Заряд автомобильного аккумулятора: Заряд автомобильного аккумулятора по напряжению

Содержание

Все способы заряда автомобильного аккумулятора

Одной из главных процедур сервисного обслуживания автомобильного аккумулятора является его заряд в стационарных условиях.

Для заряда аккумуляторной батареи в условиях частного автосервиса необходимо иметь источник постоянного тока с регулируемым выходным напряжением. Обычно это мощный полупроводниковый выпрямитель с сетевым трансформатором, которые совместно образуют зарядное устройство.

Ранее мы описывали зарядно — разрядное устройство для автомобильного аккумулятора его принцип работы и схему которую под силу собрать автолюбителю знакомого с электроникой на уровне начинающего радиолюбителя.

Для заряда одной автомобильной батареи максимальное выходное напряжение зарядного устройства без нагрузки должно быть не менее 25…30 Вольт, а под нагрузкой 10 Ампер — не менее 17 Вольт. С помощью такого зарядного устройства можно эффективно и быстро заряжать батареи с номинальной емкостью до 100 А·ч, т.е. аккумулятор любого современного легкового автомобиля.

Следует иметь ввиду, что зарядное устройство и аккумуляторная батарея включаются встречно-параллельно (+плюс с +плюсом; -минус с -минусом), и ток заряда будет иметь место только при соблюдении условия — напряжение зарядного устройство должно быть выше чем напряжение на заряжаемой батареи, если напряжение зарядного устройство равно напряжению заряжаемой батареи ток заряда будет равен 0. Если напряжение на аккумуляторной батареи выше чем напряжение зарядного устройства — аккумулятор начнет разряжаться на зарядное устройство.

Несколько способов заряда автомобильных аккумуляторных батарей

Два из них основные и на их основе возможны комбинации:


Рис. 2 Способы заряда автомобильной аккумуляторной батареи

Заряд при номинальном постоянном токе Iз = 0,1 Сн или Iз = 0,05 Сн(рис. 2а).

Заряд при постоянном напряжении Uбз = 14,5±0,1 Вольт (рис. 26).


Рис. 3 Способы заряда автомобильного аккумулятора

Ступенчатый заряд при постоянном токе на каждой ступеньке, обычно двухступенчатый заряд при Iз1 = 0,1 Сн и Iз2 = 0,05 Сн (рис. 3в).

Смешанный заряд, сначала при постоянном токе Iз = 0,1 Сн, а затем при постоянном напряжении Uбз = 14,5±0,1 Вольт (рис. 3г).

Ускоренный заряд автомобильного аккумулятора

В экстремальных случаях, когда требуется быстро зарядить аккумулятор для автомобиля, проводят подзаряд батареи при увеличенном постоянном токе:

  • при 30-минутном заряде Iз = 0,7 Сн Сз = 0,35 Сн;
  • при 45-ти минутном заряде Iз = 0,5 Сн Сз = 0,37 Сн;
  • при 90 минутном заряде Iз = 0,3 Сн Сз = 0,45 Сн.

Для батарей, находящихся в длительной эксплуатации, ускоренный заряд проводить не рекомендуется. Это может стать причиной их выхода из строя.

Уравнительный заряд при постоянном токе — это длительный (не менее 10 часов) заряд током Iз = 0,1 Сн под обязательным контролем плотности, температуры и напряжения в каждой аккумуляторной банке. Он проводится как профилактический перед зимней эксплуатацией или при подготовке автомобиля к длительной поездке в зимний период, или как восстановительно — ремонтный для сильно разряженной автомобильной батареи в зарядно-разрядном тренировочном цикле. Уравнительный заряд обязательно предусматривает 2..3-х часовой перезаряд, в процессе которого плотность электролита и напряжение заряда в каждом аккумуляторе исправной и полностью заряженной батареи становятся одинаковыми.

Перезаряд — это уравнительный заряд батареи (при Iз = const; Uз = const; γэ = const) в течение 2…3-х часов после того, как плотность электролита и напряжение заряда перестают возрастать под действием постоянного тока заряда.

В отличие от заряда в стационарных условиях заряд аккумулятора на борту автомобиля может быть реализован от генераторной установки только при постоянном напряжении (Uз = 14,5 Вольт), но при ограничении максимального тока заряда, который не должен быть более чем Iз≤0,3 Сн. Это достигается подбором генератора и его регулятора напряжения к данному типу батареи и сезонной подстройкой регулятора. Из сказанного следует, что батарея, регулятор напряжения и автомобильный электрогенератор должны быть совместимы.

Зарядка автомобильного аккумулятора при минусовой температуре

Ремонт Авто

Многие современные автомобилисты, особенно в больших городах, не имеют возможность хранить своё транспортное средство в тёплых гаражных условиях. А некоторым приходится довольствоваться охраняемой стоянкой или парковкой возле подъезда многоэтажного дома. Это негативно влияет на состояние аккумулятора в зимний период, особенно, если эксплуатация машины по большей части связана с перемещением исключительно в черте города.

Буквально через 2-4 недели, остаточного заряда останется настолько мало, что может произойти одновременно два события. Машина откажется запускаться после очередной холодной ночёвки. А внутри корпуса замёрзнет вода. Замерзание жидкости очень опасно для пластин и активной массы. И чтобы этого не происходило, необходимо своевременно заряжать АКБ при помощи зарядного устройства.

Как проводить зарядку на морозе?

Практически все производители аккумуляторных батарей рекомендуют проводить заряд изделия в диапазоне температур от +15 до +25 градусов. Это идеальные условия для электролита и пачек пластин. Химический процесс протекает без дополнительного сопротивления, и не затягивается по времени.

Но, как уже было сказано выше, не всегда есть возможность это сделать в тёплых гаражных условиях. Специалисты

АвтоЕвроТрейд расскажут, как заряжать аккумулятор на морозе, чтобы это дало положительный эффект, и не привело к повреждению источника питания.

Полезные практические советы

Если вы купили специально «умное» зарядное устройство с функцией зимней работы, тогда все дополнительные советы можно пропустить, и просто включить этот режим, после подключения проводов к клеммам. Для всех остальных следующие советы:

1. Прогреть аккумулятор можно при помощи повышенного тока. В зависимости от фактической температуры за бортом, на это уйдёт от 30 минут до полутора часов. В этот момент можно использовать на 25-50% больший ток, чем рекомендован для зарядки именно для вашего источника питания. Но, как только батарея прогреется, ток необходимо уменьшить до номинального значения.

2. Мудрым способом зарядки будет подключение проводов сразу после поездки. Подкапотное пространство тёплое, батарея гарантировано прогрелась до необходимой температуры, и подвергать её увеличенному току нет необходимости. Если у вас современная импульсная зарядка от АЕТ, её можно смело ставить заряжать АКБ на всю ночь. Устройство самостоятельно остановит процесс, как только уровень заряда достигнет 100%.

3. Если фактическая температура ниже -15, зарядить АКБ полностью не получится. Он будет принимать заряд, пока подкапотное пространство не остынет. Но, даже небольшая порция энергии поможет утром нормально запустить двигатель своими силами. На следующий вечер повторите процедуру зарядки.

4. Особенно внимательно к уровню заряда необходимо относиться к кальциевым аккумуляторам. Они очень плохо переносят глубокий разряд. Если своевременно не компенсировать недостачу, изделие может полностью выйти из строя.

Если зарядка на морозе не помогает

В большинстве случаев, описанные способы прекрасно помогают заряжать АКБ в подкапотном пространстве на улице в слабые и средние морозы. Но, если так произошло, что несколько недель подряд стоят сильные морозы, ниже -15 градусов, тогда вам необходимо будет снять источник питания, и зарядить его в домашних условиях. В этом нет ничего страшного, кроме дополнительных действий, которые вы совершаете.

Да, это отнимает больше времени, но на 100% гарантирует, что заряд примется с первого раза и в полном объёме.

Какому автосервису доверить свой автомобиль — вопрос достаточно серьезный. Тем более, что СТО Николаева расположены во всех уголках города. Поэтому есть из чего выбрать. Вопрос только в качестве их услуг. …

Автомобильные тормоза – одна из самых важных частей транспортного средства. От эффективной работы тормозной системы зависит, сможет ли водитель безопасно пользоваться автомобилем. Техническая неисправность автомобиля – одна из причин совершения …

Стал раздражать шум во время езды в авто или желаете до совершенства довести машину? Компания Антишум предлагает воспользоваться нашими услугами. Обращение к нам гарантирует профессиональную консультацию и техническую помощь в …

Зарядка автомобильного аккумулятора — mneprosto

Зависимость плотности, уровня заряда и напряжения

г/см3 плотность электролитаU,Вt,С замерзания электролита% заряда

1,1

11,6

(-5 )

0
1,1211,7(-7)5
1,1512(-15)20
ниж. допус. предел 1,1812,15(-20)35
1,2112,35(-32)55
1,2412,55(-45)75
верх. допус. прдел 1,27

    

 Работающий автомобиль не  дозаряжает АКБ до 100%.

     В процессе работы исправного автомобиля, напряжение в бортовой сети поддерживается 13,9-14,4 В, а для полной зарядки АКБ необходимо 16,3-16,4 В. При этом заряженный на 70-85% аккумулятор вполне справляется со своими основными обязанностями. Однако при этом срок службы аккумулятора  уменьшается, а его резервная ёмкость (показывает, долго ли продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Эксперт скажет иначе: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °C. Чем выше результат, тем лучше) неизменно падает.

   Методы зарядки аккумуляторных батарей при постоянном токе и при постоянном напряжении равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. С точки же зрения глубины и полноты заряда первый способ лучше. Но этот способ требует большего времени и постоянного контроля за процессом заряда. Заряд аккумулятора при постоянстве напряжения хотя и не обеспечивает полного заряда батареи, позволяет поддерживать её в рабочем состоянии. Этим способом батарея заряжается и на автомобиле (13,9-14,4В). 
   Лучше не пожалеть времени и зарядить батарею при постоянстве силы тока.

Зарядка аккумулятора  при постоянном токе


   Зарядное должно выдавать до 17 В (необходимо 16,3-16,4 В). Для кислотных АКБ рекомендуется ток заряда равный 0,1Q (0,1 от номинальной ёмкости при 20-часовом режиме разряда). Это значит, что для батареи ёмкостью 55 Ач ток заряда должен быть равен 5,5 А. Зарядку начинать при оттаявшей АКБ, т.к. плотность будет завышена из-за замёрзшей воды. 

   Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство (крутилка). 

   Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда зарядное напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (2,75 А для батареи емкостью 55 Ач) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения.
   Кроме того, надо периодически измерять плотность и температуру электролита, а также напряжение батареи, чтобы вовремя определить конец заряда. Если в течение 2 часов плотность электролита и ток напряжение батареи остаются постоянными, а при заряде заметно бурное газовыделение — батарея полностью заряжена. Такое состояние наступает при зарядном напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита. Сразу после прекращения зарядки Vакб должно быть 14,7 В.
    Когда аккумулятор заряжается очень быстро, это плохой признак. Если аккумулятор начинает сильно кипеть при 13 – 14 В, а зарядка заканчивается по плотности 1,25 — аккумулятор имеет явно пониженную емкость. Причиной может быть сульфатация пластин. 

Добавлять готовый электролит или кислоту для повышения плотности НЕЛЬЗЯ! Единственным исключением может быть разбрызгивание электролита или его полная замена. Почему нельзя:

В свинцовой кислотной АКБ в электролите четыре химических элемента: свинец, сера, кислород и водород. При кипении электролита из него улетучиваются газы — водород и кислород (в соединении образуют дистилированную воду). Сера и свинец слишком тяжелы, поэтому из АКБ никуда не улетучиваются. Плотность электролита достигается за счёт его насыщения серой. При сниженной плотности электролита серы в нём меньше. Куда она делась? Ведь она не улетучилась. Она осела на свинцовых пластинах и при обычной зарядке не возвращается обратно в электролит. Это и есть сульфатация.

Работать АКБ при этом может еще долго (если не надо заводить машину в сильные морозы). 

    Если температура электролита при заряде поднимется выше + 45 °С, заряд прекратите и дайте электролиту остыть до+30 °С.
    Если в конце заряда плотность электролита окажется  больше требуемой,  долить в батарею  дистиллированной воды. 

  Доливка дистиллированной воды шприцем по 3-5 мл. в банку и только на полностью заряженный АКБ с контролем напряжения и плотности!
   Затем продолжить заряд в течение 15 мин. и снова проверить плотность электролита. Иногда может потребоваться несколько корректировок, прежде чем плотность электролита станет нормальной.

Зарядка аккумулятора при постоянном напряжении


   Обычные автомобильные автоматические зарядные устройства без каких-либо регулировок. В магазине недорогие и в широком ассортименте.

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. За 24 часа непрерывного заряда:

при напряжении 14,4 В батарея зарядится на 75-85 %
при напряжении 15 В — на 85-90 %
при напряжении 16 В- на 95-97 %. 


   Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3 -16,4 В. Для удовлетворительного (на 90-95 %) заряда современных не обслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью автоматических зарядных устройств, обычно имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4 ч-14,5 В, потребуется более суток. 
   

   В первый момент включения, зарядный ток может достигать большой величины, в зависимости от внутреннего сопротивления (ёмкости) батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда.
   По мере заряда напряжение на выводах аккумуляторной батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при её заряде, равного 14,4 + 0,1 В.
   

Ускоренный или форсированный заряд АКБ.


   Форсированный заряд АБ хотя и допустим, но старайтесь его избегать, потому что его повторение значительно снижает срок службы. 

   Метод аналогичен зарядке при постоянном токе, с той лишь разницей, что сила тока при зарядке превышает 10% от емкости аккумулятора. Берётся по максимальному току, выдаваемому зарядным устройством (редко перевышает 10-15А). Однако не следует превышать ток равный Q (55А). Перед зарядкой следует дать прогреться аккумулятору до комнатной температуры.
   

   Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор не снимая его с автомобиля ( не отсоединяя от бортовой сети)? 

   Да . Только при этом следует выполнять несколько рекомендаций: 
1) Автомобиль должен находиться в теплом гараже, по возможности сухом.
2) Перед началом зарядки следует несколько часов подождать в теплом гараже, чтобы отогреть аккумулятор.

3) В процессе подготовки к зарядке и во время неё, зажигание и все дополнительные электрические приборы, подключенные помимо зажигания, должны быть отключены или переведены в спящий режим.
4) Должен быть обеспечен стабильно хороший контакт зарядного устройства с аккумулятором. 
5) Следует подключать зарядное устройство к клемам АКБ в отключенном состоянии. Включать при максимально низком токе, после чего постепенно увеличивать силу тока заряда аккумулятора (если позволяет зарядное устройство). Необходимо максимально  снизить скачки напряжения при зарядке аккумулятора на автомобиле. 
6) Процесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого.

Первая зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора (речь идет о новом сухозаряженном аккумуляторе) подразделяется на:

  • Первую зарядку аккумулятора
  • Эксплуаиационную зарядку аккумулятора
  • Тренировочный цикл аккумулятора

Для первого заряда аккумулятора надо проделать следующее:

Во-первых, в аккумулятор надо залить электролит нужной плотности и не раньше чем через 20 минут и не позже 2-х часов после заливки проверить плотность электролита в каждой банке. Предварительно померив температуру электролита и внося поправки.

Если плотность понизилась не более чем на 0,03 по сравнению с плотностью, которой заливали аккумулятор, то аккумулятор можно будет в дальнейшем ставить на автомобиль.

Допускаются отклонение плотности электролита на 0,01.

Если температура электролита по истечении 2-х часов будет выше 30С, то надо дождаться пока температура электролита снизится до 30С в условиях умеренного климата и до температуры не выше 35*С в условиях тропиков.

Во-вторых, после того как температура электролита снизится аккумулятор можно ставить на первую зарядку.

Заряд аккумулятора всегда надо производить при вывернутых пробках и правильно подсоединенным к зарядному устройству. Положительную клемму аккумуляторной батареи присоединяют к положительному полюсу источника постоянного тока, а отрицательную — к отрицательному полюсу.

Ток заряда аккумулятора при первой зарядке составляет 0,10 номинальной емкости аккумулятора выраженной в ампер-часах. Для расчета тока зарядки конкретного аккумулятора надо его паспортную емкость разделить на 10, это и будет искомая величина зарядного тока в амперах.

В процессе первого заряда автомобильного аккумулятора через каждые 2 часа необходимо проверять напряжение аккумулятора, температуру и плотность электролита.

При повышение температуры электролита до 45*С, силу зарядного тока аккумулятора надо снизить вдвое и продолжать зарядку до того момента когда температура электролита понизится до 30—35°С. Если температура электролита не снижается, заряд аккумулятора надо на время прекратить.

Зарядка аккумулятора ведется до наступления сильного газовыделения во всех банках аккумуляторной батареи.

После начала сильного газовыделения напряжение и плотность электролита в банках аккумулятора должны оставаться неизменными в течение 2 часов.

Это признаки конца зарядки аккумулятора.

В процессе зарядки аккумулятора постепенно повышается плотность электролита и к концу заряда она принимает постоянное значение. Если в конце заряда плотность электролита окажется немного выше или ниже нормы, то ее следует довести до нормы, доливая электролит плотностью 1,4 или дистиллированную воду.

После доведения плотности до нормы зарядку аккумулятора следует еще немного продолжать для перемешивания электролита.

Время первого заряда аккумулятора будет зависеть от срока хранения его с момента изготовления. Если срок хранения батареи был не более года, то время первой зарядки аккумулятора будет длиться от 5 до 8 часов.

Таблица плотностей заряженного аккумулятора

Климатическая зонаПоказание ареометра заряженной АКБ
Темп. ниже -40* 1,31
Темп. до -40*С 1,29
Темп. до -30*С1,27
Южные районы 1,25
Тропики1,23

Эксплуатационная зарядка автомобильного аккумулятора

Периодическая эксплуатационная зарядка автомобильного аккумулятора проводится, как правило, на снятом с автомобиля аккумуляторе.

Снятый с автомобиля аккумулятор в первую очередь надо аккуратно протереть, особенно его верхнюю часть.

Перед тем как поставить аккумулятор на зарядку, надо открыть все газовые каналы у аккумулятора:

  • вывернуть пробки
  • и снять крышки банок

Затем проверить уровень электролита в банках и при необходимости довести его до нормы.

И после этого подключить аккумулятор к источнику постоянного тока.

Следует иметь ввиду, что когда аккумулятор частично разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Поэтому величину зарядного тока следует отрегулировать на номинал не выше 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше.

В процессе зарядки аккумулятора напряжение будет расти, а ток зарядки — уменьшаться.

Эксплуатационный заряд батареи ведется так же, как и первый заряд.

Зарядку аккумулятора надо вести до наступления обильного газовыделения во всех банках батареи. После начала обильного газовыделения напряжение и плотность электролита должны оставаться постоянными в течение 2 ч, это служит признаком конца заряда.

Помните — нельзя вести заряд большим током более 25 часов.

Потому что:

  • Электролит сильно нагреется и выкипит.
  • Пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга.

Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.

Иногда в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора требуется выровнять плотность электролита в банках. Делать это надо небольшим током. Например плотность электролита в разных банках разная (1.23, 1.25). Тогда, подключив аккумулятор к выпрямителю, и включив его, установите ток зарядки около 2А. (Надо ориентироваться по вольтметру: напряжение должно быть не выше 14V). Время такой зарядки до двух суток.

Такой же подзаряд автомобильного аккумулятора необходимо делать и после того, как аккумулятор был разряжен «в ноль» попытками завести двигатель. Зарядкой от генератора автомобиля не получится довести параметры аккумулятора до нормы и делать такой заряд следует от отдельного выпрямителя.

Делать такой заряд надо при первой же возможности и как можно раньше, пока не началась сульфатизация пластин в аккумулятое.

Тренировочный цикл заряд-разряд аккумуляторов

Для того чтобы аккумулятор прослужил дольше ему периодически надо делать, так называемый, тренировочный цикл заряд-разряд.

Тренировочный цикл состоит из двух частей:

  • из полного заряда аккумулятора, проводимого в соответствии с правилами зарядки, но без доводки плотности электролита в конце зарядки до нормы
  • и тренировочного разряда аккумулятора на нагрузку величиной тока равной 0,1 емкости аккумулятора.

Силу тока разряда нужно поддерживать постоянной в течение всего времени разряда аккумулятора. При разряде аккумулятора надо обязательно вести учет времени. Разряд аккумулятора надо прекратить при достижении напряжения 1,7 В на одной из банке батареи.

Через 4 ч после начала разряда надо замерить напряжение всех банок аккумулятора и температуру электролита. После снижения напряжения на одной из банок до 1,85 В, напряжение надо начинать замерять через каждые 15 мин, а при снижении напряжения до 1,75 В на этой банке — напряжение контролировать непрерывно, чтобы уловить конец разряда. Как только на банке напряжение упадет до 1,7 В, следует замерить напряжение всех аккумуляторов и аккумулятор отключить от разрядной цепи.

После прекращения разряда можно определить какую емкость отдал аккумулятор. Для этого умножим силу разрядного тока на время разряда — это и будет отданая батареей емкость.

После разряда аккумуляторную батарею вновь подвергают нормальному заряду.

Если отданная емкость батареи была не ниже 80%, то после повторного заряда батарею можно эксплуатировать или поставить на хранение.

Если отданная емкость батареи окажется менее 80%, надо повторить тренировочный цикл.

Чем опасна быстрая зарядка аккумулятора?

Чем опасна быстрая зарядка аккумулятора?

    

Иногда возникает потребность зарядить севший автомобильный аккумулятор в экстренном режиме, всего за два-три часа. В принципе это возможно, и некоторые так делают регулярно. Но многие автовладельцы не знают, что ускоренный или как его еще иногда называют «стремительный» заряд наносит аккумуляторной батарее большой вред.

 

Суть процесса зарядки такова, что сократить время подзарядки можно только путем значительного увеличения зарядного тока. Если в норме зарядка должна проходить при токе, который равен 1/10 от емкости батареи, то на практике при быстром заряде автолюбители устанавливают ток в несколько раз выше.

 

При этом слишком высокий ток заряда приводит к быстрому износу аккумуляторных пластин и полному выходу аккумулятора из строя. При таком варианте зарядки электролит быстро «закипает», начинается очень активное выделение водорода, температуру электролита также повышается – все это крайне негативно влияет на работу любого автомобильного аккумулятора.

 

С учетом этого специалисты не рекомендуют прибегать к такой процедуре часто. Даже несколько таких процедур могут привести к «смерти» аккумулятора и вам придется покупать новый. Даже когда, на первый взгляд другого выхода у вас нет, не стоит рисковать. Возможно, вы сэкономите некоторое время, но потом придется за это расплачиваться. Стремительный заряд большими токами существенно сокращает ресурс батареи. Долго ваша батарея не прослужит.

 

В экстремальных ситуациях, когда нужно срочно завести мотор, а аккумулятор сел лучше использовать зарядно-пусковые устройства. Они тоже работают при помощи больших токов, но, как правило, воздействие довольно коротко и направлено, главным образом, не на зарядку батареи, а на старт двигателя. Негативное воздействие на аккумулятор при этом гораздо меньше, чем при стремительной подзарядке.

Автоматическая зарядка автомобильного аккумулятора

Главная » Статьи » Автоматическая зарядка автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство – это прибор который заряжает аккумулятор. Как его выбрать? Какое ЗУ лучше? И что предлагает нам рынок? Обо всем этом написано ниже.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

На рынке существуют разные типы ЗУ для АКБ. Рассмотрим 8 вариантов плюс распространенную классификацию.

Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Импульсный зарядник для АКБ выполняет заряд током высоких частот. Приборы этого типа миниатюрны.

Выделяют следующие варианты импульсных ЗУ:

  1. Ручные – это зарядные устройства требующие управления человеком. Нужно настраивать руками силу тока, время зарядки и напряжение.
  2. Автоматические – это запрограммированные зарядники определяющие самостоятельно параметры батареи. Они способны автоматически регулировать весь процесс зарядки.
  3. Полуавтоматические или полуавтоматы – это зарядки выполняющие часть процессов на автомате. Контролировать время заряда придется в ручную.

Импульсная подзарядка АКБ идет в трех вариантах:

  1. Зарядка постоянным импульсным током.
  2. Наполнение энергией с помощью постоянного напряжения.
  3. Комбинирование двух выше приведенных вариантов.

Иногда случаются ситуации, когда автомобиль нужно завести прямо сейчас. Мощное импульсное “ЗУ” для АКБ делает это режимом «BOOST».

В момент покупки обратите на это внимание. С помощью БУСТА зарядка произойдет за 5-10 минут. Для запуска авто этого хватит.

Этот режим рекомендуется использовать в экстренных случаях. Частое использование приводит к порче электролита через 2-3 месяца.

Предпусковое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Оно требуется когда нельзя отцеплять АКБ от сети. Основной плюс – не нужно снимать батарею с машины. Запуск после подключения не возможен.

Пусковое устройство для АКБ

Позволяет в считанные минуты запустить движок!

Прибор компактный и прост в использовании! Достаточно подключить крокодилы пускового зарядника к клеймам АКБ. Произойдет генерация тока в нужном объеме и авто запустится.

Пуско зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Позволяет заряжать аккумулятор и запускать авто сразу же после подключения к сети.

Три под типа ЗПУ для АКБ:

  1. Бытовые – это зарядники которые используют в гараже. Работают от сети 12 вольт. На рынке есть 6-и вольтные аппараты. Так же способны запустить мотоцикл.
  2. Профессиональные – это приборы контактирующие с сетью 12-24 вольт.

Подобные устройства определяются по наличию толстых проводов.

Трансформаторное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Основной ключевой фигурой здесь является трансформатор. Его недостаток это габариты. Принцип работы заключается в снижении напряжение по принципу обычного преобразователя. То есть из высокого в низкое. В заряде батареи принимают участие большие зарядные токи.

Рекомендуется использовать в гараже!

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Авто ЗУ для 12-и вольтового аккумулятора регулируется программой. Умная электроника выполнит все по правильному алгоритму и убережет батарею от различных опасностей.

Данный аппарат заряжает и очищает АКБ от сульфата свинца. Подобное явление называю десульфатацией. Устройство имеет защиту от неправильного присоединения проводов и короткого замыкания клейм. За счет встроенного контроллера выбирается оптимальный режим зарядки.

Автоматические ЗУ имеют 4 типа работы:

  1. Режим подзарядки АКБ. Его этапы: Первым делом идет заряд до 14,6 вольт стабильным током 0,1 с (С – это емкость аккумулятора в АЧ). Потом идет заряжение напряжением 14,6 вольт. Это происходит до того момента пока ток не упадет до 0,02 С. Затем идет поддержание стабильным напряжением 13,8 вольт до достижения 0,01. В конце происходит до зарядка АКБ. Если напряжение упало до 12,7 В, выше описанная цепь повторяется.
  2. Десульфатация. Цикл работы: 5 секунд идет заряд током 0,1 С. Дальше следует 10-и секундный разряд током 0,01. Это происходит до достижения батареей напряжения 14,6 вольт. Затем происходит обычная зарядка.
  3. Тест Батареи. Подобный режим дает возможность выяснить, как сильно разряжен источник питания. После нагрузки током 0,01 С в течение 15 секунд идет измерение напряжение на контактах.
  4. Режим контрольно-тренировочного цикла. Происходит разряд АКБ до напряжение 10,8 вольт. Затем включается заданный режим. Получив данные о токе и времени зарядки, система определяет емкость батареи. Данные отобразятся на дисплее устройства.

Обычно выделяют два типа автоматических зарядных устройств.

5-ти этапное ЗУ

Вот что оно делает:

  • Заряжает АКБ до 80 процентов!
  • Выполняют полную зарядку пониженным током
  • Профилактически держит заряд на уровне 95-100%
  • Ликвидирует сульфатацию на пластинах
  • Делают диагностику батареи.
8-ми этапное автоматическое ЗУ

Прибор имеет восьми ступенчатый цикл зарядки.

Вот в чем заключается его работа:

  1. За счет заряда-разряда идет очищение пластин.
  2. Источник питания тестируется на работоспособность.
  3. АКБ заряжается до 80% емкости.
  4. Идет плавное до заряжение на сто процентов, с минимальным током.
  5. Выполняется проверка того на сколько хорошо АКБ держит зарядку.
  6. Ликвидируется всяческое расслоение электролита.
  7. Емкость поддерживается на максимуме.
  8. Осуществляется профилактический заряд до 95-100 процентов!
Вторая классификация ЗУ для АКБ

Виды настройки:

  1. Ручная – настраиваете все сами.
  2. Автоматическая – все что нужно уже настроено компьютерной программой.

По шкале зарядки аккумулятора автомобиля

Индикатор зарядки аккумулятора автомобиля бывают следующими:

  1. Стрелочными
  2. Светодиодными
  3. Цифровые

По типу подключения:

  1. Подключаемые от обычной сети в 220 вольт.
  2. Подключаемые к прикуривателю. Подобный тип наиболее удобен, так как имеет малые габариты и является переносным.

По длительности заряда автомобильного аккумулятора:

  1. Замедленные – выполняют зарядку в течение суток.
  2. Быстрые – выполняют заряд за 2-3 часа.
  3. Кондиционирующие. Обычно зарядные устройства с такой скорость заряжают АКБ в течение 1 часа.

Новинки зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Каждый год появляются новые ЗУ. Основной список новинок:

  1. CTEK MXS 7.0
  2. CTEK MXS 5.0 POLAR
  3. Bosch C7
  4. CTEK MXS 5.0
  5. Noco Genius G7200EU
  6. CTEK CT START STOP
  7. CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE
  8. CTEK MXS 3.8
  9. Bosch C3
  10. Noco Genius G3500EU
Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора лучше

Выбрать лучшее сложно. Все ЗУ отлично работают. Краткий обзор популярных моделей представлен ниже.

Оборонприбор ЗУ-75А

Данный тип зарядного устройства выполнен достаточно просто. Ничего мудреного в нем нет. Просто стоит трансформатор с переключением выводов повторной или вторичной обмотки. На корпусе за переключение отвечает тумблер 4А/6А. Помимо трансформатора в нем стоит диодный мост и измерительный прибор амперметр.

Этот прибор неприхотлив. Его можно оставлять в холодном, сыром гараже. Вряд ли он сломается.

По утверждениям производителя такой источник питания призван работать с девяносто амперными аккумуляторами. Но на практике это 65 ампер максимум!

Не стоит использовать зарядник для зарядки гелевых и AGM аккумуляторов. Это связано с тем, что в конце зарядки уровень напряжения на клеймах может быть около 15 вольт. Подобное напряжение чревато повреждениями для этих АКБ.

FUBAG MICRO 80/12

Среди многих других, подобный зарядник выделяется своей миниатюрностью. Он способен заряжать разные АКБ. Имеет много вариантов зарядки. Встроен режим сульфатирования. Благодаря нему можно зарядить полностью нулевой источник питания!

Кулон 715А

Особенность устройства заключается в наличии «блока питания». Когда автоматически ток не снижается на выходах, отключаясь при окончании процесса зарядки, а поддерживает определенный уровень напряжения на контактах.

Подобному режиму водители находят уйму применений. К примеру, можно запитать переноску на 12 вольт или оживить уже казалось негодные аккумуляторы.

Используя автоматическую зарядку, водителю нужно просто установить по амперметру самый большой ток заряда, определяемый из емкости аккумулятора.

Elitech УПЗ 30/120

Устройство работает с АКБ на 12-24 вольт. Прибор имеет два варианта зарядки:

1) Нормальный – позволяет работать с необслуживаемым аккумулятором;

 2) Быстрый  – дает возможность подзарядить свинцово-кислотные АКБ, потому что в нем имеется большой ток;

Наличие специального тумблера пускового режима вырубает автоматическую защиту. Это дает устройству отдавать в нагрузку целых 120 А. Для компактной модели зарядника это нормально.

FUBAG COLD START 300/12

Подобный зарядник весит всего 1,5 кг! Отдает ток до 50 А. Позволяет делать запуск в момент когда стартеру нужно мало тока.

Для выбора режима зарядки нужно нажать кнопку “mode”. После этого зарядник сам задаст нужные параметры. При желании напряжение и ток можно отобразить на основном дисплее. При неисправности появится сигнал об ошибке.

Лучшие производители зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

Ниже представлены марки зарядных устройств для АКБ.

Марки зарядных устройств:

  1. Airline
  2. Aiken
  3. Hyundai
  4. Катунь
  5. Кулон
  6. Кедр
  7. Юлмарт
  8. Сонар
  9. АШАН
  10. Зубр
  11. Беркут
  12. Ресанта
  13. Стек
  14. Электроника
  15. Ермак
  16. Imax
  17. Arduino
  18. Патриот
  19. Мерседес
  20. Полюс
  21. Telwin
  22. Калибр
  23. Сорокин

Лучшие зарядники автоматы и их краткий обзор

ОРИОН PW150

Простейший прибор, работающий со свинцово-кислыми аккумуляторами. Данная модель выделяется среди конкурентов! На передней панели содержится только пара индикаторов. Это лампочка заряда и диод активности зарядки.

Нулевые источники питания данный прибор, конечно, не может оживить, но тех, кто находится при смерти, вполне способен поднять на ноги!

Достоинства:

  1. Отлично работающая машина
  2. Цена
  3. Простота эксплуатации

Недостатки:

  1. Очень простой режим функционирования.
QUATTRO ELEMENTI I-CHARGE 10

Это зарядник высочайшего класса по вполне приемлемой цене. Спокойно справляется с подзарядкой АКБ емкостью до 100 Ач. Начальный процесс заряда идет током 6,5 А. Прибор постоянно считывает данный о состоянии аккумулятора и постепенно подбирает нужный для зарядки режим. То увеличивает, то повышает силу тока. При возникновении поломки прибор оповещает владельца.

Преимущества:

  1. Может оповещать о поломке
  2. Сенсорный экран
  3. Небольшая потребляемая мощность
  4. Имеет хорошее охлаждение

Недостатки:

  1. Небольшая подача тока 10 А
  2. Цена, несмотря на ее приемлемость.
SMART-POWER SP-25N PROFESSIONAL

Зарядник подзаряжает 12 и 24-х вольтовые АКБ

Используется в промышленных масштабах. Редко обычные водители приобретают себе этот прибор.

Плюсы прибора:

  1. При маленьких размерах выдает хорошую производительность
  2. Простое управление понятное для каждого
  3. Влагостойкий корпус
  4. Цифровой дисплей
  5. Наличие индикатора заряженности

Недостатки устройства:

Лучшие зарядные устройства с ручным типом регулирования

Данные аппараты имеют ручное управление. Подходят для реанимации нулевых АКБ.

Зарядное устройство KOLNER KBCH 4

ЗУ способно подзаряжать батареи на 12 вольт. Имеется вмонтированный узел, защищающий от замыкания. Определение зарядки идет через специальные индикаторы.  Используя подобный зарядник, придется постоянно наблюдать за током и следить, чтобы электролит не выкипел.

Плюсы подобного автомобильной батареи:

  1. Реализована защита от короткого замыкания.
  2. Надежно и долговечно.
  3. Зарядник выполнен в удобном корпусе.

Недостаток:

  1. Придется постоянно посматривать, как заряжается АКБ.
Зарядное устройство СОНАР УЗП-210

Данный прибор имеет современную начинку в корпусе девяностых годов. Модель в обращении очень простая. Обладает двумя режимами на 12 А и 6 А.  Зарядка идет по стандартному циклу: быстрый заряд, выравнивание тока до стандартных значений. Дальше идет переход в буферный режим, а затем происходит стабилизация напряжения.

Преимущества:

  1. Высокий пусковой ток.
  2. Малые габариты.
  3. Авто зарядка, но с параметрами которые нужно выполнять вручную.

Минусы:

Минусов найти не удалось.

Зарядное устройство ЗПУ 135

Это трансформаторное пуско зарядное устройство, настраиваемое вручную. Максимальный зарядный ток 13 ампер. Ток пуска – 140 А. Обычные водители редко пользуются подобным монстром. Обычно оно применяется в крупных конторах.

Преимущество:

  1. Высокая мощность.
  2. Простое управление.
  3. Приемлемая цена.

Минусы:

  1. Отсутствие защиты от замыкания.

Как выбрать зарядку для автомобиля?

  1. Определите какими параметрами обладает источник питания. Особенно напряжение и номинальный ток. Будьте внимательны, новый зарядник должен давать ток на 12-15% больше чем номинальный ток АКБ. Выходное напряжение должно составлять 12 в.
  2. Выберите ценовой диапазон. Сколько готовы заплатить.
  3. Если машина будет выезжать из гаража в холодное время года, лучше возьмите пуско-зарядной прибор.
  4. Проверьте наличие кнопки BOOST. Кнопка дает возможность уже через несколько минут зарядки заводить движок автомобиля. Подобный режим особенно востребован зимой.
  5. Если предполагается выполнять зарядку часто, лучше приобрести зарядник любого популярного бренда.

Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

В некоторых случаях можно подумать, что барахлит подзарядник. Но это не всегда так. Некоторые зарядники попросту не приспособлены заряжать нулевые АКБ. Здесь требуется остаточное напряжение.

Пару вещей на которые нужно обратить внимание:

  1. Убедится в том, что зарядный прибор способен заряжать не только аккумулятор средней посаженности, но и полностью разряженный.
  2. Проверьте предохранители, если есть такая возможность.
  3. Если напряжение зарядника находится ниже 13 вольт либо оно сильно прыгает, это означает что он сломан.
  4. Присоедините к клеймам зарядного устройства любой прибор на 12 вольт, например лампочку. Если она горит, то зарядник рабочий, если нет, то сломан.
  5. Проверьте целостность проводов и их крепление. Если по проводу не проходит ток, значит причина в нем.

Проверить зарядное устройство можно используя эти советы. Если вы плохо шарите в электронике, то лучше всего отнести прибор мастеру в сервисный центр.

Как работает зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Процесс зарядки аккумулятора автомобиля проходит следующим образом. Зарядной прибор преобразует напряжение сети в 220 вольт в необходимое для зарядки аккумуляторов. Дальше на клеймы аккумулятора через провода, идущие от мощного ЗУ подается постоянное напряжение. Оно может быть пульсирующим или сглаженным и превышает разность потенциалов между электродами.

Благодаря этому ток течет внутри АКБ в направление противоположном разряду. Частицы молекулы кислорода «продавливаются» из кадмия и проникают через слой электролита на свое прежнее место. Подобное позволяет восстановить емкость.

Химический состав пластин во время заряда и разряда меняется. Электролит является некой средой где проходят катионы и анионы. Скорость, с которой проходит ток в нутрии АКБ влияет на скорость восстановления свойств пластин и скорость заряда.

Процессы идут быстро, это вызывает сильное выделение газов и нагрев. Подобное может повредить ценные пластины.

Малый ток зарядки удлиняет процесс восстановления емкости. Частое использование медленного заряда увеличивает сульфатацию пластин и снижает емкость. В связи с этим необходимо учитывать мощность зарядника и нагрузку подаваемую на АКБ.

Условия зарядки автомобильного аккумулятора

Не стоит пользоваться ЗУ во влажном месте или в непроветриваемом помещении. Пары выделяемые в процессе подзарядки вредны для организма.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?

Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора?

Пользование любым зарядником хоть автоматическим, хоть ручным сводится к 5-и основным вещам:

  1. Присоединение проводов к аккумулятору.
  2. Включение ЗУ.
  3. Выставление определенных режимов.
  4. И включения рубильника для начала заряда.
  5. Отключение зарядного устройства.
Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Алгоритм зарядки автомобильного аккумулятора:

  1. Сначала ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации.
  2. Отыщите хорошо проветриваемое помещение.
  3. Убедитесь, что в помещение не будет ни каких источников огня.
  4. Если вы собираетесь заряжать АКБ вне автомобиля, отсоедините провода.
  5. Вытащите батарею.
  6. Перенесите батарею с помощью специальных ручек в подготовленное место.
  7. Очистите клеймы с помощью пищевой соды и воды.
  8. Не прикасайтесь к белому налету, это застывшая серная кислота.
  9. Открутите пробки на АКБ.
  10. Налейте дистиллированную воду в каждое отверстие до нужного уровня. Это следует делать если батарея не обслуживаемая.
  11. Закройте пробки, если аккумулятор не оборудован пламегасителями положите на пробки мокрую тряпку. Если крышки запечатаны, не трогайте их.
  12. Расположите зарядной прибор на максимальном расстоянии от батареи.
  13. Установите переключатель выходного напряжения ЗУ в положения передачи напряжения. Если на ЗУ есть регулятор, установите его на минимальный уровень.
  14. Присоедините провода зарядника к батареи в соответствии с полярностью.
  15. Подключите прибор к сети.
  16. После зарядки отсоедините вилку от розетки.
  17. Отсоедините провода от источника питания.
  18. Поставьте батарею на место в автомобиль.
  19. Присоедините провода транспортного средства.
Кабель для зарядных устройств автомобильных аккумуляторов

Традиционно для зарядников используются два кабеля, сечением не менее 1 мм. Цвета проводов обычно красный «+» и черный «-». В действительности можно брать провода любого цвета, главное соблюдайте полярность.

Для удобства на конце кабеля необходимо прикреплять зажим по типу крокодила. Это позволит проводу надежно держаться и касаться контактов аккумулятора.

Правила эксплуатации зарядных устройств

Правила эксплуатации зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

  1. Используйте ЗУ вдали от открытого огня, горящей сигареты и др.
  2. Оберегайте зарядник от влаги и сырости
  3. Заряд батареи производите в проветриваемом помещении
  4. Выполняйте заряд только целых АКБ
  5. В момент зарядки не отцепляйте клеймы от источника питания
  6. Избегайте соприкосновения клейм друг с другом
  7. Перед зарядкой убедитесь, что провода не повреждены
  8. Не нужно уменьшать или удлинять провода для подключения зарядного устройства
  9. Работу с АКБ выполняйте в перчатках и специальных очках
  10. Не давайте ЗУ и АКБ детям
  11. При сильном ощущении запаха электролита может быть взрыв. Будьте аккуратны. Не пытайтесь отцепить клеймы от аккумулятора, есть вероятность искры. Проветрите помещение. Затем отсоедините провода.

Полностью автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов

Привет всем, в этой статье я расскажу, как можно сделать простой импульсный стабилизатор, который может быть использован в качестве автомобильной зарядки, источника питания или лабораторного блока питания.Эта схема отлично заточена под зарядку автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 вольт, но стабилизатор универсальный, поэтому им можно заряжать любые типы аккумуляторов, как автомобильных, так и всяких других, даже литий-ионных, если они снабжены платой балансировки.Схема зарядного устройства состоит из 2-х частей, блока питания и стабилизатора, начнём пожалуй со стабилизатора.Стабилизатор построен на популярного шим-контроллера TL494, позволит получить выходное напряжение от 2-х до 20 вольт, с возможностью ограничения выходного тока от 1 до 6 ампер, при желании ток можно поднять до 10 ампер.Процесс заряда будет осуществляться методом стабильного тока и напряжения, это наилучший способ для качественной и безопасной зарядки аккумуляторов. По мере заряда аккумулятора ток в цепи будет падать и в конце процесса будет равен 0, следовательно нет опасности перегрева аккумулятора или зарядного устройства, так что процесс не требует человеческого вмешательства.Возможно также использования этого стабилизатора в качестве лабораторного источника питания.

Теперь несколько о самой схеме

Это импульсный стабилизатор с шим-управлением, то есть КПД куда больше, чем у обычных линейных схем. Транзистор работает в ключевом режиме управляясь шим-сигналом, это снижает нагрев силового ключа. Основной транзистор управляется маломощным ключом, такое включение обеспечивает большое усиление по току и разгружает микросхему ШИМ.По сути это аналог составного транзистора. Транзистор нужен с током на менее 10 ампер, возможно также использование составных транзисторов прямой проводимости. Регулировка выходного напряжения осуществляется с помощью переменного резистора R9, для наиболее точной настройки желательно использовать многооборотный резистор, притом очень советую использовать резистор с мощностью 0.5 ватт.Нижним резистором можно установить верхнюю границу выходного напряжения, а подбором соотношения резисторов R1, R3, устанавливается нижняя граница выходного напряжения.Для более быстрой и точной подстройки этот делитель может быть заменён на многооборотный подстроечный резистор сопротивлением от 10 до 20 ком. За ограничение тока отвечает переменный резистор R6, верхнюю границу выходного тока можно изменить подбором резистора R4.

Обратите внимание на чёткое срабатывание функции ограничения, даже при коротком замыкании, ток не более 6.5 ампер. Регулируется довольно плавно, если использовать многооборотный резистор.

Токовый шунт или датчик тока…, тут хотел бы обратить ваше внимание на то, что входные и выходные земли разделяются шунтом, обратите на это внимание при сборке. В качестве шунта можно использовать отрезок нихромовый проволоки с нужным сопротивлением. В моём же варианте было использование snd-шунты, которые можно найти на платах защиты аккумуляторов от ноутбука. Номинальное сопротивление шунта 0.5 ом +- 50%. При токе в 6 ампер такой шунт справляется очень даже не плохо.Силовой дроссель…  Сердечник взят из выходного дросселя групповой стабилизации компьютерного блока питания, обмотка состоит из 30 витков, намотана двойным проводом, диаметр каждого составляет 1 мм. Тут важен один момент, количество нужно будет подобрать в зависимости от рабочей частоты генератора и материалов магнитопровода. Не верно подобранный дроссель приведёт к сильному нагреву силового ключа при больших токах, это легко понять по характерному свисту при токах в 2-3 ампера, если свист присутствует, то нужно увеличить рабочую частоту генератора.Для этих целей сопротивление резистора R2 снижается до 1 ком и последовательно ему подключается многооборотный подстроечный резистор на 10 ком, таким образом частоту генератора можно менять в пределах от 50 до 550 кГц.

После настройки на нужную частоту, подстроечный резистор выпаивается, измеряется его сопротивление, прибавляется к полученному числу сопротивление дополнительного резистора в 1 ком и сборка заменяется одним постоянным резистором близкого сопротивления. Этим настройка завершена…

Силовой диод VD1 очень советую — шотки, с напряжение не менее 60 вольт и током от 10 ампер. При токах в 3-4 ампера тепловыделения почти не наблюдается, если же собираетесь гонять схему на больших токах, то нужен радиатор. Возможно и применение обычных импульсных диодов с нужным током.В качестве источника питания может быть задействован либо импульсный блок питания, либо сетевой трансформатор дополненный диодным выпрямителем и сглаживающим конденсатором. В обоих случаях постоянное напряжение с источника питания должно быть не менее 16\17 вольт и ток до 10 ампер.

Я использовал обыкновенный трансформатор с диодным мостом. Ну вот вроде и всё, всем спасибо за внимание, печатка находиться в архиве.Архив к статье; скачать…

Автор; АКА Касьян

Как заряжать аккумулятор правильно, сколько времени

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см3, а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

  1. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  2. Очистите поверхность корпуса батареи от грязи и электролита. Для этого можно воспользоваться водным раствором обычной пищевой соды, приготовленного в соотношении 1 столовая ложка соды на стакан воды. Сода используется для нейтрализации электролита, который, как известно, состоит из серной кислоты, разбавленной дистиллированной водой.
  3. Очистите клеммы аккумулятора от окисла. Правильно делать это ножом или наждачной бумагой с крупным зерном абразива.
  4. Вытрете верхнюю плоскость корпуса аккумулятора.
  5. Выверните из аккумулятора пробки.
  6. Проверьте уровень электролита. При недостаточном уровне долейте в батарею дистиллированную воду, чтобы уровень электролита стал выше отметки минимально допустимого количества. Если ваш аккумулятор не имеет отметок уровня, сделайте так, чтобы поверхности электролита была на несколько миллиметров выше верхнего края пластин электродов.
  7. Соблюдая полярность, подключите выход зарядного устройства к клеммам аккумулятора.
  8. Включите зарядное устройство.
  9. Если вы пользуетесь неавтоматическим устройством, отрегулируйте выходные параметры зарядного устройства.
Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:

  1. При постоянной силе тока. Этот метод используется для уравнительной и для форсированной зарядки.
  2. При постоянном напряжении. Включает в себя 2 подвида – модифицированный заряд (немного уменьшающий силу тока в начале зарядки) и постоянная подзарядка.
  3. Автоматический (комбинированный). Происходит в 2 стадии. На первой идет заряд током постоянной силы равной 1/10 от номинальной емкости. После достижения напряжения батареи 14,4–14,8 V включается заряд при постоянном напряжении, при этом зарядный ток уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Этот метод избавлен от недостатков двух первых способов. Он поддерживает оптимальную скорость заряда, исключая превышения напряжения, ведущие к гидролизу и опасному газообразованию.

Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля при помощи зарядного устройства

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет? Что понадобиться для зарядки? Как правильно заряжать? Вот на эти вопросы мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем материале.  

Что понадобиться для зарядки аккумулятора?

Для зарядки аккумулятора автомобиля вам потребуется зарядное устройство (ЗУ). Этот прибор ещё называют выпрямитель, поскольку ЗУ осуществляет преобразование переменного тока в постоянный. Если вы ещё не имеете ЗУ, то читайте про выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. А здесь мы только вкратце расскажем о выборе зарядного устройства для вашей аккумуляторной батареи.

При выборе ЗУ для автомобильного аккумулятора нужно учесть следующие моменты:

  • режимы для различных типов АКБ. Самые распространённые аккумуляторы типа WET с жидким электролитом. Ещё есть AGM, GEL. В случае двух последних нужно специальное ЗУ или универсальное с режимом для этих батарей. Для WET годятся все устройства;
  • выходное напряжение. Этот параметр нужно подбирать в зависимости от номинального напряжения вашего аккумулятора. Некоторые модели устройств позволяют заряжать батареи с различным напряжением (6/12/24В). Для распространённых автомобильных батарей 12В выходное напряжение должно быть не менее 16 вольт. Этого будет достаточно для полной зарядки АКБ;
  • ток зарядки. Это значение подбирается в зависимости от номинальной ёмкости батареи. Он должен быть не менее 0,1 от номинальной ёмкости. Лучше если будет небольшой запас, чтобы зарядное устройство не работало на пределе своих возможностей.

Как правило, зарядное устройство представляет собой саму схему выпрямителя в корпусе, вилку для подключения в сеть 220В и провода с крокодилами для подключения к аккумулятору.

Допустим, ЗУ вы приобрели. Теперь о том, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Но сначала несколько слов по технике безопасности.

Советуем также прочитать материал про то, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля. Вернуться к содержанию  

Меры безопасности при зарядке аккумулятора

Процедуру зарядки не следует проводить в квартире, особенно если у вас маленькие дети. Аккумулятор нужно заряжать в проветриваемом помещении. Если такой возможности нет, то делайте это на балконе. Главная опасность заключается в выделении водорода при зарядке АКБ. Вместе с кислородом он образует взрывоопасную смесь. Поэтому в помещении должна быть хорошая вентиляция, чтобы водород не накапливался.

Помните, что вблизи аккумулятора, стоящего на зарядке, нельзя что-то поджигать, курить, резать металл с образованием искр и т. п.

Кроме того, важно помнить, что электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество опасное для здоровья человека. При работе с электролитом следует одевать перчатки и защитные очки, чтобы он не попал на кожу или в глаза. В идеале нужно рядом держать 10%-й раствор пищевой соды для нейтрализации кислоты. Вернуться к содержанию  

Как правильно заряжать АКБ

Для начала ответ на вопрос, а нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля при зарядке? В принципе, это необязательно. Можно отключить клеммы и заряжать его прямо на автомобиле. Но для правильной зарядки аккумулятора автомобиля лучше его снять. Все работы будет проводить значительно удобнее и не придётся тянуть провода к автомобилю, чтобы включить в сеть зарядное устройство.

Внимание! Не следует проводить зарядку в помещении с высокой влажностью. Аккумуляторная батарея и зарядное устройство должны быть сухими.

В самом просто случае зарядка АКБ будет выглядеть следующим образом. Выкручиваете пробки на банках аккумулятора, прикрываете ими отверстия, чтобы не происходило выплёскивания электролита. Подключаете крокодилы ЗУ к выводам аккумулятора с соблюдением полярности (красный на плюс, чёрный на минус). Включаете зарядное устройство на автомат и оставляете так на ночь. Для стандартных батарей ёмкостью 55─60 А-ч зарядка будет продолжаться 8─10 часов. В режиме «автомат» устройство само отключит зарядку при достижении аккумулятором необходимых параметров.

По окончании зарядки закрутите пробки и протрите поверхность АКБ раствором пищевой соды в воде для нейтрализации остатков кислоты и грязи. Это снизит саморазряд батареи.

Теперь, когда как правильно заряжать аккумулятор автомобиля в общем виде, поговорим о различных режимах зарядки.

Есть два режима зарядки АКБ:

  • постоянным током;
  • с постоянным напряжением.

Вернуться к содержанию  

Зарядка аккумулятора постоянным током

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, используя постоянный ток? Идея здесь заключается в том, что зарядка делится на несколько этапов. На каждом из них поддерживается определённое значение силы тока. При этом значение силы тока должно постоянно контролироваться и при необходимости корректироваться. Здесь вам понадобится мультиметр для контроля напряжения на выводах аккумулятора.

Сам процесс зарядки постоянным током делится на несколько этапов:

  • первый этап. Сначала устанавливаем ток, равным 0,1 от номинальной ёмкости АКБ. Для батареи 55 А-ч это составит 5,5 ампер. В таком режиме заряжаем до напряжения на выводах АКБ 14,4 вольта;
  • второй этап. При напряжении 14,4 вольта в аккумуляторе резко активизируется процесс электролиза воды и начинается выделение водорода. Поэтому снижаем ток заряда в два раза (до 2,5 ампер), чтобы снизить интенсивность кипения и продолжить зарядку;
  • третий этап. При достижении напряжения на выводах 15 вольт, ток заряда уменьшаем ещё в два раза (до 1,2 ампер) и продолжаем зарядку. Раз в два часа проверяйте напряжение и ток. Если их значения не меняются, аккумулятор полностью заряжен.

К преимуществам этого способа следует отнести то, что аккумулятор получает полный заряд и восстанавливает свою ёмкость практически на 100 процентов. Недостаток заключается в том, что нужно постоянно контролировать процесс.

Вернуться к содержанию  

Зарядка аккумулятора с постоянным напряжением

Идея этого метода заключается в том, что напряжение на выводах аккумулятора будет стремиться выровняться с напряжением на выводах зарядного устройства. Степень зарядки АКБ при этом будет зависеть от величины подаваемого напряжения. Батарея будет полностью заряженной при падении силы тока до 200 мА, и процесс зарядки будет остановлен. Этот процесс не требует контроля со стороны человека. В таком режиме работают практически все зарядные устройства в режиме автоматической зарядки.

Что касается времени зарядки АКБ при постоянном напряжении, то значения здесь примерно следующие:

  • Напряжение 14,4 вольт. Через сутки степень заряда аккумулятора (номиналом 12 вольт) будет около 80 процентов;
  • Напряжение 15 вольт. За те же 24 часа степень заряда составит около 90 процентов;
  • Напряжение 16 вольт. За то же время батарея будет заряжена практически на 100 процентов.

В зарядных устройствах имеется защита от повышенного тока. В начале зарядки ток может иметь большие значения, и защита снижает его до безопасных величин. Дополнительно можете прочитать статью про напряжение аккумулятора автомобиля. Вернуться к содержанию  

Ускоренная зарядка АКБ

Ускоренная зарядка аккумулятора выполняется в тех случаях, когда батарее нужно вернуть часть ёмкости очень быстро. К примеру, вам нужно ехать на работу, а аккумулятор сел. Тогда и пригодиться ускоренная зарядка.

Сейчас многие зарядные устройства имеют режим зарядки Boost. В этом режиме сразу подаётся увеличенный ток и за 20 минут батарея набирает ёмкость, достаточную для запуска двигателя. В принципе, необязательно наличие режима Boost в ЗУ. Главное, чтобы была возможность регулировки тока. Тогда вы вручную сможете выставить требуемое значение.

Помните, что нельзя ставить больше 30 процентов от штатного тока зарядки. Если в штатном режиме вы заряжаете батарею на 6 ампер, то в ускоренном режиме не ставьте больше 8 ампер. Это вызывает быстрый износ пластин и сокращение срока службы АКБ.

Используйте режим ускоренной зарядки только в экстренных случаях, когда это действительно необходимо. Если такой необходимости нет, то заряжайте АКБ в штатном режиме. Если постоянно заряжать аккумулятор в режиме Boost, то он очень скоро исчерпает свой ресурс.

Вернуться к содержанию  

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

В основном окончание зарядки аккумулятора мы определяем по показаниям ЗУ или по напряжению на выводах АКБ. Но по ним не получится определить точную степень зарядки АКБ. Чтобы узнать, насколько заряжен аккумулятор, нужно измерить плотность электролита. Для этого существует такой прибор, как ареометр. Стоит он недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Советуем обязательно иметь его в хозяйстве.

Измерять плотность электролита следует во всех банках. Подробнее об измерении плотности и в целом об электролите читайте в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля». На полностью заряженном аккумуляторе электролит имеет плотность 1,28─1,3 гр./см3. У полностью разряженного аккумулятора значение плотности составляет около 1,1 гр./см3.

Ниже можно посмотреть таблицу зависимости плотности электролита от степени зарядки АКБ:

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,1111,78,40-7
1,1211,768,546-8
1,1311,828,6812,56-9
1,1411,888,8419-11
1,1511,94925-13
1,16129,1431-14
1,1712,069,337,5-16
1,1812,129,4644-18
1,1912,189,650-24
1,212,249,7456-27
1,2112,39,962,5-32
1,2212,3610,0669-37
1,2312,4210,275-42
1,2412,4810,3481-46
1,2512,5410,587,5-50
1,2612,610,6694-55
1,2712,6610,8100-60

По этим значениям после замера плотности вы сможете точно узнать, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

В общем-то, и всё, что хотелось сказать о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Остаётся лишь ещё раз напомнить о соблюдении техники безопасности. Перед тем как самостоятельно заряжать АКБ, имеет смысл спросить совета у более опытных автолюбителей. Зарядное устройство и ареометр следует иметь свои. Это не так дорого и они всегда пригодятся при эксплуатации автомобиля. Если у вас есть вопросы или дополнения к статье, пишите их в комментариях ниже.

Вернуться к содержанию

Быстрая зарядка автомобильного аккумулятора — Морской флот

Аккумулятор время от времени требует подзарядки. Химические процессы, происходящие в батареях, к сожалению, до сегодняшнего дня не способны набирать количество электроэнергии, способное обеспечивать работоспособность автомобиля и всех его устройств вовсе без подзарядки. Даже современные необслуживаемые источники питания иногда необходимо подзаряжать, особенно в случае забытых включенными электроприборов или освещения в машине.

Общие условия проведения процедуры и обеспечения безопасности

Очень важно соблюдать правила и технику безопасности при подзарядке аккумулятора. Как правило, для того чтобы зарядить устройство, его отключают от цепи автомобиля, вынимают из штатного места и устанавливают на ровную поверхность. Место установки не должно быть под углом, так как жидкий электролит может пролиться от наклона или при закипании. Кроме того, положение не должно быть приближено к источникам тепла или огня.

Помещение, в котором производится зарядка аккумулятора должно хорошо проветриваться, чтобы испарения электролита, содержащие кислотные пары, не скапливались. В противном случае они могут существенно навредить дыхательным путям и слизистым оболочкам человека или животного. Запрещено осуществлять процедуру в жилом помещении.

Перед началом процесса необходимо подготовить аккумулятор:

  • Во-первых, его нужно очистить от всевозможных загрязнений.
  • Во-вторых, измерить плотность электролита в банках батареи. По полученным показателям можно довольно быстро точно определить степень его заряда (показатель 1,28 г/см2 соответствует стопроцентному заряду, 1,20 – 50%. 1,10 – 10%).

Все работы с электролитом (выкручивание пробок, замер плотности, переноска аккумулятора) необходимо производить в высоких резиновых перчатках повышенной плотности. Серная кислота, содержащаяся в электролите, может нанести вред одежде, предметам и здоровью. При попадании жидкости на кожу ее необходимо смыть большим количеством воды и мылом.

  • В-третьих. Жесткой щеткой очистить клеммы аккумулятора от окисления и загрязнения. Для улучшения контакта можно воспользоваться наждачной бумагой.

Следует быть предельно осторожным, так как замыкание на клеммах может привести не просто к выходу батареи из строя, но и к воспламенению устройства.

  • В-четвертых, при подключении к зарядному устройству необходимо соблюдать полярность.

Порядок зарядки батареи

Можно найти множество способов и методов, как зарядить источник питания вашего автомобиля. Большинство из них достаточно спорны и неоднозначны. Например, есть как сторонники, так и противники подзарядки батареи без отсоединения от сети автомобиля. И те и другие приводят здравые и обоснованные аргументы. Поэтому все «неклассические» методы, не соответствующие традиционным рекомендациям, могут использоваться автолюбителями исключительно на свой страх и риск и под свою персональную ответственность.

Основными способами зарядки аккумулятора выступают:

В первом случае зарядка должна происходить под постоянным контролем человека. При этом ток должен соответствовать 1/10 части емкости аккумулятора (если аккумулятор имеет показатель в 60 А/час, чтобы его зарядить нужен ток до 6А). Необходимо следить за постоянным поддержанием такой силы тока, проверяя ее каждые 2 часа.

Современные зарядные устройства способны самостоятельно контролировать эту характеристику, подзаряжая аккумулятор.

Когда напряжение достигнет 14,4 В, ток нужно снизить вдвое, а при достижении 15 В – еще вдвое. Аккумулятор можно считать полностью заряженным, когда показатели силы тока и напряжения перестанут изменяться.

Автономный вариант не требует присмотра. Однако, необходимо точно определить необходимые величины напряжения. Несоблюдение параметра приведет к недозарядке или перезарядке аккумулятора, что одинаково плохо. Рекомендуемое напряжение 14,4 В. При достижении показателя силы тока 1 А, напряжение следует довести до 15 В.

В среднем такая зарядка занимает около 12 часов. А чтобы полностью зарядить необслуживаемый аккумулятор, может потребоваться до трех суток!

Быстрая подзарядка

Но что делать, если необходимо быстро зарядить севший аккумулятор автомобиля и нет 12 часов на обычную процедуру? Например, если аккумулятор сел, а ехать необходимо. Очевидно, что в такой ситуации поможет экстренная подзарядка, после которой батарея будет способна запустить двигатель автомобиля, остальное доделает генератор.

Чтобы произвести подзарядку быстро, аккумулятор не снимается со штатного места. Отсоединяются только клеммы. Процедура выглядит следующим образом:

  1. Выключить зажигание автомобиля.
  2. Снять клеммы.
  3. Подсоединить провода зарядного устройства таким образом: «плюс» к «плюсу» аккумулятора, «минус» к «массе».
  4. Включить зарядное устройство в сеть 220 В.
  5. Выставить максимальное значение тока.

Через 20 (максимум 30) минут отключить устройство для зарядки. Такого времени при максимальной мощности должно хватить, чтобы зарядить аккумулятор для запуска двигателя автомобиля.

Пользоваться таким способом лучше всего лишь в случаях отсутствия возможности обычной зарядки.

Информационный сайт о накопителях энергии

Каждый автомобилист хоть раз в жизни сталкивался с проблемой – нужно ехать, а аккумулятор разрядился. Причины могут быть разными, результат один. Как можно быстро зарядить автомобильный аккумулятор? Достаточно обеспечить пуск двигателя, в дальнейшем аккумулятор получит энергию через генератор от работающего мотора.

Как быстро зарядить автомобильный аккумулятор

Случилось по то или иной причине вы обнаружили, что автомобиль не заводится. Включили приборную панель – тускло горят индикаторы. Поворот ключа и слышно, как слабо проворачивается коленвал, мотор не заводится. Прикурить не у кого. Попутчиков, чтобы завести с толкача, нет. Как быстро, хотя бы немного, зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Но каждый уважающий себя современник не расстается с ноутбуком, имеет адаптер питания. А это 18-19 В. В запаснике нужно найти лампочку на 12 В мощностью 5-50Вт. Лампа нужна, чтобы ограничить ток заряда в схеме на фото.

Для контроля тока в цепь можно включить амперметр.

В домашних условиях быстро зарядить аккумулятор можно, воспользовавшись сетевой розеткой переменного тока. Для того чтобы выпрямить ток в схеме с лампочкой на 220 В последовательно устанавливается диод на 3 А напряжением 400-1000 В, от него ток идет на + клемму аккумулятора. Вместо диода в цепь, как выпрямитель, можно поставить мост или конденсатор. Важно выпрямить ток и снизить напряжение наполовину. Конденсат берется только пленочный, рассчитанный на напряжение больше 400 В. Минус аккумулятора проводом соединяют с другим штырем вилки. Как только вставим вилку в розетку, по линии потечет ток, достаточный, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Другим подручными способом может послужить запуск с толкача, если дорога с уклоном. Раскрутить передние колеса можно на месте при помощи троса, сделав упор под задние.

Предлагаем посмотрите видео, как зарядить аккумулятор от блока питания от ноутбука.

Как быстро зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

По всем инструкциям для полной зарядки устройство заряжается силой тока 0,1 от емкости батареи в течение 10-12 часов. Для этого нужно снять устройство с автомобиля, установить параметры тока зарядки, контролировать процесс.

Зарядить севший аккумулятор быстро, в течение 20 минут, можно обычным ЗУ в режиме Boost. Как минимум, потребуется розетка, если зарядник питается от сети. Режим предусматривает использование зарядного тока силой 30% от величины емкости. Так, для аккумулятора емкостью 60 Ач, ток зарядки будет 18 А. Аккумулятор можно оставить на месте, положительную клемму ЗУ и АКБ соединить. Второй контакт зарядного закрепить на массу. Но быстро заряжать АКБ не рекомендуется. Этим сокращают срок службы аккумулятора и разрушают пластины.

Как зарядить автомобильный аккумулятор авто быстро и правильно? Его нужно полностью вынуть из машины, поставить на твердую поверхность и подключить зарядное устройство в режиме Boost. После быстрого заряда необходимо провести полный, рассчитанный на стандартный ток и напряжение, сроком 10-13 часов.

Чтобы быстро зарядить АКБ авто можно использовать беспроводное зарядное устройство, которое называется бустер. Такой зарядник обеспечит запуск двигателя, если аккумулятор разряжен. В период пробега зарядится и аккумулятор. Как скорую помощь устройство используют в морозные дни.

Как быстро зарядить необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемый кальциевый аккумулятор имеет саморегулирование. В момент, когда батарея разряжена, электролит слабый. Подать большой ток нельзя, произойдет вскипание, а выхода паров нет, возможна внутренняя деформация.

Зарядное устройство для необслуживаемого аккумулятора особое. Оно имеет ограничение зарядного тока и прямой и импульсный режим зарядки. Разрядить необслуживаемый аккумулятор глубоко можно несколько раз, и восстановить его будет невозможно. Быстрая зарядка им противопоказана, причем самодельное ЗУ не подходит. В период зарядки контролируется ток и напряжение.

Вот была история…

Поводом для этой статьи стал случившийся недавно с журналистом Kolesa.ru, а точнее, с вашим покорным слугой – любопытный эпизод. Приобрел я с месяц назад немолодой, но дешевый отечественный автомобильчик – в качестве второго, на убой к дачной стройке.

Волею обстоятельств, машина была оставлена на неделю практически там же, где и куплена, а когда пришла пора перегнать автомобиль на постоянное место жительства, обнаружилось, что аккумулятор разрядился… Разрядился всерьез – первый поворот ключа вызвал короткий «всхлип» стартера, второй – стук втягивающего реле, а третий не порождал и того – только лампочки на «приборке» едва заметно мерцали…

По заверениям продавца, вся электропроводка у машины была полностью исправна, аккумулятор – свежий, поэтому мне не пришло в голову перед простоем снять клемму с батареи. Но салонная лампочка осталась гореть, в результате чего ситуация вышла неприятная – инструментов (даже ключа на 10, чтобы снять батарею!) – нет, прикуривающих проводов с крокодилами – нет, автовладельцы, к которым я подходил с просьбой о прикуривании, помочь не могли или не хотели… В итоге за спасением пришлось обратиться к бывшему владельцу машины – благо он проживал рядом, и, как выяснилось, катался в тот момент по району на своем новом приобретении – десятилетнем Лансере.

Бывший владелец приехал, но прикуривательных проводов не привез – вместо этого открыл багажник и извлек два грязных и жеваных полутораметровых «хвоста». Один из них был одножильным – такими ведется проводка в стенах к розеткам, второй – многожильным шнуром от старого холодильника… Сечение этих «соплей» в 1,5–2 квадратных миллиметра и грубо зачищенные и потемневшие от окислов охвостья не позволяли прикурить двигатель категорически, от слова «совсем»! Однако ситуация разрешилась благоприятно – вот только совсем не так, как можно было ожидать.

Бывший владелец со знанием дела соединил аккумуляторы двух машин этими «соплями» и на всякий случай попробовал повернуть ключ – в ответ, естественно, не раздалось даже щелчка стартера. После чего подмигнул мне, заверив, что все будет «чики-пуки», завел свою машину и расслабился, прикурив сигаретку.

На мой пустой аккумулятор пошел заряд – напряжение генератора 14,5-14,8 вольт – однако, как подсказывает логика и электротехника, полностью высосанную батарею таким способом нужно было бы заряжать как минимум несколько часов! Неужели мой помощник планировал тарахтеть до вечера?! Это было бы достаточно странно с учетом того, что в машине помощника сидели его жена и ребенок, а раскорячились мы, перегородив дворовый проезд… Однако растягивать процесс до логично необходимого он не собирался – не более, чем через 10 минут (подчеркиваю – ДЕСЯТЬ!) провода были отключены и смотаны, а первый же поворот ключа завел мотор!

Что произошло?

Произошло, на первый взгляд, невероятное… Классическая электротехника вообще и аккумуляторная наука в частности говорят, что заряжается типовой свинцовый аккумулятор током в 10% от емкости в течение 10-12 часов. Соответственно, 55-ампер-часную батарею даже током 10-15 ампер нужно было наполнять ну хотя бы несколько часов! Однако, «заряжали» мы ровно 10 минут, и ток явно не превышал вышеупомянутое значение, а то и был меньше – с учетом тонких проводов и отвратительного контакта хило намотанных друг на друга окисленных жил…

То есть, получается, имел место эффект не зарядки, а некого «пробуждения» только-только впавшей в летаргическое забвение батареи. Кратковременный десятиминутный процесс никак не мог восполнить утраченную батареей энергию – однако как-то сумел её «взбодрить», помог «мобилизовать внутренние ресурсы». Звучит это, признаюсь, странно: здравый смысл не одобряет подобную псевдонаучную терминологию – «разбудить», «взбодрить»… Аккумулятор понимает только два вполне научных термина – «зарядить» и «разрядить», а все остальное – лирика…

Мистика на продажу

Лирика лирикой, однако именно на вышеупомянутом эффекте работают китайские «зарядные гаджеты для блондинок». Небольшие коробочки с парой-тройкой аккумуляторов от сотовых телефонов внутри или набитые «пальчиками» формата АА – из таких приборов выходит штекер прикуривателя, и именно через прикуриватель они якобы заряжают севшую автомобильную батарею.

С точки зрения любого, худо-бедно разбирающегося в электротехнике, такие девайсы – профанация и обман, но парадокс заключается в том, что иногда они все же способны сработать – в ситуациях, подобной вышеописанной. На свежесевшей батарее – 8-10 вольт, на «магической коробочке» – 12-13. После подключения её к прикуривателю она начинает гнать ток на стартерный аккумулятор – ток слабенький и совершенно неспособный его зарядить. Но способный «разбудить» и «взбодрить»!

Безусловно, работа таких устройств крайне нестабильна, и помогут они только при определенном совпадении факторов, благодаря чему и заслужили справедливое клеймо мошеннических. Но в ряде случаев, когда аккумулятор свежий сам по себе и разрядился буквально «вот-вот», даже коробочка с пальчиковыми батарейками, воткнутая в прикуриватель, способна его воскресить!

Что говорит наука?

Собственно, при всей странности происходящего, наука должна это как-то объяснять….

Описанная ситуация не является ни чудом, ни мистификацией – она мне хорошо знакома – рассказал Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

Тут имеет место не эффект зарядки аккумулятора, а эффект зарядки конденсатора – а конденсатором большой емкости аккумулятор также отчасти является. Если в полностью разряженную батарею подать ток 10-15 ампер на непродолжительное время, то полноценного заряда, разумеется, не произойдет. Но аккумулятор все же наберет некоторое количество энергии, достаточной, чтобы запустить мотор! Это «короткая» энергия, как в конденсаторе – она запасается в разряженной батарее на непродолжительное время . То есть сразу после отключения проводов от машины-донора нужно заводить мотор, аккумулятор которого вы «взбадривали» – если вы по каким-то причинам протянете 10-15 минут, этот «быстрый заряд» исчезнет, и запуск не удастся.

Собственно, пользоваться таким методом – иначе говоря, производить «полевую экспресс-зарядку» от другой машины тонюсенькими проводками, если нет возможности прикурить мощными специальными кабелями с «крокодилами» – можно. И порой – вполне успешно! Но важно учитывать два момента:

  1. Успешная быстрая зарядка аккумулятора, как конденсатора, возможна не всегда – влияет общее состояние разряженной батареи, время, которое она простояла разряженной, температура на улице.
  2. После успешного пуска таким методом аккумулятор остается пустым и требует полноценной зарядки – либо при помощи зарядного устройства, либо длительным пробегом по загородной трассе. Если этого не сделать, наутро высока вероятность снова не завестись!

2 Простой способ подзарядки автомобильного аккумулятора домашним электричеством

Зарядка автомобильного аккумулятора домашним электричеством может вас сбить с толку. Но да, вы можете заряжать автомобильный аккумулятор домашней электричеством. Есть много способов зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства.

Удивительно, но большинство автовладельцев не знают, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Если вы не знаете, не беспокойтесь.

В наше время люди действительно часто бывают дома и работают из дома.Люди также хотят содержать свои машины дома. Если вы один из этих мужчин, то этот урок поможет вам оставаться дома. Я покажу вам, как можно зарядить автомобильный аккумулятор домашним электричеством.

Итак, давайте узнаем правильный способ:

Как заряжать автомобильный аккумулятор от бытовой электросети Как зарядить автомобильный аккумулятор домашним электричеством

Прежде всего, нужно помнить, что автомобильный аккумулятор — это важная часть автомобиля. Без автомобильного аккумулятора ваша машина никуда не денется.Вот почему вы всегда должны стараться заботиться о своем автомобильном аккумуляторе. Помните, что автомобильный аккумулятор протекает и мертвые элементы являются хорошей практикой для поддержания хорошего состояния автомобильных аккумуляторов.

Существует два способа зарядки автомобильного аккумулятора домашней электричеством: бытовой инвертор и другой способ зарядки автомобильного зарядного устройства. Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора, вам необходимо подготовить автомобильный аккумулятор, правильно настроить соединение и дать ему время для зарядки.

Способы зарядки автомобильного аккумулятора от бытовой электросети:

Метод 1. Использование домашнего инвертора

Да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора.Домашний инвертор — это устройство, которое может обеспечивать питание электроприборов. Бытовой инвертор или домашний инвертор похож на аккумулятор, который потребляет энергию и передает ее, когда это необходимо.

В настоящее время домашние инверторы стали более доступными и намного более мощными, чем раньше. Обычно в домашнем инверторе используется свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В. Хотя домашний инвертор составляет 12 В, домашний инвертор может быть совместим с большим диапазоном напряжения.

Удивительно, но если вы используете домашний инвертор для зарядки автомобильного аккумулятора, автомобильному аккумулятору потребуется меньше времени для полной зарядки, чем зарядному устройству.Но вы всегда должны помнить, что домашние изобретатели или бытовые инверторы не предназначены и не предназначены для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Не следует часто использовать этот метод для зарядки автомобильного аккумулятора. Если вы слишком часто заряжаете автомобильный аккумулятор домашней электричеством, автомобильный аккумулятор может испытывать колебания напряжения. Однако вы можете следить за процессом зарядки в экстренных случаях. Этот процесс зарядки автомобильного аккумулятора проще и доступнее.

Шаг 1. Настройка подключения

Всякий раз, когда вам нужно зарядить автомобильный аккумулятор, вы должны обратить внимание на соединение.Если аккумулятор и зарядка не подключены правильно, аккумулятор не может заряжаться должным образом.

  • Перед настройкой подключения убедитесь, что ваш домашний инвертор не подключен к источнику питания. Мы подключимся к источнику питания после правильного подключения всех соединений. Если ваш домашний инвертор подключен к источнику питания, он может повредить аккумулятор.
  • После того, как вы проверили домашний инвертор, теперь вам нужно подключить заземляющий или отрицательный кабель аккумулятора к черному проводу домашнего инвертора.
  • Вам необходимо подключить положительный кабель аккумулятора к красному разъему положительного выходного порта домашнего инвертора.
Шаг 2: Подайте питание от домашнего инвертора

Если у вас есть домашний инвертор, вы можете знать, что домашний инвертор использует прямую мощность вашей домашней розетки.

  • Перед включением источника питания необходимо правильно проверить все соединения.
  • Если все соединения между автомобильным аккумулятором и домашним инвертором в порядке.После этого вам нужно включить инвертор в розетку дома.

Помните, если соединительные провода подключены неправильно или неправильно, автомобильные аккумуляторы могут взорваться. Взрыв автомобильного аккумулятора — это общая масса; Я уверена, ты этого не хочешь. Даже если автомобильный аккумулятор не взорвался, автомобильный аккумулятор может столкнуться с некоторыми серьезными проблемами, включая утечку кислоты из аккумулятора и т. Д. Итак, вам нужно быть особенно осторожным при зарядке автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора.

Шаг 3. Дайте аккумулятору зарядиться и завершите работу

После того, как вы правильно соединили все соединения и подключили инвертор, вам просто нужно изменить его положение.

Зарядите автомобильный аккумулятор с помощью бытового инвертора; для полной зарядки может потребоваться меньше времени. Для полной зарядки аккумулятора требуется около 1,5–2 часов.

Вы уже знаете, что домашний инвертор или бытовой инвертор — это источник высокого напряжения. Вот почему, если вы хотите быстро зарядить, этот метод может вам помочь. Но не стоит часто заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора. Этот метод может помочь вам в аварийной ситуации.

Метод 2: Использование автомобильного зарядного устройства Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного зарядного устройства.

Каждый раз, когда вы покупаете автомобильный аккумулятор или автомобиль, вы должны купить совместимое автомобильное зарядное устройство.И, конечно же, убедитесь, что вы должны купить автомобильное зарядное устройство, подходящее для вашего автомобильного аккумулятора.

При покупке автомобиля вы получите рекомендации по зарядному устройству и инструкции по считыванию зарядных устройств от производителей автомобилей. Так что вам не о чем беспокоиться. Современные автомобильные зарядные устройства более совершенные и хорошо оснащенные.

Одна особенность современного автомобильного зарядного устройства, которая вам понравится, потому что зарядное устройство автоматически разряжается после полной зарядки аккумулятора.Используя современное зарядное устройство, вы можете перезарядить автомобильный аккумулятор кислотой.

Шаг 1. Подготовьте автомобильный аккумулятор к зарядке

Правильно подготовьте автомобильный аккумулятор к зарядке. Убедитесь, что вы используете совместимое автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора.

  • Во-первых, нужно принять меры безопасности.
  • В том месте, где вы ставите автомобильный аккумулятор, тщательно проверьте поверхность. Убедитесь, что поверхность чистая и сухая, а не влажная.
  • Прежде чем подключать любой провод, вы должны прочитать руководство пользователя зарядного устройства, чтобы понять его правильно.
Шаг 2: Извлеките автомобильный аккумулятор и очистите

Снять автомобильный аккумулятор относительно просто. Если вы автовладелец, надеюсь, вы уже знаете, как вынуть аккумулятор из машины. Другое дело, если автомобильный аккумулятор загрязнен или вы долгое время не чистили аккумулятор, следует очистить аккумулятор и клеммы аккумулятора.

Для тех, кто не умеет снимать аккумулятор с автомобиля. Выполните следующие шаги:

  • Чтобы извлечь автомобильный аккумулятор, вы должны открыть капот вашего автомобиля.
  • Открыв капот автомобиля, вы увидите свой автомобильный аккумулятор. Теперь отключите провод аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный (черный цвет) провод, а затем отсоедините положительный (красного цвета) провод.
  • Теперь вы просто достаете аккумулятор из машины.

Если после извлечения автомобильного аккумулятора вы заметили, что автомобильный аккумулятор необходимо очистить, очистите его. Если на поверхности автомобильного аккумулятора слишком много грязи, это может повлиять на поглощаемую мощность аккумулятора. Вот почему вам в первую очередь необходимо очистить поверхность аккумулятора.

Есть быстрые способы очистки поверхности аккумулятора:

  • Самый простой способ очистить поверхность аккумулятора — это протереть поверхность наждачной бумагой, чтобы очистить поверхность аккумулятора.
  • С помощью пищевой соды и влажной ткани вы можете очистить аккумулятор, потерев его как следует.
  • Смешайте воду и пищевую соду в стакане, затем нанесите на батарею и протрите зубной щеткой.
Шаг 3. Настройка зарядного устройства и подключения аккумулятора

Настройка подключения такая же, как и для первого метода.Но, как я сказал ранее, вам следует быть более осторожными при настройке подключения батареи.

  • Прежде всего, убедитесь, что автомобильное зарядное устройство не подключается к розетке дома.
  • Теперь вы подключаете автомобильный аккумулятор к зарядному устройству. Отрицательный провод или провод заземления (черный цвет) необходимо подключить к отрицательному порту зарядного устройства вашего автомобиля. Положительный (красного цвета) провод необходимо подключить к положительному порту зарядного устройства. Лучше помнить, что обучение правильному процессу заземления автомобильного аккумулятора необходимо каждому автовладельцу.
  • Проверьте все соединения между автомобильным аккумулятором и автомобильным зарядным устройством. Если все в порядке, следует аккуратно подключить зарядное устройство к розетке дома.
  • Если вы выполните весь процесс правильно, то соединение между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством полностью настроено для зарядки.

Внимание при подключении:

При работе с зарядкой автомобильного аккумулятора нужно помнить, что с этим нужно быть осторожным, особенно при зарядке автомобильного аккумулятора домашней электричеством.

  1. После того, как вы установили соединение между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством, не касайтесь провода руками.
  2. Могут быть короткие замыкания, поэтому вы должны это заметить.
  3. Выполните соединения правильно; в противном случае в соединении может возникнуть пожар.
Шаг 4. Дайте аккумулятору зарядиться и завершите работу

После правильного подключения нужно дать батарее заряд и дождаться полной зарядки.Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства занимает больше времени, чем от бытового инвертора.

Ваш автомобильный аккумулятор может работать от 3 часов до 8 часов и даже больше; Время зарядки зависит от емкости и напряжения автомобильного аккумулятора вашего источника питания. Если вы используете современное автомобильное зарядное устройство, вы получите уведомление, когда аккумулятор будет полностью заменен. Итак, современное зарядное устройство может помочь вам не перезарядить автомобильный аккумулятор.

Вы также можете узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор домашним электричеством, на YouTube:

Советы по безопасности при замене автомобильного аккумулятора

Как известно, автомобильный аккумулятор — это аккумуляторная батарея.Самый распространенный автомобильный аккумулятор — это свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор содержит водородно-кислородные газы, которые могут взорваться. Еще одна вещь, содержащаяся в автомобильном аккумуляторе, — это серная кислота, которая может вызвать серьезные ожоги. А кислоту из аккумулятора лучше перед работой нейтрализовать. Я уверен, что вы не хотите опасной и серьезной ситуации, когда вы работаете с автомобильным аккумулятором. Итак, вы должны принять надлежащие меры безопасности.

Советы по безопасности при замене автомобильного аккумулятора

Следуйте этим советам по безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора:

  • Носите защитные очки или защитные очки.
  • Носите соответствующую одежду, чтобы защитить лицо, руки и тело.
  • Положите на аккумулятор влажную тряпку.
  • Убедитесь, что вентиляционные колпачки аккумулятора плотно закрыты, чтобы они не упали.
  • Убедитесь, что место установки автомобильного аккумулятора хорошо проветривается.
  • Не забывайте хранить аккумулятор в недоступном для детей месте.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки

Зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки довольно просто и легко.Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки, вам понадобится автомобильное зарядное устройство. Процесс зарядки автомобильного аккумулятора от сетевой розетки практически не отличается от зарядки с помощью зарядного устройства. Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор в машине, но как автомеханик я рекомендую вам вынуть автомобильный аккумулятор, а затем зарядить его. Поместите автомобильный аккумулятор для зарядки на улице или в гараже.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки

Вот процесс зарядки автомобильного аккумулятора от сетевой розетки:

Шаг 1: Мера безопасности

Примите надлежащие меры безопасности.Вы должны носить защитные очки или защитные очки. Обязательно носите одежду, закрывающую лицо и руки.

Еще нужно убедиться, что рядом с автомобильным аккумулятором нет бензина или легковоспламеняющихся веществ, таких как тряпки, бумага. Поверхность автомобильного аккумулятора должна быть сухой и чистой.

Шаг 2: Добавьте в аккумулятор дистиллированную воду

После того, как вы примете соответствующие меры безопасности, вам необходимо долить дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор, пока вода не покроет внутренние пластины аккумулятора.Не переполняйте аккумулятор дистиллированной водой.

Шаг 3. Подключение к зарядному устройству

Автомобильный аккумулятор и зарядное устройство должны быть правильно подключены. Подключите красный кабель зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора. Подсоедините черный кабель зарядного устройства к отрицательному полюсу аккумулятора. Вам следует несколько раз пошевелить соединением, чтобы убедиться, что соединение работает правильно и безопасно.

Шаг 4: Завершите

Теперь вам просто нужно подключить зарядное устройство к розетке.И оставьте аккумулятор на зарядку.

Помните, что соединение между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством является наиболее важным. Итак, следуйте инструкциям правильно и неуклонно.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q: Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора?

Ответ: Да, зарядка автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора безопасна. Но вы должны помнить, что частая зарядка автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора — это плохо, что может повредить элементы автомобильного аккумулятора.Если у вас нет другого выхода, вам следует заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора. Как известно, все производители автомобильных аккумуляторов рекомендуют заряжать автомобильный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства.

В: В чем разница между домашним инверторным аккумулятором и автомобильным аккумулятором?

Ответ: Основное различие между домашним инверторным аккумулятором и автомобильным аккумулятором заключается в величине подаваемого тока. Автомобильные аккумуляторы могут постоянно содержать огромное количество тока и производить его в электронной системе автомобиля.С другой стороны, домашний инвертор не может выдерживать больших токов, и он вырабатывает меньший ток, чем автомобильный аккумулятор.

В: Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Ответ: Измеряя напряжение автомобильного аккумулятора, вы можете определить, полностью ли он заряжен. Для того, чтобы определить аккумулятор вашего автомобиля, вам понадобится вольтметр. Показания вольтметра покажут вольты автомобильного аккумулятора. Если вольтметр показывает напряжение примерно от 12,7 до 12.9 вольт, это означает, что ваш аккумулятор полностью заряжен. Для автовладельцев рекомендуется регулярно проверять аккумулятор. Если вольтметр показывает напряжение в диапазоне от 12,4 до 12,8, это напряжение означает, что аккумулятор вашего автомобиля в хорошем состоянии. Если напряжение автомобильного аккумулятора превышает 13,8, это означает, что автомобильный аккумулятор слишком заряжен. Перезарядка автомобильного аккумулятора вредна для автомобильного аккумулятора.

В: Могу ли я зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства?

Ответ: Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства.Портативное зарядное устройство отличается от автомобильного зарядного устройства. Во-первых, вам нужно знать разницу между автомобильным зарядным устройством и портативными стартерами (также известными как портативное зарядное устройство, аварийный усилитель, прыжковые коробки, перемычка для аккумулятора). Для зарядки аккумулятора автомобильное зарядное устройство необходимо подключить к бытовой розетке. С другой стороны, портативные зарядные устройства не нужно включать в бытовую розетку или где-нибудь еще. Используя портативное зарядное устройство, вы можете заряжать автомобильный аккумулятор в любом месте и в любое время. Кто знает, когда вам нужно подзарядить автомобильный аккумулятор, поэтому я всегда рекомендую иметь в машине портативный пусковой механизм.

Заключительное слово

Это полное руководство по зарядке автомобильного аккумулятора домашней электроэнергией. Если вы будете следовать этому процессу зарядки аккумулятора, вам не нужно быть профессионалом, но вам нужно быть более осторожным.

Но не стоит часто заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора. Автомобильный аккумулятор может быть поврежден и разрядиться, если вы часто заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью инвертора, источника питания или розетки. Этим процессам вы можете следовать только в аварийной ситуации.

Правильные меры безопасности являются обязательными, если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор. Следуйте советам по безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора, чтобы избежать случайных совпадений. И если вы не делали этого раньше, то вам следует быть более осознанным.

Теперь твоя очередь

Я буду рад получить известие от вас.

Какой метод вы использовали для зарядки автомобильного аккумулятора?

Дайте нам знать в комментарии ниже.

Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если вы узнаете что-нибудь новое из моего поста.

Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня.

Привет,
Я Аарон Джонсон. Я специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога. Я люблю проводить анализ и находить решения из реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас. Я особенно анализирую автомобильную промышленность и даю пояснения. Если вам нужны промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу вам помочь сразу.

новых аккумуляторов для электромобилей заряжается всего за пять минут

Залейте!

Hot Minute

Завод в Китае произвел автомобильный аккумулятор, который можно полностью зарядить всего за пять минут, сообщает The Guardian .

Батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и произведены китайским производителем Eve Energy.

Однако есть одна большая загвоздка: хотя технически аккумуляторы можно полностью зарядить всего за пять минут, зарядные устройства для электромобилей, используемые в настоящее время, не будут достаточно мощными, чтобы зарядить их за такое время.

Зарядные устройства нового поколения, однако, могут раскрыть свой потенциал — если мы нанесем удар по дорогостоящему и повсеместному строительству инфраструктуры.

Диапазон Тревога

Tesla возглавила усилия по разработке сети быстрых зарядных устройств, способных заряжаться быстрее, чем зарядные устройства конкурентов. Для того, чтобы наверстать упущенное, потребуются значительные суммы инвестиций, но Guardian сообщает, что StoreDot уже работает с нефтегазовой компанией BP над модернизацией своих 18 200 заправочных станций с включением устройств быстрой зарядки в течение следующего десятилетия.

«Преградой номер один для внедрения электромобилей больше не является стоимость, это беспокойство по поводу дальности», — сказал британской газете генеральный директор StoreDot Дорон Майерсдорф.«Вы либо боитесь застрять на шоссе, либо вам придется сидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя в точности похож на заправку [бензинового автомобиля], все это беспокойство уходит ».

Электроды с наночастицами

В батареях используются полупроводниковые наночастицы, а не графит, что позволяет ионам быстрее проходить вперед и назад. Чтобы снизить стоимость этих электродов до тех, которые используются в существующих литий-ионных батареях, StoreDot планирует построить эти полупроводники из кремния.

Долговечность может быть проблемой. По словам Майерсдорфа, батареи сохраняют 80% емкости только после 1000 циклов зарядки.

ПОДРОБНЕЕ: Аккумуляторы для электромобилей с пятиминутным временем зарядки [ The Guardian ]

Подробнее об электромобилях: VW демонстрирует прототип футуристического автомобильного зарядного робота

Futurism Readers : Узнайте, сколько вы можете сэкономить, переключившись на солнечную энергию на UnderstandSolar.com. Регистрируясь по этой ссылке, Futurism.com может получать небольшую комиссию.

Аккумулятор для электромобиля можно зарядить всего за пять минут

Фото: StoreDot

Хотя будущее, полное электромобилей, — это захватывающая предпосылка, трудно преодолеть длительное время зарядки — обычно час или даже больше — которое требуется между каждым использованием. Теперь у израильского стартапа StoreDot может быть решение, которое сделает зарядку электромобилей такой же быстрой и простой, как заправку традиционного автомобиля.Их литий-ионные аккумуляторы могут заряжаться всего за пять минут и уже зарекомендовали себя в мобильных телефонах, дронах и совсем недавно в двухколесном электромобиле.

Генеральный директор

StoreDot, Дорон Майерсдорф, объясняет, почему это нововведение так важно: «Преградой номер один для внедрения электромобилей больше не являются затраты, это беспокойство по поводу дальности действия… Вы либо боитесь, что застрянете. на шоссе, или вам нужно будет посидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя в точности похож на заправку, все это беспокойство уходит.”

Фото: Stock Photos from Morrowind / Shutterstock

Пятиминутная зарядка аккумулятора означает больше, чем устранение неудобств — это может помочь стандартизировать более экологичные поездки на электромобилях. StoreDot оценивает, что они смогут произвести батарею, которая будет проезжать 100 миль за пятиминутную зарядку к 2025 году, используя уже имеющуюся технологию. Эта улучшенная батарея должна быть подкреплена общей модернизацией зарядных станций, реализация которой займет некоторое время, даже если улучшенные батареи станут доступными раньше.

Но как компании удалось добиться такого радикального повышения эффективности? StoreDot объясняет, что в их литий-ионных батареях графит заменен полупроводниковыми наночастицами. Это устраняет предыдущий барьер, при котором ионы замыкают аккумулятор накоротко, пытаясь пройти через графит. Теперь ионы могут быстро проходить через наночастицы, чтобы накапливать заряд.

Аккумулятор

StoreDot кажется воплощением мечты как экологам, так и любителям электромобилей, но они не единственные, кто проводит это исследование.Tesla — еще одна заметная компания среди десятков организаций, также работающих над улучшенной батареей. Революционная батарея StoreDot и острая конкуренция в отрасли могут означать, что в ближайшем будущем мы можем ожидать больше инноваций для улучшения электромобилей.

Израильский стартап StoreDot разработал литий-ионный аккумулятор, способный зарядить автомобиль всего за пять минут.

Фото: Стоковые фотографии из moreimages / Shutterstock

Пятиминутная зарядка аккумулятора означает больше, чем устранение неудобств — это может помочь стандартизировать более экологичные поездки на электромобилях.

Фото: Стоковые фотографии от Buffaloboy / Shutterstock

StudioDot: StoreDot | Facebook | Twitter | LinkedIn
ч / т: [The Guardian]

Статьи по теме:

Haliade-X от GE — самая мощная в мире оффшорная ветряная турбина

МЭА объявляет, что солнечная энергия теперь является самой дешевой формой энергии

Студент создает оригинальные солнечные панели из пищевых отходов

Архитекторы во всем мире объявляют чрезвычайную ситуацию в области климата и биоразнообразия и что-то предпринимают для ее устранения

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *