рекомендует как раз такой, незначительный ток в течении длительного времени для сохранения ёмкости батареи. Документацию на саму батарею можно найти на сайте www.csb-battery.com. Ну удачи, смотрите аккуратнее с паяльником то.


Обсудить статью в форуме

Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?

Эти статьи вам тоже могут пригодиться:

www.radiokot.ru

Зарядка гелевых аккумуляторов своими руками — Auto-Self.ru

 На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них.

Что это такое — гелевый аккумулятор

 

Устройство гелевых аккумуляторов

 

GEL-батарея представляет собой шесть банок с пластинами-электродами, но вместо жидкого электролита они заполнены гелем, который образуется под действием стабилизирующего вещества все из той же серной кислоты и дистиллированной воды. Гель не вытекает, батарею можно устанавливать боком. Не испаряется, в результате чего, можно использовать даже внутри салона автомобиля, например, для подключения акустической системы, или в доме в качестве резервного электронакопителя. При изломе корпуса н вытечет наружу.

Особенности использования гелевого аккумулятора

  • Пластины аккумуляторной батареи не осыпаются, за счет плотности геля.
  • Срок службы как минимум вдвое больше, чем у простых свинцово-кислотных батарей.
  • Не страшен глубокий разряд. Можно заряжать до пятисот раз, при этом емкость АКБ практически не теряется.
  • Не теряют мощность в состоянии покоя (разряд за год, примерно, 20 процентов).
  • Очень плохо сказывается перезаряд, нужно постоянно следить за напряжением, попадающим на клеммы аккумулятора, так как напряжение выше 14,4 В может его повредить.

Исходя из всего вышеперечисленного, и принимая во внимание не низкую цену, GEL-аккумуляторные батареи стоит практиковать в тяжелых условиях, где требуются цикличные режимы с глубокой разрядкой, и при минусовых температурах.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

 

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

 

Многие задаются вопросом: можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Не можно, а нужно. Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год. При этом надо следить за тем, чтобы АКБ заряжалась до полной зарядки, т.к. неполная зарядка приводит к потере емкости батареи.

Для зарядки GEL-аккумуляторных батарей в гаражных условиях стоит выбирать зарядные устройства с постоянным напряжением. Оптимальным является то устройство, которое обеспечивает зарядку АКБ в два шага. Оно не разрушает саму батарею и максимально быстро заряжает ее.

Первый шаг – зарядка происходит при постоянном токе и растущем напряжении. Так до того момента, пока напряжение не станет равным 13-14 В.

Второй шаг – заряжаем при постоянном напряжении до полного набора мощности.

Рассмотрим, каким током заряжать гелевый аккумулятор

Для того чтобы не нанести ущерб источнику питания, надо выбрать максимальный ток заряда гелевого аккумулятора, который рассчитывается как 1/10 от установленной емкости батареи, то есть это значит, если вы заряжаете 60-ти амперную батарею, нужно установить ток, равным 6 А. Если зарядка происходит меньшим током, то это никак не навредит ей, просто потребуется значительно больше времени для ее полной зарядки.

 

Вариант зарядного устройства для гелевых аккумуляторов на российском рынке

 

Сейчас можно приобрести множество видов зарядных устройств для гелевых аккумуляторов. Они, в основном, отличаются максимальной силой тока, на некоторых имеется датчик температуры. Для зарядки в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.

Если же у вас имеется обычное зарядное устройство, поговорим о том, как зарядить гелевый аккумулятор с помощью него. Для этого потребуется все лишь переходник. В качестве него можно использовать простой свинцово-кислотный АКБ. Подключите «зарядник» к обычной батарее, а от нее подведите провода к GEL-батарее. При такой последовательности не стоит опасаться за повреждение своей новой АКБ, но оставлять процесс без присмотра все же не рекомендуется. Нужно периодически трогать оба аккумулятора, во избежание перегрева, а также проверять GEL-АКБ амперметром. Следить, чтобы зарядка данным способом длилась не более 2-3-х часов.

Самодельное зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Можно собрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора и своими руками. Для этого вам понадобится микросхема L200С, которую необходимо установить на радиатор, чтобы избежать перегрева при работе.

 

Схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов

 

Далее все просто монтируется на подложку. Заметим, что сопротивление резисторов не должно быть меньше, указанного на схеме. Резистором R7 устанавливается выходное напряжение в пределах 14,5 В, диоды используются в металлическом корпусе. На выходе получается самодельное устройство для гелевых аккумуляторов, через которое можно без труда зарядить GEL-батарею.

Еще скажем, что перед тем, как заряжать гелевый аккумулятор зарядным автомобильным устройством или самодельным, необходимо проверить целостность корпуса аккумулятора. В том случае, если обнаружена трещина, вздутие пластика на АКБ, его необходимо утилизировать. Подлежит утилизации и гелевый аккумулятор, который не берет зарядку.

В окончание добавим, что гелевые аккумуляторные батареи, несмотря на свою стоимость, упорно завоевывают место на отечественном рынке. Не стоит их бояться. Обслуживать GEL-батареи не сложнее аналога с жидким наполнителем, а прослужат они минимум в два раза дольше, и вполне окупятся за время эксплуатации.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

auto-self.ru

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Сегодня в среде автолюбителей можно встретить мнение о том, что гелевые аккумуляторы сложно зарядить. Из-за малой распространённости требуемых зарядных устройств (ЗУ) процесс зарядки становится проблематичным. Действительно, гелевые аккумуляторы довольно требовательны к току зарядки и напряжению. Однако ситуация в этом направлении меняется, появляется всё больше необходимых зарядных устройств. Давайте, попытаемся разобраться, какое лучше выбрать вашей АКБ.

 

Содержание статьи

В чём особенность зарядки гелевых аккумуляторов?

На западе гелевые аккумуляторные батареи предлагаются уже несколько десятков лет, и на рынке имеется все необходимое для них оборудование. У нас они пока ещё не так популярны, поскольку автовладельцы просто не знают обо всех преимуществах данных аккумуляторных батарей. При правильной эксплуатации и зарядке гелевые АКБ не приносят никаких проблем и имеют срок эксплуатации больший, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Но к нему требуется ЗУ с дополнительными возможностями или подзарядка с участием второго аккумулятора, о которой будет рассказано ниже.


Стандартным зарядным устройством гелевый аккумулятор заряжать нельзя по нескольким причинам.
  • Нагрев. Гелевый аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться. При нагреве гелевый электролит плавится, отслаивается от пластин. Как только батарея достигла полного заряда, питание нужно отключить. Это требование трудно или невозможно выполнить при зарядке обычным устройством;
  • Передача заряда. Даже если есть пусковое устройство с настройкой напряжения и тока, довольно проблематично передать батарее заряд;
  • Специфические особенности. Процесс подзарядки гелевых АКБ имеет особенности, которые учтены только в зарядных устройствах под них;
  • Сила тока. Сила тока в стандартных ЗУ легко может вывести из строя гелевые модели.

Особенно важно то, что гелевый аккумулятор не должен нагреваться. Если он сильно нагреется в процессе подзарядки, то часть геля переходит в жидкое состояние. Даже если вы зарядили АКБ и батарея показывает нормальные параметры, она не будет функционировать нормально. При возвращении её на рабочее место, разрушение гелевого электролита продолжается и в итоге он выйдет из строя.
Вернуться к содержанию

Каким требованиям должно удовлетворять зарядное устройство для гелевых аккумуляторов?
  • Регулировка тока. Зарядное устройство должно иметь возможность регулировки тока заряда. Для гелевого аккумулятора требуется зарядка током 10% от номинальной ёмкости АКБ. Превышение этого значения приводит к поломке или значительному сокращению срока службы аккумулятора;
  • Учет нагрева. ЗУ должно предусматривать температурную компенсацию. Температура в помещении и самой батареи может изменяться и условия зарядки должны меняться так же. Для примера, при нагреве аккумулятора на 10 градусов напряжение нужно снизить примерно на 0,3–0,4 вольта. Зарядное устройство должно иметь опцию температурной компенсации. В идеале оно должно самостоятельно делать перерывы в зарядке при достижении определённой температуры;
  • Стадийность процесса зарядки. ЗУ должно иметь возможность установки нескольких стадий зарядки. Специалисты рекомендуют разделять зарядку гелевого аккумулятора на 3 этапа. На первом этапе проводится зарядка с ростом напряжения. На втором батарея заряжается с постоянным напряжением и уменьшающейся силой тока. Третий этап — это поддержание заряда на минимальных напряжении и токе. Эта стадия требуется, только если АКБ предполагается поставить на хранение;
  • Рабочая температура. Зарядное устройство должно иметь широкий температурный диапазон для работы. Большинство моделей работают в температурном диапазоне от +5 до +40 градусов Цельсия. Но ведь вам может понадобиться зарядка в гараже или на балконе, где температуры будут ниже. Так, что лучше выбирать зарядные устройства с расширенным температурным диапазоном.

Вернуться к содержанию
 

Возможности зарядного устройства для гелевых АКБ

В рамках этой статьи мы не будем рассматривать какие-то конкретные модели ЗУ. В магазинах постепенно появляются все новые модели от разных производителей и их рассмотрению будут посвящены отдельные статьи. Здесь же мы рассмотрим порядок работы среднестатистического устройства для зарядки гелевых батарей. Он включает в себя такие этапы, как:

  • Включение зарядного устройства и замер силы тока АКБ. Затем начинается этап зарядки на основе автоматически определённой силы тока;
  • После прохождения первого этапа зарядное устройство останавливает процесс и даёт батарее остыть. Затем включается с другой силой тока и зарядка возобновляется;
  • В промежутке между зарядками устройство замеряет силу тока от аккумулятора. При достижении необходимого значения зарядка прекращается.

Здесь стоит особенно отметить способность зарядного отключаться после достижения определённых параметров батареи. Если продолжать зарядку дальше, то это приведёт к выходу АКБ из строя. В этом основное отличие от стандартных свинцово-кислотных батарей, для которых в случае продолжения зарядки дольше положенного ничего особо страшного не случится.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка гелевого аккумулятора обычным ЗУ

В завершение рассмотрим способ подзарядки гелевой АКБ с помощью обычного ЗУ. В этом случае потребуется ещё один аккумулятор. Можно взять новую АКБ или отработавшую, разницы нет. Зарядное устройство и оба аккумулятора подключаются в единую сеть и заряжаются. Давайте, рассмотрим процесс подробнее.

Провода от зарядного устройства с соблюдением полярности подключаются к аккумулятору, взятому в качестве дополнительного. С помощью проводов плюсовая и минусовая клеммы дополнительного аккумулятора подключаются к соответствующим у гелевого. Включаем зарядное устройство и наблюдаем некоторое время, как идёт отдача заряда аккумуляторам.

На ощупь попробуйте корпус гелевого аккумулятора. Если он ощутимо нагрелся, скорее всего, батарея повреждена (или одна из банок) и дальнейшая работа с ней бесполезна.

Если температура немного выше комнатной, то все нормально. Оставляйте аккумулятор заряжаться на 2–3 часа.

После этого проверьте температуру и измерьте силу тока (мультиметром, амперметром). Если требуется продолжайте зарядку до необходимых рабочих параметров аккумуляторной батареи. Преимущество этого способа заключается в том, что вторая АКБ берёт от зарядного устройства нагрузку, смягчает её и потом передаёт гелевой батарее. То есть, дополнительный аккумулятор здесь выступает в роли трансформатора.


Вернуться к содержанию
 

Выбор есть

В целом процесс зарядки гелевых аккумуляторов несложный и с ним справится любой. Нужно выбрать соответствующее зарядное устройство и строго соблюдать рекомендации производителя АКБ. Сейчас на рынке появляется всё больше зарядных устройств, предназначенных для гелевых батарей. Есть и недорогие и навороченные устройства, которые ведут процесс зарядки «от и до» в автоматическом режиме.

Если у вас нет средств на покупку зарядного устройства для гелевых АКБ, но есть простая модель, то выход из ситуации есть. Нужно объединить зарядное устройство, гелевый аккумулятор и вспомогательный аккумулятор в одну сеть. Следующее видео вам в помощь по этому вопросу.

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка . ..

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о зарядных устройствах для гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

akbinfo.ru

Как сделать зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить гелевый аккумулятор. Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

Содержание статьи

Микросхема L200C

На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение, но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно зарядить именно гелевый аккумулятор. Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской. Перед этим необходимо провести грунтовку, чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр, а также цифровой вольтметр. Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания. К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор. Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT— монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом нет.

Суть схемы зарядного устройства

Налаживание самой схемы сводится к установке резисторов.  Первым производится настройка тока, показатель которого всегда должен быть 10% от емкости заряжаемого аккумулятора. Вторым настраивается напряжение: показатель его должен соответствовать цифре, указанной на корпусе вашей АКБ. Обычно, это английское обозначение Cycle use 14,5-14,9 V.

Что касается обозначений «плюс» и «минус» на самодельном зарядном устройстве, можно нарисовать значки маркером, либо использовать яркие цветные наклейки. Конечно, если зарядник для гелевых аккумуляторов изготавливается своими руками, автор сам будет знать о том, где у него располагаются «полюса». Но для того, чтобы их случайно не перепутать, лучше обозначить сразу.

При большом желании и наличии под рукой предметов, которые могут пригодиться при сборке, смастерить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками вполне возможно, а для того, чтобы собрать все правильно, воспользуйтесь схемой L200C.

