Зарядка автомобильного аккумулятора полностью разряженного: Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

Содержание

Зарядное устройство для полностью разряженного аккумулятора

Информационный сайт о накопителях энергии

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск двигателя. Как определить, сколько времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Информационный сайт о накопителях энергии

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск двигателя. Как определить, сколько времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Сколько заряжается полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Можно ли восстановить АКБ при глубоком разряде и как это сделать Можно ли восстановить АКБ при глубоком разряде и как это сделать 1 Почему не стоит

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Если стартерный Pb аккумулятор испытал глубокий разряд, и напряжение на токовыводах упало ниже 10 вольт, то его вполне можно привести в рабочее состояние. Конечно, некоторая часть ёмкости будет потеряна, но АКБ вполне сможет выполнять свои функции и в дальнейшем. Одним из наиболее простых способов восстановления является использование функции предварительного заряда на некоторых зарядных устройствах (ЗУ).

На современных ЗУ разных производителей, наряду с функцией Boost (ускоренный заряд) всё чаще можно встретить такую возможность, как «Предзаряд». С помощью этой опции ЗУ ведёт заряд до определённого напряжения (часто это 12 вольт), а потом включается стандартная схема.

Некоторые продвинутые модели могут автоматически запускать этот режим, когда определяют, что АКБ глубоко разряжена.

На других это делается вручную.

Чем «Предзаряд» отличается от стандартной схемы зарядки аккумуляторной батареи. Если заряжать сильно разряженную АКБ в обычном режиме постоянным током 0,1*С, то пластины начнут сильно разогреваться. В режиме «Предзаряд» ток подаётся периодически через определённые паузы. Да и само значение тока нужно устанавливать меньше, чем в стандартном режиме. Перед зарядом выверните пробки (если аккумулятор обслуживаемый) и проверьте уровень электролита. Если пластины оголились, то долейте дистиллированной воды.

Настройки в моделях ЗУ различных производителей могут быть разные, но в большинстве случаев имеется возможность установки следующих параметров.

  • Напряжение, при котором «предзаряд» заканчивается. Обычно это 12 вольт. Как только на паузе без подачи тока держится это напряжение, режим предварительного заряда отключается.
  • Ток заряда. Можно поставить в 2─3 раза ниже, чем при стандартном режиме. Допустим, АКБ 66 Ач. Стандартный ток 6,6 ампера. В режиме предзаряда устанавливаете его 2,2─3,3 ампера.
  • Длительность подачи тока. Обычно 5─6 секунд.
  • Длительность паузы. Обычно 2─3 секунды.

Сразу устанавливаете настройки основного заряда, который включиться после «предзаряда». Они выбираются в зависимости от типа и характеристик стартерной АКБ. Лучше выбрать окончание заряда по напряжению. Величина выбирается в зависимости от типа батареи и отличается для малосурьмянистых, кальциевых и гибридных моделей.

Если зарядка позволяет, то установите значение напряжения, при котором начнётся снижение зарядного тока. А также задайте выдержку 2─3 часа при максимальном напряжении. Желательно заряд вести импульсами тока, чередуя их паузами (по времени они должны примерно соотноситься как 2 к 1).

После зарядки измерьте ареометром плотность во всех банках. Если она ниже 1,27 гр/см3, то имеет смысл сделать дозаряд.

Для этого выставляется ток 0,1*С и аккумулятор выдерживается до тех пор пока не начинает падать напряжение. Это говорит о том, что АКБ больше не принимает заряд.

После этого момента батарея выдерживается на заряде 2 часа. В большинстве случаев производители аккумуляторов дают такие рекомендации при зарядке своих моделей. Все это время в банках будет наблюдаться гидролиз ─ разложение воды на кислород и водород. Со стороны это выглядит как «кипение».

После этого аккумулятору нужно дать отстоятся пока не прекратиться «кипение» и снова измерить плотность. Она должна вырасти. Если она снова не дотягивает до 1,27 гр/см3, то можно сделать разряд до 12 вольт и повторный заряд с выдержкой при максимальном напряжении. Это должно дать увеличение плотности и её равномерное распределение по объёму аккумулятора.
Вернуться к содержанию
 

Подготавливаем АКБ к процессу подзарядки

Одной из главных причин снижения емкости аккумулятора является критически низкая температура. Важно позаботиться об уровне зарядки одного из важнейших элементов в системе запуска двигателя еще в преддверии первых заморозков. Не нужно пытаться изобрести самостоятельно приспособление для восстановления уровня заряда АКБ, тем самым подвергая свою безопасность и окружающих людей. Верным решением станет приобретение специального оборудования для безопасной многолетней эксплуатации. На первом этапе процесса подзарядки необходимо организовать рабочее пространство.

К помещению, в котором установлен автомобильный аккумулятор, выдвигаются следующие требования:

  1. Для быстрого удаления токсичных паров оно должно быть оборудовано вентиляцией.
  2. В электросети не должны наблюдаться скачки и перепады напряжения.
  3. Наличие необходимого противопожарного оснащения.

Когда соответствующее всем критериям и требованиям помещение найдено, можно переходить к этапу подготовки самой батареи. Контакты следует тщательно очистить от загрязнений и окислений. Затем по поверхности устройства рекомендуется пройтись увлажненной в нашатырном спирте мягкой ветошью. Также не стоит забывать и об организации качественного освещения. На этом этап подготовки батареи к подзарядке можно считать завершенным.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

Разрядка устройства может произойти из-за неправильной эксплуатации. Иногда на это влияет нестабильная подпитка батареи: ее либо слишком сильно разряжают, либо слишком долгой держат подключенной к ЗУ.

Причиной разрядки АКБ чаще всего является неверная эксплуатация изделия

Если АКБ сильно разрядить и оставить в таком состоянии надолго, то наступает процесс сульфатации, когда губчатый свинец превращается в свинцовые соли. Этот процесс напоминает цирроз печени, когда живые активные клетки превращаются в соединительную ткань. 

С другой стороны, нельзя часто использовать часто «быструю зарядку», которая не рекомендована производителями и может использоваться только в самых редких случаях. В противном случае активная масса батареи будет обсыпаться.

Также распространенная причина глубокого разряда АКБ – халатность водителя авто. Нередко автомобилисты забывают выключать фары, противотуманки, зажигание. В таком сотоянии машина может несколько дней простоять так в гараже. Важно отметить, что если автомобиль слишком долго находился на стоянке и заряд упал до 2 вольт, вернуть к жизни аккумулятор уже, скорее всего, не получится.

Заряжаемся «лягушкой»

Очень распространённым устройством для зарядки самых разнообразных приборов является лягушка. В том числе ею можно заряжать и телефонные аккумуляторы. В использовании она проста и удобна, работает от обычной электросети.

Конструктивно — это маленькая коробочка, с одной стороны имеющая вилку для розетки, а с другой — зажим, обеспечивающий контакт с заряжаемым прибором. Этот зажим сконструирован так, что благодаря подвижным клеммам заряжаться в нём сможет практически любой акум.

Однако не всем удаётся разобраться с работой прибора. Ведь китайцы ещё не перешли на кириллицу в инструкциях.

Назначение кнопок-индикаторов:

  • TEST — кнопка, запускающая тест для проверки подключения полярности батареи;
  • CON (Confirm) — индикатор оценки полярности подключения батареи;
  • PW — наличие подачи питания;
  • CH — фиксирует процесс зарядки;
  • FULL — полный заряд;
  • CONVERSION — кнопка для переключения полярности контактов.
  1. Описание использования:
    Устанавливая батарею в зажим совмещаем лягушечные контакты с контактами батареи.
  2. При правильном совпадении загорится кнопка PW. Если же индикатор не зажёгся, то нужно нажать кнопку CONVERSION, которая сменит полярность.
  3. Только после правильного подсоединения можно подключать зарядное устройство к розетке.

ВНИМАНИЕ. При очень глубоком разряде акума индикация PW не всегда загорается. Тогда для тестирования правильности нужно использовать клавишу ТЕST. Если при её нажатии высвечивается СОN — то полярность правильная, если же нет, — тогда нужно изменить полярность с помощью клавиши CONVERSION. 

Тогда подсвеченный индикатор СН сообщит о прохождении тока. По истечении какого-то времени, при постепенном накоплении заряда, СН станет мигать. А когда ваш прибор полностью зарядится, лампочка СН потухнет и засветится индикатор FULL.

ВАЖНО. Разные модификации устройств-лягушек могут слегка отличаться количеством кнопок-индикаторов, но несущественно. 

Какое устройство лучше

Выбор на рынке ЗУ довольно велик. Есть очень дорогие навороченные, есть дешевые и ненадежные. Оптимальным вариантом можно считать недорогие, но очень хорошие отечественные ЗУ марок «Вымпел» или «Орион». Производитель у них один и тот же — НПП «Орион» и при покупке нужно убедиться, что это не подделка.


Вымпел 325

Выбирать тип зарядного устройства нужно, исходя из тока заряда, который составляет 10% от емкости аккумулятора. Например, если емкость 70 А/ч, то ток заряда будет 7 А. Значит в характеристиках ЗУ должен быть указан выходной ток больше 7А.

Хороший вариант зарядного устройства практически для любых автомобилей — «Вымпел -325», у которого выходной ток регулируется от 0 до 20 А. Аккумуляторы с емкостью в 200 А/ч еще поискать надо.

Для заряда сильно разряженных батарей также важно, чтобы:

  • ЗУ было импульсного типа;
  • имело собственный кулер для охлаждения;
  • имело автоматический режим заряда, иначе придется его постоянно контролировать.

Все это есть у «Вымпела-325».

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Элементарный способ – прикуривание от машины знакомого, друга, соседа (снимать батарею не нужно). Но сначала посмотрите на контакты: если они покрыты белёсым налётом, его нужно убрать. Если ваша АКБ ещё не умерла совсем, то дальнейшая зарядка будет происходить от генератора. Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок. Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля? Для начала нужно проверить плотность электролита, её оптимальное значение – 1,28. Если оно не соответствует норме, следует добавить дистиллированной воды. Раствор химиката доливается редко, когда его нет вовсе. Далее нужно измерить напряжение на выводах АКБ. Если оно 10–12 В, налицо сульфатация одной из банок. Иногда проблема решается в ходе процесса зарядки. Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток. Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор и как быть, если невозможно добраться до банок? Тогда подсоедините небольшую нагрузку (например, лампочку от «габаритов») и разрядите АКБ до напряжения 7,2 В. Затем на 24 ч оставьте изделие в покое, чтобы электролит остыл. После этого зарядите опять. Процедуру повторите 2–3 раза. Другой способ добраться до банок более радикальный: нужно просто высверлить отверстия над ними диаметром 10–12 мм (заранее подберите пробки).

Правила безопасности

По сути, нет ничего опасного в вопросе о том, как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой, но ситуации бывают нестандартные. Нужно лишь немного внимания, и тогда все риски сведутся к нулю. Процесс зарядки обычно занимает часов десять. Если АКБ не зарядилась за этот срок, то что-то идет не так, и это должно вас насторожить.

В процессе заряда вам следует смотреть за тем, чтобы аккумулятор не нагревался и не закипел. Если произойдет закипание, то он выйдет из строя, к тому же это может быть очень опасно.

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

VDS

Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Увеличение срока службы аккумулятора автомобиля

В среднем срок службы аккумулятора составляет 3 года. Иногда производители устройств могут обещать до 5 лет эксплуатации. При бережном отношении к АКБ использовать ее можно намного дольше. Для увеличения срока эксплуатации не рекомендуется использовать батарею, если она уже достаточно разряжена. Особенно это касается зимнего периода, когда нагрузка увеличивается.

При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки

Клеммы АКБ нужно периодически чистить и следить за тем, чтобы на корпусе не было подтеков электролита, грязи или мусора. Также нужно временами чистить вентиляционные отверстия. Обратите внимание на то, насколько хорошо зафиксировано устройство, поскольку аккумуляторы плохо переносят вибрацию, и в результате с пластин осыпается активная масса.

Специалисты рекомендуют обязательно следить за тем, нет ли утечки тока. В современные машины устанавливают огромное количество гаджетов и разнообразной электроники, которая подпитывается от АКБ.  Конечно же, разрабатываются такие приборы с учетом того, что они должны потреблять минимальное количество электроэнергии.

Для экономии зарядки аккумулятора лишнюю технику следует выключать, если в ней нет необходимости.

Один из новых способов продления службы батареи – использование термокейса. Он поможет сохранить температуру зимой и не допустит переохлаждения. Но стоит заметить, что такая вещь будет полезной только в том случае, если она с подогревом.

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …

Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.

Вернуться к содержанию

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Но стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод не принесет никаких проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор обязан проработать около 1 и более минут.
  5. Когда автомобиль с пустым начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо начать постепенно снимать кабеля с аккумуляторов. Это делается в строго обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

Некоторые автомобилисты просто ставят чужой АКБ в свой автомобиль взамен разряженного аккумулятора. Этого делать не стоит ни в коем случае. Такое действие приведет к сбивке настроек в одном авто, а инжектор на втором может просто выйти из строя.

Необходимость замены АКБ

Как не оттягивай этот момент, но он все равно наступает. Если вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, но ничего не получается, то этот момент настал. Также если пришла зима и холода, а ваша АКБ стала больше чем раз в неделю вас подводить, то это тоже «звонок». На самом деле лучше не тянуть и произвести замену аккумулятора. Это затраты, которые оправданы.

Меры безопасности при восстановлении емкости АКБ

При закипании АКБ выделяют ядовитые вещества, поэтому дом или квартира – не лучшее место для зарядки. Если другого помещения нет, постарайтесь делать это в хорошо проветриваемом помещении.

При работе с устройством нужно надевать очки и перчатки. В аккумуляторе находится кислота, поэтому существует риск нанести себе серьезные травмы. Заряжать аккумулятор нужно вдали от открытого огня, поскольку выделение водорода может спровоцировать взрыв. Также позаботьтесь о предохранителях в домашней электросети.

Поддержка рабочего состояния АКБ зависит от правильного использования прибора, соблюдения всех рекомендаций производителя и контроля за внешними признаками износа. Своевременное обслуживание сбережет не только деньги, но и время автомобилиста.

Частота подзарядки аккумулятора

При соблюдении всех правил эксплуатации АКБ подзаряжают минимум два раза в год. Лучше если это будет перед зимой и после зимы.

Также заряжают, если автомобиль простоял по каким-либо причинам долгое время, потому что аккумуляторная батарея имеет свойство саморазряда, еще в автомобиле имеется сигнализация, которая постоянно потребляет электроэнергию.

Производители аккумуляторных кислотных батарей прилагают памятки или инструкции к своим изделиям, если внимательно читать и следовать их указаниям, то АКБ долго и надежно прослужат владельцам.

Техника безопасности

Перед тем как толкнуть аккумулятор телефона всегда помните о технике безопасности и ответственности за свои действия. Прежде чем слепо доверять непроверенным данным, размещённым на сайтах, посоветуйтесь со знающими людьми.

Помнить о таких несложных, но важных правилах:

  • При вздутии батареи не избавляйтесь от газов, а сразу её выбрасывайте. Оживление батареи сбросом газов просто исключено! Тем более не пытайтесь её заряжать или нагревать – она может взорваться!
  • Не оставляйте проблемный или ремонтируемый прибор без должного присмотра.
  • При проведении ремонтных работ контролируйте его температуру. Используйте для этого термопару, специальный термометр. Немедленно прекращайте работы при сильном нагревании поверхности.
  • При зарядке не используйте токи выше 50 мА. Определяйте силу тока путём последовательного подключения в цепь мультиметра или миллиамперметра.

Напоследок видео о том, как нельзя восстанавливать АКБ.

Теперь вы знаете как зарядить полностью разряженный аккумулятор телефона и сможете сделать это самостоятельно. Но не переусердствуйте в самооценке. Лишний раз посоветуйтесь с профессионалами.

О своих опытах и мнениях пишите в комментариях.

5. Признаки успешной зарядки аккумулятора

Окончание зарядки сопровождается кипением аккумулятора. Также определить степень заряда АКБ можно при помощи ариометра: полный заряд батареи показывает 1,26-1,28 в зависимости от сезона (зимой чуть ниже, летом чуть выше).

Хранение дома

Некоторые автолюбители, которые обычно ездят на автомобилях отечественного производства, уносят аккумулятор каждый вечер домой. Там они его подзаряжают или просто хранят в тепле, и каждое утро они уверены в своей батарее. Конечно же, это правильно, но не совсем. Как минимум, автомобиль в этот момент остается без сигнализации. Да и вообще, где это видано, чтобы в современном мире таскать с собой постоянно тяжелую АКБ? Не проще ли купить себе достойный аккумулятор и решить проблему один раз на несколько лет? Конечно же, каждый сам отвечает на этот вопрос.

Утилизация старой аккумуляторной батареи

Нельзя ни в коем случае обойти данную тему, особенно в наше непростое время, когда экология находится в плачевном состоянии. АКБ, которые отслужили свой ресурс, не являются безопасными для здоровья людей, и оказывают негативное влияние на природу. Заслугой этому являются материалы и вещества аккумулятора. Сегодня распространены два основных типа АКБ для автомобилей (кислотные и щелочные). Причем первый тип встречается в разы чаще, нежели второй.

Каждый автолюбитель должен понимать, что старый аккумулятор нельзя просто выкинуть на свалку или же в придорожный кювет. АКБ должны собираться и утилизироваться соответствующим способом.

В России в настоящее время ситуация не такая удручающая, как это было хотя бы лет 15-20 назад. Сейчас имеется много пунктов приема отработавших АКБ, в которых вам дадут реальные деньги за аккумулятор, который больше не пригодится. Также во многих магазинах можно получить скидку на новый аккумулятор, если отдать им свой старый. Это экономия денег и забота об экологии, что немаловажно.

10. Переезд аккумулятора к вам домой

Бывает так, что водитель редко ездит в автомобиле зимой. В этом случае опытные водители настоятельно рекомендуют снять аккумулятор и хранить его в сухом теплом помещении. Рекомендация подкреплена тем, что неработающий АКБ при отрицательных температурах быстро ухудшается в своих характеристиках. Иногда это приводит даже к необратимым повреждениям батареи.

При подобном хранении важно не забывать заряжать аккумулятор минимум 1 раз в 3 месяца. Тогда он будет всегда в «боевой» готовности.

В заключение подчеркнем: будьте внимательны к автомобилю и к себе. Многие неприятные ситуации не произойдут, если думать заранее о своей безопасности. Правильная эксплуатация аккумуляторной батареи позволит вам избежать сбоев в ее работе. Тщательная подготовка автомобиля перед дальней дорогой позволит доехать до намеченного места без лишних приключений.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Полностью разряженный автомобильный аккумулятор необходимо заряжать по специальной методике, чтобы он восстановил свою работоспособность. Мы расскажем, как делать это правильно.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Есть ряд методов проверки АКБ. Наиболее элементарный подразумевает наличие на изделии индикатора-глазка. Если он зеленоватого оттенка, это свидетельствует о том, что аккумулятор готов к пуску двигателя. Однако информация эта весьма примерная: на контактах может быть требуемое значение напряжения, но пускового тока (ёмкости) для проворачивания коленвала будет мало. Обычно это обусловлено минусовой температурой, когда химический раствор в банках перестаёт реагировать с пластинами, сделанными из свинца. Есть и иные способы определения исправности АКБ:

  1. Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
  2. Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
  3. Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
  4. Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Необходимо заметить: измерения проводятся с помощью вольтметра с минимальной погрешностью. Разброс параметров всего лишь в 1–2 % приводит к ошибкам в определении уровня зарядки батареи до 20 %.

Причиной разрядки АКБ чаще всего является неверная эксплуатация изделия. Имеется в виду неправильная подпитка. Ведь как автовладельцы в основном пытаются зарядить севший аккумулятор? Либо совсем разряжают АКБ, либо, наоборот, долго держат подключенной к зарядному устройству. Всё это ведёт к нарушению внутренней структуры батареи. В последнем случае окисляется плюсовая клемма (а то и обе), в первом – с пластин сползает свинцовая паста. Подобных неприятностей можно избежать, если пользоваться не свинцово-кислотными, а кальциевыми аккумуляторами, которые просто не берут заряда больше, чем на 95 %.

Ещё одна причина «несанкционированного» разряда – забывчивость автовладельца. Это оставленные на ночь габаритные огни, противотуманки, включенное зажигание, незакрытые двери. Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Если авто долго было на стоянке либо под крышей, а напряжение на батарее уменьшилось до 2 вольт, то реанимировать последнюю невозможно.

Источник: http://carbatt.ru/kak-zaryadit-silno-razryazhennyy-akkumulyator-legkovogo-avtomobilya

Быстрая зарядка

Иногда нет времени долго ждать, а зарядные устройства имеют особую функцию «быстрый заряд». Данной функцией можно воспользоваться, но делать это нежелательно, так как она заметно снижает «продолжительность жизни» аккумулятора. По этой причине лучше по классической схеме решать вопрос о том, как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор, а не спешить.

Источник: http://FB.ru/article/450013/kak-zaryadit-polnostyu-razryajennyiy-avtomobilnyiy-akkumulyator-sovetyi-i-rekomendatsii-avtomobilistam

Какое устройство лучше

Выбор на рынке ЗУ довольно велик. Есть очень дорогие навороченные, есть дешевые и ненадежные. Оптимальным вариантом можно считать недорогие, но очень хорошие отечественные ЗУ марок «Вымпел» или «Орион». Производитель у них один и тот же — НПП «Орион» и при покупке нужно убедиться, что это не подделка.


Вымпел 325

Выбирать тип зарядного устройства нужно, исходя из тока заряда, который составляет 10% от емкости аккумулятора. Например, если емкость 70 А/ч, то ток заряда будет 7 А. Значит в характеристиках ЗУ должен быть указан выходной ток больше 7А.

Хороший вариант зарядного устройства практически для любых автомобилей — «Вымпел -325», у которого выходной ток регулируется от 0 до 20 А. Аккумуляторы с емкостью в 200 А/ч еще поискать надо.

Для заряда сильно разряженных батарей также важно, чтобы:

  • ЗУ было импульсного типа;
  • имело собственный кулер для охлаждения;
  • имело автоматический режим заряда, иначе придется его постоянно контролировать.

Все это есть у «Вымпела-325».

Источник: http://AvtoSotka.ru/motor/kak-zaryazhat-polnostyu-razryazhennyj-akkumulyator.html

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Элементарный способ – прикуривание от машины знакомого, друга, соседа (снимать батарею не нужно). Но сначала посмотрите на контакты: если они покрыты белёсым налётом, его нужно убрать. Если ваша АКБ ещё не умерла совсем, то дальнейшая зарядка будет происходить от генератора. Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок. Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля? Для начала нужно проверить плотность электролита, её оптимальное значение – 1,28. Если оно не соответствует норме, следует добавить дистиллированной воды. Раствор химиката доливается редко, когда его нет вовсе. Далее нужно измерить напряжение на выводах АКБ. Если оно 10–12 В, налицо сульфатация одной из банок. Иногда проблема решается в ходе процесса зарядки. Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток. Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор и как быть, если невозможно добраться до банок? Тогда подсоедините небольшую нагрузку (например, лампочку от «габаритов») и разрядите АКБ до напряжения 7,2 В. Затем на 24 ч оставьте изделие в покое, чтобы электролит остыл. После этого зарядите опять. Процедуру повторите 2–3 раза. Другой способ добраться до банок более радикальный: нужно просто высверлить отверстия над ними диаметром 10–12 мм (заранее подберите пробки).

Источник: http://carbatt.ru/kak-zaryadit-silno-razryazhennyy-akkumulyator-legkovogo-avtomobilya

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Источник: http://FokSevmash.ru/elektronika/kak-zaryadit-sevshij-akkumulyator-avtomobilya.html

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Заряд аккумулятора постоянно тратиться, даже когда не пользуетесь автомобилем. Прежде всего он тратится, на запуск мотора, на постоянно работающую сигнализацию и замки в автомобиле, на генератор, стартер. Восполняет свой заряд с помощью генератора. Не всегда ваш АКБ получает необходимый ему заряд во время работы генератора. И после поездки, для того, чтобы завести двигатель у вас может не оказаться нужного количества заряда. Как же узнать, сколько времени займет зарядить севший аккумулятор?

Зарядка аккумулятора проход 10 – 20 часов. Заряжать нужно 1/10 силы тока от емкости АКБ.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А, в течение 3 часов и еще час с силой тока 6 А.

В заключении скажу, постарайтесь избежать полного разряда, ведь это наносит вред и уменьшает емкость АКБ.

Источник: http://AvtoSotka.ru/motor/kak-zaryazhat-polnostyu-razryazhennyj-akkumulyator.html

Увеличение срока службы аккумулятора автомобиля

В среднем срок службы аккумулятора составляет 3 года. Иногда производители устройств могут обещать до 5 лет эксплуатации. При бережном отношении к АКБ использовать ее можно намного дольше. Для увеличения срока эксплуатации не рекомендуется использовать батарею, если она уже достаточно разряжена. Особенно это касается зимнего периода, когда нагрузка увеличивается.

При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки

Клеммы АКБ нужно периодически чистить и следить за тем, чтобы на корпусе не было подтеков электролита, грязи или мусора. Также нужно временами чистить вентиляционные отверстия. Обратите внимание на то, насколько хорошо зафиксировано устройство, поскольку аккумуляторы плохо переносят вибрацию, и в результате с пластин осыпается активная масса.

Специалисты рекомендуют обязательно следить за тем, нет ли утечки тока. В современные машины устанавливают огромное количество гаджетов и разнообразной электроники, которая подпитывается от АКБ.  Конечно же, разрабатываются такие приборы с учетом того, что они должны потреблять минимальное количество электроэнергии.

Для экономии зарядки аккумулятора лишнюю технику следует выключать, если в ней нет необходимости.

Один из новых способов продления службы батареи – использование термокейса. Он поможет сохранить температуру зимой и не допустит переохлаждения. Но стоит заметить, что такая вещь будет полезной только в том случае, если она с подогревом.

Источник: http://autosaratov.ru/kak-zaryadit-akb-avtomobilya-doma/

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …

Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.

Вернуться к содержанию

Источник: http://akbinfo.ru/zaryadka/kak-pravilno-zaryadit-polnostyu-razryazhennyj-avtomobilnyj-akkumulyator.html

Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого

При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их.  При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.

Пластины АКБ забитые кристаллами сульфата свинца.

При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.

Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.

Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.

Источник: http://delairukami.ru/avto/zarjadka-akb/

Необходимость замены АКБ

Как не оттягивай этот момент, но он все равно наступает. Если вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, но ничего не получается, то этот момент настал. Также если пришла зима и холода, а ваша АКБ стала больше чем раз в неделю вас подводить, то это тоже «звонок». На самом деле лучше не тянуть и произвести замену аккумулятора. Это затраты, которые оправданы.

Источник: http://FB.ru/article/450013/kak-zaryadit-polnostyu-razryajennyiy-avtomobilnyiy-akkumulyator-sovetyi-i-rekomendatsii-avtomobilistam

Меры безопасности при восстановлении емкости АКБ

При закипании АКБ выделяют ядовитые вещества, поэтому дом или квартира – не лучшее место для зарядки. Если другого помещения нет, постарайтесь делать это в хорошо проветриваемом помещении.

При работе с устройством нужно надевать очки и перчатки. В аккумуляторе находится кислота, поэтому существует риск нанести себе серьезные травмы. Заряжать аккумулятор нужно вдали от открытого огня, поскольку выделение водорода может спровоцировать взрыв. Также позаботьтесь о предохранителях в домашней электросети.

Поддержка рабочего состояния АКБ зависит от правильного использования прибора, соблюдения всех рекомендаций производителя и контроля за внешними признаками износа. Своевременное обслуживание сбережет не только деньги, но и время автомобилиста.

Источник: http://autosaratov.ru/kak-zaryadit-akb-avtomobilya-doma/

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

В среднем время зарядки составляет 9-10 часов при нормальных условиях и удовлетворительном состоянии АКБ. Но это время считается приблизительным, так как оно зависит от множества нюансов, таких как:

  • Целостность корпуса.
  • Плотность электролита.
  • Уровень разрядки.

Время может быть увеличено с 9 до 40 часов.

Источник: http://onlineelektrik.ru/eoborudovanie/blokpitaniya/akkumulyator-razryadilsya-v-nol-chto-delat-i-chem-eto-grozit.html

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Строго определенного времени сколько надо заряжать аккумулятор нет.

Время на зарядку разное и зависит от:

  • емкости батареи и степени ее разряда;
  • температуры окружающей среды;
  • возраста и степени сульфатации пластин.

Кроме тока, который регулируют при зарядке важно выставить напряжение:

  • При выходном напряжении ЗУ — 14,4 В — в течении суток батарея зарядится на 80%.
  • При выходном напряжении ЗУ — 15,0 В — в течении суток батарея зарядится на 90%.
  • При выходном напряжении ЗУ — 16,0 В — в течении суток батарея зарядится на 100%. Важен и ток зарядки. В современных устройствах он регулируется автоматически.

Время на зарядку аккумулятора высчитывают по простой формуле:

t= C/I +10%, где:

  • t — время зарядки;
  • С – емкость аккумулятора;
  • I — мощность ЗУ;
  • 10% — потери энергии на тепло.

Источник: http://autoexpertjournal.ru/kak-zaryazhat-akkumulyator/

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).

Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.

После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.

Источник: http://delairukami.ru/avto/zarjadka-akb/

Как часто надо подзаряжать аккумулятор

Часто подзаряжать не следует. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед морозами и второй раз – весной. Низкий заряд АКБ в зимнее время упадет еще ниже при низкой температуре. При высоких летних температурах низкий заряд батареи приведет к усилению сульфатации пластин и росту кристаллов сернокислого свинца, которые не смогут раствориться даже когда АКБ заряжен полностью.

Хорошо проверять напряжения АКБ с помощью цифрового мультиметра. Если напряжения на клеммах аккумулятора не меньше 12,6 В, то можно не волноваться. При напряжении ниже 12,6 В требуется подзарядка.

Источник: http://autoexpertjournal.ru/kak-zaryazhat-akkumulyator/

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля

Не рекомендуется проводить зарядку, не снимая его с автомобиля. В процессе зарядки используются высокие токи и повышенные напряжения. Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и просто заглушив мотор, нет гарантии, что все электронные устройства автомобиля будут отключены от АКБ. Заряжая его повышенным напряжением и током можно вывести из строя электронику.

Источник: http://autoexpertjournal.ru/kak-zaryazhat-akkumulyator/

Утилизация старой аккумуляторной батареи

Нельзя ни в коем случае обойти данную тему, особенно в наше непростое время, когда экология находится в плачевном состоянии. АКБ, которые отслужили свой ресурс, не являются безопасными для здоровья людей, и оказывают негативное влияние на природу. Заслугой этому являются материалы и вещества аккумулятора. Сегодня распространены два основных типа АКБ для автомобилей (кислотные и щелочные). Причем первый тип встречается в разы чаще, нежели второй.

Каждый автолюбитель должен понимать, что старый аккумулятор нельзя просто выкинуть на свалку или же в придорожный кювет. АКБ должны собираться и утилизироваться соответствующим способом.

В России в настоящее время ситуация не такая удручающая, как это было хотя бы лет 15-20 назад. Сейчас имеется много пунктов приема отработавших АКБ, в которых вам дадут реальные деньги за аккумулятор, который больше не пригодится. Также во многих магазинах можно получить скидку на новый аккумулятор, если отдать им свой старый. Это экономия денег и забота об экологии, что немаловажно.

Источник: http://AvtoSotka.ru/motor/kak-zaryazhat-polnostyu-razryazhennyj-akkumulyator.html

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор — Volk96

Если полностью разряжен автомобильный аккумулятор, определите его емкость, присоедините его к зарядному устройству и заряжайте малым током, который рассчитывается в зависимости от емкости. Зарядить полностью разряженный аккумулятор мобильного телефона или плеера сложнее — здесь придется применить несколько вариантов.

  • Как зарядить полностью разряженный аккумулятор
  • Как первый раз заряжать аккумулятор для телефона
  • Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Вам будет интересно:Как узнать владельца машины по ее номеру

Вопрос «Как исправить неисправности двигателя?» — 2 ответа Вам понадобится

  • зарядное устройство, блок питания.

Инструкция 1 Зарядка автомобильного аккумулятораЕсли аккумулятор автомобиля полностью разрядился, лучше не пытайтесь сразу завести его, «подкурив» от зарядного или аккумулятора другого автомобиля. Чтобы не испортить аккумулятор, сразу снимите его, занесите в помещение и попытайтесь зарядить. При зарядке подавайте ток не более 10% от емкости аккумулятора. Если, например, аккумулятор имеет емкость 55 ампер-часов, подавайте на него ток не более 5,5 ампера и заряжайте его 10 часов. При зарядке снимите крышки аккумулятора и следите за тем, чтобы он не перегрелся и не закипел. В этом случае аккумулятор может навсегда выйти из строя. 2 Если аккумулятор герметично закрыт и не требует ухода за собой, то при его зарядке устанавливайте еще более слабый ток — 2,5% от емкости аккумулятора. Для 55 ампер-часового аккумулятора этот ток составит 1,375 А, а время зарядки составит 40 часов. Если есть возможность, используйте зарядные устройства с режимом «снижающейся зарядки», который уменьшает ток по мере заряжания аккумулятора, не позволяя ему перегреваться. 3 В некоторых зарядных устройствах имеется функция быстрой зарядки. Ее можно использовать только в крайнем случае, поскольку она значительно снижает срок службы аккумулятора. 4 Зарядка аккумулятора мобильного телефона или плеераЛитиевые аккумуляторы, используемые в этих устройствах, при полной разрядке блокируются специальными контроллерами, поэтому считается, что зарядить их невозможно. Но попытаться стоит. Прежде всего, поставьте устройство на зарядку на несколько часов. Если не помогло – снимите аккумулятор и подайте на него напряжение от блока питания, но не выше 4,2 вольта. Через час установите обратно. Если заряд не появился – найдите контроллер батареи и подайте напряжение, обойдя его. Аккумулятор начнет заряжаться, но может и взорваться, поэтому будьте очень осторожны. Видео по теме Источники:

  • как зарядить полностью разрядившийся аккумулятор

Вам будет интересно:Совет 1: Как вызвать ГИБДД на место ДТП

Вам будет интересно:Совет 1: Какие документы нужны, чтобы забрать права

Совет 2: Как зарядить аккумулятор нового телефона Правильная зарядка только что купленного телефона способна продлить жизнь устройству. Выполнив в самом начале использования аппарата так называемый разгон нового аккумулятора, вы получите максимально эффективный девайс.
Вам понадобится

  • — зарядное устройство;
  • — аккумулятор;
  • — телефон.

Инструкция 1 Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего телефона. Особое внимание необходимо обратить на разделы, посвященные аккумуляторной батарее и способам ее зарядки. Здесь многое зависит от модели телефона и от типа аккумулятора. Так, широко известный метод разгона аккумуляторов, хорошо подходит для источников питания никель-металл-гидридного типа (NiMH). Для зарядки новой литий-ионной (Li-Ion) батареи, его нужно немного подкорректировать. 2 Для начала полностью разрядите свой новый телефон. Сделать это быстрее всего, разговаривая по нему, играя в мобильные игрушки, слушая на нем музыку, пользуясь камерой или 3G-интернетом. Яркость экрана сделайте как можно большей, но ориентируйтесь в первую очередь на комфорт для глаз. Если вы стали обладателем нового смартфона, воспользуйтесь этим моментом для изучения его функций или загрузки необходимых вам приложений. Телефон должен начать подавать сигналы о разрядке батареи и необходимости подключения к сети. Еще немного поработайте на нем, не допуская отключения. В большинстве современных телефонов имеется индикация заряда батареи в процентах, можете ориентироваться по ней. 3 Подключите кабель зарядного устройства к телефону, а сам «зарядник» включите в сеть переменного тока. Для зарядки используйте фирменное З/У, разработанное и произведенное именно для вашей модели телефона. Во время зарядки не пользуйтесь телефоном, а лучше совсем выключите его (старайтесь придерживаться этого правила хотя бы во время первых трех-четырех циклов зарядки). Заряжайте аккумулятор, пока телефон не просигнализирует об окончании. 4 Отключите зарядное устройство от сети и отсоедините его от телефона. Вы можете продолжить зарядку еще в течении непродолжительного времени, если в вашем телефоне установлена литий-ионная батарея. В случае с никель-металлическим аккумулятором, оставьте телефон на зарядке на ближайшие 12 часов или даже сутки, не обращая внимания на его сигналы. Можете запланировать зарядку таким образом, чтобы она пришлась на ночь. 5 Повторите описанный цикл «разрядка-зарядка» 3-4 раза. Иными словами, трижды полностью разрядите телефон, а затем заряжайте его в зависимости от типа аккумулятора. Эту процедуру можно сравнить с тренировкой, в результате которой батарея выходит на свою рабочую мощность. После этого пользуйтесь телефоном по обычной для вас схеме и наслаждайтесь действительно долгим сроком его автономной работы. Обратите внимание Старайтесь соблюдать температурный режим, указанный в паспорте изделия. Долгое нахождение телефона на холоде вредит аккумулятору. Также не стоит забывать телефон в салоне автомобиля в летнюю жару. Полезный совет Зарядка от сети переменного тока предпочтительней зарядки от USB-порта компьютера или ноутбука. Зарядное устройство за счет точно подобранной силы тока не вредит аккумулятору и делает зарядку более быстрой. Совет 3: Как зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством В осеннее и зимнее время перед водителями часто возникает вопрос, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством. Сделать это необходимо для того, чтобы завести машину после длительного простоя либо износа батареи. Инструкция 1 Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством убедитесь, что машина находится на свежем воздухе либо в проветриваемом помещении. В противном случае аккумулятор следует снять и переместить в подходящее место. При зарядке данное устройство выделяет взрывоопасную смесь кислорода и водорода, поэтому убедитесь, что окружающая обстановка не способствует появлению искр. Если вы производите зарядку без снятия, отключите все электрические кабели. 2 Чтобы правильно зарядить аккумулятор автомобиля, сначала полностью разрядите, подключив внешние световые приборы и оставив на несколько часов. Не забудьте очистите клеммы от грязи и смазки. Проверьте плотность электролита при помощи специального прибора ариометра. При температуре +25 плотность должна составлять около 1,25-1,27 г/см3. Электролит должен полностью покрывать проводящие ток свинцовые пластины, и при необходимости долейте его или разбавьте дистиллированной водой. 3 Снимите крышки со всех банок нужно и подсоедините к клеммам аккумулятора клеммы зарядного устройства: положительные к положительным и отрицательные к отрицательным. Всегда подсоединяйте сначала «плюс» и только затем «минус». Убедившись, что подсоединение произошло, включите зарядное устройство в сеть. 4 Правильно выставить ток на зарядном устройстве, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля. Величина тока должна строго соответствовать десятой доли емкости аккумулятора. Например, емкости 65 А-ч будет соответствовать ток 6,5А. Выполняя глубокую разрядку аккумулятора, уменьшите эти показатели до 1,5-2А. 5 Заряжая аккумулятор, следите за тем, чтобы стрелка на амперметре двигалась к нулю. При этом температура электролита не должна повышаться. Если он нагрелся уже до +40°С, произведите уменьшение количество тока вдвое. В том случае, если плотность электролита и напряжение аккумулятора не меняются в течение двух часов, зарядка выполнена правильно. В среднем для того чтобы правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, требуется 10-12 часов. Именно поэтому операцию производят нередко в ночное время. Видео по теме Совет 4: Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор Cевший аккумулятор — проблема, знакомая большинству автомобилистов. Выход из положения — зарядка АКБ. Правильная организация процесса поможет продлить срок службы батареи и обеспечить ее 100%-ю зарядку. Зарядка автомобильных аккумуляторных батарей осуществляется с использованием одного из двух типов зарядных устройств, которые могут обеспечивать в ходе процесса постоянство тока или постоянство напряжения. Оба способа равноценны, в плане влияния на продолжительность эксплуатационного срока аккумулятора. Перед тем, как заряжать подсевшую АКБ, необходимо снять с нее обе клеммы (плюс и минус), подсоединенные к бортовой системе автомобиля.

Зарядка при постоянстве силы тока

Вам будет интересно:Как заполнить заявление о снятии с учета автомобиля

Чтобы «вычислить» нужную величину тока зарядки для восстановления АКБ, необходимо емкость вашего аккумулятора, выражаемую в ампер-часах, разделить на 10. Например, если батарея в 60 А/ч, то зарядный ток на приборе нужно установить равным 6 А. Основной недостаток подобных устройств – необходимость ежечасного контроля за силой тока и достаточно сильное выделение газов ближе к концу процесса восстановления.

Чтобы уменьшить газовыделение, рекомендуется применять ступенчатое понижение силы тока. При достижении напряжения до 14,4 В, нужно убавить ток до 3-х ампер (при зарядке батареи емкостью в 60 А/ч). Если приходиться заряжать АКБ последних выпусков (у них отсутствуют отверстия для залива дистиллированной воды), то целесообразно провести еще одно уменьшение величины зарядного тока до 1,5 А (при повышении напряжения до 15 В). Можно считать, что батарея восстановлена полностью, если напряжение остается неизменным в течение, как минимум, часа (16,3-16,4 В).

Зарядка при постоянстве подаваемого напряжения

Сильно разряженный аккумулятор обладает небольшим сопротивлением, поэтому в момент подсоединения к зарядному устройству сила тока может взлететь до 40 А. Чтобы этого не произошло и аппарат не вышел из строя, максимальный ток ограничивается 20-25 А. Степень заряженности батареи и продолжительность процесса восстановления связаны с подаваемым на АКБ напряжением:
— 14,4 В: АКБ зарядиться на 70-80%;
— 15 В: на 80-90%;
— 16,4 В: на 100%, при условии соблюдения срока зарядки (не менее 20 часов, но не более 24-х).

В ходе зарядки напряжение на клеммах приближается к значению, выдаваемого зарядным устройством, соответственно, величина тока падает и в конце процесса достигает нуля. В этот момент можно считать, что АКБ полностью заряжена. Обычно об окончании зарядки сигнализирует зеленый индикатор, имеющийся в некоторых устройствах. Следует учитывать, что продаваемые ныне приборы чаще всего имеют максимально выдаваемое напряжение в 14,4 В. Поэтому, чтобы быть уверенным, что аккумулятор восстановлен полностью, нужно оставить его заряжаться на сутки. Источники:

  • Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Источник

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Если полностью разряжен автомобильный , определите его емкость, присоедините его к зарядному устройству и заряжайте малым током, который рассчитывается в зависимости от емкости. Зарядить полностью разряженный аккумулятор мобильного телефона или плеера сложнее — здесь придется применить несколько вариантов.

Зарядка автомобильного аккумулятораЕсли аккумулятор автомобиля полностью разрядился, лучше не пытайтесь сразу завести его, «подкурив» от зарядного или аккумулятора другого автомобиля. Чтобы не испортить аккумулятор, сразу снимите его, занесите в помещение и попытайтесь зарядить. При зарядке подавайте ток не более 10% от емкости аккумулятора. Если, например, аккумулятор имеет емкость 55 ампер-часов, подавайте на него ток не более 5,5 ампера и заряжайте его 10 часов. При зарядке снимите крышки аккумулятора и следите за тем, чтобы он не перегрелся и не закипел. В этом случае аккумулятор может навсегда выйти из строя.

Если аккумулятор герметично закрыт и не требует ухода за собой, то при его зарядке устанавливайте еще более слабый ток — 2,5% от емкости аккумулятора. Для 55 ампер-часового аккумулятора этот ток составит 1,375 А, а время зарядки составит 40 часов. Если есть возможность, используйте зарядные устройства с режимом «снижающейся зарядки», который уменьшает ток по мере заряжания аккумулятора, не позволяя ему перегреваться.

В некоторых зарядных устройствах имеется функция быстрой зарядки. Ее можно использовать только в крайнем случае, поскольку она значительно снижает срок службы аккумулятора.

Зарядка аккумулятора мобильного телефона или плеераЛитиевые аккумуляторы, используемые в этих устройствах, при полной разрядке блокируются специальными контроллерами, поэтому считается, что зарядить их невозможно. Но попытаться стоит. Прежде всего, поставьте устройство на зарядку на несколько часов. Если не помогло – снимите аккумулятор и подайте на него напряжение от блока питания, но не выше 4,2 вольта. Через час установите обратно. Если заряд не появился – найдите контроллер батареи и подайте напряжение, обойдя его. Аккумулятор начнет заряжаться, но может и взорваться, поэтому будьте очень осторожны.

Как зарядить разряженный в ноль автомобильный аккумулятор. Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор. Можно ли зарядить «полный» АКБ.

Нередко бывают случаи, когда разрядился автомобильный аккумулятор, и произошло это в самый неподходящий момент. Такая картина часто бывает зимой, при минусовой температуре.

Машина, постояв в холодном гараже, замерзает, как и сам аккумулятор – его заряд падает. Соответственно, после одной-двух неудачных попыток завести двигатель, машина на Ваш ключ зажигания уже не реагирует совсем.

Завести автомобиль можно попробовать несколькими способами. Хорошо, если в этот момент рядом оказалась еще какая-то машина – можно попробовать подсоединится к аккумулятору этой другой машины. Но это можно сделать не всегда, современные автомобили настолько продвинуты в плане электроники, что доступ к аккумулятору может быть ограничен. Хорошо, если в этой второй машине еще есть водитель – он сможет взять Вас на буксир. Третий вариант – этот водитель может подтолкнуть Вашу машину сам. Или, как бывает очень часто, запаниковавший автовладелец бежит в автомагазин и покупает совсем новую батарею – а ведь не факт, что она прямо с магазина полностью заряжена, и Вы не сядете точно так же беспомощно, как и со старой АКБ.

Для негерметичных батарей проверьте уровень электролита. Удостоверьтесь, что он закрывает планшеты, и он не замораживается перед началом зарядки. Не добавляйте дистиллированную воду, если электролит покрывает верхнюю часть пластин, потому что во время процесса подзарядки он нагревается и расширяется. После того, как перезарядка завершена, перепроверьте уровень.

Следуйте инструкциям изготовителя аккумулятора и зарядного устройства для подключения и отсоединения кабелей и других действий, чтобы свести к минимуму вероятность взрыва или неправильной зарядки аккумулятора. Не откручивайте кабельные зажимы во время подзарядки аккумулятора, поскольку может возникнуть искра, и это может привести к взрыву. Рекомендуется хорошая вентиляция или вентилятор для рассеивания газов, создаваемых процессом подзарядки.

Если разрядился автомобильный аккумулятор, и произошло это при низкой температуре, то это еще не значит, что аккумулятор вышел из строя . При небольших морозах аккумуляторная батарея лишь теряет свою емкость, но еще не замерзает. Если батарея была заряжена, то её электролит не замерзнет. Такую батарею достаточно зарядить в режиме восстановления – сей час зарядные устройства весьма продвинуты в настройках и максимально автоматизированы. Вам не обязательно быть знатоком химии, чтобы восстановить свою батарею.

Если вы заряжаете батарейки с гелевыми ячейками, зарядное напряжение производителя может быть очень критичным. Иногда вам может потребоваться специальное зарядное оборудование. Подключите зарядное устройство к типу батареи, который вы заряжаете или плаваете.

Таймеры, которые будут отключать зарядное устройство, помогут предотвратить перезарядку аккумулятора. Для разряженных батарей в следующей таблице перечислены рекомендуемые нормы зарядки аккумулятора и время. Он выражается как емкость батареи, деленная на количество часов, чтобы зарядить или разрядить аккумулятор. Доступны более дорогие трехступенчатые зарядные устройства с микропроцессорным управлением, которые автоматически обеспечит загрузку навалом, поглощением и поплавком. Четырехступенчатое зарядное устройство будет обеспечивать выравнивающий заряд в дополнение к загрузке навалом, поглощению и поплавке.

Итак, допустим, Вы застряли в гараже, и не можете завести свою машину. Но у Вас наверняка есть зарядное устройство. Подключите свой аккумулятор к зарядному устройству и выставьте силу тока, равную численно в амперах 10% емкости батареи в Ач.

То есть, аккумуляторная батарея емкостью 60 Ач должна заряжаться током 6 А. При этом обязательно нужно выкрутить пробки. Повышать силу тока чревато закипанием электролита, да и вообще может быть истощение свинцовых пластин. Если начнут портится пластины, то смерть аккумулятора не за горами. А вот необслуживаемый аккумулятор вообще должен заряжаться еще меньшим током, равным 2,5 процента от его емкости. Но зато можно немного повысить напряжение.

Если оставить без присмотра, дешевые, нерегулируемые ручеи или ручные зарядные устройства могут перезарядить батарею, потому что они могут разложить воду из электролита. Избегайте использования быстрых, высокоскоростных или повышающих зарядных устройств на любой батарее, которая сульфатирована или глубоко разряжена. Электролит никогда не должен пузыриться во время перезарядки, потому что высокие токи создают только тепло и избыточные взрывоопасные газы. Типичный срок службы батареи глубокого цикла.

Зарядка медленно и поддержание работоспособности батареи — лучший способ продлить срок службы аккумулятора. Зарядите батарею с глубоким циклом как можно скорее после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатирование. В более теплом климате и в летнее время полив требуется чаще. Проверьте уровни электролита и добавьте дистиллированную воду, если это необходимо. Никогда не добавляйте электролит к аккумулятору, который не полностью заряжен, просто добавьте дистиллированную воду и не переполняйте.

Таким образом, необслуживаемый аккумулятор на 50 Ач будет заряжаться около 1,5 суток – это довольно долго. Но если аккумулятор сел не полностью, то, конечно, время зарядки сильно сократится.

Основная масса продаваемых нынче зарядных устройств позволяет выставлять начальную силу зарядного тока. Но намного лучше, если в зарядном устройстве есть еще и комбинированный режим зарядки. В таком режиме зарядка сначала идет с постоянным током и сменным напряжением, а потом стабилизируется напряжение, а сила тока падает до минимума – из-за все возрастающего сопротивления батареи.

Плиты должны быть закрыты в любое время. Высокие температуры окружающей среды сокращают срок службы батареи, поскольку это увеличивает коррозию и рост сетки. Уменьшение средней глубины разряда увеличивает срок службы батареи. При хранении подзарядка при снижении уровня заряда до 80% или ниже предотвратит свинцовое сульфатирование.

Поддержание правильного состояния заряда во время хранения, уровни электролита, затягивание ослабленных удерживающих зажимов и клемм и устранение коррозии, как правило, являются единственным профилактическим обслуживанием, требуемым для аккумулятора с глубоким циклом.

Чем меньше зарядный ток, тем мягче проходит процесс зарядки батареи, тем дольше прослужит сама батарея.

Но когда же следует прекращать процесс зарядки? Когда ток стабилизируется, и не будет меняться около двух часов – можно считать, что батарея заряжена. Некоторые автолюбители следят за электролитом, и заряженность батареи определяют по тому, что электролит начинает пузырится – не очень удобное решение.

Есть зарядные устройства, обладающие функцией быстрой зарядки. Она придумана как раз для тех случаев, когда ждать нет времени совсем, и нужно быстро ехать. Именно в таких случаях автолюбитель, бывает, бежит за новой батареей. Но ведь можно и свою быстро зарядить. Нужно ли говорить, что для батареи это очень губительно? В таком режиме на батарею подается высокий ток, хотя и недолго. Но все равно, это очень плохо для аккумулятора.

Избегайте возможности зарядки. Отрегулируйте батарею так, чтобы было минимум один цикл в день. Никогда не разряжайте менее 5 вольт. Потеря электролита из-за нагрева или перезарядки. Сульфирование свинца в хранилище. Старость или «Шланг». Замораживание или высокие температуры.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Использование водопроводной воды, которая вызывает сульфатирование кальция. Положительная коррозия сетки или рост из-за высоких температур. Батареи, естественно, саморазряжаются от 1% до 15% в месяц при хранении, а сульфатирование свинца начнется, когда уровень заряда снизится ниже 80%. Если оставить в автомобиле, отсоединение отрицательного кабеля уменьшит уровень разряда, устранив паразитную нагрузку. Холод замедлит процесс саморазряда, а тепло ускорит его. Используйте следующие шесть простых шагов для хранения ваших батарей.

Когда времени совсем мало, тогда отличным решением может быть запуск автомобиля от внешнего источника. Самым лучшим решением будет зарядно-пусковое устройство с высокими токами на выходе. Есть даже пусковые устройства со встроенной батареей, которые позволяют запустить двигатель вдалеке от розетки. Стоит лишь помнить, что в таком случае аккумулятор нельзя отсоединять от автомобиля, а при пуске высокого тока нужно отключить чувствительную электронику, вроде бортового компьютера и так далее – она может запросто сгореть.

Физически осмотрите поврежденные случаи, удалите любую коррозию и очистите и высушите батарейные наконечники. Проверьте уровни электролита и добавьте дистиллированную воду по мере необходимости, но избегайте переполнения. В зависимости от температуры окружающей среды и скорости саморазряда периодически проверяйте состояние заряда, используя процедуру, описанную в разделе. Когда заряд заряда падает ниже 80%, перезарядите батареи, используя процедуры в разделе. Альтернативой будет подключение автоматическое регулирование напряжения, панель солнечных батарей или смарт-зарядное устройство для поплавковых батарей.

Если же Ваш автомобильный аккумулятор быстро разряжается уже в процессе работы, то вариантов может быть несколько. Может быть, что ночью вы не выключили полностью зажигание, либо не закрыли плотно дверь в машине – и ток попросту утекал всю ночь. Также может закорачивать бортовая электроника автомобиля, тем самым вызывая быстрый разряд аккумулятора. Автомобильный аккумулятор должен постоянно подзаряжаться от генератора, и если аккумулятор садится со временем, то вполне вероятно, что генератор не заряжает его должным образом – он либо не исправен, либо плохо натянут ремень генератора, либо есть неполадки в подводящей ток бортовой сети.

Что делать, если аккумулятор полностью разрядился?

Основываясь на рекомендациях производителя, используйте автоматическое или интеллектуальное зарядное устройство, которое было изготовлено для этой цели, и тип батареи. Хранение батареи на бетонном полу приведет к их разрядке. Сто лет назад, когда батареи делались из пористых материалов, таких как древесина, хранение батарей на бетонных полах ускоряло бы их разрядку. Современные корпуса для батарей, изготовленные из полипропилена или твердой резины, которые лучше герметизированы, поэтому внешняя утечка, вызывающая разрядку, больше не является проблемой.

Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается, то в первую очередь нужно выяснить причину утечки тока, замерив ток потерь при выключенном автомобиле. Если ток не высокий, то следует проверить генератор и смежную электронику. Если в самой машине неполадок не выявлено, то вполне вероятно, что Ваш аккумулятор состарился и просто не держит емкость – в таком случае его нужно заменить.

Аккумулятор требует заботы

Однако верхняя часть батареи должна быть чистой и сухой. Температурная стратификация в больших батареях может ускорить внутреннюю утечку или саморазряд, если батарея сидит на холодном полу в теплой комнате или установлена ​​на подводной лодке. Вождение автомобиля полностью зарядит батарею.

Некоторые факторы, влияющие на способность системы зарядки аккумулятора заряжать батарею: сколько тока от генератора переменного тока отводится на батарею, чтобы заряжать ее, сколько времени доступно и температура. Как правило, холостой ход двигателя или короткое замыкание Остановка и поездка во время плохой или жаркой погоды или ночью не перезаряжают батарею. Длинная дневная поездка в теплую погоду должна заряжать батарею.

Читайте так-же, другие обзоры

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования. Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным. Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке. Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Аккумулятор не взорвется. Зарядка влажной свинцово-кислотной батареи обычно производит водород и кислородные газы. В то время как запорные вентилирующие клапаны помогают предотвратить взрыва батареи, они возникают при прыжке, подключении или отсоединении зарядных или аккумуляторных кабелей и запуске двигателя. Хотя они не смертельны, взрывы батареи ежегодно вызывают тысячи ожогов и ожогов.

Когда при запуске двигателя возникают взрывы батареи, здесь происходит обычная последовательность событий. Одна или несколько ячеек имели высокую концентрацию газообразного водорода, потому что запорная крышка была забита или дефектный клапан не выделял газ. Уровни электролита упали ниже верхней части пластин из-за высоких температур под капотом, перезарядки или плохого обслуживания. Низкий резистивный мост или дерево, образованное между верхней частью пластин, так что, когда ток начал течь, он вызвал дугу или искру в одной из ячеек.

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки. Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% — 12,2 В, при 25% — 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Эта комбинация событий зажигает газ, сдувает крышку корпуса аккумулятора и разбрызгивает электролит по всему моторному отсеку. Наибольшее количество взрывов аккумуляторных батарей при запуске двигателя происходит в жарком климате. Когда произойдет взрыв, тщательно промойте моторный отсек водой, а затем промойте его раствором однофунтовой пищевой соды в один галлон теплой воды, чтобы нейтрализовать остаточную кислоту батареи. Затем тщательно перемотать моторный отсек водой. Периодическое профилактическое обслуживание, работа с аккумуляторами в хорошо проветриваемых помещениях или с использованием клапанов с регулируемым свинцово-кислотным аккумулятором может значительно снизить вероятность взрыва батареи.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два — при постоянном токе или постоянном напряжении. Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Аккумулятор не потеряет заряд, сидящий на складе. В зависимости от типа батареи, он имеет естественный саморазряд или внутреннюю электрохимическую утечку со скоростью от 1% до 15% в месяц, что приведет к тому, что он станет сульфатированным и полностью разряженным с течением времени. Более высокие температуры ускоряют этот процесс.

Не требующие обслуживания батареи не требуют обслуживания. В жарком климате вода в электролите разлагается из-за высоких температур и нормальной зарядки влажной аккумуляторной батареи. Вода также может быть потеряна из-за чрезмерного напряжения зарядки или зарядных токов. Негерметичные батареи рекомендуются в жарком климате, поэтому, если это происходит, они могут быть заправлены дистиллированной водой. Раздел «Прочее профилактическое обслуживание», которое должно выполняться на необслуживаемых батареях.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило. В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов. Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток. Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

Глубокий разряд как убийца батареи

Проверьте генератор, отсоединив аккумулятор от работающего двигателя. Отключение батареи во время работы двигателя может привести к разрушению чувствительных электронных компонентов, например, эмиссионного компьютера, аудиосистемы, сотового телефона, системы сигнализации и т.д. или даже самой системы зарядки. Эти повреждения могут произойти, потому что напряжение может увеличиться до 40 вольт или более.

Импульсные зарядные устройства, аспирины или добавки будут восстанавливать сульфатированные батареи. Использование импульсных зарядных устройств или добавок — очень спорный вопрос. Большинство экспертов по батареям согласны с тем, что нет убедительных доказательств того, что более дорогие импульсные заряды работают лучше, чем зарядные устройства постоянного напряжения для удаления сульфатирования. Они также согласны с тем, что нет доказательств того, что добавки или даже аспирины обеспечивают любые долгосрочные выгоды.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

В действительно холодные дни включите фары, чтобы «разогреть» аккумулятор до запуска вашего двигателя. Хотя нет сомнений в том, что включение фар приведет к увеличению тока в автомобильной батарее; он также потребляет ценную емкость, которая может быть использована для запуска двигателя. Поэтому это не рекомендуется. Для экстремально низких температур настоятельно рекомендуется использовать нагреватели батареи, батарейные одеяла или нагреватели блока двигателя.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Батареи дольше сохраняются в жарком климате, чем в холодных. Батареи длились примерно две трети в жарком климате как холодные. Тепло убивает батареи, особенно герметичные мокрые свинцово-кислотные батареи. Батареи с глубоким циклом имеют память. Разрядка, как и зарядка, зависит от ряда факторов, таких как: начальное состояние заряда, глубина разряда, возраст, емкость батареи, нагрузка и температура. Например, новая 72-амперная батарея с нагрузкой 10 ампер должна длиться около 2 часов.

С уважением, Сергей.

electric — Подойдет ли этот метод для подзарядки глубоко разряженных аккумуляторов?

Да, подключение глубоко разряженной батареи к другой исправной батарее параллельно — хороший способ восстановить разряженную батарею. Одна из причин, по которой разряженная батарея может не заряжаться, заключается в том, что многие зарядные устройства имеют внутренний предохранительный механизм, предотвращающий зарядку глубоко разряженной батареи. Это связано с тем, что он хочет избежать потенциальной зарядки аккумулятора коротким замыканием, которое, если оставить его без присмотра, может вызвать большие проблемы.

Чтобы обойти эту проблему, нужно «обмануть» зарядное устройство, заставив его считывать более высокое напряжение на аккумуляторе. Это делается путем подключения разряженного аккумулятора к исправному аккумулятору параллельно (положительный к положительному и отрицательный к отрицательному).

Я нашел это описание этого процесса на сайте Optima здесь:

https://www.optimabatteries.com/en-us/support/charging/resuscitate-deeply-discharged-battery

Они хорошо объясняют процесс, а также меры предосторожности.Обратите внимание, что в этом описании конкретно упоминаются аккумуляторы AGM, но этот метод работает также и для залитых кислотными аккумуляторами. Я знаю, что это работает, потому что сам делал это много раз, работая в магазине аккумуляторов.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: САМОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Это метод восстановления для мастера своими руками с помощью имеющегося у вас в гараже оборудования. С помощью этой опции вы собираетесь «обмануть» свое традиционное зарядное устройство, заставив его зарядить глубоко разряженную батарею AGM.

Вот что вам нужно:

  • Зарядное устройство (до 15 А)

  • Кабельные перемычки

  • Аккумулятор хороший, желательно удерживающее напряжение выше 12,2 вольт. (Это может быть AGM или залитый свинцово-кислотный аккумулятор)

  • На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM

  • Измеритель напряжения

  • Часы или таймер

Вот что вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный полюс и отрицательный к отрицательному.Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Затем подключите разряженный аккумулятор к зарядному устройству, затем включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подавать ток.

Примерно через час после подключения аккумуляторов проверьте, не нагревается ли аккумулятор AGM на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так.Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь. Также прервите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий из предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью вольтметра часто проверяйте, не заряжена ли батарея AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 ампер. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и извлеките исправный аккумулятор. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте до тех пор, пока аккумулятор AGM не достигнет полного заряда (не менее 12,6 В) или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM восстанавливается.

Примечание. В приведенном выше процессе говорится, что если вы сразу услышите прекращение подачи газа, это верно, если ваша батарея AGM. Если это обычная залитая кислотная батарея, небольшое количество газа при зарядке является нормальным, однако, если батарея горячая, как указано, и происходит утечка большого количества газа, немедленно прекратите.

Аккумулятор

полностью разряжен, есть толчок, но что мне теперь делать?

Очень важно как можно скорее зарядить аккумулятор.

В зависимости от того, как быстро генератор заряжает батарею?, Для перезарядки батареи может потребоваться до 10 часов или более , если она действительно полностью разряжена (что не обязательно могло иметь место само по себе , из-за потенциального отрицательного заряда поверхности?).

Гораздо дешевле сделать это напрямую с электричеством, чем планировать неожиданную поездку (особенно, если это означает дополнительную задержку оставления батареи в частично заряженном состоянии, а также потенциально не получить столько оставшейся мощности генератора переменного тока. если вы уже используете кондиционер, свет, радио и на улице так жарко, что вентиляторы охлаждения двигателя тоже должны работать на полной скорости).Таким образом, лучший способ действий, без исключения, — это купить что-то вроде зарядного устройства на 6 А или 8 А и позволить ему заряжать аккумулятор на ночь в течение нескольких ночей, сразу же с первой ночи, когда аккумулятор разрядился. Обратите внимание, что зарядное устройство автоматически заряжает аккумулятор при 14,4 В (2,4 В на элемент), но после того, как оно определяет, что он полностью заряжен, оно должно поддерживать его при 13,5 В или около того (2,25 В на элемент), поэтому эти заряды часто предназначены для того, чтобы оставлять их без присмотра и в течение продолжительных периодов времени без вредных последствий.

После полной зарядки, если это свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий технического обслуживания, также очень важно проверить уровень жидкости в аккумуляторе.

Если аккумулятор эксплуатируется уже пару лет, этот шаг настоятельно рекомендуется, особенно после глубокой разрядки. При необходимости отклейте этикетку сверху, обнажив клетки. Что касается того, сколько воды можно безопасно добавить в аккумулятор? Используйте защитные перчатки и средства защиты глаз, отвинтите крышку, проверьте уровень жидкости с помощью фонарика — он обязательно должен касаться хотя бы одной стороны заливной трубки или, возможно, двух. независимые стороны наливной трубки, образующие глазообразный мениск .(Если он не соприкасается ни с одной из сторон, не забудьте налить достаточно дистиллированной воды (используйте не более 10 мл на попытку), чтобы убедиться, что по крайней мере на одной стороне каждой наливной трубки присутствует мениск.) Но убедитесь, что не переполняете, и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем добавлять воду.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор. Разряженный автомобильный аккумулятор.

Меня часто спрашивают — Сергей, расскажите, пожалуйста, о глубоком разряде автомобильного аккумулятора? Столько легенд и басен на эту тему.Чем это так опасно, каковы причины его возникновения и конечно же последствия. Ведь кислотные аккумуляторы почему-то боятся этих разрядов. Но допустим к нему не так критично, разряжать их можно многократно! Это почему? Для этого есть несколько основных причин, но давайте разберемся последовательно …

Иногда, когда мы просматриваем каталог или просто видим аккумуляторы в магазине или на собственном мотоцикле, мы находим числа и сокращения, которые можем не знать, что они означают: что означают сокращения и буквы в батарейках? Есть несколько вещей, которые мы можем сделать, чтобы предотвратить разряд аккумулятора мотоцикла или чтобы он стал старше дольше и дольше: читы для аккумулятора вашего мотоцикла.

Рано или поздно нам понадобится зарядное устройство для нашего мотоцикла, оно может быть даже полезно для автомобиля, но вам нужно знать, что делает зарядное устройство, как оно заряжается и какие существуют варианты. Вот одна из тех вещей, которые предполагают, что все знают, пока вы не должны делать, и если вы не знаете, с чего начать: как получить машину с разряженным аккумулятором.

Разрядка батареи Это нормальный процесс ее работы — сначала она накапливает энергию, затем отдает.Вся прелесть аккума в том, что он многократно заряжен, то есть не так, как аккумулятор работал, а выкидывать, но можно постоянно заряжать большое количество циклов. Однако сама конструкция аккумулятора далека от идеала, если хотите, это очень капризный аппарат:

Процедура выбора авто с севшим аккумулятором

Очень простая и не имеет большого секрет. Все, что нужно, — это два аккумулятора и автомобиль, который, конечно же, заряжен. Две машины расположены так, чтобы батареи были рядом.Когда обе машины выключены, красный провод подключается к положительной клемме разряженной батареи, а другой конец — к положительно заряженной батарее. Подключите черный провод к отрицательному полюсу заряженного аккумулятора, а другой конец к массе, то есть к металлической части незагруженного автомобиля, посмотрите на металлическую часть, неокрашенную и без масла, и убедитесь, что кабель не находится в позиции Path без движущихся частей. Другой вариант, конечно же, — подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора.После того, как кабели будут надежно закреплены, автомобиль с заряженным аккумулятором включится и немного разгонится. Когда машина немного ускоряется, ему выдается ключ от незагруженной машины, которую необходимо поймать. Желательно оставить две машины примерно на две минуты, а затем отсоединить кабели в обратном порядке: сначала отключите отрицательный, а затем положительный. Если при отключении первого кабеля на незагруженной машине появляются признаки выхода внизу, необходимо повторно подключить кабель, прежде чем это произойдет.

  • Не подлежит перезарядке, иначе свинцовые пластины могут отслоиться.
  • Нельзя «глубоко разряжать, что и сказано в ноль (об этом ниже)»
  • Необходимо следить за плотностью электролита
  • Поддерживать уровень электролита
  • Следите за банками, иначе они могут закрыть

Много приколов, конечно сейчас есть так называемые необслуживаемые аккумуляторы, они менее проблемные, избавляют от проблем с электролитом.Но остаются такие вопросы, как подзарядка и глубокая разрядка. Следовательно, вам нужно эксплуатировать вашу батарею.

Если автомобиль разгружен, его следует оставить примерно на 20 минут или полчаса, прежде чем генератор зарядит аккумулятор. Однако для работы генератора обычно требуется не менее 2000 об / мин, поэтому лучше всего использовать автомобиль. Обе услуги предоставляются любой мастерской или магазином аккумуляторов.

Две машины должны быть соединены только кабелями, ничто не должно позволять машинам касаться или, например, прикладывать руку к каждой машине.Чтобы получить дизельную машину, необходимо, чтобы стартер тоже был дизельным. На рынке есть «прыгающие стартеры», которые вы можете приобрести и сэкономить взамен использования в ситуации, когда автомобиль не работает от аккумулятора. Там процедура такая же, но вместо подключения кабелей ко второй машине используйте кабели устройства.

Немного о разряде — заряд

Эти процессы характеризуются напряжением аккумуляторной батареи. Наверное, многие слышали, что напряжение на автомобильном аккумуляторе 12В, это не совсем правильно.. Это этакая 100% зарядка.

Сильный разряд примерно 10,5 — 11,0В, при таких параметрах машину не заведешь. Это своего рода минимальный порог. Конечно, можно разрядить до нуля, то есть 0 Вольт, это будет глубокий параметр.

При покупке одного из этих стартеров обратите внимание на ток, который должен подходить для вашего автомобиля. Опять же, дизельные автомобили более требовательны. Устройства обычно имеют указание, какой тип двигателя наиболее подходит. Как заряжать аккумулятор и каким током? Обычно рекомендуется использовать заряд с током, который аккумулятор потребляет в течение длительного периода времени.Более низкие температуры окружающей среды требуют более длительного времени зарядки.

Некоторые зарядные устройства автоматически регулируют ток в соответствии со временем зарядки в соответствии с состоянием заряда аккумулятора и отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен. Если аккумулятор требует ручной регулировки мощности или выключен, проверьте инструкции к зарядному устройству, чтобы определить правильный ток и время зарядки в зависимости от номинала аккумулятора. Ответ: Тип: Преимущество ЗУ — практичность. После подключения к АКБ зарядка не останавливается.


Кратко о конструкции

Батарея (как мы уже не раз говорили) состоит из пакетов пластин свинца (это минус) и пакетов диоксида свинца (это положительные), между ними помещен специальный диэлектрик, не позволяющий пластинам смыкаться. Такие «комплекты» погружаются в кислый электролит (35% серной кислоты + 65%), после чего они готовы к накоплению заряда. Всего таких секций 6 или, как их еще называют, банок.Каждая из секций дает напряжение примерно 2,1 Вольт, если умножить его на «6» — здесь 12,6 — 12,8 Вольт.

Преимущество ручного зарядного устройства. Это дешевле и эффективнее, но требует более высокого уровня надзора. Размер: чтобы выбрать подходящий размер зарядного устройства, необходимо учитывать емкость аккумулятора и время между зарядками.

Аккумуляторы большего размера требуют более высоких уровней тока. Ответ: Недостаточно зарядки. Постоянная работа аккумулятора в частично заряженном состоянии или хранение аккумулятора в разряженном состоянии приведет к сульфатизации.Этот процесс представляет собой образование кристаллов сульфата свинца на пластинах свинцово-кислотного аккумулятора. Снижает производительность и может привести к преждевременному выходу из строя батареи. Перезарядка вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды и, в некоторых случаях, вредные температуры в свинцово-кислотных аккумуляторах.


Сама структура очень прочная, но слабым звеном в этой цепи является электролит, в частности серная кислота. Именно из-за него при глубоких разрядах происходят частые отказы аккумуляторов.

А вот вторая составляющая, косвенно способствует выходу из строя при подзарядке! Потому что:

Рекомендуется, чтобы аккумулятор глубокого разряда не разряжался ниже уровня заряда 50%. Зарядка полностью разряженного аккумулятора может привести к его перегреву или перезарядке. Как поменять батарею? отвечать. Ответ: заменять аккумулятор нужно если. Обратите внимание, что любой из этих предупреждающих знаков также может указывать на проблему с электрической системой вашего автомобиля, но не обязательно на сбой аккумулятора.Неисправный аккумулятор не выдаст предупреждения. Если вы подозреваете, что ваша батарея неисправна, проверьте ее самостоятельно или попросите специалиста проверить ее как можно скорее.

  • Закипает, и соответственно температура внутри банки повышается, что негативно сказывается на тарелках, они могут просто рассыпаться.
  • Он имеет тенденцию к испарению, что уменьшает и отрицательно влияет на пластины.

Глубокий разряд, как убийца батареи

Что ж, запомнилась та конструкция, а теперь вспомним — почему глубокая разрядка так губительна для аккумулятора.Вот очень простая ситуация:

Ответ: Проверьте калибровку амперметра или индикатора на зарядном устройстве. Если он работает правильно, калибровка амперметра должна упасть ниже нуля, как только зарядное устройство будет подключено к батарее и включено. Если вы подозреваете, что аккумулятор находится в рабочем состоянии и не заряжается в течение нескольких часов, зарядное устройство не работает должным образом. Почему мой аккумулятор не заряжается или не заряжается? Ответ: Возможны следующие причины.

Клеммы на моем аккумуляторе корродированы.Ответ: Хотя батареи содержат высококоррозионную серную кислоту, коррозия не должна происходить при нормальных условиях без утечки. Чрезмерное наполнение: если в электролит добавлено слишком много воды, он должен вылиться вместе с аккумулятором, что приведет к коррозии клемм. Не забывайте содержать соединения в чистоте, герметичности и герметичности с помощью ингибитора коррозии. Не переполняйте аккумулятор, не перегружайте и не перегревайте его.

В идеале плотность электролита должна быть 1,27 г / см3, это соотношение воды и серной кислоты.При разряде из электролита серная кислота начинает абсорбироваться, точнее, она начинает оседать на плюсовых (диоксидных) пластинах в виде солей. И чем ниже разряд, тем больше они оседают на пластинах — плотность резко падает.

Глубокая разрядка — это своего рода минимально возможный порог батареи, то есть разрядить больше некуда. В этом химическом процессе серная кислота находится в форме солей на плюсовых пластинах, и чтобы удалить ее оттуда, вам необходимо как можно скорее зарядить аккумулятор.

Ответ: Батареи обычно разряжаются сами по себе, когда они не используются. Кроме того, автомобили, построенные в конце 1970-х годов, имеют точки высокого энергопотребления, даже когда автомобиль выключен, например, компьютерная память, которая может разрядить аккумулятор до состояния, при котором запуск двигателя невозможен в течение нескольких дней. Две недели. Иногда к аккумулятору подключают небольшое зарядное устройство.

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к механику, который проверит автомобиль, есть ли проблемы с энергопотреблением при выключении.Ответ: Обычно указывает на проблему с системой зарядки или кабелем. Обратитесь в автомеханик, чтобы проверить систему зарядки, кабели, соединения и аккумулятор.

Затем плотность начнет возвращаться в свое русло — дистиллированная вода начнет поглощаться из электролита, но концентрация кислоты начнет увеличиваться.

«Ну и что» — говорите вы — «ну разрядил аккумулятор до нуля, зарядил дальше и все нормально, дальше буду кататься»!

Но не все так просто — часто концентрация солей на плюсовых пластинах настолько высока, что при зарядке кристаллы соли не разрушаются, а остаются! Это говорит нам о том, что пластина полностью покрыта солью, ее контакт с электролитом минимален! Значит, нормально работать не будет и будет способствовать накоплению заряда.По опыту знаю, что на каждую глубокую разрядку уходит от 2 до 3%, причем сразу! Накопишь 10 — вот у тебя ёмкость минус 30%, такой аккумулятор не заведёт двигатель твоего авто.

Это помогает определить, с какой проблемой вы столкнулись. Моя батарея иногда запускается в машине, иногда нет. Ответ: Вероятно, проблема не в батарее. Если проблема возникает только после выключения автомобиля на ночь, день или более, проблема может быть незначительной. Если аккумулятор запускается после недавнего включения автомобиля, проверьте аккумулятор, чтобы определить его заряд.Также убедитесь, что генератор заряжается правильно и все соединения в порядке. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к механику.


Значит можно понизить примерно до 11 Вольт, это своего рода минимальный предел, после которого начинается сульфатация плюсовых пластин.

Причины

Теперь несколько слов о причинах. Часто это всевозможные токи утечки. Например, на стоящем автомобиле они должны быть сведены к нулю, но если установить нестандартное оборудование (сигнализация, радио, прочие гаджеты), они могут истощить аккумуляторную батарею даже на стоянке.Вот вам первая причина.

Как правильно хранить аккумулятор, когда он не используется? Ответ: Храните аккумулятор в простом месте, недоступном для детей и домашних животных. Избегайте чрезмерно низких или высоких температур, так как они могут повредить аккумулятор. Если время хранения превышает два месяца, может потребоваться полностью зарядить аккумулятор перед его повторной установкой.

Как правильно утилизировать свинцово-кислотные аккумуляторы? Большинство продавцов, магазинов автозапчастей или магазинов по обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов принимают небольшое количество свинцово-кислотных аккумуляторов, используемых для вторичной переработки.Обращение в центр утилизации отходов предоставит вам конкретную информацию о центрах утилизации и процедурах для вашей страны и штата.

Также можно накрыть автомобильный генератор, то есть не будет, происходит зарядка автомобиля — вторая причина.


Третий — это длительный период стоянки, например полгода или год, если не делать заряд, то заряд может упасть до критической отметки. Как правило, необходимо запускать двигатель не реже одного раза в месяц, чтобы восполнить энергию аккумулятора и прогнать жидкости и масло через их полости.Это важно.

В связи с тем, что свинцово-кислотные батареи считаются опасными отходами, в большинстве штатов запрещено смешивать их с твердыми отходами или выбрасывать на свалки и мусоросжигательные заводы. Электросистема современных автомобилей более сложная. Все зависят от этого. электронные устройства, которые вмешиваются между действиями водителя и конечным поведением автомобиля.

Автомобильный аккумулятор: несколько советов

Но шутка всего изобретения лежит в самом начале автомобиля.И это начало дается энергией, хранящейся в аккумуляторной батарее автомобиля, который считается Санта-Барбарой, мы вспоминаем об этом только тогда, когда он гремит. Первое, что нужно сделать, это подойти к машине, которая подъезжает к машине, у которой разрядился аккумулятор. Если тело одного коснется другого, мы можем устроить фейерверк до того, как группа прибудет в деревню. Когда автомобили с крупным планом и капоты открываются, необходимо сначала подключить кабель к положительной клемме незагруженного автомобиля, а затем подключить его к положительной клемме транспортного средства с аккумуляторным питанием.

Это наверное основные причины, конечно, если вы не сидите и намеренно убираете аккумулятор, например, магнитофоном или фарами.

Эффекты

Как я уже писал выше, несколько раз глубоко разряжал и все! Батарею можно выбросить! Плюсовые пластины полностью покроются солями, плотность электролита упадет, а расти не будет. Даже если вы замените электролит на новый желаемой плотности, он не смоет образовавшиеся соли.

После этого подключите другой кабель к точке шасси транспортного средства в этой точке и к разгруженной точке шасси транспортного средства. Подключение кабелей к шасси, а не к отрицательной клемме аккумулятора, является мерой безопасности, позволяющей избежать случайного контакта с положительной клеммой. Кроме того, если аккумулятор полностью разряжен, рекомендуется найти место на шасси более или менее близко к стартеру, чтобы избежать потери напряжения по пути.

Что произойдет, если мы коснемся положительного и отрицательного полюсов? Мы бы назвали короткое замыкание.Что, в принципе, не выходит за рамки искры, если мы подойдем к аккумулятору, наполненному горючими газами, это может привести к взрыву. После подключения АКБ вопрос, как выключить машину, при этом мы немного поменяли машину, которая нам помогала. Если мы немного нажимаем ключ в замке зажигания и не получаем реакции, лучше немного подождать и попробовать еще раз. Когда вы, наконец, запустите двигатель, вы должны помнить о некоторых основных деталях, которые влияют на современные автомобили.

Как говорят многие производители аккумуляторов, максимальный порог составляет от 15 до 20 циклов.Но по опыту знаю, что после 10 циклов зимой такой аккумулятор не справляется со своими обязанностями, на лето все равно годится.

Мораль истории — не допускать столь глубоких параметров разряда. Это действительно убивает вашу батарею, каждый раз забирая около 3% емкости.

Можно ли вылечить?

В нашем мире — все возможно, вот только какая цена! В идеале нужно убрать соль с плюсовой пластины, как это сделать?

  • При сильной кристаллизации возможно физическое удаление.Для этого нужно вынуть пакет пластин и очистить его от солей, а затем залить новым электролитом и зарядить аккумулятор. Это сложно сделать? ДА конечно — ДА! Как получить пакет пластин? Надо будет верхний пластик разрезать и физически вытащить. Тогда очистить каждую пластину в отдельности действительно сложно. Хотя у меня где-то есть видео на YOUTUBE, но толком не указывалось, проработала батарея потом или нет.
  • Конечно, сейчас очень много так называемых десульфураторов пластин, то есть такие химические жидкости удаляют этот осадок солей, но об этом у меня будет отдельная статья, это тоже не так просто.Многие пишут, что это просто чудо, другие никогда не применяют. Но в идеале — емкость тоже восстанавливается, ушли лишние соли.


Это последствия и причины, кстати, пару слов о AGM и GEL, почему они так устойчивы к глубокому разряду? Все просто, здесь электролит уже не в привычном жидком состоянии, здесь он запечатан в стеклопакетах (AGM) или геле (GEL), поэтому деструктивное образование солей здесь минимизировано, хотя и не побеждено полностью! Здесь циклов в разы больше, но и об этом не стоит поднимать.Небольшой видео-пример.

В этом смысле, я думаю, это было полезно.

9 октября 2016 г.

Вы вышли из дома утром, сели в машину и обнаружили, что ваша машина не заводится. По статистике чаще всего это происходит зимой, особенно в морозный день. Ситуация знакомая многим — разрядился аккумулятор. И редко кому удавалось этого избежать.

Основные факторы, влияющие на производительность аккумулятора

При этом аккумуляторы изнашиваются и выходят из строя.Что может ускорить процесс, который приведет к констатации печального факта: у вас полностью разрядился аккумулятор?

  • Повышенная температура является причиной коррозии пластин, в результате чего истощается их активное покрытие и истощается электролит;
  • электрических перегрузок — сигнализация и телефон оставлены на длительное время, зимой в режиме ожидания в пробках, когда фары, вентилятор, обогреватель заднего стекла и дворники работают одновременно больше энергии, чем вырабатывает генератор.Компрессоры для накачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема тоже потребляют много энергии.
  • вибрация — «неровность» медленно, но верно стряхивает активное вещество с пластин аккумулятора, поэтому особенно важно его надежно и надежно закрепить;
  • плохой уход Аккумулятор должен содержаться в безупречной чистоте — нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно чистить их и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины быстро портятся, а при низкой — сульфатируются, поэтому электролит замерзнет при минусовых температурах.

Как завести машину с разряженным аккумулятором?

Теория-теория, но, тем не менее, стоять на месте. Автомобильный аккумулятор не подает признаков жизни и требует реанимации. Есть несколько способов решить эту проблему, и это зависит только от ситуации, с чего начать.

Можно, конечно, не очень долго думая, пойти и купить новый аккумулятор. Но вряд ли вы это сделаете — вы обязательно сначала постараетесь найти другой выход. И правильно!

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

У предусмотрительных и экономных автомобилистов наверняка есть компактное зарядное устройство или просто запасной аккумулятор — не выброшенный, а восстановленный после покупки нового.Тогда быстро решается вопрос, как завести машину: либо через 15-25 минут подзаряжаем, либо меняем аккумулятор.

Знаете ли вы, что делать?

Но использование такого способа подзарядки вредно для аккумулятора каждый день, и если аккумулятор не держит заряд хотя бы 3 дня (а еще лучше неделю), то нужно искать другую причину.

Если вы не относите себя к разряду процветающих, то в случае разрядки аккумулятора используйте другие методы.

Завод с «толкателем»

Самый простой из них, «push-pull», безболезненно может применяться для автомобилей только с механической коробкой передач. А если вы являетесь владельцем автомобиля с автоматической коробкой передач, вы можете попробовать это сделать разве что в безвыходной ситуации и только один раз. Ведь смазка АКПП происходит только при работающем двигателе, а если запустить «всухую», то вполне могут возникнуть серьезные поломки.


Питание от аккумулятора другого автомобиля

Еще можно зажечь от аккумулятора другой машины.Этот способ в принципе универсален и подходит для автомобилей любого типа. Правда, при нынешнем уровне «намотки» электроники она может и выйти из строя. И вам нужно найти товарища-автомобилиста, который захочет вам помочь.

Как правильно делать? Машину помощника необходимо поставить близко к вашей, но не слишком близко, иначе есть риск образования замкнутого контура.


Батареи подключаются «крокодилами» в таком порядке:

      • красный кабель: один конец с выводом (+) на заряженном аккумуляторе, другой конец с выводом (+) на вашем устройстве;
      • черный кабель: один конец с клеммой (-) на заряженном, а другой с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Автомобиль с заряженным аккумулятором должен проработать не менее 1 минуты.

Когда ваш автомобиль заводится, и двигатель становится ровным и устойчивым, провода аккуратно отсоединяются от «вспомогательной» батареи (в обратном порядке). Только после этого освободите аккумулятор от проводов.

Меры безопасности. При подключении кабелей может возникнуть небольшая искра. Необходимо следить за тем, чтобы точки крепления были чистыми, а кабели не касались движущихся частей. .Во время зарядки от внешнего источника запрещено курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Не стоит пытаться завести машину, просто поставив на время инородный аккумулятор в машину. Не соглашайтесь на это даже тогда, когда именно вы выступаете в роли «донора» чужой заглохшей машины. В противном случае бортовые настройки на одном автомобиле могут быть потеряны и, скорее всего, выйдет из строя форсунка на другом.

Что делать, если аккумулятор полностью разряжен?

Если аккумулятор полностью разряжен, описанные выше меры не дадут результата.Но как определить факт полной разрядки?

Задача упрощается, если на аккумуляторе вашего автомобиля есть индикатор зарядки. Зеленый цвет указывает на нормальное состояние, черный — на низкий, а белый — на то, что аккумулятор полностью разряжен или пришел в негодность.

Напряжение заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6–12,9 В, а разряженного — менее 1 В. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1.25-1,29 г / см3. Если на вашей батарее нет отметок «минимум-максимум», вам просто нужно убедиться, что пластины батареи покрыты электролитом, и долейте дистиллированную воду.

Итак, диагностика окончательная и аккум полностью разряжен. После того, как вы в этом уверены, то заводить автомобиль с разряженным аккумулятором, естественно, можно только после его зарядки.

Процедура зарядки аккумулятора

Аккумулятор можно не просто подключить к зарядному устройству, а оставить на ночь в гараже.При зарядке полностью разряженного аккумулятора есть определенные правила и нюансы. При их соблюдении аккумулятор вашего автомобиля прослужит довольно серьезное время.

Перед зарядкой откройте все крышки (шейки) и снимите клеммы. По очереди подключайте (+) зарядное устройство, затем (-). После этого включите устройство в сети. Отключение, естественно — в обратном порядке.


Для стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов зарядный ток составляет примерно 10% от их полной емкости.Например, если вы заряжаете аккумулятор с характеристикой 50 ампер-час, то при токе 5 ампер процесс должен длиться не менее 10 часов. Крышки при зарядке нужно снимать.

Если есть желание ускорить заряд, это чревато перегревом, а то и закипанием электролита . В этом случае пластины покоробятся, и тогда аккумулятор точно выйдет из строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать еще дольше.Например, зарядный ток для необслуживаемого аккумулятора такой же емкости необходим силой всего 1,25 ампера (не более 2,5%), а зарядка продлится около 40 часов.

Зарядные устройства

также различаются по устройству и мощности. У большинства из них есть регулятор зарядного тока, а у некоторых есть режим «убывающая зарядка». Это хорошо для предотвращения возможной перезарядки.

У некоторых наоборот есть функция быстрой зарядки. Это свойственно мощным зарядным устройствам. Но лучше соблюдайте правила.оптимальная зарядка, чтобы аккумулятор не вышел из строя преждевременно.

Под стражей

Все советы, как завести машину при разряженном аккумуляторе, могут быть актуальны, если с вашей машиной такое случалось всего один раз. Если аккумулятор разряжается часто и это происходило неоднократно, то вам необходимо выяснить настоящую причину. Возможно, дело в генераторе, из-за неисправности которого в аккумулятор не поступает достаточный заряд, и он не успевает подзарядиться в пути.

А если все это летом случится, может у вас и правда аккумулятор отслуживал?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *