Зарядка гелевого аккумулятора обычным зарядником: Зарядка гелевых аккумуляторов с помощью обычных зарядных устройств

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками

Информационный сайт о накопителях энергии

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

• Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
• Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
• Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
• Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

• Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
• На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
• Подключить устройство, соблюдая полярность.
• Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов

Автор:
Опубликовано 01.01.1970

Здоровеньки булы, громодяне!

Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать. на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»

Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.

Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.

Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.

Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.

Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения

Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.

Рис 3.1 Макетка с деталюхами

Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.

Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.

Что представляют собой гелевые аккумуляторы?

Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.

Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:

1. Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
2. Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.

Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.

Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.

Преимущества

К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:

1. Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
2. Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
3. Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
4. Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
5. Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
6. Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
7. Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.

Недостатки

К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:

1. Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
2. Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
3. Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.

При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:

1. Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
2. Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
3. Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.

Каким зарядным устройством пользоваться?

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:

1. Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
2. Наличие функции температурной компенсации.
3. Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
4. Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.

Основные правила безопасной зарядки

При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:

1. Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
2. Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
3. Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.

Важные параметры и особенности

Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.

Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.

Порядок зарядки по шагам

Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:

1. Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
2. АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
3. Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
4. Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
5. При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.

Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла

Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.

Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.

Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.

Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.

Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:

• регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
• раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
• контролировать правильность подключения клемм.

Как продлить период работы устройства?

Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.

При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.

Зарядка гелевого аккумулятора обычным зарядником. Как заряжать гелевый аккумулятор: восполняем заряд необслуживаемого АКБ

Новые технологии шагают по миру. Наверное скоро старые свинцовые батареи совсем сойдут на нет, их заменят AGM или GEL аккумуляторы. Но так ли идеальны эти новинки? Ведь минусов у них также предостаточно особенно у «гель» версии – из них самый основной это его зарядка. Если с все более или менее понятно, то вот как дело обстоит с более продвинутым собратом. Сегодня решил написать статью – как заряжать гелевый аккумулятор, будет интересно читайте …

Знаю эта тема волнует многих автомобилистов, которые хотят уйти от свинцово-кислотных АКБ и поставить себе «новые технологии» под капот (повторюсь — это не одно и тоже). Также хочется напомнить что гелевый аккумулятор от слова «ГЕЛЬ» а не гелий (ГАЗ), нужно усвоить для понимания чтобы не путали.

В самом начале вспомним строение.

Пару слов о строении

Не хочу сейчас размусоливать – давайте вспомним основные аспекты:

• В таких АКБ также 6 изолированных банок (отсеков) как и в обычных кислотных. Каждая банка выдает около 2,1 Вольта, общее напряжение 12,6 – 12,7В
• В строении пластин применяется , поэтому сопротивление намного ниже чем у обычных батарей. А это способствует быстрому заряду и разряду. Поэтому пусковые токи могут доходить до 1000 Ач.
• Вместо , пластины запечатаны в специальный гель, он является удерживающим элементом для электролита (запечатывает его внутри), а также выступает диэлектриком (не дает пластинам с разными полюсами замкнуть). Еще один положительный момент – гель на заводе заливают жидким, после он становится в виде жесткой массы, она обволакивает пластины и не дает им осыпаться – поэтому такие АКБ устойчивы к .
• Батарею можно ставить хоть набок хоть вверх ногами (главное — не замкнуть клеммы), электролит не вытечет, внутри АКБ есть своя атмосфера (она запечатана), корпус разрушать не желательно. По этой же причине выкипание электролита невозможно!
• Не так сильно боится холода, конечно у него есть нижняя граница, но она в пределах – 50 градусов, что в средней полосе встретить сложно.

В общем просто чудо аккумулятор, выдает большие токи, не разряжается в мороз, доливать электролит не нужно и т.д. Но в чем его «Ахиллесова пята», где слабые места?

Как нужно заряжать

Уже в стоимости – стоит в 3 – 4 раза дороже чем стандартный аккумулятор. Но это не единственный и не такой страшный негативный момент. Можно закрыть глаза на цену и пользоваться такой батареей, ведь у него срок службы (при правильной эксплуатации) минимум в 3 – 4 раза больше.

Самый большой негативный момент – это зарядка гелевого аккумулятора! Он очень требователен к напряжению, если превысить допустимый порог то попросту за считанные часы его можно «убить».

Но для начала …

Сила тока . Ток как на любом другом АКБ, то есть должен колебаться в пределах от 10 до 30%. Если вам нужно правильно зарядить и не навредить батареи то ставьте 10% от емкости. Например — от 60 Ач – это 6А. если нужно подзарядить но срочно – то до 30%, а это 18A, от нашего примера. Тут думаю все понятно. Но вот напряжение, тут то что?

Напряжение . Все более сложно, гелевый вариант не терпит даже малейших превышений напряжения. Нормальным считается – 14,5 – 15,0Вольта. Если вы превышаете заряд даже на десятые доли Вольта, внутри запускаются процессы разрушения, которые его попросту выведут из строя, причем очень быстро.

Как влияет повышенное напряжение?

Очень просто – мы с вами знаем, что внутри находится – ГЕЛЬ. Это упругое, но твердое вещество, чем-то похоже на резину (только белого цвета). При нормальных температурах, и нормальных показателях заряда этот гель находится в одинаковом состоянии. Но вот только вы превышаете порог, скажем подаете – 15,5 – 16,0В, то гель начинает плавится – тает как масло и чем дольше вы его перезаряжаете, тем больше его разрушится.

Это приведет:

• К снижению , гелевая масса после того как расплавится не восстанавливается, она не затвердевает обратно.
• Если совсем расплавить гель, то возможно перемкнут платины, ведь он еще и диэлектрик.

Вот и все после этого, можно выкидывать ваш чудо АКБ! Так просто его вывести из строя. Справедливости ради – стоит отметить что при низких температурах происходит почти тоже самое, гель замерзает становится — хрупким и ломким, поэтому крайне низкие температуры (за – 50 градусов Цельсия), также не желательны.

Режим сохранения заряда

Есть еще одна особенность – заряжать для сохранения заряда. На многих гелевых аккумуляторах он называется – Standby USE (ожидающий использования). Так как аккумулятор может храниться годами без подзарядки, его изредка нужно подзаряжать. Как пишут производители – достаточно раз в год. Так вот заряжать нужно специальным напряжением – от 13,5 до 13,8В.

При таком режиме – аккумулятор без ущерба для себя наберет энергию и вы можете еще на долгое время оставить его на «сохранение».

Так можно ли применять в авто или нет?

После прочитанного повисает справедливый вопрос – а можно ли и самое главное стоит ли применять для запуска двигателя автомобиля? Знаете ребята, вопрос не однозначный – с одной стороны высокие токи запуска, быстрая зарядка, нет испарения электролита одни плюсы. НО – вам нужно постоянно следить за (устройство которое регулирует напряжение и не дает перезаряда АКБ) – если оно выйдет из строя, гелевый АКБ буквально за день «угробите». Если на иномарках качество реле более-менее (хотя всякое бывает), то вот на наших ВАЗ, особенно на классическом приводе они очень часто выходят из строя. ДА и ставить гелевый аккумулятор на классику – нужно суметь, зачастую батарея будет стоять половину от стоимости авто.

Если уж очень «хочется, но колется» — как говорится в народе. Стоит посмотреть на специальные клеммы, знаете есть такие в которых установлены свои реле-регулятора, то есть получается двойная защита, на генераторе и на самой клемме (если один выйдет из строя, спасет второй). Правда стоят такие клеммы очень не дешево, да и найти их сложно.

ИТОГ

Что остается в итоге, а именно – как заряжать гелевый аккумулятор:

• Если процесс происходит дома, тогда точным напряжением не выше 15В (а лучше 14,4В), током от 10 до 30% от емкости.

• Если в машине, то стандартного генератора будет «за глаза», главное чтобы реле не пустило перезаряд, иначе быстрый выход и строя, купите клеммы с реле-регулятором (как дополнительную защиту).

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Гелевый аккумулятор это совершенно новая эволюционная веха в развитии автомобильных источников питания. Такая аккумуляторная батарея выглядит очень выигрышной на фоне прошлых решений, она более вынослива, у нее выше параметры тока, больше емкость. Такие батареи крепче физически.

Казалось бы, это идеальный вариант для автолюбителя в наши дни. Но есть некоторые тонкие моменты. Во-первых, такие батареи стоят не дешево. Во-вторых, обслуживание гелевых аккумуляторов имеет некоторые свои особенности.

(Схема гелевого аккумулятора)

Гелевая аккумуляторная батарея полностью герметична. Она задумана как необслуживаемая модель. В самом деле, гель ведь нельзя вылить или дозалить. Такая батарея вынослива физически, может работать в любом положении. Однако её слабое место – это перезаряд. Не смотря на то, что такие батареи могут выдерживать примерно 700 полных циклов заряд-разряд, что в десятки раз превышает показатель традиционных свинцово-кислотных батарей, они очень боятся перезаряда и высоких напряжений в процессе зарядки.

Если Вы приобрели гелевый аккумулятор обслуживание его будет несколько отличатся от аккумулятора обычного. Такому аккумулятору потребуется специальное зарядное устройство, предназначенное именно для гелевых батарей. В наше время гелевые батареи, не смотря на все неоспоримые свои преимущества, остаются еще довольно редкой вещью. Даже не во всех сервисных центрах знают, как правильно заряжать такие аккумуляторы.

Самое главное правило при их зарядке – зарядное напряжение не должно превышать пороговое. Производители в инструкции к таким батареям указывают пороговое напряжение, оно составляет 14,2-14,4 В, и ни в коем случае нельзя его превышать – батарея Вам этого не простит! Гелевые батареи могут очень долго храниться, будучи полностью разряженными в ноль. Такие батареи могут храниться при минусовых температурах. Но при перезаряде, при высоком зарядном напряжении гелевый электролит начинает обильно выделять газ, который уже не абсорбируется в таких объемах обратно.

В обычном режиме гелевая батарея практически не выделяет газ, так как густая консистенция электролита просто не позволяет газу выйти наружу. Из-за этого полезного свойства такие батареи можно применять практически где угодно. Их можно ставить в квартире, в салоне автомобиля, и не опасаться, что они токсичны, либо что при разломе корпуса все зальет электролитом. Нет, даже при сквозном пробое корпуса такая батарея может продолжать работать. Однако если подать на клеммы напряжение, скажем, 15 В, то весь этот гель начнет быстро отслаиваться от пластин, и может отойти настолько, что назад просто уже не вернется и батарея не будет отдавать ток чисто физически.

К тому же обильное выделение газа в компактной герметичной батарее это взрывоопасный процесс — и к этому нужно относится очень серьезно.

Обслуживание гелевых аккумуляторов предусматривает их периодическую подзарядку стационарными зарядными устройствами для гелевых батарей.
Зарядное устройство для гелевой АКБ
Стационарное зарядное устройство обслуживания гелевых АКБ. Такие устройства могут быть рассчитаны на различное напряжение, в них заданы специальные алгоритмы зарядки в несколько ступеней. Гелевые батареи используются не только в автомобилях, но и в мотоциклах, и в других видах транспорта. Если Вам нужно поменять напряжение зарядки, то такое зарядное устройство нужно перепрошить под новые значения.

Заряжать батарею нужно хотя бы раз в сезон, а можно и чаще. Очень важно не прерывать процесс зарядки, пока она не закончится. Если Вы оборвете зарядку, скажем, на 60 %, то батарея в следующий раз уже не сможет набрать свою полную емкость – и даже раскачка циклами заряд-разряд не сильно улучшит положение дел.

Вообще, покупая гелевый аккумулятор обслуживание которого, в принципе не обременительно и легко, следует заранее позаботится об исправности бортовой электроники. Особые требования предъявляются к бортовому генератору. Так как мы уже сказали, что гелевая батарея не терпит перезаряда, то генератор, соответственно, должен выдавать ровное напряжение, без скачков.

Аккумулятор гелевого типа — отличная замена батареям с кислотой. Работают они одинаково, но в гелевом содержится не жидкий электролит, а гелеобразный.

Преимущества гелевых батарей

Гелевые аккумуляторы появились несколько десятков лет назад, и сегодня применяются в разных отраслях промышленности. Такая популярность этого типа батарей обусловлена их существенными преимуществами перед кислотными аккумуляторами. Так, в частности, гелевые батареи могут выдавать мощный разряд тока, который необходим для запуска машины зимой. Кроме того, такие аккумуляторы после зарядки восстанавливаются вплоть до исходного значения.

Особенности батарей гелевого типа

Гелевый аккумулятор значительно отличается от своих предков. Основные особенности таких источников питания :

• Аккумулятор с гелевым наполнителем не требует особого ухода, так как гель не вытекает из него даже в перевернутом состоянии, в сравнении с батареями другого типа.
• Гелевые батареи прослужат значительно дольше, чем аккумуляторы с кислотным наполнителем. Создатели аккумулятора с гелевым наполнителем называют максимальный срок его жизни — 14 лет.
• Состояние гелевых батарей определяется перечнем факторов: влажность, температура, сила тока, который используется, чтобы зарядить их.
• Гелевый аккумулятор достаточно универсален: подойдёт и для домашнего использования, и для производственного.
• Гелевым батареям свойственный ток саморазряда небольшой величины. Например, за год пассивного использования полностью заряженный аккумулятор теряет лишь до 20% зарядки.
• Важной особенностью батарей гелевого типа является тот факт, что их срок хранения без подзарядки составляет около 2 лет.
• Электролит-наполнитель имеет постоянную плотность за счёт образующихся газов.
• Даже после продолжительного простоя гелевый аккумулятор можно продолжать использовать, если его напряжение составляет 9 вольт и более.

Особенности зарядки

Закономерным является тот факт, что эксплуатация аккумулятора гелевого типа отличается от использования других типов батарей. Существует специфичное устройство для зарядки аккумуляторов с гелевым наполнителем, которое и стоит использовать. Несмотря на популярность и многочисленные достоинства, гелевые аккумуляторы не так распространены сегодня, как бы того хотелось. Далеко не все знают правила зарядки таких батарей, и тяжело найти центр, где бы обслуживались подобные источники питания. Золотое правило зарядки гелевых батарей — постоянный контроль напряжения, которое не должно быть больше установленного порогового. Максимальный уровень напряжения указывается в инструкции к аккумулятору.

Когда, пытаясь зарядить батарею, вы подаете на неё напряжение значительной величины, гелевый наполнитель выделяет большое количество газа. При установленном режиме использования аккумулятор практически не продуцирует газ. Поэтому, придерживаясь правил эксплуатации, гелевую батарею можно применять в закрытом помещении без вреда для здоровья. Гелевый аккумулятор может продолжать правильную работу даже при наличии механических повреждений на нём, что обусловлено структурой электролита. Но, если пустить напряжение, превышающее установленное допустимое на аккумулятор, то наполнитель будет отделяться от пластин в результате действующего на него газа. Это приведет к тому, что ток аккумулятора уменьшится. Восстановить такую гелевую батарею нельзя. Стоит отметить, что сильное образование газа в аккумуляторе может привести к его взрыву.

Как правильно выбрать зарядное устройство для аккумулятора гелевого типа?

Чтобы правильно выбрать зарядное устройство для гелевых источников питания автомобиля или мотоцикла, нужно акцентировать своё внимание на главных характеристиках таких батарей.

Во-первых, тип источника питания . Большая часть имеющихся на рынке зарядных устройств создана для использования с аккумуляторами для авто, которые содержат кислотный наполнитель. Такие устройства нельзя применять для того, чтобы зарядить гелевую батарею. Во-вторых, допустимость варьирования током зарядки . Важное свойство, которое характерно далеко не всем устройствам. Для хорошей работы батареи нужен заряд, что составляет 10-15% от её ёмкости. Ток меньшей величины не вредит батарее, в то время как превышающий допустимый показатель — сокращает продолжительность жизни аккумулятора. В-третьих, возмещение температуры . В процессе зарядки температура устройства может возрасти на 10-12 градусов. Без контроля этого процесса батарея перезаряжается, а срок её эксплуатации снижается. В-четвертых, контролируйте уровень напряжения в процессе зарядки . Гелевый аккумулятор правильно заряжается только четко выделенным уровнем напряжения. Обычно для таких источников питания он составляет 14,2 Вольт, а для AGM этот показатель — 14,7 Вольт. Для конкретного аккумулятора эти значения можно узнать в инструкции к нему. В-пятых, возможность проведения процесса заряда в несколько стадий :

• Процесс зарядки происходит под действием постоянного тока и увеличивающегося напряжения;
• Зарядка происходит под действием уменьшающегося тока и постоянного напряжения;
• Заряженность аккумулятора поддерживается пониженным напряжением и слабым током.

В-шестых, рабочая вариация температуры . Многие зарядки работают в температурном промежутке 5-40 градусов. В-седьмых, скорость вентилятора, которую можно выставить. Эта функция уменьшает шум от работы устройства.

Зарядка и восстановление гелевого аккумулятора: как сделать это правильно

Стоит остановиться подробнее на процессе зарядки и восстановления аккумулятора с гелевым наполнителем.

• Нужно снять пластину или скрыть клеммы на крышке источника питания.
• Снять пробки с отверстий для воды, залить в них дистиллят до наполнения.
• Остановить на 3 часа и долить воды, если она осела за это время.
• Подключить аккумулятор к зарядному с учётом показателей напряжения и тока.
• После завершения процесса зарядки, закрутить снятые пробки на аккумуляторе, приклеить пластину.

Правильно заряжать батарею с гелевым наполнителем можно только соблюдая следующие правила:

• Процесс зарядки осуществляется при невысоком уровне напряжения;
• Для нужно использовать специализированное зарядное устройство;
• Непосредственно после процесса зарядки не желательно переворачивать батарею;
• Периодически осматривать аккумулятор и заливать в него чистую воду при необходимости.

Итак, аккумуляторы гелевого типа более практичны в использовании, особенно в авто и мотоциклах, чем кислотные. Преимущества их эксплуатации компенсируют более высокую стоимость, в сравнении с традиционными источниками питания. При правильном использовании гелевые аккумуляторы прослужат вам достаточно долго.

Гелевые аккумуляторы появились на рынке гораздо позже своих старших кислотных братьев. В основном гелевые аккумуляторы встречаются в скутерах, мото и квадроциклах. А так же используются в бесперебойных устройствах компьюторной техники, газовых котлов, в паре с солнечной батареей. Основной особенностью является то, что внутри у них, не жидкая кислота, а гель, что позволяет использовать их даже «вверх ногами».

Из преимуществ гелевых аккумуляторов стоит выделить:

• высокая токоотдача, даже при минимальном заряде, порядка 20% — 30% от номинального.
• до 1000 циклов перезаряда.
• минимальный ток саморазряда (не более 20% в год)
• возможность хранить полностью разряженными даже при минусовой температуре.

Из недостатков:

• гораздо большая цена в сравнении с кислотными аккумуляторами при одинаковых параметрах.
• !!!Не любит перезаряда!!!

Такой вопрос довольно часто задают авто любители и водители мото техники. Гелевый аккумулятор, как и любой аккумулятор, в отличии от батареек, можно и нужно периодически подзаряжать, если АКБ продолжительное время не используется. А, как известно любая аккумулирующая батарея имеет саморазряд, т.е. сама разряжается за определённое время. У разных аккумуляторов разный процент саморазряда. Единственное, следует использовать специальное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Но заряжают гелевые аккумуляторы, в отличии от кислотных, специальным зарядным устройством с регулировкой зарядного тока.

Особых отличий по току здесь нет. Заряжают 10% ми от емкости аккумулятора. 50ти амперный аккумулятор, следует заряжать током 5 А. Как было указано выше, для гелевого аккумулятора, очень важно при зарядке не использовать напряжение выше граничного. Обычно это 14,5 вольт. Стоит заметить, что использование напряжения выше 14, 5 вольт приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя аккумулятора.

Заряжать гелевый аккумулятор желательно 1 — 2 раза в год. Главное, процесс зарядки довести до конца. Ранее отключение от зарядки чревато потерей емкости аккумулятора, восстановить которую в последствии будет проблематично. Данное явление называется . Если говорить о времени, то следует емкость разделить на ток заряда. Полученное число и будет приблизительным количеством часов для зарядки. Например гелевый аккумулятор для скутера, емкостью 7 Ач, и током зарядки в 0,7 А, следует заряжать 10 часов.

Специальное зарядное устройство, в данном случае само определит время зарядки и просигнализирует о завершении зарядки.

Зарядное устройство для гелиевых аккумуляторов

У китайцев, например на том же Aliexpress, можно заказать специальные зарядки для гелиевых аккумуляторов с различными функциями и на различный кошелёк.

• Зарядное эконом класса для гелиевых аккумуляторов KW KW-BC021. Входное напряжение: 90 ~ 270 В, 50 Гц, Ток заряда неизменный 2A. Рекомендуется для аккумуляторов, напряжением 12V, емкостью от 4 до 20 Ah. Цена $10. Требуется переходник на Евро розетку.

• Зарядное устройство KW-C032 для аккумуляторов емкостью от 28 до 63 Ah. Входное напряжение 90 ~ 270 В, 45 ~ 65 Гц. Выходное напряжение 13.8V. Защита от перегрузки и короткого замыкания. Евро розетка. Цена $15.

Изначально гелевый аккумулятор является НЕ обслуживаемым. Так как электролита в нем нет, да и условия хранения для него пригодны более жёсткие чем для кислотного АКБ. Тем более, как утверждают производители, срок использования более 10-ти лет. Но периодическая дозарядка 1-2 раза в сезон специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов совсем не помешает.

Стоит указать, что гелевые аккумуляторы, почти не выделяют гремучих газов в процессе работы и зарядки. Газы рекомбинируются в гель. Но если по каким то причинам аккумулятор вздулся, его следует утилизировать, или проще говоря выбросить.

Бешенный ритм жизни заставляет человека передвигаться быстрее не только в мегаполисах, но и в небольших поселках. Колесную технику каждый выбирает по душе, физическим и финансовым возможностям. В большинстве своем этой техникой является скутер.

Чтобы при запуске и управлении всегда испытывать комфорт, на транспортное средство рекомендуется установить гелевый аккумулятор. Здесь и возникает вопрос о том, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера.

Преимущества скутеров

Они отличаются от более крупных собратьев — мотоциклов с мопедами рядом положительных качеств. Еще больше у них преимуществ перед велосипедами — младшими братьями.

Пересев на скутер с велосипеда, водителю не составит труда удерживать равновесие, поскольку вес последнего редко превышает 60 кг.

Скутеры подразделяются на:

• городские, рассчитанные на непродолжительные поездки по ровной асфальтированной поверхности;
• ретро, сделанные в стиле пятидесятых годов;
• круизеры, назначением которых являются комфортные долгие покатушки.

Поскольку у скутеров нет в передней части бензобака, посадка на нем более удобная. Также к достоинствам этих устройств относят наличие автоматической трансмиссии и электрозапуск двигателя, отсутствие необходимости получать водительские удостоверения, низкую цену.

Преимущества, как видно, достаточно весомые. Чтобы, став обладателем скутера, продолжать оставаться его хозяином, нужна сигнализация, способная отпугивать злоумышленников.

На моторынке она имеется в большом ассортименте, поэтому любой найдет для себя вариант, соответствующий вкусовым предпочтениям и финансовым возможностям.

Плюсы гелевых аккумуляторов

Свинцово – кислотные аккумуляторы на скутер проигрывают по многим характеристикам гелевым, для электролита которых характерна густая консистенция.

Чтобы создать гелевую основу, в электролит добавляют присадки в виде кремния, которые превращают его в гель.

При управлении скутером, нужно учитывать, что наклон его все время изменяется. Учитывать нужно, а переживать нет, поскольку заполнено гелем внутреннее пространство достаточно хорошо, поэтому исключает прерывание подачи тока и снижает износ, происходящий во время сильного разряда.

Такой гелевый аккумулятор допускается размещать под большим углом наклона, но запрещено переворачивать «вверх ногами».

Помимо этого:

• ему не страшна вибрация;
• он в цепи способен поддерживать высокий ток, и работать, не снижая
• эффективности при низком заряде;
• его период эксплуатации также намного больше, в сравнении с обычными батареями свинцово – кислотными;
• использовать гелевую батарею можно сразу после покупки, поскольку относится она к необслуживаемой;
• содержимое не вытекает при повреждении корпуса;
• считается самой безопасным среди аналогов;
• низкие температуры переносит хорошо.

К этому осталось добавить, что на рынке сегодня их выбор достаточно высокий. Поскольку гелевая технология изготовления нова, у многих владельцев скутера и мотоциклов возникает вопрос о том, можно ли гелевые устройства заряжать и сколько стоит аккумулятор на скутер?

Ответ на первый вопрос положительный – не просто можно, а нужно. Если во время эксплуатации соблюдать все правила, он спокойно выдерживает 1000 циклов заряд/разряд.

Принцип их работы также сильно разнится от более привычных свинцово-кислотных, соответственно и процедура зарядки у них иная.

Что нужно знать об обслуживании и зарядке?

Для того, чтобы продлить гелевой батарее службу, нужно запомнить два правила:

• не допускать полного разряда батареи;
• заряжать ее, пока она еще «жив».

В противном случае, владелец рискует уменьшить ее емкость. А ведь такие батареи даже при зарядке в 20-30% выдают огромный КПД, что позволяет всегда успеть добраться до места, где его можно подзарядить.

Поэтому, чтобы преждевременно он не вышел из строя, уровень зарядки нужно постоянно отслеживать. Для этого имеется специальный прибор – мультиметр. Мультиметр может измерять напряжение в разных устройствах. Его с помощью щупов подсоединяют к батарее, переводят в положение, соответствующее постоянному току на 20 вольт. При этом скутер не работает.

Если ваш выбор остановлен на гелиевом аккумуляторе, не забудьте сразу купить и этот прибор.

Зарядка гелевого аккумулятора осуществляется исключительно специальным 12-вольтовым зарядным устройством. Автомобильная зарядка для этого не годится. Более того, она приведет к полной потере работоспособности батареи.

Самое важное в процессе зарядки – следить за напряжением, подаваемым на аккумулятор, которое не может превышать порогового значения в 14,2 – 14,4 вольта. При нарушении этого важного правила, электролит превращается в газ и легко испаряется, а пополнить его нет возможности.

Для зарядки подойдет любое помещение, обеспечивающее для устройства бесперебойное питание. Проводить процедуру нужно в сезон хотя бы раз.

Купить гелевую батарею не представляет труда, поскольку популярность данной технологии неуклонно растет.

Как рассчитать ток зарядки

Сделать это несложно: при номинальной мощности в 7Ам, напряжение максимальное составит 0,7 Ам.

Время, необходимое для зарядки аккумулятора

В домашних условиях, чтобы зарядить аккумулятор полностью, нужно не менее 12 часов.

К большому сожалению, применение для зарядки специальных устройств распространено не повсеместно. Как заряжать такую батарею правильно знают далеко не во всех сервисных центрах. Поэтому тем, кто зарядку своими руками не производит, а обращается к специалистам сервисных центров, необходимо проконтролировать, правильное зарядное устройство используется.

Можно ли продлить срок эксплуатации гелевого аккумулятора?

Можно, если зарядное напряжение на выходе снизить до отметки 0,3 вольта. Потерей объема, в этом случае, не произойдет, но время, необходимое для полной зарядки возрастет и составит 24 часа. В процессе зарядки напряжение не должно превышать 15 вольт, чтобы не допустить вспучивания батареи изнутри.

Для реанимации АКБ и восстановления после полной разрядки, можно также пользоваться описанным методом.

Но, напомним, что ее избегать нужно всеми силами.

Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

Устройство гелевого аккумулятора для скутера

Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы. Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.

Для чего нужны АКБ

Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток.

Как появились

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель. Существуют два типа батарей:

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс.

За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше — данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше. Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены. Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.

О зарядке гелевых АКБ для скутеров

Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи.

О выборе ЗУ

Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита.

Заключение

Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.
Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

1. Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
2. Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

• Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
• Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
• Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
• При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;
• Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
• Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
• Отлично переносит зиму и мороз в целом;
• Несущественные недостатки:
• Высокая точность напряжения при зарядке;
• Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Гелевые аккумуляторы – новый вид зарядных устройств

Статья знакомит читателей с гелевыми аккумуляторами, кратко освещает их устройство, достоинства и недостатки, применение на автомобилях, мотоциклах и скутерах. Более детально рассматривается проблема обслуживания.

Типы аккумуляторов

Большинство автомобилей, мотоциклов и скутеров снабжены батареями классического типа, в которых электролитом служит смесь воды, полученная дистилляцией, и серной кислоты. Они хорошо зарекомендовали себя на практике и служат достаточно долгий срок. В качестве альтернативы этим испытанным агрегатам в последнее время появились гелевые аккумуляторы, которые стали использовать не только на автомашинах, но и на мотоциклах и скутерах.
Они производятся по двум технологиям – GEL и AGM. По технологии GEL в раствор кислоты вводится специальная добавка (двуокись кремния), вызывающая преобразование электролита в массу, подобную желе-гель. Технология AGM состоит в том, что материалом-сепаратором из стекловолокна заполняют всё пространство между электродами. Оба типа батарей характеризуются как необслуживаемые, потому что они не нуждаются в добавлении воды для того, чтобы сохранить необходимую плотность электролита. Они схожи по ряду других свойств: оба типа обладают повышенной виброустойчивостью, надёжной герметичностью и длительным сроком эксплуатации.
Некоторые производители стали применять свинцовые ленты небольшой толщины, свивая их в рулон. Эта новация дала возможность многократно увеличить площадь контакта электродов и электролита и привела к созданию надёжного, мощного, удобного в обращении аккумулятора. Пусковые токи в подобных батареях увеличились до 700-800 A.

Достоинства и недостатки гелевых аккумуляторов

Гелевые устройства для автомобилей, мотоциклов и скутеров обладают своими достоинствами и недостатками.

Видео в тему:

Основными достоинствами являются следующие:

1) Электролит в виде геля не вытекает из корпуса в любом его положении.
2) Способность выдерживать до 400 циклов полной зарядки.
3) Возможность противостоять глубокому разряду.
4) Пусковой ток достигает большой величины.
5) Длительное время работы.

К недостаткам следует отнести:

1) Высокую стоимость устройства по отношению к классическим, кислотным.
2) Абсолютную нетерпимость короткого замыкания – даже очень короткое замыкание своим следствием имеет разрушение агрегата.
3) Крайнюю чувствительность к постоянному току, при котором выполняется зарядка.
4) Требование приспособленной бортовой аппаратуры для подзарядки.
5) Непереносимость низкой температуры.

Гелевые устройства для мототехники

Некоторые отрицательные черты зарядных устройств гелевого типа вызывают скептическое отношение со стороны ряда автолюбителей. Но большинство мотоциклистов и владельцев скутеров считают, что для мотоцикла и скутера гелевый вариант предпочтительнее традиционного, кислотного по ряду причин. Мотоциклисты отмечают, что у кислотных устройств пары серной кислоты, попадающие на разъёмы, рамы, проводку мотоцикла, разрушают их во время езды, что у гелевых аккумуляторов отсутствует. Эти устройства работают во всех положениях, которые приходится принимать мотоциклу или скутеру. Поэтому не удивительно, что водители мотоциклов и скутеров считают, что наиболее приемлемым для их машин является гелевый аккумулятор.

Эксплуатация гелевых аккумуляторов

Особенности обслуживания

Существуют определённые отличия обслуживания этих аккумуляторов от обычных. Не во всех сервисных центрах знают правила их обслуживания и зарядки. Отметим, что заряжаются они с помощью специальных приборов, а главное условие состоит в том, что подаваемое напряжение не должно быть выше порогового. Пороговое напряжение должно быть, согласно инструкции, в пределах 14,3-14,5 v. Превышение этой величины приведёт к разрушению батареи.
Устройство допускает длительное хранение, даже при отрицательной температуре, будучи совершенно разряженным. Заряд при высоком напряжении сопровождается бурным выделением газа из электролита, причём в объёмах, которые не могут быть поглощены, тогда как при обычном режиме выделение газа практически отсутствует. Батарея может быть использована дома, в салоне автомашины и в любом замкнутом пространстве без страха воздействия ядовитых веществ. Но при выделении газа, под его действием, гель отделяется от пластин. Контактная поверхность пластин с электролитом становится меньше, и аккумулятор перестаёт давать прежний объём тока. Восстановить его не удастся.

Правила зарядки аккумуляторов гелевого типа

При зарядке гелевых аккумуляторов надо соблюдать следующие правила:
Зарядные устройства, применяемые для зарядки традиционных, кислотных аккумуляторов, нельзя использовать для работы с гелевыми, так как конечное напряжение у них разное.
Использование высокого напряжения для заряда AGM-аккумулятора приводит к тому, что электролит выкипает и сокращается время службы агрегата.
Зарядное приспособление должно позволять изменять ток заряда. Для того, чтобы аккумулятор действовал максимальное время, ток заряда должен иметь величину не менее 15% от номинальной ёмкости батареи. При зарядке меньшим током увеличится время заряда, но вреда батарее это не принесёт. Резко снизится время службы устройства тогда, когда ток превысит рекомендуемую величину.
В зарядном агрегате должна быть предусмотрена возможность температурной компенсации. Условия зарядки могут изменяться в зависимости от температуры в помещении и температуры батареи. Если, например, аккумулятор нагревается на 1000C, напряжение нужно уменьшить на 0,3-0,4v. Зарядное устройство должно учитывать нагрев в результате изменения температуры. Идеально устройство, которое делает самостоятельно перерывы при зарядке тогда, когда достигается определённая температура.

Зарядка должна проходить, по мнению специалистов, в несколько этапов:
1. Выполняемая зарядка проходит при росте напряжения.
2. Этап характеризуется постоянным напряжением и снижающейся силой тока.
3. Заряд поддерживается на минимальном напряжении и силе тока. Эта стадия выполняется тогда, когда собираются поставить батарею на хранение.
Зарядное устройство надо выбирать с достаточно обширным диапазоном температур, хотя для большинства моделей рабочим является интервал от +50C до +4000C. Но не исключена необходимость зарядки при отрицательной температуре, где и понадобится это устройство.

Порядок работы с зарядным устройством

Алгоритм работы с прибором представляет следующую последовательность действий:
1) Включаем прибор и измеряем силу тока батареи. Начинаем зарядку.
2) После прохождения начального этапа действий, прибор прекращает процесс и даёт возможность батарее остыть. Здесь надо отметить способность устройства автоматически прекращать процесс тогда, когда батарея достигает определённых параметров.
3) Замер силы тока выполняется устройством в интервалах между зарядками. При достижении определённого значения зарядка останавливается.
Приведённые данные говорят о том, что популярность гелевых устройств будет расти, особенно у владельцев мотоциклов и скутеров.

Можно ли использовать обычное зарядное устройство на аккумуляторе AGM

Основная операция в технологии ухода за аккумуляторными батареями — это подзарядка. Удаленно его невозможно произвести без специального зарядного устройства, которое подает определенное напряжение и ток на клеммы аккумулятора. Для каждого типа источника питания существует индивидуальная методика зарядки, предусматривающая строго стандартизированные режимы.

Характеристики аккумуляторов AGM

Факт недопустимости хранения изделия AGM в разряженном состоянии (минимальное напряжение меньше 10.5 В) не должно вызывать опасений. Во-первых, тщательно проработано направление зарядки AGM-аккумулятора с помощью обычного зарядного устройства, а во-вторых, аккумулятор допускает около 200 циклов глубокой разрядки без потери производительности.

Зарядное устройство

Качественное обслуживание автомобильного аккумулятора невозможно без лучшего зарядного устройства. Примитивный прибор преобразует переменный ток в постоянный и понижает напряжение до допустимых значений. Различают трансформаторную и импульсную память.

Импульсное зарядное устройство

Для безопасной зарядки AGM следует выбрать импульсное зарядное устройство. Они позволяют работать в автоматическом режиме и выдают небольшие импульсы тока. При выборе модели учитывайте следующие рекомендации:

• Наличие ручной регулировки тока.
• Оснащен встроенным регулятором выходного напряжения.
• Предустановленные индикаторы электрических характеристик.
• Возможность активации функции автоматического отключения.

Зарядное устройство штатное

Зарядка AGM аккумулятора обычным зарядным устройством возможна только в режиме подзарядки с уровня 75% до 100% (12,45 В). Восстановить глубоко разряженные экземпляры можно только с помощью автоматических зарядных устройств. Желательно приобретать модели с интеллектуальным управлением, предназначенные для выполнения задачи по зарядке АКБ AGM различных производителей. Предпочтительны продукты со встроенной трехступенчатой ​​программой зарядки на борту.

Максимальное напряжение при зарядке не должно превышать 14.8В. Сила тока на каждом этапе разная и зависит от степени разряда аккумулятора, а также от конкретной технологии подзарядки. Полная подзарядка необходима при достижении напряжения на выводах 12,2 В.

4 эффективных способа ухода за аккумулятором AGM и обеспечения его долговечности

Аккумуляторы AGM рассчитаны на длительный срок службы — обычно более семи лет. В отличие от залитых аккумуляторов, аккумуляторы AGM требуют меньше усилий для обеспечения своего обслуживания.Однако понимание того, как хранить, заряжать, использовать рекомендованные производителем зарядные устройства и предотвращать сульфатирование, имеет важное значение для увеличения срока службы и производительности. Чтобы вы могли максимально эффективно использовать батарею AGM, вот четыре эффективных способа ее зарядки и обслуживания.

Хранение батареи AGM

Если вы храните батарею AGM на длительное время, всегда не забывайте заряжать ее. Храните аккумулятор в месте с достаточной вентиляцией и в прохладном и сухом месте.Не храните аккумулятор в разряженном состоянии, так как это приведет к сульфатации.

Предотвращение сульфатирования

Когда серная кислота, содержащаяся в свинцово-кислотных аккумуляторах, вступает в реакцию, особенно в отрицательной пластине, она образует сульфат свинца, что приводит к сульфатированию. Сульфатирование снижает способность аккумулятора удерживать заряд. Сохранение заряда аккумулятора AGM во время и перед хранением поможет избежать процесса сульфатирования. В случае, если сульфатирование происходит на вашей батарее AGM, используйте заряд десульфатации, чтобы обратить сульфатирование.Вы также можете использовать зарядное устройство, рекомендованное AGM, чтобы снизить воздействие сульфатирования.

Не перезаряжайте аккумулятор AGM

Поддержание работоспособности аккумулятора AGM требует правильной зарядки. Внутренние структуры вашей батареи AGM могут быть повреждены из-за перезарядки. Аналогичным образом, срок службы вашей батареи AGM может быть сокращен из-за недостаточной зарядки. Чтобы эффективно зарядить аккумулятор AGM, определите правильное напряжение, как указано в инструкциях производителя.Избегайте использования традиционного бензинового генератора для зарядки аккумулятора AGM.

Используйте зарядное устройство, рекомендованное производителем.

Для каждой батареи AGM есть зарядное устройство, рекомендованное производителем. Зарядное устройство производителя обеспечивает подачу рекомендованного напряжения на аккумулятор AGM без недозарядки и перезарядки. Использование неправильного зарядного устройства может вызвать сульфатирование вашей батареи AGM.

Долговечность вашей батареи AGM во многом зависит от хранения, зарядки и предотвращения сульфатирования.Для вашей батареи AGM требуется зарядное устройство, рекомендованное производителем, которое отличается для разных аккумуляторов. Чтобы узнать об аккумуляторах AGM, их зарядных устройствах и стоимости, щелкните здесь для получения дополнительной информации.

Поиск неисправностей | Аккумулятор AGM | Вспомогательные аккумуляторы

Вниз за счет

Клиент недавно отбуксировал фургон-переоборудованный кемпер в наш магазин из-за отсутствия запуска. Она стояла в его гараже, неиспользованная и не включенная с тех пор, как он последний раз выкармливал ее на дороге в конце прошлого лета.Он не использовал зарядное устройство для обслуживания аккумуляторной батареи, поэтому основная батарея автомобиля была (что неудивительно) слишком слабой, чтобы провернуть стартер и запустить двигатель. Мы заряжаем основную батарею с помощью нашего зарядного устройства и проведем полную проверку, как только она вернется к полной зарядке, чтобы определить, нуждается ли она в замене. Кемпер оборудован вспомогательной аккумуляторной батареей, которая также была разряжена. Это герметичный абсорбирующий стекломат (AGM), и его постоянное напряжение составляет около 9 вольт.Когда мы подключили магазинное зарядное устройство к вспомогательной батарее, она отказалась принимать заряд. Вспомогательная батарея относительно новая, и я знаю, что она может быть довольно дорогой. Я удивлен, что он уже потерпел неудачу, и подумал, могу ли я что-нибудь сделать, чтобы его оживить.

Джим Гордон
Гранд-Рапидс, Мичиган

Спасибо за вопрос, Джим. Разрядка любой батареи не всегда хорошо для нее, но некоторые из них предназначены для того, чтобы пройти такое лечение и вернуться для большего.Основная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея автомобиля могла быть повреждена в результате длительного пребывания в разряженном состоянии, особенно зимой. Когда уровень заряда свинцово-кислотного аккумулятора падает ниже определенного напряжения, его кислота становится менее похожей на кислоту и более похожей на воду. Если температура в гараже, где хранится автомобиль, упадет ниже нуля в течение какого-либо периода времени, разряженный аккумулятор может замерзнуть. Замерзание аккумулятора может привести к повреждению пластин, а расширенная область, занятая замерзшей кислотой аккумулятора, может повредить корпус аккумулятора.Любое из этих условий, вероятно, приведет к необратимому повреждению аккумулятора.

Разряженный аккумулятор может быть поврежден даже при температуре окружающей среды выше нуля. Разряженный аккумулятор подвержен сульфатированию, которое влияет на пластины аккумулятора и ограничивает их способность принимать заряд. Некоторые зарядные устройства включают специальный цикл зарядки, который может смягчить последствия сульфатирования, но лучше всего, если это условие никогда не возникает. Аккумуляторы в транспортных средствах, которые не используются регулярно, следует поддерживать полностью заряженными либо с помощью периодической зарядки от обычного зарядного устройства, либо с помощью меньшего «зарядного устройства для обслуживания», которое обеспечивает гораздо меньший заряд в течение более длительного периода.Некоторые зарядные устройства для обслуживания способны определять состояние заряда аккумулятора и обеспечивать «плавающий» заряд, которого достаточно для поддержания заряда аккумулятора без риска испарения кислоты аккумулятора из корпуса.

Обычный аккумулятор разряжается примерно на 5% в месяц, если просто бездействовать на полке. Саморазряд происходит несколько медленнее при более низких температурах, поэтому лучше оставить аккумулятор в автомобиле, который будет храниться в прохладном месте. Почти все автомобили теперь оснащены электроникой со схемами оперативной памяти.В других есть схемы с возможностью периодического «пробуждения» для выполнения различных функций обслуживания. Хотя ток, потребляемый этими устройствами, относительно невелик, даже исправно работающее транспортное средство разрядит свою основную батарею, если на это будет выделено достаточно времени. Таким образом, транспортное средство, которое хранится в течение длительного периода времени, должно находиться в каком-либо виде графика технического обслуживания, чтобы поддерживать его аккумулятор в исправном состоянии во время этих периодов простоя.

Требования к AGM-батарее вашего клиента несколько иные. Некоторые батареи AGM рассчитаны на периоды относительной разрядки с последующей подзарядкой.Эти батареи «глубокого цикла» позволяют пользователю управлять различными электрическими аксессуарами при выключенном двигателе автомобиля, а затем перезапускать двигатель с помощью основного аккумулятора, когда пора переходить к следующему месту разбивки лагеря. Вспомогательная аккумуляторная батарея обычно заряжается от автомобильного генератора переменного тока, если она не слишком разряжена. Однако автомобильный генератор не следует рассматривать в качестве штатного зарядного устройства. Его основная задача — поддерживать батареи, и иногда может потребоваться зарядное устройство.

Многие зарядные устройства (особенно старые) не заряжают аккумулятор, если его постоянное напряжение упало ниже 10,5 В. Ниже этого уровня зарядное устройство может не почувствовать, что к нему что-то прикреплено. Или он может отказаться заряжать аккумулятор, поскольку считает, что он поврежден. Новые зарядные устройства для аккумуляторов, особенно с переключателями для зарядки различных типов аккумуляторов (свинцово-кислотные, AGM, гелевые), могут распознавать разряженный аккумулятор AGM и успешно заряжать его.

Если зарядное устройство не заряжает разряженную батарею AGM, воспользуйтесь этой техникой, чтобы восстановить ее. Подсоедините к AGM-батарее обычную батарею, которая заряжена не менее чем на 75%. Подключите положительную клемму к положительной клемме, а отрицательную — к отрицательной. Теперь подключите зарядное устройство к контактам второго аккумулятора. Зарядное устройство определит более высокое постоянное напряжение второй батареи и начнет зарядку. Поскольку батареи подключены параллельно, батарея AGM начнет получать заряд вместе с обычной батареей.

Когда напряжение AGM превысит пороговое значение 10,5 В, вы можете извлечь вторую батарею и напрямую зарядить батарею AGM. Внимательно следите за зарядным напряжением и температурой аккумулятора. Хотя большинство аккумуляторов AGM могут выдерживать высокий начальный зарядный ток, они могут быть повреждены высоким зарядным напряжением. Ваше обычное зарядное устройство может выдавать до 18 вольт, что может быть достаточно для обычного свинцово-кислотного аккумулятора, не требующего особого обслуживания. Но такое высокое напряжение может быть смертельным для AGM.Лучше всего использовать низкую и медленную зарядку. Проконсультируйтесь с литературой производителя аккумуляторов для получения рекомендаций по техническому обслуживанию и напряжению зарядки.

Скачать PDF

Аккумуляторы

AGM — НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОБЫЧНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА!

Еще в начале 80-х я был нанят компанией Gould Battery в качестве одного из их мобильных техников, где меня отправили через район Чикаголенда с фургоном, укомплектованным каруселью свинцово-кислотных аккумуляторов и некоторым основным диагностическим оборудованием и инструментами для системы зарядки.В результате я все еще испытываю слабость к аккумуляторной промышленности и, в частности, к техническим специалистам, которые их устанавливают.

К счастью, мой работодатель очень заботился о безопасности, и меня с самого начала учили важности ношения защитных очков, синтетической одежды (аккумуляторная кислота любит есть хлопок), а также тому, как подключать оборудование (и соединительные кабели) чтобы уменьшить вероятность возникновения искр. За время моей работы у меня ни разу не взорвалась аккумуляторная батарея, но меня вызвали на место происшествия более чем одного транспортного средства, в котором уже произошел взрыв аккумуляторной батареи.

Ранее на этой неделе, присутствуя на заседании технического комитета AMRA / MAP, я присутствовал на презентации аккумуляторов с абсорбированным стекловолокном (AGM). Я узнал, что аккумуляторы AGM устанавливаются многими производителями оригинального оборудования в качестве оригинального оборудования, и, хотя они предлагают много преимуществ (в частности, для владельца транспортного средства), они также представляют некоторые неотъемлемые опасности для технических специалистов.

Батареи

AGM герметичны и не проливаются, что означает, что их можно устанавливать в нетрадиционных местах (т.е.е. где-нибудь кроме под капотом) и в нетрадиционных углах (т.е. не всегда полностью горизонтально). Они устойчивы к вибрации, поэтому их можно не только найти в транспортных средствах, но и в некоторых мотоциклах, квадроциклах и во многих морских приложениях (примечание; не путайте AGM с гелевыми батареями, которые отличаются друг от друга). Итак, если у AGM нет опасности утечки, как у традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, в чем же тогда опасность?

Поскольку AGM представляют собой герметичные блоки, они по своей природе уязвимы для перезарядки.Обычные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов часто имеют выходное напряжение от 16 до 18 вольт, что намного выше максимума 14,4 вольт, предусмотренного для конструкции AGM. Итак, каков наихудший сценарий?

Использование обычного зарядного устройства для батареи AGM может привести к серьезному повреждению электролитов и преждевременному выходу батареи из строя. Обычные зарядные устройства также могут вызвать буквально взрыв батареи AGM — опасность, которую мы никогда (никогда) не хотим подвергать нашим техническим специалистам.

Традиционные свинцово-кислотные батареи и эти новые батареи AGM часто очень похожи по внешнему виду.Перед подключением обычного зарядного устройства к аккумулятору в автомобиле (в частности, если оно находится вдали от моторного отсека) проверьте, есть ли на нем маркировка «непроливаемая». В таком случае используйте только зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторов AGM (и / или гелевых).

Дополнительную информацию по этой теме можно получить по адресу: http://batteryuniversity.com/learn/article/absorbent_glass_mat_agm

Зарядка аккумуляторов глубокого разряда и зарядка аккумуляторов AGM

Зарядка аккумулятора происходит в три этапа; объемный, абсорбционный и плавающий заряд.Массовая зарядка относится к первому этапу процесса зарядки аккумулятора, на котором максимальный номинальный ток подается на аккумулятор при поддержании постоянного напряжения.

После этого наступает этап абсорбционного заряда, на котором напряжение постепенно снижается по мере увеличения внутреннего сопротивления. Заключительный этап плавающего заряда происходит после того, как аккумулятор полностью заряжен и напряжение зарядки снижается. Этот процесс часто называют «поддерживающим» или «непрерывным» зарядом и предназначен для предотвращения разрядки уже заряженной батареи.

Контроллеры заряда

также могут выполнять эту функцию, обнаруживая падение напряжения в батарее и посылая короткие «импульсы» для предотвращения потери заряда. «Импульс» — это очень короткий цикл зарядки, который может происходить несколько сотен раз в минуту. Хотя аккумуляторы AGM Deep Cycle саморазряжаются с меньшей скоростью, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, они все равно требуют постоянного технического обслуживания такого типа или, по крайней мере, ежемесячных дозаправок, чтобы избежать повреждений.

Как работает зарядное устройство?

Зарядное устройство глубокого разряда выполняет три основных задачи: получение заряда аккумулятора, оптимизация скорости зарядки и остановка, когда аккумулятор полностью заряжен.Умные зарядные устройства работают с большинством типов аккумуляторов и используют напряжение аккумулятора для определения типа аккумулятора и необходимого заряда.

Ищите интеллектуальное зарядное устройство, которое также оснащено технологией обратного импульса, так как это может помочь снизить температуру аккумулятора при зарядке. Если вы не используете интеллектуальное зарядное устройство для зарядки аккумуляторов глубокого разряда 12 В, зарядный ток должен составлять не менее 10% от номинального значения ампер-часов для залитых свинцово-кислотных аккумуляторов или до 30% для свинцово-кислотных аккумуляторов AGM.Узнайте больше о выборе зарядного устройства глубокого разряда.

Команда China Batteries & Solar всегда готова ответить на ваши вопросы, бесплатно позвонив по телефону +86 0752 2819469 или отправив электронное письмо на запрос@bullsbattery.com, нашим специалистам по 12-вольтовым батареям и солнечным батареям.

Время зарядки аккумулятора

Время зарядки — это время, необходимое для восстановления активных химикатов батареи, пока температура элемента поддерживается на безопасном уровне.Этот процесс останавливается, когда достигается напряжение завершения, чтобы избежать перезарядки.

Время зарядки аккумуляторов глубокого разряда зависит от количества ампер-часов в их запасах. Разделите емкость аккумулятора в ампер-часах на мощность зарядного устройства, и вы получите оценку времени, необходимого для полной зарядки. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов при 50% -ном уровне заряда (50 ампер-часов) потребует приблизительно пяти часов для зарядки зарядного устройства на десять ампер.

Важно избегать перезарядки, поскольку это может вызвать коррозию сети и значительно сократить срок службы батареи. Избыточное тепло, которое это создает, также может привести к изгибу пластин внутри ячеек и потере активного материала. Использование интеллектуального зарядного устройства может помочь избежать проблемы перезарядки, поскольку оно автоматически отключится, когда будет обнаружен правильный уровень заряда.

Зарядка аккумулятора от солнечных батарей

Инвестиции в солнечные панели позволят вам заряжать батарею глубокого цикла бесплатной энергией солнца, даже когда вы находитесь вдали от электросети.После того, как панели были помещены на солнце, их нужно будет прикрепить к солнечному регулятору, также известному как контроллер заряда. 12-вольтовые солнечные панели могут производить колеблющуюся мощность, которая может повредить аккумулятор, если не будет регулироваться, но контроллер заряда солнечной батареи поддерживает это напряжение на безопасном уровне. Большинство солнечных регуляторов также имеют технологию переключения на плавающий заряд, когда батарея достигла полной емкости; устранение проблемы перезарядки.

Хотя зарядка от солнечной энергии зависит от погоды и может потребовать начальных затрат на установку, солнечные панели являются неисчерпаемым и экологически чистым источником энергии для ваших батарей.

Многие из последних солнечных регуляторов MPPT (отслеживание максимальной мощности) могут обеспечивать КПД до 97%, что является большим улучшением по сравнению с регуляторами старого типа. Это может быть преимуществом, когда пространство ограничено, и панель большего размера не подходит.
Не забудьте настроить солнечный контроллер / регулятор в соответствии с типом батареи, если есть возможность сделать это (например, гелевые батареи требуют более низкого зарядного напряжения, а кальциевые батареи могут выиграть от гораздо более высокого (до 16 В) выравнивающего заряда. периодически.

Зарядка от генератора в автомобиле

В целом генераторы для автомобилей и фургонов достаточно хорошо работают со свинцово-кислотными и AGM-аккумуляторами. Однако они не являются идеальными зарядными устройствами для аккумуляторов и никогда не смогут полностью зарядить аккумулятор глубокого цикла, поэтому лучше использовать зарядное устройство при наличии сетевого питания, чтобы пополнить заряд аккумулятора и избежать сокращения срока службы аккумулятора из-за сульфатации.

Кроме того, важно отметить, что выходное напряжение генератора часто снижается из-за прокладки кабелей / проводов и систем с двумя аккумуляторами, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы измерить фактическое напряжение, получаемое на аккумуляторе на его клеммах, чтобы убедиться, что его достаточно для зарядки аккумулятора. аккумулятор полностью.

И наоборот, для гелевых батарей, установленных близко к генератору (под капотом с толстым кабелем), существует реальный риск повреждения из-за перезарядки, поскольку выходная мощность генератора может быть слишком высокой для батареи.

Зарядка от генератора

Многие портативные генераторы не имеют встроенной схемы зарядки аккумуляторов и должны использоваться с осторожностью, если они имеют выход постоянного тока (хотя вы можете подключить зарядное устройство для аккумуляторов к розетке 240 В, это довольно неэффективный способ работы, если вам действительно не нужно ).Более поздние модели (от Honda и т. Д.) Со встроенными зарядными устройствами могут обеспечить достаточно быструю и эффективную подзарядку аккумулятора на объектах, где это разрешено (или за пределами объекта), хотя многие пользователи устают от шума и со временем переходят на солнечную.

Узнайте больше об ассортименте 12-вольтных батарей глубокого разряда, а также комплектов батарей и солнечных батарей China Batteries & Solar

% PDF-1.5 % 222 0 объект > эндобдж xref 222 94 0000000016 00000 н. 0000002818 00000 н. 0000002977 00000 н. 0000004156 00000 н. 0000004416 00000 н. 0000004961 00000 н. 0000005073 00000 н. 0000005595 00000 н. 0000005709 00000 п. 0000007171 00000 н. 0000008652 00000 п. 0000009036 00000 н. 0000010478 00000 п. 0000010617 00000 п. 0000011011 00000 п. 0000011038 00000 п. 0000011368 00000 п. 0000011930 00000 п. 0000012190 00000 п. 0000013451 00000 п. 0000013848 00000 п. 0000014111 00000 п. 0000014512 00000 п. 0000015642 00000 п. 0000016804 00000 п. 0000016937 00000 п. 0000017222 00000 п. 0000017652 00000 п. 0000017767 00000 п. 0000018074 00000 п. 0000018334 00000 п. 0000019321 00000 п. 0000019683 00000 п. 0000020943 00000 п. 0000021013 00000 п. 0000021121 00000 п. 0000030733 00000 п. 0000031007 00000 п. 0000031431 00000 п. 0000031501 00000 п. 0000031603 00000 п. 0000042212 00000 п. 0000042486 00000 п. 0000050430 00000 п. 0000057228 00000 п. 0000057630 00000 п. 0000058569 00000 п. 0000065920 00000 п. 0000076506 00000 п. 0000076873 00000 п. 0000077359 00000 п. 0000077417 00000 п. 0000077466 00000 п. 0000077579 00000 п. 0000077606 00000 п. 0000078104 00000 п. 0000083963 00000 н. 0000084216 00000 п. 0000084594 00000 п. 0000120664 00000 н. 0000120703 00000 н. 0000157270 00000 н. 0000157309 00000 н. 0000157786 00000 н. 0000158191 00000 н. 0000158547 00000 н. 0000158903 00000 н. 0000159335 00000 н. 0000159767 00000 н. 0000160116 00000 п. 0000160362 00000 п. 0000160511 00000 н. 0000160589 00000 н. 0000160624 00000 н. 0000160702 00000 н. 0000166547 00000 н. 0000166878 00000 н. 0000166944 00000 н. 0000167060 00000 н. 0000172905 00000 н. 0000175662 00000 н. 0000176027 00000 н. 0000176105 00000 н. 0000176140 00000 н. 0000176218 00000 н. 0000185075 00000 н. 0000185407 00000 н. 0000185473 00000 н. 0000185589 00000 н. 0000194446 00000 н. 0000197921 00000 н. 0000198288 00000 н. 0000002638 00000 н. 0000002219 00000 н. трейлер ] / Назад 296812 / XRefStm 2638 >> startxref 0 %% EOF 315 0 объект > поток hb«g` «Ȁ

Часто задаваемые вопросы

Кто такая NorthStar?
NorthStar — мировой лидер в разработке, производстве и внедрении инновационного ряда аккумуляторов и решений для установки на стройплощадке.Компания была основана в 2000 году группой лидеров отрасли по производству свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вместе имеют более чем 100-летний опыт работы. Продукты NorthStar настолько надежны и экономичны, что используются в системах электросвязи, источниках бесперебойного питания и пуске двигателей более чем в 120 странах.

Почему батареи Pure Lead Technology имеют более высокие номиналы?
В обычных свинцово-кислотных аккумуляторах используются свинцовые сплавы с добавками, которые увеличивают прочность, поэтому они могут выдерживать манипуляции во время процесса изготовления аккумуляторов.Обратной стороной использования этих сплавов и добавок является то, что батареи страдают от более быстрой коррозии и старения компонентов.

Производственный процесс, используемый NorthStar, исключает необходимость в этих сплавах и добавках. Наш современный аккумуляторный завод в Миссури, США, использует новейшее автоматизированное производство для производства пластин положительной сетки с чистым свинцом 99,9%. Эти пластины можно делать тоньше и больше, что означает, что можно добавить больше, чтобы создать большую площадь поверхности для реакций активного материала, что увеличивает удельную мощность.Вот почему батареи NorthStar могут обеспечить исключительные характеристики CCA и возможность переключения резервной емкости с более длительным сроком службы и практически без роста внутренней сети. И в отличие от обычных батарей, батареи Pure Lead никогда не выходят из строя.

Каков средний срок службы батарей NorthStar?
В экстремальных условиях ожидаемый срок службы аккумуляторов NorthStar в 4 раза больше, чем у заливных свинцово-кислотных аккумуляторов, и более чем в 2 раза больше, чем у обычных продуктов AGM.

Где я могу найти технические характеристики аккумуляторов NorthStar?
Вы можете найти технические характеристики и спецификации, разместив свой продукт в разделе «Продукты».

Где я могу купить аккумуляторы NorthStar?
Свяжитесь с нами, чтобы найти местного дистрибьютора или загляните в раздел «Дистрибьюторы».

Какие испытания проводятся в настоящее время или будет ли NorthStar проводить какие-либо испытания?
Все батареи проходят внутреннее тестирование на соответствие опубликованным спецификациям и тестируются в JBI Laboratories, признанной в отрасли независимой компании, для подтверждения наших рейтингов.

Требуются ли нам специальные паспорта безопасности материалов или продукты NorthStar?
Да, паспорта безопасности материалов необходимы для каждого производимого продукта.

Нужно ли разделять аккумуляторы NorthStar AGM для утилизации?
Никакого специального обращения не требуется — процесс переработки такой же, как и для всех затопленных и обычных продуктов AGM.

Могут ли филиалы получить от NorthStar ту же упаковку, которую они в настоящее время используют при отправке продукта через Fed Ex, UPS, USPS или Air?
Да, нестандартная упаковка NorthStar доступна по цене 8 долларов США.00 за упаковку и может очень просто отправлять небольшие партии с помощью курьеров, перечисленных выше. Эта упаковка может быть полезна вашим клиентам с сайтами электронной коммерции, которые хотят начать продавать аккумуляторы NorthStar в Интернете, учитывая, что они одобрены для отправки в любую точку Северной Америки с использованием всех вариантов транспортировки.

Будет ли список автомобилей, в которые мы не хотим продавать продукцию из-за их генераторов?
Нет, количество транспортных средств и систем, которые существуют сегодня, затруднило бы идентификацию, управление и обновление списка на регулярной основе.Поэтому вместо этого мы установили параметры зарядки от 14,1 до 14,8 В в качестве допустимого диапазона зарядки. Пока зарядка аккумулятора остается в пределах этих допусков, аккумулятор будет работать в соответствии со своими техническими характеристиками. Рекомендуется, чтобы для каждого приложения заказчик проверял зарядное напряжение, чтобы убедиться, что оно находится в допустимых пределах.

Почему аккумуляторы AGM могут так долго сидеть без зарядки?
Более высокий уровень примесей может значительно ускорить саморазряд и сократить срок хранения.Свинец высокой чистоты, используемый в решетках и пластинах NorthStar, содержит очень низкий уровень примесей, что обеспечивает очень длительный срок хранения.

Будет ли сульфат аккумулятора AGM?
Да, но ни один аккумулятор нельзя оставлять в разряженном состоянии. Аккумуляторы с чистым свинцом AGM будут сульфатироваться в гораздо меньшей степени, чем заливные аккумуляторы. Конструктивные особенности включают сепараторы AGM высокого сжатия с тонкими волокнами и высокой поверхностью, обеспечивающие дополнительную устойчивость к сульфатированию.

Как мы оформляем гарантию?
Гарантия будет меньше для продуктов NorthStar AGM, но с ними обращаются так же, как и с любыми другими батареями.Однако у них разные условия гарантии, в первую очередь отсутствие пропорциональной части гарантии.

Я вижу, что аккумуляторы NorthStar теперь доступны в Интернете, легко ли их доставить?
Да, аккумуляторы NorthStar могут быть отправлены через FedEx и UPS. Применяются определенные ограничения по весу, поэтому ваши клиенты с возможностями электронной коммерции могут продавать и отправлять батареи розничным клиентам, особенно в отдаленных районах.