Тем, кто не уверен в своих силах, стоит изучить наш рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

auto-gl.ru

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Автор:
Опубликовано 01.01.1970

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать. на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.

Что представляют собой гелевые аккумуляторы?

Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.

Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:

  1. Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
  2. Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.

Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.

Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.

Преимущества

К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:

  1. Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
  2. Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
  3. Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
  4. Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
  5. Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
  6. Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
  7. Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.
Недостатки

К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:

  1. Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
  2. Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
  3. Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.

При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:

  1. Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
  2. Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
  3. Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.

Каким зарядным устройством пользоваться?

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:

  1. Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
  2. Наличие функции температурной компенсации.
  3. Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
  4. Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.

Основные правила безопасной зарядки

При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:

  1. Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
  2. Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
  3. Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.

Важные параметры и особенности

Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.

Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.

Порядок зарядки по шагам

Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:

  1. Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
  2. АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
  3. Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
  4. Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
  5. При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.

Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла

Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.

Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.

Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.

Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.

Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:

  • регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
  • раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
  • контролировать правильность подключения клемм.

Как продлить период работы устройства?

Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.

При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.

Информационный сайт о накопителях энергии

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

  • Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
  • Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
  • Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
  • Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

  • Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
  • На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
  • Подключить устройство, соблюдая полярность.
  • Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

vemiru.ru

Самодельные зу для гелевых акб. Всё про зарядные устройства для гелевых аккумуляторов. Преимущества гелевых аккумуляторов

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить . Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками . Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

L200C


На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение , но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно . Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской . Перед этим необходимо провести грунтовку , чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр , а также цифровой вольтметр . Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания . К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор . Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT — монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом

artiok.ru

Простое зарядное на КР142ЕН12А | Все своими руками

Опубликовал admin | Дата 27 апреля, 2017

Это зарядное устройство предназначено, как гласит заголовок, для зарядки герметичных, геллеевых аккумуляторов. Зарядный ток можно регулировать от десятков миллиампер до одного ампера. При указанных на схеме величинах резисторов R1 и R2, напряжение на выходе данного зарядного устройства можно установить от 1,25… до 14 В. Схема устройства приведена на рисунке 1.


Основными элементами схемы являются микросхемы DA1 и DA2 – КР142ЕН12А. На микросхеме DA2 собран стабилизатор зарядного тока, а на микросхеме DA1 собран стабилизатор напряжения, до которого необходимо зарядить аккумулятор. Со стабилизатором напряжения, я, думаю, вам все понятно, это типовая схема включения микросхемного, трехвыводного стабилизатора напряжения КР142ЕН12А.

Вообще, данная микросхема имеет максимально допустимое входное напряжение 36 В, при этом пределы регулировки выходного напряжения находятся в диапазоне от 1,25 … 37 В. Поэтому входное напряжение +Е зависит от выбранного вами выходного напряжения.Ток нагрузки ограничен техническими условиями на уровне 1,5 А. Рассчитать величину резистора R1 для других выходных напряжений можно по формуле 1.

Где U – напряжение на выходе стабилизатора.
Стабилизатор тока нагрузки, выполненный на микросхеме DA2, по моему мнению, является образцом прекрасного решения регулировки тока стабилизации при своей простоте. Максимальный ток стабилизации зависит от величины резистора R3 и рассчитывается по формуле 2.

Минимальный ток стабилизации зависит от величины общего падения напряжения на диодах VD1 и VD2. Вообще цепочка из двух последовательно включенных диодов, является стабилизатором напряжения ввиду малой зависимости величины падения напряжения на диодах от величины протекающего через них тока. Более подробно о работе данной схемы можно прочитать в статье Сергея Скворцова [email protected], опубликованная в журнале «Радиоежегодник». Очень советую ее прочитать, узнаете много интересного.

Скачать статью:

Скачать “zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-gelevyx-akkumulyatorov-na-kr142en12a-1.rar” zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-gelevyx-akkumulyatorov-na-kr142en12a-1.rar – Загружено 1306 раз – 40 KB

На этом все. Успехов. К.В.Ю.

Обсудить эту статью на — форуме «Радиоэлектроника, вопросы и ответы».

Просмотров:5 243

www.kondratev-v.ru

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

В продаже можно встретить множество зарядных устройств для аккумуляторных батарей, в том числе и для того, чтобы зарядить гелевый аккумулятор. Однако настоящие любители электроники, для которых самое главное в жизни — это проведение собственных интересных экспериментов, могут смастерить зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Сделать это вполне реально, о чем свидетельствуют многочисленные положительные опыты, которыми пользователи с удовольствием делятся, выкладывая тематические видео в Интернет.

Микросхема L200C


На первый взгляд может показаться, что смастерить самому устройство, которое бы соответствовало «требованиям» капризных гелевых батарей, трудно. Однако благодаря существованию популярных в народе «посылок из Китая» есть прекрасная возможность заказать эту схему на AliExpress, что значительно упростит изготовление и сборку зарядного устройства.

Схема зарядного устройства L200C не только регулирует напряжение, но еще и ограничивает ток в нужном направлении. Это ограничение идеально подходит для того, чтобы правильно зарядить именно гелевый аккумулятор. Ведь такая батарея чувствительна к перезарядам и возможным перепадам напряжения в сети. Микросхема снабжена защитой от короткого замыкания и от перегрева. Кроме этого, она генерирует и малый «ток покоя».

Собираем прибор

Собрать зарядник можно, сделав корпус из прочной фанеры и обработав его шпатлевкой и краской. Перед этим необходимо провести грунтовку, чтобы корпус зарядного устройства был максимально прочным и надежным. Грунтовка должна сохнуть в течение двух часов. Затем следует ошкуривание мелкой наждачкой, шпатлевка и покраска. Для окраски можно использовать красящее средство с распылителем, которое выпускается в специальном металлическом баллончике.

Спереди корпуса устанавливается аналоговый амперметр, а также цифровой вольтметр. Вольтметр рекомендуется устанавливать именно цифровой, потому что на нем будет хорошо видна разница зарядки батареи. Внизу корпуса, слева и справа, можно прикрутить болты под выводы питания. К ним и подводятся провода. Провода закрепляются закручиванием болтов, а потом подсоединяются к аккумулятору. Конец проводки оголяется, из него делается небольшая петелька, которая и цепляется за болтик. Болты закручиваются, плотно фиксируя провода. При желании можно использовать и «крокодилы». Вариант очень компактен и удобен.

Сзади зарядного устройства обязательно понадобится вентилятор. Рекомендуется использовать любой вентилятор с напряжением в 12 вольт, можно приобрести компьютерный. Провод питания тоже выводится сзади, для максимального удобства в использовании.

По обоим бокам корпуса должны быть сделаны специальные отверстия для циркуляции воздуха во время вентиляции и охлаждения. В качестве решетки можно использовать крышку от старого компьютерного корпуса: в ней находятся отверстия, прекрасно подходящие для этого случая. Из крышки вырезается перфорированная сетка ножницами по металлу и приклеивается изнутри к корпусу специальным клеем.

Низ корпуса можно облагородить, прикрутив ножки из той же фанеры с помощью саморезов. Для того чтобы ножки были устойчивыми, а саморезы не выпячивались из фанерной основы, их рекомендуется слегка обработать болгаркой, сровняв с поверхностью ножек. Кроме ножек, внизу для фиксации крышек нужно прикрутить стрип-петлю.

Что находится внутри самодельного ЗУ?

Внутри устройства находятся:

  • Два магнита — один в крышке, а другой в самом корпусе. Сила притяжения этих магнитов друг к другу необходима для того, чтобы крышка надежно фиксировалась при закрывании, не оставляя в устройстве щелей. Петля, о которой уже говорилось раньше, поддерживает крышку снизу при открывании, и она никуда не денется.
  • Пайка схемы может быть проведена навесным монтажом. Все проводки крепятся на кусочки фанеры так, чтобы вся внутренняя начинка устройства могла «выезжать» из корпуса для чистки, либо в целях починки при выходе из строя какого-либо элемента.
  • Четыре выпрямительных диода.
  • Конденсатор (кстати, если где-нибудь у вас есть конденсаторы советского образца, они идеально подойдут для самодельного зарядника).
  • Трансформатор в 25 ватт (можно использовать любой небольшой трансформатор — например, из старого музыкального центра 90-х годов).
  • Саму микросхему можно установить на радиатор, взятый из LT— монитора. Во время работы радиатор разогревает микросхему до 40-45°С. Такой нагрев устройство выдержит, ничего страшного в этом нет.

Суть схемы зарядного устройства

Налаживание самой схемы сводится к установке резисторов. Первым производится настройка тока, показатель которого всегда должен быть 10% от емкости заряжаемого аккумулятора. Вторым настраивается напряжение: показатель его должен соответствовать цифре, указанной на корпусе вашей АКБ. Обычно, это английское обозначение Cycle use 14,5-14,9 V.

Что касается обозначений «плюс» и «минус» на самодельном зарядном устройстве, можно нарисовать значки маркером, либо использовать яркие цветные наклейки. Конечно, если зарядник для гелевых аккумуляторов изготавливается своими руками, автор сам будет знать о том, где у него располагаются «полюса». Но для того, чтобы их случайно не перепутать, лучше обозначить сразу.

При большом желании и наличии под рукой предметов, которые могут пригодиться при сборке, смастерить зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками вполне возможно, а для того, чтобы собрать все правильно, воспользуйтесь схемой L200C.

Тем, кто не уверен в своих силах, стоит изучить наш рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

batteryk. com

Что означает AGM на зарядном устройстве?

Один из наиболее часто задаваемых вопросов касается того, что означает «AGM» на зарядных устройствах. Короткий ответ заключается в том, что AGM означает «абсорбированный стеклянный мат», который представляет собой особый тип свинцово-кислотных аккумуляторов. Аккумуляторы OPTIMA считаются аккумуляторами SPIRALCELL AGM. Однако это не означает, что настройка AGM на зарядном устройстве обязательно является правильной настройкой для аккумуляторов OPTIMA или других аккумуляторов.

Проблема в том, что многие зарядные устройства, подобные изображенному выше, имеют кучу настроек AGM с настройками «глубокого цикла» и «гелевого» аккумулятора, что может быть проблемой.Гелевые аккумуляторы — это не то же самое, что аккумуляторы AGM, и на самом деле у них очень разные требования к зарядке. В результате зарядные устройства, которые правильно заряжают гелевые батареи, могут не полностью заряжать негелевые батареи (включая батареи AGM) и могут со временем повредить их.

Итак, что вы будете делать, если у вас есть зарядное устройство с настройками, подобными показанным выше, и вам нужно зарядить OPTIMA или другую батарею AGM? Просто используйте другую настройку, которая часто обозначается как «Обычная» или «Пусковая» батарея. Если вы ищете зарядное устройство для аккумулятора и пытаетесь выяснить, какое из них является лучшим вариантом, мы можем помочь вам принять это решение.

Лучшие зарядные устройства управляются микропроцессором и имеют специальные настройки для аккумуляторов AGM. После нескольких лет ответов на вопросы о том, какие зарядные устройства лучше всего работают с аккумуляторами OPTIMA (большинство из них подойдет, если вы не используете какие-либо настройки, относящиеся к «гелевым» аккумуляторам), мы выпустили нашу собственную линейку зарядных устройств для аккумуляторов и сопровождающие. Эти устройства специально разработаны для зарядки и обслуживания 12-вольтовых батарей OPTIMA, а также всех других 12-вольтовых батарей AGM и обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Они полностью автоматические и оснащены технологией «в одно касание», которая позволяет не гадать, а заряжать аккумулятор и поддерживать его в надлежащем состоянии. Лучше всего, если вы купите у нас зарядное устройство Digital 1200 и одновременно приобретете аккумулятор OPTIMA, мы продлим вашу гарантию еще на один год!

MK Батарея Герметичная гелевая батарея — 12 В, 225 А · ч

Часто задаваемые вопросы
  • Как работает гелевая ячейка?

    Гелевый элемент — это «рекомбинантная» батарея. Это означает, что кислород, который обычно образуется на положительной пластине во всех свинцово-кислотных аккумуляторах, рекомбинирует с водородом, выделяемым отрицательной пластиной. В результате «рекомбинации» водорода и кислорода образуется вода (h3O), которая заменяет влагу в батарее. Таким образом, аккумулятор не требует обслуживания, так как он никогда не нуждается в поливе.

    Кислород задерживается в ячейке специальными герметичными отверстиями под давлением. Он проходит к отрицательной пластине через крошечные трещины в гелеобразном электролите.

    Вентиляционное уплотнение имеет решающее значение для работы гелевой ячейки. Ячейка должна поддерживать положительное внутреннее давление. В противном случае рекомбинации газов не произойдет, и ячейка высохнет и не сможет работать.

    Кроме того, клапан должен безопасно сбрасывать любое избыточное давление, которое может возникнуть при перезарядке. В противном случае клетка была бы непоправимо повреждена.

    Важно отметить, что ячейку с гелем нельзя открывать. При открытии ячейка теряет свое давление, и внешний воздух «отравляет» пластины и вызывает дисбаланс, который разрушает химию рекомбинации.

  • Как заряжаются гелевые клетки? Есть ли какие-то особые меры предосторожности?

    Хотя наш гелевый элемент очень хорошо принимает заряд из-за своего низкого внутреннего сопротивления, любая батарея будет повреждена из-за постоянной недостаточной или чрезмерной зарядки. Емкость уменьшается, а срок службы сокращается.

    Чрезмерная зарядка особенно вредна для гелевых ячеек из-за их герметичной конструкции.При перезарядке электролит высыхает за счет вытеснения кислорода и водорода из батареи через предохранительные клапаны. Производительность и срок службы снижаются.

    Если аккумулятор постоянно недозаряжается, на положительной пластине образуется слой сульфата, лишающий мощности, который действует как барьер для потока электронов. Также может произойти преждевременное отслаивание пластины. Производительность снижается, а срок службы сокращается.

    Поэтому очень важно использовать заряд, ограничивающий напряжение до 14.1 вольт и не менее 13,8 вольт при 68 F. Аккумуляторы, используемые в поплавковой эксплуатации, следует заряжать при напряжении 13,8 вольт. Для работы в режиме глубокого цикла следует использовать максимальное напряжение 14,1 В. Большинство контроллеров заряда, которые мы предлагаем, совместимы с гелевыми батареями.

  • Можно ли устанавливать гелевые элементы в герметичные аккумуляторные ящики?

    НЕТ! Никогда не устанавливайте аккумулятор любого типа в полностью закрытый контейнер. Хотя нормальные газы (кислород и водород), образующиеся в гелевых батареях, будут рекомбинированы, как описано выше, а не улетучиваться, кислород и водород будут выходить из батареи в состоянии перезарядки (что типично для любого типа батареи).

    В целях безопасности, эти потенциально взрывоопасные газы должны выходить в атмосферу и никогда не должны попадать в герметично закрытый аккумуляторный ящик или в плотно закрытое пространство!

 gif» valign=»middle»>

SLA Руководство покупателя зарядного устройства

SKU Напряжение Зарядное устройство Ач Рекомендуемая емкость аккумулятора Рекомендуемый тип батареи
021-0127 6 0.75 1,2-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0144 6 1,25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0152 8 1,25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0123 12 0. 75 1,2-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
022-0150-DL-WH 12 0,8 1.5-40Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для квадроциклов, гидроциклов, мотоциклов или лодок)
021-0128 12 1,25 10-95Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0156 12 1.25 10-95Ач Гелевая ячейка
022-0148-DL-WH 12 1,25 10-95Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
022-0165-DL-WH 12 1,25 10-95Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
021-0133 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0134 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
021-0147 12 2 10-155Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
022-0142-DL-WH 12 5 10-215Ач Международный: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
022-0157-1 12 5 10-215Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для квадроциклов, гидроциклов, мотоциклов или лодок)
021-1158-12 12 20 45-215Ач Heavy Duty: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный
022-0158-1 24 2. 5 10-215Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный, LiFePO4
022-0169 36 15 45-215Ач Зарядное устройство для гольф-карт — также подходит для промышленных SLA, VRLA, AGM, глубокого цикла, влажных, затопленных, обычных
022-0170 48 10 45-215Ач Зарядное устройство для гольф-карт — также подходит для промышленных SLA, VRLA, AGM, глубокого цикла, влажных, затопленных, обычных (SLI, Marine, RV)
GEN1 12 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего для лодок, тракторов, мотоспорта)
G7200-1 12 или 24 7.2 14-230Ач Восстанавливает слегка сульфатированные батареи. SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G26000 12 или 24 26 25-500Ач Deep Cycle (лучше всего подходит для мотоциклов, квадроциклов, UTV, снегоходов, гидроциклов, SLI, RV, лодок, грузовиков)
GEN2 от 12 до 24 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
GEN3 12 до 36 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
GEN4 12 до 48 10 25-230Ач Водонепроницаемость: SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, влажный, затопленный, обычный
G750 6 или 12 0. 75 1,2-30 Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G1100 6 или 12 1,1 2.2-40Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
G3500 6 или 12 3.5 1,2-120 Ач SLA, VRLA, AGM, Deep Cycle, Wet, Flooded, Обычный (лучше всего подходит для аккумуляторов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов или снегоходов — также может заряжать SLI, RV или лодку)
LC-2195 6 0,3 1-3Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2200 6 1 3,3-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2211 6 4 13. 3-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC-2199 12 0,3 1-3Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC1-12-1A 12 1 3,3-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
LC1-12-3A 12 3 10-30Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-12500A 12 0.5 2-5AH SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-124000A-C 12 4 20-40 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-1210000A 12 10 8-20Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
PSC-241000A-C 24 1 5-10 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
Шумахер-SE-1-12S 12 1. 5 10-230Ач Лучше всего подходит для жилых автофургонов, глубокого цикла, SLI, тяжелых условий эксплуатации с длительным сроком хранения
Шумахер-SSC-1500A 12 2,10,15 10-300Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-SSC-1000A 12 2,6,10 10-230Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-СП2 6 или 12 1 2.2-40 Ач все свинцово-кислотные
Шумахер-SEM-1562A 6 или 12 1,5 10-95Ач гель, залитый мокрым способом all sla DEEP CYCLE SLI HEAVY DUTY
Шумахер-СП3 6 или 12 3 10-120Ач свинцово-кислотные — мотоциклы / SLI / RV / лодки
Шумахер-СП1 6 или 12 2 или 4 10-120Ач все свинцово-кислотные
Шумахер-CR-2 6 или 24 1. 5 ИГРУШКА Детские игрушки на батарейках
Шумахер-СП-200 Сопровождающее устройство для солнечных батарей
Шумахер-СП-400 Сопровождающее устройство для солнечных батарей
Шумахер-СП-1500 Сопровождающее устройство для солнечных батарей
Шумахер-SPC-7A Контроллер заряда от солнечных батарей — Защищает батареи и панели
UPG-D1730 12 0.5 1,25-5 Ач SLA, VRLA, AGM, глубокий цикл, гелевая ячейка, LiFePO4
БМ-24041 24 4 10-120Ач, не требующие обслуживания, морские, глубокого цикла, герметичные, гелевые и все популярные марки AGM сухого типа
SHO-BMS01 6 или 12 2 Shorai LFX СЕРИИ

Battery Tender® Junior 12 В, 750 мА Зарядное устройство и устройство для обслуживания

ВКЛЮЧАЕТ

— Вспомогательный кабель с кольцевым зажимом для труднодоступных аккумуляторов

— Дополнительный кабель с зажимом типа «крокодил» с предохранителем для альтернативного подключения

— Жгут быстрого отсоединения так что вы можете оставить соединение подключенным к аккумулятору для легкого повторного подключения и зарядки

— Выходной шнур длиной 12 футов для максимальной дальности действия

— Светодиодный индикатор состояния, показывающий, когда аккумулятор заряжается и когда он готов к работе

— 5 год гарантии

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— 12 вольт (В)

— 750 миллиампер (мА)

— Совместимость со свинцово-кислотными, AGM и гелевыми аккумуляторами

— Оптимально для зарядки и обслуживания транспортных средств силового спорта, например, грязи велосипеды, мотоциклы, водные мотоциклы, газонокосилки, квадроциклы, UTV и др.

ПОЛНАЯ 4-ЭТАПНАЯ ЗАРЯДКА

Технология интеллектуального зарядного устройства

обеспечивает постоянную подачу на аккумулятор правильного уровня мощности.

1. Инициализация определяет, правильно ли подключена батарея и уровень заряда батареи, состав

2. Bulk Charge увеличивает заряд с полным зарядом и постоянным током

3. Absorption Mode замедляет зарядку до тех пор, пока батарея не достигнет полной зарядки

4. В режиме плавающего режима / обслуживания аккумулятор остается заряженным без перезарядки или разрядки

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Зарядные устройства и устройства для обслуживания

Battery Tender® производятся со встроенными функциями безопасности, такими как:

— Искробезопасные соединения (кольцо клеммы и зажимы типа «крокодил») не будут искры при прикосновении друг к другу, зарядное устройство не будет вырабатывать выходное напряжение до тех пор, пока не почувствует как минимум 3 вольта от аккумулятора. полярность

— Таймер безопасности, который отключит зарядное устройство через 80 часов непрерывного использования

Наше надежное зарядное устройство Battery Tender® Junior и обслуживающее устройство соответствуют утверждениям агентств и стандартам безопасности UL, CSA, BC и FCC.

Жители Калифорнии ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Рак и вред репродуктивной системе — P65Warnings.ca.gov

ГАРАНТИЯ

Battery Tender® предлагает ограниченную пятилетнюю гарантию на Battery Tender® Junior. Пожалуйста, обратитесь к странице часто задаваемых вопросов по гарантии, чтобы ознакомиться с подробными требованиями к гарантии.

Примечание для покупателей зарядных устройств Battery Tender® моделей 022-0192 (младшая версия 1), 021-0123 (младшая версия 2) и 022-0185G (дополнительная версия 2) в период с февраля 2013 г. по февраль 2017 г .:

Информационные материалы о продукте, поставляемые с этими моделями, содержат опечатку, в которой неверно указано, что зарядные устройства могут заряжать батареи емкостью 200 Ач. Фактические максимальные и минимальные размеры аккумуляторов, которые могут заряжаться этими продуктами и соответствовать требованиям энергоэффективности, следующие:

— Battery Tender® Junior Version 1 (PN 022-0192): максимальный размер аккумулятора 55 Ач, минимальный размер аккумулятора 4 Ач

— Аккумулятор Tender® Junior Version 2 (PN 021-0123): максимальный размер батареи 55 Ач, минимальный размер батареи 4 Ач

— Батарея Tender® Plus Version 2 (PN 022-0185G): максимальный размер батареи 79 Ач, минимальный размер батареи 6 Ач

лари Аккумулятор — Комплект солнечных батарей Панели солнечных батарей

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ200-12 / 12V 200Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ200-12 / 12V 200Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

355,33 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG40-12 / 12V 40Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG40-12 / 12V 40Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

124,45 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ260-12 / 12V 260Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ260-12 / 12V 260Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

469,48 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ150-12 / 12V 150Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ150-12 / 12V 150Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

283,78 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ120-12 / 12V 120Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ120-12 / 12V 120Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

233,02 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ100-12 / 12V 100Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ100-12 / 12V 100Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

184,09 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ90-12 / 12V 90Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ90-12 / 12V 90Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

190,53 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ75-12 / 12V 75Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LVJ75-12 / 12V 75Ah C-20 изготовлен с сепаратором AGM и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотная серия LVJ с регулируемым клапаном VRLA представляет собой гибридную гелевую батарею с плавающим расчетным сроком службы 12 лет. Для частого или резервного циклического разряда.

165,15 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG70-12 / 12V 70Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG70-12 / 12V 70Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

178,60 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG60-12 / 12V 60Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG60-12 / 12V 60Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

161,90 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG50-12 / 12V 50Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG50-12 / 12V 50Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

141,84 € Паспорт продукта

Гелевая батарея Victron 12V 90Ah Deep Cycle C-20

GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 90 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat. В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами.

236,54 € На складе
возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.

Victron GEL аккумулятор 12В 220Ач Deep Cycle C-20

GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 220 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat. В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами.

543,13 € На складе
возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG32-12 / 12V 32Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG32-12 / 12V 32Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом. Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

100,50 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор Victron 12В 165Ач Deep Cycle C-20

GEL Аккумулятор глубокого разряда 12 В / 165 Ач Моноблок C20 GEL — аббревиатура от Absorbent Glass Mat. В этих батареях электролит капиллярно поглощается стекловолоконным матом между пластинами.

543,13 € На складе
возможна доставка в течении 3-х рабочих дней.

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG24-12 / 12V 24Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG24-12 / 12V 24Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

83,85 € Паспорт продукта

LiveN Гелевый аккумулятор LEVG17-12 / 12V 17Ah C-20

Гелевый аккумулятор LIVEN LEVG17-12 / 12V 17Ah C-20 изготовлен со специальным сепаратором PVC-SI02 и запатентованным гелевым электролитом.Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном VRLA серии LEVG представляет собой чистый гель со сроком службы 12 лет. Идеально подходит для электромобилей с легким приводом

54,17 € Паспорт продукта

Новый Гелевый аккумулятор 18ач 12в

Аккумулятор GEL 12v 18ah C20 .Равномерное распределение электролита достигается за счет использования высококачественного кремнезема.

42,35 € Паспорт продукта На складе
возможна доставка в течении 2 дней.

Новый TAB Гелевый аккумулятор 235ач 12в

Гелевый аккумулятор емкостью 235 Ач 12 В не требует обслуживания и идеально подходит для холодильников, водяных насосов, стиральных машин и электроприборов, так как он очень хорошо выдерживает пики запуска этих устройств, не влияя на срок их службы.В герметичном состоянии они настоятельно рекомендуются для внутренних помещений домов, лодок или автодомов, поскольку они не выделяют никаких газов

439,23 € Паспорт продукта

Гелевый аккумулятор U-Power UPG50-12 12V 50Ah

Гелевая батарея U-Power UPG50-12 12 В 50 Ач — это компактная батарея, предназначенная для использования в небольших солнечных установках, оборудовании, таком как сигнализация, аварийное освещение, системы противодавления, телекоммуникации, измерительные приборы, ирригационное оборудование, игрушки.

108,90 € Паспорт продукта

батареи — как я могу попытаться оживить эту батарею глубокого разряда AGM, которая начала работать значительно ниже спецификаций?

Добавлен 2020 год: я отредактировал этот пост, удалил некоторые несвязанные материалы и несколько улучшил форматирование.ПОТОМУ ЧТО: это интересно и может быть полезно, но к нему следует относиться осторожно. Он содержит существенные нестандартные советы, многие из которых идут вразрез со стандартной практикой. Однако — ОП утверждает, что это работает (по крайней мере, для него) и, кажется, стоит посмотреть. —

ринггитов

Извините, я знаю, что это старый вопрос, но с поздним ответом …

Как и все свинцово-кислотные батареи (AGM, аккумуляторные батареи глубокого цикла, автомобильные пусковые батареи и т. Д.), Они хотят, чтобы они оставались почти полностью заряженными, и вы должны знать, что чем дольше они не находятся на пике заряда, это означает, что электролит слабее, чем обычно, а это означает серная кислота превращается в более низкую концентрацию, она слабее и теперь больше воды и менее серна.

Итак, вы говорите нам, что оставляете аккумулятор таким образом на месяц, но, как мы уже говорили, все свинцово-кислотные батареи должны быть почти полностью заряжены и немедленно заряжаться для достижения наилучших результатов и срока службы.
Итак, сколько раз (часов / дней / месяцев) вы «фактически» оставляли батарею на четверть пустой, наполовину пустой, три четверти пустой и т.д. ??, видите ??
Несмотря на то, что он «использовался», он технически / в основном выдавал только эквивалент тока саморазряда.

Лучше всего, если возможно, помогала крошечная солнечная панель.
Я могу ошибаться, но я думаю, что вам было бы лучше использовать меньший аккумулятор и заряжать почаще. Надеюсь, вам повезло с тех пор, как вы спросили друга

.

Добавлен:

Извините, перечитал ваш вопрос и вы спрашивали как возможно оживить батарею.
То, что я делаю (и успешно занимаюсь в течение 7 лет с моими четырьмя батареями на 12 Ач в моем 48-вольтовом электросамокате, да, 7 лет на оригинальных батареях AGM, которые я разряжаю почти полностью каждую поездку !!) — что я делаю, так это открываю батарею и откройте 6 ячеек и слегка смочите стекловолоконные маты..не мочите их !! Это очень помогает, потому что даже аккумуляторные батареи AGM при перезарядке пытаются выбрасывать газ.
Очевидно, что он «влажнее», чем заводской, и будет пузыриться сильнее, поэтому мне нравится прорезь для ножа в резиновом колпачке клапана, чтобы остановить чрезмерное внутреннее давление, и когда кажется, что ватины «высыхают», я просто добавляю немного больше и Думаю, мне посчастливилось добавлять ровно столько же, что и газовыделение каждый год, потому что это работало в течение 7 лет, но разрезание щели облегчает отвод газа, поэтому не стесняйтесь рискнуть и не прорезать щель и не протыкать отверстие для штифта в нагнетательном клапане.
У меня был один 20-ачовый аккумулятор на другом электровелосипеде, и на его стороне образовался шов из-за того, что клапан не сбрасывает давление, поэтому теперь я обязательно разрезаю все свои колпачки на биты и просто поливаю почаще.
Я понижаю напряжение аккумулятора до 10,8 вольт, а затем смачиваю элементы чуть сильнее, чем на заводе, затем заряжаю немного выше, чем рекомендовано, чтобы повторно преобразовать любое стойкое сульфатирование, затем сливаю аккумулятор на четверть его номинального А и перезаряжаю и повторить пару раз. Каждый раз, когда вы отслеживаете время, необходимое для расчета нового рейтинга Ah, который должен улучшаться.Но у большинства людей сейчас нет терпения

Я использую 12-вольтный 300-ватный инвертор марки xantrex и несколько ламп накаливания, подключенных к нему, чтобы разрядить аккумулятор нужной мощности и мощности, и у меня есть автоматический, интеллектуальный чип на 2/8/12 ампер, интеллектуальное зарядное устройство марки CanadianTire для десульфатации. Я даже могу обмануть интеллектуальный чип в десульфатном режиме, если захочу, используя двухэлементную автомобильную тормозную лампу и несколько зажимов из крокодиловой кожи, которые я подключаю последовательно с зарядным устройством, чтобы увеличить внутреннее сопротивление аккумулятора.Я могу использовать настройку тусклого света (высокое сопротивление) или самый яркий режим, что означает низкое сопротивление току и больший ток). Я предпочитаю добавлять нить накаливания с наименьшим сопротивлением (более высокой мощностью). 🙂 Не только это, но и если мне хочется, чтобы батарея заряжалась дольше, чем «думает» зарядное устройство, я могу использовать лампу 2 разных ватт при параллельном подключении к клеммам аккумулятора, и зарядное устройство сядет. при максимальном напряжении дольше, ощущая, что батарея все еще принимает более высокую силу тока, когда на самом деле это лампа и батарея, подключенные параллельно.Это позволяет мне кипятить лишнюю воду, если я добавляю слишком много.

По умолчанию отключение зарядного устройства составляет 0,3 ампера при ручной настройке 2 ампера, 0,8 ампера при ручной настройке 8 ампер и отключение 1,3 ампера при настройке 12 ампер.
Каждая ручная настройка указывает зарядному устройству, какой приблизительный размер Ач батареи вы заряжаете, и зарядное устройство отключается в соответствии с вашими пожеланиями. Предполагается, что вы знаете, что делаете. Он правильно предполагает, что огромная батарея заканчивает зарядку, когда требуется только 1.3 ампера при максимальном напряжении, и что небольшая батарея заряжается, когда она потребляет 0,3 ампера при полном максимальном напряжении. Или вы можете позволить интеллектуальному зарядному устройству постоянно отслеживать внутреннее сопротивление батареи при автоматической настройке и надеяться на лучшее.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и гелевые батареи — это две очень похожие модели герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA), которые отличаются электролитом, размером, клеммами и некоторыми другими деталями.

Хотя эти две батареи предназначены для общего использования и могут использоваться как взаимозаменяемые, важно знать их различия и избегать путаницы и потенциальных проблем с питанием.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла — Характеристики и характеристики

Наиболее важным различием между этими батареями является тип электролита — Weize 12V 100Ah AGM — это батарея типа Absorbent Glass Mat (AGM), а в батарее Weize 12V 100Ah Pure Gel используется гелевая форма электролита.

Оба типа являются непроливаемыми, необслуживаемыми батареями, которые можно подключать параллельно и последовательно для создания аккумуляторных блоков с большей емкостью и напряжением, но НЕ друг с другом!

Примечание: Это очень важно — если вы планируете изготовить свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из 2 или более аккумуляторов, всегда используйте одну и ту же модель аккумуляторов от одного производителя, желательно из одной партии! Из-за небольшого перепада напряжения между свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, AGM и гелевыми элементами, НЕ следует использовать разные аккумуляторы!

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM имеет физические размеры 12.09 x 6,65 x 8,31 (9,17 клемм) дюйма (30,7 x 16,9 x 21,1 / 23,3 см) и относятся к BCI Battery Group 31 — это очень близко к BCI Battery Group 27, но клеммы немного слишком высоки.

Аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM весит 60 фунтов (~ 27,2 кг), и хотя он поставляется со встроенной ручкой / ремнями для переноски, его не следует переносить на большие расстояния одним взрослым.

Номинальное напряжение этой батареи составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов, то есть 10 ампер на 10 часов.Лично при сравнении этой батареи с моделью Gel фактическая емкость составляет более ~ 100 Ач на 20 часов и, возможно, ~ 94-96 Ач на 10 часов.

Батарея

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM предназначена как для режима ожидания, так и для приложений глубокого цикла — это настоящая батарея глубокого цикла, и ее НЕ следует использовать в качестве батареи запуска / запуска, за исключением, возможно, действительно небольших двигателей внутреннего сгорания, для запуска которых требуется меньше 100 ампер или аналогичный.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 14.Диапазон напряжения 50–14,90 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13,50–13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 30 ампер.

Его сетка из кальциево-свинцового сплава обеспечивает низкую скорость саморазряда и длительный срок службы, при условии, что аккумулятор не разряжается слишком часто глубоко — он имеет хорошие характеристики восстановления, и это действительно глубокий разряд аккумулятора, но фактическое количество циклов может будет значительно увеличен, пока батарея НЕ разряжена ниже 50% DoD и особенно если DoD не ниже 80%.

Эта аккумуляторная батарея общего назначения AGM, необслуживаемая аккумуляторная батарея, предназначенная для широкого спектра применений, таких как аккумулятор водоотливного насоса, аккумулятор троллингового двигателя, аккумулятор для гольф-кары, аккумулятор для инвалидной коляски, аккумулятор для дома на колесах и т.д. На

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM действует гарантия сроком на 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Все эти особенности делают Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM одними из самых популярных аккумуляторов в своем классе.

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle Pure Gel очень похож на модель AGM.Его физические размеры составляют 12,8 x 6,8 x 8,5 дюйма (32,5 x 17,3 x 21,6 см), и он также относится к BCI Battery Group 31 — он немного длиннее и шире, но также несколько ниже, чем модель AGM.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel аккумуляторная батарея весит 67 фунтов (~ 30,4 кг), что примерно на 7 фунтов тяжелее модели AGM.

Номинальное напряжение этой батареи также составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов. Поскольку скорость разряда при постоянном токе в течение 10 часов для модели Gel составляет 9,47 А до 10.5 вольт, эта батарея также имеет фактическую 20-часовую емкость ~ 100 Ач и 10-часовую емкость около 94-95 Ач.

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle также предназначен как для режима ожидания, так и для приложений глубокого разряда. Поскольку это аккумулятор гелевого типа, он не может обеспечивать такие токи, как его аналог AGM, и его определенно НЕ следует использовать в качестве аккумулятора для запуска / запуска.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться в диапазоне 14,10–14,40 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13.50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 20 ампер, что на 50% меньше, чем 30 ампер для модели AGM!

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel также имеет решетку из сплава кальция и свинца, которая обеспечивает низкую скорость саморазряда и долгий срок службы даже дольше, чем модель AGM — в среднем модели Gel свинцово-кислотные могут выдерживать на 50-100% больше циклов зарядки и разрядки чем их аналоги AGM, но их токи зарядки и разрядки должны быть ниже (примерно на 50% ниже — хорошая мера).

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle имеет клеммы T9. Когда аккумулятор полностью заряжен, его внутреннее сопротивление составляет ~ 5,8 мОм, измеренное при 77 ° F (25 ° C). Когда аккумулятор полностью заряжен, его оставшаяся емкость при 77 ° F (25 ° C) составляет 95% через 3 месяца, 88% через 6 месяцев и 75% через 12 месяцев, что намного лучше, чем скорость саморазряда модели AGM. около 3% в месяц (это хороший показатель саморазряда для AGM батареи!).

Характеристики разряда постоянного тока гелевого аккумулятора Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения в амперах):

Напряжение аккумулятора 15 мин. 30 мин. 60 мин 2 часа 3 часа 4 часа 5 часов 6 часов 8 часов 10 часов 20 часов
9.60 вольт 135 93,2 65,0 34,6 24,9 19,7 16,5 14,1 11,6 9,86 5,06
9,90 В 132 91,3 63,7 34,4 24,6 19,4 16,2 13.9 11,4 9,73 5,05
10,2 В 127 88,5 61,1 33,8 24,2 19,2 16,0 13,7 11,3 9,60 5,03
10,5 В 123 86,4 58.6 34,0 23,9 18,9 15,8 13,5 11,1 9,47 5,00
10,8 В 116 83,2 56,4 32,9 23,4 18,3 15,3 13,1 10,8 9.40 4,89

График разряда при постоянном токе показывает, что гелевый аккумулятор Weize 12 В 100 Ач имеет емкость 100 Ач при разряде в течение 20 часов, а НЕ 10 часов!

Аналогичным образом, характеристики постоянной мощности разряда гелевого аккумулятора Weize 12 В 100 Ач Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения указаны в ваттах):

Напряжение аккумулятора 15 мин. 30 мин. 60 мин 2 часа 3 часа 4 часа 5 часов 6 часов 8 часов 10 часов 20 часов
9.60 вольт 1507 1062 739 388 291 233 196 167 138 118 61,0
9,90 В 1470 1041 724 386 287 230 193 165 136 117 60.9
10,2 В 1416 1009 695 379 283 227 190 163 134 115 60,6
10,5 В 1368 985 666 374 279 223 188 160 133 114 60.3
10,8 В 1296 949 641 369 274 217 182 156 129 113 58,9

Как видите, эта гелевый аккумулятор общего назначения, не требует обслуживания, предназначен для различных приложений, требующих надежного источника питания, таких как отстойники, малые троллинговые двигатели, инвалидные коляски (если аккумулятор может поместиться в аккумуляторный отсек) , Аккумулятор дома для автофургона и т. Д.

На аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel действует гарантия 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Long Story Short: Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel — две герметичные свинцово-кислотные батареи глубокого разряда, предназначенные как для режима ожидания, так и для циклических приложений, и не должны использоваться в качестве пусковых батарей, особенно гелевые модели. .

Модель

AGM может обеспечивать немного более высокие токи без побочных эффектов (50-100 А) и может заряжаться быстрее (до 30 Ампер зарядный ток), но модель AGM также допускает меньшее количество циклов зарядки / разрядки и имеет несколько более короткий ожидаемый срок службы в режиме ожидания. .

Гелевый аккумулятор

следует использовать на токи до 30-50 А, желательно меньше. Он предназначен для более медленной зарядки (зарядный ток до 20 А) и для медленной разрядки, например 5-10 А в ночное время в автономных солнечных устройствах.

No related posts.

Габариты аккумуляторов для авто таблица: Тест аккумуляторов для бюджетных автомобилей — журнал За рулем

Зарядка аккумуляторных кислотных батарей: Как правильно зарядить кислотный аккумулятор

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *