Зарядка аккумулятора li po: Вы знаете, как правильно заряжать LiPo аккумулятор? Planeta Hobby расскажет.

Содержание

Вы знаете, как правильно заряжать LiPo аккумулятор? Planeta Hobby расскажет.

Литий-полимерные аккумуляторы, пожалуй, пользуются наибольшим спросом у моделистов. Не удивительно, ведь они обладают отличными показателями удельной энергии, способны отдавать большие токи разряда и весят совсем немного. Однако такие батареи заслужили и негативные отзывы, как самые привередливые, опасные и недолговечные. На такие замечания у специалистов «Planeta Hobby» один ответ – только при правильной эксплуатации LiPo аккумуляторы для радиоуправляемых моделей прослужат долго и не доставят хлопот.

Основные правила по использованию LiPo аккумуляторов

  • Не хранить аккумулятор в разряженном состоянии!
  • Заряжать LiPo аккумулятор стоит зарядным устройством либо предназначенным только для этого типа батарей, либо универсальным.
  • Рекомендуется заряжать аккум с использованием балансира.
  • Во время полетов или покатушек не стоит полностью разряжать АКБ, оставьте хотябы 10% емкости.

Как правильно зарядить LiPo аккумулятор для радиоуправляемой модели

Верно говорят, что литиевые батареи привередливы в использовании. Потому в паре вместе с ними стоит использовать зарядное устройство, которое поддерживает метод двухфазной зарядки CC-CV. Во время первой фазы LiPo аккумулятор заряжается током постоянной величины, в то время как напряжение постепенно растет. Когда в каждой ячейке напряжение достигнет показателя 4,2В, вступает в работу вторая фаза, при которой зарядный ток понемногу снижается.

Стоит отметить, что максимально допустимое напряжение на одну банку не должно превышать 4,25В. Если это произойдет, АКБ может воспламениться.

Если вам некогда ждать, второй фазой (CV) можно пренебречь, так как на этом этапе восполняется лишь 5% емкости аккумулятора, а тратится от 1/3 до 1/2 от общего времени заряда.

Также отметим, что есть ограничения и по зарядному току. Для LiPo батарей он не должен быть меньше 0,5С или превышать 1С, где С – емкость (мАч). Так, если у вашего LiPo аккумулятора для радиоуправляемой модели емкость составляет 3200 мАч, Li Po аккумулятор заряжать можно с током в диапазоне 1,6-3,2А. 

Для чего нужна функция балансировки при заряде/разряде

Так как аккумуляторы данного типа не обладают эффектом памяти, как NiMh модели, принудительно проводить разряд или циклирование нет необходимости. Но если все же решили провести эту процедуру, знайте, ток разряда не должен превышать показатель, указанный на наклейке аккумулятора для ру модели. Например, если у батареи емкость 2300 мАч, а токоотдача 20С, то максимальный непрерывный ток разряда будет равен 46А (2300мАч*20С/1000).

Когда вы будете разряжать свою батарею, контролируйте напряжение каждой банки – оно не должно упасть ниже 3В. В противном случае вы рискуете тем, что АКБ вздуется, потеряет больше половины своей емкости и не сможет отдавать ток разряда. Согласитесь, что от такого источника мало толка и его придется отправить на свалку.

Вот именно здесь и кроется основная сложность в использовании литиевых батарей. При заряде стоит следить за напряжением каждой банки, чтобы оно не превысило допустимую норму, а при разряде – чтобы напряжение не снизилось ниже дозволенного минимума.

Стандартное зарядное устройство для LiPo аккумуляторов радиоуправляемых моделей способно контролировать напряжение в общем, но, к сожалению, не может этого делать для каждой ячейки индивидуально. Т. е. может случиться так, что в одной ячейке напряжение будет составлять 4,05, в то время как во второй – 4,3. При таком раскладе, ЗУ увидит только сумму напряжения по всем банкам, и продолжит заряжать дальше, что приведет к увеличению напряжения второй банки и дальнейшем воспламенении.

Во избежание вышеописанного, используют зарядные устройства с балансиром, который контролирует, чтобы напряжение каждой ячейки было одинаковым и когда оно достигнет критического значения, заряд/разряд прекратится.

Теперь вы знаете, как правильно заряжать LiPo аккумулятор для ру модели, чтобы он прослужил максимально долго. Если у вас возникла необходимость в новом зарядном устройстве, загляните в соответствующий раздел, а чтобы выбрать действительно качественное ЗУ, прочтите эту статью. Если у вас возникли вопросы, не стесняйтесь звонить нам или писать на почту, мы всегда рады оказать помощь товарищам по хобби.

Как правильно заряжать литий-полимерные аккумуляторы, правильная зарядка Li Po аккумуляторов

27.09.2016

Литиево-полимерными аккумуляторами оснащаются практически все современные электронные гаджеты. Широкое применение они нашли на летающих радиоуправляемых моделях, квадрокоптерах, вертолетах и самолетах. У литий-полимерных аккумуляторов есть немало преимуществ, в том числе – высокая плотность энергии, низкий саморазряд и отсутствие так называемого «эффекта памяти».

В результате для моделей с силовыми электроагрегатами Li Pol батарее практически не существует достойной альтернативы. Следует ожидать, что они будут применяться все более широко, особенно в таких областях, как непилотируемые летательные аппараты, электромобили и т.п.

Несмотря на все преимущества, LiPol батареи имеют репутацию капризных, опасных и маложивущих источников питания. На самом деле, эти недостатки несколько преувеличены. Если их правильно использовать, проблемы будут сведены к минимуму.

Правила зарядки

Для того чтобы в эксплуатации источника питания не возникало проблем, необходимо правильно заряжать LiPo батареи. В противном случае велик риск их повреждения и даже самовозгорания. Рассмотрим, как правильно зарядить литий полимерный аккумулятор, чтобы избежать возможных проблем:

  • Зарядить LiPo аккумулятор любым ЗУ не получится, для этого требуются специальные зарядные устройства. Связано это с особенностями двухфазного процесса зарядки.
  • Зарядка аккумуляторов Li Pol проходит в две фазы (метод CC-CV). На первой стадии напряжение на всех банках АКБ возрастает. К окончанию фазы оно достигает 4,2 Вольт. По сути, к этому моменту зарядка Li Pol аккумуляторов достигает 95%. Дальше начинается вторая фаза. Для недопущения перезаряда, губительного для литий-полимерной АКБ, ток снижается. В случае превышения напряжения более 4,25 Вольт увеличивается риск самовозгорания.
  • Не рекомендуется допускать полной разрядки источника питания, перед повторной зарядкой в нем должно оставаться около 10-20%, иначе он быстро выйдет из строя.
  • Важно следить, чтобы напряжение не падало ниже 3 Вольт на каждой банке. При таком снижении показателей напряжения велик риск того, что батарея может вздуться. При этом вздувшийся LiPo аккумулятор потеряет более 50% своей емкости. Если вздулась LiPo батарея, ее останется только выбросить – потеря емкости необратима.

То, что литий-полимерные источники питания вздуваются, является одной из серьезных проблем их эксплуатации. Все банки должны заряжаться и разряжаться равномерно. При этом зарядное устройство для литий полимерных батарей отслеживает только суммарное напряжение, но при большом разбросе показателей вероятность того, что LiPo аккумулятор вздулся увеличивается в разы. Также это приводит к перезаряду отдельных банок, увеличению риска самовозгорания.

Для решения этой проблемы зарядку Li Pol батарей необходимо выполнять с использованием балансира, который способен отслеживать напряжение на каждой банке, либо ЗУ со встроенным балансиром. Не заряжайте источник питания ЗУ с таймером. Если ток будет недостаточным, ЗУ отключится, не зарядив его полностью. Ток заряда не должен превышать 1С и быть меньше 0,5 С. Также нужно помнить, что чем больше емкость LiPo аккумулятора, тем дольше он будет заряжаться.

Эксплуатация

Для того чтобы продлить срок службы Li Pol устройств или, как минимум, не сократить его, важна и правильная эксплуатация аккумуляторов. Когда мы заряжаем источник питания, нельзя допускать его нагрева выше 60 градусов. Если нагрев все же произошел, прежде чем использовать батарею, ей нужно дать остыть. Также нельзя и ставить на зарядку перегревшийся накопитель.

На хранение нельзя оставлять полностью разряженную АКБ. Обязательно зарядите ее. Самые оптимальные показатели – 60%. В целом, при соблюдении этих несложных правил, проблем с использованием литий-полимерных батарей не возникает.

Рекомендации по зарядке/разрядке LiPo аккумуляторов


   LiPo аккумуляторы по праву заслужили такие отзывы как «самые  привередливые, опасные, ненадежные и маложивущие», но несмотря на все эти недостатки, использование данных аккумуляторов достаточно широко, так как они имеют возможность отдавать большие токи разряда. LiPo аккумуляторы очень чувствительны к режимам эксплуатации. Так, в случае разряда такой батареи ниже допустимого она необратимо выходит из строя. Превышение напряжения на батарее может привести к ее взрывному самовозгоранию. При заряде LiPo заряжайте их только специальным зарядным устройством для LiPo и только под присмотром. В случае какого-то внутреннего повреждения во время заряда может произойти самовозгорание и пожар. Никогда не заряжайте аккумулятор без балансира — устройства, контролирующего и выравнивающего напряжения на каждой «банке» в последовательно соединенной батарее.

   Для автоматических устройств всегда выбирайте режим Balance Charge вместо просто LiPo Charge. Последний не балансирует и не контролирует каждую из банок. Для заряда используйте ток величиной не более 1С, но рекомендуют 0.5-0.7С. По некоторым данным, более медленный заряд продлит срок службы аккумулятора. Заряжайте LiPo аккумуляторы только в режиме LiPo.

   Если есть возможность — старайтесь использовать батареи с некоторым запасом по номинальному току. Это продлит срок их службы. Кратко перечислим основные правила эксплуатации LiPo аккумуляторов, дав ниже подробные объяснения причин для интересующихся: LiPo батареи очень чувствительны к режиму эксплуатации. При заряде их используется метод CC-CV. То есть, сходно батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current — CC), при этом напряжение на банках батареи растет. По достижении напряжения 4.20 вольт на каждой банке батарея уже заряжена примерно на 95%, и зарядное устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение). При этом ток постепенно cнижается так, чтобы напряжение на каждой банке не превысило 4.20 вольт. Эта величина определяется химией LiPo батареи. Превышение ее допустимо не более, чем до 4.25 вольт, а достижение значения 4.30 и выше чревато взрывным самовозгоранием.

   При разряде в процессе эксплуатации недопустимо снижение напряжения на каждой из банок ниже 3-х вольт. Достаточно один раз посадить LiPo батарею до 2.5 вольт на банку, и ее, как правило, можно будет выбросить. После такого разряда батарея может «вздуться», она теряет более половины емкости и перестает отдавать номинальный ток разряда.

   В течение некоторого времени батарея теряет емкость, практически, полностью. Отсюда проблема эксплуатации LiPo заключается в том, что при заряде необходимо контролировать напряжение на каждой из банок, чтобы не вывести ее из строя, а при последующем разряде все банки разряжались одинаково, но не ниже допустимого минимума. Обычное зарядное устройство может контролировать напряжение на батарее в целом, но при большом разбросе напряжений на банках вполне возможен вариант, когда на одной из них еще 4.05 вольт, а на второй уже 4.30.

   Зарядка видит только суммарные 8.35 и продолжает заряжать батарею до 8.40 (4.20*2). При этом напряжение на второй банке превышает 4.30, что с большой вероятностью приводит к возгоранию. При разряде несбалансированной батареи эта же проблема способна привести к переразряду отдельно взятой банки несмотря на то, что суммарное напряжение еще выше, чем 3 вольта х количество банок. Для решения этой проблемы используется специальное устройство, называемое балансиром. В процессе заряда оно следит за напряжением на каждой из банок и выравнивает их между собой. При этом зарядное устройство отключит заряд вовремя, не выводя аккумулятор из строя. При разряде сбалансированной батареи на модели все банки также разряжаются более-менее равномерно, и при снижении суммарного напряжения до 3 вольт на банку должна сработать отсечка регулятора, что предотвратит выход батареи из строя. Многие современные зарядные устройства уже имеют встроенный балансир, которым обязательно следует пользоваться, подключая отдельный балансировочный разъем батареи наряду с силовым и выбирая соответствующий режим заряда. Для устройств, не имеющих встроенного балансира, следует купить отдельное внешнее устройство.

   Ток заряда LiPo не должен превышать емкости аккумулятора, т.е. максимальный ток заряда равен 1С. Например, для заряда аккумулятора емкостью 2200 мАч ток заряда не должен превышать 2.2 А. В то же время не следует ставить ток заряда меньше, чем 0.5С.

   Принудительно разряжать или циклировать литиевый аккумулятор нет никакого смысла, так как эти батареи не имеют эффекта памяти и должны храниться в заряженном состоянии (наиболее оптимальный режим хранения — 60% заряда). Ток разряда аккумулятора может быть любым, но не более его номинала, указанного на этикетке также в единицах величины емкости C. Например 20С на аккумуляторе 1000 мАч означает, что максимальный непрерывный ток разряда равен 20*1000=20000 мА=20 А. Следует заметить, что если не использовать аккумулятор на пределе его возможностей, то он проживет гораздо большее количество циклов.

   Скажем, для одного из фирменных дорогих LiPo с номинальным током 30С приводятся такие типовые данные: при заряде и разряде токами в 1С производитель гарантирует 500 циклов без существенной потери емкости. При заряде током 1С, но разряде максимальным допустимым током в 30С количество циклов составит всего 50 (упадет в 10 раз). Это дает хороший пример того, почему желательно иметь запас по току батареи при подборе силовой установки.

Как зарядить LiPo аккумулятор в поле: как сделать переносную полевую зарядку — Все о квадрокоптерах

Переносное зарядное устройство — это способ зарядить LiPo аккумуляторы в поле, чтобы дольше летать. Ниже мы рассмотрим способы и решения зарядки аккумуляторов в поле. Я считаю, что это выгоднее и проще, чем покупать кучу аккумуляторов.

Оригинал статьи: https://oscarliang.com

Когда я иду летать, я запросто могу разрядить за день более 20 аккумуляторов, летая на гоночном. Можно, конечно, купить столько батарей, сколько нужно для сеанса полетов, но я считаю, что зарядка в поле является более экономичным и практичным решением. 

Что входит в полевое (переносное) зарядное устройство

  • Зарядник iSDT SC-200 (banggood)
  • 1 LiPo аккумулятор 6S 10000mAh (aliexpress)
  • Адаптер XT90 на XT60 (banggood)
  • Параллельная плата зарядки (Parallel Charging Board) (banggood)
  • Вольтметр (banggood)

Как зарядить LiPo аккумулятор в поле

В идеале у вас должно быть не менее 8 аккумуляторов, чтобы процесс зарядки и полетов был плавным и непрерывным. Можно летать и с меньшим количеством батареек, но придется ждать, пока последние зарядятся.

Например, я заряжаю параллельно 2 аккумулятора 4S 1500mAh при 2С, т.е. сила тока 6А и на зарядку уходит примерно 20 минут. Это также даст время «отдохнуть» аккумулятору после процесса зарядки, так как при таком токе у него немного повышается температура. А на других летаю. И так по-кругу.

8 аккумуляторов становятся 18

С помощью формулы ниже, можно вычислить общий Ватт/час аккумуляторов:

Ватт/час = напряжение х ёмкость

Если в качестве источника питания вы будете использовать LiPo 6S 10000mAh, то сможете зарядить примерно 10 аккумуляторов 4S 1500mAh:

25.2 x 10000 / (16.8 x 1500) = 10

Таким образом, вся наша сборка с процессом зарядки эквивалентна 18 LiPo аккумуляторам!

Давайте я расскажу, почему мне так нравится полевая зарядка и почему она выгоднее.

Полевая зарядка — это дешево

Как вы уже наверное знаете, полностью заряженные LiPo не рекомендуется оставлять на хранение, это приводит к ухудшению характеристик батарейки, а главное, это небезопасно, так как возможно воспламенение.

Поэтому, если вы зарядили лишние аккумуляторы и не успеете их отлетать, вам придется их разряжать зарядником.

Но в полевой сборке, вы сможете «вернуть» заряд обратно в большой аккумулятор-донор или подзарядить совсем разряженные батареи, а также зарядить очки или шлем.

Портативность

Вес полевой зарядки ниже, чем 18 аккумуляторов, да и места занимает намного меньше.

  • Общий вес 18 4S примерно 3.4кг
  • Вес 8 4S + 1 большая + ЗУ + параллельная плата = 1513г + 1211г + 451г = 3,1 кг

Общая экономия веса конечно не такая большая, но тут больше играет роль экономия места. 6S чуть чуть больше, чем четыре 4S аккумуляторов.

Полевая зарядка безопаснее

Так как вместо 18 батареек, у нас 8, то по сути шанс воспламенения или любой другой опасной неполадки сокращается в 2 раза.

Минусы полевого зарядного устройства

У любой вещи есть свои минусы, в нашем случае их несколько:

  • Нужно купить новое зарядное устройство для LiPo, которое будет поддерживать подключение в качестве источника аккумулятор LiPo. Если оно у вас уже есть, то этот минус исключается.
  • Такая зарядка актуальна для тех, кто много летает. Если вы разряжаете менее 15-20 аккумуляторов за сеанс, то это будет уже не так привлекательно для вас.
  • Чтобы обеспечить параллельный заряд, ваши батареи должны быть на одинаковом уровне напряжения. Это означает, что вы должны уделять дополнительное внимание напряжению во время полета и решать, когда вы должны приземлиться. Это просто сделать, если у вас есть OSD, которое отображает количество потребленного тока.

Выбор зарядного устройства для полевой зарядки

Зарядник нужен такой, который сможет работать на постоянном токе.Диапазон входного напряжения должен быть широким, чтобы можно было подключать любой аккумулятор в качестве источника питания.

Мне особенно нравятся серии iSDT (SC608, Q6, SC620) для зарядки батарей LiPo в полевых условиях из-за их компактных и легких конструкций. Они поддерживают вход 9V-32V и поставляются с разъемом XT60, который позволяет использовать LiPo-батареи в качестве источника питания. Они также отлично подходят для повседневной зарядки.

Выбор источника питания для полевой зарядки

Для такой зарядки, вам понадобится какой-нибудь емкий источник питания, ниже таблица с вариантами:

 

Название LiPo аккумуляторы высокой ёмкости Портативный генератор Аккумулятор с глубоким разрядом Генератор на солнечных панелях
Топливо Перезаряжаемые бензин/ДТ Перезаряжаемые Перезаряжаемые — солнце
Напряжение 11.1V – 25.2V (3S-6S) Различное – AC и DC 12V Различное – AC и DC
Ёмкость Низкая (10Ah – 16Ah+) Высокая Высокая (20Ah – 120Ah) Средняя
Вес Легкие (1Kg – 2Kg) Тяжелые Тяжелые (5Kg – 35Kg) Средние
Цена Недорого Дорого $50 – $300 Дорого

Для зарядки некоторые используют автомобильный аккумулятор, но это не рекомендуется делать, так как вы его просто испортите. Вместо него нужно использовать аккумуляторы глубокого разряда.

Если у вас много аккумуляторов и летаете вы всегда с кем-то, то отличным решением будет купить все же генератор на бензине или ДТ. Они мощные и часто выдают постоянный ток, который совместим с большим диапазоном зарядных устройств. Но они дорогие и шумные, в отличие от других источников питания.

Солнечные генераторы — отличный вариант, если там, где вы живете много солнца, ну или просто солнечный день во время полетов.

Я же предпочитаю заряжать с помощью большой Lipo батареи — это просто и дешево.

Как правильно заряжать литий-ионные и литий-полимерные

Как, по вашему мнению, правильно заряжать литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы в гаджетах, электроинструментах и электромобилях?


  1. 1. Часто подключать к заряднику и заряжать понемногу;
  2. 2. Заряжать как можно реже и стараться на максимум до 100%.

Теме сто лет в обед и только ленивое околотехническое издание не написало заметку, как зарядить телефон, чтобы долго работал. Предлагаем поставить точку с опорой на научные факты.



Как правильно заряжать батарею — часто и понемногу или редко и на максимум?

С точки зрения бытового использования вы можете забыть об этом вопросе и делать так, как вам лично удобнее.


По плану производителей, важнее всего максимальный комфорт пользователя. То есть при эксплуатации не стоит даже задумываться о технических нюансах в течение всего запланированного срока службы — от двух до пяти лет в среднем для большинства моделей портативной электроники.


Гаджеты защищены от неправильной зарядки

С телефонами и электромобилями, ноутбуками и планшетами, смарт-часами и прочими гаджетами на литий-ионных и литий-полимерных батареях для пользователя не должно быть никакой разницы — часто заряжать или редко, понемногу или на максимум.

Мы в своё время пошли немного дальше и сделали узкоспециализированные рекомендации, как зарядить телефон, чтобы долго работал. Каждый совет имеет за собой инженерные исследования, опубликованные в Battery University и на прочих профессиональных профильных сайтах вроде All-Electronics.de или Energy University.

В этих рекомендациях есть уточнения, которые помогут немного продлить срок службы аккумуляторов и уберечь их от неполадок.



1. Новый телефон

Если вы только что купили свежую модель смартфона (или планшета — у них одинаковая химия в аккумуляторе), то уберечься от ошибок поможет специально проработанная инструкция. Главное запомнить, что любой новый гаджет на Li-Ion- и Li-Poly-батареях первым делом заряжают, а не разряжают.




2. Новый аккумулятор в телефоне

После замены аккумулятора правила немного отличаются, ведь процесс изготовления, тестирования и поставки элемента питания вне корпуса телефона уже другие и здесь тоже есть на что обратить внимание. Например, не лишним будет «потренировать» двумя-тремя циклами заряд-разряд.




3. Все гаджеты на Li-Ion и Li-Poly

Для прочей мобильной электроники в целом действуют те же самые «телефонные» правила: для смарт-часов, для квадрокоптеров, для наушников, всевозможных компонентов умного дома (тот самый интернет вещей или IoT, о котором все говорят) и других гаджетов. На всякий случай собрали все эти знания в одном месте.




4. Чем заряжать, как и когда?

В этой статье мы разобрали массу популярных вопросов, которые вы нам задаёте в группе Neovolt Вконтакте о зарядниках. Можно ли пользоваться телефоном во время зарядки, есть ли вред от быстрой зарядки, какой адаптер выбрать, какой для машины от USB-прикуривателя и так далее. Этот материал мы часто перечитываем сами, когда что-то забывается.




5. Зарядка по ночам без присмотра

Заслуживающая отдельного внимания тема, которая волнует и нас самих. Как понять ответ многих инженеров и специалистов на эту тему: «Можно, но не нужно». То есть можно оставить, но чем тогда закончится, если «не нужно» так делать? Прояснили, чем всё грозит при недолгом оставлении или на пару недель, и почему производители разрешают надолго оставлять подключённый к розетке телефон.




6. До скольки процентов заряжать?

Если честно, то эта статья идеализирована — как раз о максимальной (теоретической) заботе об аккумуляторе, когда вы сможете продлить его срок службы так сильно, как никто другой в этом мире. Общее правило зарядки 20%-80% здесь расписано по пунктам.




7. Так ли страшна разрядка в ноль?

Пожалуй, самый популярный вопрос за всю историю нашей компании Neovolt, которой, между прочим, уже больше 12 лет. Насколько опасно разряжать гаджеты до полного выключения (или даже «потом включить, он ещё немного поработает и опять выключится»)? На самом деле неопасно. В каких случаях это полезно, в каких ни в коем случае нельзя допускать — всё это имеет не домыслы, не переписано с интернета, а основано на научных фактах.




8. Постоянно держать ноутбук на зарядке

Рекомендуем всем владельцам ноутбуков не держать их постоянно на зарядке в розетке. По возможности лучше вытаскивать батарею, когда она не нужна. В остальных случаях (например, нельзя или сложно извлекать аккумулятор) заряжайте и затем используйте батарею, не держите её всегда в состоянии «капельной дозарядки» — все подробности на примере макбуков, официальной позиции Apple и научных фактов, конечно же.




Что-нибудь может измениться с тем, как часто заряжать аккумулятор?

Да, может. В будущем процесс зарядки будет отличаться — учёные уже сейчас активно исследуют двумерные решёточные системы для понимания всех процессов и электрохимических свойств аккумуляторов. Они получают идеализированное и всё более точное представление о химических процессах внутри аккумулятора.

Сегодня электрохимические исследования «на коне». Ведь разработки в области накопления энергии сейчас особенно востребованы в концернах автомобилестроения, которые переходят к электромобилям.


Известно, что в аккумуляторах тепло распространяется и рассеивается. Но на сохранение энергии влияет и то, каким образом она доставляется, технически говоря, насколько точно «выравнивается доставка». И вот учёные выяснили, что доставка эффективнее всего при методе «реже и до максимума». Процитируем научную публикацию.



Учёные из Польской академии наук:

Мы заметили, что количество энергии, которое может хранить система, варьируется в зависимости от размера порции энергии и частоты её подачи. Наибольший показатель происходит, когда порции доставки энергии велики, но промежутки времени между их подачей также велики.

Интересно, что, оказывается, если мы разделим этот тип системы хранения внутри на отсеки или ячейки, то количество энергии, которая может храниться в такой разделенной батарее (если бы её можно было построить) увеличивается. Другими словами, три маленьких батареи могут хранить больше энергии, чем одна большая.

Мы в свою очередь хотели бы отметить, всё это верно при условии, что общее количество энергии, вводимой в систему, остаётся неизменным. То есть меняется только способ её доставки.


Исследование, надо сказать, носит теоретический (базисный) характер. До практики, как мы уже говорили в материале о мошенниках-учёных, пока ещё неблизко. Но вполне ожидаемо претерпит изменения фундаментальный принцип, с которым будут разрабатываться аккумуляторы для будущих гаджетов и программное обеспечения для управления ими.


→ Полная версия научной публикации Польской академии здесь.

Уже сейчас это исследование предлагает возможность зарядки электромобиля не за нескольких часов, а за чуть менее двадцати минут, предлагая тем самым значительное увеличение мощности таких батарей, не изменяя их объём. Достаточно просто изменив путь определения оптимальной периодичности подачи энергии.


Узнайте больше о батареях

Каких методов вы придерживаетесь при зарядке гаджетов? Поделитесь опытом длительного использования аккумулятора — напишите в комментарии или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.



Зарядник Li-Pol, Li-Ion: отличия, разница в зарядке

Существуют ли отличия в зарядных устройствах для аккумуляторов Li-Po и Li-Ion (литий-полимерных и литий-ионных)?


Если мы говорим о смартфонах и другой современной бытовой электронике, то для пользователя разницы в таких зарядниках нет.

У обоих типов аккумуляторов одинаковые материалы анода и катода, требуется одно и то же количество электролита. То есть заряжаются они по единым общим алгоритмам.

Однако есть некоторые отличия Li-Ion от Li-Pol, которые несущественны. Производители оправданно пренебрегают ими. Ниже вы узнаете, почему.



Какие есть отличия Li-Pol от Li-Ion в плане зарядки?

Некоторые профессиональные зарядные устройства предлагают особые продвинутые режимы зарядки. Так, например, предлагается выставить «Li-Ion» или «Li-Polymer». Разница будет в выборе напряжения для зарядки.


  • • «Режим Li-Ion»: номинальное от 3,6В до 3,75В с прекращением заряда при 4,1В.
  • • «Режим Li-Polymer»: номинальное от 3,7В до 3,75В с прекращением заряда на клеммах 4,2В.

В теории у производителя должно быть техническое описание аккумулятора. В нём указано, какое напряжение следует выбирать для зарядки. То есть или 4,1В, или 4,2В. Но это в теории.

На практике похоже, что все литиевые батареи нашего времени работают с максимальным напряжением 4,2В [узнайте почему так поступают производители]. При этом аккумуляторы Li-Ion и LiPo абсолютно взаимозаменяемы.



Так есть отличия Li-Pol от Li-Ion в плане зарядки или нет?

С точки зрения производителя аккумуляторов, зарядных устройств и мобильных гаджетов оба типа эквивалентны. В том числе и в плане зарядки.

Так, например, в адаптерах питания может использоваться одна и та же микросхема LTC-4054-4.2 [даташит в PDF]. Или контроллер питания в виде чипа с исполнением QFN/QFP [ссылки ведут на wiki] с одной и той же схемотехникой дросселей и конденсаторов.


Разница Li-Ion и Li-Polymer не учитывается инженером при выборе микросхемы зарядки.

Теперь вы знаете, что нет никакой разницы между зарядкой современных мобильных устройств на аккумуляторе Li-Ion (литий-ионном) и Li-Polymer (Li-Po/Li-Pol, то есть типичным литий-полимерным в электрохимической системе LCO, литий-кобальтовой).

А значит в обоих случаях вы можете использовать одно и то же зарядное устройство. Главное чтобы соответствовали спецификации адаптера и устройства (узнайте какие).


Для углублённого понимания вопроса про зарядник вам могут пригодиться эти руководства:



Аккумуляторы LiPo, экксплуатация

В последнее время стало много вопросов по LiPo аккумуляторам. Решил написать статью про зарядку, использование и подбор LiPo аккумуляторов.

Для примера рассмотрим аккумулятор ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Все что идет до цифры 1000 — это название фирмы изготовителя или торговая марка. 

1000mAh — это емкость аккумулятора.

2S1P — 2S это количество батарей в сборке. Каждая батарея имеет напряжение около 3.7 вольта, так что напряжение такого аккумулятора равно 7.4 вольта.  1P — это количество сборок. То есть если взять 2 одинаковых аккумулятора, соединить их изолентой и спаять силовые провода параллельно (плюс с плюсом, а минус с минусом) то мы получим удвоение емкости, обозначается такая батарея 1000 2S2P и фактически равняется в эксплуатации 2000 2S1P. Обычно используют только одинарные сборки, поэтому 1P не говорят и не пишут.

20C — максимальный ток разряда, измеряется в емкостях батарей. 

Что бы посчитать сколько LiPo сможет отдать ампер при загрузке двигателем необходимо умножить Емкость на количество С и разделить на 1000 (так как емкость указана в миллиампер/часах). Максимальный ток данной батареи будет равен 20 Амперам. Для 2200 20С — 44 ампера, 1200 30С = 36 Ампер и так далее.

Но, это теоретически, реально сейчас только дорогие аккумултяоры выдают заявленные токи. Для купленных с Китая недорогих надо ориентироваться на 70-80% от максимального тока, а при длительном полете на полной токоотдаче и вовсе на 50% от заявленного.

Зарядка LiPo батарей

 

LiPo батареи заряжают током 1С это бережная зарядка,  часто на самой батарее указываются токи зарядки 2-5C. Но, это только когда спешишь, например — в полет.

Штатный зарядный ток рассматриваемой батареи  из прошлого абзаца — 1 Ампер. Для батареи 2200 — будет 2.2 ампера и тд.

Про зарядники (зарядные устройства) можно почитать в статье Обслуживание электролета

Компьютеризированный зарядник производит балансировку батареи (выравнивание вольтажа на каждой банке батареи) во время зарядки. Хотя можно заряжать 2S батареи и без подключения балансировочного кабеля (белый разъем на фото) я настоятельно рекомендую подключать балансировочный разъем всегда! 3S и большие сборки заряжать только с подключенным баланировочным проводом! Если вы не подключите и одна из банок наберет больше чем 4.4 вольта, то вас ждет незабываемый фейерверк!

Upd:

Можно обезопасить себя и заряжать в спецпакетах — они не сгораемые и специально предназначены для снижения вреда в случае возгорания LiPo батарей.

Купить несгораемый пакет для зарядки аккумуляторов можно тут.

Есть и несгораемые сумки для хранения LiPo аккумуляторов

Купить такую сумку для LiPo можно тут. У меня есть, таскаю в ней акки в поле.

Продолжаем рассказ про зарядку LiPo аккумуляторов.

Обычно быстро заливается в аккумулятор около 90% емкости, а потом начинается дозаряд с балансировкой банок. Более заряженные и подошедшие к пределу шунтируются и заряд идет на оставшиеся банки. Именно поэтому на ней можно заряжать пару 3S батарей как одну 6S. см статью Зарядка 2-х батарей одновременно.

Батарея заряжается до 4.2 вольта на банку (обычно на несколько милливольт меньше).

 

Режим «хранение» для LiPo

На компьютеризированном заряднике можно перевести LiPo в режим хранения,при этом батарея дозарядится/доразрядится до 3,85В на банку. Полностью заряженные батареи при хранении более 2-х месяцев (может и меньше) дохнут. Проверенно на личном опыте. Говорят что и полностью разряженные тоже, но за больший срок. 

 

Я храню аккумуляторы в пластиковом чемоданчике. Это удобно. Знакомый хранит и носит в поле в вышеупомянутых пакетах. LiPo это обычная батарейка и если не замыкать контакты и не пробивать ее насквозь, то она не принесет никаких неприятностей при хранении и транспортировке.

 

Эксплуатация LiPo аккумуляторов

Разряжать аккумулятор LiPo ниже чем на 3 вольта на банку не рекомендуется — может сдохнуть. Регуляторы двигателя имеют функцию отключения двигателя при наступлении такого состояния. Я использую звуковые индикаторы. Подсоединяется в балансирный  разъем и как запищит — то пора на посадку.

При потреблении мотором тока больше того, что может отдать аккумулятор, LiPo норовит вздуться и подохнуть. Так что за этим надо следить строго! Используйте ваттметры для контроля. Достаточно замерить один раз для мотора с каждым имеющимся винтом и просто знать сколько ампер мотор кушает на данном типе винтов.

При эксплуатации есть еще один нюанс — наша батарея 1000mAh 20С. По идее отдает 20А. Моторы обычно позволяет превышать рекомендуемые токи, на 20%, впрочем я превышал и на 80% 🙂

Реально, как уже писал выше, максимальную токоотдачу батареи держат не слишком хорошо. К примеру у меня 2200 20С отдает ток в 44А всего в течении 2-3-х минут, потом идет просадка напряжения, хотя по расчетам обязана отдавать не менее 5ти минут. А новые Zippy и вовсе не отдают завяленный максимальный ток.

Так что при выборе LiPo батареи смотрим на максмальный ток заявленный для выбранного двигателя и накидываем запасец. Так для мотора который кушает 8-12А наша 1000mAh 20С вполне подойдет, а вот для 16-18А я бы выбрал или с большей токотдачей, например 25-30С или взял большей емкости, например 1600 20С. 

Кстати, сейчас появились батареи  nano-tech с токоотдачей в 80С. 

Сильноточные я ставил на большой Мустанг. Но, основное нахначение таких аккумуляторов — скоростные полеты на квадрокоптерах.

Подготовка LiPo к эксплуатации

Подготовить LiPo к эксплуатации очень просто — просто зарядите ее и все! 🙂

Данный тип батареи не имеет эффекта памяти (не нужно доразряжать перед новой зарядкой), не требуется циклировать — делать циклы заряд-разряд перед эксплуатацией.

Если вы заряжаете в поле, то стоит поискать аккумуляторы с ускоренной зарядкой, на них пишут Fast charge 2С или 5С, так например вышеупомянутые нанотеч имеют  15C на зарядку. По идее их можно заряжать током 33 Ампера! 🙂

Жаль что мой зарядник имеет максимум 5А, но и это позволит сократить зарядку с 50 минут до 20!

Если какие то ответы остались «за кадром» — пишите, обязательно дополню статью!

Константин, Радиоуправляемые Авиамодели.

Руководство по пониманию LiPo аккумуляторов — Roger’s Hobby Center

Thermal Runaway — это самоподдерживающаяся реакция, которая ускоряется повышением температуры, в свою очередь, высвобождая энергию, которая еще больше увеличивает температуру. Обычно, когда начинается эта реакция, возникает тепло. Это тепло приводит к продукту, который увеличивает сопротивление (больше Li2O), что вызывает больше тепла, и процесс продолжается до тех пор, пока батарея не лопнет от давления. В этот момент сочетание тепла, кислорода и влажности воздуха вступает в реакцию с литием, что приводит к очень горячему и опасному пожару.

Однако, даже если вы перестанете использовать аккумулятор, когда он набухнет, вам все равно придется обезопасить его (процесс, о котором я расскажу позже в разделе «Утилизация LiPo»). Если вы проткнете распухший LiPo, который все еще имеет заряд, он все равно может загореться. Это потому, что нестабильные связи, которые существуют в заряженной батарее, находятся в поисках более стабильного состояния существования. Так работает аккумулятор; вы разрушаете стабильную химическую связь, чтобы создать нестабильную химическую связь. Нестабильные связи более склонны высвобождать свою энергию в погоне за более стабильной связью.

При проколе LiPo литий вступает в реакцию с атмосферной влажностью и нагревает аккумулятор. Это тепло возбуждает нестабильные связи, которые разрываются, высвобождая энергию в виде тепла. Начнется Thermal Runaway, и вы снова получите очень горячий и опасный огонь.

Весь процесс создания этого оксида лития в идеальном мире занимает около 300-400 циклов зарядки / разрядки, чтобы достичь критической точки. Типичный срок службы LiPo батареи приближается к 150-250 циклам, потому что, когда мы нагреваем батареи во время работы, или разряжаем их ниже 3.0 вольт на элемент, или физически повредить их каким-либо образом, или позволить воде проникнуть в батареи (я имею в виду внутри фольги), это сокращает срок службы батареи и ускоряет накопление Li2O.

В свете этого большинство производителей установили отключение по низкому напряжению (LVC) на своих регуляторах скорости. LVC определяет напряжение батареи и делит это напряжение на количество ячеек в батарее. Таким образом, он будет видеть полностью заряженный 2S LiPo как 8,4 В или 4,2 В на элемент.

Вот где проявляется преимущество балансировки.Поскольку регулятор скорости не считывает данные с балансира, он не может знать точное напряжение каждой ячейки в батарее. Регулятор скорости может только предполагать, что все элементы батареи равны. Это важно, потому что, как я упоминал выше, разряд LiPo-элемента ниже 3,0 В обычно вызывает необратимое ухудшение способности элемента поглощать и удерживать заряд.

Руководство для LiPo аккумуляторов

Это руководство даст вам некоторое представление о работе с литиево-полимерными ( LiPo ) батареями с роботами ArbotiX Robocontroller и InterbotiX Robot Kits.Это руководство не является исчерпывающим руководством для Li-Po аккумулятора / зарядного устройства LiPo. Обязательно прочтите все инструкции или предупреждения, прилагаемые к зарядному устройству LiPo и аккумуляторам.

Прежде чем использовать или заряжать литиевую батарею, вы должны прочитать документ «Инструкции и предупреждения по безопасности литиевой батареи».
  1. Не заряжайте и не используйте аккумуляторы, если аккумулятор …
    1. проколото или повреждено
    2. вздутие, расширение, набухание или деформация иным образом
    3. имеет любую ячейку с напряжением 3.3в. Это означает менее 9,9 В для 3-элементной батареи / 11,1 В.
  2. Не заряжайте аккумуляторы без присмотра. Следите за батареями во время зарядки на предмет лопания, шипения, дыма, искр или возгорания. Также следите за аккумулятором на предмет вздутия или других деформаций. Немедленно отключите аккумулятор от зарядного устройства.
  3. Не заряжайте батареи рядом с легковоспламеняющимися материалами. Заряжайте аккумуляторы в несгораемом контейнере. Не заряжайте аккумуляторы, пока они находятся в вашем роботе.

Анатомия батареи LiPo

Ваша LiPo батарея будет иметь два разъема — балансировочный разъем и Т-образный разъем (иногда называемый «разъемом Дина»).
Тип разъема Изображение использует
Разъем балансировки Зарядка и мониторинг аккумулятора
Тройник Зарядка и разрядка аккумулятора

LiPo батареи состоят из ячеек 3,7 В. I.E. у батареи 11,1в есть тройка-3.7в ячеек. Разъем баланса дает вам индивидуальный доступ к каждой из этих ячеек. Это позволит вам индивидуально контролировать и заряжать ячейки. Это называется «сбалансированной зарядкой» и увеличивает срок службы аккумулятора.

Примечание: Балансировочное зарядное устройство не предназначено для разряда, поэтому никогда не подключайте его непосредственно к роботу, которого вы хотите запитать.

T-Connector дает вам доступ к полному напряжению на всех элементах батареи.Т-образный соединитель в основном используется для подачи питания на робота.

Тестирование и мониторинг аккумулятора

Мы рекомендуем использовать вашу LiPo батарею с тестером / монитором напряжения батареи. Это устройство способно контролировать каждую ячейку в вашей батарее и подавать сигнал тревоги, когда батарея становится слишком низкой. Это важно для ухода за вашей батареей — если вы позволите батарее упасть до низкого напряжения, она станет необратимо поврежденной и непригодной для использования.

Примечание: Тестер / монитор не может выключить аккумулятор, вы все равно должны вручную отсоединить аккумулятор от робота.

Чтобы подключить аккумулятор к тестеру / монитору аккумулятора, сначала найдите провод заземления на разъеме весов. Этот провод будет самым дальним от красного провода. Совместите провод заземления с символом минус на задней панели тестера / монитора. Красный провод должен соответствовать контакту 3s .

После подключения аккумулятора тестер / монитор будет издавать шум. Затем он будет циклически перебирать различные измерения

  • ВСЕ : Напряжение на всей батарее. ~ 11,1 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • № 1 : Напряжение на первом элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • №2 : Напряжение на втором элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • № 3 : Напряжение на третьем элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.

Мы рекомендуем прикреплять тестер / монитор аккумулятора всякий раз, когда вы запускаете своего робота. Когда вы закончите запускать своего робота, снимите тестер / монитор аккумулятора. Не храните батарею с прикрепленным тестером / монитором батареи, так как тестер медленно разряжает батарею

Вы можете нажать кнопку на мониторе батареи, чтобы изменить напряжение, при котором будет звучать сигнал тревоги (или даже выключить его).Вы можете изменить монитор на значения от 2,7 до 3,8 В. Мы рекомендуем настройку по умолчанию 3,3 В.

Подключение аккумулятора к роботу

Батареи LiPo с Т-образным коннектором / разъемом Dean можно легко подключить к робоконтроллеру ArbotiX с помощью жгута проводов аккумулятора. Этот жгут преобразует Т-образный соединитель в цилиндрический разъем постоянного тока, который подключается непосредственно к ArboitX Robocontroller. На ремне также есть переключатель, с помощью которого можно легко отключить питание Робоконтроллера ArbotiX.Каждый комплект Hexapod и Quadruped поставляется с одним из этих ремней безопасности.

Зарядка аккумулятора

  1. Подключите Т-образный разъем аккумулятора к кабелю Т-образный разъем-банан. Подключите красный и черный штекеры типа «банан» к зарядному устройству LiPo.
  2. Подключите балансировочный разъем к 3-элементному порту зарядного устройства LiPo.
  3. Подключите блок питания 12 В, 5 А к зарядному устройству Balance Charger, используя 2.Переходник с разъема 1 / 5,5 мм на штекер 2,5 / 5,5 мм
  4. Нажмите Batt. Набирайте кнопку , пока не увидите
    ВЫБОР ПРОГРАММЫ
    LiPo Batt 
    Затем нажмите кнопку Enter .
  5. Нажимайте кнопку Inc. , пока первая строка экрана не изменится на
    LiPo баланс 
    Затем нажмите кнопку Enter .
  6. Ток заряда начнет мигать.Этот параметр будет зависеть от вашей конкретной батареи. Например, LiPo аккумулятор 11,1 В, 2200 мАч, который поставляется с наборами InterbotiX Crawler, имеет рекомендуемый ток заряда 2,2 А. Убедитесь, что вы не превышаете рекомендованный ток зарядки для вашей конкретной батареи.
    Используйте кнопки Dec. и Inc. для изменения мигающего значения тока. После того, как вы установите желаемое значение тока, нажмите Enter.
  7. Напряжение заряда начнет мигать.Используйте кнопки Dec. и Inc. для изменения мигающего значения напряжения. После того, как вы установили напряжение 11,1 (в соответствии с вашей батареей), нажмите Enter.
  8. Теперь все числа должны перестать мигать. Нажмите и удерживайте кнопку Start . На экране появится сообщение
    ПРОВЕРКА БАТАРЕИ
    ПОДОЖДИТЕ ... 
    Затем экран изменится на
    R: 3SER S: 3SER
    ПОДТВЕРДИТЬ (ВВОД) 
    Нажмите кнопку Start еще раз, чтобы начать зарядку аккумулятора.
  9. Зарядка аккумулятора займет 1-2 часа. Когда аккумулятор заряжен, зарядное устройство начнет издавать шум. Отсоедините аккумулятор и отключите зарядное устройство от сети.

Примечание: Не оставляйте зарядное устройство без присмотра во время зарядки аккумулятора. Следите за аккумулятором на предмет резких изменений температуры или формы. Если аккумулятор начинает дымиться или издавать «хлопки», немедленно отключите аккумулятор.

Вы также можете зарядить аккумулятор в режиме «LiPo Charge».Для этого режима вам нужно будет только подключить T-Connector, и зарядка завершится быстрее, чем в режиме Balance Charge. Однако этот режим не контролирует отдельные аккумуляторные батареи и может сократить срок службы вашей батареи.

Устранение неисправностей

  • На моем зарядном устройстве написано «Разрыв соединения» Сначала убедитесь, что балансировочный разъем и Т-образный разъем полностью подключены к зарядному устройству. Если все подключено правильно, ваша батарея имеет плохое соединение или упало ниже безопасного напряжения.Батарея непригодна для использования, ее следует утилизировать.
  • Моя батарея «опухла» или деформирована иным образом. Неправильная зарядка, хранение или повреждение могут привести к распуханию LiPo-батарей. Батарея непригодна для использования, и ее следует утилизировать очень осторожно. Не пытайтесь заряжать или использовать аккумулятор.

    Хранение аккумулятора

    Храните аккумулятор в прохладном месте в пожаробезопасном контейнере.
  • Литий-полимерный заряд / разряд и информация по безопасности

    Рекомендации по безопасности для литий-полимерных аккумуляторов: Литий-полимерные (LiPo) элементы — это огромный шаг вперед в технологии батарей для RC, Использование БПЛА, БПЛА, дронов и робототехники.Однако из-за химического состава литиевых элементов существует вероятность возгорания, если не должным образом заряжен и ухожен. Это ничем не отличается от многих вещей, которые мы используем в повседневной жизни — ножей, бензина, кухни. чистящие средства, автомобили, для нескольких примеров — которые, хотя по своей сути опасны, можно безопасно использовать, придерживаясь нескольких простые правила и меры предосторожности.

    • Батареи НИКОГДА не должны оставаться без присмотра во время зарядки.
    • Обязательно убедитесь, что настройки зарядного устройства для литий-полимерного аккумулятора соответствуют заряжаемому аккумулятору — настройки как напряжения, так и тока.
    • Литий-полимерный продукт
    • необходимо ЗАРЯДИВАТЬ и ХРАНИТЬ в пожаробезопасном контейнере, таком как Lipo Sack.
    • Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися предметами или жидкостями.
    • Держите поблизости сухой огнетушитель или большое ведро с сухим песком — дешевый и эффективный огнетушитель.
    • Никогда не заряжайте в автомобиле, даже если он припаркован.
    • НЕ ДОПУСКАЙТЕ БАТАРЕЙКИ от детей и домашних животных.

    Подключение: Убедитесь, что соблюдается правильная полярность при подключении аккумуляторных блоков к зарядному устройству или ESC.

    КРАСНЫЙ = ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+)
    ЧЕРНЫЙ = ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-)

    Зарядка / разрядка: Уровень заряда вашего нового аккумулятора составляет 30-60%, в зависимости от того, как он был доставлен. Перед первым использованием полностью зарядите аккумулятор. Заряжайте аккумулятор LiPo при температуре 5 ° C или ниже только при настройке LiPo.Вы должны использовать балансовую систему зарядки, аналогичную предлагаемым зарядным устройствам Hyperion, Hitec, EV-Peak или Graupner. здесь, в MaxAmps. В противном случае вы рискуете со временем серьезно разбалансировать ваш рюкзак, что значительно уменьшить продолжительность жизни.

    Пример: если батарея LiPo емкостью 4000 мАч заряжается при 1С, вы будете заряжать ее при 4 А.
    Пример: если сбалансированная зарядка LiPo-аккумулятора емкостью 4000 мАч при 5C, вы будете заряжать его при 20 А.

    Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя относительно рекомендуемого напряжения отключения ESC для вашего конкретного перед первым использованием, чтобы избежать случайной чрезмерной разрядки аккумуляторов.

    Заряжайте аккумуляторы LiPo НЕ с помощью зарядного устройства NIMH / NICD. Ваше зарядное устройство должно быть разработано для аккумуляторов LiPo. Не заряжайте более 4,2 В на элемент и не переразрядку менее 3 В на элемент. Никогда не оставляйте аккумуляторы LiPo без присмотра во время зарядки или после аварии в автомобиле. Не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю, пока в использовании. Пакет все еще может разрядиться до опасного уровня и повредить пакет, даже если все компоненты выключены.

    Опасно потреблять больше мощности, чем рассчитано на батарею. Это приведет к аннулированию гарантии на упаковку. а также может вызвать возгорание аккумуляторной батареи. Температура упаковки никогда не должна превышать 140 градусов по Фаренгейту.Если это так, вам может понадобиться пакет, рассчитанный на большую мощность.

    Порядок хранения: Если LiPo / Li-Ion аккумулятор не используется, храните его при температуре прибл. 60% от рейтинга пакета емкость при комнатной температуре. Обязательно используйте или периодически меняйте свои пакеты не реже одного раза в месяц с момента отъезда. их хранение на полке в течение длительного периода времени может привести к серьезному дисбалансу упаковок, вздутию / вздутию или даже сдохни.

    Балансировочные краны на LiPo / Li-Ion блоках: Все блоки MaxAmps LiPo / Li-Ion стандартно поставляются с JST-XH балансировочный кран (белый разъем), совместимый с большинством стандартных балансировочных зарядных устройств. Всегда балансируйте заряд батареи перед каждым использованием, так как это «соответствует» напряжению каждой ячейки, чтобы дать вам высочайшая производительность и самый долгий срок службы.

    Меры предосторожности при обращении:

    • Никогда не оставляйте батареи в горячей машине, гараже или любом другом месте, где температура может превышать 140F / 60C.
    • Литий-полимерные элементы, хотя и являются экологически чистыми, перед утилизацией необходимо ПОЛНОСТЬЮ разрядить. Использовать установка резистора (например, лампочки) для этого, чтобы избежать возможности короткого замыкания пожар после утилизации.
    • Немедленно прекратите использование поврежденных батарей и утилизируйте / утилизируйте соответственно.
    • Не кладите незакрепленные элементы в карман, сумку или ящик, где они могут коротко замыкаться на другие предметы. или язычки батареи могут быть прижаты друг к другу.
    • Не кладите незакрепленные элементы на токопроводящие поверхности, например на стол с металлической крышкой.
    • Мы рекомендуем покупать предварительно собранные пакеты, а не собирать пакеты из отдельных ячеек.
    • Позаботьтесь о том, чтобы клетки не были проколоты, особенно металлическими предметами, такими как ножи для хобби.
    • Если электролит в элементах попал на кожу, тщательно промойте водой с мылом. Если в глаза тщательно промыть прохладной водой.Немедленно обратитесь за медицинской помощью по этому поводу или при ожогах.
    • Хотя наши батареи теперь герметичны, мы не рекомендуем погружать наши батареи в воду на длительный срок. периоды времени. Аккумуляторы будут защищены при нормальных условиях RC.

    Все литий-полимерные батареи, которые мы перевозим, одобрены для использования только в радиоуправлении и не могут использоваться в каких-либо других целях. Разрядка аккумуляторов, зарядка, электродвигатели, вращающиеся винты и летающие модели — все это имеет потенциал. за серьезные телесные повреждения и материальный ущерб.Приобретая эти продукты, пользователь соглашается принять ответственность за все такие риски, а не возлагать на производителя аккумуляторов, дистрибьюторов или розничных продавцов — (все, включая владельцев и сотрудников) — несут ответственность за любые несчастные случаи, травмы людей или материальный ущерб.

    Использование литий-полимерных батарей в радиоуправляемых моделях следует считать экспериментальным, и нет гарантия, выраженная или подразумеваемая, со стороны производителя, дистрибьюторов или розничных продавцов в отношении замены транспортных средств, зарядных устройств или повреждения имущества или людей, а также любое другое использование или аспект, если не указано иное.

    Устройства для подогрева литий-полимерных батарей / «ударные» пакеты LiPo:

    Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь «нагреть» аккумуляторы или увеличить напряжение батареи, указанной выше. 4,2 В на ячейку при использовании этих устройств или методов. Некоторые коварные розничные торговцы / дистрибьюторы литий-полимеров предложили использовать эти устройства и методы для повышения производительности вашего литиевого полимера пакеты. ЭТО НЕ БЕЗОПАСНО И ИГРАЕТ БУКВАЛЬНО С ОГНЕМ!

    Представленные на рынке устройства, нагревающие литий-полимерные батареи, могут увеличить риск возгорания.Производители литий-полимерных элементов предполагают, что превышение 140 градусов НЕ является безопасной температурой. для литий-полимерного элемента. При 140 градусах рюкзак может стать неустойчивым и очень опасным. Небольшое увеличение производительности не стоит риска пожара. ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВАЙТЕСЬ УМНЫМ И БЕЗОПАСНЫМ НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ДАННЫЕ ПРОДУКТЫ!

    Некоторые розничные продавцы / дистрибьюторы литий-полимерных батарей других марок предложили чтобы их клиенты и гонщики «повышали» напряжение своих аккумуляторов, используя другие настройки. чем литий-полимерный, установленный на их зарядном устройстве.Производители литиевого полимера ячейки предполагают диапазон напряжения 3–4,2 В. Повышение напряжения выше 4,2 В на ячейку недопустимо. безопасно. Никогда не пытайтесь заряжать батареи сверх установленного для лития напряжения. полимерные пакеты на вашем литий-полимерном зарядном устройстве. Использование других настроек батареи для «увеличения» напряжение выше 4,2 В на элемент может привести к пожару и травмам. Небольшое увеличение производительность не стоит риска возгорания.ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИ МЕТОДЫ!

    18650 Литий-ионные предупреждения и советы по безопасности:

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Пользователь должен хорошо понимать потенциальную опасность ИОННО-ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ. перед покупкой и использованием. Отсутствие явных или подразумеваемых гарантий совместимости, пригодности или пригодности для любой конкретной цели или устройства могут быть изготовлены. Этот аккумулятор производится и продается за предполагаемое использование системной интеграции с надлежащими схемами защиты или аккумуляторных батарей с BMS (система управления батареями) или PCB (печатная плата / модуль).Этот аккумулятор не предназначен для предназначен для использования с незащищенной ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ или аналогичным устройством.

    ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДАННУЮ БАТАРЕЮ НА СВОЙ РИСК!

    НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ С НЕЗАЩИЩЕННОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ ИЛИ ПОДОБНЫМ УСТРОЙСТВОМ.
    ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ В КАРМАНЕ, КОШЕЛЬКЕ И Т.Д. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОРПУС ИЛИ КОРОБКУ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ.
    АККУМУЛЯТОРЫ МОГУТ ВЗРЫВАТЬСЯ, ГОРЕНИТЬ ИЛИ ВЫЗВАТЬ ПОЖАР ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
    ТОЛЬКО использовать с надлежащей схемой защиты
    НЕ допускайте короткого замыкания намеренно или непреднамеренно
    НЕ приближайтесь к металлическим / проводящим предметам, чтобы предотвратить короткое замыкание. НЕ используйте, если аккумулятор, обертка или изолятор клемм повреждены или порваны.
    ЗАПРЕЩАЕТСЯ чрезмерно разряжать или превышать номинальные значения непрерывной разрядки. НЕ модифицируйте, не разбирайте, не прокалывайте, не разрезайте, не раздавливайте или не сжигайте.
    ИЗБЕГАЙТЕ от домашних животных и детей
    ВСЕГДА заряжайте в огнеупорной поверхности или на ней и никогда не оставляйте зарядку аккумуляторов без присмотра. Используйте ТОЛЬКО интеллектуальное зарядное устройство, предназначенное для этого конкретного типа аккумулятора.
    ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать и сочетать марки и модели, старые и новые, старые и неиспользованные батареи.
    Немедленно ОСТАНОВИТЕСЬ, если во время зарядки / хранения / использования аккумулятора он издает необычный запах, становится горячим, меняет цвет или форму или выглядит ненормальным
    Вы несете ответственность за проверку правильности работы зарядного устройства или устройства.
    При контакте с аккумуляторным электролитом немедленно промойте водой и / или немедленно обратитесь к врачу или в службу экстренной помощи.
    НЕ выбрасывайте в мусор; обратитесь в местную юрисдикцию для надлежащей переработки или утилизации.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить Lipo Care в формате PDF

    Как безопасно заряжать липо-аккумулятор

    Одна из самых важных вещей, которые вам нужно знать, когда вы начинаете FPV или гонки на дронах, — это безопасность липо-батареи.

    Lipos наиболее уязвимы в двух состояниях: когда они заряжаются и когда они разряжаются. Вот почему вы должны проявлять осторожность в обоих случаях.

    Краткое руководство о том, как работают липосакции

    Батареи

    Lipo состоят из одной или нескольких последовательно соединенных ячеек. Каждая ячейка имеет диапазон напряжений от 3,7 в качестве базового до 4,2 при полном заряде.

    Наряду с напряжением каждая батарея имеет емкость в миллиампер-часах и рейтинг C. МАч — это емкость аккумулятора — сколько тока он держит, а рейтинг C — это показатель того, какой ток он может выдать.

    Когда элементы подключаются последовательно, напряжение увеличивается. Таким образом, трехэлементный аккумулятор составляет 3,7 х 3 или 11,1 вольт. Однако даже в случае 11,1 вольт жизненно важно, чтобы каждая отдельная ячейка имела одинаковые 3,7 вольт.

    Такой АКБ считается сбалансированная .

    Очень важно всегда проверять балансировку ваших батарей. Вы можете сделать это с помощью липоконтроллера или индикатора заряда батареи на зарядном устройстве.

    Аналогичным образом, когда вы заряжаете батарею, каждая отдельная ячейка будет заряжаться от любого напряжения, при котором она находится (напряжение покоя составляет от 3,7 до 3,8 на элемент) до 4,2 В на элемент.

    Когда вы используете батарею или разряжает , в игру вступают рейтинг C и напряжение. Рейтинг C — это мера того, сколько ампер может выдать аккумулятор.

    Чтобы рассчитать токоподъемность липо, вы можете умножить рейтинг C на номинал мАч. Таким образом, аккумулятор с рейтингом C 65C емкостью 1300 мАч (или 1.3 Ач) теоретически может обеспечить ток 65 x 1,3 или 84,5 А.

    Батареи обычно имеют рейтинг 2 C — первое число (65 в приведенном выше случае) — это постоянный рейтинг, который показывает, какой ток батарея может регулярно обеспечивать. Следующее число — это рейтинг разрядки, который показывает, какой ток батарея может выдавать короткими импульсами.

    Ток будет зависеть от напряжения и от того, какие двигатели и стойки вы используете. Когда моторы вращают опоры, они потребляют ток от батарей.

    Итак, если вы знаете, что ваши двигатели потребляют 15 А каждый при полном открытии дроссельной заслонки на 3S (11,1 В), вы должны использовать батарею, которая способна выдавать такой большой ток — батарея в приведенном выше примере подойдет, так как 15 x 4 всего 60, а аккумулятор может выдавать 84,5 ампер.

    Если вы используете блок 4S, двигатели будут потреблять больше тока, поскольку опоры будут вращаться быстрее. В этом случае двигатели могут потреблять 20 А каждый, поэтому теперь вам нужно 80 А — так что батарея 4S с номинальной мощностью 65 ° C и емкостью 1,3 все равно будет в порядке.

    Причина, по которой я здесь говорю, заключается в том, что если вы попытаетесь получить от батареи больше тока, чем она способна выдать, напряжение упадет слишком сильно, и химический состав батареи будет поврежден.

    Срок службы батареи уменьшится, и она может даже разрядиться.

    Безопасность зарядки

    Когда вы заряжаете липо-аккумулятор, старайтесь держать его как можно дальше от легковоспламеняющихся материалов. Некоторым нравится заряжать в своих гаражах, где пол бетонный.

    Вы можете заряжать в металлическом ящике, который может сдерживать пламя в случае пожара. Некоторые люди также кладут мешок с песком на верхнюю часть зарядного устройства, чтобы в случае возгорания батареи огонь прожигал дыру в сумке, и песок упал на пламя и погасил его.

    Пока ваши батареи не повреждены физически, а элементы сбалансированы, их зарядка безопасна. Но все же стоит принять меры предосторожности.

    Самая важная мера предосторожности, которую вы можете предпринять, — не заряжать батареи без присмотра.Если что-то случится, вы должны уметь быстро отреагировать. Первое, что нужно сделать, это отключить питание от зарядного устройства, а затем либо выбросить батареи на улицу, где они могут сгореть, либо их можно безопасно погасить.

    Перед зарядкой проверьте каждую ячейку батареи, чтобы убедиться, что она сбалансирована с остальной частью батареи.

    Также необходимо проверить аккумулятор на предмет вздутия и повреждений. Если есть, заряжайте очень медленно и будьте очень внимательны.

    Как заряжается

    Я предлагаю вам приобрести приличное зарядное устройство, прежде чем пытаться заряжать любые липоаккумуляторы.Обычно у компьютеризированных зарядных устройств есть несколько режимов, которые вы можете использовать: зарядка, быстрая зарядка и балансная зарядка.

    Я не большой поклонник быстрой зарядки. Единственные методы, которые я использую, — это зарядка и балансировка, и большую часть времени я придерживаюсь балансировки.

    Когда вы выбираете опцию баланса заряда, у вас будет возможность выбрать, сколько ампер для зарядки и количество ячеек в батарее.

    Убедитесь, что вы выбрали правильное количество ячеек! Несмотря на то, что большинство зарядных устройств предупредит вас, прежде чем вы попытаетесь зарядить несовпадающие элементы, если вам все равно удастся начать цикл зарядки, он не закончится хорошо.

    Что касается ампер, то емкость аккумулятора в Ач поможет вам решить, на сколько ампер нужно заряжать. Выбираемый здесь усилитель определяет, насколько быстро ток будет поступать в батарею.

    Как правило, вы хотите заряжать аккумуляторы на 1С или на столько же, сколько мАч у аккумулятора. Таким образом, если у вас аккумулятор 1,3 А · ч, зарядка на 1,3 А считается зарядкой при 1С.

    Некоторые батареи рассчитаны на более быструю зарядку (при 2 ° C или даже быстрее), но обычно более быстрая зарядка означает, что вы рискуете сократить срок службы батареи.

    Если вы считаете, что батарея подозрительна, зарядите при 0,1C — в случае батареи 1,3 это будет 0,1 или 0,2 ампер. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть!

    Для большей части зарядки вы можете придерживаться 1С, а если знаете, что делаете, увеличьте до 1,5С или 2С.

    Чтобы очень быстро зарядить большое количество аккумуляторов, вы можете заряжать параллельно.

    Когда вы правильно настроили зарядное устройство, вы подключите главный шнур питания к зарядному устройству через банановые вилки, а также подключите балансный провод к соответствующему разъему на зарядном устройстве.

    Затем нажмите и удерживайте кнопку запуска, и зарядное устройство начнет заряжаться.

    Следите за своими батареями во время зарядки, чтобы убедиться, что они не нагреваются и не набухают. Если это произойдет, немедленно прекратите зарядку, отключите зарядное устройство и немедленно вынесите батареи из дома в пожаробезопасное место!

    Заключение

    Зарядка

    Lipo довольно безопасна, если вы следуете инструкциям, руководствуетесь здравым смыслом и не требуете от аккумуляторов больше, чем они способны.Хорошие липосакции могут длиться сотни циклов, прежде чем испортятся, так что впереди еще много полета!

    Как использовать и заряжать LiPo аккумуляторы


    LiPo аккумуляторы в целом

    Перед использованием LiPo-аккумуляторов необходимо знать несколько основных вещей. Это правда, что неправильное использование LiPo батареи может привести к сгоранию / расплавлению батареи. При правильном использовании LiPo аккумуляторы довольно безопасны в использовании и хранении. Преимущества использования LiPo батарей в радиоуправляемых автомобилях неоспоримы, поэтому осторожное и правильное использование батарей необходимо для безопасного и беспроблемного хобби с радиоуправлением.Литий-полимерные (LiPo) батареи эффективны и имеют большую емкость, чем никель-металлгидридные батареи, поэтому они также более популярны среди любителей. В этой статье мы решили составить список вещей, которые нужно знать о LiPo батареях. Батареи просты в использовании, и нет причин переживать из-за их использования.

    Аккумуляторы LiPo

    необходимо заряжать с помощью зарядных устройств, специально предназначенных для зарядки аккумуляторов LiPo. Если у вас новый LiPo аккумулятор, проверьте его полярность, чтобы избежать неправильной установки.Если маркировка на батарее недостаточно четкая, вы можете проверить полярность с помощью простого вольтметра. Вы можете использовать ручку или краску, чтобы сделать отметки более четкими. На батареях известных брендов, таких как Gens Ace, маркировка обычно четкая.

    Самая важная вещь при зарядке LiPo аккумуляторов — никогда не оставлять аккумулятор без присмотра во время зарядки. Поэтому, если вы собираетесь пойти в магазин во время зарядки аккумулятора, заряжайте аккумулятор только после того, как вернетесь из магазина.

    Если во время зарядки возникнут какие-либо проблемы, это может привести к нагреванию аккумулятора, а в худшем случае аккумулятор может расплавиться или взорваться. Это может быть вызвано неправильной программой зарядки или неверными параметрами. Вот почему вы никогда не должны заряжать аккумулятор на чем-либо, что легко воспламеняется, например, на бумаге или скатерти. Хорошо быть готовым к подобным вещам и купить сумку безопасности, специально предназначенную для зарядки LiPo аккумуляторов. Он защищает как аккумулятор, так и окружающую среду во время зарядки.Во время зарядки аккумулятор следует размещать где-нибудь, чтобы за ним можно было наблюдать, и не следует прятать его, например, в шкафу.

    Поскольку мониторинг LiPo аккумуляторов во время их зарядки очень важен, мы рекомендуем юным любителям приобрести радиоуправляемый автомобиль с NiMH аккумулятором. NiMH — отличная альтернатива, не вызывающая беспокойства, когда автомобиль не используется часто.

    Зарядное устройство Lipos

    При зарядке LiPo аккумулятора сначала необходимо выбрать правильную программу зарядки.После этого вы выбираете количество заряжаемых ячеек (напряжение) и убедитесь, что максимальная скорость заряда (A) не превышена. Максимальный заряд — это значение C, указанное производителем в руководстве. Общее правило заключается в том, что аккумуляторы можно заряжать током, соответствующим их емкости (1С). Допустим, у вас емкость аккумулятора 4000 мАч. Маркировка 1C означает, что аккумулятор можно заряжать током 4 А (значение рассчитывается непосредственно из емкости аккумулятора 1Cx4Ah = 4A).

    Таким образом, при зарядке LiPo аккумуляторов обычно требуется только подстраиваться под ток заряда.Рекомендуется всегда использовать балансировку. Балансировочные зарядные устройства обеспечивают равномерную зарядку всех ячеек и отсутствие разницы в напряжении между ними. Балансировка также гарантирует, что ни одна из ячеек не будет перезаряжена, так как перезарядка может иметь нежелательные последствия. Поэтому убедитесь, что вы используете балансировочное зарядное устройство с вашими LiPo батареями. На рисунках ниже вы можете увидеть внешнюю балансировочную плату и встроенный балансировщик в зарядном устройстве, к которому подключен разъем в соответствии с количеством ячеек.


    На практике к зарядному устройству подключаются основные разъемы питания (+ и -) и балансировочный разъем. Во время работы вы подключаете только основные разъемы питания (+ и -).

    LiPo аккумулятор полностью заряжен, когда он достигает максимального напряжения. Максимальное напряжение традиционных LiPo-элементов (3,7 В) составляет 4,2 В, а для LiHv (высокое напряжение) — 4,35 В. Это означает, что напряжение полностью заряженного базового 2S LiPo (7,4 В) составляет 8,4 В, а напряжение литий-ионных аккумуляторов — 8,7 В. Стоит отметить, что рекомендуемое напряжение заряда ячеек LiHV составляет 4,2 В / элемент, что также является самым высоким напряжением, допустимым во время гонок.Максимальный заряд базовой LiPo батареи 4,2 В / элемент не должен быть превышен.

    При использовании напряжение элемента LiPo батареи не должно опускаться ниже 3 В, так как это приведет к повреждению батареи. Многие радиоуправляемые автомобили имеют встроенную функцию отключения, которая отключает питание при слишком низком падении напряжения. Перед использованием LiPo аккумуляторов проверьте, есть ли в вашем автомобиле эта функция.

    При хранении неиспользованного LiPo аккумулятора рекомендуется зарядить аккумулятор до 50%. В батарее 2S это будет означать напряжение 7,6–7,7 В (3,8–3,85 на элемент).Умные зарядные устройства имеют функцию хранения, которая заряжает аккумулятор до напряжения, подходящего для хранения. Вы также должны использовать сумку безопасности для хранения ваших LiPo-батарей и в качестве меры безопасности храните батареи на открытом месте, где вы можете их видеть.

    Несмотря на свою долговечность, LiPo аккумуляторы изнашиваются так же, как, например, полноразмерные автомобильные аккумуляторы. Это вызвано ослаблением химического состава батареи. В конце концов, аккумуляторы такие же, как и любой другой расходный материал. Правильно ухаживая за батареями и правильно заряжая их, вы можете легко продлить срок службы ваших аккумуляторов.

    Итак, как распознать неисправный аккумулятор?

    Первым признаком поломки аккумулятора является вздутие. Вздутие может быть вызвано повышенным напряжением или слишком высокой скоростью разряда. По мере того, как LiPo батареи стареют, они нормально вздуваются посередине. Однако, если пыхтение происходит внезапно, вы должны избавиться от батареи и больше не использовать ее. Если во время зарядки аккумулятор нагревается до температуры выше температуры тела, это означает, что способность к зарядке снижается, а срок службы аккумулятора приближается к концу.В этом случае рекомендуется проверить правильность скорости зарядки. Батареи LiPo должны без проблем и без перегрева выдерживать скорость зарядки 1С.

    Однако при использовании батареи нагреваются — это нормальное явление. Аккумулятор нагревается до температуры тела, особенно в более мощных автомобилях. Если аккумулятор явно нагревается, потребление тока автомобилем превысило выходной ток. В этом случае вам следует подумать о переходе на более эффективные батареи (с более высоким коэффициентом заряда).

    Если следовать инструкциям и руководствоваться здравым смыслом, LiPo батареи не опасны, их просто нужно правильно использовать. В использовании они определенно более эффективны, чем NiMH аккумуляторы. Для детей и для нечастого использования мы рекомендуем никель-металлгидридные батареи, поскольку они представляют собой беспроблемную альтернативу и имеют более длительный срок хранения по сравнению с литий-полимерными батареями. Если вас беспокоит что-то, связанное с LiPo аккумуляторами или зарядными устройствами, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы с радостью Вам поможем.

    15 вещей, которые должен знать каждый пользователь LiPo аккумуляторов

    Батареи

    LiPo обычно безопаснее и экологичнее, чем другие батареи R / C, такие как NiCd и NiMH.LiPo батареи стали наиболее распространенными высокопроизводительными батареями для радиоуправляемых машин и используются в автомобилях, лодках, самолетах, вертолетах, мультикоптерах и многом другом. Однако при неправильной зарядке, разрядке, хранении, техническом обслуживании или обращении они могут стать чрезвычайно опасными. Это простое руководство по безопасному владению и использованию LiPo-аккумулятора.

    Это руководство применимо ко всем R / C LiPo батареям, включая все «умные» батареи, сделанные DJI, такие как Smart Batteries, разработанные для Phantom дронов, Intelligent Flight Battery для маленьких дронов Mavic Mini и Intelligent Flight Batteries, сделанные для гонок DJI. дрон, DJI FPV.

    1. Никогда не заряжайте, не разряжайте, не используйте и не храните поврежденный или раздутый LiPo аккумулятор. Немедленно соблюдайте соответствующие протоколы утилизации.

    2. Избегайте покупки использованных LiPo батарей. В то время как некоторые предметы, используемые для экономии денег и защиты окружающей среды, покупать разумнее, LiPo-аккумуляторы не относятся к числу таких вещей. Никогда не знаешь, что с ними сделал предыдущий владелец, а они уже могли быть сильно повреждены. «Аккумулятор LiPo как новый, использованный один раз» обычно является мошенничеством, и его следует избегать.

    3.При зарядке и разрядке LiPo-аккумулятора всегда используйте подходящее зарядное устройство / разрядник для литий-полимерных аккумуляторов. Крайне важно, чтобы все элементы LiPo-аккумулятора постоянно поддерживали одинаковое напряжение на всех элементах. Если напряжения на элементах слишком сильно отличаются друг от друга (5 мВ ~ 10 мВ), аккумулятор может стать нестабильным и опасным. (Если это не LiPo с одной ячейкой, и в этом случае вам не нужно беспокоиться о балансе ячеек).

    4. Всегда используйте огнестойкую сумку безопасности LiPo, металлический ящик для боеприпасов или другой огнеупорный контейнер при зарядке, разрядке или хранении LiPo аккумуляторов.Хотя возгорания LiPo случаются редко, они могут произойти невероятно быстро и могут нанести большой ущерб. Все, что требуется, — это внутреннее короткое замыкание, чтобы вывести аккумулятор из строя. Невозможно предсказать, когда это произойдет. Это обычно происходит чаще, когда батареи полностью заряжены, чрезмерно заряжены или разряжены, но это может случиться с любым LiPo в любое время. Никогда не наполняйте емкость аккумулятором до отказа, всегда следуйте рекомендациям производителя относительно пакетов LiPo относительно того, сколько мАч они могут безопасно вместить.ВСЕГДА стоит инвестировать в взрывозащищенный LiPo-мешок (менее 10 долларов) или банку для боеприпасов.

    5. Не используйте свой полетный / дорожный чемодан для длительного хранения LiPo. Пена и пластик в этих случаях могут способствовать распространению огня LiPo. Всегда используйте для хранения огнестойкие контейнеры, такие как металлический ящик для боеприпасов или огнестойкий сейф.

    6. Никогда не оставляйте заряженные LiPo аккумуляторы без присмотра. Если батарея начинает опухать, дымиться или загораться, вы должны быть в состоянии немедленно справиться с ситуацией.Отход даже всего на 5 минут может означать катастрофу.

    7. Пожар LiPo — это химический пожар. Всегда держите огнетушитель класса D рядом с местом зарядки / разрядки и хранения аккумулятора. В зоне зарядки / разрядки и хранения аккумулятора не должно быть никаких материалов, которые могут воспламениться, например деревянных столов, ковров или контейнеров с бензином. Идеальная поверхность для зарядки и хранения LiPo аккумуляторов — бетон или керамика.

    8. Никогда не перезаряжайте LiPo аккумулятор.Обычно полная зарядка составляет 4,2 В на ячейку. Никогда не заряжайте LiPo аккумулятор «струйкой».

    9. Никогда не разряжайте LiPo аккумулятор ниже 3,0 В на элемент. В идеале вы никогда не захотите опускаться ниже 3,2 В на элемент, чтобы поддерживать работоспособность батареи. 2,9 В на ячейку и ниже наносят непоправимый ущерб.

    10. Никогда не оставляйте LiPo аккумуляторы полностью заряженными более чем на 2-3 дня. Если к 3-му дню вы поймете, что не собираетесь использовать батарею сегодня, вам необходимо разрядить ее до 3 раз.6–3,8 В на ячейку для безопасного хранения, пока вы не будете готовы снова использовать аккумулятор.

    11. Правильно ухаживайте за своими LiPo батареями. Всегда храните свои LiPo батареи при комнатной температуре. Не храните их в горячем гараже или в холодном холодильнике. Несмотря на то, что холодная батарея имеет меньше химических реакций, что может продлить срок ее службы, извлечение батареи из холодного холодильника может вызвать конденсацию внутри батареи, что может быть очень опасным.

    12.Всегда помните, что тепло — враг номер один для литий-полимерных батарей. Чем сильнее нагреваются батарейки, тем короче их срок службы. Никогда не заряжайте аккумулятор, еще теплый после использования, и никогда не используйте аккумулятор, еще теплый после зарядки.

    13. В зависимости от того, как они используются, большинство LiPo аккумуляторов обычно не выдерживают более 300 циклов зарядки. Если оставить их все время с полностью заряженными или разряженными, полностью разряженными или подвергать воздействию высоких температур, это значительно сократит срок их службы.

    14. LiPo батареи плохо работают в холодную погоду. Чем холоднее, тем короче время работы из-за замедления химической активности внутри батареи. Если он ниже 14F (-10C), использование LiPo не рекомендуется. При таких температурах аккумулятор может внезапно выйти из строя вашего автомобиля с радиоуправлением без предупреждения.

    15. Всегда кладите свои LiPo аккумуляторы в ручную кладь и никогда не кладите в зарегистрированный багаж, когда путешествуете в самолете. Это закон.

    — Написано Джессикой Фаррар

    Джессика Фаррар является основателем ASG Aerial и специализируется на аэрофотосъемке для личного и коммерческого использования. Посетите www.ASGaerial.com, чтобы узнать больше или записаться на прием.

    Джессика Фаррар также является администратором сети S.W.A.R.M. Сеть, в которой тысячи пилотов со всего мира добровольно делятся своими навыками, чтобы помочь связать спасательные дроны с пропавшими людьми. Зайдите на www.SARdrones.org, чтобы узнать больше о том, чем вы можете помочь.

    Похожие сообщения:

    Связанные

    Как заряжать литий-ионные аккумуляторы, литий-полимерные аккумуляторы и литий-железо-фосфатные элементы, включая зарядные устройства для литиевых аккумуляторов.

    Зарядка литий-ионного аккумулятора

    Основы

    Эти примечания в равной степени относятся и к литию. ионные и литий-полимерные аккумуляторы. Химия в основном такая же для два типа аккумуляторов, поэтому методы зарядки литий-полимерных аккумуляторов могут использоваться для литий-ионных аккумуляторов.
    Зарядка лития фосфата железа 3,2 вольт ячейки идентичны, но фаза постоянного напряжения ограничена до 3,65 вольт.

    Литий-ионный аккумулятор легко заряжается. Безопасная зарядка — это труднее. Основной алгоритм — зарядка при постоянном токе (от 0,2 C до 0,7 C в зависимости от производителя), пока аккумулятор не достигнет 4,2 В на канал (вольт на ячейке) и удерживайте напряжение на уровне 4,2 В, пока ток заряда не упадет. до 10% от первоначальной ставки начисления.Условием прекращения является падение ток заряда до 10%. Максимальное напряжение зарядки и ток завершения незначительно варьируется в зависимости от производителя.

    Однако таймер заряда должен быть включены для безопасности.

    Заряд не может быть прекращен напряжением. В Емкость, достигнутая при 4,2 В на элемент, составляет всего от 40 до 70% полной мощности если не заряжается очень медленно. По этой причине вам нужно продолжать заряжать до тех пор, пока ток не упадет, и прекратить работу на низком токе.

    Это Важно отметить, что непрерывная подзарядка неприемлема для литиевых аккумуляторов. батареи. Литий-ионная химия не может допустить перезарядку, не вызывая повреждение элемента, возможно, отслоение металлического лития и превращение опасно.

    Плавающая зарядка, тем не менее, является полезным вариантом. Проблема безопасности с поддержанием постоянного заряда аккумулятора — это то, что если зарядное устройство должно как-то сойти с ума и подать более высокое напряжение могут быть проблемы.Так что по логике, чем короче включается зарядное устройство, тем меньше вероятность заряда при подключении к аккумулятору выйдет из строя. Однако есть еще один Метод безопасности, плата защиты аккумулятора, которая должна быть включена либо на аккумулятор или в другой цепи между аккумулятором и зарядным устройством. BPB (также известная как PCB для «платы защиты») или другое управление батареей. цепь остановит заряд, если напряжение станет слишком высоким.

    Иногда возникает вопрос «Каков эффект от зарядки менее 4,2 вольт?» В отличие от других батарей химии аккумулятор будет заряжаться, но никогда не достигнет полной зарядки, это будет взиматься только частичная оплата. Причина этого в том, что ионы помещаются в анодные или катодные кристаллы требуют большего напряжения, чем простой напряжение электрохимической ячейки. Чем выше напряжение, тем больше ионов может быть вставлен. Ссылка на эту страницу содержит наши исследования и некоторые количественные данные. от относительной емкости заряженных литий-ионных аккумуляторов ниже 4.2 вольт. Преимущество зарядки при более низком напряжении заключается в том, что срок ее службы сокращается. резко вверх.

    Эта ссылка показывает, как литиевое железо Емкость фосфатных аккумуляторов изменяется в зависимости от напряжения заряда. Напряжение заряда эксперименты с литий-железо-фосфатными батареями, показывающие, как меняется емкость с зарядным напряжением.

    Медленная зарядка литий-ионных батарей

    Когда скорость заряда во время фазы постоянного тока низкая, процесс зарядки будет тратить меньше времени во время хвоста постоянного напряжения.Если вы заряжаете ниже около 0,18 ° C, при достижении 4,2 вольта ячейка практически заполнена. Этот может использоваться как альтернативный алгоритм начисления. Просто зарядите ниже 0,18C постоянный ток и прекратить заряд, когда напряжение достигнет 4,2 вольт на ячейку.

    Безопасность

    Каждый литий-ионный аккумулятор должен иметь метод поддержания баланса клеток и предотвращения их чрезмерно разряжены. Обычно это делается с помощью доски безопасности, которая контролирует зарядка и разрядка пакета и предотвращение опасных вещей.Технические характеристики этих досок безопасности продиктованы производителем ячейки, и может включать в себя следующее:

    • Защита от обратной полярности
    • Температура зарядки — нельзя заряжать при температуре выше ниже 0 ° C или выше 45 ° C.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *